Tεύχος 47 - February 2018 by ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΌΧΗΜΑ & YouTruck.gr

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

2,90 €

772241

199003

TGX MY2018

ΛΙΟΝΤΑΡΙ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ Η ναυαρχίδα φορτηγών της MAN έρχεται με αναβαθμισμένες σε εξοπλισμό και αισθητική καμπίνες

Mercedes-Benz TopFit Daylight + Πώς το φως βελτιώνει την εγρήγορση των οδηγών και συνεπώς την ασφάλεια

Dacia Dokker Van

Οδηγούμε το vanette που βάζει την Dacia γερά στο «παιχνίδι» της κατηγορίας

έος κανονισμός της Ν ΕΕ θα απαγορεύει την εβδομαδιαία ανάπαυση εντός της καμπίνας!

MAN TGX PerformanceLine

Ο συλλεκτικός τράκτορας παραδόθηκε στον Έλληνα ιδιοκτήτη του, την εταιρεία Ταφιάδης Trans ΕΠΕ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε. 3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 4

2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

www.mercedes-benz.com/roadefficiency

Βασικός Εξοπλισμός: Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας και Εφίστασης Προσοχής + Active Brake Assist 4 + Σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Κατεύθυνσης Η ασφάλεια είναι το άθροισμα των κύριων χαρακτηριστικών μας. Το Active Brake Assist 4 και το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης διατίθενται προαιρετικά, με όφελος τιμής σε συνδυασμό με τα Safety Packs. Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε στη Mercedes-Benz Ελλάς.

Έρχεται στην Πάτρα το 2018 Μια Έκθεση Επαγγελματικών στην πόλη σου! Για πρώτη φορά μια διοργάνωση μετατρέπεται σε... καραβάνι και ταξιδεύει σε όλες τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας για να φέρει κοντά στον επαγγελματία όλα τα νέα επαγγελματικά οχήματα και τις τάσεις της αγοράς. Σε ετήσια βάση και με προδιαγραφές Διεθνούς Έκθεσης, η “Professional MotorShow Expo” θα φιλοξενείται κάθε χρόνο και σε μια διαφορετική επαρχιακή πόλη προκειμένου να ενώσει για λίγες μέρες τον κόσμο της οδικής μεταφοράς. Φορτηγά, λεωφορεία, βαν, pick up, κάθε είδους εμπορικό όχημα, από υπερκατασκευές αμαξωμάτων μέχρι αγροτικά και εργοταξιακά μηχανήματα καθώς και προϊόντα και υπηρεσίες που σχετίζονται με τον ευρύτερο κλάδο, θα συνθέτουν κάθε φορά ένα ακαταμάχητο σκηνικό πρό(σ)κλησης των ενδιαφερομένων, επιχειρηματιών και άλλων σε ένα εμπορικό περιβάλλον που θα προάγει νέες συνεργασίες και συναλλαγές. Οι εισαγωγικές και εμπορικές εταιρίες του κλάδου των επαγγελματικών οχημάτων αποκτούν έτσι, όχι μόνο ένα μοναδικό μέσο προβολής που φτάνει εκεί που πραγματικά χτυπά η καρδιά της οδικής μεταφοράς αλλά και μια ευκαιρία για άμεση πώληση των προϊόντων και υπηρεσιών τους.

Εκθέτες Η “Professional MotorShow Expo” έρχεται να σηματοδοτήσει το ετήσιο ραντεβού των ανθρώπων του κλάδου που συνδέεται με την οδική μεταφορά ανθρώπων και αγαθών, τα Logistics, τον αγροτικό και κατασκευαστικό τομέα. Πιο συγκεκριμένα, από πλευράς εκθετών, η διοργάνωση απευθύνεται σε: • Εμπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων βαρέων/μεσαίων φορτηγών άνω των 3,5 τόνων •Ε μπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (βαν, pick up) μέχρι 3,5 τόνους • Εμπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων λεωφορείων όλων των κατηγοριών • Εμπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων αγροτικών μηχανημάτων όλων των κατηγοριών • Εμπόρους / κατασκευαστές αμαξωμάτων • Εμπόρους Ανταλλακτικών & Ελαστικών Βαρέων & Ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων • Εμπόρους ειδικού Εξοπλισμού & Αξεσουάρ επαγγελματικών οχημάτων

Εκθέματα

Ο χώρος

» Μεσαία και Βαρέα Φορτηγά άνω των 3,5 τόνων » Εργοταξιακά Φορτηγά » Ελαφρά επαγγελματικά οχήματα όλων των κατηγοριών (βαν, pick up) μέχρι 3,5 τόνους » Αστικά - Υπεραστικά - Τουριστικά Λεωφορεία όλων των κατηγοριών » Υπερκατασκευές Αμαξωμάτων » Ρυμουλκούμενα / Ημιρυμουλκούμενα » Τρακτέρ & Αγροτικά μηχανήματα » Καύσιμα & Ελαστικά & Λιπαντικά » Ανταλλακτικά & Αξεσουάρ επαγγελματικών οχημάτων και μηχανημάτων

Η “Professional MotorShow Expo” θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά στην πόλη της Πάτρας, στο πιο εμβληματικό ίσως σημείο της, το λιμάνι. Η μεγάλη outdoor διοργάνωση θα φιλοξενηθεί σε μια έκταση 15.000 τ.μ. περίπου εντός του νέου λιμανιού του Ο.Λ.ΠΑ (Οργανισμός Λιμένος Πατρών). Πρόκειται για έναν χώρο που συνδυάζει τεράστιες δυνατότητες διαμόρφωσης, υψηλό επίπεδο ασφάλειας και φυσικά εύκολη πρόσβαση τόσο για τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής όσο και για όσους επιχειρήσουν να επισκεφθούν την Έκθεση από άλλες περιοχές της χώρας μας.

Παράλληλες εκδηλώσεις Η δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης (test drive) πολλών διαφορετικών επαγγελματικών οχημάτων από όλες τις κατηγορίες θα αποτελέσει μια από τις καινοτομίες της “Professional MotorShow Expo”. Οι επισκέπτες της Έκθεσης θα έχουν επίσης την δυνατότητα να παρακολουθήσουν ημερίδες, σεμινάρια και παρουσιάσεις με θεματολογία γύρω από την οδική ασφάλεια, τις μεταφορές, τα logistics και τις νέες τεχνολογίες. Πολλές από αυτές τις παράλληλες εκδηλώσεις θα πραγματοποιηθούν σε ειδική αίθουσα του Ο.Λ.ΠΑ, χωρητικότητας 150 ατόμων περίπου, που αποτελεί τμήμα του βασικού εκθεσιακού χώρου. Για τις πιο χαλαρές στιγμές εκθετών και επισκεπτών της διοργάνωσης έχουν προγραμματιστεί μουσικές εκδηλώσεις. Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

Γίνε συνδροµητής

στο περιοδικό TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια  ∆ωρεάν µεταφορικά  ∆ωρεάν είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού  Πρόσβαση στην Online έκδοση  ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck 2018”  ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας  Το περιοδικό έρχεται στον χώρο σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα  Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό ποσό Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Τηλέφωνο:

Τ.Κ.:

Email:

Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής.

Τρόποι Πληρωµής:  Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία

www.youtruck.gr

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης

Η Ηλεκτροκίνηση πάει... τρένο! Ας ανέβουμε και εμείς...

χρονιά που έφυγε και αυτή που ήδη διανύουμε, αποτελούν μια περίοδο καθιέρωσης της ηλεκτροκίνησης τόσο στην Ευρώπη, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Καθώς οι “παιδικές ασθένειες” της σχετικής τεχνολογίας έχουν προ πολλού και οριστικά ξεπεραστεί, οι μπαταρίες υπόσχονται μεγάλη αυτονομία και αξιοπιστία ενώ ταυτόχρονα το κόστος εξέλιξης και παραγωγής έχει μειωθεί σημαντικά, φαίνεται ότι η ηλεκτροκίνηση είναι η λύση που προκρίνουν οι κατασκευαστές ως απάντηση στους συνεχώς υψηλότερους στόχους της ΕΕ για την μείωση των εκπομπών ρύπων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχωρά σταδιακά στην υλοποίηση των δεσμεύσεών της όσον αφορά την συμφωνία του Παρισιού (μείωση των εκπομπών CO2 κατά 40% ως το 2030) πιέζοντας αφόρητα τις αυτοκινητοβιομηχανίες για ολοένα και πιο “οικολογικά” οχήματα. Σύμφωνα με τις δηλώσεις της Επιτροπής, οι μέσες εκπομπές CO2 στα νέα αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά θα πρέπει να μειωθούν κατά -30% έως το 2030, σε σχέση με τις εκπομπές του 2021, στόχος ιδιαίτερα φιλόδοξος, καθώς απαιτεί συνδυασμό λύσεων. Χώρες που είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες σε θέματα περιβάλλοντος έχουν ήδη αποφασίσει πως η ηλεκτροκίνηση είναι κύριο μέρος της λύσης για την επίτευξη των στόχων αυτών. Απόδειξη για αυτό, δεν είναι μόνο τα εκατοντάδες ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία που εκτελούν μεταφορικό έργο, τα τελευταία τρία τουλάχιστον χρόνια, στις πιο σύγχρονες ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις. Είναι επιπλέον ότι η σχετική τεχνολογία κατόρθωσε να εφαρμοστεί καθολικά σε όλες τις κατηγορίες επαγγελματικών οχημάτων ανεξαρτήτως τονάζ και μεταφορικού έργου. Έχουμε δει ήδη ηλεκτροκίνητα φορτηγά μεσαίου τονάζ αστικής χρήσης (διανομών και απορριμματοφόρα) και -εσχάτως- αμιγώς ηλεκτροκίνητο φορτηγό διεθνών μεταφορών από την Tesla. Αδιαμφισβήτητα λοιπόν το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας για να επιτευχθούν ελάχιστοι ρύποι είναι η επικράτηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Πρόκειται για μια λύση πολύ φιλική προς το περιβάλλον, καθώς μειώνονται δραματικά οι ρύποι, περιορίζεται η χρήση ορυκτών καυσίμων και ελαχιστοποιείται η ηχορρύπανση. Εμείς ως περιοδικό παρακολουθούμε τις εξελίξεις της τεχνολογίας φιλοξενώντας σχεδόν σε κάθε τεύχος ενδιαφέροντα άρθρα παρουσίασης ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων όλων των κατηγοριών. Πρόσφατα καλύψαμε δημοσιογραφικά την συμφωνία συνεργασίας ανάμεσα στη Solaris και στη ΔΕΗ, η οποία ίσως ανοίξει τον δρόμο για την είσοδο του ηλεκτρικού, αστικού Urbino στην ελληνική αγορά. Στην Ελλάδα ωστόσο, τα πράγματα σχετικά με την πρόοδο της σχετικής αγοράς δεν βρίσκονται καν σε νηπιακό στάδιο και δεν έχει να κάνει με την οικονομική κρίση. Είναι η πλήρης απουσία οικονομικών κινήτρων, οι πολύπλοκες διαδικασίες μεταξύ δήμων και των αρμόδιων φορέων για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης, η εξαίρεση των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων από τα κοινοτικά προγράμματα στήριξης των επιχειρήσεων, αλλά και η μη προώθηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπηρεσίας από την τοπική αυτοδιοίκηση. Η ελληνική πολιτεία οφείλει συνεπώς να ακολουθήσει τα ευρωπαϊκά παραδείγματα για την παροχή φορολογικών και κυκλοφοριακών κινήτρων, να ενοποιήσει το νομοθετικό έργο και να προωθήσει τη χρήση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στις διάφορες εργασίες και διανομές μέσα στους δήμους. Με λίγα λόγια να δημιουργήσει “σταθμό υποδοχής” της ηλεκτροκίνησης, αλλιώς (και αυτό) το... τρένο δεν θα κάνει στάση στη χώρα μας!

youtruckgr https://twitter.com/YoutruckGr youtruck valantis-pitsikalis h ttps://www.instagram.com/ youtruck_fiesta/ O 6978383698 M N V S

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ΣΟΦΙΑ ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. 26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΡΓΟΣ Α.Ε. 20o χλμ Λ. Μαρκοπούλου, Τ.Θ. 65, Τ.Κ. 19002 Παιανία Τηλ.: 2106690560 Fax: 2106690699 www.argos.net.gr email: info@argoscom.gr ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ DMG PRESS CONSULTING Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ 150, ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ. 19002 ΤΗΛ: 210 6640767 FAX: 210 6640766 www.dmgpress.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.youtruck.gr www.youcar.gr www.transportevo.gr www.epaggelmatiko.gr www.futurevents.gr www.offroadfestival.gr app: Youtruck active email: info@youtruck.gr info@motorshowproexpo.gr info@epaggelmatiko.gr info@futurevents.gr info@offroadfestival.gr info@motorshowproexpo.gr

Η ΠΟΙOΤΗΤΑ ΠΑΝΤΑ ΥΠΕΡΙΣΧΥΕΙ

Γνήσια Ανταλλακτικά ΜΑΝ για καθαρή και ποιοτική εφαρμογή.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΤΙΜΗ*

Φίλτρο καυσίμου

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ.0063

Mπαταρία 88Ah

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ.0882

7€ 98 €

Πνευματικό αμορτισέρ

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ.6083

240 €

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΤΙΜΗ*

Ξηραντήρας

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ.0042

Φούσκα ανάρτησης

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ.0126

Λασπωτήρας

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ.6639

Προφυλακτήρας

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ.6050

34 € 75 € 58 € 140 €

* Όλες οι αναγραφόμενες τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ. Αττική: • ERGOTRAK ΑΕ Tηλ.: 210 5538690 • ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Τηλ.: 210 55 65 041 • ΕΥΡΩΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Ε.Π.Ε. Τηλ.: 210 5551777 • HELMA AE Τηλ.: 216 4006600 | Θεσσαλονίκη: • ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2310 789048 • ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΠΑΥΛΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2310 751939 | Βέροια: ΑΦΟΙ Π. ΧΑΤΖΗΣΥΜΕΩΝΟΓΛΟΥ ΟΕ Τηλ.: 23310 41353 | Κατερίνη: ΠΑΠΑΘΕΟΧΑΡΗΣ ΕΥΑΓΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Τηλ.: 23510-23187 | Καβάλα: ΝΕΡΑΝΤΖΙΔΗΣ ΧΑΡΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ Τηλ.: 2510 317318 | Φιλιππιάδα: ΥΙΟΙ Ι.ΜΠΕΖΕΒΕΓΚΗ ΟΕ Τηλ.: 26830 22657 | Ιωάννινα: ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ Η. ΚΩΝ/ΝΟΣ Τηλ.: 26510 43814 | Άργος: ΕΛΕΝΗ ΑΝΔΡΕΑ ΚΩΤΣΙΟΠΟΥΛΟΥ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 27510 66305 | Πάτρα: ΑΝΔΡΕΑΣ Ν. ΠΙΤΣΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2610 362077 | Ρέθυμνο: ΑΦΟΙ Κ. ΜΟΥΡΝΙΑΝΑΚΗ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 28340 93116 | Μυτιλήνη: ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΣΠ. ΙΩΑΝΝΗΣ Τηλ.: 22510 45880 | Κως: ΚΛΩΝΑΡΗΣ Ν. & ΥΙΟΣ ΟΕ Τηλ.: 22420 49636

Για περισσότερες πληροφορίες συμβουλευτείτε το site μας: www.mantruckandbus.gr

ΔΙΑΡΚ Ε ΚΑΜΠΑ ΙΑ Ν ΙΑΣ 01.01 31.03.1 8

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

MAN TGX MY2018

Το TGX -όπως και ολόκληρη η γκάμα φορτηγών της MAN- υποδέχθηκε το 2018 αναβαθμισμένο σε εξοπλισμό και αισθητική, κυρίως στο εσωτερικό των καμπινών.

Το MAN TGX PerformanceLine στην Ελλάδα

Η ΜΑΝ Ελλάς ξεκίνησε το 2018 με ιδιαίτερο τρόπο, παραδίδοντας το No95/100 του συλλεκτικού τράκτορα TGX PerformanceLine Edition στην εταιρία Ταφιάδης Trans ΕΠΕ. 12

Η ερευνητική ομάδα της Daimler AG διερευνά τις συνέπειες του πρόσθετου φωτισμού στην ψυχική αντίληψη και απόδοση των οδηγών φορτηγών.

Mercedes-Benz TopFit Daylight +

Mercedes-Benz Sprinter City 45

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

BUS LIFE

Ειδήσεις

SERVICE TRUCK & BUS

ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2018

YouTruck Insurance Expert Κάθε μήνα, ο ειδικός στον κλάδο της ασφάλισης επαγγελματικών οχημάτων δίνει λύσεις σε ασφαλιστικά θέματα που μας απασχολούν.

Ford Tourneo Connect / Courier 2018

Η Ford αποκάλυψε τα ανανεωμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Tourneo Connect και Tourneo Courier, που θα αναβαθμίσουν τη δημοφιλή οικογένεια Tourneo από τα μέσα του 2018.

Dacia Dokker Van Δοκιμάζουμε το Dacia Dokker Van που αποτελεί μια επιστροφή στις παραδοσιακές αξίες που κατέστησαν δημοφιλή την κατηγορία των οχημάτων τύπου vanette.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

Ανανεωμένο Ford Ranger Η Ford ετοίμασε μια... παραλλαγή του Ranger, ειδικά για την αγορά των ΗΠΑ στην οποία αναμένεται να διατεθεί από το 2019. Δεν αποκλείεται το ίδιο μοντέλο να διατεθεί ως facelift και στην Ευρώπη. 13

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιμέλεια: Κώστας Σκαρμαλιωράκης

Εκτός καμπίνας η εβδομαδιαία ανάπαυση του οδηγού

ρόσφατα, το Δικαστήριο της ΕΕ αποφάσισε ότι ο Ευρωπαϊκός Κανονισμός για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης αριθ. 561/2006 και συγκεκριμένα η παράγραφος 8 του άρθρου, πρέπει να ερμηνευθεί υπό την έννοια ότι απαγορεύεται για τους οδηγούς να λαμβάνουν την κανονική εβδομαδιαία ανάπαυση εντός της καμπίνας των οχημάτων τους. Οι μειωμένες εβδομαδιαίες περίοδοι ανάπαυσης και οι περίοδοι ημερήσιας ανάπαυσης εξακολουθούν να λαμβάνονται εντός των οχημάτων, υπό τους όρους του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 561/2006 (κατάλληλη καμπίνα και όχημα σταθμευμένο]. Το Δικαστήριο της ΕΕ επιβεβαίωσε επίσης ότι εναπόκειται στα κράτη μέλη να καθορίζουν κυρώσεις για την επιβολή της εν λόγω διάταξης.

ΤΙ ΛΕΕΙ Η ΟΦΑΕ

Πρόκειται για μια όχι καλά τεκμηριωμένη απόφαση του Ε.Ε. που αναμένεται να προκαλέσει πολλαπλά προβλήματα τόσο στους ιδιοκτήτες φορτηγών διεθνών μεταφορών όσο και στους οδηγούς. Όπως έχει επανειλημμένως τοποθετηθεί η ΟΦΑΕ στα ευρωπαϊκά φόρουμ όπου συμμετέχει, για την θέσπιση ενός τέτοιου μέτρου θα έπρεπε αρχικά να είχε προβλεφθεί η επάρκεια ασφαλών χώρων στάθμευσης στο σύνολο του ευρωπαϊκού οδικού δικτύου, έτσι ώστε κατά την διάρκεια της κανονικής εβδομαδιαίας ανάπαυσης του οδηγού εκτός του οχήματος, το όχημα και τα μεταφερόμενα εμπορεύματα να φυλάσσονται ασφαλώς. Παράλληλα, σε κοντινή απόσταση από τους χώρους ασφα-

λούς στάθμευσης θα πρέπει να υπάρχουν και κατάλληλοι χώροι διαμονής για τους οδηγούς, καθώς σήμερα μπορεί να χρειαστεί κάποιος να διανύσει πολλά χιλιόμετρα από το εθνικό οδικό δίκτυο, προκειμένου να βρει κατάλληλο χώρο διαμονής, ενώ δεν του εξασφαλίζεται καν το μέσο μετάβασης! Σημειώνεται δε, πως οι καμπίνες των σύγχρονων φορτηγών οχημάτων είναι πολλές φορές πολύ καλύτερες και πιο κατάλληλες από φθηνά πανδοχεία που βρίσκονται εκτός των μεγάλων πόλεων! Επιπλέον, θα πρέπει να υπάρχουν κοινοί και σαφείς κανόνες από τα Κράτη Μέλη για το που θα μπορεί να αναπαύεται ένας οδηγός και τι αποδεικτικά στοιχεία θα προσκομίζει στους ελεγκτικούς μηχανισμούς. Καθώς τίποτα από τα παραπάνω δεν ισχύ-

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!! πρόταση της ΟΦΑΕ είχε σαν κύριο γνώμονα την ουσιαστική βελτίωση του κοινωνικού χαρακτήρα του επαγγέλματος, σύμφωνα με την οποία κάθε οδηγός θα έχει την δυνατότητα να περάσει την εβδομαδιαία κανονική ανάπαυση στην χώρα εγκατάστασής του και όχι σε πανδοχεία και χώρους διαμονής αμφιβόλων συνθηκών υγιεινής. Για τον λόγο αυτό η ΟΦΑΕ έχει υποβάλλει πρόταση για την τροποποίηση του άρθρου 8 παρ. 6 του ΕΚ 561/2006, σύμφωνα

ει, καθώς οι ασφαλείς χώροι στάθμευσης για φορτηγά είναι ελάχιστοι στο σύνολο του ευρωπαϊκού οδικού δικτύου, ενώ η απόφαση του Δικαστηρίου της ΕΕ δεν ορίζει κανένα κοινό κανόνα εφαρμογής, αντιθέτως το αφήνει ρητά στην διακριτική ευχέρεια κάθε Κ-Μ με τον κίνδυνο πολύ σύντομα να αντιμετωπίσουμε πολλές διαφορετικές και ασαφείς νομοθεσίες!

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

Καθώς το μέτρο της απαγόρευσης της διανυκτέρευσης εντός της καμπίνας του οχήματος κατά την κανονική εβδομαδιαία ανάπαυση ενός οδηγού, αποσκοπεί στην βελτίωση των κοινωνικών συνθηκών εργασίας των οδηγών διεθνών μεταφορών, η αντι-

με την οποία το διάστημα της οδήγησης μεταξύ των περιόδων εβδομαδιαίας ανάπαυσης θα επιμηκυνθεί από 6 ημέρες που ισχύει σήμερα σε 9 ημέρες. Κατά αυτόν τον τρόπο κάθε οδηγός που κινείται εντός της Ευρώπης, θα έχει αρκετό χρόνο έτσι ώστε να διανύσει τα απαιτούμενα χιλιόμετρα για την ολοκλήρωση ενός δρομολογίου και την επιστροφή του στην χώρα εγκατάστασής του, προκειμένου να περάσει τον χρόνο ανάπαυσης στον προσωπικό του χώρο. Παράλληλα, η ΟΦΑΕ μέσω της Διεθνούς Ένωσης IRU, συμμετέχει σε πανευρωπαϊκή έρευνα για την καταγραφή της ανάγκης δημιουργίας ασφαλών χώρων στάθμευσης φορτηγών οχημάτων, τα αποτελέσματα της οποίας είναι απαραίτητα πριν την θεσμοθέτηση αντίστοιχων μέτρων!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Νέα γενιά λιπαντικών Shell Rimula Η

Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, αντιπρόσωπος των λιπαντικών Shell για την Ελλάδα και την Κύπρο, ανακοίνωσε πρόσφατα τη διάθεση του νέας γενιάς λιπαντικού πετρελαιοκινητήρων Shell Rimula R4 L 15W40. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, τo νέο Shell Rimula R4 L δεν είναι απλά ένα λιπαντικό που καλύπτει την πλέον πρόσφατη προδιαγραφή CK-4 κατά API, αλλά το καλύτερο και πληρέστερο από άποψη εύρους προδιαγραφών και εγκρίσεων λιπαντικό της κατηγορίας του. Αποδεδειγμένα οι επιδόσεις του υπερβαίνουν κατά πολύ τα όρια της προδιαγραφής API CK-4 και εκείνα των περισσότερων προδιαγραφών κατασκευαστών προσφέροντας: •Υψηλότερη οξειδωτική σταθερότητα έως και 39% σε σχέση με τα όρια της προδιαγραφής API CK-4 και έως 77% σε σχέση με τα όρια της προδιαγραφής ΜΒ 228.31. •Ανώτερη προστασία από το σχηματισμό επικαθίσεων έως και 35% σε σχέση με τα όρια της προδιαγραφής API CK-4 και έως 27% σε σχέση με τα όρια της προδιαγραφής MB 228.31 •Ανώτερη προστασία από τη φθορά έως και 37% κατά Μ.Ο. σε σχέση με τα όρια της προδιαγραφής API CK-4 (λαμβάνοντας υπόψη όλες τις δοκιμές προστασίας από τη φθορά (ISB, ISM, T-12, RFWT). Όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με τα εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες και σε συνεργασία με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές, μεταφράζονται σε μειωμένες ανάγκες συντήρησης, εξοικονόμηση χρημάτων και χρόνου. Έτσι, οι επαγγελματίες που εμπιστεύονται το Shell Rimula R4 L μπορούν να είναι ξέγνοιαστοι ότι οι κινητήρες τους βρίσκονται σε καλά χέρια και επικεντρωμένοι να φτάσουν στον πραγματικό τους προορισμό!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Ανανεωμένο Ford Ranger Ντεμπούτο στις ΗΠΑ

Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ (NAIAS: North American International Auto Show 2018) που διοργανώθηκε από τις 13 έως τις 28 Ιανουαρίου, ήταν ο χώρος που επέλεξε η Ford να παρουσιάσει το ανανεωμένο Ranger. Πρόκειται για το σκληροτράχηλο pick up ενός τόνου που αναμένεται να λανσάρει ο κατασκευαστής στις ΗΠΑ, παράλληλα με το όχημα που κυριαρχεί ξεκάθαρα σε αυτή την αγορά, το θηριώδες F-150. Το συγκεκριμένο pick up εμφανίζει αρκετές διαφορές σε σχέση με αυτό που ήδη κυκλοφορεί παγκοσμίως και που αναμένεται να το αντικαταστήσει. Οι πρώτες εικόνες που ήρθαν, αρχικά από την Ταϋλάν-

δη, και τώρα από το αμερικάνικο show αυτοκινήτου εμφανίζουν το ανανεωμένο Ranger σημαντικά τροποποιημένο σε σημεία όπως η μάσκα (νέες γρίλιες), ο εμπρόσθιος προφυλακτήρας, οι συστοιχίες LED στα εμπρόσθια φωτιστικά σώματα. Ελάχιστες αναμένεται να είναι οι διαφοροποιήσεις στον εσωτερικό διάκοσμο του αυτοκινήτου. Στην αγορά των ΗΠΑ, το ανανεωμένο Ranger θα διατεθεί με έναν 4κύλινδρο κινητήρα EcoBoost 2,3 λίτρων με απόδοση περίπου 280 ίππων, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10 σχέσεων. Σε ότι αφορά στις καμπίνες, θα είναι διαθέσιμη η επιμηκυμένη και η διπλή καμπίνα, με

δυνατότητα μεταφοράς πέντε επιβατών ενώ στον πλούσιο εξοπλισμό των εκδόσεων XL, XLT και Lariat θα περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων στοιχεία τα Pre-Collision Braking, Lane Keeping Assist και Blind Spot Warning, χωρίς να παραβλέπουμε επιλογές όπως το σύστημα πολυμέσων «Ford SYNC 3» με οθόνη αφής 8 ιντσών και φωνητικές εντολές που περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης και ηχοσύστημα B&O Play. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το ανανεωμένο Ranger θα μπει στην παραγωγή στο τέλος της χρονιάς και θα είναι διαθέσιμο για πώληση από το 2019.

Στη Michelin το Ευρωπαϊκό Βραβείο Βιώσιμης Ανάπτυξης Η κριτική επιτροπή επιβράβευσε τα ελαστικά MICHELIN X® MULTI ™ ENERGY ™ για την οικονομία καυσίμου που προσφέρουν και τη δέσμευση της εταιρείας για την προστασία του περιβάλλοντος.

Michelin απέσπασε το Ευρωπαϊκό Βραβείο Βιώσιμης Ανάπτυξης 2018 για τα νέα ελαστικά φορτηγών MICHELIN X MULTI ENERGY και τη συνεχή δέσμευση της εταιρείας για την προστασία του περιβάλλοντος. Για τρίτη φορά, η Michelin βραβεύτηκε στην κατηγορία «Ελαστικά και υπηρεσίες ελαστικών», το οποίο απονέμεται κάθε δύο χρόνια από τα έγκριτα γερμανικά εμπορικά περιοδικά Transport, Logistra και Logistik Heute. «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που για τρίτη φορά κερδίσαμε το ευρωπαϊκό βραβείο μεταφορών για τη βιώσιμη ανάπτυξη. Για εμάς, αυτό το βραβείο είναι πολύ σημαντικό, διότι όχι μόνο αναγνωρίζει το καινοτόμο προϊόν μας, αλλά και τη διαρκή προσπάθεια καθώς και τις συνεχείς επενδύσεις της Michelin, για να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές CO2», υπογράμμισε η Simone Loosemann, 16

Head of Michelin Commercial Vehicle Tires for Germany, Austria and Switzerland. Τα ελαστικά MICHELIN X MULTI ENERGY συνδυάζουν τις τελευταίες τεχνολογίες της Michelin και είναι ιδανικά για διαδρομές μικρών και μεγάλων αποστάσεων. Με χαμηλότερη αντίσταση κύλισης σε σύγκριση με την επιτυχημένη γκάμα MICHELIN X MULTI, τα ελαστικά συμβάλλουν σημαντικά στην εξοικονόμηση καυσίμων. Ταυτόχρονα, η νέα σειρά προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση και χαρακτηρίζεται, επίσης, από την υψηλή χιλιομετρική απόδοση, προσφέροντας σημαντικά οικονομικά οφέλη καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Τα ελαστικά MICHELIN X MULTI ENERGY θα είναι διαθέσιμα από τον Απρίλιο του 2018 στη διάσταση 315/70 R22,5 τόσο για τον κατευθυντήριο, όσο και για τον κινητήριο άξονα.

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέες, ειδικές εκδόσεις του

MAN TGE Σ

την Διεθνή Έκθεση «CMT 2018» (Caravan, Motor Touristik Show 2018) που διοργανώθηκε στα μέσα Ιανουαρίου στη Στουτγάρδη, το τμήμα BMC (Bus Modification Center) της MAN Truck & Bus παρουσίασε δύο εξαιρετικές νέες –πρωτότυπες εκδόσεις αυτοκινούμενου τροχόσπιτου του MAN TGE. Αμφότερα τα οχήματα βασίζονται στην 4x4 έκδοση του MAN TGE, σε αμάξωμα με το βασικό μήκος μεταξονίου και την υψηλή έκδοση οροφής. Επιπλέον υπάρχει αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, απόρροια και της επιλογής ελαστικών off-road, ενισχύουν τον δυναμικό χαρακτήρα των εν λόγω οχημάτων. Την κίνηση τους αναλαμβάνει ο υπερ-

Αυξημένες επιδόσεις πωλήσεων από

ια τέταρτη συνεχή χρονιά η Mercedes-Benz κατακτά την πρώτη θέση στην κατηγορία των premium αυτοκινήτων στη χώρα μας, σημειώνοντας μερίδιο αγοράς της τάξεως του 4,5% και 3.920 ταξινομήσεις επιβατηγών οχημάτων! Ταυτόχρονα σημειώνει αύξηση 20% και στις ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων έναντι του 2016 και κατατάσσεται πρώτη στις πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών στην κατηγορία των μεσαίων και μεγάλων vans (Vito & Sprinter) για 5η συνεχόμενη χρονιά! Συγκεκριμένα ταξινομήθηκαν 3.920 επιβατηγά οχήματα, 259 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, 139 βαρέα επαγγελματικά οχήματα (φορτηγά) και 16 λεωφορεία Μercedes-Benz & Setra (πηγή: ΣΕΑΑ). Τόσο στα φορτηγά όσο και στα λεωφορεία, η Mercedes-Benz Ελλάς κατετάγη επίσης 1η στις πωλήσεις! Ειδικά στα λεωφορεία, το μερίδιο αγοράς ξεπερνά το 32% (32,6%). Ο κος Ι. Καλλίγερος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Ελλάς δήλωσε μεταξύ άλλων: «Το να καταφέρει μία εταιρεία να τερματίσει πρώτη σε πωλήσεις κάποια στιγμή, μπορεί να θεωρηθεί συγκυριακό γεγονός. Ωστόσο, το να διατηρείται στην πρώτη θέση ανάμεσα στους ανταγωνιστές της για 4η συνεχόμενη χρονιά εν μέσω ενός γενικότερα δυσχερούς επιχειρηματικού και οικονομικού περιβάλλοντος, σημαίνει ότι αποτελεί την αδιαμφισβήτητη επιλογή τόσο στην καρδιά όσο και στο μυαλό του Έλληνα καταναλωτή που αναζητά ασφάλεια, ποιότητα, αξιοπιστία, διαχρονικότητα και σχέση τιμής-αξίας. Έχουμε τη χαρά να ανταμειβόμαστε για ακόμη μία χρονιά με την πρωτιά στις πωλήσεις ανάμεσα στους premium κατασκευαστές, χωρίς αστερίσκους και «δημιουργική» αριθμητική. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους και αντανακλούν τη φιλοσοφία που κρύβεται πίσω από το «αστέρι»: Ο πελάτης βρίσκεται στο επίκεντρο, οι παρεχόμενες υπηρεσίες είναι εφάμιλλες της ποιότητας των προϊόντων που εισάγουμε ενώ η έμφαση που δίνουμε σε ενέργειες Κοινωνικής Υπευθυνότητας αντικατοπτρίζουν το σεβασμό της μάρκας στο περιβάλλον όπου δραστηριοποιείται. Είμαι περήφανος τόσο για την ομάδα μας και το πάθος που τη διακατέχει, όσο και για το εξαιρετικό Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο της Mercedes-Benz σε όλη την Ελλάδα.»

Mercedes-Benz

τροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας των 1.968 κ.εκ. με απόδοση 177 ίππων ενώ οι διαφορές τους εστιάζονται στον εξοπλισμό και τις λύσεις που προσφέρουν στο εσωτερικό. Η πρώτη έκδοση Caravan του MAN TGE είναι η «κλασική» πρόταση ενός οχήματος που μπορεί να καλύψει με άνεση τις ανάγκες δύο ατόμων κατά τις… αποδράσεις του εκτός της πόλης για ολιγοήμερες διακοπές ενώ η δεύτερη έκδοση διαφοροποιείται ως προς τη διαρρύθμιση του εσωτερικού. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, το στοιχείο που κεντρίζει το ενδιαφέρον είναι πως, σε αμφότερες τις εκδόσεις Caravan του MAN TGE, όλα τα συστήματα που έχουν τοποθετηθεί εντός του οχήματος, μπορούν να αφαιρεθούν με ευκολία.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Toyota Hilux : Ειδική έκδοση για τα 50 χρόνια

τις 21 Μαρτίου 1968, η Toyota λάνσαρε το αρχικό HiLux στην Ιαπωνία (η Ευρώπη ακολούθησε το επόμενο έτος). Με αφορμή αυτό το γεγονός και για να γιορτάσει τα 50α γενέθλια του θρυλικού pick up, ο κατασκευαστής παρουσιάζει τώρα μια νέα ειδική έκδοση που ονομάζεται Hilux Invincible 50 Chrome. Η νέα έκδοση του HiLux έρχεται με μια σειρά αξεσουάρ, τα οποία τo καθιστούν

άμεσα αναγνωρίσιμο ως όχημα ειδικής έκδοσης αλλά είναι και ιδανικό για ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων. Οι προσθήκες περιλαμβάνουν διακοσμητικά χρωμίου και πλαστικά προστατευτικά των φτερών καθώς και ζάντες 18 ιντσών ελαφρού κράματος. Η ισχύς εξακολουθεί να προέρχεται από τον κινητήρα D-4D 2,4 λίτρων που παράγει μέγιστη ιπποδύναμη 148 hp (150 PS) και μέγι-

στη ροπή στρέψης 400 Nm. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει λειτουργία start /stop του κινητήρα για βελτιωμένη οικονομία καυσίμου. Όντας ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της σειράς Toyota, το HiLux κατάφερε να πουλήσει περισσότερα από 18 εκατομμύρια μονάδες παγκοσμίως. Αυτό το καθιστά ένα από τα πιο δημοφιλή pick-up σε όλο τον κόσμο. Το 2017, οι πωλήσεις του στην Ευρώπη ανήλθαν στις 41.044 μονάδες.

Αναβαθμισμένο έρχεται το 100% ηλεκτροκίνητο φορτηγό Nissan e-NV200

ο ανανεωμένο ελαφρύ φορτηγό e-NV200, όπως και το νέο επιβατικό LEAF αναμένεται να ξεκινήσουν πωλήσεις σε πανευρωπαϊκό επίπεδο από τον ερχόμενο Μάιο. Και τα δύο οχήματα είναι 100% ηλεκτροκίνητα, με μηδενικές εκπομπές ρύπων, επιτρέποντας στη Nissan να κάνει πραγματικότητα τη δέσμευσή της στο να μειώσει το επίπεδο του CO2 σε όλο τον κόσμο και να δημιουργήσει ένα πιο βιώσιμο περιβάλλον για όλους. Το αναβαθμισμένο Nissan e-NV200 διαθέτει μια νέα μπαταρία 40kWh και προσφέρει τώρα μια αυτονομία που αγγίζει τα 280 χλμ., 60% περισσότερο από ό, τι στο παρελθόν, με αμετάβλητο χώρο και δυνατότητα μεταφοράς φορτίου και με ένα κιβώτιο ταχυτήτων που καθιστά την οδήγηση ευκολότερη και ασφαλέστερη. Το e-NV200 έχει δοκιμαστεί με τα πρότυπα WLTP, αποδίδοντας 301 χλμ στον κύκλο της πόλης και 200 χλμ σε συνδυασμένο κύκλο. Η βασική αποστολή του είναι να υποστηρίξει τον μετασχηματισμό των αστικών κέντρων, κάνοντας πραγματικότητα την 100% ηλεκτροκίνητη μεταφορά στις επαγγελματικές μετακινήσεις.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η Peugeot Professionel, ο κλάδος επαγγελματικών οχημάτων της Peugeot και ο Όμιλος Συγγελίδη, προσέφερε πρόσφατα στις επιχειρήσεις αλλά και τους επαγγελματίες, τη δυνατότητα να αναβαθμίσουν τα επαγγελματικά τους οχήματα και να μειώσουν έτσι τα έξοδα χρήσης και συντήρησης, αποκτώντας ένα ολοκαίνουργιο Επαγγελματικό Peugeot με έκπτωση-έκπληξη 18%! Η σχετική ενέργεια «Drive Days by Peugeot Professionel» που βρισκόταν σε ισχύ μέχρι τις 12/01/18, έδινε τη δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους να επιλέξουν ανάμεσα σε πολλές ετοιμοπαράδοτες εκδόσεις των αξιόπιστων επαγγελματικών Peugeot Bipper, Parntner, Expert και Boxer, αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους. 20

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ο 2017 αποδείχθηκε μία ιδιαίτερα καλή χρονιά για τις πωλήσεις των Επαγγελματικών Αυτοκινήτων Ford. Με ισχυρή παρουσία στην κατηγορία ελαφρών φορτηγών και πλούσια διαθέσιμη γκάμα μοντέλων, η Ford πέτυχε αξιοσημείωτες επιδόσεις πωλήσεων σε Ευρώπη και Ελλάδα. Οι συνολικές πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων Ford στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 7,2% φτάνοντας τις 352.200 μονάδες που αντιστοιχούν στο 13,5% των συνολικών πωλήσεων. Μόνο στη Μεγάλη Βρετανία, οι πωλήσεις έφτασαν τις 124.000, κάνοντας νέο ρεκόρ σε μία χώρα όπου η Ford είναι No.1 για 52 συνεχόμενα χρόνια! «Πετύχαμε τις καλύτερες ετήσιες πωλήσεις στην Ευρώπη από το 2009, παραμένοντας πρώτοι στην αγορά των Επαγγελματικών για 3η συνεχή χρονιά! Το 2018 προβλέπεται να είναι επίσης μία ισχυρή χρονιά για την Ford» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Πωλήσεις & Service, της Ford Ευρώπης. Οι πωλήσεις της οικογένειας Transit ανήλθαν στις 287.600 μονάδες και ήταν οι καλύτερες που έχουν καταγραφεί ποτέ, ενώ το Ford Ranger παραμένει το αγαπημένο pickup της Ευρώπης, με πωλήσεις 44.000 το 2017 – αύξηση 15,1% από το 2016. Πέρσι ήταν η

ο νέο Opel Insignia και το Opel Vivaro Life είναι «Πρωταγωνιστές της Ψηφιοποίησης» – έτσι περιγράφουν τους νικητές του θεσμού «Connected Car Awards 2017» τα Auto Bild και Computer Bild, δύο από τις σημαντικότερες εκδόσεις στους αντίστοιχους τομείς τους στη Γερμανία. Εκπροσωπώντας τα δύο έντυπα, περίπου 15.000 αναγνώστες συμμετείχαν στην ψηφοφορία όπου δύο μοντέλα Opel αναδείχτηκαν νικητές στις αντίστοιχες κατηγορίες τους

Ford:

.gr

Νο.1 μάρκα Επαγγελματικών Οχημάτων σε Ευρώπη και Ελλάδα καλύτερη χρονιά του Ranger στην Ευρώπη! Παρόμοια είναι η εικόνα και για την Ελλάδα αφού το «Μπλε Οβάλ» διατήρησε την πρώτη θέση στις πωλήσεις για 2η συνεχόμενη χρονιά με το 18,9% των Ελλήνων αγοραστών επαγγελματικών οχημάτων να δείχνουν την εμπιστοσύνη τους στη μάρκα. Συνολικά πουλήθηκαν 1.250 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Ford (αύξηση κατά 9,17% σε σύγκριση με το 2016), μεταξύ των οποίων 515 Ranger. Αξιοσημείωτη είναι η επίδοση των Transit και Transit Custom τα

οποία ανακηρύχθηκαν πρωταθλητές πωλήσεων στην κατηγορία τους. «Πρωταρχικό μέλημά μας είναι να προσφέρουμε στον Έλληνα επαγγελματία αυτοκίνητα που του λύνουν τα χέρια και τον κάνουν χαρούμενο για την επιλογή του. Διαθέτοντας στην γκάμα μας επαγγελματικά οχήματα με τις δυνατότητες και την αξιοπιστία της σειράς Transit και του Ford Ranger, η δουλειά μας γίνεται εύκολη», δήλωσε ο Νίκος Νοταράς, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Motor Ελλάς.

Το Vivaro Life κέρδισε το βραβείο “Connected Campervan” χάρη στο Navi 80 IntelliLink Το πρόσφατα λανσαρισμένο Opel Vivaro Life επικράτησε στην 1η θέση της νέας κατηγορίας «Connected Campervan». Χάρη στην ψηφιακή συνδεσιμότητα, το σύστημα Navi 80 IntelliLink με λειτουργία πληροφοριών κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο παρέχει ενημερώσεις και υποδεικνύει εναλλακτικές διαδρομές πριν ο οδηγός και οι επιβάτες ‘κολλήσουν’ στην κυκλοφορία. Η λειτουργία σημείων ενδιαφέροντος (POI) μπορεί να

προβάλλει καταστήματα και εστιατόρια καθοδόν. Το Navi 80 IntelliLink ελέγχεται εύκολα μέσω της έγχρωμης οθόνης αφής επτά ιντσών, από τα μπουτόν του τιμονιού ή μέσω φωνητικού ελέγχου (voice control) και είναι συμβατό με Android Auto. Επιτρέπει στους ιδιοκτήτες ενός Android smartphone (Lollipop 5.0 ή ανώτερη έκδοση) να έχουν πρόσβαση σε πολλές λειτουργίες μέσω του infotainment συστήματος του Vivaro.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Το Nissan Navara στο Ράλι Ντακάρ!

ε το σύνθημα «Dream ... Dare ... Live it» που αποτελεί άλλωστε “σήμα” κατατεθέν του παγκοσμίου φήμης Ράλι Ντακάρ, ένας άνδρας κάνει το όνειρό του πραγματικότητα! Συγκεκριμένα, ο Mindaugas Plukys αφού αγόρασε ένα Navara, βρήκε χορηγούς για να τον βοηθήσουν να το τροποποιήσει κατάλληλα προκειμένου να λάβει μέρος στον σκληροτράχηλο αγώνα, αλλά και για να το μεταφέρει στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού Ωκεανού, στη γραμμή εκκίνησης του Ράλι Ντακάρ, στη Λίμα του Περού. Μετά τη διαπίστευση Τύπου που έλαβε από τους διοργανωτές του θεσμού, αποφάσισε να ακολουθήσει την ίδια διαδρομή με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες, αρχίζοντας στις 6 Ιανουαρίου και στέλνοντας άρθρα, εικόνες και βίντεο για τα μέσα μαζικής ενημέρωσης. Η χρονική στιγμή για αυτό το «ταξίδι ζωής» δεν θα μπορούσε να είναι πιο τέλεια για τον Mindaugas. Και αυτό γιατί το εξαντλητικό Ράλι Ντακάρ γιορτάζει τα 40α «γενέθλιά» του, όπως και ο ίδιος μέσα στο 2018. Ο

Νέα διάκριση για το Fiat Ducato

Mindaugas δήλωσε: «Υπάρχει κάτι στο Ράλι Ντακάρ που πάντα με ενέπνεε. Σχεδιάζω αυτή την περιπέτεια πέντε χρόνια και πάντα έλεγα ότι θα το έκανα πριν από τα 40ά μου γενέθλια. Επομένως ο πρωταρχικός στόχος μου ήταν να φτάσω στη Νότια Αμερική τον Ιανουάριο του 2018». Ο Mindaugas ζει στο Βίλνιους της Λιθουανίας και εργάζεται για το τμήμα επικοινωνίας της Nissan στην Βαλτική. Το NAVARA είναι ένα μοντέλο Double Cab, το οποίο κινείται από το κινητήρα diesel των 2.3 λίτρων 160PS, με το κιβώτιο των έξι ταχυτήτων. «Ντυμένο» σε χρώμα Flame Red, το ύψος του οχήματος αυξήθηκε κατά 4 εκ. με το σύστημα ανάρτησης Old Man Emu. Με επιπρόσθετα γνήσια αξεσουάρ όπως οι πλευρικές μπάρες της Nissan και η πίσω μπάρα του προφυλακτήρα, αναβαθμίστηκε το στυλ και βελτιώθηκε η ανθεκτικότητα του, ενώ στα συν συγκαταλέγεται και η προστατευτική ποδιά της Rival. Για τις νύχτες του Ράλι, θα φροντίσει μια φωτεινή ράβδος με προβολείς LED της Hella, ενώ η πλαστική επένδυση του χώρου φόρτωσης με το σχετικό κάλυμμα αλουμινίου, θα παρέχουν την προβλεπόμενη ασφάλεια και προστασία κατά την αποθήκευση και την μεταφορά φορτίων και αντικειμένων.

o Ducato της Fiat Professional συνεχίζει το σερί των διεθνών διακρίσεων, κερδίζοντας τον τίτλο «Καλύτερη βάση για αυτοκινούμενο» του γερμανικού περιοδικού «Promobil», για ενδέκατη συνεχή χρονιά. Το Ducato αναδείχθηκε νικητής κατόπιν ψηφοφορίας των αναγνωστών του «Promobil», το οποίο αποτελεί τα τελευταία 25 χρόνια το σημείο αναφοράς στον ειδικό τύπο της χώρας, όσον αφορά στα οχήματα ελευθέρου χρόνου. Με ιστορία 36 χρόνων, τo Ducato παράγεται στο Val di Sangro της Ιταλίας, στο μεγαλύτερο εργοστάσιο ελαφρών επαγγελματικών της Ευρώπης, βραβευμένο με τον τίτλο «World Class Manufacturing Silver Level». To Ducato κατασκευάζεται σε περισσότερες από 10.000 παραλλαγές και διατίθεται σε περισσότερες από 80 χώρες, αποτελώντας ένα παγκόσμιο μοντέλο και ένα σημείο αναφοράς για την κατηγορία του.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η Goodyear συνεχίζει την επιτυχημένη της πορεία στην ενότητα επιλογής αναγνωστών του περιοδικού «Off Road». Για πέμπτη συνεχόμενη φορά, το ελαστικό Wrangler DuraTrac ψηφίστηκε από τους αναγνώστες ως το καλύτερο off-road ελαστικό. Οι αναγνώστες του «Off Road» επέλεξαν το αγαπημένο τους ελαστικό από μία με λίστα με 11 διαγωνιζόμενα ελαστικά. Το Wrangler DuraTrac αναδείχθηκε το αγαπημένο τους συγκεντρώνοντας 21,3% των ψήφων. Στην ψηφοφορία συμμετείχαν συνολικά 20.000 αναγνώστες που ανέδειξαν το αγαπημένο τους off-road ελαστικό καθώς και το αγαπημένο τους off-road όχημα. Το Goodyear Wrangler DuraTrac έχει σχεδιαστεί ειδικά για έντονη offroad οδήγηση και, χάρις στην αντοχή και την ευελιξία τους, τα οχήματα μπορούν να αντιμετωπίσουν δύσκολες επιφάνειες εδάφους. «Αυτό το βραβείο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς καθώς οι αναγνώστες του περιοδικού ‘Off Road’ είναι πραγματικά ειδικοί και έχουν υψηλές απαιτήσεις όσον αφορά στα off-road ελαστικά. Αυτό δείχνει σαφώς ότι το Wrangler DuraTrac εκπληρώνει τις υποσχέσεις του» δήλωσε ο Mike Rytokoski, Chief Marketing Officer Europe της Goodyear.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΟΦΑΕ εναντίον Σπίρτζη Τ

ην αντίθεσή της εκφράζει η ΟΦΑΕ για την αλλαγή στάσης του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων στο θέμα της αποζημίωσης των εργαζομένων που θεωρούνται αποσπασμένοι. Ας δούμε τί ακριβώς αναφέρει η σχετική ανακοίνωση: Με μεγάλη μας έκπληξη πληροφορηθήκαμε ότι ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζης κατά τη συμμετοχή του στο Συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ της 5ης Δεκεμβρίου 2017, υποστήριξε το πρώτον ότι θέση της Ελληνικής Κυβέρνησης είναι στις επικείμενες τροποποιήσεις των ευρωπαϊκών κανονισμών και οδηγιών για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές να συμπεριληφθούν διατάξεις, επί τη βάσει των οποίων οι μεταφορείς που διενεργούν όχι μόνον ενδομεταφορές (Gabotage) αλλά και διεθνείς μεταφορές να θεωρούνται αποσπασμένοι εργαζόμενοι και μάλιστα - όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στα πρακτικά του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΕ – να έχουν δικαίωμα «σε ελάχιστη αποζημίωση από την πρώτη ημέρα».

Η θέση του κ. Σπίρτζη, όπως αυτή τουλάχιστον καταγράφεται στα πρακτικά του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΕ της 5ης Δεκεμβρίου 2017, όχι μόνον διαφοροποιείται από την μέχρι τώρα άποψη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (σύμφωνα με την οποία ως αποσπασμένοι εργαζόμενοι θα πρέπει να θεωρούνται μόνον οι μεταφορείς που διενεργούν ενδομεταφορές), αλλά ακόμη χειρότερα καθίσταται μαζί με τη θέση που εξέφρασε ο εκπρόσωπος της Αυστρίας ως η πλέον ακραία θέση μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ ως προς το ζήτημα αυτό. Ως εκ τούτου λοιπόν ενώ άλλα ισχυρά κράτη της ΕΕ έθεσαν ως προϋπόθεση για την εφαρμογή του θεσμού της απόσπασης στις διεθνείς μεταφορές, το πέ-

Η Ανακοίνωση Διαμαρτυρία της ΟΦΑΕ σχετικά με την επίσημη τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων για το Mobility Package.

ρας προθεσμίας τριών (3) έως και δέκα (10) ημερών από την αρχή της διεθνούς οδικής μεταφοράς, ο Έλληνας αρμόδιος υπουργός πρότεινε την μισθολογική εξομοίωση των μεταφορέων από την πρώτη κιόλας μέρα στο πλαίσιο της εφαρμογής του θεσμού της απόσπασης.

Διευκρινίζουμε βεβαίως ότι η θέση αυτή του καθ’ ύλην αρμόδιου Υπουργού προκύπτει μόνον από τα πρακτικά της προαναφερόμενης συνεδρίασης του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΕ, καθώς ο κ. Σπίρτζης μέχρι και σήμερα όχι μόνον δεν έχει καλέσει με δική του πρωτοβουλία τους εμπλεκόμενους συνδικαλιστικούς φορείς του κλάδου για να ακούσει τις απόψεις τους εν όψει των θεμελιωδών αλλαγών που προετοιμάζονται σε επίπεδο νομοθεσίας της ΕΕ για τον κλάδο των οδικών μεταφορών, αλλά αντιθέτως κωφεύει σε όλες τις προσπάθειες που έχει κάνει η ΟΦΑΕ προκειμένου να θέσει υπόψη του τα προβλήματα που θα αντιμετωπίσουν οι Έλληνες μεταφορείς που διενεργούν διεθνείς μεταφορές σε περίπτωση που θα αντιμετωπίζονται ως αποσπασμένοι εργαζόμενοι. Η διαφοροποίηση δε της θέσης του κ. Σπίρτζη σε σχέση με την αντιμετώπιση των μεταφορέων που διενεργούν διεθνείς μεταφορές ως αποσπασμένων εργαζόμενων, εγείρει περαιτέρω ερωτηματικά όταν το ίδιο το Υπουργείο στο με αριθμό πρωτοκόλλου Β4/43611/1501/30.06.2017 σχετικό ενημερωτικό έγγραφο του προς τη Βουλή των Ελλήνων αναφέρει επί λέξει ότι «Είναι αμφίβολο αν η έννοια της μετακίνησης των οδηγών στο πλαίσιο διεθνούς μεταφοράς, μπορεί να υπαχθεί στην έννοια της απόσπασης των εργαζομένων

σύμφωνα με τις διατάξεις των οδηγιών, καθώς η έννοια της διεθνούς μεταφοράς εξ ορισμού εμπεριέχει την έννοια της δραστηριοποίησης σε άλλο κράτος μέλος, πράγμα που δεν ισχύει για άλλες περιπτώσεις παροχής υπηρεσιών». Συνεπώς από τα ανωτέρω προκύπτει ότι αφ’ ενός μεν το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θεωρεί ότι οι διαρκώς μετακινούμενοι μεταφορείς στο πλαίσιο μίας οδικής διεθνούς εμπορευματικής μεταφοράς δεν μπορούν να υπαχθούν στην έννοια του αποσπασμένου εργαζόμενου, αφ’ ετέρου όμως ο επικεφαλής του Υπουργείου φαίνεται εν τέλει να αποδέχεται την υπαγωγή αυτή προς το σκοπό υποτίθεται της αποφυγής φαινομένων στρέβλωσης του ανταγωνισμού. Δεν γνωρίζουμε βεβαίως εάν έχει γίνει αντιληπτό από τον Έλληνα Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ότι με τη θέση του στο Συμβούλιο Υπουργών της 5ης Δεκεμβρίου 2017 συντάσσεται κατ’ ουσίαν με τη θέση των ισχυρών κρατών μελών της ΕΕ που επιθυμούν στην πραγματικότητα, όπως έχει καταδείξει η μέχρι τώρα πρακτική, να χρησιμοποιήσουν και στις διεθνείς οδικές μεταφορές το θεσμό και τις συνέπειες της απόσπασης των εργαζομένων, αποκλειστικά ως μέτρο περιορισμού του ανταγωνισμού και προστασίας των συμφερόντων των μεταφορέων που εδρεύουν εντός της δικής τους επικράτειας. Εν αντιθέσει όμως με τους ομολόγους του που προσπαθούν να προασπίσουν τα συμφέροντα των μεταφορέων με έδρα στα δικά τους κράτη, ο Έλληνας Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δεν φαίνεται να λαμβάνει υπόψη του τις ολέθριες συνέπειες που θα έχει για τους Έλληνες μεταφορείς που διενεργούν διεθνείς μεταφορές, η υπαγωγή

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

τους στην έννοια των αποσπασμένων εργαζομένων. Κι αυτό διότι όπως όλοι γνωρίζουμε, η υπαγωγή στην έννοια του αποσπασμένου εργαζόμενου κατ’ αρχήν δεν επιλύει τα ζητήματα της υπέρογκης φορολογικής και ασφαλιστικής επιβάρυνσης των Ελλήνων μεταφορέων και τα υπέρογκα διοικητικά κόστη που συνεπάγεται για κάθε Έλληνα αυτοαπασχολούμενο εργαζόμενο και κάθε ελληνική μεταφορική επιχείρηση, η αντιμετώπιση της μετακίνησης στο πλαίσιο μίας διεθνούς οδικής μεταφοράς ως απόσπαση εργασίας. Η αναλογική εφαρμογή του θεσμού της απόσπασης εργασίας στις διεθνείς οδικές μεταφορές θα αποτελέσει την ταφόπλακα σε οιαδήποτε προσπάθεια ανάπτυξης του κλάδου μας, καθώς κατ’ ουσία αποτελεί ένα τεχνικό εμπόδιο στην πρόσβαση στις αγορές των οικονομικά ανεπτυγμένων κρατών μελών. Επιπλέον, η γεωγραφική θέση της Ελλάδας στην περιφέρεια της επικράτειας της ΕΕ και κατά συνέπεια η υποχρέωση των Ελλήνων μεταφορέων να λαμβάνουν υπόψη τους και να εφαρμόζουν πληθώρα διαφορετικών εθνικών εργατικών διατάξεων, όλων των κρατών μελών από την επικράτεια των οποίων διέρχονται, καθιστά την εφαρμογή του θεσμού της απόσπασης των εργαζομένων τουλάχιστον ανεδαφική. Θα πρέπει λοιπόν έστω και τώρα από τους καθ’ ύλην αρμόδιους φορείς της Ελληνικής Κυβέρνησης να γίνει αντιληπτό ότι με την νομοθετική αντιμετώπιση των μεταφορέων που διενεργούν διεθνείς μεταφορές ως αποσπασμένων εργαζόμενων, οι Έλληνες μεταφορείς θα υποστούν μία δυσβάσταχτη άνιση μεταχείριση, καθώς από τη μία μεριά θα πρέπει στο πλαίσιο της σημερινής δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας να

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr εναρμονιστούν με τα εργασιακά κόστη που ισχύουν στα ανεπτυγμένα οικονομικά κράτη μέλη της ΕΕ και με τα υπέρογκα διοικητικά κόστη που θα επιφέρει η εναρμόνισή τους αυτή, από την άλλη δε πλευρά θα εξακολουθήσουν να επωμίζονται - εν αντιθέσει με τους συναδέλφους τους που εδρεύουν σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ - τις δυσβάσταχτες και πολύ υψηλότερες φορολογικές και ασφαλιστικές επιβαρύνσεις που προβλέπονται από την Ελληνική Νομοθεσία, οι οποίες προστίθενται στο κόστος κάθε διενεργούμενης εκ μέρους τους διεθνούς οδικής εμπορευματικής μεταφοράς. Η εφαρμογή της αρχής της ισότητας και της μη νόθευσης του ανταγωνισμού προϋποθέτει ότι όλοι θα πρέπει να υπόκεινται στις ίδιες συνθήκες αναλόγως των δυνατοτήτων τους, γεγονός που φαίνεται ότι δεν αντιλαμβάνεται το Ελληνικό Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο δια των αρμοδίων οργάνων του εμφαίνεται πως δεν ενεργεί προς το συμφέρον και σύμφωνα με τα δίκαια αιτήματα του κλάδου των Ελλήνων Μεταφορέων. Στο πλαίσιο αυτό ελπίζουμε ο αρμόδιος υπουργός κ. Σπίρτζης να ανταποκριθεί έστω και τώρα στο πάγιο αίτημα της ΟΦΑΕ να δεχθεί τους εκπροσώπους της προς το σκοπό της θέσης σε διαβούλευση των ζητημάτων αυτών, προκειμένου όλα τα αρμόδια όργανα του Ελληνικού Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να κατανοήσουν πλήρως τις συνέπειες της εφαρμογής του θεσμού της απόσπασης στους Έλληνες μεταφορείς διεθνών οδικών μεταφορών και να αποτραπούν στο μέλλον ανάλογα φαινόμενα η Ελληνική Κυβέρνηση να εμφαίνεται να υιοθετεί προτάσεις ακραίων νεοφιλελεύθερων πρακτικών, οι οποίες δεν γίνονται αποδεκτές ούτε και από τα δεξιά κόμματα των ισχυρών κρατών μελών της ΕΕ.

YOUTRUCK INSURANCE EXPERT

9+1 τρόποι

για να ασφαλίσετε σωστά το επαγγελματικό σας όχημα

Πολλοί κάτοχοι αυτοκινήτου πέφτουν στην παγίδα να αρκούνται σε αναζήτηση της χαμηλότερης τιμής χωρίς να ελέγχουν τόσο τα οφέλη της ασφάλισης. 1. Έρευνα της αγοράς: ιδιαίτερα σήμερα, με την ευκολία του διαδικτύου, μια έρευνα στις ασφαλιστικές εταιρίες θα ήταν ιδιαίτερη χρήσιμη. Ο ανταγωνισμός οδηγεί τις εταιρίες να δημιουργούν όλο και πιο ανταγωνιστικά προγράμματα ασφάλισης και αυτό θα το διαπιστώσετε εάν δείτε πόσο λιγότερα χρήματα πληρώνετε σε σχέση με το παρελθόν!

2. Ελέγχετε πάντα τις επιπλέον ασφαλιστικές καλύψεις που σας προτείνουν ή αν είχατε στο προηγούμενο συμβόλαιο, δείτε αν συνεχίζουν να υπάρχουν στο νέο σας συμβόλαιο.

3. Εκμεταλλευτείτε την εμπορική πολιτική των ασφαλιστικών για ασφάλιση όλων σας των οχημάτων καθώς οι ασφαλιστικές προσφέρουν σημαντικές εκπτώσεις για δυο ή και περισσότερα αυτοκίνητα που ανήκουν στην ίδια οικογένεια.

4. Στην μεικτή ασφάλεια πάντα οι ασφαλιστικές υπολογίζουν ένα ποσό που φθάνει συνήθως τα 600 ευρώ ως «απαλλαγή» και καλύπτεται από τον ίδιο τον ασφαλισμένο. Αν το ποσό της απαλλαγής το μειώσετε τότε τα ασφάλιστρα θα αυξηθούν.

5. Προτιμήστε τα ετήσια από τα εξάμηνα συμβόλαια ασφάλισης αφού οι εταιρίες συνήθως τιμολογούν φθηνότερα τα ετήσια από τα εξαμηνιαία συμβόλαια.

6. Σε περίπτωση πώλησης του οχήματος μπορείτε

να ακυρώστε το συμβόλαιο και να σας επιστραφούν τα χρήματα έως την λήξη του. Μην περιμένετε να λήξει το συμβόλαιο για να μεταβιβάσετε το αυτοκίνητό σας.

7. Στις ασφαλιστικές καλύψεις για καιρικά φαινόμενα, πολλές ασφαλιστικές δεν περιλαμβάνουν τη χαλαζόπτωση ή έχουν απαλλαγές, γι' αυτό να ελέγχεται πάντα το σύνολο των καλύψεων που σας προσφέρει αυτή η ασφάλιση.

8. Στις ασφαλιστικές καλύψεις από τρομοκρατικές ή κακόβουλες πράξεις, οι προσφερόμενες καλύψεις είναι διαφορετικές για κάθε κατηγορία. Έτσι, κακόβουλες ενέργειες θεωρούνται φθορές όπως γρατσουνιά με κλειδί, χτύπημα πόρτας από κάποιον άγνωστο συνήθως, ενώ αντίθετα τρομοκρατικές ενέργειες θεωρούνται οι ζημιές που γίνονται μαζικά σε πολλά αυτοκίνητα κ.λπ.

9. Στην οδική βοήθεια, πολλές εταιρίες περιλαμβάνουν κάλυψη αυτής της υπηρεσίας συνήθως για μεταφορά μετά από τροχαίο ατύχημα. Πρέπει να γνωρίζετε ποια παροχή σας παρέχει και αν η εταιρία σάς έχει ασφαλίσει για πλήρη παροχή οδικής βοήθειας ή μόνο για την περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.

10. Στις

ασφαλίσεις κλοπής ή ατυχήματος κάποιες εταιρίες παρέχουν αντικατάσταση ή ενοικίαση αυτοκίνητου. Έτσι να διερευνάτε αν αυτή η ασφάλιση περιλαμβάνει την παροχή.

YouTruck Insurance Expert O Γιάννης Σαμολαδάς είναι ειδικός σύμβουλος ασφάλισης βαρέων οχημάτων και διευθύνων σύμβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers. Με την πολυετή εμπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συμβουλέψει για όλα τα θέματα που σας απασχολούν σε σχέση με την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε μαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει μέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συμβουλές στους αναγνωςτες μας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

Το “Off-Road Adventure Festival” έρχεται να σηματοδοτήσει το ετήσιο ραντεβού των ανθρώπων του κλάδου που συνδέεται με την μετακίνηση και τις δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου στην ύπαιθρο, με την πιο ευρεία έννοια. Πιο συγκεκριμένα η διοργάνωση απευθύνεται σε: Εκθέτες • Εμπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων καθαρόαιμων off road οχημάτων έως 3,5 τόνους. • Εμπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων SUV (Sport Utility Vehicles) οχημάτων. • Εμπόρους Ανταλλακτικών & Ελαστικών off road οχημάτων • Εμπόρους ειδικού Εξοπλισμού & Αξεσουάρ off road οχημάτων • Εμπόρους τροχόσπιτων και ειδών Camping • Εμπόρους ειδών κυνηγιού • Εμπόρους εξοπλισμού outdoor αθλητικών και άλλων δραστηριοτήτων • Fan Clubs οχημάτων off road Εκθέματα• Ελαφρά επαγγελματικά οχήματα τύπου pick up • Off Road & SUV (Sport Utility Vehicles) οχήματα όλων των κατηγοριών • Τροχόσπιτα - Οχήματα Camper • Off Road Μηχανές (enduro) - Trial • Ποδήλατα βουνού (mountain bikes) • Καύσιμα & Ελαστικά & Λιπαντικά • Ανταλλακτικά & Αξεσουάρ οχημάτων Off Road • Εξοπλισμός outdoor & είδη camping.

Ένα Festival, στα Χ (ρ)ώματα της Υπαίθρου! Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, το κοινό που ζει, εργάζεται ή διασκεδάζει στη φύση μπορεί να βρει όλα όσα τον ενδιαφέρουν, στην μεγαλύτερη διοργάνωση οχημάτων SUV & 4x4 καθώς και outdoor εξοπλισμού. Τα οχήματα SUV (Sport Utility Vehicles) ή “ελεύθερου χρόνου” όπως ονομάζονται, βρίσκονται ψηλά στην προτίμηση του αγοραστικού κοινού γιατί εξασφαλίζουν άνεση στην πόλη και ευχέρεια μετακίνησης σε εκτός δρόμου διαδρομές. Μικρά, μεσαία και μεγάλα SUV, με ή χωρίς σύστημα τετρακίνησης γίνονται όλο και περισσότερο ο αγαπημένος σύντροφος του σύγχρονου Έλληνα στην πόλη, στην ύπαιθρο, στην παραλία ή στο βουνό, εκεί που τον οδηγεί -στον ελεύθερο χρόνο τουκάποιο hobby ή απλά το ένστικτό του! Τον ίδιο σκοπό έρχονται να υπηρετήσουν τα σύγχρονα διπλοκάμπινα pick up οχήματα, μια κατηγορία που αυξάνει συνεχώς το μερίδιό της στην αγορά, με επιλογές που μπορούν να σταθούν το ίδιο καλά στα αλώνια και στα σαλόνια! Το pick up είναι αναμφισβήτητα το αγαπημένο αυτοκίνητο του σύγχρονου αγρότη αλλά και του χομπίστα που θέλει ένα όχημα ικανό να μεταφέρει την παρέα του και τον εξοπλισμό του. Οι χώροι ενός οχήματος SUV ή η καρότσα ενός pick up στηρίζουν στις μέρες μας κάθε αγαπημένο hobby που συνδέεται με το φυσικό περιβάλλον, όπως είναι το motocross, το ποδήλατο βουνού (mountain bike), το κυνήγι, η ορειβασία, το σέρφινγκ στη θάλασσα, το σκι στο βουνό ή απλά η επιβίωση/κατασκήνωση στην ύπαιθρο.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης, Φωτογραφίες: MAN Truck & Bus

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

MAN TGX MY2018

ΟΙΚΟΝΟΜΊΑ και υψηλή ΑΙΣΘΗΤΙΚΉ

Το TGX -όπως και ολόκληρη η γκάμα φορτηγών της MANυποδέχθηκε το 2018 αναβαθμισμένο σε εξοπλισμό και αισθητική, κυρίως στο εσωτερικό των καμπινών. Ταυτόχρονα, το πακέτο οικονομίας EfficientLine, στην 3η γενιά του έχει καθιερωθεί ως η πιο αξιόπιστη λύση για οικονομία «εδώ και τώρα»!

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ι βελτιώσεις στην κορυφαία σειρά φορτηγών της MAN, το TGX είναι συνεχείς, ουσιαστικές και σημαντικές κατά την διάρκεια του κύκλου ζωής του. Στον 7ο περίπου χρόνο ζωής της, η συγκεκριμένη γενιά έχει περάσει στην πιο ώριμη φάση της, έχοντας ωστόσο κατορθώσει να παραμείνει «φρέσκια» και απόλυτα ενημερωμένη από άποψη τεχνολογίας και εξοπλισμού. Υπενθυμίζουμε πως ήδη από τις αρχές του 2017 το φορτηγό κυκλοφορεί με ανανεωμένη αισθητική στο εξωτερικό της καμπίνας του. Οι σχετικές αλλαγές εντοπίζονται στο πιο τρισδιάστατο λογότυπο MAN πάνω σε μια μαύρη επιφάνεια, στο λιοντάρι από χρώμιο, στις νέες μπάρες - γρίλιες στη μά-

σκα, στο σημείο από όπου εισέρχεται ο αέρας στο σύστημα ψύξης. Η σχεδίασή τους εστιάζει στην καλύτερη διαχείριση του αέρα και αισθητικά προσδίδουν στο φορτηγό μια πιο στιβαρή εμφάνιση. Οι εκδόσεις TGX φέρουν ανεπαίσθητες αλλαγές έχουν γίνει και στον προφυλακτήρα του TGX. ΝΕΑ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΚΑΜΠΙΝΑΣ Στα φορτηγά της MAN για το 2018 οι οδηγοί θα ωφεληθούν τώρα από τον επανασχεδιασμό του σαλονιού στις μεγάλες καμπίνες L, LX, XL, XLX και XXL, οι οποίες χρησιμοποιούνται κυρίως στις σειρές TGX και TGS. Πιο συγκεκριμένα, αρκετές είναι οι αλλαγές στον χώρο εργασίας του οδηγού. Στον

πίνακα οργάνων, πίσω από το τιμόνι υπάρχει πλέον μια έγχρωμη οθόνη 4’’ υψηλής ανάλυσης. Σε αυτή, εικονίδια με διαφορετικούς χρωματισμούς διευκολύνουν την αναγνωσιμότητα, χωρίς να αποσπούν την προσοχή του οδηγού από τον δρόμο. Για παράδειγμα, οι οικολογικές λειτουργίες του φορτηγού εμφανίζονται πάντα με πράσινη ένδειξη ενώ τα ενεργοποιημένα συστήματα ασφάλειας είναι πάντοτε επισημασμένα με φωτεινή ένδειξη. Επιπλέον, εκτός από το αναλογικό ταχύμετρο, υπάρχει τώρα και μια αριθμητική ψηφιακή οθόνη ένδειξης της ταχύτητας. Κάτω από το τιμόνι, στην δεξιά πλευρά είναι τοποθετημένος ο κεντρικός μοχλός ελέγχου του συστήματος πληροφοριών

MAN TGX MY2018

MMT της MAN από όπου εναλλάσσονται οι επιθυμητές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων. Οι υπόλοιποι διακόπτες έχουν οργανωθεί σε ομάδες, με βάση ποιες λειτουργίες χρησιμοποιεί συχνότερα ο οδηγός προκειμένου να είναι πιο εμφανείς στο οπτικό του πεδίο. Για παράδειγμα, ο περιστροφικός διακόπτης για το αυτόματο κιβώτιο MAN TipMatic έχει τοποθετηθεί πλέον σε αυτή την βασική κονσόλα ελέγχου. Έτσι, η κονσόλα δίπλα στο κάθισμα του οδηγού έχει μόνο τον μοχλό του χειρόφρενου και είναι πιο εξορθολογισμένη από πριν, αφήνοντας περισσότερο χώρο για να στέκεται και να κινείται κανείς μεταξύ των καθισμάτων. ΑΠΟΛΥΤΗ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΣΗ Η βελτιωμένη χρήση του χώρου επέτρεψε νέα στοιχεία αποθήκευσης και φωτισμού, καθώς και το νέο, μεγαλύτερο ψυγείο (η το κουτί αποθήκευσης) με δυνατότητα αναδίπλωσης, το οποίο βρίσκεται ολόκληρο κάτω από την κουκέτα. Στο TGX υπάρχουν 42

ολόκληρα λίτρα για την αποθήκευση τροφίμων και ποτών, με το ψυγείο να διαθέτει πλέον και λειτουργία γρήγορης ψύξης και πιο αθόρυβης λειτουργίας, με μειωμένη ταχύτητα συμπιεστή για πιο ήσυχο ύπνο στις κουκέτες. Είτε με το ψυγείο είτε με το αποθηκευτικό κουτί, ο χρήστης του TGX έχει επίσης στην διάθεσή του ένα δοχείο από την πλευρά του οδηγού και μια μακρόστενη θήκη από την πλευρά του συνοδηγού. Μεγάλα ντουλάπια πάνω από τον ανεμοθώρακα και τέσσερα συρτάρια προδιαγραφής DIN στο αποθηκευτικό ράφι πάνω από τον οδηγό συμπληρώνουν τις τεράστιες αποθηκευτικές δυνατότητες των μεγάλων καμπινών του TGX για αποσκευές ή άλλον εξοπλισμό. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει επίσης μια νέα μονάδα ελέγχου του κλιματισμού, με οθόνη υψηλής αντίθεσης. Αξιοσημείωτος είναι εν τω μεταξύ ο τροποποιημένος σχεδιασμός του ταμπλό, επάνω και δεξιά της κεντρικής κονσόλας. Ο δίσκος αποθήκευσης είναι τώρα πιο εύκολα

προσβάσιμος για την τοποθέτηση προσωπικών μικροαντικειμένων ενώ έχει συμπληρωθεί ένα μεγάλο και βαθύ ράφι που ενσωματώνει ηλεκτρικές συνδέσεις. Μέσα σε αυτό, οι νέες ποτηροθήκες μπορούν να ασφαλίσουν σε οποιαδήποτε θέση βολεύει τον οδηγό και τον συνοδηγό του, με μηχανισμό ασφάλισης ποτηριών οποιουδήποτε μεγέθους. Στο TGX υπάρχει χώρος για έως και τέσσερις ποτηροθήκες. Η ομολογουμένως εντυπωσιακή διχρωμία του μπεζ και του γκρι (sand και graphite τα ονομάζει η MAN) διατρέχει το ταμπλό από άκρη σε άκρη αλλά και άλλα στοιχεία όπως τα κρεβάτια, τις κουρτίνες σκίασης και την επένδυση της οροφής. Ανάλογα καλαίσθητο είναι και το γκρι λαστιχένιο κάλυμμα του δαπέδου το οποίο ενισχύει οπτικά την αίσθηση ευρυχωρίας μέσα στην καμπίνα. Κατόπιν παραγγελίας όλα τα φορτηγά σειράς TG για το 2018 μπορούν να αντικαταστήσουν το ευχάριστο μπεζ και γκρι χρωματισμό της αντίθεσης στα χαμηλότερα σημεία των καμπί-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

νων τους για ένα σκούρο γκρι χρώμα. Αυτή η απόχρωση «Αστικού Σκυροδέματος» απευθύνεται ειδικά σε πελάτες των οποίων τα οχήματα συσσωρεύουν πολλή βρωμιά κατά την οδήγηση. Οι σκοτεινές επιφάνειες σε αυτό το συνδυασμό χρωμάτων είναι ανθεκτικές όταν έρχονται σε επαφή με βρώμικα χέρια ή ρούχα εργασίας. ΑΝΕΣΗ ΣΤΙΣ ΚΟΥΚΕΤΕΣ Βελτιώσεις υπάρχουν και στον χώρο ανάπαυσης, πίσω από τα καθίσματα. Οι οδηγοί των φορτηγών TGX έχουν στην διάθε-

MAN TGX MY2018

σή τους, τόσο στην κάτω όσο και στην άνω κουκέτα αναδιαμορφωμένους πίνακες ελέγχου των διάφορων λειτουργιών. Στην κάτω κουκέτα ο πίνακας ελέγχου είναι κεντρικά τοποθετημένος στην πλάτη της καμπίνας και ενσωματωμένος στο μακρόστενο σετ ραφιών που τώρα αντικαθιστά το δίχτυ. Στην πάνω κουκέτα τοποθετείται (προαιρετικά) ένας πίνακας ελέγχου στα πλαϊνά τοιχώματα της καμπίνας σε όποια μεριά επιλέξει ο πελάτης. Από τους πίνακες ελέγχου, ο χρήστης μπορεί να ελέγξει τον εσωτερικό φωτισμό, τα ηλεκτρικά παράθυρα, την ανοιγό-

μενη οροφή ενώ έχει στην διάθεσή του συνολικά δύο πρίζες 12V και 24V και δύο θύρες USB για σύνδεση φορητών συσκευών ή και τηλεόρασης. Εν τω μεταξύ νέες λάμπες φωτισμού δημιουργούν μια ζεστή ατμόσφαιρα ενώ χάρη στους εύκαμπτους βραχίονες μπορούν να λειτουργήσουν ως κατευθυνόμενοι λαμπτήρες ανάγνωσης, ακόμα και πάνω από τα καθίσματα. Οι καμπίνες μακρινών αποστάσεων MAN TGX θα έρχονται τώρα με ένα νέο πακέτο μείωσης θορύβου ως στάνταρ, για να κρατήσουν έξω το θόρυβο του εξωτερικού χώρου. Αυτό επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση μιας σειράς συμπληρωματικών φύλλων μόνωσης που μειώνει το επίπεδο θορύβου στο εσωτερικό της καμπίνας περίπου κατά 8%. Αυτό αρκεί για να βελτιώσει τις συνθήκες ανάπαυσης και ύπνου του οδηγού στους χώρους στάθμευσης. Επιπλέον, το καλύτερα απομονωμένο εσωτερικό προβάλλει πραγματικά τον ήχο του ηχητικού συστήματος MAN (διαθέσιμο σε συνδυασμό με τις συσκευές MAN Media Truck). UPDATE ΣΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ Η MAN έχει εξοπλίσει πλέον το σύστημα Adaptive Cruise Control με μια νέα λειτουργία Stop-and-Go προκειμένου να αποτρέψει την κόπωση του οδηγού, σε οδούς με συμφόρηση και σε υποτονικές κυκλοφοριακές καταστάσεις. Η εν λόγω λειτουργία ρυθμί-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ζει αυτόματα την απόσταση από το μπροστινό όχημα (ακόμα και στις χαμηλές ταχύτητες), επιβραδύνει το όχημα (μέχρι ακινητοποίησης εάν είναι απαραίτητο) και εκκινεί αυτόματα τον κινητήρα μετά από κάθε μικρή παύση. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός μπορεί να χαλαρώσει και να απολαύσει το δρομολόγιο χωρίς στρες, ακόμα και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η γκάμα κινητήρων που εφοδιάζουν τα MAN αποτελείται από τέσσερα μοτέρ – τα D08, D20, D26 και D38- σε 14 εκδόσεις ισχύος, από 150 έως 640 ίππους. Όλοι σχεδόν αποδίδουν μεγαλύτερη ροπή από τις χαμηλές στροφές (ειδικά ο D38 με τους δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικού μεγέθους) ενώ διαθέτουν πιστοποίηση EN 15940 ώστε να μπορούν να λειτουργήσουν με παραφινικά καύσιμα όπως το HVO. Σειρά σημαντικών επεμβάσεων υπάρχει και στον νέο D26 που διατίθεται πλέον στους 420, 460 και 500 ίππους. Μεταξύ άλλων υπάρχουν ατσάλινα πιστόνια με χαμηλότερες τριβές, βελτιωμένη ψύξη λιπαντικού μέσω θερμοστάτη και νέος υπερσυμπιεστής που βελτιώνει την απόκριση στις μεσαίες στροφές. EFFICIENTLINE 3 Από το 2010 που πρωτοπαρουσιάστηκε, η σειρά EfficientLine έχει αποδείξει ότι είναι ένα αποτελεσματικό εργαλείο στην αντιμετώπιση των προκλήσεων της εποχής που σχετίζονται με τις αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου, τους αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς αλλά και την πίεση του ανταγωνισμού. Περισσότεροι από 56.000 τράκτορες με το εξοπλιστικό πακέτο EfficientLine έχουν βγει από την γραμμή παραγωγής της MAN και δουλεύουν ήδη σε μεταφορικές εταιρίες ανά την Ευρώπη.

MAN TGX MY2018 Η τελευταία εκδοχή EfficientLine 3 περιλαμβάνει όλες τις αλλαγές που προβλέπει ο κατασκευαστής για τα μοντέλα του 2018, εξωτερικά και εσωτερικά. Οπτικά, στον τράκτορα δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές σε σχέση με τις «συμβατικές» εκδόσεις του TGX. Το αεροδυναμικό πακέτο και η πλευρική επένδυση αμαξώματος βελτιώνουν την αντίσταση αέρα αισθητά. Η κατάργηση του σκιαδίου και η σωστή ρύθμιση των αεροτομών βοηθούν επιπλέον στην εξοικονόμηση καυσίμου. Το MAN TGX EfficientLine 3 είναι διαθέσιμο σε έκδοση ελκυστήρα 4x2 με καμπίνα οδηγού XLX (ημίψηλη υπερυψωμένη οροφή) και κινητήρες D20, D26 και D38 σε διάφορες βαθμίδες ισχύος. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι σχεδιασμένο για χαμηλόστροφη οδήγηση με σκοπό την εξοικονόμηση καυσίμων. Μέσω της ηλεκτρονικής αύξησης ροπής στρέψης TopTorque το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα στις δύο μεγαλύτερες ταχύτητες, έντεκα και δώδεκα, διαθέτει 200 Nm περισσότερη ροπή στρέψης. Ιδιαίτερα σε ανηφόρες, αυτή η πρόσθετη ροπή στρέψης εξασφαλίζει μεγαλύτερη άνεση και σπανιότερα κατέβασμα ταχύτητας και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Όταν ενεργοποιείται το μηχανόφρενο, το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγει αυτόματα την καλύτερη δυνατή ταχύτητα και έτσι τίθεται στη διάθεση του οδηγού η πλήρης ισχύς πέδησης του φρένου κινητήρα EVB της MAN. Ανάλογα την έκδοση του κιβωτίου, ο οδηγός μπορεί να επεμβαίνει στην αλλαγή των σχέσεων. Όλα τα φορτηγά με κινητήρα D20, D26 και D38 είναι διαθέσιμα και με το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic 2 που προσφέρει τρεις

νέες λειτουργίες εξοικονόμησης καυσίμων για ακόμα μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Η μονάδα TeleMatics της ΜΑΝ περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του TGX EfficientLine 3. Το φορτηγό μεταδίδει δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου και συντήρησης στο διαχειριστή στόλου μέσω του συστήματος TeleMatics. Στη συνέχεια, ο διαχειριστής στόλου μπορεί να παρακολουθεί την κατανάλωση του οχήματος και τον οδηγό, ακόμα και τις πιέσεις ελαστικών και την κατάσταση των φρένων για έναν ολόκληρο στόλο, μέσω της σχετικής διαδικτυακής πύλης. Καθοριστικής σημασίας είναι η παρουσία του καινοτόμου συστήματος πλοήγησης EfficientCruise GPS. Το σύστημα υπολογίζει τις ανηφόρες και τις κατηφόρες εκ των προτέρων, χρησιμοποιώντας τρισδιάστατα δεδομένα χαρτών, τα οποία είναι αποθηκευμένα στο όχημα, καθώς και το στίγμα του οχήματος στο GPS. Αυτό προβλέπει αυτόματα και ελέγχει την ταχύτητα κατά την οδήγηση σε επικλινείς επιφάνειες και πλαγιές, έτσι ώστε η κεκτημένη ταχύτητα του οχήματος να χρησιμοποιείται για εξοικονόμηση καυσίμου. Ένα πλήρως φορτωμένο φορτηγό 40 τόνων εξοικονομεί έως 6% καύσιμο, με αυτό το σύστημα, χωρίς καθυστερήσεις στο δρόμο.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Αρχείο

Ένα από τα 100 μοναδικά

PerformanceLine στην Ελλάδα!

Η ΜΑΝ Ελλάς ξεκίνησε το 2018 με ιδιαίτερο τρόπο, παραδίδοντας πρόσφατα έναν τέτοιο -και συγκεκριμένα το No95/100- συλλεκτικό τράκτορα TGX PerformanceLine Edition στον Έλληνα ιδιοκτήτη του, την εταιρεία Ταφιάδης Trans ΕΠΕ.

Το MAN TGX PerformanceLine στην Ελλάδα

Η παράδοση του PerformanceLine Edition, από αριστερά προς τα δεξιά: κ. Νικόλαος Ταφιάδης, κ. Λουκάς Δρούκαλης (Διευθύνων Σύμβουλος ΜΑΝ Ελλάς ΑΕ), κ. Γεώργιος Ταφιάδης, κ. Σταύρος Παπαδόπουλος (Διευθυντής Πωλήσεων Λεωφορείων και Φορτηγών ΜΑΝ Ελλάς ΑΕ).

Το πιστοποιητικό γνησιότητας του PerformanceLine Edition

χουμε αναφέρει ήδη σε παλαιότερο τεύχος ότι η ναυαρχίδα φορτηγών της MAN, το TGX διατίθεται και σε μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής, μόλις 100 φορτηγών με την ονομασία PerformanceLine. Η εν λόγω έκδοση παρουσιάστηκε στην ΙΑΑ του 2016 στο Ανόβερο και πέρασε την γραμμή παραγωγής στις αρχές του 2017. Πρόκειται για μια πρόταση του κατασκευαστή που περιλαμβάνει έναν αριθμό ειδικών χαρακτηριστικών που αφορούν κυρίως στην αισθητική της καμπίνας, εσωτερικά και εξωτερικά ενώ εξοπλίζεται με τον τελευταίας τεχνολογίας εξακύλινδρο κινητήρα της ΜΑΝ D3876 με διπλά turbo με κυβισμό 15,2 λίτρων που αποδίδει 640 ίππους στις 1.800 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 3.000 Nm στις 9001.400 σ.α.λ. . Εξωτερικά το MAN TGX PerformanceLine ξεχωρίζει από τις εφαρμογές χρωμίου σε διάφορα σημεία, από ένα προστατευτικό σε ανθρακί χρώμα χαμηλά στη μάσκα, από το περίβλημα των καθρεπτών, ενώ υπάρχουν δύο αεροτενόροι και το ειδικό λογότυπο της έκδοσης. Η αναβαθμισμένη καμπίνα του περιλαμβάνει μοναδικά διακοσμητικά στοιχεία όπως ανάγλυφο λιοντάρι MAN στα προσκέφαλα, λογότυπο λιονταριού στην πλάτη της καμπίνας, μπεζ εσωτερικό με μπλε ζώνες ασφαλείας και περιμετρική κουρτίνα σε μπλε απόχρωση. Φέρει επίσης κορυφαίο premium εξοπλισμό όπως πακέτο πολυμέσων MAN με επαγγελματική συσκευή πλοήγησης και ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη 7”, αυτόματο φωτισμό, δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, επενδύσεις καθισμάτων με συνδυασμό δέρματος-Alcantara και μπλε

διακοσμητικές ραφές, αλλά και πολλές άλλες εσωτερικές και εξωτερικές αναβαθμίσεις όπως το βουρτσισμένο αλουμίνιο στο ταμπλό αλλά και το λογότυπο της έκδοσης. ΤΕΛΕΤΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ Με την παράδοση του συμβολικού κλειδιού και του σχετικού πιστοποιητικού γνησιότητας στην έδρα της ΜΑΝ Ελλάς στον Ασπρόπυργο, ο TGX PerformanceLine Edition παραδόθηκε στα μέσα Ιανουαρίου στο νέο του ιδιοκτήτη. Η εταιρεία Ταφιάδης Trans ΕΠΕ ιδρύθηκε το 1991 από τον κ. Γεώργιο Ταφιάδη και δραστηριοποιείται στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές ιατρικών και βιομηχανικών αερίων με κρυογενή βυτιοφόρα (-200 βαθμοί Κελσίου). Πρόκειται για παραδοσιακό πελάτη της ΜΑΝ, ενώ σήμερα στο τιμόνι της εταιρείας βρίσκεται ο γιος του ιδρυτή της, κ. Νικόλαος Ταφιάδης, ο οποίος δήλωσε: «Η εταιρεία μας συνεργάζεται εδώ και χρόνια με τη ΜΑΝ και το μεγαλύτερο ποσοστό του στόλου των φορτηγών μας είναι ΜΑΝ, καθότι είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι από την ποιότητα, την οικονομία και την αξιοπιστία των προϊόντων της. Στο στόλο μας προστέθηκε σήμερα ένας τράκτορας-κόσμημα, τον οποίο ανυπομονούμε να θέσουμε επί το έργον!». Από τη μεριά του, ο κ. Σταύρος Παπαδόπουλος, Διευθυντής Πωλήσεων Λεωφορείων και Φορτηγών της ΜΑΝ Ελλάς, δήλωσε τα εξής: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που το συλλεκτικό αυτό κομμάτι, ο τράκτορας TGX PerformanceLine Edition, αποκτήθηκε από μια εταιρεία που εκτιμά εδώ και χρόνια στα φορτηγά της ΜΑΝ την ποιότητα, την

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το MAN TGX PerformanceLine στην Ελλάδα

αξιοπιστία, το χαμηλό συνολικό κόστος χρήσης (TCO) και μας τιμάει με τη συνεργασία της. Ευχόμαστε στον κ. Ταφιάδη να απολαύσει αυτό το μοναδικό όχημα που θα τον διευκολύνει σημαντικά στο καθημερινό του έργο». Αναφορικά με το γεγονός ότι ο στόλος

της συγκεκριμένης εταιρείας αποτελείται στη συντριπτική του πλειοψηφία από οχήματα ΜΑΝ, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΑΝ Ελλάς κ. Λουκάς Δρούκαλης, στο πλαίσιο της τελετής παράδοσης, δήλωσε ότι: «Eστιάζουμε σε κάθε πελάτη μας ξεχωριστά, πα-

ρέχοντας κατάλληλες και αποδοτικές λύσεις για τις μεταφορικές του ανάγκες. Όπως και στη σημερινή περίπτωση, το ότι οι πελάτες μας επιλέγουν τη MAN ξανά και ειδικά το κορυφαίο μοντέλο μας, αποτελεί για εμάς την καλύτερη ανταμοιβή».

Η παράδοση των κανονικών κλειδιών του οχήματος από τον κ. Δρούκαλη στον κ. Ν. Ταφιάδη

Ο κ. Ν. Ταφιάδης στο νέο όχημα της εταιρείας του

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Daimler Group

Mercedes-Benz TopFit Daylight +

Τα πάντα στο φώς! Η ερευνητική ομάδα της Daimler AG διερεύνησε τις συνέπειες του πρόσθετου φωτισμού στην ψυχική αντίληψη και απόδοση των οδηγών φορτηγών καταλήγοντας ότι το βιολογικά αποτελεσματικό φως βελτιώνει την εγρήγορση των οδηγών φορτηγών και συνεπώς την ασφάλεια.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Mercedes-Benz TopFit Daylight +

ε το πρόγραμμα «TopFit» της Mercedes-Benz που «τρέχει» την τελευταία 10ετία, είναι η πρώτη φορά που πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις της φυσιολογίας του οδηγού μέσω ηλεκτροεγκεφαλογραφημάτων και ηλεκτροκαρδιογραφημάτων (μέσω ενός σκούφου ηλεκτροδίων). Τα

πολύ σημαντικά αποτελέσματα αυτών αναμένεται να οδηγήσουν στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών που θα συμβάλουν αφενός στην ανάπαυση του οδηγού και αφετέρου στην αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας. Τα πρώτα αποτελέσματα της έρευνας χρησιμοποιήθηκαν ως βάση για τον σχεδιασμό και

την παραγωγή της υπάρχουσας γενιάς Actros ενώ δεν είναι καθόλου τυχαίο πως γενικότερα οι διαστάσεις στις καμπίνες φορτηγών μεγάλων αποστάσεων μεγαλώνουν, υπάρχουν πλέον μεγαλύτερα και πιο αναπαυτικά κρεβάτια και η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί. Το πιο πρόσφατο αντικείμενο μελέτης του προγράμματος «TopFit» είναι ο φωτισμός εντός της καμπίνας του φορτηγού. Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί φορτηγών μεγάλων αποστάσεων εκτίθενται σε κακές συνθήκες φωτισμού στην καμπίνα τους, στην οποία βρίσκονται τις περισσότερες ώρες της ημέρας, για πολλές ημέρες ή και εβδομάδες. Ειδικά, κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το σκοτάδι περιορίζει την εγρήγορση και την ευημερία των οδηγών φορτηγών. Επομένως, τίθεται το ερώτημα κατά πόσον ο ειδικός φωτισμός στην καμπίνα θα μπορούσε να συμβάλει ώστε οι οδηγοί να παραμείνουν σε καλή κατάσταση και σε εγρήγορση. ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΦΩΣ Για το σκοπό αυτό, ήδη από τις αρχές του 2017, η ερευνητική ομάδα της Daimler AG διερεύνησε τα αποτελέσματα του να υπάρ-

Κέντρο Ελαστικών & Ζαντών ενα όνοµα όλες οι λύσεις

εταιρεία ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ δραστηριοποιείται απο το 1989 στην εµπορία ελαστικών και ζαντών. Με σηµεία εξυπηρέτησης, µέσω των συνδεδεµένων εταιρειών, σε Τρίκαλα, Ιωάννινα και Θεσσαλονίκη καθώς και των µονάδων κινητού Service, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ καλύπτει µε τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες ιδιωτών, επαγγελµατιών και επιχειρήσεων σε ό,τι αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

ύριο χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η πελατοκεντρική εξυπηρέτηση, γεγονός που επιβεβαιώνεται κυρίως από τον µεγάλο βαθµό πίστης των πελατών της και ενισχύεται σε συστηµατική βάση µε συνεχή εκπαίδευση όλων των στελεχών και πιστοποίηση της ολοκληρωµένης ποιοτικής λειτουργίας από αναγνωρισµένους διεθνείς φορείς (MICHELINφορέας πιστοποίησης: TUV AUSTRIA HELLAS).

∆

ιαθέτοντας σύγχρονο εξοπλισµό κορυφαίας τεχνολογίας και τεχνογνωσία, σε συνδυασµό µε το επίπεδο εµπειρίας που έχει αποκτηθεί απο τα 24 συναπτά έτη αδιάλειπτης και επιτυχηµένης λειτουργίας και έχοντας εξυπηρετήσει πάνω από 50,000 οχήµατα, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ µπορεί δίκαια να υπερηφανεύεται ότι αποτελεί εγγύηση και σίγουρη επιλογή.

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ ΧΟΝ∆ΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ∆ΙΑΝΟΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΓΙΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΑ (Ι.Χ., ΦΟΡΤΗΓΑ, ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ, ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΛΠ.) ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 3ο χλµ. Τρικάλων - Καρδίτσας, Τ.Κ. 42100, Τρίκαλα Τηλέφωνο: 2431029959, FAX: 2431075821 E-mail: info@stavrakis.com.gr

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 10 χλµ. Ιωαννίνων - Άρτας, Τ.Κ. 45500, Ιωάννινα Τηλέφωνο: 26510 91450, FAX: 26510 92450

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Mercedes-Benz TopFit Daylight + χει επιπλέον φωτισμός στην καμπίνα κατά την διάρκεια της νύχτας, τον χειμώνα στη Φινλανδία. Οκτώ δοκιμαστικοί οδηγοί προσομοίωσαν την καθημερινή ρουτίνα εργασίας ενός φορτηγατζή για μια περίοδο δύο εβδομάδων. Την πρώτη εβδομάδα βρίσκονταν στο δρόμο, με ένα φορτηγό MercedesBenz Actros TopFit χωρίς πρόσθετο φωτισμό (το «φορτηγό αναφοράς») ενώ την δεύτερη εβδομάδα οδηγούσαν ένα φορτηγό TopFit με επιπλέον φωτισμό Daylight +. Το εν λόγω φορτηγό ήταν εξοπλισμένο με τρεις εφαρμογές φωτισμού που φωτίζουν την καμπίνα με τρόπο παρόμοιο με το φως της ημέρας. Η μια εφαρμογή προσομοιώνει την ανατολή του ηλίου, η δεύτερη εφαρμογή προσφέρει άπλετο φως στον οδηγό πριν και μετά το ταξίδι ενώ η τρίτη εφαρμογή Daylight + συμπληρώνει το φως της ημέρας κατά την οδήγηση. Η μελέτη επικεντρώθηκε κυρίως στην ανοχή του φωτός, στην ποιότητα του ύπνου και στην απόδοση των οδηγών. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Τα αποτελέσματα που συγκεντρώθηκαν και αξιολογήθηκαν, φανέρωσαν ότι ο προσαρμοστικός φωτισμός Daylight + ήταν σε θέση να τριπλασιάσει την ημερήσια δόση φωτός κατά την οδήγηση. Μαζί με τον άπλετο φωτισμό πριν και μετά από ένα ταξίδι, ήταν δυνατό να αυξήσει τη δόση φωτός που λαμβάνει ο οδηγός στην καμπίνα περισσότερο από πενταπλάσια σε σύγκριση με μια κανονική ημερήσια δόση. Με το Daylight +, η φωτεινότητα στην καμπίνα ρυθμίζεται συνεχώς στις εξωτερικές συνθήκες μέσω ενός αισθητήρα. Ο Dr Michael Schrauf, ένας διεθνώς αναγνωρισμένος εμπειρογνώμονας για τη μέτρηση των εγκεφαλικών κυμάτων, κατέγραψε την εγκεφαλική δραστηριότητα με ηλεκτροεγκεφαλογράφημα (EEG) προκειμένου να εντοπίσει την απροσεξία σε περιόδους οδήγησης. Από αυτή την έρευνα προέκυψε σαφώς ότι οι οδηγοί είχαν γενικά διαφορετικά επίπεδα εγρήγορσης. Ωστόσο, όλα τα άτομα δοκιμής ήταν περισσότερο «σε επιφυλακή» στο φορτηγό με Daylight + από ό, τι στο φορτηγό αναφοράς χωρίς φωτισμό. Σε μετρήσιμες ποσότητες, χάρη στο Daylight +, ήταν δυνατό να μειωθεί η διάρκεια της απροσεξίας οδήγησης από 44 λεπτά σε 18 λεπτά κατά μέσο όρο. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός ότι η αδράνεια των οδηγών δεν αυξήθηκε το απόγευμα, στην καμπίνα που φωτίζεται με Daylight +. Ως εκ τούτου, φανερώθηκε πως ήταν δυνατόν να αποφευχθεί η χαρακτηριστική «απογευματινή πτώση». Εν τω μεταξύ, πραγματοποιήθηκαν και

Καινοτομίες ανάπαυσης, ασπίδα στα ατυχήματα Mercedes-Benz «Truck TopFit»: Η βιομηχανία φορτηγών ερευνά μεθόδους βελτίωσης της ποιότητας διαβίωσης και ανάπαυσης του οδηγού ως «όπλα» αντιμετώπισης των ατυχημάτων και του κακού τρόπου οδήγησης. Μακροπρόθεσμος στόχος είναι και η προσέλκυση νέων ανθρώπων στο επάγγελμα μέσω της βελτίωσης των γενικότερων συνθηκών εργασίας. Η Mercedes-Benz με το πρόγραμμα «Truck TopFit» ερευνά ήδη από το 2006 το πώς η διαβίωση μέσα στην καμπίνα ενός φορτηγού θα γίνει καλύτερη. Ένα από τα πρώτα θέματα που μελέτησαν οι ερευνητές ήταν ο ύπνος και η ξεκούραση του οδηγού μέσα στην καμπίνα. Μελέτες που πραγματοποιήθηκαν σε συνεργασία με το Κέντρο Ιατρικής Ύπνου του Πανεπιστημίου του Regensburg αποκάλυψε ότι όσοι -στο πλαίσιο του πειράματος- κοιμήθηκαν στην καμπίνα κάτω από πραγματικές συνθήκες παρουσίασαν μια πολύ διαφορετική «αρχιτεκτονική του ύπνου». Για παράδειγμα η ηχορύπανση στους χώρους ανάπαυσης δίπλα από αυτοκινητόδρομους μειώνει τις επιδόσεις του οδηγού κατά τη διάρκεια της ημέρας με αποτέλεσμα να διασπάται η προσοχή του αλλά και με το φόβο να κοιμηθεί στιγμιαία πάνω στο τιμόνι. Τα αποτελέσματα έδειξαν επίσης πως η έλλειψη επαρκούς και καλής ποιότητας ύπνου εκτός του ότι αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος οδηγεί σε τρόπο οδήγησης που αυξάνει τις φθορές του οχήματος καθώς και την κατανάλωση καυσίμου.

ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Ωστόσο ο διαταραγμένος ύπνος δεν είναι το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί. Η μονοτονία της οδήγη-

σης και η ακινησία του σώματος για πολλές ώρες πάνω στο κάθισμα επηρεάζει αρνητικά τις επιδόσεις του εγκέφαλου. Εδώ οι ειδικοί προτείνουν τρόπους που «ξυπνούν» το σώμα και τον εγκέφαλο όπως είναι το μασάζ για την ενεργοποίηση των μυών και των αρθρώσεων καθώς και η αρωματοθεραπεία. Ήδη από το 2009 οι ερευνητές προτείνουν σχετικές τεχνικές καινοτομίες όπως είναι το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα του οδηγού με λειτουργίες μασάζ και η οθόνη για την προβολή ενός προγράμματος ασκήσεων φυσικής κατάστασης (που εκτελούνται κατά τη διάρκεια των διαλειμμάτων του οδηγού) προσαρμοσμένες ακριβώς στις συνθήκες που επικρατούν στο εσωτερικό μιας καμπίνας.

ΝΕΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ Στα ειδικά διαμορφωμένα Actros πάνω στα οποία συνεχίζονται αυτό το διάστημα οι έρευνες, ελέγχονται όλες οι νέες καινοτομίες, πρώτα από όλα για την πρακτικότητά τους. Για παράδειγμα, σε ένα από τα οχήματα δοκιμάζεται η αποτελεσματικότητα ενός «έξυπνου» συστήματος θέρμανσης. Στόχος είναι μεταξύ άλλων να επιτευχθεί περαιτέρω εξοικονόμηση καυσίμου χρησιμοποιώντας σε αντίθεση με τα υπάρχοντα συστήματα- ηλεκτρικά ελεγχόμενη θέρμανση των πίσω και πλευρικών τοιχωμάτων γύρω από το χώρο του ύπνου και σε συνδυασμό με ένα θερμαινόμενο στρώμα. Η θέρμανση του κρεβατιού, όχι μόνο ζεσταίνει την καμπίνα αλλά λειτουργεί θεραπευτικά για τον οδηγό, καθώς μόνο 20 λεπτά χαλάρωσης στην επιφάνεια του κρεβατιού -το οποίο θερμαίνεται στους 45 βαθμούς Κελσίου- απομακρύνει την ένταση από τους μυς ενώ τα οφέλη από την ανακούφιση του πόνου συγκρίνονται με αυτά της λασποθεραπείας. Επιπλέον το συγκεκριμένο σύστημα θέρμανσης μπορεί να ρυθμιστεί μέχρι και τους 60 βαθμούς για την αποτελεσματική εξόντωση των ακάρεων της «οικιακής σκόνης»!

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Mercedes-Benz TopFit Daylight +

ψυχολογικές δοκιμές στους οδηγούς για τον καθορισμό της ταχύτητας αντίδρασης. Οι δοκιμές έδειξαν ότι με φωτισμό Daylight +, η ικανότητα αντίδρασης παρέμεινε σταθερή και εμφανίστηκαν λιγότερες λανθασμένες αντιδράσεις κατά την εκτέλεση εργασιών ρουτίνας.

ΠΟΙΟΤΙΚΟΣ ΥΠΝΟΣ Η έρευνα δεν κατέγραψε μόνο τα δεδομένα κατά την οδήγηση, αλλά και κατά την διάρκεια της νύχτας, προκειμένου να εξεταστεί κυρίως η ποιότητα του ύπνου. Τα σχετικά αποτελέσματα έδειξαν ότι την εβδομάδα κατά την οποία οι οδηγοί οδήγησαν το φορτηγό με φωτισμό Daylight +, το ποσοστό του βαθύ ύπνου παρατηρήθηκε ότι ήταν υψηλότερο. Ο πιο βαθύς ύπνος σημαίνει πιο ήρεμος, ποιοτικός ύπνος, ο οποίος με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερες επιδόσεις. Πέρα από τα αντικειμενικά δεδομένα που έδειξαν θετικά αποτελέσματα, σε σχετικά ερωτηματολόγια που συμπλήρωσαν οι οδηγοί, αξιολόγησαν υποκειμενικά τον φωτισμό της καμπίνας με πολύ θετικό τρόπο όσον αφορά τη διατήρηση της φυσικής κατάστα-

σης, την αίσθηση ευεξίας και συγκέντρωσης. Οι δοκιμαστές ανέφεραν ότι απολάμβαναν βελτιωμένη διάθεση, αισθάνθηκαν λιγότερο κουρασμένοι και θεωρούσαν την καμπίνα πιο ευρύχωρη. ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ Ο φωτισμός Daylight + μπορεί να ενισχύσει την ασφάλεια και την άνεση. Η σχετική μελέτη έδωσε ισχυρές ενδείξεις ότι ένας οδηγός που εργάζεται σε συνθήκες «με φως» εκτελεί καλύτερα τις εργασίες ρουτίνας και παραμένει περισσότερο χρόνο σε εγρήγορση σε σχέση με τις συνθήκες «χωρίς φως». Επίσης, σύμφωνα με τις υποκειμενικές θετικές αντιλήψεις των οδηγών, το Daylight + θα μπορούσε επίσης να αποτελέσει ένα ακόμη βήμα προς την κατεύθυνση της βελτίωσης της οδικής ασφάλειας.

Εμπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

• Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ • Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη • Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT • Δυνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο • Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιμής Πόντου 26 (περιοχή Β' ΚΤΕΟ), Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 778400 Fax: 2310 774111,

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Ασπρόπυργος Τ.Κ. 19 300 Τηλ.: 210 55 777 00 Fax: 210 55 777 01

ΔΟΚΙΜΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Dacia, αρχείο YouTruck

Η παρουσία του Dokker Van στην ελληνική αγορά αποτελεί μια επιστροφή στις παραδοσιακές αξίες που κατέστησαν δημοφιλή την κατηγορία των οχημάτων τύπου vanette.

σταχτοπούτα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, Dacia, μετά από περιπέτειες και «κακουχίες» ετών βρήκε στο πρόσωπο του ομίλου Renault, το... βασιλόπουλο που θα της άλλαζε την ζωή. Αυτός ο γάμος (το 1999 η Renault εξαγοράζει το 51% του μετοχικού κεφαλαίου της Dacia), ήταν επωφελής και για τους δύο, καθώς αφενός η ρουμάνικη μάρκα εκσυγχρόνισε το χαρτοφυλάκιό της και αφετέρου το γκρουπ Renault βρήκε ένα διαφορετικό μέσο έκφρασης στην προσπάθειά της να απευθυνθεί σε ένα άλλο αγοραστικό κοινό. Εκ του αποτελέσματος, φαίνεται πως «ζουν αυτοί καλά και οι πελάτες τους καλύτερα», με την Dacia να εκμεταλλεύεται τις επενδύσεις της Renault σε νέες γραμμές παραγωγής κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων καθώς και στην ανανέωση των εγκαταστάσεών της. Σήμερα το γκρουπ, σχεδιάζει, αναπτύσσει και προωθεί για λογαριασμό της

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

Dacia Dokker Van

Ένας τίμιος εργάτης!

Dacia τόσο επιβατικά όσο και επαγγελματικά οχήματα βάσει της τεχνογνωσίας της μητρικής Renault στον κατασκευαστικό και εμπορικό τομέα. Τα τελευταία χρόνια η Dacia έχει εισχωρήσει δυναμικά και στην ελληνική αγορά. Η TEOREN Motors A.E., ως μέλος πλέον των επιχειρήσεων Β. Θεοχαράκη έχει αναλάβει την εισαγωγή και διάθεση των αυτοκινήτων και ανταλλακτικών Dacia (και Renault) στη χώρα μας προσφέροντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες πριν και μετά των πώληση. ΣΥΓΧΡΟΝΗ DACIA Σε επίπεδο προϊόντων, η σύγχρονη ιστορία της Dacia ξεκινά πριν από 12 περίπου χρόνια με το Logan, το οποίο σταδιακά παρουσίασε σε εκδόσεις επιβατικού, βαν και pick up, με το Dokker να αποτελεί την διάδοχο κατάσταση και ταυτόχρονα να βάζει την μάρκα -ταυτόχρονα σχεδόν με το λανσάρι-

σμα του Lodgy- σε μια νέα εποχή. Υιοθετώντας τα μοναδικά γονίδια του Renault Kangoo, το Dacia Dokker Van είναι εδώ για να υπενθυμίσει τους λόγους που, αρχικά το Kangoo και στη συνέχεια οι σχετικές προτάσεις του ανταγωνισμού, γνώρισαν τεράστια επιτυχία από τα τέλη της δεκαετίας του΄90 έως και τις μέρες μας. Σχεδιαστική απλότητα που προάγει την πρακτικότητα, ανθεκτικά υλικά κατασκευής στην καμπίνα και στην κλούβα και αξιόπιστη γραμμή κίνησης για ατελείωτα χιλιόμετρα χωρίς έγνοιες είναι σίγουρα μερικοί από αυτούς. Τα πάντα στο Dokker Van είναι δοκιμασμένα από την «μαμά» Renault σε άλλα επαγγελματικά οχήματα του Γάλλου κατασκευαστή και έως εκ τούτου αξιόπιστα μέχρις τελευταίας βίδας! Εν ολίγοις η Dacia εκμεταλλεύεται την πλούσια συλλογή εξαρτημάτων και μηχανικών μερών της Renault και, επιλέγοντας τα καλύτερα υλικά από τα «πάνω ρά-

φια» δημιουργεί ένα vanette ικανό να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων της εποχής. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ, ΟΧΙ... ΦΘΗΝΟ Πρόκειται αναμφισβήτητα για έναν ισορροπημένο συνδυασμό έξυπνου σχεδιασμού και δοκιμασμένης τεχνολογίας του γκρουπ Renault. Με έτοιμα υλικά και χωρίς κόστη έρευνας και ανάπτυξης για την εξέλιξή του, το Dokker Van επιτυγχάνει τεράστια οικονομία κλίμακας, με σχετικό όφελος τόσο για τον κατασκευή όσο και για τον τελικό καταναλωτή. Ανεξαρτήτως έκδοσης, το κόστος αγοράς βρίσκεται πολύ κοντά στα 15.000 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ), με τον βασικό εξοπλισμό να ικανοποιεί τις συνήθεις απαιτήσεις άνεσης και ασφάλειας ενώ ταυτόχρονα η TEOREN συνοδεύει το όχημα με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση καθώς και 5ετή οδική βοήθεια. Το κόστος αγοράς του Dokker Van είναι

ΔΟΚΙΜΗ

το κύριο αλλά όχι και το μοναδικό συγκριτικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου. Ο εξωτερικός σχεδιασμός συνδυάζει τον δυναμισμό με το απέριττο ύφος, με το αμάξωμα να αποτελεί τον ορισμό του μέσου όρου από άποψη διαστάσεων. Διαστάσεις, που αφενός καθιστούν το vanette ευέλικτο εντός της πόλης και αφετέρου εξασφαλίζουν σημαντικό χώρο στο εσωτερικό της καμπίνας και της κλούβας. Λόγω της αποδεκτής αλλά χωρίς στοιχεία εντυπωσιασμού σχεδίασης και φυσικά λόγω διαστάσεων, στο σύνολό του, το Dokker Van θυμίζει vanette παλαιάς... κοπής. Και μάλιστα με μια και μοναδική έκδοση, χωρίς δυνατότητα παραγγελίας αμαξώματος μεγαλύτερου μήκους ή υψηλότερης οροφής. Η ΕΠΙΤΟΜΗ ΤΟΥ ΜΕΣΟΥ ΟΡΟΥ Σχεδόν αναμενόμενη από πλευράς σχεδίασης, υλικών και διαθέσιμων χώρων, είναι

η εικόνα συναντά κανείς και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η καμπίνα διασφαλίζει την άνετη διαβίωση οδηγού και συνεπιβάτη, σε δύο μεγάλα και «πλούσια» καθίσματα, με αυτό του συνοδηγού να μπορεί να αναδιπλωθεί και να μετατραπεί σε ένα πρακτικό τραπεζάκι ή και βάση για φορητό υπολογιστή. Τα πλαστικά μέρη και οι επενδύσεις στο ταμπλό και στις άλλες επιφάνειες μπορεί να μην εντυπωσιάζουν και να υπολείπονται σε αισθητική σε σχέση με προτάσεις του ανταγωνισμού ωστόσο δεν προβληματίζουν, εμφανίζοντας πολύ καλή συναρμογή και τάση ανθεκτικότητας στην σκληρή

χρήση. Στα θετικά σημειώνουμε επίσης την διάθεση ανοιχτών και κλειστών αποθηκευτικών χώρων συνολικής χωρητικότητας 44 περίπου λίτρων. Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, το vanette της Dacia διαθέτει ως στάνταρ όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες (καθρέπτες, παράθυρα, κλειδαριές) καθώς και ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών και χειριστήρια στο τιμόνι. Θύρες USB, παροχές ηλεκτρικού ρεύματος κ.ο.κ. δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν ενώ και στον εξοπλισμό ασφάλειας περιλαμβάνεται ο αερόσακος οδηγού (προαιρετικά και του συνο-

Dacia Dokker Van

δηγού με δυνατότητα απενεργοποίησης). Το κλασικό μεταλλικό πλέγμα που συναντάμε στα περισσότερα vanette χωρίζει και εδώ την καμπίνα επιβατών με τον χώρο φόρτωσης προσφέροντας φυσικά την δυνατότητα -μέσω της αναδίπλωσής του- αύξησης του ωφέλιμου μήκους φόρτωσης (από 1,9 σε 3,11 μέτρα) από την πλευρά του καθίσματος του συνοδηγού (σύστημα αναδίπλωσης καθίσματος «Dacia Easy Seat»). Η αντιπροσωπεία προσφέρει και την επιλογή του σταθερού, διαχωριστικού, μεταλλικού πλαισίου με παράθυρο, για εφαρμογές υγειονομικού ενδιαφέροντος και πάσης φύσεως μετασκευές όπως για παράδειγμα ο ψυκτικός θάλαμος. Η κλούβα είναι αρκετά προσεγμένη κατασκευαστικά, με ανθεκτικές επενδύσεις σε πάτωμα και τοιχώματα και δύο καλοσχεδιασμένα ανοίγματα το πίσω μέρος και στη δεξιά πλευρά του αμαξώματος. Στον εξοπλισμό σημειώνουμε τους δακτυλίους συγκράτησης του φορτίου αλλά και την απουσία φωτισμού. Το χαμηλό κατώφλι (μόλις 565 χιλ. από το έδαφος) δίνει πρόσβαση σε έναν πλήρως εκμεταλλεύσιμο χώρο φόρτωσης, που είναι ειδικά μελετημένος για να προστατεύει το φορτίο αλλά και να προστατεύεται από αυτό.

ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΗ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ Ο εξαιρετικός πετρελαιοκινητήρας dCi των 1,5λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του Dokker προέρχεται από τη Renault και αποδίδει ισχύ 75 ή 90 ίππων καθώς και 200 ή 220 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5+1 σχέσεων και στην πράξη διακρίνεται για την ελαστικότητα και την πολιτισμένη του λειτουργία. Με βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 4,1λτ./ 100χλμ. και οι εκπομπές ρύπων από τα 108 g/km, γεγονός που επιτρέπει στο Dokker να εισέρχεται με άνεση εντός των ορίων του Πράσινου Δακτυλίου δεδομένου ότι, το μεικτό του βάρος δεν υπερβαίνει τους 2 τόνους. Η ρύθμιση των αναρτήσεων του Dacia Dokker έχει γίνει με γνώμονα τη μεταφορά

φορτίων μεγάλου βάρους ωστόσο, ακόμη και χωρίς φορτίο να υποχρεώνει τον πίσω άξονα σε... πειθαρχία, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί γρήγορα και χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις. Βέβαια, οι σχετικά αυξημένες κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, απόρροια της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης (για την σωστή απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος) αποτρέπουν τον οδηγό να κινηθεί σβέλτα. Τα φρένα έχουν σωστή αίσθηση και ισχύ ενώ δεν λείπουν τα βασικά ηλεκτρονικά συστήματα (ESP με ASR, ABS με AFU και EBD) που θα αναλάβουν να προσφέρουν λύση την κρίσιμη στιγμή. Στο καλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας συμβάλουν η καλή περιμετρική ορατότητα, η καλή κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων και το σαφές και γρήγορο τιμόνι.

ΔΟΚΙΜΗ

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: K9K 612: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 8V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 90 ή 75/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 220 ή 200/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.): 76 x 80,5 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 13,9 ή 15,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 162 ή 159 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 4,5 Προδιαγραφές ρύπων Euro 6 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Μηχανικό κιβώτια ταχυτήτων JR5 5+1 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη ανάρτηση, ψευδο-ΜακΦέρσον, ελατήρια και τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας. Πίσω: Ημιάκαμπτος άξονας, ελικοειδή ελατήρια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ ΦΡΕΝΑ: Διπλό κύκλωμα. Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 258 χιλ. Πίσω: Ταμπούρα ΤΙΜΗ - ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: Έκδοση: Dokker Van 75hp ή 90hp Τιμή (με ΦΠΑ): 14.790 ή 15.491 ευρώ Βασικός Εξοπλισμός: ESP με Hill Start Assist, ABS, stop & start, αερόσακος οδηγού, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, συρόμενη πλαϊνή πόρτα δεξιά, επένδυση καουτσούκ στο χώρο φόρτωσης. Προαιρετικός Εξοπλισμός: αερόσακος συνοδηγού, προβολείς ομίχλης, cruise control, 2η πλευρική συρόμενη πόρτα, ζάντες αλουμινίου, προφυλακτήρες & καθρέπτες στο χρώμα του αμαξώματος. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΗ: Μήκος 4,363 μ. Πλάτος 1,751 μ. Ύψος 1,809 μ. Μεταξόνιο 2,810 μ. Πρόβολος εμπρός 0,822 μ. Πρόβολος πίσω

Dacia Dokker Van

0,731 μ. Διάμετρος κύκλου στροφής 11,1 μ. Μικτό Βάρος 1.956 κιλά Απόβαρο 1.189 κιλά Ωφέλιμο φορτίο 750 κιλά Χώρος φόρτωσης (ΜxΠxΥ) 1,856 x 1,372 (1,130 στους θόλους) x 1,271 μ. Ωφέλιμος όγκος 3,3 κυβ. μέτρα, Καθίσματα 2, Ελαστικά 185/65 R15 Ρεζερβουάρ 50 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα αλλιώτικα επιβατικά!

Η Ford αποκάλυψε τα ανανεωμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Tourneo Connect και Tourneo Courier, που θα αναβαθμίσουν τη δημοφιλή οικογένεια Tourneo με νέο στυλ, πιο αποδοτικούς κινητήρες και προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού από τα μέσα του 2018.

/ t c e n n o C o e n r u o T d For 8 1 0 2 r e i r u o C o e n r u T 56

Ford Tourneo Connect / Turneo Courier 2018

ο λανσάρισμα του νέου Tourneo Connect σε πενταθέσιες και επταθέσιες εκδόσεις, και του πενταθέσιου νέου Tourneo Courier, ολοκληρώνει την ανανέωση της οικογένειας Ford Tourneo. «Τα νέα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Tourneo και Courier είναι ευρύχωρα, ευέλικτα και προσφέρουν νέες τεχνολογίες όπως συνδεσιμότητα SYNC 3 για να μπορούν οι πελάτες να απολαμβάνουν στο έπακρο το γεμάτο κίνηση και πλούσιο σε δραστηριότητες lifestyle τους» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Προηγμένες τεχνολογίες κινητήρων όπως ο αναβαθμισμένος βενζινοκινητήρας 1.0 EcoBoost με απενεργοποίηση κυλίνδρου, κάνουν τα νέα μοντέλα Tourneo

ακόμα καλύτερα στην οδήγηση και πιο οικονομικά στη λειτουργία.» ΝΕΟ FORD TOURNEO CONNECT Το νέο Ford Tourneo Connect αποκτά πιο στιλάτο εμπρός τμήμα, μάσκα με πέντε μπάρες, τοποθετημένη ψηλότερα, σε συνδυασμό με πιο λεπτούς προβολείς – με ισχυρά φώτα HID Xenon και φώτα ημέρας LED στις ανώτερες εκδόσεις εξοπλισμού – και πιο αεροδυναμικό προφυλακτήρα και εμπρός σπόιλερ. Τόσο το πενταθέσιο Tourneo Connect όσο και το επταθέσιο Grand Tourneo Connect διαθέτουν αναβαθμισμένο εσωτερικό με κομψά και ανθεκτικά, νέα υλικά ταπετσαρίας. Το ανανεωμένο ταμπλό έχει

μία νέα, κεντρική περιοχή ελέγχου που περιλαμβάνει ανεξάρτητη, έγχρωμη οθόνη αφής 6 ιντσών εμπνευσμένη από tablet στις ανώτερες εκδόσεις, με σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας Ford SYNC 3. Νέα συστήματα υποστήριξης, βασισμένα σε ακόμα πιο εξελιγμένες τεχνολογίες, που εμφανίζονται για πρώτη φορά στην κατηγορία περιλαμβάνουν: Intelligent Speed Assist που επιτρέπει αυτόματη ρύθμιση μέγιστης ταχύτητας για να παραμένει εντός νόμιμων ορίων, σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης Pre-Collision Assist με Ανίχνευση Πεζού, Side Wind Stabilisation, και Active Park Assist που κατευθύνει το όχημα σε παράλληλους και κάθετους χώρους στάθμευσης.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ford Tourneo Connect / Turneo Courier 2018

ect/ n n o C o e n r u o T Ford 2018 Turneo Courier Μία προηγμένη, νέα γκάμα κινητήρων προσφέρει αυξημένη απόδοση, πληρώντας παράλληλα τις προδιαγραφές Euro 6.2. Ο νέος κινητήρας 1.5 EcoBlue diesel της Ford συνδυάζει τις τελευταίες τεχνολογίες ψεκασμού καυσίμου, υπερσυμπίεσης και ελέγχου εκπομπών ρύπων, με μία σχεδίαση χαμηλών τριβών, με σκοπό τις βελτιωμένες επιδόσεις και τη μειωμένη κατανάλωση για τα Tourneo Connect και Grand Tourneo Connect. Με το νέο Tourneo Connect διατίθεται επίσης μία προηγμένη, νέα έκδοση του πολυβραβευμένου χιλιάρη EcoBoost, με σημαντικές αλλαγές στην κυλινδροκεφαλή, τον ψεκασμό καυσίμου και τον έλεγχο εκπομπών ρύπων για βελτίωση της απόδοσης. Νέα τεχνολογία είναι η απενεργοποίηση κυλίνδρου, που επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα με δύο κυλίνδρους σε χαμηλά φορτία, για μείωση των δυνάμεων άντλησης και βελτίωση της κατανάλωσης. Ένα αναβαθμισμένο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο συνοδεύει τώρα στάνταρ όλους τους κινητήρες. Ο 1.5 EcoBlue διατίθεται προαιρετικά με ένα προηγμένο, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη βελτιστοποιημένη απόδοση, την άμεση απόκριση και τις ομαλές γρήγορες αλλαγές. Τα δύο μοντέλα Tourneo Connect συνε-

χίζουν να προσφέρουν εξαιρετική ευελιξία χάρη στην πολυμορφική διάταξη των καθισμάτων, τον άφθονο αποθηκευτικό χώρο και τις δύο συρόμενες πλαϊνές πόρτες. Το Tourneo Connect έχει έξυπνα, διαιρούμενα 60/40 πίσω καθίσματα που μπορούν να αναδιπλώνονται και να πέφτουν τελείως προς τα εμπρός, ή και να αφαιρούνται, απελευθερώνοντας χώρο 2.410 l πίσω από τα εμπρός καθίσματα. Τα πίσω καθίσματα του Grand Tourneo Connect αναδιπλώνονται γρήγορα και εύκολα δημιουργώντας μία επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης για 2.620 L, ενώ τα καθίσματα της τρίτης σειράς μετατοπίζονται εμπρός/πίσω για πρόσθετη ευελιξία. ΝΕΟ FORD TOURNEO COURIER Το πενταθέσιο Tourneo Courier είναι το μικρότερο μέλος της οικογένειας Ford Tourneo, με ανανεωμένη αισθητική εμπρός τμήματος που διαμορφώνεται από τη νέα σχεδίαση της μάσκας και του προφυλακτήρα. Στην καμπίνα δεσπόζει η αναβαθμισμένη κεντρική κονσόλα, με μεγαλύτερη, νέα, έγχρωμη οθόνη αφής 6-ιντσών με σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford σε ανώτερες εκδόσεις, και η οποία βρίσκεται πιο κοντά στον οδηγό για λόγους εργονομίας. Η αναβαθμισμένη γκάμα κινητήρων Euro 6.2 περιλαμβάνει τον αποδοτικό 1.5 TDCi

diesel και τον βενζινοκινητήρα 1.0 EcoBoost. Όλα τα οχήματα προσφέρονται με το νέο, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της Ford που αντικαθιστά το πεντατάχυτο του απερχόμενου μοντέλου. Κύρια χαρακτηριστικά του νέου κιβωτίου είναι η ποιότητα διαδικασίας αλλαγών, η βελτιωμένη λειτουργία και η συμβολή του στην οικονομική κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες. Για εξαιρετικά χαμηλό λειτουργικό κόστος, προσφέρεται ένα νέο πακέτο απόδοσης καυσίμου, στάνταρ στα diesel μοντέλα, με βελτιστοποιημένη αεροδυναμική μέσω του Active Grille Shutter που βελτιώνει τους χρόνους προθέρμανσης και μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση. Βασισμένο στα πλεονεκτήματα του απερχόμενου μοντέλου, το νέο Tourneo Courier θα προσφέρει στους όλο και περισσότερους οδηγούς και οικογένειες με δραστήριο lifestyle, εξαιρετικούς χώρους για ταξιδιώτες και αποσκευές. Το ευπροσάρμοστο πίσω τμήμα περιλαμβάνει διαιρούμενα 60/40 καθίσματα με έναν πρακτικό μηχανισμό αναδίπλωσης/αναστροφής, που προσφέρει χώρο 1.656 L με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, και άριστη πρόσβαση πίσω μέσω δύο συρόμενων θυρών. Η σειρά περιλαμβάνει τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού, με τις Titanium και Sport στην κορυφή της γκάμας.

∆ΗΜΗΤΡΗΣ θεσσαλονίκη

ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ

Η Επανάσταση στo Γυάλισµα των Ζαντών To VIS polish είναι ένα πρωτοποριακό στην Ευρώπη, ροµποτικό σύστηµα γυαλίσµατος ζαντών, χωρίς χηµικά, άµεσα και αποτελεσµατικά. xanthopoulos.elastika@gmail.com

ζχζχψω ζχψ- SERVICE ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ - ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ - ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟ 13ο χλµ. Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Εδέσσης (δίπλα ΣΙ∆ΕΝΟΡ) 57 008 Θεσ/νίκη Tηλ.: 2310 722701, Kιν.: 6932 315 027, Fax: 2310 722801

ΕΙΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

Το περιοδικό YouTruck δεν σταματά να εξελίσσεται και να αφουγκράζεται τις ανάγκες της αγοράς του. Το τεύχος Νοεμβρίου λανσάρει το νέο τίτλο του περιοδικού που φιλοξενεί για πρώτη φορά το αγαπημένο «ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ by YouTruck». Ένας τίτλος που τα λέει όλα, καθώς αγκαλιάζει ολόκληρο τον κλάδο και δίνει το βήμα που αξίζει σε κάθε κατηγορία.  Ενημερωθείτε πρώτοι για τα νέα μοντέλα της αγοράς  Ζήστε την εμπειρία του Augmented Reality σε άρθρα και διαφημιστικές καταχωρήσεις  Βρείτε το μεταχειρισμένο όχημα που αναζητάτε από την ενότητα “Επαγγελματικό Όχημα - Μεταχειρισμένα”  Ενημερωθείτε για τις εξελίξεις των λεωφορείων στην ενότητα “Bus Life”  Επιλέξτε το συνεργείο σας μέσα από την ενότητα “Truck & Bus Service”

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

Το περιοδικό που φέρνει το μέλλον πιο κοντά!

ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ! ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ!

ΝΈΟ ΗΜΕΡΟΛΌΓΙΟ 2018 ΓΙΑ ΚΑΛΌ ΣΚΟΠΌ!

Τηλέφωνο παραγγελιών: 210

6196600 & στο e-shop μας: https://www.youtruck.gr/shop/

Ειδικό

Περιοδικό

για

το

Λεωφορείο

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ - ΑΣΤΙΚΟ - ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ - MINIBUS - ΣΧΟΛΙΚΟ

Το minibus της καρδιάς μας!

Νέο Mercedes-Benz Sprinter City 45

Εφοδιασμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, Euro 6 κινητήρες και μοναδική εμφάνιση, το Sprinter City αποκτά μια ακόμα ενδιαφέρουσα έκδοση, με αυξημένες μεταφορικές ικανότητες. Δοκιμή ηλεκτρικών λεωφορείων Nissan Η τεχνολογία που αναπτύχθηκε από τη Nissan για το 100% ηλεκτροκίνητο Nissan LEAF θα χρησιμοποιηθεί σε ένα ερευνητικό πρόγραμμα ηλεκτροκίνητων λεωφορείων που ξεκινά αυτό το διάστημα στην πόλη Kumamoto, στη δυτική Ιαπωνία.

Νέο πρωτότυπο λεωφορείο Toyota στο «SORA», η χωροταξική διαρρύθμιση του εσωτερικού είναι ιδιαίτερα ευμετάβλητη, με τις βάσεις των καθισμάτων σε πολλά σημεία να μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιμέλεια: Κώστας Σκαρμαλιωράκης

H τεχνολογία του Nissan LEAF, σε δοκιμή ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ιαπωνία

τεχνολογία που αναπτύχθηκε από τη Nissan για το 100% ηλεκτροκίνητο Nissan LEAF θα χρησιμοποιηθεί σε ένα ερευνητικό πρόγραμμα ηλεκτροκίνητων λεωφορείων που ξεκινά αυτό το διάστημα στην πόλη Kumamoto, στη δυτική Ιαπωνία, με στόχο να διαδοθεί η δημόσια μετακίνηση μηδενικών εκπομπών ρύπων, αλλά και για να γίνει πιο προσιτή. Με την καθοδήγηση του Πανεπιστημίου του Kumamoto, η πρωτοβουλία αυτή συγκεντρώνει ταλέντα και τεχνογνωσία από την αυτοκινητοβιομηχανία, την κυβέρνηση και τον ακαδημαϊκό κόσμο. Είναι μέρος της συνεχούς συμμετοχής του πανεπιστημίου στο σχέδιο του Ιαπωνικού Υπουργείου Περιβάλλοντος για την μείωση ή την εξάλειψη του CO2 και άλλων εκπομπών από μεγαλύτερα οχήματα, όπως τα λεωφορεία και τα φορτηγά. Ένα σημαντικό εμπόδιο στη δημιουργία

μεγάλων ηλεκτρικών οχημάτων ήταν το υψηλό κόστος ανάπτυξης και των εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών και των ηλεκτρικών κινητήρων. Εντούτοις, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία που έχει ήδη σχεδιαστεί και τελειοποιηθεί από τη Nissan, το κόστος της κατασκευής των ηλεκτρικών λεωφορείων μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Το λεωφορείο που ονομάζεται «Yoka ECO Bus», θα διαθέτει τρεις μπαταρίες, τρεις ηλεκτροκινητήρες και έναν αναστροφέα (inverter) από το Nissan LEAF. Η Nissan αναπτύσσει επίσης ένα ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων για το λεωφορείο και προσφέρει τεχνική υποστήριξη. Η Nissan ελπίζει ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να βοηθήσει στην επίτευξη του στόχου του προγράμματος, που δεν είναι άλλος από τη δημιουργία φιλικών προς το περιβάλλον λεωφορείων, στην υπηρεσία των δημόσιων συγκοινωνιών της Ιαπωνίας.

«Ελπίζουμε να βελτιώσουμε το περιβάλλον της Ιαπωνίας με την τυποποίηση της κατασκευής λεωφορείων EV και με τη βοήθεια της τεχνογνωσίας των αυτοκινητοβιομηχανιών», δήλωσε ο Toshiro Matsuda, αναπληρωτής καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Kumamoto και επικεφαλής του έργου. “Στόχος μας είναι να αναπτύξουμε τα λεωφορεία EV που είναι ισορροπημένα από άποψη φιλικότητας προς το περιβάλλον και χαμηλού κόστους ανάπτυξης”. Η Nissan υποστηρίζει ενεργά περιβαλλοντικά προγράμματα και συναφείς περιφερειακές δραστηριότητες, που επικεντρώνονται στη χρήση της ενέργειας και στην υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί βασικό άξονα του Nissan Intelligent Mobility, του οράματος της εταιρείας για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα τροφοδοτούνται, οδηγούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

.gr

Στον δρόμο τα πρώτα υβριδικά Citaro ΣΥΝΤΟΜΑ 

ον Δεκέμβριο του 2017 τα πρώτα υβριδικά Mercedes-Benz Citaro βγήκαν από την γραμμή παραγωγής και σταδιακά τίθενται στην διάθεση του αστικού οργανισμού μεταφορών της Στουτγάρδης, Stuttgarter Strassenbahnen AG (SSB). Υπόσχονται μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 8,5% και μέσα στην χρονιά αναμένεται να χρησιμοποιηθούν από τον διαχειριστή στην νέα γραμμή X1 που είναι ειδικά σχεδιασμένη για λεωφορεία με τεχνολογία μείωσης των εκπεμπόμενων ρύπων. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, το αστικό Citaro Hybrid φτιάχτηκε για να μειώσει τα κόστη καυσίμων από την χρήση του πετρελαιοκινητήρα. Η καινοτομία της κατασκευής συνίσταται στην τοποθέτηση ενός ηλεκτροκινητήρα μεταξύ του πετρελαιοκινητήρα και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά την διαδικασία επιβράδυνσης του λεωφορείου, το ηλεκτρικό μοτέρ -επανακτώντας την ενέργεια της πέδησης- λειτουργεί σαν γεννήτρια ρεύματος το οποίο στην συνέχεια αποθηκεύεται στις μπαταρίες του λεωφορείου. Άλλη καινοτομία του λεωφορείου που λειτουργεί προς όφελος της κατανάλωσης καυσίμου είναι η υποβοήθηση του τιμονιού «intelligent eco steering». Σε αντίθεση με τα συμβατικά υδραυλικά συστήματα, τίθεται σε λειτουργία μόνο όταν χρειάζεται, δηλαδή κάθε φορά που ο οδηγός στρίβει το τιμόνι.

Νέο πρωτότυπο λεωφορείο Toyota

ο βασικό χαρακτηριστικό του νέου πρωτότυπου λεωφορείου «SORA» που παρουσίασε πρόσφατα η Toyota, είναι το σύστημα κυψελών καυσίμου (fuel-cells) με το οποίο εφοδιάζεται, κάνοντας χρήση του υδρογόνου ως καύσιμο. Η εξέλιξη του εν λόγω αστικού λεωφορείου έχει βασιστεί στην μέγιστη εκμετάλλευση των οφελών που το εν λόγω σύστημα προσφέρει τόσο στον περιορισμό του κόστους χρήσης όσο και στο περιβάλλον ενώ την ίδια στιγμή, ιδιαίτερη μέριμνα έχει δοθεί στο επίπεδο της άνεσης που θα απολαμβάνουν οι επιβάτες κατά τη διάρκεια των μετακινήσεων τους. Η τεχνολογία Toyota Fuel Cells System (TFCS) που έχει υιοθετηθεί προβλέπει την ύπαρξη δύο ηλεκτροκινητήρων, που ο καθένας τους αποδίδει ισχύ 154 ίππων (308 ίπποι συνολικά) και ροπή 335 Nm (670 Nm συνολικά) που συνδυάζονται με συστοιχίες υβριδικών μπαταριών νικελίου – μετάλλου χωρητικότητας 235 kWh. Την ίδια στιγμή οι κυψέλες υδρογόνου (fuel cells) τροφοδοτούνται με υδρογόνο που φιλοξενείται σε δεξαμενές χωρητικότητας 600λτ. Το συνολικό μήκος του οχήματος ανέρχεται στα 10.525 μ., το πλάτος στα 2.490 μ. και το ύψος στα 3.340 μ. και μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του έως και 79 επιβάτες (22 καθήμενοι και 56 όρθιοι). Η χωροταξική διαρρύθμιση του εσωτερικού στο πρωτότυπο «SORA» είναι ιδιαίτερα ευμετάβλητη, με τις βάσεις των καθισμάτων σε πολλά σημεία να μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως. Οκτώ (8) συνολικά κάμερες υψηλής ευκρίνειας έχουν τοποθετηθεί εντός και εκτός του οχήματος, παρέχοντας στον οδηγό τη δυνατότητα ελέγχου όλων όσων συμβαίνουν ανά πάσα στιγμή τόσο μέσα όσο και γύρω από το όχημα.

WI-FI ΣΕ 2.030 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ, ΤΡΟΛΕΫ ΚΑΙ ΤΡΑΜ ΤΟΥ ΟΑΣΑ Το Υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προωθούν, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής, Δράση για την εγκατάσταση δικτύου Wi-Fi στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής. Πιο συγκεκριμένα, η Δράση, συνολικού κόστους 900 χιλ. ευρώ, θα χρηματοδοτηθεί από το «Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα (ΠΕΠ) Αττικής 2014 -2020» και αφορά στην εγκατάσταση δικτύου Wi-Fi σε 2.030 οχήματα (λεωφορεία, τρόλεϋ και τράμ) του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), προκειμένου το επιβατικό κοινό να έχει πρόσβαση στο διαδίκτυο κατά τις μετακινήσεις του με τα εν λόγω Μέσα Μεταφοράς. Στόχος της Δράσης, που υλοποιείται με την αγαστή συνεργασία των δύο Υπουργείων, είναι η προώθηση της χρήσης των νέων τεχνολογιών και της ψηφιακής οικονομίας, η μείωση του ψηφιακού χάσματος, καθώς και η αναβάθμιση των υπηρεσιών των αστικών συγκοινωνιών. Ο επωφελούμενος πληθυσμός από την υλοποίηση του έργου είναι ιδιαιτέρως υψηλός. Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ για το 2015, η επιβατική κίνηση σε λεωφορεία και τρόλεϋ έφτασε στις 352.116.000 μετακινήσεις και ο μέσος όρος παραμονή στο όχημα ήταν 20 λεπτά. Αντίστοιχα για το τράμ η επιβατική κίνηση ανήλθε για την ίδια περίοδο στις 14.482.000 μετακινήσεις.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Daimler Group

Το minibus της καρδιάς μας! Εφοδιασμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, Euro 6 κινητήρες και μοναδική εμφάνιση, το Sprinter City αποκτά μια ακόμα ενδιαφέρουσα έκδοση, με αυξημένες μεταφορικές ικανότητες. 66

Mercedes-Benz Sprinter City 45

σειρές Sprinter Mobility, Sprinter Transfer, Sprinter Travel και Sprinter City, οι ονομασίες των οποίων υποδεικνύουν τους ιδιαίτερους τομείς εφαρμογής τους.

ποιος αναφέρεται στα μίνι λεωφορεία της ευρωπαικής αγοράς δεν είνα δυνατόν να μην αναφερθεί σε αυτά που βασίζονται στο Sprinter της Mercedes-Benz. Το ευρύ φάσμα εφαρμογών στο πλαίσιο του δημοφιλούς Sprinter όλα αυτά τα χρόνια είναι πραγματικά εντυπωσιακό, τόσο από τον ίδιο τον κατασκευαστή όσο και από δεκάδες άλλους αμαξοποιούς σε όλο τον κόσμο. Η Mercedes-Benz Minibus GmbH, θυγατρική της EvoBus, είναι υπεύθυνη για την κατασκευή μικρών λεωφορείων με βάση

κυρίως το Sprinter. Από το 1998 έχει κατασκευάσει περισσότερα από 20.000 οχήματα, αφενός εκμεταλλευόμενη τα πλεονεκτήματα του Sprinter και αφετέρου προχωρώντας σε τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στο πλαίσιο με στόχο πάντα το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Σήμερα η μάρκα διαθέτει τέσσερα διαφορετικά μοντέλα minibus και συνολικά 17 διαφορετικές εκδόσεις αυτών έχοντας την απάντηση σε κάθε απαίτηση του πελάτη. Η γκάμα των προϊόντων περιλαμβάνει τις

ΝΕΑ ΕΚΔΟΣΗ Το 45άρι αστικό minibus έρχεται να προστεθεί στην γκάμα του Sprinter City προσφέροντας μια πρόσθετη σειρά καθισμάτων. Βασίζεται φυσικά στο Sprinter με το μεγαλύτερο διαθέσιμο μεταξόνιο (4.325 χιλ.) και μια μακριά πίσω προεξοχή που χρησιμεύει ως πλατφόρμα. Αυτός πρόβολος αυξάνει κατά επιπλέον 400 χιλ. το μήκος του λεωφορείου σχέση με την πιο συμπαγή έκδοση προσφέροντας ένα συνολικό μήκος 7,36 μέτρων. Σημαντικό είναι πως ο κύκλος στροφής περιορίζεται μόλις στα 15,3 μέτρα, γεγονός που σε συνδυασμό με το πλάτος των 1,99 μέτρων καθιστούν το νέο Sprinter City 45 αρκετά ευέλικτο ακόμα και στα στενούς δρόμους μιας πόλης καθώς και σε πυκνά κατοικημένες περιοχές. Το μεγαλύτερο συγκριτικό πλεονέκτημα της εν λόγω έκδοσης είναι η πρόσθετη, τέταρτη, σειρά καθισμάτων στην πίσω πλατφόρμα που αυξάνει τον αριθμό των καθήμενων επιβατών από τους 10 σε 13. Υπάρχει επιπλέον χώρος για έως και εννιά όρθιους επιβάτες στο χαμηλωμένο δάπεδο μεταξύ των αξόνων. Στον ίδιο χώρο, ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει έως και τέσσερα πτυσσόμενα καθίσματα ή την διαμόρφωση του χώρου για την φιλοξενία αναπηρικού αμαξιδίου. Σε κάθε περίπτωση, από άποψη βάρους, οι 5,3 τόνοι μεικτού βάρους επιτρέπουν την επιπλέον χωρητικότητα σε επιβάτες και τον πρόσθετο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Οι επιβάτες εισέρχονται στο Sprinter μέσα από μια διπλή πόρτα ανοιγόμενη προς τα έξω ενώ το χαμηλό κατώφλι εισόδου βρίσκεται μόλις στα 270 χιλ. πάνω από το έδαφος. Μια αναδιπλούμενη ράμπα είναι διαθέσιμη για χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Mercedes-Benz Sprinter City 45

ΑΝΕΣΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ Εσωτερικά, η οροφή του λεωφορείου είναι διαμορφωμένη με τους αγωγούς του κλιματισμού (με βοηθητικό σύστημα θέρμανσης του αέρα) και τον ειδικό φωτισμό LED για τους επιβάτες ενώ τα καθίσματα τύπου «City Star Eco» ελαφριάς κατασκευής εξασφαλίζουν άνετη και ασφαλή μεταφορά. Το αστικό minibus όντας «πρώτου βαθμού συγγενής» με την οικογένεια λεωφορείων του Citaro, περιλαμβάνει έναν μεγάλο αριθμό χαρακτηριστικών, τμημάτων εξοπλι-

σμού και τεχνικών λεπτομερειών που το τοποθετούν στο ίδιο επίπεδο με τα λεωφορεία κανονικού μεγέθους. Παραδείγματος χάριν, οι χειροσωλήνες και τα καθίσματα προέρχονται από το Citaro. Ο χώρος εργασίας του οδηγού στο Sprinter City θυμίζει επιβατικό αυτοκίνητο σε αισθητική και άνεση. Από την τέλεια εργονομία του περιστρεφόμενου καθίσματος με ανάρτηση, έως τις πρακτικές λεπτομέρειες, όπως είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, οι θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμι-

ζόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, και ο ξεχωριστός κλιματισμός για τον οδηγό. Όλα τα συστήματα ελέγχου είναι εύκολα προσβάσιμα. Οι μεγάλοι εξωτερικοί καθρέπτες με τις επιφάνειες μεγάλης γωνίας προσφέρουν στον οδηγό μια εξαιρετική άποψη του χώρου γύρω από το όχημα. Οι ειδικοί προβολείς bi-xenon περιλαμβάνουν μια ενσωματωμένη λειτουργία φωτισμού διασταύρωσης και ενεργό φωτισμό των στροφών. Το Sprinter City μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με την προαιρετική Υποβοήθηση Στάθμευσης. ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ Όπως έχουμε αναφέρει ξανά, η αισθητική προσέγγιση του νέου Sprinter πλησιάζει ακόμα περισσότερο την σχεδιαστική αντίληψη των επιβατικών της εταιρίας, με την ανασχεδιασμένη μάσκα και τα νέα φωτιστικά σώματα να δημιουργούν ένα εντυπωσιακό όσο και δυναμικό εμπρός μέρος. Παράλληλα έχει δοθεί μεγάλη έμφαση στην παθητική ασφάλεια του οδηγού, των επιβατών αλλά και των πεζών (το εμπρός καπό είναι τοποθετημένο ψηλότερα για καλύτερη προστασία των τελευταίων), στοιχείο που ανέκαθεν αποτελούσε κυρίαρχο στόχο στα αυτοκίνητα της γερμανικής εταιρίας, είτε επιβατικά είτε επαγγελματικά. Η νέα σχεδίαση έχει επίσης σημαντικά οφέλη και στην αεροδυνα-

Κυδωνίας & Παρθ. Κελαϊδή, Χανιά 73100 Πληροφορίες : 2821 093052

www.e-ktel.com email: info@e-ktel.gr

Οδός Κεφαλογιάννηδων, Ρέθυμνο 74100 Πληροφορίες : 2831 022212

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Mercedes-Benz Sprinter City 45 μική του αμαξώματος, κάτι που συμβάλλει και αυτό με τη σειρά του στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ MAXIMUM Στο νέο Sprinter υπάρχουν πολλά ηλεκτρονικά συστήματα, κάποια ήδη γνωστά, και κάποια που εφαρμόζονται για πρώτη φορά σε όχημα αυτού του τονάζ. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν το σύστημα που προειδοποιεί και προλαμβάνει –σε συνεργασία με το ESP- την κακή στιγμή από την αιφνίδια ύπαρξη δυνατών πλάγιων ανέμων (Crosswind Assist), το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με το προπορευόμενο όχημα (Collision Assist), το σύστημα υποβοήθησης για τα «νεκρά σημεία» του οχήματος που δεν φαίνονται στον καθρέπτη (Blind Spot Assist), το σύστημα αυτόματης επιλογής της «μεγάλης σκάλας» στα φώτα (Highbeam Assistant) και το σύστημα διατήρησης της λωρίδας κίνησης (Lane Keeping Assist). Όλα αυτά συνδυάζονται και λειτουργούν παράλληλα με

όλα τα ήδη γνωστά ηλεκτρονικά συστήματα (από το ESP τελευταίας γενιάς μέχρι το ABS), δημιουργώντας έτσι ένα όχημα που μοιάζει σχεδόν άτρωτο. Και που πάνω απ’ όλα κάνει τη ζωή του οδηγού και των επιβατών ακόμα πιο εύκολη και ασφαλή. ΙΣΧΥΡΑ ΜΟΤΕΡ Στα χρόνια κυκλοφορίας της νέας γενιάς Sprinter έχει ολοκληρωθεί πλήρως η μετάβαση στους κινητήρες τεχνολογίας euro 6, με την μάρκα να προκρίνει ξεκάθαρα τη χρήση της τεχνολογίας SCR και του Adblue προκειμένου να πετύχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένους ρύπους. Ο βασικός κινητήρας OM 651 χωρητικότητας 2,15 λίτρων έρχεται κατά 20% πιο δυνατός, σε δύο εκδόσεις ισχύος των 143 και 163 ίππων. Αμφότερες οι επιλογές συνδυάζονται αποκλειστικά με το επτατάχυτο αυτόματο 7G Tronic Plus, με τεχνολογία και προδιαγραφές που για πρώτη φορά συναντάμε στην κατηγορία.

ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΣΤΟΛΟΣ 103 ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ & 4 ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Η ΚΤΕΛ ΤΡΙΚΑΛΩΝ Α.Ε. µε έδρα τα Τρίκαλα δραστηριοποιείται όχι µόνο εντός του νοµού αλλά και σε ολόκληρη την Ελλάδα εκτελώντας δροµολόγια και µεταφέροντας επιβάτες. Πέραν τον κατοίκων του νοµού µεταφέρει επίσης πλήθος τουριστών και επισκεπτών της ευρύτερης περιοχής (Μετέωρα, ορεινός όγκος) Ο σταθµός αποτελεί τµήµα συνολικού συγκροτήµατος 6.000 τ.µ., ιδιοκτησίας της ΚΤΕΛ Τρικάλων Α.Ε., που περιλαµβάνει επίσης, ξενοδοχείο µε συνεδριακό χώρο, parking Ι.Χ. αυτοκινήτων, καταστήµατα εξυπηρέτησης κοινού. Από τον κεντρικό σταθµό, συντονίζεται και εκτελείται η κίνηση όλων των δροµολογίων, αναχωρήσεις και αφίξεις.

Σχεδιάζει και εκτελεί δροµολόγια ανάλογα µε την επιβατική κίνηση και τις ανάγκες εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού µε κριτήριο όχι µόνο την κερδοφορία αλλά και την εκτέλεση του κοινωνικού έργου της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης ακόµη και των πιο αποµακρυσµένων χωριών του νοµού. Παρέχει υπηρεσίες παραλαβής αποστολής και παράδοσης ασυνόδευτων δεµάτων. Παρέχει σύγχρονες και ποιοτικές τουριστικές υπηρεσίες. Το τουριστικό τµήµα της επιχείρησης µε τον διακριτικό τίτλο ΥΠΕΡTOURS συµπληρώνει ήδη 25 χρόνια. ∆ιαθέτει στόλο τεσσάρων σύγχρονων τουριστικών λεωφορείων. Παρέχει υπηρεσίες οργάνωσης εκδροµών, έκδοσης αεροπορικών και ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, κρατήσεις ξενοδοχείων κ.α.

www.ktel-trikala.gr Οι υπηρεσίες έκδοσης και κρατήσεων εισιτηρίων είναι πλήρως µηχανογραφηµένες. Η ενηµέρωση του επιβατικού κοινού γίνεται µε πολλούς τρόπους. Μέσω του τηλεφωνικού κέντρου καθώς και µε ενηµερωτικά έντυπα δροµολογίων που εκδίδονται σε τακτά χρονικά διαστήµατα. Επίσης το επιβατικό κοινό µπορεί να ενηµερωθεί για τα δροµολόγια µέσω της ιστοσελίδας www.ktel-trikala.gr και να επικοινωνήσει µε το ΚΤΕΛ Τρικάλων στο e-mail: info@ktel-trikala.gr. Η ΚΤΕΛ Τρικάλων Α.Ε. για την εξυπηρέτηση του κοινού, διατηρεί γραφείο στο κέντρο της πόλης και κατά τόπους πρακτορεία στις κωµοπόλεις του νοµού.

Η βελτίωση των προσφερόµενων υπηρεσιών, ο εκσυγχρονισµός της λειτουργίας της και η ανάπτυξη νέων δραστηριοτήτων αποτελούν βασικούς στόχους της ΚΤΕΛ Τρικάλων Α.Ε. Καθηµερινά η επιχείρηση δίνει εξετάσεις για να διατηρήσει και να βελτιώσει την εµπιστοσύνη του επιβατικού κοινού, των χιλιάδων πελατών του που το εµπιστεύονται για πάνω από 50 χρόνια.

Tηλ.: 24310.73130 e-mail: info@ktel-trikala.gr

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

Pavlos Pettas

ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑ∆Α ΒΑΦΗΣ

» Σφυρήλατο παλµικό γυάλισµα » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του

1o Κατάστηµα

κλάδου των φορτηγών

» Ανοδίωση ζαντών φορτηγών-λεωφορείωνπούλµαν.Μοναδική παροχή στην Ευρώπη

2o Κατάστηµα

ΝΙΚΟΣ ΠΕΤΤΑΣ

Ιριδίζων νίκελ µπλε Ιριδίζων νίκελ πράσινο

Επισκευή και συγκόλληση ζαντών αλουµινίου

Νίκελ - Χρώµιο εξαρτηµάτων

Ιριδίζων νίκελ πορτοκαλί Ιριδίζων νίκελ µαύρο Aνοδίωση ζαντών αλουµινίου

Μαύρο Σατινέ *∆ιαθέσιµα επιπλέον χρώµατα : Χρυσό, µωβ,χαλκού, κόκκινο, βιολετί

Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών από Ελλάδα - Ευρώπη

ρές ο φ σ ο ες πρ κπληξη λ ά γ ε Μ ςέ µε τιµέ

1o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού) Τηλ.: 210 5762789 2105317040 I www.pavlospettas.gr I info@pavlospettas.gr 2o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών Πειραιώς 55 (δίπλα στη τροχαία Πειραιά) Καµίνια ΤΚ 18540, Τηλ.: 210 9417 877, 6973389190 I www.nikospettas.com I pett55@hotmail.gr

www.viaxonathens.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

YouΤruckers Τα δημοφιλέστερα του Facebook

Σωτήρης Γεωργογάλας 1ος:

112

Ο Σωτήρης Γεωργογάλας είναι 25 ετών και κατοικεί στην Μεταμόρφωση. Είναι ελεύθερος και εργάζεται ως επαγγελματίας οδηγός τα τελευταία 4 χρόνια. Οδηγεί το Scania 164-580 εκτελώντας μεταφορές για την εταιρία «ΓΕΩΡΓΟΓΑΛΑΣ» μεταφέροντας αναψυκτικά αλλά και οικοδομικά υλικά, κυρίως στην Αττική, αλλά και Μακεδονία και Ήπειρο. Απο τα πιο ευχάριστα της δουλειάς είναι όταν βρίσκεται τυχαία με φίλους συναδέλφους και συζητάνε πριν ξεκινήσουν για τα δρομολόγιά τους.

Λουκάς Χειμωνής 2ος:

Ο Λουκάς Χειμωνής είναι 45 ετών, παντρεμένος και κατοικεί στη Λεμεσό. Του αρέσουν τα Scania και ο ίδιος οδηγεί ένα κίτρινο R για την ιδιόκτητη εταιρία «A.Λ.Μ ΓΕΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ LIMITED». Τα δρομολόγια γίνονται στις μαρίνες Αγ. Νάπας και Λεμεσού αλλά και σε άλλα σημεία της Κύπρου.

Άγγελος Γαβριηλίδης

3ος:

Ο Άγγελος Γαβριηλίδης είναι 39 ετών και ελεύθερος. Κατοικεί στη Θεσσαλονίκη και εργάζεται ως οδηγός τα τελευταία 11 χρόνια. Οδηγή ένα Volvo FH 480 Euro5 για την μεταφορική «Sindos Express» εκτελώντας δρομολόγια πανελλαδικά αλλά κυρίως σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Η ευχάριστη ιστορία που θυμάται είναι όταν εντελώς τυχαία συναντήθηκε στην Αθηνών Πατρών με έναν φίλο από τον στρατό και για 3 ώρες συζητούσανε στο δρόμο.

NEA ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

1 3

χρόνια

ΑΦΟΙ ΚΗΡΟΜΥΤΗ & ΣΙΑO.E. ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ SERVICE ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ VOLVO, ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΗ ΣΕΛΙ∆Α ΜΑΣ

ΜΑΝ∆ΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ. Κ. 19600 ΤΗΛ.: 210 5551602, FAX: 210 5551677 E-mail: kiromit1@otenet.gr, www.kiromitis.gr

Για εσάς που θέλετε να κινείστε µε ασφάλεια

χρόνια εµπειρίας

» Μηχανήµατα ζυγοστάθµισης µε ηλεκτρονική πιστοποίηση » Επισκευάζουµε, µετατρέπουµε ή δηµιουργούµε εξ αρχής όλων των ειδών τους κεντρικούς άξονες » Ανταλλακτικά δικής µας εισαγωγής από τους µεγαλύτερους οίκους του εξωτερικού

Για Φορτηγά • Λεωφορεία • Van • pick-up • IX • 4x4 και για µηχανήµατα όλων των τύπων Οδοποιίας • χωµατουργικά-αγροτικά • Βιοµηχανίας • Ναυτιλίας

Mελενίκου 12 Βοτανικός Τ. 210 3459194

www.lg-proteus.gr

www.kentrikoiaxones.gr

P ERFECT T RUCK S ERVICE MERCEDES BENZ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΣΤΕΡΠΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

24Ο χιλ. ΝΕΟΑΚ - ΜΑΝ∆ΡΑ 19600, Τηλ.: 210 5562 141, 6975 738192 Λ.ΝΑΤΟ - ΠΕΡΙΟΧΗ ΘΡΙΑΣΙΟ, ΤΚ 19600 sterpistruckengineer@gmail.com

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εµπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

Κορυτσάς (Τέρµα Πόντου), Θεσσαλονίκη 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

braketruckgr@gmail.com I

Braketruck

Γενικό συνεργείο φρένων - Συντήρηση & επισκευή µηχανοκίνητων οχηµάτων

Λεωφόρος Νάτο (απέναντι από ΒΙΑΣΦΑΛΤ)

Ασπρόπυργος, Τ.Κ. 19300 ΤΗΛ.: 210.5584 520-21 ΚΙΝ.: Ν. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ 6983.072399 Ι. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ 6979.837414 FAX: 210.5584355

MΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ

...και µεγάλη ποικιλία άλλων διαστάσεων

ΕΥΡΩΤΕΧΝΙΚΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

Ολλανδίας - Γερµανίας & άλλων Ευρωπαϊκών Χωρών

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

I. BOYΣBOYKHΣ - Ε. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ

Η ΜΜΤ ΤΥΡΕΣ µια εταιρεία που σέβεται τις ανάγκες του επαγγελµατία οδηγού και για αυτό έδωσε µια επιπλέον καλή λύση, εισάγοντας επιλεγµένα - µεταχειρισµένα ελαστικά σε άριστη ποιότητα σε πολύ προσιτές τιµές, έχοντας τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει και τον πιο απαιτητικό πελάτη, γρήγορα και αποτελεσµατικά.

Ώρες Λειτουργίας: ∆ευτέρα έως Παρασκευή 08:30 µε 16:00 & Σάββατο 08:30 µε 13:00 ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΟΥ 1 ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 19 300 Τηλ / FAX: 210.55.75.688 Κιν: 6977 379 371

ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΗ ΛΕΩΦ. ΝΑΤΟ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΤΗΛ.: 210 55 95 090 ΚΙΝ: 694 46 06 988 evrotexniki@hotmail.com www.facebook.com/EvrotexnikiScania www.mmt-tyres.gr • e-mail: mirandatsakona@gmail.com

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε. Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBSABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ, 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

ΕΥΡΩΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

I. BOYΣBOYKHΣ - Ε. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΗ ΛΕΩΦ. ΝΑΤΟ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΤΗΛ.: 210 55 95 090 ΚΙΝ: 694 46 06 988 evrotexniki@hotmail.com

Μ Ε Τ Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Μ Ε Ν Α

by MAN

TRUCKSTORE

TIGAS CARS

AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E.

ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΓΡΟΤΙΚΑ - ANΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΡΑΚΤΕΡ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ A.E.

  

Ποιοτικά, επιλεγμένα οχήματα Εγγύηση ΜΑΝ 6 - 24 ΜΗΝΕΣ ανάλογα με το μοντέλο Χρηματοδότηση με προκαταβολή από 25% πλέον ΦΠΑ τιμολογίου

 

Πακέτα leasing Aνταλλαγές - Αγορές

Λ. Ειρήνης 23, (πρώην Λ. ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος | Tηλ: 210 6194 (807) & (818) | Fax: 210 6196415 www. man-topused.gr

Κέντρο Μεταχειρισμένων MAN TopUsed

Δ1

MAN TGX 18.440

4X2 BLS, μοντέλο 2012, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα XLX, intarder, 422.000 χλμ.

Δ4

MERCEDES ACTROS 1850 V8

Δ2

MAN TGS 18.440

4X2BLS, μοντέλο 2011, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα LX, intarder, 647.000 χλμ.

Δ5

MAN TGX 18.440

4X2 LL, μοντέλο 2003, Εuro 3, αυτόματο, καμπίνα XXL, intarder, 848.000 χλμ.

4X2 BLS, Μοντ. 2010, Euro EEV, αυτόματο, καμπ. XLX, intarder, αεροπακέτο, 750.000 χλμ.

Δ7 MAN LE 15.220 4x2, μοντέλο 10/2003, καμπίνα ημέρας, Euro 3, υδραυλική πόρτα, 334.000 χλμ., TΙΜΉ: 15.000€

4X2BLS, μοντέλο 1998, Euro 3 manual, καμπίνα XXL, intarder, 1.395.000 χλμ.

Δ10

ΚΟΥΡΤΙΝΑ KRONE

LL, μοντέλο 2010, καινούριος μουσαμάς

Δ8

Δ11

VOLVO FH12 420

ΚΟΥΡΤΙΝΑ KRONE LL, μοντέλο 2007

Δ3

MAN TGX 18.440

4X2 BLS, μοντέλο 2012, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα XLX, Efficient Line, 455.000 χλμ.

Δ6

MAN TGX 26.440

6X2-2 LL, μοντέλο 2010, Euro EEV αυτόματο, καμπίνα XLX, 828.000 χλμ.

Δ9

VOLVO FH12 420

8X2-2 BL, μοντέλο 1998, Euro 3 manual, καμπίνα XLX, intarder, 691.000χλμ.

Δ12

Ψυγείο συρμού CHEREAU

Μοντέλο 1999, διπλά ψυκτικά στοιχεία, καινούρια λάστιχα, TΙΜΉ: 7.800€

AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E.

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΙΣΘΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ (ΔΙΠΛΑ SUPER MARKET METRO) THΛ.: 27410 25990, 20522, 22141, KIN.: 6944 449606, autolm@otenet.gr ΔΕΚΤΕΣ ΕΥΚΟΛΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΕURO 5

ΕURO 5

ΨΥΓΕΙΟ MERCEDES-BENZ SPRINTER 313, MONT. 2012

MAN 18.480 XL, MONT. '04, AYTOMATO, RETARTER, CLIMA

SCANIA R620,MONT.2008,RETARDER, CLIMA,FuLL EXTRA

FIAT DOBLO, MONT.2013, CLIMA,DIEsEL,100.000 ΧΛΜ

ΜΑΝ TGX 18.680 V8, MONT. 2008, FuLL EXTRA, 800.000 ΧΛΜ

VOLVO 420, MONT. '96, ME YΔΡΑΥΛΙΚΑ

ΜΑΝ 26293, ΜΟΝΤ. ’99, KOΦΑ 8,4Μ, ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ

MERCEDES BENZ 1523, MONT. '01, ΨΥΓΕΙΟ

RENAULT ΣΚΟΥΠΙΔΙΑΡΑ

ΜΑΝ 14/192, ΜΟΝΤ. ’93, BYTEIO ΛΑΔΙΟΥ

SCANIA 164.480, MONT. '04, ΦΟΥΣΚΑ-ΦΟΥΣΚΑ, OpTICRuIsE

MERCEDES-BENZ 2540 ACTROS, MONT. '99, BYTIΟΦΟΡΟ

MAN 19332, 4X4, MONT. ’93, ANAΤΡΟΠΗ

MERCEDES-BENZ ACTROS 1831, ΚΟΦΑ

MERCEDES BENZ 1824, MONT. '07, ΑΛΥΣΙΔΑΚΙ

LEXUS 1800CC, MONT. '12, YBΡΙΔΙΚΟ, 78.000XΛΜ

MERCEDES-BENZ VITO 111, MONT. '07, DIEsEL

MERCEDES BENZ VITO 109, MONT. '08, 2 ΠΟΡΤΕΣ, DIEsEL, A/C

MERCEDES BENZ SPRINTER 412, MONT. ’99, 4+4+2, ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΕΣ, ΠΑΓΩΤΑΤΖΙΔΙΚΟ

SCANIA K 124 OBRADORS, MONT. ’98, 820.000χλμ., 57 ΘΕΣΕΩΝ

ΕURO 5

ΨΥΓΕΙΟ MERCEDES-BENZ SPRINTER 316, ΜΟΝΤ. '09, KOΦΑ, ΨΥΓΕΙΟ, ΕuRO 5

MERCEDES BENZ SPRINTER 316, MONT. 8/’01, 218.000ΧΛΜ., KΑΡΟΤΣΑ 3,30m

19 ΘΕΣΕΩΝ MERCEDES-BENZ SPINTER 313 CDI, MONT. ’04, ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΠΟΡΤΑ ΠΛΑΪΝΗ, 19 ΘΕΣΕΩΝ

SPRINTER 313, MONT. ’03, DIEsEL, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΕ ΡΕΥΜΑ-ΜΠΡΙΖΑ

AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E.

MEILLER ΝΤΑΛΙΚΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ 24 ΚΥΒΙΚΑ,ΕΝ. ΜΟΝΤ. 2001, ΤΕΜΠΕΛΗ, ΤΑΜΠΟΥΡΟ, ΤΙΜΟΝΙ

TRAILOR, MONT. 2003, 24 KΥΒΙΚΑ

KAΡΟΤΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΒΑΡΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

CASE 580 SK TURBO, MONT. '96, 4x4

3,5Τ

KΛΑΡΚ ΜΟΝΤ. ’94, 3,5Τ

HENDRICKS, MONT. 1991, ΕΝ. ΠΑΤΩΜΑ

ΕΠΙΚΑΘΙΜΕΝΟ ΨΥΓΕΙΟ, CARRIER 1800, MONT.’03

LIEBHERR 902 LITRONIC, MONT. ’95

CAT 345, MONT.'04

ΜΑΝ IRIZAR, MONT. 1998, 55+1 ΘΕΣΕΩΝ, FuLL EXTRA

LIEBHERR 902, ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΦΥΡΑΣ

CAT 345, MONT. '99, 12.000 ΩΡΕΣ

ΠΡΟΣΦΟΡΑ €17.000

ΑΒG INGERSUL RAND DD-24, MONT. '06, ΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΒΟΒCAT 763, MONT. '00

ΒΟΒCAT 753, MONT. '02, KOYBAΣ, ΠΙΡΟΥΝΙΑ

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

CAT 350 LME, ΤΣΑΠΑ, ΕΡΠΙΣΤΙΟΦΟΡΟ

LIEBHERR 974, ΜΟΝΤ. '98

ΚΟΣΚΙΝΟ ΔΙΠΛΟ

ΤΟΥΟ 5.000, ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΣΦΥΡΑ, 6 ΤΟΝ. ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

THEODORIDISTRUCKS ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΛ.: 2310.783562, ΦΑΞ: 2310.780655 Ε.Ο. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ & ΕΓΝΑΤΙΑ Ο∆ΟΣ

EURO 5

ΜΑΝ 18.440 TGX LX

ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2008, ΕURO 5, INTARTER, CLIMA, ANTΛΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ, 840,000 KM

EURO 5

EURO 4

ATECO 1224

MAN TGA 26.440

ΨΥΚΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ MD200 ΜΤ - ΟΜΠΡΕΛΑ THERMO KING ∆ΙΠΛΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ/ ΚΑΤΑΨΥΞΗ, ΘΑΛΑΜΟΣ TBV ΠΛΑΙΝΗ ΠΟΡΤΑ - ΧΩΡΙΣΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ 80% ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ

ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ,MONT. ‘07, EURO 5 XXL, INTARDER, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, CLIMA,6X2, ΤΕΜΠΕΛΗΣ-ΤΙΜΟΝΙ, ABS, EBS, Υ∆Ρ. ΠΟΡΤΑ,ΚΑΜΠ.ΥΠΝΟΥ,ΒΙΒΛΙΟ SERVICE

EURO 5

MAN TGA 18.410

ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ ΜΟΝΤ. 2001 ΜΗΚΟΣ ΚΑΡΟΤΣΑΣ : 7,20Μ ΕΛΑΣΤΙΚΑ 80% ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΣΧΟΛΗ Ο∆ΗΓΩΝ FULL SERVICE ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΜΑΝ 18.422

ΜΟΝΤΕΛΟ 1994 RETARTER/CLIMA ANTΛΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ ΙΧ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ

MAN TGA 18.530

ΜΟΝΤ. 2004, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΠΙΛΟΤΟ, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ (A/C), RETARDER/INTARDER, ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ

ΚΟΥΡΤΙΝΑ SCHMITZ

ΜΟΝΤΕΛΟ 2007,13,60 Μ, ΣΥΡΤΑΡΩΤΗ ΟΡΟΦΗ, 6800 KG ΑΠΟΒΑΡΟ, ΤΕΜΠΕΛΗ, ∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΚΟΥΡΤΙΝΑ ΠΑΡΑΠΕΤΟ, SAF ΑΞΟΝΕΣ, ΓΑΛΒΑΝΙΖΕ ΣΑΣΙ

MAN TGA 12.240

ΜΟΝΤΕΛΟ 2005, ΚΟΥΡΤΙΝΑ ΜΟΥΣΑΜΑΣ ΠΑΡΑΠΕΤΟ ΜΗΧΑΝΟΦΡΕΝΟ, ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΙΛΟΤΟΣ, 6ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ ΥΨΟΣ: 2,70Μ, ΦΑΡ∆ΟΣ: 2,50Μ ΜΗΚΟΣ: 7,20Μ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕ SERVICE ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΑΣ

MAN TGA 18.530

MONT. '03, EURO 3 XXL, COMMON RAIL, INTARTER, CLIMA, ΣΠΟΪΛΕΡ 925.000 XΛΜ., XEIΡOKINHTO

MHXANH MAN 464 ΚΟΥΡΤΙΝΑ FULL ΕΠΙΣΚΕΥΑΣMENH, 6,20Μ, ME KAINOYPIA: MΠEK EKKENTPΦOPO, TOYPMΠΙNA

ΜΑΡΚΑ MEGA TRAILER

ΜΟΝΤ. '03, ∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΗ, 2,40 ΥΨΟΣ Χ 2,47 ΤΕΜΠΕΛΗ ΠΛΑΤΟΣ ΙΧ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ

info@olympias.eu website: www.olympias.eu

phone: 0030 210 5509200 fax: 0030 210 5509300 mobile: 0030 6951932972

ΑΣΗΜΟΜΥΤΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ - ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ ACTROS - ATEGO - SPRINTER - VITO - VARIO ΧΛΜ. ΑΘΗΝΩΝ - ΛΑΜΙΑΣ (ΕΞΟ∆ΟΣ ΑΧΑΡΝΩΝ 7o ΧΛΜ. ΑΧΑΡΝΩΝ ∆ΕΞΙΑ ∆ΕΞΙΑ ΑΠΟ ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ) ΑΘΗΝΑ)

ΤΗΛ.: 210. 2580060, FAX: 210.2580420, KIN.: 6932.216812, 6946 282 302 www.n-asimomitis.gr, e-mail: info@n-asimomitis.gr info@n-asimomitis.gr

ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΑ ΜΗΧΑΝΕΣ, ΣΑΣΜΑΝ, ∆ΙΑΦΟΡΙΚΑ, ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΑ

KΟΥΒΟΥΚΛΙA MERCEDES MERCEDES BENZ BENZ ATEGO, ATEGO, ΑΠΟ ΑΠΟ KΟΥΒΟΥΚΛΙA ΣΕΙΡΑ 88 && 11-13-15 11-13-15 ΣΕΙΡΑ

ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΑ ΜΕRCEDES ΜΕRCEDESBENZ BENZΑΠΟ ΑΠΟ ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΑ 1120-1320-1520 ΚΑΙ ΚΑΙVARIO VARIO 1120-1320-1520

ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΜΗΧΑΝΗΣ, ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ABS, ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ, ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ FMR, ΦΛΑΣΙΕΡΕΣ, ΚΟΜΠΙΟΥΤΕΡΑΚΙ ΒΑΡΟΥΣ, ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΣ, ΤΑΜΠΛΟ, ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΑΝΤ/ΚΩΝ ATEGO

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ATEGO

ΚΑΠΩVARIO, VARIO,AEΡΟΤΟΜΗ AEΡΟΤΟΜΗΑTEGO, ΑTEGO, ΠΟΡΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ KINHTHΡΕΣ ATEGO SPRINTER ΚΑΠΩ KINHTHΡΕΣ ATEGO 815,815, 818,818, 1523,1523, SPRINTER ATEGO,ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΕΣ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΕΣ12-13-15, 12-13-15, 120HP ATEGO, 280 HP MHXANH ΠΙΣΩΠΟΡΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣΚΛΟΥΒΑΣ, ΚΛΟΥΒΑΣ,ΚΑΘΙΣΜΑ ΚΑΘΙΣΜΑΑΕΡΟΣ ΑΕΡΟΣ ΠΙΣΩ

ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ, ΦΤΕΡΑ MERCEDES BENZ ATEGO

ΠΟΙΚΙΛΙΑ EΛΑΣΤΙΚΩΝ, 285-315-215-235-225, 185Χ14

ΠΟΡΤΑ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ 1,5T TONOY 12 V ΠΟΡΤΑ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ 1ΤΟΝΟΥ, 24V

∆ΕΙΤΕ ∆ΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ ΣΤΟ

ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΟ ΜΕ ΚΡΕΒΑΤΙ, ∆ΙΑΦΟΡΑ ΜΕΓΕΘΗ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

KINHTHΡΕΣ KINHTHΡΕΣ200HP ΠΑΛΙΑΣMHXANH ΓΕΝΙΑΣ MERCEDES BENZ KINHTHΡΕΣ ΑΠΟ 814 ECO POWER ΚΑΙ 6-ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΣ 814, ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 815, ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 412, 412 200HP MHXANH

KINHTHΡΕΣ ΑΤΕGO 280 HP MHXANH

KOYBOYΚΛΙΑMERCEDES MERCEDESBENZ BENZΓΙΑ ΓΙΑΣΕΙΡΑ ΣΕΙΡΑ15, 15,8,8, KOYBOYΚΛΙΑ ΑΤΕGOVARIO VARIO ΑΤΕGO

ΣΑΣΜΑΝ ΣΑΣΜΑΝΑΤΕGO ΑΤΕGOΠΑΛΙΑΣ ΠΑΛΙΑΣΓΕΝΙΑΣ ΓΕΝΙΑΣ

ΑΓΟΡΑΖΩ ΦΟΡΤΗΓΑ MERCEDES

ΣΑΣΜΑΝATEGO ΣΑΣΜΑΝ ATEGO5άρι 5άρι--6άρι 6άρι--23άρι 23άριµε µεoveroverΠαλιά Παλιάγενιάγενιά-814 814--1320 1320

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ MERCEDES-BENZ, ΑΤΕGO KAI ACTROS

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑ∆Α ΣΟΥΣΤΕΣ ΣΟΥΣΤΕΣ

ΜΗΧΑΝΗ MB ATEGO 6ΚΥΛΙΝ∆ΡΗ

ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΞΟΝΕΣ MERCEDES BENZ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΑ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΑΑΠΟ ΑΠΟMERCEDES MERCEDES BENZ BENZ ΠΑΛΙΑ ΚΑΙ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΓΕΝΙΑ ΠΑΛΙΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΓΕΝΙΑ ΠΑΛΙΑ ΓΕΝΙΑ

ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΖΑΝΤΩΝ

ΠΟΡΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ MERCEDES MERCEDES BENZ BENZ 410, 410, ΠΛΑΪΝΗ ΠΛΑΪΝΗ ΚΑΙ ΚΑΙ 22 ΠΙΣΩ, ΠΙΣΩ, Ο∆ΗΓΟΥ Ο∆ΗΓΟΥ ΚΑΙ ΚΑΙ ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ

ΚΑΡΟΤΣΑ ΚΑΡΟΤΣΑ ΣΙ∆ΕΡΕΝΙΑ ΣΙ∆ΕΡΕΝΙΑ3,90µ.X2,25µ. 3,90µ.X2,25µ.

MEΓΑΛΗΓΚΑΜΑ ΓΚΑΜΑ MEΓΑΛΗ

ΠΟΙΚΙΛΙΑΑΠΟ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΑΠΟΣΟΥΣΤΕΣ ΣΟΥΣΤΕΣMERCEDES MERCEDESBENZ BENZ ΠΑΛΙΑ ΠΑΛΙΑ ΚΑΙ ΚΑΙ ΝΕΑ ΝΕΑΜΟΝΤΕΛΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

ΚΑΡΟΤΣΑ ΚΑΡΟΤΣΑ ΚΟΥΡΤΙΝΑ ΚΟΥΡΤΙΝΑ∆ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ∆ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ 6,10Χ2,50Χ2,50 6,10Χ2,50Χ2,50

ΦΑΡ∆Υ ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΟ

82 82 106

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES ATEGO & ΠΑΛΙΑΣ ΓΕΝΙΑΣ

∆ΙΠΛΗ ΚΑΜΠΙΝΑ MERCEDES BENZ

1828 ΑΤΕGO

ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΑΜΠΙΝΕΣ MERCEDES BENZ 1523, KOMΠΛΕ MERCEDESMERCEDES-BENZ BENZ 1320, ΓΙΑ 820, 1120,ΚΑΜΠΙΝΕΣ MERCEDES BENZ 1523, 818818 KOMΠΛΕ 1320, 1520, ΦΑΡ∆Υ ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΚΑΡΑΣΑΒΒΙΔΗΣ ΓΕΩΡ. ΓΚΟΤΖΟΥΔΗΣ ΠΑΝ. ΕΜΠΟΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ MERCEDES BENZ SPRINTER VITO - ATEGO THΛ.: 23940 72840, ΛΑΓΥΝΑ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ, ΚΙΝ.: 6948 074138 €9.500

MERCEDES BENZ VITO 110 CDI, MONT. ’03, 2 ΠΛΑΪΝΕΣ, 2 ΠΙΣΩ MERCEDES BENZ VITO 111 CDI, ’06, 2 ΠΛΑΪΝΕΣ, 2 ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΕΣ, 160.000ΧΛΜ, ΠΟΡΤΕΣ, 250.000ΧΛΜ, 9.500€ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ,6.500€

€10.000

AYTOMATO MERCEDES BENZ SPRINTER, MONT. '01, KAΡΟΤΣΑ 3,70µ. AYTOMATO

MERCEDES BENZ 312 D, ΣΑΣΙ, ΜΟΝΤ. '99, 6.000€

MERCEDES BENZ VARIO 814, MONT. '00, THERMOKING SD2 MAX-A

€15.000

€3.500

€14.000 ATECO 815 ΤΣΙΓΚΕΛΑ∆ΙΚΟ ΜΕ ΠΛΑΪΝΗ ΚΑΙ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ

MERCEDES BENZ 412, '98, ΚΟΦΑ, ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ, 6.500€

e-mail: duran@otenet.gr ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ SPRINTER 315, MONT. '08, KAΡΟΤΣΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 4,20µ. ΜΟΥΣΑΜΑΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ CLIMA

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ VARIO 814+612, ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ SPRINTER 315 MERCEDES BENZ 313, 316, 410 & VITO 115, ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

OPEL ASTRA 1.7 TDI, ΜΟΝΤ. '01, ME ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ VITO 109, MONT. '05

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

6Χ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ SPRINTER 312, MONT. '98, AYTOMATO

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ 313, MONT. '03

MERCEDES BENZ ATEGO 815817-818

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ΑΝΤΑΛ/ΚΑ 2Χ VITO 110D MEΚΛΙΜΑ ΜΟΝΤ. '98 ΜΕ ΡΑΜΠΑ ΓΙΑ ΑΝΑΠΗΡΟ

ΡΑΦΙΑ VITO 639 KAI ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ

ΑΝΤΑΛ/ΚΑ MERCEDES BENZ SPRINTER

ΜΗΧΑΝΕΣ MERCEDES BENZ 608, 609, 814, 817

ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ΕΙ∆Η ΦΑΝΟΠΟΙΙΑΣ

ΣΑΣΜΑΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΟΥΣ ΑΞΟΝΕΣ SPRINTER - VITO - ATEGO

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 313, 115, ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ SPRINTER - VITO - ATEGO

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΚΟΜΠΛΕ MERCEDES BENZ SPRINTER, VITO

3 X ATEGO 815-818

ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

ΙΑΠΩΝΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ

NISSAN X-TRAIL, ΜΕΤΩΠΕΣ, ΜΟΝΤ. '07

ΜΕΤΩΠΗ TOYOTA HILUX, ΜΟΝΤ ‘10

ΤΡΟΜΠΕΤΑ MITSUBISHI C200 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, TOYOTA HILUX ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.

FORD RANGER, ΜΕΤΩΠΗ, ΜΟΝΤ. '08

ΜΕΤΩΠΗ NISSAN NAVARA 133 PS, MONT ‘05

NISSAN QASHQAI, MONT. ’08, RENAULT SCENIC MEGAN, MONT. ‘08

BMW X1, MONT. '10, ΜΕΤΩΠΗ ΚΟΜΠΛΕ

NISSAN JUKE, MONT. '12, ΜΕΤΩΠΗ FULL ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ

ΚΑΜΠΙΝΕΣ D 22, MONT ’05-’08, 4ΠΟΡΤΕΣ ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΕΣ

ISUZU D MAX, ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΤΥΠΟΥ.

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ HILUX ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΑΠΟ '09, ΜONOKAMΠΙΝΕΣ

FORD RANGER ΚΑΡΟΤΣΕΣ 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ ΑΠΟ 2013 ΕΩΣ 2017

ΚΑΜΠΙΝΑ NISSAN NAVARA D40

ΖΑΝΤΟΛΑΣΤΙΧΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ

ISUZU, D.MAX, MONT. '05, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

MAZDA, B2500, MONT. '98, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

KAMΠΙΝΑ TOYOTA HILUX D4D, MONT. '04

HYUNDAI H1, 2008,DIESEL,FULL EXTRA

MITSUBISHI L200 4D56, MONT. '08, ISUZU D-MAX, 2.5cc & 3.00cc, MONT. '08

ΝΙSSAN ΝΑVARA, MONT. '05, 4Χ2, FULL EXTRA

NISSAN NAVARA, D22, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, ΜΟΝΤ. ΤΟΥΟΤΑ HILUX, 2004, 4X2, A/C, DIESEL '04, 4x4

FORD RANGER, MONT. '06, 1,5 KAMΠΙΝΑ, ΗΛΕΚ. ΠΑΡΑΘ., ΗΛΕΚ. ΚΑΘΡ., ΜΕ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΗ ΠΟΡΤΑ ΠΙΣΩ, ΚΟΤΣΑ∆ΟΡΟΣ, ΖΑΝΤ/ΧΑ, ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ, ΚΑΥΣΤΗΡΑΣ, 106ΗP, 170.000ΧΛΜ.

ISUZU D MAX ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΟΝΤ. 2008, 1, 5, FULL EXTRA

SUZUKI JIMNEY, ΜΟΝΤ. '08, 1.3CC, FULL EXTRA, ΒΕΝΖΙΝΗ

FIAT STRADA ΒΕΝΖΙΝΗ, ΜΟΝΤ. '03, A/C

ΜΕΤΩΠΕΣ NISSAN NAVARA D40

TOYOTA LAND CRUISER, MONT. '07, 4,5CC, FULL EXTRA, BENZINH

ΜΑΖDΑ Β750, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ

FIAT STRADA DIESEL, ΜΟΝΤ. '08, FULL EXTRA

OPEL COMBO, MONT '07, 1,7cc, DIESEL, FULL EXTRA

MAZDA B750, MONT. '08, MITSUBISHI FUSSO, MONT. '09, FULL 109.000χλµ., 4x4 ZANTO/XA, EXTRA, ΚΑΡΟΤΣΑ-ΜΟΥΣΑΜΑΣ 4,20Μ. EΠΕΝ∆ΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΦΟΥΛ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΑ, DIESEL

HYUNDAI TOUCSON, MONT. '07, F.EXTRA, CLIMA, BENZINH, 67.000ΧΛΜ. ΤΟYOTA RAV, MONT. '05, Φ.ΕΧΤΡΑ, 95.000ΧΛΜ. A/C, ∆ΕΡΜΑ

ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΕΝΟ ΣΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΥΠΟΥ 4χ4 & 4χ2 ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ ΤΡΑΓΑΝΑ ΛΟΚΡΙ∆ΟΣ

ΤΗΛ.: 22330-92210, 92085, KIN: 6944 582373 www.tsilomitros.gr, www.tsilomitros.com, e-mail: tsilomitros@yahoo.gr

CASHBACK

TIGAS CARS ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΑΦΩΝ 26,5 ΧΛΜ. ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ, ΤΗΛ.: 6945 808131 ΑΥΤΟΜΑΤΟ

3X DIESEL

Α/C

A/C

ΑΠΟ 10.800

RENAULT KANGOO, MONT. '14, DIESEL, FULL EXTRA, NAVI

FIAT DOBLO, MONT. '13, A/C, FULL EXTRA, DIESEL

MERCEDES BENZ SPRINTER 515, MONT. ‘08, FULL EXTRA, AYTOMATO, A/C, 245.000xλμ.

MERCEDES-BENZ ATEGO 815,MONT. ‘05, ΨΥΓΕΙΟ THERMO KING MD200, 430.000 XΛΜ, ΚΥΛΙΟΜΕΝΟ ΧΩΡΙΣΜΑ ΘΑΛΑΜΟΥ, ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ

NISSAN NV200 VAN,MONT. ‘14, 94.000 ΧΛΜ, ΔΥΟ ΠΛΑΪΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ,FULL EXTRA

TOYOTA HILUX, MONT. '05, 4X4, ΔΙΠΛΟΚΑΜΠΙΝΟ

€ 5.700

3,5 ΜΙΚΤΟ OPEL CORSA VAN, MONT. ‘13, 153.000 ΧΛΜ, DIESEL, FULL EXTRA,

IVECO DAILY,ΜΟΝΤ. ‘04, ΠΛΗΡΩΜΕΝΑ ΤΕΛΗ ΤΟΥ 2017

MERCEDES BENZ CITAN, VAN, MONT. ‘14,DIESEL, FULL EXTRA

ΕURO 5

95 HP RENAULT TRAFFIC,MONT.’05, ΨΥΓΕΙΟ, ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΗ ΜΠΡΙΖΑ,DIESEL

ΨΥΓΕΙΟ

MERCEDES-BENZ 1223 ATEGO, MONT. 01’ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ ΜΕ ΚΡΕΒΑΤΙΑ

RENAULT CLIO VAN, MONT. '12, FULL EXTRA, DIESEL, EURO 5

FORD FIESTA VAN, MONT. '12, 1.4CC, EURO 5, FULL EXTRA, DIESEL

ΨΥΓΕΙΟ

MERCEDES BENZ VARIO 512, MONT’ 97, ΨΥΓΕΙΟ, ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ

TOYOTA YARIS VAN,MONT. ‘13, 83.000 ΧΛΜ, FULL EXTRA

ΚΑΤΕΒΑΣΕ το Youtruck Active ∆ΩΡΕΑΝ!!!

∆είτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Το πρώτο βίντεο (Augmented Reality) περιοδικό

για το επαγγελματικό όχημα σας καλωσορίζει στις διαδραστικές σελίδες του και σας προσκαλεί να ανακαλύψετε έναν ολόκληρο θησαυρό από πληροφορίες και βίντεο! Κατεβάστε ΔΩΡΕΑΝ την εφαρμογή Youtruck Active στο smartphone ή το tablet σας, σκανάρετε τις σελίδες με το σήμα και ζωντανέψτε το περιεχόμενο εύκολα και απλά! Απολαύστε πλούσια σχετικά βίντεο, και ενημερωθείτε στη στιγμή για όσα μια διαφήμιση ή ένα άρθρο δεν μπορεί να σας «πει»! Μια από τις πιο σύγχρονες εφαρμογές που σχεδιάστηκαν για τους επαγγελματίες οδηγούς «πατάει γκάζι» και αλλάζει τα δεδομένα. Εγγραφείτε σήμερα και απολαύστε μια σειρά από υπηρεσίες που θα σας λύσουν τα χέρια. Αναζητήστε και οδηγηθείτε στο πλησιέστερο βενζινάδικο, συνεργείο, truck stop ή σε όποιον επαγγελματία χρειάζεστε, μέσα από μια πληθώρα εγγεγραμμένων συνεργατών.

Κατεβάστε την εφαρµογή

Danger Button! νέα υπηρεσία για τον επαγγελµατία οδηγό! Για πρώτη φορά, σε μια εφαρμογή σχεδιασμένη αποκλειστικά για τον επαγγελματία οδηγό, έρχεται η υπηρεσία Danger Button, το κουμπί κινδύνου που θα εκπέμψει SOS στην περίπτωση που κάποιος οδηγός βρεθεί σε ανάγκη. Το σήμα κινδύνου θα μεταδοθεί σε μια ακτίνα δεκάδων χιλιομέτρων, ενημερώνοντας τους χρήστες για το ακριβές στίγμα του οδηγού που χρειάζεται άμεση βοήθεια.

VAN & BUS

MAGAZINE

Φέρνει το Μέλλον πιο κοντά!

PEUGEOT BIPPER 1,3

11.860 â&#x201A;¬*