Tεύχος 51 - June 2018

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

2,90 €

by www.youtruck.gr

Isuzu D-Max

Ford Ranger

Mitsubishi L200

9

772241

199003

06

Mercedes-Benz X-Class Nissan NP300 Navara Fiat Fullback Toyota Hilux

8

VW Amarok

14 - 16

...και μην ξεχάσετε

s: Τιμές, εξοπλισμός, Διπλοκάμπινα pickκαup αλυτική παρουσίαση τεχνικά χαρακτηριστικά ι αν οράς!

Πολυσέλιδο πολυτελείας της ελληνικής αγ ών τικ ρο αγ ν τω α μ ω ρ ιέ αφ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

www.offroadfestival.gr

14 - 16

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ Μ α λ α κ ά σ α

Το “Off-Road Adventure Festival” έρχεται να σηματοδοτήσει το ετήσιο ραντεβού των ανθρώπων του κλάδου που συνδέεται με την μετακίνηση και τις δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου στην ύπαιθρο, με την πιο ευρεία έννοια. Πιο συγκεκριμένα η διοργάνωση απευθύνεται σε: Εκθέτες • Εμπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων καθαρόαιμων off road οχημάτων έως 3,5 τόνους. • Εμπόρους καινούργιων και μεταχειρισμένων SUV (Sport Utility Vehicles) οχημάτων.

• Εμπόρους Ανταλλακτικών & Ελαστικών off road οχημάτων • Εμπόρους ειδικού Εξοπλισμού & Αξεσουάρ off road οχημάτων • Εμπόρους τροχόσπιτων και ειδών Camping • Εμπόρους ειδών κυνηγιού • Εμπόρους εξοπλισμού outdoor αθλητικών και άλλων δραστηριοτήτων • Fan Clubs οχημάτων off road Εκθέματα• Ελαφρά επαγγελματικά οχήματα τύπου pick up • Off Road & SUV (Sport Utility Vehicles) οχήματα όλων των κατηγοριών • Τροχόσπιτα - Οχήματα Camper • Off Road Μηχανές (enduro) Trial • Ποδήλατα βουνού (mountain bikes) • Καύσιμα & Ελαστικά & Λιπαντικά • Ανταλλακτικά & Αξεσουάρ οχημάτων Off Road • Εξοπλισμός outdoor & είδη camping.

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, μια έκθεση οχημάτων γυρνά την πλάτη στο κόκκινο χαλί και μεταφέρεται στη φύση. Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, το κοινό που ζει, εργάζεται ή διασκεδάζει στη φύση μπορεί να βρει όλα όσα τον ενδιαφέρουν, στην μεγαλύτερη διοργάνωση οχημάτων SUV & 4x4 καθώς και outdoor εξοπλισμού. Τα οχήματα SUV (Sport Utility Vehicles) ή “ελεύθερου χρόνου” όπως ονομάζονται, βρίσκονται ψηλά στην προτίμηση του αγοραστικού κοινού γιατί εξασφαλίζουν άνεση στην πόλη και ευχέρεια μετακίνησης σε εκτός δρόμου διαδρομές. Μικρά, μεσαία και μεγάλα SUV, με ή χωρίς σύστημα τετρακίνησης γίνονται όλο και περισσότερο ο αγαπημένος σύντροφος του σύγχρονου Έλληνα στην πόλη, στην ύπαιθρο, στην παραλία ή στο βουνό, εκεί που τον οδηγεί -στον ελεύθερο χρόνο του- κάποιο hobby ή απλά το ένστικτό του! Τον ίδιο σκοπό έρχονται να υπηρετήσουν τα σύγχρονα διπλοκάμπινα pick up οχήματα, μια κατηγορία που αυξάνει συνεχώς το μερίδιό της στην αγορά, με επιλογές που μπορούν να σταθούν το ίδιο καλά στα αλώνια και στα σαλόνια! Το pick up είναι αναμφισβήτητα το αγαπημένο αυτοκίνητο του σύγχρονου αγρότη αλλά και του χομπίστα που θέλει ένα όχημα ικανό να μεταφέρει την παρέα του και τον εξοπλισμό του. Οι χώροι ενός οχήματος SUV ή η καρότσα ενός pick up στηρίζουν στις μέρες μας κάθε αγαπημένο hobby που συνδέεται με το φυσικό περιβάλλον, όπως είναι το motocross, το ποδήλατο βουνού (mountain bike), το κυνήγι, η ορειβασία, το σέρφινγκ στη θάλασσα, το σκι στο βουνό ή απλά η επιβίωση/κατασκήνωση στην ύπαιθρο.

Γίνε συνδροµητής

στο περιοδικό TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια  ∆ωρεάν µεταφορικά  ∆ωρεάν είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού  Πρόσβαση στην Online έκδοση  ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck 2018”  ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας  Το περιοδικό έρχεται στον χώρο σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα  Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό ποσό Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Τηλέφωνο:

Τ.Κ.:

Email:

Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής.

Τρόποι Πληρωµής:  Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία

www.youtruck.gr

www.mercedes-benz.com/roadefficiency

Βασικός Εξοπλισμός: Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας και Εφίστασης Προσοχής + Active Brake Assist 4 + Σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Κατεύθυνσης Η ασφάλεια είναι το άθροισμα των κύριων χαρακτηριστικών μας. Το Active Brake Assist 4 και το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης διατίθενται προαιρετικά, με όφελος τιμής σε συνδυασμό με τα Safety Packs. Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε στη Mercedes-Benz Ελλάς.

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης

Έχουμε πολύ δρόμο ακόμα.

Η

9η Μαΐου ήταν μια μέρα σαν όλες τις άλλες. Ξημέρωσε, τη ζήσαμε και πέρασε. Για κάποιους όμως υπήρξε μοιραία και τραγική. Κάποιες οικογένειες θρηνούν τους ανθρώπους τους που θυσιάστηκαν στο βωμό της ασφάλτου. Κάποιες ζωές στιγματίστηκαν. Και η μαύρη πρωτιά της Ελλάδας στα θανατηφόρα τροχαία παίρνει πόντους. Μιλάμε φυσικά για το τροχαίο δυστύχημα στη λεωφόρο Κηφισού που στοίχισε τη ζωή σε δύο συνανθρώπους μας και τραυμάτισε σοβαρά άλλον ένα, δίνοντας ταυτόχρονα ακόμα ένα χτύπημα στον πολύπαθο κλάδο των επαγγελματιών οδηγών. Ο οδηγός προκάλεσε το δυστύχημα οδηγώντας υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ το όχημα διέθετε παραποιημένες πινακίδες, και έγγραφα άλλου οχήματος. Είχε συλληφθεί κι άλλη φορά στο παρελθόν, οδηγώντας μάλιστα και εκείνη τη φορά επαγγελματικό όχημα… Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Τροχαίας για το 2017, μια από τις κυριότερες αιτίες πρόκλησης τροχαίων είναι η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, αφού ευθύνεται για το 20% έως 30% των θανατηφόρων τροχαίων. Λίγες μέρες αργότερα, ξεκίνησε ακόμα μια ειδική εξόρμηση για την αντιμετώπιση παραβατικών συμπεριφορών οδηγών φορτηγών από κλιμάκια της Τροχαίας, όπως συμβαίνει άλλωστε μετά από κάποιο τραγικό συμβάν. Σπασμωδικές ενέργειες με στόχο κυρίως τη δημιουργία εντυπώσεων, αφού είναι γνωστή η αδυναμία συνεχών ελέγχων, εξαιτίας έλλειψης προσωπικού και οχημάτων. Το πρόβλημα είναι σύνθετο και πολύπλοκο. Ο δρόμος μπροστά μας μακρύς. Η οδική ασφάλεια και η κυκλοφοριακή αγωγή στην Ελλάδα βρίσκεται επί δεκαετίες σε στάδιο εμβρυακό. Πάει να μπουσουλήσει αλλά δεν τα καταφέρνει. Και η ευθύνη μοιράζεται σε όλους μας. Γιατί δεν ενηλικιωνόμαστε, γιατί δεν παραδειγματιζόμαστε, γιατί δεν εκπαιδευόμαστε και δεν εκπαιδεύουμε τα παιδιά μας, γιατί, έλα μωρέ… δεν θα τύχει σε εμάς. Και ξαναγυρίζουμε στη λήθη, μέχρι το επόμενο τραγικό συμβάν που θα μας ταρακουνήσει, θα μας ξυπνήσει, θα μας ευαισθητοποιήσει, θα μας κάνει να θυμηθούμε την αξία της ζωής, μέχρι να ξανακοιμηθούμε. Εις υγείαν…

M youtruckgr N https://twitter.com/YoutruckGr V youtruck S valantis-pitsikalis h ttps://www.instagram.com/ youtruck_fiesta/ O 6978383698

8

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ΣΟΦΙΑ ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΡΓΟΣ Α.Ε.

20o χλμ Λ. Μαρκοπούλου, Τ.Θ. 65, Τ.Κ. 19002 Παιανία Τηλ.: 2106690560 Fax: 2106690699 www.argos.net.gr email: info@argoscom.gr ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ DMG PRESS CONSULTING Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ 150, ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ. 19002 ΤΗΛ: 210 6640767 FAX: 210 6640766 www.dmgpress.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.youtruck.gr www.youcar.gr www.transportevo.gr www.epaggelmatiko.gr www.futurevents.gr www.offroadfestival.gr app: Youtruck active email: info@youtruck.gr info@motorshowproexpo.gr info@epaggelmatiko.gr info@.futurevents.gr info@offroadfestival.gr info@motorshowproexpo.gr

ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ, ΣΠΙΤΑΚΙ ΜΟΥ

Νιώστε σαν στο σπίτι σας στο νέο, λειτουργικά σχεδιασμένο εσωτερικό του ΜΑΝ TG οχήματός σας. Όπου κι αν είστε λόγω της δουλειάς σας, θα νιώσετε σαν στο σπίτι σας στη νέα μας καμπίνα. Το συρόμενο ψυγείο μεγαλύτερης χωρητικότητας, η επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα, ο έγχρωμος πίνακας οργάνων, ο έλεγχος λειτουργιών από την κουκέτα και πολλά άλλα στοιχεία εξοπλισμού σας προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη άνεση σε κάθε ταξίδι. Με νέα σχεδίαση και χρωματισμούς αλλά και βελτιωμένη ηχομόνωση, η χαλαρή ατμόσφαιρα είναι επίσης εγγυημένη. Μάθετε ακόμα περισσότερα για το νέο σας σπίτι σκανάροντας τον παραπάνω κώδικα QR με το κινητό σας ή μπαίνοντας στο www.interior.man .

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Ford Ranger ...................................................σελίδα 34

Fiat Fullback ...................................................σελίδα 30

VW Amarok ...................................................σελίδα 58

Mercedes-Benz X-Class ...................................................σελίδα 42

Isuzu D-Max ...................................................σελίδα 38

Toyota Hilux ...................................................σελίδα 54

Pick Ups

10

Mitsubishi L200 ...................................................σελίδα 46

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Αναπτυσσόμενη, αλλά και ριζικά αλλαγμένη σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν η κατηγορία διπλοκάμπινων εκδόσεων pick ups (ενός τόνου), γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής. Σας παρουσιάζουμε τα αυτοκίνητα που την εκπροσωπούν σήμερα στην ελληνική αγορά.

63

SERVICE TRUCK & BUS

29

BUS LIFE

ΙΟΥΝΙΟΣ 2018

75

Nissan Navara ...................................................σελίδα 50

90

Συστήματα Οργάνωσης Van System

Τα συστήματα της Van System μεταμορφώνουν την κλούβα ενός βαν σε έναν απόλυτα λειτουργικό και ασφαλή χώρο εργασίας και αποθήκευσης παρέχοντας εξαιρετικές λύσεις.

66

Νέο Setra S 531 DT Διώροφο

Έχοντας διαθέσει περισσότερες από 2.300 μονάδες από τότε που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 2003, το πολυτελές διώροφο λεωφορείο επανατοποθετείτε ενημερωμένο πλήρως σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας.

10

Ειδήσεις Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

11

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέο ηλεκτρικό φορτηγό Volvo Trucks Μόλις τρεις εβδομάδες μετά την παρουσίαση του πρώτου εξ ολοκλήρου ηλεκτρικού φορτηγού της Volvo Trucks, του Volvo FL Electric, η εταιρεία διευρύνει την γκάμα των προϊόντων της με ένα ακόμα ηλεκτρικό φορτηγό.

Τ

ο Volvo FE Electric έχει σχεδιαστεί για βαρύτερες χρήσεις αστικών διανομών και μεταφοράς απορριμμάτων με μικτά βάρη μέχρι 27 τόνους. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη το 2019. «Με την παρουσίαση του Volvo FE Electric, διαθέτουμε μια πλήρη σειρά ηλεκτροκίνητων φορτηγών για αστικές μεταφορές και κάνουμε ένα ακόμα στρατηγικό βήμα προς την ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης πρότασης στο χώρο των ηλεκτροκίνητων μεταφορικών λύσεων. Με τον τρόπο αυτό, ανοίγουμε την πόρτα σε νέες μορφές συνεργασίας με τους αστικούς φορείς, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας, την ελάττωση του θορύβου από την κυκλοφορία και τον περιορισμό της συμφόρησης κατά τις ώρες αιχμής, καθώς η κυκλοφορία των επαγγελματικών οχημάτων θα μπορεί να γίνεται αθόρυβα, χωρίς να εκλύονται καυσαέρια από τις εξατμίσεις τους, τις πρώτες πρωινές ώρες ή αργά τη νύχτα» λέει ο Claes Nilsson, Πρόεδρος της Volvo Trucks.

12

Το πρώτο Volvo FE Electric, ένα απορριμματοφόρο του οποίου η υπερκατασκευή αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αμαξωμάτων της Ευρώπης, τη Faun, θα τεθεί σε κανονική χρήση στις αρχές του 2019 στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Γερμανίας, το Αμβούργο. «Το Αμβούργο, το οποίο το 2011 είχε ανακηρυχθεί ως η ευρωπαϊκή πράσινη πρωτεύουσα της ΕΕ, εργάζεται με επιτυχία εδώ και πολύ καιρό σε ένα ευρύ μέτωπο δραστηριοτήτων, με στόχο την ενίσχυση της πράσινης και βιώσιμης αστικής ανάπτυξης. Από αυτή τη δραστηριότητα δεν εξαιρείται ο κλάδος των μεταφορών, όπου τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία της Volvo χρησιμοποιούνται ήδη στις δημόσιες συγκοινωνίες. Οι εμπειρίες και οι φιλοδοξίες αυτού του εγχειρήματος κάνουν το Αμβούργο έναν πολύ ενδιαφέροντα συνεργάτη για εμάς» λέει ο Jonas Odermalm, Αντιπρόεδρος Σειράς Προϊόντων της Volvo Trucks για τα Volvo FL και Volvo FE.

Ο Καθηγητής Dr. Rüdiger Siechau, Διευθύνων Σύμβουλος της Stadtreinigung Hamburg, διακρίνει μεγάλες προοπτικές βελτίωσης της ποιότητας του περιβάλλοντος με τη χρήση ηλεκτρικών φορτηγών στην πόλη. «Σήμερα, κάθε ένα από τα 300 συμβατικά απορριμματοφόρα μας, εκπέμπει περίπου 31.300 κιλά διοξειδίου του άνθρακα το χρόνο. Ένα ηλεκτροκίνητο απορριμματοφόρο με μπαταρία η οποία θα διαρκούσε ολόκληρη τη βάρδια των οκτώ με δέκα ωρών, θα αποτελούσε τεχνολογική επανά-

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

σταση. Ένα ακόμα όφελος είναι το γεγονός ότι η Stadtreinigung Hamburg παράγει ηλεκτρισμό με μηδενική επιβάρυνση στο φαινομένο του θερμοκηπίου, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση των μπαταριών.» ΑΠΟΛΥΤΑ... ΠΡΑΣΙΝΟ Το νέο Volvo FE Electric θα προσφέρεται σε πολλές παραλλαγές για διάφορους τύπους μεταφορικών εργασιών. Με τη νέα καμπίνα χαμηλής εισόδου της Volvo, η οποία διευκολύνει την είσοδο στην καμπίνα και την έξοδο από αυτήν, και παρέχει στον οδηγό εποπτική θέα προς την κυκλοφορία που τον περιβάλλει. Αλλά και το περιβάλλον εργασίας είναι βελτιωμένο, λόγω της χαμηλής στάθμης του θορύβου και της λειτουργίας χωρίς κραδασμούς. Η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να βελτιστοποιηθεί με βάση τις εκάστοτε ανάγκες και η φόρτιση μπορεί να γίνεται είτε μέσω του ρεύματος δικτύου ή σε σταθμούς ταχείας φόρτισης. «Οι ολιστικές λύσεις μας για τις ηλεκτροκίνητες μεταφορές, είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να καλύπτουν τις εκάστοτε ανάγκες του κάθε πελάτη και της κάθε πόλης. Επιπλέον των οχημάτων, θα προσφέρουμε πολλών ειδών υπηρεσίες όπως ανάλυση διαδρομών και χρηματοδότηση μεταξύ άλλων, μέσω του δικτύου αντιπροσώπων και συνεργείων μας σε ολόκληρη την Ευρώπη. Διαθέτουμε επίσης στενή συνεργασία με προμηθευτές υποδομών φόρτισης» λέει ο Jonas Odermalm. ΤΟ VOLVO FE ELECTRIC ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΆ  Πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό διανομών, αποκομιδής απορριμμάτων και άλλων εφαρμογών σε αστικές συνθήκες, ΜΒΟ 27 τόνων.  Π αραγωγή/μετάδοση ισχύος: Δύο ηλεκτροκινητήρες με μέγ. ισχύ 370 kW (260 kW συνεχής αποδιδόμενη ισχύς) με σύστημα μετάδοσης δύο ταχυτήτων της Volvo. Μέγ. ροπή ηλεκτροκινητήρων 850 Nm. Μέγ. ροπή οπίσθιου άξονα 28 kNm.  Αποθήκευση ενέργειας: Μπαταρίες ιόντων λιθίου, 200–300 kWh.  Αυτονομία: Μέχρι 200 χλμ.  Φόρτιση: Διατίθενται δύο διαφορετικά συστήματα φόρτισης. CCS2: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 150 kW DC. Φόρτιση χαμηλής ισχύος: Μέγιστη ισχύς φόρτισης 22 kW ΑC.  Χρόνος φόρτισης: Από άδειες έως πλήρως φορτισμένες μπαταρίες (300 kWh): CCS2 150 kW περ. 1,5 ώρα, Φόρτιση χαμηλής ισχύος περ.

10 ώρες.

Τα DAF στα καλύτερά τους από την ERGOTRAK

Με ιδιαίτερη επιτυχία πραγματοποιήθηκε στα τέλη Απριλίου από την ERGOTRAK το DAF Road Show 2018, στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στην Μάνδρα Αττικής.

Τ

ο Σάββατο 28 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η ετήσια γιορτή της DAF, το Road Show 2018 στις εγκαταστάσεις της ERGOTRAK, στην Μάνδρα Αττικής. Στην εκδήλωση παρευρέθησαν, μεταφορείς και στελέχη εταιριών από όλους τους κλάδους, επισκευαστές και υπερκατασκευαστές βαρέων οχημάτων και εκπρόσωποι του κλαδικού Τύπου. Στην όμορφη γιορτή του φορτηγού DAF, οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά και να οδηγήσουν τα πιο «φρέσκα» μοντέλα φορτηγών του Ολλανδού κατασκευαστή. αλλά και να συνομιλήσουν με στελέχη της εταιρίας αλλά και της μητρικής εταιρίας. Στην εκδήλωση, δόθηκε η δυνατότητα σε όσους ήθελαν να οδηγήσουν τα φορτηγά αλλά και να ενημερωθούν για τις νέες καθοριστικές καινοτομίες των μοντέλων XF & CF, με τις οποίες η DAF επιτυγχάνει ολοένα και ευρύτερα μερίδια αγοράς. ‘Αλλωστε οι ειδικοί του χώρου αναγνώρισαν την προσπάθεια αυτή, με το βραβείο International Truck of the Year 2018. Επιπρόσθετα, θα ενημερωθείτε για το ολόφρεσκο DAF LF City, το οποίο συνδυάζει ιδανικά τις δυνατότητες ενός πραγματικού φορτηγού διανομής με την ευελιξία ενός VAN. Μία δοκιμή οδήγησής του θα σας πείσει! Στην παρουσίαση που ολοκλήρωσε την εκδήλωση αναπτύχθηκαν αναλυτικά όλες εκείνες οι βελτιώσεις που καθιστούν τα φορτηγά DAF τον καλύτερο σύμμαχο υψηλής απόδοσης στην μεταφορά καθώς και όλες οι λεπτομέρειες για το ολοκαίνουργιο DAF LF City, το οποίο συνδυάζει ιδανικά τις δυνατότητες ενός πραγματικού φορτηγού διανομής με την ευελιξία ενός VAN. Μία δοκιμή οδήγησής του αρκεί για να πείσει και τον πιο δύσπιστο παρατηρητή.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Συνδεσιμότητα φορτηγών και επιβατικών Volvo

Φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα ανταλλάσσουν προειδοποιητικά σήματα κατά την κυκλοφορία: μια πρωτοποριακή συνεργασία ανάμεσα στη Volvo Trucks και την Volvo Cars.

Η

Volvo Trucks παρουσιάζει μια υπηρεσία στο cloud με το όνομα Συνδεδεμένη Ασφάλεια (Connected Safety), η οποία επιτρέπει σε φορτηγά Volvo να ανταλλάσσουν πληροφορίες προειδοποίησης με επιβατικά αυτοκίνητα Volvo, όταν εμφανίζονται κίνδυνοι κατά την κυκλοφορία. Με αυτή την πρωτοποριακή συνεργασία, οι δύο ανεξάρτητοι κατασκευαστές οχημάτων επιτρέπουν στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά τους να μοιράζονται πληροφορίες για κινδύνους κατά την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο. Η Volvo Cars παρουσίασε την έκδοση της Συνδεδεμένης Ασφάλειας για επιβατικά αυτοκίνητα το 2016. Σήμερα, η Volvo Trucks λανσάρει τη δική της έκδοση αυτής της υπηρεσίας και έτσι, φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα μπορούν να ανταλλάσσουν προειδοποιητικά σήματα για πιθανούς κινδύνους στο δρόμο. Αυτό είναι εφικτό επειδή οι δύο εταιρείες μοιράζονται δεδομένα σχετικά με την ασφάλεια τα οποία υπάρχουν στο cloud της καθεμίας. Η Συνδεδεμένη Ασφάλεια έχει ως έργο της την αποστολή προειδοποιήσεων στα παρακείμενα οχήματα που είναι κι αυτά συνδεδεμένα στην υπηρεσία οποτεδήποτε ένας οδηγός ενεργοποιήσει τα φώτα αλάρμ του. «Ένα όχημα το οποίο έχει σταματήσει

στην άκρη του δρόμου σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, διατρέχει τον κίνδυνο να πέσει επάνω του ένα επερχόμενο όχημα, κάτι που μπορεί να έχει εξαιρετικά δυσμενείς συνέπειες. Μια προειδοποίηση που παρέχεται έγκαιρα, παρέχει σε όλους τους οδηγούς των επιβατικών αυτοκινήτων και φορτηγών που βρίσκονται σε μικρή απόσταση, τις ίδιες ευκαιρίες να μειώσουν την ταχύτητά τους, να προσαρμόσουν την οδήγησή τους στις συνθήκες της κυκλοφορίας και να αποφύγουν μια πιθανή σύγκρουση” εξηγεί ο Carl Johan Almqvist, Traffic and Product Safety Director της Volvo Trucks. Μακροπρόθεσμα, η βασισμένη στο cloud υπηρεσία μπορεί να εμπλουτιστεί και με άλλες ωφέλιμες για την ασφάλεια λειτουργίες. «Όσο η τεχνολογία θα τελειοποιείται και ο αριθμός των συνδεδεμένων στο σύστημα οχημάτων θα αυξάνεται, οι πραγματικού χρόνου πληροφορίες θα γίνουν σημαντικό συμπλήρωμα των συστημάτων ασφαλείας και υποστήριξης του οδηγού που υπάρχουν σήμερα στα φορτηγά μας» λέει ο Emanuele Piga, Director Customer Solutions & New Services Development της μάρκας. Η Volvo Trucks θα παρουσιάσει αρχικά τη Συνδεδεμένη Ασφάλεια σε νέα φορτηγά στη Σουηδία και τη Νορβηγία, όπου τόσο η Volvo Trucks

62

όσο και η Volvo Cars διαθέτουν σημαντικά μερίδια στις ετήσιες ταξινομήσεις νέων οχημάτων. ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Όταν ανάβουν τα φώτα αλάρμ, το φορτηγό αποστέλλει ένα σήμα μέσω του κινητού τηλεφώνου του οδηγού, το οποίο είναι συνδεδεμένο στο Internet, προς την υπηρεσία cloud της Volvo Trucks. Από εκεί, οι πληροφορίες προωθούνται προς την αντίστοιχη υπηρεσία της Volvo Cars. Κατόπιν, ένα προειδοποιητικό σήμα μεταδίδεται σε όλα τα συνδεδεμένα επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά τα οποία πλησιάζουν στο σημείο που βρίσκεται το όχημα, του οποίου ενεργοποιήθηκαν τα φώτα αλάρμ. Το σύστημα θα είναι διαθέσιμο στη Σουηδία και τη Νορβηγία μέσα στο 2018. Το σύστημα Συνδεδεμένης Ασφάλειας αφορά σε οχήματα Volvo FH16, Volvo FH, Volvo FM και Volvo FMX εφοδιασμένα με το ενσωματωμένο σύστημα της Volvo Trucks για υπηρεσίες και infotainment και ανάλογα με τις προδιαγραφές του κάθε φορτηγού και τις υπηρεσίες που έχουν επιλεγεί σε αυτό. Η Volvo Cars προσφέρει το σύστημα Συνδεδεμένης Ασφάλειας σε όλα τα νέα μοντέλα Volvo XC60, Volvo XC90, Volvo XC40, Volvo S90 και Volvo V90.

ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΑΘΕΡΑ ∆ΙΠΛΑ ΣΑΣ

Aπό το 1956 για υπεύθυνη & αποτελεσµατική υποστήριξη στο επαγγελµατικό σας όχηµα!!! ∆υο γενιές Κουσιορή εγγυώνται την άψογη φροντίδα του επαγγελµατικού σας οχήµατος!!! TruckService - Εξειδικευµένο Συνεργείο Mercedes!!! Μια ελληνική εταιρεία του Οµίλου KOUSgroup µε εξυπηρέτηση που δεν χωράει ο νους!!!

www.truckservice.gr & www.kousgroup.gr Ιερά Οδός 95, Αθήνα, Τ.Κ. 118 55 Τηλ.: +30 210 3473873

ΕΙΔΗΣΕΙΣ Με επαγγελματικά Fiat ενισχύεται ο στόλος της Ολυμπίας Οδού

Μ

ε επαγγελματικά οχήματα Fiat ενισχύεται το 2018 ο εταιρικός στόλος της Ολυμπίας Οδού τα οποία προμηθεύτηκαν από την Autoone (επίσημο διανομέα και επισκευαστή της FCA Greece για τις μάρκες Fiat, Alfa Romeo, Abarth και Fiat Professional). Η τελετή παράδοσης πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Ολυμπίας Οδού στις 20 Απριλίου 2018 με σκοπό την άμεση προώθησή τους για την υποστήριξη των αναγκών της εταιρείας και τον έλεγχο του οδικού της δικτύου, συνεισφέροντας στην οδική ασφάλεια. Τα επιλεγμένα μοντέλα είναι 12 καινούργια Fiat Professional Ducato Van, ειδικά εξοπλισμένα για τις ανάγκες της Ολυμπίας Οδού. Με χαμηλή κατανάλωση και μειωμένα κόστη χρήσης, το μεγάλο βαν της Fiat αποτελεί μία αποδοτική και αναγνωρισμένη πρόταση για τους εταιρικούς στόλους επαγγελματικών οχημάτων.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η GRANTEX συμμετείχε και πάλι στην Automechanika που πραγματοποιήθηκε στο Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο TUYAP στην Κωνσταντινούπολη, από τις 5 έως τις 8 Απριλίου. «Φέτος η συμμετοχή μας στην Automechanika της Κωνσταντινούπολης είχε διπλή σημασία καθώς γιορτάζουμε τα 60 χρόνια από την ίδρυση της εταιρείας μας και παρουσιάζουμε ένα εντελώς νέο προϊόν, το δισκόφρενο GRANTEX Premium. Βασισμένο σε ένα νέο, ειδικό μίγμα υλικών έχει άμεση απόκριση και εξαιρετική απόδοση, ανταποκρίνεται άψογα σε συνθήκες καταπόνησης και έντονης χρήσης και είναι αποτέλεσμα πολυετούς εμπειρίας. Είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι ότι τόσο η τοπική όσο και οι διεθνείς αγορές θα το προτιμήσουν, επιβεβαιώνοντας για μια ακόμη φορά ότι η ευρεία γκάμα μας, η ποιότητα, οι ανταγωνιστικές τιμές, η αξιοπιστία και ο επαγγελματισμός μας θα συνεχίσουν να βρίσκουν ανταπόκριση από τους πελάτες», τονίζει η κα Κωνσταντίνα Δήμα, Διευθύντρια εξαγωγών της εταιρείας.

ΙΩΝΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ: (2310) 784328 KINHTO: 6973803230 www.kalamariotes.gr Email:info@kalamariotes.gr

Τοποθετήσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις πλαισίων Ευθυγραµµίσεις - Ενισχύσεις σασί Μετατροπές Τοποθετήσεις άξονα-τεµπέλη Τοποθετήσεις διπλών διαφορικών Ευθυγράµµισεις επικαθήµενων Εξαέρωση τρίτου άξονα (τιµόνι)

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Η Ford επεκτείνει τις δοκιμές των Transit Plug-in Hybrid Van Ο

ι πόλεις συγκαταλέγονται ανάμεσα στα πιο σκληρά εργασιακά περιβάλλοντα για τα vans, επιφέροντας προκλήσεις σε τομείς όπως η μεταφορά προσωπικού, διανομή αγαθών και η παροχή υπηρεσιών. Η Ford, που ήδη διερευνά τη συμβολή των plug-in υβριδικών, ηλεκτρικών οχημάτων (PHEVs) στο Λονδίνο, ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να ξεκινήσει δοκιμές και στη Βαλένθια της Ισπανίας. Η συνεργασία μεταξύ Ford Smart Mobility, της περιφερειακής κυβέρνησης της Βαλένθια και της ηγεσίας της Πόλης της Βαλένθια, είναι σχεδιασμένη για να παρακολουθεί πώς οι στόλοι Transit Custom PHEV θα μπορούσαν να συμβάλουν στους στόχους μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και αύξησης της παραγωγικότητας. «Εμείς στη Ford, έχουμε δεσμευτεί στην αντιμετώπιση των προκλήσεων της αστικής μετακίνησης, της μεταφοράς προσωπικού, της διανομής αγαθών και της παροχή υπηρεσιών μέσα από την καινοτομία και τεχνολογία» δήλωσε ο Steven Armstrong, Πρόεδρος & CEO, Ford Ευρώπης, Μ. Ανατολής & Αφρικής. «Επειδή καμία πόλη δεν είναι ίδια με την άλλη, είναι σημαντικό να δούμε το θέμα της μετακίνησης από διαφορετικές οπτικές. Η έρευνά μας στη Βαλένθια θα μας βοηθήσει να κατανοήσουμε σε βάθος

τα οφέλη που μπορεί να προσφέρουν μικροί και μεσαίοι στόλοι οχημάτων που λειτουργούν πρωτίστως με ηλεκτρισμό.» Οι συνεργασίες της Ford με την Generalitat Valenciana και την πόλη της Βαλένθια, όχι μόνο συμπληρώνουν τις δοκιμές στο Λονδίνο, αλλά αντιπροσωπεύουν και μία επένδυση 11 δις δολαρίων στη γκάμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Ford, που μέχρι το 2022, θα περιλαμβάνει 40 ηλεκτρικά/plug-in υβριδικά μοντέλα παγκοσμίως, μεταξύ των οποίων 16 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας. Στην Ισπανική πόλη, θα διερευνηθεί κυρίως η χρήση μικρών κα μεσαίων στόλων

Transit Custom PHEVs που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα και με στόχο αυτονομίας άνω των 50 km για μηδενικούς ρύπους. Ο βραβευμένος βενζινοκινητήρας 1.0L EcoBoost ενεργοποιείται για την επέκταση της αυτονομίας, καταργώντας το άγχος των οδηγών, καθώς φορτίζει τις μπαταρίες του οχήματος, όταν πρέπει να διανύσει μεγαλύτερες αποστάσεις. Προγραμματισμένο για μαζική παραγωγή το 2019, το Transit PHEV project επιβεβαιώνει εκ νέου τη δέσμευση της Ford στην Ισπανία και τη Βαλένθια σαν ένα από τα σημαντικότερα σημεία παραγωγής στην Ευρώπη.

Η ILEP σταθερά προσηλωµένη στην προµήθεια και διανοµή κλιµατιστικών και προϊόντων υποστήριξής τους στην Ελληνική αγορά συνεχίζει την πρωτοποριακή της πορεία στον τοµέα της ψύξεως µε συνεχή ενηµέρωση στις νέες τεχνολογίες και τεχνολογία αιχµής. Τα κλιµατιστικά και ανταλλακτικά που διανέµει καλύπτουν επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελµατικά, µίνι βαν, φορτηγά, οχήµατα εκτός δρόµου ακόµη και ψυκτικές µονάδες για συντήρηση και κατάψυξη προϊόντων. Στην ILEP έχουµε την δυνατότητα και τεχνική κατάρτιση να σχεδιάζουµε συναρµολογούµε και κατασκευάζουµε κλιµατιστικά για ειδικές εφαρµογές, όπως µηχανήµατα έργου, φορτωτές, οδοστρωτήρες, χωµατουργικά, στρατιωτικά οχήµατα, περονοφόρα κλπ χρησιµοποιώντας τα καλύτερα υλικά και την τελευταία τεχνολογία. Στο ευέλικτο τµήµα υπηρεσιών και ανταλλακτικών που δηµιουργήσαµε αναπτύξαµε µια µεγάλη γκάµα προϊόντων για να καλύψουµε τις ανάγκες για όλες τις εφαρµογές κλιµατισµού και ψύξης µεταφορών εργοστασιακού (Ο.Ε.) ή after market σε συντήρηση, επισκευή, αναλώσιµα και ανταλλακτικά. Το εκτεταµένο δίκτυο συνεργατών µας προσφέρει πανελλαδική τεχνική υποστήριξη. Στην ILEP θα χαρούµε να προσφέρουµε τις υπηρεσίες µας. Στο φιλικό περιβάλλον οι τεχνικοί µας θα σας συµβουλέψουν για την αρτιότερη τεχνική λύση του προβλήµατος που αντιµετωπίζετε και θα ολοκληρώσουν τις απαραίτητες εργασίες το συντοµότερο δυνατό ενώ θα περιµένετε στον ευχάριστο και ειδικά διαµορφωµένο χώρο αναµονής.

www.ilep.gr

A∆ΑΜΩΝ 15, Ν. ΚΗΦΙΣΙΑ 145 64 ΤΗΛ.: +30 210 8002150 ΚΙΝ.: +30 694 7277474 EMAIL: info@ilep.gr

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Η Michelin λανσάρει το MICHELIN X Multi Energy Σ

υμπληρώνοντας την γκάμα ελαστικών που προσφέρει για τις περιφερειακές μεταφορές, η Michelin λανσάρει τώρα το X Multi Energy, ένα ελαστικό που, μαζί με το X Multi, αντικαθιστούν το X Multiway 3D. Το νέο ελαστικό αποτελεί ιδανική επιλογή για τους επαγγελματίες που πραγματοποιούν περιφερειακές μεταφορές, δίνοντας έμφαση στην εξοικονόμηση καυσίμου και στη διάρκεια ζωής. Το Michelin X Multi προσφέρει έως και 20% περισσότερα χιλιόμετρα σε σχέση με το X Multiway 3D, ενώ, το X Multi Energy προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου μέχρι και 1,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Η επιλογή του κατάλληλου ελαστικού εξαρτάται από τη χρήση για την οποία προορίζεται (χρόνος στους αυτοκινητόδρομους, αριθμός παραδόσεων ανά ημέρα κ.λπ.) και τη σημασία που έχει για τους επαγγελματίες η διάρκεια ζωής και η εξοικονόμηση καυσίμων.

Τα καύσιμα αποτελούν το δεύτερο υψηλότερο κόστος για τους μεταφορείς εμπορευμάτων, ενώ οι τάσεις της αγοράς περιλαμβάνουν πιο «καθαρές» και πιο «πράσινες» μεταφορές, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αναπτύσσει μία χάρτα για τη μείωση των εκπομπών CO2 των οδικών μεταφορών. Αυτή η εξοικονόμηση καυσίμων που επιτυγχάνει αναδεικνύει το Michelin X Multi Energy στο κορυφαίο ελαστικό για περιφερειακές μεταφορές. Οι κορυφαίες επιδόσεις του νέου ελαστικού είναι αποτέλεσμα του συνδυασμού τριών καινοτόμων τεχνολογιών της Michelin: Infinicoil, Regenion και Powercoil αξιοποιούνται στα ελαστικά για τον κατευθυντήριο, τον κινητήριο και τον άξονα ρυμουλκούμενου. Η τεχνολογία Infinicoil περιλαμβάνει μία συνεχή ατσάλινη ζώνη – που μπορεί να φτάσει και τα 400 μέτρα μήκος – η οποία περιστρέφεται γύρω από το ελαστικό για να του

παρέχει μεγαλύτερη σταθερότητα, περισσότερα χιλιόμετρα και, άρα, μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων. Με την τεχνολογία Regenion, αυτό-αναγεννώμενα μπλοκ πέλματος εξασφαλίζουν την απαραίτητη πρόσφυση σε όλη τη διάρκεια ζωής των ελαστικών, σε όλες τις συνθήκες, χάρη στις τεχνικές τρισδιάστατης (3D) εκτύπωσης μετάλλου στο καλούπι. Νέες αυλακώσεις εμφανίζονται κατά τη διάρκεια ζωής των ελαστικών για καλύτερη κινητικότητα. Η τεχνολογία Powercoil περιλαμβάνει μια νέα γενιά πιο ανθεκτικών ατσάλινων συρμάτων σκελετού που μειώνει το βάρος, επιτυγχάνοντας μεγαλύτερη αντοχή του σκελετού και χαμηλότερη αντίσταση στην κύλιση. Το Michelin X Multi Energy δίνει τη δυνατότητα ξανασκαλίσματος και αναγόμωσης, και φυσικά διαθέτει σήμανση 3PMSF και M+S, που διασφαλίζει υψηλό επίπεδο πρόσφυσης σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Σαν αποτέλεσμα της πολύ χαμηλής αντίστασης στην κύλιση και της οικονομίας καυσίμου που προσφέρει, όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές φορτηγών έχουν ήδη επιλέξει το Michelin X Multi Energy για πρώτη τοποθέτηση. Το Michelin X Multi Energy είναι ήδη διαθέσιμο στην αγορά αντικατάστασης, σε διαστάσεις 315/70 R 22.5, τόσο στον κατευθυντήριο όσο και στον κινητήριο άξονα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Το συνεργείο Volvo Φορτηγών & Λεωφορείων της Αφοί Σαρακάκη στον τελικό του Vista 2017-2018

Ο

ι μηχανικοί του συνεργείου Volvo Φορτηγών & Λεωφορείων της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. πέρασαν στην τελική φάση του διαγωνισμού της VOLVO VISTA 2017-2018, ανάμεσα σε 231 ομάδες που συμμετείχαν στην ημιτελική φάση του θεσμού. Μετά από αυτή τη μεγάλη επιτυχία η ελληνική ομάδα που αποτελείται από τους: Ηλία Ανδρεάδη, Βασίλη Γεωργούτσο, Αλέκο Μπάϊλα και Κώστα Καλογερόπουλο συγκαταλέγεται ανάμεσα στις 40 καλύτερες ομάδες του κόσμου που θα διαγωνισθούν στο μεγάλο τελικό ο οποίος θα πραγματοποιηθεί στη Βραζιλία στις 2526 Ιουνίου 2018. Η Τεχνική Διευθύντρια της Volvo Trucks της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. κα. Μαρία Δρούζα μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της προημιτελικής φάσης δήλωσε: «η συμμετοχή της ομάδας του συνεργείου της Αθήνας της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. στην τελική φάση ενός τόσο σημαντικού διαγωνισμού όπως είναι αυτός της Volvo Vista αποδεικνύει περίτρανα τη σκληρή δουλειά που γίνεται στο συνεργείο της εταιρείας μας με στόχο την πα-

ροχή υψηλής ποιότητας παρεχόμενων υπηρεσιών στους πελάτες μας. Ο πελατοκεντρικός μας προσανατολισμός βοηθά στον τελικό μας στόχο που είναι η επιτυχής επισκευή με την πρώτη φορά- Right First Time. Θέλω να συγχαρώ όλα τα μέλη της τετραμελούς ομάδας μας, για την προσπάθεια που κατέβαλαν, το υψηλό επίπεδο τεχνικής κατάρτισης και γνώσης των προϊόντων της Volvo.» ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ VISTA Το VISTA (Volvo International Service Training Award)– παγκόσμιο πρωτάθλημα των Volvo Trucks και Volvo Buses για το προσωπικό τεχνικής εξυπηρέτησης και συνεργείων είναι ένας διαγωνισμός που απευθύνεται στους εργαζόμενους του after-sales στο παγκόσμιο δίκτυο τεχνικής υποστήριξης της Volvo Trucks και Volvo Buses, με τους συμμετέχοντες να αποτελούν ομάδες μέχρι τέσσερα άτομα. Στόχος του διαγωνισμού είναι να βοηθήσει τους εργαζόμενους να αναπτύξουν και να βελτιώσουν γνώσεις, ικανότητες και προσόντα ώστε να δουλέψουν σε επίπεδο ομάδος.

ΟΧΗΜΑΤΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ www.empo.gr Σπύρου Πάτση 111 11855 Αθήνα Τ.: +30 2103477482-4 F.: +30 2103477822 Έκθεση: Εµµ. Ροΐδη (θέση Ρουπάκι), 19300 Ασπρόπυργος Τ.: +30 2105597982-3 F.: +30 2105597562

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

ΣΥΝΤΟΜΑ 

Ημερήσια Ενοικίαση Φορτηγών VAN RENT Η

VAN RENT, η πρώτη εταιρεία ημερήσιας ενοικίασης ελαφρών φορτηγών (βαν) στην Ελλάδα, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις της αγοράς και για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών της, προσφέρει τώρα την δυνατότητα ημερήσιας ενοικίασης ελαφρού φορτηγού (van έως 3,5 τόνους) ψυγείου, συντήρησης και κατάψυξης. Από την εταιρία επιλέχθηκε ως ιδανικό μέγεθος τα περίπου 8 κυβικά μέτρα ωφέλιμου όγκου για ευκολία ελιγμών και υπέρ αρκετό χώρο φόρτωσης. Στα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης πρότασης περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι θερμοκρασίες ψυκτικών θαλάμων μέχρι -30 βαθμούς κελσίου, η δυνατότητα λειτουργίας με εξωτερικό ρεύμα ή αυτόνομα από τον κινητήρα του οχήματος και η δυνατότητα οδήγησης με απλό, ερασιτεχνικό δίπλωμα.

Στην Van Rent μπορεί κανείς να βρει τον πλέον πολυποίκιλο στόλο στην Ελληνική αγορά, με φορτηγά κάθε κατηγορίας από μικρά κλειστά τύπου vanette μέχρι αγροτικά διπλοκάμπινα 4χ4 ή πλατφόρμες (flatbed) ανοικτού τύπου. Ακόμη extra long κλειστά van (τύπου jumbo) ή ακόμη και φορτηγά (βαν) με αναδιπλούμενες ράμπες οπίσθιας φόρτωσης. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν ένα από τα καταστήματα: Γλυφάδα - Λ.Ποσειδώνος & Πανδώρας 1, Νέα Ιωνία - Ιφιγενείας 45, Πειραιά – Πειραιώς 121 Θεσσαλονίκη – Λαγκαδά 32 ή την πλήρως ανανεωμένη ιστοσελίδα www.vanrent.gr

H Peugeot Γκάλλο ΑΕ, σε συνεργασία με τον Όμιλο Συγγελίδη, έλαβε μέρος στο 17ο East Med Yacht Show το οποίο πραγματοποιήθηκε στη Μαρίνα Ζέας στον Πειραιά, από τις 3 έως και τις 6 Μαΐου 2018. Στόχος της διοργάνωσης ήταν η ανάδειξη του θαλάσσιου ελληνικού τουρισμού σε κορυφαίο διεθνή πόλο έλξης και κατ’ επέκταση, η ανάδυση νέων συνεργασιών και η διεύρυνση του κλάδου γενικότερα. Με αφορμή αυτή την ευκαιρία, η Peugeot Γκάλλο Α.Ε. παρουσίασε τα δύο νέα της λανσαρίσματα, το Peugeot 5008 και το Peugeot Traveller. Το νέο Peugeot Traveller αποτελεί σήμερα την πλέον ανταγωνιστική πρόταση στην κατηγορία των μοντέλων που προσφέρουν πολυτελή μετακίνηση. Είναι ιδανικό για VIP μετακινήσεις ή μετακινήσεις προσωπικού μικρών επιχειρήσεων και ο επιβατικός του χώρος είναι απόλυτα προσαρμόσιμος στις σύγχρονες ανάγκες. Βασίζεται στην προηγμένη τεχνολογικά πλατφόρμα EMP2, η οποία διασφαλίζει κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά, αποδοτικότητα και απίστευτα χαμηλές καταναλώσεις καυσίμου για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στην έκθεση παρουσιάστηκε η 7θέσια VIP έκδοση του μοντέλου.

Φορτηγά-Ανταλλακτικά Φορτηγών & Τρακτέρ Υλικά Αµαξωµάτων-Καρότσες Ηλεκτρικά-Μέρη Αυτοκινήτων Εργαλεία

www.mytilinaios.gr info@mytilinaios.gr www.facebook.com/mytilinaios.gr

ΑΦΟΙ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΥ

Καταστήµατα: Πόντου 9, Β' ΚΤΕΟ, Τ.Κ. 54628, Θεσσαλονίκη Τηλ: (+30) 2310 753 878, Fax: (+30) 2310 753 879 Μοναστηρίου 159, Τ.Κ. 54627, Θεσσαλονίκη Τηλ: (+30) 2310 517 036, Fax: (+30) 2310 532 181

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Τα Logistics δείχνουν τον δρόμο Σ

υνεχίζοντας πιστά τις προσπάθειές του για την αύξηση της εξωστρέφειας του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας και την ενημέρωση για τις ευκαιρίες που προσφέρει το αποτελεσματικό μάνατζμεντ των logistics, το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος (ILME) γιόρτασε την Παγκόσμια Ημέρα Εφοδιαστικής Αλυσίδας με μια πολύ επιτυχημένη εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 19 Απριλίου 2018, στο Μέγαρο του ΟΛΠ, την οποία παρακολούθησαν επαγγελματίες του κλάδου, εκπρόσωποι εταιρειών και φοιτητές. Στην πρώτη ενότητα που συντόνισε ο Γιάννης Περλεπές, Γενικός Διευθυντής της εφημερίδας Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙKH, εκπρόσωποι εταιρειών, που αποδεικνύουν στην πράξη την πεποίθησή τους ότι το αποτελεσματικό μάνατζμεντ της εφοδιαστικής αλυσίδας συμβάλλει στην ανταγωνιστικότητα της επιχείρησης, περιέγραψαν μοντέλα εκμετάλλευσης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο Γιάννης Ρούλιος, Returns & Repairs Manager της

Dixons South-East Europe Α.Ε.Β.Ε. ανέλυσε τον τρόπο με τον οποίο τα logistics στην εταιρεία του ενσωματώνουν την εταιρική υπεθυνότητα, ο Χαράλαμπος Αντωνιάδης, Μanaging Partner της ΑronCorp έδωσε παραδείγματα πρακτικών που εφαρμοζονται τόσο στον τομέα του φωτισμού όπως και της διαχείρισης υλικών (material handling) με τη χρήση προϊόντων νέας τεχνολογίας από τις εταιρείες Globiled και Crown και ο Θανάσης Πετμεζάς, Γενικός Διευθυντής της CosmoONE Hellas Marketsite S.A. ανέλυσε τον τρόπο με τον οποίο μια ηλεκτρονική διαδικασία προμηθειών μπορεί να αποτελέσει αποτελεσματικό εργαλείο μείωσης του κόστους της εφοδιαστικής αλυσίδας. Στη δεύτερη ενότητα, που συντόνισε η Βασιλική Λαιζηνού, Supply Chain Expert, Μέλος ΔΣ ILME και ECBL, μίλησαν οι δύο νικητές των βραβείων «Μέγας Αλέξανδρος» που καθιέρωσε από το 2014 το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος (ILME).

Πιο συγκεκριμένα, ο Χρήστος Καραϊσαρίδης, Logistics Manager στο Storage & Distribution (Logistics) Centre Department της ΜΑΣΟΥΤΗΣ Α.Ε., ανέλυσε τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζεται και εφαρμόζεται το Zero Waste στο κέντρο εφοδιαστικής αλυσίδας της εταιρείας του, ενώ ο Στάθης Μακαντάσης, Head of Logistics Operations του OΠΑΠ Α.Ε., παρουσίασε τον πρωταρχικό ρόλο της εφοδιαστικής αλυσίδας στην ανάπτυξη και ολοκλήρωση του πανελλαδικής εμβέλειας έργου εγκατάστασης εξοπλισμού και λογισμικού ψηφιακού παιχνιδιού στα καταστήματα του ΟΠΑΠ. Μετά τις παρουσιάσεις, οι προαναφερόμενοι παρέλαβαν τα βραβεία «Μέγας Αλέξανδρος». Συγκεκριμένα ο τίτλος του Project of the Year 2018 απονεμήθηκε στην εταιρεία ΟΠΑΠ ΑΕ για την υποβολή της πρότασης «Logistics Complete the Puzzle in the Digital Gaming Era» και ο τίτλος του Professional of the Year 2018 απονεμήθηκε στον Χρήστο Καραϊσαρίδη.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Ο Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ, μέλος της LafargeHolcim, συνεχίζει την παράδοση των διακρίσεων σε θέματα Υγείας & Ασφάλειας με τη βράβευσή του για τρίτη συνεχή χρονιά στα Health & Safety Awards 2018. Η εταιρία διακρίθηκε με ένα χρυσό βραβείο στην κατηγορία «Οδική Ασφάλεια» και δύο ασημένια βραβεία στην κατηγορία «Εκπαίδευση και Ευαισθητοποίηση», επιβεβαιώνοντας ότι η υπεύθυνη επιχειρηματικότητα βρίσκεται διαχρονικά στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων της. Ειδικότερα, η χρυσή διάκριση του Ομίλου ΗΡΑΚΛΗΣ αφορά στην εφαρμογή του προηγμένου συστήματος “In Vehicle Monitor System” (IVMS). Πρόκειται για την επόμενη γενιά Συστημάτων Τηλεματικής Διαχείρισης του Στόλου που δίνει έμφαση στη συμπεριφορά του συνεργάτη οδηγού και τη δημιουργία εξατομικευμένου προφίλ ασφαλούς οδήγησης. Μέσα από αυτή την πρωτοποριακή πρωτοβουλία, ο Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ επιβραβεύει τους καλούς οδηγούς, προωθεί την ευγενή άμιλλα μεταξύ τους και καλλιεργεί περαιτέρω την κουλτούρα οδικής ασφάλειας. Στην κατηγορία «Εκπαίδευση και Ευαισθητοποίηση», ο Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ απέσπασε βραβείο για το εκπαιδευτικό πρόγραμμα οδικής ασφάλειας «Καλός Οδηγός», που σχεδιάστηκε ειδικά για τους πάνω από 600 επαγγελματίες οδηγούς φορτηγών οχημάτων και λεωφορείων του Ομίλου.

26

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Συνεχίζεται η πρωτιά της Ford στα επαγγελματικά

Η

Dacia Dokker Van:

Οικονομικό και στην συντήρηση Τ

ο Dacia Dokker Van, χάρη στα ξεχωριστά προϊοντικά χαρακτηριστικά του, αλλά και την ιδιαίτερα συμφέρουσα τιμή αγοράς, έχει ξεχωρίσει ως μία από τις πλέον αποδοτικές λύσεις για τους επαγγελματίες που αναζητούν ένα σύγχρονο Vanette. Οι κορυφαίες μεταφορικές δυνατότητες (750κιλά ωφέλιμο βάρος, έως 3,9κ.μ. ωφέλιμος όγκος) σε συνδυασμό με τις επιλογές τύπου διαχωριστικού (χωρίς χρέωση), καθιστούν το Dokker Van ιδανικό για ένα μεγάλο εύρος επαγγελμάτων και δραστηριοτήτων. Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της Dacia, η χρήση δοκιμασμένων τεχνολογικών λύσεων του GROUPE RENAULT, όπως ο προηγμένος κινητήρας πετρελαίου 1.5 dCi της Renault, εξασφαλίζουν στο Dokker κορυφαία άνεση, ασφάλεια, αξιοπιστία, αλλά και εξαιρετικά χαμηλό κόστος συντήρησης. Συγκεκριμένα σε βάθος 5ετίας το κόστος για την προγραμματισμένη συντήρηση του αυτοκινήτου αγγίζει μόλις τα 0,5 ευρώ/ημέρα! Αν υπολογίσουμε και την 5ετη εργοστασιακή εγγύηση με την οποία καλύπτεται το μοντέλο, η Dacia δημιουργεί για τον επαγγελματία μια πραγματική ομπρέλα προστασίας, αφήνοντας τον να ασχοληθεί με την εργασία του, χωρίς καμία απολύτως έγνοια για το αυτοκίνητο του. Το Dacia Dokker Van είναι διαθέσιμο από τις 11.900 ευρώ (+Φ.Π.Α. 24%), με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια.

Ford αναδείχθηκε No.1 μάρκα επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη με συνολικές πωλήσεις που ανήλθαν στις 93.200 μονάδες από την αρχή του έτους, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία πωλήσεων στο τέλος Μαρτίου. Την περίοδο αυτή, η Ford πέτυχε το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς επαγγελματικών οχημάτων πρώτου τριμήνου από το 1995. Η επίδοση αυτή συνεχίζει την πρωτιά στις πωλήσεις επαγγελματικών των τελευταίων 3 ετών. Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στην Ελλάδα, όπου η Ford συνεχίζει να είναι No.1 στις ταξινομήσεις ελαφρών φορτηγών με τα Ford Transit και Ford Ranger να πρωταγωνιστούν στις πωλήσεις ανάμεσα στα επαγγελματικά μοντέλα Ford, ανεβάζοντας το συνολικό μερίδιο πωλήσεων στο 18%.

Νέα μίνι λεωφορεία Daily στην Αστυνομία 22 νέα λεωφορεία Iveco, τύπου DAILY Minibus 20 +1 θέσεων προμηθεύτηκε η Ελληνική Αστυνομία από την ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. μετά από διαδικασίες διαγωνισμού στον οποίο η Εταιρεία αναδείχθηκε μειοδότης. Τα νέα οχήματα με τα οποία η ΕΛΑΣ ξεκίνησε την ανανέωση του στόλου οχημάτων της, αποκτήθηκαν μέσω της, συγχρηματοδοτούμενης από το Ευρωπαϊκό Ταμείο, Εσωτερικής Ασφάλειας. Τα λεωφορεία είναι μοντέλου Α50C18 Daily Line, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro 6-C, με ιπποδύναμη 180HP και ροπή 430 Nm @1.350-3.000σαλ. και διαθέτουν όλες τις σύγχρονες ανέσεις για την ξεκούραστη μετακίνηση των επιβατών. Τα λεωφορεία παρελήφθησαν από την ηγεσία της ΕΛΑΣ, παρουσία του αναπληρωτή Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, κ. Νίκου Τόσκα, σε ειδική τελετή που έλαβε χώ-

28

ρα στα τέλη Μαρτίου, στις εγκαταστάσεις της Αστυνομικής Ακαδημίας στην Αμυγδαλέζα. Παρόντες, πολλοί αξιωματούχοι της Ελληνικής Αστυνομίας και οι οδηγοί των οχημάτων. Οι εκπρόσωποι της ΠΑΥΛΟΣ ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ και του κατασκευαστικού Οίκου Iveco που παρέδωσαν τα οχήματα, δέχθηκαν με

μεγάλη ικανοποίηση τις ευχαριστίες των στελεχών της ΕΛ.ΑΣ και του Υπουργού για τη συνέπεια στην τήρηση του χρονοδιαγράμματος παράδοσης. Αμέσως μετά την τελετή τα λεωφορεία αναχώρησαν για τους συνοριακούς προορισμούς τους.

∆ΗΜΗΤΡΗΣ θεσσαλονίκη

ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ

Η Επανάσταση στo Γυάλισµα των Ζαντών To VIS polish είναι ένα πρωτοποριακό στην Ευρώπη, ροµποτικό σύστηµα γυαλίσµατος ζαντών, χωρίς χηµικά, άµεσα και αποτελεσµατικά. xanthopoulos.elastika@gmail.com

ζχζχψω ζχψ- SERVICE ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ - ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ - ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟ 13ο χλµ. Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Εδέσσης (δίπλα ΣΙ∆ΕΝΟΡ) 57 008 Θεσ/νίκη Tηλ.: 2310 722701, Kιν.: 6932 315 027, Fax: 2310 722801

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Συνάντηση Γενικού Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων κ. Χρήστου Λαμπρίδη με τους εκπροσώπους της διοίκησης της ΟΦΑΕ

K

ατόπιν αιτήματος που είχε υποβάλλει η ΟΦΑΕ για συνάντηση με τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, προκειμένου να συζητηθούν τα θέματα που αφορούν την ασφάλεια και την φύλαξη των λιμένων Πάτρας και Ηγουμενίτσας, όπου εντοπίζονται τα προβλήματα με τους παράνομους μετανάστες που εισβάλουν στα φορτηγά οχήματα με σκοπό να διαφύγουν από την χώρα, πραγματοποιήθηκε συνάντηση στις 19 Απριλίου 2018 μεταξύ των εκπροσώπων της διοίκησης της ΟΦΑΕ και του Γεν. Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, κ Χρήστου Λαμπρίδη. ΠΟΙΟΙ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΑΝ Στην συνάντηση, με πρωτοβουλία του Γενικού Γραμματέα συμμετείχαν επίσης και εκπρόσωποι των αρμόδιων Υπηρεσιών του Υπουργείου Ναυτιλίας, αλλά και των Οργανισμών Λιμένων Πάτρας και Ηγουμενίτσας και άλλων φορέων. Συγκεκριμένα, εκτός από τον ΓΓΛΛΝΕ, κ. Χρήστο Λαμπρίδη, του Αρχηγού Λ.Σ.- ΕΛ. ΑΚΤ. Αντιναύαρχου Ράπτη Σταμάτιου, συνεργάτιδας του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Τεμπονέρα Διονύσιου, και των εκπροσώπων της Διοίκησης της ΟΦΑΕ, συμμετείχαν και ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος κ. Βιτσαράς Εμμανουήλ, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας κ. Σακέλλης Μιχάλης, ο Πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ) κ. Αγγελόπουλος Παναγιώτης – Ιάσωνας, ο Πρό30

εδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πάτρας Α.Ε. κ. Κοντοές Νίκος, ο Πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας Α.Ε. κ. Νταής Ανδρέας, ο Κεντρικός Λιμενάρχης Πάτρας Πλοίαρχος Λ.Σ. Ρεΐζης Δρόσος, ο Κεντρικός Λιμενάρχης Ηγουμενίτσας Πλοίαρχος Λ.Σ. Μάζης Αντώνιος, εκπρόσωπος του Υπουργείου Οικονομικών και στελέχη των αρμοδίων υπηρεσιών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. ΘΕΜΑ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ Βασικό θέμα συζήτησης υπήρξε η επιτακτική ανάγκη για την λήψη πρόσθετων μέτρων ασφαλείας στους χώρους των λιμένων καθώς και γύρω από αυτούς, με σκοπό την αποτροπή της παράνομης εισβολής των μεταναστών στα φορτηγά οχήματα. Η ΟΦΑΕ τόνισε πως πρόκειται για ένα φαινόμενο που ενέχει σοβαρούς κινδύνους κυρίως για την σωματική ασφάλεια τόσο των οδηγών των φορτηγών οι οποίοι αναγκάζονται να προστατεύσουν τα οχήματά τους, καθώς και των ίδιων των μεταναστών οι οποίοι σε μια απέλπιδα προσπάθεια διαφυγής επινοούν τους πιο επικίνδυνους και απίθανους τρόπους για την παράνομη επιβίβασή τους στα φορτηγά, αλλά στην συνέχεια επιφέρει και νομικές ευθύνες για τους αυτοκινητιστές. Από την πλευρά τους οι εκπρόσωποι των Κεντρικών Λιμεναρχείων Πατρών και Ηγουμενίτσας αλλά και ο Πρόεδρος του ΟΛΠΑ και του ΟΛΗΓ, αναγνώρισαν την σοβαρότητα της κατάστασης και δεσμεύτηκαν για την λήψη άμεσων μέτρων για την καλύτερη φύλαξη των λιμένων.

Παράλληλα, στην συνάντηση τέθηκαν πολλά ακόμα θέματα που απασχολούν εδώ και πολλά χρόνια τους αυτοκινηστές, όπως ο καλύτερος και πιο αποτελεσματικός έλεγχος των αλλοδαπών φορτηγών οχημάτων που εισέρχονται στην χώρα μας μέσω των λιμένων, η ζύγιση των φορτηγών, τα λιμενικά τέλη που καταβάλλουν οι Έλληνες αυτοκινητιστές, τα προβλήματα που αντιμετωπίζονται με τις πλοιοκτήτριες εταιρείες που λειτουργούν στην γραμμή της Αδριατικής, οι πρακτικές παράνομης έλξης ασυνόδευτων ρυμουλκούμενων εντός κι εκτός των λιμένων. Η ΟΦΑΕ έχει υποβάλλει πολλαπλά γραπτά αιτήματα κατά τα τελευταία έτη για όλα τα θέματα που συζητήθηκαν στην συνάντηση, ενώ τον περασμένο Ιούλιο είχε υποβάλλει και ένα εκτενές υπόμνημα με τις προτεινόμενες νομοθετικές ρυθμίσεις που πρέπει να γίνουν προκειμένου να βρεθούν λύσεις στα χρόνια θέματα που αντιμετωπίζονται στα ελληνικά λιμάνια και αποτελούν τροχοπέδη στην ομαλή διεξαγωγή των εμπορευματικών μεταφορών, καθώς επίσης πολλές φορές δημιουργούν συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού. Η ανταπόκριση του ΓΓΛΛΠΝΕ καθώς και η πρωτοβουλία του να προσκαλέσει τους εκπροσώπους όλων των αρμόδιων υπηρεσιών προκειμένου να συζητηθούν τα προβλήματα αυτά αλλά και να ακουστούν οι προτάσεις όλων των πλευρών, αποτελεί για εμάς ένδειξη πως τα θέματα που θέτει η ΟΦΑΕ αντιμετωπίζονται με την σοβαρότητα που τους αρμόζει, καθώς επίσης αποτελεί μια θετική ένδειξη για την συνέχιση των από κοινού προσπαθειών για την οριστική εξεύρεση λύσεων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης, Φωτογραφίες: Αρχείο: Επαγγελματικό Όχημα

Τα αγροτικά πολυτελείας είναι αγοράς των διπλοκάμπινων εκδόσεων της μόδας! Τοpickμερίδιο up αυξάνεται χρόνο με τον χρόνο, με εντυπωσιακούς ρυθμούς. Δείτε ποιά μοντέλα είναι διαθέσιμα αυτή την στιγμή στην ελληνική αγορά.

Α

ναπτυσσόμενη, αλλά και ριζικά αλλαγμένη σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν η κατηγορία διπλοκάμπινων εκδόσεων pick ups (ενός τόνου), γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής, με το ποσοστό της να ξεπερνά το 40% επί των πωλήσεων των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Παρά τον περιορισμό απόκτησης μόνο με επαγγελματική άδεια που ισχύει ακόμα στην χώρα μας, αυξάνεται συνεχώς το ποσοστό ιδιωτικής χρήσης των οχημάτων αυτών, εξυπηρετώντας ακόμα και οικογενειακές ανάγκες, με την άνεση που το κάνουν τα «καθαρόαιμα» επιβατικά οχήματα. Έτσι, ασχέτως με την επαγγελματική δραστηριότητα για την οποία θα αποκτηθεί ένα pick up, στις μέρες μας αποτελεί ένα όχημα που θα συνοδέψει τον χρήση σε πλήθος άλλων δραστηριοτήτων όπως τα χόμπι (κυνήγι, ψάρεμα, σπορ βουνού και θάλασσας) ή ακόμα και τα ταξίδια.

Το 2016 σηματοδότησε την έναρξη μιας περιόδου κατά την οποία ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των pick up οχημάτων εντάθηκε όσο ποτέ άλλοτε. Αυτό μαρτυρά μεταξύ άλλων η επίσπευση του λανσαρίσματος της ανανεωμένης γενιάς Ranger που συνέπεσε χρονικά με την παρουσίαση των νέων Nissan Navara, Mitsubishi L200 και -λίγο αργότερα μέσα στη ίδια χρονιά- Toyota Hilux. Συνολικά, την τελευταία 3ετία είδαμε ένα νέο λανσάρισμα από την Fiat με το Fullback, την εντελώς νέα γενιά D-Max και βέβαια την «εκκωφαντική» είσοδο της Mercedes-Benz στην κατηγορία με το εντελώς νέο X-Class. Εσχάτως, αναμένουμε την είσοδο στην ελληνική αγορά και του νέου Renault Alaskan που έχει παρουσιαστεί εδώ και έναν περίπου χρόνο.

Fiat Fullback ...................................................σελίδα 30

Ford Ranger ...................................................σελίδα 34

Isuzu D-Max ...................................................σελίδα 38

Mercedes-Benz X-Class ...................................................σελίδα 42

Mitsubishi L200 ...................................................σελίδα 46

Nissan Navara ...................................................σελίδα 50

Toyota Hilux ...................................................σελίδα 54

VW Amarok ...................................................σελίδα 58

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Fiat Fullback

Μ

ε μοναδικά χαρακτηριστικά σχεδίασης και χωροταξικής κατανομής, τη στιβαρή κατασκευή και τη αξιοπιστία που εξασφαλίζει η συνεργασία με την πολύπειρη στην συγκεκριμένη αγορά Mitsubishi, η Fiat φαίνεται να έχει υψηλές προσδοκίες από άποψη μεριδίου. Στην στρατηγική της μάρκας, το Fullback θα διαδραματίσει ηγετικό ρόλο προκειμένου ο Ιταλός κατασκευαστής να διεισδύσει στην σημαντικότερη υποκατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΣΤΥΛ Το Fullback διαθέτει σπορ αναλογίες και μικρό εμπρός πρόβολο. Το μπροστινό μέ-

32

ρος χαρακτηρίζεται από το ιταλικό στιλ που ακολουθεί το νέο στιλιστικό αποτύπωμα της μάρκας και φυσικά το διαφοροποιεί από το αρχέτυπο Mitsubishi L200. Οι πλευρές έχουν διακριτικές ραβδώσεις για τη βελτίωση της αεροδυναμικής του αμαξώματος, ενώ και το πίσω μέρος είναι όμορφα «συνδεδεμένο» με την καμπίνα. Οι εσωτερικοί χώροι αντανακλούν τη λειτουργικότητα ενός οχήματος εργασίας, καθώς και την άνεση και την κομψότητα ενός κορυφαίου SUV. Οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας, με ιδιαίτερα μεγάλα καθίσματα για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Τα εν

λόγω καθίσματα είναι φαρδιά, τύπου μπάκετ και ενώ φαινομενικά δείχνουν άνετα, σε πολύωρες διαδρομές ίσως κουράσουν λόγω της «ρηχής» κατασκευής τους τόσο στην έδρα όσο και στην πλάτη. Θήκες για μικροαντικείμενα υπάρχουν παντού, όπως και ποτηροθήκες, η θέση των οποίων ωστόσο δεν διακρίνονται για την καλή τους εργονομία. Υπάρχουν δύο επίπεδα εξοπλισμού για τους εσωτερικούς χώρους. Το πρώτο διαθέτει ένα σημαντικό αλλά λειτουργικό ταμπλό με ραδιόφωνο, CD και MP3 player, Bluetooth και άνετα υφασμάτινα καθίσματα. Το δεύτερο προσφέρει ευχάριστα καλαίσθητους εσωτερικούς χώρους με ιδιαίτερη προ-

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 25.470 έως 33.090 ευρώ

Η Fiat τολμά και διεκδικεί μερίδιο από μια αγορά στην οποία μέχρι σήμερα δεν είχε παρουσία. Και το κάνει με ένα αυτοκίνητο-κλώνο, ενός pick up με μεγάλη παράδοση.

σοχή στα σημεία και στον εξοπλισμό, ένα δίχρωμο μαύρο/ασημί ταμπλό και δερμάτινα ή υφασμάτινα καθίσματα. Το αποτέλεσμα είναι ο σωστός συνδυασμός των αναγκών τόσο ενός επαγγελματία όσο και κάποιου οδηγού που αναζητάει την ευχαρίστηση και την άνεση της οδήγησης. ΣΗΚΩΝΕΙ ΠΟΛΛΑ Το Fullback έχει φτιαχτεί για να αντιμετωπίσει ακόμα και τις πιο απαιτητικές αποστολές και διαθέτει μεγάλο ωφέλιμο φορτίο και πολύ υψηλό βαθμό αντοχής, η οποία οφείλεται κυρίως στο πλαίσιο τύπου σκάλας. Το ωφέλιμο φορτίο, ανάλογα με τη διαμόρφω-

ση ξεπερνά τα 1.000 κιλά, ενώ με ρυμούλκηση το βάρος του υπερβαίνει τους τρεις τόνους. Ο χώρος της καρότσας από άποψη διαστάσεων, στην διπλοκάμπινη έκδοση, κυμαίνεται στον μέσο όρο της κατηγορίας ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΝΩ ΡΑΦΙ Το Fullback διατίθεται με έναν κινητήρα πετρελαίου χωρητικότητας 2.4 λίτρων, με turbo μεταβλητής γεωμετρίας. Ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, διακρίνεται για το χαμηλό βάρος και αποδίδει στην έκδοση της δοκιμής μας 180 ίππους. Συνδυάζεται αρμονικά με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και εμφανίζει εξαιρετική από-

δοση σχεδόν σε όλο το φάσμα περιστροφής του κινητήρα. Μοναδική μας ένσταση εδώ είναι πως η μέγιστη ροπή αργεί να εμφανιστεί και αυτό μπορεί κανείς να το εντοπίσει και στα νούμερα που δίνει ο κατασκευαστής. Ικανοποιητική ήταν η μέση κατανάλωση που «είδαμε» κατά την δοκιμή, κοντά στα 7,7 λίτρα για κάθε 100 χλμ. ενώ χαμηλός ήταν ο παραγόμενος θόρυβος από τη γραμμή κίνησης. Το σύστημα επιλεκτικής τετρακίνησης (4WD) μέσω του οποίου παρέχεται η δυνατότητα επιλογής μεταξύ κίνησης στους δύο τροχούς, στους τέσσερις τροχούς ή κίνησης στους τέσσερις τροχούς και υπο-πολλαπλα-

33

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups

σιασμό των σχέσεων ελέγχεται μέσω ενός περιστρεφόμενου διακόπτη που βρίσκεται ανάμεσα στα δύο καθίσματα.

H λειτουργία «Part Time» είναι διαθέσιμη στις εκδόσεις SX και έχει τρεις θέσεις οδήγησης: «2H» για κίνηση στους πίσω τροχούς, «4Η», που μπορεί να επιλεγεί σε ταχύτητες μέχρι 100 χλμ./ώρα και κατανέμει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς για ασφαλέστερη οδήγηση σε ολισθηρούς ή ανώμαλους δρόμους, και “4L» που παρέχει αργές σχέσεις για ακραίες εκτός δρόμου συνθήκες. Η λειτουργία «Full time» είναι διαθέσιμη στις εκδόσεις LX. Με την χρήση ενός κεντρικού διαφορικού Torsen, και τρεις ηλεκτρονικά ελεγχόμενους συμπλέκτες, η ροπή μεταδίδεται στους τροχούς σε πραγματικό χρόνο με βάση τις οδικές συνθήκες και την ταχύτητα. Υπάρχουν τέσσερις θέσεις οδήγησης. Εκτός από τις θέσεις «2H» και “4H» που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχει και η θέση «4HLc» που κλειδώνει το κεντρικό διαφορικό, μοιράζοντας τη ροπή ισόποσα στους εμπρός και στους πίσω τροχούς για να βελτιώσει την πρόσφυση σε χιονισμένο, αμμώδες ή λασπώδες οδόστρωμα. Τέλος, η τέταρτη θέση «4LLc» όχι μόνο μπλοκάρει το κεντρικό διαφορικό, αλλά ταυτόχρονα εμπλέκει αργές σχέσεις για περισσότερη ροπή στις ακραίες εκτός δρόμου διαδρομές. ΙΣΩΣ ΚΟΥΡΑΣΕΙ Οι αναρτήσεις του Fullback διαθέτουν μια εξελιγμένη αρχιτεκτονική με διπλά ψαλίδια

και αντιστρεπτική δοκό στον μπροστινό άξονα, ενώ ο άκαμπτος πίσω άξονας έχει ελλειπτικά φύλλα σούστας για να μεγιστοποιήσει την αξιοπιστία και την στιβαρότητα. Στην πράξη, εντοπίζουμε την «ευθύνη» του πίσω άξονα για το έλλειμμα άνεσης, ειδικά όταν το όχημα διέρχεται από εγκάρσιες ανωμαλίες. Μάλιστα, η κατάσταση δεν διορθώνεται ακόμα και όταν φορτωθεί η καρότσα και «πατήσει» καλύτερα το αυτοκίνητο. Επιπλέον, οι όποιες ταλαντώσεις του πίσω άξονα μεταφέρονται μερικές φορές «άγαρμπα» σε όλο το αμάξωμα, με αποτέλεσμα να αισθάνονται κραδασμούς ακόμα οι μπροστά επιβάτες. Ίσως εδώ να τίθεται θέμα με την όλη ακαμψία της κατασκευής. ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ Η νέα έκδοση Fullback Cross διαθέτει αποκλειστικές στιλιστικές λεπτομέρειες, που υποδηλώνουν δυναμισμό, όπως η μαύρη αεροδυναμική σπορ μπάρα, η οποία υπογραμμίζει το προφίλ του μοντέλου και αναδεικνύει την ακόμα πιο κομψή σιλουέτα του. Η επιθετική και σπορ όψη του μοντέλου ενισχύεται περαιτέρω χάρη στη μαύρη ματ απόχρωση που εντοπίζεται σε διάφορα σημεία του αυτοκινήτου όπως στην εμπρός γρίλια, στους καθρέφτες, στις λαβές των θυρών, στους θόλους τροχών και στις ζάντες 17 ιντσών, ενώ με μαύρο χρώμα είναι βαμμένα και τα ιδιαίτερης σχεδίασης πλαϊνά σκαλοπάτια. Ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός περιλαμ-

βάνει μεταξύ άλλων προβολείς Bi-Xenon, φώτα ημέρας LED, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, cruise control, δερμάτινα καθίσματα και δερμάτινο τιμόνι. Τα εμπρός καθίσματα είναι θερμαινόμενα, ενώ το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται ηλεκτρικά. Προαιρετικά διατίθεται το πακέτο Techno, που περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 7», ραδιόφωνο DAB, CD/MP3 player, Bluetooth και θύρα USB, καθώς και λειτουργία κλειδώματος πίσω διαφορικού. Τέλος, για την ασφάλεια των επιβατών φροντίζουν οι επτά αερόσακοι (συμπεριλαμβανομένου και του αερόσακου για τα γόνατα του οδηγού), το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESC), το σύστημα ευστάθειας ρυμουλκούμενου TSA (για μεγαλύτερη σταθερότητα κατά την ρυμούλκηση), το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (LDW) και το σύστημα υποστήριξης κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: Diesel 2,4: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.442 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 180/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

430/2.500 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 177 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.)

7,2 Καυσαέρια Euro 5+ ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6+1 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου, ελατήρια, αντιστρεπτική δοκό. Πίσω: Άκαμπτος άξονας, ελλειπτικά φύλλα σούστας, αμορτισέρ ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 16 ιντσών Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα 11,6 ιντσών. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,000 μ. Μήκος 5,285 (Double Cab) μ. Πλάτος 1,815 μ. Ύψος 1,780 μ. Πρόβολος εμπρός 0,865 μ. Πρόβολος πίσω 1,420 μ. Απόσταση από το έδαφος 205 χιλ. Γωνία προσέγγισης 30,0ο Γωνία διαφυγής 22,0ο Διάμετρος κύκλου στροφής 11,8 μ. Μικτό Βάρος 2.910 κιλά Απόβαρο από 1.875 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 1.045 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,520 x 1,470 (1,130 στους θόλους) x 0,475 μ. Καθίσματα 4 - 5 Ελαστικά 245/70 R16 Ρεζερβουάρ 75 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

34

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ford Ranger

Τ

ο υπάρχον Ford Ranger, με το πιο «επιθετικό» σχήμα στην κατηγορία έχει επιφέρει ραγδαία αύξηση πωλήσεων στην Ευρώπη από τα τέλη του 2011 που λανσαρίστηκε. Το μερίδιό του στις 20 παραδοσιακές Ευρωπαϊκές αγορές έχει αυξηθεί από 11,7% το 2012, σε 23,5% στα τέλη του 2015. Το ανανεωμένο μοντέλο είναι διαθέσιμο εδώ και έναν περίπου χρόνο και διακρίνεται για την τολμηρή εξωτερική σχεδίαση που του χαρίζει μία δυναμική παρουσία στο δρόμο που προδίδει άμεσα τις ιδιαίτερες ικανότητές του. Το μυώδες καπό καταλήγει σε μια τραπεζοειδή μάσκα ενώ επιβλητικοί προβολείς και επανασχεδιασμένοι προβολείς ομί-

36

χλης κάνουν το όχημα άμεσα αναγνωρίσιμο. Το μοντέρνο εξωτερικό συνδυάζεται με μία κομψή, σύγχρονη καμπίνα που θυμίζει σε άνεση και διάκοσμο επιβατικό αυτοκίνητο. Το ταμπλό έχει αλλάξει αρκετά, με λιγότερες καμπύλες γραμμές και περισσότερες ισχυρές οριζόντιες γραμμές που το διατρέχουν κατά το πλάτος, ενώ νέας σχεδίασης είναι τόσο η κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών όσο και οι αεραγωγοί. Πίσω από το τιμόνι, ένας νέος πίνακας οργάνων με δίχρωμες ψηφιακές ενδείξεις παρέχει πληροφορίες για το αυτοκίνητο καθώς και λεπτομέρειες από τα συστήματα ψυχαγωγίας, πλοήγησης και ελέγχου κλιματισμού.

ΠΑΝΤΟΣ ΕΔΑΦΟΥΣ Με κορυφαία ικανότητα βύθισης έως 800 χιλ. και απόσταση από το έδαφος 230 χιλ. το Ranger έχει σχεδιαστεί για να ανταπεξέρχεται με ευκολία στα πιο δύσκολα εδάφη. Με γωνία προσέγγισης 28 μοιρών και γωνία αναχώρησης 25 μοιρών, οι οδηγοί του νέου Ranger κινούνται με αυτοπεποίθηση σε δρόμους μετ’ εμποδίων. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο των AWD μοντέλων επιτρέπει την επιλογή τετρακίνησης εν κινήσει (από 4x2 σε 4x4), από ένα μπουτόν στην κεντρική κονσόλα. Για ακόμα περισσότερη ροπή σε απαιτητικά εδάφη, μπορεί να ενεργοποιηθεί το κοντό δι-

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 32.180 έως 40.742 ευρώ

Σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά το λανσάρισμά του, το Ford Ranger δέχθηκε σειρά επεμβάσεων αναβάθμισης στην αισθητική, στον εξοπλισμό και στη γραμμή κίνησης και έγινε επικίνδυνα ακαταμάχητο!

αφορικό και τετρακίνηση. Ένα ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό βελτιώνει την πρόσφυση σε δύσκολες συνθήκες. Αυτά τα εκτός δρόμου πλεονεκτήματα συνδυάζονται επίσης με ικανότητα ρυμούλκησης έως 3.500 κιλά και εξαιρετική ικανότητα ωφέλιμου φορτίου έως 1.260 κιλά. Το Ranger πετυχαίνει όλα τα παραπάνω με υποδειγματικό επίπεδο ποιότητας και άνεσης. Αυτή η γενιά Ranger έθεσε νέα πρότυπα οδηγικής άνεσης και οδικής συμπεριφοράς, με τους μηχανικούς της Ford να ρυθμίζουν προσεκτικά την ανάρτηση για τον σκοπό αυτό. Η οδηγική εμπειρία και άνεση αναβαθμίζονται με τεχνολογίες όπως

Lane Keeping Alert και Lane Keeping Aid, Adaptive Cruise Control με Forward Alert, Traffic Sign Recognition, Front & Rear Park Assist, Rear View Camera, και ένα στάνταρ σύστημα Electronic Stability Control με έλεγχο ευστάθειας οχήματος & τρέιλερ. Επικουρικά, το σύστημα Electric Power Assisted Steering (EPAS) που παρέχει ακρίβεια διεύθυνσης με φυσική αίσθηση που ενισχύει την αυτοπεποίθηση του οδηγού. Με το EPAS, το σύστημα διεύθυνσης είναι ελαφρύ και ευέλικτο σε χαμηλές ταχύτητες -όπως στο παρκάρισμα- και ακριβές στις υψηλότερες ταχύτητες. Η υποβοήθηση διεύθυνσης μεταβάλλεται ανάλογα με την τα-

χύτητα, τη γωνία του τιμονιού, τις πλευρικές δυνάμεις και την επιτάχυνση ή επιβράδυνση. Καθώς καταργείται η αντλία ενός παραδοσιακού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, το EPAS συμβάλλει στην πιο αθόρυβη λειτουργία και βελτιώνει την απόδοση καυσίμου κατά 3% περίπου. ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ Το νέο Ranger προσφέρει αξιοσημείωτη οικονομία με πιο αποδοτικούς κινητήρες. Σε συνδυασμό με την τεχνολογία Auto-StartStop, τις νέες επιλογές σχέσεων τελικής μετάδοσης και τη χρήση του «Electric Power Assisted Steering» πετυχαίνει μειωμένη κα-

37

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τεχνικά Χαρακτηριστικά

τανάλωση καυσίμου κατά 17%. Η ανανεωμένη γκάμα diesel περιλαμβάνει εκδόσεις 130 & 160 ίππων του κινητήρα 2.2 TDCi της Ford – βελτιωμένες έναντι των προηγούμενων εκδόσεων 125 & 150 ίππων – και τον ισχυρό πεντακύλινδρο 3.2 TDCi (200 ίππων). Διατίθενται εξατάχυτα χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια και δυνατότητα επιλογής 4WD και 2WD. Τα μοντέλα Wildtrak προσφέρονται στάνταρ με τετρακίνηση. Όλες οι εκδόσεις Ranger πετυχαίνουν σημαντικά βελτιωμένη απόδοση καυσίμου. Η έκδοση 160 ίππων καταναλώνει μόλις 6,5 l/100 km με εκπομπές CO2 171 g/km μειώνοντας το λειτουργικό κόστος (προηγούμενο μοντέλο αντίστοιχα 7,8 l/100 km με 206 g CO2 /km.).

ό κ ι ρ Ιστο

2003

2006

2010

WILDTRAK & BLACK EDITION Το Ranger Wildtrak επισημαίνεται ως το απόλυτο Ranger με μία τραπεζοειδή μάσκα σε μοναδική, γκρι, σκούρα μεταλλική απόχρωση και χαρακτηριστικούς αεραγωγούς. Η ίδια απόχρωση υιοθετείται στους εξωτερικούς καθρέπτες, τις λαβές θυρών, τους πλαϊνούς αεραγωγούς, τις ράγες της καρότσας και τα πίσω φώτα δημιουργώντας μία τολμηρή, σπορ εμφάνιση. Άλλα αποκλειστικά στυλιστικά στοιχεία του νέου Wildtrak περιλαμβάνουν ορθογώνιους προβολείς ομίχλης, μία μοναδική σπορ μπάρα, 18άρες ζάντες αλουμινίου και γραφικά με το λογότυπο Wildtrak. Ακόμα και η νέα, αποκλειστική μεταλλική απόχρωση Pride Orange του Wildtrak επιλέχθηκε για να ξεχωρίζει από το πλήθος. Στο εσωτερικό, οι πορτοκαλί πινελιές προσδίδουν μία σπορτίφ αίσθηση στο μοντέρνο περιβάλλον της καμπίνας τύπου επιβατικού αυτοκινήτου. Μία στιβαρή οριζόντια μπάρα ενώνει οπτικά τις εμπρός πόρτες και τονίζει το πλάτος της καμπίνας. Στον πίνακα οργάνων ξεχωρίζουν οι δίχρωμες ψηφιακές ενδείξεις και η οθόνη αφής οκτώ ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Οι μαλακές επενδύσεις και οι πορτοκαλί ραφές χαρίζουν μία αίσθηση φινέτσας στο cockpit, όπως και οι ελκυστικοί, χρωμιωμένοι δακτύλιοι των αεραγωγών. Το νέο Wildtrak διαθέτει μοναδικά καθίσματα (το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο με 8 ρυθμίσεις). Με τολμηρά γραφικά στοιχεία και πορτοκαλί ραφές, συνδυάζουν αντοχή και σπορ εμφάνιση. Το Ranger Black Edition βασίζεται στη δημοφιλή Σειρά Limited, αλλά είναι βαμμένο μαύρο με μαύρο φινίρισμα στη μάσκα, αλουμινένιες ζάντες, μπάρα οροφής, και λοιπές εξωτερικές λεπτομέρειες. Το αυτοκίνητο πωλείται μόνο σαν Double Cab ενώ θα παραχθούν μόνο 2.500 αντίτυπα.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: DOCH 3,2 TDCi: Κύλινδροι/Βαλβίδες 5c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.)

3.198 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 200/3.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 470/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 89,9 x 100,8 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 175 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 8,9 DOCH 2,2i TDCi: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.198 Ισχύς (ίπποι/ σ.α.λ.) 160 ή 130/3.700 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

385 ή 330/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 86,0 x 94,6 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα (δλ.) 11,8 Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα) 175 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 7,3 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Ford MT82 6+1 σχέσεων ή αυτόματο σειριακό Ford 6R80 κιβώτιο 6 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου, ελατήρια. Πίσω: Άκαμπτος άξονας, ελλειπτικά φύλλα σούστας, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου. ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 302 χιλ. Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα 270 χιλ. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,220 μ. Μήκος 5,362 (Double Cab) μ. Πλάτος 1,860 μ. Ύψος 1,815 μ. Πρόβολος εμπρός 0,905 μ. Πρόβολος πίσω 1,226 μ. Απόσταση από το έδαφος 232 χιλ. Γωνία προσέγγισης 28ο Γωνία διαφυγής 28ο Διάμετρος κύκλου στροφής 12,2 μ. Μικτό Βάρος 3.200 κιλά Απόβαρο από 1.931 έως 2.167 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 1.050 έως 1.269 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,549 x 1,560 (1,139 στους θόλους) x 0,511 μ. Καθίσματα 5 Ελαστικά 255/70 R16 (265/65 R17) Ρεζερβουάρ 69 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Isuzu D-Max

Η

είσοδος στην κατηγορία των pick ups οχημάτων με το D-Max, ήταν μια από τις ευτυχέστερες στιγμές στην ιστορία της Isuzu. Η πορεία του μοντέλου, ειδικά της γενιάς που απήλθε, φανέρωσε ότι δεν πρόκειται για ένα «πυροτέχνημα» αλλά για ένα αυτοκίνητο που εκφράζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα πολύ μεγάλα σχέδια της Isuzu για την κατηγορία. Το λανσάρισμα της ανανεωμένης γενιάς D-Max πριν από έναν περίπου χρόνο σηματοδότησε την συνέχεια μιας σταθερά αναπτυσσόμενης πορείας, που έχει εδραιώσει την πρόταση της Isuzu στο μυαλό του υποψήφιου αγοραστή. Με απλά λόγια, δεν

40

υπάρχει περίπτωση κάποιος να σκέπτεται την αγορά ενός pick up και να μην περάσει -και- από έναν ντήλερ της Isuzu. Και αυτό συμβαίνει, όχι μόνο γιατί μιλάμε για έναν κατασκευαστή (τον μοναδικό που παράγει αποκλειστικά επαγγελματικά οχήματα) που φημίζεται για την αξιοπιστία των μηχανικών μερών αλλά και γιατί η γκάμα D-Max κάλυπτε ανέκαθεν τις ανάγκες αφενός του αγρότη και αφετέρου όσων ήθελαν ένα όχημα μεικτής χρήσης. ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ Η σχεδίαση του αμαξώματος προσθέτει ένα ακόμα στοιχείο, που καθιστά το νέο

D-Max ένα pick-up με σαφώς έντονη προσωπικότητα. Οι πολύ όμορφες και μοντέρνες γραμμές, το επιθετικό σφηνοειδές σχήμα (που το καθιστά και ιδιαίτερα αεροδυναμικό), η επιβλητική μάσκα, το «σύμπλεγμα» των εμπρός φωτιστικών σωμάτων, αλλά και η γενικότερη ισορροπία στους όγκους (με έξυπνα «σπασίματα» της πλαϊνής γραμμής) δημιουργούν ένα σύνολο που σίγουρα ξεχωρίζει και επιβάλλεται με την παρουσία του. Οι διαφορές με την προηγούμενη γενιά δεν είναι πολλές, αλλά είναι αρκετές για να «φρεσκάρουν» την όψη του αυτοκινήτου. Συνολικά, οι παρεμβάσεις του σχεδιαστικού τμήματος επέφεραν βελτίωση του συντελε-

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 30.150 έως 44.700 ευρώ

Χωρίς αλλαγές σε διαστάσεις και ικανότητες φόρτωσης, αλλά αναβαθμισμένο αισθητικά και -κυρίωςμηχανικά, το νέο D-Max «κουβαλά» την τρέλα και τον πείσμα της Isuzu για την πρωτιά στην κατηγορία.

στή οπισθέλκουσας (Cd) κατά 0,4 έναντι της γενιάς που απέρχεται και συνεπώς οφέλη στην κατανάλωση καυσίμου, στις επιδόσεις και στο επίπεδο θορύβου που γίνεται αντιληπτός στην καμπίνα. ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η προσπάθεια στο εσωτερικό της καμπίνας. Από την πολύ μοντέρνα και ιδιαίτερη σχεδίαση, μέχρι τον εξοπλισμό αλλά και την πολύ μεγάλη διαθεσιμότητα σε χώρους για τους επιβάτες, το D-Max κερδίζει τις εντυπώσεις. Υπάρχουν δεκάδες σημεία στα οποία θα μπορούσε να σταθεί κανείς (όπως για παράδειγμα

ο νέος, πανέμορφος πίνακας οργάνων) ενώ και η λίστα του εξοπλισμού είναι μεγάλη και -στην περίπτωση του διπλοκάμπινουαντίστοιχη ενός ακριβού επιβατικού τετρακίνητου. Αναμφισβήτητα η Isuzu δημιούργησε ένα σαλόνι που πραγματικά χαίρεσαι να βλέπεις και να ζεις μαζί του, με έμφαση στην άνεση και την πολυτέλεια. Οι χώροι είναι από τους μεγαλύτερους που διατίθενται σε αυτοκίνητο της κατηγορίας, κάτι που ισχύει κυρίως για τους πίσω επιβάτες της τετράθυρης έκδοσης. Τα πίσω καθίσματα της τελευταίας μπορούν να αναδιπλωθούν σε διάφορες θέσεις αυξάνοντας ακόμα περισσότερο την πρακτικότητα του αυτοκινήτου.

Νέο στοιχείο αποτελεί και ένα σύστημα πολυμέσων από την Pioneer (με χειριστήρια στο τιμόνι), με εργοστασιακή κάμερα οπισθοπορείας ενώ υπάρχουν και νέες θύρες φόρτισης USB, δύο νέα ηχεία οροφής, νέου τύπου επενδύσεις στα καθίσματα και μαλακές επενδύσεις στα υποβραχιόνια. Σε επίπεδο εξοπλισμού, ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης όπως τα ESP, Hill Descent Assist και Hill Ascent Assist βρίσκονται στην διάθεση του οδηγού για να κάνουν την ζωή του ευκολότερη εντός και εκτός δρόμου. Γενικότερα, ανανεωμένες εμφανίζονται οι εκδόσεις εξοπλισμού με τις ονομασίες Utility, Activity και

41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups

D-Max Hi-Lander Gravity ενώ δεν λείπουν ακόμα και... ακραίες επιλογές πολυτέλειας όπως το «Passive Entry & Start System» με το οποίο ο οδηγός κλειδώνει και ξεκλειδώνει το όχημα μέσω της λαβής αφής της πόρτας ή εκκινεί/σταματά τον κινητήρα χωρίς κλειδί στον διακόπτη. ΜΕ ΝΕΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Στα μηχανικά μέρη εντοπίζουμε την πιο σημαντική αλλαγή της ανανεωμένης γενιάς. Η Isuzu προχώρησε σε downsizing όσον αφορά στο μέγεθος του πετρελαιοκινητήρα, αντικαθιστώντας τον παλιό 2,5 λίτρων με έναν ολοκαίνουργιο Ddi Blue Power χωρητικότητας μόλις 1,9 λίτρων και μεταβλητής γεωμετρίας υπερτροφοδότη VGS. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο καταφέρνει να αποδίδει 164 ίππους (έναν ίππο παραπάνω από τον κινητήρα που αντικαθιστά!), ωστόσο η ροπή του έχει υποχωρήσει κατά 60 Nm, στα 360 Nm. Διακρίνεται για τις πολλαπλές τροποποιήσεις και τα ειδικά κράματα μετάλλων που έχουν χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή του, γεγονός που έχει συμβάλλει στη μείωση του βάρους του κατά 20%, στη μείωση του θορύβου αλλά και της μεγαλύτερης διάρκει-

ό κ ι ρ Ιστο

2007

2012

ας ζωής του λόγω σημαντικά μειωμένων τριβών. Αξιοσημείωτο είναι επίσης πως οι μηχανικοί της Isuzu, με δεδομένη την αξιοπιστία που διακρίνει τους κινητήρες της μάρκας προχώρησαν σε μια... επίδειξη ισχύος, λανσάροντας το εν λόγω μοτέρ, προδιαγραφών ρύπων Euro 6 χωρίς να απαιτείται -σε αντίθεση με πολλές προτάσεις του ανταγωνισμού- η προσθήκη διαλύματος AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων. Την γραμμή κίνησης συμπληρώνει μεταξύ άλλων ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή ένα «έξυπνο» αυτόματο κιβώτιο επίσης έξι σχέσεων (φυσικά με δυνατότητα σειριακών αλλαγών), επιτυγχάνοντας μάλιστα χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, που ξεκινά από τα 6,2 λίτρα / 100 χλμ. Από εκεί και πέρα υπάρχει ένα ενισχυμένο πλαίσιο, φαρδύ για αυξημένη ευστάθεια και μακρύ για βελτιωμένη οδηγική άνεση και συμπεριφορά. Η ανάρτηση, χωρίς αλλαγές, εξακολουθεί να είναι προσανατολισμένη στην απόδοση υψηλής άνεσης ενώ η γνωστή και δοκιμασμένη τετρακίνηση, με τον γνωστό περιστροφικό διακόπτη εμπλοκής στην κονσόλα εφοδιάζει τις 4κίνητες εκδόσεις. ΕΚΔΟΣΗ HI-LANDER Η ελληνική αντιπροσωπεία, δίνει φέτος την ευκαιρία να αποκτήσει κανείς μια μοναδική έκδοση του δημοφιλούς D-Max, που φέρει την ονομασία «Hi-Lander». Η βάση πάνω στην οποία «χτίστηκε» η νέα, εντυπωσιακή έκδοση είναι το διπλοκάμπινο αμάξωμα, με το κινητήρα των 1,9 λίτρων, απόδοσης 164 ίππων, στην έκδοση Gravity. Στο D-Max Hi-Lander εντοπίζονται πολλαπλές σχεδιαστικές αλλαγές στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος, με κορυφαίο στοιχείο τη νέα μάσκα σε Black Matte. Περιμετρικά υπάρχουν ένα ολοκληρωμένο κιτ πλαστικών προεκτάσεων φτερών, νέο κυλινδρικό σκαλοπάτι καθώς και μια ιδιαίτερη προέκταση του χώρου φόρτωσης, όλα στην απόχρωση του Black Matte. Η τοποθέτηση μεμβρανών ηλιοπροστασίας καθώς και μαύρων ματ αυτοκόλλητων στις κολό-

νες των θυρών, συμπληρώνουν αισθητικά το εντυπωσιακό σύνολο, που είναι φανερό ότι έχει μεγαλώσει δραστικά την απόστασή του από το έδαφος. Η τοποθέτηση της επώνυμης ανάρτησης της ARB, OLD MAN EMU, προσφέρει αύξηση της διαδρομής των αναρτήσεων κατά 35mm, περιλαμβάνει αμορτισέρ, σούστες και παρελκόμενα. Ο συνδυασμός με τα Cooper Discoverer SST Pro (που εισάγονται επίσης από την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ) διαστάσεων 275/65/R18 δίνει φοβερό κράτημα στον δρόμο, ελάχιστες κλίσεις αμαξώματος στην άσφαλτο, και βέβαια αύξηση της απόστασης από το έδαφος κατά 20 mm- μετρημένο στο πίσω διαφορικό- λόγω υψηλότερου προφίλ ελαστικών.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: RZ4E-TC 1,9 TD, Κύλινδροι/ Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.898 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 164/3.600 Ροπή (Nm/ σ.α.λ.) 360/2.000 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 80,0 x 94,4 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα (δλ.) 12,7 Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα) 180 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) από 6,2 (Single Cab 4x2) έως 7,8 (Double Cab 4x4 Auto) Προδιαγραφές ρύπων Euro 6b ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6+1 σχέσεων ή αυτόματο σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου, ελατήρια, αντιστρεπτική δοκός. Πίσω: Άκαμπτος άξονας, ελλειπτικά φύλλα σούστας, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου. ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 300 χιλ. με δαγκάνες δύο εμβόλων. Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα 295 χιλ. ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ: Μηχανικά μέρη (χρόνια) 3 ή 100.000 χλμ. Βαφή (χρόνια) 2 Αντισκωριακή (χρόνια) 6 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μήκος 5.295 (Double Cab) μ. Πλάτος 1,860 μ. Ύψος 1,790 μ. Μεταξόνιο 3,095 μ. Απόσταση από το έδαφος 235 χιλ. Γωνία προσέγγισης 30ο Γωνία διαφυγής 29,2ο Διάμετρος κύκλου στροφής 12,6 μ. Μικτό Βάρος από 2.900 -3.000 κιλά Απόβαρο από 1.745 έως 1.950 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 1.050 έως 1.155 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,552 x 1,570 (1,530) x 0,465 μ. Καθίσματα 5 Ελαστικά 255/60 R18 λίτρα Ρεζερβουάρ 76 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz X-Class

Ή

ταν θέμα χρόνου για την MercedesBenz να «κλείσει» και το μοναδικό κενό στην γκάμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της, με ένα pick up μεσαίου μεγέθους, λανσάροντας φέτος την δική της πρόταση. Ο Γερμανός κατασκευαστής υπέκυψε στην γοητεία της συνεργασίας με την Nissan βασίζοντας το X-Class στο Navara, αλλά με τρόπο που ελάχιστα το νέο προϊόν θυμίζει με το αρχέτυπο. Και εδώ ακριβώς φαίνεται να αποκτά νόημα η κίνηση των Γερμανών, που μένουν πιστοί στην στρατηγική τους να παρουσιάζουν premium προϊόντα που απευθύνονται σε συγκεκριμένο κοινό. Η Mercedes-Benz δεν θέλει -και δεν μπορεί

44

λόγω της ιδιαίτερης τοποθέτησης των προϊόντων της- να ανταγωνιστεί τις παραδοσιακές ιαπωνικές δυνάμεις στην κατηγορία των pick ups, ούτε φυσικά να απευθυνθεί στους αγρότες, με την στενή έννοια του όρου. Άλλωστε δεν διαθέτει στην αγορά άλλο αμάξωμα πέραν αυτού με την 4θυρη καμπίνα, κάτι που ξεκάθαρα σημαίνει πως το X-Class δεν προορίζεται για να... λερωθεί στις λάσπες ενός χωραφιού. ΚΑΘΗΛΩΤΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ Κάτω από την premium -και χωρίς περιττούς εντυπωσιασμούς- εμφάνιση «κρύβεται» ένα ικανότατο pick up μεσαίου μεγέθους χά-

ρη στο πλαίσιο τύπου σκάλας, έναν ροπάτο πετρελαιοκινητήρα και την κατ’ επιλογή τετρακίνηση. Σε αυτά, πρέπει να συνυπολογίσει κανείς την «προστιθέμενη αξία» των οχημάτων Mercedes στους τομείς της ασφάλειας, της άνεσης και της ποιότητας των υλικών. Γενικότερα, το X-Class είναι ότι πιο κομψό υπάρχει στην κατηγορία, με δυναμική εμφάνιση, καινοτομίες και «έξυπνες» λεπτομέρειες. Η εμπρόσθια όψη του παραπέμπει στα οχήματα SUV του κατασκευαστή ενώ υπάρχουν εντυπωσιακά στοιχεία όπως «φουσκωμένα» φτερά, φαρδύ μετατρόχιο και εξαιρετικά μικρός εμπρόσθιος πρόβολος. Ακόμα πιο στυλάτο είναι το εσωτερικό

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 35.025 έως 48.013 ευρώ

Με μοναδική σχεδίαση, δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης εντός και εκτός δρόμου, τεχνολογικές καινοτομίες και φυσικά κορυφαίας ποιότητας υλικά κατασκευής, το νέο X-Class είναι -με διαφορά- το πιο premium όχημα της κατηγορίας.

του αυτοκινήτου. Εκεί κυριαρχούν οι επενδύσεις αλουμινίου, χρωμίου και δέρματος στο ταμπλό και στα καθίσματα. Εδώ η πολυτέλεια έχει τον πρώτο λόγο, με τον κατασκευαστή να διαμορφώνει ένα καλαίσθητο σαλόνι, φτιαγμένο από κορυφαίας ποιότητας υλικά (αν και πολλά από αυτά είναι σκληρά), όπως το φυσικό δέρμα nubuck στα καθίσματα και το δέρμα nappa σε μέρος του ταμπλό και στις πόρτες. Στο ταμπλό, εκτός από την επένδυση, ξεχωρίζουν οι στρογγυλοί αεραγωγοί και μια κεντρική οθόνη υψηλής ανάλυσης που λειτουργεί ακριβώς όπως ένα smartphone, δηλαδή με την αφή. Εντυπωσιακό είναι το X-Class και στους

διαθέσιμους χώρους για οδηγό και συνεπιβάτες, με μεγάλα και ανατομικά καθίσματα εμπρός και άπλετο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια στο πίσω μέρος. Από την άλλη, οι διαθέσιμοι χώροι για τα μικροαντικείμενα είναι λίγοι και περιορισμένης πρακτικότητας. ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΔΥΝΑΜΗΣ Εν τω μεταξύ, ποικιλία διακρίνει και τις επιλογές σε επίπεδο κινητήρων. Η κορυφαία έκδοση X-Class εφοδιάζεται με έναν 6κύλινδρο (V6) πετρελαιοκινητήρα, σε συνδυασμό με το σύστημα 4κίνησης 4MATIC. Αυτός αποδίδει 258 ίππους και συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic Plus με χειριστή-

ρια εναλλαγής των σχέσεων μετάδοσης στο τιμόνι. Η συγκεκριμένη έκδοση αναμένεται να λανσαριστεί φέτος το καλοκαίρι. Η γκάμα προς το παρόν περιλαμβάνει εκδόσεις με έναν πετρελαιοκινητήρα 2,3 λίτρων, σε δύο εκδόσεις ισχύος των 163 και 190 ίππων (με μονό ή διπλό τούρμπο αντίστοιχα). Οι επιλογές στην μετάδοση περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και ένα αυτόματο επτά σχέσεων. Ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης και δύο μπλοκέ διαφορικά αναλαμβάνουν να βγάλουν το αυτοκίνητο από τις δύσκολες καταστάσεις. Στα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, το ισχυρό

45

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: M9T 2,3 TDCi: Κύλινδροι/ Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.298 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 190/3.750 Ροπή (Nm/ σ.α.λ.) 450/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 85 x 101,3 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα (δλ.) 10,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα) 184 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 7,4 Καυσαέρια Euro 6b M9T 2,3 TDCi: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.298 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 163/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

403/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.)

85 x 101,3 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 12,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 170 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.)

7,7 Καυσαέρια Euro 6b ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6+1 σχέσεων ή αυτόματο σειριακό κιβώτιο 7 σχέσεων.

σασί τύπου σκάλας συνδυάζεται με ανάρτηση πέντε συνδέσμων και ελατήρια στον πίσω άξονα, για κορυφαία άνεση, ενώ την ίδια στιγμή, ένα από τα μεγαλύτερα μεταξόνια της αγοράς μειώνει τους κραδασμούς και τις δονήσεις κατά την διάρκεια του ταξιδιού. Ο εμπρόσθιος άξονας φέρει αεριζόμενους δίσκους 32 εκατ. ενώ ο πίσω, δίσκους διαμέτρου 30,8 εκατ. Στον δρόμο η ευστάθεια του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική, το πιθανό «ξεκόλλημα» της ουράς ελέγχεται εν τη γενέσει του από το ESP ενώ είναι αρκετά αισθητή η κλίση στις στροφές όπως και το «κλασικό» βύθισμα που συναντάμε σε όλα τα Pick ups κατά το απότομο φρενάρισμα. ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ & ΑΞΕΣΟΥΑΡ Μια εντυπωσιακή γκάμα αξεσουάρ συνοδεύουν το λανσάρισμα του X-Class. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων δύο ειδικά καλύμματα για τον χώρο φόρτωσης, ένα σκληρό και ένα μαλακό που ενισχύουν την πρακτικότητα και προσφέρουν επιπλέον ασφάλεια

στην μεταφορά φορτίου. Επιπρόσθετα, ένα ειδικό σύστημα στερέωσης φορτίων, με ειδικές ράγες τόσο στο δάπεδο όσο και στα πλευρικά τοιχώματα του χώρου φόρτωσης, επιτρέπουν την εύκολη πρόσδεση φορτίων πάσης φύσεως. Εν τω μεταξύ, ειδικές επενδύσεις για το δάπεδο και τα πλευρικά τοιχώματα του χώρου φόρτωσης αποτρέπουν την φθορά του σε συνθήκες έντονης χρήσης ενώ, ένα ειδικό σύστημα επενδύσεων, είναι σε θέση να χωρίσει την καρότσα του PickUp σε διάφορους τομείς, προκειμένου να μεταφέρει πάσης φύσεως αντικείμενα. Τέλος, ένα ειδικό κουτί με χωρητικότητα 156 λτ. μπορεί να τοποθετηθεί εντός της καρότσας, διασφαλίζοντας τη μεταφορά αντικειμένων (π.χ. εργαλείων ή εξοπλισμού) σε απόλυτη προστασία από τα στοιχεία της φύσης ή τα… αδιάκριτα βλέμματα ενώ τέλος, θα παρουσιαστεί μια ειδική θωράκιση πάχους 3 χλστ. για το κάτω μέρος του οχήματος, που προστατεύει τα διάφορα μηχανικά του τμήματα κατά την κίνηση σε –ιδιαίτερα αντίξοες- εκτός δρόμου συνθήκες.

ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου, ελατήρια. Πίσω: Πολλαπλών συνδέσμων, ελατήρια/αμορτισέρ (double cab) ή Άκαμπτος άξονας, ελλειπτικά φύλλα σούστας, αμορτισέρ (king cab) ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 32 εκατ. χιλ. Πίσω: Δίσκοι 30,8 εκατ. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,150 μ. Μήκος 5,340 μ. Πλάτος 1,920 μ. Ύψος 1,819 μ. Πρόβολος εμπρός 0,888 μ. Πρόβολος πίσω 1,302 μ. Απόσταση από το έδαφος 221 χιλ. Γωνία προσέγγισης 29,0ο Γωνία διαφυγής 24,0ο Διάμετρος κύκλου στροφής 13,4 μ. Μικτό Βάρος έως 3.250 κιλά Απόβαρο από 2.158 έως 2.238 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 999 έως 1.042 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,581 x 1,560 (1,215 στους θόλους) x 0,475 μ. Καθίσματα 5 Ελαστικά 255/65 R17 Ρεζερβουάρ 83 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

46

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mitsubishi L200

Μ

οντέλο στρατηγικής σημασίας για τη Mitsubishi Motors Corporation, το L200 έχει εξελιχθεί ως το απόλυτο «Sport Utility Truck», που πετυχαίνει νέα επίπεδα αξιοπιστίας, αντοχής, άνεσης και ευελιξίας. Η 5η γενιά παρουσιάστηκε το 2015 και είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις Double Cab και Club Cab, με τις τελευταίες να φέρουν το κλασικό σύστημα ανοίγματος θυρών, με τις ανάποδου ανοίγματος μικρότερες (και κρυφές) πίσω θύρες. Η γενιά που απήλθε, άφησε μετά από 9 χρόνια πορείας (και πάνω από 1.3 εκατ. πωλήσεις) μια σοβαρή παρακαταθήκη σε όλους τους τομείς αλλά και το «βαρύ φορτίο» στο νέο μοντέλο να οδηγήσει την

48

κατηγορία σε μια πιο προηγμένη κατεύθυνση από κάθε άποψη. ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ Διατηρώντας τα σπορ και κομψά χαρακτηριστικά του προκατόχου του, η εξωτερική σχεδίαση του νέου L200 προβάλλει ένα δυναμισμό που θυμίζει μυώδες σώμα καλογυμνασμένου αθλητή ενώ οι σπορ αναλογίες τονίζονται περισσότερο από τον εμπρόσθιο μικρό πρόβολο. Οι πλευρές έχουν διακριτικές ραβδώσεις για τη βελτίωση της αεροδυναμικής του αμαξώματος, ενώ και το πίσω μέρος είναι όμορφα «συνδεδεμένο» με την καμπίνα. Η αίσθηση πλήρους σχεδιαστικής

σύνδεσης καμπίνας και καρότσας τονίζεται από το μειωμένο ενδιάμεσο χώρο, ωστόσο η όλη σχεδίαση αποστασιοποιείται από τα απαλά, στρογγυλοποιημένα σχήματα του προηγούμενου μοντέλου. Εντυπωσιάζει ο νέος, χαμηλότερος αεροδυναμικός συντελεστής 0,40 Cd. Στο ανανεωμένο εσωτερικό της καμπίνας παρέμεινε ως προτεραιότητα η ευρυχωρία των εσωτερικών χώρων του αυτοκινήτου, χωρίς σημαντικές θυσίες στην καρότσα φόρτωσης. Έγιναν κυρίως βελτιώσεις που αφορούν την εργονομία και την ορατότητα του οδηγού, όπως η καλύτερη πλευρική στήριξη των καθισμάτων, η δυνατότητα ρύθμι-

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 28.990 έως 33.400 ευρώ

Με δυναμική εμφάνιση, ευρύχωρη καμπίνα, αξιόλογες μεταφορικές ικανότητες, ώριμες επιλογές στην γραμμή κίνησης και ένα από τα πιο σύγχρονα συστήματα 4κίνησης, το L200 βρίσκεται στο απόγειο της καριέρας του.

σης της κολόνας του τιμονιού και η χρήση ηχοαπορροφητικών και αντικραδασμικών υλικών. Παράλληλα, τα υλικά και η σχεδίαση των επί μέρους του ταμπλό κινούνται στο άνω άκρο της κατηγορίας όσον αφορά στην ποιότητα και στην αισθητική τους. Οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας, με ιδιαίτερα μεγάλα καθίσματα για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Τα εν λόγω καθίσματα είναι φαρδιά, τύπου μπάκετ και ενώ φαινομενικά δείχνουν άνετα, σε πολύωρες διαδρομές ίσως κουράσουν λόγω της «ρηχής» κατασκευής τους τόσο στην έδρα όσο και στην πλάτη. Θήκες για μικροαντικείμενα

υπάρχουν παντού, όπως και ποτηροθήκες, η θέση των οποίων ωστόσο δεν διακρίνονται για την καλή τους εργονομία. Εν τω μεταξύ, νέα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας προστέθηκαν στην ήδη πλούσια σχετική λίστα της προηγούμενης γενιάς L200. Πιο αναλυτικά στη νέα γενιά υπάρχουν αερόσακος γονάτου οδηγού (που αυξάνει το συνολικό αριθμό αερόσακων σε 7), σύστημα απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα υποβοήθησης ευστάθειας τρέιλερ, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε επικλινή επιφάνεια, προβολείς HID. Ο υπόλοιπος νέος εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα λειτουργίας χωρίς κλειδί με

διακόπτη stop/start κινητήρα, κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και θύρα USB. Ανάλογα το επίπεδο εξοπλισμού περιλαμβάνοντα μεταξύ άλλων καθίσματα ρυθμιζόμενα καθ’ ύψος, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια για ηχοσύστημα & bluetooth, δερμάτινο επιλογέα ταχυτήτων, αυτόματο κλιματισμό κ.α. ΠΑΝΤΟΣ ΕΔΑΦΟΥΣ Η αυξημένη κατά 7% στρεπτική ακαμψία, τα νέας σχεδίασης φύλλα σούστας και η αναβάθμιση της εμπρόσθιας αντιστεπτικής δοκού έχουν βελτιώσει τον τρόπο που κινείται το pick up στο δρόμο, παρά το ότι η γενική

49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups διάταξη της ανάρτησης έχει διατηρηθεί ίδια με την προκάτοχο γενιά. Το εξελιγμένο σύστημα «Super Select 4WD-II επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει την πιο κατάλληλη ρύθμιση μετάδοσης ενώ η εναλλαγή από 2WD σε 4WD γίνεται εν κινήσει. Περιλαμβάνει μπλοκέ κεντρικό διαφορικό που μεταξύ άλλων ελέγχει την κατανομή ροπής εμπρός και πίσω σε 4H mode για καλύτερη συμπεριφορά σε μια μεγάλη ποικιλία επιφανειών κίνησης. Επίσης, ένα σύστημα κλειδώματος πίσω διαφορικού διατίθεται για μέγιστη πρόσφυση σε δύσκολα εδάφη.

H λειτουργία «Part Time» είναι διαθέσιμη στις εκδόσεις SX και έχει τρεις θέσεις οδήγησης: «2H» για κίνηση στους πίσω τροχούς, «4Η», που μπορεί να επιλεγεί σε ταχύτητες

ό κ ι ρ Ιστο

Τεχνικά Χαρακτηριστικά 2002

2006

2010 facelift

μέχρι 100 χλμ./ώρα και κατανέμει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς για ασφαλέστερη οδήγηση σε ολισθηρούς ή ανώμαλους δρόμους, και “4L» που παρέχει αργές σχέσεις για ακραίες εκτός δρόμου συνθήκες. Η λειτουργία «Full time» είναι διαθέσιμη στις εκδόσεις LX. Με την χρήση ενός κεντρικού διαφορικού Torsen, και τρεις ηλεκτρονικά ελεγχόμενους συμπλέκτες, η ροπή μεταδίδεται στους τροχούς σε πραγματικό χρόνο με βάση τις οδικές συνθήκες και την ταχύτητα. Υπάρχουν τέσσερις θέσεις οδήγησης. Εκτός από τις θέσεις «2H» και “4H» που αναφέρονται παραπάνω, υπάρχει και η θέση «4HLc» που κλειδώνει το κεντρικό διαφορικό, μοιράζοντας τη ροπή ισόποσα στους εμπρός και στους πίσω τροχούς για να βελτιώσει την πρόσφυση σε χιονισμένο, αμμώδες ή λασπώδες οδόστρωμα. Τέλος, η τέταρτη θέση «4LLc» όχι μόνο μπλοκάρει το κεντρικό διαφορικό, αλλά ταυτόχρονα εμπλέκει αργές σχέσεις για περισσότερη ροπή στις ακραίες εκτός δρόμου διαδρομές. Ένας ιδιαίτερα αποδοτικός κινητήρας 2,4 λίτρων MIVEC, με αλουμινένιο μπλοκ, εισαγωγή με μεταβλητό χρονισμό και υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας είναι διαθέσιμος για την κίνηση των εκδόσεων του νέο L200. Σε δύο εκδόσεις ισχύος των 154 και 181 ίππων, συνδυάζεται με ένα εντελώς νέο μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο ή ένα σειριακού τύπου αυτόματο 5τάχυτο. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις, μοναδική μας ένσταση είναι πως η μέγιστη ροπή αργεί να εμφανιστεί και αυτό μπορεί κανείς να το εντοπίσει και στα νούμερα που δίνει ο κατασκευαστής.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: Diesel 2,4: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.442 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 180/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

430/2.500 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 177 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.)

7,2 Καυσαέρια Euro 6b+ ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6+1 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου, ελατήρια, αντιστρεπτική δοκό. Πίσω: Άκαμπτος άξονας, ελλειπτικά φύλλα σούστας, αμορτισέρ ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 16 ιντσών Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα 11,6 ιντσών. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,000 μ. Μήκος 5,285 (Double Cab) μ. Πλάτος 1,815 μ. Ύψος 1,780 μ. Πρόβολος εμπρός 0,865 μ. Πρόβολος πίσω 1,515 μ. Απόσταση από το έδαφος 205 χιλ. Γωνία προσέγγισης 30,0ο Γωνία διαφυγής 22ο Διάμετρος κύκλου στροφής 5,9 μ. Μικτό Βάρος 2.905 κιλά Απόβαρο από 1.875 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 1.045 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,520 x 1,470 (1,130 στους θόλους) x 0,475 μ. Καθίσματα 5 Ελαστικά 245/65 R17 Ρεζερβουάρ 75 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

50

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nissan NP300 Navara

Η

υπάρχουσα, 4η γενιά pick up της Nissan κατασκευάζεται επί ευρωπαϊκού εδάφους και είναι σχεδιασμένη για τις ειδικές απαιτήσεις και προτιμήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς. Είναι χαρακτηριστικό πως φέρει τέτοιας έκτασης διαφοροποιήσεις στην ευρωπαϊκή του εκδοχή, που το καθιστά σχεδόν διαφορετικό αυτοκίνητο από αυτό που διατίθεται στις υπόλοιπες αγορές (όπως στην Ασία). Υιοθετεί μια σειρά χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων από τα ηγετικά crossover της φίρμας (Qashqai, X-Trail και Juke) και «κουβαλάει» την εμπειρία ετών της Nissan στην κατασκευή οχημάτων αυ-

52

τού του τύπου. Απόδειξη της επιτυχίας του μοντέλου είναι πως πρώτη η Renault και στη συνέχεια η Mercedes-Benz συνεργάστηκαν με την Nissan για να παρουσιάσουν τα Alaskan και X-Class αντίστοιχα. Ένα μείγμα κυρτών και κοίλων επιφανειών προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια δυναμική, ιδιαίτερα «μυώδης», εξωτερική εμφάνιση. Όπως σε όλα τα μοντέλα Nissan υπάρχει μια μάσκα σχήματος «V» ενώ την εντυπωσιακή εμφάνιση συμπληρώνουν τα φανάρια σχήματος μπούμερανγκ. Ο συνολικός σχεδιασμός «παντρεύει» αρμονικά την καμπίνα των επιβατών με την καρότσα φόρ-

τωσης, ιδιαίτερα στην έκδοση Double Cab. Το εσωτερικό μέρος είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, προσφέροντας υψηλού επιπέδου εμπειρία άνεσης ενώ κάθε στοιχείο της καμπίνας έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να παρέχει την καλύτερη δυνατή ποιότητα, πρακτικότητα αλλά και ευρυχωρία σε οδηγό και επιβάτες. Το ταμπλό φέρει νέα εμφάνιση, με τον διάκοσμο και το φινίρισμα να μην διαφέρουν ουσιαστικά από τα πολυτελή SUV της εταιρίας. Τα εμπρός καθίσματα προσφέρουν εξαιρετική οσφυϊκή υποστήριξη ενώ υπάρχει η δυνατότητα ψηφιακού διζωνικού κλιματισμού.

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 29.940 έως 37.640 ευρώ

Με ισχυρούς κινητήρες, «επιβατική» ανάρτηση, κορυφαία συστήματα άνεσης και ασφάλειας και μοναδική εμφάνιση, το Navara αποτελεί ηγετική φυσιογνωμία της κατηγορίας.

ΜΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ MULTI-LINK Το υπάρχουσα γενιά Navara διαφοροποιήθηκε από τον ανταγωνισμό λανσάροντας μια πρωτόγνωρη για τα δεδομένα της κατηγορίας σχεδίαση ανάρτησης που τελικά κάνει την διαφορά στον δρόμο. Πράγματι, ένα πανίσχυρο, υψηλής αντοχής πλαίσιο και ένα νέο σύστημα πίσω ανάρτησης με πέντε συνδέσμους (multi-link) ευθύνονται για την αναβαθμισμένη οδική συμπεριφορά του ιαπωνικού pick up και τη δυνατότητα εξαιρετικού χειρισμού που προσφέρει στον οδηγό του. Η ελαφρύτερη κατά 20 κιλά ανάρτηση

πολλαπλών συνδέσμων είναι διαθέσιμη μόνο στο διπλοκάμπινο, και αποτελεί το βασικότερο στοιχείο που διαφοροποιεί την οδική συμπεριφορά (μεγαλύτερη αίσθηση SUV) ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Τα ηλεκτρονικά «καλούδια» και οι ευκολίες που μπορεί να προσφέρει ο βασικός και προαιρετικός εξοπλισμός του νέου Navara είναι αμέτρητα και τοποθετούν το μοντέλο στην κορυφή της κατηγορίας. Επιγραμματικά αναφέρουμε τα συστήματα «Around View Monitor» (περιμετρικής θέασης), «Forward

Emergency Barking» (Αποφυγής Μετωπικής Σύγκρουσης), «Keyless Entry» (εισόδου χωρίς κλειδί) και φυσικά τα Cruise Control, Hill Descent Control, Hill Start Assist, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος. Επίσης, το νέο NP300 φέρει κλείδωμα πίσω διαφορικού καθώς και -ανάλογα την έκδοση- ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD). Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες στην πέδηση που παρακολουθούν συνεχώς την ταχύτητα του τροχού. Έτσι, εάν το σύστημα διαπιστώσει ότι ένας τροχός σε έναν άξονα

53

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: DOHC YS23 2,3 TDCi: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.)

2.298 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 190/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 450/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 85 x 101,3 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 172 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 6,4 Καυσαέρια Euro 5 B+ DOHC YS23 2,3 TDCi: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.298 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 160/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

403/1.500 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 85 x 101,3 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

11,8 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 184 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 6,4 (7,0 με αυτόματο κιβώτιο) Καυσαέρια Euro 5 B+ ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανι-

ό κ ι ρ Ιστο

1985

1997

2010

περιστρέφεται ταχύτερα από ότι ο άλλος, η πίεση πέδησης εφαρμόζεται με τρόπο ώστε να φρενάρει τον τροχό που περιστρέφεται με μεγαλύτερη ταχύτητα. Εν τω μεταξύ, ηλεκτρονικός είναι και ο τρόπος εμπλοκής/απεμπλοκής της τετρακίνησης, μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη που βρίσκεται στο ταμπλό. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την κίνηση στους δύο τροχούς για οικονομική οδήγηση σε κανονικές συνθήκες ή τη λειτουργία 4HI για τετρακίνηση και σε ταχύτητα μέχρι 100 χλμ./ώρα. Τέλος, σχεδιασμένη για να βοηθήσει το όχημα να ανταπεξέλθει σε απότομες και ολισθηρές επιφάνειες, υπάρχει και η ρύθμιση 4LO (σε χαμηλό εύρος ταχυτήτων κίνησης) για ακόμα περισσότερη ροπή στους τροχούς. Τα καλά νέα στα μηχανικά μέρη συνεχίζονται και κάτω από το καπό, όπου ένας νέος κινητήρας 2,3 λίτρων dCi -προϊόν συνεργασίας της Nissan με τη Renault- αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο μιας ικανότατης γραμμής κίνησης. Διατίθεται σε δύο επιλογές ισχύος 160 και 190 ίππων, με μονό και διπλό υπερτροφοδότη αντίστοιχα, όντας 24% πιο αποτελεσματικός σε σχέση με αυτόν της απερχόμενης γενιάς, πιο οικονομικός σε καύσιμο και με σημαντικά μειωμένες εκπομπές ρύπων. Οι κινητήρες συνδυάζονται με στάνταρντ 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων.

κό κιβώτιο ταχυτήτων 6+1 σχέσεων ή αυτόματο σειριακό κιβώτιο 7 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ αερίου, ελατήρια. Πίσω: Πολλαπλών συνδέσμων, ελατήρια/αμορτισέρ (double cab) ή Άκαμπτος άξονας, ελλειπτικά φύλλα σούστας, αμορτισέρ (king cab) ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 296 χιλ. Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα 295 χιλ. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,150 μ. Μήκος 5,330 (Double Cab) μ. Πλάτος 1,850 μ. Ύψος 1,840 μ. Πρόβολος εμπρός 0,870 μ. Πρόβολος πίσω 1,310 μ. Απόσταση από το έδαφος 223 χιλ. Γωνία προσέγγισης 30,4ο Γωνία διαφυγής 25,6ο Διάμετρος κύκλου στροφής 12,4 μ. Μικτό Βάρος 3.010 κιλά Απόβαρο 1.958 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 1.052 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,537 x 1,560 (1,130 στους θόλους) x 0,474 μ. Καθίσματα 5 Ελαστικά 255/70 R16 Ρεζερβουάρ 80 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

NISSAN NAVARA ΑΠΟΚΤΗΣΕ ΤΟ ΤΩΡΑ, ΜΕ SUPER ΑΠΟΣΥΡΣΗ

3.000€!

Απόκτησε το Nissan NAVARA, µε το πρόγραµµα Super Απόσυρση, για να έχεισ το µεγαλύτερο όφελοσ απόσυρσησ που δώσαµε ποτέ! ∆υνατό όπωσ πάντα, µε ανάρτηση Multi-Link, Around View Monitor για περιµετρική θέαση 360°, τεχνολογίεσ ασφάλειασ Nissan Safety Shield, ωφέλιµο φορτίο άνω του ενόσ τόνου, απίστευτεσ δυνατότητεσ 4x4 και πανίσχυρο κινητήρα 2.3 dCi, αλλά και µε όφελοσ απόσυρσησ 3000€, ένα καινούργιο Nissan NAVARA είναι πιο προσιτό από ποτέ! Μάθε περισσότερα στο Nissan.gr ή σε µία Έκθεση Nissan.

Nissan NAVARA. ∆υνατό όπωσ πάντα, εξυπνότερο από ποτέ. *Ισχύει για περιορισµένο αριθµό συγκεκριµένων αυτοκινήτων και µέχρι εξαντλήσεως των αποθεµάτων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Toyota Hilux

Α

πό το 1968 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, το Toyota Hilux αποτελεί τον αναμφισβήτητο πρωταγωνιστή της κατηγορίας σε παγκόσμια κλίμακα και φυσικά έναν «μεγάλο παίκτη» στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών όπου κυριαρχεί κατά τη διάρκεια της τελευταίας 15ετίας τουλάχιστον. Σε σχέση με την προκάτοχο γενιά, το νέο Toyota Hilux είναι μακρύτερο και φαρδύτερο, με το συνολικό μήκος του να ανέρχεται στα 5.350 χιλ., το πλάτος στα 1.855 χιλ. και το ύψος στα 1.855 χιλ. ενώ το μεταξόνιο είναι της τάξης των 3.085 χιλ. Πολλαπλές βελτιώσεις έχει δεχθεί η δομή τό-

56

σο του αμαξώματος όσο και του πλαισίου του, με την ακαμψία του Pick Up έχει αυξηθεί κατά 20% σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά. Η σχεδίαση του αμαξώματος έχει αποκτήσει ιδιαίτερα σύγχρονα χαρακτηριστικά και διακρίνεται για τις έντονες καμπύλες, τη νέα μάσκα, τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες αλλά και τα νέα φωτιστικά σώματα που υιοθετούν πολλαπλές λυχνίες LEDs καθώς και το σύστημα «DRL» (Daytime Running Lamp). ΧΩΡΟΙ & ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ Σημαντικά βελτιωμένος είναι και ο εσωτε-

ρικός διάκοσμος, τόσο σχεδιαστικά όσο και σε ότι αφορά το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει ενώ από άποψη εξοπλισμού το Hilux δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τα επιβατικά μοντέλα της μάρκας και φυσικά είναι απόλυτα ενημερωμένο για τα στάνταρντς της κατηγορίας. Προσφέρει το σύστημα Safety Sense (πακέτο στοιχείων ενεργητικής ασφάλειας) ενώ στον εξοπλισμό παθητικής ασφάλειας περιλαμβάνονται 7 αερόσακοι (και για τα γόνατα του οδηγού) Η μεγάλη οθόνη αφής των 7 ιντσών κυριαρχεί στην κεντρική κονσόλα, ωστόσο και ο νέος πίνακας οργάνων φιλοξενεί μια έγχρωμη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων 4,2 ιντσών.

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 32.205 έως 39.945 ευρώ

Αποτελεί τον αναμφισβήτητο πρωταγωνιστή της κατηγορίας σε παγκόσμια κλίμακα και φυσικά έναν «μεγάλο παίκτη» στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών, όπου κυριαρχεί κατά τη διάρκεια της τελευταίας 15ετίας τουλάχιστον.

Τόσο το τιμόνι όσο και τα χειριστήρια έχουν βελτιωθεί σε αίσθηση, η θέση τους είναι πιο εργονομική ενώ και ο επιλογέας ταχυτήτων παραπέμπει πιο πολύ σε επιβατικό όχημα χάρη στο μικρότερο σχήμα του και τη μειωμένη διαδρομή του. Φυσικά, το επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας έχει αναβαθμιστεί σημαντικά ενώ, εντελώς νέα είναι και τα καθίσματα σε όλες τις θέσεις. Επιπλέον υπάρχει αύξηση του ωφέλιμου χώρου, νέα καθίσματα και πληθώρα αποθηκευτικών χώρων.

145 και 170 ίππων της προηγούμενης γενιάς αντικαταστάθηκαν από τον εντελώς νέο «D-4D Global Diesel» πετρελαιοκινητήρα των 2.393 κ.εκ. με ισχύ 150 ίππων. Συνδυάζεται με ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, καθώς και με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο (Super ECT), επίσης έξι σχέσεων. Προκειμένου να καλυφθούν οι προδιαγραφές ρύπων Euro 6, η Toyota επέλεξε τον συνδυασμό των τεχνολογιών EGR και SCR (χρήσηAdBlue).

ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ Οι κινητήρες 3,0 D-4D & 2,5 D-4D των

Ο κινητήρας διαθέτει την ειδική επιλογή «Drive Mode» χάρη στην οποία, ο οδηγός

μπορεί να επιλέξει μεταξύ των επιλογών «ECO» ή «POWER», ανάλογα με τις ανάγκες της διαδρομής. Πάντως για πρώτη φορά η μάρκα αφενός έχει περιορίσει τόσο πολύ τις επιλογές στους κινητήρες, αφετέρου δεν «κυνηγά» τον ανταγωνισμό που έχει ανεβάσει το επίπεδο της ιπποδύναμης ακόμα και πάνω από τους 180 ίππους. Στην πράξη, οι Ιάπωνες βελτίωσαν την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην άσφαλτο, χωρίς όμως αυτό να λειτουργήσει εις βάρος του σκληροτράχηλου χαρακτήρα, που πρέπει να έχει ένα pick up. Aυτό οφεί-

57

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups

ό κ ι ρ Ιστο

1967

1972

1978 Hilux facelift 2018

1983

1988

1997

2005

2009 facelift

2012 facelift

λεται σε μεγάλο βαθμό στη νέα πλατφόρμα (με 20% περισσότερη ακαμψία) και στα «δανεικά» στοιχεία από το Land Cruiser. Η διάταξη των αναρτήσεων παραμένει ίδια (διπλά ψαλίδια εμπρός, άκαμπτος άξονας πίσω με φύλλα σούστας), με την εταιρεία να ανακοινώνει ότι η διαδρομή των αναρτήσεων έχει αυξηθεί κατά 20%. ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ FACELIFT; Μετά από μια τριετία πολύ επιτυχημένης πορείας, η 8η γενιά Hilux μπαίνει ήδη σε διαδικασία φρεσκαρίσματος! Τουλάχιστον αυτό φαίνεται να ισχύει μέχρι στιγμή για την αγορά της Ταϊλάνδης, χωρίς ωστόσο να έχει γίνει ακόμα γνωστό εάν και πότε θα το δούμε στις αγορές της Ευρώπης. Πιο συγκεκριμένα, το ανανεωμένο pick up φέρει νέας σχεδίασης –εξάγωνη- μάσκα, τροποποιήσεις στους εμπρόσθιους προβολείς ομίχλης και στην εισαγωγή αέρα του προφυλακτήρα, ενώ τα εμπρός φωτιστικά σώματα, με νέα διάταξη κατόπτρων και προβολέων, ενσωματώνουν πλέον στο πάνω μέρος τους μια συστοιχία λυχνιών LEDs. Για την αγορά της Ταϊλάνδης η Toyota ετοίμασε αποκλειστικά για τα διπλοκάμπινα Hilux μια νέα, πιο δυναμική και με πληρέστερο εξοπλισμό, έκδοση με την ονομασία «Rocco». Αυτές φέρουν επιπλέον στοιχεία όπως οι μαύρες ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών, τα ειδικά αυτοκόλλητα στο πίσω μέρος του οχήματος, τα μαύρου χρώματος πλαστικά προστατευτικά των θόλων των τροχών καθώς και αρκετές πινελιές χρωμίου, τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών. Αλλαγές δεν έχουν ανακοινωθεί σε ότι αφορά στους κινητήρες.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 2,4 D-4D: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.393 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/3.400 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

400/1.600 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 13,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 170 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.)

7,0 Καυσαέρια Euro 6 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6+1 σχέσεων ή αυτόματο σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, σταθεροποιητική ράβδος. Πίσω: Τραπεζοειδή ελατήρια και διαμήκη ημιελλειπτικά φύλλα σούστας ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,085 μ. Μήκος 5,330 μ. Πλάτος 1,855 μ. Ύψος 1,815 μ. Πρόβολος εμπρός 1,000 μ. Πρόβολος πίσω 1,250 μ. Απόσταση από το έδαφος 293 χιλ. Γωνία προσέγγισης 31,0ο Γωνία διαφυγής 26,0ο Διάμετρος κύκλου στροφής 13,4 μ. Μικτό Βάρος 3.210 κιλά Απόβαρο από 2.100 κιλά Ωφέλιμο φορτίο 1.110 κιλά Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,525 x 1,645 (1,222 στους θόλους) x 0,480 μ. Καθίσματα 5 Ελαστικά 265/65 R17 Ρεζερβουάρ 80 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

VW Amarok

Π

ερίπου οκτώ χρόνια έχουν περάσει από τότε που η VW πήρε την στρατηγική απόφαση να επιστρέψει στην κατηγορία των pick-up ενός τόνου, από την οποία απείχε πάρα πολύ καιρό. Η ιστορία έχει «γράψει» ήδη πως αυτή η επιστροφή έγινε με τον πιο εκκωφαντικό και πειστικό τρόπο. Το Amarok, φτιαγμένο εξ αρχής στις ανάγκες του Ευρωπαίου καταναλωτή -και από μια μάρκα που γνωρίζει όσο λίγες την αγορά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων- απέκτησε πολύ γρήγορα το ειδικό βάρος που θα του επέτρεπε να αντιμετωπίσει στα ίσια το ιαπωνικό κατεστημένο της κατηγορίας. Ξεχώρισε για την πληθωρικότητα των διαστάσεών του εξω-

60

τερικά και εσωτερικά, καθώς και τις σαφείς αναφορές στα μεγάλα και πολυτελή τετρακίνητα της VW, τόσο σε επίπεδο αισθητικής όσο και ικανοτήτων. Πριν από δύο περίπου χρόνια το Amarok ανανεώθηκε εκ βάθρων και είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του ανταγωνισμού. ΠΟΛΛΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ Οι αλλαγές στο νέο Amarok είναι πολλές, στο πλαίσιο ενός εκτεταμένου facelift. Σασί, αμάξωμα και διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει, έχουμε όμως μια νέα, πιο «αθλητική», εμφάνιση, νέο

ταμπλό και καθίσματα στην καμπίνα, νέες λειτουργίες ψυχαγωγίας και νέα χαρακτηριστικά ασφάλειας όπως το σύστημα «PostCollision Braking». Στις σημαντικές ειδήσεις, συγκαταλέγονται ένας νέος 6κύλινδρος (V6) με απόδοση 224 ίππων και οι ειδικού εξοπλισμού εκδόσεις Amarok Aventura.

Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups Τελική τιμή διπλοκάμπινου (ανάλογα την έκδοση): από 35.600 έως 50.500 ευρώ

Μπορεί να μην απευθύνθηκε ποτέ στον παραδοσιακό αγρότη, το διπλοκάμπινο Amarok ωστόσο απέδειξε πως είναι φτιαγμένο για τα σαλόνια και τα... αλώνια! Στην ανανεωμένη του εκδοχή θέλει να καθιερωθεί ως η πολυτελέστερη επιλογή της κατηγορίας.

Το πανίσχυρο και με υποδειγματικά επίπεδα στρεπτικής ακαμψίας πλαίσιο τύπου σκάλας αποτελεί τη βάση για το pick up της VW. Συμβάλει στην αξιοπιστία του μοντέλου καθώς και στη διαμόρφωση του οδικού του χαρακτήρα, σε συνδυασμό φυσικά με την «ψαγμένη» ανάρτηση, τα ισχυρά φρένα (δίσκοι από 16 έως 18 ίντσες ανάλογα την έκδοση) αλλά και το σύστημα διεύθυνσης (Servotronic). Στον εμπρόσθιο άξονα υπάρχουν διπλά ψαλίδια ενώ για τον πίσω άξονα υπάρχουν δύο επιλογές ανάλογα το αν η έκδοση είναι 4x2 ή 4ΜΟΤΙΟΝ (4x4). Ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης, διατίθεται στάνταρντ το ηλεκτρονικό κλείδωμα του δια-

φορικού το οποίο μεταφέρει τη δύναμη πάντα στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση. Η κοινή σχεδιαστική γλώσσα του νέου Amarok με τα υπόλοιπα επαγγελματικά οχήματα VW εντοπίζεται με την πρώτη ματιά, με τις χαρακτηριστικές οριζόντιες γραμμές στη μάσκα και τα όμορφα φανάρια να καθιστούν την εμφάνιση πιο «αθλητική» σε σχέση με το παρελθόν. Οι εκδόσεις Trendline, Comfortline και Highline καθορίζουν και πάλι το επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας του μοντέλου. Το σίγουρο είναι πως ο σχετικός κατάλογος βασικών και προαιρετικών στοιχείων είναι ατελείωτος και μπορεί να ικανοποι-

ήσει και τον πιο απαιτητικό πελάτη. Για παράδειγμα ένα νέο χαρακτηριστικό αποτελεί ένα σύστημα πέδησης που εφαρμόζεται αυτόματα μετά τη σύγκρουση και που διατίθεται σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας. Το «Post-Collision Braking System» όπως ονομάζεται, μετά από οποιαδήποτε «επαφή» του αυτοκινήτου εφαρμόζει πέδηση ανεξάρτητα εάν ο οδηγός αντιδράσει προκειμένου να μειωθεί η σοβαρότητα ενός ατυχήματος. Άλλο νέο, προαιρετικό στοιχείο εξοπλισμού είναι το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, που ενημερώνει και προειδοποιεί τον οδηγό για ότι συμβαίνει σε κάθε τροχό ξεχωριστά.

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Φάκελος: Διπλοκάμπινα Pick Ups

ΠΟΛΥΤΕΛΗΣ ΚΑΜΠΙΝΑ Ανεξαρτήτως έκδοσης εξοπλισμού, το σαλόνι του νέου Amarok είναι εντυπωσιακό. Αφενός είναι οι τεράστιοι χώροι του, στα εμπρός και στα πίσω καθίσματα, που σε αφήνουν άφωνο και αφετέρου ως τυπικό VW το αυτοκίνητο εστιάζει σε τομείς όπως η ποιότητα κατασκευής, η εργονομία και φυσικά η πληθώρα εξοπλισμού άνεσης. Στο σημαντικά αλλαγμένο ταμπλό αποφεύγονται οι ψεύτικοι εντυπωσιασμοί, η συναρμολόγηση είναι υπεράνω κριτικής ενώ ο διάκοσμος -ιδίως στην κορυφαία έκδοσημοιάζει να έχει μεταφερθεί αυτούσιος από τα ακριβά 4ετρακίνητα της εταιρίας. Σχεδιαστικά εντοπίζουμε αεραγωγούς νέας σχεδίασης καθώς και αρκετές αλλαγμένες γραμμές κατά μήκος του ταμπλό και στον πίνακα οργάνων. ΕΩΣ 224 ΙΠΠΟΥΣ Ένας 3λιτρος V6 κινητήρας τοποθετείται για πρώτη φορά στο Amarok προσφέροντας μια ουσιαστική αναβάθμιση της γραμμής κίνησης όσον αφορά την απόδοση, τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση καυσίμου. Με 24 βαλβίδες, δύο εκκεντροφόρους επι-

ό κ ι ρ Ιστο

2010

κεφαλής, κυλίνδρους σε γωνία 90 μοιρών και έναν νέο υπερσυμπιεστή VTG, το εν λόγω μηχανικό σύνολο παράγει 224 ίππους και 550 Nm ροπής. Φυσικά είναι διαθέσιμες δύο ακόμα επιλογές ισχύος στους 163 και 204 ίππους με ροπή 450 και 500 Nm αντίστοιχα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το νέο driveline του Amarok διακρίνεται για την αγαστή συνεργασία του κινητήρα με το κιβώτιο (νέο 8τάχυτο αυτόματο) και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του συγκεκριμένου συνδυασμού ανέρχεται μόλις στα 7,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Εκτός από το νέο αυτόματο κιβώτιο υπάρχει και η επιλογή ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων. ΤΟ AMAROK AVENTURA Το λανσάρισμα του ανανεωμένου Amarok σηματοδότησε τη διάθεση μιας κορυφαίας έκδοσης που φέρει την διακριτική ονομασία «Aventura». Ο εξοπλισμός της θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τροχούς 20 ιντσών, φωτιστικά σώματα Bi-Xexon με ενσωματωμένα LED φώτα ημέρας, μια σπορ μπάρα-αψίδα στο χρώμα του αμαξώματος ως συνέχεια της καμπίνας και μια πλαστική, ανθεκτική επένδυση στην καρότσα φόρτωσης. Το εσωτερικό του Amarok Aventura δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακό. Ηλεκτρικά καθίσματα, δέρμα τύπου nappa, τιμόνι με διακόπτες πολλαπλών λειτουργιών και έξτρα μοχλό για χειροκίνητη αλλαγή των οκτώ σχέσεων του αυτόματου κιβωτίου μετάδοσης είναι μερικά μόνο από τα χαρακτηριστικά που θα κάνουν τον κάτοχό του να νοιώσει μοναδικός. Επιπλέον θα υπάρχει ένα εξαιρετικό σύστημα πλοήγησης με τρισδιάτατη έγχρωμη οθόνη, ένα αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος με αισθητήρες και κάμερα οπισθοπορείας, πεντάλ από ανοξείδωτο χάλυβα και λεπτομέρειες χρωμίου στους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 3,0 V6 TDI: Κύλινδροι/Βαλβίδες 6c / 24V Κυβισμός (κ.εκ.) 2.967 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 224 ή 204 ή 163 Ροπή (Nm/ σ.α.λ.) 550 ή 500 ή 450/1.400 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 172 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 6,4 Καυσαέρια Euro 6 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς με ηλεκτρονικό διακόπτη εμπλοκής. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6+1 σχέσεων ή αυτόματο σειριακό κιβώτιο 8 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη, διπλά ψαλίδια, σταθεροποιητική ράβδος. Πίσω: Τραπεζοειδή ελατήρια (2+1 ή 3+2 ανάλογα την έκδοση) και διαμήκη ημιελλειπτικά φύλλα σούστας ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι Πίσω: Αυτορυθμιζόμενα ταμπούρα ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ & ΒΑΡΗ: Μεταξόνιο 3,097 μ. Μήκος 5,321 (Double Cab) μ. Πλάτος 1,954 μ. Ύψος 1,834 μ. Πρόβολος εμπρός 0,898 μ. Πρόβολος πίσω 1,259 μ. Απόσταση από το έδαφος 192 χιλ. Διάμετρος κύκλου στροφής 12,95 μ. Καρότσα (ΜxΠxΥ) 1,555 x 1,620 (1,222 στους θόλους) x 0,508 μ. Καθίσματα 5 Ελαστικά 205 R16C Ρεζερβουάρ 80 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

Καλύτερα να κινούνται τα πράγματα ομαλά.

Γι‘ αυτούς που δίνουν τον καλύτερο τους εαυτό κάθε μέρα θα πρέπει και να αμείβονται και με το καλύτερο. Παράδειγμα τα φίλτρα λαδιού της MANN-FILTER. Φροντίζουν να διατηρούν καθαρά τα λιπαντικά σας με αποτέλεσμα ο κινητήρας σας να έχει σταθερή μέγιστη απόδοση. Οι επαγγελματίες που θέλουν να είναι σίγουροι, προτιμούν την MANN-FILTER OE ποιότητα.

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com info@electra-hellas.gr

Μια από τις πιο σύγχρονες και εύχρηστες εφαρµογές που σχεδιάστηκαν για τους επαγγελµατίες oδηγούς «πατάει γκάζι» και αλλάζει τα δεδοµένα. Η εφαρμογή Youtruck Active σχεδιάστηκε για να δώσει λύσεις σε όλους εσάς που κινήστε στον κλάδο του επαγγελματικού οχήματος καθοδηγώντας σας γρήγορα και απλά να βρείτε αυτό που ζητάτε όπου κι αν βρίσκεστε. Κατεβάστε ΔΩΡΕΑΝ την εφαρμογή στο smartphone ή το tablet σας και απολαύστε μια σειρά υπηρεσιών που θα σας λύσει τα χέρια. Η εφαρμογή θα εντοπίσει για εσάς και θα σας καθοδηγήσει μέσω συστήματος πλοήγησης στο πλησιέστερο βενζινάδικο, συνεργείο, φανοποιείο ή σε όποιον άλλο επαγγελματία χρειάζεστε, μέσα από μια πληθώρα εγγεγραμμένων συνεργατών.

θα «ζωντανέψει» Και μην ξεχνάτε! Η εφαρμογή να σας φανερώσει τις σελίδες του περιοδικού για αποκλειστικές πληροφορίες και μοναδικές προσφορές!

Κατεβάστε την εφαρµογή

Ειδικό

Περιοδικό

για

το

Λεωφορείο

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ - ΑΣΤΙΚΟ - ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ - MINIBUS - ΣΧΟΛΙΚΟ

Χορταστικό... Setra!

Νέο Setra S 531 DT Διώροφο

Παρουσιάστηκε το περασμένο καλοκαίρι στην Στουτγάρδη ενώ έκανε επίσημο ντεμπούτο στην Διεθνή Έκθεση «Busworld 2017» στα τέλη του περασμένου Οκτωβρίου. Φέτος τον Μάρτιο, ήρθε η ώρα να δούμε το λεωφορείο από κοντά, κατά την επίσημη δημοσιογραφική του παρουσίαση στην Βαλένθια της Ισπανίας.

Εκεί που θα... προσγειώνονται τα ΚΤΕΛ Υπερσύγχρονος σταθμός ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα Επισπεύδονται τώρα οι διαδικασίες ανέγερσης ύστερα από την σχεδόν 15ετή καθυστέρηση. «Στόχος ήταν ο σχεδιασμός ενός τέρμιναλ που θα έμοιαζε με αεροδρομίου, λαμβάνοντας υπόψη και την αντίστοιχη διεθνή εμπειρία», σχολίασε στέλεχος της Αττικό Μετρό.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ Αποκαλύφθηκαν από την Αττικό Μετρό οι πρώτες μακέτες που δείχνουν τον σχεδιασμό του χώρου που θα φιλοξενήσει τον νέο κεντρικό σταθμό των ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα (Κεντρικός Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων - ΚΣΥΛ).

Ε

πισπεύδονται οι διαδικασίες ανέγερσης του νέου σταθμού των ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα ύστερα από πολυετή καθυστέρηση. Πρόκειται για έργο το οποίο έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 και εξακολουθεί να μένει στα χαρτιά. Η κατάσταση στους υφιστάμενους σταθμούς ΚΤΕΛ είναι τριτοκοσμική και παρά το γεγονός ότι ακόμη και το μετρό σχεδιάστηκε με τρόπο ώστε να διαθέτει σταθμό στον Ελαιώνα για να εξυπηρετεί τις μετακινήσεις με ΚΤΕΛ, 14 χρόνια αργότερα οι εργασίες δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα.

Υπερσύγχρονος σταθμός ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα!

66

ΟΙ ΧΩΡΟΙ Ο «Κεντρικός Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων» (ΚΣΥΛ), ο οποίος θα υλοποιηθεί μέσω ΣΔΙΤ, θα κατασκευασθεί πάνω από το αμαξοστάσιο του μετρό στον Ελαιώνα. Έχει ήδη υπογραφεί σύμφωνο συνεργασίας μεταξύ της Αττικό Μετρό, του Δήμου Αιγάλεω και των ΚΤΕΛ για τη δημιουργία του ΚΣΥΛ. Το εκτιμώμενο κόστος ανέγερσης του Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων περιλαμβάνει τις δαπάνες μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης αυτού. Το έργο, που κατά την Ε.Ε. θα αποτελέσει Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα και ως εκ τούτου σε βραχύ χρονικό διάστημα θα αναζητηθεί η είσοδος ιδιώτη μέσω διαγωνισμού, περιλαμβάνει τον νέο κεντρικό σταθμό που θα αναπτυχθεί σε μια έκταση 66,4 στρεμμάτων, η οποία ανήκει στην Αττικό Μετρό Α.Ε. Ακόμη, βάσει σχεδιασμού, προβλέπεται να υπάρξει η δυνατότητα κατασκευής και άλλων εγκαταστάσεων, όπως εμπορικά καταστήματα, χώροι εστίασης και καφέ, πολιτιστικές εγκαταστάσεις, καθώς ακόμα και μια μικρή ξενοδοχειακή μονάδα. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή ενός

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

υπόγειου χώρου στάθμευσης. Πιο συγκεκριμένα, ανά κατηγορία, οι ελεύθεροι χώροι πρασίνου θα εκτείνονται σε επιφάνεια 20.000 τμ. και οι χώροι για εμπορικές χρήσεις σε 11.750 τμ., ενώ οι χώροι στάθμευσης θα είναι 572 θέσεων εκ των οποίων οι 100 θα είναι για τους επιβάτες του μετρό, δεδομένης της σύνδεσής του με τον σταθμό «Ελαιώνα» του μετρό. ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ Στο 2ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, ο υποδιευθυντής Νέων Έργων στη Διεύθυνση Στρατηγικής Ανάπτυξης της Αττικό Μετρό, Παναγιώτης Κλήμης παρουσίασε όλες τις -μέχρι τώρα- πληροφορίες που σχετίζονται με αυτό το μεγάλο έργο. Καταρχήν, η διαδικασία των απαλλοτριώσεων τελείωσε πρόσφατα και η προμελέτη του έργου αναμένεται να ολοκληρωθεί σύντομα. Σημειώνεται ότι η Αττικό Μετρό, μετά το «ξεπάγωμα» του έργου το 2012 και την υπογραφή Συμφώνου Συνεργασίας με την ΚΣΑΥΛΕ και τον δήμο Αιγάλεω, προχώρησε στην απαλλοτρίωση 18 περίπου στρεμμάτων για την υλοποίησή του, αναλαμβάνοντας παράλληλα τον ρόλο του Project Manager. Επόμενο βήμα είναι η προετοιμασία Αντικειμένου, προκειμένου να ανατεθεί σε χρηματοοικονομικό σύμβουλο η σύνταξη των τευχών δημοπράτησης για την προκήρυξη του διαγωνισμού. Σε επίπεδο χρηματοδότησης, ο κ. Κλήμης ανέφερε πως το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη κινήσει τις διαδικασίες ένταξης του έργου στο «Πακέτο Γιούνκερ». Εκτίμησε το κόστος του έργου στα 170 - 180 εκατ. ευρώ και διευκρίνισε πως η αρμόδια αρχή για την δημοπράτηση, βάσει του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου, είναι ο συνεταιρισμός ΚΣΑΥΛΕ και όχι η Αττικό Μετρό. Εξήγησε επίσης, πως η αποπληρωμή του έργου θα γίνει, τόσο από την εκμετάλλευση των εμπορευματικών χρήσεων στις εγκαταστάσεις του σταθμού, όσο και από τα ΚΤΕΛ που θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα συμμετάσχουν στο κοινοπρακτικό σχήμα εκμετάλλευσής του και θα συνεισφέρουν στην αποπληρωμή των κεφαλαίων από τα εισιτήρια. «Στόχος ήταν ο σχεδιασμός ενός τέρμιναλ που θα έμοιαζε με αεροδρομίου, λαμβάνοντας υπόψη και την αντίστοιχη διεθνή εμπειρία», σχολίασε το στέλεχος της Αττικό Μετρό, προσθέτοντας ότι

η λογική του έργου είναι η δημιουργία ενός συγκοινωνιακού κόμβου που θα φιλοξενεί και διεθνείς λεωφορειακές γραμμές και θα αγγίξει έναν ετήσιο φόρτο της τάξης των 16 εκατ. επιβατών. ΜΕΓΑΛΗ ΑΝΑΚΟΥΦΙΣΗ Υπενθυμίζεται ότι οι σταθμοί Κηφισού και Λιοσίων, που εξυπηρετούν σήμερα την πρωτεύουσα, φιλοξενούν συνολικά 49 γραμμές και δέχονται έναν ημερήσιο φόρτο που κυμαίνεται από 24 - 44 χιλ. επιβάτες ή 12 εκατ. ετησίως. Ο σταθμός του Ελαιώνα πρόκειται να αντικαταστήσει τους σημερινούς τερματικούς σταθμούς των ΚΤΕΛ, ενώ

στα σχέδια είναι και η μεταφορά της αφετηρίας των λεωφορείων της Δυτικής Αττικής, του ΚΤΕΛ Αττικής από το Θησείο και των διεθνών λεωφορειακών γραμμών που βρίσκονται διάσπαρτες στο Μεταξουργείο. Αποτελεί ένα από τα έργα που θα δώσουν ανάσα στην Αττική, καθώς θα αποσυμφορήσει κεντρικές αρτηρίες, όπως η οδός Λιοσίων, η Λ. Kηφισού αλλά και η Λ. Aλεξάνδρας και οι περιφερειακές οδοί γύρω από την Πλατεία Kαραϊσκάκη. Υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί 35.000 αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών ημερησίως, με 70 θέσεις στάθμευσης λεωφορείων και άλλες 23 για διεθνείς γραμμές.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Daimler Buses

Για χλιδάτα ταξίδια αποστάσεων!

Το μεγαλύτερο και πιο άνετο τουριστικό λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων της Daimler, 15 χρόνια μετά το πρώτο του λανσάρισμα έρχεται ακόμα καλύτερο. Διαθέτει χώρους για 80 επιβάτες, είναι πιο αποδοτικό και πιο οικονομικό σε καύσιμο και θέτει νέα πρότυπα ασφάλειας.

Ο

ι εξελίξεις στην αγορά του τουριστικού λεωφορείου στην Ευρώπη χαρακτηρίζονται θετικές, κυρίως χάρη στην συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων. Πάνω από 25 εκατ. επιβάτες μετακινούνται με αυτόν τον τρόπο μόνο στην Γερμανία ενώ συνεχώς διευρυνόμενο είναι το δίκτυο διαδρομών στην υπόλοιπη Ευρώπη, με προβλεπόμενη αύξηση κατά 7% των διεθνών δρομολογίων εντός του 2017. Σε αυτό το κομμάτι της αγοράς, η Daimler Buses κατέχει μερίδιο της τάξεως του 40%, με ένα στα δύο λεωφορεία στην Γερμανία να φέρουν το λογότυπο της Mercedes-Benz ή της Setra. Το διώροφο λεωφορείο της πο-

λυτελούς μάρκας Setra αποτελεί το... υπερόπλο του Γερμανού κατασκευαστή σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Έχοντας διαθέσει περισσότερες από 2.300 μονάδες (200 από αυτές μέσα στο 2016) από τότε που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 2003, το διώροφο Setra S 531 DT δέχθηκε τις περιποιήσεις του κατασκευαστή και επανατοποθετήθηκε στην αγορά, ενημερωμένο πλήρως σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Παρουσιάστηκε το περασμένο καλοκαίρι στην Στουτγάρδη ενώ έκανε επίσημο στην Διεθνή Έκθεση «Busworld 2017» στα τέλη του περασμένου Οκτωβρίου. Φέτος τον Μάρτιο, ήρθε η ώρα να δούμε

το λεωφορείο από κοντά, κατά την επίσημη δημοσιογραφική του παρουσίαση στην Βαλένθια της Ισπανίας. Αναμφισβήτητα, στόχος της νέας γενιάς είναι να διευρύνει περεταίρω την εμπορική επιτυχία της προκατόχου της, ανταποκρινόμενη στις υψηλές απαιτήσεις και τα ειδικά αιτήματα των πελατών. Το ανανεωμένο λεωφορείο θα εξακολουθήσει να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Daimler Buses στο Ulm, στο οποίο έχουν επενδυθεί περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Μάλιστα, ο κατασκευαστής έχει επενδύσει περίπου 400 εκατ. ευρώ στην ανάπτυξη και παραγωγή νέων τουριστικών λεωφορείων.

Νέο Setra S 531 DT Διώροφο

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΕΠΙΒΛΗΤΙΚΟ Το νέο διώροφο λεωφορείο ανήκει ουσιαστικά στην νέα σειρά Setra TopClass 500, παρά το ότι έχει δημιουργήσει την δική του ξεχωριστή κατηγορία λόγω του ευρέος φάσματος εφαρμογών και του ποικίλου εύρους εξοπλισμού και παραλλαγών του. Σχεδιαστικά πάντως το αμάξωμα παραμένει πιστό στην σχεδιαστική ταυτότητα της σειράς, διατηρώντας την σκούρα μάσκα εμπρός, το σχέδιο των φωτιστικών σωμάτων (με τεχνολογία LED) καθώς και την χαρακτηριστική μπάρα από αλουμίνιο, γνωστή ως «La Linea» που διατρέχει το αμάξωμα στα πλαϊνά τμήματα. Επιπλέον, εξαιρετικά καλαίσθητος είναι ο τρόπος που συνδέονται τα δύο παρμπρίζ στο εμπρόσθιο τμήμα. Μοντέρνα και ξεχωριστή λοιπόν η εξωτερική εμφάνιση του λεωφορείου, που καταφέρνει να δείχνει κομψό παρά τον τεράστιο όγκο του ενώ διαθέτει εξαιρετικά αεροδυναμικό σχεδιασμό. Στο εμπρόσθιο τμήμα, οι μεγάλες καμπύλες γραμμές επιτρέπου στον αέρα να ρέει γύρω από το όχημα ενώ

Νέο Setra S 531 DT Διώροφο

στο πίσω τμήμα οι διαχωριστικές ακμές καθοδηγούν την ροή του αέρα. Όλες οι σχεδιαστικές λύσεις επιφέρουν ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα όσον αφορά στον συντελεστή οπισθέλκουσας που βρίσκεται μόλις στο Cd=0,35! Αυτό το επίπεδο αεροδυναμικής αποτελεί την βάση για την κατακόρυφη πτώση της κατανάλωσης καυσίμου, από 7 έως 10% σε σχέση με την απελθούσα γενιά. ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΕΥΕΛΙΞΙΑ Χαρακτηριστική είναι η μεταβλητότητα του λεωφορείου και συνεπώς η δυνατότητές του να καλύπτει πολλές διαφορετικές ανάγκες όπως μεγάλα ταξίδια διακοπών, τακτικά δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων μέχρι και μισθωμένα δρομολόγια για VIP καταστάσεις. Η μεταβλητότητα συνίσταται κυρίως στην δυνατότητα του κάτω ορόφου να δέχεται πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις του χώρου, σε συνδυασμό με τον αριθμό των καθισμάτων και του εξοπλισμού, με τον νέο σχεδιασμό να επιτρέπει την δυνατότητα δημιουργία θέσεων για αναπηρικά καροτσάκια.

Με γνώμονα την διασφάλιση όσο το δυνατόν περισσότερου χώρου μεταξύ των αξόνων, έχει τροποποιηθεί η θέση του ηλεκτρικού συστήματος και των καλωδιώσεων του οχήματος ενώ οι διάφορες δεξαμενές πεπιεσμένου αέρα εδράζονται πλέον κάτω από τον χώρο για τον οδηγό και στον χώρο των πίσω αξόνων. Στη θέση τους (στην αριστερή πλευρά του οχήματος) πλέον έχουν τοποθετηθεί οι δεξαμενές καυσίμου των 480 λίτρων ενώ, όταν αυτό απαιτείται, πίσω ακριβώς από αυτές, στον χώρο για τις αποσκευές, μπορεί να φιλοξενηθεί μια επιπλέον δεξαμενή καυσίμου με όγκο 140 – 230 λίτρα. Εξίσου μεγάλη ευελιξία υπάρχει στην επιλογή του κόκπιτ, δηλαδή του χώρου που εργάζεται ο οδηγός. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στο λειτουργικό κόκπιτ από την σειρά ComfortClass 500 και στο πολυτελές πιλοτήριο από την σειρά TopClass 500. ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ Ο μοντέρνος σχεδιασμός και το άπλετο φως που εισέρχεται από τις γυάλινες επιφά-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

νειες κυριαρχούν στο εσωτερικό του διώροφου λεωφορείου. Η προσοχή του κατασκευαστή στις λεπτομέρειες είναι κάτι παραπάνω από εμφανής, τόσο στον σχεδιασμό και στην ποιότητα κατασκευής της σκάλας που οδηγεί στον πάνω όροφο όσο και στην χρήση επί μέρους εξοπλισμού για την άνεση και την ασφάλεια των επιβατών όπως είναι οι ιδιαίτεροι φωτισμοί και οι χειρολαβές. Στο πίσω μέρος, η σκάλα διατηρείται πίσω από την αντίστοιχη πόρτα ωστόσο μπροστά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει ποια θα είναι η θέση της. Παράλληλα, εντελώς νέο είναι το σχήμα τους, οι κουπαστές, το σχήμα και μέγεθος των σκαλοπατιών καθώς και οι επενδύσεις στο εξωτερικό τμήμα, προκειμένου να προσφέρεται και φυσικός φωτισμός τους. Πολύ εντυπωσιακή είναι η νέα τουαλέτα, όσον αφορά την εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου, στον εξοπλισμό της και στον ευχάριστο φωτισμό LED. Διαθέτει τροποποιημένη δομή με επίπεδο δάπεδο, ωφέλιμο εσωτερικό ύψος 1,82 μ. και φέρει δεξαμενή λυμάτων χωρητικότητας 150 λίτρων. Οι ευχάριστες λεπτομέρειες μάλιστα λαμβάνουν διαστάσεις... υπερβολής καθώς προαιρετικά το λεωφορείο μπορεί να εφοδιαστεί με ένα αυτόματο σύστημα ψεκασμού διακριτικών αρωμάτων που «καλωσορίζουν» τους επιβάτες κάθε φορά που πόρτες ανοιγοκλείνουν. Το ωφέλιμο ύψος στον κάτω όροφο ανέρχεται στα 1,8 μέτρα ενώ στον πάνω όροφο στα 1,68 μέτρα. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει να μην τοποθετήσει κου-

72

Νέο Setra S 531 DT Διώροφο

Κέντρο Ελαστικών & Ζαντών ενα όνοµα όλες οι λύσεις

Η

εταιρεία ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ δραστηριοποιείται απο το 1989 στην εµπορία ελαστικών και ζαντών. Με σηµεία εξυπηρέτησης, µέσω των συνδεδεµένων εταιρειών, σε Τρίκαλα, Ιωάννινα και Θεσσαλονίκη καθώς και των µονάδων κινητού Service, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ καλύπτει µε τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες ιδιωτών, επαγγελµατιών και επιχειρήσεων σε ό,τι αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Κ

ύριο χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η πελατοκεντρική εξυπηρέτηση, γεγονός που επιβεβαιώνεται κυρίως από τον µεγάλο βαθµό πίστης των πελατών της και ενισχύεται σε συστηµατική βάση µε συνεχή εκπαίδευση όλων των στελεχών και πιστοποίηση της ολοκληρωµένης ποιοτικής λειτουργίας από αναγνωρισµένους διεθνείς φορείς (MICHELINφορέας πιστοποίησης: TUV AUSTRIA HELLAS).

∆

ιαθέτοντας σύγχρονο εξοπλισµό κορυφαίας τεχνολογίας και τεχνογνωσία, σε συνδυασµό µε το επίπεδο εµπειρίας που έχει αποκτηθεί απο τα 24 συναπτά έτη αδιάλειπτης και επιτυχηµένης λειτουργίας και έχοντας εξυπηρετήσει πάνω από 50,000 οχήµατα, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ µπορεί δίκαια να υπερηφανεύεται ότι αποτελεί εγγύηση και σίγουρη επιλογή.

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ ΧΟΝ∆ΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ∆ΙΑΝΟΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΓΙΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΑ (Ι.Χ., ΦΟΡΤΗΓΑ, ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ, ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΛΠ.) ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 3ο χλµ. Τρικάλων - Καρδίτσας, Τ.Κ. 42100, Τρίκαλα Τηλέφωνο: 2431029959, FAX: 2431075821 E-mail: info@stavrakis.com.gr

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 10 χλµ. Ιωαννίνων - Άρτας, Τ.Κ. 45500, Ιωάννινα Τηλέφωνο: 26510 91450, FAX: 26510 92450

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ζίνα και τουαλέτα και τότε ο αριθμός των καθισμάτων μπορεί να ανέλθει στα 83, με χωροταξική βαθμολογία τριών αστέρων. Δίνονται τρεις επιλογές καθισμάτων, Voyage, Voyage Plus και Voyage Ambassador, με πολλές παραλλαγές σε υφάσματα επενδύσεων και χρωματικούς συνδυασμούς. Πάντως, παρά την ύπαρξη τουαλέτας, δύο σκαλών καθώς και δύο θυρών, ο χώρος για τις αποσκευές του νέου Setra S 531 DT έχει μέγιστη χωρητικότητα της τάξης των 8,4 κ.μ.

STATE OF THE ART Αρχιτεκτονικά, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί δημιούργησαν μια νέα κατασκευή προκειμένου να δημιουργήσουν επιπλέον χώρο

74

Νέο Setra S 531 DT Διώροφο

ανάμεσα στους δύο άξονες. Εκεί φιλοξενούνται μεταξύ άλλων οι δεξαμενές καυσίμου χωρητικότητας 540 λίτρων, αυξημένης κατά 30 λίτρα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Έχει προβλεφθεί χώρος για επιπλέον δεξαμενή 170 ή 270 λίτρων ενώ αυτή για το AdBlue διαθέτει χωρητικότητα 40 λίτρων και προαιρετικά 49 λίτρων. Ταυτόχρονα, ικανοποιητικός είναι ο ωφέλιμος χώρος 8,4 κ.μ. που εξασφαλίζουν οι μπαγκαζιέρες. Με το λανσάρισμα του νέου διώροφου Setra, κάνουν πρεμιέρα και δύο νέα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης για λεωφορεία. Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist (ABA 4) που ενσωματώνει πλέον και την αναγνώριση πεζών (φρενάροντας αυτόματα!) και το Sideguard Assist που παρακολουθεί τον χώρο δεξιά του λεωφορείου κατά μήκος ολόκληρου του αμαξώματος, βοηθώντας τον οδηγό στα «τυφλά σημεία», προειδοποιώντας τον για πεζούς, ποδηλάτες ή στατικά εμπόδια κατά την στροφή. Εκτός κατοικημένων περιοχών το σύστημα χρησιμεύει ως βοηθός αλλαγής λωρίδας. Η σχετική λίστα με τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα του διώροφου λεωφορείου της Setra περιλαμβάνει όλες τις τελευταίες τεχνολογικές καινοτομίες όπως π.χ. τα ABS, ART, AtAs, BAS, DBL, ESP, TPMS κ.ο.κ. Εν τω μεταξύ, σαφείς είναι και οι βελτιώσεις που το νέο S 531 DT έχει δεχθεί σε ότι αφορά στον τομέα της παθητικής ασφάλειας. Με βάρος έως και 26 t., το διώροφο λεωφορείο επιβάλλεται να προσφέρει τη μέγιστη προστασία στους επιβάτες του σε περίπτωση πρόσκρουσης και για τον λόγο αυτό, διαθέτει πλέον ένα σαφέστατα ενισχυμένο πλαίσιο καθώς και ειδική δομή για το αμάξωμα σε όλες τις επιφάνειες, προκειμένου να καλύψει ακόμη και τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ασφάλειας της ΕΕ όπως η ECE R29 που αφορούν την αντοχή σε περίπτωση ανατροπής. Τέλος, ο κινητήρας είναι και εδώ ο γνω-

στός ΟΜ 471, χωρητικότητας 12,8 λίτρων με απόδοση 510 ίππων και 2.500 Nm ροπής, πάντα τεχνολογίας Euro 6 και με ακόμα πιο οικονομική λειτουργία. Συνδυάζεται δε με το αυτόματο κιβώτιο GO 250-8 PowerShift 3ης γενιάς, με τις πολλές ειδικές προβλέψεις για χρήση σε λεωφορείο και δημιουργεί ένα σύνολο ιδιαίτερα σβέλτο. Εκτός από τις βελτιώσεις στις οποίες έχει προβεί ο κατασκευαστής, για παράδειγμα στην μείωση των κραδασμών και του θορύβου του κινητήρα, αξίζει να αναφέρουμε επίσης την πρόβλεψη κάλυψης των πιο αυστηρών προδιαγραφών ασφάλειας (Οδηγία UN R107/06 - Supplement 4, που θα ισχύσει για όλα τα λεωφορεία που θα ταξινομούνται από 10/06/2019) με την τοποθέτηση ενός ειδικού συστήματος πυρόσβεσης στον χώρο του κινητήρα.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

YouΤruckers Τα δημοφιλέστερα του Facebook Ο Κώστας Λιβανιός με τον πατέρα του Αντώνη

Κώστας Λιβανιός 1ος:

Ο Κώστας Λιβανιός είναι 27 ετών και κατοικεί στη Σέριφο. Οδηγεί απο πολύ μικρός και τα τελευταία 9 χρόνια έχει επαγγελματικό δίπλωμα. Τα φορτηγά Scania είναι η αδυναμία του. Εργάζεται στην οικογενειακή επιχείρηση “Μεταφορική Σερίφου Express” μαζί με τον πατέρα του Αντώνη. Με τα 5 φορτηγά της εταιρίας εκτελούν δρομολόγια γενικών μεταφορών προς και από τον Πειραιά.

297 Μιχάλης Ιωάννου 2ος:

O Ο Μιχάλης Ιωάννου είναι 25 ετών,ελεύθερος και κατοικεί στο Μεσολόγγι. Είναι φαν των Scania και επαγγελματίας οδηγός. Εργάζεται στην οικογενειακή μεταφορική επιχείρηση “Εθνικές Μεταφορές Αφοί Ιωάννου” και μεταφέρει συμπαγή φορτία προς τη Β.Ελλάδα.

273 114

Το team Βενιόπουλος

Δημήτρης Βενιόπουλος 3ος: Ο Δημήτρης Βενιόπουλος είναι 43 ετών, παντρεμένος και κατοικεί στη Μελίκη Ημαθίας. Είναι επαγγελματίας οδηγός εδώ και 22 χρόνια, με προτίμηση στα Scania και ιδιαίτερα στο R500. Είναι ιδιοκτήτης της εταιρίας “Μεταφορές Βενιόπουλος” και τα δρομολόγια γίνονται προς κεντρική Ελλάδα και ¨Ηπειρο. Ο γιος του Σωτήρης “κόλλησε” το μικρόβιο και προστέθηκε στο δυναμικό της εταιρίας, αφού εδώ και 3 μήνες είναι επαγγελματίας οδηγός.

www.viaxonathens.gr

Pavlos Pettas

ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑ∆Α ΒΑΦΗΣ

» Σφυρήλατο παλµικό γυάλισµα » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του

1o Κατάστηµα

κλάδου των φορτηγών

» Ανοδίωση ζαντών φορτηγών-λεωφορείωνπούλµαν.Μοναδική παροχή στην Ευρώπη

2o Κατάστηµα

ΝΙΚΟΣ ΠΕΤΤΑΣ

Ιριδίζων νίκελ µπλε Ιριδίζων νίκελ πράσινο

Επισκευή και συγκόλληση ζαντών αλουµινίου

Νίκελ - Χρώµιο εξαρτηµάτων

Ιριδίζων νίκελ πορτοκαλί Ιριδίζων νίκελ µαύρο Aνοδίωση ζαντών αλουµινίου

Μαύρο Σατινέ *∆ιαθέσιµα επιπλέον χρώµατα : Χρυσό, µωβ,χαλκού, κόκκινο, βιολετί

Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών από Ελλάδα - Ευρώπη

ρές ο φ σ ο ες πρ κπληξη λ ά γ ε Μ ςέ µε τιµέ

1o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού) Τηλ.: 210 5762789 2105317040 I www.pavlospettas.gr I info@pavlospettas.gr 2o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών Πειραιώς 55 (δίπλα στη τροχαία Πειραιά) Καµίνια ΤΚ 18540, Τηλ.: 210 9417 877, 6973389190 I www.nikospettas.com I pett55@hotmail.gr

Για εσάς που θέλετε να κινείστε µε ασφάλεια

44

χρόνια εµπειρίας

» Μηχανήµατα ζυγοστάθµισης µε ηλεκτρονική πιστοποίηση » Επισκευάζουµε, µετατρέπουµε ή δηµιουργούµε εξ αρχής όλων των ειδών τους κεντρικούς άξονες » Ανταλλακτικά δικής µας εισαγωγής από τους µεγαλύτερους οίκους του εξωτερικού

Για Φορτηγά • Λεωφορεία • Van • pick-up • IX • 4x4 και για µηχανήµατα όλων των τύπων Οδοποιίας • χωµατουργικά-αγροτικά • Βιοµηχανίας • Ναυτιλίας

Mελενίκου 12 Βοτανικός Τ. 210 3459194

www.lg-proteus.gr

www.kentrikoiaxones.gr

∆ιασκευές ∆ιασκευές Αξόνων Αξόνων - Πλαισίων - Πλαισίων ∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων ∆ιασκευές Αξόνων Τετραξονικά Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τριαξονικά --Τράκτορες ∆ιασκευές Αξόνων --Πλαισίων Πλαισίων ∆ιασκευές ∆ιασκευές Αξόνων Αξόνων -Τράκτορες Πλαισίων Πλαισίων Τετραξονικά Τριαξονικά Τράκτορες Τετραξονικά --Αυτοδιευθυντήριοι Τριαξονικά --Τράκτορες Υδραυλικοί Υδραυλικοί καικαι Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες Άξονες Τετραξονικά Τριαξονικά Τετραξονικά Τετραξονικά Τριαξονικά Τριαξονικά -Τράκτορες -Τράκτορες Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες Υδραυλικοί Υδραυλικοί και και Αυτοδιευθυντήριοι Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες Άξονες Ευθυγράµµιση Ευθυγράµµιση Αξόνων Αξόνων - Πλαισίων - Πλαισίων Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Ευθυγράµµιση Αξόνων --Πλαισίων Καλύµπρα Καλύµπρα JOSAM JOSAM Ευθυγράµµιση Αξόνων Πλαισίων Ευθυγράµµιση Ευθυγράµµιση Αξόνων Αξόνων -Πλαισίων Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Καλύµπρα JOSAM Επισκευές Επισκευές βυτίων βυτίων - Service - Service SPITZER SPITZER Καλύµπρα JOSAM Καλύµπρα Καλύµπρα JOSAM JOSAM Επισκευές βυτίων Service SPITZER Επισκευές βυτίων -GHH SPITZER Αεροσυµπιεστές Αεροσυµπιεστές GHH Επισκευές βυτίων -Service Service SPITZER Επισκευές Επισκευές βυτίων βυτίων Service Service SPITZER SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH Αεροσυµπιεστές GHH Αεροσυµπιεστές GHH Αεροσυµπιεστές Αεροσυµπιεστές GHH GHH Toποθέτηση Toποθέτηση - Επισκευή - Επισκευή ΑΒS ΑΒS Toποθέτηση Επισκευή ΑΒS Toποθέτηση --Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο Τζογόµετρο -Επισκευή Φρενόµετρο - Φρενόµετρο Toποθέτηση ΑΒS Toποθέτηση Toποθέτηση Επισκευή Επισκευή ΑΒS ΑΒS Τζογόµετρο Φρενόµετρο Τζογόµετρο --Φρενόµετρο Τζογόµετρο Τζογόµετρο Τζογόµετρο -Φρενόµετρο -Φρενόµετρο Φρενόµετρο

Επισκευή Επισκευή καικαι επικάλυψη επικάλυψη καρότσας καρότσας Επισκευή και επικάλυψη καρότσας Επισκευή και καρότσας DURAPRO DURAPRO -και QOUICKSILVER -επικάλυψη QOUICKSILVER Επισκευή και επικάλυψη καρότσας Επισκευή Επισκευή και επικάλυψη επικάλυψη καρότσας καρότσας DURAPRO QOUICKSILVER DURAPRO --QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη Πιστοποιηµένη τοποθέτηση τοποθέτηση DURAPRO DURAPRO DURAPRO -QOUICKSILVER -QOUICKSILVER QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση Εγγύηση εργοστασίου εργοστασίου γιαγια 2 χρόνια 2 χρόνια Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Πιστοποιηµένη Πιστοποιηµένη τοποθέτηση τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια Εγγύηση εργοστασίου για 22χρόνια Εγγύηση εργοστασίου για Εγγύηση Εγγύηση εργοστασίου εργοστασίου για για 22χρόνια χρόνια χρόνια

NEA ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

1 3

χρόνια

ΑΦΟΙ ΚΗΡΟΜΥΤΗ & ΣΙΑO.E. ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ SERVICE ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ VOLVO, ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΗ ΣΕΛΙ∆Α ΜΑΣ

72

ΜΑΝ∆ΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ. Κ. 19600 ΤΗΛ.: 210 5551602, FAX: 210 5551677 E-mail: kiromit1@otenet.gr, www.kiromitis.gr

braketruckgr@gmail.com I

Braketruck

Γενικό συνεργείο φρένων - Συντήρηση & επισκευή µηχανοκίνητων οχηµάτων

Λεωφόρος Νάτο (απέναντι από ΒΙΑΣΦΑΛΤ)

Ασπρόπυργος, Τ.Κ. 19300 ΤΗΛ.: 210.5584 520-21 ΚΙΝ.: Ν. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ 6983.072399 Ι. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ 6979.837414 FAX: 210.5584355

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ TRUCKSERVICE Από την εταιρεία «Truck Service ΚΩΣΤΑΚΗΣ» στον Όμιλο KOUSgroup

62

ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΑΘΕΡΑ ΔΙΠΛΑ ΣΑΣ

Δύο γενιές Κουσιορή εγγυώνται τη άψογη φροντίδα του επαγγελματικού σας οχήματος!

Στο χώρο των επαγγελματικών οχημάτων και φορτηγών, ιδιαίτερα της Mercedes, το όνομα Κουσιορής και η εταιρεία TRUCKSERVICE είναι εδώ και πολλές δεκαετίες συνώνυμο της ποιότητας. Όμως, πώς μπορεί από ένα μικρό όνομα να προκύψει ένας κραταιός όμιλος επιχειρήσεων, με ιδιαίτερα ανοδική πορεία και μάλιστα σε εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες όπως οι σημερινές; Η σύντομη απάντηση είναι δύο λέξεις: πρωτοπορία και αξιοπιστία. Αξίζει όμως, να γνωρίσετε καλύτερα την πορεία μιας επιχείρησης που τιμά την ελληνική αγορά για περισσότερο από 60 χρόνια. Την επιχείρηση που δεν σας αντιμετωπίζει απλά ως πελάτες, αλλά ως συνεργάτες.

“TRUCK SERVICE ΚΩΣΤΑΚΗΣ”: ΤΟ ΌΝΟΜΑ - ΘΡΎΛΟΣ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΏΝ ΑΠΌ ΤΟ 1956 Ο Κωνσταντίνος Κουσιορής με εμπειρία ως μηχανικός από το 1956, προσλαμβάνεται το 1960 στην εταιρεία “Αβράσογλου”, με εξειδίκευση στην συντήρηση επαγγελματικών οχημάτων “Hanomag”. Σ’ αυτή την εταιρεία διαπρέπει με την ονομασία “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” και γίνεται γνωστός στο πανελλήνιο. Το 1963 προσλαμβάνεται στη ίδια εταιρεία και ο αδελφός του, Βασίλης Κουσιορής, ως βοηθός μηχανικού. Το 1965 τα δύο αδέλφια ιδρύουν την εταιρεία σέρβις φορτηγών (Truck Service) “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” στην περιοχή Ρουφ απέναντι από το στρατόπεδο, με διαχειριστή των Κωνσταντίνο Κουσιορή. Η εταιρεία απασχολεί 7 άτομα προσωπικό και, χάρη στην εξειδίκευσή της, διαπρέπει στη συντήρηση των οχημάτων “Hanomag”. Το 1967 η εταιρεία μεταφέρεται σε μεγαλύτερο χώρο, στην οδό Κωνσταντινουπόλεως και Καρυών 3, και τέσσερα χρόνια μετά εγκαθίσταται σε ιδιόκτητο χώρο επί της Ιεράς Οδού 102, έναντι Ιεράς Ελιάς.

44 ΧΡΌΝΙΑ ΕΞΕΙΔΊΚΕΥΣΗ MERCEDES Το 1974, μετά τη συγχώνευση της “Hanomag” με τη Mercedes, η εταιρεία (Truck Service) “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” αρχίζει σταδιακά την ενασχόλησή της με τη Mercedes. Παράλληλα, η εταιρεία δραστηριοποιείται

86

στις εισαγωγές ανταλλακτικών, επαγγελματικών οχημάτων και στις άδειες δημοσίας χρήσης σημειώνοντας αξιοσημείωτη πρόοδο. Για να ανταπεξέλθει στη ραγδαία εξέλιξή της και στον μεγαλύτερο όγκο των επαγγελματικών οχημάτων της Mercedes, η εταιρεία μεταφέρεται το 1979 σε νέες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις 2.500 τ. μ. επί της Ιεράς Οδού 95. Εκεί δημιουργείται η πιο σύγχρονη κάθετη στεγασμένη μονάδα της εποχής εκείνης, πλήρως εξοπλισμένη βάσει προδιαγραφών Mercedes. “ΝΈΟ ΑΊΜΑ”, ΝΈΑ ΏΘΗΣΗ ΕΞΈΛΙΞΗΣ Το 1995 ο υιός Θωμάς Κουσιορής του Κωνσταντίνου εισέρχεται στην εταιρεία εγκαινιάζοντας μια νέα δυναμική εποχή. Το 1997 ο υιός Θωμάς Κουσιορής του Βασιλείου αρχίζει τις σπουδές του στο τμήμα Ηλεκτρολόγων & Ηλεκτρονικών Μηχανικών στο πανεπιστήμιο του Λονδίνου και το 2001 ολοκληρώνει τις μεταπτυχιακές του σπουδές στη Σκωτία. Από το 2001 έως και το 2004 ασχολείται πρακτικά στον τομέα “Παροχής Υπηρεσιών Service Επαγγελματικών Οχημάτων” και παρακολουθεί σεμινάρια στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων της Mercedes. Το 2004 αποχωρεί ο Κωνσταντίνος Κουσιορής λόγω συνταξιοδότησης και γίνεται αλλαγή της επωνυμίας σε Β. Κουσιορής & Υιός ΟΕ – Truck Service, με διακριτικό τίτλο “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” τιμής ένεκεν στον Κωνσταντίνο Κουσιορή.

Β. ΚΟΥΣΙΟΡΉΣ & ΥΙΌΣ ΟΕ - TRUCK SERVICE “ΚΩΣΤΑΚΗΣ”: ΡΕΚΌΡ ΠΩΛΉΣΕΩΝ ΑΠΌ ΤΟΝ ΒΑΣΊΛΗ ΚΟΥΣΙΟΡΉ! Από το 2004 και μετά, η εταιρεία Β. Κουσιορής & Υιός ΟΕ – Truck Service, με διακριτικό τίτλο “ΚΩΣΤΑΚΗΣ”, ακολουθεί μια συνεχόμενη ανάπτυξη. Καθιερώνει τον θεσμό της 24ωρης τηλεφωνικής εξυπηρέτησης και service μόνο για τους συνεργάτες (δηλ. πελάτες) της, αναβαθμίζοντας την ποιότητα των υπηρεσιών της. Ο Βασίλης Κουσιορής αναλαμβάνει τη διοίκηση συνεχίζοντας δυναμικά. Επεκτείνει τους συνεργάτες της εταιρείας χάρη στην τεχνογνωσία που διαθέτει στο μηχανολογικό - μηχανικό τομέα και σπάει κάθε ρεκόρ πωλήσεων στο χώρο των επαγγελματικών οχημάτων της γερμανικής φίρμας Mercedes! Παράλληλα, ασχολείται με τις άδειες δημοσίας χρήσης.

“KOUS”: ΤΟ ΌΝΟΜΑ ΤΗΣ ΝΈΑΣ ΕΠΟΧΉΣ Σε συνεργασία με τον πρωτοπόρο και κορυφαίο διαγνώστη της εποχής, τον Γερμανό Dieter, ο υιός Θωμάς Κουσιορής παρακολουθεί εξειδικευμένα σεμινάρια στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης των επαγγελματικών οχημάτων Mercedes. Ξεχωρίζει ως ένας από τους καλύτερους διαγνώστες στα επαγγελματικά οχήματα Mercedes και καθιερώνεται με το ψευδώνυμο “KOUS” (έτσι τον φωνά-

Όμιλος KOUSgroup

ζαν και κατά την διάρκεια της στρατιωτικής του θητείας) χάριν συντομίας του επωνύμου Κουσιορή. Η νέα φίρμα “KOUSgroup” αρχίζει να προβάλλεται μέσω διαφημιστικών επιγραφών σε μουσαμάδες σε πολλά επαγγελματικά οχήματα στους δρόμους της Αττικής και όχι μόνο. Το 2005 εγκαινιάζεται η συνεργασία με τον διακεκριμένο τοπογράφο, κ. Λάμπρο Ι. Μυλωνά, με σκοπό την εδραίωση και κατοχύρωση των δικαιωμάτων της εταιρείας. Έκτοτε ο κ. Λάμπρος Ι. Μυλωνάς αποκτά συμβουλευτικές αρμοδιότητες σε θέματα που αφορούν την εταιρεία. Παράλληλα ο κ. Κυριάκος Ι. Παχαδίρογλου αναλαμβάνει την γενική διέυθυνση και εποπτεία της TRUCKSERVICE στον τομέα της υποστήριξης των επαγγελματικών οχημάτων. ΑΝΑΚΑΊΝΙΣΗ, ΔΙΑΦΆΝΕΙΑ, ΑΝΑΚΎΚΛΩΣΗ Από το 2008 αρχίζει μια συνεχής ανακαίνιση σε όλους τους τομείς (αποθήκες, γραφεία, συνεργείο και σε έλους τους χώρους της επιχείρησης) . Το 2014 ολοκληρώνονται οι διαχωρισμοί στους στεγασμένους χώρους της εταιρείας Β. Κουσιορής & Υιός ΟΕ – Truck Service, με διακριτικό τίτλο “ΚΩΣΤΑ-

ΚΗΣ” μέσω ειδικών πρωτοποριακών κατασκευών. Παράλληλα ακολουθούμε όλες τις διαδικασίες πού πρέπει αναφορικά με την ανακύκλωση σε όλους τους τομείς του ομίλου με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος. ΠΙΣΤΟΠΟΊΗΣΗ ΚΑΤΆ “ISO 9001” Το 2011, μετά από συνεχή χρόνια διαφήμισης μέσω του Τύπου και των περιοδικών, ενισχύεται περαιτέρω η διαφημιστική προβολή της εταιρείας μέσω του διαδικτύου (Facebook, Google κλπ). Ένα χρόνο μετά, η εταιρεία Β. Κουσιορής & Υιός ΟΕ – Truck Service, με διακριτικό τίτλο “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” πιστοποιείται από την “ACM Limited” με “ISO 9001” για τις δραστηριότητες “Παροχή Υπηρεσιών Σέρβις και Εμπορία Ανταλλακτικών και Οχημάτων”. Έκτοτε το πρότυπο εφαρμόζεται και ανανεώνεται διαρκώς ανάλογα με τις ανάγκες. Επίσης, τοποθετείται στις εγκαταστάσεις μπάρα ελέγχου πρόσβασης εισόδου και εξόδου οχημάτων.

“KOUSgroup”. Tαυτόχρονα, ξεκινά δυναμικά η νέα εταιρεία του ομίλου με την επωνυμία Β. Κουσιορής & Θ. Κουσιορής ΟΕ και με διακριτικό τίτλο “KOUSGROUP”. Στόχος της, πέρα των παροχών service, ευθυγραμμίσεων/ ζυγοσταθμίσεων, ελέγχου ΚΤΕΟ και εισαγωγών επαγγελματικών οχημάτων, είναι και η εξυπηρέτηση θωρακισμένων οχημάτων, καθώς και άλλων ειδικών περιπτώσεων. Δημιουργείται η υπηρεσία “private service” για επαγγελματικά οχήματα, κατόπιν ραντεβού, σε πλήρως εξοπλισμένο και στεγασμένο χώρο. Η εταιρεία εδρεύει στις νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της επί της οδού Μαρκόνι 4, στην Αθήνα και λειτουργεί με ραντεβού κατόπιν συνεννοήσεως. Επιπλέον, στις εγκαταστάσεις αυτές πραγματοποιούνται επιμορφωτικά σεμινάρια στον τομέα της θωράκισης, καθώς και στη διάγνωση και επισκευή άκρως εξειδικευμένων σχετικών περιπτώσεων σε συνεργασία με τις μεγαλύτερες εταιρείες θωράκισης στον κόσμο.

ΊΔΡΥΣΗ ΤΟΥ ΟΜΊΛΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΉΣΕΩΝ “KOUSGROUP” Το 2013 ιδρύεται ο όμιλος επιχειρήσεων

Η ΑΝΑΒΆΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΜΊΛΟΥ ΕΠΕΚΤΕΊΝΕΤΑΙ Αναβαθμίζεται ο στόλος των οχημάτων

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ TRUCKSERVICE Όμιλος KOUSgroup 24ωρου service με την απόκτηση ενός νέου, πλήρως εξοπλισμένου φορτηγού οχήματος για την αποκλειστική εξυπηρέτηση των συνεργατών μας. Παράλληλα, ανανεώνεται ο στόλος των οχημάτων μας στους άλλους τομείς. Η εκπαίδευση από τη Mercedes παγιώνεται ως σημαντική προτεραιότητα: αρχίζει να εφαρμόζεται σε μηνιαία βάση και το προσωπικό μας παρακολουθεί πλέον σεμινάρια στις εγκαταστάσεις της Mercedes. Παράλληλα, διεξάγονται στους χώρους μας διάφορα άλλα εξειδικευμένα σεμινάρια για τη σωστή διάγνωση και συντήρηση των οχημάτων σας. ΑΠΌ ΤΗΝ “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” ΣΤΗΝ “TRUCKSERVICE” Καθότι ήταν γνωστή από πολύ παλαιότερα ως (Συνεργείο - Σέρβις Φορτηγών – Truck Service “ΚΩΣΤΑΚΗΣ”) τιμής ένεκεν στον ιδρυτή της Κωνσταντίνο Κουσιορή, με την πάροδο των χρόνων σταδιακά καθιερώθηκε στο πανελλήνιο σαν TRUCKSERVICE οπότε και η επίσημη αλλαγή το 2015 ήταν φυσικό επακόλουθο. Παρόλα αυτά όμως το γνώρισμα “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” ένα φανερό γνώρισμα της TruckService που προβάλλεται και στα διεθνώς καταχωρημένα διακριτικά γνωρίσματα του ομίλου KOUSgroup. Άλλωστε όλα ξεκίνησαν από την εταιρεία Truck Service “ΚΩΣΤΑΚΗΣ” και ο σεβασμός των διαδόχων αποτελεί αξιοσημείωτο παράδειγμα ήθους και αναγνώρισης στον ιδρυτή της Κωνσταντίνο Κουσιορή. Το 2015 κατοχυρώνεται και αλλάζει ο διακριτικός τίτλος σε “TruckService”, ως εταιρεία που ανήκει στον όμιλο επιχειρήσεων “ΚOUSgroup”. Η “TruckService”, επί της Ιεράς Οδού 95, παράλληλα με τα οχήματα της Mercedes, υποστηρίζει πλέον και άλλα επαγγελματικά οχήματα. αφού διαθέτει διαγνωστικά μηχανήματα για όλες τις εταιρείες. ΕΠΈΝΔΥΣΗ ΣΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΑ ΑΙΧΜΉΣ Το 2016 αδειοδοτηθήκαμε για επισκευές – τοποθετήσεις συστημάτων φυσικού αερίου και αναβαθμίσαμε το ηλεκτρολογείο με νέα υπερσύγχρονα μηχανήματα. Επίσης, άρχισε η συνεργασία του ομίλου στον τομέα της φανοποιίας με προϊόντα ποιότητας της 3Μ. Ανανεώθηκαν τα μηχανήματα ΚΤΕΟ και οι σχετικοί εξοπλισμοί. Αποκτήσαμε νέο 24ωρο όχημα service, πλήρως εξοπλισμένο, με στόχο την ταχύτερη και αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση. Αναβαθμίστηκε η ομάδα του ΙΤ καθώς και το πρόγραμμα ERP του ομίλου, με ειδικά συστήματα τελευταίας γενιάς. Παράλληλα, καταχωρήθηκαν όλα τα λογότυπα και σλόγκαν του ομίλου KOUSgroup στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

88

ΕΠΈΚΤΑΣΗ ΣΤΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΆ MITSUBISHI ΚΑΙ ΝΈΕΣ ΕΠΕΝΔΎΣΕΙΣ To 2017 η εξειδίκευση της “TruckService” επεκτάθηκε και στα επαγγελματικά οχήματα Mitsubishi. Επενδύσαμε σε νέα διαγνωστικά μηχανήματα και δημιουργήσαμε μεγάλο απόθεμα σε ανταλλακτικά Mitsubishi. Αποκτήσαμε καινούργια, ειδικά μηχανήματα φόρτισης μπαταριών νέας γενιάς. Επίσης, αναβαθμίζουμε διαρκώς τις ηλεκτρονικές σελίδες επικοινωνίας του ομίλου μας www.kousgroup.gr και www.truckservice.gr με πληροφορίες πρόσβασης, φωτογραφίσεις παρουσίασης οχημάτων, εγκαταστάσεων και παροχών του ομίλου. Παράλληλα, λαμβάνουμε μέρος στον Ελληνικό Οργανισμό Εργασιακής Άθλησης & Υγείας – HOCSH. ε ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ που έχουν προτεραιΜ ότητα εσάς:  Όπως το εξειδικευμένο service Mercedes από την “TruckService” του ομίλου μας, που είναι το Νο1 ανεξάρτητο εξειδικευμένο συνεργείο επαγγελματικών οχημάτων Mercedes με ιστορία από το 1956! Μας χαρακτηρίζουν οι ποιοτικές προδιαγραφές της γερμανικής αντιπροσωπείας, χωρίς όμως καθυστερήσεις και άσκοπες γραφειοκρατικές διαδικασίες.  Ελέγχουμε το όχημα σας βάσει προδιαγραφών «ΚΤΕΟ» και σας ενημερώνουμε σαφώς για το τι χρειάζεται και πόσο σημαντικό είναι το κάθε τι.  Σε κάθε service διεξάγονται όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι που αναγράφονται στην καρτέλα που σας παραθέτουμε, βάσει προδιαγραφών Mercedes. Έτσι ενημερώνεστε για τις απαραίτητες και προαιρετικές μελλοντικές συντηρήσεις του οχήματος σας, καθώς και για το κόστος αυτών. Σας παρέχουμε εξαιρετικά πακέτα

service: • Δωρεάν οπτικό έλεγχο οχήματος βάσει προδιαγραφών Mercedes – Benz.

• Δωρεάν έλεγχο ΚΤΕΟ (κατόπιν συνεννοήσεως).

• Δωρεάν ομαδικούς ελέγχους στόλων (κατόπιν συνεννοήσεως).

• Αλλαγή λαδιών με δωρεάν χρέωση της εργασίας.

• Service οχήματος (λάδια, φίλτρα, βαλβολίνες, έλεγχος τροφοδοσίας, γενικός έλεγχος οχήματος) από 30€ + ΦΠΑ. Όπως οι ολοκληρωμένες υποστηρικτές παροχές service μας: • Παράδοση /παραλαβή οχημάτων • Φύλαξη • 24ωρη τεχνική εξυπηρέτηση • Εγγύηση εργασιών  Όπως η υπηρεσία εισαγωγής και ανταλλαγής επαγγελματικών οχημάτων. Οι

εταιρείες του ομίλου μας παρέχουν επαγγελματικά οχήματα προς πώληση σε άριστη κατάσταση.  Όπως η αντιπροσώπευση εταιρειών θωρακισμένων οχημάτων και η εξειδίκευσή μας στα συναφή ηλεκτρονικά συστήματα.  Όπως η πρωτοποριακή on line υπηρεσία FleetReminder: πρόκειται για μια καινοτόμο ηλεκτρονική υπηρεσία που παρέχεται από τον όμιλο “KOUSgroup” στους συνεργάτες μας και όχι μόνο.  Όπως το πρόγραμμα επιβράβευσης go4more που σας δίνει τη δυνατότητα να πληρώνετε με κάρτες της Εθνικής. ε ΥΠΟΔΟΜΕΣ που έχουν προτεραιΜ ότητα εσάς:  Όπως ο υπερσύγχρονος ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός  Όπως οι πλήρως εξοπλισμένες εργαλειοθήκες  Όπως οι καθετοποιημένες εγκαταστάσεις μας που στεγάζουν, επίσης, εργαστήριο αντλιών και μπέκ πετρελαίου, ηλεκτρολογείο, φανοποιείο, βαφείο και τμήμα τοποθέτησης, service υδραυλικών πόρτων. Διαθέτουμε αίθουσες υποδοχής και αναμονής με κυλικείο, αλλά και χώρο σεμιναρίων για τους συνεργάτες μας.  Όπως το πρότυπο τμήμα Ανταλλακτικών ε ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ που έχει Μ προτεραιότητα εσάς:  Γι’ αυτό η γκάμα του άξιου και άρτια εκπαιδευμένου προσωπικού μας περιλαμβάνει όλες τις ειδικότητες στους τομείς του μηχανολογικού, ηλεκτρολογικού, ηλεκτρονικού, μηχανικού τομέα καθώς και φανοποιίας.  Η εκπαίδευση στον όμιλο μας είναι υποχρεωτική. Το προσωπικό μας, και στις 2 εταιρείες του ομίλου “KOUSgroup”, είναι εκπαιδευμένο και ενημερωμένο βάσει προδιαγραφών Mercedes και ενημερώνεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα μέσω εξειδικευμένων σεμιναρίων που πραγματοποιούνται πάνω σε όλους τους τομείς των επαγγελματικών οχημάτων της Mercedes και όχι μόνο.  Τη νέα χρονιά, το προσωπικό μας συμμετείχε, επιπλέον, σε εκπαιδευτικά σεμινάρια σχετικά με την ασφάλεια στην εργασία. Τώρα ξέρετε το μυστικό της επιτυχίας μας τα τελευταία 62 χρόνια: βάζουμε σταθερά εσάς προτεραιότητα και προσφέρουμε πάντα την καλύτερη σχέση ποιότητας παρεχόμενων υπηρεσιών - τιμής!!! Γνωρίστε μας καλύτερα και στο διαδίκτυο, στα sites μας: www.truckservice.gr και www.kousgroup.gr https://kousgroup.gr/social/

®

MΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ

...και µεγάλη ποικιλία άλλων διαστάσεων

ΕΥΡΩΤΕΧΝΙΚΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

Ολλανδίας - Γερµανίας & άλλων Ευρωπαϊκών Χωρών

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

I. BOYΣBOYKHΣ - Ε. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ

Η ΜΜΤ ΤΥΡΕΣ µια εταιρεία που σέβεται τις ανάγκες του επαγγελµατία οδηγού και για αυτό έδωσε µια επιπλέον καλή λύση, εισάγοντας επιλεγµένα - µεταχειρισµένα ελαστικά σε άριστη ποιότητα σε πολύ προσιτές τιµές, έχοντας τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει και τον πιο απαιτητικό πελάτη, γρήγορα και αποτελεσµατικά.

Ώρες Λειτουργίας: ∆ευτέρα έως Παρασκευή 08:30 µε 16:00 & Σάββατο 08:30 µε 13:00 ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΟΥ 1 ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 19 300 Τηλ / FAX: 210.55.75.688 Κιν: 6977 379 371

ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΗ ΛΕΩΦ. ΝΑΤΟ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΤΗΛ.: 210 55 95 090 ΚΙΝ: 694 46 06 988 evrotexniki@hotmail.com www.facebook.com/EvrotexnikiScania www.mmt-tyres.gr • e-mail: mirandatsakona@gmail.com

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Εργονομία & Οργάνωση! Τα συστήματα της Van System μεταμορφώνουν την κλούβα ενός βαν σε έναν απόλυτα λειτουργικό και ασφαλή χώρο εργασίας και αποθήκευσης παρέχοντας εξαιρετικές λύσεις σε πολλούς κλάδους επαγγελματιών. Η Ολλανδική εταιρία VAN SYSTEMMODULAR VAN STORAGE ήρθε στην Ελλάδα το 2015. Διαθέτει συστήματα οργάνωσης και εξοπλισμού εσωτερικών χώρων επαγγελματικών οχημάτων και απευθύνεται σε κάθε σύγχρονο επαγγελματία και εταιρία που θέλει να αναβαθμίσει την δουλειά του. Το κάθε σύστημα προσαρμόζεται στις ανάγκες του επαγγελματία, και σχεδιάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του, με χρήση software τελευταίας τεχνολογίας. Δίνοντας ο πελάτης τις διαστάσεις του οχήματος, και την χρήση για την οποία το προορίζει, ο τεχνικός σχεδιάζει και προσαρμόζει ακριβώς το σύστημα στις ανάγκες του, προτείνοντας τον κατάλληλο συνδυασμό αποθηκευτικών λύσεων, μέσα από μια μεγάλη σχετική γκάμα. Μεταξύ άλλων η ολλανδική μάρκα προσφέρει μία μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων που μπορούν να τοπο-

θετηθούν σε οποιοδήποτε επαγγελματικό όχημα όπως: • Μεγάλη ποικιλία συρταριών και ραφιών με διαχωριστικά και κουτιά αποθήκευσης • Μηχανισμούς συγκράτησης εργαλειοθηκών και βαλιτσών • Εργαλειοθήκες και εργαλειοβαλίτσες με ή χωρίς τα απαραίτητα εξαρτήματα • Συστήματα συγκράτησης φιαλών Η βασική στήριξη είναι μεταλλική, ενώ τα συρτάρια και τα ράφια κατασκευάζονται από αλουμίνιο. Διαθέτουν υψηλή ανθεκτικότητα και χαμηλό βάρος προκειμένου να μην επηρεάζουν σημαντικά το ωφέλιμο φορτίο. Οι ολοκληρωμένες λύσεις που προτείνει η Van System προσφέρουν σε κάθε επαγγελματία εξοικονόμηση χώρου, χρόνου, εργονομία και οργάνωση. Η εταιρία ΕΡΣΚΑ Α.Ε. ΚΑΡΑΙΣΚΟΣ , αντιπροσωπεύει την εταιρία VAN SYSTEM στην

Ελληνική αγορά και έχει αναλάβει την προώθηση, το σχεδιασμό και την τοποθέτηση των συστημάτων της. Η συναρμολόγηση των συστημάτων γίνεται από έμπειρο τεχνικό προσωπικό της εταιρίας κατ’ επιλογή του πελάτη. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των συστημάτων δεν προϋποθέτει την φυσική παρουσία του πελάτη καθώς με τις προδιαγραφές του οχήματος υπάρχει η δυνατότητα παρουσίασης της σχετικής πρότασης ηλεκτρονικά, στην συνέχεια να γίνει η παραγγελία και τα τμήματα της κατασκευής να αποσταλούν σε όλη την Ελλάδα. Όλα τα συστήματα, προσφέρουν την υψηλότερη παθητική ασφάλεια σε περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινήτου ενώ η εταιρία διαθέτει πιστοποιητικό Crash Test. Εμείς είχαμε πρόσφατα την ευκαιρία να δούμε από κοντά δύο περιπτώσεις διαμόρφωσης οχημάτων με συστήματα της Van O κ. Χαράλαμπος Καλύβας.

92

Συστήματα Οργάνωσης Van System

System, σε πελάτη της ΕΡΣΚΑ Α.Ε. και πιο συγκεκριμένα στην Ergotrak του ομίλου Σφακιανάκη. Δύο Fiat Scudo που αναλαμβάνουν την υποστήριξη των πελατών της Ergotrak είναι εξοπλισμένα με τα ειδικά συστήματα της Van System και -όπως αναφέρει ο κ. Χαράλαμπος Καλύβας, Service Manager μηχανημάτων διακίνησης φορτίων της Ergotrak- «λύνουν τα χέρια» των τεχνικών που τα χρησιμοποιούν. Για περισσότερες πληροφορίες και επικοινωνία με τον αντιπρόσωπο εδώ, www.vansystem.gr

ΠΟΙΆ ΕΊΝΑΙ Η ΕΡΣΚΑ Α.Ε. Η εταιρεία ΕΡΣΚΑ Α.Ε. δραστηριοποιείται στο χώρο των εργαλείων και μηχανημάτων εξοπλισμού σύγχρονων συνεργείων αυτοκινήτων και μοτό. Με 52 χρόνια εμπειρίας προσφέρει λύσεις με ποιότητα, ασφάλεια, λειτουργικότητα και αξιοπιστία. Η εταιρεία διαθέτει μεγάλο εκθεσιακό χώρο στο κέντρο της Αθήνας, με χώρους επίδειξης μηχανημάτων και αίθουσα σεμιναρίων ενώ με την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει στα χρόνια λειτουργίας της, προσφέρει άψογη εξυπηρέτηση από άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό και ολοκληρωμένη τεχνική υποστήριξη. Με αφοσίωση και σεβασμό στις σημερινές απαιτήσεις η ΕΡΣΚΑ Α.Ε. και οι συνεργάτες της παρακολουθεί και ενημερώνεται για ότι συμβαίνει στη διεθνή αγορά με κύριο γνώμονα την κάλυψη των αναγκών των πελατών της.

93

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ A.E.

  

Ποιοτικά, επιλεγμένα οχήματα Εγγύηση ΜΑΝ 6 - 24 ΜΗΝΕΣ ανάλογα με το μοντέλο Χρηματοδότηση με προκαταβολή από 25% πλέον ΦΠΑ τιμολογίου

 

Πακέτα leasing Aνταλλαγές - Αγορές

Λεωφ. Ειρήνης 23, (πρώην ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος | Tηλ: 210 6194 (807) & (818) | Fax: 210 6196415 www.man-topused.gr

Κέντρο Μεταχειρισμένων MAN TopUsed

Δ1

MAN TGX 18.480

4X2 BLS, μοντέλο 2013, Euro 5, manual, καμπίνα XXL, intarder, 609.000 χλμ.

Δ4

MAN TGL 8.180

4X2 BB, μοντέλο 2011, Euro 5, manual, καμπίνα C, 182.000 χλμ.

Δ7

MAN TGX 26.440

6X2-2 LL, μοντέλο 2010, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XLX, 828.000 χλμ.

Δ10

IVECO STRALIS 430

4X2 BLS, μοντέλο 2006, Euro 3, αυτόματο, καμπίνα XLX, 726.000 χλμ., TΙΜΉ: 9.500€

Δ2

MAN TGX 18.480

4X2 BLS-EL, μοντέλο 2014, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XLX, 402.000 χλμ.

Δ5

Δ3

MAN TGL 12.250

Δ6

4X2 BL, μοντέλο 2011, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα C, 213.000 χλμ.

Δ8

MAN TGX 18.440, 4X2 BLS-EL,

μοντέλο 2011, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XLX, υδραυλικά ανατροπής, 633.000 χλμ.

Δ11

MERCEDES ATEGO 15.23

4X2 BB, μοντέλο 2000, Euro 2, manual, καμπίνα M, με διπλά ψυκτικά στοιχεία

ΜΑΝ TGX 18.480

4X2 BLS, μοντέλο 2010, Euro 4, manual, καμπίνα XXL, intarder, TΙΜΉ: 21.900€

MAN TGS 18.400 TS ADR

4X2 BLS-TS, μοντέλο 2014, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα L, 729.000 χλμ.

MERCEDES ATEGO 9.23, 4X2 BL, μοντέλο 1999, Euro 2, manual, καμπίνα C, ψυκτικό Τhermo King V500, 354.000 χλμ.

Δ9

Δ12

ΨΥΓΕΙΟ ΣΥΡΜΟΥ CHEREAU

ABS, μοντέλο 1999, ψυκτικό Τhermo King, καινούργια λάστιχα, διπλά ψυκτικά στοιχεία

TIGAS CARS ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΑΦΩΝ 26,5 ΧΛΜ. ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ, ΤΗΛ.: 6945 808131 ΑΥΤΟΜΑΤΟ

1600cc 110 ίπποι

3X FORD COURIER, FULL EXTRA MONT. ‘16, 118.000 xλμ.

FORD TRANSIT CONNECT 3ΘΕΣΙΟ, MONT. ‘15, FULL EXTRA, 89.000 ΧΛΜ.

Α/C

A/C

ΑΠΟ 10.800

FIAT DOBLO, MONT. '11, A/C, FULL EXTRA, DIESEL

MERCEDES BENZ SPRINTER 515, MONT. ‘08, FULL EXTRA, AYTOMATO, A/C, 245.000xλμ.

MERCEDES-BENZ ATEGO 815,MONT. ‘05, ΨΥΓΕΙΟ THERMO KING MD200, 430.000 XΛΜ, ΚΥΛΙΟΜΕΝΟ ΧΩΡΙΣΜΑ ΘΑΛΑΜΟΥ, ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ

FORD COURIER, MONT. ‘16, FULL EXTRA

TOYOTA HILUX, MONT. '05, 4X4, ΔΙΠΛΟΚΑΜΠΙΝΟ

€ 5.700

3,5 ΜΙΚΤΟ OPEL CORSA VAN, MONT. ‘13, 153.000 IVECO DAILY,ΜΟΝΤ. ‘04, ΧΛΜ, DIESEL, FULL EXTRA, ΠΛΗΡΩΜΕΝΑ ΤΕΛΗ ΤΟΥ 2017

MERCEDES BENZ CITAN, VAN, OPEL VIVARO,MONT. ‘16, FULL EXTRA, MONT. ‘14,DIESEL, FULL EXTRA 149.000 ΧΛΜ.

95 HP RENAULT TRAFFIC,MONT.’05, ΨΥΓΕΙΟ, ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΗ ΜΠΡΙΖΑ,DIESEL

FIAT DOBLO 3ΘΕΣΙΟ, MONT. ‘16, FULL EXTRA, 84.000 ΧΛΜ.

€ 6,200

RENAULT KANGOO, MONT. ‘13, FULL EXTRA

ΕURO 5

FORD FIESTA VAN, MONT. '12, FORD FIESTA MONT. '14, 1.4CC, EURO 5, FULL EXTRA, DIESEL FULL EXTRA, 104.000χλμ.

ΨΥΓΕΙΟ

MERCEDES BENZ VARIO 512, MONT’ 97, ΨΥΓΕΙΟ, ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ

TOYOTA YARIS VAN,MONT. ‘14, 111.000 ΧΛΜ, FULL EXTRA

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

ΙΑΠΩΝΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ

NISSAN X-TRAIL, ΜΕΤΩΠΕΣ, ΜΟΝΤ. '07

ΜΕΤΩΠΗ TOYOTA HILUX, ΜΟΝΤ ‘10

ΤΡΟΜΠΕΤΑ MITSUBISHI C200 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, TOYOTA HILUX ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.

FORD RANGER, ΜΕΤΩΠΗ, ΜΟΝΤ.

'08

ΜΕΤΩΠΗ NISSAN NAVARA 133 PS, MONT ‘05

NISSAN QASHQAI, MONT. ’08, RENAULT SCENIC MEGAN, MONT. ‘08

BMW X1, MONT. '10, ΜΕΤΩΠΗ ΚΟΜΠΛΕ

NISSAN JUKE, MONT. '12, ΜΕΤΩΠΗ FULL ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ

ΚΑΜΠΙΝΕΣ D 22, MONT ’05-’08, 4ΠΟΡΤΕΣ ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΕΣ

ISUZU D MAX, ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΤΥΠΟΥ.

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ HILUX ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΑΠΟ '09, ΜONOKAMΠΙΝΕΣ

FORD RANGER ΚΑΡΟΤΣΕΣ 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ ΑΠΟ 2013 ΕΩΣ 2017

ΚΑΜΠΙΝΑ NISSAN NAVARA D40

ΖΑΝΤΟΛΑΣΤΙΧΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ

ISUZU, D.MAX, MONT. '05, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

MAZDA, B2500, MONT. '98, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

KAMΠΙΝΑ TOYOTA HILUX D4D, MONT. '04

HYUNDAI H1, 2008,DIESEL,FULL EXTRA

MITSUBISHI L200 4D56, MONT. '08, ISUZU D-MAX, 2.5cc & 3.00cc, MONT. '08

ΝΙSSAN ΝΑVARA, MONT. '05, 4Χ2, FULL EXTRA

NISSAN NAVARA, D22, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, ΜΟΝΤ. ΤΟΥΟΤΑ HILUX, 2004, 4X2, A/C, DIESEL '04, 4x4

FORD RANGER, MONT. '06, 1,5 KAMΠΙΝΑ, ΗΛΕΚ. ΠΑΡΑΘ., ΗΛΕΚ. ΚΑΘΡ., ΜΕ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΗ ΠΟΡΤΑ ΠΙΣΩ, ΚΟΤΣΑ∆ΟΡΟΣ, ΖΑΝΤ/ΧΑ, ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ, ΚΑΥΣΤΗΡΑΣ, 106ΗP, 170.000ΧΛΜ.

ISUZU D MAX ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΟΝΤ. 2008, 1, 5, FULL EXTRA

SUZUKI JIMNEY, ΜΟΝΤ. '08, 1.3CC, FULL EXTRA, ΒΕΝΖΙΝΗ

FIAT STRADA ΒΕΝΖΙΝΗ, ΜΟΝΤ. '03, A/C

ΜΕΤΩΠΕΣ NISSAN NAVARA D40

TOYOTA LAND CRUISER, MONT. '07, 4,5CC, FULL EXTRA, BENZINH

ΜΑΖDΑ Β750, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ

FIAT STRADA DIESEL, ΜΟΝΤ. '08, FULL EXTRA

OPEL COMBO, MONT '07, 1,7cc, DIESEL, FULL EXTRA

MAZDA B750, MONT. '08, MITSUBISHI FUSSO, MONT. '09, FULL 109.000χλµ., 4x4 ZANTO/XA, EXTRA, ΚΑΡΟΤΣΑ-ΜΟΥΣΑΜΑΣ 4,20Μ.

EΠΕΝ∆ΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΦΟΥΛ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΑ, DIESEL

HYUNDAI TOUCSON, MONT. '07, F.EXTRA, CLIMA, BENZINH, 67.000ΧΛΜ. ΤΟYOTA RAV, MONT. '05, Φ.ΕΧΤΡΑ, 95.000ΧΛΜ. A/C, ∆ΕΡΜΑ

ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΕΝΟ ΣΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΥΠΟΥ 4χ4 & 4χ2 ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ ΤΡΑΓΑΝΑ ΛΟΚΡΙ∆ΟΣ

ΤΗΛ.: 22330-92210, 92085, KIN: 6944 582373 www.tsilomitros.gr, www.tsilomitros.com, e-mail: tsilomitros@yahoo.gr

CASHBACK

www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

Α

Ω

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr