Tεύχος 56 - December 2018

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by

.gr

www.youtruck.gr

ο e "Το 1 Fre ν το ια γ Press ατία Επαγγελμ !" ό γ η Οδ

ΔΙΔΥΜΟ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ!

ΝΈΑ Citroen Berlingo & Peugeot Partner

Mercedes-Benz Arocs 2019

Κυριακή

Στην 3η γενιά τους, τα δημοφιλή vanette’s βάζουν ψηλά τον πήχη των προδιαγραφών τους και των προσδοκιών μας!

31/3

Δευτέρα

1/4

Τρίτη

Το εργοταξιακό φορτηγό έρχεται αναβαθμισμένο εν όψει της νέας χρονιάς

Νέο Mitsubishi L200 & οι γενιές του

Η 6η, νέα γενιά του δημοφιλούς pick up και οι γενιές που απήλθαν

2/4

Mercedes-Benz Sprinter minibuses

Ξεκίνησε η διάθεση των μικρών λεωφορείων που βασίζονται στο δημοφιλές Sprinter.

Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

Κυριακή 31/3 & Δευτέρα 1/4 & Τρίτη 2/4

Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

"Για πρώτη φορά μία έκθεση επαγγελματικού οχήματος στον Οργανισμό Κεντρικών Αγορών και Αλιείας"

Χωρίς πολλά λόγια. Μόνο με έργα. Το νέο Actros. Φέρνουμε το μέλλον στους δρόμους – με πολυάριθμες καινοτομίες όπως MirrorCam, Active Drive Assist, Multimedia Cockpit και Predictive Powertrain Control, που αλλάζουν τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων όπως τις ξέρατε. www.mercedes-benz.com/actros

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητοί φίλοι, Μπήκαμε στον τελευταίο μήνα του χρόνου και το τοπίο έχει ήδη αρχίσει να γίνεται όλο και πιο χειμωνιάτικο, με τσουχτερό κρύο. Με τα Χριστούγεννα να πλησιάζουν, τα πρώτα χιόνια έφεραν σίγουρα χαρά σε μικρούς και μεγάλους, αλλά κάνουν πάντα πιο δύσκολο το έργο των οδικών μεταφορών. Και μιας και μιλάμε για μεταφορές, και οι γιορτές των Χριστουγέννων είναι προ των πυλών, ο Βαλέριος Κασιμάτης της “Athens Premium Tranfers” μας αναλύει στο τεύχος αυτό τις προοπτικές αλλά και τις δυσκολίες του νέου -σχετικά- κλάδου της μεταφοράς προσώπων, σε μια χώρα που οι τουριστικές αφίξεις κινούνται ανοδικά κάθε χρόνο και δημιουργούν την ανάγκη για μεταφορικό έργο με υψηλές προδιαγραφές. Παρουσιάζουμε επίσης τη νέα γενιά Vanette του Ομίλου PSA, Peugeot Partner και Citroen Berlingo και σας μεταφέρουμε την συναρπαστική εμπειρία μας από την οδήγησή τους στους γαλλικούς δρόμους. Από την άλλη πλευρά, το σκληροτράχηλο Arocs της Mercedes-Benz, αφού δέχτηκε τις περιποιήσεις των μηχανικών για το 2019 δείχνει τα δικά του δόντια στον ανταγωνισμό. H έκτη γενιά του Mitsubishi L200 με δυναμική εμφάνιση αμαξώματος και τεχνολογικά βελτιωμένο ανεβάζει τον πήχη στη δημοφιλή κατηγορία των pick-ups, ενώ οι εκδόσεις City και Mobility του Sprinter Minibus εφοδιάζονται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ασφάλεια και συνδεσιμότητα. Την ίδια ώρα, πονοκέφαλο στους κατασκευαστές βαρέων οχημάτων προκαλεί και η ψήφιση του Ευρωκοινοβουλίου για δραστική μείωση των εκπομπών CO2 τα επόμενα χρόνια.

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ΣΟΦΙΑ ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ

Αυτά και άλλα πολλά θα διαβάσετε στις σελίδες του τελευταίου μας τεύχους για το 2018.

ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ

Ευχόμαστε από καρδιάς σε όλους εσάς και τις οικογένειές σας, Υγεία, Ελπίδα και Ευτυχία.

ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr

Ας έχουμε όλοι μια νέα χρονιά γεμάτη αγάπη και ειρήνη στις καρδιές μας.

ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr

www.youcar.gr

www.offroadfestival.gr app: 6

Youtruck active

ΑΠΟ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ Γνήσια Ανταλλακτικά ΜΑΝ για ορατότητα και αξιοπιστία.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Εμπρόσθιο φανάρι Μπεκ ψεκασμού Ψυγείο κινητήρα

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΤΙΜΗ ΑΠΟ*

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ-6585

150 €

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ-9126

345 €

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ-6518

480 €

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Εμπρόσθιο παρμπρίζ (TGA) Εξωτερικός ηλεκτρικός καθρέπτης Σετ καθαριστήρων

ΚΩΔΙΚΟΣ

ΤΙΜΗ ΑΠΟ*

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ-0059

320 €

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ-6480

198 €

ΧΧ.ΧΧΧΧΧ-6038

26 €

* Όλες οι αναγραφόμενες τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ. Αττική: • ERGOTRAK ΑΕ Tηλ.: 210 5538690 • ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Τηλ.: 210 55 65 041 • ΕΥΡΩΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Ε.Π.Ε. Τηλ.: 210 5551777 • HELMA AE Τηλ.: 216 4006600 | Θεσσαλονίκη: • ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΑΕ Τηλ.: 2310 789048 • ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΠΑΥΛΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2310 751939 | Βέροια: ΑΦΟΙ Π. ΧΑΤΖΗΣΥΜΕΩΝΟΓΛΟΥ ΟΕ Τηλ.: 23310 41353 | Κατερίνη: ΠΑΠΑΘΕΟΧΑΡΗΣ ΕΥΑΓΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Τηλ.: 23510-23187 | Καβάλα: ΝΕΡΑΝΤΖΙΔΗΣ ΧΑΡΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ Τηλ.: 2510 317318 | Φιλιππιάδα: ΥΙΟΙ Ι.ΜΠΕΖΕΒΕΓΚΗ ΟΕ Τηλ.: 26830 22657 | Ιωάννινα: ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ Η. ΚΩΝ/ΝΟΣ Τηλ.: 26510 43814 | Άργος: ΕΛΕΝΗ ΑΝΔΡΕΑ ΚΩΤΣΙΟΠΟΥΛΟΥ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 27510 66305 | Πάτρα: ΑΝΔΡΕΑΣ Ν. ΠΙΤΣΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 2610 362077 | Ρέθυμνο: ΑΦΟΙ Κ. ΜΟΥΡΝΙΑΝΑΚΗ & ΣΙΑ ΟΕ Τηλ.: 28340 93116 | Μυτιλήνη: ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΣΠ. ΙΩΑΝΝΗΣ Τηλ.: 22510 45880 | Κως: ΚΛΩΝΑΡΗΣ Ν. & ΥΙΟΣ ΟΕ Τηλ.: 22420 49636

Για περισσότερες πληροφορίες συμβουλευτείτε το site μας: www.man-hellas.gr

ΔΙΑΡΚ Ε ΚΑΜΠΑ ΙΑ Ν ΙΑΣ 01.10 31.12.1 8

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

10

Ειδήσεις

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

38

Νέα Citroen Berlingo - Peugeot Partner

Έχοντας κοινή εμπορική πορεία τα τελευταία 22 χρόνια, τα Citroen Berlingo και Peugeot Partner λανσάρονται τώρα στην εντελώς νέα, 3η γενιά βαν η οποία αποτελεί ένα τεράστιο άλμα σε επίπεδο αισθητικής και εξοπλισμού.

32

Mercedes-Benz Arocs 2019 Το εξειδικευμένο για τον κατασκευαστικό κλάδο φορτηγό της Mercedes-Benz έρχεται για ακόμα μια φορά με αναβαθμισμένο εξοπλισμό, εν όψει του 2019.

46

Το νέο Mitsubishi L200 & οι γενιές του

Παρουσιάζουμε αναλυτικά τις πρώτες πληροφορίες που αφορούν στην 6η γενιά του δημοφιλούς pick up καθώς και ένα αφιέρωμα στις προηγούμενες γενιές του.

26

Συνέντευξη: Βαλέριος Κασιμάτης

Συναντήσαμε τον ιδιοκτήτη και ιδρυτή της «Athens Premier Transfers» και του ζητήσαμε να μας μιλήσει για το είδος του μεταφορικού έργου που εκτελεί, τις δυσκολίες, τις προοπτικές και την δυναμική που αναπτύσσεται στον σχετικά νέο κλάδο της εξυπηρέτησης πελατών μιας άλλης κατηγορίας.

10

SERVICE TRUCK & BUS

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2018

Mercedes-Benz Sprinter City & Mobility

Το Sprinter, στην 3η γενιά του, παραμένει η κορυφαία πλατφόρμα της κατηγορίας, πάνω στην οποία μπορούν να «χτιστούν» μεταξύ άλλων πολυτελή μικρά λεωφορεία.

54

Σύστημα Διανομών CoROS

Χάρη στον συνδυασμό τεχνολογιών, η Mercedes-Benz παρουσίασε στην φετινή ΙΑΑ μια ολοκληρωμένη λύση για την βελτιστοποίηση των παραδόσεων δεμάτων εντός αστικού ιστού.

66 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

60

77 11

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

στις οδικές «Ζυμώσεις» μεταφορές

Η τεχνολογία και ο αυτοματισμός θα καθορίσουν το μέλλον των οδικών μεταφορών, λέει η IRU. Η καινοτομία που βασίζεται στην τεχνολογία θα είναι καθοριστική για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του αύριο στον τομέα των οδικών μεταφορών, σύμφωνα με έρευνα που δημοσίευσε πρόσφατα η IRU, ωστόσο θα υπάρξουν σημαντικά εμπόδια. Η παγκόσμια αυτή έρευνα βασίστηκε σε δεδομένα συνεντεύξεων από 450 εταιρείες μεταφορών σε όλη την Ευρώπη, την Ασία και στις χώρες του κόλπου και αποκάλυψε τα ακόλουθα κυρίως ευρήματα: Η πλειονότητα των μεταφορέων θεωρούν την γεωπολιτική αβεβαιότητα ως την μεγαλύτερη απειλή για την ανάπτυξή τους. Περίπου το 57% αυτών ανησυχούν για την κλιμάκωση των διεθνών εμπορικών πολέμων καθώς και για το Brexit. Η δεύτερη μεγαλύτερη απειλή θεωρείται

12

από τις εταιρίες ο κίνδυνος της παγκόσμιας ύφεσης σε συνδυασμό με την μεταβαλλόμενη ζήτηση των πελατών. Η τεχνολογία και η καινοτομία αποτελούν το κλειδί για την αντιμετώπιση των προκλήσεων και την εξασφάλιση του μέλλοντος της βιομηχανίας μεταφορών. Το 76% των εταιριών που ρωτήθηκαν αναμένουν ότι τα αυτόνομα φορτηγά θα αποτελέσουν μια βιώσιμη επιλογή στους δρόμους μέσα στην επόμενη δεκαετία. Το 29% αυτών πιστεύει ότι θα είναι μια πραγματικότητα στους δρόμους μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Οι μεταφορικές εταιρίες πιστεύουν σε ποσοστό 50% ότι το κύριο πλεονέκτημα της αυτοματοποιημένης οδήγησης θα είναι η αύξηση της παραγωγικότητας και κατά πο-

σοστό 29% η μείωση του κόστους. Ο Umberto de Pretto, Γενικός Γραμματέας της IRU, σχολίασε σχετικά: «Το παγκόσμιο σύστημα μεταφορών αγγίζει τις ζωές επτά δισεκατομμυρίων ανθρώπων του πλανήτη, από τα τρόφιμα που τρώμε, μέχρι τα καταναλωτικά αγαθά που αγοράζουμε. Επομένως, ίσως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλά από τα θέματα που αντιμετωπίζει σήμερα η κοινωνία θεωρούνται επίσης από τις εταιρείες μεταφορών ως οι μεγαλύτερες προκλήσεις τους. Αυτά περιλαμβάνουν μερικά από τα κύρια θέματα που κυριαρχούν στη διεθνή ατζέντα, συμπεριλαμβανομένης της γεωπολιτικής, του εμπορίου και του περιβάλλοντος». Σύμφωνα με τις μεταφορικές εταιρίες, οι μεγαλύτερες προκλήσεις στην υιοθέτηση τε-

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

χνολογικών καινοτομιών είναι το ύψος της επένδυσης και κατά δεύτερον η περιορισμένη κατανόηση του εύρους των διαθέσιμων τεχνολογιών. Ομοίως, ενώ πολλές εταιρείες μεταφορών θεωρούν ότι τα αυτόνομα φορτηγά βρίσκονται προ των πυλών, που θα οδηγήσουν σε πιο ασφαλείς και βιώσιμες επιλογές στους δρόμους μας, υπάρχει ο κίνδυνος να υπάρξει καθυστέρηση από την έλλειψη των απαραίτητων επενδύσεων σε υποδομές. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ IRU Τα συγκεκριμένα θέματα τέθηκαν στην κορυφή της ατζέντας του Παγκόσμιου Συνεδρίου IRU, ενός νέου παγκόσμιου event για τις μεταφορές που πραγματοποιήθηκε στο Muscat του Ομάν. Επιπλέον, με δεδομένο ότι οι επενδύσεις σε υποδομές στον τομέα των μεταφορών, παγκοσμίως, αναμένεται να αυξηθούν με μέσο ετήσιο ρυθμό περίπου 5% αναλύθηκαν ζητήματα σχετικά με την αναδιαμόρφωση των παγκόσμιων εμπορικών οδών, την αύξηση της αποτελεσματικότητας και της βελτίωσης του εμπορίου μέσω της τεχνολογίας των οχημάτων. Η παγκόσμια κινητικότητα έχει αλλάξει

δραματικά τα τελευταία 70 χρόνια, αλλά είναι η πιο σημαντική αλλαγή προς το παρόν; Ο 21ος αιώνας θα καταστήσει τις οδικές μεταφορές όλο και πιο ψηφιακές, συνδεδεμένες και αυτοματοποιημένες. Αυτό δημιουργεί μερικές πολύ σημαντικές ερωτήσεις. Ποιες καινοτομίες έχουν αλλάξει τις οδικές μεταφορές κατά την τελευταία δεκαετία; Οι νέες αυτές τάσεις θα είναι μεταβατικές ή μέρος των μακροπρόθεσμων λύσεων; Ποιες καινοτομίες θα διαταράξουν τη βιομηχανία; Ποια θα επικρατήσει; Τι προκλήσεις θα δημιουργήσουν οι τεχνολογίες για την κοινωνία και το οικονομικό μοντέλο μας; Και η αποκορύφωση όλων αυτών των ερωτήσεων και άλλων, είναι η εμφάνιση των οδικών μεταφορών σε 5, 10 ή άλλα 70 χρόνια; Μεταξύ των ομιλητών βρέθηκε ο ο Ζοζέ Μανουέλ Μπαρόζο, που μίλησε για τη σημασία της ανάπτυξης εμπορικών δεσμών και την άρση των φραγμών στο εμπόριο - χρησιμοποιώντας προσωπικές γνώσεις από τη μοναδική εμπειρία του. Ο κ. Barroso ήταν πρωθυπουργός της Πορτογαλίας και ήταν πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κατά τη διάρκεια μερικών πολύ δύσκολων ετών, καλύπτοντας τη δεκαετία από το 2004. Παρέδωσε μερικά πολύ χρήσιμα διδάγματα για την οικοδόμηση αποτελεσματικών εμπορικών σχέσεων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Την αυτοκινητοβιομηχανία εκπροσώπησε ο Pierre Lahutte, πρόεδρος της ιταλικής. Έδωσε στοιχεία για τα μελλοντικά καύσιμα, αναφέροντας ειδικότερα το παράδειγμα της πόλης της Λιλ, όπου τα τρία τέταρτα των λεωφορείων τρέχουν σε βιομεθάνιο από οργανικά απόβλητα. Τέλος, ο κ. Joachim Drees, Διευθύνων Σύμβουλος της MAN, εξέτασε το μέλλον της βιομηχανίας οδικών μεταφορών, συζητώντας τις μεγάλες τάσεις και τις επιπτώσεις τους. Υποστήριξε ότι μέχρι το 2025, μεγάλες πόλεις θα «τρέχουν» μόνο ηλεκτρικούς στόλους λεωφορείων. Ωστόσο, το πετρέλαιο ντίζελ θα εξακολουθήσει να είναι το καύσιμο της επιλογής για μεγάλες αποστάσεις. Τέλος, έγινε ιδιαίτερα πολύ σαφές ότι η αύξηση της διευκόλυνσης του εμπορίου πρέπει να ξεκινήσει με τη σωστή πολιτική βούληση. Χωρίς αυτό, οι ανταγωνιστικές χώρες δεν θα συμφωνήσουν ποτέ και θα είναι αδύνατο να δημιουργηθεί το κατάλληλο ρυθμιστικό περιβάλλον. Η βιομηχανία πρέπει επίσης να συμμετέχει, διότι εκεί ακριβώς συμβαίνει η ολοκλήρωση. Και η καινοτόμος τεχνολογία είναι απαραίτητη για την κατάργηση των ορίων, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια και την ανιχνευσιμότητα σε πραγματικό χρόνο.

13

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Volvo Trucks προσφέρει αυτόνομη λύση μεταφοράς! Η

.gr Η Volvo Trucks υπέγραψε πρόσφατα μία συμφωνία-ορόσημο με την Brønnøy Kalk AS στη Νορβηγία, προσφέροντας την πρώτη της εμπορική αυτόνομη λύση για τη μεταφορά ασβεστολίθου από ένα υπαίθριο λατομείο σε κοντινό λιμάνι.

λύση που προσφέρεται στην Brønnøy Kalk AS συνίσταται στη μεταφορά ασβεστολίθου από έξι αυτόνομα φορτηγά Volvo FH σε μία διαδρομή πέντε χιλιομέτρων μέσα από τούνελ, από το λατομείο μέχρι τον θραυστήρα. Οι μέχρι τώρα δοκιμές έχουν στεφθεί με επιτυχία και θα συνεχιστούν όλο το 2018 έως ότου η λύση γίνει πλήρως λειτουργική, μέχρι τα τέλη του 2019. Η συμφωνία έρχεται σε συνέχεια των πρόσφατων, επιτυχημένων προγραμμάτων αυτοματοποίησης σε ορυχεία/λατομεία, φυτείες ζαχαροκάλαμου και συλλογής απορριμμάτων. Αυτή η εμπορική λύση αντιπροσωπεύει μία συναρπαστική πρωτιά για την Volvo Trucks. Αντί να αγοράσει αυτόνομα φορτηγά, η Brønnøy Kalk αγοράζει μία λύση μεταφοράς. «Είναι ένα σημαντικό βήμα για εμάς» σχολίασε ο Raymond Langfjord, Διευθύνων Σύμβουλος του λατομείου. «Ο ανταγωνισμός στη βιομηχανία είναι σκληρός. Προσπαθούμε συνεχώς να αυξήσουμε την απόδοση και παραγωγικότητά μας μακροπρόθεσμα, και επιθυμούμε να εκμε-

ταλλευτούμε νέες ευκαιρίες στην τεχνολογία και τις ψηφιακές λύσεις. Αναζητούσαμε έναν αξιόπιστο και καινοτόμο συνεργάτη με τον οποίο να μοιραζόμαστε τους ίδιους στόχους για τη βιωσιμότητα και την ασφάλεια. Με τη χρήση μιας αυτόνομης λύσης θα αυξηθεί σημαντικά η ανταγωνιστικότητά μας σε μία σκληρή παγκόσμια αγορά». «Είμαστε περήφανοι που μπορούμε να προσφέρουμε μία αυτόνομη λύση η οποία ικανοποιεί τις απαιτήσεις των πελατών μας στον τομέα της ασφάλειας, της αξιοπιστίας και της κερδοφορίας» σχολιάζει ο Claes Nilsson, Πρόεδρος της Volvo Trucks. Οι απαιτήσεις των παγκόσμιων μεταφορών μεταβάλλονται συνεχώς με ταχύτατο ρυθμό και η βιομηχανία απαιτεί νέες και προηγμένες λύσεις για να προηγείται των εξελίξεων. Στόχος είναι να είμαστε πρώτοι στην ανάπτυξη προϊόντων και υπηρεσιών που απαντούν σε αυτές τις ανάγκες» συνέχισε ο Claes Nilsson. «Είναι συναρπαστικό που φτάσαμε στο σημείο να παρουσιάσουμε αυτόνομες λύ-

62

σεις», δήλωσε ο Sasko Cuklev, Διευθυντής Αυτόνομων Λύσεων στη Volvo Trucks. «Δουλεύοντας σε μία περιορισμένη περιοχή και σε προκαθορισμένη διαδρομή, μπορούμε να ανακαλύψουμε πώς μπορούμε να αξιοποιήσουμε καλύτερη αυτή τη λύση και να την προσαρμόσουμε στις ανάγκες του συγκεκριμένου πελάτη. Αυτό σημαίνει συνεργασία για την ανάπτυξη λύσεων που παρέχουν μεγαλύτερη ευελιξία, απόδοση και αυξημένη παραγωγικότητα. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, ο πελάτης αγοράζει μία συνολική υπηρεσία μεταφοράς και πληρώνει ανά τόνο που παραδίδεται».

ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΑΘΕΡΑ ∆ΙΠΛΑ ΣΑΣ

Aπό το 1956 για υπεύθυνη & αποτελεσµατική υποστήριξη στο επαγγελµατικό σας όχηµα!!! ∆υο γενιές Κουσιορή εγγυώνται την άψογη φροντίδα του επαγγελµατικού σας οχήµατος!!! TruckService - Εξειδικευµένο Συνεργείο Mercedes!!! Μια ελληνική εταιρεία του Οµίλου KOUSgroup µε εξυπηρέτηση που δεν χωράει ο νους!!!

14

www.truckservice.gr & www.kousgroup.gr Ιερά Οδός 95, Αθήνα, Τ.Κ. 118 55 Τηλ.: +30 210 3473873

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Ξεκίνησαν οι παραδόσεις των πρώτων MAN Lion’s Coach στην Ελλάδα Μ

ε την πρώτη του εμφάνιση το 2017 στην έκθεση Busworld της πόλης Kortrijk του Βελγίου, το νέο Lion’s Coach εντυπωσίασε κοινό και κριτικούς. Απόδειξη για αυτό ήταν ότι στους διαγωνισμούς που έλαβαν χώρα στα πλαίσια της έκθεσης, το Lion’s Coach αναδείχτηκε στο μεγάλο νικητή της βραδιάς, αποχωρώντας με τρία από τα έξι βραβεία: το «Grand Award Coach», το βραβείο «Comfort Label» και το βραβείο «Design Label». Toν Μάρτιο του 2018 το νέο τουριστικό λεωφορείο της ΜΑΝ βραβεύτηκε και πάλι, κερδίζοντας το iF Design Award 2018 χάρη κυρίως στην εντυπωσιακή του εμφάνιση αλλά και στο βαθμό καινοτομίας, εργονομίας, λειτουργι-

κότητας και περιβαλλοντικής του μέριμνας. Εδώ και λίγες ημέρες έχουν αρχίσει οι παραδόσεις του νέου MAN Lion’s Coach και στους Έλληνες πελάτες του, οι οποίοι σύντομα θα διαπιστώνουν τα πλεονεκτήματά του με τους οδηγούς να «γράφουν» χιλιόμετρα στους ελληνικούς δρόμους και τους επιβάτες του να απολαμβάνουν την αυξημένη του ευρυχωρία και τον ιδιαίτερα κομψό και φιλόξενο εσωτερικό διάκοσμο. Τα πρώτα Lion’s Coach που ήρθαν στην Ελλάδα αφορούν στην έκδοση των 12 μ., διαθέτουν 51 θέσεις (49+1+1) και κινούνται από τον υπερσύγχρονο Euro 6 κινητήρα D2676 στην έκδοση των 460hp με το αυτόματο κιβώτιο MAN TipMatic 12 σχέσεων.

Την παράδοση των πρώτων MAN Lion’s Coach στην Ελλάδα επισφράγισε επίσης με την παρουσία του ο κ. Christian Fischer, Head of Regions and International Key Account Bus, εκπροσωπώντας τη μητρική εταιρεία της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ, την MAN Truck & Bus AG. Σε δηλώσεις του για την ελληνική αγορά λεωφορείων, ο κ. Fischer επισήμανε, μεταξύ άλλων, τη μεγάλη παράδοση της ΜΑΝ ως κατασκευαστή όχι μόνο τουριστικών λεωφορείων αλλά λεωφορείων όλων των τύπων και δήλωσε αισιόδοξος για την ελληνική αγορά λεωφορείων στο προσεχές μέλλον και ιδιαίτερα το 2019.

Το Ευρωκοινοβούλιο έβαλε ψηλά τον πήχη για τις εκπομπές - Αντιδρούν οι κατασκευαστές! Τ ο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε πρόσφατα την τελική του θέση σχετικά με τον κανονισμό για τον καθορισμό των εκπομπών CO2 των βαρέων οχημάτων. Με ανακοίνωσή της, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) - η οποία αντιπροσωπεύει τους επτά μεγάλους παραγωγούς φορτηγών της ΕΕ - εκφράζει την ανησυχία της ιδιαίτερα για τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας αυτής. Πιο συγκεκριμένα η ACEA ανησυχεί ιδιαίτερα για τους υπερβολικά «επιθετικούς» στόχους μείωσης των εκπομπών CO2, τους οποίους υποστήριξε μια «ασθενής» πλειοψηφία των βουλευτών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: -20% μέχρι το 2025 και τουλάχιστον -35% μέχρι το 2030. «Αυτοί οι στόχοι υπερβαίνουν την πρόταση που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον περασμένο Μάιο, η οποία ήταν ήδη πολύ δύσκολη », δήλωσε σχετικά ο Erik Jonnaert, Γενικός Γραμματέας της ACEA. Ο στόχος του 2025 θα απαιτούσε επίσης από τους κατασκευαστές φορτηγών να προ-

16

σαρμόσουν τις νέες τεχνολογίες σε οχήματα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, ακόμη και αν αυτό δεν είχε αρχικά προγραμματιστεί. «Οι ερευνητικές και αναπτυξιακές διαδικασίες της ευρωπαϊκής βιομηχανίας φορτηγών θα επηρεαστούν αρνητικά από αυτούς τους στόχους, για τους οποίους ο σύντομος χρόνος παράδοσης απλώς δεν ταιριάζει με τους μακροχρόνιους κύκλους ανάπτυξης φορτηγών», πρόσθεσε ο Jonnaert. Η ACEA χαιρετίζει καταρχήν την πρόταση της Επιτροπής για την παροχή κινήτρων για φορτηγά με μηδενικές και χαμηλές εκπομπές ρύπων μέσω των «υπερπιστώσεων». «Τα μέλη μας παραμένουν αποφασισμένα να μειώσουν τις εκπομπές CO2 όσο το δυνατόν γρηγορότερα», τόνισε ο Γενικός Γραμματέας της ACEA. «Αυτό που καλούμε είναι μια ισορροπημένη ρύθμιση που ενθαρρύνει, υποστηρίζει και επιταχύνει την τεχνολογική στροφή προς κινητήρες χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, χωρίς να θέτει σε κίν-

δυνο την ανταγωνιστικότητα του κλάδου». Υπενθυμίζουμε ότι έως το 2020, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι υποχρεωμένη να έχει καταρτίσει σχέδια προκειμένου να υπάρξουν αξιόπιστες μετρήσεις των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Αφού βρεθεί ο τρόπος μέτρησης στη συνέχεια και μέχρι το 2022 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να μετρήσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που παράγονται από τα βαρέα οχήματα καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Nikola: Ετοιμάζει αυτόνομο

φορτηγό υδρογόνου για την Ευρώπη

Τ

ο τρίτο κατά σειρά πρωτότυπο φορτηγό με τεχνολογία κυψελών υδρογόνου παρουσίασε η εταιρία Nikola Motor Company, με έδρα το Φοίνιξ της Αριζόνας. Φέρει την ονομασία «Tre» που στα νορβηγικά σημαίνει «τρία». αναμένεται να μπει στην γραμμή παραγωγής μεταξύ του 2022-2023 και θα απευθυνθεί στις αγορές της Ευρώπης, της Ασίας και της Αυστραλίας. Όπως χαρακτηριστικά δηλώνει ο ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας, κ. Trevor Milton

«θα είναι το πρώτο ευρωπαϊκό φορτηγό, όχι μόνο με μηδενικές εκπομπές ρύπων αλλά με όλη την τεχνολογία που θα του επιτρέπει να πληροί τις προδιαγραφές αυτονομίας επιπέδου 5». Το Nikola Tre θα προσφέρει ισχύ μεταξύ 500 και 1.000 ίππων, θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 6x4 και 6x2 ενώ θα εξασφαλίζει αυτονομία που θα κυμαίνεται μεταξύ των 500 και 1.200 χλμ. Το φορτηγό αναμένεται να ξεκινήσει δοκιμές στην Νορβηγία

περίπου το 2020 ενώ μέχρι το 2028 ο κατασκευαστής σχεδιάζει αφενός να έχει περισσότερους από 700 σταθμούς υδρογόνου στις ΗΠΑ και στον Καναδά και αφετέρου να τεθούν σε λειτουργία οι ευρωπαικοί σταθμοί υδρογόνου μέχρι το 2022, με το δίκτυο να καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς μέχρι το 2030. Το Nikola Tre αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό, στις 16 Απριλίου του 2019, στην έδρα του κατασκευαστή.

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ

ΒΑΡΕΩΝ 6973 800 800 6977 574 762 γερανοι το καρταλι

ΟΧΗΜΑΤΩΝ

2310 755539

ΓΕΡΑΝΟΙ ΤΟ ΚΑΡΤΑΛΙ ΚΑΡΤΑΛΗΣ

www.geranoikartali.gr

ΕΩΣ ΚΑΙ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 56% ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΦΘΟΡΕΣ 1

ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ DYNAMIC PROTECTION PLUS

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΧΜΗΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΝΤΟΧΗ. ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ.

www.aeroaneseis.gr email:info@aeroaneseis.gr Tηλ.: 210 2474 322 Κιν.:6977 233232

Η σύνθεση του Shell Rimula Ultra διαθέτει την τεχνολογία Dynamic Protection Plus, που συνδυάζει την τεχνολογία Shell PurePlus και την τεχνολογία Adaptive Additive για να παρέχει ανώτερη προστασία για κινητήρες1 με εκτεταμένη διάρκεια ζωής λιπαντικού2 και αυξημένη οικονομία καυσίμου3

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

1. Σε σύγκριση με το αναθεωρημένο αυστηρότερο όριο MB 228.51, όπως μετρήθηκε στη δοκιμή κινητήρων MB OM646 2. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40 με διάστημα αλλαγής λιπαντικού 100.000km 3. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Εντυπωσιακή παρουσίαση της KOUSgroup Η δεύτερη γενιά Κουσιορή πλέον, αποτελεί ένα αξιοσημείωτο παράδειγμα καταξιωμένης επιχείρησης! Η TRUCKSERVICE με πορεία από το 1956 υπάγεται στον Ελληνικό Όμιλο Επιχειρήσεων KOUSgroup!

Μ

ε μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε στις 13 Οκτωβρίου η επίσημη παρουσίαση του ομίλου KOUSgroup στις εγκαταστάσεις της εταιρείας TRUCKSERVICE! Στην πρωτοποριακή εκδήλωση-παρουσίαση παρευρέθηκαν στελέχη από όλους τους τομείς της χώρας μας που σχετίζονται με το επαγγελματικό όχημα και όχι μόνο. Ακολούθησαν βραβεύσεις και απονεμήθηκαν πλακέτες σε στελέχη της TRUCKSERVICE καθώς και η παρουσίαση του καινοτόμου διαφημιστικού ψηφιακού τρισδιάστατου spot! Συγκεκριμένα βραβεύ-

τηκε ο διακεκριμένος τοπογράφος μηχανικός Λάμπρος Ι. Μυλωνάς για την πολύτιμη προσφορά του στην εδραίωση των δικαιωμάτων της TRUCKSERVICE & ο ιδρυτής του ομίλου KOUSgroup Βασίλης Θ. Κουσιορής γνωστός και ως ο πατριάρχης υποστήριξης επαγγελματικών οχημάτων! Στο τέλος της εκδήλωσης μοιράστηκε σε όλους τους παρευρισκόμενους ειδική επετειακή κονκάρδα του ομίλου και ακολούθησε ένας μπουφές από το Catering Δειπνοσοφιστήριον και τούρτα TRUCKER από Trois Femmes!

Ηλεκτροκίνητα σάρωθρα Green Machines από την Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.

Η

ελληνική αντιπροσωπεία ανέλαβε πρόσφατα την εισαγωγή και διανομή των αμιγώς ηλεκτροκίνητων σαρώθρων στην Ελλάδα. Παρουσία του Δημάρχου Αθηναίων και εκπροσώπων του τομέα καθαριότητας του Δήμου, το νέο σάρωθρο της Green Machines έκανε επίδειξη των δυνατοτήτων

ΣΥΝΤΟΜΑ 

του στο κέντρο της Αθήνας, εντυπωσιάζοντας τα στελέχη του δήμου, τους καταστηματάρχες και τους επισκέπτες της πόλης, με την αποτελεσματικότητά του, αλλά και την ευελιξία του. Εδώ και χρόνια η Green Machines στοχεύει να συνεισφέρει αποτελεσματικά στην προσπάθεια για πιο καθαρές και περιποιημένες πόλεις, κατασκευάζοντας εξελιγμένα σάρωθρα. Τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων είναι η πιο πρόσφατη καινοτομία της, καθώς τα σάρωθρα αυτά όχι μόνον ακολουθούν τη σύγχρονη αντίληψη για αειφορία στα αστικά κέντρα, αλλά είναι και ιδιαίτερα ελκυστικά από άποψη κόστους. Τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα σάρωθρα της

Green Machines είναι εφοδιασμένα με μπαταρίες ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς. Διατηρούν τη φόρτισή τους σε όλη τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας, ενώ το απίστευτα χαμηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας τους (μόλις 3 € ανά φόρτιση), σημαίνει ότι το κόστος απόκτησης μπορεί να αποσβεσθεί σε ελάχιστο χρόνο. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα των συγκεκριμένων μοντέλων, είναι ο χαμηλός θόρυβος λειτουργίας τους, ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Σε μέρη όπου ο θόρυβος είναι ανεπιθύμητος, όπως στους πεζοδρόμους, στα πάρκα, τα κοιμητήρια ή τα πάρκινγκ των νοσοκομείων, τα σάρωθρα της Green Machines κάνουν τη δουλειά τους περνώντας απαρατήρητα.

ΤΑ NISSAN PATROL, NAVARA, TITAN ΚΑΙ TERRA «ΔΑΜΆΖΟΥΝ» ΤΗΝ ΣΑΧΆΡΑ Το «ήθος» των παντός εδάφους pickup και SUV της Nissan, δοκιμάστηκε πρόσφατα, με τα Nissan Patrol, Navara, TITAN και Terra να διασχίζουν το άγριο έδαφος στην έρημο της Σαχάρας. Ξεκινώντας από την πόλη Er-Rachidia στο ανατολικό Μαρόκο, στελέχη από Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, δοκίμασαν τις κορυφαίες δυνατότητες των φορτηγών και SUV της Nissan, μέσα στις δύσκολες συνθήκες της οροσειράς του Άτλαντα, που εκτείνεται σε περισσότερα από 2.500 χιλιόμετρα, σε όλη τη βόρεια Αφρική. Τα σκληροτράχηλα pickup και SUV της Nissan , συνδυάζουν μια σειρά χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων που βασίζονται στην εμπειρία των 80 και πλέον ετών της εταιρείας, στο σχεδιασμό και την κατασκευαστική υπεροχή, καινοτόμων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

20

Έξυπνη κίνηση

Τώρα µε

22.900€*

Η 1η πανευρωπαϊκή επιλογή των επαγγελµατιών τώρα ακόµα πιο έξυπνη! Εµπλουτισµένος Βασικός Εξοπλισµός Το πασίγνωστο modulus και γαλβανισµένο σασί περιλαµβάνει πέρα από τον βασικό εξοπλισµό και τα παρακάτω: • ∆ύο αναρτώµενους άξονες (1ο & 3ο) • Ηλεκτρονικά ελεγχόµενη ανάρτηση • Ενισχυµένο πάτωµα • LED φωτιστικά πλευρικά • Πιστοποιητικό ασφαλούς φόρτωσης EN12642 XL

Ευέλικτη Αποπληρωµή** • Εξατοµικευµένη προκαταβολή • Αποπληρωµή έως και 12 µήνες

Επιδότηση Ανταλλαγής** • Έως 1.000€ επιδότηση ανταλλαγής *Η αναγραφόµενη τιµή δεν αφορά το απεικονιζόµενο όχηµα και δεν περιλαµβάνει έξοδα µεταφοράς, ΦΠΑ και λοιπούς φόρους. **Η ευέλικτη αποπληρωµή και επιδότηση ισχύει στη βάση των όρων και προϋποθέσεων της Schmitz Cargobull SEE AE.

www.cargobull.com info@cargobull.gr

Πληροφορίες στα τηλέφωνα:

+30 210 5200252, +30 694784 1862

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Η

Η EURO REPAR Car Service τώρα και στην Ελλάδα Ο Όμιλος Συγγελίδη, σε συνεργασία με το Group PSA, επενδύει σήμερα στην ανάπτυξη του διεθνούς δικτύου EURO REPAR CAR SERVICE στην Ελλάδα.

εταιρία EURO REPAR CAR SERVICE ανήκει στo Group PSA και στα συνεργεία του δικτύου της πραγματοποιούνται εργασίες συντήρησης και επισκευής οχημάτων όλων των μαρκών, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τους κατόχους αυτοκινήτων ανά τον κόσμο. Το δίκτυό της αποτελείται από χιλιάδες Ανεξάρτητους Επισκευαστές οι οποίοι εντάσσονται στο στρατηγικό πλάνο «Push to Pass» του Group PSA. Το συγκεκριμένο πλάνο στοχεύει κυρίως στην αύξηση του κύκλου εργασιών τους, τη διεύρυνση του πελατολογίου τους και την ενδυνάμωση της σχέσης εμπιστοσύνης με τους πελάτες τους. Αυτή η στρατηγική έχει ως βάση την παροχή μιας πλήρους γκάμας ανταλλακτικών με την επωνυμία EUROREPAR, ενός ιδιαίτερα ανταγωνιστικού Δικτύου multibrand επισκευαστών παγκόσμιας εμβέλειας και ενός πρωτοπόρου συστήματος διανομής ανταλλακτικών. Τα συνεργεία του Δικτύου EURO REPAR CAR SERVICE ικανοπoιούν πλήρως τους πελάτες εκείνους που αναζητούν την οικονομικότερη λύση για τη συντήρηση και την επισκευή του οχήματός τους, αλλά χωρίς συμβιβασμό σε θέματα ποιότητας των ανταλλακτικών και των παρεχόμενων υπηρεσιών. προσφέροντας: • Άμεση και φιλική εξυπηρέτηση, ειλικρίνεια και διαφάνεια στις πραγματοποιηθείσες εργασίες • Την διασφάλιση που παρέχει μια διεθνούς αναγνωρισιμότητας μάρκα η οποία υπο-

στηρίζεται από το Group PSA • Την σιγουριά ότι οι απαιτούμενες εργασίες θα πραγματοποιηθούν άμεσα χάρη στις δυνατότητες που προσφέρει το σύστημα διανομής ανταλλακτικών που υποστηρίζει το EURO REPAR CAR SERVICE • Διετή εγγύηση για ανταλλακτικά και εργασία • Σχέση ποιότητας / τιμής που αποτελεί σημείο αναφοράς για όλη την αγορά του αυτοκινήτου.

• Πληρέστατη και άμεσα διαθέσιμη γκάμα των ανταλλακτικών τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα ώστε να ανταποκρίνονται στις ανάγκες επισκευής και συντήρησης οχημάτων ηλικίας μεταξύ 3 και 20 ετών. Την επένδυση και ανάπτυξη της EURO REPAR CAR SERVICE στην Ελλάδα ανέλαβε η εισαγωγική εταιρία AIGLON Α.Ε, μέλος του Ομίλου Συγγελίδη και στόχος της είναι μέχρι τα τέλη του 2020 το Δίκτυο να αποτελείται από περισσότερα από 100 σημεία Τεχνικής Εξυπηρέτησης με Πανελλαδική κάλυψη. Το Δίκτυο EURO REPAR CAR SERVICE αποτελείται σήμερα από περισσότερα απο 3.000 Σημεία Τεχνικής Εξυπηρέτησης σε 19 χώρες: Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ισπανία, Πορτογαλία, Ιταλία, Γερμανία, Βέλγιο, Ολλανδία, Πολωνία, Ρωσία, Λευκορωσία, Ελλάδα, Τουρκία, Αλγερία, Κίνα, Βραζιλία, Αργεντινή, Βουλγαρία και Τυνησία. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το www.eurorepar.gr

ΙΩΝΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ: (2310) 784328 KINHTO: 6973803230 www.kalamariotes.gr Email:info@kalamariotes.gr

Τοποθετήσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις πλαισίων Ευθυγραµµίσεις - Ενισχύσεις σασί Μετατροπές Τοποθετήσεις άξονα-τεµπέλη Τοποθετήσεις διπλών διαφορικών Ευθυγράµµισεις επικαθήµενων Εξαέρωση τρίτου άξονα (τιµόνι)

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Αποκάλυψη του πρωτότυπου Nissan Frontier Sentinel Η

Nissan παρουσίασε στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σάο Πάολο, το Frontier Sentinel, ένα concept pickup που σχεδιάστηκε από το στούντιο σχεδιασμού της Nissan Brazil. Έχει σχεδιαστεί για αποστολές διάσωσης επί Βραζιλιάνικου εδάφους και ενσωματώνει μια σειρά από καινοτόμα χαρακτηριστικά, όπως δύο συστοιχίες μπαταριών από το Nissan LEAF, για την παροχή βοηθητικής ισχύος. Ο χώρος φόρτωσης έχει προσαρμοστεί για να χωρέσει

τις μπαταρίες και διαθέτει ένα σετ συρταριών για την αποθήκευση γαντιών, φακών, κράνους, εργαλείων και συναφούς εξοπλισμού. Το άνω μέρος του χώρου φόρτωσης φέρει μια πλατφόρμα, από την οποία μπορεί να απογειωθεί και να προσγειωθεί ένα drone. Ένα ενισχυμένο roll bar εκτείνεται στις δύο πλευρές του χώρου φόρτωσης, όπου υπάρχει περισσότερος χώρος για την αποθήκευση εξοπλισμού διάσωσης, καθώς και δύο πρίζες.

ΣΥΝΤΟΜΑ 

GRANTEX: Ποιότητα & περιβαλλοντική

Το νέο Volkswagen Amarok, με τις απεριόριστες off-road δυνατότητες, αποδεικνύεται ιδανικός συνοδηγός και για τους πρωταθλητές των υδάτινων στίβων! Ο Γιώργος Φράγκος, ο πρωταθλητής Ελλάδας στο SUP (Όρθια Σανιδοκωπηλασία – Stand Up Paddling) που αγωνίζεται με τη χορηγία της Kosmocar και χρησιμοποιεί το νέο Amarok για τις μετακινήσεις του, ήταν ο μεγάλος νικητής του 8ου Διάπλου της Διώρυγας της Κορίνθου, ενός διεθνή αγώνα που αποτελεί την πιο μαζική εκδήλωση SUP στην Ελλάδα, συγκεντρώνοντας εκατοντάδες αθλητές του σπορ. Ο πρώτος διάπλους της Διώρυγας της Κορίνθου διοργανώθηκε το 2011, με μόλις 22 συμμετοχές. Έκτοτε, γνώρισε ραγδαία άνοδο, φθάνοντας σήμερα, το 2018, να είναι μια από τις μεγαλύτερες διεθνείς αθλητικές εκδηλώσεις στη χώρα μας και ο δεύτερος μεγαλύτερος αγώνας SUP στην Ευρώπη. Η εφετινή διοργάνωση ήταν η πλέον επιτυχημένη, με 407 αθλητές όλων των ηλικιών να παίρνουν θέση στην εκκίνηση του αγώνα, η οποία δόθηκε από την πλευρά των Ισθμίων.

24

Στο Frontier Sentinel ξεχωρίζει επίσης το snorkel, το οποίο του επιτρέπει να διασχίσει περάσματα με βαθιά νερά, καθώς και ένα ειδικό σύστημα φωτισμού στην κορυφή του παρμπρίζ. Στο εσωτερικό, το όχημα διαθέτει ταμπλό και κεντρική κονσόλα σε χρώμα Electric – Yellow, εμπνευσμένο από τα ηλεκτρικά κυκλώματα. Αντίστοιχη απόχρωση διαθέτουν και τα καθίσματα στην επένδυση και την ραφή τους.

ευαισθησία με πιστοποίηση!

Η

GRANTEX, ως κοινωνικά ευαίσθητος «πολίτης», συμπεριλαμβάνει στις προτεραιότητές της το ενδιαφέρον για το περιβάλλον, την προσπάθεια προστασίας του και επιδιώκει να διαχειρίζεται τις ευθύνες της προς αυτό με συστηματικό τρόπο ώστε να συμβάλλει στον περιβαλλοντικό πυλώνα της βιωσιμότητας. Μέσω μιας συστηματικής προσέγγισης, η GRANTEX αναγνωρίζει τις επιπτώσεις των δραστηριοτήτων της στο περιβάλλον και θέτει σκοπούς, στόχους και πρόγραμμα παρακολούθησης για τη μείωση των επιπτώσεων αυτών. Το σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης που εφαρμόζει η GRANTEX πιστοποιήθηκε τον περασμένο Ιούλιο (6/7/2018) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου ISO 14001:2015 από το διεθνή φορέα πιστοποιήσεων TUV Nord, αποτέλεσμα της διαρκούς προσπάθειας που καταβάλλουν οι άνθρωποί της για τη μείωση του περιβαλλο-

ντικού της αποτυπώματος και τη σύμπλευση της λειτουργίας της με τις αρχές της αειφόρου ανάπτυξης. Την ίδια ημερομηνία, πιστοποιήθηκε εκ νέου το σύστημα ποιότητας της εταιρείας σύμφωνα με το νέο πρότυπο ISO 9001:2015, επιβραβεύοντας τη διαρκή αφοσίωσή της στην ποιότητα και στη συνεχή βελτίωση. Η διαχείριση ποιότητας είναι η βάση της ανάπτυξης για την εταιρεία και ανάπτυξη σημαίνει ικανότητα αντιμετώπισης των προκλήσεων που επιφέρουν οι συνεχείς αλλαγές. Μια σωστή λειτουργική διαχείριση ποιότητας δημιουργεί την απαραίτητη δομή για ανάπτυξη και ενισχύει τις συνθήκες εμπιστοσύνης στις σχέσεις της εταιρείας με τους πελάτες και προμηθευτές της. Το σύστημα ποιότητας της GRANTEX, σε σχετική συγκριτική αξιολόγηση που διενεργεί ο φορέας πιστοποίησης TUV Nord, κατατάχτηκε ανάμεσα στα κορυφαία για το 2018.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέο γραφείο έρευνας & ανάπτυξης Nissan στην Αγία Πετρούπολη Η Nissan ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας ενός νέου γραφείου, ως υποκατάστημα του Τεχνικού Κέντρου της στην Ευρώπη (NTCE), στην Αγία Πετρούπολη. Η αποστολή του νέου γραφείου έγκειται στην ανάπτυξη οχημάτων, καθώς και στην εφαρμογή τεχνολογικών καινοτομιών για τη Ρωσική αγορά. Από το 2005 οι μηχανικοί της Nissan στην Ρωσία, έχουν συμβάλει σημαντικά στη διαδικασία προσαρμογής των οχημάτων της εταιρείας, προκειμένου να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των Ρωσικών δρόμων και καιρικών συνθηκών. Από τον επηρεασμό στην σχεδίαση πρωτότυπων οχημάτων, μέχρι την ψηφιακή ανάπτυξη και το λανσάρισμα στοχευμένων προ-

ϊόντων στην αγορά, το NTCE της Ρωσίας έχει ζωτικής σημασίας ρόλο, ως προς την εξασφάλιση της απόδοσης των οχημάτων της Nissan. Για παράδειγμα, οι μηχανικοί του NTCE Ρωσίας υλοποίησαν το σύστημα ERA GLONASS και συνέβαλαν στην ανάπτυξη και προσαρμογή του δημοφιλούς συστήματος Yandex.Avto για τα crossover Nissan X-Trail και Nissan Qashqai. Τα νέα διώροφα γραφεία των 4.170 τ.μ., βρίσκονται στην περιοχή Primorsky της Αγίας Πετρούπολης, κοντά στο εργοστάσιο της Nissan και διαθέτουν εργαστήρια με ειδικό εξοπλισμό, για την πραγματοποίηση ενός ευρέως φάσματος εργασιών επικύρωσης και έρευνας. Αυτό το κέντρο απασχολεί ήδη 120 εργαζόμενους υψηλής επιστημονικής κατάρ-

τισης, ενώ προσφέρει τη δυνατότητα επέκτασης των εργασιών του, “φιλοξενώντας” συνολικά 200 άτομα προσωπικού. Παράλληλα με την έρευνα αναφορικά με τις προτιμήσεις των Ρώσων πελατών και την ανάπτυξη της γκάμας των μοντέλων της εταιρείας για την συγκεκριμένη αγορά, το γραφείο θα είναι επίσης υπεύθυνο για τον εντοπισμό στοιχείων και υλικών, την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας και του αποθέματος των τοπικών προμηθευτών, καθώς και για την παρακολούθηση των επιμέρους δεικτών απόδοσης, ως προς την κατασκευή των οχημάτων.

Continental: ΣΥΝΤΟΜΑ

Νέα πολιτική βιώσιμης ανάπτυξης

 ΟΙ ΗΛΙΚΊΕΣ ΤΩΝ ΣΤΌΛΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΏΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ

Μ

ια νέα στρατηγική πολιτικής για τη βιώσιμη διαχείριση των φυσικών πόρων, από τους οποίους αντλεί το φυσικό καουτσούκ για τα ελαστικά της, ανακοίνωσε πρόσφατα το τμήμα Ελαστικών του Ομίλου Continental. Στόχος, η παροχή φροντίδας προς τους εργαζόμενους, όπου κι αν αυτοί δραστηριοποιούνται, τα δάση, τη βιοποικιλότητα και την αγροτική γη αλλά και η αναγνώριση πιθανών κινδύνων, όπως η αποψίλωση των δασών, η διάβρωση των εδαφών και η αρπαγή γαιών, σε πρώιμα στάδια, ώστε να υπάρχει δυνατότητα αποκατάστασης των διάφορων προβλημάτων. Σε αυτό το πλαίσιο, η Continental συνεργάζεται με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, καθώς η επίτευξη βιώσιμων επιχειρηματικών πρακτικών σε αυτόν τον τομέα δεν είναι εύκολη, παρά μόνο με κοινή προσπάθεια. Κάποιοι σημαντικοί φορείς με τους οποίους συνεργάζεται η εταιρεία, είναι το Παγκόσμιο Επιχειρηματικό Επιμελητήριο για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη (WBCSD) και η Παγκόσμια Πλατφόρμα για το Βιώσιμο Φυσικό Καουτσούκ (GPSNR). Έτσι, η νέα ολοκληρωμένη πολιτική καθορίζει ευθύνες και δεσμεύσεις για όλους τους συμμετέχοντες στην αλυσίδα παραγωγής του φυσικού καουτσούκ. Επίσης, παρουσιάζει έξι πυλώνες ανάπτυξης: τις Συναλλαγές με τους προμηθευτές και τους αγρότες, τις Συναλλαγές με τα Ενδιαφερόμενα Μέρη, την Αύξηση της Ανιχνευσιμότητας και της Διαφάνειας, την Ανακύκλωση και την Αναγνώριση Εναλλακτικών Πηγών Προμήθειας Φυσικού Καουτσούκ.

26

• 31,5 εκατ. οχήματα τύπου βαν κυκλοφορούν στην Ευρώπη. Περισσότερα από 6 εκατ. από αυτά δραστηριοποιούνται στην Γαλλία, ενώ ακολουθούν σε όγκο στόλου η Ισπανία, η Βρετανία και η Ιταλία. Ο μέσος, ευρωπαϊκός όρος ηλικίας των οχημάτων βαν είναι τα 10,5 χρόνια. Μεταξύ των πέντε μεγαλύτερων αγορών της Ευρώπης, η Ισπανία έχει τον γηραιότερο στόλο, ακολουθούμενη από την Ιταλία. Στους στόλους βαν, κυριαρχούν οι πετρελαιοκινητήρες, με εξαίρεση τον ελληνικό στόλο.

• 6,3 εκατ. φορτηγά κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Τον μεγαλύτερο στόλο διαθέτει η Πολωνία, με περίπου 1 εκατ. φορτηγά, ακολουθούμενη από τις Γερμανία και Ιταλία. Τα 11,7 χρόνια είναι ο μέσος όρος ηλικίας των φορτηγών που κυκλοφορούν πανευρωπαϊκά. Ο ελληνικός στόλος είναι ο γηραιότερος, με ηλικία κοντά στα 21 χρόνια.

• 745.000 λεωφορεία δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη.

• Αντιστοιχούν περίπου 77 επαγγελματικά οχήματα για κάθε εκατό πολίτες της Ευρώπης, με την Πορτογαλία να διαθέτει τον υψηλότερο αριθμό οχημάτων ανά κάτοικο (119 οχήματα).

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Κείμενο: Παναγιώτης Δενάζης Φωτογραφίες: Athens Premier Transfers

Μεταφορές υψηλών

προδιαγραφών!

Α

γαπητοί αναγνώστες, είμαι πολύ χαρούμενος, που στο πλαίσιο της ανανέωσης της ύλης του περιοδικού, θα έχουμε την ευκαιρία να τα λέμε σε σταθερή βάση, αναλύοντας σημαντικά θέματα της επικαιρότητας, που απασχολούν τους επαγγελματίες οδηγούς και επιχειρηματίες. Την αρχή κάνουμε με έναν επιχειρηματία που κατά την γνώμη μου αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο την νέα εποχή στην μετακίνηση ατόμων. Οι εποχές άλλαξαν, το ίδιο και οι ανάγκες του επιβατικού κοινού στη χώρα μας. Η οποία εξελίσσεται ραγδαία σε τουριστικό κόμβο και τουριστικό προορισμό πρώτης γραμμής και πρώτης επιλογής παγκοσμίως. Μέσα λοιπόν σε αυτό το περιβάλλον, υπάρχουν άνθρωποι που επιχειρούν και τολμούν να επενδύσουν στη «βαριά» μας βιομηχανία, τον τουρισμό. Συναντήσαμε τον κ. Βαλέριο Κασιμάτη, ιδιοκτήτη και ιδρυτή της «Athens Premier Transfers» και του ζητήσαμε να μας μιλήσει για το είδος του μεταφορικού έργου που εκτελεί, τις δυσκολίες, τις προοπτικές και την δυναμική που αναπτύσσεται στον σχετικά νέο κλάδο της εξυπηρέτησης πελατών μιας άλλης κατηγορίας.

28

Ε.Ο.: κ. Κασιμάτη, πώς ξεκινήσατε και πώς φτάσατε σήμερα να διαθέτετε έναν εντυπωσιακό στόλο πολυτελών οχημάτων; Β.Κ.: Είμαι σήμερα 58 ετών και ξεκίνησα από μικρό παιδί να έχω επαφή με τις ρόδες, μιας και ο πατέρας μου είχε φορτηγό-ψυγείο. Όταν αυτός έφυγε από το επάγγελμα κράτησα για λίγο καιρό το ψυγείο, αλλά είδα ότι τα λεφτά ήταν λίγα και η δουλειά πολύ και δεν με έβγαζε πουθενά. Έτσι, έδωσα το ψυγείο και ασχολήθηκα με μικρά φορτηγά αλλά και πάλι το αποτέλεσμα ήταν παρόμοιο. Και έτσι αποφάσισα να μπω στην αγορά του ταξί. Το 2014 ήταν η χρονιά που άλλαξαν όλα για εμένα. Έχοντας ένα ταξί Mercedes-Benz, πολύ καλές σχέσεις με όλα τα μεγάλα ξενοδοχεία της Αθήνας αλλά και γνώση της Αγγλικής και Ιταλικής γλώσσας μεγάλωνα συνεχώς την πελατεία μου. Κάποια στιγμή με πλησίασαν άτομα από την Ευρωπαϊκή Ένωση και πιο συγκεκριμένα από το κλιμάκιο που ασχολείται με τις μετακινήσεις των επιτρόπων και μου πρότειναν να αναλάβω αυτό το έργο στην Ελλάδα. Κάπως έτσι ξεκίνησα την συγκεκριμένη δουλειά τον Δεκέμβριο του 2015 και σήμερα έχω στην κατοχή μου τρεις άδειες από τον ΕΟΤ, ένα γραφείο ενοικιάσεως οχημάτων με οδηγό και

ένα τουριστικό γραφείο που διαχειρίζεται την κίνηση των πελατών. Ε.Ο.: Το μεταφορικό έργο που εκτελείτε δεν θίγει τα συμφέροντα των ταξιτζήδων; Β.Κ.: Ξεκάθαρα όχι, γιατί το έργο μας είναι εντελώς διαφορετικό από αυτό των Ταξί αλλά και των μαύρων λιμουζινών που συναντάμε κυρίως στο αεροδρόμιο. Η δουλειά μας δεν έχει τα ίδια χαρακτηριστικά, μάλιστα θα έλεγα ότι βρισκόμαστε κάπου ανάμεσα.

Βαλέριος Κασιμάτης

Για παράδειγμα εμείς δεν μπορούμε να πάρουμε πελάτες από τον δρόμο αλλά ούτε από το αεροδρόμιο. Όταν δεν εκτελούμε μεταφορά, τα οχήματά μας είναι σταθμευμένα σε χώρο πάρκινγκ και δεν διεκδικούμε έργο άλλου κλάδου. Οι εν δυνάμει πελάτες μας προέρχονται από τον επιχειρηματικό κλάδο, από τον εταιρικό τουρισμό αλλά και από τουρίστες που αναζητούν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες μεταφοράς μισθώνοντας κάποιο όχημά μας μαζί με τον οδηγό, από τρεις ώρες έως όσες ημέρες απαιτείται. Μάλιστα συνεργαζόμαστε με φίλους και συναδέλφους που κατέχουν ταξί σε περιπτώσεις που δεν έχουμε όχημα να εξυπηρετήσουμε τους πελάτες μας.

Ε.Ο.: Υπάρχουν στατιστικά στοιχεία σχετικά με τους πελάτες; Και με πώς τους προσελκύετε; Β.Κ.: Περίπου το 40% του μεταφορικού μας έργου αφορά σε πελάτες που χρειάζονται μετακινήσεις στο πλαίσιο της δουλειάς τους ενώ το 60% αφορά καθαρά σε μετακινήσεις τουριστών. Οι προσωπικές επαφές και οι σχέσεις που έχω καλλιεργήσει όλα αυτά τα χρόνια με ανθρώπους από πολυεθνικές εταιρίες σε Νορβηγία, Κορέα, Αμερική, Ιαπωνία και Καναδά καθώς και τα μεγάλα ξενοδοχεία της πρωτεύουσας παρέχουν τον μεγαλύτερο όγκο του πελατολογίου μας. Ταυτόχρονα η ιστοσελίδα μας δίνει την ευκαιρία σε όσους δεν έχουν κάνει χρήση των

υπηρεσιών μας να μας γνωρίσουν και να μας εμπιστευτούν. Ε.Ο.: Προσφέρετε πιο εξειδικευμένες υπηρεσίες μεταφοράς όπως για παράδειγμα με θωρακισμένα οχήματα, ασφάλειας κ.α.; Β.Κ.: Αναφέρεστε σε εξειδικευμένες υπηρεσίες που απαιτούν ειδικές γνώσεις ενώ ταυτόχρονα είναι υψηλού ρίσκου και ως εκ τούτου δεν είναι στα πλάνα μας αυτή την στιγμή. Ωστόσο είναι μια πιθανότητα που δεν την αποκλείω για το μέλλον. Ε.Ο.: Πείτε μας τί ακριβώς περιλαμβάνει ο στόλος σας;

29

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Β.Κ.: Διαθέτουμε συνολικά τρία πολυχρηστικά οχήματα (τύπου βαν) της Mercedes-Benz και πέντε πολυτελή σεντάν Mercedes-Benz και VW. Ε.Ο.: Πείτε μας λίγα λόγια για το νομικό πλαίσιο και το καθεστώς κάτω από το οποίο λειτουργείτε. Β.Κ.: Τα οχήματά μας λογίζονται ως Ι.Χ., ωστόσο πληρώνουν φόρο στο κράτος μέσω των τιμολογίων που κόβουμε σαν εταιρία. Δεν υπάρχει μεταφορικό έργο χωρίς τιμολόγιο, καθώς, ειδικά στον επαγγελματικό τουρισμό οι πελάτες μας απαιτούν την έκδοσή του. Εμείς πιστεύουμε ότι αυτά τα οχήματα δεν θα έπρεπε να πληρώνουν τέ-

30

Βαλέριος Κασιμάτης

λη ταξινόμησης διότι με το έργο τους προσφέρουν χρήματα στο κράτος. Δυστυχώς τίποτα δεν έχει αλλάξει ακόμα σχετικά με τις άδειες και τα τέλη και το Υπουργείο πρέπει να κοιτάξει προς αυτή την κατεύθυνση. Πρόσφατα χορήγησε περίπου 80 άδειες για κάποια οχήματα τύπου βαν με τους επενδυτές να καταβάλουν στο «Παρακαταθηκών και Δανείων» μόλις 5.000 ευρώ για την κάθε άδεια. Οι άδειες αυτές στην συνέχεια τέθηκαν προς πώληση «κάτω από το τραπέζι» με αντίτιμο έως και 80.000 ευρώ! Το Υπουργείο δεν κάνει τίποτα για αυτή την κατάσταση, χάνει χρήματα ενώ κάποιοι επιτήδειοι κερδίζουν, την ίδια στιγμή που νέοι άνθρωποι θέλουν να μπουν στο επάγγελμα

αλλά δεν μπορούν λόγω κόστους. Το σωστό λοιπόν είναι οι άδειες αυτές να επιστρέφονται στο κράτος και να χορηγούνται εκ νέου προς 5.000 ευρώ σε όσους τις χρειάζονται. Ε.Ο.: Πείτε μας λίγα λόγια για τα προβλήματα που αντιμετωπίζετε στην δουλειά σας. Β.Κ.: Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε είναι αυτό της έλλειψης χρηματοδότησης από κάποια τράπεζα ή οργανισμό. Κάθε όχημα κοστίζει πολλές χιλιάδες ευρώ και καλούμαστε να χρηματοδοτήσουμε την δουλειά μας και την ίδια στιγμή να πληρώνουμε εισφορές για τους οδηγούς μας αλλά και φόρους. Αν υπήρχε η δυνα-

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

τότητα χρηματοδότησης θα μπορούσαμε να αυξήσουμε το έργο μας και συνεπώς να αυξηθούν αναλόγως οι φόροι και οι εισφορές. Ελπίζω πως τα αρμόδια Υπουργεία θα δουν το θέμα και θα αντιδράσουν αναλόγως. Ειδικά η κυρία Υπουργός Τουρισμού θα έπρεπε να είναι υπερήφανη που έχει στον δρόμο τέτοιους πρεσβευτές που προάγουν το επίπεδο υπηρεσιών με την εργασία τους. Ε.Ο.: Τα μελλοντικά πλάνα σας περι-

32

Βαλέριος Κασιμάτης

λαμβάνουν την ενσωμάτωση ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων στον στόλο σας; Β.Κ.: Οπωσδήποτε και αφήνουμε ανοιχτό το ενδεχόμενο ενσωμάτωσης τέτοιων οχημάτων στον στόλο μας με την προϋπόθεση ότι η σχετική νομοθεσία θα πάψει να «φρενάρει» τα πλάνα μας για μια τέτοια επένδυση. Μια επένδυση που καθίσταται απαγορευτική καθώς το τέλος ταξινόμησης από 0% έγινε 50% ενώ ταυτόχρονα το ίδιο το όχημα κοστίζει πολλά

για να αποκτηθεί χωρίς χρηματοδότηση. Υπενθυμίζω ότι τέτοιες προσπάθειες σε άλλες χώρες χρηματοδοτούνται ενώ στην Ελλάδα η ευαισθησία για το περιβάλλον μένει στα λόγια. Ανακεφαλαιώνοντας, ελπίζω ότι τα Υπουργεία θα εξετάσουν σύντομα τα θέματα που απασχολούν τον κλάδο μας προκειμένου να μην χαθεί η ευκαιρία για καθαρότερο περιβάλλον και καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Daimler Group

ΠΙΟ ΠΛΉΡΕΣ ΑΠΌ ΠΟΤΈ!

Το εξειδικευμένο για τον κατασκευαστικό κλάδο φορτηγό της Mercedes-Benz έρχεται για ακόμα μια φορά με αναβαθμισμένο εξοπλισμό, εν όψει του 2019.

34

Mercedes-Benz Arocs 2019

Π

έντε περίπου χρόνια μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του και έναν χρόνο μετά το update σε επίπεδο εκδόσεων, το Arocs προσφέρεται σήμερα σε μια εξαιρετικά ευρεία γκάμα επιλογών, με όλους τους πιθανούς συνδυασμούς τροχών και αξόνων. Με δύο άξονες, 4x2, 4x4, με τρεις άξονες 6x2, 6x4 και 6x6 και με τέσσερις

άξονες 8x2, 8x4, 8x6 και 8x8. Η τρέχουσα σειρά εκδόσεων με ευρεία γκάμα καμπίνων, κινητήρων και παραλλαγών στην γραμμή κίνησης δείχνει πως ο κατασκευαστής προσαρμόζεται συνεχώς στις ανάγκες και επιθυμίες των πελατών. Κατά τη διάρκεια ανάπτυξης του εντελώς νέου Actros, οι μηχανικοί της

Mercedes-Benz επαναπροσδιόρισαν εκτενώς πολλά από τα χαρακτηριστικά του εργοταξιακού Arocs. Έτσι, ο Γερμανός κατασκευαστής ετοίμασε το φορτηγό για την νέα χρονιά, με πολλά νέα στοιχεία, όπως χαρακτηριστικά μας έδειξε στην Έκθεση Επαγγελματικών τον περασμένο Σεπτέμβριο στο Ανόβερο.

35

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ Όπως συμβαίνει με το νέο Actros, έτσι και το ανανεωμένο Arocs ενσωματώσει έναν μεγάλο αριθμό καινοτομιών και τεχνολογιών που έχει αναπτύξει η μάρκα όλα αυτά τα χρόνια, με στόχο αφενός την βελτιστοποίηση στους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας και αφετέρου την περαιτέρω μείωση του κόστους χρήσης (TCO). Από το... φουτουριστικό MirrorCam (σύστημα καμερών που αντικαθιστά τους εξωτερικούς καθρέπτες) μέχρι το Multimedia Cockpit (ψηφια-

36

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Daimler Group

κές υπηρεσίες και συστήματα υποστήριξης οδηγού), τα καινοτόμα, νέα χαρακτηριστικά του Arocs καθιστούν τον βασικό και προαιρετικό εξοπλισμό του φορτηγού ουσιαστικό, με οφέλη «εδώ και τώρα» για τον οδηγό και τον ιδιοκτήτη. Αναμφισβήτητα, το πιο εντυπωσιακό, νέο στοιχείο εξοπλισμού του Arocs είναι το Active Brake Assist 5, που αποτελεί μια μετεξέλιξη του Active Brake Assist 4. Γιατί υπογραμμίζει την θέληση του κατασκευαστή να βελτιώσει την άνεση και την ασφάλεια πα-

ρέχοντας -για πρώτη φορά σε εργοταξιακό φορτηγό- την δυνατότητα να φρενάρει μόνο του σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Για παράδειγμα, χάρη στον νέο τρόπο αλληλεπίδρασης των συστημάτων ραντάρ και καμερών, το Arocs (εκδόσεις 2 και 3 αξόνων) μπορεί να εκτελέσει ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (αν ανιχνεύσει πεζό) με ταχύτητα κίνησης έως και 50 χλμ./ώρα. ΜΕ MIRROCAM Η όποια παρέμβαση στην εξωτερική αισθητική του φορτηγού προέρχεται μόνο από την αντικατάσταση των εξωτερικών, συμβατικών καθρεπτών από το σύστημα MirrorCam, που αντιπροσωπεύει μια τεράστια βελτίωση στα θέματα αεροδυναμικής, ασφάλειας και οδικής συμπεριφοράς. Πρόκειται για ένα σύστημα που παρέχει σημαντικά βελτιωμένη περιμετρική ορατότητα και αποτελείται από δύο κάμερες τοποθετημένες στο εξωτερικό του οχήματος και δύο οθόνες 15 ιντσών (με ανάλυση 720 x 1920 pixel) στις κολώνες A μέσα στην καμπίνα. Τα οφέλη στην ορατότητα είναι αυτονόητα, καθώς το οπτικό πεδίο που «έκρυβαν» οι εξωτερικοί καθρέπτες είναι τώρα περισσότερο διευρυμένο. Επιπρόσθετα, το MirrorCam παρέχει πολλές άλλες λειτουργίες. Στις οθόνες, η εικόνα εμφανίζεται διαιρεμένη, σαν να κοιτάει κανείς συμβατικούς καθρέπτες, στις στροφές υπάρχει πλήρη θέαση του τρέιλερ ενώ

Mercedes-Benz Arocs 2019

ψηφιακές γραμμές απόστασης συμβάλλουν στην σαφέστερη εκτίμηση της απόστασης των οχημάτων που ακολουθούν. Μια επιπλέον γραμμή μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά ώστε να δείχνει το τέλος του ρυμουλκούμενου, κάτι που διευκολύνει τους χειρισμούς ακριβείας. Μετά την δύση του ηλίου το σύστημα ενεργοποιεί την λειτουργία νυχτερινής όρασης ενώ προσαρμόζεται και η φωτεινότητα των οθονών. Οι βραχίονες των καμερών μπορούν να διπλωθούν προς την κατεύθυνση της κίνησης ή προς την κατεύθυνση της διαδρομής. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ Η δυναμική εξωτερική εμφάνιση -που προσομοιάζει σε αυτή του Actros- συνοδεύεται από έναν αντίστοιχο χώρο εργασίας για τον οποίο ο υποψήφιος πελάτης μπορεί να επιλέξει διάφορες γραμμές σχεδιασμού και εξοπλισμού. Το πρώτο πράγμα που παρατηρεί κανείς στο ανανεωμένο φορτηγό για το

2019 είναι το νέο Cockpit Multimedia που προσφέρει στον οδηγό μοναδικά επίπεδα ευκολίας χειρισμού και άνεσης ενδείξεων. Δύο διαδραστικές οθόνες στο βασικό εξοπλισμό χρησιμεύουν ως κεντρική πηγή πληροφοριών στο ψηφιακό κόκπιτ του οδηγού και ελέγχονται μέσω του νέου τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Σε αυτές προβάλλονται τα συστήματα υποβοήθησης καθώς και όλες οι βασικές πληροφορίες που αφορούν τον οδηγό. Η συνδεσιμότητα αποτελεί πλέον πραγματικότητα στο Actros, μια που τα smartphones μπορούν να συνδέονται μέσω του Apple CarPlayTM ή του Android Auto. Οι εφαρμογές βοηθούν τον οδηγό να εκπληρώνει τις μεταφορικές εργασίες του. Το Truck Data Centre συνδέει μόνιμα το φορτηγό με το cloud και αποτελεί τη βάση για όλες τις λύσεις συνδεσιμότητας. Η παρακολούθηση του φορτηγού σε πραγματικό χρόνο μέσω του Fleetboard και του MercedesBenz Uptime δημιουργεί προστιθέμενη αξία για τον επιχειρηματία.

37

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΠΟΙΚΙΛΟΜΟΡΦΙΑ ΕΠΙΛΟΓΩΝ Η ποικιλομορφία και η δυνατότητα εξατομίκευσης της γκάμας του Arocs διακρίνεται και από τις εννέα διαφορετικές βασικές καμπίνες με τις οποίες μπορεί να εφοδιαστεί. Οι σχετικές επιλογές διαμορφώνονται συνδυαστικά από δύο πλάτη καμπίνας, τρία μήκη, δύο ύψη τούνελ κινητήρα και μια επιλογή επίπεδου πατώματος. Από την μικρή καμπίνα ClassicSpace S έως την πιο ευρύχωρη BigSpace L, το Arocs καλύπτει κάθε απαίτηση, συμπεριλαμβανομένων ειδικών χαρακτηριστικών όπως είναι η ιδιαίτερα χαμηλή οροφή. Τεράστια είναι και η ποικιλία των κινητήρων που είναι δυνατόν να εφοδιάσουν το Arocs. Οι τελευταίας τεχνολογίας 6κύλινδροι κινητήρες χωρητικότητας 7,7 - 10,7 - 12,8 και 15,6 λίτρων προσφέρουν 18 διαφορετικές επιλογές σε επίπεδο ισχύος, από 238 έως 625 ίππους και από 1000 έως 3000 Nm. Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται αναμφισβήτητα η τελευταία γενιά του 6κύλινδρου OM 470 ο οποίος συνδυάζει μέγιστη απόδοση, εξαιρετικές επιδόσεις και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Στα νέα χαρακτηριστικά του συγκαταλέγονται η αυξημένη, μέγιστη πίεση έγχυσης 2.700 bar, τα νέα ακροφύσια έγχυσης επτά οπών με υψηλότερο ρυθμό ροής, η ασύμμετρη έγχυση μεταξύ των κυλίνδρων, η νέα γεωμετρία του θαλάμου καύσης και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας απεριόριστα μεταβαλλόμενη ανακυκλοφορία καυσαερίων. Εν τω μεταξύ οι νέες εκδόσεις του ανανεωμένου φορτηγού επιτυγχάνουν μείωση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO) χάρη και στις βελτιωμένες λειτουργίες του «έξυπνου» cruise control, του Predictive Powertrain Control. Το οποίο, εκτός από

38

Mercedes-Benz Arocs 2019

την χρήση δορυφορικού συστήματος εντοπισμού θέσης, χρησιμοποιεί ακριβείς ψηφιακούς χάρτες και δεδομένα σχετικά με την τοπογραφία, τις στροφές και τα σήματα κυκλοφορίας. Έτσι, βελτιστοποιεί το στυλ οδήγησης, με πρωταρχικό στόχο την αποφυγή περιττών φρεναρισμάτων ή επιταχύνσεων ή αλλαγών στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε συνδυασμό με το αυτοματοποιημένο κιβωτίο PowerShift 3 (με 8, 12 ή 16 σχέσεις) επιτυγχάνουν αισθητή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. ΤΡΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ 4ΚΙΝΗΣΗΣ Για τις εκτός δρόμου εκδόσεις του Arocs, η Mercedes-Benz προσφέρει διαφορετικά συστήματα πολυκίνησης, ανάλογα με τις οδικές συνθήκες που επικρατούν. Εάν έχουν προτεραιότητα το ωφέλιμο φορτίο και η κατανά-

λωση καυσίμου, τότε η κατ’ επιλογή εμπλοκή της κίνησης σε όλους τους τροχούς αποτελεί την σωστή επιλογή. Εάν απαιτείται μέγιστη πρόσφυση τότε η ιδανική λύση είναι η μόνιμη μετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Τα τελευταία δύο χρόνια, ο κατασκευαστής προσφέρει και μια τρίτη επιλογή, το σύστημα HAD (Hydraulic Auxiliary Drive). Ο όρος HAD περιγράφει ένα ιδιαίτερα ευφυές, υδραυλικό, βοηθητικό σύστημα κίνησης των εμπρόσθιων τροχών που επιτρέπει στο Arocs να «τα βγάζει πέρα» όταν περιστασιακά τύχει να κινηθεί σε δύσκολα εδάφη. Με λίγα λόγια, με το HAD η Mercedes-Benz έρχεται να προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα της 4κίνησης χωρίς να προσθέτει βάρος στο φορτηγό, με ευκολία λειτουργίας και χωρίς ανάγκες συντήρησης.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: PSA Group

Σύγχρονοι επαγγελματίες

40

Η εντελώς νέα, 3η γενιά vanette’s του ομίλου PSA λανσάρεται σε μια εποχή που ακόμα και τα επαγγελματικά αυτοκίνητα πρέπει να «επικοινωνούν» με τον χρήστη και να του παρέχουν απαράμιλλο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας. Κατά πόσο οι προδιαγραφές των νέων Berlingo και Partner πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις;

Νέα Citroen Berlingo - Peugeot Partner

Έ

χοντας κοινή εμπορική πορεία τα τελευταία 22 χρόνια, τα Citroen Berlingo και Peugeot Partner λανσάρονται τώρα στην εντελώς νέα, 3η γενιά βαν η οποία αποτελεί -σύμφωνα με τον κατασκευαστή- ένα τεράστιο άλμα σε επίπεδο αισθητικής και εξοπλισμού. Τα νέα οχήματα αποτελούν μέρος ενός προγράμματος εξέλιξης τριών συνολικά μοντέλων που θα εκπροσωπήσουν ισά-

ριθμες μάρκες τόσο με επαγγελματικές όσο και με επιβατικές εκδόσεις. Ο τρίτος εταίρος είναι η Opel/Vauxhall με το νέο Combo, με την νέα γκάμα προϊόντων να προέρχεται από ένα ενιαίο αναπτυξιακό πρόγραμμα που στοχεύει στην αύξηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων και των πόρων που διατίθενται για την ανάπτυξη οχημάτων, και ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών αλλά και στις

διαφορετικές απαιτήσεις χρήσης. Τα νέα αυτά μοντέλα εξελίχθηκαν πάνω σε μία ιδιαίτερα καινοτόμο πλατφόρμα, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι θα αποτελέσουν το πρότυπο σε τομείς όπως είναι η οικονομία, η ευελιξία, η άνεση αλλά και η ασφάλεια’ αφενός ως επιβατικά στην κατηγορία των «LAV» (leisure activity vehicles) και αφετέρου ως επαγγελματικά στην γνω-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

στή κατηγορία των vanette’s. Άλλωστε τα vanette’s Berlingo και Partner αποτελούν βασικούς «παίκτες» της κατηγορίας καθώς μόνο το Citroen έχει παραχθεί σε περισσότερες από 1,5 εκατ. μονάδες από το 1996, και βρισκόταν πάντα ψηλά στις πωλήσεις πανευρωπαϊκά. ΟΜΟΡΦΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Ο εξωτερικός σχεδιασμός διακρίνεται για τις απόλυτα ισορροπημένες αναλογίες και τις

42

δυναμικές γραμμές του, με κύριο χαρακτηριστικό το μικρό καπό, που προσφέρει την απαραίτητη νότα στιβαρότητας και ασφάλειας, ενσωματώνοντας παράλληλα και τα στιλιστικά γνωρίσματα της κάθε μάρκας. Πράγματι, τα δύο αυτοκίνητα διαφέρουν αρκετά μεταξύ τους, τραβώντας διαφορετικό δρόμο στην αισθητική τους, κυρίως στην εμπρόσθια όψη. Πιο «ακραίο» το Berlingo, πιο premium το Partner ενώ σαφώς και υπάρχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά στα πλαϊνά του αμαξώματος και στο πίσω τμήμα. Ξεχωρίζουν επίσης οι ψηλοί «ώμοι», και οι κοντοί πρόβολοι ενώ τα στρογγυλεμένα άκρα του αμαξώματος εμπρός και πίσω προσφέρουν ένα καινούργιο σχεδιαστικό μοτίβο. Τα τονισμένα

φτερά συμβάλλουν επίσης στη δημιουργία ενός αθλητικού προφίλ. Πάντως οι ρέουσες γραμμές του αμαξώματος δεν βγάζουν επιθετικότητα, τα φανάρια είναι μεγάλα και στις δύο περιπτώσεις και ψηλά τοποθετημένα για την αποφυγή μικροζημιών, πάνω ακριβώς από ογκώδεις προφυλακτήρες. Στο πίσω τμήμα, τα Berlingo και Partner είναι πανομοιότυπα, δίνοντας έμφαση στην πρακτικότητα πρόσβασης στο χώρο φόρτωσης. Εκεί συναντάμε μικρούς, κάθετα τοποθετημένους προβολείς καθώς και διπλές, ασύμμετρες πόρτες (σε αναλογία 60/40) που οδηγούν στην κλούβα. Αυτές οι πόρτες έχουν άνοιγμα έως 180ο και μπορούν να παραγγελθούν με παράθυρο και υαλοκαθαριστήρες.

Νέα Citroen Berlingo - Peugeot Partner

«ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ» ΚΑΜΠΙΝΑ Η αναβάθμιση της αισθητικής των δύο αυτοκινήτων είναι έκδηλη στο εσωτερικό της καμπίνας. Κυριαρχεί ένα σύγχρονο και κομψό ταμπλό, με οριζόντιο σχεδιασμό και έμφαση στην καλή εργονομία. Οι διαφορές που εντοπίζουμε αφορούν στην σχεδίαση του πίνακα οργάνων, πίσω από τα επίσης διαφορετικά τιμόνια. Τιμόνια πολλαπλών λειτουργιών, με αυτό του Partner να κλέβει την ματιά λόγω του σχήματος «D», το οποίο σύμφωνα με την Peugeot βελτιώνει τον έλεγχο και διευκολύνει τους ελιγμούς. Πιο σπορτίφ ο πίνακας του Berlingo, πιο ψηλά τοποθετημένος και περισσότερο ευανάγνωστος δείχνει να είναι αυτός του Partner. Στο υπόλοιπο τμήμα του ταμπλό δεν υπάρχουν διαφορές, με τους μεγάλους αεραγωγούς, τις πρακτικές ποτηροθήκες στα άκρα και φυσικά την μεγάλη οθόνη στο πάνω μέρος της κονσόλας να αποτελούν τα βασικά γνωρίσματα. Εδώ πρέπει να σημειώσουμε πως ο συγκεκριμένος σχηματισμός του τιμονιού, του πίνακα οργάνων και της οθόνης αφής 8 ιντσών στο Partner ονομάζεται από την Peugeot i-Cockpit και προβάλλε-

ται ως μια νέα προσέγγιση στην κατηγορία των LCV’s που προάγει την εργονομία αλλά και την ασφάλεια. Η νέα γενιά συστημάτων infotainment εξασφαλίζει άριστη συνδεσιμότητα εν κινήσει. Τα συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto συστήματα Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro ελέγχονται εύκολα μέσω της ευανάγνωστης, εύχρηστης, έγχρωμης οθόνης αφής 8-ιντσών. Το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης της ανώτερης έκδοσης με Ευρωπαϊκούς χάρτες και 3D πλοήγηση προβάλλει επίσης ενημερώσεις δελτίων κυκλοφορίας TMC (Traffic Messaging Channel), ώστε οι οδηγοί να επιλέγουν την καλύτερη διαδρομή για να φτάσουν στον προορισμό τους, αποφεύγοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση. ΠΟΛΛΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Αναβάθμιση φαίνεται πως υπάρχει και σε επίπεδο συναρμολόγησης και ποιότητας των υλικών, τόσο στο ταμπλό όσο και στις επενδύσεις των καθισμάτων και των θυρών, με γνώμονα πάντα την ανθεκτικότητα στην σκληρή χρήση. Σχεδιασμένη για επαγ-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Νέα Citroen Berlingo - Peugeot Partner

γελματίες, η νέα καμπίνα των Berlingo και Partner προσφέρεται με δύο διατάξεις όσον αφορά στα καθίσματα. Στην μια περίπτωση υπάρχουν δυο φαρδιά και αναπαυτικά καθίσματα ενώ στην άλλη εκδοχή, στο χώρο του συνοδηγού τοποθετούνται δύο πιο στενά ανεξάρτητα καθίσματα, για την φιλοξενία τριών ατόμων συνολικά. Το μεσαίο κάθισμα μετατρέπεται σε περιστρεφόμενο τραπεζάκι εργασίας ενώ όλα τα καθίσματα είναι πτυσσόμενα προκειμένου να είναι δυνατή η αύξηση του ωφέλιμου μήκους φόρτωσης, στην

περίπτωση που επίσης ένα πτυσσόμενο προστατευτικό πλέγμα χωρίζει την καμπίνα από την κλούβα. Ο διαχωρισμός μπορεί φυσικά να γίνει και με σταθερό μεταλλικό τοίχωμα. Εντυπωσιακοί, τόσο για την θέση τους όσο και τις δυνατότητές τους είναι και οι αποθηκευτικοί χώροι μικροαντικειμένων. Υπάρχουν μεγάλες θήκες στις πόρτες, ένα τεράστιο ράφι σε όλο το πλάτος της καμπίνας και πάνω από τα κεφάλια των επιβατών, ένα μεγάλο ντουλάπι μπροστά από τον συνοδηγό καθώς και «κρυφοί» χώροι κάτω από τα καθίσμα-

τα. Υπάρχουν συνολικά 113 λίτρα αποθηκευτικών χώρων για μικρά και μεγάλα αντικείμενα ενώ η καμπίνα διαθέτει επίσης δύο υποδοχές USB, δύο υποδοχές 12V και μια υποδοχή 220V! ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΧΡΗΣΗ Τα νέα vanette’s του ομίλου PSA είναι σχεδιασμένα να καλύπτουν ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα αναγκών, προσφέροντας ευελιξία και προσαρμοστικότητα, με διαφορετικές

ΝΕΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

44

Τα νέα Citroen Berlingo και Peugeot Partner εφοδιάζονται με τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις του Γάλλου κατασκευαστή. Ο σχετικός κατάλογος των τεχνολογικών εξοπλισμών είναι εντυπωσιακός και μοναδικός για την κατηγορία, και περιλαμβάνει, ανάλογα με τις εκδόσεις από ηλεκτρικό χειρόφρενο και ενεργό cruise control/adaptive cruise control μέχρι ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα ειδοποίησης απόσπασης προσοχής του οδηγού και κάμερα που αναλύει τη συμπεριφορά του οδηγού και τις κινήσεις του τιμονιού. Ας δούμε ποια είναι τα κυριότερα νέα συστήματα που εισάγουν τα «δίδυμα» vanettes» στην κατηγορία: » Ένδειξη υπερφόρτωσης: Λειτουργία που ενημερώνει τους οδηγούς όταν το φορτίο υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο, συνολικά ή ανά άξονα. Έτσι αποφεύγονται οι κίνδυνοι υπερφόρτωσης, οι φθορές σε ελαστικά και άλλα καθώς και ο κίνδυνος επιβολής προστίμου. Το σύστημα μέτρησης του βάρους ενεργοποιείται με τον κινητήρα ή με το πάτημα ενός διακόπτη και παραμένει ενεργό για πέντε λεπτά. » Surround rear vision: επιτρέπει την βελτιστοποίηση της ορατότητας κατά την πορεία ή κατά την διάρκεια ελιγμών. Μια κάμερα τοποθετημένη στην βάση του δεξιού καθρέπτη και μια πάνω από τις οπίσθιες πόρτες μεταφέρουν εικόνες από ότι συμβαίνει περιμετρικά του αυτοκινήτου σε μια έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών που αντικαθιστά τον κεντρικό καθρέπτη. » Colour head-up display: Οθόνη προβολής χρήσιμων πληροφοριών πάνω στο ταμπλό και στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Αυτόματο χειρόφρενο: Σύστημα αυτόματης ηλεκτρικής πέδης στάθμευσης που ενεργοποιείται όταν σβήνει ο κινητήρας ή χειροκίνητα με διακόπτη. » Adaptive Cruise Control: προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου της ταχύτητας που διατηρεί την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα χρησιμοποιώντας και το σύστημα πέδησης. » Active Lane Departure Warning system: ένα σύστημα που μέσω καμερών αναγνωρίζει τις λωρίδες του δρόμου και ανιχνεύει την ακούσια παρεκτροπή από την λωρίδα κυκλοφορίας προειδοποιώντας τον οδηγό με φωτεινή ένδειξη αλλά και επεμβαίνοντας στο σύστημα διεύθυνσης με κινήσεις διόρθωσης της πορείας. Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες μεταξύ 65 και 180 χλμ./ώρα. » Driver Attention Alert: σύστημα που ειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση μειωμένης επαγρύπνησης, η οποία ανιχνεύεται -μέσω κάμερας στο παρμπρίζ- από ανωμαλίες της τροχιάς σε σχέση με τις οδικές σημάνσεις. Βοηθητικά ενεργοποιείται το «Coffee Break Alert» που προτείνει στον οδηγό να κάνει ένα διάλειμμα μετά από συνεχόμενη οδήγηση δύο ωρών σε ταχύτητες άνω των 65 χλμ./ώρα. » Distance Alert: προειδοποιεί τον οδηγό όταν το όχημα κινδυνεύει να συγκρουστεί με άλλο όχημα ή πεζό στον δρόμο, ενεργοποιώντας ηχητικό και οπτικό σήμα. » Active Safety Brake: Λειτουργεί σε ταχύτητες άνω των 5 χλμ./ώρα για σταθερά και κινούμενα εμπόδια. Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει, το σύστημα φρενάρει αυτόματα το όχημα.

» Ευφυείς προβολείς: το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα τους προβολείς μεγάλης και μικρής δέσμης την νύχτα, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού ενώ ανάλογα την γωνία του τιμονιού κάθε προβολέας κινείται ανεξάρτητα προκειμένου να φωτίσει μέχρι και 75ο προς τα δεξιά ή τα αριστερά του οχήματος. » Είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί: σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να κλειδώνει, να ξεκλειδώνει και να εκκινεί τον κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιεί το κλειδί, αρκεί να το έχει επάνω του ή μέσα στο αμάξι. » Hill Start Assist: σύστημα που εμποδίζει οποιαδήποτε ανεπιθύμητη κίνηση του οχήματος σε δρόμο με κλίση, όταν απελευθερώνεται το πεντάλ του γκαζιού. Η λειτουργία ενεργοποιείται σε κλίσεις άνω του 3% και σταθεροποιεί το όχημα για δύο δευτερόλεπτα. » Side Park Assist: ενημερώνει -μέσω αισθητήρων στους προφυλακτήρες- τον οδηγό για τις αποστάσεις των αντικειμένων στο πλάι του οχήματος κατά την διάρκεια του παρκαρίσματος. » Grip Control with Hill Descent Assist: εξασφαλίζει και προσαρμόζει την πρόσφυση των εμπρόσθιων τροχών στον τύπο της επιφάνειας του οδοστρώματος, κάτω από όλες τις συνθήκες. Το σύστημα συνεργάζεται επίσης και με το βοήθημα ελέγχου κατάβασης/Hill Assist Descent Control (HADC), το οποίο διατηρεί την ιδανική ταχύτητα σε κατάβαση δρόμων με μεγάλη κλίση.

ΟΧΗΜΑΤΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ www.empo.gr Σπύρου Πάτση 111 11855 Αθήνα Τ.: +30 2103477482-4 F.: +30 2103477822 Έκθεση: Εµµ. Ροΐδη (θέση Ρουπάκι), 19300 Ασπρόπυργος Τ.: +30 2105597982-3 F.: +30 2105597562

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Νέα Citroen Berlingo - Peugeot Partner

διατάξεις στην καμπίνα, διαφορετικά μήκη αμαξώματος και πληθώρα λύσεων για την διαμόρφωση της κλούβας και την μεταφορά του φορτίου. Λανσάρονται με δύο μήκη μεταξονίου και ισάριθμα μήκη αμαξώματος ενώ στο Berlingo θα υπάρχει και μια έκδοση «Crew Cab», με το μακρύ μεταξόνιο για την μεταφορά έως και πέντε επιβατών και φορτίου ταυτόχρονα, με αναδιπλούμενη πίσω σειρά καθισμάτων για απόλυτη ευελιξία και δύο συρόμενες πλαϊνές πόρτες. Η Citroen επίσης από άποψη εξοπλισμού διαχωρίζει τις εκδόσεις με τις ονομασίες «Worker» και «Driver» προκειμένου να απευθυνθεί πιο ολοκληρωμένα στους επαγγελματίες πελάτες της ανάλογα την χρήση. Για παράδειγμα η έκδοση «Worker» απευθύνεται σε επαγγελματίες που μεταφέρουν εξοπλισμό, εργαλεία και εργάτες, σε περιβάλλον εργοταξίου. Προβλέπει τρία καθίσματα στην καμπίνα, αυξημένη κατά 30 χιλ. απόσταση από το έδαφος, προστατευτική ποδιά κινητήρα, βελτιωμένη πρόσφυση χάρη στο «Grip Control» με «Hill Assist

Descent». Ξεχωρίζει επίσης για τους μεγάλους τροχούς με ελαστικά «Mud & Snow», το πλαστικό δάπεδο, τον ενισχυμένο φωτισμό και την πρίζα 12V στην κλούβα. Από την άλλη, η έκδοση «Driver» σχεδιάστηκε ειδικά για τις εταιρίες και τους υπαλλήλους που κάνουν μακρινά ταξίδια και πολλές παραδόσεις προϊόντων σε αστικές περιοχές, θέλοντας να εξασφαλίσει υψηλή αποδοτικότητα και άνεση για τον οδηγό. Ο εξοπλισμός εδώ περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ηχοσύστημα, κλιματισμό διπλής ζώνης, καθίσματα με ρύθμιση για την οσφυϊκή στήριξη, αισθητήρα βροχής και φώτων, σύστημα ελέγχου/ περιοριστή ταχύτητας, ηλεκτρικό χειρόφρενο και σύστημα με κάμερα οπισθοπορείας. Οι μεταφορικές δυνατότητες των δύο αυτοκινήτων κινούνται πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Στην κλούβα μπορούν να φορτωθούν έως και δύο ευρωπαλέτες, ο όγκος φόρτωσης ανέρχεται στα 3,3 και 4,4 κ.μ. στην στάνταρντ και την XL έκδοση αμαξώματος ενώ το ωφέλιμο φορτίο κυμαίνεται από τα 650 έως και τα 1.000 κιλά ανάλογα

την έκδοση. Επιπλέον, το μέγιστο ρυμουλκούμενο φορτίο ανέρχεται στα 1.500 κιλά. ΠΛΟΥΣΙΑ ΓΚΑΜΑ Κάτω από το καπό, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από μία γκάμα υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων βενζίνης και diesel. Όλοι συνδυάζουν ένα υψηλό επίπεδο ευελιξίας με εξαιρετική απόδοση ενώ πληρούν τις πρόσφατες προδιαγραφές Euro 6.2 και υπερκαλύπτουν ήδη τα μελλοντικά πρότυπα κύκλου οδήγησης WLTC. Θα υπάρχουν δύο επιλογές σε κινητήρες βενζίνης 1,2 λίτρων με 110 και 130 ίππους, δύο επιλογές ισχύος από δύο 1600άρηδες πετρελαιοκινητήρες (ο ένας 8βάλβιδος) απόδοσης 75, 100 και μια κορυφαία επιλογή 130 ίππων από έναν 1500άρη πετρελαιοκινητήρα. Από πλευράς κιβωτίου, τα νέα vanettes θα διατίθενται με μηχανικά κιβώτια πέντε ή έξι σχέσεων και – για πρώτη φορά στην κατηγορία – με το προαιρετικό, αυτόματο οκτατάχυτο.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: BlueHDi 130 - 1,5 πετρελαίου: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.499 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 131/3.750 Ροπή (Nm) 300/1.750 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 75,0 x 84,8 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 4,4 BlueHDi 100 - 1,6 πετρελαίου: Κύλινδροι/ Βαλβίδες 4c / 8V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 99/3.750 Ροπή (Nm) 254/1.750 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 75,0 x 88,3 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 4,2 - 4,6 BlueHDi 75 - 1,6 πετρελαίου: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

75/3.500 Ροπή (Nm) 230/1.750 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 75,0 x 88,3 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 4,4 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων 5+1 σχέσεων και 6+1 σχέσεων. Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ΦΡΕΝΑ: Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 283 χιλ. Πίσω: Δίσκοι 248 χιλ. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΗ (van): Μήκος 4,403 (M) – 4,753 (XL) μ. Πλάτος 1,848 μ. Ύψος 1,860 μ. Μεταξόνιο 2,785 (M) – 2,975 (XL) μ. Πρόβολος εμπρός 0,881 μ. Πρόβολος πίσω 0,892 μ. Διάμετρος κύκλου στροφής 10,8 – 11,4 μ. Μικτό Βάρος από 1.970 έως 2.400 κιλά Απόβαρο 1.303 – 1.430 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 667 έως 1.050 κιλά Χώρος φόρτωσης (ΜxΠxΥ) 1,817 (2,167) x 1,550 (1,229 στους θόλους) x 1,236 (1.243) μ. Ωφέλιμος όγκος από 3,3 έως 4,4 κυβ. μέτρα, Καθίσματα 2-3, Ελαστικά 195/65 R15 (215/65 R16) Ρεζερβουάρ 50 λίτρα Ρεζερβουάρ AdBlue 17 λίτρα

46

* εργοστασιακές μετρήσεις

Κέντρο Ελαστικών & Ζαντών ενα όνοµα όλες οι λύσεις

Η

εταιρεία ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ δραστηριοποιείται απο το 1989 στην εµπορία ελαστικών και ζαντών. Με σηµεία εξυπηρέτησης, µέσω των συνδεδεµένων εταιρειών, σε Τρίκαλα, Ιωάννινα και Θεσσαλονίκη καθώς και των µονάδων κινητού Service, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ καλύπτει µε τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες ιδιωτών, επαγγελµατιών και επιχειρήσεων σε ό,τι αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Κ

ύριο χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η πελατοκεντρική εξυπηρέτηση, γεγονός που επιβεβαιώνεται κυρίως από τον µεγάλο βαθµό πίστης των πελατών της και ενισχύεται σε συστηµατική βάση µε συνεχή εκπαίδευση όλων των στελεχών και πιστοποίηση της ολοκληρωµένης ποιοτικής λειτουργίας από αναγνωρισµένους διεθνείς φορείς (MICHELINφορέας πιστοποίησης: TUV AUSTRIA HELLAS).

∆

ιαθέτοντας σύγχρονο εξοπλισµό κορυφαίας τεχνολογίας και τεχνογνωσία, σε συνδυασµό µε το επίπεδο εµπειρίας που έχει αποκτηθεί απο τα 24 συναπτά έτη αδιάλειπτης και επιτυχηµένης λειτουργίας και έχοντας εξυπηρετήσει πάνω από 50,000 οχήµατα, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ µπορεί δίκαια να υπερηφανεύεται ότι αποτελεί εγγύηση και σίγουρη επιλογή.

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ ΧΟΝ∆ΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ∆ΙΑΝΟΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΓΙΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΑ (Ι.Χ., ΦΟΡΤΗΓΑ, ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ, ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΛΠ.) ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 3ο χλµ. Τρικάλων - Καρδίτσας, Τ.Κ. 42100, Τρίκαλα Τηλέφωνο: 2431029959, FAX: 2431075821 E-mail: info@stavrakis.com.gr

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 10 χλµ. Ιωαννίνων - Άρτας, Τ.Κ. 45500, Ιωάννινα Τηλέφωνο: 26510 91450, FAX: 26510 92450

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΤΕΡΆΣΤΙΑ ΙΣΤΟΡΊΑ ΛΑΜΠΡΌ ΜΈΛΛΟΝ

48

Το νέο Mitsubishi L200 & οι γενιές του

Η νέα -6η κατά σειρά- γενιά του L200 έχει να επιδείξει σαφώς πιο δυναμική σχεδίαση αμαξώματος που βασίζεται στο πρότυπο «Dynamic Shield», βελτιωμένο σύστημα τετρακίνησης καθώς και τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Η

σπουδαιότητα του νέου L200 για την Mitsubishi Motor Company (MMC) αντικατοπτρίζεται με σαφήνεια στις δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, κ. Osamu Masuko, ο οποίος κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας πρώτης παρουσίασης του νέου Pick-Up της ιαπωνικής εταιρείας στην Ταϊλάνδη, τόνισε πως: «… Το νέο L200 είναι ένα από τα πιο σημαντικά –παγκόσμιαμοντέλα μας. Η επιτυχία του θα επιταχύνει τη δυναμική της εταιρείας μας και την βιώσιμη ανάπτυξη της. Η νέα του γενιά επιδεικνύει σημαντικές βελτιώσεις στους τομείς της αντοχής, της αξιοπιστίας και της άνεσης ενώ, είμαι απόλυτα σίγουρος πως θα καταφέρει να ανταποκριθεί απόλυτα στις πολυποίκιλες ανάγκες και επιθυμίες των πελατών μας, σε παγκόσμιο επίπεδο». Η φράση – κλειδί που αποτέλεσε τον πυρήνα της γενικότερης διαδικασίας εξέλιξης του νέου L200 είναι το «Engineered Beyond Tough» και αντικατοπτρίζει την θέληση των υπευθύνων της ιαπωνικής εταιρείας για την βέλτιστη αναβάθμιση του σε όλους τους τομείς.

ΣΑΡΆΝΤΑ ΧΡΌΝΙΑ ΕΠΙΤΥΧΊΕΣ Έτος 1978, και ο κόσμος αλλάζει. Το Space Invaders κατακλύζει τα καταστήματα ηλεκτρονικών παιχνιδιών σε όλο τον πλανήτη και σηματοδοτεί το ξεκίνημα της βιομηχανίας των βιντεοπαιχνιδιών. Κατασκευάζεται το πρώτο αυτοματοποιημένο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας στην Ιαπωνία και ο Superman σημειώνει τεράστια επιτυχία στις κινηματογραφικές αίθουσες. Παρουσιάζεται ένα ακόμα προϊόν το οποίο στις επόμενες τέσσερις δεκαετίες θα προσφέρει τις υπηρεσίες του σε 4,7 εκατομμύρια άτομα. Το Mitsubishi pickup 1 τόνου, που μπορεί να ανταπεξέρχεται σε όλες τις εδαφικές συνθήκες, σε όλα τα μέρη του πλανήτη. Οι οδηγίες για τη σχεδίασή του ήταν σαφείς – να ικανοποιεί τις ανάγκες των πελατών για ένα μοντέλο pickup με εξαιρετική αξιοπιστία, αντοχή και ικανότητα ωφέλιμου φορτίου. Με χαρακτηριστικά οδηγησιμότητας, πρακτικότητας και άνεσης επιπέδου επιβατικού sedan. Τα πρώτα μοντέλα ονομάστηκαν “FORTE”, αν και οι ειδικοί χρησιμοποιούσαν και άλλα ονόματα όπως L200, που παραμένει ακόμα και σήμερα. Για να μπορούν οι πελάτες της να διανύουν ακόμα πιο μακρινές αποστάσεις, η Mitsubishi Motors στηριζόμενη στη μακρόχρονη τεχνογνωσία της στην τετρακίνηση πρόσθεσε μία έκδοση 4Χ4 στην οικογένεια του L200 το 1980. Αυτό αποτέλεσε τη βάση για τα σύγχρονα 4WD οχήματα Mitsubishi, και οδήγησε κατευθείαν στα PAJERO/ MONTERO και DELICA. Το pickup, που σύντομα ονομάστηκε TRITON σε πολλές αγορές, είχε έντονη επίδραση και στις δραστηριότητες της Mitsubishi Motors. Οι πλατφόρμες πρώτης και δεύτερης γενιάς, κατασκευάζονταν κατά κανόνα στο εργοστάσιο της Mitsubishi Motors στο Ohe. Από το μοντέλο τρίτης γενιάς και μετά (1995), η παραγωγή συγκεντρώνεται στο Εργοστάσιο Laem Chabang στην Ταϊλάνδη, από όπου εξάγονται σε όλο τον κόσμο. Τώρα είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Mitsubishi Motors, όπου παράγονται πάνω από 400.000 οχήματα το χρόνο.

50

1Η ΓΕΝΙΆ 1978 FORTE/L200 Η Mitsubishi Motors παρουσιάζει το πρώτο της pickup truck 1 τόνου με την ονομασία «FORTE» (σημαίνει «ισχυρός» στα ιταλικά) τον Σεπτέμβριο του 1978, και ξεκινά τις εξαγωγές στη Β. Αμερική από τον επόμενο Οκτώβριο. Τα πρωτότυπα πέρασαν από εκτενείς, επίπονες δοκιμές αντοχής σε Β. Αμερική, Ταϊλάνδη και Σαουδική Αραβία προκειμένου να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία τους. Συνολικά, περίπου 657.000 οχήματα κατασκευάστηκαν στο Εργοστάσιο του Ohe στην Ιαπωνία, και κάποια στο Εργοστάσιο του Laem Chabang στην Ταϊλάνδη. Το στυλ είχε στοιχεία από το compact sedan «GALANT S», με μακρύ ρύγχος, αεροδυναμική ποδιά που λανσαρίστηκε σε μοντέλα trucks για πρώτη φορά και στρογγυλούς προβολείς. Το FORTE χρησιμοποιούσε βενζινοκινητήρες 2.0L και 2.6L (Β. Αμερική) και 1.6L (Ιαπωνία και υπόλοιπες περιοχές). Ένας 2.3L diesel ήταν διαθέσιμος για γενικές εξαγωγές. Το φαρδύ, εμπρός μετατρόχιο 1.360 mm και το μακρύ μεταξόνιο των 2.780 mm εξασφάλιζε ανώτερη οδηγική ευστάθεια. Το προηγμένο πλαίσιο προοριζόταν για επαγγελματικό όχημα, με εμπρός δισκόφρενα, διπλά ψαλίδια/σπειροειδή ελατήρια για την εμπρός ανάρτηση και φύλλα σούστας και άκαμπτο άξονα πίσω. Η Mitsubishi Motors αξιοποίησε την πολυετή εμπειρία της στην κατασκευή Jeeps, και πρόσθεσε ένα νέο σύστημα part-time τετρακίνησης (4WD) με απευθείας συνδεδεμένη αθόρυβη καδένα. Το σύστημα μείωσε το θόρυβο των γραναζιών και την απώλεια ισχύος και επέτρεψε οδήγηση με υψηλές ταχύτητες στο δρόμο. Το μοντέλο αυτό ήταν ο προάγγελος της σειράς τετρακίνητων οχημάτων της Mitsubishi Motors, όπως τα PAJERO/MONTERO και DELICA.

Το νέο Mitsubishi L200 & οι γενιές του Το νέο L200 ξεκίνησε ήδη την εμπορική του πορεία στην αγορά της Ταϊλάνδης (όπου και κατασκευάζεται στην γραμμή παραγωγής Laem Chabang), στα μέσα Νοεμβρίου ενώ θα ακολουθήσουν οι υπόλοιπες αγορές της Ασίας, της Ωκεανίας (Αυστραλίας), της Μέσης Ανατολής, της Ευρώπης, της Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής. Συνολικά, το νέο Mitsubishi L200 θα διατεθεί σε περίπου 150 χώρες παγκοσμίως, με τις ετήσιες πωλήσεις του να υπολογίζονται σε 180.000 οχήματα. ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ Σε ότι αφορά στη σχεδίαση του αμαξώματος, στο εμπρός τμήμα συναντάμε ένα αρκετά πιο ψηλά τοποθετημένο καπό, με μικρή σε διαστάσεις μάσκα και έναν έντονα τονισμένο προφυλακτήρα. Η σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων είναι εντελώς νέα ενώ η σύνδεση τους με τα υπόλοιπα στοιχεία (αεραγωγοί κ.ο.κ.) συμβάλλει στην δημιουργία ενός έντονα δυναμικού συνολικού αποτελέσματος. Τα πολλαπλά έντονα νεύρα σε συνδυασμό με τις επίσης έντονες καμπύλες και ακ-

2Η ΓΕΝΙΆ 1986 STRADA/L200 3Η ΓΕΝΙΆ 1996 STRADA/L200 Τον Μάρτιο του 1986, ακολουθεί ολοκληρωτική αλλαγή του μοντέλου. Το εξωτερικό, αποκτά μεγαλύτερη φινέτσα με τη νέα σχεδίαση εμπρός μάσκας. Το νέο σχήμα που διαμορφώνεται είναι μοντέρνο, αεροδυναμικό και ανθεκτικό. Προσφέρεται σε διάφορες διατάξεις, όπως τρεις τύποι αμαξώματος: Single Cab, Club Cab, Double Cab, με μακρύ και κοντό μεταξόνιο για το Single Cab, επιλογές μετάδοσης 2WD και 4WD, βενζινοκινητήρες 2.0L και 2.6L, και κινητήρα 2.5L diesel. Η ονομασία αλλάζει και το doublecab «STRADA» παρουσιάζεται στην Ιαπωνία το 1991. Το μοντέλο διατίθεται με ως «MIGHTY MAX» στη Β. Αμερική, «TRITON» στην Αυστραλία και «L200» σε άλλες περιοχές. Στη Β. Αμερική, κυκλοφορεί επίσης από την Dodge ως «RAM 50». Συνολικά, κατασκευάστηκαν περίπου 1.146.000 μοντέλα 2ης γενιάς στο Εργοστάσιο του Ohe στην Ιαπωνία και του Laem Chabang στην Ταϊλάνδη.

Η παραγωγή της 3ης γενιάς «STRADA/L200» ξεκινά το Νοέμβριο του 1995 στην Ταϊλάνδη. Το εσωτερικό και το εξωτερικό ανανεώνονται πλήρως και αποκτούν μία χαρακτηριστική, προηγμένη εμφάνιση. Το νέο στυλ υποδηλώνει την ανάγκη του πελάτη να αποκτήσει ένα pick-up truck που να μπορεί να χρησιμοποιεί και σαν επιβατικό αυτοκίνητο για προσωπική χρήση. Το μοντέλο κατατάσσεται σαν ένα ευρύχωρο πενταθέσιο, άνετο και ικανό για σπορ δραστηριότητες αλλά και επαγγελματική χρήση. Η ισχύς και οι off-road επιδόσεις βελτιώνονται με έναν 2.5L turbodiesel κινητήρα με intercooler και λειτουργίες όπως το «Easy Select 4WD». Τα επίπεδα ασφάλειας και εξοπλισμού αναβαθμίζονται για να ανταποκρίνονται στις προσδοκίες άνεσης επιβατικού αυτοκινήτου. Το «STRADA/L200» πωλείται στην Ταϊλάνδη και εξάγεται σε Ευρώπη, Ωκεανία, Λατινική Αμερική, Μέση Ανατολή & Αφρική. Οι συνολικές πωλήσεις έφτασαν τα 1.046.000 οχήματα. Κύρια χαρακτηριστικά: • Φρέσκια, νέα εμφάνιση που συνδυάζει το σκληροτράχηλο χαρακτήρα ενός pickup truck με το στυλ επιβατικού αυτοκινήτου.

• Καμπίνα με αίσθηση επιβατικού, με χυτά ένθετα θυρών και παχιά, αφρώδη επένδυση για άνεση.

• Ευρύχωρος χώρος αποσκευών από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.

• 2.5-L turbodiesel κινητήρας με εναλλάκτη θερμότητας (intercooler), βελτιωμένη οδηγησιμότητα.

• Αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας όπως αερόσακος συνοδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα και λειτουργία ασφαλείας και φώτα φρένων ψηλά τοποθετημένα.

• Υιοθετείται σύστημα Mitsubishi Motors “Easy Select 4WD”, με συγχρονισμένο εμπρός διαφορικό ελεύθερης περιστροφής, που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει το πιο αποδοτικό πρόγραμμα οδήγησης για κάθε είδους επιφάνεια.

• Διατίθεται σε ορισμένες εκδόσεις εξοπλισμού: Mitsubishi Motors ABS, που αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών στο φρενάρισμα για βελτιωμένη σταθερότητα και συμπεριφορά. Υβριδικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) που βελτιώνει την οδηγική ευστάθεια.

51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το νέο Mitsubishi L200 & οι γενιές του

μές που απαντώνται στο εμπρός τμήμα του οχήματος συνοδεύονται από καμπύλες γραμμές στο πλευρικό μέρος του αμαξώματος ενώ, στο πίσω μέρος, η σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων αλλά και οι αυλακώσεις στην πόρτα του χώρου φόρτωσης, αφήνουν την εντύπωση πως το νέο L200 είναι αρκετά πιο φαρδύ από τις πραγματικές διαστάσεις του.

ΣΑΡΆΝΤΑ ΧΡΌΝΙΑ ΕΠΙΤΥΧΊΕΣ

52

4Η ΓΕΝΙΆ 2005 TRITON/L200

5Η ΓΕΝΙΆ 2015 TRITON/L200

Τον Αύγουστο του 2005 αλλάζει ολοκληρωτικά το μοντέλο και μετά την παρουσίαση του στην Ταϊλάνδη το 2005, εξάγεται σταδιακά σε περίπου 150 χώρες σε όλο τον κόσμο, και γίνεται σημαντικό όχημα στην παγκόσμια στρατηγική της Mitsubishi Motors. Η εξέλιξη του TRITON/L200 έπρεπε να πληροί τις εξής τρεις αναγκαίες προϋποθέσεις για να κατακτήσει τον κόσμο. Πρώτα, έπρεπε να υπερπληροί τις βασικές απαιτήσεις επιδόσεων των pickup trucks όπως οικονομία, αντοχή και αξιοπιστία. Δεύτερον, έπρεπε να έχει τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας για να ενισχύσει επιπλέον το κύρος της μάρκας σε παγκόσμια κλίμακα. Τέλος, έπρεπε να ικανοποιεί ποικίλες ανάγκες των πελατών, και να μην είναι μόνο ένα όχημα επαγγελματικής χρήσης. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 1.423.000 οχήματα TRITON/L200 4ης Γενιάς. Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά των 2005 TRITON/L200 είναι η καινοτόμα σχεδίαση εσωτερικού και εξωτερικού, με έμφαση στην κομψότητα και το σπορ στυλ. Έχει σχεδιαστεί για να είναι το πιο ευρύχωρο εσωτερικό στην κατηγορία του, ενώ η ανάρτηση και ο εξοπλισμός εσωτερικού προσφέρει επίπεδα άνεσης επιβατικού αυτοκινήτου. Τα στοιχεία αυτά όχι μόνον υπογραμμίζουν τον καινοτόμο χαρακτήρα του TRITON/L200 στην αγορά, αλλά διαλύουν και τη γενική εικόνα των pickup trucks ως αμιγώς επαγγελματικών οχημάτων. Ένας νέος diesel με άμεσο ψεκασμό common rail αποδίδει πλούσια ισχύ σε συνδυασμό με χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης, ρύπων και θορύβων. Διατίθεται σε τρεις τύπους αμαξώματος: Single Cab, Club Cab, και Double Cab. Μεταξύ των κινητήρων είναι οι νέοι 2.5L και 3.2L common rail diesel Συστήματα μετάδοσης 2WD και 4WD (“Super Select 4WD” και “Easy Select 4WD”).

Το 2014, η νέα 5η γενιά TRITON/L200 ικανοποιεί ακόμα περισσότερο τις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών. Βελτιωμένη χρηστικότητα και αντοχή για επαγγελματική χρήση, σπορ αίσθηση για μία απολαυστική οδηγική εμπειρία, ποιότητα που ικανοποιεί τον πελάτη και άνεση για όλους τους επιβάτες είναι επιτεύγματα του νέου TRITON/L200 που έχει πλέον εξελιχθεί στο απόλυτο «Sport Utility Truck». Τρεις τύποι καμπίνας ικανοποιούν όλες τις ανάγκες: Single Cab, Double Cab, και double door Club Cab. Ο 2.5L turbodiesel και ο βενζινοκινητήρας 2.4L έχουν βελτιωθεί και πλαισιώνονται από ένα νέο 2.4L MIVEC «καθαρό» turbodiesel. Προσφέρει ανώτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με κορυφαία οικονομία και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Ένα 6-τάχυτο μηχανικό και ένα 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με sports mode προσφέρονται για πρώτη φορά. Τα συστήματα 4WD εξακολουθούν να εξελίσσονται. Το “Easy Select 4WD” έχει τρεις θέσεις: 2H, 4H, 4L για βέλτιστη ελκτική πρόσφυση ανάλογα με τις οδικές συνθήκες και “Super Select 4WD-II,” με ηλεκτρονικό ενεργοποιητή. Μία έκδοση 2WD εξακολουθεί να προσφέρεται, συμπεριλαμβανομένης της στάνταρ και ενός μοντέλου”High Rider” που έχει την ίδια απόσταση από το έδαφος με την 4WD έκδοση για βελτιωμένες ικανότητες εκτός δρόμου.

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το νέο Mitsubishi L200 & οι γενιές του ΛΙΓΟΤΕΡΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ Στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών, η εικόνα του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας, ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα που θέτει το αμάξωμα, με πολλαπλές έντονες καμπύλες και ακμές. Πάντως οι βασικές γραμμές της προηγούμενης γενιάς έχουν διατηρηθεί και τα σημεία που έχουν αλλάξει εντοπίζονται κυρίως στο πώς τελειώνει η βάση της κονσόλας. Ο κατασκευαστής αναφέρει πως η ποιότητα των υλικών αλλά και η συναρμολόγηση τους είναι σημαντικά βελτιωμένη σε σχέση με την γενιά που απέρχεται.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ 4ΚΙΝΗΣΗ Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως σε ότι αφορά στο σύστημα τετρακίνησης του, παραμένουν οι επιλογές των «EasySelect 4WD» και «Super-Select 4WD» τα οποία ωστόσο φέρουν πλέον πολλαπλές λειτουργίες ως προς τη διαμόρφωση της απόδοσης τους αναλόγως της διαδρομής που ακολουθείται. Συγκεκριμένα, αμφότερα τα συστήματα τετρακίνησης του νέου L200 φέρουν την λειτουργία «Off-Road Mode» με ειδικές επιλογές για κίνηση σε χωμάτινο οδόστρωμα, λάσπη, χιόνι, άμμο ή βραχώδη εδάφη. Ουσιαστικά, όταν ενεργοποιηθεί η λειτουργία «Off-Road Mode», αναλαμβάνει να διαμορφώσει κατάλληλα την απόδοση του κινητήρα και της γραμμής μετάδοσης της κίνησης γενικότερα, με γνώμονα τη βέλτιστη συμπεριφορά του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες. Φυσικά, δεν θα μπορούσαν να λείπουν από τον εξοπλισμό του νέου L200 και συστήματα όπως το Hill Descent Control.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ Πέραν του στιβαρού πλαισίου «τύπου σκάλας» και της ιδιαίτερα ενισχυμένης δομικά καμπίνας των επιβατών, επιστρατεύεται και μια μεγάλη ποικιλία προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων προκειμένου να εξασφαλιστεί η κορυφαία οδική συμπεριφορά και η υποβοήθηση του οδηγού. Επιγραμματικά θα υπάρχουν όπως τα εξής: Forward Collision Mitigation (FCM): Αναλαμβάνει να ανιχνεύσει το ενδεχόμενο πρό-

54

σκρουσης του οχήματος με προπορευόμενα οχήματα καθώς και πεζούς.

Blind Spot Warning με Lane Change Assist (BSW με LCA): Αναλαμβάνει να αποτρέψει την πρόσκρουση με οχήματα που κινούνται παράλληλα με το L200 στην περίπτωση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας προειδοποιώντας σχετικά τον οδηγό με ηχητικά και οπτικά σήματα (στους πλευρικούς καθρέπτες), χάρη σε ειδικούς αισθητήρες που ελέγχουν τα όσα συμβαίνουν στο πίσω μέρος αλλά και τις πλευρές του οχήματος.

Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Αναλαμβάνει να αποτρέψει τυχόν προσκρούσεις του οχήματος κατά τη διάρκεια ελιγμών όπως η οπισθοπορεία.

Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS): Αναλαμβάνει να αποτρέψει ατυχήματα που σχετίζονται με την λανθασμένη χρήση του πεντάλ του γκαζιού, όταν το όχημα κινείται με μικρή ταχύτητα, π.χ. κατά την διαδικασία στάθμευσης ή τους ελιγμούς σε ιδιαίτερα περιορισμένους χώρους.

Multi Around Monitor: Χάρη σε πολλαπλές κάμερες και αισθητήρες, το εν λόγω σύστημα προσφέρει σημαντική βοήθεια στον οδηγό εξαλείφοντας ουσιαστικά τα «νεκρά»

σημεία στο οπτικό του πεδίο, παρέχοντας του τη δυνατότητα να βλέπει (σε κάτοψη) τη θέση του νέου L200 σε σχέση με τη θέση του στη δεδομένη στιγμή. Παράλληλα, το νέο L200 έχει δεχθεί πολλαπλές βελτιώσεις σε διάφορους επιμέρους τομείς όπως τα μεγαλύτερα σε διαστάσεις εμπρός δισκόφρενα ή τα επίσης βελτιωμένα πίσω αμορτισέρ. Στην γραμμή κίνησης, το αυτόματο κιβώτιο των πέντε σχέσεων της υπάρχουσας γενιάς αντικαθίσταται πλέον από ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων που διασφαλίζει καλύτερη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του κινητήρα, βελτιωμένες επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει και γενικότερα, ανώτερη ποιότητα κύλισης.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Παραδόσεις στο...

«πι και φι»!

56

Mercedes-Benz CoROS

Χάρη στον συνδυασμό τεχνολογιών, η Mercedes-Benz παρουσίασε στην φετινή ΙΑΑ μια ολοκληρωμένη λύση για την βελτιστοποίηση των παραδόσεων δεμάτων εντός αστικού ιστού.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Α

στικοποίηση, ψηφιοποίηση, έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου: ο τομέας των ταχυμεταφορών και αποστολής δεμάτων παρουσιάζει εντυπωσιακούς ρυθμούς ανάπτυξης παγκοσμίως, με τους ειδικούς να προβλέπουν περαιτέρω σημαντικές αυξήσεις όγκου πωλήσεων μέσα στα επόμενα χρόνια. Η ανάπτυξη του συγκεκριμένου τομέα αποτελεί μια τεράστια πρόκληση όσον αφορά την αποτελεσματική διαχείριση του αυξημένου αριθμού παραδόσεων που απαιτούν ολοένα και περισσότερο οι περιστάσεις. Στην πρόσφατη Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων στο Ανόβερο, η Mercedes-Benz προσπαθώντας να απαντήσει στις αυξανόμενες ανάγκες της συγκεκριμένης αγοράς, παρουσίασε μια πιλοτική λύση που βασίζεται στο νέο Sprinter και κάνει χρήση πολλών διαφορετικών τεχνολογιών. Καταρχήν, η ολοκαίνουργια πλατφόρμα του Sprinter αποτελεί την ιδανική βάση για το «χτίσιμο» κάθε νέας ιδέας του κατασκευαστή ενώ ταυτόχρονα η δυνατότητα εκτεταμένης συνδεσιμότητας το καθιστά ιδανικό για την ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών. Ένα πρόσφατα ανεπτυγμένο σύστημα με την ονομασία CoROS (Cargo Recognition and Organization System) αποτελεί την «τεχνητή νοημοσύνη» του κατασκευαστή σχετικά με την παρακολούθηση της εξέλιξης της

58

Mercedes-Benz CoROS

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΦΟΡΤΗΓΩΝ & ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΦΩΤΑ LED & ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ INOX

email:info@truck-led.gr & www.truck-led.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

διαδικασίας παράδοσης δεμάτων. Το εν λόγω σύστημα υποστηρίζει ενεργά τον χρήστη και διαχειριστή των παραδόσεων μέσω ενός λογισμικού εντοπισμού αντικειμένων, που βασίζεται σε δεδομένα εικόνας από κάμερα. Έτσι, καθιστά ταχύτερη την φόρτωση, μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για την διαλογή και την αναζήτηση του εκάστοτε δέματος κατά την διάρκεια της διανομής. ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Πιο συγκεκριμένα, ένα σύστημα καμερών στον χώρο φόρτωσης αναγνωρίζει αυτόματα και καταγράφει τα δέματα χρησιμοποιώντας γραμμικούς κώδικες (barcodes) και σύμβολα στο εξωτερικό των δεμάτων. Αυτό συμβαίνει σε κλάσματα δευτερολέπτου, ανεξάρτητα από το πώς ο χρήστης μεταφέρει το δέμα εντός του χώρου φόρτωσης, με την προϋπόθεση ο κωδικός να είναι ορατός από τις κάμερες. Έτσι, η χειροκίνητη και χρονοβόρα σάρωση και διαλογή κάθε αποστολής δεν είναι πλέον απαραίτητη. Το σύστημα CoROS παρακολουθεί συνεχώς τις θέσεις των δεμάτων εντός του οχήματος. Μόλις ένα δέμα εισέλθει στον χώρο φόρτωσης, χρησιμοποιεί φώτα LED προκειμένου να υποδείξει την βέλτιστη θέση εναπόθεσης, λαμβάνοντας υπόψη και την σειρά παραδόσεων. Σε κάθε σημείο παράδοσης, ειδικός φωτι-

60

Mercedes-Benz CoROS

σμός LED ενημερώνει τον χρήστη σχετικά με το που βρίσκεται το προς παράδοση δέμα μειώνοντας αισθητά την απαιτούμενη προσπάθεια και τον χρόνο αναζήτησης. Επιπλέον, το σύστημα αποτρέπει την λανθασμένη φόρτωση των αποστολών προειδοποιώντας (ηχητικά και οπτικά) τον χρήστη όταν για παράδειγμα εντοπίσει δέμα που προορίζεται για διαφορετικό κύκλο παραδόσεων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΟΦΕΛΗ Οι αρχικές δοκιμές με πελάτες στην Αμερική και στην Ευρώπη έδειξαν ότι ο χρόνος που απαιτείται για την φόρτωση του οχήματος μπορεί να μειωθεί σημαντικά, ανάλογα με τις σχετικές διαδικασίες που εφαρμόζει ο κάθε μεταφορέας. Επίσης, υπάρχουν αρκετά πρόσθετα οφέλη για τους διανομείς και τους σχεδιαστές των παραδόσεων από την χρήση του συστήματος CoROS. Για παράδειγμα, η συνδεσιμότητα επιτρέπει την άμεση ενσωμάτωση των δεδομένων στα αντίστοιχα συστήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι μεταδιδόμενες πληροφορίες απεικονίζονται σε πραγματικό χρόνο σε μια εφαρμογή, βελτιώνοντας όχι μόνο τη διαφάνεια αλλά και την όλη διαδικασία. Σύμφωνα με την Mercedes-Benz, αυτή η τυποποίηση της διαδικασίας μέσω του συστήματος CoROS

μειώνει σημαντικά και την εκπαίδευση που απαιτείται για τους νέους οδηγούς. Στην πράξη, ένας χρήστης που εκτελεί παραδόσεις δεμάτων μπορεί να εξέλθει και να εισέλθει στο όχημα έως και 350 φορές κάθε μέρα, μεταφέροντας βαριά δέματα σε ακτίνα 300 μέτρων. Μια διαδικασία που απαιτεί δύναμη και καταπονεί την πλάτη. Η λύση της Mercedes-Benz έχει αναπτύξει τον αυτοματοποιημένο έλεγχο των θυρών με αισθητήρες, με γρήγορο άνοιγμα, περιστρεφόμενη πόρτα στον χώρο φόρτωσης και ειδικούς αισθητήρες για την αναγνώριση του χρήστη. Μόλις ο οδηγός εγκαταλείψει τον χώρο φόρτωσης, η πόρτα κλειδώνει αυτόματα και αυτό εξοικονομεί έως και 10 δευτερόλεπτα ανά στάση ή έως και 25 λεπτά σε έναν γύρο παραδόσεων με 150 στάσεις. Η πόρτα προσφέρει επίσης χειροκίνητη λειτουργία, κατά την οποία οι αισθητήρες απενεργοποιούνται και η πόρτα ανοίγει ή κλείνει με έναν διακόπτη. Η συγκεκριμένη πόρτα συμβάλει και στην γενικότερη ασφάλεια φορτίου και χρήστη. Ενώ δεν είναι δυνατόν να δει κανείς στο εσωτερικό του χώρου φόρτωσης, ο χρήστης μπορεί να δει από μέσα τι συμβαίνει εξωτερικά του οχήματος λίγο πριν κατέβει.

Μηχανή αναζήτησης για Ανταλλακτικά Κορυφαίας Ποιότητας, Φορτηγών Αυτοκινήτων όλων των Κατασκευαστών: MERCEDES- MAN-VOLVO–SCANIA-DAF-IVECO-UNIMOG Οίκοι: BOSCH, CONTINETAL, LIQUI MOLY, BILSTEIN, MONROE, SACHS, LUK,JURID, MANN FILTER, KYB, FAG, EURORICAMBI, ERTLAGER, FEBI,MAHLE, BEHR HELLA, SEM, DIESEL TECHNIC

info@antallaktikaontrucks.gr | www.antallaktikaontrucks.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mini διαστάσεις, maxi εκπλήξεις! Εφοδιασμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ασφάλεια και συνδεσιμότητα αλλά και μοναδική εμφάνιση, το Sprinter αποδεικνύει και στην αγορά του λεωφορείου πως δεν υπάρχουν όρια!

62

Mercedes-Benz Sprinter City & Mobility

Τ

α λόγια για το Sprinter είναι μάλλον περιττά. Όνομα γνωστό και καταξιωμένο στην αγορά των van, με τεράστια επιτυχία σε κάθε είδους μεταφορικό έργο και κύρια βάση για την αγορά –μεταξύ άλλων- και των mini buses, με πωλήσεις και αριθμούς που κανένας άλλος κατασκευαστής δεν μπορεί να πλησιάσει. Η Mercedes-Benz Minibus GmbH, θυγατρική της EvoBus, είναι υπεύθυνη για την κατασκευή μικρών λεωφορείων με βάση κυρίως το Sprinter. Από το 1998 έχει κατασκευάσει περισσότερα από 20.000 οχήματα, αφενός εκμεταλλευόμενη τα πλεονεκτήματα του Sprinter και αφετέρου προχωρώντας σε τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στο πλαίσιο με στόχο πάντα το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Το Sprinter, στην 3η γενιά του, που παρουσιάστηκε φέτος, παραμένει η κορυφαία πλατφόρμα της κατηγορίας, πάνω στην οποία μπορούν να «χτιστούν» από κλούβες και καρότσες, μέχρι τροχόσπιτα, σωστικά οχήματα (ασθενοφόρα κ.α.) και

πολυτελή μικρά λεωφορεία. Ο τρόπος ονομασίας των εκδόσεων μικρών λεωφορείων αλλάζει σε αυτή την νέα γενιά. Ενώ το πρώτο ψηφίο εξακολουθεί να δείχνει το μήκος, το δεύτερο ψηφίο δείχνει την κατηγορία του βάρους του. Εντός του 2018 ξεκινά η διάθεση των Sprinter Transfer 23 και 35, του Sprinter Mobility 23 καθώς και το Sprinter City 75. Η σειρά θα ολοκληρωθεί με συνολικά 20 εκδόσεις έως το Φθινόπωρο του 2019. ΥΨΗΛΗ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ Την στιγμή που εξωτερικά, το νέο Sprinter διατηρεί τα βασικά σχεδιαστικά του προκατόχου του, η καμπίνα είναι ο χώρος που εντοπίζουμε τις περισσότερες αλλαγές, τόσο σε επίπεδο αισθητικής όσο υλικών και εξοπλισμού. Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι τακτοποιημένος, πρακτικός και άρτια σχεδιασμένος να ικανοποιεί τις αντίστοιχες απαιτήσεις μεταφορών. Για πρώτη φορά στον σχεδιασμό του ταμπλό λαμβάνεται υπόψη τόσο πολύ το σύστη-

μα infotainment, η θέση της οθόνης του οποίου διαμορφώνει την όλη αισθητική. Υπάρχει δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και πίσω από αυτό μια έγχρωμη οθόνη ανάμεσα στα σαφώς διατεταγμένα όργανα. Επίσης, μια οθόνη υψηλής ανάλυσης στην περιοχή της κεντρικής κονσόλας με επιλογές μεγεθών στις 7,0 και 10,25 ίντσες, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πολυμέσων της Mercedes-Benz. Η οθόνη ελέγχεται μέσω των κουμπιών ελέγχου αφής στην αριστερή πλευρά του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών ή μέσω του touchpad. Από εδώ επίσης ενεργοποιείται και απενεργοποιείται το cruise control και η υποβοήθηση απόστασης DISTRONIC. Το touchpad, που ελέγχει πλήρως το σύστημα πολυμέσων MBUX, βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Τα χειριστήρια του συστήματος κλιματισμού βρίσκονται σε μια ξεχωριστή μονάδα χειρισμού κάτω από την οθόνη του συστήματος τηλεματικής και τη γραμμή ελέγχου της οθόνης. Το THERMOTRONIC ελέγχει

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ αυτόματα τον ανεμιστήρα, την κατανομή του αέρα και τη θερμοκρασία. Ακόμα και εάν δεν υπάρχει η μεγάλη οθόνη του infotainment, η κονσόλα του νέου Sprinter είναι εκεί για να υπηρετήσει τον χρήστη φιλοξενώντας αεραγωγούς, αποθηκευτικούς χώρους αντικειμένων και ποτηριών και μια σειρά από διακόπτες ελέγχου των επί μέρους λειτουργιών. Στις βελτιώσεις περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων ένα βελτιστοποιημένο σύστημα κλιματισμού που εξασφαλίζει πιο ομοιόμορφη κατανομής της θερμοκρασίας στον χώρο καθώς και η δυνατότητα εκκίνησης χωρίς κλειδί (με το πάτημα ενός κουμπιού). ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ... ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ! Η πλήρης διαδικτυακή συνδεσιμότητα είναι ένα από τα σημαντικότερα νέα χαρακτηριστικά της νέας γενιάς Sprinter και συνεπώς των εκδόσεων λεωφορείων. Οι νέες, δικτυωμένες υπηρεσίες του Mercedes PRO connect, σε συνδυασμό

ΤΟ SPRINTER CITY 75 Τυπική έκδοση μικρού αστικού λεωφορείου, μήκους 8,5 μέτρων και χώρο για έως 38 επιβάτες. Το πλάτος του οχήματος διατηρείται στα 2.2020 χιλ. και έως εκ τούτου καθιστά απόλυτα ευέλικτη την έκδοση στα στενά δρομάκια των ιστορικών κέντρων των πόλεων ή στα πυκνοκατοικημένα προάστια. Το μεταξόνιο ανέρχεται στα 5.095 χιλ. ενώ το συνολικό βάρος του οχήματος

64

είναι στους 6,8 τόνους ενώ για τον -μεγάλης φέρουσας ικανότητας- πίσω άξονα ο κατασκευαστής έχει προβλέψει αερανάρτηση και διπλά ελαστικά. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης έναν επιβραδυντή Telma, με ισχύ φρεναρίσματος 350 Nm. Αισθητικά, το πανοραμικό παρμπρίζ ανεβαίνει πολύ ψηλά και ενσωματώνει την οθόνη προορισμού ενώ τα πλευρικά τοι-

χώματα του λεωφορείου έχουν ασύμμετρη σχεδίαση. Οι επιβάτες εισέρχονται στο λεωφορείο μέσω μιας διπλής ηλεκτρικής πόρτας που ανοίγει προς τα έξω και βρίσκεται πίσω από τον εμπρόσθιο άξονα ή μέσω μιας μονής πόρτας στο πίσω μέρος. Το πάτωμα της εισόδου βρίσκεται μόλις 270 χιλ. από το έδαφος και έτσι δεν απαιτείται η λειτουργία του γονατίσματος. Η διαμόρ-

Mercedes-Benz Sprinter City & Mobility με τα επίσης ολοκαίνουρια συστήματα πολυμέσων MBUX (Mercedes-Benz User Experience) αποτελούν την τέλεια βάση για όλες τις απαιτήσεις των κλάδων μεταφορών παντός τύπου. Ξεκινά με την πολύπλοκη διαχείριση μεγάλου στόλου και φτάνει μέχρι το μικρό εταιρικό στόλο. Το Mercedes PRO connect συνδέει τον διευθυντή στόλου με όλα τα οχήματα και τους οδηγούς του στόλου. Έτσι, μπορεί να γίνεται ηλεκτρονική διαχείριση όλων των αποστολών και ανάκτηση όλων των πληροφοριών οχήματος, όπως τοποθεσία, στάθμη καυσίμου ή διαστήματα συντηρήσεων, σε πραγματικό σχεδόν χρόνο. Με το λανσάρισμα του Mercedes PRO connect, θα διατίθενται οκτώ εργοστασιακά πακέτα με κεντρικές υπηρεσίες στόλου, οχήματος, οδηγού και προσδιορισμού θέσης. Ενδεικτικά, θα περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι υπηρεσίες ελέγχου κατάστασης οχήματος, λειτουργιών οχήματος, επικοινωνίας στόλου, διαχείρισης συντηρήσεων και ψηφιακού βι-

φωση του θαλάμου επιβατών είναι μεταβλητή, με την δυνατότητα τοποθέτησης μέχρι πέντε πτυσσόμενων καθισμάτων από την πλευρά του οδηγού και άλλων δύο από την πλευρά των θυρών ενώ υπάρχει η πρόβλεψη χώρου για αναπηρικό αμαξίδιο και όλα αυτά στον χώρο της εισόδου. Προχωρώντας προς τον πίσω άξονα και ανεβαίνοντας μόλις ένα χαμηλό σκαλοπάτι υπάρχουν επιπλέον 11 καθίσματα τύπου City Star που είναι διαθέσιμα σε διαφορετικές εκδόσεις όσον αφορά στους σκελετούς και τα πλαστικά τους.

Χαρακτηριστικό στοιχείο του νέου Sprinter City 75 είναι ο εκτεταμένος και καλά σχεδιασμένος εξοπλισμός του. Για παράδειγμα η οροφή του λεωφορείου ενσωματώνει εκτός από τους αεραγωγούς και

φώτα LED ενώ οι μηχανικοί έδωσαν μεγάλη βαρύτητα στην αποτελεσματική θέρμανση και τον έλεγχο του κλιματισμού. Διατίθεται επιπλέον ένας βοηθητικός θερμαντήρας νερού με λειτουργία προθέρμανσης.

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

βλίου δρομολογίων οδηγού. Οι λύσεις της Mercedes PRO έχουν στόχο, όχι μόνο την βελτίωση του ελέγχου των οικονομικών αλλά επίσης την μείωση του λειτουργικού κόστους και την βελτιστοποίηση του στόλου. Οι πρώτες υπηρεσίες είναι ήδη διαθέσιμες σε 19 ευρωπαϊκές αγορές.

Η ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Κορυφαία επιλογή της γκάμας αποτελεί ο 6κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 3,0 λίτρων με απόδοση 190 ίππων και 440 Nm ροπής. Από εκεί και πέρα, την βάση διαμορφώνει ένας πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,1 λίτρων που είναι διαθέσιμος σε τρεις εκδόσεις ισχύος των 114, 143 και 163 ίππων και μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στα πισωκίνητα όσο και

66

στις προσθιοκίνητα Sprinter. Ο κατασκευαστής κάνει χρήση της τεχνολογίας SCR (με αύξηση του ρεζερβουάρ AdBlue από τα 18 στα 22 λίτρα) προκειμένου να επιτύχει τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6. Το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων με μετατροπέα ροπής αποτελεί σημαντική πρωτιά για αυτή την κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων. Οι σχέσεις έχουν κλιμακωθεί έτσι, ώστε να προσφέρουν βέλτιστη ισορροπία μεταξύ χαμηλής κατανάλωσης και ευέλικτης οδικής συμπεριφοράς. Άλλα πλεονεκτήματα είναι η χαμηλή στάθμη θορύβου και η εξαιρετική οδηγική άνεση. Το νέο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων εντυπωσιάζει με τις κορυφαία άνετες αλλαγές και τους μηδενικούς κραδασμούς του μοχλού ταχυτήτων. Οι μηχανικοί προχώρησαν σε βελτιστο-

ποίηση των χαρακτηριστικών της γραμμής κίνησης με στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας και την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Έτσι, μείωσαν περεταίρω τις τριβές στους κινητήρες, βελτίωσαν το σύστημα ψεκασμού ενώ σε πολλές εκδόσεις γίνεται χρήση ελαστικών μειωμένης αντίστασης κύλισης. Σημαντικές βελτιώσεις υπάρχουν στα ελατήρια και γενικότερα στα στοιχεία της ανάρτησης που είναι υπεύθυνα για την απόσβεση των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Πολυάριθμα επί μέρους μέτρα, όπως ο επιπρόσθετος γαλβανισμός του αμαξώματος και το σύστημα που θέτει το όχημα σε κατάσταση αναμονής (για ελαχιστοποίηση της ενέργειας που καταναλώνεται) κατά την παρατεταμένη ακινητοποίηση, παρέχουν αξιοπιστία και αυξάνουν την αξία του οχήματος.

Mercedes-Benz Sprinter City & Mobility

ΤΟ SPRINTER MOBILITY Εδώ ο κατασκευαστής έχει δημιουργήσει δύο εκδόσεις. Το συμπαγές Sprinter Mobility 23 με μήκος μόλις στα 5,9 μέτρα και μεικτό βάρος 3,5 τόνων. Και το Sprinter Mobility 45 μεικτού βάρους 5,0 τόνων. Στην πρώτη περίπτωση, το λεωφορείο οδηγείται με ερασιτεχνική άδεια οδήγησης, διαθέτει χώρο για έως και οκτώ επιβάτες ή έως και τέσσερις θέσεις αναπηρικών αμαξιδίων ή συνδυασμό αυτών. Ο χώρος είναι προσβάσιμος μέσω μιας πλαινής συρόμενης πόρτας ή μιας διπλής πίσω πόρτας όπου μια ράμπα επιτρέπει την είσοδο ανθρώπων και αμαξιδίων. Έξι διαφορετικές ράγες αλουμινίου ενσωματωμένες στο πάτωμα επιτρέπουν την ασφάλι-

ση των αμαξιδίων αλλά και την γρήγορη προσθαφαίρεση και εναλλαγή των καθισμάτων ανάλογα τις ανάγκες. Τα καθίσματα διαθέτουν ενσωματωμένη ζώνη ασφαλείας δύο ή τριών σημείων. Η μεγαλύτερη έκδοση, Mobility 45 μπορεί να δεχθεί έως και 19 επιβάτες ή έως και έξι αμαξίδια, με οκτώ οδηγούς-ράγες στο πάτωμα να επιτρέπουν την όποια διαμόρφωση. Μέρος του βασικού εξοπλισμού αποτελεί μια ράμπα δύο τεμαχίων μήκους 2,4 μέτρων και βάρους 30 κιλών ενώ υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης ενός ελαφριού ανελκυστήρα αναπηρικών αμαξιδίων.

67

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

www.viaxonathens.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

Για εσάς που θέλετε να κινείστε µε ασφάλεια

44

χρόνια εµπειρίας

» Μηχανήµατα ζυγοστάθµισης µε ηλεκτρονική πιστοποίηση » Επισκευάζουµε, µετατρέπουµε ή δηµιουργούµε εξ αρχής όλων των ειδών τους κεντρικούς άξονες » Ανταλλακτικά δικής µας εισαγωγής από τους µεγαλύτερους οίκους του εξωτερικού

Για Φορτηγά • Λεωφορεία • Van • pick-up • IX • 4x4 και για µηχανήµατα όλων των τύπων Οδοποιίας • χωµατουργικά-αγροτικά • Βιοµηχανίας • Ναυτιλίας

Mελενίκου 12 Βοτανικός Τ. 210 3459194

www.lg-proteus.gr

www.kentrikoiaxones.gr

Εξειδικευµένο Συνεργείο Φορτηγών Αυτοκινήτων & παντός τύπου επαγγελµατικών οχηµάτων Mercedes-Benz

» Ηλεκτρονικός ∆ιαγνωστικός Έλεγχος » Εγκεφάλων (STAR Diagnosis) » Service » Προετοιµασία ελέγχου ΚΤΕΟ

» Κάρτα Καυσαερίων » Ανταλλακτικά » Παντός τύπου Μηχανολογικές & Ηλεκτρολογικές Εργασίες

∆ιεύθυνση: Αβέρωφ 9, Αγ. Ι. Ρέντη Tηλέφωνο: 210 4820 574 Fax: 210 4832 951 email: mixanotexniki@hotmail.com I

www.mixanotexniki.gr

www.facebook.com/EvrotexnikiScania

braketruckgr@gmail.com I

Braketruck

Γενικό συνεργείο φρένων - Συντήρηση & επισκευή µηχανοκίνητων οχηµάτων Λεωφόρος Νάτο (απέναντι από ΒΙΑΣΦΑΛΤ)

Ασπρόπυργος, Τ.Κ. 19300 ΤΗΛ.: 210.5584 520-21 ΚΙΝ.: Ν. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ 6983.072399 Ι. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ 6979.837414 FAX: 210.5584355

Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by by

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια και απόλαυσε µοναδικά προνόµια  ∆ωρεάν µεταφορικά

∆ωρεάν κόστος συνδροµής µε µοναδικά έξοδα τα µεταφορικά για ένα έτος* ∆ωρεάν ∆ωρεάν µεταφορικά  είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού

∆ωρεάν καταχώριση της εταιρίας σας στον επαγγελµατικό µας κατάλογο ∆ωρεάν είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού  Onlineέκδοση έκδοση Πρόσβαση Πρόσβαση στην στην online του περιοδικού «Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck»  Πρόσβαση στην Online έκδοση ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο ηµερολόγιο «Επαγγελµατικό Όχηµα

by YouTruck 2018»2018”  “Επαγγελµατικό Όχηµα

by YouTruck ∆ωρεάν είσοδος σε όλες τις διοργανώσεις µας (“MotorShow Professional ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό Όχηµα 2018” Expo”, “Off Road Adventure Festival” ,  παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας by YouTruck “YouTruck Fiesta”) για τα στελέχη της εταιρίας σας

 περιοδικό ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας  έρχεταιστον στονχώρο χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα Το Το περιοδικό έρχεται σας, πρινπριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση Το περιοδικό στον χώρο σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση τιµολογίουέρχεται για ποσό  τιµολογίου γιατοτοσυνολικό συνολικό ποσό

 ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίαςποσό σας στην ιστοσελίδα µας YouTruck.gr Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό

Επωνυµία εταιρείας: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο: Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Οδός:

Τηλέφωνο:

Πόλη:

Τ.Κ.: Τ.Κ.:

Email:

Τηλέφωνο:

Email:

Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής. *Το ετήσιο κόστοςσυνδρομής συνδροµής αφορά µόνο τα(11 έξοδα αποστολής Κόστος ετήσιας προσφοράς τεύχη): 23,20 €για ένα έτος στα 25€ (πλέον ΦΠΑ). Συµπεριλαµβάνεται κόστος αποστολής. *Το κόστος µεταφοράςτο αφορά αποκλειστικά την χρέωση εντός πόλεων.

Τρόπ*Οι οιαποµακρυσµένες Πληρωµής: περιοχές και νησιωτική Ελλάδα επιβαρύνονται µε 6€ επιπλέον για 1 έτος . ΤρόΜε ποικατάθεση Πληρωµήσε ς: λογαριασµό τραπέζης:   Με κατάθεση σε 702/485210-91 λογαριασµό τραπέζης: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ

Τρόποι Πληρωµής: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με κατάθεση σε λογαριασµό ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 τραπέζης: 7024 8521 091  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 Με ταχυδροµική επιταγή   Με πληρωµή στα γραφεία µαςΕΛΤΑ προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία www.youtruck.gr

www.youtruck.gr www.youtruck.gr

Μ Ε Τ Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Μ Ε Ν Α

by TRUCKSTORE TRUCKSTORE

MAN TOP USED

ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΓΡΟΤΙΚΑ - ANΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΡΑΚΤΕΡ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ A.E.

3 3 3

Ποιοτικά, επιλεγμένα οχήματα Εγγύηση ΜΑΝ 6 - 24 ΜΉΝΕΣ ανάλογα με το μοντέλο Χρηματοδότηση με προκαταβολή από 25% πλέον ΦΠΑ τιμολογίου

3 3

Πακέτα leasing Aνταλλαγές - Αγορές

Λεωφ. Ειρήνης 23, (πρώην ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος | Tηλ: 210 6194 (807) & (818) | Fax: 210 6196415 www.man-topused.gr

Κέντρο Μεταχειρισμένων MAN TopUsed

Δ1

MAN TGS 35.440

8X4 BB, μοντέλο 2011, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα M, intarder, 381.000 χλμ.

Δ4

MAN TGL 12.250

4X2, BL, μοντέλο 2011, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα C, 271.000 χλμ.

Δ7

MAN TGX 18.480

4X2 BLS, μοντέλο 2013, Euro 5, manual, καμπίνα XXL, intarder, 609.000 χλμ.

Δ10

MAN TGX 18.440

4X2, BLS, μοντέλο 2012, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XXL, 770.000 χλμ.

Δ2

MAN TGX 18.480

4X2 BLS-EL, μοντέλο 2014, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XLX, 402.000 χλμ.

Δ5

MERCEDES ATEGO 1218

MAN TGX 18.480

Δ3

4X2 BLS-EL, μοντέλο 2014, αυτόματο, Euro EEV, καμπίνα XLX, intarder, 525.000 χλμ.

MAN TGL 7.150

Δ6

4X2, BL, μοντέλο 2007, Euro 4, manual, 404.000 χλμ.

4X2, BL, μοντέλο 2009, Euro 5, manual, καμπίνα C, 432.000 χλμ.

Δ8 MAN TGX 18.440, 4X2 BLS-EL, μοντέλο 2011, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XLX, υδραυλικά ανατροπής, 633.000 χλμ.

4X2 BLS-EL μοντέλο 2012, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα XLX, intarder, 703.000 χλμ.

Δ11

ΜΑΝ TGX 18.480

4X2 BLS, μοντέλο 2010, Euro 4, manual, καμπίνα XXL, intarder, TΙΜΉ: 19.500€

Δ9

MAN TGX 18.480

Δ12

DAF XF 95.430

4X2, BLS, μοντέλο 2003, Euro 3, αυτόματο, καμπίνα XXL, intarder, TΙΜΉ: 8.450€

∆ΗΜΗΤΡΗΣ θεσσαλονίκη

ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ

Η Επανάσταση στo Γυάλισµα των Ζαντών To VIS polish είναι ένα πρωτοποριακό στην Ευρώπη, ροµποτικό σύστηµα γυαλίσµατος ζαντών, χωρίς χηµικά, άµεσα και αποτελεσµατικά. xanthopoulos.elastika@gmail.com

ζχζχψω ζχψ- SERVICE ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ - ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ - ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟ 13ο χλµ. Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Εδέσσης (δίπλα ΣΙ∆ΕΝΟΡ) 57 008 Θεσ/νίκη Tηλ.: 2310 722701, Kιν.: 6932 315 027, Fax: 2310 722801

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!

1.6 Diesel έως 100hp / Kaτανάλωση 4,3 l / 100km Μήκος χώρου φόρτωσης από 1,81m / Οφέλιμος όγκος από 3,3 m3 2 Eυρωπαλέτες / έως 1000kg ωφέλιμο φορτίο Συντήρηση κάθε 30.000km Κυκλοφορεί ελεύθερα στον Πράσινο ∆ακτύλιο 5 χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση ή 100.000km