Tεύχος 57 - January 2019 by ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΌΧΗΜΑ & YouTruck.gr

ΤΕΥΧΟΣ 57

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

.gr

www.youtruck.gr

ο e "Το 1 Fre ν το ια γ Press ατία Επαγγελμ !" ό γ η Οδ

.gr

EXTREME ΑΝΤΟΧΗ EXTREME ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

ΠΑΡΟΝ & ΜΕΛΛΟΝ!

MAN Truck & Bus

Μπαίνει» στο 2019 με τη νέα έκδοση εξοπλισμού XLION και ετοιμάζει το μέλλον των αστικών διανομών με το CitE.

Mercedes-Benz Buses

Κυριακή

Οδηγούμε στη Γερμανία τα λεωφορεία που φέρουν όλες τις τελευταίες καινοτομίες του κατασκευαστή.

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ 2019

Τα κοινά χαρακτηριστικά των MAN XLION και των αθλητών τριάθλου IRONMAN: επιδόσεις και αντοχή σε κάθε δυσκολία. Συνεχώς. Όπως οι αθλητές στο πιο σκληρό αγώνισμα τριάθλου στον κόσμο, έτσι και τα φορτηγά ΜΑΝ αποδίδουν αξιόπιστα υπό ακραίες συνθήκες κάθε μέρα. Η αντοχή, η αποδοτικότητα και η απόλυτη αξιοπιστία των φορτηγών ΜΑΝ σε αντίξοες συνθήκες έχουν αποδειχτεί στην πράξη. Με τα επιπρόσθετα πακέτα εξοπλισμού XLION, τα φορτηγά ΜΑΝ είναι τέλεια προετοιμασμένα για οποιαδήποτε εφαρμογή. Ακόμα, με τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα MAN DigitalServices η καθημερινή ζωή του οδηγού γίνεται απλούστερη και η αποδοτικότητα στη διαχείριση του στόλου αυξάνεται σημαντικά. Μάθετε περισσότερα στο xlion.man .

ΝΈΟ Opel Combo Cargo

Το συμπαγές, πολυχρηστικό vanette, προϊόν νέας συνεργασίας με τον PSA έρχεται εντελώς αλλαγμένο

31/3

Δευτέρα

1/4

Τρίτη

2/4

Mercedes-Benz X-Class "TheRock edition" Μια νέα έκδοση εξοπλισμού που προσθέτει υπεραξία στο πολυτελές pick up!

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε. 3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by by

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια και απόλαυσε µοναδικά προνόµια  ∆ωρεάν µεταφορικά

∆ωρεάν κόστος συνδροµής µε µοναδικά έξοδα τα µεταφορικά για ένα έτος* ∆ωρεάν ∆ωρεάν µεταφορικά  είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού

∆ωρεάν καταχώριση της εταιρίας σας στον επαγγελµατικό µας κατάλογο ∆ωρεάν είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού  Onlineέκδοση έκδοση Πρόσβαση Πρόσβαση στην στην online του περιοδικού «Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck»  Πρόσβαση στην Online έκδοση ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο ηµερολόγιο «Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck 2018»2018”  “Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck ∆ωρεάν είσοδος σε όλες τις διοργανώσεις µας (“MotorShow Professional ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό Όχηµα 2018” Expo”, “Off Road Adventure Festival” ,  παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας by YouTruck “YouTruck Fiesta”) για τα στελέχη της εταιρίας σας

 περιοδικό ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας  έρχεταιστον στονχώρο χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα Το Το περιοδικό έρχεται σας, πρινπριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση Το περιοδικό στον χώρο σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση τιµολογίουέρχεται για ποσό  τιµολογίου γιατοτοσυνολικό συνολικό ποσό

 ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίαςποσό σας στην ιστοσελίδα µας YouTruck.gr Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό

Επωνυµία εταιρείας: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο: Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Οδός:

Τηλέφωνο:

Πόλη:

Τ.Κ.: Τ.Κ.:

Email:

Τηλέφωνο:

Email:

Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής. *Το ετήσιο κόστοςσυνδρομής συνδροµής αφορά µόνο τα(11 έξοδα αποστολής Κόστος ετήσιας προσφοράς τεύχη): 23,20 €για ένα έτος στα 25€ (πλέον ΦΠΑ). Συµπεριλαµβάνεται κόστος αποστολής. *Το κόστος µεταφοράςτο αφορά αποκλειστικά την χρέωση εντός πόλεων.

Τρόπ*Οι οιαποµακρυσµένες Πληρωµής: περιοχές και νησιωτική Ελλάδα επιβαρύνονται µε 6€ επιπλέον για 1 έτος . ΤρόΜε ποικατάθεση Πληρωµήσε ς: λογαριασµό τραπέζης:   Με κατάθεση σε 702/485210-91 λογαριασµό τραπέζης: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ

Τρόποι Πληρωµής: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με κατάθεση σε λογαριασµό ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 τραπέζης: 7024 8521 091  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 Με ταχυδροµική επιταγή   Με πληρωµή στα γραφεία µαςΕΛΤΑ προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία www.youtruck.gr

www.youtruck.gr www.youtruck.gr

Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

Κυριακή 31/3 & Δευτέρα 1/4 & Τρίτη 2/4

Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

"Για πρώτη φορά μία έκθεση επαγγελματικού οχήματος στον Οργανισμό Κεντρικών Αγορών και Αλιείας"

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

.gr

ο "Το 1 Free τον Press για ατία Επαγγελμ Οδηγό!"

www.youtruck.gr

.gr

ΤΕΥΧΟΣ 57

EXTREME ΑΝΤΟΧΗ EXTREME ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

ΠΑΡΟΝ & ΜΕΛΛΟΝ!

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητοί φίλοι,

MAN Truck & Bus

Μπαίνει» στο 2019 με τη νέα έκδοση εξοπλισμού XLION και ετοιμάζει το μέλλον των αστικών διανομών με το CitE.

Mercedes-Benz Buses

Κυριακή

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ 2019

Τα κοινά χαρακτηριστικά των MAN XLION και των αθλητών τριάθλου IRONMAN: επιδόσεις και αντοχή σε κάθε δυσκολία. Συνεχώς.

ΝΈΟ Opel Combo Cargo

Όπως οι αθλητές στο πιο σκληρό αγώνισμα τριάθλου στον κόσμο, έτσι και τα φορτηγά ΜΑΝ αποδίδουν αξιόπιστα υπό ακραίες συνθήκες κάθε μέρα. Η αντοχή, η αποδοτικότητα και η απόλυτη αξιοπιστία των φορτηγών ΜΑΝ σε αντίξοες συνθήκες έχουν αποδειχτεί στην πράξη. Με τα επιπρόσθετα πακέτα εξοπλισμού XLION, τα φορτηγά ΜΑΝ είναι τέλεια προετοιμασμένα για οποιαδήποτε εφαρμογή. Ακόμα, με τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα MAN DigitalServices η καθημερινή ζωή του οδηγού γίνεται απλούστερη και η αποδοτικότητα στη διαχείριση του στόλου αυξάνεται σημαντικά. Μάθετε περισσότερα στο xlion.man .

Σας καλωσορίζουμε στο πρώτο τεύχος της νέας χρονιάς, αποχαιρετώντας ένα δύσκολο μεν αλλά δημιουργικό χρόνο που έφερε αλλαγές και νέα ξεκινήματα. Πάει όμως ο παλιός ο χρόνος… Τώρα ήρθε ο νέος. Νέα χρονιά σημαίνει ούτως ή άλλως νέο ξεκίνημα, η σκέψη και το συναίσθημα αυτό λειτουργούν σχεδόν αυτόματα. Αυτές οι πρώτες ημέρες του χρόνου εμπνέουν την ανάγκη για καταγραφή των στόχων, για «τακτοποίηση» των υποθέσεων, για δραστηριοποίηση και ανασκούμπωμα. Ξυπνά δυνατή η ανάγκη να αδράξουμε την ευκαιρία για να τα καταφέρουμε, να διορθώσουμε, να χτίσουμε, να προοδεύσουμε. Τι πιο λογικό εξάλλου. Με αυτό το πνεύμα υποδεχόμαστε κι εμείς τη νέα χρονιά, μια χρονιά προσδοκιών με ενθαρρυντικές προοπτικές για τα νέα μας ξεκινήματα. Το περιοδικό ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ έχει πλέον περάσει δυναμικά στη νέα του φάση, αξιοποιώντας μια συνολική διανομή του τιράζ, προκειμένου να φτάνει το περιοδικό στα σωστά χέρια, άμεσα και στοχευμένα. Μιλάμε πλέον με υπερηφάνεια για το πρώτο FREE PRESS περιοδικό του κλάδου, με αναβαθμισμένη αρθρογραφία και ποιοτικό σχεδιασμό. Το 2018 υποδεχτήκαμε το πρώτο Off Road Adventure Festival, μια πολυαναμενόμενη έκθεση ευρείας εμβέλειας που κέρδισε τις εντυπώσεις εταιριών και κοινού και άφησε το δικό της θετικό στίγμα, δημιουργώντας τη βάση για την εδραίωση μιας αυθεντικής και πρωτότυπης έκθεσης για την off road δράση και περιπέτεια σε ελληνικό έδαφος. Το ταξίδι στην περιπέτεια συνεχίζεται με το 2ο Off Road Adventure Festival που θα διεξαχθεί στις εγκαταστάσεις του Ιπποδρόμου Αθηνών στο Μαρκόπουλο, στις 14 & 15 Σεπτεμβρίου 2019. Νέο ξεκίνημα το 2019 και για την 1η MotorShow Professional, μια έκθεση επαγγελματικών οχημάτων που για πρώτη φορά φιλοξενείται στη Κεντρική Αγορά Αθηνών, μια έκταση που έχει εξελιχθεί σε ένα μεγάλο πάρκο τροφίμων η οποία υποδέχεται καθημερινά περισσότερα από 4000 επαγγελματικά οχήματα. H 1η MotorShow Professional θα φιλοξενηθεί εκεί που χτυπά η καρδιά του επαγγελματικού οχήματος και του επαγγελματία οδηγού, από Κυριακή 31.03.2019 έως Τρίτη 02.04.2019, δίνοντας την ευκαιρία στις εταιρίες να προσεγγίσουν εύκολα το target group που στοχεύουν. Man_truck_tx369.indd 3

Υποδεχόμαστε λοιπόν τη νέα χρονιά με ελπίδα και αισιοδοξία. Ας ευχηθούμε όλοι Υγεία, Ειρήνη, Αγάπη και Ευτυχία σε κάθε γωνιά της Γης. Τις θερμότερες ευχές μας για το 2019 σε όλους εσάς και τις οικογένειές σας!

Το συμπαγές, πολυχρηστικό vanette, προϊόν νέας συνεργασίας με τον PSA έρχεται εντελώς αλλαγμένο

Δευτέρα

1/4

Τρίτη

2/4

Mercedes-Benz X-Class "TheRock edition" Μια νέα έκδοση εξοπλισμού που προσθέτει υπεραξία στο πολυτελές pick up!

21-Dec-18 7:58:38 PM

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. 26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.futurevents.gr www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.youcar.gr www.offroadfestival.gr app:

31/3

Οδηγούμε στη Γερμανία τα λεωφορεία που φέρουν όλες τις τελευταίες καινοτομίες του κατασκευαστή.

Youtruck active

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!

1.6 Diesel έως 100hp / Kaτανάλωση 4,3 l / 100km Μήκος χώρου φόρτωσης από 1,81m / Οφέλιμος όγκος από 3,3 m3 2 Eυρωπαλέτες / έως 1000kg ωφέλιμο φορτίο Συντήρηση κάθε 30.000km Κυκλοφορεί ελεύθερα στον Πράσινο ∆ακτύλιο 5 χρόνια Εργοστασιακή Εγγύηση ή 100.000km

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Ειδήσεις

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

Mercedes-Benz Buses

Οι εξελίξεις στον κλάδο των λεωφορείων είναι «καταιγιστικές» για την Mercedes-Benz και τα προϊόντα της, με καινοτομίες που θα μας απασχολήσουν στο άμεσο μέλλον. δοκιμάσαμε στην πράξη λεωφορεία που τις ενσωματώνουν.

Renault Trucks T 2019 Η ναυαρχίδα φορτηγών του Γάλλου κατασκευαστή έρχεται αναβαθμισμένη για το 2019, με κινητήρες Euro 6 τύπου D, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και αναβαθμισμένο εξοπλισμό.

Το 2019, η Καλιφόρνια θα αποτελέσει την πρώτη πόλη πιλοτικών δοκιμών αυτοματοποιημένης οδήγησης για τις εταιρίες Bosch και Daimler.

Κορυφαίο έκθεμα του κατασκευαστή στην ΙΑΑ ήταν αναμφισβήτητα το ηλεκτρικό φορτηγό διανομών μεικτού βάρους 15 τόνων που δημιουργήθηκε σε μόλις 18 μήνες.

Η Opel ανακοίνωσε το λανσάρισμα της 5ης γενιάς του συμπαγούς, πολυχρηστικού επαγγελματικού μοντέλου της, Combo, ανανεώνοντας τους εταίρους της και τις προσδοκίες της!

Αυτοματοποιημένη οδήγηση

10 MAN CitE

Νέο Opel Combo Cargo

SERVICE TRUCK & BUS

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2019

Η Ford ξεκίνησε στα τέλη του 2018 την παραγωγή του StreetScooter WORK XL Van, στο εργοστάσιό της στην Κολωνία της Γερμανίας, για λογαριασμό της Deutsche Post.

Η νέα X-Class στην έκδοση «TheRock edition» κάνει την εμφάνισή της στην Ελλάδα και έρχεται να καλύψει πλήρως κάθε ιδιαίτερη απαίτηση χρήσης, επαγγελματικής ή μη.

Ford StreetScooter WORK XL

Mercedes-Benz X-Class "TheRock edition"

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

78 9

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ανανεωμένα

φορτηγά Renault για το 2019

Renault Trucks έθεσε ήδη στην διάθεση του κοινού τη σειρά φορτηγών T, σε ανανεωμένη εκδοχή για το 2019. Αυτή φέρει νέο κινητήρα που υπόσχεται μείωση της κατανάλωσης κατά 3% αλλά και εξοπλισμό που ενισχύει την άνεση του οδηγού. Έτσι, τα μοντέλα T και T High στις εκδόσεις για το 2019 εφοδιάζονται με κινητήρες DTI 11 και DTI 13 τεχνολογίας Euro 6d, που σύμφωνα με τον κανονισμό της ΕΕ θα τεθεί σε ισχύ από 1η Σεπτεμβρίου του 2019. Οι εν λόγω κινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα επεξεργασίας νέας γενιάς, με υλικά αυξημένης ανθεκτικότητας ενώ έχει προστεθεί ένας αισθητήρας ποιότητας του AdBlue και έχει αφαιρεθεί ο έβδομος εγχυτήρας. Η ανανεωμένη σειρά φορτηγών εξοπλίζεται με σύστημα Optivision νέας γενιάς. Πρό-

κειται για έναν προσαρμοζόμενο ρυθμιστή ταχύτητας που χρησιμοποιεί την τοπογραφία προκειμένου να βελτιστοποιήσει τις αλλαγές ταχυτήτων του κιβωτίου, αποθηκεύοντας δεδομένα απευθείας στο όχημα. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία δεν θα απενεργοποιείται σε περιοχές όπου το GPS δεν παρέχει πληροφορίες, όπως για παράδειγμα στις σήραγγες. Επιπλέον, οι πληροφορίες της διαδρομής είναι πιο ακριβείς επιτρέποντας στους οδηγούς να προγραμματίσουν καλύτερα τα ταξίδια τους. Σημαντικό είναι επίσης ότι το Eco Cruise Control διαθέτει τώρα νέες ρυθμίσεις που χρησιμοποιούν λιγότερα καύσιμα. Έτσι, ο συνδυασμός αυτών των βελτιώσεων και του νέου εξοπλισμού επιτρέπει στους πελάτες να επιτύχουν μείωση της κατανάλωσης καυ-

σίμου κατά 3% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Εν τω μεταξύ, σε αυτήν την έκδοση του 2019, οι καμπίνες φορτηγών της σειράς T διαθέτουν νέα στοιχεία της κορυφαίας κατηγορίας. Στο εσωτερικό του, το ταμπλό του οχήματος διαθέτει φινίρισμα από ανθρακόνημα, κάτι το οποίο επίσης βρίσκεται μέσα στις πόρτες, μαζί με μαύρα δερμάτινα καθίσματα και ένα νέο εναρμονισμένο γκρι χρώμα. Εξωτερικά, η μάσκα και οι καθρέφτες μπορούν πλέον να προσαρμοστούν, με δύο χρώματα, γυαλιστερό μαύρο ή πορτοκαλί. Η πινακίδα του οχήματος διαθέτει απλουστευμένη, πιο ορατή διατύπωση, με το όνομα του οχήματος, την ισχύ του και την κινητήρια δύναμη. Μια περαιτέρω γραμμή είναι διαθέσιμη για την εξατομίκευση των πελατών. ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΚΑΙ ΣΤΑ ΔΙΑΝΟΜΩΝ Η Renault Trucks παρουσιάσε την έκδοση 2019 και της σειράς φορτηγών διανομής Renault Trucks D και D Wide. Οι νέες

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

εκδόσεις των οχημάτων διαθέτουν βελτιωμένη αεροδυναμική και οδηγική άνεση, καθώς και νέους κινητήρες Euro 6d. Ο συνδυασμός αυτού του νέου εξοπλισμού και των βελτιώσεων των κινητήρων προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου έως και 7% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Οι κινητήρες DTI 5, DTI 8 και DTI 11 των φορτηγών D και D Wide συμμορφώνονται ήδη με τον κανονισμό Euro 6d που θα τεθεί σε ισχύ την 1η Σεπτεμβρίου 2019 και έχουν ενημερωθεί και διαθέτουν τώρα ένα φίλτρο σωματιδίων νέας γενιάς. Για τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου, οι κινητήρες DTI 5 και DTI 8 είναι εφοδιασμένοι με νέο λογισμικό κινητήρα. Το πλήρες φάσμα βοηθητικών εξαρτημάτων έχει επίσης επα-

νασχεδιαστεί, με τα Renault Trucks D και D Wide να διαθέτουν ένα νέο σύστημα ψύξης λαδιού και μια αντλία νερού χαμηλής ροής. Το έργο που πραγματοποίησε πρόσφατα η Renault Trucks στο πειραματικό όχημα Urban Lab 2 έχει αποδείξει ότι η βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής είναι ένας από τους βασικούς μοχλούς για τη μείωση τόσο της κατανάλωσης καυσίμου όσο και των εκπομπών CO2 των οχημάτων διανομής, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται σε περιαστικό περιβάλλον. Για να βελτιωθεί η ροή του αέρα και ως εκ τούτου να μειωθεί σημαντικά η κατανάλωση καυσίμων, η αεροδυναμική του Renault Trucks D και D Wide έχει βελτιστοποιηθεί. Στην έκδοση του 2019 έχουν τοποθετηθεί νέοι πλευρικοί εκτροπείς, καθώς και ένας νέος ρυθμιζόμενος εκτροπέας οροφής, ο οποίος μπορεί να προσαρμοστεί για όλους τους τύπους σκελετών, χάρη στις 12 θέσεις τοποθέτησής του. Για μεγαλύτερη ασφάλεια και οδηγική

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

άνεση, τα μοντέλα Renault Trucks D και D Wide είναι εξοπλισμένα με νέα συστήματα υποστήριξης οδηγού. Το προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού (ACC) διατηρεί αυτόματα μια ελάχιστη απόσταση πίσω από το όχημα για ομαλότερη οδήγηση σε βαριά κυκλοφορία, μειώνοντας ταυτόχρονα την κόπωση του οδηγού. Ο ρυθμιζόμενος περιοριστής ταχύτητας (ASL) είναι επίσης ένα αναπόσπαστο χαρακτηριστικό. Οι έλεγχοι και για τα δύο συστήματα είναι τοποθετημένοι με εύκολο τρόπο προσέγγισης του οδηγού, οδηγώντας έτσι σε ασφαλέστερη και αποδοτικότερη οδήγηση. Ο συνδυασμός αυτών των βελτιώσεων και ο νέος εξοπλισμός επιτρέπουν στους πελάτες να μειώσουν κατά 7% την κατανάλωση καυσίμων σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Τα Renault Trucks D και D Wide 2019 είναι και αυτά ήδη διαθέσιμα για παραγγελία. Είναι συμβατά με βιοντίζελ (μέχρι 100%) και είναι επίσης διαθέσιμα σε έκδοση CNG.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Λιοντάρι, σε ειδική έκδοση! Α

ξιοπιστία, υψηλή απόδοση και ανθεκτικότητα είναι τα βασικά χαρακτηριστικά που ενσωματώνει η ειδική έκδοση XLION που λάνσαρε στην Έκθεση του Ανόβερο η MAN Truck & Bus. Πρόκειται για ένα ειδικό πακέτο εξοπλισμού εργοστασιακής τοποθέτησης για οχήματα μεγάλων αποστάσεων, τράκτορες και οχήματα διανομών. Αφορά φορτηγά MAN τεχνολογίας Euro 6 και η παραγωγή τους με το συγκεκριμένο εξοπλισμό -που επικεντρώνεται στην υπεραξία που δίνει στον ιδιοκτήτη και στην άνεση του οδηγού- ξεκινά άμεσα αρχές του 2019. Κάθε φορτηγό MAN, στην έκδοση XLION φέρει στις πόρτες της καμπίνας τα γράμματα "XLION", με το "X" να συμβολίζει το "ακραίο" των επιδόσεων που υπόσχεται ο κατασκευαστής. Η ειδική έκδοση XLION μεγάλων αποστάσεων βασίζεται φυσικά στην ναυαρχίδα TGX με κινητήρα τουλάχιστον 460 ίππων, περιλαμβάνοντας τις σειρές κινητήρων D26 και D38, με έως και 640 ίππους. Το σχετικό πακέτο προβλέπει το ηχοσύστημα της MAN τα φώτα ημέρας LED και τον χρωμιωμένο προφυλακτήρα. Η έκδοση XLION Traction είναι διαθέσιμη με τη σειρά φορτηγών TGS, με κινητήρες 460 και 500 ίππους. Εδώ, το πακέτο είναι πιο εργοταξιακό περιλαμβάνοντας εκτός από το ηχοσύστημα και τα φώτα LED, τη λειτουργία για off-road χρήση του ABS, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας των μεταφορών. Οι αισθητικές διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στο προστατευτικό πλέγμα στη μάσκα και στα φωτιστικά σώματα καθώς και στις ράγες στήριξης στην οροφή.

Η έκδοση XLION στα οχήματα διανομών συνδυάζεται με τις σειρές φορτηγών TGL και TGM, με δύο άξονες και με οποιονδήποτε κινητήρα και με οποιαδήποτε καμπίνα. Αυτά φέρουν στον εξοπλισμό τους σύστημα κλιματισμού, σύστημα ανοιχτής ακρόασης για κινητά τηλέφωνα, το ηχοσύστημα της MAN και ένα πακέτο άνεσης για τον οδηγό. Το τελευταίο περιλαμβάνει τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, κάθισμα άνεσης με ειδικά καλύμματα και κεντρικό κλείδωμα. Προαιρετικά και στις τρεις πιο πάνω περιπτώσεις εφαρμογής του ειδικού εξοπλισμού XLION, η MAN συνδυάζει ένα υψηλής ποιότητας φορτηγό με ειδικούς όρους μετά την πώληση, σχετικά με τις συμβάσεις "Service Contract Comfort" που αφορούν στην συντήρηση. Επίσης, ο κατασκευαστής μπορεί να καλύψει -μέσω της επίσημης αντιπροσωπείας- τοπικές απαιτήσεις των πελατών σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης. Δηλαδή οι υποψήφιοι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το πακέτο "Στυλ" ή το πακέτο "Ασφάλεια" ή κάποιο άλλο στοιχείο εξοπλισμό από την μεγάλη γκάμα που έχει διαθέσιμη η MAN. Εν τω μεταξύ, πρόσθετο όφελος προκύπτει από τις ψηφιακές υπηρεσίες που διαθέτει η MAN μέσω της τοποθέτησης του "MAN Essentials" και του "MAN ServiceCare" στον βασικό εξοπλισμό των φορτηγών της. Το "MAN Essentials" αποτελεί τη βάση για τη χρήση των ψηφιακών υπηρεσιών. Μεταφέρει τη θέση του οχήματος κάθε 15 λεπτά και παρέχει στον υπεύθυνο στόλου αναλυτικές πληροφορίες για τα οχήματα. Ενώ το "MAN ServiceCare" συγκεντρώνει δεδομένα σχετικά με τον προγραμματισμό των εργασιών συντήρησης και τα αποστέλλει στο συνεργείο.

ΕΩΣ ΚΑΙ 56% ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΦΘΟΡΕΣ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ DYNAMIC PROTECTION PLUS

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΧΜΗΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΝΤΟΧΗ. ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ. Η σύνθεση του Shell Rimula Ultra διαθέτει την τεχνολογία Dynamic Protection Plus, που συνδυάζει την τεχνολογία Shell PurePlus και την τεχνολογία Adaptive Additive για να παρέχει ανώτερη προστασία για κινητήρες1 με εκτεταμένη διάρκεια ζωής λιπαντικού2 και αυξημένη οικονομία καυσίμου3

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

1. Σε σύγκριση με το αναθεωρημένο αυστηρότερο όριο MB 228.51, όπως μετρήθηκε στη δοκιμή κινητήρων MB OM646 2. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40 με διάστημα αλλαγής λιπαντικού 100.000km 3. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40

.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

H Scania θα προμηθεύσει 15 φορτηγά σε «ηλεκτρικούς δρόμους» της Γερμανίας Η

Scania πρόκειται να προμηθεύσει οχήματα για τους τρεις e-highways (ηλεκτρικοί αυτοκινητόδρομοι) της Γερμανίας σε δοκιμές που αναμένεται να ξεκινήσουν τον επόμενο χρόνο. Η απόφαση ελήφθη απο το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Περιβάλλοντος (BMU), ύστερα από δημόσια διαδικασία υποβολής προσφορών. Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν αρχικά στην Hessen κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου A5, όπου ολοκληρώθηκε η υποδομή των πέντε χιλιομέτρων «e-αυτοκινητοδρόμων» με ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτείται από εναέριες γραμμές, και στις δύο κατευθύνσεις. Επόμενο θα είναι ένα τμήμα του αυτοκινητοδρόμου A1 στο λιμάνι του Lübeck, με πρόσθετη στατική φόρτιση προγραμματισμένη στο λιμάνι. Αυτό το τμήμα αυτοκινητοδρόμου αναμένεται να ανοίξει το καλοκαίρι του 2019. Τέλος, ο τρίτος αυτοκινητόδρομος αναμένεται να εγκατασταθεί στο Μπάντεν-Βυρτεμβέργη κα-

τά μήκος ενός τμήματος του ομοσπονδιακού δρόμου B462 στις αρχές του 2020. Τα 15 φορτηγά θα είναι εξοπλισμένα με συσκευή παντογράφου, που αναπτύσσεται από τη Siemens, τοποθετημένη στο πλαίσιο πίσω από την καμπίνα, για φόρτιση ενώ βρίσκονται σε κίνηση. Αυτά τα φορτηγά θα χρησιμοποι-

ούνται από εταιρείες μεταφορών. Η παράδοση του πρώτου υβριδικού φορτηγού R 450 από τη Scania για το Hessen έχει προγραμματιστεί για το Μάιο του 2019. Εκτός από την παράδοση φορτηγών, η Scania θα διαχειρίζεται τη συντήρηση του οχήματος και τη συλλογή δεδομένων από τις δοκιμές. Η Scania έχει επιλεγεί ως συνεργάτης στο παράλληλο ερευνητικό έργο της Volkswagen Group Research. Ένα υβριδικό μοντέλο Scania R 450 αναμένεται να παραδοθεί στο έργο τον Φεβρουάριο και η έναρξη λειτουργίας του σε δοκιμαστική πίστα της Siemens εκτός Βερολίνου. Ένα δεύτερο ηλεκτροκίνητο ερευνητικό όχημα θα παραδοθεί το φθινόπωρο του 2019. Το ερευνητικό πρόγραμμα θα επιδιώξει να αναλύσει και να βελτιστοποιήσει την ιδέα του κινητήρα, τη διαχείριση ενέργειας, την υβριδική μετάδοση, τη γήρανση της μπαταρίας και το σύστημα ψύξης της επόμενης γενιάς.

ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΑΘΕΡΑ ∆ΙΠΛΑ ΣΑΣ

Aπό το 1956 για υπεύθυνη & αποτελεσµατική υποστήριξη στο επαγγελµατικό σας όχηµα!!! ∆υο γενιές Κουσιορή εγγυώνται την άψογη φροντίδα του επαγγελµατικού σας οχήµατος!!! TruckService - Εξειδικευµένο Συνεργείο Mercedes!!! Μια ελληνική εταιρεία του Οµίλου KOUSgroup µε εξυπηρέτηση που δεν χωράει ο νους!!!

www.truckservice.gr & www.kousgroup.gr Ιερά Οδός 95, Αθήνα, Τ.Κ. 118 55 Τηλ.: +30 210 3473873

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Μείωση εκπομπών άνθρακα κατά 98% στο Electric Site Project των VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT και SKANSKA

Volvo Construction Equipment και η Skanska έχουν καταγράψει πολύ θετικά αποτελέσματα από το ερευνητικό τους πρόγραμμα Electric Site – μεταξύ των οποίων μείωση 98% στις εκπομπές άνθρακα, μείωση70% στο κόστος ενέργειας και μείωση 40% στο λειτουργικό κόστος. Η Volvo Construction Equipment και η Skanska (πελάτης της Volvo CE) αξιολογούν τη βιωσιμότητα του ερευνητικού προγράμματος Electric Site τις 10 τελευταίες εβδομάδες στο λατομείο της Skanska στο Vikan Kross, κοντά στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Τα αποτελέσματα ξεπέρασαν τις προσδοκίες. Οι δοκιμές έδειξαν 98% μείωση στις εκπομπές άνθρακα, 70% μείωση στο κόστος ενέργειας και 40% μείωση στο λειτουργικό κόστος. Τα αποτελέσματα δείχνουν επίσης ότι το Electric Site project κάνει ένα μεγάλο βήμα προς το μελλοντικό όραμα της Volvo CE, με εργοτάξια που έχουν δεκαπλάσια απόδοση, μηδενικά ατυχήματα, μηδενικές απρογραμμάτιστες διακοπές και μηδενικούς ρύπους. Ο συνδυασμός όλων αυτών επιφέρει 25% μείωση στο συνολικό λειτουργικό κόστος. Ωστόσο, στην παρούσα φάση, το ποσοστό αυτό είναι απλά μία πρόβλεψη, καθώς η έρευνα βασίζεται σε πρωτότυπα μηχανήματα που δεν διατίθενται στην αγορά και δεν μπορεί να δοθεί μία εγγυημένη τιμή.

ΜΊΑ ΙΣΧΥΡΉ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ Το Electric Site στόχο έχει τον εξηλεκτρισμό όλων των σταδίων μεταφοράς υλικών σε ένα λατομείο – από την εκσκαφή μέχρι την πρώτη θραύση και τη μεταφορά σε δευτερεύοντες θραυστήρες. Περιλαμβάνει ηλεκτρικά και αυτόνομα, πρωτότυπα μηχανήματα της Volvo CE, νέες μεθόδους εργασίας, συστήματα διαχείρισης εργοταξίων, που συνολικά αποτελούν μία ολοκληρωμένη λύση. Η νέα τεχνολογία περιλαμβάνει συστήματα ελέγχου μηχανημάτων και στόλων, αλλά και λύσεις logistics για ηλεκτρικά μηχανήματα σε λατομεία. ΕΠΙΚΈΝΤΡΩΣΗ ΣΤΑ ΠΡΩΤΌΤΥΠΑ ΜΗΧΑΝΉΜΑΤΑ Το Electric Site project περιλαμβάνει οκτώ αυτόνομους, ηλεκτρικούς φορτωτές μπαταρίας HX2, που μεταφέρουν το υλικό από τον πρώτο, κινητό θραυστήρα στον δεύτερο στατικό θραυστήρα. Σε ό,τι αφορά τη χρήση ενέργειας ανά τόνο, τα μηχανήματα HX2 απέδειξαν ότι μπορούν να βοηθήσουν την Volvo CE να κάνει ένα μεγάλο βήμα προς το μελλοντικό της όραμα για δεκαπλάσια απόδοση των εργοταξίων. Τα πρωτότυπα δεύτερης γενιάς ενσωματώνουν τεχνολογίες και εξαρτήματα του Volvo Group. Χρησιμοποιούν μία μπαταρία ιόντων λιθίου για την τροφοδοσία δύο ηλεκτρικών μοτέρ που κινούν το μηχάνημα. Το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί μέσω ενός πρόσθετου ηλε-

κτρικού μοτέρ. Το HX2 είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ορατότητας για να ανιχνεύει ανθρώπους και εμπόδια που βρίσκονται στην περιοχή. Μπορεί να ακολουθεί μία προγραμμα-τισμένη πορεία μέσω GPS. Ο πρωτότυπος, ηλεκτρικός, υβριδικός ελαστικοφόρος φορτωτής LX1 πέτυχε πάνω από 50% βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου στο λατομείο και σημαντικές μειώσεις εκπομπών άνθρακα και θορύβων, συγκριτικά με τα συμβατικά αντίστοιχα μοντέλα. Αποστολή του ήταν να οργανώσει τις στοίβες υλικών στο εργοτάξιο. Ο LX1 είναι ένας υβριδικός φορτωτής με ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους στους τροχούς, ηλεκτροκίνητο υδραυλικό σύστημα, συσσωρευτή ενέργειας, ένα πολύ μικρότερο κινητήρα diesel και νέα αρχιτεκτονική μηχανήματος με μία νέα σχεδίαση του ανυψωτικού. Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει σημαντική βελτίωση της απόδοσης. Ο πρωτότυπος εκσκαφέας EX1 70 τόνων, με δύο κινητήρες και καλώδιο παροχής ρεύματος, τροφοδοτεί τον πρώτο θραυστήρα στο λατομείο. Το βασικό μηχάνημα για τον EX1 είναι ένας ερπυστριοφόρος εκσκαφέας Volvo EC750, αναβαθμισμένος με ηλεκτροκινητήρα επιπλέον του diesel. Στο λατομείο, το μηχάνημα συνδέθηκε στο ρεύμα για μηδενικούς ρύπους. Συνδεδεμένος με το καλώδιο, ο EX1 ξεκινά αυτόματα στην ηλεκτρική λειτουργία. Διαφορετικά, ξεκινά σε diesel mode. Ο EX1 λειτουργεί όπως ακριβώς ένας συμβατικός εκσκαφέας Volvo.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Το πρώτο εξάμηνο του 2019 θα ξεκινήσει η κατασκευή του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο, που έχει παραχωρηθεί στην κοινοπραξία Goldair Cargo-ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ. Το έργο, που αποτελεί επενδυτικό σχέδιο της τάξης των 200 εκατ. ευρώ, θα υλοποιηθεί από την εταιρεία Μυτιληναίος, με την κύρωση της σύμβασής του να ολοκληρώνεται το Φθινόπωρο του 2018. Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο όμιλος Goldair, που απασχολεί περισσότερους από 5.000 εργαζομένους σε Ελλάδα και εξωτερικό και εμφανίζει μία διαφοροποιημένη δραστηριότητα, το θετικό πρόσημο σε επίπεδο αφίξεων με σημαντικά αποτελέσματα συνεισφοράς στο ΑΕΠ καθιστά τον τουρισμό μοχλό ανάταξης και ανασυγκρότησης της ευρύτερης οικονομίας. Εξ ίσου σημαντική ήταν και η χρονιά για τον κλάδο των μεταφορών και logistics με τον δεύτερο να εξελίσσεται σε «star- sector» της ελληνικής οικονομίας, κυρίως λόγω της γεωπολιτικής θέσης της χώρας και ειδικά των δύο λιμένων του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.

Έξυπνη κίνηση

Τώρα µε

22.900€*

Η 1η πανευρωπαϊκή επιλογή των επαγγελµατιών τώρα ακόµα πιο έξυπνη! Εµπλουτισµένος Βασικός Εξοπλισµός Το πασίγνωστο modulus και γαλβανισµένο σασί περιλαµβάνει πέρα από τον βασικό εξοπλισµό και τα παρακάτω: • ∆ύο αναρτώµενους άξονες (1ο & 3ο) • Ηλεκτρονικά ελεγχόµενη ανάρτηση • Ενισχυµένο πάτωµα • LED φωτιστικά πλευρικά • Πιστοποιητικό ασφαλούς φόρτωσης EN12642 XL

Ευέλικτη Αποπληρωµή** • Εξατοµικευµένη προκαταβολή • Αποπληρωµή έως και 12 µήνες

Επιδότηση Ανταλλαγής** • Έως 1.000€ επιδότηση ανταλλαγής *Η αναγραφόµενη τιµή δεν αφορά το απεικονιζόµενο όχηµα και δεν περιλαµβάνει έξοδα µεταφοράς, ΦΠΑ και λοιπούς φόρους. **Η ευέλικτη αποπληρωµή και επιδότηση ισχύει στη βάση των όρων και προϋποθέσεων της Schmitz Cargobull SEE AE.

www.cargobull.com info@cargobull.gr

Πληροφορίες στα τηλέφωνα:

+30 210 5200252, +30 694784 1862

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέες αναβαθμίσεις στους κινητήρες της Volvo Trucks O

ι αναβαθμισμένοι κινητήρες diesel D11 και D13 της Volvo Trucks για τα Volvo FH, FM και FMX πληρούν τις νέες προδιαγραφές Euro 6 Step D και περιλαμβάνουν αρκετές βελτιώσεις που μειώνουν το κόστος καυσίμου για τους διαχειριστές μεταφορών. «Με το καύσιμο να αποτελεί το ένα τρί-

το των δαπανών του τομέα των μεταφορών, συνεχίζουμε να διερευνούμε κάθε δυνατή λύση που θα μας επιτρέψει να μειώσουμε την κατανάλωση καυσίμου από τα φορτηγά μας» δήλωσε ο Claes Nilsson, Πρόεδρος της Volvo Trucks. «Αυτή τη φορά, ένας συνδυασμός μικρών βελτιώσεων πετυχαίνει αξιοσημείωτη οικονομία, χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις ή την παραγωγικότητα Η νέα οδηγία Euro 6 Step D απαιτεί τα οχήματα να συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων σε κανονικές συνθήκες χρήσης. Ανάμεσα στα μέτρα που έλαβε η Volvo Trucks για τη συμμόρφωση με τους αυστηρούς νέους κανονισμούς, είναι ένα νέο λογισμικό κινητήρα και η βελτιωμένη επίστρωση στο σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.

Ο αναβαθμισμένος κινητήρας D13 diesel χρησιμοποιεί επίσης νέο τύπο λιπαντικού χαμηλού ιξώδους VDS-5 και νέα ελατήρια λαδιού στα έμβολα που μειώνουν την κατανάλωση και τις εσωτερικές τριβές. Επιπλέον, ο κινητήρας 500 hp εξοικονομεί έξτρα καύσιμο έχοντας την ίδια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης με τις εκδόσεις 460 και 420 hp. Το λογισμικό I-See ελέγχει μέσω χαρτογράφησης τη διαδρομή και προσαρμόζει ανάλογα την επιλογή σχέσεων, την επιτάχυνση και το φρένο του κινητήρα. Είναι σχεδιασμένο για να αξιοποιεί την κινητική ενέργεια του φορτηγού με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και ενσωματώνει αρκετές αναβαθμίσεις, όπως νέα στρατηγική επιλογής σχέσεων και ρολαρίσματος ώστε να μεγιστοποιούνται τα οφέλη του σχετικού συστήματος I-Roll.

ΙΩΝΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ: (2310) 784328 KINHTO: 6973803230 www.kalamariotes.gr Email:info@kalamariotes.gr

Τοποθετήσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις πλαισίων Ευθυγραµµίσεις - Ενισχύσεις σασί Μετατροπές Τοποθετήσεις άξονα-τεµπέλη Τοποθετήσεις διπλών διαφορικών Ευθυγράµµισεις επικαθήµενων Εξαέρωση τρίτου άξονα (τιµόνι)

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Η Ford Επεκτείνει τη Δοκιμή του Transit Plug-In Hybrid Van στην Κολωνία

Ford επεκτείνει την έρευνά για τα θετικά που μπορεί να αποφέρει η χρήση plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (PHEV) στις πόλεις, ξεκινώντας δοκιμές επαγγελματικών αυτοκινήτων στην Κολωνία της Γερμανίας. Από την άνοιξη του 2019 και με την υποστήριξη της Πόλης της Κολωνίας, η Ford θα θέσει σε λειτουργία ένα στόλο 10 Ford Transit Custom PHEV με περιφερειακές εται-

ρίες στην πόλη, προκειμένου να διερευνήσει σε τι βαθμό, τα PHEV μπορούν να συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. Χρηματοδοτούμενη από την Ford, η δοκιμή αρχικά θα τρέξει για 12 μήνες, σε συνεργασία με Δημοτικούς Στόλους που χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες του Δημόσιου τομέα, βάζοντας το δικό της λιθαράκι μετά τις δοκιμές σε Λονδίνο και Βαλένθια (Ισπανία) με μεγαλύτερους και μι-

Η Daimler αγοράζει Η μπαταρίες αξίας 20 δισ.€

κρομεσαίους στόλους αντίστοιχα. «Η Ford θεωρεί την Κολωνία μία πόλη στρατηγικής σημασίας για το μέλλον του τομέα μεταφορών. Σε συνεργασία με την Πόλη της Κολωνίας, θα διερευνήσουμε με ποιο τρόπο, οι αστικές περιοχές θα μπορούν να προσφέρουν καλύτερη ποιότητα ατμοσφαιρικού αέρα και παράλληλα θα είναι πιο παραγωγικές» δήλωσε ο Gunnar Herrmann, πρόεδρος Δ.Σ. της Ford Γερμανίας.

Daimler ανακοίνωσε πρόσφατα πως θα αγοράσει μπαταρίες αξίας άνω των 20 δισ. ευρώ μέχρι το 2030. Η κίνηση αυτή γίνεται στο πλαίσιο της προετοιμασίας της μαζικής παραγωγής υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων. Η Mercedes-Benz σχεδιάζει να διαθέσει στην αγορά 130 ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα έως το 2022, εκτός από την κατασκευή ηλεκτρικών βαν, λεωφορείων και φορτηγών. Η εταιρία θα επενδύσει 10 δισ. ευρώ στην επέκταση του ηλεκτρικού στόλου της, ενώ θα επενδυθούν επιπλέον 10 δισ ευρώ στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής μπαταριών, το οποίο θα περιλαμβάνει στο μέλλον οκτώ εργοστάσια σε τρεις ηπείρους. Η εταιρία παράγει τις δικές της μπαταρίες στο Kamenz, ενώ από τις αρχές του 2019 θα ξεκινήσει την λειτουργία του και το δεύτερο εργοστάσιο. Στη Στουτγάρδη θα κατασκευαστούν ακόμη δύο εργοστάσια, ενώ εργοστάσια θα κατασκευαστούν σε Πεκίνο (Κίνα), Μπανγκόκ (Ταϊλάνδη) και Τασκαλούζα (ΗΠΑ).

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Διαθέσιμο το παντός εδάφους Sprinter 4x4 Σ

τη διάθεση του ευρωπαϊκού κοινού τέθηκε και επίσημα η 4κίνητη έκδοση της νέας γενιάς Mercedes-Benz Sprinter. Το Sprinter 4x4, από το 2011 που έκανε το ντεμπούτο του, αποτελεί μία από τις επιλογές αυτών που κινούνται σε πιο δύσκολες οδικές συνθήκες, διατηρώντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά άνεσης που το διακρίνουν. Η τρίτη γενιά του Van της Mercedes με σύστημα τετρακίνησης, αρχίζει το «ταξίδι» της στην αγορά της «γηραιάς ηπείρου», προστιθέμενη στις ήδη δύο υπάρχουσες με κίνηση στον εμπρόσθιο και οπίσθιο άξονα. Κύριο χαρακτηριστικό της αποτελεί η αυξημένη πρόσφυση σε ολισθηρά εδάφη καθώς και η δυνατότητα να αντεπεξέλθει σε δυσκολίες, όπως όταν ένας ή περισσότεροι τροχοί χά-

σουν την πρόσφυσή τους. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στη διανομή της δύναμης σε ποσοστό 35:65 στον εμπρόσθιο και οπίσθιο άξονα αντίστοιχα υπό φυσιολογικές συνθήκες κίνησης αλλά και στη διαφοροποίηση των ποσοστών αυτών όταν απαιτηθεί από τις συνθήκες, έτσι ώστε περισσότερη δύναμη να κατευθυνθεί στον τροχό που έχει πρόσφυση και να βγάλει το αυτοκίνητο από τη δύσκολη θέση. Aξίζει να σημειωθεί πως μέρος του εξοπλισμού αποτελούν το ESP αλλά και το ASR (αντισπίν), το οποίο έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιηθεί για σύντομο χρονικό διάστημα χρησιμοποιώντας τα μπουτόν στο τιμόνι. Ενώ προαιρετικά προστίθεται το σύστημα Downhill Speed Regulation(DSR) για κατάβαση με ελεγχόμενη ταχύτητα.

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ

ΒΑΡΕΩΝ 6973 800 800 6977 574 762 γερανοι το καρταλι

ΟΧΗΜΑΤΩΝ

2310 755539

ΓΕΡΑΝΟΙ ΤΟ ΚΑΡΤΑΛΙ ΚΑΡΤΑΛΗΣ

www.geranoikartali.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέο

ημερολόγιο

Pirelli 2019 Η

ιταλική εταιρεία ελαστικών Pirelli παρουσίασε στο Μιλάνο το 46ο ημερολόγιό της, σε μια εκδήλωση όπου έδωσαν το παρόν ο φωτογράφος Αλμπερτ Ουάτσον, οι ηθοποιοί και Λετίσια Κάστα, η χορεύτρια Μίστι Κόπλαντ και το μοντέλο Τζίτζι Χαντίτ. Από τότε που πρωτοκυκλοφόρησε το 1964, το ημερολόγιο της Pirelli αναδείχθηκε σε «αντικείμενο πόθου» για τους πιστούς συλλέκτες του. Το ημερολόγιο εκδίδεται σε 12.000 αντίτυπα και προσφέρεται ως δώρο σε σημαντικούς πελάτες ή προσωπικότητες της showbiz. Φέτος, η Pirelli επέλεξε τον Σκωτσέζο φωτογράφο Άλμπερτ Ουάτσον, ηλικίας 76 ετών, που έχει επιμεληθεί δεκάδες εξώφυλλα περιοδικών μόδας. Γνωστός για τα πορτρέτα του, όπως εκείνο του ιδρυτή της Apple Στιβ Τζομπς και του Άλφρεντ Χίτσκοκ, ο Ουάτσον αποφάσισε να αφηγηθεί με τον φακό του τις ιστορίες τεσσάρων γυναικών: της Τζούλιας Γκάρνερ, που απαθανατίζεται καταγοητευμένη από τη φύση, της Λετίσια Κάστα ως μία ζωγράφο, τη Μίστι Κόπλαντ ενώ χορεύει και τη Τζίτζι Χαντίτ, ως μια πλούσια γυναίκα που υποφέρει από μοναξιά. Αυτή η έκδοση σηματοδοτεί την επιστροφή του απόλυτου γυμνού, που απουσίαζε από το 2016, με δύο φωτογραφίες αυτού του είδους.

Με τίτλο «Dreaming», το ημερολόγιο είναι σαν ένα «σενάριο ταινίας» με πρωταγωνίστριες «τέσσερις γυναίκες που σκέφτονται το μέλλον τους», που εστιάζουν στα όνειρα και τις προσδοκίες τους. «Ήθελα να δώσω στην Pirelli κάτι το διαφορετικό σε σύγκριση με το παρελθόν. Δεν ήθελα να φωτογραφίσω μια ομάδα σούπερ μοντέλων σε μια παραλία» εξήγησε ο Ουάτσον κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης τύπου σήμερα. «Γνωρίζω ότι η παράδοση της Pirelli ήταν αυτή ακριβώς: ένα ημερολόγιο με κορίτσια pin-up. Πιστεύω ότι αυτό το είδος εξερευνήθηκε αρκετές φορές (…), όμως θεωρώ ότι θα ήταν καλό επίσης για την Pirelli ένα σχέδιο το οποίο θα καθοδηγεί απόλυτα η τέχνη» συμπλήρωσε ο φωτογράφος. Στο πλευρό των τεσσάρων γυναικών εμφανίζονται επίσης ο σχεδιαστής Αλεξάντερ Γουάνγκ και οι χορευτές Κάλβιν Ρόγιαλ και Σεργκέι Πολούνιν.

ΟΧΗΜΑΤΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ www.empo.gr Σπύρου Πάτση 111 11855 Αθήνα Τ.: +30 2103477482-4 F.: +30 2103477822 Έκθεση: Εµµ. Ροΐδη (θέση Ρουπάκι), 19300 Ασπρόπυργος Τ.: +30 2105597982-3 F.: +30 2105597562

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οι αστικές διανομές

αλλάζουν!

MAN CitE

Η ηλεκτροκίνηση μονοπώλησε όπως ήταν φυσικό το ενδιαφέρον του κοινού, μεταξύ των εκθεμάτων της γερμανικής φίρμας στην πρόσφατη ΙΑΑ. Κορυφαίο έκθεμα του κατασκευαστή ήταν αναμφισβήτητα το ηλεκτρικό φορτηγό διανομών CitE. 27

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ίναι γεγονός πως οι μεγαλουπόλεις αντιμετωπίζουν αυξανόμενες προκλήσεις όσον αφορά στα θέματα κυκλοφορίας σε σχέση με την ποιότητα ζωής. Μέχρι το 2050, ο αστικός πληθυσμός αναμένεται να αυξηθεί κατά 50% παγκοσμίως, κάτι που συνεπάγεται αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων, περισσότερο θόρυβο και αυξημένες εκπομπές ρύπων. Ολοένα και αυξανόμενη είναι ωστόσο και η ζήτηση για τις μεταφορές των αγαθών ενώ ταυτόχρονα είναι επιτακτική η ανάγκη για μείωση του θορύβου και των εκπομπών ρύπων. Σε όλα τα παραπάνω έρχεται να δώσει απαντήσεις το όραμα της MAN Truck & Bus για το μέλλον των αστικών διανομών, που πήρε... σάρκα και οστά στο «πρόσωπο» του πιλοτικού οχήματος CitE. Ένα φορτηγό 15 τόνων, με χαμηλό κατώφλι πρόσβασης, επίπεδο πάτωμα καμπίνας, μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και φυσικά μια αμιγώς ηλεκτρική γραμμή κίνησης. Το είδαμε για πρώτη φορά στην μεγάλη έκθεση επαγγελματικών οχημάτων του Ανόβερο, τον περασμένο Σεπτέμβριο και

είναι σίγουρο ότι θα μας απασχολήσει στο άμεσο μέλλον. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο μεικτού βάρους 15 τόνων που δημιουργήθηκε σε μόλις 18 μήνες. Είναι μελετημένο με τέτοιο τρόπο που να προσφέρει καλύτερη ποιότητα ζωής στους ανθρώπους τόσο λόγο των μειωμ ένων θορύβων, όσο κυρίως για τους μηδενικούς ρύπους. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για την κυκλοφορία εντός πόλης και εκτός από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης χαρακτηρίζεται από εργονομικό σχεδιασμό, μέρους του οποίου αποτελεί, η εύκολη πρόσβαση στην καμπίνα (κατώφλι εισόδου μόλις στα 350 χιλ.), η χαμηλή θέση των καθισμάτων αλλά και το επίπεδο πάτωμα που εξασφαλίζει μέγιστη ελευθερία κινήσεων. Εξωτερικά, τα γαλάζια LED χαρακτηριστικά δείχνουν τον φιλικό προς το περιβάλλον χαρακτήρα του. Ενώ εντυπωσιακό στοιχείο της καμπίνας αποτελούν οι συρόμενες, ηλεκτρικές πόρτες μεγάλου ανοίγματος, που σε συνδυασμό

με το αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού επιτρέπουν στον οδηγό να εξέρχεται και εισέρχεται στην καμπίνα σε όρθια στάση, χωρίς κόπο. Το MAN CitE αποτελεί πρότυπο καλής εργονομίας και όταν ταξιδεύει. Όλες οι οθόνες γύρω από την θέση οδήγησης βρίσκονται στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού. Η πλήρως ψηφιακή οθόνη έχει σχεδιαστεί για την βέλτιστη απεικόνιση όλων των πληροφοριών ενώ η διάταξη των διακοπτών έχει καθοριστεί με βάση την συχνότητα χρήσης τους. Αντίστοιχα έχουν σχεδιαστεί οι ποτηροθήκες και οι διάφοροι αποθηκευτικοί χώροι χαμηλά

MAN CitE

στο ταμπλό για μικρά ή μεγάλα αντικείμενα. Ανάμεσα αλλά και πίσω από τα καθίσματα υπάρχει αρκετός χώρος για την τοποθέτηση ψυγείου η άλλων ραφιών. Επίσης, ένα μεγάλο ράφι βρίσκεται ψηλά και κατά μήκος του ανεμοθώρακα, «στρίβει» στις γωνίες της καμπίνας και εκτείνεται και πάνω από τις πόρτες! Ο σχεδιαστής έχει εκμεταλλευτεί απόλυτα τα πάνελ των θυρών σχεδιάζοντας ποτηροθήκες και θήκη για μεγάλο μπουκάλι νερό καθώς και ένα μικρό ράφι. Εντυπωσιακός είναι επίσης ο φωτισμός της καμπίνας την νύχτα επιτρέποντας στον οδηγό να βλέπει τα πάντα ακόμα και στους χώρους αποθήκευσης. Επιπλέον, είναι δυνατή η ενσωμάτωση ενός tamplet ή ενός smartphone στον σταθμό εργασίας του οδηγού για τον έλεγχο των διεργασιών που αφορούν την ροή της εργασίας ενώ παρέχονται και υποδοχές φόρτισης USB. Ο κλιματισμός του CitE έχει σχεδιαστεί

για τις ιδιαίτερες απαιτήσεις της κυκλοφορίας εντός της πόλης. Καθώς ο οδηγός βγαίνει πολλές φορές από το φορτηγό και οι πόρτες ανοιγοκλείνουν συχνά, η θερμότητα διαφεύγει πιο εύκολα τον χειμώνα ενώ η ανάγκη για ψύξη αυξάνεται το καλοκαίρι. Αυτό σημαίνει μια ανεπιθύμητη απώλεια ενέργειας για ένα ηλεκτρικό όχημα, που η MAN το αντιμετωπίζει με έναν έξυπνο τρόπο. Εφαρμόζει έναν κλιματισμό «μειωμένης απόδοσης» για την καμπίνα και συμπληρωματικά ένα ξεχωριστό σύστημα θέρμανσης/αερισμού του καθίσματος του οδηγού αλλά και θερμαινόμενο τιμόνι. Για ένα όχημα αστικών διανομών η ασφάλεια βρίσκεται στην κορυφή της «ατζέντας» ενός κατασκευαστή, με πρώτο μέλημα την απεριόριστη ορατότητα του οδηγού. Ο έλεγχος της περιοχής γύρω από το φορτηγό και η άμεση οπτική επαφή με τους άλλους χρήστες του οδι-

κού δικτύου (πεζούς, ποδηλάτες) επιτρέπει στον οδηγό να εκτιμά σωστά τις καταστάσεις, ειδικά στις στροφές. Το CitE διαθέτει μεγάλες γυάλινες επιφάνειες καθώς και ένα σύστημα καμερών με δυνατότητα επόπτευσης 360ο. Μεταξύ των καμερών συμπεριλαμβάνονται αυτές που αντικαθιστούν τους εξωτερικούς καθρέπτες και που μεταφέρουν την εικόνα τους σε δύο μακρόστενες οθόνες, τοποθετημένες μπροστά από τις κολόνες Α. Η μεγαλύτερη καινοτομία στην σχεδιαστική φόρμα του CitE είναι το εντελώς επίπεδο πάτωμα, που ταυτόχρονα απέχει ελάχιστα από το έδαφος. Αυτό επετεύχθη χάρη στην απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης από τον εμπρόσθιο άξονα. Η κίνηση μεταφέρεται από έναν κεντρικά τοποθετημένο ηλεκτροκινητήρα από τη μονάδα eMobility της MAN. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου βρίσκονται κάτω από το πλαίσιο του οχήματος και επιτρέπουν μια αυτονομία της τάξεως των 100 περίπου χιλιομέτρων, που επαρκούν για τις ημερήσιες διανομές εντός της πόλης. Το πλαίσιο του φορτηγού είναι πλήρως καλυμμένο κάτι που αυξάνει αφενός την ασφάλεια για τους άλλους χρήστες του δρόμου και αφετέρου την προστασία των μπαταριών. Για τον σχεδιασμό του πλαισίου ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη όλες τις πιθανές εφαρμογές υπερκατασκευών που είναι τυπικές για χρήση εντός της πόλης. Το MAN CitE είναι επίσης εξοπλισμένο με ελαστικά ειδικά σχεδιασμένα από την Continental. Τα ελαστικά Conti e.MotionPro ταιριάζουν ειδικά με το CitE και έρχονται με ένα ειδικά κατασκευασμένο πέλμα, με τις χαρακτηριστικές μπλε λωρίδες στο πλευρικό τοίχωμα και το μπλε αυλάκι στο πέλμα, που ταιριάζουν απόλυτα με το χαρακτήρα του CitE. Το σίγουρο είναι ότι το MAN CitE αποτελεί μια εντελώς νέα προσέγγιση, με πολλές καινοτόμες ιδέες που αποκλίνουν από τα συμβατικά φορτηγά.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Στην...

DAF CF Electric

πρίζα και η DAF! Η DAF Trucks συνεργάζεται με τον όμιλο VDL προκειμένου να λανσάρει το πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό μεσαίου τονάζ, CF Electric. Οι πρώτες δοκιμές από πελάτες έχουν ήδη ξεκινήσει.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

νας-ένας οι κατασκευαστές φορτηγών θέτουν σε λειτουργία -έστω και σε δοκιμαστικό στάδιο- τις ηλεκτρικές εκδόσεις των φορτηγών τους. Η ανάπτυξη των εν λόγω οχημάτων είναι σύνθετη και ενέχει υψηλά κόστη ενώ, ανάλογα και το επίπεδο τεχνογνωσίας του κάθε κατασκευαστή καθορίζεται τελικά ο τρόπος και ο χρόνος που θα δούμε ένα τέτοιο όχημα στο δρόμο. Έτσι λοιπόν, την τεχνογνωσία της VDL στην ηλεκτρική εγκατάσταση εκμεταλλεύεται ο Ολλανδός κατασκευαστής φορτηγών και ετοιμάζει ηλεκτροκίνητα CF, μηδενικών ρύπων και πολύ χαμηλού θορύβου, που δοκιμάζονται ήδη από το 2018, από κορυφαίους

DAF CF Electric

πελάτες του. Η VDL, που εδρεύει επίσης στο Αϊντχόβεν της Ολλανδίας είναι μια από τις κορυφαίες εταιρίες τεχνολογίας, με σημαντική εμπειρία στην ηλεκτροκίνηση επαγγελματικών οχημάτων και ειδικά των αστικών λεωφορείων, έχοντας παραδώσει εκατοντάδες ηλεκτρικά λεωφορεία σε δημόσιους μεταφορείς σε όλη την Ευρώπη. Οι Preston Feight και Willem van der Leegte, πρόεδροι των DAF και VDL Group αντίστοιχα, δήλωσαν ομόφωνα ότι αυτή η συνεργασία αποτελεί μια τεράστια ευκαιρία και για τις δύο εταιρίες με στόχο να πρωτοστατήσουν στην αγορά ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων του μέλλοντος.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΦΟΡΤΗΓΟ ΔΙΑΝΟΜΩΝ Το DAF CF Electric που δημιούργησαν οι δύο συνεργάτες είναι μια μονάδα τράκτορα 4x2 που έχει απόβαρο 9.700 κιλά και έχει εξελιχθεί για εφαρμογές διανομών έως και 40 τόνους. Βασίζεται στο «συμβατικό» CF που πέρυσι βραβεύτηκε «Διεθνές Φορτηγό της χρονιάς 2018», συγκεντρώνει αρκετές τεχνικές διαφοροποιήσεις (κυρίως στην αρχιτεκτονική του σασί) και χρησιμοποιεί την προηγμένη τεχνολογία E-Power της VDL για πλήρη ηλεκτρική λειτουργία. Στο επίκεντρο του συστήματος βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας 210 kW ο οποίος παίρνει ενέργεια από μια συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου συνολικής ισχύος 170 kWh. Το ηλεκτρικό φορτηγό εξασφαλίζει μια αυτονομία της τάξεως των 100 χιλιομέτρων περίπου και άρα κρίνεται κατάλληλο για ένα πλήθος εφαρμογών μεταφοράς εντός της πόλης. Το ηλεκτρικό δίκτυο του φορτηγού, δεν τροφοδοτεί με ενέργεια μόνο το σύστημα κίνησης, αλλά καλύπτει συνολικά τις ανάγκες των ηλεκτροφοδοτούμενων συστημάτων όπως το σύστημα διεύθυνσης, το σύστημα κλιματισμού ή το ψυγείο. Ο κατασκευαστής δίνει την δυνατότητα για γρήγορη φόρτιση των μπαταριών μέσα σε μόλις 30 λεπτά αλλά και την δυνατότητα πλήρους φόρτισης που ολοκληρώνεται μέσα σε 1,5 ώρες. ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΟ ΠΑΝΤΟΥ Η αεροδυναμική της καμπίνας αλλά και γενικότερα του οχήματος, είναι ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά της νέας γενιάς του DAF CF, κάτι που σαφώς ενισχύει την αυτονομία και της ηλεκτρικής έκδοσης. Πιο συγκεκριμένα, πολλαπλές είναι οι τροποποιήσεις που έχουν δεχθεί τα αεροδυναμικά βοηθήματα και τα σκίαστρα στο πάνω μέ-

DAF CF Electric

ρος της καμπίνας, ενώ εντελώς νέα είναι και η σχεδίαση της μάσκας. Παράλληλα, το εσωτερικό της καμπίνας ανέκαθεν διακρίνονταν για το κορυφαίο επίπεδο της ποιότητας κατασκευής και της άνεσης που απολαμβάνουν οι επιβαίνοντες σε αυτά. Αναβαθμίζοντας σημαντική την ποιότητα των επενδύσεων στο ταμπλό, τα καθίσματα, τις κουρτίνες, τα στρώματα αλλά και τα πλευρικά τοιχώματα, οι υπεύθυνοι της ολλανδικής εταιρείας αναβαθμίζουν περαιτέρω τα πρότυπα για την κατηγορία των βαρέων φορτηγών. Με τα νέο CF, η DAF Trucks προσφέρει για πρώτη φορά το ολοκαίνουργιο και πλήρως αυτόματο σύστημα ελέγχου της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του οχήματος με την ονομασία «HVAC». Χάρη στις σημαντικές βελτιώσεις που έχει δεχθεί, το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση να ελέγχει ακόμη καλύτερα την ατμόσφαιρα και τη θερμοκρασία στο εσωτερικό της καμπίνας, ενώ την ίδια στιγμή, επιβαρύνει ακόμα λιγότερο ενεργειακά το όχημα, αναφορικά με το φορτίο που απαιτεί για τη λειτουργία του. Και αυτό αποτελεί επίσης μεγάλο όφελος για την ηλεκτρική έκδοση.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το σκεπτικό χρήσης των αυτοκινήτων αναμένεται να αλλάξει εντελώς, με το όχημα να έρχεται στον χρήστη και όχι το αντίθετο που συμβαίνει σήμερα. Μέσα σε μια καθορισμένη περιοχή της πόλης, οι χρήστες θα μπορούν να «παραγγείλουν» ένα όχημα που οδηγείται χωρίς οδηγό ενώ θα μπορούν να μοιραστούν τη χρήση του.

Το μέλλον έρχεται 36

Αυτοματοποιημένη οδήγηση

ο 2019, η Καλιφόρνια θα αποτελέσει την πρώτη πόλη πιλοτικών δοκιμών για τις εταιρίες Bosch και Daimler, οι οποίες επιταχύνουν την ανάπτυξη της αυτοματοποιημένης οδήγησης και οδήγησης χωρίς οδηγό (επίπεδα αυτοματοποίησης 4 & 5). Κατά το 2ο εξάμηνο του έτους, πρόκειται να προσφέ-

γρήγορα!

ρουν στους πελάτες τους υπηρεσίες μεταφοράς με αυτοματοποιημένα οχήματα, σε επιλεγμένες διαδρομές της πόλης. Η Daimler Mobility Services είναι ο φορέας εκμετάλλευσης αυτού του δοκιμαστικού στόλου ενώ το πιλοτικό πρόγραμμα αναμένεται να καταδείξει το πώς οι υπηρεσίες κινητικότητας, όπως η κοινή χρήση αυτοκινήτων (car2go), το mytaxi και οι πολυτροπικές πλατφόρμες (moovel) μπορούν να συνδεθούν έξυπνα για να διαμορφώσουν το μέλλον της κινητικότητας. Για την από κοινού ανάπτυξη ενός συστήματος οδήγησης για πλήρως αυτοματοποιημένα και μηχανοκίνητα οχήματα, η Bosch και η Daimler βασίζονται στην μεγάλη εμπειρία που έχουν συσσωρεύσει εδώ και πολλές δεκαετίες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, λανσάροντας ανέκαθεν «ώριμες» και ασφαλείς καινοτομίες.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

«Ο σημαντικότερος παράγοντας του εγχειρήματος είναι να λανσάρουμε ένα ασφαλές και αξιόπιστο σύστημα. Η ασφάλεια έχει ύψιστη προτεραιότητα και αποτελεί το ζητούμενο σε όλες τις πτυχές και τις φάσεις ανάπτυξης» αναφέρει σχετικά ο Dr Michael Hafner, επικεφαλής της αυτοματοποιημένης οδήγησης στην Daimler AG. Ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος Επιχειρηματικής Μονάδας Αυτοματοποιημένης Οδήγησης της Robert Bosch GmbH επισημαίνει: «Η ανάπτυξη της αυτοματοποιημένης οδήγησης σε επίπεδο έτοιμο για παραγωγή μοιάζει το δέκαθλο! Δεν αρκεί να είσαι καλός σε έναν ή δύο τομείς, αλλά σε όλους».

Αυτοματοποιημένη οδήγηση

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Σύμφωνα με τους ειδικούς των δύο εταιριών, η πλήρως αυτοματοποιημένη και χωρίς οδηγό οδήγηση σε αστικό περιβάλλον καθίσταται αξιόπιστη μόνο μέσω της απόλυτης αναγνώρισης του περιβάλλοντος του οχήματος με την βοήθεια αισθητήρων. Η ανάλυση της ποικιλίας των εισερχόμενων δεδομένων και η «μετάφρασή» τους σε εντολές οδήγησης μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα απαιτεί τεράστια υπολογιστική ισχύ. Απαιτείται για ευπροσάρμοστη αρχιτεκτονική συστημάτων και το υψηλότερο επίπεδο λειτουργικής ασφάλειας, με τις απαραίτητες λειτουργίες των υπολογιστών

να εκτελούνται παράλληλα σε διαφορετικά κυκλώματα. Το σύστημα οδήγησης που εξελίσσουν οι εταίροι βασίζεται σε ένα δίκτυο μονάδων ελέγχου που αποτελείται από μεμονωμένες μονάδες ελέγχου. Η αμερικανική τεχνολογική εταιρία Nvidia παρέχει την απαιτούμενη πλατφόρμα για αυτό, η οποία μπορεί να εκτελέσει τους αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) που δημιουργούν οι Bosch και Daimler για την κίνηση του οχήματος. Το δίκτυο των μονάδων ελέγχου συγκεντρώνει τα δεδομένα όλων των αισθητήρων με τεχνολογία ραντάρ, βίντεο και υπερήχων, τις αξιολογεί μέσα σε χιλιοστά δευτερολέπτου και σχεδιάζει τις κινήσεις του οχήματος. Το εν λόγω δίκτυο έχει υπολογιστική χωρητικότητα εκατοντάδων τρισεκατομμυρίων λειτουργιών ανά δευτερόλεπτο. Η δοκιμαστική λειτουργία θα παρέχει πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να ενσωματωθούν πλήρως αυτοματοποιημένα οχήματα σε ένα ευρύτερο και πολυποίκιλο δίκτυο μεταφορών. Η συνεργασία των δύο εταιριών στην πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017 και στόχο έχει τη βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας στις πόλεις και την ενίσχυση της ασφάλειας στο δρόμο. Η συγκεκριμένη τεχνολογία αναμένεται να αυξήσει την κοινή χρήση οχημάτων, να επιτρέψει στους ανθρώπους να κάνουν όσο το δυνατόν καλύτερη χρήση του χρόνου τους στο όχημα και να ανοίξει νέες ευκαιρίες κινητικότητας σε άτομα χωρίς άδεια οδήγησης. Οι εργαζόμενοι των δύο εταιριών εργάζονται σε ομάδες, σε δύο περιοχές. Στην

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

πόλη της Στουτγάρδης και νότια του Σαν Φρανσίσκο, με την Daimler να είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή του συστήματος στο όχημα και την Bosch να είναι υπεύθυνη για τα εξαρτήματα όπως είναι οι αισθητήρες και οι μονάδες ελέγχου. Σημαντικό είναι επίσης ότι οι δύο εταιρίες έχουν ήδη από το 2016 την έγκριση να δοκιμάσουν αυτοματοποιημένα οχήματα στην περιοχή της Καλιφόρνια. ΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΟΥΝ Η ασφαλής, πλήρως αυτόνομη οδήγηση απαιτούν δεδομένα από όλους τους τύπους αισθητήρων, οι οποίοι ωστόσο έχουν τους δικούς τους περιορισμούς και διαφέρουν ως προς την εμβέλεια ή την θέση τους πάνω στο όχημα. Οπτικές κάμερες, ραντάρ, υπέρηχοι και Lidar καταγράφουν το κοντινό αλλά και πιο μακρινό περιβάλλον γύρω από το όχημα βοηθώντας το να «βρει το δρόμο του». Ο ρόλος τους είναι να παρακολουθούν συνεχώς το περιβάλλον σε πραγματικό χρόνο και με βάση τα δεδομένα που συγκεντρώνουν, ο κεντρικός υπολογιστής λαμβάνει αποφάσεις και αποστέλλει εντολές στα διάφορα συστήματα του οχή-

Αυτοματοποιημένη οδήγηση

ματος μέσω της μονάδας ελέγχου κίνησης. Στο εντελώς αυτόνομο -και χωρίς οδηγόόχημα που θα εξελίξουν οι δύο συνεργάτες θα τοποθετήσουν ένα προηγμένο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης και ένα ηλεκτρομηχανικό (αντί για πνευματικό) σύστημα υποβοήθησης της πέδησης. Είναι σίγουρο ότι η νέα τεχνολογία που θα αναπτυχθεί θα επηρεάσει ολόκληρο το αυτοκίνητο. Από το τιμόνι και τα φρένα μέχρι την πλοήγηση και τη συνδεσιμότητα μέσα και έξω από το όχημα. Λίγοι προμηθευτές παγκοσμίως διαθέτουν την τεράστια τεχνογνωσία της Bosch, η οποία κατασκευάζει ήδη τα περισσότερα εξαρτήματα και συστήματα που απαιτεί η αυτόνομη οδήγηση. Ας δούμε τα κυριότερα: Αισθητήρας ραντάρ: Διαθέτει εμβέλεια περίπου 250 μέτρα και παρέχει σημαντικές πληροφορίες για το περιβάλλον (360ο) του αυτοματοποιημένου οχήματος. Κύριο καθήκον του είναι η ανίχνευση αντικειμένων, η μέτρηση της ταχύτητας και της θέσης του οχήματος. Το επιτυγχάνει στέλνοντας κύματα σε μια συχνότητα μέσω κεραίας μετάδοσης. Η σχετική ταχύτητα και η απόσταση των αντικειμένων από το όχημα υπολογί-

ζονται μέσω του φαινομένου Doppler και της καθυστέρησης που δημιουργείται από τις μετατοπίσεις της συχνότητας μεταξύ του εκπεμπόμενου και του ληφθέντος σήματος. Αισθητήρας υπερήχων: Χρησιμοποιείται για την αναγνώριση του περιβάλλοντος σε κοντινές αποστάσεις εύρους έως και έξι μέτρα και σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης, όπως για παράδειγμα κατά τη διάρκεια στάθμευσης του οχήματος. Εκπέμπει σύντομα υπερηχητικά σήματα τα οποία αντικατοπτρίζονται από τα εμπόδια. Οι «απαντήσεις» αυτές συλλέγονται από τον αισθητήρα και αναλύονται από μια κεντρική μονάδα ελέγχου. Οπτικός αισθητήρας: Πρόκειται για κάμερα καταγραφής εικόνας, για χρήση μέσης απόστασης (50 μέτρα), με δυνατότητα αναγνώρισης χώρων, εντοπισμού αντικειμένων και ανθρώπων, καθορισμού της απόστασής τους, ακόμα και ανάγνωση σημάτων του ΚΟΚ. Αισθητήρας Lidar: Διαφορετικού τύπου αισθητήρας που χρησιμοποιεί η Bosch στα αυτοματοποιημένα οχήματα δοκιμής, με χαρακτηριστικά που αλληλοσυμπληρώνονται με αυτά των άλλων αισθητήρων.

Κέντρο Ελαστικών & Ζαντών ενα όνοµα όλες οι λύσεις

εταιρεία ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ δραστηριοποιείται απο το 1989 στην εµπορία ελαστικών και ζαντών. Με σηµεία εξυπηρέτησης, µέσω των συνδεδεµένων εταιρειών, σε Τρίκαλα, Ιωάννινα και Θεσσαλονίκη καθώς και των µονάδων κινητού Service, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ καλύπτει µε τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες ιδιωτών, επαγγελµατιών και επιχειρήσεων σε ό,τι αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

ύριο χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η πελατοκεντρική εξυπηρέτηση, γεγονός που επιβεβαιώνεται κυρίως από τον µεγάλο βαθµό πίστης των πελατών της και ενισχύεται σε συστηµατική βάση µε συνεχή εκπαίδευση όλων των στελεχών και πιστοποίηση της ολοκληρωµένης ποιοτικής λειτουργίας από αναγνωρισµένους διεθνείς φορείς (MICHELINφορέας πιστοποίησης: TUV AUSTRIA HELLAS).

∆

ιαθέτοντας σύγχρονο εξοπλισµό κορυφαίας τεχνολογίας και τεχνογνωσία, σε συνδυασµό µε το επίπεδο εµπειρίας που έχει αποκτηθεί απο τα 24 συναπτά έτη αδιάλειπτης και επιτυχηµένης λειτουργίας και έχοντας εξυπηρετήσει πάνω από 50,000 οχήµατα, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ µπορεί δίκαια να υπερηφανεύεται ότι αποτελεί εγγύηση και σίγουρη επιλογή.

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ ΧΟΝ∆ΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ∆ΙΑΝΟΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΓΙΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΑ (Ι.Χ., ΦΟΡΤΗΓΑ, ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ, ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΛΠ.) ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 3ο χλµ. Τρικάλων - Καρδίτσας, Τ.Κ. 42100, Τρίκαλα Τηλέφωνο: 2431029959, FAX: 2431075821 E-mail: info@stavrakis.com.gr

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 10 χλµ. Ιωαννίνων - Άρτας, Τ.Κ. 45500, Ιωάννινα Τηλέφωνο: 26510 91450, FAX: 26510 92450

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Combo,

νέες προσδοκίες! Η Opel ανακοίνωσε στην πρόσφατη ΙΑΑ το λανσάρισμα της 5ης γενιάς του συμπαγούς, πολυχρηστικού επαγγελματικού μοντέλου της, Combo, ανανεώνοντας τους εταίρους της και τις προσδοκίες της!

Νέο Opel Combo Cargo

ο Combo σαν πολυχρηστικό όχημα μεταφορών, είναι συνώνυμο των συμπαγών, πολυλειτουργικών, επαγγελματικών οχημάτων πάνω από 4 γενιές από το 1986. Η πρώτη γενιά βασίστηκε σε ένα Opel Kadett, οι δύο επόμενες σε μοντέλα Corsa της εποχής και η τέταρτη ήταν το αποτέλεσμα κοινοπραξίας με την Fiat («αδελφό» μοντέλο του Doblo). Αυτή, η πέμπτη γενιά έχει εξελιχθεί πάνω σε μία εντελώς νέα αρχιτεκτονική του ομίλου PSA (Peugeot-Citroen) ο οποίος διαθέτει τεράστια εμπειρία και ηγετική θέση στην αγορά των επαγγελματικών οχημάτων. Τα νέα αυτά μοντέλα εξελίχθηκαν πάνω σε μία ιδιαίτερα καινοτόμο πλατφόρμα, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι θα αποτελέσουν το πρότυπο σε τομείς όπως είναι η οικονομία, η ευελιξία, η άνεση αλλά και η ασφάλεια’ αφενός ως επιβατικά στην κατηγορία των «LAV» (leisure activity vehicles) και αφετέρου ως επαγγελματικά στην γνωστή κατηγορία των vanette’s. Ο εξωτερικός σχεδιασμός του νέου Combo διακρίνεται για τις απόλυτα ισορροπημένες αναλογίες και τις δυναμικές γραμμές του. Ξεχωρίζουν το κοντό καπό, οι ψηλοί «ώμοι», και οι κοντοί πρόβολοι. Τα στρογγυλεμένα άκρα του αμαξώματος εμπρός και πίσω, δίνουν στα παράθυρα και τις πόρτες ένα καινούργιο σχεδιαστικό μοτίβο. Τα τονισμένα φτερά συμβάλλουν επίσης στη δημιουργία ενός αθλητικού προφίλ. Είναι προφανή τα «δανεικά» στοιχεία από τον κόσμο των SUV: μεγάλη απόσταση από το έδαφος (προσδίδει στο αυτοκίνητο δυνατότητες κίνησης και «εκτός δρόμου»), μεγάλοι

τροχοί, μεγάλο κατώφλι θυρών, και πλαστικά προστατευτικά στα φρύδια των φτερών και τους προφυλακτήρες. Πάντως οι ρέουσες γραμμές του αμαξώματος δεν βγάζουν επιθετικότητα, τα φανάρια είναι μεγάλα και ψηλά τοποθετημένα για την αποφυγή μικροζημιών, πάνω ακριβώς από ογκώδεις προφυλακτήρες. Στο πίσω τμήμα, το νέο Combo δίνei έμφαση στην πρακτικότητα πρόσβασης στο χώρο φόρτωσης. Εκεί συναντάμε μικρούς, κάθετα τοποθετημένους προβολείς καθώς και διπλές, ασύμμετρες πόρτες (σε αναλογία 60/40) που οδηγούν στην κλούβα. Αυτές οι πόρτες έχουν άνοιγμα έως 180ο και μπορούν να παραγγελθούν με παράθυρο και υαλοκαθαριστήρες. ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟ UPDATE Το νέο Combo cargo van εξελίχθηκε με κριτήριο την κορυφαία απόδοση και το χαμηλότερο κόστος ιδιοκτησίας στην κατηγορία, χάρη στη νέα αρχιτεκτονική, στην ευφυή διάταξη χώρων και στις μοναδικές τεχνολογίες. Ταυτόχρονα, αντιπροσωπεύει ένα τεράστιο άλμα συγκρινόμενο με την απερχόμενη έκδοση, επισκιάζοντας επίσης πολλούς από τους βασικούς ανταγωνιστές του χάρη στην κορυφαία έκδοση αμαξώματος XL, με χωρητικότητα χώρου φόρτωσης έως 4,4 m3, ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 κιλά και μήκος φόρτωσης έως 3.440 χιλ. για εξοπλισμό και υλικά εργασιών. Αναλυτικότερα, η σχετική γκάμα αμαξωμάτων περιλαμβάνει κοντή έκδοση μήκους 4,40 μ., μακριά έκδοση 4,75 μ., και στις δύο περιπτώσεις με δύο ή τρία εμπρός καθίσματα, και ένα ευρύχωρο

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

πενταθέσιο crew cab. Οι χώροι φόρτωσης εξασφαλίζουν ωφέλιμο όγκο 3,3 – 3,8 m3, όπου μπορούν να φορτωθούν άνετα φορτία μήκους έως 3.090 χιλ. Όσοι χρειάζεται να μεταφέρουν ακόμα πιο μακριά φορτία μπορούν να παραγγείλουν το Combo με δύο πίσω πόρτες και το πρακτικό, άνοιγμα παραθύρου στην 5η πόρτα. Αυτό το τελευταίο επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων βάρους έως 100 κιλών υπό γωνία, χωρίς να πρέπει να μένει η πίσω πόρτα ανοιχτή. Το νέο Combo προσφέρει επίσης λύση για τη μεταφορά πληρώματος και εξοπλισμού με την έκδοση crew cab. Πλήρωμα πέντε ατόμων, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού μπορεί να κάθεται άνετα, ενώ ο εξοπλισμός μεταφέρεται με ασφάλεια πίσω από το διαχωριστικό. Επιπλέον, ο πίσω πάγκος καθισμάτων μπορεί να αναδιπλώνεται και το διαχωριστικό να μετακινείται πίσω από τα εμπρός καθίσματα, εάν χρειαστεί. Ένα «παράθυρο» στο διαχωριστικό επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων πολύ μεγάλου μήκους. ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ Η δυνατότητα μεταφοράς φορτίων μεγάλου όγκου μέσω των πίσω θυρών με χαμηλό σκαλοπάτι φόρτωσης μόλις στα 557 χιλ. είναι ένα ακόμα σημαντικό πλεονέκτημα. Υπάρχει αρκετός χώρος ανάμεσα στους θόλους των τροχών για να μπορεί ένα κλαρκ να

Νέο Opel Combo Cargo

φορτώσει δύο Ευρωπαλέτες, ακόμα και στο μικρότερο Combo. Η ασφάλεια έχει επίσης ληφθεί σοβαρά υπόψιν: έξι κρίκοι πρόσδεσης στο πάτωμα και τέσσερις ακόμα προαιρετικοί, τοποθετημένοι σε μεσαίο ύψος ασφαλίζουν τα πάντα στη θέση τους. Ένα σημαντικό στοιχείο ασφάλειας, ο λεγόμενος δείκτης υπερφόρτωσης είναι κάτι νέο στην Opel. Το σύστημα μετρά αυτόματα το συνολικό βάρος που υπάρχει στο όχημα με το που ξεκινά ο κινητήρας. Εναλλακτικά, ο οδηγός μπορεί να ζητήσει από το σύστημα που βασίζεται σε αισθητήρα να μετρήσει το φορτίο στους άξονες, πατώντας ένα μπουτόν. Μία λευκή λυχνία LED ανάβει εάν το βάρος ξεπερνά το 80% του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου. Εάν το βάρος υπερβαίνει αυτό το όριο, ανάβει ένα πορτοκαλί σήμα με ένα θαυμαστικό. Οι επαγγελματίες που κινούνται σε περιοχές όπου απαιτείται αυξημένη ελκτική πρόσφυση λόγω λάσπης, άμμου ή χιονιού, μπορούν επίσης να αναβαθμίσουν το προσθιοκίνητο Combo τους με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης «IntelliGrip» και με το σετάρισμα εργοταξίου (“worksite” set-up). Αυτό περιλαμβάνει αυξημένη απόσταση από το έδαφος 30 χιλ., εμπρός και πίσω σκληρότερες αντιστρεπτικές δοκούς, αυξημένη διάμετρο ελαστικών και πίσω ελατήρια μεταβλητής σκληρότητας.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

«Το Opel Combo είναι ο ιδανικός σύντροφος στη δουλειά και μπορεί να κάνει σχεδόν τα πάντα χάρη στις κορυφαίες διαστάσεις του χώρου φόρτωσης. Επιπλέον, έρχεται με υπερσύγχρονες τεχνολογίες που μέχρι πρότινος ήταν γνωστές μόνο από την κατηγορία των επιβατικών αυτοκινήτων. Αυτό κάνει το Combo ένα επαγγελματικό όχημα με αποδεδειγμένες αρετές επιβατικού αυτοκινήτου ως προς την υποστήριξη οδηγού, την ασφάλεια και την άνεση – ένα πολυτάλαντο όχημα με την κυριολεκτική έννοια του όρου» δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Πωλήσεων & Μάρκετινγκ, Peter Küspert. «ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ» ΚΑΜΠΙΝΑ Η αναβάθμιση της αισθητικής είναι έκδηλη στο εσωτερικό της καμπίνας. Κυριαρχεί ένα σύγχρονο και κομψό ταμπλό, με οριζόντιο σχεδιασμό και έμφαση στην καλή εργονομία. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ο όμορφος πίνακας οργάνων, οι μεγάλοι αεραγωγοί, οι πρακτικές ποτηροθήκες στα άκρα και φυσικά η μεγάλη οθόνη στο πάνω μέρος της κονσόλας αποτελούν τα βασικά γνωρίσματα. Η νέα γενιά συστημάτων infotainment εξασφαλίζει άριστη συνδεσιμότητα εν κινήσει. Αναβάθμιση φαίνεται πως υπάρχει και σε επίπεδο συναρμολόγησης και ποιότητας των υλικών, τόσο στο ταμπλό όσο και στις επενδύσεις των καθισμάτων και των θυρών, με γνώμονα πάντα την ανθεκτικότητα στην σκληρή χρήση. Σχεδιασμένη για επαγγελματίες, η νέα καμπίνα του Combo προσφέρεται με δύο διατάξεις

Νέο Opel Combo Cargo

όσον αφορά στα καθίσματα. Στην μια περίπτωση υπάρχουν δυο φαρδιά και αναπαυτικά καθίσματα ενώ στην άλλη εκδοχή, στο χώρο του συνοδηγού τοποθετούνται δύο πιο στενά ανεξάρτητα καθίσματα, για την φιλοξενία τριών ατόμων συνολικά. Το μεσαίο κάθισμα μετατρέπεται σε περιστρεφόμενο τραπεζάκι εργασίας ενώ όλα τα καθίσματα είναι πτυσσόμενα προκειμένου να είναι δυνατή η αύξηση του ωφέλιμου μήκους φόρτωσης, στην περίπτωση που επίσης ένα πτυσσόμενο προστατευτικό πλέγμα χωρίζει την καμπίνα από την κλούβα. Ο διαχωρισμός μπορεί φυσικά να γίνει και με σταθερό μεταλλικό τοίχωμα. Εντυπωσιακοί, τόσο για την θέση τους όσο και τις δυνατότητές τους είναι και οι αποθηκευτικοί χώροι μικροαντικειμένων. Υπάρχουν μεγάλες θήκες στις πόρτες, ένα τεράστιο ράφι σε όλο το πλάτος της καμπίνας και πάνω από τα κεφάλια των επιβατών, ένα μεγάλο ντουλάπι μπροστά από τον συνοδηγό καθώς και «κρυφοί» χώροι κάτω από τα καθίσματα. Υπάρχουν συνολικά 113 λίτρα αποθηκευτικών χώρων για μικρά και μεγάλα αντικείμενα ενώ η καμπίνα διαθέτει επίσης δύο υποδοχές USB, δύο υποδοχές 12V και μια υποδοχή 220V! ΣΑΝ... ΑΣΤΑΚΟΣ! Το νέο Combo έρχεται εξοπλισμένο με περισσότερες καινοτόμες τεχνολογίες και μέχρι 19 συστήματα υποστήριξης που κάνουν την οδήγηση, τους ελιγμούς και τη μεταφορά αγαθών ή πληρώματος ευκολότερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη. Καινοτόμα συστήματα

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΦΟΡΤΗΓΩΝ & ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΦΩΤΑ LED & ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ INOX

email:info@truck-led.gr & www.truck-led.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

υποστήριξης όπως η μόνιμη κάμερα οπισθοπορείας (Permanent Rear View Camera) εξασφαλίζουν άριστη ορατότητα και κάνουν την οδήγηση πιο ξεκούραστη. Όλοι όσοι έχουν οδηγήσει ένα όχημα μεταφορών γνωρίζουν ότι το να βλέπεις από το μεσαίο καθρέπτη μπορεί να είναι δύσκολο ή ακόμα και ακατόρθωτο στην περίπτωση ενός πλήρως φορτωμένου οχήματος: τότε, αναγκαστικά, ο οδηγός πρέπει να βασίζεται στους δύο εξωτερικούς καθρέπτες. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει για το νέο Combo, που με την βοήθεια της κάμερας προβάλλει την εικόνα της περιοχής πίσω από το όχημα, στην οθόνη του συστήματος ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Από τη μία, αυτό διευκολύνει τους ελιγμούς μέσω καθοδήγησης μόλις επιλεγεί όπισθεν. Από την άλλη, όταν το αυτοκίνητο κινείται μπροστά, προβάλλει μία εικόνα εμβέλειας 4 - 30 m πίσω από αυτό και επομένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν έναν μόνιμος “ψηφιακός” καθρέπτης πίσω θέασης. Μία δεύτερη κάμερα τοποθετημένη στον εξωτερικό καθρέπτη του συνοδηγού βελτιώνει τη συνολική ορατότητα. Μόλις ενεργοποιηθεί το φλας της πλευράς του συνοδηγού, η εικόνα της πλευράς αυτής εμφανίζεται στο μόνιτορ, κάτι που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια για όλους τους χρήστες των δρόμων, αφού κάθε «τυφλό σημείο» εξαλείφεται. Το νέο Combo μπορεί επίσης να εφοδιάζεται με το νέο σύστημα «Flank Guard» που λειτουργεί με αισθητήρα και βοηθά να αποφεύγονται δυσάρεστες και δαπανηρές προσκρούσεις ή γρατζουνιές όταν το όχημα στρίβει με χαμηλή ταχύτητα. Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό, εάν το όχημα κινδυνεύει να συγκρουστεί πλευρικά με εμπόδιο (κολώνα, μπαριέρα, τοίχο, ή άλλα οχήματα). ΟΠΩΣ ΤΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ Χάρη σε μοναδικές για την κατηγορία τεχνολογίες, το επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες κληρονομείται απευθείας από την επιβατική έκδοση Combo Life, η οποία άρχισε ήδη να πωλείται από τις αρχές Ιουνίου και από τον Οκτώβριο και στην Ελλάδα. Ο σχετικός εξοπλισμός είναι μοναδικός στην αγορά και περιλαμβάνει: • Σύστημα Αναγνώρισης Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με ανίχνευση πεζού και Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Automatic Emergency Braking) • Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Keep Assist) • Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα (Hill Start Assist) • Ευφυή Προσαρμογή Ταχύτητας (Intelligent Speed Adaptation) • Αυτόματο Σύστημα Διατήρησης Ταχύτητας (Automatic Cruise Control) • Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού (Driver Drowsiness System)

Νέο Opel Combo Cargo

• και Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Ταχύτητας (Speed Sign Recognition) Τελευταίο αλλά σημαντικό, η νέα γενιά συστημάτων infotainment εξασφαλίζει εξαιρετική συνδεσιμότητα στο αυτοκίνητο. Τα συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto συστήματα Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro ελέγχονται εύκολα μέσω της ευανάγνωστης, εύχρηστης, έγχρωμης οθόνης αφής 8 ιντσών. Το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης της κορυφαίας μονάδας με Ευρωπαϊκούς χάρτες και 3D πλοήγηση απεικονίζει επίσης ενημερώσεις δελτίων κυκλοφορίας TMC (Traffic Messaging Channel), ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επιλέγουν την καλύτερη διαδρομή για να φτάσουν στους πελάτες τους και να αποφύγουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι προσπάθειες στον τομέα της αρχιτεκτονικής του οχήματος και η μείωση του συνολικού βάρους, αποτελούν καθοριστικό παράγοντα στο «κυνήγι» του περιορισμού τόσο των εκπομπών του CO2 όσο και της κατανάλωσης. Οι κινητήρες που εφοδιάζουν το νέο vanette πληρούν τις πρόσφατες προδιαγραφές Euro 6.2 και υπερκαλύπτουν ήδη τα μελλοντικά πρότυπα κύκλου οδήγησης WLTC. Θα υπάρχουν δύο επιλογές σε κινητήρες βενζίνης 1,2 λίτρων με 110 και 130 ίππους και τρεις επιλογές ισχύος από ένα 1500άρη πετρελαιοκινητήρα (τεχνολογίας SCR) απόδοσης 75, 100 και 130 ίππων. Την γραμμή κίνησης συμπληρώνουν ένα μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο 8άρι.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Πάρε τα βουνά! 50

Mercedes-Benz X-Class “TheRock edition”

Η νέα X-Class στην έκδοση «TheRock edition» κάνει την εμφάνισή της στην Ελλάδα και έρχεται να καλύψει πλήρως κάθε ιδιαίτερη απαίτηση χρήσης, επαγγελματικής ή μη. 51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Η

Mercedes-Benz δεν θέλει -και δεν μπορεί λόγω της ιδιαίτερης τοποθέτησης των προϊόντων της- να ανταγωνιστεί τις παραδοσιακές ιαπωνικές δυνάμεις στην κατηγορία των pick ups, ούτε φυσικά να απευθυνθεί στους αγρότες, με την στενή έννοια του όρου. Άλλωστε δεν διαθέτει στην αγορά άλλο αμάξωμα πέραν αυτού με την 4θυρη καμπίνα, κάτι που ξεκάθαρα σημαίνει πως το X-Class δεν προορίζεται για να... λερωθεί στις λάσπες ενός χωραφιού. Από την άλλη ο Γερμανός κατασκευαστής, έχει την ιδιαίτερη ικανότητα να απογειώνει την έννοια του «premium», χαρίζοντας στα προϊόντα του μια προστιθέμενη αξία με τρόπο που κανείς άλλος δεν μπορεί να κάνει τόσο καλά. Ακόμα και αν πρόκειται για ένα... αγροτικό, όσο -τέλος πάντων- μπορεί να θεωρηθεί τέτοιο το X-Class. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η νέα έκδοση εξοπλισμού «TheRock edition» που έρχεται μετά από περίπου 8 μήνες να δώσει το «κάτι παραπάνω» που ψάχνει πάντα το κοινό του κατασκευαστή. Έτσι λοιπόν, η νέα αυτή επιλογή στην γκάμα διατίθεται σε δύο χρωματικές επιλογές, λευκό ή μαύρο μεταλλικό και είναι βασισμένη στην πλούσια και μοναδική, για την κατηγορία, γκάμα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας της έκδοσης «Progressive» στην οποία έρχονται να προστεθούν και μια σειρά επιλογών που ολοκληρώνουν την αισθητική αλλά και χρηστική της ταυτότητα. Το συνολικό όφελος από την απόκτηση των στοιχείων εξοπλισμού, που προσφέρονται με την «TheRock edition» επιπλέον της έκδοσης Progressive, ξεκινά από 6.940 ευρώ για την Χ250 d 4MATIC The Rock (AT) και από 7.830 ευρώ για την X350 d 4MATIC- V6 The Rock (AT), στη συνολική αξία του οχήματος. Η πρώτη από αυτές κοστίζει 45.198 ευρώ και η δεύτερη 51.659 ευρώ. Πιο αναλυτικά η Χ-Class «TheRock edition» διατίθεται στη γραμμή εξοπλισμού Progressive, με εντυπωσιακά χαρακτηριστικά off-road και ασυναγώνιστα

πλεονεκτήματα: • Στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας • Άκαμπτος πίσω άξονας • Ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρόσθιου άξονα με διπλά ψαλίδια • Ανάρτηση πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων (5) • Δυνατότητα κλειδώματος διαφορικού πίσω άξονα (μπλοκέ) • Δυνατότητα περαιτέρω εξατομίκευσης μέσω MB Accessories • Αντιστρεπτική δοκός εμπρός & πίσω άξονα για βέλτιστη απορρόφηση κραδασμών, στιβαρότητα και εξαιρετική οδική συμπεριφορά σε κατάσταση πλήρους φόρτωσης • Εξαιρετική απόκριση της γραμμής μετάδοσης κίνησης (κιβωτίου ταχυτήτων, κινητήρα) μέσω του συντονισμού της εναλλαγής σχέσεων ώστε να διασφαλίζεται πάντοτε η μέγιστη ροπή • Εξαιρετική θέση οδήγησης, επενδύσεις καθισμάτων που «αναπνέουν», πολλαπλές επιλογές ρύθμισης, εξαιρετική

πλευρική στήριξη και ρύθμιση οσφυικής υποστήριξης • Πληθώρα αποθηκευτικών χώρων σε εργονομικές θέσεις με μεγάλη χωρητικότητα Ασφαλής οδήγηση: 7 αερόσακοι στο βασικό εξοπλισμό, πολυάριθμα συστήματα υποβοήθησης όπως Active Brake Assist, ESP®, Σύστημα διατήρησης λωρίδας (>3,5 tn), Σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, Σύστημα περιορισμού ταχύτητας κατάβασης (4x4), περιμετρική ορατότητα 360 μοιρών, δισκόφρενα μπροστά-πίσω Σύστημα υπηρεσιών Mercedes me, πχ. Emergency Call System (απαιτείται ενεργοποίηση) Ο επιπρόσθετος εξοπλισμός της X-Class «TheRock edition» σε σχέση με την έκδοση Progressive περιλαμβάνει: • Δερμάτινο τιμόνι & λεβιές ταχυτήτων • Πακέτο στάθμευσης 360ο • Garmin Map Pilot • Audio 20 CD

Mercedes-Benz X-Class “TheRock edition”

• Καθίσματα ARTICO/DYNAMICA • Αυτόματος Κλιματισμός • Αισθητήρας βροχής υαλοκαθαριστήρων • Κλείδωμα διαφορικού πίσω άξονα (μπλοκέ) • Ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών • Επένδυση χώρου φόρτωσης από ανθεκτικό πλαστικό • Ατσάλινες Styling bars • Ατσάλινες Πλευρικές μπάρες/σκαλοπάτια ΚΑΘΗΛΩΤΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ Γενικότερα, το X-Class είναι ίσως ότι πιο κομψό υπάρχει στην κατηγορία, με δυναμική εμφάνιση, καινοτομίες και «έξυπνες» λεπτομέρειες. Η εμπρόσθια όψη του παραπέμπει στα οχήματα SUV του κατασκευαστή ενώ υπάρχουν εντυπωσιακά στοιχεία όπως «φουσκωμένα» φτερά, φαρδύ μετατρόχιο και εξαιρετικά μικρός εμπρόσθιος πρόβολος.

Ακόμα πιο στυλάτο είναι το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εκεί κυριαρχούν οι επενδύσεις αλουμινίου, χρωμίου και δέρματος στο ταμπλό και στα καθίσματα. Εδώ η πολυτέλεια έχει τον πρώτο λόγο, με τον κατασκευαστή να διαμορφώνει ένα καλαίσθητο σαλόνι, φτιαγμένο από κορυφαίας ποιότητας υλικά όπως το φυσικό δέρμα nubuck στα καθίσματα και το δέρμα nappa σε μέρος του ταμπλό και στις πόρτες. Στο ταμπλό, εκτός από την επένδυση, ξεχωρίζουν οι στρογγυλοί αεραγωγοί και μια κεντρική οθόνη υψηλής ανάλυσης που λειτουργεί ακριβώς όπως ένα smartphone, δηλαδή με την αφή. Εντυπωσιακό είναι το X-Class και στους διαθέσιμους χώρους για οδηγό και συνεπιβάτες, με μεγάλα και ανατομικά καθίσματα εμπρός και άπλετο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια στο πίσω μέρος. Από την άλλη, οι διαθέσιμοι χώροι για τα μικροαντικείμενα είναι λίγοι και περιορισμένης πρακτικότητας.

Ο εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας κυβισμού 3 λίτρων με σύστημα άμεσου ψεκασμού (common-rail) που διατίθεται προαιρετικά με την X-Class «The Rock», εντυπωσιάζει με τον απόλυτο δυναμισμό του. Η μέγιστη ροπή των 550 Nm είναι διαθέσιμη σε ένα ευρύ φάσμα στροφών λειτουργίας του κινητήρα και από πολύ χαμηλά (από τις 1.400 έως 3.200 σ.α.λ.). Είτε πρόκειται για σπορ οδήγηση, είτε για μια άνετη διαδρομή μεγάλων αποστάσεων, είτε για οδήγηση εκτός δρόμου σε δύσκολες συνθήκες, ο κινητήρας V6 εξασφαλίζει πάντα ήπια και προοδευτικά αποτελεσματική ισχύ. Τα ειδικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν ελαφρύ σχεδιασμό, στροβιλοσυμπιεστή ενός σταδίου με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου για χαρακτηριστικά ευέλικτη απόκριση κινητήρα και καινοτόμο επίστρωση κυλινδρικής επένδυσης NANOSLIDE® που χρησιμοποιείται και στη Formula 1.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΤΟ... FORD TRANSIT ΕΜΠΙΣΤΕΎΕΤΑΙ Η

DEUTSCHE POST

Η Ford ξεκίνησε στα τέλη του 2018 την παραγωγή του StreetScooter WORK XL Van, στο εργοστάσιό της στην Κολωνία της Γερμανίας, για λογαριασμό της Deutsche Post. 54

Ford StreetScooter WORK XL

ρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα μεταφοράς, με ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης, μπαταρίες και μια υπερκατασκευή που βασίζεται στο πλαίσιο του Transit και έχει εξελιχθεί από την StreetScooter. Το πλαίσιο του Transit προέρχεται από την Ford Otosan στο Kocaeli της Τουρκίας και αποτελεί τη βάση για ένα μεσαίου μεγέθους φορτηγό διανομών. Περίπου 180 εργαζόμενοι της Ford εργάζονται σε δύο βάρδιες για να κατασκευάσουν έως και 16 μοντέλα WORK XL την ημέρα, παρέχοντας ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 3.500 μονάδων. «Η κατασκευή του StreetScooter WORK XL στο εργοστάσιό μας στην Κολωνία συγκεντρώνει απόλυτα την απαράμιλλη τεχνο-

γνωσία της Ford στην παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων μαζί με τα δυνατά σημεία της StreetScooter, ως μια ευκίνητη start-up», δήλωσε ο Joerg Beyer, διευθύνων σύμβουλος Ανάπτυξης Προϊόντων της Ford Ευρώπης. «Αυτό το κοινό σχέδιο υπογραμμίζει ότι, όντας ένας μαζικός κατασκευαστής, μπορούμε επίσης να προσφέρουμε μικρότερες γραμμές παραγωγής». Το WORK XL είναι το μεγαλύτερο φορτηγό μεταφοράς στο χαρτοφυλάκιο StreetScooter με όγκο φορτίου 20 m3, χώρο για περισσότερα από 200 πακέτα και ωφέλιμο φορτίο έως 1.275 κιλών. Η Ford θα κατασκευάσει το φορτηγό με μια σειρά ηλεκτρικών κινητήρων και μπαταριών ιόντων λιθίου, που θα αποδίδει μέχρι 90 kW (122 PS) και μέγι-

στη ροπή 276 Nm. Με χωρητικότητα μπαταρίας έως και 76 kWh, το WORK XL έχει μια εμβέλεια έως 200 χιλιομέτρων. Σε σύγκριση με τα μοντέλα ντίζελ, κάθε ηλεκτρικό όχημα μεταφοράς θα προσφέρει μείωση εκπομπών CO2 5 τόνων ετησίως και εξοικονόμηση 1.900 λίτρων καυσίμου. Η Deutsche Post DHL χρησιμοποιεί το WORK XL για να υποστηρίξει την υπηρεσία παράδοσης δεμάτων στον αστικό κλοιό στη Γερμανία, ενώ εξετάζεται η μελλοντική διαθεσιμότητα του ηλεκτρικού φορτηγού σε τρίτους πελάτες. «Στη Ford, βρήκαμε τον ιδανικό συνεργάτη που καταλαβαίνει την ευέλικτη και προσανατολισμένη στον πελάτη μέθοδο παραγωγής. Μαζί, προωθούμε την ηλεκτροκίνηση

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

στη Γερμανία και καθιστούμε την κυκλοφορία εντός της πόλης πιο φιλική προς το περιβάλλον και πιο ήσυχη. Με το νέο WORK XL StreetScooter, έχουμε τώρα το τέλειο e-van για την παράδοση δεμάτων σε αστικές περιοχές, το οποίο στο μέλλον θα ωφελήσει και άλλες εταιρείες μεταφορών», δήλωσε ο καθηγητής Dr. Achim Kampker, διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής StreetScooter. Οι ηλεκτροκινητήρες θα διαδραματίσουν βασικό ρόλο στην ευρωπαϊκή γκάμα προϊόντων της Ford. Η εταιρεία επενδύει € 9,5 δισ. Και σχεδιάζει να παραδώσει 16 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα σε ένα παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο 40 ηλεκτροκίνητων οχημάτων μέχρι το 2022. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, στην έκθεση IAA Commercial Vehicle στο Ανόβερο της Γερμανίας, η Ford παρουσίασε για πρώτη φορά το μοντέλο Hybrid Transit Custom plug-in (PHEV). Διαθέτοντας ένα προηγμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, το Transit Custom PHEV στοχεύει στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων για απόσταση 50 χιλιομέτρων και χρησιμοποιεί τον πολυβραβευμένο βενζινοκινητήρα Ford 1.0 λίτρων EcoBoost ως range extender, αυξάνοντας τη συνολική απόσταση άνω των 500 χιλιομέτρων. Το Transit Custom PHEV είναι ένα από τα 13 νέα, παγκόσμια ηλεκτρικά οχήματα που θα λανσάρει η Ford την επόμενη πενταετία.

Ford StreetScooter WORK XL

Συνολικά περιλαμβάνονται πέντε ηλεκτρικά SUV με αυτονομία τουλάχιστον 482 χιλιομέτρων, ένα αυτόνομο υβριδικό όχημα μαζικής παραγωγής σχεδιασμένο για υπηρεσίες κοινοχρησίας (ride hailing ή ride sharing) που θα κάνει ντεμπούτο στη Β. Αμερική το 2021, και μία υβριδική έκδοση της θρυλικής, σπορ Mustang. Η Ford έχει υπογράψει επίσης συμφωνία συνεργασίας με αρκετές ακόμα αυτοκινητοβιομηχανίες για τη δημιουργία ενός εξαιρετικά γρήγορου δικτύου φόρτισης που προβλέπεται να είναι πολύ ταχύτερο από το ισχυρότερο σύστημα φόρτισης που χρησιμοποιείται σήμερα. Ο αρχι-

κός στόχος είναι περίπου 400 σημεία στην Ευρώπη. Μέχρι το 2020, οι καταναλωτές θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε χιλιάδες σημεία φόρτισης υψηλής ισχύος. «Καθώς όλο και περισσότεροι πελάτες ανά τον κόσμο δείχνουν ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα, η Ford δεσμεύεται να γίνει Νο1 πάροχος μιας ευρείας γκάμας ηλεκτρικών οχημάτων, υπηρεσιών και λύσεων, που θα κάνουν τις ζωές των ανθρώπων καλύτερες» δήλωσε ο Mark Fields, Ford president & CEO. «Οι επενδύσεις και η επεκτεινόμενη γκάμα μας αντανακλούν την πεποίθησή μας ότι οι παγκόσμια προ-

Μηχανή αναζήτησης για Ανταλλακτικά Κορυφαίας Ποιότητας, Φορτηγών Αυτοκινήτων όλων των Κατασκευαστών: MERCEDES- MAN-VOLVO–SCANIA-DAF-IVECO-UNIMOG Οίκοι: BOSCH, CONTINETAL, LIQUI MOLY, BILSTEIN, MONROE, SACHS, LUK,JURID, MANN FILTER, KYB, FAG, EURORICAMBI, ERTLAGER, FEBI,MAHLE, BEHR HELLA, SEM, DIESEL TECHNIC

info@antallaktikaontrucks.gr | www.antallaktikaontrucks.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ford StreetScooter WORK XL

σφορά ηλεκτρικών οχημάτων θα ξεπεράσει τα βενζινοκίνητα οχήματα μέσα στα επόμενα 15 χρόνια.» Η Ford έχει μελετήσει εκτενώς πώς παλιοί και σημερινοί ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων EV χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους. Η εταιρεία έχει πουλήσει πάνω από 520.000 ηλεκτρικά οχήματα στη Β. Αμερική από το 2005 και 560.000 σε όλο τον κόσμο. Μελετώντας 33.000 ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων Ford που όλοι μαζί έχουν κάνει 58 εκατομμύρια διαδρομές ή ταξίδια , η Ford έχει μάθει ότι: n Το 88% της συνηθισμένης καθημερινής απόστασης οδήγησης των πελατών είναι 60 μίλια (96 χιλιόμετρα) ή λιγότερο. Για τα plug-in hybrid μοντέλα, η μέση απόσταση ανεφοδιασμού είναι 680 μίλια (1094 χιλιόμετρα), κάνοντας σπάνιες τις επισκέψεις στους σταθμούς ανεφοδιασμού. n Οι πελάτες θέλουν όσο το δυνατόν περισσότερη αυτονομία από τα ηλεκτρικά τους οχήματα, αλλά το άγχος της αυτο-

νομίας μειώνεται όσο περνά ο καιρός καθώς εξοικειώνονται όλο και περισσότερο με αυτή την τεχνολογία. n Το 80% των πελατών ηλεκτρικών οχημάτων Ford φορτίζει το αυτοκίνητό τους μία φορά την ημέρα, και το 60% αυτών, κατά τη διάρκεια της νύχτας. n Οι πελάτες ηλεκτρικών οχημάτων Ford έχουν φορτίσει τα οχήματά τους συνολικά 9,4 εκατομμύρια νύχτες. Μία συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων Ford περιμένει να αντικαταστήσει το τρέχον όχημά του με ένα νέο, σύμφωνα με έρευνα της Ford. Ειδικότερα: n Το 92% των πελατών ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία δηλώνει ότι θα αγόραζε εκ νέου ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία στην επόμενη αγορά. n Το 87% των πελατών plug-in hybrid μοντέλων επιθυμεί ένα ακόμα plug-in ως επόμενο όχημα.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΈΝΗ ΚΆΘΕΤΗ ΜΟΝΆΔΑ ΥΠΟΣΤΉΡΙΞΗΣ ΟΧΗΜΆΤΩΝ DAF Νo1 ΣΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ!!!

Πωλήσεις μεταχειρισμένων οχημάτων "Top quality selection"  Πωλήσεις καινούργιων & μεταχειρισμένων ανταλλακτικών  Κάθετη μονάδα συνεργείου - πλήρης τεχνική υποστήριξη 

Από το 1975 στο χώρο του φορτηγού DAF!!! Σχέση εμπιστοσύνης!!! Περισσότερα από 150 οχήματα προς πώληση!!!!

Κ. Μουλάς Εμπορία-Συνεργείο Φορτηγών Α.Ε. Μουλάς Α.Ε. 5ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Κατερίνης 57009 Καλοχώρι - Θεσσαλονίκη T. 2310 751 528 www.moulasae.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ασφάλεια, αισθητική και περιβάλλον!

Mercedes-Benz Buses

Σε αυτό το τρίπτυχο βασίζεται η στρατηγική εξέλιξης των μικρών και μεγάλων λεωφορείων της Mercedes-Benz για όλες τις χρήσεις. Με κορυφαία τεχνολογία αιχμής, απαράμιλλη αισθητική και συστήματα υποβοήθησης που... παίρνουν πρωτοβουλίες τα λεωφορεία με το αστέρι στην μάσκα οδηγούν τις εξελίξεις!

ι εξελίξεις στον κλάδο των λεωφορείων είναι «καταιγιστικές» για την Mercedes-Benz και τα προϊόντα της. Τον περασμένο Σεπτέμβριο στο Ανόβερο παρουσίασε καινοτομίες που θα μας απασχολήσουν στο άμεσο μέλλον ενώ αρχές Δεκεμβρίου μας έδωσε την δυνατότητα να γνωρίσουμε λεπτομερώς και να δοκιμάσουμε στην πράξη λεωφορεία που τις ενσωματώνουν.

Όπως: Το εντελώς ηλεκτροκίνητο, αστικό λεωφορείο eCitaro, που θέτει νέα πρότυπα με την σχεδίασή του, την εξαιρετική θερμική διαχείριση που επιτυγχάνει και το χαμηλό του απόβαρο. Την νέα γενιά μικρών λεωφορείων, βασισμένων στο Sprinter, με τρεις (προς το παρόν) εκδοχές βάσει της χρήσης για την οποία προορίζονται, το εντυπωσιακού σχεδιασμού Sprinter City 75, το ευέλι-

κτο Sprinter Transfer 35 και το Sprinter Mobility 23 για άτομα περιορισμένης κινητικότητας. Το Tourismo Safety Coach, που συνεχίζει την παράδοση των θρυλικών προγόνων του, ενσωματώνοντας όλα τα διαθέσιμα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης όπως το Active Brake Assist 4 και το Sideguard Assist.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το eCitaro Η ηλεκτρική κινητικότητα στην πόλη, αποτελεί τμήμα μιας γενικότερης φιλοσοφίας της Daimler που εξετάζει τον τρόπο με τον οποίο κινούνται τα αστικά λεωφορεία. Για αυτό και η μάρκα είναι σε θέση να παρέχει, όχι μόνο ένα νέο σύστημα κίνησης (το ηλεκτρικό) αλλά ταυτόχρονα ένα ολοκληρωμένο σύστημα που περιλαμβάνει υπηρεσίες συμβουλών από εμπειρογνώμονες (eConsulting), ακόμα και πριν γίνει οποιαδήποτε αγορά

από τον πελάτη. Ειδικοί αναλύουν τις διάφορες διαδρομές, «τρέχουν» ένα πρόγραμμα προσομοίωσης, υπολογίζουν τις ενεργειακές ανάγκες και προτείνουν με λεπτομέρειες τι ακριβώς χρειάζεται ο υποψήφιος αγοραστής του eCitaro σε επίπεδο υποδομών τροφοδοσίας και κατανάλωσης ενέργειας. Είναι προφανές ότι ο αριθμός των ενοτήτων μπαταριών που θα επιλεγεί τελικά στην κάθε περίπτωση eCitaro επηρεάζει αφενός το

συνολικό βάρος του οχήματος και άρα τον αριθμό επιβατών και αφετέρου την αυτονομία κίνησης και φυσικά τον χρόνο φόρτισης. Ένα ηλεκτρικό Citaro, με τον μέγιστο αριθμό μπαταριών και τον βασικό εξοπλισμό ζυγίζει περίπου 13,7 τόνους ενώ το μικτό βάρος ανέρχεται στους 19,5 τόνους. Αυτό αντιστοιχεί σε ένα ωφέλιμο φορτίο 5,8 τόνων ή περίπου 80 επιβατών. ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΒΙΩΣΙΜΟ Η κατανάλωση ενέργειας σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο επηρεάζεται σημαντικά από τις απαιτήσεις ψύξης και θέρμανσης της καμπίνας επιβατών. Για αυτό και το σύστημα διαχείρισης της θερμικής ενέργειας είναι ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του eCitaro. Πράγματι, ο θάλαμος επιβατών του eCitaro θερμαίνεται με έναν ενεργειακά αποδοτικό τρόπο, μέσω μιας αντλίας θερμότητας που υποστηρίζεται από τους συνήθεις πλαϊνούς και εμπρόσθιους αεραγωγούς. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το σύστημα κλιματισμού οροφής χρησιμοποιείται επίσης ως μια αντλία θερμότητας, με την χρήση CO2 ως ψυκτικό μέσο να αποφέρει περαιτέρω οφέλη. Επίσης, το εσωτερικό του λεωφορείου μπορεί να θερμαίνε-

Mercedes-Benz Buses ται ή να ψύχεται, πριν ξεκινήσει το δρομολόγιο, δηλαδή κατά τη διάρκεια φόρτισης των μπαταριών. Μια άλλη καινοτομία του συστήματος ελέγχου του κλιματισμού είναι η δυνατότητα ρύθμισης της πρόσληψης του φρέσκου αέρα ανάλογα τον τρέχοντα αριθμό των επιβατών (αυτό γίνεται εφικτό μέσω αισθητήρων φορτίου στους άξονες) καθώς και η ανάλογη ρύθμιση της έντασης του αέρα από τους αεραγωγούς. Ο έλεγχος της θερμοκρασίας στον χώρο εργασίας του οδηγού γίνεται ξεχωριστά και με μια εντελώς διαφορετική στρατηγική, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο οδηγός περνά πολλές ώρες μέσα στο λεωφορείο. Άρα οι προσδοκίες για ακρίβεια στις θερμοκρασίες είναι μεγαλύτερες σε σχέση με τον θάλαμο επιβατών, όπου οι επιβάτες διαμένουν για πολύ μικρό διάστημα και πάντα ντυμένοι ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΧΜΗΣ Η βάση της γραμμής κίνησης του eCitaro είναι ο κινητήριος, πίσω άξονας ZF AVE 130, που φέρει ηλεκτροκινητήρες στις πλήμνες των τροχών, με μέγιστη απόδοση 2 x 125 kW και ροπή 2 x 485 Nm. Την παροχή ενέργειας εξασφαλίζουν μπαταρίες ιόντων λιθίου, συνολικής χωρητικότητας έως και 243 kWh, μοιρασμένες σε έως και δέκα ενότητες, ανάλογα τις απαιτήσεις του πελάτη. Ο βασικός εξοπλισμός προβλέπει δύο ενότητες μπαταριών στην οροφή και τέσσερις στο πίσω μέρος του λεωφορείου ενώ προαιρετικά, περεταίρω δύο έως τέσσερις ενότητες είναι δυνατόν να τοποθετηθούν στην οροφή. Ο σχεδιασμός της οροφής περιλαμβάνει ράγες βαρέως τύπου (για την φιλοξενία των μπαταριών) που προέρχονται από το ίδιο σύστημα που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής για τις δεξαμενές αερίου στις εκδόσεις Citaro NGT. Στο eCitaro, η μελετημένη κατανομή του βάρους και η απόλυτη εκμετάλλευση των φορτίων άξονα επιτρέπουν την εξασφάλιση

του υψηλότερου δυνατού ωφέλιμου φορτίου. Ευελιξία θα υπάρχει όσον αφορά και την τεχνολογία φόρτισης του λεωφορείου. Η έναρξη της παραγωγής γίνεται με πρόβλεψη μιας υποδοχής φόρτισης Combo 2 ενώ αργότερα θα δοθεί η δυνατότητα τα ηλεκτρικά Citaro να φορτίζονται και μέσω ενός παντογράφου. Φυσικά, κατά την διαδικασία της πέδησης, οι δύο ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν ως εναλλάκτες μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική. ΗΔΗ ΕΤΟΙΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ Το Mercedes-Benz eCitaro συνδράμει στην καινοτόμα πρωτοβουλία των κατασκευαστών να προκρίνουν τα ηλεκτρικά λεωφορεία ως το πλέον ενδεδειγμένο προϊόν που πολύ γρήγορα θα αντικαταστήσει εξ ολοκλήρου τα λεωφορεία με κινητήρα εσωτερικής καύσης, στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες των μεγαλουπόλεων. Η ηλεκτροκίνηση είναι μια τεχνολογία που εξαρτάται απόλυτα από την εξέλιξη της τεχνολογίας των μπαταριών. Για αυτό το eCitaro

έχει σχεδιαστεί με τρόπο που να μπορεί να δεχθεί (προσαρμοστεί) πιθανώς διαφορετικές τεχνολογίες μπαταριών του μέλλοντος. Ήδη έχει προγραμματιστεί σε δύο περίπου χρόνια το αστικό λεωφορείο της Mercedes-Benz να δεχθεί την επόμενη γενιά μπαταριών ιόντων λιθίου. Με μεγαλύτερη χωρητικότητα, αφενός θα αυξήσει την εμβέλεια κίνησης και αφετέρου θα «ανοίξει τον δρόμο» για το λανσάρισμα της αρθρωτής έκδοσης eCitaroG. Επίσης, κατά την ίδια περίοδο έχει προγραμματιστεί η έναρξη χρήσης μπαταριών στερεάς κατάστασης που θα αποτελέσει σίγουρα μια επιλογή του μέλλοντος. Αυτές χαρακτηρίζονται από μια ιδιαίτερα μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλή πυκνότητα ενέργειας, με ονομαστική χωρητικότητα περίπου στα 400 kWh. Η γκάμα εκδόσεων του eCitaro θα συμπεριλάβει μελλοντικά και οχήματα που θα αντλούν την απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια από μια μορφή κυψελών καυσίμου και που θα επιτρέπει στο αστικό λεωφορείο και καλύψει σχεδόν το 100% όλων των εφαρμογών χρήσης.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Sprinter Minibuses

Το Sprinter, στην 3η γενιά του, που παρουσιάστηκε το 2018, παραμένει η κορυφαία πλατφόρμα της κατηγορίας, πάνω στην οποία μπορούν να «χτιστούν» από κλούβες και καρότσες, μέχρι τροχόσπιτα, σωστικά οχήματα (ασθενοφόρα κ.α.) και πολυτελή μικρά λεωφορεία. Η Mercedes-Benz Minibus GmbH, θυγατρική της EvoBus, είναι υπεύθυνη για την κατασκευή μικρών λεωφορείων με βάση κυρίως το Sprinter. Η σειρά περιλαμβάνει και πάλι τα μοντέλα Sprinter City, Sprinter Transfer, Sprinter Mobility και Sprinter Travel ενώ οι ονομασίες τους υποδηλώνουν και την χρήση για την οποία προορίζονται. Ωστόσο ο τρόπος ονομασίας των εκδόσεων μικρών λεωφορείων αλλάζει σε αυτή την νέα γενιά. Ενώ το πρώτο ψηφίο εξακολουθεί να δείχνει το μήκος, το δεύτερο ψηφίο δείχνει την κατηγορία του βάρους του. Εντός του 2018 ξεκίνησε η διάθεση των

Sprinter Transfer 23 και 35, του Sprinter Mobility 23 καθώς και το Sprinter City 75. Η σειρά θα ολοκληρωθεί με συνολικά 20 εκδόσεις έως το Φθινόπωρο του 2019. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν κίνηση στον πίσω άξονα ή προαιρετικά φέρουν 4κίνηση. Τα μικρά λεωφορεία επωφελούνται από τα πλεονεκτήματα της νέας γενιάς Sprinter και ειδικότερα από ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά της, την πλήρη διαδικτυακή συνδεσιμότητα. Επιπλέον, οι ρέουσες γραμμές του σχεδιασμού, τα ενημερωμένα στοιχεία του πλαισίου και της γραμμής κίνησης και φυσικά η εντελώς νέα φιλοσοφία του κόκπιτ «απογειώνουν» την εργονομία αλλά και την μεταβλητότητα των λεωφορείων. Για πρώτη φορά στον σχεδιασμό του ταμπλό λαμβάνεται υπόψη τόσο πολύ το σύστημα infotainment, η θέση της οθόνης του οποίου διαμορφώνει την όλη αισθητική.

Υπάρχει δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και πίσω από αυτό μια έγχρωμη οθόνη ανάμεσα στα σαφώς διατεταγμένα όργανα. Επίσης, μια οθόνη υψηλής ανάλυσης στην περιοχή της κεντρικής κονσόλας με επιλογές μεγεθών στις 7,0 και 10,25 ίντσες, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πολυμέσων της Mercedes-Benz. Υπάρχουν επίσης πολυάριθμα συστήματα υποστήριξης, από το Crosswind Assist με το Standard Assist έως το Active Distance Assist DISTRONIC, το Active Brake Assist και το Active Lane Keeping Assist. ΤΟ SPRINTER CITY 75 Τυπική έκδοση μικρού αστικού λεωφορείου, μήκους 8,5 μέτρων και χώρο για έως 38 επιβάτες. Το πλάτος του οχήματος διατηρείται στα 2.2020 χιλ. και έως εκ τούτου καθιστά απόλυτα ευέλικτη την έκδοση στα

Mercedes-Benz Buses στενά δρομάκια των ιστορικών κέντρων των πόλεων ή στα πυκνοκατοικημένα προάστια. Το μεταξόνιο ανέρχεται στα 5.095 χιλ. ενώ το συνολικό βάρος του οχήματος είναι στους 6,8 τόνους ενώ για τον -μεγάλης φέρουσας ικανότητας- πίσω άξονα ο κατασκευαστής έχει προβλέψει αερανάρτηση και διπλά ελαστικά. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης έναν επιβραδυντή Telma, με ισχύ φρεναρίσματος 350 Nm. Αισθητικά, το πανοραμικό παρμπρίζ ανεβαίνει πολύ ψηλά και ενσωματώνει την οθόνη προορισμού ενώ τα πλευρικά τοιχώματα του λεωφορείου έχουν ασύμμετρη σχεδίαση. Οι επιβάτες εισέρχονται στο λεωφορείο μέσω μιας διπλής ηλεκτρικής πόρτας που ανοίγει προς τα έξω και βρίσκεται πίσω από τον εμπρόσθιο άξονα ή μέσω μιας μονής πόρτας στο πίσω μέρος. Το πάτωμα της εισόδου βρίσκεται μόλις 270 χιλ. από το έδαφος και έτσι δεν απαιτείται η λειτουργία του γονατίσματος. Η διαμόρφωση του θαλάμου επιβατών είναι μεταβλητή, με την δυνατότητα τοποθέτησης μέχρι πέντε πτυσσόμενων καθισμάτων από την πλευρά του οδηγού και άλλων δύο από την πλευρά των θυρών ενώ υπάρχει η πρόβλεψη χώρου για αναπηρικό αμαξίδιο και όλα αυτά στον χώρο της εισόδου. Προχωρώντας προς τον πίσω άξονα και ανεβαίνοντας μόλις ένα χαμηλό σκαλοπάτι υπάρχουν επιπλέον 11 καθίσματα τύπου City Star που είναι διαθέσιμα σε διαφορετικές εκδόσεις όσον αφορά στους σκελετούς και τα πλαστικά τους. Χαρακτηριστικό στοιχείο του νέου Sprinter City 75 είναι ο εκτεταμένος και καλά σχεδιασμένος εξοπλισμός του. Για παράδειγμα η οροφή του λεωφορείου ενσωματώνει εκτός από τους αεραγωγούς και φώτα LED ενώ οι μηχανικοί έδωσαν μεγάλη βαρύτητα στην αποτελεσματική θέρμανση και τον έλεγχο του κλιματισμού. Διατίθεται επιπλέον ένας βοηθητικός θερμαντήρας νερού με λειτουργία προθέρμανσης.

ΤΟ SPRINTER TRANSFER Ευέλικτη σειρά μικρών λεωφορείων μεταφοράς που αποτελείται από τέσσερα μοντέλα, μεικτού βάρους από 3,5 έως 5,5 τόνους και δυνατότητα μεταφοράς από 12 έως 22 επιβάτες. Τα Sprinter Transfer 23 (μήκος 5,9 μέτρα), Sprinter Transfer 35 (μήκος 7,0 μέτρα), Sprinter Transfer 45 (μήκος 7,4 μέτρα) και Sprinter Transfer 55 (μήκος 7,7 μέτρα) προσφέρονται με μια ποικιλία εξοπλισμού που ταιριάζει με το ευρύ φάσμα εφαρμογής τους. ΤΟ SPRINTER MOBILITY Εδώ ο κατασκευαστής έχει δημιουργήσει δύο εκδόσεις. Το συμπαγές Sprinter Mobility 23 με μήκος μόλις στα 5,9 μέτρα και μεικτό βάρος 3,5 τόνων. Και το Sprinter Mobility 45 μεικτού βάρους 5,0 τόνων. Στην πρώτη περίπτωση, το λεωφορείο οδηγείται με ερασιτεχνική άδεια οδήγησης, διαθέτει χώρο για

έως και οκτώ επιβάτες ή έως και τέσσερις θέσεις αναπηρικών αμαξιδίων ή συνδυασμό αυτών. Ο χώρος είναι προσβάσιμος μέσω μιας πλαινής συρόμενης πόρτας ή μιας διπλής πίσω πόρτας όπου μια ράμπα επιτρέπει την είσοδο ανθρώπων και αμαξιδίων. Έξι διαφορετικές ράγες αλουμινίου ενσωματωμένες στο πάτωμα επιτρέπουν την ασφάλιση των αμαξιδίων αλλά και την γρήγορη προσθαφαίρεση και εναλλαγή των καθισμάτων ανάλογα τις ανάγκες. Τα καθίσματα διαθέτουν ενσωματωμένη ζώνη ασφαλείας δύο ή τριών σημείων. Η μεγαλύτερη έκδοση, Mobility 45 μπορεί να δεχθεί έως και 19 επιβάτες ή έως και έξι αμαξίδια, με οκτώ οδηγούς-ράγες στο πάτωμα να επιτρέπουν την όποια διαμόρφωση. Μέρος του βασικού εξοπλισμού αποτελεί μια ράμπα δύο τεμαχίων μήκους 2,4 μέτρων και βάρους 30 κιλών ενώ υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης ενός ελαφριού ανελκυστήρα αναπηρικών αμαξιδίων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz Buses

Συστήματα ασφαλείας

Στο επίκεντρο των προσπαθειών του Γερμανού κατασκευαστή βρίσκεται ο τομέας της ενεργητικής ασφάλειας, η πρόληψη των ατυχημάτων καθώς και η άμβλυνση των συνεπειών ενός ατυχήματος. Η πήχης ανεβαίνει περεταίρω με το λανσάρισμα του «Active Brake Assist 4» (ABA 4) στα τουριστικά λεωφορεία, του «Preventive Brake Assist», του πρώτου ενεργού συστήματος υποβοήθησης

φρεναρίσματος στα αστικά λεωφορεία και του «Sideguard Assist» που υπερβαίνουν τις απαιτήσεις της νομοθεσίας και μπορούν πραγματικά να σώσουν ζωές. Το νέο Tourismo αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της φιλοσοφίας της MercedesBenz στον τομέα της ασφάλειας, με βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα στοιχείων σχετικών με την ασφάλεια όπως τα ABA 4, Lane Assist, ESP, Sideguard Assist, Front Collision Guard και ένα σύστημα συναγερμού πυρκαγιάς για τον χώρο του κινητήρα. Το λεωφορείο δοκιμής Tourismo Safety Coach που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε ήταν ένα Tourismo M/2 13,1 μέτρων, με δύο άξονες, βαφή «yellowstone», ζάντες αλουμινίου και φυσικά με όλα τα τελευταία συστήματα ασφάλειας του κατασκευαστή. Στα λεωφορεία της Daimler γενικότερα κάνουν πρεμιέρα τα δύο νέα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης για λεωφορεία που

αναφέραμε νωρίτερα. Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist (ABA 4) που ενσωματώνει πλέον και την αναγνώριση πεζών (φρενάροντας αυτόματα!) και το Sideguard Assist που παρακολουθεί τον χώρο δεξιά του λεωφορείου κατά μήκος ολόκληρου του αμαξώματος, βοηθώντας τον οδηγό στα «τυφλά σημεία», προειδοποιώντας τον για πεζούς, ποδηλάτες ή στατικά εμπόδια κατά την στροφή. Εκτός κατοικημένων περιοχών το σύστημα χρησιμεύει ως βοηθός αλλαγής λωρίδας. Επιπλέον, το Tourismo Safety Coach είναι εξοπλισμένο επίσης με αυτόνομο έξυπνο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού (AICC), με την πρόσθετη λειτουργία stop-and-go, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης, Attention Assist (AtAs), Υποβοήθηση φρεναρίσματος (BA), οθόνη ελέγχου πίεσης ελαστικών και έναν δευτερεύων επιβραδυντή νερού.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε. Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBSABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ, 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

Για εσάς που θέλετε να κινείστε µε ασφάλεια

χρόνια εµπειρίας

» Μηχανήµατα ζυγοστάθµισης µε ηλεκτρονική πιστοποίηση » Επισκευάζουµε, µετατρέπουµε ή δηµιουργούµε εξ αρχής όλων των ειδών τους κεντρικούς άξονες » Ανταλλακτικά δικής µας εισαγωγής από τους µεγαλύτερους οίκους του εξωτερικού

Για Φορτηγά • Λεωφορεία • Van • pick-up • IX • 4x4 και για µηχανήµατα όλων των τύπων Οδοποιίας • χωµατουργικά-αγροτικά • Βιοµηχανίας • Ναυτιλίας

Mελενίκου 12 Βοτανικός Τ. 210 3459194

www.lg-proteus.gr

www.kentrikoiaxones.gr

www.viaxonathens.gr

Pavlos Pettas

ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑ∆Α ΒΑΦΗΣ

» Σφυρήλατο παλµικό γυάλισµα » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του

1o Κατάστηµα

κλάδου των φορτηγών

» Ανοδίωση ζαντών φορτηγών-λεωφορείωνπούλµαν.Μοναδική παροχή στην Ευρώπη

2o Κατάστηµα

ΝΙΚΟΣ ΠΕΤΤΑΣ

Ιριδίζων νίκελ µπλε Ιριδίζων νίκελ πράσινο

Επισκευή και συγκόλληση ζαντών αλουµινίου

Νίκελ - Χρώµιο εξαρτηµάτων

Ιριδίζων νίκελ πορτοκαλί Ιριδίζων νίκελ µαύρο Aνοδίωση ζαντών αλουµινίου

Μαύρο Σατινέ *∆ιαθέσιµα επιπλέον χρώµατα : Χρυσό, µωβ,χαλκού, κόκκινο, βιολετί

Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών από Ελλάδα - Ευρώπη

ρές ο φ σ ο ες πρ κπληξη λ ά γ ε Μ ςέ µε τιµέ

1o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού) Τηλ.: 210 5762789 2105317040 I www.pavlospettas.gr I info@pavlospettas.gr 2o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών Πειραιώς 55 (δίπλα στη τροχαία Πειραιά) Καµίνια ΤΚ 18540, Τηλ.: 210 9417 877, 6973389190 I www.nikospettas.com I pett55@hotmail.gr

Ανταλλακτικά φορτηγών και επαγγελματικών αυτοκινήτων Εισαγωγή & Εμπορία

O AΞΙΟΠΙΣΤΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ ΣΑΣ ΣΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ www.trantas.gr

3ο χλμ. Θεσσαλονίκης – Κατερίνης, Καλοχώρι, ΤΚ 561 01, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 754180, 2310 754181 Fax: 2310 754182 Email: info@trantas.gr

Εξειδικευµένο Συνεργείο Φορτηγών Αυτοκινήτων & παντός τύπου επαγγελµατικών οχηµάτων Mercedes-Benz

» Ηλεκτρονικός ∆ιαγνωστικός Έλεγχος » Εγκεφάλων (STAR Diagnosis) » Service » Προετοιµασία ελέγχου ΚΤΕΟ

» Κάρτα Καυσαερίων » Ανταλλακτικά » Παντός τύπου Μηχανολογικές & Ηλεκτρολογικές Εργασίες

∆ιεύθυνση: Αβέρωφ 9, Αγ. Ι. Ρέντη Tηλέφωνο: 210 4820 574 Fax: 210 4832 951 email: mixanotexniki@hotmail.com I

www.mixanotexniki.gr

www.facebook.com/EvrotexnikiScania

braketruckgr@gmail.com I

Braketruck

Γενικό συνεργείο φρένων - Συντήρηση & επισκευή µηχανοκίνητων οχηµάτων Λεωφόρος Νάτο (απέναντι από ΒΙΑΣΦΑΛΤ)

Ασπρόπυργος, Τ.Κ. 19300 ΤΗΛ.: 210.5584 520-21 ΚΙΝ.: Ν. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ 6983.072399 Ι. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ 6979.837414 FAX: 210.5584355

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Αξιόπιστος συνεργάτης Για ποιοτικό και αξιόπιστο service, στις καλύτερες τιμές επισκεφθείτε το πιο ολοκληρωμένο συνεργείο φορτηγών της Βοιωτίας!

Συνεργείο Ε. Παπαναστασίου

ο 1997 ιδρύθηκε από τον Ευάγγελο Παπαναστασίου ένα από τα πιο δυναμικά συνεργεία στην περιοχή της Θήβας. Μηχανολόγος – Μηχανικός ο ίδιος, ακολούθησε το όραμά του και οργάνωσε ένα άρτιο συνεργείο επισκευής βαρέων οχημάτων σε μια έκταση 20.000 μέτρων. Παράλληλα πρόσθεσε υπηρεσίες πλυντηρίου, λιπαντηρίου και φανοποιείου για τις μάρκες VOLVO, SCANIA, DAF, Merceds-Benz και MAN κ.ά. Σχεδόν κάθε ανάγκη επισκευής και συντήρησης βαρέων οχημάτων μπορούσε να ικανοποιηθεί από το Συνεργείο του Ευάγγελου Παπαναστασίου. Με σκληρή δουλειά, οργάνωση, εξειδίκευση και υπευθυνότητα, απέκτησε επάξια ευρεία φήμη σε όλη την Ελλάδα ως ένα από τα πιο αξιόπιστα και ανταγωνιστικότερα συνεργεία στον Νομό Βοιωτίας. Με σταθερό γνώμονα την άρτια και ουσιαστική εξυπηρέτηση ο Ε. Παπαναστασίου επένδυσε στην απόκτηση των πιο σύγχρονων διαγνωστικών μηχανημάτων και φρόντισε να στελεχώσει την ομάδα του με καταρτισμένο και εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό. Με πολυετή εμπειρία, δυναμισμό και επαγγελματισμό το Συνεργείο «Ε. Παπαναστασίου» δεν άργησε να ενταχθεί στη λίστα των επίσημων αντιπροσώπων του Ομίλου Σαρακάκη “VOLVO TRUCKS & BUSES”, παρέχοντας υπηρεσίες σύμφωνα με τα υψηλά πρότυπα και τις προδιαγραφές της εταιρείας. Το έμπειρο και καταρτισμένο προσωπικό είναι σε θέση να αντιμετωπίσει με αποτελεσματικότητα κάθε είδους μηχανική βλάβη σε όλους τους τύπους φορτηγών VOLVO, SCANIA, DAF, Mercedes - Benz και MAN, παρέχοντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου τόσο εντός συνεργείου όσο και οπουδήποτε απαιτηθεί, πάντα με την ίδια προθυμία και κατανόηση στις ανάγκες του πελάτη. Στο συνεργείο εκτελούνται επίσης εργασίες turbo αλλά και εργασίες φανοποιείας, δημιουργώντας έτσι μια κάθετη μονάδα επισκευής φορτηγών αυτοκινήτων. Η εταιρία εισάγει παράλληλα τα ποιοτικότερα φορτηγά, ελκυστήρες και ρυμουλκούμενα από όλες τις ευρωπαϊκές χώρες δίνοντας τη δυνατότητα στους επαγγελματίες να βρουν το κατάλληλο όχημα για τις ανάγκες τους ελεγμένο από τους μηχανικούς της εταιρίας και με εγγύηση ενός έτους. Για κάθε βλάβη βαρέων οχημάτων αλλά και για ποιοτικά μεταχειρισμένα επαγγελματικά οχήματα επισκεφτείτε την εταιρία «Ε. Παπαναστασίου» στη Θήβα Βοιωτίας, θέση Καρυά, στην περιφερειακή Οδό Θηβών - Λιβαδειάς.

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ A.E.

3 3 3

Ποιοτικά, επιλεγμένα οχήματα Εγγύηση ΜΑΝ 6 - 24 ΜΉΝΕΣ ανάλογα με το μοντέλο Χρηματοδότηση με προκαταβολή από 25% πλέον ΦΠΑ τιμολογίου

3 3

Πακέτα leasing Aνταλλαγές - Αγορές

Λεωφ. Ειρήνης 23, (πρώην ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος | Tηλ: 210 6194 (807) & (818) | Fax: 210 6196415 www.man-topused.gr

Κέντρο Μεταχειρισμένων MAN TopUsed

Δ1

MAN TGS 35.440

8X4 BB, μοντέλο 2011, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα M, intarder, 381.000 χλμ.

Δ4

MAN TGL 12.250

4X2, BL, μοντέλο 2011, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα C, 271.000 χλμ.

Δ7

MAN TGX 18.480

4X2 BLS, μοντέλο 2013, Euro 5, manual, καμπίνα XXL, intarder, 609.000 χλμ.

Δ10

MAN TGX 18.440

4X2, BLS, μοντέλο 2012, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XXL, 770.000 χλμ.

Δ2

MAN TGX 18.480

4X2 BLS-EL, μοντέλο 2014, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XLX, 402.000 χλμ.

Δ5

MERCEDES ATEGO 1218

MAN TGX 18.480

Δ3

4X2 BLS-EL, μοντέλο 2014, αυτόματο, Euro EEV, καμπίνα XLX, intarder, 525.000 χλμ.

MAN TGL 7.150

Δ6

4X2, BL, μοντέλο 2007, Euro 4, manual, 404.000 χλμ.

4X2, BL, μοντέλο 2009, Euro 5, manual, καμπίνα C, 432.000 χλμ.

Δ8 MAN TGX 18.440, 4X2 BLS-EL, μοντέλο 2011, Euro EEV, αυτόματο, καμπίνα XLX, υδραυλικά ανατροπής, 633.000 χλμ.

4X2 BLS-EL μοντέλο 2012, Euro 5, αυτόματο, καμπίνα XLX, intarder, 703.000 χλμ.

Δ11

ΜΑΝ TGX 18.480

4X2 BLS, μοντέλο 2010, Euro 4, manual, καμπίνα XXL, intarder, TΙΜΉ: 19.500€

Δ9

MAN TGX 18.480

Δ12

DAF XF 95.430

4X2, BLS, μοντέλο 2003, Euro 3, αυτόματο, καμπίνα XXL, intarder, TΙΜΉ: 8.450€

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε. 3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

ΤΕΥΧΟΣ 57

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

.gr

www.youtruck.gr

ο e "Το 1 Fre ν το ια γ Press ατία Επαγγελμ !" ό γ η Οδ

.gr

EXTREME ΑΝΤΟΧΗ EXTREME ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

ΠΑΡΟΝ & ΜΕΛΛΟΝ!

MAN Truck & Bus

Μπαίνει» στο 2019 με τη νέα έκδοση εξοπλισμού XLION και ετοιμάζει το μέλλον των αστικών διανομών με το CitE.

Mercedes-Benz Buses

Κυριακή

Οδηγούμε στη Γερμανία τα λεωφορεία που φέρουν όλες τις τελευταίες καινοτομίες του κατασκευαστή.

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ 2019

ΝΈΟ Opel Combo Cargo

Το συμπαγές, πολυχρηστικό vanette, προϊόν νέας συνεργασίας με τον PSA έρχεται εντελώς αλλαγμένο

31/3

Δευτέρα

1/4

Τρίτη

2/4

Mercedes-Benz X-Class "TheRock edition" Μια νέα έκδοση εξοπλισμού που προσθέτει υπεραξία στο πολυτελές pick up!