Tεύχος 64 - August 2019

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by

.gr

www.youtruck.gr

The other...

WAY! Νέο Iveco S-Way Με ένα αρκετά διαφορετικό φορτηγό-ναυαρχίδα, η Iveco αναζητά τρόπο να διαδραματίσει ρόλο στην κατηγορία

Solaris E-mobility Με λεωφορεία μηδενικών ρύπων, που βρίθουν καινοτομιών η πολωνική φίρμα περνά στην αντεπίθεση

Νέο Renault Trafic

Ο... ιδρυτής της κατηγορίας επανατοποθετείται στην αγορά πιο ολοκληρωμένο από ποτέ

Νέο Fiat Ducato Το ελαφρύ φορτηγό έρχεται ανανεωμένο και σε ηλεκτρική έκδοση που σηματοδοτεί την είσοδο σε μια νέα εποχή.

2

3

Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by by

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια και απόλαυσε µοναδικά προνόµια  ∆ωρεάν µεταφορικά

∆ωρεάν κόστος συνδροµής µε µοναδικά έξοδα τα µεταφορικά για ένα έτος* ∆ωρεάν ∆ωρεάν µεταφορικά  είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού

∆ωρεάν καταχώριση της εταιρίας σας στον επαγγελµατικό µας κατάλογο ∆ωρεάν είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού  Onlineέκδοση έκδοση Πρόσβαση Πρόσβαση στην στην online του περιοδικού «Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck»  Πρόσβαση στην Online έκδοση ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο ηµερολόγιο «Επαγγελµατικό Όχηµα

by YouTruck 2018»2018”  “Επαγγελµατικό Όχηµα

by YouTruck ∆ωρεάν είσοδος σε όλες τις διοργανώσεις µας (“MotorShow Professional ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό Όχηµα 2018” Expo”, “Off Road Adventure Festival” ,  παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας by YouTruck “YouTruck Fiesta”) για τα στελέχη της εταιρίας σας

 περιοδικό ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας  έρχεταιστον στονχώρο χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα Το Το περιοδικό έρχεται σας, πρινπριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση Το περιοδικό στον χώρο σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση τιµολογίουέρχεται για ποσό  τιµολογίου γιατοτοσυνολικό συνολικό ποσό

 ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίαςποσό σας στην ιστοσελίδα µας YouTruck.gr Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό

Επωνυµία εταιρείας: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο: Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Οδός:

Τηλέφωνο:

Πόλη:

Τ.Κ.: Τ.Κ.:

Email:

Τηλέφωνο:

Email:

Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής. *Το ετήσιο κόστοςσυνδρομής συνδροµής αφορά µόνο τα(11 έξοδα αποστολής Κόστος ετήσιας προσφοράς τεύχη): 23,20 €για ένα έτος στα 25€ (πλέον ΦΠΑ). Συµπεριλαµβάνεται κόστος αποστολής. *Το κόστος µεταφοράςτο αφορά αποκλειστικά την χρέωση εντός πόλεων.

Τρόπ*Οι οιαποµακρυσµένες Πληρωµής: περιοχές και νησιωτική Ελλάδα επιβαρύνονται µε 6€ επιπλέον για 1 έτος . ΤρόΜε ποικατάθεση Πληρωµήσε ς: λογαριασµό τραπέζης:   Με κατάθεση σε 702/485210-91 λογαριασµό τραπέζης: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ

Τρόποι Πληρωµής: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με κατάθεση σε λογαριασµό ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 τραπέζης: 7024 8521 091  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 Με ταχυδροµική επιταγή   Με πληρωµή στα γραφεία µαςΕΛΤΑ προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία www.youtruck.gr 4

www.youtruck.gr www.youtruck.gr

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

5

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητοί Αναγνώστες, Ο Αύγουστος, ο παραδοσιακός μήνας των καλοκαιρινών διακοπών είναι επιτέλους εδώ. Γεμάτος καύσωνες, τζιτζίκια στα δέντρα και τρελά νεύρα απ’ όσους μένουν πίσω στα καυτά τσιμέντα της πόλης. Ευτυχώς όμως οι εκδρομείς του Αυγούστου που εγκαταλείπουν όπως-όπως τις πόλεις αφήνουν λίγο περισσότερο χώρο στους υπόλοιπους. Όλα κυλούν πιο ήσυχα, πιο αργά και πιο εύκολα τον Αύγουστο στις πόλεις. Είναι τουλάχιστον παρήγορο, δεν νομίζετε;

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ

Κάπως έτσι παρηγορούμαστε κι εμείς που δουλεύουμε με φουλ τις μηχανές για την προετοιμασία του 2ου Off Road Adventure Festival, το οποίο θα φιλοξενηθεί φέτος στο Markopoulo Park, στις 14 & 15 Σεπτεμβρίου. Φέτος, η διοργάνωση έρχεται ακόμα πιο βελτιωμένη για να προσφέρει ένα συναρπαστικό διήμερο για όλη την οικογένεια. Νέα μοντέλα SUV, Crossover & Pickup, μοτοσυκλέτες, απίστευτες πίστες test drive, δρομικοί διαγωνισμοί, shows και πολλές δραστηριότητες για μικρούς και μεγάλους υπόσχονται ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο που θα μείνει αξέχαστο.

Μέχρι τότε, διαβάστε στο τεύχος Αυγούστου την παρουσίαση του νέου Iveco S-Way, τον αντικαταστάτη του Stralis. Tαξιδέψαμε στην Πολωνία και επισκεφτήκαμε το εργοστάσιο της Solaris Bus για την παρουσίαση του Solaris eMobility. Στους δρόμους του Τορίνο οδηγήσαμε το νέο Fiat Ducato και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας. Διαβάστε ακόμη για τις νέες εκδόσεις του γάλλου κατασκευαστή, Renault T High Edition και Renault Trafic.

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr

www.youcar.gr

www.offroadfestival.gr app:

6

Youtruck active

7

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

26

Νέο Iveco S-Way

Η πολυαναμενόμενη αντικατάσταση του Stralis πραγματοποιήθηκε επίσημα στις αρχές Ιουλίου στη Μαδρίτη, την πόλη που επέλεξε η Iveco προκειμένου να αποκαλύψει το φορτηγό που το διαδέχεται, το νέο S-Way.

12

Ειδήσεις

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

Solaris E-mobility

36

48

Η Renault Trucks γιορτάζει τα 125 χρόνια της ιστορίας της με μια νέα έκδοση τράκτορα, σε περιορισμένο αριθμό παραγωγής που θα λατρέψουν οι φανατικοί της μάρκας.

Το ανανεωμένο ελαφρύ φορτηγό αποκτά ακόμα πιο ενδιαφέρουσα εξωτερική σχεδίαση, μια εκλεπτυσμένη καμπίνα, νέους κινητήρες και αυτόματο κιβώτιο EDC6. Θα διατεθεί φυσικά και ως επιβατικό.

Renault T High 1894 Edition

8

42

Νέο Renault Trafic

AYΓΟΥΣΤΟΣ 2019 Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

SERVICE TRUCK & BUS

Η πολωνική φίρμα, με τεχνολογία αιχμής, λεωφορεία μηδενικών ρύπων και «αθόρυβη» δουλειά σε όλα τα επίπεδα χτίζει σταδιακά έναν ηγετικό ρόλο στην αγορά του λεωφορείου!

30

Νέο Fiat Ducato Ξεκινά άμεσα η διάθεση του Ducato MY2020, δηλαδή της ανανεωμένης εκδοχής του βαν που ετοίμασε ο Ιταλός κατασκευαστής μετά από πέντε χρόνια παρουσίας αυτής της γενιάς στην αγορά.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

53

80

9

Fiat Professional: Απόκτησε τα Fiorino, Doblo Cargo και Talento Van με μηδενικό επιτόκιο και 5 χρόνια εγγύηση!

Fiorino Χάρη στο μήκος των 3,9 μέτρων που του παρέχει εξαιρετική ευελιξία, αλλά και τις μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες (ωφέλιμος όγκος 2,1 - 2,5 μ3 / ωφέλιμο βάρος 500 – 660 κιλά), το Fiorino αποτελεί το ιδανικό όχημα για μεταφορές ακόμα και στις δύσκολες αστικές κυκλοφοριακές συνθήκες. Με 4 διαθέσιμα μηχανικά σύνολα με ιπποδυνάμεις απο 70 εως 95 Hp, καλύπτει τις απαιτήσεις κάθε επαγγελματία, όμως την παράσταση κλέβει το εξαιρετικό μοτέρ των 1.4 λίτρων που κινείται με φυσικό αέριο. Με τις τιμές να ξεκινάνε απο τα 12.950€, με όφελος εως 2.300€ , το Fiorino αποτελεί μοναδική ευκαιρία, ειδικά τώρα που η Fiat το προσφέρει με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα και 5ετή εγγύηση.

Doblo Cargo Το Doblo Cargo αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία των vanette και όχι άδικα, αν αναλογιστεί κανείς τα εκατομμύρια των επαγγελματιών που το έχουν εμπιστευτεί. Η μοντέρνα εμφάνιση εξωτερικά και η πρακτική σχεδίαση του εσωτερικού με πολλά σημεία αποθήκευσης, διευκολύνουν τη ζωή του επαγγελματία. Προσφέρεται σε πληθώρα εκδόσεων, ενώ εντύπωση προκαλούν τα νούμερα-ρεκόρ για την κατηγορία: ένας τόνος ωφέλιμου φορτίου, 5,3 μ3 συνολικού όγκου και ο μήκους 3,4 μέτρων χώ-

10

ρος φόρτωσης! Ο υποψήφιος πελάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 6 κινητήρες (βενζίνης,πετρελαίου και φυσικού αερίου) με ισχύ από 95 έως 120 Hp και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το αντίτιμο για τις αρετές του Doblo Cargo ανέρχεται στις 18.200€ με όφελος εως 2.100€ , 0% επιτόκιο και 48 δόσεις, με 5 χρόνια εγγύηση.

Talento Van Με το Talento Van, η ιταλική φίρμα ανταποκρίνεται σε νέα μεγέθη φόρτωσης και διακίνησης, παρέχοντας ιδανικές απαντήσεις σε όλες τις επαγγελματικές ανάγκες μεταφοράς. Τα χαρακτηριστικά του νέου οχήματος περιλαμβάνουν εξαιρετική ευελιξία στη χρήση και προσαρμοστικότητα στις διαφορετικές ανάγκες. Το όνομά του – Talento – κάνοντας αναφορά στο όνομα του αρχαίου νομίσματος, θυμίζει τις έμφυτες ιδιότητες του οχήματος, με έμφαση στην πολυεπίπεδη αξία του που ανταποκρίνεται στην παράδοση της μάρκας. Ξεχωρίζει για τον κορυφαίο όγκο φόρτωσης που προσφέρει: 8,6m3 στην έκδοση με μακρύ μεταξόνιο και υψηλή οροφή. Αντίστοιχα υψηλό και το ωφέλιμο φορτίο, το οποίο αγγίζει τα 1.249 κιλά. Η ευρεία γκάμα Ecojet και Multijet πετρελαιοκινητήρων Euro 6 κινούν το Τalento Van σβέλτα και οικονομικά, ενώ και η ποιότητα κύλισης είναι υψηλού επιπέδου. Η τιμή των 23.900€ (με όφελος εως 1.700€) κρίνεται απόλυτα λογική, ενώ ο 48μηνος άτοκος διακανονισμός και τα 5 χρόνια εγγύησης συμπληρώνουν το πακέτο.

Αποτελώντας αδιαμφισβήτητο ηγέτη της κατηγορίας του με το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, το Doblo Cargo είναι η απόλυτη επιλογή για τον επαγγελματία.

www.fiatprofessional.gr Το νέο άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα είναι διαθέσιμο μέσω της FCA Bank και έρχεται να κάνει ακόμα πιο συμφέρουσα την αγορά ενός νέου επαγγελματικού αυτοκινήτου. Προσφέροντας σημαντικές χρηματικές εκπτώσεις έως 2.300 ευρώ, 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση*, 5 χρόνια οδική βοήθεια*, καθώς και το νέο άτοκο πρόγραμμα χρηματοδότησης, η Fiat Professional δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους επαγγελματίες να αποκτήσουν ένα εξαιρετικά αποδοτικό «εργαλείο» για τη δουλειά τους.

11

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Daimler Trucks: Ιδρύει παγκόσμιο οργανισμό για την αυτόνομη οδήγηση Η Daimler Trucks συγκεντρώνει την παγκόσμια εξειδίκευσή της και τις δραστηριότητές της στον τομέα των φορτηγών με αυτόνομη οδήγηση κάτω από την ομπρέλα του ομίλου αυτόνομης τεχνολογίας με την επωνυμία Autonomous Technology Group.

H

νέα μονάδα θα υλοποιήσει την προσπάθεια της Daimler Trucks να φέρει τα υψηλού επιπέδου αυτόνομα φορτηγά (SAE επιπέδου 4) στους δρόμους μέσα σε μια δεκαετία, επενδύοντας περισσότερα από 500 εκατομμύρια ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσονται η έρευνα και η τεχνολογική ανάπτυξη, καθώς και η ετοιμασία των απαιτούμενων υποδομών και δικτύων για τις αντίστοιχες λειτουργίες, έτσι ώστε η εταιρεία να προχωρήσει στη μαζική παραγωγή υψηλού επιπέδου αυτόνομων φορτηγών. Ο Martin Daum, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG με αρμοδιότητα τα φορτηγά και τα λεωφορεία, δήλωσε: "Είμαστε πρωτοπόροι στα αυτόνομα φορτηγά εδώ και χρόνια. Με τη δημιουργία του παγκόσμιου ομίλου Autonomous Technology Group, προχωράμε στο επόμενο βήμα, υπογραμμίζοντας τη σημασία που έχει η υψηλού επιπέδου αυτόνομη οδήγηση για την Daimler Trucks, τον κλάδο, αλλά και την κοινωνία. Με τη νέα μονάδα, θα μεγιστοποιήσουμε την αποτελεσματικότητα των προσπαθειών μας στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, καθώς και τον αντίκτυπο των επενδύσεών μας σε αυτήν την στρατηγικής σημασίας τεχνολογία. Έτσι, θα βρεθούμε στην ιδανική θέση να φέρουμε την υψηλού επιπέδου αυτόνομη οδήγηση στους δρόμους, καθιστώντας τις μεταφορές ασφαλέστερες για όλους και βοηθώντας τις εταιρείες μεταφορών να ενισχύσουν την παραγωγικότητά τους". ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ Η ανάπτυξη λογισμικού για υψηλού επιπέδου αυτόνομη οδήγηση θα αποτελεί μία από τις βασικές δραστηριότητες του ομίλου Autonomous Technology Group. Μία άλλη δραστηριότητα θα είναι το λεγόμενο «vehicle project», η μελέτη του οχήματος: Από τη μία πλευρά, το «vehicle project» θα είναι υπεύθυνο για το λεγόμενο «εφεδρικό σύστημα πλαισίου» (chassis redundancy) ώστε τα συστήματα του οχήματος να αναλαμβάνουν το ρόλο του οδηγού κατά την οδήγηση, παρέχοντας την υψηλότερη δυνατή ασφά-

12

λεια. Από την άλλη πλευρά, το «vehicle project» θα φροντίσει για την ενσωμάτωση των αναγκαίων αισθητήρων για την αυτόνομη οδήγηση (κάμερα, οπτικό ραντάρ, ραντάρ), οι οποίοι, σε συνδυασμό με μια ακριβή χαρτογράφηση, διασφαλίζουν ότι το πλήρως αυτόνομο φορτηγό θα βρίσκει την πορεία του στον δρόμο. Η υποδομή και το δίκτυο για την επιχειρησιακή χρήση των φορτηγών αποτελούν ακόμη μία βασική δραστηριότητα του ομίλου Autonomous Technology Group και θα περιλαμβάνουν ένα κέντρο ελέγχου οχημάτων με πρόσθετους σταθμούς σε κόμβους logistics. Ο όμιλος Autonomous Technology Group έχει παγκόσμια εμβέλεια και διαθέτει ειδικούς που εργάζονται σε διάφορες τοποθεσίες του παγκόσμιου δικτύου ανάπτυξης της εταιρείας, δηλαδή στο Πόρτλαντ και το Μπλάκσμπουργκ των ΗΠΑ και στη Στουτγάρδη στη Γερμανία. Όσο θα ετοιμάζεται και θα κυκλοφορεί ο δοκιμαστικός στόλος, θα προστίθενται και άλλες τοποθεσίες. Η εταιρεία Torc Robotics που εδρεύει στο Μπλάκσμπουργκ θα ενταχθεί στο νέο όμιλο Autonomous Technology Group, αφού εγκριθεί από τις αρχές η εξαγορά της εταιρείας που ανακοινώθηκε πρόσφατα από την Daimler Trucks. Οι δύο εταιρείες αλληλοσυμπληρώνονται ιδανικά, καθώς η Torc ειδικεύεται στην ανάπτυξη ευέλικτου λογισμικού και η Daimler Trucks διαθέτει εξειδικευμένη εμπειρία στην κατασκευή αξιόπιστων και ασφαλών προϊόντων. Η Torc Robotics θα διατηρήσει την αυτοτέλειά της, καθώς και το όνομα, την ομάδα, το πελατολόγιο και τις εγκαταστάσεις της στο Μπλάκσμπουργκ. Επίσης, οι ιδρυτές της Torc Robotics θα παραμείνουν στη διοικητική ομάδα της εταιρείας. ΙΣΤΟΡΙΚΟ Η Daimler Trucks πρωτοπορεί στην τομέα της αυτοματοποίησης φορτηγών. Το 2014, η κορυφαία κατασκευάστρια φορτηγών του κόσμου παρουσίασε το Mercedes-Benz Future Truck 2025, το πρώτο αυτόνομο φορτηγό στον κόσμο, ενώ ήταν η πρώτη εται-

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ρεία που ανέδειξε τις τεχνολογικές ευκαιρίες και τις σπουδαίες προοπτικές που προσφέρουν στην οικονομία και την κοινωνία τα αυτόνομα φορτηγά. Το 2015, το Freightliner Inspiration Truck της Daimler έλαβε την πρώτη άδεια μερικώς αυτόνομου επαγγελματικού οχήματος που δόθηκε ποτέ για κυκλοφορία στο δρόμο. Την ίδια χρονιά, πραγματοποιήθηκε η παγκόσμια πρεμιέρα του Mercedes-Benz Actros με το σύστημα Highway Pilot σε δημόσιους δρόμους. Με το σύστημα Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great) και το σύστημα Detroit Assurance 5.0 με Active Lane Assist (Freightliner Cascadia), η Daimler Trucks είναι η πρώτη κατασκευάστρια εταιρεία που τοποθετεί εξοπλισμό μερικώς αυτόνομης οδήγησης (SAE επιπέδου 2) σε οχήματα μαζικής παραγωγής. Το νέο σύστημα μπορεί να φρενάρει, να επιταχύνει και να διευθύνει το όχημα αυτόνομα. Σε αντίθεση με τα συστήματα που λειτουργούν μόνο πάνω από μια συγκεκριμένη ταχύτητα, τα συστήματα Active Drive Assist / Detroit Assurance 5.0 παρέχουν στον οδηγό δυνατότητα μερικώς αυτόνομης οδήγησης σε όλο το φάσμα ταχυτήτων. Αυτό αποτελεί άλλη μια πρωτιά για φορτηγό μαζικής παραγωγής. Αυτό το επαναστατικό πακέτο πλευρικής και διαμήκους υποβοήθησης διαθέτει ένα σύστημα τελευταίας τεχνολογίας που συνδυάζει ραντάρ και κάμερα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

ΝΈΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΉ ΘΈΣΗ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΏΝ ΚΑΘΗΚΌΝΤΩΝ Ο Peter Vaughan Schmidt, ο οποίος σήμερα είναι Επικεφαλής Στρατηγικής της Daimler Trucks, θα αναλάβει επικεφαλής αυτού του νέου, παγκόσμιου οργανισμού. Από τη θέση αυτή θα συνεχίσει να αναφέρεται απευθείας στον Martin Daum. Ο Peter Vaughan Schmidt διαθέτει 15ετή εμπειρία στον κλάδο, ενώ στην προηγούμενη θέση του ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη της στρατηγικής της Daimler Trucks για τα αυτόνομα οχήματα. Όπως αναφέρει ο ίδιος: «Στον όμιλο Autonomous Technology Group ενώνουμε τις δυνάμεις των ειδικών μας από όλο τον κόσμο και τις εκτενέστατες γνώσεις τους στα αυτόνομα φορτηγά. Στο πρώτο στάδιο θα εστιάσουμε στη χρήση των υψηλού επιπέδου αυτόνομων φορτηγών σε συγκεκριμένες περιοχές και μεταξύ προκαθορισμένων κόμβων στις ΗΠΑ. Στο πλαίσιο αυτό, θα συνεργαστούμε στενά με πελάτες των οποίων η επαγγελματική δραστηριότητα ταιριάζει με αυτήν την εφαρμογή αυτόνομης οδήγησης. Όχι μόνο θα αναπτύξουμε την αντίστοιχη τεχνολογία, αλλά και θα δημιουργήσουμε τις αναγκαίες υποδομές και το δίκτυο για την επιχειρησιακή χρήση των φορτηγών.»

13

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Λιγότερο καύσιμο στα νέα φορτηγά Volvo Η Volvo Trucks παρουσιάζει νέες λειτουργίες που βοηθούν τους οδηγούς να εξοικονομούν καύσιμο ακόμα και όταν το cruise control δεν είναι ενεργοποιημένο. Η παρουσίαση των αναβαθμισμένων κινητήρων D13 diesel για τις αγορές Euro 3, Euro 4, Euro 5 και EEV, σε συνδυασμό με το νέο λογισμικό, επιτρέπει εξοικονόμηση καυσίμου έως 3%.

M

έσω ενός συνδυασμού νέου software και αναβαθμίσεων hardware για αγορές Euro 3 έως 5, οι ανανεωμένοι κινητήρες D13 diesel της Volvo Trucks μπορούν να εξοικονομήσουν μέχρι 3% καύσιμο σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Η νέα λειτουργία ονομάζεται "Volvo Torque Assist" και στοχεύει στη μείωση της κατανάλωσης παρέχοντας πιο αποδοτική οδήγηση όταν το cruise control είναι απενεργοποιημένο σε δραστηριότητες μεγάλων αποστάσεων. «Έχουμε διαπιστώσει ότι οι οδηγοί χρειάζονται βοήθεια όταν δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το cruise control. Το I-Cruise, το ευφυές μας cruise control, παραμένει ο καλύτερος τρόπος για βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά μερικές φορές ενδέχεται η εφαρμογή του να είναι αδύνατη. Με τη νέα λειτουργία, μπορούμε να βοηθήσουμε τον οδηγό στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε τέτοιες περιπτώσεις» δήλωσε ο Peter Hardin, Διευθυντής Προϊόντος της Volvo Trucks.

14

Το σύστημα υποβοήθησης ροπής "Volvo Torque Assist" είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει πιο αποδοτική οδήγηση με αυτόματη προσαρμογή της ροπής και της επιτάχυνσης του φορτηγού σύμφωνα με τη μορφολογία του εδάφους, το φορτίο και τις αλλαγές ταχύτητας. Η λειτουργία είναι ενεργή μόνο χωρίς χρήση του cruise control. Μία ακόμα λειτουργία υποστήριξης διατηρεί την ποσότητα του σπρέι καυσίμου σταθερή μετά το πέρας της "πράσινης αυτονομίας" του κινητήρα. Οι ελαφρώς μειωμένες επιδόσεις αντισταθμίζονται από τη βελτιωμένη κατανάλωση. Η χαρτογράφηση του πεντάλ έχει επαναρυθμιστεί. Ένα λιγότερο ευαίσθητο πεντάλ δημιουργεί μία πιο ομαλή απόδοση ροπής, που διευκολύνει τον έλεγχο του φορτηγού. «Οδηγοί λιγότερο έμπειροι στην οικονομική οδήγηση επωφελούνται περισσότερο από όσους υιοθετούν ήδη αυτό το οδηγικό στυλ» εξηγεί ο Peter Hardin. «Το νέο λογισμικό είναι επίσης πιο αποτελεσματικό στα βαριά φορτία, στις πολλές μεταβολές κλίσεων ή στις μεγά-

λες διακυμάνσεις της ταχύτητας, ενώ οι οδηγοί που μεταφέρουν ελαφρύτερα φορτία με σταθερή ταχύτητα σε επίπεδους δρόμους, θα εξοικονομούν λιγότερο καύσιμο. Σε δοκιμές έχουμε δει παραδείγματα αυξημένων δυνατοτήτων οικονομίας πάνω από 3%.» Οι αναβαθμίσεις hardware για τις εκδόσεις Euro 6 Step D του κινητήρα D13, που κυκλοφόρησε νωρίτερα το 2019, χρησιμοποιούνται επίσης για να αυξήσουν τα πρότυπα των κινητήρων Euro 3 σε επίπεδα Euro 5. Η εσωτερική τριβή έχει μειωθεί με νέα χιτώνια κυλίνδρων και νέα ελατήρια λαδιού σχήματος V. Η απόδοση του turbo έχει βελτιωθεί και το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα αναβαθμίζεται σε μία νέα έκδοση με μεγαλύτερη χωρητικότητα. Γενικά, οι αναβαθμίσεις hardware εξοικονομούν καύσιμο περίπου 1%, ενώ οι δυνατότητες οικονομίας με το νέο software εξαρτώνται από την εμπειρία του οδηγού και τις συνθήκες λειτουργίας.

15

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

H Continental πρωτοπόρος στην εξοικονόμηση καυσίμων και στην προστασία του περιβάλλοντος Α

πό το 2012, τα φορτηγά που είναι εφοδιασμένα με το στατικό σύστημα αισθητήρων eHorizon της Continental έχουν εξοικονομήσει πάνω από ένα δισεκατομμύριο λίτρα ντίζελ, δηλαδή το ισοδύναμο, σχεδόν, τριών εκατομμυρίων τόνων διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Το eHorizon αποδεικνύει ότι, όχι μόνο εξοικονομεί πόρους για τη βιομηχανία μεταφορών φορτηγών αλλά βοηθά και το περιβάλλον. Περίπου 410.000 επαγγελματικά φορτηγά οχήματα διαθέτουν σήμερα το στατικό σύστημα αισθητήρων eHorizon, καθώς η Continental συνεργάζεται με δέκα μεγάλους κατασκευαστές φορτηγών από την Ευρώπη, την Ασία και τις ΗΠΑ. Το σύστημα eHorizon παρέχει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του οχήματος σημαντικές πληροφορίες, σχετικά με την κατάσταση της οδικής διαδρομής

που έχει σχεδιαστεί, με βάση ακριβή τοπογραφικά δεδομένα και πληροφορίες σήματος GPS. Στη συνέχεια, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου προσαρμόζει αυτόματα το στυλ οδήγησης και την ταχύτητα του φορτηγού. Ο προσαρμοζόμενος έλεγχος της ταχύτητας και ο προληπτικός έλεγχος της μετάδοσης, με σκοπό την αποφυγή των περιττών αλλαγών ταχυτήτων δεν είναι οι μόνες εφαρμογές που έχουν στη διάθεσή τους οι κατασκευαστές των επαγγελματικών οχημάτων. Μπορούν, ακόμη, να χρησιμοποιήσουν τις πληροφορίες από το eHorizon για να βελτιστοποιήσουν και άλλες λειτουργίες του συστήματος, όπως η επεξεργασία των καυσαερίων, ώστε να αυξήσουν ακόμα περισσότερο την εξοικονόμηση καυσίμου, αξιοποιώντας ενημερώσεις λογισμικού των σχετικών αλγορίθμων.

Η επόμενη γενιά του eHorizon, το λεγόμενο δυναμικό eHorizon, θα προσφέρει επιπλέον δυνατότητες εξοικονόμησης πόρων και καυσίμων, έως και 2% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Σε αυτή τη φάση εξέλιξης, το υλικό του ψηφιακού χάρτη θα ενημερώνεται σχεδόν σε πραγματικό χρόνο, μέσω δικτύωσης με το cloud, παρέχοντας ακριβή και φρέσκα δεδομένα, σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας. Δεδομένου ότι η οδηγική συμπεριφορά θα μπορεί να προσαρμοστεί έγκαιρα στην τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση, θα αυξηθεί, όχι μόνο η ασφάλεια των μετακινήσεων, αλλά και οι προϋποθέσεις, ώστε το eHorizon να αποτελέσει μια σημαντική βάση για την αυτοματοποιημένη οδήγηση στο μέλλον.

Τα pick ups αποκτούν το δικό τους "emoji"!

Μ

ε δισεκατομμύρια emoji να αποστέλλονται καθημερινά περιλαμβάνοντας σχεδόν όλα τα μέσα μεταφοράς όπως αυτοκίνητα, σκούτερ, σκάφη, διαστημόπλοια και skilift - οι λάτρεις των pickup μοντέλων παρατήρησαν μία “σκανδαλώδη” παράλειψη: ανάμεσα στα περίπου 3.000 εγκεκριμένα εικονίδια δεν υπάρχει κανένα emoji που να αναπαριστά τα αυτοκίνητα του συγκεκριμένου είδους. Για το λόγο αυτό, η Ford αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα για δράση παρουσιάζοντας το πρώτο pickup emoji «Όταν οι πελάτες άρχισαν να ζητάνε ένα pickup emoji, ξέραμε ότι έπρεπε να βοηθήσουμε για να υλοποιηθεί κάτι τέτοιο,» δήλωσε ο Joe Hinrichs, president, automotive της Ford. «Δεδομένης της παγκόσμιας δημοτικότητας των pickup μοντέλων της Ford, η εταιρεία ήταν πλέον πεπεισμένη ότι έπρεπε να βοηθήσει ώστε η παγκόσμια κοινότητα των χρηστών υπηρεσιών μηνυμάτων να αποκτήσει ένα νέο, pickup emoji.» Το 2018, η Ford υπέβαλλε πρόταση στο Unicode Consortium – τον οργανισμό που αξιολογεί και εγκρίνει προτάσεις για νέα emoji – προκειμένου να προστεθεί στο μέλλον στα πληκτρολό-

16

για των emoji ένα pickup μοντέλο. Η σχεδίαση του emoji συνάδει με τις τάσεις της εποχής. «Η ομάδα μας αφιέρωσε πολύ χρόνο ψάχνοντας σε ιστότοπους στους οποίους ανταλλάσσονται μηνύματα, συζητώντας με influencers και παρακολουθώντας τις ροές δεδομένων των social media ώστε να κατανοήσει τις πραγματικές ανάγκες των πελατών μας,» δήλωσε ο Craig Metros, design director, Ford Β. Αμερικής. «Ο κόσμος θέλει ένα pickup emoji που να είναι μοντέρνο, στιλάτο, να εκφράζει τις ιδέες τους και να αποτυπώνει τη φιλοσοφία ενός pickup μοντέλου. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα σύγχρονο εικονίδιο που ικανοποιεί όλους τους οπαδούς των συγκεκριμένων μοντέλων.» Στην περίπτωση που το pickup emoji εγκριθεί στις αρχές του 2020, η σχεδίασή του θα προσαρμοστεί για όλες τις κινητές συσκευές ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών – από επαγγελματίες μέχρι δραστήριες οικογένειες και απλούς λάτρεις των emoji.

17

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Βιώσιμη λύση τα υβριδικά βαν Τ

ρεις μήνες μετά την καθιέρωση του πράσινου δακτυλίου (Ultra-Low Emissions Zone) στο Λονδίνο, τα αποτελέσματα μιας δοκιμής που πραγματοποιήθηκε επί ένα χρόνο στη βρετανική πρωτεύουσα δείχνουν ότι τα plug-in υβριδικά επαγγελματικά οχήματα μπορούν να αποτελέσουν την πιο πρακτική και άμεσα διαθέσιμη επιλογή για επιχειρήσεις που έχουν ως στόχο τη συμμόρφωσή τους με τους ολοένα και πιο αυστηρούς στόχους μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις. Στη δοκιμή – για την οποία διατέθηκαν 4,7 εκατομμύρια λίρες από το Advanced Propulsion Centre που χρηματοδοτεί η βρετανική κυβέρνηση - συμμετείχαν είκοσι Ford Transit Custom Plug-In Hybrid van, τα οποία κάλυψαν 240.000 km σε διάστημα 12 μηνών. Στη δοκιμή το ζητούμενο ήταν το κατά πόσον οι επιχειρήσεις μπορούν να διεκπεραιώσουν τις συνήθεις καθημερινές δραστηριότητες των πετρελαιοκίνητων οχημάτων τους, μεγιστοποιώντας παράλληλα τη χρήση της αμιγούς ηλεκτροκίνησης που – ως γνωστόν - παράγει μηδενικούς ρύπους. Οι συμμετέχουσες εταιρείες – Addison Lee Group, Autoglass, British Gas, Clancy Plant, DPD, Heathrow Airport, Interserve, Mears Group, the Metropolitan Police, Morrison

Utility Services, RNLI, Royal Mail, Speedy Hire, Sky, Transport for London και Vodafone – αποτέλεσαν ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα επιχειρήσεων που εδρεύουν στην πόλη εντάσσοντας τα Ford Transit Custom Plug-In Hybrid van στις καθημερινές τους δραστηριότητες. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το 75% της χιλιομετρικής κάλυψης του στόλου στο Κεντρικό Λονδίνο και το 49% στην περιοχή του Μείζονος Λονδίνου πραγματοποιήθηκε με τη χρήση αμιγούς ηλεκτροκίνησης. Τα αποτελέσματα της δοκιμής υπογραμμίζουν ότι ακόμα και χωρίς ολοκληρωμένο δίκτυο φόρτισης, τα υβριδικά van μπορούν να μειώσουν δραστικά τις εκπομπές ρύπων στα κέντρα των πόλεων αξιοποιώντας την ευελιξία που προσφέρουν οι range extender βενζινοκινητήρες, οι οποίοι εξασφαλίζουν την απαραίτητη αυτονομία για την ολοκλήρωση μεγαλύτερων

αποστάσεων, εφόσον είναι απαραίτητο. Τα επαγγελματικά οχήματα στο Λονδίνο εκτελούν 280.000 διαδρομές κατά τη διάρκεια μιας τυπικής εργάσιμης ημέρας, διανύοντας συνολικά 13 εκατομμύρια χιλιόμετρα – και ο αριθμός αυτός αυξάνεται διαρκώς. Τα van αντιπροσωπεύουν το 75% της μέγιστης κυκλοφορίας οχημάτων οδικών μεταφορών, με πάνω από 7.000 οχήματα την ώρα να κινούνται σε ώρες αιχμής μόνο στο Κεντρικό Λονδίνο. Παρόμοια εικόνα παρατηρείται και σε άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, γεγονός που οφείλεται εν μέρει στη ραγδαία άνοδο των online αγορών. Συνεπώς, οι αρχές των πόλεων σε όλη την Ευρώπη θεσπίζουν όλο και αυστηρότερες προδιαγραφές στις εκπομπές ρύπων, κάτι που αυξάνει την πίεση στις επιχειρήσεις προκειμένου να βρουν πιο βιώσιμες και πρακτικές λύσεις για τις μετακινήσεις των οχημάτων τους.

Η FCA προστατεύει τους υδάτινους πόρους

Δ

ιαθέτοντας διαχρονικά ευαισθησία σε θέματα που αφορούν στην προστασία του περιβάλλοντος, η Fiat Chrysler Automobiles έχει αναπτύξει μια σειρά πρωτοβουλιών σε παγκόσμια κλίμακα ώστε να μειώσει στο ελάχιστο τις επιπτώσεις στο περιβάλλον από την διαδικασία παραγωγής αυτοκινήτων. Ήδη η εφαρμογή μιας σειράς πρωτοποριακών τεχνολογιών σε παγκόσμιο επίπεδο έχει επιφέρει μια μείωση της κατανάλωσης νερού στα εργοστάσια του ομίλου κατά 38% το 2018 σε σχέση με το 2010. Παράλληλα οι συγκεκριμένες λύσεις έχουν σαν αποτέλεσμα τη διασφάλιση το 2018 περισσότερων από 2,3 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων νερού, ενώ το επίπεδο ανακύκλωσης του νερού στις μονάδες παραγωγής έφτασε στο 99%! Μερικές από τις σχετικές πρωτοβουλίες του ομίλου FCA περιλαμβάνουν: • Θετικό ισοζύγιο στη μονάδα παραγωγής στην Ινδία: Η μείωση της κατανάλωσης νερού, σε συνδυασμό με την εκμετάλλευση του νερού της βροχής και την ανακύκλωση που εφαρμόζει το εργοστάσιο Ranjangaon στην περιοχή της Maharashtra, είχαν απτά θετικά αποτελέσματα.

18

• Μηδενική κατανάλωση νερού στο εργοστάσιο του Cassino στην Ιταλία: Η μονάδα παραγωγής της FCA στο Cassino της Ιταλίας, όπου κατασκευάζονται οι Alfa Romeo Giulia και Stelvio αποτελεί πρότυπο αποδοτικότητας, προηγμένης τεχνολογίας και φιλικότητας προς το περιβάλλον. Παράλληλα με τις συνεχείς βελτιώσεις στη μονάδα παραγωγής, στο Cassino εφαρμόστηκαν πρωτοποριακές λύσεις ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις προς το περιβάλλον. Μέσω της κατασκευής μίας τεχνητής λίμνης 50.000 κυβικών μέτρων που συγκεντρώνει το νερό της βροχής και την παράλληλη εφαρμογή νέων τεχνικών, το εργοστάσιο δεν καταναλώνει ούτε ένα λίτρο νερού από τα αποθέματα της περιοχής.

• Πρωτοποριακή μέθοδος βαφής στη Βραζιλία: Η μονάδα παραγωγής Goiana της FCA στη Βραζιλία εφαρμόζει μία νέα τεχνική όπου η εφαρμογή του χρώματος δεν προαπαιτεί τη χρήση «ασταριού». Η νέα τεχνική εξασφαλίζει την απαιτούμενη ποιότητα και αντοχή, ενώ παράλληλα μειώνει σημαντικά την κατανάλωση νερού και ενέργειας.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 19 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Μεγάλη συμμετοχή στην εκδήλωση για την πιλοτική εφαρμογή του e-CMR στην Ελλάδα Μ

ε διακεκριμένους εισηγητές από την Ελλάδα και το εξωτερικό και συμμετοχή που ξεπέρασε τα 150 άτομα, πραγματοποιήθηκε στις 17 Ιουλίου 2019 η ενημερωτική εσπερίδα με θέμα τα αποτελέσματα του πιλοτικού προγράμματος για το e-CMR στην Ελλάδα, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής πλατφόρμας ανταλλαγής δεδομένων για τα Logistics AEOLIX (Living Lab 12). Η εκδήλωση αποτέλεσε συνδιοργάνωση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και της ΟΦΑΕ και υλοποιήθηκε με την υποστήριξη του Operations Center σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας. Η Διευθύντρια Ερευνών του Ινστιτούτου Μεταφορών (ΙΜΕΤ) Εθνικού Κέντρου Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, παρουσίασε αναλυτικά το AEOLIX και πώς αυτό δημιουργεί υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας και αμέσως μετά, ο Θεόδωρος Ζώτος, Project Manager της IRU Projects (Διεθνής Ένωση Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών), που είχε και το συνολικό συντονισμό του έργου, ανέπτυξε πώς λειτούργησε το πιλοτικό πρόγραμμα στην Ευρώπη. Εστιάζοντας στη συνέχεια στην περίπτωση της Ελλάδας, η Ηρώ Δουμάνη, General Manager της ΟΦΑΕ, τεκμηρίωσε γιατί η χώρα μας υπήρξε μια από τις πρωτοπόρες χώρες πιλοτικής εφαρμο-

20

γής του e-CMR και παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο ενημερωτικό video για την υλοποίηση του έργου από τις 6 επιχειρήσεις που συμμετείχαν. Στα ποσοτικά και ποιοτικά αποτελέσματα των εφαρμογών εστίασε η παρουσίαση της Μαριλένας Αργυρού, Managing Director του Operations Center και υπεύθυνης για τις δράσεις δημοσιότητας του έργου. Το δεύτερο μέρος της εκδήλωσης ήταν αφιερωμένο στους ίδιους τους πρωταγωνιστές της εφαρμογής του e-CMR, οι οποίοι κατέθεσαν την πρακτική εμπειρία τους και απάντησαν στις ερωτήσεις του κοινού. Την ενότητα άνοιξε η Σωτηρία Μαραγκάκη, Transport Specialist της NESTLÉ HELLAS, η οποία παρουσίασε τις πιλοτικές εφαρμογές του e-CMR στην εταιρεία, που πραγματοποιήθηκαν με τη συνεργασία των εταιρειών Diakinisis, MED FRIGO, PTL και Skliros Trans. Στο πάνελ συμμετείχαν επίσης ο Μιχάλης Λυκουργιάς, Inbound Operations Manager της MED FRIGO, αναλύοντας τις προκλήσεις που αντιμετώπισαν κατά την εισαγωγή εμπορευμάτων της NESTLÉ από την Ισπανία και τις ενέργειες, στις οποίες προέβησαν προκειμένου να τις αντιμετωπίσουν και τελικά να ολοκληρώσουν με απόλυτη επιτυχία τα διεθνή πιλοτικά δρομολόγια της εταιρείας. Ακόμη, συμμετείχε o Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου, Managing Director της PTL, η οποία είναι η μοναδική ελληνική μεταφορική επιχείρηση που έχει εφαρμόσει πιλοτικά το e-Call και το e-CMR δίνοντας έμφαση στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας μέσω της υιοθέτησης της καινοτομίας. Τη μεγάλη συμβολή της MED FRIGO στην υλοποίηση του έργου και τον τρόπο εφαρμογής του e-CMR στον όμιλο, παρουσίασε ο Logistics Manager Κώστας Κιαπέκος. Αξίζει δε να σημειωθεί, πως η MED FRIGO, πέρα από τα 85 συνολικά διεθνή πιλοτικά που διενήργησε στο πλαίσιο του έργου, συνέβαλε σημαντικά στην αποτύπωση της παρούσας κατάστασης σχετικά με τη διαχείριση των έντυπων CMR με σκοπό τη λεπτομερή καταγραφή των σημείων προς βελτίωση. Αντίστοιχα, ο Γιώργος Φαρδής, Transport Manager της SARMED, ανέπτυξε τα πλεονεκτήματα που διαπίστωσε η επιχείρηση από την υιοθέτηση της συγκεκριμένης καινοτόμου τεχνολογίας. Η εταιρεία μέσα από την εμπειρία που διαθέτει από την χρήση νέων τεχνολογιών, καθώς, και από τη διαχείριση πολύ μεγάλου όγκου εγγράφων, είχε καθοριστικό ρόλο σε όλη την πορεία του έργου. Για την εμπειρία της Γερμανίας από την εφαρμογή του e-CMR ενημερώθηκαν οι σύνεδροι από τον Guido Koschany, Επικεφαλής Τμήματος Περιβάλλοντος, Επικινδύνων Εμπορευμάτων & Διαχείρισης Αποβλήτων του Ομοσπονδιακού Συνδέσμου Οδικών Μεταφορών & Logistics – BGL, ο οποίος εστίασε στα πρόσθετα οφέλη από την εφαρμογή του e-CMR που ενισχύουν την οδική ασφάλεια, ενώ παράλληλα, αναφέρθηκε στις πολύ ενδιαφέρουσες τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, όπως το Platooning και το Trolley System. Το event ολοκληρώθηκε με την εισήγηση της Roxana Ilie, Responsible for Representation and Information της Εθνικής Ένωσης Οδικών Μεταφορέων Ρουμανίας – UNTRR, η οποία ανέλυσε την περίπτωση εφαρμογής του e-CMR από τη Unilever Ρουμανίας μέσω της συνεργαζόμενης μεταφορικής εταιρείας Aquila.

21

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέο Duravis R002 της Bridgestone Η Bridgestone ανακοίνωσε την κυ-

πελάτες που τα χρησιμοποιούν στους

κλοφορία του νέου, υπέρ-ανθε-

στόλους τους.

κτικού ελαστικού Duravis R002 για οχή-

Το Duravis R002 προσφέρει ενισχυ-

ματα στόλου. Το Duravis R002 είναι

μένη διάρκεια ζωής που είναι έως και

σχεδιασμένο να βοηθά τους στόλους

45% βελτιωμένη έναντι του προκατόχου

οχημάτων να μειώσουν τα λειτουργικά

του, και κόστος ανά χιλιόμετρο το οποίο

τους έξοδα μέσω της σημαντικής μείω-

είναι έως και 15% μειωμένο έναντι του

σης του κόστους ανά χιλιόμετρο μέσα

προκατόχου του (μέσος όρος σε τιμόνι,

από την εξαιρετική απόδοση στην αντί-

άξονα κίνησης και συρόμενο). Και για

σταση στην φθορά και την βελτιστοποί-

την εξοικονόμηση όχι μόνο στον τομέα

ηση της χιλιομετρικής απόδοσης του

του κόστους αλλά και στις εκπομπές δι-

καυσίμου. Η τελευταία γενιά των ελα-

οξειδίου του άνθρακα, το νέο Duravis

στικών Duravis της Bridgestone, που

παρέχει βελτιστοποιημένη χιλιομετρική

εξελίχθηκε και δοκιμάστηκε σε συνερ-

απόδοση καυσίμου, με συνδυασμό τα-

γασία με 17 στόλους οχημάτων σε 13

μπέλας B-C-B στα ελαστικά για τιμόνι,

χώρες, σε μια μεγάλη ποικιλία συνθη-

άξονα κίνησης και συρόμενα. Οι τέσσε-

κών λειτουργίας, σχεδιάστηκε ώστε να

ρις κύριες διαστάσεις του Duravis R002

ανταποκρίνεται στις απαιτούμενες προσ-

θα είναι διαθέσιμες τον Σεπτέμβριο του

δοκίες και κατά συνέπεια να εξυπηρε-

2019, με έξι ακόμα επιπρόσθετες δια-

τεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τους

στάσεις να καταφθάνουν το 2020.

www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

Α

Ω

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Βραβεία IRU T

ην Τετάρτη 17 Ιουλίου 2019 πραγματοποιήθηκε στο roof garden του ξενοδοχείου Athens Royal Olympic Hotel η Τελετή Απονομής των IRU Top Road Transport Manager Awards 2019, το οποίο για πρώτη φορά δόθηκε σε Έλληνες επαγγελματίες, έπειτα από ανοιχτή πρόσκληση που απηύθηνε η ΟΦΑΕ τον Ιανουάριο του 2019. Κάθε χρόνο η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) απονέμει την τιμητική αυτή διάκριση στα κορυφαία στελέχη εταιρειών οδικών μεταφορών από όλο τον κόσμο, οι οποίες δραστηριοποιούνται σε εθνικές ή διεθνείς μεταφορές αγαθών ή επιβατών οδικών μεταφορών. Τα "ελληνικά" βραβεία απέσπασαν οι: • Παναγιώτης Χαραλάμπους, Managing Director της Excellent Travel Services, μιας εταιρίας παροχής υψηλών υπηρεσιών μεταφοράς

επιβατών με έδρα τη Θεσσαλονίκη.

• Θεόδωρος Πατούνας, Διευθύνων Σύμβουλος της PATOUNAS Transport, εταιρίας παροχής υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευμάτων και Logistics με έδρα τα Ιωάννινα.

• Μιχάλης Λυκούργιας, Inbound Operations Manager του ομίλου διεθνών εμπορευματικών μεταφορών και Logistics προϊόντων ελεγχόμενης θερμοκρασίας MED FRIGO.

ΙΩΝΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ: (2310) 784328 KINHTO: 6973803230 www.kalamariotes.gr Email:info@kalamariotes.gr

Τοποθετήσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις πλαισίων Ευθυγραµµίσεις - Ενισχύσεις σασί Μετατροπές Τοποθετήσεις άξονα-τεµπέλη Τοποθετήσεις διπλών διαφορικών Ευθυγράµµισεις επικαθήµενων Εξαέρωση τρίτου άξονα (τιµόνι)

23

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

AEOLUS NEO SERIES ΚΟΡΥΦΑΊΑ ΑΠΌΔΟΣΗ Έ

χοντας συμπληρώσει 20 χρόνια άκρως επιτυχημένης παρουσίας στην Ευρωπαϊκή αγορά φορτηγών ελαστικών, η AEOLUS TYRES CO. LTD , σε συνεργασία με την ΜAΞΙΜ ΚΑΛΤΣΙΔΗΣ Α.Ε, ανακοινώνει την επίσημη κυκλοφορία των ελαστικών Aeolus Neo Series. Η σειρά ΝΕΟ ενσωματώνει την πολυετή εμπειρία στον χώρο των ελαστικών τόσο της Aeolus όσο και του παγκόσμιου γίγαντα Pirelli, καθώς οι δύο εταιρείες ανήκουν τα τελευταία τρία χρόνια στον ίδιο όμιλο (ChemChina), και μοιράζονται πλέον κοινή τεχνογνωσία και εξέλιξη. Τα ελαστικά Neo, διαθέτουν τεχνολογικά εξελιγμένα πέλματα που προσφέρουν κορυφαίο κράτημα και μειωμένη κατανάλωση καυσίμων, ενώ το πρωτοποριακό μείγμα της γόμας που είναι αποτέλεσμα χιλιάδων ωρών έρευνας, καταφέρνει να δώσει εντυπωσιακή διάρκεια ζωής στα ελαστικά με πολύ μεγάλη χιλιομετρική απόδοση, κατατάσσοντάς τα πλέον στην ίδια κατηγορία με τους κορυφαίους κατασκευαστές στην αγορά. Η AEOLUS δεν σταματάει όμως εκεί, και προκειμένου να αποδείξει ότι η σειρά ΝΕΟ είναι όντος όσα υπόσχεται, προσφέρει την πρώτη πραγματική εγγύηση της αγοράς για ελαστικά αυτής της κατηγορίας. Με την αγορά λοιπόν, νέων ελαστικών από τη σειρά ΝΕΟ της AEOLUS, ο κατα-

24

ναλωτής καλύπτεται από Εγγύηση Δωρεάν Αντικατάστασης σε περίπτωση μη επισκευάσιμης ζημιάς, ακόμα και από δική του ευθύνη. Η σειρά ΝΕΟ, κυκλοφορεί πλέον στην Ελληνική αγορά σε πάνω από 25 δι-

αστάσεις και πληθώρα πελμάτων για όλες τις ανάγκες. Απευθυνθείτε σε έναν από τους συνεργάτες του πανελλαδικού δικτύου της ΜΑΞΙΜ ΚΑΛΤΣΙΔΗΣ ΑΕ και προμηθευτείτε τα ελαστικά του μέλλοντος σήμερα.

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

25

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέες προσδοκίες!

Καθώς το Stralis περνά στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, με ιδιαίτερα μέτρια εμπορική πορεία και χαρακτηριστικά που φαίνεται να μην έπεισαν το αγοραστικό κοινό, η Iveco επανέρχεται δριμύτερη στη μεγάλη κατηγορία φορτηγών με το εντελώς νέο S-Way.

26

Νέο Iveco S-Way

27

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η

πολυαναμενόμενη αντικατάσταση του Stralis πραγματοποιήθηκε επίσημα στις αρχές Ιουλίου στη Μαδρίτη, την πόλη που επέλεξε η Iveco προκειμένου να αποκαλύψει το φορτηγό που το διαδέχεται, το νέο S-Way. Ένα φορτηγό που για να έχει τύχη και θέση ανάμεσα στα... μεγαθήρια της κατηγορίας πρέπει να αποδειχθεί οικονομικό, αξιόπιστο αλλά και θελκτικό αισθητικά στα μάτια του εν δυνάμει ιδιοκτήτη του. Αλήθεια είναι ότι ο Ιταλός κατασκευαστής κατέβαλε μεγάλη προσπάθεια για τον εξορθολογισμό της καμπίνας καθώς και για τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση καυσίμου μέσα από ένα πλήθος νέων τεχνολογιών καθώς και την μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή σε εντυπωσιακά επίπεδα. Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός της καμπίνας είναι εμφανής με την πρώτη ματιά, με ακμές που κατευθύνουν τον αέρα να υπάρχουν σε όλες τις επιφάνειες, ακόμα και στους εξωτερικούς καθρέπτες (ναι, ούτε λόγος για κάμερες, προς το παρόν τουλάχιστον!). Μόνο σε αυτές τις βελτιώσεις αεροδυναμικής οφείλεται η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 4%. Το στοιχείο που δεσπόζει στην εμπρόσθια όψη είναι αναμφισβήτητα η τεράστια μαύρη μάσκα η οποία θυμίζει αρκετά αυτή

28

της Scania. Τα φωτιστικά σώματα είναι πολύ όμορφα και «δένουν» αρμονικά με το υπόλοιπο σύνολο. Σε αντίθεση με το Stralis, ο εμπρόσθιος προφυλακτήρας είναι «χτισμένος» σε τρία μέρη κάτι που μειώνει το κόστος επιδιόρθωσης σε περίπτωση ατυχήματος. Ενώ θα υπάρχει και η επιλογή ενός μεταλλικού προφυλακτήρα στα πρότυπα του X-Way. ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΚΑΜΠΙΝΑ Στο εσωτερικό της νέας καμπίνας -εσωτερικού ύψους 2.150 χιλ.- υπάρχει περισσότερος χώρος, τόσο για την αποθήκευση αντικειμένων όσο και τη διαμόρφωση της κάτω κουκέτας, με μεγάλο ψυγείο-καταψύκτη, δύο μεγάλες θυρίδες με πρόσβαση και εξωτερικά της καμπίνας και ότι άλλο μπορεί να χρειαστεί ένας σύγχρονος επαγγελματίας οδηγός μεγάλων αποστάσεων. Ιδιαίτερα βελτιωμένη φαίνεται να είναι και η άνεση, κυρίως γιατί δεν υπάρχει πια το πολύ ψηλά τοποθετημένο κάθισμα του Stralis. Αλλά ένα ολοκαίνουργιο κάθισμα, τοποθετημένο κατά 60 χιλ. χαμηλότερα, νέας σχεδίασης τιμόνι που αφήνει περισσότερο ελεύθερο χώρο για τα γόνατα καθώς και νέο στρώμα στα κρεβάτια.

Οδηγοκεντρική χαρακτηρίζεται η συνολική σχεδίαση του ταμπλό, καθώς η κεντρική κονσόλα είναι σημαντικά στραμμένη προς τη θέση οδήγησης, σε μια προσπάθεια αναβάθμισης της εργονομίας, σε συνδυασμό με τη αύξηση της ασφάλειας μέσω της βελτιστοποίησης της ορατότητας. Παράλληλα, η δομή της καμπίνας έχει εξελιχθεί με βάση τις προδιαγραφές του ευρωπαικού πρωτοκόλλου ECE R29.03, αναφορικά με την αντοχή της ακόμα και στις πιο ακραίες περιπτώσεις ατυχημάτων. Η αρχική εντύπωση που δίνει η καμπίνα του S-Way είναι ότι υπάρχουν πολλές βελτιώσεις σε σχέση με το Stralis. Καλύτερο κάθισμα οδηγού, καλύτερο τιμόνι (που ενσωματώνει χειριστήρια για τον έλεγχο της ταχύτητας και του ήχου) και πιο ορθολογική σχεδίαση. Ωστόσο εξακολουθεί να υπάρχει πάρα πολύ μεγάλη ποσότητα μαύρου πλαστικού αλλά και διακόπτες που παραπέμπουν στη γενιά Stralis και που δεν βοηθά ώστε το νέο φορτηγό να κάνει τη διαφορά και σε επίπεδο ποιότητας υλικών και αισθητικής. Ίσως κάποια διακοσμητικά στοιχεία από χρώμιο, μέταλλο ή ξύλο θα μπορούσαν να αλλάξουν προς το καλύτερο τη γενική εικόνα.

Νέο Iveco S-Way

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ Εν τω μεταξύ, η Iveco λάνσαρε νέα συστήματα συνδεσιμότητας και τηλεματικής, στον εξοπλισμό του νέου φορτηγού, με το νέο πακέτο «Connectivity Box» και σε συνεργασία με τη Microsoft. Τώρα, όλα τα δεδομένα του οχήματος είναι διαθέσιμα σε πραγματικό χρόνο, με το διαγνωστικό σύστημα να μπορεί να «διαβαστεί» εξ αποστάσεως για εύρεση βλαβών και ενημερώσεις λογισμικού. Υπάρχει επίσης ένα νέο σύστημα αξιολόγησης οδηγών, το οποίο διαμορ-

φώνει το προσωπικό προφίλ οδήγησης με βάση την οικονομία, την ασφάλεια και την πρόβλεψη καταστάσεων. Όλα τα παραπάνω είναι εφικτά μέσω της φιλικής προς τον χρήστη εφαρμογής MyIVECO EASY Way. Η σειρά κινητήρων που εισήγαγε ο κατασκευαστής από το 2016 και με την οποία εφοδίαζε τις εκδόσεις του Stralis μεταφέρεται και στο νέο S-Way. Και δικαίως, γιατί πρόκειται για το πιο δυνατό σημείο του απερχόμενου Stralis και αυτό που επιτρέπει στην ιταλική φίρμα να κοιτάξει τους ανταγωνιστές

της στα μάτια. Αυτό σημαίνει ότι τη γραμμή κίνησης διαμορφώνουν πετρελαιοκινητήρες XP 11 λίτρων έως 480 ίππους και 13 λίτρων έως 570 ίππους, ή 9λιτρος φυσικού αερίου 400 ίππων ή 13λιτρος φυσικού αερίου 460 ίππων, σε συνδυασμό με κιβώτια ταχυτήτων TraXon της ZF. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι οι εκδόσεις πετρελαιοκινητήρων της νέας σειράς φορτηγών επιτυγχάνουν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και κατά 11% σε σχέση με τις αντίστοιχες εκδόσεις του Stralis.

29

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέα εποχή Ducato Ξεκινά άμεσα η διάθεση του Ducato MY2020, δηλαδή της ανανεωμένης εκδοχής του βαν που ετοίμασε ο Ιταλός κατασκευαστής μετά από πέντε χρόνια παρουσίας αυτής της γενιάς στην αγορά.

30

Νέο Fiat Ducato

Τ

ο νέο Ducato καταφέρνει για ακόμα μία φορά να εξελιχθεί ακολουθώντας ένα ξεχωριστό μονοπάτι. Η κορυφαία απόδοση και η φιλικότητα προς το περιβάλλον σε συνδυασμό με την εστίαση στο συνολικό κόστος χρήσης τους οχήματος, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα επαγγελματικό μοντέλο που μπορεί να ανταποκριθεί σε κάθε απαίτηση. Το πλήθος των διαθέσιμων εκδόσεων, η τεχνολογία αιχμής και βέβαια το άμεσα αναγνωρίσιμο στιλ του Ducato συνεχίζουν να αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά και του νέου μοντέλου. Η παρουσία του Ducato στην ευρωπαϊκή αγορά είναι αναμφισβήτητα ηγετική, καθώς είναι το πρώτο σε πωλήσεις σχετικό όχημα σε 12 διαφορετικές χώρες ενώ αποτελεί μια δημοφιλέστατη επιλογή ως βάση για τα αυτοκινούμενα οχήματα. Για αυτό ήταν δύσκολο για τους μηχανικούς και τους σχεδιαστές της Fiat να βελτιώσουν περεταίρω το όχημα, όχι με κινήσεις εντυπωσιασμού αλλά με αλλαγές ουσίας που επιτρέπουν στο Ducato να πρωτοπορήσει και φυσικά να διατηρήσει τα υψηλά μερίδια αγοράς που σημειώνει στις κατά τόπους αγορές. Ντεμπούτο στη γκάμα του ανανεωμένου Ducato κάνουν οι νέοι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον κινητήρες Euro 6D, το νέο κιβώτιο ταχυτήτων «9Speed», προηγμένα συστήματα πληροφοριών, ψυχαγωγίας και υποστήριξης του οδηγού καθώς και η έκδοση Ducato Electric η οποία εξελίχθηκε για να προσφέρει εξατομικευμένες λύσεις χωρίς συμβιβασμούς όσον αφορά το φορτίο και την απόδοση. Η ηλεκτρική έκδοση θα είναι διαθέσιμη από το 2020 και έρχεται να συμπληρώσει την έκδοση που χρησιμοποιεί το μεθάνιο ως καύσιμο, το Ducato Natural Power, στις επιλογές της εταιρίας σχετικά με εναλλακτικές μορφές κίνησης.

31

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

«ΠΡΑΣΙΝΗ» ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Όλες οι εκδόσεις της ανανεωμένης γενιάς φέρουν κινητήρες Euro 6D. Ολόκληρη η γκάμα MultiJet 2 περιλαμβάνει κινητήρες 2,3 λίτρων με συμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας για ομαλότερη μετάδοση της κίνησης και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου στον πραγματικό κύκλο χρήσης. Βασική επιλογή αποτελεί ο κινητήρας απόδοσης 120 ίππων και μέγιστη ροπή τα 320 Nm ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ενώ δημοφιλέστερη επιλογή είναι ο κινητήρας 140 ίππων και 350 Nm ροπής που διατίθεται είτε με μηχανικό κιβώτιο είτε με το νέο αυτόματο κιβώτιο «9Speed». Φιλική προς το περιβάλλον κατασκευή που συνδυάζει ανώτερα επίπεδα απόδοσης αποτελεί η έκδοση των 160 ίππων και των 400 Nm ροπής ενώ τις επιλογές ολοκληρώνει η κορυφαία έκδοση των 180 ίππων και των 450 Nm ροπής όταν συνδυάζεται το νέο αυτόματο κιβώτιο. Το νέο «9Speed» εγγυάται μια χαλαρή και ευχάριστη οδηγική εμπειρία, χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση βελτιώνοντας τα επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών διαφορετικών τρόπων οδήγησης: Normal, Eco (παρέχει μια ομαλότερη απόκριση επιτάχυνσης και μια ειδική στρατηγική αλλαγής ταχυτήτων για μεγαλύτερη μείωση των επιπέδων κατανάλωσης) και Power (παρέχει άμεση ανταπόκριση και μετατοπίσεις ταχύτητας για ευχάριστη οδήγηση και βέλτιστη ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες). Υπάρχουν δύο τρόποι λειτουργίας: στη θέση D - Drive -, η μονάδα ελέγχου επιλέγει και μετακινείται στην ταχύτητα ανάλογα με τις διάφορες συνθήκες οδήγησης: ταχύτητα, φορτίο, κλίση. Η λειτουργία Autostick, σε περίπτωση συχνών αλλαγών ταχύτητας και σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, όπως σε απότομες πλαγιές, επιτρέπει στον οδηγό να διατηρεί χαμηλότερη ταχύτητα με επακόλουθη βελτίωση των επιδόσεων, αποφεύγοντας την υπερθέρμανση. Ενεργοποιείται με τη μετατόπιση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στην αριστερή άκρη και κατόπιν αλλάζοντας ταχύτητα κινώντας το μοχλό προς τα πίσω και προς τα εμπρός.

32

ΝΕΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Το Ducato MY2020 έρχεται με στάνταρντ το πακέτο τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται για την προστασία του περιβάλλοντος EcoPack. Αυτό περιλαμβάνει το σύστημα «Start & Stop», τον έξυπνο εναλλάκτη και μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου. Ενώ ταυτόχρονα μια σειρά εξελιγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης καθιστούν το Ducato ασφαλέστερο όσο ποτέ άλλοτε. Προαιρετικά λοιπόν είναι διαθέσιμα τα συστήματα: BSA (Blind Spot Assist): σύστημα υποστήριξης τυφλών σημείων που χρησιμοποιεί αισθητήρες στον πίσω προφυλακτήρα για τον εντοπισμό οχημάτων που πλησιάζουν και είναι «αόρατα» από τους καθρέπτες.

RCP (Rear Cross Path Detection): παρόμοιο σύστημα που χρησιμοποιεί αισθητήρες ανίχνευσης προκειμένου να αποφεύγονται ατυχήματα κατά τη διάρκεια ελιγμών.

FBC (Full Brake Control): σύστημα πλήρους ελέγχου της πέδησης, που εντοπίζει εμπόδια, προειδοποιεί τον οδηγό και παρεμβαίνει ενεργοποιώντας αυτόματα μια πέδηση έκτακτης ανάγκης.

LDWS (Lane Departure Warning System): σύστημα που ανιχνεύει αν το όχημα εγκαταλείπει τη λωρίδα κυκλοφορίας προειδοποιώντας ηχητικά και οπτικά τον οδηγό.

TSR (Traffic Sign Recognition): Σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και αναγνώρισης ορίων ταχύτητας μέσω κάμερας.

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System): σύστημα παρακολού-

Νέο Fiat Ducato

θησης της πίεσης των ελαστικών, υποδεικνύοντας τυχόν απώλεια στην οθόνη του πίνακα οργάνων. Πολύ σημαντικές προσθήκες στον εξοπλισμό του Ducato αποτελούν το «Engine Idle Preset» που αυξάνει τις ελάχιστες στροφές του κινητήρα για να τροφοδοτήσει οποιονδήποτε επιπρόσθετο ηλεκτρικό εξοπλισμό εγκατεστημένου επί του αμαξώματος καθώς και τα νέα Led Cargo Lights δηλαδή τα νέα και πιο ισχυρά φώτα LED που τοποθετούνται στο χώρο φόρτωσης σε τρία διαφορετικά μεγέθη (ανάλογα με το μεταξόνιο του οχήματος) και εγγυώνται αποτελεσματικό φωτισμό έως 70 lux στο κέντρο. Εν τω μεταξύ, από το 2ο εξάμηνο του έτους, το Ducato θα επεκτείνει το φάσμα των ενσωματωμένων συστημάτων ψυχαγωγίας, με μια οθόνη αφής 7 ιντσών από τη Mopar, θύρα USB και την ενσωμάτωση του Apple CarPlay για την πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων και μηνυμάτων ενώ το σύστημα είναι συμβατό και με το Android Auto TM, με πολλές διαθέσιμες εφαρμογές και υπηρεσίες στην κεντρική οθόνη. Τέλος, μοντέρνα έως και «επιθετική» μπορεί να χαρακτηριστεί η εμφάνιση του ανανεωμένου Ducato, ειδικά στην εμπρόσθια όψη όπου κυριαρχούν το τεράστιο παρμπρίζ, η επιβλητική μάσκα και τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, ψηλά τοποθετημένα πάνω από τον προφυλακτήρα.

33

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Fiat Ducato

Νέα ηλεκτρική έκδοση Ducato

Στο πλαίσιο της ανανέωσης του Ducato, η Fiat Professional παρουσιάσε την ηλεκτρική έκδοση του επί 38 έτη best seller της. Το Ducato Electric είναι ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα (BEV), το οποίο την επόμενη χρονιά που θα είναι διαθέσιμο προς πώληση θα έρθει μαζί με την έκδοση Ducato CNG (φυσικό αέριο) να ολοκληρώσει την παρουσία της μάρκας στα εναλλακτικά καύσιμα. Αποτελεί ένα στρατηγικό προϊόν για την Fiat Professional στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, ειδικότερα με τη μετάβαση που πραγματοποιείται ήδη από την «επιλογή οχήματος» στην «επιλογή μετακίνησης» και από το «συνολικό κόστος κτήσης» στο συνολικό «κόστος μετακίνησης». Το Ducato Electric, το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Fiat Professional, σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε από την FCA σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές ποιότητας και απόδοσης του ομίλου. Η εξέλιξή του βασίστηκε σε μία λεπτομερή έρευνα των πραγματικών αναγκών των επαγγελματιών που περιλάμβανε τη συγκέντρωση ενός πολύ μεγάλου αριθμού στοιχείων. Η συγκεκριμένη έρευνα επιβεβαίωσε ότι πε-

34

ρισσότερο από το 25% της αγοράς είναι έτοιμο να προχωρήσει στη χρήση ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος με βάση τις διαδρομές, τις μεταφορικές δυνατότητες και τις επιδόσεις και απαιτεί σε καθημερινή βάση. Ορισμένοι κλάδοι, όπως το ηλεκτρονικό εμπόριο, οι ταχυμεταφορές και οι παραδόσεις έτοιμου φαγητού μπορούν να επωφεληθούν ιδιαίτερα από ένα ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα εφόσον χρησιμοποιούν συνήθως παρόμοιες διαδρομές, έχουν υψηλό αριθμό παραδόσεων/ημέρα και παράλληλα σχετικά μικρή συνολική απόσταση/ ημέρα για να καλύψουν. Η εξέλιξη του Ducato Electric έχει επωφεληθεί από τη συνεργασία με επαγγελματίες και μεγάλες εταιρείες με στόχο την επίτευξη υψηλής αποδοτικότητας και παράλληλα την ευελιξία προσαρμογής στις ανάγκες κάθε κλάδου. Με αυτό τον τρόπο η Fiat Professional σκοπεύει να προσφέρει λύσεις ηλεκτροκίνησης που δεν περιορίζονται μόνο στην παροχή ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων, αλλά και τις υποδομές που απαιτούν αυτού του είδους τα οχήματα. Με βάση την παραπάνω φιλοσοφία το Ducato Electric είναι διαθέσιμο σε μία ευρεία γκάμα αμαξωμάτων, αλλά παράλλη-

λα δίνει και τη δυνατότητα ο χρήστης να επιλέξει το επίπεδο αυτονομίας, αλλά και συστήματος φόρτισης που επιθυμεί. Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο Ducato έχει αυτονομία από 220 έως 360 χιλιόμετρα (ανάλογα με τις συστοιχίες μπαταριών που έχει επιλέξει ο χρήστης), ενώ έχει απόδοση 90 kW και 280 Nm ροπής. Αυτό που όμως πραγματικά κάνει το Ducato Electric να ξεχωρίζει είναι ότι όλα τα παραπάνω δεν περιορίζουν στο ελάχιστο τις μεταφορικές του ικανότητες αφού το μοντέλο συνεχίζει να προσφέρει κορυφαία επίπεδα ωφέλιμου όγκου (10 – 17 κ.μ.), καθώς και το καλύτερο ωφέλιμο βάρος της κατηγορίας του με 1.950 κιλά. Η Fiat Professional χρησιμοποίησε την εμπειρία και την τεχνολογική της ισχύ για να εξελίξει την ηλεκτρική έκδοση του best seller της, προσφέροντας σε κάθε επαγγελματία ένα πρωτοποριακό προϊόν που ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις καθημερινές απαιτήσεις. Με περισσότερη απόδοση, περισσότερη τεχνολογία, περισσότερη αξία για το χρήστη και παράλληλα μηδενικούς ρύπους, το Ducato Electric είναι το πιο αποδοτικό και ευέλικτο van της αγοράς.

35

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΓΙΑ ΤΑ μάτια σου

ΜΌΝΟ!

Οι περιορισμένου αριθμού παραγωγής ειδικές εκδόσεις είχαν ανέκαθεν το δικό τους κοινό. Για αυτό και οι κατασκευαστές φροντίζουν συχνά-πυκνά να παρουσιάζουν κάτι ιδιαίτερο στους φανατικούς της μάρκας, προς τέρψη των οφθαλμών τους! Τελευταία σχετική περίπτωση, αυτή της Renault Trucks.

36

Renault T High 1894 Edition

Η

Renault Trucks γιορτάζει τα 125 χρόνια της ιστορίας της με μια νέα έκδοση τράκτορα, σε περιορισμένο αριθμό παραγωγής, που ονομάζεται T High 1894 Edition. Ανήκει στη σειρά «Τ» η οποία τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας φορτηγών της Renault Trucks, ως το όχημα που αντικατέστησε το 2013 τα Magnum και Premium στο μεταφορικό έργο μεγάλων αποστάσεων. Η συγκεκριμένη σειρά διαθέτει χαρακτηριστικά που «παντρεύουν» την αποτελεσματικότητα και τη χαμηλή κατανάλωση του Premium μεγάλων αποστάσεων, με την άνεση και το κύρος του Magnum ενώ κυκλοφορεί ανανεωμένο ήδη από το 2016. Η εν λόγω ανανέωση συμπεριέλαβε βελτιώσεις στο σασί και στη γραμμή κίνησης, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 2% επιπλέον, αύξηση του ωφέλιμου φορτίου και προσθήκη του συστήματος Optivision. Η περεταίρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στην ανανεωμένη σειρά Τ επιτυγχάνεται μέσω βελτιώσεων στην αεροδυναμική. Για το σκοπό αυτό οι μηχανικοί της Renault Trucks άντλησαν στοιχεία από την έρευνα του πειραματικού οχήματος Optifuel Lab 2, με αποτέλεσμα την -προαιρετικήενσωμάτωση μιας αεροτομής κάτω από τον προφυλακτήρα του φορτηγού Τ. Αυτή η αεροτομή μπορεί να κατευθύνει καλύτερα την ροή του αέρα που περνά κάτω από το φορτηγό και να μειώσει σημαντικά την αεροδυναμική αντίσταση. Περίπου την ίδια δουλειά καλείται να κάνει ένας νέος εκτροπέας αέρα που τοποθετείται στην οροφή της καμπίνας χωρίς

37

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

μεταλλικό πλαίσιο. Το όφελος σε καύσιμα από τις επεμβάσεις αυτές υπολογίζεται από τον κατασκευαστή στο 2%. Σε ότι αφορά στο πλαίσιο, επιτυγχάνεται εξοικονόμηση βάρους μέσω του επανασχεδιασμού διαφόρων εξαρτημάτων όπως ένας νέος άξονας μετάδοσης της κίνησης, βελτιώσεις στις αερανάρτηση, μέχρι και αλουμινένιο πέταλο σύζευξης. Έτσι, έως και 114 κιλά προστίθενται στο ωφέλιμο φορτίο του φορτηγού.

38

Renault T High 1894 Edition

ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ ΤΡΑΚΤΟΡΑΣ Συνδυάζοντας ένα μοντέρνο στυλ με αναφορές στην ιστορία της μάρκας, μόλις 125 από αυτά τα μοναδικά οχήματα T High 1894 Edition θα διατεθούν στην Ευρώπη. Το αμάξωμα είναι βαμμένο σε μπλε (midnight blue) ενώ συγκεκριμένα μέρη του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της μάσκας του ψυγείου είναι βαμμένα σε χρυσοκίτρινο χρώμα, ενώ άλλα εξαρτήματα, όπως οι πλήμνες, εί-

ναι βαμμένα σε κόκκινο χρώμα. Το T High 1894 είναι επίσης εξοπλισμένο με χρυσοκίτρινους αεροτενόρους και φώτα στην οροφή της καμπίνας. Διάφορες λεπτομέρειες στο αμάξωμα, όπως η υπογραφή «Edition 1894», στις δύο πλευρές και στο πίσω μέρος της καμπίνας, τονίζουν το σχήμα του αμαξώματος και αυξάνουν τη δυναμική του οχήματος. Τα πλαϊνά διακοσμούνται με ένα λογότυπο ειδικά σχεδιασμένο για την περίσταση, με τα κίτρινο περίγραμμα της μάσκας και το λογότυπο του

39

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

κατασκευαστή στο κέντρο να διαμορφώνουν την εικόνα στην εμπρόσθια όψη. Ούτως ή άλλως η σειρά Τ υιοθετεί έναν πρωτόγνωρο σχεδιασμό -με ακραία στοιχεία εντυπωσιασμού- που δεν του επιτρέπουν να περνά απαρατήρητο. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΚΑΜΠΙΝΑ Το εσωτερικό της καμπίνας ακολουθεί στυλιστικά το αμάξωμα, με το ταμπλό και το τιμόνι σε μπλε και τα εσωτερικά των θυρών με κόκκινο και μπλε τελείωμα. Το κόκκινο περίβλημα των αεραγωγών προσθέτει

40

Renault T High 1894 Edition

την τελική πινελιά στην εσωτερική αρμονία του οχήματος. Τα μαύρα δερμάτινα καθίσματα Recaro έχουν κόκκινες ραφές, ενώ το προσκέφαλο είναι κεντημένο με την υπογραφή «Edition 1894» σε χρυσοκίτρινο χρώμα. Το T High 1894 είναι επίσης εξοπλισμένο με κόκκινα πατάκια και χρυσοκίτρινες κουρτίνες. Γενικότερα στον γαλλικό τράκτορα, η βελτιωμένη θέση οδήγησης ευνοείται από την παρουσία των επανασχεδιασμένων καθισμάτων της Recaro, της απόλυτα ρυθμιζόμενης κολώνας του τιμονιού και του εργονομικού πίνακα οργάνων που ενσωματώνει οθόνη 7 ιντσών. Το αεραναρτούμενο κάθισμα του οδηγού είναι επίσης θερμαινόμενο και αεριζόμενο και δίνει τη δυνατότητα ρύθμισης τη πλευρικής και οσφυϊκής υποστήριξης. Στο υψηλό επίπεδο φιλοξενίας της καμπίνας συμβάλλουν τόσο η μεγάλη γωνία (85ο) ανοίγματος των θυρών όσο και οι άφθονοι αποθηκευτικοί χώροι που προσφέρουν πρόσβαση από το εσωτερικό και το εξωτερικό

του οχήματος. Όλοι οι αποθηκευτικοί χώροι είναι κατασκευασμένοι από ένα ειδικό υλικό που χαρίζει πιο ευχάριστη αισθητική. Αυτή η περιορισμένη έκδοση διαθέτει επίσης κορυφαίο εξοπλισμό για τη βελτίωση της άνεσης του οδηγού, όπως το πανοραμικό ταμπλό με οθόνη LCD «Edition 1894» και μια δευτερεύουσα οθόνη ROADPAD + με κάμερα οπισθοπορείας. Όσον αφορά την ισχύ, το T High 1894 είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα DTI 13 λίτρων απόδοσης 520 ίππων, που συνδυάζεται στη γραμμή κίνησης με μια νέα γενιά του αυτοματοποιημένου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Optiriver. Αρκετές επιλογές υπάρχουν και στα retarder, ξεκινώντας από την πέδηση των καυσαερίων με δύναμη έως 227 kW, το Optibrake που διατίθεται σε όλες τις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο και παρέχει δύναμη πέδησης έως 450 kW και τέλος το υδραυλικό retarder της Voith με δύναμη επίσης στα 450 kW.

Æï ¶ðáççåìíáôéëÞ Ùøèíá ¶Ýîáé ¶äñ!

9-10-11 Áö»µÄ¹ÃË 2019 www.sce.gr

ΥΠO ΤΗΝ ΑΙΓI∆Α

∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

210 9010040 • info@omind.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηγετικό προφίλ!

42

Solaris E-mobility

Η πολωνική φίρμα, με τεχνολογία αιχμής και «αθόρυβη» δουλειά σε όλα τα επίπεδα χτίζει ένα μοναδικό πορτφόλιο καινοτόμων προϊόντων που τις προσδίδουν σταδιακά έναν ηγετικό ρόλο στην αγορά του λεωφορείου!

43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΕΜΙΕΡΑ Σ

το σύντομο της ζωής της, η Solaris έχει προλάβει να παρουσιάσει αξιόλογο και πειστικό έργο, όχι μόνο στα «συμβατικά» οχήματα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ) αλλά και στις εναλλακτικές μορφές κίνησης όπως είναι τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά λεωφορεία ή αυτά που κινούνται με αέριο. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης φαίνεται να αποκτά προτεραιότητα στην προτίμηση μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων που βάζουν σιγά-σιγά στον στόλο τους σχετικά λεωφορεία. Ήδη, σε γερμανικές πόλεις όπως το Ανόβερο, το Βερολίνο και το Αμβούργο κυκλοφορούν 12μετρα και αρθρωτά ηλεκτρικά Urbino τα οποία χρησιμοποιούν διάφορους τύπους φόρτισης και παρουσιάζουν εξαιρετικές επιδόσεις στο μεταφορικό τους έργο.

ΣΕ ΝΕΑ ΒΑΣΗ Τα νέα Urbino 12 και Urbino 18 ξεκίνησαν την καριέρα τους με... γκολ από τα αποδυτήρια καθώς βραβεύθηκαν για τον σχεδιασμό τους με το διεθνούς κύρους βραβείο σχεδιασμού «iF Design Award 2015». Η προσπάθεια των μηχανικών της Solaris και του βερολινέζικου γραφείου σχεδιασμού studioFT που ευθύνεται για τον σχεδιαστικό χαρακτήρα του νέου Urbino εκτιμήθηκε δεόντως από 53 διεθνείς εμπειρογνώμονες στον τομέα του σχεδιασμού. Το νέο Urbino σχεδιάστηκε από «λευκό χαρτί», παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ΙΑΑ του 2014 και μπήκε στη γραμμή παραγωγής στις αρχές του 2015. Στην ίδια έκθεση επαγγελματικών στο Ανόβερο το 2016 απέσπασε τον τίτλο του «Λεωφορείου της Χρονιάς» για το 2017

44

Τ

ο Solaris Urbino 12 υδρογόνου πραγματοποίησε τη παγκόσμια πρεμιέρα του στη σύνοδο κορυφής για τις δημόσιες μεταφορές UITP 2019, όπου η πολωνική εταιρία παρουσίασε -μαζί με το ηλεκτρικό Solaris- συνολικά δύο προτάσεις με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Η Solaris είναι ένας από τους πρώτους κατασκευαστές λεωφορείων που επικέντρωσε τις προσπάθειές του στην έρευνα και ανάπτυξη ηλεκτρικών κινητήρων και σχετικών οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Σχεδόν δέκα χρόνια μετά το λανσάρισμα του ηλεκτρικού Urbino, η γκάμα των λεωφορείων Solaris με μηδενικούς ρύπους συμπληρώνεται με τη νέα έκδοση υδρογόνου. Σε αυτή, το υδρογόνο μετασχηματίζεται σε ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτεί

Solaris E-mobility απευθείας το σύστημα κίνησης του λεωφορείου. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η συγκεκριμένη τεχνολογία θα επιτρέψει τη δημιουργία ενός συμπληρωματικού χαρτοφυλακίου λεωφορείων που δεν ρυπαίνουν καθόλου, θα μπορούν να διασχίζουν ακόμα μεγαλύτερες αποστάσεις και θα συναντούν τις ποικίλες ανάγκες των πελατών όσον αφορά στην εμβέλεια, την ευελιξία και τη λειτουργικότητα των οχημάτων. Ως εκ τούτου, τα υδρογονοκίνητα λεωφορεία της Solaris δεν θα αποτελέσουν ανταγωνιστικά προϊόντα των ηλεκτροκίνητων αλλά το αντίθετο καθώς οι σχετικές τεχνολογίες θα αλληλοσυμπληρώνονται. ‘Άλλωστε, οι ηλεκτρικές εκδόσεις υδρογόνου προτείνονται από τον κατασκευαστή όταν συντρέχουν κάποιες προυποθέσεις στο έργο της μεταφοράς όπως η διάνυση μεγάλων αποστάσεων,

τα βαρύτερα φορτία, η ανάγκη για γρήγορο ανεφοδιασμό και η ευελιξία. Τα πλεονεκτήματα του υδρογόνου ως πηγή ενέργειας είναι αναμφισβήτητα. Χάρη στην πυκνότητα και την ελαφρότητά του, αλλά και το γεγονός ότι μπορεί να παραχθεί από το νερό μέσω της ηλεκτρόλυσης, το υδρογόνο αποτελεί μια πραγματικά καθαρή πηγή ενέργειας για τα οχήματα. Επίσης, για την επαναπλήρωσή του στη δεξαμενή καυσίμου απαιτείται λίγος χρόνος, που δεν διαφέρει ουσιαστικά από αυτή ενός πετρελαιοκίνητου οχήματος. Η πρώτη χρήση υδρογόνου από τη Solaris πραγματοποιήθηκε όταν σχεδίασε οχήματα με μπαταρίες που χρησιμοποιούν κυψέλες καυσίμου. Ο κατασκευαστής έρχεται τώρα να κάνει το επόμενο βήμα παρουσιάζοντας το ηλεκτρικό Urbino 12 υδρογόνου, που είναι εξοπλι-

σμένο με μια κυψέλη καυσίμου η οποία λειτουργεί ως ένας μικρός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής από υδρογόνο. Χάρη σε αυτή την προηγμένη τεχνολογία(αντίστροφης ηλεκτρόλυσης), το λεωφορείο θα μπορεί να καλύψει έως και 350 χιλιόμετρα με ένα «ρεζερβουάρ» υδρογόνου. Τα μοναδικά προϊόντα της συγκεκριμένης χημικής αντίδρασης που λαμβάνει χώρα στην κυψέλη καυσίμου είναι η θερμότητα και ο ατμός και κατά συνέπεια το όχημα δεν παράγει καθόλου επιβλαβείς ουσίες. Το σύστημα περιλαμβάνει βοηθητικές συσκευές που είναι υπεύθυνες για την παροχή αερίου και οξυγόνου σε επαρκή πίεση, για την ανακύκλωση του υλικού που δεν έχει χρησιμοποιηθεί καθώς και για την διατήρηση μιας σωστής και σταθερής θερμοκρασίας των κυψελών καυσίμου κατά τη λειτουργία. Η Solaris παρουσιάζει λύσεις αιχμής όσον αφορά στην τεχνολογία αποθήκευσης υδρογόνου. Πιο συγκεκριμένα, το χημικό στοιχείο συμπιέζεται σε αέρια μορφή υπό πίεση 350 atm, σε πέντε δεξαμενές νέου τύπου που βρίσκονται κατά μήκος της οροφής του λεωφορείου. Μια πολυλειτουργική βαλβίδα τοποθετείται στο τέλος κάθε δεξαμενής και λύνει μια σειρά από θέματα ασφάλειας. Αυτή περιλαμβάνει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, μια βαλβίδα έκτακτης ανάγκης που ενεργοποιείται από υψηλή θερμοκρασία και μια βαλβίδα υπερφόρτωσης που κόβει τη ροή υδρογόνου σε περίπτωση προβλήματος του συστήματος. Καινοτομία του οχήματος αποτελεί επίσης μια μικρή μπαταρία Solaris High Power η οποία βρίσκεται εκεί για να υποστηρίξει την κυψέλη καυσίμου όποτε η ζήτηση για ενέργεια είναι υψηλότερη. Η μπαταρία αποθηκεύει ενέργεια που προέρχεται από το υδρογόνο, από την επανάκτηση της ενέργειας της πέδησης ή απλά από φόρτιση μέσω πρίζας. Για να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας στο μέγιστο, το λεωφορείο διαθέτει σύστημα κλιματισμού με μια αντλία θερμότητας, που επιτρέπει τη χρήση της απορριπτόμενης θερμότητας από την κυψέλη καυσίμου.

45

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

χάρη στην ηλεκτρική έκδοση. Σήμερα κατατάσσεται δίκαια ανάμεσα στα πιο καινοτόμα προϊόντα της αγοράς του λεωφορείου. Καθόλου άσχημα για έναν κατασκευαστή που «μετρά» ούτε 30 χρόνια ζωής αλλά που οι φιλοδοξίες του και τα επιτεύγματά του ξεπερνούν κατά πολύ τις περιορισμένες δυνατότητες που φαινόταν αρχικά πως θα έχει μια «οικογενειακού μεγέθους» επιχείρηση! Το Urbino νέας γενιάς χαρακτηρίζεται λοιπόν από μια ελκυστική σχεδίαση εξωτερικά και εσωτερικά, από καινοτόμες σχεδιαστικές λύσεις καθώς και από τις πολλές δυνατότητες τελικής διαμόρφωσης, στα μέτρα του πελάτη. Είναι διαθέσιμο σε 12μετρη και 18μετρη (αρθρωτό) έκδοση αμαξώματος, είναι ελαφρύτερο και πιο στιβαρό. Σχεδιαστικά διαφοροποιείται αρκετά από την προηγούμενη γενιά του, με πιο «αιχμηρή» σχεδίαση και περισσότερο απόλυτες γραμμές. Η δυνατότητα αντικατάστασης τμημάτων του αμαξώματος που έχουν πάθει ζημιά είναι τώρα πιο εύκολη ενώ οι καταπακτές έχουν μεγαλύτερο άνοιγμα για πιο εύκολη πρόσβαση στα μηχανικά μέρη και στα επί μέρους εξαρτήματα. Τροποποιήσεις στους άξονες έχουν βελτιώσει την κατανομή των μαζών επί του πλαισίου με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των κραδασμών που γίνονται αντιληπτοί στο εσωτερικό του λεωφορείου. Ο νέος σχεδιασμός του πλαισίου εξασφαλίζει υψηλή ακαμψία, έχουν εφαρμοστεί νέες τεχνικές λύσεις στη σύνδεση των κάθετων και οριζόντιων προφίλ χάλυβα ενώ για το δάπεδο χρησιμοποιείται ένας συν-

46

δυασμός φύλλων ανοξείδωτου χάλυβα και κόντρα πλακέ. Οι επιβάτες απολαμβάνουν υψηλότερο επίπεδο άνεσης στον πλήρως αναβαθμισμένο αισθητικά και ποιοτικά θάλαμο, η είσοδος στον οποίο γίνεται ευκολότερα και πιο γρήγορα χάρη στις μεγαλύτερες διαστάσεις των θυρών. Περισσότερο φυσικό φως, βελτιωμένη μελέτη φωτισμού με LED και βελτιωμένη εργονομία στο χώρο εργασίας του οδηγού χαρακτηρίζουν συνολικά την καμπίνα του νέου Urbino. Η ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ Το ηλεκτρικό λεωφορείο Urbino electric ήρθε να συμβάλει σημαντικά στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις που θα το εμπιστευτούν για τις δημόσιες μεταφορές του κοινού. Εξαιρετικά αθόρυβο, μηδενικές εκπομπές ρύπων, μοντέρνος σχεδιασμός και φυσικά χαμηλό λειτουργικό κόστος είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την ξεχωριστή αυτή έκδοση του πολωνικού λεωφορείου. Η σχετική εμπειρία στην εν λόγω τεχνολογία έχει αποκτηθεί ήδη από την εφαρμογή της στην προηγούμενη γενιά Urbino ενώ ουσιαστικά το πρώτο ηλεκτρικό Solaris κατασκευάστηκε με βάση το Alpino 8.9 LE χαμηλής εισόδου. Το 2016 και η έκθεση του Ανόβερο οι Πολωνοί έκαναν το λανσάρισμα των ηλεκτρικών εκδόσεων της νέας γενιάς Urbino, αρχικά με το 12μετρο αμάξωμα και στη συνέχεια των αρθρωτών λεωφορείων Urbino 18 και Urbino 18.75

Solaris E-mobility

Οι μηχανικοί της εταιρίας έχουν καταφέρει να «χτίζουν» κάθε φορά το ηλεκτρικό λεωφορείο ανάλογες τις ανάγκες, με διαφορετικές επιλογές στην ονομαστική ισχύ, στο μέγεθος και την χωρητικότητα των μπαταριών, ακόμα και στον τρόπο φόρτισης. Στόχος είναι το λεωφορείο να προσφέρει τις μέγιστες δυνατές επιχειρησιακές δυνατότητες και απόλυτη προσαρμογή στο προφίλ του δρομολογίου. Επιπλέον, η προσεκτική επιλογή των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού μειώνει το κόστος αγοράς αφού το λεωφορείο φέρει κάθε φορά ακριβώς όσα χαρακτηριστικά απαιτεί το μεταφορικό έργο που θα εκτελεί. Ένας ηλεκτροκινητήρας (160 ή 240 kW) και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτελούν την «καρδιά» του συστήματος κίνησης. Οι μπαταρίες δεν είναι μόνο πηγή ενέργειας για τον κινητήρα αλλά «τρέφουν» όλα τα βοηθητικά συστήματα του λεωφορείου όπως είναι ο κλιματισμός, το σύστημα θέρμανσης / αερισμού, η αντλία του συστήματος διεύθυνσης και οι ηλεκτρικά ανοιγόμενες θύρες. Το Urbino electric είναι εξοπλισμένο με φώτα εξοικονόμησης ενέργειας LED, τεχνολογία που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα πάνελ αφής το οποίο εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος και του επιπέδου φόρτισης των μπαταριών. ΤΕΣΣΕΡΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ Εντυπωσιακό είναι ότι η Solaris προσφέρει τέσσερις διαφορετικούς τρόπους φόρτισης των μπαταριών, κάτι που επιτρέπει στο ηλεκτρικό λεωφορείο να προσαρμόζεται στην υπο-

δομή που διαθέτουν ή θα δημιουργήσουν οι δημόσιοι φορείς στην εκάστοτε πόλη. Η πρώτη λύση είναι μια plug-in σύνδεση, με την ενέργεια να τροφοδοτείται μέσω εξωτερικών φορτιστών (τύπου πρίζας). Δεύτερος τρόπος φόρτισης είναι η επαγωγική φόρτιση μέσω ενός ειδικού πηνίου που βρίσκεται κάτω από το λεωφορείο λαμβάνοντας ενέργεια από επαγωγικά πηνία που βρίσκονται κάτω από την επιφάνεια του δρόμου, στα άκρα ή στις στάσεις κατά μήκος της διαδρομής. Η τρίτη μέθοδος μοιάζει με την επαγωγική φόρτιση στο ότι δεν απαιτεί από τον οδηγό να αφήσει την καμπίνα του. Πρόκειται για ένα σύστημα στην οροφή του λεωφορείου το οποίο συνδέεται αυτόματα (παντογράφος) σε σταθμούς φόρτισης στην αφετηρία ή σε στάσεις του λεωφορείου. Η σύντομη αλλά ισχυρή φόρτιση που επιτυγχάνεται αρκεί για να συνεχιστεί το δρομολόγιο μέχρι το επόμενο σημείο φόρτισης επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη λειτουργία καθ ‘όλη την διάρκεια της ημέρας, χωρίς περιορισμούς. Ο τέταρτος τρόπος φόρτισης των μπαταριών είναι τα fuell cells. Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες εξακολουθούν να είναι ο κύριος πάροχος ενέργειας του συστήματος κίνησης, ωστόσο φορτίζουν μέσω fuel cells κατά την διάρκεια λειτουργίας του λεωφορείου. Η συγκεκριμένη μέθοδος εξομοιώνει το ηλεκτρικό λεωφορείο με ένα «συμβατικό» ντηζελοκίνητο από άποψη αποδοτικότητας. Το λεωφορείο τροφοδοτείται με υδρογόνο μια φορά την ημέρα στο αμαξοστάσιο και μπορεί να καλύψει έως και 300 χιλιόμετρα. Η έκδοση του Urbino με αυτή την τελευταία μέθοδο φόρτισης λανσάρεται επισήμως φέτος.

47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

48

Νέο Renault Trafic

Έκαστος στο είδος του!

Το Trafic αποτελεί ουσιαστικά τον ιδρυτή της συγκεκριμένης κατηγορίας των βαν έως ένα τόνο, καθιερώνοντας τις συγκεκριμένες σχεδιαστικές προδιαγραφές που ανάγκασαν τον ανταγωνισμό να ακολουθήσει. Η ανανεωμένη γενιά έρχεται καλύτερη από ποτέ.

49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τ

ο 2018 ήταν η καλύτερη χρονιά από πλευράς πωλήσεων, για τα ελαφρά επαγγελματικά της μάρκας, με αύξηση 34% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Πουλήθηκαν παγκοσμίως 118.176 Master, 97.422 Trafic και 152.853 Kangoo. Η μάρκα ισχυροποιεί σταδιακά τη θέση της, όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στην Λατινική Αμερική, στην περιοχή της Ασίας - Ειρηνικού, ακόμα και στην Ν. Κορέα. Επιβεβαιώνει τη φιλοδοξία της να γίνει, σε συνεργασία με τον συνασπισμό RenaultNissan-Mitsubishi ο πρώτος παίκτης παγκοσμίως στα LCV’s με περισσότερα από 2,5 εκατ. πωλήσεις. Ο στόχος για την αγορά της Κίνας είναι να ξεκινήσει με επτά οχήματα μέχρι το 2022, τρία από τα οποία θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Στο τέλος του στρατηγι-

50

κού αυτού πλάνου «Drive The Future» το 2022, η Renault θέλει μεταξύ άλλων να έχει αυξήσει τις πωλήσεις LCV κατά 40% και να παραμείνει ο ηγέτης στα ηλεκτρικά οχήματα προσφέροντας σχετικές εκδόσεις σε όλα τα μοντέλα της. Μέσα στη χρονιά που διανύουμε, η ανανέωση της γκάμας ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων Renault αναμένεται να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις προσπάθειες του κατασκευαστή να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των πελατών του. Τα νέα Master, Trafic και Alaskan που θα τεθούν σταδιακά στη διάθεση του κοινού αποκτούν ακόμα περισσότερο κοινή σχεδιαστική ταυτότητα ενώ η νέα γενιά Kangoo που θα λανσαριστεί εντός του 2020 θα δανειστεί αρκετά στοιχεία από το πρωτότυπο Kangoo Z.E.

Η ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ Το όνομα Trafic χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1980 από τη Renault για την ονομασία ενός βαν ενός τόνου, ωστόσο το Trafic που γνωρίζουμε σήμερα απέκτησε το σχήμα του και την ταυτότητά του το 2000, όντας το πρώτο στο είδος του ελαφρύ βαν, το οποίο στη συνέχεια αντέγραψαν πολλοί ανταγωνιστές. Η τελευταία προσπάθεια ανανέωσης έγινε το 2014, με την 3η γενιά να είναι ακόμα καλύτερη εισάγοντας επιπλέον καινοτομίες στην αγορά. Σήμερα, το Trafic πωλείται περίπου σε 50 χώρες παγκοσμίως, είναι διαθέσιμο σε 275 εκδόσεις οι οποίες διαμορφώνονται από δύο μήκη αμαξώματος και τρία ύψη οροφής, με ωφέλιμο χώρο φόρτωσης μεταξύ 3,2 και 8,6 κ.μ. ενώ τη γκάμα συμπληρώ-

Νέο Renault Trafic

νουν ακόμα και πολυτελείς και πολυθέσιες εκδόσεις μεταφοράς προσώπων. Τον περασμένο Μάρτιο, στο εργοστάσιο της Renault στο Sandouville της Γαλλίας συμπληρώθηκαν 500.000 μονάδες παραγωγής Trafic από το 2014! Στο εν λόγω εργοστάσιο απασχολούνται 2.800 υπάλληλοι ενώ οι Γάλλοι επένδυσαν πρόσφατα 300 εκατ. ευρώ προκειμένου να το ετοιμάσουν εν όψει αφενός της αυξημένης ζήτησης και αφετέρου της προσθήκης ενός ακόμα οχήματος που θα κατασκευάζεται στην πλατφόρμα του Trafic για λογαριασμό της Mitsubishi. Το ανανεωμένο ελαφρύ φορτηγό αποκτά ακόμα πιο ενδιαφέρουσα εξωτερική σχεδίαση, μια εκλεπτυσμένη καμπίνα, νέους κινητήρες και αυτόματο κιβώτιο EDC6. Θα διατεθεί φυσικά και στις επιβατικές εκδόσεις Combi, Bus και SpaceClass. Χαρακτηριστικότερα στοιχεία της εμφάνισής του είναι τα όμορφα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED (αυξάνουν το φωτισμό κατά 50%) και η μεγάλη μάσκα που δεσπόζει στο κέντρο της εμπρόσθιας όψης. Γενικότερα η αισθητική του εναρμονίζεται με αυτή των υπολοίπων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων του Γάλλου κατασκευαστή. Στην καμπίνα επιβατών, από τα «ζεστά» υφάσματα επενδύσεων, τις «πινελιές» χρωμίου σε διάφορα σημεία μέχρι και την τελευταία σχεδιαστική λεπτομέρεια, τα πάντα είναι φτιαγμένα για να βελτιώνουν την εμπειρία του οδηγού και των επιβατών. Πολλά είναι τα στοιχεία που διαμορφώνουν την αίσθηση ότι ο οδηγός κάθεται πίσω από το τιμόνι ενός πολυτελούς επιβατικού οχήματος MPV και όχι ενός επαγγελματικού. Το πανέμορφο ταμπλό και η διαμόρφωση του χώρου συνθέτουν ένα κινητό γραφείο, προς όφελος της αποδοτικότητας του χρήστη. Ενενήντα λίτρα μικρών και μεγάλων αποθηκευτικών σημείων (συμπεριλαμβανομένου ενός κάδου των 54 λίτρων κάτω από το πάγκο επιβατών) καίρια τοποθετημένα

στην καμπίνα απογειώνουν την εργονομία και ένα σύστημα πολυμέσων Medianav 4, με οθόνη αφής 7 ιντσών προσφέρεται για την υποστήριξη των αναγκών επικοινωνίας και ψυχαγωγίας. Εδώ ο κατασκευαστής ενσωμάτωσε στον εξοπλισμό τη συνδεσιμότητα, με λύσεις πολυμέσων υψηλής απόδοσης Ένας νέος, ευρυγώνιος εξωτερικός καθρέπτης στην πλευρά του συνοδηγού μειώνει κατά πολύ τα «τυφλά» σημεία ενώ βοήθεια στο έργο του οδηγού προσφέρουν οι αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω καθώς και ένα νέο σύστημα υποβοήθησης μεταφοράς τρέιλερ.

Εν τω μεταξύ, το πτυσσόμενο κάθισμα των συνεπιβατών παρέχει χώρο για την τοποθέτηση ενός laptop ενώ υπάρχουν υποδοχές για την φόρτιση smartphone ή tamplet. ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ Ειδικά με το Renault Trafic SpaceClass οι χρήστες θα μπορούν να ανταποκριθούν στις προσδοκίες των πιο απαιτητικών επιβατών. Στο εσωτερικό, η σχεδίαση αλλά κυρίως τα υλικά κατασκευής συνθέτουν μια μοναδική εικόνα στο σαλόνι, δημιουργώντας τις πιο κατάλληλες συνθήκες για transfer πολυτελείας ή ακόμα και τη μεταφορά μιας οικογέ-

51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

νειας σε μεγάλες αποστάσεις. Χαρακτηριστικό είναι ότι οι πιθανές διατάξεις και ρυθμίσεις των έως εννέα καθισμάτων ανέρχονται στις πενήντα, με μέγιστη ευελιξία ως προς την προσαρμογή του εξοπλισμού (καθίσματα, τραπεζάκι) στις σιδηροτροχιές του πατώματος. Υπάρχουν συρόμενα, περιστρεφόμενα και αφαιρούμενα μεμονωμένα καθίσματα τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν και αντικριστά δημιουργώντας ένα πραγματικό σαλόνι! Στο ανανεωμένο μοντέλο, η έκδοση SpaceClass διαθέτει βελτιωμένο στυλ, μεγαλύτερη άνεση και πιο πρακτικές λύσεις, με τον εντυπωσιακό εξοπλισμό να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: Αποκλειστική μεταλλική βαφή σώματος «Comet Grey», Ζάντες αλουμινίου, Γυαλιστερό μαύρο χρώμα σε λεπτομέρειες (πλαίσιο στήριξης γρίλιας, κάτοπτρα, εξωτερικά εξαρτήματα προστασίας και λαβές των θυρών), Δερμάτινη ταπετσαρία, δερμάτινο τιμόνι και ένθετο χρώμιο, ευκολότερη πρόσβαση στην πίσω σειρά με τη

52

Νέο Renault Trafic

λειτουργία «Easy Entry», κάμερα αναστροφής σε συνδυασμό με αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, 6 επιμέρους λαμπτήρες ανάγνωσης LED, υποδοχή 220 volt (300 watt), 2 θύρες USB στην περιοχή επιβατών, μέχρι τέσσερις τσέπες και δύο θήκες χαρτών. ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ Νέα στοιχεία υπάρχουν και στο χώρο φόρτωσης, η χωρητικότητα του οποίου κυμαίνεται από τα 3,2 έως τα 8,6 κ.μ. ανάλογα την έκδοση αμαξώματος. Ο κατασκευαστής έχει τοποθετήσει σύστημα φωτισμού LED (500 lumens) για καλύτερες συνθήκες εργασίας καθώς και μια νέα επένδυση πατώματος από πολυπροπυλένιο για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στη σκληρή χρήση και στο χρόνο καθώς και μεγαλύτερη ευκολία καθαρισμού. Η γωνία ανοίγματος των πίσω θυρών ανέρχεται στις 255o επιτρέποντας την ευκολότερη και ασφαλέστερη διαδικασία φόρτωσης/εκφόρτωσης. Μια νέα γκάμα τριών 2λιτρων κινητήρων που πλη-

ρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6d-TEMP (με SCR) είναι διαθέσιμη για τον εφοδιασμό των εκδόσεων Trafic. Όλοι, φέρουν τεχνολογία υπερυμπιεστή μεταβαλλόμενης γεωμετρίας και αποδίδουν από 120 έως 170 ίππους, με μέγιστη ροπή τα 380 Nm. Στο πλαίσιο μιας περαιτέρω αναβάθμισης της γραμμής κίνησης, οι δύο ισχυρότεροι από τους κινητήρες είναι τώρα διαθέσιμοι με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (της Getrag), για πιο ομαλή αλλά και ταχύτερη εναλλαγή ταχυτήτων.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

53

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΦΟΡΤΗΓΩΝ & ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΦΩΤΑ LED & ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ INOX

email:info@truck-led.gr & www.truck-led.gr

54

Μηχανή αναζήτησης για Ανταλλακτικά Κορυφαίας Ποιότητας, Φορτηγών Αυτοκινήτων όλων των Κατασκευαστών: MERCEDES- MAN-VOLVO–SCANIA-DAF-IVECO-UNIMOG Οίκοι: BOSCH, CONTINETAL, LIQUI MOLY, BILSTEIN, MONROE, SACHS, LUK,JURID, MANN FILTER, KYB, FAG, EURORICAMBI, ERTLAGER, FEBI,MAHLE, BEHR HELLA, SEM, DIESEL TECHNIC

info@antallaktikaontrucks.gr | www.antallaktikaontrucks.gr

55

56

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

57

www.viaxonathens.gr

58

59

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια 60

Pavlos Pettas

ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑ∆Α ΒΑΦΗΣ

» Σφυρήλατο παλµικό γυάλισµα » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του

1o Κατάστηµα

κλάδου των φορτηγών

» Ανοδίωση ζαντών φορτηγών-λεωφορείωνπούλµαν.Μοναδική παροχή στην Ευρώπη

2o Κατάστηµα

ΝΙΚΟΣ ΠΕΤΤΑΣ

Ιριδίζων νίκελ µπλε Ιριδίζων νίκελ πράσινο

Επισκευή και συγκόλληση ζαντών αλουµινίου

Νίκελ - Χρώµιο εξαρτηµάτων

Ιριδίζων νίκελ πορτοκαλί Ιριδίζων νίκελ µαύρο Aνοδίωση ζαντών αλουµινίου

Μαύρο Σατινέ *∆ιαθέσιµα επιπλέον χρώµατα : Χρυσό, µωβ,χαλκού, κόκκινο, βιολετί

Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών από Ελλάδα - Ευρώπη

ρές ο φ σ ο ες πρ κπληξη λ ά γ ε Μ ςέ µε τιµέ

1o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού) Τηλ.: 210 5762789 2105317040 I www.pavlospettas.gr I info@pavlospettas.gr 2o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών Πειραιώς 55 (δίπλα στη τροχαία Πειραιά) Καµίνια ΤΚ 18540, Τηλ.: 210 9417 877, 6973389190 I www.nikospettas.com I pett55@hotmail.gr

61

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBSABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ, 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

SERVICE

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΦΡΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ Ν. ΠΑΠΑΖΗΣ & ∆. ΜΕΡΤΕΚΗΣ

13ο χλµ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (∆ίπλα στη ΣΙ∆ΕΝΟΡ)

Τηλ.: 2310 722 161 Κιν.: 6974 360904 & 6947 834 882

®

.gr

Store: Kορωπί Μεταχειρισμένα Φορτηγά & Υπηρεσίες από τη Mercedes-Benz

TruckStore Kορωπί (Νέα Διεύθυνση)

64 Τηλ.: Fax:

Αρχιμήδους 27 Κορωπί 2106687200-1 2106687210

Let’s talk about trucks. www.mercedes-benz.gr/truckstore

Store: Kορωπί Μεταχειρισμένα Φορτηγά & Υπηρεσίες από τη Mercedes-Benz

TruckStore Kορωπί (Νέα Διεύθυνση)

Αρχιμήδους 27 Κορωπί

Τηλ.: Fax:

2106687200-1 2106687210

Let’s talk about trucks. www.mercedes-benz.gr/truckstore

65

FESTIVAL

14 & 15 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΙΠΠΟΔΡΟΜΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ ΜΕΓΆΛΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚ0ΙΝΩΝΙΑΣ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΊΔΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΊΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΎ KAI TOY EOT

ΧΡΥΣΌΣ ΧΟΡΗΓΌΣ

Ένα Festival, στα Χ (ρ)ώματα της Υπαίθρου!

67 67

ΑΛΛΑΞΤΕ ΤΙΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΣΑΣ

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

ΠΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ ΑΠΟ ΠΟΤΕ

2.3lt και 3.0lt κινητήρες, έως 210hp και 470Nm

Έως 10% οικονομία στα καύσιμα Μείωση κόστους συντήρησης έως 10%

ΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΧΩΡΙΣ ΑΓΧΟΣ

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Νέο σύστημα διεύθυνσης και Τεχνολογία Υποβοηθούμενης Οδήγησης

Βελτιωμένος χρόνος λειτουργίας και αποδοτικότητας με τις λύσεις του Daily B-Link

Το Νέο Daily έχει εξελιχθεί με έναν επαναστατικό τρόπο που θα αλλάξει τις προοπτικές της επιχείρησής σας. Με νέα σειρά κινητήρων, ώστε η επιχείρησή σας να λειτουργήσει βιώσιμα και κερδοφόρα. Το παραγωγικό περιβάλλον εργασίας μαζί με τις λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης σας προσφέρει μια νέα εμπειρία αυτοκίνησης. Ένα νέο επίπεδο συνδεσιμότητας που σε οδηγεί σε έναν κόσμο εξατομικευμένων υπηρεσιών. Το Νέο Daily είναι πραγματικά μια ολοκληρωμένη λύση μεταφοράς, πλήρως προσαρμοσμένη στην επιχείρησή σας.