Tεύχος 67 - November 2019

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΌ ΜΗΝΙΑΊΟ FREE PRESS

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΌ

www.youtruck.gr

ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΣ ΣΑΜ

Νέο Mitsubishi L200

ΟΥΡΑΪ

Με πολλαπλές βελτιώσεις σε όλους τους τομείς, η 6η γενιά έρχεται καλύτερη από ποτέ!

ΜΕΓΑΛΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ Νέο FORD TRANSIT

Έρχεται να συναρπάσει!

TRATON GROUP

Ένας παγκόσμιος ηγέτης γεννιέται

Τι παρουσιάστηκε στη μεγαλύτερη Έκθεση Λεωφορείων της Ευρώπης

2

Χωρίς πολλά λόγια. Μόνο με έργα. Το νέο Actros.

Predictive Powertrain Control. Με το νέο Actros κινείστε τώρα με ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση και, συνεπώς, πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον: Το εξελιγμένο σύστημα χρησιμοποιεί, εκτός από το δορυφορικό σύστημα εντοπισμού θέσης, διευρυμένους, ψηφιακούς οδικούς χάρτες, βελτιώνει τη συμπεριφορά του οχήματος στη λειτουργία ρύθμισης απόστασης και προσαρμόζει κατάλληλα τον τρόπο οδήγησης στα αποθηκευμένα όρια ταχύτητας, στις διασταυρώσεις και τους κυκλικούς κόμβους. www.mercedes-benz-trucks.com

3

Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by by

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια και απόλαυσε µοναδικά προνόµια  ∆ωρεάν µεταφορικά

∆ωρεάν κόστος συνδροµής µε µοναδικά έξοδα τα µεταφορικά για ένα έτος* ∆ωρεάν ∆ωρεάν µεταφορικά  είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού

∆ωρεάν καταχώριση της εταιρίας σας στον επαγγελµατικό µας κατάλογο ∆ωρεάν είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού  Onlineέκδοση έκδοση Πρόσβαση Πρόσβαση στην στην online του περιοδικού «Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck»  Πρόσβαση στην Online έκδοση ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο ηµερολόγιο «Επαγγελµατικό Όχηµα

by YouTruck 2018»2018”  “Επαγγελµατικό Όχηµα

by YouTruck ∆ωρεάν είσοδος σε όλες τις διοργανώσεις µας (“MotorShow Professional ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό Όχηµα 2018” Expo”, “Off Road Adventure Festival” ,  παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας by YouTruck “YouTruck Fiesta”) για τα στελέχη της εταιρίας σας

 περιοδικό ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας  έρχεταιστον στονχώρο χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα Το Το περιοδικό έρχεται σας, πρινπριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση Το περιοδικό στον χώρο σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση τιµολογίουέρχεται για ποσό  τιµολογίου γιατοτοσυνολικό συνολικό ποσό

 ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίαςποσό σας στην ιστοσελίδα µας YouTruck.gr Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό

Επωνυµία εταιρείας: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο: Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Οδός:

Τηλέφωνο:

Πόλη:

Τ.Κ.: Τ.Κ.:

Email:

Τηλέφωνο:

Email:

Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής. *Το ετήσιο κόστοςσυνδρομής συνδροµής αφορά µόνο τα(11 έξοδα αποστολής Κόστος ετήσιας προσφοράς τεύχη): 23,20 €για ένα έτος στα 25€ (πλέον ΦΠΑ). Συµπεριλαµβάνεται κόστος αποστολής. *Το κόστος µεταφοράςτο αφορά αποκλειστικά την χρέωση εντός πόλεων.

Τρόπ*Οι οιαποµακρυσµένες Πληρωµής: περιοχές και νησιωτική Ελλάδα επιβαρύνονται µε 6€ επιπλέον για 1 έτος . ΤρόΜε ποικατάθεση Πληρωµήσε ς: λογαριασµό τραπέζης:   Με κατάθεση σε 702/485210-91 λογαριασµό τραπέζης: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ

Τρόποι Πληρωµής: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με κατάθεση σε λογαριασµό ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 τραπέζης: 7024 8521 091  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 Με ταχυδροµική επιταγή   Με πληρωµή στα γραφεία µαςΕΛΤΑ προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία www.youtruck.gr

www.youtruck.gr www.youtruck.gr

N

IO T I D E 11th 9 - 10 - 11 NOEMBΡIOY

>

Σά ββα τ ο 9 Ν οε μ β ρί ου

Συνδιοργάνωση

• 10.30 - 16.00 (KENΤΡΙΚΟ LOBBY)

Διεθνές Συνέδριο για το Μέλλον των Συνδυασμένων Μεταφορών & Synchromania Game_Διεθνής διοργάνωση από τον ΕΕΣΥΜ σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Delft Συνδιοργάνωση

• 10.30 - 13.30 (HALL 3)

Digital Transformation in Supply Chains_Παρουσίαση αποτελεσμάτων της 1ης ολοκληρωμένης μελέτης για τον Ψηφιακό Μετασχηματισμό των Επιχειρήσεων της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Ελλάδα από τις Optilog Advisory Services και o.mind creatives Συνδιοργάνωση

• 14.00 - 16.00 (HALL 3)

ικό τ σ ω ν γ To t n e v e ό ιακ Συνεδρ

s c i t s i g o των L

ν ώ ρ ο φ α αι Μετ

κ

Digital & Business Transformation. Oι προεκτάσεις του ψηφιακού μετασχηματισμού της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στα Operations των επιχειρήσεων Συνδιοργάνωση

• 17.00 - 19. 00 (HALL 3)

Best Practices στο νέο περιβάλλον των ΚΑΔ. Κριτήρια Σχεδιασμού & Κατασκευής. Εφαρμοσμένα cases Συνδιοργάνωση

• 11.00 - 13.00 (HALL 4)

Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Εφαρμογές τους

Στο πλαίσιο των εκθέσεων

• 17.00 - 19.00 (HALL 4)

Lease The Future_Οι υπηρεσίες Leasing για επαγγελματικό στόλο Οχημάτων & εξοπλισμό αποθηκών ορίζουν το μέλλον και δίνουν λύσεις εναλλακτικής χρηματοδότησης

>

Κυ ρ ια κή 10 Ν οε μ β ρί ου

Συνδιοργάνωση

• 10.30 - 12.30 (HALL 3)

6 Case Studies καθοδηγούν τη στρατηγική για σύγχρονα Logistics YEARS

&

E X P O

Συνδιοργάνωση

• 13.00 - 15.00 (HALL 3)

2 0 1 9

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Η EY Ελλάδος & η o. mind Creatives παρουσιάζουν το 2ο μέρος της μελέτης «Greece – International Freight Center”_ Παρουσίαση συμπερασμάτων & round table αποτίμησης από εταιρείες & key players Συνδιοργάνωση

• 16.00 - 18.00 (HALL 3)

3PL evolution. Πώς θα αυξήσουμε το outsourcing στην αγορά φτάνοντας σε outsourcing partnerships Συνδιοργάνωση

• 11.00 - 13.00 (HALL 4)

Επαγγελματίες Οδηγοί / Προκλήσεις – Αλλαγές του Μέλλοντος

Συνδιοργάνωση

• 14:00 - 16:30 (HALL 4)

Αεριοκίνηση και ηλεκτροκίνηση στον κλάδο των οδικών μεταφορών_ Φυσικό αέριο, υγραέριο, ηλεκτροκίνηση: Το μέλλον στα καύσιμα και στην ενέργεια είναι εδώ. Προοπτικές οικονομικότερων λύσεων με άμεση προστασία του περιβάλλοντος.

Κάντε οnline εγγραφή στο www.supplychainexpo.gr

Διοργάνωση

Τ: 210 9010040

LOGISTICS CONFERENCES - LOGI.C ΣΑΒΒΑΤΟ 9_11_2019 | 11.00 – 13.00 ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ HALL 4 ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ LOGI.C ΣΤΟΝ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ ΧΩΡΟ HALL 4 ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ «CARGO TRUCK & VAN EXPO»

Ευφυή Συστήματα Mεταφορών & Εφαρμογές τους ΣΥΝΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ: ITS HELLAS 11.00 – 11.10 11.10 – 11.30 11.30 – 11.50 11.50-12.10 12.10 – 12.30 12.30 – 12.50 12.50 – 13.00

Χαιρετισμός Διοργανωτή Ευφυείς Μεταφορές και Εφοδιαστική Αλυσίδα, μια σχέση προορισμένη να διαρκέσει, Κωνσταντίνος Χανιώτης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Telenavis, Πρόεδρος ITS Hellas Ευφυή Συστήματα Μεταφορών στις Αεροπορικές Μεταφορές, Λίνα Πάλλη, Senior Account Supervisor, Cargo Development Ground Handling & Cargo Development Department When ITS meet(s) New Technologies, Παναγιώτης Ζήκος, ITS BoD Member, Co-Founder iLink New Technologies Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας κάτω από το πρίσμα μιας Πανευρωπαϊκής Συνεργασίας, Ιωάννης Κανελλόπουλος ΕΠΙΣΕΥ Οι τεχνολογικές τάσεις στην Εφοδιαστική Αλυσίδα και τα Logistics, και η ανάπτυξη ικανοτήτων στη βιομηχανία, Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Διευθύντρια Ερευνών, Αναπλ. Διευθύντρια ΙΜΕΤ/ ΕΚΕΤΑ Ερωτήσεις - Συμπεράσματα

14.00 – 16.00 ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ BKS TRANS SOTIRIOU (ΜΟΝΟ ΜΕ ΠΡΟΣΚΛΗΣΕΙΣ)

ΣΑΒΒΑΤΟ 9_11_2019 | 18.00 – 19.30 ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ HALL 4

Lease the Future

Οι υπηρεσίες Leasing για επαγγελματικό στόλο οχημάτων & εξοπλισμό αποθηκών, ορίζουν το μέλλον και δίνουν λύσεις εναλλακτικής χρηματοδότησης ΣΥΝΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ: AUTO Internet Ένα χρήσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο για εταιρείες city logistics που αξιοποιούν van για αστικές διανομές,είναι αυτό του leasing, πόσω μάλλον όταν αυτό αξιοποιείται για το σύνολο του εταιρικού στόλου οχημάτων. Η αγορά αλλάζει, ενώ ήδη υπάρχουν και λύσεις για leasing φορτηγών και βαρέων οχημάτων. Τι προοιωνίζεται στο μέλλον; Συμμετέχουν στελέχη από: • AVIS - Ανδρέας Γκισούλης, Key Account Manager, Διεύθυνση Μακροχρόνιων Μισθώσεων • HERTZ - ΑUTOHELLAS * αναμένεται επιβεβαίωση • NISSAN ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ - Χρήστος Πάγκαλος, Διευθυντής Εταιρικών Πωλήσεων • PARAMETROS LOGISTICS - Όμηρος Σμυρλιάδης, Υπηρεσία Rental για Φορτηγά και Αμαξώματα

6

LOGI.C ΚΥΡΙΑΚΗ 10_11_2019 | 11.00 – 13.00 ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ HALL 4

Επαγγελματίες Οδηγοί: Οι προκλήσεις, οι αλλαγές και το μέλλον του επαγγέλματος ΣΥΝΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ: Auto Tρίτη Pro Συντονισμός: 11:00 – 11:15 11:15 – 11:30 11:30 – 11:45 12:00 – 12:15 12:15 – 12:30 12:30 – 13:00

Γιώργος Παναγιωτακόπουλος «Η νέα τάξη πραγμάτων στις Μεταφορές»: Γιώργος Παναγιωτακόπουλος, Αρχισυντάκτης Auto Τρίτη Επαγγελματικά Απόστολος Κενανίδης, Πρόεδρος Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδας, Οδικών Εμπορευματικών και Επιβατικών Μεταφορών (ΟΦΑΕ) Άκης Δερμάτης, Πρόεδρος Συνδικάτου Επαγγελματιών Οδηγών Φορτηγών Αυτοκινήτων (ΣΕΟΦΑΕ) Ανθυπαστυνόμος κ. Βασίλης Κουβάτας, Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής Νίκος Μπάκας, Quality and Safety Ltd. / Ποιότητα και Ασφάλεια ΕΠΕ Συζήτηση – Ερωτήσεις

ΚΥΡΙΑΚΗ 10_11_2019 | 14.00 – 16.00 ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ HALL 4

Αεριοκίνηση & Ηλεκτροκίνηση στον κλάδο των Οδικών Μεταφορών ΣΥΝΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ: ACC Χατζηιωαννίδης & Συνεργάτες 14.00 – 14.10 14.10 – 14.25 14.25 – 14.40 14.40 – 14.45 14.45 – 15.00 15.00 – 15.15 15.15 – 15.30 15.30 – 15.45 15.45 – 16.00

Εισαγωγή στην ενότητα & στόχοι ημερίδας από συντονιστή Σδούκου Αλεξάνδρα- Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Φυσικών Πόρων του ΥΠΕΝ- Χαιρετισμός Τελευταίες εφαρμογές DUAL FUEL D-GID Αμπατζίδης Γεώργιος-Τεχνικός Διευθυντής Natural Gas Tech (NTG) Εφαρμοσμένη χρήση συστημάτων διπλού καυσίμου στις οδικές μεταφορές Χατζηιωαννίδης Αναστάσιος - ACC- Σύμβουλος Επιχειρήσεων Θεσμικό Πλαίσιο για την αδειοδότηση CNG και φορτιστών-συσσωρευτών σε εγκαταστάσεις, απαραίτητο εργαλείο για τη διείσδυση εναλλακτικών καυσίμων στην αυτοκίνηση Καρανάσιος Παναγιώτης -Διπλ. Ηλ/γος Μηχ/γος Μηχανικός - Καρανάσιος-Βαρσάμη & Συνεργάτες Η πρωτοπόρος εταιρεία στην ηλεκτροκίνηση Χαϊκάλης Αντώνης-Ανάλυση αγοράς & ανταγωνισμού -Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ - Nissan Greece Οι οδικές μεταφορές εξηλεκτρίζονται. Ενεργειακή οικονομία και ποιότητα ζωής Νέγκας Διονύσης - Επίτιμος πρόεδρος ΕΛΙΝΗΟ Η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων: Εφαρμογές και προοπτικές Μαρμάγγελος Χαράλαμπος-Διευθύνων Σύμβουλος MC-CHARGERS Ο ρόλος της σωστής ασφάλισης στα ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα με εναλλακτικό καύσιμο Σαμολαδάς Γιάννης- Διευθυντής της Truck & Cargo Insurance

ΚΥΡΙΑΚΗ 10_11_2019 | 17.00 – 19.00 ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ HALL 4

Disrupt Supply Chain Insurance: New Era, New Leaders 20 χρόνια Truck &Cargo Insurance. Από την κλασική ασφάλιση στη διαχείριση ασφαλίσιμων κινδύνων στα Logistics ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ: Truck & Cargo Insurance

7

www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

Α

Ω

9

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΜΗΝΙΑΙΟ FREE PRESS

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ

www.youtruck.gr

"Το 1ο Free Press για τον Επαγγελματία Οδηγό!"

.gr

ΤΕΥΧΟΣ 67

ΤΟ ΣΤΙΓΜΑ ΤΟΥ ΛΙΟΝΤΑΡΙΟΥ

Βαλάντης Πιτσικάλης

ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΣ ΣΑΜ

Νέο Mitsubishi L200

ΟΥΡΑΪ

Με πολλαπλές βελτιώσεις σε όλους τους τομείς, η 6η γενιά έρχεται καλύτερη από ποτέ!

ΜΕΓΑΛΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Εκδότης - Διοργανωτής

Νέο FORD TRANSIT Το MAN Lion’s Coach είναι ο νικητής του “Coach of the Year 2020”.

Έρχεται να συναρπάσει!

Τι παρουσιάστηκε στη μεγαλύτερη Έκθεση Λεωφορείων της Ευρώπης

TRATON GROUP

Ένας παγκόσμιος ηγέτης γεννιέται

Δημοσιογράφοι του Ειδικού Τύπου από 22 χώρες βράβευσαν το MAN Lion’s Coach ως “Coach of the Year 2020”. Η κριτική επιτροπή εντυπωσιάστηκε από το σύνολο των χαρακτηριστικών του, κυρίως από τον συνδυασμό χαμηλού κόστους χρήσης, αποδοτικότητας και αξιοπιστίας με την υψηλής αισθητικής και βραβευμένη σχεδίαση της ΜΑΝ. Ανακαλύψτε το και εσείς στο www.bus.man

ManCoach2020_tx379.indd 1

Αγαπητοί Αναγνώστες, Αγαπητοί Συνεργάτες, Στο προηγούμενο τεύχος επέλεξα να επικοινωνήσω μαζί σας μέσα από αυτή τη σελίδα για ένα θέμα ζωής. Για τον Γιάννη. Ένα 15χρονο αγόρι που είναι μέλος της δικής μου οικογένειας και μέσα σε λίγες μέρες κατάφερε να γίνει νοητά μέλος εκατοντάδων οικογενειών ολόκληρης της Ελλάδας. Είναι τόσο παρήγορο, τόσο ελπιδοφόρο, που σε δύσκολους καιρούς, όλοι εμείς οι άγνωστοι στην πλειοψηφία μεταξύ μας άνθρωποι, καταφέρνουμε να συσπειρωνόμαστε, να ενώνουμε δυνάμεις, να στέλνουμε αγάπη και να επιτυγχάνουμε το ακατόρθωτο. Όσα ευχαριστώ κι αν ψελλίσω δεν είναι αρκετά. Ποτέ δεν θα είναι. Ο Γιάννης ξεκίνησε τον δύσκολο αγώνα για τη ζωή του χάρη σε όλους που γίναμε ένας. Μια γροθιά. Και σας ευχαριστώ για αυτό με ταπεινότητα και ευγνωμοσύνη. Καθώς τα πράγματα φαίνονται πως μπήκαν σε μια τροχιά, η ουσιαστική επιστροφή στις επαγγελματικές υποχρεώσεις μας βρίσκει ενόψει ενός δυναμικού και γεμάτου Νοέμβρη. Έναν Νοέμβρη που ξεκίνησε με καλοκαιρινή διάθεση και σηματοδοτεί τη νέα σεζόν που ελπίζουμε να συνδυαστεί με ανάκαμψη και ανοδική πορεία. Το περιοδικό ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ συμμετέχει επίσης δυναμικά στην 7η «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2019» με στόχο να παρουσιάσει νέες υπηρεσίες και ένα ολοκληρωμένο και στοχευμένο πρόγραμμα δράσεων για το 2020. Θα σας περιμένουμε στο περίπτερο Α09 στο Hall 4 για να σας γνωρίσουμε και να σας ενημερώσουμε για όλο το φάσμα των υπηρεσιών μας που εξειδικεύεται στον κλάδο του επαγγελματικού και όχι μόνο αυτοκινήτου.

24-Oct-19 6:24:50 PM

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr

www.youcar.gr

www.offroadfestival.gr app:

10

Youtruck active

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ: ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΚΛΑΣΗΣ. ΑΝΕΣΗ: ΤΟΥ ΣΠΙΤΙΟΥ ΣΑΣ.

Τα TGL και TGM οχήματά μας με νέο κινητήρα D08 και το πιο άνετο εσωτερικό. Συνδυάσαμε αποδοτικότητα παγκόσμιας κλάσης με την άνεση που μόνο στο σπίτι σας θα βρίσκατε. Το αποτέλεσμα είναι ένα φορτηγό που δεν του λείπει τίποτα. Εσωτερικό με ανανεωμένη σχεδίαση και πληθώρα τεχνολογικών συστημάτων που κάνουν ευκολότερη την καθημερινή λειτουργία και αυξάνουν την άνεση σε κάθε δρομολόγιο. Ο νέος κινητήρας D08 και οι προηγμένες λειτουργίες του κιβωτίου TipMatic® προσφέρουν όχι μόνο αυξημένη αξιοπιστία αλλά συνεισφέρουν και σημαντικά στην οικονομία καυσίμου. Μάθετε περισσότερα για τα ΜΑΝ TGL και TGM και το πλήθος διαφορετικών εφαρμογών τους στο www.truck.man .

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

32 68

MAN TGE Intercity Μια ενδιαφέρουσα έκδοση μικρού λεωφορείου, κατάλληλη για υπηρεσίες μεταφοράς προσωπικού ή φιλοξενουμένων, εκδρομές ακόμα και ως όχημα πολλαπλών χρήσεων.

12

Όμιλος TRATON Μέρες καινοτομίας 2019 Ένας νέος οργανισμός, που φαίνεται να συγκεντρώνει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα τον εκτοξεύσουν εμπορικά στην παγκόσμια αγορά μέσα στα επόμενα χρόνια.

72

Mercedes-Benz eVito Η ηλεκτρική έκδοση του Vito βρίσκεται ήδη στη χώρα μας και στόχο έχει να σαγηνεύει στο αγοραστικό κοινό! Οι πρώτες παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν στα μέσα του 2020.

NOEMBΡIOΣ 2019

Νέο Ford Transit 2T Με σύγχρονη εμφάνιση και ένα πλήθος καινοτομιών που το καθιστούν πρωτοπόρο, υπόσχεται αναβαθμισμένες δυνατότητες και υπηρεσίες στον χρήστη του.

Busworld Βρυξέλλες Η Busworld, θεσμός στην παγκόσμια αγορά του λεωφορείου και -από το 2001διεθνής έκθεση που καλύπτει όλα τα γεωγραφικά πλάτη της γης, πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στις Βρυξέλλες. Θεματικά, κυριάρχησαν οι προτάσεις των κατασκευαστών σχετικά με την ηλεκτρική κινητικότητα.

14

Ειδήσεις Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

SERVICE TRUCK & BUS

54

40

60

Νέο Mitsubishi L200 Η νέα -6η κατά σειρά- γενιά του L200 έχει να επιδείξει σαφώς πιο δυναμική σχεδίαση αμαξώματος, βελτιωμένο σύστημα τετρακίνησης καθώς και τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

77

95

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η αποθέωση της ασφάλειας! Στο Safety Weekend, η Mercedes-Benz απέδειξε στους επαγγελματίες της μετακίνησης την υπεροχή της στον τομέα της ασφάλειας και με έναν συναρπαστικό, βιωματικό τρόπο τους έφερε πιο κοντά στην ευρύτητα των προτάσεών της αλλά και στην ποικιλία λύσεων που μπορεί να τους παρέχει.

Π

ερισσότερη ασφάλεια στο δρόμο σημαίνει εμπιστοσύνη στο όχημα και γνώση των συστημάτων ασφαλείας που θα αντιδράσουν τη δεδομένη στιγμή προς όφελος του οδηγού. Η MercedesBenz κατάφερε να ενθουσιάσει τους επαγγελματίες που επισκέφθηκαν το Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων για να μάθουν αλλά και να βιώσουν με έναν πρωτόγνωρο τρόπο τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτουν τα επαγγελματικά της οχήματα. Μια εκδήλωση αφιερωμένη στα επαγγελματικά οχήματα και στα συστήματά τους, πέρα από τα συνηθισμένα! Με πολλά σημεία ενδιαφέροντος και επίκεντρο τον επαγγελματία οδηγό: Safety Ride εντός της πίστας με Sprinter και Actros, Πρεμιέρες επί Ελληνικού εδάφους, Let’s Talk Workshop από τους εκπαιδευτές της Mercedes-Benz, Test Drives σε εξωτερική διαδρομή, Συζήτηση με τους Συμβούλους Πωλήσεων όλων των κατηγοριών.

14

Οι επισκέπτες μέσα από την ποικιλία δραστηριοτήτων που τους προσέφερε η εκδήλωση είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν, να καταρτιστούν και να βιώσουν στην πράξη τον τρόπο λειτουργίας των συστημάτων ασφαλείας των πιο προηγμένων επαγγελματικών οχημάτων της αγοράς . Όπως ήταν αναμενόμενο οι επαγγελματίες δεν έκρυβαν τον ενθουσιασμό τους ύστερα από κάθε επίδειξη με τα δύο Actros εντός κλειστής διαδρομής στην πίστα. Οι Γερμανοί & Έλληνες εκπαιδευτές εξηγούσαν με κάθε λεπτομέρεια τις καινοτομίες των συστημάτων υποβοήθησης στο νέο Actros καθώς και τις εφαρμογές των τεχνολογιών συνδεσιμότητας. Μέσα από πρακτικές παρουσιάσεις οι συμμετέχοντες στη δοκιμαστική διαδρομή κατανόησαν πώς λειτουργεί το σύστημα καμερών MirrorCam ή πώς ελαχιστοποιούνται οι περιπτώσεις ατυχημάτων δεδομένου ότι το όχημα ακινητοποιείται όταν «αναλάβουν

δράση» οι αισθητήρες που ανιχνεύουν το νεκρό σημείο, το προπορευόμενο όχημα ή κάποιον πεζό που διασχίζει το δρόμο χωρίς να κοιτάξει. Κατά την πορεία του φορτηγού διαπίστωσαν τη λειτουργία του Active Drive Assist που διευθύνει, επιβραδύνει ή επιταχύνει αυτόματα το όχημα υπό προϋποθέσεις και πλέον επιτρέπει τη μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση σε όλο το εύρος ταχυτήτων. Ένα πρώτο μεγάλο βήμα προς την αυτόνομη οδήγηση! Σε παράλληλη κλειστή διαδρομή τρία Sprinter εντυπωσίασαν τους επιβάτες τους με την επίδειξη των συστημάτων υποβοήθησης νέας γενιάς που εξοπλίζουν το νέο Sprinter και δικαιολογούν την ηγετική θέση που διαχρονικά κατέχει στην κατηγορία του. Επικίνδυνοι ελιγμοί; Μειωμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα; Διασταυρούμενη κυκλοφορία κατά την όπισθεν του οχήματος; Το Ηλεκτρονικό πρόγραμ-

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

μα ευστάθειας ESP®, η ενεργή υποβοήθηση πέδησης Active Brake Assist και το Rear Cross Traffic Alert είναι μερικά μόνο από τα συστήματα που διαθέτει το νέο Sprinter και παρουσιάστηκαν σε πραγματικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης. Ταυτόχρονα, έχοντας τα μάτια στραμμένα στο μέλλον των εναλλακτικών συστημάτων κίνησης, κατά τη διάρκεια του Safety Weekend παρουσιάστηκε το νέο eVito, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό Van της MercedesBenz, εντυπωσιάζοντας το κοινό με τις δυνατότητες και τις επιδόσεις του. Τα Citan, Vito και Sprinter, η X-Class και φυσικά το νέο eVito, δέχτηκαν πίσω από το τιμόνι τους πληθώρα οδηγών οι οποίοι τα δοκίμασαν κι έζησαν μία πραγματική εμπειρία οδήγησης στους δρόμους της περιοχής.

15

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέα γενιά Isuzu D-Max Η

εντελώς νέα γενιά D-Max ξεκίνησε ήδη από τις 19 Οκτωβρίου το... ταξίδι της από την Ταϊλάνδη -όπου κατασκευάζεται και παραμένει κορυφαίο μοντέλο στην τοπική αγορά- ενώ είναι προγραμματισμένο να λανσαριστεί σε περισσότερες από 100 χώρες παγκοσμίως (στην Ελλάδα αναμένεται στα τέλη του 2020). Πρόκειται για μια εντελώς νέα προσέγγιση στην κατηγορία που εξελίχθηκε με γνώμονα το «Beyond the Pick-Up Truck» (Πέρα από τα Pick-Up), έχοντας να επιδείξει πολλαπλές και σημαντικές τροποποιήσεις σε όλα τα επίπεδα. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Isuzu Motors Co Ltd., ο κύριος στόχος της αλλαγής του μοντέλου είναι η δυνατότητα να εκπληρώσει τις πολλές και διαφορετικές ανάγκες των υποψηφίων πελατών είτε το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται ως πολυτελές επιβατικό είτε ως «καθαρόαιμο» επαγγελματικό. Οι πολλαπλές αναβαθμίσεις συντελούνται ήδη από το πλαίσιο, με την εκτεταμένη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής επιτυγχάνοντας αφενός μείωση του συνολικού απόβαρου και αφετέρου αυξημένη στρεπτική ακαμψία κατά 20%. Ενώ σημαντικά βελτιωμένη είναι και η αντιδιαβρωτική ικανότητα του αυτοκινήτου έχοντας πλέον τη δυνατότητα να διέλθει από υδάτινα εμπόδια βάθους έως 800 χιλ. Αισθητικά, η νέα γενιά D-Max φαίνεται να έχει κάνει... άλματα καθώς οι σχεδιαστικές γραμμές εξωτερικά συνθέτουν ένα δυναμικό αποτέλεσμα και συγχρόνως μια κομψή σιλουέτα. Πολύ διαφορετικά είναι τα νέα -ψηλότερα τοποθετημένα- φωτιστικά σώματα εμπρός, που ενσωματώνουν σύστημα φωτισμού bi-LED ενώ διπλές είναι και οι συστοιχίες LED στα πίσω φανάρια. Εντυπωσιακός είναι και ο τρόπος που συνδέεται οπτικά ο εμπρόσθιος προφυλακτήρας με την μεγά-

16

λη μάσκα, ενσωματώνοντας στις άκρες του τους προβολείς και χαμηλά την προστατευτική ποδιά του κινητήρα. Στο εσωτερικό της καμπίνας κυριαρχούν η συμμετρική σχεδίαση του ταμπλό και η εντελώς νέα κεντρική κονσόλα, που φιλοξενεί στην κορυφή της μια οθόνη αφής 9 ιντσών. Η αίσθηση πολυτέλειας είναι έκδηλη, ιδιαίτερα στις κορυφαίες εκδόσεις εξοπλισμού χάρη στα υλικά κατασκευής υψηλής ποιότητας, τις πολλαπλές επενδύσεις χρωμίου / αλουμινίου και τα φυσικά τα εντελώς νέα καθίσματα που υπόσχονται κορυφαία άνεση. Στα μηχανικά μέρη, ο κατασκευαστής ανακοινώνει πολλαπλές αναβαθμίσεις για τον πετρελαιοκινητήρα 4JJ3 των 1,9 λίτρων με στόχο την αυξημένη απόδοση, την οικονομία καυσίμου και την περισσότερο πολιτισμένη λειτουργία. Η υψηλότερη πίεση έγχυσης καυσίμου, ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος στροβιλοσυμπιεστής VSG και η θερμομονωτική επίστρωση στα έμβολα είναι μερικές μόνο

από τις αλλαγές που έγιναν. Τη γραμμή κίνησης συμπληρώνει ένα βελτιωμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με την όπισθεν να εμπλέκεται μέσω ενός δακτυλίου στον επιλογέα που ανασηκώνεται. Αρκετές είναι οι αλλαγές και στην ανάρτηση, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της ποιότητας κύλισης, τη μείωση του κύκλου στροφής και τη βελτίωση της κατευθυντικότητας ενώ ισχυρότερο είναι το σύστημα πέδησης. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η διπλοκάμπινη έκδοση του νέου D-Max θα έχει μήκος κοντά στα 5.262 χιλ., με το μεταξόνιο να έχει αυξηθεί στα 3.125 χιλ.

Νέο Dacia DOKKER Van Η πιο συμφέρουσα επιλογή για τον σύγχρονο επαγγελματία Με τη σφραγίδα αξιοπιστίας του Groupe Renault, κορυφαίου κατασκευαστή επαγγελματικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, το νέο Dacia DOKKER Van δεν είναι απλώς ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο, είναι μια έξυπνη ιδέα. Είναι η ιδανική επιλογή για τον σύγχρονο επαγγελματία που μετράει κάθε ευρώ, αλλά δεν κάνει εκπτώσεις σε αξιοπιστία & δυνατότητες. Ας το γνωρίσουμε καλύτερα μέσα από 3+1 χαρακτηριστικά που το καθιστούν μοναδικό στο είδος του.

1. Αγοράζεις περισσότερα, πληρώνεις λιγότερα Με το νέο Dacia DOKKER Van, αγοράζεις ένα επαγγελματικό μεγαλύτερης κατηγορίας, σε τιμή που αντιστοιχεί σε μοντέλο μικρότερης, χωρίς καμία παραχώρηση σε ποιότητα και εξοπλισμό. Στη λίστα των χαρακτηριστικών του περιλαμβάνονται το ESP, το Hill Start Assist, το ηχοσύστημα με bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, το Cruise Control ακόμα και οι αισθητήρες παρκαρίσματος. Με ωφέλιμο φορτίο 750 κιλά, με την καλύτερη αναλογία ωφέλιμου όγκου/τιμής (έως 3,9 μ3) στην κατηγορία του, αλλά και με πρακτικές λύσεις, όπως το ανακλινόμενο-αναδιπλούμενοαποσπώμενο κάθισμα Dacia Easy Seat που επιτρέπει την μεταφορά φορτίου έως 3,11 μ., αποτελεί την κορυφαία επιλογή πρακτικότητας και αποδοτικότητας.

2. Το οικονομικότερο μικρό Van της αγοράς Η οικονομία στην κτήση και στην συντήρηση, αποτελούν βασικά κριτήρια για την επιλογή ενός επαγγελματικού αυτοκινήτου. Το νέο Dacia DOKKER Van χρησιμοποιεί τις δοκιμασμένες τεχνολογικές λύσεις του Groupe Renault, που έχουν αποσβέσει το κόστος εξέλιξης και ανάπτυξης διατηρώντας, με τον τρόπο αυτό, χαμηλό κόστος κτήσης. Παράλληλα, έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, μόλις 4,2λτ./100 χλμ., αφού εξοπλίζεται με τον κορυφαίο diesel κινητήρα της αγοράς (1.5 Blue dCi) της πλέον σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Euro6d-Temp) , ενώ το κόστος συντήρησής του δεν ξεπερνάει το 0,5 ευρώ/ημέρα!

3. Κορυφαίο Value for Money / 5 Χρόνια Εγγύηση Το νέο Dacia DOKKER Van είναι ο ορισμός του Value for Money ή αλλιώς της ασυναγώνιστης σχέσης αξίας-τιμής. Η πρακτικότητα, η αντοχή και η οικονομία σε συνδυασμό με την χαμηλή τιμή κτήσης και την κορυφαία αξιοπιστία που επιβεβαιώνεται με την παροχή 5ετούς εργοστασιακής εγγύησης και 5 χρονιά οδικής βοήθειας, καθιστούν το νέο Dacia DOKKER Van την πιο ολοκληρωμένη και συμφέρουσα επιλογή για τον σύγχρονο επαγγελματία, ενώ παράλληλα του εξασφαλίζουν και υψηλή μεταπωλητική αξία.

4. Φιλοσοφία DOKKER Πίσω από την εξέλιξη του νέου Dacia DOKKER Van κρύβεται μια ξεχωριστή φιλοσοφία. Ένας απόλυτα ισορροπημένος συνδυασμός έξυπνου σχεδιασμού, δοκιμασμένης τεχνολογίας του Groupe Renault και ξεκάθαρων, απρόσμενα προσιτών, επιλογών για τον αγοραστή. Έτσι, ο επαγγελματίας θα έχει στη διάθεση του το κατάλληλο εργαλείο που θα του προσφέρει καθημερινά τις λύσεις που χρειάζεται, επιτρέποντας του έτσι να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη της δουλειάς του, αντί να ασχολείται με τις απαιτήσεις του επαγγελματικού του.

Αυτό είναι το νέο Dacia DOKKER Van. Έλα να το γνωρίσεις στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Renault – Dacia.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Ανανεωμένο Fiat Talento Η

Fiat Professional προχώρησε στην ανανέωση του Talento εν όψει της νέας χρονιάς, φροντίζοντας το Model Year 2020 που θα κυκλοφορήσει να φέρει νέους κινητήρες Euro6d-Temp, πολλά νέα χαρακτηριστικά στην καμπίνα καθώς και νέες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Στόχος είναι να ενισχυθεί η επιτυχημένη πορεία του μοντέλου, που στο πρώτο εξάμηνο φέτος σημείωσε αύξηση πωλήσεων 13% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2018. Αναλυτικότερα, σημαντική είναι η αντικατάσταση του 1600άρη κινητήρα, με τον νέο,2λιτρο EcoJet ο οποίος συμμορφώνεται με τα πιο αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων ενώ διακρίνεται για την βελτιωμένη έως και κατά 11% απόδοση καυσίμου καθώς και τις καλύτερες επιδόσεις ισχύος και ροπής. Θα είναι διαθέσιμος σε τρία επίπεδα ισχύος των 120, 145 και 170 ίππων, με τη ροπή να ανέρχεται αντίστοιχα στα 320, 350 και 380 Nm στις 1.500 σ.α.λ. Ο εν λόγω κινητήρας φέρει υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας για ομαλότερη οδήγηση και υψηλή απόδοση σε χαμηλές ταχύτητες προς όφελος της απόδοσης καυσίμου. Χάρη στον ηλεκτρονικό του έλεγχο, ο νέος υπερσυμπιεστής μπορεί να «προσαρμοστεί» στην ταχύτητα του κινητήρα και το στυλ οδήγησης για να παρέχει την σωστή υπερσυμπίεση ανά πάσα στιγμή. Επιπλέον, η γκάμα κινητήρων εφαρμόζει την τεχνολογία Selective Catalytic Reduction (SCR), η οποία μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου με έγχυση AdBlue® στα καυσαέρια. Τέλος, η σειρά κινητήρων του Talento MY 2020 ολοκληρώνεται από το συμπαγές 1.6

18

EcoJet Turbo 95 HP με S & S και 260 Nm, επίσης με τεχνολογία turbo και SCR μεταβλητής γεωμετρίας. ΑΝΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ Στο εσωτερικό του, το Talento MY 2020 έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει απόλυτη άνεση και εξαιρετική εργονομία, με ανθεκτικές, υφασμάτινες επενδύσεις και καλά διαμορφωμένα καθίσματα, που εγγυώνται την άνεση για όλους τους επιβάτες, την ίδια στιγμή που το σωστά τοποθετημένο τιμόνι και τα χειριστήρια που κάνουν την καθημερινή οδήγηση πιο χαλαρωτική και ασφαλέστερη. Χρωματικά η καμπίνα απέκτησε περισσότερο μαύρο στο ταμπλό ενώ το κομψό και λειτουργικό περιβάλλον συμπληρώνεται κατάλληλα από τις πολυάριθμες

λύσεις αποθήκευσης συνολικής χωρητικότητας 90 λίτρων. Παράλληλα, ο Ιταλός κατασκευαστής τοποθετεί στο μοντέλο ένα νέο σύστημα πολυμέσων (Infotainment), συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto το οποίο περιλαμβάνει και ένα προηγμένο σύστημα πλοήγησης. Το ανανεωμένο Talento διατίθεται σε μια πλήρη σειρά τύπων αμαξώματος (με χαμηλή και ψηλή οροφή, μεταφοράς προσωπικού, καμπίνας-σασί), σε δύο μήκη, δύο ύψη και δύο διαφορετικά μεταξόνια. Συνδυάζοντας αυτά τα στοιχεία, το ανανεωμένο μοντέλο μπορεί να προσαρμοστεί για να καλύψει όλες τις ανάγκες μεταφοράς ελαφρού φορτίου από 5,2 έως 8,6 κυβικά μέτρα, με ολικό βάρος από 2,80 έως 3,05 τόνους και ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να φτάσει τα 1.266 κιλά. Επιπλέον με το άνοιγμα του διαμερίσματος «CargoPlus» που βρίσκεται κάτω από τα καθίσματα των επιβατών, οι επαγγελματίες μπορούν να μεταφέρουν αντικείμενα που έχουν μήκος έως 3,75 μέτρα (4,15 μέτρα για το μακρύ μεταξόνιο).

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Volvo Trucks:

50 χρόνια ερευνά τα τροχαία ατυχήματα Η

φετινή χρονιά σηματοδοτεί την 50ή επέτειο από τότε που η «Ομάδα Έρευνας Ατυχημάτων» της Volvo Trucks ξεκίνησε συστηματικά να συγκεντρώνει και να αναλύει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικές με τροχαία ατυχήματα σε πραγματικές συνθήκες και να λαμβάνει τα ανάλογα μέτρα. Οι γνώσεις που έχει αποκομίσει είναι εξαιρετικά πολύτιμες στην εξέλιξη των συστημάτων και στη σχεδίαση των μελλοντικών οχημάτων, προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια των φορτηγών και εν γένει του τομέα μεταφορών. Η Ομάδα Έρευνας Ατυχημάτων - Accident Research Team (ART) εργάζεται με σκοπό τη βελτίωση τόσο της ενεργητικής όσο και της παθητικής ασφάλειας των φορτηγών Volvo. Η παθητική ασφάλεια σχεδιάζεται με σκοπό την ελαχιστοποίηση των συνεπειών του όποιου ατυχήματος, ενώ ενεργητική ασφάλεια σημαίνει αποφυγή ή περιορισμό της έκτασης μιας σύγκρουσης. Εάν γίνει κατανοητό το πώς συμβαίνουν τα τροχαία ατυχήματα, με σχολαστική διερεύνηση πραγματικών περιστατικών, τότε μπορεί να αποφευχθεί η επανάληψή τους και να προστατευθούν οι ανθρώπινες ζωές. «Κάθε χρόνο 1,35 εκατομμύρια άνθρωποι σκοτώνονται σε όλο τον κόσμο σε τροχαία ατυχήματα. Αυτό είναι για εμάς θέμα μέγιστης προτεραιότητας» εξηγεί η Anna Wrige Berling, Διευθύντρια Οδικής & Προϊοντικής Ασφάλειας της Volvo Trucks. «Οι προσπάθειες της Ομάδας Έρευνας Ατυχημάτων αποφέρουν πολύτιμες πληροφορίες για τη δημιουργία ενός ασφαλέστερου εργασιακού περι-

βάλλοντος για τους οδηγούς φορτηγών και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας για όλους τους χρήστες των δρόμων. Επιπλέον, η έρευνα υποστηρίζει το όραμά μας περί ασφάλειας, για μηδενικά τροχαία ατυχήματα με την εμπλοκή φορτηγών Volvo.» ΜΕΛΕΤΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Σήμερα, η Ομάδα Έρευνας Ατυχημάτων είναι ένα διεπιστημονικό δίκτυο έρευνας της ασφάλειας με συμμετοχή πραγματογνωμόνων. Αυτοί συγκεντρώνουν και ανταλλάσσουν μοναδικά ευρήματα για τις αιτίες των ατυχημάτων σε αληθινές συνθήκες – που έρχονται να προστεθούν στις γνώσεις που αποκτώνται μέσω των εργαστηριακών crash tests. Επιπλέον, η ομάδα χρησιμοποιεί ανάλυση δεδομένων και τοπικές στατιστικές κυκλοφοριακών συμβάντων για ακόμα βαθύτερη κατανόηση. «Η βαθιά γνώση που αποκτά η ομάδα ART λειτουργεί ως πολύτιμη συνεισφορά και καθοδήγηση στην ασφάλεια για τις ομάδες προϊοντικής εξέλιξης» εξηγεί η Anna Wrige Berling. «Αν και η ομάδα ART δεν ασχολείται η ίδια με την ανάπτυξη συστημάτων ασφαλείας, η κατανόηση περίπλοκων σεναρίων ατυχημάτων από τους ειδικούς μας, προσφέρει στις ομάδες προϊοντικής εξέλιξης πρόσθετη γνώση και αυτοπεποίθηση στη δημιουργία λύσεων που προχωρούν πέρα από τις αρχικές εκτιμήσεις.»

Όμιλος PSA: «Ηλεκτροδοτεί» τα βαν Τ

α ελαφρά επαγγελματικά οχήματα των Citroen, Peugeot και Opel αναμένεται να αποκτήσουν ηλεκτροκίνητες εκδόσεις έως το 2021. Πιο συγκεκριμένα όλα τα μοντέλα των Citroen (Berlingo, Jumpy, Jumper), Peugeot (Partner, Expert, Boxer) και Opel (Combo, Vivaro, Movano) θα είναι διαθέσιμα -σταδιακά από το 2020- και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, με μέγιστη αυτονομία που θα κυμαίνεται μεταξύ των 200 και 300 χλμ. Η αυτονομία θα εξαρτάται από τη χωρητικότητα των μπαταριών, στα 50 ή στα 75 kWh. Οι εν λόγω εκδόσεις θα παράγονται στο εργοστάσιο του ομίλου στη Βόρεια Γαλλία ενώ το ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης θα εγκαθίσταται στο εργοστάσιο Tremery της Α. Γαλλίας.

20

ό

01

ΙΑ Σ 20 ΚΕ ΙΑ 2.

AΡ ΑΝ .1 ΔI ΜΠ - 31 ΚΑ 10. .

απ

19

Διατήρησέ το καινούργιο με την σφραγίδα της Schmitz Cargobull Προνομιακές τιμές σε γνήσιους μουσαμάδες 3 Άριστη εφαρμογή, παραγγελία με αριθμό πλαισίου 3 Υψηλή αντοχή με μεγαλύτερη πυκνότητα 880g/m2 3 Πιστοποιημένη ποιότητα (DIN EN 12641-2 CODE XL) 3 Σύνθεση βραδύκαυστη (ISO 3795, DIN 75200) 3 Ελεύθερη επιλογή χρωματισμού

ΔΩΡΟ • Ρουλεμάν • Κλείστρα • Ιμάντες

Μουσαμάς:

μετόπης από

950069

109,90€

οροφής από

645260

336,50€

Πλευρικοί από

950066, 950067

550,00€

(ανα τεμάχιο)

Προαιρετικός εξοπλισμός: Αντικλεπτικό πλέγμα Cargosteel (ύψος εναλλακτικά 900 ή 1800mm) Αντανακλαστική ταινία σήμανσης (λευκή ή κίτρινη) Αναβάθμιση σε κλείστρα ταχείας λειτουργίας Επιγραφές, τυπώνουμε το λογότυπό σου και σε υψηλή ανάλυση * Όλες οι αναγραφόμενες τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ.

www.cargobull.com

info@cargobull.gr

Πληροφορίες στο τηλέφωνo:

+30 210 5200252

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

H εμπειρία από την χρήση του πρώτου ταξί Nissan LEAF! Η

ιστορία ενός ταξί Nissan LEAF, πρώτης γενιάς, που διένυσε πάνω από 350.000 χιλιόμετρα με την εργοστασιακή μπαταρία. Ο Mendiluce ξεκίνησε πίσω από το τιμόνι του ταξί Nissan LEAF, τον Οκτώβριο του 2011. Τo μοντέλο της πρώτης γενιάς του LEAF, κατασκευάστηκε στην Oppama της Ιαπωνίας και είναι εφοδιασμένο με μπαταρία λιθίου 24 kWh. Ο Mendiluce αντικατέστησε την μπαταρία του αυτοκινήτου μετά από 354.000 χιλιόμετρα, χωρίς να καταναλώσει ούτε μια σταγόνα ορυκτού καυσίμου! Η εμπειρία του έχει διαδοθεί από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και ειδήσεων στην Ισπανία, καθώς ο στόχος του είναι να πείσει το κοινό για τα οφέλη της κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε: «Διένυσα 270.000 χιλιόμετρα, εξοικονομώντας 21.060 λίτρα καυσίμου, 18 αλλαγές λαδιού, φίλτρων, τακάκια φρένων, ιμάντων κ.α., από επισκέψεις στο συνεργείο. Το γεγονός ότι δεν εκπέμπω αέρια θερμοκηπίου και συμβάλλω στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα είναι αξία ανεκτίμητη.» Σύμφωνα με υπολογισμούς που παρείχε η Nissan, ένα όχημα ICE (με κινητήρα εσω-

τερικής καύσης) θα είχε εκπέμψει 51 τόνους διοξειδίου του άνθρακα, στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Το συγκεκριμένο LEAF, πραγματοποιούσε κατά μέσο όρο 150 χιλιόμετρα την ημέρα, φτάνοντας κάποιες μέρες τα 200-280 χιλιόμετρα. Ο οδηγός / ιδιοκτήτης του επωφελούνταν κατά τη διάρκεια των διαλλειμάτων ανάπαυσης για να επαναφορτίσει το όχημα. Όπως ανέφερε: «είναι καθαρά θέμα οργάνωσης. Δεν μπορούσα να κάνω μακρινές αποστάσεις, αλλά για το 90% της καθημερινότητάς μου δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα. Η φόρτιση στο σπίτι έφτανε τις 3 ώρες και σε σημείο γρήγορης επαναφόρτισης τα 45 λεπτά.» Ως o πρώτος Ισπανός αυτοκινητιστής που «συμβίωσε» επαγγελματικά με ένα ηλεκτρικό όχημα, αυτό δεν το έκανε σε μια μεγάλη πόλη αλλά στο Βαγιαδολίδ, την ιδιαίτερη πατρίδα του, που διαθέτει 34 σημεία δημό-

σιας φόρτισης. Ο στόχος του Mendiluce ήταν να φτάσει τα 500.000 χιλιόμετρα με αυτό το αυτοκίνητο, αλλά ένα ατύχημα οδήγησε το όχημά του σε ολική καταστροφή. Παρά τη θλίψη για την απώλεια του αγαπημένου του LEAF, o Mendiluce θεωρεί ότι αυτοκίνητό του χρησιμεύει ως παράδειγμα για να αναδειχθούν τα οφέλη από την καθημερινή χρήση του, καθώς και η ανθεκτικότητά του για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Ήδη στην Μαδρίτη κυκλοφορούν πάνω από 100 Nissan LEAF ως ταξί, καθώς από το 2016, η τοπική κυβέρνηση έχει δεσμευτεί με κίνητρα και κονδύλια για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας στις αστικές μετακινήσεις. Ανάλογες πρωτοβουλίες έχουν ληφθεί και σε άλλες Ευρωπαϊκές μητροπόλεις, με την ευχή και μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, να ακολουθήσουν τον «δρόμο» της κινητικότητας μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Ένα Ford περιπέτειας

Μ

ε μια σειρά από βίντεο-επεισόδια με τίτλο «Great Escapes», που καταγράφουν τις περιπέτειες δύο εξερευνητών στη Νορβηγία η Ford επέλεξε να προβάλει τις αρετές του Ford Transit Custom Nugget. Πρόκειται για μια έκδοση αυτοκινούμενου τροχόσπιτου που βασίζεται στο Transit Custom και που έχει διαμορφωθεί ειδικά από τη Westfalia, με κουζίνα, καθιστικό-τραπεζαρία και χώρο για ύπνο. Το εν λόγω αυτοκινούμενο εκτελεί χρέη μεταφορικού μέσου και σπιτιού ταυτόχρονα για τους James Forrest και Nic Hardy που κάνουν ένα ταξίδι περιπέτειας στο Trollveggen της Νορβηγίας, με ένα πλούσιο μενού δραστηριοτήτων που περιλαμβάνει ορειβασία, βόλτα με καγιάκ ποδηλασία και πεζοπορία. Μπορείτε να απολαύσετε το βίντεο στον σύνδεσμο https://www.youtube. com/watch?v=rd7STn5NH8w

22

23

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Διεκδικούν βραβεία τα Nissan Τ

α Nissan Navara και NV400 βρίσκονται μεταξύ των υποψηφίων οχημάτων για τα Διεθνή Βραβεία Επαγγελματικών Αυτοκινήτων του 2020 και πιο συγκεκριμένα για τους τίτλους «International Pick-up of the Year» και «International Van of the Year» αντίστοιχα. Το Nissan Navara θα ανταγωνιστεί με τα Ford Ranger, Toyota Hilux και Renault Alaskan, διεκδικώντας μια δεύτερη νίκη στην κατηγορία pick-up, έχοντας ήδη κατακτήσει τον τίτλο του Διεθνούς Pick-Up το 2016. Ενώ το μεγάλο βαν NV400 της Nissan έχει συμπεριληφθεί στην τελική λίστα, μαζί με τα Fiat Ducato, Iveco Daily και Volkswagen Transporter T6.1. Οι φιναλίστ θα κριθούν από δημοσιογράφους της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίοι θα αξιολογήσουν τα υποψήφια οχήματα, κατά τη διάρκεια τριήμερου ομαδικού τεστ που φιλοξενείται στη Σουηδία. Τα αποτελέσματα των βραβείων θα ανακοινωθούν στο Solutrans 2019 Gala Dinner, στις 20 Νοεμβρίου, στη Lyon.

H Continental σχεδιάζει το ελαστικό του μέλλοντος Σ

το φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA), η Continental παρουσίασε το Conti C.A.R.E., ένα ολοκληρωμένο σύστημα τεχνολογίας ελαστικού. Το Conti C.A.R.E. (Connected - Διασυνδεδεμένο/ Autonomous - Αυτόνομο/ Reliable- Αξιόπιστο/ Electrified - Ηλεκτρικό) αντιπροσωπεύει την ιδανικά εναρμονισμένη τεχνολογική διασύνδεση τροχού και ελαστικού και τη δυνατότητα διαχείρισης των επιθυμητών χαρακτηριστικών απόδοσης. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι επίσης εναρμονισμένα με τις σύγχρονες απαιτήσεις για την εξέλιξη της ηλεκτρικής και της αυτόνομης οδήγησης. Τα ελαστικά Conti C.A.R.E. διαθέτουν αισθητήρες που είναι ενσωματωμένοι στη δομή του ελαστικού. Οι αισθητήρες παράγουν και συ-

24

νεχώς αξιολογούν δεδομένα, σχετικά με το βάθος του πέλματος, τις πιθανές βλάβες, τη θερμοκρασία και την πίεση των ελαστικού. Αυτό το σύστημα παρακολούθησης, που ονομάζεται ContiSense, μεταδίδει πληροφορίες, σχετικά με την κατάσταση των ελαστικών στο ContiConnect Live, διευκολύνοντας την αποτελεσματική διαχείριση στόλων εμπορικών οχημάτων. Το ίδιο καινοτόμος είναι η ιδέα της ενεργού ρύθμισης της πίεσης των ελαστικών, μέσω φυγοκεντρικών αντλιών που είναι ενσωματωμένες στον τροχό. Καθώς το όχημα επιταχύνει, οι φυγόκεντρες δυνάμεις μέσα στον τροχό δρουν στην αντλία για να παράγουν πεπιεσμένο αέρα. Αυτή η τεχνολογία PressureProof

διατηρεί την πίεση των ελαστικών συνεχώς στο ιδανικό εύρος και συμβάλλει στην επίτευξη βιώσιμης μείωσης των εκπομπών CO2. Οποιοδήποτε περίσσευμα πεπιεσμένου αέρα αποθηκεύεται σε μια ενσωματωμένη δεξαμενή. Η τεχνολογία PressureBoost χρησιμοποιεί αυτόν τον αέρα για να προσαρμόζει γρήγορα τις πιέσεις των ελαστικών σε διάφορες καταστάσεις οδήγησης. Επίσης, σχετικά με τη νέα ιδέα SilentWheel, η Continental θα παρουσιάσει μια τροποποιημένη ζάντα τροχού που θα μειώνει τους κραδασμούς που παράγονται κατά την οδήγηση και θα προσφέρει άριστη ποιότητα οδήγησης.

25

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

H Renault Trucks αποκαλύπτει το Optifuel Lab 3

O

κατασκευαστής είχε δώσει πριν από μερικούς μήνες κάποια στοιχεία σχετικά με την έκδοση 3 του εργαστηριακού φορτηγού Optifuel. Η Renault Trucks στο πλαίσιο του διαγωνισμού οικονομίας καυσίμου Optifuel Challenge στη Λυών αποκάλυψε το όχημα στους δημοσιογράφους. Το τελευταίο έχει μια ημι-μεταβλητή γεωμετρία που προσαρμόζεται ανάλογα με τα μεταφερόμενα εμπορεύματα. Αυτό αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Fruehauf. Η Renault Trucks ανακοινώνει ότι, χάρη στην αεροδυναμική, θα επιτύχει μείωση της κατανάλωσης καυσίμων κατά 13% μέχρι το επόμενο έτος. Εκμεταλλεύεται επίσης την αύξηση κατά 90 εκατοστά του μήκους των φορτηγών που αποφασίστηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Το Optifuel Lab 3, που συνδυάζει τεχνολογίες που σχετίζονται με την αεροδυναμική, την αντίσταση κύλισης, την υποστήριξη του οδηγού, την ενεργειακή διαχείριση και τον κινητήρα, θα πραγματοποιήσει τις πρώτες δοκιμές του στο δρόμο τις επόμενες εβδομάδες .

‘Ενα Nissan στον αέρα!

Mε ιδιαίτερη προσοχή, η Nissan τοποθέτησε πρόσφατα το νέο TITAN του 2020 στο Nissan Stadium, αντικαθιστώντας το ΤITAN XD που προηγουμένως κατείχε το πιο περιζήτητο σημείο στο Nashville. Συνολικά, προστέθηκαν τρία νέα φορτηγά TITAN 2020 στο Στάδιο της Nissan: δύο στο νότιο άκρο και ένα στο «TITAN Gate 4». Το νέο TITAN που «ατενίζει» τους φιλάθλους από την κορυφή της Gate 4, συμπληρώνει με τον πλέον ιδανικό τρόπο την παρουσία των Nissan Armada, Pathfinder, Rogue, Murano, Altima και Sentra που έχουν τοποθετηθεί σε συγκεκριμένες πύλες, σε όλο το στάδιο. Το Nissan Stadium, το οποίο ονομάστηκε έτσι τον Ιούνιο του 2015, φιλοξενεί όλα τα εντός έδρας παιχνίδια ποδοσφαίρου των Tennessee Titans, τα ποδοσφαιρικά παιχνίδια του Πανεπιστημίου του Tennessee, το Music City Bowl, διάφορες συναυλίες και πολλές άλλες εκδηλώσεις, όπως το ετήσιο Φεστιβάλ Μουσικής CMA.

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

27

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέος συνεργάτης TEOREN Η

TEOREN MOTORS A.E., αποκλειστικός εισαγωγέας των μαρκών Renault και Dacia στην Ελλάδα, καλωσορίζει στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυό της, την Automotivo A.B.E.E. H Automotivo A.B.E.E., του επιχειρηματία Θωμά Τρομπούκη, είναι μια εταιρεία με πολυετή και επιτυχημένη εμπειρία στο χώρο της εμπορίας αυτοκινήτων, καθώς και της παροχής υπηρεσιών after sales. Στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Χαλάνδρι, επί της Λεωφ. Κηφισίας 278, συνολικής έκτασης 3.000 τμ., ο πελάτης έχει την ευκαιρία να δει από κοντά αλλά και να οδηγήσει την πλήρη γκάμα των αυτοκινήτων Renault & Dacia. Παράλληλα επωφελείται από τις υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής που παρέχονται στην κάθετη μονάδα. Τα ικανά και έμπειρα στελέχη της εταιρείας, μπορούν να ικανοποιήσουν όλες τις ανάγκες και προσδοκίες των πελατών μας σε μια

τόσο μεταβαλλόμενη και πολύπλευρη αγο-

A.B.E.E. στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Δι-

ρά. Η TEOREN MOTORS A.E εύχεται κάθε

ανομέων και Επισκευαστών θα συμβάλλει

επιτυχία στο νέο της συνεργάτη, εκφράζοντας

εποικοδομητικά στην περαιτέρω ανοδική

την βεβαιότητα ότι η ένταξη της Automotivo

πορεία των Renault & Dacia στην Ελλάδα.

ΙΩΝΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ: (2310) 784328 KINHTO: 6973803230 www.kalamariotes.gr Email:info@kalamariotes.gr

28

Τοποθετήσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις αξόνων φορτηγών Ευθυγραµµίσεις πλαισίων Ευθυγραµµίσεις - Ενισχύσεις σασί Μετατροπές Τοποθετήσεις άξονα-τεµπέλη Τοποθετήσεις διπλών διαφορικών Ευθυγράµµισεις επικαθήµενων Εξαέρωση τρίτου άξονα (τιµόνι)

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Η καρδιά των Logistics χτυπάει στο Metropolitan Expo

Δ

υναμικά, με 250 εταιρικές συμμετοχές, με εταιρείες – εκθέτριες που δραστηριοποιούνται και εκτός συνόρων, με 10 παράλληλες εκδηλώσεις και την συνολική στήριξη της πολιτείας, αλλά και των συλλογικών Φορέων του κλάδου, η 7η διοργάνωση της Διεθνούς Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» και της παράλληλης Cargo Truck & Van, που θα διεξαχθούν 9-10-11 Νοεμβρίου 2019 στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, στα Σπάτα, αναμένεται να αποτελέσουν το κύριο σημείο συνάντησης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με την Βιομηχανία. Το διπλό εκθεσιακό γεγονός αναδεικνύεται ήδη σε ένα από τα σημαντικότερα για τον κλάδο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, με διεθνείς media συνεργασίες και μια σειρά διεθνών προωθητικών ενεργειών από την διοργανώτρια εταιρεία o.mind 7η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2019 Creatives, με κύριο Moto της «Χτίζουμε Διεθνή Δίκτυα». Κατά τη διάρκεια των 3 εκθεσιακών ημερών, οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν την δυνατότητα να Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • βρουν λύσεις και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται πλήρως στις ανάγκες του

επαγγελματία που ασχολείται με τον κλάδο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, τις υπηρεσίες Logistics, τις Εμπορευματικές Μεταφορές, αλλά και το Επαγγελματικό Αυτοκίνητο. Στα δύο εκθεσιακά HALL του Metropolitan Expo, αξιόλογες εταιρείες από όλο το φάσμα της εφοδιαστικής αλυσίδας, θα σας ενημερώσουν για σύγχρονες υπηρεσίες logistics και μεταφορών, αυτοματισμούς αποθηκών, τεχνολογίες για Industry 4.0 & Logistics 4.0, αλλά και νέα μοντέλα τρακτόρων των σημαντικότερων αυτοκινητοβιομηχανιών, van και vanette για αστική μεταφορά, αλλά και Ηλεκτροκίνητα Επαγγελματικά Μοντέλα, όπως και οι υπηρεσίες Leasing για επαγγελματικούς στόλους οχημάτων. Παράλληλα, και στα δύο εκθεσιακά Hall, όπως και στην Κεντρική Συνεδριακή Αίθουσα, θα διεξάγονται ταυτόχρονα 10 διαφορετικές θεματικές των πολύ-συνεδρίων LOGI.C, υπό τον συντονισμό του Supply Chain & Logistics magazine, με την συνεργασία φορέων, εταιρειών, ινστιτούτων του ευΣ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η ρύτερου κλάδου Supply Chain – Logistics – Μεταφορών.

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 9-10-11 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2019

ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Το πρώτο βίντεο (Augmented Reality) περιοδικό

για το επαγγελματικό όχημα σας καλωσορίζει στις διαδραστικές σελίδες του και σας προσκαλεί να ανακαλύψετε έναν ολόκληρο θησαυρό από πληροφορίες και βίντεο! Κατεβάστε ΔΩΡΕΆΝ την εφαρμογή Youtruck Active στο smartphone ή το tablet σας, σκανάρετε τις σελίδες με το σήμα και ζωντανέψτε το περιεχόμενο εύκολα και απλά! Απολαύστε πλούσια σχετικά βίντεο, και ενημερωθείτε στη στιγμή για όσα μια διαφήμιση ή ένα άρθρο δεν μπορεί να σας «πει»! Μια από τις πιο σύγχρονες εφαρμογές που σχεδιάστηκαν για τους επαγγελματίες οδηγούς «πατάει γκάζι» και αλλάζει τα δεδομένα. Εγγραφείτε σήμερα και απολαύστε μια σειρά από υπηρεσίες που θα σας λύσουν τα χέρια. Αναζητήστε και οδηγηθείτε στο πλησιέστερο βενζινάδικο, συνεργείο, truck stop ή σε όποιον επαγγελματία χρειάζεστε, μέσα από μια πληθώρα εγγεγραμμένων συνεργατών.

Κατεβάστε την εφαρμογή 30

Danger Button! νέα υπηρεσία για τον επαγγελματία οδηγό! Για πρώτη φορά, σε μια εφαρμογή σχεδιασμένη αποκλειστικά για τον επαγγελματία οδηγό, έρχεται η υπηρεσία Danger Button, το κουμπί κινδύνου που θα εκπέμψει SOS στην περίπτωση που κάποιος οδηγός βρεθεί σε ανάγκη. Το σήμα κινδύνου θα μεταδοθεί σε μια ακτίνα δεκάδων χιλιομέτρων, ενημερώνοντας τους χρήστες για το ακριβές στίγμα του οδηγού που χρειάζεται άμεση βοήθεια.

VAN & BUS

MAGAZINE

Φέρνει το Μέλλον πιο κοντά!

31

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΗΓΕΤΙΚΉ

εμφάνιση

Να γίνει σύντομα ένας παγκόσμιος ηγέτης στην αγορά των επαγγελματικών οχημάτων, προωθώντας καινοτόμες λύσεις όπως την ηλεκτροκίνηση, την αυτόνομη οδήγηση και τη συνδεσιμότητα επιδιώκει ο όμιλος ΤΡΑΤΟΝ.

32

Όμιλος TRATON Μέρες καινοτομίας 2019

Μ

πορεί ως οργανισμός να μετράει μόλις τέσσερα χρόνια ζωής από την ίδρυσή του, συγκεντρώνει ωστόσο τη δυναμική τριών κορυφαίων κατασκευαστών επαγγελματικών οχημάτων, των MAN, Scania και VWCO (Caminhões e Ônibus) και έχει στο... τιμόνι του ως CEO τον πολύπειρο Andreas Renschler! Ο όμιλος TRATON, που μας συστήθηκε επισήμως αρχές στο Södertälje της Σουηδίας, στο πλαίσιο της «Ημέρας Καινοτομίας» που διοργάνωσε, φαίνεται να συγκεντρώνει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα τον εκτοξεύσουν εμπορικά στην παγκόσμια αγορά μέσα στα επόμενα χρόνια. Στην ομιλία του, ο Andreas Renscher, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen AG και Διευθύνων Σύμβουλος της TRATON SE έθιξε τις πολύπλευρες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία επαγγελματικών οχημάτων, με κυριότερη τη μεταστροφή προς εναλλακτικά συστήματα κίνησης. «Σήμερα, λαμβάνουμε ήδη παραγγελίες για ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία και είμαστε σίγουροι ότι τα επόμενα 10-15 χρόνια, κάθε τρίτο φορτηγό και λεωφορείο που θα παραδίνουμε θα φέρει εναλλακτικό σύστημα κίνησης. Ο στόχος μας είναι να γίνουμε ο κορυφαίος πάροχος ηλεκτρικών φορτηγών και λεωφορείων « σχολίασε σχετικά. Ο όμιλος TRATON και τα εμπορικά σήματα MAN, Scania και Volkswagen Caminhões e Onibus έχουν δεσμευτεί στην εξέλιξη της ηλεκτρικής κινητικότητας, ως συμπληρωματικής λύσης στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο ένα αυξανόμενο μερίδιο του προϋπολογι-

σμού απορροφάται από αυτή την τεχνολογία. «Μέχρι το 2025, σκοπεύουμε να διαθέσουμε συνολικά πάνω από 1 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση», συμπληρώνει ο Renschler. Ωστόσο, η αυξημένη διείσδυση στην αγορά μέσω της ηλεκτροκίνησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την χρέωση των υποδομών και το κόστος αγοράς και λειτουργίας ενός οχήματος με μπαταρία. Μεσοπρόθεσμα, αναμένεται ότι το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO) φορτηγών με μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στις υπηρεσίες διανομής και στα αστικά λεωφορεία θα είναι συγκρίσιμο με τα οχήματα που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα. Η ΙΣΧΥΣ ΕΝ ΤΗ ΕΝΩΣΕΙ Ένα μεγάλο πλεονέκτημα του ομίλου TRATON είναι η ικανότητά του να κατανείμει το αναπτυξιακό κόστος στις τρεις μάρκες. «Στον Όμιλο, αναπτύσσουμε ένα κοινό δομοστοιχείο εργαλειομηχανών, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί το 2020 στα πρώτα σειριακά παραγόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία της Scania και της MAN», δήλωσε ο Christian Levin, Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθυντής Ε & Α στην TRATON SE. Και συμπληρώνει: «Μπορεί να τροποποιηθεί μεμονωμένα ανάλογα με το εμπορικό σήμα και την περιοχή χρήσης. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να παραχθεί ένας μέγιστος αριθμός ατομικών λύσεων με ελάχιστο αριθμό εξαρτημάτων και κόστους.» Για πρώτη φορά, η TRATON εισήγαγε επίσης έναν αναπτυξιακό προϋπολογισμό για την ηλεκτροκίνηση και συγκέντρωσε ομάδες από όλο τον Όμιλο, οι οποίες εργάζονται στην επόμενη γενιά συ-

33

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Όμιλος TRATON Μέρες καινοτομίας 2019 στημάτων ηλεκτρονικής μονάδας δίσκου, λογισμικό διαχείρισης μπαταριών και συμβατή δομή πλαισίου. Τα σήματα της TRATON διαθέτουν ήδη περισσότερα από 1.000 διπλώματα ευρεσιτεχνίας για την ηλεκτροκίνηση - και κατά συνέπεια περίπου 25% περισσότερα από ό, τι το 2018. Η αξιοποίηση της συνεργασίας μεταξύ των τριών εμπορικών σημάτων MAN, Scania και VWCO, με συντονισμένη Έρευνα & Ανάπτυξη αναμένεται να αποτελέσει το κλειδί της επιτυχίας του ομίλου TRATON, ο οποίος από φέτος έχει εισαχθεί στο χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης και της Στοκχόλμης. Σημαντικό είναι ότι δραστηριότητες των μαρκών είναι ξεκάθαρα τοποθετημένες στο οργανόγραμμα του ομίλου. Η Scania αποτελεί τον ηγέτη της καινοτομίας και εργάζεται σε πολλές διαφορετικές βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις κινητικότητας. Η MAN επιδιώκει μια ευρεία στρατηγική, προσφέροντας προϊόντα σε όλες τις κατηγο-

Scania AXL Με αργά αλλά σταθερά βήματα, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης εξελίσσεται και «αποβάλει» σταδιακά τον ανθρώπινο παράγοντα από τη διαδικασία οδήγησης του οχήματος. Το πρώτο φορτηγό χωρίς καμπίνα σχεδιάστηκε από τη Scania και τίθεται στη διάθεση ερευνητικής ομάδας που μελετά τη χρήση του σε ελεγχόμενο περιβάλλον. Προορίζεται να δουλέψει σε ορυχεία και μεγάλα, κλειστά εργοτάξια τα οποία ευνοούν τον έλεγχο της τοποθεσίας και άρα ενός τέτοιου οχήματος. Το νέο Scania AXL δεν διαθέτει καμπίνα και φυσικά ούτε ανθρώπινη παρουσία, κάτι που αλλάζει εντελώς τους κανόνες του «παιχνιδιού». Σε αυτή την περίπτωση, δεν αρκούν πλέον οι ειδικοί αισθητήρες και οι κάμερες που συλλέγουν δεδομένα έτσι ώστε ο διαχειριστής να αναγνωρίζει το περιβάλλον που κινείται το όχημα. Οι δυνατότητες είναι περιορισμένες καθώς δεν αναγνωρίζονται πεζοί ή αντικείμενα μικρών διαστάσεων από μεγάλη απόσταση. Για το λόγο αυτό απαιτείται ακόμα ένας αισθητήρας, που φέρει την ονομασία LIDAR (Light Detection And Ranging) και συμπληρώνει τα κενά στις απαιτούμενες πληροφορίες έτσι ώστε το όχημα να μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια σε -προς το παρόν- ελεγχόμενο περιβάλλον και όχι σε έναν δημόσιο δρόμο.

ρίες επαγγελματικών οχημάτων. Και η VWCO ειδικεύεται στην παροχή εξειδικευμένων λύσεων με την καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής, κυρίως για τις αγορές της Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής. Οι άνθρωποι της TRATON σημειώνουν ιδιαίτερα τον ευρύτατο αντίκτυπο της ψηφιοποίησης και των δικτυωμένων συστημάτων στη βιομηχανία μεταφορών. Η καρδιά ενός σύγχρονου επαγγελματικού οχήματος είναι πλέον ψηφιακή, με τις νέες υπηρεσίες διασύνδεσης να επιτρέπουν την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων που αυξάνουν την αποδοτικότητα του χρήστη. Δεν είναι τυχαίο, ότι ο όμιλος σκοπεύει να επενδύσει πάνω από ένα δις ευρώ στην ψηφιοποίηση μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΒΗΜΑ-ΒΗΜΑ Η Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) έχει υπογράψει τη μεγαλύτερη συμφωνία προθέσεων αγοράς στον

34

35

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Scania NXT Στη διάσκεψη κορυφής για τις δημόσιες συγκοινωνίες UITP στη Στοκχόλμη, η Scania παρουσίασε ένα αυτόνομο, ηλεκτροκίνητο concept με αρθρωτό σχεδιασμό, κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα αστικών μεταφορών. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η Scania περιγράφει τις δυνατότητες για την ιδέα του NXT: Το όχημα θα μπορούσε, για παράδειγμα, να μεταφέρει εργαζόμενους το πρωί (και το βράδυ), να παραδίδει αγαθά κατά τη διάρκεια της ημέρας και να χρησιμοποιείται ως μέσο αποκομιδής σκουπιδιών τη νύχτα. Διάφορες κατασκευές μπορούν να τοποθετηθούν στο πλαίσιο – μια καμπίνα επιβατών ή μία από τις μονάδες μεταφοράς, ανάλογα με την εφαρμογή. «Το NXT είναι ένα όραμα για το μέλλον των μεταφορών στις πόλεις», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Scania Henrik Henriksson. «Πολλές από αυτές τις τεχνολογίες δεν έχουν ακόμη πλήρως ωριμάσει, αλλά για εμάς είναι σημαντικό να χτίσουμε πραγματικά ένα concept για να δείξουμε ορατά και τεχνικά τις ιδέες για το τι είναι εφικτό». Η βούληση να γίνει η ιδέα έτοιμη για τη γραμμή παραγωγής υπάρχει και σύμφωνα με τη Scania η κυκλοφορία του NXT στην αγορά μπορεί να τοποθετηθεί χρονικά στο 2030. Είναι όμως επίσης σαφές ότι για να επιτευχθεί αυτή η ημερομηνία, πρέπει να ξεπεραστούν ορισμένα εμπόδια για τα ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα. Ως εκ τούτου, ο Henriksson θεωρεί το NXT ως μια ώθηση να εξετάσουμε τις μεταφορές και τα οχήματα διαφορετικά και πιο βιώσιμα προκειμένου να βελτιστοποιήσουμε τις ροές κυκλοφορίας. «Εμείς στη Scania δεν μπορούμε να αναδιαμορφώσουμε ολόκληρο το σύστημα μεταφορών για τις πόλεις», λέει ο Σουηδός. «Αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να εμπνεύσουμε την αλλαγή και αυτή είναι η ιδέα πίσω από το NXT – να σκεφτούμε τις μεταφορές και τα οχήματα με διαφορετικό και βιώσιμο τρόπο».

36

Όμιλος TRATON Μέρες καινοτομίας 2019 κόσμο για τα ηλεκτρονικά φορτηγά - 1.600 φορτηγά έχουν παραγγελθεί από τον Βραζιλιάνο παραγωγό μπύρας και ποτών Ambev. Μάλιστα, προκειμένου να επιταχυνθεί η εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στη Βραζιλία, η VWCO ανακοίνωσε μόλις τη δημιουργία ενός ηλεκτρονικού Consortium στο βραζιλιάνικο ερευνητικό και αναπτυξιακό συγκρότημα της Βραζιλίας. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένας κατασκευαστής οχημάτων έχει δημιουργήσει μια πλήρη δομή υποστήριξης για τα ηλεκτρικά φορτηγά του, από την κατασκευή μέχρι τη δημιουργία της υποδομής χρέωσης και τη διαχείριση του κύκλου ζωής της μπαταρίας, αξιοποιώντας τη δέσμευση της ολοκληρωμένης αλυσίδας εφοδιασμού της εταιρείας. Περίπου στα τέλη αυτού του έτους, η Scania σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία ένα ηλεκτρικό λεωφορείο το οποίο θα μεταφέρει αυτόνομα τους επιβάτες για τη Nobina στη μητροπολιτική περιοχή της Στοκχόλμης. Μαζί με την Asko,

το μεγαλύτερο χονδρέμπορο τροφίμων στη Νορβηγία, η Scania δοκιμάζει φορτηγά κυψελών καυσίμου με ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης στο οποίο η ηλεκτρική ενέργεια μετατρέπεται από αέριο υδρογόνο από ανανεώσιμες πηγές σε κυψέλες καυσίμου επί των οχημάτων. Ενώ αργότερα, η Asko θα δοκιμάσει ένα ηλεκτρικό φορτηγό με μπαταρία Scania. Τα ηλεκτρικά φορτηγά που κατασκευάζονται από την MAN με συνολικό βάρος 26 τόνων δοκιμάζονται επί του παρόντος από πελάτες στην Αυστρία ενώ μια εκτεταμένη παραγωγή του eTGM για περαιτέρω δοκιμές πελατών πρόκειται να ξεκινήσει φέτος. Εντυπωσιακές είναι επίσης οι πωλήσεις του νέου ηλεκτρικού MAN eTGE από τότε που εισήχθη στην αγορά καθώς διατέθηκαν περισσότερες από 150 μονάδες τους τελευταίους 12 μήνες. Εκτός από τα υψηλής απόδοσης συστήματα κίνησης ντίζελ, οι εναλλακτικοί κινητήρες και τα καύσιμα όπως τα βιο-

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 37 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Όμιλος TRATON Μέρες καινοτομίας 2019

Πλατφόρμα RIO Οι MAN και Scania αναγνώρισαν πολύ νωρίς τις δυνατότητες ψηφιοποίησης όχι μόνο στα οχήματα αλλά και στην εφοδιαστική αλυσίδα, για αυτό και ήδη από το 2016 έχουν επενδύσει εκατομμύρια ευρώ σε εταιρίες λογισμικού. Την ίδια χρονιά η TRATON δημιούργησε το δικό της εμπορικό σήμα RIO με σκοπό την ανάπτυξη ψηφιακών υπηρεσιών για τα logistics, συνδέοντας περισσότερα από 115.000 φορτηγά στην ανοιχτή αυτή πλατφόρμα που βασίζεται στο cloud. Για πρώτη φορά, όλοι οι μετέχοντες στην εφοδιαστική αλυσίδα είναι δικτυωμένοι μεταξύ τους μέσω ενός συστήματος σταθερής πληροφόρησης και εφαρμογών με λειτουργίες πρόβλεψης. Γιατί το RIO προσφέρει για πρώτη φορά, μια κοινή λύση για όλους, ανεξαρτήτως μάρκας οχήματος ή συστήματος τηλεματικής. Όλα τα υπάρχοντα μεμονωμένα συστήματα μπορούν πλέον να ενσωματωθούν στο RIO. Μια ειδική μονάδα hardware, το RIO Box αποτελεί τον απαραίτητο εξοπλισμό προκειμένου ο πελάτης να μπορεί να χρησιμοποιήσει την ηλεκτρονική πλατφόρμα RIO, να έχει κεντρική πρόσβαση σε διάφορα δεδομένα του στόλου του και να χρησιμοποιεί ένα ολόκληρο σύστημα υπηρεσιών στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σχεδιασμένο ειδικά για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μικτούς στόλους, το RIO Box είναι συμβατό με όλα τα συστήματα και τους κατασκευαστές φορτηγών, αρκεί να είναι διαθέσιμη μια διεπαφή FMS, μέσω της οποίας δέχεται και μελλοντικές αναβαθμίσεις. Κατά την ανάπτυξη του RIO, εφαρμόστηκαν οι υψηλότερες προδιαγραφές για την διασφάλιση της ιδιωτικότητας και της προστασίας δεδομένων. Ο πελάτης μπορεί να αποφασίσει ο ίδιος αν θα επιλέξει να κοινοποιήσει δεδομένα στο RIO, μέσω του RIO Box, ώστε να επωφεληθεί από τις ψηφιακές λύσεις της πλατφόρμας που θα αυξάνονται σταδιακά, ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών, ενώ οι υπάρχουσες υπηρεσίες βελτιώνονται διαρκώς και ο χρήστης απολαμβάνει αυτομάτως διαρκή αναβάθμιση. Όλοι οι πελάτες που εγγράφονται στο RIO μπορούν να χρησιμοποιούν δωρεάν το πρώτο πακέτο υπηρεσιών με την ονομασία RIO Essentials, που όχι μόνο εμφανίζει τις θέσεις κάθε μεμονωμένου οχήματος στη λειτουργία παρακολούθησης στόλου, αλλά ανανεώνει την πληροφορία κάθε 15 λεπτά. Επίσης, επιτρέπει την πρόσβαση σε περισσότερες πληροφορίες, όπως την ταυτότητα του οδηγού, τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων ή τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ κάθε οχήματος που είναι συνδεδεμένο στο σύστημα. Το RIO Essentials διαθέτει ένα εργαλείο εκτεταμένης ανάλυσης απόδοσης που αξιολογεί μεγάλο όγκο δεδομένων σε επίπεδο οχήματος και κατόπιν τον καθιστά διαθέσιμο στον χειριστή του στόλου προτείνοντας και συγκεκριμένες ενέργειες προς βελτίωση. Με την πρόσβαση στο RIO Essentials δίνεται πρόσβαση και στο online κατάστημα εφαρμογών με την ονομασία RIO Marketplace. Από εκεί οι χρήστες του RIO μπορούν να κατεβάσουν δύο επιπλέον σημαντικές εφαρμογές: το RIO Maintenance, που επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο της κατάστασης συντήρησης του οχήματος με δυνατότητα online προγραμματισμού επισκέψεων στο συνεργείο και το RIO Compliant, που επιτρέπει στους πελάτες να κατεβάζουν, αρχειοθετούν και να επεξεργάζονται δεδομένα ταχογράφων και καρτών οδηγού. Η πλατφόρμα του RIO υποστηρίζει αρχικά την Αγγλική και τη Γερμανική γλώσσα, ενώ σταδιακά αυξάνεται η υποστήριξη και σε άλλες γλώσσες. Τo σύστημα RIO, στο σύντομο χρόνο ύπαρξής του, έχει ήδη τιμηθεί με 2 βραβεία για την τεχνολογική του καινοτομία, το 2017 Frost & Sullivan New Product Innovation Award και το Capital Digital Lab Award.

καύσιμα, η αιθανόλη ή οι τεχνολογίες φυσικού αερίου LNG και CNG καθώς και οι υβριδικές και plug-in υβριδικές λύσεις παίζουν σημαντικό ρόλο στις προσπάθειες του ομίλου για τη μείωση των εκπομπών CO2. Τα τρία εμπορικά σήματα έχουν μακρά παράδοση και εφαρμοσμένες καινοτομίες στην αγορά όσον αφορά στις εναλλακτικές λύσεις κίνησης, με την MAN, για παράδειγμα, να είναι ο κορυφαίος προμηθευτής αστικών λεωφορείων με φυσικό αέριο στην Ευρώπη. Παράλληλα, η Scania διαθέτει σήμερα την ευρύτερη γκάμα οχημάτων με δυνατότητα εναλλακτικής καύσης στην αγορά, από φορτηγά βιοαιθανόλης και λεωφορεία έως οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένο βιοαέριο. Στο event που διοργάνωσε ο όμιλος στη Σουηδία παρουσιάστηκαν όλα τα καινοτόμα προϊόντα και υπηρεσίες και από τις τρεις μάρκες, όπως τα αυτόνομα οχήματα της Scania και τα λεωφορεία της MAN.

39

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτρισμένη... ατμόσφαιρα! Η Busworld, θεσμός στην παγκόσμια αγορά του λεωφορείου και -από το 2001- διεθνής έκθεση που καλύπτει όλα τα γεωγραφικά πλάτη της γης, πραγματοποιήθηκε από τις 18 έως τις 23 Οκτωβρίου για πρώτη φορά στις Βρυξέλλες. Θεματικά, κυριάρχησαν οι προτάσεις των κατασκευαστών σχετικά με την ηλεκτρική κινητικότητα.

40

Busworld - Βρυξέλλες 2019

Α

πό το 1971 μέχρι και το 2017 η έκθεση πραγματοποιείται αδιαλείπτως κάθε δύο χρόνια στην πόλη Kortrijk του Βελγίου ενώ από φέτος «μετακόμισε» στην πρωτεύουσα της Ευρώπης, στις Βρυξέλλες προκειμένου να μπορέσει να φιλοξενήσει ακόμα περισσότερους κατασκευαστές και περίπτερα εταιριών. Πράγματι, όλοι οι σχετικοί αριθμοί φέτος παρουσιάστηκαν σημαντικά αυξημένοι. Ο νέος εκθεσιακός χώρος των 79.000 τ.μ. (από 50.000 τ.μ. στο Kortrijk) φιλοξένησε 511 εκθέτες (176 περισσότερους) από 37 χώρες ενώ οι επισκέπτες ανήλθαν στους 39.798 (37.274 επισκέπτες στο Kortrijk) από 143 διαφορετικές χώρες. Να σημειωθεί ότι από το 2001 η Busworld απέκτησε παγκόσμια υπόσταση καθώς πραγματοποιούνται έξι «αδελφές» εκθέσεις (η επόμενη θα γίνει το 2020 στην Τουρκία) που καλύπτουν διαφορετικές περιοχές και ηπείρους. Το ραντεβού στις Βρυξέλλες ανανεώθηκε για τις 8 Οκτωβρίου του 2021. Καθώς ο όγκος της κυκλοφορίας στις πόλεις αυξάνεται διαρκώς, ο κόσμος των αστικών μεταφορών αλλάζει και αυτός, προκειμένου

να αντιμετωπίσει τις όλο και μεγαλύτερες προκλήσεις. Οι κατασκευαστές οχημάτων και πιο συγκεκριμένα λεωφορείων ψάχνουν και αυτοί τις ιδανικές λύσεις αστικής, μαζικής μετακίνησης, σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο και απαιτητικό περιβάλλον.

Βραβεία βιωσιμότητας Ένα ηλεκτρικό, αστικό λεωφορείο με φιλόδοξο πρόγραμμα ανάπτυξης, ένα υπεραστικό αεριοκίνητο που εγκαινιάζει μια νέα κατηγορία και ένα τουριστικό που σπάει όλα τα ρεκόρ σε επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων στέφθηκαν φέτος με τα βραβεία «Sustainable Bus Awards». Πιο συγκεκριμένα, το Mercedes-Benz eCitaro στην κατηγορία «Urban», το Iveco CrossWay Natural Power στην κατηγορία «InterCity» και το VDL Futura FHD2 στην κατηγορία «Coach» απέσπασαν τα Βραβεία Βιώσιμων Λεωφορείων 2020 από μια κριτική επιτροπή που αντιπροσωπεύει οκτώ ευρωπαϊκές χώρες. Οι νικητές των βραβείων επιλέγονται μέσα από τρία βήματα αξιολόγησης. Αρχικά κάθε κριτής υποβάλει κατάλογο υποψήφιων λεωφορείων ενώ στη συνέχεια εννέα οχήματα (3 ανά κατηγορία) επιλέγονται για την τελική φάση. Οι κατασκευαστές των οχημάτων καλούνται να παράσχουν λεπτομερή τεκμηρίωση σχετικά με τα οχήματα αυτά, να απαντήσουν σε ερωτήσεις των κριτών και να τα διαθέσουν για δοκιμαστική οδήγηση. Τέλος, κάθε κριτής παρέχει μια λεπτομερή αξιολόγηση για κάθε όχημα λαμβάνοντας υπόψη περισσότερες από 53 παραμέτρους οι οποίες χωρίζονται στις ομάδες: Κινητήρας, Μετάδοση, Ασφάλεια, Άνεση, Βιωσιμότητα.

Mercedes-Benz eCitaro: Αντιπροσωπεύει σήμερα τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ βιωσιμότητας, άνεσης και ασφάλειας. Η τρέχουσα σειρά διαθέτει μπαταρίες ιόντων λιθίου μέγιστης χωρητικότητας 292 kWh που εξασφαλίζουν αυτονομία περίπου 170 χλμ. Θα είναι διαθέσιμο με μπαταρίες 330 kWh έως το 2021 ενώ έχει ήδη προγραμματιστεί η χρήση συσσωρευτών στερεάς κατάστασης. Από πλευράς ασφάλειας, εφοδιάζεται με ESP, SideGuard Assist (το πρώτο σύστημα ελέγχου δεξιάς στροφής) και με προληπτική υποβοήθηση πέδησης.

VDL Futura FHD2: Χάρη στη μείωση του απόβαρου κατά 100 κιλά, στο σύστημα γονατίσματος που ενεργοποιείται πάνω από τα 95 χλμ./ώρα και στο Predictive Powertrain Control το τουριστικό λεωφορείο της VDL επιτυγχάνει σπουδαίες επιδόσεις στην κατανάλωση καυσίμου. Το Futura φέρει τον βελτιωμένο κινητήρα DAF MX-11 και τη μετάδοση ZF Traxon.

Iveco CrossWay Natural Power: Εγκαινιάζει μια νέα κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων που «σπάει» το μονοπώλιο των κινητήρων πετρελαίου προτείνοντας τη μετάβαση σε πιο βιώσιμο σύστημα κίνησης. Φέρει κινητήρα φυσικού αερίου 360 ίππων εξασφαλίζοντας ευελιξία και ομοιογενή κατανομή βάρους χάρη στην τοποθέτηση των δεξαμενών καυσίμου στην οροφή. Αυτή η αρχιτεκτονική έχει το πλεονέκτημα της διατήρησης του χώρου αποσκευών, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για τις γραμμές υπεραστικών διαδρομών.

41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Busworld - Βρυξέλλες 2019

Daimler Buses Για ακόμα μια φορά η Daimler είχε να επιδείξει ένα από τα πιο πληθωρικά περίπτερα στην αίθουσα 5 της έκθεσης, συγκεντρώνοντας τα βλέμματα, χάρη στα εντυπωσιακά λεωφορεία Mercedes-Benz και Setra. Η γκάμα του κορυφαίου κατασκευαστή περιλαμβάνει από μικρά λεωφορεία βασισμένα στο Sprinter (με παγκόσμια πρεμιέρα της τουριστικής έκδοσης Travel) έως τις κορυφαίες εκδόσεις Setra της σειράς 500 και του μοναδικού, διώροφου S 531 DT. Μεταξύ των σημαντικών εκθεμάτων ήταν το νέο Tourismo 3ης γενιάς με ένα πλήθος ηλεκτρονικών συστημάτων στη διάθεσή του. Το νέο αστικό Citaro σε μια ευρεία γκάμα διαθέσιμων εκδόσεων όπως το υβριδικό Citaro NGT, το κόμπακτ Citaro K, το αρθρωτό Citaro G και φυσικά το καινοτόμο εντελώς ηλεκτρικό eCitaro. Ο όμιλος είχε επίσης την ευκαιρία να επικοινωνήσει στους επισκέπτες της έκθεσης τις υπηρεσίες Omniplus (αφορά στο σέρβις), BusStore (η μάρκα μεταχειρισμένων λεωφορείων του ομίλου ) και FleetBoard (τηλεματική).

42

ΝΈΟ SPRINTER TRAVEL 75 Το Sprinter, στην 3η γενιά του, που παρουσιάστηκε πέρυσι, παραμένει η κορυφαία πλατφόρμα της κατηγορίας, πάνω στην οποία μπορούν να «χτιστούν» από κλούβες και καρότσες, μέχρι τροχόσπιτα, σωστικά οχήματα (ασθενοφόρα κ.α.) και πολυτελή μικρά λεωφορεία. Εντός του 2018 ξεκίνησε η διάθεση των Sprinter Transfer 23 και 35, του Sprinter Mobility 23 καθώς και το Sprinter City 75. Η σειρά θα ολοκληρωθεί τώρα με συνολικά 20 εκδόσεις μικρών λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένων των τουριστικών εκδόσεων Travel 75. Το αμάξωμα του Sprinter Travel 75 εκτείνεται πάνω στο μοναδικό μεταξόνιο των 5.100 χιλ. και έχει ως κύρια χαρακτηριστικά του το πανοραμικό αλεξήνεμο, τα μεγάλα, μαύρα, διπλά τζάμια στα πλαϊνά και το αρμονικό, καλαίσθητο τελείωμα των γραμμών στο πίσω μέρος. Άλλωστε, τα πίσω φανάρια είναι «δανεικά» από την Evobus δίνοντας έμφαση στην ομοιότητα της οικογένειας λεωφορείων και απλουστεύοντας την παροχή ανταλλακτικών. Επιπλέον, η πόρτα στο πίσω μέρος αποκαλύπτει έναν χώρο αποσκευών 2 κ.μ. ενώ μικρότεροι, 0,3 κ.μ. υπάρχουν στις δύο πλευρές του αμαξώματος. Το επιτρεπόμενο μεικτό βάρος ανέρχεται στους 6,5 τόνους, απόλυτα επαρκές για τις ανάγκες που δημιουργούν ο εξοπλισμός, οι επιβάτες και οι αποσκευές. Το υψηλό, επιτρεπόμενο μεικτό βάρος οφείλεται στον πίσω άξονα υψηλού φορτίου με αερανάρτηση που αναπτύχθηκε ειδικά για τα μικρά λεωφορεία της Mercedes-Benz. Η καμπίνα είναι ο χώρος που εντοπίζουμε τις περισσότερες αλλαγές, τόσο σε επίπεδο αισθητικής όσο υλικών και εξοπλισμού. Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι τακτοποιημένος, πρακτικός και άρτια σχεδιασμένος να ικανοποιεί τις αντίστοιχες απαιτήσεις μεταφορών. Για πρώτη φορά στον σχεδιασμό του ταμπλό λαμβάνεται υπόψη τόσο πολύ το σύστημα infotainment, η θέση της οθόνης του οποίου διαμορφώνει την όλη αισθητική. Στο χώρο υπάρχουν 18 μεγάλα και άνετα καθίσματα, απευθείας από το Tourismo, σε διαμόρφωση 2+1. Στους κινητήρες, κορυφαία επιλογή αποτελεί ο 6κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας OM 642 χωρητικότητας 3,0 λίτρων με απόδοση 190 ίππων και 440 Nm ροπής ενώ την βάση διαμορφώνει ένας πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,15 λίτρων που -για την περίπτωση του Travel 75- είναι διαθέσιμος με 163 ίππους. Ο κατασκευαστής κάνει χρήση της τεχνολογίας SCR (με αύξηση του ρεζερβουάρ AdBlue από τα 18 στα 22 λίτρα) προκειμένου να επιτύχει τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6. Τη γραμμή κίνησης ολοκληρώνει το αυτόματο κιβώτιο, με μετατροπέα ροπής, 7G-Tronic PLUS.

43

Setra – A Daimler Brand

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα προϊόντα και οι υπηρεσίες που παρουσίασε ο Γερμανός κατασκευαστής στη φετινή»Busworld 2019» προκειμένου να αναβαθμίσει την παρουσία του στην αγορά του λεωφορείου, προς όφελος, φυσικά, των πελατών του. Η νέα γενιά λεωφορείων Lion’s City -με δυνατότητα προσαρμογής στις ιδιαίτερες απαιτήσεις κάθε πελάτη ξεχωριστά- αποτελεί την απάντηση της MAN σε αυτή την πρόκληση. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη φιλοσοφία οχημάτων που ενσωματώνει διαφορετικούς τύπους κίνησης και με σχεδιασμό που έχει στόχο να καλύψει τις απαιτήσεις των μελλοντικών τεχνολογιών. ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του νέου Lion’s City, η γραμμή κίνησης ενσωματώνει τον ελαφρύτερο κινητήρα D1556 LOH, που πληροί ήδη το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d το οποίο τέθηκε σε ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου του 2019. Ο εξαιρετικά αποδοτικός, 9λιτρος κινητήρας είναι διαθέσιμος σε τρία επίπεδα ισχύος των 280, 330 και 360 ίππων. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί επίσης να συμπληρωθεί προαιρετικά με το MAN EfficientHybrid, ένα σύστημα που αφενός μειώνει σημαντικά την

44

κατανάλωση καυσίμου (κατά 16% περίπου) και τις εκπομπές ρύπων και αφετέρου εξασφαλίζει αθόρυβη λειτουργία στις στάσεις των λεωφορείων και τα φανάρια. Σε συνδυασμό με ένα νέο σύστημα θυρών, αυξημένα διαστήματα συντήρησης και ενσωμάτωση εξαρτημάτων χαμηλής συντήρησης, υπολογίζεται ότι το κόστος του κύκλου ζωής του λεωφορείου έχει μειωθεί έως και κατά 8%. ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΕΡΙΟΥ Ως ηγέτιδα δύναμη της αγοράς αστικών λεωφορείων αερίου στην Ευρώπη, η MAN επεκτείνει τη σχετική γκάμα της με το νέο Lion’s City G. Το συγκεκριμένο αστικό λεωφορείο έρχεται με μια πλήρως ανασχεδιασμένη σειρά κινητήρων Ε18, που, σε σύγκριση με την απελθούσα γενιά, προσφέρει υψηλότερη ροπή σε πιο χαμηλές στροφές και πιο κόμπακτ σχεδιασμό. Όπως και με τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, έτσι και εδώ μπορεί να συνδυαστεί το σύστημα MAN Efficienthybrid, για μέγιστη αποδοτικότητα κόστους. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το λεωφορείο που τροφοδοτείται με φυσικό αέριο αντιπροσωπεύει την οικονομικότερη και πιο φιλική προς το περιβάλλον λύση, για δημόσιες μεταφορές απαλλαγμένες από CO2. Στην Busworld, το εν λόγω λεωφορείο απέ-

σπασε το βραβείο “Safety Label Bus”. Η κριτική επιτροπή, που αποτελείται από διεθνούς εμβέλειας ειδικούς στο λεωφορείο αξιολόγησε τον επανασχεδιασμένο του κινητήρα φυσικού αερίου Ε18, το σύστημα MAN EfficientHybrid και τα καινοτόμα συστήματα ασφαλείας. ΝΕΟ ΑΡΘΡΩΤΟ Εν τω μεταξύ ενδιαφέρον παρουσιάζει το νέο Lion’s City 19, προσθέτοντας στο χαρτοφυλάκιό της MAN μια ακόμα οικονομικά ελκυστική λύση για κυκλοφορία εντός της πόλης. Πρόκειται για ένα αρθρωτό λεωφορείο μήκους 18,75 μέτρων, με τυπική διαμόρφωση καμπίνας 49 θέσεων, που θα διατεθεί με κινητήρες πετρελαίου (D1556 LOH, 360 ίππων) και αερίου αλλά και προαιρετικά σε συνδυασμό με το MAN EfficientHybrid. Στον προαιρετικό εξοπλισμό του λεωφορείου -αλλά και σε όλα τα λεωφορεία από το 2020- συμπεριλαμβάνεται ένα νέο σύστημα ενεργητικής ασφάλειας, με κάμερες που ελέγχουν διαρκώς και ενημερώνουν σχετικά τον οδηγό για τυχόν εμπόδια εμπρός και πλευρικά του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων και πεζών. Τα πρώτα λεωφορεία αναμένεται να παραδοθούν στους πελάτες το τρίτο τρίμηνο του 2020.

Busworld - Βρυξέλλες 2019 ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΣΤΙΚΟ Η αμιγώς ηλεκτρική και μηδενικών εκπομπών ρύπων έκδοση Lion’s City E παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ΙΑΑ του Ανόβερο το 2018 και συμπληρώνει τη μεγάλη γκάμα αστικών λεωφορείων του κατασκευαστή. Εδώ, ανεξάρτητα σημεία σχεδίασης υπογραμμίζουν την ιδιαιτερότητα της έκδοσης, όπως για παράδειγμα η τοποθέτηση

των μπαταριών στην οροφή (το πιο ασφαλές και πιο εύκολα προσβάσιμο σημείο) και τα πρόσθετα καθίσματα που προκύπτουν στο πίσω μέρος χάρη στην απουσία «συμβατικού» κινητήρα. Στο εσωτερικό μέρος, οι σχεδιαστές δημιούργησαν πιο ευχάριστες συνθήκες φωτισμού, με την 12μετρη έκδοση να είναι σε θέση να φιλοξενήσει έως και 88 επιβάτες και την μεγαλύτερη 18μετρη έκδοση έως και 120 επιβάτες. Ο ηλεκτροκινητήρας παράγει από 160 έως 270 kW στο διαξονικό μοντέλο και από 320 έως 540 kW στο αρθρωτό ηλεκτρικό λεωφορείο. Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτών εκδόσεων ανέρχεται στα 200 έως και 270 χιλιόμετρα ενώ η ενέργεια αυτή προέρχεται από συστοιχία μπαταριών χωρητικότητας 480 kWh στο 2αξονικό και 640 kWh στο αρθρωτό λεωφορείο. Οι μπαταρίες φορτίζονται στο χώρο στάθμευσης μέσω ενός συστήματος συνδυασμένης φόρτισης με χρήση βύσματος. Με μέσο φορτίο φόρτισης τα 100 kW το 2αξονικό λεωφορείο φορτίζεται πλήρως σε λιγότερο από τρεις ώρες και το αρθρωτό σε λιγότερο από τέσσερις ώρες. Στην αυξημένη αυτονομία -για όλη τη διάρκεια ζωής των μπαταριών- συμβάλει και το εξελιγμένο σύστημα διαχείρισης της θερμοκρασίας στην καμπίνα, ανεξάρτητα από την εποχή. Ειδικά το αρθωτό 18μετρο ωφελείται επιπλέον από τους δύο κινητήριους άξονες που αυξάνουν τη σταθερότητα ενώ επιτρέπουν τη μέγιστη ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση. Τα πρώτα σχετικά 2αξονικά οχήματα αναμένεται να παραδοθούν στους πελάτες κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2020 ενώ το αρθρωτό θα ακολουθήσει τους πρώτους μήνες του 2021.

MAN Lion’s Coach: “Coach of the Year 2020”

Μεγάλη επιτυχία για το MAN Lion’s Coach, καθώς μόλις δύο χρόνια από το επίσημο ντεμπούτο του, 22 δημοσιογράφοι του Ειδικού Τύπου στην Ευρώπη εντυπωσιάστηκαν από το σύνολο των χαρακτηριστικών του και το ανακήρυξαν Τουριστικό Λεωφορείο της Χρονιάς 2020 (Coach of the Year 2020). Το βραβείο «Coach of the Year» δίνεται εδώ και πάνω από 30 χρόνια και θεωρείται η πιο σημαντική διάκριση στην αγορά των τουριστικών λεωφορείων. Ο κ. Joachim Drees, Chief Executive Officer της MAN Truck & Bus SE, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι που το νέο μας MAN Lion’s Coach εντυπωσίασε την κριτική επιτροπή και κέρδισε το πολυπόθητο αυτό βραβείο. Είναι για εμάς μια επιβεβαίωση για τα πολλά χρόνια αφοσίωσης και σκληρής δουλειάς. Τόσο το τμήμα Λεωφορείων όσο και τα υπόλοιπα τμήματα της ΜΑΝ εργάστηκαν ακούραστα για να φέρουν στην αγορά ένα εξαιρετικό όχημα. Το βραβείο αυτό δείχνει με τον πιο εμφατικό τρόπο ότι καταφέραμε κάτι εξαιρετικό με το νέο Lion’s Coach». Με μοντέρνα αλλά διαχρονική σχεδίαση, το MAN Lion’s Coach διατίθεται σε 4 μήκη: 12μετρο και 13μετρο με 2 άξονες, 13,3 μέτρα και 13,9 μέτρα με 3 άξονες. Μπορεί να φιλοξενήσει 53, 57, 59 ή 63 επιβάτες και ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα μεταξύ 11,7 και 14,3 κυβικών μέτρων, αναλόγως του μοντέλου. Οι διαφορετικές επιλογές σε αμάξωμα και χωρητικότητα το καθιστούν ευέλικτο για πολλές διαφορετικές χρήσεις. Από άποψη κινητήρων, το MAN Lion’s Coach είναι πιο οικονομικό από ποτέ, χάρη στη βελτιστοποιημένη γραμμή κίνησης και τους κινητήρες Euro6d, που προσφέρουν αυξημένη ισχύ κατά 30hp και 300Nm σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το αυτόματο κιβώτιο MAN TipMatic Coach, που διατίθεται ως βασικός εξοπλισμός στα μοντέλα από 470hp και άνω, συμπληρώνει ιδανικά τους κινητήρες D26 που το κινούν, κάνοντάς το εξαιρετικά αποδοτικό: σύμφωνα με τον οργανισμό TÜV της Βαυαρίας, το MAN Lion’s Coach πιστοποιήθηκε ότι μπορεί να ταξιδέψει για 100 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας μόνο 19,4 λίτρα καυσίμου, μια εξαιρετική επίδοση! Το Lion’s Coach ξεχωρίζει επίσης και για τα μοναδικά χαρακτηριστικά ασφαλείας που παρέχει σε οδηγό, επιβάτες και λοιπούς χρήστες του δρόμου, όπως το σύστημα OptiView, που αντικαθιστά τους εξωτερικούς καθρέπτες. Διαθέσιμα είναι επίσης το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας με οπτική και ηχητική προειδοποίηση, το σύστημα αναγνώρισης πεζών, η υπενθύμιση ορίου ταχύτητας και το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης οδικών πινακίδων – όλα τους θέτουν νέα πρότυπα στην ασφάλεια του τουριστικού λεωφορείου. Επιπλέον, η τεχνολογία PCV στην ανάρτηση και το βελτιστοποιημένο setup του οχήματος εγγυώνται αυξημένη άνεση και ποιότητα κύλισης, καλύτερη οδική συμπεριφορά και μεγάλα περιθώρια ασφαλείας. Το MAN Lion’s Coach επωφελείται επίσης και από τα πλεονεκτήματα της ψηφιοποίησης. Οι ψηφιακές υπηρεσίες της MAN (MAN DigitalServices) πλέον διατίθενται και για όλα τα λεωφορεία της ΜΑΝ, μέσω του RIO Box, που αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού των λεωφορείων από τον Οκτώβριο του 2019.

45

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Σημαντική πρεμιέρα από Caetano Το νέο αστικό λεωφορείο «H2.City Gold» της CaetanoBus S.A. αποτέλεσε μια από τις σημαντικότερες παρουσίες της έκθεσης. Φέρει σύστημα κυψελών καυσίμου (fuel cells) της Toyota και αναμένεται να τεθεί σε μαζική παραγωγή στην Πορτογαλία εντός του 2020. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, εξασφαλίζει μέγιστη αυτονομία 400 χλμ. ενώ για τον ανεφοδιασμό του με υδρογόνο (αποθηκεύεται υπό πίεση 350 bar) απαιτούνται μόλις 9 λεπτά της ώρας. Το καινοτόμο αυτό λεωφορείο ουσιαστικά σηματοδοτεί τη συνεργασία της CaetanoBus S.A. με την Toyota Motor Europe, που ξεκίνησε το 2018 ακριβώς με στόχο την εξέλιξη ενός αστικού λεωφορείου μηδενικών ρύπων. Οι συστοιχίες των κυψελών καυσίμου, που αναλαμβάνουν τη μετατροπή του υδρογόνου σε ηλεκτρική ενέργεια εδράζονται στην οροφή του λεωφορείου, με τη χωρητικότητα των δεξαμενών να ανέρχεται στα 37,5 κιλά.

Scania Buses Ήδη από την προηγούμενη Busworld, η Scania ξεκίνησε να παρουσιάζει ένα ευρύ φάσμα εναλλακτικών λύσεων για το «συμβατικό» ντίζελ, συμπεριλαμβάνοντας σταδιακά στη γκάμα της λεωφορεία με κινητήρες φυσικού αερίου, βιοαερίου, αιθανόλης και βιοντήζελ καθώς και υβριδικά λεωφορεία. Το περίπτερο του κατασκευαστή κοσμούσε το νέο Citywide χαμηλού πατώματος, αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο, που έρχεται να προστεθεί στα «εναλλακτικά» λεωφορεία της Scania. Το εν λόγω λεωφορείο το έχουμε δει ήδη σε υβριδική έκδοση, φτιαγμένη για συνδυασμένη χρήση εντός της πόλης και στα προάστια με ταχύτητα κίνησης έως και 100 χλμ./ώρα. Το νέο 12μετρο Scania Citywide BEV εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 300 kW, που ψύχεται από ένα σύστημα ψύξης της Scania και που μπορεί να διατηρήσει ταχύτητα 30 χλμ./ώρα ακόμα και σε ανωφέρεια κλίσης 8%. Οι οκτώ συνολικά μπαταρίες είναι μοιρασμένες στην οροφή και στο πίσω μέρος του λεωφορείου, χαρακτηριστικό που αφενός διατηρεί χαμηλά το κέντρο βάρους και αφετέρου επιτρέπει τη μεταφορά 95 επιβατών. Η αυτονομία κυμαίνεται ανάμεσα στα 80 και 150 χλμ. Εδώ αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι το Citywide έρχεται στην ανανεωμένη του γενιά, με νέα σχεδίαση και φωτεινότερα χρώματα στην καμπίνα, μεγαλύτερα παράθυρα, μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών και σύγχρονους 7λιτρους και 9λιτρους πετρελαιοκινητήρες χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου. Οι Σουηδοί παρουσίασαν επίσης το αεριοκίνητο Interlink Medium Decker, το πρώτο αστικό λεωφορείο με υγραέριο. Το εν λόγω λεωφορείο εισέρχεται στη κατηγορία των λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων με το εύρος του να φτάνει έως και τα 1.000 χιλιόμετρα, έχοντας βεβαίως ως προτέρημα τις χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακαCO2. Στα θετικά πρέπει να συμπεριληφθεί και τα χαλημότερα επίπεδα θορύβου. Σταδιακά καθίσταται σε μια βιώσιμη λύση για δρομολόγια υπεραστικών λεωφορείων. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Scania, το Interlink με LNG ήταν κάτι που έλειπε από την αγορά, καθώς οι περισσότερες προτάσεις με εναλλακτικά καύσιμα απευθύνονται μέχρι σήμερα για χρήση στην πόλη ή περιφερειακά αυτής.

46

ΕΔΡΑ: ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ (ΕΞΟΔΟΣ 4) ΚΥΡΙΛΛΟ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ, 19300 ΤΗΛ.: 210 2585725, 2102585726 2102585727, 2102585728 FAX: 2102585730 contact@chamakiotis.gr

www.chamakiotis.gr

ΚΑΙΝΟΎΡΓΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΈΝΑ ΛΕΩΦΟΡΕΊΑ ΠΟΎΛΜΑΝ, MINIBUS

Busworld - Βρυξέλλες 2019

47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Solaris Το ηλεκτρικό λεωφορείο Urbino electric ήρθε να συμβάλει σημαντικά στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις που θα το εμπιστευτούν για τις δημόσιες μεταφορές του κοινού. Εξαιρετικά αθόρυβο, μηδενικές εκπομπές ρύπων, μοντέρνος σχεδιασμός και φυσικά χαμηλό λειτουργικό κόστος είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την ξεχωριστή αυτή έκδοση του πολωνικού λεωφορείου. Οι μηχανικοί της εταιρίας έχουν καταφέρει να «χτίζουν» κάθε φορά το ηλεκτρικό λεωφορείο ανάλογες τις ανάγκες, με διαφορετικές επιλογές στην ονομαστική ισχύ, στο μέγεθος και την χωρητικότητα των μπαταριών, ακόμα και στον τρόπο φόρτισης. Στόχος είναι το λεωφορείο να προσφέρει τις μέγιστες δυνατές επιχειρησιακές δυνατότητες και απόλυτη προσαρμογή στο προφίλ του δρομολογίου. Επιπλέον, η προσεκτική επιλογή των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού μειώνει το κόστος αγοράς αφού το λεωφορείο φέρει κάθε φορά ακριβώς όσα χαρακτηριστικά απαιτεί το μεταφορικό έργο που θα εκτελεί. Ένας ηλεκτροκινητήρας (160 ή 240 kW) και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτελούν την «καρδιά» του συστήματος κίνησης. Οι μπαταρίες δεν είναι μόνο πηγή ενέργειας για τον κινητήρα αλλά «τρέφουν» όλα τα βοηθητικά συστήματα του λεωφορείου όπως είναι ο κλιματισμός, το σύστημα θέρμανσης / αερισμού, η αντλία του συστήματος διεύθυνσης και οι ηλεκτρικά ανοιγόμενες θύρες. Το Urbino electric είναι εξοπλισμένο με φώτα εξοικονόμησης ενέργειας LED, τεχνολογία που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα πάνελ αφής το οποίο εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πλη-

48

ροφορίες σχετικά με την κατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος και του επιπέδου φόρτισης των μπαταριών.

4 ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΦΌΡΤΙΣΗΣ Εντυπωσιακό είναι ότι η Solaris προσφέρει τέσσερις διαφορετικούς τρόπους φόρτισης των μπαταριών, κάτι που επιτρέπει στο ηλεκτρικό λεωφορείο να προσαρμόζεται στην υποδομή που διαθέτουν ή θα δημιουργήσουν οι δημόσιοι φορείς στην εκάστοτε πόλη. Η πρώτη λύση είναι μια plug-in σύνδεση, με την ενέργεια να τροφοδοτείται μέσω εξωτερικών φορτιστών (τύπου πρίζας). Δεύτερος τρόπος φόρτισης είναι η επαγωγική φόρτιση μέσω ενός ειδικού πηνίου που βρίσκεται κάτω από το λεωφορείο λαμβάνοντας ενέργεια από επαγωγικά πηνία που βρίσκονται κάτω από την επιφάνεια του δρόμου, στα άκρα ή στις στάσεις κατά μήκος της διαδρομής. Η τρίτη μέθοδος μοιάζει με την επαγωγική φόρτιση στο ότι δεν απαιτεί από τον οδηγό να αφήσει την καμπίνα του. Πρόκειται για ένα σύστημα στην οροφή του λεωφορείου το οποίο συνδέεται αυτόματα (παντογράφος) σε σταθμούς φόρτισης στην αφετηρία ή σε στάσεις του λεωφορείου. Η σύντομη αλλά ισχυρή φόρτιση που επιτυγχάνεται αρκεί για να συνεχιστεί το δρομολόγιο μέχρι το επόμενο σημείο φόρτισης επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη λειτουργία καθ ‘όλη την διάρκεια της ημέρας, χωρίς περιορισμούς. Ο τέταρτος τρόπος φόρτισης των μπαταριών είναι τα fuell cells. Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες εξακολουθούν να είναι ο κύριος πάροχος ενέργειας του συστήματος κίνησης, ωστόσο φορτίζουν μέσω fuel cells κατά την διάρκεια λειτουργίας του λεωφορείου.

ΝΈΟ URBINO ΥΔΡΟΓΌΝΟΥ Σχεδόν δέκα χρόνια μετά το λανσάρισμα του ηλεκτρικού Urbino, η γκάμα των λεωφορείων Solaris με μηδενικούς ρύπους συμπληρώνεται με τη νέα έκδοση υδρογόνου. Σε αυτή, το υδρογόνο μετασχηματίζεται σε ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτεί απευθείας το σύστημα κίνησης του λεωφορείου. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η συγκεκριμένη τεχνολογία θα επιτρέψει τη δημιουργία ενός συμπληρωματικού χαρτοφυλακίου λεωφορείων που δεν ρυπαίνουν καθόλου, θα μπορούν να διασχίζουν ακόμα μεγαλύτερες αποστάσεις και θα συναντούν τις ποικίλες ανάγκες των πελατών όσον αφορά στην εμβέλεια, την ευελιξία και τη λειτουργικότητα των οχημάτων. Ως εκ τούτου, τα υδρογονοκίνητα λεωφορεία της Solaris δεν θα αποτελέσουν ανταγωνιστικά προϊόντα των ηλεκτροκίνητων αλλά το αντίθετο καθώς οι σχετικές τεχνολογίες θα αλληλοσυμπληρώνονται. ‘Άλλωστε, οι ηλεκτρικές εκδόσεις υδρογόνου προτείνονται από τον κατασκευαστή όταν συντρέχουν κάποιες προυποθέσεις στο έργο της μεταφοράς όπως η διάνυση μεγάλων αποστάσεων, τα βαρύτερα φορτία, η ανάγκη για γρήγορο ανεφοδιασμό και η ευελιξία. Η πρώτη χρήση υδρογόνου από τη Solaris πραγματοποιήθηκε όταν σχεδίασε οχήματα με μπαταρίες που χρησιμοποιούν κυψέλες καυσίμου. Ο κατασκευαστής έρχεται τώρα να κάνει το επόμενο βήμα παρουσιάζοντας το ηλεκτρικό Urbino 12 υδρογόνου, που είναι εξοπλισμένο με μια κυψέλη καυσίμου η οποία λειτουργεί ως ένας μικρός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής από υδρογόνο. Χάρη σε αυτή την προηγμένη τεχνολογία(αντίστροφης ηλεκτρόλυσης), το λεωφορείο θα μπορεί να καλύψει έως και 350 χιλιόμετρα με ένα «ρεζερβουάρ» υδρογόνου. ΠΡΕΜΙΈΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΚΡΎΤΕΡΟ ΑΡΘΡΩΤΌ Η Solaris, που είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής τρόλεϊ στην Ευρώπη παρουσίασε σε παγκόσμια πρώτη το μεγαλύτερο αρθρωτό το Trollino 24. Πρόκειται για ένα 24μετρο όχημα που εφοδιάζεται με ηλεκτρική ή υβριδική γραμμή κίνησης και μπαταρίες νέας γενιάς Solaris High Power 58 kWh και μπορεί να μεταφέρει περισσότερους από 200 επιβάτες ταυτόχρονα.

Busworld - Βρυξέλλες 2019

Volvo Buses Η Volvo παρουσιάσε στην προηγούμενη Busworld μια νέα πλατφόρμα τουριστικού λεωφορείου, πάνω στην οποία θα κατασκευαστεί μια ολοκαίνουργια σειρά μοντέλων με πρωτοποριακό σχεδιασμό και υψηλή άνεση, που περιλαμβάνει δύο μοντέλα, το πολυτελές Volvo 9900 και το ευέλικτο Volvo 9700. Αμφότερα διαθέτουν ένα δυναμικά σχεδιασμένο εξωτερικό μέρος, με καθαρές γραμμές και λείες επιφάνειες, που σύμφωνα με την εταιρεία αναβαθμίζει την αεροδυναμική σε ένα νέο επίπεδο. Ο κατασκευαστής επεκτείνει τώρα τη γκάμα με μια νέα έκδοση του 9700 στα 15 μέτρα, χωρητικότητας 65 επιβατών. Ενώ το κορυφαίο 9900 απέσπασε στις Βρυξέλλες τον τίτλο «Grand Award Coach» ως το ασφαλέστερο και καλύτερο συνολικά τουριστικό λεωφορείο. Το κορυφαίο ωστόσο έκθεμα της Volvo Buses στη φετινή έκθεση (σε παγκόσμια πρώτη παρουσίαση) ήταν το ηλεκτρικό, αρθρωτό λεωφορείο Volvo 7900 Electric Articulated, με δυνατότητα μεταφοράς έως και 150 επιβάτες. Θα είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη των 18 και 18,7 μέτρων, ενώ ο αριθμός των μπαταριών με τις οποίες εφοδιάζεται διαφοροποιείται ανά περίπτωση ανάλογα τη χρήση φτάνοντας έως και τα 396 kWh σε χωρητικότητα. Ο διπλός ηλεκτροκινητήρας, με δυο ταχύτητες μετάδοσης αποδίδουν μέγιστη ισχύ 2x200 kW και μέγιστη ροπή 31 kNm στον άξονα μετάδοσης.

VDL Bus & Coach Η επόμενη γενιά του αστικού Citea LLE Diesel, η οποία έχει δοκιμαστεί εκτενώς σε αεροδυναμική σήραγγα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της Busworld. Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός και οι σχεδιαστικές βελτιώσεις της μπροστινής πλευράς του λεωφορείου μειώνει σημαντικά την οπισθέλκουσα ενώ η VDL Bus & Coach έχει εργαστεί επιπλέον για τη μείωση του βάρους, για την επέκταση των ηλεκτρικά κινούμενων εξαρτημάτων και την αυξημένη διάρκεια ζωής σημαντικών εξαρτημάτων φθοράς. Αυτή η δέσμη μέτρων έχει οδηγήσει σε σημαντική βελτίωση της οικονομίας καυσίμου καθώς και σε χαμηλότερα κόστη επισκευής και συντήρησης. Στον τομέα της ασφάλειας, μία από τις επιλογές για τη νέα γενιά Citea LLE Diesel είναι το σύστημα Mobileye Shield +, με κάμερες να προειδοποιούν τον οδηγό για τους κινδύνους της κυκλοφορίας ενώ διαθέτει προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα, προειδοποίηση σύγκρουσης πεζών και ποδηλάτου και ανίχνευση τυφλών σημείων.

49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Busworld - Βρυξέλλες 2019

Χαμακιώτης ΑΕ Με σταθερή και δυναμική παρουσία στις διεθνείς εκθέσεις, η εταιρεία ΧΑΜΑΚΙΩΤΗΣ ΑΕ ως αποκλειστικός αντιπρόσωπος του οίκου CENTOGROUPS RL partner

by MERCEDES-BENZ βρέθηκε στην διεθνή έκθεση των Βρυξελλών. Εκεί, σε ένα καλαίσθητο περίπτερο παρουσίασε τα νέα μοντέλα του οίκου, τα όποια βρήκαν μεγάλη ανταπόκριση από το κοινό της έκθεσης. Χιλιάδες επισκέπτες πέρασαν από τον εκθεσιακό χώρο της ελληνικής εταιρίας και εξέφρασαν μεγάλο ενθουσιασμό για τις νέες γραμμές και καινοτομίες στα minibus που αντιπροσωπεύει αποκλειστικά στην Ελλάδα.

ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΙΣΠΑΝΙΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Γκιόκας Αντώνης ΓΕΝΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ Λεωφόρος Αθηνών 204, Κολοκυνθού / ΑΘΗΝΑ

Tηλ/Fax: 2105122133 Kιν: 6945762290 antongjoka67@yahoo.com

50

51

52

53

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έρχεται να συναρπάσει!

54

Νέο Ford Transit 2T Με σύγχρονη εμφάνιση και ένα πλήθος καινοτομιών που το καθιστούν πρωτοπόρο, το νέο Transit υπόσχεται αναβαθμισμένες δυνατότητες και υπηρεσίες στον χρήστη του.

Έ

ναν σχεδόν χρόνο μετά το παγκόσμιο ντεμπούτο του στην Έκθεση Επαγγελματικού Αυτοκινήτου (IAA) στο Αννόβερο, το νέο Transit 2T (δύο τόνων) ξεκινά πωλήσεις στην Ευρώπη με στόχο να συνεχίσει την επιτυχία του απερχόμενου μοντέλου αλλά και να σηματοδοτήσει το λανσάρισμα του «ευφυέστερου» και παραγωγικότερου Transit όλων των εποχών. Τα περισσότερα από 4.600 αναβαθμισμένα εξαρτήματα, σε συνδυασμό με τα προηγμένα συστήματα κίνησης και τις τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού, συνέβαλαν στη δημιουργία ενός νέου Ford Transit που μπορεί να μεταφέρει περισσότερα, να χρησιμοποιεί λιγότερο καύσιμο και παράλληλα να είναι πιο ευκολοδήγητο και πιο λειτουργικό. «Το θρυλικό Ford Transit ανεβάζει τον πήχη για μία φορά ακόμα ενισχύοντας την παραγωγικότητα των επιχειρήσεων, με αυξημένο ωφέλιμο φορτίο, βελτιωμένη κατανάλωση και προηγμένη συνδεσιμότητα προσφέροντας σε μικρές και μεγάλες εταιρείες, τα εργαλεία για τη μεγιστοποίηση της λειτουργικής τους απόδοσης» δηλώνει σχετικά ο Michael McDonagh, παγκόσμιος επικεφαλής μηχανικός προγράμματος του Transit, Ford Ευρώπης. Το νέο Ford Transit κατασκευάζεται στο Kocaeli στην Τουρκία, μαζί με το Transit Custom ενός τόνου το οποίο επίσης έρχεται με νέες τεχνολογίες συστημάτων κίνησης EcoBlue diesel, EcoBlue Hybrid και Plug-In Hybrid για βελτιστοποιημένη κατανάλωση, σε συνδυασμό με προηγμένη συνδεσιμότητα και εξελιγμένες τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού (αναλυτικά σε επόμενο τεύχος). ΑΜΕΣΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟ Η κομψή, νέα εξωτερική εμφάνιση του Ford Transit διαθέτει μία ψηλότερη, πιο δυναμική μάσκα με τρεις μπάρες και ανασχεδιασμένη κάτω πρόσοψη. Τα εμπρός πάνελ και ο προφυλακτήρας έχουν νέα, πιο αεροδυναμική σχεδίαση διαμορφώνοντας μία πιο τολμηρή εμφά55

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

νιση με απέριττες επιφάνειες που καθαρίζονται εύκολα. Τα πλουσιότερου εξοπλισμού μοντέλα της σειράς διαθέτουν ισχυρούς σε απόδοση προβολείς bi-xenon και νέα φώτα ημέρας LED με τη χαρακτηριστική ταυτότητα Transit. Σύμφωνα με την αισθητική του τελευταίου Transit Custom, η ανανεωμένη καμπίνα προσφέρει αναβαθμισμένο στυλ, πρακτικότητα και άνεση οδηγού. Το νέο ταμπλό διαθέτει πρακτικά στοιχεία για οδηγούς που χρησιμοποιούν το εσωτερικό σαν κινητό γραφείο, όπως αισθητά βελτιωμένους αποθηκευτικούς χώρους με τρία καπάκια στο πάνω μέρος του ταμπλό. Μία νέα βάση σύνδεσης στα βασικά μοντέλα επιτρέπει στους οδηγούς να τοποθετούν τα κινητά τους τηλέφωνο και τα μεγαλύτερα tablets. Στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται ελκυ-

στικά και ανθεκτικά υλικά, όπως κομψά, νέα υφάσματα καθισμάτων που έχουν περάσει από τα σκληρότερα τεστ αντοχής της Ford. Η καθημερινή άνεση αναβαθμίζεται με νέα σχέδια καθισμάτων με αφρώδες υλικό και γεωμετρία για βελτιστοποιημένη στήριξη. Μία νέα έκδοση Limited διατίθεται τώρα για τους όλο και περισσότερους χρήστες που αναζητούν μία έκδοση υψηλών προδιαγραφών για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της επιχείρησής τους. Αυτή φέρει εμπρός προφυλακτήρα στο χρώμα του αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, πλέον του μηχανικού συστήματος κλιματισμού (A/C), των προβολέων bi-xenon και του συστήματος συνδεσιμότητας SYNC 3 με οθόνη αφής 8”. Όπως στο απερχόμενο μοντέλο, οι πελάτες του Transit μπορούν να επιλέξουν από 450 και πλέον βασικές εκδόσεις, με-

ταξύ των οποίων προσθιοκίνητες, πισωκίνητες και τετρακίνητες, με μία πλήρη γκάμα αμαξωμάτων και σασί, ανάμεσα στα οποία και το πρόσφατα λανσαρισμένο, χαμηλού ύψους σασί Skeletal. ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΙΟ Το νέο Ford Transit θα είναι μεταξύ των κορυφαίων μοντέλων στην κατηγορία του αναφορικά με το ωφέλιμο φορτίο, χάρη σε ένα πρόγραμμα εξοικονόμησης βάρους σε όλους τους τομείς του οχήματος, που έχει βοηθήσει στην αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Οι μειώσεις βάρους επιτεύχθηκαν με την εφαρμογή μιας μεθόδου «μέγιστου οφέλους» μέσω της οποίας τα εξαρτήματα βελτιστοποιήθηκαν ως προς το βάρος, τη δύναμη και την αντοχή τους με χρήση λογισμικού CAD που προέρχεται από την αεροδιαστημική βιομηχανία. Το νέο μοντέλο Transit RWD 350 GVM, L3 H2, για παράδειγμα, είναι μέχρι και 80 κιλά ελαφρύτερο από το εφάμιλλο απερχόμενο μοντέλο, ενώ το αντίστοιχο προσθιοκίνητο van είναι μέχρι και 48 κιλά ελαφρύτερο. Το καθαρό ωφέλιμο φορτίο φτάνει μέχρι τα 1.418 κιλά για τα μοντέλα των 3,5 τόνων. Το ελαφρύ αλουμινένιο καπό του νέου Transit εξοικονομεί 5,4 κιλά συγκριτικά με ένα αντίστοιχο ατσάλινο, χωρίς αρνητικές

Νέο Ford Transit 2T

- διευκολύνει τη λειτουργία κατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση. Η νέα, ψηλά τοποθετημένη πλαφονιέρα προσφέρει άριστο φωτισμό όταν εργάζεστε νύχτα στην περιοχή πίσω από τους πόρτες του χώρου φόρτωσης.

επιπτώσεις στην αντοχή, ενώ σημαντικές μειώσεις έως και 14,7 κιλά επιτεύχθηκαν με τον επανασχεδιασμό του πίσω άξονα για το πισωκίνητο μοντέλο. Ένα νέο, υψηλής αντοχής, ελαφρύ, συνθετικό τροπέτο εξοικονομεί 4,4 κιλά συγκριτικά με ένα άλλο, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ατσάλι. Οι ατσάλινοι τροχοί του νέου Transit κατασκευάστηκαν με μία τεχνική φυγοκέντρησης που πετυχαίνει μεγαλύτερη αντοχή χρησιμοποιώντας λιγότερο μέταλλο. Αυτή η μέθοδος εξοικονομεί 5,5 κιλά από τους πέντε τροχούς του Transit, συμπεριλαμβανομένης και της ρεζέρβας. Εν τω μεταξύ, μία νέα, «Power Side Load Door» (Ηλεκτρική Πλαϊνή Πόρτα Φόρτωσης)

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ Ο προηγμένος 2.0-litre EcoBlue diesel της Ford έχει αναβαθμιστεί και βελτιώνει την κατανάλωση κατά 7%, σύμφωνα με στοιχεία της Ford βασισμένα στο πιο ρεαλιστικό πρότυπο δοκιμών του κύκλου WLTP. Ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου που αυξάνει τη μέγιστη πίεση στα 2.200 bar συμβάλλει στην πιο αποδοτική καύση. Για μείωση των τριβών μέσα στο κινητήρα, νέα ατσάλινα έμβολα έχουν πιο λεπτές ποδιές συγκριτικά με τη σχεδίαση του προηγούμενου μοντέλου από χυτό αλουμίνιο. Μία αντλία λαδιού μεταβλητής ροής μειώνει τις απώλειες ισχύος, προσφέροντας τροφοδοσία λαδιού ανάλογα με τις ανάγκες. Ο πολιτισμένος χαρακτήρας του Transit, ο οποίος παραπέμπει σε εκείνον ενός επιβατικού αυτοκινήτου, αναβαθμίζεται με την εισαγωγή της τεχνολογίας EPAS, η οποία επίσης συμβάλλει στη μείωση της κόπω-

57

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

σης του οδηγού, ενισχύοντας την υποβοήθηση στο παρκάρισμα και στους ελιγμούς. Η απόδοση βελτιώνεται ακόμα περισσότερο μέσω ενός διεξοδικού προγράμματος εξοικονόμησης βάρους, τη χρήση ελαστικών χαμηλής αντίστασης κύλισης και με αεροδυναμικές βελτιώσεις. Η τεχνολογία οικονομίας καυσίμου «Auto Start-Stop» παραμένει στάνταρ σε όλη τη γκάμα. Οι οδηγοί μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν τη νέα τεχνολογία «EcoGuide», που κάνει χρήση το συστήματος εντοπισμού GPS, για προληπτικές συμβουλές οδήγησης (πότε να επιβραδύνουν και να αλλάξουν σχέση, σύμφωνα με μη ορατές καταστάσεις που θα συναντήσουν, όπως διασταυρώσεις, όρια ταχύτητας και ανηφόρες) ώστε να επιτυγχάνεται βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Η γκάμα κινητήρων με ιπποδυνάμεις 105, 130 και 170 ίππων επεκτείνεται με την προσθήκη μιας νέας έκδοσης 185 ίππων, που αποδίδει πλούσια ροπή 415 Nm. Όλες οι εκδόσεις ωφελούνται από την αναθεώρηση της σχεδίασης του υπερσυμπιεστή, η οποία υποστηρίζει την αύξηση της ροπής σε μεγάλο εύρος στροφών. Από την άνοιξη του 2020, μία προσθήκη στα στάνταρ μοντέλα Transit με εξάρι μηχανικό κιβώτιο και πίσω κίνηση θα διατίθεται με το πολύ αποδοτικό και άμεσης απόκρισης 10τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο της Ford με «Adaptive Shift Scheduling» (Προσαρμοζόμενο Πρόγραμμα Αλλαγών), το οποίο αξιολογεί το ατομικό οδηγικό στυλ, για να βελτιστοποιεί τα σημεία αλλαγής σχέσεων. ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ Στο πλαίσιο της στρατηγικής επέκτασης της συνδεσιμότητας σε όλη τη γκάμα επαγγελματικών οχημάτων, η Ford προσφέρει μία τεχνολογία ενσωματωμένου modem «FordPass Connect» για το νέο Transit, επιτρέποντας σε διαχειριστές στόλων να βελ-

58

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ECOBLUE HYBRID Στοχεύοντας σε μεγαλύτερα οφέλη απόδοσης για τους διαχειριστές επαγγελματικών οχημάτων, το νέο Ford Transit λανσάρει την καινοτόμο τεχνολογία του ήπια υβριδικού συστήματος των 48 volt EcoBlue Hybrid, που πετυχαίνει πρόσθετη βελτίωση 3% στην κατανάλωση -συγκριτικά με το αντίστοιχο μοντέλο 2,0 EcoBlue diesel- βάσει μετρήσεων WLTP. Αυξημένο όφελος έως 8% μπορεί να επιτευχθεί σε εφαρμογές με υψηλή αναλογία οδήγησης στην πόλη, με συχνά stop-start, όπως στις αστικές διανομές. Οι εκδόσεις Transit EcoBlue Hybrid έχουν ρυθμιστεί ειδικά για μεγιστοποίηση της απόδοσης διαθέτοντας μία ενσωματωμένη μίζα-γεννήτρια με κίνηση μέσω ιμάντα που αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη και επιτρέπει ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης για τη φόρτιση μιας αερόψυκτης μπαταρίας ιόντων λιθίου των 48 volt. Η αποθηκευμένη ενέργεια χρησιμοποιείται μετά για την παροχή επιπλέον ροπής στον κινητήρα υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης, αλλά και για τη λειτουργία των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων του οχήματος. Το εν λόγω σύστημα του Transit έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να προσφέρει μειωμένη κατανάλωση, αντί αύξηση επιδόσεων σε σχέση με τους στάνταρ κινητήρες. Η άμεση υποβοήθηση ροπής που παρέχει το ήπιο υβριδικό σύστημα, ωστόσο, πετυχαίνει βελτιωμένη απόκριση κατά την επιτάχυνση με χαμηλές στροφές.

τιώνουν τη χρήση οχημάτων και να βελτιστοποιούν το λειτουργικό κόστος, με λύσεις όπως τα νέα προϊόντα «Ford Telematics» και «Ford Data Services» που επίσης θα λανσαριστούν το αμέσως επόμενο διάστημα Το ενσωματωμένο modem επιτρέπει την πρόσβαση σε μία σειρά λειτουργιών μέσω της mobile εφαρμογής FordPass που κάνει την εμπειρία ιδιοκτησίας και λειτουργίας του οχήματος πιο άνετη και πιο παραγωγική για διαχειριστές και οδηγούς fleet. Μία ακόμα προηγμένη τεχνολογία είναι το σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford, το οποίο λειτουργεί μέσω απλών φωνητικής εντολών ή χειρονομιών (pinch & swipe) σε μία έγχρωμη οθόνη αφής οκτώ ιντσών. Αξιοσημείωτο είναι το

MyKey της Ford, που επιτρέπει σε διαχειριστές στόλων να προγραμματίζουν το κλειδί για να ελέγχουν την ταχύτητα και την ένταση ραδιοφώνου και την κατάσταση των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας. ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΟΔΗΓΟΥ Ο αναβαθμισμένος οδηγικός χαρακτήρας του Transit έχει βελτιωθεί με την εισαγωγή της τεχνολογίας EPAS, που επίσης βοηθά στη μείωση της κόπωσης του οδηγού προσθέτοντας περισσότερη υποβοήθηση στο παρκάρισμα και στους ελιγμούς και αποτελεί τη βάση για τεχνολογίες υποστήριξης όπως «Active Park Assist» και «LaneKeeping Aid». Για πρώτη φορά, οι οδηγοί Transit θα

Νέο Ford Transit 2T

Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΜΑΣ Η Ford επέλεξε την πρωτεύουσα της Σουηδίας για την παρουσίαση του ανανεωμένου Transit. Μια μάλλον συμβολική επιλογή αφού η σκανδιναβική χώρα αποτελεί πρότυπο στην προστασία του περιβάλλοντος, που συνδέεται άμεσα με τα νέα υβριδικά μοντέλα που παρουσίασε η Ford. Αποδεχθήκαμε την πρόσκληση της Ford Ελλάς και πριν χαράξει βρεθήκαμε στο Ελ. Βενιζέλος. Τη δημοσιογραφική αποστολή συνόδεψαν ο υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων Γιάννης Κάττοριτς και ο Γιάννης Αμάραντος ,υπεύθυνος Επαγγελματικών Ford, με τη γνωστή ευγένεια και τον επαγγελματισμό που τους διακρίνει. Μετά απο 2.500 χιλιόμετρα προσγειωθήκαμε στο αεροδρόμιο Αρλάντα, με το κρύο και το ψιλόβροχο να μας υποδέχονται και να μας συντροφεύουν για όλο το 2ήμερο. Επόμενος σταθμός το DRIVELAB CENTER όπου μας υποδέχθηκαν οι φιλόξενοι άνθρωποι της Ford και μας ενημέρωσαν για το πρόγραμμα που θα ακολουθήσουμε , το οποίο περιλάμβανε οδήγηση σε επαρχιακό δίκτυο σε 2 διαδρομές 14 και 30 χλμ. Έτσι είχαμε στη διάθεσή μας τα Transit Van με κινητήρες EcoBlue 130 & 185 ίππων, καθώς και υβριδικά με σύστημα mHEV και ιπποδυνάμεις 130, 170, 185 ίππων. Η επιστροφή στο ξενοδοχείο έγινε με το ολοκαίνουριο Transit Plug-In Hybrid, με το προηγμένο υβριδικό σύστημα που συνδυάζει μπαταρίες και τον βραβευμένο χιλιάρη EcoBoost. Αφιερωμένη στο Transit pHEV ήταν και η επόμενη μέρα, σε μια μικτή διαδρομή 92 χλμ, μέσα στο σκανδιναβικό τοπίο και προορισμό το DRIVELAB για την τελική ενημέρωση και το Q&A. Στέφανος Μπαλαμπάνης

του οχήματος. Η ελκτική ικανότητα του Transit έχει βελτιωθεί περαιτέρω. Με μέγιστο Βάρος Οχήματος/ Ρυμουλκούμενου τα 7.000 kg, το νέο Transit παρέχει ελκτική ικανότητα έως 3.500 kg για τις πισωκίνητες εκδόσεις 350 GVM που αποδίδουν 170 και 185 ίππους, με σχέση τελικής μετάδοσης 4.1:1. Εν τω μεταξύ, μία ολοκληρωμένη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών βοηθά στη μείωση του στρες και της κόπωσης του οδηγού και στην αποφυγή ή τη μείωση των επιπτώσεων των συγκρούσεων. Μεταξύ αυτών είναι: • «Blind Spot Information System» με σύστημα Trailer Tow, με εκτεταμένη ζώνη τυφλού σημείου που καλύπτει το όχημα και ένα τρέιλερ μήκους έως 10 μέτρα.

• «Intelligent Adaptive Cruise Control», συνδυάζει τη λειτουργικότητα των «Traffic Sign Recognition» και «Adaptive Cruise Control» για να βοηθά τους οδηγούς να παραμένουν εντός των νόμιμων ορίων ταχύτητας.

• Αναβαθμισμένο «Lane-Keeping System».

• «Pre-Collision Assist» με «Pedestrian Detection», τώρα ανιχνεύει πεζούς τη νύχτα που φωτίζονται από τους προβολείς.

Επιπλέον, νέα χαρακτηριστικά αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής και μειώνουν το στρες στους ελιγμούς και το παρκάρισμα σε συνωστισμένους δρόμους πόλεων ή σε εργοτάξια, και προστατεύουν από δαπανηρά χτυπήματα και γρατζουνιές. Μεταξύ αυτών είναι: • Εμπρός & πίσω ευρυγώνιες κάμερες βοηθούν τους οδηγούς να βλέπουν αντίθετα ερχόμενα οχήματα όταν εξέρχονται από στενό χώρο στάθμευσης σε πολυσύχναστους δρόμους ή όταν κάνουν όπισθεν.

• Ψηλά τοποθετημένη κάμερα οπισθοπορείας, προσφέρει βελτιωμένη ορατότητα κατά την όπισθεν πορεία, κυρίως με τις πόρτες ανοιχτές.

• «Parking Aid», αναβαθμισμένο με πρόσθετους, πλευρικούς αισθητήρες.

• «Active Park Assist» (APA), βοηθά τους οδηγούς να βρίσκουν κατάλληλους χώρους και να παρκάρουν παράλληλα ή μπροστά από άλλα οχήματα.

• «Park-Out Assist», βοηθά τους οδηγούς να εξέρχονται από παράλληλους χώρους στάθμευσης.

• «Cross Traffic Alert» προειδοποιεί τους οδηγούς όταν βγαίνουν με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης για τη διέλευση οχημάτων πίσω τους.

μπορούν να επιλέγουν διαφορετικά προφίλ οδήγησης (Selectable Drive Modes) για να συνδυάζουν τις οδηγικές επιδόσεις με τις συνθήκες: Eco Mode, Slippery Mode, Mud/ Rut Mode για τετρακίνητα μοντέλα και Tow/ Haul Mode για ομαλή παραγωγή ισχύος κατά τη ρυμούλκηση μεγάλων τρέιλερ ή σκαφών που ζυγίζουν πάνω από το απόβαρο

59

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Πραγματικός...

Σαμουράϊ!

Η νέα -6η κατά σειρά- γενιά του L200 έχει να επιδείξει σαφώς πιο δυναμική σχεδίαση αμαξώματος που βασίζεται στο πρότυπο «Dynamic Shield», βελτιωμένο σύστημα τετρακίνησης καθώς και τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

60

Νέο Mitsubishi L200

Μ

ε επιτυχημένη εμπορική πορεία σε 150 χώρες, το L200 κατατάσσεται 2ο στο χάρτη παγκόσμιων πωλήσεων (μερίδιο 15%) της Mitsubishi Motor Company (MMC), μεταξύ Outlander και ASX, και ως εκ τούτου διαδραματίζει σημαίνοντα ρόλο για τη μάρκα. Η σπουδαιότητά του αντικατοπτρίζεται με σαφήνεια στις δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, κ. Osamu Masuko, ο οποίος κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας πρώτης παρουσίασης του νέου pick up της ιαπωνικής εταιρείας στην Ταϊλάνδη τον περασμένο Νοέμβριο, τόνισε πως: «… Το νέο L200 είναι ένα από τα πιο σημαντικά –παγκόσμια- μοντέλα μας. Η επιτυχία του θα επιταχύνει τη δυναμική της εταιρείας μας και την βιώσιμη ανάπτυξη της. Η νέα του γενιά επιδεικνύει σημαντικές βελτιώσεις στους τομείς της αντοχής, της αξιοπιστίας και της άνεσης ενώ, είμαι απόλυτα σίγουρος πως θα καταφέρει να ανταποκριθεί απόλυτα στις πολυποίκιλες ανάγκες και επιθυμίες των πελατών μας, σε παγκόσμιο επίπεδο». Το σκληροτράχηλο L200 νέας γενιάς που κατασκευάζεται στην Ταϊλάνδη – στη μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής της MMC εκτός Ιαπωνίας – για τις παγκόσμιες αγορές αναμένεται να βρεθεί άμεσα στις Εκθέσεις των Ευρωπαίων Εμπόρων, με τις ετήσιες πωλήσεις του να υπολογίζονται σε 180.000 μονάδες. ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ Η φράση – κλειδί που αποτέλεσε τον πυρήνα της γενικότερης διαδικασίας εξέλιξης του νέου L200 είναι το «Engineered Beyond Tough» και αντικατοπτρίζει την θέληση των υπευθύνων της ιαπωνικής εταιρείας για την βέλτιστη αναβάθμιση του σε όλους τους τομείς. Σε ότι αφορά στη σχεδίαση του αμαξώματος, στο εμπρός τμήμα συναντάμε ένα αρκετά πιο ψηλά τοποθετημένο καπό, με μικρή σε διαστάσεις μάσκα και έναν έντονα τονισμένο προφυλακτήρα. Η σχεδίαση των -πιο ψηλά το-

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ποθετημένων- φωτιστικών σωμάτων (με νέο σύστημα full LED) είναι εντελώς νέα ενώ η σύνδεσή τους με τα υπόλοιπα στοιχεία (αεραγωγοί κ.ο.κ.) συμβάλλει στην δημιουργία ενός έντονα δυναμικού συνολικού αποτελέσματος, οπτικά πιο τετραγωνισμένου, υιοθετώντας την τελευταία εξέλιξη της οπτικής ταυτότητας «Dynamic Shield» της MMC. Τα πολλαπλά έντονα νεύρα σε συνδυασμό με τις επίσης έντονες καμπύλες και ακμές που απαντώνται στο εμπρός τμήμα του οχήματος συνοδεύονται από καμπύλες γραμμές στο πλευρικό μέρος του αμαξώματος ενώ, στο πίσω μέρος, η σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων αλλά και οι αυλακώσεις στην πόρτα του χώρου φόρτωσης, αφήνουν την εντύπωση πως το νέο L200 είναι αρκετά πιο φαρδύ από τις πραγματικές διαστάσεις του. Διατηρείται επίσης η καμπύλη γραμμή που ξεχωρίζει την καρότσα από την καμπίνα ενώ έντονες οριζόντιες γραμμές στο αμάξωμα υπογραμμίζουν την ανάγλυφη στιβαρότητα της κατασκευής. Πέρα από τη στιβαρή εμφάνιση όμως έγιναν προσπάθειες για να βελτιωθεί η αεροδυναμική του pick up. Για παράδειγμα προ-

62

στέθηκε μια αεροτομή στην περιοχή μεταξύ της καμπίνας και της καρότσας για καλύτερη διαχείριση της ροής του αέρα ενώ σχεδιάστηκαν νέοι εξωτερικοί καθρέπτες. Τέλος, η καρότσα είναι πλήρως ανασχεδιασμένη με μία πιο τετράγωνη, πιο συμπαγή εμφάνιση, διατηρώντας το ίδιο ωφέλιμο μήκος με την προηγούμενη γενιά (1.520 χιλ. στο διπλοκάμπινο), που ισοδυναμεί με το 29% του συνολικού μήκους του αμαξώματος. Η διάταξη των πίσω φώτων φτάνει σχεδόν στην κορυφή της πίσω πόρτας και αγκαλιάζει τα πίσω φτερά ενισχύοντας την αίσθηση του πλάτους, του βάθος και της σταθερότητας. Η χαρακτηριστική σχεδίαση των πίσω φώτων και των φώτων στοπ LED χαρίζει στο L200 πιο έντονη οπτική ταυτότητα και από πίσω, βελτιώνοντας την ορατότητα. Από κάτω, ο μεγαλύτερος και καλύτερα ενσωματωμένος πίσω προφυλακτήρας παρέχει καλύτερη προστασία χωρίς να επηρεάζει τη γωνία διαφυγής (που παραμένει στις 22°).

ΛΙΓΟΤΕΡΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ Στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών, η εικόνα του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας, ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα που θέτει το αμάξωμα, με πολλαπλές έντονες καμπύλες και ακμές. Πάντως οι βασικές γραμμές της προηγούμενης γενιάς έχουν διατηρηθεί και τα σημεία που έχουν αλλάξει εντοπίζονται κυρίως στο πώς τελειώνει η βάση της κονσόλας. Ο κατασκευαστής αναφέρει πως η ποιότητα των υλικών αλλά και η συναρμολόγηση τους είναι σημαντικά βελτιωμένη σε σχέση με την γενιά που απέρχεται. Υπάρχουν χρωματικά αντίθετες μαλακές επενδύσεις στα προστατευτικά γονάτων στην κεντρική κονσόλα, το εμπρός υποβραχιόνιο, τα ένθετα στις επενδύσεις θυρών και στην επένδυση του χειρόφρενου. Βελτιωμένη είναι και η αποθηκευτική ικανότητα για μικρότερα αντικείμενα όπως εμπρός & πίσω υποδοχές για κινητά τηλέφωνα (καθώς και νέες θύρες USB εμπρός & πίσω).

Νέο Mitsubishi L200

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ 4ΚΙΝΗΣΗ Σε ότι αφορά στο σύστημα τετρακίνησης του, παραμένουν οι επιλογές των «EasySelect 4WD» και «Super-Select 4WD» οι οποίες ωστόσο φέρουν πλέον πολλαπλές λειτουργίες ως προς τη διαμόρφωση της απόδοσής τους αναλόγως της διαδρομής που ακολουθείται. Το Super Select 4WDII (όπως πλέον ονομάζεται) επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει την πιο κατάλληλη ρύθμιση του κιβωτίου τετρακίνησης, σύμφωνα με τις εδαφικές και οδηγικές συνθήκες. Η αλλαγή από 2WD σε 4WD μπορεί να γίνει χωρίς να σταματήσει το αυτοκίνητο, με κάτω από 100 km/h (με εξαίρεση τη θέση 4WD Low / Lock), ανεξάρτητα από την επιφάνεια του δρόμου. Το σύστημα χαρίζει σημαντική πρόσφυση όταν το αυτοκίνητο οδηγείται με άδεια καρότσα. Διαθέτει κεντρικό μπλοκέ διαφορικό που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου, και παράλληλα ελέγχει την κατανομή ροπής στον εμπρός και πίσω άξονα στο πρόγραμμα 4H mode για ανώτερη συμπεριφορά και εύκολη λειτουργία σε μία μεγάλη ποικιλία οδικών επιφανειών, από

ασφαλτοστρωμένους δρόμους μέχρι ολισθηρά μονοπάτια. Αμφότερα τα συστήματα τετρακίνησης του νέου L200 φέρουν την λειτουργία «Off-Road Mode» με ειδικές επιλογές για κίνηση σε χωμάτινο οδόστρωμα, λάσπη, χιόνι, άμμο ή βραχώδη εδάφη. Ουσιαστικά, όταν ενεργοποιηθεί η λειτουργία «Off-Road Mode», αναλαμβάνει να διαμορφώσει κατάλληλα την απόδοση του κινητήρα και της γραμμής μετάδοσης της κίνησης γενικότερα, με γνώμονα τη βέλτιστη συμπεριφορά του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες. Φυσικά, δεν θα μπορούσαν να λείπουν από τον εξοπλισμό του νέου L200 και συστήματα όπως το Hill Descent Control, που επίσης λειτουργεί με ένα διακόπτη δίπλα στον επιλογέα HDC, διατίθεται με μοντέλα M/T και A/T (4WD μοντέλα) και προορίζεται να διατηρεί σταθερή την ταχύτητα του οχήματος, σε μία κατηφορική διαδρομή όταν το φρένο του κινητήρα από μόνο του δεν είναι αρκετό. Το σύστημα μπορεί να διατηρεί την ταχύτητα του οχήματος σταθερή στα 2 - 20km/h (3 - 20 km/h για τα μοντέλα M/T) κατά την οδήγηση σε μία κατηφόρα. Η επιθυμητή ταχύτητα απο-

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Mitsubishi L200

φασίζεται από τον οδηγό και ελέγχεται από την υδραυλική μονάδα ελέγχου των Active Stability Control και Traction Control εφαρμόζοντας την κατάλληλη πίεση πέδησης. ΠΡΟΗΓΜΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ Πέραν του στιβαρού πλαισίου «τύπου σκάλας» και της ιδιαίτερα ενισχυμένης δομικά καμπίνας των επιβατών, επιστρατεύεται και μια μεγάλη ποικιλία προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων προκειμένου να εξασφαλιστεί η κορυφαία οδική συμπεριφορά και η υποβοήθηση του οδηγού. Επιγραμματικά θα υπάρχουν όπως τα εξής: Forward Collision Mitigation (FCM): Αναλαμβάνει να ανιχνεύσει το ενδεχόμενο πρόσκρουσης του οχήματος με προπορευόμενα οχήματα καθώς και πεζούς χρησιμοποιώντας κάμερα και αισθητήρες.

Blind Spot Warning με Lane Change Assist (BSW με LCA): Αναλαμβάνει να αποτρέψει την πρόσκρουση με οχήματα που κινούνται παράλληλα με το L200 στην περίπτωση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας προειδοποιώντας σχετικά τον οδηγό με ηχητικά και οπτικά σήματα (στους πλευρικούς καθρέπτες), χάρη σε ειδικούς αισθητήρες

64

που ελέγχουν τα όσα συμβαίνουν στο πίσω μέρος αλλά και τις πλευρές του οχήματος.

Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Αναλαμβάνει να αποτρέψει τυχόν προσκρούσεις του οχήματος κατά τη διάρκεια ελιγμών όπως η οπισθοπορεία χρησιμοποιώντας μία μονάδα ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος που βρίσκεται στο εσωτερικό του πίσω προφυλακτήρα.

Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS): Αναλαμβάνει να αποτρέψει ατυχήματα που σχετίζονται με την λανθασμένη χρήση του πεντάλ του γκαζιού, όταν το όχημα κινείται με μικρή ταχύτητα, π.χ. κατά την διαδικασία στάθμευσης ή τους ελιγμούς σε ιδιαίτερα περιορισμένους χώρους. Ενεργοποιεί έναν συναγερμό και μειώνει την ισχύ του κινητήρα εάν ο οδηγός πατήσει απότομα το γκάζι.

Multi Around Monitor: Χάρη σε πολλαπλές κάμερες και αισθητήρες, το εν λόγω σύστημα προσφέρει σημαντική βοήθεια στον οδηγό εξαλείφοντας ουσιαστικά τα «νεκρά» σημεία στο οπτικό του πεδίο, παρέχοντας του τη δυνατότητα να βλέπει (σε κάτοψη) τη θέση του νέου L200 σε σχέση με τη θέση του στη δεδομένη στιγμή.

Πάντα δίπλα σε εσάς που εργάζεστε σκληρά.

Επαγγελματικά οχήματα Ford. Τα επαγγελματικά οχήματα Ford αναδείχθηκαν το 2018, για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, πρώτα σε πωλήσεις ελαφρών φορτηγών, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ Παράλληλα, το νέο L200 έχει δεχθεί πολλαπλές βελτιώσεις σε διάφορους επιμέρους τομείς. Η συνολική αντοχή και ακαμψία του πλαισίου έχουν αυξηθεί, με την αποτελεσματική χρήση ενισχύσεων για αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας στο διαμέρισμα του κινητήρα, στο πλαίσιο, την καμπίνα και τους συνδέσμους της καρότσας. Η στρατηγική τοποθέτηση ηχομονωτικών, ηχοαπορροφητικών και αντικραδασμικών υλικών, μαζί με την υψηλότερη ακαμψία του πλαισίου, της καμπίνας και της καρότσας, καταστέλλει τους θορύβους και αυξάνει την άνεση της καμπίνας. Επίσης, για να διασφαλιστεί ότι το New Gen L200 θα αντέξει τις σκληρές συνθήκες χρήσης που θα αντιμετωπίσει διαφορετικές περιοχές και συνθήκες σε όλο τον κόσμο, η φθορά στο χρόνο έχει μειωθεί περαιτέρω με τη χρήση αντιδιαβρωτικού ατσαλιού στην καμπίνα και την καρότσα φόρτωσης και με την αποτελεσματική χρήση στεγανοποιητικών υλικών. Στην ανάρτηση, έχει διατηρηθεί η διάταξη της προηγούμενης γενιάς (ελατήρια μπροστά / φύλλα σούστας πίσω) αλλά υπάρχουν πλέον μεγαλύτερα αμορτισέρ και πιο σκληρά ελατήρια εμπρός καθώς και μεγαλύτερος αριθμός φύλλων (από 5 σε 6) και βελτιστοποιημένη απόσβεση των αμορτισέρ πίσω. Μεγαλύτερα σε διαστάσεις είναι και τα εμπρός δισκόφρενα (από 294 σε 320 χιλ.) ΙΣΧΥΡΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ Στην γραμμή κίνησης συναντάμε μια εξελιγμένη μορφή του πλήρως αλουμινένιου, 16βάλβιδου πετρελαιοκινητήρα των 2,2 λί-

66

Νέο Mitsubishi L200 τρων, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, της οικογένειας «4Ν1» της MMC. Στη νέα του εκδοχή έχει μειωθεί εκτενώς η τριβή μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων και έχει βελτιωθεί σημαντικά η απόκριση του συστήματος ψεκασμού. Επιπλέον, η μείωση βάρους των εμβόλων, των μπιελών και του στροφάλου συμβάλλει στην πιο ομαλή και δυνατή επιτάχυνση σε όλο το εύρος στροφών. Αυτή η μείωση βάρους που ήταν απαραίτητη για συμμόρφωση τους αυστηρότερους κανόνες εκπομπών ρύπων της Ε.Ε. στο πλαίσιο του WLTP, επιτρέπει στο L200 να πληροί τις απαιτήσεις Euro 6d. Ένα σύστημα καθαρισμού καυσαερίων (SCR) με ψεκασμό ουρίας AdBlue τοποθετείται τώρα για μείωση των εκπομπών NOx. Ο κινητήρας των 2.268 κ.εκ. αποδίδει 150 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Το αυτόματο κιβώτιο των πέντε σχέσεων της απελθούσας γενιάς αντικαθίσταται πλέον από ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων που διασφαλίζει καλύτερη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του κινητήρα, βελτιωμένες επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει και γενικότερα, ανώτερη ποιότητα κύλισης. ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ Το αμάξωμα μιάμισης καμπίνας διατίθεται στις εκδόσεις εξοπλισμού Invite και Intese Plus σε τιμές που ξεκινούν από τα 26.500 και 29.700 ευρώ αντίστοιχα. Οι αντίστοιχες εκδόσεις του διπλοκάμπινου κοστίζουν 28.700 και 32.400 ευρώ ενώ είναι διαθέσιμη ακόμα η -πιο πλούσια- έκδοση Instyle στην τιμή των 37.100 ευρώ με το μηχανικό κιβώτιο και 39.300 ευρώ με το αυτόματο κιβώτιο.

Όφελος έως

€4.500

67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΤΑ ΜΙΚΡΆ

λεωφορεία ΤΗΣ MAN!

Η MAN εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την ένταξη του TGE στο χαρτοφυλάκιό της, διαθέτοντας σταδιακά στην αγορά και εκδόσεις λεωφορείου. Τελευταίες προσθήκες στη γκάμα αποτελούν το εντελώς ηλεκτρικό eTGE Combi, το MAN TGE City καθώς και το 4κίνητο TGE.

68

MAN TGE Intercity

Έ

χουμε αναφέρει ξανά στο παρελθόν ότι το νέο ελαφρύ φορτηγό TGE επιτρέπει στη μάρκα να προσφέρει στους πελάτες της κάθε πιθανή έκδοση οχήματος, χωρίς να εξαιρούνται ακόμα και τα λεωφορεία. Η MAN Truck & Bus προχωρά σταδιακά στην πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων της πλατφόρμας του TGE που υπενθυμίζουμε πως αποτελεί αδελφό μοντέλο του VW Crafter. Καθώς μάλιστα καλύπτει το εύρος του τονάζ κάτω από τους 7,5 τόνους όπου μέχρι σήμερα η MAN δεν είχε παρουσία, αποτελεί την ιδανική βάση για την κατασκευή επιβατικών εκδόσεων, που θα τεθούν αντιμέτωπες με αυτές του μεγάλου ανταγωνιστή Mercedes-Benz, που δίνει χρόνια το παρόν στην κατηγορία τόσο με το Sprinter όσο και με το Vario.

Έτσι λοιπόν, μετά τις αρχικές εκδόσεις για εμπορική χρήση το TGE είναι το πρώτο προϊόν τύπου βαν που η MAN «αφήνει στα χέρια» της ιδιόκτητης μονάδας παραγωγής BMC (Bus Modification Center), που εδρεύει στην περιοχή Plauen της Γερμανίας. Πρόκειται για μια εργοστασιακή μονάδα που συγκεντρώνει την τεχνογνωσία της MAN στον κόσμο των λεωφορείων, βρίσκοντας εξατομικευμένες λύσεις στις ατομικές ανάγκες των πελατών. Το σχετικό χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα ειδικών κατασκευών λεωφορείων για αθλητικές ομάδες, για εφαρμογές στο σύστημα δικαιοσύνης (μεταφορές σε φυλακές κ.α.) ή VIP κατασκευές για συγκεκριμένους πελάτες όπως προέδρους ή αστέρες της show biz. Η πρώτη σχετική προσπάθεια μετατροπής του TGE σε μίνι λεωφορείο έγινε πριν από

μερικούς μήνες με την έκδοση, που αποτέλεσε μάλλον ένα εύκολο εγχείρημα για την BMC, με εξασφαλισμένο το υψηλής ποιότητας αποτέλεσμα. Αυτό το διάστημα, και με αφορμή την παρουσία της μάρκας στη φετινή Busworld παρουσιάστηκαν τρεις ακόμα εκδόσεις. Η 4κίνητη TGE Intercity, η αμιγώς ηλεκτρική eTGE Combi και η TGE City. Το MAN TGE Intercity είναι κατάλληλο για υπηρεσίες μεταφοράς λεωφορείου, για εκδρομές ή μεταφορά προσωπικού και φιλοξενουμένων, ακόμη και ως όχημα πολλαπλών χρήσεων. ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΜΙΝΙ BUS Το MAN eTGE Combi είναι το πρώτο, μικρό ηλεκτρικό λεωφορείο του κατασκευαστή, σχεδιασμένο να μεταφέρει έως και 8 επιβάτες, εντός της πόλης και σε ζώνες κυκλοφορίας

69

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

με αυστηρούς περιορισμούς στις εκπομπές ρύπων. Τα καθίσματα στηρίζονται σε ειδικές ράγες στο πάτωμα και η διάταξή τους είναι ιδιαίτερα ευέλικτη ανάλογα τις ανάγκες, με τη δυνατότητα μάλιστα να μπορεί να προστεθεί ακόμα και αναβατόριο αναπηρικού αμαξιδίου στο πίσω μέρος. Οι μπαταρίες βρίσκονται αποθηκευμένες κάτω από το ελαφρώς υπερυψωμένο πάτωμα και εξασφαλίζουν αυτονομία για περίπου

170 χλμ. Μια πλήρη φόρτιση διαρκεί έως και 5,5 ώρες ή ακόμα πιο γρήγορα εάν υπάρχει πρόσβαση σε σύστημα φόρτισης υψηλής τροδοφοσίας. Ένας τριφασικός κινητήρας είναι τοποθετημένος ακριβώς μπροστά από τον κινητήριο άξονα και συνδυάζεται με ένα κιβώτιο μιας σχέσης. Η άμεσα διαθέσιμη ροπή των 290 Nm εξασφαλίζει σβέλτες μετακινήσεις και ευελιξία μέσα στην πόλη. Ο βασικός εξοπλισμός του οχήματος ενσωματώνει ένα πλήθος τεχνολογιών σε επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. ΠΑΕΙ ΠΑΝΤΟΥ Η 4κίνητη έκδοση TGE Intercity, με μήκος αμαξώματος 6,84 μέτρα προβλέπει τη φιλοξενία 13 επιβατών καθώς και τη δυνατότητα για αναβατόριο και αναπηρικό αμαξίδιο. Μια ηλεκτροκίνητη πόρτα στο πλάι προσφέρει πρόσβαση στην καμπίνα επιβατών, με τα αυτόνομα καθίσματα να είναι στερεωμένα σε ειδικές ράγες στο πάτωμα και να προσφέρουν

ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και ρυθμιζόμενη πλάτη. Μπορούν επίσης να αφαιρεθούν εύκολα και να δημιουργηθεί επιπλέον χώρος για κάποιο φορτίο. Ένα ισχυρό σύστημα κλιματισμού εξασφαλίζει ότι η εσωτερική θερμοκρασία θα είναι ευχάριστη ανά πάσα στιγμή ενώ υπάρχουν θύρες φόρτισης USB στους πλευρικούς τοίχους για την ευκολία όλων των επιβατών. Την κίνηση του 4κίνητου μικρού λεωφορείου TGE Intercity αναλαμβάνει ένας 4κύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας πετρελαίου 2,0 λίτρων με απόδοση 177 ίππους. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ενώ όποτε απαιτείται ένας πρόσθετος ηλεκτροκίνητος συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων στον οπίσθιο άξονα μεταφέρει δύναμη έως και 100% στους πίσω τροχούς επιτρέποντας έτσι την ασφαλή οδήγηση ακόμα και σε ανώμαλο έδαφος. Φυσικά το λεωφορείο μπορεί να εξοπλιστεί με έως και είκοσι διαφορετικά συστήμα-

MAN TGE Intercity

τα βοήθειας, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων το Adaptive Cruise Control (ACC), το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, το σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος κ.α. ΒΑΣΙΣΜΕΝΟ ΣΤΟ ΒΑΝ Η πιο απλή εκδοχή λεωφορείου στη γκάμα TGE αποτελεί το TGE City. Βασίζεται στην έκδοση βαν, είναι χτισμένο σε μια χαμηλή πλατφόρμα και αποτελεί ένα concept για φιλική προς την πόλη ομαδική μετακίνηση. Μπορεί να εξοπλιστεί με πτυσσόμενα καθίσματα, διαθέτει μεγάλα πλευρικά παράθυρα για ανεμπόδιστη θέα ενώ έχει προβλεφθεί μέχρι και ηλεκτρονική οθόνη αναγραφής του προορισμού. ΠΟΙΟΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Όμορφες, λιτές, καθαρές γραμμές διατρέχουν το αμάξωμα ενώ η άψογη συναρμογή των επί μέρους επιφανειών φαίνεται να είναι

το σημείο που δόθηκε έμφαση κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό μέρος, αυτή η «πολυτελής» εικόνα εντείνεται περεταίρω με την σχεδίαση του ταμπλό (πολύ έξυπνη ιδέα το ενιαίο ράφι στην πλευρά του συνοδηγού) να παραπέμπει σε ακριβά επιβατικά και ταυτόχρονα η ποιότητα των υλικών να μην αφήνει περιθώριο αρνητικής κριτικής. Όμορφη, σοβαρή και διαχρονική η συνολική εικόνα στην καμπίνα, δείχνει έτοιμη, με τα ανάλογα υλικά και το φινίρισμα, να αντέξει στον χρόνο και στην σκληρή χρήση και ταυτόχρονα να μην κουράζει τόσο από πλευράς αισθητικής όσο και εργονομίας. Εξαιρετική είναι η προσοχή που επέδειξε η BMC στην θερμική και ηχητική μόνωση της καμπίνας, με αποτέλεσμα να μπορούν να επιτυγχάνονται ευχάριστες θερμοκρασίες κατά την διάρκεια της διαδρομής. Σχεδόν όλες οι επιφάνειες (με εξαίρεση τους θόλους των τροχών) είναι «ντυμένες» τόσο με μονωτι-

κό υλικό όσο και με πλαστική επένδυση στα πλαϊνά ή με υφασμάτινη στην οροφή. Η διαμόρφωση του TGE σε εκδόσεις λεωφορείου βασίζεται στην εφαρμογή ενός ειδικού πατώματος, που περιλαμβάνει εσοχές με μηχανισμό ταχείας ασφάλισης των καθισμάτων. Κάθε κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί πάνω στις ειδικές ράγες και να τοποθετηθεί ξεχωριστά, ανάλογα τον αριθμό των ατόμων που πρόκειται να μεταφερθούν, χωρίς την ανάγκη χρήσης κάποιου εργαλείου. Οι ενσωματωμένες στο κάθε κάθισμα ζώνες ασφαλείας τριών σημείων επιτρέπουν την ατομική προσαρμογή στις ανάγκες του επιβάτη εξασφαλίζοντας μια άνετη και ασφαλή μετακίνηση. Τέλος, οι εκδόσεις λεωφορείων της MAN υπόσχονται κορυφαίο TCO (Total Cost of Ownership) αλλά και την υποστήριξη του πελάτη με πρωτοποριακές παροχές όπως συστήματα τηλεματικής και ειδικές εφαρμογές που βοηθούν το έργο του οδηγού.

71

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έφτασε

το ηλεκτρικό

Vito!

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας, ενώ ειδικότερα ταχεία είναι η διείσδυση των σχετικών εμπορικών οχημάτων στην αγορά. Η ηλεκτρική έκδοση του Vito βρίσκεται ήδη στη χώρα μας και στόχο έχει να σαγηνεύσει το αγοραστικό κοινό!

72

Mercedes-Benz eVito

Τ

ο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αυξάνει με τον καιρό την αποδοτικότητά του και την βιωσιμότητα του οχήματος που το φέρει ως σύνολο. Ταυτόχρονα το κόστος λειτουργίας -που ήταν και το μεγαλύτερο «αγκάθι» λόγω του κόστους των μπαταριών- μειώνεται, ως αποτέλεσμα του υψηλότερου συντελεστή απόδοσης και των μειωμένων απαιτήσεων συντήρησης. Η Mercedes-Benz έχει ανακοινώσει, καιρό τώρα, ότι όλα τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα θα αποκτήσουν «καθαρόαιμες» ηλεκτρικές εκδόσεις, που σκοπό θα έχουν να μειώσουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας καθ’ όλη την διάρκεια του κύκλου ζωής τους και συνεπώς θα αποτελέσουν εξαιρετικά βιώσιμες λύσεις για τις επιχειρήσεις που διατηρούν στόλο οχημάτων. Μάλιστα ο κατασκευαστής έχει ολοκληρώσει την πιλοτική φάση δοκιμών για σχεδόν ολόκληρη τη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών του, βάζοντας αρχικά στη γραμμή παραγωγής το ηλεκτρικό Vito. Το καινοτόμο βαν έφτασε και στη χώρα μας προκειμένου το επόμενο διάστημα να επικοινωνήσει τις αξίες του στο ελληνικό κοινό.

Εμείς είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε για λίγες ώρες στο τιμόνι του σε δρόμους και πεζόδρομους στον αστικό ιστό, εκεί δηλαδή που είναι το πεδίο δράσης του οχήματος. Εντυπωσιαστήκαμε από την αμεσότητα της επιτάχυνσής του και φυσικά την αθόρυβη λειτουργία του, χωρίς επιβάρυνση για το περιβάλλον. ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΣΕ ΑΚΡΑΙΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα παραγωγής με το αστέρι στη μάσκα, το αμιγώς ηλεκτρικό eVito, υποβλήθηκε την περασμένη χρονιά σε εκτεταμένες χειμερινές δοκιμές στην βόρεια Σουηδία προκειμένου να διαπιστωθεί ότι το αυτοκίνητο μπορεί να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του ακόμα και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες. Το νέο eVito δοκιμάστηκε διεξοδικά από 30 μηχανικούς και ηλεκτρονικούς του κατασκευαστή, για αρκετές εβδομάδες στον σκανδιναβικό χειμώνα, σε θερμοκρασίες κάτω των -30 βαθμών Κελσίου. Οι σχετικές δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στην περιοχή Arjeplog, κοντά στον Πολικό Κύκλο εστίασαν στην ψυχρή εκκίνηση καθώς και σε

73

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

χαρακτηριστικά φορτίσεως και οδήγησης σε θερμοκρασίες πολύ κάτω του μηδενός. Η ηλεκτρική έκδοση απόδειξε ότι μπορεί να διατηρήσει τα κορυφαία στοιχεία του Vito σε επίπεδο χειρισμού, αποδοτικότητας, εργονομίας και άνεσης ενώ χρησιμοποιήθηκε ειδικός εξοπλισμός μετρολογίας προκειμένου να μετρηθεί η αντιψυκτική προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα, το λογισμικό και οι διεπαφές σε φρένα και ηλεκτρονικά συστήματα (ESP κ.α.). Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον τρόπο που η μπαταρία ανταποκρίνεται στις διάφορες κλιματολογικές συνθήκες και αποδείχθηκε ότι ακόμα και στις πιο δυσμενείς συνθήκες ο χρήστης έχει στην διάθεσή του μια αυτονομία της τάξης των 100 χλμ. Σε νορμάλ συνθήκες, η μπαταρία χωρητικότητας 41,4 kWh του eVito δίνει μια αυτονομία 150 χλμ. περίπου. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης αγγίζει τα 120 χλμ./ώρα, το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 1.073 κιλά ενώ ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης ανέρχεται στα 6,6 κ.μ. Η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το πάτωμα συμβάλει στην απεριόριστη ευχρηστία του χώρου φόρτωσης. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε περίπου έξι ώρες ενώ η ισχύς των 84 kW και η ροπή των 300 Nm εξασφαλίζουν μια υψηλή απόδοση στον δρόμο. Είναι ήδη δυνατή η παραγγελία του eVito με βασικό ή μακρύ μεταξόνιο, οπότε το μήκος του οχήματος ανέρχεται συνολικά στα 5.140 και 5.370 χιλ. αντίστοιχα. Το μέγιστο συνολικό, μεικτό βάρος του οχήματος ανέρχεται στα 3.200 κιλά. Φυσικά, όλα τα παραπάνω έχοντας ως δεδομένα την υψηλή

74

ποιότητα και ασφάλεια του χώρου εργασίας του οδηγού. Που σημαίνει ότι η εσωτερική θέρμανση πρέπει να λειτουργεί αξιόπιστα σε χαμηλές θερμοκρασίες ενώ το σύστημα ξεθαμπώματος των παραθύρων πρέπει να είναι αποτελεσματικό όσο τον δυνατόν γρηγορότερα. Και επειδή τα οχήματα πρέπει να αποδεικνύουν την αξιοπιστία τους και στις υψηλές θερμοκρασίες, το eVito θα υποβληθεί εκ νέου σε περαιτέρω δοκιμές στην Ισπανία, σε θερμοκρασίες έως 35 βαθμούς Κελσίου υπό σκιά. ΠΑΡΟΧΗ ΛΥΣΕΩΝ Ο Γερμανός κατασκευαστής, συνεπής στην ολιστική στρατηγική (eDrive@VANs) που παρουσίασε πριν από τρία περίπου χρόνια σχετικά με την ηλεκτροκίνηση προχωρά στην εφαρμογή του σχετικού πλάνου που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων το λανσάρισμα ηλεκτρικών οχημάτων τύπου βαν. Το νέο eVito είναι το πρώτο όχημα που εξελίχθηκε με την χρήση αυτής της στρατηγικής προσέγγισης. Μιας στρατηγικής που βασίζεται σε βασικούς ακρογωνιαίους λίθους, όπως:

Mercedes-Benz eVito

1. Ολιστικό σύστημα: ειδικοί εμπειρογνώμονες προτείνουν λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη σχετικά με το μέγεθος του στόλου, το προφίλ οδήγησης καθώς και τις προϋποθέσεις για την δημιουργία μιας ειδικής υποδομής φόρτισης στις εγκαταστάσεις της εταιρίας.

2. Υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας: Το ηλεκτρικό βαν της MercedesBenz συγκεντρώνει την εμπειρία δύο δεκαετιών στην βιομηχανία εξέλιξης μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα.

3. Εστίαση στην κερδοφορία και το χαμηλό TCO: Η υψηλότερη τιμή αγοράς του ηλεκτρικού eVito σε σχέση με μια πετρελαιοκίνητη έκδοση αντισταθμίζεται από το χαμηλότερο κόστος ενέργειας και συντήρησης καθώς και από το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς που πιθανόν να ισχύει σε κάποιες χώρες. Προαπαιτούμενο είναι το κατάλληλο πλαίσιο ελκυστικής τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας ενώ οι ταχείες εξελίξεις στην τεχνολογία των μπαταριών υπόσχονται ότι η απόσβεση των ηλεκτρικών οχημάτων θα γίνεται γρηγορότερα σε σχέση με τις εκδόσεις συμβατικών κινητήρων.

4. Δημιουργία νέου πεδίου ανάπτυξης για του πελάτες: Οι ειδικές απαιτήσεις στρατηγικών πελατών της Mercedes-Benz ενσωματώνονται άμεσα στην διαδικασία ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων και των σχετικών υπηρεσιών. Ο κατασκευαστής συνεργάζεται με τους πελάτες του και τα οφέλη είναι αμφίδρομα. Η Mercedes-Benz βγάζει χρήσιμα συμπεράσματα από την ένταξη των ηλεκτρικών οχημάτων στους στόλους των πελατών ενώ οι πελάτες εντάσσουν πρώτοι τις όποιες καινοτομίες κριθούν δοκιμασμένες και παραγωγικές. Το βιβλίο παραγγελιών του eVito έχει ήδη ανοίξει, με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, ωστόσο στη χώρα μας θα πρέπει να περιμένουμε έως τα μέσα του 2020 περίπου. Στην Γερμανία, η τιμή διάθεσης του eVito ξεκινά από τα 40.000 ευρώ, χωρίς ΦΠΑ ενώ αναμένεται να ακολουθήσει αυτό το διάστημα το λανσάρισμα του eSprinter αλλά και του eCitan λίγο αργότερα. Σύμφωνα με το πρόγραμμα adVANce ο κατασκευαστής αναμένεται να επενδύσει περίπου 500 εκατ. ευρώ έως το 2020 σε τομείς όπως η ενσωμάτωση ενός ευρέος φάσματος λύσεων συνδεσιμότητας στα επαγγελματικά της οχήματα, η καινοτομία των υλικών και οι νέες έννοιες κινητικότητας.

75

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ

ΒΑΡΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

6973 800 800 6977 574 762 γερανοι το καρταλι

2310 755539

ΓΕΡΑΝΟΙ ΤΟ ΚΑΡΤΑΛΙ ΚΑΡΤΑΛΗΣ

www.geranoikartali.gr

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

NEA ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

1 3

χρόνια

ΑΦΟΙ ΚΗΡΟΜΥΤΗ

& ΣΙΑO.E.

ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ SERVICE ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ VOVLO, ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΗ ΣΕΛΙ∆Α ΜΑΣ

72

ΜΑΝ∆ΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ. Κ. 19600 ΤΗΛ.: 210 5551602, FAX: 210 5551677 E-mail: kiromit1@otenet.gr, www.kiromitis.gr

LGT CAR & TRUCK EXPERTS LTD ΣΑΣΜΑΝ • ΤIΜΟΝΙΑ • ΚΡΕΜΑΓΙΕΡΕΣ

ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ - ΠΩΛΗΣΕΙΣ • YΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΤΕΡΜΟΝΕΣ • ΚΡΕMAΡΙΕΡΕΣ • ΤΡΟΜΠΕΣ ΤΙΜΟΝΙΩΝ • ΣΑΣΜΑΝ

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Σερρών 97 Αθήνα - Τ.Κ. 10441, ΕΛΛΑΔΑ Τηλ.: +30 210.3422310, 210 5243281, FAX.:210 5229726 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Φρανκλίνου Ρούσβελτ 138Δ Τ.Κ. 3045, Λεμεσός, ΚΎΠΡΟΣ Τηλ.: +35 799386494 e-mail: if.logothetis@gmail.com

www.logothetis-repair.gr 80

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

82

83

ΕΜΜ. ΝΙΚΟΡΕΖΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Ελαφρά Φορτηγά πλήρης γκάµα!

www.mcantallaktika.gr Τατοΐου 128, Μεταµόρφωση (στη γέφυρα της Εθνικής) Τηλ.: 2102843555, 2102815622, Fax: 2102843557 E-mail: info@mcantallaktika.gr, nxauto@otenet.gr, Monte Carlo Auto Parts

86

ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΦΟΡΤΗΓΩΝ & ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΦΩΤΑ LED & ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ INOX

email:info@truck-led.gr & www.truck-led.gr

87

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBSABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

88

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ, 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

SERVICE

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΦΡΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ Ν. ΠΑΠΑΖΗΣ & ∆. ΜΕΡΤΕΚΗΣ

13ο χλµ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (∆ίπλα στη ΣΙ∆ΕΝΟΡ)

Τηλ.: 2310 722 161 Κιν.: 6974 360904 & 6947 834 882

®

.gr

Pavlos Pettas Pavlos Pettas

ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑ∆Α ΒΑΦΗΣ ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑ∆Α ΒΑΦΗΣ

» Σφυρήλατο παλµικό γυάλισµα » Σφυρήλατο παλµικό γυάλισµα » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του των µε φορτηγών » κλάδου Συνεργασία τις µεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών » Ανοδίωση ζαντών φορτηγών-λεωφορείωνπούλµαν.Μοναδική παροχή στην Ευρώπη » Ανοδίωση ζαντών φορτηγών-λεωφορείων-

1o Κατάστηµα 1o Κατάστηµα

πούλµαν.Μοναδική παροχή στην Ευρώπη

2 Κατάστηµα o

Ιριδίζων νίκελ µπλε Ιριδίζων νίκελ µπλε

2o Κατάστηµα

ΝΙΚΟΣ ΠΕΤΤΑΣ ΝΙΚΟΣ Επισκευή και συγκόλληση ζαντώνΠΕΤΤΑΣ αλουµινίου Νίκελ - Χρώµιο εξαρτηµάτων

Ιριδίζων νίκελ πράσινο Επισκευή και συγκόλληση ζαντών αλουµινίου Ιριδίζων νίκελ πράσινο

Ιριδίζων νίκελ πορτοκαλί Ιριδίζων νίκελ πορτοκαλί

Νίκελ - Χρώµιο εξαρτηµάτων

Ιριδίζων νίκελ µαύρο Ιριδίζων νίκελ µαύρο Aνοδίωση ζαντών αλουµινίου Aνοδίωση ζαντών αλουµινίου

Μαύρο Σατινέ Μαύρο Σατινέ

*∆ιαθέσιµα επιπλέον χρώµατα : Χρυσό, µωβ,χαλκού, κόκκινο, βιολετί *∆ιαθέσιµα επιπλέον χρώµατα : Χρυσό, µωβ,χαλκού, κόκκινο, βιολετί

ρές ο φ σ ο ες προσκφπολρηέξςη λ ά γ ε Μ λεςιµπέρς έ η Μεγµάε τιµές έκπληξ µε τ

Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών από Ελλάδα - Ευρώπη Συνεργασία µε τις µεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών από Ελλάδα - Ευρώπη

1o Κατάστηµα: Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού) 210 5762789 2105317040 I www.pavlospettas.gr I info@pavlospettas.gr o 1Τηλ.: Κατάστηµα: Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού)

Τηλ.: 210 5762789 2105317040 I www.pavlospettas.gr I info@pavlospettas.gr Λ. Αθηνών Πειραιώς 55 (δίπλα στη τροχαία Πειραιά) Καµίνια ΤΚ 2o Κατάστηµα: 18540, Τηλ.: 210 9417 877, 6973389190 I www.nikospettas.com I pett55@hotmail.gr o Καµίνια ΤΚ 2 Κατάστηµα: Λ. Αθηνών Πειραιώς 55 (δίπλα στη τροχαία Πειραιά) 18540, Τηλ.: 210 9417 877, 6973389190 I www.nikospettas.com I pett55@hotmail.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ Ε.Ε.

13ο ΧΛΜ ΠΕΟ (ΠΑΛΑΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟΣ) ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΒΕΡΟΙΑΣ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΠΟΛΛΑ ΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΉ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ ΒΙ.ΠΕ. Αργοστολίου (1ος δρόμος) T.K.: 28100, Αργοστόλι, Κεφαλληνίας Τηλ: 2671069370

92

ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΘΗΝΑΣ Αγίας Άννης 31, Βοτανικός 118 55 Αθήνα Αττικής Τηλ: 2110121054

Κιν 1: 6932465083 • Κιν 2: 6942297418 info@metaforiki-kefalonias.gr pp.metaforiki@gmail.com

Μ Ε Τ Α Φ Ο Ρ Ι Κ Ή

Σ Ύ Ρ Ο Υ

Η εταιρεία μας “ ΠΑΓΙΔΑΣ EXPRESS” που βρίσκεται στην Σύρο, εδώ και 25 χρόνια ασχολείται με επαγγελματισμό και οικονομικές τιμές με μεταφορές, μετακομίσεις, ψυγειομεταφορές και μεταφορές βαρέων οχημάτων.

Στόχος μας είναι η άμεση και επαγγελματική εξυπηρέτηση για κάθε έναν από εσάς.

Παγίδας Express Μεταφορική Σύρου

Π.ΡΑΛΛΗ 2 ΡΟΥΦ , ΤΚ:11855 ΤΗΛ: 2114073274 - 2281084585, ΤΗΛ & FAX: 2104831635 - 2281088111 pagidasexpress@yahoo.gr

www.pagidasexpress.gr

93

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ • ΜΕΤΑΚΟΜΙΣΕΙΣ • ΔΙΑΝΟΜΕΣ ΨΥΓΕΙΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΓΙΑ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ - ΜΑΓΝΗΣΙΑ - ΣΠΟΡΑΔΕΣ ΒΟΙΩΤΙΑ - ΕΥΒΟΙΑ - ΛΟΚΡΙΔΑ - ΚΕΡΚΥΡΑ www.kommatas.gr Η ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΚΟΜΜΑΤΑΣ ξεκίνησε σαν μια οικογενειακή εταιρεία που ιδρύθηκε το 1964 με σκοπό να καλύψει της μεταφορικές ανάγκες του νομού Βοιωτίας με τα υψηλότερα πρότυπα. Η μεγάλη εμπειρία μας στον τομέα αυτό, μας δίνει τη δυνατότητα να σας προσφέρουμε εξατομικευμένες υπηρεσίες, είτε πρόκειται για ιδιωτικές - εταιρικές μετακομίσεις ή παραδόσεις φορτίων. Λόγω της ευελιξίας και της προσαρμοστικότητας μας, είμαστε σε θέση να προσφέρουμε στους πελάτες μας εξειδικευμένες υπηρεσίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες τους. Έχουμε ένα εθνικό δίκτυο συνεργατών. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζουμε άριστες ασφαλείς και γρήγορες υπηρεσίες από πόρτα σε πόρτα. Είμαστε επικεντρωμένοι στην ανάπτυξη και την παροχή εξατομικευμένων και ευέλικτων λύσεων που ικανοποιούν και ξεπερνούν τις προσδοκίες των πελατών μας σε όλο το φάσμα των υπηρεσιών μας. Η ικανοποίηση και η σωστή εξυπηρέτηση των πελατών μας, είναι ο πρωταρχικός μας στόχος. Βασική μας προτεραιότητα, η ασφαλής και χωρίς προβλήματα και ζημιές υπηρεσία μεταφορών, σε πολύ προσιτές τιμές. Κάθε μεταφορά ή μετακόμιση προγραμματίζεται και συντονίζεται σύμφωνα με τις ανάγκες του κάθε πελάτη.

ΕΔΡΑ: ΟΡΦΕΩΣ 126, ΑΘΗΝΑ, ΤΗΛ.: 2103455331-2103455007-210345008 FAX 2103451374, ΚΙΝ: 6937154828, info@kommatas.gr YΠΟΚ/ΜΑ ΛΙΒΑΔΕΙΑ 1ο ΧΛΜ. ΛΙΒΑΔΕΙΑΣ-ΔΕΛΦΩΝ ΤΗΛ: 2261021159, FAX: 2261080279, KIN: 6937154826, 6937154829

Μ Ε Τ Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Μ Ε Ν Α

by TRUCKSTORE

TRUCKSTORE

TRUCKSTORE

ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΓΡΟΤΙΚΑ - ANΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΡΑΚΤΕΡ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ95

96

97

98

99

ΤΟ ΣΤΙΓΜΑ ΤΟΥ ΛΙΟΝΤΑΡΙΟΥ

Το MAN Lion’s Coach είναι ο νικητής του “Coach of the Year 2020”.

100

Δημοσιογράφοι του Ειδικού Τύπου από 22 χώρες βράβευσαν το MAN Lion’s Coach ως “Coach of the Year 2020”. Η κριτική επιτροπή εντυπωσιάστηκε από το σύνολο των χαρακτηριστικών του, κυρίως από τον συνδυασμό χαμηλού κόστους χρήσης, αποδοτικότητας και αξιοπιστίας με την υψηλής αισθητικής και βραβευμένη σχεδίαση της ΜΑΝ. Ανακαλύψτε το και εσείς στο www.bus.man