Tεύχος 69 - January 2020 by ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΌΧΗΜΑ & YouTruck.gr

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΌ ΜΗΝΙΑΊΟ FREE PRESS

www.youtruck.gr

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΌ

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΦΤΑΣΕ Νέο Nikola TRE:

Nikola & Iveco συμμαχούν και λανσάρουν στην Ευρώπη ένα φορτηγό με μηδενικούς ρύπους και προδιαγραφές αυτονομίας επιπέδου 5

Φορτηγά MAN

για την Αγροτική βιομηχανία

Mercedes-Benz Trucks Safety Systems

Ποια ηλεκτρονικά συστήματα «θωρακίζουν» τα φορτηγά της

Νέο Opel Movano

Με πολυάριθμες εργοστασιακές εκδόσεις

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε. 3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2

2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

www.flextrucks.gr

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Λόφος Κυρίλλου Gr19300 Ασπρόπυργος 2105584232 sales@flextrucks.gr

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΜΗΝΙΑΙΟ FREE PRESS

www.youtruck.gr

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΦΤΑΣΕ Νέο Nikola TRE:

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Φορτηγά MAN

για την Αγροτική βιομηχανία

Mercedes-Benz Trucks Safety Systems

Ποια ηλεκτρονικά συστήματα «θωρακίζουν» τα φορτηγά της

Νέο Opel Movano

Με πολυάριθμες εργοστασιακές εκδόσεις

Αγαπητοί φίλοι, Οι άγιες ημέρες των Χριστουγέννων βρίσκονται προ των πυλών και μια ακόμα χρονιά πλησιάζει στο τέλος της. Το 2019 ήταν μια ενδιαφέρουσα χρονιά. Δύσκολη αλλά ενδιαφέρουσα. Ήταν μια χρονιά που σηματοδότησε τη μετάβαση του περιοδικού ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ στη free press εποχή του και έγινε το σκαλοπάτι που του έδωσε νέα ώθηση, αφού τα δώδεκα τεύχη - όσοι και οι μήνες του

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ

χρόνου που δύει σύντομα- έφτασαν στοχευμένα στα κατάλληλα χέρια.

ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ

Ήταν μια δωδεκάμηνη κούρσα για την επίτευξη των στόχων που θέσαμε

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ

πέρσι τέτοιο καιρό. Όπως η νέα μας διοργάνωση «MotorShow Επαγγελματικού Οχήματος», ένα concept που εγκαινιάσαμε με σημαντική επιτυχία και κατάφερε τον στόχο του αφήνοντας ικανοποιημένες τις εταιρίες που συμμετείχαν και το κοινό που βρήκε τα καλύτερα deals της αγοράς. Ή όπως το 2ο Off Road Adventure Festival που δοκιμάστηκε από τις καιρικές συνθήκες και μας έδωσε μαθήματα που δεν είχαμε ως τώρα πάρει. Τώρα το 2019 φτάνει στο τέλος του και παίρνει μαζί του και όλες τις δυσκολίες και τις αντιξοότητες, αφήνοντας ένα απόσταγμα εμπειρίας και γνώσης που ευχόμαστε να αξιοποιήσουμε στη συνέχεια. Το ταξίδι βλέπετε δεν σταματά. Κλείνει απλά έναν ακόμα κύκλο και συνεχίζεται. Με νέους στόχους, νέα ξεκινήματα, ελπίδα και χαμόγελο. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον καθένα ξεχωριστά για την εμπιστοσύνη που μας δείχνετε όλα αυτά τα χρόνια. Για τη στήριξη στα νέα μας βήματα και την αγάπη σας στις δυσκολίες μας. , Εγώ προσωπικά και όλη η ομάδα μας ευχόμαστε οι Άγιες ημέρες των Χριστουγέννων μα φέρουν στις καρδιές όλων μας τη μαγεία και τη ζεστασιά της αγάπης, της ταπεινότητας, της ευγνωμοσύνης και της συγχώρεσης. Υγεία, Γαλήνη, Ελπίδα, Ευτυχία και Πρόοδο σε εσάς και στις Οικογένειές σας. Καλά Χριστούγεννα και Ευτυχισμένο το Νέο Έτος!

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ MEDIA PRESS Β. & Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. 26ο ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ ΤΚ 19400 - ΤΘ 7648 Τηλ. 210 6620476 e-mail: kotspres@otenet.gr ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.futurevents.gr www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.youcar.gr www.offroadfestival.gr app:

Youtruck active

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Φορτηγά MAN για την Αγροτική βιομηχανία Τις ειδικές εκδόσεις των φορτηγών για τον αγροτικό κλάδο παρουσίασε πρόσφατα ο μεγάλος γερμανικός όμιλος επιδεικνύοντας μια απαράμιλλη ευελιξία προσαρμογής στις ανάγκες και απαιτήσεις των πελατών του.

Ειδήσεις

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

Η αμερικανική εταιρία Nikola «εισβάλει» στην ευρωπαϊκή αγορά βαρέων φορτηγών με τη βοήθεια της Iveco, όχι με προτάσεις που απλώς θα συμπληρώνουν τις διαθέσιμες επιλογές, αλλά θα ηγούνται αυτών με γνώμονα τις μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Η Renault Trucks ετοίμασε βελτιστοποιημένες εκδόσεις των φορτηγών της για το 2020. Επεμβάσεις έγιναν τόσο στα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων της σειράς Τ όσο και σε αυτά των διανομών της σειράς D. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του Master.

Nikola TRE

Renault Trucks 2020

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Συστήματα ασφάλειας Mercedes-Benz

Νέο Opel Movano Η τρίτη γενιά του μεγαλύτερου επαγγελματικού οχήματος στη γκάμα Opel είναι έτοιμο να δεχθεί πολυάριθμες εργοστασιακές εκδόσεις αμαξωμάτων και μετατροπές που προσαρμόζονται με ακρίβεια στις εκάστοτε απαιτήσεις μεταφορών.

53 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

SERVICE TRUCK & BUS

Τα μηδενικά ατυχήματα στόχος της Mercedes-Benz όταν αναφέρεται στην έννοια της «ολοκληρωμένης ασφάλειας». Σήμερα, ερευνά και αναπτύσσει συστήματα αποφυγής ατυχημάτων που συμβάλλουν σημαντικά στην αντιστάθμιση του ανθρώπινου λάθους στο τιμόνι.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά Volvo για το εργοτάξιο! Η Volvo Trucks, έχοντας πρόσφατα ξεκίνησε τις πωλήσεις ηλεκτρικών φορτηγών για αστικές μεταφορές, πιστεύει ότι η ηλεκτροδότηση μπορεί να γίνει μια ανταγωνιστική εναλλακτική λύση και για βαρύτερα φορτηγά.

ια να διερευνήσει αυτή την πιθανότητα αλλά και να αξιολογήσει το επίπεδο ενδιαφέροντος της αγοράς έχει αναπτύξει ηλεκτρικά φορτηγά για τον κατασκευαστικό κλάδο και τις περιφερειακές διανομές. Τα ηλεκτρικά φορτηγά βαρέως τύπου μπορούν να συμβάλουν στη βελτίωση του περιβάλλοντος εργασίας για τους οδηγούς και τους εργάτες ενός εργοταξίου χάρη στη χαμηλή στάθμη θορύβου και τις μηδενικές εκπομπές καυσαερίων κατά τη λειτουργία. Οι τελευταίες θα έχουν

σημαντική και θετική επίδραση στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις, όπου πραγματοποιούνται πολλά και συνεχιζόμενα κατασκευαστικά έργα. Λόγω της έλλειψης θορύβου, αυτά τα φορτηγά το καταφέρνουν επίσης να εκτελούν μεταφορές για περισσότερες ώρες ανά ημέρα, ανοίγοντας νέες δυνατότητες εξορθολογισμού των ωραρίων και εργασιών σε μεγάλα κατασκευαστικά έργα, μέσα και γύρω από τις πόλεις. Παράλληλα, στην Ευρώπη υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός φορτηγών που χρησιμοποιού-

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

.gr

Ξεκινά η παραγωγή του MAN eTGM Η

νται για περιφερειακές εμπορευματικές μεταφορές διανύοντας μέση ετήσια απόσταση 800 χιλιομέτρων. Αυτό σημαίνει ότι η αυξημένη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για περιφερειακή διανομή θα έχει ως αποτέλεσμα σημαντικά κλιματικά οφέλη, υπό την προϋπόθεση ότι θα επιτευχθεί ηλεκτρική ενέργεια που δεν είναι ορυκτή. Το σχέδιο της Volvo Trucks για ηλεκτρικά φορτηγά βαρέως τύπου για την κατασκευή και την περιφερειακή διανομή αρχίζει με την επιλογή επιλεγμένων πελατών στην Ευρώπη που θα δοκιμάσουν ένα μικρό αριθμό μελλοντικών ηλεκτρικών οχημάτων ενώ η εκτεταμένη εμπορική διάθεση θα ακολουθήσει αργότερα. Η ταχύτητα επέκτασης της ηλεκτροκίνησης θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες όπως είναι η υποδομή παροχής και χρέωσης ενέργειας, τα οικονομικά κίνητρα που θα ωθήσουν περισσότερους μεταφορείς να επενδύσουν σε ηλεκτρικά οχήματα καθώς και η επιθυμία όσων εμπλέκονται στη μεταφορά να επενδύσουν σε πιο βιώσιμες διαδικασίες.

MAN Truck & Bus, ένας από τους πρώτους ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών που «έβγαλαν» την ηλεκτροκίνηση επιτυχώς στο δρόμο προχωρά τώρα σε μικρής κλίμακας παραγωγή του ηλεκτρικού φορτηγού διανομών MAN TGM 26.360, που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Steyr της Αυστρίας. Έχουν προηγηθεί, ήδη από το φθινόπωρο του 2018 επιτυχημένες πρακτικές δοκιμές του φορτηγού μαζί με εννέα αυστριακούς πελάτες από την κοινοπραξία CNL Council for Sustainable Logistics. Το MAN eTGM ικανοποιεί όλες τις βασικές απαιτήσεις για την κυκλοφορία στο μέλλον των αστικών μεταφορών: Εκπέμπει μηδενικές εκπομπές κινείται ήσυχα. Σημαντικό είναι ότι το όχημα έχει χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου συγκρίσιμη με το αντίστοιχο συμβατικής γραμμής κίνησης. Το ηλεκτρικό φορτηγό για μεσαία και βαριά κυκλοφορία διανομής μπορεί να διαμορφωθεί ως ψυκτικό όχημα. Προσφέρεται σε διαμόρφωση τριών αξόνων 6x2-4 σε πλαίσιο 26 τόνων και λειτουργεί με ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 264 kW, αναπτύσσοντας μέγιστη ροπή 3100 Nm. Οι βοηθητικές μονάδες όπως το υδραυλικό τιμόνι, οι αεροσυμπιεστές και το σύστημα κλιματισμού λειτουργούν ηλεκτρικά ενώ ελέγχονται από το σύστημα διαχείρισης ενέργειας και έτσι εξοικονομούν ενέργεια. Εν τω μεταξύ η ενέργεια πέδησης ανακτάται κατά την επιβράδυνση και έτσι η κινητήρια ενέργεια του οχήματος μετατρέπεται και πάλι σε ηλεκτρική ενέργεια και αποθηκεύεται πίσω στην μπαταρία. Αυτή η τεχνολογία μπορεί να αυξήσει σημαντικά την εμβέλεια του οχήματος ενώ μια οθόνη στην καμπίνα ενημερώνει τον οδηγό σχετικά με την τρέχουσα ενεργειακή στάθμη των μπαταριών. Το όχημα τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης του ομίλου Volkswagen, οι οποίες βρίσκονται κάτω από την καμπίνα στην κορυφή του μπροστινού άξονα, στο χώρο όπου τα συμβατικά φορτηγά φέρουν τον πετρελαιοκινητήρα. Πρόσθετες μπαταρίες βρίσκονται στο πλαίσιο του οχήματος. Η εμβέλεια είναι έως και 200 χιλιόμετρα, ανάλογα με την περιοχή εφαρμογής, τις κλιματικές συνθήκες και την τοπογραφία. Προκειμένου να γίνει η μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα όσο το δυνατόν πιο εύκολη και επιτυχημένη, η MAN παρέχει στους πελάτες της μια ομάδα εμπειρογνωμόνων που θα τους βοηθήσει να αγοράσουν ένα eTGM, προσφέροντας ολοκληρωμένες, προσαρμοσμένες συμβουλές - από την ανάλυση των αναγκών, τη διαμόρφωση του στόλου, τη χρέωση των υποδομών και τη διαχείριση της ενέργειας μέχρι την ολοκληρωμένη, οικονομικά συμφέρουσα λύση μεταφοράς. Επιπρόσθετα, οι οδηγοί MAN eTGM λαμβάνουν εκπαίδευση ειδικά σχεδιασμένη για να ικανοποιεί τις απαιτήσεις οδήγησης ενός ηλεκτρικού φορτηγού.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέα ηλεκτρική έκδοση DAF CF

DAF Trucks εισάγει τώρα το CF Electric με 6x2 άκαμπτο πλαίσιο. Τα πρώτα σχετικά ηλεκτρικά οχήματα θα δοκιμαστούν αργότερα μέσα στη χρονιά ως απορριμματοφόρα από τις ολλανδικές εταιρείες διάθεσης απορριμμάτων HVC και ROVA. Η πόλη του Ρότερνταμ και η Cure θα ακολουθήσουν το παράδειγμα στις αρχές του 2020 με ένα πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό γεώτρησης 6x2 με γερανό φορτωτή. Όλα αυτά τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με σύστημα μετάδοσης κίνησης VDL E-Power ενώ η πλήρως ηλεκτρική υπερκατασκευή διατίθεται από τη VDL Translift. Το CF Electric είναι ιδανικό όχι μόνο για την αστική διανομή αλλά και για τη συλλογή των οικιακών απορριμμάτων. Για το σκοπό αυτό, η DAF έχει σχεδιάσει έναν άκαμπτο πλαίσιο τριών αξόνων με άξονα διεύθυνσης για αυξημένη ευελιξία και ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα φόρτωσης. Το μεικτό βάρος για το CF Electric 6x2 ανέρχεται στους 28 τόνους. Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης VDL E-power του φορτηγού παρέχει ισχύ 210 kW και ροπή 2.000 Nm - όπως και ο ηλεκτροκίνητος ελκυστήρας CF. Η μονάδα τροφοδοσίας τροφοδοτείται από μια μπαταρία με (ακαθάριστο) ενεργειακό

περιεχόμενο 170 kWh. που επαρκεί για την κάλυψη των κανονικών οδών συλλογής απορριμμάτων. Τα φορτηγά απορριμμάτων συνήθως επιστρέφουν στην αποθήκη κάθε λίγες ώρες για να εκφορτωθούν, όπου τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν να επαναφορτίζουν έως 80% την χωρητικότητα της μπαταρίας σε μόλις 30 λεπτά. Υπενθυμίζουμε ότι από τα τέλη του 2018, τα πρώτα DAF CF Electrics λειτουργούν ως ελκυστήρες 4x2 για διάφορους ολλανδούς μεταφορείς, όπως οι Peter Appel, Simon Loos και Tinie Manders, καθώς και στην αλυσίδα σούπερ μάρκετ Jumbo. Τα φορτηγά αυτά αποτελούν μέρος μιας εκτεταμένης δοκιμής, στην οποία απαιτείται να μεταφέρουν εμπορεύματα από και προς προορισμούς όπως τα σούπερ μάρκετ και τα κέντρα διανομής. Η γερμανική εταιρεία εφοδιαστικής Rhenus χρησιμοποιεί επί του παρόντος δύο ηλεκτρικά συστήματα CF για περιφερειακές μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων. Χάρη στην αποτελεσματικότητα και την πρακτική χρησιμότητα, η DAF CF Electric κέρδισε το βραβευμένο «Green Truck Award» στη Γερμανία την χρονιά που μας πέρασε.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η Scania μετονομάζει τα φορτηγά της σειράς S με καμπίνα ύπνου και επίπεδο πάτωμα διορθώνοντας έτσι το ζήτημα που είχε προκύψει με την Daimler και την S-Class. Έτσι στο εξής (και σε αντίθεση με ότι συμβαίνει από το 2004 με την ονομασία των φορτηγών Scania), το γράμμα S δεν θα προηγείται αλλά θα ακολουθεί τον αριθμό της ιπποδύναμης, δηλαδή «730 S» και όχι «S 730».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

DAF: Το σύστημα City Assist αυξάνει

την οδική ασφάλεια στην πόλη Π

ροκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια για τους ευάλωτους χρήστες των δρόμων στις πόλεις, η DAF Trucks πρόκειται να διαθέσει το «DAF City Assist» στους τράκτορες 4x2 FT και 6x2 FTP ως εργοστασιακή επιλογή. Το σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία ενώ προσφέρεται επίσης ως aftermarket λύση. Το «City Turn Assist» της DAF είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας που έχει σχεδιαστεί για να προειδοποιεί τους οδηγούς με οπτικές και ακουστικές ενδείξεις όταν άλλοι χρήστες του δρόμου –από τους πεζούς και τα ποδήλατα έως τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες– βρίσκονται στην τυφλή ζώνη του οχήματος. Το σύστημα παρακολούθησης όχι μόνο προειδοποιεί σε χαμηλότερες ταχύτητες κατά την οδήγηση εντός πόλης, αλλά επίσης ανιχνεύει άλλους χρήστες του οδικού δικτύου όταν αλλάζουν λωρίδα ή συγχωνεύονται στην κυκλοφορία σε υψηλό-

τερες ταχύτητες. Το DAF City Assist χρησιμοποιεί τεχνολογία ραντάρ για να εξασφαλίζει τη βέλτιστη ανίχνευση αντικειμένων ακόμα και σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Στην πλευρά του συνοδηγού, τοποθετείται μία ή περισσότερες μονάδες ραντάρ μικρής εμβέλειας πάνω ή πίσω από τον οπίσθιο λασπωτήρα. Ο ανθεκτικός μηχανισμός έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί κάτω από τις πιο δύσκολες συνθήκες. Οι προειδοποιήσεις εμφανίζονται σε οθόνη LED, τοποθετημένη στην κολόνα στην πλευρά του συνοδηγού, κοντά στον πλευρικό καθρέφτη. Όταν ενεργοποιηθεί η ενδεικτική λυχνία κατεύθυνσης δεξιά, μπορούν να δοθούν και ακουστικά σήματα. Το εργοστάσιο παρέχει εγκατάσταση του πλήρους συστήματος DAF City Assist (μονάδα ραντάρ, οθόνη και καλωδίωση). Το DAF City Assist Assist προσφέρεται ως προαιρετικός εξοπλισμός στους κινητήρες MX-11 και MX-13 Euro 6 4x2 FT και 6x2

FTP, καθώς και στο CF Electric. Για τα δεξιοτίμονα CF και XF, η DAF προσφέρει ήδη προαιρετικά συστήματα κάμερας και αισθητήρων που έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τους ευάλωτους χρήστες ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της αγοράς και τις νομοθετικές απαιτήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Ετοιμάζεται το νέο VW Caddy Γ

ια τον Φεβρουάριο του 2020 έχει προγραμματιστεί η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου VW Caddy, όπως ανακοίνωσε πρόσφατα η γερμανική εταιρία, χωρίς ωστόσο να διευκρινίσει το χρόνο λανσαρίσματος και έναρξης πωλήσεων στις αγορές της Ε.Ε. Η εντελώς νέα γενιά Caddy βασίζεται στη νέα πλατφόρμα «MBQ» του ομίλου VW και υιοθετεί -όπως αποκαλύπτουν τα πρώτα σχέδια- δυναμικά χαρακτηριστικά σχεδίασης στο αμάξωμα. Φαίνεται να ξεχωρίζουν το μεγαλύτερο λογότυπο, οι μεγαλύτεροι τροχοί, η μεγάλη κλίση του εμπρόσθιου παρμπρίζ, ο «φουσκωμένος» εμπρόσθιος προφυλακτήρας και τα μεγάλα, νέας σχεδίασης και κάθετα τοποθετημένα φωτιστικά σώματα. Υπενθυμίζουμε ότι η προηγούμενη γενιά λανσαρίστηκε το 2003 και έχει δεχθεί δύο εκτεταμένα facelifts το 2010 και το 2015.

Χέρι-χέρι Fiat και PSA Σ

ε συμφωνία για τη δημιουργία του 4ου μεγαλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων παγκοσμίως, κεφαλαιακής αξίας 50 δις ευρώ, ήρθαν οι όμιλοι των Fiat Chrysler (FCA) και PSA (Peugeot-Citroen). Στα σχέδιά τους είναι η δημιουργία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας που θα «κοιτάξει στα μάτια» κολοσσούς όπως ο όμιλος VW ενώ ταυτόχρονα θα διατηρήσει την παρουσία της Chrysler στις ΗΠΑ. Η νέα εταιρία που θα δημιουργηθεί μετά από την πλήρη συναλλαγή που αναμένεται να ολοκληρωθεί τους επόμενους 12-15 μήνες, θα εδρεύει στην Ολλανδία, με επικεφαλή τον CEO του ομίλου PSA κ. Carlos Tavares, με τον πρόεδρο της FCA να διατηρεί τη θέση του. Στο διάστημα, μέχρι την ολοκλήρωση της συμφωνίας, η κινεζική Dongfeng Motor Group που κατέχει μετοχές του ομίλου PSA θα μειώσει το ποσοστό ιδιοκτησίας της, πουλώντας 30,7 εκ. μετοχές στους Γάλλους, συνολικής αξίας 679 εκ. ευρώ. Στο δυναμικό του νέου ομίλου θα περιλαμβάνονται πλέον οι μάρκες Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Abarth, RAM, DS κ.α.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η Fiat Chrysler Automobiles ανακοίνωσε ότι η παραγωγή του εργοστασίου της Tychy στην Πολωνία έφτασε τα 12εκ. μονάδες από την αρχή της λειτουργίας της. Το αυτοκίνητο με το οποίο έφτασε αυτό το πολύ σημαντικό ορόσημο είναι ένα κόκκινο Fiat 500, ενώ την περασμένη χρονιά το ίδιο μοντέλο έφτασε το ορόσημο των 2εκ. μονάδων. Στα 27 χρόνια (1992 – 2019) λειτουργίας της μονάδας, ο Όμιλος FCA επένδυσε περισσότερα από 2,5 δις. ευρώ για τη συνεχή αναβάθμιση με συστήματα τελευταίας τεχνολογίας, καθώς και ένα πρωτοποριακό σύστημα βαφής με κορυφαία ποιότητα και παράλληλα εξαιρετική φιλικότητα προς το περιβάλλον. Οι επενδύσεις ωφέλησαν ιδιαίτερα και τις συνθήκες εργασίας,

όπως και την ασφάλεια για το προσωπικό. Το εργοστάσιο του Tychy συνεχίζει να αναζητά λύσεις για τη συνεχή βελτίωση όλων των δραστηριοτήτων και σε αυτό το πλαίσιο δημιουργήθηκε η «Ακαδημία» του εργοστασίου, ένα πρόγραμμα που σαν στόχο έχει όλοι ο εργαζόμενοι να αναπτύσσουν τις ικανότητες και τις γνώσεις τους. Τα αυτοκίνητα που πέρασαν από τις γραμμές παραγωγής του Tychy απολαμβάνουν κορυφαία επίπεδα αξιοπιστίας, ενώ δύο από αυτά –τα Fiat 500 και Fiat Panda- κατέκτησαν τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Από το 1971 έως σήμερα έχουν παραχθεί μεταξύ άλλων και τα επαγγελματικά Ducato καθώς και κάποια της Iveco.

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Πώς ο φωτισμός στην καμπίνα αυξάνει την αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος

ιδικοί ισχυρίζονται ότι οι επιλογές χρωμάτων μπορεί να επηρεάσουν τη διάθεση, τις αντιδράσεις μας, ακόμα και το πόσα ‘likes’ παίρνουμε στα social media. Τώρα, η Ford διερευνά με ποιο τρόπο, συνδυάζοντας το κατάλληλο χρώμα με διαφορετικές οδηγικές καταστάσεις, μπορούμε να αυξήσουμε την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων. Το νέο ηλεκτρικό Transit Smart Energy Concept χρησιμοποιεί διαφορετικό χρώμα εσωτερικού φωτισμού, ώστε οι επιβάτες να βιώνουν μία αίσθηση περισσότερης ζεστασιάς (κόκκινο) ή δροσιάς (μπλε). Αυτό βοηθά στο να περιοριστεί η χρήση του συστήματος κλιματισμού, ώστε η ενέργεια που εξοικονομείται να χρησιμοποιείται για την κάλυψη περισσότερων χιλιομέτρων. Μελέτη του Εθνικού Εργαστηρίου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας National Renewable Energy Laboratory (NREL) των ΗΠΑ αποκαλύπτει ότι η χρήση του συστήματος κλιματισμού σε ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία μπορεί να μειώσει την αυτονομία κίνησης μέχρι και 50%. Οχήματα με μεγαλύτερες καμπίνες, όπως τα minibuses, απαιτούν περισσότερη ενέργεια προκειμένου να διατηρηθεί μια ευχάριστη αίσθηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό και να διασφαλιστεί η απαιτούμενη άνεση για κάθε επιβάτη. «Η έκθεσή μας στο χρώμα μπορεί να αλλάξει τη διάθεσή μας με όλους τους τρόπους. Εδώ χρησιμοποιούμε το κόκκινο χρώμα στο

εσωτερικό του αυτοκινήτου για να κάνουμε τους ανθρώπους να νιώσουν πιο ζεστοί και το μπλε για να τους κάνουμε να νιώσουν πιο δροσεροί. Μειώνοντας τη λειτουργία του κλιματισμού μπορούμε να κάνουμε μεγάλη διαφορά αυξάνοντας την αυτονομία του οχήματος» δήλωσε η Lioba Müller, lighting team engineer, Vehicle Architecture, Ford of Europe.

ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ Η Ford δοκίμασε το νέο 10-θέσιο πρωτότυπό της στο Weather Factory, το Κέντρο Κλιματικών Δοκιμών της Ford (Environmental Test Centre) στην Κολωνία. Με μία διάταξη που επέτρεπε στον οδηγό να παρακολουθεί την κατάσταση θερμοκρασίας όλων των καθισμάτων των επιβατών σε μία οθόνη στην κεντρική κονσόλα, οι επιβάτες υποβλήθηκαν σε τεστ προσομοίωσης μιας χειμερινής ημέρας με 0° C και μιας καλοκαιρινής ημέρας με 30° C. Στη συνέχεια, κλήθηκαν να αξιολογήσουν το επίπεδο άνεσης με κριτήριο την αίσθηση μιας υπερβολικά υψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας. Και στις δύο περιπτώσεις, ο φωτισμός της καμπίνας είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας από το σύστημα κλιματισμού, κατά 3,3% για την ψύξη και κατά 2,5% για τη θέρμανση. Το Transit Smart Energy Concept υιοθετεί

ΣΥΝΤΟΜΑ  Από το 2ο μισό του 2020 αναμένεται να λανσαριστεί στις διάφορες αγορές της Ε.Ε. η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Peugeot Expert. Το e-Expert, όπως θα ονομάζεται, θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις ως προς τη χωρητικότητα των μπαταριών (50 ή 75 kW) εξασφαλίζοντας μέγιστη αυτονομία 200 ή 300 χλμ. αντίστοιχα.

πολλαπλές καινοτομίες που βελτιστοποιούν τη χρήση ενέργειας και μειώνουν την απώλεια θερμότητας. Πιο συγκεκριμένα: • Έξι ηλιακοί συλλέκτες στην οροφή που φορτίζουν μία μπαταρία 12-volt που παρέχει ενέργεια για τη θέρμανση των καθισμάτων, το φωτισμό της καμπίνας και τα ηλεκτρικά συστήματα του οχήματος. • Καινοτόμο σύστημα ανάκτησης θερμότητας που χρησιμοποιεί τη χαμένη θερμότητας από τα εξαρτήματα του κινητήρα, τον εξωτερικό αέρα και τον αέρα εντός της καμπίνας για αύξηση της αυτονομίας κατά 20%. • Αεριζόμενα παράθυρα με διπλά κρύσταλλα που μειώνουν τις κρύες επιφάνειας επαφής και περιορίζουν την απώλεια θερμότητας. • Πίσω πάτωμα και οροφή με ειδική μόνωση που μειώνουν περαιτέρω την απώλεια θερμότητας της καμπίνας. • Ηλεκτρική συρόμενη πόρτα που ανοίγει μέχρι τη μέση για μείωση της απώλειας θερμότητας. Ο ανεμιστήρας θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού κλείνει αυτόματα με το άνοιγμα της πόρτας. • Πολυανθρακικό διαχωριστικό μεταξύ πόρτας επιβατών και περιοχής καθισμάτων που μειώνει περαιτέρω την απώλεια θερμότητας, καθώς οι επιβάτες εισέρχονται και εξέρχονται, ενώ παράλληλα τους προστατεύει από τις καιρικές συνθήκες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Ορόσημο για το εργοστάσιο της VW στην Πολωνία Τ

ρία περίπου χρόνια από την έναρξη της παραγωγής, τον Σεπτέμβριο του 2016, οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της VW στην πόλη Wrzesnia, κατασκεύασαν 200.000 οχήματα Crafter και MAN TGE. Το όχημα ορόσημο είναι Crafter με κινητήρα TDI μήκους 177 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Βαμμένο σε φινίρισμα Deep Ocean Blue, το όχημα θα παραμείνει στην Πολωνία, καθώς πουλήθηκε σε μια μικρή εταιρεία στη Ζιελόνα Γκόρα. Μέχρι σήμερα, περίπου 172.600 Crafter και 27.400 μοντέλα MAN TGE βασισμένα στο Crafter πέρασαν τη γραμμή παραγωγής του συγκεκριμένου εργοστασίου που αυτή τη στιγμή παράγει 420 οχήματα την ημέρα. Εν τω μεταξύ από το ίδιο εργοστάσιο «βγήκε» το 1000στο Grand California, το πολυτελές αυτοκινούμενο που βασίζεται στο Crafter και το οποίο πρόκειται να παραδοθεί σε πελάτη στη Γερ-

μανία. Για την παραγωγή του δημιουργήθηκε μια ειδική γραμμή συναρμολόγησης προκειμένου να εξασφαλιστεί η στεγανότητα καθώς και ένας εκτεταμένος ποιοτικός έλεγχος. Εκτός από μια πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα, διαθέτει επίσης κρεβάτι-κουκέτα, πανο-

Κορυφαίες επιλογές από Bridgestone H

Bridgestone απογειώνει την αποδοτικότητα των επαγγελματικών οχημάτων με δύο νέα ελαστικά και κυριαρχεί στο μέλλον της διαχείρισης των στόλων μέσω της Web Fleet Solutions. η ΕΛΑΣΤΡΑΚ παρουσίασε πρόσφατα στους συνεργάτες της, τη ναυαρχίδα των επαγγελματικών ελαστικών της Bridgestone, Duravis R002, σημείο αναφοράς εφεξής στις οδικές μεταφορές, κατά τη διάρκεια δύο επιτυχημένων εκδηλώσεων, που φιλοξένησε στις εγκαταστάσεις της στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη αντίστοιχα. Επιπλέον, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά

ραμικό φεγγίτη αλλά και μπάνιο (τουαλέτα, ντους και νιπτήρα). Διατίθεται σε δύο μήκη αμαξώματος 6,0 και 6,8 μέτρων ενώ στη γραμμή κίνησης συνδυάζονται ένας πετρελαιοκινητήρας 177 ίππων, με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

στο κοινό το πρώτο ελαστικό αμιγώς σχεδιασμένο για λεωφορεία από την Bridgestone, Coach-AP001. Η Bridgestone, η μεγαλύτερη εταιρία ελαστικών και καουτσούκ στον κόσμο καινοτομεί και ανοίγει νέους δρόμους για τους επαγγελματίες του χώρου, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν εκτενώς σχετικά με τη νέα εταιρία Web Fleet Solutions, η οποία προέκυψε μετά την εξαγορά της Νο 1 εταιρία Τηλεματικής στην Ευρώπη, της Tom Tom Telematics. Η συνέργεια αυτή δημιουργεί μια κορυφαία πλατφόρμα δεδομένων για τα συνδεδεμένα οχήματα, ξεκλειδώνοντας νέα ψηφιακά επιχειρηματικά μοντέλα, που σκοπό έχουν να μεγιστοποιήσουν την παραγωγικότητα και να ελαχιστοποιήσουν το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας περισσότερο από ποτέ.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η Peugeot Γιαννίρης Α.Ε, με αφορμή το λανσάρισμα του δημοφιλούς μοντέλου νέου Peugeot 208, διοργάνωσε από την Παρασκευή 13 μέχρι και την Κυριακή 15 Δεκεμβρίου ένα OPEN WEEKEND, στο πλαίσιο της συνολικής ενέργειας της Peugeot πανελλαδικά. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν εκατοντάδες φίλοι της μάρκας, μεταξύ των οποίων και πολλοί επιφανείς πολιτικοί, γνωστοί αθλητές, αλλά και άνθρωποι του καλλιτε-

χνικού στερεώματος. Από την πρώτη κιόλας μέρα της ενέργειας, το νέο 208 κατάφερε να εντυπωσιάσει τους εκατοντάδες καλεσμένους που παρευρέθηκαν στην εκδήλωση της Peugeot Γιαννίρης Α.Ε. Η έκπληξη, ωστόσο, συνεχίστηκε με τη μεγάλη αποκάλυψη της βραδιάς που έγινε από τον Δήμαρχο Θεσσαλονίκης κ. Κωνσταντίνο Ζέρβα και αυτή ήταν το ολοκαίνουριο SUV Peugeot 2008, το οποίο βρισκόταν στις εγκαταστάσεις της Peugeot Γιαννίρης Α.Ε.

Η βραδιά έκλεισε με δώρα και ποτό για τους καλεσμένους, οι οποίοι εντυπωσιάστηκαν με τα δύο ολοκαίνουρια μοντέλα της μάρκας.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ Το Nissan Navara απέσπασε το βραβείο «2020 Pick-up of the Year», από το Βρετανικό 4X4 Magazine Τ

ο ανανεωμένο Nissan Navara είναι το «Pick-up της Χρονιάς 2020», σύμφωνα με τα βραβεία του 4X4 Magazine, του κορυφαίου περιοδικού για τα off-road οχήματα, στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο Alan Kidd, συντάκτης του 4x4 Magazine, είπε: «Το Navara ήταν πάντα ένα από τα καλύτερα pick-up στην αγορά και τώρα, χάρη σε ένα ολοκληρωμένο σύνολο τεχνικών αναβαθμίσεων για το μοντέλο του τρέχοντος έτους, έχει προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα. To ανανεωμένο Νavara, με τους αναβαθμισμένους κινητήρες, το νέο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τις βελτιώσεις στα φρένα, τις αναρτήσεις και το τιμόνι, είναι ισχυρότερο σε κάθε του πτυχή.» Ο Andrea Patti, διευθυντής LCV της Nissan Motor (GB) Ltd, σχολίασε: «Είμαστε απολύτως ενθουσιασμένοι με αυτό το, υψηλού κύρους, βραβείο για το Nissan Navara. Χάρη σε ένα συνδυασμό βελτιωμένης άνεσης, απόδοσης και σκληροτράχηλων δυνατοτήτων, οι τελευταίες αναβαθμίσεις ενισχύουν τη θέση του Navara, ως του απόλυτου εργαλείου για τον επαγγελματία.» Με μια σειρά από αναβαθμισμένες τεχνολογίες, σε συνδυασμό με την κορυφαία πανευρωπαϊκή εγγύηση των πέντε ετών / 160.000 χλμ, το ανανεωμένο Nissan Navara βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του.

Ο ακόμα πιο αποδοτικός κινητήρας, το ολοκαίνουργιο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και η αναβαθμισμένη ανάρτηση, προσφέρουν βελτιωμένη κύλιση, χειρισμό και άνεση. Η αναβαθμισμένη ανάρτηση αυξάνει επίσης την χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και χάρη στην τεχνολογία Intelligent Trailer Sway Assist, η ρυμούλκηση δεν ήταν ποτέ τόσο σίγουρη. Στις αναβαθμίσεις συγκαταλέγεται και η εφαρμογή Nissan Connect Services, η οποία διαθέτει μονάδα ελέγχου τηλεματικής με ενσωματωμένη συσκευή 4G, που επιτρέπει την κοινή χρήση δεδομένων χωρίς την ανάγκη σύνδεσης με το τηλέφωνο. Οι ενσωματωμένοι χάρτες της TomTom συνδυάζουν την over-the-air ενημέρωση, διασφαλίζοντας την ακριβή χαρτογράφηση, παράλληλα με τις πληροφορίες για την κυκλοφορία στους δρόμους σε πραγματικό χρόνο, τους 3D χάρτες, τις καιρικές συνθήκες, καθώς και το Google Satellite και Street View.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Χάρη στις μοναδικές προσφορές της Nissan, με το πρόγραμμα All Clear Service, σε όλους τους κατόχους μοντέλων της, αυτός ο χειμώνας θα είναι ο πιο “ζεστός” για το δικό σας Nissan! Συγκεκριμένα, η Nissan με το πρόγραμμα All Clear Service σας προσφέρει : • Δώρο τον ΦΠΑ 24% στα Aνταλλακτικά Service, • Δωρεάν έλεγχο 24 Σημείων, • Δωρεάν οδική Βοήθεια για ένα έτος. Σχετικές πληροφορίες και λεπτομέρειες, παρέχονται στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών Nissan, αλλά και στο https://www.nissan. gr/offers/winter-all-clear-service.html

To Jeep Gladiator κατακτά την έρημο Rub’ al Khali στο Abu Dhabi ο πολυαναμενόμενο νέο Jeep Gladiator εντυπωσίασε το κοινό με την παρουσία του στο Liwa Festival (26 Δεκεμβρίου 2019 – 10 Ιανουαρίου 2020), τη μεγαλύτερη διοργάνωση off-road στη Μέση Ανατολή που πραγματοποιείται στην ομώνυμη όαση στο Abu Dhabi. Οι αμμόλοφοι Tal Moreeb αποτέλεσαν το ιδανικό πεδίο τόσο για τις εντυπωσιακές φωτογραφίες του μοντέλου, όσο και για την επίδειξη των κορυφαίων του εκτός δρόμου δυνατοτήτων. Με ύψος 300 μέτρα και κλίση σχεδόν 50 μοίρες, οι αμμόλοφοι Tal Moreeb είναι οι μεγαλύτεροι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αποτελώντας την απόλυτη πρόκληση για οποιοδήποτε όχημα.

Με στιλ και εκτός δρόμου δυνατότητες που παραπέμπουν ευθέως στο θρυλικό Jeep Wrangler, το νέο Gladiator εντυπωσιάζει, αποτελώντας παράλληλα το μοναδικό pick-up που έχει τη δυνατότητα να φέρει τον οδηγό και τους επιβάτες σε απόλυτη επαφή με το περιβάλλον λόγω της δυνατότητας αφαίρεσης τμημάτων του αμαξώματος, όπως είναι η οροφή και οι πόρτες. Το κορυφαίο σύστημα τετρακίνησης RockTrac® 4x4, συνοδεύει μια πλήρης λίστα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης που κάνουν εξαιρετικά άνετες και ασφαλείς τις εντός και εκτός δρόμου διαδρομές. Το νέο Jeep Gladiator εφοδιάζεται με έναν αποδοτικό κινητήρα diesel 2.2 λίτρων με ισχύ 200 ίππων που συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, ενώ αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην Ευρωπαϊκή αγορά το 2ο 6μηνο του 2020.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

.gr

Ο αγροτικός κλάδος από την Ελλάδα, τα Βαλκάνια και την Ν.Α. Ευρώπη στην 28η AGROTICA Τ

ο ενδιαφέρον των αγροτών στρέφεται στην μεγαλύτερη έκθεση του κλάδου, στην Agroticα, η οποία -στην 28η διοργάνωσή της- πραγματοποιείται από τις 30 Ιανουαρίου-2 Φεβρουαρίου 2020 στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης. Στην σημαντικότερη Agrotica που έχει υλοποιηθεί ποτέ, συμμετέχουν όλες οι μεγάλες βιομηχανίες και επιχειρήσεις του κλάδου, εκπροσωπώντας την καινοτομία, τις νέες τεχνολογίες και όλες τις καινούργιες εξελίξεις σε μηχανήματα, εφόδια και εξοπλισμούς. Η Agrotica συγκεντρώνει και επιχειρήσεις, οι οποίες έρχονται για πρώτη φορά στην έκθεση (με προϊόντα θρέψης και φυτοπροστασίας), καθώς και εκθέτες που είχαν μικρή συμμετοχή από το 2014 και έπειτα, ενώ συμπίπτει χρονικά με τις πρώτες εγκρίσεις Σχεδίων Βελτίωσης από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, που θα οδηγήσουν σε εκσυγχρονισμό των εγχώριων αγροτικών εκμεταλλεύσεων. Η έκθεση θα προσελκύσει πλήθος εμπορικών επισκεπτών από τα Βαλκάνια, την Ν.Α. Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο, ενώ συνοδεύεται από ένα επίκαιρο και πλούσιο πρόγραμμα παράλληλων

εκδηλώσεων και συνεδρίων με τα πιο ενδιαφέροντα θέματα για την αγροτική παραγωγή. Η φετινή Agrotica έχει στο ενεργητικό της και αφιέρωμα στο αγροτικό-επαγγελματικό αυτοκίνητο με test drive των τελευταίων μοντέλων μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Μεταξύ των πολλών παράλληλων εκδηλώσεων ξεχωρίζει το 8ο Πανελλήνιο Συνέδριο της Agrotica (στις 1 και 2 Φεβρουαρίου στο Συνεδριακό Κέντρο “Ν. Γερμανός”), το οποίο φέτος εστιάζει στο θέμα “Κλιματική Αλλαγή και Γεωργία”, η εκδήλωση “Νέα Γεωργία-Νέος Συνεργατισμός” (συνδιοργάνωση της ΔΕΘ-Helexpo, του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και του προγράμματος Νέα Γεωργία για τη Νέα Γενιά) και η παρουσίαση του ρομποτικού συστήματος Four Eyes for Farm (συνδιοργάνωση της ΔΕΘ-Helexpo και του Ινστιτούτου Βιο-Οικονομίας και Αγρο-Τεχνολογίας του ΕΚΕΤΑ).

Η Michelin ενώνει τις δυνάμεις της με τους σπουδαστές του ΑΚΤΟ για την Οδική Ασφάλεια

Michelin, με 62 χρόνια δυναμικής παρουσίας στην Ελλάδα, εστιάζει σε ένα σημαντικό στόχο για το 2020: την ενημέρωση, την ευαισθητοποίηση και την εκπαίδευση της Generation Z για την οδική ασφάλεια και το σημαντικό ρόλο των ελαστικών σε αυτήν. Με τα τροχαία ατυχήματα να αποτελούν την 1η αιτία θανάτου για παιδιά και εφήβους, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας1, η εταιρεία συνεργάζεται με τον ΑΚΤΟ, το μεγαλύτερο εκπαιδευτικό όμιλο Τέχνης, Design & Media στην Ελλάδα, και μαζί δίνουν πνοή σε μία καμπάνια, με διαφορετική καλλιτεχνική προσέγγιση.

Με motto «We Only Live Once», #wolobymichelin, και την καταλυτική συνεργασία των σπουδαστών του ΑΚΤΟ, η καμπάνια σκοπεύει να αναδείξει το ρόλο που παίζουν τα ελαστικά για να είμαστε ασφαλείς στο δρόμο, υποστηρίζοντας το όραμα της Michelin για λιγότερα ατυχήματα στην άσφαλτο. Οι σπουδαστές του Τμήματος Γραφιστικής του ΑΚΤΟ καλούνται, με την καθοδήγηση των έμπειρων καθηγητών τους, να λάβουν μέρος σε ένα διαγωνισμό Αφίσας. Σκοπός τους είναι να αναδείξουν, μέσα από την τέχνη, τον πολύ σημαντικό ρόλο των ελαστικών στην οδική ασφάλεια. Η επιλογή σπου-

δαστών ως «κοινωνών» ενός μηνύματος ζωτικής σημασίας δεν είναι τυχαία, καθώς η φρέσκια ματιά τους και η μοντέρνα προσέγγισή τους αποτελούν τα ιδανικά μέσα ενημέρωσης και εκπαίδευσης των νέων οδηγών. Ο διαγωνισμός θα αποτελέσει μέρος της διδακτέας ύλης των σπουδαστών, ενώ θα πραγματοποιηθεί έκθεση με τα έργα, τα οποία και θα αξιολογηθούν από την κριτική επιτροπή του διαγωνισμού Αφίσας. Η επιτροπή θα αποτελείται από έμπειρους γραφίστες, εκπροσώπους της Michelin και από επαγγελματίες που έχουν άμεση σχέση με τον τομέα της οδικής ασφάλειας.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Η Ford Motor Company έχει προσχωρήσει στην πρωτοβουλία “New Deal for Europe” με σκοπό την περαιτέρω προώθηση της συνεργασίας και καινοτομίας για ένα βιώσιμο μέλλον. Η πρωτοβουλία “New Deal” καλεί επιχειρήσεις, κυβερνήσεις, οργανισμούς και νομοθέτες να συνεργαστούν προκειμένου να αναπτυχθεί μία ολοκληρωμένη στρατηγική βιωσιμότητας για την Ευρώπη έως το 2030 (Sustainable Europe 2030) με βάση τους Στόχους Εξέλιξης των Ηνωμένων Εθνών και το Σύμφωνο του Παρισιού για το Κλίμα. Η στρατηγική αυτή θα εξισορροπήσει τις περιβαλλοντικές, οικονομικές και κοινωνικές ανάγκες, ενώ παράλληλα θα αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τις προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής. Η έκκληση για δράση (call-to-action) ξεκίνησε από το CSR Europe - το Ευρωπαϊκό επιχειρηματικό δίκτυο Εταιρικής Βιωσιμότητας και Ευθύνης - και προσυπογράφεται από 250 και πλέον διευθύνοντες συμβούλους (CEOs) και ηγετικά στελέχη εταιρειών, συμπεριλαμβανομένου του Stuart Rowley, president, Ford Ευρώπης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέα όρια ηλικίας για τα λεωφορεία Στο νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών που αφορά στα υδατοδρόμια, συμπεριλήφθησαν διατάξεις που ρυθμίζουν τον κλάδο των λεωφορείων ως προς τα όρια ηλικίας που πρέπει να πληρούν. Πιο συγκεκριμένα, στο άρθρο 41, με τίτλο «Ρυθμίσεις για τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία» εντοπίζουμε ρυθμίσεις αναφορικά με το χρόνο κυκλοφορίας των ειδικών τουριστικών λεωφορείων, την αντικατάστασή τους καθώς και την ανάκληση της άδειάς τους. Ρύθμιση προβλέπεται και για τα ειδικά, τουριστικά λεωφορεία δημοσίας χρήσης, ανοιχτού τύπου, αστικής περιήγησης. Ας δούμε αναλυτικά το επίμαχο τμήμα του νομοσχεδίου:

1. Το άρθρο 7 του ν.711/1977 (Α΄284) όπως ισχύει αντικαθίσταται ως εξής: Χρόνος κυκλοφορίας ειδικών Τουριστικών Λεωφορείων δημοσίας χρήσεως 1.α. Σε κυκλοφορία τίθενται, κατά τις διατάξεις του άρθρου 4 του παρόντος νόμου καινούργια και μεταχειρισμένα τουριστικά λεωφορεία. Τα μεταχειρισμένα τουριστικά λεωφορεία πρέπει να είναι προέλευσης εσωτερικού ή χώρας μέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ. και η ηλικία τους να μην υπερβαίνει τα 5 έτη από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου. β. Μεταχειρισμένα τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης εσωτερικού-εξωτερικού τίθενται σε κυκλοφορία κατά τις διατάξεις του άρθρου 8 του παρόντος νόμου. γ. Τα τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης αποσύρονται της κυκλοφορίας μετά τη συμπλήρωση είκοσι επτά (27) ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου. δ. Τα αποσυρόμενα της κυκλοφορίας ειδικά τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης διαγράφονται από το ειδικό μητρώο του Ε.Ο.Τ., του άρθρου 13 του παρόντος, απαγορευομένης περαιτέρω της κυκλοφορίας τους ως τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης.» 2. Οι παράγραφοι 2 και 3 του άρθρου 8 του ν. 711/1977 (Α΄284) όπως ισχύει αντικαθίσταται και το άρθρο 8 διαμορφώνεται ως εξής: Αντικατάσταση ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημοσίας χρήσεως 1. Δικαίωμα αντικατάστασης του ειδικού τουριστικού λεωφορείου δημόσιας χρήσης έχουν οι ιδιοκτήτες των οχημάτων στο όνομα των οποίων έχει εκδοθεί η άδεια του λεωφορείου, στις περιπτώσεις: α. Λήξης της ισχύος της άδειας κυκλοφορίας λόγω συμπλήρωσης του ορίου ηλικίας του λεωφορείου. Στην περίπτωση αυτή ο ενδιαφερόμενος οφείλει να ολοκληρώσει τη διαδικασία εντός έτους από την ημερομηνία λήξης της ισχύος της έγκρισης κατά το άρθρο 5 του παρόντος νόμου. β. Αντικατάστασης του υφιστάμενου οχήματος, εφόσον προηγηθεί ο αποχαρακτηρισμός του ως τουριστικού λεωφορείου και έχει παρέλθει πενταετία από την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης για τη θέση σε κυκλοφορία λεωφορείου του άρθρου 4 του παρόντος νόμου. γ. Αντικατάστασης του υφιστάμενου οχήματος, εφόσον προηγηθεί ο αποχαρακτηρισμός του ως τουριστικού λεωφορείου χωρίς να έχει παρέλθει πενταετία από την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης για τη θέση σε κυκλοφορία λεωφορείου του άρθρου 4 του παρόντος νόμου. 2. Στις περιπτώσεις της παραγράφου 1α και 1β του παρόντος άρθρου, το υφιστάμενο ειδικό τουριστικό λεωφορείο μπορεί να αντικατασταθεί από: i. καινούργιο ii. μεταχειρισμένο προέλευσης εσωτερικού ή μεταχειρισμένο προέλευσης χώρας μέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ., υπό την προϋπόθεση ότι η ηλικία του δεν υπερβαίνει το οριζόμενο από την περίπτωση 1γ του άρθρου 7 του παρόντος, επιτρεπόμενο όριο, και εφόσον κριθεί κατάλληλο ως προς την ασφαλή κυκλοφορία του από τις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών ή Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας και κατάλληλο ως προς την εμφάνιση, τις προσφερόμενες υπηρεσίες και τις παρεχόμενες ανέσεις. Όταν το λεωφορείο τίθεται για πρώτη φορά σε κυκλοφορία ως τουριστικό λεωφορείο δημόσιας χρήσης, πρέπει να είναι ηλικίας μέχρι 15 ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου.

3. Στην περίπτωση της παραγράφου 1γ του παρόντος άρθρου, το υφιστάμενο ειδικό τουριστικό λεωφορείο μπορεί να αντικατασταθεί από: i. καινούργιο ii. μεταχειρισμένο προέλευσης εσωτερικού ή εξωτερικού χώρας μέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ. και η ηλικία του να μην υπερβαίνει τα 5 έτη από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου. 4. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών και Τουρισμού καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις, η διαδικασία, καθώς και κάθε αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή του παρόντος άρθρου.» 3. Η περίπτωση β της παραγράφου 1 και οι παράγραφοι 2 και 3 του άρθρου 9 του ν.711/1977 (Α΄284) όπως ισχύει, καταργούνται, οι περιπτώσεις γ και δ της παραγράφου 1 αναριθμούνται σε β και γ και το άρθρο 9 διαμορφώνεται ως εξής: Ανάκληση άδειας κυκλοφορίας ειδικού Τουριστικού Λεωφορείου δημόσιας χρήσης 1. Η άδεια κυκλοφορίας ειδικού τουριστικού λεωφορείου δημόσιας χρήσης ανακαλείται οριστικά από τις αρμόδιες υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών ή Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας, μετά από απόφαση του Γενικού Γραμματέα ΕΟΤ, στις ακόλουθες περιπτώσεις: α. Σε περίπτωση ανάκλησης του ειδικού σήματος λειτουργίας τουριστικού γραφείου ή ΤΕΟΜ ανακαλείται και η άδεια κυκλοφορίας, η οποία δύναται να επαναχορηγηθεί, εφόσον ο ενδιαφερόμενος επανακτήσει το ειδικό σήμα λειτουργίας για την αρχική επιχείρηση ή για επιχείρηση της μορφής εκ των δύο της παρ.1 του άρθρου 4 του παρόντος, νομιμοποιουμένων προς εκτέλεση του μεταφορικού έργου του παρόντος νόμου. β. Μόλις συμπληρωθεί το κατά τις ισχύουσες διατάξεις όριο ηλικίας του λεωφορείου. γ. Σε περίπτωση εκπλειστηριασμού. Σε κάθε περίπτωση αναγκαστικής αφαίρεσης του λεωφορείου ως εμπορεύματος ο προηγούμενος κάτοχος, στο όνομα του οποίου είχε εγκριθεί η άδεια κυκλοφορίας του λεωφορείου, δύναται να ζητήσει την έγκριση αντικατάστασης αυτού εντός έτους από την ημέρα της αναγκαστικής αφαίρεσης. Μετά την παρέλευση άπρακτης της προθεσμίας χάνεται το δικαίωμα αντικατάστασης του λεωφορείου.». 4. Το άρθρο 36 του ν. 3710/2008 (Α’ 216), όπως ισχύει, αντικαθίσταται και διαμορφώνεται ως εξής: «1. Επιτρέπεται η θέση σε κυκλοφορία ειδικών τουριστικών λεωφορείων, δημόσιας χρήσης, ανοικτού τύπου, αστικής περιήγησης πόλεων. 2. Τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων, όταν τίθενται σε κυκλοφορία στο πλαίσιο αρχικής έγκρισης θέσης σε κυκλοφορία από την οικεία Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού (Π.Υ.Τ.) του Υπουργείου Τουρισμού, σύμφωνα με τις προβλέψεις της Κοινής Υπουργικής Απόφασης της παρ. 3 του παρόντος άρθρου, πρέπει να είναι καινούργια ή μεταχειρισμένα προέλευσης χώρας μέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ. και η ηλικία τους να μην υπερβαίνει τα οκτώ (8) έτη από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου. 3. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Τουρισμού και Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις, το μεταφορικό έργο, τα δικαιούμενα πρόσωπα, η ειδική διαδρομή και το συνολικό μήκος αυτής, οι διοικητικές κυρώσεις, καθώς και κάθε άλλο θέμα σχετικό με τη λειτουργία της ειδικής αυτής κατηγορίας οχημάτων.».

OVERLANDER

DĒZL 580

DĒZL 780 DĒZL 780

@eGalaxy.gr

eGalaxy

#eGalaxygr

www.egalaxy.gr • 211 79 00 999 ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ: Λεωφ. Αλίμου 127, 16452 • ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑΣ: Πεντέλης 2 & Χαρ. Τρικούπη, 14671

Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό Γίνε συνδροµητής στο περιοδικό TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by by

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια και απόλαυσε µοναδικά προνόµια  ∆ωρεάν µεταφορικά

∆ωρεάν κόστος συνδροµής µε µοναδικά έξοδα τα µεταφορικά για ένα έτος* ∆ωρεάν ∆ωρεάν µεταφορικά  είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού

∆ωρεάν καταχώριση της εταιρίας σας στον επαγγελµατικό µας κατάλογο ∆ωρεάν είσοδος για 2 άτοµα σε όλες τις διοργανώσεις – εκθέσεις – events του περιοδικού  Onlineέκδοση έκδοση Πρόσβαση Πρόσβαση στην στην online του περιοδικού «Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck»  Πρόσβαση στην Online έκδοση ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο ηµερολόγιο «Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck 2018»2018”  “Επαγγελµατικό Όχηµα by YouTruck ∆ωρεάν είσοδος σε όλες τις διοργανώσεις µας (“MotorShow Professional ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό Όχηµα 2018” Expo”, “Off Road Adventure Festival” ,  παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας by YouTruck “YouTruck Fiesta”) για τα στελέχη της εταιρίας σας

 περιοδικό ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίας σας  έρχεταιστον στονχώρο χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα Το Το περιοδικό έρχεται σας, πρινπριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση Το περιοδικό στον χώρο σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα Έκδοση τιµολογίουέρχεται για ποσό  τιµολογίου γιατοτοσυνολικό συνολικό ποσό

 ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή της εταιρίαςποσό σας στην ιστοσελίδα µας YouTruck.gr Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό

Επωνυµία εταιρείας: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο: Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Οδός:

Τηλέφωνο:

Πόλη:

Τ.Κ.: Τ.Κ.:

Email:

Τηλέφωνο:

Email:

Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής. *Το ετήσιο κόστοςσυνδρομής συνδροµής αφορά µόνο τα(11 έξοδα αποστολής Κόστος ετήσιας προσφοράς τεύχη): 23,20 €για ένα έτος στα 25€ (πλέον ΦΠΑ). Συµπεριλαµβάνεται κόστος αποστολής. *Το κόστος µεταφοράςτο αφορά αποκλειστικά την χρέωση εντός πόλεων.

Τρόπ*Οι οιαποµακρυσµένες Πληρωµής: περιοχές και νησιωτική Ελλάδα επιβαρύνονται µε 6€ επιπλέον για 1 έτος . ΤρόΜε ποικατάθεση Πληρωµήσε ς: λογαριασµό τραπέζης:   Με κατάθεση σε 702/485210-91 λογαριασµό τραπέζης: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ

Τρόποι Πληρωµής: ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με κατάθεση σε λογαριασµό ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 τραπέζης: 7024 8521 091  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91 Με ταχυδροµική επιταγή   Με πληρωµή στα γραφεία µαςΕΛΤΑ προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία  Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία www.youtruck.gr

www.youtruck.gr www.youtruck.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nikola TRE

Φιλόδοξος...

εισβολέας! Η αμερικανική εταιρία Nikola «εισβάλει» στην ευρωπαϊκή αγορά βαρέων φορτηγών με τη βοήθεια της Iveco, όχι με προτάσεις που απλώς θα συμπληρώνουν τις διαθέσιμες επιλογές, αλλά θα ηγούνται αυτών με γνώμονα τις μηδενικές εκπομπές ρύπων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ο τρίτο κατά σειρά πρωτότυπο φορτηγό, που παρουσίασε η εταιρία Nikola Motor Company, αρχικά με τεχνολογία κυψελών υδρογόνου, πριν από έναν περίπου χρόνο, γίνεται και επίσημα το φορτηγό που θα απευθυνθεί στις αγορές της Ευρώπης (αλλά και της Ασίας και της Αυστραλίας). Φέρει την ονομασία «Tre» που στα νορβηγικά σημαίνει «τρία» και σύμφωνα με τον ιδρυτή και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας, κ. Trevor Milton «θα είναι το πρώτο ευρωπαϊκό φορτηγό, όχι μόνο με μηδενικές εκπομπές ρύπων αλλά με όλη την τεχνολογία που θα του επιτρέπει να πληροί τις προδιαγραφές αυτονομίας επιπέδου 5». ΑΞΙΟΣ ΕΤΑΙΡΟΣ Για να συμβεί αυτό, η αμερικάνικη εταιρία με έδρα το Φοίνιξ της Αριζόνας, χρειάστηκε να συμμαχήσει με έναν κατασκευαστή φορτηγών, που όχι μόνο θα έδινε ευρωπαϊκή κατεύθυνση στο σχέδιο αλλά θα

ήταν και πρωτοπόρος σε θέματα εναλλακτικών μορφών κίνησης. Η Iveco και η FPT Industrial ήταν ο εταίρος που ανταποκρίθηκε στην πρό(σ)κληση της Nikola, για μια συνεργασία με στόχο την επιτάχυνση της μετατροπής της κατηγορίας βαρέων φορτηγών σε κατάσταση ουδετερότητας, όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων, τόσο στη Β. Αμερική όσο και στην Ευρώπη, μέσω υιοθέτησης της τεχνολογίας κυψελών καυσίμων. Ο πρωταρχικός στόχος της συμφωνίας είναι η αξιοποίηση της αντίστοιχης εμπειρογνωμοσύνης των εταίρων για την επιτυχή ανάπτυξη τεχνολογίας μηδενικών ρύπων στα βαρέα φορτηγά, με ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο που θα διαταράξει την αυτοκινητοβιομηχανία. Η εταιρική σχέση περιλαμβάνει τη δημιουργία ευρωπαϊκής κοινοπραξίας για την ανάπτυξη και την πώληση φορτηγών με τεχνολογίες καυσίμων υδρογόνου και ηλεκτροκινητικότητας για την ευρωπαϊκή αγορά. Η Nikola θα προσφέρει την τεχνογνωσία της στις προηγμένες τεχνολογίες κυψελών καυσίμου, σε συνδυασμό με ένα καινοτόμο, όσο και πρωτόγνωρο επιχειρηματικό μοντέλο που προβλέπει μεταξύ άλλων τη δυνατότητα μίσθωσης φορτηγού και υπηρεσιών. Ενώ η Iveco με την FPT Industrial, με βαθιά γνώση στην κατασκευή, θα συμβάλουν στην εκβιομηχάνιση των φορτηγών, με συστήματα fuel cell (και καύσιμο υδρογόνο) και ηλεκτροκίνησης. ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟ S-WAY H κοινοπραξία, ξεκίνησε ήδη την ανάπτυξη του πρώτου φορτηγού, του ηλεκτροκίνη-

Hubertus Mühlhauser, CEO της CNH Industrial: «Η αυξανόμενη εστίαση στην αναγνώριση ότι πρέπει να υπάρξoυν σημαντικές μειώσεις των εκπομπών στην αυτοκινητοβιομηχανία, μας οδηγούν στην ταχεία αναζήτηση προηγμένων τεχνολογιών λύσεων. Αυτή η κοινοπραξία θα οδηγήσει σε απτά περιβαλλοντικά οφέλη για τους μεταφορείς μεγάλων αποστάσεων της Ευρώπης.»

Nikola TRE

του Nikola TRE, το οποίο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα του Iveco S-WAY, αλλά ενσωματώνει την τεχνολογία φορτηγών και τα συστήματα ελέγχου και ψυχαγωγίας της Nikola. Η ενσωμάτωση του σχεδίου που είχαμε δει στο πειραματικό φορτηγό ONE, στα δεδομένα της πλατφόρμας του S-WAY έγιναν από κοινού στο Τορίνο και αποτελεί φυσική συνέπεια μιας εταιρικής σχέσης που ξεκίνησε το 2018. Οι δοκιμές του TRE αναμένεται να ξεκινήσουν εντός του 2020 στη Νορβηγία ενώ μέχρι το 2028 ο κατασκευαστής σχεδιάζει αφενός να έχει περισσότερους από 700 σταθμούς υδρογόνου στις ΗΠΑ και στον Καναδά και αφετέρου να τεθούν σε λειτουργία οι ευρωπαϊκοί σταθμοί υδρογόνου μέχρι το 2022. Το ντεμπούτο του στο ευρωπαϊκό κοινό υπολογίζεται να γίνει το Φθινόπωρο, στην Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανόβερο (ΙΑΑ 2020). Τις πωλήσεις -που θα ξεκινήσουν το 2021- και την υποστήριξη του Nikola TRE στην Ευρώπη θα αναλάβει το δίκτυο αντιπροσώπων της Iveco.

Η ηλεκτρική έκδοση του TRE αποτελεί το πρώτο βήμα, στην πορεία προς την έκδοση TRE FCEV, που θα συνδυάζει μπαταρίες και σύστημα κυψελών καυσίμου και αναμένεται να ξεκινήσει πωλήσεις το 2023. Το TRE FCEV θα χρησιμοποιεί ως καύσιμο το υδρογόνο για την παραγωγή της απαιτούμενης ενέργειας για τον ηλεκτροκινητήρα και αυτή η συνδυαστική λειτουργία θα διασφαλίζει μέγιστη αυτονομία έως και 966 χλμ. ΔΥΝΑΤΟ & ΑΠΟΔΟΤΙΚΟ Το όχημα που ετοίμασαν οι εταίροι για την παγκόσμια στατική παρουσίαση του TRE είναι ένας ελκυστήρας 4x2 για περιφερειακό μεταφορικό έργο, με αυτονομία που ανέρχεται στα 400 χλμ. και δυναμικές επιδόσεις, εφάμιλλες ή και καλύτερες από αυτές ενός ισοδύναμου «συμβατικού» πετρελαιοκίνητου φορτηγού. Το Nikola TRE 4x2 φέρει ένα αρθρωτό σύστημα μπαταρίας, με συνολική χωρητικότητα έως και 720 kWh, το οποίο μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να ταιριάζει με τις

Trevor Milton, Διευθύνων Σύμβουλος της Nikola Motors: «Αυτή η συνεργασία είναι κερδοφόρα για όλους τους εμπλεκόμενους. Από τη στιγμή που παρουσιάσαμε το Nikola ONE το 2016, οι οδηγοί φορτηγών και κυβερνητικοί αξιωματούχοι μας ζήτησαν να φέρουμε την Nikola στην Ευρώπη. Το Nikola TRE είναι πανέμορφο και καινοτόμο και χρειαζόμασταν τον σωστό συνεργάτη για να μας βοηθήσει να εισέλθουμε στην ευρωπαϊκή αγορά. Επίσης, όσο προχωράμε προς τις μηδενικές εκπομπές, αναγκάζουμε τη βιομηχανία φορτηγών να αντιδράσει.»

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

αποστολές διαφορετικών πελατών. Η ηλεκτρική τροφοδοσία παράγει συνεχή ισχύ 480 kW (περίπου 653 ίπποι), με μέγιστη ροπή 1.800 Nm. Το καινοτόμο φορτηγό θα είναι επίσης διαθέσιμο σε εκδόσεις πλαισίου δύο και τριών αξόνων (6x4 και 6x2), με μεικτό βάρος που θα κυμαίνεται από 18 έως 26 τόνους και θα προορίζονται για αστικές διανομές και δημοτικές ανάγκες. Το TRE θα εφοδιάζεται με ένα προηγμένο λειτουργικό σύστημα της Nikola που συνδυάζει λειτουργίες ψυχαγωγίας και πλοήγησης με τη δυνατότητα ελέγχου των περισσότερων λειτουργιών του φορτηγού, όπως του κλιματισμού, του συστήματος καμερών 360ο, της ρύθμισης του ύψους της ανάρτησης και χαρακτηριστικών διάγνωσης. Η αξιοποίηση της τεχνολογίας Bluetooth για τη δημιουργία ασφαλούς συνδέσμου με το κινητό του χρήστη, επι-

Nikola TRE

τρέπει μια σειρά από λειτουργίες που κάνουν την καθημερινότητα πιο άνετη. Όπως το «έξυπνο» σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και η αυτόματη ρύθμιση του κλιματιστικού στις προτιμήσεις του οδηγού. Στο εσωτερικό της καμπίνας κυριαρχεί η αφαιρετική τάση, τόσο στις γραμμές σχεδίασης του ταμπλό όσο και σε άλλα επί μέρους στοιχεία. Σίγουρα τα πρώτα σχέδια που βλέπουμε τώρα θα διαφοροποιηθούν αρκετά μέχρι την ώρα που το φορτηγό θα περάσει τη γραμμή παραγωγής. Επίσης δεν είναι απίθανο η καμπίνα να υιοθετήσει περισσότερα στοιχεία από το S-WAY. Οι όμορφοι συνδυασμοί χρωμάτων, η καλή ποιότητα των υλικών, το εντελώς επίπεδο πάτωμα και ο προσανατολισμός της κεντρικής κονσόλας (που φιλοξενεί τη μεγάλη οθόνη) προς το κάθισμα του οδηγού είναι προς το παρόν τα στοιχεία που συγκρατούμε.

«Το υδρογόνο και η μπαταρία αποτελούν τις μόνες βιώσιμες λύσεις «πράσινης» ενέργειας και θα επιτρέψουν στα κράτη να γίνουν πιο ανεξάρτητα από τα ορυκτά καύσιμα». 30

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ • ΜΕΤΑΚΟΜΙΣΕΙΣ • ΔΙΑΝΟΜΕΣ ΨΥΓΕΙΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΓΙΑ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ - ΜΑΓΝΗΣΙΑ - ΣΠΟΡΑΔΕΣ ΒΟΙΩΤΙΑ - ΕΥΒΟΙΑ - ΛΟΚΡΙΔΑ - ΚΕΡΚΥΡΑ www.kommatas.gr Η ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΚΟΜΜΑΤΑΣ ξεκίνησε σαν μια οικογενειακή εταιρεία που ιδρύθηκε το 1964 με σκοπό να καλύψει της μεταφορικές ανάγκες του νομού Βοιωτίας με τα υψηλότερα πρότυπα. Η μεγάλη εμπειρία μας στον τομέα αυτό, μας δίνει τη δυνατότητα να σας προσφέρουμε εξατομικευμένες υπηρεσίες, είτε πρόκειται για ιδιωτικές - εταιρικές μετακομίσεις ή παραδόσεις φορτίων. Λόγω της ευελιξίας και της προσαρμοστικότητας μας, είμαστε σε θέση να προσφέρουμε στους πελάτες μας εξειδικευμένες υπηρεσίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες τους. Έχουμε ένα εθνικό δίκτυο συνεργατών. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζουμε άριστες ασφαλείς και γρήγορες υπηρεσίες από πόρτα σε πόρτα. Είμαστε επικεντρωμένοι στην ανάπτυξη και την παροχή εξατομικευμένων και ευέλικτων λύσεων που ικανοποιούν και ξεπερνούν τις προσδοκίες των πελατών μας σε όλο το φάσμα των υπηρεσιών μας. Η ικανοποίηση και η σωστή εξυπηρέτηση των πελατών μας, είναι ο πρωταρχικός μας στόχος. Βασική μας προτεραιότητα, η ασφαλής και χωρίς προβλήματα και ζημιές υπηρεσία μεταφορών, σε πολύ προσιτές τιμές. Κάθε μεταφορά ή μετακόμιση προγραμματίζεται και συντονίζεται σύμφωνα με τις ανάγκες του κάθε πελάτη.

ΕΔΡΑ: ΟΡΦΕΩΣ 126, ΑΘΗΝΑ, ΤΗΛ.: 2103455331-2103455007-210345008 FAX 2103451374, ΚΙΝ: 6937154828, info@kommatas.gr YΠΟΚ/ΜΑ ΛΙΒΑΔΕΙΑ 1ο ΧΛΜ. ΛΙΒΑΔΕΙΑΣ-ΔΕΛΦΩΝ ΤΗΛ: 2261021159, FAX: 2261080279, KIN: 6937154826, 6937154829

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οργώνουν στο πέρασμά τους!

γεωργική βιομηχανία προσπαθεί επί του παρόντος να υπερνικήσει ορισμένες σημαντικές προκλήσεις: κυμαινόμενες αποδόσεις λόγω κλίματος, αύξηση του κόστους ενέργειας και εργασίας, χαμηλότερες τιμές για τα γεωργικά προϊόντα και υψηλή πίεση στην παραγωγικότητα. Η χρήση φορτηγών βοηθάει να καταστούν οι μεταφορικές εργα-

σίες πιο εμπορικά βιώσιμες καθώς χρησιμοποιούνται μεταξύ άλλων για τη μεταφορά μεταξύ αγροκτήματος, αγρού και αποθήκης. Τα φορτηγά MAN, που είναι ιδανικά για μια σειρά μεταφορικών εργασιών στον τομέα της γεωργίας ξεχωρίζουν για το μεγάλο ωφέλιμο φορτίο, τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και την άριστη οδηγική άνεση ενώ είναι δια-

θέσιμα με μια μεγάλη γκάμα ισχυρών κινητήρων ισχύος από 330 έως και 510 ίππους. Στη σχετική έκθεση AGRITECHNICA 2019 η MAN παρουσίασε ένα TGS 18.510 4x4 BLS ως παράδειγμα ενός φορτηγού κατάλληλα εξοπλισμένου για τις ανάγκες της γεωργικής βιομηχανίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το MAN

TGS ως αγροτικό φορτηγό αφορά σε ελκυστήρες με ημιρυμουλκούμενα οχήματα που έλκουν κατασκευές ειδικά σχεδιασμένες για γεωργική χρήση. Με ζάντες αλουμινίου, με κίνηση και στον εμπρόσθιο άξονα καθώς και μεγάλη απόσταση από το έδαφος το TGS αποτελεί ιδανική επιλογή για συνδυασμένη χρήση σε χωράφια, εθνικές οδούς και επαρ-

χιακούς δρόμους. Πιο συγκεκριμενα ο ελκυστήρας ημιρυμουλκούμενου MAN TGS 18.510 4x4 BLS έρχεται με φαρδιά γεωργικά ελαστικά διαστάσεων 445/65 R22,5 μπροστά και 600/50 R22,5 στο πίσω μέρος που είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις διάφορες απαιτήσεις των αγροτικών εργασιών, σε συνδυασμό με την μόνιμη κίνηση σε όλους τους

τροχούς. Στο πίσω μέρος υπάρχουν αρκετές συνδέσεις για το υδραυλικό σύστημα και την τροφοδοσία αέρα στο φρένο του ρυμουλκούμενου και στις βύσματα τροφοδοσίας. Υπάρχει επίσης κάμερα οπίσθιας προβολής. Το υδραυλικό σύστημα με λειτουργία συναγερμού φορτίου που είναι εγκατεστημένο στο MAN TGS ελέγχει την ποσότητα παρο-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

χής και την πίεση του λαδιού ανάλογα με τις ανάγκες. Ως αποτέλεσμα, η πλήρης υδραυλική ισχύς είναι διαθέσιμη μόνο εάν απαιτείται. Το γεγονός ότι η υδραυλική αντλία δεν χρειάζεται να λειτουργεί συνεχώς με πλήρες φορτίο, εξοικονομεί καύσιμο και συμβάλλει στην αποτελεσματικότητα του οχήματος. Οι τροποποιήσεις των ελκυστήρων ημιρυμουλκούμενων MAN και του πλαισίου για γεωργική χρήση πραγματοποιούνται από εταιρείες με πιστοποίηση MAN. Με μόλις τέσσερα βήματα για να ανέβει κανείς, η καμπίνα είναι εύκολη για τους οδηγούς. Υπάρχουν μεγάλα παράθυρα στον πίσω τοίχο, που επιτρέπουν στον οδηγό να

βλέπει το φορτίο. Δύο κάμερες, συμπεριλαμβανομένης της κάμερας οπίσθιας προβολής, μεταδίδουν εικόνες στη μεγάλη οθόνη 7 ιντσών του συστήματος πληροφοριών και ψυχαγωγίας MAN. Στον πίνακα οργάνων, ο οδηγός βλέπει όλες τις σημαντικές οθόνες και όργανα και οι διακόπτες οργανώνονται σε ομάδες ανάλογα με τη λειτουργία τους. Κατόπιν αιτήματος, η MAN Individual μπορεί να εγκαταστήσει μια κάμερα με φακό ευρείας γωνίας 150° στη δεξιά πλευρά της καμπίνας κοντά στην άκρη της οροφής. Η οθόνη, 7 ιντσών είναι εγκατεστημένη μέσα στο θάλαμο στην πλευρά του συνοδηγού. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να το δει

ακόμη και όταν κοιτάει τους καθρέφτες στα δεξιά. Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα όποτε ενεργοποιείται ο δεξιός δείκτης. Εάν απαιτείται, ο οδηγός μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει το σύστημα μέσω ενός διακόπτη. Κατά τη διάρκεια του 2019, η MAN εισήγαγε στην αγορά μια νέα σειρά κινητήρων Euro 6. Έχει σχεδιάσει πρόσφατα τον κινητήρα D15 των 9 λίτρων, σε τρία επίπεδα ισχύος των 330, 360 και 400 ίππων, που εφοδιάζουν τις σειρές TGS και TGX. Οι πιο μεγάλοι κινητήρες από τη σειρά D26 διαθέτουν τώρα περισσότερη κατά 10 ίππους ισχύ και περισσότερη κατά 100 Nm ροπή. Ως αποτέλεσμα, τα νέα επίπεδα παραγωγής είναι 430,

Φορτηγά MAN για την Αγροτική βιομηχανία 470 και 510 ίππους. Εν τω μεταξύ, η γραμμή κίνησης συμπεριλαμβάνει το αυτοματοποιημένο σύστημα μετάδοσης MAN TipMatic 12 gearshift, με λογισμικό αλλαγής ταχυτήτων «OFFROAD» που ενεργοποιείται μέσω της περιστροφής του διακόπτη επιλογέα ταχυτήτων στο Dx και είναι ειδικά προσαρμοσμένο για οδήγηση εκτός δρόμου. Ένα νέο χαρακτηριστικό είναι η θέση του διακόπτη Dp για το πρόγραμμα αλλαγής σχέσεων «Performance». Σε καταστάσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ευελιξία οδήγησης και όχι οδηγική αποδοτικότητα, η στρατηγική της για τη μετατόπιση των σχέσεων απόδοσης παρέχει πιο γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων, μεγαλύτερη ταχύτητα του downshift. ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΧΡΗΣΗ Η ευελιξία του γεωργικού φορτηγού MAN TGS αποκαλύπτει την ικανότητά του να χρησιμοποιείται καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους.

Αυτό παρέχει στους ιδιοκτήτες ένα οικονομικά αποδοτικό πλεονέκτημα. Μόλις ολοκληρωθεί η καλλιέργεια και η περίοδος συγκομιδής στον αγροτικό τομέα, τα ελαστικά του αγροτικού φορτηγού MAN TGS μπορούν να αλλάξουν γρήγορα. Εξοπλισμένο με «ασφάλτινα» ελαστικά, το φορτηγό αναλαμβάνει καθήκοντα μεταφοράς τα οποία εκτελούνται κατά κύριο λόγο σε κανονικό οδικό δίκτυο. Τέτοιες εργασίες μπορεί να είναι το τράβηγμα ενός ημιρυμουλκούμενου για τη μεταφορά υδαρούς κοπριάς, ενός ρυμουλκούμενου ανατρεπόμενου φορτίου μιας οικοδομικής εταιρείας ή ο αποχιονισμός για ένα δήμο κατά την χειμερινή περίοδο. Τα φορτηγά MAN οποιασδήποτε σειράς είναι κατάλληλα για ένα ευρύ φάσμα μεταφορικών εργασιών στη γεωργική βιομηχανία. Οι ελκυστήρες MAN TGS ή TGX έχουν συνδυασμούς ημιρυμουλκούμενων δεξαμενών για υγρά απόβλητα, όπως ο πολτός ή

το υπόστρωμα ζύμωσης, καθώς και οι συνδυασμοί σιλό με λιπάσματα και ζωοτροφές. Τα ζώα θα πρέπει να μεταφέρονται γρήγορα και με τρόπο που να διασφαλίζει την προστασία τους. Η αερανάρτηση στους άξονες του MAN TGS ή TGX προστατεύει το ευαίσθητο αυτό φορτίο. Η φόρτωση ζώων σε διάφορα επίπεδα της υπερκατασκευής μπορεί να οδηγήσει σε υψηλό κέντρο βάρους. Για να μειωθούν οι όποιες πλευρικές κινήσεις που μπορεί αυτό να επιφέρει, η MAN παρέχει ένα πακέτο σταθεροποίησης για τον οπίσθιο άξονα. Κατάλληλο για τη μεταφο-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ρά γάλακτος είναι το 3αξονικό της σειράς TGS, σχεδιασμένο από την MAN ειδικά για τη αυτή τη βιομηχανία. Καθώς η συγκεκριμένη υπερκατασκευή χρειάζεται πολύ χώρο στη δεξιά πλευρά του πλαισίου, η MAN έχει μετεγκατάστησε όλα τα εξαρτήματα (σιγαστήρες εξάτμισης, κιβώτια μπαταριών, δεξαμενή καυσίμων) στην αριστερή πλευρά. ΚΟΠΗ ΞΥΛΕΙΑΣ Στις μέρες μας οι υπερκατασκευές κοπής ξυλείας στο πλαίσιο φορτηγών αποτελεί μια πολύ σημαντική εργασία. Τα σχετικά οχήματα χρειάζεται να μπορούν να ταξιδεύουν γρήγορα στο οδικό δίκτυο αλλά και στα δάση. Εδώ η MAN προτείνει το TGS με ισχυρούς κινητήρες D26 με απόδοση ισχύος έως και 510 ίππους και ροπή που ανέρχεται έως και τα 2.600 Nm. Οι πελάτες συχνά βασίζο-

Φορτηγά MAN για την Αγροτική βιομηχανία

νται στο MAN HydroDrive, ένα ελαφρύ σύστημα που υποκαθιστά την κίνηση σε όλους τους τροχούς, προκειμένου να ανταπεξέρχονται στις δύσκολες συνθήκες του δάσους. Με το HydroDrive, dο εμπλεκόμενος, υδραυλικά ενεργοποιημένος κινητήρας της πλήμνης του τροχού βρίσκεται στον μπροστινό άξονα και προσφέρει πρόσθετη πρόσφυση, όπως και όταν απαιτείται. Ο χώρος εργασίας των συγκεκριμένων φορτηγών προσφέρει απόλυτη προστασία και άνεση στον οδηγό. Για το σκοπό αυτό, η MAN Individual τροποποιεί την καμπίνα με μεγάλα παράθυρα πλευρικού τοίχου και οπίσθιου τοίχου. Στο εσωτερικό, το κάθισμα του συνοδηγού τοποθετείται σε μια περιστρεφόμενη διάταξη συγκράτησης σε μια πλατφόρμα με τρόπο που να επιτρέπει στον χειριστή να βλέπει ολόκληρη την περιοχή εργασίας.

MAN XLION TRACTION Το «Χ» στις ειδικές εκδόσεις εξοπλισμού XLION σημαίνει «ακραίο» και αφορά ένα εργοστασιακά τοποθετημένο πακέτο υψηλής τεχνολογίας, ειδικά για κάθε τομέα, με πρόσθετα στοιχεία και πακέτα υπηρεσιών, ανάλογα με το πού πρόκειται να εργαστεί το φορτηγό. Για παράδειγμα το πακέτο που αφορά εργοταξιακά φορτηγά περιλαμβάνει μεταξύ άλλων LED φώτα ημέρας, λειτουργία off-road για το ABS, έναν πιο ανθεκτικό στη βρωμιά εσωτερικό σχεδιασμό καθώς και προστατευτική ποδιά κάτω από τον κινητήρα που λειτουργεί και ως εκτροπέα του αέρα και συνεπώς της σκόνης. Η MAN προσφέρει τις ειδικές εκδόσεις XLION με τα ειδικά συμβόλαια υποστήριξης μετά την πώληση «Comfort» και «Super Service», που περιλαμβάνουν όχι μόνο τη συντήρηση αλλά και τη χρηματοδότηση.

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια 37

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Με στόχο το... 0%! Τα μηδενικά ατυχήματα στόχος της Mercedes-Benz όταν αναφέρεται στην έννοια της «ολοκληρωμένης ασφάλειας» Από το 1972, ερευνά και αναπτύσσει συστήματα αποφυγής ατυχημάτων που συμβάλλουν σημαντικά στην αντιστάθμιση του ανθρώπινου λάθους στο τιμόνι.

ίναι σχεδόν αδύνατον να φανταστεί κανείς πως θα ήταν η ζωή χωρίς τα φορτηγά. Και είναι πολύ εύκολο να καταλάβει, πόσο τεράστιες συνέπειες έχει η ενδεχόμενη εμπλοκή τους σε ένα τροχαίο ατύχημα. Πιθανόν με περισσότερες ανθρώπινες απώλειες αλλά και υψηλό οικονομικό κόστος για όσους εμπλακούν σε αυτό. Η ανάγκη για όσο το δυνατόν υψηλότε-

ρο επίπεδο ασφάλειας από την πλευρά του κατασκευαστή είναι στις μέρες μας περισσότερο απαιτητή από ποτέ. Τα φορτηγά της Mercedes-Benz ήταν πάντοτε πρωτοπόρα σε αυτόν τον τομέα καθώς η μάρκα επενδύει δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στην έρευνα και στην ανάπτυξη, ώστε τα συστήματα υποβοήθησης να παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη υποστήριξη

στους οδηγούς, αυξάνοντας την ασφάλεια για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου. Από τον Ιανουάριο του 2020, οι σειρές βαρέων φορτηγών Actros και Arocs της Mercedes-Benz θα εφοδιάζονται με το -τελευταίας γενιάς- σύστημα πέδησης εκτάκτου ανάγκης Active Brake Assist 5 (ABA 5) το οποίο έχει τη δυνατότητα αναγνώρισης πεζών. Επίσης, το Sideguard Assist, που βρί-

Συστήματα ασφάλειας Mercedes-Benz

σκεται στην αγορά από 2016 θα είναι πλέον διαθέσιμο για τοποθέτηση και μετά την αγορά του φορτηγού. «ΑΣΤΑΚΟΣ» ΤΟ ΝΕΟ ACTROS Πιο συγκεκριμένα το νέο Actros προσπαθεί να συμβάλει όσο το δυνατόν περισσότερο στην οδική ασφάλεια, με μια σειρά συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας που φέρνουν

πιο κοντά στην πραγματικότητα το όραμα της Mercedes-Benz για οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Προς το παρόν, σε μια επικείμενη σύγκρουση, είναι πολύ σημαντικό να μειωθεί ο αντίκτυπός της για όλους τους εμπλεκόμενους. Μην ξεχνάμε ότι ένα φορτηγό 40 τόνων, που κινείται με 80 χλμ./ώρα έχει την κινητική ενέργεια ενός αυτοκινήτου που φτάνει τα 400 χλμ./ώρα! Τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής

ασφάλειας δείχνουν την πραγματική τους αξία στη βαριά αστική χρήση, σε στενούς δρόμους ή σε μακρινές, μονότονες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο. Σύμφωνα με μελέτη της ομοσπονδιακής αρχής οδικής κυκλοφορίας της Γερμανίας, ο αριθμός των ατυχημάτων που αφορούσαν βαρέα φορτηγά μειώθηκε κατά 30% περίπου μεταξύ 2002 και 2015. Ενώ λοιπόν ο αριθμός αυτός εί-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

είχε να κάνει με συγκρούσεις σε παράλληλη κυκλοφορία, δηλαδή επαφή με προπορευόμενο ή ακινητοποιημένο όχημα λόγω της απόσπασης του οδηγού.

ναι όλο και μικρότερος, ειδικά σε σχέση με τις διανυθείσες αποστάσεις, οι συγκρούσεις επιφέρουν καταστροφικές συνέπειες. Στην καθημερινή τους εργασία οι οδηγοί φορτηγών συχνά έρχονται αντιμέτωποι με δύσκολες συνθήκες. Μια στιγμιαία απροσεξία ή αδράνεια μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες λόγω του μεγέθους και της μάζας του οχήματος, τόσο για τους χρήστες άλλων οχημάτων όσο και για τους απροστάτευτους χρήστες όπως είναι οι πεζοί ή οι ποδηλάτες. Οι εκτιμήσεις αποδοτικότητας των συστημάτων αυτών από τη Mercedes-Benz φανερώνουν κάποια πολύ σημαντικά στατιστικά νούμερα. Σχεδόν 100.000 φορτηγά του κατασκευαστή, εφοδιασμένα με το σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης της 4ης γενιάς και με Sideguard Assist, έχουν «ειδοποιήσει» τους οδηγούς τους 15 εκατ. φορές σε κρίσιμες καταστάσεις, τη διετία 2017-2018. Το Active Brake Assist παρενέβη με μερική εφαρμογή φρένων πάνω από 1 εκατ. φορές και με πλήρη εφαρμογή φρένων περίπου 10.000 φορές. Επιπλέον, τα φορτηγά αντέδρασαν περίπου 155.000 φορές σε καταστάσεις με εμπλοκή πεζών. Ένα μεγάλο μέρος των ατυχημάτων που αφορούσαν βαρέα φορτηγά στο παρελθόν,

ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΠΕΔΗΣΗ Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης πέδησης 5ης γενιάς Active Brake Assist 5 έρχεται να αποτρέψει ατυχήματα σε παρόμοιες συνθήκες. Σίγουρα δεν μπορεί να αναστείλει τους νόμους της φυσικής και οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν ότι το σύστημα δεν μπορεί να αυξήσει περαιτέρω την ισχύ πέδησης, ούτε να αντισταθμίσει μια ανεπαρκή απόσταση, ειδικά σε ολισθηρό οδόστρωμα. Η βασική του διαφορά σε σχέση με το σύστημα προηγούμενης γενιάς ABA 4, είναι ότι μπορεί επιπλέον να αντιδράσει όταν αντιληφθεί κινούμενους πεζούς (που διασχίζουν το δρόμο μπροστά από το φορτηγό), όχι μόνο με μερική πέδηση αλλά και με μέγιστη πέδηση πλήρους ακινητοποίησης, σε ταχύτητες κίνησης έως 50 χλμ./ώρα. Ο τρόπος αντίδρασης, είναι ο τυπικός που γνωρίζουμε σε τέτοιες περιπτώσεις. Δηλαδή, προηγείται οπτική και ακουστική προειδοποίηση και - εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί κατάλληλα-, σε ένα δεύτερο στάδιο, το σύστημα ενεργοποιεί μερική πέδηση με

3 μέτρα/δευτ., που αντιστοιχεί περίπου στο 50% της μέγιστης ισχύος πέδησης. Εάν το ενδεχόμενο σύγκρουσης εξακολουθεί να υφίσταται, τότε το ABA 5 εκτελεί αυτόματη πέδηση, πλήρους ισχύος, ενώ όταν το φορτηγό ακινητοποιηθεί ενεργοποιείται το νέο ηλεκτρονικό χειρόφρενο. Η Mercedes-Benz τονίζει ότι το ABA 5 δεν υποστηρίζει την αυτόνομη οδήγηση και ότι οι οδηγοί εξακολουθούν να έχουν την πλήρη ευθύνη για την ασφαλή οδήγηση του φορτηγού. Δηλαδή πρέπει να προσαρμόζουν τις αποστάσεις και τις ταχύτητες του φορτηγού στις κυκλοφοριακές συνθήκες. Επίσης, μπορούν να ακυρώνουν όλες τις λειτουργίες του ABA 5 εκτός από την πέδηση έκτακτης ανάγκης. ΗΜΙ-ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΟΔΗΓΗΣΗ Ένα ακόμα ορόσημο στον τομέα της ασφάλειας αποτελεί το Active Drive Assist (ADA), το οποίο στην περίπτωση του νέου Actros, και για πρώτη φορά παγκοσμίως σε φορτηγό παραγωγής, επιτρέπει μερικώς την αυτοματοποιημένη οδήγηση, σύμφωνα με το επίπεδο 2 αυτόματης οδήγησης. Το ADA, υπό ορισμένες προϋποθέσεις (όπως για παράδειγμα ορατές οδικές σημάνσεις),

Συστήματα ασφάλειας Mercedes-Benz

υποστηρίζει ενεργά τον οδηγό, με δυνατότητες επιτάχυνσης, επιβράδυνσης και διατήρησης της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα. Στο πλαίσιο ελέγχου της εγγύτητας υποστηρίζει επίσης τη λειτουργία «stop-and-go» (πλήρη ακινητοποίηση και αυτόματη εκκίνηση, σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης). Συμπληρωματικά, το σύστημα διατήρησης της λωρίδας (Lane Keeping Assist) προειδοποιεί τον οδηγό και επεμβαίνει ενεργά στο ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι Servotwin, ώστε να επαναφέρει το όχημα στην πορεία του, σε περίπτωση παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας.

Οι κάμερες δεν χρειάζονται κάποια ρύθμιση και δείχνουν πάντα την ίδια εικόνα, ανεξάρτητα από το μέγεθος του οδηγού και τη θέση του καθίσματος, εξαλείφοντας τα τυφλά σημεία των φορτηγών, εκεί που συνήθως είναι αδύνατον να εντοπιστεί ένας πεζός ή ένας ποδηλάτης. Σημαντικό είναι επίσης ότι το σύστημα παρέχει τη βέλτιστη θέα ολόκληρου του ρυμουλκούμενου, με μια ξεχωριστή γραμμή στην οθόνη να υποδεικνύει το τέλος του ρυμουλκούμενου και διευκολύνει την ακρίβεια των ελιγμών. Κατά τη

διάρκεια που δεν υπάρχει φυσικό φως, το Mirrorcam αλλάζει σε έναν τύπο νυχτερινής όρασης ώστε να μειωθεί η λάμψη από τους προβολείς άλλων χρηστών του δρόμου. Επιπλέον, σε χώρους truckstop ο οδηγός, μέσω ενός διακόπτη στην κουκέτα, μπορεί να ελέγξει το περιβάλλον του οχήματος στις οθόνες οποιαδήποτε στιγμή. ΧΩΡΙΣ ΝΕΚΡΕΣ ΓΩΝΙΕΣ Ο ελιγμός δεξιάς στροφής στην αστική κυκλοφορία αποτελεί αναμφισβήτητα τον «πο-

ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΤΟΥΣ ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ Στα Actros και Arocs νέας γενιάς, ο κατασκευαστής έχει αντικαταστήσει (προαιρετικά) τους συμβατικούς, εξωτερικούς καθρέπτες με το σύστημα καμερών MirrorCam. Το σύστημα λειτουργεί με δύο ψηφιακές κάμερες, δεξιά και αριστερά, στο πλαίσιο της οροφής και δύο οθόνες 15 ιντσών εσωτερικά της καμπίνας, μπροστά από τις κολώνες Α. Το MirrorCam προσφέρει σημαντικά βελτιωμένη ορατότητα καθώς ο οδηγός έχει επιπλέον ένα αυξημένο οπτικό πεδίο χάρη στην απουσία των εξωτερικών καθρεπτών.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

νοκέφαλο» κάθε οδηγού φορτηγού. Από την άλλη, οι εκτεθειμένοι χρήστες του δρόμου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες συχνά δεν γνωρίζουν ότι ένας οδηγός φορτηγού μπορεί να μην τους βλέπει κάτω από ορισμένες προϋποθέσεις. Ειδικά όταν ένα μακρύ ρυμουλκούμενο στρίβει δεξιά και, πριν τη στροφή, το φορτηγό δείχνει να πηγαίνει ευθεία, ενώ στην πραγματικότητα παίρνει τη σωστή θέση για να χωρέσει, αποτελεί πραγματική παγίδα θανάτου για όσους δεν μπορούν να κατανοήσουν αυτή την κίνηση και-συνεπώς- να περιμένουν. Το 2018, μόνο στη Γερμανία, σκοτώθηκαν 34 ποδηλάτες, από φορτηγά που, ωστόσο, έστριβαν σωστά. Μελέτες από ασφαλιστικές εταιρίες αναφέρουν ότι ένα σύστημα υποστήριξης του φορτηγού στη στροφή θα απέτρεπε τουλάχιστον τα μισά από τα ατυχήματα κάτω από τέτοιες συνθήκες. Η Mercedes-Benz έφερε ήδη από 2016 το «Sideguard Assist», ως την απάντηση σε αυτό το πρόβλημα, με εφαρμογή στις σειρές φορτηγών Actros, Arocs και Econic και πλέον με δυνατότητα τοποθέτησης μετά την αγορά του οχήματος. Στην πορεία μάλιστα το σύστημα έχει δεχθεί βελτιώσεις από τον κατασκευαστή, όπως για παράδειγμα η οπτική ειδοποίηση που πλέον δεν γίνεται μέ-

Συστήματα ασφάλειας Mercedes-Benz

σω μιας λυχνίας στην κολώνα Α του φορτηγού αλλά μέσω της οθόνης του Mirrocam. Εδώ να υπενθυμίσουμε ότι και το «Sideguard Assist» λειτουργεί, σε ταχύτητες κίνησης έως 36 χλμ./ώρα, με μια διαδικασία ειδοποίησης πολλαπλών σταδίων από τη στιγμή που εντοπίσει ένα κινούμενο ή ένα ακίνητο εμπόδιο στην ευρύτερη ζώνη της πλευράς του συνοδηγού. Η διαφορά είναι ότι το σύστημα δεν παρεμβαίνει ενεργά στο σύστημα πέδησης αλλά ο οδηγός είναι υπεύθυνος για το σωστό φρενάρισμα, αφού έχει δεχθεί μια σειρά οπτικών και ηχητικών προειδοποιήσεων. Μια ακόμα βελτίωση αποτελεί η δυνατότητά του να βοηθά και στις αριστερές στροφές, ειδοποιώντας στην περίπτωση που η πίσω δεξιά γωνία του ρυμουλκούμενου κινδυνεύει να συγκρουστεί. Και τέλος, υποδεικνύει την απειλή σύγκρουσης στις αλλαγές λωρίδων και σε ταχύτητες κίνησης έως 90 χλμ./ ώρα. Το σύστημα βασίζεται σε δύο αισθητήρες ραντάρ μικρής εμβέλειας, τοποθετημένους στο πλαίσιο από την πλευρά του συνοδηγού, μπροστά από τον πίσω άξονα και έχει σχεδιαστεί ώστε να «παρακολουθεί» όλο το μήκος του συνδυασμού «φορτηγό-ρυμουλκούμενο» (έως 18,75 μέτρα) και επιπλέον δύο μέτρα εμπρός και ένα μέτρο πίσω καθώς

και για ζώνη πλάτους 3,75 μέτρων. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η επιτροπή της ΕΕ έχει ψηφίσει ήδη την υποχρεωτική τοποθέτηση του συστήματος σε όλα τα βαρέα φορτηγά από την 1η Ιουλίου του 2022. Τέλος, λιγότερο... φαντεζί στοιχεία του εξοπλισμού των νέων φορτηγών της MercedesBenz φανερώνουν την ευαισθησία του κατασκευαστή στον τομέα της ασφάλειας. Τα παραδείγματα πολλά, όπως: • το νέο ηλεκτρονικό χειρόφρενο, με έχει ενσωματωμένη τη λειτουργία HOLD, δηλαδή τη δυνατότητα αυτόματης ενεργοποίησης όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. •το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρες Hill Holder. • το σύστημα Traffic Sign Assist, που μπορεί να εντοπίσει τα όρια ταχύτητας, την αρχή και το τέλος ζωνών μη διέλευσης, εμφανίζοντας προειδοποιητικά σήματα στην οθόνη. •το νέο σύστημα «Assistance Trailer Stability Control» για ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα, το οποίο εφαρμόζει μέτρια πίεση πέδησης όποτε χρειάζεται να «επιβάλει» τη σταθεροποίηση του οχήματος.

www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέα χρονιά, ΒΕΛΤΙΩΜΈΝΑ ΜΟΝΤΈΛΑ Η Renault Trucks ετοίμασε βελτιστοποιημένες εκδόσεις των φορτηγών της για το 2020. Επεμβάσεις έγιναν τόσο στα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων της σειράς Τ όσο και σε αυτά των διανομών της σειράς D. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του Master.

Renault Trucks 2020

ιο συγκεκριμένα, το φορτηγό μεγάλων αποστάσεων T και T High είναι τώρα πιο αποδοτικό από άποψη κατανάλωσης καυσίμου ενώ εξακολουθεί να εστιάζει στην άνεση του οδηγού. Για το σκοπό αυτό, η καμπίνα του μεγάλου φορτηγού διαθέτει τώρα νέες «πινελιές» ποιοτικού φινιρίσματος στα υφάσματα, στα δύο υποβραχιόνια του οδη-

γού και στο δερμάτινο τιμόνι. Η ρυθμιζόμενη σε τρεις κατευθύνσεις κολώνα του τιμονιού αποτελεί πλέον μέρος του βασικού εξοπλισμού ενώ όλες οι εκδόσεις της σειράς διαθέτουν ταμπλό χρώματος ανθρακί και λαβές αλουμινίου. Σημαντικό είναι επίσης ότι ο κατασκευαστής προχώρησε σε νέα διαρρύθμιση των αποθηκευτικών χώρων, κάτι

που αύξησε τη χωρητικότητα στα 221 λίτρα. Εξωτερικά της καμπίνας, τόσο η μάσκα όσο και οι πλευρικοί καθρέπτες μπορούν τώρα να παραγγελθούν με μαύρη (γυαλιστερή) ή πορτοκαλί απόχρωση. Προαιρετικά στον εξοπλισμό προστίθεται το σύστημα «Roadpad+», που εκτελεί χρέη... βοηθού του οδηγού. Επιτρέπει την

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ασύρματη σύνδεση με τα κινητά τηλέφωνα, ενσωματώνει τις οθόνες για την προβολή των εικόνων από τις κάμερες του φορτηγού ενώ παρέχει και τη λειτουργία δορυφορικής πλοήγησης. Η γραμμή κίνησης της σειράς μεγάλων αποστάσεων της Renault Trucks εφοδιάζε-

ται με εκδόσεις των κινητήρων DTI 11 και DTI 13, που καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 6 Step D, είναι αποδοτικές σε καύσιμο και φιλικές προς το περιβάλλον, με μειωμένες εκπομπές CO2 κατά 3% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Για τα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν το 2020, ο κατασκευαστής έχει πραγματοποιήσει βελτιώσεις τόσο στον κινητήριο άξονα όσο και στα δισκόφρενα που τώρα είναι ελαφρύτερα. Οι συγκεκριμένοι κινητήρες είναι συμβατοί με συνθετικό καύσιμο XTL και βιοντήζελ. ΝΕΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ Η γαλλική φίρμα έχει δρομολογήσει εξελίξεις και για τις εκδόσεις της σειράς D και D Wide που προορίζονται για τις διανομές. Εδώ οι διαφοροποιήσεις είναι περισσότερες, με κυριότερη τον νέο, εργονομικό και άνετο

εσωτερικό σχεδιασμό. Υπάρχει επίσης νέος εξοπλισμός που αφορά στην ασφάλεια και την αεροδυναμική ενώ όλες οι νέες εκδόσεις υιοθετούν τη συνδεσιμότητα. Η Renault Trucks προχώρησε στην ανασχεδίαση της καμπίνας των μοντέλων D και D Wide. Οι εκδόσεις για το 2020 διαθέτουν ταμπλό νέας σχεδίασης, με νέο τιμόνι και νέο πίνακα οργάνων. Για να διευκολυνθεί η εργασία του οδηγού έχουν προστεθεί μια θήκη για tablet, μια υποδοχή για smartphone και δύο θήρες USB-C. Επίσης, υπάρχει νέο ηχοσύστημα που είναι συμβατό με το ψηφιακό, επίγειο ραδιοδίκτυο DAB+. Εν τω μεταξύ, ένα υψηλότερο επίπεδο άνεσης έρχεται να προσφέρει το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού που περιλαμβάνει δερμάτινο τιμόνι, κάθισμα οδηγού με πλευρική στήριξη, πρόσθετους αποθηκευτι-

Renault Trucks 2020 κούς χώρους, δεύτερη θήκη για smartphone και ηλιοροφή (για το D Wide). Πρόβλεψη υπάρχει και για τον τομέα της ασφάλειας, με το σύστημα ελέγχου της ταχύτητας ταξιδίου ACC, το οποίο μπορεί και διατηρεί μια ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ρυθμίζοντας αυτόματα την επιτάχυνση και το φρενάρισμα και μειώνοντας την κόπωση του οδηγού. Για βελτιωμένη ορατότητα, τα νέα μοντέλα διατίθενται με πίσω φώτα LED, στο πλαίσιο ενός -επίσης- προαιρετικού πακέτου που περιλαμβάνει επιπλέον ένα βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφόρα, πόρτα συνοδηγού με φινιστρίνι χαμηλά και ηχητικό συναγερμό κατά την οπίσθια κίνηση. Για την περεταίρω αύξηση της αποδοτικότητας και παραγωγικότητας, τα μοντέλα της σειράς D φέρουν πλέον ολοκληρωμένη λύση συνδεσιμότητας στο διαδίκτυο, κάτι που σημαίνει ότι είναι πλέον συμβατά με το σύστημα διαχείρισης στόλου Optifleet της Renault Trucks. Το Optifleet καταγράφει και διαχειρίζεται τη δραστηριότητα των φορτηγών σε πραγματικό χρόνο επιτρέποντας στους διαχειριστές στόλου να ελέγχουν τις δαπάνες, να παρακολουθούν την κατανάλωση καυσίμου (Optifleet check) και να χαρτογραφούν το κάθε δρομολόγιο (Optifleet Map).

ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ MASTER Z.E. Η ηλεκτροκινητικότητα αποτελεί ορόσημο στη στρατηγική της Renault Trucks που αφορά τη βιωσιμότητα του αστικού μεταφορικού έργου. Η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση της ανανεωμένης γενιάς Master ονομάζεται Master Z.E. είναι το πρώτο σχετικό όχημα στη γκάμα μοντέλων του κατασκευαστή και ξεκίνησε πωλήσεις εδώ και ένα περίπου χρόνο. Προορίζεται για αστικές διανομές και παραδόσεις «last-mile» και μπορεί να εξασφαλίσει από 80 έως 120 χιλιόμετρα αυτονομίας, με μέγιστη ταχύτητα τα 100 χλμ./ώρα. Ο ηλεκτροκινητήρας των 57 kW κατασκευάζεται στη Γαλλία και έχει δοκιμαστεί ήδη στο Kangoo Z.E., αποδίδοντας άμεσα ροπή 225 Nm. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 33 KWH διαθέτουν προηγμένο σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης και φορτίζονται πλήρως μέσα σε μόνο έξι ώρες. Το ηλεκτρικό Master Z.E. διατίθεται σε έξι παραλλαγές αμαξώματος (οι τέσσερις αφορούν panel van), σε τρία μήκη, δύο ύψη, σε κλούβες χωρητικότητας έως 13 κ.μ. και δύο καμπίνες-πλατφόρμες. Σημαντικό είναι επίσης ότι στις εκδόσεις κλούβας, ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης δεν μεταβάλλεται σε σχέση με τις «συμβατικές» εκδόσεις Master, καθώς οι μπαταρίες είναι τοποθετημένες κάτω από τα εμπρόσθια καθίσματα. Ο εξοπλισμός της έκδοσης Master Z.E. περιλαμβάνει μεταξύ άλλων κάμερες και αισθητήρες οπισθοπορείας, μεγάλους εξωτερικούς καθρέπτες και ένα ηχητικό σύστημα προειδοποίησης των πεζών όταν το όχημα ταξιδεύει με ταχύτητα έως και 30 χλμ./ώρα προκειμένου να γίνεται αντιληπτό.

Για μέγιστη παραγωγικότητα, η Renault Trucks προσφέρει ως προαιρετικό εξοπλισμό το πακέτο «Eco Fuel Pack», το οποίο περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο εκτροπέα οροφής, αναστολή ισχύος, αυτόματη διακοπή λειτουργίας μετά από τρία λεπτά, λειτουργία «ελεύθερου τροχού» Optiroll (στο D Wide) λογισμικό κιβωτίου ταχυτήτων (στο D Wide) και συμπλέκτη συμπιεστή αέρα (μόνο στους κινητήρες DTI 11). Τέλος, οι κινητήρες Renault Trucks D και D Wide E είναι συμβατοί με συνθετικό καύσιμο XTL και βιοντίζελ. Τα μοντέλα 2020 είναι επίσης διαθέσιμα σε εκδόσεις φυσικού αερίου (D Wide CNG) και 100% ηλεκτρικές (D και D Wide Z.E.).

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Για κάθε ΧΡΉΣΗ

Η τρίτη γενιά του μεγαλύτερου επαγγελματικού οχήματος στη γκάμα Opel είναι έτοιμο να δεχθεί πολυάριθμες εργοστασιακές εκδόσεις αμαξωμάτων και μετατροπές που προσαρμόζονται με ακρίβεια στις εκάστοτε απαιτήσεις μεταφορών.

ίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια και στην πλήρη συνδεσιμότητα, το Movano νέας γενιάς, ήρθε για να συμπληρώσει με τον καλύτερο τρόπο την ανανεωμένη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών της Opel. Ισχυρότερο, πιο αποδοτικό και πιο πρακτικό, υπογραμμίζει τη σημασία 48

της στρατηγικής ανάπτυξης του τομέα LCV της Opel, που εντάσσεται στο στρατηγικό σχέδιο PACE! για την επίτευξη βιώσιμης κερδοφορίας. «Το νέο Opel Movano είναι ιδανικό για επαγγελματίες χρήστες και ο τέλειος συνεργάτης. Γι’ αυτό η ομάδα εξέλιξης θέλησε να το βελτιστοποιήσει περαιτέρω, και να δημι-

ουργήσει ένα πολύ αποδοτικό συνολικό πακέτο. Αυτό είναι εμφανές στα πολυάριθμα συστήματα και τις τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού, αλλά και στη βελτιωμένη εργονομία και τους αποθηκευτικούς χώρους» δήλωσε ο Tobias Stöver, Opel LCV Group Manager. «Με το Movano, συνεχίζουμε να εφαρμό-

Νέο Opel Movano

ζουμε σταθερά τη στρατηγική ανάπτυξης του τομέα LCV. Μαζί με το Vivaro που παρουσιάσαμε πρόσφατα και το Combo Cargo που λανσαρίστηκε με επιτυχία, θα προσφέρουμε τη νεότερη γκάμα LCV της αγοράς, ισχυροποιώντας τη θέση μας ως μία αξιόπιστη μάρκα LCV για όλους».

ΠΛΗΘΩΡΙΚΟ Μεταφορά βαρέων φορτίων στο εργοτάξιο, ογκωδών επίπλων σε πελάτη, ή πάνω από μιας δωδεκάδας επιβατών μέσω της υπηρεσίας shuttle bus στο αεροδρόμιο. Οι υπηρεσίες μεταφορών είναι ένας τομέας ποικίλων απαιτήσεων και προκλήσεων.

Με πολυάριθμες εργοστασιακές εκδόσεις αμαξωμάτων και μετατροπές, το Movano μπορεί να προσαρμόζεται με ακρίβεια στις εκάστοτε απαιτήσεις μεταφορών. Τέσσερα μήκη, τρία ύψη, μέγιστο μικτό βάρος έως 4,5 Τ, μέγιστη χωρητικότητα για μεταφορά 49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

φορτίων 22m3 ή χώρο για μέχρι 17 επιβάτες υπόσχονται υψηλό βαθμό ευελιξίας. Το κοινό στοιχείο που μοιράζονται όλα τα μοντέλα, είτε είναι panel van, dropside (με ανοιγόμενα πλαϊνά τμήματα), tipper (ανατρεπόμενα) ή μίνι λεωφορεία, είναι οι εξαιρετικά αποδοτικοί κινητήρες diesel με τεχνολογία BiTurbo, οι προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας από τη βασική έκδοση εξοπλισμού, η πλήρης συνδεσιμότητα και μία ελκυστική σχέση κόστους / απόδοσης. Η ανανεωμένη γενιά αναμένεται να ξεκινήσει αυτό το διάστημα πωλήσεις και στη χώρα μας.

ΕΥΡΕΙΑ ΓΚΑΜΑ Πάνω από 150 εκδόσεις του Movano διατίθενται από το εργοστάσιο – από panel vans, chassis (σασί) και platform cabs, οχήματα μεταφοράς προσωπικού, μέχρι μοντέλα με ανοιγόμενα πλαϊνά τμήματα (dropside), ανατρεπόμενα (tipper) και μετατροπές κλειστών van. Το Movano panel van προσφέρει πολλές παραλλαγές και είναι η δημοφιλέστερη έκδοση αμαξώματος, ειδικά ως ένα ευέλικτο van διανομών πόλης, με μικτό βάρος 2,8 τόνων εμπρόσθια κίνηση. Με μήκος 5,04 μέτρα, κύκλο στροφής μόλις 12,0 μέτρα, χω-

ρητικότητα έως 8,6 m3 και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 847 κιλά, είναι ο τέλειος συνεργάτης για τον επαγγελματία, ιδιαίτερα σε συνθήκες πόλης. Το μεγαλύτερο Movano panel van είναι ένα ώριμο όχημα μεταφορών. Μήκος αμαξώματος στα 6,84 μέτρα, σε συνδυασμό με πίσω κίνηση (RWD) και διπλά ελαστικά αποτελούν τη βάση για μέγιστο μικτό βάρος 4,5 τόνων. Η χωρητικότητα για τη μεταφορά φορτίων αυξάνεται στα 17 m3, με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο πάνω από δύο τόνους. Το Movano με crew cab συνδυάζει τέλεια τις μεταφορές επιβατών και φορτίων. Χωρά μέχρι επτά επιβάτες, ενώ η διπλή καμπίνα (crew cab) μπορεί να συνδυαστεί με τρία διαφορετικά μήκη, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Στη μεγαλύτερη έκδοσή του, το Movano προσφέρει χώρο φόρτωσης 8,3 m3 και μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.928 κιλά. Η νέα γενιά διαθέτει πληθώρα χαρακτηριστικών που αυξάνουν την πρακτικότητα του χώρου φόρτωσης. Υπάρχουν νέες λαβές στις κολόνες B και D για ασφαλέστερη είσοδο και έξοδο, ενώ ο φωτισμός LED βελτιώνει την ορατότητα στο πίσω τμήμα του panel

Νέο Opel Movano

van. Η συρόμενη πλαϊνή πόρτα είναι αρκετά μεγάλη για τη φόρτωση μιας ευρωπαλέτας. Ανάλογα με την έκδοση, ο χώρος φόρτωσης μπορεί να χωρέσει μέχρι πέντε ευρωπαλέτες. ΓΙΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑ Μέγιστο μικτό βάρος 3,5 ή 4,5 τόνους εμπρόσθια (FWD) ή πίσω κίνηση (RWD), μονά ή διπλά ελαστικά – οι επιλογές αυτές διατίθενται επίσης για Movano σε έκδοση tipper (ανατρεπόμενο), dropside (με ανοιγόμενα πλαϊνά τμήματα) και van κλειστού τύπου. Το Movano tipper, που μπορεί να παραγγελθεί με τιμή (λιανικής χωρίς ΦΠΑ στη Γερμανία) εκκίνησης από 33.525 ευρώ, περιλαμβάνει στον στάνταρ εξοπλισμό του αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα ύψους 40 cm στο χώρο φόρτωσης, γαλβανισμένο εν θερμώ ατσάλινο πάτωμα φόρτωσης, και μία ηλεκτρική διεπαφή για την περίπτωση πρόσθετων μετατροπών. Η καρότσα είναι ανατρεπόμενη προς τα πίσω, ενώ διατίθεται και ανατρεπόμενη καρότσα προς τρεις κατευθύνσεις. Το Movano dropside (από 31.575 ευρώ) διατίθεται με αλουμινένια πλαϊνά τοι-

χώματα και αντιολισθητικό, ξύλινο πάτωμα στο χώρο φόρτωσης με κρίκους πρόσδεσης για την ασφάλιση των φορτίων. Το Movano με αμάξωμα κλειστού τύπου (box body) προσφέρει μέγιστη χωρητικότητα για τη μεταφορά φορτίων 20m3, με τιμή εκκίνησης από 37.325 ευρώ. Προαιρετικά, η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί στα 22m3. Το στιβαρό αλλά ελαφρύ κλειστό van με ξύλινη επένδυση για τα πλαϊνά τοιχώματα και ιμάντες πρόσδεσης φορτίου μπορεί εύκολα να διαχειριστεί την ασφάλεια των φορτίων όταν τα πράγματα δυσκολεύουν. Ένα ακόμα πλεονέκτημα για τον επαγγελματία είναι η εύκολη πρόσβαση το χώρο φόρτωσης: το άνοιγμα των θυρών προς τα έξω είναι 270 μοίρες. ΣΑΣΙ Ή ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ Για ογκώδη αντικείμενα ή ανάγκες μεταφορών που δεν μπορεί να καλύψει ούτε η ευρεία γκάμα εργοστασιακών εκδόσεων του Movano, η Opel προσφέρει το Movano chassis σε τρεις τύπους – με chassis cab, crew cab ή platform cab (από 29.225 ευρώ). Στη διάταξη chassis και crew cab, το Movano είναι η ιδανική βάση για εξατομικευμένες μετατροπές και πολύ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ειδικές επαγγελματικές απαιτήσεις. Σε αυτές τις εκδόσεις, οι καμπίνες επιβατών είναι κλειστές στο πίσω τμήμα. Αντίθετα, το Movano με platform cab είναι ανοιχτό πίσω, επιτρέποντας τη διέλευση από την καμπίνα επιβατών στο χώρο φόρτωσης σε εξατομικευμένες μετατροπές. Επίσης, το Movano έχει όλα τα προσόντα ενός μικρού λεωφορείου, κατάλληλου ακόμα και για τη μεταφορά μιας ομάδας ποδοσφαίρου στον αγώνα του σαββατοκύριακου. Οι τιμές ξεκινούν από 30.905 ευρώ και έχει αρκετό χώρο για οκτώ επιβάτες και τον οδηγό - με κάθισμα οδηγού, διπλό κάθισμα στην πλευρά του συνοδηγού και δύο τριθέσιους πάγκους πίσω. Μία ολόκληρη ποδοσφαιρική ομάδα και οι αναπληρωματικοί μπορούν να χωρέσουν στο Movano 17 θέσεων (από 41.825 ευρώ). ΕΚΤΕΝΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Σύστημα Σταθεροποίησης σε περίπτωση Πλευρικών Ανέμων (Side-Wind Assistant), φώτα ημέρας LED, σύστημα κεντρικού κλειδώματος με τηλεχειρισμό και ραδιόφωνο με διεπαφή Bluetooth ή σύνδεση USB προσφέρονται στάνταρ. Επιπλέον, η Opel προσφέρει και άλλα χαρακτηριστικά στο μεγάλο LCV που αυξάνουν αισθητά τα επίπεδα ασφάλειας κυρίως σε επαγγελματική χρήση. Μεταξύ αυτών είναι το προαιρετικό Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλού Σημείου (Blind Spot Warning) στον εξωτερικό καθρέπτη – για πρώτη φορά στο Movano – και κάμερα

Νέο Opel Movano

οπισθοπορείας (Rear Vision camera). Μία ειδική κάμερα δείχνει στον οδηγό τι συμβαίνει πίσω από το όχημα ενώ αυτό κινείται. Σε μετατροπές panel van με διαχωριστικό μεταξύ cockpit και χώρου αποσκευών, οι οδηγοί δεν χρειάζεται πλέον να βασίζονται μόνο στους εξωτερικούς καθρέπτες. Η κάμερα που τοποθετείται ψηλά στο πίσω τμήμα του οχήματος βελτιώνει σημαντικά την ορατότητα. Το νέο σύστημα κάμερας θα διατίθεται με εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ως τμήμα του πακέτου «Easy Park & Sight». Το σύστημα «Blind Spot Warning» αποτρέπει ατυχήματα με άλλους χρήστες του δρόμου, για παράδειγμα με δικυκλιστές όταν το όχημα στρίβει. Πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφάλειας του νέου Movano περιλαμβάνουν το προαιρετικό Σύστημα Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας (Lane Departure Warning), που ενεργοποιείται σε ταχύτητες άνω των 30km/h. Ο στάνταρ εξοπλισμός του νέου Movano περιλαμβάνει επίσης αυτόματους καθαριστήρες παρμπρίζ και αυτόματο σύστημα μεσαίας σκάλας φώτων. ΚΙΝΗΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ Το νέο Movano προσφέρει έναν άνετο και συνδεδεμένο χώρο εργασίας, με αναπαυτικά καθίσματα για τον οδηγό και το συνοδηγό και 22 προαιρετικούς αποθηκευτικούς χώρους που προσθέτουν συνολικά 104 λίτρα για την αποθήκευση αντικειμένων. Ιδιαίτερα πρακτικό είναι το ντουλαπάκι FlexTray στην

πλευρά του συνοδηγού, που ανοίγει προς τα έξω σαν συρτάρι και έχει χωρητικότητα 10,5 λίτρων. Το Navi 50 IntelliLink Pro βρίσκεται στην κορυφή της λίστας infotainment. Το σύστημα είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto1 και προσφέρει εξαιρετική συνδεσιμότητα. Διαθέτει έγχρωμη οθόνη αφής capacitive 7,0”, εξαιρετικά εύχρηστη και λειτουργική. Smartphones συνδέονται μέσω Bluetooth® ή USB. Η ασύρματη φόρτιση είναι επίσης νέο χαρακτηριστικό στο Movano. ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Το Movano επαναπροσδιορίζει την έννοια της απόδοσης με μία νέα γενιά κινητήρων (κατανάλωση καυσίμου NEDC1, Movano panel van: μικτός κύκλος 9,0-5,8 l/100 km, 233-154 g/km CO2). Οι κινητήρες BiTurbo diesel αποδίδουν περισσότερη ισχύ και ροπή συγκριτικά με τα σύνολα του προηγούμενου μοντέλου – με χαμηλότερη κατανάλωση. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ εμπρόσθιας (FWD) και πίσω κίνησης (RWD) καθώς και μεταξύ σύγχρονων χειροκίνητων κιβωτίων έξι σχέσεων και ενός αυτοματοποιημένου μηχανικού. Οι κινητήρες 2.3L – που πληρούν τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6d-TEMP (light duty) και Euro VId (heavy duty) – αποδίδουν από 131 έως 180 ίππους. Πέραν της εμπρόσθιας κίνησης (FWD), οι «Heavy Duty» εκδόσεις του Movano διατίθεται προαιρετικά με πίσω κίνηση (RWD) και, σε μερικές περιπτώσεις, ακόμα και με τετρακίνηση (AWD).

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

ΕΜΜ. ΝΙΚΟΡΕΖΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Ελαφρά Φορτηγά πλήρης γκάµα!

www.mcantallaktika.gr 54

Τατοΐου 128, Μεταµόρφωση (στη γέφυρα της Εθνικής) Τηλ.: 2102843555, 2102815622, Fax: 2102843557 E-mail: info@mcantallaktika.gr, nxauto@otenet.gr, Monte Carlo Auto Parts

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

NEA ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

1 3

χρόνια

ΑΦΟΙ ΚΗΡΟΜΥΤΗ

& ΣΙΑO.E.

ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ SERVICE ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ VOVLO, ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΗ ΣΕΛΙ∆Α ΜΑΣ

ΜΑΝ∆ΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ. Κ. 19600 ΤΗΛ.: 210 5551602, FAX: 210 5551677 E-mail: kiromit1@otenet.gr, www.kiromitis.gr

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε. Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBSABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ, 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

ΚΑΤΈΒΑΣΕ το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Το πρώτο βίντεο (Augmented Reality) περιοδικό

για το επαγγελματικό όχημα σας καλωσορίζει στις διαδραστικές σελίδες του και σας προσκαλεί να ανακαλύψετε έναν ολόκληρο θησαυρό από πληροφορίες και βίντεο! Κατεβάστε ΔΩΡΕΆΝ την εφαρμογή Youtruck Active στο smartphone ή το tablet σας, σκανάρετε τις σελίδες με το σήμα και ζωντανέψτε το περιεχόμενο εύκολα και απλά! Απολαύστε πλούσια σχετικά βίντεο, και ενημερωθείτε στη στιγμή για όσα μια διαφήμιση ή ένα άρθρο δεν μπορεί να σας «πει»! Μια από τις πιο σύγχρονες εφαρμογές που σχεδιάστηκαν για τους επαγγελματίες οδηγούς «πατάει γκάζι» και αλλάζει τα δεδομένα. Εγγραφείτε σήμερα και απολαύστε μια σειρά από υπηρεσίες που θα σας λύσουν τα χέρια. Αναζητήστε και οδηγηθείτε στο πλησιέστερο βενζινάδικο, συνεργείο, truck stop ή σε όποιον επαγγελματία χρειάζεστε, μέσα από μια πληθώρα εγγεγραμμένων συνεργατών.

Κατεβάστε την εφαρμογή

Danger Button! νέα υπηρεσία για τον επαγγελματία οδηγό! Για πρώτη φορά, σε μια εφαρμογή σχεδιασμένη αποκλειστικά για τον επαγγελματία οδηγό, έρχεται η υπηρεσία Danger Button, το κουμπί κινδύνου που θα εκπέμψει SOS στην περίπτωση που κάποιος οδηγός βρεθεί σε ανάγκη. Το σήμα κινδύνου θα μεταδοθεί σε μια ακτίνα δεκάδων χιλιομέτρων, ενημερώνοντας τους χρήστες για το ακριβές στίγμα του οδηγού που χρειάζεται άμεση βοήθεια.

VAN & BUS

MAGAZINE

Φέρνει το Μέλλον πιο κοντά!

Μ Ε Τ Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Μ Ε Ν Α

by TRUCKSTORE

TRUCKSTORE

ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΓΡΟΤΙΚΑ - ANΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΡΑΚΤΕΡ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ63