Τεύχος 35 - January 2017 by ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΌΧΗΜΑ & YouTruck.gr

www.youtruck.gr

€ 5,00

THE

FILES Ανοίγουμε τον φάκελο

με τα μυστικά επιτυχίας της ναυαρχίδας της DAF Φαίδων Κατσαούνης Τετ α τετ με τον ιδρυτή του King Club Hellas

Salonica Transports Το success story της Β. Ελλάδας

Mercedes-Benz Citan Το αστεράτο vanette που... ξεσηκώνει!

Solaris Urbino Electric Το πρώτο βραβευμένο ηλεκτρικό λεωφορείο

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε. 3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 4

2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

Bipper

5 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ

ΙΝΟΣ

ΑΚ

Τ ΥΛ Ι Ο

ΙΝΟΣ

ΑΚ

Τ ΥΛ Ι Ο

Σ ΡΑ

Expert

Boxer

NEO

Partner

Σ ΡΑ

ΙΝΟΣ

ΑΚ

Τ ΥΛ Ι Ο

779 kg Ωφ. φορτίο

208 “PRO”

Σ ΡΑ

13.800€* *Δεν περιλαμβάνεται ΦΠΑ - Partner ΦΠΑ: 3.000€, στην τιμή περιλαμβάνονται οι ενέργειες μηνός Εκπομπές CO2: 208 PRO 93 g/km, BIPPER 115 g/km, PARTNER 112 g/km, EXPERT 133 g/km, BOXER 158 g/km Κατανάλωση (μεικτή διαδρομή): 208 PRO 3,6 l/100km, BIPPER 4,4 l/100km, PARTNER 4,3 l/100km, EXPERT 5,1 l/100km, BOXER 6,0 l/100km

PEUGEOT PROFESSIONNEL PROFESSIONNEL

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ κατέβασε το Youtruck Active ΔΩΡΕΑΝ!!!

Καταγράφουμε τα στοιχεία που καθιέρωσαν την ολλανδική ναυαρχίδα «στα μάτια» του μεταφορέα απανταχού στην Ευρώπη.

Συνομιλούμε με έναν θρύλο των ελληνικών δρόμων και φανατικό Σκανιάκια, γνωστό στους περισσότερους ως ιδρυτής του King Club Hellas.

Μια σειρά από δοκιμασμένες λύσεις διαχείρισης στόλου φορτηγών προσφέρει τώρα στους πελάτες της η Goodyear.

DAF σειρά XF

Δείτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Φαίδων Κατσαούνης: King Club Hellas

Goodyear Proactive Solutions

Δοκιμάζουμε την ανανεωμένη έκδοση Euro 6 του αυτοκινήτου που έβαλε την Mercedes-Benz στον χάρτη των ελαφρών φορτηγών τύπου vanette.

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

bus life

Ειδήσεις

Συνέντευξη Ο πρόεδρος του ΟΚΑΑ (Οργανισμός Κεντρικών Αγορών και Αλιείας), Μιχάλης Μυτηλινάκης ξεδιπλώνει τα σχέδια της διοίκησης για το επιχειρηματικό μοντέλο που πρέπει να ακολουθήσει η Αγορά.

YouTruck Insurance Expert Κάθε μήνα, ο ειδικός στον κλάδο της ασφάλισης επαγγελματικών οχημάτων δίνει λύσεις σε ασφαλιστικά θέματα που μας απασχολούν.

service truck & bus

Mercedes-Benz Citan 109 CDI

73 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ιανουαριοσ 2017

Παρουσιάζουμε τις ηλεκτρικές εκδόσεις βαν που έχει εξελίξει η VW με βάση τα Crafter και load up!

Οι Γερμανοί προχωρούν στην εφαρμογή συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας που θα προάγουν τις οδικές μεταφορές χωρίς ατυχήματα.

Το πραγματικά καινοτόμο, ηλεκτρικό λεωφορείο της Solaris διαθέτει όλα τα προσόντα εκείνα που θα το κάνουν θελκτικό στα μάτια των δημόσιων φορέων.

Το προφίλ της μεταφορικής εταιρίας μέσα από τα μάτια του ιδρυτή της Απόστολου Χαρουπάκη.

VW e-Crafter / e-load up!

Mercedes-Benz Solaris Urbino Sideguard Assist Electric

Salonica Transports

Καλή Χρονιά Αγαπητοί φίλοι,

άνουμε ποδαρικό στο 2017 με το ολοκαίνουριο τεύχος του Youtruck Magazine. Αφήσαμε πίσω μας ακόμα μια δύσκολη χρονιά και υποδεχόμαστε πάντα με αισιοδοξία το νέο έτος, με την ελπίδα να φέρει καλύτερες μέρες για όλους τους Έλληνες. Αυτή η ελπίδα είναι σπουδαίο πράγμα. Και δεν μιλάω για την πλαστή ελπίδα που υπόσχονται οι πολιτικάντηδες στα κανάλια. Μιλάω για την πραγματική, την ουσιαστική ελπίδα που κρύβει κάθε καρδιά, για μια χώρα που θα βρει τον δρόμο της, απαλλαγμένη από την βαθιά λήθη που έχει πέσει. Κάθε αρχιμηνιά και αρχή χρονιά όλοι κάνουμε τον απολογισμό μας και βάζουμε τους στόχους μας. Ας κάνουμε μια ευχή, τούτη τη χρονιά να αναγνωρίσουμε όλοι τα λάθη μας, να χαιρετήσουμε και να υποστηρίξουμε τα σωστά μας, και να βάλουμε τους σωστούς στόχους που θα μας πάνε βήματα μπροστά και όχι πίσω. Όχι άλλο πίσω.

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης

ART D ΣΟΦΙΑ

EIΔΙΚ ΓΙΑΝΝ

ΦΩΤΟ ΓΙΩΡΓ

Υπεύ Στέφανος

ΥΠΕΥ ΣΤΕΛΛ ΝΑΝΤ

ΕΚΤΥ MEDI Β. & Σ 26ο Χ ΤΚ 19 Τηλ. 2 e-ma

Το 2017 ξεκινά και οι επαγγελματικοί μας στόχοι μας έχουν ήδη γραφτεί στο ημερολόγιο. Πρώτος και σπουδαιότερος παραμένει πάντα η ικανοποίηση των πελατών και αναγνωστών μας. Εσείς μας κάνετε αυτό που είμαστε και χωρίς εσάς τίποτα δεν θα ήταν εφικτό. Η δική μας δέσμευση είναι και φέτος να δουλέψουμε σκληρά για να σας κρατήσουμε το ενδιαφέρον αμείωτο, με νέες δράσεις και πολλές εκπλήξεις.

ΔΙΑΝΟ Έδρα Τηλ. Κ FAX: ( e-ma

Από τα βάθη της καρδιάς μας, σας στέλνουμε τις θερμότερες ευχές για μια χρονιά γεμάτη από όλα τα καλά. Υγεία και αγάπη, αισιοδοξία και πολλά χαμόγελα, δημιουργικότητα και πρόοδο.

ΥΠΕΥ DMG Λ. ΛΑΥ ΤΗΛ: 2 FAX: 2 www

M youtruckgr N https://twitter.com/YoutruckGr V youtruck S valantis-pitsikalis h ttps://www.instagram.com/ youtruck_fiesta/ O 6978383698

ΣΥΝΤ ΚΩΝΣ ΣΤΕΛΛ

FUTU ΕΚΔΟ ΥΠΗΡ ΣΥΜΒ ΠΑΝΑ ΝΙΚΑΙ ΤΗΛ: 2 FAX: 2 web: app: emai

ΕΩΣ ΚΑΙ 56% ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΦΘΟΡΕΣ

ΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΕ ΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ DYNAMIC PROTECTION PLUS

DIRECTOR Α ΙΩΑΝΝΙΔΟΥ

ΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΗΣ ΠΑΛΙΟΥΡΗΣ

ΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

πεύθυνος διαδικτυακού marketing τέφανος Μπαλαμπάνης

πεύθυνος εφαρμογών τέφανος Μπαλαμπάνης

ΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ

ΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ IA PRESS Σ. ΚΟΤΣΑΤΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΧΛΜ Λ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ 9400 - ΤΘ 7648 210 6620476 ail: kotspres@otenet.gr

ΟΜΗ Ευρώπη Α.Ε. α: Θέση Πούσι Χατζή - 19002 Παιανία Κέντρο: (+30210) 51 99 900 (+30210) 51 99 901 ail: infonet@europi.gr

ΥΘΥΝΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ PRESS CONSULTING ΥΡΙΟΥ 150, ΠΑΙΑΝΙΑ, Τ.Κ. 19002 210 6640767 210 6640766 w.dmgpress.gr

URE PUBLISHING & CONSULTING ΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΙΑ, Τ.Κ. 184 50, 210 6196600 210 4905970 www.futurepc.gr www.youtruck.gr www.youcar.gr www.youtruckfiesta.gr www.transportevo.gr Youtruck active il: info@youtruck.gr

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΧΜΗΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΝΤΟΧΗ. ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ. Η σύνθεση του Shell Rimula Ultra διαθέτει την τεχνολογία Dynamic Protection Plus, που συνδυάζει την τεχνολογία Shell PurePlus και την τεχνολογία Adaptive Additive για να παρέχει ανώτερη προστασία για κινητήρες1 με εκτεταμένη διάρκεια ζωής λιπαντικού2 και αυξημένη οικονομία καυσίμου3

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

1. Σε σύγκριση με το αναθεωρημένο αυστηρότερο όριο MB 228.51, όπως μετρήθηκε στη δοκιμή κινητήρων MB OM646 2. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40 με διάστημα αλλαγής λιπαντικού 100.000km 3. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιμέλεια: Κώστας Σκαρμαλιωράκης

Urban Το φιλόδοξο project Lab 2: της Renault Σ

την 27η Έκθεση Pollutec, που έγινε πρόσφατα στη Λυόν και σχετίζεται με τις υπηρεσίες, τα προϊόντα και τις δράσεις που άπτονται της μείωσης της ρύπανσης του περιβάλλοντος, παρουσιάστηκε το Renault Urban Lab 2. Η Renault Trucks και οι συνεργάτες της (Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, INSA Λυών (LamCoS) και IFSTTAR) έχουν θέσει τον φιλόδοξο στόχο της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου κατά 13% σε σύγκριση με τις συμβατικές εκδόσεις Renault Trucks D WIDE, στο οποίο βασίζεται το Urban Lab 2. Το όχημα δοκιμάστηκε για πρώτη φορά τον περασμένο Νοέμβριο σε έναν κλειστό στην κυκλοφορία δρόμο και θα δοκιμαστεί εκτεταμένα στους δρόμους του Μπορντώ από τον Φεβρουάριο 2017 και μετά. Τα αποτελέσματα θα παρουσιαστούν στο τέλος του project, που έχει προγραμματιστεί για το 2018. Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο του προγράμματος «EDIT» (Efficient Distribution Trucks) η Renault Trucks και οι συνεργάτες της πειραματίζονται πάνω σε ένα 19τονο φορτηγό D Wide προκειμένου να εξελίξουν ένα ενεργειακά αποδοτικό όχημα διανομών. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα αντίστοιχο πρόγραμμα με τα «Optifuel Lab 1» και «Optifuel Lab 2» μέσω των οποίων η μάρκα ερευνά την αποδοτικότητα και την λειτουργία νέων τεχνολογιών με στόχο την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.

Τα νέα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το Urban Lab 2 είναι μεταξύ άλλων: • η μετακίνηση της μονάδας ψύξης του θαλάμου από το πάνω μέρος της καμπίνας στο μεταξόνιο του φορτηγού. • η εφαρμογή ενός νέου είδους υφάσματος στα πλαϊνά της υπερκατασκευής για λόγους αεροδυναμικής. • η αντικατάσταση των εξωτερικών καθρεπτών με κάμερες ώστε να μειωθεί ο αεροδυναμικός συντελεστής. • οι αλλαγές στο κάτω μέρος του φορτη-

γού για την βελτίωση της ροής του αέρα. • το νέο σύστημα «Start & Stop» που απενεργοποιεί άμεσα τον κινητήρα όταν το όχημα ακινητοποιηθεί. • η ανάκτηση μέρος της ενέργειας επιβράδυνσης μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα ο οποίος στην συνέχεια τροφοδοτεί διάφορα επί μέρους συστήματα. Καθοριστική είναι και η συμβολή της Michelin παρέχοντας ελαστικά με μειωμένη αντίσταση κύλισης χωρίς να επηρεάζονται αρνητικά παράγοντες όπως η πρόσφυση και η διάρκεια ζωής.

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

Ένα μοναδικό Renault T

Επίδειξη ισχύος «Real Steel» από

γαλλική μεταφορική BG Transport ενέταξε στο στόλο της αυτό το πανέμορφο Renault “Real Steel”. Πρόκειται για τον τράκτορα που η Renault είχε στο περίπτερό της στην έκθεση της Ι.Α.Α. το Σεπτέμβρη και έτυχε της ειδικής περιποίησης των βελτιωτών Sven Punke και Marcel Barth. Αερογραφία και όλα τα αξεσουάρ τοποθετήθηκαν live κατά τη διάρκεια της έκθεσης.

Real Steel

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ VAN & BUS

MAGAZINE

Volvo

Η νέα ζωντανή δοκιμή της Volvo Trucks «The Flying Passenger» τονίζει τη μοναδική απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης σε ένα θεαματικό τόλμημα με τη συμμετοχή ενός αλεξιπτωτιστή πλαγιάς.

ο«The Flying Passenger» αποτελεί μια ακόμα παγκόσμια πρωτιά για τη Volvo Trucks. Στην τελευταία ζωντανή δοκιμή, ένα Volvo FH τραβά έναν αλεξιπτωτιστή πλαγιάς σε μια ανηφορική ορεινή διαδρομή στην Κροατία, σε ένα τόλμημα ακριβείας το οποίο δεν έχει επιχειρηθεί ποτέ στο παρελθόν. Ο οδηγός του φορτηγού πρέπει να διατηρεί υψηλή ταχύτητα καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής για να μην πέσει στο έδαφος ο αλεξιπτωτιστής. Η δοκιμή επιδεικνύει την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης της Volvo Trucks το οποίο περιλαμβάνει το κιβώτιο I-Shift διπλού συμπλέκτη. Το «The Flying Passenger» είναι το τελευταίο επεισόδιο της σειράς ζωντανών δοκιμών της Volvo Trucks. Προηγούμενες διεθνείς επιτυχίες της σειράς είναι μεταξύ άλλων «Το Θρυλικό

Σπαγγάτο», το «The Hamster Stunt» και το «Look Who’s Driving». Η δοκιμασία γυρίστηκε στις Δειναρικές Άλπεις στην Κροατία, σε αποκλεισμένους δρόμους και κάτω από αυστηρές συνθήκες ασφαλείας.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΥΝΤΟΜΑ

Αυτόνομα φορτηγά σε πραγματικές συνθήκες

 Το νέο Fiat Professional Fullback

υτό προβλέπει ο προγραμματισμός της MAN και της γερμανικής εταιρείας μεταφορών DB Schenker, καθώς τα δύο μέρη συμφώνησαν στον φιλόδοξο στόχο να φέρουν τις αυτόνομες μεταφορές στο γερμανικό οδικό δίκτυο. Πιο συγκεκριμένα, η MAN υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης (Memorandum Of Understanding – MOU) με τη DB Schenker για την ανάπτυξη της κατάλληλης τεχνολο-

γίας που θα επιτρέπει σε βαρέα οχήματα να κινούνται αυτόνομα σε κονβόι. Σύμφωνα με τον χρονοδιάγραμμα οι δοκιμές θα ξεκινήσουν το 2018 στον αυτοκινητόδρομο Α9, στο τμήμα που συνδέει το Μόναχο με τη Νυρεμβέργη. Οι δύο εταιρείες διατείνονται ότι τα αυτόνομα φορτηγά αφενός θα είναι πιο ασφαλή, αφού οι αντιδράσεις του υπολογιστή οδήγησης είναι σχε-

δόν ακαριαίες σε αντίθεση με εκείνες του ανθρώπου, αφετέρου θα εξασφαλίζουν μεγαλύτερη οικονομία στα καύσιμα αλλά και βελτιστοποίηση της κυκλοφοριακής ροής στους αυτοκινητοδρόμους. Ωστόσο οι παραπάνω ισχυρισμοί πρέπει να αποδειχθούν επί του πεδίου, δηλαδή στις χιλιάδες ώρες πάνω στην άσφαλτο. Αναμένουμε λοιπόν…

Τα... ελληνικά ρυμουλκά της Kögel

ελληνική εταιρία Gebr. Thomaidis GmbH, με έδρα την Φρανκφούρτη και υποκαταστήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη προχώρησε στην επέκταση του στόλου οχημάτων της με την αγορά 55 τρέιλερ μάρκας Kögel. Πρόκειται για ρυμουλκά που θα χρησιμοποιηθούν για την μεταφορά μιας ποικιλίας προϊόντων όπως δομικά υλικά, χάλυβας και εξαρτήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η επιλογή τους έγινε με γνώμονα την ευελιξία χρήσης τους σε μεταφορές οδικώς, με τρένο και με πλοίο καθώς και στην σημαντική συμ-

βολή τους στην μείωση των εκπομπών CO2. Ο Γιώργος Θωμαΐδης, Διευθυντής της Gebr. Thomaidis GmbH δήλωσε σχετικά: «Μετά από συζητήσεις με όλους τους γνωστούς κατασκευαστές τρέιλερ, μείναμε εντυπωσιασμένοι από το συνολικό πακέτο που παρέχει η Kogel. Η πολύ καλή ποιότητα των υλικών και της κατασκευής, το άριστο value for money, η μακροχρόνια εγγύηση κατά της διάβρωσης και οι εξαιρετικές συμβουλές από το τμήμα πωλήσεων ήταν τα στοιχεία που μας έπεισαν να επενδύσουμε».

ψηφίστηκε «Pick up της Χρονιάς 2017» στον διαγωνισμό του γαλλικού περιοδικού «4x4 Magazine» (Editions Larivière). Το βραβείο αυτό προήλθε από το 19% των συνολικών ψήφων των αναγνωστών μέσω της ιστοσελίδας του περιοδικού.

 Τα αυτοοδηγούμενα οχήματα μπορεί να απέχουν ακόμα από το να γίνουν πραγματικότητα, ωστόσο πολλοί είναι αυτοί που ήδη προβλέπουν πόσο θα αλλάξει η φιλοσοφία των μετακινήσεών μας. Σε μία νέα έρευνα που έγινε για λογαριασμό της Ford, πολλοί Ευρωπαίοι δήλωσαν ότι ο χρόνος πίσω από το τιμόνι θα είναι πιο ευχάριστος επικοινωνώντας με τους αγαπημένους τους, χαζεύοντας έξω από το παράθυρο ή παίρνοντας έναν υπνάκο. Θα μπορούσε να σημάνει και το τέλος του «μαμά πρέπει να με πας σχολείο» – καθώς το 16% θα άφηνε τα παιδιά του να πάνε μόνα τους. Η Ford ανακοίνωσε ότι οι Ευρωπαϊκές δοκιμές αυτόνομων οχημάτων θα ξεκινήσουν το 2017. Και από τους 5.000 ενήλικες που ρωτήθηκαν, το 80% ευελπιστεί ότι θα ξεκουράζεται και θα απολαμβάνει το τοπίο, το 72% ότι θα μιλά στο τηλέφωνο και το 64% ότι θα τρώει το κολατσιό του. Βιβλία και ταινίες ήταν τα επόμενα της λίστας. «Οι άνθρωποι πραγματικά αρχίζουν να σκέφτονται σοβαρά τι αλλαγές θα επιφέρουν τα αυτόνομα οχήματα στην καθημερινότητά τους» δήλωσε ο Thomas Lukaszewicz, manager, Automated Driving, Ford Ευρώπης.

Ο ΚΟΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΚΛΗΡΟΣ. Η HARDOX ΕΙΝΑΙ ΣΚΛΗΡΟΤΕΡΗ. Επειδή ζητάτε πολλά από τον εξοπλισμό σασ, πάρτε τη αντιτριβική λαμαρίνα που προτιμάται σε όλο τον κόσμο - Hardox, η νούμερο ένα επιλογή στουσ χάλυβεσ που αντέχουν την τριβή. Η σκληρότητά του και η αντοχή του, το ξεχωρίζουν απέναντι σε οποιοδήποτε άλλο χάλυβα στη γη. Πρόκειται για το υψηλότερο βιομηχανικό πρότυπο για εφαρμογέσ όπωσ οι εκσκαφείσ, τα ανατρεπόμενα φορτηγά, οι μεταφορείσ, οι θραυστήρεσ, τα μίξερ σκυροδέματοσ και άλλα. H Hardox ενισχύει την απόδοσή σασ και να μεγιστοποιεί το χρόνο λειτουργίασ των εργαλείων και μηχανημάτων σασ. Και είναι διαθέσιμη στισ ποσότητεσ που χρειάζεστε, με εξαιρετική τοπική εξυπηρέτηση και υποστήριξη που χρειάζεστε. Σίγουρα ο κόσμοσ είναι σκληρόσ, αλλά μια επιλογή είναι απλή: Hardox. Ένα μέροσ τησ επιτυχίασ σασ

SSAB Χάλυβασ Σουηδίασ Μ.Ε.Π.Ε. Τ.Θ. 30511 56210 Εύοσμοσ, Θεσσαλονίκη Αποθήκη: Ασπρόπυργοσ Αττικήσ T +30 2310 347 273 F +30 2310 347 271 E contactgreece@ssab.com

www.hardox.com

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Φανατικά υπέρ των βιοκαυσίμων η Scania Σ

ύμφωνα με την σχετική ντιρεκτίβα της ΕΕ με την ονομασία «Revised Renewable Energy Directive» (RED2), που εκδόθηκε τον περασμένο Νοέμβριο, η αρμόδια Επιτροπή καθιστά σαφές πως επιθυμεί ο κλάδος των μεταφορών να στραφεί σε πιο… εξελιγμένες μορφές βιοκαυσίμων, με παράλληλη σταδιακή διακοπή της παραγωγής βιοκαυσίμων από καλλιέργειες φυτών όπως, π.χ. η ελαιοκράμβη. Η Scania, με σχετική ανακοίνωση αντιτίθεται σε αυτό το σκεπτικό καθώς θεωρεί πως οι… παραδοσιακές πηγές βιοκαυσίμων είναι σε θέση να συμβάλλουν στην βελτί-

ωση της αποδοτικότητας των μεταφορών, με παράλληλη απομάκρυνση από τα ορυκτά καύσιμα όπως το πετρέλαιο κίνησης. Ο κ. Urban Wastljung (Scania Public & Sustainability Affairs), ένας από τους υπεύθυνους ανάπτυξης «εναλλακτικών» κινητήρων αναφέρει σχετικά: «… Από την πλευρά μας, τα βιοκαύσιμα που προέρχονται από καλλιέργειες, δεν πρέπει να απορριφθούν καθώς υπάρχουν πολλά παραδείγματα τέτοιου είδους προϊόντων που παράγονται με αποδοτικό τρόπο. Για παράδειγμα, η αιθανόλη που παράγεται στην Σουηδία από σιτηρά, επιδεικνύει μείωση κατά 90%

του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της, σε σχέση με το ορυκτό πετρέλαιο κίνησης». Και συνεχίζει: «… Αντί να απορρίψουμε πλήρως τα εν λόγω βιοκαύσιμα, θα μπορούσαμε να ορίσουμε υψηλότερες απαιτήσεις και προδιαγραφές αναφορικά με τις διαδικασίες παραγωγής των βιοκαυσίμων από ανανεώσιμες πηγές, ανεξάρτητα από το είδος της βιομάζας από την οποία προέρχονται. Εξάλλου, οποιοδήποτε βιοκαύσιμο είναι σε θέση να μειώσει τις εκπομπές CO2 περισσότερο από 70% σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης και τα υπόλοιπα ορυκτά καύσιμα, θα πρέπει να θεωρείται… εξελιγμένο.

ΣΥΝΤΟΜΑ

Νέο σύστημα ενεργητικής ασφάλειας στα Ford Η νέα τεχνολογία «Side Wind Stabilisation» βοηθά τα Ford Transit να παραμένουν στη λωρίδα τους ανεξαρτήτως καιρού.  Ένα νέο πρόγραμμα After Sales λάνσαρε η Nissan στην Ελλάδα, στο πλαίσιο του All Clear Service. Θα διαρκέσει μέχρι και τις 28 Φεβρουαρίου 2017 και περιλαμβάνει δωρεάν έλεγχο 24 σημείων, δωρεάν οδική βοήθεια για έναν χρόνο και «χάρισμα» του ΦΠΑ με 24% έκπτωση στα ανταλλακτικά. Το πρόγραμμα παρέχεται στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών Nissan.

ι ισχυρές ριπές του ανέμου αποτελούν μία πρόσθετη πρόκληση για τους οδηγούς, κυρίως όσους οδηγούν ψηλά οχήματα στον αυτοκινητόδρομο. Γι’ αυτό, όλα τα νέα επαγγελματικά οχήματα Ford Transit και Transit Custom εφοδιάζονται στάνταρ με μία νέα τεχνολογία, που βοηθά τους οδηγούς να παραμέ-

νουν στη λωρίδα τους όταν το van τους χτυπηθεί από ριπή πλάγιου ανέμου ή βρεθεί στη δίνη αέρα που δημιουργείται από ένα μεγάλο φορτηγό. Το «Side Wind Stabilisation» είναι ένα προηγμένο σύστημα που εξέλιξαν οι μηχανικοί της Ford, και λειτουργεί με προσεκτική πίεση πέδησης στη μία πλευρά του αυτοκινήτου

για μείωση των επιπτώσεων των ριπών πλάγιων ανέμων πάνω στο όχημα. Με ταχύτητα οχήματος πάνω από 80km/h, το σύστημα Side Wind Stabilisation παρακολουθεί αισθητήρες σταθεροποίησης 100 φορές το δευτερόλεπτο. Εάν ανιχνευτεί μία ξαφνική ριπή, η λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί σε λιγότερο από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

λλά Xρόνια πο νιά! ο ρ Χ ή λ α &Κ

Εξελιγμένα Οχήματα. Έξυπνες Μεταφορές. Με εξέχουσες καινοτομίες για ακόμη οικονομικότερες μεταφορές

Με τα οχήματα της Schmitz Cargobull πραγματοποιείτε τις μεταφορές σας με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Σήμερα και στο Μέλλον - just more.

Σερρών 32 & Αλικαρνασσού ΤΚ 10441 Αθήνα

Πληροφορίες στα τηλέφωνα: 210-5200252 & 210-5203835 info@cargobull.gr - www.cargobull.com

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέες, εντυπωσιακές εκδόσεις Ford Transit Custom

Η Ford παρουσίασε νέες εκδόσεις του επαγγελματικού οχήματος 1 τόνου Transit Custom, που προσφέρουν στυλ και λειτουργικότητα σε όσους θέλουν να ξεχωρίζουν από το πλήθος.

ο δυναμικό, νέο Transit Custom Black Edition van διατίθεται με εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς που κάνουν αντίθεση με την οροφή, τα καλύμματα καθρεπτών, την ποδιά και τις πλαϊνές λωρίδες, ενώ εξοπλίζεται με μοναδικές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Η πολυαναμενόμενη σειρά Transit Custom Sport με τις χαρακτηριστικές λωρίδες στο καπό διατίθεται τώρα με πολύ μεγαλύτερη γκάμα αμαξωμάτων. Οι πελάτες της σειράς Sport μπορούν τώρα να επιλέγουν μοντέλα van, kombi και double-cabin-van σε εκδόσεις με κοντό και μακρύ μεταξόνιο. Επιπλέον, το πιο πρόσφατο Tourneo Custom μπορεί να παραγγέλνεται με το ίδιο Sport package. Η ζήτηση για σπορ και ξεχωριστά μοντέλα Transit αυξάνεται συνεχώς από τότε που το πρώτο Sport Van λανσαρίστηκε από τη Ford το 2007. Το πρώτο 10μηνο του 2016, οι πωλήσεις του τρέχοντος Transit Custom Sport σημείωσαν άνοδο 47% συγκριτικά με το ίδιο διάστημα πέρσι, καθώς πωλήθηκαν 1.800 van. Νέα Black Edition Το Transit Custom Black Edition που θα διατίθεται για παράδοση την άνοιξη του 2017, αποτελεί μία πρόταση με αποκλειστική νέα εμφάνιση, με μόλις 1.000 μονάδες διαθέσιμες σε όλη την Ευρώπη. Εμπνευσμένο από τις τολμηρές, χρωματικές αντιθέσεις των επιτυχημένων, επιβατικών μοντέλων

Ford όπως οι εκδόσεις Fiesta και Focus Red & Black Editions, το νέο μοντέλο παραγγέλνεται σε Race Red, Deep Impact Blue και Frozen White με αντιθέσεις σε Jet Black, και Absolute Black με αντιθέσεις σε Race Red. Όλα τα Transit Custom Black Edition έχουν κοντό μεταξόνιο, αμάξωμα με στάνταρ οροφή και βασίζονται στην έκδοση 290 Trend που περιλαμβάνει έναν ισχυρό, νέο δίλιτρο Ford EcoBlue diesel 170 ίππων με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και αναβαθμισμένο σετάρισμα πλαισίου από τη σειρά Sport. Transit Custom Sport Απαντώντας στη ζήτηση των πελατών για μεγαλύτερη γκάμα αμαξωμάτων και επιλογών καθισμάτων, η σειρά Transit Custom Sport διατίθεται τώρα σε οκτώ εκδόσεις – σημαντική επέκταση από τη μοναδική έκδοση van κοντού μεταξονίου που προσφερόταν μέχρι πρότινος. Όπως και πριν, η κορυφαία έκδοση Sport διαθέτει μυώδες κιτ αμαξώματος, προφυλακτήρες, πλαϊνούς καθρέπτες και λαβές θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, και συνδυάζονται με πλαϊνά προστατευτικά και ένθετα θόλων που έχουν ανασχεδιαστεί για το τελευταίο μοντέλο. Η τολμηρή εμφάνιση ολοκληρώνεται με 17άρες ζάντες αλουμινίου σε δίχρωμη ασημί και μαύρη σχεδίαση – με προαιρετικές, ασημί ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών – και δύο λωρίδες στο καπό σε αντίθετη απόχρωση. Το σπορ πακέτο περιλαμβάνει επίσης με-

ρικώς δερμάτινο σαλόνι που συνδυάζει υφασμάτινα καθίσματα Pewter με ανθρακί, μαύρα δερμάτινα μαξιλάρια - συμπερ. δεύτερης και τρίτης σειράς καθισμάτων όπου προβλέπεται - και τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες εσωτερικού όπως το πακέτο συνδεσιμότητας Ford SYNC και η κάμερα οπισθοπορείας. Η εκτεταμένη σειρά Transit Custom Sport διατίθεται τώρα για παραγγελία, με παράδοση την άνοιξη του 2017.

ΣΥΝΤΟΜΑ  Συνεχίζοντας σταθερά την παροχή ολο-

κληρωμένων προτάσεων After Sales, η Renault, προσφέρει και φέτος δωρεάν χειμερινό έλεγχο 25 σημείων και παράλληλα μοναδικές προσφορές πακέτων συντήρησης και επισκευής, που καλύπτουν κάθε ανάγκη. Η προσφορά αφορά όλα τα οχήματα της μάρκας, ανεξάρτητα από τον τύπο και την ηλικία τους.

www.manolopoulos-tyres.gr

ΑΝΔΡΕΑΣ ΜΑΝΩΛΟΠΟΥΛΟΣ

ΣΕΡΒΙΣ - ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Παραλία Ρίου - Πάτρα, Τ.Κ. 26 500 | Τηλ.: 2610 990 916 | Fax: 2610 990 916 | Kιν.: 6946 777 599

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΥΝΤΟΜΑ

 Σε «True Leader» αναδείχθηκε η Autohellas Hertz στην 6 η διοργάνωση «True Leaders Awards» της ΙCAP για τη χρονιά 2015, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε παρουσία σημαντικών πολιτικών και θεσμικών εκπροσώπων αλλά και διακεκριμένων στελεχών επιχειρήσεων. Η διάκριση αυτή, ανάμεσα σε 14.000 εταιρίες που εξετάστηκαν συνολικά, ήρθε ως αποτέλεσμα της επιτυχημένης και διαρκούς ανοδικής επιχειρηματικής δραστηριότητας της Autohellas Ηertz, η οποία βασίστηκε σε συγκεκριμένα αντικειμενικά και μετρήσιμα κριτήρια. Σύμφωνα με αυτά, η Autohellas Hertz αναδείχθηκε ως κορυφαία εταιρεία του κλάδου μίσθωσης και ενοικίασης αυτοκινήτων αφού συγκαταλέγεται ανάμεσα στις 500 πιο κερδοφόρες εταιρίες του 2015. Το βραβείο παρέλαβε εκ μέρους της Autohellas Hertz o κ. Ευάγγελος Φυτάλης, Εμπορικός Διευθυντής Operating Leasing της Autohellas Hertz.

 Η Ford παρέμεινε Νο1 μάρκα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα κατά τους πρώτους δέκα μήνες του 2016, σε μία αγορά 4.686 οχημάτων που παρουσίασε αύξηση κατά 10,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Οι πωλήσεις Επαγγελματικών οχημάτων Ford μόνο τον μήνα Οκτώβριο αυξήθηκαν κατά 13% οδηγώντας τη μάρκα σε αύξηση του συνολικού μεριδίου αγοράς κατά 2,4% τον ίδιο μήνα, και σε 51% από την αρχή του χρόνου.

Ημερολόγιο Pirelli 2017: χωρίς γυμνό και Photoshop!

ην Τρίτη 29 Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκε στην πόλη του Φωτός, το Παρίσι η παρουσίαση του -καθιερωμένου πλέον- ημερολογίου της Pirelli για το 2017. Για το συγκεκριμένο concept προτιμήθηκαν πιο ώριμες γυναίκες καθώς ο μέσος όρος ηλικίας των 15 πασίγνωστων ηθοποιών ήταν τα 44 έτη. Η Pirelli επέλεξε μια πραγματική dream team γυναικών -σχεδόν όλες τους κάτοχοι ή προτεινόμενες για βραβείο Όσκαρ- που φιλοξενούνται στις ιλουστρασιόν σελίδες του φετινού ημερολογίου. Οι Kate Winslet, Nicole Kidman, Uma Thurman, Penelope Cruz και Julianne Moore είναι οι βασικές πρωταγωνίστριές του και τις οποίες πλαισιώνουν οι Lupita Nyong’o, Jessica Chastain, Lea Seydoux, Robin Wright, Zhang Ziyi, Helen Mirren, Rooney Mara, Charlotte Rampling και Alicia

Vikander. Μοναδική εξαίρεση η «special guest» Anastacia Ignatova, η οποία είναι καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Τη φετινή έκδοση του ημερολογίου έχει επιμεληθεί ο σπουδαίος φωτογράφος Peter Lindbergh, ο οποίος δήλωσε πως η φετινή επιλογή γυναικών «είναι η απάντηση στην ψεύτικη εικόνα που έχει δημιουργήσει για την ομορφιά η βιομηχανία». Ο ίδιος σχολίασε πως επέλεξε τα φετινά του μοντέλα συγκεντρώνοντας ηθοποιούς που παίζουν σε κατεξοχήν ποιοτικές ταινίες και έπειτα τις άφησε να είναι ο εαυτός τους μπροστά στον φωτογραφικό του φακό. Ο Lindbergh, που έχει αναλάβει τρεις φορές στο παρελθόν τη φωτογράφηση του ημερολογίου της Pirelli, είπε πως πιστεύει ότι η επεξεργασία αφαιρεί την «εμπειρία» από τα πρόσωπα των γυναικών και δημιουργεί ένα ανέφικτο πρότυπο ομορφιάς.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ABS: Παράταση έως και το τέλος του 2017 - ΟΑΕΕ: Αυτοί οι οδηγοί εξαιρούνται από την υποχρεωτική ασφάλιση Δύο ζητήματα που «καίνε» πολλούς επαγγελματίες οδηγούς διευθετήθηκαν πριν λίγες ημέρες. Πρόκειται για την παράταση τοποθέτηση ABS σε μοντέλα φορτηγών που έχουν ταξινομηθεί πριν 1/1/1999 αλλά και το ζήτημα της εξαίρεσης από την ασφάλιση στον ΟΑΕΕ ιδιοκτητών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης (ΦΔΧ) ή Επιβατηγών Δημοσίας Χρήσης (ΕΔΧ) οχημάτων, για όσο χρόνο θέσουν σε προσωρινή ακινησία τα ιδιόκτητα ΦΔΧ ή ΕΔΧ. Αντίθετα το κρίσιμο ζήτημα του τιμήματος των διοδίων και της χρήσης του παράπλευρου οδικού δικτύου θα συνεχίσει να ταλαιπωρεί τους οδηγούς, αφού η συνάντηση που είχε προγραμματιστεί για την Παρασκευή 16/12/2016 μεταξύ της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, των παραχωρησιούχων και εκπροσώπων των αυτοκινητιστών τελικά αναβλήθηκε, χωρίς μάλιστα να υπάρξει καθορισμός νέας συνάντηση.

Βρείτε το το ημερολόγιο των αυτοκινητιστών του 2017 σε επιλεγμένα σημεία & στο www.youtruck.gr

2017

ΕΙΔΗΣΕΙΣ Και με τη «βούλα» του Νόμου η παράταση για το ABS Η παράταση της προθεσμίας, για την τοποθέτηση ABS πέρασε από το στάδιο της δέσμευσης στο στάδιο της υλοποίησης και επίσημα αφού η απόφαση του αρμόδιου υπουργείου δημοσιεύθηκε στις 12/12/2016 στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Συγκεκριμένα, με τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 28366/2098/06 η υποχρεωτική τοποθέτηση ABS σε μοντέλα φορτηγών που έχουν ταξινομηθεί πριν 1/1/1999 και δεν φέρουν σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση ορίζεται ως εξής με βάση τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος:

» Για οχήματα που το τελευταίο ψηφίο κυκλοφορίας του οχήματος είναι 0 ή 1, έως 1/04/2017.

» Για οχήματα που το τελευταίο ψηφίο κυκλοφορίας του οχήματος είναι 2 ή 3, έως 1/06/2017.

» Για οχήματα που το τελευταίο ψηφίο κυκλοφορίας του οχήματος είναι 4 ή 5, έως 1/08/2017.

» Για οχήματα που το τελευταίο ψηφίο κυκλοφορίας του οχήματος είναι 6 ή 7, έως 1/10/2017.

» Για οχήματα που το τελευταίο ψηφίο κυκλοφορίας του οχήματος είναι 8 ή 9, έως 1/12/2017. Η απόφαση έχει αναδρομική ισχύ από 1/11/2016, όπως τονίζεται στο σχετικό φύλο της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως.

Τέλος η υποχρεωτική ασφάλιση για όσους ακινητοποιούν το όχημά τους Εξαιρούνται από την υποχρεωτική ασφάλιση στον ΟΑΕΕ οι ιδιοκτήτες Φορτηγών Δημοσίας Χρήσης (ΦΔΧ) ή Επιβατηγών Δημοσίας Χρήσης (ΕΔΧ) οχημάτων, για όσο χρόνο θέσουν σε προσωρινή ακινησία τα ιδιόκτητα ΦΔΧ ή ΕΔΧ, σύμφωνα με εγκύκλιο που εξέδωσε πριν λίγες εβδομάδες ο Οργανισμός.

Σε κάθε περίπτωση το διάστημα της ακινησίας ή προσωρινής ακινησίας προσδιορίζεται από τη βεβαίωση της αρμόδιας υπηρεσίας μεταφορών της Περιφέρειας. Ωστόσο για ισχύσει η εξαίρεση θα πρέπει να προηγηθεί η εξόφληση ή η ρύθμιση τυχόν καθυστερούμενων οφειλών προς τον ΟΑΕΕ.

Θολό τοπίο σε διόδια και παράπλευρο οδικό δίκτυο Παρά τις προσπάθειες που καταβάλλονται από την πλευρά των συνδικαλιστικών ενώσεων των επαγγελματιών οδηγών φορτηγών οχημάτων, το πρόβλημα με τις τιμές των διοδίων και τη χρήση του παράπλευρου οδικού δικτύου θα συνεχίσει να ταλαιπωρεί τους οδηγούς φορτηγών και τη νέα χρονιά. Από τη μεριά των ενώσεων υπάρχει μια πολύ συγκεκριμένη πρόταση σύμφωνα με την οποία προβλέπεται η λύση του ζητήματος με μια εμπορική συμφωνία «πακέτο» με τους παραχωρησιούχους, στο πλαίσιο της οποίας τα φορτηγά οχήματα θα χρησιμοποιούν μαζικά τις Εθνικές Οδούς αφού πρώτα συμφωνηθεί γενναία μείωση στις τιμές των διοδίων. Στόχος των συνδικαλιστικών ενέσεων είναι η μείωση της τιμής να φτάσεις στο 50% των υφιστάμενων τιμών, ωστόσο το ποσοστό αυτό θα τεθεί σε διαπραγμάτευση με τους παραχωρησιούχους. Πηγές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τις οποίες ήρθε σε επαφή το YouTruck, επεσήμαναν ότι το Υπουργείο συναινεί σε μια τέτοια λύση, η οποία ωστόσο πρέπει να προέλθει μέσα από διάλογο των δύο πλευρών. Το πρόβλημα είναι ότι ο διάλογος… αναζητείται καθώς η προγραμματισμένη για την Παρασκευή 16/12/2016 συνάντηση μεταξύ της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, των παραχωρησιούχων και εκπροσώπων των αυτοκινητιστών τελικά αναβλήθηκε. Οι όποιες εξελίξεις, λοιπόν, θα έρθουν με τη νέα χρονιά.

Ειδικότερα, η εγκύκλιος του ΟΑΕΕ ορίζει ότι η εν λόγω εξαίρεση χορηγείται και σε περίπτωση που το όχημα έχει καταστραφεί από φυσική ή άλλη αιτία και μπορεί βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας να τεθεί σε ακινησία. Η εξαίρεση είναι δυνατή μόνο στην περίπτωση που όλα τα ΕΔΧ και ΦΔΧ οχήματα από τα οποία απορρέει η υποχρέωση του ενδιαφερομένου για ασφάλιση στον ΟΑΕΕ τεθούν σε προσωρινή ακινησία και δεν ασκείται άλλη δραστηριότητα που υπάγεται στον Οργανισμό. Στις περιπτώσεις μεταφορικής επιχείρησης που συνεχίζεται η λειτουργία της με μισθωμένα Φ.Δ.Χ. οχήματα, εξακολουθεί να υφίσταται η υποχρέωση ασφάλισης στον ΟΑΕΕ των ασφαλιστέων προσώπων.

14ο χλμ της Ν.Ε.Ο Αθηνών Κορίνθου στον Σκαραμαγκά

«Σταθμός» απόλαυσης στον Σκαραμαγκά!

chemistry with drive

® ®

ίλυση Πρόληψη κανικεαπυσίμου προβλημάχτωι μόνο! και ό

Προστασία Πετρελαίου-Μυκητοκτόνο Εξουδετερώνει αποτελεσματικά τους μικροοργανισμούς (μύκητες) και προλαμβάνει την διάδοσή τους στο πετρέλαιο και στο βιοντίζελ. Δοσολογία “σοκ”: 500ml σε 600 lt καυσίμου. Δοσολογία πρόληψης: 500ml μέχρι 3.000lt καυσίμου.

w w w . m e g a l i d i s . g r Τηλ.: +30-2310-754440, Φαξ: + 30-2310-754461 info@megalidis.gr

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Κείμενο: Γιάννης Παλιούρης Φωτογραφίες: Aρχείο ΥouTruck

Μιχάλης Μυτηλινάκης

Η Κεντρική Λαχαναγορά σε τροχιά ανάπτυξης και αλλαγών Με όραμα για το μέλλον, ο πρόεδρος του ΟΚΑΑ (Οργανισμός Κεντρικών Αγορών και Αλιείας), Μιχάλης Μυτηλινάκης ξεδιπλώνει στο YouTruck τα σχέδια της διοίκησης για το επιχειρηματικό μοντέλο που πρέπει να ακολουθήσει η Αγορά. Η συνάντησή μας με τον Μιχάλη Μυτηλινάκη στα γραφεία της διοίκησης του ΟΚΑΑ ήταν μια μικρή αποκάλυψη. Και αυτό γιατί από την πρώτη στιγμή έγινε σαφές ότι η νέα διοίκηση εκτός από όραμα έχει και συγκεκριμένο σχέδιο για την στρατηγική που θα πρέπει να ακολουθηθεί προκειμένου η Κεντρική Λαχαναγορά του Ρέντη να ανταποκριθεί στις σύγχρονες επιχειρηματικές προκλήσεις, οι οποίες ομολογουμένως δεν είναι λίγες. Από την κουβέντα μας με τον κ. Μυτηλινάκη καταλάβαμε ποια είναι ακριβώς

η εικόνα αυτή την στιγμή στο Ρέντη αλλά και ότι την διοίκηση του ΟΚΑΑ δείχνει να μην την χωρά ο τόπος, κυριολεκτικά. Δεν είναι τόσο η επιθυμία για χωροταξική επέκταση της Κεντρικής Αγοράς, όσο η ολιστική προσέγγιση για ανάπτυξη και μετεξέλιξή της σε ένα ολοκληρωμένο «πάρκο τροφίμων», θα μπορούσαμε να πούμε, το οποίο όταν ολοκληρωθεί θα αποτελεί σημείο αναφοράς τόσο για τους επαγγελματίες, όσο και για τους καταναλωτές. Ας δούμε λοιπόν πώς σχολιάζει ο πρόεδρος του ΟΚΑΑ τους βασικούς άξονες που χαρακτηρίζουν την Κεντρική Αγορά.

1. Ο ΧΩΡΟΣ «Αυτή τη στιγμή η Κεντρική Αγορά έχει εξαντλήσει το υφιστάμενο επιχειρηματικό μοντέλο και πρακτικά αυτοπεριορίζεται. Κατασκευάστηκε το 1955 και από τότε έχει παραμείνει ουσιαστικά η ίδια. Τι σημαίνει αυτό; Οι προδιαγραφές με βάση τις οποίες δημιουργήθηκε προέβλεπαν τη διέλευση 400 οχημάτων ημερησίως, με το μεγαλύτερο από αυτά να είναι 8 μέτρα. Σήμερα, στις ημέρες μεγάλης κίνησης (Πέμπτη και Κυριακή), διέρχονται 4.600 οχήματα εκ των οποίων τα 600 είναι μεγάλα φορτηγά άνω των 17 μέτρων. Επί της ουσίας η διατροφή του μεγαλύτερου μέρους της Αθήνας και των νησιών σε νωπά προϊόντα γίνεται μέσα από την Κεντρική Λαχαναγορά. Όμως, αυτό με τις υποδομές που υπάρχουν επιτυγχάνεται με μεγάλη δυσκολία και η Αγορά δεν μπορεί να αναπτυχθεί περαιτέρω».

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

2. ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ «Αν έπρεπε να σταχυολογήσω τα πέντε κορυφαία ζητήματα τα οποία πρέπει να λύσει η διοίκησή μας, θα επέλεγα τις εξής: α) Την έλλειψη ψυκτικών χώρων, β) Την έλλειψη δυνατότητας τυποποίησης και μικροσυσκευασίας, γ) Τις ανεπαρκείς κτιριακές υποδομές οι οποίες πλέον έχουν εξαντλήσει το μοντέλο τους, δ) Το θέμα της λειτουργίας των φορτηγών αυτοκινήτων μέσα στην αγορά (διέλευση, φορτοεκφόρτωση, στάθμευση) και ε) Τη λειτουργία ενός σύγχρονου συστήματος logistics, με στόχο τη μείωση του κόστους λειτουργίας αλλά και την καλύτερη λειτουργία της αγοράς».

3. Ο ΣΤΟΧΟΣ «Η παρούσα διοίκηση έχει ως στόχο τη δημιουργία επιπλέον τετραγωνικών, σύγχρονων υποδομών και χωροταξικών ρυθμίσεων, την εφαρμογή συνθηκών city agrologistics καθώς και την ενίσχυση της νησιωτικής διαμεταφοράς, αφού το καλοκαίρι δημιουργείται έντονο πρόβλημα με τα προϊόντα που πρέπει να μεταφερθούν στα νησιά, λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης και των αναγκών κατανάλωσης που αυτή συνεπάγεται στη νησιωτική Ελλάδα. Πρακτικά, μεγαλώνοντας τους χώρους θα δημιουργήσουμε και άλλη αγορά μέσα στην Κεντρική Αγορά, καινούρια τμήματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι τα τυποποιημένα αγροτικά προϊόντα και τα τυροκομικά. Όλες οι μεγάλες αγορές έχουν τέτοια τμήματα. Εμείς δεν τα έχουμε γιατί πολύ απλά δεν διαθέτουμε τους κατάλληλους χώρους. Αυτή τη στιγμή, η αγορά έχει μια πληρότητα της τάξης του 120%, με αποτέλεσμα τις όποιες αιτήσεις για νέες επιχειρήσεις να μην μπορούμε να τις εξυπηρετήσουμε. Αλλά και οι ήδη υφιστάμενες επιχειρήσεις δεν μπορούν να λειτουργήσουν όπως θα ήθελαν με τους χώρους που έχουν σήμερα στη διάθεσή τους».

4. ΤΑ ΟΦΕΛΗ «Η υλοποίηση των παραπάνω ισοδυναμεί σε αύξηση του τζίρου από τα νωπά κατά 20%. Σημειωτέον, ο ετήσιος τζίρος σήμερα αγγίζει το 1,5 δις ευρώ, ενώ η Κεντρική Αγορά είναι ένας κερδοφόρος οργανισμός. Συνολικά από τις 325 επιχειρήσεις με 500 καταστήματα που δραστηριοποιούνται σε αυτήν καταβάλλονται στο κράτος περίπου 350 εκατομμύρια ευρώ σε ΦΠΑ και φορολογία εισοδήματος, σύμφωνα με τα στοιχεία των συνδέσμων των εμπόρων».

5. ΟΙ ΠΟΡΟΙ «Φυσικά, κάθε μεγαλόπνοο σχέδιο αλλαγής και ανάπτυξης προϋποθέτει την εύρεση των κατάλληλων πόρων για την υλοποίησή του. Σε αυτό ακριβώς το σημείο βρισκόμαστε τώρα. Λόγω του γεγονότος ότι είμαστε ΔΕΚΟ και ο μόνος ιδιοκτήτης του Οργανισμού είναι το Υπουργείο Οικονομικών, δυστυχώς δεν μπορούμε να έχουμε πρόσβαση στα αναπτυξιακά προγράμματα ΕΣΠΑ, καθώς κάτι τέτοιο θεωρείται κρατική ενίσχυση και απαγορεύεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Έτσι, εξετάζουμε εναλλακτικές χρηματοδότησης οι οποίες ωστόσο δεν είναι ακόμα ανακοινώσιμες. Γι’ αυτό που μπορώ, πάντως, να σας διαβεβαιώσω είναι ότι έχουμε ένα εξαιρετικά φιλόδοξο σχέδιο για την ανάπτυξη της Αγοράς και θα το υλοποιήσουμε».

Τις ημέρες μεγάλης κίνησης διέρχονται 4.600 οχήματα εκ των οποίων τα 600 είναι μεγάλα φορτηγά άνω των 17 μέτρων 25

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Μιχάλης Μυτηλινάκης

6. Ο ΤΖΙΡΟΣ «Όσον αφορά στην πορεία της Κεντρικής Αγορά το 2016» είμαι κάτι παραπάνω από αισιόδοξος αφού τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν αύξηση τόσο των διακονούμενων εμπορευμάτων, όσο και του τζίρου. Τους καλοκαιρινούς μήνες διακινήθηκαν 11% περισσότερες ποσότητες ενώ κατά 4% αυξήθηκε και ο τζίρος. Θα πρέπει εδώ να σας τονίσω ότι η Κεντρική Αγορά είναι ένας χώρος που υπάρχει πλήρης νομιμότητα στο κομμάτι της φορολογίας. Και αυτό είναι κάτι εξαιρετικά σημαντικό γιατί γενικά στο κομμάτι της πρωτογενούς παραγωγής η διακίνηση και διάθεση των προϊόντων γίνεται σε μεγάλο βαθμό με γκρίζο ως μαύρο τρόπο. Με άλλα λόγια η οικονομική δραστηριότητα που διεξάγεται στην Κεντρική Αγορά ενισχύει ευθέως την ελληνική οικονομία».

Ο ετήσιος τζίρος σήμερα αγγίζει το 1,5 δις ευρώ και στόχος μας είναι η αύξηση κατά 20%

7. ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ «Τέλος θα ήθελα να επισημάνω πως είμαστε μέλη του ΔΣ του World Union Wholesale Market και φέτος έχουμε αναλάβει τον ρόλο συντονιστή για την περιοχή της Ευρώπης, σε μια προσπάθειά μας να ακολουθούμε αλλά και να διαμορφώνουμε τις εξελίξεις γύρω από τα ζητήματα των Κεντρικών Αγορών, σε πανευρωπαϊκό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο».

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

THE

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Aρχείο ΥouTruck

FILES

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

DAF σειρά XF

κανε ντεμπούτο στην ΙΑΑ του 2012 στο Αννόβερο,

πέρασε την γραμμή παραγωγής την Άνοιξη του 2013 και για πρώτη φορά «κοίταξε στα μάτια» τον ανταγωνισμό που – καθόλου συμπτωματικά, αλλά ελέω Euro 6- εμφανίστηκε καθολικά ανανεωμένος όσο ποτέ άλλοτε. Κατά την άποψή μας η νέα γενιά XF έβαλε σε μια νέα τροχιά την 25χρονη ιστορία του φορτηγού που αποτελεί την ναυαρχίδα της ολλανδικής φίρμας. Το XF έχει πλέον εδραιωθεί στη συνείδηση του Ευρωπαίου μεταφορέα, στηρίζεται στον όμιλο-κολοσσό που λέγεται PACCAR και δεν έχει άλλο δρόμο από το να κάνει… πρωταθλητισμό. Ας δούμε τα στοιχεία που καθιέρωσαν το φορτηγό «στα μάτια» του μεταφορέα απανταχού στην Ευρώπη.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η ΣΧΕΔΙΑΣΗ Το νέο XF διατήρησε σε επίπεδο διαστάσεων την ευρυχωρία και την πρακτικότητα που χαρακτηρίζουν τις καμπίνες των φορτηγών της ενώ σχεδιαστικά έκανε περισσότερα βήματα μπροστά από όσα θα αξίωναν και οι ίδιοι οι θαυμαστές της. Πράγματι, το μπροστινό μέρος διαθέτει ένα εκλεπτυσμένο σχεδιασμό που ενώνει όμορφα

το επάνω και το κάτω μέρος του εμπρός τμήματος του φορτηγού. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι η μεγάλη, μαύρη ματ μάσκα με πινελιές από αλουμίνιο και ένα κεντρικό, χρωμιομένο πάνελ με το λογότυπο DAF. Στην τολμηρή αλλά κομψή εμφάνιση του φορτηγού συμβάλουν επίσης τα όμορφα διακοσμημένα φωτιστικά σώματα, καθώς και ο νέας σχεδίασης, γαλβα-

νισμένος προφυλακτήρας που ενσωματώνει οδηγούς αέρα για την καλύτερη ψύξη του κινητήρα. Επειδή το πλάτος του οχήματος έχει αυξηθεί στα 2,55 μέτρα, τα φτερά, τα πλευρικά αεροδυναμικά βοηθήματα καμπίνας και πλαισίου έχουν επίσης επανασχεδιαστεί με στόχο τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής και τη μείωση της συσσώρευσης ακα-

DAF σειρά XF

θαρσιών. Τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα πλαισίου με ενσωματωμένα σκαλοπάτια έχουν επίσης μετακινηθεί περισσότερο προς τα εμπρός. Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό για τη καμπίνα Space Cab είναι η αεροτομή οροφής, η οποία εξοικονομεί βάρος κατά περίπου 25 κιλά. Μια μοναδική προσθήκη στο νέο XF είναι ο προαιρετικός μη-

χανισμός που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο οδηγός ώστε να ρυθμίσει εύκολα και άνετα το ύψος της αεροτομής χρησιμοποιώντας έναν άξονα, ενώ στέκεται δίπλα στο φορτηγό. Τα νέα φωτιστικά σώματα συνδυάζονται με λάμπες αλογόνου Η7 με ενσωματωμένα φώτα ημέρας πορείας (4 LEDs) από τον βασικό εξοπλισμό για την άριστη ορατότητα κατά τη διάρκεια της

ημέρας. Μια ακόμα νέα προσθήκη είναι τα «Φώτα Στροφής». Αυτά είναι όμορφα σχεδιασμένα ως μέρος του νέου προφυλακτήρα και συνδυάζονται με τα φώτα ομίχλης. Τα φώτα στροφής φωτίζουν κατά τη διάρκεια ελιγμών και προς την κατεύθυνση της στροφής και παρέχουν αυξημένη άνεση και ασφάλεια και μειώνουν τον κίνδυνο ζημιών.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Για το νέο DAF XF δημιουργήθηκε εντελώς νέο πλαίσιο, σχεδιασμένο με τρόπο που να επιτρέπει την καλύτερη ψύξη του κινητήρα (δημιουργείται χώρος για ένα μεγαλύτερο ψυγείο και ένα πολύ μεγαλύτερο intercooler), όπως απαιτείται για το Euro 6. Επιπλέον υπάρχει μια σημαντική συμβολή στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, την καλή απόδοση και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Η εμπρόσθια ανάρτηση έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, με ιδιαίτερη προσοχή στη δημιουργία μια εξαιρετικής ισορροπίας μεταξύ της απόσβεσης, της πλευρικής ευστάθειας, της άνεσης και της ακαμψίας. Μεγάλα παραβολικά ελατήρια χρησιμοποιούνται και τα χαρακτηριστικά τους έχουν βελτιωθεί περαιτέρω. Αυτό ισχύει τόσο για ανάρτηση δύο φύλλων του βασικού 8τονου εμπρόσθιου άξονα όσο και για την ανάρτηση τριών φύλλων του 9τόνου άξονα, οι οποίοι δεν απαιτούν συντήρηση. Επίσης διαθέσιμη είναι και η αερανάρτηση του εμπρόσθιου άξονα για ένα ακόμα υψηλότερο επίπεδο άνεσης. Το αυξημένο πλάτος του οχήματος στα 2,55 μέτρα προσφέρει την ευκαιρία να χρησιμοποιηθεί ένα μεγαλύτερο μετατρόχιο, το οποίο βελτιώνει το κράτημα και τη σταθερότητα. Ένας νέος, στιβαρός οπίσθιος άξονας SR1344, βελτιστοποιημένος όσον αφορά το βάρος του χαρακτηρίζεται από ένα χαμηλό επίπεδο θορύβου, ενώ η μικρότερη απαίτηση σε λάδια σημαίνει εξοικονόμηση καυσίμων. Ο άξονας SR1344 έχει ικανότητα φορτίου 13 τόνων και συμπεριλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό για βάρος συρμού μέχρι 44 τόνους και ροπές κινητήρα μέχρι και 2.300 Nm. Η ενσωμάτωση της αντιστρεπτικής λειτουργίας Stabilink στην ανάρτηση του οπίσθιου άξονα δημιουργεί τη μέγιστη ακαμψία και σταθερότητα, ενώ γίνεται σημαντική εξοικονόμηση βάρους. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση ECAS της DAF είναι στάνταρ στο πίσω μέρος των ελκυστήρων 4x2. Αυτή η ανάρτηση με τέσσερις αερόφουσκες έχει υψηλή ικανότητα φορτίου 13 τόνων δίνοντας ένα τεχνικό απόθεμα με υψηλή άνεση από την ανάρτηση. ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΗΣ ΚΑΜΠΙΝΑΣ Το XF τελευταίας γενιάς προσφέρει στον οδηγό ένα εξαιρετικό περιβάλλον εργασίας, ανά-

DAF σειρά XF

παυσης και ύπνου, χάρη σε μια εντελώς νέα διαρρύθμιση του ταμπλό, τα νέα καθίσματα, ένα ακόμη μεγαλύτερο κρεβάτι και πολλές νέες, πρακτικές λύσεις αποθήκευσης. Η DAF επέλεξε συνειδητά να διατηρήσει το βασικό σχέδιο της καμπίνας του απερχόμενου XF105. Επομένως, το σημείο εκκίνησης ήταν ότι δεν θα γίνουν παραχωρήσεις όσον αφορά τον κορυφαίο στην κατηγορία εσωτερικό χώρο και την άνετη διαμονή. Επιπλέον, ο χώρος στην καμπίνα είναι αρκετά μεγάλος ώστε η χρήση των κρεβατιών να μην περιορίζει τις επιλογές ρύθμισης των καθισμάτων, έτσι ώστε μετά τον ύπνο, η θέση οδήγησης δεν χρειάζεται να προσαρμόζεται κάθε φορά. Τα καθίσματα είναι ελκυστικά, με διακριτική ταπετσαρία σε μια ζεστή απόχρωση του γκρι, ένα ανάγλυφο λογότυπο της DAF στο προσκέφαλο και στιβαρά χειριστήρια ελέγχου των διάφορων λειτουργιών ρύθμισης. Ο εξαερισμός δύο σταδίων και η θέρμανση είναι διαθέσιμα με επιπλέον κόστος, όπως είναι και η πλήρως δερμάτινη ταπετσαρία. Το πεντάλ του φρένου είναι τώρα κρεμαστού τύπου, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τα πόδια του οδηγού. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ομαλά σε κλίση από 30 έως 45 μοίρες και σε ύψος κατά 80 χιλιοστά. Έχει επανασχεδιαστεί πλήρως με έξυπνες πινελιές χρωμίου και προαιρετικά με επένδυση δέρματος. Οι λειτουργίες για διασκέδαση και ενημέρωση (ραδιόφωνο και τηλέφωνο) είναι τοποθετημένες στην αριστερή πλευρά της στεφάνης του τιμονιού, ενώ οι λειτουργίες που σχετίζονται με την επιτάχυνση έχουν ομαδοποιηθεί στη δεξιά πλευρά (cruise control, έλεγχος ταχύτητας σε κατωφέρεια και

Adaptive Cruise Control). Με συνολικό αποθηκευτικό χώρο 1000 λίτρα περίπου, το νέο XF «Super Space Cab» εντυπωσιάζει, με τρία μεγάλα διαμερίσματα πάνω από το παρμπρίζ (με χώρο για ένα φούρνο μικροκυμάτων) και άφθονο αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κρεβάτι (675 λίτρα), όπου ένα συρτάρι 65 λίτρων μπορεί να τοποθετηθεί, ακόμη και σε συνδυασμό με ένα ψυγείο 42 λίτρων. ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Η αρχή έγινε με τον νέο 12,9 λίτρων PACCAR MX-13 κινητήρα με υπερσύγχρονη τεχνολογία common rail, ένα turbo μεταβλητής γεωμετρίας και πολλές προηγμένες λειτουργίες για τη μέγιστη αποδοτικότητα. Οι επιλογές ισχύος από 300 kW/410 hp, 340 kW/460 hp και 375 kW/510 hp και με μέγιστη ροπή των 2.000, 2.300 και 2.500 Nm αντίστοιχα, διαθέσιμα σε ένα ευρύ φάσμα στροφών του κινητήρα από 1.000 έως 1.425 σ.α.λ. Από τις αρχές του 2015 το φορτηγό φέρει βελτιώσεις για μέγιστη αποτελεσματικότητα στους κινητήρες PACCAR MX-11 και MX-13. Στον μικρό κινητήρα των 10,8 λίτρων έχει βελτιωθεί η ροή του καυσίμου ενώ η καύση καθίσταται πιο αποδοτική χάρη στον επανασχεδιασμό του θαλάμου καύσης, στη βελτίωση του ψεκασμού καυσίμου και στο βελτιωμένο λογισμικό. Στο μεγαλύτερο σύνολο των 12,9 λίτρων υπάρχει νέο τούρμπο και βελτίωση του χρονισμού των βαλβίδων χάρη στον νέο εκκεντροφόρο. Οι απώλειες τριβής έχουν μειωθεί στο ελάχιστο ενώ έχει τοποθετηθεί μια πιο αποτελεσματική αντλία νερού δύο σταδίων. Αποτέλεσμα των βελτιώσεων, συνολικά για τους δύο κινητήρες είναι η περεταίρω μείωση της κατανάλωσης έως και 2% και η πιο αθόρυβη λειτουργία. Επιπλέον, στον PACCAR MX-13 οι βελτιώσεις έχουν επιδράσει θετικά στην απόδοση του μηχανόφρενου με αύξηση της ισχύος του κατά 20% (360 kW στις 2.000 σ.α.λ.). Το μηχανόφρενο μπορεί πλέον να ελέγχεται από τον ειδικό λεβιέ στην κολόνα του τιμονιού, με λειτουργία τριών σταδίων. Ταυτόχρονα το turbo με μεταβλητή γεωμε-

Κέντρο Ελαστικών & Ζαντών ενα όνοµα όλες οι λύσεις

εταιρεία ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ δραστηριοποιείται απο το 1989 στην εµπορία ελαστικών και ζαντών. Με σηµεία εξυπηρέτησης, µέσω των συνδεδεµένων εταιρειών, σε Τρίκαλα, Ιωάννινα και Θεσσαλονίκη καθώς και των µονάδων κινητού Service, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ καλύπτει µε τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες ιδιωτών, επαγγελµατιών και επιχειρήσεων σε ό,τι αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

ύριο χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας της εταιρείας είναι η πελατοκεντρική εξυπηρέτηση, γεγονός που επιβεβαιώνεται κυρίως από τον µεγάλο βαθµό πίστης των πελατών της και ενισχύεται σε συστηµατική βάση µε συνεχή εκπαίδευση όλων των στελεχών και πιστοποίηση της ολοκληρωµένης ποιοτικής λειτουργίας από αναγνωρισµένους διεθνείς φορείς (MICHELINφορέας πιστοποίησης: TUV AUSTRIA HELLAS).

∆

ιαθέτοντας σύγχρονο εξοπλισµό κορυφαίας τεχνολογίας και τεχνογνωσία, σε συνδυασµό µε το επίπεδο εµπειρίας που έχει αποκτηθεί απο τα 24 συναπτά έτη αδιάλειπτης και επιτυχηµένης λειτουργίας και έχοντας εξυπηρετήσει πάνω από 50,000 οχήµατα, η ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ µπορεί δίκαια να υπερηφανεύεται ότι αποτελεί εγγύηση και σίγουρη επιλογή.

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ ΧΟΝ∆ΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ∆ΙΑΝΟΜΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΓΙΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΑ (Ι.Χ., ΦΟΡΤΗΓΑ, ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ, ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΛΠ.) ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΖΑΝΤΩΝ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 3ο χλµ. Τρικάλων - Καρδίτσας, Τ.Κ. 42100, Τρίκαλα Τηλέφωνο: 2431029959, FAX: 2431075821 E-mail: info@stavrakis.com.gr

ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 10 χλµ. Ιωαννίνων - Άρτας, Τ.Κ. 45500, Ιωάννινα Τηλέφωνο: 26510 91450, FAX: 26510 92450

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

DAF σειρά XF

τρία με (VTG) επιτρέπει στον μεγάλο κινητήρα να χρησιμοποιεί τις καλύτερες ρυθμίσεις ανά πάσα στιγμή και σε όλο το φάσμα στροφών του με στόχο τη μέγιστη απόδοση. Η εφαρμογή ενός προηγμένου turbo έχει επίσης θετικό αντίκτυπο στο βαλβιδόφρενο ΜΧ Engine Brake, το οποίο μπορεί να απελευθερώσει περισσότερο από 75% της ισχύος των 360 kW σε χαμηλές ταχύτητες (1.500 σ.α.λ.), για μέγιστη απόδοση πέδησης. Το XF διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό με ένα direct drive χειροκίνητο κιβώτιο (Ecosplit) με δώδεκα ταχύτητες, ενώ μία μετάδοση με δεκαέξι ταχύτητες (AS Tronic) είναι διαθέσιμη για βαριές εφαρμογές. Τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων έχουν το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων «Servoshift» στο βασικό εξοπλισμό για αύξηση της άνεσης χάρη στη μειωμένη δύναμη που απαιτείται για την αλλαγή ταχύτητας και στη μειωμένη διαδρομή του επιλογέα. Αναφορικά με την στρατηγική ATe της DAF για τη βελτίωση της απόδοσης, με παράλληλη περαιτέρω μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και του λειτουργικού κόστους, το νέο XF με AS Tronic διατίθεται επίσης με το σύστημα EcoRoll στον βασικό εξοπλισμό.

τηγού, να γνωρίζει τις κλίσεις του οδοστρώματος που ακολουθεί και να «αποφασίσει» τις ενέργειες που πρέπει να κάνει όσον αφορά την ταχύτητα κίνησης, τις σχέσεις στο κιβώτιο κ.α. Η τεχνολογία αυτή συνδυάζεται στα νέα DAF XF Euro 6 με το σύστημα Predictive Shifting που επιλέγει αυτόματα την ιδανική κάθε φορά σχέση στο κιβώτιο. Στόχος είναι το φορτηγό να οδηγείται κάθε φορά με την υψηλότερη δυνατή σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων και στη βέλτιστη κλίμακα στροφών του κινητήρα.

ΟΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ Σε συνδυασμό με το EBS, το οποίο είναι διαθέσιμο, όλες οι εκδόσεις 4x2 της σειράς XF περιλαμβάνουν το σύστημα «Brake Assist» στο βασικό εξοπλισμό. Το XF διατίθεται επίσης με «Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας Οχήματος (VSC)» στο βασικό εξοπλισμό. Το σύστημα VSC έχει ως στόχο τη διατήρηση της σταθερότητας των συρμών, ακόμη και σε δύσκολες καταστάσεις και την περαιτέρω μείωση του κινδύνου της ανατροπής, του διπλώματος ή της ολίσθησης. Τα συστήματα «Προειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας (LDWS)», «Προσαρμοζόμενο Cruise Control (ACC)» και «Προειδοποίησης Μετωπικής Σύγκρουσης (FCW)» είναι διαθέσιμα ως επιλογή με επιπλέον κόστος. Eco Mode: Πρόκειται για ένα εντελώς νέο χαρακτηριστικό που εξοπλίζει όλα τα XF με κινητήρες PACCAR MX Euro 6. Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο οδηγός μπορεί να μειώσει τη ροπή του κινητήρα κατά 10% στις έντεκα πρώτες ταχύτητες του κιβωτίου και έτσι να εξοικονομεί σε καθημερινή χρήση περίπου 1% καυσίμου. Ο κατασκευαστής υποστηρίζει ότι στις περισσότερες συνθήκες οδήγησης δεν απαιτείται πλήρης δύναμη από τον κινητήρα και επομένως μια τέτοια καινοτομία θα βοηθήσει στη μείωση της κατανάλωσης χωρίς να χάνει κανείς στην αποδοτικότητα του μεταφορικού έργου. Predictive Cruise Control & Predictive Shifting: Ένας «έξυπνος» πλοηγός που χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία GPS προκειμένου να καθορίσει την ακριβή θέση του φορ-

ΕΚΔΟΣΕΙΣ - ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Νέοι τριαξονικοί τράκτορες προστέθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια στη γκάμα εκδόσεων XF, με έναν διευθυντήριο άξονα (αντοχή στους 7,5 τόνους) να βρίσκεται τοποθετημένος πίσω από τον κινητήριο άξονα. Ιδανικές εκδόσεις για εργασίες όπου υπάρχει σχετικά μικρός χώρος για ελιγμούς αλλά και όπου είναι απαραίτητες αυξημένες αντοχές σε ωφέλιμο φορτίο, όπως για παράδειγμα η παρουσία ενός γερανού φόρτωσης πίσω από την καμπίνα. Η μεταφορά οικοδομικών υλικών ή μηχανημάτων είναι μερικές μόνο από τις εφαρμογές στις οποίες μπορούν να φανούν απαραίτητοι αυτοί οι τράκτορες. Οι νέοι τριαξονικοί ελκυστήρες διατίθενται από την DAF με επιλογή κινητήρων 10,8 και 12,9 λίτρων της PACCAR, απόδοσης από 396 έως 510 ίππους.

Τέλος, η ολλανδική φίρμα προγραμμάτισε μέσα στο 2015 μιας σειράς καινοτομιών που συνέβαλαν σημαντικά στη βελτίωση της απόδοσης των φορτηγών της. Οι καινοτομίες και οι βελτιώσεις αφορούν τους ήδη αποδοτικούς κινητήρες PACCAR MX, «έξυπνες» τεχνολογίες όπως τα Predictive Cruise Control, Predictive Shifting και Eco Mode που μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου έως και 5% καθώς και εκτροπείς και φτερά νέας σχεδίασης για βελτίωση της αεροδυναμικής. Όλα τα παραπάνω αποτελούν μέρος του προγράμματος «DAF Transport Efficiency» που περιλαμβάνει προϊόντα και υπηρεσίες με στόχο το μεγαλύτερο δυνατό όφελος ανά χιλιόμετρο.

YOUTRUCK INSURANCE EXPERT

Πολλοί φίλοι μας λένε, ότι τα ασφαλιστήρια συμβόλαια που κρατούν στα χέρια τους, έχουν ακαταλαβίστικες λέξεις και έννοιες. Μιας και ξεκινάει μια νέα χρονιά, είπαμε και εμείς να κάνουμε μία νέα αρχή και να σας δώσουμε σε αυτό το τεύχος τους σημαντικότερους ασφαλιστικούς όρους -που συχνότερα εσείς μας ρωτάτε- με όσο πιο απλά λόγια γίνεται. Σήμερα φτάσαμε έως και το γράμμα Ν. Από τον επόμενο μήνα θα γράφουμε 2-3 ασφαλιστικούς όρους κάθε φορά, έτσι ώστε μέσα στο 2017 να έχουμε ολοκληρώσει αυτόν τον «κύκλο σπουδών». Ανανέωση: Τα ετήσια συμβόλαια ανανεώνονται αυτόματα με τη λήξη της ισχύος τους, εφόσον δεν έχουν ακυρωθεί από την ασφαλιστική εταιρία ή από τον συμβαλλόμενο. Αξία Πραγματική: Η τρέχουσα αξία που έχει κάθε ασφαλιζόμενο αντικείμενο τη χρονική στιγμή ακριβώς πριν τη ζημιά. Απαλλαγή - Εκπιπτόμενο Ποσό: Ποσό που αφαιρείται από τη συνολική αποζημίωση που καταβάλλει η ασφαλιστική Εταιρία. Το ποσό αυτό διαφοροποιείται ανάλογα με τον τύπο ασφάλισης και επιβαρύνεται ο ασφαλισμένος. Αποζημίωση – Ασφάλισμα: Το ποσό που κατά περίπτωση και ανάλογα με το είδος ασφαλιστηρίου συμβολαίου είναι υποχρεωμένη να καταβάλει η ασφαλιστική Εταιρία ως αποζημίωση σε περίπτωση ατυχήματος, ασθένειας ή ζημιάς. Ασφαλιζόμενο Αντικείμενο: Αυτό που ασφαλίζεται. Ασφαλισμένο Ποσό (ή Ασφαλισμένο Κεφάλαιο ή Ασφαλιστική Αξία): Το ποσό μέχρι του οποίου κατ΄ ανώτατο όριο ευθύνεται η Εταιρία σε περίπτωση επέλευσης ασφαλισμένου κινδύνου, προκειμένου να αποκαταστήσει τη ζημιά. Ασφαλισμένος / Ασφαλιζόμενος: Το πρόσωπο υπέρ του οποίου παρέχεται η ασφαλιστική κάλυψη και που κατονομάζεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο: Το έγγραφο το οποίο κατοχυρώνει την ασφάλιση, περιέχει τα εξατομικευμένα στοιχεία της ασφάλισης και φέρει την υπογραφή του νόμιμου εκπροσώπου της Εταιρίας. Ασφαλιστικός Κίνδυνος (ή Ασφαλισμένος Κίνδυνος ή Καλυπτόμενος Κίνδυνος): Η δυνατότητα επέλευσης ζημιογόνου γεγονότος έναντι του οποίου ασφαλίζεται κανείς. Η πραγματοποίηση του ασφαλιστικού κινδύνου γεννά την υποχρέωση της Εταιρίας για αποζημίωση. Ασφάλιστρο: Το χρηματικό ποσό που υποχρεούται να καταβάλλει ο ασφαλισμένος στην ασφαλιστική Εταιρία, ως αντίτιμο για την παροχή προς αυτόν ασφαλιστικής προστασίας. Ατύχημα: Περιστατικό που οφείλεται σε αιφνίδια, βίαιη, τυχαία αιτία, ανεξάρτητη από τη θέληση του ασφαλισμένου και προκαλεί σε αυτόν σωματικές ή υλικές βλάβες. Διακανονιστής: Το αρμόδιο πρόσωπο που χειρίζεται τη διαδικασία καταβολής αποζημίωσης. Διαμεσολαβητής: Το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που μπορεί να μεσολαβεί μεταξύ πελάτη και ασφαλιστικής Εταιρίας για τη σύναψη ασφαλιστικών συμβάσεων. Δικαιούχος: Το/α νομικό/α, ή φυσικό/α πρόσωπο/α που έχει δικαίωμα να εισπράξει το ασφάλισμα και ορίζεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Δικαίωμα Εναντίωσης: Δικαίωμα εναντίωσης έχει ο πελάτης αν το περιεχόμενο του ασφαλιστηρίου παρεκκλίνει από την αίτησή του για ασφάλιση, ή αν δεν του παραδόθηκαν οι όροι του ασφαλιστηρίου. Το δικαίωμα εναντίωσης πρέπει να ασκηθεί από τον πελάτη σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα από την ημερομηνία παραλαβής του ασφαλιστηρίου. Η άσκηση του δικαιώματος εναντίωσης από το συμβαλλόμενο έχει σαν αποτέλεσμα την ακύρωση της σύμβασης. Δικαίωμα Συμβολαίου: Το ποσό που εισπράττεται μαζί με το ασφάλιστρο για τα έξοδα του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Δικαίωμα Υπαναχώρησης: Ο πελάτης σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μετά την παραλαβή του ασφαλιστηρίου έχει το δικαίωμα υπαναχώρησης για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. γιατί άλλαξε γνώμη). Εξαίρεση: Περίπτωση που δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Οι εξαιρέσεις μπορεί να αφορούν ζημιές, συνθήκες ή δραστηριότητες. Σε κάθε περίπτωση αναγράφονται με σαφήνεια στο συμβόλαιο. Επασφάλιστρο: Το επιπλέον ποσό με το οποίο επιβαρύνεται το ασφάλιστρο λόγω αυξημένου κινδύνου. Ζημιά: Μπορεί να είναι υλική ή σωματική και αποζημιώνεται σύμφωνα με τους όρους του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Καθαρό Ασφάλιστρο: Το ασφάλιστρο που έχει υπολογιστεί για την κάλυψη του ασφαλισμένου κινδύνου και δεν περιλαμβάνει νόμιμες επιβαρύνσεις. Κακόβουλες Ενέργειες: Ηθελημένες πράξεις οποιουδήποτε προσώπου που διαπράττονται με σκοπό τη βλάβη των ασφαλισμένων αντικειμένων χωρίς να αποτελούν στάσεις, απεργίες, οχλαγωγίες ή τρομοκρατικές ενέργειες. Κάλυψη: Η κύρια υποχρέωση της ασφαλιστικής εταιρίας καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος της ασφάλισης «να φέρει τον κίνδυνο», να παρέχει δηλαδή στον ασφαλιζόμενο ασφαλιστική κάλυψη. Λήπτης της Ασφάλισης-Συμβαλλόμενος: Το φυσικό ή το νομικό πρόσωπο το οποίο συνάπτει την ασφάλιση με την ασφαλιστική Εταιρία και υποχρεούται στην πληρωμή των ασφαλίστρων. Στις περισσότερες περιπτώσεις ο συμβαλλόμενος είναι το ίδιο πρόσωπο με τον ασφαλισμένο. Μη Δεδουλευμένα Ασφάλιστρα: Το ποσό των ασφαλίστρων που επιστρέφεται αναλογικά στον πελάτη σε περίπτωση διακοπής της ασφάλισης πριν τη λήξη της ασφαλιστικής περιόδου και εφόσον προβλέπεται από το συμβόλαιο. Μικτή Ασφάλιση: Η ασφάλιση που προβλέπει την καταβολή του κεφαλαίου είτε στον ασφαλισμένο κατά τη λήξη μιας χρονικής περιόδου, είτε με το θάνατό του στους δικαιούχους πριν τη λήξη του. Μικτό Ασφάλιστρο: Το τελικό ασφάλιστρο που πληρώνει ο πελάτης και περιλαμβάνει όλες τις νόμιμες επιβαρύνσεις (π.χ. φόρος, δικαιώματα). Nομική Προστασία: Κάλυψη των αμοιβών δικηγόρων και δικαστικών εξόδων για τη νομική υποστήριξη του πελάτη σε περίπτωση απαίτησης αποζημίωσης από αστική ευθύνη.

Youtruck insurance Expert

O Γιάννης Σαμολαδάς είναι ειδικός σύμβουλος ασφάλισης βαρέων οχημάτων και διευθύνων σύμβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers. Με την πολυετή εμπειρία του στο χώρο είναι ο πλέον κατάλληλος για να σας συμβουλέψει για όλα τα θέματα που σας απασχολούν σε σχέση με την ασφάλιση του φορτηγού σας και του φορτίου σας. Αν έχετε απορίες ή ερωτήσεις επικοινωνήστε μαζί του στο samoladas@truckinsurance.gr και θα σας απαντήσει μέσα σε 24 ώρες. Για επείγουσες συμβουλές στους αναγνωςτες μας απαντάει χωρίς χρέωση στο 6973 232322.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Τα... μάτια του,

14! Μ

ε τα νέο «Sideguard Assist» που θα δούμε σύντομα στον κατάλογο εξοπλισμού των φορτηγών Mercedes-Benz, η μάρκα επιδεικνύει συνέπεια στις υποσχέσεις της για την εφαρμογή συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας που θα προάγουν τις οδικές μεταφορές χωρίς ατυχήματα. Συστήματα που θα «αντιμετωπίζουν» δύσκολες καταστάσεις σε κατοικημένες περιοχές, σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης, σε στροφές και σε κόμβους όπου οι «νεκρές» γωνίες είναι πολλές και η ορατότητα περιορισμένη. Ενώ, σύμφωνα με έρευνα της γερμανικής ομοσπονδιακής στατιστικής υπηρεσίας

Η Mercedes-Benz πρόκειται να ενσωματώσει για πρώτη φορά σε φορτηγό παραγωγής, συστήματα ασφάλειας που όχι μόνο θα αποτρέπουν σοβαρά ατυχήματα στους αυτοκινητόδρομους αλλά θα παρέχουν προστασία πρωτίστως στους πιο ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, δηλαδή στους πεζούς και στους ποδηλάτες.

για τον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών, ο όγκος μεταφοράς με φορτηγά έχει αυξηθεί σημαντικά (κατά 85% την περίοδο 1992-2014), την ίδια περίοδο, ο αριθμός των θανάτων σε τροχαία με φορτηγά έχει μειωθεί κατά 60%. Τα ίδια στατιστικά στοιχεία δείχνουν πως οι πεζοί και οι ποδηλάτες αντιπροσωπεύουν το 30% του συνόλου των θανάτων σε αυτά τα τροχαία, που συμβαίνουν κυρίως σε κατοικημένες περιοχές και που αποκαλύπτουν το πόσο απροστάτευτη είναι η συγκεκριμένη κατηγορία χρηστών του δρόμου.

Αποτελεί κοινός τόπος πως οι δεξιές στροφές στον αστικό ιστό είναι η πιο δύσκολη και αγχώδης εργασία για τον οδηγό. Γιατί ακριβώς μεσολαβούν στιγμές που δεν γνωρίζει τι συμβαίνει στην δεξιά πλευρά του φορτηγού του, εκεί που τα πράγματα μπορεί να αλλάξουν ανά πάσα στιγμή, σχετικά με τα άλλα οχήματα, τους πεζούς, τους ποδηλάτες κ.α. ΤΕΛΟΣ ΣΤΙΣ ΝΕΚΡΕΣ ΓΩΝΙΕΣ Μετά από εντατικές δοκιμές δύο ετών, το νέο σύστημα «Sideguard Assist» μπαίνει στη γραμμή παραγωγής των φορτηγών Mercedes-Benz. Σύμφωνα με μελέτες,

Mercedes-Benz: Sideguard Assist

μπορεί να μειώσει έως και 50% τα ατυχήματα που συμβαίνουν μεταξύ των φορτηγών και τους πεζούς ή τους ποδηλάτες μέσω μιας στρατηγικής συνεχούς ροής πληροφοριών προς τον οδηγό σε περιπτώσεις περιορισμένης ορατότητας. Πρόκειται για ένα σύστημα που λειτουργεί σε διάφορα στάδια. Πρώτα από όλα ενημερώνει τον οδηγό όταν ένα αντικείμενο βρίσκεται σε «επικίνδυνη» ζώνη, γύρω από το φορτηγό. Σε δεύτερο στάδιο, ο οδηγός ενημερώνεται για την πιθανότητα σύγκρουσης, ταυτόχρονα με μια φωτεινή ένδειξη LED στη κολόνα Α, στην πλευρά του συνοδη-

γού. Τα LED αναβοσβήνουν σε κόκκινο χρώμα έως ότου μείνουν μόνιμα αναμμένα, ταυτόχρονα με ένα ηχητικό προειδοποιητικό σήμα. Το «Sideguard Assist» λειτουργεί αφενός στις χαμηλές ταχύτητες έως 36 χλμ./ώρα για τον εντοπισμό και αποφυγή σταθερών εμποδίων (φανάρι, πινακίδα κυκλοφορίας κ.α.) στο δρόμο ή κατά την εκτέλεση ελιγμών. Και αφετέρου σε ταχύτητες έως 90 χλμ./ώρα για τον έλεγχο όλων των αντικειμένων που τυχόν βρίσκονται κοντά στο φορτηγό, βοηθώντας ουσιαστικά στην ασφαλή αλλαγή λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο.

Για τις ανάγκες λειτουργίας του συστήματος, ειδικοί αισθητήρες παρακολουθούν την περιοχή στην πλευρά του συνοδηγού, σε μια εμβέλεια 3,75 μέτρων. Το σύστημα είναι φτιαγμένο ώστε να καλύπτει ολόκληρο το μήκος του οχήματος, έως και στα 18,75 μέτρα στην περίπτωση που ο τράκτορας συνδυάζεται με ρυμουλκούμενο. Έχει μάλιστα τη δυνατότητα να επεξεργάζεται πληροφορίες όπως η γωνία στριψίματος του τιμονιού, τα δεδομένα κίνησης των άλλων οχημάτων ή αντικειμένων, ακόμα και τις αντιδράσεις του οδηγού.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέες λύσεις διαχείρισης Μια μάρκα ελαστικών στις μέρες μας δεν αρκεί να παρέχει καλά και αξιόπιστα προϊόντα στους πελάτες της. Οφείλει να δημιουργήσει ολοκληρωμένες υπηρεσίες που θα «παράγουν» όφελος κάθε στιγμή. Σε αυτό το πλαίσιο, η Goodyear λανσάρει τώρα το «Goodyear Proactive Solutions».

Goodyear Proactive Solutions

να νέο πακέτο υπηρεσιών προσφέρει τώρα πανευρωπαϊκά η Goodyear με την ονομασία «Proactive Solutions». Αυτό περιλαμβάνει μια σειρά από δοκιμασμένες λύσεις διαχείρισης στόλου φορτηγών, μέσω προηγμένης τεχνολογίας τηλεματικής και ανάλυσης δεδομένων (analytics). Για τον σκοπό αυτό γίνεται χρήση τηλεμετρίας, με μετάδοση πληροφοριών από το φορτηγό σε έναν κεντρικό σέρβερ. Ένας αλγόριθμος, ειδικά σχεδιασμένος από την Goodyear να προβλέπει την ζωή των ελαστικών, αναλύει τα δεδομένα κάθε οχήματος. Τα αποτελέσματα διαβιβάζονται στον διαχειριστή του στόλου φορτηγών της επιχείρησης προκειμένου να παρθούν αποφάσεις, όπως για παράδειγμα η συντήρηση ενός οχήματος. ρος το παρόν, η νέα υπηρεσία Goodyear Proactive Solutions παρέχει Π τα εξής πακέτα επιλογής: • «Proactive Tire»: περιλαμβάνει ένα σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών το οποίο καταγράφει πιέσεις και θερμοκρασίες προκειμένου να μειωθούν οι βλάβες και να βελτιστοποιείται ο χρόνος λειτουργίας των ελαστικών αλλά και το κόστος των όποιων εργασιών απαιτηθούν. Ταυτόχρονα χάρη στο σύστημα Drive-over-Reader» (DOR) που είναι τοποθετημένο στην έξοδο της αποθήκης φόρτωσης καταγράφονται βάθη πέλματος ελαστικών κάθε φορά που ένα φορτηγό διέρχεται από αυτή. Έτσι επιτυγχάνεται καλύτερη διαχείριση των ελαστικών και καλύτερη συντήρηση (προγραμματισμός αναχάραξης, αναγόμωσης ή αντικατάστασης). • «Proactive Fleet»: Το σύστημα μεταδίδει δεδομένα σχετικά με τις επιδόσεις του οδηγού, επιτρέποντας στους διαχειριστές στόλων να αναλάβουν ενεργό ρόλο στον έλεγχο του στυλ οδήγησης με σκοπό την βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου καθώς και την αύξηση της ζωής των ελαστικών μέσω προγραμμάτων εκπαίδευσης των οδηγών. Στο πακέτο αυτό περιλαμβάνεται και ένα σύστημα παρακολούθησης και εντοπισμού του οχήματος μέσω GPS. Έτσι μεταφέρονται πληροφορίες σχετικά με το που βρίσκονται τα φορτηγά της επιχείρησης (εντοπισμός κλεμμένων οχημάτων) σε πραγματικό χρόνο καθώς και με την κίνηση, τους χρόνους εξυπηρέτησης των πελατών. Τα οφέλη των παραπάνω υπηρεσιών που παρέχει πλέον η Goodyear στους πελάτες της είναι κάτι παραπάνω από προφανή. Μειώνεται ο αριθμός των βλαβών και των συμβάντων που σχετίζονται με τα ελαστικά, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου αφού πάντα τα ελαστικά θα έχουν την σωστή πίεση ενώ επίσης μειώνεται ο χρόνος που χάνεται από περιστατικά ακινητοποίησης του στόλου. Επιπλέον, επεκτείνεται στο μέγιστο ο χρόνος ζωής των ελαστικών και οι επισκευές μειώνονται έως και κατά 75%. Εν τω μεταξύ, η καταγραφή και διαβίβαση πληροφοριών σχετικά με την οδηγική συμπεριφορά επιτρέπει την κατάρτιση προγράμματος εκπαίδευσης για κάθε οδηγό ξεχωριστά προκειμένου να βελτιωθούν οι επιδόσεις του και να καταστεί ασφαλέστερη η οδική μεταφορά. Χαρακτηριστικό είναι ότι στο πακέτο υπηρεσιών «Proactive Fleet» καταγράφονται δεδομένα από 12 παραμέτρους οδήγησης, από το πώς φρενάρει μέχρι το πότε αλλάζει ταχύτητες κάθε οδηγός. Οι άνθρωποι της Goodyear κάνουν λόγο για εξοικονόμηση έως και 300 ευρώ ανά μήνα / ανά φορτηγό μόνο από τα καύσιμα. Τέλος, η εφαρμογή συστήματος παρακολούθησης κάθε οχήματος μέσω GPS επιτρέπει την καλύτερη οργάνωση της δουλειάς, την καλύτερη ροή των φορτηγών, την ενημέρωση των πελατών σε πραγματικό χρόνο για το δρομολόγιο και τους χρόνους παράδοσης και επιπλέον επιτρέπει την ανάκτηση κλεμμένων οχημάτων.

ΔΟΚΙΜΗ

Λίαν Καλώς!

Η είσοδος της Mercedes στην κατηγορία των οχημάτων τύπου vanette με το Citan αποτελεί μια επιτυχημένη κίνηση που -αν μη τι άλλο- έχει «θορυβήσει» αρκετούς ανταγωνιστές. Παρακολουθούμε την πρόοδο του μικρού βαν, στην Euro 6 εποχή του. Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης 42

Mercedes-Benz Citan 109 CDI Long

ΔΟΚΙΜΗ

έλοντας πριν από τέσσερα περίπου χρόνια να καλύψει ένα σημαντικό τμήμα της αγοράς των ελαφρών επαγγελματικών της η Mercedes-Benz προχώρησε με γοργούς ρυθμούς σε μία στρατηγική συμφωνία με την Renault από την οποία προέκυψε το Citan. Ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στο γνωστό και ιδιαίτερα επιτυχημένο στην Ευρώπη Renault Kangoo, στο οποίο όμως οι Γερμανοί έχουν βάλει πολλή προστιθέμενη αξία, σε σημείο που σε πολύ μεγάλο βαθμό το αυτοκίνητο να είναι (ή τουλάχιστον να δείχνει) πολύ περισσότερο Mercedes, παρά το γαλλικό αδελφάκι του. Στοιχείο που διαφοροποιεί για ακόμα μια φορά τον γερμανικό κολοσσό από τις υπόλοιπες αντίστοιχες συνέργειες (όπου απλά αλλάζει το σήμα στη μάσκα, βλέπε Οpel-Fiat). Kαι που εν τέλει δείχνει την σοβαρότητα με την οποία η Mercedes μπήκε την κατηγορία, με τις αρχές και τις αξίες του «αστεριού» στη μάσκα αδιαπραγμάτευτες. Απόδειξη της τακτικής της μάρκας αποτελεί επίσης η διαδικασία με την οποία εισέρχεται τώρα στα pick ups οχήματα, με βάση το Nissan Navara αλλά και με ένα τελικό προϊόν (X-Class) που σε τίποτα δεν θα θυμίσει το ιαπωνικό αρχέτυπο. Η Mercedes, στην περίπτωση του Citan λοιπόν, δεν έμεινε απλά στην επιφάνεια μιας στρατηγικής συνεργασίας (όπως κάνουν όλοι οι άλλοι), αλλά έσκυψε πάνω από το αυτοκίνητο, δημιούργησε (στο μέτρο του δυνατού) και εν τέλει έβαλε την σφραγίδα της και στην μικρότερη κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων. Και αυτό κατά την άποψή μας, αυτή η αίσθηση υπεροχής και αυτοπεποίθησης των Γερμανών είναι κάτι που δύσκολα μπορεί να προσεγγιστεί από κάποιον άλλο αυτή την στιγμή στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Η ιδιαίτερη προσοχή στην λεπτομέρεια φαίνεται και από το ότι μόλις στην 3ετία και εν όψει των κινητήρων Euro 6, το Citan δέχθηκε μικρές αναβαθμίσεις στην αισθητική και στον εξοπλισμό του. ΙΔΑΝΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΣ Εδώ έχουμε την ευκαιρία για μία εκτεταμένη οδηγική εμπειρία του αυτοκινήτου στην χώρα μας, και την δυνατότητα επιβεβαίωσης της νέας δυναμικής που δημιούργησε στην κατηγορία (με αναπόφευκτο δεδομένο βέβαια, την εξαιρετικά δυσχερή οικονομική κατάσταση της χώρας και της αγοράς αυτοκινήτου ειδικότερα). Στην διάθεσή μας για αυτή την πολυήμερη δοκιμή είχαμε ένα Citan, χρώματος λευκού, με τον πετρελαιοκινητήρα των 1,5 λίτρων στην έκδοση των 90 ίππων. Το αμάξωμα ήταν στην έκδοση Long με το μήκος να φθάνει στα 4.321 μέτρα και το μεταξόνιο των 2,697 μέτρων. Συνδυασμός μάλλον ιδανικός για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου αλλά και τα δεδομένα της ελληνικής αγοράς, καθώς συνδυάζει ιδανικά το σωστό μέγεθος για ευελιξία στην πόλη με τις κατάλληλες διαστάσεις για αρκετά μεγάλο φορτίο, τόσο σε βάρος όσο και σε όγκο. Η επανασχεδίαση της εμπρός μάσκας και η υιοθέτηση του «οικογενειακού» προφίλ των μοντέλων της δίνει ευθύς εξ’ αρχής την αίσθηση ότι η Mercedes δεν είδε την κατηγορία ως ένα «πάρεργο», αλλά προσπάθησε πολύ –και τελικά κατάφερε- να φτιάξει ένα αυτοκίνητο που δείχνει και είναι δικό της σε μεγάλο βαθμό. Η εντυπωσιακή μάσκα με το «αστέρι» να δεσπόζει και τις έντονες γραμμές, αφήνουν πολύ μακριά τις όποιες συγγένειες με το γαλλικό μοντέλο, και στην ουσία δημιουργούν ένα νέο αυτοκίνητο, μια αυτονόητη «συνέχεια» των πιο «πάνω» μοντέλων (Vito και Sprinter).

Mercedes-Benz Citan 109 CDI Long

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΛΥΣΗ Στα χαρακτηριστικά αυτής της έκδοσης να σημειώσουμε τα μεγάλα ανοίγματα στο πλάι αλλά και τις πίσω –ασύμμετρες- πόρτες που ανοίγουν έως και 180 μοίρες, καθώς και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, στα 568 χιλιοστά. Ο χώρος για τα φορτία είναι πολύ προσεγμένος κατασκευαστικά, με σκληρό πλαστικό στο δάπεδο και μέρος των πλαϊνών, με πλαφονιέρα στο πίσω μέρος, καθώς και άγκιστρα στο δάπεδο για ασφαλές δέσιμο των εμπορευμάτων. Η έκδοση της δοκιμής μας είχε σταθερό χώρισμα από τον χώρο του οδηγού, όμως υπάρχει διαθέσιμη και έκδοση με ειδικό αναδιπλούμενο κάθισμα που αυξάνει ακόμα περισσότερο τις μεταφορικές ικανότητες του αυτοκινήτου. Από τα αξιοσημείωτα στοιχεία της «κλούβας» να σημειώσουμε το άνοιγμα μεταξύ των θόλων (στα 1.219 χιλιοστά) κάτι που επιτρέπει την μεταφορά μίας ευρωπαλέτας. Η έκδοση της δοκιμής μας είχε την καρότσα με μήκος στα 1.753 χιλιοστά και δυνατότητα ωφέλιμου φορτίου λίγο χαμηλότερα από τα 600 κιλά, με τον όγκο φόρτωσης να αγγίζει τα 3,1 κυβικά μέτρα. Η εταιρία διαθέτει και άλλες εκδόσεις, τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω, όμως κατά την άποψή μας αυτή εδώ είναι ο ιδανικός συνδυασμός διαστάσεων-χώρων-ευελιξίας και τιμής.

στε), με αποτέλεσμα να υπάρχουν κάποιες ενστάσεις που έχουν να κάνουν κυρίως με την εργονομία (όπως για παράδειγμα η μάλλον… άχρηστη ποτηροθήκη χαμηλά κάτω από την κονσόλα, ή η έλλειψη υποβραχιόνιου για τον οδηγό). Αν και δεν λείπουν οι θέσεις για μικροαντικείμενα, είναι σίγουρο ότι αν η Mercedes είχε σχεδιάσει το αυτοκίνητο, θα είχε εκμεταλλευτεί στο έπακρο τον τεράστιο χώρο που υπάρχει ανάμεσα στον οδηγό και το παρμπρίζ,, ο οποίος μένει ανεκμετάλλευτος (ενώ θα μπορούσε να ενσωματώνει αρκετές θήκες ή βοηθητικούς χώρους). Παρά όμως αυτές τις μικρές παρατηρήσεις, η γενικότερη εντύπωση από το εσωτερικό είναι αυτή ενός καλοφτιαγμένου και προσεγμένου αυτοκινήτου, με ποιότητα και συναρμογή ικανή να αντέξει σε πολύ σκληρή χρήση στον χρόνο. Θετικά θα σχολιάσου-

με την εργονομία των διακοπτών (αν και η εμμονή με τον διακόπτη στα αριστερά να είναι για τους υαλοκαθαριστήρες και όχι για τα φώτα είναι πια ξεπερασμένη και για την ίδια την γερμανική εταιρία), τα πολύ άνετα καθίσματα, τους μεγάλους χώρους, καθώς και την εξαιρετική ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Ίσως από τα πιο σημαντικά στοιχεία διαφοροποίησης του Citan σε σχέση με προτάσεις του ανταγωνισμού (και η πιο ξεκάθαρη ένδειξη για το πώς προσέγγισε η Mercedes την συνεργασία) είναι η υιοθέτηση του ESP στον στάνταρ εξοπλισμό. Σε συνδυασμό με όλο το γνωστό ηλεκτρονικό «οπλοστάσιο» της γερμανικής εταιρίας δημιουργούν ένα όχημα που σίγουρα είναι το ασφαλέστερο της κατηγορίας του σε ότι αφορά την οδική του παρουσία.

MERCEDES ΣΤΗΝ ΟΥΓΙΑ Περνώντας στο εσωτερικό, η αίσθηση που αποκομίζει κανείς είναι ότι βρίσκεται σε ένα σύγχρονο επιβατικό με εξαιρετικούς χώρους για τους δύο επιβάτες και πολύ προσεγμένες επιλογές στα υλικά και τον διάκοσμο. Οι επεμβάσεις της γερμανικής εταιρίας εδώ είναι σαφώς λιγότερες (κάτι αναμενόμενο άλλω-

ΔΟΚΙΜΗ

Στα μηχανικά μέρη, η συνταγή παραμένει σε γενικές γραμμές απαράλλαχτη. Ως πρώτη επιλογή σε ότι αφορά τους κινητήρες εμφανίζεται ο τετρακύλινδρος ντίζελ του 1,5 λίτρου, με απόδοση που στην περίπτωση του αυτοκινήτου της δοκιμής μας φθάνει στους 90 ίππους. Βασίζεται σε έναν κινητήρα που έχει γράψει άπειρα χιλιόμετρα σε κάθε γωνιά της Γης, και που χωρίς υπερβολές συγκαταλέγεται ανάμεσα στα δυο-τρία πιο αξιόπιστα μοτέρ που υπάρχουν σε παραγωγή αυτή την στιγμή σε ολόκληρο τον κόσμο. Στο ανανεωμένη Citan έρχεται στην Euro 6 εκδοχή του και δένει περίφημα με την γενικότερη φιλοσοφία της κατασκευής, είναι ελαστικός και με καλό τράβηγμα σε όλη την κλίμακα των στροφών ενώ χάρη και στην καλή ηχομόνωση είναι ήσυχος (ιδιαίτερα στο ταξίδι). Σε ότι αφορά την οικονομία σε καύσιμο, οι τιμές που είδαμε ήταν πραγματικά εντυπωσιακές: στην Εθνική αγγίξαμε την τιμή των 4,3 λίτρων (σε σβέλτο ταξίδι Αθήνα-Πάτρα δεν ξεπεράσαμε τα 4,7 λίτρα) ενώ μέσα στην πόλη δύσκολα θα ξεπεράσει τα 5,5 λίτρα. Στην εξαιρετική αυτή συμπεριφορά του σε ότι αφορά τις απαιτήσεις σε καύσιμο, συμβάλλει και το πακέτο «BlueEFFICIENCY», με σύστημα start/stop, ένδειξη αλλαγής ταχυτήτων στον πίνακα κ.λπ. Να σημειώσουμε επίσης δύο ακόμη στοιχεία: χάρη στα μόλις 112 γραμμάρια CO2 /km το Citan μπορεί να κυκλοφορεί στον πράσινο δακτύλιο, ενώ σύμφωνα με την εταιρία η συντήρηση πρέπει να γίνεται κάθε 40.000 χλμ. (ή κάθε δύο χρόνια) με ότι αυτό συνεπάγεται σε περεταίρω μείωση των λειτουργικών εξόδων.

Mercedes-Benz Citan 109 CDI Long

ΧΑΙΡΕΣΑΙ ΝΑ ΤΟ ΟΔΗΓΕΙΣ Στον δρόμο, αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η άνεση της ανάρτησης και η ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου. Χωρίς διάθεση υπερβολής μοιάζει με ένα καλό επιβατικό της γερμανικής εταιρίας, με την ανάρτηση να απορροφά χωρίς αναπηδήσεις (φορτωμένο με 500 κιλά το αμάξωμα έμοιαζε «βιδωμένο» στον δρόμο) τις ανωμαλίες των δρόμων, ενώ η πολύ καλή δουλειά στην ηχομόνωση και το δέσιμο του πλαισίου δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα άνετο και ήσυχο ωράριο πίσω από το τιμόνι. Με πολύ καλό σε αίσθηση τιμόνι, φρένα που στέκονται στο ύψος των περιστάσεων και έναν κινητήρα που βρίσκεται πάντα στην υπηρεσία του οδηγού, αλλά και με όλο το ηλεκτρονικό σύμπαν της Mercedes σε πλήρη ανάπτυξη, το Citan είναι ένα αυτοκίνητο που πραγματικά χαίρεσαι να οδηγείς, είτε είσαι επαγγελματίας, είτε ευκαιριακός οδηγός-επιβάτες (όπως εμείς). Στις μέρες τις δοκιμής κάναμε μεγάλα ταξίδια, γυρίσαμε μέσα στην πόλη κάναμε πάνω από 1.200 χιλιόμετρα σε κάθε είδους συνθήκη, και ούτε μια στιγμή δεν αισθανθήκαμε ότι μας λείπει το επιβατικό μας αυτοκίνητο. Το αντίθετο μάλιστα… Από το πρώτο του λανσάρισμα κιόλας οι τιμές διάθεσης του Citan ήταν ανταγωνιστικές, κάτι που βρίσκει συνέχεια στις Euro 6 εκδόσεις του. Ο καταναλωτής, ακόμα και αυτός ο Έλληνας καταναλωτής της κρίσης, έχει ανάμεσα στις επιλογές του στα μικρά vanette και ένα αυτοκίνητο με την υπογραφή της Mercedes. Στοιχείο που από μόνο του είναι πάντα ικανό να δημιουργήσει σημαντικές ανακατατάξεις στην αγορά.

Οι αλλαγές στην γκάμα Το Mercedes-Benz Citan διατίθεται ήδη από τις αρχές του 2016 με πολλές και σημαντικές βελτιώσεις τόσο σε επίπεδο εξοπλισμού όσο και σε αυτό της γραμμής κίνησης, με εκδόσεις Euro 6 και νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχία ανακοίνωσε τη διάθεση του βενζινοκίνητου Citan των εκδόσεων «112» με σημαντικές αναβαθμίσεις στη γραμμή κίνησης. Πιο συγκεκριμένα ο κινητήρας βενζίνης με χωρητικότητα 1,2 λίτρων και απόδοση 114 ίππων θα είναι στο εξής διαθέσιμος σε εκδόσεις Euro 6 και μάλιστα με μια σημαντική ιδιαιτερότητα: η μέγιστη αποδιδόμενη ροπή του θα αυξάνεται πρόσκαιρα από τα 175 Nm στα 205 Nm, μια μέγιστη ροπή που θα είναι διαθέσιμη στη 2η, 3η και 4η σχέση μετάδοσης για μέγιστη διάρκεια 20 δευτερολέπτων. Εν τω μεταξύ οι εκδόσεις βενζίνης θα μπορούν να συνδυάσουν προαιρετικά ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη. Αναφερόμαστε στο νέο 6G-DCT με έξι σχέσεις μετάδοσης, το οποίο σύμφωνα με την εταιρία συνδυάζει άνεση χειρισμού και οικονομία καυσίμου. Όπως είναι ήδη γνωστό, όλες οι επιβατικές εκδόσεις (Tourer) του Mercedes-Benz Citan είναι διαθέσιμες με κινητήρες πετρελαίου (ισχύος 75, 90 ή 110 ίππων) που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 και μάλιστα χωρίς να απαιτείται η χρήση της τεχνολογίας SCR (Selective Catalytic Reduction) χάρη στο πακέτο «BlueEFFICIENCY». Αυτό διατίθεται στάνταρντ στις επιβατικές εκδόσεις και προαιρετικά στις επαγγελματικές περιλαμβάνοντας στοιχεία όπως τη λειτουργία ECO start/stop η οποία περιορίζει την κατανάλωση καυσίμου περίπου στα 4,3 λίτρα/100 χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης. Σημαντικό είναι επίσης ότι η μέγιστη ροπή των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων του Citan έχει αυξηθεί κατά 20 Nm και κυμαίνεται ανάλογα την έκδοση από τα 200 έως τα 260 Nm.

ΔΟΚΙΜΗ

Mercedes-Benz Citan 109 CDI Long

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΠΛΗΡΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Βελτιώσεις και αναβαθμίσεις δεν υπάρχουν μόνο στα μηχανικά μέρη του Citan αλλά και στον εξοπλισμό του, με στόχο να βελτιώσουν την αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα του στην καθημερινή χρήση. Συγκεκριμένα, στις εκδόσεις Van θα προσφέρεται πλέον διπλό κάθισμα για τον συνοδηγό ενώ αμφότερες οι θέσεις εφοδιάζονται με ρυθμιζόμενα προσκέφαλα, αναδιπλούμενες πλάτες και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Παράλληλα, κάτω από τη βάση των καθισμάτων έχει προβλεφθεί ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος ενώ, αξίζει να αναφέρουμε πως έχει επανασχεδιαστεί και ο λεβιές του χειρόφρενου. Επιπρόσθετα, το νέο σύστημα πλοήγησης που προσφέρει η Mercedes-Benz περιλαμβάνει μεταξύ άλλων οθόνη αφής 3,5 ιντσών καθώς και δυνατότητα σύνδεσης με εξωτερικές πηγές μέσω θυρών USB, SD-Card, Auxin ή μέσωBluetooth ενώ, η κάμερα οπισθοπορείας που εδράζεται πάνω από την πίσω πινακίδα κυκλοφορίας, ενεργοποιείται αυτόματα όταν ο οδηγός επιλέξει την όπισθεν στο κιβώτιο ταχυτήτων και οι ενδείξεις της προβάλλονται στον εσωτερικό καθρέπτη.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: OM 607 DE Euro 6: Κύλινδροι/Βαλβίδες 4c / 16V Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 90/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/1.750 Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ.) 76,0 x 80,5 Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 13,3 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 160 Μέση κατανάλωση (λίτ./100 χλμ.) 4,5 ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5+1 σχέσεων. ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Εμπρός: Ανεξάρτητη ανάρτηση, γόνατα ΜακΦέρσον, ψαλίδια βάσης, ελατήρια/αμορτισέρ, σταθεροποιητής Πίσω: Άκαμπτος άξονας, υστερούντες βραχίονες, ελικοειδή ελατήρια, σταθεροποιητής. ΦΡΕΝΑ: Διπλό κύκλωμα, αυτορυθμιζόμενο σερβό υποβοήθησης. Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 280 χιλ. Πίσω: Ταμπούρα 9 ιντσών ΤΙΜΗ - ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: Έκδοση: Citan 109 CDI Long Τιμή: 16.646 ευρώ (+ ΦΠΑ 3.995 ευρώ + Ε.Τ.Τ. 1.665 ευρώ) Βασικός Εξοπλισμός: Adaptive ESP / ABS / ASR / BAS / EBV / Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης AAS, αερόσακος οδηγού, αιρ κοντίσιον, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, φώτα ημέρας, μεταλλικό διαχωριστικό καμπίνας/χώρου φόρτωσης με παράθυρο, ασύμμετρη δίφυλλη πίσω πόρτα με παράθυρο, δεξιά πλαϊνή συρόμενη πόρτα. ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ – ΒΑΡΗ (έκδοση Long): Μήκος 4,321 μ. Πλάτος 1,829 μ. Ύψος 1,816 μ. Μεταξόνιο 2,697 μ. Πρόβολος εμπρός 0,915 μ. Πρόβολος πίσω 0,709 μ. Διάμετρος κύκλου στροφής 11,23 μ. Μικτό Βάρος από 1.950 κιλά Απόβαρο 1.392 κιλά Ωφέλιμο φορτίο από 558 κιλά Χώρος φόρτωσης (ΜxΠxΥ) 1,753 x 1,460 (1,219 στους θόλους) x 1,258 μ. Ωφέλιμος όγκος 3,1 κυβ. μέτρα, Καθίσματα 2, Ελαστικά 195/65 R15 Ρεζερβουάρ 60 λίτρα

* εργοστασιακές μετρήσεις

Εμπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

• Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ • Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη • Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT • Δυνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο • Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιμής Πόντου 26 (περιοχή Β' ΚΤΕΟ), Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 778400 Fax: 2310 774111,

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Ασπρόπυργος Τ.Κ. 19 300 Τηλ.: 210 55 777 00 Fax: 210 55 777 01

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα ηλε Τα ηλεκτρικά κτρi της VW κά της 50

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

VW e-Crafter / e-load up!

e-Crafter / e-load up!

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπαίνουν για τα καλά στην ζωή μας καθώς όπως φαίνεται οι κατασκευαστές έχουν λύσει τις «παιδικές ασθένειες» της τεχνολογίας. Φορτηγά, λεωφορεία αλλά και μικρότερα επαγγελματικά οχήματα πλαισιώνουν την γκάμα τους με εκδόσεις που φέρουν τεχνολογία ηλεκτροκίνησης. Πιο πρόσφατη περίπτωση είναι αυτή της VW, η οποία παρουσίασε στο Ανόβερο concept ηλεκτρικής έκδοσης του νέου Crafter ενώ σχεδόν ταυτόχρονα λάνσαρε στην αγορά την σχετική έκδοση του μικρού load up!. 51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

VW e-C raft er Με απευθείας σχεδιαστικές παραπομπές στο Transporter, το νέο VW Crafter έκανε ντεμπούτο στην έκθεση ΙΑΑ 2016 του Ανόβερο, όντας αναβαθμισμένο σε ποιότητα κατασκευής και μηχανικά μέρη. Το μεγάλο επαγγελματικό όχημα της VW έρχεται με ένα εντελώς διαφορετικό σχεδιαστικό κόνσεπτ να εναρμονιστεί με την εικόνα του μικρότερου Transporter. Όμορφες, λιτές, καθαρές γραμμές διατρέχουν το αμάξωμα των εκδόσεων βαν ενώ η άψογη συναρμογή των επί μέρους επιφανειών φαίνεται να είναι το σημείο που δόθηκε έμφαση κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό μέρος, αυτή η «πολυτελής» εικόνα εντείνεται περεταίρω με την σχεδίαση του ταμπλό (πολύ έξυπνη ιδέα το ενιαίο ράφι, χαμηλά από άκρη σε άκρη του ταμπλό) να παραπέμπει σε ακριβά επιβατικά της μάρκας και ταυτόχρονα η ποιότητα των υλικών να μην αφή-

νει περιθώριο αρνητικής κριτικής. Οι εκδόσεις του νέου Crafter θα καλύπτουν ένα πεδίο τονάζ από τους 3,5 έως και 5,5 τόνους, με 69 διαφορετικούς και εκατοντάδες ετοιμοπαράδοτους συνδυασμούς αμαξωμάτων και γραμμής κίνησης. Εκτός από τις κλασικές επιλογές εκδόσεων σε βαν, κόμπι, μεταφοράς προσωπικού, σασί-καμπίνας και σασί-διπλοκάμπινου, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να ζητήσει απευθείας από το εργοστάσιο εκατοντάδες ειδικές μετασκευές και υπερκατασκευές, που σε αριθμό είναι κατά 70% περισσότερες σε σχέση με αυτές της γενιάς που απέρχεται. Από το 2017 αναμένεται να τεθεί στην διάθεση του κοινού και η ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου η οποία θα διατηρεί στο ακέραιο τα κορυφαία χαρακτηριστικά όπως τον ωφέλιμο όγκο στα 11,3 κ.μ., το μήκος του χώρου φόρτωσης στα 4.855 χιλ. και το πλά-

τος ανάμεσα στους θόλους των τροχών στα 1.380 χιλ. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο της έκδοσης ανέρχεται στα 1.709 κιλά. Το e-Crafter, με μεικτό βάρος στους 4,2 τόνους επιταχύνει μέχρι τα 80 χλμ./ώρα με την βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα 100 kW, ενώ η άμεσα διαθέσιμη ροπή ανέρχεται στα 290 Nm. Το μπλοκ των μπαταριών (ιόντων λιθίου), τοποθετημένο κάτω από τον χώρο φόρτωσης (χωρίς να επηρεάζονται οι διαστάσεις του) είναι φτιαγμένο από 312 κυψέλες (26 x12), έχει συνολική χωρητικότητα 43 kW την ώρα και υπολογίζεται πως εξασφαλίζει περίπου 200 χιλιόμετρα αυτονομίας. Η φόρτιση μέχρι και στο 80% μπορεί να επιτευχθεί μέσα σε μόλις 45 λεπτά. Ο κατασκευαστής υποστηρίζει ότι στο άμεσο μέλλον, η βελτίωση της σχετικής τεχνολογίας και των μπαταριών θα επιτρέψουν την αύξηση της αυτονομίας στο διπλάσιο.

VW e-Crafter / e-load up!

VW e-load up! Το απόλυτο όχημα διανομών πόλης. Χωράει παντού, παρκάρει εύκολα, ελίσσεται όσο κανένα άλλο και πλέον δεν παράγει ρύπους! Η VW λάνσαρε πριν από λίγο καιρό την ηλεκτρική έκδοση του load up σε τιμή από 27.495 ευρώ (Γερμανία). Η τιμή είναι σχεδόν διπλάσια από το βασικό πετρελαιοκίνητο αλλά όταν δεν περνάς από το πρατήριο καυσίμων, η απόσβεση γίνεται σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το load up! διατηρεί τα πλαϊνά πίσω παράθυρα της επιβατικής έκδοσης και επομένως την αισθητική συνοχή του εξωτερικά ενώ ταυτόχρονα τα φιμέ τζάμια προστατεύουν το εμπόρευμα από τη ζέστη καθώς και από τα αδιάκριτα βλέμματα. Ο επαγγελματίας έχει πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης και από τις πλαϊνές πόρτες και αυτό το στοιχείο προσφέρει απίστευτη ευκολία όταν πρόκειται για μικρού όγκου φορτίο, όπως για παράδειγμα τα εργαλεία ενός υδραυλικού. Μάλιστα με αυτόν τον τρόπο υπάρχει και η δυνατότητα εκμετάλλευσης του «κρυφού» χώρου κάτω από το πάτωμα της κλούβας, εκεί που στην επιβατική έκδοση τοποθετούν τα πόδια τους οι πίσω επιβάτες.

Το άνοιγμα της πίσω πόρτας διαθέτει πλάτος 868 χιλ. και ύψος 570 χιλ. και δίνει λύσεις στη φόρτωση μεγαλύτερων αντικειμένων. Ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης για τα δεδομένα του αμαξώματος είναι ικανοποιητικός και με αρκετά εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Το πάτωμα είναι ουσιαστικά ένα καπάκι από κόντρα πλακέ, με μεντεσέδες στη μέση ώστε να ανοίγει κατά το ήμισυ και να προσφέρει πρόσβαση στο χώρο της ρεζέρβας. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει κρίκους πρόσδεσης αλλά όχι και ξεχωριστό φωτισμό εκτός της εμπρόσθιας πλαφονιέρας. Οι υπόλοιπες επιφάνειες είναι «ντυμένες» με σκληρό πλαστικό όπως στην επιβατική έκδοση προσφέροντας ηχομόνωση και καλαισθησία. Ο χώρος φόρτωσης χωρίζεται από τα εμπρός καθίσματα με ένα εξαιρετικής ποιότητας μεταλλικό πλέγμα. Εντυπωσιάζουν τα δύο μεγάλα και άνετα καθίσματα που δεν τα συναντάμε εύκολα ούτε σε προτάσεις μεγαλύτερης κατηγορίας. Το ίδιο ισχύει και για τις δύο ποτηροθήκες. Λιτό αλλά όμορφα σχεδιασμένο το ταμπλό και ο μεγάλος πίνακας οργάνων πίσω από το τιμόνι. Κλειστός αποθηκευτικός χώρος μικροαντικειμένων δεν υπάρχει αλλά οι «τσέπες» στις πόρ-

τες και τα μικρά ράφια χαμηλά κατά μήκος του ταμπλό δίνουν πολύτιμες λύσεις. Το ωφέλιμο φορτίο της ηλεκτρικής έκδοσης ανέρχεται στα 360 κιλά ενώ το μεικτό βάρος φτάνει τα 1.230 κιλά. Οι ενεργειακές ανάγκες του μικρού βαν είναι περιορισμένες, με την μέση κατανάλωση να φτάνει τις 11,7 kWh / 100 χλμ., δίνοντας μια αυτονομία κίνησης 160 χλμ. περίπου.

Εκτός από τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό, με τόνους πολυτέλειας όπως χρήση δέρματος στο τιμόνι υπάρχουν πολλές ηλεκτρικές ευκολίες αλλά και σύστημα κλιματισμού Climatronic. ESP, Hill Start Assist, ABS, ASR είναι τα στοιχεία που «θωρακίζουν» τον τομέα της ασφάλειας.

Ειδικό

Περιοδικό

για

το

Λεωφορείο

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ - ΑΣΤΙΚΟ - ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ - MINIBUS - ΣΧΟΛΙΚΟ

Solaris Urbino Electric

Το λεωφορείο της χρονιάς 2017 είναι ηλεκτρικό Σε προχωρημένο στάδιο και οι δοκιμές της Scania

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Επιμέλεια: Κώστας Σκαρμαλιωράκης

Λεωφορεία... αόρατης φόρτισης! Ξ

εκίνησαν από την Scania οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες του ηλεκτρο-υβριδικού λεωφορείου που φορτίζει ασύρματα. Στους δρόμους της Σουηδικής πόλης Södertälje κυκλοφορεί ήδη ένα λεωφορείο Scania που φέρει ηλεκτρικό-υβριδικό σύστημα κίνησης και πραγματοποιεί κανονικό δρομολόγιο εντός της πόλης. Πρόκειται για ένα Scania Citywide LE 4x2 το οποίο φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα 130 kW και έναν

9λιτρο πετρελαιοκινητήρα 320 ίππων που λειτουργεί και με βιοκαύσιμα. Επίσης υπάρχουν μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 56 kWh. Μια από τις στάσεις που κάνει έχει μετατραπεί σε σταθμό ανεφοδιασμού των μπαταριών μέσω μιας ηλεκτροφόρας πλατφόρμας που έχει τοποθετηθεί κάτω από την επιφάνεια του δρόμου. Στο σημείο της στάσης, η ασύρματη φόρτι-

ση διαρκεί μόλις 7 λεπτά και είναι ικανή να κινήσει το λεωφορείο για ένα ολόκληρο δρομολόγιο, σε απόσταση περίπου 10 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Scania, η υιοθέτηση της συγκεκριμένης τεχνολογίας με ένα στόλο 2.000 λεωφορείων μπορεί να εξοικονομήσει μέχρι και 50 εκατ. λίτρα καυσίμου για μια πόλη όπως το Södertälje και αυτό σημαίνει πως το σχετικό κόστος θα μειωθεί έως και κατά 90%.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

VAN & BUS

MAGAZINE

Λεωφορείο 300 επιβατών παρουσίασε η Volvo

Volvo παρουσίασε πρόσφατα το σασί αυτού που θα αποτελέσει το μεγαλύτερο λεωφορείο στον κόσμο, στο πλαίσιο της έκθεσης FetransRio στο Ρίο ντε Τζανέιρο. Το Gran Artic 300 θα διαθέτει αρκετό χώρο ώστε να μεταφέρει 300 επιβάτες και το συνολικό του μήκος θα φτάνει τα 30 μέτρα. Προφανώς θα είναι ένα τετραξονικό όχημα, διπλής άρθρωσης που δεν θα χρησιμοποιείται μέσα στο οδικό δίκτυο αστικών κέντρων, στο πλαίσιο του συστήματος κίνησης BRT (Bus Rapid Transit) το οποίο χρησιμοποιεί λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας. Ειδικότερα, το Gran Artic 300, το οποίο σε πρώτη φάση προορίζεται για την αγορά της Νότιας Αμερικής, θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ σταθμών που συνδέουν λιμάνια, αεροδρόμια και άλλους κόμβους μεγάλης κίνησης και θα κινείται σε ειδικές λωρίδες ταχείας κυκλοφορίας. «Αυτό το όχημα θα παρέχει πιο αποτελεσματικά συστήματα μεταφορών, υψηλότερη ποιότητα για τους επιβάτες και βελτίωση του κόστους για τους φορείς μεταφορών», ισχυρίζεται ο Fabiano Todeschini, επικεφαλής της Volvo Bus στη Λατινική Αμερική.

Λεωφορεία Scania έτοιμα για πάρτι!

Ταϋλάνδη είναι μια χώρα που την επισκέπτονται εκατομμύρια τουρίστες όλο το χρόνο. Έτσι και οι επιχειρηματίες του κλάδου θέλουν να προσφέρουν πάντα το καλύτερο. Ο Prasert Kungnern είναι ιδιοκτήτης της Noomthalan Bus Tour που διοργανώνει πάρτι στα λεωφορεία. Μπορούν να πάρουν μέρος ως και 500 άτομα στα 10 λεωφορεία-club τα οποία κινούνται σε κονβόι. Το ηχητικό κομμάτι αναλαμβάνουν 20 ηχεία με τη συνολική ισχύ του ενισχυτή να φθάνει τα 1000 amps ενώ χιλιάδες φώτα LED διαμορφώνουν τη σωστή ατμόσφαιρα. H υψηλή ποιότητα και η άνεση που προσφέρουν τα λεωφορεία της Scania είναι για τον Prasert λόγοι που τα επέλεξε.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κείμενο: Κώστας Σκαρμαλιωράκης Φωτογραφίες: Solaris Bus & Coach S.A.

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

Το

Solaris Urbino Electric

Ηλεκτρικό μέλλον

των λεωφορείων, σήμερα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το πραγματικά καινοτόμο, ηλεκτρικό λεωφορείο της Solaris διαθέτει όλα τα προσόντα εκείνα που θα το κάνουν θελκτικό στα μάτια των δημόσιων φορέων, που αναζητούν οικολογικές λύσεις μεταφοράς του κοινού στον αστικό ιστό.

χεδιάστηκε από «λευκό χαρτί», παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ΙΑΑ του 2014 και μπήκε στη γραμμή παραγωγής στις αρχές του 2015. Στην ίδια έκθεση επαγγελματικών στο Ανόβερο του περασμένου Σεπτέμβρη απέσπασε τον τίτλο του «Λεωφορείου της Χρονιάς» για το 2017 χάρη στην ηλεκτρική έκδοση. Το νέο Urbino κατατάσσεται δίκαια ανάμεσα στα πιο καινοτόμα προϊόντα της αγοράς του λεωφορείου. Καθόλου άσχημα για έναν κατασκευαστή που «μετρά» μόλις 20 χρόνια ζωής αλλά που οι φιλοδοξίες του και τα επιτεύγματά του ξεπερνούν κατά πολύ τις περιορισμένες δυνατότητες που φαινόταν αρχικά πως θα έχει μια «οικογενειακού μεγέθους» επιχείρηση! Το ηλεκτρικό λεωφορείο Urbino electric έρχεται να συμβάλει σημαντικά στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις που θα το εμπιστευτούν για τις δημόσιες μεταφορές του κοινού. Εξαιρετικά αθόρυβο, μηδενικές εκ-

πομπές ρύπων, μοντέρνος σχεδιασμός και φυσικά χαμηλό λειτουργικό κόστος είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την ξεχωριστή αυτή έκδοση του πολωνικού λεωφορείου. Η σχετική εμπειρία στην εν λόγω τεχνολογία έχει αποκτηθεί ήδη από την εφαρμογή της στην προηγούμενη γενιά Urbino ενώ ουσιαστικά το πρώτο ηλεκτρικό Solaris κατασκευάστηκε με βάση το Alpino 8.9 LE χαμηλής εισόδου. Το 2016 και αρχής γενομένης από την έκθεση του Ανόβερο οι Πολωνοί λανσάρουν τις ηλεκτρικές εκδόσεις της νέας γενιάς Urbino, αρχικά με το 12μετρο αμάξωμα και στη συνέχεια των αρθρωτών λεωφορείων Urbino 18 και Urbino 18.75 ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΒΑΣΗ Πέρα από την όποια τεχνολογία κίνησης, το Urbino νέας γενιάς χαρακτηρίζεται από μια ελκυστική σχεδίαση εξωτερικά και εσωτερικά, από καινοτόμες σχεδιαστικές λύσεις κα-

Solaris Urbino Electric

θώς και από τις πολλές δυνατότητες τελικής διαμόρφωσης, στα μέτρα του πελάτη. Το εντελώς νέο Solaris Urbino είναι διαθέσιμο σε 12μετρη και 18μετρη (αρθρωτό) έκδοση αμαξώματος, είναι ελαφρύτερο και πιο στιβαρό. Σχεδιαστικά διαφοροποιείται αρκετά από την προηγούμενη γενιά του, με πιο «αιχμηρή» σχεδίαση και περισσότερο απόλυτες γραμμές. Η δυνατότητα αντικατάστασης τμημάτων του αμαξώματος που έχουν πάθει ζημιά είναι τώρα πιο εύκολη ενώ οι καταπακτές έχουν μεγαλύτερο άνοιγμα για πιο εύκολη πρόσβαση στα μηχανικά μέρη και στα επί μέρους εξαρτήματα. Τροποποιήσεις στους άξονες έχουν βελτιώσει την κατανομή των μαζών επί του πλαισίου με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των κραδασμών που γίνονται αντιληπτοί στο εσωτερικό του λεωφορείου. Οι επιβάτες απολαμβάνουν υψηλότερο επίπεδο άνεσης στον πλήρως αναβαθμισμένο αισθητικά

και ποιοτικά θάλαμο, η είσοδος στον οποίο γίνεται ευκολότερα και πιο γρήγορα χάρη στις μεγαλύτερες διαστάσεις των θυρών. Περισσότερο φυσικό φως, βελτιωμένη μελέτη φωτισμού με LED και βελτιωμένη εργονομία στο χώρο εργασίας του οδηγού χαρακτηρίζουν συνολικά την καμπίνα του νέου Urbino. ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΠΡΟΤΑΣΗ Οι μηχανικοί της εταιρίας έχουν καταφέρει να «χτίζουν» κάθε φορά το ηλεκτρικό λεωφορείο ανάλογες τις ανάγκες, με διαφορετικές επιλογές στην ονομαστική ισχύ, στο μέγεθος και την χωρητικότητα των μπαταριών, ακόμα και στον τρόπο φόρτισης. Στόχος είναι το λεωφορείο να προσφέρει τις μέγιστες δυνατές επιχειρησιακές δυνατότητες και απόλυτη προσαρμογή στο προφίλ του δρομολογίου. Επιπλέον, η προσεκτική επιλογή των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού μειώνει το

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

κόστος αγοράς αφού το λεωφορείο φέρει κάθε φορά ακριβώς όσα χαρακτηριστικά απαιτεί το μεταφορικό έργο που θα εκτελεί. Ένας ηλεκτροκινητήρας (160 ή 240 kW) και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτελούν την «καρδιά» του συστήματος κίνησης. Οι μπαταρίες δεν είναι μόνο πηγή ενέργειας για τον κινητήρα αλλά «τρέφουν» όλα τα βοηθητικά συστήματα του λεωφορείου όπως είναι ο κλιματισμός, το σύστημα θέρμανσης / αερισμού, η αντλία του συστήματος διεύθυνσης και οι ηλεκτρικά ανοιγόμενες θύρες. Το Urbino electric είναι εξοπλισμένο με φώτα εξοικονόμησης ενέργειας LED, τεχνο-

Solaris Urbino Electric

λογία που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα πάνελ αφής το οποίο εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος και του επιπέδου φόρτισης των μπαταριών. ΤΕΣΣΕΡΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ Εντυπωσιακό είναι ότι η Solaris προσφέρει τέσσερις διαφορετικούς τρόπους φόρτισης των μπαταριών, κάτι που επιτρέπει στο ηλεκτρικό λεωφορείο να προσαρμόζεται στην υποδομή που διαθέτουν ή θα δημιουργήσουν οι δημόσιοι φορείς στην εκάστοτε πόλη. Η πρώτη λύση είναι μια plug-in σύνδεση, με την ενέργεια να τροφοδοτείται μέσω εξωτερικών φορτιστών (τύπου πρίζας). Δεύτερος

τρόπος φόρτισης είναι η επαγωγική φόρτιση μέσω ενός ειδικού πηνίου που βρίσκεται κάτω από το λεωφορείο λαμβάνοντας ενέργεια από επαγωγικά πηνία που βρίσκονται κάτω από την επιφάνεια του δρόμου, στα άκρα ή στις στάσεις κατά μήκος της διαδρομής. Η τρίτη μέθοδος μοιάζει με την επαγωγική φόρτιση στο ότι δεν απαιτεί από τον οδηγό να αφήσει την καμπίνα του. Πρόκειται για ένα σύστημα στην οροφή του λεωφορείου το οποίο συνδέεται αυτόματα (παντογράφος) σε σταθμούς φόρτισης στην αφετηρία ή σε στάσεις του λεωφορείου. Η σύντομη αλλά ισχυρή φόρτιση που επιτυγχάνεται αρκεί για να συνεχιστεί το δρομολόγιο μέχρι το επόμενο σημείο φόρτισης επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη λειτουργία καθ ‘όλη την διάρκεια της ημέρας, χωρίς περιορισμούς.

CMY

cargo

E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΝΕΟΣ ΤΟΜΕΑΣ 6.500τ.μ. ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ Κατηγορίες εκθεμάτων: • Βαρέα επαγγελµατικά οχήµατα • Ελαφρά επαγγελµατικά (Van,Vanette, Pick-up) • Αµαξώµατα εµπορευµατικών µεταφορών • Ψυχόµενοι θάλαµοι µεταφορών • Αναλώσιµα επαγγελµατικών οχηµάτων • Υπηρεσίες & Τεχνολογίες Μεταφορών

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ VAN & BUS

MAGAZINE

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

210 9010040 • info@omind.gr

4-5-6 Νοεμβρίου

• Ελαστικά • Λιπαντικά • Καύσιµα • Φρένα • Μπαταρίες • Μουσαµάδες & Εκτυπώσεις • ΚΤΕΟ

2017

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ο τέταρτος τρόπος φόρτισης των μπαταριών είναι τα fuell cells. Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες εξακολουθούν να είναι ο κύριος πάροχος ενέργειας του συστήματος κίνησης, ωστόσο φορτίζουν μέσω fuel cells κατά την διάρκεια λειτουργίας του λεωφορείου. Η συγκεκριμένη μέθοδος εξομοιώνει το ηλεκτρικό λεωφορείο με ένα «συμβατικό» ντηζελοκίνητο από άποψη αποδοτικότητας. Το λεωφορείο τροφοδοτείται με υδρογόνο μια φορά την ημέρα στο αμαξο-

Solaris Urbino Electric

στάσιο και μπορεί να καλύψει έως και 300 χιλιόμετρα. ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ Στο σύντομο της ζωής της, η Solaris έχει προλάβει να παρουσιάσει αξιόλογο και πειστικό έργο, όχι μόνο στα «συμβατικά» οχήματα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ) αλλά και στις εναλλακτικές μορφές κίνησης όπως είναι τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά λεωφορεία ή αυτά που κινούνται με

αέριο. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης φαίνεται να αποκτά προτεραιότητα στην προτίμηση μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων που βάζουν σιγά-σιγά στον στόλο τους σχετικά λεωφορεία. Ήδη, σε γερμανικές πόλεις όπως το Ανόβερο, το Βερολίνο και το Αμβούργο κυκλοφορούν 12μετρα και αρθρωτά ηλεκτρικά Urbino τα οποία χρησιμοποιούν διάφορους τύπους φόρτισης και παρουσιάζουν εξαιρετικές επιδόσεις στο μεταφορικό τους έργο.

Εντυπωσιακό είναι ότι η Solaris προσφέρει τέσσερις διαφορετικούς τρόπους φόρτισης των μπαταριών, κάτι που επιτρέπει στο ηλεκτρικό λεωφορείο να προσαρμόζεται στην υποδομή που διαθέτουν ή θα δημιουργήσουν οι δημόσιοι φορείς στην εκάστοτε πόλη.

∆ΗΜΗΤΡΗΣ θεσσαλονίκη

ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ

Η Επανάσταση στo Γυάλισµα των Ζαντών To VIS polish είναι ένα πρωτοποριακό στην Ευρώπη, ροµποτικό σύστηµα γυαλίσµατος ζαντών, χωρίς χηµικά, άµεσα και αποτελεσµατικά. xanthopoulos.elastika@gmail.com

ζχζχψω ζχψ- SERVICE ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ - ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ - ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟ 13ο χλµ. Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Εδέσσης (δίπλα ΣΙ∆ΕΝΟΡ) 57 008 Θεσ/νίκη Tηλ.: 2310 722701, Kιν.: 6932 315 027, Fax: 2310 722801

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Κείμενο: Γιάννης Παλιούρης Φωτογραφίες: Aρχείο ΥouTruck

Φαίδων Κατσαούνης:

The preservable Μία στο τόσο συναντάς ανθρώπους που από την πρώτη στιγμή σε κερδίζουν και ας μη τους γνωρίζεις προσωπικά. Είναι άνθρωποι με ξεχωριστό μέταλλο, παλαιάς κοπής θα τολμούσαμε να πούμε, οι οποίοι τιμούν όχι μόνο το επάγγελμά τους αλλά ταυτόχρονα δίνουν το παράδειγμα που θα πρέπει και οι υπόλοιποι να ακολουθήσουμε. Ένας από αυτούς είναι και ο Φαίδων Κατσαούνης, ένας θρύλος των ελληνικών δρόμων και φανατικός Σκανιάκας, γνωστός στους περισσότερους ως ιδρυτής του King Club Hellas. Ο «διατηρητέος» όπως τον ξέρουν φίλοι και συνάδελφοι - μίλησε στο YouTruck για όλα: για την ιστορία του King Club, για τα δικά του εκατομμύρια χιλιόμετρα με τόνους υγραερίου στην «πλάτη» του αλλά και για την ανθρώπινη πλευρά του επαγγελματία οδηγού, ο οποίος υπό αντίξοες συνθήκες «γράφει» καθημερινά αμέτρητα χιλιόμετρα για να μεταφέρει αγαθά απαραίτητα για την εύρυθμη λειτουργία κάθε πτυχής της σύγχρονης ζωής.

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

1. Ένα Club για όλους Το King Club Hellas ήταν μια ιδέα τριών φίλων οι οποίοι είμαστε όλοι λάτρεις του φορτηγού. Το γεγονός ότι ξεκίνησε από Σκανιάκηδες δεν παίζει κάποιο ρόλο στο ποιος μπορεί να γίνει μέλος. Όλοι είναι καλοδεχούμενοι στον σύλλογό μας: από οδηγούς και αυτοκινητιστές γενικότερα, μέχρι απλούς ανθρώπους που δεν έχουν καμία σχέση με το επάγγελμά μας. Η ίδρυση του King Club έγινε στις 07/07/2007 από τον ομιλών, τον Μανώλη Φαρμάκη και τον Χρήστο Μπλέτσο. Αυτή τη στιγμή έχουμε 730 μέλη από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Πλέον είμαι επίτιμος πρόεδρος ενώ καθήκοντα προέδρου ασκεί ο Δημήτρης Σακογιάννης.

2. Στο επίκεντρο ο άνθρωπος Ο δικός μας σύλλογος με όχημα την αγάπη για το φορτηγό υπηρετεί μια άλλη, μεγαλύτερη αγάπη: την αγάπη για τον άνθρωπο. Στο πλαίσιο αυτό οι δραστηριότητές μας κινούνται κυρίως γύρω από τη φιλανθρωπία. Κάθε εκδήλωση που κάνουμε δεν έχει ως στόχο το κέρδος ή απλά τη διασκέδαση. Πίσω από κάθε εκδήλωση υπάρχει ένας συγκεκριμένος στόχος, που είναι η αρωγή ανθρώπων που βρίσκονται σε ανάγκη. Έτσι, τα έσοδα διατίθενται σε ιδρύματα, σε παιδιά με σοβαρές ασθένειες ή και σε οικογένειες που απλά έχουν «γονατίσει» εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Φαίδων Κατσαούνης

3. Το φορτηγό είναι έρωτας Το φορτηγό δεν είναι ένα απλό εργαλείο δουλειάς για εμένα. Στο φορτηγό κάποιοι μπορεί να βλέπουν απλά ένα κομμάτι σίδερο. Για εμένα, όμως, είναι ένα κομμάτι του εαυτού μου. Και μόνο αν το δεις έτσι μπορείς να είσαι ένας καλός οδηγός, γιατί η δουλειά μας είναι ιδιόμορφη και πρέπει να αγαπάς το φορτηγό για να αντέξεις. Λείπουμε πολλές ημέρες από το σπίτι μας, λείπουμε σε ώρες που οι υπόλοιποι εργαζόμενοι βρίσκονται με την οικογένειά τους. Εμείς δεν έχουμε, όμως, ούτε ωράρια, ούτε αργίες, ούτε πενθήμερα. Κατά συνέπεια πρέπει να την αγαπάς αυτή τη δουλειά για να αντέξεις την απουσία των αγαπημένων σου προσώπων.

4. Κάθε διαδρομή είναι εκδρομή Πρέπει πρώτα απ’ όλα να έχεις τρέλα με το φορτηγό και με τη δουλειά αυτή για να πετύχεις. Το φορτηγό δεν είναι μόνο επάγγελμα. Πρώτα απ’ όλα είναι χόμπι. Και αυτό το λέει κάποιος που είναι 24 χρόνια, επαγγελματικά, στο τιμόνι. Αν το δεις έτσι, κάθε φορά που ξεκινάς ένα ταξίδι, ένα δρομολόγιο, νιώθεις ότι ξεκινάς για μια ωραία εκδρομή. Τουλάχιστον αυτό νιώθω εγώ. Ειλικρινά, από τα βάθη της καρδιάς μου δεν μπορώ να βρω ούτε μία άσχημη στιγμή σε αυτά τα 24 χρόνια. Ακόμα και οι αντικειμενικές δυσκολίες της δουλειάς μου φαίνονται όμορφες, τέτοια είναι η αγάπη μου γι’ αυτό που κάνω.

5. Γεννημένος οδηγός Το γεγονός ότι λείπουμε συχνά από το σπίτι μας φυσικά και γεννά συναισθήματα νοσταλγίας. Ωστόσο και εμείς και οι οικογένειές μας έχουμε προσαρμοστεί στις συνθήκες της δουλειάς. Έτσι, η σύντροφος ή η σύζυγος μπαίνει ίδιο μήκος κύματος με εσένα για να ανταποκριθεί στις ανάγκες που προκύπτουν. Με άλλα λόγια η οικογένεια «ανέχεται» την πολυήμερη απουσία μας. Προσωπικά αν ξεκινούσα πάλι από την αρχή, αν γινόμουν 15 χρονών, πάλι οδηγός θα γινόμουν. Μάλιστα για να είμαι απόλυτα ειλικρινής δεν διανοούμαι καν να αφήσω το τιμόνι και να μεταπηδήσω, για παράδειγμα, σε διοικητική θέση. Αυτοκινητιστής για εμένα σημαίνει οδηγός, και οδηγός είναι το μόνο πράγμα που θέλω να είμαι όσον αφορά τη δουλειά μου. Είμαι οδηγός εκ πεποιθήσεως, ζω τη δουλειά μου 100% και δεν θα την άλλαζα με καμία άλλη δουλειά στον κόσμο.

6. Δεν είναι όλα ρόδινα Για να μην περιγράφω, όμως, μόνο ιδανικές συνθήκες, θα πρέπει να παραδεχτώ ότι είναι μα σκληρή δουλειά, με απαιτήσεις, προκλήσεις και κυρίως μια δουλειά για γερά νεύρα. Μάλιστα τα τελευταία χρόνια, το πεδίο δραστηριοποίησης των αυτοκινητιστών έχει μετατραπεί σε πραγματική αρένα με αντίπαλο το κράτος που προσπαθεί να μας αφαιμάξει φορολογικά. Κάθε χρόνο που περνά μας κόβουν τα φτερά και γι΄ αυτό άλλωστε λιγοστεύουν και τα φορτηγά. Για κάθε εκατό ευρώ που βγάζουμε τα ογδόντα τα παίρνει το κράτος. Ένα ακόμη μεγάλο πρόβλημα είναι το γεγονός ότι το εθνικό οδικό δίκτυο παραμένει σε ημιτελή κατάσταση.

Κ. ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ EΠΕ EIΣΑΓΩΓΕΣ-ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ-ΖΑΝΤΩΝ Μαρκόνι 13 - Αιγάλεω, Τ.Κ. 122 42, ΤΗΛ. 210-3477007, 210-3471738, FAX. 210-3414564 e-mail: info@k-iliopoulos-elastika.gr

ΥΨΗΛΗ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

ECOCONTROL

Zάντες αλουµινίου σφυρήλατες, γυαλιστερές, από Κορέα, Αµερικανικών προδιαγραφών

ECOFORCE

"∆ιπλό νόµισµα για διπλή οικονοµία"... διπλή εκµετάλλευση Είναι στιβαρό, ανθεκτικό και δυνατό. Είναι η σιγουριά του επαγγελµατία.

RLB450

RR905

RSD3

RR902

RLB800

Υπερκαλύπτει όλες τις διεθνείς προδιαγραφές και τις πλέον υπερβολικές απαιτήσεις του χρήστη µε χαµηλή τιµή.

ΤΒ 766

314€

+ΦΠΑ KAI 12 MHNEΣ ATOKEΣ ∆ΟΣΕΙΣ

ΤΒ 755

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΤΒ 888

ΤΒ 785

 Επίσης υπάρχουν ετοιµοπαράδοτα ελαστικά:

ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΟ

EUROPE

• Το ΠΑΝΙΣΧΥΡΟ γνωστό σας ελαστικό για 200.000 χλµ. • Με το µικρότερο χιλιοµετρικό κόστος • Με καταπληκτική πρόσφυση • Την αντοχή του στο φορτίο και τη ζέστη

385/65 R 22.5 RR 905 TRAILER

ΤΒ 875

315/80 R 22.5 RLB 450 ∆ΙΑΦΟΡΙΚΟΥ

• Με τον πλέον κατάλληλο σκελετό για αναγόµωση και ποιότητα που υπερέχει του ανταγωνισµού σε σχέση µε την τιµή του

που µπορείτε να συγκρίνετε και να επιλέξετε ανάλογα µε τη χρήση και τον τύπο του οχήµατος (Moto - επιβατικό - ηµιφορτηγό - λεωφορείο - φορτηγό - ανυψωτικό (κλαρκ) και παντός τύπου Χωµατουργικό Μηχάνηµα)  Η τοποθέτηση γίνεται στο πιστοποιηµένο µε ISO 90001/2008 από την TIJV HELLAS (TUV NORD) Α.Ε., συνεργείο µας, που είναι επίσης αξιολογηµένο από την TUV AUSTRIA.  Μεγάλος χώρος 5.000 m2 µε εύκολη και άνετη πρόσβαση καθώς και κινητά συνεργεία για τους πελάτες µας.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Φαίδων Κατσαούνης

7. Ακήρυκτος πόλεμος Ουσιαστικά βρισκόμαστε σε μια κατάσταση «πολέμου» και μάλιστα άνισου. Από τη μια μεριά υπάρχουν οι νοικοκυραίοι αυτοκινητιστές που έχουν κάνει σοβαρές επενδύσεις στη δουλειά τους και πρέπει να επιβιώσουν. Μάλιστα οι συγκεκριμένοι επαγγελματίες είναι αυτοί που κατά κανόνα δεν χρωστούν ούτε ένα ευρώ στο ελληνικό κράτος. Από την άλλη έχουμε άλλους συναδέλφους που βγάζουν άδειες και παίρνουν φορτηγά από γειτονικές χώρες με ό,τι μπορεί να σημαίνει αυτό. Έτσι, φτάσαμε στο σημείο τα κόμιστρα να μην ανταποκρίνονται στο έργο μας. Αυτό συμβαίνει γιατί υπάρχει αθέμιτος ανταγωνισμός από αυτοκινητιστές που είναι «αλεξιπτωτιστές» στο επάγγελμα. Πως είναι δυνατόν να κάνει κάποιος προσφορά για μια μεταφορά, που δεν καλύπτει ούτε τα έξοδά του; Άρα κάτι άλλο συμβαίνει εκεί και φυσικά το κρατικός ελεγκτικός μηχανισμός απουσιάζει πανηγυρικά αφού οι όποιοι έλεγχοι δεν είναι ουσιαστικοί.

8. Το υγραέριο θέλει σεβασμό Η μεταφορά στην οποία δραστηριοποιούμαι είναι το υγραέριο. Είναι ένα ιδιαίτερο υλικό, λίαν εύφλεκτο που απαιτεί σεβασμό και γνώσεις. Πρέπει να εφαρμόζεις τα μέτρα ασφαλείας με θρησκευτική ευλάβεια: όχι μεγάλες ταχύτητες, όχι απότομοι ελιγμοί, η φορτο-εκφόρτωση να γίνεται με όσο το δυνατόν μικρότερο πλήθος ανθρώπων γύρω από το φορτίο και χρήση ειδικής ενδυμασίας κατά τη διάρκεια της φορτο-εκφόρτωσης. Σε αυτά θα πρέπει να προσθέσουμε και την κατάσταση του βυτίου, η οποία πρέπει αν είναι κάτι παραπάνω από άριστη. Στο υγραέριο δεν αρκεί να έχεις απλά ένα «καλό» βυτίο. Αν όλοι οι παραπάνω παράγοντες συνδυαστούν, οι πιθανότητες ατυχήματος ελαχιστοποιούνται.

9. Επαγγελματισμός και εγωϊσμός δεν πάνε μαζί Ο επαγγελματίας οδηγός δεν επιτρέπεται να βγάζει εγωϊσμό στον δρόμο. Ο οδηγός ενός φορτηγού εκτός από τον εαυτό του και το όχημά του πρέπει να σέβεται εξίσου και τους άλλους οδηγούς, των επιβατηγών οχημάτων. Εγώ είμαι ο επαγγελματίας, εγώ έχω στα χέρια το βαρύτερο και μεγαλύτερο όχημα, κατά συνέπεια εγώ πρέπει να δείξω μεγαλύτερη κατανόηση, να κάνω το extra mile, όσον αφορά την οδική συμπεριφορά ώστε να φτάσουμε όλοι ασφαλείς στον προορισμό μας. Φυσικά και εμείς κάνουμε τα λάθη μας. Άλλωστε κανένας μας δεν είναι Θεός.

10. Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα σε όλους Για την νέα χρονιά εύχομαι σε όλους μας να είμαστε όλοι καλά και εμείς και οι οικογένειές μας. Για τους οδηγούς εύχομαι να είμαστε όλοι καλοτάξιδοι. Τέλος, ελπίζω το 2017 να είναι μια χρονιά γεμάτη κέρδη και ασφάλεια για τους αυτοκινητιστές, καλύτερη από τις προηγούμενες.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το στιβαρό δίκτυο μεταφορών στη Βόρεια Ελλάδα Όταν η εμπειρία και η συνέπεια «παντρεύονται» αρμονικά με τη σκληρή δουλειά και τα απαραίτητα επιχειρηματικά ρίσκα το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μόνο ένα: επιτυχία.

Κείμενο: Γιάννης Παλιούρης Φωτογραφίες: Μηνάς Χαχούδης

κατεβάστε το νέο app ΔΩΡΕΑΝ, και ζωντανέψτε τις σελίδες του περιοδικού!!!

Salonica Transports

συζήτηση με τον Απόστολο Χαρουπάκη, ιδρυτή της μεταφορικής εταιρείας Salonica Transports, είχε απ’ όλα: αναδρομή στο δύσκολο ξεκίνημα της εταιρείας, αναφορά στα σημερινά προβλήματα του κλάδου αλλά και στις ενέργειες που πρέπει να κάνει ένας επιχειρηματίας προκειμένου να εδραιώσει και να επεκτείνει το business του κάτω υπό οιεσδήποτε συνθήκες. Αυτό που έγινε σαφές από την πρώτη στιγμή είναι ότι κάθε… success story κρύβει πίσω του αφοσιωμένους ανθρώπους με γνώση του αντικειμένου, όρεξη για δουλειά και σωστό σχεδιασμό. Αυτή, λοιπόν, είναι η ιστορία της Salonica Transports. Ας τη γνωρίσουμε καλύτερα.

YouTruck: Κύριε Χαρουπάκη πείτε με λίγα λόγια την πορεία της Salonica Transports από τη στιγμή της ίδρυσής της, μέχρι την σημερινή θέση της στην αγορά των μεταφορών. Α.Χ.: Η εταιρεία μας ιδρύθηκε στις 1/11/ 1990 και στη σημερινή μορφή έφτασε μετά από μεγάλες προσπάθειες, ρίσκα και κόπο. Αρχικά δεν διαθέταμε δικά μας φορτηγά αλλά πολλά συνεργαζόμενα. Να φανταστείτε ότι τα πρώτα μας γραφεία ήταν στο σπίτι. Ξεκινήσαμε ωστόσο πολύ δυναμικά, αφού διέθετα ήδη πιστούς πελάτες λόγω της προϋπηρεσίας μου ως οδηγός. Μετά από 9 χρόνια σκληρής δουλειάς κατόρθωσα το 1999 να αποκτήσω το πρώτο ιδιόκτητο φορτηγό ενώ το 2000 αγοράσαμε και το πρώτο ανυψωτικό για Containers. Από εκεί και πέρα η ανάπτυξη της Salonica Transpots ακολούθησε εκθετική πορεία. Σε δύο χρόνια τα φορτηγά έγιναν 3, τα ανυψωτικά 4 και το 2009 αγοράσαμε το τελευταίο μας φορτηγό, το 16ο κατά σειρά. YouTruck: Ποιες είναι οι υπηρεσίες που προσφέρει η Salonica Transports στους πελάτες της; Α.Χ.: Εδώ και 25 χρόνια δραστηριοποιούμαστε στον χώρο των μεταφορών διαθέτοντας, όπως σας προανέφερα, ιδιόκτητο στόλο φορτηγών Δ.Χ και ρυμουλκούμενων, ιδιόκτητα ανυψωτικά μηχανήματα για φορτοεκφόρτωση κενών και έμφορτων Containers, ανυψωτικό μηχάνημα με δυνατότητα να εισόδου στα Containers για πλήρωση και αποσυσκευασία καθώς και μηχάνημα Bobcat για φόρτωση χύμα φορτίων σε Containers. Διαθέτουμε, επίσης, εξοπλισμό για εξειδικευμένες αποσυσκευασίες – πληρώσεις και φυσικά ιδιόκτητες αποθήκες 5.000 τετραγωνικών μέτρων στην Ιωνία και την ΒΙ.ΠΕ Σίνδου στην Θεσσαλονίκη. Σημαντικό asset της εταιρείας μας είναι και

οι εγκαταστάσεις μας στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, όπου έχουμε τη δυνατότητα να παρέχουμε πιο εξειδικευμένες υπηρεσίες, όπως δυνατότητα ηλεκτροδότησης ψυγείων Containers, προθέρμανση Tank Containers (Δεξαμενών), δυνατότητα παροχής ADR για την μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων καθώς και δυνατότητα - μέσω αντίστοιχης άδειας - για μεταφορά και διαχείριση ανακυκλώσιμων απόβλητων.

YouTruck: Να υποθέσουμε, λοιπόν, ότι το πεδίο δράσης σας είναι το σύνολο του ελλαδικού χώρου; Α.Χ.: Ο γεωγραφικός χώρος στον οποίο δραστηριοποιούμαστε είναι, κατά κύριο λόγο, η Βόρεια Ελλάδα: Θεσσαλία, Ήπειρος, Μακεδονία και Θράκη. Φυσικά δραστηριοποιούμαστε και στον άξονα Πειραιάς – Θεσσαλονίκη αλλά όχι με την ένταση που υπήρχε στο παρελθόν.

YouTruck: Μιλήστε μας λίγο γι’ αυτό το τελευταίο κομμάτι των υπηρεσιών σας. Α.Χ.: Πρόκειται για την πιο πρόσφατη μεγάλη επένδυση που κάναμε, μαζί με τις μεγάλες αποθήκες 5.000 τετραγωνικών μέτρων στη Σίνδο. Συγκεκριμένα, εξασφαλίσαμε ειδική άδεια SEVESO για τη διαχείριση επικίνδυνων και τοξικών φορτίων, γεγονός που μας βοήθησε να αποκτήσουμε συγκριτικό πλεονέκτημα σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.

YouTruck: Γιατί αυτό; Α.Χ.: Γιατί πολύ απλά η οικονομική κρίση έχει επηρεάσει το μέγεθος του έργου που έχουν στη διάθεσή τους οι μεταφορικές εταιρείες, όπως άλλωστε και το έργο όλων των επιχειρήσεων, όλων των κλάδων της οικονομίας.

YouTruck: Με βάση τον κύκλο των δραστηριοτήτων και υπηρεσιών που μας περιγράφετε, φαίνεται σχεδόν αδύνατο να επαρκεί ο στόλος των ιδιόκτητων φορτηγών για να φέρετε εις πέρας το έργο σας. Α.Χ.: Πέραν των 16 ιδιόκτητων φορτηγών έχουμε και περί τα 30 συνεργαζόμενα. Η επιλογή του συγκεκριμένου μίγματος ιδιόκτητων-συνεργαζόμενων φορτηγών δεν είναι τυχαία. Θα μπορούσαμε να αποκτήσουμε περισσότερα ιδιόκτητα φορτηγά αλλά από ένα σημείο και μετά είναι προς το συμφέρον της εταιρείας να διαθέτει και έναν ικανό στόλο συνεργαζόμενων φορτηγών. Αυτή ακριβώς την επιλογή κάναμε και εμείς. Θα πρέπει στο σημείο αυτό να τονίσω ότι ο κύκλος εργασιών που έχουμε είναι τόσο «δυνατός» ώστε από τα 30 συνεργαζόμενα φορτηγά, τα 20 έως 25 τα χρησιμοποιούμε καθημερινά.

YouTruck: Να ξαναγυρίσουμε λίγο στην αρχή; Πως μια εταιρεία που αρχικά έχει την έδρα της στο σαλόνι ενός σπιτιού κατορθώνει τελικά να εδραιωθεί στην αγορά και να αναπτυχθεί; Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας; Α.Χ.: Δεν υπάρχει ένα μυστικό για την επιτυχία. Υπάρχουν, όμως, μυστικά και στην περίπτωση της Salonica Transports είναι δύο: η εμπειρία και το γεγονός ότι είμαστε μια οικογενειακή επιχείρηση. Μπορεί ο όρος «οικογενειακός» να ξενίζει κάποιους όσον αφορά τις επιχειρηματικές δραστηριότητες, αλλά τουλάχιστον στη δική μας περίπτωση αποτελεί συγκριτικό πλεονέκτημα. Και αυτό γιατί συνδυάζεται με το απολύτως επαγγελματικό κλίμα που επικρατεί μεταξύ μας αλλά και την πολυετή εμπειρία όλων των μελών της εταιρείας. Αυτή τη στιγμή τα ηνία της εταιρείας έχουν περάσει στη β’ γενιά της οικογένειας Χαρουπάκη αλλά είναι ενδεικτικό ότι άνθρωποι που είναι μόλις 32 ετών, έχουν 18 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας στις μεταφορές.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

YouTruck: Αρκεί, λοιπόν, η εμπειρία και η συνέπεια για να εξασφαλίσει τη συνέχεια; Α.Χ.: Έως ένα βαθμό ναι. Μαζί, όμως, με τα παραπάνω τη διαφορά την κάνει το επιχειρηματικό ρίσκο. Είναι αλήθεια ότι ξεκινώντας την εταιρεία πήρα μια σειρά από ρίσκα – κυρίως οικονομικού χαρακτήρα – καθώς δεν θα μπορούσα σε διαφορετική περίπτωση να στήσω την επιχείρησή μου. Βέβαια την περίοδο εκείνη, αρχές της δεκαετίας του ’90, είχαμε τόση δουλειά που αναγκαζόμασταν να διώχνουμε πελάτες. Οπότε θα μπορούσε να πει κανείς ότι επρόκειτο για λελογισμένο ρίσκο. YouTruck: Τώρα, όμως, τι ισχύει στην αγορά των μεταφορών; Α.Χ.: Κοιτάξτε, ο κλάδος των μεταφορών σαφώς και έχει δυνατότητες ανάπτυξης αρκεί να υπάρχει έργο. Ας μην ξεχνάμε άλλωστε ότι οι μεταφορές είναι οι αρτηρίες που μεταφέρουν τα ζωτικά συστατικά στο σώμα μιας οικονομίας. Αυτή τη στιγμή και λόγω της οικονομικής κρίσης το έργο των μεταφορικών εταιρειών έχει πιάσει ταβάνι. Επίσης,

Salonica Transports

το βασικό πρόβλημα που στέκεται εμπόδιο στις δραστηριότητες τόσο της δικής μας επιχείρησης όσο και ολόκληρου του κλάδου των μεταφορών προκύπτει από τη δαιδαλώδη γραφειοκρατία. Οι μεταφορές σχετίζονται με 7 υπουργεία και η ελληνική γραφειοκρατία αποτελεί τροχοπέδη στην επιχειρηματική μας δραστηριότητα. YouTruck: Κατά τη γνώμη σας, ποια προβλήματα πρέπει να λυθούν άμεσα προκειμένου να τονωθεί η μεταφορική δραστηριότητα; Α.Χ.: Όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση στον κλάδο των μεταφορών χρειάζονται άμεσες και γενναίες παρεμβάσεις για να δημιουργηθεί νέα δυναμική. Πρώτο και κυριότερο είναι η φορολογία. Οι φόροι είναι πλέον εξοντωτικοί για τις μεταφορικές εταιρείες και πρακτικά θέτουν σε κίνδυνο την ίδια τη λειτουργία των επιχειρήσεων, ειδικά όσων δεν έχουν πολυετή λειτουργία ώστε να έχουν αποκτήσει ένα μεγάλο πελατολόγιο. Το άλλο ζήτημα που πρέπει να διευθετηθεί άμεσα είναι το άθλιο οδικό δίκτυο της χώρας, που δυσχεραίνει το έργο των μεταφορικών εταιρειών.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

ΣΙΑΜΠΛΗΣ ΣΥΝΤΡΑΚ

ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΠΩΛΗΣΕΙΣ- ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

∆ΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ έλεγχος service ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ εµπρόσθιου συστήµατος µηχανής, σασµάν, διαφορικού ΕΛΕΓΧΟΣ και επισκευή συστήµατος αέρα και φρένων ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ και επισκευή air-condition ΣΥΝΤΡΑΚ ΕΠΕ ΦΑΝΟΠΟΙΪΟ - επισκευές SYNTRUCK LTD καρότσας λεωφορείων ΚΗΦΙΣΟΥ 74 ΒΑΦΕΙΟ ΡΕΝΤΗΣ - 182 33 ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - µε laser ++30 2103456072 ++30 2103461282 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ++30 2103453084 συστηµάτων ΑBS, EBS, ECAS FAX: ++30 2103458597 ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ www.syntruck.gr ΓΙΑ ΚΤΕO www.siablis.gr ΚΙΝΗΤΟ συνεργείο info@siablis.gr 22

Pavlos Pettas

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΟΝΑΔΑ ΒΑΦΗΣ

» Σφυρήλατο παλμικό γυάλισμα τύπου ALCOA αυτοκαθοριζόμενες » Η σφυρήλατη ζάντα σας γίνεται καινούργια!!! » Αποκλειστική πατέντα

ρές ο φ σ ο ες πρ κπληξη λ ά γ ε Μ ςέ με τιμέ

» Συνεργασία με τις μεγαλύτερες εταιρίες του κλάδου των φορτηγών

Λ. Αθηνών 185 Αιγάλεω (γέφυρα Κηφισσού) Τηλ.: 210 5762789 2105317040

www.pavlospettas.com www.pavlospettas.gr

www.viaxonathens.gr

YouΤruckers Τα δημοφιλέστερα του Facebook 1ος:

Ο Τόλης Δέδες είναι 36 ετών, ελεύθερος και κατοικεί στην Κερατέα.Ξεκίνησε στα είκοσί του να οδηγάει στα λατομεία μαζί με τον πατέρα του, ενώ έχει περάσει και από το τιμόνι λεωφορείου.Δηλώνει Merced-άκιας αλλά κλείνει το μάτι και στα φορτηγά της Volvo.Οδηγάει το Atego της εταιρίας “Σπέντζος Νέα Γενιά” μεταφέροντας κρέατα σε όλα την Αθήνα.Στο YouTruck Fiesta 2016 απέσπασε τη δεύτερη θέση για το ομορφότερο φορτηγό 3,5 ως 10 τόνων με το Atego.Το περιστατικό που θυμάται είναι όταν πρόσφατα οι οδηγοί μιας Porcshe και ενός Audi RS4 τον σταμάτησαν για να φωτογραφήσουν και να θαυμάσουν το φορτηγό του.Στη φωτογραφία και ο μικρός Κωνσταντίνος Σπέντζος ,που ακολουθεί την οικογενειακή παράδοση.

Τόλης Δέδες

306

262

Θωμάς Μηλιόπουλος 2ος:

Ο Θωμάς Μηλιόπουλος είναι 40 ετών,παντρεμένος και έχει μια κόρη 17 και ένα υιό 16 ετών,τον Αντώνη,που κληρονόμησε την τρέλα για τα φορτηγά. Κατοικεί στα Ασώματα Βέροιας και οδηγάει επαγγελματικά εδώ και 20 χρόνια.Με το ιδιόκτητο λευκό DAF XF μεταφέρει καύσιμα από το διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης σε Δυτική Μακεδονία και Ήπειρο, ενώ τελευταία μεταφέρει με την κουρτίνα παντός είδους εμπορεύματα.Σε πρόσφατο δρομολόγιο στην περιοχή του Βόειου Κοζάνης είδε έκπληκτος μια μεγάλη αρκούδα να διασχίζει το δρόμο και περνώντας πάνω από την προστατευτική μπάρα, να χάνεται στο δάσος.

197

Γιάννης Μπαλεάνου 3ος

Ο Γιάννης Μπαλεάνου είναι 56 ετών,παντρεμένος ,κατοικεί στην Κόρινθο και μοιράζεται το πάθος για τα φορτηγά με το υιο του Σπύρο.Είναι επαγγελματίας οδηγός τα τελευταία 12 χρόνια.Του αρέσουν όλες οι μάρκες φορτηγών αλλά οδηγεί ένα ΜΑΝ TGA XXL και είναι ιδιοκτήτης της εταιρίας ‘’Spyro Baleanu Trans SRL’’.Μεταφέρει φρούτα και γαλακτοκομικά απο την Ελλάδα στη Ρουμανία .Πριν λίγο καιρό σε ένα δρομολόγιο για το Βουκουρέστι και λίγα χιλιόμετρα πριν φτάσει στον προορισμό του,σταματημένος στο φανάρι, παρατήρησε μια ηλικιωμένη γυναίκα που αδυνατούσε να διασχίσει το δρόμο λόγω της κίνησης.Τότε ο Γιάννης αποφάσισε να σταματήσει την κυκλοφορία βοηθώντας τη να περάσει και αυτή τον ευχαρίστησε με το χαμόγελό της.

NEA ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

1 3

χρόνια

ΑΦΟΙ ΚΗΡΟΜΥΤΗ

& ΣΙΑO.E.

ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ SERVICE ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ VOVLO, ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΗ ΣΕΛΙ∆Α ΜΑΣ

ΜΑΝ∆ΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ. Κ. 19600 ΤΗΛ.: 210 5551602, FAX: 210 5551677 E-mail: kiromit1@otenet.gr, www.kiromitis.gr

ΜΙΧΑΗΛ Κ. ΡΗΓΑΣ SERVICE VOLVO & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

Φάωνος 35, Αθήνα, Τηλ.: 210.5131864 Fax: 210.5135136, Kιν.: 6944.670931

YouΤruckers Τα δημοφιλέστερα του Facebook 127

123

To scania του Σαράντου Πετρόπουλου

Το scania του Christos Arjan Kroutia

122

103

Το scania του Μάριου Ψαρρού

To scania του Βαγγέλη Σακκά

To scania του Θανάση Τζούκα

Το volvo του Κωνσταντίνου Μαρμαρά

Το scania Metallica του Κωνσταντίνου Κόντου

110

Το scania του Γιώργου Μιχαλόπουλου

Το ΜΑΝ του Άκη Τολιάκη

123

106

Το volvo του Γιάννη Αναγνωστόπουλου

Το scania του Δημήτρη Τριαντάφυλλου

Το volvo του Αντώνη Μακρυμανωλάκη

Το scania του Λεωνίδα Ζαγοραίου

To scania του Μάνου Ξυλούρη

To scania του Γιάννη Χριστοδούλου

Το scania του Γιώργου Κατσαντωνόπουλου

To volvo του Βάγγου Δουλακάκη

Το volvo του Sakis Hollander

Το mercedes του Αλέξανρου Παπαδόπουλου

To scania του Αλέξανδρου Παθιάκη

To DAF του Παντελή Γαιτανίδη

Το volvo του Κωνσταντίνου Νέστωρα

Το volvo του Χρήστου Ασημακόπουλου

Το scania του Κώστα Κούτουλα

Τα scania του Γρηγόρη Ζαχαρόπουλου

To scania των Αφοι Παπαποστόλου απο την Κω

Το mercedes του Κώστα Γκιόκα

Το scania του Xρήστου Λαθουρά To Actros του Απόστολου Κωσταμένα

Το mercedes με οδηγό το Βασίλη Χατζάρα

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εµπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

Κορυτσάς (Τέρµα Πόντου), Θεσσαλονίκη 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε. Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBSABS-ECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας. Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ, 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

ΕΥΡΩΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

I. BOYΣBOYKHΣ - Ε. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗΣ ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΗ ΛΕΩΦ. ΝΑΤΟ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΤΗΛ.: 210 55 95 090 ΚΙΝ: 694 46 06 988 evrotexniki@hotmail.com

MΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΝΙΚΟΣ ΠΕΤΤΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Νίκελ - Χρώμιο Aνοδίωση Εξαρτημάτων Φορτηγού ΦΟΡΤΗΓΩΝ

...και µεγάλη ποικιλία άλλων διαστάσεων

Ολλανδίας - Γερµανίας & άλλων Ευρωπαϊκών Χωρών

Η ΜΜΤ ΤΥΡΕΣ µια εταιρεία που σέβεται τις ανάγκες του επαγγελµατία οδηγού και για αυτό έδωσε µια επιπλέον καλή λύση, εισάγοντας επιλεγµένα - µεταχειρισµένα ελαστικά σε άριστη ποιότητα σε πολύ προσιτές τιµές, έχοντας τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει και τον πιο απαιτητικό πελάτη, γρήγορα και αποτελεσµατικά.

ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Ώρες Λειτουργίας: ∆ευτέρα έως Παρασκευή 08:30 µε 16:00 & Σάββατο 08:30 µε 13:00 ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΟΥ 1 ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 19 300 Τηλ / FAX: 210.55.75.688 Κιν: 6977 379 371

Λ. Αθηνών - Πειραιώς 55, 18450 Καμίνια Πειραιάς, Τηλ.: 210 9417 877

www.nikospettas.com | email:pett55@hotmail.gr www.mmt-tyres.gr • e-mail: mirandatsakona@gmail.com

Επαγγελματικό ΕΙΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ

ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΓΡΟΤΙΚΑ - ANΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΡΑΚΤΕΡ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

ΜΕ χιλιαδεσ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ φωτοαγγελιεσ

ΑΣΗΜΟΜΥΤΗΣ

TΣΙΛΟΜΗΤΡΟΣ

καμπινα MERCEDES-BENZ 820, 1120, 1320, 1520, φαρδυ κουβουκλιο

ΜΑΖDΑ Β750, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ

Όχημα

ΓΑΤΣΙΝΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ

kaροτσεσ νισσαν d40, 1,5 kamπινα, ναvara 4 θυρα

ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Renault Clio, MONT. '07

ΚΟUS GROUP

MERCEDES BENZ SPRINTER, MONT. '10, euro 5, DIESEL, A/C, FULL EXTRA

AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E. MAN TGX 680, MONT. '08, EURO 5

SARACAKIS

VOLVO FH13 480, RETARDER

TIGAS CARS

mercedes sprinter 311, mont. '08 a/c, aytomato πιλοτο

ΤΑΓΤΑΛΕΝΙΔΗΣ

KUBOTA ASTE A-14, 19HP, 4Χ4, 3 ΚΥΛΙΝΔΡΟ

καταχώρισε ΔΩΡΕΑΝ την αγγελία σου

ΕURO 5

ΣΕ ΟΛΑ 1 ΧΡΟΝΟ ΕΓΓΥΗΣΗ

ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

ΕURO 5

MERCEDES BENZ SPRINTER 511, MONT. ’11,EURO 5,4m ΚΟΦΑ,ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ, CLIMA

7.000€

ΕURO 5

3,5 ΤonoyΣ MERCEDES BENZ SPRINTER 513, MONT. '10, ΚΟΦΑ 4m X 2,30m ΥΨΟΣ, 2,15 πλατοσ, ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

MERCEDES BENZ SPRINTER, MONT. '10, euro 5, DIESEL, A/C, FULL EXTRA

ΕURO 5

βενζινη-ΑΕΡΙΟ FORD TRANSIT, MONT. '09, BENZINH-, KΛΟΥΒΑ, Α/C, FULL EXTRA

MERCEDES BENZ 818 ΑΤΕGO, MONT. ’09, ΚΟΦΑ 5,20μ., ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ, FULL EXTRA

ΨΥΓΕΙΟ

ΕURO 4

Mercedes Benz ATEGO 1218, MONT. '07, EURO 4, ΚΟΦΑ 5,20μ., υδρ. πορτα, full extra, 12 ευροπαλετεσ

MERCEDES BENZ SPRINTER 313, MONT. '13, 180.000χλμ., DIESEL

MERCEDES BENZ 814, ΚΟΦΑ 4,5 m, ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ, ABS, 7.000 €

15.000€

ΜΕRCEDES BENZ VITO 111, MONT. 12/'06, ΨΥΓΕΙΟ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΙΕΡΑ ΟΔΟΣ 95 ΑΘΗΝΑ, ΤΗΛ.: 210 3463314-3467652-3473873, FAX: 210 3461455 www.kousgroup.gr info@kousgroup.gr

15.000€

MERCEDES BENZ 1523, MONT. '99, 6,20m KOΦΑ, ΜΠΥΡΑΔΙΚΗ, 450.000χλμ

ΕURO 5

MERCEDES BENZ 614, ΜΟΝΤ. ’98, ΚΑΡΟΤΣΑ 3,5 m

MERCEDES BENZ 1224, MONT. ’10,EURO 5, ΚΟΦΑ 6,20m,ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ,300.000 ΧΛΜ,ΨΥΚΤΙΚΟ THERMO-KING TS 200

5,500€

3.000€

ψυκτικοσ θαλαμοσ, συντηρηση με thermoking, 4,5m, με μπριζα

MERCEDES BENZ 814, MONT. '98, ECO POWER, ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ

VW ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΟ, 10Μ ΥΨΟΣ

1.500€

3.000€

ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

Mercedes Benz 1523, MONT. '06, ΜΟΝΤ. '06, 2,40μ. ΥΨΟΣ χ 6,20μ. μήκος, ΚΟΦΑ, 15 ΕΥΡΩΠΑΛΕΤΕΣ, ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ

ΜΕRCEDES BENZ 1523 ATEGO, MONT. '06, ΚΟΦΑ 6,20m, ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ

ΣΕ ΟΛΑ 1 ΧΡΟΝΟ ΕΓΓΥΗΣΗ

8.000€

παγωτ/κοσ θαλαμοσ, 4+4, μοντ. ‘03

3.000€ ΟΜ 30, για ανταλλακτικα

MERCEDES BENZ 307

4 ΤonoyΣ ΙΕΡΑ ΟΔΟΣ 95 ΑΘΗΝΑ, ΤΗΛ.: 210 3463314-3467652-3473873, FAX: 210 3461455 www.kousgroup.gr info@kousgroup.gr

THEODORIDISTRUCKS ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΛ.: 2310.783562, ΦΑΞ: 2310.780655 Ε.Ο. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ & ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ

ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ Ι.Χ.

ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

ΜΑΝ 18.440 TGX LX ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2008, ΕURO 5, INTARTER, CLIMA, ANTΛΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ

ΜΑΝ TGA 18.480, MONT. '04,

INTARTER, CLIMA, ΑΝΤΛΙΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ, ΜΠΑΝΑΝΑ, ΣΑΣΜΑΝ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ, FULL SERVICE

MAN TGX 18.480, ΜΟΝΤ. '08, EURO 4, INTARΤER, CLIMA, ΜΕΣΑΙΑ ΚΑΜΠΙΝΑ, ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, FULL SERVICE, κΟΦΑ ΠΟΤΑΔΙΚΗ 6,20

EURO 4 MAN ΤGA 26.410 XXL 6X2 μοντελο 2002, ESP, Ράδιοκασετ/νο, CLIMA, ABS, Υδραυλική Πόρτα, IntarΤer, Turbo, Υδραυλικό Τιμόνι XEIΡOKINHTO

ΜΑΝ 19.322, ΠΕΝΤΑΚΥΛΙΝΔΡΟ, MAN TGA 18.530, MONT. ΜΟΝΤ. '91, ΜΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ Ι.Χ., ΣΕ '03, EURO 3 XXL, COMMON ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ RAIL, INTARTER, CLIMA, ΣΠΟΪΛΕΡ 925.000 XΛΜ. XEIΡOKINHTO

ΚΟΥΡΤΙΝΑ KRONE, MONT. '04, 13,60Μ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ, ΤΕΜΠΕΛΗ

ΚΟΥΡΤΙΝΑ SCHMITZ, MONTEΛΟ 2006, ΣΥΡΟΜΕΝΗ ΟΡΟΦΗ 13,60Μ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ SAF ΣΗΚΩΝΕΙ ΑΞΟΝΑ

MAN TGA18.430 LX 6X2 860.000XΛM, ESP, CLIMA MONTEΛO 2004, ABS ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ, INTARTER MEΣAIA KAMΠINA HMITAΞONIO 4,5

ΠΑΤΩΜΑ SCHMITZ, 13,60m, SAF, ΑΞΟΝΕΣ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2005

THEODORIDISTRUCKS ΦΟΡΤΗΓΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΛ.: 2310.783562, ΦΑΞ: 2310.780655 Ε.Ο. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ & ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ

MERCEDES BENZ ATEGO 1523 MONTEΛO 2003, KOYPTINA ABS, OVER ΦΟΥΣKATO MHXANOΦPENO, 90% EΛAΣTIKΑ, KOYPTINA 6,20M

MERCEDES BENZ 1317 MONTEΛO 1993 ΣΑΣI, ABS

ΚΟΥΡΤΙΝΑ 6,20Μ, ΜΟΝΤ. '03, 2,40 ΥΨΟΣ Χ 2,47 ΠΛΑΤΟΣ

KAPOTΣA KOYPTINA ΜΕ ΠΑΡΑΠΕΤΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟ 2002, ευρωπαλετα 7,45μ, με ρυθμιζομενο υψοσ 2,8μ+

ΑΝΑΤΡΟΠΗ KAMPF ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, 27 cm2, MONT. '07, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, SAF ΑΞΟΝΕΣ, ΤΕΜΠΕΛΗ

ΜΗΧΑΝΗ 464, ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΗ me kainoυργια μπεκ, ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ, τουρμπινα

ΜΗΧΑΝΗ 422, καινουργια, ΕΚκΕΝΤΡΟφοΡΟ, ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ, ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ με ΜΠΕΚ, FULL ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΗ

MHXANH MAN 464 FULL ΕΠΙΣΚΕΥΑΣMENH, ME KAINOYPIA: MΠEK EKKENTPΦOPO, TOYPMΠΙNA

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΑΝ-ΣΑΣΜΑΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

μαν 10.163, μοντ. 1997, 672.000xλμ., αβs, φουσκατο, υδρ. πορτα, 1,5τ, υδρ. τιμονι, γερμανιασ, ΚΑΡΟΤΣΑ 6,20μ

AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E.

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΙΣΘΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ (∆ΙΠΛΑ SUPER MARKET METRO) THΛ.: 27410 25990, 20522, 22141, KIN.: 6944 449606, autolm@otenet.gr ∆ΕΚΤΕΣ ΕΥΚΟΛΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ

∆ΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

ΜΑΝ 18.440 TGX LX, ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ 2008

MAN 18.480 XL, MONT. '04, AYTOMATO, RETARTER, CLIMA

ΜΑΝ 26293, ΜΟΝΤ. ’99, KOΦΑ 8,4Μ, Υ∆Ρ. ΠΟΡΤΑ

MERCEDES BENZ 1523, MONT. '01, ΨΥΓΕΙΟ

MAN 19332, 4X4, MONT. ’93, ANAΤΡΟΠΗ

MERCEDES-BENZ ACTROS 1831, ΚΟΦΑ

VOLVO 420, MONT. '96, ME Y∆ΡΑΥΛΙΚΑ

ΜΑΝ 14/192, ΜΟΝΤ. ’93, BYTEIO ΛΑ∆ΙΟΥ

RENAULT ΣΚΟΥΠΙ∆ΙΑΡΑ

SCANIA 164.480, MONT. '04, ΦΟΥΣΚΑ-ΦΟΥΣΚΑ, OPTICRUISE

AUTO ΜΕ

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ - ΕΜΠΟΡΙΑ ΙΣΘΜΟΣ ΚΟΡ THΛ.: 27410 autolm@oten

MERCEDES-BENZ 2540 ACTROS, MONT. '99, BYTIΟΦΟΡΟ

19 ΘΕΣΕΩΝ MERCEDES BENZ 1824, MONT. '07, ΑΛΥΣΙ∆ΑΚΙ

MERCEDES-BENZ SPINTER 313 CDI, MONT. ’04, ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΠΟΡΤΑ ΠΛΑΪΝΗ, 19 ΘΕΣΕΩΝ

SCANIA K 124 OBRADORS, MONT. ’98, 820.000χλµ., 57 ΘΕΣΕΩΝ

LEXUS 1800CC, MONT. '12, YBΡΙ∆ΙΚΟ, 78.000XΛΜ

ΕURO 5

ΨΥΓΕΙΟ ΨΥΓΕΙΟ MERCEDES-BENZ SPRINTER 316, ΜΟΝΤ. '09, KOΦΑ, ΨΥΓΕΙΟ, ΕURO 5

MERCEDES BENZ SPRINTER 316, MONT. 8/’01, 218.000ΧΛΜ., KΑΡΟΤΣΑ 3,30m

MERCEDES BENZ VITO 112, MONT. ’03, DIESEL, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ MERCEDES BENZ VITOΜΕ 109,ΡΕΥΜΑ-ΜΠΡΙΖΑ MONT. '08,

MERCEDES

2 ΠΟΡΤΕΣ, DIESEL, A/C

ΨΥΓΕΙΟ

CLIMA MERCEDES-BENZ SPRINTER 313, MONT. '07, CLIMA, DIESEL, FULL EXTRA

MERCEDES-BENZ VITO 111, MONT. '07, DIESEL

ΨΥΓΕΙ

SPRINTER 313, MONT. ’03, DIESEL, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΕ ΡΕΥΜΑ-ΜΠΡΙΖΑ

MERCEDES BENZ SPRINTER 412, MONT. ’99, 4+4+2, ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΕΣ, ΠΑΓΩΤΑΤΖΙ∆ΙΚΟ

FIAT DOBLO, MONT.’08, CLIMA, ΠΛΑΪΝΗ ΠΟΡΤΑ

ΕΠΙΚΑΘΙΜΕ

AUTO ΜΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E.

KAΡΟΤΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΒΑΡΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

SWATHMASTER, 60kw, HARDOX, ΣΙ∆ΕΡΕΝΙΑ MONT. '06, ΤΕΜΠΕΛΗ

ΕΠΙΚΑΘΙΜΕΝΟ ΨΥΓΕΙΟ, CARRIER 1800, MONT.’03

CASE 580 SK TURBO, MONT. '96, 4x4

LIEBHERR 902, ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΦΥΡΑΣ

∆ΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

CAT 345, MONT. '99, 12.000 ΩΡΕΣ

ΕΛΕΤΗΣ ΛΟΥΚΑΣ A.E.

Α ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΡΙΝΘΟΥ (ΔΙΠΛΑ SUPER MARKET METRO) 25990, 20522, 22141, KIN.: 6944 449606, net.gr ΔΕΚΤΕΣ ΕΥΚΟΛΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ LIEBHERR 902 LITRONIC, MONT. ’95 LIEBHERR 912 MONT. ’97 3,5Τ ΠΡΟΣΦΟΡΑ €17.000

KΛΑΡΚ ΜΟΝΤ. ’94, 3,5Τ

ES BENZ SPRINTER 313, MONT. ’04, ΨΥΓΕΙΟ

CLIMA

ΑΒG INGERSUL RAND DD-24, MONT. ΒΟΒCAT 763, MONT. '00 '06, ΠΡΟΣΦΟΡΑ RENAULT KANGOO, MONT. '07, CLIMA,

MERCEDES BENZ 313 CDI, MONT. '05

ΒΟΒCAT 753, MONT. '02, KOYBAΣ, ΠΙΡΟΥΝΙΑ

DIESEL, 1,5CC, FULL EXTRA

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ CAT 350 LME, ΤΣΑΠΑ, ΕΡΠΙΣΤΙΟΦΟΡΟ

ΕΝΟ ΨΥΓΕΙΟ, CARRIER 1800, MONT.’03

LIEBHERR 974, ΜΟΝΤ. '98

SAMKO, MONT.’03, KOYΡΤΙΝΑ, ΕΠΙΚΑΘΙΜΕΝΟ

ΤΟΥΟ 5.000, Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ ΣΦΥΡΑ, 6 ΤΟΝ. ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

ΚΟΣΚΙΝΟ ∆ΙΠΛΟ

KAΡΟΤΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΒΑΡΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΙΟ

CAT 345, MONT.'04

Α. & Γ. ΚΥΡΙΤΣΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

SERVICE-ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ-ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΨΥΓΕΙΟ

MERCEDES-BENZ 313 CDI SPRINTER, ΜΟΝΤ. '02, ΜΕΣΑΙΟ, ABS, ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ Ο∆ΗΓΟΥ, Υ/Τ, EBD, EDC, ASR

MERCEDES SPRINTER 313 CDI, ΨΥΓΕΙΟ KERSTNER ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ,180.000 KM., ΜΟΝΤ.' 04, ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, ABS, EBD,EBS, ΨΥΚΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ KERSTNER ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΨΥΓΕΙΟ

CITROEN BERLINGO, MONT ’99, ΨΥΓΕΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

OPEL ASTRA 1.7 TDI VAN, ΜΟΝΤ. '05, ABS, ΚΕΝΤΡ. ΚΛΕΙ∆ΩΜΑ, ΗΛΕΚ. ΠΑΡΑΘΥΡΑ, ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ Ο∆ΗΓΟΥ CASE 1.825, MONT. '00, ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ, ΓΡΗΓΟΡΗ ΑΛΛΑΓΗ, ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΦΥΡΑΣ, 4Χ4

VW CADDY 1.9D PICK-UP,10ος/2001,115.000 ΧΙΛ., ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ Ο∆ΗΓΟΥ-ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ, ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ, ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ, Υ∆Ρ. ΤΙΜΟΝΙ, ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

MERCEDES-BENZ 312 SPRINTER, ΜΟΝΤ. '00, ΜΕΣΑΙΟ, ABS, ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ Ο∆ΗΓΟΥ, Υ/Τ, EDC, EBD.

102

MERCEDES-BENZ 814 ECOPOWER, ΜΟΝΤ. '97, ΚΑΡΟΤΣΑ-ΜΟΥΣΑΜΑΣ 5m, EURO 2, TURBOINTERCOOLER, ABS.

FORD COURIER 1.8 TURBO DIESEL, ΜΟΝΤ. '01, Υ/Τ, ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ Ο∆ΗΓΟΥ

MERCEDES-ΒΕΝΖ 1520, TURBO, Υ/Τ INTERCOOLER, ΣΑΣΙ, ΜΟΝΤΕΛΟ ’95, ABS,

MB SPRINTER 411 CDI, ΜΟΝΤ.'01, 150.000 ΚΜ, ∆ΙΠΛΟ ΛΑΣΤΙΧΟ, ΜΙΚΤΟ ΒΑΡΟΣ 3.500 KG, ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ∆ΙΠΛΩΜΑ, ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 4m, ABS

MERCEDES SPRINTER 313 CDI, ΜΟΝΤ. '02, ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ ΑΝΑΤΡΟΠΗ 3M., ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΜΙΖΑ-ΑΝΤΛΙΑ, ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΜΠΟΥΚΑΛΑ, ΚΑΙΝΟΥΡΙΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ, Υ/Τ,

MERCEDES-BENZ 313 SPRINTER, MONT ’02, ΚΑΡΟΤΣΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 3,30Μ

10ο ΧΛΜ.ΛΑΡΙΣΑΣ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, ΛΑΡΙΣΑ, ΤΗΛ.:2410 541186,2410 541196-7, ΚΙΝ.:6932 428582

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

ΙΑΠΩΝΙΑΣ ΕΥΡΩΠΗΣ

NISSAN X-TRAIL, ΜΕΤΩΠΕΣ, ΜΟΝΤ. '07

ΜΕΤΩΠΗ TOYOTA HILUX, ΜΟΝΤ ‘10

ΤΡΟΜΠΕΤΑ MITSUBISHI C200 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, TOYOTA HILUX ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.

FORD RANGER, ΜΕΤΩΠΗ, ΜΟΝΤ. '08

ΜΕΤΩΠΗ NISSAN NAVARA 133 PS, MONT ‘05

NISSAN QASHQAI, MONT. ’08, RENAULT SCENIC MEGAN, MONT. ‘08

BMW X1, MONT. '10, ΜΕΤΩΠΗ ΚΟΜΠΛΕ

NISSAN JUKE, MONT. '12, ΜΕΤΩΠΗ FULL ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ

ΚΑΜΠΙΝΕΣ D 22, MONT ’05-’08, 4ΠΟΡΤΕΣ ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΕΣ

ISUZU D MAX, ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΤΥΠΟΥ.

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ HILUX ΚΑΡΟΤΣΕΣ ΑΠΟ '09, ΜONOKAMΠΙΝΕΣ

FORD RANGER ΚΑΡΟΤΣΕΣ 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ ΑΠΟ 2013 ΕΩΣ 2017

ΚΑΜΠΙΝΑ NISSAN NAVARA D40

ΖΑΝΤΟΛΑΣΤΙΧΑ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ

ISUZU, D.MAX, MONT. '05, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

MAZDA, B2500, MONT. '98, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, 4x4

KAMΠΙΝΑ TOYOTA HILUX D4D, MONT. '04

HYUNDAI H1, 2008,DIESEL,FULL EXTRA

MITSUBISHI L200 4D56, MONT. '08, ISUZU D-MAX, 2.5cc & 3.00cc, MONT. '08

ΝΙSSAN ΝΑVARA, MONT. '05, 4Χ2, FULL EXTRA

NISSAN NAVARA, D22, ΓΙΑ ΑΝΤΙΚΑ, ΜΟΝΤ. ΤΟΥΟΤΑ HILUX, 2004, 4X2, A/C, DIESEL '04, 4x4

FORD RANGER, MONT. '06, 1,5 KAMΠΙΝΑ, ΗΛΕΚ. ΠΑΡΑΘ., ΗΛΕΚ. ΚΑΘΡ., ΜΕ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΗ ΠΟΡΤΑ ΠΙΣΩ, ΚΟΤΣΑ∆ΟΡΟΣ, ΖΑΝΤ/ΧΑ, ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ, ΚΑΥΣΤΗΡΑΣ, 106ΗP, 170.000ΧΛΜ.

ISUZU D MAX ΚΑΜΠΙΝΑ, ΜΟΝΤ. 2008, 1, 5, FULL EXTRA

SUZUKI JIMNEY, ΜΟΝΤ. '08, 1.3CC, FULL EXTRA, ΒΕΝΖΙΝΗ

FIAT STRADA ΒΕΝΖΙΝΗ, ΜΟΝΤ. '03, A/C

ΜΕΤΩΠΕΣ NISSAN NAVARA D40

TOYOTA LAND CRUISER, MONT. '07, 4,5CC, FULL EXTRA, BENZINH

ΜΑΖDΑ Β750, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ

FIAT STRADA DIESEL, ΜΟΝΤ. '08, FULL EXTRA

OPEL COMBO, MONT '07, 1,7cc, DIESEL, FULL EXTRA

MAZDA B750, MONT. '08, MITSUBISHI FUSSO, MONT. '09, FULL 109.000χλµ., 4x4 ZANTO/XA, EXTRA, ΚΑΡΟΤΣΑ-ΜΟΥΣΑΜΑΣ 4,20Μ. EΠΕΝ∆ΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΦΟΥΛ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΑ, DIESEL

HYUNDAI TOUCSON, MONT. '07, F.EXTRA, CLIMA, BENZINH, 67.000ΧΛΜ. ΤΟYOTA RAV, MONT. '05, Φ.ΕΧΤΡΑ, 95.000ΧΛΜ. A/C, ∆ΕΡΜΑ

ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΕΝΟ ΣΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΥΠΟΥ 4χ4 & 4χ2 ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ ΤΡΑΓΑΝΑ ΛΟΚΡΙ∆ΟΣ

ΤΗΛ.: 22330-92210, 92085, KIN: 6944 582373 www.tsilomitros.gr, www.tsilomitros.com, e-mail: tsilomitros@yahoo.gr

CASHBACK

ΚΑΡΑΣΑΒΒΙΔΗΣ ΓΕΩΡ. ΓΚΟΤΖΟΥΔΗΣ ΠΑΝ. ΕΜΠΟΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ MERCEDES BENZ SPRINTER VITO - ATEGO THΛ.: 23940 72840, ΛΑΓΥΝΑ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ, ΚΙΝ.: 6948 074138 €9.500

MERCEDES BENZ VITO 110 CDI, MONT. ’03, 2 ΠΛΑΪΝΕΣ, 2 ΠΙΣΩ MERCEDES BENZ VITO 111 CDI, ’06, 2 ΠΛΑΪΝΕΣ, 2 ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΕΣ, 160.000ΧΛΜ, ΠΟΡΤΕΣ, 250.000ΧΛΜ, 9.500€ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ,6.500€

€10.000

AYTOMATO MERCEDES BENZ SPRINTER, MONT. '01, KAΡΟΤΣΑ 3,70µ. AYTOMATO

MERCEDES BENZ 312 D, ΣΑΣΙ, ΜΟΝΤ. '99, 6.000€

MERCEDES BENZ VARIO 814, MONT. '00, THERMOKING SD2 MAX-A

€15.000

€3.500

€14.000 ATECO 815 ΤΣΙΓΚΕΛΑ∆ΙΚΟ ΜΕ ΠΛΑΪΝΗ ΚΑΙ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΗ

MERCEDES BENZ 412, '98, ΚΟΦΑ, ΜΕ ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ, 6.500€

e-mail: duran@otenet.gr ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ SPRINTER 315, MONT. '08, KAΡΟΤΣΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 4,20µ. ΜΟΥΣΑΜΑΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ CLIMA

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ VARIO 814+612, ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ SPRINTER 315 MERCEDES BENZ 313, 316, 410 & VITO 115, ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

OPEL ASTRA 1.7 TDI, ΜΟΝΤ. '01, ME ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ VITO 109, MONT. '05

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

6Χ

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MERCEDES BENZ SPRINTER 312, MONT. '98, AYTOMATO

ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES BENZ 313, MONT. '03

MERCEDES BENZ ATEGO 815817-818

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ΑΝΤΑΛ/ΚΑ 2Χ VITO 110D MEΚΛΙΜΑ ΜΟΝΤ. '98 ΜΕ ΡΑΜΠΑ ΓΙΑ ΑΝΑΠΗΡΟ

ΡΑΦΙΑ VITO 639 KAI ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ

ΑΝΤΑΛ/ΚΑ MERCEDES BENZ SPRINTER

ΜΗΧΑΝΕΣ MERCEDES BENZ 608, 609, 814, 817

ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ΕΙ∆Η ΦΑΝΟΠΟΙΙΑΣ

ΣΑΣΜΑΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ

ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΣΕ ∆ΙΑΦΟΡΙΚΟΥΣ ΑΞΟΝΕΣ SPRINTER - VITO - ATEGO

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 313, 115, ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ SPRINTER - VITO - ATEGO

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΚΟΜΠΛΕ MERCEDES BENZ SPRINTER, VITO

3 X ATEGO 815-818

ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

TIGAS CARS ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΑΦΩΝ 26,5 ΧΛΜ. ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ, ΚΟΡΩΠΙ, ΤΗΛ.: 6945 808131

RENAULT KANGOO, MONT. '14, DIESEL, FULL EXTRA, NAVI

ΕURO 5

A/C

ΨΥΓΕΙΟ

FIAT DOBLO, MONT. '13, A/C, FULL EXTRA, DIESEL

αυτοματο

ΨΥΓΕΙΟ

α/c MERCEDES BENZ SPRINTER 516, MONT. '10, FULL EXTRA, AYTOMATO, DIESEL

MERCEDES BENZ SPRINTER 515, MONT. '08, FULL EXTRA, AYTOMATO, A/C, 245.000xλμ.

A/C

1.6CC/105hp

mercedes sprinter 311, mont. '08, a/c, aytomato πιλοτο, thermo-king ψυκτικο, ψυγειο

DIESEL OPEL COMBO, MONT. '13, A/C, fiat doblo, mont. '03, ψυγειο, βενζινη FULL EXTRA, 1.6cc, 105HP, DIESEL

A/C

ΕURO 5

RENAULT KANGOO, MONT. '13, EURO 5, A/C, FULL EXTRA, 90HP, ΠΛΑΪΝΗ ΠΟΡΤΑ

FIAT DOBLO MONT. '11, FULL EXTRA, A/C, 83.000XΛΜ. 1.6CC, 105 HP

MERCEDES BENZ 413, MONT. '02, EΛΛ. ANTIΠΡ/ΠΕΙΑΣ, Α/C, ΣΤΕΝΟΣ ΘΑΛΑΜΟΣ

4Χ4

4Χ4 MAZDA B2500, MONT. '03, MONOKAMΠΙΝΟ, DIESEL

TOYOTA HILUX, MONT. '05, 4X4, ΔΙΠΛΟΚΑΜΠΙΝΟ

MITSUBISHI L200, MONT. 'O3, A/C, 4X4, 1,5 KAMΠΙΝΑ, DIESEL

MAZDA B 2500, MONT. '03, DIESEL, A/C, 1,5 KAMΠΙΝΑ

CITROEN C3, MONT. '14, VAN, FULL EXTRA, DIESEL

τουοτα dina, mont. '08, 109HP, diesel, σασι

ΕURO 5

95 HP Renault clio van, mont. '12, 105 extra, diesel, euro 5 full

ford fiesta van, mont. '12, 1.4cc, euro 5, full extra, diesel

ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

DIESEL

ΓΑΤΣΙΝΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΕΜΠΟΡΙΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ & 4χ4 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ- ΒΑΦΕΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΛΑΓΚΑ∆Α 367 ΑΕΡΟΓΕΦΥΡΑΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗΣ

ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

ΝΕΑ ΠΛΑΤΕΙΑ ΝΕΜΕΑΣ, ΤΗΛ.: 27460-22245, FAX: 27460-20245, KIN.: 6974410645

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ & Ι.Χ.

FORD RANGER, mont. '08, full extra, μονοκαμπινο, 4χ2

FORD RANGER, mont. '05, diesel, μονοκαμπινο, 4χ2

FIAT DOBLO, MONT. '08, ΨΥΓΕΙΟ, FULL EXTRA

skoda roomster, mont. '07, 1.4cc, benzinh, 5θυρο

CITROEN BERLINGO, MONT. '04, DIESEL, FULL EXTRA

RENAULT KANGOO, MONT. '03, DIESEL

NISSAN NAVARA,ΜΟΝΤ. ’08, 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ FULL EXTRA

TOYOTA HIACE,MONT. ’97,4X4,2 ΠΛΑΪΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ,ΕΛΛΗΝΙΚΟ

nissan navara, mont. '08, τροπετο κομπλε

μηχανη nissan navara

nissan navara, mont. '08, τροπετο κομπλε

ΜΗΧΑΝΗ nissan navara

ανταλλακτικα

ιτsubishi l200, mont. '08, κομπλε για ανταλλακτικα

μηχανη μιτsubishi l200

Nissan d22, mont. '99, για ανταλλακτικα

ποικιλια σε πορτεσ ι.χ.

ford connect, mont. '05, για ανταλλακτικα

προφυλακτηρεσ nissan navara, μπαρεσ-roll bar, toyota, ford ranger

FIAT DOBLO,MONT. ’03,BENZINH, ΠΛΑΪΝH ΠΟΡΤΑ

πορτεσ 1,5 καμπινα nissan navara, 4θυρο, για 1,5κ

Aξονεσ, διαφορικα, σασμαν, μηχανεσ, νιssan navara, mitsubishi l200

μεγαλη ποικιλια σε προφυλακτηρεσ

ανταλλακτικα

ανταλλακτικα Nissan d22, mont. '00, κομπλε, για ανταλλακτικα

kaροτσεσ νισσαν d40, 1,5 kamπινα, ναvara 4 θυρα

ΝΕΑ ΠΛΑΤΕΙΑ ΝΕΜΕΑΣ, ΤΗΛ.: 27460-22245, FAX: 27460-20245, KIN.: 6974410645

www.trakter.com

ΤΗΛ.: 2310.68.68.66-68, ΚΙΝ.: 6936.146.418, FAX: 2310.587699 5.200€

KUBOTA ASTE A-15, 21HP 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ

12.000€

5.600€ KUBOTA ASTE A-17, 25HP 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ

9.500€

KUBOTA GL 32 4WD 45HP KUBOTA GL 301, 42HP 4Χ4 ΡΕΒΕΡΣΑ & Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ ME 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ + KOYBA METAX/NO IAΠΩΝΙΑΣ ΡΕΒΕΡΣΑ

KUBOTA GB 15, 20HP 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ

10.500€

KUBOTA GL 33, 48HP ΗI SPEED 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ Υ∆Ρ. ΤΙΜΟΝΙ + ΡΕΒΕΡΣΑ

10.000€

KUBOTA GL 260 4WD 38HP ΡΕΒΕΡΣΑ & Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ ME KOYBA METAX/NO IAΠΩΝΙΑΣ

12.500€

11.000€

KUBOTA GL-260 CABIN 38 HP 4WD 3CYL ΡΕΒΕΡΣΑ - Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ- A/C

KUBOTA GL-281 4OHP 4WD 3CYL ΡΕΒΕΡΣΑ Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ-

12.000€

7.500€ KUBOTA GL 240 4WD 35HP ΡΕΒΕΡΣΑ & Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ

KUBOTA GL 300 ΜΕ ΚΟΥΒΑ 42HP 4X4 3 KYΛΙΝ∆ΡΟ ΡΕΒΕΡΣΑ + Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ

9.000€

13.000€

KUBOTA GL-338 HI SPEED CABIN 50 HP 4WD 3CYL ΡΕΒΕΡΣΑ - Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ- A/C

KUBOTA GL 25, 37HP 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ Υ∆Ρ. ΤΙΜΟΝΙ + ΡΕΒΕΡΣΑ

12.000€

10.900€

9.500€

KUBOTA GL-25 CABIN KUBOTA GL-32 45HP 37 HP 4WD 3CYL ΡΕΒΕΡΣΑ 4WD 3CYL ΡΕΒΕΡΣΑ - Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ- A/C Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ

8.300€

KUBOTA GL-321 CABIN 45 HP 4WD 3CYL ΡΕΒΕΡΣΑ Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ- A/C

12.000€

∆ΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΤΟ

4.900€

KUBOTA ASTE A-14, 19HP 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ

6.000€

7.500€ ΚUBOTA GT 19 4WD 29HP Y∆.TIMONI

KUBOTA ΚL 25 4WD 35 HP KUBOTA ΚL 30 4WD 40HP ΡΕΒΕΡΣΑ & Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ ME ΡΕΒΕΡΣΑ & Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ KOYBA METAX/NO IAΠΩΝΙΑΣ

10.000€

7.500€

14.500€

KUBOTA GL-467 HI SPEED KUBOTA GT 5, 35HP 4X4 4 KYΛΙΝ∆ΡΟ Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ CABIN 60 HP 4WD 4CYL ΡΕΒΕΡΣΑ - Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ- A/C

9.500€

KUBOTA ΚΤ 22, 33HP 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ Υ∆Ρ. ΤΙΜΟΝΙ 112

9.500€

KUBOTA KL-33 CABIN 45 KUBOTA ΚL 21, 33HP HP 4WD 3CYL ΡΕΒΕΡΣΑ - 4Χ4 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ Υ∆Ρ. Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ- A/C ΤΙΜΟΝΙ

NEO MONTEΛO KUBOTA KT 250 4WD 35HP ΡΕΒΕΡΣΑ-Υ∆Ρ ΤΙΜΟΝΙ

8.500€

10.500€

10.000€ KUBOTA Τ 22, 33HP 4Χ4 MITSUBISHI MT 4801, 3 ΚΥΛΙΝ∆ΡΟ Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ 4WD 60HP ΡΕΒΕΡΣΑ & Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ

ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΤΑΓΤΑΛΕΝΙ∆ΗΣ

MITSUBISHI MT 271 4WD 40HP 4 CYL ΡΕΒΕΡΣΑ Υ∆Ρ.ΤΙΜΟΝΙ- A/C

YANMAR AF 15'' 4WD 20HP ΡΕΒΕΡΣΑ ΤΙΜΗ 5700

TΡΑΚΤΕΡΑΚΙΑ KUBOTA

112

ΚΑΤΕΒΑΣΕ το Youtruck Active ∆ΩΡΕΑΝ!!!

∆είτε τις σελίδες του περιοδικού σε ΒΙΝΤΕΟ

Το πρώτο βίντεο (Augmented Reality) περιοδικό

για το επαγγελματικό όχημα σας καλωσορίζει στις διαδραστικές σελίδες του και σας προσκαλεί να ανακαλύψετε έναν ολόκληρο θησαυρό από πληροφορίες και βίντεο! Κατεβάστε ΔΩΡΕΑΝ την εφαρμογή Youtruck Active στο smartphone ή το tablet σας, σκανάρετε τις σελίδες με το σήμα και ζωντανέψτε το περιεχόμενο εύκολα και απλά! Απολαύστε πλούσια σχετικά βίντεο, και ενημερωθείτε στη στιγμή για όσα μια διαφήμιση ή ένα άρθρο δεν μπορεί να σας «πει»! Μια από τις πιο σύγχρονες εφαρμογές που σχεδιάστηκαν για τους επαγγελματίες οδηγούς «πατάει γκάζι» και αλλάζει τα δεδομένα. Εγγραφείτε σήμερα και απολαύστε μια σειρά από υπηρεσίες που θα σας λύσουν τα χέρια. Αναζητήστε και οδηγηθείτε στο πλησιέστερο βενζινάδικο, συνεργείο, truck stop ή σε όποιον επαγγελματία χρειάζεστε, μέσα από μια πληθώρα εγγεγραμμένων συνεργατών.

Κατεβάστε την εφαρµογή

Danger Button! νέα υπηρεσία για τον επαγγελµατία οδηγό! Για πρώτη φορά, σε μια εφαρμογή σχεδιασμένη αποκλειστικά για τον επαγγελματία οδηγό, έρχεται η υπηρεσία Danger Button, το κουμπί κινδύνου που θα εκπέμψει SOS στην περίπτωση που κάποιος οδηγός βρεθεί σε ανάγκη. Το σήμα κινδύνου θα μεταδοθεί σε μια ακτίνα δεκάδων χιλιομέτρων, ενημερώνοντας τους χρήστες για το ακριβές στίγμα του οδηγού που χρειάζεται άμεση βοήθεια.

VAN & BUS

MAGAZINE

Φέρνει το Μέλλον πιο κοντά!