Επαγγελματικό Όχημα

TopClass / ComfortClass 500

ταχυμετα

δεμάτων, καθώς αμαξωμάτων, επόμενη γενιά παραγω 2023 πρώ Καρολίνα) Ντίσελντορφ και ορίστηκαν: «Έχουμε θα συνεχί συνέπεια και logistics της βιωσι Hellmann, εργοστασίου. παραγωγή της επό

τηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελ

ματικό όχημα Setra S 416 LE.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι

OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές

βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με

το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλή

σεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγε

62 Solaris

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων

ται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιά

Urbino 12

στατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης

Το αστικό

επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica:

Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

30 Κατεπείγον μήνυμα των Ελλήνων μεταφορέων

Άμεση εφαρμογή μέτρων οικονομικής στήριξης στις εμπορευματικές οδικές μεταφορές

«Βόρεια Ελλάδα: Ανατολής και Δύσης»

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

«Νέα Βιομηχανικά Πάρκα»

ο διοικητικό συμβούλιο της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ ανακοίνωσε ότι ενέκρινε επενδυτικό πλάνο

ύψους 50 εκατ. ευρώ για τη διετία 2024-2025, στο πλαίσιο της προκήρυξης «Νέα Βιομηχανικά Πάρκα» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, προβλέπεται η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός των υποδομών 14 μεγάλων βιομηχανικών πάρκων της χώρας, με στόχο «τη σταδιακή μετατροπή τους σε καινοτόμα, τεχνολογικά έξυπνα και περιβαλλοντικά βιώσιμα βιομηχανικά πάρκα». Παράλληλα, «θα αναπτυχθούν υποδομές σε 1.000 στρέμματα δημιουργώντας ένα απόθεμα γης για μελλοντική βιομηχανική ανάπτυξη».

«H ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ Α.Ε. θα ενημερώ-

σει αναλυτικά τους θεσμικούς παράγοντες και τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις των 14 βιομηχανικών πάρ-

κων για το εν λόγω επενδυτικό πλάνο και τον τρόπο που θα συμβάλει

ουσιαστικά στη βελτιστοποίηση των υποδομών και κατ’ επέκταση στη βι-

ώσιμη ανάπτυξη και την αύξηση της ανταγωνιστικότητάς του», υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση.

Από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ, Άγγελος Κάτσικας ανέφερε: «Αποτελεί διακαή στόχο η στέγαση της παραγωγικής επιχειρηματικότητας σε οργανωμένες περιοχές με σύγχρονες ενεργειακές, ψηφιακές και περιβαλλοντικές υπηρεσίες επαναλαμβανόμενων εσόδων».

ΤΑ ΚΡΙΣΙΜΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ

ΠΟΥ ΕΘΕΣΕ Ο ΠΑΣΕΒΙΠΕ Οκτώ ερωτήματα για το επικείμενο επενδυτικό πλάνο, ύψους 50 εκατ. ευρώ στα Επιχειρηματικά Πάρκα που θα χρηματοδοτηθεί μέσω Ταμείου Ανάκαμψης, έθεσε ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Βιομηχανικών Περιοχών (ΠΑΣΕΒΙΠΕ).

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του: Με μεγάλο ενδιαφέρον, διαβάσαμε την ανακοίνωση της ΕΤΒΑ ΒΙ. ΠΕ. Α.Ε. αναφορικά με την έγκριση από το διοικητικό της συμβούλιο, επενδυτικού πλάνου ύψους 50 εκατ. ευρώ για τη διετία 2024-2025, στο

πλαίσιο της προκήρυξης «Νέα Βιομηχανικά Πάρκα» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Δεδομένου ότι στην μεγάλη πλειοψηφία των υφιστάμενων Βιομηχανικών Πάρκων δεν έχει μπει ούτε καν ένα καρφί τα τελευταία 50 χρόνια και μόνον το γεγονός, ότι τα κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης θα κατευθυνθούν σε επενδύσεις στις ΒΙΠΕ, αποτελεί «είδηση».

Προκειμένου όμως αυτά να μετασχηματιστούν και σε «καλή» είδηση για τα υφιστάμενα Επιχειρηματικά Πάρκα, το επενδυτικό πλάνο,

ΠΑΣΕΒΙΠΕ: Να μην ληφθούν αποφάσεις ερήμην μας

Εγκρίθηκε επενδυτικό πλάνο 50 εκατ. ευρώ

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επό γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πε

καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε

πρέπει να συνδεθεί με συγκεκριμένες προϋποθέσεις που θα λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές ανάγκες του συνόλου των εγκατεστημένων επιχειρήσεων.

συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

τα μέτρα εξυπηρετούν τους

της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν

Ήδη, ο ΠΑΣΕΒΙΠΕ, προκειμένου να ανταποκριθεί στην αγωνία των μελών του για τις συχνά απαρχαιωμένες υποδομές στις ΒΙΠΕ, έχει δρομολογήσει με δική του πρωτοβουλία, μελέτη καταγραφής των

αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

απόλυτα αναγκαίων και επειγουσών υποδομών εντός των Επιχειρηματικών Πάρκων στο πλαίσιο της οποίας, οι ίδιοι οι επενδυτές-χρή-

στες αξιολογούν τι λείπει και τι είναι απόλυτα αναγκαίο να γίνει με κανόνες αγοράς.

Σε αυτό το πλαίσιο και με αφορμή την ανακοίνωση του επενδυτικού πλάνου της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ, σημαντικά ερωτήματα που τίθενται είναι: • Τι ποσοστό από τα 50 εκατ. ευρώ που προβλέπονται θα διατεθεί στα υφιστάμενα Επιχειρηματικά Πάρκα και τι στα καινούργια;

Παρούσα και η Setra με τα

ComfortClass και TopClass

• Πώς θα διασφαλιστεί ότι οι επενδύσεις που θα γίνουν θα αφορούν τις πραγματικές ανάγκες και την ανταγωνιστικότητα των εγκατεστημένων επιχειρήσεων;

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

• Ποιος θα είναι ο ρόλος των επιχειρήσεων, που ως ιδιοκτήτες και επενδυτές των Πάρκων, έχουν συμβάλλει τα μέγιστα , χρηματοδοτώντας ουσιαστικά οι ίδιες τις όποιες υπάρχουσες σήμερα υποδομές;

• Το επενδυτικό πλάνο θα καλύπτει τις ανάγκες όλων των Επιχειρηματικών Πάρκων; Και αν αυτές περιοριστούν μόνον στις 16 μεγαλύτερες σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΕΤΒΑ-ΒΙΠΕ, τι θα γίνει με τα μικρότερα Πάρκα;

• Ποιες θα είναι οι διαδικασίες για την κοστολόγηση των επενδυτικών έργων που θα αναληφθούν

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

και πώς θα διασφαλιστεί ότι τόσο η κοστολόγηση, όσο και η υλοποίησή τους, θα γίνουν με κανόνες αγοράς;

• Ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα του διετούς επενδυτικού πλάνου και πώς θα ανταποκριθεί αυτό στον αυστηρό κανόνα του Ταμείου Ανάκαμψης για ολοκλήρωση των έργων μέχρι το τέλος του 2025;

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

• Επικουρικά των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης, θα χρησιμοποιηθεί για επενδύσεις το περίσσευμα από τα ανταποδοτικά

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

δημοτικά τέλη που καταβάλλουν οι εγκατεστημένες επιχειρήσεις, όπως έχει προτείνει ο ΠΑΣΕΒΙΠΕ; • Αναφορικά με τη συντήρηση των υποδομών που θα δημιουργηθούν, πώς θα διασφαλιστεί ότι η σχετική επιβάρυνση των επιχειρήσεων σε επίπεδο κοινοχρήστων, θα είναι αναλογική , δίκαιη και διαφανής σε αντιδιαστολή με τη σημερινή επιβάρυνση που χαρακτηρίζεται από τα μέλη μας εξωφρενική; • Δεδομένου ότι δεν θα υπάρξει αντίστοιχη ευκαιρία για τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων ΒΙΠΕ, όπως αυτή που δίνεται σήμερα μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, • Δεδομένων των δεινών που έχουν υποστεί οι λειτουργούσες επιχειρήσεις – ιδιοκτήτες της συντριπτικής πλειοψηφίας των οικοπέδων στις ΒΙΠΕ, λόγω της σωρείας λανθασμένων επιλογών της Πολιτείας, • Δεδομένης της χαμένης ευκαιρίας για μια βιομηχανική πολιτική συνεργιών στα Πάρκα με τον νέο νόμο 4982/2022, • Δεδομένης της διαχρονικής συνεισφοράς των εγκατεστημένων επιχειρήσεων στις υποδομές των ΒΙΠΕ ως ουσιαστικοί επενδυτές, Δεδομένου ότι δεν θα πρέπει να προχωρήσουν επενδύσεις, που αφορούν την βιωσιμότητα 2.000 επιχειρήσεων ερήμην τους, ο ΠΑΣΕΒΙΠΕ, προχωρά άμεσα σε σχετική διαβούλευση με τα μέλη του και θα καταθέσει προσεχώς τις αναλυτικές του προτάσεις μαζί με άλλες πρωτοβουλίες που θα αναλάβει». Να σημειωθεί ότι, ο ΠΑΣΕΒΙΠΕ, εκπροσωπεί 22 τοπικούς συνδέσμους εγκατεστημένων επιχειρήσεων στις ΒΙΠΕ της επικράτειας, που αριθμούν περίπου 2.000 επιχειρήσεις.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Συνθετικά

του άνθρακα

Φ

ιλόδοξους στόχους θέτουν

οι νέοι κανόνες που σκοπεύ-

ει να εφαρμόσει η ΕΕ, στο πλαίσιο

της αντιρρυπαντικής πολιτικής, η

οποία συμφωνήθηκε στο Συμβού-

λιο Υπουργών Ενέργειας:

- 55% μείωση των εκπομπών

CO2 για τα νέα αυτοκίνητα και 50%

για τα νέα φορτηγά από το 2030

έως το 2034 σε σύγκριση με τα επί-

πεδα του 2021

-100% μείωση των εκπομπών

CO2 τόσο για τα νέα αυτοκίνητα όσο

και για τα φορτηγά από το 2035.

Επιπλέον, μετά τον συμβιβασμό

Διεύρυνση του

που επιτεύχθηκε, ύστερα από πίεση της Γερμανίας, της Ιταλίας και άλλων χωρών, επιτρέπει τη διατήρηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης μετά το 2035, υπό την προϋπόθεση ότι θα χρησιμοποιούν κλιματικά ουδέτερα καύσιμα. Πρόκειται για καύσιμα που θα παράγονται με πρώτες ύλες... νερό και διοξείδιο του άνθρακα. Τα πρακτικά βήματα για την υλοποίηση της συμφωνίας θα αποσαφηνιστούν ως το φθινόπωρο του 2024, πιθανότατα με

την προσθήκη μιας νέας κατηγορίας οχημάτων (εκείνων που θα

κινούνται αποκλειστικά με κλιματικά ουδέτερα καύσιμα, e-fuels) στον Κανονισμό για τις εκπομπές ρύπων από τα οχήματα (Euro 6).

Η διευθύντρια Ενεργειακής Πολιτικής και Διεθνών Σχέσεων της HELLENiQ ENERGY Λιάνα Γούτα δήλωσε: «Πρόκειται για απόφαση ζωτικής σημασίας για την επίτευξη του στόχου μηδενικών εκπομπών άνθρακα στις οδικές μεταφορές. Πλέον, εκτός από την ηλεκτροκίνηση, προστίθεται στο οπλοστάσιο της ΕΕ μια ακόμα νέα τεχνολογία - η χρήση συνθετικών καυσίμων - που θα επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση, θα μειώσει τις εκπομπές, όχι μόνο σε νέα οχήματα αλλά και στα περίπου 250 εκατ. συμβατικά αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης που θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους το 2030, ενώ θα δώσει εναλλακτικές λύσεις σε όσους πολίτες δεν θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε ένα ηλεκτρικό όχημα».

ηλεκτρικών φορτιστών

και σταθμών υδρογόνου στην ΕΕ

Ανά 200 χιλιόμετρα έως το 2031

Άμεση διεύρυνση του δικτύου ηλεκτρικών φορτιστών και

σταθμών εφοδιασμού με υδρο-

γόνο μέσα στα επόμενα χρόνια

αποφάσισε το Ευρωκοινοβού -

λιο σε συμφωνία με τα 27 κρά-

τη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η συμφωνία περιλαμβάνει σταθ-

μούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων τουλάχιστον κάθε 60 χιλιόμετρα σε όλο το βασικό οδικό δίκτυο των 27 κρατών-μελών μέχρι το 2026, ενώ για τα φορτηγά η αντίστοιχη απόσταση θα είναι κάθε 120 χιλιόμετρα, με χρονικό ορίζοντα το 2028.

Σύμφωνα με στην απόφαση, έως το 2031 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο θα πρέπει να υπάρχουν κάθε τουλάχιστον 200 χιλιόμετρα.

Πρώτες ύλες νερό και διοξείδιο

καύσιμα για κινητήρες εσωτερικής

καύσης μετά το 2035

δικτύου

e-Deliver 9 e

Ηλεκτρικό πλεονέκτηµα στην επαγγελµατική αυτοκίνηση. Η εταιρία ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ έφερε στην Ελλάδα την κορυφαία σειρά επαγγελµατικών οχηµάτων MAXUS, από τη Νο1 αυτοκινητοβιοµηχανία στην Κίνα και 60η εταιρία στον κόσµο (στοιχεία Fortune Global 500). Το ηλεκτρικό επαγγελµατικό βαν eDeliver 9 της MAXUS διακρίνεται για την µοναδική και προνοµιακή σχέση κόστους – αυτονοµίας που προσφέρει, την υψηλή αξιοπιστία & ασφάλεια και την πρακτικότητα, µε επιλογές αµαξώµατος που ταιριάζουν στις δικές σας

µεταφορικές ανάγκες.

Μιλήστε µας σήµερα και µάθετε περισσότερα για την MAXUS και τα µοντέλα της στην Ελλάδα.

Καθαρό Πλεονέκτηµα

Με την εγγύηση και την αξιοπιστία

ηλεκτρικό πλεονέκτηµα

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Επιβεβαιώθηκε

η εξαγορά της αχαϊκής Med Frigo από μεγάλα funds

Η

αχαϊκή εταιρεία logistics Med Frigo εξαγοράζεται από μεγάλα funds. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, «οι ELIKONOS 2 SCA

SICAR, EOS Hellenic Renaissance Fund, BEARONEM Limited και ο Α. Μαυριδόγλου ανακοινώνουν την

εξαγορά των εταιρειών του ομίλου Med Frigo, δηλαδή των εταιριών Med Frigo, Cargo Med και Med Energy».

Οι εταιρίες του ομίλου δραστηριοποιούνται από το 1991 σε ολοκληρωμένες υπηρεσίες αποθήκευσης, διαχείρισης και μεταφοράς προϊόντων ελεγχόμενης θερμοκρασίας

από και προς την Ελλάδα. Το τίμη-

Δραστηριοποιείται από το 1991 σε μεταφορές - logistics

μα της εξαγοράς, αλλά και το ποσοστό των νέων μετόχων δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστά.

Οι κύριοι Σ. Μπρακατσέλος και Γ. Πούλιας δήλωσαν: «Οι νέοι μέτοχοι ασπάζονται τις ίδιες αρχές και αξίες με τις οποίες όλα αυτά τα χρόνια λειτουργούν οι εταιρίες μας και είμαστε σίγουροι ότι με την εμπειρία τους θα συνεχίσουν την ιδιαίτερα επιτυχημένη πορεία τους και στο μέλλον, πλαισιωμένοι από την υφιστάμενη ομάδα των εταιριών».

Εκ μέρους των νέων μετόχων ο κ. Π. Παπαγεωργίου δήλωσε: «O κλάδος των logistics είναι ιδιαίτερα κρίσιμος για την χώρα μας, για τις εξαγωγές μας, ιδιαίτερα δε για την ασφαλή και αξιόπιστη διακίνηση των ευαίσθητων προϊόντων. Οι εταιρίες του Ομίλου Med Frigo έχουν δείξει μια εξαιρετική πορεία όλα αυτά τα χρόνια και αποτελούν έναν από τους πιο αξιόπιστους συνεργάτες στον κλάδο, στην ελληνική και ευρωπαϊκή αγορά».

Kinsen: ο Κωνσταντίνος Νιζάμης νέος

Διευθυντής Πωλήσεων LME

Leasing βαρέων φορτηγών και τουριστικών λεωφορείων

Tη θέση του Διευθυντή Πωλήσεων LME στην Kinsen ανέλαβε ο Κωνσταντίνος Νιζάμης, στο πλαίσιο της δυναμικής ανάπτυξης της εταιρείας στον τομέα του Leasing Βαρέων Φορτηγών, Μηχανημάτων Έργου και Τουριστικών Λεωφορείων άνω των 3.5 τόνων. Ο Κωνσταντίνος Νιζάμης διαθέτει πολυετή πείρα στις πωλήσεις βαρέων οχημάτων και μηχανημάτων έργου, έχοντας εργαστεί σε κορυφαίες εταιρείες του χώρου, ενώ τα τελευταία χρόνια κατείχε τη θέση του Μηχανικού Πωλήσεων στο τμήμα της Volvo Trucks του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη.

Η Kinsen, στρατηγικός συνεργάτης του Europcar Mobility Group, Ευρωπαίου ηγέτη στις υπηρεσίες ενοικίασης οχημάτων και παγκόσμιο πάροχο λύσεων κινητικότητας, προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις χρηματοδότησης, λειτουρ-

γικής μίσθωσης και ενοικίασης για ένα ευρύ φάσμα οχημάτων, μηχανημάτων και εξοπλισμού διαφόρων εμπορικών σημάτων σε όλη την Ελλάδα. Έχοντας αναπτύξει τις τρεις παρακάτω αυτοτελείς επιχειρηματικές μονάδες (Business Units), η Kinsen εξυπηρετεί τόσο εταιρικούς όσο και ιδιώτες πελάτες που αναζητούν μια εναλλακτική λύση έναντι της πλήρους ιδιοκτησίας.

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

«Είναι πολύ νωρίς το 2027», δηλώνει η Διεθνής Ένωση

σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πε-

Τ

α κράτη μέλη της ΕΕ ενέκριναν επισήμως στις 25 Απριλίου ένα νέο σύστημα εμπορίας εκπομπών

καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται

vans της Mercedes-Benz. Από

για τις οδικές μεταφορές (ETS II). Το σύστημα θα ισχύει για τους προμηθευτές καυσίμων οδικών μεταφορών από το 2027, εκτός εάν οι τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου είναι εξαιρετικά υψηλές, οπότε θα καθυστερήσει κατά ένα χρόνο.

EvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα χιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

Πρόκειται για το κείμενο ETS II που είχε εγκρίνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο την περασμένη εβδομάδα.

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU), είχε επισημάνει την ανάγκη για σταδιακή εισαγωγή του ETS, ευθυγραμμισμένο με τις εξελίξεις της τεχνολογίας και της υποδομής χρέωσης, την αποφυγή πολλαπλής φορολογίας/ επιβολής τελών για τις εκπομπές CO2, και την επανεπένδυση των εσόδων από το ETS

τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

στον τομέα των οδικών μεταφορών.

Η Διευθύντρια Συνηγορίας της ΕΕ της IRU Raluca Marian δήλωσε: «Όπως έχουμε υποστηρίξει σε όλη τη νομοθετική διαδικασία, το 2027 είναι Πολύ νωρίς. Αλλά χαιρόμαστε που η ΕΕ άκουσε τις ανησυχίες μας και επέδειξε κάποιον ρεαλισμό, συμπεριλαμβανομένου του ότι δεν συμβιβάστηκε με μια ακόμη νωρίτερη ημερομηνία».

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Σήμερα σχολιάζει ότι «ο συμβιβασμός για έναρξη

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν

του ETS II το 2027 –σε σύγκριση με το 2024, όπως υποστηρίχθηκε αρχικά από το Ευρωκοινοβούλιο, ή

ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

ακόμη και το 2025 και το 2026, όπως προτάθηκε για

πρώτη φορά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή– είναι σημαντικά πιο ρεαλιστικός, δεδομένου του αναμενόμενου ρυθμού υποδομής και τεχνολογικής ανάπτυξης».

«Έχουμε προχωρήσει πολύ, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη προηγούμενες προτάσεις που είχαν μη ρεαλιστικές ημερομηνίες έναρξης ή μη πρακτικές διακρίσεις μεταξύ ιδιωτικών και εμπορικών οχημάτων», πρόσθεσε.

Το ETS II θα αντικαταστήσει τα υπάρχοντα εθνικά συστήματα, εκτός εάν τα εθνικά συστήματα ορίσουν υψηλότερες τιμές για τα δικαιώματα.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

«Όσον αφορά την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα, δεν βλέπουμε το ETS II ως ιδιαίτερα αποτελεσματικό επί του παρόντος. Είναι απίθανο να δημιουργηθούν οι απαραίτητες προϋποθέσεις, όπως η υποδομή φόρτισης και ανεφοδιασμού σε όλη την ΕΕ, για μια ουσιαστική μετάβαση σε βαρέα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων, σε λίγα μόλις χρόνια», τόνισε η Raluca Marian.

Οδικών Μεταφορών

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

«Πράσινο φως» για την οδική σύνδεση Λαμία – Καρπενήσι

ράσινο φως» για τον διαγωνισμό της «Οδικής σύνδεσης πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης – ανατολικού μετώπου σήραγγας Τυμφρηστού» που αποτελεί τμήμα του οδικού άξονα Λαμία – Καρπενήσι, άναψε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Γιώργος Καραγιάννης, υπογράφοντας την πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος.

Ο διαγωνισμός θα γίνει με την μέθοδο της μελέτης και κατασκευής και στο Β’ Στάδιο προβλέπεται η πρόσκληση υποβολής τεχνικής και οικονομικής προσφοράς.

Σημειώνεται ότι ο προϋπολογισμός του ιδιαίτερα σύνθετου, από τεχνικής άποψης έργου, μήκους 35 χλμ., εκτιμάται στα 200 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).

Το έργο του «Οδικού Άξονα Λαμία – Καρπενήσι, τμήμα Σύνδεση πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης με ανατολικό μέτωπο Σήραγγας Τυμφρηστού»

σχεδόν στο σύνολο του μήκους του ακολουθεί νέα χάραξη και αναβαθμίζει την ΕΟ 38 (Λαμία – Καρπενήσι- Αγρίνιο).

Υπενθυμίζεται ότι ήδη το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει προχωρήσει στη δημοπράτηση των απαραίτητων γεωτεχνικών ερευνών ύψους 1,8 εκατ. ευρώ.

Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ο κ. Καραγιάννης ενημέρωσε για το έργο τον βουλευτή Κωνσταντίνο Κοντογεώργο, τον περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας

Φάνη Σπανό, τον αντιπεριφερειάρχη Ευρυτανίας Αριστείδη Τασιό, την αντιπεριφερειάρχη Δασικής Πολιτικής Κατερίνα Καλατζή, τον Δήμαρχο Καρπενησίου Νίκο Σουλιώτη, τον δήμαρχο Αγράφων Αλέξη Καρδαμπίκη και τον δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη.

Αναφερόμενος στη σημασία του έργου, ο υφυπουργός Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης δήλωσε: «Σήμερα είναι μία σημαντική ημέρα για τη Στερεά Ελλάδα καθώς ξεκίνησε ο διαγωνισμός για τον Οδικό Άξονα Λαμία – Καρπενήσι, τμήμα Σύνδεση πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης με ανατολικό μέτωπο Σήραγγας Τυμφρηστού και σε λιγότερο από ένα χρόνο θα έχουμε ανάδοχο. Ο νέος οδικός άξονας βγάζει το Καρπενήσι και τις γύρω περιοχές από μία ιδιότυπη απομόνωση, καθώς έχει ως κύριο σκοπό την άρση της δυσχερούς πρόσβασης στην Ευρυτανία και στο δυτικό ορεινό τμήμα της Φθιώτιδας. Ταυτόχρονα, βελτιώνει τις συνθήκες ασφάλειας για τους επισκέπτες και τους κατοίκους συμβάλλοντας στην μείωση των τροχαίων. Οι χρόνοι μετακίνησης θα μειωθούν κατά περίπου 30 λεπτά, αυξάνοντας την ελκυστικότητα και την προσβασιμότητα της περιοχής, δημιουργώντας παράλληλα τις προϋποθέσεις για την ενίσχυση του τουρισμού και του εμπορίου. Πρόκειται, επομένως, για ένα έργο χρήσιμο και αναγκαίο, με πολλαπλασιαστικά οφέλη στην περιφερειακή και εθνική οικονομία».

Μήκος 35 χλμ., προϋπολογισμός 200 εκατ. ευρώ

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®.

Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα.

Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών

και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη

Τ. 2310 347273

Φ. 2310 347271

contactgreece@ssab.com

Explore the world of Hardox® wear plate

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΦΕΚ για ώρες οδήγησης, ώρες ανάπαυσης, διαλείμματα, ταχογράφους

Κυρώσεις, υποχρεώσεις

τον έλεγχο

Δημοσιεύτηκε το ΦΕΚ 1858/Β/24-03-2023 σχετικά με τις παραβάσεις της νομοθεσίας για τις ώρες οδήγησης, τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης των οδηγών που απασχολούνται στην οδική μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών και για τη συσκευή

ελέγχου (ταχογράφος) και διοικητικές κυρώσεις.

Όσον αφορά τα πρόστιμα, στους ιδιοκτήτες ή στους μισθωτές που είναι και οδηγοί των οχημάτων τους καταλογίζεται μόνο το πρόστιμο που αφορά τον ιδιοκτήτη. Σε περίπτωση μισθωμένου οχήματος, το πρόστιμο για τον ιδιοκτήτη καταλογίζεται στον μισθωτή.

Όταν η παράβαση διαπράττεται με συνδυασμό οχημάτων (αρθρωτό ή συρμό) διαφορετικού ιδιοκτήτη, το διοικητικό πρόστιμο που προβλέπεται για τον ιδιοκτήτη καταλογίζεται στον ιδιοκτήτη ή τον μισθωτή του μηχανοκίνητου οχήματος.

Σε περίπτωση συρροής παραβάσεων (άρθ.5), το όρ-

γανο ελέγχου βεβαιώνει όλες τις παραβάσεις και καταλογίζει συνολικό διοικητικό πρόστιμο, το οποίο αποτελείται από το πρόστιμο που προβλέπεται για την μια παράβαση με το υψηλότερο διοικητικό πρόστιμο, προσαυξανόμενο κατά ποσό που αντιστοιχεί σε ποσοστό 10% του συνόλου των προστίμων που προβλέπονται για τις άλλες παραβάσεις που βεβαιώθηκαν.

Κατά τη διενέργεια του ελέγχου ο οδηγός και ο ιδιοκτήτης/μισθωτής είναι υποχρεωμένοι:

(α) να συνεργάζονται με τα όργανα ελέγχου, παρέχοντας πρόσβαση στο όχημα ή στις εγκαταστάσεις των επιχειρήσεων, όταν προβλέπεται έλεγχος στις εγκαταστάσεις και

(β) να επιδεικνύουν στις αρχές ελέγχου τα στοιχεία του άρθρου 36 Κανονισμού (ΕΕ) 165/2014.

Σε περίπτωση άρνησης συνεργασίας στον έλεγχο βεβαιώνεται η παράβαση με αριθμό Β24 του Πίνακα Β του Παραρτήματος, επιπλέον των παραβάσεων που διαπιστωθούν εφ’ όσον καταστεί δυνατός ο έλεγχος και ανεξαρτήτως τυχόν περαιτέρω ποινικής ευθύνης.

Αύξηση στις ταξινομήσεις επαγγελματικών οχημάτων

στην ΕΕ, α' τρίμηνο 2023

+15,5%

ο πρώτο τρίμηνο του 2023, οι

ταξινομήσεις νέων βαν στην

Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσαν

αξιοσημείωτη αύξηση 7,7% στις

355.553 μονάδες, κυρίως λόγω

της χαμηλής βάσης σύγκρισης του

περασμένου έτους. Σύμφωνα με τα

στοιχεία της ACEA η Ισπανία κατέγραψε σημαντική ανάπτυξη 31,2%,

φτάνοντας τις 34.200 μονάδες. Η

Γερμανία και η Ιταλία σημείωσαν

πιο μέτριες αυξήσεις (+9,2% και +7%, αντίστοιχα). Αντίθετα, η Γαλ-

λία κατέγραψε πτώση 3%, αλλά εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει τους υψηλότερους όγκους ταξινομήσεων με 87.842 μονάδες.

Το πρώτο τρίμηνο σημειώθηκε επίσης σημαντική αύξηση στις πωλήσεις νέων φορτηγών στην ΕΕ (+19,4%), φτάνοντας τις 86.455 μονάδες. Όλα τα κράτη μέλη εκτός από τη Δανία (-8,9%) κατέγραψαν σημαντική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγαλύτερων αγο -

ρών: Γερμανία (+20,9%), Γαλλία (+12,4%), Πολωνία (+19,1%) και Ιταλία (+9,5%). Τα νέα μεσαία και βαρέα λεωφορεία αυξήθηκαν κατά 15,5% στις 7.309 μονάδες κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023. Η Γαλλία είχε τον υψηλότερο όγκο πωλήσεων, με 24.107 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο 23,5%. Άλλες μεγάλες αγορές ανέφεραν σημαντικά κέρδη, όπως η Ισπανία (+68,7%), η Ιταλία (+64,1%) και η Γερμανία (+16,2%).

κατά

Van +7,7%, Φορτηγά +19,4%, Λεωφορεία

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επό γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

ύμφωνα με έκθεση που δημοσίευσε το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται

vans της Mercedes-Benz. Από

Συνέδριο στις 27 Μαρτίου, πρωταγωνιστές στις εμπορευματικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι τα φορτηγά.

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

Συγκεκριμένα η έκθεση αναφέρει ότι ο δρόμος για διατροπικές*

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

εμπορευματικές μεταφορές στην

ΕΕ είναι μακρύς: προς το παρόν, οι αμαξοστοιχίες και οι φορτηγίδες

εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

δεν μπορούν να ανταγωνιστούν επί ίσοις όροις τα φορτηγά οχήματα. Οι προσπάθειες να στραφούν οι εμπορευματικές μεταφορές μακριά από

τα μέτρα εξυπηρετούν τους

της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν

ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

τα οδικά δίκτυα δεν είχαν αποτελέσματα όσον αφορά την άρση των φραγμών που υπάρχουν σε ρυθμιστικό επίπεδο και σε επίπεδο υποδομών και αποβαίνουν εις βάρος

άλλων τρόπων μεταφοράς. Τα ζητήματα αυτά πρέπει να διευθετηθούν, προκειμένου η ΕΕ να εκπλη-

ρώσει τις πράσινες φιλοδοξίες της.

Η έκθεση συνεχίζει υποστηρίζοντας ότι οι οδικές μεταφορές είναι ο πλέον ευέλικτος τρόπος παράδοσης εμπορευμάτων, και συχνά και ο ταχύτερος και οικονομικότερος.

Έτσι εξηγείται γιατί τα τρία τέταρτα των εμπορευμάτων στην ΕΕ εξακολουθούν να μεταφέρονται οδικώς. Ωστόσο, τα φορτηγά αποτελούν σημαντική πηγή ρύπανσης.

κότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

Η στροφή των μεταφορών μακριά από τα οδικά δίκτυα και η αυξημένη χρήση άλλων τρόπων μεταφοράς, όπως οι σιδηροδρομικές ή οι εσωτερικές πλωτές, μπορούν να διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στο να καταστούν οι εμπορευματικές μεταφορές περισσότερο πράσινες. Για να γίνει αυτή η αλλαγή πραγματικότητα, την περίοδο 2014-2020 η ΕΕ παρείχε στήριξη σε διατροπικά

κατομμύρια ευρώ.

Η Annemie Turtelboom, μέλος του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου, δήλωσε: «Η απανθρακοποίηση των μεταφορών βρίσκεται στο επίκεντρο του ευρύτερου στόχου της Ευρωπαϊκής Ένωσης για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, όπως ορίζεται στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία. Αν και η διατροπικότητα αποτελεί βασικό εργαλείο στην προσπάθεια αυτή, οι εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ δεν βρίσκονται στον σωστό δρόμο».

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

έργα που υπερέβαινε τα 1,1 δισε-

* Οι διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές συνίστανται στη μεταφορά εμπορευμάτων σε ενιαίο μοναδοποιημένο φορτίο (όπως εμπορευματοκιβώτιο) με τη χρήση συνδυασμού τρόπων μεταφοράς: οδικές, σιδηροδρομικές, πλωτές ή αεροπορικές.

Εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ: και πάλι πρωταγωνιστές τα φορτηγά

Τι αναφέρει ειδική έκθεση που δημοσίευσε το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Η Ελλάδα κατέχει την 19η θέση

19η το 2023 από 42η θέση το 2018

Ητελευταία αξιολόγηση της Παγκόσμιας Τράπεζας, ως προς

την αποτελεσματικότητα του τομέα των logistics και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ανέδειξε την Ελλά-

δα στην 19η θέση στον τομέα των

logistics το 2023 από την 42η θέση το 2018.

Όπως δήλωσε ο υφυπουργός

αρμόδιος για θέματα μεταφορών

Μιχάλης Παπαδόπουλος, η Εθνι-

κή Στρατηγική για την Εφοδιαστική

επικεντρώνεται στους εξής άξονες:

• Αναβάθμιση των υποδομών, με

αιχμές τη δημιουργία νέων εμπορευματικών κέντρων όπως το Θριάσιο Ι&ΙΙ, το μεγαλύτερο διαμετακομιστικό κέντρο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης στη Φυλή και το

πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, αλλά και τη σύνδεση του σιδηρόδρομου με λιμένες και βιομηχανικές περιοχές.

• Ψηφιακός μετασχηματισμός, με πρωτοβουλίες όπως η συμμετοχή του Υπουργείου Μεταφορών στο συγχρηματοδοτούμενο έργο FENIX, που αποτελεί το πανευρωπαϊκό ψηφιακό δίκτυο πληροφόρησης στις μεταφορές και τα logistics.

• Η Βιώσιμη και Πράσινη Εφοδιαστική, με σκοπό τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του τομέα.

• Η βελτίωση του επιπέδου εκπαίδευσης των επαγγελματιών του κλάδου.

«Στόχος μας είναι να προσφέρει η Ελλάδα υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας στην εφοδιαστική αλυσίδα και να καταστεί πύλη εισόδου για το φορτίο που διέρχεται από τη διώρυγα του Σουέζ με προορισμό την Ευρώπη. Η πρόοδος που έχει ήδη συντελεστεί αποτελεί το θεμέλιο για να πάμε ακόμη πιο ψηλά, αναδεικνύοντας την Ελλάδα στην πρώτη δεκάδα των χωρών με τις αποτελεσματικότερες υπηρεσίες εφοδιαστικής στο τέλος αυτής της δεκαετίας. Θα συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, με όραμα, σχέδιο και οργανωμένη στρατηγική, αναπτύσσοντας συνέργειες με τους φορείς του κλάδου και αξιοποιώντας τις δυνατότητες που προσφέρει η αναβαθμισμένη, πλέον, συμμετοχή της πατρίδας σε όλους τους ευρωπαϊκούς οργανισμούς, ώστε να ενισχύσουμε περαιτέρω τη θέση της Ελλάδας ως κόμβου

διεθνών μεταφορών», δήλωσε ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα μεταφορών.

Η βαθμολογία της Παγκόσμιας Τράπεζας προκύπτει από την αξιολόγηση επαγγελματιών στον τομέα των εμπορικών μεταφορών, δηλαδή στελέχη εταιρειών που επιλέγουν τα δρομολόγια, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια που θα χρησιμοποιηθούν σε εμπορικές συνδέσεις.

Το σκορ της κάθε χώρας βασίζεται σε έξι κριτήρια που αντικατοπτρίζουν πόσο αποτελεσματικός «κόμβος» είναι στον παγκόσμιο χάρτη των εφοδιαστικών αλυσίδων: στην αποτελεσματικότητα των τελωνειακών ελέγχων, την ποιότητα των υποδομών που σχετίζονται με το εμπόριο και τη διαχείριση-μεταφορά εμπορευμάτων, την ευκολία με την οποία μπορούν να αποσταλούν φορτία με ανταγωνιστικά ναύλα, την ποιότητα των διαμετακομιστικών υπηρεσιών, την ικανότητα εντοπισμού και παρακολούθησης μίας παράδοσης και τη συχνότητα με την οποία τα φορτία φτάνουν στον προορισμό τους στον προβλεπόμενο χρόνο.

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ

 Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη

 Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT

 ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160

προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους

από όλο τον κόσµο

 Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ)

Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη

Τ.: 2310 778400

F: 2310 774111

Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας

(Θέση Σπιθάρι)

Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος

Τ.: 210 55 777 00

F: 210 55 777 01

www.skuba.gr

e-shop: store.skuba.gr

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση

Ποιότητας, Σχέση Τιµής

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

κτακτη ενίσχυση ύψους

19.280.000 ευρώ σε αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ και ΚΤΕΛ Α.Ε.,

καθώς και σε μεμονωμένους μεταφορείς ή επιχειρήσεις που εξυπηρε-

τούν άγονες γραμμές νήσων, χορη-

γείται με Κοινή Υπουργική Απόφα-

ση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές Μιχάλη Παπαδόπουλου

και του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Θεόδωρου Σκυλακάκη, εξαιτίας μέτρων κρατικής παρέμβασης, που αποσκοπούν στον περιορισμό των επιπτώσεων της πανδημίας

COVID-19, αλλά και της ραγδαίας αύξησης της τιμής του πετρελαίου

κίνησης. Στην ΚΥΑ καθορίζονται η διαδικασία και τα δικαιολογητικά για τη χορήγηση των ενισχύσεων, ενώ όσον αφορά στην κατανομή της ενίσχυσης και τους δικαιούχους προβλέπονται τα εξής:

Για τις επιχειρήσεις αστικών ΚΤΕΛ Α.Ε. και ΚΤΕΛ, η έκτακτη ενίσχυση ορίζεται στο ποσό των 2.697.186 ευρώ, ενώ ο συνολικός αριθμός των κυκλοφορούντων λεωφορείων που δικαιούνται την έκτακτη ενίσχυση, ενταγμένων σε αστικά ΚΤΕΛ, την Κ.Ε.Κ.Π.Α.Π.Υ.Α.Σ.

ΚΩ και ΡΟΔΑ, ανέρχεται σε 1.054.

Για τις επιχειρήσεις υπεραστικών ΚΤΕΛ Α.Ε. και ΚΤΕΛ: η

έκτακτη ενίσχυση ορίζεται στο ποσό των 16.484.394 ευρώ. Ο συνολικός αριθμός των κυκλοφορούντων λεωφορείων που δικαιούνται την έκτακτη ενίσχυση, ενταγμένων σε υπεραστικά ΚΤΕΛ, ανέρχεται σε 4.766.

Για τους μεμονωμένους μεταφορείς ή επιχειρήσεις που εξυπηρετούν άγονες γραμμές νήσων, η έκτακτη ενίσχυση ορίζεται στο ποσό των 98.420 ευρώ και ο αριθμός των κυκλοφορούντων λεωφορείων εξυπηρέτησης άγονων γραμμών νήσων, που δικαιούνται την έκτακτη ενίσχυση, ανέρχεται σε 52.

Προϋπολογισμού 290 εκατ. ευρώ

πεγράφη στις 23 Απριλίου σύμβαση που αφορά τμήμα του ΒΟΑΚ από τον κόμβο Χερσονήσου στο Ηράκλειο έως τη Νεάπολη στο Λασίθι, μήκους 22,5 χλμ. Είναι προϋπολογισμού 290 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 90 εκατ. θα χρηματοδοτηθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ως προς τα υπόλοιπα τμήματα, ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Καραγιάννης δήλωσε ότι «στις 8 Μαΐου θα έχουμε δεσμευτικές προσφορές και για το μεγάλο έργο της Παραχώρησης, Χανιά–Ηράκλειο, μήκους 157 χλμ. Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 1,75 δισ. ευρώ και έχουμε εξασφαλίσει χρηματοδότηση 600 εκατ. ευρώ από το

νέο ΕΣΠΑ και 200 εκατ. από το Ταμείο Ανάκαμψης. Στο μεγάλο αυτό έργο έχουμε εντάξει και ήδη ωριμάζουμε και το τμήμα Κίσσαμος–Χανιά ως προαίρεση».

Τη σύμβαση υπέγραψαν ο υφυπουργός Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, ο αντιπρόεδρος Δ.Σ. και διευθύνων σύμβουλος της ΙΝΤΡΑΚΑΤ Αλέξανδρος Εξάρχου, ο διευθύνων σύμβουλος του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης και εκτελεστικό μέλος ΔΣ και γεν. δ/ντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που είναι εκ των αρχικών μετόχων, Εμμανουήλ Μουστάκας και ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις ΑΕ Γιώργος Συριανός.

Έκτακτη ενίσχυση 19.280.000 ευρώ σε ΚΤΕΛ και μεμονωμένους μεταφορείς

σύμβαση

τμήμα του ΒΟΑΚ μήκους 22,5 χλμ.

Η διαδικασία και τα δικαιολογητικά για τη χορήγηση των ενισχύσεων

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχί αναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσι μότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

παραγωγή της επό γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

ύμφωνα με ενημέρωση της Ελληνικής Αστυνομίας, οι στοχευμένοι έλεγχοι στα φορτηγά συνεχίζονται, με σκοπό τη διασφάλιση

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από

συνθηκών ασφαλούς οδήγησης.

Στο πλαίσιο αυτό, αστυνομικοί του Τμήματος Τροχαίας Ορεστιάδας

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον

πραγματοποίησαν συστηματικούς

τροχονομικούς ελέγχους καθ’ όλη

τη διάρκεια του 2022 και το πρώτο

τρίμηνο του έτους 2023 σε οχήμα-

εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

τα, σχετικά με την τήρηση των διατάξεων για τους ταχογράφους από

τους οδηγούς.

Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια των

τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

ελέγχων διαπιστώθηκε ότι 108

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

φορτηγά αυτοκίνητα διέθεταν μηχανισμούς επέμβασης στην ορθή καταγραφή των δεδομένων του ταχογράφου αναφορικά με την δραστηριότητά του, ενώ κατόπιν επιστάμενης μελέτης των φύλλων καταγραφής του ταχογράφου διαπιστώ-

θηκε η μη αποτύπωση σε αυτά των πραγματικών ωρών εργασίας και ανάπαυσης του οδηγού, της ταχύτητας του οχήματος και των διανυθέντων χιλιομέτρων.

Κατά συνέπεια, με τις εν λόγω παρεμβάσεις επηρεαζόταν αρνητικά όχι μόνο η ασφαλής οδήγηση των παραπάνω φορτηγών, αλλά και η κυκλοφορία των λοιπών οχημάτων στο οδικό δίκτυο.

τέλεσμα την απώλεια των καταγραφόμενων δεδομένων,

• 44 τη μη χρήση ψηφιακής κάρτας ταχογράφου,

• 8την κατοχή δύο ψηφιακών καρτών ταχογράφου στο όνομά τους,

• 3 τη χρήση συσκευής μη εγκεκριμένου τύπου και

EvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

• 5.793 λοιπές παραβάσεις σχετικά με τη μη τήρηση των διατάξεων για τις οδικές μεταφορές και τους ταχογράφους.

Στο πλαίσιο των στοχευμένων ελέγχων βεβαιώθηκαν επίσης

6.094 παραβάσεις σχετικά με τη μη τήρηση των διατάξεων για τις οδικές μεταφορές και τους ταχογράφους.

• Επιπλέον σε 2 λεωφορεία Δ.Χ. διαπιστώθηκε ότι οι οδηγοί έκαναν χρήση ψηφιακής κάρτας ταχογράφου και φύλλου καταγραφής ταχογράφου άλλου οδηγού.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Ενδεικτικά, από τις παραπάνω παραβάσεις,

• 110 αφορούσαν τη χρήση ψηφιακής κάρτας ταχογράφου άλλου

ατόμου,

• 136 την επέμβαση στο φύλλο

καταγραφής ή στη συσκευή με απο-

Στους οδηγούς και ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις, ενώ ακινητοποιήθηκαν τα οχήματα μέχρι την αποκατάσταση της ορθής λειτουργίας του ταχογράφου από εξουσιοδοτημένο συνεργείο καθώς και οι μηχανισμοί επέμβασης και παραποίησης των δεδομένων του ταχογράφου αφαιρέθηκαν.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

Παραβάσεις σχετικά με τις διατάξεις για οδικές μεταφορές και ταχογράφους

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΑΔΜΗΕ εισέρχεται στην αγορά φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Eξασφαλισμένη ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 6 εκατ. ευρώ

OΑΔΜΗΕ εισέρχεται στον κλάδο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων με την GRID Charge, τη νέα επιχειρηματική μονάδα της θυγατρικής εταιρείας του Ομίλου, GRID Telecom, για την ηλεκτροκίνηση.

«Με τη δημιουργία της Grid Charge, ο Όμιλος ΑΔΜΗΕ συνεχίζει να επεκτείνει τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες και εισέρχεται στον ταχέως αναπτυσσόμενο κλάδο της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, συμβάλλοντας ενεργά στην ενεργειακή μετάβαση μέσα από την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και στη χώρα μας. Ο μετασχηματισμός του ΑΔΜΗΕ σε έναν Όμιλο Εταιρειών που παράγει αξία από το σύνολο των υποδομών του και αξιοποιεί πλήρως την τεχνογνωσία και τις οικονομικές τους δυνατότητες, αποτελεί κορυφαία στρατηγική προτεραιότητα για τον Διαχειριστή», δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ Μάνος Μανουσάκης.

«Η Grid Charge δημιουργεί ένα ισχυρό συγκριτικό πλεονέκτημα για τον Όμιλο του ΑΔΜΗΕ και θέτει

τις βάσεις για την ισχυρή μας παρουσία στην αγορά

της ηλεκτροκίνησης. Η Grid Charge είναι έτοιμη να φέρει στην Ελλάδα ένα αξιόπιστο δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και να εισαγάγει καινοτόμες

τεχνολογίες στην αγορά, προς όφελος των καταναλωτών και του περιβάλλοντος», δήλωσε ο γενικός διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Ψηφι-

ακού Μετασχηματισμού του ΑΔΜΗΕ Κωνσταντίνος Αγαθάκης.

H GRID Charge θα δραστηριοποιηθεί στον τομέα της υπερταχείας φόρτισης, εγκαθιστώντας σε επιλεγμένα σημεία σε όλη τη χώρα φορτιστές σύγχρονης τεχνολογίας. Οι νέοι υπερσύγχρονοι ταχυφορτιστές

θα διαθέτουν ισχύ εξόδου έως 360 kW για την εύκολη και γρήγορη εξυπηρέτηση ελαφρών και βαρέων οχημάτων στο εθνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων και σε κόμβους εισόδου-εξόδου των πόλεων. Παράλληλα, η GRID Charge θα προχωρήσει στη δημιουργία και ενός δικτύου συμβατικής φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος (Fast AC chargers), για τον αστικό ιστό (καταστήματα, χώρους στάθμευσης, πρατήρια καυσίμων κ.λπ.) καθώς και για απομακρυσμένα σημεία με χαμηλότερη επισκεψιμότητα.

Με εξασφαλισμένη ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 6 εκατ. ευρώ, η GRID Telecom, ως δικαιούχος και συντονίστρια της δράσης EXPAND-E Cohesion του ευρωπαϊκού μηχανισμού χρηματοδότησης Connecting Europe Facility (CEF), θα συμμετάσχει στην ανάπτυξη του μεγαλύτερου δικτύου ταχυφορτιστών πανευρωπαϊκά, με περισσότερους από 2.100 σταθμούς φόρτισης, σε συνεργασία με μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες διαχείρισης σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (CPOs).

μεγάλη άνεση χαμηλή κατανάλωση

της INDEL B από

Το Sleeping Well Aircon 1600 έχει

το σύγχρονο μοτέρ της εταιρείας

SAMSUNG, με απόδοση 1600 Watt

και μέγιστη κατανάλωση ρεύματος

23Amp/h . Οι διαστάσεις του είναι

140x920x645mm και το βάρος του 23kg + 4kg (εσωτερική πλακέτα)

Διαθέσιμες μονάδες εγκατάστασης

• SCANIA R,P,G TOP E HIGH LINE

• SCANIA MY 2016 R+S (NORMAL CAB)

• MAN TGX XXL-XL-XLX+TGA+TGS TGL TGM L/LX

• MERCEDES ACTROS MP3

• MERCEDES ACTROS MP4

• DAF XF 105/106 SUPER SPACE CAB

• DAF XF 105/106 SPACE CAB + CF65/75/85 SPACE CAB

• RENAULT PREMIUM

• RENAULT T HIGH SLEEPER CAB

• UNIVERSAL

• IVECO STRALIS AS CUBE

• IVECO STRALIS AT,AD,AS EUROCARGO MLL

HIGH ROOF HI ROAD

• FORD F-MAX ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ

το eActros roadshow με

HMercedes-Benz Trucks ξεκίνησε στις 2 Μαΐου την περιοδεία πωλήσεων eActros σε πέντε

ευρωπαϊκές χώρες. Η διαδρομή

των τριών ηλεκτρικών φορτηγών

για εμπορευματικές μεταφορές θα

γίνει αρχικά από το εργοστάσιο της

Mercedes-Benz Wörth μέσω Αυ-

στρίας προς την Ιταλία. Στη συνέ-

χεια, το eActros θα συνεχίσει προς

την Ολλανδία και το Βέλγιο.

Στη διαδρομή θα γίνουν αρκετές

στάσεις προκειμένου να παρουσια-

στούν τα οχήματα και οι υπηρεσίες στους ενδιαφερόμενους. Εμπει-

ρογνώμονες ηλεκτροκίνησης από

τη Mercedes-Benz Trucks που θα

είναι στο δρόμο με το eActros θα

συζητήσουν συγκεκριμένα θέμα-

τα της αγοράς που σχετίζονται με

την ηλεκτροκίνηση με τους φορείς

εκμετάλλευσης του στόλου και θα

παρέχουν ολοκληρωμένες συμ-

βουλές.

Συνολικά, τα τρία φορτηγά

eActros θα καλύψουν περίπου

3.700 χιλιόμετρα με καθαρά ηλεκτρική λειτουργία μπαταρίας σε διάστημα πέντε εβδομάδων. Θα

φορτίζονται σε δημόσιους σταθ-

μούς φόρτισης καθώς και στις αποθήκες των καταστημάτων της Daimler Truck.

Stina Fagerman, Επικεφαλής Μάρκετινγκ, Πωλήσεων και Υπηρεσιών της Mercedes-Benz Trucks: «Όλο και περισσότεροι φορείς εκμετάλλευσης στόλου ετοιμάζονται να εξηλεκτρίσουν τους στόλους τους. Με το roadshow eActros θα προσεγγίσουμε ενεργά τους ενδιαφερόμενους και θα τους αφήσουμε να ζήσουν το eActros από πρώτο χέρι. Ταυτόχρονα, θα παρέχουμε ολοκληρωμένες συμβουλές σχετικά με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ανυπομονούμε για αυτή την ουδέτερη από εκπομπές CO2 περιοδεία σε όλη την Ευρώπη».

Δύο eActros 300 (4x2) και ένα eActros 400 (6x2) θα χρησιμοποιηθούν για το roadshow. Το ηλεκτρικό Mercedes-Benz eActros για μεταφορές διανομής βαρέως τύπου βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Wörth από το 2021. Οι μπαταρίες του eActros μπορούν να αποτελούνται από τρεις (eActros 300) ή τέσσερις συστοιχίες μπαταριών (eActros

400), με εγκατεστημένη ισχύ 112 kWh. Εξοπλισμένο με τέσσερα πακέτα μπαταριών, το eActros 400 έχει αυτονομία έως και 400 χιλιόμετρα.

Η τεχνολογική καρδιά του ηλεκτρικού φορτηγού είναι η μονάδα μετάδοσης κίνησης, η οποία αποτελείται από έναν άκαμπτο ηλεκτρικό άξονα με δύο ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες. Οι δύο κινητήρες παρέχουν συνεχή ισχύ 330 kW και μέγιστη ισχύ 400 kW. Η ενέργεια που ανακτάται από το φρενάρισμα επιστρέφει στις μπαταρίες του eActros και στη συνέχεια είναι και πάλι διαθέσιμη για την τροφοδοσία του οχήματος. Το μεγαλύτερο εργοστάσιο συναρμολόγησης φορτηγών της MercedesBenz Trucks ιδρύθηκε στο Wörth am Rhein το 1963. Περίπου 4,4 εκατομμύρια φορτηγά έχουν κατασκευαστεί εδώ από την αρχή. Η σειρά παραγωγής του ηλεκτρικού Mercedes-Benz eActros με μπαταρία ξεκίνησε το 2021, ακολουθούμενη το 2022 από το δεύτερο ηλεκτρικό φορτηγό σειράς παραγωγής, το Mercedes-Benz eEconic.

Ξεκίνησε

αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

παραγωγή

Volvo Trucks: ηλεκτρικά φορτηγά

ΗVolvo Trucks και ο σουηδικός όμιλος εξόρυξης Boliden

πρόκειται να συνεργαστούν για την

ανάπτυξη ηλεκτρικών φορτηγών

εξόρυξης. Με την έναρξη αυτής

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταexpress και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωδεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώΤσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου.

της συνεργασίας, η Boliden γίνεται ένας από τους πρώτους παγκοσμίως ομίλους που αρχίζει να χρησιμοποιεί ηλεκτρικά φορτηγά με

μπαταρία για βαριές υπόγειες μεταφορές το 2023.

Στα ορυχεία, τα καυσαέρια από

τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι

υπεύθυνα για την πλειονότητα των

εκπομπών διοξειδίου του άνθρα-

κα. Και η η Boliden έχει δεσμευτεί

να μειώσει τις εκπομπές CO2 κα-

τά 40 τοις εκατό έως το 2030 και

για να το επιτύχει, η ηλεκτροκίνη-

ση των μεταφορών θα διαδραμα-

Daimler Buses στη Μαδρίτη

τίσει κρίσιμο ρόλο.

παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πε καθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται

vans της Mercedes-Benz. Από

παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφο Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου. τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

Σε περιβάλλοντα εξόρυξης, τα ηλεκτρικά φορτηγά διαθέτουν πολλά πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων απουσία εκπομπών καυσαερίων, ασφαλέστερος χώρος και πιο ήσυχες συνθήκες εργασίας. Η νέα συμφωνία

συνεργασίας μεταξύ της Boliden και της Volvo Trucks σημαίνει ότι δύο βαριά, ηλεκτρικά φορτηγά Volvo θα χρησιμοποιηθούν στο ορυχείο Kankberg του Boliden, έξω από το Skellefte å στη βόρεια Σουηδία.

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

το πλαίσιο του NissanAmbition 2030, η Nissan ανακοίνωσε το σχέδιό της για 23 ηλεκτροκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 15 EVs, έως το 2030. Η Nissan θα αυξήσει τον αριθμό των μοντέλων, παρουσιάζοντας 27 νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων 19 νέων EVs, έως το οικονομικό έτος 2030. Ως αποτέλεσμα, ο συνδυασμός ηλεκτροκίνησης στις μάρκες Nissan και INFINITI έως το 2030 προβλέπεται να αυξηθεί σε περισσότερο από 55% παγκοσμίως, από την προηγούμενη πρό-

ηλεκτροκίνησης

βλεψη του 50%.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Η εταιρεία προβλέπει το παγκόσμιο μείγμα πωλήσεων ηλεκτροκίνητων οχημάτων θα αυξηθεί από το προγραμματισμένο 40 τοις εκατό, σε περισσότερο από 44 τοις εκατό, έως το οικονομικό έτος 2026. Για να αντιμετωπίσει τις γρήγορες αλλαγές της αγοράς

στην Κίνα, η Nissan σχεδιάζει το 2024 να λανσάρει ένα EV ειδικά σχεδιασμένο για την κινέζικη αγορά.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

Στην Ευρώπη, η Nissan θα συνεχίσει το ισχυρό της πλάνο στην ηλεκτροκίνηση.

για βαριές υπόγειες μεταφορές

Η Nissan επιταχύνει

περαιτέρω τη στρατηγική

των

Tα επαγγελματικά μοντέλα της Ford, το α’ τρίμηνο του 2023, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία

πωλήσεων (πηγή ΣΕΑΑ), είχαν

μερίδιο 27,4% επί του συνόλου

της αγοράς. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι οι εμπορικές τους επιδόσεις υπερδιπλασιάστηκαν στην

κατηγορία σε σχέση με τα επίπεδα του 2022.

Το σκληροτράχηλο Ranger παραμένει ο πρωταγωνιστής, αλλά

και το best seller της Ford στην

κατηγορία των επαγγελματικών

οχημάτων, εκμεταλλευόμενο την

παρουσία του νέου πανίσχυρου

Ranger Raptor με κινητήρα V6

Ecoboost. Εξαιρετική στην ελληνική αγορά είναι και η παρουσία του Ford Transit το οποίο διατίθεται και με αμιγώς ηλεκτρικό κινητήρα, και βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας των ηλεκτρικών Van 2T, επιτυγχάνοντας μερίδιο 47%.

Συγχρόνως αυξήθηκε η δυναμική και των υπολοίπων LCV μοντέλων Ford, με το Transit Connect και Transit Courier να αυξάνουν εντυπωσιακά τις πωλήσεις τους και το Transit Custom να επιτυγχάνει αύξηση κατά 34% σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2022.

HPeugeot με τα ελαφρά επαγγελματικά της το πρώτο τρίμηνο του 2023 κατέλαβε την πρώτη θέση

σε ταξινομήσεις, στο σύνολο της αγοράς (εκτός PickUp). Συγκεκριμένα, ταξινομήθηκαν 478 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα της Peugeot στο διάστημα Ιανουαρίου – Μαρτίου 2023 επιτυγχάνοντας 22,7% μερίδιο αγοράς. Η δε αύξηση των πωλήσεων των LCV της Peugeot το 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2022, ανέρχεται στο 234% με την αγορά αντίστοιχα να αυξάνεται κατά 51,4%.

Πρωτιά σημείωσε το Peugeot Partner με 340 πωλή-

σεις στην κατηγορία του, η οποία αντιστοιχεί στο 39% της αγοράς. Το συγκεκριμένο όχημα της Peugeot κέρδισε τον ευρωπαϊκό τίτλο του «International Van of the Year 2019» και βρίσκεται πάντα στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων της κατηγορίας του, αφορά δε, τους επαγγελματίες που χρειάζονται χώρους φόρτωσης από 3,3 έως 4,4 κυβικά μέτρα και ωφέλιμο φορτίο από 650 έως 1.000kg. Αντίστοιχα, τo Peugeot Expert εκτοξεύτηκε στην πρώτη θέση της κατηγορίας του με μερίδιο αγοράς 21%, ενώ η ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, PEUGEOT e-EXPERT, έλαβε το 2021 τον δημοφιλή τίτλο του «International Van of The Year».

Η πρωτιά των ελαφρών επαγγελματικών της Peugeot στο τρίμηνο του 2023 αποτελεί την σημαντικότερη επιβράβευση για τη μάρκα και τα μοντέλα της, καθώς προέρχεται από επαγγελματίες οδηγούς που έχουν ιδιαίτερα υψηλές απαιτήσεις και ψάχνουν τον ιδανικό και πλέον αξιόπιστο συνεργάτη στην καθημερινότητά τους.

Πρώτη η Ford στην Ελλάδα στην κατηγορία

ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων

Διακρίθηκαν τα ελαφρά επαγγελματικά της Peugeot το α’ τρίμηνο 2023

Οι έμποροι, τα συνεργεία και οι διαχειριστές στόλων βρίσκουν τα κατάλληλα φίλτρα – σε ποιότητα ΟΕ –στην ολοκληρωμένη γκάμα των προϊόντων MANN-FILTER για φορτηγά και επιβατικά οχήματα. Τα υψηλής ποιότητας υλικά, η εξελιγμένη τεχνολογία και οι αυστηροί έλεγχοι ποιότητας διασφαλίζουν οτι τα

Τα φίλτρα μας δεν καταστρέφονται –απλά συνταξιοδοτούνται!

Ford: Έκθεση Βιωσιμότητας

και Οικονομικού Απολογισμού 2023

HFord δημοσίευσε την Ενιαία

Έκθεση Βιωσιμότητας και Οικονομικού Απολογισμού για το 2023, περιγράφοντας λεπτομερώς

την πρόοδό της όσον αφορά τη δέ-

σμευσή της να δημιουργήσει ένα

πιο βιώσιμο, χωρίς αποκλεισμούς

και δίκαιο μέλλον στον τομέα των

μεταφορών. Βασισμένη σε περισσότερες από δύο δεκαετίες πρω-

τοπορίας στην υποβολή εκθέσεων

βιωσιμότητας, η φετινή μοιράζεται

νέα δεδομένα που δείχνουν ότι η

Ford βρίσκεται σε καλό δρόμο για

την επίτευξη ουδετερότητας του άν-

θρακα το αργότερο έως το 2050

σε όλα τα οχήματα, τις λειτουργίες

και την αλυσίδα εφοδιασμού της.

Επισημαίνει επίσης την πρόοδο σε

πρωτοβουλίες οι οποίες ευθυγραμμίζονται με τη δέσμευση της εταιρείας να προμηθεύεται πρώτες ύλες

που παράγονται υπεύθυνα καθιστώντας πιο διαφανή την αλυσίδα εφοδιασμού τόσο για τα ηλεκτρικά

οχήματα όσο και τις μπαταρίες τους.

Σε όλο τον κόσμο, η Ford επενδύει περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2022 έως το 2026 για την ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών. Η εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει τον στόχο της για ετήσια παραγωγή 600.000 EVs μέχρι τα τέλη του 2023 και περισσότερα από 2 εκατομμύρια μέχρι το τέλος του 2026. Μέχρι το 2030, ο μισός όγκος των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων της Ford αναμένεται να είναι ηλεκτρικά.

Η έκθεση περιγράφει στατιστικά στοιχεία σχετικά με τον αντίκτυπο αυτής της στρατηγικής, συμπεριλαμβανομένης της εξοικονόμησης εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που προκύπτουν από την οδήγηση ενός Ford EV. Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι, ανάλογα με το μοντέλο, η οδήγηση ενός ηλεκτρικού οχήματος της Ford θα μπορούσε να

μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά τη διάρκεια της ζωής του έως και 60% όταν φορτίζεται με ηλεκτρική ενέργεια από ένα μέσο ηλεκτρικό δίκτυο των ΗΠΑ σε σύγκριση με την οδήγηση ενός παρόμοιου οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η Ford επίσης εργάζεται για να διασφαλίσει ότι η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού της εταιρείας προστατεύει το περιβάλλον και τα ανθρώπινα δικαιώματα. Καθώς δημιουργεί μια νέα αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών, η εταιρεία πραγματοποιεί ένα σημαντικό πρώτο βήμα για την εξασφάλιση πρώτων υλών απευθείας από εταιρείες εξόρυξης που είναι ευθυγραμμισμένες με την εταιρική πολιτική της. Η έκθεση περιγράφει λεπτομερώς αρκετές νέες πρωτοβουλίες για την αύξηση της διαφάνειας, της ιχνηλασιμότητας και της δέουσας επιμέλειας.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

παραγωγή

συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμετα express και δεμάτων, καθώς κατασκευαστές αμαξωμάτων, απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγω δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώ Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) συνέχεια στο Ντίσελντορφ και Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε

διάφορα μέτρα και θα συνεχίαναπτύσσουμε με συνέπεια διαδικασίες παραγωγής και logistics την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόγενιάς eSprinter θα βασίζεται στη

Tα φορτηγά που κινούνται με υδρογόνο θα αποτελούν σημαντικό μέρος του χαρτοφυλακίου προϊόντων μηδενικών εκπομπών καυσαερίων της Volvo Trucks, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας.

Πέρυσι, η Volvo Trucks παρουσίασε για πρώτη φορά τα ηλεκτρικά φορτηγά κυψελών καυσίμου. Τώρα, τα φορτηγά δοκιμάζονται για πρώτη φορά σε δημόσιους δρόμους. Όχι όμως σε οποιουσδήποτε δημόσιους δρόμους. Οι δοκιμές διεξάγονται πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο στο βόρειο τμήμα της Σουηδίας, σε ένα εξαιρετικά ψυχρό κλίμα.

πλατφόρμα «Electric Versatility», θα ανοίξει νέα τμήματα πεκαθώς και νέες αγορές όπως και ο Καναδάς.

βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται vans της Mercedes-Benz. Από παραγωγή είναι ουδέτερη σε σταδιακά πλησιάζει τον στόχο

«Τα φορτηγά λειτουργούν επτά ημέρες την εβδομάδα και με όλους τους καιρούς. Οι σκληρές συνθήκες στους δημόσιους δρόμους στη βόρεια Σουηδία, με πάγο, άνεμο και πολύ χιόνι, συνιστούν ένα ιδανικό περιβάλλον δοκιμών», λέει η Helena Alsiö, αντιπρόεδρος Διαχείρισης Προϊόντων Powertrain της Volvo Trucks. «Είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι οι δοκιμές πάνε καλά, επιβεβαιώνοντας τις δοκιμές που πραγματοποιήσαμε νωρίτερα, τόσο ψηφιακά

βιώσιμης μετάβασης στις μεταφοΠροκειμένου να επιτύχει αυτόν τον εταιρεία βασίζεται στη χρήση

ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε

συστήματα κινητικότητας στις εγκατου εργοστασίου.

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

Η Volvo Trucks

HEvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE.

όσο και στην περιορισμένη πίστα δοκιμών μας κοντά στο Γκέτεμποργκ».

Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές.

Τα ηλεκτρικά φορτηγά κυψελών καυσίμου που κινούνται με υδρογόνο θα είναι κατάλληλα για μεγαλύτερες αποστάσεις, και όταν η χρήση μόνο μπαταριών δεν αποτελεί επιλογή: για παράδειγμα, σε αγροτικές περιοχές χωρίς υποδομή φόρτισης.

τα μέτρα εξυπηρετούν τους της στρατηγικής Ambition

σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολότον κύκλο ζωής τους.

Τα ηλεκτρικά φορτηγά κυψελών καυσίμου της Volvo Trucks θα είναι διαθέσιμα το δεύτερο μισό αυτής της δεκαετίας. Οι δοκιμές με μεταφορείς θα ξεκινήσουν λίγα χρόνια πριν από την εμπορική κυκλοφορία.

Ο Όμιλος Volvo ένωσε τις δυνάμεις του με την Daimler για την ανάπτυξη και την παραγωγή συστημάτων κυψελών καυσίμου που είναι ειδικά κατασκευασμένα για βαρέα οχήματα.

Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

δοκιμάζει ηλεκτρικά φορτηγά υδρογόνου

σε δημόσιους δρόμους

Τα πρώτα δημόσια αυτόνομα

ξεκινούν δρομολόγια

Tα πρώτα δημόσια αυτόνομα

λεωφορεία ξεκινούν δρομο-

λόγια στην Ανατολική Σκωτία στις

15 Μαΐου 2023. Θα είναι δοκι-

μές σε πραγματικές συνθήκες, οι

οποίες θα πραγματοποιηθούν με

τη συμβολή της εταιρείας μεταφο-

ρών Stagecoach. Στόχος, η έναρ-

ξη δρομολογίων με επιβάτες αργό-

τερα μέσα στη χρονιά.

Το λεωφορείο είχε αρχικά απο-

καλυφθεί τον Νοέμβριο του 2021,

και προς το παρόν δεν θα μεταφέ-

ρει επιβάτες, μέχρι την έναρξη της

πιλοτικής υπηρεσίας CAVForth αρ-

γότερα φέτος.

Το πιλοτικό έργο CAVForth, το

οποίο χρηματοδοτείται από κοι-

νού από το Κέντρο Συνδεδεμένων

και Αυτόνομων Οχημάτων (CCAV)

της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βα-

σιλείου και τους εταίρους του έργου Fusion, ADL, Stagecoach και Transport Scotland, έχει ως στόχο τη δρομολόγηση πέντε αυτόνομων λεωφορείων ADL Enviro200, τα οποία θα λειτουργούν στο επίπεδο αυτονομίας 4, εκτελώντας δρομολόγια στην περιοχή Φάιφ της Σκωτίας, διασχίζοντας τη γέφυρα Forth Road μήκους 2,5 χλμ.

Τα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με τους αισθητήρες και την τεχνολογία ελέγχου CAVStar της Fusion Processing, που τους επιτρέπει να

κινούνται σε προεπιλεγμένους δρόμους χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός ασφαλείας να παρέμβει ή να αναλάβει τον έλεγχο. Τα λεωφορεία θα μπορούν να μεταφέρουν έως και 36 επιβάτες τη φορά στα 22,5 χιλιόμετρα της διαδρομής, με δυνατότητα εξυπηρέτησης περισσότερων από 10.000 επιβάτες την εβδομάδα. Για την υποστήριξη των δοκιμών, η κυβέρνηση άνοιξε μία Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης στον αυτοκινητόδρομο Μ8 επιτρέποντας την κίνηση των λεωφορείων σε αυτή.

Τα νέα υπεραστικά λεωφορεία Setra MultiClass 500 LE

θέτουν υψηλά πρότυπα

ίγο μετά την πρεμιέρα της

επόμενης γενιάς των τουριστικών λεωφορείων Setra Comfort Class 500 και Top Class 500, η

Setra ανοίγει τώρα ένα νέο κε-

φάλαιο σε αυτή την κατηγορία

με τη σειρά MultiClass 500 LE, θέτoντας νέα πρότυπα στα υπεραστικά λεωφορεία χαμηλής εισόδου. Η νέα MultiClass 500 LE

προσφέρει μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα προϊόντων η οποία βασίζεται πλέον σε τέσσερα μοντέλα.

Μέχρι ακριβώς μπροστά από τον πίσω άξονα, έχει σταθερά χαμη -

λό δάπεδο και εντυπωσιάζει με τη γρήγορη και άνετη είσοδο και έξοδο στο μπροστινό τμήμα. Τρία χαμηλά σκαλοπάτια οδηγούν στο πίσω τμήμα μπροστά από τον πίσω άξονα. Με την τεχνολογία τουριστικών λεωφορείων για την κίνηση και το πλαίσιο, θέτει επίσης

πρότυπα άνεσης για μεγάλα ταξίδια. Η σειρά MultiClass 500 LE περιλαμβάνει μοντέλα λεωφορείων τακτικής υπηρεσίας με μήκη από 10,51 έως 14,52 μέτρα, με δύο και τρεις άξονες. Καλύπτουν εφαρμογές που κυμαίνονται από τις περιαστικές έως τις υπεραστικές συγκοινωνίες σε αραιοκατοικημένες περιοχές. Αυτό σημαίνει ότι η νέα γενιά λεωφορείων είναι δοκιμασμένη στον παραδοσιακό τομέα των τακτικών και σχολικών μεταφορών, παρέχοντας υπηρεσίες μεταφοράς ή τροφοδοσίας καθώς και εταιρικά ταξίδια.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

λεωφορεία

MERCEDES-BENZ

Eξ ολοκλήρου σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από τη MercedesBenz, αυτή η νέα γενιά Citan έρχεται να ολοκληρώσει με τον καλύτερο τρόπο το χαρτοφυλάκιο μικρών οχημάτων τύπου βαν ενώ αυτονόητα θα αποκτήσει σύντομα και ηλεκτρική έκδοση. Μετά την επαγγελματική έκδοση βαν, στα χέρια μας βρέθηκε η επιβατική Citan Tourer. Η σχεδίαση του νέου Mercedes-Benz Citan διακρίνεται για τις ισορροπημένες αναλογίες και τις όμορφες επιφάνειες. Οι «μυώδεις» γραμμές και οι εντυπωσιακοί θόλοι των τροχών υπογραμμίζουν τη δύναμη και την ελκυστική εμφάνιση του οχήματος. Εσωτερικά, ιδιαίτερα ενδι-

MERCEDES-BENZ CITAN TOURER

Η επιβατική έκδοση Tourer δεν είναι ένα…

επαγγελματικό με καθίσματα αλλά μια ολοκληρωμένη λύση για την ασφαλή, υψηλής

ποιότητας μεταφορά επιβατών στα γνωστά, κορυφαία πρότυπα του κατασκευαστή.

αφέρον και ελκυστικό στοιχείο αποτελεί το ταμπλό

οργάνων με το

επιβλητικό, οριζόντιο σχήμα του. Οι σχεδιαστές της Mercedes Benz εμπνεύστηκαν από το προφίλ φτερού για να δημιουργήσουν τη στιβαρή βάση του ταμπλό οργάνων με τις όμορφες καμπύλες. Καθοριστική είναι η συνεχής, οριζόντια διάταξή του. Το στενό φτερό εκτείνεται σε όλο το πλάτος του εσωτερικού, δημιουργώντας μία αίσθηση γενναιόδωρης ευρυχωρίας. Οι συρόμενες πόρτες αυξάνουν την πρακτικότητα του οχήματος, ιδίως σε στενούς χώρους στάθμευσης.

...

Οι πρωταγωνιστές του 2023

Το νέο Citan διατίθεται με έως δύο συρόμενες πόρτες, οι οποίες προσφέρουν μεγάλο άνοιγμα μεγέθους

615 mm και στις δύο πλευρές του οχήματος. Η επιβατική έκδοση Tourer διατίθεται με πίσω μονοκόμματη

πόρτα και θερμαινόμενο παρμπρίζ στον βασικό εξοπλισμό. Εναλλακτικά, διατίθεται με δύο ανοιγόμενες

πίσω πόρτες. Το πίσω ενιαίο κάθισμα αναδιπλώνεται

σε αναλογία 1/3 προς 2/3. Το νέο Citan διαθέτει πολυάριθμες αποθηκευτικές θήκες που διευκολύνουν

την καθημερινότητα.

Από πλευράς εξοπλισμού, το Citan Tourer είναι διαθέσιμo στις εκδόσεις BASE και PRO. Με τη επιλογή BASE, ο οδηγός απολαμβάνει μία λειτουργική έκδοση που περιλαμβάνει όλο τον

αναγκαίο βασικό εξοπλισμό ενώ

η επιλογή εξοπλισμού PRO συνδυάζει τη δυναμική και ελκυστική

σχεδίαση με την αυξημένη λειτουργικότητα.

Η ασφάλεια αποτελεί πρωταρχι-

κή αξία της μάρκας Mercedes Benz.

Η στιβαρή δομή του αμαξώματος

με τα στοιχεία απορρόφησης ενέργειας συμβάλλει στο υψηλό επίπε-

δο ασφάλειας, σε συνδυασμό με

τους επτά αερόσακους του βασικού

εξοπλισμού και την εκτενή γκάμα

σύγχρονων συστημάτων υποβοή-

θησης του οδηγού. Όλα αυτά μπορούν να υποστηρίζουν και να ανακουφίζουν τον οδηγό σε πολυάριθμες περιπτώσεις.

Υποστηριζόμενα από αισθητήρες ραντάρ και υπερήχων, και κάμερες, τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και τα συστήματα στάθμευσης επιτηρούν την κυκλοφορία και τον περιβάλλοντα χώρο και, εάν είναι απαραίτητο, εκπέμπουν προειδοποιήσεις ή βοηθούν

τον οδηγό παρεμβαίνοντας. Όπως και στις νέες γενιές

των Mercedes C-Class και S-Class, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας παρεμβαίνει

στη διεύθυνση του οχήματος αντί να το επιβραδύνει

και έτσι είναι πολύ πιο άνετο.

Εκτός από τα απαιτούμενα από την νομοθεσία συστήματα ABS και ESP, το νέο Citan Tourer περιλαμβάνει επίσης στον βασικό του εξοπλισμό το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και το σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων, το σύστημα εφίστασης προσοχής ATTENTION ASSIST, το

σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes Benz, η ενεργή υποβοήθηση πέδησης Active Brake Assist, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, το σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας και το σύστημα υποβοήθησης τήρησης ορίων ταχύτητας με ανίχνευση σημάτων κυκλοφορίας.

Προαιρετικά, διατίθενται και πολλά άλλα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, όπως το ενεργό σύστημα υποβοήθησης απόστασης DISTRONIC, το οποίο μπορεί να αναλάβει αυτόματα την οδήγηση σε μποτιλιάρισμα, καθώς και το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης, βοηθώντας τον οδηγό να κρατά το Citan στο κέντρο της λωρίδας.

Το Citan πρωτοπορεί, επίσης, στα συστήματα συγκράτησης: το Citan Tourer, για παράδειγμα, περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό του έναν κεντρικό αερόσακο, ο οποίος μπορεί να φουσκώσει μεταξύ του καθί-

σματος του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης. Συνολικά, οι επιβάτες του οχήματος προστατεύονται από επτά αερόσακους.

Το νέο Citan μπορεί να εξοπλιστεί προαιρετικά με το σύστημα infotainment MBUX (Mercedes Benz User Experience) που προσφέρει διαισθητικό χειρισμό και μπορεί να μαθαίνει. Με πανίσχυρους επεξεργαστές, λογισμικό αυτοδιδασκαλίας, οθόνες υψηλής ανάλυσης και εξαιρετικά γραφικά, το σύστημα έχει ανατρέψει τον τρόπο χειρισμού των οχημάτων. Υπάρχουν προαιρετικά διαθέσιμες διάφορες εκδόσεις του MBUX. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του είναι ο σχεδιασμός διαισθητικού χειρισμού μέσω της οθόνης

αφής επτά ιντσών, των κουμπιών ελέγχου αφής στο τιμόνι ή του φωνητικού βοηθού «Hey Mercedes». Άλ-

λα πλεονεκτήματα είναι η ενσωμάτωση smartphone

με το Apple Car Play και το Android Auto, το σύστημα ανοικτής ακρόασης Bluetooth και το ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB και DAB+).

Επιπλέον, το Citan είναι εργοστασιακά έτοιμο για τη χρήση πολλών ψηφιακών υπηρεσιών του Mercedes me connect. Ως αποτέλεσμα, οι πελάτες παραμένουν διαρκώς συνδεδεμένοι με το όχημα, όπου κι αν βρίσκονται. Έτσι, οι σημαντικές πληροφορίες είναι πάντα διαθέσιμες τόσο μέσα όσο και έξω από το όχημα, και ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί ορισμένες χρήσιμες λειτουργίες εξ αποστάσεως.

Στο πλαίσιο των εντατικών δοκιμών του οχήματος, η συνολική ανατομία της ανάρτησης του Citan (ελατήρια, αμορτισέρ, αντιστρεπτικές ράβδοι, κ.α.) ρυθμίστηκε και εναρμονίστηκε για εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Στη επιβατική έκδοση τα ελατήρια έχουν βαθμό απόσβεσης στα πρότυπα της Mercedes Benz και τα αμορτισέρ κατάλληλα ρυθμισμένη δύναμη απόσβεσης στον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Έτσι, το DNA της Mercedes είναι αισθητό και στην οδηγική συμπεριφορά του Citan. Μία ενισχυμένη ράβδος σταθεροποίησης στον μπροστινό άξονα του Citan Tourer μειώνει τις πλευρικές κλίσεις στις στροφές.

Η γκάμα κινητήρων του νέου Citan αποτελείται από τρεις πετρελαιοκινητήρες και δύο βενζινοκινητήρες. Κοινά πλεονεκτήματα όλων τους είναι τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης ακόμη και στο φάσμα χαμηλών στροφών και οι χαμηλές τιμές κατανάλωσης.

Για το Citan Tourer συγκεκριμένα ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει τον πετρελαιοκινητήρα των

1.461 κ.εκ. με τους 95 ίππους ή τον κινητήρα βενζίνης 1.332 κ.εκ. με 102 και 132 ίππους.

Τα μηχανικά σύνολα πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro 6d και Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με τη λειτουργία ECO start/stop. Εκτός από το μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων, τα ισχυρότερα πετρελαιοκίνητα

και βενζινοκίνητα μοντέλα διατίθενται επίσης με ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη (DCT).

Aυτό

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

FIAT Professional Ducato Van Easy Pro

Αξιοποιώντας την εμπειρία

της και στοχεύοντας να

καλύψει τις ανάγκες του

επαγγελματία με τον πιο ολοκληρωμένο τρόπο, η FIAT Professional

δημιούργησε την αποδοτικότε -

ρη έκδοση του δημοφιλέστατου

Van της. Διαθέτοντας την ιδανική σύνθεση μεγέθους, εξοπλισμού, προνομίων και κόστους αγοράς, το FIAT Professional Ducato Van Easy Pro κάνει αυτό που υπόσχεται το όνομά του: «εύκολη τη ζωή του επαγγελματία»

Συγκεκριμένα, με το Ducato Van Easy Pro η FIAT Professional προσφέρει την πιο δημοφιλή έκδοση

σε επίπεδο διαστάσεων: αξιοποιώντας το αμάξωμα L2H2, το Ducato Van Easy Pro προσφέρει ωφέλιμο όγκο 11,5κ.μ., αλλά και ωφέλιμο

φορτίο που φτάνει τα 1.380 κιλά, καθιστώντας τη συγκεκριμένη έκ-

δοση ιδανική για ένα ευρύ φάσμα χρήσεων.

Ο προηγμένος Turbo πετρελαιο-

κινητήρας 2.2MTJ απόδοσης 140

ίππων και 340 Nm ροπής, εκτός

από την υψηλή απόδοση και την

αθόρυβη λειτουργία ξεχωρίζει και

για το εξαιρετικά χαμηλό κόστος

χρήσης και συντήρησης. Το σύνολο 2.2MTJ συνδυάζεται με μηχα-

νικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Επιπλέον, με στόχο τη μείωση

του εργασιακού φόρτου, η FIAT

Professional προσφέρει τα ετοιμοπαράδοτα Ducato Van Easy Pro με

ένα πληρέστατο πακέτο στοιχείων

εξοπλισμού, ο οποίος εκτός των

άλλων περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και

καθρέπτες, σύστημα infotainment

με οθόνη αφής 7’’, αλλά και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης

της οδήγησης (ADAS), όπως Hill

Descent Control, Blind Spot Assist

και κάμερα οπισθοπορείας με Rear Crosspath Detection. Υπενθυμίζουμε ότι σύμφωνα και με τις πρόσφατες δοκιμές του EuroNCAP, το Ducato αποτελεί το ασφαλέστερο Van της ευρωπαϊκής αγοράς.

ΠΡΟΤΥΠΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ Το 2022 ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP αξιολόγησε το FIAT Professional Ducato ως το ασφαλέστερο LCV, και του απονεμήθηκε η κορυφαία διάκριση

«Platinum». Εφέτος ο Euro NCAP

προχώρησε στην αυστηροποίηση

των προδιαγραφών αξιολόγησης

των LCV κάνοντας ακόμα πιο απαιτητικές τις δοκιμασίες για τα επαγγελματικά μοντέλα. Για ακόμα μια

φορά το FIAT Professional Ducato

βρέθηκε στην κορυφή της αξιολόγησης, αποτελώντας με τη βαθμολογία 63% το ασφαλέστερο LCV

ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Σύμφωνα με το πλάνο του Euro NCAP, μέχρι το 2026 τα LCV θα

πρέπει να έχουν τις ίδιες απαιτή-

σεις με εκείνες των επιβατικών μο-

ντέλων όσον αφορά στην εφαρμο-

γή των ADAS. Το FIAT Professional

Ducato βρίσκεται ήδη σε αυτό το

δρόμο προσφέροντας στοιχεία

όπως το αυτόματο φρενάρισμα

με αναγνώριση πεζών και δικυ-

κλιστών και την ενεργή διατήρη-

ση πορείας, συστήματα που κανείς

συναντά σήμερα σε πολύ καλά

εξοπλισμένα επιβατικά μοντέλα.

Σύμφωνα με τις σχετικές έρευνες, τα ελαφρά επαγγελματικά μο-

ντέλα δεν έχουν μεγαλύτερη συ-

χνότητα ατυχημάτων σε σχέση με τα επιβατικά, όμως συνήθως στα συμβάντα που εμπλέκονται LCV οι επιπτώσεις είναι μεγαλύτερες για τα άλλα οχήματα και τους πεζούς/ ποδηλάτες. Για αυτό το λόγο, η εφαρμογή προηγμένων συστημάτων ADAS σε επαγγελματικά οχήματα είναι εξαιρετικά σημαντική.

Η παρουσίαση του πρώτου Ducato το 1981 έφερε μια πραγματική επανάσταση στο χώρο των μεγάλων Van. Η καινοτόμα για την εποχή αρχιτεκτονική (κινητήρας και κίνηση εμπρός) προσέφεραν πρωτόγνωρα επίπεδα εκμετάλλευσης χώρου, πρακτικότητας, αλλά και ασφάλειας, με αποτέλεσμα στη συνέχεια να ακολουθήσει τη συγκεκριμένη επιλογή και ο ανταγωνισμός. Τα τελευταία 40 χρόνια, το όνομα Ducato πρωταγωνιστεί τόσο στις πωλήσεις, όσο και στις τεχνολογικές εξελίξεις.

του γενιά εκτός από τα προηγμένα τεχνολογικά συστήματα άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, προσφέρει ένα αποδοτικό αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων, όγκο φόρτωσης από 8 έως και 17 κυβικά μέτρα, αλλά και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, E-Ducato, η οποία προσφέρει μεταφορές με μηδενικό περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα. Το νέο Ducato είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις van και chassis με ή χωρίς εργοστασιακή «καρότσα». Με έμφαση στην εξυπηρέτηση του επαγγελματία και τις υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, η FIAT Professional προσφέρει όλες οι εκδόσεις με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως και 200.000 χλμ.

MERCEDES-BENZ

ο τμήμα της αγοράς των επιβατικών μικρών βαν έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Η T Class έχει αναπτυχθεί ειδικά για οικογένειες και λάτρεις της αναψυχής που χρειάζονται άφθονο χώρο για την καθημερινή τους ζωή, καθώς και για εκδρομές το Σαββατοκύριακο ή αθλητικές δραστηριότητες, αλλά και οι οποίοι απολαμβάνουν εξαιρετική άνε-

ση και στυλ. Η νέα T Class είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ως μέλος της οικογένειας MercedesBenz. Ο σχεδιασμός του οχήματος διακρίνεται από ισορροπημένες αναλογίες και αισθησιακό σχέδιο επιφάνειας με μειωμένες γραμμές. Κάποιες «μυώδεις» επιφάνειες, ειδικά πάνω από τους τροχούς υπογραμμίζουν τη δυναμική αισθητική του αμαξώματος. Η στάνταρ επιχρωμιω-

μένη μάσκα και τα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεπτών στο χρώμα του αμαξώματος, οι χειρολαβές των θυρών και ο μπροστινός προφυλακτήρας προσθέτουν κορυφαίες πινελιές στο συνολικό αποτέλεσμα. Υπάρχουν επίσης πάνελ μαρσπιέ με γράμματα Mercedes-Benz και προαιρετικές ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών. Το μικρό βαν συνδυάζει συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις

MERCEDES-BENZ T CLASS

Χώρος για όλη την οικογένεια

και ταυτόχρονα άφθονος χώρος φόρτωσης για τους

λάτρεις της αναψυχής και των σπορ, συρόμενες πόρτες για γρήγορη επιβίβαση

και αποβίβαση, σύγχρονος σχεδιασμός, μεγάλη γκάμα εξοπλισμού ασφαλείας και

ευέλικτη συνδεσιμότητα.

Αυτή είναι η νέα Τ Class της Mercedes-Benz, που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των επιβατικών μικρών βαν.

με τεράστιο χώρο. Η πενταθέσια

T Class έχει μήκος 4498 χιλιοστά, πλάτος 1859 χιλιοστά και ύψος 1811 χιλιοστά. Θα ακολουθήσει

μια παραλλαγή με μακρύ μεταξόνιο με έως και επτά θέσεις. Περαιτέρω πλεονεκτήματα της T-Class που κάνουν την καθημερινή ζωή

πιο άνετη είναι το χαμηλό περβάζι φόρτωσης μόλις 561 χιλιοστών και οι συρόμενες πόρτες που ανοίγουν και στις δύο πλευ-

ρές του οχήματος και επιτρέπουν την άνετη πρόσβαση στον πίσω χώρο επιβατών. Αυτές παρέχουν άνοιγμα πλάτους 614 χιλιοστών και ύψους 1059 χιλιοστών.

Ο πάγκος του πίσω καθίσματος αναδιπλώνεται στάνταρ για να δημιουργήσει μια σχεδόν επίπεδη περιοχή φόρτωσης με το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Αυτό επιτρέπει στο εσωτερικό του οχήματος να προσαρμόζεται ανάλο-

γα με τις ανάγκες στις συγκεκριμένες απαιτήσεις της ημέρας. Ο χώρος αποσκευών διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό μια μονοκόμματη πίσω πόρτα με θερμαινόμενο πίσω παράθυρο. Ενώ μια πίσω πόρτα δύο τμημάτων είναι διαθέσιμη εναλλακτικά, με τα δύο τμήματα της πόρτας να μπορούν να «κλειδωθούν» στη θέση 90 μοιρών και μπορούν να ανοίξουν στο πλάι υπό γωνία έως και 180 μοιρών.

Οι πρωταγωνιστές του 2023

ΕΛΚΥΣΤΙΚΗ ΚΑΜΠΙΝΑ

Όσον αφορά το εσωτερικό, η

Mercedes-Benz φέρνει μια εντελώς

νέα απήχηση υψηλής αξίας στην κα-

τηγορία των μικρών βαν. Είναι στο

ίδιο επίπεδο με αυτό της επιτυχημέ-

νης οικογένειας συμπαγών αυτοκινή-

των. Ακόμη και οι προδιαγραφές βα-

σικού εξοπλισμού περιλαμβάνουν τα

εξής: σύστημα ενημέρωσης και ψυ-

χαγωγίας MBUX με οθόνη αφής 7

ιντσών και ενσωμάτωση smartphone,

τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με

κουμπιά ελέγχου αφής, κλιματισμός, εκκίνηση χωρίς KEYLESS, τα-

μπλό οργάνων με έγχρωμη οθόνη

5,5 ιντσών, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος

κάθισμα οδηγού, κλειστό ντουλα-

πάκι, κάλυμμα χώρου αποσκευών

και τσέπες στις πλάτες των μπροστι-

νών καθισμάτων. Επιπλέον, υπάρχει

εσωτερικός φωτισμός LED και, ανά-

λογα με τις προδιαγραφές του εξοπλισμού, φωτισμός περιβάλλοντος

με έως και οκτώ χρώματα (Style και Progressive Line).

ΣΕΙΡΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ "SΤYLE" & "PROGRESSIVE"

Η Style Line εστιάζει στο εκλεπτυσμένο στυλ με δυναμικές πινελιές. Χαρακτηριστικά της αποκλειστικότητας πε-

ριλαμβάνουν τα στάνταρ καλύμματα καθισμάτων από μαύρο τεχνητό δέρμα ARTICO/μικροΐνες MICROCUT με διπλές ραφές και γυαλιστερά μαύρα διακοσμητικά στοιχεία στις πόρτες και την κεντρική κονσόλα. Προαιρετικά, αυτά τα διακοσμητικά στοιχεία διατίθενται σε ματ κίτρινο και τα καλύμματα των καθισμάτων σε μαύρο τεχνητό δέρμα ARTICO με λευκές ραφές σε αντίθεση. Τόσο το κεντρικό

πάνελ της μπροστινής όσο και της πίσω πόρτας καλύπτονται από το σύγχρονο απομίμηση δέρματος NEOTEX.

Πρόσθετες πινελιές δίνουν οι επισημάνσεις χρωμίου στους αεραγωγούς,

τα ηχεία και τις χειρολαβές των θυρών. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει οσφυϊκή στήριξη και το κάθισμα

του συνοδηγού είναι επίσης ρυθμιζόμενο καθ' ύψος.

Πρακτικά πτυσσόμενα τραπέζια τοποθετούνται στο πίσω μέρος της πλάτης των μπροστινών καθισμάτων.

τος 16 ιντσών 10 ακτίνων και προβολείς LED High Performance.

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Σε θέματα ασφαλείας, η νέα T Class έχει επίσης πολλά να προσφέρει. Πολλά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης διατίθενται στάνταρ μαζί με ένα

Αντικείμενα όπως smartphone, tablet ή παιδικά παιχνίδια μπορούν να τοποθετηθούν βολικά εδώ. Τα εξωτερικά χαρακτηριστικά της T Class Style περιλαμβάνουν ζάντες σχεδίασης 16 ιντσών, 5 ακτίνων και σκούρα βαμμένα παράθυρα για το πίσω μέρος και την πόρτα του χώρου αποσκευών. Η Progressive Line δίνει ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στην κομψότητα και τον πολυτελή εξοπλισμό. Ένα αδιαμφισβήτητο στοιχείο είναι το διακοσμητικό NEOTEX υψηλής ποιότητας με αντίθετες ραφές στο επάνω μέρος του ταμπλό. Καθίσματα από μαύρο τεχνητό δέρμα ARTICO με λευκές ραφές και διακοσμητικά στοιχεία σε ματ ασημί στην κεντρική κονσόλα και τις πόρτες τονίζουν ακόμη περισσότερο τον υψηλής ποιότητας χαρακτήρα του οχήματος. Οι συρόμενες πόρτες έχουν ηλεκτρικά παράθυρα. Το εξωτερικό κάνει μια οπτική δήλωση με μια χρωμιωμένη διακοσμητική λωρίδα στην πίσω πόρτα, ζάντες ελαφρού κράμα-

σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών και το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz. Αυτά περιλαμβάνουν το Hill Start Assist, Cross Wind Assist, ATTENTION ASSIST, το σύστημα προειδοποίησης

κόπωσης, Active Brake Assist με λειτουργία cross-traffic, Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist και Speed Limit Assist. Το Πακέτο Υποστήριξης Οδήγησης διατίθεται προαιρετικά και περιλαμβάνει επιπλέον το Active Distance Assist DISTRONIC (διατίθεται επίσης ως μεμονωμένη επιλογή) και το Active Steering Assist2. Για επιπλέον ευκολία και ασφάλεια κατά την είσοδο και την έξοδο από χώρους στάθμευσης, υπάρχει το προαιρετικό Active Parking Assist με PARKTRONIC και κάμερα οπισθοπορείας. Σε συνδυασμό με την προαιρετική σύζευξη τρέιλερ, η T Class διαθέτει επίσης Trailer Stability Assist. Στο υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας συμβάλλουν επίσης οι προαιρετικοί προβο-

λείς LED High Performance (πρότυπο για την Progressive Line). Αυξάνουν την ασφάλεια τη νύχτα λόγω της ευρείας δέσμης τους n και φως χρώματος παρόμοιου με το φως της ημέρας. Καταναλώνουν επίσης λιγότερη ενέργεια.

Η T Class πληροί επίσης τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας που ορίζει η Mercedes-Benz όσον αφορά τα συστήματα συγκράτησης. Συνολικά επτά αερόσακοι είναι εγκατεστημένοι στάνταρ για την προστασία των επιβατών

των οχημάτων. Σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης, ο κεντρικός αερόσακος, για παράδειγμα, ανοίγει ανάμεσα στο κάθισμα του οδηγού και στο κάθισμα του συνοδηγού και έτσι συμβάλλει στη μείωση του κινδύνου επαφής των δύο επιβατών μεταξύ τους.

ΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Κατά το λανσάρισμα στην αγορά, θα είναι διαθέσιμοι ένας πετρελαιοκινητήρας και ένας βενζινοκινητή-

ρας, ο καθένας με δύο διαβαθμίσεις απόδοσης. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες διακρίνονται για την άφθονη ελκτική τους δύναμη, ακόμη και στο εύρος των χαμηλών στροφών, και για τη βελτιστοποιημένη κατανάλωση. Για ακόμη πιο γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα κατά το προσπέρασμα, το πετρελαιοκίνητο μοντέλο 85 kW διαθέτει λειτουργία υπέρβασης ισχύος και υπερστροφικής ροπής. Έως και 89 kW ισχύος και 295 Nm ροπής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για λίγο. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με λειτουργία ECO start/stop. Παράλληλα με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, τα δύο μοντέλα πετρελαίου και το ισχυρότερο από τα δύο μοντέλα βενζίνης διατίθενται επίσης με το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT).

Οι τιμές ξεκινούν κάτω από τα 30.000 ευρώ για το T 160 με κινητήρα βενζίνης 75 kW (102 hp), μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και βασικές προδιαγραφές εξοπλισμού.

Ο ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΤΟΥ

να επαγγελματικό όχημα με πάνω από 2,2 εκατομμύρια πωλήσεις από το 1980 σε περισσότερες από 50 χώρες, το Renault Trafic Van έχει αποδειχθεί ένας αληθινός συνεργάτης του επαγγελματία τα τελευταία 40 χρόνια. Το 2021 ήταν το τρίτο σε πωλήσεις ελαφρύ επαγγελματικό van στην Ευρώπη.

Στην σύγχρονη εκδοχή του, το νέο Renault Trafic Van απέκτησε πιο μοντέρνο χαρακτήρα.

Στο εσωτερικό η καμπίνα έχει πλήρως ανασχεδιαστεί, ενώ η νέα μπροστινή εμφάνιση και τα full LED φωτιστικά σώματα συμβάλλουν στην εντυπωσιακή του παρουσία. Η κορυφαία αισθητική και το προσεγμένο φινίρισμα συνδυάζονται με ένα επίπεδο εξοπλισμού που συγκρίνεται με αυτό ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Διαθέτει μεγάλη μεταφορική ικανότητα, ευκολία διαμόρφωσης και ευρεία γκάμα εκδόσεων.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΊΑ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΊΑ

Σήμερα διατίθεται με καινούργια συστήματα ασφαλείας, μοντέρνο σύστημα πολυμέσων και βελτιωμένη γκάμα κινητήρων. Μοντέρνο και άνετο, είναι ένα εργαλείο δουλειάς ταυτόχρονα πρακτικό και ευχάριστο στη χρήση του.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

νός ότι έχει σχεδιαστεί τόσο για δουλειά όσο και για ευχάριστη οδήγηση, οι επενδύσεις και η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί αναδεικνύουν την αναβάθμισή του ως επαγγελματικό όχημα ανώτερης κατηγορίας. Το νέο Trafic μπορεί άνετα να συγκριθεί, στις ανέσεις που προσφέρει, με ένα επιβατικό μοντέλο.

Στην πλευρά του οδηγού, υπάρχει μία έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών μέσα στον πίνακα οργάνων, νέο τιμόνι και καινούργιος μοχλός ταχυτήτων.

Η συνολική χωρητικότητα των αποθηκευτικών χώρων

φτάνει τα 88 λίτρα (19,7 λίτρα στην κεντρική κονσόλα, 14,6 λίτρα στις πόρτες και 54 λίτρα κάτω από την έδρα

του καθίσματος). Σε ορισμένες εκδόσεις, το ντουλαπάκι

έχει αντικατασταθεί από το συρτάρι «EasyLife», του οποί-

ου ο έξυπνος μηχανισμός ανοίγματος διευκολύνει πολύ

τον οδηγό να έχει πρόσβαση σε ένα χώρο 6,6 λίτρων.

Το Trafic Van ήταν το πρώτο επαγγελματικό όχημα

που πρόσφερε τη δυνατότητα «κινητού γραφείου». Με

την αναδίπλωση του μεσαίου καθίσματος, η πλάτη του

μετατρέπεται σε γραφείο (με ενσωματωμένο χώρο αποθήκευσης σημειώσεων), ή τραπέζι που χρησιμοποιείται στα μεσημεριανά διαλείμματα.

ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

Το νέο Renault Trafic Van διατηρεί το γνωστό DNA του μοντέλου, προσφέροντας βελτιωμένη πρακτικότητα. Πιστό στις καταβολές που το έκαναν best seller, εξακολουθεί να υπερηφανεύεται για τον μεγάλο όγκο του χώρου φόρτωσης, την εξαιρετική ικανότητα διαμόρφωσης και

το ευρύ φάσμα δυνατότητας μετατροπών και διασκευών.

Το νέο Trafic Van αποτελεί σημείο αναφοράς στην

αγορά και εξακολουθεί να προσφέρει τον κορυφαίο, σε μήκος, χώρο φόρτωσης, ευκολία διαμόρφωσης και πολλές επιλογές εξατομίκευσης.

Το νέο Trafic Van προσφέρεται :

• με δύο επιλογές μήκους (5,08 και 5,48μ.) και δύο ύψη (1,967 και 2,498μ.)

• με όγκο φόρτωσης (σε έκδοση κλειστού van) που κυμαίνεται από τα 5,8 έως και τα 8,9μ3

• με μήκος χώρου φόρτωσης έως και 4,15μ. (στην επιμηκυμένη έκδοση L2 με τη θυρίδα φορτίων «μεγάλου μήκους», που βρίσκεται στο διαχωριστικό της καμπίνας)

Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, στο ταμπλό του νέου Trafic Van ενσωματώνεται το σύστημα πολυμέσων Renault EASY LINK με οθόνη αφής 8 ιντσών, με ή χωρίς ενσωματωμένη πλοήγηση. Το Renault EASY LINK προσφέρει δυνατότητα ενσύρματης σύνδεσης για το συγχρονισμό με Android Auto και Apple CarPlay.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Πιστοποιημένος με την τελευταία γενιά αντιρρυπαντικής

τεχνολογίας Euro6 D Full, ο τετρακύλινδρος κινητήρας

2.0L Blue dCi του νέου Trafic Van είναι πλέον πιο ισχυρός και εξασφαλίζει καλύτερη απόκριση. Ανάλογα την έκδοση, ο κινητήρας αυτός διαθέτει επιπλέον 5 έως 15 ίππους, αλλά και 10 έως 20 Nm ροπής περισσότερα

σε σχέση με το παλαιότερο μοντέλο.

Το βασικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με σύστημα Stop & Start.

Οι διαθέσιμες εκδόσεις κινητήρα είναι οι εξής:

• 110 HP με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων

• 130 HP με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων

• 150 HP με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων /αυτόματο κιβώτιο EDC.

Pickup Ford F-150 Lightning

Το ηλεκτρικό pickup της Ford στη

Tο Ford F-150 Lightning, η ηλεκτρική έκδοση του εμβληματικού pickup, έρχεται στην Ευρώπη. Η πρώ-

τη χώρα στην οποία το πολυ-

βραβευμένο pickup θα ξεκινή-

σει την παγκόσμια καριέρα του

θα είναι η Νορβηγία. Οι Νορ-

βηγοί καταναλωτές, οι οποίοι

έχουν τα πρωτεία όσον αφορά

την υιοθέτηση των ηλεκτρικών

οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι οι πρώτοι -εκτός από εκείνους σε ΗΠΑ και Καναδάπου μπορούν να υποβάλουν αίτηση για την αγορά ενός αυστηρά περιορισμένου αριθμού αντιτύπων F 150 Lightning

Lariat Launch Edition.

Σε μια χώρα όπου περίπου τα δύο τρίτα όλων των νέων οχημάτων είναι εξοπλισμένα

με τετρακίνηση για την αντιμετώπιση των απαιτητικών συνθηκών οδήγησης, ο μοναδικός συνδυασμός επιδόσεων εντός και εκτός δρόμου, χρηστικότητας και οδήγησης με μηδενικές εκπομπές ρύπων του F-150 Lightning ταιριάζει απόλυτα τόσο στις εργασιακές συνθήκες και συνήθειες, όσο και στον τρόπο ζωής στην ύπαι-

Η χώρα από την οποία θα ξεκινήσει

pickup F-150 Lightning

Νορβηγία

την παγκόσμια πορεία του

θρο των Νορβηγών. Άλλωστε, η κουλτούρα χαλάρωσης στην

άγρια φύση είναι βαθιά ριζω-

μένη στον ψυχισμό αυτού του

λαού. Αξιοσημείωτο είναι επί-

σης ότι οι αρχές της Νορβηγίας

πιέζουν όλες οι πωλήσεις νέ-

ων αυτοκινήτων και ελαφρών

επαγγελματικών οχημάτων να αποτελούνται από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2025.

«Στα 25 χρόνια που εργάζομαι στη Ford, δεν έχω ξαναδεί κάτι παρόμοιο όσον αφορά το πάθος και τη ζήτηση που βλέπω αυτή τη στιγμή από τους οδηγούς να καθίσουν πίσω από το τιμόνι του F-150 Lightning. Είχα πελάτες που χτυπούσαν την πόρτα μου και παρακαλούσαν να φέρουμε το ηλεκτρικό pickup

στη Νορβηγία», δήλωσε ο Per Gunnar Berg, διευθύνων σύμβουλος της Ford Νορβηγίας.

«Το F-150 Lightning είναι το ιδανικό ταίρι για πολλούς πελάτες στη Νορβηγία – όντας μοναδικά ικανό να σβήσει τη δίψα μας για περιπέτεια, αγκαλιάζοντας παράλληλα το πάθος μας για την προστασία του περιβάλλοντος».

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Pickup Ford F-150 Lightning

Η Ford δραστηριοποιείται με όλες

τις δυνάμεις της στην ηλεκτροκίνηση και πέρυσι ανακοίνωσε ότι θα

προσφέρει αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα από το 2030

και μετά και ένα πλήρως ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο επαγγελματικών

οχημάτων από το 2035. Επιπλέον, η Ford στοχεύει στην ουδετερότη-

τα του άνθρακα σε όλο το ευρωπαϊκό αποτύπωμα των εγκαταστά-

σεων, των logistics και των άμεσων

προμηθευτών της μέχρι το 2035. Η

εταιρεία επενδύει 50 δισεκατομμύ-

ρια δολάρια παγκοσμίως μέχρι το

2026, για να επιτύχει ρυθμό πα-

ραγωγής άνω των 2 εκατομμυρίων

αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι

το τέλος του ίδιου έτους. Σχεδιάζει

πάνω από το ήμισυ της παγκόσμιας

παραγωγής της να είναι ηλεκτρικά

οχήματα μέχρι το 2030 και στοχεύ-

ει στην ουδετερότητα του άνθρακα

σε παγκόσμιο επίπεδο το αργότερο

μέχρι το 2050.

Ο αυστηρά περιορισμένος αριθ-

μός αντιτύπων στη Νορβηγία θα κατασκευαστεί στο Rouge Electric Vehicle Center στο Dearborn των ΗΠΑ, το οποίο επεκτείνεται για να αυξήσει το 2023 την παραγωγή, με στόχο έναν προγραμματισμένο ετήσιο ρυθμό 150.000 οχημάτων F-150 Lightning.

Οι Νορβηγοί καταναλωτές είναι οι πιο ένθερμοι υποστηρικτές των ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, τα οποία αντιπροσωπεύουν ήδη το 21% των 2,9 εκατομμυρίων οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της χώρας. Πάνω από το 20% των πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων στη Νορβηγία ήταν ηλεκτρικά το 2022, ποσοστό που αναμένεται να φτάσει το 40% φέτος, τροφοδοτούμενο από την υψηλή ζήτηση από τις επιχειρήσεις και την αύξηση των προσφερόμενων μοντέλων.

Μεταφέροντας εξοπλισμό για σκι, ψάρεμα ή ράφτινγκ στην άγρια φύση ή υποστηρίζοντας επιχειρήσεις,

το F-150 Lightning αναμένεται να προσφέρει αυτονομία 386 χλμ. με μηδενικές εκπομπές ρύπων, ικανότητα ρυμούλκησης 3.493 κιλών και ωφέλιμο φορτίο 805 κιλών.

Το ηλεκτρικό pickup είναι τετρακίνητο και τροφοδοτείται από ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες, παράγοντας 458 PS και ροπή 1.050 Nm. Χάρη στην κορυφαία αυτή απόδοση, το F-150 Lightning επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Επίσης, τα προφίλ οδήγησης Normal, Sport, Off-Road, και Tow/Haul μπορούν να εμπνεύσουν αυτοπεποίθηση σε ποικίλες εδαφικές συνθήκες. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 98 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα) επόμενης γενιάς του pickup μπορεί να φορτιστεί από το 15% στο 80% σε 39 λεπτά σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος 150 kW. Οι οδηγοί στη Νορβηγία επωφελούνται από το ισχυρό και διαρκώς αναπτυσσό-

μενο δίκτυο των 20.000 δημόσι-

ων φορτιστών, που περιλαμβάνει

6.000 ταχυφορτιστές.

Πρακτικά χαρακτηριστικά αξιο -

ποιούν την μπαταρία του F-150

Lightning, για να μετατρέψουν το

όχημα σε κινητή πηγή ενέργειας.

Το Pro Power Onboard μπορεί να

παρέχει ισχύ έως και 2,3 kW και

έχει σχεδιαστεί για την τροφοδοσία

εργαλείων, ηλεκτρονικών συσκευ-

ών και συσκευών σε ένα εργοτάξιο

ή στο κάμπινγκ εκτός δικτύου μέ-

σω ενσωματωμένων ηλεκτρικών πριζών.

Επιπλέον, το Mega Power Frunk, χωρητικότητας 400 λίτρων και 181

κιλών, είναι αδιάβροχο και έχει την ικανότητα αποστράγγισης νερού, παρέχοντας έτσι μοναδική πρακτικότητα για υπαίθριες δραστηριότη-

τες και τη ζωή στη φύση.

Στο εσωτερικό της πενταθέσιας καμπίνας, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας SYNC 4A της Ford υποστηρίζεται από μια κεντρική ψηφιακή οθόνη αφής 15,5 ιντσών και ασύρματη συμβατότητα με Apple

CarPlay και Android Auto. Ένας ψη-

φιακός πίνακας οργάνων 12” χρησιμοποιεί μια προσαρμόσιμη διεπαφή επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέγει τις πιο σημαντικές πληροφορίες

Οι τεχνολογίες βοηθούν επίσης τους ιδιοκτήτες να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις δυνατότητες μεταφοράς του pickup. Μια κάμερα οπισθοπορείας διευκολύνει την ευθυγράμμιση και τη σύνδεση ενός ρυμουλκούμενου. Τα On-Board Scales και το Smart Hitch μπορούν να χρησιμοποιήσουν την κεντρική οθόνη για την προβολή μιας εκτίμησης όσον αφορά το ωφέλιμο φορτίο της καρότσας και την κατανομή βάρους του ρυμουλκούμενου. Το Pro Trailer Backup Assist κάνει την οπισθοπορεία με ρυμουλκούμενο απλούστερη, επιτρέποντας στους οδηγούς να παρακολουθούν τις εξελίξεις μέσω της οθόνης αφής 15,5 ιντσών και να πραγματοποιούν ελιγμούς χρησιμοποιώντας ένα ειδικό χειριστήριο.

Το F-150 Lightning Lariat Launch Edition που προορίζεται για τη Νορβηγία προσφέρεται αποκλει -

στικά σε έκδοση Super Crew Cab σε εντυπωσιακό μεταλλικό χρώμα Antimatter Blue - ενισχύοντας το αδιαμφισβήτητο παρουσιαστικό ενός αυτοκινήτου το οποίο διαθέτει ένα αμάξωμα από κράμα αλουμινίου στρατιωτικών προδιαγραφών που συμβάλλει στον περιορισμό του βάρους και στην ενίσχυση της ενεργειακής αποδοτικότητας και των επιδόσεων.

«Όλα όσα μάθαμε από την σχεδόν μισού αιώνα παραγωγή του αμερικανικού best-seller pickup μας βοήθησαν να κάνουμε το F-150 Lightning το pickup του μέλλοντος. Είναι πραγματικά μεγάλη αναγνώριση για την ομάδα του Lightning το γεγονός ότι η ζήτηση γι’ αυτό το όχημα είναι ισχυρή και εκτός συνόρων!», δήλωσε ο Darren Palmer, αντιπρόεδρος, Electric Vehicle Programs, Ford Model e. «Η ευφυΐα είναι διάχυτη σε αυτό το όχημα μέσα και έξω. Συστήνω ανεπιφύλακτα στους μελλοντικούς Νορβηγούς πελάτες μας να το δοκιμάσουν σε όλες τις υπαίθριες περιπέτειές τους». .

H Ford Pro Ranger ΜΕ

ΗFord Pro αποκάλυψε το νέο Ranger Wildtrak X με εστίαση στην off-road οδήγηση. Έτσι το pickup μοντέλο της Ευρώπης με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αποκτά την πιο ολοκληρωμένη γκάμα στην ιστορία του.

Στοχεύοντας σε πελάτες με υψηλές απαιτήσεις για χρήση σε δύσκολες, εκτός δρόμου συνθήκες, το μοντέλο διαθέτει ένα σημαντικά ανασχεδιασμένο πλαίσιο, που πλαισιώνεται από μοναδικές αναβαθμίσεις στην ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένων των στάνταρ αμορτισέρ της Bilstein. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, που εστιάζουν στην off-road οδήγηση, παρέχουν αυξημένη αυτοπεποίθηση, ενώ υιοθετεί ένα νέο, στιβαρό στιλ που αντανακλά την υπεροχή του σε κακοτράχαλα εδάφη.

Το Ranger Wildtrak X προσφέρει το πρώτο στην κατηγορία Flexible Rack System, μια επιλογή που μεγιστοποιεί την ικανότητα μεταφοράς αντικειμένων με μεγαλύτερο μήκος. Το εύχρηστο αυτό σύστημα θα είναι επίσης διαθέσιμο προαιρετικά για τις εκδόσεις Ranger Limited και Wildtrak.

Η εισαγωγή του νέου Ranger Wildtrak X έρχεται σε συνέχεια της περσινής χρονιάς κατά την οποία το δημοφιλές pickup κατέγραψε τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία του. Το μερίδιο αγοράς ρεκόρ που

έφτασε το 44,9%, σε συνδυασμό με την ετήσια αύξηση του μεριδίου κατά 18%, επισφράγισαν οκτώ συναπτά έτη ηγετικής θέσης του μοντέλου στην κατηγορία.

Οι παραγγελίες ανοίγουν τον Μάρτιο του 2023, ενώ οι παραδόσεις

θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο του 2023.

RANGER WILDTRAK X

Το Ranger Wildtrak X βασίζεται στο Wildtrak, διαθέτοντας αυξημένη

απόσταση από το έδαφος κατά 26 mm και μεγαλύτερο μετατρόχιο κατά 30 mm, για καλύτερη συμπεριφορά σε ανώμαλα εδάφη. Τα στάνταρ αμορτισέρ υψηλής απόδοσης της Bilstein, με τεχνολογία positionsensitive, που παρέχουν τη σωστή δύναμη απόσβεσης καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής τους, ώστε να ενισχύονται οι εκτός δρόμου δυνατότητες χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση στο δρόμο. Επίσης, ένα ...

Pro ΕΠΕΚΤΕΊΝΕΊ ΤΗ ΣΕΊΡΆ

ΤΟ ΝΕΟ Wildtrak X

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Ford Ranger Wildtrak X

αναβαθμισμένο «heavy-duty» σύστημα υδραυλικού τιμονιού σε συνδυασμό με μια ατσάλινη προστατευτική ποδιά προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε συν-

θήκες off-road.

Οι στάνταρ, νέες off-road τεχνολογίες περιλαμβάνουν το Trail Turn

Assist, το οποίο χρησιμοποιεί ένα

σύστημα torque vectoring με βάση τα φρένα για μείωση της ακτίνας

στροφής μέχρι και 25% σε περιορι-

σμένους χώρους. Το Trail Control

λειτουργεί όπως το cruise control:

ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μια ταχύτητα κάτω από 32 χλμ./ω. και το

όχημα θα διαχειρίζεται αυτόματα την

επιτάχυνση και την πέδηση, για να

διατηρήσει την επιλεγμένη ταχύτη-

τα, με τον ίδιο να επικεντρώνεται σε

δύσκολα εδάφη στους ελιγμούς διεύθυνσης. Η λειτουργία Rock Crawl -που προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο στο Ranger Raptor- ρυθμίζει την απόκριση του γκαζιού, τον έλεγχο πρόσφυσης και το πρόγραμ-

μα αλλαγής ταχυτήτων για βέλτιστο έλεγχο κατά την οδήγηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε βραχώδη και κακοτράχαλα εδάφη.

Ο δοκιμασμένος πετρελαιοκινητήρας 2.0L EcoBlue bi-turbo της Ford τροφοδοτεί την έκδοση Wildtrak X, αποδίδοντας ροπή 500 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. και ισχύ 205 PS σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων. Ένα προηγμένο, νέο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης που δεν απαιτεί παρέμβαση από τον οδηγό είναι σχεδιασμένο για να παρέχει δυνατότητες όταν και όπου οι πελάτες τις χρειάζονται.

Στο εσωτερικό, οι επιβάτες απολαμβάνουν τα μοναδικά καθίσματα Miko με suede επένδυση και αποκλειστικό κέντημα Wildtrak X, που υποστηρίζεται από το μαλακό στην αφή suede Terra με ραφές αντίθεσης σε χρώμα Cyber Orange που απαντώνται στο επάνω μέρος του ταμπλό, στις επενδύσεις των θυρών και στην κεντρική κονσόλα. Η

ενσωματωμένη συνδεσιμότητα με το FordPass 6 και τις υπηρεσίες Ford Pro, όπως το FORDLiive, είναι στάνταρ, αναβαθμίζοντας την εμπειρία ιδιοκτησίας.

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ FLEXIBLE RACK SYSTEM

Το Ranger Wildtrak X μπορεί να παραγγελθεί με το νέο καινοτόμο σύστημα Flexible Rack System της Ford. Η αναδιπλούμενη σχάρα οροφής και η ρυθμιζόμενη-συρόμενη στεφάνη φόρτωσης του μοναδικού αυτού συστήματος επιτρέπουν τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους πάνω από την οροφή αντί να στριμώχνονται μεταξύ της πίσω πόρτας και της καμπίνας. Αυτό βελτιώνει την ασφάλεια του φορτίου και απελευθερώνει χώρο στην καρότσα για άλλα αντικείμενα. Το Flexible Rack System θα είναι επίσης διαθέσιμο ως προαιρετικός εξοπλισμός στις εκδόσεις Ranger Limited και Wildtrak από τον Μάρτιο του 2023.

SETRA COMFORTCLASS

Η επόμενη γενιά του ComfortClass της Setra

αντιπροσωπεύει μια ευέλικτη ιδέα ταξιδιού που πληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις όσον αφορά την οικονομία, την ασφάλεια και την ευελιξία, ενώ την ίδια στιγμή η κορυφαία σειρά TopClass HDH ανεβάζει τα ταξίδια με λεωφορείο σε ένα νέο επίπεδο.

COMFORTCLASS & TOPCLASS

Μ

ε τη σχολαστική και

συνεπή εξέλιξη, το

μπροστινό τμήμα της

νέας σειράς θέτει νέα πρότυπα

από άποψη εμφάνισης και τεχνο-

λογίας, ενισχύοντας ακόμη πε-

ρισσότερο το προφίλ αυτής της

μάρκας με τη μακρά, επιτυχημέ-

νη παράδοση. Τα νέα σχεδιαστικά

χαρακτηριστικά σημαίνουν μια περαιτέρω ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό αλλά όχι μια ρήξη με το επιτυχημένο παρελθόν.

Το λογότυπο της μάρκας είναι πλέον εμφανές στο μπροστινό

τμήμα ενώ ένα νέο, εξολοκλήρου LED φωτιστικό στοιχείο μπροστά και οπτικές ίνες στα φώτα φλας, ημερήσιων διαδρομών και περιγράμματος καθιστούν κάθε λεωφορείο Setra απολύτως αναγνωρίσιμο ακόμη και από μακριά. Το ίδιο ισχύει για το πλευρικό τμήμα των τουριστικών λεωφορείων που διαθέτει ένα νέο τρισδιάστατο στοιχείο στην αναγραφή της μάρκας και που εναρμονίζεται απόλυτα με το θρυλικό La Linea της Setra.

Εκτενείς εξελίξεις κρύβονται

όμως και κάτω από το ελκυστικό αμάξωμα και αφορούν τόσο τον οδηγό όσο και τους επιβάτες. Μεταξύ άλλων, ο χώρος επιβατών έχει αναβαθμιστεί με νέα διαχωριστικά και σετ εξυπηρέτησης, καθώς και ένα νέο σύστημα πολυμέσων.

Εκκίνηση χωρίς κλειδί Αφού ο οδηγός μπει στο τουριστικό λεωφορείο, το όχημα αναγνωρίζει το κλειδί στην περιοχή του πιλοτηρίου. Ο οδηγός μπορεί τώρα να ξεκλειδώσει την κλειδα-

ριά ή να ενεργοποιήσει την ανάφλεξη

με το πάτημα ενός κουμπιού. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται πατώντας

για λίγο το κουμπί Start ενώ ταυτόχρονα ενεργοποιείται το πεντάλ φρένου ή εναλλακτικά πατώντας το κουμπί εκκίνησης για περισσότερο από

πέντε δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα,

το Keyless Start αυξάνει την ασφά-

λεια έναντι κλοπής οχήματος χάρη

στο ενσωματωμένο σύστημα ακινητοποίησης.

Στα αριστερά του πίνακα οργάνων, ο οδηγός μπορεί να βρει τη μονάδα

ελέγχου του νέου, στάνταρ ηλεκτρονικού χειρόφρενου. Συνδυάζει απλό χειρισμό και υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Ο οδηγός ενεργοποιεί χειρο-

κίνητα το χειρόφρενο τραβώντας το μοχλό ή πατώντας το κουμπί "P". Η

ενσωματωμένη λειτουργία συγκράτησης ενεργοποιείται όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο πατώντας πιο δυνατά το πεντάλ φρένου. Το φρένο δεν απελευθερώνεται έως ότου

ο οδηγός πατήσει ξανά το πεντάλ γκαζιού. Κατά την εκκίνηση σε λόφους, το ολοκληρωμένο βοήθημα

εκκίνησης (πρότυπο στο TopClass)

υποστηρίζει το σύστημα. Τέλος, το χειρόφρενο ενεργοποιείται προαιρε-

τικά αυτόματα όταν το όχημα είναι

ακινητοποιημένο, ο οδηγός βγάζει τη ζώνη ασφαλείας του και εγκαταλείπει το κάθισμά του. Αυτό εμποδίζει το τουριστικό λεωφορείο να απομακρυνθεί ακούσια.

Και υπάρχουν και άλλα. Το σύστημα υποβοήθησης φώτων πορείας ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί αυτόματα τη μεγάλη σκάλα ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας και εξασφαλίζει βέλτιστο φωτισμό του δρόμου. Το σύστημα κάμερας 360° προσφέρει τέλεια περιμετρική ορατότητα κατά τους ελιγμούς και σε στενούς χώρους. Τέσσερις κάμερες στα μπροστινά, πίσω και πάνω από τα πλευρικά παράθυρα καταγράφουν το περιβάλλον του οχήματος και δημιουργούν μια έμμεση, περιμετρική ορατότητα 360° από την πανοραμική θέα. Οι διαχωριστικοί τοίχοι τόσο για το TopClass όσο και για το ComfortClass είναι εντυπωσιακοί με γενναιόδωρα διαφανή ένθετα από φιμέ γυαλί. Ένα λογότυπο μάρκας καλωσορίζει τους επιβάτες. Οι προγραμματιστές αναθεώρησαν επίσης το χρώμα των διαμερισμάτων επιβατών. Τα καλύμματα κιγκλιδωμάτων και μπάνιου είναι τώρα τελειωμένα σε μαύρο χρώμα. Πάνω από τα κεφάλια τους, οι επιβάτες

θα ανακαλύψουν αναθεωρημένα σετ

σέρβις με στρογγυλούς, διαισθητικά ρυθμιζόμενους αεραγωγούς 360°.

Οι οθόνες 21,5 ιντσών παρέχουν

την καλύτερη ψυχαγωγία επί του οχήματος. Θέτουν νέα πρότυπα για οθόνες LCD. Υποστηρίζονται από οθόνη LED TFT υψηλής ανάλυσης (1920 x 1080 pixels) καθώς και εξαιρετική ποιότητα HD. Ο εξοπλισμός μπορεί να τοποθετηθεί τόσο άκαμπτα όσο και σε ηλεκτρονικά πτυσσόμενους μεντεσέδες.

Πρεμιέρα για ADA2 & ABA 5

Το κυριότερο είναι ότι για πρώτη φορά τοποθετούνται σε ευρωπαϊκό τουριστικό λεωφορείο νέα συστήματα υποβοήθησης που βασίζονται σε μια νέα ηλεκτρική/ηλεκτρονική δομή. Χάρη σε αυτά, τα τουριστικά λεωφορεία

Setra γίνονται ακόμη πιο ασφαλή, πιο

άνετα, πιο φιλικά προς τους χρήστες και – σημαντικό σε εποχές υψηλών τιμών των καυσίμων – αισθητά πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Δύο παραδείγματα: Τα μοντέλα Setra ComfortClass και TopClass είναι τα πρώτα τουριστικά λεωφορεία στην Ευρώπη που εξοπλίζονται με το νέο Active Drive Assist 2 (ADA 2), έναν συνδυασμό διαφόρων συστημάτων υποβοήθησης που υποστηρίζουν ενεργά τον οδηγό στη διατήρηση απόστασης και την παραμονή στη λωρίδα, καθώς και την υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist 5 (ABA 5) - ένα σύστημα που μπορεί να πραγματοποιεί πέδηση και όταν αναγνωρίζει κινούμενους και σταματημένους πεζούς. Τα συστήματα ABA 5 και ADA 2 είναι δύο από τα πολλά κύρια τε-

χνικά χαρακτηριστικά αυτών των νέων τουριστικών λεωφορείων που ξεκουράζουν τον οδηγό και προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια. Για παράδειγμα, ένα βασικό στοιχείο του Active Drive Assist 2 είναι η ενεργή

πλευρική καθοδήγηση εντός της λωρίδας από το Active Steering Assist

με έναν ηλεκτροκινητήρα ως υποστήριξη για το υδραυλικό σύστημα

διεύθυνσης και η σύνδεση με τη διαμήκη καθοδήγηση του προσαρμο-

ζόμενου cruise control μέσω της συγχώνευσης πληροφοριών ραντάρ και κάμερας. Ο οδηγός μπορεί να επιλέ-

ξει ανάμεσα σε τρεις ρυθμίσεις: Είτε το λεωφορείο κρατά ακριβώς στο κέντρο της λωρίδας είτε, ανάλογα με το

πλάτος της λωρίδας, ελαφρώς μετατοπισμένο κατά δέκα έως 20 εκατοστά αριστερά ή δεξιά. Ως εκ τούτου, το σύστημα ανακουφίζει σημαντικά

τον οδηγό, φροντίζοντας για ένα μεγάλο μέρος των συνεχών, μικρών δι-

ορθώσεων διεύθυνσης που απαιτού-

νται για τη διατήρηση του οχήματος

στη λωρίδα κυκλοφορίας.

Άλλες καινοτομίες όπως το ηλε-

κτρονικό χειρόφρενο ή το σύστημα

κάμερας 360° αυξάνουν σημαντικά

την ασφάλεια εκτός από την προσθή-

κη λειτουργικότητας και φιλικότητας

προς το χρήστη. Το ίδιο ισχύει και για

τους νέους προβολείς full LED και την

υποβοήθηση μεγάλης σκάλας.

Η παροιμιώδης σχέση κόστους-α-

ποτελεσματικότητας των ταξιδιωτικών λεωφορείων Setra θα αυξηθεί περαιτέρω στην επόμενη γενιά TopClass και ComfortClass. Εκτός από την ασφάλεια, το προαιρετικό Active Drive Assist 2 σημαίνει επίσης μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Το έξυπνο, προγνωστικό σύστημα ελέγχου κίνησης (PPC) που εξοικονομεί καύσιμο ενσωματώνει έναν τρόπο λειτουργίας προσαρμοσμένο στην τοπογραφία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το PPC αποτελεί πλέον στάνταρ εξοπλισμό και είναι ακόμα πιο αποδοτικό. Καθώς λαμβάνει υπόψη τις διασταυρώσεις και τους κύκλους κυκλοφορίας και συνδέεται με το adaptive cruise control σε ένα δίκτυο. Με βάση τους αποθηκευμένους χάρτες, το σύστημα μειώνει αυτόματα την ταχύτητα κατά την είσοδο σε πόλεις καθώς και πριν από στροφές επαρχιακών οδών με μικρή ακτίνα ή εμπόδια, όπως κύκλους κυκλοφορίας και πινακίδες στάσης ή παράδοσης.

Η γκάμα

Με έξι ευέλικτα μοντέλα ComfortClass HD, τρία πολυτελή τουριστικά λεωφορεία TopClass HDH που είναι εξαιρετικά από κάθε άποψη, καθώς και το διώροφο τουριστικό λεωφορείο S 531 DT – η σειρά Setra πληροί όλες τις απαιτήσεις ενός προσαρμοσμένου τουριστικού λεωφορείου. Επιπλέον, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα ειδι-

κού εξοπλισμού: πόρτα πίσω άκρου αντί για μονάδα μεσαίου βήματος για μοντέλα HD με αντίστοιχη διάταξη του χώρου επιβατών, γυάλινη οροφή TopSky Panorama, κομψά καθίσματα τριών ανοιγμάτων με ομοιόμορφο δάπεδο, μια συναρπαστική ποικιλία υφασμάτων και δερμάτινων καλυμμάτων καθώς και πρόσθετασχεδόν κανένα Setra δεν μοιάζει με κανένα άλλο, και κάθε Setra είναι η σωστή λύση.

Η ευρεία γκάμα μοντέλων ComfortClass HD εκτείνεται από το συμπαγές S 511 HD μήκους μόλις 10,5 μέτρων έως το γιγαντιαίο S 519 HD με μήκος λίγο κάτω από 15 μέτρα. Στη σειρά TopClass 500 – υπάρχουν τρία συναρπαστικά μοντέλα HDH σε τρεις άξονες. Ονειρεμένα τουριστικά λεωφορεία για ονειρεμένα ταξίδια, από το συμπαγές S 515 HDH έως το ισχυρό S 517 HDH, μήκους από 12,5 έως 14,2 μέτρα.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, παραμένει αμετάβλητο στην επόμενη γενιά Setra ComfortClass και TopClass. Στην καρδιά του βρίσκονται η εν σειρά εξακύλινδρη MercedesBenz OM 470 με κυβισμό 10,7 λίτρων σε τρία επίπεδα απόδοσης από 290 kW (394 hp) έως 335 kW (456 hp) καθώς και η OM 471 (12,8 λίτρα κυβισμός) με 350 kW (476 hp) και 375 kW (510 hp).

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Solaris Hellas: Urbino 12

Το αστικό λεωφορείο

Οι Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ. Α.Ε.) και η Solaris Hellas Α.Ε. παρουσίασαν το αστικό λεωφορείο υδρογόνου Urbino 12 σε πλήθος δημοσιογράφων και τεχνικούς της ΟΣΥ στις 19 Απριλίου. Ένα εξαιρετικά καινοτόμο όχημα, με μηδενικό αποτύπωμα στο περιβάλλον, χαμηλό επίπεδο θορύβου, έλλειψη κραδα-

σμών κατά την κίνηση, και αυτονομία έως και 350 χιλιόμετρα, όπως είπε κατά την παρουσίαση ο γενικός διευθυντής της Solaris Hellas A.Ε. κ. Θεόδωρος Χατζηπαναγιώτου.

Η τεχνολογία της υδρογονοκίνησης εφαρμόζεται στη Solaris από το 2015.

Στο πλαίσιο της συμμετοχής της στα πρώτα πιλοτικά ευρω-

παϊκά προγράμματα για τη χρήση υδρογόνου στις μεταφορές, η Ο.ΣΥ. Α.Ε. θα έχει σύντομα στον στόλο της τρία τέτοια οχήματα, τα οποία θα χρηματοδοτηθούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ο.ΣΥ. Α.Ε. Στέφανος Αγιάσογλου από την πλευρά του επισήμανε ότι το μέλλον στις μεταφορές είναι το υδρογόνο.

στους δρόμους

υδρογόνου της Solaris

δρόμους της Αθήνας

ΟΣΥ και Solaris Hellas

παρουσίασασν το Urbino 12

«Αρχίσαμε τη δοκιμή υδρογονοκίνητων λεωφορείων, προκειμένου να διαπιστώσουμε τη συμπεριφορά τους στις συνθήκες της ελληνικής πραγματικότητας, αλλά και για να εξετάσουμε τον τρόπο προετοιμασίας των εγκαταστάσεών μας, για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της υδρογονοκίνησης. Η πιλοτική λειτουργία λεωφορείων

υδρογόνου είναι σημαντική γιατί -όπως έχει αποδειχθεί και από τις αντίστοιχες δοκιμές ηλεκτροκίνητων οχημάτων- οδηγεί και στην αναδιοργάνωση των αμαξοστασίων μας καθιστώντας την ΟΣΥ ΑΕ μια σύγχρονη εταιρεία, αντίστοιχη με αυτές προηγμένων χωρών», είπε ο κ. Στέφανος Αγιάσογλου κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του Urbino

12 Hydrogen, του πρώτου λεωφορείου υδρογόνου, που παραχώρησε η Solaris Hellas A.Ε. για δοκιμή στις Δημόσιες Οδικές Συγκοινωνίες.

Το λεωφορείο κυκλοφορούσε έναν μήνα στο κέντρο της Αθήνας εκτελώντας την κυκλική διαδρομή Άνω Πατήσια-Ζάππειο, μεταφέροντας καθημερινά εκατοντάδες επιβάτες δωρεάν.

Solaris Hellas: Urbino 12

Το λεωφορείο Solaris Urbino 12 hydrogen ανήκει στην κατηγορία 12μετρων αστικών χαμηλοδάπεδων οχημάτων και μπορεί να μεταφέρει έως 37 καθήμενους επιβάτες.

Διαθέτει τρεις δίφυλλες θύρες εισόδου και ηλεκτρική ράμπα στη μεσαία θύρα για τη διευκόλυνση επιβίβασης-αποβίβασης ΑΜΕΑ, καμπίνα με σύστημα βεβιασμένου αερισμού, αντλία θερμότητας και θερμαντικά σώματα, ανατομικά καθίσματα, εσωτερικό φωτισμό με σώματα LED ρυθμιζόμενης έντασης και σύστημα επιγονάτισης για τη διευκόλυνση της εισόδου-εξόδου των επιβατών.

Είναι τεχνολογίας κυψελών καυσίμου (hydrogen fuel cell) και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, ενσωματωμένους επί τροχών στον οπί-

σθιο άξονα του οχήματος. Η καμπίνα του οδηγού διαθέτει διατάξεις αυτόματου ελέγχου τελευταίας γενιάς όπως το σύστημα ECAS για τη ρύθμιση των αναρτήσεων και το σύστημα EBS για το φρενάρισμα και την ευστάθεια.

Προσφέρει αυτονομία έως και 350 χιλιόμετρα, διατηρώντας παράλληλα όλα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτροκινητήρα.

Η έντονα σκιαγραφημένη γραμμή του αμαξώματος, το άνετο εσωτερικό του αλλά κυρίως η οικολογική του κίνηση εγγυώνται καινοτομία στη βιομηχανία, καθώς και μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία όχι μόνο για τους οδηγούς

αλλά και για τους επιβάτες.

Η πρεμιέρα του οχήματος έλαβε

χώρα κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Ένωσης Δημοσίων Μεταφορών (UITP)

Η Solaris Hellas Α.Ε. είναι η θυγατρική εταιρεία της Solaris Bus & Coach στην Ελλάδα. Από το 2010 στηρίζει το έργο της Solaris Bus & Coach προσφέροντας στην ελληνική αγορά όλο το εύρος των προϊόντων υψηλής ποιότητας του εργοστασίου κατασκευής καθώς και τις υπηρεσίες μετά την πώληση (After Sales).

Η Solaris Bus & Coach sp. z o.o. είναι ένας από τους κορυφαίους Ευρωπαίους κατασκευαστές λεωφορείων και τρόλεϊ. Επωφελούμενη από 27 χρόνια εμπειρίας και έχοντας κατασκευάσει περισσότερα από 23.000 οχήματα, η Solaris διαμορφώνει την ποιότητα των αστικών μεταφορών σε εκατοντάδες πόλεις σε όλη την Ευρώπη κάθε μέρα.

στη Στοκχόλμη 09-12 Ιουνίου 2019. .

EUROBRAKES

Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης

βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

Επιβραδυντές

ταχύτητας

Δισκόφρενα

Δισκόπλακες

Abs-Ebs-Asr-Ecas

Αερόφουσκες

ανάρτησης

Φυσούνες αέρος

Βαλβίδες αέρος

Αμορτισέρ

Είδη αξόνων

Ρεγουλατόροι

αυτόματοι

Ταμπούρα

Θερμουίτ

Μουαγιέ

Ρουλεμάν

Ελατήρια

Τσιμούχες

Δαγκάνες

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές

και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES

ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr

www.eurobrakes.gr

Τηλέφωνο: 210 5559818

Fax: 210 5559818