Badanie czytelności schematu linii tramwajowych w Krakowie autor: Aleksandra Bulska Podstawy Badań Wizualnych / wzornictwo rok 1 / 2015-2016 prowadzący: dr Marta Więckowska Zakład Badań Wizualnych i Interakcji / ASP w Katowicach
Analiza mapy – elementy
Opis badania
Schemat sieci linii tramwajowych Krakowa można podzielić na główne elementy:
Pytania badawcze i hipotezy Czy umiejscowienie numerów linii tramwajowych ułatwia orientację?
1. Tytuł
Czy konieczne jest, aby użytkownik korzystał z legendy? Czy mapa ułatwia poruszanie się po Krakowie?
Scenariusz badania 2. Legenda
1. Wprowadzenie Badany dostaje mapę, której ma się przyglądać przez minutę. Następnie otrzymuje ankietę, w której musi określić czego dotyczy dany schemat, jak dobrze zna Kraków. Musi określić w skali przejrzystość, czytelność, uporządkowanie mapy oraz czy zachęca do korzystania. 2. Badanie Badany otrzymuje pokolei 4 polecenia dotyczące danego schematu. Mierzony jest czas wykonywania każdego polecenia.
3. Sieć linii tramwajowych
3. Podsumowanie Badany wypełnia ankietę, w której określa wrażenia dotyczące schematu. Ponownie określa w skali przejrzystość, czytelność, uporządkowanie i chęć do skorzystania.
Sieć linii tramwajowych linie tramwajowe
przystanki
atrakcje turystyczne
węzeł przesiadkowy
linie kolejowe
Respondenci
Wisła
W badaniu wzieło udział 5 osób w których skład weszło 5 kobiet. Wszyscy badani wskazalo swój więk w zakresie 15-24. Wszyscy respondenci określili swoją znajomość Krakowa jako: Bywam w Krakowie regularnie. Na pytanie dotyczace częstotliwośći korzystania z komunikacji miejskiej 2 badanych wskazało korzystanie z komunikacji miejskiej – codziennie, 3 respondentów odpowiedziało: kilka razy w tygodniu.
Prezentacja wyników – polecenie 1
Uwagi przystanek A
polecenie 1 Wskaż najszybszą trasę z przystanku Czyżyny do przystanku Poczta Główna. Schemat przedstawia sposób wykonywania poleceń przez respondentów. Na osiach został przedstawiony czas i etapy wykonywania poleceń. Schematy przezentują sposób realizacji każdego polecenia dla każdego z badanych: – wszyscy badani wykonali polecenia w tej samej kolejności, – wszyscy badani dobrze odpowiedzieli na każde pytanie, – badani wskazywali przystanek palcem lub długopisem, – badani wskazywali trasę łączącą palcem lub długopisem, – wszyscy badani byli w przedziale wiekowym 15–24.
przystanek B
Problem: Badanym ciężko było zorientować się, które linie przejeżdżają przez dany przystanek. Uwagi: Oznacza to złe umiejscowienie numeracji linii tramwajowych. Trudne w odczytywaniu przez odbiorcę.
Schemat realizacji polecenia 1 etap I
szukanie przystanku A
rozpoczęcie zadania
osoba 1
czas w [s]
osoba 2 polecenie nr 1 osoba 5 osoba 4 osoba 3
szukanie przystanku B
10
20
30
40
16
szukanie drogi łączącej
50
60
70
80
90
100
110
120
50
2
31
1
etap III
wystąpienie problemu
koniec zadania
następny etap
4
13
82
41
7
1
etap II
40
17
103
121
Prezentacja wyników – polecenie 2
Uwagi
polecenie 2 Wyznacz drogę z przystanku Miodowa do przystanku Zabłocie. Uwzględnij przesiadki (numery linii tramwajowych oraz przystanek, na którym należy się przesiąść).
przystanek A
przystanek B
Problem: Brak wypisanych numerów linii przy przystanku Zabłocie. Uwagi: Po raz kolejny możemy zauważyć trudności z odczytywaniem, która linia tramwajowa przejeżdża przez dany przystanek.
Schemat realizacji polecenia 2 etap I
szukanie przystanku A
rozpoczęcie zadania
7
polecenie nr 2 osoba 5 osoba 4 osoba 3
20
16
10
8
szukanie przystanku B koniec zadania
następny etap
10
osoba 2
osoba 1
czas w [s]
etap II
30
szukanie drogi łączącej
50
60
70
80
90
100
110
120
43
22
38
25
46
121
54
62
38
9
wystąpienie problemu
znalezienie miejsca przesiadki
40
21
etap III
25
60
92
129
122
Prezentacja wyników – polecenie 3
Prezentacja wyników – polecenie 4
polecenie 3 Podaj numery linii tramwajowych, które zatrzymują się na przystanku Fabryczna.
polecenie 4 Wskaż jakimi liniami możesz dostać się pod tunel?
Uwagi
Uwagi
Problem: Bardzo podobne oznaczenie tunelu i linii nocnych. Uwagi: Celem pytania, było sprawdzenie czy osoby badane będą miały problem z rozróżnieniem linii nicnej, a oznaczenia tunelu. Okazało się, że żaden z badanych nie miał z tym problemu.
Zadanie nie sprawiło trudności żadnemu z badanych. Miało na celu sprawdzenie czy w miejscach, w których przystanki nie mają przypisanych numerów linii tramwajowych, będzie czytelne jakie tramwaje przez nie przejeżdżają.
Schemat realizacji polecenia 4
Schemat realizacji polecenia 3
rozpoczęcie zadania
3
etap I
30
40
50
13
14
19
35
21
33
szukanie tunelu moment spojrzenia na legendę
rozpoczęcie zadania 10
43
koniec zadania
20
30
5
osoba 2
osoba 1 osoba 2 polecenie nr 3 osoba 5 osoba 4 osoba 3
4
20
szukanie numerów linii koniec zadania
następny etap
10 6
etap II
osoba 1
szukanie przystanku
polecenie nr 4 osoba 5 osoba 4 osoba 3
etap I
4
2
15
12
2
28
3
21
wystąpienie problemu
Analiza ankiet – oceny czytelności mapy – przed i po wykonaniu zadania 1. Czy korzystanie ze schematu linii tramwajowych w trakcie wykonywania poleceń było dla Ciebie łatwe? 2 osoby
zdecydowanie tak raczej tak
1 osoba 2 osoby
nie mam zdania
2. Czy rozmieszczenie numerów linii sieci tramwajowych ułatwia wyszukiwanie właściwej trasy podróży? zdecydowanie tak
1 osoba
raczej tak
1 osoba
nie mam zdania
raczej nie
raczej nie
zdecydowanie nie
zdecydowanie nie
3. Czy chciałbyś ponownie skorzystać z badanego schematu?
3 osoby
4. Czy opisy nazwy przystanków są dla Ciebie czytelne?
zdecydowanie tak
1 osoba
tak
raczej tak
1 osoba
nie
5 osób
nie mam zdania 2 osoby
raczej nie zdecydowanie nie
1 osoba
5. Zaznacz w jakim stopniu legenda mapy okazała się użyteczna (wsyscy badani skorzystali z legendy) wszystkie symbole zawarte w legendzie są dla mnie zrozumiałe niektóre symbole zawarte w legendzie są dla mnie nie zrozumiałe symbole zawarte w legendzie są dla mnie nie zrozumiałe
3 osoby
2 osoby
6. Jakie były Twoje odczucia w trakcie korzystania z mapy? byłem zaciekawiony
1 osoba
cieszyłem się z dobrze wykonanego zadania
1 osoba
korzystanie w mapy było przyjemne
1 osoba
neutralne nie potrafiłem się skupić rozpraszała mnie zbyt duża ilość informacji zadanie było trudne korzystanie z mapy było nieprzyjemne mapa była zbyt skomplikowana korzystanie z mapy było irytujące
2 osoby
Zestawienie wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy przed i po realizacji poleceń
przed nieprzejrzysta
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
przejrzysta
nieczytelna
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
czytelna
nieuporządkowana
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
uporządkowana
nie zachęca do korzystania -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
zachęca do korzystania
po nieprzejrzysta
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
przejrzysta
nieczytelna
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
czytelna
nieuporządkowana
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
uporządkowana
nie zachęca do korzystania -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
zachęca do korzystania
Podsumowanie 1. Kolorystyka linii tramwajowych
2. Błędy
Brak kolorów utrudnia odnajdywanie właściwego tramwaju. Przypisane numery linii nie są rzetelnie podpisywane, dlatego wprowadzenie koloru pomogłoby w odnajdywaniu drogi.
Na mapie można znaleźć wiele błędów. Złe tłumaczenia na język angielski lub gubiące się linie tramwajowe.
3. Legenda
4. Numeracja linii tramwajowych
Bardzo podobne oznaczenie dla linii nocnej oraz miejsca, w którym tramwaje przejeżdżają pod tunelem.
Złe umiejscowienie numeracji linii tramwajowych, nie wiadomo, która linia jest pierwsza, a która ostatnia.
Wnioski Zalety:
Wady:
– czytelna legenda – klarowność wizualna – dobrze zaakcentowane węzły przesiadkowe – umiejscowienie atrakcji turystycznych oraz rzeki ułatwia lokalizację – czytelna typografia
– brak kolorystyki rozróżniającej linie tramwajowe – chaotyczna numeracja linii tramwajowych – brak zaznaczonych dzielnic – błędy w ciągłości linii – brak zachowania rzeczywistych odległości między przystankami
– dobrze widoczne przystanki