VLOT 38 | 2020

VLOT• LEVEN OP HET WATER | december 2020 | 10e jaargang nr 38

Over de Woonboot van het Jaar, een vrijstaatje in Franeker, een vogel met een witte onderbroek, de laatste parlevinker en de pijp van Kapitein Iglo

01_cover.indd 1

09-12-20 14:44

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940 www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Ark ligt scheef

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING: - Onderhoud, inspectie en reparatie - Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren) - Afmeren - Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Aanbrengen GULMÀLFKDPHQ

$UN LV XLWJHWULPG

Compacte en krachtige

rioolpompen e nisch Tech gen: vra 704 2 64e5rland.nl 7 1 0 Tel.: ssel-ned ke info@

Voordelen Eenvoudige installatie „Plug and play“ Compact, dus plaatsbesparend Gebruiksvriendelijke besturingskast

Made in inGermany Germany

www.kessel-nederland.nl www.kessel-nederland.nl

COLO

FON VLOT december 2020 jaargang 10 nummer 38 © Renate Meijer CO-producties Uitgever Renate Meijer CO-producties Joure Hoofdredacteur Renate Meijer Artdirector Pieter van der Zee Eindredacteur Leonie Hardeman

Aan dit nummer werkten mee Gonneke Bonting, Sander Donkers, Auke Herrema, Dorien Koppenberg, Marleen Leussink, Mirjam Liefbroer, LWO, Barry Meruma, Corine Nijenhuis, Anneke Robbertsen, Tineke Zwijgers Foto cover Plastic Whale Foto redactioneel Johan Brouwer Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen VLOT It Reidlân 7 8502 CE Joure www.vlotwaterwonen.nl redactie@ vlotwaterwonen.nl ISSN 2212-2737 VLOT is hét waterwoonplatform van Nederland – voor iedereen die drijvend woont. We geven je inspiratie en informatie en laten je kennismaken met interessante mensen en bijzondere boten. Vier keer per jaar valt het blad kosteloos op je mat; walbewoners kunnen een abonnement nemen.

Vrienden van VLOT krijgen regelmatig extra aanbiedingen.

Ondersteun VLOT en meld je aan op www.vlotwaterwonen.nl Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Heb je reacties, vragen, tips, bijdrages, foto’s?

Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl.

Oplage 12.500 Druk Veldhuis Media,Raalte VLOT: 1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.

2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

LICHTPUNTJES Jee, wat een bizar jaar. En wat zijn we met z’n allen toch ook weer een stuk flexibeler dan we wellicht dachten. Dat maakt 2020 voor mij geen verloren jaar: ik heb een hoop nieuwe dingen geleerd.

Misschien geniet ik daarom nu wel extra van al die feestelijke verlichting op en aan woonboten. Ik zag dit versierde exemplaar drijven, belde aan en werd hartelijk ontvangen. (En zelfs herkend: ‘Hé, wat leuk, ik herken je van de foto! Tuurlijk, kom binnen. Wil je eerst koffie?’) De vrolijke bewoner scheen wat extra licht bij en gaf daarmee een mooi effect op bovenstaande kerstlampjes. Bedankt, Eddy!

Zo levert iedereen een bijdrage aan VLOT. Al jaren. Volgend jaar precies 10 jaar! Zulke mijlpalen zijn bedoeld om slingers aan op te hangen, dus dat gaan we zeker doen. Een heel jaar lang. De coronamaatregelen maken het een uitdaging om iets leuks te organiseren, maar we vinden een weg – en anders maken we er een.

Ik ga je hoe dan ook verrassen, en kan je hulp daarbij goed gebruiken. In de vorm van input, bijvoorbeeld: waar moet ik beslist geweest zijn in 2021? En wat wil je graag zien of terugzien in 2021? Laat het me weten!

En misschien kun je me ook op een ander vlak helpen. Leonie, mijn redactionele steun en toeverlaat, zwaait dit nummer af. Haar verhaal is dat ze nóg iets leukers heeft gevonden dan eindredactie. En wat ben ik blij voor haar! Maar het levert wel een lege plek op – kijk maar op pagina 11. Wellicht schuif jij aan?

Op de gedichtenbrug van pagina 37 staat: ‘De helft van elk verhaal ligt aan de overkant.’ Dat wil ik hier nog even uitlichten, want het is maar al te waar. Soms geloof je jarenlang dat iets zo is, om vervolgens te ontdekken dat het tegenovergestelde ook waar kan zijn. Mits je je daarvoor openstelt. Dat wens ik je toe. Dan kan alles in beweging blijven. Net als water.

Ik wens je ook een feestelijke jaarafsluiting, hoe je die dit jaar ook invult, en een nieuw jaar vol goede moed en lichtpuntjes. Volgend jaar hoop ik ons jubileum met je te vieren. In alle vier de edities – en vooral: in gezondheid.

Lieve groet,

vlotwaterwonen.nl Volg ons ook op Twitter, Facebook en Instagram!

VLOT | 3

03_colofonredactioneel.indd 3

10-12-20 10:04

TOMAS DE SMIDT OVER EEN OUDE TJALK, GROEIDRANG & ONTHAASTEN Tekst Gonneke Bonting

4 | VLOT

04-05_waterman.indd 4

09-12-20 14:45

WA T E R M A N M / V In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw?

Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Naam: Tomas de Smidt (49) Werk: eigenaar rederij ’t Smidtje Boot: woonark Maanrust Woont: met Carina (35), Tara (12), Noah (11) en Sophia (1) Water: de Amstel tussen Amsterdam en Ouderkerk ONDERWIJZERSGEZIN ‘Mijn ouders werkten beiden in het onderwijs. Toen ik 24 was, overleed mijn vader plotseling. Dat was een schok voor ons gezin. We gooiden het roer om. Mijn moeder begon een bloemenwinkel op een vrachtschip; ik zegde mijn baan als rondvaartschipper op, kocht een oude tjalk en startte een rondvaartbedrijfje.’ PLANTEN ‘Ik werkte een halfjaar aan de oude, verwaarloosde tjalk, die ik geschikt maakte voor groepen tot vijftig personen. Er groeiden planten door de romp, maar ik had vertrouwen dat het goed zou komen. Ik trommelde wat vrienden op, trok een overall aan en we gingen aan de slag.’ DETAILS ‘Ik hou van klassieke details. Bovendien wilde ik een andere opstelling dan op traditionele rondvaartboten – een vrijer sfeertje. Een plek waar je al varend kunt genieten van een hapje en een drankje. Maar of dat me zou lukken, wist ik niet. Het was heel spannend.’ GROEIDRANG ‘Toen mijn tjalk eenmaal in de vaart was, realiseerde ik me al snel dat varen met maar één boot riskant was. Mijn klanten waren veelal bedrijven, en die heb je met maar één boot niet altijd te bieden wat ze vragen. Ik nam me voor om er elk jaar een bootje bij te nemen.’ VERGUNNINGENBELEID ‘Er waren ook andere factoren die voor onrust zorgden. Zo bezorgt het Amsterdamse vergunningenbeleid veel rondvaartschippers slapeloze nachten.

Vergunningen voor onbepaalde tijd worden omgezet in vergunningen voor bepaalde tijd, en dat wordt dan later teruggedraaid.

Dat vermindert je vertrouwen. Toen ik vijf jaar geleden in Haarlem een tweede rondvaartbedrijf kon overnemen, heb ik dat dus gedaan.’ HAARLEM ‘Zodoende ontdekte ik ook die stad: een mini-Amsterdam waar de wereld op het water al 15 jaar stilstaat. Vergeleken met de hoofdstad is de sfeer er rustiger en vriendelijker. De harde Amsterdamse concurrentie speelt in Haarlem helemaal niet.’

JONGENSDROOM ‘Langzaam maar zeker was een jongensdroom van me in vervulling gegaan. Inmiddels varen er 21 boten, in Amsterdam en Haarlem. We bestaan zo’n 17 jaar, dus mijn wens om elk jaar een boot aan de vloot toe te voegen, is wel ongeveer uitgekomen.’ PRONKJEWAIL ‘De laatste boot die ik kocht, was toch een strakke, toeristische rondvaartboot.

Ondanks mijn voorliefde voor oude details. Doordat we veel voor bedrijven varen en ook bruiloften en partijen doen, valt de boel in de vakantie een beetje stil. Reden om dan toch maar voor een wat modernere rondvaartboot te gaan. Daarom kocht ik in 2014 van rederij Kool in Groningen de Pronkjewail.’

POLITIEBOOT ‘Die mooie oude details vind ik wel terug op de politieboot waarmee we in de vrije weekenden varen. De Rijkspolitie te water had hem jarenlang in gebruik; ik heb de strepen die er vroeger op stonden er weer op geschilderd. Het is een fijne boot om mee te varen. Ik werk tegenwoordig vooral vanachter mijn bureau, dus het is heerlijk om af en toe weer eens over het water te zwerven.’ AMSTEL ‘De Amsterdamse grachten zijn prachtig. Maar het allermooiste vaarwater is de Amstel. Wanneer we Amsterdam uit varen, wordt het rustiger.

En voordat we Ouderkerk bereiken, zie je aan de ene kant grote villa’s en aan de andere kant uitgestrekte weilanden met koeien.

Het onthaasten gaat daar vanzelf.’ MAANRUST ‘De eerste twee, drie jaar dat ik de rederij had, woonde ik in Zaandam en stond dagelijks met de auto in de file. Toen woonark Da Vinci tegenover de bloemenboot te koop kwam, zag ik een prachtkans om op het water te gaan wonen en verlost te zijn van de dagelijkse file. Later hebben we Da Vinci vervangen door een grotere ark, die we Maanrust doopten. Die naam verwijs naar mijn dochters Tara, die voluit Tara-Luna – maan – heet, en Noah.

Dat betekent rust.’ •

VLOT | 5

04-05_waterman.indd 5

09-12-20 14:45

Hartje Amsterdam Binnenkijken in de waterwoning van kunstenares Jacinta Heijmans?

Ga naar www.spruytwaterwoningen.nl

Barry Meruma

Stephanie Beaufort

Actief en altijd dichtbij!

Spruyt Waterwoningen Nederland BV Windas 6 | 8441 RC Heerenveen T 0513 - 67 12 84 www.spruytwaterwoningen.nl info@spruytwaterwoningen.nl

Varend Terras Eenvoudig je terras uitbreiden én er op uit varen?

Met ProVlot kan het!

HELPDESK: 088-2400700 WWW.WOONBOOTADVOCAAT.NL

GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL!

LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.

• Heerlijk loungen bij je woonboot • Geen losse touwen, eenvoudig aan- en afmeren • Messcherp varen • Veel extra’s mogelijk

Vraag de brochure aan op info@provlot.nl of bel 0346 - 555 970. www.provlot.nl

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Neem voor een vrijblijvende offerte contact op met Marc: 06-29256879 info@lbm-almere.nl www.lbm-almere.nl

LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

MOOI SPUL Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland en uitgever van VLOT. Gek op waterwonen en mama van twee stoere meiden.

VAN DE KAART

BOOTBEHANG

Wat een mooi staaltje hergebruik, deze handgemaakte agenda’s en notitieboekjes met omslagen van oude en gebruikte water- en vaarkaarten. Op sommige staan zelfs nog aantekeningen van de vorige eigenaar! Op zoek naar een specifieke kaart? Neem dan vooral contact op met de webshop, dan maken ze een boekje op maat. veiligervaren.nl, vanaf € 9,99

Gaat het vakantiepotje dit jaar naar je interieur, nu reizen er niet in zit? Kies dan een van deze behangetjes in waterthema. Maar pas op: je zou er zomaar eens vakantiekriebels van kunnen krijgen. behangexpert.nl, vanaf € 27,95

IS IT A BOAT, OR IS IT A PLANE? LEGO heeft het waterwonen ontdekt! Al heeft deze woonboot wel een functionaliteit die de onze niet heeft: je kunt ’m ombouwen tot klassiek watervliegtuig. speelgoedenmodelbouw.com, € 38,90

BOOTJESBERGPLAATS Wat een kast van een boot!

Letterlijk. Deze houten beauty schreeuwt gewoon om een mooie boeken- of bootjesverzameling. bol.com, € 399

STUURBOORDGROEN Onmisbaar bij de LEGO-woonboot: deze stuurboordgroene opruimzak die ook dienstdoet als speelmat. Handig als er onverwacht bezoek komt: je bindt al het speelgoed gewoon samen. Ook verkrijgbaar in bakboordrood. wonenmetlefkids.nl, € 34

SPEEDBOOM De kerstboom fleur je dit jaar op in stijl. Met een bootbal! allesinwonderland.nl, € 12,95

MESSCHELP Ervan uitgaand dat alle waterliefhebbers net als ik ook visliefhebbers zijn: dit bestek van zilvertin, ambachtelijk gegoten in Nederland, is een perfect cadeau voor mosselliefhebbers. Door een speciaal veertje werkt het net als een echte mossel. In januari ben ik jarig! ;-) bellasartes.nl, € 29,90 VLOT | 7

07_mooispul.indd 7

09-12-20 14:45

VAN DE WAL IN DE SLOOT In de Friese Elfstedenstad Franeker ligt Bloemketerp, een van oudsher guur aandoend woonbotenbuurtje dat door omwonenden nog steeds weleens gekscherend ‘vrijstaat’ wordt genoemd.

Tekst & foto’s Anneke Robbertsen

Vanuit de Dongjummervaart, Elfstedenwater, lopen twee waterstroken van ongeveer 7 meter breed het land van het Bloemketerpgebied in. Beurtschippers die aardappelen en suikerbieten vervoerden, meerden hier tot de jaren dertig regelmatig hun schip aan voor de nacht, of om te overwinteren. Van hieruit liep er een directe verbinding vanuit de dorpen naar het Van Harinxmakanaal, dat van Harlingen naar Leeuwarden loopt, en van daaruit door naar Groningen.

Aan het eind van de jaren dertig werd een draaibrug aan de Turfkade in Franeker vervangen door een dam, waardoor de vaarroute vanuit Bloemketerp via de Noorder Gracht naar het Van Harinxmakanaal niet meer mogelijk was. Een aantal beurtschippers bleef toen permanent in de waterstroken van Bloemketerp liggen. Het terrein tussen de twee stroken werd door de schippers gebruikt als opslagplaats voor allerlei sloopmaterialen, er was een gezamenlijke waterput en stroom kwam van bovengrondse palen. Zo ontstond er met een tiental schepen, vaak in niet al te beste staat, een soort vrijstaatje.

Van buitenaf kwam je hier alleen als je er wat te zoeken had. De politie sloot de boel zelfs een keer af omdat de omgeving van de vervallen woonarken moest worden onderworpen aan een grondige schoonmaakactie. Bloemketerp was een buurt voor mensen die niet in gewone woonwijken pasten.

VRIJHEID INLEVEREN Ongeveer dertig jaar geleden besloot de gemeente om van Bloemketerp een officiële plek voor woonboten te maken. Er

kwamen zaken als riolering, walbeschoeiing en betere elektra- en gasaansluitingen – en er kwamen regels. Daardoor kwam er een eind aan de eigenzinnige manier van leven van de toenmalige bewoners, die hun eigen regels bepaalden en geen beperkingen van wie dan ook duldden. Voor sommigen was het begrijpelijkerwijs een hele opgave om hun vrijheid in te leveren.

Werd een boot te slecht voor bewoning of zonk hij, dan kwam er vaak een ligplaats vrij. De meeste bewoners konden zich geen nieuwe of andere ark permitteren. De gemeente zorgde in zo’n geval voor ruiming en hanteerde een wachtlijst voor belangstellenden. Op die manier is een aantal van de huidige bewoners naar Bloemketerp gekomen. Anderen hebben hun ligplaatsvergunning en bijbehorende schepen gekocht van vertrekkende bewoners. Momenteel liggen er negen, bijna allemaal moderne woonarken met ruime tuinen. En rondom het gebied liggen sportvelden, een ijsbaan, een groot recreatiecentrum, een zwembad, een camping en volkstuinen.

SLOOTBEWONERS Het is eind augustus als mijn man en ik in Franeker zijn en te voet de buurt verkennen. ‘Slootbewoners,’ mompel ik gekscherend als we de Bloemketerp-arken in het vizier krijgen, maar natuurlijk kunnen we het niet laten om een kijkje te nemen.

Via het bruggetje over de Dongjummervaart komen we op het middenpad terecht, dat ons tussen de woonboten door leidt.

Bij sommige bewoners kijken we zo de tuin in; anderen hebben de boel afgesloten met hoge hekken.

8 | VLOT

08-09_terplekke.indd 8

09-12-20 15:22

TER PLEKKE Woon je ook op een bijzondere plek?

Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Twee jaar later ging de telefoon, en het stel twijfelde geen seconde. ‘De woonark, tuin en schuur waren verwaarloosd, maar we namen ze met liefde over – want die plek!’ Bovendien konden Frank en Jeannet nu eindelijk hun droom verwezenlijken om een keer zelf een huis te bouwen. Alleen niet op het land, maar op het water. Ze belandden letterlijk van de wal in de sloot.

Bij toeval lopen we Bloemketerpers Frank en Jeannet Altena tegen het lijf – en niet veel later kijken we door hun panoramakeukenraam uit op het prachtige stadsgezicht van Franeker. Ondertussen vertelt Frank ons hoe hij in 2006 iets moest ophalen bij een woonark in Bloemketerp en verkocht was zodra hij de rommelige tuin in stapte. ‘Met de toenmalige bewoner sprak ik af dat hij me zou bellen als hij van plan was om te verhuizen. Ons vrijstaande huis werd ons te groot, en de vrijheid van het water sprak me ongelooflijk aan.’

DUIDELIJKE SPELREGELS Inmiddels zijn we twaalf jaar verder en zijn Frank en Jeannet geworteld in Bloemketerp. Samen met de bewoners van de andere acht woonboten zijn ze verenigd in het Woonboten Overleg Bloemketerp (WOB), een club die ontstond toen de eerste bewoners merkten dat samen veel sterker maakt – en die nog steeds zijn vruchten afwerpt. Frank: ‘Toen de gemeente de ligplaatsvergunningen wilde veranderen in huurcontracten, zijn we daar als WOB vanaf de start bij betrokken geweest. Daardoor is er uiteindelijk een prima huurcontract tot stand gekomen waarin alle kavels beter zijn vastgelegd.’

De spelregels zijn nu voor iedereen duidelijk, en in het licht van de geschiedenis van Bloemketerp is dat best bijzonder. Goed, een vrijstaatje is het niet meer, maar veel Franekers hebben nog steeds het gevoel dat Bloemketerp een bijzondere buurt is. ‘Toen we onze kinderen vertelden dat we hier gingen wonen, waren ze helemaal verontwaardigd,’ vertelt Jeannet me nog lachend als ik de deur uit stap. ‘Zij mochten vroeger van ons niet langs de woonboten van Bloemketerp fietsen omdat daar gevaarlijk volk woonde. Nu wonen we er zelf.’ • VLOT | 9

08-09_terplekke.indd 9

09-12-20 15:22

Drijvend Wonen Advies/bemiddeling woonboten (alle soorten drijvende woningen)

Hypotheek nodig?

Wij bieden u de mogelijkheden van meerdere banken.

Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...

Onder meer: • Makelaardij (aankoop/verkoop) • Taxatie • Bouwbegeleiding • Vergunningen • Conflictbemiddeling

Niek van der Sluis | Tel: 030 - 261 53 57 | info@drijvendwonen.nl drijvendwonen.nl

woonbotenmakelaar.nl

woonbotenland.nl

EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

Al meer dan 40 jaar ervaring in het produceren van: Drijvende terrassen | Drijvende steigers Drijvende wandelpaden | Vlonderboten | Kanovlotten Roeivlotten | Drijvend maatwerk

•evenementen •onderhoud •recreatie •watersport EasyFloat_ad_Vlot_88x138.indd 1

Havenhout is FSC® Gecertificeerd

www.havenhout.nl Kanaalweg 5a, 1566 NA Assendelft, Tel. 075-6351695

ATB:

20-01-20 21:39

afmeren, terrassen, betonreparatie, renovatie en stabiliseren; alles op en rondom uw woonark.

Westgat 21A en B 8321 ED Urk Mob. 0622 540 238 info@atb-urk.nl www.atb-urk.nl

VOOR AL UW WATERBOUWKUNDIGE WERKZAAMHEDEN Gedempt Hamerkanaal 10 | 1021 KM Amsterdam M. 06-150 542 52 | E. info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl

EINDREDACTEUR GEZOCHT Na op de kop af drie jaar stopt onze schrijvende eindredacteur Leonie Hardeman ermee. Dit is het laatste nummer waaraan ze meewerkt. Wat neemt ze mee van drie jaar VLOT? En… wie neemt het stokje over?

FIRST THINGS FIRST: WAT JAMMER DAT JE ERMEE STOPT. VANWAAR JE BESLUIT? ‘Ja, ik vind het zelf ook jammer. Maar soms moet je met iets leuks stoppen om iets nóg leukers te kunnen gaan doen. Voor mij betekent de beslissing om te stoppen met VLOT dat ik meer tijd kan gaan doorbrengen in mijn keramiekstudio aan huis, die bijna af is. En daar kijk ik ontzettend naar uit.’

WAT GA JE MISSEN AAN VLOT? ‘Vooral de relaxte manier van werken. Renate en ik werken niet alleen nauw, maar ook heel informeel samen, en dat geeft ons allebei de ruimte om onze werkzaamheden op onze eigen manier in te vullen. Vrij vertaald: het maakt niet uit waar of wanneer ik iets doe, als ik het maar voor de afgesproken deadline doe. Die vrijheid is heel fijn, en ik hoop dat ik nog veel vaker in zulk vertrouwen met mensen mag samenwerken.’

WAAR DENK JE MET EEN GLIMLACH AAN TERUG? ‘Voor mijn allereerste VLOT interviewde ik stadsbioloog Remco Daalder over zijn boek De meerkoet. Heerlijk vond ik dat, zo bevlogen als hij was over zo’n ogenschijnlijk eenvoudige vogel. Een paar nummers later schreef ik een stuk over de laatste hoerenboot aan het Utrechtse Zandpad. Ik woonde een paar jaar tegenover de peesboten toen ze nog in bedrijf waren, dus het was op z’n zachtst gezegd bijzonder om daar voor dat artikel een keer naar binnen te stappen.’

WIE NEEMT HET STOKJE VAN JE OVER? ‘Dat weten we nog niet! We zijn dus hard op zoek naar een nieuwe eindredacteur; iemand die zich verbonden voelt met de waterwereld en zich daarom bij het team van VLOT wil aansluiten. Mijn ervaring is dat je er met die instelling ook zelf het meeste uit haalt.’ •

OPROEP Ben jij (eind)redacteur van beroep – en wil je de eindredactie van VLOT op je nemen? Heb je taalgevoel, een vlotte pen, ben je secuur tot in de puntjes en kun je snel schakelen als dat moet? Stuur dan voor 11 januari 2021 een e-mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl, en vergeet niet te noemen waarom jij geknipt bent voor deze functie.

Goed om te weten: VLOT wordt kosteloos verspreid, heeft geen winstoogmerk, maar wordt toch professioneel gemaakt. De vergoeding is daardoor niet marktconform, wat weer betekent dat je het écht leuk moet vinden om bij te dragen aan ons platform. Klinkt dat je als muziek in de oren? Dan zien we je bericht graag tegemoet.

VLOT | 11

11_leonie.indd 11

10-12-20 10:05

ALTIJD WEER DIE HERBOUWWAARDE VLOT-verzekerd bestaat één jaar. En hoewel we op de goede weg zijn, valt er op het gebied van verzekeringen nog steeds een hoop te winnen in de waterwoonwereld. Om te beginnen met de herbouwwaarde.

We begonnen VLOT-verzekerd omdat 70 procent van de waterbewoners niet goed verzekerd is. Veel te veel, vonden we.

Vínden we. Inmiddels zijn we een jaar verder, en hoe dat jaar verliep, lees je in een speciaal artikel op vlotwaterwonen.nl.

Wat we hier alvast kunnen verklappen, is dat we zijn geschrokken van de onwetendheid. We troffen mensen die geen idee hadden wat hun boot waard is – en dus ook niet wat het kost om die boot te herbouwen. En wat ook bijna niemand wist, is dat het verzekerde bedrag bijna nooit genoeg is om een nieuwe woonboot aan te schaffen. Die onwetendheid komt niet doordat waterbewoners onnozel zijn, maar doordat ze dingen aannemen en verzekeringspolissen bovendien een heel ingewikkelde opbouw hebben.

Op het voorblad van de polis staat soms ‘herbouwwaarde’, maar halverwege gaat het ineens over het verzekerde bedrag, en aan het einde van de rit kan er een verkoopwaarde overblijven.

Heel tricky, want hoe groter de schade, hoe belangrijker de kleine letters op je polis. Daarom willen we bij VLOT-verzekerd geen kleine letters – en zijn we heel bewust alleen tussenpersoon van verzekeraars EOC en OBM. Zij hebben de beste waterwoonpolissen die er in Nederland verkrijgbaar zijn, en onze service en expertise krijg je er gratis bij.

Herbouwwaarde is niet voor iedereen en iedere situatie de beste keus; je kunt ook kiezen voor taxatiewaarde.

Daarom is het zo belangrijk om persoonlijk advies te krijgen. In de volgende VLOT vertelt EOC meer over taxatiewaarde. EOC verzekert naast betonnen casco’s ook woonschepen met stalen casco’s.

Maar eerst terug naar die onwetendheid, want die heeft nu onze aandacht. We willen waterwonend Nederland graag voorlichten, onze kennis delen en zorgen dat niemand meer onderverzekerd is – maar dat kan niet zolang er onduidelijkheid bestaat over een cruciale term als ‘herbouwwaarde’. Daarom vroegen we Wim Geluk, directeur van onze partnerverzekeraar OBM, om de term inzichtelijker te maken.

OBM IS DE ENIGE VERZEKERAAR DIE WOONARKEN MET EEN BETONNEN CASCO ENKEL TEGEN HERBOUWWAARDE VERZEKERT. WAAROM DENKEN ZOVEEL MENSEN DAN TOCH DAT ZE BIJ EEN ANDERE VERZEKERAAR EEN HERBOUWWAARDEDEKKING HEBBEN? ‘Omdat dat vaak bovenaan de polis staat. Dan lijkt dat natuurlijk zo. Totdat je verder gaat lezen in de polis-artikelen – dan kom je meestal tot een andere conclusie. Vaak blijkt dat de herbouwwaarde alleen de eerste jaren geldt, als de ark nog nagelnieuw is. Zodra de ark op leeftijd komt, verloopt die geldigheid. Maar aangezien polissen niet in jip-en-janneketaal geschreven zijn, leest bijna niemand die 41 pagina’s.’

WAT BETEKENT DAT NOU, TEGEN HERBOUWWAARDE VERZEKEREN? ‘Op onze polis staat het als volgt omschreven: “Dit is het bedrag dat nodig is om uw watervilla opnieuw te bouwen. Op dezelfde plek, van dezelfde grootte, met dezelfde bestemming en met dezelfde materialen en inrichting. Het bedrag waarvoor uw watervilla is verzekerd, staat op uw polis.” Dat betekent dat

12 | VLOT

12-13_vlot-verzekerd.indd 12

09-12-20 15:25

A DV E R T O R I A L een ark – ook al is hij 25 jaar oud – bij een totaalverlies compleet opnieuw gebouwd en opgeleverd wordt op de ligplaats van de verzekerde. De verzekerde krijgt dus geen bedrag uitgekeerd, maar een volledig nieuwgebouwde ark, mits het herbouwwaardeadvies van OBM is opgevolgd.’

KAN DAT ZOMAAR, EEN COMPLEET NIEUWE ARK? ‘Ja, dat kan. Al is het natuurlijk wel zo dat de verzekerde normaal onderhoud moet plegen. Je kunt het vergelijken met een huis op de wal. Als dat verloren gaat, wordt er een compleet nieuw huis gebouwd – geen huis met de oude dakpannen, of andere materialen die mogelijk nog bruikbaar zijn. Wij doen hetzelfde met woonarken. OBM heeft een vergunning van De Nederlandsche Bank, net als alle andere verzekeraars. Die vergunning wordt alleen afgegeven als alles in orde is. Als je je niet aan de spelregels houdt, mag je niet meer meespelen. Zo simpel is het.’

HOE BEPALEN JULLIE DE HERBOUWWAARDE? ‘Als we de ark komen inspecteren, geven we aan of we ’m in dekking kunnen nemen. Dat bepalen onze inspecteurs, die iedere dag op het water zijn en verstand hebben van woonarken; zij maken precies inzichtelijk wat het risico is. Ze kennen de nieuwbouwprijzen van de arkenbouwers en weten dus welk bedrag er nodig is om een woonark onmiddellijk na de schadegebeurtenis opnieuw te bouwen. Die vastgestelde herbouwwaarde is tien jaar geldig, wordt jaarlijks geïndexeerd en na die tien jaar komt er een nieuwe inspectie.’

EN WAT ALS DE NIEUWE ARK TOCH DUURDER IS DAN JULLIE HEBBEN BEGROOT? ‘Als we een herbouwbedrag adviseren en de klant gaat daarmee akkoord, geldt er garantie tegen onderverzekering. Dus als de nieuwe ark duurder uitvalt dan waarvoor hij door óns getaxeerd is, dan lappen wij bij. Wíj hebben ons huiswerk dan immers niet goed gedaan. Het prijsrisico ligt dus bij de verzekeraar – en niet bij de eindgebruiker. Daarin zijn we uniek.’ •

Voorbeeld herbouwwaarde Stel, je kocht twintig jaar geleden een nieuwe ark voor 100.000 euro (220.000 gulden). Op het voorblad van je verzekeringspolis staat ‘herbouwwaarde’ met een verzekerd bedrag van 100.000 euro. Nu komt de grote schade; je woonark zinkt. Totaalverlies. Door jaarlijkse indexeringen zou het verzekerde bedrag inmiddels 142.000 euro zijn, maar kun je daarvoor een nieuwe ark laten bouwen en afmeren volgens de huidige normen en eisen? De bouwprijzen zijn niet meer zoals twintig jaar geleden. Een nieuwe ark op dezelfde plek kost nu algauw 300.000 euro.

Toch krijg je bij diverse verzekeraars bij totaalverlies het verzekerde bedrag uitgekeerd. In dit geval dus maximaal 142.000 euro. Of je krijgt een andere drijvende woning ‘van dezelfde soort en kwaliteit’. Geen splinternieuwe woonark die gebouwd is volgens de huidige eisen en normen, maar een woonark die lijkt op wat je had. En wat je had, was twintig jaar oud.

Met andere woorden: als je niet bij OBM zit en er op je polis staat dat de ark tegen herbouwwaarde is verzekerd, houdt dat NIET in dat je een splinternieuw gebouwde ark krijgt. Het betekent dat je in bovengenoemd voorbeeld: • je oude ark kunt ‘herbouwen’ tot 142.000 euro. Maar dan heb je dus géén nieuwe ark; • je een ‘andere drijvende woning van dezelfde soort en kwaliteit’ kunt zoeken. Die ga je waarschijnlijk niet vinden, want elke ark is uniek; • nieuw mag bouwen tot 142.000 euro. Maar dat bedrag zal niet toereikend zijn voor de huidige nieuwbouwprijzen.

Je moet dus weten wat je ark zou gaan kosten als je hem anno 2020 nieuw moet laten herbouwen. Afgeleverd en aangesloten op je ligplaats. En dát moet zwart op wit op je polis staan.

vlot-verzekerd.nl

VLOT | 13

12-13_vlot-verzekerd.indd 13

09-12-20 15:25

Ongewenst vocht in uw woonark?

Nieuwbouw, verbouw, renovatie & locatiebouw

Droogspecialist heeft de passende droogoplossing na lekkage

UW PARTNER IN INDUSTRIËLE klimaatbeheersing UW PARTNER IN INDUSTRIËLE klimaatbeheersing

MARITIME

OFFSHORE

PORT

MARITIME

OFFSHORE

PORT

Botter 13, 2411 NM Bodegraven T +31 (0)172 – 46 20 26 E info@droogspecialist.nl DROGEN VERWARMEN VENTILEREN VOCHTMETEN I www.droogspecialist.nl DROGEN

VERWARMEN

OPVOERINSTALLATIES VAN

VENTILEREN

HOMA

VOCHTMETEN

DÉ OPLOSSING

VOOR SANITAIRPROBLEMEN IN WOONARKEN Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn.

Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert.

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalOOK water-

Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl

www.oranjearkenbouw.nl 0524 850570 | 0611138295 info@oranjearkenbouw.nl

Schade of lekkage aan uw woonark?

Wij adviseren, repareren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier.

• Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte

ALS ZELFBOUWSET VERKRIJGBAAR

Kompaan Woonarkservice

Sonnegaweg 34 | 8478 HD Sonnega | T: 0561-613505 / 06-12944478 | E: info@kompaanvochtwering.nl

www.kompaanvochtwering.nl

POMPEN EN NIET VERZUIPEN

WA T E R W E R K In deze rubriek interviewen we ondernemers op het water.

De installatie op een woonark vereist vakkennis en inzicht. Voor de grotere leveranciers- en installatiebedrijven zijn woonboten een nichemarkt en niet erg interessant. Precies in die lacune begeeft Frank Winder zich al 25 jaar met zijn bedrijf Winder Pomptechniek.

Tekst Carla Beekman Illustratie Auke Herrema

‘De pomp past precies. Alsof hij ervoor gemaakt is,’ zegt Frank enthousiast over de vijfde boot waar hij een rioolpomp installeert. De afgelopen dagen heeft hij vier andere buurboten van een installatie voorzien. ‘Dat is toch wel het mooiste: als je een groepje tegelijk kunt plannen aan één kade. Dan kun je veel makkelijker heen en weer tussen de klussen als de ene wat tegenzit en de volgende meevalt.’

MINIMAGAZIJNTJE Gisteren viel het mee. De pompinstallatie hoefde niet onder in het ruim geplaatst te worden, maar kon net als in een souterrain gewoon op de vloer staan. ‘Dat hadden we ook wel even nodig,’ vertelt Frank. De dagen ervoor lag hij een deel van de werktijd onder woonbootvloeren doordat de kruipruimtes laag waren – soms maar net een halve meter.

Toch is dat precies de uitdaging die Frank boeiend vindt aan het werk: voor elke situatie de beste oplossing zoeken. Rare hoogteverschillen tussen de waterstand en de afvoermogelijkheden aan boord, staal, beton, elektriciteit, verschillende materialen en aansluit- en afsluittechnieken… ‘Ik laad m’n aanhanger altijd vol met een minimagazijntje aan denkbare materialen, zodat ik ter plaatse flexibel ben in mijn keuze.’

ONOPLETTEND LOZINGSGEDRAG En flexibiliteit, dat heeft Frank wel nodig als het gaat om pompstoringen. ‘Wat mensen soms voor een ellende hebben door een onvakkundig geïnstalleerde pompinstallatie, dat kun je amper geloven.’

Al kan zo’n storing ook veroorzaakt worden door onoplettend lozingsgedrag van de woonbootbewoner zelf. ‘Denk aan vochtige doekjes die door het toilet worden gespoeld: net als keukenpapier en krantenpapier zijn die niet gemaakt om in water op te lossen.’

Ook wasmiddelen en (frituur)vet zijn funest voor de boordvoorziening. Vet stolt direct in de leidingen en bereikt vaak niet eens de pompinstallatie; bij wasmiddelen en zeeppoeders gaat het vaak om

een verkeerde dosering. ‘Mensen zijn snel geneigd om te veel te gebruiken. Ze denken dat de vaat of de inhoud van de wasmachine daar “zo lekker schoon” van wordt, of dat het dan “zo lekker schuimt” – maar die schuimbellen worden hard aan de binnenwand van het pompreservoir en veroorzaken een vettige laag.’

HUISREGELS Het is dus belangrijk om zorgvuldig met de pompinstallatie om te gaan en goed te weten wat wel en wat niet door het toilet of de gootsteen mag worden gespoeld. En dat geldt niet alleen voor de woonbootbewoners, maar ook voor de gasten. Daarom kan het raadzaam zijn om huisregels voor gasten op te stellen en die duidelijk zichtbaar in het toilet op te hangen.

Komt het toch tot een verstopping? Probeer het gebruik van ontstoppingsmiddelen dan tot een minimum te beperken, tipt Frank. ‘Zulke middelen zijn heel agressief en tasten het materiaal van de boordvoorziening aan. Bovendien verhelpen ze de verstopping in de meeste gevallen niet definitief. Neem een vastzittende haarspeld met daaromheen een prop toiletpapier: het ontstoppingsmiddel lost wel het toiletpapier op, maar de haarspeld blijft zitten.

Daardoor is de kans groot dat er een paar dagen later weer een verstopping optreedt. Het is in zo’n geval dus veel verstandiger om contact op te nemen met de pompinstallateur, zodat hij of zij de verstopping permanent kan verwijderen.’ • winderpomptechniek.nl

VLOT | 15

15_waterwerk.indd 15

10-12-20 10:07

UITVAART OVER WATER

voor iedereen, ongeacht uw (uitvaart)verzekering dag & nacht bereikbaar 06-28859796 www.iedehoornuitvaartzorg.nl

Maak kennis met de bouwers van drijvende woningen 2.0.

0182 - 235 142

domera.nl

BOB VAN WELY

ARCHITECT GESPECIALISEERD IN DUURZAME WOONSCHEPEN st Shortli t boo n o o w t van he 018 jaar 2

ONTWERP EN TEKENINGEN - VERGUNNINGSTRAJECTEN SUBSIDIEAANVRAGEN - BOUWBEGELEIDING

06 51 404 361 bob@bvwely.nl www.bvwely.nl

FIJNE FEESTDAGEN Wonen op het water is voor iedereen. Daarom bouwen wij voor iedereen. Ook in het nieuwe jaar. We wensen u fijne feestdagen toe.

www.abcwaterwoningen.nl | tel. 0527 201345 | info@abcwaterwoningen.nl

EEN 2E HANDS ARK KOPEN? Weet wat je koopt: laat een bouwkundige inspectie uitvoeren!

Ook voor een taxatierapport voor de bank zijn wij je graag van dienst.

Uw plek is goud waard!

Eenmaal, andermaal: verkocht!

Wij bieden een topprijs voor uw ark met ligplaats.

Geen voorbehoud maar boter bij de vis. De staat van de ark is

WATER PROOF Waterproof Inspectie- en Expertisebureau B.V. Het Spijk 2 h - 8321 WT URK | T: 085 029 0339 | E: info@waterproof.expert

waterproof.expert

daarbij niet van belang.

Doe gratis een berekening op:

nij-amsterdam.nl/bereken

COLUMN

Sander Donkers

JOHANNA

Sander Donkers is schrijver, journalist, roestkrabber, columnist bij de Volkskrant, gitarist bij VanWyck en natuurlijk waterbewoner.

Vanaf het moment dat wij acht jaar geleden onze woonboot betrokken, hebben mijn geliefde en ik ons heimelijk bedriegers gevoeld.

Aardsluie bewoners van huurhuisjes van steen vormden in één klap de bemanning van een tjalk uit 1905, zonder een spatje van de kennis en kunde die het arme ding nodig had.

Dat wij meteen de motor eruit lieten slopen om ruimte te creëren, zorgde voor meewarige blikken bij bevriende bootbewoners die permanent de geur van diesel met zich meedroegen. ‘Dat is de zíél van een schip,’ mopperden ze, waarna bij ons de twijfel toesloeg. Waren wij de Maria wel waard?

Ze deden het erom, dacht ik soms. Gaf ik een rondleiding door ons nieuw verworven bezit, dan hielden ze stil bij een hoekje waar werkelijk niets aan te zien was, en zeiden iets als: ‘Kijk, hier zat vroeger het nokje van de huig.’ Als we tijdens de lange verbouwingsperiode weer eens lek waren, of in de fik vlogen (het is allemaal gebeurd), dan informeerden ze hoofdschuddend of we de kopse krocht wel tijdig gekwarteld hadden. Nee?!

Tja, dan kon je natuurlijk wachten op rampspoed.

Zo werd alles wat ons overkwam vanzelf onze eigen schuld. Het was hoogmoed om bootmens te worden zonder enige ervaring.

Alle scheepslui die we leerden kennen hadden als baby al rompertjes gedragen met een anker erop. Bij iedereen ging het nautische verleden generaties terug. Dus wat dachten wij nou?

Toen kwam het moment dat ik me beroepshalve ging verdiepen in het leven van mijn oudtante Johanna, kortweg Tante Jo, een kordate Rotterdamse in een bloemetjesjurk die door allerlei spelingen van het lot een belangrijke rol in mijn opvoeding heeft gespeeld.

Over onze innige, soms wat merkwaardige relatie schreef ik stukjes voor de Volkskrant, en op die stukjes kwamen reacties vanuit de

meest onverwachte hoeken – tot mijn verbazing niet in de laatste plaats uit de nautische hoek.

Tante Jo, die al oud was toen ze in mijn leven verscheen, bleek afkomstig uit een roemrucht sleepbotengeslacht: de familie Roelofs, die woonde op het Rotterdamse Noordereiland, midden in de Maas. Over hun bedrijven, de Groenbanders en de Roode Ster, was een boekje geschreven dat ik vond in het archief van het Scheepvaartmuseum. Het stond vol met foto’s van noest ogende voorouders met petten, die moeten hebben geroken naar olie, kolen en touw. Met hun ijsbrekers maakten ze een vaargeul als de Maas was dichtgevroren. Vele jaren sleepte hun vloot vrachtschepen over elke rivier en elk kanaal van ons land. Voor de oorlog gingen de zaken zo goed dat de Roode Ster er een filiaal in Amsterdam op nahield – gevestigd op nog geen 200 meter van de plek waar mijn eigen boot ligt te dobberen.

Het werd nog krasser toen ik ontdekte dat Tante Jo in 1909 was geboren op een vrachtschip dat Johanna heette (net als, trouwens, de boot van mijn buren). Als ik nu ’s nachts in bed lig en het water tegen het staal hoor klotsen, bedenk ik me hoe waarschijnlijk het is dat onze Maria en Tante Jo’s Johanna elkaar een dikke eeuw geleden ergens op een rivier hebben gekruist. Terwijl de kleine Jo ronddarde aan dek met een touw om haar middel, hadden de kapiteins ongetwijfeld zwijgend tegen hun pet getikt.

Dus nee, een bedrieger ben ik niet. Mijn verleden is zo nautisch als de pijp van Kapitein Iglo. Ik vrees dat ik gewoon eens iets aan die twee linkerhanden zal moeten doen. • Over zijn oudtante én over het sleepbotenbedrijf van haar familie schreef Sander het boek Tante Jo (uitgeverij Lebowski, € 15). Op vlotwaterwonen.nl vind je er meer informatie over en een tv-interview.

VLOT | 17

17_column.indd 17

10-12-20 10:08

SCHEEPSJOURNAAL

Scheepstoon Corine Nijenhuis, ruimtelijk vormgever, schrijver en blogger, kocht met haar vriend een vrachtschip ‘uit het werk’: de Henriëtte, een stalen klipper uit 1901. Ze verbouwden haar tot varend woonschip en gaven haar haar doopnaam terug: Alfons Marie. Corine heeft een biografie geschreven over het schip: Een vrouw van staal. www.corinenijenhuis.com

Het is stil bij de sluis, de leegte van laatste dagen lijkt alvast een voorsprong te nemen.

Wij melden ons bij de sluiswachter. Alfons Marie, Europanummer 031700016, twee personen en een hond. Of we beroeps zijn? De stem door de marifoon klinkt vertwijfeld. Dat is niet voor het eerst; van vooraf gezien lijkt ons schip nog steeds het werkend binnenvaartschip dat ze ooit was. Alleen de kachelpijp verraadt dat haar vracht tegenwoordig menselijk is.

De sluiswachter komt het graag zelf bekijken. Hij inspecteert Alfons Maries kop en kont, haar verhoogde den en aluminium schuifkap, betwijfelt hardop dat ons schip als zeilende klipper gebouwd is. In welk jaar dan wel, vraag hij? In 1901, antwoord ik. Ik zie hem denken. Jazeker, in het jaar dat al haast begonnen is, wordt ons schip 120 jaar. In het warme licht van de zonsondergang glanst ze desondanks als een jong prijsdier.

Vijf jaar geleden schreef ik haar verhaal op.

Meer dan een eeuw geschiedenis door de ogen van haar schippers. En nu zal die geschreven geschiedenis hardop verteld gaan worden, in een luisterboek. Bij de voorbereiding daarvan wordt mij gevraagd te bedenken welke stem bij welk schipperstijdperk past. Welke scheepstoon. Hoe klonk Alfons Marie in 1901, Alfons Marie 1 in 1913, Annigje in 1923, Marjan in 1959, Henriëtte in 1981? Mijn schip giechelt vals wanneer ik het haar hardop vraag, op het voordek, wanneer ik de lijnen om de bolders van de remming leg; de plek waar wij de nacht zullen doorbrengen. ’s Nachts, in bed in het vooronder waar in vroeger tijden de vracht lag opgestapeld, peins ik daarover. Haar eerste schipper, Adrianus, liet haar bouwen toen hij al 61 was: een modern zeilschip, de trots van het schippersgeslacht waarvan hij deel uitmaakte. Zijn vrouw Petronella hees de zeilen met de kracht van een

vent. Adrianus stierf aan boord en lag opgebaard in het ruim. Op dezelfde plek waar ik iedere avond mijmerend de dag overdenk. Wat was zijn toon? Zelfverzekerd?

Haar tweede schipper, Jan, was de zoon van Adrianus en Petronella. Een schipper die zonder angst de open zeearmen van de Zeeuwse delta bezeilde en de Zuiderzee bedwong. Hij verliet zijn schip omdat zijn vrouw Huiberdina een meisje van de wal was, wier angst voor het water groter was dan de moed die ze kon opbrengen. Hoe klonk zij? Zachtmoedig?

De maat, Marinus, werd de volgende schipper. Zíjn vrouw was er eentje met karakter.

Annigje was groot geworden op een tweemaster, zij liep doodgemoederd ‘in de lijn’ om het schip voort te trekken bij windstilte. Wat zal haar toon geweest zijn? Vastberaden?

Hun dochter Maria nam het schip over.

Tegen wil en dank: liever had ze met haar man Jan doorgevaren op diens sleepboot, gewoon, omdat het minder arbeidsintensief was. Van haar weet ik hoe ze klonk: nuchter.

En dan was er nog Leen. De macho-schipper met een hartje zo zacht als de oogopslag van zijn vrouw Henriëtte. Ik herinner me zijn woorden toen we de scheepsnaam Henriëtte veranderden in Alfons Marie. Toen de champagne een neerwaarts spoor over de scheepsboeg trok, noemde hij dat de tranen van Henriëtte. Zijn toon was frêle als van een meisje.

De volgende ochtend beklim ik een heuvel waarvandaan ik mijn schip kan zien. Ze spiegelt zich in het water, onaangedaan door de kou van de doorleefde nacht, van de mist tijdens de zonsopgang. Ik knik haar toe. Zachtjes. Ik hoef mijn toon nog niet te vinden. Ik blijf nog even bij haar. •

18 | VLOT

18_scheepsjournaal.indd 18

09-12-20 15:26

POLITIEK & RECHT

JOUW SCHIP IS VAN ONS ALLEMAAL Een ontdekking in de tuin van zijn vader en een zakelijk contact zetten Barry aan het denken over de bescherming en het behoud van varend erfgoed.

Om op dat vlak stappen te zetten, hebben we volgens Barry doorzettingskracht en -macht nodig.

In deze bijdrage deel ik de gedachtestroom die bij mij op gang kwam door twee gebeurtenissen in de afgelopen maanden. De ene gebeurtenis was een gift van mijn vader na een herhaalde opruimpoging van zijn bejaardenwoning; de andere was een leerzaam contact met Martine van Lier, directeur van het Mobiel Erfgoed Centrum (MEC). In beide gevallen ging het over de bescherming en het behoud van varend erfgoed.

PLECHTIG SLIJTEN Eerst mijn vader. Toen ik laatst bij hem op bezoek was, zei hij: ‘Mijn zoon, luister…’ Dat is altijd een teken om goed op te gaan letten. Hij bleek een smeedijzeren anker met een stuk ankerketting uit zijn inmiddels bescheiden tuintje te hebben gevist.

Het was in goede staat en bleek het laatste restant van een Groninger snik, een gejaagd en later gemotoriseerd beurtschip dat in de negentiende en twintigste eeuw rond Uithuizen voer en waarop volgens de overlevering mijn familieleden meevoeren.

Mijn vaders vondst deed me beseffen wat een reis door de tijd en de familie dit anker had gemaakt. Het stuk ijzer kreeg dus opeens een diepe betekenis, en het onvermijdelijke – maar voorspelbare – gebeurde: het anker ligt nu bij ons thuis op het terras te wachten op de toekomst. Totdat ik het erfgoed plechtig kan slijten aan een van ónze kinderen.

VIER P’S

Barry Meruma is advocaat en eigenaar van advocatenkantoor HABITAT. Hij woont met zijn gezin in Amsterdam.

De doorslag voor dit stuk gaf Martine van Lier toen ik haar belde met een vraag over de inventarisatie van historisch varend erfgoed, waarover vragen kwamen bij ons kantoor naar aanleiding van de geplande verbouwing van een woonschip. Voor wie het nog niet weet: Martine is een nationaal erkend boegbeeld voor de bescherming van ons varend erfgoed en is in het dagelijks leven ook welstandsadviseur bij de beoordeling van aanvragen om een (historisch) woonschip te verbouwen.

Een recent wapenfeit van Martine is de totstandkoming, samen met andere betrokkenen, van een belangrijk basisdocument: ‘Relaties tussen wal en schip.

Verkenning historische maritieme ensembles’ (2019).

Je kunt het lezen op woonbootadvocaat.nl, en zoals de titel doet vermoeden gaat het over plaatsen waar varend erfgoed onderdeel is van de omgeving. De oude haven van Spakenburg is een goed voorbeeld van zo’n plaats, met Zuiderzeebotters en ander varend erfgoed dat naadloos aansluit bij het dorpscentrum en zo een prachtig oud-Hollands decor schetst. Maar in het algemeen zijn de bescherming en het behoud van dergelijke plekken landelijk onvoldoende geregeld.

Ingedikt tot de essentie doet Martine daarom een beroep op vier p’s: passie, pegels, plannen en plaatsen.

Passie voor het behoud van het varend erfgoed is overal te vinden. Maar een gebrek aan die passie kan aanleiding zijn voor ferme discussies met eigenaren over wat wel en niet zou mogen worden verbouwd zonder afbreuk te doen aan het erfgoed enerzijds en respect voor de behoeften van nu anderzijds. Pegels zijn nodig in de vorm van subsidies en fondsen om eigenaren te helpen met het behoud van hun en ‘ons’ maatschappelijk erfgoed. Plannen om het varend erfgoed in alle opzichten voldoende te faciliteren ontbreken vaak ook. En plaatsen zijn nodig om het varend erfgoed beleefbaar te maken – voor de hele wereld.

KRACHT EN MACHT Jouw schip is van ons allemaal. Dat is waar het op neerkomt. Maar dat idee gaat pas goed werken met transparante regelgeving, en op basis dáárvan kunnen de vier p’s vorm, belangenafweging en inhoud krijgen. De bestaande regelgeving voor monumenten helpt nog niet, het welstandsbeleid schiet voor dit doel tekort en de aankomende inwerkingtreding van de Omgevingswet haakt aan bij de p’s van ‘plannen’ en ‘plaatsen’ – maar daarmee zijn de bescherming en het behoud van ons varend erfgoed nog niet geregeld.

Werk aan de winkel, dus. Doorzettingskracht en -macht kunnen hier niet worden gemist. En de eigenaren van ‘ons’ varend erfgoed hebben ‘onze’ maatschappelijke steun als tegenprestatie volgens mij hard nodig. Wat vind jij? Ik zie je reactie graag tegemoet via redactie@vlotwaterwonen.nl. •

VLOT | 19

19_politiekenrecht.indd 19

10-12-20 10:52

EEN WATERWOONPRIMEUR Voor het eerst in de geschiedenis van de Woonboot van het Jaar-verkiezing zat er dit jaar een twee-onder-een-kapper tussen de inzendingen. Dat die de verkiezing ook won, mag na deze beelden geen verrassing meer heten.

Tekst Ingeborg van Lieshout Foto’s Arjan van der Vegt Illustratie Auke Herrema

Woonark Feniks, gelegen in Schoonschip, de enige duurzame drijvende woonwijk van Europa, is niet minder dan een primeur in de wereld van wonen op het water – en dus ook voor de Woonboot van het Jaar-verkiezing. Niet eerder deed er een drijvende twee-onder-een-kapper (twee-op-een-bakker) mee, met dus ook twee deelnemende gezinnen. Pieter Kool en Stefanie Hakkesteegt bewonen de grootste kant van de ark met hun zoon Kazimir, en naast hen wonen Irma Baars en haar dochter Yfke.

Ze delen zelfs de technische installaties, zoals de warmtepomp, wat de bouwsom aanzienlijk kleiner maakte. John Kusters was architect, en dit is zijn tweede winnende Woonboot van het Jaar. Sterker nog, de winnaars vónden hem dankzij zijn eerste winnende exemplaar!

De beide woningen zijn niet veel groter dan wat vroeger een arbeiderswoning genoemd werd (80 en 92 vierkante meter), maar door de hoogte, de inval van het licht en de organisatie van de plattegronden heb je nergens het idee dat er klein of benauwd gewoond wordt. Het is een en al zicht, licht en ruimte-

lijkheid wat je ervaart. Kennelijk kun je met slimme ontwerpbeslissingen ook op relatief weinig vierkante meters eigentijds wooncomfort creëren. Of, zoals de bewoners het zelf zeggen: de ruimtes zijn efficiënt, maar dat doet niet af aan de ruimtelijkheid, het woongenot en de uitstraling van het huis.

Aardig detail is dat de woningen aan de waterzijde dankzij een splitlevel uitzicht hebben op het monumentale Disteldorp, dat bestaat uit, inderdaad, kleine arbeiderswoningen. Met evenveel oog voor detail is ook de terugliggende voordeur vormgegeven. De positionering in de gevel maakte een hoekraam mogelijk, waardoor bewoonster Irma over de hele wijk kan uitkijken. Die zichtlijnen zijn trouwens een opmerkelijke kwaliteit van woonark Feniks: in de woningen verbinden de zichtlijnen de verschillende ruimtes op een slimme manier, terwijl rondom nergens het contact met het water verloren gaat. Een ultiem voorbeeld van waterbeleving – en daar gaat het om bij wonen op het water. >>>

De zonnepanelen lijken door de constructie (met ronde hoeken!) te zweven boven het dak. Ook het hoekraam in Irma’s woning is hier zichtbaar, dat geplaatst is zodat Irma vanaf haar bank over de steiger kan kijken.

20 | VLOT

20-21-22-23_vlotwonen.indd 20

10-12-20 10:15

VLOT WONEN

De jury noemde de trap van Pieter en Stefanie ‘niet minder dan een kunstwerk op zich’. Hij is gemaakt met digitaal gestuurde CNC-cutting en gleed met een speling van een centimeter rondom de ark binnen, als een hand in een handschoen.

Uitzicht over het water dankzij een dwars gezette ‘uitbouw’. De schuifpui leidt naar het drijvende terras van Pieter en Stefanie, met zelfs een groentetuintje!

VLOT | 21

20-21-22-23_vlotwonen.indd 21

10-12-20 10:15

160078

Winnaar Woonboot van het Jaar 2019 Op 17 september reikte de jury van de Woonboot van het Jaarverkiezing (bestaande uit Peter de Winter, Ingeborg van Lieshout, Niek van der Sluis, Wouter Valkenier en Renate Meijer) de vakjuryprijs uit: de felbegeerde oranje reddingsboei. Dit jaar gebeurde dat op locatie, en uiteraard op anderhalve meter afstand. Vanwege de corona-maatregelen zat er geen feestje in, dus de liefhebbers, ontwerpers, bouwers, VLOT-medewerkers, journalisten, waterbedrijven en sponsors van de verkiezing waren er dit jaar helaas niet bij – maar het was toch een feestelijke gelegenheid.

Dat kwam niet in de laatste plaats door de twaalfkoppige sambaband, die in een boot van Zoev City voor flink wat sfeer zorgde. De 72 decibel galmde ver over het water, maar hé: als je de Woonboot van het Jaar bent, dan mag dat.

Mini-Compacta juist voor woonboten!

Ligt uw toilet onder het rioolniveau?

Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt ervoor dat uw boodschap netjes komt waar het hoort: vaak in het hoger gelegen riool.

Meer foto’s en het juryrapport vind je op woonbootvanhetjaar.nl.

Daar kun je ook de winnaar van de publieksprijs bekijken: de Utrechtse woonark Courage van Jacoline Holdijk en Sjoerd Jan Ribberink.

Heb jij de Woonboot van het Jaar 2020?

En maar meteen een oproep voor de volgende verkiezing. Is jouw nieuwe boot (staal of beton) in 2020 opgeleverd? Of heb je je boot dit jaar (laten) renoveren? Doe dan mee aan de verkiezing voor de Woonboot van het Jaar 2020 en meld je vóór 31 januari 2021 aan via woonbootvanhetjaar.nl.

Een pomp in m’n woonboot? Velen verwachten een technische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergestelde is waar. De mini-Compacta U1.60 van KSB doet wat haar naam belooft; de installatie past in een zeer beperkte ruimte.

Voor meer informatie bezoek onze website www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een van onze experts tel. 020-4079800.

KSB Nederland BV . infonl@ksb.com . www.ksb.nl

› Onze techniek. Uw succes.

Pompen Afsluiters Service ■

■

22 | VLOT

20-21-22-23_vlotwonen.indd 22

10-12-20 10:15

,

e

De keuken van Irma en haar dochter is een aantal treden lager dan de woonkamer, waardoor je echt รณp het water kijkt.

e

De trappen in de twee-onder-een-kapper zijn ontworpen als verbindend element tussen verschillende verdiepingen. De structuur van de balustrades is steeds van onderuit de bak doorgezet tot het dak, waar een daklicht zorgt voor extra lichtinval.

Alle bewoners van Schoonschip hebben toiletvergisting in plaats van een rioolaansluiting, en ze delen een elektriciteitsnetwerk, waarbij de zonnepanelen de accu van de buren opladen als de eigen vol is.

VLOT | 23

20-21-22-23_vlotwonen.indd 23

10-12-20 10:16

WADDENWINNAAR In het vorige nummer van VLOT verlootten we een exemplaar van het nieuwe boek van Corine Nijenhuis, Waddenwolf. Eelco uit Monnickendam is de gelukkige winnaar. Veel leesplezier, Eelco!

‘Wat een mooi stuk stond er in VLOT over de Waddenwolf. Ik herkende vooral het spelen met water en zand. Zou het een verhaal zijn over woonbootbewoners-met-een-happy-end? De jonkheer was vast gelukkig geweest.

Ik wil niet hoogdravend doen en me zeker niet gelijk stellen met de jonkheer, maar de hele dag droom ik als fatsoenlijke ambtenaar van de slik onder mijn nagels die ik elke dag weer krijg omdat we zo geweldig wonen in die droom van een woonboot.

Natuurlijk. Ook wij, als zovelen, klussen, zagen, timmeren en modderen tegen de klippen op. Jagen op het gevoel van een Elfstedentocht, herfststormen, waterlelies en optimisten. En zijn gelukkig.

Dat ik dan opgegroeid ben in de klei van het dorpje Berkhout, met een Teding van Berkhout-weg, is mooi meegenomen. Dat het geen familie is, maakt niet uit. Bederf een mooi verhaal nooit met feiten.

Jullie begrijpen mijn sollicitatie naar de Waddenwolf. En anders: even goede vrienden. Ik heb genoten van het idee van het verhaal.

Bedankt!’

Eelco Corveleijn, Monnickendam

BETER LAAT… Onderwerp: Item over rioolpompen Datum: 16 januari 2020 om 10:42:21 CET Aan: redactie@vlotmagazine.nl Beste VLOT-redactie, Met heel veel plezier lees ik altijd VLOT. Als onervaren (2018) waterbewoner ben ik altijd nog bevreesd dat ik bij de nieuwbouw van onze watervilla iets over het hoofd heb gezien. In dat kader ben ik benieuwd naar ervaringen van bewoners met rioolpompen (wel/niet versnijdend, de diverse merken, onderhoud, hoelang gaan ze mee, wat kun je zelf doen (minder zeep en vet door goot)).

Kunnen jullie daar aandacht aan besteden?

Wat ik ook interessant vind, is informatie over een systeem (op het dak) voor hergebruik van water, bijvoorbeeld voor het toilet. Alvast bedankt!

Met vriendelijke groet, Renske Breedijk, Amsterdam Noot van de redactie: soms duurt het even, maar op pagina 15 van deze VLOT dus eindelijk informatie over rioolpompen ;-) En wie heeft er informatie voor Renske voor het hergebruik van water? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

VISTEGELS GEZOCHT ‘Na veertig jaar op het water gaan wij onze boot voor een huis ruilen. Op zich hebben we er vrede mee en we zijn blij met onze nieuwe aankoop. Maar ik zou zo graag dezelfde vissen van onze badcel op de boot ook in de badcel in ons nieuwe huis willen hebben. Om toch nog een beetje dat bootgevoel te krijgen.

Het probleem is dat deze designkeramiek van de Italiaanse ontwerpster Laura Fiume niet meer verkrijgbaar is. De productie was op kleine schaal en eind jaren negentig zijn ze gestopt met de productie.

Nu dacht ik: misschien heeft een van de lezers ergens nog een aantal vissen liggen. Het zou super zijn om zo’n fantastisch aandenken aan onze boot in ons nieuwe thuis te hebben.’

Michal van der Pluijm, Amsterdam Je kunt je reactie mailen naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

24 | VLOT

24-25_vlotkort.indd 24

10-12-20 10:17

KO R T & V L O T

KLEIN GELUK

OPROEP! Beste waterbewoner,

VLOT heeft je nodig!

Ik maak VLOT al sinds 2011 met veel plezier, en dat komt mede door al jullie tips, verhalen en foto’s.

Samen creëren we zo een echt waterwoonplatform voor kennisdeling, en daar geniet ik van.

Maar… VLOT kan niet meer zonder financiële steun. Daarom hebben we Vrienden van VLOT nodig.

Draag je VLOT een warm hart toe? En wil je een bijdrage leveren aan de productiekosten? Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (of meer, als je dat wilt) en ontvang exclusieve kortingen op producten en arrangement die we via VLOT aanbieden.

Ga naar vlotwaterwonen.nl en meld je aan!

Geluk in kleine dingen: de leuke berichtjes die we ontvangen bij Vriend van VLOTbetalingen. Dank, mevrouw Mewe!

Vrolijke groet en veel dank,

TOEVAL BESTAAT NIET Trudie de Waart uit Emmeloord deed afgelopen maand een mooie kringloopvondst: het boek Toen ik nog jong was van Justus van Maurik uit 1901. ‘Het boek staat vol verhalen uit het negentiende-eeuwse Amsterdam – waaronder een verhaal over een man en een ark aan de Westerdoksdijk. Dat is waar mijn waterleven in 1976 met mijn partner Ludzer begon.’

HEB JIJ DE WOONBOOT VAN HET JAAR 2020?

Is jouw nieuwe woonboot (staal of beton) in 2020 opgeleverd? Of heb je je woonboot dit jaar (laten) renoveren? Doe dan mee aan de verkiezing voor de Woonboot van het Jaar 2020 en meld je vóór 31 januari 2021 aan via woonbootvanhetjaar.nl.

HAVENLOFTS Dit spectaculaire transport maakte de nieuwe waterwoonstraat in de Rotterdamse Nassauhaven compleet. Mooie mijlpaal!

Foto: Pieter Verkerk

WORD VRIEND VAN VLOT VLOT | 25

24-25_vlotkort.indd 25

10-12-20 10:17

DROMEN DIE STERK GENOEG ZIJN Een gesloopte loodsboot die mensen in hun laatste levensfase een onvergetelijke dag bezorgt.

Inge en Evert hebben het nooit een vreemd idee gevonden. Ze zijn er gewoon mee begonnen. Nu is er Stichting Vaarwens, een nieuw schip én een varend kantoor.

Tekst Corine Nijenhuis

Misschien was het allemaal anders gelopen als Atlantis, een nieuwgebouwde loodstender uit 1996, niet al na negen maanden op een boei in de Maasmond was gevaren. Maar zo geschiedde, al hadden Evert Stel (67) en Inge de Graaf (62) toen geen weet van de knalgele loodstender die dermate beschadigd was dat-ie direct naar de sloop kon. Sterker nog, in dat jaar hadden ze niet eens weet van elkaar. Ze zouden elkaar pas in 1999 leren kennen. In een compleet ander soort leven dan vandaag de dag het geval is.

STRONT VAN DE DIJK Evert was een drukbezet man. Hij was orthopedist; zijn bedrijf maakte kunstledematen. ‘Ik had veertien man personeel, maar ik bén helemaal geen baas. Het bedrijf groeide als kool en ik werd gek van de regelgeving, van de collectieve krankzinnigheid die door de overheid werd opgelegd.’

Alsof dat niet genoeg was, had hij nog een tweede bedrijf: No Limit Ships. ‘Ik begon het omdat ik ook wilde varen als de stront van de dijk waait en de uiers dwars onder de koeien hangen. Dus maakte ik reddingsboten.’ Toen zijn echtgenote er met een ander vandoor ging, stortte Evert zich, na het dagelijks werk, tot diep in de nacht op een derde project. Hij bouwde eigenhandig een kotter: ‘Om maar niet te hoeven nadenken.’ Tegen de tijd dat het schip af was, had hij Inge leren kennen. Trots leidde hij haar rond, waarna

zij concludeerde dat bij de bouwplannen geen vrouw had meegedacht. Alle hangkasten waren te ondiep en te laag.

PYJAMA ZONDER ZAKKEN Ze kochten een prachthuis aan het water en voeren elk weekend op de kotter. Op vakantie konden ze niet; de bedrijven eisten voortdurende aandacht. Toch leek het leven goed. Tot een buurman in de jachthaven Evert tot inkeer bracht. Toen hij al haast stervend was, zei hij dat ze moesten praten. ‘Hij zei: “Evert, je hebt een prachtig bedrijf, een mooie villa, een dikke Volvo en nu ook een prachtige vrouw. Maar je bent doodongelukkig. Hou ermee op, ga genieten van het leven. Want je laatste pyjama heeft geen zakken.”’

Dat van die pyjama bleef door Everts hoofd galmen. Hij ging naar zijn boekhouder en zei dat hij wilde stoppen. ‘Die dacht dat ik het nooit zou zeggen. Of ik weleens in de spiegel had gekeken?

Ik heb alles verkocht, behalve de kotter. Daar zijn we op gaan wonen.’

TEGEN DE ALUMINIUMPRIJS Inge, van huis uit klassiek homeopaat, bleef nog werken, bij Deloitte. ‘Ik moest er van alles regelen, daar ben ik goed in.’ Totdat ze, op een werf in Franeker, de romp van de gele, gesloopte loodsboot zagen liggen. Atlantis. Of dat niet wat was, vroeg Evert aan

26 | VLOT

26-27_interview.indd 26

09-12-20 15:28

INTERVIEW

Inge. ‘Ik viel op het schip omdat het over de hele wereld vaart, als patrouilleboot, reddings- en marineschip. En omdat het ontwerp zo prachtig is: de lijnen staan nergens stil.’

Er zat geen ruimte in, vond Inge. Maar Evert zag mogelijkheden: hij ging tekenen. Ze kochten het schip tegen de aluminiumprijs en begonnen. ‘Daarna hebben we ons veertien maanden lang het schompes gewerkt. We deden alles zelf.’ Het was 2003 toen ze hun schip Meander V doopten en vertrokken naar de Oostzee.

ONRUSTIG VAN HET DOELLOZE Ze voeren drie jaar lang. ‘Toen werd het meer van hetzelfde.’ Inge had in die jaren haar vader en een vriendin verloren, ze werd onrustig van het doelloze. Ze stelde Evert voor naar Afrika te gaan; voor het Lilianefonds kon hij protheses maken, Inge zou hem helpen. Maar Evert wilde varen. Dus fantaseerde Inge verder. Op een ochtend maakte ze Evert wakker met het voorstel om met uitbehandelde zieken te gaan varen; volwassenen in hun laatste levensfase. Dat was het begin van Stichting Vaarwens.

Maar ook een goed idee moet vertrouwen winnen. Ze meldden zich bij Stichting Opkikker, het Slotervaartziekenhuis, bij diverse hospices. ‘Die mensen dachten: wie zijn dat?’ Stichting Opkikker bezorgde hun uiteindelijk de vuurdoop: een zestienjarig meisje, uitbehandeld. ‘We tilden haar Meander binnen, legden de brancard op de bank. Die leek ervoor gemaakt, precies op maat.’

Het meisje was de eerste in een lange reeks gasten die allemaal anders zijn, maar één overeenkomst hebben: ze zullen spoedig sterven. Dat maakt de (gratis) vaardagen bijzonder – voor alle partijen: ‘Wanneer de mensen aan boord komen, komen ze bij ons thuis.

Dat zeggen we dan ook: welkom in ons huis.’

ZINVOL, MAAR UITPUTTEND De vaartochten waren zinvol, maar ook uitputtend. En duur, omdat ze alles zelf betaalden. In 2007 richten ze daarom Stichting Vaarwens op. In 2010 werkten ze voor het eerst met vrijwilligers.

Noodzakelijk, want naast het groeiende aantal aanmeldingen bezochten ze ook evenementen, om meer bekendheid te genereren.

Maar ondanks de vrijwillige ondersteuning was het veel. Te veel.

Evert en Inge voeren drie dagen per week, en bij een spoedaanvraag nog extra. ‘Het oude gevoel van ik-moet-presteren, ik-benverantwoordelijk, kwam weer boven.’

In 2017 meldden ze de Stichting daarom dat ze langzaam wilden afbouwen, om uiteindelijk te stoppen. Ze wilden wat rust, én hun huis terug. ‘Maar niemand vond het een goed idee; zo’n mooi initiatief laten doodbloeden.’ Er werd besloten te sparen voor een nieuw schip. Het geld was in no time bij elkaar.

HOOGUIT EEN DROOM Nu is er het nieuwgebouwde schip Vaarwens, dat vijf dagen per week vaart met vrijwillige schippers. En er is een betaalde medewerker die vanuit het gesponsorde, varende kantoor werkt. Maar druk blijft het. Inge stuurt zo’n honderd vrijwilligers aan, Evert doet de website en maakt van elke vaartocht een verslag met foto’s.

Maar varen doen ze nu weer samen, als ontspanning; Meander V wordt alleen gebruikt ter promotie van de stichting.

Op de vraag of uitbreiding van Stichting Vaarwens het toekomstplan is, antwoordt Inge dat ze dat geen ambitie wil noemen.

‘Het is hooguit een droom om vanuit meer plaatsen met diverse schepen te kunnen varen.’ Evert zegt daar het zijne over: ‘Dromen komen uit, voor hen die sterk genoeg zijn om erin te geloven.’ Het wachten is dus op de volgende schepen van Stichting Vaarwens. •

Meer weten over Stichting Vaarwens?

Op stichtingvaarwens.nl vind je meer informatie en een aanvraagformulier voor een vaardag – of neem direct contact opvia bericht@stichtingvaarwens.nl, 06 51 36 81 98 of 020 244 1092.

VLOT | 27

26-27_interview.indd 27

09-12-20 15:28

DE LAATSTE PARLEVINKER VAN NEDERLAND Ruim 44 jaar voorzag de Limburgse Wim van Hooren met zijn boot Time is Money iedereen op de Maas van levensmiddelen. Hij is parlevinker in hart en nieren – de laatste van Nederland en van Europa.

Tekst Mirjam Liefbroer

HET BEROEP PARLEVINKER IS EEN BEETJE IN DE VERGETELHEID GERAAKT. HET ONLINE WOORDENBOEK VAN GOOGLE KON HET WOORD ZELFS NIET VINDEN. WAT DOET EEN PARLEVINKER PRECIES? Wim: ‘Een parlevinker is eigenlijk een varende supermarkt, een koopman die met levensmiddelen langs boten vaart. Die vond je vroeger vooral in havens, maar was later voornamelijk bij de sluis te vinden. Een goede plek om zaken te doen, want er lagen dagelijks twee- tot driehonderd schepen voor zo’n sluis. Op de Maas alleen al had je daarom iets van negentien parlevinkers. In de jaren zestig, toen ik begon met werken bij mijn vader, bedienden

we soms wel honderdtwintig klanten per dag. Dat kun je je nu niet meer voorstellen.’

HOE DEED JE JE INKOPEN? ‘Tsja, dat was soms best lastig. Mistige periodes, hoog water en storm gooiden geregeld roet in het eten – dan had ik minder klanten. Dat was natuurlijk niet zo’n probleem voor de houdbare artikelen, want die vergingen niet, maar wel voor de verse producten. Gelukkig vond ik op een gegeven moment iets waardoor ik de aantallen redelijk goed kon inschatten: iedere namiddag keek ik even bij de sluis, waar ik kon zien welke schepen er rich-

28 | VLOT

28-29_parlevinker.indd 28

09-12-20 15:29

INTERVIEW

ting het zuiden gingen om te laden. Zo wist ik ook precies wie er de volgende dag onderweg waren om te lossen – en kon ik ze mooi van verse levensmiddelen voorzien.’

DAT KLINKT ALSOF JE VEEL INTENSIEVE DAGEN MAAKTE. ‘Ach, dat was ook zo. Van ’s ochtends zes tot ’s avonds tien was ik wel bezig. Maar ik vond het een geweldig leuk beroep. Ik was echt vrij – niemand die me vertelde wat te doen. En het was nooit saai. Dan zat ik bijvoorbeeld aan de keukentafel en moest ik mijn toetje opzijschuiven omdat ik door de verrekijker een klant langs zag varen die bevoorraad moest worden.’

HOE WAS HET VOOR JE GEZIN DAT JIJ PARLEVINKER WAS? ‘Mijn vrouw en ik waren goed op elkaar ingespeeld. Zij deed net zoveel als ik – ging van de apotheek naar de groenteveiling, sprong voor kleine verzoekjes nog even op de fiets. We deden het echt samen. Dat was trouwens ook zo tijdens vakanties. Ik gebruikte één week om de boot te verven, en de rest van de tijd gingen we met het gezin naar Enkhuizen. Op het programma stond dan altijd een uitstapje langs havens en sluizen, om zo ons netwerk op te bouwen. Vonden we hartstikke leuk.’

WAT HEEFT DE PARLEVINKER DE DAS OM GEDAAN? ‘Nou, een aantal zaken, maar vooral de koelkast. Vroeger waren er geen koelkasten aan boord, of alleen maar een heel kleine. Daardoor was de parlevinker echt nodig om families te bevoorraden.

Technologie maakte het een stuk minder noodzakelijk om dagelijks boodschappen te doen bij ons. En de auto ging op den duur natuurlijk ook steeds vaker mee aan boord. Bij het aanmeren kun je nu gewoon even, hup, met de auto naar de super.’

IS DE TERUGLOPENDE VRAAG OOK DE REDEN DAT JIJ BENT GESTOPT IN 2008?

‘Nee, zeker niet. Ik had een heel fijne groep vaste klanten en had het goed naar m’n zin. En mensen bleven ook bestellen, hoor, van Limburgse vlaaien en kratjes bier tot tijdschriften. Maar ik moest enorm gaan investeren in de boot en dat zag ik niet zitten. En m’n rug – die begon ook te veel op te spelen.’

WAT MIS JE HET MEEST? ‘Het contact met de klanten. Altijd een ander schip met andere mensen, dat was heel mooi. En de gezelligheid en passie van schippers – dat blijft iets onbeschrijfelijks.’

EN JE BOOT, WAAR IS DIE NU? ‘Die ligt bij Museumwerf Vreeswijk in Nieuwegein. Dat wilde ik graag, want zo kan het nageslacht ook zien wat een parlevinker was. En het mooie is: vanuit het museum kan ik nog steeds naar evenementen. Als ik ’m nodig heb, haal ik m’n boot op. Op die evenementen zie ik ook mijn klanten van vroeger weer – als een kleine reünie. Uiteraard gaat de Limburgse vlaai dan mee voor de verkoop.’ Lachend: ‘Ik ben dan wel met pensioen, maar ik heb geen afscheid genomen van mijn beroep.’ •

Jan Peeters schreef een boek over drie generaties Van Hooren en hun drijvende supermarkt. Het boek Time is Money. De allerlaatste parlevinker is voor € 18,95 verkrijgbaar via deparlevinker.com.

VLOT | 29

28-29_parlevinker.indd 29

09-12-20 15:29

DE ONRUST

INTERNETMAKELAAR

jacht- & scheepsbouw

NIEUWBOUW REFIT/RESTAURATIE VERKOOP

Leeuwarderstraatweg 121b | 8441 PK Heerenveen 06-22781260 | info@deonrust.nl

Woonark verkopen?

Courtage inclusief btw €1550 Inclusief Funda en andere sites!

Taxatierapport nodig?

Inclusief reiskosten en btw €550 Nieuwbouw Verbouw Renovatie Betonreparatie Afmering www.waterlandbouw.nl | Abbert 4 | 8321WN Urk 085-4866217 | info@waterlandbouw.nl

Sjoerd van Hettema Beëdigd Woonarktaxateur/Makelaar Lid E.M.C.I. E. info@wonenopwater.nl T. 0611 - 924 985

Wij taxeren en verkopen door heel Nederland

www.wonenopwater.nl

winder pomptechniek Passie voor Pompen

Woonarkenbouw

De Blauwe Wimpel

Winder pomptechniek is al 25 jaar de specialist in rioolpomptechniek. Met 2 ervaren monteurs staan wij klaar voor de woonbotenwereld.

Wij vervangen pompen en doen ONDERHOUD aan alle merken pompen. Bel of mail ons voor het maken van een afspraak.

Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijf dat zich gedurende 60 jaar heeft gespecialiseerd in de bouw van woonarken en betonnen casco’s.

Ook de bouw van drijvende betonnen steigers en pontons, aanbouwcasco’s, het inzetten van stalen woonschepen in beton en het leveren van betonnen kelderbakken behoort tot onze werkzaamheden.

Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitstekend adviseren en begeleiden bij het realiseren van een unieke woonark.

Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel bouwt woonarken in alle soorten en maten. Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern.

Bij Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel, kunt u uw woonark in elk stadium van afbouw afnemen: Alleen het betonnen casco, tbv de zelfbouw, glas & waterdicht, geheel klaar, turn key, en ook alle stadia daar tussen in.

Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk en inspirerend vakwerk komt u dan eens vrijblijvend langs op onze werf in Diemen, zodat u zichzelf kunt overtuigen van onze mogelijkheden.

pomptechniek

Frank Winder | Tel: 06-22222531 | info@winderpomptechniek.nl

Scheepswerf De Blauwe Wimpel BV Overdiemerweg 32, 1111 PP Diemen Tel. 0294 41 27 36 | Fax 0294 43 05 12 | info@deblauwewimpel.nl

www.winderpomptechniek.nl

www.deblauwewimpel.nl

Geen auto’s, maar eendjes Toen we na zes weken kamperen in een campervan in Nieuw-Zeeland terugkwamen in ons huis, voelde dat ineens heel groot. Na een kritische blik kwamen we zelfs tot de conclusie dat we amper de helft gebruikten. Algauw maakten we plannen om kleiner te gaan wonen. Dat kon ook prima: we zijn zestigers, ons kind is de deur uit en ons huis is hypotheekvrij. Maar we wilden wel graag in onze eigen vertrouwde omgeving blijven, in Vinkeveen.

In de coronatijd keken we veel rond, maar ja: een huis is toch een huis, en een appartement heeft geen tuin. Tot er opeens een woonark vrijkwam – met 1250 vierkante meter eigen grond eromheen. Het was even omdenken, maar gaf ons direct een goed gevoel. En hoewel er meer gegadigden waren, werden wij uiteindelijk de nieuwe eigenaren.

De handen konden uit de mouwen: de ark was gedateerd en de tuin overwoekerd. We besloten de ark op te knappen en vooral lekker te gaan wennen aan wonen op het water.

Al is wennen eigenlijk niet nodig, want wat is het heerlijk om wakker te worden in het groen. Geen autogeluiden meer, maar eendjes.

Het is heerlijk knus op onze 68 vierkante meter. En gelukkig hebben we ook 68 vierkante meter ónder de vloer, om toch de spulletjes op te bergen die we niet kwijt wilden.

Kortom: we genieten volop van ons pensionadaproject. ‘Is het al af?’ vragen de mensen in onze omgeving geregeld. Ons antwoord luidt: het komt nooit af, en dat is helemaal niet erg.

Zo blijven we lekker bezig. • Dick en Cora Jonkers, Vinkeveen

VLOT | 31

31_lezersverhaal.indd 31

09-12-20 15:29

32 | VLOT

32-33-35_doen.indd 32

09-12-20 15:31

© DerWeg via Pixabay

© Jos Spijkerman - kiekenkaike.nl

© Inge van der Wulp

DOEN! Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reisgidsen. Ook hebben ze een wandelsite: wandelingen.info.

VAREN EN VOGELEN OP HET WORMER- EN JISPERVELD Standvogels, doortrekkers en dwaalgasten. Tijdens een vaarexcursie met de Vogelbescherming vliegen de leuke weetjes je om de oren. Welke vogel heeft een witte onderbroek, vliegt laag of jongt vier keer per jaar? Op het Wormer- en Jisperveld kijken we onze ogen uit. Met verrekijker niets te missen!

‘Kijk daar! Op het balkon van de meelfabriek, twee slechtvalken.’ Acht verrekijkers volgen de wijsvinger van vogelgids Marcel Boer, acht hoofden knikken instemmend. En we zijn nog niet eens aan boord van de excursieboot. Marcel denkt dat het paartje onderweg is en vanaf deze industriële ‘valkenrots’ speurt naar eetbare duiven en eenden.

‘Maar,’ voegt hij eraan toe, ‘de slechtvalk is ook een standvogel. Het klimaat is voor hen zacht genoeg om in deze contreien te overwinteren.’

EEUWIG MYSTERIE We varen het botenhuis uit en waterplas de Poel op. Er was regen voorspeld, maar we hebben geluk. De zon schijnt, het water oogt spiegelglad en we kunnen ver kijken. Dichtbij zien we futen foerageren, op een boomtak twee grote bonte spechten. En daar! Een groenling. En een puttertje.

De verrekijkers zwenken alle kanten op om tijdig te spotten. En bij dat alles levert gids Marcel de interessante weetjes. Futen jongen wel vier keer per jaar.

We herkennen de overvliegende havik aan zijn ‘witte onderbroek’. En de bruine kiekendief verderop is nog jong, ‘want zijn verentooi is donker’.

Als we even niets interessants zien overvliegen, vertelt Marcel over de vogeltrek, dat eeuwige mysterie. Hoewel, dankzij gps-zenders leren we tegenwoordig veel over de bewegingen van de vogels. Vroeger werden ze geringd en kreeg je als je geluk had een keer een telefoontje of brief uit Spanje. En >>> nog langer geleden was de vogeltrek

VLOT | 33

32-33-35_doen.indd 33

09-12-20 15:31

HET FUNDAMENT VAN UW WATERWONING Het begint met een Hercules betoncasco Hercules Floating Concrete produceert betoncasco’s voor waterwoningen en betonelementen voor drijvende steigers.

BETONCASCO’S

Iedere nieuwe woning, ark of kantoor op het water begint met een betonnen casco. Een betoncasco is het fundament en bepalend voor de levensduur van uw woning op het water.

DRIJVENDE STEIGERS

Hercules Floating Concrete produceert betonelementen, voor drijvende steigers. Wij produceren op maat en in één arbeidsgang tot een lengte van wel 40 meter.

info@herculesfc.nl +31 (0)527 252278

Betonweg 13 8305 AG Emmeloord

w w w. h e r c u l e s f c . n l

Zorgeloos wonen op het water.

- AFMEERSYSTEMEN - BAGGEREN - BESCHOEIING - DRIJVENDE STEIGERS - LOOPBRUGGEN - STEIGERS - TRANSPORT WOONARKEN - WATERPASSING WOONARKEN

Noorder IJ- en Zeedijk 102, 1505 HT Zaandam Tel: 075 6122 467 Email: info@wabenecke.nl www.beneckewoonbotenservice.nl

Op, langs en in het water

pas echt een mysterie. Zagen de mensen ineens geen vogels meer, dan dachten ze dat de diertjes zich in de modder hadden laten zakken voor een winterslaap.

KEURIG OP AFSTAND Zo varen we genoeglijk speurend en luisterend door het Wormer- en Jisperveld. Door sloten, petgaten en over plassen. We genieten van het zonnetje en het nooit vervelende uitzicht op de spiegelgladde waterplas. En afhankelijk van wat er overvliegt, langszwemt of op een boomtak zit, krijgen we prachtige verhalen te horen van Marcel. Die maakt daarmee tegelijk reclame voor zijn zojuist verschenen boek Wat maakt vogels zo interessant? – want interessant zijn ze. Zo wisten we niet dat ouders en jongen los van elkaar op trek gaan.

Zelfs het koekoeksjong weet waar het heen moet, terwijl zijn moeder hem

toch in het nest van andere vogels laat opgroeien.

Vlak voor we terug aanleggen, passeren we een dammetje met op elke houten paal een wapperende aalscholver. Keurig op 1,5 meter afstand, denk je dan tegenwoordig. Nog even speuren naar de slechtvalken op de meelfabriek. Zijn ze al verder getrokken? We spotten er nog één. Helemaal alleen op de valkenrots.

PRAKTISCH De Vogelbescherming organiseert het hele jaar door (vaar)excursies in natuurgebieden. Van een zeiltocht naar de Marker Wadden tot wintervogels spotten en je verdiepen in de vogeltrek.

Vanwege corona zijn de excursies onder voorbehoud (vogelbescherming.nl). De excursies op het Wormer- en Jisperveld starten in bezoekerscentrum De Poelboerderij van Natuurmonumenten in Wormer (poelboerderij.nl). •

NESTEN SPOTTEN IN DE LENTE Terug aan land maken we vanuit de Poelboerderij een wandeling door de Schaalsmeerpolder (5 kilometer). Een bijzonder leuke tocht, met fijne horeca (De Hofjes, aan het water van de Poel) en kanoverhuur (Arjan Bloem) onderweg. Het Wormer- en Jisperveld ligt 1 tot 2 meter onder zeeniveau en wordt drooggemalen met de talloze watermolentjes die we onderweg passeren. Zelf lopen we hoog en droog op de dijk. Daardoor is deze wandeling heel geschikt voor in de lente. Dan kun je vrij eenvoudig kievietsnesten spotten. Al zien we kieviten ook nu, in behoorlijke zwermen. We verbazen ons er niet over, want dat leerden we vanochtend ook: de kievit trekt nauwelijks meer. Hoogstens met de vorstgrens mee. Het klimaat, inderdaad.

VLOT | 35

32-33-35_doen.indd 35

09-12-20 15:32

ECENSY, DE WOONBOOTSPECIALIST OP HET GEBIED VAN VERDUURZAMING A DV E R T O R I A L

Het verduurzamen van woonboten is gezien de

om een grondbron op de wal te realiseren. Om

landelijke energietransitie een belangrijk as-

die reden heeft Ecensy al enkele jaren geleden

pect geworden. Steeds meer woonboot-

een woonbootbron ontwikkeld die zelfs een nog

eigenaren zoeken hier oplossingen voor. Lucht/

beter rendement geeft dan een grondbron.

water warmtepompen worden enigszins als op-

Ecensy heeft de woonbootbron in eigen beheer

lossing gezien. Echter maken deze warmte-

ontwikkeld. Inmiddels zijn hiermee meer dan

pompen vaak meer geluid dan wenselijk is. Dit

100 boten aangesloten op een brine/water

mede vanwege het feit dat geluid over water

warmtepompinstallatie. Het betreft hier woonar-

verder draagt dan over land. De meeste woon-

ken, watervilla’s en woonschepen die dit

boten hebben geen of te weinig eigen grond

systeem gebruiken.

HOE WERKT DE WOONBOOTBRON? De woonbootbron is, afhankelijk van het vermogen van de warmtepomp, uitgevoerd als 1 of meerdere frames met een slangensysteem. Het is een gesloten bronsysteem die gevuld wordt met een bioglycolmengsel om de bron tegen bevriezen te beschermen. Hij wisselt de warmte met het oppervlaktewater. De bron is af te koppelen, waardoor ook varende schepen, of schepen die voor hun vijfjaarlijkse beurt naar de werf dienen te gaan, er gebruik van kunnen maken.

De bron wordt naast de woonboot in het water gehangen en verzwaard. Dit kan aan de boot zelf bevestigd worden onder een omloop of een vlonder, of onder een steiger, of gewoon langszij waarbij er goed wordt gekeken of er geen sprake is van aanvaringsrisico.

De woonbootbron zorgt voor circa 75% van de energie die de warmtepomp

nodig heeft om de woonboot te verwarmen en het tapwater op te warmen. De overige 25% van de benodigde energie komt uit het stopcontact. Op deze manier ontstaat er een hoog rendementsinstallatie.

WIE IS ECENSY? Ecensy is gespecialiseerd in het verduurzamen van woonboten. Zij ontwerp, levert, installeert en beheert al jaren warmtepompsystemen en is ook gecertificeerd hiervoor. Omdat iedere woonboot uniek is en eigenaren allemaal hun eigen wensen hebben, is maatwerk nodig om te zorgen dat de installatie past binnen het wensenpakket en de mogelijkheden van de boot. Hier zijn zij volledig op gericht en zorgen dat ook de bijbehorende regeltechniek op maat wordt geprogrammeerd.

Het is regelmatig een uitdaging om in de (vaak) kleine technische ruimtes de

diverse componenten, zoals warmtepomp, (zonne)boiler, aansluiting met de woonbootbron, expansievaten, vloerverwarmingsverdeler, warmteterugwininstallaties te installeren. Zonnepanelen en zonnecollectoren op het dak monteren is ook per boot maatwerk. Wellicht wordt het voor u ook tijd om over te stappen naar een duurzame installatie met een woonbootbron.

Voor een vrijblijvende prijsopgaaf kunt u contact opnemen via de website www.ecensy.eu. • Rebra/Ecensy BV 088 50 179 00 info@ecensy.eu www.ecensy.eu

36 | VLOT

36_advertorial_Ecency.indd 36

10-12-20 10:19

VIS, IK HEB JE!

Juul Steyn is waterbewoner in Amsterdam en schreef het hengelsportboek Denken als een vis, waarin hij onderzoekt wat er zich in het hoofd van de vissende mens afspeelt.

Vervolgens leert hij je denken als zijn zes favoriete roofvissen én laat hij zien hoe je die rovers kunt vangen. Topcadeau voor kerst. € 29,99, o.a. via bol.com

LEUK

ZEE VAN JOLIJT Maar liefst driehonderd oceaandieren hebben zich verstopt op dit speelbord. Kun je de barracuda en de walvishaai vinden? En de papegaaiduiker en de draakvis? Eenvoudig te begrijpen en verslavend leuk om te spelen. Oók voor volwassenen. € 24, bispublishers.com

DOBBERUITJE Alleen om de gezellige naam zou je er al een nachtje boeken, maar ook de plek maakt het de moeite waard: dit zelfvoorzienende Dobberhuisje ligt aan de laatste steiger van een kleine jachthaven aan de rand van de Nieuwkoopse Plassen. Tel daar het panoramische uitzicht bij op en je hebt een unieke overnachting – ook in de winter. dobberhuisje.eu

TENSTROOMSTELLING Al eeuwen roept de zee een uniek gevoel van tijdloosheid en verbondenheid op – maar ze bezit ook een koude onderstroom. In de tentoonstelling Other.Worldly proberen ruim twintig kunstenaars de onderwaterwereld te doorgronden. Nog tot en met 14 februari 2021 te zien in het Fries Museum. friesmuseum.nl

BRUGGEDICHTEN Op, onder en rond de bruggen over de Delfshavense Schie loop je steeds meer kans om verrast te worden door mooie woorden. Het initiatief open/dicht_bruggedichten heeft de ambitie om er een lint van bruggedichten te realiseren die je tijdens het wachten en wandelen kunt lezen. Check vooral de wandel- en fietsroute ‘Poëzie langs de Schie’, die je via de website kunt downloaden. bruggedichten.nl

VLOT | 37

37_leuk.indd 37

09-12-20 15:33

LW O - N I E U W S

LET OP WAT JE KOOPT Deze pagina wordt gevuld door de Landelijke Woonboten Organisatie (LWO). Met dit keer als onderwerp: de overdraagbaarheid van ligplaatsrechten.

‘Help. Ik heb een woonboot met ligplaats en nu zegt de gemeente dat ik hier weg moet. Wat zijn mijn rechten?’

Zulke vragen kwamen in het verleden regelmatig op het pad van de Landelijke Woonboten Organisatie. De jurist van dienst pakte dan meestal de trein en vouwfiets naar de woonbootbewoner in kwestie om de situatie in ogenschouw te nemen, alle vergunningen en overige documenten te bestuderen en een advies te geven.

KOUDE DOUCHE Kernpunt was altijd dat een ligplaatsvergunning volgens de wet geen overdraagbaar recht is. Met de term ‘overdraagbaar’ in de overheidsregelgeving en -vergunning is wel een gewoonterecht ontstaan om de vergunning te kunnen ‘overdragen’. Dat recht werd vertaald in geld, tegenwoordig véél geld. Koop je dan een ligplaats?

Dan is het antwoord van de LWOhelpdesk een koude douche. Een ligplaats is feitelijk een gat in het water, en water is een goed dat aan niemand toebehoort. Een ligplaatsvergunning is volgens de wet geen overdraagbaar recht en kan worden ingetrokken als een overheid daar redenen voor heeft.

Voor varende woonschapen is dat tenminste nog steeds de situatie.

Op 1 januari 2018 is de Wet verduidelijking voorschriften woonboten (Wvvw) in werking getreden. Daarmee is de ligplaatsvergunning weliswaar een omgevingsvergunning van rechtswege

geworden voor de woonboten die kwalificeren als bouwwerken, maar dat doet niets af aan de privaatrechtelijke verhouding: je bent geen eigenaar van de ligplaats. Wat je wél kunt kopen, is de grond waarboven en waaraan een woonboot ligt. Dan heb je het over een perceel (of meerdere) dat kadastraal is of wordt geregistreerd en in de kadastrale registers als jouw eigendom bekend is.

Wat dat betreft is het advies van de LWO nooit veranderd: let op wat je koopt.

DURE LES Een recent voorbeeld van iemand die dacht een ligplaats te hebben gekocht, kwam voor bij het Gerechtshof in Leeuwarden.* De koper kocht volgens de koopovereenkomst een perceel grond met een insteekhaven en een woonschip, maar tekende bij de notaris een akte waarin het woord ‘insteekhaven’ niet meer voorkwam. De koper was vervolgens onaangenaam verrast toen hij van de Provincie Fryslân een huurovereenkomst kreeg aangeboden voor een gedeelte van het meer waarin zijn woonark ligt.

De kersverse woonarkeigenaar wendde zich tot de rechtbank, werd in het ongelijk gesteld en stapte naar het Hof. Dat oordeelde, net als de rechtbank, dat de ligplaats niet tot het verkochte behoort. De verkoper heeft de zaak (een perceel walgrond en een woonark) inclusief toebehoren in eigendom overgedragen en geleverd, er is

geen zaak met gebreken geleverd en koper kan geen beroep doen op dwaling. De koper is bovendien veroordeeld om de proceskosten van de verkoper te vergoeden. De koper kan nog in cassatie gaan, maar tot dusver heeft hij een dure les geleerd.

DUBBEL EN DWARS Er hoeft niet bij iedere koop een jurist aan te pas te komen, maar zorg ervoor dat je weet wat je koopt, of er huurkosten komen en wat die huurkosten worden. Bij de LWO hebben we expertise over de aan- en verkoop van roerende en onroerende zaken. De kosten voor het lidmaatschap haal je er met het advies en de tips dubbel en dwars uit. • * ECLI:NL:GHARL:2020:8711

VLOT-lezers betalen slechts € 20 voor het eerste jaar van hun lidmaatschap (normaal € 24,50 per jaar). Ga naar lwoorg.nl en regel het nu.

LWO - Samen drijf je verder!

38 | VLOT

38_lwo.indd 38

09-12-20 15:33

BESCHUT

AAN BOORD Wat is jouw favoriete plek aan boord? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Hoe druk het op rivier het Spaarne ook is, zittend in het raamkozijn van ark Krek wak wou vindt Saskia Kramer (55) beschutting en rust. Haar gasten trouwens ook.

Tekst Marleen Leussink Foto’s Eva Bloem

G

‘Op een ochtend werden mijn man Aert en ik gewekt door rare geluiden. Het kwam van schepen die deelnamen aan de Strontrace. Dat is een tocht die zeilend, jagend en bomend van Workum naar Warmond gaat, en weer terug. Wat een verrassing!

Hier op het Spaarne is van alles te zien en te beleven, vooral op een mooie zomerdag. Onze ark ligt op ongeveer een kilometer van ons oude huis, een tussenwoning in Haarlem-Zuid.

Onze oude buren komen regelmatig op hun sup voorbij, of een kennis van de roeivereniging legt aan voor een kop koffie. Gezellig. Mijn kinderen kunnen geen genoeg krijgen van de vele bootjes en reuring, maar mij wordt het soms echt te druk. Dan zoek ik een rustigere plek op in de tuin of in het raamkozijn.

Toen we de mogelijkheden bekeken voor de bouw van een nieuwe ark, wist ik al snel dat ik een beschutte plek wilde creëren waar ik zo dicht mogelijk bij het water was. Zo is het idee voor een zitplek in het raamkozijn ontstaan. Het geweldige aan deze plek is dat ik een prachtig uitzicht heb, terwijl de mensen die langsvaren mij eigenlijk niet zien zitten. Bovendien ben ik er heel dicht bij de natuur. Ik zie er allerlei watervogels, zoals bergeenden, buizerds, ooievaars en lepelaars. Ook komen er regelmatig twee zwarte zwanen – een setje – op bezoek.

Ik ervaar deze plek als een soort cocon, waar ik kan mijmeren en helemaal tot rust kan komen. Dat is heel prettig in deze

hectische periode, want ik werk tijdelijk als buddy-verpleegkundige op een intensive care. En ik ben niet de enige die in het raamkozijn beschutting vindt. Mijn kleinzoon Ted lag er laatst rustig op de schapenvacht naar de regen te kijken, en mijn dochter zat er pre-corona te kletsen met een leeftijdsgenoot, terwijl de rest van het bezoek in de woonkamer stond.

In de winter keert de rust op het Spaarne terug. Als ik nu uit het raam kijk, zie ik dauw boven de weilanden, een kalende bomenrij en gezellige kerstverlichting van Heemstede in de verte.

Toch hoop ik stiekem op een beetje reuring, in de vorm van vrieskou en schaatspret, met koek-en-zopie op ons terras. Aert staat bovendien al een eeuwigheid ingeschreven voor de Elfstedentocht. Hoe mooi zou het zijn als dat nog een keer lukt?’ •

VLOT | 39

39_aanboord.indd 39

10-12-20 10:25

VLOT-verzekerd EEN WATERDICHTE VERZEKERING VOOR JE WOONBOOT OOK ALS JE AL EEN POLIS HEBT

De meeste woonbootpolissen zijn huizenpolissen. Maar een woonboot kent hele andere risico’s dan een huis. Daarom is er VLOT-verzekerd, een verzekeringsagentschap enkel en alleen voor woonboten. Samen met onze twee partners zijn onze specialisten elke dag op het water en kennen we de risico’s van waterwonen. In tegenstelling tot reguliere verzekeringsmaatschappijen.

Bij VLOT-verzekerd vertellen we je welke risico’s je loopt met je huidige polis en bieden we je – als dat nodig is – een betere polis aan. Plus overstap, uiteraard.

Doe vandaag nog de vrijblijvende polischeck op vlot-verzekerd.nl.

Het Spijk 2-H | 8321 WT URK | info@vlot-verzekerd.nl | T: 0527-200012 | vlot-verzekerd.nl

Vlot-Verzekerd_hele_mrt_2020.indd 2

16-06-20 10:09