VLOT 39 | 2021

VLOT• LEVEN OP HET WATER | maart 2021 | 11e jaargang nr 39

Over jouw en mijn woonboot, een vrolijke activist, de schaatsende scheepsbouwer, een mooi lelijk eendje en heel veel slingers

01_cover.indd 1

11-03-21 13:44

HET FUNDAMENT VAN UW WATERWONING Het begint met een Hercules betoncasco Hercules Floating Concrete produceert betoncasco’s voor waterwoningen en betonelementen voor drijvende steigers.

BETONCASCO’S

Iedere nieuwe woning, ark of kantoor op het water begint met een betonnen casco. Een betoncasco is het fundament en bepalend voor de levensduur van uw woning op het water.

DRIJVENDE STEIGERS

Hercules Floating Concrete produceert betonelementen, voor drijvende steigers. Wij produceren op maat en in één arbeidsgang tot een lengte van wel 40 meter.

info@herculesfc.nl +31 (0)527 252278

Betonweg 13 8305 AG Emmeloord

w w w. h e r c u l e s f c . n l

Zorgeloos wonen op het water.

- AFMEERSYSTEMEN - BAGGEREN - BESCHOEIING - DRIJVENDE STEIGERS - LOOPBRUGGEN - STEIGERS - TRANSPORT WOONARKEN - WATERPASSING WOONARKEN

Noorder IJ- en Zeedijk 102, 1505 HT Zaandam Tel: 075 6122 467 Email: info@wabenecke.nl www.beneckewoonbotenservice.nl

Op, langs en in het water

1

COLO

FON

0

J

A

A

R

V

L

T

O

VLOT maart 2021 jaargang 11 nummer 39

© Renate Meijer CO-producties Uitgever Renate Meijer CO-producties Joure Hoofdredacteur Renate Meijer Artdirector Pieter van der Zee Eindredacteur Susanne Geuze Aan dit nummer werkten mee Gonneke Bonting, Sander Donkers, Leonie Hardeman, Auke Herrema, Dorien Koppenberg, Marleen Leussink, LWO, Barry Meruma, Corine Nijenhuis, Anneke Robbertsen, Kathelijne Verhoef, Larissa Quaak, Tineke Zwijgers Foto redactioneel Frank Meester Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen VLOT It Reidlân 7 8502 CE Joure www.vlotwaterwonen.nl redactie@ vlotwaterwonen.nl ISSN 2212-2737 VLOT is hét waterwoonplatform van Nederland – voor iedereen die drijvend woont. We geven je inspiratie en informatie en laten je kennismaken met interessante mensen en bijzondere boten. Vier keer per jaar valt het blad kosteloos op je mat; walbewoners kunnen een abonnement nemen.

Vrienden van VLOT krijgen regelmatig extra aanbiedingen.

Ondersteun VLOT en meld je aan op www.vlotwaterwonen.nl Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Heb je reacties, vragen, tips, bijdrages, foto’s?

Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl.

Wat een feest: VLOT bestaat 10 jaar! En wie jarig is, trakteert.

Natuurlijk ziet dit feestjaar er anders uit dan ik aanvankelijk had gepland. Ik had van álles live georganiseerd, maar dat zit er nog even niet in. Dat neemt niet weg dat 10 jaar VLOT een mijlpaal is. En mijlpalen zijn bedoeld om slingers aan op te hangen. Daarom ontvang je dit jaar alle vier de nummers van VLOT in een luxe jasje. Met een omslag van dik papier, extra bijlagen en leuke kortingsacties. Zo maken we het feestgevoel toch tastbaar.

VLOT voelt al lang niet meer als alleen ‘mijn’ blad. Zonder jullie, waterbewoners, was dit magazine nooit uitgegroeid tot het platform dat het nu is. Dat hebben we echt met z’n allen voor elkaar gekregen.

Dus: dank jullie wel!

Ook al koester ik de historie, het liefst kijk ik vooruit. Met jullie! ‘Vooruit’ betekent bijvoorbeeld dat we de website uitgebreid hebben, met onder andere een ‘floating Funda’ voor als je een woonboot zoekt of er juist een wilt verkopen. Kijk maar eens op vlotwaterwonen.nl.

Een shout-out naar Susanne Geuze, onze nieuwe eindredacteur. Ze vond het hoog tijd om jullie te vertellen waarom ik al 10 jaar VLOT maak. In dit nummer ben ik dus voor het eerst zélf geïnterviewd – door haar. Best spannend, zo’n persoonlijk gesprek. Maar het past bij waar ik in geloof: dat we, door ons eigen verhaal te delen, verbinding creëren en anderen verder helpen. Over Susanne lees je trouwens meer op pagina 28.

Over verbinden gesproken: wat dacht je van het plan van Nanette Elfring over immaterieel erfgoed, op pagina 30? Briljant idee! Matthijs Jaspers, ‘The Happy Activist’, heeft in deze uitgave ook iets goeds te vertellen. Zijn missie is kort, bondig en vrolijk: wél strijden voor iets beters, maar het leven te leuk vinden om daar steeds boos en verongelijkt over te zijn. Die insteek past zo goed bij VLOT, dat Matthijs in dit eerste jubileumnummer niet mocht ontbreken.

Ik wens jullie veel leesplezier – en een fantastische lente. Kom maar door met die krokussen!

Oplage 12.500 Druk Veldhuis Media,Raalte VLOT: 1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.

2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

PS. Wil je VLOT iets teruggeven? Word dan Vriend van VLOT. Met jouw bijdrage – per nummer de prijs van een kop koffie! – kan VLOT blijven drijven. Op pagina 29 vind je een handige QR-code om je aan te melden.

vlotwaterwonen.nl Volg ons ook op Twitter, Facebook en Instagram!

VLOT | 3

03_colofonredactioneel.indd 3

11-03-21 13:56

SYBREN HUIZING OVER DE SCHOONHEID VAN ZEILSCHEPEN Tekst Gonneke Bonting

4 | VLOT

04-05_waterman.indd 4

12-03-21 08:11

G

N

WA T E R M A N M / V In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw?

Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Naam: Sybren Huizing (41) Werk: eigenaar van De Onrust jacht- & scheepsbouw Boot: woonde tien jaar op Zuid-Hollandse Pavilioentjalk De Onrust Woont: met dochters Noortje (5), Margot en Elbrich (beiden 4) en Jorien (37) en haar zoon Eelke (3) Water: De Alde Feanen, bij Earnewâld

STAVEREN-ENKHUIZEN ‘Toen ik zestien was, nam een buurman me mee naar Staveren. Het IJsselmeer was bevroren, maar op veel plekken was het ijs slecht. We schaatsten en sprongen over scheuren. Bij Enkhuizen haalde de politie alle schaatsers van het ijs, omdat er auto’s door waren gezakt. Ik dook onder de arm van een politieman door. De buurman werd wél tegengehouden, maar hij rukte zich los. Over een leeg IJsselmeer schaatsten we terug.’ DE VEENHOOP ‘Bevroren of niet, ik zoek het water altijd op. Ik ben geboren in Den Haag en opgegroeid in Hengelo, Enschede en Goutum – een dorpje bij Leeuwarden. De enige plek die ik al mijn hele leven ken, is de woonboot van mijn grootouders, bij de Veenhoop. Er lag een zeilboot bij, een Centaur.’ DE ALDE FEANEN ‘Tien jaar geleden bouwde ik een nieuwe, geheel zelfvoorzienende woonark voor mijn moeder, op dezelfde ligplaats. Nog steeds vind ik De Alde Feanen, vlak bij de Veenhoop, de fijnste plek om te zijn en te varen.’ OVER DE CREMA ‘In Goutum woonden we vlak bij het crematorium. Als jongen hoorde je er pas echt bij als je met je polsstok “over de crema” kon springen. Dat was de sloot rondom het crematorium.’ SCHEPEN ‘Met mijn Schakel zeilde ik wedstrijden in Friesland. Ik heb verschillende keren meegedaan aan de Sneekweek. Nadat ik het atheneum had afgerond, ben ik begonnen aan een studie technische bedrijfskunde, maar studeren was gewoon niet mijn ding. Ik heb gekeken bij de zeevaartschool Willem Barendsz op Terschelling en overwogen om te gaan varen, maar wat ik het liefst wilde, was timmeren aan schepen.’ TJALKEN EN KLIPPERS ‘Zo zoekend als ik was in mijn loopbaan, zo zeker wist ik welke schepen ik mooi vond. Oude tjalken en klippers zijn zeilschepen waarmee jaren-

lang is gezwoegd. Ze hebben een werkend leven achter de rug.

Op de schoonheid van zo’n schip raak ik nooit uitgekeken – ze hebben een mooie lijn en elk schip is anders. Ik kocht de tjalk De Onrust, een roestbak, en bouwde die in tien, vijftien jaar weer helemaal op.’ VAKMANSCHAP ‘Intussen ging ik als scheepstimmerman aan de slag. Eerst bij wereldzeezeiler en jachtverhuurder Dirk Nauta in Sneek, later bij Lex Tichelaar in Harlingen. Bij hen leerde ik het vak. Vijf jaar later begon ik voor mezelf.’ VISSERMANSCHOUW ‘Mijn eerste opdrachtgever was De Deining Platbodems. We bouwden vissermanschouwen. Dat was destijds een nieuw ontwerp, dat ik nog steeds erg mooi vind. Een zeewaardige schouw van ruim tien meter lang met bijzonder goede zeileigenschappen. Ik bouw ze nog steeds, in diverse lengtes.’ DE ONRUST ‘Het werk breidde zich uit: van ingehuurde scheepstimmerman tot eigenaar van mijn eigen werf, De Onrust jacht- & scheepsbouw in Heerenveen. Schepen betimmeren is allang niet meer wat ik het meeste doe. Ik overleg veel met klanten over vormgeving, duurzaamheid, isolatie, warmtepompen en zonnecellen. Met een team van acht mensen bouwen we woonschepen. Ook verbouwen we schepen met een historie tot functioneel ingerichte woonschepen, voornamelijk met een ligplaats in Amsterdam.’

PASSIE ‘Het is een vreselijk woord, maar passie is wat ik voel bij schepen en water. Water beweegt en is nooit hetzelfde. Dat laatste geldt trouwens ook voor schepen; ze vertellen elk hun eigen geschiedenis.’ OPTIMIST ‘Het meest geniet ik van mijn meiden, als ze in hun Optimistje varen of als ze schaatsen op hun dubbele ijzers. Dat is belangrijk. Het zijn toch dingen die je altijd bijblijven.’ •

VLOT | 5

04-05_waterman.indd 5

12-03-21 08:12

ATB:

INTERNETMAKELAAR

afmeren, terrassen, betonreparatie, renovatie en stabiliseren; alles op en rondom uw woonark.

Westgat 21A en B 8321 ED Urk Mob. 0622 540 238 info@atb-urk.nl www.atb-urk.nl

Varend Terras Eenvoudig je terras uitbreiden én er op uit varen?

Met ProVlot kan het!

Woonark verkopen?

Courtage inclusief btw €1550 Inclusief Funda en andere sites!

Taxatierapport nodig?

Inclusief reiskosten en btw €580

Sjoerd van Hettema Beëdigd Woonarktaxateur/Makelaar Lid E.M.C.I. E. info@wonenopwater.nl T. 0611 - 924 985

Wij taxeren en verkopen door heel Nederland

www.wonenopwater.nl

• Heerlijk loungen bij je woonboot • Geen losse touwen, eenvoudig aan- en afmeren • Messcherp varen • Veel extra’s mogelijk

Woonarkenbouw

De Blauwe Wimpel Vraag de brochure aan op info@provlot.nl of bel 0346 - 555 970. www.provlot.nl

VOOR AL UW WATERBOUWKUNDIGE WERKZAAMHEDEN Gedempt Hamerkanaal 10 | 1021 KM Amsterdam M. 06-150 542 52 | E. info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl

Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijf dat zich gedurende 60 jaar heeft gespecialiseerd in de bouw van woonarken en betonnen casco’s.

Ook de bouw van drijvende betonnen steigers en pontons, aanbouwcasco’s, het inzetten van stalen woonschepen in beton en het leveren van betonnen kelderbakken behoort tot onze werkzaamheden.

Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitstekend adviseren en begeleiden bij het realiseren van een unieke woonark.

Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel bouwt woonarken in alle soorten en maten. Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern.

Bij Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel, kunt u uw woonark in elk stadium van afbouw afnemen: Alleen het betonnen casco, tbv de zelfbouw, glas & waterdicht, geheel klaar, turn key, en ook alle stadia daar tussen in.

Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk en inspirerend vakwerk komt u dan eens vrijblijvend langs op onze werf in Diemen, zodat u zichzelf kunt overtuigen van onze mogelijkheden.

Scheepswerf De Blauwe Wimpel BV Overdiemerweg 32, 1111 PP Diemen Tel. 0294 41 27 36 | Fax 0294 43 05 12 | info@deblauwewimpel.nl

www.deblauwewimpel.nl

MOOI SPUL Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland en uitgever van VLOT. Gek op waterwonen en mama van twee stoere meiden.

BAGGERBAK Met dit wormenhotel maak je je eigen compost op je boot. Moeilijk? Nee hoor: de wormen zijn gek op fruitschillen en koffieprut. Lukte zelfs mij…;-) Via een kraantje tap je de ‘compost-thee’ uit de bak af – en dat geef je aan je planten. Worden ze blij van. Doe mij de oranje versie maar! balkonton.nl, vanaf € 99,50 KADOOTJE Vrienden van VLOT krijgen VAN VLOT! 10% korting met de code: VLOT.

MOOIE VANGST Deze prachtige mat-witte sfeerlamp is een eerbetoon aan de zalm. Wat ik er zo leuk aan vind: je kunt ‘m ophangen, maar ook neerleggen op tafel. Hoe dan ook, deze eyecatcher sla je graag aan de haak! kavel84.nl, € 249

WATERBED Als rasechte visser vond Ethan Smith een boot opblazen én tent opzetten te veel gedoe. Daarom ging hij voor de 2-in-1-combi, en bedacht deze hippe floating tent. In mijn lievelingskleur! Hij is wél aan de prijs – dus persoonlijk zou ik geen oog dicht doen ;-) – maar zeg zelf: dit is toch de ultieme kampeerervaring? smithfly.com, € 1650

BOEKANKER Ken je dat: zit je lekker te lezen met een stuk taart erbij, klapt je boek dicht telkens wanneer je een hap wilt nemen. Irritant!

Gelukkig heeft een stel slimme Zweedse ontwerpers daar wat op gevonden. Met dit handige boek-anker lees jij voortaan met je handen vrij. page-anchor.com, vanaf € 42

KAPITEINSPAK Als Rotterdams kledingmerk maak je natuurlijk een overhemd met de waterkaart van je eigen stad! Wie wil er nou niet met de Kralingse Plas op z’n borst pronken? Van mooi katoen, verkrijgbaar in een heren- en damesmodel. wolffblitz.com, € 89

KADOOTJE VAN VLOT!

WARMTEKAART Heb je net als ik vaak koude benen én een haperend richtingsgevoel, dan is deze heerlijke fleecedeken met waterkaart misschien iets voor jou. Je kunt kiezen uit maar liefst 21 vaargebieden in Nederland. De dubbellaags plaid (130 x 170 cm) is afgewerkt met een oranje festonsteek. kaartkussen.nl, € 69,95 Vrienden van VLOT krijgen 15% korting met de code: VLOT VLOT | 7

07_mooispul.indd 7

11-03-21 13:46

‘OP HET WATER HEB IK LEREN ADEMHALEN’ Meestal is zij degene die ánderen hun verhaal laat doen, maar ter ere van 10 jaar VLOT beantwoordt bedenker en uitgever Renate Meijer voor één keer zelf de vragen. Wie is de vrouw achter VLOT? Een persoonlijk gesprek over delen, keuzes maken en je eigen weg vinden.

Tekst Susanne Geuze Foto’s Johan Brouwer

Belt Renate Meijer (49) aan bij een willekeurige woonboot in Nederland, dan wordt ze negen van de tien keer herkend. En vrijwel altijd is het dan: joh, kom binnen! Wil je onze boot zien?

Niet gek, want haar portretfoto siert steevast pagina 3 van VLOT. Renate stond aan de wieg van het VLOT-platform, dit jaar precies tien jaar geleden. Sindsdien heeft ze honderden woonboten bewonderd, allemaal met een verhaal.

Renates eigen verhaal begint in Stadskanaal, waar ze opgroeide in een gezin van vier kinderen. Haar moeder was Jehovah’s Getuige, maar haar vader deelde die geloofsovertuiging niet.

‘Dat zorgde in ons gezin voor veel spanningen,’ vertelt ze. ‘Doordat ik constant op scherp stond, leerde ik al snel wat ik moest doen om gedoe te voorkomen. Ik denk dat daar mijn organisatietalent is ontstaan.’

Op haar tweeëntwintigste vertrok ze voor de liefde naar Friesland. Ze ging aan de slag bij Spruyt Arkenbouw, een warm familiebedrijf. ‘Die plek paste perfect bij me. Het was geen doorsnee kantoorbaan; de helft van de week liep ik rond in de werkplaats en langs de kade. Ik kon er mijn leergierigheid kwijt, wilde álles weten. Binnen no-time wist ik precies hoe een ark wordt gebouwd.’

KWAM JE BIJ SPRUYT TERECHT VANWEGE JE LIEFDE VOOR WATERWONEN? ‘Nee, integendeel! Bij Spruyt stapte ik pas voor het eerst op een ark. Als kind was ik weleens aan boord van een donker woonschip geweest, en daar rook het in mijn beleving “oud”. Dit was heel anders. Dit wilde ik ook! Ik weet nog dat ik bij Spruyt voor het eerst de weerkaatsing van zonlicht op het plafond van een ark zag. Nog steeds krijg ik daar een intens gelukgevoel van.’

VAN EEN BOUWBEDRIJF NAAR DE BLADENWERELD – DAT MOET JE EVEN UITLEGGEN. ‘Bij Spruyt maakte ik een magazine voor bewoners van woonarken.

Eerst heette dat Arkenpraat, later Mijn Ark. Na zestien jaar Spruyt ging ik aan de slag bij reclamebureau ZeeDesign, waarmee ik al samenwerkte voor Mijn Ark. Ik vertelde directeur Pieter van der Zee dat ik graag een nieuw blad wilde uitbrengen, ditmaal voor álle waterbewoners. Hij was meteen enthousiast. Samen gingen we aan de slag – en een paar maanden later lag het eerste nummer van VLOT bij de drukker. Pieter doet nog steeds het grafisch ontwerp van VLOT.’ DE ONDERTITEL VAN VLOT LUIDT: LEVEN OP HET WATER. WAT BETEKENT HET WATER VOOR JOU? ‘Rust. Ik ben op het water gaan wonen toen ik in 2004, op mijn tweeëndertigste, vertrok bij de Jehovah’s Getuigen. Als je vrijwillig die organisatie verlaat, ben je feitelijk erger dan een goddeloze en

word je verstoten. Ik had niets meer – maar op het water heb ik dieper leren ademhalen. Hoe hard het ook waaide – letterlijk en figuurlijk –, als ik mijn ademhaling afstemde op die weerkaatsende golfjes op het plafond, kon ik de storm trotseren. Soms kom ik nog mensen van toen tegen, met wie ik meer dan dertig jaar lief en leed heb gedeeld. Ze lopen me voorbij zonder te groeten.’

WAT DOET DAT MET JE? ‘Natuurlijk kende ik de gevolgen van mijn keuze. Toch weet je van tevoren niet hoe het voelt om van iedereen afgesneden te zijn. Alsof je verleden niet meer bestaat, en je met een eigenwaarde van praktisch nul moet uitzoeken wie je bent en hoe je toekomst eruit kan gaan zien. Ik was het bijvoorbeeld niet gewend om dingen te vieren: verjaardagen, sinterklaas, kerst… Het heeft echt een paar jaar geduurd voordat ik zonder schuldgevoel een kerstboom in huis had staan. Sommige overtuigingen zitten zó diep verankerd. Ik had bijvoorbeeld jaren geloofd dat echte vriendschappen niet bestaan in de wereld buiten “de waarheid” van de Jehovah’s Getuigen, maar het bleken uiteindelijk juist een paar fantastische vrienden te zijn die extra betekenis gaven aan mijn leven.”

HIELPEN DIE VRIENDSCHAPPEN JE OOK OM JE NIEUWE LEVEN OP TE BOUWEN? ‘Absoluut. Al heeft het me ook veel gebracht om naar binnen te keren. Toen mijn huwelijk een paar jaar later strandde en ik alleen kwam te staan met mijn dochters Silke en Jiska, was dat echt een dieptepunt. Werk aan de winkel, besloot ik: ik ging op zoek naar mijn kernwaarden. Op een rol behang schreef ik alle belangrijke gebeurtenissen, keuzes en keerpunten in mijn leven. Connecting the dots, zeg maar: op zoek naar de rode draad. Ineens zag ik dat werken bij het theater, m’n motorrijbewijs halen en een stiekeme navelpiercing allemaal uitingen zijn geweest van een drang naar vrijheid.’

WAT BETEKENT VRIJHEID VOOR JOU? ‘Het is mijn belangrijkste kernwaarde. Vrijheid betekent dat je kunt doen wat nú bij jou past. Dat wil ook zeggen dat je op elk moment vrij bent om een nieuwe keuze te maken. En dat je dingen los mag laten, als je voelt dat het daar tijd voor is. Dat leer ik mijn kinderen ook: je keuzes van vandaag liggen niet voor eeuwig vast. Je bent volledig vrij om het morgen helemaal anders te doen.’

HEB JE WELEENS SPIJT GEHAD VAN JE KEUZE OM ALLES ACHTER TE LATEN? ‘Nee. Maar de consequenties zijn wél spijtig. Dat mijn moeder, broers en zusje en hun gezinnen mijn twee fantastische meiden niet kennen, vind ik een groot gemis – voor beide kanten. En ik zal niet liegen: ik ben in die tijd meer dan eens met tranen en het snot op m’n wangen over het laminaat gekropen van verdriet. Man, wat een rouwproces. De afge-

>>>

8 | VLOT

08-09-11_interviewrenate.indd 8

11-03-21 13:47

INTERVIEW

> VLOT | 9

08-09-11_interviewrenate.indd 9

11-03-21 13:47

Drijvend Wonen Advies, bemiddeling en taxatie van woonboten (alle soorten drijvende woningen)

Onder meer:

makelaardij • taxatie • conflictbemiddeling

Uw plek is goud waard!

Eenmaal, andermaal: verkocht!

Wij bieden een topprijs voor uw ark met ligplaats.

Geen voorbehoud maar boter bij de vis. De staat van de ark is daarbij niet van belang.

Niek van der Sluis • Tel: 030 - 261 53 57 • info@drijvendwonen.nl drijvendwonen.nl • woonbotenmakelaar.nl

EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

Doe gratis een berekening op:

nij-amsterdam.nl/bereken

Compacte en krachtige

rioolpompen e nisch Tech gen: vra 5 704 72 6e4derland.nl 1 0 : .

Tel ssel-n ke info@

Voordelen Eenvoudige installatie „Plug and play“ Compact, dus plaatsbesparend Gebruiksvriendelijke besturingskast

Made in inGermany Germany

www.kessel-nederland.nl www.kessel-nederland.nl

DE ONRUST jacht- & scheepsbouw

NIEUWBOUW REFIT/RESTAURATIE VERKOOP Nieuwbouw Verbouw Renovatie Betonreparatie Afmering Leeuwarderstraatweg 121b | 8441 PK Heerenveen 06-22781260 | info@deonrust.nl

www.waterlandbouw.nl | Abbert 4 | 8321WN Urk 085-4866217 | info@waterlandbouw.nl

INTERVIEW lopen jaren heb ik mezelf opnieuw moeten uitvinden. Ik weet inmiddels wie ik ben, en wat ik hier kom doen. En tegenwoordig vier ik alles, samen met Silke, Jiska en mijn vrienden. VLOT naar de drukker? Taart erbij. Tand eruit? Zelfs dan hang ik slingers op.

Volgend jaar word ik vijftig, en reken maar dat ik dat ga vieren!

Het is heerlijk om overal een feestje van te maken.’

Trouwe lezers zullen in Renates optimistische houding de toon van VLOT herkennen: het blad is luchtig, levendig en positief. De naam heeft ze zelf bedacht en die zegt precies waar het magazine voor staat. ‘We willen informeren, zonder dat het zwaar of ingewikkeld wordt. En ik zeg bewust “we”, want VLOT is allang niet meer van mij alleen. Alleen ga je sneller, samen kom je verder. Daarom werk ik het liefst samen met mensen die dingen beter kunnen dan ik.’

HET MAGAZINE BESTAAT VOOR DRIEKWART UIT REDACTIONELE BIJDRAGEN, EN NIET VAN DE MINSTE SCHRIJVERS. TOCH VALT VLOT AL TIEN JAAR GRATIS IN DE BUS BIJ BIJNA 12.000 WATERBEWONERS. HOE KRIJG JE DAT FINANCIEEL VOOR ELKAAR? ‘Weet je, de eerste jaren was VLOT een hobby. Ik stak er veel eigen middelen in, en dat vond ik geen probleem – een hobby mág geld kosten. Maar na mijn scheiding kwam de economische crisis en verloor ik mijn baan. Ik stond er opeens alleen voor met twee kleine kinderen, zonder inkomsten en mét een hele dure hobby. Ik overwoog serieus om te stoppen met VLOT en betaald werk te zoeken. Ik moest immers ook gewoon pinnen bij de supermarkt.’

MAAR JE STOPTE NIET. ‘De gedachte dat ik VLOT moest loslaten, gaf me bijna een paniekaanval. Dit is blijkbaar écht belangrijk voor me, besefte ik. Dat was het moment dat ik voluit koos voor VLOT. Het bleek ook een beetje mijn houvast. Ik vond het best pittig om opeens zonder partner en familie twee ukkies groot te brengen, maar VLOT gaf me energie en plezier. Omdat ik geloof dat er altijd nog een derde optie is, bedacht ik in 2014 de Vrienden van VLOT: zodat ik aan het einde van m’n spaargeld niet zou hoeven te stoppen. Dat wilde ik écht niet.’

KUN JE IETS MEER VERTELLEN OVER DE VRIENDEN VAN VLOT? ‘Eerlijk is eerlijk: het is noodzaak. VLOT draait op slechts een fractie van wat andere magazines nodig hebben. Geen van de redactieleden heeft een volledig salaris, en ik ook niet. Terwijl ik er inmiddels wel een dagtaak aan heb om alles draaiende te

houden. Iedereen werkt met plezier mee, en dat vind ik supertof.

Maar ja, ik moet wel de vormgever, de drukker en verzendkosten betalen, plus een handvol andere vaste kosten. Dat geld moet ergens vandaan komen, en daarom kunnen lezers voor tien euro per jaar Vriend worden van VLOT. Dat dekt precies de verzendkosten van de vier nummers die je op jaarbasis krijgt – al betalen sommige Vrienden veel meer. Ontzettend lief vind ik dat.’

SINDS EEN JAAR RUN JE OOK EEN VERZEKERINGSAGENTSCHAP: VLOT-VERZEKERD. VERTEL! ‘Ja, dat idee bedacht ik vijf jaar geleden al, en nu is het er eindelijk: een gespecialiseerde verzekering voor woonboten. Echt een verbetering, want 70 procent van de waterbewoners is niet goed verzekerd – ook al denken ze vaak van wel. Ik hoop dat dat percentage binnenkort veel lager ligt.’

EN DAN ORGANISEER JE OOK NOG DE WOONBOOT VAN HET JAAR-VERKIEZING. WAT DRIJFT JE OM AL DIE SPIN-OFFS OP TE ZETTEN? ‘Ik wil nietwaterbewoners laten zien hoe mooi wonen op het water is – zorgen voor kruisbestuiving. Voor mij persoonlijk draait het allemaal om mensen verbinden. Ik wil een platform creëren waarop mensen ervaringen delen, elkaar verder helpen en inspireren.

Mensen die in het buitengebied op een ark wonen, hebben geen contact met waterbewoners uit de stad, maar via VLOT maken ze wél kennis met elkaar. Van varende woonschippers tot watervillayuppen: ze hebben allemaal dezelfde bloedgroep. We zijn een klein clubje apartelingen, en ik vind het fantastisch dat we via VLOT onderling verbonden zijn.’

HEB JE DAAR OOK CONCRETE VOORBEELDEN VAN? ‘Ik krijg wekelijks mails van lezers met de meest uiteenlopende vragen. Zo van: dit is mijn probleem, kan VLOT misschien helpen? En dan ken ik bijna altijd wel iemand. Trouwens, het is ook nodig, hè, om samen een front te vormen. Waterbewoners zijn nog steeds een minderheid, en er is geen goede regelgeving. Het gebeurt nog steeds dat woonbootbewoners zomaar te horen krijgen dat ze moeten vertrekken. Bij een huis op de wal is dat ondenkbaar.’

IS DAT OOK JOUW MISSIE? ‘Nou, ik ben geen activist – ik sta niet op een zeepkist. Maar misschien is VLOT wel een beetje die zeepkist; ik creëer een podium waar anderen op kunnen klimmen.’ • ‘Ik vind het heerlijk om met mijn meiden op het water te zijn. Of het nou op een varend schip is, op de ark in Wartena of op ons eigen vlot. Silke en Jiska zijn trouwens net zulke waterratten als hun moeder!’

VLOT | 11

08-09-11_interviewrenate.indd 11

11-03-21 13:47

160078 160078

160078

UITVAART OVER WATER

voor iedereen, ongeacht uw (uitvaart)verzekering dag & nacht bereikbaar 06-28859796 www.iedehoornuitvaartzorg.nl

Ongewenst vocht in uw woonark?

Droogspecialist heeft de passende droogoplossing na lekkage

Mini-Compacta UW PARTNER IN INDUSTRIËLE Mini-Compacta klimaatbeheersing juist voor woonboten!

UW PARTNER IN INDUSTRIËLE juist voor woonboten!

Mini-Compacta klimaatbeheersing Ligt uw toilet onder het rioolniveau?

Ligt uw toilet onder hetwoonboten! rioolniveau? juist voor Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op

Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt een opvoerinstallatie.

Onze mini-Compacta U1.60 zorgt Ligt uw toilet rioolniveau? ervoor dat uw boodschap netjesonder komthet waar het hoort: ervoor woonbooteigenaar dat uw boodschap netjes komt waaraangewezen het hoort: op Iedere is tegenwoordig vaak in het hoger gelegen riool. vaak in het hoger gelegen riool. een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt dat uw boodschap netjeseen komt waar het hoort: MARITIME OFFSHORE PORT Een pomp in m’nervoor woonboot?

Velen verwachten Een pomp inhoger m’n woonboot?

Velen verwachten een in te het gelegen riool. technische ruimtevaak nodig hebben, maar het tegenovergetechnische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergestelde is waar. De mini-Compacta U1.60 van KSB doet MARITIME OFFSHORE PORT stelde is waar.

De woonboot? mini-Compacta U1.60 van KSB doet Een pomp in m’n wat haar naam belooft; de installatie past in eenVelen zeer verwachten een wat haar naam belooft; de installatie past in een zeer beperkte ruimte. technische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergebeperkte ruimte. stelde is waar.

De mini-Compacta U1.60 van KSB doet Voor meer informatie bezoek onze website Voorhaar meer informatie bezoek onze website wat naam belooft; de installatie past in een zeer www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een ruimte. van onze experts beperkte tel. 020-4079800. van onze experts tel.

020-4079800.

Voor meer informatie bezoek onze website Botter 13, 2411 NM Bodegraven www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een T +31 (0)172 – 46 20 26 E info@droogspecialist.nl .

KSB Nederland BV infonl@ksb.com . www.ksb.nl . www.ksb.nl DROGEN VERWARMEN VENTILEREN VOCHTMETEN van onze experts 020-4079800.

KSB Nederland BV .tel. infonl@ksb.com I www.droogspecialist.nl DROGEN

VERWARMEN

Ecensy ontwerpt, regelt en levert warmtepompen tegen een concurrerende prijs. Met het speciaal ontwikkelde bronsysteem is het mogelijk om alle soorten woonboten te verduurzamen; van varende woonschepen tot watervilla’s.

Neem nu contact met ons op voor een vrijblijvende offerte!

Rebra/Ecensy B.V. - 088 50 179 00 info@ecensy.eu - www.ecensy.eu

VENTILEREN

KSB Nederland BV . infonl@ksb.com . www.ksb.nl

VOCHTMETEN

10 jaar VLOT!

Van harte gefeliciteerd namens alle medewerkers van KSB!

› Onze techniek. Uw succes. › Onze techniek. Uw succes.

Pompen Afsluiters Service Pompen Afsluiters Service ■

■

■

■

› Onze techniek. Uw succes.

Pompen Afsluiters Service ■

■

POLITIEK & RECHT

JOUW SCHIP IS VAN ONS ALLEMAAL [2] Na zijn vorige column over cultureel erfgoed kreeg Barry veel reacties van lezers – zelfs een prachtige handgeschreven brief. Het inspireerde hem om dieper in het thema te duiken.

Ben je geïnteresseerd in een bepaald onderwerp, dan zet je onbewust een brilletje op waarmee je de informatiestroom filtert die binnenkomt. Dat gebeurde mij toen ik op 8 februari de cultuurbijlage van NRC Handelsblad doorbladerde. ‘Verdubbel het Nationaal Aankoopfonds tot 100 miljoen’, kopte een artikel.

Een adviescommissie onder leiding van voormalig CDA-leider Sybrand van Haersma Buma stelt dat de overheid zich actiever moet gaan bemoeien met de verkoop van cultureel erfgoed.

Lees: de commissie vraagt minister Van Engelshoven (OCW) om roerend cultureel erfgoed te redden van verkoop naar het buitenland. Het gaat om schilderijen en andere kunstvoorwerpen in particulier bezit die verkocht dreigen te worden, en waarvan we met z’n allen vinden dat ze niet achter de nationale horizon mogen verdwijnen. Met meer budget – die 100 miljoen euro – kan de staat zulke kunstwerken aankopen, zodat ze in Nederland blijven.

Het is een mooi voorbeeld van wat ik eerder op deze plek de vier P’s noemde, die nodig zijn om erfgoed succesvol te beschermen: passie, pegels, plannen en plaatsen. In dit geval ligt er een goed gedefinieerd (reddings)plan, én is er voldoende geld en (politieke) passie. Het komt vast goed met die 100 miljoen.

MET HART EN ZIEL

Barry Meruma is advocaat en eigenaar van advocatenkantoor HABITAT. Hij woont met zijn gezin in Amsterdam.

Maar hoe zit het precies met dat ‘roerend cultureel erfgoed’? Om te beginnen: cultureel erfgoed is een brede verzamelnaam voor allerlei zaken die bescherming nodig hebben. Ten eerste heb je onroerende erfgoederen; dat zijn dingen die je niet kunt verplaatsen. Denk aan gebouwen en tuinen die zijn aangewezen als rijksof gemeentemonument. Ze zijn het makkelijkst te beschermen én daarom ook het best beschermd.

Moeilijker is de bescherming van roerend erfgoed, omdat het gaat om een zeer breed palet van tastbare (kunst)voorwerpen die ons iets vertellen over een bepaald tijdsgewricht. Denk aan bijvoorbeeld onze historische schepen en het behoud van historische (kunst)voorwerpen.

De derde variant is de bescherming van immaterieel erfgoed. Dat omvat het behoud van niet-tastbare cultuurhistorische waarden, zoals verhalen, gebruiken en oude ambachten. Maar immaterieel erfgoed kan ook gaan over een unieke groepsidentiteit, die van generatie op generatie wordt doorgegeven. Kijk bijvoorbeeld naar het prachtige verhaal van Nanette Elfring, op pagina 30 van dit blad. Nanette stelt de

gemeenschap van waterbewoners centraal; zij hebben hun eigen historische groepsidentiteit, stelt ze. Met dank aan Nanette zijn we op dit moment dus getuige van de vorming van een nieuwe erfgoedgemeenschap – en de daaraan verbonden voordelen.

ERFGOED BESCHERM JE SAMEN Dat brengt me bij het Verdrag van Faro uit 2005. Ik móet het noemen, want het vormt de basis voor en de steun van onze Rijksoverheid op het gebied van cultureel erfgoed.

Het Verdrag van Faro gaat over erfgoedparticipatie. Dit verdrag is een Europese overeenkomst, waarin staat dat erfgoed belangrijk is voor de samenleving.

Bij cultureel erfgoed, zo stelt ‘Faro’, gaat het niet alleen om de locaties of objecten, maar juist om de waarde en betekenis die mensen aan dat erfgoed geven. Kort gezegd: erfgoed bescherm je samen.

Zo biedt het verdrag een referentiekader voor erfgoedbeleid.

Tot nu toe verloopt de uitvoering van het Verdrag van Faro vrij stroperig. Dat blijkt ook wel uit het feit dat onze eigen Tweede Kamer de overeenkomst nog steeds niet heeft goedgekeurd – terwijl het al bijna zestien jaar bestaat!

Hoewel we juridisch nog niet aan het verdrag aan gebonden zijn, bouwt onze overheid al wél concreet aan de uitvoering ervan. Op 11 februari stuurde minister Van Engelshoven een brief aan de Tweede Kamer, met acties voor 2021. Deze brief met bijlagen staat op woonbootadvocaat.nl; daar vind je onder de knop ‘Erfgoed’ ook veel informatie over het verdrag.

SUBSIDIE Om erfgoedparticipatie mogelijk te maken volgens het Verdrag van Faro, kunnen erfgoedgemeenschappen subsidie aanvragen. Dat kan voor de lopende subsidieronde nog tot en met 30 april 2021.

Wees er snel bij, want de aanvragen worden op volgorde van binnenkomst afgehandeld – totdat het budget op is. Wil je je verder inlezen, kijk dan op cultureelerfgoed.nl en cultuurparticipatie.nl. Maar wat mij betreft ligt het voor de hand om Nanette te ondersteunen bij haar initiatief. Zij is goed ingevoerd in het ‘wereldje’ en kan wellicht hulp bieden én gebruiken!

Tot slot wil ik iedereen bedanken voor de reacties die ik kreeg op mijn vorige column. De inzenders krijgen van mij allemaal persoonlijk een reactie. •

VLOT | 13

13_politiekenrecht.indd 13

11-03-21 13:48

VROLIJKHEID ALS WAPEN

In een ark met weilanduitzicht helpt Matthijs Jaspers kleine, op duurzaamheid gerichte burgerinitiatieven aan de nodige zichtbaarheid. Altijd op een positieve manier, want dat is de man achter The Happy Activist ten voeten uit: optimistisch zonder roze bril.

Tekst Corine Nijenhuis

Op het water, vóór de arken van de ‘overvaarders’, is het stil. Alle pontjes liggen afgemeerd, niet één vaart er op of neer tussen ark en rijweg. Onder de bewoners geldt een ongeschreven wet: wanneer het vriest, gebruikt niemand zijn pontje om thuis te komen, opdat er glad ijs kan groeien. Daarom lopen de overvaarders nu over de pontons die tijdelijk door de buur-boer zijn neergelegd.

Matthijs Jaspers (54) behoort tot die overvaarders. Zijn ark Kolibrie ligt aan een dijk met daarachter een weiland. Hij woont al twintig jaar in Broek in Waterland, aan de dijk, al is hij wel van ligplaats veranderd toen hij samen met zijn vrouw een nieuwe ark liet bouwen. Intussen wonen ze al acht jaar op de Kolibrie, tevreden en wel. Al slaat de naam nergens op, volgens Matthijs: ‘Het is de naam van een gerecht dat we vaak in Mexico aten. Met ei, bonen, salsa, enzovoorts. Daar zit trouwens geen vogel in.’

ENDORFINE Matthijs woont én werkt op de ark. ‘Campagnemaker van de goede zaak’ is een treffende omschrijving van zijn functie. Hij is oprichter van The Happy Activist, een platform dat zich als doel stelt meer aandacht te genereren voor kleine burgerinitiatieven die gericht zijn op duurzaamheid. Daarbij is één criterium van groot belang: het moet een initiatief zijn waar mensen blij van worden.

‘Ik ben geïnteresseerd in duurzaamheid, maar dat is vaak saaie

kost. Energietransitie bijvoorbeeld; een woord waar je weinig mee kunt. Het wordt voorgesteld als ingewikkelde materie waarop je als burger nauwelijks invloed hebt. Waardoor je denkt: laat maar.

Daarom zoek ik naar de endorfine in het onderwerp.’

Als voormalig reclameman weet Matthijs hoe dat werkt. Hij was artdirector, bedacht communicatie-ideeën voor zijn klanten.

Vijftien jaar lang; toen had hij er genoeg van. ‘Toen besloot ik om de gemene trucjes die ik had geleerd om troep aan de man te brengen, in te gaan zetten voor de goede zaak. Ik ben gaan werken voor bedrijven die hun maatschappelijke verantwoordelijkheid serieus nemen.’

Daarnaast runde hij ‘Who Cares’, een blog dat strijdt tegen harteloosheid en de gevolgen daarvan. Vergelijkbaar met zijn huidige platform, maar meer gericht op inclusiviteit. Na verloop van tijd verruilde hij het blog voor The Happy Activist. ‘Ik zag kleine initiatieven van burgers: pop-ups, start-ups, kleine evenementen. Zij waren bezig met duurzaamheid zonder het letterlijk zo te noemen.

Kledingruilbeurzen, lokale clean-ups, uit alle tuinen appels verzamelen om sap van te maken omdat ze anders vernietigd worden.’

Omdat die initiatieven weinig werden gedeeld, bleven ze onbekend voor een groter publiek. ‘Veel mainstream nieuws is negatief, maar als je even aan het oppervlak van het nieuws krabt, kom je bij al dit soort mooie verhalen. Toen dacht ik: dat ga ik dan maar doen.’

14 | VLOT

14-15_interviewcorine.indd 14

12-03-21 08:13

INTERVIEW

ONTPLOFT Matthijs is gewoon begonnen, in de avonduren. Hij maakte elke dag een filmpje van een initiatief en plaatste dat op diverse socialmediakanalen, waaronder de site van The Happy Activist. Al snel gebeurde er van alles; de initiatiefnemers kregen reacties, aanvragen, contactverzoeken. ‘Inmiddels is The Happy Activist zo ontploft dat ik meerdere verzoeken per dag krijg.’

Meestal krijgt Matthijs het materiaal ruw aangeleverd, hij maakt er een kort filmpje mee. Na het plaatsen op diverse socialmediakanalen, breidt het netwerk zich als vanzelf uit. Soms helpt Matthijs een handje: ‘Ik ken veel merken en grote bedrijven. Als ik het idee heb dat een initiatief goed past bij hun maatschappelijk beleid, dan maak ik daar een connectie tussen.’

Hij betaalt nooit voor posts of advertenties. De organische wijze waarop de verspreiding verloopt, heeft hemzelf ook verrast. ‘Blijkbaar is het de toon die mensen aanspreekt. Net als de initiatieven.

Mensen vinden het fijn om zo’n klein positief nootje in de dag te hebben.’

GOED GEVOEL Wat Matthijs vermijdt, is het schetsen van een probleem. In plaats daarvan benadrukt hij de leuke kanten van het initiatief. ‘Mooie initiatieven delen op een manier zoals je dat in de kroeg zou doen.

Dat is hoe ik het doe. Kort, bondig, vrolijk.’ Wat overigens niet wil zeggen dat daarbij een roze bril wordt opgezet. Hij blijft altijd realistisch: ‘Om mainstream Nederland mee te krijgen – de groep waar ik mijzelf ook toe reken – is plezier een noodzaak, meedoen moet een goed gevoel geven. Ik gebruik vrolijkheid als wapen.’

Om het platform succesvol te houden, zijn er criteria voor de initiatieven. Ze moeten bijzonder zijn, veelbelovend, maar zeker ook communicatief interessant. Om de boodschap helder te krijgen, moet er soms wat aan gesleuteld worden; daar kan Matthijs bij hel-

pen. Ook denkt hij mee wanneer er aan een initiatief wat ontbreekt voor het grotere plaatje. ‘Om een beach-cleaning wat interessanter te maken bijvoorbeeld; door met het opgeruimde plastic iets heel tofs te bouwen.’

The Happy Activist heeft intussen al zo’n zevenhonderd filmpjes gemaakt en gedeeld. Matthijs wordt vooral blij van kleine initiatieven waarbij door wilskracht iets moois ontstaat.

Druivenplukken bij particulieren bijvoorbeeld. ‘In Alphen aan den Rijn hangen bij veel huizen de druiven alleen voor de sier. Die vielen eraf en gingen rotten, het werd een grote troep. Iemand stelde voor de druiven te plukken en er wijn van te maken die uiteindelijk gezamenlijk wordt opgedronken. Dat gebeurt nu al jaren.’

Ook van superslimme initiatieven wordt hij gelukkig. Zoals een Braziliaanse actie om de bevolking meer te laten fietsen. Op de prijs van een fiets zit een hoge belasting, daarom realiseerde iemand een goedkopere stoel die met vijf handelingen in een fiets verandert. ‘Een briljant idee. Zulke dingen scherpen de geest.’

TWEEHONDERD TENTEN Matthijs is optimistisch over de toekomst, hij ziet dat er behoefte is aan duurzame initiatieven. Zijn hoop is om te blijven groeien; een grote achterban geeft meer mogelijkheden voor wezenlijke verandering. Onlangs nog werd hij benaderd door een bekende outdoorwinkel. Die had tweehonderd tenten liggen, zonder stokken.

Er kwamen zoveel reacties dat er een speciale dag werd georganiseerd om de tenten op te halen. Ze komen goed terecht; bij vluchtelingenorganisaties bijvoorbeeld, maar ook bij een duurzaam fashionlabel die er jassen van gaat maken. ‘De limiet van wat ik kan is nog niet bereikt, maar ik hou mijn ogen open. En als ik een goede samenwerking zie, dan sta ik daarvoor open.’ Mits het iemand met een positieve blik is natuurlijk. •

VLOT | 15

14-15_interviewcorine.indd 15

12-03-21 08:13

A DV E R T O R I A L

TAXATIEWAARDE: DOEN OF NIET? Onlangs kozen Willy en Robbert voor een leven op het water: nu hun kinderen uit huis zijn, waren ze toe aan een nieuwe uitdaging. Sinds kort wonen ze op een mooie klipper van 25 meter, de Ald Izer. ‘Perfect’, aldus Robbert.

Waterwonen was een sprong in het diepe, maar toch niet compleet vreemd voor het stel: alle drie hun dochters wonen en werken op schepen, met hun man en kinderen. ‘De oudste woont op een charterklipper, de middelste op een Friese maatkast en de jongste op een boltjalk’, vertelt Willy trots. ‘Zo leuk dat we nu gewoon langszij kunnen als we bij elkaar op bezoek gaan!’

Zoals de naam al doet vermoeden, is de Ald Izer een oud schip. ‘Sinds de oorlog had het in de modder gelegen – waarschijnlijk is het tot zinken gebracht, zodat de Duitsers het niet konden vorderen. Twintig jaar geleden is het schip gelicht en omgebouwd tot woonschip.’

HULP Willy en Robbert kozen ervoor om hun woonboot te verzekeren via VLOT-verzekerd. ‘We zijn bezig ons schip voor te bereiden op het off grid-leven. Helemaal nieuw voor ons, en gelukkig krijgen we veel hulp uit de VLOT-community. Dat was voor ons de belangrijkste reden om ons te verzekeren via VLOT-verzekerd; kost niets extra’s, en zo steunen we de community. Nu hebben we het beste van beide.’

VLOT-verzekerd is een verzekeringsagentschap enkel en alleen voor woonboten. EOC is een van de twee partners. Ook de schepen van de kinderen van Willy en Robbert zijn daar al onder de pannen. ‘Dat bevalt goed, we vinden de Onderlinge-gedachte prettig en EOC heeft meer dan honderd jaar ervaring’, aldus Robbert.

EXPERT AAN BOORD ‘Nu Willy en Robbert hun woonschip ook bij ons verzekerd hebben, moeten we misschien eens gaan nadenken over familiekorting’, zegt Ferdy Hoekman van scheepsverzekeraar EOC met een knipoog. EOC is er voor iedereen met een boot. Of dat nu als plezier-, beroepsvaart of om op te wonen is.

Kies je voor een taxatiewaardeverzekering, dan komt een expert van EOC aan boord. Die expert stelt de huidige waarde van je woonboot vast. Ferdy: ‘Die waardebepaling staat op je polis als het “verzekerde bedrag”. In geval van totaalverlies bij een gedekte schade keren we dat bedrag uit – zonder discussie. Elke zeven jaar wordt je woonboot opnieuw gekeurd. Tijdens die keuring wordt ook gekeken naar het verzekerde bedrag.

Als het nodig is, kan de waarde na een keuring worden aangepast. EOC betaalt de kosten van de inspecties.’

‘Welke verzekering je het beste kunt kiezen, hangt af van de staat van onderhoud van je woonboot, maar ook van hoe je leven er nu uitziet – én van je toekomstplannen. Verzeker je de taxatiewaarde van je woonboot, dan krijg je bij totaalverlies het bedrag uitgekeerd waarvoor je bent verzekerd’, legt Ferdy uit. Daarmee kun je doen wat je wilt. Een andere woonboot aanschaffen, maar bij wijze van spreken ook een camperbusje kopen en de wijde wereld in trekken. Bij verzekering van de herbouwwaarde is dat anders: dan krijg je géén geldbedrag uitgekeerd, maar krijg je een nieuwe woonboot.

KLEINE LETTERTJES Die waardebepaling door een professional is cruciaal. Gebeurt dat niet, dan kun je bij schade nooit meer bewijzen hoeveel jouw woonboot waard was. Pas ook op dat onder de streep niet de dagwaarde overblijft – door een voorwaarde of uitzonderingsclausule in de kleine lettertjes van je polis. Mensen denken vaak dat ze goed verzekerd zijn, maar in de praktijk krijgen ze soms bijna niets uitgekeerd. Afgelopen winter nog zonken door heel Nederland acht woonboten; meer dan de helft daarvan kreeg geen of weinig schadevergoeding.

Of je nu voor herbouw- of taxatiewaarde kiest; het belangrijkste is dat je wéét wat er in jouw polis staat en waarvoor je verzekerd bent. En dat je persoonlijk advies krijgt. Zodat je bij schade precies weet waar je recht op hebt. • Let op: vanaf 1 april 2021 stopt ook Unigarant met het verzekeren van woonboten. Dit is dus hét moment om (opnieuw) na te denken over de verzekering van je woonboot. Kies je voor taxatiewaarde, of voor herbouwwaarde? Je leest er alles over op vlot-verzekerd.nl.

En ben je benieuwd naar de risico’s van jouw huidige polis?

Doe dan meteen de gratis polischeck! vlot-verzekerd.nl

16 | VLOT

16_vlot-verzekerd.indd 16

12-03-21 08:16

COLUMN

Sander Donkers

ELEMENTEN

Sander Donkers is schrijver, journalist, roestkrabber, columnist bij de Volkskrant, gitarist bij VanWyck en natuurlijk waterbewoner.

Ze hadden het er weer eens niet bij verteld.

Ja, wel dat je op een woonboot veel meer in contact staat met de natuur, eigenlijk was dat het eerste wat de eigenaar zijn potentiële kopers vertelde, maar toen dachten wij bij ‘natuur’ nog niet aan ‘de elementen’, maar aan stemmig snaterende eendjes, wuivende planten op het voordek en af en toe een verfrissende duik in de gracht. Toonde de natuur zich van zijn slechte kant, zo leerde ons de ervaring van een stenen-huis-verleden, dan legde je gewoon een tochtworst voor het raam en zette de kachel een graadje hoger.

We hebben het nog weleens over die onschuldige tijden. Laatst bijvoorbeeld, toen het schip vervaarlijk lag te klapwieken op de oostenwind en we ons om vier uur ’s nachts in diverse lagen thermokleding hulden om buiten bij min elf te moeten constateren dat we echt niet in staat waren de touwen wat strakker om de bolder te krijgen, waarbij we dat bevroren oog en het verlies van enkele tenen nog voor lief namen, het was de machteloosheid die aan ons vrat, maar goed, nu we toch wakker waren konden we maar beter meteen wat ketels kokend water over de buitenleidingen gieten in een tot mislukken gedoemde poging bevriezing te voorkomen, weet je wat: ik bleef wel op, dan kon mijn wederhelft straks de dagdienst pakken, want zo zou ons ellendige leven er nou eenmaal uitzien totdat de natuur uit zichzelf besloot dat het wel weer even een tandje minder kon met al dat ‘contact’.

Vooropgesteld: het is niemands schuld dat

wij bootbewoners werden in de tijd dat het KNMI besloot om voortaan maar niet meer te spreken van ‘normaal weer’. Wie had gedacht dat de woorden ‘Nederland’ en ‘orkaan’ ooit zo vanzelfsprekend in dezelfde zin terecht zouden komen? De eerste kwam tot ons via een filmpje, toen we zelf op vakantie waren. ‘Haha, is dit niet bij jullie?’ lazen we, terwijl we zagen hoe een gitzwarte windhoos rakelings langs onze boot trok en vervolgens huishield op de volgende pier. De tweede kwam ’s nachts, rukte het grote houten dak van de stuurhut van de buurman en plantte dat met oorverdovend geraas bovenop onze slaapkamer. Nadat we tot onze verbazing hadden vastgesteld dat dit toch nog niet het definitieve Einde der Tijden was, beloofden we elkaar dat we morgen ons schip zouden verpatsen, wat de gek ervoor gaf, het maakte niet uit, zolang we ons maar ergens konden verschansen in een kou- en windbestendige nieuwbouwbunker, met een tochtworst in de aanslag.

Het wonderlijke is dat we er telkens in slagen om het allemaal te vergeten als de elementen zich weer een beetje normaal gedragen, in hun vriendelijke gedaante van ‘natuur’. Ik schrijf dit aan het eind van een week waarin de temperatuur van min 15 naar plus 18 is geschoten. De ijsblokjes rinkelen in mijn glas. Een zwaan glijdt voorbij, eendjes paren, meerkoeten verzamelen takjes voor hun nest. De zon schittert in het kalmpjes kabbelende water en ik weet zeker dat ik hier nooit meer weg wil. • VLOT | 17

17_column.indd 17

11-03-21 13:50

WA T E R W E R K In deze rubriek interviewen we ondernemers op het water.

HOOG EN DROOG Natuurlijk, woonbootbewoners houden van water. Maar lekkage, daar zit niemand op te wachten. Wat doe je als het je tóch overkomt? Voordat je de vloer openbreekt: er is ook een minder rigoureuze oplossing.

Als de regen door je dak naar binnen drupt, is het zo klaar als een klontje: je hebt lekkage. Maar veel vochtproblemen in je woonboot zijn in eerste instantie een stuk minder zichtbaar.

Muffe lucht in de kruipruimte, ongedierte zoals zilvervisjes en pissebedden, loslatende tegels of behang, verlies van waterdruk of een vloer die kromtrekt – het zijn allemaal signalen dat érgens in je ark ongewenst vocht zit.

Peter (50) woonde als havenmeester met veel plezier in zijn dubbellaags ark in de haven van Medemblik. Totdat er een schimmelplek ontstond bij de trap, de laminaatvloer bol ging staan en uiteindelijk de boot zelfs scheef kwam te liggen. ‘Wat bleek? Tussen de bak en de zandcementvloer zit een laag isolatie. En als gevolg van lekkage waren precies in die isolatielaag grote hoeveelheden water terechtgekomen.’

GEEN HAKWERK In Peters geval bleek een fabrieksfout in de afvoerpomp de oorzaak van het vochtprobleem – daardoor werd het afvoerwater terug de ark in gepompt. Maar hoe krijg je al het vocht dat onder de vloer is gekropen, er weer uit? Een droger plaatsen is meestal niet voldoende. Met een waterstofzuiger kun je er niet

bij. Veel vocht zit ‘opgesloten’ ín de isolatielaag, waardoor het geen kans krijgt om te drogen.

Toch maar de hele vloer eruit? Gelukkig hoeft dat vaak niet. Droogspecialist, een bedrijf uit Bodegraven, past een slimme techniek voor dit probleem toe. Met een speciaal systeem zuigen ze het vocht tússen de isolatielaag weg. ‘Zo kun je je vloer laten drogen, zónder hak- en breekwerk’, aldus projectleider Vincent Veelenturf – die zelf trouwens ook op een ark woont. ‘Een stuk sneller en minder gedoe. En je bespaart natuurlijk een hoop geld. De nare geur verwijderden we met behulp van een ozonapparaat.’

DROGE VOETEN Bij Peter bleek het drogen van het isolatiepakket onder de vloer een goede oplossing. ‘Het was een verademing om hulp van Vincent te krijgen’, zegt Peter. ‘Eerder had ik gehoord dat mijn hele vloer eruit zou moeten, maar dat is me dankzij deze oplossing bespaard gebleven.’ Inmiddels heeft Peter weer droge voeten – én een prachtige vloer. • droogspecialist.nl

18 | VLOT

18_waterwerk.indd 18

11-03-21 13:53

SCHEEPSJOURNAAL

Blindst Corine Nijenhuis, ruimtelijk vormgever, schrijver en blogger, kocht met haar vriend een vrachtschip ‘uit het werk’: de Henriëtte, een stalen klipper uit 1901. Ze verbouwden haar tot varend woonschip en gaven haar haar doopnaam terug: Alfons Marie. Corine heeft een biografie geschreven over het schip: Een vrouw van staal. corinenijenhuis.com

Als een verdwaalde wachter staat hij op de kop van het schiereiland, zijn gladde, betonnen voet omstuwd door grillige keien. De wegwijzer, op een driesprong van water die nog het meest lijkt op een Y. Het is niet voor het eerst dat Alfons Marie op de Nederrijn vaart, het is wel voor het eerst dat wij haar niet de Hollandse IJssel opdraaien maar stuurboord uit, het Pannerdensch Kanaal op. Wind tegen, stroom tegen, Alfons Marie kreunt, zwoegt zich een vaart door het kanaal dat niet op een kanaal lijkt, althans niet zoals ik mij een kanaal verbeeld. Aan het einde ervan blikkert het water in lange golven: de Waal stroomt in een tempo waar kleine zeilboten nauwelijks tegenop kunnen, en zwaar geladen duwbakcombinaties hijgen als postpaarden. Gelukkig heeft Alfons Marie de stroom mee. Zij draait met ferme zwaai de rivier op die je met gerust hart de drukste maritieme snelweg van Nederland mag noemen.

Tankers, containerschepen, Europaschepen, groot-rijnschepen, duwbakcombinaties met wel zes bakken, koppelverbanden; kolossale schepen passeren aan bakboord én stuurboord. Op dit bochtige stuk rivier kiezen de schepen die stroomopwaarts gaan, met regelmaat voor de verkeerde wal. Wij kijken op de digitale vaarkaart, danken Onze-Lieve-Heer én de moderne techniek voor de uitvinding van AIS waardoor alle rondom ons varende schepen, al op verre afstand op het beeldscherm zichtbaar zijn. Desondanks is het indrukwekkend wanneer er twee Europaschepen naast elkaar de bocht om komen, met in het kielzog een duwbakcombinatie die de vloot nog breder maakt. Alfons Marie moet uitwijken, het licht van haar

blauwe bord als waarschuwing voor ‘varen-aanverkeerde-wal’ knippert als een zenuwachtig meisjesoog.

Ik mijmer over vroeger. Het water zal even snel gestroomd hebben, de sleep zeilende vrachtschepen die zich stroomopwaarts lieten helpen, even lang als een modern tweebaksduwstel van 172 meter. Er werd gelaveerd over de volle rivierbreedte, iedere schipper anticipeerde uitsluitend op eigen zicht. Goddank hebben wij AIS, denk ik wanneer een buitenlandse schipper een onverstaanbare manoeuvreaankondiging door de marifoon toetert. En dan floept het beeldscherm op zwart.

Rondom ons varen de schepen onverminderd groot en hard verder, maar onze digitale vaarkaart houdt zich blind. Wij trekken ouderwetse – want papieren – vaarkaarten uit een la, grijpen verrekijkers om de namen van op ramkoers varende schepen te ontcijferen. Wij danken Onze-Lieve-Heer én de moderne techniek voor de marifoon. Die doet het nog wel; wij vragen tankers en groot-rijnschepen wat hun intentie is, anticiperen direct nu Alfons Marie niet alleen het kleinste scheepje is, maar ook het blindste van de langstrekkende vloot. Wij snakken naar de Prins Bernhardsluizen, waar we de verkeerspost kunnen melden dat wij eraf gaan, van die snelweg waarover wij varen met een zwart beeldscherm en een kloppend hart van ongemak.

Het Amsterdam-Rijnkanaal is kalm en overzichtelijk als een rechtlijnige polderweg.

Ieder schip vaart aan stuurboordwal, op de marifoon blijft het stil. Wij leggen verrekijker en kaart op tafel en zuchten maar eens diep. En dan floept het beeldscherm aan. •

VLOT | 19

19_scheepsjournaal.indd 19

11-03-21 13:54

STRAKKE DUBBELDEKKER Auke Herrema en Allard Zoutendijk hadden een strak budget, maar ze wilden wél graag bijzonder wonen. Het werd uiteindelijk een ark – dubbellaags en met maar liefst twéé vides.

De heren ontworpen ‘m helemaal zelf.

Foto’s Kathelijne Verhoef Illustratie Auke Herrema

Samen met anderen woonden Auke en Allard jarenlang in woongroepen – altijd in bijzondere panden. Maar aan die samenlevingsvorm kwam een einde, en met een relatief krap budget moesten de twee op zoek naar wat anders. Eén ding wisten ze zeker: ook nu wilden ze graag een woonplek die nét even anders was. Het eerste plan was een oude fabriekshal. ‘Maar die heten tegenwoordig ‘loft’ en waren onbetaalbaar’, lacht Auke.

Op één van hun zoektochten kwamen de heren een ark tegen. Verrassend betaalbaar – en zeg nu zelf, een ark is ook heel bijzonder wonen. Zeker in Penningsveer, een prachtig gebied

ten oosten van Haarlem. De ark zelf was erg oud, maar er lag een vergunning om ‘m te vervangen door een nieuw exemplaar.

Auke en Allard besloten om zélf hun nieuwe woonplek te ontwerpen; als cartoonist en illustrator is tekenen voor Auke een tweede natuur. Bovendien studeerde hij ooit af als architect aan de TU Delft. Natuurlijk moesten hij en Allard zich nog wel even verdiepen in de ins en outs van bouwen op het water.

BADEN IN ZONLICHT Loop je bij Auke en Allard naar binnen, dan springen meteen de twee (!) vides in het oog. Omdat de ark maar 3,85 meter boven de waterlijn mocht uitsteken, koos het stel ervoor om zowel de boven- als benedenverdieping 2,20 meter hoog te maken.

Dankzij de vides kunnen de lange ramen prachtig doorlopen over twee verdiepingen, helemaal tot aan de waterlijn. Het resultaat mag er zijn: geen ‘kelderachtige’ kamers beneden, maar prettige ruimten waar het zonlicht naar binnen valt.

Eind 2013 begon ABC Waterwoningen met de bouw van de ark; achttien weken later was-ie klaar. Op 6 februari 2014, om precies te zijn, arriveerde de ark bij z’n ligplaats. ‘Walvis’, doopten ze ‘m. Trouwens, ook prettig: het nieuwbouwproject bleef binnen het gestelde budget van twee ton. •

20 | VLOT

20-21-23_vlotwonen.indd 20

11-03-21 13:55

VLOT WONEN

Allard is fanatiek amateurmusicus. Hij sleept al jaren dit erfstuk met zich mee.

In de gezellige eetkeuken staat een lekker grote eettafel.

Hier ontvangen Auke en Allard graag hun gasten.

>>> VLOT | 21

20-21-23_vlotwonen.indd 21

11-03-21 13:55

EEN 2E HANDS ARK KOPEN? Hypotheek nodig?

Wij bieden u de mogelijkheden van meerdere banken.

Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...

Weet wat je koopt: laat een bouwkundige inspectie uitvoeren!

Ook voor een taxatierapport voor de bank zijn wij je graag van dienst.

WATER PROOF Waterproof Inspectie- en Expertisebureau B.V. Het Spijk 2 h - 8321 WT URK | T: 085 029 0339 | E: info@waterproof.expert

waterproof.expert

Nieuwbouw, verbouw, renovatie & locatiebouw

OPVOERINSTALLATIES VAN

HOMA

Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn.

Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert.

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalOOK water-

www.oranjearkenbouw.nl 0524 850570 | 0611138295 info@oranjearkenbouw.nl

DÉ OPLOSSING

VOOR SANITAIRPROBLEMEN IN WOONARKEN

ALS ZELFBOUWSET VERKRIJGBAAR

Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl

UW TRANSPORTEUR VOOR WOONARKEN EN ANDERE DRIJVENDE OBJECTEN

WWW.BAKKERWATERWERKEN.NL | INFO@BAKKERWATERWERKEN.NL | VEERPOLDER 53, WARMOND | 06-21198692

VLOT WONEN

De twee vides creëren een ruimtelijk gevoel, juist ook in de hoogte. Daardoor ervaren Auke en Allard de lage plafonds niet als drukkend. Fijn, want de mannen hebben behoorlijk lange benen: ze zijn respectievelijk 192 en 196 cm lang. Allard: ‘Door de vides mis je een aantal vierkante meters op de bovenverdieping, maar je krijgt er heel veel ruimtelijkheid voor terug.’

Leuk detail: Auke is cartoonist en werkt ook vanuit zijn ark. De handige plattegronden die in elke VLOT bij deze rubriek staan, zijn van zijn hand. Benieuwd naar zijn werk? aukeherrema.nl

Uit de woonkamer heb je prachtig uitzicht over het water.

En je loopt zó naar buiten, de ruime, zonnige veranda op. Een heerlijke plek om buiten te zitten – zelfs als het regent.

VLOT | 23

20-21-23_vlotwonen.indd 23

11-03-21 13:55

VAN BOERENLAND NAAR BOTENPARK Tussen Utrecht en Amsterdam ligt gemeente De Ronde Venen. In dit voormalige veengebied bliezen woonbooteigenaren een oude boerensloot nieuw leven in. We gaan op bezoek bij Hans en Gerda, die er als waterbewoners hun gouden jubileum vieren.

Tekst & foto’s Anneke Robbertsen

‘Wij wonen in 2021 precies vijftig jaar op een woonboot’, schreef Hans Brozius (72) bij zijn aanmelding als Vriend van VLOT. Kijk, dat is een mooi toeval: ook VLOT viert dit jaar een jubileum. Een goede aanleiding om als jubilarissen onder elkaar Ter Plekke te gaan.

Op zoek naar Hans en zijn vrouw Gerda (69) belanden we aan de Dotterbloem in Wilnis. Wacht, waar kennen we dat dorpje ook alweer van? O ja: in 2014 werd hier de allereerste Woonboot van het Jaar verkozen! Het dorp Wilnis valt onder gemeente De Ronde Venen in de provincie Utrecht. Niet voor niets noemt men dit gebied ‘waterland’; met meer dan vierhonderd ligplaatsen telt De Ronde Venen na Amsterdam en Groningen de meeste woonboten.

Meteen valt het bijzondere kavelpatroon in dit landschap op. Het lijkt wel een verzameling naast elkaar liggende lange vingers – je weet wel, die gesuikerde koekjes. Dit landschaps-

patroon is ontstaan doordat het gebied vooral bestaat uit ingepolderd veengebied.

Alle sloten zijn verbonden met de Vinkeveense Plassen.

Eind negentiende eeuw lagen hier veenarbeiders; die woonden op de schepen waarmee ze naar hun werk gingen. Gemeenten zagen liever niet dat die mensen verspreid over de dorpen woonden. Daarom creëerden ze ‘dwanghavens’ in het buitengebied, waar de schepen verplicht naartoe werden verplaatst. Zo ontstonden in de regio verschillende woonbootparken.

GOED ALTERNATIEF Hoe kwam Hans deze plek op het spoor? ‘Na mijn militaire dienst wilden Gerda en ik trouwen. We komen beide uit Noord-Holland, maar daar was alleen een flat beschikbaar. En dat was niets voor ons – ik zou de neiging krijgen om ervan af te springen. Dus gingen we op zoek naar wat anders. In de

24 | VLOT

24-25_terplekke.indd 24

12-03-21 08:19

TER PLEKKE Woon je ook op een bijzondere plek?

Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

krant zag ik een advertentie van deze woonboot. We hadden geen specifieke wens om op het water te wonen, maar voor tijdelijk was het een prima alternatief. Dat was het begin van onze waterwooncarrière.’

In de jaren zestig kende Nederland grote woningnood.

Wonen op het water raakte in trek, maar het aantal ligplekken in de Randstad was beperkt. Een projectontwikkelaar had zijn pijlen op de Dotterbloem gericht. Hij had grootse plannen, maar omdat hij er zoveel mogelijk woonboten kwijt wilde, kreeg hij geen vergunning van de gemeente. Daarop haakte hij af.

Vervolgens ging een boer uit Wilnis met de plek aan de slag. Hij kocht de kavel en kreeg wél de benodigde vergunningen. De boer legde steigers en kabels aan en dempte een sloot, zodat dat een gemeenschappelijke oprijlaan kon worden. Zo creëerde hij drieëntwintig ligplekken, allemaal ongeveer even groot. Geïnteresseerden konden een plek kopen, óf er eentje huren per huurkoopcontract – met een clausule om per strekkende meter te kunnen kopen.

Al snel kwamen arriveerden de eerste woonboten op de Dotterbloem. ‘Wij zijn de tweede bewoners van deze ark’, aldus Hans. ‘De vorige eigenaar had deze boot laten bouwen.

Omdat het voor ons een tijdelijke oplossing was, veranderden we aan de buitenkant niet veel. Alleen de tuin was écht een chaos – dus die hebben we gelijk aangepakt.’

Toen Hans en Gerda hier in september 1971 kwamen wonen, was de waterleiding net aangelegd. Eerder haalden bewoners hun drinkwater met een handpomp uit een betonnen bak; wekelijks reed een tankwagen langs om ‘m te vullen. Om de haverklap moest de bak worden schoongemaakt – dan kwamen er emmers vol kikkers uit.

HARDE WIND De eerste jaren was het wooncomfort nog ver te zoeken. Stond er buiten harde wind, dan waaide het binnen bijna net zo hard.

Regende het en stond de wind verkeerd, dan liep het water aan de bovenkant van het glas zó naar binnen. ‘Om te voorkomen dat de ramen eruit waaiden, plaatsten we er balken voor. Jaar-

lijks verstookten we zo’n 2400 liter olie om de zaak een beetje op temperatuur te krijgen.’

Ook buitenshuis kende het terrein weinig luxe. Op de dijk waaraan de boten liggen, liep een karrenspoor met houten palen waaraan de elektra bevestigd was. Bij onstuimig weer hingen de kabels vaak gevaarlijk over de weg. Verder was het een kale bedoening, met weinig beschutting van bomen en struiken. Tijdens een flinke storm sloegen de woonboten daarom geregeld los; met vereende krachten trokken de bewoners ze dan weer op hun plek.

Na een paar jaar in Wilnis gingen Hans en Gerda in hun geboortedorp op zoek naar een huis. ‘Maar omdat we op dat moment in een andere provincie stonden ingeschreven, kregen we geen woonvergunning.’ Ze besloten tóch op de Dotterbloem te blijven. ‘We realiseerden ons hoezeer we eigenlijk genoten van de vrijheid en rust hier. Maar het was wel de hoogste tijd om een nieuwe ark te bouwen.’ Hans timmerde eerst een garage met werkplaats in elkaar, en bouwde vervolgens een compleet nieuwe ark op het casco.

SCHAAP IN DE SLOOT Anno 2021 is van die eerste magere jaren in Wilnis weinig meer te zien. Begin jaren tachtig legde de gemeente riolering aan, en er kwam ook een gasleiding. Het Dotterbloempark heeft nu een Vereniging van Eigenaren (VvE) die het dagelijkse reilen en zeilen op het terrein bestiert. Met een werklijst voor bewoners regelt het bestuur het onderhoud van de weg, sloten, brug en straatverlichting.

Om de onderlinge contacten goed te onderhouden, organiseert de VvE bovendien een jaarlijkse barbecue voor de Dotterbloem-club. ‘Vroeger hielden we ook feestavonden, compleet met een rad van avontuur’, vertelt Hans met weemoedige blik.

‘Dat laatste natuurlijk om de kas te spekken. Voor de jeugd hielden we kindermiddagen met spelletjes en versnaperingen.’

Hans en Gerda wonen nu een halve eeuw in Wilnis. Wat maakt deze plek zo bijzonder? ‘Rust, vrijheid, ruimte, vogels, bloemen, koeien en schapen. Door de jaren heb ik al een aantal keer een schaap uit de sloot gehaald… Ja, al die dingen maken het wonen op deze boerensloot een genot!’ • VLOT | 25

24-25_terplekke.indd 25

12-03-21 08:19

woonbotenmakelaar.nl

winder pomptechniek Passie voor Pompen

Bemiddeling bij verkoop van uw woonboot met of zonder ligplaats ruim 30 jaren ervaring met wonen op het water Drijvend Wonen / Niek van der Sluis makelaar en taxateur Telefoon: 030 - 261 53 57 • E-mail: info@drijvendwonen.nl woonbotenmakelaar.nl • drijvendwonen.nl

EMCI-gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL!

Winder pomptechniek is al 25 jaar de specialist in rioolpomptechniek. Met 2 ervaren monteurs staan wij klaar voor de woonbotenwereld.

Wij vervangen pompen en doen ONDERHOUD aan alle merken pompen. Bel of mail ons voor het maken van een afspraak.

pomptechniek

Frank Winder | Tel: 06-22222531 | info@winderpomptechniek.nl

www.winderpomptechniek.nl LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Neem voor een vrijblijvende offerte contact op met Marc: 06-29256879 info@lbm-almere.nl www.lbm-almere.nl

LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

Maak kennis met de bouwers van drijvende woningen 2.0.

0182 - 235 142

domera.nl

Schade of lekkage aan uw woonark?

Wij adviseren, repareren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier.

• Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte

Kompaan Woonarkservice

Sonnegaweg 34 | 8478 HD Sonnega | T: 0561-613505 / 06-12944478 | E: info@kompaanvochtwering.nl

www.kompaanvochtwering.nl

LEUK

ARKENPRAAT De mannetjeswalvis heeft huiduitslag.

Ik zal maar voorzichtig zijn met dat beest. Ik moet hem voor Jonas bewaren.

Aldus Noach in Het scheepsjournaal van de ark uit 1925. Het humoristische boekje is ‘losbandig bewerkt’ (lees: geschreven) door Charivarius – pseudoniem van publicist Gerard Nolst Trenité (1870-1946).

En geloof ons: ook honderd jaar na dato laat het je hardop lachen.

Schatzoeken in de antiekwinkel dus?

Nee hoor. Het hele boekje, mét illustraties, staat op internet.

4umi.com/charivarius/ark

AAN DE HAAK Hoe geinig, deze zeilbootjes! En je kunt ze makkelijk zelf maken. Op online platform Ravelry delen hobbyisten én professionals gratis hun haak- en breipatronen – handig voor wie het bankhangen beu is. ravelry.com

WATERSPIEGELEI Op steeds meer plekken in Nederland duiken drijvende terrassen op – en in Tilburg drijft er zelfs een compleet restaurant. In de gezellige Piushaven kun je hopelijk snel weer bij Boot013 aanschuiven voor heerlijke lunches en diners boven de waterspiegel, bereid op een van de Big Green Eggs. boot013.nl

BR O

UW

SG

RA CH

GW AL RB UR K

D

AA T O ES

WA L RG BU RS NIE

GRIM

RG WA L

KL

LANGE EEG BRUGST

BURG

RSG

IE OO

L

CH RA

G

N

15

STOPERA STADHUIS

14

16

UG BR W AU BL

17

G

RA CH

T

T

HT AC GR N SE IN PR

S ER

IZ

KE

RE

E UW AT NIE STRA ELEN DO

MUNT PLEIN

SINGEL

HE

WAL

NB U

KT AR RFM TU DE OU

HUIDEN RUN STRAAT STRAAT

T CH RA

M OV E

WOLVEN STRAAT

NIEUW MARKT

GR OE

BEREN STRAAT

STRAAT

R

DAM STRA AT

NES

AC GR

HT AC SGR ND ELA

ST R

K RA DAM

HT

RIE LAU

EN

DA M

HT

RAC

ENG

E

W

IEU

N

BLO

ROZ

RIK

DIJ

ZIJ UW

HT

STA TIO

N

D

O

11

RAC

AL

W AR

HT RAC EMG

RA

D

E

IEG

HE

KA

IE

LEL

HER STR EN AAT

S

N

13 12

10

SV O

T ACH

SGR

TIER

NT

IN

N

Heb je ook zo’n zin om erop uit te gaan?

8 Komt mooi uit: het Woonbootmuseum 7 stippelde twee leuke én leerzame 6 wandelroutes uit door Amsterdam 5 (1,5 en 2 km). Onderweg kom je langs een reeks bijzondere woonboten.

4 De route – met interessante 1 weetjes – download je op hun website 3 woonbootmuseum.nl. Daar lees je 2ook wanneer het museum zélf open is. Vrienden van VLOT krijgen hun tweede kaartje voor het Woonbootmuseum gratis.

Meer weten over het museum en deze aanbieding? Check het artikel op vlotwaterwonen.nl.

9

CE

PR

T

PR ST INSE RA N AT

AN EGEL

HET IJ

ER

KALVER

Zestigduizend kilo weegt-ie, deze enorme hurkende figuur op een strekdam in Lelystad. De man van staal wordt bijeengehouden door maar liefst veertienduizend boutjes; het kunstwerk kostte een miljoen euro. Officieel heet de 26 meter hoge blikvanger Exposure – maar in de volksmond staatie bekend als ‘de poepende man’. Beeldhouwer Antony Gormley liet zich inspireren door de Flevopolder, met z’n kanalen, akkers en hoogspanningsmasten. Tip: de strekdam is een heerlijke plaats om te picknicken en over het Markermeer te staren. lelystad.nl/exposure

LOPEN OVER WATER

SPUISTRA AT

POEPENDE MAN

18

KIJKPUNTEN

KADOOTJE VAN VLOT!

LIJNBAANSG

RACHT

21

CARRÉ

20 19

TER ACH CHT GRA

VLOT | 27

27_leuk.indd 27

12-03-21 10:16

EL

CA. 100 M

© Woonbootmuseum Amsterdam 2014 Deze plattegrond is een globale weergave.

22

AMST

1

WE NIEU ERS KEIZ CHT GRA

RE MAGE BRUG

SCHT UTRE

SPOORWEG

K

PAR

DEL

VON

AMSTEL VELD

AT SESTRA

REGULIERSGRACHT

/ BRUGGEN

VERBINDINGSROUTE (2 KM)

VIJZEL ST

WEGEN

WANDELROUTE

RAAT

WATER

HET IS EEN MEISJE VLOT heeft een nieuwe eindredacteur! In het vorige nummer zwaaiden we Leonie Hardeman uit; Susanne Geuze neemt het stokje van haar over. Ze stelt zich graag voor: Hoi VLOT-lezers, leuk om kennis te maken! Ik ben Susanne, en als je me vraagt wat ik het liefst doe, zeg ik: schrijven, schrijven en schrijven.

Oké, en taart eten. Als journalist schreef ik onder andere voor de Volkskrant, het AD en NU.nl. Inmiddels werk ik als tekstschrijver en redacteur – nu dus ook voor VLOT! Ik heb superveel zin om dit magazine samen met Renate en de rest van het team nóg mooier te maken. Als ik m’n werk goed doe, merk jij daar niets van – want dat betekent dat er geen foutje meer in dit blad te vinden is. ;-) Op deze foto zie je me trouwens tijdens m’n dagelijkse ommetje langs de woonboten van Utrecht.

Wil je meer over me weten, kijk dan op susannegeuze.nl.

WOON

BOOT TE

LUXE OMSLAG Wist je dat zelfs de drukker van VLOT een liefde koestert voor water? Erwin de Lange, directeur van Veldhuis Media, werd geboren op deze ark. Zijn moeder draaide de brug bij de Hoogeveense Vaart in Meppel. Erwin is dus van meet af aan verbonden met het water – én met VLOT, want Veldhuis Media drukt dit magazine al sinds het eerste nummer. Nog steeds zoeft VLOT er vier keer per jaar over de persbaan. Dit jaar zelfs in een éxtra mooi jasje; het hele jubileumjaar krijg je VLOT cadeau in een luxe omslag van extra dik papier. Veldhuis, bedankt!

Benieuwd naar Erwins eigen verhaal? Op vlotwaterwonen.nl lees je een interview met hem.

KOOP VLOT-AANBOD Zoek je een woonboot? En wil je niet 101 websites bezoeken om alle te koopexemplaren in Nederland te vinden? Of wil je jouw woonboot juist verkopen?

Vanaf nu kun je woonboten vinden én aanbieden op VLOT-aanbod.nl.

HEEN EN WEER Onderwerp: Beëindigen toezenden VLOT Datum: 13 januari 2021 om 15:58 uur Aan: redactie@vlotwaterwonen.nl Mijn zusje ontving het blad VLOT. Maar helaas is zij overleden. Hoe mooi dat VLOT vanzelf doorstroomt naar een volgende bewoner.

Water is en blijft een eindeloze verbinding – heen en weer.

Hartelijke groet, Karin

28 | VLOT

28-29_vlotkort.indd 28

12-03-21 08:25

KO R T & V L O T

KOEK & ZOPIE Wauw, wat boften we vorige maand met die sprookjesachtige winterwereld! Schaatsliefhebbers in heel Nederland konden hun hart ophalen. En als waterbewoners hadden we natuurlijk dúbbel geluk, met onze ready-to-go-steigers aan de ijsbaan. Op Instagram kwamen veel prachtige kiekjes voorbij. Lisa van Grieken en Loek Verkleij uit Hazerswoude-Dorp besloten om een heuse ‘Streekstal’ te openen – met koek & zopie voor wie behoefte had aan een pitstop op het ijs.

Volg je ons al op Instagram? @VLOTwaterwonen

KOPJE KOFFIE? VLOT heeft jou nodig!

Ik maak VLOT al sinds 2011 met veel plezier, en dat komt vooral door al jullie verhalen, tips en foto’s. Samen creëren we zo een echt waterwoonplatform voor kennisdeling.

Maar… VLOT kan niet zonder financiële steun. Om VLOT te kunnen blijven maken, hebben we Vrienden van VLOT nodig.

Lees je dit magazine met plezier?

En draag je de waterwoongemeenschap een warm hart toe?

Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (of meer, als je dat wilt). Je betaalt dan 2,50 euro per nummer – de prijs van een kop koffie! Zo draag je bij aan de productiekosten van VLOT. Samen zorgen de Vrienden ervoor dat VLOT kan blijven drijven.

Ga naar vlotwaterwonen.nl en meld je aan.

Nog makkelijker: scan deze QRcode met de camera van je telefoon. Dan ben je meteen op de inschrijfpagina.

ISOLATIE-SUBSIDIE Goed nieuws: sinds 1 januari 2021 geldt een nieuwe subsidieregeling om de isolatie van je woning te verbeteren. En ja, die geldt óók voor woonboten!

Via deze ISDE-regeling kon je al langer een warmtepomp of zonneboiler aanschaffen. Sinds dit jaar geldt de subsidie ook voor mensen die hun vloer, wand of dak willen isoleren. Let op: om in aanmerking te komen, moet je op minstens twee manieren isolatie installeren. Ook geldt een minimale isolatienorm, en moet je de uitvoering door professionals laten doen.

Lees meer op rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/isde

AANGEVRETEN

Regelmatig hoor ik van mensen dat ze wel Vriend van VLOT wíllen worden, maar het er gewoon niet van komt. Hopelijk maak ik het je zo een stukje makkelijker!

Vrolijke groet en veel dank,

Beste Jop, Jouw envelop is bezorgd bij de buren.

De hond lag waarschijnlijk onder de brievenbus, want met het schaamrood op de kaken kwam de buurvrouw mij een aangevreten envelop overhandigen.

Ik moest er hartelijk om lachen! Gelukkig kon ik de benodigde gegevens nog nét lezen.

Maar wat ontzettend leuk dat je deze moeite hebt genomen – en van harte welkom als Vriend van VLOT! Renate

WORD VRIEND VAN VLOT VLOT | 29

28-29_vlotkort.indd 29

12-03-21 08:25

EÉN VOOR ALLEN, ALLEN VOOR ÉÉN Waterwonen als immaterieel erfgoed

Wat hebben woonwagens, Koningsdag en Staphorster stipwerk gemeen? Het zijn allemaal vormen van immaterieel erfgoed in Nederland. En als het aan Nanette Elfring van de Stichting Behoud Cultuur Waterwonen (SBCW) ligt, hoort waterwonen daar binnenkort ook bij. Want of het nu om staal of beton gaat, varend of vast, monumentaal of modern: we mogen als land best wat trotser zijn op onze cultuur van drijvende woningen.

Tekst Larissa Quaak Foto Eric Creemers

Sloten, vaarten, kanalen, plassen, meren en rivieren; Nederland leeft met water. Bijna een derde van ons land ligt onder de zeespiegel en de manier waarop we daarmee omgaan, is uniek in de wereld. Water is dan ook onlosmakelijk verbonden met de Nederlandse cultuur. Niet voor niets zijn we koploper op het gebied van waterwonen: bijna twaalfduizend drijvende woningen telt ons land.

Best een prestatie, zou je zeggen. Toch zien we die koploperspositie niet altijd terug in nationale trots of bescherming vanuit de wet. Ziedaar de missie van Nanette Elfring, voorzitter van de kersverse Stichting Behoud Cultuur Waterwonen in Nederland (SBCW). Waterwonen, stelt Nanette, moet immaterieel erfgoed worden. Maar wat wil dat precies zeggen – of liever gezegd, wat hebben we eraan? En wat kun je als waterbewoner zélf doen om je steentje bij te dragen?

Op haar zestiende krijgt Nanette haar eigen ark, naast die van haar ouders en als beide arken plaats moeten maken voor woningbouw, wordt ze beheerder van forteiland Pampus, in het IJmeer. Elf jaar woont ze in de enige woning van het eiland.

‘Weliswaar op het vasteland, maar met het gevoel dat ik op een enorm schip zat. Alleen dan zonder het schommelen.’

Eenmaal terug aan wal verhuist Nanette naar een woonark in het Groene Hart. Ze gaat werken voor het Fonds voor Cultuurparticipatie; als lid van de beoordelingscommissie neemt ze subsidieaanvragen voor het behoud van immaterieel erfgoed onder de loep. En daar valt haar iets op: woonwagens

WATERWOON-GEN Dat uitgerekend Nanette Elfring zich hard maakt voor waterwonen, zal voor haar omgeving geen verrassing zijn. Nanettes persoonlijke liefde voor boten en water gaat ver terug. Haar overgrootmoeder stond als weduwe haar mannetje in de binnenvaart, haar moeder wist als twaalfjarige al dat ze op het water wilde wonen – en deed dat vanaf haar negentiende. En haar vader had een eigen watersportbedrijf en zeiltjalk. Daar kocht hij ook de woonark waar Nanette geboren zou worden.

30 | VLOT

30-31_nanetteelfring.indd 30

11-03-21 13:59

INTERVIEW

boekten in die tijd groot succes als cultureel erfgoed. ‘Bewoners van woonwagens wisten hun imago enorm te versterken; daardoor kwamen ze politiek een stuk steviger te staan.’

Het zet haar aan het denken. Zou de cultuur van waterwonen net zo gebaat zijn bij een opname in het erfgoedregister als de woonwagencultuur?

ZOEKEN NAAR DE KLIK Samen met haar zus Margreet – die ook op een ark woont – en twee andere enthousiaste waterbewoners richt Nanette in de zomer van 2020 de Stichting Behoud Cultuur Waterwonen in Nederland (SBCW) op. ‘Het is moeilijk te zeggen wát waterbewoners precies delen, maar er is absoluut iets gemeenschappelijks. Noem het een klik, een band, of zelfs een cultuur. We hebben de SBCW in het leven geroepen om te onderzoeken wat dat gemeenschappelijke nou precies is – en hoe we die cultuur kunnen beschermen.’

Nanette en haar team zitten nog in de verkennende fase; ze werken toe naar een plan van aanpak waarmee ze dit voorjaar hun aanvraag indienen bij het Kenniscentrum Immaterieel Erfgoed in Nederland (KIEN). Als dat plan slaagt, krijgt waterwonen in Nederland straks een officiële status. Dat geeft gewicht aan het belang en behoud ervan en dát kan weer helpen bij beleidsvorming. ‘Geen willekeur vanuit gemeenten meer, maar een landelijk beleidskader voor ligplaatsen en varende woonschepen.’

GELIJKE RECHTEN Met de SBCW wil Nanette een sterke beweging in gang zetten. Daarbij staat één ding buiten kijf: het is hoog tijd dat wonen op het water gezien wordt als een volwassen woonvorm.

‘Niet iedereen hoeft ervoor warm te lopen, maar je moet wel de keuze hebben. En kies je ervoor, dan moet je dezelfde rechten hebben als een landbewoner – denk aan wettelijke bescherming, financiering en verzekeringen.’

Door te werken vanuit de gedachte van cultureel erfgoed, is de aanpak van de SBCW anders dan die van bijvoorbeeld de Landelijke Woonboten Organisatie (LWO). Het doel – gelijkwaardigheid – mag dan hetzelfde zijn, de SBCW zet bewust in op waterwonen als bijzondere status. ‘Wonen op het water is een uniek stukje Nederlandse cultuur en bepalend voor het stad- en landschapsbeeld. Daar mogen we best wat trotser op zijn. Vanuit een underdogpositie vechten wij ervoor om waterbewoners kapitein op eigen schip te maken – en te houden.’

De SBCW nodigt waterbewoners actief uit om mee te denken en te doen. Tenslotte gaat cultureel erfgoed niet over gebouwen, objecten of monumenten, maar om de groep mensen die daar betekenis aan geeft: de zogenaamde erfgoedgemeenschap. In dit geval zijn dat de ruim twintigduizend waterbewoners in Nederland. Want hoe uniek en eigen ze ook zijn, al die bewoners delen een bepaalde liefde en passie. En allemaal kennen ze dezelfde trots, gewoonten, vrijheid en gedoe. Nanette: ‘Als waterbewoners elkaar voor het eerst ontmoeten, vinden ze vaak meteen begrip en herkenning bij elkaar. Je hebt altijd wat om over te praten. Waterwonen is in die zin geen “gewone” huisvesting, maar een manier van leven.’

IN KAART BRENGEN De eerste stap in het plan van aanpak is al genomen: het onderzoeken van mogelijke samenwerkingsverbanden. Zo is erfgoedconsultant Martine van Lier betrokken bij de uitvoering van het project. Ook VLOT werkt graag mee. Een rondje Google laat zien dat er al ontzettend veel verenigingen en collectieven bestaan. ‘Waterbewoners hebben zich inderdaad goed onderling verenigd. We hoeven de erfgoedgemeenschap dan ook niet te creëren, alleen maar zichtbaar te maken.’

Via een online enquête wil de stichting nu de erfgoedgemeenschap van waterbewoners goed in kaart brengen. En daarbij kan ook jij als VLOT-lezer helpen! ‘Als drie procent van alle lezers de enquête invult, hebben we genoeg respondenten om een beeld te krijgen van de kernwaarden en gemeenschappelijke identiteit van waterwonen’, aldus Nanette. ‘Dat helpt ons enorm, want als we weten hoe waterbewoners de toekomst zien en hoe ze zich daarvoor willen inzetten, kunnen we dat verhaal breder gaan vertellen.’

Help je ook mee? Ga naar deze link en vul de enquête in: https://nl.surveymonkey.com/r/erfgoedwaterwonen. Of makkelijker: scan onderstaande QR-code met de camerafunctie van je telefoon. Stuur de enquête ook vooral door naar andere waterbewoners! Je kunt de enquête invullen tot 31 maart 2021. •

Meer weten over de stichting en het project? Ga naar erfgoedwaterwonen.nl. Meer weten over immaterieel erfgoed in Nederland? Ga naar immaterieelerfgoed.nl – of lees de column van Barry, op pagina 13 van dit nummer.

VLOT | 31

30-31_nanetteelfring.indd 31

11-03-21 13:59

BOOTJE VAREN, VLOTJE SLAPEN ECOVLOT IN DE DINTELSE GORZEN

Waar ooit de Waals-Brabantse Waterlinie Holland beschermde tegen de Spanjaarden, tref je nu ruige natuur. We zijn terug op de plek die we in het állereerste nummer van VLOT ook bezochten: de Dintelse Gorzen en de Vlietpolder. Een fijn vaar- en wandelgebied – en je kunt er nog leuk logeren ook. Op een Ecovlot!

32 | VLOT

32-33-35_doen.indd 32

11-03-21 14:00

DOEN! Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reisgidsen. Ook hebben ze een wandelsite: wandelingen.info.

Terug naar de natuur. Dat gevoel bekruipt ons zodra we voet zetten op het Ecovlot. Het mag dan horen bij Jachthaven de Schapenput; van menselijke activiteit merk je weinig aan deze uiterste rand van de haven. Twee vlotten liggen er een aardig stuk uit elkaar aan de Steenbergsche Vliet. Ze hebben iets van een trekkershut – stapelbedden, inrichting zonder poespas – maar zijn meer dan dat. Op het terras voor het houten huisje met zijn geblokte gordijntjes zitten we heerlijk aan het water. Met onder het afdak een knus keukentje, waar we prima kunnen koken. Ook ligt er een roeiboot aan de steiger, helemaal voor ons.

JONKIES TELLEN We ontkurken een fles wijn, zetten chips en nootjes klaar. Genieten maar! Eindeloos staren we over het water, telkens weer tellen we de jongen van de meerkoetenfamilies: ‘Vijf, nee joh, het zijn er zes. En kijk: zeven zelfs.’ We roeien een stukje over de Vliet, koken ons maal, maken in de avondzon een ommetje in de Vlietpolder en gaan vroeg naar bed.

De volgende ochtend warmen we ons op het terras van het Ecovlot al vroeg aan de opkomende zon. We tellen nog maar eens de families meerkoet en bedenken dat we eigenlijk niets meer te wensen hebben. Of het moet een tochtje met de fluisterboot zijn. Want bijzondere bestemmingen als Sluis Benedensas en vestingstad Steenbergen zijn te ver om zelf te roeien.

HISTORISCHE SLUIZEN We besluiten zo’n fluisterbootje te huren.

Vanuit de jachthaven varen we de Steen- >>> VLOT | 33

32-33-35_doen.indd 33

11-03-21 14:00

BUITENGEWOON

Zorgeloos bouwen.

Comfortabel, hoogwaardig en energiezuinig waterwonen. www.abcwaterwoningen.nl | tel. 0527 201345 | info@abcwaterwoningen.nl

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940 www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Ark ligt scheef

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING: - Onderhoud, inspectie en reparatie - Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren) - Afmeren - Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Aanbrengen GULMÀLFKDPHQ

$UN LV XLWJHWULPG

bergsche Vliet op. Die is hier en daar erg ondiep, zelfs voor onze sloep. Gelukkig krijgen we een kaart mee, waarop de ondiepe plekken goed zijn aangegeven. Het is een prachtige dag en ‘doordeweeks’ rustig. We zwaaien naar de gasten van het tweede Ecovlot, die lekker aan het vissen zijn.

Steenbergen is iets te ver voor het dagdeel dat we de boot hebben, dus we varen richting Sluis Benedensas. Dit prachtige historisch sluizenstelsel uit 1824 is gebouwd met een tweeledig doel: om het achterliggende land te beschermen tegen hoog water uit het Volkerak, en voor de scheepvaart om het hoogteverschil vanwege eb en vloed te overbruggen. Sinds het voltooien van de Philipsdam is hier overigens geen eb en vloed meer.

TIEN JAAR VLOT We leggen even aan bij Sluis Benedensas en maken een ommetje door de gelijknamige buurtschap, met zijn gerestaureerde oude huizen. Op de terugweg varen we langs de kampeervlotten van Akkermans Leisure & Golf in De Heen.

Een nostalgisch weerzien: bijna tien jaar terug beschreven we onze kampeer- en kano-ervaringen rond dit kampeervlot in het eerste nummer van VLOT. PRAKTISCH Overnachten op een Ecovlot kost € 50-70 per nacht (exclusief schoonmaak). Een fluisterboot (ruime sloep) kost € 60 per dagdeel of € 110 per dag.

Beide kun je boeken via schapenput.nl of ecovlotten.nl. • TUSSEN BADENDE HOOGLANDERS Vanaf Sluis Benedensas maak je een heerlijke wandeling in natuurgebied de Dintelse Gorzen. Die begint meteen spectaculair. Je steekt per brug de Botkreek over, tussen pootjebadende Schotse Hooglanders. De route voert op de grens van zout en zoet water door een betoverend ruig, maar bloemrijk landschap.

Voor de andere wandeling pak je vanaf het Ecovlot de route ‘Ommetje Vlietpolder’. Hoogtepunt van deze heerlijk rustige en vogelrijke polder is een bezoekje aan Fort Henricus. Dit fort dateert van 1627; het vormde een van de verdedigingswerken van vesting Steenbergen.

Natuurmonumenten herstelt het nu in oude staat. Over een brug loop je het binnenterrein op. Beklim de wachttoren voor een weids uitzicht over de omgeving.

Kijk voor de routebeschrijvingen op ons wandelblog: wandelingen.info.

VLOT | 35

32-33-35_doen.indd 35

11-03-21 14:01

10 jaar VLOT!

Van harte gefeliciteerd namens alle medewerkers van Spruyt!

Barry Meruma

Stephanie Beaufort

Actief en altijd dichtbij!

HELPDESK: 088-2400700 WWW.WOONBOOTADVOCAAT.NL

Finalist woonboot van het Jaar!

Benieuwd naar deze waterwoning in Amersfoort?

Ga naar www.spruytwaterwoningen.nl

Spruyt Waterwoningen Nederland BV Windas 6 | 8441 RC Heerenveen T 0513 - 67 12 84 www.spruytwaterwoningen.nl info@spruytwaterwoningen.nl

Al meer dan 40 jaar ervaring in het produceren van: Drijvende terrassen | Drijvende steigers Drijvende wandelpaden | Vlonderboten | Kanovlotten Roeivlotten | Drijvend maatwerk Havenhout is FSC® Gecertificeerd

www.havenhout.nl Kanaalweg 5a, 1566 NA Assendelft, Tel. 075-6351695

Mooi van lelijkheid In 2014 vonden mijn man en ik een stuk grond aan de Drachtstervaart, aan de rand van Drachten. Op de plek waren we meteen verliefd: wat een ruimte en uitzicht! Maar het oude schip dat er lag, vond ik allesbehalve mooi… Onze eerste gedachte was dan ook om dat schip in te ruilen voor een nieuwe ark. Maar toen ontdekten we de geschiedenis ervan.

Het bleek een bijzondere boot, een zogenaamd concrete ship uit de Tweede Wereldoorlog (1943). Men gebruikte deze betonschepen om Nederland te bevoorraden vanuit Engeland en de Verenigde Staten; ons schip komt uit Engeland. De schepen zijn ook gebruikt tijdens D-Day. Voor de kust van Normandië liggen er veel – ze werden later tot zinken gebracht om als golfbrekers te fungeren.

Door dit verhaal werden we dus tóch verliefd op dit bijzondere schip. Hij is mooi van lelijkheid, zeg maar; het was een eendje dat gewoon wat liefde nodig had. In Nederland zijn er nog elf van deze schepen. Negen in Amsterdam, wij dus in Drachten en dan moet er nog ergens eentje liggen. Waarschijnlijk op de Vecht, maar dat weten we niet zeker.

ZWAARBEWAPEND BETON Ons schip is bijna 26 meter lang en 7 meter breed. De hele benedenverdieping was opgedeeld in lege, betonnen compartimenten.

Ramen, leidingen of verwarming waren er niet. Ja, een paar oude patrijspoorten. Bovenop stond een chalet die ook sterk ver-ouderd was.

Als het hard waaide, tochtte het door de kieren van de kozijnen.

Eén ding stond buiten kijf: om deze boot bewoonbaar te maken, moeten we flink aan de bak. We hadden wel wat ideeën – maar hoe pak je zoiets aan? Alles was van zwaarbewapend beton. En hoe zat het met de draagmuren? In onze ark vonden we de bouwtekening van een vergelijkbaar schip. Er stond een telefoonnummer bij; het schip bleek van een familie in Amsterdam. We mochten een kijkje nemen in hun verbouwde woonboot. Indrukwekkend: het was zo mooi en ruim! Ja, dachten we, dit willen wij ook.

HEEL VEEL ZAGEN Eigenlijk begonnen we bij nul. We knapten eerst het chalet op, zodat we daarin konden wonen, en zaagden een breder trapgat zodat we makkelijker naar beneden konden komen.

En toen gingen we beneden aan de slag. Omdat daar helemaal niets was, alleen beton, waren we in het begin eindeloos aan het

zagen. Ramen, doorgangen, indelingen van de ruimtes… Je kunt je voorstellen dat het een enorme rommel werd.

Toen de boel weer een beetje begaanbaar was, pakten we één voor één de ruimtes aan. Isoleren, leidingen en bedradingen aanleggen, muren betimmeren, buiten én binnen verven – we moesten álles doen. Boven plaatsten we nieuwe dubbele ramen met kunststof kozijnen. En er moesten natuurlijk een nieuwe keuken en badkamer in. Gelukkig kregen we veel hulp van Jeffrey, een goede kameraad van onze zoon die interieurtimmerman is; een geweldige jongen met gouden handen.

CHILLRUIMTE Als er een kamer klaar was, namen we meestal even pauze – soms wel een paar maanden. Daarna begonnen we met frisse moed aan de volgende ruimte. Zo is er mooie slaapkamer voor onze zoon gekomen; die heeft hij naar eigen inzicht gemaakt, samen met Jeffrey. Mijn zoon heeft nu een eigen badkamer en een kroegje waar hij met z’n vrienden kan chillen. Een groot succes!

Uiteindelijk heeft het hele bouwproject vijf jaar geduurd. We wonen er met nu met heel veel plezier. Aan het water wonen was altijd onze grootste droom – en nu wonen we zelfs óp het water! • Berend en Renate van der Veen, Drachten

VLOT | 37

37_lezersverhaal.indd 37

12-03-21 08:28

LW O - N I E U W S

HART VOOR JOUW BELANG Deze pagina wordt gevuld door de Landelijke Woonboten Organisatie (LWO).

Dit keer reflecteert de LWO op haar rol als belangenbehartiger. Waar staat de vereniging voor, en wat is haar plek in de samenleving? ‘We staan altijd aan jouw kant.’

De LWO is al vijftig jaar de belangenbehartiger van drijvend wonen in Nederland. Wat is dat eigenlijk, een belangenbehartiger? En wat betekent dat voor de keuzes die we als vereniging maken?

Laten we het woord eens onder de loep nemen. Midden in behartigen lees je het woord ‘hart’. Hart hebben voor het wonen op het water is de kern. Dit hart voor wonen op het water delen we met iedereen die op het water woont. Daar zijn we niet uniek in.

Over belangen willen we wat meer zeggen. Een belang is iets wat mensen raakt, doordat hun voordeel ermee gemoeid is. Voor de LWO zijn die mensen alle bewoners van een drijvende woning – ongeacht of zo’n woning wel of niet vaart. Voor hén zijn we er. Kortom: we hebben een duidelijke missie, en staan uitsluitend aan jouw kant.

MEERDERE BELANGEN Veel bedrijven en dienstverleners hebben ook hart voor het wonen op water. Wel is er voor ons een duidelijk verschil: het belang van zulke bedrijven draait vaak niet alleen om de klant. Naast jouw belang hebben bedrijven meestal ook een eigen belang. Daar is niets mis mee, zolang je als klant dit andere belang, dat niet altijd jouw belang is, goed in de

gaten houdt. Dit valt echter niet mee.

Hoe vind je als leek je weg tussen verschillende belangen? Er zijn internetplatforms waar informatie is te halen. Maar hoe objectief zijn die?

Krijgen alleen bedrijven een plaats die daarvoor betaald hebben? Dit probleem is niet uniek voor waterbewoners. Openlijke en verborgen commerciële belangen spelen in de hele maatschappij. Het is goed om daar kritisch op te zijn.

DRIJVENDE KRACHT De LWO wil buiten deze discussie blijven. Als vereniging zijn we er puur voor de belangen van waterbewoners. Wij hebben hierbuiten geen belangen of verplichtingen. De LWO drijft op haar leden. Dat betekent dat onze inkomsten uitsluitend bestaan uit contributiebijdragen.

‘Verborgen’ inkomsten zijn er niet.

Bovendien: als lid bepaal je wat we als vereniging doen.

Die onafhankelijke positie heeft soms nadelen. Regelmatig vragen bedrijven en organisaties ons om hen een podium te bieden of om hen te steunen. Goed idee, zou je zeggen: het levert bekendheid op, en mogelijk ook nieuwe leden. Toch kiezen we hier bewust niet voor wanneer onze geloofwaardigheid erdoor in de knel zou komen. Veel mensen weten

ons toch wel te vinden, bijvoorbeeld via mond-tot-mond-aanbevelingen.

VANZELFSPREKEND We zijn blij om te merken dat een LWO-lidmaatschap voor veel waterbewoners vanzelfsprekend is – al vijftig jaar. Dus ben je nog geen lid?

Je bent van harte welkom. Lid zijn gaat niet alleen om je individuele belang; je bijdrage is in het belang van de hele waterwoongemeenschap! •

Lid worden van de LWO? Ga naar lwoorg.nl en regel het nu.

Ben je al lid? Nodig ook je buren uit!

VLOT-lezers betalen slechts € 20 voor het eerste jaar van hun lidmaatschap (normaal € 24,50 per jaar).

LWO – Samen drijf je verder!

38 | VLOT

38_lwo.indd 38

11-03-21 14:03

BOEG BAR AAN BOORD Wat is jouw favoriete plek aan boord?

Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl.

G

De bar is altijd open in het oude tjalkje van Kim van Loon (46) en Richard Pouwels (56). Ze wonen sinds 1998 in de Arnhemse Haven van Coers, samen met honden Jopie en Tinus.

Tekst Marleen Leussink Foto’s Kim van Loon

‘In de boeg van ons schip Josephine heeft al van alles gestaan: een bank, een ligstoel, twee grote fauteuils… Maar pas sinds we deze hoge bar hebben gebouwd, kunnen we echt goed genieten van het uitzicht. In onze haven liggen veertien scheepjes in een U-vorm – van moderne boten met een betonnen bak tot authentieke stalen schepen. Doordat ons schip in de hoek ligt, overzien we de hele haven.

Na het werk zitten Richard en ik graag aan onze bar met een glaasje. Ik drink dan een Portugese vinho verde, hij een bokbiertje. Onze honden Jopie en Tinus komen er vaak bij zitten, óók op een stoel. In het weekend borrelen we hier regelmatig met vrienden. En ik pluis op deze plek ook graag mijn kookboeken door, op zoek naar nieuwe recepten.

Ons schip was een van de eersten in de Haven van Coers.

Dankzij oude foto’s weten we dat ze er in 1938 al lag. Het stalen onderstel dateert uit 1880, de opbouw uit de jaren dertig.

Die opbouw is zó mooi vervaardigd door vakmensen uit die tijd. De betimmering vind ik bijvoorbeeld prachtig! En bij het barretje zie je dat vakmanschap terugkomen in de bogen en ramen: gaaf gedaan.

We willen de authenticiteit van het schip zoveel mogelijk behouden. Daarom veranderen we bijna nooit iets. Ook wel eens onpraktisch, want het hier is bijvoorbeeld niet goed geïso-

leerd – dat nemen we voor lief. Wel lieten we onlangs openslaande deuren naar de waterkant maken; dat doen we dan op zo’n manier, dat het past bij het schip.

Van 1889 tot 1979 was dit gebied de thuishaven van de Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij (ASM), destijds een van de grootste werkgevers van de stad. De ASM was gespecialiseerd in de bouw van stoommachines, sleepboten, baggermolens en zeeschepen. Kwamen hoogwaardigheidsbekleders of andere belangrijke mensen op bezoek bij het bedrijf, dan werden ze op dit schip ontvangen. Dat kun je zien aan de twee bruggen: één was voor de bobo’s, die leidde naar de hoofdingang. De andere brug – die voor het personeel – leidde naar de kombuis. Eigenlijk was onze Josephine toen ook al een kleine kroeg!’ •

VLOT | 39

39_aanboord.indd 39

11-03-21 14:04

STAP OVER NAAR VLOT-verzekerd EEN WATERDICHTE VERZEKERING VOOR JE WOONBOOT

Ben jij wel goed verzekerd?

Doe de gratis polischeck op vlot-verzekerd.nl

De meeste woonbootpolissen zijn huizenpolissen. Maar een woonboot kent hele andere risico’s dan een huis. Daarom is er VLOT-verzekerd, een verzekeringsagentschap enkel en alleen voor woonboten. Samen met onze twee partners zijn onze specialisten elke dag op het water. Bij ons zijn de risico’s van waterwonen goed gedekt – en bij ons woon je écht zorgeloos.

Bij VLOT-verzekerd vertellen we je welke risico’s je loopt met je huidige polis en bieden we je – als dat nodig is – een betere polis aan. Plus overstap, uiteraard.

Doe daarom de gratis polischeck op vlot-verzekerd.nl.

Het Spijk 2-H | 8321 WT URK | info@vlot-verzekerd.nl | T: 0527-200012 | vlot-verzekerd.nl

Vlot-Verzekerd_hele_mrt_2021.indd 2

11-03-21 11:52