Vlot 49 | 2023

VLOT•

Over een woonbootmuseum, vrijheid en veelwind, woonboten spotten over de grens en de Woonboot van het Jaar

VLOT

September 2023

jaargang 13

nummer 49

© Renate Meijer CO-producties

Uitgever Renate Meijer CO-producties

Joure

Hoofdredacteur

Renate Meijer

Artdirector

Pieter van der Zee

Eindredacteur

Arianne de Ruiter

Aan dit nummer werkten mee

Gonneke Bonting, Sander Donkers, Auke Herrema, Kluun, Leonoor Koole, Dorien

Koppenberg, LWO, Barry Meruma, Anneke Robbertsen, Christa Romp, Tineke Zwijgers

Coverfoto

Petra Spithost

Foto Redactioneel

Johan Brouwer

Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen

VLOT

It Reidlân 7

8502 CE Joure www.vlotwaterwonen.nl redactie@ vlotwaterwonen.nl

ISSN 2212-2737

VLOT is hét waterwoonplatform van Nederland – voor iedereen die drijvend woont. We geven je inspiratie en informatie en laten je kennismaken met bijzondere mensen en woonboten. Vier keer per jaar valt het blad kosteloos op je mat; walbewoners kunnen een abonnement nemen.

Wil je VLOT steunen?

Word Vriend van VLOT! Ga naar vlotwaterwonen.nl/ word-vriend en meld je aan.

Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Heb je reacties, vragen, tips, bijdrages, foto’s?

Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl

Oplage

12.500

Druk

Veldhuis Media, Meppel

LEVENSKUNST

Waterwonen is een mooie vorm van levenskunst. Maar niet iedereen is op het water geboren… Soms moet je het lef vinden om je los te maken van ‘de standaard’ en naar je eigen waarheid (leren) luisteren.

Dat deed Caroline van Wijngaarden ook. Op pagina 4 lees je dat een kopje koffie bedenktijd voldoende voor haar was om een grote beslissing te nemen. En oefening baart kunst, bewijst ze. ‘Het werd steeds makkelijker om gewoon de sprong te maken als ik iets wilde.’

Zelf geloof ik dat je belangrijke beslissingen niet neemt met je hoofd – als je gewoon even stil bent, dan ‘weet’ je het gewoon. Die koffie is vaak enkel bedoeld om je besluit later te kunnen verklaren aan de buitenwereld. ;)

Kijk naar Tinus en Tiny op pagina 39. Ze hebben zelf(s) een toilet in hun sloep gemaakt om dagen op pad te kunnen zijn. Een mooi antwoord op de vraag: wat gun je jezelf?

De winnaars van de VLOT-verkiezing Woonboot van het Jaar 2022 showen in dit nummer op vier pagina’s dat je niet bescheiden moet zijn in wat je wenst. Ze bedachten samen met een bevriende ontwerper hoe hun toekomstige woonark eruit zou moeten gaan zien: duurzaam, anders dan anders en vanuit elk raam het beste zicht. En dat is ze gelukt.

Van tevoren al ‘zien’ waar je naartoe wilt – het werkt echt. Op alle terreinen in het leven. Ik wens daarom dat je keuzes durft maken waarvan je intuïtief weet dat ze goed zijn. Voor jou. Zodat je een leven bij elkaar organiseert waarin je maximaal tot je recht komt. En volop geniet van de dingen die je doet. Dan kun je er ook het meeste zijn voor anderen. Volgens mij draait alles daarom…

Ik wens je een mooie, kleurrijke herfst!

VLOT:

1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.

2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

PS Mede dankzij de lezers kan VLOT blijven bestaan! Word ook jij Vriend van VLOT?

vlotwaterwonen.nl

Volg ons ook op Twitter, Facebook en Instagram!

CAROLINE VAN WIJNGAARDEN OVER SPITSBERGEN, HAAR SALONBOOT EN DE SOLITARIO

WATERMAN

In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Naam: Caroline van Wijngaarden (49)

Werk: schipper bij rederij Anna en veerdienst Tiengemeten, ambachtsvrouw bij Jutter Design

Boot: De Vries Lentsch-kotter Solitario, salonboot Anna en WSA-vlet Anna

Woont: met Tex (49)

Water: De Biesbosch, Hollands Diep en Haringvliet

PABO ‘Ik wilde ambachtswerk doen, maar koos op advies van mijn ouders voor de zekerheid van de pabo en werk in het onderwijs. Leuk heb ik dat nooit gevonden.’ OPSTAPPER ‘Mijn eerste zeezeilreis was als opstapper bij de Colin Archer Race, de zeilwedstrijd van Lauwersoog naar Larvic in Noorwegen. Na zesenvijftig uur zeilen kwamen we in Noorwegen aan.’ LEVENSLOOPREGELING ‘Met tegenzin stond ik daarna weer voor de klas. Gelukkig was er in het onderwijs een regeling waardoor ik een deel van mijn salaris kon sparen voor onbetaald verlof. Ik ging een maand mee op een schip naar Spitsbergen, werkte als fotograaf en bezocht zelfs het Bereneiland, halverwege Spitsbergen en de Noordkaap.’ KOPJE KOFFIE BEDENKTIJD ‘De Galapagoseilanden stonden al een tijd op mijn verlanglijstje. Op de HISWA trof ik Luc Overtoom. Hij zeilde over de Pacific geld bij elkaar voor kankeronderzoek. Als ik wilde, mocht ik opstappen. Ik was nog zo vol van mijn reis naar Spitsbergen, dat een kopje koffie bedenktijd voldoende was om te beslissen mee te gaan. Het werd steeds makkelijker om gewoon de sprong te wagen als ik iets wilde.’ VLOGGEN ‘Na die reis vlogde ik voor Delta Loyd over mijn ondernemingsdrang. Als dank daarvoor kon ik weer opstappen. Deze keer met de organisatie eXXpedition op een zeilschip met veertien vrouwen, om plastic uit zee te vissen en voorlichting te geven over het gevaar van plastic in de oceaan. We maakten een tocht van zo’n veertien dagen.’ OVERSPANNEN ‘Ik rolde van de ene zeereis in de andere en verdiende tussendoor geld met lesgeven. Steeds vaker vroeg ik me af wat ik eigenlijk deed in Nederland. Ik wilde hier niet zijn! De arboarts die ik sprak nadat ik overspannen raakte, bevestigde dat ongewild. “Zo is de maatschappij nu eenmaal,” zei hij. “Daarin moet je gewoon meegaan.”

Toen drong het tot me door dat er iets niet klopte.’

ANNA (1) ‘Op het pontje de Anna, bij Numansdorp, werd een schipper gevraagd. Ik had intussen aan de Enkhuizer Zeevaartschool mijn vaarbewijs gehaald en solliciteerde. Na twee jaar op de pont varen, nam ik hem over. Daarnaast bleef ik een paar dagen werken om alles te kunnen afbetalen en besloot ik om daarna nóóit meer terug te gaan naar het onderwijs.’

ANNA (2) ‘Ik ging op een salonboot wonen, toevallig ook een Anna. En ik ontmoette Tex opnieuw, die ik zesentwintig jaar eerder had leren kennen bij de roeivereniging. Vier jaar hadden we samen de veerdienst Anna, die we daarna even kwijtraakten door een mislukte aanbesteding. Inmiddels heb ik mijn groot vaarbewijs. Ik vaar op de pont naar Tiengemeten en we hebben de veerdienst Anna terug. Eindelijk ervaar ik de vrijheid waarnaar ik jarenlang heb gezocht.’ AMBACHT ‘Ik leef bewuster. De weefsters in Peru, bij wie ik een weefcursus volgde, gebruiken wol van hun eigen schapen en zijn moeder Aarde dankbaar voor wat ze krijgen. Dat spreekt me aan. Om zoveel mogelijk spullen te kunnen hergebruiken, richtten we jutterdesign.nl op. Dat ik na de pabo een opleiding heb gevolgd tot meubelmaker, komt me nu goed van pas. Eindelijk doe ik ambachtswerk.’ KLIMAAT ‘Onderweg op zee zie ik ook de gevolgen van de klimaatverandering. De Coconut Milk Run, de oversteek over de Stille Oceaan, stond bekend als een rustige zeiltocht. Maar steeds vaker is er sprake van harde stormen of juist windstiltes. Het is meer de Coconut Milkshake Run. En op Spitsbergen is vrijwel geen ijsbeer meer te zien, die trekken steeds verder naar het noorden.’ HENK DE VELDE ‘Toen ik op Spitsbergen was, ontmoette ik wereldzeezeiler Henk de Velde. De laatste tien jaar van zijn leven voer hij met de Solitario. Na zijn overlijden kochten we zijn schip. Dat zijn we nu aan het opknappen. Wat we daarna gaan doen? Wie zal het zeggen.’ •

Tekst Gonneke Bonting

Fotoreportage!

Binnenkijken bij deze ark in Heeg?

Ga naar www.spruytwaterwoningen.nl

Spruyt Waterwoningen Nederland BV

Windas 6 | 8441 RC Heerenveen

T 0513 - 67 12 84 www.spruytwaterwoningen.nl info@spruytwaterwoningen.nl

OPVOERINSTALLATIESVAN HOMA DÉ OPLOSSING VOORSANITAIRPROBLEMENINWOONARKEN

Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn. Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert. De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalwater-

GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL!

LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Neem voor een vrijblijvende offerte contact op met Marc: 06-29256879 info@lbm-almere.nl www.lbm-almere.nl

LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

Techniekweg 16

4207 HD Gorinchem

Tel.: +31(0)183 62 22 12

Fax: +31(0)183 62 01 93

www.homapompen.nl info@homapompen.nl

OOKALSZELFBOUWSETVERKRIJGBAAR

FLAMTASTIQUE

Het Nederlandse merk Fatboy gaf het klassieke olielampje van vroeger een hypermodern jasje. De basis van dit olielampje is gemaakt van hittebestendig glas en heeft een siliconen hoes. Je draait aan het oor om de vlam groter te maken of te doven. Het XS lampje is 22,5 centimeter hoog en verkrijgbaar in verschillende kleuren. Fatboy.nl, € 66,75

ONZINKBAAR

PLONS! Aargh, ken je dat? Met deze handige vriend is dat geen ramp. Laat je de Key Buoy met je sleutels in het water laat vallen, dan blaast ie automatisch een 47 centimeter lange luchtbuis op: binnen een minuut zie je je sleutels weer bovendrijven. Werkt eenmalig, dat dan weer wel.

Vriend van VLOT? 7,5% korting!

AAN DE LIJN

Met deze waslijn ben je nooit meer je knijpers kwijt. Of erger: je was! De elastische lijn is van 2 naar bijna 4 meter uit te trekken. Aan de uiteindes zit een stevige haak voor eenvoudige bevestiging. Met de twaalf knijpers die al op de lijn zitten, heb je alles in één. Naast elke knijper zit een verschuifbare vergrendeling – handig: zo blijven ze op hun plaats.

Bol.com, € 11,49

RELAXBOX

Twee minuten kalmerende natuurgeluiden in je badkamer of toilet. Vogels, kikkers, kabbelend water: je wordt er helemaal rustig van. In diverse modellen, materialen, kleuren en geluiden, en met bewegingssensor. Bij mij

RIETSIGAAR

Vanuit elke hoek genieten van de slootkant? Dat kan met deze uit cortenstaal lasergesneden lisdodde. In verschillende maten en ook zwart gecoat verkrijgbaar. mijnstaal.nl, € 90

Scheepsdief.nl, € 14,35

OPGEROLD STAAT NETJES

Deze ultralichte relaxmatras van Besarto is compact en heeft een opblaasbare rugleuning met drie standen. Heerlijk liggen, loungen of lezen dus! Opgerold is ie maar 50 x 25 x 25 centimeter. Aan de zijkant zit een klein opbergvak én hij heeft een handige draaglus: ideaal om mee te nemen naar het strand, park of een festival. Verkrijgbaar in verschillende kleuren en prints. besarto.nl, € 89,95

Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland en uitgever van VLOT. Gek op waterwonen en mama van twee stoere meiden.

LEEFWERF DE BIESBOSCH

Je realiseert het je misschien zelden, maar overal ter wereld worden dagelijks mensen en goederen ‘overgezet’. Of het nu met een klein bootje en een zelf roeiende schipper is, of per binnenvaartschip. Leefwerf De Biesbosch houdt de traditie van het vervoer over water in ere. Bij partner het Binnenvaartmuseum vind je alles over de binnenvaart.

Tussen de Beneden Merwede en het Wantij in Dordrecht verrijst een nieuwe woonwijk. Aan de Werf van Schouten kunnen de bewoners van de nieuwbouwhuizen en -appartementen al genieten van het prachtige uitzicht op het water, maar wordt ook nog altijd onvermoeibaar doorgebouwd. Loop je langs De Kleine Ark, Woonboot van het Jaar 2018, en vervolg je de weg met een boog naar links en naar rechts, dan ben je voor je gevoel de stad weer uit. Een groene strook langs het water wordt bevolkt door groepen druk gakkende ganzen en even verderop liggen een aantal historische schepen. Ontdek Leefwerf De Biesbosch.

VERFIJND EN INNOVATIEF

Leefwerf De Biesbosch bevindt zich op de locatie van de voormalige insteekhaven van Scheepswerf De Biesbosch (een insteekhaven is een doodlopende haven waarvan de invaart een hoek maakt met de vaarweg). Het is een monumentale plek, die zo’n tien jaar terug op de nominatie stond te moeten wijken voor een jachthaven. Daarbij had de gemeente echter niet gerekend op Dordtenaar Elio Barone – zoon van een Nederlandse moeder en een Italiaanse vader – ook wel ‘de watergoeroe van Dordt’ genoemd. De gastvrijheid op het water is voor Elio altijd de drijfveer geweest om bij de gemeente te lobbyen voor meer mogelijkhe-

den voor de watersporters, het varend erfgoed en de binnenvaarten scheepsbouwcultuur in de Drechtsteden. Binnen branchevereniging Het Klein Schippersgilde zet hij zich onder meer in voor betere faciliteiten voor de Dordtse rondvaartondernemers – volgens Elio kun je de mooie kanten van Dordrecht eigenlijk alleen vanaf het water ontdekken.

Bevlogen vertelt hij waarom op de plek van de voormalige insteekhaven van de scheepswerf ruimte moest komen voor historische schepen. ‘Na de Tweede Wereldoorlog werden op deze werf de schepen gebouwd voor de Franse staatsrederij, in het kader van het Marshallplan. Er was toen veel geld beschikbaar, wat resulteerde in technisch hoogstaande en innovatieve schepen. Te bijzonder om niet te laten zien.’

BINNENVAART EN AMAZONE

De binnenvaart is overal ter wereld van belang – van Dordrecht tot de Zuidamerikaanse Amazone. En veel werd dus oorspronkelijk in Nederland ontwikkeld. Mede daarom was het ondenkbaar dat de scheepswerf in Dordrecht werd geofferd voor een nieuwbouwwijk. Tegelijkertijd heeft de binnenvaart het moeilijk. Veel schippers lopen tegen hun pensioen aan en hebben geen opvolger. De historische schepen worden dan vaak gesloopt. Waar haal je het

Tekst Tineke Zwijgers Foto’s Dorien Koppenberg

maken voor bezoekers, passanten en permanente waterbewoners.

DUWBAKJE

Een van de vereisten voor Leefwerf De Biesbosch is dat er net als vroeger weer in de haven wordt gewoond. Op dit moment liggen er vijf woonschepen. Daarnaast kocht partner het Binnenvaartmuseum een aantal unieke historische schepen op. Die worden ingezet voor verschillende doelen. Zo is op de in 2004 aangekochte duwboot René Siegfried het Binnenvaartmuseum ingericht, waar elk jaar een nieuwe expositie wordt gehouden. ‘Nederland heeft musea op bijna elk gebied. Daaronder zijn ook diverse maritieme en scheepvaartmusea. Maar waar het altijd nog aan ontbrak, was een binnenvaartmuseum,’ aldus initiatiefnemer Jos Hubens.

Het museum wordt goed bezocht en de collectie dijt gestaag uit. Mede daarom was onlangs de komst van de drijvende container LASHbak CGS 6013 extra welkom. Ook hierin wordt de expositie van het museum getoond. Leuk detail: de René Siegfried is op Scheepswerf De Biesbosch gebouwd en heeft in het verleden de drijvende container vaak geduwd.

Heb jij ook een uniek verhaal, verbonden aan de ligplaats van je boot? Of woon je op een bijzondere plek? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

SPELEN EN SLAPEN

Het museum en enkele andere schepen in de haven zijn niet de enige attracties, voor de kinderen is er ook nog speeltuinschip Het Zwarte Zwaantje. Deze voormalige stoompont lag ooit in de Rotterdamse Maashaven en deed ook dienst als pont tussen Gorinchem en Sleeuwijk. Het Zwarte Zwaantje werd tijdens de Tweede Wereldoorlog gebombardeerd, zonk, werd hersteld en weer in de vaart genomen. Nu is het pontje gerestaureerd.

In de nabije toekomst kunnen gasten overnachten op voormalig opleidingsschip de Prinses Beatrix. De 28 kooien bieden een authentieke scheepservaring. Het leeft en bruist op Leefwerf De Biesbosch!

DANSENDE LICHTJES

Als de schemering valt, is het stil op de werf. Hier en daar zie je dan alleen wat lichtjes op de woonarken dansen. Wandel je langs de verlaten Biesbosch-hal naar het Wantij, dan zie je een paar museumschepen en passanten liggen en heb je een majestueus uitzicht over het water. Met op de achtergrond de prachtig verlichte toren van Villa Augustus, het bijbehorende logeerschip en de naastgelegen bioscoop. •

Elio Barone, foto: Leo Schuitemaker

Showmodel

klaar

Wenst u meer informatie of wilt u op de mailinglijst? Stuur een email naar: jkooistra18@gmail.com

of lekkage aan uw woonark?

Wij

- Compacta -

juist

Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt ervoor dat uw boodschap netjes komt waar het hoort: vaak in het hoger gelegen riool.

Een pomp in m’n woonboot? Velen verwachten een technische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergestelde is waar. De mini-Compacta U1.60 van KSB doet wat haar naam belooft; de installatie past in een zeer beperkte ruimte.

Voor meer informatie bezoek onze website www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een van onze experts tel. 020-4079800.

Ligt uw toilet onder het rioolniveau?

OUDE ZEILEN , STOERE TASSEN

De zolder van hun mooie stek in het Friese Blesdijke ligt vol met oude grootzeilen, fokken en kluivers, de naaimachine draait op volle toeren. Het oersterke, onverwoestbare materiaal krijgt hier een tweede leven: het zeildoek reist verder in de vorm van unieke, stoere tassen, elk met een eigen verhaal.

Het is de passie van Mirjam Bloemink en Harriët Zuidervaart. Zij ruilden hun woonark in Utrecht in voor een nieuwe plek in Friesland, waar ze al snel hun tassenbedrijf EB16 oprichtten.

EH… EB16?

Mirjam: ‘Ons merk is vernoemd naar een boei in het zeegat tussen Schiermonnikoog en Simonszand. We zijn echte zeilers, en vlak bij deze boei – de EB16 – vallen we in de zomer regelmatig droog met onze Vollenhovense bol. We zijn daar overgeleverd aan eb en vloed in plaats van de klok. Heerlijk. Het is voor ons de plek waar creatieve ideeën ontstaan. We hoefden dan ook niet lang na te denken over de perfecte naam voor ons merk.’

TASSEN

MET EEN VERHAAL

Geïnspireerd door hun liefde voor zeilen halen de twee hun hart op aan het ontwerpen en maken van tassen (en accessoires) uit het oude zeildoek. De oplage is beperkt, elke tas is uniek en heeft een eigen verhaal. ‘De katoenen zeilen komen van oude tjalken, botters en andere oude schepen. De dacronzeilen komen van allerlei jachten en hebben soms alle uithoeken van de wereld gezien.’

BEAUTY’S OM JE SCHOUDER

Voor welke tas val jij? Een weekendtas van een kleurig surfzeil, een shopper van de fok van een valk, een boodschappentas van het grootzeil van een skûtsje of tjalk, of een kekke schoudertas van de fok van een modern jacht? Koop je een echte EB16, dan krijg je er een kaartje bij waarop staat of de tas gemaakt is van een grootzeil, een fok of een kluiver. •

EB16.nl

HISTORISCH EN GROEN

Klaus Spithost woont samen met zijn vrouw Petra op de Harmonie, een voormalig vrachtschip uit 1927 van 30 meter lang. De Harmonie heeft een vaste ligplaats in Leeuwarden, maar maakt heel wat vaaruren per jaar. ’s Zomers vertoeven Klaus en Petra vaak op of in de buurt van het Sneekermeer.

MIJNERGIE.NL

Naast zijn bedrijf in het bouwen en onderhouden van websites en applicaties, is Klaus bestuurslid van de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig. In die hoedanigheid werd hij expert in duurzame energie-oplossingen aan boord van historische schepen. Geïnspireerd door de mogelijkheden van zonne-energie, richtte Klaus in 2023 mijnergie.nl op, om zijn kennis en expertise te delen met een breder publiek. In de webshop op mijnergie.nl vind je een scala aan producten om duurzaam in je energiebehoefte te voorzien.

‘NORMALE’ VOORZIENINGEN AAN BOORD

Klaus: ‘Die kennis passen we uiteraard zelf ook toe. Liggen we ergens in de wijde wereld, dan hebben we natuurlijk geen stroom vanaf de wal. Toch gebruiken we dan nog steeds de ‘normale’ voorzieningen: een vaatwasser, wasmachine, koelkast, vriezer, verlichting, etc. Ook de pompen voor onze watervoorziening en filterinstallatie hebben stroom nodig.’

HOE DAN?

‘We maken gebruik van twee sets zonnepanelen met elk een capaciteit van ongeveer 1200Wp, die als acculaders fungeren. Vanuit de accu’s – met een capaciteit van ongeveer 10 kWh – wordt 50V omgezet naar 230V. Voordeel daarvan is dat we niet beperkt zijn tot (vaak duurdere) apparatuur die werkt op 24V. Vooral op zonnige dagen hebben we ruim voldoende vermogen aan boord. ’s Zomers kan bij erg zonnig weer zelfs de airconditioner aan.’

NOODSTROOMVOORZIENING

‘Is het erg bewolkt, dan hebben we altijd nog een dieselgenerator. Deze kan fungeren als walstroom. Een deel van deze stroom wordt direct geleverd aan de apparatuur aan boord, de rest wordt gebruikt om de accu’s op te laden. Gelukkig komt het zelden voor dat we moeten terugvallen op deze ‘noodvoorziening’. •

mijnergie.nl

Op deze pagina nemen we je mee langs verschillende drijvende woonvormen. Jouw mooie woonsloot of dobberplek ook in deze rubriek?

Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

HUSBÅD-SPOTTER

Ark, schip, schark of drijvende villa, modern, historisch erfgoed, futuristisch of verwaarloosd: de diversiteit in de woonbotenwereld is enorm! En jazeker, ook over de grens woont men drijvend. Daarom reisden we in de vakantieperiode af naar Kopenhagen, de hoofdstad van Denemarken.

Met de veerboot vanuit Duitsland zet je na 45 minuten voet op Deense grond. Vanaf daar rij je in minder dan twee uur Kopenhagen binnen. De stad werd in de middeleeuwen gesticht onder de naam Købmandshavn, wat ‘koopmanshaven’ betekent. Door de jaren heen hebben de havengebieden een heuse transformatie ondergaan en is de industrie grotendeels vertrokken. Maar het bruist er nog steeds, nu vooral door de aantrekkingskracht die de stad heeft op toeristen.

O(E)VERBUREN

Kopenhagen ligt aan de Sont, een van de drie zeestraten die het Kattegat, en daarmee de Noordzee, verbindt met de Oostzee. Aan de overzijde van deze zeestraat ligt de Zweedse stad Malmö, die sinds 2000 door de Sontbrug met Kopenhagen is verbonden.

WATERSTAD

Door het uitgebreide kanalensysteem speelt een groot deel van het stedelijke leven zich af bij het water, Kopenhagen is dus een

echte waterstad. De wijk Nyhavn is met zijn gekleurde havenhuisjes een van de meest iconische locaties van de stad. Vroeger was Nyhavn een commerciële haven waar schepen van over de hele wereld aanmeerden en zat het er vol zeelieden, die er graag in de kroegen hingen.

DRIJVEND BIDDEN

En in een stad met zoveel water… kom je op verschillende plekken waterbewoners tegen. Het leuke is dat je over de grens vaak hele andere drijvende woningen ziet dan bij ons. Tussen alle woonvormen liggen ook een aantal omgebouwde voormalige Nederlandse vrachtschepen en fungeert een grote woonark als drijvende kerk.

Ook ligt hier de indrukwekkende Bukken-Bruse, een voormalige Noorse ferryboot waar de Deense architect Bjarke Ingels op woont, die onder andere betrokken was bij Sluishuis in Amsterdam. •

PRIJSUITREIKING WOONBOOT VAN HET JAAR 2022

Tijdens de Woonboot van het Jaar-verkiezing laten we zien hoe mooi het is om op het water te wonen. Tegelijkertijd streven we met deze verkiezing naar meer aandacht voor betere regelgeving en meer erkenning voor deze bijzondere levensstijl.

VERNIEUWEND

Dit jaar hebben elf bootbewoners die het afgelopen jaar hun drijvende huis

gebouwd of verbouwd hebben, hun waterwoning ingezonden voor de VLOTverkiezing Woonboot van het Jaar 2022. Daarin werd duidelijk hoe vernieuwend woonboten zijn en hoe experimenteren in de genen van bootbewoners zit: we zagen een ark van kurk die als bouwpakket op een enkele vrachtwagen in één dag is gebouwd, een energiepositieve en door een VR-bril ontworpen ark met bedstee in de

kruipruimte, en een honderd jaar oud werkschip dat weer werkend werd door een interieurbedrijf en een sportschool aan boord.

TRENDS

Wat was het warm, aan boord van Het Wapen van Amsterdam. Maar het was een feest om de jaarlijkse jury- én de publieksprijs voor de Woonboot van het Jaar weer te kunnen uitreiken! Op vrijdag 16 juni vond de feestelijke happening plaats, en zoals elk jaar bepaalden júllie naar wie de publieksprijs ging. DE

Ook deze editie hebben de bootbewoners laten zien niet bang te zijn voor zowel ruimtelijke als technische experimenten. Prefab zelfbouw op basis van parametrisch ontwerpen, circulair bou-

Woonark Wind en Waterliede, Haarlem

Voor hun volgende woonplek hadden ze een aantal wensen: een kleiner huis, een grotere tuin én een plek aan het water. Marieke van der Klink en Rick Steinmann kochten een oude ark met 2.000 vierkante meter tuin. Ze wilden een zo duurzame mogelijke ark – niet alleen qua energieverbruik, maar ook qua bouw en levenscyclus. Aan de tuinzijde kwamen 25 plantenbakken van cortenstaal. De groene planten zorgen voor een perfecte overgang tussen ark en tuin.

Ontwerp: Minks Ontwerp

Bouw casco: Hercules

Afbouw: Domera

Via via kregen Ton en Renate Fischer het bijna honderd jaar oude woonschip Antoinette in handen, nog bijna volledig in originele staat. De verbouwing pakten ze rigoureus aan: het vlak van het schip werd vanbinnen over de volledige 50 meter schoongeschraapt. Alle vet, stof, zand en roest werd door henzelf verwijderd en weer opnieuw aangebracht. Het interieur maakten ze ruimtelijk, licht en sfeervol. En natuurlijk kwam er een ruim terras om van het buitenleven te genieten.

Ontwerp: Ton en Renate Fischer - Kade Zuid Interieur

Bouw: Scheepswerf Meijer (1926)

Verbouw: Ton en Renate Fischer

Na twee jaar hun oude ark te hebben bewoond, wisten Aarnoud Monster en Nienke Middelweerd precies wat voor nieuwe ark ze wilden: out of the box en duurzaam. Na veel schetswerk lag er een plan, en niet veel later hadden ze uitzicht op een betonnen casco aan de overkant, die ze zelf af konden bouwen. Het resultaat: een duurzame drijvende woning, geïnspireerd op origami. Van hout en massief kurk, ‘all electric’ en afgewerkt met een biodivers groen dak.

Ontwerp: Kasper Kinjet, Aarnoud Monster en Nienke Middelweerd

Architect: Studio RAP

Bouw casco: Hercules

Afbouw: Aarnoud Monster en Nienke Middelweerd

Woonark Mans, Leiden

Woonschip Antoinette, Tilburg

Tekst Renate Meijer Foto’s Christa Romp

Deze feestelijke editie van de VLOT-verkiezing

Woonboot van het Jaar is mogelijk gemaakt door:

wen, het gebruik van CLT (kruislaaghout) en (ver)bouwen op locatie zijn een aantal trends die we zagen in 2022. Ook werd er veel samengewerkt op basis van coproductie. Verder kozen veel mensen voor een woning op het water in plaats van de wal, waarbij veel aan kopen tot stand kwamen via netwerken in plaats van via Funda.

DE VIER CRITERIA

Nog even de vier criteria voor de verkiezing: kwaliteit van het ontwerp (plattegrond, inpassing omgeving, materiaalkeuze), techniek (innovatie, duurzaamheid, installaties, technisch vernuft), uitvoering (vakmanschap, materiaalgebruik) en waterbeleving (waterwoonkwaliteit, het zwitserlevengevoel).

MET KOP EN SCHOUDERS

Aan de hand van de genoemde criteria koos de jury drie genomineerden. Deze woonboten staken volgens de jury met kop en schouders boven de rest uit: woonark Wind

DE JURY

en Waterliede in Haarlem, woonschip Antoinette in Tilburg en woonark Mans in Leiden.

EN DE WINNAAR IS…

ZEE design

grafische verbeelding

Tijdens de prijsuitreiking is het gezellig druk aan boord. Niet alleen de genomineerde waterbewoners zijn aanwezig, ook andere deelnemers, ontwerpers en (water)bouwers,

• Niek van der Sluis (woonbotenmakelaar, taxateur en woonarkbewoner)

• Wouter Valkenier (architect, stedenbouwkundige en Schoonschip-bewoner)

• Renate Meijer (uitgever en hoofdredacteur VLOT)

• Ingeborg van Lieshout (copywriter architectuur en design, jurylid Dutch Design Awards, stedenbouwkundige en woonschipbewoner) en

• Michiel Zwart (scheepsbouwkundig ontwerper, concept-ontwikkelaar en bedenker van circularfloatingdistricts.com)

OPROEP:

HEB JIJ DE WOONBOOT VAN

HET JAAR 2023?

Is of wordt jouw nieuwe (of gerenoveerde) woonboot in 2023 opgeleverd?

Doe dan mee aan de verkiezing van volgend jaar! Meld je vóór 30 januari 2024 aan via woonbootvanhetjaar.nl

VLOT-medewerkers, adverteerders, journalisten en natuurlijk… de sponsoren. Zonder hen geen verkiezing, dus fantastisch dat zij ook dit jaar weer hun bijdrage wilden leveren!

Ik spreek met Jeroen Walhout, directeur van Orange Credit – de nieuwe woonboothypotheekverstrekker. Sinds begin dit jaar zijn ze actief in de waterwoonwereld en ze hebben inmiddels al diverse waterbewoners aan een hypotheek geholpen.

Orange Credit onderscheidt zich van andere hypotheekverstrekkers doordat het acceptatiebeleid beter is afgestemd op de woonsituatie van de waterbewoners.

En dan is het moment daar. Met de handen in de lucht reageren de winnaars wanneer ze de naam van hun waterwoning horen: ark Mans. Ze ontvangen de eretitel én de felbegeerde feloranje boei. De jury is onder de indruk van het verrassende ontwerp. Niet eerder zagen ze een duurzame ‘kurken ark’ met zoveel ingenieus vernuft. Opa Mans kan trots zijn. De ark is ongetwijfeld een bron van inspiratie voor toekomstige bouwers!

Nieuwsgierig naar ark Mans? Ga naar pagina 21 voor een kijkje in deze prachtige zelf afgebouwde waterwoning. Meer foto’s van de drie genomineerden en het juryrapport vind je op woonbootvanhetjaar.nl. •

PUBLIEKSPRIJS WOONBOOT VAN HET JAAR 2022

De grote meerderheid van stemmen op de website woonbootvanhetjaar.nl ging naar Haarlem: woonark Wind & Waterliede mag zich de winnaar noemen van de publieksprijs Woonboot van het Jaar 2022.

Kluun & Sander Donkers

Kluun is schrijver, levensgenieter, wijnliefhebber, klusdyslect, fan van Bruce Springsteen en onbezorgde woonarkbezitter.

Sander Donker is schrijver, journalist, roestkrabber, columnist bij deVolkskrant en natuurlijk waterbewoner.

Hoi Kluun, Eigenlijk wilde ik beginnen met iets als ‘nautische vriend’ of ‘bootmakker’, maar ik weet eerlijk gezegd niet of je dat verdient, met die luxueuze schoenendoos van je. Niet beledigd doen nu, ik weet ook niet of ík zo’n naam wel verdien. Mijn schip is namelijk ‘dood’. Zo zei hij het, de aardige schipper op de werf die twee weken in het droogdok naast ons lag. Het was geen verwijt, maar een vaststelling. De motor is eruit, en dat staat kennelijk gelijk aan het hart, of de ziel. Lachend antwoordde ik dat wij dan de moordenaars waren, wat hij niet tegensprak. Ik moest altijd grinniken om types die hun schip menselijke eigenschappen toedichten. Niemand noemt zijn flatje op zeshoog ‘Wilma’, niemand zegt dat zijn Vinex-woning ‘een taaie rakker’ is.

Maar toen die aardige buurman zonder aarzeling over onze Maria zei: ‘Die vindt het niet fijn op het droge’, begon ik te twijfelen. Een kniesoor zou zeggen: ‘Je kunt niet dood zijn én je niet lekker voelen.’ Toch was het een feit dat binnen de deuren opeens niet meer dichtgingen en dat er planken van de vloer omhoogkrulden. Naarmate er meer werkmannen met zware hamers op haar buik begonnen te rammen, leek het me steeds waarschijnlijker dat ons bootje aan het lijden was.

Vijf minuten nadat ze weer in het water lag, sloten Maria’s deuren naadloos en lag haar vloer er weer strak bij. Het was alsof ze opgelucht ademhaalde. ‘Hèhè.’ Daarna zeiden mijn vrouw en ik tegelijkertijd dat we door alle ontberingen die ze had moeten doorstaan nóg meer van haar waren gaan houden. Wat denk jij: is die vermenselijking één grote truc, om stomkoppen als wij te laten bonden met hun boot, zodat we telkens weer bereid zijn tot nog meer schuur- en bikwerk?

Met twijfelende bootgroet, Sander

Beste twijfelvriend,

Je begeeft je met het stellen van deze vraag, om in nautische termen te blijven, op dood spoor.

Ik vrees dat ik me net zomin kan inleven in jouw problematiek als bedoeïenen zich kunnen voorstellen hoe het is om een catamaran drijvend te houden bij windkracht 10.

De boot als mens. Tsja. Wat zal ik erop antwoorden. Hier op de Amstel zie ik vaak boten langskomen, en wat ik wel weet, is dat mensen hun boot graag een naam geven. Lolbroekboten als Cadillek, de Je Bent Niet m’n Wijf Voor Altijd, Toffe Peer en Bodemloze Put, Hollandsche klassiekers als De Volharding en de Hoop en inderdaad, veel boten met een mensennaam. Harry. Sjaakie. Eveline. Piet. Hoer. En rondvaartboten met namen als André van Duin, Vincent van Gogh en Wim Sonneveld.

Nogmaals: tsja.

Weet je, het voordeel van een ‘luxueuze schoenendoos’ (ik zie je wel weer langskomen om op te warmen deze winter, als je verwarming er weer eens de brui aan geeft) is dat je tijd overhoudt om na te denken over andere zaken des levens, omdat je niet hele weekenden hoeft te schuren en bikken.

Kijk. Noch mijn ark noch jouw boot is een mens, laten we daar duidelijk over zijn. Maar onze waterwoningen, net als die van de andere lezers van VLOT, zijn uniek. Er is geen ark of boot ter wereld als die van jou of mij. En dat onderscheidt ons (ja, laat ik ons voor één keer ‘ons’ noemen), bootbezitters, van de walbewoners. We houden van onze drijvende behuizingen omdat ze, net als mensen en dieren, uniek zijn.

Dat kunnen mensen in Vinex-wijken in IJburg, Almere Buiten of Leidsche Rijn niet zeggen.

Met luxueuze groet, Kluun

WEL ÉCHT ZO WATERDICHT VERZEKERD ALS JE DENKT?

Doe de gratis polis-check op vlot-verzekerd.nl

“Dankzij VLOT-verzekerd betalen we nu € 900 minder per jaar. Met een betere dekking én waardegarantie!”

Waterbewoners Weesp

In no time aangevraagd en het verplicht je tot niets.

Het staat bovenaan je huidige polis: herbouwwaardeverzekering. Dus zit je goed. Dénk je. Maar is dat wel écht zo? In de kleine letters schuilen vaak flinke adders onder het gras, waardoor van herbouwwaarde feitelijk helemaal geen sprake is … Vaak kom je daar pas achter als de schade al is geschied …

Dit is maar één van de vele voorbeelden. Voorkom onaangename financiële verrassingen en doe de gratis polis-check. Als enige in woonboten gespecialiseerde intermediair vertellen wij je precies welke risico’s je loopt met je huidige polis en bieden we je – als dat nodig is – een betere polis aan. Veilig en zorgeloos drijven. Daar gaan we bij VLOT-verzekerd voor.

Vraag de polis-check vandaag nog aan op vlot-verzekerd.nl.

SUBSIDIE = BEHOUD

‘De toekomst een verleden geven.’ Het is de slogan van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. De toekomst staat hierin centraal en het verleden wordt meegetrokken in de vaart der volkeren.

Draai je deze slogan om, dan staat er ‘Het verleden een toekomst geven.’ Is dat niet de praktijk van alledag? Het bestaande maritiem erfgoed duwt zich, vaak met pijn en moeite, naar de toekomst en probeert te overleven... Zie daar de goede wil, de afhankelijkheid van elkaar, maar ook: het spanningsveld. Politiek en recht in optima forma.

ZEEUWSE POON

Kortgeleden had ik Rein Schuddeboom, directeur van Erfgoedhavens Rotterdam, aan de lijn. Hij belde mede namens het Platform Erfgoedhavens Nederland. Vanwege alle wetswijzigingen zette hij het wel en wee van de erfgoedhavens bij mij op de kaart. De tweede inspiratiebron voor dit artikel was onze betrokkenheid bij het toekomstig behoud van een prachtige en zeldzame Zeeuwse poon, midden in Amsterdam.

Bij de voorbereiding van dit artikel viel er ineens een kwartje… In de kern draait het bij het behoud van schepen om de beschikbaarheid van geld voor de particuliere eigenaren. Overheidsgeld voor particuliere eigenaren en instellingen heet subsidie. En een subsidie kan alleen worden verstrekt als aan drie politieke en juridische voorwaarden is voldaan: (1) een wettelijke basis, (2) een subsidiebudget in een overheidsbegroting en (3) subsidiebeleid.

ERFGOEDWET

Het maritiem erfgoed, het varend erfgoed en historische schepen zijn – in beginsel denk ik dan – onderdeel van het roerend cultureel erfgoed zoals bedoeld in de Erfgoedwet. Want wat we willen meenemen naar de toekomst vergt registratie, selectie en validatie en vervolgens (beperkende) regels voor gebruik en beheer. Én geld, om particuliere eigenaren in staat te stellen om ‘ons’ erfgoed in optimale staat door te kunnen geven aan onze kinderen.

SUBSIDIEBELEID

In artikel 7.1 van de Erfgoedwet staat een algemene subsidiegrondslag voor de bescherming van cultureel erfgoed. Roerend cultureel erfgoed wordt in deze wet ‘cultuurgoed’ genoemd. De minister kan in uitzonderlijke gevallen een cultuurgoed aanwijzen als ‘beschermd cultuurgoed.’ Dat zijn er 164 op dit moment.

Er is landelijk geen specifiek subsidiebeleid gepubliceerd voor het behoud van maritiem erfgoed, varend erfgoed en historische schepen in particulier eigendom. Wel worden op aanvraag ad hoc ondersteunende subsi-

dies verleend voor specifieke activiteiten in de branche die bijdragen aan behoud. Een raakvlak met de toeristische branche en de ondersteunen van toeristische activiteiten door de minister van Economische Zaken hielp bijvoorbeeld de ondersteuning van de bruine vloot.

OMGEVINGSWET

Met het in werking treden van de Omgevingswet op 1 januari 2024 komen er nieuwe juridische mogelijkheden in de ‘fysieke leefomgeving’ om de doelstellingen van de Erfgoedwet te bereiken. Te denken valt bijvoorbeeld aan het behoud van historische schepen in combinatie met een of meer rijksmonumenten, een combinatie met een beschermd stads- of dorpsgezicht of specifieke lokale regels voor een museumhaven. Er is in de Omgevingswet geen subsidiegrondslag opgenomen voor het behoud van cultuurgoederen.

ERFGOEDVERORDENING EN SUBSIDIEVERORDENING

Belangrijk in de bescherming van lokaal aanwezig erfgoed is de bevoegdheid van de provincies en gemeenten om zelf een erfgoedverordening vast te stellen. Een erfgoedverordening kan daarbij óók betrekking hebben op te beschermen cultuurgoederen, zoals historische schepen. Maar Amsterdam beperkt zich in de erfgoedverordening tot onroerend erfgoed. De gemeente Elburg, bijvoorbeeld, heeft een erfgoedverordening die wel ook het roerende erfgoed, dus cultuurgoederen omvat. Gemeenteraden hebben daarvoor vrije bevoegdheid.

DE TOEKOMST

Al met al ligt het voor de hand dat historische schepen straks kunnen worden beschermd en behouden binnen de fysieke leefomgeving waarin ze liggen. Met een aanwijzing als beschermd cultuurgoed op basis van een erfgoedverordening, op een plaats die is beschermd in het Omgevingsplan en met een subsidieregeling voor het beheer en onderhoud van het schip door de particuliere eigenaar.

Ik dacht weer aan de Zeeuwse poon, een – ook toeristisch – topstuk in de fysieke leefomgeving van Amsterdam. En aan de particuliere eigenaar, met de schone taak het schip mee te nemen naar de toekomst.

GOUDEN SLEUTEL

De ‘gouden sleutel’ moeten we dus vinden bij de lokale politiek, niet bij de landelijke overheid. Met registratie, regels en subsidiegeld voor de particuliere eigenaar, die ziel en zaligheid steekt in het behoud van ons erfgoed. Aan het werk maar weer… •

Barry Meruma is advocaat en eigenaar van advocatenkantoor HABITAT. Hij woont met zijn gezin in Amsterdam.

WOONBOOT VAN HET JAAR

Het mocht vooral geen blokkendoos worden. Ze wilden een ‘out of the box’ark, gebouwd met duurzaame materialen. Nou, dat is gelukt! We nemen je mee naar de Schelpenkade in Leiden, waar we binnenkijken in woonark Mans, winnaar van de VLOTverkiezing Woonboot van het Jaar 2022.

In een bocht van de Vliet in Leiden ligt een ark die ook zelf de bocht om lijkt te gaan. Met wel heel bijzondere gevelbekleding: kurk. Aarnoud Monster en Nienke Midelweerd woonden eerst twee jaar in het oude arkje dat ze op deze plek kochten. Al snel bedachten ze hoe de nieuwe ark moest worden: helemaal anders dan anders. En vooral heel duurzaam.

LAPPENDEKEN

Onder het motto ‘niet bescheiden zijn in wat je wenst ’ bedachten ze samen met vriend en ontwerper Caspar Kienjet een plattegrond van gekoppelde losse ruimtes. De werktitel van hun ‘ark to be’: De Verkaveling. Aarnoud: ‘Die losse modules verwijzen namelijk naar kavels van boerenpercelen, een knipoog naar het vroege grondgebruik rondom de Vliet. Het achterland tussen Leiden en Zoeterwoude was een lappendeken van veengrond, grasland en sloten: de blauwdruk voor onze nieuwe ark.’

‘Maar er zit ook een persoonlijk tintje aan,’ voegt Nienke toe. ‘De naam Mans komt van mijn opa. Hij was burgermeester van Vleuten, en na de Tweede Wereldoorlog zette hij zich in voor het uitruilen van kavels tussen boeren, voor efficiënter grondgebruik. Het verleden en het heden komen zo prachtig samen in onze ark.’

REGIE

Na veel overleg, geschets en nog meer overleg was het zover: het betonnen casco werd afgeleverd aan de overkant, de afbouw kon beginnen. Nienke: ‘Vanuit ons oude woonbootje konden we mooi de regie houden op de ontwikkelingen aan de overkant.’ De modules van de ark lijken samen op een zaagtand, net als de gevels van de huizen op de wal. Door ze op die manier te plaatsen, krijgt ieder raam het mooiste uitzicht. Net zoals een verkaveling in een polder, heeft ook iedere module van de ark zijn eigen functie. Je komt binnen in de keuken, en stapt naar beneden de ‘woonkamerkavel’ in.

PUUR EN GEDURFD

De ark is nagenoeg volledig gebouwd met natuurlijke materialen, waardoor de milieu-impact tot een minimum is beperkt. De kurken gevelbekleding maakt het tot een bijzonder geheel en trekt veel bekijks. Op een relatief eenvoudige manier hebben Aarnoud en Nienke in hartje Leiden iets heel puurs en gedurfds gerealiseerd. •

Illustratie Auke Herrema Foto’s Riccardo de Vecchi

h Geen zonnepanelen, maar een groen sedumdak: dat neemt water op, is isolerend, koel en biodivers. Energie voor deze all-electric ark wordt lokaal ingekocht.

f De woonkamer heeft een zitkuil. Met heus tapijt, dat, ook in de slaapkamer, de waterlijn markeert.

g Vanaf de brede vensterbank heb je de perfecte waterbeleving. Het betonnen casco is in tegenstelling tot de opbouw wél rechthoekig, waardoor tussen de zaagtand van de opbouw en de zijkant van de vloer heel slim bergruimte is gecreëerd.

h De hele gevelbekleding is van kurk – hoe innovatief! Je kunt daar hele mooie vormen in snijden, zoals je rond de ramen kunt zien. Als gevelbekleding is kurk ademend, algenwerend, akoestisch en ook nog eens plantaardig en isolerend.

Kurk is ook perfect om digitaal te bewerken. Alle kurkmodules zijn computergestuurd gefreesd, met elegante kozijn- en elementaansluitingen als resultaat.

e De

zaagtand: de modules van de ark lopen gelijk aan de gevels van de huizen op de wal. Zo heeft ieder raam het mooiste uitzicht.

gh De constructie die binnen als wand en plafond in het zicht ligt, is van CLT ofwel kruislaaghout. Door het kavelontwerp ook in het plafond door te trekken én het dak te ‘vouwen’, ontstaat er een stabiele constructie en zijn geen draagbalken nodig. Dit vernuftige ontwerp leverde zo’n 2.000 kilo houtbesparing op.

INSTA!

Volg je @VLOTwaterwonen al op Instagram? Verwonder je over bijzondere woonboten en neem een kijkje in het interieur van andere waterbewoners. Deze bijzondere Binnenkijker is gemaakt bij Rik de Jager aan de Levantkade in Amsterdam. Hij kocht de Trawant in 2022 en liet haar verbouwen. De ontwerptekeningen en de werkomschrijving van het nieuwe interieur maakte Rik zelf. Zijn favoriete plek is de stuurhut, waar hij van het uitzicht over de Ertshaven geniet. Ook je woonboot terugzien in onze feed? Mail de redactie!

VLOT-AANBOD

VLOT-aanbod is hét platform voor verkoop en aankoop van woonboten met en zonder ligplaats. Ben je op zoek naar een andere ark? Of wil je je woonschip verkopen? Op onze ‘floating Funda’ komen vraag en aanbod samen.

VLOT-aanbod.nl

WOON BOOT TE KOOP

ZWAM

Cato Duyvis uit Amsterdam houdt van biodiversiteit, maar niet ongevraagd in haar woonboot...

Huiszwam kan in de vochtige ruimtes van je waterwoning groeien – tot wel 10 centimeter per week! – en vooral houten constructies zoals vloeren en balken aantasten. Het ontstaat meestal door gebrek aan goede isolatie, weinig lichtinval, vochtproblemen of een hoge luchtvochtigheid. En: hoe hoger de temperatuur, hoe sneller de zwam zich ontwikkelt.

Ventileer de ruimten in je woonboot goed – niet alleen belangrijk voor je boot, ook voor je eigen gezondheid! Ruik je een muffe lucht of zie je schimmel? Ga dan op onderzoek uit en kijk op plekken waar je niet vaak kijkt. Zitten er zwammen, haal dan een specialist aan boord, die dingen bestrijden is geen eenvoudige klus.

Zet ’m op, Cato!

OPROEP: HEB JIJ DE WOONBOOT VAN HET

JAAR 2023?

De foto’s van de winnaar van vorig jaar gezien in deze VLOT? En wil je meedoen aan de verkiezing voor 2023? Dat kan! Is of wordt jouw nieuwe (of gerenoveerde) woonboot dit jaar opgeleverd, doe dan mee zeker mee! Meld je vóór 30 januari 2024 aan via woonbootvanhetjaar.nl

KAART VOOR DE VAART

Zora Evenhuis (16) woont al haar hele leven op een woonschip in de Oude Houthaven in Amsterdam. Haar droom: meedoen aan School at Sea, waarbij 37 leerlingen een half jaar lang de wereld rond zeilen op zeilschip de Thalassa. Zora: ‘Een half jaar nauwelijks internet, alleen maar water om je heen, de wereld en jezelf ontdekken. Ik wil mee met School at Sea omdat ik denk dat er veel meer te leren valt dan wat we leren op school.’

Die droom, die kost een paar duiten. Daarom is Zora hard aan het werk. ‘Ik kwam op het idee mijn hobby en droom samen te smelen en ben een ‘mini-ansichtkaarten-sponsorhandel’ begonnen. Die kaarten kun je in verschillende winkels kopen en bestellen op mijn website.’

Help jij Zora een zeemijl verder? Lees meer en koop de superleuke kaartjes op zoraatsea.nl

Zora volgen op weg naar haar droom? Je vindt haar op Instagram: @zeevaart.kaart

REACTIES EN ZO

Geniet enorm van VLOT. Ook veel van geleerd. Iedere keer is het weer een cadeautje. Aleida van Dijk, Rotterdam • We wensen je nog veel succes met het maken van VLOT. Cor Akkerman, Zwolle * Keep up the great work! Nils Rooijmans, Amsterdam • Veel succes met het informatieve blad VLOT. Ik ben benieuwd hoe andere woonarkbewoners de afgelopen drie stormen hebben doorstaan! Hennie Völker-Dieben, Leiden • Uitkijkend over Zijkanaal B en alle mooie bootjes en vogels, genietend van een kopje koffie, genieten wij ook van VLOT, bedankt voor alle mooie artikelen. Mark en Mirjam Niewenhuis, Velsen-Zuid • Ik word graag vriend van VLOT! Margitta Steijn, Vreeland • Heerlijk en erg nuttig dat blad, dankjewel. Timji Kuijlaars, Amsterdam • Leuk, professioneel en nuttig blad! Als nieuwe en buitengewoon gelukkige woonarkbewoners is alle info welkom. We zijn benieuwd naar boeiende verhalen en ervaringen van anderen. Erik en Rachel, Rotterdam • Goed werk! Peter Jorna, Akkrum • Ga zo door! Leuk blad en goede informatie over van alles! En belangrijk als we mekaar nodig hebben. Wouter Groot, Bergen • Erg leuk om VLOT te lezen. We wonen sinds kort op een woonark en vinden het geweldig. Katja van der Pol, Mook

VLOT heeft jou nodig!

Ik maak VLOT al sinds 2011 met veel plezier, en dat komt vooral door al jullie verhalen, tips en foto’s. Samen creëren we zo een echt waterwoonplatform voor kennisdeling.

Maar … VLOT kan niet zonder financiële steun. Om VLOT te kunnen blijven maken, hebben we Vrienden van VLOT nodig. Lees je dit magazine met plezier? En draag je de waterwoongemeenschap een warm hart toe? Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (of meer, als je dat wilt). Je betaalt dan 2,50 euro per nummer – de prijs van een kop koffie! Zo draag je bij aan de productiekosten van VLOT. Samen zorgen de Vrienden ervoor dat VLOT kan blijven drijven.

Ga naar vlotwaterwonen.nl en meld je aan. Nog makkelijker: scan deze code.

Regelmatig hoor ik van mensen dat ze wel Vriend van VLOT wíllen worden, maar het er gewoon niet van komt. Hopelijk maak ik het je zo een stukje makkelijker!

Vrolijke groet en veel dank,

0182 - 235 1 42

BENUT HET OPPERVLAKTEWATER OM TE VERWARMEN MET EEN WARMTEPOMP

Met de speciale woonbootbron van Ecensy. Inmiddels functionerend op honderden arken en woonschepen. De elektrische warmtepomp haalt de warmte uit het water. Dit is efficiënt en stil. Zowel full-electric als hybride mogelijk. Ook in combinatie met zonnepanelen of collectoren.

Vraag een prijsindicatie aan op onze website www.ecensy.eu

Rebra/Ecensy B.V. - 088 50 179 00 - info@ecensy.eu - www.ecensy.eu

Drijvend Wonen

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam

The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940

www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING:

- Onderhoud, inspectie en reparatie

- Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren)

- Afmeren

- Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

WATERNOMADEN

Leonoor Koole vaart samen met haar man Ben en hond KIKO op MANAWA, een zeilende catamaran waarmee ze ook varen met gasten. In deze rubriek een inkijkje in hun vrije bestaan: hoe ziet leven op het water zonder vaste ligplaats eruit?

VRIJHEID EN VEEL WIND

Wat een zomer! Soms zonnig en warm, maar ook weken van regen. Om over de wind maar te zwijgen. Dat hoort natuurlijk bij zeilen, maar de rillingen lopen me toch nog over m’n rug wanneer ik aan storm Poly denk, begin juni. In de marina van IJmuiden werden windvlagen gemeten van wel 145 kilometer per uur en aan dek werd je letterlijk gezandstraald. In het hele land waren er woonboten met schade.

En dat brengt me dan bij een van de meestgestelde vragen over varen op zee. Of we weleens een echte storm hebben meegemaakt. JA, dat hebben we. Zoals bijvoorbeeld op de terugweg uit het Caribisch gebied ergens midden op de Atlantische Oceaan.

KLAAR VOOR DE START

Prrrrrrrrrr rrrrtbz ziiii zzxxxxxxttttt, met veel gepiep en gekraak haalt onze langeafstandsradio ’s nachts de weersinformatie op die duizenden kilometers verderop om de paar uur uitgezonden wordt. Het modem vertaalt de radiogolven naar weerkaartjes en wat er van de printer rolt, ziet eruit als een diepe depressie die ons over drie dagen zal bereiken. ‘Nowhere to hide’, want de dichtstbijzijnde haven is nog zeker een week varen.

Dankzij de goede weersvoorspellingen is er genoeg tijd om de boot stormklaar te maken. Om te beginnen kijken we of we onze koers kunnen bijstellen om de ergste wind te vermijden. Daarna checken we alle tuigage, sjorren alles vast wat losstaat, binden op wat kan scheuren. Binnen gaat alle losse troep in de kastjes. Belangrijk, want in relatief normale omstandigheden heb ik al weleens een pan nasi met pindasaus – plus de inhoud van een hele besteklade – door de boot zien vliegen. Dat was een goed leermoment. We geven de motoren nog wat verse olie en leggen een piepklein stormzeil klaar. En dat alles terwijl er nog geen vuiltje aan de lucht lijkt.

WACHTEN TOT DE STORM GAAT LIGGEN

En dan begint het. De barometer daalt, de wind draait, het waait steeds harder. De golven worden steeds hoger. Gelukkig gaat dat stap voor stap dus heb je tijd om eraan te ‘wennen’, maar het diepst van de storm voelt als een soort droomwereld van gierende herrie en zeeschuim. Met een reddingsvest om en vastgegespt aan de boot ben je midden op de oceaan helemaal op jezelf aangewezen.

In m’n hoofd herhaal ik als een mantra dat de scheepsarchitect de boot heeft getekend met dit soort weer in gedachten, en dat het vaak niet langer dan een etmaal duurt. Ook deze keer is het een kwestie van alles blijven monitoren en wachten tot het voorbij is.

We slapen om de beurt een uurtje en inderdaad: de volgende ochtend worden we begroet door een

waterig zonnetje en waait het weer een stuk minder hard. We hebben geen schade en een extra sterke kop koffie doet wonderen als het gaat om onze vermoeidheid.

ZEEMANSVERHALEN

Het klinkt misschien gek, maar het is toch ook een mooie ervaring. Met als bonus het gevoel dat je echt leeft. Niet voor niets zijn er boeken volgeschreven met zeemansverhalen over storm. Het is eng, maar blijft ook altijd trekken. Onze meest recente ervaring is alweer tien jaar geleden, en zodra het KNMI een voorspelling doet die richting windkracht 8 gaat, kruipen we lekker op de bank en zeggen tegen elkaar: ‘Ben jij ook zo blij dat we niet op zee zitten?’

Tegelijkertijd blijft zeezeilen kriebelen en veel wind hoort daar nu eenmaal bij. In de zomer van 2024 zeilen we onze catamaran MANAWA naar de Middellandse Zee, om weer eigen zeemansverhalen te beleven. Nu nog maar even genieten van de stilte voor de storm. •

WOONBOOTMUSEUM

Toeristen houden halt op de Prinsengracht. Vol verwondering stappen ze aan boord van de Hendrika Maria: het enige echte Woonbootmuseum, in de binnenstad van Amsterdam.

HONDERDEN VRAGEN

Al die woonboten in de grachten: veel buitenlandse toeristen vinden het heel apart. Ze hebben honderden vragen. ‘Hoe kom je aan water en elektriciteit?’ ‘Een wasmachine zit er zeker niet in?’ ‘Wat zou ik graag eens binnen willen kijken!’

Dat bracht Vincent van Loon eind jaren 90 op het idee van een woonbootmuseum in zijn stad. ‘Met het idee op papier interviewden we op het Leidseplein zo’n honderd toeristen om te onderzoeken of het idee aan zou slaan. De uitkomsten waren heel positief. Ook bleek: een historisch schip met een authentiek interieur had duidelijk de voorkeur.’

Na heel wat voorbereidingen en overleg met de gemeente opende Vincent in 1997 op de Hendrika Maria – een vrachtschip uit 1914 – het Woonbootmuseum.

GROOT SUCCES

De eerste jaren was het spannend of de verwachte bezoekersaantallen zouden worden gehaald. De toenmalige ‘VVV/Amster-

dam tourist office’ had een schatting gemaakt van 10.000 tot maximaal 25.000 bezoekers.

Vincent: ‘De werkelijke aantallen groeiden en groeiden. Het is natuurlijk ook een toplocatie, zo in de Prinsengracht. De publiciteit ging min of meer vanzelf. Veel buitenlandse journalisten bezochten het museum, zelfs tv-zenders uit Zuid-Korea stonden op de stoep. Na een aantal jaar zaten we al ruimschoots boven de 25.000 bezoekers.’

FULLTIME MUSEUMDIRECTEUR

Het museum liep zo goed, dat Vincent zijn baan in het onderwijs aan de wilgen hing en fulltime ‘museumdirecteur’ werd. ‘Ik heb zelfs parttime medewerkers in dienst genomen, vooral voor de weekenden. Gelukkig laten de inkomsten dat toe. Het museum was en is nog steeds een groot succes.’

NEVER A DULL MOMENT

In 2022 bestond het Woonbootmuseum vijfentwintig jaar. Voor die gelegenheid werd de oprichter op een zaterdagavond naar de Hendrika Maria gelokt voor een surpriseparty. Ter gelegenheid van het jubileum stelde Vincents partner een prachtige glossy samen met onder meer verhalen van (oud-)medewerkers: Beppie Gorter, medewerker van het eerste uur: ‘Als je een tijdje achter de balie van het Woonbootmuseum doorbrengt, begin je patronen te ontdekken in de vragen die mensen stellen. Zo roept de kwestie ‘riolering’ bijzonder veel nieuwsgierigheid op onder bezoekers. Net als de slaapsituatie van de vroegere bewoners. Hoe kon een gezin van vier in vredesnaam in die twee ieniemienie bedjes passen? Een ander onderwerp dat bezoekers bezighoudt, is ijs. Vooral mensen uit warmere oorden, die minder vertrouwd zijn met het fenomeen ‘winter’, vragen bezorgd wat er met de boot gebeurt als de gracht bevriest. Gelukkig kan de Hendrika Maria wel tegen een stootje!’

Elbrich Steegstra, ontwerper en bijna de helft van het bestaan van het museum in dienst:

‘In mijn tijd in het museum had ik de mogelijkheid mijn ontwerpen de wereld over te laten gaan in de vorm van souvenirs. Ik kon mijn creativiteit in van alles en nog wat kwijt. De canvas woonbotentas blijkt een groot succes. De coronaperiode was een spannende tijd voor het museum. Vooral in die periode werd duidelijk dat Vincent een stabiel en goed doordacht bedrijf heeft neergezet.’

Annelies Stern, invaller:

‘Ondanks de drukke momenten op de boot is het Woonbootmuseum voor mij een oase van rust in de drukke, bruisende stad. Het is heerlijk om op het dek met een kop koffie in de avondzon Amsterdam aan je voorbij te zien trekken.’

Olivier Schut, de meest recent aangenomen medewerker:

‘Ik werk pas kort in het museum, maar kan nu al zeggen dat het de leukste baan is die ik ooit heb gehad. Ik ging niet vaak met echt plezier naar mijn werk, tot de Hendrika Maria mijn haven werd. Het voelt dan ook niet echt als werk. Ik leid interessante mensen rond op een mooie plek in Amsterdam, als ware ik de kapitein! Want je maakt het automatisch je eigen plek als je hier werkt. Maar als mensen vragen “Is this your boat?” zeg ik eerlijk en welgemeend: “I wish...”’ •

Met zijn passie voor boten heeft Vincent het Woonbootmuseum met veel plezier opgezet en in ruim vijfentwintig jaar uitgebouwd tot wat het nu is. Nu hij de pensioengerechtigde leeftijd heeft bereikt, draagt hij het unieke museum graag over aan een enthousiaste opvolger.

Lijkt het je leuk om geïnteresseerde mensen te ontvangen die alles over je schip en over wonen op het water willen weten? Dan is dit je kans om op een leuke manier een mooi inkomen te verdienen op een toplocatie in Amsterdam! Word jij de nieuwe eigenaar van het Woonbootmuseum in de Prinsengracht?

• Schip: omgebouwd vrachtschip, type Hagenaar, 23,3 meter lang en 4,5 meter breed

• Bouwjaar: 1914

• Motor: ongemotoriseerd

• Roef: in 2008 teruggebracht in de oorspronkelijke staat

• Ligplaats: Prinsengracht 296 K, Amsterdam

• Bestemming: museum (bewoning is niet toegestaan)

Interesse om het roer van Vincent over te nemen? Neem contact met hem op via info@houseboatmuseum.nl. woonbootmuseum.nl

TIJD VOOR EEN NIEUWE EIGENAAR!

De varende woonbootmakelaar

Wessel van Ackooy | Prins Hendriklaan 10a, 3433 EG Vreeswijk 06 51 77 92 29 | info@wesselswaterwonen.nl

IS JOUW WOONARK AL ?

Heb je een inspectieof taxatierapport nodig?

Wil je een energielabel aanschaffen of heb je hulp nodig bij de aan- en verkoop van een woonboot?

PROOF WATER

Waterproof Inspectie- en Expertisebureau B.V. Het Spijk 2 h - 8321 WT URK T: 085 029 0339 | E: info@waterproof.expert www.waterproof.expert

NIEUWBOUW REFIT/RESTAURATIE VERKOOP

Leeuwarderstraatweg 121b | 8441 PK Heerenveen 06-22781260 | info@deonrust.nl

RAKKER IN HET MOLENGAT

Ruim twee jaar woont Laura (36) inmiddels op het water, samen met haar grote vriendin Keesje, de kat. En dat had ze van tevoren nooit gedacht: van waterwonen had ze totaal geen kaas gegeten, en als kind werd ze altijd zeeziek op een boot. Toch was ze na de bezichtiging van woonboot Rakker meteen verliefd – ze ging het avontuur aan.

EIGEN PLEK

‘Ik vond de boot op Funda. Ik was niet per se op zoek naar een boot, maar wilde wel graag een eigen plek. Rakker bleek een goede keus! De woonboot en het waterwonen passen me als een jas. Het vrije gevoel op het water en de connectie met de natuur maken me een heel gelukkig mens. De vorige eigenaar heeft me gelukkig heel veel uitgelegd over het leven op een woonboot. Als ik vragen heb of ergens tegenaan loop, kan ik haar altijd even bellen. Én ik heb hele goede buren. We liggen hier in het Molengat met acht woonboten bij elkaar en het contact onderling is fijn.’

UIT HET WATER

De vorige eigenaar vertelt Laura dat de boot elke zeven jaar uit het water moet voor een inspectie op de werf. De onderkant moet dan worden gecontroleerd op de dikte van het staal. ‘Vervolgens krijg ik een keuringsrapport, dat ik nodig heb voor de verzekering. Zeven jaar gelden kostte dat al ongeveer € 5.000, dus wat de kosten inmiddels zullen zijn…’

POLIS-CHECK OP HET JUISTE MOMENT

Omdat het dit jaar zeven jaar geleden is dat Rakker uit het water is geweest, leest Laura haar verzekeringspolis na. ‘Het was me niet duidelijk. Toen ik het volgende moment het VLOT-magazine opensloeg, zag ik dat je een polis-check kon laten doen. Dat kwam op het juiste moment.

Er bleek een clausule in de polis te staan die vermeldde dat ik elke drié jaar een geldig werfrapport moet overleggen. Toen ik de verzekeraar belde om te horen hoe dat precies zat, werd me verteld dat dat niet verplicht was. Maar wat ze niét zeiden en ik wél van VLOT-verzekerd hoorde: het is inderdaad niet verplicht om elke drie jaar naar de werf te gaan, maar als ik dat niet doe, heb ik geen dekking op het onderwaterschip – wauw, dát wist ik niet!’

GESPECIALISEERD IN WONEN OP HET WATER

‘Wat ben ik blij dat ik die polis-check heb laten doen! Ik heb nu zelf ervaren dat het enorm waardevol is je verzekeringstechnisch te laten adviseren door een partij die gespecialiseerd is in wonen op het water. Die alle ins en outs van de woonbotenmarkt kent. Via VLOTverzekerd stap ik nu over naar de juiste verzekeraar, bij wie ik niet bang hoef te zijn voor onaangename verrassingen achteraf.’ •

Óók weten of je veilig drijft? Doe net als Christine de gratis polis-check op VLOT-verzekerd.nl.

VLOT-verzekerd.nl

FLUISTEREN DOOR DE JONGSTE STAD VAN NEDERLAND

Fraaie bruggen (van de Floriade 2022), een verwaarloosd kasteel, sympathieke zelfbedieningssluizen en ‘het Venetië van Almere’. De jongste stad van Nederland heeft meer te bieden dan veel mensen denken.

Op de steiger bij stadsstrand Esplanade liggen de huurboten al klaar. Wij stappen in de ruime fluisterboot van Boei2 en varen over het Weerwater weg in zuidoostelijke richting, onder een van de stijlvolle houten Floriadebruggen door. In de verte zien we het verkeer op de snelweg A6, dichterbij wordt onze aandacht getrokken door een betonnen bouwwerk dat doet

denken aan een kasteel. Het is Kasteel Almere, zien we op de vaarkaart. Dit kasteel, geïnspireerd op het (inderdaad fraaie) dertiende-eeuwse kasteel van Hargimont in de Belgische Ardennen, moest een bijzondere trouwlocatie voor Almere worden. Maar het in 2000 gestarte bouwproces werd al in 2002 stilgelegd. En sindsdien rest hier een, evengoed imposante, ruïne.

BOMEN ALS KATHEDRALEN

We helpen onszelf door een van de vele sluisjes op deze route, varen onder de ook al zo indrukwekkende toegangsbrug van het kasteel door en vervolgen onze tocht over de Lange Wetering. We zijn onder de indruk van het groen en de hoge bomen om ons heen. Alsof je door een oud bos vaart. We herinneren ons de Groene Kathedraal, hier niet ver vandaan. Deze door bomen gevormde ‘kerk’ maakte ook al zoveel indruk.

WATERWOONJUWEELTJES

Dan varen we onder de weg N305 door en passeren een lange rij woonarken met dub-

Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reis-gidsen. Ook hebben ze een wandelsite: wandelingen.info.

bele etages. Er is zelfs een bed and breakfast, met de toepasselijke naam Waterzicht. Woonboten vind je in Almere op drie verschillende locaties. Een mooi aantal en drie zeer uiteenlopende ervaringen. De eerste twee passeren we tijdens de boottocht. De derde is alleen vanaf de wal te bewonderen. Aan de Weteringkade net buiten de stad liggen enkele tientallen arken afgemeerd. Ze kenmerken zich door hun meerdere verdiepingen. Aan het Escherpad liggen zo’n vijftien voormalige vrachtschepen, die nu particulier worden bewoond. En als je benieuwd bent naar opvallend hoge en kleurrijke waterwoningen, moet je zeker een kijkje nemen op de Arubapier. De meer dan tien woonarken daar laten zich niet makkelijk bewonderen, maar als je even de groenstrook tussen de busbaan en het water in wandelt, vang je een glimp op van deze fraaie waterwoningen.

HET VENETIË VAN ALMERE

We varen verder. Aan het eind van de Lange Wetering gaan we linksaf de Hoge Vaart op, richting het Markermeer. Maar vlak daarvoor slaan we linksaf naar de Noorderplassen, een populair recreatiegebied voor de inwoners van Almere. Het is een groot water, dat ons met zijn staken een beetje doet denken aan de Oostvaar-

dersplassen. Spectaculair mooi. We steken recht over, langs het restaurant van Loetje, en hebben ineens het gevoel dat Venetië best dichtbij is. Recht voor ons zien we een soort van waterstraten, met een rij huizen die allemaal aan het water grenzen. Ze ogen bescheiden naast de villa’s die er ook staan, maar je zult maar in het Venetië van Almere wonen!

BEATRIX

We slaan linksaf en gaan door de laatste zelfbedieningssluis van dit tochtje, de Beatrixsluis. Even verderop varen we het Beatrixpark binnen. Een heerlijk rustige strook groen, waar wandelaars, fietsers en zonnebaders genieten van deze mooie zomeravond. En vanwaar we al snel terug zijn in de bebouwde stad. Enkele grachten door en dan varen we weer het Weerwater op, waar eigenaar van Boei2 Kevin van Drumpt op ons wacht. ‘Mooi was het hè?’ vraagt hij. ‘Nou en of!’

PRAKTISCH

De fluisterboten zijn te huur bij Boei2 (boei2.nl), vanaf € 115 en tot maximaal acht personen. Er zijn meerdere startplekken. Wil je logeren in B&B Waterzicht, boek dan rechtstreeks via 06-53 16 78 79 of via airbnb.nl. •

TE KOOP

Actief en altijd dichtbij!

Uitstekend onderhouden dubbele woonark van Spruyt uit 1997 met betonnen casco (20m x 5m) mét ligplaats. Rustig gelegen in kindvriendelijke buurt. Met vrij uitzicht op de Rijn en het stadshart van Leiden binnen loopafstand.

€ 650.000 kk

Morskade 12b, Leiden (Zie Funda voor uitgebreide informatie)

Of bel: 06-52244331 of 06-22477434

HELPDESK: 088-2400700

WWW.WOONBOOTADVOCAAT.NL

Ons kantoor is op zoek naar:

• Administratief Medewerker Helpdesk m/v

• Jurist Vergunningen, Toezicht en Handhaving (VTH) m/v

• Advocaat / Jurist Omgevingsrecht m/v

Wie zijn wij?

Wij zijn een groeiend advocatenkantoor gespecialiseerd in het omgevingsrecht. Wij werken op het grensvlak van het bestuursrecht en het civiele recht. Daarom vinden wij de woonbotenwereld ook zo’n interessante dagelijkse uitdaging. Wij werken zowel met particuliere als zakelijke cliënten. Een breed pallet, werkelijk ‘never a dull moment’. We houden niet van rangen en standen, ieder teamlid is even belangrijk voor het succes van het kantoor. Groei betekent een setting waarin we ons zelf steeds weer uitvinden, uitdagingen aanpakken en onze cliënten met raad en daad helpen.

Check ook onze websites via www.habitatconnect.nl voor meer inhoudelijke Informatie over ons kantoor en onze vacatures.

Vraag onze gratis brochure waterwoningen met prijslijst www.waterlandbouw.nl

Kijken of het klikt?

We nodigen je graag uit om langs te komen bij ons op kantoor, of om online kennis te maken via Teams. Neem eerst even contact op via 088-2400700 of mail naar helpdesk@habitatconnect.nl om een gesprek in te plannen. We kijken uit naar je reactie!

Barry Meruma

GOED BOEK

Dit jaar is het zeventig jaar geleden dat de Watersnoodramp plaatsvond. In Een nieuwe tijd beschrijft Corine Nijenhuis persoonlijke geschiedenissen van scheepsslopers en sluiswachters, sjouwers en schippers, boerenknechten en kerkgangers, die samen het grote verhaal vertellen van Zeeland na de ramp. Een prachtig, indrukwekkend boek.

KIEKKAASTE

Vogelkijkhut de Kiekkaaste – in het uiterste noordoosten van de provincie Groningen – is de enige buitendijkse vogelkijkhut van Nederland. Dit paradijs voor vogelaars geeft een goed zicht op de slikvelden van de Dollard. Zoet en zout water komen in dit stukje UNESCO Werelderfgoed bij elkaar. Dat zorgt voor een bijzonder landschap met planten, vogels, vissen en andere dieren die nergens anders in de Waddenzee leven. Verrekijker en camera mee! vogelkijkhut.nl

IT GIET OAN!

MOEKE

Bij Moeke in Nijmegen komt iedereen graag over de vloer. Voor een kop koffie, een broodje of ’s avonds voor het diner. ‘Ik zit even bij Moeke’ is het mooiste excuus om het nog wat later te maken. Moeke staat bekend om haar overheerlijke mosselen, bereid in wijn, bier of knoflook. Die je natuurlijk bij voorkeur eet op het terras, met een prachtig uitzicht over de Lentse Plas. moeke.nl

Beleef de magie van de Elfstedentocht in het speciaal gebouwde Friso Theater in Leeuwarden, met een ijsvloer van 2.000 vierkante meter. Tot en met 19 november vertelt musical De Tocht een verhaal van afzien, passie, verbroedering en keuzes maken. Met indrukwekkende muziek, pakkende liedteksten en het schitterende decor van de Friese elf steden. detocht.nl

VERGETEN KRUIDENBITTER

Ooit deelde een oude Wadbewoner tijdens een Wadexpeditie zijn verhaal over een kruidenbitter die eilanders en kustbewoners vroeger aan het eind van de zomer maakten. Geïnspireerd door deze ontmoeting bliezen Waddenzee Werelderfgoed-ambassadeurs Casper Meinders en Stefan Kollumer het drankje nieuw leven in. Ze ontwikkelden ‘Wadlander, de vergeten kruidenbitter’. Een unieke bitter met zeealsem en duindoorn, die exclusief geschonken wordt in Herberg Restaurant Molenrij in Kloosterburen of tijdens WadExpedities aan boord van De Dolfijn.

UTREGSE STADSVIS

Tegen de kade van de Weerdsluis in Utrecht zijn zeven metalen vissen bevestigd. Ze komen pas ‘boven’ als het water zakt bij het schutten van de sluis. Wist je dat de gracht een migratieroute vormt voor de winde, een vis die ieder voorjaar naar de Vecht en de Kromme Rijn afreist? Met de vissen tegen de kade krijg je als het ware een kijkje onder water en zie je dat de gracht leeft.

ENERGIECOACHES HELPEN WOONBOOTBEWONERS

Deze pagina wordt gevuld door de Landelijke Waterwoon Organisatie (LWO).

Deze keer staat het energiezuiniger maken van woonboten centraal.

In Amsterdam is een begin gemaakt om woonbootbewoners te helpen met het energiezuiniger maken van hun waterwoning. Als LWO volgen we dit initiatief met grote belangstelling. Ook wij krijgen regelmatig vragen van leden over regelingen, subsidies en technische problemen rond dit onderwerp. Bij het zoeken naar antwoorden blijken er naast overeenkomsten ook duidelijke verschillen tussen woningen op het land en woningen op het water.

NET EVEN ANDERS DAN OP DE WAL

Ronald van Oijen, bestuurslid van Woonbootvereniging Amsterdam, vertelt dat ook in de hoofdstad sommige energiemaatregelen voor woonboten net even anders liggen dan op de wal. ‘Veel mensen willen met duurzaamheid aan de slag. De eerste vraag is vaak welke maatregelen ze kunnen nemen voor het behouden van bestaande warmte. Dak- en wandisolatie, vloerverwarming en warmtepompen zijn dan onderwerpen die aan bod komen. Voor stalen schepen zijn de oplossingen anders dan voor woonarken met een betonnen bak.’

MENUKAART

Woonbootvereniging Amsterdam

heeft samen met de gemeente Amsterdam en het Regionaal

Energieloket een ‘menukaart’ ontwikkeld voor verschillende typen boten en arken (bekijk de menukaart via de QR-code op deze pagina). De menukaart helpt waterbewoners om

voor hun type boot de meest voor de hand liggende eerste duurzame stappen te zetten. Ook de subsidiemogelijkheden worden op een rijtje gezet.

ENERGIECOACHES

Daarnaast zijn er voor Amsterdam elf woonboot-energiecoaches opgeleid. Zij zijn sinds begin 2023 actief en helpen woonbootbewoners bij het maken van een duurzaamheidsplan. Bij hun adviezen houden ze rekening met het ambitieniveau van de bewoners, hun portemonnee en de specifieke kenmerken van de waterwoning. Zo zijn er voor wat betreft warmtepompen bijvoorbeeld meerdere opties, waaronder mogelijkheden om gebruik te maken van het water waarin de woonboot ligt.

OOK INTERESSE ELDERS?

De LWO wil samen met de Amsterdamse initiatiefnemers onderzoeken of er belangstelling is voor de inzet van woonboot-energiecoaches in andere delen van het land. Daarbij kan worden voortgebouwd op de ervaringen in Amsterdam. In eerste instantie plannen we daarvoor de volgende activiteiten:

• Een LWO-ledenvergadering in het kader van dit thema, waarbij ook geïnteresseerde niet-leden welkom zijn;

• De LWO en vertegenwoordigers van het Amsterdamse initiatief bezoeken (op verzoek) plaatselijke woonbootverenigingen die concrete belangstelling hebben om met energiecoaches aan de slag te gaan.

MEER INFO

Wil je meer weten over dit initiatief of wil je je aanmelden om ermee aan de slag te gaan, stuur dan een mail naar lwo@lwoorg.nl met in de onderwerpregel ‘Energiecoaches’. Deze oproep geldt zowel voor leden als voor niet-leden van de LWO. •

Benieuwd naar de menukaart?

Check ’m hier:

woonbootverenigingamsterdam.nl

EERSTE RANG

Tiny Bijlsma (74) woont al sinds haar huwelijk met Tinus (77) op het water. Eerst in Heerenveen, inmiddels alweer negentien jaar op een ark in de Neare Galle bij het Friese Grou.

‘De vogels,’ antwoordt Tiny op de vraag wat ze het meest zou missen als ze niet op de ark zou kunnen blijven wonen. ‘Elke winter komt er een roodborstje langs. En na de winter komt de scholekster meestal als eerste. Die schrijf ik meteen op.’ Maar niet alleen de vogels zou ze missen. ‘Ook het uitzicht, de wolken, de zon en de opkomende maan.’

ZICHT OP DE BRUG

‘We wonen aan de Staande Mastroute, dus er komen ook veel zeilschepen voorbij. Echt grote, overal vandaan. Uit Scandinavië bijvoorbeeld, Duitsland, België en Tsjechië. We trekken er zelf ook graag op uit met ons zelf afgebouwde sloepje, soms wel acht tot tien uur op een dag.

Het terras is onze favoriete plek. Al bij de eerste zonnestralen zitten we er. Door het glas eromheen en het scherm dat we kunnen uittrekken, kun je hier eigenlijk altijd zitten. ’s Zomers zitten we altijd uit de wind. In de winter halen we de glazen panelen weg, zodat het uitzicht niet door eventueel ijs of andere weersinvloeden wordt belemmerd. En dat uitzicht is geweldig!

We kunnen niet alleen ver over de weilanden kijken, we hebben ook zicht op de brug. En dat geeft altijd reuring, vooral als het heel druk is en er veel boten moeten wachten op hun beurt. Je ziet dan ook goed dat de ene schipper meer ervaring heeft met manoeuvreren dan de andere… En wij? Wij zitten met een natje en droogje altijd eerste rang.’

HOZEN GEBLAZEN

‘Door Tinus ben ik van het water gaan houden. Zijn ouders hadden een recreatie-ark en hij zeilde veel. We wonen al ons hele huwelijk op het water. Dit is onze vierde woonboot, die hebben we nieuw laten bouwen. Mijn schoonouders lagen met hun ark langs hetzelfde stukje water. Ze kochten hun allereerste arkje toen Tinus veertien was. Het houten onderwaterschip was lek en het gebeurde regelmatig dat de ark bijna zonk, dan was het hozen geblazen. Ze hadden nog geen ligplaats, maar konden hier in de buurt zolang aan een weiland liggen. De boer van wie het land was, ging op een bepaald moment verhuizen omdat er een camping zou komen. Toen het uiteindelijk zover was, konden ze er gelukkig blijven liggen.’

BEWEGING VAN HET WATER

‘We woonden jarenlang op een ark in Heerenveen – onze eerste ark, die een keer lossloeg toen het heel hard waaide. Ik vond het maar wat spannend. Onze volgende arken hebben alle stormen gelukkig goed doorstaan.

De ark waar we nu op wonen, is stabieler dan de vorige drie. Daar heb ik erg aan moeten wennen, ik mis de beweging bij harde wind of als er een schip langsvaart. Die lichte deining, daar hou ik van. Als het vriest, verlang ik al snel weer naar hogere temperaturen en naar de beweging van het water.’ •

Tekst Gonneke Bonting

WONEN OP HET WATER?

Wil je een andere woonboot kopen? Of de hypotheek voor je huidige boot oversluiten? Dan is het een flinke uitdaging om een geschikte financiering te vinden. Veel hypotheekaanbieders willen namel�k dat je huis op vaste grond staat. W� kunnen je wel helpen. Met de woonboothypotheek van Orange Credit.

MEER WETEN?

K�k op sns.nl/woonboothypotheek. Of bel ons: 030 – 633 30 00. Langskomen in de SNS Winkel kan natuurl�k ook. We helpen je graag.