VLOT nr 7 - Maart 2013

VLOT• LEVEN OP HET WATER | maart 2013 | 3e jaargang nr 7

01_Cover.indd 1

20-03-13 15:14

02_Advertorial Maksor 1/1 20-03-13 15:17 Pagina 2

ADVERTORIAL

MAKSOR ZET UW HORIZON WEER RECHT ‘Help, onze ark hangt scheef!’ Joost Roskam van Duikbedrijf Maksor krijgt graag zulke telefoontjes. ‘Wat voor arkbewoners een groot probleem is, lossen wij met plezier op. Er is nog nooit iets niet gelukt.’

Wat gebeurt er als een arkbewoner jullie belt?

‘Ik ga eerst op onderzoek uit. Is de ark onevenwichtig ingericht?

Heeft hij een terras aan één kant? Ligt er een bult zand of slib onder? Onderzoek en offerte zijn gratis.’

En dan?

‘Als het scheefliggen veroorzaakt wordt door zo’n bult op de bodem, lossen we dat snel op. We baggeren met handbediende zuig- en spuitpompen, dus we kunnen overal bij. Als de inrichting of uitbouw van de ark de oorzaak is, duwen we die op het diepste punt op. Dat is beter dan hem binnen op het hoogste punt verzwaren want dat kost ruimte: in plaats van een berg grindtegels kun je ook een logeerkamer hebben. En bovendien komt de ark dieper te liggen als je hem verzwaart.’

Hoe gaat dat opduwen?

‘Met koppelbare kunststof drijflichamen die we zelf hebben doorontwikkeld. Onze duikers plaatsen die op precies de goede plek onder de ark. Stel je maar een soort jerrycans voor, 1 x 1 x 0,40 meter, onderling verbonden door een pin die op de hoeken door ogen heen gaat en met een kwartslag wordt vastgezet.

Letterlijk in een handomdraai. Het volume per vat is klein, maar gekoppeld duwen ze duizenden kilo’s op. Door de grote opwaartse druk hoef je ze niet eens vast te zetten. Ze zijn

onzichtbaar, onkwetsbaar bij aanvaring, makkelijk te vervoeren, ongevoelig voor ijsvorming, ze roesten of rotten niet. De vuldop zit veilig aan de onderkant. Lek? Nog nooit gebeurd, maar mocht het vóórkomen dan plaatsen we eenvoudig een nieuw element. En als ze overbodig worden, maak je er een terras of brug van.’

Wat doen jullie nog meer dan arken stabiliseren?

‘We meren arken af, brengen met onderwater-camera’s problemen in kaart, kunnen van onderaf een oude standpijp afdichten. Dat gebeurt met een zogeheten ‘prop’ van roestvrij staal die we in de oude pijp klemmen en waterdicht afwerken.

We zitten ook in de off-shore en doen aannemerswerk aan bijvoorbeeld sluizen en kadewanden, maar het arkenwerk is speciaal. Het is afwisselend en we moeten vaak ter plekke oplossingen bedenken, dat geeft voldoening.’

Maksor werkt door de hele Benelux en uitsluitend met gecertificeerde vakmensen.

Maksor Diving B.V. Beyerinckweg 5, 4251 LP Werkendam (Noord-Brabant) T: +31 (0)183 301940 E: info@maksor.nl W: www.maksordiving.com

Colo

fon VLOT. Maart 2013 jaargang 3 nummer 7 © ZeeDesign Uitgever ZeeDesign, Witmarsum Hoofdredacteur Renate Meijer Art-director Pieter van der Zee Eindredacteur Annet Huizing

Aan dit nummer werkten mee Aleid Bos, Emmy van Dantzig, Jasja Dekker, Rianna Hilarius, Jansje Klazinga, Dorien Koppenberg, Bas van Schelven, Jowi Schmitz, Hans Sibbel, Niek van der Sluis, Friso Spoelstra, Liesbeth Sluiter, Scott Steens, Stefan Vreugdenhil, Margot Westermann, Tineke Zwijgers Coverfoto Friso Spoelstra (uit: Nooit nooit nooit meer aan de wal) Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen VLOT. Postbus 13, 8748 ZL Witmarsum mail@vlotmagazine. nl ISSN 2212-2737 VLOT valt vier keer per jaar kosteloos in je brievenbus.

Voor iedereen die drijvend woont.

Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet?

Geef dit door aan mail@vlotmagazine. nl

Waterwonen lééft Oké, de economie ligt op zijn gat, dat weten we nu wel. Maar op de markt voor woonboten gebeurt van alles. Op 28 februari organiseerde VLOT een bijeenkomst in de polder voor iedereen die bedrijfsmatig ‘iets’ doet met wonen op het water. Een unieke gebeurtenis, al die ‘vissers in dezelfde vijver’ op één plek bij elkaar. Collega’s en concurrenten. Oude en nieuwe spelers in de markt. Waar iedereen het over eens was: het zou mooi zijn als er meer ligplaatsen komen. Wonen op het water, nee léven op het water is nog op heel veel meer plekken mogelijk. Dát zou een mooie boost geven aan waterwonend en waterbouwend Nederland. Ondertussen kunnen we natuurlijk alvast profiteren van de btw-verlaging op verbouwingen. Schakel daar eens een architect bij in. Ik ken er inmiddels een aantal die verrassende ideeën hebben en staan te popelen om oudere woonboten een make-over te geven.

Een week na die levendige VLOT-meeting zag ik de onthulling van een prachtig nieuw gebouwd ‘oudAmsterdamsch’ schip (een Wolfrat) op de HISWA. Spelevarend Nederland bruist van de energie. Zo veel enthousiaste mensen die bezig zijn met mooie dingen op het water. In de rubriek Waterman m/v laten we een van die mensen aan het woord: Rob van Zanten van zeilschool Nautiek in Amsterdam.

Hij vindt dat kinderen in hun eigen omgeving van het water moeten kunnen genieten. Gelijk heeft-ie.

En dat vinden meer VLOT-lezers, getuige de foto’s van lezers op pagina 19.

Dat waterwonen leeft, laten ook schrijfster Jowi Schmitz en fotograaf Friso Spoelstra zien in hun boek Nooit nooit nooit meer aan de wal. Twee jaar lang gingen ze op zoek naar ‘de stem van het water’. Het resultaat: achttien prachtige portretten van Amsterdamse waterbewoners. Je vraagt je af wie er eigenlijk niet op het water wil wonen.

Maar goed, je kunt iets wel ‘nooit’ meer willen, of juist heel graag, maar soms heb je geen keus en kun je simpelweg niet houden wat je zo verschrikkelijk graag had. Onze trouwe lezeres Noor van Hasselt woont al ongeveer haar hele leven op het water en ‘moet’ nu van haar schip af vanwege haar leeftijd (82) in combinatie met het almaar terugkerende onderhoud aan haar stalen schip. Ze heeft inmiddels een charmant plekje aan de wal gevonden met een weids uitzicht, maar ik weet zeker dat ze zich diep van binnen altijd watervrouw blijft voelen.

Oplage 12500 Druk: Deltahage Den Haag vlot.: 1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.

2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

Renate Meijer hoofdredacteur

P.S. De foto op de voorkant is gemaakt door Friso Spoelstra - veel dank hiervoor! - en komt uit het boek Nooit nooit nooit meer aan de wal. Zie pagina 16 in deze VLOT.

Reageer!

Via facebook.com/vlotmagazine of op www.vlotmagazine.nl en twitter het voort @vlotmagazine.

VLOT• | 3

03_Colofon.indd 3

20-03-13 15:09

Naam: Rob van Zanten (50) Werk: eigenaar Nautiek ­zeilschool, jachthaven en zaalverhuur Boot: Salve, 1929 sleepkempenaar Woont: met Beda Berenbroek Water: IJ-haven Amsterdam

Rob van zanten

over watersport in de stad, windkracht 8 en vertrouwen Tekst Aleid Bos Foto’s Aleid Bos/Rob van Zanten

4 | VLOT•

04-05_Waterman.indd 4

20-03-13 15:19

HARTJE STAD “In 2000 was het hier een kaal stukje niks. Nu moet iedereen de hele tijd uitwijken voor zeilende kindertjes. Dat hebben we bereikt. Ik ben trots op alles wat we doen en gedaan hebben. De zeilschool, alle watersportevenementen voor kinderen. De buurt leeft! Twintig jaar geleden zeiden ze tegen me: ‘Meneer, bent u helemaal gek geworden? Een zeilschool is iets voor in Friesland.

Niet hier.’ Nou, dat is flauwekul natuurlijk.” FIETSJE “Onze zoons hockeyden in Amstelveen. Jarenlang heb ik ze daar naartoe gereden. Met de auto. In de file was dat vaak een uur heen, een uur terug. Kinderen moeten faciliteiten hebben in hun eigen buurt. Op het fietsje naar de zeilschool.” FUNCTIONELE KOOP “Wij hebben de Salve gekocht voor de nautische uitstraling van ons bedrijf. Een functionele koop, geen emotionele. Een winkelpand op de kade had ook gekund, maar dan heb je de kade niet voor jezelf. Vanaf de boot stap je nu zo je zeilbootje in. En in dit hoekje is het in de zomer mooi groen met eendjes en zo. Je bent even helemaal buiten. Dat is de sjeu van het verhaal.” JONGENS “Mijn vrouw Beda en ik wonen iets verderop op de kant. We zijn nu de Zeerob aan het verbouwen voor de jongens. Die zijn 19 en 21. Voor studenten in Amsterdam is er bijna geen andere optie dan wonen op het water.” LAAGDREMPELIG “Van jongs af aan ben ik in de weer om mensen bij elkaar te brengen. Er zijn allemaal clubjes hier in Oost, maar ze hebben geen ontmoetingsplek. Dus hebben we de Stichting Cultuurgroep Oostelijk Havengebied opgericht. Dat platform brengt ze samen en realiseert activiteiten voor de buurt en door de buurt. Sport, theater, muziek. Ik vind dat zo belangrijk. Dat die toegang laagdrempelig is.” SAMENWERKEN “Stadsdeel Oost ontwikkelt nu een watersportvisie. Dat is je kans om als ondernemers mee te denken over het watergebruik in Oost. Om samen te werken met de gemeente en het gebruik van het water voor en door de buurt mogelijk te maken. Ik ben ook actief in het HISWA-bestuur en ik ben voorzitter van de HISWA bedrijfsgroep Zeil- en Vaarscholen. Ik denk actief mee hoe je samen met andere partijen watersportactiviteiten kunt aanbieden, zoals een zeilcompetitie voor kinderen tijdens SAIL 2015.” OPTIMIST “Wij werken ook samen met de naschoolse opvang. Aan de ogen van die kinderen zie je dat ze het spannend vinden om te varen. En leuk! Ja, ook als het regent. Want één ding: we gaan het water op. Al is het een tochtje in de motorboot. Maar met windkrachtje 2 en een zonnetje in een optimistje is natuurlijk wel gezelliger. Oudere kinderen willen wat meer wind. Die willen hangen in windkracht 4.” PAALTJES PIKKEN “Water is niet leuk als je er niet comfortabel op bent. We hadden ooit een uitje met de Sail Sociëteit. We voeren van IJmuiden naar Oostende met de Stad Amsterdam, een klipper. Windkracht 8-9 zuidwestenwind. Je wilt natuurlijk een beetje ruim varen dan, maar met die koers was het paaltjes pikken. Met zo’n windjammer beuken op de golven voelt niet echt lekker.” ZWEMVESTEN “Je moet heel goed weten wat je doet. Varen betekent vertrouwen hebben. In de schipper en in je materiaal. We voeren een keer met onze motorboot naar Enkhuizen. Harde westenwind. En het was zo’n ronde boot, dus dat ding ging behoorlijk bewegen. De jongens waren 8 en 10, denk ik. Beda, mijn vrouw, vond het spannend worden en begon te roepen over zwemvesten en zo. Je moet steeds weten wat er kan.” FLEXIBEL “Ik heb wel geleerd dat je je koers moet kunnen wijzigen. Die keer naar Oostende hadden we veel beter kunnen oversteken naar Engeland. Hadden we een heerlijke zeiltocht gehad. Met ons bedrijf zijn we ook flexibel. Het gaat natuurlijk om de zeilschool, maar de jachthaven en het zaalverhuur maken wel dat we minder afhankelijk zijn. Ik vind het trouwens ook leuk om breed te varen: motorboot, binnen varen, buiten varen, met een sloepje door Amsterdam. En na een dag varen op de kade genieten van de ondergaande zon.”

W at e r m an m / v In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw?

Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

>

VLOT• | 5

04-05_Waterman.indd 5

20-03-13 15:20

OPVOERINSTALLATIES VAN

HOMA

DÉ OPLOSSING

VOOR SANITAIRPROBLEMEN IN WOONARKEN Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn.

Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert.

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalOOK water-

ALS ZELFBOUWSET VERKRIJGBAAR

U W W OONARK

TE KOOP ZETTEN OP

FUNDA!

Verkoopcourtage v.a. € 1200,= € 380,= Taxatierapport NIEUW

!WEEKENDTAXATIE!

Wij taxeren en verkopen door héél Nederland TARIEVEN

EXCL . BTW

Sjoerd van Hettema Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl

E M A I L : I N F O @ W O N E N O P WAT E R . N L I N T E R N E T: W W W . W O N E N O P WAT E R . N L Beëdigd Woonarktaxateur / Makelaar

T (0513) 41 16 39 M (06) 11 924 985

Waterhome Systems BV is een jonge onderneming ontstaan uit jarenlange ervaring in het bouwen van woonarken.

Gedreven vanuit vakmanschap en een netwerk van proffessionals, is de eerste woonark inmiddels in aanbouw en zal medio dit jaar worden opgeleverd.

"Wij zijn klaar voor het bouwen van uw nieuwe woonark in Genemuiden!"

Email voor een vrijblijvende offerte naar info@waterhomesystems.com of kijk op de website www.waterhomesystems.com

MOOI SPUL Renate Meijer, rasechte Groningse in Fries-

S

land, gek op waterwonen, werkt bij een vormgever, en is met hart en ziel mamma van twee fantastische dochters.

cheepsschoeisel

Heel nautisch, echt VLOT. Met antislipzool antislipzool. Voor m’n twee dochtertjes zou ik ze nog liever in het roze hebben, maar dat schijnt niet zo scheeps te zijn. € 21,95 www.kidswatersport.nl Alleen voor VLOT-lezers: 10% korting (code: VLOT)

BOOTJESBEHANG

Heel stijlvol. Maar ook riskant: een kind krijgt meteen zin om viltstiften en kleurpotloden te pakken. Ach, waarom niet? € 69,95 www.woonhandel.nl Alleen voor VLOT-lezers: 10% korting (code: VLOT)

SFEERLICHT

Met je roeiboot midden in de nacht voor anker op een meertje en dan de waxinelichtjes in deze drijvende lantaans aansteken.

Wijntje erbij … pure romantiek! € 2,70 per stuk www.candlebagplaza.nl Alleen voor VLOT-lezers: 10% korting (code: VLOT)

NIET SCHRIKKEN! Grapje voor de postbode en de krantenbezorger: deze brievenbus kwaakt als je er wat in gooit. Een eigen geluidsfragment installeren kan ook. € 250 www.mamzel.eu Alleen voor VLOT-lezers: 10% korting op het gehele assortiment (code: VLOT)

MEIDENSPUL En dan doe ik ook nog een roze overall aan.

Staat leuk tussen het frisse lentegroen! € 27,95 www.ditverzinjeniet.nl Alleen voor VLOT-lezers: 10% korting (code: VLOT) VLOT• | 7

07_Mooi spul.indd 7

20-03-13 15:21

Tekst en foto’s Liesbeth Sluiter

Aan het Amsterdamse IJsbaanpad is niet alleen de arkdichtheid

indrukwekkend, maar ook de hoeveelheid zonnepanelen op

de daken van die arken. Een buurt met bijzondere energie.

Zonnestroom aan het IJsbaanpad

8 | VLOT•

08-09_Ter Plekke.indd 8

20-03-13 15:10

ter plekke Ter Plekke is een impressie van een woonboten-­ locatie waar iets aan de hand is, in positieve of negatieve zin. Heb je een idee voor deze rubriek? Woon je op een bijzondere plek? Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

E19

A10 A10

E19

E19

Knooppunt De Nieuwe Meer

Van een woonbotenoord als het Amsterdamse IJsbaanpad bestaat geen tweede. Vlak voordat het riviertje de Schinkel via een sluis uitmondt in de Nieuwe Meer in het Amsterdamse Bos, wordt het een beetje breder en vormt het een waterhoekje dat voor de scheepvaart geen nut heeft - maar des te meer voor de arken die er dicht opeengepakt liggen. Ik tel er op Google Earth meer dan tachtig, en in het plasje aan de andere kant nog eens ruim vijftig. Op een warme dag moet het hier iets weg hebben van een Zuid-Europese havenstad. Smalle steigers leiden je langs een wirwar aan woonvormen op het water, was wappert aan de lijnen, fietsen maken zich klein in in- en uithammetjes.

Voorgevels liggen hier op luttele meters afstand van elkaar, de Jordaan is er niets bij.

Was het de grote arkdichtheid die het Christiaan Brester makkelijker maakte hier de blijde boodschap over zonnecellen te laten wortelschieten? Of zijn waterbewoners, doe-het-zelvers bij uitstek, van nature ontvankelijk voor het zelf opwekken van energie? Of worden ze misschien zonne-energieaanbidders omdat ze zich, meer dan de gemiddelde walbewoner, bewust zijn van nut en noodzaak van alternatieven voor olie? Hoe het ook zij: hier, aan het IJsbaanpad, ontstond het eerste Nederlandse inkoopcollectief voor zonnecellen.

“In 2007 lieten mijn vrouw en ik deze ark bouwen”, vertelt Christiaan. “We voorzagen haar van alle duurzaamheid die we konden betalen, zoals een zonneboiler en extra isolatie. Zonnepanelen waren nog te duur. In 2008 lanceerde Amsterdam een subsidieregeling voor panelen. Toen ik op onderzoek uitging en een leverancier vroeg of er korting mogelijk was bij gezamenlijke inkoop, bleek dat te kunnen. Mijn buren wilden wel, sterker nog: ruim zestig woonbooteigenaren in drie buurten wilden wel. We kregen 40 procent korting. Daarna bleef het groeien, elk jaar zetten we een nieuw collectief op. Door heel Nederland, ook onder huisbezitters. Inmiddels zijn er deelnemers van Eindhoven tot Terschelling en van Arnhem tot Bergen aan Zee.” Voor Christiaan, bedrijfskundige met een achtergrond in de goededoelensector, was duurzaamheid een aantrekkelijk nieuw terrein. Hij verzamelde ervaringen, vergeleek producten op kwaliteit en prestatie, onderzocht producenten. Hij vond zelfs een manier uit waarop mensen met zonnepanelen op een gedeeld dak de zonnestroom kunnen verdelen zoals ze dat zelf willen, en de maximale vergoeding krijgen voor teruglevering aan het net: Herman de Zonnestroomverdeler. En toen was er ineens een bedrijf: Lens. Lens geeft advies en ondersteuning aan particulieren, buurtcollectieven, gemeenten, woningbouwverenigingen en Verenigingen van Eigenaren die zonnestroom willen, maar door de bomen het bos niet meer zien. Lens installeert ook panelen en brengt Herman op de markt.

De branche is in korte tijd keihard gegroeid, met nadelige gevolgen. Onlangs nog bleek slechte bekabeling van panelen dakbranden te kunnen veroorzaken, en keuringsinstituut KIWA

A4

waarschuwde dat tienduizenden zonnepanelen in Nederland mogelijk maar de helft van het beloofde aantal jaren zullen meegaan. “Deze markt kent veel cowboys,” zegt Christiaan, “juist daarom is onze kwaliteitscontrole zo belangrijk. Wij baseren al onze keuzes, van het kleinste schroefje tot de installatie, op eigen onderzoek. Als waterbewoner weet je dat een rubberen stekker van een kwartje uitdroogt en gaat lekken, daarom hebben wij een duurdere met een klemfitting. Je wilt dat het goed is - alleen al omdat ik niet met een vuilniszak over mijn hoofd door de buurt wil lopen!” Hij lacht. “Maar het gaat natuurlijk om duurzaamheid. Wij kijken ook naar de arbeidsomstandigheden in de producerende fabrieken. Geen kinderarbeid, goede gezondheids- en veiligheidsmaatregelen. Een producent moet de standaarden van de International Labour Organisation respecteren.”

We klimmen op het dak van de ark. De zuidrand ziet blauw van de panelen, zestien stuks, over de volle lengte. “De investering in zonnepanelen kun je als het meezit in zes tot zeven jaar terugverdienen, dat is een hoger rendement dan bij een spaarbank.” We kijken over de zee van arkendaken om ons heen: overal panelen. Christiaan: “Er wonen hier veel mensen die er op een of andere manier in zijn geïnteresseerd, het draagvlak is groot. Dertig procent van de arken doet nu al mee, en sommigen voorzien volledig in de eigen stroombehoefte.”

Mail naar collectief@zonnestroomverdeler.nl voor informatie over kosten en opbrengsten van een zonnesysteem voor jouw situatie.

VLOT• | 9

08-09_Ter Plekke.indd 9

20-03-13 15:10

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940 www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Ark ligt scheef

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING: - Onderhoud, inspectie en reparatie - Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren) - Afmeren - Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Aanbrengen GULMÀLFKDPHQ

$UN LV XLWJHWULPG

BV

Kwaliteitscasco's voor de arkenbouw

Schade of lekkage aan uw woonark?

Wij repareren, adviseren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier.

De beste fundering voor wonen of werken op het water!

• Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte Kompaan Vochtwering Sonnegaweg 34 8478 HD Sonnega Tel. 0561-613505 06-12944478

Schoenerstraat 7, 8301 AV Emmeloord T: +31 (0)527 252278 | E: info@betoncasco.nl W: www.betoncasco.nl

info@kompaanvochtwering.nl www.kompaanvochtwering.nl

S

Leuk & Lekker Annet Huizing woont op een ark in Utrecht. Ze is tekstschrijver en schrijft over de leuke en lekkere kanten van leven op het water.

cheepsschilder

De Dordtse kunstschilder Anthonie Pieter Schotel (18901958) schilderde het liefst schepen. Geankerde tjalken voor Dordrecht en stoere botters in Volendam.

Later, toen door de Afsluitdijk de houten vissersvloot goeddeels verdween, legde hij zich toe op de pleziervaart. Over zijn leven en werk is een boek verschenen: De wereld van het water. www.thoth.nl

Eerste hulp bij bijbootjes Leuk, zo’n bijbootje, maar dat hozen elke keer … Hoosje Bootje doet het voor je, evenals lichten en bergen. In Amsterdam, Haarlem, Leiden en Utrecht. www.hoosjebootje.nl

Veilig varen

Hoe steek je een drukke rivier over? Hoe vaar je af als je aan bakboord ligt met de stroom recht achter je?

De app VDJS (Varen Doe Je Samen) staat boordevol informatie over veilige recreatievaart. Ook te vinden op www.varendoejesamen.nl.

Hangen in een sluis

In het hart van Nationaal Park De Maasduinen bij het dorp Well ligt een bijzonder bezoekerscentrum. Of beter gezegd: hangt. Dit paviljoen - ontworpen door CéGé architecten hangt namelijk in de oude sluisbak die het Reindersmeer verbindt met het Leukermeer. Ook het terras hangt. Aan het paviljoen, boven het water. www.np-demaasduinen.nl

Plons

Schepen laden en lossen, netten binnenhalen, containers hijsen en koken in de kombuis. In de kinder-doe-expo Professor Plons in het Maritiem Museum Rotterdam maken kinderen kennis met de zeevaart. Voorproefje? Kijk op www.facebook.nl/vlotmagazine. www.maritiemmuseum.nl

Follow&Retweet @wcampingheeg Op vernieuwende wijze terug naar de essentie! Groene camping aan open vaarwater, met kampeerplaatsen, chalets, watersport(lessen) en strand.

VLOT• | 11

11_Leuk&Lekker.indd 11

20-03-13 15:30

Dobberen over de grens Hoe wordt er in andere landen op het water gewoond en geleefd? Heb je mooie foto’s van ­waterwoningen en woonschepen over de grens? En heb je er ook een verhaal bij? Mail naar ­redactie@vlotmagazine.nl.

Dubai:

antieke dhows .. . en sjieke jachten Tekst en foto’s Scott Steens

Scott Steens vliegt als gezagvoerder op de Airbus A340 voor Emirates Airlines in Dubai. Speciaal voor VLOT verdiepte hij zich in wonen op het water in deze bijzondere stad.

Dubai: stad van 2 miljoen inwoners en een van de zeven emiraten die samen de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) vormen. Met 10 procent autochtonen en 90 procent expats praat je hier over een smeltkroes waar ze zelfs in New York ‘u’ tegen zeggen. Dubai staat bekend om zijn megalomane projecten en gigantische ambitie, en om zijn ‘zandbak’. In Dubai ligt de grootste zandwoestijn ter wereld, de Rub’ al Khali, ook wel Empty Quartar genoemd. Water is er ook. De VAE worden omsloten door de Perzische Golf in het westen en de Indische Oceaan in het oosten. Bijna tweederde van de landsgrenzen ligt aan water. En waar water is zijn bootjes en mensen die op bootjes wonen.

Dubai heeft een lange maritieme geschiedenis. De eerste mensen die op

bootjes woonden waren de parelduikers. De parelhandel was ooit de voornaamste inkomstenbron van Dubai. Toen deze markt droog kwam te liggen door parelcultivatie in Japan, moest goederenhandel de grote economische drijfveer worden. Sjeik Rashid (vader van de huidige sjeik) liet de Creek - de zoutwaterrivier door Dubai - uitdiepen, zodat grote houten dhow-boten met hun handel de oude stad konden binnenvaren. Dit was het begin van de ontwikkeling van Dubai als handelsknooppunt.

Tot op de dag van vandaag kun je deze houten dhows vinden in de Creek die het oude gedeelte van Dubai-stad in tweeën splitst. Een wandeling over de kade geeft je een kleurrijke impressie van de voornamelijk Pakistaanse, Indiase en Iraanse bemanningen die permanent

wonen op deze dhows. De geur van curry komt je tegemoet als ze hun potje koken op het dek. Allerlei soorten handelswaar, waaronder witgoed en computers, staat dag en nacht onbewaakt op de kade. Het beladen van de dhows gebeurt met alleen menselijke spierkracht en kan dagen duren. Dan varen de boten uit naar India en vooral naar Iran. Op deze manier wordt het internationale handelsembargo tegen Iran ontdoken.

Een paar kilometer naar het zuiden ligt nieuw-Dubai. Hier is een compleet nieuwe stad uit de grond gestampt om alle expatfamilies te herbergen. De

12 | VLOT•

12-13_Dobberen over de grens.indd 12

20-03-13 15:32

vele jachthavens liggen vol met vaak kapitale zeil- en motorjachten. Ook hier wonen mensen op ‘bootjes’, vooral op zeiljachten. De bewoners zijn meestal Westerse expats die, in plaats van in een bedrijfswoning te verblijven, hun woontoelage gebruiken voor hun zeiljacht. Wanneer hun tijd in Dubai erop zit, gooien ze de trossen los en kiezen ze het ruime sop met hun door de baas afbetaalde drijvende woning.

Vijfenveertig autominuten vanuit Dubai naar het noorden zit je in een van de andere emiraten: Umm Al Quwain. Hier bevindt zich een prachtig natuurge-

bied met de grootste mangrove van het midden-Oosten. Je ziet er flamingo’s en reuzeschildpaden. Dit emiraat is van orgine afhankelijk van de visserij en heeft dus ook een lange maritieme historie. Je vindt hier dan ook de meeste scheepswerven van de VAE. Een van deze werven is van mijn kitesurfmaatje Saeed Al Shaali. Op zijn werf Almanzel bouwt hij woonboten voor mensen in de VAE en in buurland Oman. De constructie van de boten is anders dan in Nederland. In plaats van een betonnen bak worden twee metalen pontons gebruikt, zoals bij een catamaran. De opbouw is flink groot,

met veel floor-to-ceiling glaspartijen. Er zijn enkele mensen die permanent op hun woonboot wonen, maar de meesten gebruiken de boot als weekendverblijf.

De Verenigde Arabische Emiraten zijn volop in beweging en erg dynamisch.

Het is een kwestie van tijd voordat de eerste waterwijk wordt ontwikkeld. Het is ook logisch om op het water te bouwen, want Dubai heeft een tekort aan grond. Ik hou het in de gaten. Wanneer de eerste paal voor de steiger van deze waterwijk erin gaat, zal ik in de startblokken staan om er een woonboot te bemachtigen.

VLOT• | 13

12-13_Dobberen over de grens.indd 13

20-03-13 15:32

Sterk in drijvend bouwen Wij bouwen hoogwaardige woonarken, watervilla’s, recreatiewoningen, drijvende restaurants en overige drijvende bedrijfsruimten

Desark B.V. | Noorddijk 96 | 1521 PD Wormerveer | Tel: 075 622 77 06 | Fax 075 62 23 719 | E-mail: info@desark.nl

Drijvend Wonen Advies/bemiddeling woonboten (alle soorten drijvende woningen)

DE BESTE VERZEKERING VOOR UW WATERVILLA

Onder meer: • Makelaardij (aankoop/verkoop) • Taxatie • Bouwbegeleiding • Vergunningen • Conflictbemiddeling

Niek van der Sluis | Tel: 030 - 261 53 57 | info@drijvendwonen.nl drijvendwonen.nl

woonbotenmakelaar.nl

woonbotenland.nl

EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

• Schadevergoeding op basis van herbouwwaarde • Dekking bij schade en gevolgschade door eigen gebrek • Garantie tegen onderverzekering • Dekking bij droogvallen na dijkdoorbraak (de ramp bij Wilnis) • Premie vanaf - Onderhoud/ Verbouw.

- Demontage/ sloop.

- (drijvende) Terrassen.

- Rioolpomp installaties.

- Walaansluitingen.

- Daken.

- Nieuwbouw.

- Omlopen.

- Spetterende aanbiedingen.

- Afmeren.

- Installatiewerk.

- Alles op en rond uw woonark.

1,50 per

1000,- verzekerde waarde

Parallelweg 1 Broek in Waterland

Bootklussers, Richard Wagnerlaan 134, 3533 GE, Utrecht, 06-24885680, info@bootklussers.nl. Kijk op onze geheel vernieuwde website www.bootklussers.nl voor meer informatie.

Telefoon: 020 - 4 03 18 29 www.obmverzekeringen.nl

column Hans Sibbel, artiestennaam Lebbis. Was deel van het duo Lebbis & ­Jansen. Treedt nu solo op.

Is lid van de Comedytrain en woont op een boot.

WAT ze me niet verteld hadden …

Ik woon nu anderhalfjaar op een ark. Geen buren. Geen kabel.

Geen riolering. Hoe puur wil je het hebben?

Het afvalwater werd via de standpijpen geloosd. Als bange nieuwkomer in het hele drijfgebeuren leek me zo’n open verbinding in je boot met het buitenwater, de vijand, geen goed idee.

Dat kon ook anders. Ooit zou er riool komen en dan moest je het water toch wegpompen.

Dus waarom niet nu een pomp?

Standpijpen dicht laten maken. Mijn boot lag door verbouwing en sloop zeker vijftig centimeter hoger, dus dat was een makkie. Beton erin. Klaar.

En toen de pomp. Versnijden of niet versnijden. Net als met cocaïne is de gouden regel: altijd versnijden! In dit geval is het poep vermalen. Neem van mij aan: doen. Versnijden.

Je wilt niet in je eigen drol zwemmen. Toch?

Twee, drie keer per dag hoor ik het vertrouwde gezoem van de pomp.

Maar je moet er wel af en toe soda doorspoelen. Voor het onderhoud. Hadden ze me niet verteld.

Wat ze me ook niet verteld hadden is dat je twee keer per jaar de grote brokken eruit moet halen. Anders ontstaat er leven denk ik. Twee keer per jaar kruip je in de kelder. Dan draai je de dop eraf en trek je een lange plastic handschoen aan, model veearts, en ga je naar binnen. Wat ze me niet verteld hadden is dat je dan op zoek moet naar brokken, klonten, en als je die dan door het gat wil halen, zijn ze te groot. En wat ze me niet verteld hadden is dat je die dan met de hand moet fijnknijpen. En wat ze me niet verteld hadden is dat die brokken soms zo stevig zijn dat het plastic scheurt. En wat ze me niet verteld hadden is dat de geur dan in je handen komt. Die je nog dagen ruikt. En wat ze me niet verteld hadden is dat dat fijnknijpen precies zo voelt als dat je een boterham oppakt.

Gelukkig is het maar twee keer per jaar. Morgen, om precies te zijn. Dat wordt weer zwetend wakker worden …

VLOT• | 15

15_Column.indd 15

20-03-13 15:34

Tekst Jowi Schmitz Foto’s Friso Spoelstra

16 | VLOT•

16-17_Jowi Smidt.indd 16

20-03-13 15:36

Gesignaleerd Sommige leuke dingen zijn zo leuk dat ze een hele pagina (of twee) in VLOT krijgen. Ook iets woon­boterigs gesignaleerd wat interessant is voor waterwonend Nederland? Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

de stem van het water…

Fotograaf Friso en ik stappen van de wiebelige loopplank. We zwaaien nog even. Zojuist hebben we in een sfeervolle woonboot koffie gedronken en geknabbeld aan een door ons meegenomen stroopwafel.

Het sneeuwhagelt als we wegfietsen maar ik ben blij: weer een goed gesprek, weer een inkijkje in een leven dat ik niet kende.

Zelf woon ik ook op een boot en ik ben bovendien schrijver en journalist. Die combinatie maakte dat ik een boek over boten wilde schrijven. Met beeld, dus vroeg ik Hollandse Hoogte-fotograaf Friso Spoelstra met mijn project mee te doen. Twee jaar lang duurde het maken van dit boek. In die tijd gingen we langs honderd bootbewoners, op zoek naar ‘de stem van het water’. De stem van mensen die ieder op hun eigen manier een unieke band hebben met het water dat hun woning draagt. Hun verhaal wordt zelden gehoord, er zijn vrijwel geen boeken over. Dat is op zichzelf al wonderbaarlijk, want wie Amsterdam bezoekt ziet boten. En wie een beetje nieuwsgierig is, wil weten wie er in die boten wonen en hoe die boten eruitzien, van binnen. Dus gingen we kijken.

We zochten net zo lang tot we achttien portretten in woord en beeld hadden, portretten die elkaar deels overlappen maar vooral ook aanvullen. Portretten van zowel alleenstaanden als echtparen als gezinnen, mensen van alle leeftijden in alle soorten vaartuigen en zo veel mogelijk verdeeld over Amsterdam. Van de eerste ‘wateryuppen’ tot de oude schippersfamilie die op een dag aanmeerde en nooit meer vertrok. Van het gezin dat jarenlang rondzwierf voordat het eindelijk een ligplaats kreeg, tot de man die als student een huis bouwde op een rotte bak en er nu nog steeds woont, zonder douche en wc.

We kwamen bij ‘Steentje’ die vroeger binnenvaartschipper was en op een ijskoude winterdag ingevroren raakte in de IJssel, bij Montfoort.

Het duurde weken, vertelde hij. “Ik had wel een koek-en-zopietent

gemaakt, maar de meeste jenever zoop ik zelf op.” We mochten op bezoek bij Monique en Harry die hun drie zoons op de boot grootbrachten en nu samenleven met een heleboel katten en honden. Hun boot is hun wereld: ze willen ‘nooit nooit nooit meer aan de wal’.

We waren ook bij Kees en Monique in hun fraaie ark met hoge ramen in IJburg, waar het uitzicht altijd anders en altijd mooi is.

Daar waren we op een wonderlijke manier terechtgekomen. Eerder die dag liepen we over de steigers toen het begon te stortregenen. We ontdekten dat er in IJburg weinig plekken om te schuilen zijn en drukten ons tegen de muur van een huis - en toen kwam er net een meneer met een hond aanlopen. Gele zuidwester, pijp in de mond. Het was er een, dat zagen we meteen: een bootbewoner. We mochten mee naar binnen om even op te drogen en kregen heerlijke koffie. Het soort gulheid dat we vaker tegenkwamen. Als ze je eenmaal een beetje mogen, mag je binnenkomen.

Het resultaat van onze tocht is het boek Nooit nooit nooit meer aan de wal. Een bladerboek en een leesboek. Een waterboek en een Amsterdamboek: Hollandser kan bijna niet. We hopen dat je als lezer en kijker aan het einde van het boek het gevoel hebt: nu heb ik ze gezien, die watermensen. Nu snap ik wat ze in dat nat te zoeken hebben. Wie weet koop ik ook ooit een boot of: ik ben blij dat ik op een boot woon. Want laten we wel wezen: wonen op het water is het mooiste wat er is.

Het boek (gebonden, 220 p.) kost € 24,95 en is te bestellen op www.vlotmagazine.nl.

VLOT• | 17

16-17_Jowi Smidt.indd 17

20-03-13 15:36

GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL! LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Bel voor een vrijblijvende offerte met Marc op 06-29256879 of kijk op de website www.lbm-almere.nl LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

Nieuwbouw, verbouw, renovatie & locatiebouw Vraag naar de mogelijkheden van de nieuwe 6% BTW regeling!

Speciale pomp voor woonarken Voor de ers doe-het-zelv le specia introductieprijs.

De Jung Compli 300E is de nieuwste afvalwaterinstallatie, voorzien van pomp met vrije doorlaat pomp, uit de Compli serie van Puls Pompen.

Deze installatie voldoet geheel aan de eisen van Waternet met betrekking tot een eventuele subsidieaanvraag. De Compli 300E transporteert het huishoudelijke afvalwater van uw woonboot geruis- en probleemloos naar het hoofdriool. Dankzij de zeer compacte afmetingen (52x52cm / 29kg) eenvoudig door één persoon te plaatsen. Door de talrijke (lage) aansluitmogelijkheden is de Compli 300E veelzijdig inzetbaar in woonboten. De Compli 300E is voorzien van een 50 liter PE reservoir. Maximale capaciteit 33m3/uur | maximale opvoerhoogte 10,5 meter | benodigde persslang DN50 | standaard bedrijfsgereed incl. terugslagklep | conform EU-norm en DIN EN 12056-4.

Gegarandeerd minimaal 15 jaar zorgeloos uw huishoudelijk afvalwater verpompen!

www.oranjearkenbouw.nl info@oranjearkenbouw.nl | 0611138295

PULS POMPEN TEL.: 0313-420747 • WWW.PULSPOMPEN.NL • INFO@PULSPOMPEN.NL

Foto’s van lezers Tuurlijk kan dat, kinderen aan boord:

1

3

2

5

4

7

6

1. Rond het terras voor onze woonark, aan de westeinderplassen in Aalsmeer, hebben we een hekwerk gemaakt. Cees Tas, Aalsmeer. 2. Glas als terrasomheining. Jiska uit Joure vindt het prachtig: zo kan ze alle eenden, meerkoeten en futen goed zien. 3. Maaike is onze oudste dochter van bijna 2,5 jaar. Ze zwemt als een jonge fuut mee op mijn rug. Watervrij maken en dan snel op zwemles.

Cees Tas, Aalsmeer. 4. Iwan samen met Julie, genietend op ons vlot (tevens lounchehoek met ligbed en hangmat). Marjan Stemmann 5. Toen de jongste zijn A-diploma haalde, hebben we alle veiligheidshekjes weggehaald en sindsdien hebben we bij zonnig weer ons eigen zwemparadijs voor onze kinderen (Tanya, Joery, Michelle en Denise) en hun vriendjes. Astrid van der Zalm. 6.

Daan, Bonne, en Lieve uit Vinkeveen zijn echte watermensen. Geboren en getogen op een ark. En ze vermaken zich ook het liefst op het water. Hun ouders hadden wel 1000 foto’s kunnen sturen ... 7. Samen met opa in de kano.

Jady en Nika kunnen alletwee goed zwemmen, dus geen probleem! Ineke, Beverwijk.

What’s in a name? Voor het juninummer willen we naambordjes zien, mét een korte toelichting op de naam van je boot.

Stuur je foto vóór 1 mei 2013 naar redactie@vlotmagazine.nl.

VLOT• | 19

19-25_Reacties van lezers.indd 19

20-03-13 15:37

Hun droomboot hadden ze al gezien aan de Borneokade in Amsterdam: de Somoya van architect Roland Stuij. Het bleek - heel verrassend - een nieuwbouwschip te zijn. Dat wilden ze ook, Sonja ten Boom en Michiel Collenteur. Ze onderzochten eerst of ze zoiets wel konden betalen. Sonja: “Ik was bang dat het te kostbaar zou worden. Maar toen ik de scheepsbouwer belde, Helldörfer in Arnhem, bleek het alles mee te vallen.”

SCHEEPS MET EEN

PRACHTIGE ZEEG Tekst en styling Emmy van Dantzig Foto’s Jansje Klazinga

20 | VLOT•

20-21-22-23_Te Water.indd 20

20-03-13 15:40

Toen ze wisten dat een nieuwbouwschip haalbaar was, kochten Sonja en Michiel via Marktplaats een ligplaats inclusief oud schip in de Houthavens van Amsterdam. “De plek trok ons enorm. Het is een gebied in ontwikkeling. Je mag er geen ark neerleggen, het originele havenaanzicht moest bewaard blijven. Maar dat zou met ons nieuwe schip geen probleem zijn.”

Architect Stuij kreeg de opdracht om een schip te ontwerpen dat een mix moest worden van een salonboot en een passagiersschip.

En dat werd het, maar dan zonder motor.

Het eerste wat opvalt aan de Tasmania is de prachtige zeeg. Ook opvallend zijn de plaats en vorm van de ramen. “Waar je ook zit, je hebt contact met het water”, vertelt Sonja. Stuij heeft samen met zijn vrouw Angie Abbink - ook architect - goed na-

gedacht over de indeling. “Bij zo’n schip luistert dat nauw. Bij het intimmeren hebben we ervoor gekozen de lijnen van het schip te volgen. Dat betekent dat niets recht is.”

Bijzonder is ook de bed and breakfast met eigen ingang. Het is een zelfstandig appartementje. “We noemen het bed on board, want ik breng geen broodjes. De gasten stellen zelf hun ontbijt samen uit de goedgevulde koelkast.” Het bed on board is een extra bron van inkomsten voor Sonja en Michiel, die beiden zzp’er zijn in de filmindustrie, maar ze vinden het ook leuk om zo’n bijzonder schip op een mooie locatie aan anderen beschikbaar te stellen.

Links op de grote foto boven, in de punt van het schip bij de kleine patrijspoorten, is het bed-on-board. De ‘stuurhut’ is de

>>>

T E WAT E R In Te Water presenteren arkenbouwers en architecten hun mooiste nieuwbouwarken. De bewoners vertellen over het ontwerp, de indeling, de materialen en de blikvangers, en laten zien wat hun ark uniek maakt.

1

2

VLOT• | 21

20-21-22-23_Te Water.indd 21

20-03-13 15:40

4

3

SCHEEPS MET EEN

PRACHTIGE ZEEG >>>

entree, met aan de waterkant de ingang voor de gasten. Rechts van de stuurhut is de grote woonkeuken met terras. De verdieping eronder herbergt een slaapkamer en een studeerkamer (grote patrijspoorten) en een badkamer (patrijspoort ertussen).

Achter in het schip bevindt zich op waterniveau de woonkamer met grote ramen, open haard en terras.

In het bed on board komt de vorm van het voorschip goed tot zijn recht. Vanuit je bed kun je naar de maan kijken. De ramen zijn standaardpatrijspoorten. De grotere patrijspoorten (doorsnede 1,20 m) in de rest van het schip zijn op maat gemaakt (www.gebogenhout.nl) en kunnen ook open. Er is gekozen voor ronde ramen vanwege het nautische aspect, maar ook omdat de gemeente Amsterdam geen vierkante ramen toestaat in de huid van een schip.

Foto 2 Op elke plek aan boord hebben Sonja en Michiel uitzicht op het water, zoals hier in de woonkeuken.

Foto 3 Timmerman Jan van Wengerden koos voor het plafond een lichte houtsoort: essen. De panelen zijn wit gebeitst. De nerf van het hout blijft daardoor mooi zichtbaar zonder dat het hout geel wordt.

Foto 1

5

Sonja: “We wilden een houten vloer met vloerverwarming.

Bamboe op de rol is daar heel geschikt voor, omdat het maar 4 mm dik is. Er is speciale lijm gebruikt die de warmte goed doorlaat.” De bamboelatten zijn twee meter lang. Om ze in de lengte mooi aan te sluiten, is telkens een latje op de kopse kant geplaatst. “Het lijkt nu op een teakdek.”

Foto 5 De panelen langs de trap zijn lichtdoorlatende (translucente) melkwitte isolatieplaten. Een idee van de architect, om meer licht te creëren in de gang en het aangrenzende kantoor.

Foto 6 De timmerman kon met relatief makkelijke ingrepen een retrokeuken maken, waarbij hij ook gebruik heeft gemaakt van standaardonderdelen van Ikea.

Foto 7 Ter hoogte van het ronde raam aan het hoofdeinde van het bed, zitten ook de patrijspoorten naar buiten. Een grap in het ontwerp van het schip. De uitsnede in de wand is rond maar het raam dat erin zit is gewoon recht, evenals de luxaflex.

Foto 8 en 9 Het aanrecht in het bed on board loopt mee met de lijn van het schip. De wc ook.

Foto 4

22 | VLOT•

20-21-22-23_Te Water.indd 22

20-03-13 15:40

7

6

HELLDÖRFER

SCHEEPSBOUWER De Tasmania is gebouwd door Helldörfer lasbedrijf, een metaalbedrijf in Arnhem.

Petra Eikelkamp is samen met haar partner Casper Helldörfer eigenaar van het bedrijf. Helldörfer heeft een grote bouwhal, groot genoeg om een schip van 35 meter in een keer te bouwen. Weersomstandigheden speelden bij de bouw van de Tasmania dan ook geen enkele rol. De schepen gaan met een dieplader naar buiten en vervolgens met een mobiele kraan of een drijvende bok te water.

“Wij maken woonschepen met een heel scheeps uiterlijk, daar ligt onze kwaliteit”, vertelt Petra Eikelkamp. “Het voordeel van metaal is dat je er alle kanten mee op kunt. De uitdaging bij de Tasmania was de lijn van de romp. Die moest mooi strak worden. De Somoya, die we in 2004 bouwden, was het uitgangspunt, maar de Tasmania is bij lange na geen kopie. De zeeglijn is anders waardoor dit schip een spannender uiterlijk heeft. Voordeel van een nieuwgebouwd woonschip is dat je er zo veel meer licht en ruimte in kunt creëren dan in een omgebouwd vrachtschip. Sonja en Michiel hebben bijvoorbeeld werkelijk overal waar ze zitten contact met het water.

Ons vakmanschap is gebaseerd op jarenlange ervaring met scheepsbouw. Alles is in overleg mogelijk. Wij verzorgen tekenwerk, snijwerk, conservering, isolatie, installatietechniek, aftimmering en aansluitingsystemen naar de wal. Voor een varend woonschip bouwen wij motoren in. We maken het zelfs vaarklaar. Als iemand een schip bij ons laat bouwen, is hij of zij altijd welkom om te komen kijken. Ik mail wekelijks foto’s van de bouw, en houd de klant nauwgezet op de hoogte van vorderingen bij de bouw van het schip.”

8

Petra Eikelkamp en Casper Helldörfer, Helldörfer lasbedrijf te Arnhem. www.helldorferlasbedrijf.nl/woonboten.htm 9

VLOT• | 23

20-21-22-23_Te Water.indd 23

20-03-13 15:40

GEEN NO-CLAIM! Geen no-claim. Dat klinkt misschien vreemd,

DÉ WOONBOOT TAXATEUR TAXATIE met of zonder ligplaats VISUELE INSPECTIE bij aankoop Informeer naar onze concurrerende tarieven

088-77 88 666 (lokaal tarief)

maar voor u is ‘t gunstig. Want een lage premie

Amsterdam – Naarden – Oegstgeest

is mooi, maar die kunnen behouden na een

www.duursma.info

schadegeval is nog belangrijker. Hoeveel gaat u straks betalen als u schade claimt?

Vandaar dat DOV niet aan no-claim doet. U krijgt meteen een gunstige premie. Heeft u schade, dan stijgt uw premie niet. En dat is wel zo duidelijk.

Woonarkenbouw

Lees over deze – en andere – voordelen van

Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijf dat zich gedurende 60 jaar heeft gespecialiseerd in de bouw van woonarken en betonnen casco’s.

Ook de bouw van drijvende betonnen steigers en pontons, aanbouwcasco’s, het inzetten van stalen woonschepen in beton en het leveren van betonnen kelderbakken behoort tot onze werkzaamheden.

Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitstekend adviseren en begeleiden bij het realiseren van een unieke woonark.

Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel bouwt woonarken in alle soorten en maten. Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern.

DOV op www.dov-verzekeringen.nl.

Bij Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel, kunt u uw woonark in elk stadium van afbouw afnemen: Alleen het betonnen casco, tbv de zelfbouw, glas & waterdicht, geheel klaar, turn key, en ook alle stadia daar tussen in.

Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk en inspirerend vakwerk komt u dan eens vrijblijvend langs op onze werf in Diemen, zodat u zichzelf kunt overtuigen van onze mogelijkheden.

Duidelijk DOV DIRECT ’N OFFERTE Vul de bon in, stuur ‘m op en ontvang een offerte.

De offerte nog sneller in huis? Ga naar: WWW.DOV-VERZEKERINGEN.NL Bouwer

:

Bouwaard

:

Bouwjaar

:

Dagwaarde

:v

Afmetingen

:

Ligplaats

:

Uw naam

:

Straat

:

Scheepswerf De Blauwe Wimpel BV Overdiemerweg 32, 1111 PP Diemen Tel. 0294 41 27 36 | Fax 0294 43 05 12 | info@deblauwewimpel.nl

www.deblauwewimpel.nl (l x b x d)

m/v

Postcode/Plaats : Telefoon

:

E-mail

:

(privé/werk)

www.dov-verzekeringen.nl Telefoon: 050 - 318 02 48

VLOT_MRT-12

Deze bon in open envelop zonder postzegel zenden aan: DOV, Antwoordnummer 636, 9700 WB GRONINGEN.

WOONBOOTVERZEKERING

De Blauwe Wimpel

Degelijk vakmanschap en jarenlange ervaring in betonreparatie, afmeersystemen, terrassen en stabiliseren woonarken Kooltuinen 39, Urk Mob. 0622 540 238 Mob. 0630 908 204 info@atb-urk.nl www.atb-urk.nl

reacties van lezers Je maakt wat mee als je op het water woont ... Stuur je verhaal van maximaal 300 woorden in naar redactie@vlotmagazine. De mooiste verhalen worden geplaatst. Reacties, foto’s, wetenswaardigheden, tips, complimenten en kritische noten: ook welkom.

Zeer leuk gedaan met mooie reportages en foto’s. Erg fijn

om te lezen, ga zo door.

Hopelijk met meer koop- en verkoopadvertenties.

Jan en Wil Turk Wij wonen sinds ruim een jaar

aan de Vecht in Nigtevecht met een prachtige view op de natuur van Hinderdam en omgeving. We wilden deze foto (genomen door onze patrijspoort) graag met jullie delen.

Maggy Dalmulder van Seventer Ik ben op zoek naar een hoekdrijver die je

zelf onder een hoek van de woonboot kunt plaatsen.

Kunt u mij misschien aan

een adres helpen?

A. Kooring

VLOT ontvangen en helemaal gelezen, fijn en mooi blad!

Hans en Claudia Prijswinnaars Poezenboot-boek

Frans en Mieke Heijlaerts maken met hun historische steilsteven Talisman elk jaar een grote reis. Afgelopen jaar zijn ze via Brussel naar Verdun in Frankrijk gevaren. Op www.ms-talisman.nl doen ze verslag van hun vaartochten.

Hieronder een fragment.

Het hellend vlak van Ronquières, 28 juli Vandaag is het dan zover. We gaan een ‘attractie’ doen. Na een week stilliggen is het hoog tijd om de motor maar eens te laten werken en de trossen los te gooien. Na de passage van de sluis bij Ittre komen we bij de scheepslift ‘Het hellend vlak van Ronquières’. We zijn nog niet aan de beurt en kunnen daardoor mooi even foto’s nemen en wat filmen.

Het hellend vlak is wat het zegt te zijn. Het kanaal houdt op en er is een schuine helling waar twee bakken over rails tegenop kunnen rijden. In die bakken zitten deuren waardoor er schepen in of uit kunnen varen. Zo’n bak is 85,5 meter lang en 12 meter breed. Het hoogteverschil is 68 meter en de afstand 1,5 km. Het duurt een halfuur om die afstand te overbruggen. Als het schip boven is, gaat de deur weer open en vaar je over de top van de heuvel. Leuk als je bedenkt dat we eigenlijk altijd laag liggen. Nu zijn we uit de hoogte en kijken we op het land neer. Vandaag dus treintje rijden.

Het is weer eens wat anders dan een sluis.

In VLOT 6 vroegen we wie de oprichter was van de Poezenboot in Amsterdam.

Het antwoord: Henriëtte van

Weelde. De vijf winnaars van het boek De Poezenboot zijn: José Henneman, Amsterdam Maarten van de Krol, Utrecht W.P. Schouten, Amsterdam

Marjan Stemmann, Almere Roelof de Veen, Zuidbroek Zij krijgen het boek thuisgestuurd.

Meer lezen over het boek?

Kijk op www.sammienele.nl.

VLOT• | 25

19-25_Reacties van lezers.indd 25

20-03-13 15:37

Foto Richard Witte

Waar geknaagd WOrdT,

F

vallen spaanders tekst jasja dekker en stefan Vreugdenhil

Foto Stefan Vreugdenhil

Foto Liesbeth van der Sluijs

Hij is een echte waterbouwer en waterbewoner: de bever.

En ook nog een uitstekende zwemmer. Bij onraad geeft hij met zijn staart een ferme klap op het water, maar verder zwemt hij geluidloos. Het kan dus best zijn dat hij in de schemering langs je boot glijdt zonder dat je er iets van merkt. Toch is het niet moeilijk om erachter te komen waar bevers bivakkeren.

26 | VLOT•

26-27_Bevers.indd 26

20-03-13 15:41

Foto Maaike Plomp

Foto Stefan Vreugdenhil;

n at u u r Jasja Dekker is ecoloog en schrijft over zoogdieren en natuur. Hij woont in het rivierengebied en komt de bever regelmatig tegen.

Stefan Vreugdenhil werkt bij de Zoogdiervereniging. Hij doet als vrijwilliger onderzoek naar de verspreiding van bevers.

F In de rode gebieden zijn bevers te vinden.

Bevers werden in de negentiende eeuw uitgeroeid. Ze werden bejaagd om hun pels, hun vlees en de vloeistof waarmee ze hun territorium afbakenen: bevergeil. Dat bevergeil was erg in trek als geneesmiddel voor artritis en reuma, en het werd in de parfumindustrie gebruikt.

Later werden bevers ook gedood om schade aan het landschap tegen te gaan.

Rond 1980 werden er weer bevers uit­ gezet in Nederland. Na een trage start verspreidt de bever zich momenteel snel over nat Nederland en Vlaanderen.

De kans dat je het dier aan de waterkant tegenkomt, wordt steeds groter. Er leven inmiddels 700 bevers in Nederland.

Tandafdrukjes De bever leeft van bast en dunne takjes van bomen. Om die te pakken te krijgen, knaagt een bever net zolang aan een boom tot die omvalt.

Vervolgens knaagt hij de boom in stukken die hij naar zijn burcht sleept. Takken worden soms ter plaatse afgeknabbeld. Je vindt dan een witte tak met allemaal tandafdrukjes. Rond de plaats waar de bever heeft geknaagd, liggen vaak grove spaanders van zo’n 10 centimeter lang. De bever knaagt bomen

tot wel 90 centimeter doorsnee door, en soms zelfs dikkere. Andere sporen in het landschap zijn de beverdammen en beverburchten. Een beverburcht kan wel 2 meter hoog worden met een doorsnede van 10 meter of meer. De ingang van een burcht ligt onder water. Zo zijn bevers veilig voor de meeste roofdieren.

Log en elegant Een spectaculair dier dus, dat duidelijke sporen achterlaat en een flinke invloed kan hebben op zijn omgeving. Biologen Jasja Dekker en Stefan Vreugdenhil schreven er een boek over. “Het is een fascinerend dier”, vinden de auteurs. “Zo log als-ie op de kant is, zo elegant is hij in het water. En de bever is het enige dier in Europa dat hele bomen kan neerhalen. Hij is de griendwerker van de natuur: hij geeft het landschap mede vorm. En het mooie is dat je die invloeden kunt zien, zonder avonden posten aan de waterkant.”

Meer informatie over de bever, inclusief spreekbeurtpakket voor kinderen, vind je op www.zoogdiervereniging.nl/bever.

Beverspotter Willy de Koning schrijft over de bever op www.europesebever.blogspot.nl.

Bevers (2012) van Jasja Dekker en Stefan Vreugdenhil is een rijk geïllustreerd naslagwerk over de leefwijze en het gedrag van bevers. Diverse experts komen aan het woord. € 19,95 www.knnvuitgeverij.nl

Willy de Koning is gek op bevers. Ze trekt eropuit met haar kano, notitieboek en camera op zoek naar beversporen. In Avonden aan de waterkant, dagboek van een beverliefhebber (2012) beschrijft ze haar waarnemingen. € 9,95 www.knnvuitgeverij.nl

VLOT• | 27

26-27_Bevers.indd 27

20-03-13 15:42

Tekst Tineke Zwijgers Foto’s Dorien koppenberg

Verwilderd

eiland in het

Haringvliet

Het is uitstekend geschikt voor een dagtocht: het Zuid-Hollandse Tiengemeten. Maar om dit eiland echt te beleven, moet je er blijven logeren. Als de laatste boot is vertrokken, wordt het heel stil en vind je tijdens een avondwandeling slechts hazen en vogels op je pad.

TUSSen kLaPrOOS en kOrenBLOeM Al op de veerboot overvalt de reiziger naar Tiengemeten een vakantiegevoel.

De overtocht duurt slechts een kwartier en het vasteland blijft altijd zichtbaar, maar de eilandbeleving is er meteen. Na aankomst kun je in het bezoekerscentrum een expositie bekijken over de ‘gedachte achter Tiengemeten’. Ook zijn er twee musea: een landbouwmuseum en het Rien Poortvlietmuseum. De natuurliefhebber gaat echter snel aan de wandel of op de pedalen.

Er zijn drie gemarkeerde routes van 4,5 tot 10 kilometer, waarbij je van het pad mag afwijken. Op diverse plekken staan vogeluitkijkpunten. Ook kom je kleine akkers tegen. Hier verbouwen bewoners op traditionele wijze tarwe, rogge, spelt en haver, op velden gekleurd door klaproos en korenbloem en begrensd door meidoornhaag en knotwilg.

Varen en VLOTTen BOUWen Wil je Tiengemeten vanaf het water beleven, gooi dan bij Nieuwendijk je kano in het water.

Een rondje om het eiland is zo’n 20 kilometer. Wel op open water, dus alleen voor geoefende kanoërs. Je laten varen, is ook een optie.

De Veerdienst Tiengemeten heeft een charmante rondvaartboot, de Heicondias (een acroniem van de vier dochters van de veerman), die je alle hoeken van het Haringvliet laat zien. Liefhebbers van historische zeilvaartuigen als schouwen, schokkers en tjalken komen aan hun trekken tijdens het Rondje Tiengemeten, een zeilwedstrijd vanuit Willemstad ter afsluiting van het zeilseizoen. Een waterrijke plek voor de kinderen is Speelnatuur Tiengemeten, een eiland in het eiland waar je vlotten en hutten kunt bouwen. eTen en SLaPen Op de oostpunt van het eiland vind je Herberg Tiengemeten. Op deze sfeervolle plek aan het water pauzeren bezoekers voor een drankje of lunch met streekproducten. In de boomgaard kun je kamperen en op de eerste verdieping van de boerderij zijn gastenkamers. Het is een echte aanrader om hier te blijven slapen. Vooral ’s avonds en ’s ochtends ervaar je de rust van het eiland en de weidsheid van het omringende water.

PrakTiSCH De veerpont vaart elk heel uur van Nieuwendijk naar Tiengemeten en 10-15 minuten later weer terug. De fiets mag mee. Retour: € 3,50 per persoon. Je kunt ook met je eigen boot aanleggen in de jachthaven.

Foto: Natuurmonumenten/Janko van Beek

Begin deze eeuw verliet de laatste boer Tiengemeten en werd het eiland in het Haringvliet teruggegeven aan de natuur. Binnen de ecologische hoofdstructuur vormt het de verbinding tussen twee ver van elkaar gelegen natuurgebieden: de Voordelta (in de monding van het Haringvliet) en de Biesbosch. En dat werkt: vogels voelen zich thuis op het verwilderde eiland. Je ziet er smienten, kluten en wintertalingen, zilverreigers, lepelaars en vele soorten ganzen. Zelfs de kerkuil, nachtegaal en zeearend worden gespot.

De natuur kenmerkt zich door ongehinderd stromende geulen en kreken (gevolg van een ‘gat’ in de dijk), moeras, velden en altijd een weids uitzicht.

28 | VLOT•

28-29_Doen!.indd 28

20-03-13 15:53

doen!

Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reis­reportages en reisgidsen. Ook hebben ze een wandelsite opgezet: www.wan­delingen.info.

Foto: Natuurmonumenten/Janko van Beek

Lokale lekkernij Tiengemeten is vernoemd naar de oude landmaat ‘gemet’: het stuk land dat een boer met goed weer en een paard op één dag kan ploegen. Het eerste ingepolderde stuk van het eiland was tien gemeten groot. De traditie wordt in ere gehouden met het Tientje, een in tien stukken te snijden koek met cranberry, noten, kaneel en rozijnen.

>

VLOT• | 29

28-29_Doen!.indd 29

20-03-13 15:53

Hypotheek nodig?

Wij bieden u de mogelijkheden van meerdere banken.

Staat het water je aan de lippen?

Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...

Het varende vlot met de ongekende mogelijkheden!

Jurist Cor Goudriaan woont al 35 jaar op het water.

In die tijd heeft hij vele woonbootbewoners bijgestaan in geschillen met onder meer arkbouwers, oevereigenaren, verzekeraars, gemeenten en andere overheden.

Dus worstel je met een juridisch probleem, bel dan Cor. Cor Goudriaan is werkzaam bij Unger Hielkema advocaten: Tel.: (020) 683 57 80. Mail: goudriaan@ungerhielkema.nl Unger Hielkema levert gespecialiseerde bijstand in bestuursrecht, ondernemingsrecht, vastgoedrecht, arbeidsrecht en familierecht.

WWW.LEKKERVLOT.NL T: 06-22939574

E: info@lekkervlot.nl

Unger Hielkema advocaten De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam Tel. (020) 683 57 80 www.ungerhielkema.nl

Zorgeloos wonen op het water.

- AFMEERSYSTEMEN - BAGGEREN - BESCHOEIING - DRIJVENDE STEIGERS - LOOPBRUGGEN - STEIGERS - TRANSPORT WOONARKEN - WATERPASSING WOONARKEN

J.J. Allanstraat 334, 1551 RT Westzaan Tel: 075-6148503 Email: info@beneckewoonbotenservice.nl www.beneckewoonbotenservice.nl

Op, langs en in het water

v l o t- t i p s

Tips

Niek woont sinds 1990 in een woonark en maakte van wonen op het water zijn beroep. www.drijvendwonen.nl

uit de praktijk Rode diesel

verboden Staalkabel Een staalkabel als landvast is een goed alternatief voor ­touwen of kettingen. Oersterk. Maar ook staalkabels hebben niet het eeuwige leven. Ze kunnen roesten en dat gebeurt vaak van binnenuit. Er is dan weinig kracht nodig om ze doormidden te breken. Als je kabels bruin worden en dikker, is dat een teken dat je ze moet gaan vervangen. Check de kabels ook op de plekken waar ze de grond raken. En vergeet de ­bevestigingspunten niet. Kabels gaan langer mee als je ze behandelt met waterbestendig smeervet.

Versleten waterleiding Op sommige boten gaat de waterleiding (meestal een tyleenslang) onder de boot via een standpijp naar binnen.

Een prima oplossing: geen gedoe met warmtelinten die niet werken en gegarandeerd stromend water bij vorst.

Toch zit aan deze oplossing ook een risico: lekkage door beschadiging van de waterslang. Met name op de plek waar de leiding onder de woonboot de standpijp in gaat, kan deze hard slijten. En als de woonboot de bodem raakt, kan de waterleiding bekneld raken en kapot gaan. De boot zal niet zomaar vollopen, maar er gaat wel drinkwater verloren. En dat heb je pas in de gaten als je de afrekening van het drinkwaterbedrijf krijgt. Klagen helpt dan niet.

Het euvel zit aan jouw kant van de watermeter, dus jij draait op voor de kosten. Houd dus goed in de gaten of de leiding niet te strak gespannen staat en of er voldoende ruimte is tussen de onderkant van de woonboot en de bodem. En controleer regelmatig het waterverbruik op je watermeter.

Met ingang van 1 januari 2013 is het gebruik van rode diesel door woonschepen niet meer toegestaan. Rode diesel mag alleen nog worden gebruikt voor ‘de aandrijving van schepen, niet zijnde pleziervaartuigen’. Ook varende monumenten mogen niet meer met rode diesel waren. Veel woonschepen gebruikten de goedkopere rode diesel als brandstof voor verwarming (cv of kachel) en ­aggregaten. Rode diesel (of gasolie) is in feite gewone dieselolie, maar dan met een lagere accijns. Aan de diesel wordt rode kleurstof toegevoegd. De Landelijke Woon­ boten Organisatie (LWO) en de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB) ­hebben vragen gesteld over de maatregelen, die verhoging van woon- en vaarlasten tot gevolg hebben. Dit heeft echter niet geleid tot aanpassing van de maatregel. Rode diesel die al aanwezig is in de brandstoftank mag nog tot 1 juli 2013 worden gebruikt. Heb je daarna nog rode ­diesel in voorraad? Dan moet je het verschil in accijns bijbetalen. Lastig probleem is dat de rode kleurstof nogal hardnekkig is. Het duurt jaren voordat de restanten uit je tank zijn. De Belastingdienst denkt nog na over een ­oplossing hiervoor. Laatste stand van zaken? Kijk op www.belastingdienst.nl (zoek op ‘rode diesel’), www. lvbhb.nl en www.lwoorg.nl.

VLOT• | 31

31_Praktijktips.indd 31

20-03-13 15:45

Vintagevondsten De vintagelook wordt door steeds meer mensen omarmd. Er is een ware zoektocht ontstaan naar favoriete items uit verschillende periodes, zoals de Raak-lampen op de foto. De kunst is om meubels te vinden die zo goed als nieuw zijn, en het toppunt is een echt designervintagestuk.

Door je vintagevondsten vervolgens op een originele manier toe te passen, geef je je interieur karakter. Zet een paar kasten boven op elkaar. Maak een nieuwe hanglamp van oude in elkaar gestapelde lampenkappen (foto rechtsonder). Of hang een vitrinekast omgekeerd aan de muur. Het klinkt idioot, maar je maakt er enorm de blits mee.

32 | VLOT•

32-33-34-35_Binnen & Buiten.indd 32

20-03-13 15:55

binnen & buiten Emmy van Dantzig werkt als styliste voor woonbladen. Ook geeft ze interieuradvies aan particulieren. Ze woont op een woonark in Amsterdam. www.emmyvandantzig.nl

Idee en styling Emmy van Dantzig Foto’s Jansje Klazinga

Vintage

in je boot eerbetoon aan vroeger Of het nu gaat om interieur, mode, of muziek, mensen zoeken altijd weer naar wat is geweest. Een verleden wis je niet zomaar uit. Mensen overlijden, spullen blijven over. De vintageliefhebber laat zijn creativiteit de vrije loop en creëert wat moois met spullen van toen.

Herwaardering van meubels uit de jaren vijftig, zestig en zeventig is echt iets van deze tijd. Hoe is dat zo ontstaan? Ik durf er twee verklaringen op los te laten. Ten eerste dwingt de crisis ons tot een bezoek aan de kringloopwinkel. Interieur is net als mode vaak een afspiegeling van de politieke, soci-

ale en economische situatie van die tijd. Bij de kringloopwinkel vind je gedateerde meubels, waarvoor je ook wel weer waardering kunt opbrengen als je er wat langer naar kijkt. Ten tweede zijn oude meubels vaak veel mooier - lees: ambachtelijk - gemaakt dan al het nieuwe spul uit de fabriek.

>>>

VLOT• | 33

32-33-34-35_Binnen & Buiten.indd 33

20-03-13 15:55

binnen & buiten

Vintage in je boot

eerbetoon aan vroeger

>>>

Eerlijk en warm Vintage is houtfineer, ronde vormen, en veel oranje en bruin. Maar ook geplisseerde lampenkappen, gehaakte beddenspreien, bijzettafeltjes met dunne pootjes, de leren poef, gerookt glas en de kuipstoelen van Charles Ray Eames. De lijst is eindeloos. Stylisten spreken van ‘eerlijke vormen waarbij warme houtsoorten een belangrijke rol spelen’. Of van ‘rustige en pretentieloze ontwerpen die goed uitkomen wanneer ze ergens los in de ruimte staan’. Zelf zou ik de volgende maatstaf aanhouden: ben je jaloers op de meubels in het huis van je oude tante? Dan is de vintagestijl iets voor jou.

Ook voor details in het interieur, zoals stopcontacten en schakelaars, biedt vintage mogelijkheden.

Meer informatie Boek: Vintage, retrostijl voor huizen van nu (2011) Nathalie Taverne & Anne Lambert www.terralannoo.nl Websites: www.ebay.com, www.4udesigned.nl Winkels en loodsen: www.neeflouis.nl, www.fabrieknl.com, www.yellowvintage.nl Een blog met adresjes: www.101woonideeen.nl/blog/ vintage-adressen.html

34 | VLOT•

32-33-34-35_Binnen & Buiten.indd 34

20-03-13 15:55

Verrassende combi’s Deze nieuw ontworpen trap van hout en staal laat goed zien hoe je vintage op eigentijdse wijze kunt toepassen. De vierkante nissen met oranje kaders (foto rechtsboven) zijn een knipoog naar de letterbak uit de jaren zeventig. De ­authentieke zitkuil als plek om je lekker af te zonderen, heeft plaatsgemaakt voor de huisbioscoop. De vintage-invulling ervan bestaat uit oranje kleurgebruik, veel kussens en een schapenvacht (foto rechtsonder). En verras jezelf eens door vintagemeubelen aan te vullen met kussens en plaids in folkloremotieven, behangetjes met prints of patronen op een kastje. Denk ook eens aan stoffen, kleden, tegeltjes en accessoires uit Marokko, Spanje of Italië. Door het tijdloze en eigenzinnige karakter van de vintage woonstijl, kun je er goed je identiteit in kwijt.

VLOT• | 35

32-33-34-35_Binnen & Buiten.indd 35

20-03-13 15:55

‘Waarom zou je op die koude vloer blijven wonen?’

A D V E R T O R IAls AL

n van de vele klantreacties

er een milieuvriendelijke oplossing is die ook nog eens energie bespaart!

‘Waarom zou je op die kou ‘WAAROM ZOU JE wonen?’ vloer blijven

en tevreden ONZON klant

“Bij ons is eindelijk de kou uit de vloer dankzij TONZON vloerisolatie met Thermoskussens.”

“En we besparen ook nog eens

benedenetage koelt veel minder flink op de stookkosten.” af, nu de kruipruimte is oleerd. eilijk te bepalen, hoeveel minder emperatuur afkoelt. Want er dt minder gestookt, de gevoelsEen van de vele klantreacties peratuur is nu al comfortabel bij Een stookte tevreden oms 20) graden, voorheen aak tot 22 graden en voelde het TONZON klant “Bij ons is eindelijk de kou uit de vloer dankzij . in het keukengedeelte, dus “En we besparen ook nog eens TONZON vloerisolatie met Thermoskussens.” er bij de houtkachel Devandaan, benedenetage koelt veel minder flink op de stookkosten.” af, nu de kruipruimte is kil. Er is dus a.h.w.snel sprake van Als er een milieuvriendelijke is diebespaart! ook nog Als er een milieuvriendelijke oplossing is die ook nogoplossing eens energie dubbele besparing;geisoleerd. er hoeft Een van de vele klantreacties eens energie bespaart!

Moeilijk te bepalen, hoeveel minder der gestookt te worden en het Een tevreden de tempera tuur afkoelt.

Want er Hoe werkt het? t minder af.

TONZON klant “Bij ons is eindelijk de kou uit de vloer dankzij

Als er een milieuvriendelijke oplossing is die oo OP DIE KOUDE VLOER eens energie bespaart!

‘Waarom zou je op die koude BLIJVEN vloer WONEN?’ blijven wonen?’

wordt minder gestookt, de gevoels“En we besparen ook nog eens TONZON vloerisolatie met Thermoskussens.”

Aan de onderkant dekoelt vloer, in bij uw Deis benedenetage veel minder flink op de stookkosten.” nu van al comfortabel LIE D. BORCULO temperatuur snel af, nu de kruipruimte is kruipruimte, worden voorheen Thermos stookte kussens 19 (soms 20)geisoleerd. graden, voor meer klantreacties ik vaak op tot een 22 graden en voelde het Moeilijk te bepalen, hoeveel minder bevestigd; opvouwbaar, flexibel en w.tonzon.nl temperatuur afkoelt. Want er m.n. in hetde keukengedeelte, dus wordt minder gestookt, de gevoelszeer sterk isolatiemateriaal. verder bij de houtkachel temperatuur is nu alvandaan, comfortabel bij 20) graden, voorheen stookte Dezekil. thermosfl esachtige zakken worden nog Er 19 is(soms dus a.h.w. sprake van ik vaak tot 22 graden en voelde het een dubbele besparing; er hoeft gevuld met m.n. gratis aanwezige lucht. in het keukengedeelte, dusHet verder bijte deworden houtkachelen vandaan, minder gestookt het zand in de nog kruipruimte van sprake het huis kil. Er is dus a.h.w. van koelt minder af. el mevrouw Romein uit Koog een dubbele besparing; er hoeft wordt afgedekt met een stevige Bodemgestookt te worden en het de Zaan als mevrouw Vos uitminder koelt minder af.

NELLIE D. BORCULO folie.

Deze dubbele aanpak zorgt ervoor uwerkerk aan de IJssel vertellen Kijk voor meer klantreacties op NELLIE D. BORCULO ze nu minder last hebben vanKijk voor dat de warmte nietmeer meer wordt uitgeklantreacties op www.tonzon.nl ma. Het warme droge klimaat straald doorwww.tonzon.nl de vloer en er geen vocht erin de woning heeft kennelijk meer uit de grond de woning binnenSnelle levering positieve uitwerking.

Minder last van Reuma komt. Het milieuvriendelijke systeem In veel regio’s binnen 14 dagen compleet Zowel mevrouw Romein uit Koog Aan de onderkant van de vloer, in geïnstalleerd. ONDERNEEM NU ACTIE! maakt radicaal een einde aan de koude aan de Zaan als mevrouw Vos uit Zowel mevrouw Romein uit Koog Nieuwerkerk aanuw de IJssel vertellen kruipruimte, worden Thermos kussens Dan geniet u nog dit voorjaar van een aan mevrouw vloerde enZaan muffe lucht.

Tonzon vloeruit isoladatals ze nu minder lastVos hebben van reuma.

Het warme droge klimaat een opvouwbaar, flexibel en zeer Nieuwerkerk aan de IJssel vertellen bevestigd; warme vloer eniseen en Vloerverwarming energiezuinig?

Een prettige bijkomstigheid dat decomfortabel betie is absoluut veilig voor heeft houten vloeonderin de woning kennelijk Hoe werkt het? dat ze nu minder last hebben van Snelle levering een positieve uitwerking. sterk isolatiemateriaal. gezond binnenklimaat.

De bodem onder Kijk eens naar uw gasverbruik! woners het aanbrengen en de eerren. VeelHet klanten melden In veeltijdens regio’s binnen 14 dagen compleet reuma. warme drogeverbaasd klimaat dat Aan de onderkant van de vloer, in geïnstalleerd.

ONDERNEEM NU ACTIE! uwerhuis is aan einde van de winter onderin de woning heeftbeslaat kennelijk Bijkruipruimte, woningen worden met vloerverwarming steDan dagen na gewoon in het huis kunnen het dubbelglas niet meer na het uw Thermoskussens geniet u nog dit voorjaar van eenlevering Snelle Deze thermosflesachtige zakken worden gevuld met het koudst.

Isoleer een positieve uitwerking. bevestigd; opvouwbaar,vaak flexibel en zeer warmeomdat vloer enereen comfortabel en daarom juist nu! wordt deeen kruipruimte onnodig blijven geen giftige aanbrengen van TONZON Vloerisolatie.

Inbodem veelchemicaregio’s binnen 14 dagen gratis aanwezige lucht.

Het zand in de kruipruimte van sterk isolatiemateriaal. gezond binnenklimaat.

De onder Aan de onderkant van de vloer, in meeverwarmd.

TONZON Thermoskusliën woning binnenkomen. geïnstalleerd.

ONDERNEEM NU uwde huis is aan het einde van de winter het huis wordt afgedekt met een zakken stevige Bodemfolie.

Deze esachtige worden gevuld met uwthermosfl kruipruimte, worden Thermos kussens het koudst. Isoleer daarom juistgeniet nu!

Dan u nog dit voorjaar v sens houden ook hier de warmte optigratis aanwezige lucht. Het zand in de kruipruimte van Deze dubbele aanpak zorgt ervoor dat de warmte niet bevestigd; een opvouwbaar, fl exibel en zeer warme vloer en een comfortab het huistegen. wordt afgedekt met resulteren een stevige Bodemfolie. maal Dit kan in een Verbeteren bestaande isolatie meer wordt uitgestraald door dezorgt vloer endat erdegeen vocht Deze dubbele aanpak ervoor warmte niet sterk isolatiemateriaal. gezond binnenklimaat. De bode super energiebesparing die op kan lopen Bestaande vloerisolaties functioneren programma wordt uitgestraald door de vloer en er geen vocht uw huis is aan het einde van de meer uit de grondmeer de woning binnenkomt.

Het milieuTV-programma meer uit de40% grondop de woning binnenkomt. Het milieutotDeze wel hetesachtige gasverbruik. vaak onvoldoende.

De isolatie kan met thermosfl zakken worden gevuld met het koudst. Isoleer daarom juis Uniek experiment vriendelijke systeem maakt radicaal einde aan vriendelijke systeem maakt radicaal een een einde aan Thermos gratis aanwezige Het zand in de kruipruimtekussens van eenvoudig worden opkoude vloer en muffe lucht. lucht. Tonzon vloerisolatie met woonboot de koude vloer ende muffe lucht.

Tonzon vloer isolatie is absoluut veilig voor houten vloeren.

Veel klanten Zelf doen of laten doen? gekrikt.

Met het huis wordt afgedekt met een stevige Bodemfolie.speciale wokkelschroeven TONZON Vloerisolatie is ook verbaasd dat het dubbelglas Veel niet meer beslaat is absoluut veiligmelden voor houten vloeren. klanten geschikt voor woonboten en de niet Thermos kussens direct in het Het van TONZON vloerisoDeze dubbele aanpak zorgt ervoor dat Illustratie dekunnen warmte na hetaanbrengen aanbrengen van TONZON Vloerisolatie. van een kruipruimte met TONZON Vloerisolatie NZON Vloerisolatie is ook stacaravans. Hetmelden RTL4 programma verbaasd dat het dubbelglas niet meer beslaat Wist je dat? voerde een uniek meer wordt uitgestraald door deook vloer enEPSer geen vocht en PUR-schuim worden gedraaid. latie is een veilig proces en daardoor TV-programma hikt voor woonboten en experiment uit voor de TV camera.

De vloerisolatie die echt werkt! high-tech materiaal komt bij het aanbrengen geen TV-programma het aanbrengenzelf van TONZON Illustratie vaneen een kruipruimte Uniek experiment metna woonboot! meer uit deUit grond de woning binnenkomt.

Het milieuaravans. Het RTL4 programma Met Thermoskussens wordt de te doen. het Vloerisolatie. high-tech materiaal Voorboren met boor machinevezeltjes ismet bij TONZON Vloerisola stof, giftige chemicaliën of irriterende vloer wel warmer!

TONZON Vloerisolatie is uitermate t je dat? voerde een uniek vrij.

Ook een vrachtwagen komtnodig. er niet aan te pas. vriendelijke systeem geen maakt een einde aanniet meer deze methode komt het aanbrengen stof,radicaal gifgeschikt voor woonboten.

Het RTL4 De vloerisolatie die echtbijwerkt!

Het high-tech materiaal is per materiaal post te verzenden.

Denkt bij u dathet aanbrengen g Bekijk de uitzending eriment uit voor de TV camera. komt de chemicaliën koude vloerof en muffe lucht.

Tonzon vloerisolatie programma je dat?tevoerde tige irriterende vezeltjes doorWist de QR-code u niet handig genoeg bent, of ontbreekt het u aan Thermoskussens wordt de een uniekscannen experiment voor de of type uit deze is absoluut veilig voor komt houten vloeren. klanten stof, giftige chemicaliën of irriterende vezel tijd?Veel TONZON heeft een netwerk van gespeciavrij.

Ook een vrachtwagen er niet http://goo.gl/Lp1Km regel r wel warmer!

TV camera.

Met Thermoskussens TONZON Vloerisolatie is ook liseerde, erkende installateurs die de complete melden verbaasd dat het dubbelglas niet meer beslaat vrij. Ook een vrachtwagen komt er niet aan te p aan te pas. Het materiaal is per post te wordt de vloerwoonboten wel warmer! en geschikt voor uitvoering kunnen verzorgen. Een prettige bijkomVloer voor Koud en klam Vloer na Warm en droog na het aanbrengen van TONZON Vloerisolatie.

Illustratie een kruipruimte met TONZO Hetis materiaal istijdens per post te verzenden.

Denkt u stigheid dat deBV bewoners hetvan aanbrengen ijk de uitzending stacaravans. Het RTL4 programma verzenden. Denkt u dat niet handig geTONZON Informatie Bekijk de uniek uitzending Vloerverwarming energiezuinig? en de eerste dagen er na gewoon in huis kunnen Wist je dat? voerde een r de QR-code te u omdat niet1375 handig genoeg bent, of ontbreekt het u a noeg bent, ofuw ontbreekt hetwerkt! u aan tijd?

Postbus | 7500 Enschede Deeens vloerisolatie die echt de QR-code Kijk naar gasverbruik! blijven er geen giftige BJ chemicaliën de woning Meerdoor weten? de TV camera. high-tech materiaal komt bij het aan nnen of type deze experiment uit voor te scannen of type Bij woningen met vloerverwarming de kruip- binnenkomen.

TONZON een netwerk van gespec TONZON heeft een netwerkwordt van gespeT:tijd?

053 - 433 23 91 | E: heeft info@tonzon.nl Kijk op www.tonzon.nl.

Bellen of Met Thermoskussens wordt de l http://goo.gl/Lp1Km stof, giftige chemicaliën of irritere ruimte vaak onnodig meeverwarmd. TONZON Thermosdeze mailen kan ookregel: via 0900 - 28 66 966 liseerde, erkende installateurs die de compl vloer wel warmer! cialiseerde, installateurs dietegen. de kussens houdenerkende ook hier de warmte optimaal Verbeteren bestaande isolatie (€ 0,10 p/min) of info@tonzon.nl. http://goo.gl/Lp1Km vrij. Ook een vrachtwagen komt er ni vloerisolatieskunnen functioneren vaak onvoldoende.Een prettige bijko Dit kan resulteren in een super energiebesparing die Bestaande uitvoering verzorgen. complete kunnen verzorgen. www.tonzon.nl voor en klam uitvoering Vloer na Warm en droog ScanVloer voor meer infor-Koud op Het materiaal is per post te verzenden Bekijk de uitzending De isolatie kan met Thermos kussens eenvoudig worden kan lopen tot wel 40% op het gasverbruik. matie de QR-code. stigheid is dat de bewoners tijdens het of aanbreng opgekrikt.

Met speciale wokkelschroeven kunnen de door de QR-code te u niet handig genoeg bent, ontbre ormatie Zelf doen of laten doen?

Thermos direct indagen het EPS- er en PUR-schuim scannen of type deze Vloerverwarming energiezuinig? en kussens de eerste na gewoon in huis kunn tijd?

TONZON heeft een netwerk Het aanbrengen van TONZON vloerisolatie is een worden gedraaid. Voorboren met een boormachine is bij regel http://goo.gl/Lp1Km Kijk eens naar uw gasverbruik! blijven omdat er geen giftige chemicaliën de won

nder last van Reuma

Hoe werkt het?

Minder last van Reuma

Hoe werkt het?

niek experiment et woonboot

Uniek experiment met woonboot

eer weten?

k op www.tonzon.nl. Bellen of 36_Advertorial TonZon len kan ook via 0900 - 1/1.indd 28 66 2966 Informatie ,10 p/min) of info@tonzon.nl.

veilig proces en daardoor ook zelf te doen. Uit het

deze methode niet meer nodig. liseerde,

erkende installateurs die

Bij woningen met Vloer vloerverwarming kruipbinnenkomen. uitvoering kunnen verzorgen. Een pre voor Koud en wordt klam de Vloer na Warm en droog TONZON BV • Postbus 1375 • 7500 BJ Enschede • T: 053 - 433 23 91 • E: info@tonzon.nl • www.tonzon.nl stigheid is dat de bewoners tijdens he ruimte vaak onnodig meeverwarmd. TONZON Thermos20-03-13 15:46 Vloerverwarming energiezuinig? en de eerste isolatie dagen er na gewoon in kussens houden ook hier de warmte optimaal tegen. Verbeteren bestaande

waterwonen volgens bas Bas van Schelven woont op een woonschip en wil mensen prikkelen om anders naar waterwonen te kijken. Hij blogt hierover op www.waterloft.nl.

Waarom ­ alleen wónen?

Wonen op het water kennen we. Maar wat voor andere functies zijn er op het water in Nederland? Hier en daar een restaurant of kantoor, maar eigenlijk is het beperkt. Zeker als je het vergelijkt met de drijvende wijk Fisherman’s Wharf in Vancouver.

Dat is echt een dorp op het water met winkels en horeca. De woningen liggen dicht bij elkaar en er zijn pleinen en smalle straatjes, net als een spontaan gegroeid dorp. En dat is het in feite ook. Fisherman’s Wharf was de haven voor de vissersvloot van de regio. In de loop der tijd gingen mensen op de

schepen wonen. Steeds meer schepen werden vervangen door waterwoningen. Er was nauwelijks toezicht, dus dat kon allemaal.

In 2002 is de haven gereorganiseerd. Iedereen moest vanaf toen ook huur gaan betalen. Nog steeds liggen er vissersschepen tussen de woningen; de variatie is misschien ook wel de kracht.

Fisherman’s wharf is een grote toeristische trekker; een heerlijke plek om in dorpse sferen even de stad te ontvluchten.

Ik vind dit een fascinerend voorbeeld wat drijvend bouwen in de stedelijke context kan zijn. Het is mijn droom om nog een keer zoiets te realiseren in Nederland. Het zou een unieke buurt zijn, en ongetwijfeld zeer gewild om te wonen. www.fishermanswharfvictoria.com

VLOT• | 37

37_Waterwonen volgens BAS.indd 37

20-03-13 15:47

Pompen - Afsluiters - Systemen

Start your smartphone‘s QR reader app, take a photo of the code and learn more. It‘s the first time you‘re using a QR code? Then download a free QR code reader software.

VAN DER WOUDE DE GRAAF

Onze vertrouwde mini-Compacta is er nu ook in een nog compactere uitvoering.

Met meer dan 150.000 installaties in 35 jaar, is KSB’s Compacta wereldwijd de enige fecaliënopvoerinstallatie, die met een ongekend prestatievermogen model heeft gestaan voor een EU-norm. Of het nu gaat om eengezinswoningen, woonboten, souterrains of complexe projecten, zoals warenhuizen, ziekenhuizen, hotels of appartementencomplexen – het Compacta-concept biedt altijd dé oplossing. Het KSB concept is nu zelfs verder verbeterd en uitgebreid: de mini-Compacta is vanaf heden ook de kleinste, volwaardige opvoerinstallatie conform de EN 12050-1 in de markt. Indien gewenst zelfs leverbaar met onderhoudscontract: voor gegarandeerde bedrijfszekerheid.

KSB Nederland B.V. - Wilgenlaan 68 1161 JN Zwanenburg - 020 407 98 00 - www.ksb.nl

ADVOCATEN mr. A.P.W. Tonen & mr. dr. M.F. Vermaat

Specialisatie

Woonbotenrecht

Bart Tonen & Matthijs Vermaat zijn gespecialiseerd in de juridische problemen die bij het wonen op het water kunnen ontstaan.

Wij kennen de woonbootwereld uit eigen ervaring en schrijven daar regelmatig over. Daarnaast kunnen wij over veel andere zaken adviseren. Bijvoorbeeld over huurcontracten met de eigenaar van de ligplaats/de oever, de koop of verkoop van de woonboot, maar ook als het gaat over de nutsvoorzieningen of de schadeafwikkeling met de verzekeraar.

U kunt bij ons kantoor ook voor problemen op ander gebieden terecht zoals strafrecht, sociale zekerheid, personen en familierecht, civiel recht, arbeidsrecht en vreemdelingen recht.

Van der Woude De Graaf Advocaten Willemsparkweg 31 1071 GP Amsterdam t: 020 - 676 66 90 f: 020 - 676 66 95 e: info@woudegraaf.nl w: woudegraaf.nl

VOOR AL UW WATERBOUWKUNDIGE WERKZAAMHEDEN Gedempt Hamerkanaal 10 | 1021 KM Amsterdam M. 06-150 542 52 | E. info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl

vlotje Annet Huizing schrijft kindercolumns over de wilde dieren rond haar woonboot. Margot Westermann schildert en tekent erbij.

Naamloos-2 1

Waarom ik net op dat moment in het roeibootje van Abel keek,

08-03-13 10:19

Nu vraag ik me drie dingen af:

weet ik niet meer. Maar het was precies op tijd. Er lag een zilverkleurig visje te spartelen op de bodem van de boot. Hij was zo groot als een haring, maar hij zag er niet zo lekker uit. Vis op

Hoe is de vis in het bootje gekomen?

het droge, wat nu? Eerst maar eens EHBVO, Eerste Hulp Bij Vis Ongelukken. Ik pakte snel de puts. (Dat is een emmer aan een touwtje. Echt handig als je op een woonboot woont.) Ik schepte

Waarom wilde de vis per se in het bootje?

een paar emmers water uit het kanaal en leegde die voorzichtig in het bootje. Zo, nu kon de vis weer zwemmen. En ademhalen. Maf eigenlijk, dat een vis alleen onder water kan ademhalen en niet

En waarom ging hij voor de tweede keer in het bootje?

boven water. Bij ons is dat andersom. Maar goed, de EHBVO-actie was geslaagd. Ik kon even rustig mijn schepnetje zoeken. De vis liet zich daarna makkelijk vangen en toen ik hem overboord zette, zwom hij er snel vandoor. Daarna moest ik nog wel even het bootje hozen. Wat een gedoe, en die vis zei niet eens dankjewel. Sterker nog, ik denk dat die vis helemaal niet blij was met mijn actie. Want een paar dagen later zag ik hem weer in het bootje van Abel. Maar dit keer was ik te laat.

De vis was dood.

Is er misschien een vissoloog in de zaal?

39_Vlotje.indd 39 Vlotje.indd 1

20-03-13 15:47 08-03-13 10:18

40-Post ArkenbouwDEF 14-03-12 16:35 Pagina 40

Voor alle mensen die een nieuwe woonark willen laten bouwen of verbouwen Een bijzonder bedrijf gespecialiseerd in het bouwen, repareren en renoveren van drijvende waterwoningen.

Afgestemd op de eisen van de toekomst. Profiteren van de kracht van samenwerking. Met de meest moderne en geavanceerde technieken bouwen.

Zeer open en modern bedrijf en bovendien

ARKENBOUW POST MARKNESSE Arkenbouw Post is al een heel aantal jaren actief in de woonarkenbouw. Wij bouwen schitterende drijvende woonvilla’s in diverse stijlen en uiteenlopende prijzen met een scherpe prijs/kwaliteitsverhouding.

Onze specialisatie is wonen op het water in de sectoren drijvende watervilla’s, woonarkenbouw, renovatie, onderhoud en betonreparatie. Ons werkgebied bestrijkt geheel Nederland. Het bedrijf heeft in de loop der jaren zich in alle disciplines die te maken hebben met het wonen op het water ontwikkeld. Mede door een groeiende economie is het mogelijk geweest diverse disciplines verder uit te bouwen tot gespecialiseerde afdelingen binnen het bedrijf.

NIEUWE WOONARK Arkenbouw Post heeft in de afgelopen jaren al menig nieuwbouw waterwoning gerealiseerd. Afgestemd op de eisen en wensen van de toekomstige bewoners. In nauwe samenwerking met de opdrachtgever zorgen wij dat de nieuwe bewoners een nieuwe drijvende watervilla krijgen waar ze met veel plezier in kunnen wonen en daarbij aansluitend op de behoeften van de omgeving waarbij een meerwaarde voor de buurt nagestreefd wordt. Door onze organisatie en met behulp van de vele vaklieden die bij ons bedrijf werkzaam zijn, realiseren wij drijvende waterwoningen met een zeer goede prijs/kwaliteit verhouding. Het hele bouwproces vindt plaats in eigen, overdekte dokken in Marknesse. Het casco van beton en de houtskelet opbouw wordt door eigen vakmannen gerealiseerd met de allernieuwste technieken. Geen massa productie, maar absoluut maatwerk.

MILIEU BEWUST Duurzaam, energiebewust, innovatief, snelle realisatie en goede prijs/kwaliteitsverhouding zijn benamingen welke goed passen bij de werkmethodiek van Arkenbouw Post.

Redenen voor opdrachtgevers en architecten om ons al vaak in een vroeg stadium bij hun plannen te betrekken bij de realisatie van hun nieuwe waterwoning om zo gegarandeerd te zijn van een drijvende watervilla welke aan hun eisen en wensen voldoet.

Met oog voor detail zorgen wij ervoor dat de nieuwe waterwoning naar tevredenheid wordt gebouwd, waarbij de wensen van de opdrachtgever gewaarborgd blijven.

laagdrempelig voor

Maak vandaag nog vrijblijvend een afspraak voor meer informatie en kom eens langs. Bel 0527 20 85 40.

opdrachtgevers.

De koffie staat voor u klaar.

Tot ziens in Marknesse!

Expansie 60 8316 GA Marknesse T 0527 208 540 F 0527 208 541 E info@arkenbouwpost.nl

www.arkenbouwpost.nl