Volkswagen 1/2015

1 · 2015 www.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi

Väkevän tyylikäs uusi Touareg

Suomen suosituin autoperhe on Golf Volkswagen Passat Vuoden auto Suomessa Amarok-ambulanssi vie varmasti perille

sisältö 4 Lähivaloissa.

8 Suomen suosituin autoperhe: Volkswagen Golf.

12 Volkswagenin menestyksekäs vuosi 2014.

14 Huollon kätevä verkkovaraus.

16 Huolenpitosopimus nyt myös vaihtoautoihin.

17 Vaihtoautojen valiot: Volkswagen-takuuvaihtoautot.

18 Taksiliiton Timo Koskinen luottaa Passatiin.

20 Mittariston uusi aikakausi.

21 Kuulostaa hyvältä: äänentoiston innovaatiot.

22 Matkavinkit Ylläkselle.

26 Uusi Touareg tarjoaa tehokasta tyyliä.

29 Autokauppaa 35 vuotta: imatralainen Niskan Auto.

30 Volkswagen Amarok ambulanssina.

34 Resumé.

Amarok ambulanssina.

Sivu 30

Matkavinkit Ylläkselle.

Sivu 22

Uusi Touareg tarjoaa tehokasta tyyliä.

Sivu 26 2 Vo l k s w a g e n

Suomen suosituin autoperhe: Volkswagen Golf Sivu 8

Volkswagen jatkaa Suomen ostetuimpana automerkkinä Volkswagen oli vuonna 2014 ostetuin automerkki Suomessa sekä henkilöautoissa että hyötyautoissa, molemmissa kategorioissa erikseen, neljättä vuotta peräkkäin.

Kiitos hyvät Asiakkaamme, että olette valinneet Volkswagenin. Tämän lisäksi Golf oli Suomen ostetuin automalli, sillä jo menestyneiden Golf Hatchbackin ja Variantin lisäksi viime vuoden uutuus Golf Sportsvan oli monelle asiakkaallemme mieluinen valinta.

Mutta mitä muuta mielenkiintoista viime vuoden tilastot kertovat? Esimerkiksi sen, että suosituin ulkoväri Volkswagenia ostettaessa oli tyylikäs valkoinen. Tai sen, että Volkswagen Beetle Cabriolet oli Suomen ostetuin avoauto. Lisää tietoa viime vuonna myydyistä Volkswageneista löytyy jäljempänä tästä lehdestä.

Uusi Volkswagen Passat valittiin Suomessa ensimmäistä kertaa järjestetyssä Auto- ja liikennetoimittajien äänestyksessä Vuoden Autoksi 2015. Lisäksi muun muassa Moottori, Keskisuomalainen, Savon Sanomat sekä Iltalehden asiantuntijaraati ja lukijat tekivät saman valinnan. Tässä lehdessä kerromme lisää erityisesti uuden Passatin digitaalinäytöstä ja äänentoiston innovaatioista.

Tänä vuonna on uudistunut, jo myynnissä oleva, näyttävä ja iso maasturimme Volkswagen Touareg, ja keväällä esittelemme täysin uuden nelivetomallin Golf Alltrackin.

Tavoitteemme on, että asiakkaamme ovat tyytyväisiä Volkswagen-asiakkaita.

Tuomme alkuvuodesta palveluvalikoimaamme kaksi merkittävää uutuutta.

Ensimmäinen on internetissä tehtävä huollon verkkovarauspalvelu, jossa Volkswagen-huollon ajanvaraus, hintatietoineen ja tarjolla olevine lisäpalveluineen on tehty todella helpoksi. Toinen uusista palveluistamme on huolenpitosopimuksen tarjoaminen myös käytettyihin Volkswageneihin. Molemmilla palveluilla haluam­me toteuttaa tavoitettamme – Volkswagen Huolehtii.

Toivotan kaikille liikunnallista hiihtolomakautta, ja tutustukaa Volkswagenin 4MOTION-nelivetomallistoon näin talvikeleillä, ellei se ole tuttu jo ennestään.

Liikkumisen puolesta – Volkswagen 4MOTION! Heikki Ahdekivi, päätoimittaja

Volkswagen-lehteä voi lukea myös netissä: www.volkswagen.fi Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi

Huolenpitosopimus nyt myös vaihtoautoihin.

Sivu 16

Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Liisa Karmakka, liisa.karmakka@vvauto.fi Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen, etunimi.sukunimi @otavamedia.fi Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 208.000 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Samuli Aalto, Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Jon Höckerstedt, Kari-Mikael Järvenpää, Riitta Karjalainen, Liisa Karmakka, Arto Manninen, Martti Muona, Kirsti Palola. Osoitelähde: Osoitelipukkeessa ***: VV-Auto Group Oy:n ja VV-Autotalot Oy:n asikakasrekisteri. Osoitelipukkeessa numerotunnus: Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000. Tietojen tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki.

Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille. Lehdessämme olevissa autokuvissa saattaa esiintyä varusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maahantuontiohjelman mukaisiin autoihin.

441 619 Painotuote

facebook.com/ volkswagensuomi

Vo l k s w a g e n 3

Koonnut: Pietari Peutere ja Saara Vainio

das auto PASSAT VUODEN AUTO SUOMESSA 2015 Uusi Volkswagen Passat valittiin Vuoden Auto Suomessa 2015 -palkinnon voittajaksi. Äänestyksessä oli mukana 24 ehdokasta, joista suomalaiset Auto- ja liikennetoimittajat valitsivat kuusi finalistia muun muassa koeajojen perusteella. Volkswagen Passat voitti äänestyksen ylivoimaisesti

231 pisteellä, toiseksi tulleeseen eroa kertyi 62 pistettä.

Valinnan tärkeimpinä perusteina olivat rahalle saatava vastine, edistyksellinen tekniikka ja uudet, turvallisuutta lisäävät varusteet. Tärkeitä äänestyskriteereitä olivat myös esimerkiksi ajettavuus, laatu, mukavuus, taloudel-

lisuus, tilat ja auton ulkonäkö.

Uusi Passat on putsannut palkintopöytää myös medioiden järjestämissä lukijaäänestyksissä: Moottori-lehden, Savon Sanomien ja Keskisuomalaisen lukijat äänestivät Passatin vuoden parhaaksi autoksi.

Tuotekehityksen ykkönen EU-komissio julkaisi viime vuoden lopussa vuosittaisen yritysten tutkimus- ja tuote­ kehitysinvestointeja kartoittavan tutkimuksensa. Volkswagen nousi toistamiseen maailman suurimmaksi tuotekehitysinvestoijaksi ja neljättä kertaa peräkkäin EU:n kärkiyritykseksi. Volkswagenin tutkimus- ja tuotekehitys investoinnit nousivat 23 prosenttia edellisvuodesta 11,7 miljardiin euroon. Tutkimuksessa oli mukana 2 500 yritystä.

4 Vo l k s w a g e n

Volkswagen-konserni on ilmoittanut investoivansa uusiin malleihin, innovatiiviseen teknologiaan ja globaalin tuotantokapasiteetin kasvattamiseen yhteensä 85,6 miljardia euroa seuraavan viiden vuoden aikana. Kaksi kolmasosaa kokonaisinvestoinneista kohdistuu entistä taloudellisempien moottoreiden ja mallien sekä ympäristöystävällisempien tuotantomenetelmien kehittämiseen.

Golf Variant HyMotion kulkee vedyllä Volkswagen esitteli Los Angelesin autonäyttelyssä Golf Variant HyMotion -konseptiauton, jonka polttoaineena toimii vety. Auton edistyksellinen tekniikka on Volkswagen Groupin itse kehittämää.

Konseptiauton myötä Volkswagen Golf -mallisarjassa on ensimmäisenä maailmassa tarjolla kaikki vaihtoehtoiset polttoainevaihtoehdot.

Volkswagen Golf Variant HyMotion on toteutettu Volkswagen-konsernin MQBalustalle. Etuvetoisen Golf Variant HyMotionin hiilikuidusta valmistetut vetytankit on sijoitettu turvallisesti auton alle. Auton polttokennojärjestelmän teho on 100 kW ja toimintamatka vedyllä noin 500 kilometriä. Vetytankkaus kestää vain noin kolme minuuttia.

Polttokennomoottorin lisäksi autossa on jarrutusenergiaa talteen ottava litiumioniakku sekä e-Golfista tuttu sähkömoottori. Volkswagenin vetyautoa testataan Kaliforniassa jo liikennekäytössä samaan tekniikkaan perustuvana Passat HyMotion -versiona.

Säväyttävä crossover Volkswagen kohautti Detroitin autonäyttelyssä esittelemällä urheilullisen crossover-tutkielman nimeltä Cross Coupe GTE. Viisipaikkainen konseptiauto noudattelee Pohjois-Amerikan markkinoille tulevien Volkswagen-maasturien uutta muotokieltä ja mittasuhteita.

Pitkä keula, näyttävät pyöränkaaret ja laserintarkat linjat korostavat suorituskykyä, joka on toteutettu hybriditekniikalla. Ladattavan hybridin voimanlähteinä toimivat 3,6 litran V6bensiinisuorasuihkutusmoottori ja kaksi

sähkömoottoria. Yhteensä ne tuottavat kuljettajan käyttöön 265 kW (360 hv) tehon. Huippunopeus on 209 km/h, ja 100 km/h nopeuteen pääsee kuudessa sekunnissa. Pelkästään sähköllä ajettaessa auton toimintamatka on 32 kilometriä.

Cross Coupe GTE on suunniteltu Volkswagenin uudelle MQB-rakenteelle. Samaa perustaa hyödyntää aiemmin valtameren takaisille markkinoille esitelty 7-paikkainen SUV Cross Blue, jonka tuotantomallin valmistus aloitetaan ensi vuonna.

Golf-mallisarjassa on ensimmäisenä maailmassa tarjolla kaikki vaihtoehtoiset polttoainevaihtoehdot.

Uusi hyötyautotehdas Puolaan Volkswagenin uuden hyötyautotehtaan peruskivi muurattiin marraskuussa Wrzesniassa lähellä Poznania Puolassa. Uudessa tehtaassa aloitetaan uuden Volkswagen Crafterin valmistus vuoden 2016 jälkimmäisellä vuosipuoliskolla.

Uuden tehtaan pinta-ala on 220 hehtaaria eli 300 jalkapallokentän verran, ja sen vuosituotannoksi kaavaillaan 100 000 autoa. Valmistuttuaan tehdas tarjoaa työtä 3 000 uudelle työntekijälle.

Uuden tehtaan myötä Poznanista on kehittymässä Hannoverin rinnalle Volkswagenhyötyautojen toinen keskeinen tehdaspaikka­ kunta. Volkswagenilla on ollut hyötyauto­ tehdas Poznanissa yli 20 vuotta. Tehtaassa v­almistetaan Caddy- ja Transporter-malleja.

Vo l k s w a g e n 5

Kuva: Ville Vuorinen

Lähivaloissa.

Uutisia meiltä ja maailmalta

Supertähden Volkswagen-pesti

Transporter salibandyn MM-kisoissa

Volkswagen nostatti Saksassa melkoisen mediamylläkän joulun alla, kun se ilmoitti palkanneensa popin supertähden Robbie Williamsin mainoskampanjansa ”markkinointipäälliköksi”. Laulajan tähdittämä kampanja koskee Saksan markkinoille suunnattuja Club & Lounge -malleja. Kampanjaan voi tutustua internetissä osoitteessa: klingt-gut.de.

Iiriksen pirteä Caddy

Suomen miesten salibandymaajoukkue nappasi hopeaa joulukuussa Ruotsin Göteborgissa järjestetyissä MM-kisoissa. Suomi taipui ennakkosuosikkina pidetylle Ruotsille 2–3 jännittävässä loppuottelussa yli 12 000 katsojan edessä.

– Turnauksesta jäi älyttömän hyvä fiilis. Joukkueen henki oli loistava, enkä usko, että MM-projektia olisi voinut vetää paremmin. Eikä se mestaruuskaan ollut kaukana, Tommi Johnsson kertoo.

Hän on Suomen salibandymaajoukkueiden materiaalivastaava ja hehkuttaa joukkuehengen lisäksi Volkswagen Transporter -pakettiautoa, jolla hän operoi Göteborgin turnauksessa. Volkswagen on salibandymaajoukkueen yhteistyökumppani.

– Transporter on toiminut huikean hyvin. Siinä on automaattivaihteisto ja vakionopeussäädin, joiden ansiosta matka Göteborgiin sujui leppoisasti.

Auto kuluttaa myös yllättävän vähän polttoainetta, Johnsson sanoo.

Millaisella autolla teidän perheessä ajettaisiin, jos sen päättäisi lapsi? Koko perheen metsäpäivässä lapsille järjestetyssä piirustuskilpailussa 9-vuotias Iiris suunnitteli tämän pirteän Caddyn. Iiriksen lempivärit ovat violetti ja vihreä.

– Kukat on kivoja ja joo, ei ne pallukat ole mustikoita, tai voihan ne olla niitäkin, kommentoi Iiris voittotyötään.

Myös Iiriksen perhe pääsi nauttimaan voitosta, sillä perhe sai Caddyn ajettavakseen.

Kova vahvistus

Hän lähti Transporterilla kisoihin muutama päivä ennen muuta joukkuetta. Reitti kulki Turun sataman kautta Tukholmaan ja sieltä Göteborgiin. Tavaratilassa kulkivat kisapaikalle muun muassa pelaajien varustekassit, ensiaputarvikkeet, huoltoporukan varusteet, palautusjuomat ja hierontapöydät.

– Kun pelaajat saapuivat perille, treenivaatteet odottivat hallilla. Kisojen jälkeen toin kamat takaisin Suomeen.

Johnssonin mukaan Transporter on ollut kova vahvistus Suomen maajoukkueelle.

– Se on olennainen osa maajoukkueiden toimintaa. Ilman sitä homma ei toimisi, hän kertoo.

Tällekin vuodelle Transporterilla on kaksi MM-kisakeikkaa: poikien turnaus toukokuussa Helsingborgissa ja naisten kisat joulukuussa Tampereella.

6 Vo l k s w a g e n

Vuoden urheilijoille Passatit Vuoden 2014 miesten parisprinttihiihdon olympiavoittajat Sami Jauhojärvi ja Iivo Niskanen saivat Volkswagenin yhteistyökumppanilta Europcarilta käyttöönsä uudet Passatit. Vuoden Auto Suomessa

2015 onkin mitä osuvin kulkupeli näille herroille, jotka valittiin autojen luovutuspäivän iltana Urheilugaalassa vuoden suomalaisiksi urheilijoiksi.

Viisi maailmanmestaruusfaktaa

25

Volkswagen varmisti viime kaudella rallin autonvalmistajien maailmanmestaruuden aikaisemmin kuin yksikään muu autonvalmistaja 25 vuoteen.

Ei kahta ilman kolmatta?

Volkswagen Motorsport lähti kolmannen peräkkäisen rallin maailmanmestaruuden metsästämiseen uusiutuneella Volkswagen Polo R WRC -autolla.

Teksti: Marko Mäkinen Kuva: Volkswagen Motorsport

V

olkswagen Motorsport tavoittelee rallin MM-sarjasta kolmatta peräkkäistä tuplamestaruutta uudistuneella Volkswagen Polo R WRC -autolla.

Tiimin kuljettajina jatkaa tuttu kolmikko, lajin hallitseva maailmanmestari Sébastien Ogier, MMhopeamitalisti Jari-Matti Latvala ja Andreas Mikkelsen. Volkswagenin rallikausi alkoi vakuuttavasti Monte Carlon kolmoisvoitolla.

Vuoden alusta voimaan astui tukku sääntöuudistuksia, joista merkittävin yksittäinen tekninen muutos on perinteisen keppivaihteiston vaihtuminen ohjauspyörän yhteyteen rakennettuun rattivaihdejärjestelmään.

– Järjestelmä vaihtaa nopeammin, ja kuljettaja voi pitää koko ajan molemmat kädet ratissa. Etenkin asfalttiralleissa, pitkillä erikoiskokeilla tai hitaissa soraralleissa, joissa ohjauspyörää käännetään enemmän, uudesta järjestelmästä on eni-

ten hyötyä, Latvala sanoo.

– Teimme viime vuonna paljon töitä, jotta uusi auto on edellistä nopeampi. Etsimme lisävauhtia lähinnä jousituksen ja voimansiirron säädöistä ja moottorin ohjauksesta.

”Vanha automme oli jo todella hyvä, mutta pienillä muutoksilla uskomme löytäneemme lisää suorituskykyä.”

Muutos lähtöjärjestykseen Muita uusia sääntöjä ovat muun muassa lähtöjärjestyskäytännön muutos, jossa kilpailijat lähetetään rallin tulostilanteesta riippumatta kahden ensimmäisen kilpailupäivän aikana reitille MM-pisteiden mukaisessa järjestyksessä ja vasta viimeiselle kilpailupäivälle kärjen osalta kilpailun tilanteen mukaisessa käännetyssä järjestyksessä.

Toinen uudistus kieltää väliaikatietojen lähettämisen erikoiskokeilla autoihin.

– MM-sarjaa johtavan kuljettajan on vaikea voittaa Meksikon, Sardinian, Portugalin ja Australian tyyppisiä soraralleja, joissa ajo-olosuhteet ensimmäiselle autolle ovat

todella hankalat. Pitää vain malttaa ja ajaa järkevästi, Latvala sanoo.

– Väliaikojen puuttuminen ei minua haittaa. Viime vuoden Australian MM-rallissa kokeilin ajaa rallin viimeisen kilpailupäivän ilman väliaikoja, eikä se tuottanut ongelmaa.

Kaudella 2015 Latvala on ainoa rallin MM-sarjaa kiertävä suomalaiskuljettaja. Vastaava tilanne koettiin viimeksi vuonna 1996, jolloin Tommi Mäkinen edusti Suomea yksin. Toivotaan, että historia toistaa itseään, sillä kyseisen kauden päätteeksi Mäkinen kruunattiin lajin maailmanmestariksi.

12

Sarjassa ajettiin 13 MM-osakilpailua, joista Volkswagen voitti 12.

11

Jokainen MM-ralli päättyi MM-pisteistä kilpailtavaan Power Stage -erikoiskokeeseen, joista Volkswagen valloitti 11.

198 Kauden aikana ajettiin kaikkiaan 249 erikoiskoetta, joista Volkswagen oli nopein 198:lla.

20

Volkswagen Motorsportin palveluksessa työskentelee eri alan asiantuntijoita 20 maasta, myös Suomesta.

Vo l k s w a g e n 7

Suomen suosituin Volkswagen Golfin seitsemäs sukupolvi on urheilullisempi ja vaikuttavampi kuin koskaan. Golf oli Suomen ostetuin autoperhe viime vuonna.

Teksti: Timo Toiviainen Kuvat: Volkswagen

L

egendaarisen Volkswagen Kuplan seuraajaksi toivotun uuden automallin suunnittelu alkoi jo 1960-luvulla.

Perinpohjaisten testausten ja kokeilujen perusteella syntyi Golf, joka oli rohkeasti täysin erilainen kuin Kupla.

Golfissa oli nestejäähdytys, rivimoottori ja etuveto. Pyöreän ulkomuodon sijaan Golf vakuutti ostajansa funktionaalisella ja tyylikkäällä muotoilullaan.

Yhdessä asiassa Golfista tuli kuitenkin edeltäjänsä kaltainen: Se oli heti jättimenes-

8 8 VoVo l klskw sw a gaegne n

tys. Ja nyt Golfin myynti on ylittänyt maailmanlaajuisesti jo 30 miljoonan kappaleen rajan. Maaliskuusta 1974 alkanut menestystarina on jatkunut jo seitsemässä mallisukupolvessa. Suomessa Volkswagen Golf oli suosituin automalli myös vuonna 2014. Mistä mallin menestys oikein juontaa juurensa?

– Golf on ollut arvostettu autovalinta jo Giugiaron muotoilemasta ensimmäisestä mallista lähtien. Ajaton design sopii kaikille, ja laatu, varustelu sekä viimeistely ovat aina olleet korkealla tasolla. Siinä varmasti ovat

Golfin menestyksen kulmakivet, arvioi tuotepäällikkö Jussi Lång VV-Auto Groupista.

Seitsemän sukupolvea 40-vuotisen taipaleensa aikana Golf on luonut automarkkinoille oman luokkansa. Golfin johdonmukainen konsepti on aina trendikäs. Seitsemän sukupolven aikana mallisto on kasvanut ja tuonut kokoluokkaansa uusia teknisiä innovaatioita. Turvallisuudessa ja taloudellisuudessa Golf on luokkansa esikuva.

Vaikka Golf onkin järkevän perheauton maineessa, on se tuonut myös urheilullisten autojen ystäville oman kulttimallinsa.

Golf GTI loi uuden, kompaktien sporttien luokan vuonna 1975. GTI oli heti menestys, jonka kysyntä jatkuu voimakkaana sukupolvesta toiseen.

Uusimpana malliversiona tällä saralla Golf GTE yhdistää sähkömoottorin ja tehokkaan 1,4 TSI -bensiiniturbon voimat ladattavaksi 150 kilowatin (204 hv) hybridiksi.

Golf-perheen korimalleja ovat hatchbackin lisäksi Variant ja Sportsvan sekä uusimpana Variant Alltrack.

Kaikki käyttövoimat Nykyinen Golf-mallisto on urheilullisempi ja vaikuttavampi kuin koskaan. Entistä pidempi akseliväli, lyhyet etu- ja takaylitykset sekä tarkat linjat antavat sille uutta dynamiikkaa.

Golf-perheen korimalleja ovat hatch­ backin lisäksi Variant ja Sportsvan sekä uusimpana Variant Alltrack. Ainoana automallina Golf tarjoaa ostajansa valittavaksi kaikki tällä hetkellä varteenotettavat käyttövoimavaihtoehdot: bensiinin, dieselin, korkea­ seos­etanoli E85:n, maa-/biokaasun, sähkön sekä ladattavan hybridivaihtoehdon.

Voimanlähdevalikoiman kulmakiviä ovat taloudelliset TSI-bensiini- ja TDI-dieselmoottorit. Pienestä kuutiotilavuudesta saadaan näissä moottoreissa turboahtimen ja suoraruiskutuksen avulla iso vääntö.

Start-Stop-automatiikka ja jarrutusenergian talteenotto ovat vakiovarusteina kaikissa Golfeissa. Mallista riippuen polttoaineen kulutusta on pystytty pienentämään edellismalliin verrattuna jopa 23 prosenttia. Golf TDI BlueMotionin yhdistelmäkulutus on vain 3,2 l/100 km. Tehokkaassa 110 kW:n TSI-moottorissa aktiivinen sylinteriteknologia ACT vähentää polttoaineen kulutusta

VoVo l klskw sw a gaegne n9 9

Varaa varusteissa

lepuut­ tamalla huomaamattomasti kahta sylin­teriä sopivissa ajotilanteissa.

Eikä Golf-perheen mallikehitys pysähdy.

Viime vuonna markkinoille saapunut Golf Sportsvan on täysin uusi malli, joka yhdistää tila-auton käytännöllisyyden nautittavaan ajettavuuteen.

Aktiivinen uutuus: Golf Alltrack VOLKSWAGEN GOLF -suurperheen uusin

jäsen on aktiiviseen elämään ja monenlaisille teille kutsuva Golf Variant Alltrack.

4MOTION-nelivedon lisäksi Golf Alltrackis­sa on kaksi senttiä korkeampi maavara. Pyöränkoteloissa on mustat vahvike­kaaret, ja auton ilmeestä löytyy Offroad-yksityiskohtia.

Golf Alltrackin moottorivaihtoehdot ovat 132 kW (180 hv) TSI-bensiinimoottori ja kolme TDI-dieselversiota, joiden tehot ovat 81 kW (110 hv), 110 kW (150 hv) ja 135 kW (184 hv). Tehokkaimpien mootto-

1 01 0 VoVo l klskw sw a gaegne n

reiden vaihteistona on 6-vaihteinen DSGautomaatti, muissa 6-vaihteinen käsivaihteisto. Golf Variant Alltrack esitellään Suomessa kesällä.

Koko Golf-mallistoon on saatavana kattavat varusteet. Jo varustetasoista edullisin Trendline pitää sisällään laatuauton arvolle sopivat verhoilumateriaalit ja varusteet.

Mukana on muun muassa sähkötoiminen seisontajarru Auto Hold -paikallaanpitoavustimella, ilmastointi ja matkustamon monipuoliset mukavuustoiminnot kosketusnäyttöineen.

Suomessa suosituin varustetaso on Comfortline, jossa edellisten lisäksi on muun muassa monitoiminäyttö Plus, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vakionopeussäädin.

Highline puolestaan täyttää vaativimmankin autoilijan toiveet Alcantara-verhoiluineen, Climatronic-kaksialueilmastointeineen ja monitoimiohjauspyörineen.

R-Line-varustelupaketit korostavat Golfin dynaamista ajettavuutta ja ulkonäköä. Valittavina ovat urheiluistuimet ja sporttiseen ajoon viritetty alusta. Progressiivinen ohjaus parantaa ohjaustuntumaa urheilullisesti ajettaessa.

Comfortline-mallin valinneista yli puolet varustaa autonsa Comfort-varustepaketilla. Se sisältää muun muassa automaattiilmastoinnin, monitoimiohjauspyörän ja pysäköintitutkat.

Suosittu Travel-varustepaketti sisältää mukautuvan vakionopeussäätimen, Bluetoothin ja navigoinnin. Travel Pro -paketissa mukaan tulee vielä kookkaampi kosketusnäyttö.

Suomen pimeillä teillä on hyötyä Xenon-varustepaketista. Polttoainekäyttöisen Webasto-lisälämmittimen saa Golfiin jälkiasennusta edullisemmin. Suuremmista malleista tuttu pysäköintiavustin Park Assist löytyy myös Golfin lisävarustelistalta.

– Yhä suositummaksi nousevan DSGautomaattivaihteiston valitsee Golfiinsa jo noin puolet ostajista. Kiihtyvyydessä ja taloudellisuudessa DSG on jopa käsivalintaista vaihteistoa etevämpi. Neliveto on saatavana Golf- ja Variant-malleihin, Jussi Lång kertoo.

Varmistettua turvallisuutta Valitseepa sitten minkä tahansa Golf-perheen korimallin, voi valintansa turvallisuudesta olla varma. Törmäystesteissä varmistetun passiivisen turvallisuuden lisäksi auton voi varustaa tässä kokoluokassa harvinaisilla turvavarusteilla, kuten katve­ alueen varoittimella Blind Spotilla tai kaistanpitoavustin Lane Assistilla.

Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist informoi kuljettajaa vaaratilanteista ja tekee tarvittaessa jopa hätäjarrutuksen. Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist varmistaa parhaan valotehon kaikissa tilanteissa.

Uusi turvavaruste monitörmäysjarrutus on vakiona kaikissa Golfeissa. Se aktivoi törmäyksen tapahduttua automaattisen jarrutuksen ja estää jatkotörmäyksiä tai lieventää niiden seurauksia.

Golf-mallisto hurmaa muotoilullaan, varustelullaan, monipuolisuudellaan ja turvallisuudellaan. Siksi se on Suomen suosituin autoperhe.

Golf ja Golf Variant Edition 40 Edition 40 -juhlakampanja on tarjolla rajoitettuun erään Volkswagen Golf- ja Golf Variant -malleja. Juhlaedut ovat saatavissa Comfortline- ja Highlinevarustetasoihin.

Edition 40 -varusteet:

Adaptiiviset Bi-Xenon-ajovalot, Climatronic-kaksialueilmastointi, monitoimiohjauspyörä, pysäköintitutkat edessä ja takana, Bluetooth, avaimeton lukitus ja käynnistys, radio kosketusvärinäytöllä, värillinen monitoiminäyttö, sadetunnistin, sähköisesti koria vasten taittuvat peilit, automaattinen ajovalojen kytkentä, automaattisesti himmentyvä sisäpeili, saattovalot ja ympäristövalaistus.

Golf Edition 40 alk. 24 998 € Asiakasetu jopa 1 620 € Golf Variant Edition 40 alk. 26 754 € Asiakasetu jopa 1 460 €

VoVo l klskw sw a gaegne n1 11 1

Vuosi numeroina Volkswagen oli vuonna 2014 Suomen suosituin henkilö- ja pakettiautomerkki. Poimimme kiinnostavia faktoja menestyksekkäästä vuodesta.

Koonnut: Liisa Karmakka Kuvitus: Jani Söderlund

Suomessa lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Tietojen tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki.

106 281 Henkilöautojen kokonaismarkkinat Suomessa 2014: 106 281 kpl, kasvu edellisvuoteen 2,7 %.

Suomessa viisi myydyintä yksittäistä Volkswagen-malliversiota olivat: 1. Golf 1,2 TSI 63 kW Trendline 4-ovinen 2. Passat Variant 1,6 TDI Comfortline 3. Golf Variant 1,2 TSI 77 kW Comfortline 4. Golf Variant 1,4 TSI 90 kW DSG Comfortline 5. Polo 1,2 TSI 66 kW Comfortline

Henkilöautojen ensirekisteröinnit Suomessa 2014: 1. Volkswagen 12 988 kpl, markkinaosuus 12,2 % 2. Toyota 12 558, 11,8 % 3. Skoda 9 649, 9,1%

Volkswagen Golf oli Suomen suosituin autoperhe vuonna 2014.

Golf-malliston autoja rekisteröitiin yhteensä 6 081 kpl.

sw 1 21 2 VoVo l klskw a gaegne n

10,14 miljoonaa

Maailmanlaajuisesti Volkswagen-konserni toimitti asiakkaille yhteensä ennätykselliset 10,14 miljoonaa autoa. Kasvu edelliseen vuoteen oli 4,2 %.

toimitettiin asiak6 120 000 Volkswagen-henkilöautoja kaille maailmanlaajuisesti ennätykselliset 6,12 miljoonaa kappaletta (+2,8 % edellisvuoteen verrattuna), joista Eurooppaan 1,68 miljoonaa.

Suomessa 2014 myydyistä Volkswagen-henkilöautoista:

58% 41,8%

Bensiinejä oli 58 % ja dieseleitä 41,8 %

80

Passateista 80 % oli dieseleitä

45

45 % oli automaattivaihteisia

85 % 69 %

Volkswagen Beetle Cabriolet oli myydyin avoauto.

CO2

Suosituimmat ulkovärit olivat 1. Pure White 2. Tungsten Silver 3. Limestone Grey 4. Deep Black 5. Musta

Volkswagenhenkilöautojen CO2-keskiarvot: 2012: 131 g/km 2013: 123 g/km 2014: 118 g/km

Sharaneista 85 % ja Golf Sportsvaneista 69 % oli automaattivaihteisia

43 %

Touraneista 43 % oli 7-paikkaisia

10 625 kpl Pakettiautojen kokonaismarkkinat Suomessa 2014: 10 625 kpl, kasvu edellisvuoteen 2,1 %

28 %

Suomessa 2014 myydyistä Volkswagen-hyötyautoista: Suosituin Transportermalli oli Transporter, pitkä, 2,0 TDI 84 kW BlueMotion Technology.

36,5 %

Transportereista nelivetoisia oli 36,5 %

Kaikista myydyistä Transporter-malleista DSG-automaattivaihteisia oli 24 %.

11,6 % 42 %

Pakettiautojen ensirekisteröinnit Suomessa 2014: 1. Volkswagen 2 978 kpl, markkinaosuus 28,0 % 2. Ford 2 653 kpl, 25,0 % 3. Toyota 1 070 kpl, 10,1 %

Suosituin Amarokmalli oli Amarok Highline 2,0 TDI 132 kW 4MOTION Automaatti BlueMotion Technology

Caddyistä nelivetoisia oli 11,6 % ja DSG-automaattivaihteisia 42 %

VoVo l klskw sw a gaegne n1 31 3

Volkswagen Huolehtii.

Näppärä verkkovaraus

Huollon verkkovaraus on nopea ja helppokäyttöinen palvelu, joka toimii kaikilla päätelaitteilla.

Teksti: Pietari Peutere

1

Huollon verkkovaraus on helppoa ja nopeaa. Palvelu pyytää aluksi autosi rekisterinumeroa ja ajettuja kilometrejä, joiden avulla se etsii tarvittavat tiedot. Palvelu tarjoaa huolto-ohjelman ja -historian sekä ajettujen kilometrien perusteella autollesi juuri oikeita ja ajankohtaisia palveluja. Saat tietenkin itse valita, missä Volkswagen-huoltoliikkeessä asioit.

4

Vahvistat varauksen – ja autosi huolto on varattu. Voit halutessasi vielä antaa lisätietoa autostasi ja sen huoltotarpeista. Maksaminen tapahtuu huoltoliikkeessä, kun autosi on huollettu.

2

Palvelu tarjoaa vaihtoehtoja, joista voit valita autosi tarvitsemat huoltopalvelut.

Hinta-arviot ovat selvästi esillä. Voit varata jälleenmyyjäkohtaisesti myös lisäpalveluja ja tuotteita, kuten autonpesun tai sijaisauton huollon ajaksi.

3

Valitset kalenterista aikatauluusi sopivan huoltoajan ja saat samalla varauksen yhteenvedon hinta-arvioineen.

V

olkswagen-asiakas voi varata kätevästi auton huollon internetissä. Huollon verkkovaraus on palvelu, joka toimii niin älypuhelimella, tabletilla kuin tietokoneellakin – joka päivä ympäri vuorokauden. Sen käyttäminen on helppoa ja nopeaa. Palvelu antaa hintaarvion yleisimmistä huoltotoimenpiteistä auton huolto-ohjelman ja -historian sekä

1 4 Vo l k s w a g e n

ajettujen kilometrien perusteella.

Huollon verkkovaraus löytyy osoitteesta: huollonvaraus.volkswagen.fi. Sinne pääsee myös volkswagen.fi-sivustolta ja jälleenmyyjien verkkosivuilta. Palvelu on toistaiseksi voimassa osalla valtuutetuista Volkswagenhuoltoliikkeistä, mutta se laajenee valtakunnalliseksi. Palvelulla on jo tuhansia tyytyväisiä käyttäjiä.

huollonvaraus.volkswagen.fi

www.volkswagen-hyotyautot.fi

Volkswagen Caddy Family.

Valmiina uusiin seikkailuihin.

Volkswagen Caddy Family on tilaratkaisuiltaan erinomainen lapsiperheiden tarpeisiin. Suuri takaluukku ja leveät liukuovet molemmin puolin helpottavat kulkemista ja lastaamista. Ja mikä tärkeintä, Caddy Familyn tavaratilaan mahtuvat kaikki pienen ja isonkin ihmisen tärkeät varusteet. Saatavana 5- tai 7-paikkaisena.

Tervetuloa tutustumaan lähimmälle Volkswagen-myyjälle.

Hinnat alkaen: Caddy Trendline Family 1,2 TSI 77 kW bens. BlueMotion Technology, autoveroton hinta 19.230 €, arvioitu autovero 6.037,89 € CO2-päästöllä 147 g/km, kokonaishinta 25.267,89 €. Yhdistelmäkulutus 6,3 l/100 km.

Hinnasto: Caddy Trendline Family 2.10.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvan auto lisävarustein.

Volkswagen Huolehtii.

Huolenpitoa H vaihtoautoista Huolenpitosopimus on nyt tarjolla myös Volkswagenin vaihtoautoihin. Sopimus tuo turvaa takuuajan umpeutumisen jälkeen.

Teksti: Pietari Peutere Kuva: Olli Urpela

1 6 Vo l k s w a g e n

uolenpitosopimuksen saa nyt myös Volkswagenin vaihtoautoihin. Sopimus on tarjolla huolto-ohjelman mukaisesti huollettuihin Volkswagenin henkilö- ja hyötyautoihin, jotka ovat korkeintaan neljä vuotta vanhoja ja matkamittarissa lukee alle 120 000 kilometriä.

Huolenpitosopimuksella asiakas voi varmistaa, että auto pysyy erinomaisessa kunnossa vuodesta toiseen. Palvelun ajatus on yksinkertainen: Asiakas saa kuukausimaksua vastaan huollattaa ja korjauttaa autoaan missä tahansa Volkswagen-huollossa. Sopimus sisältää valmistajan huoltoohjelman mukaiset määräaikaishuollot sekä kulumisesta ja normaalista käytöstä aiheutuneiden vikojen korjaukset, katsas-

Vaihtoautojen huolenpitosopimus • Riskitön ja asiakasystävällinen palvelusopimus.

• Huolto- ja korjauskulut jakautuvat tasaisesti koko sopimuskauden ajalle.

• Ei kulupiikkejä: huolto- ja korjauskustannukset tiedossa jo etukäteen.

• Suojaa auton takuuajan yli korjauskulujen riskiltä.

• Jos toteutuneet kulut ovat kuukausimaksuja suuremmat, erotusta ei veloiteta.

• Asiakas voi asioida missä tahansa valtuutetussa merkkihuollossa.

• Käytössä merkkierikoistuneet asentajat ja mekaanikot.

• Sopimuksen voi siirtää uudelle omistajalle.

Esimerkiksi: Huolenpitosopimus 36 kk/45 tkm Auton ikä sopimuksen alkaessa 3 vuotta Golf 1,2 TSI 62,52 €/kk Passat 2,0 TDI DSG 67,98 €/kk

tustarkastuksen sekä auton pesun määräaikaishuoltojen yhteydessä.

Jos sopimuskauden aikana syntyneet kulut ylittävät kuukausimaksut, asiakasta ei veloiteta ylittävien kulujen osalta. Huolenpitosopimus tuokin lisäturvaa takuuajan umpeutumisen jälkeen. Asiakas voi siirtää riskin ennalta arvaamattomista vioista ja korjaustarpeista huolenpitosopimukselle.

Vaihtoautojen huolenpitosopimus tehdään joko kaupan yhteydessä tai ensimmäisten viikkojen aikana auton ostosta. Sopimus voidaan tehdä siihen asti, kunnes auto on kuusi vuotta vanha tai sillä on ajettu 200 000 ajokilometriä. Sopimuksen kuukausihinta määräytyy automallin ja sen varusteiden sekä vuotuisen ajomäärän perusteella.

Vaihtoautojen valiot

Volkswagen-takuuvaihtoautot ovat kysyttyjä ajoneuvoja. Asiakkaat arvostavat kirjallista takuuta.

Teksti: Pietari Peutere Kuva: Roni Lehti

V

olkswagen-takuuvaihtoautot muodostavat moninaisen ryhmän eri merkkisiä henkilö- ja hyötyautoja. Joukkoon ei kuitenkaan kelpaa mikä tahansa ajoneuvo, vaan takuuvaihtoautolle on asetettu tiukat vaatimukset.

Auton ensirekisteröinnistä saa olla enintään neljä vuotta, ja matkamittarissa pitää lukea alle 120 000 ki­lo­metriä, jos auto on Volkswagen.

Muille merkeille lukema on 80 000.

Myös auton huoltohistoria selvitetään tarkasti. Jos kriteerit täyttyvät, auto tarkastetaan perusteellisesti ja tarvittaessa huolletaan ennen kuin siitä tulee Volkswagen-takuuvaihtoauto.

Ne ovat siis huolella valikoituja ja tarkastettuja valioautoja.

– Volkswagen on Suomen halutuin automerkki. Saamme vaihdossa hyviä autoja, joista osasta teemme vielä parempia – takuuvaihtoautoja, kertoo VV-Auto Groupin aluepäällikkö Keijo Pulliainen.

Takuu tuo turvaa

12 kuukaudek­si tai 20 000 kilometriksi – riippuen siitä, kumpi luvuista täyttyy ensin.

– Tutkimusten mukaan vaihtoautojen ostajat etsivät varmuutta ja luotettavuutta, joten takuuvaihtoautot ovat kysyttyjä. Asiakkaat arvostavat kirjallista takuuta ja tarkastustodistusta, Pulliainen kertoo.

Takuuvaihtoauton ostanut asiakas tietää tehneensä turvallisen valinnan, sillä systeemi on rehti, varma ja luotettava. Takuun lisäksi Volkswagenin vaihtoautoissa viehättää jälleenmyyntiarvo.

– Volkswagenien arvo säilyy, ostipa sen sitten uutena tai käytettynä.

Tämä tuo myös sitä turvallisuutta, jota asiakkaat etsivät.

Ennen kuin autosta tulee Volkswagen-takuuvaihtoauto, se tarkastetaan perusteellisesti ja tarvittaessa huolletaan.

Volkswagen-takuuvaihtoautolle myönnetään kirjallinen takuu

Asioimalla valtuutetussa Volks

Vo l k s w a g e n 1 7

1 8 Vo l k s w a g e n

Yhä parempi Passat Taksiliiton hallintopäällikkö Timo Koskinen hämmästelee Volkswagen Passatin kehitystahtia.

Teksti ja kuvat: Marko Mäkinen

T

aksiliiton hallintopäällikkö Timo Koskinen ajaa uutuuttaan kiiltävän Volkswagen Passat Variantin liiton toimitilan pysäköintihallista ulos kuvausta varten. Autosta nousee tyytyväinen mies.

– Mielestäni jo edellinen Passat oli todella hyvä, mutta tämä uusi on jälleen parempi, hän hehkuttaa.

Koskisen autoilu-uraa ovat hallinneet juuri Volkswagenit.

– Ensimmäinen autoni oli vuoden 1974 Volkswagen Passat, tosin käytettynä 1980-luvun alussa ostettu. Kyseessä oli kaunis kirkkaankeltainen yksilö. Seuraava auto oli Kupla.

– Sen jälkeen tuli Polo. Välissä oli muutama muun merkkinen auto, joiden jälkeen olen ajanut vain Volkswageneilla.

Edistykselliset järjestelmät Koskinen kertoo, että uusi Passat Variant on helppo ja miellyttävä auto ajaa.

– Puolenkymmentä edellistä Volkswageniani on ollut DSG-automaattivaihteistolla varustettuja, ja vain pakon edessä vaihtaisin takaisin manuaalivaihteiseen.

Myös mukautuva vakionopeussäädin ACC on vakuuttanut Koskisen.

– Järjestelmä toimii maantieajossa hienosti: Säädät vain turvallisen välimatkan edellä ajavaan, ja järjestelmä hoitaa loput.

Miestä miellyttää myös avaimeton

käynnistys- ja lukitusjärjestelmä.

– Ennen autoon mennessä piti kaivaa taskusta avain, joka saattoi olla hankalasti saatavilla. Nyt riittää, kun avain on taskussa, niin auton ovilukitus aukeaa, ja moottorin voi käynnistää nappia painamalla.

Laadukkaat istuimet Uutta autoa miettiessään Koskinen päätyi Variant-korimalliin.

– Meillä on koira, mikä vaikutti suuresti päätökseen. Mutta Passat Variant on muutenkin mukava, helppokäyttöinen ja eri kuljetustarpeisiin muuntuva korimalli, hän sanoo.

Passatin takatila on kasvanut entisestään.

– Voisin kuvitella, että Passat tulee taksikäytössä lisääntymään. Edustamalleni ammattikunnalle takaistuin on tärkeä, mutta vähintään yhtä tärkeä on etuistuin.

Koskisen mukaan Passatin etuistuin on kooltaan ja muotoilultaan todella laadukas.

– Se on todella tärkeää, sillä kyseessä on paikka, jossa 100 000–120 000 kilometriä vuodessa ajava taksiautoilija istuu päivittäin, Koskinen muistuttaa.

Tekninen kehitys hurjaa Pyöreät 50 000 kilometriä vuodessa ajava Koskinen kuvailee itseään tavalliseksi kuljettajaksi.

– Joka tietysti tarkoittaa keskimääräistä parempaa, hän naurahtaa.

”Taksinkuljettajille takaistuin on tärkeä, mutta vähintään yhtä tärkeä on etuistuin.”

– Ajan kohtuullisen ripeästi rajoitusten mukaisesti. Sakkoja en ole vuosikausiin saanut.

Autoilijoiden ammattilaisia edustava Koskinen hämmästelee auton teknistä kehitystä.

– Kun miettii, että auto on kuitenkin vain auto, eikä sen perusidea ole muuttunut miksikään, niin onhan se hirmuinen kehitys, mikä esimerkiksi 40 vuoden takaisen ja nykyisen Passatin välissä on tapahtunut.

– Jos yrittäisin kuvitella, minkälainen Passat 40 vuoden päästä markkinoille valmistuu, niin mielikuvitukseni ei siihen riittäisi, hän hymyilee.

Vo l k s w a g e n 1 9

Mittariston uusi aikakausi Uuden Volkswagen Passatin interaktiivinen Active Info Display -digitaalinäyttö tuo näkökenttään juuri ne tiedot, jotka kuljettaja haluaa.

Teksti: Marko Mäkinen Kuvat: Volkswagen

Kaksi perusnäkymää

Ensimmäistä kertaa Volkswagenin historiassa uuteen Passatiin on saatavana luksusautoista tuttu interaktiivinen Active Info Display -teräväpiirtovärinäyttö.

Näytön koko on 12,3 tuumaa (31,2 cm), johon voi valita monitoimiohjauspyörän painikkeesta kaksi digitaalisesti toteutettua perusnäkymää: klassisen näköisen mittariston tai interaktiivisen näytön.

Näytön keskiosa

Navigoinnin yhteydessä ohjauspyörän OK-napin painalluksella nopeus- ja kierroslukumittarit pienenevät näytön reunoille, jolloin mittarin keskiosaan jää enemmän tilaa. Navigointi- ja karttatiedot hyödyntävät koko näyttöä, ja ne esitetään 3D-grafiikkana.

Kartan lisäksi näytön keskiosaan voi valita näytettäväksi ajotietokoneen tiedot, soitettavan musiikin tiedot, matkapuhelimen, ajoneuvon statuksen tai kuljettajaa avustavat järjestelmät, joiden tiedot esitetään graafisen selkeästi.

Klassinen näyttö

Digitaalisesti toteutetussa klassisessa mittaristonäkymässä viisarinäytöllä varustettujen nopeus- ja kierroslukumittarien koko ja ulkonäkö vastaavat analogista mittaristoa.

Mittarien välissä on tila, jossa esitetään ajotietokoneen, navigoinnin, median, matkapuhelimen tai normaalit monitoiminäytön tiedot.

Interaktiivinen näyttö

Interaktiivisessa näytössä mittarien keskellä näytetään kuljettajan viidestä esivalitusta vaihtoehdosta valitsemat tiedot. Vaihtoehtoina ovat klassinen, kulutus ja toimintamatka, taloudellisuus, navigointi sekä kuljettajaa avustavat järjestelmät.

2 0 Vo l k s w a g e n

Tarkka kuva Lisää turvallisuutta

Interaktiivinen näyttö lisää ajoturvallisuutta. Kun valittu tieto näkyy katsekentän alatasolla, tieto ei vie kuljettajan huomiota ajamisesta. Järjestelmän voi myös yhdistää Infotainment-järjestelmään, jolloin keskikonsolin näytöltä mittariston näytölle voi siirtää muun muassa puhelinmuistion tai soitettavan musiikin tietoja.

Teräväpiirtovärinäytön erottelukyky on korkea 1 440 x 540 pikseliä.

Huippuhyvän digitaalisen kuvalaadun ja -tarkkuuden ansiosta valittu tieto välittyy kuljettajalle poikkeuksellisella tarkkuudella.

Kuulostaa hyvältä Ferriittimagneetista magnesium-silikaatti-polymeeriin: Dynaudion Confidence -äänentoiston innovaatiot takaavat huippuäänenlaadun.

Teksti ja kuva: Das Auto. Magazine Käännös: Liisa Karmakka

D

ynaudio uudisti täysin Confi­ dence Soundsysteminsä uuteen Volkswagen Passatiin. Äänen­ toistojärjestelmässä on 12 Dyn­ audion kaiutinelementtiä, jotka integroitiin auton sisätiloihin jo auton tuotekehitysvai­ heessa. Dynaudion akustiikkaspesialistit suunnittelivat yhdessä Volkswagenin insi­ nöörien kanssa jokaisen yksittäisen kaiutin­ elementin paikan vastaamaan auton sisäti­ lojen erityisvaatimuksiin.

Täyteläinen äänenlaatu 3-tie-kaiutinjärjestelmä auton etuosassa vastaa tarkasta, kirkkaasta korkeiden taa­ juuksien toistosta sekä selkeästä keskitaa­ juuksien toistosta. Korkeataajuksien tois­ toon käytetään erikoispäällystettyä 60 milli­ metrin diskanttikalottia ja sisäpuolisesti jäähdytettyjä ferriittimagneetteja. Näillä syntyy Dynaudion kaiuttimille tyypillinen kirkas korkeiden taajuuksien toisto.

Takaosan 2-tie-järjestelmä kahdella 60 millimetrin diskanttikalotilla täydentää jär­ jestelmän. Surround-modella nämä taka­ kaiu­tinelementit toimivat tehostekaiuttimi­ na etuistuimille.

Ainutkertaista autoalalla on Dynaudion käyttämä teknologia keski- ja matalataajuuk­ sissa: magnesium-silikaatti-polymeeri (MSP) ja erikoiskevyt alumiininen puhekela, joita ohjaavat sisällä olevat magneetit. Tämä taidokas rakenne mahdollistaa voiman ja tarkkuuden, dynaamisen basson sekä puh­ taan, vääristymättömän keskitaajuksien tois­ ton, kun tilaa kaiutinelementeille on vähän ja elementtien keveys on välttämätöntä. Äänentoistojärjestelmässä on kaikkiaan neljä 200 millimetrin bassokaiutinta ja Sub­ woofer, jotka huolehtivat tasaisesta matala­ taajuksien toistosta.

Tasaisen soinnin saavuttamiseksi mat­ kustamon etuosassa käytetään Passatissa keskikaiutinta. Laadukkaiden musiikkital­ lenteiden äänikuva hyötyy selvästi tästä lisä­ kaiuttimesta. Näin syntyy yhtenäinen koko­ naisuus, joka toimii mahdollisimman har­ monisesti sivuille asennettujen kaiutinele­ menttien kanssa.

Ääni fokuksessa Varmistaaksemme, että äänijärjestelmä voi vapauttaa täyden tehonsa, on Passatissa Dyn­audio Soundsystemin täysaktiivinen di­ gitaalinen monikavanajärjestelmä ja 700 W, 12-kanavainen DSP-vahvistin (Digital Signal Processing). Aktiivikonseptilla tarkoitetaan sitä, että jokaista kaiutinelementtiä ohjaa oma vahvistinkanavansa. Näin aikaansaa­ daan optimaalinen kanavaerottelu ja sitä kautta paras mahdollinen äänenlaatu.

Digitaalisen signaalinkäsittelyn ansiosta

Dynaudio Confidence äänentoistojärjestel­ mässä on nyt neljä Sound Setting -vaihtoeh­ toa: Authentic (dynaaminen, voimakas ja mahdollisimman neutraali), Dynamic (rock, bassopainotteinen, live-soundimainen), Soft (enemmän pakatuille äänitiedostoille) ja Speech (säädetty erityisesti puheäänelle).

Järjestelmän Focus Function äänen tar­ kennus ja paikannus -toiminnolla kuulija voi ohjata äänen omalle istuinpaikalleen. Siis toisin kuin Fader-toiminnolla, jolla ainoas­ taan nostetaan ja lasketaan äänenvoimak­ kuutta eri alueille, äänen paikannus -toimin­ to ohjaa äänen digitaalisesti haluttuun paik­ kaan ajoittamalla äänisignaalin lähettämi­ sen optimaalisesti. Jos haluttu istuinpaikka on vasemman puoleinen etuistuin, Focus Function -toiminto viivästyttää kaiuttimia niin, että äänikuva siirtyy vasemman puolei­ sen istuimen kohdalle.

Vo l k s w a g e n 2 1

Lisätietoa alueen palveluista: www.ylläs.fi

Täydellinen päivä Ylläksellä Ylläs on moderni, puhdas, tunnelmallinen ja monipuolinen lomakeidas. Samat arvot voi yhdistää Volkswageniin, joka on toista vuotta Ylläksen pääyhteistyökumppani. Näillä vinkeillä vietät aktiivisen talvipäivän Länsi-Lapissa sijaitsevalla Ylläksellä.

Teksti: Pietari Peutere Kuvitus: Jani Söderlund

Hankeen!

Revontuliväijyyn!

Ylläkseltä löytyy upeat puitteet avantouintiin. Rantasauna ja kirkasvetinen järvi odottavat uskaliaita. Ja mitä olisi Lapin-reissu ilman revontuliväijyä? Ylläs on aito revontulikeskus, sillä napa-alueita ympäröivä revontulivyö kulkee sopivasti näköpiirissä. Aurinko on tällä hetkellä aktiivinen, joten tänä talvena on nähty maagisia revontulia.

Pukeudu siis lämpimästi, valitse kirkas yö ja mene aukealle paikalle odottamaan revontulia! Voit myös ladata älypuhelimeesi Ylläs Aurora -sovelluksen, jossa käyttäjät jakavat keskenään havaintoja revontulista.

Laita lumikengät jalkaan ja tarvo seikkailemaan! Alueen parhaisiin kenkäilymaastoihin tutustuu vaivattomasti oppaan vetämällä retkellä. Lumikenkiä vuokrataan toki myös oman tiensä kulkijoille. Niillä pääset esimerkiksi nauttimaan Pallas-Yllästunturin kansallispuiston koskemattomasta luonnosta.

Jääradalle!

Hurahda talviautoiluun ja testaa Volkswagenin 4MOTION-nelivetomallisto! Volkswagen Driving Experience – 4MOTION on hiihtolomalaisille suunnattu koeajoelämys, joka pyörii Ylläksellä. Ajoreittiin kuuluu yleisen tien lisäksi nelivetotesti suljetulla rataalueella Ylläsjärven jäällä. Turvallisesta ajoelämyksestä vastaavat ammattikouluttajat.

Lue lisää seuraavalta aukeamalta!

Varaa oma koeajoelämyksesi ennakkoon osoitteessa: volkswagen.fi/yllas

2 22 2 VoVo l klskw sw a gaegne n

Suksille!

Hyppää suksille tai lumilaudalle! Ylläksellä on 63 rinnettä, jotka hurmaavat monipuolisuudellaan ja palvelevat kaikenlaisia laskijoita. Ylläksellä on kiinnitetty erityistä huomiota lasten ja nuorten viihtymiseen.

Alppimaista tunnelmaa pääsee maistamaan Suomen pisimmissä rinteissä: Jättipitkässä ja Ylipitkässä. Jos taas kaipaa todellista vauhdin hurmaa, kannattaa kokeilla Maailmancuprinnettä. Lumilautailijalle Ylläs

on täydellinen temmellyskenttä.

Löydät sieltä kaiken tarvitsemasi laskemista ja temppuilua varten – ja liikkuminen käy harvinaisen kätevästi rinteestä toiseen! Tunturi rinteineen ja loistavine vaellusmaastoineen tarjoaa myös huikeat mahdollisuudet telemark-harrastamiselle. Ylläksen rinnealueiden ulkopuolella aukeaa rajattomat mahdollisuudet off-piste-hiihdolle ja -lautailulle.

Jos murtomaahiihto on lähempänä sydäntäsi, ei hätää!

Ylläksellä on Suomen laajin latuverkosto, jolla on pituutta 330 kilometriä. Se tarjoaa erinomaiset olosuhteet kaiken tasoisille hiihtäjille. Monipuoliset ja vaihtelevat latureitit kiertelevät upean luonnon keskellä. Mieli lepää metsän hiljaisuudessa, jylhien tuntureiden keskellä. Latuverkoston varrella on myös monia kahviloita, joissa voi käydä nauttimassa välipalaa ja lämmintä juotavaa.

Safarille!

Poro! Niitä voit Ylläksen alueella ihailla niin teiden laidoilla kuin kylän raitillakin. Perinteiselle poroajelulle ja porotilavierailuille pääset Ylläksen ohjelmapalveluyritysten kautta. Jos nautit päivän poroannoksesi mieluummin lautaselta, olet yhä oikeassa paikassa. Matkailualueen ravintolat tarjoavat herkullisia riistaruokia. Ylläksellä voit myös hypätä huskyvaljakon huimaan rekikyytiin! Tai käydä rapsuttamassa äänekkäitä karvakuonoja huskytilalla. Rankempaan menoon Ylläkseltä löytyy yli 400 kilometriä moottorikelkkareittejä.

Vuokraa kelkka tai hilpaise safarille!

VoVo l klskw sw a gaegne n2 32 3

Ajoelämyksiä Ylläksellä Ylläksen hiihtolomamatkailijoille on tarjolla ainutlaatuinen ajotapahtuma Volkswagen 4MOTION -nelivetomallistolla.

Teksti: Pietari Peutere Kuvat: Volkswagen

V

olkswagen ja Ylläs liikuttavat laajalla tuote- ja palvelutarjonnalla monenlaisia ihmisiä. Onkin luonnollista, että Volkswagen on Ylläksen pääyhteistyökumppani toista vuotta peräkkäin. Volkswagenilla on pitkät perinteet Ylläksellä, sillä jo hiihtokeskuksen ensimmäistä lasketteluhissiä vuonna 1957 liikutti Volkswagenin moottori.

Volkswagenin vetovoimainen ja monipuolinen 4MOTION-nelivetomallisto soveltuu erityisen hyvin Lapin lumisiin keleihin.

Niinpä Ylläs-yhteistyön teemaksi sopii mainiosti: Volkswagen 4MOTION. Liikkumisen puolesta.

Koeajossa nelivetomallisto Volkswagen Driving Experience – 4MOTION on hiihtolomalaisille suunnattu koeajoelämys, joka pyörii Ylläksellä 15. helmikuuta–

2 42 4 VoVo l klskw sw a gaegne n

6.maaliskuuta. Ylläksen hiihtolomavierailla on mahdollisuus kokea Volkswagenin 4MOTION-nelivetomalliston varma etenemiskyky aidoissa talvioloissa. Tapahtuma järjestettiin ensimmäisen kerran viime vuonna.

Ajoreittiin sisältyy yleisen tien lisäksi nelivetotesti suljetulla rata-alueella Ylläsjärven jäällä. Turvallisesta ajoelämyksestä vastaavat ammattikouluttajat.

Käytössä on kattava valikoima Volkswagenin 4MOTION-nelivetomalleja: Golf, Golf Variant, Tiguan, uusi Passat ja uusi Passat Varian­t sekä Sharan.

Tapahtuma pyörii päivittäin lauantaita lukuun ottamatta. 12 hengen ryhmät starttaavat vuoropäivin Ylläsjärven ja Äkäslompolon puolilta klo 9.30, 12.00 ja 14.30. Seikkailu kestää noin kaksi tuntia.

Ajoelämykseen kannattaa varata aika jo etukäteen. Ilmoittautuminen onnistuu käte-

västi verkossa volkswagen.fi/yllas. Reaaliajassa päivittyvästä kalenterista voi varata omiin lomasuunnitelmiin sopivan ajan.

Varaa oma koeajoelämyksesi ennakkoon osoitteessa: volkswagen.fi/yllas

www.volkswagen.fi

Polo alk. 15.866 € ssaetuna

Nyt K-Plu

500 €an päälle.

Kokoaan suurempi. Uusi Polo.

i kaup lahjakortt

Uudesta Polosta löytyy tilaa aina sopivasti, ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa ja innovaatioiden määrä on mittava. Uudet moottorit tarjoavat paljon tehoja mutta pitävät samalla kulutuksen ja päästöt pieninä – yhdistelmäkulutus alk. 3,1 l/100 km ja CO2-päästöt alk. 82 g/km. Totea Polon suuruus itse, tule koeajolle.

Uuden Polon ostaja saa nyt K-ryhmän 500 euron lahjakortin kaupan päälle.

Tule, tutustu ja toimi heti. Lahjakortit voit käyttää missä tahansa K-ryhmän liikkeessä.

Etu koskee 27.12.2014 alkaen tehtyjä uusia yksityisasiakkaan tilaussopimuksia ja rajoitettua erää autoja. Autokauppa ei kerrytä K-Plussa-pisteitä.

Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin.

Bensiinimallisto svh alk.: autoveroton hinta 13.200 €, arvioitu autovero* 2.665,15 €, kokonaishinta 15.865,16 € Dieselmallisto svh alk.: autoveroton hinta 15.780 €, arvioitu autovero** 2.506,61 €, kokonaishinta 18.286,61 € Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

Suositusvähittäishinnasto 11.12.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *CO2-päästöllä 108 g/km. **CO2-päästöllä 88 g/km.

Yhdistelmäkulutus 3,1-5,6 l/100 km. CO2-päästöt 82-129 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.

Tehokasta Uusi Volkswagen Touareg hurmaa ilmeellään, tiloillaan ja etenemiskyvyllään. Kokonaisuus tarjoillaan runsaalla varustelulla.

Teksti: Timo Suomala Kuvat: Volkswagen

U

udistunut Volkswagen Touareg houkuttelee tuoreella ilmeellään koeajolle. Uutuus palkitsee kuljettajan heti erinomaisella näkyvyydellä ja hyvällä ergonomialla. Kaikki auton toiminnot löytyvät käden ulottuvilta ilman erillistä opettelua. Peräti 14 suuntaan sähköisesti säätyvät vakiovarusteiset etu­istuimet takaavat miellyttävän ajoasennon. Kuljettajan istuimen voi tallentaa kolmeen eri vakioasentoon.

2 6 Vo l k s w a g e n

Touaregin jo ennestään tyylikästä ja itsevarmaa ilmettä on terävöitetty uudella etu- ja takapuskurin muotoilulla. Myös vakiona olevat Bi-Xenon-ajovalot ja led-päiväajovalot ovat uudistuneet täysin. Takavalot saa lisävarusteena led-tekniikalla toteutettuna. Chrome & Style -paketilla varustetussa Touaregissa mahtipontisiin korimuotoihin yhdistyy kromin korostamana korumainen hienostuneisuus. R-Line-paketilla painotetaan urheilullisuutta.

Väkevä moottoripari Uuden Touaregin kyvykkäästä etenemisestä huolehtii päivitetty 3,0 V6 TDI -dieselmoottoripari. Tehoversioita on kaksi: 150 kW (204 hv) ja 193 kW (262 hv). Jälkimmäisessä tehon lisäystä edeltäjään verrattuna on 13 kW (17 hv). Koeajossa olevassa 150 kW:n versiossa voima on läsnä heti ensi metreiltä. 450 Nm:n vääntö on käytössä jo 1 250 kierrosluvulta lähtien, ja kookas auto liikkuu liukkaissa lumikeleissäkin vaivattoman kevyesti.

tyyli채

Vo l k s w a g e n 2 7

Pidosta huolehtii jatkuvatoiminen Torsen-tasauspyörästöllä toteutettu 4MOTIONneliveto. Edistyksellinen 8-vaihteinen Tip­ tronic-automaattivaihteisto hemmottelee kuljettajaa pehmeän saumattomilla vaihdoilla. Vaihteistoon on lisätty kulutusta laskeva, kineettistä energiaa hyödyntävä rullaustoiminto. Voimavaroista huolimatta moottorien keskikulutuslukemat ovat laskeneet ja ovat nyt 6,6 l/100 km. Moottorit on varustettu Start-Stop-järjestelmällä, ja ne täyttävät EU6-pakokaasunormin.

Miellyttävä ajotuntuma Uuden Touaregin ohjaus on tarkka, ja ajotuntumaa voi massasta huolimatta kuvailla kevyeksi. Auton vakioteräsjouset on uudistumisen yhteydessä mukavuusoptimoitu.

Touaregin kaltaiseen premium-autoon kannattaa myös ottaa lisävarustelistalta löytyvä ilmajousitus. Se sisältää automaattisen korkeudensäädön, aktiivisen iskunvaimennuksensäädön sekä kuormaamista helpottavan lastausasennon, jota voidaan käyttää suoraan tavaratilan kytkimellä.

Ilmajousitus ei ainoastaan lisää Touare-

2 8 Vo l k s w a g e n

gin matkustusmukavuutta, vaan parantaa myös säädettävällä maavaralla auton kykyä edetä haastavammassa maastossa. Maavara kasvaa ilmajousituksen maastosäädöillä ajettaessa peräti 30 senttimetriin. Lukitustoiminnolla se voidaan ääritilanteisiin kuitenkin edelleen korottaa kunnioitettavaan 33 senttimetriin.

Todella vaativille ajourille suuntaavat voivat maustaa autonsa tehokkaamman moottorin parina tarjoiltavalla 4MOTION Terrain Tech -nelivedolla. Se sisältää edestä 15 ja takaa 10 millimetriä korotetun alustan, lukituksen keskitasauspyörästölle ja taka-akselille sekä alennusvaihteiston.

Kattava varustelu Touaregin sisätilat ovat korin mittasuhteiden mukaiset. Ne tarjoavat erinomaiset tilat sekä etu- että takapenkkiläisille. Takapenkit liukuvat lisäksi pitkittäin peräti 16 senttimetriä, minkä avulla voidaan maksimoida joko matkustajien jalkatilat tai tavarankuljetuskyky.

697 litran tavaratila kasvaa tarvittaessa 1 642 litraan kaatamalla takapenkkien selkänojat suhteessa 40:60.

35 vuotta autokauppaa Imatralainen Niskan Auto aloitti toimintansa jo vuonna 1979.

Vesa Ohtonen on työskennellyt perheyrityksen toimitusjohtajana kesästä 2012.

Teksti: Tarja Vilhunen Kuva: Eeva Hakalisto

Vakiovarustus on ollut Touaregissa jo aiem­min todellista premium-tasoa. Uudistuneessa mallissa varustelua on parannettu entisestään. Uuden Touaregin vakiovarusteluun kuuluvat muun muassa Viennanahkaverhoilu, mukautuva kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist, sähköinen takaluukku sekä Off Road -maastoajo-ohjelma. Lisäksi uuden Touaregin vakiovarustukseen kuuluu nyt myös pysäköintitutkat edessä ja takana sekä bluetooth-matkapuhelinvalmius.

Peräkärryä vetäviä ilahduttaa Touaregiin lisävarusteena saatava käytännöllinen, sähköisesti esiinvapautettava vetokoukku. Sallittu 3 500 kilon jarrullinen perävaunumassa alleviivaa jälleen Touaregin kykyjä mukautua mukavuuden maksimoinnista puhdasta voimaa vaativiin tarpeisiin.

Kokonaisuutena uusi Touareg näyttäytyy todellisena moniosaajana, joka pystyy tyydyttämään kuljettajan ja matkustajien vaativatkin tila- ja mukavuustarpeet, mutta samalla näyttämään vahvat etenemiskykynsä haastavissa maasto-olosuhteissa. Uuden Touaregin hinnat alkavat 85 339,58 eurosta.

N

iskan Autoa olivat perustamassa Vesa Ohtosen ukki Erkki Lappalainen ja isä Jorma Ohtonen. Pari vuotta sitten vastuu siirtyi seuraavalle sukupolvelle. Myös Vesan äiti Maija ja eno Markku ovat työskennelleet perheyrityksessä.

Vesa Ohtonen on koulutukseltaan tietotekniikan diplomiinsinööri. Hän on tehnyt työuraa muuallakin ja tullut autoalalle noin 10 vuotta sitten. Perheyrityksen toiminta on tuttua jo lapsuudesta, sillä Vesa on autellut isäänsä liikkeessä jo pikku pojasta lähtien.

– Pienenä kävin harjaamassa lumia ja pesemässä autoja. Kyllä sitä varmaan tunsi olonsa tärkeäksi silloin. Opiskelujen myötä auttelin muun muassa huoltamalla tietokoneita. Toimitusjohtaja minusta tuli kesällä 2012.

Jorma-isä on jäänyt jo eläkkeelle, mutta toimii vielä hallituksen puheenjohtajana. Liikkeen johtamiseen isä ei enää puutu, mutta on sen sijaan suurena apuna lasten Emmin, 6, ja Juhon, 5, kuljetuksissa.

– Isä käy täällä hakemassa lastenistuimet useamman kerran kuu-

kaudessa, kun lapsia täytyy viedä johonkin. Ja vanhemmat ovat muutenkin iso apu lastenhoidossa.

Tasaista kauppaa

Niskan Auto työllistää tällä hetkellä 16 henkeä. Myynnin puolella on Vesa Ohtosen lisäksi kaksi myyjää sekä kaksi henkilöä konttorissa.

Loput työntekijät ovat huolto- ja varaosapuolella.

Autokauppa on käynyt tasaisesti, vaikka laman vaikutus näkyy automyynnissä jonkin verran.

– Kyllä nyt on rauhallisempaa kuin esimerkiksi 5–6 vuotta sitten.

Tosin vuosi 2014 on meillä mennyt paremmin kuin edellinen. Kauppa käy yleensä tasaisesti, mutta nyt esimerkiksi Sporstvanin ja Passatin tulo näkyi myynnissä selvästi.

Myös huolenpitosopimuksia Niskan Autossa tehdään aktiivisesti. Jopa 60–70 prosenttia uusien autojen ostajista solmii Volkswagen-huolenpitosopimuksen.

Vesa Ohtosen matkavinkit Imatralle KOLMEN RISTIN KIRKKO on Alvar Aallon suunnitte­ lema ja valmistui vuonna 1957. Kirkon kolmois­aihe on nähtävissä useassa paikassa, mm. alttaritaulun paikalla on kolme valkoista puuristiä.

IMATRAN KYLPYLÄ sijaitsee Sai­maan rannalla, viisi kilometriä kaupungin keskustasta. Moni­ puo­lisia liikuntamahdollisuuksia tarjoavat allas- ja saunaosastot, hoito- ja fitnesspalvelut sekä 8-ratainen keilahalli.

ahtumista Tietoa Imatran tap löydät osoitteista www.gosaimaa.com ja www.kehy.fi

IMATRANKOSKI on Suomen vanhin matkailunähtävyys.

Kesällä järjestettävissä koskinäytöksissä vettä juoksutetaan padon sulkuporttien läpi vapaana kuohuvana virtana.

Imatran Valtionhotelli sijaitsee vieressä.

Vo l k s w a g e n 2 9

Varmasti apuun

Saarijärvellä sairaankuljetusyrittäjänä työskentelevä Åkermanin pariskunta tarvitsee työkalukseen modernin ambulanssin. Volkswagen Amarok Negea kulkee varmasti kelissä kuin kelissä.

Teksti: Ninni Sandelius Kuvat: Harri Joensuu

T

uula Åkerman katsoo hymyillen uutta ambulanssiaan.

– Kyllä tätä on odotettu.

Sairaankuljettajat Tuula ja Kari Åkerman ovat tuttu näky tamperelaisen Tamlans Oy:n vieraina. Pick-up-mallisesta Volkswagen Amarokista on muokattu täällä huippumoderni ambulanssi: Amarok Negea.

Tamlans on käyttänyt paljon aikaa Amarokin hiomiseen – ja nyt Volkswagenin ja Tamlansin yhteistyö on tuottanut tulosta.

Yritys voitti vastikään Norjan sairaankuljetusautojen kilpailutuksen. 200–300 ambulanssin tilaus tuo työtä vuosiksi.

Kari Åkerman ei ihmettele norjalaisten valintaa. Åkermanien sairaankuljetusyritys

3 0 Vo l k s w a g e n

otti nimittäin käyttöönsä ensimmäisen suomalaisen Amarok-ambulanssin vuonna 2013.

Silloin se suunniteltiin Jyväskylän seudun potilaiden siirtokuljetuksiin. Kyytiin oli mahduttava niin lääkärien kuin suurten hoitolaitteidenkin. Åkermanit ovat olleet tyytyväisiä investointiinsa. Kun siirtokyydit vaihtuivat hiljattain Saarijärven akuutteihin sairaankuljetuksiin, oli pariskunnalla tarve saada uusi auto alle.

Toimiva hoitotila Tamlansin hallissa uutuuttaan kiiltävän ambulanssin kulmikas muoto muistuttaa hieman amerikkalaista jäätelöautoa. Tuula kertoo, että he kutsuvat Amarokia nakkikioskiksi ohjaamon ja hoitotilojen välissä olevan luukun takia.

Tuulan mukaan uusi auto lisää työmotivaatiota. Hän kiipeää sisään esittelemään hoitotiloja. Auton koko on hänen mielestään juuri sopiva, ja kaikki tavarat ovat kä­ sien ulottuvilla. Hoitajien istuimet ja välineiden säilytyspaikat on sijoitettu niin, että potilasta voi hoitaa turvavöitä riisumatta.

Koko vaikuttaa myös ajettavuuteen.

– Astun ohjaamoon kuin henkilöautoon.

Myös Kari Åkermanin mukaan Amarok on mainio kulkuneuvo. Maaseudulla sillä pää-

Vo l k s w a g e n 3 1

Amarokista ambulanssi see pieniin pihoihin ilman, että räystäät ja pihapuun oksat putoilevat.

– Nelivetoisuus on myös hyvä asia, kun kelit ovat varsinkin talvella huonot. Auton kulutuskin on pieni, hän myhäilee.

Volkswagenin ja tamperelaisen Tamlansin yhteistyönä syntyi ketterä ja tehokas ambulanssi: Volkswagen Amarok Negea.

Teksti: Ninni Sandelius Kuva: Harri Joensuu

Aina yhdessä Kari Åkerman kasvoi hoitoalalle ambulanssiyrittäjäisän vanavedessä. Tuula Åkerman taas tiesi jo lapsena haluavansa sairaanhoitajaksi.

Tuula ja Kari ovat kumpikin kotoisin Soinista Etelä-Pohjanmaalta. Tuula tuli Åkermanien yritykseen töihin, Karin työpariksi.

Pariskunnalla on nykyisin kuusi aikuista lasta. Toisinaan jotkut ihmettelevät, kuinka yhteinen työ avioparilta luonnistuu. Hyvin, he vastaavat.

– Jos päivä ollaan erossa, toinen jo soittaa, että missä olet nyt, Kari kertoo.

– Ja jos vapaa-ajalla olisikin kränää, töissä se unohtuu, Tuula jatkaa.

Muuttuvalla alalla Sairaankuljetusala muuttuu jatkuvasti. Monet sairaanhoitopiirit ovat päättäneet tuottaa palvelut itse, jolloin monen yrittäjän on täytynyt siirtyä julkisen sektorin työntekijöiksi tai vaihtaa alaa.

– Me ambulanssiyrittäjät alamme olla historiaa. Vielä muutama vuosi sitten Suomessa oli noin 200 ambulanssiyritystä. Nyt vain 60, Kari kertoo.

Ennen kuin uusi Amarok-ambulanssi saadaan tien päälle, on luvassa hienosäätöä.

Tuula huomauttaa, että yhteen kaappiin tarvitaan lukko. Tamlansin perustaja, tuotepäällikkö Jaakko Lohjansalo, lupaa hoitaa asian.

– Tästä tulee mukava työmaakoppi, Kari summaa.

3 2 Vo l k s w a g e n

Kehittynyt sähkötekniikka Ambulanssin sähköjärjestelmän on oltava ensiluokkaisen luotettava ja pitkälle automatisoitu.

Lämmityksen ja jäähdytyksen helppo säätely ja seuranta on tärkeää potilasmukavuuden kannalta. Myös valaistusta voidaan säätää niin, että työskentely hoitotiloissa on mahdollisimman tehokasta.

Sairaankuljetuksessa tarvitaan sireenejä ja hälytysvaloja. Amarok Negeassa hälytysäänijärjestelmä on sijoitettu etupuskuriin kiinnitettävään lisäosaan. Se vähentää meluhaittoja ohjaamossa ja hoitotiloissa. Äänieristykseen on muutenkin kiinnitetty erityistä huomiota.

Luotettava yhteys kenttäkomentokeskukseen on sairaankuljetuksessa äärimmäisen tärkeää.

Navigointijärjestelmä paikantaa ambulanssin ja kohteiden sijainnin sekä reitit ja mahdollistaa tarvittaessa viestinnän ilman radioyhteyttä.

V

olkswagenin pick-up-malli Amarok taipuu moneen. Volkswagenin ja suomalaisyritys Tamlans Oy:n yhteistyön tuloksena on syntynyt ketterä, tehokas ja kompaktin kokoinen ambulanssi: Amarok Negea, joka ei hyydy lumikinoksiin tai kuraisille teille.

Uraa uurtava suunnittelu ja tuotanto kiinnostavat myös ulkomailla. Amarok Negeaa on myyty lukuisiin maihin, ja siitä on tulossa tamperelaisen Tamlansin lippulaivatuote. Yritys voitti hiljattain Norjan sairaankuljetusautojen kilpailutuksen – ja 200–300 ambulanssin tilaus tuo työtä vuosiksi.

Muunneltava kori Amarok-ambulanssin ainutlaatuisuus perustuu alustan ja moduulikorin yhdistelmään. Sen ansiosta korissa ei ole tarvinnut tyytyä olemassa olevan peltikorin muotoon, vaan on voitu tehdä sairaankuljetustyössä hyödyllisiä kohennuksia.

Auton alkuperäistä pituutta on lisätty, minkä ansiosta hoitotilaa on enemmän ja korin ulkosivustoille mahtuu säilytyskaappeja, jonne voidaan sijoittaa esimerkiksi happipullot ja tuentavälineet. Korin rakenne on kevyt, minkä ansiosta kantavuus on hyvä ja kulutus pientä.

Lisäksi mallia voi ajaa henkilöautokortilla.

Sivuikkunat ovat pienet, jolloin hälytysvaloista aiheutuva välke häiritsee mahdollisimman vähän hoitotilassa matkustavaa potilasta ja henkilökuntaa.

Ergonomiset hoitotilat Mainiot ajo-ominaisuudet Volkswagen Amarokin oivallinen ajettavuus on yksi tärkeä syy siihen, että se soveltuu erinomaisesti myös ambulanssiksi. Amarokambulanssilla voi ajaa vaikeissakin olosuhteissa älykkään nelivetojärjestelmän ansiosta.

Taka-akselin ilmajousitus on myös tärkeä seikka, jotta hienovaraisetkin hoitotoimet voidaan tehdä täsmällisesti. Ilmajousituksen ansiosta kyyti tuntuu pehmeältä sekä potilaista että henkilökunnasta.

Ensihoitajan oman turvallisuuden kannalta on tärkeää, että hän pystyy tekemään mahdollisimman monta hoitotoimenpidettä turvavyö sidottuna.

Amarok-ambulanssissa jokaiselle työvälineelle on varattu ergonomisesti järkevä paikkansa ja välineet on sijoitettu käsien ulottuville.

Sisätilat on suunniteltu niin, että tarkat hygieniasäädökset täyttyvät. Ylimääräisiä kulmia tai koloja ei ole, joten siistiminen ja desinfiointi on helppoa.

Vo l k s w a g e n 3 3

Resumé.

Sammanfatting: Tarja Vilhunen Översättning: Carl-Gustaf Sergejeff

Nya Volkswagen Touareg förtjusar med sitt uttryck, utrymmen och framskridningsförmåga.

Helheten serveras med riklig utrustning. Nyheten belönar genast föraren med utomordentlig sikt och bra ergonomi.

För nya Touaregs talangfulla framskridning svarar ett uppdaterat 3,0 V6 TDI dieselmotorpar.

Det finns två effektversioner: 150 kW (204 hk) och 193 kW (262 hk).

Volkswagen Golfs sjunde generation är sportigare och mera imponerande än någonsin. Golf började produceras år 1974 och blev genast en jättesuccé. Golf har nu sålts världsomfattande i 30 miljoner exemplar. Golf var Finlands mest köpta bilfamilj i fjol.

Under sin 40-åriga färd har Golf-modellurvalet vuxit och lanserat nya tekniska innovationer i sin storleksklass. Vad säkerhet och ekonomi beträffar är Golf förebild i sin klass.

Golf-familjens karossmodeller förutom den traditionella hatchbacken är Variant och Sportsvan samt den nyaste Variant Alltrack.

Edition 40 -jubileumskampanjen erbjuds till ett begränsat parti Golf- och Golf Variant-modeller. Edition 40 -utrustning är bl.a. adaptiva Bi-Xenon-ljus, 2-zons klimatanläggning Climatronic, multifunktionsratt, parkeringssensorer fram och bak, Bluetooth samt nyckelfri upplåsning och start.

Volkswagen Motorsports strävan med förnyade Volkswagen Polo R WRC-rallybilen är att ta sitt tredje dubbelmästerskap i följd i VM-serien i rally. Som teamets förare fortsätter den bekanta trion, regerande världsmästaren Sebastian Ogier, VM-silvermedaljören Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen.

3 4 Vo l k s w a g e n

Nya Volkswagen Passat valdes till Årets Bil i Finland 2015. Med i omröstningen var 24 kandidater av vilka de finska Bil- och trafikjournalisterna valde sex finalister, bl.a. på basen av provkörningar. Volkswagen Passat vann omröstningen överlägset med 231 poäng, skillnaden till andra platsen var 62 poäng.

Administriva chefen på Taxiförbundet, Timo Kos­kinen, är förvånad över Volkswagen Passats utvecklingstakt. Koskinen, som representerar professionella bilister kör ca 50.000 km per år.

Han berättar, att det är lätt och angenämt att köra nya Volkswagen Passat.

Adaptiva farthållaren ACC har övertygat Kos­ kinen liksom också nyckelfria start- och upplåsnings-systemet Keyless Access.

Ylläs är en modern, ren, stämningsfull och mångsidig vintersemester oas. Dessa värden kan också förenas med Volkswagen, som för andra året är Ylläs huvudsakliga samarbetspartner.

Volkswagen Driving Experience – 4MOTION är en provkörningsupplevelse som rullar på Ylläs och är riktad till människor på sportlov. Förutom allmän väg hör till körrutten fyrhjulsdrifts test på ett slutet banområde på Ylläsjärvi isen.

Äkta paret Tuula och Kari Åkerman, som arbetar som sjuktranportentreprenörer i Saarijärvi, ville som arbetsredskap ha en modern och behändig ambulans. Tamlans Oy i Tammerfors byggde på Volkswagen Amaroks pick-up-chassi en ambulans av sista skriket, Volkswagen Amarok Negean.

Nu får man serviceavtal även till Volkswagen bytesbilar. Avtalet kan fås till högst fyra år gamla och 120.000 km medkörda Volkswagen personoch transportbilar som man gjort service på enligt serviceprogrammet.

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto.

M = myynti H = huolto DE = Direct Express -huolto V = välittäjä (Volkswagen-hyötyautot)

Alavus Espoo Espoo Espoo Forssa Helsinki Helsinki Helsinki Huittinen Hyvinkää Hämeenlinna Iisalmi Imatra Joensuu Jyväskylä Jyväskylä Kajaani Kauhajoki Keminmaa Kerava Kitee Kokkola Kotka Kouvola Kuopio Kuusamo Lahti Laitila Lappeenranta Lieksa Lohja as.

Maarianhamina Mikkeli Oulu Oulu Oulu Pietarsaari Pori Porvoo Raahe Rauma Rovaniemi Salo Savonlinna Seinäjoki Tammisaari Tammisaari Tampere Tampere Tampere Tampere Turku Turku Turku Vaasa Vantaa Varkaus Viitasaari Ylivieska

M/H/V (hya) M/H DE H M/H M/H H H M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H DE M/H M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H M/H M/H M/H M/H M/H H M/H H M/H M/H M/H M/H DE H M/H M/H M/H M/H M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H M H M/H (ha) H (hya) H H M/H H H M/H M/H M/H M/H/V (hya) M/H

Käyttöauto Oy Volkswagen Center Espoo Direct Express Otaniemi Metroauto Oy Forssan Laatuauto Volkswagen Center Helsinki Alppilan Autohuolto Oy Alppilan Autohuolto Oy Huittisten Laatuauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Niskan Auto Oy Autotalo Laakkonen Oy Jyväskylän Autotarvike Oy Direct Express Jyväskylä Autotalo Laakkonen Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy LänsiAuto Kotka LänsiAuto Kouvola Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy KK-Autoteam Oy LänsiAuto Lappeenranta Veljekset Laakkonen Oy Autotalo Lohja Oy, Lohja Bifa Ab Bilfirma Savilahden Auto Oy Pörhön Autoliike Oy Direct Express Oulu Suomen Autohuolto Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Traktoauto Oy Savilahden Auto Oy Savonlinna Käyttöauto Oy Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Oy BN Bilservice Ab Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Suomen Autohuolto Oy Tampereen AutoCenter Oy Volkswagen Center Turku Lehtonen Motorsport Oy Ltd Raskone Oy Käyttöauto Oy Volkswagen Center Airport Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Drake Oy Autotalo Antti-Roiko Oy

Telekuja 3 Piispantilantie 2 Miestentie 1 Koskelontie 19, Kehä III Haisiontie 172 Mekaanikonkatu 10 Karjalankatu 2 Takkatie 7 Korkeakoskentie 75 (PL 139) Veikkarinkatu 7 Tampereentie169 Marjahaankierto 9 Vuoksenniskantie 111 Voimatie 16 (PL 36) Aholaidantie 2 (PL 92) Sorastajantie 2 Tikkapurontie 2 Katsastustie 1 Kauppakuja 6 Sarviniitynkatu 10 Kiteentie 48 Vaunumiehenkatu 4 Ristinkalliontie 41 Taitajantie 4 (PL 230) Leväsentie 33 Huoparintie 8 Ajokatu 261 Kaukolantie 18 Myllymäenkatu 6 (PL 140) Pielisentie 82 Tammirinteentie 1 (PL 339 Vikingagränd, Box 45 Kalustekuja 1 Nuottasaarentie 6 Nuottasaarentie 6 Visiolinja 4 Permonkaarre 117 Korjuuntie 18 Ruiskumestarinkatu 4 Antinkankaantie 35 Kairakatu 13 Teollisuustie 25 (PL 8188) Joensuunkatu 6 Mertajärventie 3 PL 3 (Pohjankaari 2) Västanbyntie Västanbyntie 1 Hatanpään valtatie 42 Lokomonkatu 8 Taninkatu 3 Taninkatu 12 Rieskalähteentie 89 Helsinginkatu 25 Tiemestarinkatu 5 Rantamaantie 35 Kiitoradantie 2, PL 20 Harjulantie 6 Hakkarilantie 2 (PL 34) Ratakatu 26

06 515 0800 010 533 3400 010 533 3841 010 6150 03 424 9300 010 533 3200 07 5326 5510 07 5326 5515 02 560 1670 010 309 2800 010 309 2700 010 227 7200 05 433 3733 010 309 2400 020 775 1500 020 775 1500 010 309 6400 06 231 3577 020 762 44 010 214 8300 010 836 2000 020 762 44 010 525 2790 010 525 2590 010 309 6000 020 762 44 010 214 7300 02 857 6500 010 525 2690 010 309 7500 019 332 71 018 233 00 020 777 9200 020 762 44 020 762 44 08 554 0233 020 762 44 02 630 7300 010 227 7300 020 762 44 044 534 1800 020 762 44 02 727 3000 020 777 9400 06 418 5111 019 221 0210 019 221 0200 010 214 7100 010 214 7100 020 7862 580 020 757 1117 02 338 881 020 743 1661 010 232 0100 06 315 6300 010 533 3600 010 309 6900 014 577 2255 08 411 2400

Vo l k s w a g e n 3 5

3 6 Vo l k s w a g e n

Vo l k s w a g e n 3 7

3 8 Vo l k s w a g e n

Vo l k s w a g e n 3 9

www.volkswagen.fi

TIGUAN.

Vetovoimainen joka suhteessa.

® -neliveto N O I 4MOT 2.189 €. nyt alk. 4

4MOTION®-nelivetomallistossa uudet hinnat ja kattavampi vakiovarustelu.

Valitsemalla Tiguanin, sinun ei tarvitse tehdä kompromisseja. Reilut tilat, korkeampi maavara sekä parempi näkyvyys tekevät ajamisesta miellyttävää, vaikka ajo-olosuhteet eivät sellaiset olisikaan. Tervetuloa koeajolle.

4MOTION®-malleissa vakiona mm.

• • • • •

Bi-Xenon-ajovalot ja led-päiväajovalot Pysäköintiavustin Park Assist 2.0 Pysäköintitutkat edessä ja takana Matkapuhelinvalmius Bluetooth Metalli- tai helmiäisväri

€. . 29.907 lk a o t is ll Ma

Tiguan-mallisto svh alk.: autoveroton hinta 22.460 €, arvioitu autovero* 7.446,05 €, kokonaishinta 29.906,05 € 4MOTION® svh alk.: autoveroton hinta 31.820 €, arvioitu autovero** 10.368,33 €, kokonaishinta 42.188,33 € Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)

Suositusvähittäishinnasto 9.1.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 152 g/km. **)CO2-päästöllä 150 g/km.

Yhdistelmäkulutus 5,3–8,4 l/100 km. CO2-päästöt 138–195 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.