Proauto 10 11 2014 2 by Alex Zhema

ООО «Краевой УралАвтоЦентр» 660052, г. Красноярск, ул. Затонская, д. 62 Тел.: (391) 220-99-77, 220-99-44 E-mail: ural@uac24.ru,сайт: www.uac24.ru

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

Рекламно-информационное издание

16+

ОТ РЕДАКЦИИ В прошлом номере мы много писали о путешествиях, а в этом задумались о границах в принципе. Редакция, например, успешно преодолела языковой барьер, тестируя вместе с пятью иностранцами «Ладу Калину», красноярец Роман Хазов расширил географию своих побед, став самым быстрым триатлонистом края, а телеведущий Александр Смол впервые сел на круизный мотоцикл и теперь подумывает о мотопутешествиях. Кроме этого, журналист Мария Русскова рассказала об автомобильной поездке по Скандинавии – теперь мы знаем, как правильно арендовать машину в Европе. Осталось только выбрать маршрут.

Учредитель и издатель ООО «Петроград» И.о. главного редактора Александра Владимировна Ояберь Генеральный директор Евгения Михайловна Арбатская Коммерческий директор Александр Белянкин Редакторы Татьяна Зиза Мария Бурова Журналист Константин Чиганов Дизайнеры Людмила Швец Наталья Кольцова Фото Денис Грановский Сергей Белобородов Никита Ларионов Руководитель отдела продаж Анастасия Лаврик тел. +79048961048 Отдел продаж тел. +79233419769 Лилия Трубникова Кристина Пронина тел. +79233425665 Финансы Елена Павлова Корректор Любовь Данилова Транспорт Александр Рочев Адрес редакции и издателя: 660077, г. Красноярск, ул. Молокова, 68, пом. 310 тел.: (391) 241-11-41, (391) 281-13-93 Горячая линия: (391) 241-11-41 (по этому телефону вы можете высказать свои замечания по качеству издания) E-mail: petrogradpress@mail.ru Рекламно-информационный журнал «ProAuto. Новый взгляд на автомобили» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство ПИ № TУ 24 — 00522 от 16 марта 2012 г. Печать: ООО «Знак», 660028, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1, стр. 21. Заказ № 2228. Тираж: 5000 экз. Распространение: г. Красноярск, Красноярский край. Распространяется бесплатно. При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для безвозмездной замены в срок до 30 дней с момента выхода номера. Ответственность за содержание рекламных материалов, использование товарных знаков и логотипов несет рекламодатель. Все рекламируемые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Полная или частичная перепечатка любых материалов, включая статьи, фотографии, опубликованные в настоящем журнале, без письменного согласия редакции запрещена. Редакция оставляет за собой право редакторской правки. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Выход в свет: 16.10.2014 г. Цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать.

ИП Михеев Роман Анатольевич ОГРН : 304253627500096

*Сакура колеса

СОДЕРЖАНИЕ 6

От редакции

Pro Главное 12 14 26 34

Новости

«Умные» светофоры появятся на российских дорогах, ввод санкций на импорт заграничных автомобилей, покупка полиса ОСАГО через Интернет.

ММАС-2014 приглашает

Константин Чиганов подготовил обзор самых интересных премьер Московского автосалона, которые уже в грядущем году появятся в продаже.

Проект «Пересадка»

Трое водителей, привыкших к люксовым машинам, пересаживаются за руль автомобилей среднего класса и делятся своими впечатлениями.

Блиц

Руководитель творческой студии 24auto.tv, управляющий сетью Vladimirov restaurants, автор и ведущая программы «Вечерний урбан» на радио «Серебряный Дождь», а также руководитель автосервиса S-Garage рассказывают о своем автомобильном опыте.

Pro Драйв 36 38 44 48 50 52

Новости

Болгарские тюнинговщики сделали кабриолет BMW M6 в стиле киносаги «Звездные войны», из багажника Ferrari 458 Italia невозможно выбраться, поэтому машину отправили на доработку.

Побег из города

Владимир Орлов выехал на природу на новом хетчбэке Volvo V40 Cross Country, адаптированном к загородным путешествиям в сибирских условиях.

TOURист из Германии

Телеведущий и опытный байкер Александр Смол протестировал круизный мотоцикл премиум-класса BMW K 1600 GTL на острове Татышев.

Пятеро на одного

Иностранцы, переехавшие жить в Россию, познакомились с представителем отечественного автопрома Lada Kalina и оценили ее внедорожные качества.

Главный на склоне

Стоп-тест Polaris 800 RMK 155 2015 расскажет обо всех отличиях снегохода от собратьев.

Финансист

Финансовый эксперт Анастасия Потёкина делится советами на тему покупки автотранспорта с целью коммерческого использования.

Pro Спорт и отдых 58 59 60 66

Новости

Российские туристы массово едут отдыхать в Крым, за право проводить Олимпиаду-2022 борются Пекин и Алма-Ата, Гондурас вошел в список стран, где россиянам не нужна виза.

Авторская колонка

Тренер бегового клуба Nike+ Красноярск Евгений Шахов убеждает в пользе тренировок на свежем воздухе.

Пикник на обочине

Журналист Мария Русскова делится впечатлениями об автопутешествии по дорогам Норвегии, Швеции и Исландии.

Уровень железа

Красноярский спортсмен Сергей Хазов стал самым быстрым «железным» триатлонистом и едет на мировой чемпионат на Гавайи.

PRO

Главное

Премьерный показ ЧТО НОВОГО? ПРЕМЬЕРЫ МОСКОВСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО АВТОСАЛОНА

СТР. 12

ПРОЕКТ «ПЕРЕСАДКА» ВЛАДЕЛЬЦЫ РЕСПЕКТАБЕЛЬНЫХ АВТО ПЕРЕСЕЛИ НА МАШИНЫ НИЖЕ КЛАССОМ

СТР. 26

PRO >> главное >> новости

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

СОЛНЕЧНЫЙ КРУГ

СКАЖЕМ ИМПОРТУ

НЕТ

Умные светофоры появляются на российских дорогах. Новые «регулировщики» работают исключительно на солнечной энергии. Ноу-хау представляет собой обычный светофор, но оснащенный 12-вольтовым накопителем электроэнергии от солнечных панелей. При этом разработчики гарантируют круглогодичную работу светофора, исключая возможность разряда аккумулятора даже зимой. Кроме того, на переходах установят светильники и светодиодные дорожные знаки, тоже работающие от солнца. Такие новшества в первую очередь появятся рядом со школами и детскими садами. Сейчас «умные» светофоры уже есть на улицах Москвы, Барнаула и Томска.

ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ С 1 июля следующего года полис ОСАГО можно будет приобрести через Интернет. Президиум Российского союза автостраховщиков утвердил план проекта под названием «Электронный полис». Переход услуги в онлайн-режим сократит длительность процедуры, позволив автовладельцам заключать страховые договоры не выходя из дома в любое удобное время. При покупке электронного полиса ОСАГО клиентам придется столкнуться с единственным ограничением: если у той или иной компании нет представительства в регионе, ее страховку приобрести не получится.

ОТЪЕЗДИЛИ СВОЕ Стартовала программа утилизации автохлама, призванная стимулировать спрос на машины российского производства. По прогнозам Минпромторга, до конца года с помощью этой программы будет реализовано более 170 тысяч автомобилей разных классов. Условия распространятся на все категории авто: легковые, внедорожники, легкий коммерческий транспорт, грузовики и автобусы, владельцами которых являются как физические, так и юридические лица. Размер премии для владельцев, решивших избавиться от своей старой машины, варьируется в зависимости от ее типа. Например, для легковых она составляет 50 тысяч рублей при снятии автомобиля с учета и сдаче его в утилизацию.

В ответ на очередные санкции Евросоюза Россия раздумывает над тем, чтобы ввести запрет на ввоз европейских автомобилей. Такие меры направлены на то, чтобы поддержать отечественных производителей и потребителей авторынка. К тому же в этом вопросе, как утверждает правительство, европейские партнеры в большей степени зависят от нашей страны, чем мы от них, поэтому ответные санкции не навредят российскому автопроизводству, зато нанесут существенный урон иностранным поставщикам.

СЕКОНД-ХЭНД НЕ БРАК Российские покупатели все меньше интересуются новыми автомобилями и выбирают подержанные машины премиум-класса. «Автостат» и Avito.ru составили статистику, по которой выходит, что в первом полугодии продажи подержанных автомобилей выросли на 12 %, при этом в ряде регионов доля этого сектора авторынка достигает 94 %. Покупатели, еще недавно приобретавшие новые бюджетные автомобили, теперь предпочитают купить машину премиум-класса, выпущенную три-пять лет назад.

PRO >> главное

ММАС-2014 приглашает

Вот и пришло время московского автосалона нынешнего года, несмотря на все трудности и хлопоты. Уже традиционно восхитились нашими девушками-стендистками автожурналисты, уже представлены самые яркие премьеры. Что интереснее всего именно для российского автолюбителя? Какие машины через пару лет покатят по нашим улицам и проселкам? Начнем с самых родных персонажей: производителей, машины которых точно знают все.

Текст: КОНСТАНТИН ЧИГАНОВ

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

PRO >> главное

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

лАДьЯ и КреСт кОНцеПт-кАР делАлИ НА ЭтОт РАз ИтАльяНцы Из фИРМы VERCARMODEL, туРИН. ОНИ РАбОтАют для МНОГИх ПОПуляРНых МАРОк, кОтОРыМ, кАк ВАзу, быВАет НеудОбНО зАНИМАть ОтдельНыМ ПРОектОМ И без тОГО зАНятые ПО ГОРлО СВОИ дИзАйН-бюРО.

Речь о новой концепции «Икс» главного дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина, бывшего сотрудника «Мерседеса» и «Вольво». Старшим в линейке «Икс» стал кроссовер Lada XRAY. Х здесь намекает на рентгеновское излучение, а три буквы означают recreation, activity, youth, соответственно «отдых», «активность», «молодость». Бежево-шоколадный округлый автомобиль с вписанной в Х передней решеткой и узкими светодиодными фарами не такая уж новинка: его уже разведали автопапарацци. И внутри, и снаружи модель смотрится очень добротно и совершенно не утилитарно. Правду сказать, руль напоминает «Киа-Рио» последнего поколения, но панель приборов вполне индивидуальна, сиденья удобны (в концепт-макете они даже складываются), а контрастность салона нисколько его не портит. Этакий молодежный вариант «повеселее», где Маттин обыграл даже перфорированный материал обивки старых «шестерок». Из панели выплывает работающий экран, приборы с центральным круглым спидометром и «крыльями» по бокам. Что еще сказать о «машине», у которой еще и мотора нет? (В макете стоит электромоторчик, чтоб проехать по залу.) Только то, что кроссоверу уже точно — быть.

шпионКА из ЧеХии МНОГИе СЧИтАют, ЧтО НА ЭМблеМе «шкОды» ИзОбРАжеНА ГОлОВА ПетухА, СИМВОлИзИРуюЩАя бОйцОВый ЧешСкИй хАРАктеР. ОдНАкО еСть РОМАНтИЧНАя ВеРСИя, СОГлАСНО кОтОРОй ЭтО ГОлОВА... ИНдейцА! якОбы ПутешеСтВОВАВшеГО ПО АМеРИке будуЩеГО ВлАдельцА фИРМы, ЭМИля шкОду, СОПРОВОждАл ВеРНый ИНдеец. РИСуНОк С еГО ПРОфИлеМ ВИСел В кАбИНете шкОды И СтАл ОСНОВОй ЭМблеМы В 1925 ГОду.

Да, внедорожники у нас в фаворе. И чтоб просторные, но не слишком тяжелые и прожорливые. Похоже, эти предпочтения учли чехи из «Шкоды», показав новую «Октавию-Скаут», где «скаут» означает «разведчик» (или «разведчица»?). Универсал с полным приводом, с повышенным до 188 сантиметров клиренсом и с отделкой кузова некрашеным пластиком. В комплекте турбомотор 1,8 под двести «лошадок» или двухлитровый дизель, подключаемый через муфту Haldex полный привод, мультируль и мультимедиа с большим дисплеем. Просторный салон, пластики отличного качества и удобные сиденья, да еще и огромный багажник. Нежно-голубой цвет, впрочем, не скрывает довольно агрессивного облика универсала. Здесь в полноприводном варианте устанавливается коробка DSG-6, что явный плюс. Работающая в масляной ванне шестискоростная трансмиссия доказала куда большую надежность, чем столь раскритикованная DSG-7 с дисками сухого трения. Цена на полный привод, правда, начинается с миллиона. «Шкода» уже далеко не такой народный автомобиль, каким задумывалась. Но покупатель, конечно, появится.

PRO >> главное

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

«нивА» нАБирАет СилУ САМА «шНИВА-1» Не РАз СОВеРшеНСтВОВАлАСь НА кОНВейеРе. В 2010 ГОду ПОшлИ В делО шРуСы ВМеСтО ПРежНИх кАРдАННых шАРНИРОВ ПРОВОдОВ, МАшИНА СтАлА тИше И МеНее ВИбРИРуюЩей. НО ВСе же дО НыНешНИх зАПАдНых СтАНдАРтОВ ОНА Не дОтяГИВАет НИкАк. ВОт И ПРИГОтОВИлИ СМеНу.

Новинка не совсем нам чужая: наконец-то мы увидели давно ожидаемое второе поколение «Шевроле-Нивы». Округлую, миролюбивую «шниву» стало не узнать. Экстерьер скорее в родстве со свежим «Спарком» или «Кобальтом»: резкие углы решетки и фар, взлетающая подоконная линия. Дизайном занимались русские, итальянцы и... китайцы из GM China. Платформа создана специально, с учетом трудностей будущей бездорожной жизни. Да еще внедорожник для выставки обвесили по самый триал и поставили на «злые» колеса. Судя по надписям «Шевроле», все эти чудесные шноркели и багажники с фарами-искателями будут доступны уже в автосалонах как допопции. В салоне дополнительные приборы вроде компаса, кожаные сиденья... Но нижняя его часть скрыта. Главная радость: наконец-то «шнива» получила новый, полноценно мощный мотор в 135 лошадиных сил, 16-клапанник объемом 1,8 литра с распределением впрыска. Вроде бы, правда, он французский, от «Ситроен». Кто знает, как там с надежностью. Но то, что «шнива» утратит свой главный порок — слабосильность, здорово. Сохранится продольное расположение мотора и столь любимый у нас честный полный привод, механическая коробка в пять ступеней. Запланирован и переднеприводный вариант с «автоматом» — возможно, он при умеренной цене (повысить ее даже на полноприводник обещают не более чем на 15 %) станет любимцем наших зимних городов. А на профильных сайтах «шнива-2» вызвала в разы больше интереса и комментариев, чем другая новинка: здоровенный новый «Тахо». Кто б удивился...

иКС-ФАКтор «ПРОект С» — дАВНяя зАдуМкА ВАзА. СуЩеСтВует ОПытНый АВтОМОбИль РОдОМ Из деВяНОСтых; теМНО-зелеНый СедАН дАже зАПОлуЧИлИ НА теСт кОГдАтО В жуРНАле «зА РулеМ». И, В ОбЩеМ-тО, ОСтАлИСь дОВОльНы. теПеРь, кОНеЧНО, ЭтА МАшИНА Из ЭПОхИ «дО ПРИхОдА «РеНО» ПРедСтАВляет ЧИСтО МузейНый ИНтеРеС.

На этот раз действительно новинка, о которой говорили очень долго. Да, ладья на Х-образном передке «Лады-Весты» выглядит иначе, эмблему переработали, хотя неизвестно, пойдет ли решение в серию: ребрендинг очень дорог. Название «Веста» однозначно удачнее загадочнолатинских «Приоры» и «Гранты». Седан с именем славянской богини весны размером побольше уже старушки-«Приоры», разработан тем же Маттином, но в ателье ВАЗа. Это не концепт-макет, а вполне реальная машина, хотя и с предварительным, несерийным, дизайном. Совершенно новая внешность не оставляет равнодушным, хотя Х-образные почти симметричные подштамповки на боках спорны стилистически и делают кузов очень уж сложным в изготовлении и ремонте. Новый мотор 1,8 литра, «автомат» или «механика», дисковые тормоза на все колеса с системами АБС, ЕБД, ЕСП. Что-то из агрегатов заимствуют у «Рено» и «Ниссан», как рулевое управление от «Рено-Меган» (руль будет регулироваться в двух плоскостях). А впрочем, не только снаружи, но и внутри все в дизайне самобытно. Пока что готов седан, за ним появятся и хетчбэк с универсалом. В салоне привлекают внимание новый руль, родственный помянутому XRAY, комбинация приборов с большим круглым спидометром — и очень сомнительной «круговой» оцифровкой, сиденья с особой зигзагообразной прострочкой должны остаться и на серийной машине. А теперь самое необычное: Бу Андерссон категорически хочет, чтобы стоимость базовых версий не превышала 400 тысяч рублей! Ждем?

PRO >> главное

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

ФрАнЦУзСКиЙ игроК РядОМ НА ПОдИуМе блеСтел желтыМИ ОттеНкАМИ И ЧеРНел кАРбОНОМ СуПеРкАР «РеНО» — R. S. 01, С зАдНИМ РАСПОлОжеНИеМ МОтОРА V 6 В 500 лОшАдИНых СИл. еГО ПРедСтАВлял уЧАСтВОВАВшИй, ПО СлухАМ, В РАзРАбОтке АлеН ПРОСт. ктО уСПел уВИдеть ОбОИх, тОт МОлОдец.

Вы уже слышали про новый «Рено-Логан»? Ну конечно, слышали. Куда более симпатичный, стильный и комфортабельный, а ведь и его предок разошелся просто отлично. Так вот, любители компактных хетчэй, не спешите менять пристрастия. «Рено» представил новый «Сандеро», брата «Логана». Кроме пятой двери, они очень похожи. Но на российской модели зачем-то сделают немного иные, чем в Европе, очертания бампера и противотуманок. Багажник вместительный, хотя поменьше седанового в глубину, задняя спинка сиденья делится на две неравные половины, пятая дверь широченная и удобная для погрузки пресловутой картошки с дачи. Базовая версия получит 1,2-литровый бензомотор в 75 лошадиных сил и будет стоить от 380 тысяч рублей. Рядом экспонировался голубой «Степвей» — приподнятая и защищенная пластиком «овнедороженная» версия «Сандеро». Первое поколение такого «полупроходимца» продается неплохо, а тут и клиренс почти 200 миллиметров, хотя никакого полного привода, конечно. Мелочь, но приятно: кнопка гудка второго «Логана» и «Сандеро» переехала с подрулевого рычажка поворотника на ступицу руля, как мы привыкли.

Словно КАтАнА ПРедыдуЩИМ «кАМРИ» РеПутАцИю ИзРядНО ПОдПОРтИл... кОВРИк ВОдИтеля, якОбы МешАВшИй ПедАлИ тОРМОзА. И хОтя еГО ВИНА В СеРьезНОй АВАРИИ В СшА И СейЧАС СОМНИтельНА, «тОйОтА» ПРОВелА ОтзыВНую кОМПАНИю НА МИллИОНы дОллАРОВ. для кОВРИкОВ.

Из числа больших седанов в России больше половины именно «Камри». И вот выходит в свет следующая модель. «Китовый ус» радиаторной решетки, продолжающейся «пастью» в бампере, делает машину чем-то похожей на… «Форд-Фокус» третьего поколения. Но кузов без обмана изменен, все это не «фейслифтинг». Внутри вставки из натурального дерева, пластики выглядят еще дороже и строже, чем в предыдущей модели. Несмотря на большой экран мультимедиа в семь дюймов, окруженный аккуратными кнопками, и прямоугольные воздуховоды «как у немцев», облик «Камри» отдает Азией, вы не находите? Не зря японцы заявили, что дизайн рассчитан прежде всего на Китай и... Россию. Все же мы для них тоже азиаты. Под капотом новинка уже несомненная: двухлитровый мотор в 150 л.с. с расходом не более семи с небольшим литров на сотню километров. В сочетании с последней разработкой — системой газораспределения VVT-iW и шестиступенчатым «автоматом». С новым двигателем динамика выросла: 10 секунд до сотни и более 200 км/ч официальной скорости. Прежние топ-моторы, 2,5 л в 180 л.с. и трехлитровый V6 в 250, остались без изменений.

PRO >> главное

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

КитАЙСКие АМБиЦии ПеРВые МАССОВые МАшИНы CHERY — СедАН «АМулет» И МАлышкА QQ, ПРОзВАННАя «кукушкОй» (ПОЧтИ кОПИя «дЭу-МАтИз»), ПОМИМО худшеГО, ЧеМ у ОРИГИНАлОВ, кАЧеСтВА МАтеРИАлОВ былИ ИзВеСтНы ОПАСНОСтью для СедОкОВ ПРИ СтОлкНОВеНИИ. А ВОт НыНешНИй «АРРИзО» хОРОшО ПРОшел кРАш-теСт SMALL OVERLAP С ЧАСтИЧНыМ ПеРекРытИеМ В ПеРедНей ЧАСтИ. ОдИН Из САМых жеСткИх В ОтРАСлИ.

Китайцы вовсе не отказались от мысли покорить автомобильный мир, пусть их продажи у нас не так уж велики. Но если недорогие авто вполне находят покупателей, то прорываться в премиум-сегмент приходится с боем — очень уж сильны там европейские игроки. На подиуме ММАС выступила знакомая нашим автолюбителям фирма Chery. Целая тройка моделей, названная с претензией: Chery Ambition line. Это бюджетный седан Bonus 3, кроссовер Tiggo 5 и — внимание»! — седан класса D Arrizo 7. Последний еще нигде не появлялся. Дизайн «Аррицо» (или «Арризо»?) напоминает, пожалуй, предыдущее поколение «Камри», но вполне приятен. Внутри кожаный салон, 7-дюймовый сенсорный монитор, плавные линии, мультируль и отдельные, бывшие модными недавно, «мотоциклетные» колодцы приборов. Помимо механики ставится вариатор CVT, хорошее оснащение — система динамической стабилизации, дополнительные подушки и шторки безопасности, бесключевой доступ, «старт/стоп» для двигателя... Вот мотор-то и разочаровал, это 1,6-литровый ACTECO, который, как, видимо, и другие двигатели китайцев, ведет родословную от вполне надежного, но морально устаревшего «Мицубиси». Мощность всего 126 лошадиных сил — явно маловато для тяжелого седана. Впрочем, родственные моторы других двух участников троицы тоже не впечатляют. Это 105 л.с. у седана «Бонус», хотя и очень прилично оснащенного: с АБС, центральным замком, кондиционером и парой подушек уже в базе — при цене около 420 тысяч рублей. И всего 136 л.с. у нового кроссовера «Тигго» — слабость мотора тут вряд ли компенсирует многорычажная задняя подвеска и борткомпьютер с кондиционером в базе.

из нАроДА в АриСтоКрАтЫ дОВОльНО удАЧНыМ И ВОСтРебОВАННыМ у НАС «ПеРелОжеНИеМ» МАлОПОПуляРНОй «фИеСты» был FORD FUSION — МАлеНькИй «кАк бы ВНедОРОжНИк» С удОбНыМИ В ГОРОде ПлАСтИкОВыМИ ОбВеСАМИ И ПРОСтОРНыМ САлОНОМ. уВы, Идея уМеРлА. НОВый «фьюжН» — ОбыЧНый СедАН, НИкАк Не ПРИГОдНый для РОССИйСкОГО ПОкуПАтеля В кАЧеСтВе «ПРАктИЧНОй дАЧНОй МАшИНкИ».

Раз уж мы упомянули «Форд», грешно к ним не заглянуть. Рестайлинговые «Фокус» и «Мондео» вместо спорных «разинутых» радиаторных решеток приобрели новые, блестящие, в стиле... ну конечно, это же «Астон-Мартин»! Сама по себе идея неплохая, теперь владельцы могут ощущать хотя бы частичку принадлежности к избранным. И им лучше не знать, с каким качеством собираются англичанами настоящие «Астон-Мартины», хе-хе. В продажу возвращается обновленная «Фиеста». С мотором 1,6, роботом и дорогими опциями вроде фордовской мультимедиасистемы SYNC. Такие малютки вполне популярны в тесных городах Европы, но у нас прежняя «Фиеста» была снята с продаж из-за малого числа покупателей — дешевой она не была, а зубодробительность подвески автор проверял на себе, уж лучше какой-никакой кроссовер. И он тоже есть. Это компактный «городской внедорожник» EcoSport. Три комплектации татарстанской сборки. Откровенно говоря, тесноватым салоном с жестким пластиком и запаской, которой нет места в багажнике, он напоминает простодушно-утилитарный «Тойота РАВ 4» самого первого поколения. Впрочем, у нас тот «равчик» стал очень популярным. Моторы у «Эко» недурны: 1,6 л в 120 л.с. с «механикой» или АКПП, но только передним приводом, и двухлитровый в 140 л.с., с «автоматом» и полноприводный. Возможно, перед нами конкурент новой «ШевиНивы». Вот только цена под 700 тысяч для «лайт-версий» совсем не «лайтовая». И это за передний привод. Ну а красной звездой подиума был новый «Мустанг» с «бюджетным» мотором в 2,5 литра. Внешность, правда... Фары словно заплыли, прежней четкости линий нет и в помине. Эх, куда делся герой стольких детективов и боевиков? Превратился в слабосильного разжиревшего пенсионера?

PRO >> главное

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

поДнеБеСнЫЙ МеДвеДь? ПИкАПы «ВелИкОй СтеНы» дАВНО ПРОдАютСя ВПОлНе уСПешНО. жеСткИе блОкИРОВкИ хОдОВОй И хОРОшИе МОтОРы С яПОНСкИМИ кОРНяМИ «МИцубИСИ» делАют Их ПРИлИЧНыМИ «ГРязелАзАМИ». Ну А ПО кАЧеСтВу ОНИ ПРеВОСхОдят МНОГОСтРАдАльНОГО НАшеГО уАз-«ПАтРИОтА». ОдНАкО РАбОЧАя лОшАдкА И МАшИНА для ПуСкАНИя ПылИ В ГлАзА — ОЧеНь РАзНые ВеЩИ...

Необычно видеть на подиуме мощный люксовый внедорожник ценой больше полутора миллионов из Китая — в виде никому не известной модели Haval 9 от Great Wall. Тем более что собирать их будут у нас, в Тульской области! Дизайн, уж простите, сильно смахивает на нынешний «Тойота Ленд Крузер», особенно задние фонари. Ладно, не худший вариант. Рама, межосевая электронная блокировка, понижающий ряд в трансмиссии. У «младших» родственников Н 6 и 8 кузов, впрочем, несущий. Но вернемся к «девятому». Два варианта двухлитрового турбобензинового в 218 и 245 л.с. плюс двухлитровый турбодизель в 190. Только автоматические коробки в 6 и 8 ступеней. Оснащение неожиданно шикарное: натуральное дерево и хромированный металл в салоне, качественная кожа, современный климат, большой экран посередине торпедо, два откидных сиденья сзади, встроенная лебедка. «Младшие» тоже весьма пристойны внутри и хорошо «прикинуты». Китайцы всерьез обсуждают конкуренцию с «Прадо», «Паджеро» и даже «Ауди Q 7». Интересно, сколько внедорожников «Хавал» («Ховол»?) будет продано в следующем году и как воспримут покупатели, обычно брутальные состоятельные мужчины, китайское вторжение?

воСХоДЯЩее СолнЦе ГИбРИд-ВНедОРОжНИк LEXUS RX 450 H бОлее ЧеМ зА тРИ МИллИОНА ВПОлНе МОжНО куПИть В РОССИИ. еСть И ГИбРИды ПОМеНьше, тОй же МАРкИ. ВОт тОлькО, ПО дАННыМ ПОРтАлА дРОМ.Ру, еСлИ В МИРе Из ПРОдАННых LEXUS НА ГИбРИды ПРИхОдИтСя ПРИМеРНО 25 % (А В зАПАдНОй еВРОПе ПОд 80!), тО В РОССИИ — 12. ВОт ВАМ ПОкАзАтель уСПехА у НАС НОВых техНОлОГИй...

Японцы тоже не дремлют. Наступление на внутрироссийский рынок поведут «Ниссан-Сентра» и кроссовер «Патфайндер». В Европу их не отправят. «Сентра», собранная в Ижевске, имеет мотор в 117 л.с., механику или вариатор. Седан С-класса выглядит поинтереснее российской «Альмеры» и явно «отхватит» кусок рынка у новой «Лады Весты», тем паче «Ниссан» все же попрестижнее марки ВАЗ. «Патфайндер» интересен не ценой под два миллиона и не мотором V 6 в 3,5 литра с вариатором в топовой версии. Впервые в России под Петербургом наладят производство «российского» гибридомобиля. Вторая версия «Патфайндера» имеет бензомотор 2,5 литра с компрессором и электромотор в 15 киловатт. Хромированная решетка радиатора, «вздутые» бока, раскосые задние фонари — паркетник вполне интересно выглядит. Вот только гибрид в России, с точки зрения продаж, сомнителен: любителей экологии у нас не так много, а как поведет себя «электроход» в морозы, непонятно. Тяжеленные же и дорогие аккумуляторы, сложное, только фирменное обслуживание и сокращенный объем багажника гибрида не слишком привлекательны.

PRO >> главное >> спецпроект

проект

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

пересадка

В ПеРВый РАз В НОВый клАСС: Мы ПОПРОСИлИ ВлАдельцеВ люкСОВых АВтО ПРОтеСтИРОВАть АВтОМОбИльНые НОВИНкИ СРедНеГО цеНОВОГО СеГМеНтА. О тОМ, НАСкОлькО кОМфОРтНОй ОкАзАлАСь ПеРеСАдкА, НАМ РАССкАзАлИ РОМАН САльНИкОВ, АлекСАНдР РыжОВ И зульфИя федюНИНА.

PRO >> главное >> спецпроект

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

ПРедлОжеНИе ПОуЧАСтВОВАть В теСт-дРАйВе ПОСтуПИлО кО МНе От РедАкцИИ жуРНАлА PROAUTO ОЧеНь НеОжИдАННО, НО ПРИ ЭтОМ ВеСьМА кСтАтИ. МОй СОбСтВеННый АВтОМОбИль НА НеСкОлькО дНей ОкАзАлСя НА техНИЧеСкОМ ОбСлужИВАНИИ, ПОЭтОМу ПОзНАкОМИтьСя СО ŠKODA RAPID я СМОГ В РежИМе ПОлНОцеННОй ЭкСПлуАтАцИИ.

РОМАН САльНИкОВ,

Машина для меня — это в первую очередь способ передвижения по городу. 90% времени за рулем провожу в поездках на деловые встречи и визиты в магазины нашей сети. Поэтому в автомобиле прежде всего оцениваю то, как он ведет себя именно в городских условиях. ŠKODA Rapid на неидеальных красноярских дорогах показала себя с хорошей стороны. При езде по небольшим неровностям энергоемкая подвеска работает достаточно комфортно и скрадывает все изъяны. Моя тестовая модель была оснащена двигателем объемом 1,6 литра мощностью 105 л. с. и автоматической коробкой переключения передач. Заложенной мощности

генеральный директор компании «Меркато» лИЧНый АВтОМОбИль: BMW X5 теСтИРОВАл: ŠKODA Rapid

маршрут День первый. 63 км Автоцентр официального дилера ŠKODA «Медведь-Восток» — офис (Взлетка) — обед — офис (Взлетка) — визиты в магазины (тРц «Планета») — поездка в сторону аэропорта емельяново.

По итогам двух дней общения со ŠKODA Rapid могу сказать, что этот автомобиль подойдет очень широкому кругу водителей. для такого автомобиля вполне достаточно с учетом его позиционирования в качестве городской модели. При выборе объема двигателя для ŠKODA Rapid ставку сделали на классику и надежность и не прогадали. Немаловажным плюсом является также его экономичность — 7,5 литра на 100 километров для автоматической коробки пере-

День второй. 54 км Офис (Взлетка) — деловая встреча (центр) — деловая встреча и обед (Взлетка) — визит в магазины (тРц «Планета») — Автоцентр официального дилера ŠKODA «Медведь-Восток».

Технические характеристики ŠKODA RAPID Цвет

Белый

Объем двигателя

1,6 MPI

Мощность

105 л.с.

КПП

6-ступенчатая АКПП

Комплектация

Elegance

Цена

от 479 000 рублей (ŠKODA Rapid Active, 1,2 MPI, 75 л.с., MКПП)

Стоимость тестируемого автомобиля

дач в режиме «город — трасса». К коробке передач привыкаешь быстро: уже за первый день я «прикатался» и начал чувствовать автомобиль. Динамика тоже оказалась достаточной для своего класса. Она выглядела очень достойно на фоне тенденций европейского автомобилестроения, ориентированного на экологичность, зачастую в ущерб динамическим характеристикам. Автомат в ŠKODA Rapid по сути является адаптивным, вероятно, поэтому «искать» момент трогания, как это обычно бывает с новым и еще не привычным автомобилем, пришлось только в первый день. На второй день автомобиль, видимо, получше меня «узнал», адаптировался к стилю вождения,

718 000 руб.

и у нас сложилась взаимосвязь — отклик от педали газа улучшился. Вечером первого дня выдалось свободное время, и удалось выехать на ŠKODA Rapid на загородную трассу в сторону аэропорта Емельяново. На трассе автомобиль ведет себя достойно, хорошо держит скорость и уверенно маневрирует. Во время

Заметным плюсом стала хорошая шумоизоляция салона.

Моя тестовая модель была оснащена двигателем объемом 1,6 литра мощностью 105 л. с. и автоматической коробкой переключения передач.

DA Rapid • Š KO

KO • Š

ŠK

•

pid

apid • ŠKODA A R Ra

• ŠKODA Rapid

•

риалы в отделке панели и дверей. Экстерьер автомобиля с рублеными гранями тоже выглядит хорошо. Из дополнительных опций в ŠKODA Rapid в комплектации Elegance имеется все необходимое. Благодаря теплой погоде в начале сентября не было необходимости самому проверить «зимние» опции — подогрев сидений и боковых зеркал. А вот задние парктроники очень пригодились. D

pi d

•

pid

ŠKOD

A R a

pi d

•

поездки по трассе отметил для себя, что руль очень легкий и комфортный в управлении. Еще одним заметным плюсом стала хорошая шумоизоляция салона. В целом интерьер ŠKODA Rapid произвел приятное впечатление. Салон просторный, в нем можно с комфортом разместиться как на переднем, так и на заднем сиденье. После того как я отрегулировал водительское кресло и руль под свой рост, специально пересел назад посмотреть, сколько места осталось для пассажира. Надо сказать, что мне при росте 182 сантиметра было одинаково комфортно и за рулем, и на заднем сиденье. Между коленями и спинкой кресла еще и место осталось. Что хорошо, просторный салон пред-

Отметил для себя, что руль очень легкий и комфортный в управлении.

Автомобиль для тест-драйва предоставлен компанией «Медведь-Восток», тел.: (391) 21-28-728 Багажное отделение действительно очень вместительное и удобное, с возможностью увеличения за счет складывания спинок задних кресел.

полагает столь же объемный багажник. Багажное отделение действительно очень вместительное и удобное, с возможностью увеличения за счет складывания спинок задних кресел. Мне в полной мере воспользоваться этим преимуществом не удалось, поэтому все два дня в моем багажнике ездила только «запаска» (к слову, запасное колесо здесь предусмотрено полноценное). Дизайн салона выполнен на достойном уровне: хорошая обивка сидений, добротные мате-

По итогам двух дней общения со ŠKODA Rapid могу сказать, что этот автомобиль подойдет очень широкому кругу водителей. И в первую очередь тем, кто любит именно европейские модели. ŠKODA Rapid станет надежным семейным автомобилем для зрелого человека, предпочитающего комфорт и экономичность, а также будет неплохим выбором для молодых людей, ценящих эффектный внешний вид и качество.

PRO >> главное >> спецпроект

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

у МеНя Нет бОльшОГО ОПытА ВОждеНИя хетЧбЭкОВ, дОВОдИлОСь ПОбыВАть лИшь зА РулеМ ВАз-2109. кАкОе-тО ВРеМя я ВОдИл СПОРтИВНые МАшИНы, ПОтОМ СедАНы, СейЧАС езжу НА джИПе. МОй ПОВСедНеВНый МАРшРут — От дОМА дО ОфИСА ПлюС ВСтРеЧИ В РАзНых МеСтАх ГОРОдА. А ВОт зА ПРеделы кРАСНОяРСкА ВыезжАю НеЧАСтО.

АлекСАНдР РыжОВ,

Opel Astra мне сразу понравился внешне. Чувствуется, что это «европеец»: экстерьер современный и при этом сдержанный. Цвет тестируемой модели симпатичный — коричнево-кофейный с металлическим блеском. Раньше этот оттенок, кстати, был довольно редким, а сейчас набирает популярность. Обивка сидений — кожа, комбинированная с тканью. Водительское сиденье абсолютно комфортное, места достаточно. А вот на заднем ряду пассажирам высокого роста было бы тесновато. Панель приборов удобная, хорошо просматривается через руль. Обзорность по пятибалльной шкале я бы оценил на четверку: передние стойки

директор агентства «Музыкальный город» лИЧНый АВтОМОбИль: Range Rover Vogue теСтИРОВАл: Opel Astra

маршрут 30 километров дилерский центр «центральный» (Солонцы) — офис (Взлетка) — деловая встреча (проспект Мира) — поездка к друзьям (Предмостная площадь) — дом (Взлетка) — дилерский центр «центральный» (Солонцы)

автомат подстраивается под вашу манеру вождения. Если вы привыкли ездить размеренно и плавно, «Опель» будет ехать на малых оборотах — до трех-четырех тысяч. А если ведете динамичный образ жизни и привыкли стартовать на светофорах или торопиться на встречи, разгонится до пяти. И при этом не нужно включать дополнительные функции, например спортивный режим. На мой взгляд, это удобно, особенно для девушек, которые часто далеки от техники и ценят простоту управления. Подвеска тоже очень понравилась — сбитая, как мячик. Она не мягкая, как у «Мерседеса», и не жесткая, как у БМВ, то, что надо. На поворотах ведет себя предска-

В управлении машина простая и предсказуемая: живо реагирует как на гашетку газа, так и на тормоз.

разделены с форточкой, что несколько сужает угол обзора как слева, так и справа. Немного неудобно расположено зеркало заднего вида — возможно, дело в моем высоком росте. В управлении машина простая и предсказуемая: живо реагирует как на гашетку газа, так и на тормоз. Адаптивная коробка-

Технические характеристики Opel Astra Цвет

Бежевый металлик

Объем двигателя

1,6 MPI

Мощность

180 л.с.

КПП

6-ступенчатая АКПП

Комплектация

Cosmo

Цена

935 900 руб.

зуемо, машина не заваливается. Неровности дороги отрабатывает хорошо, на ямках меня не подбрасывало. На тестируемой модели турбированный двигатель 1,6 литра. Турбина работает достойно, какой-либо значительной задержки в старте не заметил, агрегат реагирует на нажатие педали газа почти мгновенно.

Агрегат реагирует на нажатие педали газа почти мгновенно.

l Astra • Op

•

pe • O

Обзорность по пятибалльной шкале я бы оценил на четверку: передние стойки разделены с форточкой, что несколько сужает угол обзора как слева, так и справа.

a tr

tra

•

el As

el Astra • Op Op

но: в Германии в принципе плохие системы не ставят. Конечно, я привык к несколько иному уровню, для меня звук в автомобиле не менее важен, чем его ходовые характеристики. В «Ровере», например, почти киловатт звука и 19 динамиков. Но, повторю, для среднего ценового сегмента акустика вполне качественная. Итак, подведу итоги: у машины малые габариты, она легка в управ-

stra • Opel As el A tra

•

str l A

a •

Opel As tra •

При разгоне до 2 000 оборотов и выше звук двигателя слышно уже очень хорошо. Что касается динамики, модель довольно резвая — опять-таки, за счет турбины. Если вы, как и я, любите газовать, «Опель» вам подойдет: сочетание небольшого веса автомобиля и послушного турбодвигателя делает его достаточно быстрым. К сожалению, выжать предельную скорость мне не удалось, так как во время тест-драйва не выезжал за город. А жаль: если на моем «Ровере» максимум — 240 километров в час, то у «Опеля» — 260, интересно было бы протестировать. Судя по подвеске «немца», на высокой скорости он остался

У машины малые габариты, она легка в управлении и экономична.

Автомобиль предоставлен дилерским центром «центральный», пр. котельникова, 9б, тел. 219-00-80, www.opel-krasnoyarsk.com бы устойчивым, и его не кидало бы из стороны в сторону. По соотношению цены и качества Opel Astra очень хороший вариант. У модели доступны многие опции, характерные для автомобилей премиум-класса: камера заднего вида, круиз-контроль, подогрев руля, раздельный климат-контроль, передний парктроник, блютуз для громкой связи. Что касается аудиосистемы, для своего класса она вполне качественная. Что не удивитель-

лении и экономична (расход составил около 10 литров, при том что я постоянно давил на газ). Все это делает Opel Astra удобным городским автомобилем, предназначенным прежде всего для молодых автомобилистов. Я бы, пожалуй, рассматривал этот вариант для своей дочери. Кроме того, модель неплохо подойдет для молодых активных семей — дети или подростки с комфортом разместятся на заднем сиденье.

У модели доступны многие опции, характерные для автомобилей премиум-класса: камера заднего вида, круиз-контроль, подогрев руля, раздельный климат-контроль, передний парктроник, блютуз для громкой связи.

PRO >> главное >> спецпроект

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

кОГдА я СелА В QASHQAI, ВОзНИклО ОЩуЩеНИе, кОтОРОе быВАет ПРИ ВОзВРАЩеНИИ В РОдИтельСкИй дОМ: кОМфОРтНО, уютНО И ПРИВыЧНО. НАВеРНОе, ПРИЧИНА В тОМ, ЧтО теСтИРуеМАя МНОю МАшИНА НАПОМНИлА О BMW X5, зА РулеМ кОтОРОГО я ездИлА дО «МеРСедеСА». ПОЭтОМу ПРИ ПеРеСАдке В NISSAN QASHQAI НИкАкИх тРудНОСтей ИлИ дИСкОМфОРтА Не ИСПытАлА. Утром первого дня, когда я только подходила к машине, специально рассматривала ее издалека. Пришла к выводу, что Nissan можно охарактеризовать английским словом cute («милый» — ред.). В нем нет перебора с экстерьером, выпирающих деталей, вычурности — у этого авто классический вид, где все в меру. При оценке я обратила внимание на три самых важных для меня параметра: салон, высота и разгон. Думаю, интерьер машины и ее высота имеют значение для любой девушки, а так как я часто выезжаю за пределы города, на трассы, то быстрый

зульфИя федюНИНА,

Среди девайсов поразила функция IPA — «Интеллектуальная система помощи при парковке», которая помогает автомобилю парковаться самостоятельно.

генеральный директор ООО «Центр независимой оценки и экспертизы» лИЧНый АВтОМОбИль: Mercedes CLA теСтИРОВАлА: Nissan Qashqai

маршрут 43 километра дилерский центр «Ниссан» «тИтАН моторс» (Взлетка) — офис (Взлетка) — автопрогулка по городу (район бСМП) — дом (Покровский) — офис (Взлетка) — дилерский центр «Ниссан» «тИтАН моторс» (Взлетка)

старт — мое обязательное требование. При разгоне автомобиль прямо-таки рычит, и я быстро достигла отметки в 110 километров. Кстати, глядя на экстерьер, я и подумать не могла, что у этой машины столько сил. Жалко, что на тест-драйв было отведено всего два дня и не получилось испытать ее на загородных трассах. Чаще всего я езжу одна. Однако когда забирала тестируемую модель, решила

Технические характеристики NISSAN QASHQAI Цвет

Белый

Объем двигателя:

2,0 MPI

Мощность

144 л.с.

КПП

Вариатор CVT

Комплектация

LE +

Цена

от 848 000 руб. (Nissan Qashqai XE, 1,2 л DIG-T, 115 л.с., 6-ступенчатая МКПП)

Стоимость тестируемого автомобиля

проверить, каково чувствовать себя на пассажирских сиденьях. И тут мои ожидания оправдались — на заднем ряду комфортно и просторно. Порадовал и вместительный багажник. Не огромный, а именно вместительный. Вообще, в этом автомобиле есть простор, я ощутила его в полной мере, потому что в моем «Мерседесе» все-таки не так много места, поскольку это салон седана. Плюс панорамная крыша сыграла свою роль и усилила впечатление. На приборной панели очень много регуляторов, и я протестировала все, что были в поле моего зрения. Обратила вни-

1 316 000 руб.

мание на зеркало заднего вида и боковые: они достаточно массивные, как и полагается кроссоверу, и при регулировке «под себя» дают прекрасную обзорность. Единственное, к чему у меня возникли вопросы, это к рулевому управлению. После прокрутки руля на повороте он не возвращался сам в исходное положение, поэтому приходилось подстраховываться и докручивать. У управления Qashqai несколько

Nissan можно охарактеризовать английским словом cute («милый» — ред.).

•

N i Šs sK aOnD

i sAs aRna p ND KO Qiad q •a i Š• s h• ps ihd qŠa RQaa Ki O n A •D a D s NA s O Ki

ŠN

Это просто идеальный вариант для девушек. У него привлекательный внешний вид и при этом множество функций, помогающих даже неопытному водителю. В то же время я бы отнесла этот кроссовер к семейным машинам: в нем много места, имеется все необходимое для пассажиров и перевозки багажа. В заключение могу с уверенностью сказать: по всем параметрам Qashqai заслуживает твердой пятерки.

pqiadi

A aR Q sa h p qiad i •

сложилось полное и цельное впечатление. Автомобиль вел себя прекрасно, его не шатало и не заносило. Шумоизоляция тоже на высоком уровне. Пока слушала музыку и разговаривала по телефону, никакие посторонние звуки меня не отвлекали. Среди девайсов поразила функция IPA — «Интеллектуальная система помощи при парковке», которая помогает автомобилю парковаться самостоятельно. Это просто восьмое

sŠ

Автомобиль предоставлен Официальным дилерским центром Nissan «тИтАН моторс», ул. караульная, 37, тел. (391) 277-77-99, www.titan-motors.ru

Nissan Qashqai я бы назвала машинойгаджетом.

N• i

чудо света. Но мне самой эта функция не так уж и необходима, потому что я в этом случае ориентируюсь исключительно по зеркалам. К тому же в автомобиле много камер, предоставляющих полный обзор, да и датчики оповещают о столкновении со стопроцентной точностью. На нем вообще невозможно «вписаться» в другое авто или в какие-либо препятствия. Nissan Qashqai я бы назвала машиной-гаджетом.

Rs ah Aa DQ On sKa

Ndi s•s aŠ nK O Q D a aRi a•p i A s hRq aapi i •d

возможных режимов. Я, к сожалению, не смогла самостоятельно выбрать подходящий мне, поэтому пришлось ездить в том, который установили в дилерском центре. В дни тест-драйва я ездила по обычному для себя маршруту, поэтому мне попадались те же кочки и неровности, что и всегда. Подвеска у «испытуемого» оказалась мягкая, погрешности дороги совершенно не чувствовались. Я даже прокатила свою маму, чтобы услышать еще одно мнение о машине, и она тоже оценила мягкость хода. Динамика у автомобиля отличная. Я специально поддавала газу на поворотах, чтобы

s aa i sR

i a iD•A NR asps iadn •Q Ša Ks Š Kq O h OqD sh aAi •R aNp i

h Aq aOsD ŠQK •n sa isd

Зеркало заднего вида и боковые достаточно массивные, как и полагается кроссоверу, и при регулировке «под себя» дают прекрасную обзорность.

a• i dQ

Подвеска у «испытуемого» оказалась мягкая, погрешности дороги совершенно не чувствовались.

PRO >> Блиц

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

АлЕКСАНДР МАМАЕВ

ВлАДИМИР САФОНОВ

НИКИТА ВлАДИМИРОВ

ЕКАТЕРИНА юСьМА

Руководитель творческой студии 24auto.tv, водительский стаж 13 лет

Руководитель автосервиса S-Garage, водительский стаж 9 лет

Управляющий сетью Vladimirov restaurants, водительский стаж 5 лет

Автор и ведущая «Вечернего урбана» на «Серебряном Дожде», водительский стаж 6 лет

В первый раз я сел за руль в пять лет вместе с отцом. Максимальная скорость, с которой могу проехать по городу, — 79 км/ч. Самый большой штраф я получил за превышение скорости. Машина моей мечты — Land Rover Discovery. худший автомобиль, на котором я когда-либо ездил, — «Москвич-412». В моем авто всегда найдутся инструменты, аптечка, огнетушитель, одеяло. за рулем я наблюдатель. Колесо я поменяю за пять минут. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту передвигаться в автодоме. больше всего я люблю, когда автомобиль чистый и не ломается. Самый гениальный автогаджет — парковочный радар и, конечно, регистратор. Если бы я мог подвезти известного исторического персонажа прошлого или настоящего, им бы стала Клеопатра. Самые аварийно опасные перекрестки в городе для меня — кольцо на Брянской и на Предмостной площади. я бы хотел научиться управлять самолетом. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно больше развязок и уважения к другим участникам движения. Всем водителям советую не думать, что они одни такие умные.

В первый раз я сел за руль в 12 лет. Максимальная скорость, с которой могу проехать по городу, — 80 км/ч. Самый большой штраф я получил за превышение скорости на трассе. Машина моей мечты — Nissan GTR. худший автомобиль, на котором я когда-либо ездил, — это ВАЗ. В пробке я обычно читаю новости с телефона. До работы я доезжаю за семь минут. Колесо я поменяю за три минуты. Самое большое расстояние, которое я проехал за рулем, — 1 200 километров. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту отправиться в Европу. Самый гениальный автогаджет — магнитола. я бы хотел научиться управлять вертолетом. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно больше двухуровневых развязок. Всем водителям советую соблюдать ПДД.

В первый раз я сел за руль в 16 лет. Машина моей мечты — Rolls Royce Ghost. В моем автомобиле всегда найдется зарядное устройство для телефона. В пробке я обычно работаю. лучшая музыка для поездок — транс. Самое большое расстояние, которое я проехал за рулем, — 1 000 км. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту отправиться по странам бывшего СССР. Сев в свою машину, в первую очередь я включаю режим AUX. Самый гениальный автогаджет — видеорегистратор. Если бы я мог подвезти любого известного исторического персонажа прошлого или настоящего, им бы стал архитектор Фрэнк Гери. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно расширять дороги, повысить транспортный налог, увеличить количество регулируемых перекрестков и развязок, метро запустить. Всем водителям советую пристегивать ремень безопасности. В моем авто всегда есть аптечка.

В первый раз я села за руль, когда была совсем маленькой. До педалей не доставала, поэтому, как и все дети, рулила, сидя на коленях у кого-нибудь из взрослых. Самый большой штраф я получила за то, что «догнала» впереди идущую машину. Колесо я поменяю за время, которое понадобится на «звонок другу», его марш-бросок до моего местонахождения, ну и откручивание/прикручивание болтов. Сев в свою машину, в первую очередь я пристегиваюсь. Не могу даже перепарковать авто с не застегнутым ремнем, чувствую себя дискомфортно. Максимальная скорость, с которой могу проехать по городу, — 180 км/ч. Но зачем? В пробке я обычно разговариваю по телефону, пишу сообщения, просматриваю почту (каюсь!) — в общем, занимаюсь рабочими делами, поэтому пробки меня не раздражают. больше всего я люблю, когда автомобиль исправно работает. А вот на мелкие «коцки» на кузове не обращаю внимания. И не расстраиваюсь, когда появляются новые.

PRO

Драйв

Выезд на природу ПОБЕГ ИЗ ГОРОДА VOLVO V40 ПОДГОТОВИЛИ К ПУТЕШЕСТВИЯМ ПО РОССИЙСКИМ ДОРОГАМ СТР. 38 TOURИСТ ИЗ ГЕРМАНИИ НОВЫЙ МОТОЦИКЛ BMW С КОМПАКТНЫМ И МОЩНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

СТР. 44

ПЯТЕРО НА ОДНОГО ИНОСТРАНЦЫ ТЕСТИРУЮТ ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА LADA KALINA

СТР. 48

PRO >> драйв >> новости

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

ИМПЕРСКИЙ ШТУРМОВИК Болгарские специалисты тюнинг-ателье Vilner представили кабриолет BMW M6 в стиле киносаги «Звездные войны». Машина зовется Stormtrooper и готова подвезти любого воина Галактической империи до «Звезды смерти» и обратно. Фактура элементов подобрана таким образом, чтобы они напоминали костюм Штурмовиков: салон выкрашен в белый цвет и имеет особый обвес кузова. Тюнеры заменили бамперы, установили новые «юбки», капот и решетку радиатора. Пока авто представлено только на фотографиях: на

рекламном плакате вместе с ним изображен Дарт Вейдер — один из главных героев научно-фантастической эпопеи.

СОВЕТ ОТ ЭКСПЕРТА

СКЕЛЕТЫ В БАГАЖНИКЕ Купе и родстер Ferrari 458 Italia будут отозваны в Штатах. По мнению экспертов Национальной администрации безопасности дорожного движения США, для любого американца существует риск оказаться надолго запертым в багажнике. Если человек окажется «замурован» именно в этом автомобиле, возможности выбраться самостоятельно у него не будет, так как в машине отсутствует механизм для открывания крышки багажника изнутри. Американские законы в этом случае на стороне запертого водителя и вынуждают производителей отозвать небезопасные Ferrari на доработку.

Машины начали раздавать советы водителям: компания Iveco представила новый грузовой фургон Vision. Его отличительной чертой стала обновленная система погрузки: автомобиль имеет сенсоры, которые определяют тип груза и его габариты и «сообщают» автомобилисту, какое место в салоне будет для предмета наилучшим с точки зрения сохранности во время транспортировки. Спецификации гибридной силовой установки пока рассекречены не были.

ЛЕГКИЙ НА ПОДЪЕМ

Легче машина — тяжелее кошелек. Инженеры японского автогиганта Toyota постепенно переходят на выпуск автомобилей с алюминиевыми деталями. Новый капот и пятую дверь из этого легкого сплава получит кроссовер Lexus RX 350. Выгода от перепроизводства двойная: автомобили станут легче, а значит, быстрее и экономичнее. Японский автоконцерн уже заключил сделку с металлургической компанией Kobe Steel о ежегодных поставках 100 тысяч тонн алюминиевого листа. Еще одной моделью с облегченным капотом и крышкой багажника должна стать обновленная Toyota Camry, дебют которой ожидается в конце 2018 года.

АГРЕССИВНЫЙ НА ВИД Ателье Roush добавило жесткости внешнему виду нового «Мустанга». Среди доработок наличие другой радиаторной решетки, иного переднего бампера и видоизмененного капота с воздухозаборником. Помимо этого купе получило новые патрубки выпускной системы, другой задний спойлер, 20-дюймовые колесные диски, которые немного легче стандартных, и спортивные покрышки Cooper RS3. Д ля спорткара т ак же мож но будет заказать

более мощные шестипоршневые тормозные механизмы Brembo с модернизированными колодками и два вида регулируемых амортизаторов. Кроме того, специалисты могут установить на топовую версию «Мустанга» механический нагнетатель.

Российские автомобильные охРанные системы

MOBILE APPS

PRO >> тест-драйв >> VOLVO V40 CROSS COUNTRY

ПОБЕГ

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

Из ГОРОДА хетЧбЭк VOLVO V40 CROSS COUNTRY шВеды АдАПтИРОВАлИ СПецИАльНО для НАшИх дОРОГ: уВелИЧИлИ клИРеНС И дОРОжНый ПРОСВет. ГОтОВНОСть кРОССОВеРА к зАГОРОдНОМу ПутешеСтВИю В СИбИРСкИх уСлОВИях ПРОВеРИл ВлАдИМИР ОРлОВ — ОРГАНИзАтОР клубА «кОРОлИ бездОРОжья».

ТЕКСТ: МАРИя бУРОВА ФОТО: НИКИТА лАРИОНОВ

СПАСИбО! Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером «Вольво» ООО «Вц форпост», ул. Партизана железняка, 46к тел. (391) 299-40-10

PRO >> тест-драйв >> VOLVO V40 CROSS COUNTRY

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

ВЫШЕ НЕБА

до тест-драйва Владимир лишь раз ездил на Volvo, и то в качестве пассажира. «Признаться, раньше я считал эту машину достаточно непрактичной — казалось, что при обслуживании трудно будет быстро купить запчасти. Однако в дилерском центре мои страхи развеяли. Сейчас, как уверяют специалисты, любые детали можно приобрести в красноярске. И даже если их нет в наличии, то заказать из Москвы не проблема», — говорит он. Первый раз сесть на водительское кресло Volvo и оценить, наконец, шведскую марку «король бездорожья» был очень рад. тем более что прокатиться предложили на кроссовере, а в них Владимир знает толк. Приложение для смартфона Volvo On Call нажатием одной кнопки позволяет «каким должен быть настоящий закрыть автомобиль, определить его местонахождение и просмотреть кроссовер? любой универсал повыпоказатели на панели приборов. используя журнал, который экспортируется шенной проходимости, а тем более премиального класса, должен в первую в виде электронной таблицы, можно просмотреть все маршруты и различные очередь радовать хорошей отделкой. показатели 30 последних поездок. Через него же можно удаленно запустить если используется пластик, который двигатель и включить климатическую систему. дребезжит через два года эксплуатации, это уже не премиум. Немаловажную роль играет вместительность: комфортное размещение водителя и пассажиров, много места для багажа. Не стоит забывать, что кроссовер предполагает поездки за городом, а значит, обязательна устойчивость на мокром асфальте и в условиях гололеда. конечно, на качественных дорогах в любой европейской машине будешь чувствовать себя выше неба, а вот на российских трассах такого ощущения нет. хорошо, что западные производители эту особенность учли и специально для нашей страны увеличили клиренс Volvo V40 до 14,5 сантиметра и дорожный просвет до 17. Посмотрим, как это отразится на езде». В итоге было решено, что внедорожные качества V40 лучше всего тестиро-

система RSI распознает дорожные знаки: передняя камера обнаруживает знаки ограничения скорости и запрещения обгона. текущий знак отображается на панели приборов, при желании система RSI может также выдавать визуальные предупреждения, когда водитель превышает разрешенную скорость.

вать на острове Отдыха — если съехать с главной дороги, кочек и ям будет хоть отбавляй. туда мы и отправились.

КРАСИВОЕ СОЧЕТАНИЕ

Но сначала — первые впечатления. По сравнению с брутальными Volvo C30 и XC40 кузов V40 выглядит более обтекаемым: теперь меньше углов и больше плавных линий. В то же время остались и узнаваемые черты всей линейки Volvo: характерное для шведских хетчбэков огромное заднее стекло и фирменные «плечи» на бортах. Садимся внутрь. Владимир сразу обращает внимание на центральную консоль благодаря защитным панелям, колесам большего размера и повышенной в стиле домашнего hi-end аудио: матовое посадке машина готова к путешествию по загородным тропам дерево, круглые регуляторы с тонкими серебристыми ободками, плавный изгиб в нижней части. Приборная панель выглядит достойно: хорошая читаемость, и никаких бликов. На выбор три варианта отображения: Performance — спортивный стиль (пожалуй, самый информативный), Eco — для «экономичной» езды, Elegance — классический. Интерьер Владимир характеризует как «очень приятный» — добротная отделка, дизайн на высоте. единственное, что не очень понравилось, — боковые стойки, которые ограничивают обзорность. «такое решение может стать проблемой, допустим, на пешеходном переходе — угол охвата маленький», — говорит автомобилист. С другой стороны, в салоне множество удобных решений. В боковых

PRO >> тест-драйв >> VOLVO V40 CROSS COUNTRY

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

Volvo V40 Cross Country стал обладателем национальной премии «автомобиль года в россии 2014». модель была признана лучшей в категории «универсалы повышенной проходимости» по итогам голосования, в котором приняли участие свыше миллиона человек.

техНИЧеСкИе хАРАктеРИСтИкИ VOLVO V40 CROSS COUNTRY цвет

белый

Объем двигателя

2,0 MPI

тип

5 цилиндровый турбированный бензиновый

Мощность

180 л.с.

Привод

Полный привод

Об/мин при максимальной мощности

5000 об/мин

тип топлива

бензин

Объем топливного бака

57 л

Объем багажника

324 л

дверях, например, есть небольшие отделения, в которых можно хранить всевозможные мелочи. «девушкам такая эргономичность особенно понравится. Они, кстати, и должны стать основными покупателями этой эффектной модели. кроме того, V40 подойдет молодым семьям с детьми, а также тем, кто ведет активный образ жизни и часто совершает путешествия на близкие расстояния, — считает Владимир. — Специально для них дизайнеры предусмотрели раскладной багажник, чтобы было удобно отдохнуть прямо в машине. для меня, как для бывалого туриста, это большой плюс, потому что таких машин действительно мало». А еще дополнительно для V40 Cross Country можно приобрести разнообразные сетки, карманы для мелочей, алюминиевые рейлинги-органайзеры, крепящиеся на пол багажника. Общее количество систем хранения, перевозки и крепления снаряжения впечатляет. благодаря им можно с комфортом перевезти любую экипировку: сноуборд, велосипед и даже лодку.

В ПОЛНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Рулевое управление у машины очень «легкое». Что касается разгона, наиболее чутко мотор реагирует на педаль акселератора в диапазоне средних скоростей от 30 до 80 километров в час. В условиях раскисшей дороги острова Отдыха претензий к проходимости не было никаких — кочки и лужи Volvo преодолевал без проблем. Вердикт Владимира: «если необходимо добраться до зоны пикника, гарантировано абсолютно спокойное и комфортное путешествие. А еще такую машину хочется попробовать на трассе. С удовольствием бы прокатился на ней, например, от красноярска до дивногорска, разогнав турбины на полную мощность». В городе на кроссовере тоже комфортно, особенно если учесть традиционно высокий для «шведа» уровень безопасности. здесь Volvo

на голову опережает ближайших конкурентов. Множество дополнительных функций помогут, например, во время ночных путешествий или при парковке. Система City Safety убережет от возможного столкновении на скорости до 50 км/ч: если водитель не может самостоятельно справиться с ситуацией, она сама нажмет на тормоз. значительно облегчают жизнь водителя и системы мониторинга «слепых зон», обнаружение пешеходов и сигналы об опасной дистанции. Наконец, адаптивный круиз-контроль помогает сохранять безопасную дистанцию в потоке машин, причем как при скоростном движении, так и в пробке. Система сама «подгоняет» вашу скорость к скорости предыдущего автомобиля, таким образом экономится топливо и улучшается плавность движения. Немного расслабиться за рулем можно и в ночное время: теперь не нужно каждый раз переключаться на ближний свет, когда появляется встречный автомобиль. система City Safety входит в стандартную комплектацию моделей S60, затемненные участки дороги, не освещаеS80, XC70, XC60 и тестируемого Volvo V40 Cross Country. мые ближним светом, сейчас доступны при постоянно включенном дальнем. как сказал Владимир, эта функция удивила и порадовала его больше всех остальных. «благодаря таким вещам становится понятно, за что отдаешь деньги. И чем дольше ездишь на «умной» машине, тем это очевиднее», — резюмировал он.

В КОНЦЕ ПУТИ

После тест-драйва вердикт единодушный: на Volvo V40 Cross Country комфортно передвигаться как в городе, так и в окрестностях. В этом плане он, по словам Орлова, не уступает ни BMW, ни Mercedes-Benz. «V40 стоит того, чтобы при выборе хорошего кроссовера рассматривать его в числе главных претендентов. С удовольствием использовал бы эту модель как служебную машину. когда ты управляешь реально хорошим автомобилем, это сразу чувствуется», — говорит Владимир.

PRO >> тест-драйв >> BMW K 1600 GTL

СПАСИбО! Мотоцикл для тест-драйва предоставлен официальным дилером BMW ООО «ЭлитАвто», ул. Алексеева, 52, тел. (391) 2-204-204

текСт: татьяна ЗиЗа фОтО: Денис грановский

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

TOURИСТ

кОНцеРН BMW ОСНАСтИл СВОй НОВый туРИСтИЧеСкИй МОтОцИкл САМыМ кОМПАктНыМ И МОЩНыМ шеСтИцИлИНдРОВыМ дВИГАтелеМ Из тех, ЧтО кОГдА-лИбО уСтАНАВлИВАлИСь В СеРИйНые АППАРАты. ПРОтеСтИРОВАть K 1600 GTL ВзялСя зАядлый бАйкеР И ВедуЩИй телекАНАлА тВк АлекСАНдР СМОл.

из Германии

С ПЕРВОГО ВзГляДА До тест-драйва Александру не доводилось ездить на туристических мотоциклах, и знакомство с этим классом началось для него именно с премиального «туриста» от BMW — K 1600 GTL. Прежде всего осматриваем экстерьер. «Со стороны мотоцикл кажется очень большим — почти кабриолет на двух колесах. При этом нет ощущения, что модель тяжелая, несмотря на солидный вес в три сотни килограмм. Также отмечу линзованную фару и необычный дизайн облицовки — они придают BMW почти космический вид», — говорит Александр. На приборную панель выводится максимум необходимой информации. Пара кнопок и навигационное колесо контролируют множество настроек: от громкости музыки и жесткости амортизаторов до режима движения мотоцикла. «Для дальних поездок это безусловный плюс, — считает байкер. — Я, например, заметил, что на табло можно посмотреть уровень давления в шинах, это очень удобно». Поскольку мотоцикл предназначен в первую очередь для путешествий, особое внимание конструкторы уделили комфорту водителя. Седло мягкое, почти кресельное, но при этом не дает «проваливаться» в мотоцикл. Спинка фиксирует поясницу, а значит, в длительных поездках дискомфорт не появится. Малая ширина корпуса в области седла и далеко выступающие ручки руля тоже отвечают за расслабленную и удобную посадку. За счет достаточно низкого расположения сиденья колени водителя даже при остановке остаются согнутыми, а стопа полностью находится на асфальте, поэтому удерживать мотоцикл в равновесии легко. Безусловно, полезная для путешественников опция — подогрев рукояток руля, а также сидений — всего доступно пять ступеней.

В непогоду облицовки закрывают от ветров и дождей не только корпус водителя, но и руки, ноги. Ветровое стекло регулируется по высоте кнопкой на руле под любой рост райдера и, как позже заметил Александр, надежно защищает от непогоды даже в промозглый осенний день. Места под поклажу у K 1600 GTL более чем достаточно. Три органично вписанных в дизайн кофра позволят взять с собой все необходимое для дальней поездки. Кофры и бардачки закрываются при нажатии на кнопку ключа, при втором нажатии ставится сигнализация. Все те же кофры легко снимаются с мотоцикла, при этом он становится меньше и в таком виде превосходит по размеру обычный спортбайк всего на 10 сантиметров. Кроме того, по мотоциклу «разбросано» множество емкостей, позволяющих уместить всю дорожную мелочевку. Вердикт Александра: «Даже не представляю, насколько дальней должна быть поездка, чтобы этого огромного количества ящиков не хватило для багажа. Отмечу еще один плюс: в задний кофр запросто помещаются два шлема, поэтому можно не переживать, что на стоянке их сдует ветром с сиденья или руля». ПОГНАлИ Шесть цилиндров и 158 лошадиных сил — неплохо для двухколесного транспорта. «При запуске сразу чувствуется, что оживает серьезный агрегат, при этом двигатель работает мягко и без вибраций. Я привык к громким мотоциклам, а здесь звук выхлопа почти отсутствует», – рассказывает Александр.

PRO >> тест-драйв >> BMW K 1600 GTL K 1600 GTL — один из двух мотоциклов BMW, оснащенных системой адаптивного освещения. Благодаря ей в темное время суток свет фар «заглядывает» в поворот прежде, чем водитель в него входит. Это не только удобно для байкера, но и повышает общую безопасность на дорогах.

С 2015 года там, где раньше было место для ключа зажигания, будет сделана специальная кнопка для управления блокировкой руля. Чтобы зафиксировать колесо, достаточно нажать кнопку, повернуть руль в нужную позицию и отпустить ее. Блокировка отключается путем нажатия кнопки или запуском двигателя.

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

47 Проверять управляемость едем на Татышев — здесь достаточно кочек и крутых поворотов, чтобы испытать подвеску. «Когда первый раз садишься на K 1600 GTL, кажется, что находишься в седле довольно крупного скакуна. При этом управление у BMW, в отличие от лошади, превосходное. Несмотря на собственную массу и наличие пассажира повороты он проходил без заносов», — говорит Александр. Мотоцикл оснащен системами ABS и Traction Control, которые не дают буксовать заднему колесу, а также выполняют функцию курсовой устойчивости. В связи с наличием ABS в обычном режиме можно пользоваться в основном передним тормозом. Во время тест-драйва даже при выезде на гравий тормоза не доставили никаких сюрпризов: работали четко и предсказуемо. Запатентованная подвеска позволяет при любой загрузке мотоцикла не менять пятно контакта шины с дорогой. У нее два режима работы: первый регулирует подвеску под загрузку, зависящую от того, едет водитель один или с пассажиром, с забитыми кофрами или нет. Второй режим — регулировка по жесткости: на выбор мягкий, средний или жесткий вариант. «В режиме «комфорт» мотоцикл «глотал» все кочки и неровности, — делится своими ощущениями мой собеседник. — Он невероятно плавный и «мягкий» в хорошем смысле этого слова: нет никакой тряски. В целом управлением я очень доволен, хотя к крайне чувствительной ручке газа за время теста так и не успел приспособиться». зАКлюЧЕНИЕ Bluetooth позволяет соединить мультимедийную систему со смартфоном, а на руле имеется удобный джойстик, с помощью которого можно зайти в телефонную книгу и набрать нужный номер.

Пожалуй, привыкнув к габаритам BMW K 1600 GTL и сняв кофры, можно сделать его городским мотоциклом. Но зачем? «Я бы не стал протискиваться на круизнике между рядами в пробке, да и мотор, сравнимый по объему с обычным автомобильным, будет скучать в городе. На K 1600 GTL всегда хочется ехать «чуть быстрее», поэтому улицы для него слишком малы. И главное — для покупки такого мотоцикла нужно понять его. Здесь не обойтись без опыта пережитых грязевых эндуро, без воспоминаний о низком урчании дорожных чопперов и визжащих, как фрезерные пилы, стритов. BMW K 1600 GTL — это мотоцикл для тех, кто точно знает, чего хочет. Причем не только для себя, но и для спутника, который будет рядом в долгих и комфортных поездках», — резюмирует Александр Смол.

техНИЧеСкИе хАРАктеРИСтИкИ BMW K 1600 GTL длина

2,489 мм

ширина (по зеркалам)

1,000 мм

Высота (без зеркал)

1,465 мм

Размер переднего диска

3,50×17”

Размер заднего диска

6,00×17”

Сухая масса

321 кг

тип конструкции

шестицилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, 4 клапана на цилиндр

диаметр цилиндра / ход поршня

72 мм x 67,5 мм

Рабочий объем

1 649 куб. см

Номинальная мощность

158 л.с. при 7 750 об/мин

Макс. крутящий момент

175 Н*м при 5 250 об/мин

Максимальная скорость

более 200 км/ч

Расход бензина на 100 км

4,6 л

Генератор

трехфазный генератор переменного тока 580 Вт

Акб

12 В/19 А-ч, необслуживаемая

коробка передач

шестиступенчатая с кулачковыми муфтами, с косозубым зацеплением шестерен

Привод

карданный вал

ход подвески спереди/сзади

125 мм /135 мм

база

1 680 мм

колеса

литые алюминиевые диски

ABS

в базовой комплектации: BMW Motorrad Integral ABS (частичная интеграция)

PRO >> пятеро на одного

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

еро

на о

дно

го

Range Rover Evoque

пят

Мэтью Рой,

преподаватель школы «ИН.ЯЗ» «Лада» полна сюрпризов. Во-первых, система амортизации и подвеска работают идеально, и неровности дороги не ощущаются. Участок бездорожья машина преодолела очень хорошо и при этом осталась целой — днище американской после такого рейда было бы все в трещинах. Во-вторых, управляемость просто поразительная. Коробка передач работает мягко, она не такая жесткая, как у многих штатовских машин. Я точно знал, как именно работают колеса, и полностью контролировал их. Это придавало мне уверенности в себе как водителю, и я не боялся, например, заходить в повороты на скорости. Также мне понравилось, что, когда нажимаешь на газ, машина не рвет с места сразу же, а плавно набирает скорость. Наконец, снаружи «Лада» кажется небольшой, а внутри оказалась просторной и вместительной. Салон комфортный, сиденья эргономичные и дают хорошую поддержку.

Стивен Чолевка,

преподаватель школы Welcome В «Ладе» мне было довольно комфортно, пространства хватало. Приборная панель оснащена всем, чем нужно: разъемы для дисков и гаджетов, кнопки управления аудиосистемой и так далее. Очень впечатлила управляемость: машина отзывчивая, хорошо контролируется. Больше всего меня удивило, как она вела себя офф-роад: легко преодолевала ямы и лужи, не кренилась на резких поворотах, легко брала горки. Разгон у машины не супербыстрый, но это не удивительно: при двигателе 1,6 литра сложно ожидать большего. Для компактной городской машины этого достаточно. Я думаю, в свое классе «Лада» выглядит достойно и выполняет все возложенные на нее задачи, в том числе отлично справляется с неидеальными русскими дорогами.

СПАСИбО! Автомобиль для тест-драйва предоставил дилерский центр «красноярск-лада», ул. 4-я шинная, 20, тел. 266-97-83

ч и целым набором дополнительLada Kalina второго поколения обзавелась ABS, автоматической коробкой переда российское авто пятерых ных опций вроде раздельного климат-контроля. Мы попросили протес тировать наше иностранцев из разных стран: США, Австралии и Италии.

Франческо Ракуньо,

арт-директор кафе Chef Italiano Я не очень люблю водить, мне больше нравится отдыхать в машине: читать, слушать музыку. Сажусь за руль, только когда нужно развезти по домам пьяных друзей. (Смеется.) К русским машинам у меня хорошее отношение: я знаю, что в свое время «шестерка» получила приз за самый стильный дизайн в Европе. Но новая «Лада» ничем не напоминает советский автопром, она выглядит совсем как «европейка». Внутри просторно, хотя снаружи салон кажется маленьким. Обзорность на пятерку, сиденье комфортное. Управлять «Ладой» понравилось, приятная машина. Немного удивила цена — почти 500 тысяч. Для среднего класса это многовато, по европейским меркам. Обычному красноярцу на нее нужно брать кредит, этот факт сразу понизил бы рейтинг машины в Италии. С другой стороны, кредиты в России — привычное дело. Так что все в порядке.

Рональд Харви,

преподаватель школы Welcome Когда смотришь на «Ладу», не верится, что она так хороша в управлении и у нее такие внедорожные качества: с виду это самый обычный хетчбэк. Амортизатор очень хороший: когда наезжаешь на кочку, тряски не ощущается. Можно расслабиться и держать в одной руке стаканчик с кофе, например. (Смеется.) Более того, у меня сложилось впечатление, что «Лада» — полноприводная машина, настолько хорошо сбалансирована конструкция. Когда представитель компании Александр сказал мне, что привод передний, я очень удивился. В общем, управление идеальное, я впечатлен. Жаль только, что коробка передач автоматическая, я бы с удовольствием протестировал ручную.

Джеймс Кофи,

преподаватель школы «ИН.ЯЗ» Раньше я водил машины только в Австралии, плюс у меня есть опыт управления байком — арендовал в Таиланде. Тест-драйв «Лады» стал первым автомобильным опытом в России. Выглядит машина неплохо, дизайн аккуратный. Внешне это типичный городской автомобиль, компактный и яркий, наверное, он хорошо подошел бы для девушки или парня. Когда я оказался внутри, то понял, что модель просторнее, чем кажется. Обзорность неплохая, панель управления с виду удобная и понятная. В целом на дороге «Лада» ведет себя очень хорошо. Руль чувствительный, я хорошо контролировал поведение машины на дороге. Меня по-настоящему удивило, что это маленькое авто так мягко проходит сложные участки дороги. Я этого совсем не ожидал: было такое чувство, что еду во внедорожнике.

PRO >> стоп-тест

Главный на склоне Polaris 800 RMK 155 2015 — снегоход с привлекательной ценой и целой серией апгрейдов. За рулем этой модели любой почувствует себя профессиональным покорителем снежных вершин.

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

СПАСИБО! Техника предоставлена МОТОЦЕНТРОМ «ЕНИСЕЙ» ул. Северное Шоссе, 31и, тел. (391) 299-78-11

осоБенностЬ 1: Polaris использует эксклюзивные амортизаторы Walker Evans с койловерами, которые заслужили уважение среди водителей горных снегоходов, и теперь другие производители переходят на них, отказываясь от пневматических.

осоБенностЬ 2: снегоход оснащен рулем Pro Taper, сиденьем Pro Lite, подножками PowderTrac, лыжами Gripper, многофункциональной приборной панелью и новыми компонентами передней подвески — скрепленными нижними рычагами с концами из литого алюминия и стальными трубами. За рулем Polaris можно выполнять развороты на 180 градусов в гору и другие сложные элементы.

осоБенностЬ 3: под туннелем на Polaris 800 RMK 155 используется крепкая задняя подвеска Polaris RMK Coil Over Rear Suspension. она обеспечивает отличную проходимость на глубоком снегу и легко справляется с приземлениями после прыжков. Без торсионных пружин и с переработанными рычагами подвеска представляет собой легкую конструкцию, без труда настраиваемую под разные условия: мягкий, жесткий или липкий снег.

осоБенностЬ 4: шасси Pro-RMK выпускается пятый год, и за все это время оно лишь становится легче. другие горные шасси, наоборот, все это время набирали вес. в конструкцию каркаса включен состав из углеродного волокна, который делает его еще более легким и прочным.

PRO >> финансы

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

Коммерческий транспорт гражданам в кредит

Анастасия Потёкина, руководитель портала «Финансист»

Год назад мы писали о коммерческих автокредитах. Рассматривали все варианты, включая покупку авто для личного пользования, но оформленного на фирму. Сегодня предлагаю изучить покупку автотранспортных средств с целью коммерческого использования. Необычность выборке обеспечивает тот факт, что к рассмотрению мы взяли только те программы, которые предполагают в роли заемщиков физические лица. Осенью 2013 года всего шесть банков предлагали такой автокредит. Нынче предложение расширилось — к списку добавилось еще два. Факт

этот, кстати, косвенно свидетельствует о том, что спросом подобные кредиты пользуются. Итак, автокредит — заем целевой, то есть берется исключительно для приобретения транспортного средства, неважно, отечественного или импортного. В обозреваемых вариантах вполне естественно речь идет о коммерческом транспорте, что практически исключает появление в перечне транспорта категории B, хотя приятные исключения всетаки имеются. Категории С и Д более распространены, впрочем, как и специальная и дорожная техника, железнодорожные вагоны, тракторы с паспортом самоходной машины и так далее. Транспорт может быть как новым, так и подержанным. С прошлого года ставки в основном подросли, что неудивительно. Если в прошлом году минимум составлял 11,9 %, а максимум 21 % годовых, то нынче верхняя граница достигает 32 % годовых, а нижняя — 8,9 % (однако в таком случае, помимо набора автостраховок, заемщик должен быть застрахован от смерти, полной утраты трудоспособности и временной нетрудоспособности, а первоначальный взнос должен быть 30 %).

ОСеНью 2013 ГОдА ВСеГО шеСть бАНкОВ ПРедлАГАлИ тАкОй АВтОкРедИт. НыНЧе ПРедлОжеНИе РАСшИРИлОСь — к СПИСку дОбАВИлОСь еЩе дВА. фАкт ЭтОт, кСтАтИ, кОСВеННО СВИдетельСтВует О тОМ, ЧтО СПРОСОМ ПОдОбНые кРедИты ПОльзуютСя.

Максимальный срок кредитования попрежнему ограничен пятилетним периодом. Первоначальный взнос обычно от 10 %, но предпочтительнее хотя бы 30 % стоимости приобретаемого ТС. Залогом будет являться сам транспорт, однако все равно понадобится КАСКО и, возможно, ДСАГО (сумму премий чаще всего можно включить в тело кредита). Возможная сумма кредита варьируется от 100 000 до 5 000 000 единиц отечественной валюты. Один из банков предлагает кредит и в иностранной валюте, однако в нынешней ситуации не рекомендуем. Если только вы не получаете выручку в долларах, к примеру.

Комиссии за выдачу кредита отсутствуют. Все-таки есть своя прелесть в оформлении кредита на физическое лицо: с юридических лиц эту комиссию взимать банкам еще не возбраняется. Заемщик должен подпадать в возрастную категорию от 21 до 60 лет (в некоторых банках до 55), обладать гражданством РФ и регистрацией в Красноярском крае. Очень рекомендуем, если точно известен предмет покупки, поинтересоваться у продавца, с каким банком у него действуют совместные акции. Это позволит сэкономить. www.finansist-kras.ru

PRO >> финансы

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

ПРЕДЛОЖЕНИЯ БАНКОВ КРАСНОЯРСКА

сумма

Ак бАРС

Профи на новые транспортные средства

от 100 тыс.

12—60

18,9—20,9

Гражданство РФ. Постоянная регистрация в РФ не менее 6 месяцев (при временной регистрации кредиты не предоставляются). Наличие официального места работы: трудовой стаж на последнем месте работы не менее 6 месяцев. Требования к возрасту заемщика — от 21 до 65 лет, поручителя, супруга (-и) заемщика/ поручителя (в случае учета дохода заемщика/ поручителя и его супруга(-и)) — от 18 до 65 лет

Ак бАРС

Профи на подержанные транспортные средства

от 100 тыс.

12—60

20,9—22,9

Гражданство РФ. Постоянная регистрация в РФ не менее 6 месяцев (при временной регистрации кредиты не предоставляются). Наличие официального места работы: трудовой стаж на последнем месте работы не менее 6 месяцев. Требования к возрасту заемщика — от 21 до 65 лет; поручителя, супруга(-и) заемщика/ поручителя (в случае учета дохода заемщика/ поручителя и его супруга(-и)) — от 18 до 65 лет

Втб 24

Коммерческий транспорт — новый автомобиль

от 280 тыс. до 2,8 млн

12—60

Возраст от 21 до 65 лет (на дату погашения кредита). Постоянная или временная регистрация. Общий трудовой стаж не менее 1 года, на последнем месте работы — не менее 3 месяцев. Уровень доходов: среднемесячный доход заемщика или поручителя, заявленный в анкете, — не менее 10 000 рублей; среднемесячный доход из расчета на каждого члена семьи не менее 8 000 рублей. Отсутствие отрицательной кредитной истории. Для женщин при наличии детей возраст ребенка не менее 6 месяцев.

Втб 24

Коммерческий транспорт — подержанный автомобиль

от 280 тыс. до 2,8 млн

12—60

17,99

кРедИт еВРОПА бАНк

Классический кредит на коммерческий транспорт

от 200 тыс. до 4,5 млн

Гражданство РФ. Возраст от 21 до 65 лет. Постоянная регистрация по месту жительства (прописка) в любом из регионов присутствия Банка в течение не менее 6 последних месяцев и фактическое местожительство в регионе прописки (регион прописки клиента может не совпадать с регионом подачи заявки). Текущий стаж работы не менее 4 месяцев. Наличие стационарного телефона по месту работы. Предоставление данных контактного лица в возрасте от 21 до 65 лет, зарегистрированного в том же регионе, что и клиент. Наличие стационарного телефона по месту фактического проживания

кРедИт еВРОПА бАНк

Автоэкспресскредит на коммерческий транспорт

от 200 тыс. до 1 млн

12—60

Гражданство РФ. Возраст от 21 до 65 лет. Постоянная регистрация по месту жительства (прописка) в любом из регионов присутствия Банка в течение не менее 6 последних месяцев и фактическое местожительство в регионе прописки (регион прописки клиента может не совпадать с регионом подачи заявки). Текущий стаж работы не менее 4 месяцев. Наличие стационарного телефона по месту работы. Предоставление данные контактного лица (полное имя, дата рождения, стационарный домашний телефон) в возрасте от 21 до 65 лет, зарегистрированного в том же регионе, что и клиент; имеет стационарный телефон по месту фактического проживания (при отсутствии необходимо предоставить стационарный домашний телефон еще одного (второго) контактного лица)

МОСОблбАНк

ГрузовозовЪ

от 500 тыс. до 10 млн

дек. 60

19—24

Гражданство РФ. Регистрация не менее 1 года на последнем месте. Возраст 21—65 лет (муж.), 60 лет (жен.). Непрерывный стаж на последнем месте работы не менее 6 месяцев

РОССИйСкИй кАПИтАл

Бизнес-Техника новый транспорт

от 150 тыс. до 5 млн

1—10 лет

18—30

Гражданство РФ. Постоянная регистрация в любом регионе России. Фактическое проживание в любом регионе присутствия банка. Стаж на последнем месте работы не менее 3 месяцев. Взраст:на момент получения кредита не менее 21 года; на момент окончания договора — не более 55 лет для женщин и 60 лет для мужчин

РОССИйСкИй кАПИтАл

Бизнес-Техника подержанный транспорт

от 150 тыс. до 5 млн

1—10 лет

20—32

Гражданство РФ. Постоянная регистрация в любом регионе России. Фактическое проживание в любом регионе присутствия банка. Стаж на последнем месте работы не менее 3 месяцев. Возраст:на момент получения кредита не менее 21 года; на момент окончания договора — не более 55 лет для женщин и 60 лет для мужчин

РОСт бАНк

Коммерческий автокредит

от 100 тыс. до 10 млн

от 6 до 84

от 8,9

Возраст от 21 до 55 лет. Регистрация не менее 6 месяцев в регионах банка. Гражданство РФ. Страхование заемщика личное по трем видам рисков: «смерть заемщика», «полная утрата трудоспособности», «временная нетрудоспособность»

СОюз

Коммерческий

до 3 млн

до 60

14—17,5*

Наличие гражданства РФ. Возраст — от 22 лет на момент предоставления кредита и не более 65 лет на момент погашения кредита. Минимальный ежемесячный доход после налогообложения — 15 000 руб. Мужчины моложе 27 лет должны состоять на воинском учете по месту жительства (месту пребывания). Осуществление трудовой деятельности в Регионе присутствия Банка. Наличие общего трудового стажа — не менее 1 года. Стаж на последнем месте работы — не менее 3 месяцев

Легкие коммерческие автомобили

от 100 тыс. до 2,8 млн

до 60

14,5—17

Получить автокредит может гражданин РФ, имеющий постоянную регистрацию в регионе присутствия подразделения Банка. Место работы заемщика должно быть в регионе присутствия подразделения Банка. Непрерывный трудовой стаж заемщика должен быть не менее 1 года, причем на последнем месте работы не менее 3 месяцев. Получить автокредит можно в регионе присутствия подразделения Банка

юНИкРедИт бАНк

срок

12—60

% ставка

Первоначальный взнос

название кредита

банк

требования к заемщику

ОКТЯБРЬ 2014

Вашему вниманию — кредитные программы банков Красноярска на покупку автотранспортных средств физическими лицами, с целью коммерческого использования.

обеспечение

Примечания

Залог приобретаемого автомобиля. Обязательно страхование от угона и ущерба в пользу Банка. Страхования жизни и потери трудоспособности по желанию. При условии страхования, процентная ставка снижается на 2 %

Кредитная программа на приобретение новых и подержанных транспортных средств отечественного и иностранного производства:автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя (Категория D по классификации Конвенции о дорожном движении); автомобилей, за исключением относящихся к категории D, разрешенная масса которых превышает 3,5 т (Категория С по классификации Конвенции о дорожном движении); спецтехники, прицепов и полуприцепов

Залог приобретаемого автомобиля. Обязательно страхование от угона и ущерба в пользу Банка. Страхования жизни и потери трудоспособности по желанию. При условии страхования процентная ставка снижается на 2 %

При покупке подержанного автомобиля — дополнительная комиссия за оценку автомобиля — 500 руб. Кредитная программа на приобретение новых и подержанных транспортных средств отечественного и иностранного производства: автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя (Категория D по классификации Конвенции о дорожном движении); автомобилей, за исключением относящихся к категории D, разрешенная масса которых превышает 3,5 т (Категория С по классификации Конвенции о дорожном движении); спецтехники, прицепов и полуприцепов

Обеспечение в залог приобретаемого автомобиля. Обязательное страхование КАСКО (повреждение, полная гибель, утрата), страхование жизни и ДСАГО является добровольным (по желанию клиента), страховая премия по КАСКО, ОСАГО, ДСАГО (при желании клиента) включается в сумму кредита, страховая премия по страхованию жизни по желанию клиента включается в сумму кредита независимо от величины первоначального взноса по кредиту

Под коммерческим транспортом в рамках программы понимаются автомобили, удовлетворяющие следующим условиям: автомобили категорий D (вместимостью до 19 пассажиров включительно); автомобили категорий С (с разрешенной максимальной массой до 6 тонн включительно); автомобили категории В (не легковой) при покупке более одного автомобиля в течение 6 месяцев; приобретение нескольких легковых автомобилей с целью коммерческого использования При сумме кредита до 1 млн рублей включительно не требуется подтверждение занятости.

Обеспечение в залог приобретаемого автомобиля. Обязательное страхование КАСКО (повреждение, полная гибель, утрата). Страхование жизни и ДСАГО является добровольным (по желанию клиента). Страховая премия по КАСКО, ОСАГО, ДСАГО (при желании клиента) включается в сумму кредита. Страховая премия по страхованию жизни по желанию клиента включается в сумму кредита независимо от величины первоначального взноса по кредиту

Условием кредитного договора является обязательство Клиента осуществлять оформление страхования автомобиля сроком не менее чем на один год с последующим оформлением страхования автомобиля (ежегодно) в полной его стоимости от рисков утраты и повреждения в течение всего срока кредитования в страховых компаниях, отвечающих требованиям ЗАО «КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК» (от рисков: «Угон/Хищение», «Ущерб, в том числе Конструктивная гибель ТС» — по полному пакету КАСКО)

Кредит выдается на приобретение новых коммерческих автомобилей у официального дилера

Залог приобретаемого транспортного средства, поручительство (по требованию Банка). КАСКО и иные виды страхования возможны в кредит, ОСАГО за наличный расчет

Новое транспортное средство иностранного или отечественного производства. Транспортное средство иностранного производства с пробегом. Возраст транспортного средства иностранного производства с пробегом на момент окончания кредита не должен превышать 15 лет

Залог приобретаемого транспортного средства

Кредит на приобретение автотранспорта коммерческого назначения

Залог приобретаемого транспортного средства

Кредит на приобретение автотранспорта коммерческого назначения

———

Залог приобретаемое транспортное средство

*Минимальная ставка указана для вкладчиков Банка, «зарплатных» клиентов, сотрудников Партнеров Банка и Приоритетных корпоративных клиентов, клиентов с положительной кредитной историей в Банке, при наличии страхования предмета залога с максимальным страховым покрытием в пользу Банка, в страховой организации, соответствующей требованиям Банка к оказанию страховой услуги по страхованию автотранспортных средств, передаваемых в залог Банку, и страхования жизни и здоровья Заемщика в страховой организации, соответствующей требованиям Банка, на условиях, удовлетворяющих требованиям Банка к оказанию страховой услуги по страхованию жизни и здоровья Заемщиков Банка

Залог автомобиля, приобретаемого в кредит; поручительство супруга/супруги только в случае если сумма кредита рассчитывается исходя из совокупного дохода заемщика и супруга/супруги

Список моделей кредитуемых автомобилей: Citroen Berlingo, Peugeot Partner VU, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit Van, Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz Sprinter, Toyota Hiace, Ford Transit Connect, Volkswagen Transporter, Volkswagen Crafter. * Процентные ставки действительны при наличии полиса страхования жизни и здоровья Заемщика. По выбору Заемщика может быть оформлен кредит без страхования жизни и здоровья, при этом процентные ставки в рублях увеличиваются на 0,5% при сроке кредита до 1 года и на 1% при сроке кредита до 7 лет по сравнению с указанными

PRO >> пряМая реЧЬ

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

РОМАН

ШИРЯЕВ

олгода назад я задумался о покупке авто и начал рассматривать компактные городские модели. Сразу решил, что хочу приобрести простую базовую модель, а потом довести ее до ума тюнингом. Перед покупкой перебрал несколько вариантов, а потом увидел на улице «Фольксваген» и понял, что именно такая модель нравится мне больше всего. Ценовая категория оказалась подходящая, и я отправился в дилерский центр. Изначально хотел приобрести в белом цвете, но пришлось бы ждать полгода. Консультант рассказал, что в салоне стоит серая машина, и я решил ее купить. Сейчас мне серый нравится даже больше — белых машин много, а у меня редкий оттенок. Причем многие спрашивают, обтягивал ли я авто пленкой. Отвечаю, что это заводской цвет. После покупки начал прикидывать, как тюнинговать. Прежде всего купил колеса на семнадцать дюймов. Машина сразу стала очень большой, а между колесами и подкрылками образовалось расстояние сантиметров в десять. Выглядело не очень гармонично, поэтому решил дополнить экстерьер подвеской. Подходящую нашел в Интернете, потом два месяца ждал свой заказ. Привез ее в сервис, и там без проблем все установили. Наконец, последний штрих — окраска дисков и рамки номера. Цвет выбирал в каталоге автосервиса, пришлось пересмотреть немало вариантов. Остановился на редком бирюзовом — таких в городе мало. Получившимся результатом я доволен. Приятно, когда на улицах спрашивают, где делал машину и кто придумал дизайн. В будущем подумываю еще кое-что изменить: поменять музыку и установить сабвуфер. А еще я бы поставил новую оптику — светодиодные линзы. Возможно, буду перетягивать салон, скорее всего, светло-коричневой кожей. Опыт прокачки автомобиля мне понравился, с удовольствием повторил бы его. Тем более что учусь я на специальности «Художественная обработка материалов», и образование помогает развивать дизайнерские навыки. Некоторые мои однокурсники планируют открыть свою тюнинг-мастерскую, возможно, когда-нибудь я к ним присоединюсь.

студент политеХниЧеского института сфу

PRO

Спорт и отдых

Расширить границы ПИКНИК НА ОБОЧИНЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ПО СТРАНАМ СКАНДИНАВИИ

СТР. 60

IRONMAN ИСТОРИЯ САМОГО БЫСТРОГО «ЖЕЛЕЗНОГО ЧЕЛОВЕКА» В ГОРОДЕ

СТР. 66

PRO >> спорт и отдыХ >> новости

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

НАШИ В КРЫМУ По данным ВЦИОМ, число российских туристов в Крыму увеличилось на 400 тысяч человек. В нынешний туристический сезон на полуострове побывали почти два миллиона россиян. Эта картина резко отличается от прошлогодней, когда общее число отдыхающих равнялось шести миллионам, из них полтора миллиона были гражданами России. Социологи уверены, что отдых в Крыму привлекает наших соотечественников в первую очередь морем и наличием обустроенных курортных зон. Каждого пятого интересует местная архитектура и достопримечательности. Климат в качестве благоприятного фактора рассматривают 15 процентов опрошенных. По данным опроса, в Крыму этим летом

МИНУС ОДИН

собирались отдохнуть 10% респондентов, однако удалось осуществить свои планы лишь 3%. Те, кто изначально хотел, но так и не поехал на крымские курорты, объясняли это прежде всего нехваткой времени и материальными затруднениями.

ЕЗЖАЙ В ГОНДУРАС!

Зимняя Олимпиада-2022 пройдет в Пекине или Алма-Ате. Столица Норвегии вышла из борьбы, оставив единственными кандидатами именно эти два города. Решение о завершении выборной гонки приняла правящая консервативная партия Норвегии. Политики не смогли предоставить финансовые гарантии заявки: общественность слабо поддерживает Игры и не видит смысла тратить деньги на их подготовку и проведение. Ранее из предварительного листа претендентов выпали Львов, Стокгольм и Краков. Новая столица зимних Олимпийских игр — 2022 будет названа летом 2015 года.

В список безвизовых стран для россиян добавился Гондурас. Россиянам позволено находиться на территории государства в Центральной Америке до 90 дней. Главной достопримечательностью Гондураса являются руины цивилизации майя. В Копане, одном из самых древних городов страны, сохранились остатки пирамид, церемониальные храмы, стелы. В настоящее время у России установлен безвизовый режим с такими странами Латинской Америки, как Чили, Аргентина, Бразилия, Венесуэла, Перу, Эквадор, Колумбия, Гайана и Панама. Ранее правительство России озвучило цель отменить визы со всеми странами Южной Америки. В ближайшее время, как ожидается, визовый режим будет отменен между Россией и Парагваем, а также Россией и Сальвадором.

ГЛАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ

Уже к началу зимнего сезона у сборной России по биатлону появится новый тренер. Последним наставником национальной команды был Валерий Польховский. Он возглавил сборную в 2011 году. По итогам прошлого сезона должность главного тренера была упразднена, и Польховский покинул тренерский штаб команды. На данный момент старшим тренером мужской команды является Александр Касперович, женской — Владимир Королькевич. По мнению главы Союза биатлонистов Александра Кравцова, новый наставник национальной команды должен быть грамотным, авторитетным специалистом, уметь принимать волевые решения и отвечать за них.

ТАЙСОН В МОСКВЕ Легендарный американский боксер Майк Тайсон станет гостем боксерского вечера 28 ноября в Москве, где на ринг выйдет россиянин Руслан Проводников. На профессиональном ринге Проводников провел 26 боев, одержав 23 победы и потерпев три поражения. Как сообщалось ранее, Майк Тайсон, ныне являющийся владельцем собственной промоутерской компании, приедет в Россию в последних числах октября. Он выразил намерение посетить несколько российских городов, при этом точная программа пока не определена. В конце мая этого года в Россию приезжал еще один бывший

абсолютный чемпион мира и экс-соперник Тайсона — Эвандер Холифилд, который провел несколько мастерклассов, а также пообщался с любителями бокса. Холифилд говорил, что ему и Тайсону как промоутерам интересен российский рынок.

Я Евгений ШАХОВ Официальный представитель бегового сообщества Nike в Красноярске

«Каждое лето остров Татышев превращается в один большой спортивный зал: красноярцы бегают, катаются на роликах и велосипедах, занимаются йогой. Да, лето закончилось, но это не значит, что нужно сесть на диван и готовиться к спячке».

в спорте уже пятнадцать лет. Все начиналось со смешанных боев, потом пошел в легкую атлетику и бодибилдинг. Если долго занимаешься, то это входит в привычку и тебе не надо каждый раз заставлять себя. Сейчас я уже не представляю себя без спорта. Предпочитаю тренироваться на свежем воздухе. Даже простые прогулки по городу будут во благо, а если вы готовы совмещать их, например, с бегом или упражнениями на ту или иную группу мышц, то они становятся полезней вдвойне. Так зачем же все время проводить в тренажерном зале, если уличные тренировки способны дать вам гораздо больше? Во-первых, улица — это пространство, которое каждый может использовать, как и когда ему угодно. На лето остров Татышев превращается в один большой спортивный зал: красноярцы бегают, катаются на роликах и велосипедах, занимаются йогой. Да, лето закончилось, но это не значит, что нужно сесть на диван и готовиться к спячке. Конечно, уличные тренировки имеют температурные ограничения: не рекомендуется заниматься на улице при температуре ниже минус 15 градусов, но большую часть осени даже по утрам на термометре можно увидеть плюс. Необязательно ждать для тренировки солнечного дня — все зависит от того, готовы ли вы стать лучше. К тому же уже в начале зимы красноярские тренажерные залы, особенно по вечерам, заполняются под завязку, ведь именно в это время все стремительно начинают готовиться к пляжному сезону. У красноярцев, не привязанных к тому или иному фитнес-клубу, есть возможность менять спортивную площадку хоть каждый день. Сегодня вы можете попрыгать на скакалке в собственном дворе, а завтра побегать по лесам Академгородка. Во-вторых, занятия на улице — это всегда экономия денег. Покупка абонемента даже в средней ценовой категории в зале — заметная трата. А для занятий спортом под открытым небом никому платить не надо. Однако стоит со вниманием отнестись к возможностям своего организма. Если есть ограничения по здоровью, то лучше тренироваться со специалистом. Например, занятия бегового клуба Nike+ в Красноярске проходят под присмотром тренера, причем, опять же, без денежных затрат. Наш красноярский клуб — это часть мирового бегового сообщества, и я, как тренер, сделал структуру тренировок более эффективной, добавил ей индивидуальной направленности. Я всегда рад новым участникам, которые решили оставить позади сотни километров.

PRO >> путешествие

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

Пикник на обочине Журналист Мария Русскова, проехавшая почти десять тысяч километров на автомобиле по дорогам Норвегии, Швеции и Исландии, рассказала нам об особенностях автопутешествий за рубежом, в том числе — от чего не стоит страховать машину и как распознать маньяка на трассе.

ТЕКСТ: МАРИя бУРОВА ФОТО: АРхИВ ГЕРОя

PRO >> путешествие

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

Про маршрут

Я всегда старалась путешествовать в как можно более «диких» условиях, по-моему, заранее оговоренные туристическими компаниями маршруты никогда не дадут настоящих эмоций. Так что личный автомобиль — замечательная альтернатива экскурсионному автобусу. Исследовать северные европейские страны на машине я начала прошлым летом. Первой страной стала Исландия, первым автомобилем — Volkswagen Polo. Поездка длилась две недели, из них десять дней я была за рулем. Следующий отпуск решено было провести в Швеции и Норвегии, и тоже брали машину в аренду — Volvo V40. 18 дней, 14 из которых за рулем.

Про выбор автомобиля

Оформление международного водительского удостоверения сроком на три года без сдачи экзаменов обойдется в 1000 рублей.

Золотое правило любого путешествия: чем раньше вы позаботитесь о брони, тем больше денег удастся сэкономить. Мы начали изучать предложения европейских прокатных компаний задолго до поездки, рассматривали самые крупные: SIXT, Hertz, Eurocar, Budget. При выборе автомобиля ориентировались на стоимость и тип коробки передач. Мне не хотелось вспоминать «механку», на которой я ездила в автошколе, поэтому приоритет имела автоматическая КПП. В Швеции «автоматы» не рас-

пространены, так что пришлось согласиться на единственный предложенный вариант. Но все вышло не так плохо: нам достался дизельный Volvo V40 2014 года с пробегом чуть больше шести тысяч километров и расходом в пять литров на сто километров. Обошелся он нам в 40 тысяч рублей. В Исландии выбор моделей оказался побольше. Мы остановились на самом бюджетном варианте: Volkswagen Polo, на его аренду мы потратили около 50 тысяч рублей. Конечно, для путешествия по этой северной стране лучше брать машину с большим уровнем проходимости, но это и так была очень затратная поездка, так что решение мы приняли в пользу наших кошельков. Если бы вопрос коробки передач не был так принципиален, затраты составили бы на 10–15 тысяч рублей меньше.

Про бронь

Стандартный набор документов на получение автомобиля: водительское удостоверение международного образца с водительским стажем не менее двух лет, заграничный паспорт и две действующие кредитные карты для блокировки депозита. Рассчитаться можно заранее или после прибытия. Дополнительно вы можете выбрать виды страховок, за которые тоже нужно запла-

тить. Не рекомендую страховаться от угона, это лишняя трата денег в европейских странах, а вот страховку от мелких повреждений игнорировать не стоит. А вообще, необходимо понимать, по какой местности придется ехать и что там может ждать. В Норвегии и Швеции система получения автомобиля полностью автоматизирована: при возвращении машины с сотрудниками компании вообще не контактируешь. Оставляешь Volvo на парковке, ключи кладешь в специальный ящик, и все. Мы, люди, привыкшие к повсеместным вахтерам, очень испугались. Еще несколько минут стояли под дождем и ждали, пока кто-нибудь появится в офисе, чтобы принять машину. Но, возможно, им было достаточно знать все наши паспортные данные и данные кредитной карты. Только через несколько дней по почте мы получили большой отчет о нашей экспедиции, к счастью, без претензий. Еще одним условием счастливого прокатного финала является возврат машины в чистом виде. Благо проблем с этим нет — на каждой заправке в Исландии есть бесплатные мойки, а в Норвегии это удовольствие стоит 700 рублей.

Про Дороги

Исландские дороги сделаны идеально: есть одна кольцевая по периметру страны. Она невероятно ровная, и при движении ты не

чувствуешь никаких проблем. Автомобильный трафик там, как в Красноярске в четыре часа утра. Серпантинов нет, но присутствуют большие перепады высот. Это опять же повод брать машину побольше. Мне на Volkswagen Polo временами было тяжело, потому что он ревел на каждом подъеме. На легковушке в Исландии в некоторые места заезжать нельзя в принципе — там даже специальные знаки установлены, которые запрещают автомобилям определенного размера туда ехать. Вы, конечно, можете эту рекомендацию пропустить, но не думаю, что есть желание застрять где-нибудь в вулканической пустыне. А в Швеции дороги проложены по равнинам. Здесь будет комфортно и на маленьком автомобиле. Проехать за день около 600 км и не почувствовать усталость — это так по-шведски. Можно ехать по трассе 140 км в час и ни о чем не думать. После таких дорог норвежские уже не кажутся столь сказочными. Это горная страна, и часто приходится двигаться по серпантину, к тому же везде висят знаки с ограничением скорости. О качестве дорог в любой из этих стран и говорить нечего: оно прекрасно. И после этого с трудом верится в оправдания наших дорожных рабочих, которые сетуют на суровые погодные условия, здесь климат не менее суровый, а дороги значительно лучше.

На легковушке в Исландии в некоторые места заезжать нельзя в принципе — там даже специальные знаки установлены.

PRO >> путешествие

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

Про ПДД

В Швеции принят закон, благодаря которому к 2025 году страна полностью откажется от бензина и перейдет на биотопливо.

Инспектора ДПС никого за углом не поджидают, есть только камеры наблюдения, но о них предупреждают за каждые 500 метров. Надо быть совсем не сообразительным человеком, чтобы нарушать правила. И вообще, когда другие водители всегда пропускают пешеходов, ездят в установленном режиме, соблюдают ПДД, то ты сам моментально становишься за рулем таким же законопослушным. Если передвижение по правилам в Красноярске может привести к конфликту с другими водителями, то такого дорожного феномена в этих странах не существует вовсе. Там ты моментально приучаешься ездить в городе 30 км в час, а на трассе 100, и у тебя даже не возникает вопросов: а можно по-другому?

Про парковку

Самое сложное в больших городах — это найти парковочное место. Конечно, в автомобильном путешествии нельзя избежать заездов в город, но если у вас это получится, то вам же лучше. Если в Рейкьявике, который больше похож на деревушку, с парковкой проблем нет, то про Осло и Стокгольм такого сказать нельзя: парковка здесь дело очень затратное. В Осло сутки на подземном паркинге стоят 3 500 рублей,

но это все равно дешевле, чем заплатить европейский штраф.

Про других водителей

Однажды где-то в Норвегии мы долго не могли найти одну из местных достопримечательностей: кружили несколько минут туда-сюда, прежде чем я увидела, что уже достаточно долго за нами едет красная машина. Мы решили остановиться на обочине и пропустить преследователя вперед, но он остановился вместе с нами, вышел из машины и направился в нашу сторону. Первой мыслью было: «Дави по газам!» Наконец, он дошел до нашей машины и постучал в окно. Я опустила стекло, а водитель и говорит: «Я заметил по вашему движению, что вы, наверное, что-то ищете, могу я вам помочь?» Представить такую ситуацию на российской трассе очень сложно.

Про ноЧлег

Незаменимым атрибутом наших автомобильных путешествий стала палатка: на одну ночь ты можешь расположиться в любом месте, вплоть до частной территории. А еще мы останавливались в кемпингах. Некоторые из них, надо сказать, ничуть не хуже отелей: и с бассейном, и с мебелью из IKEA, и с прочими благами. Заплатить за ночь пришлось от тысячи до полутора тысяч рублей за человека. Карту таких лагерей для автотуристов можно взять в любом городе на заправке, а дальше все просто: ставишь машину, разбиваешь палатку и ночуешь.

итоги

Плюсов не перечесть: возможность самостоятельно распоряжаться своим временем, добраться до любой достопримечательности,

экономия на ночевках. Конечно, передвижение на авто актуально не для каждой страны. Например, всю Черногорию мы отлично объездили на рейсовом автобусе. А вот как в автобусе перемещаться по Швеции или Исландии, я не знаю. Главный минус такого путешествия — усталость. Идеальным вариантом для меня, как для водителя, был бы второй путешественникавтомобилист. Конечно, страх ответственности за машину остается с тобой на протяжении всего пути, но не стоит слишком фокусироваться на этом. Главное помнить, что автотрип — это в первую очередь абсолютная свобода передвижения: куда ехать, где позавтракать, где ночевать — решаете только вы.

лестница троллей — одно из самых популярных туристических мест в Норвегии. Местами ширина дороги не превышает трех метров, поэтому проезд машин, длина которых больше, чем 12 метров, запрещен.

PRO >> спорт

Уровень

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

железа

Проверку на выносливость в отборочных соревнованиях Ironman Copenhagen прошел красноярский спортсмен-любитель Сергей Хазов. Преодолев дистанцию за девять часов и тридцать три секунды, он автоматически попал на мировой чемпионат на Гавайях и стал самым быстрым «железным» триатлонистом среди спортсменовлюбителей России.

текст: мария бурова фото: денис грановский

роме того, что «железный человек», вы еще и предприниматель. Бизнес не мешает спорту? Совсем нет, я ведь хозяин спортивного магазина. К тому же в спорт я пришел гораздо раньше, чем начал работать: родители записали меня в велосекцию в десять лет. Затем я перешел в триатлон, и к велосипеду добавились плавание и бег. На первые серьезные соревнования общероссийского масштаба поехал в 13 лет, а в 18 стал кандидатом в мастера спорта. Потом пришлось сделать небольшой перерыв: учеба, армия, работа. К профессиональному спорту я не вернулся, начал заниматься им исключительно для удовольствия, совмещая с бизнесом. Например, зимой к семи утра хожу в бассейн, к девяти — в тренажерный зал, а в десять уже начинаю работать. Когда задумались об участии в соревнованиях Ironman, план тренировок изменился? Можно и так сказать. Я начал активную работу с октября прошлого года. Тренировочными площадками стали бассейн «Енисей», легкоатлетический манеж на Центральном стадионе, всевозможные фитнес-центры. Единственное, чего мне не хватает для полноценной подготовки, так это погоды: кататься на велосипеде надо больше, а с нашей зимой это просто невозможно. Велосипедные тренировки начинаются в мае на острове Татышев, в Студенческом городке и на загородных трассах. Подготовка к таким соревнованиям — дело затратное? Участники оплачивают все: взнос в 20 тысяч рублей, билеты, экипировку. Многие видят в любительском триатлоне лишь дорогое увлечение, поэтому, мол, и соваться в него без денег нечего. Но это не так. Да, мой велосипед стоит, как хорошая машина. Но если вам такой не по карману, вы все равно сможете заниматься триатлоном и принять участие в Ironman. Конечно, на дорогом велосипеде можно проехать дистанцию в две сотни километров за пять часов, а на обычном — за семь, но это небольшая разница. Если у тебя нет таких денег, бери любой велосипед и участвуй. В Ironman не важна стоимость амуниции.

Ironman — соревнование по триатлону, состоящее из трех этапов: плавание 3,86 км, велосипед 180 км и бег 42 км. Ежегодный мировой чемпионат Ironman проводится на Гавайях с 1978 года. Ему предшествует серия отборочных соревнований, проводимых в различных городах. На отборочном старте в Копенгагене соперниками Сергея Хазова были больше двух тысяч спортсменов-любителей и две сотни профессиональных спортсменов.

А как же желание прийти первым? В этих соревнованиях все по-другому. Народ приходит посмотреть не на две сотни профессионалов (хотя они тоже могут принять участие), а на любителей, потому что среди них — знакомые, родственники, друзья. Зрители поддерживали всех: не важно, из какой страны спортсмен, каждый готов дать ему теплую куртку, предложить попить или поесть. При этом сами участники могут позволить себе во время бега остановиться, поздороваться с кем-то, сфотографироваться. Так что Ironman — это большой праздник как для участников, так и для зрителей. Правило здесь одно: уложиться в 17 часов. Но люди не соревнуются со временем, они просто преодолевают дистанцию,

67 проверяют себя. Не принципиально, сколько часов на это уйдет, каждый на финише получает медаль. А победителям бонусом дается возможность попасть на мировой чемпионат на Гавайях. У вас была цель стать одним из них? Так как я с детства занимаюсь спортом, мне было неинтересно просто дойти до финиша. Я ставил себе задачу показать хороший результат: держал в голове показатель в девять часов, потому что среди любителей в России такого результата никто не добивался. На финише получилось на 33 секунды больше. Но когда бежал, следить за временем мешала усталость. Бег был последним этапом, поэтому я думал только об одном: главное — не перейти на шаг. Какой показатель держите в голове для выступления на чемпионате мира на Гавайях? Вообще никаких цифр. Тут главное просто дойти, потому что на Гавайях совсем другая гонка и совсем другие условия. Если в Дании была ровная трасса и погодные условия примерно совпадали с нашими, то на островах как минимум плюс тридцать. Оказаться в таком климате прямиком из Сибири, где в начале октября уже минус по ночам, серьезное испытание. Как будет реагировать организм, сейчас сложно сказать. Тренировочный план подготовки после Дании изменился? Да, весь сентябрь я отдыхал. Постоянно хотелось есть и спать: я ложился в десять вечера, вставал в час ночи, варил макароны, ел и опять засыпал. Организм не сразу стабилизировался после такого долгого подготовительного этапа, а потом и самих соревнований. Так что сейчас просто нужно прийти в форму. Наверное, такие нагрузки могут навредить организму? В любом спорте есть вероятность получить травму, просто нужно подготовить организм к испытаниям. И потом, в триатлоне не все бегут до конца. Мне кажется, процентов семьдесят участников идут часть трассы пешком, но и они доходят до финиша. Не уложатся в план в этом году — пробуют в следующем. У вас не было мысли снова начать заниматься триатлоном профессионально? Жизнь спортсмена-любителя не менее яркая, чем у профессионала. Я почувствовал это на «железном человеке» в Дании и наверняка получу кучу впечатлений на Гавайях. А в феврале мне довелось бежать марафон, сорок два километра, по замерзшему Байкалу при температуре минус 25 градусов — от этого всего дух захватывает! Оставив спорт, я продолжаю расширять границы своих возможностей и получать от этого удовольствие, но при этом сам выбираю соревнования и ставлю себе цели. Звание «железный человек» что-то изменило в вашей жизни? Даже не знаю. Очень многие поздравляют, да и я раньше думал, что это недосягаемая вершина. А потом своими глазами увидел, как люди на самом деле относятся к соревнованиям Ironman: для них это не гонка за сверхрезультатом, а праздник. Основная идея Ironman — дойти до финиша может каждый. Организаторы делают все, чтобы помочь участникам: перекрывают город, расставляют пункты питания, привлекают врачей, полицию и тысячи волонтеров, только участвуйте! Так что практически любой желающий способен преодолеть эту дистанцию, если будет усиленно готовиться. Я добился поставленной цели, финишировав с отличным результатом, но это не значит, что это было легко или больше мне не к чему стремиться. Впереди новые вершины, которые я хочу покорить, и одна из них — чемпионат мира на Гавайях.

PRO >> стилЬ

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

ВЕЩЬ

Сочетание ярких цветов — не табу для серых осенних будней. Куртка умеренно оранжевого цвета в сочетании с такого же цвета высокими ботинками не только поднимет настроение, но и обеспечит стильный и актуальный образ. Джинсы — традиционно незаменимая вещь в гардеробе молодого человека; сочетать их предлагаем с толстовкой нейтрального серого цвета с позитивным принтом, напоминающим о лете.

Два года назад Nike представили совершенно новую технологию в беговой обуви — Nike Flyknit. Практически сразу же кроссовки Flyknit стали объектом вожделения не только бегунов и модников, но и коллекционеров кроссовок, селебрити и даже политиков. За эти два года много чего произошло, и из бега технология вошла в повседневную жизнь. Именно поэтому модель Racer весом 158.8 грамма, созданная для бегового трека, получила популярность далеко за пределами спортивных площадок и стала актуальной для повседневной носки. Nike Flyknit Racer — любимые кроссовки как марафонцев на Олимпиадах, так и редакторов моды на Paris Fashion Week. Как говорится, «беги, Форест, беги». www.nike.com

АКСЕССУАРЫ ОТ RIP CURL Перчатки Zing Glove insignia Blue

Кошелек slim 5 Red

куртка, джинсы, толстовка, ботинки, рюкзак — магазин Rip Curl, трЦ «Планета», ул. 9 мая, 77

Сумка Vinyl satchel Photo Black

Ремень spray Pu Belt Black

Пенал Pencil Case 1Cp Graphics Red

ЕЩЕ ОСЕНЬЮ раДиоуПравляемый вертолет PICO-FALCON Японская компания Bandai выпускает RC-вертолет длиной 46 мм и весом 9 грамм. Встроенный аккумулятор обеспечивает 4 минуты полетного времени. Дальность полета — 5–10 метров, направление задается при помощи пульта управления.

смартФон PORTAL Компания Arubixs создает гибкий гаджет, корпус которого выполнен из гибкого усиленного кевлара, а диагональ дисплея составит от 4 до 6 дюймов в моделях для женщин и для мужчин. Многоядерный процессор, 2 ГБ оперативной памяти и четыре фотокамеры.

шлем AIRBUS Устройство позволяет погрузиться в мир виртуальной реальности во время полета, заглушив посторонние шумы. Шлем со встроенным в козырек экраном крепится к подголовнику кресла: его можно будет использовать для видеоигр, просмотра фильмов.

робот OLLIE Компания Sphero разработала радиоуправляемый шар, контролируемый с помощью смартфона или планшета. Гаджет способен разгоняться до скорости в 25 километров в час по относительно ровной поверхности и выполнять различные трюки.

ВЕЩЬ Дизайнеров хлебом не корми, дай только разработать спортивные коллекции. Здоровый образ жизни превратился в настоящий тренд и проник даже в модную индустрию. Американский дизайнер Джереми Скотт не отстает: сохранив верность своему эксцентричному и провокационному стилю, он создал свитер FOOTBALL. Новое творение сочетает два классических цвета — синий и белый, имеет контрастный узор в виде номера спереди и сзади, а на рукавах полоски, ассоциирующиеся с формой игроков в американский футбол. Мистер Скотт не первый раз обращается к спортивной теме — он уже сотрудничал с компанией Adidas. www.jeremyscott.com

АКСЕССУАРЫ ОТ RIP CURL

Конец осени — самое время для того, чтобы утеплиться. Пуховик в этом вопросе — лучший помощник. Темно-синий цвет подойдет как для повседневных прогулок, так и для спортивных походов, а универсальные джинсы в сочетании с кедами обеспечат комфорт. Свободная сетчатая кофта яркого бирюзового цвета — акцентная часть образа, которая сделает кэжуал-образ нескучным.

Кошелек lucky star Wallet Multico

Перчатки amy Gloves Dark Grey

Ремень Mauna loa Belt solid Black

Сумка Malaren Bag Multico

Джинсы, куртка, кофта, кеды, сумка — магазин Rip Curl, трЦ «Планета», ул. 9 мая, 77

Дорожная сумка Oslo Cabin Trolley Dark Grey

ЕЩЕ ОСЕНЬЮ сковороДка SMARTYPAN «Умная» кухонная утварь оснащена тремя датчиками, которые измеряют влажность, температуру и массу пищи. Контроль за сковородой осуществляется через мобильное приложение, синхронизация выполняется через Bluetooth-соединение.

Фитнес-браслет PEAK Basis и Intel представили многофункциональный фитнесбраслет в виде наручных часов. В нем есть несколько датчиков для измерения сердечного ритма, температуры, количества шагов и фаз сна. Гаджет сможет проработать без подзарядки до четырех дней.

кваДрокоПтер NIXIE Устройство для селфи в сложенном состоянии способно крепиться на руку, подобно часам. Как только захочется сделать «себяшечку», надо запустить гаджет на небольшую высоту. Камеру необходимо направить на себя, Nixie будет сам держать пользователя в кадре.

ламПоЧка ALBA Новая «высокоинтеллектуальная» лампочка работает в автономном режиме, настраивая исходящий световой поток в зависимости от естественной освещенности помещения и ежедневных привычек пользователя.

PRO >> БардаЧок

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

Саша Долгорукова

Ведущая радиостанции «Юмор FM» и программы «По погоде» на «7 канале». Водительский стаж — 8 лет Моя первая машина — Toyota Vitz Clavia Сейчас езжу на Toyota Vitz Clavia Идеальный автомобиль — белый Range Rover

ароМатиЗатор Я перепробовала множество автомобильных ароматизаторов воздуха — и за 500 рублей, и за 50. Могу с уверенностью сказать: разницы нет никакой. Этот экземпляр лежит в багажнике и ждет своего часа. Какие запахи я предпочитаю? Пожалуй, морскую свежесть или ваниль. приглашение Открытка осталась на память о большой армянской свадьбе, на которую я в силу разных обстоятельств так и не попала. Торжество давно прошло, а приглашение осталось.

клЮЧи Ключи от второй квартиры. Без комментариев.

сервисная книЖка Обычная книжка для замены масла и расходных деталей.

шнур Как-то раз муж заливал присадку через шприц, и от него остался этот пластиковый шнур. Может быть, когда-нибудь пригодится.

ЗуБило (воЗМоЖно) Не знаю, как называется железная штука и что она делает в моем бардачке. Могу лишь предположить, что это зубило. лейкопластырЬ Минимальный набор первой медицинской помощи в виде пластыря всегда должен быть под рукой.

оЧки Предпочитаю солнцезащитные очки с желтыми или коричневыми стеклами — в ненастную погоду они делают мир вокруг жизнерадостнее и теплее.

PRO >> БагаЖник

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

Габриэль АРМА Ведущий телеканала «Енисей», шоумен, танцор

МяЧ Вожу его с собой всегда, потому что часто возникает спонтанное желание погонять в футбол. Мотаться по пробкам до дома не очень приятная перспектива, поэтому удобнее, когда все необходимое под рукой. Да и время не всегда позволяет разъезжать туда и обратно. Все свое вожу с собой, как говорится.

роликовые конЬки Очень люблю кататься на роликах. Совмещаю таким образом приятное с полезным: активность на свежем воздухе со спортом. Конец лета еще не повод прятать ролики в шкаф. Считаю осень прекрасной порой для поездок в погожие и теплые дни. В это время на улице уже не так жарко, да и народу на роликовых дорожках становится меньше, а значит, кататься можно свободнее. Зимой, с наступлением холодов, заменю ролики на обычные коньки и отправлюсь покорять катки.

еловек, которого знает практически весь город, не мыслит своей жизни без постоянного движения. Автомобиль — отражение хозяина: быстрый, стильный, выделяющийся на дороге. Заглянув к Габриэлю

в багажник, мы нашли там спортивные атрибуты, которые помогают молодому человеку быть в форме. Да и спорт — заряд бодрого настроения, которым Габриэль делится с телезрителями каждое утро в прямом эфире.

огнетушителЬ Безопасность прежде всего. Многие водители пренебрегают рекомендованными предметами для соблюдения этого правила, а у меня огнетушитель всегда в багажнике — на всякий случай. Благо этот случай пока не наступил, и я ни разу не пользовался прибором по назначению.

АВТОМОБИЛИ ГАБРИЭЛЯ Первый автомобиль saturn Cl 2

Сейчас ездит Citroen Ds5

Идеальный автомобиль Ford Mustang «элеонор» из фильма «Угнать за 60 секунд»

Презентация «Урал-M»

текст и фото: АРХИВ ПРЕСС-СлУЖБы

8 октября в Красноярском УралАвтоЦентре состоялась презентация нового семейства автомобилей «Урал-М», разработанных на базе серийных шасси «Урал-4320». В ходе презентации была проведена пресс-конференция, на которой представители заводаизготовителя рассказали об изменениях в новых моделях. Также гостей мероприятия познакомили с существующими лизинговыми и кредитными программами, разработанными специально для данного семейства автомобилей. По словам Максима Пьяных, директора по продажам автозавода «Урал», при разработке «Урал-М» было внедрено около 50 конструктивных изменений и технологических улучшений.

ProAuto  ОКТЯБРЬ-НОЯБРЬ 2014

Презентация нового «Мерседес-Бенц» V-класса Официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Красноярском крае — компания «ОРИОН» — представила V-Класс. На тест-драйве гости убедились, что новый минивэн подстраивается под темп жизни владельца и проживает вместе с ним всю амплитуду скоростей. Философия V•Motion нашла свое отражение и в программе — здесь одновременно сочетались активности, демонстрирующие все преимущества инновационного автомобиля, а также комфорт, настраивающий на расслабленную атмосферу семейного досуга: игротека, зоны с радиоуправляемыми моделями для детей, мастер-класс по декупажу и роспись хной для прекрасной половины, авторские коктейли и живая музыка — для глав семейств.

ПАРТНЕРЫ СОБЫТИЯ:

текст и фото: АРХИВ ПРЕСС-СлУЖБы

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

КРАБ CUP. Гонка состоялась

текст и фото: архив пресс-службы

В августе на «Красном Кольце» состоялся первый этап открытого кубка «Краб CUP». Гонка началась с самого зрелищного заезда — квадроциклов Side-by-side. По итогам двух заездов победу одержал Михаил Достовалов на Polaris RZR 1000. Среди райдеров в классе ATV до 650 куб. см лучшим стал Дмитрий Марчук на Polaris 570, а победителем в классе спортивных квадроциклов — Александр Еремеев на Kawasaki KFX 400. В нелегкой борьбе за первое место в классе ATV свыше 650 куб. см победу одержал представитель команды СТК «Краб» Владимир Олейников на Outlander 800. Все участники Кубка получили памятные дипломы.

КРАБ CUP: II этап II этап открытого Кубка на квадроциклах «Краб CUP» состоялся 28 сентября на гоночной трассе возле пос. Солонцы. Солнечная погода, зрелищная трасса и интерес к гонкам собрали возле трассы порядка 500 зрителей. В классе спортивных квадроциклов на пьедестал для награждения участники вышли тем же составом, что и 9 августа: первое место — Александр Еремеев, второе — Александр Понурко, третье — Андрей Еремеев. Среди экипажей Side-by-side победителями вновь стали Пилот Михаил Достовалов и штурман Дмитрий Пролецкий. В классе ATV до 650 куб. см выиграл опытный райдер Владимир Суровцев. Завершилась гонка заездом самого непредсказуемого класса — ATV свыше 650 куб. см, в котором самым быстрым стал Денис Величко. По итогам двух этапов были определены победители открытого Кубка Краб CUP-2014, которые были награждены оригинальными кубками.

ProAuto } октябрь-ноябрь 2014

Beauty Day в «ТИТАН моторс»

текст и фото: архив пресс-службы

27 сентября дилерский центр Nissan «ТИТАН моторс» устроил громкое fashion-событие: показы одежды от молодых и талантливых Com MODE и Garderob by Natache, звездой которых стала модель Лиза Адаменко, в чьем портфолио уже пятнадцать обложек мировых журналов. Подобрать собственный лук гостям помогали стилисты авторского проекта Елизаветы Ромак и студия красоты Алены Тимошенко, а дополняли атмосферу концептуальные напитки от мобильного бара Welcome bar project.

108 крск.собака.ru

август 2014

Премиум, официальный дилер Suzuki Белинского, 5 Honda центр красноярск Красной Армии, 10/1 медведь-север Северное Шоссе, 19д медведь-Запад Официальный дилер Volkswagen 9 Мая, 72 Престиж-авто, официальный дилер Porsche Красноярский рабочий, 139 атлантик моторс, автоцентр Красноярский рабочий, 160а медведь атЦ, официальный дилер Volkswagen Копылова, 57 красгаЗсервис, автоцентр Мечникова, 50 атлант, рено-центр Телевизорная, 1, стр. 9 викинг моторс, автоцентр 9 Мая, 2а орион, официальный дилер Mercedes-Benz 9 Мая, 2г Элитавто Алексеева, 52 титан авто Взлетная, 59 титан моторс, официальный дилер Nissan Караульная, 37 шкода, автотехцентр Металлургов, 2м субару Центр красноярск, автотехцентр Партизана Железняка, 17, стр. 30 сакура моторс Октябрьская, 12 Volvo-центр красноярск Партизана Железняка, 46к тойота Центр красноярск, автосалон Партизана Железняка, 46а лексус-красноярск, автосалон Партизана Железняка, 35а ауди Центр красноярск, автоцентр Партизана Железняка, 46г Форд Центр редут Партизана Железняка, 46д Форпост, Land Rover центр Партизана Железняка, 46д мЦ-маршал Партизана Железняка, 46а, стр. 2 сиалавто Пограничников, 101 Peugeot, автоцентр Северное Шоссе, 19д/1 киа Центр красноярск, официальный дилер Kia Маерчака, 109 хендэ-центр красноярск, дилерский центр Hyundai Караульная, 33 краб, производственнокоммерческая фирма Свободный, 68 Вавилова, 1, стр. 43 Alligator, центр экстремальной техники Свердловская, 2в

Южная корея, автоцентр Шахтеров, 31 вск, автоцентр п. Солонцы, пр. Котельникова, 11 Покровский, автосалон Шахтеров, 71 ямаха мотор Центр Королева, 11а техносибирь, автотехцентр Гайдашовка, 3г конверсия, автокомплекс Шахтеров, 66 POLARIS-Центр Брянская, 11 Chery, автосалон Брянская, 99 Ducati, официальный дилер Красноярский рабочий, 139 Форвард авто, автотюнингсервис Вавилова, 1, стр. 51 реставрация, центр ремонта подвески Семафорная, 201а к&к, шинный центр Щорса, 49 Красноярский рабочий, 152 Металлургов, 22 Красномосковская, 1а Шумяцкого, 6 Маерчака, 65 limoBest, агентство проката Маерчака, 38, офис 1-01 восточный терминал, шины federal Маерчака, 53, стр. 31 лада центр Красноярский рабочий, 150 зеленый мир Ястынская, 44б, Республики, 43/1 Брянская, 11 Красноярский рабочий, 27, стр. 102 каМаз, автотехцентр Башиловская, 10а Брянская, 2я, 18а Транспортный проезд, 2 Ястынская, 54/2 Bistrot de Luxe Home Красной Армии, 16а купеческий, отельресторан Ады Лебедевой, 115 свинья и бисер, гастропаб Красной Армии, 16а The James Shark Pub, пивной ресторан Карла Маркса, 155а кофемолка, кофейня Мира, 114 Черное море, ресторан Взлетная, 28 15`58, ресторан Дубровинского, 62 урарту, ресторан Карла Маркса, 14а крем, кофе-холл Мира, 10 Trattoria Formaggi, ресторан Мира, 15 хозяин тайги, кейтеринговая компания Сибирская, 92 арка, кафе хорошей кухни Мира, 3 лезгинка, ресторан Весны, 3а

мюнхен, pab-ресторан-бар Урицкого, 94 Фунт, ресторан пельменей Взлетная, 12а стерлинг, рестоклуб Взлетная, 12а булгаков, бар Сурикова, 12 харлей, ресторан Молокова, 56 Дублин, ирландский паб Сурикова, 12 огонь и лед, гриль-бар Кирова, 19 одесса-мама, кафе Красноярский рабочий, 195 облака, ресторан-бар П. Железняка, 23 н. г. гадаловъ, ресторан Дубровинского, 100 Фон-барон, ресторан Бограда, 21 Mama Roma, ресторан Мира, 50а балкан гриль, ресторан Перенсона, 9 океан Grill, ресторан Красной Армии, 10 Goodвин, ресторан Урицкого, 52 сушитория Ладо Кецховели, 56 шпилька, ночной клуб Взлетная, 28 Amsterdam, найт-бар Урицкого, 94 Zanoza, приват-клуб Мира, 10 метелица, гостиница Мира, 14, стр. 1 октябрьская, гостиница Мира, 15 красноярск, гостиница Урицкого, 94 Дом отель, гостиница Обороны, 3 росбанк, Мира, 7а втб 24, банк Красная Площадь, 3б балтийский банк развития Марковского, 45 стронго, центр комплексной тренировки и релаксации Комсомольский, 1д Воронова, 12к Well&fit, центр фитнеса и красоты П. Железняка, 23 багира, фитнес-центр Транзитная, 56 адмиралъ, фитнес-центр Водопьянова, 14 Экзотика, фитнес-центр Красной Армии, 18 Диана спорт Свердловская, 15 Качинская, 62 ROSA-маркет, сеть супермаркетов и аптек 25 часов, сеть автомоечных комплексов кум-тигей, сеть инструментальных магазинов Мечникова, 46а Dimex Молокова, 14