ProAuto октябрь 2013 by Alex Zhema

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ: строительные площадки автосервисы гаражи склады мастерские производственные помещения магазины офисы

ЭКОНОМИЯ СРЕДСТВ нагреватели MASTER не требуют специальной установки ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ нагреватели MASTER быстро нагревают воздух ЭКОЛОГИЧНОСТЬ эффективный процесс сгорания в нагревателях воздуха MASTER сводит до минимума токсичность выхлопа

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

От редакции

ольшое событие в автомире завершилось, и теперь в течение ближайшего времени все «больные» автомобилями будут обсуждать итоги выставки. Делаем это и мы. Курс на экологию, экономичность, но вместе с тем на увеличение мощности — тренд, который сохраняется уже добрый десяток лет. Добавьте к этому старания мировых знаменитостей от автодизайна — и это все автосалон во Франкфурте. Кроме освещения самых ярких экспонатов выставки представляем вниманию читателей первую часть отчета о захватывающем мотопробеге по Балканам, статью про плавание с авторитетными комментариями специалистов, справку об автокредитах при покупке коммерческого транспорта, в новой рубрике «Практикум» — советы бывалых водителей и, как всегда, тест-драйвы и много другой полезной информации.

Главный редактор

Евгения Арбатская

ЦИФРЫ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Рекламно-информационное издание

16+

ЭКСПРЕСС-ДОСТАВКА КОРРЕСПОНДЕНЦИИ И ГРУЗОВ

Учредитель и издатель ООО «ПетрОград» Главный редактор евгения Михайловна арбатская Генеральный директор Ольга горенская Выпускающий редактор дарья Баханова Журналисты Мария Юферова, евгений Шпетчук Арт-директор Наталья Петрова Дизайнеры Людмила Швец, Вадим Южалин Фотокорреспондент татьяна Назарец Руководитель отдела рекламы Наталья Онищенко тел. +79138331564 Рекламный отдел Лилия трубникова дарья Парубова екатерина Ковалева Кристина Пронина

тел. +79233419769 тел. +79233704509 тел. +79835053998 тел. +79233425665

Финансы елена Павлова Корректор Любовь данилова Адрес редакции и издателя: 660077, г. Красноярск, ул. Молокова, 68, пом. 310 тел.: (391) 241-11-41, (391) 281-13-93 Горячая линия: (391) 241-11-41 (по этому телефону вы можете высказать свои замечания по качеству издания) E-mail: pro_auto24@mail.ru

ул. Молокова, 14 тел. 223-02-01

рекламно-информационный журнал «ProAuto. Новый взгляд на автомобили» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство ПИ № TУ 24 — 00522 от 16 марта 2012 г. Печать: ООО «СИтаЛЛ» г. Красноярск, ул. Борисова, 14 тираж: 5000 экз. Распространение: г. Красноярск, Красноярский край. распространяется бесплатно. При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для безвозмездной замены в срок до 30 дней с момента выхода номера. Ответственность за содержание рекламных материалов, использование товарных знаков и логотипов несет рекламодатель. Все рекламируемые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии.Полная или частичная перепечатка любых материалов, включая статьи, фотографии, опубликованные в настоящем журнале, без письменного согласия редакции запрещена. редакция оставляет за собой право редакторской правки. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

www.dimex.ws

Выход в свет: 18.10.2013 г. Цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать.

- Быстровозводимые здания - Порошковая покраска - Металлоизделия - Лестницы - Заборы

СОДЕРЖАНИЕ 8 10

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

НАШИ ЛЮДИ

Евгений Шпетчук рассуждает о роли франкфуртского автосалона в автопрогрессе и развитии экологичных концептов

PRO НОВОСТИ

БелАз выпустил самый гигантский в мире самосвал, Renault сжалился и предложил АвтоВАЗу помощь, запустив третью производственную линию, в России появятся водородное топливо и беспыльные дороги, а бактерии в скором времени начнут производить бензин практически из картофельных очисток

Pro Главное 14

ФРАНКФУРТ-2013

Эти герои буквально взорвали город на Майне. Представляем самые яркие концепты, оригинальные и самые зеленые новинки

Pro Эксклюзив 36

ВЛАДЕЛЕЦ ROLLS-ROYCE PHANTOM

и глава строительной компании «Сибиряк» Владимир Егоров о своем отношении к авто, дорогам и не только

Pro Драйв 44 50

ОБНОВЛЕННЫЙ BMW5

В чем польза изменений?

MAZDA6

Может ли красавица-модель быть с мозгами?

Pro Финансы 58

Анастасия Потёкина рассказывает о том, как с помощью кредита пополнить автопарк компании

Ведущие банки Красноярска представляют программы кредитования коммерческого транспорта

Pro Другое Авто 66 68

РАЗБИРАЕМСЯ В ОСОБЕННОСТЯХ LCV-СЕГМЕНТА

с помощью компании Renault

СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ ВОДИТЕЛЕЙ

по поводу разных ситуаций, возможных на дороге

Pro Спорт 72

ИЗУЧАЕМ СТИЛИ ПЛАВАНИЯ, выбираем правильные аксессуары для бассейна

Pro Путешествие 80

Адриатика глазами мотоциклистов из Road Brothers

Pro Аксессуары 85

ПОЛЕЗНЫЕ НОВИНКИ

Лицензия ЛО-24-01-000898 от 12.10.2010 МЗ Красноярского края

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Евгений Шпетчук Президент мотоциклетной федерации Красноярска, организатор масштабных автомероприятий

БОЛЬШЕ САЛОНОВ ХОРОШИХ И РАЗНЫХ!

втосалон во Франкфурте — по-настоящему знаковое событие в мире автомобилей. Мотоциклов, правда, в меньшей степени, но все же они здесь тоже присутствуют. Это один из ведущих международных автосалонов в мире, на котором традиционно происходят презентации новинок и концептуально новых автомобилей. Но давайте заглянем в историю. Свое начало автосалон берет еще 90-х годах XIX века, точнее — в 1897-м. Первый автосалон был закрытым мероприятием и состоялся в отеле «Бристоль» в Берлине. Экспозиция включала всего восемь автомобилей, потому как в то время это считалось уделом финансовой элиты и по причине небывалой дороговизны не было доступно массовому обывателю. Свой отпечаток в истории развития выставочного автодела накладывают мировые войны. Так, в 20-х годах к выставкам не допускались автомобили из других стран, принимались только немецкие, причина — Первая мировая война. В 1939 году был представлен «первый автомобиль для народа» Volkswagen, позже ставший известным как VW Beatle. После Второй мировой автосалон прекратил на время свое действие. А в 1950 году начал функционировать вновь, чтобы в 1951-м переехать во Франкфурт и впредь открываться только там. Франкфуртский автосалон стал событием, на котором презентуют новинки и новые разработки. В 1961 году на нем было представлено новшество в сфере безопасности водителей: ремень безопасности, изобретение, которое используется по сей день! В 1965-м глобализация начала свое шествие по миру, в этом году был представлен первый японский автомобиль. Тем временем появились и другие автомобильные выставки. В условиях конкуренции было принято решение о разделении автосалона на два течения и коррекции в графике проведения выставок. Теперь автосалон с легковыми автомобилями проходит раз в два года — по нечетным, а грузовые (коммерческий транспорт) выставляются так же раз в два года по четным в Ганновере. Последняя стадия развития автосалона — в 2007 году был принят курс на экологичность. Это ли не повод показывать концепты и новшества в сфере автомобилестроения? В 2013 году на автосалоне было 159 премьер! Курс, взятый на экологичность, поражает разнообразием! В данный момент у каждого уважающего себя производителя имеются в концептах и уже выводятся на рынок флагманские модели с гибридными двигателями, системами энергосбережения и преобразования энергий, их накопления и направления в нужное русло. Автомобили повышают КПД и расширяют возможности, становятся технически сложнее, концептуально продуманнее и, как следствие, совершеннее! В данный момент прослеживается такая тенденция, что статусные производители выводят на рынок дорогие флагманы с гибридными системами. Это хорошо и для среднестатистического потребителя: через некоторое время на рынке появятся легковые машины-гибриды, которые будут практически везде. Флагманы покажут, насколько эффективно работают вновь созданные системы, и продемонстрируют дальнейший вектор развития этого направления в автомобильной промышленности. В случае если эта идея понравится покупателям в категории люкс, то все базовые нововведения хлынут в массовое гибридное производство, что, несомненно, лучшим образом отразится на потребителях, экологии и экономических показателях. Как говорится, поживем — увидим. А для этого я и дальше стану наблюдать за этим автосалоном, как и за индустрией в целом, за которой будущее!

www.nakolesah.ru

Уважаемые автолюбители Красноярска Совсем скоро в нашем регионе настанет зимний период, первые похолодания мы уже наблюдаем по ночам. И каждый из вас должен будет произвести такую элементарную процедуру, как смена колес в транспортном средстве. Кто-то каждый год делает это там, где придется, или там, где меньше очередь, кто-то предпочитает места давно знакомые. Не будем обсуждать все достоинства и недостатки наших конкурентов, хотим лишь рассказать и показать, как работаем мы. Решение, кому доверить смену колес, конечно, останется за вами. Наша компания является всероссийской. Бренд «На Колесах.RU» давно известен в европейской части нашей страны. Всего это более 150 шинных центров по всей России. Все они работают по одним и тем же схемам и принципам, оснащаются одним и тем же новейшим шиномонтажным оборудованием. Открытие первого такого центра в Красноярске, мы надеемся, значительно повысит качество оказываемых нами услуг: — Во-первых, у нас вы встретите невероятный ассортимент шин и дисков, практически на любой автомобиль, когда-либо выпускавшийся в мире. — Во-вторых, сама услуга шиномонтажа окажется для вас весьма приятной. В нашем центре вас ждет уютная и тихая клиентская комната с бесплатным Wi-Fi, горячим кофе, кожаным диваном, огромным телевизором и игровой приставкой. У нас вы сможете быть уверены, что ваши новые диски или низкопрофильные шины накачают азотом и не повредят при шиномонтаже. Кроме того, летние шины каждый желающий сможет сдать на сезонное хранение по цене от 600 рублей за полгода, а это всего лишь 100 рублей в месяц. Ваши шины и диски отмоют, отчистят от камней, покроют консервирующим составом и поместят на склад. Связаться с нами можно по телефону 278-86-68, вас проконсультируют по всем видам наших услуг, вы сможете сразу записаться на удобное для вас время, и вам не придется с первым гололедом простаивать в очередях. С уважением, генеральный директор «На Колесах. RU» — Красноярск Леонид Ермолаев

PRO НОВОСТИ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ЖИДКИЙ ВОДОРОД НА КОЛЫМЕ

ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ

RENAULT MEGANE В КРАСНОЯРСКЕ

Renault Megane Limited Edition — это уже знакомый всем нам «француз», интерьер и экстерьер которого дополнен множеством интересных декоративных и функциональных деталей. Яркокрасные элементы обрамляют решетку радиатора и пересекают боковую часть кузова. Помимо того, автомобиль оснащен светодиодными огнями, которые придают ему выразительность и экспрессивность. Внутренняя отделка салона дополнена приборной панелью с цифровым спидометром, хромированными элементами на руле и алюминиевыми накладками на педали. Представляет интерес и сочетание красного и серого в материалах обивки сидений, кожаная оплетка рулевого колеса. Ценник на автомобили ограниченной серии начинается от 674 000 рублей. В настоящее время Renault Megane Limited Edition можно приобрести в Красноярске у официальных дилеров марки Renault.

Продукты ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ Ученые Корейского института передовой науки и технологий сделали феноменальное открытие, которое в будущем, возможно, решит проблемы с автомобильным топливом, удешевит его и сделает производство более экологичным. Сотрудники института создали генетически модифицированные бактерии, способные поглощать глюкозу и преобразовывать ее в бензин. Пока эффективность этого метода очень небольшая, и из одного литра раствора с бактериями получается только 580 мг топлива. Хотя, возможно, в будущем технологии позволят решить эту проблему. Надо сказать, что исследования в этом направлении проводятся уже не один год. Так, в 2010-м американские ученые создали бактерии, которые производили бензин из различных отходов: сельскохозяйственных, бытовых и промышленных. Предполагается, что такой способ снизит стоимость за баррель бензина до $50.

Новая автостолица России К 2020 году в Калининграде планируется инвестировать будет построено пять новых автомобильных заводов полного производственного цикла, а также шестнадцать заводов по производству компонентов, которые объединятся в крупнейший в стране автомобилестроительный кластер. Такой масштабный проект стало возможным реализовать при сотрудничестве Внешэкономбанка, Федерального центра проектного финансирования холдинга «Автотор». В строительство планируется инвестировать порядка 120 миллиардов рублей. Проект охватит как уже существующие предприятия «Автотора», такие как BMW, General Motors, Kia, так и новые совместные производства.

120 млрд

рублей

На Санкт-Петербургском экономическом форуме было подписано соглашение с японской компанией Kawasaki Heavy Industries, которая в 2015 году начнет в Магаданской области строительство завода по производству жидкого водорода. В 2017-м планируется производить 10 тонн топлива в сутки, а к 2025-му уже выйти на промышленный темп и довести мощность до 300 тонн в сутки. Предполагается, что произведенный на Колыме сжиженный водород будут отправлять в страны Восточной Азии. Вот что сообщил директор компании по развитию в сфере энергетики Редзо Миура: «Этот вид топлива становится все более популярным в Японии. Спрос на него будет только расти. К примеру, компании Toyota и Nissan сделали заявление о том, что к 2015 году будут выпускать автомобили на водородном топливе». В Магаданской области для японцев очень привлекательны цена на электроэнергию в связи с пуском на Колыме Усть-Среднеканской ГЭС. Редзо Миура подчеркнул, что «Магаданская область богата чистой энергией, а для Японии очень важно, что электричество, которое производят колымские ГЭС, вырабатывается без выбросов СО2. В процессе получения жидкого водорода тоже не будет выбросов в атмосферу, это новая эра использования энергии ГЭС. Водород станет новым видом энергии, наступает эра водорода. Мы сохраняем природу, нашу атмосферу, спасаем мир».

Первый российский ЛИМУЗИН По слова министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, в декабре 2013 года будет принят макет президентского лимузина, который произведут в России. В дальнейшем планируется на базе этой модели выпустить коммерческую линейку лимузинов, а также внедорожник и автобус, которые поступят в открытую продажу. Новый президентский лимузин разрабатывается в рамках проекта «Кортеж», действующего уже год. На одном из этапов проекта в конкурсе приняли участие несколько российских компаний, в том числе ГАЗ, ЗиЛ и «Маруся». В дальнейшем отечественные инженеры будут работать совместно с иностранными коллегами.

ВОСХОДЯЩАЯ ЗВЕЗДА КНИГИ РЕКОРДОВ ГИННЕССА Самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн, произведенный на Белорусском автомобильном заводе, был представлен на испытательном полигоне. До этого момента максимальная грузоподъемность самосвалов БЕЛАЗ составляла 360 тонн, что уже давало право называть их гигантами. Обновленная модель тяжелой карьерной техники предназначена для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации при температуре воздуха от 50 градусов мороза до 50 градусов тепла. На машине установлены два дизельных двигателя, радиальные бескамерные пневматические шины Michelin и объединенная гидросистема для опрокидывающего механизма кузова. В настоящий момент производители суперсамосвала готовят документы для представления его в Книгу рекордов Гиннесса.

СМС-СЕРВИС Ужесточив правила парковки, столичные власти сделали довольно гуманный шаг в сторону нерадивых автовладельцев, которые оставили свое транспортное средство в неположенном месте. Теперь об эвакуации их машин водителей будут уведомлять с помощью смс. И если за несколько минут, пока авто не погрузили на платформу эвакуатора, водитель успеет добежать до него, то отделается лишь штрафом. А если не успеет, то заплатит от трех до семи тысяч за услугу, предоставленную государством, плюс тысячу рублей в сутки за содержание на штрафстоянке. Правда для получения сигнальной смс необходимо, чтобы телефон владельца авто был в базе ГИБДД.

НОВЫЙ ОТЕЛЬ в центре города В Красноярске открылся новый отель самого высокого уровня. Soft–Hotel расположен по адресу: Сурикова, 16 — в самом центре города, вблизи деловых и культурных учреждений. Проектирование и строительство здания велось с учетом современных требований, оформление соответствует всем последним тенденциям. В результате получился уютный отель на 25 номеров, где профессиональный уровень комфорта слился с практически домашним спокойствием. Гостям представлен широкий спектр услуг, в том числе — комната переговоров и высокий консьержсервис. Забронировать номера можно по телефону 228-27-00 или на сайте softhotel.ru

Помощь ДРУГА Renault готов модернизировать третью линию конвейера Волжского автозавода и установить на ней мощность 350 тысяч авто в год. Планируется выпускать не только модели франко-японского альянса Renault – Nissan, но и автомобили Lada. Глава Renault в России Бруно Анселен также сообщил, что на заводе есть место и для четвертой производавто в год ственной линии, но пока в ней нет необходимости.

350 тысяч

НЕ ПЫЛИТ ДОРОГА Автопутешественникам хорошо известно, каково это — ехать за другим автомобилем по гравийной дороге летом. Пыль стоит столбом, видимость нулевая. Все, не будет больше такого. В России наконец-то научились делать беспыльные дороги. Сейчас новый способ «обеспыливания» проходит испытание на участке между Апачей и УстьБольшерецком в Камчатском крае. На дорожное полотно наносится специальная эмульсия, которая как бы склеивает песчано-гравийную смесь и не дает пыли подняться. Если в течение трех лет участок продержится без ремонта, технологию начнут применять в других регионах.

Работа над ошибками Корейские автогиганты Hyundai Motor и Kia Motors отзывают с рынка более 660 тысяч автомобилей для устранения производственных дефектов. Было установлено, что неисправность в работе стоп-сигнала может обернуться поломкой всей системы зажигания, а также сбоям в функционировании системы круиз-контроля. Кроме того, министерство государственных территорий, инфраструктуры и транспорта сообщило об отзыве одной из моделей Lexus, у которой был выявлен дефект в системе регулировки фар, что не исключает вероятность выключения зажигания во время движения, а это может привести к аварии.

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ВАШ НАДЕЖНЫЙ

СВИДЕТЕЛЬ страторы проводят циклическую запись, память же у них не бесконечная — старые видеофрагменты удаляются, а на их место размещаются новые файлы. При срабатывании G-сенсора фрагмент записи автоматически защищается от удаления и перезаписи, то есть важные данные не пропадут, даже если владелец был в растерянности и не подумал остановить запись. В комплект CARMEGA VRE-123 включена и карта памяти, поэтому таким видеорегистратором можно пользоваться в состоянии «прямо из коробки», какие-либо дополнительные траты для обеспечения работы новинки не потребуются. Скажем больше: комплект CARMEGA VRE-123, без всякого преувеличения, богатый — в него помимо привычного кабеля для прикуривателя включен шнур питания для профессионального монтажа и AV-кабель, с помощью которого видеорегистратор можно подключить к внешнему монитору или головному устройству автомобиля. Есть в комплекте и второй кронштейн для крепления на стекло. Он может понадобиться, например, при замене стекла, так как крепится очень плотно. Это гарантирует, что кронштейн не отвалится в самый неподходящий момент, как это порой происходит при использовании резиновых «присосок». Управлять CARMEGA VRE-123 достаточно легко, справиться может любой владелец, даже если у него опыт «сотрудничества» с электронными гаджетами совсем небогатый. К преимуществам CARMEGA VRE-123 следует отнести и его большой, относительно собственных внешних габаритов, конечно, экран. Он позволяет с удобством оперативно просматривать сделанные видеозаписи прямо в автомобиле. Попутно отметим, что экран можно принудительно отключить. Это еще один дополнительный плюс для безопасности, ведь при движении, особенно в темное время суток, светящийся дисплей может отвлекать. При использовании CARMEGA VRE-123 такого не произойдет. Еще один интересный момент: вместе с CARMEGA VRE-123 поставляется программное обеспечение, которое позволяет на персональном компьютере просмотреть запись поездки с информацией о скорости, динамике ускорения и торможения, а также о маршруте движения, привязанном к карте Google Map.

овременная жизнь просто немыслима без различных электронных устройств. Вот и в автомобили они проникли давным-давно. Сейчас удивляет не наличие того или иного устройства, облегчающего жизнь водителя, а их полнейшее отсутствие в салоне машины. Можно легко заметить, что в больших городах те же навигаторы и парковочные радары вошли в число непременных атрибутов чуть ли не каждого автомобиля. Однако наибольшее распространение получили устройства, которые собственно к управлению автомобилем или составлению маршрута имеют отношение весьма опосредованное. Они обслуживают очень специфическую сферу, отвечая, скорее, за безопасность владельца, поскольку неустанно фиксируют все обстоятельства, возникающие во время поездок. Речь, как вы поняли, идет о видеорегистраторах, запись которых порой буквально выручает добросовестных водителей, позволяя доказать свою правоту при спорах, возникающих в ходе разбора ДТП или в сомнительных ситуациях с дорожными инспекторами. В настоящий момент есть множество различных типов видеорегистраторов, включая гибридные устройства с функцией видеофиксации. Новинка рынка CARMEGA VRE-123 в этом ряду занимает особое место, выгодно отличаясь компактными размерами и оригинальным дизайном. Установить его на лобовом стекле достаточно просто с помощью специального крепления, входящего в комплект поставки. При этом исполнение крепления позволяет установить новинку очень плотно, что исключает вибрации и, соответственно, улучшает качество съемки. Новый видеорегистратор отвечает требованиям безопасности в самом широком смысле. Во-первых, устройство рекомендуется устанавливать на лобовое стекло перед зеркалом заднего вида, то есть там, где оно не ограничивает видимость водителю ни при каких условиях. Во-вторых, по внешнему виду и своему расположению CARMEGA VRE-123 воспринимается как штатный датчик дождя или света. Поэтому не привлечет внимание различных маргинальных элементов, которые могут повредить автомобиль, чтобы похитить дополнительное электронное оборудование. Естественно, свои прямые функции CARMEGA VRE-123 выполняет с блеском. Объектив новинки с углом обзора в 120 градусов позволяет фиксировать все обстоятельства дорожной обстановки, возникающие в ходе поездки. В ночном режиме CARMEGA VRE-123 делает запись, на которой различимы номера машин других участников движения. Записи в формате HD формируются без всяких разрывов и выпадений. Более того, благодаря встроенным G-сенсору и GPS-модулю вместе с видеофиксацией происходит также запись значения скорости, ускорения и GPSкоординат автомобиля. G-сенсор, другое название этого устройства — электронный шок-сенсор, фиксирует любое резкое изменение в движении автомобиля, будь то внезапное ускорение, торможение или удар. Это позволяет автоматически защищать ту часть записи, где мог быть зафиксирован момент ДТП. Дело в том, что видеореги-

Главное

PRO

Франкфурт-2013

14 стр.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ САМЫЕ ЯРКИЕ ЭКСПОНАТЫ ФРАНКФУРТСКОГО АВТОСАЛОНА, СРЕДИ КОТОРЫХ И ПОРАЖАЮЩИЕ ВООБРАЖЕНИЕ КОНЦЕПТ-КАРЫ, И ЭКОЛОГИЧНО-ЭКОНОМИЧНЫЕ НОВИНКИ, И ЕЩЕ БОЛЕЕ ЭКОЛОГИЧНЫЕ И ЭКОНОМИЧНЫЕ ГИБРИДЫ, СЛОВНО ВЫШЕДШИЕ ИЗ БУДУЩЕГО

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ЗЕЛЕНЫЕ И УМНЫЕ В 65-Й РАЗ НЕМЕЦКИЙ ФРАНКФУРТ СТАЛ НА НЕСКОЛЬКО ОСЕННИХ ДНЕЙ ГЛАВНОЙ АРЕНОЙ

АВТОМОБИЛЬНОГО МИРА. ОДИН ИЗ САМЫХ СТАРЕЙШИХ И КРУПНЕЙШИХ АВТОСАЛОНОВ ОТМЕТИЛ СВОЙ ЮБИЛЕЙ ВНУШИТЕЛЬНО: 1 098 КОМПАНИЙ, 35 СТРАН, 159 МИРОВЫХ ПРЕМЬЕР.

реди ведущих трендов можно назвать прежде всего развитие экологичности и экономичности — даже среди спортивных моделей с семизначным ценником (в евро, разумеется) царили гибриды. Просто теперь «зеленые» научились быть настоящими суперкарами с самыми крутыми характеристиками. Второй, не менее важной, новостью стало то, что большинство производителей начали уделять гораздо больше внимания таким моментам, как связь мобильных устройств с бортовым компьютером авто, машины все плотнее и плотнее дружат с гаджетами. Еще одна тенденция — маскировка под кроссовер. Вспомните давно известные Peugeot 3008, Kia Soul… Они не являются кроссоверами, но весьма

удачно под них «косят». Теперь их ряды пополнили «дети» Renault, Infiniti, Opel и многих других. И пусть то, что немцу хорошо сегодня, нам будет уместно лишь в прекрасном далеком. Ведь даже года через три у нас вряд ли будут востребованы BMW i3, Mercedes S500 PHEV и уж тем более Toyota Yaris Hybrid-R, потому что для нашего менталитета это все равно, что покупать исключительно органические продукты. Звучит, конечно, притягательно, вроде как для здоровья полезно, но слишком дорого и не слишком вкусно. Но мы будем надеяться и будем в курсе мировых стандартов. А пока представляем наших фаворитов. Вдохновляйтесь.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Lexus LF-NX

Пластиковые накладки на боках защищают от повреждений Автомобиль достигает 4 640 мм в длину при колесной базе в 2 700 мм, что отсылает к платформе RAV-4 Массивные воздухосборники как будто отрезают крылья от бампера

овинка серии NX, где N означает nimble (шустрый, проворный), а X традиционно относит модель к сегменту SUV, возможно, спорно, а возможно, и резко, но стопроцентно привлекает внимание. На наших глазах рождается свежий образ, который будут копировать и называть Lexus style. Взгляд не может пропустить решетку радиатора, узкую полоску светодиодных фар, а также массивный передний бампер и выступающие колесные арки. Сзади отметим фонари в форме бумерангов, интегрированные в бампер и пятую дверь. В целом концепт состоит как будто из сплошных углов и ломаных

линий, напоминая один из символов своей родины — оригами. Интерьер салона представлен двумя зонами: вверху дисплеи, внизу управление. Полное отсутствие кнопок, только сенсорные переключатели и дистанционное управление RTI в новом дизайне. За управление сенсорного экрана в центре отвечает новое устройство, по логике управления представляющее собой всем знакомый touch pad. В качестве обивки использована черно-желтая кожа с контрастной прострочкой и металлические вставки. Под капотом концепта находится гибридная силовая установка от седана Lexus ES

300h с 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем (у ES 300h он выдает мощность 161 л.с.), работающим по циклу Аткинсона, и одним электромотором (его мощность на седане — 143 л.с.). Точная мощность установки не сообщается, но можно предположить, что она будет около 200 л.с. Соответственно, привод здесь — на передние колеса. Предполагается, что серийный вариант будет иметь и полноприводные исполнения, а также бензиновую версию с 2-литровым турбомотором. На рынке может появиться уже в следующем году, гибрид ждем не раньше 2015-го. Конкурент для Range Rover Evoque, Audi Q5, BMW X3.

Infiniti Q30

Чтобы не портить силуэт, на дверях использовали особые ручки, вроде тех, что на спорткаре Nissan GT-R Модель разделит шасси с Mercedes-Benz A-Class Карбоновые детали появились на радиаторной решетке и нижней части боковых порогов

тот диковинный зверь решил взять все лучшее: вместительность хетчбэка, спортивность купе, завышенную посадку кроссовера. По задумке авторов, машина должна вызывать ассоциации со стремительной грацией гепарда, на это намекают мышечные разместившие большие колеса арки, короткий задний свес и «рвущийся в бой» перед. Для отделки салона автомобиля премиумкласса, согласно дизайн-философии производителя, могут применяться только натуральные материалы, но не только стандартная кожа. Много деталей из керамики, напри-

мер — окантовка для динамиков, размещенных в верхней части спинок передних сидений, что улучшает акустику. Также в интерьере используется металл, вставки из которого расположились на центральной консоли, дверных панелях, креслах и воздуховодах вентиляционной системы. Нашлось место и новомодным штукам вроде проекционного дисплея прямо на панели приборов и подсвечивающихся то фиолетовым, то оранжевым цветом органов управления мультимедийной системой и климат-контролем. Концепт построен на переднеприводной платформе, позаимствованной у MercedesBenz A-Class. Двигатели также разработаны

немецкой компанией — ожидается, что Q30 будет комплектоваться бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1,6 до 2,2 литра. Кстати, над серийной версией модели работает Себастьян Феттель, трехкратный чемпион «Формулы-1». Немецкий гонщик отвечает за настройку ходовой части авто. Других технических подробностей, в том числе о силовой установке прототипа, японцы пока не открыли. Есть прогнозы, что производство серийной версии будет налажено в 2015 году. Сборку организуют на предприятии Nissan в британском городе Сандерленд. Конкурент для БМВ Х1 с передним приводом, Mercedes GL A-Class.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Renault Initiale Paris

Цвет кузова Amethyst может меняться от черного до сливового, в зависимости от угла зрения Оригинальная алюминиевая и плексигласовая крыша концепт-кара образует единое целое с кузовом и предлагает на обозрение карту французской столицы Словно висящие в воздухе сиденья по форме напоминают кресла на космическом корабле, показанном в советском фантастическом фильме конца 80-х

авистники, а также вечно всем недовольные журналисты уже окрестили новое детище французского концерна «полукроссоверомнедоминивэном». Но злые языки не способны омрачить торжественный вход Renault в премиум-сегмент. Initiale Paris как раз вовсе не «недо». Он, напротив, взял лучшие качества от седана, кроссовера и минивэна. От первого ему досталась динамичность, от второго проходимость, ну а третий наградил удобством. Новый концепт-кар хоть и близок по концепции к минивэну Grand Espace, но всетаки легче него на 250 килограммов и оснащен 130-сильным дизельным двигателем.

Добавьте сюда светодиодную светотехнику, 22-дюймовые колесные диски, а также аудиосистему Bose с 32 динамиками, двумя сабвуферами и 12-канальным усилителем. Кузов автомобиля окрашен эмалью Amethyst, которая в зависимости от угла обзора меняет цвет от глубокого черного до сливового оттенков. Пол в салоне отделан деревом с алюминиевыми вставками, а крыша украшена схемой Парижа. Ведущим дизайнером нового проекта стал Франсуа Лебуан. По его словам, на создание стиля Initiale Paris его вдохновила архитектура и аэронавтика — те области, где больше всего ценятся легкость и прочность.

Initiale Paris стал шестым концептуальным автомобилем в стратегии под названием «Жизненный цикл», которую внедряет шефдизайнер бренда Лоренс ван ден Акер. Первым «лепестком» был электромобиль DeZir, который воплощал Любовь. Исследования олицетворял компактный кроссовер Captur. Нишу Семейственности занял компактвэн R-space. Сфера Работы была отдана Frendzy, а за Игры отвечали Twin’Z и Twin’Run. С появлением Initiale Paris пришла Мудрость, представленная как совокупность опыта, творчества и новаторских идей. Первые автомобили поступят в продажу в Корее и Китае, а чуть позже появятся и в Европе.

Bugatti Veyron

Grand Sport Vitesse Jean Bugatti

Колеса имеют пять двойных спиц Для окаймления шильды и решетки радиатора использована платина

арка остается верна себе и своему единственному гранд-кару, оттачивая мастерство в различных вариациях на тему. Представленный образец продолжает серию Legends, которая посвящена людям, сыгравшим важную роль в истории марки. Первая машина появилась в июле, называлась Wimille и посвящена Жан-Пьеру Вимилю, гонщику Bugatti. Эта же новинка носит имя Жана Бугатти — сына основателя марки Этторе, который возглавлял компанию с 1936 года. Увы, уже через три года на испытаниях Type 57S Tank молодой Жан разбился. Внешний

вид личного автомобиля Жана лег в основу данной версии. Это роскошь в чистом виде: для кузова использовано черное углеродное волокно и лаковое покрытие, роспись дизайнера на лючке бензобака, в салоне — вышитые шелковой нитью силуэты купе 57SC на дверях, ручка КПП из розового дерева, портреты Жана на порогах. Интерьер выполнен в той же бежево-шоколадной цветовой гамме, что и у легендарного купе Type 57SC Atlantic, к созданию которого Жан Бугатти имел самое непосредственное отношение. «Железо» без изменений досталось в наследство от от Grand Sport Vitesse: W16

объемом 8,0 литра и мощностью 1 200 «лошадок». Благодаря чему разогнаться до сотни машина может за 2,6 секунды, до 200 км/ч — за семь (большинство обычных авто и до первой сотни разгоняются медленнее), а до 300 — всего за 16. «Потолок» скорости — 410 км/ч. Производитель пообещал изготовить всего три экземпляра этой модели, стоимость каждого — 2,3 миллиона евро (больше 100 миллионов рублей по сегодняшнему курсу). А в начале 2014 года французы обещают показать, если так можно выразиться, форсированный Veyron, который будет на 300 л.с. мощнее и в два раза дороже.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Porsche 918 Spyder

Эффектные воздухозаборники, которые по задумке дизайнеров как бы являются продолжением подголовников, не только выполняют аэродинамические задачи, но и вмещают выдвижные патрубки для впуска воздуха под воздействием скоростного напора Крыша, задние крылья, зеркала заднего вида и каркас ветрового стекла изготовлены из углерода Имеется два режима освещения приборной панели: в зеленых тонах для движения с оптимизированным расходом топлива и в красных тонах для динамичных программ

ж сколько раз твердили миру о гибридной двухдверке Porsche 918 Spyder. Но немцам очень не нравится, когда их перестают замечать, и предпочитают удивить раньше, чем кто-то посмеет подумать, что в Porsche нет ничего особенного. Спорткар построен на платформе гоночного спайдера Porsche RS. Он укомплектован гибридной силовой установкой, которая сочетает атмосферный двигатель V8 объемом 3,4 литра и мощностью 500 л.с., два электромотора суммарной мощностью 218 л.с. и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Чтобы выдать максимум прижимной силы, производители снабдили гибрид системой Porsche Active Aerodynamic, и с этой целью в гоночном режиме заднее антикрыло выдвигается вверх и наклоняется сильнее. Одновременно между опорами антикрыла выдвигается спойлер, а перед передней осью в днище открываются две воздушные заслонки, направляющие воздух в спрятанные внутри кузова каналы, что позволяет генерировать прижимной граундэффект. Все эти усовершенствования дают возможность разгонять болид до 320 км/ч, а «сотку» этот красавец набирает всего за 3,2 секунды. По соотношению мощности

к весу он уступает только Ferrari LaFerrari и McLaren P1, правда, обойти их он может по экономичности, гибкости настроек и комфорту. Несмотря на то, что под капотом находится восьмицилиндровый двигатель, автомобиль «съедает» всего лишь три литра топлива на каждые сто километров. Пока выпуск этого авто только в планах, но уже известна его цена — 991 300 евро, что в рублях составляет почти 40 миллионов. Нет сомнений, что в ближайшем будущем Porsche 918 Spyder станет самым дорогим автомобилем, который будет продаваться в России.

Mansory La Revoluzione

На кузове не краска, а залакированная структура композита Спортивная заниженная подвеска и высокопроизводительные шины Pirelli Pzero добавляют модели шика Большое антикрыло и спойлер на третьей двери позволили увеличить скоростные характеристики

емецкие умельцы из ателье Mansory, чьи творения так любят арабские шейхи, представили глубокий тюнинг очередного суперкара. На этот раз «подопытным кроликом» стал Ferrari F12 Berlinetta. Прежде всего автомобиль обзавелся индивидуальным кузовом из темно-красного углепластика, который ему очень идет. Агрессии «итальянцу» добавил передний бампер с увеличенными отверстиями воздухозаборников, широкой нижней губой и боковыми обдувами тормозных механизмов. На бунтарский дух также работают вентилируемые крылья, боковые юбки и капот с проделанной в нем вентиляционной прорезью.

Салон тоже не претендует на звание спокойного — люксовая черная и красная кожа разбавлена эмоциональными желтыми вставками и желтой же строчкой. Дополняет этот фонтан эмоций карбон, щедро «разбросанный» на приборной панели, руле и карте дверей. Серьезные изменения коснулись и начинки. Штатный «атмосферник» «Берлинетты» тюнеры снабдили парой турбокомпрессоров, перепрошитым электронным блоком управления и спортивным выхлопом. Сумма действий позволила увеличить спрятанный под капотом «табун лошадок» с 740 до 1 200. В результате время разго-

на до сотни сократилось с 3,1 до 2,9 секунды, а максимальная скорость выросла на 30 единиц — до 370 км/ч. А еще суперкар обзавелся мощными тормозами (398-миллиметровыми спереди и 360-миллиметровыми сзади), на переднюю ось обул 21-дюймовые диски, а на заднюю 22-дюймовые, что значительно улучшило управляемость. Модель обозначена как limited edition, так что обсуждать возможность приобретения придется непосредственно с самим ателье, если не остановит цена в 1 300 000 евро. Конкурент для McLaren 12C, Lamborghini Aventador.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Tesla Model S

Кузов модели легкий, благодаря полностью алюминиевой конструкции, но при этом прочный и жесткий. Передняя и задняя подвески также в основном алюминиевые Поскольку двигателя спереди нет, то багаж может размещаться спереди под капотом и в задней части электромобиля Салон отделан высококачественным деревом и кожей

лектромобиль до сегодняшнего дня представлялся многим такой модной забавой, о которой приятно рассуждать, но как ее применить в обычной жизни — совершенно непонятно. Многие автоконцерны развлекают себя выпуском электромобилей, но понастоящему преуспела в этом революционном деле только американская автомобильная компания из Кремниевой долины Tesla Motors, создав двухместный Tesla Roadster за немалые сто двадцать тысяч долларов. И вот та же компания сделала что-то совершенно невероятное, представив широкой публике семейный электромобиль, в который,

по уверениям производителей, можно посадить семь (!) человек. Tesla Model S выглядит как помесь Jaguar XK с Maserati Quattroporte. Его предположительная стоимость составит от пятидесяти тысяч долларов, что уже почти благотворительный жест и шаг навстречу зеленого будущего всего человечества. Запас хода батареи — 394 км. Опционально можно докупить более навороченные элементы питания с запасом хода в 515 км. Кстати, зарядить батарею легко от обычной розетки в 220В за четыре часа или от специальной системы «Быстрая зарядка» за пять минут. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч, а до ста километров электрокар разгоняется за пять секунд.

В салоне Tesla Model S нет ни кнопок, ни милых сердцу дверных ручек, поскольку все управление в электромобиле сенсорное. Замка зажигания тоже нет, так как устройство заводится автоматически, в момент посадки водителя. Пол в салоне абсолютно ровный, без традиционных «горбов», также здесь нет ящичков, кармашков и прочих полочек для хранения личных вещей. Дизайнеры посчитали, что вся это мелочь только ущемит пространство и нарушит стилистику. 17-дюймовый сенсорный экран по сути является пультом управления, который не только позволяет выходить в Интернет, просматривать почту и настраивать радио, но и открывать огромный панорамный люк.

Nissan Friend-Me

Платформа для Friend-Me аналогична «ниссановским» седанам С-Класса Легкосплавные диски (20 дюймов) с изогнутыми спицами олицетворяют дух движения и оснащены черными блестящими обтекателями Новые задние фонари и фары напоминают бумеранги

ри создании этой модели японцы ориентировались на вкусы тех, кому сегодня едва за двадцать, справедливо полагая, что именно они через десять лет составят основную часть потребителей. В результате вышла не просто машина, а своеобразная соцсеть: мультимедийный комплекс One Mind Connectivity (четыре сиденья, связанные единым разумом) дает возможность пассажирам и водителю обмениваться ссылками, фотографиями и прочими данными между собой и даже с другими авто. Причем пассажиры имеют точь-в-

точь такие же, как у водителя, высокотехнологичные сиденья и могут наблюдать за такими параметрами, как скорость или расход топлива. Каждому из участников движения причитается свой собственный суперэкран. Экстерьер концепта исполнен в оригинальном футуристическом стиле, но при этом проглядываются «фирменные» наработки Nissan (стиль V-motion): короткие свесы при весьма широком кузове, узнаваемая решетка радиатора. «Изюму» добавляют задние двери, открывающиеся против движения. Смотрится очень красиво. Разрабатывая машину будущего,

инженеры могли использовать только гибрид. Правда, конкретные технические данные создатели все же не раскрывают. Известно лишь, что силовая установка PureDrive, в состав которой входит двухлитровый ДВС, способна выдавать энергию «более чем достаточную для движения по городу». Пока еще рано говорить, когда модель пойдет в серийное производство и сколько будет стоить. Но после выставки производители пришли к выводу, что серийные экземпляры, изначально рассчитанные на китайский рынок, могут появиться в Европе.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Opel Monza

Воздухозаборники перед колесными арками в форме бумерангов дополняют ансамбль хрома на передней решетке радиатора Самая впечатляющая деталь дизайна — огромная «Gullwing-дверь» В интерьере стоит отметить четыре посадочных места, цифровую приборную панель, большой экран, мультимедийную и навигационную системы, а также большое четырехспицевое рулевое колесо

ерелистав летопись своих побед и поражений, Opel решил вспомнить все и возродить в своем модельном ряду класс больших купе. Кстати сказать, последняя такая модель, Calibra, выпускалась более 16 лет назад и была довольно успешной. Время сыграло на руку производителям, и эффект новизны оказался весьма значительным. До предполагаемого выхода на рынок Opel Monza придется подождать еще как минимум год, но общественность уже предвкушает сенсацию. Новое купе будет иметь задний привод и гибридную силовую установку. В

основу ляжет платформа Cadillac ATS. В дизайне Opel Monza отчетливо читается спортивный характер, о чем красноречиво сообщают заниженные линии кузова, тонкие фары и огромные воздухозаборники. Огромные двери авто по форме напоминают крылья чайки. Элегантный и подтянутый, словно успешный бизнесмен средних лет, он так и просится в герои какой-нибудь американской мелодрамы с непременным хеппи-эндом. При всем при этом элегантность не стала помехой функциональности, и производителям удалось выкроить еще и пятисотлитровый багажник.

Инновационные примочки по части бортовой электроники тоже не заставили себя долго ждать. Opel может синхронизироваться со смартфонами как водителя, так и пассажиров, предоставляя, в зависимости от выбранного режима интеграции, возможность управления всем мультимедийным хозяйством. Кстати, автомобиль может взять на себя функцию общения с внешним миром, предоставив своему владельцу заслуженный отдых. Он просто будет время от времени ненавязчиво информировать водителя о качестве дорожного покрытия, погодных условиях и обстановке на проезжей части. Конкурент для BMW 4-й серии, Audi A5.

Audi Sport Quattro

Крылья и двери концепта выполнены из алюминия, а крыша, капот и багажная створка — из углепластика Ретрокрыша и «плоские» стойки отсылают к классическому дизайну концерна Матричные светодиодные фары головного света также устанавливаются на обновленный седан Audi A8

аконный наследник модели 1984 года, как и подобает приличному потомку, сохранил лучшие черты «породы» и обзавелся собственными приметами. В классический дизайн удачно вписались LED-фары, однокадровая гексагональная решетка и углепластиковый передний сплиттер. Но главные изменения произошли под капотом. Силовая установка типа plug-in состоит из 560-сильного битурбо 4-литрового V8 и электродвигателя (150 л.с.), который расположен между ДВС и модифицированной восьмиступенчатой коробкой Tiptronic. Такая начинка позволяет концепту разгоняться до сотни за 3,7 секунды и развивать максимальную

скорость 305 км/ч. При этом расход топлива в среднем составляет всего 2,5 литра на 100 км, а выброс СО2 — 59 г/км. Водитель может комбинировать три режима работы: полностью электрический (запас хода составит 50 км), гибридный и спортивный. Кстати, бензиновый двигатель модели оснащен системой Start-Stop, которая может отключать половину цилиндров при неполной нагрузке. А еще к услугам экономного водителя функции Hold и Charge. Первая из них позволяет сохранять запас аккумулятора, вторая дает возможность подзарядить батареи во время езды. Интерьер салона привлекает спортивными сиденьями, карбоновой отделкой и интересными

металлическими акцентами. В помощь водителю цифровая приборная панель и многофункциональное рулевое колесо, с которого можно управлять многими функциями, в том числе менять режимы работы. Также стоит отметить уникальную систему управления климатической установкой: вместо традиционного блока на центральной консоли изменение температуры и интенсивности воздушного потока осуществляется при помощи особых секций, встроенных непосредственно в воздуходувы вентиляционной системы. Концепт может быть выпущен к 2016 году ограниченной серией по цене около $150 000. Конкуренты? Возможно, новый концепт BMW i8.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Mercedes G63 AMG 6x6 V8 biturbo

Карбоновые корпуса зеркал автомобиль приобрел во время «переделки», тот же материал использован на крыльях «Брабусовцы» покрасили пикап в черный цвет, и от этого он только выиграл

ще один представитель глобального тюнинга. Немецкое ателье Brabus предложило собственное виденье этого «монстра», занимающего среднее звено между военным внедорожником и городским автомобилем. В итоге снаружи добавились амортизаторы с выносными резервуарами, оригинальный воздухозаборник и светодиодные полосочки к AMG-шным бамперам, а кузов автомобиля украсился бамбуковыми вставками. Конечно, G63 6x6 и без того создан из самых топовых компонентов, которые только есть в закромах MercedesBenz: шестиколесное шасси с постоянным

полным приводом и пятью блокировками от военного G-Класса, портальные мосты от «Унимога», система подкачки от инкассаторских броневиков. Но тюнеры нашли где приложить руку. К стандартному 5,5-литровому двигателю V8 biturbo добавлена пара новых турбонагнетателей, соответствующие форсунки и электроника, высокоэффективные металлические катализаторы и спортивная выхлопная труба. В результате мощность силовой установки увеличилась на 156 «лошадок». Весящий почти четыре тонны внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды, а вот максимальную скорость, из-за воз-

можностей 37-дюймовых «внедорожных» колес, разработчики ограничили до 160 км/ч. В остальном ходовая часть осталась стандартной, совершенствовать здесь просто нечего. Зато тюнеры «оторвались» в салоне, где добавили роскоши при помощи алой кожи и карбоновых деталей. Планируется выпустить столько экземпляров, сколько пожелают заказчики, главное, чтобы стоимость не остановила. Если официальная цена Mercedes G63 AMG 6x6 в России сегодня составляет 24 миллиона рублей, то тюнингованный будет стоить еще дороже. Прямых конкурентов нет, разве что изначальная, неоттюнингованная, версия.

Smart Fourjoy

Замысловатые асимметричные кресла напоминают скорее о лаунж-зоне клуба, чем о салоне автомобиля Знакомая передняя панель: решетка радиатора в виде сот и светодиодные фары

тот концепт тесно перекликается с предыдущими идеями Smart ForUs и ForStars, представленными в прошлом году, но сохраняет и свой индивидуальный облик. Все силы проектировщиков были направлены на стильную простоту, чтобы избавить нас от ненужного балласта, к которому были причислены крыша над головой, заднее стекло и даже двери. На впечатление легкости работают и материалы: полированный алюминий, флуоресцентный плексиглас, а также перламутровая белая краска на бамперах, капоте и задней двери. А в салоне встречают уникальная центральная консоль с сенсором и полупрозрачная прибор-

ная панель со свечением в виде соты. В лучших традициях марки автомобиль вышел очень компактным и экономичным. Габариты (3 494 х 1 978 х 1 494 мм) позволяют не задумываться о парковке, а для разворота вполне хватит круга диаметром 9,1 метра. Естественно, он не загрязняет атмосферу, так как не имеет ДВС. Этот стильный малыш предпочитает электротягу, даже передачи переключать не надо — еще один вброс в копилку легкости. Производительность обеспечивает электродвигатель в 75 «лошадок», который питается от литий-ионного аккумулятора в 17,6 кВт. Технические характеристики не радуют подробностью, но известно, что модель «ожив-

ленная» и может быть полностью заряжена примерно за семь часов с использованием бытовой розетки или менее чем за час — от высоковольтной розетки с использованием адаптера. Для полного счастья прилагается комплект из двух электрических скейтбордов, шлемов к ним и... камеры GoPro для немедленной съемки приключений. Что касается будущего серийного выпуска, то для него подготовили новый 0,9-литровый мотор, разработанный Mercedes-Benz совместно с альянсом Renault-Nissan. Он доступен как в атмосферном (65 л.с.), так и в турбированном (85 и 105 л.с.) вариантах. Цена пока не известна, но продажи этого уникального мини-кара обещают начать в конце 2014 года.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Citroen Cactus Concept

Особенность интерьера — отсутствие бокового остекления, заднего стекла и средних стоек кузова. Салон Cactus полностью переосмыслен как в плане архитектуры, так и в плане использования цветов и материалов Атрибуты функциональности модели — защитные бампера Airbump серого цвета Lama и черные накладки на колесные арки

роще, доступнее, меньше наворотов — вот три кита, на которых покоится новый концепт-кар. Своим видом он ничего не пытается сказать или доказать миру, не лезет в калашный ряд суперкаров, не выпячивает свою «исключительность». Он только дает возможность жить простой, интересной и насыщенной жизнью, не вступая ни в какие соревнования и не меряясь крутизной. О близости к кроссоверам говорят не только массивные пропорции кузова и пластиковая защита по периметру нижней части тела автомобиля, но и огромные колеса. На демонстрационном экземпляре «Ситроена Кактус» установлены по-

крышки 295/35 R21 на эффектных, созданных специально для концепта, легкосплавных дисках 21 радиуса. Внешние габаритные размеры кузова Cactus образца 2013–2014 года составляют 4 210 мм в длину, 1 750 мм в ширину, 1 530 мм в высоту, дорожный просвет 210 мм. Плавные линии без привычных резких переходов и с практически незаметным, без зазора и шва, переходом от капота к крылу, а также оригинальная крыша делают его стильным и независимым от условностей. Еще одним характерным элементом «Кактуса» являются накладки Airbump на бамперах и боковых частях кузова. Они состоят из большого количества маленьких воздушных капсул, которые создают

«защиту» для элементов кузова от мелких царапин и небольших ударов. Есть у нового авто и спортивные детали, такие как приземистая крыша и низкопрофильная резина на больших легкосплавных дисках. В свою очередь, передний обвес и неплохой клиренс придают ему сходство с внедорожником. В движение Citroen Cactus Concept приводит гибридная силовая установка Hybrid Air, в которой вместо электромотора используется воздушная помпа. В компании рассчитывают, что продажи таких машин начнутся в 2016 году, а вот первые представители моделей C-линейки в духе концепта «Кактус» должны появиться уже в 2014-м.

Kia Niro

Пятиспицевые литые диски оригинального ячеистого дизайна отлично вписываются в общий техностиль Асимметричное расположение воздухозаборников и сознательно «заваленный» контур передка подчеркивают напористый нрав Зеркала заднего вида выполнены в стиле «сетчатое оргстекло» и оснащены встроенными видеокамерами

орейцы уверенно штурмуют сегмент компактных кроссоверов. На укороченной платформе Kia Сee’d было создано нечто доселе не виданное. Вдохновение создатели черпали в дизайне Porsche 959, уверенно обогащая его современными деталями вроде низкой линии остекления, поднимающимися вверх дверями, головной оптикой в виде кубиков льда и другими вкусностями. Кстати, к свету у этого кроссовера особое отношение, диоды — это самое простое, что тут использовано. Название модель получила от специального вида легкой нержавеющей стали, из которой выполнена крыша. Контраста добав-

ляют и акценты из анодированного алюминия цвета лайм. Габариты (4185 х 1850 х 1558 мм) позволяют без труда освоить парковку. Те же сумеречные цвета и яркие оттенки использованы в салоне. Места хватило для всех новейших технологий: сенсорное управление, умное расположение систем управления и современный дисплей, который может стать чем угодно — навигатором, компасом и медиасистемой. Он обеспечивает возможность выбора выводимой на него информации и представления ее в наиболее удобном для водителя формате. Силовую установку модели тоже можно назвать инновационной. Передняя ось автомо-

биля приводится в действие за счет семиступенчатой АКП и 1,6-литровым турбомотором GDI мощностью 160 л.с. На заднюю же ось установлен электродвигатель в 45 «лошадок», который питается запасами энергии, вырабатываемой при регенеративном торможении. За счет этого машина при необходимости может на некоторое время становиться полноприводной. В серийном выпуске линейка может быть пополнена моторами поскромнее, например — однолитровым турбированным двигателем в 120 л.с. Старт продаж запланирован на 2015 год, ориентировочная цена — чуть более 600 тысяч рублей. Конкурент для Nissan Juke, Venga MPV.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

BMW i3

Изломанная нижняя линия остекления заменила традиционный для BMW «изгиб Хофмайстера» «Черный пояс» от передней кромки капота до задней кромки крышки багажника является отличительной чертой модели в любом из пяти представленных цветов Высокопрочная клетка салона и поглощающие энергию удара элементы обеспечивают достойный уровень защиты

ервый опыт компании в создании электрокаров обернулся уверенной победой. Баварцы подошли к вопросу более чем серьезно и даже производство сделали по максимуму «зеленым». Например, углеволоконные композиты для каркаса выпускаются с использованием энергии исключительно гидроэлектростанций, а сборка происходит на заводе, питаемом ветровой фермой и использующем на 70 % меньше воды, чем стандартные. Более того, предусмотрено последующее использование и переработка б/у компонентов кузова и даже части поврежденных деталей. При-

влекает современное архитектурное решение кузова: верхний модуль Life (не несущий) из армированного углепластика, нижний модуль Drive из алюминия. Новые материалы и жесткая конструкция кузова не только делают автомобиль легким и прочным, но и позволяют обходиться без центральных стоек, из-за чего доступ к заднему ряду сидений очень прост. Еще здесь есть такие экоэлементы, как полупрозрачные двери и фары с лазерными диодами, которые потребляют в два раза меньше энергии, чем обычные. Используя электромотор в 170 л.с. и литиево-ионный аккумулятор на 22 кВт,

автомобиль при полной зарядке от обычной розетки способен проехать до 160 км и даже больше, если использовать режимы ECO PRO и ECO PRO+. А разгон до сотни совершает за 7,2 секунды. И все это при нулевом выбросе. В салоне тоже царит будущее время: оригинальная передняя панель, отсутствие центрального тоннеля, цветной дисплей приборной панели, необычные кресла и куча возможностей по соединению с миром развлечений и миром вообще. Официальная цена автомобиля в Европе сегодня, без учета программ поддержки экологически чистого транспорта, составляет 34 950 евро. В Россию новинка придет только в следующем году.

Suzuki iV-4

Шины большого радиуса и дизайн колесных дисков указывают на отличные внедорожные качества Декоративная решетка радиатора с пятью прорезями, равно как и плавные линии и характерная форма капота, поддерживают общий стиль марки

ще одна уверенная заявка на успех среди компактных кроссоверов. Концерн, являющийся одним из ведущих экспертов в создании внедорожников, разработал эту легкую и эргономичную модель абсолютно с нуля, без участия существующих наработок. «SUV на сегодняшний день» имеет приятные для парковки размеры (4215 х 1850 х 1665 мм) и щедро одарен футуристичными элементами. Отметим ярко-выраженные наклонные линии по бокам, противотуманки со встроенным лазерным датчиком на крыше и оригинальную подсветку решетки радиатора. Высокая посадка подкреплена короткими свесами и серьезной защитой

всего кузова по периметру, включая арки и пороги. В диффузоре интегрирована пара ромбовидных выхлопных труб, а для легкосплавных дисков с пятью широкими спицами разработчик выбрал размер в 20 дюймов. Основные принципы концепта заложены в названии, где «I» означает individual, а «4» — привод на все колеса. За индивидуальность отвечает широкий выбор расцветок снаружи и внутри, материалов и текстур, а также некоторых деталей экстерьера. То есть автомобиль можно персонализировать, подстроить под конкретные потребности владельца. За полный привод будет отвечать система ALLGRIP, что позволит сделать проходимость модели одной из самых лучших в классе.

Также новинка борется за звание экологичной — один из самых низких показателей выбросов CO2 среди паркетников. Более о технических характеристиках, как и о примерной стоимости, японцы пока не распространяются. Известно, что серийная версия будет собираться на короткой версии платформы, использованной на новейшем SX4 S-Cross. Можно предположить, что на рынок будут выпущены моно- и полноприводные версии с 1,6-литровым бензиновым и дизельными двигателями, аналогичными применяемым на SX4. Старт «серийки» запланирован на 2015 год, сборку хотят развернуть на заводе в Венгрии. Конкурент для Renault Captur, Opel Mokka и Peugeot 2008.

PRO ГЛАВНОЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Changan CS95

24-дюймовые колеса добавляют модели эффектности Головные и задние фары выполнены в виде ребер, отчасти повторяют решетку радиатора и придают экстерьеру динамики

итайские автопроизводители дают бой засилию «японцев» и «европейцев» и предлагают довольно занятный вариант паркетника. Шутка ли, но они едва ли не единственные на сегодняшний день додумались скрестить спортивное купе с кроссовером. Получилась модель довольно серьезных габаритов (5 380 х 2 120 х 1 770 мм) для тех, кто стремится заявить о себе. Кстати, это в России фирма Changan никому не известна. А ведь у нее более чем богатая история. С 1862 года компания создала много интересных моделей, активно действуя по всему миру. Так, стиль этого концепта был создан в итальянском

Турине, а над гибридным приводом инженеры трудились в британском Ноттингеме. Несмотря на существующее соглашение о заимствовании силовых агрегатов у компаний Ford, Suzuki и Mazda, начинка этой модели является собственной разработкой фирмы. Гибридная установка состоит из бензинового двигателя V6 объемом 3,5 литра (246 л.с.) и электромотора (167 л.с.). Агрегатируется только с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией. Серийная машина, вероятно, получит обычную моторную гамму, включающую дизельные и бензиновые двигатели. Нескромные (вероятнее всего) динамические характеристики пока скромно умал-

чиваются. В салоне царствует натуральная кожа тонкой выделки и, разумеется, высокие технологии вроде проекционного дисплея и гигантского экрана во всю торпеду. Другие подробности интерьера и цена модели тоже еще не оглашены. Но вполне вероятно, что на конвейеры она выйдет уже в следующем году. И хотя ареал распространения этого «китайца» с европейскими корнями изначально включал исключительно КНР, рынок, являющийся для производителя не просто родным, но и наиболее приоритетным, постепенно в него войдут Бразилия, Россия и Европа. Конкурент для BMW X6, Range Rover Sport, Toyota Highlander.

Toyota Yaris Hybrid-R

Рифленые и перфорированные диски с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади обеспечивают отличное торможение Большие бампера и увеличенные воздухозаборники отличают концепт от стандартной платформы Концепт щеголяет аэрообвесом и симпатичным задним бампером с диффузором

ировой эксперт экологичных автотехнологий (40 лет разработок, десятки моделей) считает простые гибридные автомобили уже обыденностью. Японцы забрались на следующую ступеньку и реализуют на «зеленых» свои спортивные амбиции. И что примечательно, не в форме суперкаров, а на базе городского и компактного Yaris. Экстерьер не сильно, но отличается от серийной машины, хотя бы особым спортивным обвесом кузова и черными и синими элементами экстерьера. Кроме того, автомобиль получил расширенные колесные арки, чтобы в них поместились 18-дюймовые легкосплавные диски TRD, обутые в шины

Michelin Pilot Sport Cup. Теперь самое интересное: гибридная система во многом заимствована у спортпрототипа Toyota TS030. Только здесь использован бензиновый 1,6-литровый мотор GRE (300 л.с.) с непосредственными впрыском и турбонаддувом, специально разработанный в соответствии с международными правилами для гоночных моторов. Он будет работать в связке с двумя электромоторами — по 60 «лошадок» на каждую ось, которые составляют основу системы интеллектуального полного привода. Третий электродвигатель (и четвертый всего!) расположен между двигателем и секвентальной шестиступенчатой коробкой передач. Он призван исполнять роль генератора: во время замедле-

ния питать суперконденсатор, а во время ускорения напрямую — задние электромоторы. Салон тоже спортивен — ковшеобразные сиденья Recaro, обитые синей алькантарой по центру и черной кожей по бокам, педали от GT 86 и удобно расположенный рычаг переключения передач. На обтянутом алькантарой рулевом колесе размещены кнопки, с помощью которых можно выбрать режим движения: трековый или дорожный, в котором снижаются отдача бензинового мотора, а значит, расход топлива и уровень выбросов CO2. Вряд ли концепт в ближайшее время уйдет в серию, он создан исключительно для демонстрации новейших гибридных технологий Toyota и подготовке нашего сознания.

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

PRO

Эксклюзив

Rolls-Royce Phantom

36 стр.

ИНТЕРВЬЮ С ВЛАДЕЛЬЦЕМ ROLLS-ROYCE PHANTOM И ГЛАВОЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ «СИБИРЯК» ВЛАДИМИРОМ ЕГОРОВЫМ, В КОТОРОМ РЕЧЬ ИДЕТ НЕ ТОЛЬКО ОБ АВТОМОБИЛЯХ

PRO ЭКСКЛЮЗИВ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Владимир Егоров:

«Главное — культура вождения» ТЕКСТ: ЕВГЕНИЯ АРБАТСКАЯ ФОТО: ТАТЬЯНА НАЗАРЕЦ

PRO ЭКСКЛЮЗИВ

Во владения семьи Егоровых наша съемочная группа поехала с целью провести стоп-тест Rolls-Royce Phantom — любимой «игрушки» в гараже главы семьи. Но разговорившись о делах автомобильных, мы плавно перешли на общие темы, и их обсуждение было столь же интересным, сколь хорош оказался «виновник торжества».

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

39 ProAuto: Как вам пришла в голову идея приобрести столь интересный и нехарактерный для наших дорог автомобиль? Владимир Егоров: Общеизвестный факт, что «Роллс-Ройсы» — автомобили, скажем так, не массовые. И, кстати, я тоже не использую его каждый день, это такой парадно-выходной вариант. Все-таки для повседневной жизни удобнее другие марки, например Merсedes GL, ML, AMG, 221-й. А «Фантом» я воочию впервые увидел за границей, он мне очень понравился, и некоторое время я думал, что же приобрести: выбор стоял между ним и Bentley Mulsanne. PA.: А насколько часто вы сам садитесь за руль? В.Е.: По выходным, но иногда бывает, что в дальних поездках или по иным причинам я сам вожу авто. Езжу я быстро, в потоке плотно. Вот, например, в прошлом году я доехал до Абакана за два часа сорок минут. PA.: Расскажите, пожалуйста, об этом автомобиле. В.Е.: Объем двигателя 6,7 литра, выпускается концерном BMW, 460 лошадиных сил, длиннее 221-го «Мерседеса» почти на метр, без 17-ти сантиметров шесть метров в длину. Разгон до 100 км/ч за шесть секунд, и это при массе более двух тонн. Очень приличный результат. Автомобиль переднемоторный, заднеприводный. И традиционно «Роллс-Ройсы» делаются по классическим канонам. Например, колеса у «Фантома» 31 дюйм (около 80 сантиметров), а высота кузова должна равняться двойной высоте колеса. Капот непременно должен быть большим, передний свес — коротким, а задний — длинным. Если провести линию по нижней части кузова, то к передку она должна приподниматься, по замыслу дизайнера, это подчеркивает динамичность. PA.: Как ощущения от вождения? В.Е.: Прекрасные. Все устроено очень удобно и солидно. Мне в этом авто нравится быть как на месте пассажира, так и на месте

водителя. Если не брать во внимание габариты, которые, конечно, велики, управлять «Фантомом» даже проще, чем обычным автомобилем. Руль очень отзывчивый и информативный. Парковочный тормоз автоматический, коробка передач тоже. Кстати, в процессе разгона переключение передач абсолютно не чувствуется — таковы настройки. Машина на все реагирует быстро, но плавно. Вот здесь, на приборной панели, есть интересный момент: там, где у обычных авто расположен тахометр, на котором обозначены обороты, в «Роллс-Ройсе» находится прибор, показывающий оставшийся в резерве запас мощности двигателя. Чтобы вы представили, что такое его полная мощь, приведу простой пример. При езде со скоростью 160 км/ч машина использует только четверть тяги мотора. Еще 75 % остаются в резерве. Во время движения неровности дороги не чувствуются совсем благодаря большим колесам и настройке всей подвески. Да и длинная колесная база создает ощущение «крейсера» на дороге. PA.: А что можете сказать по поводу салона? В.Е.: Салон — это вообще отдельная история. Для пассажиров он начинается с двери, которая распахивается против движения. Изнутри для ее закрытия нужно нажать кнопку на стойке кузова, и она сама закроется. Кстати, вот здесь, если нажать на кнопку, выскочит рукоятка зонта. Вынимаем зонт, пользуемся им, а затем прямо мокрым помещаем обратно. Внутри полости он высохнет, так как там специально вмонтирована сушка. Как видите, салон кожаный, покрытие сидений и элементы интерьера сшиты вручную. Дерево в отделке использовано тоже натуральное, как и шерсть, из которой выполнены коврики с высоким ворсом. Экраны бортовой развлекательной и сервисной систем упрятаны в спинках передних кресел. Управляется мегамультимедиацентр контроллером, который появляется при нажатии на переворачивающуюся панель. Джойстик регулировок сидений находится в подлокотнике, как и мобильный телефон.

Абсолютно все работы по созданию «Роллс-Ройсов», кроме нанесения краски на кузов, выполняются вручную. Известно, что каждый автомобиль Rolls-Royce проходит 2 000 км на испытательном полигоне, после чего его разбирают с целью тщательной проверки каждой детали.

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

41 PA.: То, что вы передвигаетесь с комфортом дома, это понятно. А как вы организовываете свой транспорт находясь за рубежом: в командировках, на отдыхе? В.Е.: По-разному. В Германии я брал напрокат «Мерседес» и ездил сам. В Англии из-за левостороннего движения пользуюсь кэбом (британские таксисты большие профессиональны). Вообще, в Британии мы бываем часто из-за нашего семейного увлечения футболом. Мы активные болельщики сборной России и стараемся не пропускать значимые игры наших спортсменов, ездим за ними по миру. PA.: Если переключиться с автомобильной темы, то хочется задать вот такой вопрос: этой осенью у вашей семьи, в которой каждый из членов имеет свой бизнес, столько открытий и новых дел, расскажите о них. В.Е.: Пожалуй, самое главное открытие осени для нас — это презентация гостиницы Hilton — первого брендового отеля в нашем городе. Она будет проходить в два этапа. 18 октября мы будем открывать боулинг, бильярд, четыре зала караоке и фитнес-клуб World Class. 1 ноября в тестовом режиме начнет работать отель. А официальное открытие состоится 18 января — как раз к 25-летию строительной компании «Сибиряк». PA.: Какие особые требования к вам предъявляли держатели франшизы Hilton при заключении контракта? В.Е.: Конечно же, у них подробнейший бренд-бук, описывающий все до мелочей — от мебели до текстиля. Очень жесткие требования по технике безопасности для работников и по общей противопожарной безопасности. Мы могли бы открыть отель на год раньше, если бы изначально проектировали здание конкретно под Hilton, но мы сначала спроектировали здание, потом начали искать оператора. И в результате требований бренд-бука вынуждены были адаптировать проект. PA.: Какая звездность будет у красноярского «Хилтона»? В.Е.: Три звезды плюс. Вообще-то уровень сервиса у нас и на «четверку», а возможно, и на «пятерку», но что такое «пятерка»? Это определенный ценник на размещение. Стоимость проживания за сутки в таком отеле должна быть не менее шестисот-семисот долларов, а это для России дорого. Поэтому мы отделяем от перечня услуг фитнес, делаем его отдельной структурой и получаем более низкую звездность. PA.: Ваша супруга активно участвует в бизнес-жизни города и в связи с открытием столь большого объекта тоже будет праздновать новоселье в своей сети спа-салонов? В.Е.: Да, собственно, теперь это уже можно будет назвать сетью. Спа-салон «Бархатный сезон» в «Хилтоне» получает еще один адрес «прописки», и клиенты, успевшие полюбить это заведение, смогут приходить туда, как и гости отеля. PA.: И последний вопрос. Он снова касается автомобильной темы, точнее — дорожного движения. Почему, на ваш взгляд, в развитых странах так мало на дорогах аварий, а у нас порой можно на коротком участке увидеть в зоне видимости результаты сразу нескольких ДТП? В.Е.: Все дело в культуре вождения. Ни качество дорог, ни качество машин не заменит ее. Каждому нашему водителю нужно начать с себя и соблюдать ПДД, тогда и аварий будет меньше.

Rolls-Royce собирается подать иск против китайской компании Geely из-за визуального сходства седана Geely GE, который был представлен в рамках Шанхайского автосалона в 2009 году, и флагманской модели британской марки Phantom.

Задние двери автомобиля открываются против хода, что обеспечивает более удобный и эффектный выход из салона. Второй ряд сидений утоплен вглубь, так что у сидящих сзади людей голова находится на уровне задней стойки.

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

PRO

Драйв

Старые знакомые по-новому 44 стр.

BMW5 Легкие изменения снаружи, глубокий рестайлинг внутри

50 стр.

MAZDA6 Больше не нужно выбирать между красивой и умной

44 стр.

PRO ДРАЙВ

BMW5

MAZDA6

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

НОВАЯ УКЛАДКА BMW ПЯТОЙ СЕРИИ В КУЗОВЕ F10 ОКАЗАЛСЯ ТОЧНЫМ ПОПАДАНИЕМ В ЯБЛОЧКО. ЭТО ПОДТВЕРЖДАЕТ РЕКОРДНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОДАЖ — БОЛЬШЕ МИЛЛИОНА «ПЯТЕРОК» НАШЛИ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВСЕГО ЗА ДВА С НЕБОЛЬШИМ ГОДА. ЗАЧЕМ ТОГДА ПОНАДОБИЛОСЬ СТОЛЬ СПЕШНО ПРОВОДИТЬ РЕСТАЙЛИНГ? ОКАЗЫВАЕТСЯ, У BMW НАКОПИЛОСЬ НЕКОТОРОЕ КОЛИЧЕСТВО ИННОВАЦИОННЫХ РЕШЕНИЙ, ВНЕДРЕНИЕ КОТОРЫХ РЕШИЛИ СОВМЕСТИТЬ С НЕБОЛЬШИМ ИЗМЕНЕНИЕМ ВНЕШНОСТИ. ЧТО, В ОБЩЕМ-ТО, И ФЕЙСЛИФТИНГОМ-ТО НЕ НАЗВАТЬ. ТАК, НОВАЯ УКЛАДКА.

ТЕКСТ: ЛЕВ ЧЕСНОКОВ/MOTOR.RU

PRO ДРАЙВ

BMW5

MAZDA6

момента выхода в свет в 1972 году первого поколения с индексом E12 пятая серия является основой благополучия баварской марки: за 40 лет продано 6,6 миллиона «пятерок». Результаты же, которые демонстрирует BMW 5-й серии последней генерации, просто великолепны. А ведь E60, снятая с производства в 2010 году, за семь лет на конвейере разошлась тиражом лишь в 1 423 000 машин, впервые в истории уступив по объему суммарных продаж пред-

бы обнаружить слегка доработанные фары (опционально доступны светодиодные поворотные), видоизмененные бамперы, корпуса зеркал и другую графику задних фонарей. Для седана список внешних обновлений этим исчерпывается, а вот у хетчбэка GT появилась другая дверь багажного отделения. С ней GT выглядит более утонченно и уже не так явно напоминает Квазимодо. Кстати, пятую дверь на всех версиях (седан, Touring и GT) после обновления можно открыть «пинком» ноги под задним бампером. Но самое главное, что Никаких кардинальных изменений во внешности подобным же образом ее можно «пятерки» не произошло. Отличить обновлени закрыть. ный автомобиль от теперь уже «старого» не так Наконец, BMW 5-й серии просто. Самый яркий элемент — опциональные теперь можно заказать в разных светодиодные фары. базовых вариантах оснащения: Luxury, Modern и Sport, как на «трешке». шественнице. Именно поэтому изменения, Luxury и Modern отличаются друг от друга которым подверглась F10, достаточно скромлишь незначительными элементами в отные — чтобы не навредить. делке, а вот версия Sport представляет собой А КАКИЕ ВООБЩЕ ОТЛИЧИЯ? полноценный спорт-пакет, который включает в себя измененные бамперы, аэродинамиНайти явные изменения во внешности ческую юбку вдоль порогов, более жесткую «пятерки» сможет только настоящий фанат подвеску, спортивные сиденья и новый трехBMW. Нужно как следует присмотреться, что-

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Вот и BMW обзавелся «пинковым» механизмом открывания багажника, который раньше уже применили Volkswagen, Mercedes-Benz и Ford.

спицевый руль. «Баранка» спортмодификаций теперь, кстати, с более тонким ободом, чем раньше.

МОЖЕТ БЫТЬ, ВНУТРИ БОЛЬШЕ ИЗМЕНЕНИЙ? На первый взгляд, в ходе обновления про салон попросту забыли. Обращаешь внимание лишь на новый контроллер iDrive: «шайба» увеличилась в размерах, а ее поверхность теперь сенсорная, что позволяет вводить, например, названия улиц в навигации. Возможно, это и удобнее, чем прокручивать весь алфавит в поисках нужной буквы и потом нажимать на «шайбу», но система распозна-

На центральном тоннеле чуть объемнее сделали емкости для мелочей. В остальном без изменений. Контроллер iDrive стал больше в диаметре и обзавелся сенсорной панелью. Даже стандартные передние кресла хорошо распределяют нагрузки и цепко держат в поворотах. Зачем менять то, что и так было выполнено великолепно? Салон «пятерки» остался прежним: то же высочайшее качество и отличная эргономика.

PRO ДРАЙВ

BMW5

MAZDA6

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Измененная крышка багажника не поменяла идеологию: BMW GT по-прежнему мало кто назовет элегантным и утонченным.

518d. Средний расход топлива у такого автомобиля составит всего 4,5 литра на 100 километров, а выбросы СО2 — 119 граммов на километр. Уровень аэродинамического сопротивления был уменьшен для всех версий. Помогли в этом не только новой формы бамперы и зеркала, но и более детальная проработка днища автомобиля. Так, для седана 520d уровень Сх составил всего 0,25.

ЧТО ЕЩЕ?

вания текста работает не так хорошо, как у конкурентов с четырьмя кольцами на решетке радиатора. Остальные изменения и вовсе едва заметны: цвет подсветки салона в темное время суток теперь можно менять от белого до ярко-янтарного, а емкости для мелочей слегка увеличились в размерах. Пустяки. Ведь самые важные метаморфозы, произошедшие в ходе рестайлинга, остались незаметны для глаз. Но именно ради них, по сути, он и затевался. Все двигатели на «пятерках» для европейского рынка теперь соответствуют экологическим нормам Евро-6. Но нас это не коснется: все автомобили для России будут оснащаться моторами Евро-5. Кроме того, в России не будет и новой сверхэкономичной версии «пятерки»

дов, как раньше, но и животных. Причем автоматическая система дальнего света теперь умеет подсвечивать обнаруженный объект. Поумнела и навигационная система Professional следующего поколения. Ранее она могла рассчитывать только самый короткий или самый быстрый маршруты, а теперь способна представить еще и наиболее экономичный. Он строится с учетом пробок, рельефа местности, поворотов, спусков и подъемов. К тому же в тандеме с навигацией отныне работают двигатель и трансмиссия в режиме EcoPro, обеспечивая еще большую экономичность.

Вот ради чего баварцы заварили кашу с рестайлингом — ради электроники! Автоматический парковщик у «пятерки» теперь И КАК ИЗМЕНИЛИСЬ ЕЗДОВЫЕ полностью автоматический. Это означает, что ПОВАДКИ «ПЯТЕРКИ» ПОСЛЕ система, распознав необходимое место для РЕСТАЙЛИНГА? парковки, сама не только вращает руль, но и управляет газом и тормозом. Так как ходовую часть ревизия фактичеПоменялась система iDrive и коммуникаски не затронула, то ничего нового в поведеционный комплекс ConnectedDrive — владении 5-й серии нет. Зато в Мюнхене удалось лец «пятерки» теперь сможет пользоваться сравнить между собой седан и хетчбэк GT. И Интернетом по всему миру, заказывать услуги оказалось, что эти автомобили, построенные «консьерж-сервиса», управлять машиной на одной платформе (для GT колесная база через смартфон и так далее. Управлять седаном приятно. Это действительно Система ночного видения, драйверский автомобиль, особенно учитывая его которая обеспечивает обзор нескромные габариты и внушительную массу. почти на 300 метров вперед (больше, чем любые самые современные фары), обзавелась инфракрасбыла удлинена на 10 сантиметров), довольно ными сенсорами уже третьего поколения. Они сильно отличаются друг от друга как по езде, позволяют распознавать не только пешехотак и по своей идеологии.

GT — один из самых комфортабельных BMW. Идеальный автомобиль для дальних марш-бросков или для путешествия на заднем сиденье. Огромный запас пространства, удобные пухлые кресла и великолепная шумоизоляция. Неудивительно, что многие выбирают GT, а не «семерку», для поездок с водителем. И этот выбор стоит признать разумным, потому что за рулем GT не воспринимается, как «тру»-BMW. Тяжелый автомобиль заточен под плавное и размеренное движение. Его реакции спокойны даже в режимах Sport и Sport+, а крены в поворотах неожиданно велики. В «комфорте» у хетчбэка появляется даже небольшая раскачка на дорогах GT не возбуждает даже с мощными моторами. Этот автомобиль не предназначен для «гонок». Ему гораздо лучше даются броски по автобану с «главным» пассажиром на заднем сиденье. Комфортно, плавно и очень тихо. Лайнер! с пологими волнами. Но по ровному автобану GT идет непоколебимо, с достоинством. Под колесами может пролететь хоть тысяча километров, а вы этого и не заметите. В ходе тест-драйва удалось попробовать только GT 535i с бензиновым турбомотором, развивающим 306 сил и 400 Нм. Неплохие показатели, но хетчбэк все равно не воспринимается как динамичный автомобиль. Разгон с места не впечатляет, зато даже на скоростях около 200 километров в час в салоне тишь да гладь.

Для GT больше подошел бы шестицилиндровый турбодизель с его плотной и уверенной тягой. Но такой мотор был представлен как раз на седане. И этот дизель понравился больше! Пусть цифры утверждают, что ускорение до «сотни» дается 258-сильному седану 530d всего на 0,4 секунды быстрее, чем GT 535i, за рулем обычная «пятерка» воспринимается более динамичным автомобилем. Тут, конечно, важен не только мотор с великолепной тягой во всем диапазоне оборотов и звуком, который «зажигает» гораздо больше, чем у бензинового GT (да-да!), но и совершенно другой ездовой характер седана в целом. В отличие от хетчбэка «пятерка»седан — это уже машина для водителя. Даже в режиме Comfort она превосходит по жесткости шасси GT в режиме Sport. Руль более «прозрачен», обладает приятным реактивным действием и позволяет очень хорошо чувствовать дорогу. А уж в спортивных режимах… Такой отклик на газ GT и не снился! «Автомат» работает жестче и быстрее, а в поворотах масса автомобиля почти не ощущается. Седан пишет траекторию с таким удовольствием, словно хетчбэк гольф-класса. И это как раз то, чего мы ждем от BMW. Немцы изменили в «пятерке» всего по чуть-чуть. Но большего и не требовалось для автомобиля со столь успешной рыночной судьбой.

Зато у BMW появился повод пусть и слегка, но повысить цены — примерно на три процента. Обновленные BMW 5-й серии появились в продаже с середины сентября. Часть автомобилей будет производиться на заводе «Автотор» в Калининграде, часть приедет в Россию из Германии.

ЦЕНЫ НА BMW 5-Й СЕРИИ НЕМЕЦКОЙ СБОРКИ BMW 535i xDrive — 2 520 000 руб. BMW 550i xDrive — 3 320 000 руб. BMW M550d xDrive — 3 635 000 руб. BMW 528i xDrive «Туринг» — 2 435 000 руб. BMW 530d «Гран Туризмо» — 2 650 000 руб. BMW 530d xDrive «Гран Туризмо» — 2 850 000 руб. BMW 535d xDrive «Гран Туризмо» — 3 140 000 руб. BMW 535i xDrive «Гран Туризмо» — 2 950 000 руб. BMW 550i xDrive «Гран Туризмо» — 3 650 000 руб.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW 5-SERIES

Тип двигателя

GT 535i

530d

Бензин-турбо L6

Турбодизель L6

Рабочий объем

2 979 см³

2 993 см³

Макс. мощность, л.с./об/мин

306 / 5 800 — 6 000

258 / 4 000

Макс. момент, Нм/об/мин

400 / 1 200 — 5 000

560 / 1 500 — 3 000

Тип привода

Задний

Трансмиссия

8-ступенчатая АКП

Передняя подвеска

Независимая на двойных поперечных рычагах

Задняя подвеска

Независимая многорычажная

Тормоза

Дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади

Габариты (ДхШхВ), мм

5 004 х 19 014 х 1 559

4 907 х 18 604 х 1 464

Колесная база, мм

3 070

2 968

Снаряженная масса, кг

1 995

1 810

Макс. скорость, км/час

250

Разгон 0 — 100 км/ч, с

6,1

5,7

Расход топлива (комб.), л/100 км

8,5

5,6

Экологический класс, выбросы СО2

Евро-6, 199

Евро-6, 152

Дорожный просвет, мм

145

141

Объем топливного бака, л

Объем багажного отделения, л

500 — 1 700

520

Размер шин

245 / 50 R18

245 / 45 R18

PRO ДРАЙВ

BMW5

MAZDA6

А Т О С А Р К

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

И Л И

? М У

Е Г НЕ У Ю У Р К О ЬН К Е . В МО Д Е Л С Т У Ю Н Я ЧА С ТО Я ЕЕ Я НА , ИЗУ ЧА ДЕ ЛИ ЗА, ЧТОБЫ С Т Я АЮ СЯ МО ТРИВ КР У ТИТ ХИ, ЧТО С ТЬ ВРЕМ А М С О ТО-Т Т С ЛУ НАС Е A6. ЕЕ З А Н А Н О Я Н Н О К О Х О Д Я Ы М И. У Й M A Z D Н Н О Т П О С Н О С Т Ь . ЧЕ НЬ У М Х » Н О В А Ш Г О ВНЕ ЮТ НЕ «МОЗ В А БЫВ ПАТЬС Я О ПОК

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ КРОТОВ/ MOTOR.RU

PRO ДРАЙВ

BMW5

MAZDA6

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

КОМПЛЕКТАЦИЯ

НОВАЯ MAZDA6 В РЕКЛАМНОМ ЦВЕТЕ SOUL RED ПРОСТО ВЕЛИКОЛЕПНА. ДОПЛАТА ЗА ТАКУЮ ЯРКОСТЬ СОСТАВЛЯЕТ 19 000 РУБЛЕЙ.

Самая простая Mazda6 с двухлитровым 150-сильным мотором в самой доступной комплектации Drive с механической трансмиссией стоит 889 000 рублей. Хорошая цена? Да. Но этот автомобиль будет абсолютно «пустой». Из «радостей жизни» есть только кондиционер и простенькая магнитола с четырьмя колонками, которая, правда, умеет читать МР3 с компактдиска или USB. А вместо 19-дюймовых ажурных дисков, которые установлены на нашей «шестерке», будут всего лишь 17-дюймовые. Но в остальном, снаружи-то, не отличишь! Тестовая Mazda6 — прямая противоположность «базе». Ведь это самая дорогая версия Supreme с «автоматом» и начальной ценой в 1 123 000 рублей. За эти деньги покупатель получает 19-дюймовые диски, биксенон и светодиодные ходовые огни, магнитолу с шестью колонками и Bluetooth, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, «климат», датчики дождя и света, круиз-контроль, парктроник с камерой заднего вида, тонировку задних стекол, а также кожаную отделку руля и рычага коробки передач. Но за кожаный салон с электрорегулировками передних сидений и люк (эти две опции идут в пакете) придется доплачивать еще 108 000 рублей. Дополнительные 21 000 рублей попросят за аудиосистему Bose с одиннадцатью динамиками. А если вы захотите дополнительно оснастить Mazda6 системами предупреждения о выходе из занимаемой полосы, мониторинга мертвых зон, предупреждения о возможности фронтального столкновения, а также системой i-stop, глушащей двигатель при остановке, то цена автомобиля возрастет до впечатляющих 1 345 000 рублей. Прибавьте сюда цвет «металлик» за 14 000 рублей или броский Soul Red за 19 000, и в итоге полностью укомплектованная Mazda6 станет в 1 360 000 рублей. Круто?

НА ТАКОЕ ХИТРОСПЛЕТЕНИЕ СТРУЯЩИХСЯ ЛИНИЙ И РАЗНООБРАЗНЫХ ГРАНЕЙ СПОСОБНЫ ТОЛЬКО ДИЗАЙНЕРЫ-«ФИЛОСОФЫ» ИЗ MAZDA.

КАЧЕСТВО МАТЕРИАЛОВ ОЧЕНЬ ДОСТОЙНОЕ ДЛЯ ЯПОНСКОГО АВТОМОБИЛЯ. НЕТ ПРОБЛЕМ И С ЭРГОНОМИКОЙ. НО НИЗКАЯ ПОСАДКА ПОНРАВИТСЯ НЕ ВСЕМ.

PRO ДРАЙВ

BMW5

MAZDA6

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ИНТЕРЬЕР

РАНЬШЕ «ШЕСТЕРКА» НЕ УМЕЛА ТАК ХОРОШО ФИЛЬТРОВАТЬ НЕРОВНОСТИ. А ТЕПЕРЬ ЭТО ДОВОЛЬНО КОМФОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

За эти деньги можно присмотреться к целой россыпи автомобилей, среди которых найдутся и варианты с мощными бензиновыми турбомоторами, и автомобили с турбодизелями. А Opel Insignia может быть даже полноприводным. Возможно, ни один из перечисленных седанов не будет настолько красив, но по оснащению, да и по качеству интерьера, они вполне смогут посоперничать с «Маздой». У «шестерки», впрочем, с интерьером все тоже совсем неплохо. Отделка светлой кожей — богато. Прострочка красным швом — стильно. Передние кресла удобны, несмотря на минимум регулировок. Посадка низкая, с вытянутыми ногами, как в BMW! Руль удачного сечения, с ненавязчивыми приливами. Да и вообще качество материалов у «шестерки» вполне на уровне «европейцев». Не шаг, а скачок вперед! Но почему нет подобного прогресса по части шумоизоляции? «Шестерка» стала тише предшественницы, но она почему-то громче кроссовера СХ-5, который начали выпускать гораздо раньше. Каждый раз, выезжая на шоссе, я в первую очередь проверял, закрыты ли окна. На высокой скорости гул стоит такой, что помогает только увеличение громкости магнитолы. Благо играет «музыка» от Bose весьма прилично. Управлять мультимедийным комплексом можно как через 5,8-дюймовый сенсорный экран, так и с помощью джойстика с набором дополнительных кнопок. И если экран немного подтормаживает, реагирует на касания с легкой задержкой, то джойстик работает безукоризненно. Да и расположен удобно — на центральном тоннеле. И если бы не шумоизоляция, то новую Mazda6 можно было бы вполне назвать более солидной и повзрослевшей. Или это, скорее, старение? Ведь «Мазды» предыдущих поколений любили за их задор. Владельцы осознанно жертвовали комфортом и мирились с гулким пластиком в обмен на драйверское шасси и оборотистые моторы! Будут ли они довольны теперь?

ХОД Новая Mazda6 уже не производит впечатления динамичной и острой. «Шестерка» больше не бьет копытом оземь и не раздувает ноздри при виде извилистой дорожки. Новой «шестерке» нужна плеть. Из автомобиля, явно ориентированного на удовольствие от вождения, Mazda6 превратилась в «еще один весьма комфортный седан класса D». «Шестерка» чрезвычайно стабильна на прямой. Подвеска (спереди двухрычажку заменили на традиционный и более дешевый МакФерсон) тщательно сглаживает неровности даже в 19-дюймовой «обувке», а внушительная (2 830 миллиметров) колесная база неплохо справляется с поперечными волнами. О былой остроте напоминает разве что рулевое управление. Несмотря на использование электроусилителя, руль довольно тяжелый, а обратная связь хоть и ненавязчива, но достаточна.

«Скайактивный» двухлитровый мотор, который для России остался в рамках Евро-4, честно тянет на заявленные 150 сил и имеет в голосе приятную металлическую нотку. Но этой мощности для полуторатонного автомобиля хватает едва-едва. К тому же «автомат» явно тяготеет к высоким передачам и не дает мотору развивать высокие обороты. Есть претензии к ускорению в рамках одной ступени (двигатель раскручивается не очень охотно) и к адаптивности (держать высокие обороты даже при активной езде автоматическая трансмиссия не очень-то любит). Не помогает даже более частая блокировка гидротрансформатора, которую инженеры Mazda считают одним из главных достоинств «автомата» SkyАctiv.

ПЛЮСЫ Но в таких настройках есть и свои плюсы. Точнее говоря, один существенный плюс, который мы отметили еще на тесте кроссовера СХ-5 с такой же агрегатной базой: экономичность. Если не рвать постоянно с места, но в то же время ездить весьма динамично, то расход топлива укладывается в 10 литров на 100 километров. А при равномерном движении по шоссе этот показатель реально снизить до 7,5-8 литров, что весьма неплохо для крупного и тяжелого седана! Поездив на новой Mazda6, понимаешь, что у японцев получился очень логичный автомобиль. Покупатель платит больше, зато получает «модную» внешность и «упакованный» интерьер. Появляются новые технологии SkyActive: автомобиль становится более экономичным и «чистым», но теряет в динамике. Удлиняется база, на смену «спортивной» двухрычажке приходит стандартный МакФерсон, и машина кажется комфортабельнее, но ее управляемость уже не так интересна. Готовы ли клиенты «Мазды» к таким переменам? Хороший вопрос.

ИЗВЕЧНЫЙ БИЧ MAZDA — ПЛОХАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. В СЛУЧАЕ С «ШЕСТЕРКОЙ» ЭТО ЕДИНСТВЕННОЕ, ЧТО РАЗРУШАЕТ ВСЕОБЩИЙ КОМФОРТ.

ЕСЛИ КЛЮЧ ЛЕЖИТ В КАРМАНЕ, ТО ДВЕРЬ МОЖНО ЗАКРЫТЬ ИЛИ ОТКРЫТЬ, НАЖАВ НА МАЛЕНЬКУЮ ПРОРЕЗИНЕННУЮ КЛАВИШУ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MAZDA6 Тип двигателя

Бензиновый

Тип двигателя

Бензиновый R4

Рабочий объем

1 998 см³

Макс. мощность, л.с./об/мин

150 / 6 000

Макс. момент, Нм/об/мин

210 / 4 000

Тип привода

Передний

Трансмиссия

6 АКП

Передняя подвеска

Независимая McPherson

Задняя подвеска

Независимая многорычажная

Тормоза

Дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади

Габариты (ДхШхВ), мм

4 865 х 1 840 х 1 450

Колесная база, мм

2 830

Снаряженная масса, кг

1 370

Макс. скорость, км/час

207

Разгон 0 – 100 км/ч, с

10,6

Расход топлива (комб.), л/100 км

6,1

Выбросы СО2, г/км, эк. класс

144, Euro 4

Дорожный просвет, мм

165

Объем багажного отделения, л

483

Объем топливного бака, л

Размер шин

225 / 45 R19

Цена, рублей

1 350 000

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

PRO

Финансы

Коммерческий автокредит 58 стр.

КАК БАНКИ ПОМОГАЮТ купить машину для работы

60 стр.

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ автокредитования бизнеса

58 стр.

PRO ФИНАНСЫ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОКРЕДИТ Анастасия Потёкина Руководитель портала «Финансист»

Для деятельности, пожалуй, любой фирмы требуется транспорт. И не всегда крупная или мелкая компания имеет возможность и желание выкладывать всю стоимость авто единовременно. Также не секрет, что бизнесменам — собственникам бизнеса порой бывает выгодно перекладывать свои частные расходы, так сказать, «на фирму». Поэтому в последние годы довольно популярны покупки автомобилей на юридическое лицо в кредит или лизинг. Портал «Финансист» и журнал ProAuto предлагают оценить действующее в Красноярске банковское предложение по коммерческому автокредитованию.

Итак, автокредит, даже коммерческий, — заем целевой, то есть берется он исключительно для приобретения транспортного средства, не важно, отечественного или импортного. На заре становления российской банковской системы кредиты давались физическим лицам без разбора того, как используется автомобиль после покупки. Однако цивилизация делает свое дело, и нынче предполагается, что, покупая автомобиль в коммерческий кредит, заемщик будет его использовать для извлечения прибыли.

В Красноярске 20 банков предлагают такой вид кредита. При этом заемщиком может быть юридическое лицо или индивидуальный предприниматель — соответствующие программы предлагают в 18 банках. Реже встречаются предложения кредитовать покупку коммерческого транспорта физическим лицам — такой заем в Красноярске выдают всего шесть банков. Разумеется, каждый банк по-своему определяет, что считать коммерческим транспортом. Это могут быть автомобили категории С и выше, мотоциклы, специальная

и дорожная техника, железнодорожные вагоны, тракторы с паспортом самоходной машины и в некоторых случаях прицепы и полуприцепы. И почти всегда — автомобили категории В. В общем, можно сказать, что это практически любое транспортное средство, которое необходимо клиенту для ведения бизнеса. Нас, прежде всего, интересуют базовые условия. Итак, если рассматривать скудноватое предложение «физикам», то можно обозначить границы ставок от 11,9 до 21 % годовых, максимальный срок до пяти лет, возможную сумму кредита от 100 тысяч до 10 миллионов рублей с первоначальным взносом от 10 % от суммы кредита и выше. Комиссия за выдачу кредита взимается только в одном банке. Автокредит на коммерческий автомобиль для юридических лиц «прощупать» сложнее, так как банки в таких случаях любят ссылаться на индивидуальный подход. Тем не менее озвучиваемые ставки укладываются в 9,5-25 % годовых, максимальный срок до семи лет, сумма от 150 тысяч до 65 миллионов рублей. Минимально возможный первоначальный взнос тут начинается от 0 %. Комиссия за выдачу кредита может как вовсе не взиматься, так и дойти до 4 % от суммы кредита. Отметим, что первоначальный взнос, который потребуют внести банки, зависит, конечно же, от стоимости транспортного средства и от того, новый или подержанный автомобиль вы собираетесь покупать. Важный момент — страховка. Приобретение полиса КАСКО, защищающее транспортное средство от повреждений и угона, как правило, обязательное условие, и оформляется он чаще всего в пользу банка, так как, по сути, покупка находится в залоге у кредитного учреждения. Некоторые банки требуют и страховку ОСАГО, предусматривающую выплаты пострадавшим, в случае если заемщик устроил ДТП. Обойтись без КАСКО можно, если, к примеру, первоначальный взнос составит более половины стоимости приобретаемого транспортного средства (банк «Народный Кредит»). Если заемщик — физическое лицо, он должен подпадать в возрастную категорию от 21 до 65 (в некоторых банках до 60) лет, обладать гражданством РФ и регистрацией в Красноярском крае. Те же самые требования распространяются и на индивидуальных предпринимателей, со стажем осуществления финансово-хозяйственной деятельности не менее полугода. Юридическому лицу, разумеется, придется подготовить более полный пакет документов. Не стесняйтесь искать приятные бонусы. Некоторые банки предлагают заемщику скидки по годовым процентам, если таковые имеют положительную кредитную историю в этом банке или являются зарплатными клиентами. Ну и, разумеется, если точно известен предмет покупки, можно поинтересоваться у дилера, с каким банком у него действуют совместные акции.

Каждый банк

по-своему определяет, что считать коммерческим транспортом. Это могут быть автомобили категории С и выше, мотоциклы, специальная и дорожная техника, железнодорожные вагоны, тракторы с паспортом самоходной машины и в некоторых случаях прицепы и полуприцепы. И почти всегда — автомобили категории В.

www.finansist-kras.ru

PRO ФИНАНСЫ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ПРЕДЛОЖЕНИЯ БАНКОВ КРАСНОЯРСКА К

Банк

Лица

Название кредита

Сумма

Срок

% ставка

Первоначальный взнос

Обеспечение

АК БАРС !

Юр., ИП

Автобизнес

от 300 000 руб.

6-36 мес.

14-14,5

от 10 %

Залог приобретаемого ТС; по индивидуальным предпринимателям обязательны оформление страхования жизни и потери трудоспособности заемщика и поручительство супруга

БАНК ИНТЕЗА

Юр., ИП

Кредит под залог приобретаемого автомобиля и спецтехники

от 150 000 до 15 млн руб.

до 5 лет

Индивидуально

от 20 %

Залоговым обеспечением по кредиту выступает приобретаемый транспорт. При этом передача закладываемого транспорта в последующий залог банку в обеспечение обязательств по другим кредитным продуктам не допускается

Транспорт

от 300 000 до 50 млн руб.

до 60 мес.

от 15 %*

Обеспечением служат приобретаемые за счет кредитных средств транспортные средства. *По лимитам кредитования свыше 4 000 000 рублей допускается кредитование без аванса при условии дополнительного залога в виде ликвидных транспортных средств, залоговой стоимостью не менее суммы первоначального взноса

17-18

от 20 %

Обеспечение в залог приобретаемого автомобиля. Обязательное страхование КАСКО (повреждение, полная гибель, утрата). Страхование жизни и ДСАГО является добровольным (по желанию клиента). Страховая премия по КАСКО, ОСАГО, ДСАГО (при желании клиента) включается в сумму кредита, страховая премия по страхованию жизни по желанию клиента включается в сумму кредита независимо от величины первоначального взноса по кредиту

15-21,5

от 30 %, или вместо первоначального взноса допускается дополнительное обеспечение

Основное обеспечение: общая залоговая стоимость должна «покрывать» на 100 % кредит; первоначальный взнос не менее 30 % или вместо него допускается дополнительное обеспечение; приобретаемый автотранспорт и оборудование. Обязательно: поручительство третьих лиц, при наличии у заемщика индивидуального предпринимателя супруга/супруги необходимо оформление его поручительства Для заемщиков — юридических лиц обязательно предоставление поручительства учредителей, владеющих в совокупности не менее 75 % долей в уставном капитале. При наличии у заемщика — физического лица/ИП супруга/супруги необходимо оформление поручительства супруги/супруга заемщика. Приобретаемые автотранспортные средства. Дополнительное обеспечение — имеющееся в собственности имущество на выбор: недвижимость, офисные помещения, торговые помещения, производственные помещения, земельные участки кроме сельскохозяйственного назначения, жилые квартиры, загородные дома, гаражи, подземные парковочные места; оборудование; автотранспортные средства не старше пяти лет; вексель/депозит в ЗАО КБ «КЕДР»

БАНК МОСКВЫ

ВТБ24

КАНСКИЙ

Юр., ИП

Физ.

Коммерческий транспорт

Юр., ИП

Кредит на приобретение автотранспорта и оборудования

от 140 000 до 2,8 млн руб. (эквивалентная сумма в долларах США/ Евро)

12-60 мес.

до 3 лет

от 300 000 руб.

Индивидуально

КЕДР

Юр., ИП

Транспортный

до 10 млн руб.

до 40 мес.

Индивидуально

Не менее 20 %; вместо первоначального взноса допускается предоставление дополнительного залога

ЛАНТА-БАНК

Юр., ИП

Кредитование под залог приобретаемой спецтехники/ транспорта

Не более 0,6 от стоимости приобретаемой недвижимости в руб.

до 36 мес.

от 15

от 40 %

Требования к обеспечению: оформление залога приобретаемой спецтехники/транспорта; поручительства физических лиц — учредителей организации. В предусмотренных законодательством случаях залог спецтехники, транспортных средств

от 150 000 до 3,5 млн руб.*

до 60 мес.

25 на момент выдачи кредита; со дня предоставления в Банк ПТС и заключения договора: 15,5

от 20 % *Может быть заменен дополнительным залогом

Залог: приобретаемый объект автотранспорта (спецтехника), автотранспорт (спецтехника) должен быть поставлен на регистрационный учет в ГИБДД, а оригинал ПТС передан в банк не позднее 30 календарных дней, следующих за днем выдачи кредита. Состав поручителей — не менее 1 договора. 1. Учредители (участники). 2. Связанные компании 3. Супруг (а). 4. Третьи лица

ЛЕВОБЕРЕЖНЫЙ

Юр., ИП

АВТО-рост

МОСОБЛБАНК

Юр., ИП

Кредитование юридических лиц под залог автотранспорта, оборудования, товара в обороте

Более 70 % рыночной стоимости обеспечения в руб., $, € *

до 2 лет

руб. — 16-20 $, € — 12-16

—

МОСОБЛБАНК

Физ.

ГрузовозовЪ

от 500 000 до 10 млн руб. (эквивалент в валюте)

12-60 мес.

18-21

от 15 %

Информация актуальна на 08.10.13.

Залог автотранспорта, оборудования, товара в обороте. Поручительство собственников бизнеса для юридических лиц, поручительство родственников для индивидуальных предпринимателей

Залог приобретаемого транспортного средства, поручительство (по требованию банка). КАСКО и иные виды страхования возможны в кредит, ОСАГО за наличный расчет

!* - Банк предлагает и другие программы коммерческого автокредитования.

Подробности у специалистов банка

ОКТЯБРЬ 2013

Вашему вниманию — сводная таблица с условиями банков Красноярска по автокредитам на коммерческие автомобили

Погашение кредита

Примечания

По согласованию с заемщиком: ежемесячно аннуитетными платежами; ежемесячно дифференцированными платежами

Автокредит на приобретение новых и подержанных автотранспортных средств и новой спецтехники

Ежемесячно, равными платежами (аннуитет). Капитал — равными долями, проценты — ежемесячно. Сезонный график (при выраженной сезонности бизнеса). Возможно частичное и полное досрочное погашение кредита

В рамках акции «Ставки ниже — деньги в дело!» действуют льготные условия кредитования. Дополнительные условия. Срок кредита — от 18 до 60 месяцев включительно. Сумма и валюта кредита — от 150 000 до 40 000 000 рублей

Погашение кредита аннуитетными ежемесячными платежами при предоставлении средств с разовым зачислением всей суммы кредита. Погашение основного долга ежемесячными равными долями. Индивидуальный график. Допускается отсрочка погашения основного долга (кроме кредитов с аннуитетным графиком погашения): — не более 3 месяцев — при сроке кредитования от 12 до 36 месяцев; — не более 6 месяцев — при сроке кредитования свыше 36 месяцев

Кредит предоставляется на цели покупки транспортного средства с целью использования в хозяйственной деятельности заемщика — залогом выступают приобретаемые ТС; оплату страховой премии по договору страхования закладываемых транспортных средств. С 1 сентября по 30 ноября 2013 г. при оформлении одного из кредитов для малого бизнеса: «Микрокредит», «Оборот», «На развитие бизнеса», «Транспорт», «Оборудование» или «Перспектива для бизнеса», расчетный счет в валюте РФ открывается бесплатно

Порядок погашения ежемесячно равными суммами (аннуитетные платежи), платеж за первый месяц льготный (только проценты). Сумма частичного досрочного погашения не ограничена. Досрочное погашение возможно с первого дня после получения кредита. Комиссия за полное досрочное погашение не взимается

Под коммерческим транспортом в рамках программы понимаются автомобили, удовлетворяющие следующим условиям: автомобили категорий D (вместимостью до 19 пассажиров включительно); автомобили категорий С (с разрешенной максимальной массой до 6 тонн включительно); автомобили категории В (не легковой) при покупке более одного автомобиля в течение 6 месяцев; приобретение нескольких легковых автомобилей с целью коммерческого использования. При сумме кредита до 1 млн рублей включительно не требуется подтверждение занятости

В соответствии с установленным графиком погашения кредита (согласуется с клиентом). Возможно предоставление отсрочки уплаты первого платежа по основному долгу

Виды кредита: разовая выдача; невозобновляемая кредитная линия

Ежемесячно равными долями от суммы кредита, начиная со второго месяца кредитования. Возможно предоставление отсрочки первого платежа по основному долгу сроком до 3-х месяцев (в данном случае сумма платежей рассчитывается равными долями от суммы кредита на срок по договору минус 3 месяца) при сроке кредитования свыше 18 месяцев, при условии: приобретаемые автотранспортные средства являются коммерческими и используются с целью получения дополнительных доходов; достаточности у заемщика источников для погашения основного долга при предоставлении отсрочки. Порядок уплаты процентов ежемесячно. Отсрочка по уплате процентов не предоставляется!

Процентная ставка по кредиту зависит только от вида обеспечения, предложенного клиентом (вне зависимости от срока кредитования)

Порядок погашения основного долга ежемесячно равными долями с началом погашения не позднее 7-го месяца кредитования. Порядок погашения процентов ежемесячно. Комиссия за досрочное погашение не взимается

Вид кредитного продукта: единовременный кредит, кредитная линия с лимитом выдачи

Порядок гашения: дифференцированный платеж; аннуитет; сезонный график. Отсрочка погашения основного долга — до 3 месяцев

* Максимальная сумма ссудной задолженности в рамках данного продукта 10 млн. Цель кредита: приобретение автотранспорта /спецтехники. Год автотранспорта (спецтехники) определяется по дате выпуска, но не старше 15-ти лет на момент погашения кредита в рамках программы «Авторост»

Предусмотрено досрочное погашение задолженности без штрафов

* В зависимости от объема годовой выручки. Сумма кредита. Объем годовой выручки по СМП или группе предприятий. Максимальный лимит кредитования до 20 млн рублей — 6 млн руб.; до 100 млн рублей — 30 млн руб.; до 200 млн руб. — 60 млн руб.; свыше 200 млн руб. — 80 млн руб.

Ежемесячно равными (аннуитетными) платежами. Полное/частичное досрочное погашение кредита без ограничений

Новое транспортное средство иностранного или отечественного производства. Транспортное средство иностранного производства с пробегом. Возраст транспортного средства иностранного производства с пробегом на момент окончания кредита не должен превышать 15 лет

www.finansist-kras.ru

PRO ФИНАНСЫ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

*При отсутствии страхования размер первоначального взноса не менее 50 % от стоимости приобретаемого транспортного средства. Предоставленные банком кредиты могут обеспечиваться залогом имущества, в том числе ценных бумаг, а также гарантиями Правительства Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, гарантиями банков, иных кредитных учреждений или страховых организаций. Возможно также применение иных форм обеспечения

НАРОДНЫЙ КРЕДИТ

Юр., ИП

Бизнес-Авто

от 100 000 до 10 млн руб.

до 5 лет

15-20*

от 20 %*

НОМОС-БАНК

Юр., ИП

Автокредит для бизнеса

от 1 млн до 7 млн руб.

до 5 лет

15-18

—

ОТКРЫТИЕ

Юр., ИП

Автотранспорт в кредит

от 500 000 до 30 млн руб. (эквивалент в $, €)

12-60 мес.

Индивидуально

от 15 % рыночной стоимости авто

Приобретаемая автотранспортная техника, поручительство владельцев бизнеса

16,5-16,9

от 15 % — при приобретении иностранного авто от 40 % — при приобретении отечественного авто

Залог транспортного средства (ТС), при этом в качестве собственника-залогодателя должен выступать заемщик; страхование ТС по рискам КАСКО осуществляется за счет средств заемщика. По желанию заемщика включение заемщика в список застрахованных по коллективному договору страхования жизни и трудоспособности заемщиков, заключенному между банком и страховщиком. В случае включения в список застрахованных заемщик уплачивает банку единовременную компенсацию страховой премии и ежемесячную плату за страхование Обеспечение (одновременно): поручительство основных собственников бизнеса с совокупной долей более 50 %. При наличии у данных поручителей супруга/супруги желательно оформление согласия супруга/супруги по форме банка на заключение договора поручительства; поручительство/согласие супруга/супруги заемщика — индивидуального предпринимателя; поручительство основных компаний (лиц) группы, являющихся собственниками основных активов группы компаний; возможно предоставление поручительств любых третьих лиц; поручительство залогодателя в случае когда заемщик и залогодатель — разные лица. Залог приобретаемого транспортного средства

ОТКРЫТИЕ

Физ.

Коммерсант

от 100 000 до 4 млн руб.

6-60 мес.*

Основное: приобретаемое транспортное средство. Дополнительное: товары в обороте, оборудование, транспортные средства, нежилая и жилая недвижимость, земельные участки под коммерческую или жилую застройку, морские и речные суда и др.

ПРОМСВЯЗЬБАНК

Юр., ИП

Транспорт

от 150 000 до 30 млн руб.

до 60 мес.

Индивидуально

10 % от стоимости нового ТС; 20 % от стоимости поддержанного ТС не старше 7 лет; 30 % от стоимости поддержанного ТС, старше 7 лет

РАЙФФАЙЗЕНБАНК

Юр., ИП

Кредиты на приобретение основных средств. Бизнес-Авто

до 65 млн руб. (эквивалент в валюте, $)

до 60 мес.

Индивидуально

от 0 %

Недвижимость, основные средства, товарно-материальные ценности в составе комбинированного залога. Поручительство собственников бизнеса

3-36 мес.

от 14

от 20 %

Приобретаемый автотранспорт. Необходимо: личное поручительство фактических владельцев; учредителей бизнеса, доля которых в Уставном капитале ≥ 25 %; при этом совокупная доля поручителей–учредителей должна составить не менее 50 % (желательно принятие поручительства всех учредителей); заемщик ИП обязательно предоставляет поручительство супруга/супруги

до 60 мес.

от 14

от 10 %

Поручительство юридических, физических лиц (поручительство собственников бизнеса обязательно). Поручительство Фондов поддержки малого и среднего предпринимательства. Залог следующих основных средств: автотранспорт, коммерческая недвижимость, земельные участки, оборудование

от 150 000 руб.

от 1 до 60 мес.

Индивидуально в зависимости от срока кредитования, финансового состояния клиента, предоставляемого обеспечения, наличия кредитной истории

от 10 % цены приобретаемого ТС

от 150 000 до 5 млн руб.

от 6 до 60 мес.

17-17,75

от 10 %

Поручительство физического или юридического лица. Залог приобретаемого транспорта

от 15 %

Залог приобретаемого автомобиля. Обязательные виды: страхование автогражданской ответственности (ОСАГО). Страхование транспортного средства по рискам КАСКО (риск «Хищение», «Ущерб», «Полная гибель автомобиля»). Дополнительные виды (по желанию): страхование жизни и здоровья

РОСБАНК !

Юр., ИП

Автоэкспресс

от 150 000 до 9 млн руб.

РОСГОССТРАХ БАНК

Юр., ИП

Авто для бизнеса

от 300 000 до 20 млн руб.

СБЕРБАНК

Юр., ИП

Бизнес-Авто

СБЕРБАНК

Юр., ИП

Экспресс-Авто

СВЯЗЬ-БАНК

от 100 000 до 5 млн руб.

3-60 мес.

Для получения кредита потребуются следующие виды обеспечения: 1. Приобретаемое транспортное средство. 2. Поручительство собственников бизнеса. 3. Для ИП — поручительство одного из членов семьи заемщика

Физ.

Коммерческий автомобиль

Физ.

Коммерческий автомобиль — Лайт

от 100 000 до 1,5 млн руб.

3-60 мес.

14,5-17

от 15 %

Залог приобретаемого автомобиля. Обязательные виды: страхование автогражданской ответственности (ОСАГО); страхование транспортного средства по рискам КАСКО (риск «Хищение», «Ущерб», «Полная гибель автомобиля»). Дополнительные виды: (по желанию): страхование жизни и здоровья

13,5-14,5

УРАЛСИБ

Юр., ИП

Бизнес-Авто

от 300 000 до 60 млн руб.

6-60 мес.

от 13,25

от 15 %

Обеспечение: залог приобретаемого транспорта. Поручительство: обязательно собственников бизнеса — физических лиц, а также всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, входящих в группу компаний. Страхование залога: обязательно

ЮНИКРЕДИТ БАНК

Юр., ИП

Автокредит

от 500 000 до 40 млн руб.

12-60 мес.

12-17

от 20 %

Залог приобретаемого транспортного средства. Страхование: страхование транспорта по программе КАСКО; страхование жизни и трудоспособности, а также поручительство супруга, если заемщик — ИП и сумма кредита превышает 15 млн рублей

ЮНИКРЕДИТ БАНК

Физ.

Легкие коммерческие автомобили

от 100 000 до 2,8 млн руб.

до 60 мес.

13,5-15

от 30 %

Залог автомобиля, приобретаемого в кредит; поручительство супруга/супруги, только в случае если сумма кредита рассчитывается исходя из совокупного дохода заемщика и супруга

Информация актуальна на 08.10.13.

!* - Банк предлагает и другие программы коммерческого автокредитования.

Подробности у специалистов банка

Ежемесячно равными долями. Возможна отсрочка погашения кредита до 3 месяцев. Допускается погашение кредита по индивидуальному графику

Использование кредита возможно только в безналичном порядке. *При отсутствии страхования процентная ставка увеличивается на 2 процентных пункта. Возможен другой вариант начисления процентов: для нового транспортного средства в первые 30 календарных дней пользования кредитом — 0,09 — 0,17 % в день (в зависимости от срока кредита), оставшийся срок — 13 — 18 % годовых. Для транспортного средства с пробегом в первые 30 календарных дней пользования кредитом — 0,09 — 0,17 % в день (в зависимости от срока кредита), оставшийся срок — 14 — 19 % годовых. При отсутствии страхования процентная ставка на оставшийся срок кредитования увеличивается на 2 процентных пункта

Форма погашения кредита — аннуитет, дифференцированный платеж, ежемесячно, согласованный график платежей. Отсрочка по выплате основного долга — до 3 месяцев. Возможность досрочного погашения кредита без комиссии по истечении 6 месяцев

Требования к возрасту приобретаемого транспорта (на момент приобретения): не старше 2 лет — для транспорта российского, белорусского и китайского производства (исключение составляют транспортные средства, произведенные в России европейскими, американскими и корейскими компаниями-производителями); не старше 7 лет — для транспорта европейского, американского и корейского производства

Индивидуальный график погашения. Досрочное погашение возможно без штрафов и комиссий. Досрочное погашение в сумме не менее 100 000 руб.

Осуществляется равными по сумме ежемесячными платежами в соответствии с графиком платежей. Возможно досрочное погашение по кредиту без уплаты штрафов и пени

Целевое использование кредита: на приобретение новых коммерческих автомобилей отечественного и иностранного производства грузоподъемностью до 3 500 кг. Марки автомобилей, относящихся к коммерческим: FIAT Ducato; Yuejin NJ 1020; NJ 1041; HYUNDAI H100 Porter; ISUZU NLR; KIA: K 2500; VOLKSWAGEN: Transporter, LT, Caravelle, Crafter; CITROEN: Jumper; PEUGEOT Boxer; FORD: Transit; MERCEDES: Sprinter, Vario, Vito, ГАЗ, ВИС и другие по решению банка. *Максимальный срок кредитования на приобретение коммерческих автомобилей отечественных марок может быть уменьшен по решению банка

Погашение кредита: аннуитет; индивидуальный график в соответствии с особенностями финансово-хозяйственной деятельности заемщика. Возможна отсрочка по выплате основного долга до 6 месяцев. Досрочное погашение: допускается. Комиссия за досрочное погашение определяется исходя из периода, прошедшего с даты выдачи кредита по дату досрочного погашения и составляет: при периоде менее 366 дней — 10 % действующей процентной ставки от суммы досрочного погашения; при периоде от 366 до 730 дней — от 1 % до 2 % от суммы досрочного погашения; при периоде свыше 730 дней комиссия не взимается. Для кредитных линий с лимитом задолженности досрочное погашение без ограничений

Цели кредитования — покупка транспортного средства для использования в хозяйственной деятельности заемщика; пополнение оборотных средств или инвестиционные вложения; оплата страховой премии по договору страхования закладываемого транспортного средства; предпринимательские цели (приобретение имущества для его последующего использования в предпринимательской деятельности и/или оплата услуг, связанных с осуществлением предпринимательской деятельности)

Погашение ежемесячно аннуитетными платежами. Досрочное погашение возможно без комиссий

Вид финансируемых авто: новый автотранспорт (легковой, коммерческий, грузовой) марок РФ, Белоруссии, стран Европейского союза, США, Японии и Южной Кореи, приобретаемый у официальных дилеров/субдилеров и дистрибьюторов на территории РФ, на которые распространяется гарантия производителя

Возможность предоставления льготного периода по выплате основного долга до 6 месяцев (включительно). Досрочное погашение в любое время без штрафов и комиссий

Цели кредитования — покупка автотранспорта для использования в хозяйственной деятельности заемщика, где залогом выступает приобретаемый автотранспорт. Предоставление средств в формате единовременного кредита или кредитной линии с лимитом выдачи

Погашение основного долга и процентов по кредиту осуществляется ежемесячно равными долями или в соответствии с индивидуальным графиком (при наличии сезонности в бизнесе)

Максимальный размер кредита — 90 % от стоимости приобретаемого транспортного средства, также возможно дополнительно включить сумму полного или частичного размера страховой премии за первый год пользования кредитом

Погашение осуществляется равными долями или аннуитетными платежами

Для оформления кредита «Экспресс-Авто» не требуется предоставление дополнительного залога, и вам не придется отвлекать значительные средства из оборота вашего бизнеса

Возможность осуществления частичного или полного досрочного погашения задолженности по кредиту без дополнительных комиссий

Целевое назначение — приобретение нового коммерческого автомобиля иностранной/отечественной марки категории В

Аннуитетные платежи (равными долями), индивидуальный график. Отсрочка погашения основного долга: до 3 месяцев

Погашение основного долга аннуитетными платежами или по индивидуальному графику

Ежемесячно равными платежами

Список моделей кредитуемых автомобилей: Citroen Berlingo, Peugeot Partner VU, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit Van, Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz Sprinter, Toyota Hiace, Ford Transit Connect, Volkswagen Transporter, Volkswagen Crafter. * Процентные ставки действительны при наличии полиса страхования жизни и здоровья заемщика. По выбору заемщика может быть оформлен кредит без страхования жизни и здоровья, при этом процентные ставки в рублях увеличиваются на 0,5 % при сроке кредита до 1 года и на 1 % при сроке кредита до 7 лет по сравнению с указанными

www.finansist-kras.ru

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

БОЛЕЕ 50000 ПО З И ЦИ Й

ШИН И ДИСКОВ

КОМПАНИЯ ГОДА 2011

В САМОМ ПОПУЛЯРНОМ ИНТЕРНЕТ- МАГАЗИНЕ РОССИИ

www.nakolesah.ru

Запись на шиномонтаж: (391) 278-86-68 Сезонное хранение шин. От 600 рублей за 6 месяцев. ООО «Экзист», ИНН/КПП 2465278010/246501001, ОГРН 1122468049054 г. Красноярск, Енисейский тракт, 1а, тел. (391) 278-86-68

PRO

Другое авто

Коммерческий интерес АНАЛИЗ СЕГМЕНТА ЛЕГКОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ ОТ RENAULT. РАССМАТРИВАЕМ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И НЕКРУПНЫХ ГРУЗОВ

66 стр.

PRO ДРУГОЕ АВТО

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ДЛя бизнеса и ДЛя хозяйств в жизни Мы часто стаЛкиваеМся с необхоДиМостью переМещения на ДаЛьние и не очень расстояния каких-то крупных преДМетов. причеМ необхоДиМость эта Может быть чисто бытовой иЛи, наоборот, вхоДить в произвоДственный процесс фирМы. ниже Мы привоДиМ кЛассификацию ЛеГкоГо коММерческоГо транспорта (LCV) ДЛя пониМания совреМенноГо рынка как руковоДитеЛяМи и хозяеваМи бизнеса, так и потенциаЛьныМи вЛаДеЛьцаМи с преДпоЛаГаеМыМ бытовыМ испоЛьзованиеМ такой техники. Аббревиатура LCV происходит от английского light commercial vehicles и обозначает автомобили, предназначенные для перевозки легких грузов (грузовики) или небольшого числа пассажиров (микроавтобусы) на не очень дальние расстояния, в пределах нескольких сот километров. Грузовики, относящиеся к классу LCV, — самые легкие, малогабаритные и, соответственно, самые востребованные. Как правило, с пониженной погрузочной высотой бортовым или цельнометаллическим кузовом. Большинство выпускаемых в мире легких грузовиков и фургонов относится к международному классу N1, т. е. их полная масса не должна превышать 3,5 т (в США до 4,54 т). Такие грузовые автомобили делятся по грузоподъемности на две категории: — особо малой грузоподъемности (до 1 тонны); — малой грузоподъемности (1-2 тонны). Этот транспорт укомплектовывают бортовым кузовом или цельнометаллическим кузовом типа фургон и кабиной вагонной или полукапотной компоновки. В грузовой отсек фургонов ведут сдвижные боковые двери и распашные задние. На базе таких фургонов выполнено большинство современных моделей микроавтобусов пассажировместимостью 8 — 16 человек. Иным довольно распространенным видом транспорта LCV являются пикапы. По своей сути это легковые машины или внедорожники, на шасси которых поставлен кузов с однобортовой грузовой платформой вместо привычной задней части кузова, либо это специально разработанные модели с шасси рамного типа. По типу кабины пикапы подразделяются на одинарные (один ряд сидений, две боковые двери), полуторные (два ряда сидений, две боковые двери) и двойные (два ряда сидений, четыре боковые двери). Пикапы очень популярны на обоих американских континентах. Интересно, что американские автомобили класса LCV оснащаются преимущественно бензиновыми двигателями. Подавляющую же часть европейских и азиатских грузовиков комплектуют экономичными дизельными двигателями. Микроавтобус, или автобус особо малого класса, — пассажирское транспортное средство с количеством посадочных мест до шестнадцати, в котором не предусмотрены стоячие места. Чаще всего микроавтобусы создаются на базе шасси легковых автомобилей или грузовиков малого класса, имеют небольшой диаметр колес и высоту салона. Микроавтобусы подразделяются на автомобили вагонной или полукапотной компоновки.

ЛеГкий коММерческий транспорт (LCV) По назначению: — грузовые полной массой до 3,5 т. По грузоподъемности: — до 1 т. По типу кузова: — пикапы; — минифургоны; — 1-2 т;

— бортовые грузовики; — фургоны; — пассажирские до 16 мест. По пассажировместимости: — микроавтобусы. По компоновке: — вагонные; — полукапотные.

Автоконцерн Renault выпускает сразу несколько моделей LCV, чьи базы используются для создания как грузовых вариантов, так и пассажирских, это Master, Trafic и Kangoo. Новый Master представлен в более широкой гамме, которая предусматривает три варианта длины и три варианта высоты, возможность выбора переднего или заднего привода. Полезный объем достигает 14,1 м3, а грузоподъемность — 1580 кг. Имеется и сверхдлинная версия L4: объем багажного отделения 15,8 м3, грузоподъемность 2059 кг. Renault Trafic Passenger отличает яркий современный дизайн, придающий эксклюзивный вид авто. Модель разрабатывалась в том числе как имиджевый автомобиль для перевозки небольших делегаций крупных компаний, для которых уже внешний вид автомобиля говорил бы о ее статусе. Создателям авто удалось самым удачным образом совместить привлекательный экстерьер и функциональность. А созданный специально для профессионалов, Renault Trafic Fourgon обладает внушительным полезным объемом и грузоподъемностью. Эта модель отличается высоким уровнем комфорта, а предлагаемое профессиональное оборудование отвечает самым высоким требованиям. Дизайн нового Kangoo стал более мощным и уверенным. Передняя часть выполнена в новом дизайнерском стиле Renault. Kangoo Fourgon совмещает в себе комфорт легкового автомобиля и все необходимые качества компактного фургона. Полезный объем достигает 3,5 м3 (при сложенном переднем сиденьи), а увеличенная грузоподъемность 737 кг. Интерьер багажного отсека позволяет разместить стандартный европоддон (расстояние 1,21 м между колесными арками).

1 016 500

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

PRO

Плавание в бассейне СПАСАЕМСЯ ОТ ОСЕННЕЙ ГИПОДИНАМИИ В БАССЕЙНЕ, ОСВАИВАЕМ РАЗЛИЧНЫЕ СТИЛИ ПЛАВАНИЯ ПОД КОНТРОЛЕМ СПЕЦИАЛИСТОВ

Спорт

72 стр.

PRO СПОРТ

ТЕКСТ: ЕВГЕНИЯ АРБАТСКАЯ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ВОЛЬНЫМ СТИЛЕМ

В ОСЕННЕ-ЗИМНИХ НОМЕРАХ МЫ, РАЗУМЕЕТСЯ, БУДЕМ РАССКАЗЫВАТЬ О ВИДАХ СПОРТА, КОТОРЫЕ БОЛЬШЕЙ ПОПУЛЯРНОСТЬЮ ПОЛЬЗУЮТСЯ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА, О ДИСЦИПЛИНАХ, КОТОРЫМИ МОЖНО ЗАНИМАТЬСЯ В ПОМЕЩЕНИИ. ПОЖАЛУЙ, САМЫМ ЛЮБИМЫМ СПОРТИВНЫМ ПОМЕЩЕНИЕМ ЗИМОЙ СТАНОВИТСЯ БАССЕЙН. ВСЕ ЗНАЮТ, ЧТО ПЛАВАТЬ ПОЛЕЗНО, А ВОТ ПОЧЕМУ?

PRO СПОРТ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

МИРОВОЙ РЕКОРД ПО ПЛАВАНИЮ НА СПИНЕ УСТАНОВИЛ В 2009 ГОДУ БРИТАНЕЦ ЛИАМ ТЭНКОК. ЕМУ УДАЛОСЬ ПРЕОДОЛЕТЬ ДИСТАНЦИЮ В 50 МЕТРОВ ВСЕГО ЗА 24,04 СЕКУНДЫ.

БАТТЕРФЛЯЙ СЧИТАЕТСЯ ОДНИМ ИЗ САМЫХ СЛОЖНЫХ И УТОМИТЕЛЬНЫХ СТИЛЕЙ ПЛАВАНИЯ, НО ПО СКОРОСТИ ОН НЕ СИЛЬНО УСТУПАЕТ КРОЛЮ. ИСПАНЕЦ РАФАЭЛЬ МУНЬОС УСТАНОВИЛ МИРОВОЙ РЕКОРД В ЭТОМ ВИДЕ НА ЧЕМПИОНАТЕ В ИСПАНИИ В 2009 ГОДУ, ПРЕОДОЛЕВ ДИСТАНЦИЮ В 50 МЕТРОВ ЗА 22,43 СЕКУНДЫ.

БРАСС ПРИЗНАН САМЫМ ЛЕГКИМ СТИЛЕМ ПЛАВАНИЯ — НА НЕГО ТРАТИТСЯ МЕНЬШЕ ВСЕГО ЭНЕРГИИ ОРГАНИЗМА. В 2009 ГОДУ НОВЫЙ МИРОВОЙ РЕКОРД ЭТИМ СТИЛЕМ УСТАНОВИЛ ЮЖНОАФРИКАНЕЦ КЭМЕРОН ВАН ДЕР БУРГ. ОН ПРЕОДОЛЕЛ 50 МЕТРОВ ЗА 26,67 СЕКУНДЫ. ТОМУ, ЧТО БОЛЬШИНСТВО МИРОВЫХ РЕКОРДОВ В ПЛАВАНИИ УСТАНОВЛЕНО В 2009 ГОДУ, ЕСТЬ ПРОСТОЕ ОБЪЯСНЕНИЕ: МНОГИЕ СПОРТСМЕНЫ ТОГДА ПРИМЕРИЛИ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ КОСТЮМЫ ИЗ ПОЛИУРЕТАНА, УЛУЧШАЮЩИЕ СКОЛЬЖЕНИЕ В ВОДЕ. ПОЭТОМУ БЫЛ ВВЕДЕН ЗАПРЕТ НА ЭТИ КОСТЮМЫ, И С ТЕХ ПОР РЕКОРДЫ ОСТАЮТСЯ НЕПОКОРЕННЫМИ.

ОДНА ИЗ САМЫХ БЫСТРОПЛАВАЮЩИХ СОБАК — ЛАБРАДОР-РЕТРИВЕР — ПРЕОДОЛЕЕТ РАССТОЯНИЕ 50 МЕТРОВ ЗА 36 СЕКУНД. СЕКРЕТ СКОРОСТИ ПСА В СПЕЦИАЛЬНЫХ ПЕРЕПОНКАХ НА ЛАПАХ, НАПОМИНАЮЩИХ ЛАСТЫ.

О ПОЛЬЗЕ ПЛАВАНИЯ Для человека, как и для всего живого на Земле, водная стихия — родная. Рождение каждого из нас связано с водой: в течение девяти месяцев плод в утробе матери находится в «плавучем» состоянии. Но не только этим можно объяснить то, что плавать нравится и взрослым, и детям. Как известно, вода — более плотная среда по сравнению с воздухом, и держит человека она лучше, так как вес в воде становится меньше. Кроме того, нагрузка распределяется равномерно — на все группы мышц. Отчасти этим объясняется тот факт, что уровень травматизма в профессиональном спортивном плавании один из самых низких по сравнению с «сухопутными» видами спорта. Нагрузка на суставы меньше, включая позвоночник. Поэтому людям с больной спиной, коленями, другими суставами, а также имеющим большой вес можно без вреда заниматься именно плаванием. Более того, это еще и отменная кардиотренировка. Регулярное занятие плаванием значительно улучшает работу кровеносной и сердечно-сосудистой систем. Синхронная работа мышц, согласованная с дыхательными движениями, способствует усилению дыхательной мускулатуры, повышает тонус и увеличивает жизненный объем легких. При этом легкие потребляют максимально возможное количество кислорода, который попадает во все органы и системы организма. Есть и физиотерапевтический эффект. Физическое воздействие воды на тело человека, напоминающее массаж, позволяет повысить общий тонус организма, усилить стрессоустойчивость, снять не только физическое, но и психическое напряжение. Плюс закаливание. Плавать полезно и для стимуляции иммунитета. В воде теплообмен происходит быстрее, нежели в воздухе, поэтому организм вынужден генерировать тепло лучше. В связи с этим есть два приятных момента: совершенствуются механизмы терморегуляции, и происходит больший расход энергии, что может помочь при желании похудеть. В результате повышается и адаптивная способность организма, позволяющая приспосабливаться к изменениям внешней среды.

КАКОЙ ИЗ СТИЛЕЙ САМЫЙ БЫСТРЫЙ? Среди четырех олимпийских стилей плавания брасс является наиболее медленным, потому что для исходного положения в

РЫБА-ПАРУСНИК СЧИТАЕТСЯ САМЫМ БЫСТРЫМ ВОДНЫМ СУЩЕСТВОМ НА ПЛАНЕТЕ: ЕЕ СКОРОСТЬ МОЖЕТ ДОСТИГАТЬ 110 КМ/Ч. КОГДА ОНА ПЛЫВЕТ БЫСТРО, ТО СКЛАДЫВАЕТ СВОЙ БОЛЬШОЙ ПЛАВНИК-ПАРУС, УБИРАЯ ЕГО В ОСОБУЮ ВЫЕМКУ НА СПИНЕ. БРОСОК НА 50 МЕТРОВ РЫБА-ПАРУСНИК СПОСОБНА СОВЕРШИТЬ ВСЕГО ЗА 1,6 СЕКУНДЫ.

гребке руки должны пройти под водой, тем самым преодолев ее сопротивление. В кроле, баттерфляе и плавании на спине руки приходят в исходную позицию по воздуху. В кроле рука и кисть могут принять более удобные угол и форму для проведения эффективного гребка по сравнению с плаванием на спине — так устроены суставы и прочая анатомия плечевого пояса. А во время плавания баттерфляем много энергии уходит на вынос торса над поверхностью воды перед гребком, поэтому само продвижение будет менее эффективным. Есть еще один момент большого расхода энергии — преодоление турбулентности на поверхности воды, там, где возникает волна. Соответственно, самым быстрым будет продвижение в целиком погруженном состоянии, именно поэтому спортсмены стремятся проплыть после старта большое расстояние под водой. Однако это расстояние регламентируется спортивным комитетом из соображений безопасности: не более 15 метров. Существует еще один стиль плавания — «по-собачьи», но он не входит в число олимпийских, хотя при использовании вольного стиля так плыть можно. Просто этот способ продвижения в воде не столь эффективен, как вышеописанные.

КАКИЕ АКСЕССУАРЫ МОГУТ ПОНАДОБИТЬСЯ? Ласты — древнейшее приспособление для увеличения скорости плавания. Ласты для подводного плавания и в естественных водоемах отличаются от тех, что применяются в бассейнах. Самые главные параметры, на которые стоит обратить внимание при их выборе, — эффективность и удобное крепление. Очень важным показателем для ласт является соотношение проделанной полезной работы к затраченной для этого энергии, другими словами, коэффициент полезного действия. Для подводной охоты или занятий в бассейне специалисты рекомендуют легкие ласты с закрытой пяткой. Самыми скоростными являются длинные, изготовленные из тонкого пластика (лопасти) и резины (калоши). Обладая отличными гидродинамическими показателями, они лучше других моделей подойдут для скоростного плавания. Такие ласты хороши для подводных охотников, поскольку позволяют быстро развивать большую скорость. Однако есть у них большой недостаток: низкий КПД. То есть нужно приложить много усилий для разгона, да и вообще любого движения. Именно по этой причине аквалангисты и пловцы в бассейне

БЫСТРЕЕ ВСЕХ КРОЛЕМ ПЛАВАЕТ СЕЗАР СЬЕЛО ИЗ БРАЗИЛИИ. В ДЕКАБРЕ 2009 ГОДА ОН ПРОПЛЫЛ 50 МЕТРОВ ЗА 20,91 СЕКУНДЫ.

ДЕЛЬФИН СПОСОБЕН ПРОПЛЫТЬ 50 МЕТРОВ ВСЕГО ЗА ПЯТЬ СЕКУНД. МОГ БЫ И БЫСТРЕЕ: ОН СПОСОБЕН РАЗГОНЯТЬСЯ ДО 15 М/С. НО НА СКОРОСТИ ВЫШЕ 10 М/С ЭТО ЖИВОТНОЕ НАЧИНАЕТ ИСПЫТЫВАТЬ БОЛЬ И ВЫНУЖДЕНО ПРИТОРМАЖИВАТЬ. БЫСТРОМУ ДВИЖЕНИЮ МЕШАЮТ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЕ НЕРВНЫЕ ОКОНЧАНИЯ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ В ХВОСТЕ ЖИВОТНОГО.

МИРОВОЙ РЕКОРД В СПРИНТЕ НА 50 МЕТРОВ В ЛАСТАХ, 15,2 СЕКУНДЫ, УСТАНОВИЛ В 2005 ГОДУ ПАВЕЛ КАБАНОВ. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ЛАСТ НАСЧИТЫВАЕТ НЕ ОДНУ СОТНЮ ЛЕТ. ПОПЫТКИ СДЕЛАТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ ПЛАВАТЬ НЕ ХУЖЕ РЫБЫ, ПРЕДПРИНИМАЛ ЕЩЕ ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ. СРЕДИ ЕГО ЧЕРТЕЖЕЙ ЕСТЬ ПЕРЧАТКИ С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ И ПЕРЕПОНКАМИ МЕЖДУ НИМИ.

PRO СПОРТ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

На вопросы ProAuto отвечает директор спортивного комплекса «Локомотив», президент федерации плавания Красноярского края Алексей Ковригин

С чего лучше начать при занятии плаванием? Главное в любом деле, и в плавании без этого никак, — это желание. Желание заниматься спортом, а конкретнее — плаванием. Как жизненно необходимый прикладной навык плавание является прекрасным средством разностороннего физического развития. Оно одинаково необходимо и детям, и взрослым в их повседневной учебной и трудовой деятельности. Регулярные занятия плаванием положительно влияют на физическое развитие человека, способствуют формированию силы, выносливости, быстроты и ловкости, особенно в детском возрасте. Проводятся ли в вашем бассейне обучающие занятия для взрослых и детей? Если да, то как туда записаться и где найти расписание. Как и в любом спортивном комплексе с плавательным бассейном, у нас есть физкультурно-оздоровительные группы для обучения плаванию как взрослых, так и детей. Группы для детей набираются с семилетнего возраста. Длительность занятий — 45 минут, с 14.30 до 17:30 три раза в неделю (понедельник, среда, пятница и вторник, четверг, суббота). Для групп по обучению плаванию взрослых занятия проходят в утренние и вечерние часы. Расписание лучше всего уточнить у администратора комплекса. Что стоит учесть при посещении бассейна и что необходимо взять с собой? Для записи в детскую группу по плаванию родителям необходимо заключить договор, оплатить услуги, принести справку из медучреждения, что нет противопоказаний, записаться на определенные дни и при первом и последующих посещениях всегда с собой иметь сменную обувь, купальный костюм, плавательные очки, мыло, мочалку, шапочку и полотенце. Многие в бассейне боятся подхватить грибок, что вы можете сказать по этому поводу? В нашем бассейне сотрудники регулярно обрабатывают обводные дорожки дезинфицирующими средствами, чтобы посетители не переживали за свое здоровье. Но по личному опыту скажу, что бассейн — это водная среда, и подхватить грибок можно где угодно, для этого и нужны тапочки. Какая температура воды и воздуха должна быть в бассейне? Температура воды стандартная для бассейнов: 28 градусов, такая же и температура воздуха. ул. Карла Маркса, 158, рядом с Музыкальным театром. Тел. 248-19-38, факс 248-23-42.

используют ласты с меньшими лопастями, тоже изготовленными из резины и пластика. Они обладают лучшей маневренностью и более высоким КПД, что очень важно при длительных тренировках. Инженеры-создатели таких ласт для повышения их КПД применили «тоннельный эффект». Он создается путем разделения пластиковой лопасти ласт резиновыми желобками с поперечным изгибом или при использовании для внутренней части ласт более мягких материалов, чем для боковых ребер. Большей эффективностью обладают ласты с «окнами». Их принцип действия заключается в том, что за счет щелей в основаниях лопастей, которые пропускают воду, уменьшается разница давлений между гребной поверхностью, что позволяет ослабить вихревые потоки. Конечно, такая конструкция не увеличит скорость пловца, но значительно уменьшит усилия для гребка, так как частично устраняет дополнительное сопротивление воды. Очки, которые выпускаются в настоящее время, сделаны из силиконовой резины, мягкой и долговечной. Это касается как оправы, так и ремешка. Однако есть у этого предмета слабое место: переносица. Она может быть регулируемой или нет. Часто можно встретить модели, у которых расстояние между глазами увеличивается или уменьшается ступенчато, конструктивно, это место наиболее подвержено повреждениям, и зачастую очки приходят в негодность именно из-за этого механизма регулировки. Есть очки со сменными жесткими переносицами, обычно в комплекте их прилагают три штуки разной длины. Многие считают оптимальным вариантом литые монолитные очки с мягкой нерегулируемой переносицей. Они выпускаются трех размеров: детские (обозначаются Kids), для подростков (Junior) и для взрослых (Signor или без указания). С такими очками можно «не церемониться», они не пострадают от вольного обращения. Кроме того, для выпуска очков применяют неопрен. Такие очки более мягкие и после занятий оставляют меньше следов вокруг глаз. Но они менее долговечны, хотя и более удобны. Интересно, что в воде такие очки не «присасываются», но воду не пропускают. Те, у кого плохое зрение, могут купить очки с диоптрием, солидные производители выпускают и такие. Причем можно подобрать разные диоптрии на правый и левый глаз.

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

PRO

Путешествие

На мотоцикле по Балканам

80 стр.

КАК КРАСНОЯРЦЫ ПОКОРЯЛИ АДРИАТИКУ, А ПО ПУТИ РАЗВЕНЧАЛИ МИФЫ О СТРАНАХ СНГ (ЧАСТЬ I)

PRO ПУТЕШЕСТВИЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

ВОЛШЕБНАЯ АДРИАТИКА: НОВЫЙ ВЗГЛЯД НА ЕВРОПУ НА ИСХОДЕ ЛЕТА ПРЕДСТАВИТЕЛИ МОТОКЛУБА ROAD BROTHERS СОВЕРШИЛИ ОЧЕРЕДНОЙ ИНОСТРАННЫЙ МОТОПРОБЕГ. НА ЭТОТ РАЗ ПРЕДМЕТОМ ПОКОРЕНИЯ СТАЛА ЗАПАДНАЯ ЧАСТЬ БАЛКАНСКОГО ПОЛУОСТРОВА. А ЕЩЕ НА ПУТИ УЧАСТНИКОВ ПУТЕШЕСТВИЯ ВСТАЛИ УКРАИНА И БЕЛОРУССИЯ, ДОБАВИВ СВОЮ ПОРЦИЮ В КОПИЛКУ ВПЕЧАТЛЕНИЙ. О ТОМ, КАК ЭТО БЫЛО, — В ДОРОЖНЫХ ЗАМЕТКАХ ВЛАДИМИРА КОЗАЧУКА.

Лет десять назад я впервые побывал в Словении: рассматривал тогда ее лишь как пункт на пути в Италию, но в аэропорту возникли трудности с визой, а потому остался там подольше и был впечатлен страной. И когда спустя время возник вопрос: «А куда бы съездить на этот раз?» — я предложил друзьям подробно ознакомиться с красотами Адриатического побережья. Подготовка не заняла много времени, самым трудным было продумать остановки (забронировать ночевки на всю компанию) и организовать доставку мотоциклов в Москву и обратно. Ибо ехать от Красноярска до столицы на двухколесном транспорте — это уже, согласитесь, отдельное путешествие. И вот, вооружившись картами, информацией о достопримечательностях, которые хотелось бы посетить, и хорошим настроением, мы отправились в путь. Очень сложно уложить все впечатления в один небольшой рассказ, ведь за 23 дня путешествия мы побывали в 12 странах и проехали на мотоциклах более 7 500 километров, поэтому вниманию читателей будут представлены лишь краткие мысли на тему. Когда ты путешествуешь, так сказать, своим ходом, то колоссальное значение имеет качество дорог. Путь наш лежал через Белоруссию, и трасса этой страны после столичных пробок показалась просто отличной. Самый первый отрезок путешествия от Москвы до Минска, пожалуй, и был самым большим — 718 километров. Но нас порадовало и качество дорог, и развитая инфраструктура: довольно часто встречались придорожные кафе, заправки с чистыми туалетами — настоящий европейский уровень. Признаюсь честно, такого хорошего состояния дорожного полотна мы не ожидали и даже мысленно сказали спасибо батьке Лукашенко. По пути заехали в Брестскую крепость. Впечатления остались сильные. К слову, памятник героям тоже в отличном состоянии.

А вот как только въехали на территорию Польши, настроение сразу ухудшилось — состояние дорог там, говорят, одно из самых плохих в Европе. Отдельные куски трассы напоминали бездорожье в наших глухих деревнях, зачастую приходилось объезжать ремонтируемые части. В общем, от Бреста до Варшавы не получалось ехать больше 60 км/ч, дорога улучшилась только на подъезде к Кракову. Но как только мы заехали в Словакию и начался наш пробег по Адриатике, трассы неизменно стали радовать высоким уровнем комфорта. Практически весь наш дальнейший маршрут лежал вдоль побережья, по серпантину. Дороги, хоть и хорошие, но в соответствии с рельефом узкие, сильно не разгонишься, да и обгон запрещен. Впрочем, мы уже никуда и не торопились — такие пейзажи вокруг. Восточное побережье Адриатики от пологого берега Италии отличается кардинально: причудливые скалы, другая растительность, иные краски. Единственной проблемой была жара — температура на солнце доходила до 40 градусов. Ведь когда холодно и дождь, можно одеться потеплее, а наоборот не получается — «защиту» не снимешь. Рассказывать об увиденных странах можно долго, у каждой своя богатая история, свои достопримечательности и людской нрав. За время пробега нам удалось побывать в нескольких столицах и крупных городах — от сияющей лоском Вены до уютной Любляны. Впечатления самые теплые. Люди везде открытые и доброжелательные, ни разу мы не почувствовали себя чужими. Наверное, все же есть у нас, восточных славян, что-то общее в менталитете. Везде нас понимали без проблем — языки-то схожи. Кроме того, встречались и говорящие на русском, так что английский нам практически не пригодился. В Черногории вообще половина рекламы исключительно для русских, которых там много.

ШЕСТЬ МОТОЦИКЛОВ, 7 500 КИЛОМЕТРОВ, 12 СТРАН ЗА 23 ДНЯ

PRO ПУТЕШЕСТВИЕ

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Кстати, на протяжении всего пути нам встретилось множество байкеров. Попадались и немцы, и шведы, и поляки — люди активно путешествуют на двух колесах, потому что есть возможность делать это с комфортом. Цены на предметы первой необходимости везде, где нам пришлось побывать, стабильно держались чуть выше привычных российских, вот только бензин ощутимо дороже — раза в два. И тут мы опять убедились в собственной любви к мотоциклам — транспорту, который «ест» максимум пять-шесть литров на сто километров. Еще одной весомой статьей бюджета были гостиницы. Мы выбирали исторический центр, а цены там соответствующие. Наверное, небольшой компании в четыре-пять человек можно было бы искать ночлег сразу, на месте, рассматривая демократичные хостелы. Но так как нас было 12, то вряд ли бы мы могли разместиться одновременно при спонтанном обращении, поэтому предпочли бронь. Замечу, что не во всех отелях можно оставить мотоциклы просто так, в крупных столицах цена парковки при отеле доходит до 20 евро за ночь. Зато не так много денег уходило на еду. Учитывая, что основу наших кулинарных впечатлений составляла средиземноморская кухня — разнообразные свежайшие морепродукты. Особенно запомнились волшебные крупные черные мидии в Хорватии (к слову, не так много ресторанов в мире могут их предложить). Конечно, мы не могли пройти мимо польских рулек и венгерского гуляша, который, кстати, практически не похож на наш, а имеет более густой и насыщенный вкус. В каждой стране старались попробовать что-то традиционное, то, чем она славится. Самое большое впечатление осталось от четырех дней, проведенных в Дубровнике: великолепная архитектура, потрясающий ландшафт и шикарное культурное наследие. В городе несколько залов с открытой крышей и потрясающей акустикой, где выступают такие великие мэтры классической музыки, как Гергиев и Рахлин. Те участники пробега, кто пожелал, сходили на концерт, благо билеты были сравнительно недорогие. Один из дней был посвящен морским приключениям. На арендованной яхте мы осмотрели близлежащие острова, насладились прозрачнейшей водой и сказочного вида лагунами. Удалось даже немного порыбачить. А потом нас ждали популярные видовые площадки, коих в Хорватии много. И пусть это превращено в бизнес (билеты, между прочим, вполне по логичным ценам), зато все аккуратно оформлено. На обратном пути мы посетили одну из самых крупных пещер Европы — Постойнска-Яма (Словения). Много нового узнали о пути технического прогресса в Европе и даже покатались на старинных вагонетках. Путь домой лежал уже через Украину. Прозападный Львов пугал возможным негативом к русским, но как оказалось, напрасно — люди вполне приветливы. Обязательными для посещения были выбраны Софийский собор и КиевоПечерская лавра. В последней можно увидеть мумию Ильи Муромца и даже попросить у богатыря силы и мудрости. За культурным наследием в украинской столице следят отлично, а вот чуть дальше центра уют исчезает: следы экономических и политических проблем — это обветшалые фасады и грязь. Побывали мы на площади Незалежности. Народ до сих пор митингует, сторонники Юлии Тимошенко считают дни ее заключения — на их календаре был 273-й. Кстати, знаменитая котлета «по-киевски» почему то не оправдала ожиданий, а вот одноименный торт оказался шикарен. На этом сладкие впечатления закончились. Нас ждала самая длинная из очередей на границе Украина — Россия. И, как нам показалось, тормозят ее именно наши. Тут же опять следует воздать хвалу мотоциклам, которые позволили проехать многокилометровые ряды из машин. Дальше нас ждал огромный сюрприз: участок Киевского шоссе от границы до Калуги через Брянск развеял наши представления о том, что худшая дорога — это по пути на Байкал. Въезжая в родную страну, мы чувствовали себя брянскими партизанами, одолевающими непроходимую чащу. С ностальгией вспоминали начало путешествия и прекрасную дорогу на Минск, пытаясь понять, насколько связано качество дорог с геополитикой. Но в принципе, добрались мы благополучно, даже трудности в завершении путешествия не смогли испортить впечатлений от волшебной Адриатики. Теперь осталось только рассматривать фото и привезенные сувениры, планировать новое путешествие и рассказывать друзьям, что Европа — это не только Париж и Рим.

Продолжение с подробностями читайте в следующих номерах

2 250 000

За восемь месяцев в РФ продано 100 электромобилей Mitsubishi i-MiEV, что

в раза

больше, чем за весь 2012 год

АВТОВАЗ продал свыше

LADA Granta,

Майк Ньюман поставил мировой рекорд, разогнавшись на Porsche 911 GT2

до

299 км/час

из них

15 800

в других странах

В первый месяц действия госпрограммы банками выдано более

40 тысяч льготных автокредитов

Корейский электромобиль Armadillo-T способен складываться в два раза и при этом вращаться на

360

4 000 000

Госномер «а***аа777» продан за

рублей

градусов

Нюанс в том, что британец слепой, и управлял авто с помощью голосовых подсказок навигатора

Volkswagen XL1 потребляет всего

110 000

вместе с автомобилем Mitsubishi Outlander (899 тыс. рублей)

но стоит

литр топлива на 100 километров,

На сорок %

снизили смертность в ДТП камеры фото- и видеофиксации нарушений ПДД

До 105,4 км/ч разгоняется автомобиль, работающий на кофе. Его изобрел Мартин Бэкон

ProAuto } СЕНТЯБРЬ 2013

30 ноября Открытие снежного сезона, Рыцарский турнир

ГДЕ? г. Дивногорск, спортотель «Дивный». УЧАСТНИКИ – владельцы снегоходов и любители зимних видов спорта. ДИСЦИПЛИНЫ: снегоходный дрег и спортивный квест.

1 марта Зимняя корона, королевский турнир на квадроциклах и снегоходах

ГДЕ? г. Зеленогорск, санаторий «Березка». УЧАСТНИКИ – владельцы снегоходов и квадроциклов. ДИСЦИПЛИНЫ: дрег и кросс-кантри.

королибездорожья.рф тел. 8 (391) 250 60 74 Регистрация участников по тел. 241 11 41 Приглашаем партнеров к сотрудничеству, тел. 241 11 41

Официальный журнал клуба / КРАСНОЯРСК

ПО МОРОЗУ НЕ БОСИКОМ

НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ Многофункциональный инструмент Stihl заключает в себе девять функций. Корпус и рабочие элементы сделаны из высококачественной стали, поэтому такая вещь незаменима и для походного рюкзака, и для бардачка автомобиля. «Бобер на даче» (магазин бензоэлектроинструментов) ул. Авиаторов, 33, тел. 277-16-29 ул. Капитанская, 6, тел. 206-12-11 www.bober24.ru

Для того чтобы вы смогли наслаждаться катанием даже при очень низких температурах, Therm-ic разработал систему, обеспечивающую тепло и комфорт вашим ногам. Стельки с интегрированным нагревательным элементом в области пальцев (т. к. стопа начинает мерзнуть с именно с них) работают от аккумуляторов, закрепляемых на внешнем горнолыжном/сноубордическом ботинке. «Диана спорт» ул. Свердловская, 15 тел. 261-33-93 ул. Сибирская, 92 тел. 256-87-61 ул. Качинская, 62 тел. 240-48-63

СУМКА ВОДИТЕЛЯ В такую сумку отлично входит все необходимое: документы, портмоне, ключи и все те мелочи, без которых водителю не обойтись. Tommy Hilfiger, пр. Мира, 106 тел. 278-05-68

МАЭСТРО ВРЕМЕНИ

ДОМА — ТЕПЛО! Стальные трубчатые радиаторы Zehnder и Arbonia для спальни и детской создают комфортное тепло с сохранением влажности воздуха, они не создают циркуляцию пыли и сделаны из материалов, не вызывающих аллергию. Еще одно их преимущество заключается в легкости уборки. А при выборе — в широком размерном ряду, многообразии геометрии и огромной цветовой гамме. Компания «Тепло-Арт Красноярск» ул. Алексеева, 21 тел.: (391) 279-62-62, 277-88-44

Ювелирные часы «Ника» — прекрасный подарок как ближнему своему, так и самому себе. Точные японские и швейцарские механизмы заключены в стильные золотые и серебряные корпуса. В мужской коллекции серия «Маэстро» отличается необычной формой корпуса и классическим оформлением циферблата. ЮД «Ремикс» ул. Перенсона, 23а тел. 227-06-27

НЕДРЕМЛЮЩЕЕ ОКО Neoline Optimex A7 — автомобильный видеорегистратор, созданный на новейшем процессоре Ambarella A7. В сочетании с матрицей нового поколения Aptina AR0330 устройство обеспечивает высокое и стабильное качество записи на скорости до 120 км/ч. «РЕОРИКА-СИБИРЬ» ул. Академика Вавилова, 2д, стр. 1, 1-й этаж

PRO БАРДАЧОК

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Анастасия Васильева Директор по персоналу группы компаний «Мир спорта»

Водительский стаж — 6 лет Моя первая машина — Toyota Ist Сейчас езжу на Opel Astra Идеальный автомобиль — Volvo S60

ЛЕНТОЧКА Живет в автомобиле на случай, если май подкрадется внезапно. Что очень часто бывает при современном темпе жизни.

ФОТОПУТЕВОДИТЕЛЬ Я искусствовед по образованию. Зная об этом, друзья привозят мне из путешествий вот такие приятные подарки. Этот прибыл из Испании.

ВИЗИТНИЦА Живет в автомобиле довольно давно. В этой пусть и не самые новые и активные контакты, но храню под девизом «а вдруг пригодятся».

РУЧКА Приятный сувенир, оставшийся после тренинга одного из крупных косметических брендов. БЛЕСК ДЛЯ ГУБ Присутствует в нескольких вариантах, на все случаи жизни.

АРОМАТ Имеет нотки, характерные для мужского парфюма. Удачное решение для руководителя.

ЗАРЯДКА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА Мне просто нельзя без связи.

КНИГА Обожаю антиутопии. Заставляю пассажиров читать мне вслух, полезное развлечение в пробках.

ОДНОРАЗОВАЯ ЗУБНАЯ ЩЕТКА Завершает мой комплект «быстрой красавицы», которую не застать врасплох.

Открытие нового дилерского центра «Ниссан Центр ЛИДЕР»

текст: ДАРЬЯ БАХАНОВА. фото: АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ

20 сентября в Красноярске ярким шоу открылся новый дилерский центр «Ниссан Центр ЛИДЕР». Торжественную церемонию открытия провел известный российский шоумен Валдис Пельш. В ходе концертной программы гостей и клиентов развлекали красноярские артисты, а «гвоздем» программы стало появление легенды британского рока Криса Нормана. В новом центре представлен весь модельный ряд Nissan. К услугам посетителей — помещение в 6 000 квадратных метров, 900 из которых отдано под шоу-рум. Конкурентным преимуществом же является предоставление клиентам новой опции — персонализация авто от спортивного отделения Nissan Nismo.

PRO БАРДАЧОК

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Виталий Голенда

Бар-менеджер рестоклуба «Стерлинг»

Водительский стаж — 6 лет Моя первая машина — Honda Integra Сейчас езжу на Mazda6 Идеальный автомобиль — Subaru Forester

ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЕ «Пропуск» на профессиональную бармен-вечеринку, раздаю друзьям. ЖВАЧКА Всегда пригодится. Выбираю стильные новинки.

ИКОНА Считаю своим оберегом. ДИСКИ С МУЗЫКОЙ Нарезаю сам, сочетая треки под настроение.

ЗАРЯДКА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА Банально, но это обязательная и незаменимая вещь.

ВЛАЖНЫЕ САЛФЕТКИ Выручают в разных ситуациях, руки всегда чистые.

Lexus: Drive IS Party!

текст: ДАРЬЯ БАХАНОВА. фото: АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ

6 сентября на подземной парковке официального дилерского центра «Лексус-Красноярск» был представлен новый спортивный седан Lexus IS — три ярких модели, три различных комплектации. За динамичную атмосферу отвечали световые эффекты и танцевальная музыка от DJ СИЛУЯNOVA. Официальными цветами мероприятия стали белый и черный. Свои подарки для гостей представили партнеры мероприятия — салон французского стиля Dessange и страховая компания «Согласие».

ProAuto } ОКТЯБРЬ 2013

Премиум, официальный дилер Suzuki Белинского, 5 Honda центр Красноярск Красной Армии, 10/1 Медведь-Север Северное Шоссе, 19д Медведь-Запад Официальный дилер Volkswagen 9 Мая, 72 Престиж-Авто, официальный дилер Porsche Красноярский рабочий, 139 Атлантик Моторс, автоцентр Красноярский рабочий, 160а Медведь АТЦ, официальный дилер Volkswagen Копылова, 57 КрасГАЗсервис, автоцентр Мечникова, 50 Атлант, Рено-центр Телевизорная, 1, стр. 9 Викинг Моторс, автоцентр 9 Мая, 2а Орион, официальный дилер Mercedes-Benz 9 Мая, 2г ЭлитАвто Алексеева, 52 ТИТАН моторс, официальный дилер Nissan Караульная, 37 Шкода, автотехцентр Металлургов, 2м Субару Центр Красноярск, автотехцентр Партизана Железняка, 17, стр. 30 Volvo-центр Красноярск Партизана Железняка, 46к Тойота Центр Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 46а Лексус-Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 35а Ауди Центр Красноярск, автоцентр Партизана Железняка, 46г Форд Центр Редут Партизана Железняка, 46д Форпост, Land Rover центр Партизана Железняка, 46д МЦ-Маршал Партизана Железняка, 46а, стр. 2 СИАЛАВТО Пограничников, 101 Peugeot, автоцентр Северное Шоссе, 19д/1

ЭлитАвто Алексеева, 52

КИА Центр Красноярск, официальный дилер Kia Маерчака, 109 Хендэ-центр Красноярск, дилерский центр Hyundai Караульная, 33 КРАБ, производственно-коммерческая фирма Свободный, 68 Вавилова, 1, стр. 43 Alligator, центр экстремальной техники Свердловская, 2в Южная Корея, автоцентр Шахтеров, 31 ВСК, автоцентр п. Солонцы, пр. Котельникова, 11 Покровский, автосалон Шахтеров, 71 Ямаха Мотор Центр Королева, 11а ТехноСибирь, автотехцентр Гайдашовка, 3г Люкс, автоцентр Новая, 13 Конверсия, автокомплекс Шахтеров, 66 POLARIS-Центр Брянская, 11 Chery, автосалон Брянская, 99 Ducati, официальный дилер Красноярский рабочий, 139 Форвард Авто, автотюнингсервис Вавилова, 1, стр. 51 Реставрация, центр ремонта подвески Семафорная, 201а К&К, шинный центр Щорса, 49 Красноярский рабочий, 152 Металлургов, 22 Красномосковская, 1а Шумяцкого, 6 Маерчака, 65 LimoBest, агентство проката Маерчака, 38, офис 1-01 Восточный терминал, шины federal Маерчака, 53, стр. 31 Лада Центр Красноярский рабочий, 150 Зеленый мир Ястынская, 44б, Республики, 43/1 Брянская, 11 Красноярский рабочий, 27, стр. 102 КАМАЗ, автотехцентр Башиловская, 10а Брянская, 2я, 18а

Транспортный проезд, 2 Ястынская, 54/2 Bistrot de Luxe Home Красной Армии, 16а Купеческий, отель-ресторан Ады Лебедевой, 115 Свинья и бисер, гастропаб Красной Армии, 16а The James Shark Pub, пивной ресторан Карла Маркса, 155а Кофемолка, кофейня Мира, 114 Черное море, ресторан Взлетная, 28 15`58, ресторан Дубровинского, 62 Урарту, ресторан Карла Маркса, 14а Крем, кофе-холл Мира, 10 Trattoria Formaggi, ресторан Мира, 15 Хозяин тайги, кейтеринговая компания Сибирская, 92 АРКА, кафе хорошей кухни Мира, 3 Лезгинка, ресторан Весны, 3а Мюнхен, pab-ресторан-бар Урицкого, 94 Фунт, ресторан пельменей Взлетная, 12а Стерлинг, рестоклуб Взлетная, 12а Булгаков, бар Сурикова, 12 Харлей, ресторан Молокова, 56 Дублин, ирландский паб Сурикова, 12 Огонь и Лед, гриль-бар Кирова, 19 Одесса-мама, кафе Красноярский рабочий, 195 Облака, ресторан-бар П. Железняка, 23 Н. Г. Гадаловъ, ресторан Дубровинского, 100 Фон-Барон, ресторан Бограда, 21 Mama Roma, ресторан Мира, 50а

Балкан Гриль, ресторан Перенсона, 9

Балкан Гриль, ресторан Перенсона, 9 Океан Grill, ресторан Красной Армии, 10 Goodвин, ресторан Урицкого, 52 Сушитория Ладо Кецховели, 56 Шпилька, ночной клуб Взлетная, 28 Amsterdam, найт-бар Урицкого, 94 Zanoza, приват-клуб Мира, 10 Метелица, гостиница Мира, 14, стр. 1 Октябрьская, гостиница Мира, 15 Красноярск, гостиница Урицкого, 94 Дом Отель, гостиница Обороны, 3 Росбанк, Мира, 7а ВТБ 24, банк Красная Площадь, 3б Балтийский Банк Развития, Марковского, 45 Стронго, центр комплексной тренировки и релаксации Комсомольский, 1д Воронова, 12к Well&fit, центр фитнеса и красоты П. Железняка, 23 Багира, фитнес-центр Транзитная, 56 Адмиралъ, фитнес-центр Водопьянова, 14 Экзотика, фитнес-центр Красной Армии, 18 Диана спорт Свердловская, 15 Качинская, 62 ROSA-маркет, сеть супермаркетов и аптек 25 часов, сеть автомоечных комплексов Кум-тигей, сеть инструментальных магазинов Мечникова, 46а Dimex Молокова, 14

Лексус Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 35а