Rua do Rego Lameiro, n.º 38 4300-454 Porto Tel.: +351 220 914 820 Fax: +351 220 914 830
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EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO
› GRC - Hotel Vila Nova de Gaia
› Matière - Túnel de Caminha
› Barreiras acústicas - A11
› Hotel em Vila Nova de Gaia
› Pré-esforço - Viaduto Padre Cruz
› Vigas Caixão - A7
› GRC - MarShoppinig
› Betão Pronto - Mar Shopping Matosinhos
› Depósito Paver – Empresa Tessimax
› Betão Pronto - Metro do Porto – Linha Laranja
› PSP - Linha do Minho
› Vigas I - Viaduto de Gondomar
› Betão Pronto - Aeroporto Francisco Sá Carneiro
› Ripagem Tabuleiro - Ponte sobre Tâmega
› Depósito Paver - Habidecor
› Betão Pronto - Hospital de Loures
› Levantamento Estrutura - Passagem Pedonal
ÍNDICE
INTRODUÇÃO
› Centro Produção Venda Nova III
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01 BETÃO PRONTO
6
02 PRÉ-ESFORÇO
8
03 PRÉ-FABRICAÇÃO
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VIGAS PRÉ-ESFORÇADAS
12
PAINÉIS FACHADA
13
MATIÈRE
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OPTIQUADRO
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BOX-CULVERT
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MUROS SUPORTE
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DEPÓSITOS PAVER
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BARREIRAS ACÚSTICAS
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EDIFÍCIOS PRÉ-FABRICADOS
20
PASSAGENS SUPERIORES DE PEÕES
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› Pós-tensão em obra - AENOR - Lote 10.2
› Passagem Superior - Scut Costa da Prata
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› Pré-fabricação - Viaduto de Gondomar
INTRODUÇÃO A MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS NASCE DA FUSÃO DE DUAS EMPRESAS LÍDERES DE MERCADO: Apesar da juventude do seu nome (designação alterada em Março de 2009), a Mota-Engil Betão e Pré-fabricados detém larga experiência nos sectores de Pré-fabricação, Aplicação de Pré-esforço em obra e Betão Pronto, o que a torna uma empresa única no nosso país por integrar estas três valências. Não é possível falar da Mota-Engil Betão e Pré-fabricados sem falar um pouco das Empresas e dos sectores que lhe deram origem.
› Pré-esforço - Ponte Rio Zambeze
A Maprel foi constituída em 1960, como empresa produtora de pavimentos pré-fabricados, tendo sido adquirida, em 1987, pela Mota & Companhia, encontrando-se hoje inserida no Grupo Mota-Engil. A Maprel iniciou a sua actividade com a produção de vigotas, tendo evoluído, na produção de pré-fabricados de médio e pesado porte, como são exemplo as estruturas abobadadas Matière, as Vigas I e as Vigas Caixão. O Sector do Pré-esforço nasce no seio da Engil, em 1995, tendo sido integrado na Maprel em 2006. A Qualibetão foi constituída em 2003, para o fornecimento de betão da Lipor III – Central de Compostagem – Somague/Mesquita ACE. Com uma experiência adquirida através dos betões da Engil (formada em 1987), a Qualibetão tornou-se rapidamente uma empresa de referência a nível nacional na produção de Betão Pronto. Foi com esta experiência e “know-how” técnico nas três valências que a Mota-Engil Betão e Pré-fabricados se focalizou na demanda da inovação e da melhoria contínua, procurando atingir todas as expectativas dos seus clientes.
› Betão Pronto - Canal Alvito
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MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS
› Vigas Pré-esforçadas - Passagens Superiores - Gondomar
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› Centro de Produção de Valongo
01. BETÃO PRONTO Com mais de 15 centros de produção por todo o país, o sector do Betão Pronto da Mota-Engil Betão e Pré-fabricados possui uma capacidade produtiva média de 1.500 m3/hora.
› Betão Corrente - IKEA - Paços Ferreira
› Betão de Agregados Leves - Viaduto Ramalho Ortigão - Lisboa
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MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS
Tipos de Betão produzidos: .Betões Correntes (com classe de resistência à compressão C8/10 a C50/60); .Betões Autocompactáveis; .Betões de Agregados Leves de Enchimento; .Betões de Agregados Leves Correntes; .Betões de Agregados Leves Estruturais; .Betões Pesados; .Betões Projectados por Via Húmida; .Betões Projectados por Via Húmida com Estabilizador; .Betões com Resistências Iniciais Elevadas (18 horas > 45 MPa); .Betões de Ultra-Resistência (com classe de resistência à compressão C60/75 a C100/115); .Betões com Requisitos Especiais de Durabilidade; .Betões de Retracção Controlada; .Betões Brancos; .Betões Pigmentados; .Betões com fibras (metálicas ou de polipropileno).
› Betão Pronto “Branco” – Portagem A10
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› Aplicação de Pré-Esforço - Ponte sobre o Zambeze
02. PRÉ-ESFORÇO O PRÉ-ESFORÇO POR PÓS-TENSÃO CONSISTE NA APLICAÇÃO DE CARGAS NA ESTRUTURA DURANTE A SUA FASE CONSTRUTIVA, COM O PROPÓSITO DE CONTRARIAR ANTECIPADAMENTE FORÇAS QUE NELA ACTUAM DURANTE A SUA VIDA ÚTIL. Os principais tipos de obras em que intervimos como subempreiteiros de Pré-Esforço são:
› Passagem Pedonal - Levantamento do Tabuleiro
› Ripagem de Tabuleiro
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MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS
.Pontes e Viadutos; .Passagens Superiores e Inferiores; .Edifícios; .Depósitos; .Elementos Pré-Fabricados; .Outros trabalhos tais como: o levantamento de estruturas, o lançamento e ripagem de tabuleiros, ensaios de barras.
› Empurre Tabuleiro Ponte Tâmega
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› Fábrica em Nelas
03. PRÉ-FABRICAÇÃO DE FORMA A RESPONDER ÀS EXPECTATIVAS DO CLIENTE, A MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS ESTUDA, PROJECTA E PRODUZ SOLUÇÕES RÁPIDAS, EFICAZES E ECONÓMICAS, COM VISTA A UMA RÁPIDA COLOCAÇÃO EM OBRA. A Mota-Engil Betão e Pré-fabricados possui duas unidades fabris, uma em Nelas e outra em Rio Maior,
› Vigas I - Douro Interior
Assegurando uma capacidade produtiva de cerca de 200 m3/dia em pré-fabricados. Sendo que a sua estrutura em Nelas está preparada para a execução de várias tipologias de vigas pré-esforçadas (Vigas Caixão, “I”, “T” e Laje) correspondendo às mais diversas soluções solicitadas pelo cliente. Ambas as unidades fabris estão suportadas por uma Área Técnica com larga experiência na Pré-fabricação, permitindo apresentar ao cliente as melhores soluções, tanto a nível económico como técnico.
› Parque Nascente
10 MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS
› Paineis Fachada - Moviflor
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3.1. VIGAS PRÉ-ESFORÇADAS Com uma gama significativa de diferentes tipos de vigas, desde as chamadas “vigas-caixão”, com alturas entre 0,90 e 2,4 m, passando pelas “vigas T”, que não necessitam de pré-lajes para execução do tabuleiro, pelas “vigas I”, com alturas entre os 0,75 e os 2 m e por fim as “vigas-laje”, com alturas compreendidas entre os 0,30 e 0,60m. Esta gama variada permite realizar desde o pequeno pontão até ao viaduto com vãos de 40 ou mais metros. › Viga Caixão - Viaduto de Beliche
› Viga T - Gondomar
› Vigas I - Viaduto de Casais
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› Ponte em S.Pedro do Sul
3.2. Optiquadro Trata-se de estruturas do tipo pórtico fechado ou não, constituídas por três ou quatro elementos, que possibilitam a execução de passagens Inferiores até secções interiores de 9,5m x 8,0m (largura x altura). Para possibilitar o transporte destes elementos, estas estruturas são rotuladas a cerca de meia altura.
› Impermeabilização Passagem Inferior - Scut Interior Norte
› Passagem Agrícola - Concessão Douro Interior
› Passagem Agricola Inferior - Scut Interior Norte
› Peça em parque - Unidade Fabril de Nelas
EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 13
3.3. MATIÈRE Fruto de uma colaboração com a Matière-França, a Mota-Engil Betão e Pré-Fabricados realiza passagens Inferiores (rodoviárias, hidraúlicas, fauna, entre outras) que vão desde uma área interna de 5m2 a 250m2, possibilitando gabarits até um máximo de 19,0 m x 5,0 m (largura x altura) e alturas máximas até 9,0m. Sendo uma solução estrutural de simples e rápida realização, permite a execução de uma passagem inferior em prazos inferiores a 15 dias. Está a ser preparada a introdução das novas Geometrias CM2 e CM3. › Passagem Inferior - Concessão Douro Interior
› Extremidade obra
› Impermeabilização
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› Túnel da Rapada
3.4. Painéis fachada São elementos arquitectónicos, não-estruturais, produzidos em betão armado ou betão projectado com fibra de vidro (GRC). Permitem a execução de fachadas com as mais variadas cores e formas, sendo uma solução rápida e económica. Apresentam-se como uma alternativa excelente às soluções “in situ”.
› Painel em Betão Armado - Hospital da CUF
› Painel em GRC - Hospital de Lamego
› Painel em GRC - Ikea-MarShopping - Matosinhos
› Painel em GRC - INL
EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 15
3.5. Muros suporte Elemento patenteado com uma vasta utilização, quer como muros de suporte de terras, quer como muros-ala de obras de arte, podendo ainda ser utilizados como muros-cais. A Mota-Engil Betão e Pré-Fabricados produz painéis Tensiter até uma altura de 12 metros.
› Muros Suporte - Espaço Guimarães
› Muros Suporte - Salinas de Rio Maior
› Muros Suporte - Escola Secundária da Maia
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› Muros Suporte - IC 23 – Vila Nova de Gaia
3.6. BOX-CULVERT Constituídos por duas peças em “U” justapostas, permitem a realização de diferentes secções rectangulares, desde 1x1m até 5x5m, sendo maioritariamente utilizados na construção de passagens hidráulicas ou inferiores agrícolas. Podem ainda ser usados na execução de galerias técnicas.
› Passagem Hidráulica - Vouzela
› Passagem Hidráulica - Alijó
› Box-Culvert PH
› Passagem Agrícola - Ribeira de Pena
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3.7. Depósitos paver Solução patenteada em betão armado de extrema utilidade para a rápida construção de reservatórios de água potável, de águas residuais e de águas para rega. Sendo uma solução constituída por vários módulos com comprimentos compreendidos entre 2,0 e 2,5m, é possível a materialização das mais diversas formas em planta, regulares (circulares, quadradas ou rectangulares) ou irregulares. Quanto à sua altura, esta pode estar compreendida entre os 2,7 e os 6,0m. › ADIFIL
› Penteadora
› Tessimax
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› Habidecor
3.8. BARREIRAS ACÚSTICAS A Mota-Engil Betão e Pré-Fabricados fabrica painéis acústicos, tanto do tipo reflector como absorvente. Os painéis de tipo reflector têm 0,10m de espessura e são em betão armado, podendo a face visível ter as mais diversas apresentações. Os painéis absorventes podem ser executados com mistura betão-madeira ou em betão Leca, existindo este material como um revestimento do painel estrutural em betão armado. › Barreira acústica reflectora - IC 2
› Barreira acústica reflectora – A25
› Barreira Acústica de absorção – A11
› Barreira Acústica de absorção – IC 19
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3.9. Edificios Pré-fabricados Os Edifícios Pré-Fabricados têm como principal vantagem a rápida montagem, permitindo uma minimização dos trabalhos em obra e, consequentemente, a redução dos riscos de segurança associados à construção civil.
› Moviflor - Porto
› Cerâmica de Boialvo
› Parque de Estacionamento Leclerc
20 MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS
› Parque Estacionamento Carrefour Oeiras
3.10. Passagens superiores de peões As passagens superiores de peões são constituídas por vigas pré-esforçadas (normalmente “vigas I” ou “vigas-caixão”), pilares específicos e elementos de rampa ou escada, sendo todos estes elementos pré-fabricados em betão armado. As rampas poderão ter diversas inclinações e formas em planta, havendo apenas que executar “in situ” as fundações para a construção de uma passagem deste tipo.
› PSP - A11
› PSP - Linha do Minho
› PSP - Linha do Minho
› PSD - IC 19
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› Betão Pronto - Betão Branco - Viaduto Antas
› Flutuadores - Tróia
› Betão Pronto - Metro do Porto - Linha Laranja
› Pré-esforço - Ponte Rio Zambeze
› Vigas I - Gondomar
› Pré-esforço - Viaduto Padre Cruz
› Betão Pronto- Tróia Resort
GRC - Hospital de Lamego
› Betão Pronto - Canal Alvito
› GRC - Hotel Vila Nova de Gaia
› Matière - Túnel de Caminha
› Barreiras acústicas - A11
› Hotel em Vila Nova de Gaia
› Pré-esforço - Viaduto Padre Cruz
› Vigas Caixão - A7
› GRC - MarShoppinig
› Betão Pronto - Mar Shopping Matosinhos
› Depósito Paver – Empresa Tessimax
› Betão Pronto - Metro do Porto – Linha Laranja
› PSP - Linha do Minho
› Vigas I - Viaduto de Gondomar
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› Ripagem Tabuleiro - Ponte sobre Tâmega
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› Levantamento Estrutura - Passagem Pedonal
Rua do Rego Lameiro, n.º 38 4300-454 Porto Tel.: +351 220 914 820 Fax: +351 220 914 830
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