quadrat #1 - Juni 2022 - SENN AG

#1 – Juni 2022 – News-Magazin der SENN AG

www.sennag.ch

Auftakt

Projekte

Zukunft

Mitarbeitende

Die SENN AG hat ein Quadrat mehr.

Aus unseren Abteilungen.

Kompetenzen aufbauen.

Unsere Mitarbeitenden stellen sich vor.

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Inhalt

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Projekte

Zukunft, SENN CAMPUS

News

Mitarbeitende

Impressum quadrat – #1 – Juni 2022 Herausgeber SENN AG Bernstrasse 9 4665 Oftringen 062 788 55 55 www.sennag.ch

quadrat – #1 – Juni 2022

Auflage 600 Exemplare

Konzept/Realisation atelier dis, Zofingen

Redaktion Viviana Finzo, Marketing vfinzo@sennag.ch Fabian Senn, Marketing fsenn@sennag.ch

Druck ZT Medien AG, Zofingen

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SENN AG

Auftakt

Die SENN AG hat ein Quadrat mehr

Das Quadrat als Form dient uns schon lange: Wirft man einen Blick auf unser Logo, unsere Fahrzeugbeschriftung, Druckunterlagen oder unser Bürogebäude – überall ist es zu finden. Mit Freude teilen wir Ihnen mit, dass Sie zukünftig auch von einem «Quadrat» lesen werden. Denn neu dient das Quadrat auch als Name für unser frisch lanciertes Magazin.

Lieferanten. Zusammen sind wir stark und wir sind stolz auf die Vielfalt, welche die SENN AG dank all unserer Fachkräfte bieten kann. In diesem Sinne sollen im Magazin Projekte und Ereignisse aus den unterschiedlichen Blickwinkeln beleuchtet werden – aus der Sicht von Mitarbeitenden, Kunden, Lieferanten und der Geschäftsleitung. Aber auch Jubiläen, Auszeichnungen und Innovationen sollen darin Platz finden. Sie dürfen sich auf eine vielfältige Berichterstattung freuen.

Sie halten die erste Ausgabe von «quadrat» in Ihren Händen. Das Magazin ist als Ergänzung zur SENN-App und unserer Präsenz auf verschiedensten Social-MediaPlattformen gedacht. Damit ermöglichen wir zweimal jährlich vertiefte Einblicke in unser Unternehmen. Sowohl Rückblicke als auch Neuheiten werden wir Ihnen auf diesem Weg gerne präsentieren. Stets im Sinne von «altbewährt und doch brandneu», denn darauf legen wir bei der SENN AG grossen Wert.

An dieser Stelle herzlichen Dank an unsere Mitarbeitenden, welche Tag für Tag Grossartiges leisten, an alle Kunden, welche uns immer wieder ihr Vertrauen schenken und an die Lieferanten mit ihrer Liefer- und Qualitätstreue.

Allen Leserinnen und Lesern nun viel Spass bei der Lektüre der ersten Ausgabe des Magazins «quadrat»!

Wie sich auch bei einem Würfel verschiedene Quadrate zu einem Ganzen zusammensetzen, ergibt sich auch bei unserem Unternehmen ein Gesamtbild aus vielen Einzelteilen: unseren qualifizierten und motivierten Mitarbeitenden, einem modernen, gepflegten Maschinenpark, zufriedenen Kunden und termintreuen

SENN AG

Im Namen der Geschäftsleitung Heinz Senn, VR-Präsident

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Projekte

Metallbau

Hell und modern – für jedes Gebäude der passende Verglasungs-Stil Durch den Einbau von raumhohen Verglasungen bringen wir natürliches Licht in die Räumlichkeiten des Schulhauses Oftringen.

Für die Gemeinde Oftringen durften wir beim Neubau des Primarschulhauses 2 Oberfeld mitwirken. In Zusammenarbeit mit der Unternehmung Renggli AG bauten wir raumhohe PfostenRiegel-Fassaden ein. Die filigrane Konstruktion verleiht dem Gebäude Leichtigkeit und lässt reichlich Licht in die Innenräume des Schulhauses eindringen. Weiter haben wir Eingangstüren und im Innern Brandschutztüren aus Stahl installiert. Es ist immer wieder eine Freude, Aufträge in unserer Region ausführen zu dürfen.

Stahlbau

Spektakulärer Brückeneinhub In zwei aufeinanderfolgenden Nächten haben wir zwei Brücken über die Autobahn N06 beim Shoppyland Schönbühl eingehoben.

Die Logistik- und Fussgängerbrücke mit einem Einhubgewicht von 390 t erfüllt zwei Funktionen in einer Brückenkonstruktion.

Sie dient einerseits der Gewährleistung eines Fussgängerwegs und andererseits der Verbindung zweier Betriebszentralen für den automatisierten Warentransport über die Autobahn.

Das Haupttragwerk ist als Stahl-Fachwerkbrücke ausgebildet, mit zwei 80-Meter-Fachwerken sowie oben- und untenliegenden Querträgerebenen. Der Fussgängerweg inkl. Vordach wird mittels Kragträger an die Hauptkonstruktion angehängt. Das Hauptdach ist durch ein Nacktdach vollflächig abgedichtet und die Fassadenverkleidung dient als seitlicher Witterungsschutz.

Die LKW-Brücke N06 mit einer Spannweite von 50 m und einem Einhubgewicht von 250 t wird als Balkenbrücke in Verbundbauweise ausgeführt. Das Tragwerk überspannt die Autobahn mit zwei untenliegenden geschlossenen Hohlkastenprofilen aus wetterfestem Stahl und einer obenliegenden Stahlbetonplatte im Verbund. Die beiden Stahlträger wurden einzeln eingehoben. Da der Südträger im Grundriss gekrümmt ist, haben wir ihn mittels vormontierten temporären Querträgern auf dem Nordträger abgestützt.

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SENN AG

Projekte

Blech- & Edelstahlcenter

Vielseitiges Angebot und individuelle Lösungen Dank des massgeschneiderten Bio-Pools können die warmen Sommertage kommen.

Kunden. Schliesslich konnten wir dank unserer facettenreichen Dienstleistungen das fertiggestellte Objekt nach einer minimalen Durchlaufzeit mit unserem DAF-LKW liefern und mit unserem Liebherr LTC 1050-3.1 einheben sowie installieren.

Für einen langjährigen Kunden, die Salamander Naturgarten AG, durften wir in unserem Blechcenter einen massgeschneiderten Bio-Pool mit einer Gegenstromanlage herstellen. Bei einem Bio-Pool bleibt das Wasser lebendig und vital, wobei organische Verbindungen nicht durch chemische Komponenten desinfiziert werden. Als Basis für den in Chromnickelstahl produzierten Pool benötigten wir eine fachgerechte Konstruktion. Diese entstand im eigenen Hause in enger Zusammenarbeit mit dem

Die Eckdaten dazu: Pool-Abmessungen: Gegenstromanlage: Gewicht des Pools:

7,4 m lang / 2,6 m breit / 1,5 m hoch mit ca. 200 m3/h ca. 1,5 t

Notstrom

Notstromerzeuger für die Feuerwehr Zofingen Wenn jede Sekunde zählt, sind unsere Stromerzeuger an Ort und Stelle.

Stromversorgungsanlagen mit IT/TN Betriebsumschaltung und mobile Flutlichtanlagen sind sichere und robuste Energiequellen für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS), wie beispielsweise die Feuerwehr, Katastrophenschutz und Hilfsdienste. Wir durften bereits mehrere solcher Stromerzeuger produzieren. Dieses Frühjahr unter anderem für die Feuerwehr Zofingen. Weitere sind bereits in Bearbeitung. Wir legen grossen Wert darauf, den neuen Kunden- und Marktbedürfnissen gerecht zu werden, weshalb wir unser Angebot stetig aktualisieren.

SENN AG

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Projekte

Kran & Transport

Eine einzigartige mobile Autobahnbrücke Die mobile Autobahnbrücke – ASTRA Bridge – kommt zu ihrem ersten Einsatz.

spektakulären Drehaktionen von fertiggestellten Bauteilen, insbesondere beim Transport der oberen Rampe.

In enger Zusammenarbeit mit der Marti Technik AG haben wir im Auftrag des Bundesamtes für Strassen ASTRA eine mobile Autobahnbrücke gefertigt. Die ASTRA Bridge ist mittlerweile zum ersten Mal im Ernsteinsatz in Luterbach.

Am Wochenende vom 9. bis 11. April 2022 haben wir in Luterbach, im Kanton Solothurn, auf der A1 Richtung Bern die mobile Brücke für ihren ersten Einsatz aufgestellt. Mittels acht LKWs und insgesamt 45 Fuhren wurden die Bauelemente punktgenau an den Einsatzort auf der Baustelle transportiert. Beim Errichten der Portale und Rampen haben uns noch drei Partnerfirmen mit ihren Fahrzeugen unterstützt.

Seit Beginn des Auftrages im Herbst 2020 bis zur Installation im ersten Einsatzgebiet hat das Projekt alle Unternehmensbereiche der SENN AG gefordert. So haben wir die grossen, schweren Bauteile, mit einem Einzelgewicht bis zu 40 t, in unserer Stahlbauwerkstatt mit viel Engagement und Können gefertigt. Beim Stahlbau handelt es sich um eine komplexe Schweisskonstruktion, die sich fast ausschliesslich aus geschnittenen Blechen zusammensetzt. Demensprechend stellt sie höchste Anforderungen an den Zusammenbau, vor allem hinsichtlich der Toleranzen.

Das Blechcenter hat die meisten Anbauteile wie Leitplanken und Konsolen, aber auch verschiedene Unterbaugruppen gefertigt. Auch unser «Kran & Transport»Team hat in gewohnter Manier den Transport gemeistert. Dabei kam es zu

Zusätzlich stand ein LTC 1050 -3.1 und ein LTM 1055 -3.2 im Einsatz. Damit luden wir vorerst die unteren Rampenteile ab und bauten die Zwischensegmente ein.

Um die Sicherung während der Montagearbeiten zu gewährleisten, mussten wir im Vorfeld einige Aspekte berücksichtigen. Der Einsatz dieser beiden Krane bedarf einer Freigabe für Personensicherung am Mobilkran, welche wir bei Liebherr in Ehingen (Donau) einholten. Unsere Werkstatt musste sicherstellen, dass die zu sichernde Person sichtbar und der Kran während dieser Sicherung am Kranhaken

nicht im Arbeitsmodus ist. Zudem brachten wir zur Sicherung der Mitarbeitenden auf der Brücke rund um den Kran eine «Lifeline» an. Daran konnten sich die Mitarbeitenden während der Arbeiten einhängen. Natürlich standen auch unsere zwei Ausnahmetransportbegleitungs-Fahrzeuge (ATB) für die Konvoi-Fahrt im Einsatz.

Die ASTRA Bridge ist zum ersten Mal auf einer Autobahn im Einsatz. Aufgrund der eingeschränkten Platzverhältnisse war jeder von uns gefordert, wobei die Flexibilität für Strategieanpassungen nicht fehlen durfte.

Wir sind äusserst stolz auf unsere Mitarbeitenden, die mit über 40 000 geleisteten Werkstattstunden dieses eindrucksvolle Projekt verwirklicht haben.

Nachfolgend einige Eckdaten zum Projekt.

Abmessungen: Gesamtlänge: 236,5 m Gesamtbreite: 7,30 m Anz. Fahrstreifen: 2 Stück à 3 m Breite Gesamtgewicht: ca. 1250 t

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SENN AG

Zukunft Schritt in die digitale Zukunft Die Einführung des neuen ERP-Systems ist in vollem Gange und ermöglicht einen grossen Schritt in Richtung einer digitalen Zukunft.

Anfang 2021 hat die SENN AG den ersten Schritt in Richtung Digitalisierung der Firma gemacht. Der Prozess der Lieferantenrechnung wurde automatisiert und deren Freigabe findet nun über die Plattform «ELO» statt. Seither zirkulieren in der Firma keine Rechnungen in Papierform mehr. Dieser Schritt erlaubt, die Freigabe von Rechnungen zu beschleunigen und die Ablage von Dokumenten auf ein Minimum zu reduzieren. Mit dem Zugriff auf «ELO» ist jede Rechnung schnell gefunden.

Ende 2021 hat die Geschäftsleitung entschieden, einen weiteren Schritt in dieselbe Richtung zu tätigen. So wurde beschlossen, Microsoft D365 als integriertes ERP-System einzuführen. Das Projekt «Forward», das voraussichtlich bis ins Jahr 2023 dauert, wird es erlauben, allen

Bereichen eine moderne Arbeitsplattform zur Verfügung zu stellen. Am Ende arbeiten alle im gleichen System, haben die gleiche Datenbasis und sprechen dieselbe Sprache. Mit der Einführung von D365 als Gesamtsystem werden wir die Firma effizienter steuern können, ein einheitliches Auftreten unserer Kundschaft gegenüber haben, unsere internen Prozessen optimieren und die Ressourcenplanung verbessern. Mit der Einführung des Lohn-

moduls Payroll Swiss im Januar 2022 hat das Projekt «Forward» ihren ersten Meilenstein erreicht. Die Löhne werden seither mit dem neuen System ermittelt und zur Auszahlung vorbereitet. Mitte dieses Jahres sollte dann die Finanzbuchhaltung aufgeschaltet sein, gefolgt von den ersten Bereichen bis Ende Jahr.

Wir bauen Kompetenzen auf Die SENN AG vergrössert ihr Schulungszentrum und bündelt die Kräfte aller Bereiche im SENN CAMPUS.

angebot und die Ressourcenplanung. Das Ausbildungsprogramm beinhaltet fachspezifische und allgemeine Kurse. Je nach Thema werden die Kurse für alle Mitarbeitenden oder bereichsweise durchgeführt. Mit dem vergrösserten Schulungsangebot wollen wir als Arbeitgeber schlagkräftiger werden und gezielt in die Ausbildung der Mitarbeitercrew investieren. Auch gesellige Anlässe werden Platz haben.

Bereichsweise werden seit Jahren Schulungen und Kurse für unsere Mitarbeitenden organisiert und durchgeführt. Seit acht Jahren sind wir auch als genehmigtes Schulungszentrum der IPAF (International Powered Access Federation) aktiv und unterrichten interne und externe Teilnehmende nach den Richtlinien von IPAF. Die SENN AG ist berechtigt, die PALCard (Ausbildungsnachweis für die Bedienung mobiler Hubarbeitsbühnen, Mastkletterarbeitsbühnen und Bauaufzüge) abzugeben.

Dank der Bündelung aller Aktivitäten unter dem Dach des SENN CAMPUS können wir in Zukunft vermehrt auch Kurse für externe Teilnehmende wie Kunden, Lieferanten und Schulen anbieten. Mit dieser Plattform ermöglichen wir den Informationsaustausch intern und extern und steigern unsere Attraktivität.

Seit diesem Jahr planen und organisieren wir unsere Fortbildungen im SENN CAMPUS. So optimieren wir das Bildungs-

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News Sanierung der Stahlbauhalle Unsere Stahlbauhalle wurde im letzten Jahr rundum saniert.

Der Bau unserer Stahlbauhalle (ca.

27 × 135 m) mit einem Folien-Sheddach geht auf das Jahr 1972 zurück. 1985 kam die Kranservicehalle (ca. 27 × 33 m) dazu.

Nach einer Komplettdachsanierung der Stahlbauhalle im Jahr 1988, aufgrund der raschen Alterung der Dachfolie, wurden in den darauffolgenden Jahren immer wieder kleinere Lecks saniert. Die Schwierigkeit in all diesen Jahren lag in der Lokalisation der undichten Stellen, weil bei der Sanierung im Jahre 1988 die neue Dachfolie mit einer Isolationsschicht direkt auf die alte Dampfsperre verlegt wurde.

In der Folge (1992) wurde die Stahlbauhalle um neun Felder und einem Stahllager-Anbau beim hinteren Teil der Halle erweitert (ca. 68 × 53 m), deren Dächer ebenfalls zwischenzeitlich saniert wurden.

Dazu kam, dass die Stahlbauhalle nach all den Jahren hinsichtlich der energetischen Aspekte nicht mehr dem neusten Standard entsprach. Damals im Jahr 1972 gab es nicht dieselben energetischen Möglichkeiten wie heutzutage. Deshalb entschied sich unsere Geschäftsleitung nach zahlreichen Studien im Jahr 2021 eine weitere Sanierung der alten Stahlbauhalle vorzunehmen. Dieses Mal nicht nur im Bereich des Daches, sondern auch der Ost- und Westfassade, denn auch diese liessen sich energetisch verbessern. Die Schwierigkeit lag in der Bewerkstelligung der Sanierungsarbeiten bei laufendem Betrieb. So entstand die Idee, auf der Kranbahn der Halle direkt unter dem Dach eine fahrbare Montagebühne zu installieren, welche die komplette Spannweite der Halle von 26 m einnimmt und einen Arbeitsbereich von 15 m aufweist. Mit Erfolg konnte die Montagebühne installiert werden. Wir begannen im Juni 2021 mit den Arbeiten im hinteren Teil der Halle und arbeiteten uns Schritt für Schritt in Richtung Norden vor. Das Dach wurde jeweils 15 m abgeräumt, die alten Betonplatten entfernt und die neue Aufbaukonstruktion montiert. Auch die neuen Akustik-Tragble-

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che haben wir, die SENN AG, verlegt, als Basis für die eigentliche Dachkonstruktion.

Das neue Metallfalzdach besteht aus einer vollflächigen Dampfsperre, aufgeschraubten ThermoZ-Distanzprofilen, 260 mm Dämmung aus Glaswolle und einem Alu-Metallfalzdach mit versteckter Befestigung. Somit konnten wir etappenweise das gesamte Dach sanieren mit einem grosszügigen Lichtband in der Hallenmitte. Im Zuge der Sanierung installierten wir auch eine neue LEDHallen-Beleuchtung. Diese leuchtet die Werkstatt deutlich besser aus und bietet den Mitarbeitenden ein besseres Arbeitsumfeld.

Ein spannender Aspekt der Sanierung ist die vorausschauende Planung bei der Auswahl der Dachkonstruktion. Der Entscheid fiel auf ein Alu-Metallfalzflachdach dank der grossen Langlebigkeit und der Möglichkeit eine Solaranlage ohne Dachdurchdringungen zu montieren.

Auch an den Wänden der Stahlbauhalle hat sich einiges getan. An der Ostfassade – jene in Richtung Oftringen – haben wir uns entschieden, die bestehenden Betonwandplatten an der Wand zu belassen und direkt 140er-Sandwichpaneelen anzubringen. Sämtliche Aussenbeleuchtungen an den Wänden sowie an der Dieseltankstelle und das gesamte Fensterband über die 180 m Hallenlänge wurden ersetzt.

Auch das ursprüngliche Tor aus dem Jahre 1972 haben wir ausgetauscht und neu montiert. An der Westfassade stand noch eine Eternitwand – im Jahr 1972 galten Eternitplatten noch als beste Platten und entsprachen dem Stand der Technik. Wir erachteten den Zeitpunkt als geeignet, auch diese Wände zu sanieren, die Eternitplatten zu entfernen und korrekt zu

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entsorgen und die Wand neu mit 140erSandwichpaneelen zu versehen.

Mit der ASTRA Bridge hatten wir einen äusserst fabrikationslastigen Grossauftrag im Hause. Dies war der Grund, weshalb wir die gesamten Sanierungsarbeiten beschleunigten und im Jahr 2021 ausführten. Es bestand nämlich die Gefahr, dass unsere Montage-Mitarbeitenden zu wenig Aufträge gehabt hätten und somit Kurzarbeit drohte. Deshalb der Entschluss die Sanierungsarbeiten, welche zu einem grossen Teil aus Montagearbeiten für die SENN AG bestanden, vorzuziehen, um so die Anstellung und das Wohl unserer Mitarbeitenden sicherzustellen. Wir mussten aber auch das Risiko eingehen, gewisse Behinderungen in der Werkstatt in Kauf zu nehmen, weshalb wir die gesamte Sanierung unter Einbezug der laufenden Grossaufträge ASTRA Bridge und Logistikbrücke Schönbühl minuziös mit allen Bereichs- und Werkstattleitern planten.

Damit vor dem Wintereinbruch die neue Wandstrahlheizung, welche die alte, lärmige und windige Öl-Gebläse-Heizung ersetzt, an die Fassaden angebracht werden konnte, mussten wir uns an einen engen Zeitplan halten. Umso mehr freuten wir uns, dass die Arbeiten vorwiegend termingerecht und einwandfrei verliefen und erfolgreich abgeschlossen werden konnten.

Der Projektleiter Heinz Senn und die gesamte Geschäftsleitung danken allen an der Sanierung beteiligten Mitarbeitenden für den grossen Einsatz.

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News Teamevent Unsere Mitarbeitenden sind mit dem Fahrrad auf der 45°-Steilwandkurve sportlich unterwegs.

Im Frühling fand im Tissot Velodrome in Grenchen ein Teamevent statt. Als langjähriger Sponsor der Radrennbahn pflegt die SENN AG einen guten Kontakt zu Velodrome.

Die Teilnehmenden wurden schrittweise an das Fahren auf der Radrennbahn herangeführt, denn ohne Bremsen, mit starrer Übersetzung und auf einer Holzbahn mit 45,1° Neigung zu fahren, muss und will gelernt sein.

Alle Teilnehmenden fanden sich sehr schnell mit den speziellen Bedingungen zurecht. Als oberstes Gebot gilt immer: «safety first». Es entwickelte sich ein emsiges Fahren auf der Bahn. Dass die Radfahrt mit 40 km/h eine gewisse Kondition erfordert, wurde uns schnell bewusst. Das dürfte den einen oder anderen dazu animiert haben, für das nächste Mal mehr zu trainieren. Alle folgten den Anweisungen und Empfehlungen, so dass wir einen unfallfreien Anlass mit hohem Spassfaktor erleben durften. Einer erneuten Durchführung dieses tollen Anlasses steht somit nichts im Wege.

Neu im Einsatz

Wir testen aktuell die ersten Kunststoffketten für unsere Kran- und Transportarbeiten.

Hubarbeiten Bezeichnung: Murlink 503013, Traglast: 12,5 t pro Strang.

Einsatzbereich: Die Kunststoffketten werden für Hubarbeiten eingesetzt. Sie sind wesentlich leichter als herkömmliche Ketten und bieten damit einen grossen Vorteil.

Ladungssicherung Bezeichnung: Murlink 503013, Traglast: 25 t pro Strang.

Einsatzbereich: Die Kunststoffketten werden für die Ladungssicherung eingesetzt. Sie sind wesentlich leichter als herkömmliche Ketten und bieten damit einen grossen Vorteil.

Unser Fuhrpark wurde mit einem neuen Liebherr LTM 10553.2 erweitert.

Kranführer: Zimmermann Erhard Spezifikationen: Traglast 55 t, Ausladung 36 m Einsatzbereich: Der Kran kann vielseitige Tätigkeiten ausführen, unter anderem aufgrund der Liebherr Vario Base Ausrüstung, welche sichere und flexible Kraneinsätze unter erschwerten Bedingungen ermöglicht.

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Mitarbeitende Unser Nachwuchs im Pausengespräch Pasquale Mirachi schenkt Ihnen einen Einblick in seine Freizeitbeschäftigung und verrät, woher seine Faszination für das Schweissen kommt und welches grosse Ziel er anstrebt.

trag, welchen ich von meinem Lehrmeister oder Werkstattchef zugeteilt bekomme. Zu den häufigen Aufträgen zählen beispielsweise Blech an der 4-Meter- oder 6-Meter-Presse zu verbiegen oder etwas darauf zu programmieren. Das Programmieren bin ich aber erst noch am Lernen.

Womit beschäftigst du dich am liebsten in deiner Freizeit?

Mein Lieblingshobby ist ganz klar Fussball. Ich spiele bei den BJunioren des FC Rothrist. Jeden Dienstag und Donnerstag findet man mich beim Training auf dem Sportplatz und während der Meisterschaft bestreiten wir am Wochenende ein Match.

Welche Arbeiten gefallen dir gut, welche weniger?

Das Schweissen gefällt mir sehr gut, denn es ist abwechslungsreich und ich lerne immer Neues dazu. Das Biegen von Blech finde ich auch interessant. Es ist faszinierend, was man mit so einer Presse alles machen kann. Eigentlich gefällt mir alles an meiner Arbeit – ausser das Putzen.

Was für eine Ausbildung absolvierst du und weshalb hast du dich für diesen Beruf entschieden?

Ich bin im ersten Lehrjahr als Anlage- und Apparatebauer im Blechcenter. Mir hat das handwerkliche Arbeiten schon immer sehr gefallen. Von Familienmitgliedern mit ähnlichen Berufen habe ich die Faszination für das das Schweissen mitbekommen.

Was für Ziele hast du für die Zeit nach der Lehre?

Ich weiss noch nicht genau, was ich direkt nach der Lehre machen will. Aber mein Ziel ist es, einmal die Firma meines Vaters zu übernehmen.

Wie sieht ein normaler Arbeitstag bei dir aus?

Mein Morgen startet um 6.45 Uhr, damit ich pünktlich in der Werkstatt bin. Mein Arbeitsalltag beginnt entweder mit der Fertigstellung von Arbeiten des Vortages oder mit einem neuen Auf-

Verfasser: Lenny Vogt, Lernender KV 2. Lehrjahr

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Eine Reise nach Polen mit den herzhaften Jagodzianki

Mateusz Domagalski, unser Stahlbau-Konstrukteur, hat ein Hefegebäck mit Blaubeerfüllung gebacken und nimmt Sie mit auf eine Reise in sein Heimatland Polen.

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Füllung ubeeren 200 g Bla e rk tä S L E 1 Zucker 1 EL

Schritt 3: Die Blaubeeren mit 1 EL Stärke und 1 EL Zucker vermischen. Den Teig nach der Ruhezeit kurz kneten und in 8 bis 10 gleich grosse Teigfladen formen. Diese je mit einem grosszügigen Esslöffel der Blaubeermischung füllen und gründlich zudrücken, damit das Gebäck später nicht ausläuft.

Und so wird’s gemacht: Schritt 1: Zunächst eine Hefemischung zubereiten. Dafür die Milch (200 ml) erwärmen und mit der zerbröselten Hefe, 2 EL Zucker und 3 EL Mehl vermischen. Anschliessend die Mischung ca. 15 Minuten ruhen lassen.

Schritt 4: Für die Streusel 50 g Butter, 100 g Mehl und 50 g Zucker vermischen und auf das Gebäck zerbröseln.

Schritt 5: Die fertigen Jagodzianki weitere 30 Minuten ruhen lassen und danach mit einer Mischung aus Eigelb und etwas Milch bestreichen.

Schritt 2: Nach der Ruhezeit das verbleibende Mehl mit dem Vanillezucker, 5 Eigelben und der Hefemischung vermengen und 5 Minuten kneten. Anschliessend die geschmolzene Butter hinzugeben und den Teig nochmals 10 Minuten kneten. Der fertige Hefeteig muss nun ungefähr 90 Minuten ruhen, bis er sich verdoppelt hat.

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Nun ab in den Ofen! Die Jagodzianki auf zwei Backblechen im vorgeheizten Backofen 25 Minuten bei 180 °C goldbraun backen.

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Mitarbeitende Tagsüber Werkstattleiter – in der Freizeit passionierter Trainer einer Hochleistungsmannschaft Wir blicken mit Michael Wyss in seine äusserst spannende und nicht alltägliche Freizeitbeschäftigung.

Michael Wyss (48) kennt man bei der SENN AG als Werkstattleiter Metallbau.

Ein treuer und zuverlässiger Mitarbeiter, der uns seit 27 Jahren tatkräftig begleitet. Als Lernender stiess er zu uns, unterstützte uns bis zu seinem Gang in die Selbständigkeit 2012 und kehrte 2018 wieder zur SENN AG zurück. Am meisten schätzt er an seinem Beruf die Teamarbeit und den menschlichen Kontakt.

Insbesondere, weil dieser in seiner Freizeit aufgrund seines zeitintensiven Hobbys zu kurz kommt.

Doch wo treffen wir Michael Wyss abseits von Metallbauplänen und Terminplanungen? Michael Wyss ist ein leidenschaftlicher Brieftaubenzüchter – ein Interesse, das ihm bereits in die Wiege gelegt wurde. Seit seinem vierten Lebensjahr unterstützte er seinen Vater bei der Brieftaubenzucht. Gemeinsam pflegten sie die Tauben und traten an Wettkämpfen an, bis er mit 21 Jahren seine eigene Tauben-Reisemannschaft zusammengestellt hatte und an der Schweizer Brieftaubenmeisterschaft teilnahm.

Heute besitzt er zwei Taubenschläge mit insgesamt 320 Brieftauben unterschiedlicher Rassen: die Zuchttauben im ursprünglichen Schlag seines Vaters sowie seinen eigenen Schlag mit den Reisetauben für die Wettkämpfe. Mit der Reisemannschaft tritt er jeweils von Mitte Mai bis Ende August an der Schweizer Brieftaubenmeisterschaft an. Wochenende für Wochenende reisen seine Tauben in einem speziell ausgerüsteten Sattelschlepper bis nach Prag. Von dort aus fliegen sie um die Wette, ohne Zwischenhalt, mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 80 km/h nach Hause. In den Jahren 2019 und 2020 wurde er zweiter Schweizer Meister, was äusserst viel Disziplin

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und Vorbereitungen erfordert, wie Michael Wyss erklärt. «Bei diesem Hobby ist man Trainer einer Hochleistungsmannschaft.

Die Tauben werden vorbereitet, trainiert und bekommen nur das beste Futter.»

Das Taubenzüchten beansprucht äusserst viel Zeit, jeden Tag nach der Arbeit widmet er dreieinhalb Stunden seinen Tauben, füttert sie und reinigt den Schlag. Nach der Arbeit müde die Beine hochlegen, liege nicht drin, schildert er. Äusserst intensiv ist die Zeit kurz vor Wettkampfstart. In dieser Zeit werden die Taubenpärchen für eine Woche getrennt und erst kurz vor dem Wettkampf wieder vereint. Dieses Vorgehen nennt man «Witwerschaft». Es stärkt den Willen der Reisetaube, schnell nach Hause zu kommen. Doch seine Tauben geben ihm auch viel zurück. Wenn er im Schlag ist, taucht er in eine andere Welt ein und kann den hektischen Berufsalltag hinter sich lassen. Jedoch bleibt wenig Zeit für die Familie übrig, weshalb er sich nach der Wettkampfsaison ausschliesslich seiner Familie widmet und als erstes jeweils in die Familienferien geht. Doch auch seine Familie teilt seine Leidenschaft. Als sie noch Kinder waren, halfen seine beiden Töchter bei der Zucht mit und wurden bereits Schweizer Meisterinnen. Auch seine Ehefrau lässt auf Hochzeiten die weissen Tauben fliegen.

Michael Wyss hat einen grossen Traum für die Zukunft. Er wünscht sich, eine Reisetaube zu züchten, die mit seinem Namen als Rasse international anerkannt wird.

Personelles Dezember 2021 – Mai 2022

Neueintritte Morgenthaler Maria Braun Samuel Balaz Lubomir Dias Marcio Barrantes Veronica Gamper Merlyn Jakab Gergo Dias André Schaffhauser Robin Musse Ibrahim Omar Kostkas Marek Bitt Richard

1. 12. 2021 6. 12. 2021 1. 1. 2022 1. 1. 2022 10. 1. 2022 1. 2. 2022 14. 2. 2022 1. 3. 2022 1. 3. 2022 14. 3. 2022 1. 4. 2022 1. 5. 2022

Dienstjubiläen 10 Jahre Bauer Herbert Schäfer Frank Burkhardt Urs

9. 1. 2022 1. 4. 2022 1. 5. 2022

25 Jahre Fabio Romeo Müller Hans

1. 12. 2021 6. 1. 2022

Pensionierungen Bühler Beat Strub Roger Häfeli Kurt

31. 1. 2022 31. 3. 2022 30. 4. 2022

Hochzeiten Penzes Osszian & Piber Patricia

23. 5. 2022

Geburten Lilian von Zimmermann Andreas 4. 2. 2022 Liano Emilio von Burgherr Cyril

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8. 4. 2022

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Stahlbau Metallbau Blech- & Edelstahlcenter Notstromanlagen Kran & Transport

Stahlbau Metallbau Blech- & Edelstahlcenter Notstromanlagen Kran & Transport

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Bernstrasse 9 Postfach CH-4665 Oftringen +41 62 788 55 55 www.sennag.ch

Bernstrasse 9 Postfach CH-4665 Oftringen +41 62 788 55 55 www.sennag.ch

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