COMUNICATO STAMPA SAT S.p.A.
Presentati i primi risultati del piano di mitigazione dell’impatto acustico sulla città di Pisa ed il progetto definitivo del piano di potenziamento delle infrastrutture di volo dell’aeroporto Galilei. Pisa, 8 maggio 2013 – SAT Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei S.p.A., che gestisce l’aeroporto di Pisa, ha presentato oggi il piano, già in atto, di mitigazione dell’impatto acustico sulla città di Pisa ed il progetto definitivo 2013-2015 di potenziamento delle infrastrutture di volo dell’aeroporto Galilei. Il piano è partito lo scorso 1° aprile con l’attuazione della nuova procedura di contenimento del rumore che determina un profilo di salita degli aeromobili (ICAO A) più ripido rispetto a quello standard, grazie al quale è possibile ottenere un arretramento dell’isofona dei 60 decibel di circa 325 metri portandola in prossimità del tracciato della superstrada FI-PI-LI (Fig.1 e 2), in linea con la zonizzazione acustica comunale vigente. La fase successiva del piano d’intervento consiste nella realizzazione del nuovo raccordo delle testate Sud delle piste dell’aeroporto. L’intervento, la cui ultimazione è programmata entro giugno 2015, prevede la realizzazione di un nuovo raccordo posto all’estremità sud delle piste di volo con il quale si otterrà un anticipo della corsa al decollo di circa 265 metri rispetto alla configurazione attuale. (Fig. 3) La realizzazione del nuovo raccordo, unita alle nuove procedure di decollo appena implementate, consentirà un’ulteriore riduzione dell’impatto acustico sulla città di Pisa. Al termine dei lavori l’isofona dei 60 decibel arretrerà di ulteriori 260 metri circa rimanendo entro il tracciato della superstrada FI-PI-LI. (Fig. 4), nel pieno rispetto della zonizzazione acustica comunale vigente. Secondo le proiezioni di crescita del traffico, il nuovo scenario operativo consentirà all’aeroporto di Pisa di gestire nel 2025, sempre nel pieno rispetto della zonizzazione acustica comunale vigente, circa 50.000 movimenti/anno.
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Il progetto definitivo di potenziamento delle infrastrutture di volo dell’aeroporto Galilei prevede inoltre la realizzazione sulla pista principale degli interventi di riqualificazione completa della pavimentazione, di adeguamento degli impianti A.V.L. (Aiuti Visivi Luminosi) che prevedono l’impiego della tecnologia a LED al fine di ottenere efficienze energetiche, di rafforzamento della portanza delle superfici di sicurezza, di manutenzione ordinaria e straordinaria nonché la realizzazione della nuova R.E.S.A. (Runway End Safety Area), ovvero di quell’area posta alle estremità della pista, principalmente intesa a ridurre il rischio in caso di atterraggi troppo corti o uscite di pista in fase di decollo o di atterraggio. L’ultimazione dei suddetti interventi, previsti nel biennio 2013-2015, consentirà il passaggio da categoria I a categoria II-III della pista principale che garantirà l’operatività dello scalo anche in condizioni di bassa visibilità. Gina Giani, Amministratore Delegato e Direttore Generale di SAT ha dichiarato “Innanzitutto desidero ringraziare ENAC, la 46ma Brigata Aerea, ENAV ed ARPAT per l’aiuto fornito per portare a termine una nuova procedura di volo fuori dalle competenze dirette delle società di gestione. Ringrazio inoltre Ryanair per aver collaborato nella fase sperimentale e tutte le altre compagnie aeree operanti sullo scalo per la collaborazione che ci hanno assicurato. Con la nuova procedura di decollo l’impatto acustico sulla città viene sensibilmente ridotto da subito, e verrà ulteriormente mitigato
grazie alla realizzazione del nuovo raccordo delle piste volo. Questo
intervento rientra nel piano d’investimenti 2013-2015 previsto da SAT sulle infrastrutture di volo che renderanno l’aeroporto di Pisa, principale porta d’ingresso della Toscana, uno scalo ancora più efficiente, affidabile e ambientalmente compatibile”. “Crescere insieme”- questo l’esordio di Marco Filippeschi, Sindaco di Pisa “è sempre stata la nostra posizione anche dentro il CdA di SAT. Il nostro aeroporto può crescere ancora e di questo trarrà benefici tutta la nostra città. Per crescere l’aeroporto deve guardare alla convivenza con Pisa, a partire dai quartieri più esposti. La notizia di oggi è una di quelle che fanno bene a tutti: si sta lavorando e si impegnano ingenti risorse per abbattere il rumore. Fra i lavori va infatti evidenziata la realizzazione del nuovo raccordo delle piste con il quale si otterrà un anticipo della
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corsa al decollo e che renderà possibile un’ulteriore riduzione dell’impatto acustico sulla città di Pisa. Contemporaneamente diamo il via alla realizzazione del People Mover che renderà il nostro scalo più moderno e competitivo. Anche in questo caso non sono pochi i provvedimenti fra cui la realizzazione del parco verde, che miglioreranno la vivibilità in San Giusto”.
Per ulteriori informazioni si prega di contattare: SAT S.p.A. - Investor & Media Relations Gabriele Paoli Tel. 050/849 240 E-mail: paoli@pisa-airport.com Community – Consulenza nella comunicazione Pasquo Cicchini, Roberto Patriarca, Marco Gabrieli Tel. 02/8940 4231 E-mail: sat@communitygroup. Società Aeroporto Toscano (S.A.T.) Galileo Galilei S.p.A. Costituita nel 1978 su iniziativa della Regione Toscana, Società Aeroporto Toscano (S.A.T.) Galileo Galilei S.p.A. (“SAT”) gestisce, sulla base della Convenzione quarantennale in essere dal 2006 , l’aeroporto Galileo Galilei di Pisa, provvedendo alle infrastrutture aeroportuali e al loro sviluppo, e fornendo altresì servizi di “security” e di assistenza a terra (handling) ai vettori operanti sullo scalo. Dal 1997, SAT ha avviato una politica di rilancio e di riposizionamento strategico dell’aeroporto di Pisa, con l’obiettivo che nella mente del viaggiatore europeo l’aeroporto Galileo Galilei venisse considerato quale porta d’ingresso (“gateway”) alla regione Toscana. Nel 2012 l’aeroporto Galileo Galilei ha registrato un traffico di 4,5 milioni di passeggeri. Nella stagione estiva 2013 sono 15 compagnie aeree che operano sull’aeroporto di Pisa collegando il Galilei con 77 destinazioni, di cui 67 internazionali e 10 nazionali. SAT è stata la prima società di gestione aeroportuale regionale italiana già caratterizzata da un notevole volume di traffico commerciale (superiore ad un milione di passeggeri), ad aprire al traffico aereo low cost, anticipando un trend di mercato che avrebbe in seguito contribuito a rilanciare molti scali regionali e non, italiani ed europei. Nel giugno 2007 è stato inaugurato collegamento da Pisa per New York effettuato dal vettore statunitense Delta Air Lines. In parallelo alla crescita del network, SAT ha sviluppato all’interno dell’aerostazione passeggeri un’offerta commerciale di assoluto rilievo, composta, tra l’altro, da: 12 posti di ristoro, 25 negozi (17 in area landside e 8 in area airside), a cui si aggiungono 10 società di autonoleggio, una banca, tre sportelli di cambio, un punto informativo APT Pisa, un distributore di carburanti e un impianto di autolavaggio. Queste attività sono gestite attraverso accordi di subconcessione. L’insieme di questi servizi, offerti sia ai passeggeri aerei che agli abitanti, fanno dell’aeroporto Galileo Galilei un’importante piattaforma di servizi anche per la città di Pisa. Inoltre, SAT gestisce direttamente cinque parcheggi, il Business Center, il Welcome Desk, la Sala VIP, la biglietteria aerea dell’aeroporto, l’agenzia merci e la vendita degli spazi pubblicitari nell’aerostazione ed all’interno delle aree aeroportuali. SAT è stata la prima società italiana di gestione aeroportuale ad ottenere la certificazione ISO 9001 per tutti i servizi erogati, “security” inclusa, nonché la certificazione sulla Responsabilità Sociale - SA8000. SAT ha inoltre conseguito la Certificazione Ambientale ISO 14001:1996 nel gennaio 2004 adeguandosi, nel febbraio 2006, all’edizione revisionata ISO14001:2004. Nel 2009, SAT è stata, assieme a GESAC (Napoli), la prima società di gestione aeroportuale italiana ad ottenere il Contratto di Programma (accordo pluriennale tra la società di gestione aeroportuale e l’ENAC per la determinazione dei livelli tariffari regolamentati).
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