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베트남 정부가 현재 63 개에 달하는 성급 행정
단위의 통합을 본격적으 로 검토하기 시작했다고
Vnexpress 지가 28일 보 도했다. 최근 발표된 베
트남 정치국 결의 126호
에 따르면, 정치국과 서
기국은 정부 당위원회에
중앙조직위원회, 국회 당 위원회와 협력하여 일부
성급 행정단위 통합 방향 을 연구하도록 공식 지시
했다. 현재 10개 성이 면
적, 인구, 지구급 행정단
위 수라는 세 가지 기준
을 모두 충족하지 못하고
있으며, 수십 개의 다른
성과 시도 이 중 한두 가
지 기준을 충족하지 못하
는 상황이다. 전문가들은
현 상황에서 성과 시를
통합하면 국가 관리 부담 이 줄어들고 지역 발전을
위한 창의적 공간이 열릴
것이라고 전망하고 있다.
이는 베트남이 수십 년간
이어온 행정구역 분리 정
책에서 큰 전환을 의미한
다. 베트남은 1975년 통
일 직후 72개 성급 행정
단위를 38개로 대폭 통합
했으나, 1978년부터 다
시 분리 정책을 추진해 2008년까지 63개 성·시
로 증가했다. 당시 분리 정책은 지역별 특성을 살
리고 행정 효율을 높이기 위한 조치였으나, 최근에 는 행정 비용 증가와 비효
율 문제가 지적되고 있다. 판응옥뚜옹(Phan Ngoc Tuong) 전 정부조직인사
위원회 위원장은 1996년
국회 회의에서 분리된 성
들이 "모두 빠른 경제 성
장률을 보였다"고 발표했 으나, 시간이 흐르면서
오히려 지나친 행정구역 세분화가 국가 자원의 분 산과 중복 투자를 초래한 다는 비판이 제기되었다.
현재 베트남의 일부 성들 은 면적 900km² 미만으 로 관리의 비효율성이 지 적되고 있다. 특히 박닌 (Bac Ninh), 흥옌(Hung Yen), 하남(Ha Nam) 3개
성은 국내에서 가장 작은 면적을 가진 성들로, 행 정 통합의 우선 대상으로
거론되고 있다. 베트남 정 부의 이번 행정구역 통합 검토는 국가 관리 체계의 효율성을 높이고 지역 간 자원 배분을 최적화하기 위한 큰 그림의 일환으로 보인다. 통합될 경우 행 정 비용 절감과 함께 더 큰 규모의 지역 단위에서 종합적인 발전 계획을 수 립할 수 있다는 장점이 있 다. 전문가들은 이번 정부 의 통합 검토가 1970년대 후반 38개 성·시 체제로 의 복귀까지는 아니더라 도, 현재 63개 성·시를 50개 수준으로 줄이는 과 정이 될 수 있다고 전망하 고 있다. 통합 시기와 방 식에 대해서는 아직 구체 적인 결정이 나오지 않았 으나, 정부가 공식적으로 통합 방향 연구를 지시했 다는 점에서 향후 몇 년 내 베트남의 행정지도가 크게 바뀔 가능성이 높아 졌다.
(Vnexpress 2025.02.28)
도널드 트럼프 미국 대통령
이 중국 상대로 '관세 전쟁'
을 예고한 가운데 이를 피
하려는 중국 기업들의 베
트남 투자가 크게 늘고 있
다고 영국 파이낸셜타임스 (FT)가 26일 보도했다. 하
지만 트럼프 행정부가 베
트남을 중국 기업들의 대미
수출 우회로로 간주해 보복
을 가할 위험도 그만큼 커
지고 있다고 진단했다. 베
트남은 트럼프 1기 당시 미
중 무역분쟁의 주요 수혜
국으로 꼽힌다. 중국산 제
품에 대한 관세를 피하기
위해 애플, 인텔 등 글로벌
기업은 물론 중국 기업들
마저 베트남으로 생산 시
설을 많이 이전했기 때문
이다. 그 결과 지난해 베트
남의 대미 상품 무역흑자
는 1천235억 달러(약 177
조원)로 전년보다 18.1%
증가, 역대 최대를 기록했
다. 특히 대미 흑자 폭이 중
중국이 신규투자 1위…"'中 대미수출 우회로'로 찍힐 수도"
국, 유럽연합(EU), 멕시코 에 이어 4번째로 컸으며, 증가율도 이 4곳 중 가장 높았다. 지난해에도 중국 기업들은 베트남에 955건 의 신규 투자를 단행, 싱가 포르(462건), 한국(410건)
을 제치고 현지에 가장 많
이 투자했다. 이에 따라 전
체 신규 투자 건수에서 중
국 기업들의 비중은 2023
년 22%에서 지난해 28%
로 커졌다. 베트남 최대 도
시 호찌민의 외국인 투자
자 컨설턴트 메이르 틀발
데는 "베트남(의 생산 여건)
이 더 이상 저렴하지 않은
데도 중국 자본들은 베트
남으로 오도록 강요당하고
있다"고 말했다. 많은 중국
기업이 미국·유럽의 바이
어들로부터 탈중국 압박을
받고 있다는 것이다. 그 결
과 베트남은 원자재의 절
반 이상을 중국에서 조달
할 정도로 공급망을 중국
에 크게 의존하게 됐다고 틀발데는 지적했다. 실제
로 세계은행(WB)과 베트
남 세관에 따르면 베트남이
수입한 물품에서 중국산의
비중은 2000년 8.96%에서
지난해 37.8%로 불어나 1
위를 차지했다. 이에 비해
한국으로부터의 수입 비중
은 2000년 11.21%에서 지
난해 14.7%로 소폭 커지는
데 그쳤다. 게다가 중국산
제품을 베트남으로 들여와 서 '베트남산'으로 생산국
표시만 바꿔 미국으로 수
출하는 불법 '택갈이(태그
바꿔달기)' 사례도 일부 행
해지고 있다. 따라서 베트
남이 중국 기업의 미국 관
세장벽 우회 통로로서 트
럼프 행정부의 새로운 표
적이 될 가능성이 크다고
전문가들은 보고 있다. 베
트남 내 외국인 투자자 컨
설팅
(CEO)는 "미국이 (중국의
베트남 투자 증가를) 중국 기업의 간접 관세 회피로
볼 수 있다는 우려가 있다"
면서 "(미국이) 베트남에서
오는 더 많은 상품을 조사
할 수 있다"고 관측했다.
베트남 정부가 이미 중국
투자와 제품에 대한 실사
를 강화했다고 그는 전했
다. 그는 미국이 베트남에
강경하게 나올 위험이 있
는 상황에서 베트남은 자 국이 중국의 대미 수출 우 회로로 이용되는 것을 허
용하지 않을 것이라고 설 명했다. 이런 가운데
비롯한 동남아 각국으로 생산시설 이전 등의 투자
딥시크
저가형 AI의 본격등장 인가 반도체 가성비 논란의 신호탄
"AI 혁명은 더 이상 거대 기업들만의 전유물이 아니다." 구정 명절 충격적인 뉴스가 글로벌 AI 시 장을 강타했다. 불과 80억 원으로 ChatGPT에 버금가는 AI를 개발했다는 소식이었다. 주인공은 중국의 AI 스타트업 딥시크(DeepSeek). 이 회사는 수조 원의 투자금과 최첨단 반도체가 필수라 는 AI 업계의 '상식'을 하루아침에 뒤엎었다. 엔비디아 주가는 하루 만에 17% 폭락했고, AI 업계는 패닉에 빠졌다. "이게 가능한 일인가?" 실리콘밸리가 충격에 휩싸인 사이, 딥시크는 한 걸음 더 나아갔다. 이달 초 공개한 경량화 모 델 R1 시리즈는 오픈AI의 최신 모델과 맞먹는 성능을 보이면서도 비용은 4분의 1에 불과했 다. 출시 직후 애플 앱스토어에서 ChatGPT를 제치고 무료 앱 다운로드 1위에 오르며, AI 혁명의 새로운 장을 열었다는 평가를 받고 있다.
80억 원으로 만든 세계적 수준의 AI
딥시크가 주목받는 가장 큰 이유는 개발 비용이다. 이 회사 는 ChatGPT에 버금가는 성능의 V3 모델을 개발하는 데 단 80억 원(557만 달러)을 투자했다고 밝혔다. 이는 수천억 원 이상을 투자한 기존 AI 기업들의 개발 비용과 비교하면 충격 적인 수준이다. 특히 이달 출시한 경량화 모델 R1 시리즈는 OpenAI의 추론 모델인 o1과 비슷한 성능을 보이면서도 추 론 비용은 4분의 1 수준에 불과하다.
더욱 충격적인 것은 개발에 사용된 컴퓨팅 자원이다. 딥시크 는 V3 모델 개발에 총 279만 시간 분량의 H800 GPU를 사용 했다고 밝혔다. 이는 메타가 보유한 35만 개, xAI가 보유한 10만 개의 H100에 비하면 놀라울 정도로 적은 양이다.
이는 AI 산업의 핵심 공식을 뒤흔드는 사건이었다. 지금까지 AI 업계는 "더 강력한 AI를 만들려면 더 많은 GPU가 필요하 다"는 공식을 철칙처럼 믿어왔다. 실제로 엔비디아의 고성능 GPU는 품귀 현상을 빚었고, 이는 엔비디아의 주가 상승을 이끈 핵심 동력이었다.
그러나 딥시크는 이 공식이 틀렸음을 증명했다. 적은 수의 GPU로도 고성능 AI를 만들 수 있다는 사실이 입증되자, 시 장은 즉각 반응했다. 지난달 27일 엔비디아 주가는 16.97% 폭락했다.
퀀트 헤지펀드에서 시작된 혁신
딥시크의 성공은 우연이 아니다. 창업자 량원펑은 중국 저장대 출신 으로, 2015년부터 AI를 활용한 퀀트 헤지펀드 '환팡퀀트'를 운영해왔 다. 환팡퀀트는 운용 자산 규모를 2016년 1988억 원에서 현재 11조 6000억 원으로 성장시켰고, 이 과정에서 AI 학습과 추론의 중요성을 깊이 이해하게 되었다.
량원펑은 2021년 약 1980억 원을 투자해 엔비디아 A100 1만 개를 구 매했다. H100으로 환산하면 2500~5000개 정도다. 이듬해 미국이 중 국에 대한 AI 칩 수출을 통제하면서, 환팡퀀트는 중국에서 가장 많은 GPU를 보유한 기업이 되었다. 이러한 경험을 바탕으로 2023년 5월 딥시크를 창업했고, 연이어 혁신적인 AI 모델을 발표했다.
(딥시크사 직원들 사진, 해외유학파는 전무 하며, 전부 중국국내파들로 구성되어 있다) (창업자 량원펑의 사진)
딥시크가 이처럼 효율적인 AI 모델을 개발할 수 있었던 비결은 세 가지 혁신적인 기술에 있다. 첫째, 자동 평가 시스템을 통해 인간 피드백 기반 강화 학습(RLHF)을 최소화했다. 일반적으로 AI 학습은 사전 학습, 미세 조정, 인간 피드백 기반 강화 학습 순으로 이루어진다. 딥시크는 인 건비를 최소화하기 위해 자동 평가 시스템을 개발했다.
둘째, 효과적인 전문가 모델(Mixture of Experts, MoE) 시스템을 구축했다. 사용자의 질문이 들 어오면 게이팅 메커니즘이 작동해 적절한 전문가 모델 2~4개만 활성화되는 구조다. 비활성화
데이터 무단 논란과 검열문제
AI 산업의 새로운 지평을 열다
하지 않은 이 결정으로 인해, 기업들은 API 연결 없이도 직접 모델을 다운로드받아 맞춤형 AI를 개발할 수 있게 되었다.
PC나 모바일 기기용 AI 시장의 성장 가능성도 주목된다. 딥시크 R1 모델은 엔비디아 지포스 RTX 3090과 같은 상용 그래픽카드만 있어 도 구동이 가능하다. 이에 따라 엔비디아는 지난달 30일 RTX 5080을 출시하는 등 온디바이스 AI 시장으로 눈을 돌리고 있다.
딥시크의 급격한 성장은 다양한 논란과 도전과제에 직면해 있 다. 가장 뜨거운 쟁점은 데이터 수집 의혹이다. 2025년 1월 29 일, OpenAI와 마이크로소프트는 딥시크의 데이터 무단 수집 가
능성에 대한 공식 조사에 착수했다. 이들은 중국 기반 기관들이 자사의 AI 도구에서 대량의 데이터를 빼내려는 시도를 다수 포착 했다고 주장했다.
특히 OpenAI는 딥시크가 '증류(distillation)' 기술을 통해 ChatGPT 의 지식을 무단으로 추출했을 가능성을 제기했다. 증류는 한 AI 모델이 다른 모델의 출력 결과를 학습해 유사한 기능을 개발하는 기술이다. 마이크로소프트 보안 연구원들은 2024년 가을, 딥시 크와 연관된 것으로 보이는 주체들이 OpenAI의 API를 통해 대 량의 데이터를 수집하는 정황을 포착했다고 밝혔다.
이에 대해 AI 업계에서는 흥미로운 반론도 제기됐다. "온갖 사이트의 데이터를 크
롤링해 AI를 학습시킨 OpenAI가 이제 와서 데이터 무단 수집을 문제 삼는 것은 모 순"이라는 지적이다. 실제로 딥시크가 사용한 기술의 진위 여부는 현재 여러 검증
프로젝트를 통해 확인되고 있다.
국제적 제재도 이어지고 있다. 이탈리아는 세계 최초로 개인정보 보호 문제를 들
어 딥시크 서비스 차단을 결정했으며, 20일 이내에 개인정보 관리 방안에 대한 소
명을 요구했다. 대만은 더 강경한 입장을 보였다. 국가 안보를 이유로 공공기관과
주요 시설 근무자의 서비스 사용을 전면 금지했다.
가장 근본적인 문제는 중국 정부의 검열이다. 딥시크는 중국의 '생성형 인공지능 서비스 관리 잠정 방법'에 따라 엄격한 검열을 적용 받고 있다. 천안문 사태, 대만 독립, 위구르 문제 등 정치적으로 민감한 주제에 대해서는 답변이 제한되거나 거부된다. 특히 시진핑 주석 관련 질문에는 중국어는 물론 한국어로 물어봐도 검열되는 경우가 많다.
다만 이러한 검열은 웹 서비스에만 적용되는 제한적인 것으로 확인됐다. 실제로 딥시크의 모델을 로컬 환경에서 실행할 경우, 검열 없이 자유로운 답변이 가능하다. 이는 검열이 모델 자체가 아닌 웹 서비스 단계에서 이루어진다는 것을 의미한다. 이러한 특성 때문 에 일각에서는 딥시크를 '진정한 오픈소스 AI'로 평가하기도 한다.
딥시크의 충격은 단순한 기술 혁신을
넘어 AI 산업의 패러다임을 완전히 뒤 바꾸고 있다. "고성능 AI 개발은 거대 기업만의 전유물"이라는 공식이 깨지면
서, 스타트업과 중소기업들의 AI 시장 진입이 가속화될 전망이다.
실리콘밸리 벤처캐피털 a16z의 공동창 업자 마크 앤드리슨은 "딥시크 R1은 AI 분야의 '스푸트니크 모멘트'"라고 평가 했다. 1950년대 소련의 스푸트니크 발
사가 미국의 우주 개발 경쟁을 촉발했 듯, 딥시크의 혁신이 전 세계 AI 기술 발전을 가속화할 것이라는 전망이다.
"이제 AI 개발의 핵심은 하드웨어의 양 이 아닌 알고리즘의 효율성이 될 것입 니다." 한 AI 전문가의 말이다. "딥시크 는 우리에게 '더 적은 것으로 더 많은 것 을 할 수 있다'는 가능성을 보여줬습니 다. 이는 AI 기술의 대중화와 혁신 가속 화로 이어질 것입니다."
결국 딥시크가 연 새로운 장은 AI개발 의 '대중화'다. 수조 원의 투자금과 최첨 단 장비가 필수라는 진입장벽이 무너지 면서, AI 개발은 이제 아이디어와 기술 력으로 승부하는 영역이 됐다. 이는 더 많은 혁신가들이 AI 개발에 뛰어들 수 있는 기회를 제공하며, 궁극적으로 AI 기술 발전의 새로운 전기가 될 것으로 전망된다.
베트남의 교통사고와 사망자 수가 2025년 초반에 크게 감 소한 것으로 나타났다고 Vnexpress지가 28일 보도했다. 이날 발표된 베트남 국가교통 안전위원회 보고서에 따르면
올해 1월 15일부터 2월 14일 까지 한 달간 전국에서 발생한 교통사고는 총 1,616건으로, 882명이 사망하고 1,131명이 부상했다. 이는 전년 동기 대 비 각각 824건(33.77%), 177 명(16.71%), 789명(41.09%) 감소한 수치다. 공안부 교통 경찰국, 베트남해사청, 베트 남민간항공청의 데이터를 분 석한 결과, 가장 큰 감소세는 도로에서 나타났다. 도로 교통 사고는 1,596건으로 868명이 사망하고 1,127명이 부상했는 데, 이는 전년 동기와 비교해 사고 828건(34.16%), 사망자 180명(17.18%), 부상자 788
명(41.15%)이 감소한 것이다. 반면 철도에서는 사고와 사망 자 수가 증가했다. 철도 사고
는 16건, 사망자 11명으로 각 각 77.78%와 57.14% 증가했 다. 수로는 사고가 크게 줄어
4건에 사망자 3명, 부상자 1명
을 기록해 각각 42.86%, 25%, 50% 감소했다. 해당 기간 동
안 해상 사고는 보고되지 않 았다. 2024년 12월 15일부터 2025년 2월 14일까지 두 달
간의 전체 통계를 보면, 전국 교통사고는 총 3,443건으로 1,868명이 사망하고 2,312명 이 부상했다. 2024년 같은 기
간과 비교하면 사고는 1,436 건(29.43%), 사망자는 189명 (9.19%), 부상자는 1,616명 (41.14%) 감소했다. 도로 교통
사고가 대부분을 차지했는데, 3,408건의 사고로 1,843명이 사망하고 2,306명이 부상해
전년 동기 대비 각각 29.6%, 9.26%, 41.2% 감소했다. 철 도는 24건의 사고에 16명이 사망하고 5명이 부상해 사고 와 사망자는 각각 11.11%, 27.27% 감소했지만, 부상자 는 25% 증가했다. 수로는 사 고와 사망자가 증가해 11건의
사고에 9명이 사망, 전년 대비 각각 22.22%, 125% 증가했
팜민찐(Pham Minh Chinh) 베트남 총리가
국회의 신임 부총리 2명
임명 승인 후 총리와 7
명의 부총리 간 업무 분
담을 확정했다고 Vnexpress지가 26일 보도 했다. 25일 베트남 정부
에 따르면 팜민찐 총리
는 제15대 베트남 정부
출범(2021년) 이후 기
존과 마찬가지로 정부
기능·임무·권한 내
모든 활동에 대한 포괄
적 지도와 관리를 맡는
다. 팜 총리는 국방부, 공안부, 베트남통신사 (Vietnam News Agency), 베트남텔레비전 (Vietnam Television), 베트남의소리(Voice of
Vietnam) 등을 직접 지 휘한다. 또한 국가 사회 경제 발전 전략 및 계획, 국가 재정·신용·통화
정책 전략, 국가예산 사 용 방향, 국방·안보· 외교 전략 및 국가방위 안보 보장 업무, 인사업 무, 기관조직, 행정개
혁, 행정경계, 포상 업무 의 일반적 사항 등을 직 접 지휘·운영한다. 팜
총리는 정부와 당 기관, 국회, 대통령, 베트남조 국전선 중앙위원회 및
사회정치단체 간 관계
조정을 책임진다. 이전
에 총리가 직접 지휘했
던 호찌민 영묘관리위원
회(Ho Chi Minh Mausoleum Management
Board)는 현재 국방부 소속으로 편입됐다. 누 옌호아빈(Nguyen Hoa Binh) 상임부총리는 내
무부, 정부감찰원, 정부
사무처를 담당한다. 또 한 범죄 예방, 부패·부
정행위·낭비 방지, 민 원 검사 및 처리, 포상, 행정개혁, 사면, 사법개
혁 분야를 감독한다. 누
옌호아빈 부총리는 정
부와 최고인민법원 및
최고인민검찰청 간 조
정, 노동, 고용, 공로자,
성평등 분야, 베트남 내
지역 및 국제 금융센터
관련 내용을 담당하며, 전국의 오래된 프로젝
트 관련 장애물 제거도
맡는다. 쩐홍하(Tran
다. 이러한 교통사고 감소 추 세는 베트남 정부가 시행하고 있는 교통안전 개선 정책과 단 속 강화의 효과로 분석된다. 특히 도로 교통에서의 뚜렷한 개선은 음주운전
Hong Ha) 부총리는 건
설부, 농업부, 환경부 를 관할한다. 그는 교 통, 교통 질서 및 안전 보장, 건설, 자연자원
및 환경, 기후변화, 농 업 및 농촌개발, 새농촌 건설, 홍수 및 폭풍 예 방 통제, 수색구조, 기 아퇴치 및 빈곤감소 분 야를 담당한다. 레탄롱 (Le Thanh Long) 부총 리는 법무부, 교육훈련 부, 보건부를 담당하며, 제도 구축, 사회주의 법 치국가 건설, 국제 분 쟁 및 민원 처리, 교육 및 훈련, 직업교육, 사 회문제, 마약중독 관리, 보건, 인구, 가족, 아동 분야를 맡는다. 호둑폭 (Ho Duc Phoc) 부총리 는 재무부, 베트남국가 은행, 베트남사회정책 은행, 베트남개발은행, 예금보험공사를 담당 한다. 이전에 누옌호아 빈 부총리가 담당했던 투자계획, 예측, 거시 경제 관리정책 분야도 호둑폭 부총리에게 이 관됐다. 부이탄선(Bui Thanh Son) 부총리 겸 외교부 장관은 외교부, 산업무역부를 담당하
며, 외교 및 대외관계, 공적개발원조(ODA) 및 우대대출 동원, 외국 비 정부 원조, 국제통합 분 야를 맡는다. 응우옌찌 중(Nguyen Chi Dung) 부총리는 과학기술부, 베트남과학기술원, 베 트남사회과학원을 담당 한다. 이전에 부이탄선 부총리가 담당했던 과 학기술, 외국인직접투 자(FDI), 베트남의 해 외투자 분야가 응우옌 찌중 부총리에게 이관 됐다. 기업 개발, 집단 경제, 협동조합, 디지털 전환 분야도 누옌호아 빈 부총리에서 응우옌 찌중 부총리로 이관됐 다. 마이반찡(Mai Van Chinh) 부총리는 소수 민족종교부와 문화체육 관광부를 담당하며, 민 족, 종교, 문화, 관광, 체육, 스포츠, 미디어, 언론, 출판 분야를 맡 는다. 각 부총리들은 담 당 분야에서 투자정책 을 승인하고 투자 프로 젝트를 지시, 검사, 독 촉, 처리하는 임무를 맡 게 된다.
(Vnexpress 2025.02.26)
베트남 정부가 3월 1일부터
기초행정단위인 면·동·
읍 단위 경찰서에서 운전
면허증 발급 및 갱신 업무
를 시행한다고 Vnexpress
지가 27일 보도했다. 27
일 베트남 공안부(Ministry of Public Security) 교통경
찰국에 따르면, 3월 1일부 터 운전면허증 발급, 교환, 재발급이 필요한 국민들은 면·동·읍 경찰서 또는
성·시 경찰의 교통경찰
국에서 관련 절차를 완료
할 수 있다. 운전면허증 갱
신 신청을 위해 필요한 서 류는 양식에 따른 운전면 허증 변경 또는 재발급 신
청서, 운전자 건강증명서
(A1, A, B1 등급 운전면허
증 소지자 제외), 운전면허
증 사본 또는 인증된 전자
사본, 시민증 및 외국인의
경우 유효한 여권이다. 두
등급이 통합된 운전면허증
을 소지하고 있고 한 등급
의 사용 권한이 취소된 기
간 중인 경우, 남은 등급으 로 변경하기 위해 도로 교
통 분야의 행정 처분 결정
서를 제출해야 한다. 낮은
등급으로 운전면허증을 변
경해야 할 경우, 신청자는
변경 또는 재발급 신청서
에 명확히 기재하고 신고 한 내용에 대해 책임을 져 야 한다. 운전면허증 변경
또는 재발급 수수료는 건
당 135,000동(약 7,000원)
이며, 신청자는 신청일로
부터 5일 후 결과를 받게
된다. 운전면허증 정보는
신청서 접수 후 3일 이내에
브이엔이아이디(VNeID)
앱과 교통경찰국의 운전면
허증 정보 조회 페이지에
지난해 호찌민시에 공급
된 아파트 신규 분양 가운
데 미분양은 전무했던 것
으로 나타났다고 인사이 드비나지가 28일 보도했 다. 호찌민시 건설국이 최
근 발표한 ‘2024년 부동
산시장 4분기 및 결산 보
고서’에 따르면 지난해
호찌민시에 공급된 아파
트 신규 공급분 가운데 준
공후 미분양을 일컫는 재
고아파트는 단 1채도 없
었던 것으로 확인됐다. 신
규 아파트 완판은 전년에
이어 지난해까지 2년 연 속 기록이다. 다만 지난해 완판 사례는 높은 주택 수
요가 이어지고 있는 가운
데 공급이 제한적이었던 영향으로 풀이된다. 실제
로, 지난해 4분기 신규 아
파트 분양은 3개 주거 사 업, 912세대에 불과했고,
업데이트된다. 온라인으
로 신청할 경우, 국가 공공
서비스 포털에 접속한 후 '
운전면허증 변경' 서비스를
선택하고 수신 기관과 운전
면허증 변경 이유를 선택
한 다음 운전면허증 번호
를 사용하여 발급된 운전
면허증에 대한 정보를 조
회할 수 있다. 이후 개인정
보와 운전면허증을 확인하 고, 건강증명서 코드나 시
민증 번호를 사용하여 건
강정보를 조회한 다음 증
명사진을 업로드하면 된
다. 온라인 신청 시 수수료
는 115,000동(약 6,000원)
으로 직접 방문 신청보다
20,000동 저렴하다. 결과
반환 시간과 브이엔이아이
디에 정보가 표시되는 시
간은 직접 신청할 때와 동
일하며, 운전면허증 결과
는 개인의 요청에 따라 우
편 서비스를 통해 반환된
다. 베트남 공산당 중앙위
원회 결론 121호는 운전면
허증 시험 및 발급 기능이 교통부에서 공안부로 이관
됨을 명확히 했다. 공안부
의 시행규칙 79/2024호에
따르면 2025년 1월 1일부
터 면·동·읍 경찰은 해
당 지역에 거주하는 조직 및 개인의 오토바이를 등
록하게 된다. 다만 몰수된 원산지의 차량, 경매된 번 호판이 있는 차량 또는 배 기량이 175cm³ 이상인 차량은 제외된다. 특정 지 역이 있는 면의 경우, 등록 된 차량 수, 지역의 특성 및 지리적 거리를 기반으로 성 또는 시 경찰 국장이 교 통경찰국과 협의하여 차량 등록을 결정하게 된다. (Vnexpress 2025.02.27)
이마저도 전부 고급 부문
에 집중됐던 것으로 파악
됐다. 작년 전체로 범위를
넓혀도 상업용 주거 사업
은 모두 6개, 3845세대(
아파트 3801호, 주택 44
호)에 그쳤다. 이에 대해
시당국은 “지난해 부동
산시장은 정부 지원정책
과 더불어 예대금리 인하
에 따른 수요 증가로 시장
이 매분기 회복세를 거듭
했다”며 긍정하면서도
“그러나 신규 공급이 크
게 적었던 탓에 수급 불균
형이 발생했다”고 시인 했다. 전년과 비교하면 분
양 허가를 취득한 주거 사
업은 13개 감소했고, 전체
공급은 전년 1만7700호의
21.6%에 그쳤다. 현행 규
정에 따르면, 상업용 주택
으로 허가를 받은 시점으
로부터 1년간 분양되지 않 은 주택을 재고 주택으로 분류한다. 이에 대해 호찌 민시부동산협회(HoREA) 는 “지난해의 경우 재고 아파트는 없었으나, 법적 문제로 인해 분양되지 않 았거나 건설이 중단된 주 거 사업을 포함할 시, 전 체 주거용 부동산 재고는 5만4000여호에 이를 것 으로 추산된다”며 “이 중에는 개발 승인뒤 건설 되지 않았거나 중단된 아 파트 4만6986세대와 저
층주택 7065호 등이 포함 된다”며 시당국과 다소 배치되는 입장을 나타냈 다. 한편, 당국에 따르면 지난해 부동산업 총매출 은 전년대비 7.9% 늘어난 282조여동(약 110억4080 만달러)에 달한 것으로 추
산된다. 이는 기타 서비 스 매출의 60.6%에 해당 하는 것으로, 실제 GRDP 기여액은 3.2%로 전년대 비 0.4%포인트 감소했 다. 특히 부동산업 법인 수는 1362개로 전년대비 11.6% 감소했고, 이들 법 인의 등록자본금 역시 47 조6580억동(약 18억6590 만달러(으로 23.3% 줄었 다. 향후 전망과 관련, 당 국은 “부동산시장은 회 복세를 이어갈 것으로 보 이나, 상승폭은 크지 않을 것으로 예상된다”고 밝 혔다. 다만, 아파트의 경 우, 높은 수요가 이어지고 있는 가운데 이를 따라가 지 못하는 공급으로, 다소 큰 폭의 변동성을 보일 수 있다고 전망했다. (인사이드비나 2025.02.28)
