XinChaoVietnam
하노이: 흐림, 최대19도, 최저16도
다낭: 흐림, 비 최대22도 최저20도
서울: 비, 눈, 최대7도, 최저-4도
‘부자 되기 전에 베트남이
끝나
베트남이 전략적 기술 이전
에 나서는 외국인 투자자에
게 세제혜택을 부여하는 방
안을 추진하고 있다고 인사
이드비나지가 17일 보도했 다. 이는 국내외 기업으로
하여금 새로운 기술 도입
을 촉진해 경제성장과 국가 경쟁력을 높이기 위한 조치
로 풀이된다. 과학기술부
는 최근 이러한 내용을 골
자로 한 과학기술혁신법 초
안을 마련해 내놓았다. 초
안에는 전략적 기술을 베트
남으로 이전하는 FDI(외국
인직접투자) 프로젝트는 5
년간 법인세를 면제받을 수
있으며, 이후 10년간 법인
세 50% 감면혜택을 받을 수
있다는 내용이 포함됐다.
또한 초안에는 전략적 기술
을 사용하고, 베트남기업에
기술을 이전하는 외국인 투
자자는 30년간 9% 우대 법
인세율을 제공하고, 기술이
전에 관한 인증서가 부여된
날로부터 토지 및 수면임대
베트남이 오는 2038년이 면 황금 인구구조가 무너
지고 본격적인 인구 고령 화 사회에 진입할 것이란 우려섞인 전망이 나오고 있다. 2045년 고소득 국가 진입을 계획중인 베트남
이 이보다 빨리 고령화의
늪에 빠져버릴 수 있다는 것이다....... 현재 베트남 은 15~64세 인구 비중이 67%를 넘고, 65세 이상은 9%로 노동가능인구 2명이 가족 1명을 부양할 수 있는 황금 인구구조를 유지하고 있다. 문제는 저출산으로
인한 인구 고령화가 급속 도로 진행되고 있다는 점 이다. 당국에 따르면 지난 해 기준 베트남의 60세 이 상 고령자는 1420만명에 달한 것으로 집계됐다. 이 는 5년전인 2019년에 비해 25%(280만명), 2014년 대 비 50%(470만명) 증가한 것으로, 오는 2030년이면 노령인구가 약 1800만명 에 달할 것으로 전망되고 있다... 더 자세한 내용은 기사를 클릭하시면 웹사이 트에서 볼 수 있습니다) (인사이드비나
료 50%를 감면한다는 내용 이 명시됐다....... (더 자세 한 내용은 기사를 클릭하시
면 웹사이트에서 볼 수 있 습니다).
(인사이드비나 2025.03.17)
한국산 참외의 베트남 수
출이 검역협상 개시 17년
만에 성사됐다고 인사이드
비나지가 17일 보도했다.
농림축산검역본부(본부장
김정희)는 17일 경상북도
또 람(To Lam) 베트남 공산
당 서기장이 행정단위 재편
이 단순한 행정 경계 조정 이 아니라 경제 공간과 자 원
또 람 서기 장은 이날 오전 제14차 당
성주군 월항농협이 수출
검역에 합격한 참외를 최
초로 베트남에 수출한다고
밝혔다. 국산 참외는 그동
안 일본•홍콩•대만 등
으로 꾸준히 수출되고 있
었으나 베트남 수출은 이
번이 처음이다....... (더 자 세한 내용은 기사를 클릭 하시면 웹사이트에서 볼 수 있습니다).
(인사이드비나 2025.03.17)
트럼프의 관세전쟁... 아시아의 향방은?
글로벌 공급망 재편 속, 표류하는 아시아 경제의 미래
지난 1월 재취임한 미국 트럼프 대통령이 취임하자마자 예고한대로 관세를 통해 세계 무역 질서에 지각변동을 일으키고 있다. 중국에 대한 10% 관세, 자동차·철강·알루미늄·반도체·의약품·목재에 대한 25% 이상의 광범위한 수입세, 그리고 '상호 관세(reciprocal tariffs)'라는 새로운 무기까지 등장했다.
특히 아시아 국가들은 트럼프의 경제 분노가 집중되는 표적이 될 수 있다는 불안감이 커지고 있다. 이는 단순히 중국 때문만이 아니 다. 미국과의 무역에서 아시아가 어떤 선택을 하느냐에 따라 글로벌 경제의 새로운 지형도가 그려지고 있다.
'아메리카 퍼스트'의 경제적 표적, 왜 아시아인가?
트럼프 대통령이 세계 무역 불균형의 척도로 삼
는 대미 무역 흑자국 상위 7개국이 모두 아시아에
위치한다는 점은 시사하는 바가 크다. 미국 상무
부 자료에 따르면, 2024년 미국의 무역적자는 사
상 최대인 1.2조 달러를 기록했다. 이 중 대부분
이 아시아 국가들과의 교역에서 발생했다.
더불어 트럼프가 관세 부과를 공언한 품목들 자
동차, 반도체, 의약품의 주요 생산국도 아시아에
집중되어 있다. 아시아의 많은 국가들이 중국 상
품과 투자의 주요 목적지가 되어 중국이 미국 시
장으로 우회 진입하는 '뒷문'을 제공한다는 트럼 프의 비난도 향후 무역 정책의 방향을 예고한다. 무디스(Moody's)의 최신 보고서에 따르면, 트럼 프의 관세 정책으로 인해 아시아 지역의 경제 성 장률은 2024년 4%에서 2025년 3.7%로 하락할 것으로 전망된다. 모건스탠리 분석에 따르면, 자 동차, 반도체, 에너지 및 의약품에 대해 발표된 관 세는 아시아 총수출의 4분의 1을 차지하는 분야 여서 타격이 불가피 하다는 의견이 지배적이다.
동남아시아 국가들은 트럼프의 관세라는 직접 적 위협 외에도, 미국 시장에서 쫓겨난 중국 상 품의 유입이라는 간접적 도전에 직면해 있다.
중국은 이미 아세안 총수입의 26%를 차지하 는 최대 수입국으로, 10년 전 16%에서 급격히 '차이나 + 1' 전략의 양면성: 기회와 위협
동북아시아 vs 동남아시아: 상이한 충격과 대응
아시아 내에서도 지역별, 국가별로 트럼프의 관세에 노출된 정도는 천차만별이다.
GDP 성장에서 외부 수요 의존도가 높을수록 직접적인 관세 영향뿐 아니라 글로벌 무
역 불확실성으로 인한 간접 영향도 증폭될 가능성이 높아진다.
동북아시아 국가들이 가장 큰 타격을 받을 것으로 예상된다. 중국, 일본, 한국, 대만 은 반도체, AI, 신에너지 관련 첨단 기술 제품의 주요 수출국으로, 트럼프의 '첨단 기
술 국산화' 정책에 직접적으로 노출되어 있다. 특히 한국 반도체 산업은 단기적으로 는 2025년 주문이 이미 마감되어 영향이 제한적일 수 있으나, 장기적으로는 생산 기
지를 미국으로 옮기는 압력에 직면할 것으로 보인다. 삼성전자와 SK하이닉스는 이미
미국에 반도체 공장을 건설 중이며, 이는 트럼프와의 협상 테이블에서 유리하게 작용
할 수 있다.
반면 인도와 필리핀은 내수 중심의 경제 구조와 미국과 직접 경쟁하는 제조업 비중이 낮아 상대적으로 위험이 적다. 그러나 아웃소싱 및 소프트웨어 서비스와 같은 서비스 무역이 트럼프의 표적이 된다면 타격이 불가피하다. 인도는 이미 예방적 조치로 버번 위스키에 대한 관세를 낮추는 등 미국과의 무역 마찰을 줄이기 위한 노력을 하고 있 다. 말레이시아, 태국, 인도네시아는 중간 지대에 위치한다. 말레이시아와 태국은 각 각 반도체와 자동차 공급망에서 중요한 역할을 하지만, 최근 공급망 이동으로 인한 혜택도 누리고 있어 관세의 영향이 부분적으로 상쇄될 수 있다. 인도네시아는 미국과 의 무역 흑자가 작지만, 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 전기차 인센티브 철회로 인 해 인도네시아 니켈 제련소와 배터리 공장에 대한 미국 투자가 위축될 가능성이 있다.
증가했다. 중국의 영향력 증대는 지역 제조업 생태계에 양날의 검이 되고 있다. 싱가포르 컨설 팅 기업 아시아 디코디드의 창업자 프리얀카 키쇼어는 "이제 우리는 최대 경쟁자가 바로 뒷마 당에 있는 상황에서 미국의 보복 조치까지 걱정해야 하는 이중고에 처해 있다"고 설명했다. 태 국에서 인도네시아까지 수천 개의 현지 공장과 기업들이 중국 경쟁자들에 의해 폐업한 사례가 보고되고 있다. 일부 국가들은 중국 상품의 덤핑을 막기 위해 관세 조치로 대응하고 있지만, 이 는 미국과의 무역에서 추가적인 마찰을 일으킬 수 있다. 그러나 센테니얼 그룹의 마누 바스카 란 파트너는 "저렴한 중국 부품과 원자재는 현지 제조업체의 비용 경쟁력을 높이는 데 기여할 수 있다"며 더 복잡한 현실을 지적했다. 중국 공장들이 공급망을 구축하고 현지 직원을 고용하 며 세금을 납부하는 것은 현지 경제에 도움이 될 수 있지만, 태국의 전기차 산업처럼 특정 산업 이 중국 기업에 완전히 장악될 위험도 있다. "중국 생산자가 베트남 창고로 상품을 들여와 라벨만 바꾸는 것은 명백한 무역 규칙 우회"라고 바스카란은 말했다. 그러나 "중국 기업이 베트남에 공장을 열고 현지 부품을 대량 구매한다면, 그것은 일반적으로 '관세 우회'로 간주되지 않는다"고 덧붙였다.
트럼프의 관세 정책은 아이러니하게도 아시아 내 새로운 경제 블록
형성과 공급망 재편을 가속화하고 있다. 특히 싱가포르와 말레이시 아 사이에 최근 설립된 경제 무역 지대는 관세로 인해 더 이상 중국
에서 제조할 수 없는 미국과 중국 기업 모두를 성공적으로 유치했 다. 미국 기업들의 아시아 투자도 급증하고 있다. 아세안 지역으로
의 외국인 직접 투자(FDI) 유입에서 미국의 비중은 2019년 이후 급 격히 증가해 2023년에는 아세안 순 FDI 유입의 3분의 1을 차지했 다. 인텔, 카길, 보잉, 애플과 같은 미국 기업들은 베트남에 광범위 한 투자를 했고, HP와 델은 말레이시아에서 데스크톱 컴퓨터를 생 산하며, 구글과 같은 테크 기업들은 태국에 데이터 센터를 구축하 고 있다. 월가 투자은행들은 팀을 재배치하여 다양한 관세 시나리 오를 실행하고, 수치를 도출하며, 미래 리스크를 정량화하는 데 집 중하고 있다. 한 경제학자는 이러한 불확실성을 금융 당국자들이 워싱턴의 금융 구제와 같은 중대한 결정을 밤새 내리던 글로벌 금 융위기 초기와 비슷하다고 비유했다.
역설적인 결과도 가능한 미래
트럼프의 관세 전쟁은 아시아 경제에 단기적 충격을 줄 것이 분명하다. 그러나 장기적으로는 오히려 아시아 내 경제 통합을 가속화하고, 역내 무 역을 강화하며, 결과적으로 아시아 무역에서 미국의 중요성을 감소시키는 역설적 결과를 가져올 수 있다. 무역 전문가들은 아시아 국가들이 이 미 새로운 무역 질서에 대비하고 있다고 지적한다. 베트남은 미국산 대두 및 기타 농산물 수입 가능성을 타진하고 있고, 인도는 버번 위스키에 대 한 관세를 선제적으로 낮췄으며, 한국은 관세 영향을 받는 수출업체 지원을 위한 대규모 금융 패키지를 준비했다.
미국 시장이 여전히 세계 최대이지만, 아시아 국가들의 경제는
빠르게 성장하고 있으며 글로벌 경제에서 차지하는 비중도 과
거보다 훨씬 커졌다. 역설적이게도, 트럼프의 '아메리카 퍼스트'
정책이 오히려 아시아 국가들로 하여금 미국 시장 의존도를 낮
추고 역내 경제 협력을 강화하는 계기가 될 수 있다.
도쿄에서 특파원 리버 아키라 데이비스의 보고에 따르면, 일본
정부 내에서는 이미 "포스트 미국 시장" 전략에 대한 논의가 시
작되었다고 한다. 트럼프의 관세 폭탄이 의도치 않게 새로운 아
시아 중심의 무역 질서를 탄생시키는 촉매제가 될 수 있다는 역
설적 전망이 현실화될지 주목된다.
"수수료 인상에 신음"
베트남 전자상거래 시장
을 주도하는 쇼피(Shopee)
와 틱톡샵(TikTok Shop)
이 다음 달부터 플랫폼 수
수료를 대폭 인상하면서
소규모 판매자들의 생존
이 위협받고 있다. 17일
Vnexpress지 기사에에 따
르면 소셜미디어 기반 이
커머스 플랫폼인 틱톡샵
은 4월 1일부터 일반 상점 의 수수료율을 현행 1-3% 에서 1-4%로 인상한다.
인기 브랜드가 입점한 몰
상점의 경우 수수료가 1-5.78%에서 1.21-7.7%
로 오른다. 베트남 이커머 스 시장 1위 기업인 싱가 포르 기반 쇼피는 수수료
를 현행 4%에서 최대 10%
까지 인상할 예정이다. 스
마트폰 액세서리, 스포츠 웨어, 캠핑 장비, 시계, 여 행가방 등 판매자는 현재 3%에서 9%로 수수료가 3 배 인상된다......(더 자세 한 내용은 기사를 클릭하 시면 웹사이트에서 볼 수 있습니다).
(Vnexpress 2025.03.17)
수도 하노이의 상징적 건
물인 '샤크 조'(Shark Jaw, 상어턱) 빌딩이 오는 4월
철거될 예정이다. Vnexpress지의 17일 보도에 따르면 호안끼엠 (Hoan Kiem) 군 인민위원회는
딘티엔호앙 (Dinh Tien Hoang) 거리 1-3-5번지
에 위치한 '샤크 조' 빌딩( 호꾸옴 무역-서비스-식
품 센터) 철거를 위해 시 예산에서 180억동(약 7억 원)을 투입하는 방안을 하 노이시에 제안했다. 철거 비용에는 건물 1층에 있 는 두 변압기 이전 비용은 포함되지 않는다. 호안끼
엠 전력회사는 4월 20일 이전에 두 변압기 이전을 완료하도록 지시받았다. 하노이시는 '샤크 조' 빌
딩을 철거하고 동낀응이 아턱(Dong Kinh Nghia Thuc) 광장 지역을 4월 30일 이전에 정리한 후, 9 월 2일 이전에 광장 지역 의 지상 부분 건설을 완료 할 계획이다......(더 자세 한 내용은 기사를 클릭하 시면 웹사이트에서 볼 수 (Vnexpress 2025.03.17)
올들어 베트남 남부지방의 타운하우스와 빌라 등 저층
주택 분양이 크게 감소한 것
으로 나타났다. 이는 주로
높은 분양가 때문으로 풀이 된다고 인사이드비나지가
17일 보도했다. 부동산컨설
팅기업 DKRA그룹의 최근
시장보고서에 따르면 올들
어 남부시장에 공급된 타운 하우스·빌라 등 저층주택 5000호 가운데 실제 분양
된 매물은 단 75호에 그친 것으로 확인됐다. 저층주택 은 높은 가격으로 인해 분
양률이 높지 않은 편이나, 올들어 분양 실적은 지난 해 같은 기간 분양률(16%) 과 비교해도 크게 낮은 수 준이다. DKRA그룹의 보 고서는 호치민시를 비롯해 빈즈엉성(Binh Duong)· 동나이성(Dong Nai)·롱 안성(Long An)·떠이닌성
(Tay Ninh)·바리아붕따우
성(Ba Ria-Vung Tau) 등의
저층주택 분양 현황을 조사 해 작성됐다. 이에 대해 온 라인 부동산정보·매매 플 랫폼 밧동산닷컴(Batdongsan)도 "올들어 토지와 아파
트에 대한 수요 강세로 시
장이 상당한 회복세를 보이 고 있다"면서도 빌라 및 타
운하우스에 대한 관심은 크 게 감소했다며 DKRA와 같
은 의견을 나타냈다. 실제
로 밧동산닷컴 보고서에 따
르면 호치민시 빌라·타운
하우스 플랫폼 검색량은 전
체의 2%를 밑돌았고, 인근 지방에서는 2~5%를 기록 했다. DKRA그룹의 보 홍
탕(Vo Hong Thang) 부대 표는 "남부 주택시장이 주
목받지 못하는 것은 매력적
이지 못한 상품과 비싼 분 양가 때문"이라며 "현재 분
양중인 저층주택은 오래된
재고 자산의 재분양과 지
난해 판매되지 않은 미분 양 매물이 대부분을 차지 하고 있다"고 지적했다. 보 고서에 따르면 호치민시 빌 라·타운하우스 분양가는 최저 53억동(약 20만7680 만달러)에서 최고 7000억 동(2740만여달러)까지 범 위를 보이고 있으며, 동나 이성의 경우 35억~2280억 동(13만7150~893만여달 러)의 분양가를 유지하고 있다. 까오 티 탄 흐엉(Cao Thi Thanh Huong) 세빌스 (Savills) 호치민사무소 리서 치수석은 "현재 판매중인
빌라·타운하우스 분양가 는 ㎡당 평균 3억5000만동 (1만3710여달러)으로, 전체 공급량의 74% 상당이 3000 억동(약 1180만달러) 이상 에 판매되고 있다"고 밝혔 다. 그는 이어 "구매자들이 고가 부동산 취득을 꺼리는 모습을 보이자, 개발업계는 가격인하 대신 결제기한 연 장에 나서고 있으나 이러한 조치는 당초 기대했던 유동 성을 높이는 효과를 불러오 지
GS리테일의 편의점 GS25
가 하노이에 6개 매장을 동
시개장, 베트남 진출 7년
만에 북부지역 매장을 처
음 개설하며 현지사업 확
대에 나섰다고 인사이드
비나지가 17일 보도했다.
GS25는 올해 하노이를 거
점으로 북부 지역에 40개
매장을 추가개장해 베트남
매장을 올해 500개, 오는
2027년까지 700개로 단계
적으로 확대해 베트남 1위
편의점으로 도약한다는 목
표를 세웠다. GS25는 16일
하노이의 바딘(Ba Đình)•
호안끼엠(Hoàn Kiếm)•동
다(Đống Đa)•꺼우저이군
(Cầu Giấy) 지역에서 6개
매장을 지난 14일 동시오 픈했다고 밝혔다. GS25는
베트남 북부지역의 첫 진
출에 대한 현지주목도와
브랜드 영향력을 높이기
위해 하노이 지역에서도
구매력이 높은 관광지, 오
피스 상권에 매장을 우선
개장했다. 6개 매장의 규
모도 115㎡(35평)에서 최
대 540㎡(164평)까지 대형
매장으로 구성하고 베트남
전통스타일, 도서관, 라면•
주류 특화, 신선식품 강화
등 각 지역의 상권특성에
맞춘 이색 콘셉트를 적용 했다. GS25는 지난 2018 년 1월 베트남 남부지역의 거점인 호찌민에 첫 매장
을 열어 베트남시장에 진
출한후 현지 식문화와 K푸
드를 결합한 차별화된 먹
거리 전략과 식당•카페•쉼
터 역할을 수행하며 빠르 게 성장해왔다. 서클케이 (미국), 패밀리마트(일본)
등 경쟁브랜드를 제치고
현재 남부지역에서 가장
많은 350여개 매장을 운영
하는 대표 편의점으로 자 리잡았다. 특히 GS25는 동 화약품의 약국체인 쭝선파
호찌민시 투득시(Thu Duc City) 하노이 고속도로 (Hanoi Highway)에서 17
일 오전 4대의 차량이 연
쇄 추돌해 한 운전자가 변 형된 트럭 운전석에 갇
히는 사고가 발생했다고 Vnexpress지가 보도했다.
이날 오전 9시경 한 컨테
이너 트럭이 투득 교차로
에서 사이공 다리(Saigon Bridge) 방향으로 하노이 고속도로를 주행하던 중 하이테크 파크 교차로를
지나자마자 앞서가던 트
랙터-트레일러의 후미와
충돌했다. 이때 뒤따르던
두 트럭도 계속 전진하며
연쇄 충돌을 일으켰다. 3
톤 트럭 중 하나가 다른 차
량 후미를 들이받으면서
이상 매물이 전 체 공급을 주도할 것으로 전망된다. (인사이드비나 2025.03.17)
마(TRUNG SON Pharma)
와 협업으로 남부 메콩델 타 띠엔장성(Tien Giang) 고꽁시(Gò Công)에 '편의 점+약국' 숍인숍(shop in shop) 형태의 컬래버레이 션 1호점을 개설하고 향후 10개까지 늘리기로 하는 등 새로운 사업모델을 선 보이며 베트남 사업을 더 욱 강화하고 있다. 이성화
GS리테일 신사업부문장 은 "하노이 진출은 베트남 전역으로 확장하는 과정에 서 중요한 전환점"이라며 " 하노이를 시작으로 북부 시장에서 GS25만의 차별 화된 브랜드 가치를 알려 베트남을 대표하는 편의점 브랜드로 성장해 나갈 것" 이라고 밝혔다. (인사이드비나 2025.03.17)
호찌민시 주요 버스터미
널중 하나인 서부버스터미
널(The West Coach Station 증권코드 WCS)이 지
난해에 이어 올해 역대 최
대실적 경신에 도전한다
수는 48만8500대에 달할 것으로 예상된다. 이는 전
년대비 0.5% 증가한 것으 로, 전체 여객수는 1% 늘 어난 1070만명에 이를 전 망이다. 일평균 운행편수
고 인사이드비나지가 17 일 보도했다. WCS가 최근 공개한 '2025년 사업계획
베트남 전기차 제조회사 빈
패스트(VinFast 나스닥 증
권코드 VFS)가 올들어 국
민차로 자리매김한 VF3에
이어 더 싸고 더 작은 새로
운 도시형 콤팩트카 미니오
그린 (Minio Green)를 공개
하고 사전예약을 시작했다
고 인사이드비나지가 18일
보도했다. 전기택시회사
GSM 에 따르면 사전예약
은 오는 24일까지 1주일간
진행된다. 사전예약 고객은 2027년 2월말까지 ▲등록 세 10~12% 면제 ▲색상 무
료 선택 ▲500만동(196달 러) 즉시 할인 등의 혜택을 받을 수 있다. 첫 차량 인도 시점은 오는 8월이 될 예정 이다. GSM은 지난 2023년 3월 팜 녓 브엉(Pham Nhat Vuong) 빈그룹(Vingroup 증권코드 VIC) 회장이 자본 95%를 출자해 설립한 전기 택시회사로, 빈패스트의 새
서'에 따르면 올해 실적 목 표로 매출 1766억동(690 만여달러), 세후이익 771 억동(300만여달러)이 각 각 설정됐다. 이는 전년대
비 1.1%, 2.1% 늘려 잡은 것으로 증가폭은 크지 않 으나, 계획대로 목표가 달
성되면 창사이래 최대 실
적을 기록한 해가 될 전망
이다. WCS에 따르면 올해
실적 목표에 따른 운행편
와 여객은 1338회, 2만 9270명 가량이다. 이 밖에 도 WCS는 온라인 티켓팅 시스템 현대화와 터미널 미관개선사업 등 실적 제 고를 위한 다양한 조치에 나선다는 계획이다. 현재 WCS에서는 전체 140여개 운수업체의 차량 3450대 가 전국 29개 성·시 175
개 노선을 운행하고 있다. 앞서 WCS는 지난해 매출 과 세후이익이 1583억동 (620만여달러), 755억동 (295만여달러)으로 전년 대비 각각 11.6%, 13.5% 늘어 역대최대 실적을 거 둔 바 있다. 이러한 실적 호조는 주로 침대버스 도 심 진입을 금지한 호찌민 시의 정책에 기인했다. 호 실적에 힘입어 종사자 151 명의 평균 월급은 약 2820 만동(1105달러)으로 11% 늘었다.
(인사이드비나 2025.03.17)
로운 전기차 라인업 출시에
발맞춰 그린 시리즈의 유통
전담사 역할을 담당하게 됐
다. 미니오그린은 4인승 초
소형 전기차로 빈패스트가
새롭게 론칭한 그린 시리
즈 가운데 가장 크기가 작
고 가장 저렴한 도시형 모
델이다. 차체 크기는 전장 3090mm, 전폭 1496mm, 전고 1625mm, 출고가는 2 억6900만동 (1만535달러)
으로 앞서 시장에서 돌풍
을 일으켰던 VF3(3190mm·1493mm·1621mm, 2억9900만동)보다 작고, 가 격은 3000만동 (1175달러)
저렴하다. 성능면에서는 토
크 65Nm, 20kW 전기모터 를 탑재해 최고 80km/h 속 도로 달릴 수 있고, 완충시 170km 주행이 가능하다.
VF3와 비교하면 최고 속도 는 20km/h 낮고, 주행거리 는 40km 짧다. 보증정책은
7년 또는 16만km이며, 배
터리의 경우 주행거리 상관
없이 8년간 보증이 적용된
다. 이와 함께 GSM은 연내
그린 시리즈 차량을 구매 하고, 자사 플랫폼의 파트
너 드라이버로 활동하는 경
우 3년간 운행수입의 90%
를 제공한다는 공약을 내걸
었다. 통상 승차공유 플랫
폼의 수수료율이 25%에 달
하는 것을 감안하면 상당히
파격적인 혜택이다. 또한
GSM은 차량 가격이 부담
스러운 고객을 위해 최장 5
년간 차량가액의 최대 90%
까지 대출받을 수 있도록
할부 정책을 제공한다. 이
는 선수금 2640만동(1034
달러, 500만동 즉시 할인
의 경우)을 납부하면, 누구
나 '내차 마련' 의 꿈을 실현
할 수 있다는 의미이다. 매
월 상환해야 할 원리금은
500만동을 조금 넘어설 것
으로 예상된다. 이 같은 소
식에 현지 자동차 커뮤니티
에서는 마치 차량을 인도받 고 손님을 기다리는 것 마 냥 폭발적인 반응이 쏟아 져 나오고 있다. 한 커뮤니 티 이용자는 "빈패스트 차 량은 2027년까지 무료 충 전 혜택이 적용돼 연료비 가 발생하지 않는데 배차 수수료까지 10%에 불과 하다는 점은 매우 매력적 인 부분"이라며 "하루 70 만동만 벌어도 1년 조금
더 일하면 원금을 뽑고도 남을 것"이라며 환호했다.
이는 차종별 요금과 시장 경쟁 등 실정을 전혀 고려 하지 않은 단순 계산에 불 과하나, GSM의 파격적인 정책은 미니오그린에 대 한 대중의 관심을 이끌어 내는 데 우선 성공한 모양 새다. 미니오그린이 VF3 에 이어 제2의 국민차 자 리에 오를 수 있을 지 귀추 가 주목된다.
(인사이드비나 2025.03.18)
베트남항공(Vietnam Airlines)이 3년간의 중단 끝에 하노이-모스크바 직항 노 선을 오는 5월 8일부터 재
개한다고 발표했다고 Vnexpress지가 보도했다. 15
일 베트남항공은 공식 성
명을 통해 하노이-모스크
바 노선을 5월부터 매주 화
요일과 목요일 주 2회 운항
하고, 2026년 7월까지 주 3
회로 확대할 계획이라고 밝
혔다. 베트남항공은 2022
년 3월 러시아-우크라이 나 분쟁 발발로 해당 노선
운항을 중단한 바 있다. 러
시아는 여전히 베트남의 주
요 관광시장 중 하나다. 베
트남 국영방송(VOV)에 따
르면 2024년 양국 간 승객
수는 22만 명을 넘어 2023
년 대비 2.3배 증가했다. 하
지만 이는 코로나19 이전
인 2019년 기록의 26% 수
준에 그치고 있다. 하노이-
모스크바 직항 노선 재개는
관광 산업 회복을 지원하고
양국 간 무역, 투자, 문화
교류를 촉진할 것으로 기대
된다. 베트남항공 관계자
는 "러시아 관광객들의 베
트남 방문 수요가 지속적으
로 증가하고 있어 직항 노
선 재개를 결정했다"며 "양 국 간 항공 연결성 강화는 경제·문화 교류 활성화에 도 기여할 것"이라고 전했 다. 베트남항공은 올해 이 탈리아, 러시아, 덴마크, 중 국, 인도, 일본, 한국, 아랍 에미리트(UAE) 등 주요 목 적지를 연결하는 15개 국 제 노선을 신규 취항하거나 재개할 계획이다. 현지 관
광업계 관계자는 "러시아 는 베트남 관광산업의 중요 한 시장으로, 하노이-모스 크바 직항 재개로 양국 간 인적 교류가
