Arneo d'epoca n. 5 Novembre 2015 - periodico online by 2m Pubblicità

uscita n°5 Novembre 2015

I PIONERI ...parte quarta Speciale

Il richiamo della Velocità

QUOTAZIONI auto storiche 2015

ALFA

ROMEO

speciale Giulietta Sprint Coupè

Sala Ricevimenti

Camere

Appartamenti

S Spazi pazi Re Relax lax la x

La Masseria Nasce allâ&#x20AC;&#x2122;inizio o del XV sec. e si trasforma nel tempo

w w w.. m a s s e ri a t e n u t a q u i n t i n o . it S.P. 359 Km 4+800 73010 PORTO CESAREO (Le) cell. 348 2537742 â&#x20AC;˘ tel. 0833 56534 565340 0 info@masseriatenutaquintino.itt info@masseriatenutaquintino.i

Storia Dell’automobile

4 Speciale Il richiamo della Velocità

I Pionieri - La storia delle automobile sino ai nostri giorni (5a parte)

Alfa Romeo

Arneo D’Epoca n. 5 - Novembre 2015 EDITORIALE a cura di MAFFEO STEFANIA

Programma 70 Eventi 2016 Editore Antonio Italo Pisanò

Speciale

10 Gliulietta Sprint Coupè

Editoriale di Stefania Maffeo

“Bilancio di fine anno? Partenza per il prossimo...” Direttore Editoriale Stefania Maffeo

La storia della 16 Papamobile 23 Quotazioni Auto d’Epoca dalla A alla Z

I PION IER I

parte quinta

IL RICHIAMO DELLA VELOCITÀ: LE PRIME CORSE “AUTOMOBILE UGUALE CORSE” Un’equazione che, come tale, si legge anche come “corse uguale automobile”. È vero che per gareggiare ci vogliono le vetture, ma non va dimenticato come le competizioni siano state l’elemento propulsore dello sviluppo delle quattro ruote sotto tutti i punti di vista: meccanico, dell’adattabilità, della diffusione, della propaganda, della promozione, dell’emozione. In questa fase, se un costruttore vuole far conoscere la propria automobile la porta a una competizione o gareggia con essa, dimostrando l’adattabilità del progetto, se ciò si verifica è sì un successo di pubblico, ma anche di vendite, come per esempio accade con l’Alfa o con la Spa, che addirittura si aggiudica una commessa bellica dal ministro della guerra russo, impressionato dall’impresa dell’itala che, pilotata

ARNEO D’EPOCA n°5

da Germano Ruggerone, si reca nel 1908 da Torino a San Pietroburgo senza assistenza alcuna, dopodiché partecipa alla Pietroburgo-Mosca giungendo seconda e, infine, ritorna a Torino. Già, andare forte. Il richiamo della velocità è una sfida a cui l’uomo non si sottrae, anzi la persegue, si misura con essa fino a trovare i limiti, fissarne di nuovi o addirittura andare oltre, con conseguenze facilmente immaginabili. Inoltre le corse, ieri come oggi, sono una formidabile palestra per sperimentare tutti quei dispositivi che poi vengono trasferiti nei modelli da guidare tutti i giorni. Le corse in automobile all’inizio non hanno un circuito: sono dei tragitti da una località a un’altra, da percorrere nel più breve tempo possibile alla migliore velocità media. Questi tragitti sono dapprima nell’ordine delle decine di chilometri ma presto,

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I PION IER I

parte quinta

Il trattore a vapore De Dion Bouton vince il primo premio della Parigi-Rouen del 1984

La prima gara al mondo si svolge a Parigi nel 1894

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aumentando l’adattabilità dei mezzi, diventano molto più lunghi, fino a diventare raid di decine di migliaia di chilometri per gare che duravano mesi. Vi partecipano in genere persone con ingenti disponibilità finanziarie, perché queste gare sono spesso capricci per milionari, che implicano costi ingenti tra vettura, assistenza e riparazioni. La prima gara al mondo disciplinata da un regolamento si svolge in Francia: è la ParigiRouen ed è il 22 luglio 1894. Delle 21 vetture ai nastri di partenza, 19 tagliano il traguardo: vince Lemaitre su Peugeot. Per la prima corsa italiana bisogna attendere l’anno successivo: il 18 maggio 1895 si svolge la Torino-Asti-Torino, 93 km che sono il teatro di sfida di cinque equipaggi. Vince

Simone Federmann su Daimler; secondo è Giovanni Battista Ceirano su bicicletta a motore. Ceirano è l’esempio di molti personaggi e costruttori, che sono transitati in prima persona dalle competizioni per capire e comprendere come realizzare i propri modelli: Vincenzo Lancia, Ettore Bugatti, Oreste Fraschini, Carlo Maserati. Si tratta di una vera e propria maratona lungo la penisola, un evento che consolida il concetto di automobile e quello della competizione, che investe città e paesi pronti a offrire degne accoglienze al passaggio degli equipaggi, trasformando così l’avvenimento in una festa (e portando altresì al miglioramento delle strade per buona pace degli equipaggi, che comunque pilotano veicoli sempre più affidabili e

performanti). Il Giro Automobilistico d’Italia accelera il processo di diffusione delle corse, che proliferano dappertutto e vedono la partecipazione di un numero di piloti e vetture sempre crescente. 1906-1907 ecco due eventi che fanno sventolare alto il tricolore nel mondo delle competizioni: prende il via la Targa Florio e un’itala con equipaggio italiano vince il massacrante raid ParigiPechino. Vincenzo Florio, figlio di una ricca famiglia di commercianti proprietaria di una flotta mercantile di elevato tonnellaggio, che è ben determinato a organizzare una grande gara di automobili, la sua grande passione, nella sua Sicilia. Obiettivo non facile, visto che nella parte occidentale dell’isola le strade non sono certo il massimo per una corsa automobilistica

e molte zone soprattutto quelle dell’entroterra o nelle campagne più estese, sono regno di banditi e briganti. Ma Florio non si dà per vinto con dieci equipaggi pronti a sfidarsi in una gara di durata che si snoda per 148 km su e giù per le Madonie, un evento che ha immediata eco mondiale. Vince Alessandro Cagno su Itala 115 HP e la Targa Florio, insieme alla successiva Mille Miglia, fa entrare di diritto l’Italia nel gotha dell’automobilismo sportivo. Passa poco più di un anno e l’Italia e l’Itala sono ancora i protagonisti sotto i riflettori: il 10 giugno prende il via la Parigi-Pechino, un massacrante raid di 16.000 km. La partenza è prevista dalla capitale cinese, ma al via sono presenti solo cinque dei 25 equipaggi che si erano iscritti a gennaio, dopo che il quotidiano parigino Le Matin aveva lanciato la

1° Targa Florio 6 Maggio 1906

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I PION IER I

parte quinta

sfida, Tra questi figura anche una squadra italiana su Itala 35/45 HP composta dal principe Scipione Borghese, senatore del Regno, grande sportivo e uomo di motori; dal meccanico emiliano Ettore Guizzardi; da Luigi Barzini, inviato del Corriere della Sera e del Daily Telegraph, che per buona parte del raid deve accontentarsi di viaggiare seduto

sul pavimento in quanto l’auto, essendo una vettura da competizione, ha solo due posti. Ma questo non gli impedisce di mandare ai giornali via telegrafo (quando lo trova) i dispacci dell’affascinante gara, che li vede prendere il comando quasi subito. Merito principalmente di Borghese, che aveva preparato talmente bene la sua La Itala trionfa al raid Parigi Pechino del 1907

Itala 35/45 hp con la quale Scipione Borghese vinse il raid Pechino-Parigi 1907

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Itala e se stesso che durante il raid, alla luce dell’enorme vantaggio accumulato sui concorrenti, si permette una deviazione di 1000 km per partecipare a un ballo organizzato per lui dallo zar di Russia, suo lontano cugino. L’auto giunge vittoriosa a Parigi il 10 agosto, accolta da una folla festante e ammirata per l’impresa eroica compiuta dai nostri tre connazionali... anzi quattro, considerando anche l’Itala.

Articolo a cura di ARNEO VEICOLI STORICI ENTE DI PROMOZIONE SOCIALE REGIONE PUGLIA l’Editore Antonio Italo Pisanò

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupè Prodotta dal 1954 al 1965

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupè dettaglio abitacolo

Dal prototipo alla produzione in serie Nel 1953 fu presentato prima il modello coupé, facendolo realizzare a carrozzieri esterni e poi la produzione di serie berlina e, nei primi mesi del 1953, il prototipo della futura “Sprint” realizzato da Giuseppe Scarnati, poi divenuto celebre come “brutto anatroccolo”, aveva già affrontato brillantemente le prove su strada. Le linee generali erano quindi già impostate e si trattava di affinare i dettagli di alcuni particolari e realizzare le carrozzerie nei pochi mesi precedenti all’apertura del Salone. Un primo intoppo si verificò per la mancata disponibilità della carrozzerie Zagato e Touring, la cui potenzialità produttiva era già saturata da altri modelli Alfa Romeo. La Carrozzeria Boneschi presentò una sua proposta, di stampo americaneggiante, che venne scartata. Fu questa la ragione che spinse il responsabile del “progetto Giulietta”, Rudolf Hruska, a rispolverare i suoi contatti torinesi e chiedere l’aiuto di Mario Boano, responsabile della

Ghia e di Nuccio Bertone. Hruska arruolò anche Giovanni Michelotti, quale consulente Alfa Romeo per la valutazione delle soluzioni stilistiche proposte. All’opera di affinamento lavorarono Boano, Bertone, Franco Scaglione e un giovanissimo Giorgetto Giugiaro, i quali apportarono una miriade di modifiche che, pur mantenendo l’impostazione stilistica originale, la resero gradevole ed equilibrata in ogni sia parte. Così nasce la Giulietta Sprint presentata come prototipo di preserie al Salone dell’automobile di Torino il 19 marzo 1954. In realtà gli esemplari proposti furono due, uno di colore rosso e uno di colore azzurro, diversi tra loro in molti particolari, ma che avevano persino il portellone posteriore apribile, vera novità per l’epoca. Tale soluzione fu poi abbandonata per la produzione in serie, in quanto si temevano infiltrazioni d’acqua, dovute alla scarsa inclinazione della zona

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lunotto e alla precaria tenuta delle guarnizioni dell’epoca. Il successo del nuovo modello fu tale che l’Alfa Romeo dovette immediatamente rivedere i suoi programmi produttivi. Già al termine del primo giorno di apertura del Salone, infatti, gli ordinativi superarono la prevista produzione annua di 500 esemplari. Proprio in quei giorni Boano abbandonò la Ghia che, a sua volta, si ritirò dal progetto. La Carrozzeria Bertone dovette far fronte alle commesse impreviste dell’Alfa Romeo subappaltando la costruzione delle scocche agli altri artigiani battilastra del torinese. Nel 1960 si arrivò alla produzione automatizzata di stampaggio delle

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scocche che sino a quel momento erano state tutte battute a mano. La costruzione della Giulietta Sprint avveniva a Torino per il corpo vettura, poi le scocche nude venivano inviate a Milano presso il Portello con le bisarche, dove venivano completate del motore, degli organi meccanici e di tutti gli interni. Il motore della Sprint, grazie alla presenza di un rapporto di compressione più elevato rispetto alla berlina e ad un carburatore doppio corpo raggiunge i 65 cavalli e la vettura arriva così ai 160 km/h. Contribuiscono al successo la linea moderna e filante ed il prezzo di 1.900.000 lire, che, pur

Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupè dettaglio motore

non economico in assoluto, è però molto inferiore rispetto a quello della sorella maggiore 1900 Super Sprint coupé Touring, commercializzata in parallelo (che costa 3.210.000 lire). Veniva venduta all’epoca solo in quattro colorazioni: rosso Alfa, blu tornado, bianco gardenia e azzurro Capri. La linea risulta piacevole e moderna e l’operazione di inserire la Giulietta Sprint in una fascia più popolare riesce molto bene. La Giulietta berlina arriva nella primavera del 1955, mentre in autunno, al Salone dell’automobile di Francoforte, vede la luce la Spider. La Giulietta 2ª serie. Le cifre di vendita della gamma Giulietta raggiungono subito valori di rilievo: dalle 12 unità costruite nel 1954, si passa a 1.415 nel 1955 ed a 1.855 nel 1956. Nel 1956, a ogni buon conto, alla normale Sprint viene affiancata la versione Veloce che si distingue per parecchi alleggerimenti tra cui i vetri delle porte in plexiglas ad apertura scorrevole che consentono l’eliminazione anche dei tradizionali alzacristalli e che sono l’elemento distintivo estetico di questa versione, ed anche per l’assenza dei piatti

Alfa Romeo Giulietta SZ Sprint Zagato Coda Tronca

cromati coprimozzi alle ruote e per un incremento della potenza e delle prestazioni: con l’adozione di un’alimentazione a 2 carburatori Weber orizzontali a doppio corpo, il rapporto di compressione portato a 9:1 i cavalli salgono a 90 e la velocità a 180 km/h. Il prezzo di vendita della “Sprint Veloce” viene fissato in Lire 2.250.000. La Sprint Veloce è impegnata con successo nelle competizioni, soprattutto nella Mille Miglia dove, nell’edizione 1956, conquista i primi tre posti di categoria, a scapito delle Porsche 356, dotate di motori di maggior cilindrata. Fu poi messa a listino anche una versione della Sprint Veloce denominata Lusso, perché accessoriata con vetri laterali in cristallo discendente e coprimozzi cromati alle ruote. Una Giulietta SZ (Sprint Zagato). Da un incidente occorso ai Leto di Priolo nel corso della Mille Miglia, dove distrussero la vettura in un’uscita di strada, con conseguente necessità di ricarrozzare completamente l’auto, nacque un altro mito automobilistico. I fratelli Leto di Priolo si rivolsero al carrozziere Zagato per i lavori e l’atelier milanese riconsegnò loro la vettura con una carrozzeria solo leggermente

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Alfa Romeo Giulietta SS Sprint Speciale

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più aerodinamica, ma molto più leggera come tipico dei canoni della carrozzeria Zagato. Con questa vettura si aggiudicarono molte corse e fu così che quasi tutti i piloti andarono alla Zagato per ottenere vetture dalle stesse caratteristiche, facendo ricarrozzare le loro Sprint, quasi tutte diverse l’una dall’altra secondo l’esperienza via via accumulata: queste vetture vengono chiamate SVZ (Sprint Veloce Zagato). Fu una serie di dimensioni numeriche limitate, perché la Zagato non ottenne dall’Alfa Romeo i telai “nudi”, ma solo le vetture complete, e quindi con aggravi di spese ben immaginabili e difficilmente sostenibili dal piccolo carrozziere meneghino. Un altro esperimento, di tipo più aerodinamico, lo fece Michelotti che ricarrozzò un telaio Sprint Veloce con una carrozzeria altamente profilata che fu chiamata “Goccia”: restò però un esemplare unico, ancor oggi esistente. Nel 1957 si pensò di dare una versione allestita appositamente ai piloti e venne coinvolto ancora una volta Bertone che, avvalendosi dell’estro e del genio aeronautico di Franco

Scaglione, cominciò a delineare la futura Giulietta Sprint Speciale che entrò in produzione nel 1959, con un’aerodinamica assai evoluta ed esasperata, studiata anche con l’osservazione diretta dei flussi per mezzo di fili di lana applicati sulla carrozzeria di un’auto lanciata a forte velocità sulla Torino Milano. Una Giulietta SS (Sprint Speciale) disegnata da Franco Scaglione Questa vettura nasceva sul telaio a passo corto (2.250 mm), che nel 1959 venne usato anche dalla Spider, e lo stesso telaio fu fornito alla carrozzeria Zagato, che allestì un esemplare più tozzo, meno aerodinamico della Giulietta SS ma più leggero di circa 100 kg e, assai importante per le competizioni, assai più maneggevole della “rivale” di Bertone. Questa versione fu chiamata Sprint Zagato. Fu così che i piloti scelsero nella quasi totalità la SZ, così venne anche ufficialmente appellata, mentre la SS leggermente modificata e dotata di paraurti anteriore, divenne una veloce granturismo di classe. Importanti innovazioni che vennero introdotte su questi

due modelli furono il cambio a 5 marce di serie e i freni anteriori a tre ceppi autoavvolgenti, in grado di generare una coppia frenante assai maggiore di quella a disposizione delle Sprint Veloce. Il motore di queste due versioni venne potenziato (+10cv rispetto all’ultima Sprint Veloce) sino al notevole livello di 100 cv che portò la velocità raggiungibile a 200 km/h nel caso della SS e di qualcosa meno per la più leggera ma meno profilata SZ. Nel 1961 la Carrozzeria Zagato provò ad attuare i principi aerodinamici del prof. Kamm, secondi i quali una coda allungata e troncata all’estremità permetteva migliori allunghi velocistici (come già dimostrato dalla versione SS un poco più veloce come punta massima alla SZ) e così nacque in un numero estremamente ridotto di esemplari la SZ Coda Tronca, che si impose in numerose competizioni anche di alto livello. Da questa versione venne studiata la successiva Giulia TZ. Nel 1958 il prezzo della Sprint sale leggermente (da Lire 1.900.000 a 1.925.000). La Giulietta Sprint subisce un importante aggiornamento nell’estate del 1958, quando viene adottato un diverso cambio con sincronizzatori Porsche in luogo di quelli Borg&Warner e fu modificata la mascherina anteriore con griglia metallica e fari più grandi, anche la fanaleria posteriore aumentò le dimensioni ed inoltre fu applicata sulle fiancate un elegante gemma per le frecce laterali con una modanatura cromata; la potenza della Sprint, grazie all’aumento di compressione portato a 8:1, viene portata ad 80 CV e le prestazioni aumentano con la velocità massima che passa a 165 km/h. L’allestimento della sprint viene unificato a quello della sprint veloce, per diminuire i costo di produzione, così anche sulla prima la leva del cambio non si troverà più al volante ma sul pavimento. La versione Veloce alleggerita con i finestrini scorrevoli con la nuova serie andrà

fuori produzione, proprio in virtù del risparmio sulla produzione... per cui rimane in produzione la versione lusso ma senza questa denominazione ma semplicemente Giulietta Sprint Veloce. Nel 1961 il prezzo di tutte le Giulietta diminuisce sensibilmente: la Sprint scende da 1.925.000 a 1.735.000 Lire, la Sprint Veloce da 2.250.000 a 2.050.000 Lire. Il cruscotto della Giulia Sprint 1600 La produzione della Giulietta Sprint sembra cessare nel 1962, quando riceve il motore da 1,6 litri dell’ultima nata Alfa, la Giulia, e si trasforma in Giulia Sprint 1600; in questa versione nuovi sono il volante ed il cruscotto, dove i tre elementi circolari erano posti orizzontalmente davanti al guidatore. Ma nel 1964, dopo la presentazione della Giulia Sprint GT (sempre disegnata dalla carrozzeria Bertone su disegno di Giorgetto Giugiaro) all’inizio solo con motore 1600, le scocche della Giulia Sprint (prodotte da Bertone) sono ancora disponibili e viene reinserita nel listino Alfa Romeo, sotto la definizione di 1300 Sprint, una versione con motore 1300 per venire incontro ai più giovani con una motorizzazione più agevolata sotto il profilo fiscale. Questa versione ha l’interno come quello della Giulia Sprint e presenta anche i freni anteriori a disco. La produzione si arresta definitivamente nel 1965. La Sprint 1300 (che è l’ultima Giulietta ad essere commercializzata) sparisce definitivamente dal listino nel novembre del 1966, quando evidentemente tutti gli esemplari prodotti sono stati venduti (le ultime Sprint 1300 sono circa 1900).

1964 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale

Articolo a cura di ARNEO VEICOLI STORICI ENTE DI PROMOZIONE SOCIALE REGIONE PUGLIA l’Editore Antonio Italo Pisanò

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La storia della “Papamobile” Autoveiculum Pontiﬁcium

Con la parola Papamobile indichiamo tutti i mezzi speciali autoveicoli appositamente realizzati per la mobilità del Papa, tutti di colore bianco utilizzati durante occasioni ufficiali. La prima vettura del papa risale al 1909 ed era una Itala 20/30, regalata a Pio X dall’arcivescovo di New York. Il pontefice, tuttavia, non se ne servì mai per i propri spostamenti, avverso com’era all’utilizzo degli autoveicoli a motore. Neppure Benedetto XV si servì mai di automobili. Il primo papa ad utilizzare una Papamobile fu Achille Ratti sensibile alle nuove tecnologie. La sua prima vettura fu una Bianchi Tipo 15 che gli fu donata dall’Associazione delle Donne Cattoliche dell’Arcidiocesi di Milano . A questa seguì una Tipo 20 regalata al pontefice direttamente dalla Bianchi. A queste due vetture ne succedettero diverse altre, in una vera e propria gara fra le case automobilistiche per aggiudicarsi il ruolo di fornitore pontificio di autoveicoli. A spuntarla sarebbe stata la MercedesBenz: la prima vettura papale della casa tedesca fu una 460 Nürburg limousine a

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passo lungo, prima di una lunga serie di Mercedes papali, che perdura ancora oggi Dal 31 gennaio 1930, quando venne promulgato il Regolamento per la circolazione degli autoveicoli che istituiva il Registro veicoli vaticano, le auto dei pontefici vennero dotate di targhe: fino a quel momento, infatti, quasi tutte non ne erano provviste; La Toyota Land Cruiser, targata SCV 2, utilizzata da papa Paolo VI e da papa Giovanni Paolo II esposta al Padiglione delle Carrozze. Paolo VI, fu il primo che per godere di una maggiore visibilità della sua persona da parte dei fedeli. A partire dal 1976, utilizzo una Toyota Land Cruiser, utilizzata successivamente anche da Giovanni Paolo II, e da questo momento, nel linguaggio comune, nacque la parola papamobile (termine tuttavia non gradito a papa Wojtyla, che lo considerava poco decoroso): Alla Toyota si affiancò, a partire dal 1980, una FIAT 1107 Nuova Campagnola, targata SCV 3. Nei viaggi internazionali del papa, invece, si instaurò l’usanza che fosse il Paese ospitante a fornire un veicolo al

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FIAT 1107 Nuova Campagnola Torpedo

Attentato a Giovanni Paolo II a bordo della Fiat Campagnola 13 Maggio 1981

FIAT Nuova Campagnola Torpedo

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Merita un posto di rilievo fra le papamobili la FIAT 1107 Nuova Campagnola torpedo donata a Giovanni Paolo II dai dirigenti e dai lavoratori della FIAT il 13 aprile 1980, in occasione della visita del papa a Torino. La vettura, prelevata dalla catena di montaggio, fu allestita in appena una settimana e spedita in Vaticano. Giovanni Paolo II si trovava proprio a bordo della Campagnola quando subì l’attentato del 13 maggio 1981. La vettura, per volere del papa, rimase in servizio anche in seguito a questo evento, nonostante il parere contrario dei responsabili della sua sicurezza, in quanto consentiva un maggiore contatto con i fedeli. L’ultima apparizione pubblica della fuoristrada

Fiat, durante il pontificato di Benedetto XVI, avvenne nel corso dell’udienza generale del 7 novembre 2007. In seguito a questa data la vettura è rimasta nei locali dell’autoparco vaticano fino al 2012: a partire dal 16 ottobre di quell’anno, infatti, è esposta all’interno del Padiglione delle Carrozze, nei Musei Vaticani. Nel 2013 un’altra 1107 Nuova Campagnola ha prestato servizio come papamobile: si trattava di una vettura di serie, di colore beige, targata MI 08126E, di proprietà di un milanese residente a Lampedusa e da questi prestata per essere utilizzata in occasione della visita di papa Francesco nell’isola.

pontefice. In queste occasioni il ruolo di papamobile è stato spesso ricoperto da autobus e autocarri modificati per l’occasione. La storia della papamobile era però destinata a cambiare in seguito all’attentato a Giovanni Paolo II del 13 maggio 1981; in quell’occasione il papa si trovava a bordo della Campagnola. Questo evento tragico mise in evidenza l’inadeguatezza delle misure di sicurezza adottate per proteggere il papa, imponendo una revisione del concetto di papamobile: per le uscite fuori dal Vaticano, ove non fosse possibile regolare l’afflusso dei pellegrini con i metal detector, il papa ha iniziato a servirsi stabilmente di una vettura blindata, con una cabina posteriore realizzata in vetro antiproiettile. In particolare, in questo periodo le papamobili “ufficiali” per le uscite fuori dal Vaticano sono state una MercedesBenz 230 G e una Land Rover 110, mentre per tutti gli eventi in piazza San Pietro,

essendo l’ingresso regolato dai metal detector, non era necessaria la blindatura, per cui il papa ha continuato a servirsi della Fiat Campagnola. Con l’avvento di Benedetto XVI non ci sono stati significativi cambiamenti nei garage vaticani. Mentre la vera rivoluzione è stata effettuata da papa Francesco. Sin dai primissimi giorni il nuovo papa ha manifestato la volontà di non servirsi delle tradizionali berline di rappresentanza, sostituite, in un primo momento, da una Volkswagen Phaeton e successivamente da una ben più modesta Ford Focus seconda serie. Ed infine a partire dal 7 settembre 2013 un presbitero veronese, don Renzo Zocca, ha regalato al papa una Renault 4 del 1984 targata VR779684.

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Tutte le Papamobili

Lincoln Continental landaulet (1964)

Itala 20/30 (1909)

mai utilizzata

Fiat Tipo 2

mai utilizzata

Bianchi Tipo 15

donata papa Pio XI dall’Associazione delle Donne Cattoliche dell’Arcidiocesi di Milano

Bianchi Tipo 20 (1929)

donata al papa dalla Bianchi, prima fornitrice pontificia di autoveicoli

MercedesBenz 600 Landaulet (1965)

Fiat 525M landaulet (21 marzo 1929)

donata al papa da Giovanni Agnelli; alla consegna la vettura fu pilotata fin dentro al cortile del palazzo Apostolico da Felice Nazzaro

MercedesBenz 300 SEL landaulet (1966)

Isotta Fraschini Tipo 8A (1 maggio 1929) GrahamPaige 837 landaulet (22 dicembre 1929)

Citroën AC6 Lictoria Sex (9 giugno 1930)

MercedesBenz 460 Nürburg landaulet (14 novembre 1930)

utilizzata da papa Pio XI per recarsi a celebrare messa nella Basilica di San Giovanni in Laterano, rompendo la prigionia volontaria dei pontefici nelle mura vaticane, nonché per recarsi a visitare il quartiere di San Lorenzo, duramente colpito dai bombardamenti statunitensi donata al papa in occasione del suo giubileo sacerdotale; realizzata dagli operai milanesi della Citroën Italiana secondo i canoni della berlina papale di Gran Gala: era, infatti, dotata di trono con suppedaneo, colomba in oro sotto il soffitto, a simboleggiare la discesa dello Spirito Santo sul papa, ed era rivestita con tessuti damascati; ad accentuare l’unicità di questa vettura vi è il fatto che essa è stata l’unica ad essere intestata non alla Santa Sede, bensì direttamente al papa; il suo utilizzo è stato limitato dal fatto che le Citroën prodotte in Italia, su richiesta di Benito Mussolini, presentavano come marchio il littorio fascista; la Lictoria Sex era anche dotata di un innovativo sistema di riscaldamento a carbonella e di pulsantiera per la comunicazione fra il Papa e l’autista

MercedesBenz 300 SEL Pullman (1967) Citroën SM (1974) Toyota Land Cruiser torpedo (1976)

utilizzata da Paolo VI e da Giovanni Paolo II soprattutto in piazza San Pietro

FSC Star 660 (1979)

capace di raggiungere appena i 6 km/h, utilizzato da papa Giovanni Paolo II quando si recò nel suo paese natale

Ford DSeries (1979)

utilizzata durante la visita in Irlanda

Fiat 1107 Nuova Campagnola (1980)

donata al Papa dalla Fiat in occasione della sua visita a Torino; rimasta in servizio sino al 2007 (vedi approfondimento)

Peugeot 504 (1980)

utilizzata durante la visita in Francia

MercedesBenz 230 G (1980)

donata al papa dalla MercedesBenz in occasione della sua visita in Germania ed entrata a far parte del parco veicoli vaticano; particolarmente rilevante per essere stata la prima ad adottare il design consueto con la cabina posteriore rialzata, in plexiglass in origine, sostituita con una nuova in vetro antiproiettile a seguito dell’attentato a Giovanni Paolo II; rimasta in servizio fino al 2002

Range Rover blindata (1982)

utilizzata per la visita nel Regno Unito

Leyland 2415 blindato (1982)

imponente autocarro dal peso di 24 tonnellate, utilizzato anch’esso nel corso della visita al Regno Unito

Ford F-350 (1982)

utilizzata per la visita in Argentina

prima Mercedes pontificia

MercedesBenz 290 Cadillac 75 (settembre 1947) Cadillac 49 (settembre 1947)

utilizzata da Paolo VI durante la sua visita a New York del 1965 e durante il viaggio in Colombia del 1968; in seguito, debitamente modificata, è stata anche una delle vetture che trasportavano gli astronauti del programma Apollo fino alle rampe di lancio delle astronavi in partenza dalla Terra

Chrysler Imperial (1954)

utilizzata da Pio XII e Giovanni XXIII

Seat Panda (1982)

utilizzata per la visista in Spagna

Fiat 2100 (11 marzo 1959)

donata dalla Fiat a Giovanni XXIII e mai utilizzata; papa Roncalli la regalò a monsignor Pietro Lotti, il quale la conservò sino al 2000: in quell’anno, in occasione del Giubileo, questi la mise a disposizione per far visitare i Giardini Vaticani a gruppi di persone disabili

Land Rover 110 blindata

entrata nel parco veicoli vaticano; rimasta in servizio fino al 2002

Chevrolet C-10 (1983)

utilizzato una prima volta per la visita del Papa in Costa Rica, e nel 1996 in Guatemala

GMC Sierra blindato (1984)

allestito dalla Thibault Fire Engine Company, utilizzato per la visita in Canada e per la visita a Cuba del 1998. Dopo la visita in Canada il veicolo fu donato alla Santa Sede e ancora oggi si trova nell’Autoparco della Città del Vaticano. È stato recentemente usato, il 19 giugno 2014 e il 4 giugno 2015, per trasportare una statua sacra nell’ambito di una processione dalla Basilica di San Giovanni in Laterano alla Basilica di Santa Maria Maggiore

Mercedes Benz 500 SEL (1985)

prima berlina Papale totalmente blindata

Renault Espace (1986)

utilizzata durante la visita in Francia

Citroën DS19 Prestige (25 novembre 1959)

donata a Giovanni XXIII dalla Citroën in occasione del suo 78º compleanno; mai utilizzata

MercedesBenz 300 D landaulet (17 settembre 1960)

ARNEO D’EPOCA n°5

Mercedes Benz 608 (1987)

utilizzata per la visita in Cile

Ferrari Mondial Cabriolet (1988)

utilizzata da papa Wojtyla per percorrere il circuito di Fiorano in occasione della sua visita agli stabilimenti Ferrari di Maranello; la vettura fu approntata al momento su esplicita richiesta del papa, in luogo della tradizionale papamobile blindata che era già predisposta presso il tracciato

Peugeot 504 (1988)

utilizzata per la visita a Lione

Peugeto 405 (1988)

utilizzata in Paraguay da Giovanni Paolo II nel 1988 e, anni dopo, nel 2015, da Papa Francesco

UNM Alter (1991)

allestito per la visita in Portogallo

Ford F-150 (1996)

utilizzato durante la visita in Guatemala

Mercedes Benz S500 (1997)

in allestimento speciale Landaulet

Lancia Giubileo (2000)

esemplare unico, una via di mezzo fra la concept Dialogos del 1997 e la Thesis di serie del 2001, da cui è immediatamente distinguibile perché priva di targa anteriore

Mercedes Benz ML 430 (2002)

donata alla Santa Sede dalla Mercedes Benz in sostituzione della datata 230 G; in servizio fino al 2012

Jeep Wrangler JK e Chevrolet Colorado (2015)

papamobili utilizzate da papa Francesco durante la visita in Ecuador; qualche giorno più tardi, visitando il Paraguay, il papa ha utilizzato la stessa Peugeot 405 utilizzata anni prima da papa Giovanni Paolo II

Peugeot Hoggar (2015)

papamobile bianca targata SCV 1 utilizzata da papa Francesco nella sua visita a Cuba

Jeep Wrangler JK e Fiat 500L (2015)

la prima papamobile bianca, la seconda auto di rappresentanza scura, entrambe targate SCV 1, durante la visita di papa Francesco negli Stati Uniti d’America

Mercedes Benz S500 (2004) Volkswagen Maggiolino (2004)

ultimo esemplare prodotto della celebre utilitaria, donato a Giovanni Paolo II; mai utilizzato

Mercedes Benz Classe S serie W21 (2008) Maserati Quattroporte 4.7 v8 S (2010)

utilizzata da Benedetto XVI durante la sua visita a Torino

Golf cart Focaccia (2011)

per la visita di Benedetto XVI a Venezia

MercedesBenz Classe S serie W221 (2013)

aggiornata seguendo il restyling subido dal modello nel 2010

Volkswagen Phaeton (2013)

targata CV 03698, donata a Benedetto XVI nel 2006, ma utilizzata come vettura papale solo nel 2013 da Papa Francesco

Fiat 1107 Nuova Campagnola (2013)

targata MI 08126E, della stessa serie di quella in servizio dal 1980 al 2007, utilizzata da papa Francesco in occasione della sua visita a Lampedusa

Fiat Idea (2013)

utilizzata da Papa Francesco per brevi spostamenti durante la XXVIII Giornata Mondiale della Gioventù, a Rio de Janeiro

Kia Soul e Hyundai Santa Fe (2014)

con targa SCV 1, utilizzate da papa Francesco durante la sua visita in Corea del Sud; la Hyundai Santa Fe è stata poi donata alla Santa Sede ed è stata utilizzata il 3 giugno 2015 d rante l’udienza in Piazza San Pietro, poiché la MercedesBenz G 500 abitualmente utilizzata era già stata spedita a Sarajevo, dove il papa si sarebbe prossimamente recato

Isuzu D-Max

utilizzata da papa Francesco durante la sua visita nelle Filippine

Fiat 525M landaulet (21 marzo 1929)

n°5 ARNEO D’EPOCA

www.ilmea.it

TIMONERIE E VERRICELLI OLEODINAMICI PER OGNI TIPO DI PESCA IN ACCIAIO INOX COSTRUZIONE CARROZZERIA PER MACCHINE MOVIMENTO TERRA

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ARNEO D’EPOCA n°5

Quotazioni Auto Storiche La quotazione dellâ&#x20AC;&#x2122;auto nel tempo. Tutte le quotazioni aggiornate 2015

1961 Fiat Abarth 1000 GT Bialbero race racing rally classic

GUIDA ALLE QUOTAZIONI Le quotazioni sono riferite ad una vettura conservata in originale e di buon livello o con restauro di antica data, anche con lievi difetti, che nel medio-lungo periodo occorre riprendere. Pertanto il valore di un mezzo storico è fortemente influenzato dalle condizioni di meccanica e di carrozzeria e della fedeltà dell’eventuale restauro. Eventuali modelli non citati seguono la quotazione del modello da cui derivano o di quello tecnicamente e cronologicamente più vicino. Vorremmo, quindi, che le nostre stime diventassero un punto di riferimento sicuro per chi vende o compra una vettura storica. I parametri sono aggiornati su analisi di mercato, sondaggi, discussioni con altri club e con i prezzi delle aste internazionali. Nel caso in cui, nella vostra consultazione rilevaste qualche mancanza o errore, vi preghiamo di contattarci immediatamente al 392-9965705 e saremo lieti di modificarle.

1934 Pierce Arrow Model 836A 4 door Seda retro

1969 Ford Mustang Boss 302 muscle classic

1960 Alfa Romeo Giulietta SZ Zagato classic

AB A RTH

CO BRA 26 0

426 1

196 2- 1963 €

350. 000,00

50 0 B E R LIN A

479

1 9 5 7 - 19 5 9 €

2 0.000,00

CO BRA 289 MK 2/MK 3

4736

196 2- 1965 €

6 00. 000,00

50 0 C OU P E ’ Z A G AT O

479

1 9 5 7 - 19 5 9 €

3 0.000,00

CO BRA 427

6 997

1964- 196 8 €

500. 000,00

595 D /F/ L

594

1 9 63 - 1 9 7 0 €

2 5.000,00

CO BRA MK IV

4942

1983 - 1997 €

12 0. 000,00

595 SS

594

19 64 - 1 9 7 0 €

3 0.000,00

CO BRA S/C V 8/ MK IV CRS

3506 / 4942

1999 - 2000 €

12 0. 000,00

695 D /F

69 0

1 9 64 - 19 7 0 €

2 5.000,00

428 FRUA CO UP E ’/SP IDE R

6 989

1967- 197 3 €

4 0. 000,00

695 SS

69 0

19 64 - 1 9 7 0 €

2 8.000,00

3000 ME

2994

1979 - 198 4 €

15. 000,00

695 SS ASSE T T O C O RS A

69 0

19 65 - 19 7 0 €

3 5.000,00

SUP E RBLOWER

4942

1997 - 200 0 €

12 0. 000,00

750 B E R L INA

747

1 9 5 5 - 1 9 61 €

2 0.000,00

GREYHO UND 2.0 BRISTO L FO RD 1971 - 2553 1956 - 196 4 €

6 0. 000,00

750 C OUPE ’ Z A G AT O

747

19 5 5 - 19 5 7 €

5 0.000,00

A L FA R OMEO

750 R E C OR D M O N Z A Z A G AT O

747

19 5 8 - 19 5 9 €

7 0.000,00

RL N/S

750 SP ID E R Z A G AT O

747

1 9 5 7 - 19 5 9 €

8 0.000,00

RL TURISMO

2994

1926 - 192 7 €

150. 000,00

7 8 5 - 8 4 7 1 9 5 9 - 19 61 €

7 0.000,00

6 C 1500 NO RMALE

1487

1927- 192 9 €

12 0. 000,00 500. 000,00

850 R E C OR D M O N Z A Z A G AT O

2916- 2994 1922- 192 5 €

2 00. 000,00

850 T C B E R L I N A

847

1 9 60 - 19 61 €

3 0.000,00

6C 1500 SP O RT/SS

1487

1928- 1929 €

RSA 850 T C NUR B U RG RI N G C O RS A

847

1 9 61 - 1 9 62 €

4 0.000,00

6 C 1750 SUP E R SP O RT

1752

1929- 193 0 € 4 000. 000,00

850 ST R AD A L E Z A G AT O

847

1 9 60 - 19 61 €

60.000,00

6C 1750 SP O RT

1752

1929- 193 3 €

300. 000,00

ILL E S C O RP I O N E / G T MO NOM IL LE

982

1 9 61 - 1 9 63 €

7 0.000,00

6C 1750 TURISMO

1752

1929- 193 3 €

150. 000,00

85 0 BERLINA OT 8 50

847

19 64 - 1 9 68 €

1 5.000,00

6C 1750 GRAN TURISMO

1752

1930- 1933 €

300. 000,00

O T 1 000

982

19 64 - 1 9 68 €

1 8.000,00

6C 1750 GRAN SP O RT

1752

1930- 1933 € 1,000. 000,00

O T 1 000 C OU P E ’

982

1 9 64 - 19 68 €

2 0.000,00

6C 1750 TURISMO CO MP RESSO RE

1752

1931- 193 2 €

O TR 1 000 C O U P E ’

982

1 9 64 - 19 68 €

2 0.000,00

8C 2300

2336

1932- 1934 € 2 . 500. 000,00

O T 1 3 00 SC O RP I O N E S S F.LOM B AR D I

12 8 0

1 9 69 - 19 61 €

2 0.000,00

6 C 2300 TURISMO /B LUNGO

2309

1934- 1939 €

150. 000,00

6 C 2300 GRAN TURISMO /B CO RTO

2309

1934- 1939 €

2 50. 000,00

500. 000,00

O T 1 3 00 P R O T O T I P O

12 8 0

1 9 65 - 1 9 68 €

10 0.000,00

O TR 1 000 C O U P E ’ B E RT O N E

982

1 9 65 - 1 9 67 €

2 5.000,00

6 C 2300 P ESCARA/B P E SCARA

2309

1934- 193 7 €

350. 000,00

O TSS 1 000 C O U P E ’

982

19 64 - 1 9 68 €

2 7.000,00

6 C 2300 MILLE MIGLIA

2309

1938- 1939 €

500. 000,00

100 0 T C B E RL I N A

982

1 9 63 - 1 9 67 €

3 0.000,00

8C 2900A

2905

100 0 T C B E RL I N A C O RS A

982

19 61 - 19 63 €

3 5.000,00

8C 2900B

2905

1937- 1939 € 3. 500. 000,00

100 0 T C B E RL I N A C O RS A

982

19 65 - 19 67 €

3 5.000,00

6 C 2500 TURISMO 5 P O STI/6 P O STI

2443

1939- 194 5 €

100. 000,00

100 0 T C R ADI A L E B E RL I N A

982

19 66 - 19 67 €

4 0.000,00

6 C 2500 SP O RT

2443

1939- 194 5 €

18 0. 000,00

OUPE’’ 2 + 2 A L L E M A N O 2 20 0 C OUPE

1 60 2 160

1 9 5 9 - 19 60 €

3 0.000,00

6C 2500 SUP E R SP O RT

2443

1939- 194 3 €

2 00. 000,00

MANO 2 20 0 C AB R IO L E T A L L E MA

1 60 2 160

1 9 5 9 - 19 60 €

3 5.000,00

6 C 2500 CO LO NIALE

2443

1939- 194 2 €

7 0. 000,00

OUPE ’ E L L E N A 2 4 00 C OUPE’

2323

19 61 - 19 63 €

3 0.000,00

6C 2500 TURISMO 6 P O STI/ LIMO USINE

2443

1946- 1950 €

100. 000,00

OUPE ’ A L L E MA N O 2 4 00 C OUPE’

2323

1 9 63 - 1 9 65 €

3 0.000,00

6C 2500 FRECCIA D’O RO

2443

1947- 1952 €

150. 000,00

MCA 13 00 B E R L IN E T TA S I MC

112 280

1 9 62 - 1 9 64 €

10 0.000,00

6C 2500 SS V ILLA D’ESTE

2443

1947- 195 1 €

4 50. 000,00

2 00 0 B E R L IN E T TA S I M C A

119 946

1 9 63 - 1 9 64 €

1 3 0.000,00

6 C 2500 SS CABRIO LET

2443

1946- 1951 €

350. 000,00

595 F/L C OM P E T I Z I O N E

594

1 9 69 - 19 7 1 €

2 8.000,00

1900

1884

1950- 1954 €

2 5. 000,00

60 0 D E R IVA Z I O N E A B A RT H

747

1 9 5 6 - 1 9 60 €

2 6.000,00

1900 TI

1884

1952- 195 4 €

35. 000,00

DER IVAT E SI M C A 1 30 0

1288

1 9 61 - 1 9 66 €

7 0.000,00

1900 SUP ER

1975

1954- 195 9 €

2 5. 000,00

DER IVAT E SI M C A 1 6 0 0

19 4 6

1 9 64 - 19 66 €

1 0 0.000,00

1900 TI SUP ER

1975

1954- 195 7 €

4 0. 000,00

1900 P RIMAV E RA

1975

1955- 195 7 €

4 0. 000,00

1936

€ 2 . 500. 000,00

2 LI T R I 6 C I L I N D RI

19 1991

1 9 4 7 -1 9 5 5 €

2 5.000,00

1900 SP RINT I SE RIE

1884

1951- 195 3 €

100. 000,00

2 LI T R I 6 C I L I N D RI C A B RI O LET

19 9 1

1 9 4 7 -1 9 5 5 €

3 0.000,00

1900 SP RINT II SERIE

1884

1953- 195 4 €

100. 000,00

A CE ( M OT ORE A C / F O RD )

1 9 9 1-2 5 5 3

1 9 5 4 -19 63 €

60.000,00

1900 SS

1975

1954- 1955 €

100. 000,00

A CE ( M OT ORE B RI S T O L )

119 971

19 5 4 -1 9 63 €

9 0.000,00

1900 SS ( MO DE LLO 1956 )

1975

1956- 1958 €

100. 000,00

A CE C A ( M OTO CEC OT O RE A C ) C O U P E ’

19 1991

19 5 4 -1 9 60 €

4 5.000,00

DAUP HINE

845

1960- 1964 €

3. 000,00

A CE C A ( M OTO OT O RE F O RD ) C O U PE’

2553

1 9 61 -1 9 63 €

5 0.000,00

GIULIE TTA I SERIE

1290

1955- 195 9 €

10. 000,00

A CE C A ( M OTO OT O RE B RI S T O L ) COU P E ’

1971

1 9 5 4 -19 63 €

65.000,00

GIULIETTA II SE RIE

1290

1959- 196 1 €

10. 000,00

G I U LIE T TA I I I S E RI E

1290

1 9 61 -1 9 63 €

1 0.000,00

1600 SP IDER ( DUE TTO )

1570

196 6 - 196 8 € 1966

2 0. 000,00

G I U L IE T TA T I I S E RI E

12 9 0

19 5 7 -1 9 5 9 €

1 5.000,00

1750 GRAN SP O RT 4R ZAGATO

1570

1965- 196 7 €

35. 000,00

G I U L IE T TA T I I I S E RI E

12 9 0

19 5 9 -1 9 61 €

1 5.000,00

2000

1975

1958- 1962 196 2 €

12 . 000,00

G I U L IE T TA T I I I I S E RI E

12 9 0

1 9 61 -1 9 65 €

15.000,00

2600

2584

196 2- 1969 € 1962-

15. 000,00

G I U L IE T TA S P RI N T I S E RI E

1290

1 9 5 4 -19 5 8 €

4 0.000,00

26 00 DE LUXE ( O SI)

2584

1965196 5- 196 7 €

2 0. 000,00

G I U LIE T TA S P RI N T I I S E RI E

1290

19 5 8 -19 5 9 €

3 7.000,00

2000 SP RINT

1975

1960196 0- 1962 €

2 5. 000,00

G I U LIE T TA S P RI N T I I I S E RI E

1290

19 5 9 -1 9 62 €

3 5.000,00

26 00 SP RINT

2584

196 2- 1966 € 1962-

35. 000,00

1290

19 5 6-19 5 8 €

60.000,00

26 00 SZ

2584

1965- 196 8 €

150. 000,00

€

5 5.000,00

2000 SP IDE R TO URING

1975

1958- 196 1 €

50. 000,00

12 9 0

1 9 5 8 -1 9 62 €

5 0.000,00

26 00 SP IDER TO URING

2584

1962- 1965 €

6 0. 000,00

13 00 SP R INT

12 9 0

1 9 63 -1 9 65 €

3 0.000,00

1750

1779

1968- 1972 €

8 . 000,00

G I U L IE T TA S P RI N T S P E C I A LE

12 9 0

1 9 5 7 -19 62 €

7 0.000,00

33 STRADALE

1995

G I U L IE T TA S Z

12 9 0

1 9 5 8 -1 9 61 €

2 0 0.000,00

1750 GT V ELO CE I SE RIE

1779

1968196 8- 1970 €

2 5. 000,00

G I U LIE T TA S Z C O D A T RO N C A

12 9 0

1 9 61 -1 9 62 €

2 5 0.000,00

1750 GT V ELO CE II SERIE

1779

1972 1970- 197 2 €

2 3. 000,00

G I U LIE T TA S P I D E R I S E RI E

12 9 0

1 9 5 6-1 9 5 8 €

60.000,00

1750 SP IDE R V E LO CE

1779

1967- 196 9 €

2 0. 000,00

G I U LIE T TA S P I D E R I I S E RI E

12 9 0

1 9 5 8 -1 9 61 €

5 5.000,00

SP IDER V E LO CE 1750

1779

1969- 1972 €

17 . 000,00

G I U L IE T TA S P I D E R I I I S E RI E

12 9 0

1 9 61 -1 9 62 €

5 0.000,00

2000 BERLINA

1962

19777 € 1971- 197

10. 000,00

12 9 0

1 9 5 6-1 9 5 8 €

7 0.000,00

2000 GTV

1962 196 2

197 6 € 1971- 1976

2 5. 000,00

12 9 0

1 9 5 8 -1 9 61 €

65.000,00

2000 SP IDER V E LO CE

1962

1971- 1982 €

18 . 000,00

1290

1 9 61 -1 9 62 €

5 0.000,00

SP IDER 1300 J UNIO R

1290

1968- 1969 €

17 . 000,00

G I U LIA 1 6 00 S P RI N T

15 7 0

1 9 62 -1 9 64 €

3 5.000,00

SP IDE R 1300 J UNIO R ( CO DA TRO NCA)

1290

1969196 9- 1972 €

12 . 000,00

G I U L IA SP R I N T S P E C I A L E

1570

19 62 -19 64 €

7 0.000,00

SP IDE R J UNIO R 1.3

1290

1972- 197 7 €

10. 000,00

G I U L IA 1 6 00 S P I D E R

1570

1 9 62 -1 9 65 €

4 5.000,00

SP IDE R J UNIO R 1.6

1570

1972- 1975 €

11. 000,00

G I U L IA 1 6 00 S P I D E R V E L O C E

15 7 0

1 9 64 -19 65 €

60.000,00

SP IDE R 1.6

1570

1974- 1981 €

11. 000,00

G I U L IA T Z

15 7 0

1 9 63 -1 9 65 €

3 0 0.000,00

SP IDE R 1.6

1570

199 0 € 1983- 1990

7 . 000,00

G I U L IA T Z2

1570

19 64 -1 9 65 € 1 . 0 0 0.000,00

SP IDE R 1.6

1570

1990 - 1993 €

10. 000,00

GI ULIA T I ( F RE N I A TA M B U R O)

1570

1 9 62 -1 9 63 €

12.000,00

SP IDER 2.0

1962

199 0 € 1983- 1990

9. 000,00

G I U L IA T I ( F RE N I A D I S C O )

1570

1 9 63 -1 9 67 €

1 0.000,00

SP IDER 2.0 Q .V.

1962

1986-- 1990 € 1986

10. 000,00

G I U LIA T I SU P E R

1570

1 9 63 -1 9 64 €

4 0.000,00

MO NTREAL

2597

1971- 1977 €

35. 000,00

G I U LIA 1 3 00

1290

1 9 64 -19 7 1 €

8.000,00

ALFASUD BE RLINA

1186 - 1490 1186-

1983 1972- 198 3 €

2 . 500,00

G I U LIA 1 3 00 T I

1290

1 9 66-1 9 7 2 €

7.000,00

ALFASUD TI

1186 - 1490

1973- 198 3 €

4 . 000,00

G I U LIA 1 3 00 S U P E R

1290

1 9 7 0 -1 9 7 2 €

6.500,00

ALFASUD TI Q .V.

1490

1982- 198 3 €

4 . 500,00

G I U LIA SU P E R

1570

1 9 65 -1 9 7 2 €

1 0.000,00

ALFASUD GIARDINETTA

1186

19777 € 1975- 197

3. 000,00

G I U L IA 1 6 00 S

1570

1 9 68 -1 9 7 0 €

1 0.000,00

ALFASUD SP RINT

1286

1976 - 198 3 € 1976-

4 . 000,00

G I U L IA SP R I N T G T

1570

19 63 -19 66 €

18.000,00

ALFASUD SP RINT V ELO CE

1490

1979- 198 3 €

4 . 000,00

G I U LIA GT V E L O C E

1570

19 66-19 68 €

2 0.000,00

ALFASUD SP RINT 1.3

1351

1983- 198 8 €

4 . 000,00

G I U LIA GT 1 30 0 J U N I O R

12 9 0

19 66-19 7 2 €

12.000,00

ALFASUD SP RINT Q .V.

1490- 1712

1983- 198 8 €

5. 000,00

G I U LIE T TA S P RI N T V E L O C E I SER IE G I U LIE T TA S . V. I S E RI E “CONFOR T ” G I U L IE T TA S P RI N T V E L O C E I I SER IE

G I U L IE T TA S P I D E R V E L O C E I SER IE G I U L IE T TA S P I D E R V E L O C E I I SER IE G I U LIE T TA S P I D E R V E L O C E I I I SER IE

1290

1958

196 7 - 196 9 € 1. 2 00. 000,00 1967

G I U L IA GT 1 30 0 J U N I O R Z AG AT O G I U LIA SU P E R 1 . 3/ N U OVA SUP E R 1 .3 G I U L IA SU P E R 1 . 6 / N U OVA SUPE R 1 .6

12 9 0

1 9 69 -19 7 2 €

2 0.000,00

ALFE TTA/ALFETTA 1.8

1779

197 7 € 1972- 1977

7 . 000,00

1290

19 7 2 -1 9 7 8 €

1 0.000,00

ALFE TTA 1.6

1570

1975- 1977 €

6 . 000,00

1570

19 7 2 -1 9 7 8 €

12.000,00

ALFE TTA 1.6

1570

198 1 € 1977- 1981

5. 000,00

G I U L IA GT J U N I O R 1 . 3

12 9 0

1 9 7 2 -19 7 6 €

1 0.000,00

ALFE TTA 1.8

1779

198 1 € 1977- 1981

6 . 000,00

G I U LIA GT J U N I O R 1 . 6

1570

19 7 2 -1 9 7 6 €

1 2.000,00

ALFETTA 2000/ALFETTA 2000L

1962 196 2

198 1 € 1977- 1981

5. 500,00

G I U L IA GT J U N I O R Z A G AT O 1. 6

15 7 0

19 7 2 -1 9 74 €

2 0.000,00

ALFE TTA 2000 AME RICA

1962

198 1 € 1980- 1981

7 . 000,00

G I U L IA GTA 1 6 0 0

15 7 0

1 9 65 -1 9 69 €

15 0.000,00

ALFETTA 1.6 /1.8

1570- 1779

1981- 198 4 €

4 . 000,00

G I U L IA GTA 1 30 0 J U N I O R

1290

19 68 -19 7 2 €

1 2 0.000,00

ALFE TTA 2.0/CE M

1962

1982- 1984 €

7 . 500,00

G TA M

19 9 5

1 9 7 0 -1 9 7 1 €

2 0 0.000,00

ALFE TTA GT

1570- 1779

198 0 € 1974- 1980

8 . 000,00

G I U L IA 1 6 00 S P RI N T G T C

1570

1 9 64 -19 66 €

3 5.000,00

1962 196 2

1976- 198 0 €

8 . 000,00

ALFETTA GTV 2000/2000L

A LF E T TA GT V 2 0 0 0 A M E RI C A

119 9 62

1 9 7 9 -1 9 8 0 €

8.000,00

A108 2+2

904

1961- 196 3 €

17 . 000,00

ALF A LF E T TA GT V T U RB O D E LTA

119 9 62

1 9 7 9 -1 9 8 0 €

2 5.000,00

A110 CO UP E ’ ( 51 CV )

956

196 3- 196 4 €

17 . 000,00

ALF A LF E T TA GT V 2 . 0

119 9 62

1 9 8 0 -19 8 2 €

7.000,00

A110 BERLINE TTA ( 55 CV )

956

1963- 196 5 €

17 . 000,00

GTV G TV 2.0

119 9 62

19 8 3 -19 8 7 €

7.000,00

A110 CABRIO LET ( 51 CV )

956

196 3- 196 4 €

17 . 000,00

ALF A LF E T TA GT V 2 . 0 G RA N D P R I X

119 9 62

1 9 8 1 -1 9 8 2 €

9.000,00

A110 GT4 ( 51 CV )

956

ALF E T TA GT V 2 . 5 A LFE

2492

1 9 8 0 -19 8 2 €

10.000,00

A110 BERLINE TTA ( 6 6 CV )

GTV G TV 2.5

2492

1 9 8 3 -1 9 8 7 €

10.000,00

A110 BE RLINE TTA

1 3 5 7 -1 7 7 9

19 7 7 -19 8 3 €

3.500,00

GI G I ULIE U LIE T TA 2 . 0 S U P E R/ T I

1169 69 2

1 9 8 0 -19 8 3 €

4.000,00

GI G I ULIE U LIE T TA T U RB O D E LTA

1169 69 2

19 8 2 -19 8 4 €

1 5.000,00

ALFA A LFA 6

2492

19 7 9 -19 8 3 €

ALFA A LFA 6 2.0

1997

ALFA A LFA 6 2.5 Q . O RO

€

17 . 000,00

956

196 3- 196 4 €

30. 000,00

1108- 1149

1964- 196 9 €

30. 000,00

A110 CABRIO LE T

1108

1964- 196 9 €

2 5. 000,00

A110 GT4

1108

1964- 196 9 €

17 . 000,00

A110 CABRIO LE T

1289

1966 - 196 9 €

2 8 . 000,00

6.000,00

A110 BE RLINE TTA

1289

1966 - 196 9 €

4 0. 000,00

19 8 3 -19 8 6 €

5.000,00

A110 GT4

1289

1966 - 196 9 €

2 5. 000,00

2492

19 8 3 -19 8 6 €

6 .000,00

A110 CABRIO LE T SUP ER

1289

1967- 196 9 €

30. 000,00

3 3 17 00 Q.V. 33

1 7 12

1 9 8 6-1 9 9 0 €

1.500,00

A110 BE RLINE TTA SUP ER

1255- 1296

1967- 197 1 €

4 0. 000,00

3 3 SP OR T WA G O N Q . V. 33 POR

1177 12 12

1 9 8 8 -1 9 9 0 €

2.500,00

A110 GT4 SUP ER

1289

1967- 196 9 €

2 5. 000,00

NUOVA N UOVA 3 3 1 . 7 I . E . 1 6 V T U T T I I MOD MO D E LL L LII

1 7 12

€

3.000,00

A110 BE RLINE TTA

1470

1967- 196 8 €

4 0. 000,00

ALFA A LFA 7 5 2.5 Q . V.

2492

1 9 8 5 -1 9 8 7 €

4.000,00

A110 1300 G

1255

1970- 197 1 €

50. 000,00

ALFA A LFA 7 5 3 .0 V 6

2959

19 8 7 -1 9 9 0 €

8.000,00

A110 16 00

156 5

1968- 1973 €

4 5. 000,00

ALFA A LFA 7 5 T U RB O /A ME M E RI C A

1779

1 9 8 6-1 9 9 0 €

10.000,00

A110 1600 S

1565

1970- 197 2 €

6 0. 000,00

ALFA B O / Q UA D RI F O G LIO A LFA 7 5 T UR U RB GL

1779

€

1 0.000,00

A110 16 00 SC/SI

16 05

1973- 1975 €

6 0. 000,00

ALFA A LFA 7 5 T U RB O E VO LU Z I O N E

1779

1 9 8 7 -19 8 9 €

1 2.200,00

A110 1600 SX

16 47

1975- 1977 €

50. 000,00

ALFA A LFA 9 0 Q. O RO

2492

1 9 8 4 -19 8 7 €

4.000,00

A 310 16 00

1647

1971- 197 6 €

15. 000,00

ALFA A LFA 1 6 4 3 .0 V 6 Q UA D RI F O G L I O E TUT TU T T I I MO D E L L I C O MP RES O

2959

1990

€

2.500,00

A 310 V 6

266 4

1976- 198 4 €

18 . 000,00

SZ (E ( E S 3 0)

2959

1990

€

4 0.000,00

V 6 TURBO

2458

1985- 1990 €

10. 000,00

2959

19 8 9 - 1 9 9 2 €

4 0.000,00

A 610 TURBO

2975

1991 - 199 5 €

12 . 000,00

119 995 2492

1 9 9 2 - 19 9 7 €

2.500,00

A LVI S GR A N BR ETA GNA

1174 74 7 - 119 9 7 0 19 9 5 - 2 0 0 0 €

2.500,00

A BE RLINA

2993

1950 - 1954 €

2 5. 000,00

19 9 5 - 2 0 0 0 €

3.000,00

TA / TB DRO P HEAD

2993

1950 - 1954 €

35. 000,00

1174 74 7 - 119 970 1994 - 2000 €

3.000,00

TC BERLINA

2993

1954 - 195 8 €

30. 000,00

GI G I ULIE U L IE T TA 1 . 3/ 1 . 6 / 1 . 8

R Z RZ 155 T UT ODELLI UTTI I M MO GTV G TV 1 .8 / 2.0 T W WII N S PA RK GTV G TV 2.0 V 6 T U RB O / 3. 0 V 6 / V 6 24V 24V SPI D E R 1 .8 / 2 . 0 T WI N S PA RK DE SPI D E R 2.0 V 6 T U RB O / 3. 0 V 6/ DE 6/ V6 24 24V

19 1996 2959

19 9 0

1990

196 3

1995 2000

1996 - 2959 €

3.500,00

TC DRO P HE AD

2993

1954 - 1956 €

4 0. 000,00

145 14 5 2.0 T.S PA RK Q UA D RI F O G L I O

19 1970

19 9 6 - 2 0 0 0 €

2.500,00

TD BERLINA

2993

196 3 - 196 8 €

30. 000,00

156 2.5 V 6 24 V

2492

1997 - 2000 €

2.500,00

TE DRO P HE AD

2993

1963 - 196 5 €

4 0. 000,00

166 3 .0 V 6 24 V

2959

1998 - 2000 €

2.000,00

TF BE RLINA

2993

1955 - 196 7 €

30. 000,00

147 14 7 2.0 T W IN S PA RK

19 1 9 69

19 9 8 - 2 0 0 0 €

2.500,00

TF DRO P HEAD

2993

1965 - 196 7 €

4 0. 000,00

DB2 CO UP E’

2580

1950 - 1953 €

8 0. 000,00

DB2 CABRIO LE T

2580

1950 - 1953 €

100. 000,00

A ST ON MA R T I N L A GOND A

ALL AR D A LLAR J2 R OAD ST ROAD STER

3 9 17

10 0.000,00

19 4 6-1 9 5 1

ALPIN E RENAU LT A106 NOR M A L E

747

1 9 5 5 -1 9 60 €

17.000,00

DB2/4 MK 2- MK 3 CO UP E’

2580- 2992 1953 - 195 9 €

8 5. 000,00

A106 M ILL E MI G L I A

747

1 9 5 5 -1 9 60 €

3 3.000,00

DB2/4 MK 2- MK 3 CABRIO LE T

2580- 2992 1953 - 195 9 €

12 0. 000,00

A106 B E R L IN A

747

€

3 0.430,00

DB4 CO UP E’

36 70

1958 - 196 3 €

150. 000,00

A106 C AB R IO L E T

747

19 5 8 -19 60 €

3 0.910,00

DB4 CABRIO LET

3670

1958 - 196 3 €

2 00. 000,00

A108 B E R L IN E T TA

845

19 5 8 -19 65 €

3 0.000,00

DB4 GT

36 70

1959 - 196 1 €

2 00. 000,00

A 10 8 B E R L I N E T TA

904

1 9 5 8 -1 9 63 €

3 0.000,00

DB4 GT ZAGATO

36 70

196 0 - 196 3 €

8 00. 000,00

A 10 8 B E R L I N E T TA

998

19 5 8 -19 65 €

2 0.000,00

DB5 CO UP E’/VANTAGE

3995

1963 - 196 5 €

18 0. 000,00

A 10 8 C AB R I O L E T

845

19 60 -1 9 64 €

2 0.000,00

DB5 CABRIO LE T

3995

1963 - 196 5 €

2 30. 000,00

A108 C OUPE ’

998

€

18.000,00

DB6 CO UP E ’/VANTAGE

3995

1965 - 196 9 €

100. 000,00

A108 2+ 2

845

19 61-19 64 €

1 7.000,00

DB6 MK II CO UP E ’

3995

196 9 - 1970 €

12 0. 000,00

19 61

19 60

DB6 VOLANT E

3995

1 9 65 - 1 9 7 0 €

1 5 0.000,00

200/200 TURBO Q UATTRO

2144- 2226 1984 - 1990 199 0 €

2 . 500,00

200/200 TURBO AVANT Q UATTRO

199 0 € 2144- 2226 1984 - 1990

2 . 000,00

DBS

3995

19 67 - 1 9 7 1 €

3 0.000,00

DBS VANTAG E

3995

19 68 - 19 7 1 €

3 5.000,00

CO UP E’ 2.0 20V Q UATTRO

1994

1989 - 1991 €

2 . 000,00

2226

1990- 1995 199 5 €

3. 000,00

DBS V 8

5340

19 7 1 - 1 9 7 3 €

3 5.000,00

CO UP E ’ 2.2 TURBO 20V Q UATTRO S2

5340

1 9 7 3 - 19 8 2 €

3 5.000,00

Q UATTRO SP O RT

2133- 2144 1983 - 1986 198 6 €

130. 000,00

5340

19 8 3 - 19 8 9 €

4 0.000,00

2771- 4172 1989 - 1994 €

2 . 000,00

V8 VANTAGE

5340

1 9 74 - 19 8 2 €

5 5.000,00

80 I SE RIE ( TUTTI I MO DELLI ) 1297- 1420

1972- 1976 €

2 . 000,00

1976- 198 1 €

1. 000,00

1588

1976- 198 1 €

1. 000,00

V8 VANTAGE

5340

19 8 3 - 19 9 0 €

60.000,00

80 II SERIE ( TUTTI I MO DELLI 1296 1296-- 1921 )

V8 VANTAGE Z A G AT O

5340

1 9 8 7 - 19 8 8 €

8 0.000,00

80 GTE/GLE II SERIE

V8 VOL ANT E

5340

1 9 7 6 - 19 9 0 €

7 5.000,00

80/80 Q /90 III S. ( TUTTI I M.)

1296 - 2225

1981- 1986 €

1. 000,00

V8 VANTAGE VO L A N T E

5340

1986 - 1989 €

9 0.000,00

80/80 Q UATTRO IV SE RIE

1595- 1984 1986- 1990 €

1. 500,00

V8 VOLANT E Z A G AT O

5340

19 67 - 1 9 9 0 €

10 0.000,00

LA GOND A

5340

1 9 7 6 - 19 8 4 €

3 0.000,00

1,5 L IT R E OH C

1495

1 9 2 7 - 19 3 2 €

8 0.000,00

I NTE R NAT IO N A L

1495

19 2 7 -1 9 3 2 €

1 5 0.000,00

90/90 Q UATTRO 20V II SE RIE

2309

1988- 1990 €

1. 500,00

LE M ANS

1495

1 9 3 2 -1 9 3 3 €

1 5 0.000,00

100 5D II SE RIE ( TUTTI I MO D.)

1936

1978- 198 2 €

1. 500,00

ULS T E R

1495

19 3 4 -1 9 3 6 €

1 5 0.000,00

100/100 Q UATTRO III SERIE

1781- 2309 1982- 199 0 €

2 . 000,00

€

1. 500,00

80 D/TD IV SERIE

1588- 1896 1986- 1990 €

2 . 000,00

90/90 Q UATTRO II SE RIE

1989 1934- 2309 1987- 198 9 €

1. 500,00

80/80 Q UATTRO 16V IV SE RIE

MI X II R OAD S T E R

1495

19 3 4 -1 9 3 6 €

8 0.000,00

100 TURBO /TURBO Q UATTRO III SERIE

2 LI T R E R OA D S T E R

19 5 0

19 3 6-19 4 0 €

65.000,00

2 LI T R E ( D B1 )

19 7 0

1 9 4 8 -19 5 0 €

VI RAGE

5340

VI RAGE VOL A N T E

1984

1990

1766 176 6 - 1990 €

2 . 000,00

100 D/TD/TDI III SE RIE

1966 - 246 1 1982- 1990 199 0 €

1. 500,00

65.000,00

100 AVANT AVANT Q UATTRO

199 0 € 1781- 2309 1983- 1990

1. 500,00

1 9 63 -1 9 9 2 €

65.000,00

100 AVANT TURBO /AVANT TURBO Q .

5340

1 9 9 0 -1 9 9 7 €

5 5.000,00

VOL ANT E 2 2

5340

1 9 9 1-19 9 9 €

VOLANT E C O N V E RT I B I L E

5340

VA NTAGE

2236

1983- 199 0 €

1. 500,00

100 AVANT D/TD/TDI

199 0 € 1986 - 246 1 1983- 1990

1. 000,00

5 5.000,00

100/100 Q UATTRO IV SERIE

1984- 2309

€

1. 000,00

1 9 9 7 -1 9 9 9 €

5 5.000,00

200 Q UATTRO 20V

2226

1989- 199 0 €

3. 000,00

5340

19 9 3 -2 0 0 0 €

5 0.000,00

200 AVANT Q UATTRO 20V

2226

1989- 199 0 €

4 . 500,00

VA NTAGE 6 0 0

5340

19 9 8 -1 9 9 9 €

5 5.000,00

CO UP E ’/CO UP E’ GT

1781- 2226

1981- 1987 €

3. 000,00

VA NTAGE LE M A N S

5341

€

60.000,00

CO UP E’ Q UATTRO

198 9 € 2144- 2226 1983- 1989

4 . 500,00

LA GOND A

5340

19 8 4 -1 9 9 0 €

3 5.000,00

Q UATTRO

2144

198 6 € 1980- 1986

2 5. 000,00

DB7

3239

19 9 3 -2 0 0 0 €

3 5.000,00

Q UATTRO ( BAUR)

2226

1987- 1989 €

2 7 . 000,00

DB7 VOLANT E

3239

19 9 6-2 0 0 0 €

4 5.000,00

Q UATTRO 20 V ( BAUR)

2226

199 0 € 1989- 1990

2 7 . 000,00

DB7 VANTAG E

5935

19 9 9 -2 0 0 0 €

5 0.000,00

CO UP E ’ 2.0 E

1984

1989- 199 0 €

3. 500,00

DB7 VANTAG E VO L A N T E

5935

5 5.000,00

CO UP E ’ 2.3 E/23 E 20V

2309

1989- 199 0 €

5. 000,00

CO UP E ’ 2.3 E/2.3 20V Q UATTRO

2309

1989- 199 0 €

5. 500,00

1999

2000

€

AU DI

2226

1990

AUDI/AU D I L 7 2 C V

1 69 6

19 65 - 19 68 €

3.500,00

80 2.8 EV 6 Q UATTRO

2771

1991- 1994 €

1. 000,00

60 /6 0 L

1496

19 68 - 19 7 2 €

3.000,00

S2 2.2 20V TURBO

2226

1993- 1994 €

2 . 000,00

60 VAR IANT

1496

1 9 68 - 1 9 7 2 €

3.000,00

S2 AVANT

2226

1992- 199 4 €

3. 000,00

75 L/ 80L

169 6

1 9 66 - 1 9 7 2 €

2.000,00

RS2 AVANT

2226

1996 1993- 199 6 €

12 . 000,00

1781- 2771

1991- 200 0 €

9. 000,00

75/8 0 VAR IA N T

169 6

1 9 66 - 1 9 7 2 €

3.000,00

CABRIO 1.8/2.0/2.3 20V/2.6 V 6/2.8V 6

SUPE R 9 0

1770

19 66 - 19 7 1 €

3.500,00

CO UP E ’ 2.8 E V 6 Q UATTRO

2771

1992- 199 5 €

4 . 000,00

50 “ T U T T I I MO D E L L I ”

10 9 3

1 9 7 5 - 19 8 0 €

1.000,00

100 2.8 V 6/2.8V 6 Q UATTRO

2771

1994 1990- 199 4 €

2 . 000,00

80 G T E / GLE

15 8 8

19 7 6 - 1 9 8 2 €

1.500,00

100 2.8 V 6 Q UATTRO AVANT

2771

1994 1991- 199 4 €

3. 500,00

100 2.2 TURBO 20V Q .S4/ AVANT S4 100 4.2 V 8 Q UATTRO S4/AVANT S4

2226

1991- 1994 €

3. 500,00

4172

1993- 1994 €

2 . 500,00

80 Q UAT T R O

1781

1983 - 1986 €

2.000,00

100 /1 00 S/1 0 0 L S

17 60

19 68 - 19 7 1 €

2.000,00

100 C OUPE ’ S

18 7 1

19 7 0 - 19 7 3 €

4.000,00

A4 2.6 V 6/2.8 V 6 30V

2000 2598- 2771 1994- 200 0 €

2 . 500,00

100 1 ° SE R IE ( T U T T I I MO D . )

1 7 60 -18 7 1 1 9 7 2 - 19 7 7 €

2.000,00

A4 2.6 V 6/2.8 V 6 30V AVANT

2598- 2771 1995- 200 0 €

4 . 000,00

100 2° SE R IE ( T U T T I I M O D . )

19 9 4 -2 1 4 4 19 7 7 - 19 8 2 €

2.000,00

S4 2.7 V 630V

26 71 2671

1997- 200 0 €

5. 000,00

2.000,00

S4 AVANT 2.7 V 6 30V

26 71 2671

1997- 200 0 €

6 . 500,00

2 00 /200 T U RB O

2 14 4

1 9 8 4 - 19 9 0 €

RS4 AVANT

2 67 1

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

13.000,00

A 6 2 .8 V 6

2771

19 9 4 -19 9 6 €

2.000,00

A 6 2 .8 V 6 3 0 V

2771

19 9 7 -2 0 0 0 €

A 6 2 .8 V 6 /2.8 V 6 30 V AVA N T

2771

A 6 2 .8 V 6 3 0 V AVA N T A 6 4.2 V 8

SE V E N “MINI” CO UNTRY MAN

848- 998

1961 - 197 0 €

4 . 500,00

MINI CO O P E R

997

196 1 - 196 3 €

10. 000,00

3.000,00

MINI CO O P ER

998

1964 - 196 8 €

9. 000,00

1 9 9 4 -1 9 9 8 €

3.000,00

MINI CO O P ER S

1071

1963 - 196 4 €

13. 000,00

2771

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

4.500,00

MINI CO O P ER S

1275

1963 - 196 9 €

16 . 000,00

4 1177 2

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

4.000,00

MINI CO O P E R S

970

1964 - 196 5 €

14 . 000,00

S6 2 .2 20V/4 . 2 V 8

2 2 2 6-4 1 7 2

1 9 9 4 -1 9 9 7 €

4.000,00

1100/1100 MK II

1098

1964 - 197 0 €

2 . 000,00

S6 AVANT 2.2 2 0 V/ 4. 2 V 8

172 2 2 2 6-4 17

1 9 9 4 -1 9 9 7 €

5.500,00

1100/1300 CO UNTRY MAN

1098- 1275 196 6 - 1974 €

2 . 500,00

S6 4.2 V 8

172 4 17

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

6 .000,00

1300/1300 GT

1275

196 7 - 1974 €

2 . 500,00

S6 4.2 V 8 AVA N T

172 4 17

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

6 .500,00

1100 TRAV ELLER

1275

1971 - 1974 €

2 . 000,00

RO A 8 2 .8 V 6 /2.8 V 6 30 V/ Q UAT T R O

2771

1 9 9 4 -1 9 9 8 €

5.000,00

1800/1800 MK II

1798

1964 - 1974 €

2 . 000,00

A 8 2 .8 V 6 3 0 V/ Q UAT T RO

2771

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

6.000,00

3 LITRE

2912

196 7 - 197 1 €

4 . 000,00

A 8 3.7 /4 .2 V 8 / Q UAT T RO

3 69 7 -4 1 7 2

1 9 9 4 -1 9 9 8 €

5.500,00

FXD TAXI

2178- 2520 1958 - 198 1 €

4 . 000,00

A 8 3.7 /4 .2 V 8 40 V/ Q UAT T RO

3 69 7 -4 1 7 2 1 9 9 8 -2 0 0 0 €

8.000,00

P RINCESS 1800 HL

1798

1974 - 198 0 €

1. 000,00

998

1981 - 1983 €

3. 000,00

998

1984 - 198 7 €

3. 000,00

6.0 A8 6 .0 V 1 2 48 V Q UAT T RO

5996

19 9 7 -2 0 0 0 €

8.000,00

S8 4.2 V 8 3 2 V

4172

19 9 6-1 9 9 8 €

7.000,00

MINI/MINI E /MINI HLE/MAY FAIR MINI/MINI E /MINI HLE/MAY FAIR

S8 4.2 V 8 4 0 V

4172

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

9.000,00

MINI MO K E

848

1964- 196 8 €

5. 000,00

A 3 1 .8 20V T U RB O

1781

1 9 9 6-2 0 0 0 €

1.500,00

MINI CLUBMAN

998

1971 - 197 5 €

2 . 500,00

1 .8 20V T U RB O Q UAT T RO A 3 1.8

1781

19 9 6-2 0 0 0 €

2.000,00

MINI CLUBMAN GT

1275

1971 - 1975 €

3. 000,00

1781

19 9 9 -2 0 0 0 €

4.000,00

MINI CLUBMAN E STATE

998- 1098 1974 - 198 2 €

2 . 500,00

1781

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

6.000,00

ME TRO VANDE N P LAS

1275

1981 - 198 7 €

1. 000,00

TT QUAT T R O

1781 17

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

7.000,00

ME TRO MG TURBO

1275

1983- 1990 €

1. 500,00

TT R OAD ST E R

1781 17

19 9 9 -2 0 0 0 €

7.500,00

MAESTRO MG

1598- 1994 1983 - 1990 €

1. 000,00

ST TT R OAD S T E R Q UAT T RO

1781 17

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

8.500,00

MO NTEGO MG TURBO

1994

1985 - 1990 €

1. 500,00

A LLR OAD 2.7 V 6 30 V

2 69 1

3.000,00

36 01

1921- 1931 €

13. 000,00

20 ( II SERIE )

3400

1932- 193 8 €

12 . 000,00

16 6 1- 186 1

1931- 193 5 €

9. 000,00

2000

€

AU STIN SEV E N T OR P E D O

747

1 9 2 2 -1 9 3 9 €

1 0.000,00

SEV E N SP IDE R SEVE

747

1922 - 1939 €

1 0.000,00

12 ( 6 CILINDRI)

1496

1930- 1936 €

9. 500,00

SEV E N B E R L I N A

747

1922 - 1939 €

9.000,00

12 ( 6 CILINDRI II SE RIE )

1535

1938- 194 7 €

9. 500,00

EI GH T T OUR E R

900

1 9 3 9 - 19 4 7 €

8.000,00

10/4

1125

1932- 1936 €

8 . 000,00

EI GH T B E R L I N A

900

19 3 9 - 1 9 4 7 €

7.000,00

12/4

1535

1932- 1936 €

8 . 500,00

A 40

11 9 9

19 4 7 - 19 5 7 €

5.000,00

15/9

1711

1935- 1937 €

8 . 500,00

A 40 D R OP H E A D

11 9 9

1 9 5 0 - 19 5 3 €

6.000,00

1711

1937- 193 9 €

8 . 500,00

2 63 9 -2 660 1 9 4 9 - 1 9 5 0 €

5.000,00

BIG SE V E N

900

1932- 194 0 €

7 . 000,00

A 90 A 90 D R OP H E A D C O U P E ’

2 660

19 4 9 - 19 5 2 €

8.000,00

2249

1932- 1936 €

10. 000,00

A 30

803

1951 - 1956 €

3.000,00

16 ( II SE RIE )

2199

1945- 1949 €

8 . 000,00

MA A 30 C OUNT RY M AN

803

1 9 5 4 - 19 5 6 €

3.500,00

2510

1938- 1939 €

10. 000,00

A 35

948

1 9 5 6 -1 9 62 €

5.000,00

4216

1939- 194 0 €

15. 000,00

MA A 35 C OUNT RY M AN

948

19 5 6 - 19 62 €

5.000,00

TEN

1125

1939- 194 7 €

7 . 000,00

A 50 /5 5/ 6 0

-1 62 2 19 5 4 - 1 9 69 € 114 4 8 9 -162

4.000,00

A40 DO RSE T

1199

A 40

-1 0 9 8 1 9 5 8 - 1 9 68 € 9 4 8 -10

3.000,00

A40 DEVO N

€

4 . 000,00

1199

1943- 195 2 €

4 . 000,00

A40 SP O RT TO URER

1199

1960- 1963 €

6 . 000,00

A40 SO ME RSET

1199

1952- 195 4 €

4 . 000,00

1947

105/ 1 1 0

2 63 9

1 9 5 6 - 1 9 68 €

5.000,00

PRI N C E S S “ B E RL I N A E LI M OU SINE ”

3993

19 4 8 - 1 9 60 €

1 6.000,00

MET R OPOLITA OP OL I TA N C O U P E ’ METR

1500

1 9 5 4 - 19 62 €

5.000,00

A40 CAMBRIDGE

1199

1954- 195 7 €

4 . 000,00

MET R OPOLITA OP OL I TA N D RO P H E A D METR

1500

1 9 5 4 - 19 62 €

8.000,00

A40 SO MERSET DHC

1199

1950- 1953 €

5. 000,00

SEV E N “ M IN I ” SEVE

848

1 9 5 9 - 19 64 €

5.000,00

A90 WE STMINSTE R

2639

1954- 195 6 €

4 . 000,00

SEV E N “ M IN I ”

8 4 8 -9 9 8

1 9 65 - 1 9 7 0 €

3.500,00

A90 ATLANTIC ( DHC)

266 0

1949- 1952 €

5. 000,00

A 90 AT LANT I C (F H C )

2 660

19 4 9 -19 5 2 €

4.500,00

SP RITE MK 4°

1275

196 7 - 197 0 €

8 . 000,00

A 95

2 63 9

1 9 5 6-1 9 5 9 €

4.000,00

100/6 BN4- BN6

2639 26 39

1956- 1959 €

30. 000,00

A 99

2912

1 9 5 9 -19 61 €

4.000,00

3000BN7/BT7

2912

196 1 € 1959- 1961

35. 000,00

A 10 5

2 63 9

1 9 5 6-1 9 5 9 €

4.000,00

AU T OBI A NC H I - I TA L I A

A 10 5 VAND E N P L A S

2 63 9

1 9 5 8 -1 9 5 9 €

4.500,00

BIANCHINA

479- 499

1957- 1962 €

5. 000,00

A 110/A1 1 0 MK I I

2912

1 9 61 -1 9 68 €

4.000,00

BIANCHINA PANO RAMICA

499

1960- 1969 €

5. 000,00

499

1960- 1969 €

6 . 000,00

CHAM P

2839

1 9 5 2 -1 9 5 7 €

6.000,00

BIANCHINA PANO RAMICA DECAP O TT

A 50 C AM B R I D G E

14 8 9

19 5 4 -1 9 5 7 €

3.000,00

BIANCHINA CABRIO LE TT

499

1960- 1969 €

14 . 000,00

499

196 2- 1969 €

4 . 000,00

499

196 6 - 197 7 €

4 . 500,00

76 7- 792

196 3- 196 8 € 1963-

8 . 000,00

1489

19 61-19 69 €

3.000,00

BIANCHINA BE RLINA 4 P O STI SP E C

162 2

19 61-19 69 €

3.500,00

GIARDINIERA

A 60 C AM B R I D G E D I E S E L

1489

1 9 62 -1 9 69 €

2.500,00

STELLINA

A 70 HAM P SH I RE

2199

19 4 8 -1 9 5 1 €

4.500,00

P RIMULA I SE RIE

1221

1964- 196 8 €

2 . 500,00

A 70 HE R E FO RD / E S TAT E

2199

19 5 0 -1 9 5 4 €

4.500,00

P RIMULA 65C

1197

1968- 1970 €

2 . 000,00

A 70 HE R E FO RD D H C

2199

19 5 8 -19 68 €

5.500,00

P RIMULA CUO P E 1,2

1221

1965196 5- 196 8 €

3. 000,00

A 12 5 SHE E R L I N E

3993

1 9 4 7 -1 9 5 3 €

10.000,00

P RIMULA CUO P E 1,4

1438

1968196 8- 1970 €

5. 000,00

A 135 P R INC ES S (T U T T I I MOD)

3993

19 4 7 -19 5 9 €

10.000,00

A111

1438

1969- 1972 €

2 . 000,00

G I PSY

2199

1 9 5 8 -1 9 67 €

5.000,00

A112

903

1969- 1972 €

2 . 000,00

BMC M INI M O K E (AU S )

998

19 69 -1 9 7 0 €

4.500,00

A112 NO RMALE/J UNIO R

903

1971- 1986 198 6 €

2 . 000,00

9 9 8 -1 2 7 5

1 9 74 -19 7 7 €

4.500,00

A112 E LE GANT/ELITE /LX

965

1971- 198 5 €

2 . 000,00

CARB OD IE S TA X I

2 2 8 6-2 664 1 9 8 2 -1 9 9 7 €

3.500,00

A112 ABARTH 58 CV

982

1971- 197 6 €

7 . 000,00

MA X I ( T UT T I I MO D E L L I )

14 9 5 -1 74 8

1 9 7 0 -1 9 8 2 €

1.000,00

A112 ABARTH 70 CV +5 MARCE

1049

1975- 198 5 € 1985

6 . 000,00

A LLE GR O ( T U T T I I MO D E L L I )

999- 1049

1985- 199 0 €

1. 000,00

1049

1985- 198 8 € 1988

2 . 000,00

A 55 C AM B R I D G E / MI K I I / MK I I EST. A 60 C AM B R I D G E / E S TAT E (P. FA R INA)

LEYL AND ML C A L I F O RN I A N (AUS )

10 9 8 -1 74 6

1 9 7 3 -19 8 0 €

1.000,00

Y10 FIRE/LX/TO URING

MI NI/M INI E / M I N I H L E / MAYFAI/ C IT Y

998

1 9 8 1 -1 9 9 0 €

2.000,00

Y10 TURBO

LEYL AND M I N I M O K E (P )

998

19 8 0 -1 9 9 0 €

6 .000,00

Y10 4WD( FIRE 1,1 4WD

999- 1108

19861986 - 1995 €

2 . 000,00

y10 FIRE I.E ./I.E . LX/ SELCTRO NIC

999- 1108

1987- 1994 €

1. 000,00

Y10 1,3 I.E ./GT I.E .

1297- 1301

1987- 1994 199 4 €

2 . 000,00

CAG IVA M IN I M O K E (I )

998

19 9 1 -1 9 9 2 €

6.000,00

MET R O 1 .0 (T U T T I I MO D E L L I )

998

1 9 8 0 -19 9 0 €

5000,00

MET R O 1 .3 / 1 . 3 S / 1 . 3 H L E / AUT OM .

12 7 5

1 9 8 0 -19 9 0 €

750,00

MET R O 1 .3 S P O RT/ G S / G TA

12 7 5

19 68 -19 9 0 €

1000,00

4 1/2 LITRE TO RP EDO

4398

1927 - 1931 €

2 50. 000,00

METR O M G

1275

1 9 8 1 -1 9 9 0 €

1.000,00

6 1/2 LITRE TO RP EDO

6 597 6597

1926 - 1930 €

300. 000,00

1 2 7 5 -1 5 9 8

19 8 3 -19 9 0 €

500,00

8 LITRE TO RP EDO

7983

1930 - 1932 €

500. 000,00

MA E ST R O MG T U RB O

19 9 4

1 9 68 -1 9 9 0 €

1.500,00

3 1/2 LITRE CABRIO LET

36 6 9 366

1933 - 193 6 €

7 5. 000,00

MO NT E GO MG

19 9 4

19 8 4 -1 9 9 0 €

1.000,00

4 1/4 LITRE CABRIO LET

4257

1936 - 1939 €

8 5. 000,00

MO NT E GO/M O N T E G O E S TAT E 2 .0 D L /D S L

19 9 4

1 9 8 2 -1 9 9 0 €

500,00

MK V I

4257

1946 - 1951 €

35. 000,00

MO NT E GO /M O N T E G O E S TAT E

1 2 7 5 -1 9 9 4

19 8 4 -1 9 9 0 €

1.000,00

MK V I

4566

1952 1951 - 195 2 €

30. 000,00

R TYP E

4566 456 6

1952 - 1955 €

4 0. 000,00

4 0.000,00

R TYP E CO NTINENTAL

4566 456 6

1953 - 1955 195 5 €

18 0. 000,00

€

4 0.000,00

S 1°

4887

1955 - 195 9 €

38 . 000,00

1 9 5 4 - 19 5 5 €

8 0.000,00

S 1° CO NTINE NTAL

4887

1955 - 195 9 €

130. 000,00

€

60.000,00

S 2°

6230 6 230

1962 1959 - 196 2€

4 0. 000,00

MA E ST R O ( T U T T I I M O D E L L I )

AUSTIN HEA L EY

BENT L EY

10 0 B N1

2 660

10 0 B N2

2 660

10 0 S B N2

2 660

10 0 M B N2

2 660

10 0/ 6

2 63 9

19 5 6 - 19 5 9 €

4 0.000,00

S 2° CABRIO LET

6230 6 230

1962 1959 - 196 2€

110. 000,00

3 00 0 M K 1 ° B N 7/ B T 7

2912

19 5 9 - 1 9 61 €

4 5.000,00

S 3°

6230 6 230

1962 - 1966 €

4 2 . 000,00

3 00 0 M K 2° B N 7 / B T 7/ B J 7

2912

19 61-19 63 €

4 0.000,00

S 3° CABRIO LE T

6230

1962 196 2 - 1966 €

110. 000,00

3 00 0 M K 3 ° B J 8

2912

1 9 63 - 1 9 68 €

4 5.000,00

6230

1965 - 197 0 €

2 2 . 000,00

SPRIT E M K 1 ° F RO G E YE

948

19 5 8 - 19 61 €

18.000,00

T CO NV E RTIBLE

6230

196 7 - 197 0 €

4 5. 000,00

SPRIT E M K 2 °

948

19 61 - 19 62 €

13.000,00

6750 6 750

1971 - 1977 €

2 0. 000,00

SPRIT E M K 2 °

10 9 8

19 62 - 19 66 €

12.000,00

T 2

6750 6 750

198 0 € 1977 - 1980

2 2 . 000,00

SPRIT E M K 3°

10 9 8

19 66 - 19 67 €

1 0.000,00

MULSANNE

6750 6 750

1980 - 198 3 €

30. 000,00

1953 - 1955 € 19 5 5

19 5 6

MUL SANNE

67 5 0

1 9 8 4 - 19 8 9 €

3 2.000,00

700 LS CO UP E ’

6 97

196 4 - 196 5 €

7 . 000,00

SANNE MUL S ANNE S

67 5 0

19 8 7 -1 9 9 3 €

2 8.000,00

700 CO UP E ’ SP O RT

697

1960 - 196 4 €

9. 000,00

MUL SANNE T U RB O

67 5 0

19 8 2 - 19 9 1 €

3 0.000,00

700 CABRIO LET

697

1959 - 196 3 €

9. 000,00

G HT EI GH T

67 5 0

1 9 8 4 - 19 9 3 €

2 8.000,00

1500

1499

196 1 - 196 4 €

4 . 000,00

TURB TUR B O R / S/ T

67 5 0

19 8 5 - 19 9 8 €

3 5.000,00

1600

1606

196 4 - 196 6 €

5. 000,00

CO NT INE NTA L C O N V E RT I B L E CONT

67 5 0

1 9 9 4 -1 9 9 5 €

65.000,00

1800

1773

1963 - 196 8 €

6 . 000,00

CO R NIC HE T WO D O O R COR

67 5 0

19 7 1 -1 9 7 7 €

3 0.000,00

1800 TI

1773

1964 - 196 6 €

3. 500,00

CO R NIC HE T WO D O O R COR

67 5 0

19 7 7 -19 8 1 €

2 8.000,00

1800 TI/SA

1773

1964 - 196 5 €

2 0. 000,00

CO R NIC HE C A B RI O L E T COR

67 5 0

1 9 7 1-19 7 7 €

4 5.000,00

2000

1990

196 6 - 197 2 €

5. 000,00

CO R NIC HE C A B RI O L E T COR

67 5 0

19 7 7 -19 8 4 €

4 2.000,00

2000 TI/TILUX

1990

1966 - 197 0 €

6 . 000,00

BR OOK LAND S / R BROOK

67 5 0

1 9 9 2 -19 9 8 €

3 0.000,00

2000 C CO UP E’

1990

196 5 - 196 9 €

10. 000,00

CO NT INE NTA L R/ S / T CONT

67 5 0

1 9 9 1-2 0 0 0 €

5 0.000,00

2000 CS CO UP E ’

1990

1965 - 196 9 €

12 . 000,00

CO NT INE NTA L C A B RI O L E T CONT

67 5 0

19 8 4 -1 9 9 4 €

5 0.000,00

16 00/16 02/1802

1573- 176 6 196 6 - 197 5 €

5. 000,00

CO NT INE NTA L S C CONT

67 5 0

19 9 8 -2 0 0 0 €

7 0.000,00

16 00 TI

1573

1967 - 196 8 €

9. 000,00

AZ UR A ZU RE

67 5 0

1 9 9 5 -2 0 0 0 €

8 5.000,00

16 00 CABRIO LET

1573

1967 - 197 1 €

12 . 000,00

4 3 9 8 /67 5 0 1 9 9 8 -2 0 0 0 €

65.000,00

2002

1990

1968 - 197 5 €

6 . 000,00

2002 CABRIO LET

1990

1971 - 1975 €

12 . 000,00

2002 TI

1990

196 9 - 197 5 €

10. 000,00

2002 TII

1990

196 9 - 197 5 €

14 . 000,00

ARNAGE A R NAGE //R REDLABEI

BE R TON E I TA L I A FR E E C LIM B ER

15 1 5 9 6-2 69 3 1 9 9 0 -1 9 9 5 €

2.000,00

BIAN CHI S4TOR PE D O

1287

19 2 5 - 19 2 7 €

1 8.000,00

1502

16 73

1974 - 197 7 €

4 . 000,00

S5 1 3 00 T OR P E D O

1287

1928 - 1932 €

18.000,00

2002 TURBO

1990

1973 - 1975 €

35. 000,00

S5 1 5 00 T OR P E D O

14 5 2

19 3 2 - 19 3 4 €

1 8.000,00

16 00/1800 TO URING

1573- 1766 1971 - 1974 €

6 . 000,00

S9 B E R L INA

114 452

19 3 4 - 1 9 3 9 €

2 2.000,00

2000 TO URING

1990

1971 - 1974 €

7 . 000,00

2000 TII TO URING

1990

1971 - 1974 €

10. 000,00

2494- 2788 1968 - 197 7 €

4 . 000,00

BIZZAR RI NI 53 00 GT ST RA D A

5358

19 64 - 1 9 68 €

3 0 0.000,00

1900 GT PA

118 897

1 9 67 - 19 68 €

7 0.000,00

BMW

2500/2800 2800 CS CO UP E ’

2788

1969 - 197 1 €

11. 000,00

3.0 S

2986

1971 - 1977 €

5. 000,00

3 15 C AB R IOL E T

1490

1 9 3 4 - 19 3 6 €

4 0.000,00

3.0 SI

2986

1971 - 1977 €

5. 000,00

3 26 L IM OUS LIM OU S I N E

1971

19 3 6 - 19 3 9 €

7 0.000,00

3.0 L

2986

1974 - 197 7 €

5. 000,00

3 27 C OUPE OU P E ’ / C A B RI O L E T

1971

19 3 7 - 1 9 3 9 €

1 5 0.000,00

3.3 L/LI

3210- 3299 1973 - 197 7 €

5. 000,00

3 28 R OAD ST STER

1971

19 3 7 - 1 9 3 9 €

8 0 0.000,00

3.0 CS

2986

1971 - 1976 €

13. 000,00

501 B E R L INA

1971

19 5 2 - 19 5 5 €

2 0.000,00

3.0 CSI

2986

1971 - 197 6 €

13. 000,00

501/6 501/ 6

2077

1955 - 1958 €

2 0.000,00

3.0 CSL/CSLI

2986- 3153 1971 - 197 5 €

35. 000,00

501/8 501/ 8

2580

1 9 5 5 - 1 9 62 €

2 0.000,00

316 /318 ( E21)

1573- 1766 1975 - 1978 €

1. 500,00

502 2.6 LIT RI

2580

19 5 4 - 1 9 61 €

2 0.000,00

315/316/318 I

1573- 1766 1979 - 1982 €

1. 000,00

502 3 .2 LIT RI

3 168

19 5 5 - 19 61 €

2 0.000,00

320/320 I 4 CILINDRI

1990

1975 - 197 7 €

1. 000,00

503 C OUPE ’

3 168

1956 - 1959 €

15 0.000,00

320 6 CILINDRI

1991

1977 - 1982 €

2 . 500,00

503 C AB R IOL E T

3 168

1956 - 1959 €

2 0 0.000,00

320 CABRIO LE T BAUR ( E 21)

1991

1978 - 198 2 €

4 . 000,00

507 R OAD S T E R

3 1168 68

19 5 6 - 19 60 €

5 0 0.000,00

323 I E 21

2316

1962- 1985 €

3. 500,00

260 0

2580

1 9 61 - 1 9 62 €

1 8.000,00

323 CABRIO LE T BAUR E21

2316

1978 - 198 2 €

5. 000,00

260 0 L

2580

1 9 61 - 1 9 62 €

2 0.000,00

320 IS 2P E30

1990

1989 - 1991 €

4 . 000,00

3 20 0 L/ S

3 1168 68

1 9 61 - 1 9 63 €

2 0.000,00

320 IS 4P E30

1990

1988 - 199 0 €

3. 500,00

2 4 5 -2 9 8

19 5 5 - 19 62 €

2 0.000,00

320 I CABRIO LET BAUR E30

1991

1983- 1987 €

4 . 000,00

600 IS E T TA 2 C I L I N D RI

582

1 9 5 7 - 19 5 9 €

2 0.000,00

325 I 2/4P E30

2494

1985 - 1991 €

2 . 000,00

700 B E R L INA

69 7

1 9 60 - 19 61 €

5.000,00

325 I TO URING E 30

2494

1988 - 1991 €

2 . 500,00

700 LS B E R L I N A

69 7

1 9 62 - 1 9 65 €

5.000,00

325 IX 2/4P E 30

2494

1985 - 1990 €

1. 500,00

700 C OUPE ’

69 7

1 9 5 9 - 19 64 €

7.000,00

325 IX TO URING E 30

2494

1988 - 1992 €

2 . 500,00

250 / 3 00 IS E T TA 1 C I L I N D RO

325 I C AB R IO L E T

2494

19 8 7 - 1 9 9 2 €

5.000,00

M3 E3 0

2302

1986 - 1988 €

M3 CAT. E 3 0

2302

M3 S P OR T E VO LU T I O N M3 CAT. C AB RI O L E T 518/ 520/5 20 I E 1 2 52 0 6 C IL IND RI E 1 2 52 5/5 28 E 28

324D E 30

2443

1985- 199 0 € 1990

2 . 000,00

1 2.000,00

325I24V 2/4P E 30

2494

1991- 199 2 € 1992

2 . 000,00

1 9 8 9 - 19 9 1 €

13.000,00

318I/320I TO URING E 30

1796 - 1991

196 8- 199 0 € 1968-

1. 500,00

2 4 67

19 8 8 -19 9 0 €

17.000,00

324TD TO URING E30

2443

1988- 1990 199 0 €

1. 000,00

2302

1 9 8 9 - 19 9 0 €

18.000,00

M3 E VO LUTIO N E 30

2302

1988- 1990 €

2 2 . 000,00

1 7 66-1 9 9 0 1 9 7 2 - 19 8 1 €

2.000,00

316 I/318I E 36

1596- 1796

1990

€

2 . 000,00

19 7 7 - 19 8 1 €

2.000,00

320I 24V E 36

1991

1990

€

2 . 500,00

2 4 9 4 -2 7 8 8 1 9 8 1 -1 9 8 7 €

1.000,00

323I/325I/328I/ 24V E 36

2494- 2793 1990- 199 8 €

2 . 500,00

19 9 1

1995- 199 9 € 1999

10. 000,00

323I/328I 24V TO URING E 36

2494- 2793 1995- 199 9 €

6 . 000,00

1.500,00

316I/318IS 16V CO UP E’ E 36

1596- 1796

1999 1992- 199 9 €

7 . 000,00

19 8 5 - 19 8 7 €

2.000,00

320I 24V CO UP E ’ E 36

1991

1999 1992- 199 9 €

7 . 000,00

3430

19 8 4 - 1 9 8 7 €

3.000,00

323I/325I/328I 24V CO UP E ’ E 36 2494- 2793 1992- 199 1999 9 €

9. 500,00

M5 E 28

3430

19 8 7 - 1 9 8 9 €

5.000,00

M3 CO UP E ’ E 36

2990

1992- 199 5 €

10. 500,00

52 5 I “ E 3 4 ”

2494

1 9 8 9 - 19 9 0 €

1.000,00

M3 3.2 CO UP E’ E 36

3201

200 0 € 1995- 2000

11. 000,00

52 5 I 24 V “ E34”

2494

€

7.000,00

318I CABRIO LE T E 36

1796

2000 1994- 200 0 €

6 . 000,00

530 I “ E 3 4 ”

2986

1988 - 1990 €

2.000,00

320I 24V CABRIO LE T E 36

1991

2000 1994- 200 0 €

7 . 500,00

535 I “ E 3 4 ”

3430

1988 - 1992 €

2.500,00

323I/325I/328I 24V CABR. E36

2494- 2793 1993- 2000 €

9. 000,00

M5 “ E 3 4 ”

3535

1988 - 1992 €

6.000,00

M3 CABRIO LE T E 36

2990

1993- 1995 €

11. 000,00

62 8 C SI/ 6 3 0 C S I / 6 33 C S I E 2 4

2 7 8 8 -3 2 1 0 19 7 6 - 1 9 8 2 €

4.500,00

M3 3.2 CABRIO LE T E 36

3201

200 0 € 1995- 2000

11. 000,00

62 8 C SI/ 6 3 3 C S I E 2 4

2 7 8 8 -3 2 1 0 19 8 2 - 19 8 8 €

3.500,00

323 TI CO MPACT E 36

2494

2000 1998- 200 0 €

3. 000,00

176 6 - 1991

19877 € 1981- 198

2 . 000,00

1983- 198 7 €

1. 500,00

52 8 I E 1 2

2788

19 7 7 - 19 8 1 €

1.500,00

M3 3.2 E36

535 I E 1 2

3430

1 9 8 0 - 19 8 1 €

2.000,00

2 4 9 4 -2 7 8 8

1 9 7 3 -19 8 1 €

535 I E 28

3430

M 53 5 I E 28

52 5 / 528 E 1 2

1990

3201

635 C SI E 24

3453

19 7 8 - 1 9 8 2 €

4.500,00

518/518I/520I E28

635 C SI E 24

3453

19 8 2 - 19 8 9 €

4.500,00

524D/TD E28

2443

M 63 5 C SI E 2 4

3453

1 9 8 4 - 19 8 9 €

2 0.000,00

518I E 34

1796

72 8/ 7 28 I/ 7 3 0 / 7 32 I / 733I E 2 3

2 7 8 8 -3 2 10 19 7 7 - 19 8 2 €

1.500,00

520I/520I 24V E 34

72 8I/ 7 3 2I E 2 3

2 7 8 8 -3 2 10 19 8 2 - 19 8 6 €

2.000,00

€

2 . 500,00

1991

1990 1988- 199 0 €

2 . 500,00

524TD E34

2443

1990 1988- 199 0 €

2 . 500,00

1990

735I E 23

3430

19 7 9 - 19 8 2 €

2.000,00

525I 24V/525 IX 24V E 34

2494

199 5 € 1990- 1995

2 . 500,00

735I E 23

3430

19 8 2 - 19 8 6 €

2.000,00

525I/525IX 24V TO URING E 34

2494

1992- 199 5 €

4 . 000,00

74 5I E 23

3 2 10 -3 4 3 0 19 7 9 - 19 8 2 €

2.500,00

530I V 8 TO URING E34

2997

1992- 199 5 €

5. 000,00

74 5I E 23

3 4 3 0 -3 4 5 3 19 8 2 - 19 8 6 €

2.500,00

540I V 8 TO URING E34

3982

1992- 199 5 €

6 . 000,00

730I /7 3 5 I E 32

2 9 8 6-3 4 3 0 1 9 8 6 - 1 9 9 1 €

3.000,00

M5 TO URING E34

3795

1992- 199 5 €

10. 000,00

2171- 2795 1995- 200 0 €

4 . 000,00

735I L E 3 2

3430

19 8 8 - 19 9 1 €

3.500,00

520I/523I/525I/528I 24V E 39

750 I/IL/ HL E 32

4988

19 8 6 - 19 9 4 €

5.000,00

535I 32V E 39

3498

1995- 200 0 €

5. 000,00

3430

19 7 9 - 19 8 1 €

2 0 0.000,00

540I 32V E39

4398

1995- 200 0 €

6 . 000,00

200 0 € 2494- 2979 1997- 2000

6 . 000,00

2 5.000,00

523I/528I/530I 24V TO URING E39

€

1 6.000,00

535I 32V TO URING E 39

3498

1997- 200 0 €

7 . 500,00

3 168

1 9 62 -1 9 65 €

15.000,00

540IN32V TO URING E39

4398

1997- 200 0 €

7 . 000,00

3.0 C S

2986

1 9 7 1-19 7 6 €

7.000,00

730I/730I V 8/740I V 8 E32

2989- 3982 1992- 199 4 €

5. 500,00

3.0 C S I

2986

1 9 7 1-19 7 6 €

8.000,00

730I V 8/740I V 8 E 38

199 5 € 2997- 3982 1994- 1995

5. 000,00

3.0 C S L

2 9 8 6-3 0 0 3 19 7 1 -1 9 7 3 €

17.000,00

728I E 38

3.0 C SL ( B ATM O B I L E )

3 0 0 3 -3 1 5 3

1 9 7 3 -19 7 5 €

5 5.000,00

730I/735I/ 740I V 832V E 38

316/ 3 1 8 /3 20 I E 30

17 5 7 -1 9 9 1

1 9 8 2 -1 9 8 7 €

2.000,00

750I/IL E38

5379

1994- 2000 €

7 . 000,00

323I E 3 0

2 3 16

1 9 62 -1 9 8 5 €

2.500,00

M5 E 39

4941

1998- 2000 €

9. 000,00

323I C AB R IO L E T B AU R E 30

2 3 16

1 9 8 3 -1 9 8 6 €

4.500,00

840 CI/V 832V E24

3982- 4398 1993- 2000 €

13. 000,00

318I C AB R IO L E T E 30

12 9 6

1 9 9 0 -1 9 9 3 €

4.000,00

850/850 CI V 12/850CSI V 12 E24 4968496 8- 5576 1989- 2000 €

15. 000,00

320 I C AB R IO L E T E 30

19 9 1

19 8 9 -1 9 9 2 €

4.500,00

Z3 1.8/1.9/2.0/2.2

1796- 2171

200 0 € 1995- 2000

11. 000,00

1 5 9 6-1 9 9 1

1 9 8 7 -19 9 1 €

3.000,00

Z3 2.5/2.8/3.0 24V

1996-- 200 0 € 2494- 2979 1996

13. 000,00

2494

850 I

4988

320 0C S

316/ 3 1 8/ 3 1 8 S / 32 0 I E 30

1 9 8 9 -19 9 1 € 19 9 0

200 0 € 1999- 2000

4 . 500,00

1996-- 200 0 € 3498- 4398 1996

5. 500,00

2793

Z 3 M R OAD S T E R Z 3 2 .8 /3 .0 C O U P E ’

1 9 9 7 -2 0 0 0 €

1 8.000,00

406

2216

1958- 6 1

€

2 5. 000

2 7 9 3 -2 9 7 9 1 9 9 8 -2 0 0 0 €

1 5.000,00

407

5130

196 1- 63

€

2 5. 000

3201

Z3M Z 3 M C OUPE ’

3201

19 9 8 -2 0 0 0 €

2 0.000,00

408

5730

1963- 65

€

2 7 . 000

X 5 3.0 X5 3 .0

2979

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

1 4.000,00

409

5211

196 5- 67

€

2 5. 000

X 5 4.4 X5 4 .4

4398

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

16.000,00

410

5211

1967- 69

€

2 5. 000

3 23I/ 3 25 I7 3 2 8 I / 330 I 2 4V E 46 323I/3 25I7

2 4 9 4 -2 7 9 3 19 9 8 -2 0 0 0 €

5.000,00

411

5211- 6 556

196 8- 75

€

2 3. 000

3 23I/ 3 25 I/ 3 2 8 I / 2 4V T O U RI NG 323I/ NG E4 6 E46

2 4 9 4 -2 7 9 3 1 9 9 9 -2 0 0 0 €

7.500,00

412

5898- 6 556

1974- 82

€

2 5. 000

5211- 5898

1976- 82

€

2 3. 000

3 16I /3 1 8I C O U P E ’ E 46 316I

18 9 5

19 9 9 -2 0 0 0 €

7.500,00

6 03

3 20 I 24 V C O U P E ’ E 46 320

19 1991

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

8.000,00

BRITANNINA

5898

1982- 94

€

2 7 . 000

2 4 9 4 -2 7 9 3 1 9 9 9 -2 0 0 0 €

9.000,00

BRIGAND

5898

1982- 94

€

2 7 . 000

3 23I/ 3 25 I/ 3 2 8 I / 330 I 2 4V 323I/ CO UPE ’ E 4 6 COUPE 3 20 I C AB R IO L E T E 46 320 3 25I /3 3 0I C A B RI O L E T E 46 325I Z8 OAD S T E R Z8 R ROAD

2 17 171

2000

€

5.000,00

BLE NHEIM/BLE N.2/BLE N.3

5898

1993- 00

€

2 8 . 000

2 4 9 4 -2 9 7 9

2000

€

6.000,00

BEAUFO RT

5898

1984- 90

€

2 8 . 000

4941

2000

€

7 5.000,00

BEAUFIGHTE R

5898

1982- 94

€

2 8 . 000

BORG WARD HAN S A 1 500 / 1 8 0 0

BU GAT T I - F R A NC I A 114 498

19 4 9 -19 5 2 €

10.000,00

TYP E 35

1991

1924 - 1931 €

500. 000,00

114 4 9 8 -17 -1 7 5 8

19 5 0 -1 9 5 4 €

1 2.000,00

TYP E 35A

1991

1924 - 1931 €

6 00. 000,00

HAN SA S A 24 00

2337

19 5 2 -19 5 8 €

12.000,00

TYP E 35B

226 1

1927 - 193 0 €

8 00. 000,00

2. 3 L IT E R

2240

19 60 -1 9 61 €

10.000,00

TYP E 35C

1991

1928 - 1931 € 1. 000. 000,00

I SABE SAB E LL A

14 9 3

1 9 5 4 -19 5 8 €

12.000,00

TYP E 37

1496

1929- 193 0 €

4 00. 000,00

I SABE SAB E LL A C O U P E ’ D E U T S C H

14 9 3

1 9 5 5 -1 9 5 7 €

2 2.000,00

TYP E 40 CABRIO LE T

1496

1926 - 1932 €

2 00. 000,00

S A SP OR T C A B RI O L E T HAN SA 1. 5/1 .8

I SABE SAB E LL A C A B RI O L E T/ T S CA B R IOL ET IOLE HAN S A 1 500 C A B RI O L E T SA HEB M U LL ER UL LE HAN S A 1 500 S P O RT C A B RI O LET SA L ET 2/2

14 9 3

19 5 5 -19 5 8 €

2 0.000,00

TYP E 40 TO RP E DO

1496

1926 - 1932 €

2 2 0. 000,00

114 498

1 9 5 0 -19 5 2 €

10.000,00

TYP E 40 A SP IDE R

16 28

1929 - 1931 €

2 50. 000,00

1498

1 9 5 0 -19 5 3 €

10.000,00

TYP E 41 RO YALE

2760

1926 - 1933 € 8 . 000. 000,00

SA HAN S A 1 500 KO M B I

1498

19 5 0 -1 9 5 2 €

8.000,00

TYP E 44

2992

1927 - 1930 €

2 50. 000,00

HAN S A 1 800

1177 5 8

19 5 2 -19 5 4 €

7.000,00

TYP E 49 BE RLINA

3257

1930 - 1934 €

2 50. 000,00

1177 5 8

19 5 3 -19 5 4 €

8.000,00

TYP E 57 V E NTO UX

3257

1933 - 193 9 €

4 50. 000,00

1758

19 5 2 -19 5 4 €

1 5.000,00

TYP E 57 CABRIO LET

3255

1933 - 1939 €

6 00. 000,00

HAN S A 1 800 KO MB I

1177 5 8

19 5 2 -19 5 4 €

8.000,00

TYP E 57 CO UP E ’ ATALANTE

3255

1933 - 1939 €

1. 000,00

SA L ET HAN S A 1 800 S P O RT C A B RI O LET 2/2

1177 5 8

19 5 3 -19 5 4 €

1 2.000,00

TYP E 57 C

3255

1937 - 1939 €

500. 000,00

HAN S A 24 00

2337

1 9 5 2 -1 9 5 5 €

10.000,00

TYP E 57 SC

3257

1937 - 193 9 €

6 00. 000,00

2 2 4 0 -2 3 3 7 1 9 5 3 -1 9 5 8 €

1 0.000,00

TYP E 101/101 C

3257

1951 - 1952 €

2 50. 000,00

HAN S A 1 800 D I E S E L / D I E S E L SA KO M B I HAN S A 1 800 C A B RI O L E T HEB M U LL E R

SA HAN S A 24 00 P U L L MA N SAB E LL A T S / T S D E LU X E I SABE

14 9 3

1 9 5 5 -1 9 5 8 €

16.000,00

TYP E 13

1327- 136 8

1918- 192 0 €

18 0. 000,00

SAB E LL A T S / T S D E LU X E I SABE

14 9 3

19 5 9 -1 9 61 €

15.500,00

TYP E 22

1453

1919- 192 6 €

18 0. 000,00

SAB E LL A C O MB I I SABE

14 9 3

1 9 5 5 -1 9 5 8 €

1 0.000,00

TYP E 22 BRESCIA

1496

1921- 192 6 €

2 00. 000,00

I SABE LL A C O MB I

14 9 3

19 5 9 -1 9 61 €

8.000,00

TYP E 23

1453

1919- 1926 €

17 0. 000,00

I SABE LL A

14 9 3

19 5 9 -1 9 61 €

1 2.000,00

TYP E 23 BRE SCIA

1496

1921- 1926 €

2 00. 000,00

I SABE LL A T S C A B RI O L E T

14 9 3

19 5 9 -1 9 61 €

1 4.000,00

TYP E 30

1496

1922- 1926 €

150. 000,00

I SABE LL A C O U P E ’

14 9 3

19 5 2 -19 61 €

16.000,00

TYP E 35T

2261

1926- 1930 €

8 00. 000,00

I SABE SAB E LL A C O U P E ’ H E C K F L O SS E

14 9 3

1 9 5 9 -19 60 €

2 0.000,00

TYP E 35T/C/B

226 1

1927- 193 1 €

8 00. 000,00

I SABE SAB E LL A C O U P E ’ C A B RI O L ET

14 9 3

1 9 5 8 -1 9 61 €

2 1.000,00

TYP E 38

1991

1926 - 192 7 €

2 00. 000,00

TYP E 38A

1991

BR ISTOL G RA N 4 00

1971

19 4 7 -5 1

€

25.000

TYP E 40

1496

4 01

1971

1 9 4 9 -5 2

€

25.000

TYP E 40A

16 28

4 02 C AB R IO L E T

1971

1 9 5 2 -5 3

€

30.000

TYP E 43/43A GRAND SP O RT

4 03

1971

19 5 3 -5 7

€

25.000

4 04

119 971

19 5 4 -5 7

€

4 05

19 1971

19 5 5 -60

€

2 50. 000,00

1926 - 1930 €

2 00. 000,00

1927

€

2 50. 000,00

226 1

1927/1931 €

300. 000,00

TYP E 46 /46 S

536 0

1929- 1936 €

4 00. 000,00

30.000

TYP E 47 GRAND SP O RT

2986

1929- 193 0 €

300. 000,00

27.000

TYP E 50

4972

1930- 193 4 €

4 00. 000,00

1930

TY PE 55 SU P E R S P O RT

3 2 61

1 9 3 2 -1 9 3 5 € 1 . 5 0 0.000,00

BE L AIR CO NV ERTIBLE

3830- 4319

1955

31. 000

TY PE 57 GAL I B I E R

3257

1 9 3 3 -1 9 3 9 €

2 5 0.000,00

BEL AIR CO NV ERTIBLE

3830- 4319

1956

37 . 000

TY PE 57 ST E LV I O

3257

1 9 3 3 -1 9 3 9 €

3 5 0.000,00

BEL AIR CO NV ERTIBLE

3830- 46 12 4612

1957

4 5. 000

TY PE 57 AT L A N T E

3257

1 9 3 3 -1 9 3 9 € 1. 0 0 0.000,00

BEL AIR NO MAD

3830- 46 12 1955 - 1957 $ 4612

2 5. 000

TY PE 57 S

3257

1 9 3 6-1 9 3 8 €

DE L RAY/BISCAYNE/BEL AIR 2P - 4P

3830- 56 72 5672

1958

4 . 500

TY PE 6 4

4432

19 4 0

€ 1 . 0 0 0.000,00

BE L AIR 2P - 4P HARD TO P

3830- 56 72 5672

1958

5. 000

TY PE 6 8

3 69

1942

€

1 5 0.000,00

BISCAYNE/BEL AIR 2- 4P

3830- 56 72 1959 - 196 0 $ 5672

5. 000

TY PE 7 3 A

14 9 8

19 4 7

€

1 5 0.000,00

BE L AIR 2P -AP HARD TO P

3830- 56 72 1959 - 196 0 $ 5672

8 . 000

EB 1 1 0/1 1 0 S

3500

1 9 9 2 -19 9 6 €

1 8 0.000,00

EL CAMINO

3830- 56 72 1959 - 196 0 $ 5672

8 . 000

BISCAYNE /BEL AIR HARD TO P 4P

3830- 5330 1961 196 1 - 196 4 $

6 . 000

4 5 0.000,00

CAD ILLAC SER IE 6 2 C O U P E ’ D E V I L L E

16.000

BEL AIR 2P

3830- 5330 1961 196 1 - 196 4 $

6 . 000

SER IE 6 2 C O N V E RT I B L E

5 2 9 6-5 5 3 6 19 4 6 - 1 9 4 9 $

25.000

BISCAYNE /BEL AIR 4P

3749- 5735 1965 196 5 - 197 0 $

3. 500

SER IE 6 2 C O N V E RT I B L E

5 2 9 6-5 8 4 0 1 9 5 0 - 19 5 6 $

27.000

BISCAYNE/BEL AIR 2P

3749- 5735 1965 - 197 0 $

3. 500

5296

19 4 9

ELDOR AD O C A B RI O L E T

5840

19 5 3

100.000

BISCAYNE /BEL AIR 4P

6 454- 7400 1965 6454196 5 - 197 0 $

5. 000

ELDOR AD O C A B RI O L E T

5840

19 5 4

45.000

BISCAYNE/BEL AIR 2P

6 454- 7400 1965 - 197 0 $

8 . 000

ELDOR AD O C O U P E ’

5840

19 5 6

12.000

CO RVAIR 4P BERLINA/S.W.

2282- 26 73 1960 - 196 9 $

4 . 500

ELDOR AD O C O N V E RT I B L E

5840

19 5 5 - 19 5 6 $

35.000

CO RVAIR 2P BE RLINA

2282- 26 73 1960 2673 196 0 - 196 9 $

4 . 500

SER IE 6 2 C O N V E RT I B L E

5840

1 9 5 7 - 19 5 8 $

30.000

CO RVAIR CO NV E RTIBLE

2282- 26 73 1960 - 196 9 $

6 . 000

ELDOR AD O C O U P E ’

5840

19 5 7 - 1 9 5 8 $

15.000

CO RVAIR TURBO CO UP E ’

2363- 26 73 1962 196 2 - 1966 196 6 $

6 . 000

ELDOR AD O C O U P E ’ 4P

5840

1 9 5 7 - 19 5 8 $

20.000

CO RVAIR TURBO CO NV ERTIBLE 226 3- 26 73 1962 196 2 - 1966 196 6 $

8 . 000

ELDOR AD O C O N V E RT I B L E

5840

1 9 5 7 - 19 5 8 $

45.000

CHEV E LLE SS 2P 396 Z16

ELDOR AD O C A B RI O L E T

62 4 0

19 5 9

60.000

CHEV E LLE 2P SS 396 /454

SER IE 6 2 C O N V E RT I B L E

62 4 0

1959

40.000

CHE V E LLE SS 2P 454 LS 6

SER IE 6 2 C O N V E RT I B L E

62 4 0

19 60

30.000

ELDOR AD O C O U P E ’

62 4 0

1 9 5 9 - 19 60 $

SER IE 6 2 C O N V E RT I B L E

62 4 0

ELDOR AD O C O N V E RT I B L E

62 4 0

2 2 . 000

6 454- 7400 1966 - 197 0 $ 6454-

12 . 000

6454

1965

1966 - 197 0 $

30. 000

CHE V E LLE SS CO NV ERTIBLE 396 /454

6 454- 7400 1966 - 197 0 $

35. 000

18.000

CHEV E LLE SS CO NV ERTIBLE

31624 - 197 0 $ 316 2- 5735 196 1964

2 0. 000

19 61 - 19 62 $

18.000

CAMARO CO UP E’

3749- 4075 196 19677 - 196 9 $

8 . 000

19 61 - 19 62 $

23.000

CAMARO CO UP E’

5004- 5330 196 19677 - 196 9 $

10. 000

SER IE 6 2 C O N V E RT I B L E

62 4 0 -68 64 19 63 - 19 65 $

17.000

CAMARO RS CO UP E’

5004- 5330 196 7 - 196 9 $

10. 000

ELDOR AD O C O N V E RT I B L E

62 4 0 -68 64 1 9 63 - 1 9 65 $

20.000

CAMARO RS/SS 350 CO UP E’

5735

196 7 - 196 9 $

10. 000

DEVIL LE C O N V E RT I B L E

68 64 -7 5 5 2 19 66 - 19 7 0 $

15.000

CAMARO RS/SS 396 CO UP E ’

6454 6 454

196 7 - 196 9 $

12 . 000

ELDOR AD O C O U P E ’

68 64 -8 2 0 0 1 9 67 - 19 7 0 $

8.000

CAMARO CO NV ERTIBLE

3749- 5330 196 7 - 196 9 $

12 . 000

CAMARO RS CO NV ERTIBLE

3749- 5330 196 7 - 196 9 $

15. 000

CATE RHA M G RA N 211. 6 /8 /2.0 1 6 V SUP E R SE V E N

15 9 8 -19 9 8 1 5 8 8 -19 9 8

19 9 5 -0 0 1 9 8 6-0 0

€ €

7400

20.000

CAMARO RS/SS CO NV E RTIBLE

5735

196 19677 - 196 9 $

18 . 000

24.000

CAMARO RS/SS 396 CO NV ERTIBLE

6454

196 19677 - 196 9 $

2 1. 000

CAMARO CO UP E’ Z 28

4922

196 7

30. 000

CE IR AN O 150 N T OR P E D O

1458

19 2 4 - 1 9 2 8 €

50.800

CAMARO CO UP E ’ Z 28

4922

1968

2 2 . 000

150 S T OR P E D O

1458

19 2 4 - 1 9 3 1 €

80.000

CAMARO CO UP E’ Z 28

4922

1969 196 9

2 5. 000

CAMARO CO NV E RTIBLE PACE CAR

5735- 6 454

196 7

35. 000

7.500

CAMARO

4075- 5004

1970

5. 000

1953 - 1954 $

20.000

CAMARO

5735

1970

5. 000

150 / 21 0/ B E L A I R 4P

3 8 3 0 -4 612 19 5 5 - 19 5 7 $

7.000

CAMARO RS/SS

5735

1970

8 . 000

150 / 21 0/ B E L A I R 2 P

3 8 3 0 -4 612 19 5 5 - 19 5 7 $

7.500

CAMARO RS/SS 396

6454 6 454

1970

15. 000

210/ B E L AIR 4P H A RD T O P

3 8 3 0 -4 612 19 5 6 - 19 5 7 $

10.000

CAMARO Z 28

5735

1970

15. 000

19 5 5 - 19 5 7 $

13.000

EL CAMINO

3162- 5735 196 4 - 197 0 $ 1964

15. 000

4 3 19 -4 61 2 19 5 5 - 19 5 7 $

15.000

E L CAMINO SS 396/454

6 454- 7400 1966 - 197 0 $

15. 000

CHE V ROL ET BEL AIR HA RD T O P 2 P BEL AIR /21 0 C O N V E RT I B L E

210/ B E L AIR 2 P H A RD T O P 210/ B E L AIR 2 P H A RD T O P 210/ B E L AIR 2 P H A RD T O P “CV. 27 0” 210/ B E L AIR 2 P H A RD T O P “CV. 28 3 ”

3 5 2 0 -3 8 3 0 1 9 5 0 - 19 5 4 $ 3830

3830

4 61 2

19 5 7

18.000

CO RV E TTE

4 612

1957

35.000

CO RV E TTE

7 5. 000

3830- 4319 1954 - 1955 $

50. 000

3830

1953

CORVE T T E

4 3 1 9 -4 612 19 5 6 - 19 60 $

35.000

300 HURST CO UP E ’

7216

1970

5. 000

CORVE T T E 2 70 7 0 C V.

4 612 61 2

19 5 8 - 19 60 $

42.000

VO YAGER 3.0/3.3 LE/3.8 V 6

2972- 3778

1992- 95

€

5. 000

CO RV E T T E I N I E Z I O N E CORV

4 61 2 612

19 5 8 - 19 60 $

50.000

VO YAGE R 3.0/3.3/3.8 V 6

2972- 3778

1995- 00

€

5. 000

CO RV E T T E CORVE

4 61 2 -5 3 3 0 19 61 - 19 62 $ 612

20.000

GRAND VO YAGER 3.8 V 6

3778

1996 - 00

€

3. 000

CO RV E T T E I N I E Z I O N E CORV

4 61 2 -5 3 3 0 1 9 61 - 1 9 62 $

35.000

V ISIO N

3301- 3526

1992- 95

€

1. 000

2497

1996- 00

€

3. 500

1996- 2736

2000

€

4 . 000

CO RV E T T E ROA D S T E R CORV

5330

19 63

38.000

STRATUS CO NV E RTIBLE 25V 624V

CO RV E T T E ROA D T E R CORVE IN NII EZIONE E ZIONE

5330

1 9 63

35.000

SE BRING CO NV E RTIBLE

CO RV E T T E C O U P E ’ CORV

5330

19 63

30.000

300 M 3.5 V 6

3518

1998- 00

€

2 . 500

CO RV E T T E C O U P E ’ I N I E Z I O N E CORVE NE

5330

1 9 63

45.000

P T CRUISE R

1996 - 2429

1999- 00

€

2 . 000

CO RV E T T E ROA D S T E R CORVE

5330

1 9 64 - 19 67 $

25.000

C I SI TA L I A

CO RV E T T E ROA D S T E R CORV IN NII EZIONE

5330

19 64 - 1 9 67 $

35.000

202 BERLINE TTA

1089

1947 - 1952 €

500. 000,00

CO RV E T T E C O U P E ’ CORVE

5330

1 9 64 - 19 67 $

25.000

202 CABRIO LE T

1089

1947 - 195 2 €

4 00. 000,00

CO RV E T T E C O U P E ’ I N I E Z I O N E CORV NE

5330

19 64 - 1 9 67 $

40.000

202 SMM SP YDER NUVO LARI

1089

1947 - 194 8 €

8 00. 000,00

CO RV E T T E ROA D S T E R CORVE

64 5 4 -69 60 19 65 - 19 67 $

35.000

303 DF

1089

1951 - 1953 €

6 0. 000,00

CO RV E T T E C O U P E ’ CORV

64 5 4 -69 60 1 9 65 - 1 9 67 $

30.000

750 GT//850 GT

735- 847

1961 - 196 3 €

10. 000,00

CO RV E T T E ROA D S T E R CORV

5 3 3 0 -5 7 3 5 1 9 68 - 1 9 7 0 $

15.000

C I T R OEN

CO RV E T T E ROA D S T E R CORVE

69 60 -74 0 0 19 68 - 19 7 0 $

18.000

C/C2/C3 5 HP TO RP EDO 2- 3P

856

1922 - 192 6 €

10. 000,00

CO RV E T T E C O U P E ’ CORVE

5 3 3 0 -5 7 3 5 1 9 68 - 1 9 7 0 $

12.000

B14 TO RP EDO

1539

1926 - 192 8 €

12 . 000,00

CO RV E T T E C O U P E ’ CORV

69 60 -74 0 0 19 68 - 19 7 0 $

25.000

B14 BERLINA/LIMO USINE

1539

1926 - 192 8 €

13. 000,00

BLAZE BLA ZE R GM C J I MM MMY

4 0 9 3 -5 7 3 3

19 69 -7 3

€

4.000

C4 TO RP E DO

16 28

1928 - 1932 €

12 . 000,00

BLAZE BLA ZE R GM C J I MM MMY

4 0 9 3 -62 1 7

1 9 74 -9 2

€

4.000

C6 BERLINA

2442- 2650 1928 - 1932 €

14 . 000,00

BLAZE BLA ZE R GM C J I MM MMY

4 3 0 0 -5 7 3 3

19 9 2 -9 4

€

5.000

8A/10A/15A RO SALIE BERLINA

1452- 2650 1932 - 1938 €

12 . 000,00

BLAZE BLA ZE R GM C J I MM M M Y (I N S E RI E) 2 7 9 8 -4 3 0 0

1 9 9 4 -0 0

€

7.000

7A TRACTIO N AVANT

1303

1934

€

15. 000,00

BLAZE BLA ZE R S/T/ G MC MC JIMMY S/T

2 4 7 1-4 3 0 0

1 9 8 2 -9 0

€

5.000

7B TRACTIO N AVANT

1529

1934

€

15. 000,00

BLAZE BLA ZE R V/G M C J I M M Y V

5 7 3 3 -62 17

1 9 8 2 -9 0

€

5.000

7S TRACTIO N AVANT

1911

1934

€

15. 000,00

TA HOE TAH OE

5 7 3 3 -64 5 6

1 9 9 2 -9 9

€

8.000

7C TRACTIO N AVANT

16 28

1934 - 1939 €

14 . 000,00

4 15 157

2000

€

8.000

7CE TRACTIO N AVANT

16 28

1939 - 194 0 €

14 . 000,00

11A TRACTIO N AVANT

1911

1934 - 1937 €

14 . 000,00

TRAIL TR AIL B LAZER

CHR YSLE R TOW N & C OU N T RY CO NV E R T IB L E

5297

1 9 4 6 - 19 4 8 $

25.000

11AL TRACTIO N AVANT

1911

1934 - 1937 €

15. 000,00

TOW N & C OU N T RY 4P

100 4 10

19 4 6 - 1 9 4 8 $

15.000

11B TRACTIO N AVANT

1911

1937 - 193 9 €

14 . 000,00

TOW N & C OU N T RY S . W.

4 10 100

19 4 9 - 19 5 0 $

15.000

11C TRACTIO N AVANT

1911

1938 - 194 0 €

14 . 000,00

TOW N & C OU N T RY CO NV E R T IB L E

5297

30.000

11L TRACTIO N AVANT

1911

1934 - 1937 €

14 . 000,00

4 110 0 0 -5 8 0 5 19 4 6 - 1 9 5 5 $

5.000

11BL TRACTIO N AVANT

1911

1937 - 194 5 €

15. 000,00

1911

1934 - 193 9 €

55. 000,00

MOUS LI M OUS INN E

1950

3 00 4 P

62 8 1-7 2 1 6 1 9 62 - 1 9 7 0 $

5.000

11 CABRIO LET TUTTI I MO DE LLI

3 00 2P

62 8 1-7 2 1 6 1 9 62 - 1 9 68 $

5.000

15 SIX

286 7

1938- 194 5 €

2 0. 000,00

3 00 C ONV E RT I B L E

62 8 1-7 6 1 9 62 - 1 9 68 $ 1 -7 2 116

10.000

11B NO RMALE

1911

1946 - 1957 €

10. 000,00

3 00 C OUPE ’

5 4 2 8 -5 8 0 5 1 9 5 5 - 1 9 5 6 $

12.000

11BL LEGE RE

1911

1948 - 1957 €

11. 000,00

12.000

15 SIX

286 7

1946 - 1956 €

18 . 000,00

3 00 C /D C OU P E ’

64 2 8

3 00 E C OUPE’ OUPE ’

67 7 3

19 5 9

12.000

2 CV.

375- 425

1948 - 196 0 €

10. 000,00

3 00 F C OUPE OUPE’’

67 7 3

1 9 60

12.000

2 CV. DIANA

425- 6 02

1961 - 197 8 €

7 . 500,00

3 00 G C OUPE OUPE’’

67 7 3

19 61

12.000

AMI 6

6 02

1961 - 196 9 €

5. 500,00

3 00 H/ K / J /L C O U P E ’

67 7 3

1 9 62 - 1 9 66 $

12.000

AMI 6 BREAK

6 02

196 4 - 196 9 €

3. 500,00

3 00 C /D C AB RI O L E T

64 2 8

1 9 5 7 - 19 5 8 $

30.000

AMI 8

6 02

1969 - 197 8 €

3. 500,00

3 00 E C AB R I O L E T

67 7 3

19 5 9

30.000

AMI 8 BRE AK

6 02

196 9 - 197 9 €

2 . 500,00

3 00 F C AB R I O L E T

67 7 3

19 60

32.000

ME HARI

602

1968 - 198 7 €

7 . 500,00

3 00 G C AB R I O L E T

67 7 3

1 9 61

32.000

DS 19

1911

1955 - 1962 €

11. 000,00

3 00 H/ K / J /L C A B RI O L E T

67 7 3

19 62 - 19 66 $

20.000

DS 19

1911

196 3 - 196 7 €

8 . 000,00

1 9 5 7 - 19 5 8 $

DS 1 9 DS 20

19 67 - 1 9 68 €

7.000,00

CX 20 BRE AK

1995

1988 1983 - 198 8€

3. 500

1 9 11 -1 9 8 5 1 9 68 - 1 9 74 €

6.000,00

CX 25 GTI TURBO

2500

1985 - 198 9 €

4 . 500,00

2500

1986 - 198 8 €

5. 000,00 2 . 000,00

1985

DS 20 PAL LA S

19 8 5

1 9 7 0 - 1 9 74 €

1 2.000,00

CX 25 GTI TURBO 2/P RESTIGE

DS 21

2175

1 9 65 - 1 9 7 2 €

1 0.000,00

XM 30I V 6/V 6 24V

2946 - 2975 1989 - 2000 € 2946-

DS 21 PAL LA S

2175

1 9 65 - 1 9 7 2 €

1 5.000,00

DS CABRIO LE T

1911- 2175

196 0- 71

€

7 5. 000

D SU P E R 5

2175

1 9 7 2 - 19 7 5 €

9.000,00

26 70 2670

1970- 75

€

2 2 . 000

DS 23

2341

19 7 2 - 1 9 7 5 €

14.000,00

2CV 4

435

1970- 78

€

3. 500

DS 23 PAL LA S

2341

1 9 7 2 - 19 7 5 €

18.000,00

2CV 6 CLUB

602 6 02

1970- 90

€

3. 500

DS 23 I.E .

2341

19 7 2 - 1 9 7 5 €

1 8.000,00

2V 6 SP ECIAL

602 6 02

1976- 90

€

3. 500

DS 23 I.E . PA L L A S

2341

1 9 7 2 - 19 7 5 €

19.000,00

2CV SP O T

435

1976

€

5. 000

DS 23 B R E AK T U T T I I M O D E L L I

2341

1 9 7 2 - 19 7 5 €

1 2.000,00

2CV 6 CHARLE STO N/DO LLY

602 6 02

1980- 90

€

5. 000

1 9 11 -1 9 8 5

19 5 7 - 1 9 67 €

1 0.000,00

DYANE

425

196 7- 68 1967-

€

3. 500

I D 19 C ONFO RT

19 1 1

1 9 67 - 19 69 €

1 0.000,00

DYANE 4/6

602 435- 6 02

196 8- 84 1968-

€

3. 500

ID 20

19 8 5

19 68 - 19 69 €

10.000,00

GS BE RLINA

1015- 1222

1970- 79

€

2 . 000

ID 21

2 17 5

1 9 67 - 19 68 €

1 0.000,00

GS BREAK

1015- 1222

1971- 79

€

2 . 000

I D 1 9 /ID 21 B RE A K/ FA M

19 1 1-2 1 7 5 1 9 5 8 - 1 9 67 €

7.000,00

GSA BERLINA

1130- 1301

1979- 86

€

2 . 000

I D 1 9 /20/21 / D S 2 0 B RE A K/ FA M

19 1 1-2 1 7 5 19 67 - 1 9 69 €

5.000,00

GSA BREAK

1130- 1301

1979- 86

€

2 . 000

D SPE C IAL/ D S U P E R

19 1 1-19 8 5 1 9 69 - 19 74 €

3.821,78

DS CABRIO LET

1911- 2175

196 0- 71 1960-

€

7 0. 000

I D CAB R IOL E T

19 1 1-19 8 5 1 9 60 - 19 66 €

5 0.000,00

SM CARBURATO RI/INIEZIO NE

26 70 2670

1970- 75

€

18 . 000

DS C AB R IOL E T

19 1 1-2 1 7 5 1 9 60 - 19 7 1 €

7 0.000,00

2 CV SARAHA BIMO TO RE 425X2

850

1958- 196 6 €

18 . 000,00

MEHARI 4X4

602 6 02

1979- 1986 €

5. 000,00

I D 19

SM CAR B U RAT O RI / I N I E Z .

SM CARBURATO RI/INIE ZIO NE

2 67 0

1970 - 1975 €

1 5.000,00

2 CV. 4

435

19 7 0 - 19 7 8 €

3.000,00

DS 21 I.E .

2175

1969- 1972 €

12 . 000,00

2 CV. 6 /C LU B

60 2

1970 - 1990 €

3.500,00

DS 21 I.E. PALLAS

2175

1969196 9- 1972 €

12 . 000,00

2 CV. 6 SP E C I A L

60 2

1 9 7 6 - 19 9 0 €

3.000,00

DS 20 BRE AK FAMILIALE

1911- 1985

196 8- 1974 € 1968-

7 . 500,00

2 CV. SP OT

435

€

4.000,00

D SP E CIAL/ D SUP E R

1911- 1985

196 9- 1974 €

7 . 500,00

2 CV. 6 C HAR L E S T O N / D O L LY

60 2

1 9 8 0 - 19 9 0 €

3.500,00

V ISA DE CAP O TABLE

1124

1983- 198 5 €

1. 500,00

DYANE

425

19 67 - 1 9 68 €

2.500,00

V ISA 17 D/RD

176 9

1984- 198 9 €

1. 500

4 3 5 -60 2

19 69 - 1 9 8 4 €

2.000,00

V ISA 4X4 MILLE S P ISTES

13611 136

1984- 198 6 €

3. 000,00

60 2

1982 - 1984 €

4.000,00

AX TUTTI I MO DE LLI

954- 136 0

1986- 1990 €

1. 500

G S B E R LINA

1 0 15 -1 2 2 2 1 9 7 0 - 1 9 7 9 €

1 3.500,00

AXE L/O LTCIT

6526 52- 1299

1981- 199 0 €

1. 500

G S B R E AK

10 1 5 -12 2 2 1 9 7 1 - 19 7 9 €

1.500

AX GT/GTI

1360 136 0

1987- 1995 €

2 . 000,00

G S A B E R L IN A

1 13 0 -1 3 0 1 19 7 9 - 19 8 6 €

2.000,00

AX 1.4 4X4

1360 136 0

1991- 1995 €

2 . 000,00

G S A B R E AK

1 13 0 -1 3 0 1 19 7 9 - 19 8 6 €

2.000,00

AX 14D TUTTI I MO DELLI

1361

196 8- 199 0 € 1968-

1. 500

LN /LNA

65 2 -1 12 4

19 7 6 - 1 9 8 6 €

1.000

BX TUTTI I MO DE LLI

156 0 1124- 1560

1982- 199 0 €

1. 500

VI SA 6 50/1 0 0 0 / 1 1 0 0

65 2 -11 2 4

19 7 8 - 1 9 8 9 €

2.000

BX BREAK TUTTI I MO DELLI

199 0 € 136 0- 1905 1985- 1990

1. 500

1 2 1 9 -1 5 8 0 1 9 7 9 - 1 9 8 9 €

2.000

BX 19D TUTTI I MO DE LLI

176 8- 1905 1983- 1990 199 0 € 1768-

1. 500

2.000,00

BX TRD/TGD/TZD TURBO BX 19D BRE AK TUTTI I MO DE LLI BX TRD/TGD/TZD TURBO BREAK

DYANE 4 / 6 DYANE 6

VI SA SU P E R X / 1 4/ G T/ G T I VI SA R AL LYE / C H RO N O

1219

1976

1982 - 1983 €

A X S P OR T

12 9 4

1 9 8 7 - 19 9 0 €

2.000,00

BX GT I 1 6 00

15 8 0

19 8 9 - 1 9 9 0 €

2.000

BX GT/ GT I

19 0 5

19 8 3 - 19 9 2 €

2.000,00

BX GT I 1 6 V

19 0 5

1 0 8 7 - 19 9 0 €

19 8 5 -2 3 4 1 1 9 74 - 19 8 3 €

CX 2 000/ 220 0 / 2 40 0

1. 500

176 8- 1905 1985- 199 0 €

1. 500

176 8

196 8- 199 0 € 1968-

1. 500

BX 19 GTI 16 V

1905

1987- 199 2 €

2 . 000,00

2.000

BX 4TC

2141

1986 1985- 198 6 €

18 . 000,00

1.500

BX 19 4X4

1905

1988- 1990 €

2 . 000,00

BX 19 4X4 BRE AK

1905

1988- 1990 €

2 . 000,00

CX 2 4 00 GT I

2341

1977 - 1982 €

3.500,00

CX 2 4 00 GT I

2341

1981 - 1983 €

3.500

CX 2 4 00 P R E S T I G E

2347

1 9 7 6 - 19 8 3 €

4.000,00

CX 2 4 00 P R E S T I G E I

2341

1 9 8 0 - 19 8 3 €

2.500

19 9 5 -2 165 19 8 6 - 19 8 9 €

2.500,00

CX 2 0/22

1990 1988- 199 0 €

176 8

BX 19D 4X4

176 8- 1905

1990

€

1. 500

BX 19D 4X4 BREAK

176 8- 1905

1990

€

1. 500

CX TUTTI I MO DE LLI

198 5 € 1985- 2500 1974- 1985

2 . 500,00

CX BRE AK

198 5 € 1985- 2500 1975- 1985

2 . 500,00

CX 2 4 B R E AK E VA S I O N

1 9 62 -1 9 8 4 €

3.500,00

MAJ ESTIC MAJ O R

4561

1960- 1968 €

2 3. 000,00

2 17 5 -2 9 0 0 1 9 7 5 -19 8 5 €

1.500,00

MAJ ESTIC MAJ O R LIMO USINE

4561

196 1 - 196 8 €

2 5. 000,00

CX 2200 A K / 2 5 0 0 D B REA 2 200 B R E EA RE A K 2 17 1 7 5 -2 9 0 0 1 9 7 5 -19 8 6 €

1.500,00

SP 250 DART

2548

1959 - 196 4 €

2 5. 000,00

CX D LIM OU S I N E

2500

1 9 7 9 -1 9 8 3 €

2.000,00

V 8 2.5 LITRE

2548

1962 - 196 7 €

18 . 000,00

CX 25 2 5 GT I

2500

19 8 3 -19 8 5 €

3.000,00

V 8 250

2548

1967 - 196 9 €

17 . 000,00

1 9 9 5 -2 5 0 0 19 8 6-19 9 0 €

2.500,00

SOV E REIGN

4235

1966 - 196 9 €

10. 000,00

2200 CX 2 200 D /2 5 0 0 D

CX B R E AK T U T T I I MO D E L L I BR

2347

CX 25 2 5 R I/GTI

2500

1 9 8 6-1 9 8 9 €

4.000,00

SOV EREIGN 2.8

2791

1969 - 197 2 €

6 . 000,00

CX 25 2 5 P R E S T I G E T U RB O

2500

1 9 8 6-1 9 8 9 €

5.500,00

SOV EREIGN 4.2 1° SE RIE

4235

1969 - 197 3 €

8 . 000,00

2500

1 9 8 3 -1 9 8 9 €

1.500,00

DS 420 LIMO USINE

4235

1968 - 199 0 €

2 3. 000,00

2500

19 8 6-19 8 9 €

1.500,00

SOV EREIGN 3.4 / 4.2 2° SERIE

3442- 4235 1973 - 197 9 €

6 . 000,00

2500

19 8 3 -19 8 9 €

2.000,00

SOV EREIGN 4.2 CO P E’ 2° SE RIE

4235

1973 - 197 7 €

13. 000,00

119 998

19 8 9 -1 9 9 0 €

1.000

DO UBLE SIX 5.3 1° SE RIE

5345

1972 - 197 3 €

9. 000,00

2 0 68 -2 113 3 8 19 8 9 -1 9 9 0 €

1.00

DO UBLE SIX 5.3 V. P LAS 1° SE RIE

5345

1972 - 197 3 €

10. 000,00

DO UBLE SIX 5.3 2° SERIE

5345

1973 - 1979 €

7 . 000,00

5345

1973 - 1979 €

8 . 000,00

5345

1973 - 197 7 €

16 . 000,00

SOV E REIGN 3.4/4.2 I 3° SERIE

3442- 4235 1979 - 198 6 €

7 . 000,00

3.6 - 4.0 “ XJ 40”

3590- 396 0 1986 - 1994 €

5. 000,00

CX 25 2 5 T R D / T U RB O T RD / T U RBO 2 CX 25 2 5 B R E AK RD / T RD T U RBO/ RB O/ TURB TUR B O 2 CX L IM OUS I N E D T U RB O / TURB TUR B O 2 X M 2.0/ 2.0 I N U E C T I O N XM X M D 1 2/T UR B O D 1 2 XM SA XO 1 .6 V T S / I I S E RI E SAXO

15 8 2

1 9 9 6-2 0 0 0 €

1.000,00

ZX Z X 2.0 2 .0 1 6 V

1998

1 9 9 5 -19 9 7 €

1.000

X AN T IA 3 .0 V 6 XA NT

2948

19 9 6-2 0 0 0 €

15.000

X ARA XA R A C OUPE’ 2 . 0 1 6 V

1998

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

1.000,00

DAF OLANDA 600 / 7 5 0 D AF F O D I L

DO UBLE SIX 5.3 V. P LAS 2° SE RIE DO UBLE SIX 5.3 CO UP E ’ 2° SE RIE

5 0 0 -74 6

1 9 5 8 -68

€

3.000

DO UBLE SIX 5.3 3° SE RIE

5345

1979 - 198 1 €

7 . 000,00

746

19 68 -7 0

€

2.000

DO UBLE SIX 5.3 3° SE RIE H.E .

5345

1981 - 198 7 €

8 . 000,00

844

19 66-7 0

€

1.500

DO UBLE SIX 5.3 3° SE RIE H.E .

5345

1987 - 199 3 €

9. 000,00

11 08 1 10

19 67 -7 0

€

1.500

MAJ E STIC

3794

1958- 1959 €

2 0. 000,00

55 COU P E ’

11 08 1 10

19 68 -7 0

€

1.500

DO UBLE SIX 6 .0 XJ 400

5993

1993- 1994 €

7 . 000,00

SX 4.0- 6 24V

3980

1994- 1997 €

8 . 000,00

DAIHATSU G I A P P O NE TA FT F 1 0

958

19 7 5 -7 8

€

4.500

V 8 4.0 32V

3996

1998- 200 0 €

9. 000,00

TA FT F 20 F20

115 587

19 7 6-8 4

€

4.500

DO UBLE SIX 6 .0 V 12

3993

1994- 1997 €

8 . 500,00

1 9 9 8 -2 7 65

19 8 4 -0 0

€

3.000

D AT SU N

1590

19 8 8 -9 9

€

3.000

FAIRLADY SP O RT 1600

1595

1966 - 197 0 €

6 . 000,00

240 Z

2393

1969- 1975 €

13. 000,00

R OC K Y /D TD / D //T FER OZA

DAIMLER D OUB L E SIX L I MO U S I N E

3 74 4 -7 1 3 6 1 9 2 7 - 19 3 5 €

12 0.000,00

FARLADY TUTTI I MO DE LLI

1989- 1996

196 9- 1976 €

12 . 000,00

1996

1978- 198 1 €

9. 000,00

745

1951 - 1954 €

13. 000,00

745

1951 - 195 4 €

19. 000,00

745- 851

1955 - 1960 €

15. 000,00

851

1961 - 196 2 €

10. 000,00

2151

1935- 193 8 €

35. 000,00

2517- 3045 1931 - 193 3 €

50. 000,00

D B 118 8 “ 2 1 /2 L I T RE ” B E RL I N A

2522

19 3 8 - 19 4 0 €

2 0.000,00

FAIRLADY TUTTI I MO DELLI

STR AIT GH E I G H T L I MO U S I NE

3 9 60

1936 - 1940 €

5 0.000,00

D B 118 8 E M PR E S S B E RL I N A

3 4 68

19 4 5 - 1 9 5 3 €

17.000,00

750 CABRIO LET PANHARD

D B 18 C ONSO RT L I M O U S I N E

2522

1 9 4 5 - 19 5 3 €

1 8.000,00

D B 118 8 C AB R I O L E T

2522

1 9 4 5 - 19 5 3 €

2 5.000,00

750 PANHARD “CARR. ALLUMINIO ” 750/850 RALLYE “CARR. P LASTICA”

MO D F EM PR E SS E 2 L I M OUSINE

3 4 68

19 5 1 - 19 5 4 €

15.000,00

850 LE MANS

MO D F EM PR E SS E 2 L I M OUSINE

3 4 68

19 5 4 - 1 9 5 7 €

13.000,00

D EL A GE

NQUE S T C E N T U RY CO NQU E ST STER R OA D ST

2433

19 5 3 - 19 5 8 €

18.000,00

DI 12

CO NQUE S T C E N T U RY C A B RI O

2433

19 5 1 - 19 5 4 €

1 5.000,00

D6/DS

D F RE GE NC Y L I M O U S I N E

2952

19 5 1 - 19 5 4 €

1 0.000,00

D6/70 BE RLINA

2729

1937 - 1939 €

6 5. 000,00

D F RE GE NC Y 2 L I MO U S I N E

3 4 68

1 9 5 4 - 19 5 7 €

10.000,00

D8/D8 S

406 0

1938- 194 0 €

7 0. 000,00

POR S M A N B E RL I N A DF SP OR T SMA

2952

19 5 1 - 19 5 4 €

9.000,00

266 0- 4750 1929 - 1939 €

90. 000,00

D F / D K LOM O U S I N E

4 61 7

1 9 5 4 - 19 5 8 €

1 5.000,00

D6 3 LITRI BERLINA

2988

1946 - 1954 €

50. 000

MO DF / DK REGENCY LIM O U S I NE

61 7 4 617

19 5 4 - 1 9 5 8 €

1 0.000,00

D6 3 LITRI LIMO USINE

2988

1946 - 1954 €

6 0. 000

MA D F / D K SP O RT S M A N B E RL I NA

61 7 4 617

19 5 4 - 1 9 5 8 €

9.000,00

CO /CO 2/GS GRAN SP O RT

4574

1918- 1924 €

6 5. 000,00

CONQU E S T B E RL I N A DJ C ONQUE

2433

19 5 3 - 19 5 8 €

7.000,00

3003

1918- 1924 €

35. 000,00

CONQU E S T L I MO U S I N E DJ C ONQUE

2433

1953 - 1958 €

11.000,00

2116 - 2129

1922- 1938 €

35. 000,00

D8 CO UP E ’

DE /DI/DIS 11CV

G L G R AND LU X E

3 9 64

19 2 4 -1 9 2 7 €

5 5.000,00

TYP E 175

4455

1947- 195 0 €

500. 000,00

DM/ D M S / D MN 1 7 C V

3 160

19 2 7 -1 9 3 9 €

4 5.000,00

TYP E 178/180

4455

1947- 195 0 €

18 0. 000,00

2 17 0

19 2 7 -1 9 3 9 €

3 5.000,00

TYP E 182 V

1995

1950- 1953 €

8 . 000,00

D6 1 1 /D 6 - 1 1 5

2000

1 9 3 2 -1 9 3 4 €

4 0.000,00

D E T OMA SO

D6- 6 5

2 67 8

1 9 3 4 -19 3 5 €

5 0.000,00

VALLELUNGA

1499- 1592 1963 - 196 7 €

6 0. 000,00

2 4 4 9 -3 3 2 6 1 9 3 4 -19 3 5 €

5 5.000,00

MANGUSTA

4728

1966 - 197 0 €

7 0. 000,00

1 9 3 6-1 9 3 7 €

65.000,00

PANTE RA/PANTERA L

576 3

1970 - 198 0€ 1980

6 0. 000,00

2 8 0 0 -2 9 8 4 1 9 3 8 -1 9 4 0 €

7 5.000,00

PANTE RA/PANTERA L

576 3

1978 - 198 0 €

50. 000,00

PANTE RA L

576 3

1983 1981 - 198 3 €

55. 000,00

D6- 6 0/D 6 - 80 D6- 7 0 D6- 7 5

2729

D8 1 5/ D 8- 1 55

2 660

1 9 3 3 -1 9 3 9 €

9 0.000,00

D8- 85 /D 8 - 1 0 5

3570

1 9 3 5 -1 9 3 7 €

1 2 5.000,00

PANTERA GT/GTS

576 3

1972 - 1980 €

35. 000,00

4 3 0 0 -4 7 5 0 19 3 5 -19 3 7 €

2 5 0.000,00

PANTE RA GTS

576 3

1981 - 1985 198 5 €

6 0. 000,00

D8- 1 00/D 8 - 1 2 0 D4

14 8 0

19 3 3 -19 3 4 €

3 0.000,00

PANTE RA GTS

576 3

1985 - 1990 €

6 5. 000,00

DI 5 0

2370

19 3 8 -19 3 9 €

4 0.000,00

NUOVA PANTE RA

4942

1990- 199 5 €

35. 000,00

2384

19 4 6-1 9 5 4 €

5 0.000,00

DE AUV ILLE

576 3

1980 1971 - 198 0 €

10. 000,00

SPOR T OL IM P I C

2984

19 4 6-1 9 5 4 €

60.000,00

DEAUV ILLE

576 3

1961- 196 8 €

12 . 000,00

LO NGCHAMP

576 3

1973 - 1989 €

15. 000,00

D ELAHAY E TY PE 1 3 5 SP O RT 1 8 C V

3227

1935 - 1939 €

7 0.000,00

LO NGCHAMP SP IDE R

576 3 5763

1980 - 198 9 €

2 0. 000,00

TY PE 1 3 5 C O MP E T I T I O N 18/20C V

3557

19 3 5 - 19 3 8 €

7 5.000,00

NUOVA PANTERA TARGA

4942

1991- 1995 €

38 . 000,00

14 8 B E R L INA / L I M O U S I N E

3557

19 3 6-19 5 3 €

5 0.000,00

GUARA’

4601 198 9 € 3982- 46 01 1980- 1989

30. 000,00

14 8 B E R L INA

3557

1 9 4 6 - 19 5 0 €

50.000

2 3 5 B E R L INA

3557

1951 - 1954 €

7 0.000,00

2 3 5 C OUPE ’ / C A B RI O L E T

3557

1951 - 1954 €

1 0 0.000,00

TY PE 82

4 10 0

1 9 19 -19 2 4 €

5 0.000,00

D I NO

TY PE 84 /8 4 N

2940

19 1 9 -1 9 2 4 €

3 5.000,00

TY PE 87

18 4 3

1 9 2 1 -1 9 2 6 €

TY PE 9 2

2 5 13

TY PE 9 4

46 01

1996-- 200 0 € 1996

2 5. 000,00

1996

19277 € 1924- 192

35. 000,00

206 GT

1986

1967- 196 9 €

150. 000,00

3 0.000,00

246 GT

2418

1969- 1973 €

17 0. 000,00

19 2 4 -1 9 2 8 €

3 5.000,00

246 GTS

2418

1972- 1974 €

2 00. 000,00

2940

1 9 2 3 -1 9 2 6 €

3 5.000,00

208 GT4

1991

1975- 198 0 € 1980

15. 000,00

TY PE 9 7

1847

19 2 3 -19 2 6 €

3 0.000,00

308 GT4

2926

197 7 € 1973- 1977

2 0. 000,00

TY PE 1 02 M S P O RT

2750

19 2 8 -19 3 1 €

4 0.000,00

6 84

1950- 195 4 €

3. 500,00

896

1953- 195 5 € 1955

3. 000,00

BIGUA’ MANGUSTA

D I AT T O 20A TO RP E DO /BERLINA

D KW

TY PE 1 07 /1 0 7 M

12 8 5

1 0 2 6-1 9 2 9 €

3 0.000,00

TY PE 1 08 /1 0 8 N

2 4 60

19 2 8 -19 3 3 €

3 5.000,00

ME ISTERK LASSE F 89 2 CILINDRI SO NDERK LASSE F 91 3 CILINDRI

TY PE 1 09

14 9 6

19 2 9 -1 9 3 1 €

1 5.000,00

AUTO UNIO N 1000/1000S

980

1957- 1963 €

5. 000,00

TY PE 1 1 0

2 17 5

1 9 3 0 -19 3 1 €

2 5.000,00

1000 SP CO UP E ’/CABRIO LE T

980

1958- 196 5 €

9. 000,00

TY PE 1 1 2

2872

1 9 2 7 -19 2 9 €

3 5.000,00

J UNIO R

741

1959- 16 2 162

€

3. 500,00

TY PE 1 22/1 2 3

18 0 0

1 9 3 2 -1 9 3 3 €

2 0.000,00

J UNIO R DE LUXE

796

1961- 196 8 €

4 . 000,00

TY PE 1 24

2 10 2

19 3 1-19 3 4 €

2 5.000,00

F 11/F 12

796- 889

196 3- 196 5 €

2 . 500,00

TY PE 1 26

2 8 60

19 3 1-19 3 4 €

3 5.000,00

F 12 ROADSTE R

889

TY PE 1 3 2 SU P E RLU X E

18 0 0

1 9 3 4 -19 3 6 €

2 0.000,00

F 102

TY PE 1 3 4 SU P E R LU X E / 1 34N

2151

19 3 3 -19 4 6 €

2 5.000,00

TY PE 1 3 4 G

2371

19 3 3 -19 4 6 €

2 5.000,00

3557

1 9 3 5 -1 9 3 7 €

18 0.000,00

3557

1 9 3 8 -1 9 5 2 €

1 2 0.000,00

TY PE 1 3 5 SP E C I A L COM PE T IT IO N TY PE 1 3 5 M / M S / M COM P E T IT IO N TY PE 1 3 8 SU P E R LU X E S P O RT SL TY PE 1 4 3 /1 4 4 154 LONG

3227 18 0 0 -2 10 2 2 15 2

19 3 3 -19 3 5 €

3 5.000,00

€

2 0.000,00

1 9 3 4 -19 3 5 €

3 5.000,00

1934

TY PE 1 4 5 /1 65

4496

19 3 7 -1 9 3 8 €

7 0 0.000,00

TY PE 1 6 8

3557

1 9 3 8 -1 9 3 9 €

4 0.000,00

ME ISTERK LASSE CABR. 4P K ARMANN ME ISTERK LASSE CABR. 2P HE BMULLER ME ISTERK LASSE CO UP E ’ 2P HE BMULLER MEISTERK LASSE UNIV ERSAL SO NDE RK LASSE 4P SO NDE RK LASSE K ARMANN SO NDERK LASSE K ARMANN SO NDE RK LASSE K ARMANN

LUXUS- CO UP E ’ CABR. 4P CABR. 2P CO UP E ’ 2P

SO NDE RK LASSE UNIV ERSAL

€

4 . 000,00

1175

1964196 4- 196 6 €

3. 500,00

6 84

1950- 1952 €

5. 000,00

6 84

1951- 195 2 €

5. 000,00

6 84

1951- 195 2 €

4 . 500,00

6 84

1951- 1954 €

4 . 000,00

896

195 5 € 1953- 1955

3. 500,00

896

195 5 € 1953- 1955

4 . 500,00

896

195 5 € 1953- 1955

4 . 500,00

896

195 5 € 1953- 1955

4 . 000,00

896

195 7 € 1953- 1957

3. 500,00

196 4 1964

3=6 F93 / F94

996

1 9 5 5 -1 9 5 9 €

3.000,00

208 GTB

1991

1980 - 198 2 €

2 0. 000,00

3=6 LUX US C O U P E ’ 4P

996

1 9 5 5 -1 9 5 9 €

3.500,00

208 GTS

1991

1980 - 198 2 €

2 3. 000,00

3=6 C AB R . 4 P KA K A RMA N N

996

1 9 5 5 -1 9 5 6 €

4.000,00

208 GTB TURBO

1991

1982 - 1985 €

2 3. 000,00

3=6 C AB R . 2P K A RMA N N KA

996

1 9 5 5 -1 9 5 6 €

4.000,00

208 GTS TURBO

1991

1982 - 1985 €

2 6 . 000,00

3=6 U NIV E RS A L

996

1 9 5 7 -19 5 9 €

3.500,00

208 GTB TURBO INTERCO O LER

1991

1986 - 198 9 €

2 7 . 000,00

9 60 -9 9 6

1 9 5 9 -19 62 €

1 2.000,00

208 GTS TURBO INTERCO O LER

1991

1986 - 198 9 €

30. 000,00

308 GT4

2926

1977 - 1980 €

2 0. 000,00

308 GTB V ETRO RESINA

2926

1975 - 1978 €

6 0. 000,00

3=6 M ONZA

FACEL V EG A FVS C OUPE ’

4 5 2 0 -5 4 0 7 1 9 5 5 - 1 9 5 8 €

10 0.000,00

FVS C AB R IO

4 5 2 0 -5 4 0 7 1 9 5 5 - 1 9 5 8 €

7 0.000,00

308 GTB

2926

1978 - 198 1 €

2 8 . 000,00

H K500

5 9 0 7 -62 7 6 19 60 - 1 9 61 €

7 5.000,00

308 GTS

2926

1977 - 1981 €

30. 000,00

EXCE L LE NC E

62 7 6

1 9 5 9 - 19 61 €

1 0 0.000,00

308 GTB I

2926

1981 - 1982 €

2 5. 000,00

FA C E L LIA/FA C E L L I A F 2

1164 64 6

1 9 60 - 19 63 €

3 0.000,00

308 GTS I

2926

1981 - 1982 €

2 7 . 000,00

62 7 6-67 67 19 62 - 19 64 €

8 0.000,00

308 GTB Q UATTROVALVO LE

2926

1982 - 198 4 €

30. 000,00

4 2.000,00

308 GTS Q UATTROVALVO LE

2926

1982 - 1985 €

32 . 000,00

3 0.000,00

328 GTB

3185

1985 - 198 9 €

34 . 000,00

328 GTS

3185

1985 - 198 9 €

36 . 000,00

FA C E L 2 FA C E L 3

17 8 0

FA C E L 4

2 8 60

19 63 - 19 64 € 19 64

€

F E R RAR I 166 SP OR T

1995 19

19 4 7 - 19 4 9 € 2 . 0 0 0.000,00

348 TB

3405

1989 - 1994 €

32 . 000,00

166 INT E R

119 955

19 4 8 - 1 9 5 1 €

7 5 0.000,00

348 TS

3405

1989 - 1994 €

35. 000,00

195 INT E R

2341

1 9 5 0 - 19 5 2 €

60 0.000,00

288 GTO

2855

1984 - 1985 €

300. 000,00

2 12 INT E R

2 5 62

1951 - 1953 €

7 0 0.000,00

MO NDIAL 8

2926

1980 - 198 2 €

13. 000,00

2 50 E U R OPA UR

2953

1953 - 1955 €

60 0.000,00

MO NDIAL Q UATTROVALVO LE

2926

1982 - 198 4 €

15. 000,00

34 0/ 3 4 2/3 2/ 3 7 5 A ME M E RI C A

1 0 11-4 4 10 -4 5 2 3 1 9 5 2 - 1 9 5 5 € 2 . 5 0 0.000,00

MO NDIAL CABRIO LET

2926

1983 - 1984 €

2 0. 000,00

40 0/ 4 1 0 SU P E R A ME M E RI C A

3 9 67 -4 9 61 1 9 5 6 - 1 9 64 € 2 . 0 0 0.000,00

MO NDIAL 3.2

3185

1985 - 198 8 €

18 . 000,00

MO NDIAL 3.2 CABRIO LE T

3185

1985 - 198 8 €

2 5. 000,00

50 0 S U P E R FA S T 500 SU

4 9 61

1 9 64 - 19 67 € 2 . 5 0 0.000,00

2 50 GT P.F./ B OA N O / E L L E N A 250

2953

1956 - 1958 €

2 5 0.000,00

MO NDIAL 3.4T

3405

1989 - 199 0 €

2 2 . 000,00

2 50 GT 2 P OS T I P I N I N FA RI N A NA

2953

1 9 5 8 - 1 9 63 €

14 0.000,00

MO NDIAL 3.4 T CABRIO LE T

3405

1989 - 1993 €

2 5. 000,00

2 50 GT C AB RI O L E T PI NINFAR IN A

2953

1 9 5 8 - 1 9 63 €

3 0 0.000,00

36 5 GTC / 4

4390

1971 - 197 2 €

7 0. 000,00

2 9 5 3 -3 9 67 19 60 - 1 9 64 €

1 10.000,00

36 5 GT4 2+2

4390

1972 - 197 6 €

30. 000,00

3 0 0.000,00

400GT

4823

1976 - 197 9 €

2 5. 000,00

2 50 GT 2+ 2/3 30 G T 2 + 2 2 50 GT L

2953

19 63 - 19 64 €

2 50 GT SP IDE R C A L I F O RN I A LW B

2953

19 5 8 - 19 60 € 1. 5 0 0.000,00

400 I

4823

1979 - 198 4 €

2 8 . 000,00

2 50 GT T OUR D E F RA N C E

2953

1 9 5 6 - 1 9 5 9 € 1 . 7 0 0.000,00

412

4942

1985 - 1990 €

32 . 000,00

2 50 GT SW B 250

2953

19 60 - 1 9 62 € 1. 5 0 0.000,00

36 5GT4 BB

4390

1973 - 1976 €

12 0. 000,00

MP 2 50 GT SW V C O M PETIZIONE

2953

1 9 60 - 19 62 € 2 . 0 0 0.000,00

512 BB

4942

1976 - 198 1 €

100. 000,00

0/ GT O 6 4 2 50 GT 0/GT

2953

1 9 61 - 1 9 64 € 5 . 0 0 0.000,00

512 BB I

4942

1981 - 198 4 €

95. 000,00

2 9 5 3 -3 2 8 5 1 9 64 - 19 66 € 3 . 0 0 0.000,00

TE STARO SSA

4942

1984 - 198 5 €

6 0. 000,00

TE STARO SSA

4942

1986 - 1991 €

55. 000,00

1987 - 1992 €

2 50. 000,00

LE 2 50 L E S M AN S 2 75 GT B 275

3285

1 9 64 - 19 66 €

4 0 0.000,00

2 75 GT B /4

3285

19 66 - 19 68 €

5 0 0.000,00

F 40

2936

250 GT SP IDER CALIFO RNIA SWB

2953

1960- 1962 € 2 . 000. 000,00

348 SP IDER

3405

1993- 199 5 €

4 0. 000,00

2 75 GT S

3285

1 9 64 - 19 66 €

3 0 0.000,00

33 0 GT 2+ 2 “ 1 ° / 2 ° S E RI E ”

3 9 67

19 64 - 1 9 67 €

7 5.000,00

33 0 GT C

3 9 67

19 66 - 19 68 €

1 5 0.000,00

512 TR

4942

1992- 199 4 €

6 5. 000,00

33 0 GT S

3 9 67

19 66 - 19 68 €

2 5 0.000,00

F 512 M

4942

1944- 199 6 €

7 5. 000,00

365 GT 2+ 2

4390

1 9 67 - 19 7 2 €

8 0.000,00

F 456 GT/GTA

5474

1993- 1999 €

50. 000,00

365 GT C

4390

1 9 69 - 19 7 1 €

1 60.000,00

F 355 BE RLINE TTA

3496

1994- 1998 €

50. 000,00

365GT S

4390

1 9 69 - 19 7 0 €

2 7 0.000,00

F 355 GTS

3496

1994- 1998 €

55. 000,00

3 9 67 -4 3 9 0 1 9 66 - 1 9 68 €

7 0 0.000,00

F 355 SP IDER

3496

1995- 1999 €

6 5. 000,00

365 SP ID E R C A L I F O RN I A 365 GT B /4 D AYT O N A

4390

1 9 68 - 1 9 7 3 €

2 2 0.000,00

F 50

46 98

1995- 199 7 €

2 50. 000,00

365 GT S/4 D AYT O N A S P I D E R

4390

19 7 0 - 19 7 3 €

7 0 0.000,00

550 MARANE LLO

5474

1996- 200 0 €

55. 000,00

360 M OD E NA

3586

360 S P ID E R

3586

19 9 9 -2 0 0 0 € 2000

€

7 0.000,00

508 L ( NUOVA BALILLA)

1089

1937- 193 9 €

12 . 000,00

8 5.000,00

508 C M.M.

1089

1938- 1939 193 9 €

4 5. 000,00

1100 ( A) /( A) L

1089

1939- 1948 194 8 €

10. 000,00

F IAT 50 1/ 5 02/ 503 T O RP E D O

1 4 60

1 9 19 -19 2 7 €

2 5.000,00

1100 B/BL

1089

1948- 194 9 €

9. 000,00

50 1 S

14 60

1 9 2 1 -1 9 2 6 €

3 0.000,00

1100 E /EL

1089

1949- 1953 €

8 . 000,00

50 5/5 07 T OR P E D O

2296

19 1 9 -1 9 2 7 €

2 5.000,00

1100 S

1089

1947- 195 0 €

4 0. 000,00

510/ 51 2 T OR P E D O

3 4 66

1 9 19 -19 2 8 €

3 0.000,00

1500 A/B/C

1493

1935- 1947 194 7 €

2 0. 000,00

510 S

3446

19 2 0 -1 9 2 5 €

3 5.000,00

1500 D

1493

1948- 194 9 €

17 . 000,00

519/ 5 1 9 A/5 1 9 B T O RP E D O

4 7 66

19 2 2 -19 2 7 €

1 5 0.000,00

1500 E

1493

1949- 1950 195 0 €

17 . 000,00

50 9/ 5 09 A

990

19 2 5 -19 2 9 €

2 0.000,00

1400

1395

1950- 195 4 € 1954

9. 000,00

50 9 S

990

19 2 5 -19 2 9 €

2 5.000,00

1400 CABRIO LE T

1395

1950- 195 4 € 1954

15. 000,00

52 0 T OR PE DO

2244

1 9 2 7 -19 2 9 €

3 5.000,00

1400 A/B DIESEL

1901

1953- 1958 €

7 . 000,00

52 1/ 5 21 C

2516

1 9 2 8 -1 9 3 1 €

3 5.000,00

1400 A

1395

1954- 1956 195 6 €

8 . 000,00

52 5/5 25 N/ 52 5 S

3739

1 9 2 8 -1 9 3 1 €

4 0.000,00

1400 B

1395

1956- 1958 €

9. 000,00

52 5 SS

3739

1 9 2 9 -19 3 1 €

8 0.000,00

1900

1901

1952- 1954 €

9. 000,00

514 / 51 4 L

1438

19 2 9 -1 9 3 2 €

18.000,00

1900 GRANLUCE

1901

1952- 1954 €

12 . 000,00

514 S/5 1 4 M M

1438

19 2 9 -1 9 3 2 €

2 5.000,00

1900 TO RP E DO P O LIZIA

1901

1952- 1954 €

12 . 000,00

515

1438

19 3 1-19 3 4 €

1 8.000,00

1900 A

1901

1954- 1956 195 6 €

8 . 000,00

52 2 C / 522 L

2 5 16

19 3 1-19 3 3 €

3 3.000,00

1900 A GRANLUCE

1901

1954- 1956 195 6 €

12 . 000,00

52 2 S

2 5 16

19 3 2 -19 3 3 €

3 6 .000,00

1900 B

1901

1956- 1958 €

9. 000,00

52 4 C /5 24 L

2 5 16

1 9 3 1 -1 9 3 4 €

3 3.000,00

1902 B GRANLUCE

1901

1956- 1958 €

13. 000,00

518 C /5 1 8L ” A RD I TA ” 1 7 5 0

1758

19 3 3 -19 3 8 €

2 3.000,00

1996

1952- 1954 €

100. 000,00

518 C /5 1 8L ” A RD I TA ” 2 0 0 0

1944

19 3 3 -19 3 8 €

2 3.000,00

8V ZAGATO

1996

1952- 1954 €

12 0. 000,00

52 7/ 527 S” AR D I TA ”2 5 0 0

2 5 16

1 9 3 4 -19 3 7 €

2 6.000,00

1100/103

1089

1953- 195 6 €

6 . 000,00

2 800 B E R L IN A M I N I S T E RI A L E

2852

19 3 8 -19 4 4 €

4 5.000,00

1100/103 FAMILIARE

1089

1953- 195 6 €

6 . 500,00

50 8” B ALILL A ” (3M) B E RL I N A

995

1 9 3 2 -1 9 3 4 €

15.000,00

1100/103 TV

1089

1953- 195 6 € 1956

8 . 000,00

50 8” B ALILL A ”(3M) B E RL I N A LUSSO

995

1 9 3 2 -1 9 3 4 €

1 7.000,00

1100/103 TV TRASFO RMABILE

1089

1955- 1956 195 6 €

12 . 000,00

50 8” B AL IL LA ” (3M) T O RP E D O

995

19 3 2 -19 3 4 €

2 0.000,00

1100/103 E

1089

1956- 1957 €

5. 500,00

50 8” B ALILL A ” (3M) S P I D E R

995

1 9 3 2 -1 9 3 4 €

2 2.000,00

1100/103 E FAMILIARE

1089

1956- 1957 €

6 . 000,00

995

1 9 3 3 -1 9 3 4 €

4 5.000,00

1100/103 E TV

1089

1956- 1957 €

7 . 000,00

995

1 9 3 4 -19 3 7 €

1 5.000,00

1100/103 E TV TRASFO RMABILE

1089

19561956 - 1957 €

12 . 000,00

995

19 3 4 -1 9 3 7 €

15.000,00

1100/103 D

1089

1957- 1960 €

5. 000,00

50 8” B AL IL LA ”(4M) T O RP E D O

995

19 3 4 -1 9 3 7 €

2 0.000,00

1100/103 D FAMILIARE

1089

1957- 1960 196 0 €

5. 500,00

50 8” B ALILL A ”(4M) S P I D E R

995

1 9 3 4 -19 3 7 €

2 2.000,00

1100/103 H LUSSO

1089

1959- 1960 196 0 €

5. 500,00

995

19 3 4 -1 9 3 7 €

4 5.000,00

1100 E XP O RT

1089

1960- 1962 €

4 . 500,00

995

1 9 3 5 -1 9 3 7 €

4 0.000,00

1100 SP E CIAL

1089

1960- 1962 €

4 . 500,00

5 69

19 3 6-19 3 8 €

12.000,00

1100 FAMILIARE

1089

1960- 1962 €

5. 000,00

5 69

19 3 6-19 3 8 €

12.000,00

1100 D

1221

196 2- 1966 € 1962-

3. 500,00

50 8” B AL IL LA ”(3M) S P I D E R SPOR T 50 8” B AL IL LA ”(4M) B E RL I N A 2 PO R T E 50 8” B AL IL LA ” (4M) B E RL I N A 4 PO R T E

50 8 S “ B AL IL L A ”(4M)S . S . (C . D’ OR O) 50 8 S “ B AL IL L A ”(4M) (BER L.M .M .) 50 0”T OPOLIN O ” T RA S F. (B A L . COR TA) 50 0” T OPOLIN O ” B E RL I N A (B AL . COR TA) 50 0” T OPOLIN O ” T RA S F. (B A L . LUNGA) 50 0” T OPOLIN O ” B E RL I N A (B AL . LUNGA)

5 69

1 9 3 8 -1 9 4 5 €

1 0.000,00

1100 D FAMILIARE

1221

196 2- 1966 € 1962-

4 . 000,00

5 69

19 3 8 -19 4 5 €

1 0.000,00

1100 R

1089

1966 196 6 - 196 9 €

2 . 500,00

50 0 A ( B AL E S T RA LU N G A )

5 69

1 9 4 6-19 4 8 €

9.000,00

1100 R FAMILIARE

1089

1966 196 6 - 196 9 €

3. 000,00

50 0 B

5 69

1 9 4 8 -19 4 9 €

9.000,00

1200 GRANLUCE

1221

1957- 1960 196 0 €

5. 000,00

50 0 B GIAR D I N I E RA L E G N O

5 69

1 9 4 8 -19 4 9 €

1 2.000,00

1200 TRASFO RMABILE

1221

1957- 1960 €

12 . 000,00

50 0 C

5 69

1 9 4 9 -1 9 5 5 €

7.000,00

1200 CABRIO LE T

1221

1959- 1963 196 3 €

10. 000,00

50 0 C GIAR D I N I E RA L E G N O

5 69

1 9 4 9 -1 9 5 2 €

1 0.000,00

600 ( V ETRI SCO RREVO LI)

6 33 633

1955- 1957 195 7 €

6 . 500,00

6 00 TRASF.( V E TRI SCO RREVO LI)

6 33

19561956 - 1957 €

7 . 000,00

6 00

6 33

1957- 1960 196 0 €

5. 500,00

50 0 C B E LV E D E RE 50 8 C ( NU OVA B A L I L L A )

5 69

19 5 2 -19 5 5 €

6 .000,00

1089

19 3 7 -1 9 3 9 €

10.000,00

60 0 D

7 67

1 9 60 -19 69 €

4.000,00

124 SP O RT CO UP E ’

1438

1966 - 196 9 €

4 . 000,00

60 0 M ULT IP L A

63 3

19 5 6-19 60 €

8.000,00

124 SP O RT CO UP E ’

16 08

196 9- 1972 €

3. 500,00

60 0 D M ULTI P L A

7 67

1 9 60 -19 67 €

7.000,00

124 SP O RT SP IDE R

1438

1966 - 196 9 €

10. 000,00

N UOVA 500

479

€

8.000,00

124 SP O RT SP IDER

16 08

1969- 1972 €

10. 000,00

1957

N UOVA 500 S P O RT

499

19 5 8 -19 60 €

8.000,00

124 BERLINA/S/ST

1197- 1592

1971- 1974 €

52 0,00

N UOVA 500 S P O RT T E T T O IL E A PR IB ILE

499

1 9 5 8 -1 9 60 €

7.500,00

124 SP O RT CO UP E’ 1.6/1.8

1592- 1756

1972- 1974 €

3. 000,00

50 0 D

499

1 9 60 -19 65 €

5.000,00

124 SP O RT SP IDER 1.6 /1.8

1592- 1756

1972- 197 5 €

10. 000,00

50 0 F

499

19 65 -19 7 2 €

4.000,00

124 ABARTH RALLY

1756

1972- 197 6 €

2 5. 000,00

50 0 LU SSO

499

19 68 -19 7 2 €

3.500,00

SP IDE R PA

1995

1981- 198 3 €

7 . 7 50,00

50 0 GIAR D IN I E RA

499

1 9 60 -19 66 €

4.000,00

SP IDE R PA VO LUMEX P INNF.

1995

1983- 198 7 €

11. 000,00

50 0 R

594

19 7 2 -1 9 7 5 €

3.000,00

125

16 08

196 7- 196 9 €

2 . 500,00

1800 / 1 800 B

1177 9 5

1 9 5 9 -19 68 €

4.500,00

125 SP ECIAL

16 08

1968- 1970 €

3. 000,00

1800 SP E C IA L E

17 9 5

19 5 9 -1 9 61 €

2.580,00

125 SP E CIAL II SE RIE

1608

1970- 197 2 €

2 . 500,00

1800 / 1 800 B FA MI L I A RE

17 9 5

1 9 5 9 -19 68 €

5.500,00

DINO CO UP E’

1987

1967- 196 9 €

17 . 000,00

2 10 0

2054

19 5 9 -1 9 61 €

4.500,00

DINO 2400 CO UP E ’

2418

1969- 1972 €

15. 000,00

2 10 0 SP E C IA L E

2054

19 5 9 -1 9 61 €

5.000,00

DINO SP IDER

1987

1966 - 196 9 €

35. 000,00

2 10 0 FAM IL I A RE

2054

19 5 9 -1 9 61 €

5.500,00

DINO 2400 SP IDER

2418

1969- 1972 €

33. 000,00

2 3 00

2279

1 9 61 -1 9 63 €

5.000,00

128

1116

196 9- 1972 €

2 . 000,00

2 3 00 SP E C IA L E

2279

1 9 61 -1 9 63 €

6 .000,00

128 FAMILIARE

1116

1969- 1972 €

1. 500,00

2 3 00 LUS SO

2279

1 9 63 -1 9 68 €

6 .500,00

128( III SE RIE )

1116 - 1290

1976- 198 5 €

7 50,00

2 3 00 FAM IL I A RE

2279

1 9 61 -1 9 63 €

5.500,00

128 RALLY

1290

1971- 1974 €

2 . 500,00

2 3 00 LUS SO FA M I L I A RE

2279

19 63 -19 68 €

7.000,00

128 SP O RT CO UP E’S/SL

1116 - 1290

1971- 197 5 €

2 . 500,00

2 3 00 C OUPE ’

2279

1 9 61 -1 9 65 €

1 2.000,00

X1/9

1290

1972- 1978 €

6 . 000,00

2 3 00 C OUPE ’ S

2279

1 9 61 -1 9 69 €

1 4.000,00

X1/9 FIV E SP EED /IN BE RTO NE

1498

1978- 1983 €

5. 000,00

13 00

1295

19 61-19 66 €

3.000,00

X1/9 FIV E SP EED BE RTO NE

1498

196 4- 198 8 €

6 . 000,00

13 00 FAM IL I A RE

1295 12

1 9 61 -1 9 66 €

3.500,00

130 BERLINA 2800

286 6

196 9- 1971 €

4 . 000,00

1500 / 1 500 C

114 481

1 9 61 -1 9 67 €

3.000,00

130 BERLINA 3200

3235

1971- 1977 €

5. 000,00

1500 FAM IL I A RE

114 481

1 9 61 -1 9 67 €

3.500,00

130 CO UP E ’

3235

1971- 1977 €

6 . 000,00

1500 L

14 8 1

19 62 -19 68 €

3.500,00

126 /126 P ERSO NAL

594- 6 52

1972- 198 3 €

1. 000,00

1500 C AB R IO L E T (O S C A )

114 491

1 9 5 9 -19 62 €

16.000,00

126 BIS UP

652- 704

1983- 1992 €

500,00

OUPE ’ 1500 C OUPE’

14 8 1

19 64 -1 9 65 €

8.000,00

127 ( I SERIE )

903

1971- 1977 €

2 . 000,00

1500 C AB R IO L E T

14 8 1

19 63 -19 66 €

1 0.000,00

127 ( II SERIE )

903- 1049

1977- 1981 €

1. 000,00

1600 S C AB RI O L E T

1 5 68 15

1 9 62 -1 9 63 €

18.000,00

127 ( III SERIE /UNIFICATA)

903- 1049

1981- 198 6 €

7 50,00

1600 S C AB RI O L E T

1 5 68 15

1 9 63 -1 9 66 €

1 8.000,00

127 SP O RT

1049

1978- 198 1 €

2 . 000,00

1600 S C OUP E ’

1 5 68

19 63 -19 66 €

13.000,00

127 SP O RT 5 MARCE

1301

1981- 1983 €

1. 500,00

850 NOR M AL E / S U P E R

843

19 64 -1 9 68 €

2.000,00

131 ( I/II/III SE RIE ) BE RLINA

1301- 1585

1974- 198 3 €

1. 000,00

850 ID R OM AT I C

843

19 66-19 68 €

2.500,00

131 ( I/II/III SE RIE ) PANO RAMA 1301- 1585

1974- 198 4 €

1. 500,00

850 SP E C IAL

843

19 68 -19 7 1 €

2.000,00

131 SUP ERMIRAFIO RI BE RLINA 1301- 1995

1978- 198 3 €

1. 000,00

1301- 1995

1978- 198 4 €

1. 000,00

850 C OUPE ’

843

19 65 -19 68 €

4.000,00

131 SUP ERMIRAFIO RI PANO RAMA

850 SP OR T C O U P E ’

903

19 68 -19 7 1 €

3.500,00

131 RALLY ABARTH

1995

1976- 197 8 €

2 5. 000,00

850 SP ID E R

843

1 9 65 -1 9 68 €

6.000,00

131 RACING

1995

1978- 198 1 €

2 . 500,00

850 SP OR T S P I D E R

903

19 68 -19 7 2 €

5.500,00

131 RACING VO LUMETRICA

1995

1978- 198 1 €

4 . 500,00

124

1 19 11 97

1 9 66-1 9 7 0 €

2.500,00

131 VO LUMETRICA 4 P O RTE

1995

1981- 1983 €

3. 500,00

IL IA RE 124 FAM ILIA

1 19 11 97

19 66-19 74 €

2.500,00

132 ( TUTTI I MO DELLI)

1592- 1995

1972- 198 1 €

1. 000,00

124 SP E C IAL

1438 14

1 9 68 -1 9 7 0 €

2.500,00

ARGE NTA TUTTI I MO DELLI

1585- 1995

1981- 1985 €

1. 000,00

124 SP E C IAL I I I I I I S E RI E

1438 14

19 7 0 -19 74 €

2.000,00

ARGE NTA VO LUME X

1995

1983- 198 5 €

1. 500,00

14 3 8 -15 9 2

19 7 0 -19 74 €

2.500,00

PANDA 30

6 52

1980- 1985 €

1. 000,00

124 SP E C IAL T/ T 1 6 0 0

PAN D A 4 5 /4 5 S U P E R

903

19 8 0 -1 9 8 5 €

1.000,00

131 PANO RAMA D

1984 1995- 2445 1978- 198 4 €

500,00

PAN D A 4 X 4

9 65

19 8 3 -19 8 5 €

1.500,00

132 DIESEL TUTTI I MO DELLI

1995- 2445

19811 € 1978- 198

500,00

2.000,00

NUOVA CO RTA NUOVA LUNGA NUOVA CO RTA NUOVA LUNGA

1995

1974- 198 7 €

3. 000,00

1995

1974- 198 7 €

2 . 000,00

2445

1978- 198 7 €

2 . 500,00

2445

1978- 198 7 €

2 . 000,00

2445

1983- 198 5 €

500,00

750- 999

1986 1986-- 1990 €

7 50,00

1302

1986 1986-- 1990 €

500,00

908- 1498

1983- 198 9 €

7 50,00

PAN D A 4 X 4 T U T T I I M O D E L L I

9 9 9 -1 10 8

1 9 8 6-1 9 9 3 €

UN O T U R B O I . E . /A N T I S KI D

1301

1 9 8 5 -1 9 8 9 €

1.000,00

UN O T U R B O I . E . 1 40 0

1372

19 8 9 -1 9 9 3 €

1.000,00

RI TM O/ R IT M O S U P E R (I S E RI E) 11 16-1 4 9 8

CAMPAGNO LA BEN. CAMPAGNO LA BENZ. CAMPAGNO LA DIESEL CAMPAGNO LA DIESEL

19 7 8 -1 9 8 2 €

750,00

1498

1 9 8 1 -1 9 8 2 €

2.000,00

ARGE NTA TURBO DIESEL

1498

1 9 8 2 -1 9 8 3 €

1.500,00

PANDA 750/1000

RI TM O 7 0 S C A B RI O L E T

13 0 1

1 9 8 3 -1 9 8 8 €

1.500,00

PANDA DIE SEL

RI TM O SU P E R C A B RI O 1 0 0 S

15 8 5

19 8 5 -19 8 8 €

2.000,00

UNO TUTTI I MO DE LLI

RI TM O 1 05 T C I S E RI E

15 8 5

19 8 1-19 8 2 €

2.000,00

UNO SELE CTA

1118

1983- 198 9 €

7 50,00

RI TM O 1 25 T C

19 9 5

1 9 8 1 -1 9 8 3 €

3.500,00

UNO D/DS

1304

1983- 198 9 €

500,00

RI TM O 1 3 0 T C

19 9 5

19 8 3 -19 8 8 €

3.500,00

UNO 6 0 D/DS

16 95

1986 1986-- 198 9 €

500,00

TI PO 2000 1 6 V

19 9 5

1 9 9 0 -1 9 9 6 €

500,00

UNO TURBO D

13677 136

1986 - 198 9 €

7 50,00

CR OM A 2.0 I . E . T U RB O

19 9 5

1 9 8 5 -1 9 9 6 €

500,00

UNO II SE IRE TUTTI I MO DELLI 908- 1498

199 0 € 1989- 1990

500,00

9 0 3 /4 5 11 16/5 5

1 9 8 3 -1 9 8 5 €

500,00

UNO SELCTA/ SELE CTA IE II S.

1902

199 0 € 1989- 1990

7 50,00

1902

199 0 € 1989- 1990

500,00

199 0 € 16 98- 1929 1989- 1990

500,00

RI TM O 85 S C A B RI O L E T/ C A BR. BERT ONE RI TM O 85 S C A B RI O L E T I I SER IE

UN O 4 5 /S /E S 3-5 P O RT E UN O SX 3 / 5 P O RT E - 70 3 PO R T E

1 3 0 1 /7 0

1 9 8 3 -1 9 8 5 €

800,00

UNO 1.3 D/DS II SERIE

1 3 0 1 /65 1 4 9 8 /7 5

1 9 7 8 -19 8 2 €

600,00

UNO 1.7/1.9 D/DS II SE RIE

RI TM O TAR G A O RO 3-5 P O RT E

1 3 0 1 /65

1 9 7 9 -1 9 8 2 €

1.000,00

RI TM O D L/ C L 5 P O RT E

1 7 14 /5 5

1 9 8 0 -19 8 2 €

995

50 8 C 1 1 00 M I L I TA RE

RI TM O 6 5- 7 5 C L 3-5 P O RT E

UNO TURBO D II SERIE

13677 136

199 0 € 1989- 1990

7 50,00

500,00

RITMO D I SE RIE

1714

1981- 198 2 €

500,00

19 3 3 -19 3 7 €

1 3.000,00

RITMO III SERIE

1116-- 1498 1116

1982- 1985 €

500,00

1089

19 3 9 -1 9 4 5 €

10.000,00

RITMO D II SERIE

1714

1983- 198 5 €

500,00

110 0 S

10 8 9

1 9 5 0 -19 5 1 €

1 0.000,00

RITMO 105 TC II SERIE

1585

1983- 198 5 €

1. 500,00

AR 51

1901

1 9 5 1 -1 9 5 5 €

7.000,00

RITMO III SE RIE

1116 - 1585

1985- 198 7 €

500,00

AR 55

1901

1 9 5 5 -1 9 5 9 €

6.000,00

RITMO D III SERIE

1698 16 98

1985- 198 19877 €

500,00

AR 59

1901

19 5 9 -1 9 7 3 €

5.000,00

RITMO TURBO DS

1929

19861986 - 198 7 €

500,00

CAM PAGNOL A

1901

1 9 5 1 -1 9 5 5 €

7.000,00

REGATA TUTTI I MO DE LLI

1301- 1585

1983- 199 0 €

500,00

CAM PAGNOL A D I E S E L

1901

1 9 5 3 -1 9 5 5 €

6 .000,00

500,00

CAM PAGNOL A A

1901

19 5 5 -19 7 3 €

6 .000,00

CAM PAGNOL A A D I E S E L

1901

19 5 5 -19 60 €

5.000,00

REGATA D/ TURBO DS TUTTI I 16 98- 1929 1983- 199 0 € 1990 MO DE LLI REGATA WEEK E END TUTTI I 1301- 1585 1984- 199 0 € MO D REGATA W. D/ TURBO DS TUTTI 16 98- 1929 1984- 199 0 € I MO DELLI

CAM PAGNOL A B D I E S E L

1901

1 9 60 -19 68 €

5.000,00

DUNA

1116 - 1301

1987- 199 0 €

500,00

CAMPAGNOL A C D I E S E L

1895

1 9 68 -1 9 7 3 €

5.000,00

DUNA WE EK E ND

1116 - 1301

1987- 199 0 €

500,00

N UOVA 500 E C O N O MI C A

479

19 5 7 -1 9 5 9 €

7.000,00

DUNA DS

1698

1987- 199 0 €

500,00

N UOVA 500 N O RM A L E

479

19 5 7 -1 9 5 9 €

7.000,00

DUNA WE EK E ND DS

1698

1987- 199 0 €

500,00

N UOVA 500 T E T T O A P RI B I L E

479

1 9 5 9 -19 60 €

6 .000,00

TIP O TUTTI I MO DELLI

1108- 1995

1989- 199 0 €

500,00

8 4 3 -9 0 3

1 9 65 -1 9 7 6 €

1.500,00

TIP O DS/TURBO DS

16 97- 1929

1988- 1990 €

500,00

124 I/ II/III S E RI E

1 19 7

1 9 7 0 -1 9 74 €

2.000,00

TIP O 16V

1756

1989- 199 0 €

500,00

SPOR T SP IDE R

19 9 5

19 7 9 -19 8 2 €

7.000,00

TE MP RA TUTTI I MO DELLI

SPI DE R PA P I N N FA RI N A

19 9 5

1 9 8 2 -1 9 8 5 €

8.000,00

TE MP RA DS/TURBO DS

128 II SE R IE S P E C I A L

11 16-1 2 9 0

19 7 2 -1 9 7 6 €

1.000,00

TE MP RA SW

128 FAM IL IA RE I I E I I I S E RIE

11 16-1 2 9 0

1 9 7 2 -19 8 0 €

750,00

50 0 M

850 FAM IL IA RE

128 3 P

500,00 500,00

1372- 1995

1990

€

500,00

1929

1990

€

500,00

1372- 1995

1990

€

500,00

TE MP RA SW DS/TURBO DS

1929

1990

€

500,00

TE MP RA 2.0 IE STATIO N WAGO N 4X4

1995

1992- 199 5 € 1995

7 50,00

136 5- 1995 1995- 2000 200 0 €

500,00

11 16-1 2 9 0

1 9 7 5 -19 8 0 €

2.000,00

127 III SE R IE D I E S E L

13 0 1

19 8 1-19 8 3 €

500,00

CRO MA 1.6 /CHT/I.E.

127 PANOR A M A

1049

1 9 8 0 -19 8 6 €

750,00

CRO MA 2.5 V 6

2492

1996 1993- 199 6 €

1. 000,00

127 PANOR A M A D I E S E L

13 0 1

19 8 1-19 8 3 €

500,00

CRO MA D

2499

1986-- 1990 € 1986

500,00

14 7 D IE S E L

13 0 1

19 8 3 -19 8 6 €

500,00

CRO MA TURBO D

2499

1986-- 1990 € 1986

500,00

1 9 9 5 -2 4 4 5 1 9 7 8 -19 8 3 €

500,00

CRO MA 1.9 TD- ID

1929

1990 1988- 199 0 €

500,00

13 1 M IR AF IO RI / S U P E RM . D

PUN T O GT T U RB O

1 9 9 4 -1 9 9 9 €

2.000,00

SIERRA XR4I

2792

1982 - 1985 €

1. 394 ,4 3

PUN T O C AB RI O

112 2 4 2 -1 5 8 1 19 9 4 -2 0 0 0 € -15

2.000,00

SIERRA XR4I 4X4

2792

1986 - 198 7 €

1. 910,8 9

ELBA

12 9 7 -1 5 8 0 19 8 6-19 9 0 €

2.000,00

SIE RRA 2.8I 4X4

2792

1986 - 198 7 €

2 . 2 7 2 ,4 1

1372

COU P E ’ 2.0 1 6 V/ T U RB O 1 6 V COUPE

1995

19 9 4 -19 9 6 €

2.000,00

SIE RRA 2.8I 4X4 S.W.

2792

1986 - 198 7 €

2 . 94 3,8 0

COU P E ’ 2.0V/ T U RB O 2 0 V COUPE

19 9 8

19 9 6-2 0 0 0 €

3.000,00

SIERRA 2.9I 4X4

2933

1988 - 198 9 €

2 . 7 8 8 ,8 7

BA R C HE T TA 1 6 V

174 1 74 7

1 9 9 5 -2 0 0 0 €

5.000,00

SIE RRA 2.9I 4X4 S.W.

2933

1988 - 198 9 €

3. 4 6 0,2 6

BRAVO HGT 2 . 0 2 0 V

19 1998

1 9 9 5 -2 0 0 0 €

1.500,00

SIERRA RS CO SWO RTH

1993

1986 - 198 7 €

7 . 4 36 ,98

SIERRA RS 500 CO SWO RTH

1993

F ORD TAU NUS

1 17 2

19 3 9 - 1 9 5 2 €

4.000,00

SIERRA CO SWO RTH 3 VO LUMI

1993

TAU NUS TAUNU S 1 2M G 1 3

1 17 2

1952 - 1959 €

3.500,00

SIERRA CO SWO RTH 4X4

1993

TAU NUS TAUNU S 1 2M G 1 3 C A B RI O L E T

111177 2

1953 - 1959 €

4.500,00

TAU NUS 1 5M G 4B

14 1498

1955 - 1958 €

TAU NUS 1 7 M P 2

169 9

TAU NUS 1 7 M P 2 C A B RI O L E T

1169 69 9

€

11. 6 2 0,2 8

1987 - 198 9 €

4 . 38 9,8 8

1987

€

5. 4 2 2 ,8 0

SCO RP IO 2.8I/2.9I 4X4

2792- 2933 1986 - 198 9 €

2 . 530,6 4

2.500,00

F492 E/F22 E V E DE TTE

2158- 2355 1949 - 1954 €

1. 910,8 9

1 9 5 7 - 19 60 €

2.500,00

F39 E

3923

1953 - 195 4 €

2 . 32 4 ,06

1 9 5 7 - 19 60 €

4.500,00

MO NTE CARLO

3923

1953 - 195 4 €

4 . 338 ,2 4

17M P 7 A T U T T I I MO D E L L I

14 9 8 -1 7 5 8 19 60 - 1 9 64 €

1.394,43

ANGLIA E 94A- E 494A

993

1939 - 1953 €

2 . 32 4 ,06

17M P 7 A T U RN E R

-1 9 9 8 114 4 9 8 -19

1 9 67 -19 68 €

2.000,00

ANGLIA P RE FECT P O P ULAR 100E

1172

1953 - 196 2 €

1. 7 55,95

TAU NUS 1 2M P 4/ 1 2 M P 4 T S

11 8 3 -1 4 9 8

19 62 -19 66 €

2.500,00

ANGLIA/ANGLIA E STATE 105E

997

1959 - 196 7 €

1. 96 2 ,54

1198

196 2 - 1965 €

2 . 2 7 2 ,4 1

1990

TAU NUS TAUNU S 1 2M P 4 C A B RI O L E T

114 498

19 63 -19 66 €

4.500,00

ANGLIA SUP E R/SUP E R ESTA. 123E

TAU NUS 20M P S T U T T I I MO D E LL I

19 9 8

19 64 - 1 9 67 €

2.500,00

CO NSUL MK 1/MK 2 BERLINA

1508- 1703 1950 - 196 2 €

1. 7 55,95

TAU NUS 1 2M P 6

1 18 3 -13 0 5 1 9 66 - 1 9 7 0 €

2.500,00

CO NSUL CO NV. MK 1- MK 2

1508- 1703 1959 - 1962 €

2 . 8 92 ,16

TAU NUS TAUNU S 17M P3

-1 7 5 8 114 4 9 8 -17

1 9 60 -19 64 €

3.000,00

CO NSULL/CAP RI 315

US TAN U S 1 7 M P 3 T U RN I E R

-1 7 5 8 114 4 9 8 -17

1 9 60 -19 64 €

3.000,00

TAU NUS 7A TAUNU S 1 7 M P 7A

14 9 8 -1 9 9 8 1 9 67 - 19 68 €

1961 - 196 4 €

1. 96 2 ,54

CO RTINA MK 1 “TUTTE”

1198- 1500 1962 - 1966 €

92 9,6 2

2.000,00

CO RTINA MK 2 “TUTTE ”

1298- 1599 1967 - 197 0 €

92 9,6 2

1498

US TAN U S 1 7 M P 3 C A B RI O L E T

169 9

19 60 -1 9 64 €

4.500,00

CO RTINA LO TUS MK 1

1558

196 4 - 196 6 €

2 0. 6 58 ,2 8

TAN US 20M P S T U RN E R

119 998

1 9 64 - 19 67 €

2.500,00

CO RT. TWIN CAM MK 2 “LO TUS”

1558

196 7 - 196 9 €

18 . 07 5,99

2 6M P 7 B

2550

19 69 - 1 9 7 1 €

2.500,00

P RE FECT E93 A- E493 A

1172

1938 - 1953 €

1. 7 04 ,31

TAU NUS B E RL I N A 1°- 2 °.3 °SE R I E

12 9 3 -19 9 3 1 9 7 1 - 19 8 2 €

1.000,00

P O P ULAR 103E

1172

1953 - 195 9 €

1. 394 ,4 3

TAU NUS TAUNU S S.W. 1 ° -2 ° -3° S E RI E

1 2 9 7 -19 9 3 19 7 1 - 1 9 8 2 €

1.000,00

P REFECT 107E

997

1959 - 196 1 €

1. 394 ,4 3

O SI 20M /T S C O U P E ’

1 9 9 8 -2 2 9 3 19 67 - 1 9 68 €

6 .000,00

ZEP HYR/ZO DIAC

1996- 2553 1950 - 197 2 €

1. 7 04 ,31

ESC OR T “ T U T T E ”

-1 2 9 8 19 68 - 19 74 € 9 4 0 -12

1.000,00

ZEP HYR/ZO DIAC

F OR D U SA

2553

1953 - 1962 €

4 . 338 ,2 4

ESC OR T M E XI C O

1 60 1

1 9 7 1 - 19 7 5 €

7.500,00

EXCOR EXC OR T R S 1 6 0 0

1 60 1

1 9 7 1 - 19 7 5 €

1 0.000,00

T TO RP EDO

2880

1908 - 192 7 $

17 . 000

EXCOR EXC OR T R S 1 8 0 0

118 835

1 9 7 5 - 19 7 7 €

1 0.000,00

A TO RP E DO

3280

1927 - 1932 $

15. 000

1 9 74 - 19 7 7 €

10.000,00

GALAXIE /GAL.500/FFALCO N BE RL

2361- 7019 1958 - 197 0 $

4 . 000

-1 2 9 7 1 9 7 5 - 19 8 0 € 9 4 0 -12

1.000,00

GAL./GAL.500/FALCO N 4 P H.T

2361- 7019 1958 - 197 0 $

4 . 000

EXCOR EXC OR T R S 2 0 0 0 “TUTTE” EXCOR T 2°SE RI E “T

1993

EXCOR T R S 2 0 0 0

1993

1 9 7 7 -1 9 8 0 €

8.000,00

GAL/GAL.5007FALCO N S. W.

2361- 7019 1958 - 197 0 $

4 . 000

EXCOR T R S T U RB O

115 597

1 9 8 4 - 19 9 0 €

1.500,00

FAIRLANE 500/GALAXIE CO NV. 3657- 5772 1958 - 1959 $

18 . 000

N UOVA E X C O RT C A B RI O L E T

115 597

€

2.6 85,58

GALAXIE 500/XL. CO NV.

3657- 5772 1960 - 196 4 $

15. 000

CAP R I 26 00 RS

2 63 7

19 7 0 - 19 7 3 €

1 5.000,00

GALAXIE 500/XL CO NV.

3657- 7019 1965 - 197 0 $

14 . 000

CAP R I 3 °S E RI E

12 9 3 -2 9 9 4

19 74 -1 9 7 8 €

1.500,00

2788- 5756 1965 - 196 9 $

13. 000

CAP R I 2800 RS

2792

19 8 1 - 19 8 3 €

1 5.000,00

169 9 -2 9 9 4 19 7 2 - 1 9 7 7 €

6 71,39

FAIRLANE/500/XL/TO RINO CO NV. GALAXIE 500XL 2 P H.T.”MO T390” GALAXIE 500XL CO NV “MO T390”

CONS U L/ GR A N A D A S . W. 1 ° S E RI E 169 9 -2 9 9 4 19 7 2 - 1 9 7 7 €

929,62

G R ANAD A B E RL I N A 2 ° S E RI E

1169 69 9 -2 7 9 2 1 9 7 7 - 1 9 8 2 €

GRANAD G R ANAD A S. W. 2 ° S E RI E

1169 69 9 -2 7 9 2 1 9 7 7 - 1 9 8 2 €

CONS U L/ GR A N A D A CONSU BERL.1 °S E R I E BERL .1 °SE

ES TA “ T UT UTT FI ESTA TE” FI ES TA T U RB O

9 5 7 -1 2 9 7 1597 15

1990

1 9 7 6 - 19 8 1 € 1990

€

6 396

1962 - 196 3 $

8 . 000

6 396

1962 - 196 3 $

15. 000

GALAXIE 7 LITRI 2P HARD TO P

7002

196 5 - 196 7 $

10. 000

723,04

GALAXIE 7 LITRI CO NV.

7002

1965 - 196 7 $

15. 000

929,6 2

FAIRLANE 500 2P HARD TO P

4739

619,75

FAIRLANE GT/GTA 2P HARD TO P FAIRLANE GT/GTA CO NV.

2.427,35

5. 000

6 396

1966 - 196 7 $

7 . 000

6 396

196 6 - 196 7 $

12 . 000

1965

FA I RL ANE G T/ G TA 2 P H A RD TOP

7002

19 66 - 19 67 $

35.000

MINX CO NV E RTIBLE

FA I RLANE /TO RI N O G T 2 P H . T.

63 9 6

1 9 68 - 1 9 69 $

5.000

MINX CO NV E RTIBLE

19 68 - 19 69 $

11.000

IMP BE RLINA/CALIFO RNIA/ RALLY

FA I RLANE /TO RI N O G T “42 7 / 42 8 7 0 0 2 -7 0 19 1 9 68 - 1 9 69 $

12.000

HUNTER

FA I RL./ T OR I N O TA L L A D E G A 42 8

7019

25.000

H I SPA NO SU I Z A

TOR INO GT 35 1 2 P H A RD T O P

5756

FA I RLANE /TO RI N O G T C O N V.

63 9 6

1 9 68 - 1 9 69 $

126 5- 1390 1949 - 195 8€ 1958

16 . 000,00

1498

1956 - 196 1 €

6 . 000,00

875- 998

1963 - 197 1 €

3. 000,00

1725

1967 - 1974 €

2 . 000,00

6 .000

H6/H6B CO UP E ’ DE V ILLE

6597 6 597

1919- 1932 €

2 50. 000,00

FA LC ON SP RI N T 2 P H A RD T O P

4 2 64 -4 7 3 9 19 63 - 19 65 $

5.000

J 12 CO UP E’ DE V ILLE

9424

1931- 1938 193 8 €

4 00. 000,00

FA LC ON SP RI N T C O N V.

4 2 64 -4 7 3 9 19 63 - 19 65 $

6 .000

K 6 LIMO USINE

5184

1933- 1938 193 8 €

18 0. 000,00

THU ND R B IR D C O N V

4 7 8 8 -5 11 6 19 5 5 - 19 5 6 $

25.000

H OND A

THU ND R B IR D C O N V.

5 7 7 2 -7 0 5 2

28.000

S 600

6 06

196 5 - 196 6 € 1965

10. 000,00

THUND E R B I RD C O U P E ’

5 7 7 2 -7 0 5 2 1 9 5 8 - 1 9 60 $

10.000

S 800

791

1966 - 197 0 €

12 . 000,00

THUND E R B I RD C O N V.

5 7 7 2 -7 0 5 2 1 9 5 8 - 1 9 60 $

15.000

N 360/N 400/N 600

354- 599

1969 - 1974 €

2 . 000,00

CIV IC CRX

1590

1984 - 1991 €

2 . 000,00

P RELUDE 2.0/2.0I- 16 4WS

1958

1990 1987 - 199 0€

2 . 000,00

LE GE ND 2.7 I V 6 24V CO UP E ’

2675

199 0 € 1988 - 1990

2 . 000,00

CIV IC TUTTI I MO DELLI

199 0 € 1342- 1550 1984- 1990

500,00

1970

19 5 7

THUND E R B I RD C O U P E ’

63 9 6

1 9 61 - 1 9 63 $

9.000

THU ND E R B I RD C O N V.

63 9 6

1 9 61 - 1 9 63 $

14.000

THUND E R B I RD C O U P E ’

63 9 6-7 0 1 9 1 9 64 - 19 66 $

8.000

THU ND E R B I RD C O N V.

63 9 6-7 0 1 9 19 64 - 1 9 66 $

13.000

THU ND E R B I RD C O U P E ’

63 9 6-7 0 3 5 1 9 67 - 19 7 0 $

6.000

CRX

1498- 1595

1999 1992- 199 9 €

3. 500,00

THU ND E R B I RD 4 P H A RD T O P

63 9 6-7 0 3 5 1 9 67 - 19 7 0 $

4.000

CITY J AZZ

1238- 1296

1996 - 1990 €

500,00

MUS TANG C O U P E ’

2 7 8 8 -4 7 3 9 1 9 64 - 19 66 $

8.000

P RELUDE 2.0 16 V/2.21 16 V 4WS 1996 - 2259

1995 1991- 199 5 €

2 . 500,00

MUS TANG C O N V.

2 7 8 8 -4 7 3 9 1 9 64 - 19 66 $

15.000

P RELUDE 2.0 16 V/ 2.21 16V

1996 - 2259 1996- 200 0 €

2 . 500,00

MUS TANG FA S T B A C K

2 7 8 8 -4 7 3 9 1 9 64 - 19 66 $

10.000

LE GE ND 3.2/3.5 I V 6 24V CO UP E ’

3206-- 3474 1991- 199 1998 3206 8 €

3. 000,00

1 9 64 - 19 66 $

12.000

NSX

2977- 3179 1990- 2000 €

15. 000,00

MUS TANG C O U P E ’

2 7 8 8 -63 9 6 19 67 - 1 9 68 $

8.000

CR-V

200 0 € 1973- 1997 1995- 2000

4 . 000,00

MUS TANG C O N V E RT I B L E

2 3 8 0 -63 9 6 1 9 67 - 19 68 $

13.000

INTE GRA TYP E R

1797

199 9 € 1997- 1999

3. 500,00

MUS TANG C O U P E ’

3 2 8 0 -63 9 6 1 9 69 - 19 7 0 $

8.000

HR V 3/5 P O RTE

1990

1998- 2000 €

1. 000,00

MUS TANG C O N V.

3 2 8 0 -63 9 6 19 69 - 1 9 7 0 $

14.000

S 2000

1996

200 0 € 1999- 2000

7 . 000,00

MUS T. C OU P E ’ “ M O T. 2 8 9 -2 7 1 C V”

4739

MUS TANG C O U P E ’ “ 42 8 C O B R A JET”

7019

1 9 68 - 1 9 7 0 $

15.000

H U MBER

MUS TANG C O U P E ’ B O S S 30 2

4739

1 9 69 - 19 7 0 $

20.000

SUP ER SNIP E

4086

1946 - 1952 €

6 . 000,00

MUS TANG C O U P E ’ B O S S 42 9

7019

19 69 - 1 9 7 0 €

40.000

SUP E R SNIP E

4139

195 7 € 1953- 1957

5. 000,00

1944- 2267 1947 - 195 3 €

4 . 000,00

GLA S

HAWK

GO GGOM OB I L T 2 5 0 / T 30 0

2 4 7 -2 9 6

19 5 7 - 1 9 69 €

4.500,00

HAWK

226 7

1954- 1957 195 7 €

4 . 000,00

GO GGOM OB I L T S 2 5 0 / T S 30 0 CO U P E ’

2 4 7 -2 9 6

1 9 5 7 - 19 69 €

5.000,00

IMP ERIAL

2965

1965 - 196 7 €

5. 000,00

GO GGOM OB I L T 40 0

395

19 5 7 - 1 9 67 €

4.000,00

SCE P TRE

1952

1963 - 196 5 €

3. 000,00

GO GGOM OB I L T S S 40 0 C O U P E ’

395

19 5 7 - 1 9 67 €

4.500,00

SCE P TRE

1725

196 6 - 197 6 € 1966

2 . 500,00

I SAR T 6 00/T 70 0

5 8 4 -68 8

1 9 5 8 - 1 9 65 €

3.000,00

SUP E R SNIP E

26 6 1- 2965 1958- 196 19677 € 266

4 . 500,00

10 04/1 204 / 1 30 4

9 9 2 -13 9 0 19 62 - 19 67 €

2.500,00

HAWK

1300 / 1 6 00/1 7 0 0 G T “ B M W ”

12 9 0 -1 68 2 19 64 - 1 9 67 €

3.925,07

I NNOC ENT I

260 0 V 8/ 3 00 0 V 8

2 5 8 0 -2 9 8 2 1 9 66 - 1 9 68 €

8.000,00

226 7

1957- 1967 €

3. 500,00

A 40 BERLINA/CO MBINATA

948

196 0 - 196 3 € 1960

3. 000,00

BMW 3 000 C O U P E ’

2982

19 67 - 1 9 68 €

7.000,00

A 40 S

1098

196 3- 196 7 € 1963-

3. 000,00

170 0/ 1 7 00 T S

168 2

1 9 64 -19 67 €

4.000,00

950 SP IDE R

948

196 0 - 196 3 € 1960

6 . 000,00

1300 /1 7 00 GT

1 2 9 0 -168 2

1 9 67 -19 68 €

5.000,00

1100 SP IDER

1098

1963 196 3 - 196 8 €

6 . 000,00

BMW 1 6 00 G T

1573

1 9 67 -19 68 €

5.000,00

1100 C CO UP E’

1098

196 7 - 196 9 € 1967

5. 000,00

IM3/IM3S

1098

1963 - 197 0 €

4 . 000,00

J 4/J 4S/I5

1098

196 4 - 197 3 € 1964

2 . 500,00

MINI MINO R 33.1 CV. DIN

848

1965 196 5 - 196 7 €

3. 500,00

HE ALE Y SI LV E R S T ON E

2443

1 9 4 9 -1 9 5 0 €

7 5.000,00

HILLMAN MI N X

1 2 65 -13 9 0 1 9 4 9 - 1 9 5 8 €

4.000,00

MINI MINO R 37 CV. DIN

848

196 7 - 196 8 € 1967

3. 000,00

MI N X

14 9 8 -1 5 9 2 1 9 5 6 - 1 9 67 €

3.500,00

MINI MINO R MK II

848

1968 - 197 0 €

2 . 500,00

MI NI M INOR MK I I I

848

19 7 0 - 19 7 2 €

2.500,00

1 1/2 LITRE BERLINA

1776

1945 - 194 9 €

4 0. 000,00

MI NI C OOP E R

998

1 9 66 - 1 9 68 €

8.000,00

2 1/2 LITRE BERLINA

266 3

1945 - 1949 €

4 0. 000,00

MI NI C OOP E R MK I I

998

19 68 - 19 7 0 €

7.000,00

3 1/2 LITRE BERLINA

3485

1945 - 1949 €

4 0. 000,00

MI NI C OOP E R MK I I I

998

19 7 0 - 19 7 2 €

6 .000,00

3 1/2 LITRE DRO P HE AD CO UP E’

3485

1945 - 1949 €

55. 000,00

MI NI T M K I L E G N O

848

19 66 - 19 68 €

4.000,00

XK 120 O .T.S.”CARR.ALLUMIN.”

3442

1948 - 194 9 €

12 0. 000,00

MI NI T M K I I L E G N O

848

1 9 68 - 1 9 7 0 €

3.500,00

XK 120 O .T.S.”CARR. ACC.”

3442

1950 - 1954 €

7 0. 000,00

M E TA L L I C A MI NI T M K I I ME

848

19 68 - 19 7 0 €

3.000,00

XK 120 FIXED HEAD CO UP E’

3442

1951 - 195 4 €

55. 000,00

MI NI T M K I I I L E G N O

848

1970 - 1972 €

3.500,00

XK 120 DRO P HEAD CO UP E’

3442

1953 - 195 4 €

6 5. 000,00

MI NI T M K I I I M E TA L L I C A

848

1970 - 1972 €

3.000,00

XK 140 O P E N TWO SE ATER

3442

1954 - 1957 €

6 0. 000,00

MI NI 1 000/ E X P O RT

998

1 9 7 2 - 19 7 5 €

2.000,00

XK 140 FIXED HEAD CO UP E’

3442

1954 - 1957 €

4 5. 000,00

/E X P O RT MI NI 1 001 /EX

998

19 7 2 - 1 9 7 5 €

2.000,00

XK 140 DRO P HEAD CO UP E’

3442

1954 - 1957 €

55. 000,00

MI NI C OOP E R 1 30 0 / E X P O RT

112 275

19 7 2 - 1 9 7 6 €

7.000,00

XK 150 O P E N TWO SE ATER

3442- 3781 1957 - 1960 €

55. 000,00

MI NI M AT IC 1 0 0 0

996

1 9 7 2 - 19 74 €

2.500,00

XK 150 S O P E N TWO SE ATER

3442- 3781 1958 - 196 1 €

6 0. 000,00

MI NI T 1 000

998

19 7 2 - 1 9 74 €

2.500,00

XK 150 FIXE D HEAD CO UP E’

3442- 3781 1957 - 196 0 €

4 5. 000,00

9 9 8 -1 2 7 5 1 9 74 - 19 8 2 €

1.000,00

XK 150 S FIXE D HEAD CO UP E’

3442- 3781 1957 - 196 0 €

50. 000,00

3442- 3781 1957 - 1960 €

55. 000,00

MI NI 9 0/ 1 20 MI NI D E T OM A S O

12 7 5

19 7 6 - 1 9 8 3 €

1.500,00

XK 150 DRO P HE AD CO UP E’

MI NI D E T OM A S O T U RB O

993

19 8 3 - 19 9 0 €

1.000,00

C TYP E

-14 112 2 7 5 -1 485

19 74 -1 9 7 6 €

1.000,00

D TYP E

3 CILIND R I

993

19 8 2 -19 8 7 €

500,00

XK SS

SE 3 S DIE S E L/ MI N I D I S E L

993

19 8 3 -19 8 7 €

500,00

650

61 7 617

1 9 8 4 -19 9 0 €

990

993

990 D IE S E L 550

REGE NT

1951 - 195 3 €

7 00. 000,00

3442- 3781 1954 - 1957 € 1. 000. 000,00 1956 - 1957 €

8 00. 000,00

MK V BERLINA

266 3- 3485 1948 - 195 0 €

35. 000,00

500,00

MK V DRO P HE AD CO UP E’

266 3- 3485 1948 - 195 0 €

55. 000,00

1 9 8 5 -1 9 9 0 €

500,00

MK V II

3442

1950 - 1954 €

18 . 000,00

993

19 8 7 -1 9 9 0 €

500,00

MK V II M

3442

1955 - 1956 €

2 0. 000,00

548

19 8 8 -19 9 0 €

500,00

MK V III

3422

1956 - 1958 €

2 3. 000,00

MK IX

3781

1959 - 196 1 €

2 6 . 000,00

3781- 4235 1961 - 196 6 €

12 . 000,00

IS O I SETTA

3442

1 9 8 -2 3 6

1 9 5 3 -1 9 5 6 €

8.000,00

IS O TTA FR A S C HI NI

MK X

3781

2,4 LITRE

2483

1955 - 1959 €

15. 000,00

TI PO 8

5898

19 1 9 - 1 9 2 4 €

5 0 0.000,00

3,4 LITRE

3442

1957 - 195 9 €

18 . 000,00

TI PO 8A

7370

1 9 2 4 - 19 3 0 €

5 5 0.000,00

MK 2 2,4 LITRE

2483

1959 - 196 7 €

2 0. 000,00

TI PO 8B

7370

1 9 3 0 - 19 3 2 €

65 0.000,00

MK 2 3,4 LITRE

3442

1959 - 196 7 €

2 6 . 000,00

TI PO 8 AS

7370

19 2 4 - 1 9 3 0 €

60 0.000,00

MK 2 3,8 LITRE

3781

1959 - 196 7 €

30. 000,00

TI PO 8 ASS

7370

1928 - 1932 €

7 0 0.000,00

3,4 S

3442

1964 - 196 8 €

15. 000,00

3,8 S

3781

1964 - 196 8 €

17 . 000,00

ITA LA TI PO 50- 25 /3 5 H P

2 8 113 3

19 1 9 - 1 9 2 6 €

3 6.000,00

420

4235

1966 - 196 8 €

10. 000,00

TI PO 56 B E RL I N A

1954

1923 - 1928 €

3 3.000,00

420 G

4235

196 6 - 197 0 €

13. 000,00

TI PO 6 1 B E RL I N A

1995

19 2 5 - 19 3 2 €

4 5.000,00

240

2483

196 7 - 196 9 €

15. 000,00

J AGUAR

340

3442

1967 - 196 8 €

17 . 000,00

SS1 C OUPE ’ / C A B RI O L E T

2 0 5 4 -2 663 19 3 2 - 19 3 6 €

8 5.000,00

3781

1961 - 196 2 €

55. 000,00

SS2 C OUPE ’ / C A B RI O L E T

1 0 5 2 -1 3 4 3 19 3 2 - 19 3 6 €

7 5.000,00

E TYP E 1°SE RIE F FLO O R CO UP E ’ E TYP E 1°SE RIE F FLO O R SP IDE R

3781

196 1 - 196 2 €

7 0. 000,00

SS90 R OAD S T E R SS100 R OAD S T E R

€

1 3 0.000,00

E TYP E 1°SE RIE CO UP E ’

3781

196 2 - 1964 €

4 5. 000,00

2 663 -3 4 8 5 1 9 3 6 - 1 9 4 1 €

2 5 0.000,00

E TYP E 1°SE RIE SP IDER

3781

1962 - 1964 €

6 0. 000,00

2 663

1935

1 1/2 LIT R E B E RL I N A

1177 7 6

1935 - 1940 €

4 0.000,00

E TYP E 1° SE RIE CO UP E ’

4235

1964 - 196 8 €

4 0. 000,00

1 1/2 LIT R E C A B RI O L E T

17 7 6

1935 - 1940 €

60.000,00

E TYP E 1° SE RIE CO UP E ’ 2+2

4235

196 6 - 196 8 €

35. 000,00

2 1/2 LIT R E B E RL I N A

2 663

1935 - 1940 €

4 0.000,00

E TYP E 1° SE RIE SP IDER

4235

1964 - 196 8 €

55. 000,00

2 1/2 LIT R E C A B RI O L E T

2 663

19 3 5 - 19 4 0 €

60.000,00

E TYP E 2° SERIE CO UP E ’

4235

1968 - 197 0 €

35. 000,00

3 1/2 LIT R E B E RL I N A

3485

1938 - 1940 €

4 0.000,00

E TYP E 2° SERIE CO UP E ’ 2+2

4235

1968 - 197 0 €

2 8 . 000,00

3 1/2 LIT R E C A B RI O L E T

3485

19 3 8 - 19 4 0 €

60.000,00

E TYP E 2° SERIE SP IDER

4235

1968 - 197 1 €

50. 000,00

E TY P E V 1 2 ROA D S T E R

5343

19 7 1 - 1 9 7 5 €

4 5.000,00

INTERCE P TO R III S. CO NV E RTIBLE

7212

1974- 197 6 €

4 0. 000,00

E TY P E V 1 2 C O U P E ’

5343

19 7 1 - 1 9 7 5 €

3 0.000,00

INTE RCE P TO R SP

7212

1971- 197 2 €

36 . 000,00

X J6 2,8

2791

19 68 - 19 7 2 €

6.000,00

INTE RCE P TO R S4

5893

199 0 € 1987- 1990

38 . 000,00

X J6 4 ,2 1 °SE RI E

4235

1 9 68 - 1 9 7 3 €

8.000,00

J ENSE N- HE ALE Y

1973

1972- 1976 197 6 €

15. 000,00

X J12 / X J 1 2L 1 ° S E RI E

5343

1 9 7 2 - 19 7 3 €

7.000,00

1973

1975- 1976 €

12 . 000,00

3 4 4 2 -4 2 3 5 1 9 7 3 - 19 7 9 €

6.000,00

S-V 8

46 01

1998- 2000 €

2 0. 000,00

C V 8 CO UP E’

46 01

X J6 3 ,4 / 4 ,2/4 , 2 L 2 ° S E RI E X J6 4 ,2 C OUP E ’ 2 ° S E RI E

4235

19 7 3 - 1 9 7 7 €

1 2.000,00

X J12 2°SE R IE

5343

1 9 7 3 - 19 7 9 €

6.000,00

X J12 C OUPE ’ 2 ° S E RI E

5343

19 7 5 - 1 9 7 7 €

1 4.000,00

3 4 4 2 -4 2 3 5 1 9 7 9 - 1 9 8 4 €

6.000,00

L A GOND A

X J63 .4 /4 .21 I I I S E RI E

€

2 0. 000,00

1584

1974- 1990 €

8 . 000,00

2000

L A F ER MP SP IDE R

X J12 3 °S E R IE

5343

19 7 9 - 19 8 1 €

7.000,00

2 1/2 LITRE BERLINA

2580

1946 - 1953 €

2 2 . 000,00

X J12 H.E . 3 °S E RI E

5343

19 8 1 - 19 8 3 €

7.000,00

2 1/2 LITRE DRO P HE AD CO UP E’

2580

1946 - 1953 €

35. 000,00

SOVE R E IGN 4, 2

4235

1983 - 1986 €

7.000,00

3 LITRE BELINA

2922

1953 - 1958 €

2 5. 000,00

SOVE R E IGN 5 , 3 H . E .

5343

1983 - 1986 €

8.000,00

3 LITRE DRO P HE AD CO UP E’

2922

1958 1953 - 195 8€

4 0. 000,00

X J6 2,9/3 ,6 “ X J 40 ”

2 9 19 -3 5 9 0 1 9 8 6 - 1 9 8 7 €

3.500,00

RAP IDE BERLINA

3995

19611 - 196 4 € 196

35. 000,00

SOV E R E IGN 2 , 9 / 3, 6 “ X J 40 ”

2 9 1 9 -3 5 9 0 19 8 6 - 19 8 7 €

4.500,00

41/2V 12/RAP IDE

4480

1937- 1940 €

100. 000,00

X J6 2,9/3 ,6 “X J 40 ”

2 9 19 -3 5 9 0 19 8 8 - 19 8 9 €

4.000,00

LG6

4453

1938- 1939 €

4 5. 000,00

SOV E R E IGN 2 , 9 / 3, 6 “ X J 40 ”

2 9 1 9 -3 5 9 0 1 9 8 8 - 1 9 8 9 €

5.000,00

LG45

361936 19- 4453

1935- 193 6 €

50. 000,00

X J6 3 ,2- 4 ,0 “X J 40 ”

3 2 2 9 -3 9 9 0 19 9 0 -19 9 4 €

5.500,00

M45/RAP IDE M45

4453

1934 1933- 193 4 €

4 0. 000,00

SOVE R E IGN 3, 2 -4, 0 ”X J 40 ”

3 2 2 9 -3 9 9 0 19 9 0 -19 9 4 €

6.500,00

16/80

1991

1993

€

2 5. 000,00

X J- R X J 4 0

3980

1 9 9 0 -1 9 9 4 €

7.500,00

16 /6 5

1926-- 192 8 € 2400- 26 92 1926

2 5. 000,00

X JS 3 ,6 / 3 ,6 C AT

3590

19 8 3 -19 9 1 €

9.000,00

3 LITRE TUTTI I MO DE LLI

2931- 3181

1929- 193 3 €

2 5. 000,00

X JS

5343

1 9 7 5 - 19 8 1 €

8.000,00

2 LITRE

1954

1926- 1933 €

17 . 000,00

X JS H.E .

5343

19 8 1 - 19 8 2 €

16 .000,00

11.9/12/24

1420

192 5 € 1920- 1925

15. 000,00

X JS 6 .0 V 1 2

5993

1 9 9 3 -19 9 6 €

2 0.000,00

L A MBOR GH I NI

X JS C AB R IOL E T

5343

€

2 0.000,00

350 GT

3464 346 4

196 4 - 196 7 €

300. 000,00

X J12 6 .0 X J 40

5993

1 9 9 3 -19 9 4 €

7.000,00

400 GT

3929

1966 - 196 8 €

2 50. 000,00

3 2 3 9 -3 9 60 19 9 4 -19 9 7 €

5.500,00

400 GT 2+2

3929

1966 - 196 8 €

2 4 0. 000,00

19 9 4 -19 9 7 €

8.000,00

P 400 MIURA

3929

1966 196 6 - 196 8 €

6 00. 000,00

3 2 5 3 -3 9 9 6 19 9 7 -2 0 0 0 €

9.000,00

P 400 MIURA S

3929

1968 196 8 - 197 1 €

7 00. 000,00

X J6 3 .2/ 4 .0/S OV E RE I G N X JR X J8 3 .2/ 4 ,0

3980

19 9 0

X JR SU P E R C H A RG E D

3996

19 9 7 -2 0 0 0 €

10.000,00

P 400 MIURA SV

3929

197 3 € 1971 - 1973

8 00. 000,00

X JS 4 .0

3990

19 9 1 -1 9 9 6 €

1 0.000,00

ESPADA

3929

196 8 - 197 8 €

7 0. 000,00

3 9 8 0 -5 9 9 3 19 8 8 -19 9 6 €

2 4.000,00

ISLERO /ISLE RO S

3929

1968- 1970 €

100. 000,00

J ARAMA/J ARAMA S

3929

1970 - 197 6 €

50. 000,00

X JS C ONV E RT I B L E X J 2 20

3498

1 9 9 2 -19 9 4 €

18 0.000,00

X K8 C OUPE ’

3996

1 9 9 5 -2 0 0 0 €

1 6.000,00

P 250 S 2+2 URRACO

246 2

1970 - 197 5 €

30. 000,00

X KR

3996

19 9 8 -2 0 0 0 €

1 8.000,00

URRACO P 200

1994

1974 - 197 9 €

2 5. 000,00

X K8 C ONV E RT I B L E

3996

19 9 6-2 0 0 0 €

2 0.000,00

URRACO P 250

246 2 2462

1976 - 197 9 €

30. 000,00

X KR C ONV E RT I B L E

3996

19 9 8 -2 0 0 0 €

2 4.000,00

URRACO P 300

2996

1974 - 197 9 €

35. 000,00

S-TY PE 3 .0 V 6

2 9 67

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

5.000,00

SILHO UETTE

2996

1977 - 197 9 €

7 0. 000,00

S-TY P E 4 .0 V 8

3996

19 9 8 -2 0 0 0 €

6.000,00

J ALPA P 350 GTS

3485

1988 1983 - 198 8€

4 0. 000,00

CO UNTACH LP 400

3929

197 8 € 1973 - 1978

16 0. 000,00

J E N SEN I N TER C E PT O R C O U P E ’ C O N V.

1949 - 1958 €

2 6.000,00

CO UNTACH LP 400S

3929

1978 - 198 2 €

14 0. 000,00

54 1 R /5 4 1 S

3 9 9 3 -5 3 5 4 19 63 - 19 64 €

3 1.000,00

CO UNTACH LP 500S

4754

1982 - 198 4 €

130. 000,00

C CO UPE ’ V 8 / C R 8

5 9 16-62 7 6 19 62 - 19 66 €

3 1.000,00

CO UNTACH Q UATTROVALVO LE

516 7 5167

1985 - 198 9 €

12 0. 000,00

I N TE R C E PT O R 1 ° -2 ° -3° S E RI E

62 7 6-7 2 12 19 66 - 19 7 6 €

3 3.000,00

CO UNTACH 25° ANNIV E RSARIO

516 7 5167

1990 1989 - 199 0€

12 0. 000,00

I N TER C E PT O R F F I -I I -I I I S E RI E 62 7 6-7 2 12 19 67 - 1 9 7 2 €

3 6.000,00

DIABLO /DIABLO SE/DIABLO V T

5707

1990- 2000 €

7 7 . 000,00

2 3.000,00

LM 002

516 7

199 0 € 1985- 1990

6 0. 000,00

3993

3 8 60 -4 2 74 1 9 4 6-19 5 2 €

DI A B L O SV/SV R/ G T 2

5707

19 9 1 -2 0 0 0 €

8 0.000,00

ASTURA 1°/2°/3°/4°SERIE BE RLINA

DI A B L O/ D IA B L O V T ROA D S T ER

5707

19 9 5 -2 0 0 0 €

9 0.000,00

ARTE NA BE RLINA

1925

1931 - 193 4 €

35. 000,00

DI A B L O GT/G T R

5992

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

12 0.000,00

AUGUSTA BE RLINA

1196

1933 - 193 6 €

2 5. 000,00

DI A B L O 6 .0

5992

2000

€

8 5.000,00

AP RILIA BE RLINA

1351

1937 - 1939 €

35. 000,00

G AL LAR D O

4 9 61

2 0 0 3 -0 4

€

7 0.000,00

AP RILIA BERLINA

1486

1939 - 1945 €

30. 000,00

MURC IE LAG O

61 9 2

2 0 0 2 -0 4

€

1 0 0.000,00

AP RILIA 1500

1485

1945 - 194 9 €

30. 000,00

MURC IE LAG L AG O ROA D S T E R

61 9 2

2004

€

13 0.000,00

ARDEA 1°/2°SE RIE BERLINA

903

1939 - 1948 €

14 . 000,00

ARDEA 3°SE RIE

903

1948 - 194 9 €

12 . 000,00

LANCHESTER

2604- 2972 1931 - 193 9 €

8 0. 000,00

617 8

1 9 19 -2 8

€

4 5.000,00

ARDEA 4°SE RIE

903

1949 - 1953 €

10. 000,00

3 110 0 0 -3 3 2 7

1 9 2 3 -3 1

€

3 0.000,00

AURELIA B10

1754

1950 - 1952 €

2 0. 000,00

4437

1 9 2 8 -3 3

€

4 0.000,00

AURE LIA B15

1991

1952 - 1953 €

2 2 . 000,00

61 80 618

19 2 8 -3 1

€

4 0.000,00

AURE LIA B21

1991

1951 - 1952 €

2 0. 000,00

112 203

1 9 3 2 -3 5

€

10.000,00

AURE LIA B22

1991

1952 - 1953 €

2 2 . 000,00

2504

1 9 3 3 -3 4

€

1 8.000,00

AURE LIA 2°SERIE B12

2266

1954 - 1957 €

2 0. 000,00

LI GH T 6

113 378

19 3 3 -3 7

€

1 2.000,00

AURE LIA B50/B51

1754

1950 - 1951 €

35. 000,00

E18

2390

19 3 5

€

1 8.000,00

AURELIA B52/B53

1991

1952 - 1954 €

35. 000,00

SPEC IAL S - 8

4 62 5

1 9 3 6-3 9

€

3 0.000,00

AURE LIA B55/B56

226 6

1955 - 1957 €

35. 000,00

14 1444

19 3 6-3 9

€

8.000,00

AURELIA B20 GT

1991

1951 - 195 2 €

6 5. 000,00

2 5 65

1 9 3 6-3 9

€

1 8.000,00

AURE LIA B20 GT 2500

2451

1953 - 1955 €

6 0. 000,00

ROA D R ID E R

15 1527

1 9 3 7 -3 8

€

10.000,00

AURE LIA B20 GT 2500

2451

1956 - 1957 €

6 2 . 000,00

118 809

19 3 7 -3 9

€

1 1.000,00

AURE LIA B20 GT 2500

2451

1957 - 195 8 €

6 0. 000,00

8.000,00

AURE LIA B24 SP IDE R “AME RICA”

2451

AURELIA B24 CO NV E RTIBILE

112 287

1 9 4 6-5 1

€

J OWE TT

€

4 00. 000,00

2451

1956 - 1958 €

300. 000,00

AP P IA C10 1° SE RIE

1090

1953 - 195 6 €

8 . 000,00

1090

1956 - 1959 €

8 . 000,00

1090

1957 - 1959 €

12 . 000,00

1090

1957 - 1959 €

50. 000,00

1090

1957 - 195 9 €

12 . 000,00

1090

1959 - 196 3 €

6 . 000,00

7/17

907

1 9 2 1 -3 6

€

7.000,00

946

1937

€

8.000,00

AP P IA C10 2° SERIE AP P IA 2°SE R. CO UP E ’ P ININFARINA AP P IA 2°SE R. SP O RT GTE ZAGATO AP P IA 2°SER. CO NV ERT. V IGNALE

111166 66

19 3 6-3 9

€

8.000,00

JAVE LIN L IN PA/ P B / P C / P D / P E

14 1486

1 9 4 7 -5 4

€

1 0.000,00

JUPI T E R 1 /1A

14 1486

19 5 0 -5 4

€

1 3.000,00

1955

KIA

AP P IA 3° SE RIE

PRI DE ( T UT. MO D . )

11113 3 8 -13 -1 3 2 3

19 9 1 -9 5

€

500,00

1090

1959 - 196 3 €

10. 000,00

SEPHIA ( T UT. M OD) MO

1 5 9 8 -19 -1 9 9 3 15

1 9 9 3 -9 5

€

500,00

1090

1960 - 196 3 €

6 . 000,00

SPOR TAGE

119 998

19 9 3 -9 5

€

1.000,00

AP P IA 3°SE R. CO UP E ’ P ININFARINA AP P IA 3°SER. GIARDINE TTA V IO TTI AP P IA 3°SER. GTE/ SP O RT ZAGATO

1090

1959 - 1962 €

50. 000,00

SPOR TAGE D I E S E L

2 18 4

1 9 9 3 -9 5

€

1.000,00

AP P IA 3°SE R. CO NV. V IGNALE

1090

1959 - 196 3 €

10. 000,00

LAD A

FLAMINIA BE RLINA

2458

1957 - 1963 €

15. 000,00

N I VA

15 68

1 9 7 6-8 1

€

1.000,00

FLAMINIA CO UP E’ P ININFARINA

2458

1959 - 196 3 €

17 . 000,00

N I VA

115 5 68 -19 -1 9 0 5

1 9 8 2 -9 5

€

1.500,00

FLAMINIA GT TO URING

2458

1958 - 196 3 €

30. 000,00

N I VA M AS T E R

15 68 -1 69 0

1995

€

2.000,00

FLAMINIA GT CO NV. TO O URING.

2458

196 0 - 196 3 €

4 2 . 000,00

2 10 7 B E R L IN A

11 9 8 -169 1 19 -1 69 0

19 9 2 -9 5

€

500,00

FLAMINIA SP O RT ZAGATO

2459

1958 - 196 3 €

8 0. 000,00

2 10 4 3 / 21 05 S W / N OVA S W

11 9 8 -169 0

19 9 2 -9 5

€

500,00

FLAMINIA BE RLINA 2,8

2775

1963 - 197 0 €

18 . 000,00

SAMAR SAM AR A ( T U T. M O D . )

11 0 8 -14 9 9

19 9 2 -9 5

€

500,00

FLAMINIA CO UP E’ P ININ 2,8

2775

1963 - 196 7 €

2 2 . 000,00

15 1500

19 9 5

€

500,00

110

LANCIA

FLAMINIA GT TO URING 2,8

2775

1963 - 196 5 €

4 0. 000,00

FLAMINIA GTL TO URING 2,8 2+2

2775

1963 - 196 5 €

2 5. 000,00

LA M B D A 1 S E RI E T O RP E D O

2 112 20

19 2 2 - 19 2 3 €

2 5 0.000,00

FLAMINIA CO NV. TO URING 2,8

2775

1963 - 196 4 €

4 3. 000,00

LA M B D A 2°/ 3° / 4° / 5 ° / 6 ° S E RI E TOR P.

2 112 20

19 2 3 - 19 2 6 €

2 0 0.000,00

FLAMINIA SP O RT ZAGATO 2,8

2775

1963 - 196 4 €

8 5. 000,00

LA M B D A 7 ° S E RI E T O RP E D O

2370

€

2 0 0.000,00

FLAMINIA SUP E R SP O RT ZAGATO

2775

1964 - 196 7 €

8 5. 000,00

LA M B D A 8°/ 9 ° S E RI E T O RP E DO

2570

1928 - 1931 €

2 0 0.000,00

FLAV IA BE RLINA

1500

196 0 - 196 7 €

6 . 000,00

NA DI LA M D A 1 ° / 2 ° S E RI E B E RL I N A

3 9 60

19 2 9 - 1 9 3 2 €

1 2 0.000,00

FLAV IA CO UP E’ P ININFARINA

1500

1962 - 1964 €

9. 000,00

19 2 7

FLAV IA C ON V E RT I B I L E VI GN AL E

15 0 0

1 9 62 - 1 9 64 €

12.000,00

BETA CO UP E ’ 1,6 /1,8 1° SE RIE BETA CO UP E ’ 1,3/1,6/2,0 2° SERIE BE TA CO UP E ’ 1,3/1,6/2,0I.E. 3° SE RIE

1592- 1796 1973 - 197 5 €

3. 500,00

1301- 1995 1975 - 198 1 €

3. 000,00

1301- 1995 1981 - 198 4€ 1984

3. 000,00

FLAVIA SP O RT

15 0 0

19 62 - 19 64 €

3 0.000,00

FLAVIA 1 ,8

1800

19 63 - 19 67 €

8.000,00

FLAVIA 1 ,8 I N I E Z I O N E

1800

19 65 - 19 67 €

1 0.000,00

FLAVIA C OU P E ’ P I N I N. 1 , 8 / 1 , 8 I N I E Z.

1800

19 63 - 19 67 €

12.000,00

BETA HP E 1,6/1,8/2,0 1° SERIE

1592- 1756

€

3. 500,00

BETA HP E 1,6/2,0 2° SE RIE /3° SERIE

1585- 1995 1975 - 198 1 €

3. 500,00

BE TA HP E XE CUTIV E 1,6/2,0I.E. 1585- 1995 1981 - 198 4€ 1984

3. 500,00

BE TA HP E XE CUTIV E 2,0 VO LUME X BE TA SP IDER 1,6/1,8/2,0 1°/2° SE RIE BETA MO NTECARLO SP I./ CO UP E ’

1983 - 198 4 €

5. 000,00

1585- 1995 1974 - 198 2 € 1982

7 . 000,00

FLAVIA C ON V. V I G N A L E 1 , 8

1800

19 63 - 19 67 €

12.000,00

FLAVIA C ON V. V I G N A L E 1 , 8 I N I E Z.

1800

19 65 - 19 67 €

13.000,00

FLAVIA SP O RT Z A G AT O 1 , 8

1800

19 63 - 19 67 €

3 0.000,00

FLAVIA SP O RT Z A G AT O 1 , 8 I N I E Z.

1800

19 65 - 19 67 €

3 0.000,00

FLAVIA 2°SE RI E

1488

19 67 - 1 9 7 0 €

5.000,00

FLAVIA 2°SE RI E 1 8 0 0

1800

19 67 - 1 9 7 0 €

5.500,00

BE TA CO UP E ’ 2,0 VO LUME X

1995

1983 - 198 4 € 1975

5. 000,00

1995

1975 - 1979 €

10. 000,00

MO NTE CARLO SP IDE R/CO UP E ’

1995

1980 - 198 4 €

10. 000,00

1995

1982 - 1984 198 4 €

2 . 500,00

2418

1973- 1978 €

2 00. 000,00

1301- 1498 1979 - 1990 €

1. 000,00

FLAV IA 2°SE RI E 1 8 0 0 I N I EZIONE

18 0 0

19 67 - 1 9 7 0 €

6.000,00

BETA TRE V I 2,0 VO L. 1°/2° SERIE

FLAV IA C OU P E ’ 2 ° S E RI E 1 , 8

18 0 0

19 67 - 1 9 69 €

5.500,00

STRATO S HF

FLAVIA C OU P E ’ 2 ° S E RI E 1 , 8 I N I E Z.

18 0 0

19 67 - 1 9 69 €

5.000,00

DELTA TUTTI I MO DELLI

FLAVIA 2000 / 2 0 0 0 I N I E Z

1991

1 9 69 - 19 7 1 €

5.500,00

DELTA HF TURBO

1585

1983 - 1985 €

1. 500,00

FLAVIA 2000 L X / 2 0 0 0 L X I N I E Z.

1991

1 9 69 - 19 7 1 €

8.000,00

DELTA HF TURBO I.E.

1585

1986 - 1991 €

2 . 000,00

FLAVIA C OU P E ’ 2 0 0 0

1991

1 9 69 - 19 7 1 €

1 0.000,00

DELTA HF 4WD

1995

1986 - 198 7 €

5. 000,00

FLAV IA C OU P E ’ 2 0 0 0 I N I EZIONE

19 9 1

1970 - 1971 €

12.000,00

DELTA HF INTE GRALE

1995

1987 - 198 9 €

7 . 500,00

20 00 B E R L IN A 4M / 5 M

19 9 1

19 7 1 - 1 9 7 5 €

5.000,00

DELTA HF INTE GRALE 16 V

1995

1989 - 1991 €

12 . 000,00

20 00 I.E . B E RL I N A

19 9 1

1 9 7 2 - 19 7 5 €

6.000,00

DELTA S4

1759

1986 - 198 7 €

100. 000,00

20 00 C OUPE’

19 9 1

1 9 7 1 - 19 74 €

1 0.000,00

GAMMA 2000 1° SERIE

1999

1976 - 197 9 €

3. 000,00

20 00 C OUPE ’ H F

19 9 1

19 7 1 - 1 9 74 €

12.000,00

GAMMA 2500 1° SERIE

2484

1976 - 197 9 €

3. 000,00

FULV IA B E RL I N A

1091

19 63 - 19 64 €

4.000,00

GAMMA 2000 2° SE RIE

1999

1980 - 198 4 €

4 . 000,00

FULV IA 2C

10 9 1

19 64 - 1 9 69 €

4.000,00

GAMMA 2500/2500 I.E. 2° SERIE

2484

1980 - 198 4 €

5. 000,00

FULVIA GT

12 16

€

5.000,00

GAMMA 2000 CO UP E’ 1° SERIE

1999

1976 - 197 9 €

7 . 500,00

FULVIA GT

1231

1 9 67 - 19 69 €

5.000,00

GAMMA 2500 CO UP E ’ 1° SERIE

2484

1976 - 197 9 €

8 . 000,00

FULV IA GT E

12 9 8

1 9 68 - 1 9 69 €

6.000,00

GAMMA 2000 CO UP E ’ 2° SE RIE

1999

1980 - 198 4 €

10. 000,00

FULV IA B E RL I N A 1 , 3 “ 4M/ 5 M”

1298

19 69 - 1 9 7 2 €

4.000,00

GAMMA 2500 I.E . CO UP E ’ 2° SERIE

2484

1980 - 198 4 €

12 . 000,00

FULV IA C OU P E ’

12 16

19 65 - 19 67 €

1 0.000,00

037 RALLYE

1995

1982 - 198 3 €

90. 000,00

FULVIA C OU P E ’

12 3 1

1 9 67 - 19 7 0 €

9.500,00

THE MA 2.0 I.E. TURBO

1995

1984 - 198 7 €

2 . 000,00

FULV IA C OU P E ’ H F

12 16

1 9 66 - 1 9 67 €

2 2.000,00

THEMA V 6

2849

1988 1984 - 198 8€

2 . 000,00

FULVIA C OU P E ’ RA L LYE 1 , 3

1298

19 67 - 1 9 69 €

12.000,00

THEMA V 6 LIMO USINE

2849

1987 - 198 9 €

5. 000,00

FULV IA C OU P E ’ RA L LYE 1 , 3 S

1298

19 68 -19 69 €

12.000,00

THEMA 8.32

2927

1986 - 198 7 €

12 . 000,00

FULVIA C OU P E ’ 1 , 3 RA L LYE HF

1298

1 9 67 - 19 7 0 €

2 0.000,00

THEMA 2.0 I.E. TURBO SW

1995

1986 - 198 8 €

2 . 500,00

1995

1988 - 1992 €

2 . 500,00

19 67

FULVIA SP O RT Z A G AT O

12 16

1 9 65 - 1 9 67 €

2 8.000,00

THEMA 2.0 I.E. 16 V TURBO 2° SERIE

FULVIA SP O RT 1 , 3 Z A G AT O

1298

19 67 - 1 9 69 €

3 0.000,00

THEMA V 6 2° SERIE

2849

1988 - 1992 €

2 . 500,00

FULVIA SP O RT 1 , 3 S Z A G AT O

1298

1 9 68 - 1 9 7 2 €

3 1.000,00

THEMA 8.32 2° SE RIE

2927

1988 - 1992 €

12 . 000,00

1995

1988 - 199 0 €

3. 000,00

2 0.000,00

THEMA 2.0 I.E. 16 V TU. SW 2° SERIE AP P IA III SE RIE LUSSO V IGNALE

1090

1959- 196 2 €

10. 000,00

1970 - 1972 €

2 0.000,00

BETA TRE V I 1.6

1585

1980- 1984 €

2 . 000,00

12 9 8

19 7 0 - 19 7 3 €

8.000,00

BETA TRE V I 2.0/2.0 IE

1995

1980- 1984 €

2 . 000,00

1298

19 7 3 - 1 9 7 6 €

7.000,00

DE LTA GT 1600/GT IE

1585

1982- 199 0 €

2 . 000,00

1995

199 5 € 1991- 1995

2 0. 000,00

1929

1986-- 1990 € 1986

1. 500

1302- 1995 1982- 198 9 €

1. 500

FULVIA C OU P E ’ H F 1 6 0 0 “FAL C ONE ”

1584

1 9 68 - 1 9 7 0 €

5 0.000,00

FULVIA C OU P E ’ H F 1 6 0 0 LU S S O

15 8 4

19 7 0 - 19 7 2 €

FULV IA SP O RT 1 6 0 0 Z A G AT O

1584

FULVIA C OU P E ’ 2 ° S E RI E FULVIA 3 C O U P E ’ FULVIA C OU P E ’ M O N T E C A RL O

12 9 8

19 7 2 - 1 9 7 6 €

8.000,00

DE LTA HF INT. 16V EVO LUZIO NE

FULVIA C OU P E ’ S A FA RI

1298

1 9 74 - 1 9 7 6 €

8.000,00

DELTA TURBO DS

BETA 1 ,3 /1 ,4/ 1 , 6 / 1 , 8 1 ° S E RI E

1 2 9 7 -17 5 6 1 9 7 2 - 19 7 5 €

2.000,00

P RISMA TUTTI I MO DELLI

BETA 1 ,3 /1 ,6 / 2 , 0 2 ° S E RI E

12 9 7 -1 9 9 5 1 9 7 5 - 19 7 9 €

2.000,00

P RISMA 4WD INTE GRALE

1995

1987- 1989 €

2 . 000,00

BETA 1 ,6 / 2,0 3° S E RI E

1 5 8 5 -19 9 5 19 7 9 - 19 8 2 €

2.000,00

P RISMA DIE SEL/TURBO DIESEL

1929

1984- 198 9 €

1. 500

THE M A I.E .

1995 19

1 9 8 4 -19 8 8 €

2.000

THE M A T U RB O D S

2445

1 9 8 4 -19 8 6 €

1.500

THE M A T U RB O D S S W

2445

19 8 6-19 8 8 €

2.000

THE M A I.E ./ I . E 1 6 V I I S E RI E

1995 19

1 9 8 8 -1 9 9 0 €

2.000

3500 GT CO UP E’ TO URING CARB. 3500 GT SP IDER V IGNALE CARB. 3500 GTI CO UP E’ TO URING INIE Z. 3500 GTI SP IDER V IGNALE INIEZ.

THE M A T U RB O D S I I S E RI E

2500

19 8 8 -19 9 0 €

1.500

THE M A 1 6 V S W I I S E RI E

1995

19 8 8 -19 9 0 €

2.000,00

THE M A T U RB O D S S W I I S E R I E

2500

19 8 8 -19 9 0 €

1.500

3485

1957 - 1964 €

12 0. 000,00

3485

1958 - 196 4 €

18 0. 000,00

3485

196 1 - 196 5 €

100. 000,00

3485

1961 - 196 4 €

12 0. 000,00

5000 GT

4937- 4941 1960 - 196 4 €

350. 000,00

MISTRAL 3,7/4,0

36 92- 4014 1964 - 196 9 €

8 0. 000,00

MISTRAL SP IDER 3,7/4,0

3485- 4014 1964 - 196 9 €

12 0. 000,00

3485- 4014 1963 - 196 9 €

6 5. 000,00

THE M A 2.0 I . E . 1 6 V T U RB O I I I SER IE

1995

19 9 2 -1 9 9 4 €

2.500,00

SEBRING 3,5/3,7/4,0 GTIS V IGNALE

THE M A 3 .0 V 6 I I I S E RI E

2959

1 9 9 2 -19 9 4 €

2.500,00

GHIBLI 4,7

4719

1966 - 197 3 €

7 5. 000,00

SW THE M A 2.0 I . E . 1 6 V T U RB O SW I I I S E R IE

1995

19 9 2 -1 9 9 4 €

3.000,00

GHIBLI 4,7 SP IDER

4719

196 9 - 197 3 €

300. 000,00

THE M A 3 .0 V 6 I I I S E RI E S W

2959

1 9 9 2 -19 9 4 €

3.500,00

GHIBLI SS

4930

1970 - 197 3 €

17 0. 000,00

1 -1 9 9 5 115 5 8 1-19

1 9 8 8 -1 9 9 0 €

1.500

GHIBLI SS SP IDE R

4930

1970 - 197 3 €

300. 000,00

BO DED R A T U R B O DS

1929 19

1 9 8 9 -19 9 0 €

1.500

INDY 4,2/4,7/4,9

4136 - 4930 1969 - 1974 €

50. 000,00

ME XICO 4,2/4,7

4136 - 4719 1967 - 197 3 €

4 5. 000,00

Q UATTRO P O RTE 4,2/4,7

4136 - 4719 1963 - 197 0 €

30. 000,00

MODELLI DED R A T U T T I I MO

DED R A 2.0 I . E . T U RB O H F

1995 19

1 9 9 2 -19 9 4 €

2.000

DED R A 2.0 I . E . T U RB O NTE GR AL E H F I NTEGR

1995

1 9 9 2 -19 9 4 €

1.500,00

K2 .0 20V T U RB O

1958 19

19 9 8 -2 0 0 0 €

2.000

ME RAK

2965

1972 - 1974 €

30. 000,00

K3.0 V 6 24 V

2959

1 9 9 4 -2 0 0 0 €

2.000

ME RAK SS

2965

1975 - 1984 €

32 . 000,00

K 3 .0 V 6 24 V S W

2959

19 9 6-2 0 0 0 €

2.000,00

ME RAK GT 2000

1999

1976 - 198 4 €

2 2 . 000,00

K CO UPE ’ 2.0 2 0 V T U RB O

19 9 8

19 9 8 -2 0 0 0 €

2.000,00

BO RA 4,7/4,9

4719- 4930 1971 - 198 0 €

100. 000,00

UPE K CO U P E ’ 3 .0 V 6 2 4V

2959

19 9 6-2 0 0 0 €

2.000,00

K HAMSIN

DELTA HPE 2 . 0 1 6 V T U RB O

1995

1 9 9 5 -19 9 9 €

2.000,00

€

30.000

9 4 8 -1 17 2

19 5 7 - 1 9 62 €

3 0.000,00

Q UATTRO P O RTE 4,9

4930

1985- 199 0 €

18 . 000,00

SEV E N 2° SE RI E

114 498

19 62 - 19 65 €

2 7.000,00

Q UATTRO P O RTE RO YALE

4930

1986 - 1990 €

2 5. 000,00

SEV E N 3 ° SE RI E

15 5 8

1 9 65 - 1 9 67 €

2 7.000,00

BITURBO

1996

1981 - 198 3 €

4 . 000,00

SEV E N

1599 15

1 9 7 1 - 19 7 5 €

3 0.000,00

BITURBO

1996

1984 - 198 7 €

3. 000,00

ELI T E

12 16

1 9 5 7 - 19 64 €

3 5.000,00

BITURBO I

1996

1986 - 198 8 €

5. 000,00

ELA N C OUPE ’

15 5 8

19 62 - 19 7 5 €

2 2.000,00

222/222 E

1996 - 2790 1988 - 1992 €

7 . 000,00

ELA N SP ID E R

15 5 8

19 62 - 19 7 5 €

2 8.000,00

2,2 4V

1996

1988 - 1993 €

8 . 000,00

ELA N + 2 1 3 0 S C O U P E ’

15 5 8

1 9 7 1 - 19 74 €

2 2.000,00

BITURBO S

1996

1984 - 198 7 €

7 . 000,00

15 63

1 9 7 1 - 19 7 5 €

2 3.000,00

BITURBO S I

1996

1987 - 1988 €

8 . 000,00

1 9 7 3 -2 1 74 19 7 5 - 1 9 9 0 €

2 2.000,00

BITURBO 420

1996

1985 - 198 6 €

3. 500,00

19 8 0 - 1 9 9 6 €

2 0.000,00

BITURBO 420 I

1996

1986 - 198 7 €

4 . 000,00

ECLAT/E X C E L

1 9 7 3 -2 174 1 74 1 9 7 6 - 19 9 2 € 19

1 0.000,00

BITURBO 420 I

1996

1988 - 199 0 €

4 . 500,00

ELI T E

1 9 7 3 -2 174 1 74 1 9 7 6 - 19 8 3 € 19

1 0.000,00

422/4.18 V

1996

1988 - 1992 €

5. 000,00

US LO T US SEV E N 1 ° SE RI E “AU S T I N / FO R D ”

PA ESPR IT ESPR IT T U RB O

2 1 74

1972 - 198 3 €

8 0. 000,00

K YALAMI 4,2/4,9

4136 - 4930 1976 - 198 4 €

2 5. 000,00

Q UATTRO P O RTE 4,2/4,9

4136 - 4930 1976 - 198 4 €

16 . 000,00

4930

ELA N 1 .6 I T U RB O / E L A N S 2

1588 15

19 8 9 -1 9 9 2 €

15.000,00

4,2 4V

1996

1990- 199 3 €

7 . 000,00

ER ESPIR IT T U RB O I N T E RC O O L E R SE

1973

1 9 9 1-19 9 3 €

2 0.000,00

BITURBO 420 S

1996

1985 - 198 7 €

4 . 000,00

1 9 7 3 -19 9 4 1 9 9 6-2 0 0 0 €

2 0.000,00

BITURBO 420 SI

1996

ESPIR IT 2.0 T U RB O / G T 3

1987

€

5. 000,00

W I N T U RB O ESPIR IT V 8 T WI

3506

19 9 6-2 0 0 0 €

2 0.000,00

BITURBO 420 SI

1996

1988 - 1990 €

5. 500,00

ELA N 1 6 I

1588

1 9 8 9 -19 9 2 €

1 0.000,00

BITURBO 425

2494

1984 - 198 7 €

4 . 000,00

ELI SE E LISE H A RD T O P

17 9 5

1 9 9 5 -2 0 0 0 €

18.000,00

BITURBO 430

2790

1991- 1994 €

6 . 000,00

BITURBO SP IDER

1996

1986 - 198 7 €

10. 000,00

M A SE RATI A 6 15 00

1488 14

1 9 4 6 - 19 5 0 €

4 0 0.000,00

BITURBO SP IDER I/SP IDE R 2.0

1996

1987 - 1994 €

13. 000,00

A 6 G 2000 P I N I N FA RI N A

119 954

19 5 1 - 19 5 3 €

4 0 0.000,00

BITURBO SP IDER 2,8 I/SP IDER 2.8

2790

1990- 199 4 €

15. 000,00

A 6 G /5 4 2000 Z A G AT O

1985

1 9 5 4 - 19 5 7 €

60 0.000,00

228 I

2790

1988 - 1990 €

6 . 000,00

A 6 G /24 2000 A L L E M A N O

1985

1 9 5 4 - 19 5 7 €

3 5 0.000,00

K ARIF

2790

1988 - 1993 €

12 . 000,00

A 6 G /5 4 2000 F RUA S P I D E R / 54

1985

1 9 5 4 - 19 5 7 €

5 0 0.000,00

3500 GT 2P O STI MISTRAL

3485

196 3- 196 4 €

50. 000,00

Q UAT T R OPO RT E I I

2 9 65

19 74 -19 7 5 €

2 0.000,00

430/ 4 3 0V

2790

19 9 1 -1 9 9 4 €

7.000,00

SHAM AL

3 2 17

19 8 9 -1 9 9 5 €

3 3.000,00

RACING

1996

1 9 9 1-19 9 2 €

19 9 6-2 7 9 0 1 9 9 2 -19 9 9 €

G HIB L I

90 D

2494

1985- 90

€

6 . 000,00

90 TD

2495

1986 - 89

€

7 . 000,00

110

2286- 3528

1983- 88

€

5. 000,00

1 3.000,00

110 D

2286- 2494

1983- 90

€

6 . 000,00

11.000,00

110 TD

2494

1986 - 89

€

7 . 000,00

G HIB LI GT

1995

1 9 9 4 -1 9 9 7 €

1 5.000,00

DEFENDER 90

3528- 3947

1990- 02

€

8 . 000,00

G HIB LI C U P

1996

19 9 6-1 9 9 7 €

3 0.000,00

DEFENDER 90 TD

2494- 2495

1990- 04

€

7 . 000,00

Q UAT T R OPO RT E

19 9 6

1 9 9 4 -1 9 9 8 €

7.000,00

DEFENDER 110

3528- 3947

1990- 02

€

8 . 000,00

2 7 9 0 -3 2 1 7 19 9 4 -2 0 0 0 €

8.000,00

DEFENDER 110 TD

2494- 2495

1990- 04

€

7 . 000,00

2 5.000,00

DISCOV ERY 2.5 TD

2495

1989- 98

€

3. 000,00

1 8.000,00

DISCOV ERY 2.5 TD ( IIS)

2496

1998- 04

€

4 . 000,00

1994- 3947

1989- 98

€

2 . 500,00

Q UAT T R OPO RT E 320 0 GT

3217

320 0 GT / GTA

3217

1 9 9 8 -2 0 0 0 € 19 9 8 -0 2

€

320 0 GT ASS E T T O C O RS A

3217

2 0 0 1 -0 2

€

2 5.000,00

DISCOV E RY 2.0 16 V / 3.5 / 3.9 V8

SPI DE R GT

4236

2 0 0 1 -0 4

€

2 6 .000,00

DISCOV E RY 3.9 V 8 ( IIS)

3947

1998- 04

€

4 . 000,00

SPI DE R GT C A M B I O C O RS A

4236

2 0 0 1 -0 4

€

2 8.000,00

DISCOV E RY 3 4.4 V 8

4394

2004

€

6 . 000,00

COU P È

4236

2 0 0 2 -0 4

€

2 2.000,00

DISCOV E RY 3 2.7 TD V 6

2720

2004

€

5. 000,00

COU P È C AM B I O C O RS A

4236

2 0 0 2 -0 4

€

2 4.000,00

RANGER ROV ER

3528

1970- 76

€

7 . 000,00

4 POR T E

4244

2 0 0 3 -0 4

€

2 0.000,00

RANGER ROV ER

3528

1976 - 85

€

5. 000,00

MC1 2 ST R ADA L E

5998

2004

€

7 0 0.000,00

RANGER ROV ER 4P

3528

1981- 88

€

5. 000,00

RANGE R ROV ER TD

2393

1986 - 88

€

4 . 000,00

MAYBACH 57

5 5 13

2 0 0 2 -0 4

€

8 0.000,00

RANGE R ROV ER 4P

3947- 4278

1989- 96

€

6 . 000,00

5 5 13

2 0 0 2 -0 4

€

10 0.000,00

RANGE R ROV ER TD

2495- 2499

1989- 94

€

4 . 000,00

RANGE R ROV ER 4P IIS

3947- 4552

1994- 01

€

5. 000,00

LAND R OVER 80 (SE R IE 1 )

1 5 9 5 -1 9 9 7

19 4 8 -5 4

€

2 0.000,00

RANGE R ROV ER 2.5 D T IIS

2497

1994- 01

€

3. 000,00

86 ( SE R IE 1 )

19 9 7

1 9 5 4 -5 6

€

1 5.000,00

RANGER ROV ER 4.4 V 8 IIIS

4398

2002- 04

€

7 . 000,00

88 ( SE R IE 1 )

19 9 7

19 5 7 -5 8

€

1 2.000,00

RANGER ROV ER 2.9 TD IIIS

2926

2002- 04

€

4 . 500,00

88 D ( S E R IE 1 )

2052

1 9 5 7 -5 8

€

1 0.000,00

FRE ELANDE R SO FTBACK

1795- 2497

1997- 04

€

2 . 000,00

107 ( S E R IE 1 )

1997

1 9 5 5 -5 8

€

1 2.000,00

FRE ELANDE R WAGO N

1795- 2497

1997- 04

€

2 . 500,00

109 ( S E R IE 1 )

1997

19 5 7 -5 8

€

1 1.000,00

FRE ELANDE R SO FTBACK TD

1950- 1994

1997- 04

€

2 . 500,00

109 D ( S E R IE 1 )

2052

19 5 7 -5 8

€

9.000,00

FRE ELANDE R WAGO N TD

1950- 1994

1997- 04

€

3. 500,00

88 ( SE R IE 2)

2286

1 9 5 8 -61

€

8.000,00

L EXU S

88 D ( S E R IE 2 )

2052

19 5 8 -61

€

7.000,00

GS300 / GS430

2997- 4293

2000- 04

€

3. 000,00

109 ( S E R IE 2 )

2286

19 5 8 -61

€

8.000,00

LS430

4293

2000- 04

€

3. 000,00

109 D ( S E R IE 2 )

2052

1 9 5 8 -61

€

7.000,00

SC430

4293

2001- 04

€

7 . 000,00

88 ( SE R IE 2) A

2286

1 9 62 -7 1

€

6 .500,00

RX300 / 330

2994- 3302

2001- 04

€

4 . 000,00

88 D ( S E R IE 2 ) A

2 0 5 2 -2 2 8 6

1 9 62 -7 1

€

5.500,00

L L OYD

109 ( S E R IE 2 ) A

2 2 8 6-2 62 5

19 62 -7 1

€

6 .500,00

LP 600

596

1955- 61

€

3. 500,00

109 D ( S E R IE 2 ) A

2 0 5 2 -2 2 8 6

1 9 62 -7 1

€

5.500,00

ALE XANDE R

596

611 1957- 6

€

3. 500,00

88 HAL FT ON E

2286

1 9 68 -7 8

€

8.000,00

ARABE LLA

897

63 1959- 6 3

€

4 . 000,00

88 HALF T ON E

2286

19 7 9 -8 4

€

8.000,00

MA R C OS

1011 T ONE F WC

3528

19 7 5 -7 8

€

7.000,00

GT16 00

16 50

196 4- 70

€

10. 000,00

109 FW C

2286

19 63 -66

€

7.000,00

MINI GT

848- 1275

196 5- 72

€

5. 000,00

110 FW C

2 2 8 6-2 62 5

1 9 67 -7 2

€

7.000,00

3LITRE

2994

1968196 8- 73

€

16 . 000,00

88 ( SE R IE 3 )

2286

19 7 2 -8 4

€

4.500,00

2LITRE

1996

1969- 73

€

13. 000,00

109 ( S E R IE 3)

2 2 8 6-2 62 5

19 7 2 -8 5

€

5.500,00

MANTIS

2498

1970- 73

€

8 . 000,00

109 D ( S E R IE 3)

2286

19 7 2 -8 5

€

4.500,00

MAT R A

109 V 8

3528

1 9 7 5 -8 5

€

7.500,00

D J ET 5

1108

1965 - 196 9 €

7 . 000,00

2 2 8 6-3 5 2 8

1 9 8 4 -8 9

€

5.000,00

D J ET 6

1255

1966 - 196 8 €

9. 000,00

M 53 0/ LX / SX

1169 69 9

19 67 - 1 9 7 3 €

8.000,00

220

2195

1951 - 195 5 €

13. 000,00

BA GHE E R A

112 294

1 9 7 3 - 19 8 0 €

5.000,00

219

2195

1956 - 1959 €

10. 000,00

12 9 4 -1 4 4 2 19 7 5 - 1 9 8 0 €

6.000,00

220 S

2195

1956 - 1959 €

14 . 000,00

BA GHE E R A S BA GHE E R A X

1442

1 9 7 8 - 19 8 0 €

6.500,00

220

2195

1959 - 1965 €

9. 000,00

RAN C H

1442 14

1977 - 1984 €

3.000,00

220 S

2195

1959 - 196 5 €

9. 500,00

MURE NA 1 6 0 0

1592

1 9 8 0 - 19 8 4 €

3.500,00

220 SE

2195

1959 - 1965 €

10. 000,00

MURE NA 220 0

155 2 15

1 9 8 0 - 19 8 4 €

4.500,00

300 A/B/C

2996

1951 - 1957 €

30. 000,00

300 D

2996

1957 - 1962 €

35. 000,00

M A ZDA RX 2 WANK E L

11 4 6

1 9 7 1 - 19 7 3 €

3.000,00

300 A/B/C/D CABRIO LE T

2996

1951 - 196 2 €

7 0. 000,00

OUPE ’ 5 7 3X 2 RX 7 C OUPE’

11 4 6

1977 - 1985 €

5.000,00

300 S/SC CO UP E ’

2996

1952 - 1957 €

8 5. 000,00

OUPE ’ 6 5 4X 2 RX 7 C OUPE’

13 1308

1 9 8 5 -1 9 9 0 €

6 .000,00

300 S/SC CABRIO LE T

2996

1952 - 1957 €

100. 000,00

RX 7 C OUPE 6 5 4X 2

13 1308

19 9 0 -19 9 2 €

8.000,00

300 SL ALA DI GABBIANO

2996

1954 - 195 6 €

300. 000,00

1 5 9 7 -18 3 9

19 9 0 -19 9 7 €

5.000,00

300 SL ROADSTE R

2996

1957 - 1963 €

2 50. 000,00

RX 7 C OUPE OUPE’’ 6 5 4X 2

13 1308

1 9 9 2 -19 9 7 €

1 2.000,00

190 SL

1897

1958 - 196 3 €

50. 000,00

RX 7 T U R B O C A B RI O 6 5 4X 2

13 0 8

1 9 8 7 -19 8 9 €

9.000,00

6 00 LIMO USINE

6 330

1963 - 198 1 €

50. 000,00

RX 7 C AB R IO L E T 6 5 4X 2

13 0 8

€

9.000,00

6 00 P ULMAN 4- 6 P O RTE

6 330

1963 - 198 1 €

6 0. 000,00

MX- 5

1990

62 6

115 5 8 7 -2 18 184

1 9 8 4 -19 8 6 €

1.000

6 00 LANDAULE T

6 330

1963 - 198 1 €

8 0. 000,00

62 6

115 5 8 7 -2 18 184

19 8 7 -1 9 9 0 €

1.000

230

2292

1965 - 196 8 €

6 . 000,00

62 6 II SE R IE

15 1 5 9 7 -2 18 184

19 8 7 -1 9 8 8 €

1.000

230 S

2292

1965 - 196 8 €

7 . 500,00

18 1840

19 9 0 -19 9 4 €

2.000,00

300 SE

2996

1961 - 196 5 €

10. 000,00

1 5 9 7 -18 3 9 1 9 9 7 -2 0 0 0 €

6.000,00

300 SE L

2996

196 2 - 1965 €

10. 500,00

250 S/250 SE BERLINA

2496

196 5 - 196 9 €

7 . 000,00

323 T U R B O 1 6 V 4WD MX 5 M IATA I I S E RI E

M ERCEDES S TOR PE D O

67 8 9

19 2 6 - 19 3 0 €

5 5 0.000,00

280 S/280 SE BERLINA

2778

196 8 - 197 2 €

7 . 500,00

PEDO SS T OR PE

7 0 65

1928 - 1934 €

7 0 0.000,00

280 SEL

2778

196 8 - 197 2 €

8 . 000,00

SSK T OR P E D O

7 0 65

1 9 2 9 - 19 3 3 € 1 . 2 0 0.000,00

280 SE/SEL 3,5/300 SEL 3,5

3499

1970 - 197 2 €

10. 000,00

SSK L T OR P E D O SSKL

7 0 65

1 9 3 0 - 19 3 4 € 1. 5 0 0.000,00

300 SEL 2,8 BERLINA

2778

196 8 - 196 9 €

8 . 000,00

3 0.000,00

300 SE /SEL

2996

196 5 - 196 7 €

8 . 500,00

1 9 2 9 - 19 3 4 €

3 5.000,00

300 SE L 6,3 BE RLINA

6330

1968 - 197 2 €

17 . 000,00

4 62 2 -4 9 1 8 1 9 2 8 - 1 9 3 9 €

4 5.000,00

300 SEL 4,5 AME RICA

4510

1969 - 197 1 €

14 . 000,00

1 9 3 0 - 19 4 3 €

3 5 0.000,00

220 SE/250 SE CO UP E ’

2195- 2496 1961 - 196 7 €

15. 000,00

170/ 200 B E RL I N A

-19 1169 69 2 -1 949 1931 - 1936 €

3 0.000,00

220 SE /250 SE CABRIO LET

2195- 2496 196 1 - 196 7 €

30. 000,00

170/ 200 C AB RI O L E T

169 2 -19 4 9 19 3 1 - 19 3 6 €

5 5.000,00

300 SE CO UP E ’

2996

1962 - 1965 €

17 . 000,00

STU T T GAR T T O RP E D O MA NNHE IM B E RL I N A U R G B E RL I N A N UR B UR 770 LIM OU S I N E

19 8 8 -2 5 8 1 1 9 2 9 - 19 3 6 € 3 663

7 665

170 V B E R L I N A

1169 69 7

1936 - 1944 €

2 3.000,00

300 SE CABRIO LET

2996

196 2 - 1965 €

33. 000,00

L INA 2 3 0 B E R LINA

2229

1 9 3 7 - 19 4 1 €

2 0.658,28

280 SE 3,5 CO UP E’

3499

1969 - 197 1 €

2 5. 000,00

50 0 K C AB R I O L E T

19 5 0 19

1 9 3 4 - 19 3 6 € 1 . 2 0 0.000,00

280 SE 3,5 CABRIO LE T

3499

1969 - 197 1 €

4 5. 000,00

540 54 0 K C AB R I O L E T

5401

1 9 3 6 - 1 9 3 9 € 1 . 5 0 0.000,00

230 SL PAGO DA

2305

1963 - 196 5 €

35. 000,00

540 54 0 K SP E ZI A L ROA D S T E R

5401

19 3 6 - 19 3 9 € 2 . 5 0 0.000,00

280 SL

2778

1968 - 197 1 €

38 . 000,00

170 V

169 7

19 4 7 - 19 5 3 €

2 0.000,00

200/220

1998- 2197 196 8 - 197 3 €

2 . 500,00

170 D D IE S E L

17 67

19 4 9 - 19 5 3 €

15.000,00

230- 6 /250

2292- 2496 196 8 - 197 3 €

3. 000,00

170 S /SV

17 67

1949 - 1955 €

1 8.000,00

250 C/250 CE

2496

1968 - 197 3 €

6 . 000,00

170 D S D IE S E L

1177 67

1949 - 1953 €

1 3.000,00

190 E 2,3 16

2299

1983 - 198 9 €

3. 500,00

180

1 7 67 -18 9 7 19 5 3 - 19 62 €

7.000,00

190 E 2,3 16

2299

1986 - 198 7 €

4 . 6 4 8 ,11

180 D / 1 9 0 D

1 7 67 -1 -18 17 8 9 7 19 5 3 - 19 61 €

6.000,00

190 E 2.6

2599

1985- 1993 €

1. 500,00

1989- 1993 €

5. 000,00

190

18 9 7

1 9 5 5 - 1 9 61 €

7.000,00

190 E 2,5 16

2498

190 C

118 897

1 9 61 - 1 9 65 €

6 .000,00

190 E 2,5 16 EVO LUZIO NE II

2498

190 D /200 D

119 998

1 9 61 - 1 9 68 €

4.500,00

200/220/230/250

2 00

119 998

19 65 - 19 68 €

5.000,00

280/280 E

€

13. 000,00

1988- 2496 1973 - 1976 €

2 . 500,00

2746

1990

1972 - 197 6 €

3. 000,00

2 80 C

2 74 6

1 9 7 2 - 19 7 7 €

6 .500,00

560 SE C

5547

1985 - 198 7 €

5. 500,00

2 80 C E

2 74 6

1 9 7 2 - 19 7 7 €

7.000,00

560 SE C

5547

1988 - 1991 €

6 . 000,00

19 9 7 -2 5 2 5 19 7 6 - 1 9 7 9 €

1.500,00

280 SL

2746

197 5 € 1974 - 1975

14 . 000,00

2 00 / 23 0/23 0 E / 2 5 0 “ W 1 2 3” 2 80/ 28 0 E “ W 1 2 3”

2 74 6

19 7 6 - 1 9 8 4 €

5.500,00

280 SL

2746

1975 - 198 0€ 1980

15. 000,00

2 3 0 C / 23 0 C E “ W 1 2 3”

2299

1977 - 1984 €

4.500,00

280 SL

2746

1980 - 198 5 €

16 . 000,00

2 3 0 C E “ W 1 2 3”

2299

19 8 3 - 19 8 4 €

4.6 48,11

280 SLC

2746

198 1 € 1974 - 1981

10. 000,00

2 80 C / 280 C E “ W 1 2 3”

2 74 6

1977 - 1984 €

5.500,00

300 SL

296 2

1985 - 198 9 €

15. 000,00

2 80 GE C OR T O S W

2 74 6

19 7 9 -19 8 9 €

6 .000,00

350 SL

3499

197 5 € 1971 - 1975

16 . 000,00

1 9 9 7 -2 74 6 19 7 7 - 19 8 4 €

2.500,00

350 SL

3499

1975 - 198 0 €

17 . 000,00

6 .000,00

350 SLC

3499

1971 - 1980 €

11. 000,00

€

4.000,00

380 SL

3839

1980 - 198 5 €

17 . 000,00

2 00 T/23 0 T/ 2 5 0 T/ 2 8 0 T E “W1 23 ” 2 80 GE LUNG O S W

2 74 6

2 60 E LIM OU S I N E “ W 1 2 4”

2599

300 E “ W 1 24”

2 9 62

1 9 8 4 - 19 9 3 €

2.000,00

380 SL

3839

1986 1985 - 198 6€

18 . 592 ,4 5

300 E - 24 “ W 1 2 4”

2 9 60

19 8 9 - 1 9 9 3 €

2.500,00

380 SLC

3839

1980 - 198 1 €

10. 000,00

300 E 4 M ATI C “ W 1 2 4”

2 9 62

19 8 7 - 1 9 9 5 €

2.500,00

420 SL

4196

198 9 € 1985 - 1989

18 . 000,00

50 0 E “ W 1 24”

4973

€

1 6.526,62

450 SL

4520

1973 - 197 5 €

17 . 000,00

300 T E “ W 1 2 4”

2 9 62

19 8 6 - 19 8 7 €

7.746,85

450 SL

4520

198 0 € 1975 - 1980

18 . 000,00

300 T E “ W 1 2 4”

2 9 62

1988 - 1990 €

8.779,77

450 SLC

4520

1973 - 198 0 €

11. 000,00

300 T E 4 M AT I C “ W 1 2 4”

2 9 62

€

8.779,77

450 SLC 5.0/500 SLC

4973

1978 - 198 0 €

14 . 000,00

300 T E 4 M AT I C “ W 1 2 4”

2 9 62

1988 - 1990 €

9.812,68

500 SL

4973

1980 - 198 5 €

18 . 000,00

2 00 C E

19 9 7

€

8.263,31

500 SL

4973

1985 - 198 9 €

2 0. 000,00

2 3 0 G LUNGO S W

2299

1 9 7 9 -1 9 8 2 €

3.500,00

500 SLC

4973

198 1 € 1980- 1981

13. 000,00

2 3 0 GE C OR T O T E L O N AT O

2299

1 9 8 2 -1 9 8 9 €

4.500,00

500 SL

4973

1988 - 198 9 €

2 2 . 2 07 ,6 5

300 C E

2 9 62

19 8 7 - 1 9 8 8 €

7.746 ,85

300 SL

2960 296 0

1989 - 1990 €

2 4 . 2 7 3,4 7

300 C E

2 9 62

1 9 8 9 - 19 9 0 €

9.296 ,22

300 SL 24

2960 296 0

1989 - 1990 €

2 6 . 8 55,7 6

2 80 S /S E /S E L “W 1 1 6 ”

2 74 6

19 7 2 - 1 9 7 9 €

2.272,41

500 SL

4973

1989 - 1990 €

30. 98 7 ,4 1

350 SE /4 50 S E “ W 1 1 6 ”

3 4 9 9 -4 5 2 0 19 7 2 - 1 9 7 9 €

2.840,51

290 LIMO USINE

28677 286

1933- 193 7 €

35. 000,00

350 SE L/ 4 5 0 S E L “ W 1 1 6 ”

3 4 9 9 -4 5 2 0 1 9 7 3 - 19 7 9 €

3.873,43

230 BERLINA

2229

1937- 1941 €

2 0. 000,00

19 7 9 -19 8 9 € 1990

1990

1987

1990

450 SE L 6 .9 “ W 1 1 6 ”

68 3 4

19 7 5 - 1 9 8 0 €

9.296,22

220 S CO UP E’

2195

1956-- 1959 € 1956

30. 000,00

2 80 S/S E /S E L “ W 1 2 6 ”

2 74 6

19 7 9 -19 8 2 €

1.500,00

220 S CABRIO LE T

2195

1956-- 1959 € 1956

4 0. 000,00

380 SE /S E L “W 1 2 6 ”

3839

1979 - 1982 €

2.000,00

220 SE CO UP E ’

2195

1958- 196 0 €

30. 000,00

50 0 S E /S E L “ W 1 2 6 ”

4973

19 7 9 - 19 8 2 €

2.000,00

220 SE CABRIO LET

2195

1958- 196 0 €

4 0. 000,00

2 80 S/S E /S E L “ W 1 2 6 ”

2 74 6

19 8 3 - 19 8 6 €

2.000,00

250 SL PAGO DA

2496

196 6 - 196 7 € 1966

32 . 000,00

300 SE /S E L “W 1 2 6 ”

2 9 62

19 8 6 - 19 8 8 €

2.500,00

200 D/220D

1988- 2197

1968- 1976 €

1. 000,00

300 SE /S E L “W 1 2 6 ”

2 9 62

1988 - 1991 €

3.000,00

220 D LANG

2197

196 8- 1973 €

1. 000,00

380 S E /S E L “ W 1 2 6 ”

3839

19 8 3 - 19 8 6 €

2.500,00

190/190 E /190 E 2.3

1797- 2299 1982- 199 0 €

1. 000,00

42 0 SE /S E L “W 1 2 6 ”

4 19 6

1986 - 1987 €

2.500,00

190 D/D 2.5 TURBO

199 0 € 1997- 2497 1983- 1990

500

50 0 SE /S E L “ W 1 2 6 ”

4973

1983 - 1986 €

2.500,00

240 D/240D 3.0

2404- 3005 1973- 1976 €

1. 000,00

50 0 S E /S E L “ W 1 2 6 ”

4973

1 9 8 9 -19 9 1 €

3.000,00

240 D LANG

50 0 S E /S E L “ W 1 2 6 ”

4973

1 9 8 9 - 19 9 0 €

6.972,17

560 SE “ W 1 2 6 ”

5547

19 8 8 -19 9 0 €

560 SE L “ W 1 2 6

5547

560 SE L “ W 1 2 6 ”

1973- 1976 €

1. 000,00

200/230 E /250

198 4 € 1997- 2525 1980- 1984

2 . 000,00

4.000,00

200 D/220D/240 D

1976 - 198 5 € 1968- 2404 1976-

1. 000,00

1 9 8 6-1 9 8 8 €

3.500,00

240D LANG

5547

19 8 9 -1 9 9 1 €

4.500,00

300 D/300 CD

380 S E C

3839

1981 - 1986 €

4.500,00

240 TD

2404

1977- 1985 €

1. 000,00

42 0 S E C

4196

1986 - 1991 €

5.000,00

300 TD/300 TD TURBO

2998

1977- 1985 €

1. 500,00

50 0 S E C

4973

1981 - 1987 €

5.000,00

230 G CO RTO TELO NATO

2299

1982 1979- 198 2 €

4 . 000,00

50 0 S E C

4973

1 9 8 8 -1 9 9 1 €

5.500,00

230 G CO RTO SW

2299

1982 1979- 198 2 €

4 . 500,00

50 0 S E C

4973

19 8 8 - 19 9 0 €

9.296 ,22

230 GE CO RTO SW

2299

198 9 € 1982- 1989

5. 000,00

2404

1977- 1985 €

1. 000,00

2998- 3005 1976 - 198 5 €

1. 000,00

2404

2 3 0 GE LUNG O S W

2299

1 9 8 2 -1 9 8 9 €

4.000,00

MIDGE T MK IV 1500

1493

1974- 1979 €

7 . 000,00

2 3 0 GE C OR T O T E L O N AT O

2 74 6

1 9 7 9 -1 9 8 9 €

5.000,00

RV8

3947

1992- 199 5 €

15. 000,00

2 4 0 GD C OR T O T E L O N AT O

2399

1 9 7 9 -1 9 8 9 €

4.000,00

F/FWC

1568- 1796 1995- 200 0 €

6 . 000,00

2 4 0 D E C OR T O S W

2399

19 7 9 -19 8 8 €

4.500,00

MOR GA N

2 4 0 GT LUNO G S W

2399

19 7 9 -19 8 8 €

3.500,00

4/4 MO TO RE CLIMAX

1122- 126 7 1936 - 1951 €

2 8 . 000,00

4X4 / 87

126 7

1939 - 1950 €

2 0. 6 58 ,2 8

933

1945 - 195 0 €

18 . 07 5,99

MA GNE T T E B E RL I N A

10 8 7 -1 2 7 1 1 9 3 4 - 19 3 6 €

2 5.000,00

4 F

SA D R OP HEA D C O U P E ’

2 2 8 9 -2 3 2 2 19 3 7 -1 9 3 9 €

2 5.000,00

P LUS 4 COWLED

1991- 2138 1945 - 1950 €

30. 000,00

MA GNE T T E ROA D S T E R

10 8 7 -1 2 7 1 1 9 3 2 - 1 9 3 6 €

15.493,71

P LUS 4 SUP E R SP O RTS

1991- 2138

1961- 196 8 €

35. 000,00

MI D GE T PA/ P B ROA D S T E R

8 4 7 -9 3 9

19 3 4 - 1 9 3 6 €

2 0.000,00

P LUS 4 FIAT/ROV ER

1994- 1995

1965- 1995 €

35. 000,00

TA R OAD S T E R

1292 12

1936 - 1939 €

3 2.000,00

P LUS 8

3496 - 4592 1989- 199 0 €

4 0. 000,00

TB ROAD ST E R

112 250

€

3 2.000,00

P LUS 8

3528

1976- 198 6 €

36 . 000,00

12 1250

1 9 4 5 - 19 5 0 €

3 0.000,00

P LUS 8

3528

1968 - 197 2 €

35. 000,00

12 1250

19 5 0 - 1 9 5 3 €

2 8.000,00

P LUS 8

3528

1972- 197 6 €

36 . 000,00

12 1250

19 5 3 - 19 5 4 €

2 8.000,00

THREEWHE ELE R J AP

990- 1096

1919- 1939 €

2 0. 000,00

TF 15 00

114 4 66

19 5 4 - 1 9 5 5 €

3 0.000,00

THRE EWHE ELE R BLACK BURNE

1098

1930- 193 9 €

2 0. 000,00

14 1489

1955 - 1959 €

2 5.000,00

THRE EWHE ELE R MATCHLESS

990

1934- 193 9 €

2 2 . 000,00

993- 1172

1932- 1952 €

2 2 . 000,00

1939

A COU P E ’

14 1489

1956 - 1959 €

17.000,00

F- 4/F- 2/F- SUP E R THREEW FO RD E93A

A TW IN C AM ROA D S T E R

1588

19 5 8 - 19 60 €

3 2.000,00

4/4 SERIE II FO RD 100E

1172

1955- 1960 €

2 3. 000,00

A 16 00 R OAD S T E R

1588

1 9 5 9 - 19 61 €

2 7.000,00

4/4 SERIE III FO RD 105E

997

196 0- 1961 €

2 3. 000,00

A 16 00 C OUP E ’

1588

1 9 5 9 - 19 61 €

17.000,00

P LUS 4 FLAT RAD

2088

1950- 195 4 €

30. 000,00

A 16 00 M K I I ROA D S T E R

1162 62 2

1 9 61 - 1 9 62 €

2 8.000,00

4/4 SERIE S IV FO RD 109E

1340

1961- 196 3 €

2 5. 000,00

A 16 00 M K I I C O U P E ’

1162 62 2

1 9 61 - 1 9 62 €

1 8.000,00

4/$ SERIE S V FO RD 116E

1498

1963- 196 8 €

2 7 . 000,00

B SP ID E R

1177 9 8

19 62 - 19 74 €

15.000,00

4/4 16 00 ( FIAT/FO RD K ENTCV H- EFI)

1584- 1599

196 8- 199 3 €

2 8 . 000,00

B GT C OUPE OUPE’’

17 9 8

1 9 66 - 1 9 74 €

10.000,00

4/4 1800

1796

1993- 2000 €

30. 000,00

B GT

17 9 8

1 9 74 - 1 9 8 0 €

8.000,00

P LUS 4 P LUS

2138

196 4- 196 5 €

35. 000,00

B SP ID E R

1177 9 8

1 9 74 - 1 9 8 0 €

1 2.000,00

AERO 8

4398

B GT LIM IT E D E D I T I O N

17 9 8

19 7 9 - 19 8 0 €

9.000,00

MII T E D E D I T I O N B SP ID E R LI M

17 9 8

19 7 9 - 19 8 0 €

1 2.000,00

MINO R BE RLINA

B GT V 8

3528

1 9 7 2 - 19 7 6 €

1 0.000,00

EIGHT BERLINA

SPID C SP ID E R

2 9 12

1 9 67 - 19 69 €

18.000,00

C G T C OUPE ’

2 9 12

1 9 67 - 19 69 €

MA GNE T T E Z A / Z B

14 8 9

MI D GE T M K I

€

4 2 . 000,00

847

1929 - 1934 €

9. 000,00

918

1935 - 1948 €

8 . 000,00

TEN BE RLINA

1292- 1550 1933 - 1948 €

7 . 000,00

1 2.000,00

OXFO RD TO RP E DO /BERLINA

2062- 2513 1927 - 1935 €

10. 000,00

19 5 3 - 19 5 9 €

5.000,00

COWLEY TO RP EDO /BERLINA

9 4 8 -1 0 9 8 1 9 61 - 1 9 64 €

9.000,00

2000

MOR R I S

1938

1931 - 193 5 €

12 . 000,00

MINO R

918

1948 - 195 0 €

4 . 500,00

MI D GE T M K I I

1098

1 9 64 - 19 66 €

8.000,00

MINO R

918

1951 - 1953 €

4 . 000,00

MI D GE T M K I I I

12 7 5

19 66 - 19 69 €

8.000,00

MINO R TRAV ELLER

803

1952 - 1956 €

5. 500,00

MI D GE T M K I V

112 275

19 69 -1 9 74 €

7.000,00

MINO R CO NV ERTIBILE

918

1951 - 1952 €

8 . 000,00

110 0

1098

1 9 62 - 1 9 68 €

2.500,00

MINO R

803

1953 - 195 6 €

4 . 000,00

MK 13 00 / 1 3 00 M K II

112 275

19 67 - 1 9 7 1 €

3.000,00

MINO R CO NV ERTIBILE

803

1953 - 195 6 €

8 . 000,00

J1/J2/J3 M ID G E T

74 6-8 4 7

1 9 3 2 -1 9 3 3 €

2 0.000,00

MINO R 1000

948- 1098 1956 - 197 1 €

3. 500,00

L1/L 2 M AGN A

10 8 7

1 9 3 3 -1 9 3 4 €

2 0.000,00

MINO R 1000 TRAV E LLER

948- 1098 1956 - 197 1 €

5. 500,00

OP HE A D C O U P E ’ VA DR OPHE

118 849

1 9 3 7 -19 3 9 €

2 2.000,00

MINO R 1000 CO NV ERTIBLE

948- 1098 1956 - 196 8 €

8 . 000,00

HEA WA D R OP HE AD COUPE’

2 5 61

19 3 8 -19 3 9 €

4 0.000,00

OXFO RD/OXFO RD TRAV E LLER

1476- 1489 1949 - 1959 €

3. 000,00

TD A R NOLT

12 5 0

19 5 1-19 5 3 €

2 8.000,00

OXFO RD P ININ. “BE RL./TRAV.”

1622

196 0 - 197 0 €

3. 500,00

YA/YB

12 5 0

1 9 4 7 -1 9 5 3 €

1 2.000,00

MINI MINO R

848

1959 - 196 4 €

5. 000,00

A TW IN C AM C O U P E ’

15 3 8

1 9 5 8 -1 9 60 €

2 5.000,00

MINI MINO R

848

1964 - 196 7 €

3. 500,00

14 8 9 -1 62 2

1 9 5 9 -19 68 €

4.500,00

MINI TRAV ELLER LE GNO

848

1961 - 197 0 €

4 . 500,00

MKI MA GNE T T E M KI I I / MKI V

MI N I T R AVE L L E R ME TA L L I CA

848

1 9 63 - 1 9 7 0 €

3.500,00

TYP 110

1085

1965 196 5 - 196 7 €

2 . 500,00

MI N I C OOP E R

997

19 62 - 19 64 €

1 0.000,00

1200 C

1177

196 6 - 197 2 € 1966

2 . 500,00

MI N I C OOP E R

998

1 9 64 - 19 67 €

9.000,00

1200 TT/TTS

1177

196 8 - 197 2 € 1968

6 . 500,00

MI N I C OOP E R 1 1 0 0 S

1071

1 9 63 - 1 9 64 €

13.000,00

RO 80

994

196 7 - 197 7 € 1967

6 . 000,00

MI N I C OOP E R S

970

19 64 - 1 9 65 €

1 4.000,00

MI N I C OOP E R S

12 7 5

19 64 - 1 9 67 €

16.000,00

46 9

1496 1496-- 1622 1922 - 1934 €

2 5. 000,00

MI N I C OOP E R MK2

998

1 9 68 - 1 9 69 €

12.000,00

66 5 SUP E RBA

1934 1991- 2200 1923 - 193 4€

6 5. 000,00

MI N I C OOP E R S M K2 / M K3

12 7 5

1 9 68 - 1 9 7 0 €

14.000,00

OPEL

1100

1098

19 64 - 1 9 67 €

2.000,00

K AP ITAEN

2473

1938- 194 0 €

8 . 000,00

1100 M K 2

1098

19 67 - 1 9 74 €

2.000,00

K AP ITAEN

2473

1948- 1950 €

4 . 500,00

1 0 9 8 -12 7 5 1 9 66 - 1 9 74 €

2.500,00

K AP ITAE N

2473

195 3 € 1951- 1953

4 . 000,00

1100 / 1 3 00 C O U N T RYM A N 180 0

17 9 8

1 9 66 - 1 9 68 €

2.000,00

K AP ITAE N

2473

1954- 195 5 €

3. 500,00

180 0 M K 2

17 9 8

1 9 68 - 1 9 74 €

2.000,00

O LIMP YA CABRIO LET

1488

1950- 1952 €

6 . 500,00

MI N I M OK E

998

1 9 66-1 9 68 €

5.000,00

O LYMP IA RE KO RD

1488

1955 1953- 195 5 €

3. 500,00

O LYMP IA REKO RD CABRIO LET

1488

19577 € 1954- 195

5. 500,00

2.000,00

O LYMP IA RE KO RD

1488

1956- 1957 €

3. 500,00

O LYMP IA REKO RD CABRIO LET

1488

19577 € 1954- 195

5. 500,00

196 0- 1963 € 1488- 16 80 1960-

3. 500,00

N ISSAN 20 0 SX /24 0 SX

18 0 9 -2 3 8 8 19 8 9 - 1 9 9 3 €

3 00 ZX

2 9 60

1 9 9 0 -1 9 9 7 €

8.000,00

D AT SU N 24 0 Z / Z G

2393

1 9 69 -19 7 5 €

1 2.000,00

RE KO RD

D AT SU N 26 0 / 2 8 0

2 5 65 -2 7 5 3

19 7 5 -1 9 7 8 €

10.000,00

RE KO RD CABRIO LET

2753

1 9 7 8 -19 8 1 €

8.000,00

2 7 5 3 -3 9 5 6 19 8 0 -1 9 9 5 €

D ATS U N 280 Z X / Z X 2 2 PATROL

196 1- 196 2 € 1961-

4 . 500,00

RE KO RD ( 1500/1700/1900/2600

196 3- 196 5 € 1488- 2605 1963-

2 . 500,00

3.000,00

RE KO RD CABRIO LET

16 80- 26 05 196 3- 196 5 € 1680-

3. 500,00

1680 16 80

PATROL T U RB O D I E S E L

3246

1 9 8 3 -1 9 9 5 €

3.500,00

REKO RD C1500/1700/1900/2200) 1492- 2329

1966 196 6 - 197 1 €

2 . 000,00

SA FAR I PAT R O L G R

4 1 69

19 8 8 -19 9 7 €

4.000,00

1200

1196

1962 1959- 196 2 €

3. 000,00

SA FAR I PAT R O L G R

4479

19 9 7 -19 9 9 €

6.000,00

K ADE TT

1074

1936 - 1937 € 1936-

8 . 000,00

SA FAR I PAT R O L G R

4479

19 9 9 -2 0 0 0 €

7.000,00

K ADETT/K E DE TT SP EZIAL

1074

194 0 € 1938- 1940

7 . 000,00

SA FAR I PAT R O L G R T D

2 8 2 6-4 1 69 19 8 9 -1 9 9 7 €

5.000,00

K ADE TT/K ADETT A

993

1962- 1965 €

2 . 500,00

SA FAR I PAT R O L G R T D

2 8 2 6-4 169 1 9 9 7 -1 9 9 9 €

6.500,00

K ADE TT 1900/2000 GT/E

1897- 1979

1976-- 197 9 € 1976

5. 000,00

SA FAR I PAT R O L G R T D

2 8 2 6-4 169 19 9 9 -2 0 0 0 €

7.500,00

K ADE TT B

1078- 1897

1965- 197 3 €

1. 500,00

TERR ANO PAT H F I N D E R

2 3 8 9 -3 2 7 5 19 8 6-19 9 7 €

3.000,00

K ADETT GTE

1796

1983- 198 4 €

1. 000,00

TERR ANO II

2 3 8 9 -2 9 60 1 9 9 2 -2 0 0 0 €

3.000,00

K ADE TT 2000 GSI

1998

1985- 1991 €

1. 000,00

1 9 9 2 -2 0 0 0 €

3.000,00

K ADE TT 2000 GSI 16 V

1998

19911 € 1988- 199

1. 500,00

2 664 -3 15 3 1 9 9 7 -2 0 0 0 €

5.000,00

K ADETT 1.3 CABRIO LET/1.6

1297- 1998

1993 1987- 199 3 €

1. 500,00

1998

199 3 € 1985- 1993

2 . 000,00

TERR ANO II T D PATH F IND E R T D

2 664

PATH F IND E R

3275

19 9 7 -2 0 0 0 €

5.000,00

K ADE TT 2.0 GSI CABRIO LET72.0

MI CR A C AB RI O L E T

12 7 5

19 9 7 -19 9 8 €

2.000,00

O LYMP IA ( 1100/S/SR/1900 S)

1078- 1897

196 7- 197 0 € 1967-

52 0

SKYLINE GT S -T

1998

19 8 9 -1 9 9 0 €

3.000,00

1078- 1897

196 8- 1973 €

8 . 000,00

SKYL INE GT-R

2 5 68

19 8 9 -1 9 9 0 €

5.000,00

K AP ITAE N

26 05- 2784 1964- 196 8 €

3. 000,00

PR I ME R A PR I ME R A 4 W D PR I ME R A SW

15 9 6-19 9 8

19 9 0

€

500,00

K AP ITAE N V 8

1998

19 9 0

€

750,00

ADMIRAL

15 9 6-19 9 8

19 9 0

€

500,00

ADMIRAL V 8

N SU SPO R T C OUP E ’

DIP LO MAT V 8/V 8 CO UP E’ 5 8 3 -5 9 8

19 5 9 - 1 9 67 €

8.000,00

SPI D E R WAN K E L

500

19 64 - 1 9 67 €

1 2.000,00

PR I N Z I/ II/I I I

583

1 9 5 8 - 1 9 61 €

PR I N Z 4 / 4 L

598

PR I N Z 1 000/ 1 0 0 0 C 10 00 T T 10 00 T T/T T S

1965- 196 8 €

3. 000,00

26 05- 2784 1964- 196 8 €

3. 000,00

46 38 4638

1965- 196 8 €

3. 500,00

463846 38- 5354 1964- 196 8 €

4 . 000,00

46 38 4638

CO MMO DO RE ( 2300/2500/2800) 2239- 1284

196 7- 197 1 € 1967-

2 . 500,00

CO MMO DO RE BERLINA/CO UP E’

2490

1972- 197 7 €

2 . 500,00

4.000,00

CO MMO DO RE GS/E CO UP E ’

2784

1972- 197 7 €

4 . 500,00

19 61 - 19 7 3 €

3.000,00

ASCO NA I/II SE RIE

1196 - 1979

198 1 € 1971- 1981

1. 000,00

996

19 63 - 19 7 2 €

2.500,00

ASCO NA III SE RIE

1998

1981- 198 8 €

500,00

1085

1 9 65 -1 9 68 €

6.000,00

ASCO NA 400

2410

1980- 1982 €

10. 000,00

996

1 9 67 - 19 7 1 €

8.000,00

MANTA I SE RIE

1196 - 1897 1196-

1970- 197 5 €

2 . 000,00

MA NTA 4 00

CALIBRA 2.0/2.0 I 16V

1998

1989- 199 7 €

1. 500,00

1.000,00

CALIBRA 2.0I TURBO 16 V 4X4

1998

1991- 199 7 €

3. 500,00

19 7 5 -1 9 7 7 €

1.000,00

O MEGA 1.8/2.0

1796- 1998

1986- 1990 €

500,00

-18 1169 69 8 -1 897

1 9 7 2 -19 7 7 €

1.000,00

O MEGA 1.8/2.0 CARAVAN

1796- 1998

1986- 1990 €

7 50,00

REKOR D D C A RAVA N D I E S E L

2 0 68

1 9 7 2 -19 7 7 €

1.000,00

O MEGA CD 24I

2410

1989- 199 0 €

500,00

CAL IB R A 2.0 I 1 6 V 4X 4

119 998

19 8 9 -1 9 9 7 €

2.500,00

O MEGA CARAVAN 2.4I

2410

1989- 199 0 €

7 50,00

2 9 69

1 9 8 7 -19 9 0 €

1.000,00

O MEGA GL 2.6 I V 6

2594

1990

€

7 50,00

2 9 69

1 9 8 9 -19 9 4 €

1.500,00

O MEGA GL 2.6 V 6 CARAVAN

2594

1990

€

7 50,00

2 2 60

1 9 8 5 -1 9 8 7 €

750,00

O MEGA D/TD

226 0

1986 - 1990 €

500,00

SENAT OR

2 4 9 0 -2 9 68 19 7 7 -19 8 8 €

1.000,00

O MEGA CARAVAN D/TD

2260

1986 - 1990 €

500,00

SENAT OR II S E RI E

2 4 9 0 -2 5 9 4 1 9 8 7 -19 9 0 €

1.000,00

O ME GA LO TUS 3.6 TURBO

36 15

1990- 199 7 €

30. 000,00

MO NZA

2 7 8 4 -2 9 68 1 9 7 7 -1 9 8 2 €

1.500,00

O MEGA 3000 V 6 24V/ MV 6 /SW

296 2

1994- 1999 €

1. 500,00

MO NZA

2 7 8 4 -2 9 68 19 8 3 -19 8 7 €

2.000,00

O ME GA 3.2 V 6 SW

3175

SE NATO R 3.0/3.0I/3.0I 24V II SE RIE

REKOR D D B E RL I N A REKOR D D B E RL I N A D I E S E L REKOR D D C A RAVA N

O ME GA 3 000 B E RL I N A / CARAVAN O ME GA 3 000 2 4V B E RL I N A / CARAVAN SENAT OR T U RB O D I E S E L

2 4 10

1 9 8 0 -19 8 5 €

1 0.000,00

169 8 -18 9 7

19 7 2 -1 9 7 7 €

2 0 68

€

1. 500,00

2968

1987- 1993 €

1. 000,00

CO RSA TUTTI I MO DELLI

993- 1598

1982- 199 0 €

500,00

993- 1598

1982- 199 0 €

500,00

2000

COR S A GSI

1598

19 8 7 -1 9 9 2 €

750,00

A D M IR AL

3 62 6

19 3 8 -19 3 9 €

1 2.000,00

KA PITAE P ITAE N

2473

1 9 5 5 -1 9 5 7 €

3.500,00

CO RSA TR

KA PITAE N

2473

19 5 8 -19 5 9 €

3.500,00

CO RSA D/TURBO DIE SEL

1498

1987- 1990 €

500,00

2 5 66-2 60 5 1 9 5 9 -19 63 €

3.500,00

CO RSA GSI

1598

1993- 200 0 €

1. 000,00

PITAE KA P ITAE N O LYM PIA

112 288

1 9 3 5 -1 9 3 7 €

7.000,00

TIGRA

1389- 1596 1994- 200 0 €

1. 500,00

O LYM PIA P IA

14 1498

1 9 3 8 -1 9 4 0 €

7.000,00

ASTRA 1.4I CABRIO /1.6I CABRIO

1389- 1598

1993- 1998 €

2 . 000,00

O LYM PIA

14 1498

19 4 7 -19 5 2 €

5.500,00

FRO NTE RA

1998- 2772

1991- 199 8 €

3. 000,00

O LYM PIA R E XO RD

114 4 8 8 -1 68 0 19 5 8 -19 60 € -168

3.500,00

FRO NTE RA II SERIE

2198- 3165 1998- 2000 €

4 . 000,00

O LYM PIA P IA R E KO RD C A B RI O L ET

114 4 8 8 -1 68 7 1 9 5 9 -19 60 € -168

5.500,00

MO NTE REY

3059- 3165 1992- 199 8 €

3. 000,00

REKOR D 1 50 0 / 1 7 0 0 / 1 9 0 0 / 2 6 00

14 1 4 8 8 -2 60 5 1 9 65 -1 9 66 €

2.000,00

MO NTEREY II SERIE

2999- 3494 1998- 199 9 €

5. 000,00

REKOR D C C A B RI O L E T

1 4 9 2 -2 2 3 9

1 9 67 -19 7 1 €

3.500,00

SINTRA 3.0 V 6 24V

296 2

1996 - 1999 €

2 . 000,00

KA D E T T C

9 9 3 -1 -1119 96

1 9 7 3 -19 7 9 €

1.000,00

ASTRA O P C

1998

1999- 200 0 €

1. 500,00

KA D E T T D

9 9 3 -15 8 4

1 9 7 9 -1 9 8 4 €

500,00

ASTRA CO UP E’ 2.2 16V

2198

115 598

19 8 2 -19 8 4 €

500,00

8/25 P S

KA D E T T E

11119 998 9 8 -1 -19

1 9 8 4 -19 9 0 €

500,00

KA D E T T E D / T U RB O D .

1 4 8 8 -1 7 0 0 1 9 8 4 -19 9 0 €

O LYM PIA P IA 1 1 0 0 / S / S R/ 1 9 0 0 S

1 0 7 8 -18 9 7

KA PITAE N

€

1. 500,00

2000

1970- 1974 €

10. 000,00

14/38 P S

3450

1919- 192 4 €

12 . 000,00

500,00

21/55 P S

56 46

1919- 1924 €

18 . 000,00

19 67 -1 9 7 0 €

1.500,00

30/75 P S

7793

1920- 192 4 €

2 0. 000,00

2784

1 9 68 -1 9 7 0 €

3.500,00

4/12 P S

951

1924- 192 6 €

12 . 000,00

A D M IR AL AL//DI D I P L O M AT

2784

1 9 69 -19 7 7 €

4.000,00

4/14 P S

1078

1924- 192 5 €

10. 000,00

DI PL OM AT V 8

5354

1 9 69 -19 7 7 €

4.500,00

4/16 P S

1018

1926 - 192 8 €

10. 000,00

MA NTA II/II I S E RI E

1 2 9 7 -19 7 9

19 7 5 -1 9 8 8 €

2.000,00

4/20 P S

1018

1929- 1931 €

10. 000,00

REC OR D E /E2 B E RL I N A

160 8 -2 1 9 7

19 7 7 -19 8 6 €

750,00

7/34P S

1735

1927- 192 8 €

8 . 500,00

REC OR D E D I E S E L / E 2 T U RB O

119 9 9 8 -2 2 60 1 9 7 7 -1 9 8 6 €

500,00

8/40 P S

1916

1928- 1930 €

8 . 500,00

REC OR D E /E2 /E 2 C A RAVA N

169 8 -2 1 9 7

1 9 7 7 -1 9 8 6 €

750,00

10/40 P S MO DE LLO 80

2620

1925- 192 9 €

10. 000,00

REC OR D E D I E S E L C A RAVA N

119 9 9 8 -2 2 60 1 9 7 7 -1 9 8 5 €

500,00

12/50 P S MO DE LLO 90

316 0

1927- 192 8 €

10. 000,00

15/60 P S MO DELLO 100

3882

1927- 192 8 €

12 . 000,00

1929- 193 0 €

12 . 000,00

KA D E T T D D I E S E L

REC OR D E 2 T U RB O D . C A RAVA N

2 2 60

1 9 8 5 -1 9 8 6 €

500,00

VEC T R A 2.0 I T U RB O 1 6 V 4X 4

19 1998

1 9 9 2 -19 9 4 €

1.000,00

14/50 P S

36 40

17 9 9 8 1 9 8 8 -1 9 9 0 € 1 7 9 6-1 6-19

750,00

16 /6 0 P S

4170

VEC T R A 4 X 4

2000

1929

€

13. 000,00

VEC T R A 2.0 1 6 V

19 9 8

1 9 8 9 -19 9 0 €

500,00

24/110 P S RE GE NT

5972

1928- 1929 €

2 0. 000,00

VEC T R A 2.5 V 6

2498

1 9 9 3 -19 9 9 €

750,00

1.8 LITER/1.8 RE GE NT

1790

1931- 193 3 €

9. 000,00

VEC T R A I 50 0

2498

1 LITER

995

VEC T R A T U T T I I MO D E L L I VEC T R A 1 .7 D / T D

€

1.000,00

13 1 3 8 9 -19 -1 9 9 8 1 9 8 8 -1 9 9 0 €

500,00

1.2 LITE R/REGE NT/1.2 LG

500,00

17 1700

1999

1 9 68 -1 9 9 0 €

€

10. 000,00

1193

1931- 193 5 €

8 . 000,00

1073

1935- 193 7 €

8 . 000,00

1933

1.3 L IT E R

1298

19 3 4 -1 9 3 5 €

8.000,00

504 CO UP E ’

1796 1796-- 1971 1969 - 1974 €

6 . 500,00

1932

1 9 3 4 -19 3 7 €

1 0.000,00

504 CABRIO LET

1796 1796-- 1971 1969 - 1974 €

9. 000,00

SUPE R 6

2473

1 9 3 7 -19 3 8 €

1 0.000,00

504 CO UP E ’ 2000

1917

1978 - 198 3 €

6 . 500,00

504 CO UP E ’ V 6

266 26 64

198 3 € 1975 - 1983

8 . 000,00

504 CABRIO LET 2000

1971

1978 - 198 3 €

9. 000,00

504 CABRIO LET V 6

266 26 64

1975 - 197 7 €

11. 000,00

O SCA 1600 GT ZAG AT O

1 5 68

1 9 60 -19 65 €

60.000,00

PANHAR D 4 CI L IND R I T O RP E D O

19 2 0 -1 9 2 9 €

18.000,00

104 BE RLINA

954- 1219

1972 - 198 8 €

1. 000,00

1 8 3 0 -3 5 0 7 1 9 2 7 -19 3 0 €

2 5.000,00

104 Z/ ZL/ZR

954- 1124

1973 - 1988 €

7 50,00

19 3 0 -1 9 3 5 €

3 5.000,00

104 ZS

1360 136 0

198 5 € 1975 - 1985

1. 000,00

DY NAM IC 1 30 / 1 40 / 1 6 0 B E RL IN A 2 5 1 6-3 8 3 4 1 9 3 6-1 9 3 9 €

2 5.000,00

204/304 BE RLINA E BREAK

197 5 € 1130- 1288 1971 - 1975

1. 500,00

6 CI LIND R I L I M O U S I N E 8 CI LIND R I L I MO U S I N E

3 18 0

5084

61 0 -8 5 4

1 9 4 7 -1 9 5 3 €

5.500,00

304 CO UP E’

1288

197 5 € 1971 - 1975

4 . 500,00

DY NA Z C AB RI O L E T

851

19 5 7 -1 9 5 9 €

7.000,00

304 CABRIO LET

1288

197 5 € 1971 - 1975

6 . 500,00

DY NA Z

851

19 5 3 -19 5 9 €

4.500,00

205 RALLYE

1294

1989 - 1992 €

3. 000,00

8 4 5 -8 5 1

19 5 2 -19 5 6 €

6 .000,00

205 GTI 105 CV

1580

1984 - 198 6 €

2 . 500,00

851

19 5 9 -1 9 62 €

5.000,00

205 GTI 115 CV

1580

1986 - 1990 €

2 . 500,00

8 4 8 -8 5 1

1 9 61 -1 9 63 €

8.000,00

205 GTI 1.9

1905

1987 - 199 4 €

3. 000,00

17/1 7 B R E AK

848

1 9 63 -1 9 65 €

3.500,00

205 CT/CJ CABRIO LET

1124- 136 0 1986 - 1990 €

3. 000,00

17 B /1 7 B T

848

19 63 -19 65 €

4.000,00

205 1.6 CTI CABRIO LE T

1580

1986 - 1993 €

3. 500,00

2 4 B /B A

848

19 64 -1 9 67 €

4.500,00

205 TURBO 16

1775

1986 1985 - 198 6€

38 000,00

2 4 BT ( T IGR E)

848

1 9 64 -19 67 €

5.000,00

305 BERLINA E BREAK

198 2 € 1290- 1905 1978 - 1982

500,00

2 4 C C OUPE ’

848

19 63 -19 67 €

8.000,00

309 GTI/GTI 16

1905

1987 - 199 2 €

1. 000,00

2 4 CT C OUPE’ T I G RE

848

19 63 -19 67 €

1 0.000,00

405 MI 16

1905

1987 - 1990 €

1. 000,00

CD / R AL LY E

848

19 63 -19 65 €

12.000,00

505 “TUTTE”

1796 - 216 5 1979 - 1992 € 1796-

500,00

DY NA 1 00/1 1 0 / 1 2 0 / 1 30

DY NA J U NIO R C A B RI O L E T PL 1 7 / P L 1 7 T I G RE PL 1 7 / 1 7 B C A B RI O L E T (T I G RE)

P EUG EOT 5 CV 1 7 2 “ T U T T E ” 2 01 “ T UT T E ”

505 V 6

2849

1986 - 1990 €

1. 000,00

19 2 2 - 19 2 9 €

1 5.000,00

604 SL/TI/STI/GTI

26 6 4- 2849 1975 - 198 6 €

7 50,00

1 12 2 -14 65 19 2 9 - 1 9 3 7 €

14.000,00

6 05 3.0I/SV 24

296 3- 2975 1989- 1997 €

1. 500,00

667 -9 5 0

301 “ T UT T E ”

1 4 65

1932 - 1936 €

1 4.000,00

6 01 BE RLINA LIMO USINE

2148

1935- 1940 €

16 . 000,00

40 1 “ T U T T E ”

1720

1 9 3 4 - 19 3 5 €

1 4.000,00

403 DIE SEL

1916

196 0- 1966 € 1960-

4 . 000,00

40 2 LIM OU S I N E

19 9 1 -2 14 2 1 9 3 5 - 1 9 4 0 €

16 .000,00

403 FAMILIARE D

1816

1960- 1962 €

4 . 500,00

40 2 B E R L INA L E ’ G E ’ RE

19 9 1 -2 14 2 1 9 3 7 - 19 4 0 €

1 4.000,00

404 DIESEL

1949

196 4- 197 6 € 1964-

2 . 500,00

404 BREAK FAMILIALE

1619 16 19

196 2- 1971 € 1962-

3. 500,00

1816 - 1948 1816-

196 3- 197 2 € 1963-

2 . 500,00

302 B E R L INA

1758

1936 - 1938 €

11.000,00

2 02 B E R L INA

1 13 3

1938 - 1942 €

9.000,00

404 FAMILIALE / CO MME RCIALE D

2 03

1290

19 4 8 - 1 9 60 €

6.000,00

204 BE RLINA

1130

1965196 5- 197 6 €

1. 500,00

2 03 D E C AP P O T TA B I L E

1290

1 9 4 8 - 19 5 4 €

9.000,00

204 DIESEL

1258

1968- 1976 €

1. 500,00

2 03 FAM IL IA RE

1290

19 4 8 - 1 9 60 €

5.500,00

204 BRE AK

1130

1965196 5- 197 6 €

1. 500,00

2 03 C OUPE ’

1290

1 9 5 2 - 1 9 60 €

1 1.000,00

204 BREAK DIE SEL

1255

196 9- 1975 € 1969-

1. 500,00

2 03 C AB R IOL E T

12 9 0

1 9 5 1 - 1 9 60 €

1 5.000,00

304 DIESEL

1357

1976- 197 9 €

1. 000,00

40 3

12 9 0 -1 4 68 19 5 5 - 19 66 €

4.500,00

304 BREAK DIE SEL

1357- 1549

1976-- 198 0 € 1976

1. 000,00

40 3 FAM IL IA RE

12 9 0 -1 4 68 1 9 5 7 - 19 62 €

5.000,00

504 DIESEL

1948- 2304

1971- 1984 €

2 . 000,00

1971

198 3 € 1971- 1983

2 . 000,00

1984 1948- 2304 1972- 198 4 €

2 . 000,00

40 3 C AB R IOL E T

1 4 68

1 9 5 7 - 19 67 €

13.000,00

40 4

1618

1 9 60 - 19 7 5 €

3.500,00

504 BREAK /FAMILIALE D

40 4 SU P E R LU S S O I N I E Z I O N E

1618

19 64 - 1 9 68 €

4.500,00

205 TUTTI I MO DELLI

954- 1580

199 0 € 1983- 1990

500,00

40 4 C OUPE ’ C A RB . / I N I E Z I O NE

1618

19 62 - 19 68 €

1 0.000,00

205 DIE SEL

199 0 € 176 9- 1905 1983- 1990

500,00

40 4 C AB R IO L E T C A RB . / I N I E Z.

1 61 8

19 61 - 19 68 €

1 4.000,00

205 1.9 CTI CABRIO LE T

1905

1992- 199 4 €

4 . 000,00

2 04 C OU P E ’

11 3 0

1 9 66 - 1 9 7 0 €

5.000,00

106 RALLY

1294

199 6 € 1994- 1996

1. 000,00

2 04 C AB R IOL E T

1 13 0

19 66 - 19 7 0 €

7.000,00

106 RALLY II SERIE

1587

1996 - 1998 € 1996-

1. 500,00

17 9 6-1 9 7 1 19 68 - 19 8 3 €

2.000,00

305 DIE SEL

1548- 1905 1978- 198 8 €

500,00

50 4

504 BREAK /FAMILIALE

305 B R E AK D I E S E L

1 5 4 8 -1 9 0 5

1 9 7 9 -1 9 8 9 €

500,00

GTO J UDGE CO NV.

6 56 0- 7416 1970 - 197 1 € U SD 30. 000

309 T U T T I I MO D E L L I

11 18 -1 9 0 5

19 8 5 -19 9 0 €

500,00

FIRE BIRD CO UP E ’

3770- 4100 1967 - 197 0 €

U SD 5. 000

309 D /T UR B O

17 69 -1 9 0 5 1 9 8 6-1 9 9 0 €

500,00

FIRE BIRD CO NV.

3770- 5735 1967 - 196 9 €

U SD 9. 000

40 5 T U T T I I MO D E L L I

113 3 60 -1 9 0 5 1 9 8 7 -19 9 0 € -19

500,00

FIRE BIRD CO NV.

40 5 D IE S E L/ T U RB O D .

17 9 0 5 1 9 8 8 -1 9 9 0 € 1 7 69 -1 -19

500,00

FIREBIIRD CO UP E’

40 5 B R E AK

1 3 60 -1 9 0 5 1 9 8 8 -1 9 9 0 €

500,00

FIREBIRD CO UP E ’ TRANS AM

6 56 0

1969

€

U SD 2 5. 000

40 5 B R E AK D / T U RB O D

17 9 0 5 19 8 8 -19 8 9 € 1 7 69 -1 -19

500,00

FIRE BIRD CO UP E ’ TRANS AM

6 56 0

1970

€

U SD 13. 000

1967 - 196 9 €

U SD 12 . 000

5735- 6 56 0 1967 - 197 0 €

U SD 6 . 000

6 56 0

40 5 T 1 6

19 1998

19 9 2 -1 9 9 5 €

2.000,00

POR SC H E

40 5 X 4

19 0 5

1 9 8 9 -19 9 0 €

1.000,00

356 40 CV

1086

1950 - 1954 €

4 0. 000,00

50 5D / T U R B O D .

2 3 0 4 -2 4 9 8 1 9 7 9 -1 9 9 0 €

500,00

356 1300 44 CV

1286

1951 - 1954 €

38 . 000,00

50 5 B R E AK / FA MI L I A L E

1177 9 6-2 1165 65

19 8 2 -19 9 2 €

750,00

356 1300 S 6 0 CV

1290

1953 - 195 5 €

6 0. 000,00

2498

1 9 8 2 -1 9 9 0 €

750,00

356 1500 6 0 CV

1488

1951 - 1952 €

50. 000,00

2 3 0 4 -2 4 9 8 1 9 7 9 -1 9 8 6 €

750,00

356 1500 55 CV

1488

1952 - 1955 €

50. 000,00

50 5 B R E AK FA M I L I A L E D 60 4 GR D / SR D T U RB O / G T D TUR B O 60 5 T U T T I MO MODELLI

19 1998

1 9 8 9 -19 9 0 €

1.000,00

356 1500 SUP E R 70 CV

1488

1952 - 1955 €

55. 000,00

60 5 2.9 V 6 24V

2946

19 9 7 -19 9 9 €

1.500,00

356 A 1300 44 CV

1286

1954 - 1955 €

35. 000,00

306 S 1 6

19 1998

19 9 3 -1 9 9 6 €

1.500,00

356 A 1300 44 CV

1286

1955 - 1957 €

35. 000,00

306 GT I

19 1998

1 9 9 6-2 0 0 0 €

1.500,00

356 A 1300 S 6 0 CV

1286

1954 - 1955 €

35. 000,00

1 5 8 7 -1 9 9 8 19 9 3 -2 0 0 0 €

3.000,00

356 A 1300 S 6 0 CV

1286

1955 - 1957 €

35. 000,00

306 C AB R IOL IO L E T 40 6 SVT T U RB O

19 9 6

19 9 6-1 9 9 8 €

1.000,00

356 A 16 00 6 0 CV

1582

1955 - 195 9 €

38 . 000,00

40 6 2.9 V 6 24V/ I I S .

2946

19 9 6-2 0 0 0 €

1.500,00

356 A 16 00 75 CV

1582

1955 - 195 9 €

4 0. 000,00

40 6 C OUPE ’ 2 . 0 1 6 V

19 1998

1 9 9 6-2 0 0 0 €

2.500,00

356 1500 GS CARRERA

1498

40 6 C OUPE ’ 3. 0 V 6 2 4V

2946

1 9 9 6-2 0 0 0 €

3.000,00

356 A 1500 GS CARRERA

60 7 2.9 V 6 24V

2496

1 9 9 9 -2 0 0 0 €

2.000,00 3.000,00

€

12 0. 000,00

1498

1955 - 1957 €

90. 000,00

356 A 1500 GT CARRE RA

1498

1956 - 1957 €

110. 000,00

356 A 16 00 GS CARRERA

1587

1958 - 1959 €

8 5. 000,00

356 A 16 00 GT CARRE RA

1587

1958 - 1959 €

100. 000,00

356 B 16 00 6 0 CV

1582

1959 - 196 3 €

2 8 . 000,00

CHIE F TAIN/ S TA R C H I E F C O N V. 3 8 9 5 -5 69 0 1 9 5 3 - 1 9 5 7 € U S D 20.000 FTAIN/ NV.

356 B 16 00 S 75 CV

1582

1959 - 196 3 €

30. 000,00

BO NNE VIL V IL LE I N I E Z . C O N V.

5 69 0

19 5 7

€

356 B 16 00 S 90 CV

1582

196 0 - 196 3 €

32 . 000,00

BO NNE VIL LE C O N V.

69 68

1958

€ U S D 45.000

356 B 16 00 GS CARRERA

1587

196 0 - 196 1 €

8 0. 000,00

BO NNE VIL LE I N I E Z . C O N V.

60 60

1958

€ U S D 6 0.000

356 B 16 00 GT CARRE RA

1587

196 0 - 196 1 €

90. 000,00

BO NNE VIL V IL LE C O U P E ’

60 68

1958

€

U S D 19.000

356 B 2000 GS CARRERA

196 6

1961 - 196 3 €

8 5. 000,00

BO NNE VIL V IL LE I N I E Z . C O U P E ’

60 68

1958

€ U S D 28.000

356 B 2000 GT CARRE RA

196 6

1961 - 196 3 €

95. 000,00

CHIE F TAIN C O N V.

60 68

19 5 8

€

U S D 35.000

356 C 1600 75 CV

1582

1963 - 196 5 €

32 . 000,00

G R AN P R IX C O U P E ’

63 69

19 62 - 19 66 €

U SD 8.000

356 SC 1600 95 CV

1582

1963 - 196 5 €

35. 000,00

G R AN P R IX C O N V.

63 7 9

356 C 2000 GS CARRE RA

1966

1963 - 196 6 €

8 0. 000,00

356 CABRIO LET 40 CV

1086

1950 - 1954 €

50. 000,00

2 06 C C

115 5 8 7 -1 997 -19

2000

€

P O NTIAC STRE M L INE R S . W.

G R AN P R IX C O U P E ’

3 8 9 5 -4 3 68 1 9 4 6 - 19 5 0 €

U S D 25.000

U S D 55.000

€

U S D 12.000

63 7 9 -74 16 19 67 - 1 9 7 0 €

U SD 4.000

1 9 67

1955

G TO C OUPE ’

63 7 9

19 64

€

U S D 13.000

356 1300 CABRIO LET 44 CV

1286

1951 - 195 4 €

38 . 000,00

G TO C ONV.

63 7 9

19 64

€

U S D 18.000

356 1500 CABRIO LET 60 CV

1488

1951 - 195 2 €

4 0. 000,00

G TO C OUPE ’

63 7 9

1 9 65

€

U S D 13.000

356 1500 CABRIO LET 55 CV

1488

1952 - 195 5 €

4 0. 000,00

G TO C ONV.

63 7 9

1 9 65

€

U S D 18.000

356 1500 S CABRIO LET 70 CV

1488

1952 - 195 5 €

4 0. 000,00

G TO C OUPE ’

63 7 9

19 66

€

U S D 13.000

356 A 1300 CABRIO LET 44 CV

1286

1954 - 1955 €

35. 000,00

G TO C ONV.

63 7 9

1 9 66

€

U S D 18.000

356 A 1300 CABRIO LET 44 CV

1286

1955 - 1957 €

35. 000,00

G TO C OUPE ’

65 60

1 9 67

€

U S D 13.000

356 A 1300 S CABRIO LET 60 CV

1286

1954 - 1955 €

35. 000,00

G TO C ONV.

65 60

1 9 67

€

U S D 18.000

356 A 1300 S CABRIO LET 60 CV

1286

1955 - 1957 €

35. 000,00

G TO C OUPE ’

65 60 -74 16 1 6 1 9 68 - 1 9 7 0 €

U SD 9.000

356 A 16 00 CABRIO LET 60 CV

1582

1955 - 1959 €

38 . 000,00

G TO C ONV.

65 60 -74 16 19 68 - 19 7 0 €

U S D 15.000

356 A 16 00 S CABRIO LET 75 CV

1582

1955 - 1959 €

4 0. 000,00

G TO J U D GE C O U P E ’

65 60 -74 16 1 9 69 - 19 7 0 €

U S D 12.000

356 B 16 00 CABRIO LET 60 CV

1582

1959 - 196 3 €

32 . 000,00

356 B 1 6 00 S C A B RI O L E T 7 5 C V

15 8 2

19 5 9 - 1 9 63 €

3 4.000,00

924 TURBO CARRE RA GT

1984

1979 - 198 0 €

18 . 000,00

356 B 1 6 00 S C A B RI O L E T 9 0 CV

1582

19 60 - 1 9 63 €

3 6.000,00

924 S

2479

1985 - 198 8 €

5. 000,00

356 C 1 6 00 C A B RI O L E T 7 5 C V

1582

19 63 - 19 65 €

3 6.000,00

944

2479

1982 - 198 7 €

6 . 000,00

356 SC 1 6 00 C A B RI O L E T 9 5 CV

1582

19 63 - 19 65 €

4 0.000,00

944

2479

1986 - 198 9 €

7 . 000,00

1 4 8 8 -1 5 8 2 1 9 5 4 - 19 5 8 €

9 0.000,00

944

2681

356 A SP E E D S T E R 356 A 1 6 00 G S C A RR S P E E D

15 8 7

1958 - 1959 €

1 2 0.000,00

944 S

2479

356 A 1 6 00 G T C A RR. S P E E D

15 8 7

19 5 8 - 19 5 9 €

1 5 0.000,00

944 S

2479

356 C ONV E RT I B I L E D

1582

19 5 8 - 19 5 9 €

7 0.000,00

944 S 2

356 R OAD ST E R

1582

19 5 9 - 1 9 61 €

60.000,00

911 CAR B .SO L E X / TA RG A

19 9 1

19 63 - 19 65 €

911 CAR B . W E B E R/ TA RG A

19 9 1

1 9 65 - 1 9 67 €

911 R

1991

911 S C AR B ./ TA RG A

€

8 . 000,00

1986 - 198 7 €

7 . 000,00

1988

€

7 . 74 6 ,8 5

2990

1989 - 1991 €

9. 000,00

944 S 2 CABRIO LET

2990

1988 - 199 0 €

12 . 000,00

2 3.000,00

944 TURBO

2479

198 8 € 1985 - 1988

9. 000,00

2 0.000,00

944 TURBO

2479

1989 - 1991 €

10. 000,00

1988

€

10. 000,00

2479

1988 - 198 9 €

11. 000,00

928

4474

1977 - 1982 €

8 . 000,00

2 5.000,00

928 S

466 46 64

1979 - 1982 €

8 . 000,00

1 9 69 - 19 7 1 €

2 5.000,00

928 S

466 46 64

1983 - 198 6 €

10. 000,00

2195

1 9 69 - 19 7 1 €

3 0.000,00

928 S 4

4957

1986 - 198 7 €

12 . 000,00

911 T/E 24 00 / TA RG A

2341

19 7 1 - 1 9 7 3 €

2 8.000,00

928 S 4

4957

911 S 24 00/ TA RG A

2341

19 7 1 - 1 9 7 3 €

3 2.000,00

928 S 4 AUTO MATICA

911 C AR R E RA RS 2 7 0 0

2 68 7

1 9 7 2 -19 7 3 €

1 0 0.000,00

911 2 7 00/ TARG A

2 68 7

19 74 - 19 7 5 €

911 S 27 00/ TA RG A

2 68 7

911 2 7 00 C ARRE RA / TA RG A

€

1 0 0.000,00

944 TURBO S

2479

1991

1 9 66 - 1 9 68 €

2 5.000,00

944 TURBO S

911 L / T/E / TA RG A

1991

1 9 67 - 19 69 €

2 0.000,00

911 S INIE ZI O N E / TA RG A

1991

19 68 - 19 69 €

911 T/ E 2200 / TA RG A

2 19 5

911 S 2200/TA RG A

1 9 67

1987

€

14 . 000,00

4957

1989 - 1992 €

14 . 000,00

928 GT

4957

1992 1989- 199 2 €

16 . 000,00

1 4.000,00

911 TARGA

26 87 2687

1976 - 197 7 € 1976-

16 . 000,00

19 74 - 19 7 5 €

18.000,00

911 CARRERA SP EEDSTER

36 00

1992- 199 3 €

2 8 . 000,00

2 68 7

1 9 74 - 1 9 7 5 €

2 2.000,00

911 CARRE RA 993

19977 € 3000- 3246 1993- 199

2 2 . 000,00

911 3000 C ARRE RA / TA RG A

2994

1 9 7 5 - 19 7 7 €

2 0.000,00

911 CARRE RA 4 993

199 8 € 3000- 3746 1994- 1998

2 2 . 000,00

911 S C 1 80- 18 8 C V/ TA RG A

2994

19 7 7 - 19 8 0 €

1 5.000,00

911 CARRE RA TARGA 993

3000- 3746 1994- 1997 €

2 3. 000,00

911 S C 204 C V/ TA RG A

2994

19 8 0 - 1 9 8 3 €

18.000,00

911 CARRE RA CABRIO LET 993

3000- 3746 1994- 1997 €

2 6 . 000,00

911 S C C AB RI O L E T

2994

€

2 0.000,00

911 CARRE RA 4 CABRIO LET 993 3000- 3746 1994- 1998 199 8 €

2 6 . 000,00

911 3200 C ARRE RA / TA RG A

3 1 64

19 8 3 - 19 8 9 €

2 0.000,00

911 TURBO 3.3

3299

1990- 199 2 €

30. 000,00

911 3200 C ARRE RA C A B RI O LET

3 1 64

19 8 3 - 19 8 9 €

2 2.000,00

911 TURBO 3.6

36 00 3600

199 4 € 1992- 1994

32 . 000,00

911 3200 C ARRE RA S P E E D S T ER

3 1 64

19 8 7 -1 9 8 9 €

3 2.000,00

911 TURBO 3.6 993

36 00

1995- 1998 €

38 . 000,00

911 CAR R E R A 2 / TA RG A

3 60 0

1 9 8 9 - 19 9 3 €

18.000,00

968

2990

1991- 1994 €

12 . 000,00

911 CAR R E R A 2 C A B RI O L E T

3 60 0

1 9 8 9 - 19 9 0 €

2 0.000,00

96 8 CABRIO LE T

2990

1991- 1994 €

15. 000,00

911 CAR R E R A 4/ TA RG A

3 60 0

19 8 9 - 1 9 9 4 €

2 0.000,00

968 TURBO S

2990

1992- 199 4 €

15. 000,00

911 C AR R E R A 4 C A B RI O L E T

3 60 0

19 8 9 - 1 9 9 4 €

2 2.000,00

928 GTS/GTS AUTO MATICA

4957

1992- 199 3 €

18 . 000,00

911 TUR B O 30 0 0

2994

1 9 7 5 - 19 7 7 €

3 0.000,00

959

2950

1987- 198 8 €

18 0. 000,00

911 TUR B O 330 0

3299

1977 - 1979 €

2 8.000,00

BOXSTE R

1996-- 200 0 € 2480- 2687 1996

18 . 000,00

911 T U R B O 330 0

3299

19 8 0 - 1 9 8 6 €

3 0.000,00

BOXSTE R S

3179

200 0 € 1999- 2000

2 2 . 000,00

911 T U R B O 330 0 / TA RG A

3299

19 8 7 - 1 9 9 0 €

3 2.000,00

911 CARRERA 996

3387

200 0 € 1997- 2000

2 7 . 000,00

911 T U R B O 330 0 C A B RI O L E T

3299

19 8 7 - 1 9 9 0 €

3 4.000,00

911 CARRERA 4 996

3387

1998- 2000 €

30. 000,00

912

15 8 2

19 65 - 19 68 €

1 8.000,00

911 CARRE RA CABRIO LET 996

3387

1998- 2000 €

32 . 000,00

912 TAR GA

15 8 2

1 9 66 - 1 9 68 €

1 8.000,00

911 GT1

316 4

199 8 € 1997- 1998

350. 000,00

912 E 2000

19 7 1

€

1 5.000,00

911 GT2

36 00

924 4 M AR C E

1984

19 7 5 - 1 9 7 7 €

3.000,00

911 GT3

36 00

924 5 M AR C E

1984

19 7 7 - 19 8 9 €

3.500,00

911 TURBO 3.6 996

36 00

924 5 M AR C E

19 8 4

1983 - 1984 €

3.098,74

R ENAU LT

924 T U R B O 1 7 0 C V

1984

1 9 7 8 - 19 8 4 €

6 .000,00

10 CV LIMO USINE

924 T U R B O 1 7 7 C V

1984

1979 - 1983 €

6 .000,00

6 CV TO RP EDO

19 8 3

1975

1988

€

4 5. 000,00

1999- 200 0 €

4 3. 000,00

1998

€

4 3. 000,00

2050

1919 - 192 3 €

13. 000,00

950

1022 - 192 8 €

10. 000,00

2000

N N/NN1 / NN2 B E RL I N A

951

19 2 5 - 19 2 9 €

1 0.000,00

25 V 6 TURBO

2458

1985 - 1991 €

1. 500,00

MAQUATRE PRI M AQUAT RE B E RL I N A

120 2 12

1931 - 1939 €

1 0.000,00

25 V 6 TURBO BACCARA

2458

1990- 199 1 €

2 . 000,00

VI VA QUAT R E

120 2 12

1931 - 1939 €

1 0.000,00

30 TS/TXI

266 4

1974 - 198 4 €

1. 000,00

1 2 9 9 -1 -14 12 4 63 19 3 2 - 19 3 5 €

10.000,00

FUE GO TURBO 1600

156 5

1983 - 198 5 €

2 . 500,00

RE MO NAQUAT R E RE JUVA QUAT R E

1003

19 3 7 - 1 9 4 8 €

9.000,00

O NDINE GO RDINI

845

1961- 196 2 €

7 . 500,00

4 CV/ 4 C V LU S S O

7 60

1947 - 1951 €

5.000,00

5 RO DEO

1108

1981- 198 7 €

1. 000,00

4 CV GR AN LU S S O C A B RI O L ET

747

19 5 0 - 1 9 61 €

6.000,00

4 FRO G

956

4 CV AFFAIR E S / S P O RT

747

19 5 2 - 19 61 €

6.000,00

SUP ER 5 TD/GTD

FRE GAT E “ T U T T E ”

19 9 6-2 14 1 19 5 2 - 19 60 €

4.000,00

9 TUTTI I MO DELLI

AL E P RA I RE / S AVA N E COLOR ALE

1 9 9 6-2 3 8 3 19 5 0 - 1 9 5 5 € 19

3.500,00

19 5 5 - 19 60 €

-10 8 4 5 -1 0 0 3 1 9 5 1 - 1 9 60 €

/ MA DOM AINE /M A N O I R B RE A K AK JUVA Q./D AU P H I N O I S E B RE AK

141 2 14

€

2 . 000,00

1596

1985- 1990 €

500,00

1408- 1721

1981- 198 9 €

500,00

9 TD/GTD/TDE

1596

1983- 198 9 €

500,00

3.500,00

9 TURBO

1397

1985- 198 9 €

1. 000,00

3.000,00

11 TUTTI I MO DELLI

1108- 1721

1983- 198 9 €

500,00

1987

DAU P HINE DAUPHINE

845

1 9 5 6 - 1 9 65 €

3.000,00

11 TD/GTD/TDE

1596

1984- 1989 €

500,00

DAU P HINE 1 0 9 3

845

1 9 62 - 1 9 63 €

6 .500,00

18 TD/GTD/TURBO D

206 3

1980- 198 6 €

500,00

DAU P HINE G O RD I N I

845

19 5 8 - 19 67 €

6.000,00

18 BREAK

1397- 1995

1979- 198 0 €

500,00

O ND INE

845

1 9 61 - 1 9 62 €

3.500,00

18 NBRE AK TD/GTD/TURBO D

3028

1980- 1986 €

500,00

FLO R ID E C O U P E ’

845

19 5 9 - 1 9 62 €

5.000,00

18 BREAK 4X4

16 47- 1995

1983- 198 6 €

1. 000,00

1390- 1721

1983- 1986 €

500,00

/ FL FLO R ID E /F L O RI D E S C A B RI O

8 4 5 -9 5 6

19 5 9 - 1 9 63 €

6 .000,00

19/19 CHAMADE TUTTI I MO DELLI

CARAV E LL E / C A RAV. C O U P E ’

9 5 6-11 0 8 1 9 62 - 1 9 67 €

6 .500,00

19 GTD

1870

1988- 1990 €

500,00

1 9 63 - 1 9 67 €

7.000,00

19 1.8 16V CABRIO LE T

176 4

1991- 1995 €

2 . 500,00

8/8 M AJOR / 8 S

9 5 6-11 0 8 19 62 - 19 7 3 €

2.000,00

20 TD/GTD/TURBO DIE SEL

206 8

1979- 1983 €

500,00

8 GO R D INI

1 10 -1 2 5 5 1 9 65 - 1 9 7 0 € 11 0 8 -12

7.000,00

21 TUTTI I MO DELLI

1721- 216 5

1986- 1990 €

500,00

10 M AJOR

1 10 8 -1 2 8 9 19 66 - 19 7 1 €

2.000,00

21 NEVADA TUTTI I MO DE LLI

1721- 216 5

1986- 1990 €

7 50,00

CARAV E LL E / C A RAV. C A B

1 10 11 08

60 8

19 62 -19 64 €

3.500,00

21 TD/GTD/TURBO D/TURBO DX

206 8

1986- 1990 €

500,00

4 “T UT T E ”

74 7 -8 4 5

19 61-19 74 €

3.000,00

21 NEVADA TD/GTD/TURBO D

206 8

1986- 1990 €

500,00

UT 4 “T U TTE”

-1 10 8 4 5 -11 08

19 7 5 -1 9 9 3 €

2.500,00

21 NEVADA 4X4

1995- 2165 1988- 1990 €

1. 000,00

5 “T UT T E ”

8 4 5 -13 9 7 1 9 7 2 - 19 8 4 €

1.000,00

25 TUTTI I MO DE LLI

1995- 2849 1984- 199 0 €

7 50,00

5 AL P INE

1397

1 9 7 6 - 19 8 2 €

2.000,00

25 TD/GTD/TURBO D/ TURBO DX

206 8

1983- 1990 €

500,00

5 AL P INE T U RB O

1397

1981 - 1984 €

2.000,00

30 DIESEL TURBO

206 8

1981- 198 3 €

7 50,00

5 TU R B O/T U RB O 2

1397

1979 - 1985 €

2 0.000,00

ESPACE

1995

1984- 199 0 €

7 50,00

6-1 3 9 7 9 5 6-13

1 9 8 4 - 19 9 0 €

500,00

ESPACE TURBO D/DX

206 8

1984- 1990 €

7 50,00

1397

1985- 1991 €

1.000,00

ESPACE Q UADRA

1995- 2165 1988- 1990 €

1. 000,00

-1 10 8 4 5 -11 0 8 1 9 69 - 19 7 8 €

1.000,00

FUE GO TL/GTL

1397

1980- 1985 €

1. 000,00

SUP E R 5 SUP E R 5 GT T U RB O 6 “T U T T E ” URBO 11 T UR

1397

1983 - 1989 €

1.000,00

FUE GO TS/GTS

1647

1980- 1985 €

1. 000,00

12 “T U T T E ”

1289 12

19 7 0 - 19 7 8 €

1.000,00

FUE GO TX/GTX

1995

1980- 1985 €

2 . 000,00

12 GOR D INI

115 5 65

19 7 1 - 1 9 74 €

7.000,00

FUE GO TURBO DIE SEL

2068

1982- 1985 €

1. 000,00

14 “T U T T E ”

12 18 -1 3 60 19 7 6 - 1 9 8 3 €

1.000,00

LAGUNA 2.9 24V V 6/3.0I V 6

2946 - 2963 1994- 2000 €

500,00

15/1 7 /1 7 7 “ T U T T E ”

-164 112 2 8 9 -1 64 7 1 9 7 1 - 19 7 8 €

2.000,00

SAFRANE 2.9 24V V 6/3.0 I V 6

2946 - 2975 1992- 2000 €

500,00

L /T 16 L //T T L/ TS

1 4 7 0 -15 -1 5 65 19 65 - 19 74 € 14

1.500,00

ME GANE COACH 2.0 16V

1998

1995- 200 0 €

1. 500,00

1 9 7 3 - 19 7 7 €

2.000,00

MEGANE CABRIO LET 2.0 16V

1998

1996 - 200 0 €

3. 000,00

1 3 9 7 -19 9 5 1 9 7 8 - 19 8 6 €

500,00

SP O RT SP IDER

1998

1996 - 1999 €

2 0. 000,00

16 T X 18 “BR E AK E B E RL I N E ” 18 TUR B O 1 1 0 C V

1 64 7 164

15 65

1981 - 1983 €

1.000,00

ESPACE 2.9 24V V 6/3.0 V 6

2946- 2963 1996 - 200 0 €

1. 000,00

2946- 2963 1997- 2000 €

1. 000,00

1108- 1721

1990

€

500,00

1990

€

500,00

18 TUR B O 1 2 5 C V

15 65

1983 - 1985 €

1.000,00

GRAND E SPACE 2.9 24V V 6/3.0 V6

19 1. 8 1 6 V

1 7 64 17

19 9 0 -19 9 5 €

1.500,00

CLIO TUTTI I MO DE LLI

2 1 2L T U R B O

1995 19

1 9 8 7 - 19 9 3 €

1.000,00

CLIO D TUTTI I MO DELLI

1870

2 1 2L T U R B O Q UA D RA

1995

1 9 9 0 -1 9 9 3 €

1.500,00

CLIO 1.8 16V

176 4

1991- 1996 €

1. 500,00

1 64 7 -2 165 1 65 19 7 5 - 1 9 8 4 € 164

1.000,00

CLIO 2.0I 16 V WILLIAMS

1998

1993- 199 6 €

2 . 500,00

2 0 “T U T T E ”

CLI O SP OR T 2 . 0 1 6 V

1998

19 9 9 -2 0 0 0 €

2.000,00

R IL E Y

SILV ER SP UR

6750 6 750

1980 - 198 2 €

2 5. 000,00

SILV E R SP UR

6750

1983 - 198 9 €

30. 000,00

PATHF IND E R

2443

19 5 3 - 19 5 7 €

5.500,00

SILV E R SP UR LIGHT-TURBO

6750

1996 - 1998 €

4 0. 000,00

2 600

2 63 9

1 9 5 7 - 19 60 €

5.500,00

SILV ER SP UR III

6750 6 750

1993- 1998 €

37 . 000,00

1500

14 8 9

1 9 5 9 - 19 67 €

4.000,00

SILV ER SP UR 2

6750 6 750

1990- 1993 €

35. 000,00

14 8 9 -1 62 2 1 9 5 9 - 19 69 €

4.500,00

P HANTO M V I LIMO USINE

6 230- 6750 1968- 1989 €

95. 000,00

1 9 61 - 1 9 68 €

5.500,00

CO RNICHE CABRIO LET IV

6750 6 750

1992- 199 5 €

7 5. 000,00

10 9 8 -1 2 7 5 19 63 - 19 68 €

3.000,00

SILV E R DAWN

6750 6 750

1996 - 1998 € 1996-

35. 000,00

FLYING SP UR

6750 6 750

199 6 € 1994- 1996

4 5. 000,00

4/68 - 4 /7 2 ELF

8 4 8 -9 9 8

KES T R E L M K 1 / M K2 / M K

ROLLS R O Y C E SI LV E R GHO S T T O RP E D O

74 2 8

1 9 19 - 19 2 5 €

4 0 0.000,00

TO URING LIMO USINE

6750 6 750

1998 1991- 199 8 €

6 0. 000,00

PH ANT OM 1

7 69 5

1925 - 1929 €

2 0 0.000,00

SILV E R SERAP H

5379

2000 1998- 200 0 €

6 5. 000,00

PH ANT OM 2

7 668

1 9 2 9 - 19 3 5 €

2 0 0.000,00

PARK WARD

5379

2000

€

8 0. 000,00

TWE NT Y LIM O U S I N E

3127

19 2 2 - 19 2 9 €

1 0 0.000,00

CO RNICHE

6750 6 750

2000

€

100. 000,00

2 0/2 5 B E R L I N A

3 69 9

1 9 2 9 - 19 3 6 €

1 0 0.000,00

R OVER

PH ANT OM 3

7340

19 3 6 - 19 3 9 €

2 5 0.000,00

14 BE RLINA/LIMO USINE

194 0 € 1577- 1901 1933 - 1940

12 . 000,00

WR AIT H B E RL I N A

4257

19 3 8 - 19 3 9 €

60.000,00

16 BERLINA/LIMO USINE

194 0 € 2023- 2147 1933 - 1940

12 . 000,00

SI LV E R D AW N B E RL I N A

4 2 5 6-4 5 66 1 9 4 6 - 19 5 5 €

4 0.000,00

20 BE RLINA LIMO USINE

194 0 € 2512- 256 5 1933 - 1940

12 . 000,00

SI LV E R D AW N D RO P H E A D

4 2 5 6-4 5 66 19 4 6 -1 9 5 5 €

65.000,00

P 3 60

1595

1948 - 194 9 €

7 . 000,00

SI LV E R W R A I T H L I M O U S I N E

4 2 5 6-4 8 8 7 19 4 6 - 1 9 5 8 €

4 5.000,00

P 3 75

2103

1948 - 194 9 €

8 . 000,00

SI LVE R W R A I T H D RO P H E A D

4 2 5 6-4 8 8 7 1 9 4 6 - 19 5 8 €

1 0 0.000,00

P4 60

1997

1959 1953 - 195 9€

8 . 000,00

SI LV E R C LOU D 1 S E RI E B E RL / LI M

4887

1955 - 1959 €

3 8.000,00

P 4 75

2103

1949 - 1954 €

8 . 500,00

SI LVE R C LOU D 1 S E RI E D . H . C.

4887

19 5 5 - 19 5 9 €

11 5.000,00

P 4 75

2230

195 6 € 1954 - 1956

8 . 000,00

SI LVE R C LOU D 2 S E RI E B E RL / LI M

62 3 0

19 5 9 - 1 9 62 €

4 0.000,00

P 4 80

2286

1962 1959 - 196 2€

7 . 000,00

SI LVE R C LOU D 2 S E RI E D . H . C.

62 3 0

19 5 9 - 1 9 62 €

11 5.000,00

P 4 90

2638 26 38

1953 - 1959 €

7 . 500,00

SI LVE R C LOU D 3 S E RI E B E RL / LI M

62 3 0

1 9 62 - 1 9 66 €

4 2.000,00

P 4 95

26 25

196 2 - 1964 € 1962

7 . 500,00

SI LV E R C LOU D 3 S E RI E D . H . C.

62 3 0

1 9 62 - 1 9 66 €

1 15.000,00

P 4 100

26 25

1962 1959 - 196 2€

8 . 000,00

62 3 0

19 65 - 19 7 0 €

2 2.000,00

P 4 105

2638 26 38

1956 - 1959 €

8 . 000,00

62 3 0

1 9 69 - 19 7 0 €

2 2.000,00

P 4 110

26 25

196 2 - 1964 € 1962

9. 000,00

62 3 0

1 9 66 - 1 9 7 0 €

3 5.000,00

P 5 TRE LITRI

2995

1958 - 196 2 €

8 . 000,00

62 3 0

1 9 66 - 1 9 7 0 €

4 5.000,00

P 5 TRE LITRI MK II

2995

1962 196 2 - 1965 €

8 . 000,00

62 3 0

1 9 5 9 - 19 68 €

9 0.000,00

P 5 TRE LITRI MK II CO UP E ’

2995

1963 196 3 - 196 5 €

10. 000,00

62 3 0 -67 5 0 19 7 1 - 1 9 7 7 €

2 0.000,00

P 5 TRE LITRI MK III

2995

1965 - 196 7 €

8 . 000,00

SI LV E R SHA D OW BERLINA SI LV E R SHA D OW LUNGA SI LV E R SHA D OW COU P E ’ SI LV E R SHA D OW CAB R IO

1 S E RI E 1 S E RI E 1 S E RI E 1 S E RI E

PH ANT OM V L I M O U S I N E SI LV E R SHA D OW 1 SI LV E R SHA D OW 2

67 5 0

1977 - 1980 €

1 8.000,00

P 5 TRE LITRI MK III CO UP E’

2995

1965 196 5 - 196 7 €

10. 000,00

SI LVE R W R A I T H 2

67 5 0

1977 - 1980 €

2 0.000,00

P 5 3.5 LITRI V 8

3532

1967 - 197 3 €

10. 000,00

62 3 0 -67 5 0 19 7 1 - 1 9 7 7 €

3 0.000,00

P 5 3.5 LITRI V 8 CO UP E ’

3532

19677 - 197 3 € 196

11. 000,00

COR NIC HE C O U P E ’ COR NIC HE C O U P E ’

67 5 0

19 7 7 - 19 8 1 €

2 8.000,00

P 6 2000 SC

1978

1963 - 197 6 €

4 . 500,00

COR NIC HE C A B RI O L E T

67 5 0

1 9 7 1 - 19 7 7 €

4 5.000,00

P 6 2000 TC

1978

196 7 - 197 6 € 1967

5. 000,00

COR NIC HE C A B RI O L E T

67 5 0

19 7 7 -19 8 8 €

4 2.000,00

P 6 3500 V 8 AUTO MATICA/ V 8 S 3528- 3532 196 8 - 197 6 €

7 . 000,00

COR NIC HE C A B RI O L E T 2

67 5 0

1988 - 1989 €

4 8.000,00

P 6 2200 SC/TC

2205

1974 - 1976 €

5. 000,00

COR NIC HE C A B RI O L E T 3

67 5 0

1 9 9 0 -1 9 9 1 €

5 5.000,00

114 GTI/GTA

1396

1990- 199 7 €

7 50,00

CAM AR GUE

67 5 0

1 9 7 5 - 19 8 6 €

4 5.000,00

2000/2300/2300S/26 00/2600S “SD 1”

198 3 € 1994- 2597 1977 - 1983

8 7 7 ,98

CAM AR GUE

67 5 0

CAM AR GUE

€

46 .481,12

3500 “SD 1”

3528

1977 - 1982 €

1. 136 ,2 1

67 5 0

19 8 3 - 19 8 5 €

51.645,69

3500 V 8 S “SD 1”

3528

1978 - 198 1 €

1. 394 ,4 3

SI LVE R SP IR I T I I I

67 5 0

1 9 9 3 -19 9 6 €

3 0.000,00

3500 VAN. P LAS/I “SD 1”

3528

1980 - 198 5 €

1. 7 04 ,31

SI LV E R SP IR I T

67 5 0

19 8 6 - 19 8 9 €

2 0.000,00

3500 V ITESSE

3528

1982 - 1985 €

2 . 32 4 ,06

SI LVE R SP IR I T

67 5 0

1986 - 1989 €

2 3.000,00

MINI TUTTI I MO DELLI

998- 1275

2000 1989- 200 0 €

2 . 500,00

SI LV E R SP IR I T 2

67 5 0

19 9 0 -19 9 3 €

2 8.000,00

MINI CO O P E R

1275

1990- 2000 €

3. 500,00

19 8 2

MI NI C AB R I O L E T MODELLI 100 T U T T I I MO 100 1 .4 GT I 1 6 V

112 275

1 9 9 1-19 9 6 €

4.000,00

900 TURBO

1985

1987 - 1990 €

2 . 000,00

11 13 -1 3 9 6

19 9 0

€

500,00

900 TURBO 16

1985- 2493

1993- 199 7 €

2 . 500,00

1396 13

1990

€

750,00

900 TURBO 16

1985

1988 - 1993 €

2 . 500,00

900 TURBO 16 CABRIO LET

1985

1985 - 1993 €

5. 000,00

111/1 1 4 C AB RI O L E T

-1 3 9 6 1111113 3 -13

1 9 9 3 -19 9 6 €

1.000,00

2 13/21 6

13 4 7 -1 5 9 8

1 9 8 4 -19 8 9 €

500,00

9000 TURBO 16 V/CD/3.0 V 6

1985- 296 2 1985 - 1997 €

1. 000,00

2 00 0 SD 1

19 9 4

1 9 8 2 -1 9 8 6 €

750,00

9000 TURBO 16 V 4 P O RTE

1985- 2290 1988 - 1996 €

7 50,00

2 3 00 /23 00 S S D 1

2350

19 7 7 -19 8 6 €

750,00

900 TURBO 16 CABRIO LET

1985- 2498 1993- 199 7 €

5. 000,00

2 600 //26 26 00 S S D 1

2597

19 7 7 -19 8 6 €

1.000,00

9- 5 3.0 V 6 24V/AE REO

296 2

3500 SD 1

3528

1 9 7 7 -1 9 8 2 €

1.500,00

9- 5 2.3 TURBO AE RO

2290

3500 V 8/ SE S D 1

3528

19 7 8 -1 9 8 2 €

1.500,00

9- 5 3.0 V 6 24V WAGO N/AERO

296 2

3500 VAND E N P L A S / I S D 1

3 5 2 8 -3 5 3 2 1 9 8 0 -19 8 5 €

2.500,00

9- 5 2.3 TURBO AERO WAGO N

2290

3500 V IT E S S A S D 1

3 5 2 8 -3 5 3 2 1 9 8 2 -1 9 8 6 €

2.500,00

9- 3 3P TURBO /AERO

1985 2290

2 4 0O SD T U RB O S D 1 82 0/ 825

19 8 2 -19 8 6 €

750,00

9- 3 2.3 TURBO V IGGEN

19 3 6-2 4 3 4 19 8 6-19 9 0 €

500,00

9- 3 CABRIO LET/AERO 9- 3 CABRIO LE T V IGGE N

2393

82 7 SI/ SLI/S T E RL I N G / V I T E S SE

3 67 5

1 9 8 8 -1 9 9 0 €

750,00

82 7 FAS T B AC K V I T E S S E

2 67 5

1 9 8 2 -1 9 9 0 €

1.000,00

113 3 9 6-1 5 9 0 19 8 9 -1 9 9 0 € 6-15

500,00

2 14/ 21 6 T U T T I I MO D E L L I

1997- 200 0 €

2 . 500,00

€

2 . 500,00

1998- 200 0 €

3. 000,00

1999

€

3. 000,00

1994- 200 0 €

1. 000,00

1999

€

2 . 000,00

1985- 2290 1994- 2000 €

5. 000,00

1999

2290

1999- 2000 €

6 . 000,00

208 SC

1996

1952 - 1954 €

95. 000,00

S I ATA

2 14 SI/ SLI/G S I 1 6 V

1396

19 8 9 -1 9 9 0 €

500,00

600

633

1956 - 196 0 €

6 . 000,00

2 16 GS I/ GT I 1 6 V

15 1590

19 69 -1 9 9 0 €

500,00

1500 TS

1481

1962 - 1966 €

5. 000,00

2 16 GT I 1 6 V T W WII N C A M

15 9 0

€

750,00

1500 TS CO UP E’ MICHE LO TTI

1481

1962 - 1964 €

7 . 000,00

2 16 1 6 V C OU P E ’ / C O U P E ’

1 5 9 0 -17 9 5

1 9 9 2 -19 9 8 €

1.000,00

1600 TS CO UP E’ MICHE LO TTI

1587

196 4 - 196 6 €

7 . 000,00

2 20 T U R B O 1 6 V C O U P E ’

119 934

1 9 9 2 -19 9 6 €

1.500,00

SP RING 850 SP IDER

845

196 8 - 197 0 €

5. 500,00

1 3 9 6-1 5 9 0

1 9 9 2 -19 9 8 €

2.000,00

SKOD A

82 0 T U RBO COUPE’ TI/800 UR COU P E ’ T. COUPE

19 1994

19 9 2 -1 9 9 8 €

2.500,00

1200

1221

1952 - 1959 €

3. 000,00

82 5 C OUPE ’ T D

2500

19 9 2 -1 9 9 7 €

2.000,00

400/445

1089- 1221 1958 - 196 1 €

3. 000,00

80 0 2.5 V 6 2 4V KV 6

2497

1 9 9 6-19 9 8 €

1.000,00

O CTAV IA BERLINA/GIARD.

1089- 1221 1959 - 197 1 €

3. 500,00

80 0 2.5 V 6 2 4V C O U P E ’ KV 6

2497

1 9 9 6-19 9 8 €

2.000,00

105/110/120/130 “TUTTE”

1046- 1289 1976 - 1990 €

7 50,00

75 2.5 V 6 24 V

2497

1 9 9 8 -2 0 0 0 €

1.500,00

FELICIA

1089- 1221

1959- 196 4 €

3. 000,00

414 SI/ SLI 1 6 V

1396

19 9 0

€

500,00

1000 MB/MBG/MBX

988

1964- 196 9 €

1. 500,00

416 GSI/ GT I 1 6 V

15 1590

1990

€

500,00

1100 MB/MBX

1107

1967- 196 9 €

1. 500,00

100/110/120 S/ 130 RS

1046- 1289 1976- 198 0 €

1. 000,00

2 14/ 21 6 1 6 V C A B R. / C A B RI O L ET

19 9 0

S AA B 92

7 64

1 9 5 0 - 19 5 2 €

8.000,00

GARDE /RAP IDE

1174- 1289

1981- 1990 €

7 50,00

92 B

7 64

19 5 3 - 19 5 6 €

6.000,00

FAVO RITE

1137- 1289

1988- 199 0 €

500,00

748

19 5 6 - 19 5 7 €

5.000,00

FO RMAN

1289

1990

€

500,00

93 B

748

1 9 5 8 - 1 9 60 €

4.500,00

SI MC A TA L BOT SU NBEA M

95 S .W.

841

1 9 60 - 19 68 €

5.000,00

6 CV BERLINA

995

1935- 193 7 €

10. 000,00

14 9 8

1 9 67 - 19 7 8 €

4.500,00

6 CV CABRIO LET

995

1935- 193 7 €

12 . 000,00

841

1 9 60 - 19 68 €

4.000,00

5 ( 3 CV )

56 9

1936 - 194 8 €

8 . 000,00

114 498

19 67 - 1 9 8 0 €

3.000,00

8 ( 1100) BERLINA

1089

1938- 194 9 €

6 . 000,00

748

1958 - 1959 €

8.000,00

ARO NDE 9

1221

1951- 195 5 €

3. 500,00

SONE T T II/V 4

114 498

1 9 67 - 19 69 €

8.000,00

ARO NDE ( TUTTI I MO DELLI)

1290

1956- 196 4 €

3. 500,00

SONE T T III

119 9 68

1 9 7 0 - 1 9 74 €

8.000,00

ARO NDE P LE IN CIEL CO UP E’

1290

1957- 196 2 €

5. 500,00

1985

1 9 7 1 - 19 8 0 €

1.500,00

ARO NDE O CEANE CABRIO LET

1290

1957- 1962 €

7 . 000,00

99 E M S

1985

1 9 7 6 - 19 8 0 €

2.000,00

V EDE TTE ( TUTTI I MO DELLI)

2351

1955- 1962 €

4 . 000,00

99 T U R B O

1985

1977 - 1978 €

2.500,00

ARIANE ( TUTTI I MO DELLI)

1290- 2351

1957- 1963 €

3. 500,00

900

1985

19 7 8 - 1 9 9 0 €

1.000,00

1000 ( TUTTI I MO DELLI)

777- 1118

1961- 197 2 €

2 . 000,00

900 T U R B O

1985

19 7 8 - 1 9 8 6 €

1.500,00

1000/1200 S CO UP E’ BE RTO NE

944- 1204

1962- 1971 €

5. 000,00

95 V 4 S.W. 96 96 V 4 750 GR AN T U RI S M O

100 0 ( T UT T I I MO D E L L I )

9 9 7 -1 11 8

1 9 7 3 -19 7 8 €

1.000,00

FJ 55 SW

2977- 3878

197 9 € 1971- 1979

4 . 500,00

100 0 R AL LY E 1

1294

19 7 2 -1 9 7 6 €

4.000,00

FJ 6 0 SW

3431- 4228 1980- 1982 198 2 €

5. 500,00

100 0 R AL LY E 2

1294

19 7 2 -1 9 7 7 €

5.000,00

LAND CRUISER SW FJ /HJ

198 6 € 3955- 3980 1983- 1986

6 . 000,00

13 00 /1 5 00/C A N A D A B RE A K

12 9 0 -1 4 7 5

19 63 -19 66 €

2.500,00

HI- LUX

196 8- 2188 1968-

1979- 1982 €

2 . 500,00

110 0 ( B E R LIN A E B RE A K)

9 4 4 -1 2 9 4

1 9 67 -19 8 0 €

1.000,00

BLIZZARD

2188- 2446 1980- 1990 199 0 €

2 . 000,00

110 0 T I

12 0 4 -1 2 9 4

1 9 7 1-19 7 7 €

770,00

LAND CRUISER I SE RIE

2977- 4228 1979- 198 5 €

4 . 000,00

160/ 1 8 0/ 2 LI T RI

1 63 9 -1 9 8 1

19 7 1 -1 9 7 9 €

1.000,00

LAND CRUISER II SERIE

199 2 € 2446 - 4164 1985- 1992

4 . 500,00

H OR IZON ( T U T T I I M O D E L L I )

1 11 8 -14 4 2

1 9 7 7 -1 9 8 5 €

750,00

LAND CRUISER II

199 6 € 2446 - 4164 1985- 1996

4 . 000,00

13 07/1 3 08 /1 3 0 9 / 1 5 1 0

12 9 4 -1 5 9 2

1 9 7 5 -19 8 3 €

750,00

LAND CRUISER 80/80 TD

416 4- 4477 4164-

1989- 1997 199 7 €

6 . 000,00

SOLAR A ( T U T T I I MO D E L L I )

12 9 4 -1 5 9 2 1 9 8 0 -19 8 5 €

500,00

LAND CRUISER J 9

26941996-- 200 0 € 26 94- 3378 1996

6 . 000,00

SUNB E AM ( T U T T I I M O D E L L I )

9 2 8 -12 9 5

1 9 7 7 -1 9 8 1 €

520,00

LAND CRUISER J 9 TD

SUNB E AM T I

15 9 2

1 9 7 9 -1 9 8 1 €

1.030,00

4 RUNNE R

SUNB E AM L O T U S

2 1 74

19 7 9 -19 8 1 €

5.16 0,00

4 RUNNE R TD

2 1 5 5 -2 8 4 9 1 9 8 0 -19 8 4 €

1.000,00

4 RUNNE R II SERIE

TAG OR A ( T U T T I I M O D E L L I )

1996-- 200 0 € 1996

5. 000,00

199 6 € 2365- 2958 1987- 1996

5. 000,00

2982

1989- 199 6 €

6 . 000,00

26941996-- 200 0 € 26 94- 3378 1996

7 . 000,00

2446

4 RUNNE R TD II SERIE

2982

1996-- 200 0 € 1996

7 . 000,00

1.000,00

RAV 43P /5 P /CABRIO

1998

2000 1994- 200 0 €

4 . 000,00

19 7 0 -19 7 1 €

4.000,00

CE LICA

1587- 1998

1985- 198 9 €

1. 500,00

12 9 0 -1 4 7 5

1 9 63 -1 9 66 €

2.000,00

CE LICA CABRIO LE T

1998

1986 - 198 9 €

3. 000,00

13 01/ 1 501

12 9 0 -1 4 7 5

1 9 67 -19 7 6 €

1.000,00

CELICA TURBO 4WD

1998

1986 - 198 9 € 1986-

2 . 000,00

13 01/ 1 501 C A N A D A B RE A K

12 9 0 -1 4 7 5

1 9 67 -19 7 6 €

1.500,00

CE LICA 2.0/2.0 GT

1998

1989- 199 0 €

2 . 000,00

1294

19 74 -1 9 7 8 €

1.000,00

CE LICA CABRIO LE T II SE RIE

1998

1989- 199 0 €

4 . 000,00

1998

199 9 € 1993- 1999

5. 000,00

SAMB A ( T UT T I I MO D E L L I )

9 5 4 -1 12 4

19 8 1-19 8 5 €

500,00

SAM B A R AL LYE

1219

19 8 2 -19 8 4 €

100 0 R AL LY

11 18

13 00 / 1 500

110 0 T I

1 9 8 3 -1 9 8 6 €

500,00

CE LICA 2.0 TURBO 16 V GTFO UR/4WD

1 9 8 0 -19 8 6 €

500,00

MR2 I SE RIE

146 3- 1587 1463-

198 9 € 1984- 1989

1. 000,00

TAG OR A D T

€

500,00

MR2 II SERIE

1998

1992 1989- 199 2 €

2 . 000,00

SAM B A C AB RI O L E T

€

1.000,00

MR2 III SERIE

1998- 2164

1999 1992- 199 9 €

3. 000,00

R2 IV SE RIE

1794

200 0 € 1999- 2000

3. 000,00

1998

H OR IZON LD/ E X D SOLAR A D

15 9 2

S PA TI PO 23 / 23 S - 2 0 H P T O RP. / BERL. TI PO 24 S - 40 H P T O RP. / BERL INA

2724

1 9 2 0 - 19 2 5 €

36 .151,98

SUP RA 2.0 24V

1988- 1990 €

1. 500,00

4426

19 2 0 - 1 9 2 6 €

67.139,40

SUP RA 2.0/2.5 GT TWIN TURBO 1988- 2491 1988- 1990 €

2 . 000,00

SUP RA 3.0 TURBO 24V

2954

1992 1988- 199 2 €

5. 000,00

S TA N DARD G RA N B RETAG NA VA NGUAR D I / I I / I I I

2088

19 4 8 -1 9 63 €

2.070,00

LAND CRUISER 100

466 46 64

1998- 2000 €

12 . 000,00

EI GH T

803

1 9 5 3 -1 9 5 9 €

2.070,00

LAND CRUISE R 100 TD

4164 416 4

2000 1998- 200 0 €

12 . 000,00

TEN

948

1 9 5 4 -19 61 €

1.810,00

RAV 43P /5P. II SE RIE

S UNBEAM

CE LICA 1.8 16 V

€

6 . 000,00

200 0 € 1999- 2000

3. 500,00

1496- 1767 1937 - 193 1939 9 €

2 0. 000,00

1794- 1998 1796

2000

RAP IE R

1 3 9 0 -17 2 5

19 5 6-19 67 €

3.500,00

T R I U MPH

RAP IE R C ON V E RT I B L E

14 9 4 -15 9 2

1 9 5 9 -19 63 €

7.000,00

DO LO MITE BERLINA

1 4 9 4 -1 7 2 5

1 9 5 9 -19 68 €

12.000,00

DO LO MITE ROADSTER

1991

1938 - 1939 €

4 0. 000,00

4 2 61-4 7 3 7

1 9 64 -19 68 €

2 4.000,00

RENOWN

2088

1949 - 1955 €

10. 000,00

VENE ZIA

15 9 2

19 64 -1 9 65 €

12.000,00

MAYFLOWER

1247

1952 - 1955 €

9. 000,00

I MP

875

1 9 63 -1 9 7 1 €

3.000,00

HERALD

948- 1147

1959 - 196 7 €

2 . 500,00

CAL IFOR NIA N / S T I L E T T O

875

19 67 -1 9 7 1 €

3.500,00

HE RALD CO UP E ’

948- 1147

1959 - 196 4 €

3. 500,00

2 2 67

19 5 4 -1 9 5 6 €

1 5.000,00

HE RALD CO NV ERTIBILE

948- 1147

196 1 - 196 7 € 1961

6 . 000,00

V ITESSE

1596 - 1998 1962 196 2 - 197 1 € 1596-

4 . 000,00

1596 - 1998 1962 196 2 - 197 1 € 1596-

7 . 000,00

A LP INE I/ II/ I I I / I V/ V ROA D S T E R A LP INE T IGER V 8 I / I I ROA D S T E R

A LP INE R OA D S T E R TOY OTA CELIC A 2.0 T U RB O 1 6 V G TFO U R

1998

1 9 8 9 -19 9 3 €

3.000,00

V ITESSE CO NV ERTIBILE

SUP R A 3 .0 T U RB O 2 4V

2954

1 9 8 8 -1 9 9 2 €

5.000,00

TR 2

1991

1955 1953 - 195 5€

2 7 . 000,00

FJ40

3878

19 60 -1 9 7 0 €

5.000,00

TR 3

1991

1958 1955 - 195 8€

2 5. 000,00

2 9 7 7 -3 8 7 8

1 9 7 1-19 7 9 €

4.000,00

TR 3A

1991

1957 - 196 1 €

2 7 . 000,00

3878

19 67 -1 9 7 0 €

5.000,00

ITALIA

1991

196 0 - 196 1 €

16 . 000,00

FJ 4 0/4 1 /4 2/ 43/ 45 FJ 55 SW

TR 4

138 2 13

1 9 62 - 1 9 65 €

2 0.000,00

V IVA

TR 4 IR S

2138

1 9 66 - 1 9 67 €

2 3.000,00

V IVA BRABHAM

TR 5 P.I.

2498

19 67 - 1 9 68 €

2 5.000,00

VOL KSWA GEN

TR 6 P.I.

2498

19 69 - 1 9 7 5 €

1 8.000,00

19 9 8 -2 4 9 8 1 9 63 - 1 9 7 7 €

M K1 / MK2 / T C 2 00 0/25 00 MK1

1057- 1594 196 3 - 197 0 €

1. 000,00

1975

1968 - 197 0 €

4 . 500,00

MAGGIO LINO LUN. 2 V ETRINI

1131

1946 - 1953 €

12 . 000,00

3.000,00

MAGGIO LINO LUN. OVALE

1192

1953 - 1957 €

8 . 000,00

13 00 / 1 3 00 T C

12 9 6

19 66 - 19 7 0 €

1.500,00

MAGGIO LINO 1200

1192

1957 - 1964 €

6 . 000,00

SPI TF IR E M K1

11 4 7

1 9 62 - 1 9 64 €

8.779,77

MAGGIO LINO 1200

1192

196 4 - 196 7 €

5. 000,00

SPI TF IR E M K 2

47 11114

1 9 64 - 19 67 €

7.000,00

MAGGIO LINO 1300/1500

1285- 1493 1965 - 196 7 €

5. 000,00

SPI TF IR E M K 3

1296

1 9 67 - 19 7 0 €

8.000,00

MAGGIO LINO 1300/1500

1285- 1493 196 7 - 197 0 €

4 . 000,00

SPI TF IR E M K 4

1296

19 7 0 - 19 74 €

6 .000,00

MAGGIO LINO CABR. K ARMANN

1131

1951 - 195 2 €

15. 000,00

SPI TF IR E 1 5 0 0

1493

1 9 74 - 19 8 0 €

7.000,00

MAGG. CABR. K ARMANN

1192

1952- 1957 €

13. 000,00

STA G

2997

19 7 0 - 19 7 7 €

1 2.000,00

MAGG. CABR. K ARMANN

1192- 1285 1957 - 196 7 €

10. 000,00

G T 6 C OUPE ’ MK1 / MK2

1998

19 66 - 19 7 0 €

8.000,00

MAGG. CABR. K ARMANN

1493

1966 - 196 7 €

8 . 000,00

G T 6 C OUPE ’ MK 3

1998

19 7 1 - 1 9 7 3 €

8.000,00

1500/1500 S

1493

196 1 - 196 5 €

3. 000,00

1 2 9 6-1 8 5 4 19 7 2 - 1 9 8 0 €

1.500,00

1500/1500 S/16 00 VARIANT

1481- 1584 196 1 - 197 3 €

3. 000,00

DOLOM HL DOL OM IT E 1 30 0 / 1 5 0 0 / 1 8 5 0 HL DOLOM DOL OM IT E S P RI N T

1998

19 7 3 - 1 9 7 9 €

5.000,00

1600 L/TL

TR 7 C OUPE ’

1998

1 9 7 6 - 19 8 1 €

4.500,00

411/412/VARIANT

TR 7 SP ID E R

1998

1 9 8 0 - 19 8 2 €

6.000,00

K ARMANN GHIA CO UP E ’

TR 3 B

1991 19

€

2 8.000,00

K ARMANN GHIA CO UP E ’

50 TR 2 5 0

2498

19 67 -1 9 68 €

2 3.000,00

SPI TF IR E 4

1 14 11 47

1 9 62 -1 9 64 €

8.000,00

K ARMANN GHIA CABRIO LE T

1 2 9 6-14 6-1 4 9 3 12

19 7 0 -19 7 6 €

1.500,00

K ARMANN GHIA CABRO ILET

/15 500 1500 /1 00 T C

1493

19 7 0 -19 7 5 €

2.000,00

MAGGIO LINO

CCL A/M A CC LA/ M

1335

1 9 8 0 -19 8 4 €

500,00

TOLE D O

19 62

T VR G R AN B RETA G NA

196 5 - 197 3 €

3. 000,00

16 79- 1795 196 8 - 1974 €

1. 000,00

1584

1955 - 1966 €

9. 000,00

1285- 1584 1966 - 1974 €

7 . 000,00

K ARMANN GHIA 1,5/1,6 CO UP E ’ 1493- 1584 196 2 - 1969 €

8 . 000,00

1192

1957 - 1965 €

14 . 000,00

1285- 1584 1966 - 1974 €

12 . 000,00

1192

1968 - 197 8 €

3. 500,00

MAGGIO LO NE “1302- 1303”

1192- 1584 1970 - 197 5 €

3. 000,00

MAGGIO LO NE CABRIO LET

1192- 1584 1970 - 198 0 €

8 . 000,00

1192

1 5 8 8 -17 9 8

1 9 5 8 -1 9 66 €

1 6.000,00

MAGGIO LINO ME XICO

1192- 1584 1978 - 1990 €

3. 000,00

4727

19 62 -19 67 €

2 5.000,00

P ESCACCIA W 181

1493- 1584

1969- 1979 €

4 . 000,00

VI XE N

115 5 9 8 -1 -177 9 8

1 9 67 -19 7 0 €

14.000,00

K 70 “TUTTI”

16 05- 1807 1970 - 1974 €

1. 000,00

TUS C AN TUSC

2 9 9 4 -4 7 2 7

1 9 68 -1 9 7 1 €

2 0.000,00

P O LO P RIMA SE RIE “TUTTE2

895- 1093 1975 - 198 1 €

1. 000,00

TASM IN

19 9 3 -2 7 9 2 19 8 0 -1 9 8 8 €

1 6.000,00

DE RBY I SE RIE “TUTTE”

895- 1093 1976 - 198 1 €

7 50,00

2 80/ 3 5 0/ 3 90 / 40 0 / 42 0 / 45 0

2 7 9 2 -4 4 4 1 1 9 8 0 -19 9 0 €

1 8.000,00

GO LF 1° SERIE “TUTTE”

1093- 1457

1974- 1981 €

1. 500,00

S CONVE R T I B L E / S 2 / S 2 C

2 7 9 2 -2 9 3 5 1 9 8 6-1 9 9 0 €

17.000,00

GO LF GTI 4 M 1600

1588

1976 - 197 8 €

3. 000,00

1 8.000,00

GO LF GTI 5 M 1600

1588

1978 - 198 2 €

2 . 500,00

€

2 0.000,00

GO LF GTI 1800

1781

1982 - 198 3 €

2 . 000,00

4 1 8 5 -4 4 7 5 1 9 9 5 -2 0 0 0 €

2 5.000,00

GO LF CABRIO LE T 1,1/1,3/1,5/1,6

1093- 1588 1979 - 198 8 €

2 . 500,00

€

2 7.000,00

GO LF CABRIO LE T GLI

1588- 1781 1979 - 198 8 €

3. 356 ,97

1 9 9 0 -2 0 0 0 €

2 7.000,00

GO LF 2° SE RIE GTI

1781

1983 - 198 9 €

1. 000,00

3 9 4 7 -4 9 9 7 19 9 2 -2 0 0 0 €

2 7.000,00

G R ANT U R A G R I F FIT H

SPEE D E IGH T

3947

S3 /S3 /S 3 C

2935

CER B E R A/ CE RB E RA G T A/C ERB TUS C AN

4441

G R I F FIT H 50 0

4997

CHIAM E R A

19 8 9 -1 9 9 0 € 19 9 0

19 9 0

VANDE N P L A S

GO LF 2° SE RIE GTI

1781

1988 - 198 9 €

2 . 2 7 2 ,4 1

GO LF 2° SERIE GTI MO D. YEAR ‘90

1781

1989 - 1991 €

1. 000,00

GO LF GTI 16V

1781

1985 - 198 9 €

1. 500,00

GO LF GTI 16V MO D. YEAR ‘90

1781

1989 - 1991 €

1. 500,00

1990- 199 1 €

2 . 000,00

PRI N C E S S 3 L I T RI

2912

1 9 5 9 -19 64 €

7.000,00

4 LIT R I B E RL I N A / L I M O U S I NE

3993

1 9 60 -19 68 €

1 3.000,00

PRI N C E S S 4 L I T RI (MO T O RE SS RR )

3909

1 9 64 -19 68 €

9.000,00

GO LF GTI G60

1781

PRI N C E S S 1 1 0 0 / 1 30 0

10 9 8 -1 2 7 5

1 9 63 -1 9 74 €

3.500,00

GO LF RALLYE

1781

4 LIT R I LIMO U S I N E

3993

1 9 60 -19 68 €

1 3.000,00

GO LF CO UNTRY

1781

€

4 . 000,00

1990- 199 1 €

2 . 000,00

J E TTA 1° SERIE “TUTTE”

1272- 1588 1979 - 198 3 €

500,00

3.000,00

J E TTA GLI I SE RIE

1588- 1781 1979 - 1983 €

7 50,00

3.000,00

SCIRO CCO 1° SE RIE

1093- 1457 1974 - 198 1 €

1. 000,00

VAU XHAL L CR E STA-VICT O R-V X 4/ 9 0 A/V VENT OR A/ VISCOUNT

15 0 8 -3 3 9 3 1 9 5 5 - 1 9 7 2 € 3293

1 9 68 - 1 9 7 2 €

1990

SCI ROC C O G T I I S E RI E

15 8 8

19 7 7 - 19 8 1 €

1.500,00

PASSAT III SERIE VAR,

1990 1595- 1984 1988- 199 0 €

7 50,00

1589- 1896 1988- 199 0 € 1990

500,00

PA S SAT 1 ° SE RI E “T U T T E ”

1 2 9 7 -15 8 8 1 9 7 3 - 19 8 1 €

1.000,00

PASSAT III SE RIE D/TURBO D. VAR

PA S SAT 2° SE R. VA R. SYN C RO

1 9 2 1 -1 9 9 4 1 9 8 4 - 19 8 7 €

1.910,89

PASSAT III S. G6 0 SYNCRO GTI

1781

199 0 € 1989- 1990

7 50,00

PASSAT III SE RIE G60 VAR. SYNCRO GTI

1781

1989- 199 3 €

1. 000,00

2324- 2322 1997- 200 0 €

1. 000,00

CO R R AD O 1 .8 I G 6 0

17 8 1

19 8 8 - 19 9 3 €

2.000,00

TYP 82 K UB ELWA G E N

9 8 5 -11 3 1

19 4 0 -19 4 5 €

1 8.000,00

PASSAT IV S. 2.3 V RS SYNCRO

TYP 82E / 9 2 S S

9 8 5 -11 3 1

1 9 4 1-19 4 5 €

2 3.000,00

PASSAT IV S. 2.8 V 6 3OV

1996-- 200 0 € 1996

1. 000,00

2324- 2327 1997- 200 0 €

1. 500,00

2771

TYP 87 LOM M A N D E U RWA G E N

11 3 1

1 9 4 1-19 4 4 €

2 6 .000,00

PASSAT IV S. 2.3 V RS VAR. SYNCRO

TYP 1 6 6 SC H WI M M WA G E N

1 13 1

1 9 4 2 -19 4 4 €

2 6.000,00

PASSAT IV S. 2.8 30V VARIANT

2771

1997- 200 0 €

1. 500,00

MAG GIOLIN O C A B R. HEB M U LL E R

11 3 1

1 9 4 9 -1 9 5 3 €

3 0.000,00

CO RRADO 2.9 V R6

28611 286

199 5 € 1991- 1995

2 . 500,00

MAG GIOLIN O C A B R. KA RMA NN 1 19 2 -1 2 8 5

19 67 -1 9 7 0 €

7.000,00

SHARAN 2.8 V R6

2792

1993- 2000 €

3. 000,00

MAG GIOLIN O C A B R. KA RMA NN

1493

19 67 -1 9 7 0 €

7.000,00

SHARAN 2.8 V R6 SYNCRO

2792

1996- 200 0 €

4 . 000,00

1 0 4 3 -12 7 2

19 8 1-19 9 0 €

500,00

GO LF IV 1.8 20V TURBO

1781

1997- 200 0 €

2 . 500,00

1272

1 9 8 6-1 9 9 0 €

500,00

GO LF IV 2.3 V RS

2324

1997- 200 0 €

2 . 500,00

POLO II SE RI E T U T T I I M O D . POLO II SE RI E D I E S E L

€

3. 000,00

1598

1998- 2000 €

1. 500,00

2792

1996 - 1998 €

1. 000,00

1781- 1984 1998- 2000 €

4 . 500,00

10 4 3 -1 2 7 2

1990

€

500,00

GO LF IV 2.8 V R6

2792

POLO II SE RI E MO D E L YE A R 9 1 10 4 3 -1 2 7 2

1990

€

500,00

P O LO GTI

POLO II SE RI E D M O D E L YE AR 91

13 4 8

1990

€

500,00

V E NTO 2.8 V R6

POLO C OUPE’ M O D E L YE A R 9 1

10 4 3 -1 2 7 2

1990

€

500,00

NE W BEATLE

12 7 2

19 8 5 -19 9 4 €

1.000,00

D ER B Y II SE RI E

1 0 4 3 -12 7 2

19 8 1-19 8 8 €

500,00

GO L F I SE R I E

1 0 9 3 -14 5 7

1 9 8 1 -1 9 8 3 €

1.000,00

GO LF D IE S E L I S E RI E

14 7 1 -1 5 8 8

19 7 6-1 9 8 3 €

750,00

15 8 8

1 9 8 2 -1 9 8 3 €

1.000,00

1 2 7 2 -1 7 8 1

19 8 3 -19 9 0 €

GO LF II SE RI E SYN C RO

1781

GO LF II SE RI E D I E S E L

POLO C OUPE’

2000

NEW BEATLE RSI

3189

2000

€

10. 000,00

LUP O GTI

1598

1999

€

1. 500,00

BO RA 2.3 V RS

2324

1999- 200 0 € 2000

1. 000,00

914/4

16 79

1969- 1972 €

10. 000,00

500,00

914/6

1991

196 9- 1972 € 1969-

15. 000,00

1 9 8 6-1 9 9 0 €

750,00

914.01.08

1795

197 5 € 1973- 1975

8 . 000,00

15 8 3

19 8 3 -19 9 0 €

500,00

914.02.00

1971

1972- 1975 €

8 . 000,00

GO LF II SE RI E G T D

15 8 9

19 8 3 -19 9 0 €

500,00

WOL SEL EY

GO LF III GT I / G T I 1 6 V

19 8 4

1 9 9 1-19 9 7 €

1.500,00

6 /80- 6/90- 6/99- 6/110

2115- 2912

1948- 196 8 €

4 . 000,00

GO L F III 2.8 V R6 / V R6 SYN C R O

2 7 9 2 -2 8 61

1 9 9 1-19 9 7 €

2.000,00

15/50- 15/60- 16 /6 0

16 22 1489- 1622

1956- 197 1 €

4 . 000,00

GO L F III C AB RI O

17 8 1-19 8 4 1 9 9 3 -2 0 0 0 €

3.000,00

HO RNE T MK I/MK II/MK III

848- 998

196 1- 197 0 € 1961-

5. 500,00

1100/1300

1098- 1275

196 4- 197 3 €

3. 000,00

POLO C OUPE’ G 40

GO LF GT D I S E RI E GO LF II SE RI E

VOL KSWA GEN POR SC H E

GO L F III C AB RI O T D I

1896

19 9 5 -1 9 9 9 €

2.500,00

JETTA D IE S E L I S E RI E

1583

19 8 0 -1 9 8 3 €

500,00

VOLVO Svez i a

JETTA T U R BO D I E S E L I S E RI E

15 8 3

€

500,00

OV 4

1944

1926 - 192 9 €

2 5. 000,00

1 2 7 2 -1 7 8 1

1 9 8 4 -19 9 0 €

500,00

PV 4

1944

1927- 192 9 €

2 5. 000,00

JETTA II SE RI E D I E S E L

15 8 8

1 9 8 4 -19 9 0 €

500,00

P V 650/651/6 52/653/6 54/6 55

1934 3010- 3266 1929- 193 4 €

15. 000,00

JETTA II SE RI E T U RB O D I E S EL

1588

19 8 4 -1 9 9 0 €

500,00

P V 6 56 /6 57/6 58/659

36 70

1935- 193 7 €

15. 000,00

JETTA IIN SE RI E SYN C RO

17 8 1

19 8 6-19 9 0 €

500,00

P V 36 CARIO CA

36 70

1938 1935- 193 8 €

15. 000,00

JETTA II SE RI E G T/ G T X 1 6 V

17 8 1

19 8 7 -1 9 9 0 €

500,00

P V 51/52/53/54/55/56

36 70

1936 1936-- 194 5 €

15. 000,00

TYP 1 83 ILT I S

17 1 4

19 7 9 -19 8 2 €

5.000,00

P V 60/61

36 70 3670

1942- 1950 €

12 . 000,00

SCI ROC C O II S E RI E

1 2 7 2 -1 5 8 8

1 9 8 1 -1 9 9 0 €

750,00

P V 444 ( TUTTI I MO DELLI)

1414- 1583

1944- 1958 195 8 €

10. 000,00

SCI ROC C O G L I / G T 1 6 V I I S E RIE

1 5 8 8 -17 8 1

1 9 8 1 -1 9 9 0 €

1.000,00

P V 445 DUE TT

1414- 1583

1955- 1960 196 0 €

10. 000,00

14 7 1

1 9 7 8 -19 8 1 €

500,00

SP O RT

1414

1956- 1957 €

2 5. 000,00

1 2 7 2 -2 2 2 6

19 8 1-19 8 8 €

500,00

P V 544

1583- 1778

1958- 196 5 € 1965

8 . 000,00

15 8 8

1 9 8 1 -1 9 8 8 €

500,00

TP 21

3650 36 50

1956- 1959 €

8 . 000,00

12 7 2 -2 2 2 6

19 8 1-19 8 8 €

750,00

LAP LANDE R

1778- 1990

1959- 1976 €

10. 000,00

15 8 8

1 9 8 1 -1 9 8 8 €

500,00

SERIE 120 ( AMAZO N) ( TUT. M.)

1583- 1986

1956- 197 0 €

5. 000,00

PA SSAT III S E RI E

15 9 5 -19 8 4 1 9 8 9 -19 9 0 €

500,00

SERIE 140 ( TUTTI I MO DE LLI)

1778- 1986

196 6 - 1974 € 1966

3. 500,00

PA SSAT III S E RI E D / T U RB O D

15 8 9 -18 9 6 19 8 8 -19 9 0 €

500,00

16 4

2978

1968- 1971 €

4 . 500,00

JETTA II SE RI E

PA SSAT I SE RI E D I E S E L PA SSAT II SE RI E PA S SAT II SE RI E D / T D PA SSAT II S. VA R PA S SAT II SE RI E D / T D VARIANT

19 8 3

P1800/P1 8 00 S

17 986 1 7 7 8 -1 -19

1 9 61 -1 9 7 1 €

1 1.000,00

780 TURBO 16

19 1986

19 7 1 -1 9 7 3 €

12.000,00

780 V 6

UTTI I M MO 66 ( T UT OD. ANCHE DAF)

11110 289 0 8 -1 -12

1 9 7 2 -19 7 9 €

1.000,00

780 TURBO DIE SEL

2383

1985- 1991 €

1. 500,00

34 3 //3 345

1 3 9 7 -19 8 6

19 7 6-1 9 8 1 €

1.000,00

96 0 2.0i TURBO 16 V

1986

1990- 1994 €

2 . 000,00

34 0/ 3 6 0 ( T U T T I I M O D . )

113 3 9 6-1 986 6-19

19 8 2 -19 9 1 €

1.000,00

960 TURBO

2316

1990- 1992 €

2 . 000,00

15 9 6

1 9 8 4 -19 8 9 €

1.000,00

960 2.9i 24V

2922

1990- 1996 €

2 . 000,00

1 7 2 1 -1 9 9 8

19 8 6-19 8 5 €

1.500,00

960 2.5 24V

2473

1721

19 8 8 -19 9 5 €

2.000,00

96 0 2.0i TURBO 16 V SW

15 9 6-19 9 8 19 8 8 -19 9 5 €

1.000,00

1800 S

SE 360 D IE S EL 480 E S 480 T UR URBO 440 ( T UT T I I MO MOD.)

€

3. 500,00

2458- 2849 1985- 1990 €

3. 000,00

1986

1990

€

2 . 000,00

1986

1990- 1994 €

2 . 500,00

960 TURBO SW

2316

1990- 1992 €

2 . 500,00

1990- 1996 €

2 . 500,00

440 T U R B O

1721

1 9 8 8 -1 9 9 5 €

1.500,00

96 0 2.9i 24V SW

2922

440 T D

18 7 0

1 9 9 3 -19 9 5 €

1.000,00

96 0 2.5 24V SW

2473

15 1 5 9 6-19 6-1 9 9 8

19 8 9 -1 9 9 5 €

1.000,00

960 TURBO DIESEL

18 7 0

1 9 9 3 -19 9 5 €

1.000,00

96 0 TURBO DIESEL SW

19 8 6-2 1 2 7

1 9 74 -19 8 1 €

2.500,00

2383

19 7 8 -1 9 8 3 €

19 27 1 9 8 6-2 112

1995

€

2 . 500,00

2383

1990- 1994 €

1. 500,00

2383

1990- 1994 €

2 . 000,00

850 GLE / GLT

1984- 2435

1991- 1995 €

1. 000,00

1.500,00

850 GLE SW / GLT SW

1984- 2435 1993- 1995 €

1. 500,00

1 9 74 -19 8 1 €

2.500,00

850 TURBO 20V T- 5

1984- 2319

1993- 1996 €

2 . 000,00

2383

1 9 7 8 -19 8 3 €

1.500,00

850 T- 5 R

2319

1995- 1996 €

3. 000,00

240 BERL INA (T U T T I I MO LINA MOD.)

1 9 8 6-2 3 1 6

1 9 8 2 -1 9 9 1 €

2.000,00

750 TURBO 20V T- 5 SW

1984- 2319

1993- 1996 €

2 . 500,00

2 4 4 /24 0 B E RL I N A T U RB O

19 2 7 1 9 8 0 -19 8 5 € 1 9 8 6-2 112

3.000,00

S70 20V TURBO

2319- 2435 1996 - 2001 €

2 . 000,00

460 ( T UT T I I M OD.) MO 460 T D 2 4 4 B E R L INA (T U T T I I MO MOD.) 2 4 4 GLD 6 2 4 5SW ( T UTT I I MO MOD.) 2 4 5 GLD 6

2 4 0 GLD GL D 6

1995

2383

1 9 8 3 -1 9 9 1 €

1.500,00

V 70 20V TURBO

1984- 2521 1996- 2004 €

3. 000,00

2 4 0SV ( T UT TI OD.) TI I M MO

1 9 8 6-2 3 1 6

19 8 2 -19 8 3 €

2.000,00

V 70 XC 20V TURBO AWD

1984- 2521 1996 - 2004 €

4 . 000,00

2 4 5 T U R B O / 2 40 SV T U RB O

19 27 1 9 8 6-2 112

1 9 8 1 -1 9 8 5 €

3.000,00

V 70R

2521

2003- 2004 €

6 . 000,00

2383

19 8 3 -19 9 1 €

1.500,00

S90 2.9 24V

2922

1996 - 1998 €

2 . 500,00

2 64 D L / GL / G L E

2 664 -2 8 4 9 19 74 -1 9 8 1 €

3.000,00

V 90 2.9 24V

2922

1996 - 1998 €

3. 500,00

2 65 D L / GL / G L E

2 664 -2 8 4 9 19 74 -1 9 8 1 €

3.000,00

P O LAR 23 TURBO

2316

1997

€

2 . 000,00

2 62 C OUPE OU P E

2 664 -2 8 4 9

1 9 7 7 -1 9 8 1 €

6.000,00

P O LAR 2.3 TURBO SW

2316

1997

€

3. 000,00

2316

1 9 8 4 -19 9 0 €

1.000,00

C70 CO UP E

1948- 2435 1996- 2003 €

2 . 000,00

119 9 8 6-2 3 116 6 1 9 8 4 -19 8 9 €

1.000,00

C70 CABRIO LE T

2319- 2435 1998- 2004 €

4 . 000,00

2 4 0 GLD 6 SV

74 0 ( T U TTI I M OD.) UT MO 74 0 T UR URBO 74 0 T UR B O 1 6 V

19 8 6

1 9 8 9 -19 9 0 €

1.000,00

S80 2.8 24V TURBO

2783

1998- 2004 €

3. 000,00

74 0 GL D IE S E L

2383

19 8 4 -1 9 9 0 €

1.000,00

S80 2.9 24V

2922

1998- 2004 €

2 . 500,00

74 0 S W SW

2316

1 9 8 5 -1 9 9 0 €

1.000,00

940 GLE

2849

1990- 1993 €

1. 500,00

74 0 T UR URBO SW

19 1986

1 9 8 4 -19 8 9 €

1.500,00

940 2.0 / 2.3

1986- 2316

1990- 1995 €

1. 500,00

74 0 T UR URBO 16V SW

18 1896

1 9 8 9 -19 9 0 €

1.500,00

940 TURBO

1986- 2316

1990- 1995 €

1. 500,00

760 GLE V 6

2849

1 9 8 2 -1 9 8 7 €

1.500,00

940 GLE TURBO DIE SEL

2383

1990- 1995 €

1. 000,00

760 T U R B O 2 . 3

2316

19 8 2 -19 8 7 €

1.000,00

940 GLE SW

2849

1990- 1993 €

2 . 000,00

760 GLE D / T D

2383

19 8 2 -19 8 7 €

1.000,00

940 2.0 / 2.3 SW

1986- 2316

1990- 1995 €

2 . 000,00

760 GLE V 6 S W

2849

1 9 8 5 -1 9 8 7 €

1.500,00

940 TURBO SW

1986 - 2316

1990- 1995 €

2 . 000,00

760 T U R B O 2 . 3 S W

2 3 116 6

1 9 8 5 -1 9 8 7 €

1.500,00

940 GLE TURBO DIE SEL SW

2383

1990- 1995 €

1. 500,00

760 GLE D / T D S W

2383

1 9 8 5 -1 9 8 7 €

1.000,00

940 P O LAR / SUP E R P O LAR

1984

1993- 1995 €

1. 500,00

760 GLE LIM O U S I N E

2849

1 9 8 6-1 9 8 7 €

1.500,00

XC90

2435- 2922 2002- 200 4 €

5. 000,00

760 GLE V 6 (I I S E RI E )

2849

1 9 8 7 -19 9 0 €

1.500,00

XC90 TD

2401

2002- 200 4 €

3. 500,00

760 T U R B O (I I S E RI E )

2 3 116 6

19 8 7 -1 9 9 0 €

1.500,00

S6 0 R

2521

2003- 2004 €

3. 500,00

760 GLE T U RB O D . (I I S E RI E )

2383

1 9 8 7 -19 9 0 €

1.000,00

760 GLE V 6 S W (I I S E RI E )

2849

1 9 8 7 -19 9 0 €

1.500,00

760 T U R B O S W (I I S E RI E )

2316

1 9 8 7 -19 9 0 €

1.500,00

760 GLE T U RB O D . S W (I I S E RI R I E)

2383

19 8 7 -1 9 9 0 €

1.000,00

780 T U R B O

19 1986

19 8 6-19 9 0 €

3.000,00

Le quotazioni sono riferite ad una vettura conservata in originale e di buon livello o con restauro di antica data, anche con lievi difetti, che nel medio-lungo periodo occorre riprendere. Pertanto il valore di un mezzo storico è fortemente influenzato dalle condizioni di meccanica e di carrozzeria e della fedeltà dell’eventuale restauro. Eventuali modelli non citati seguono la quotazione del modello da cui derivano o di quello tecnicamente e cronologicamente più vicino. Vorremmo, quindi, che le nostre stime diventassero un punto di riferimento sicuro per chi vende o compra una vettura storica. I parametri sono aggiornati su analisi di mercato, sondaggi, discussioni con altri club e con i prezzi delle aste internazionali. Nel caso in cui, nella vostra consultazione rilevaste qualche mancanza o errore, vi preghiamo di contattarci immediatamente al 392-9965705 e saremo lieti di modificarle.

A SOLI TARGA MEZZO STORICO AS.D. ARNEO VEICOLI STORICI € 30,00 CERTIFICATA COMPRENSIVA DI TESSERAMENTO ACSI: MORTE

€ 80.000,00

INVALIDITÀ PERMANENTE € 80.000,00

Rimborso Spese Mediche € 1.000,00

DARIA PER GESSO € 10,00

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NOME _________________________________ COGNOME_________________________________________ VIA_________________________________N°______ CITTÀ __________________________CAP___________ N. ISCRIZIONE__________ Compila la tua targa da applicare al mezzo iscritto all’albo storico

Mezzo Modello Intestato a Telaio n° Anno Iscriz. Registro Storico n°

PER I NUOVI SOCI

NOME __________________________________ COGNOME________________________________________ VIA___________________________________________N°______ CITTÀ _______________________________ PROVINCIA______ CAP___________ TEL_____________________EMAIL_______________________________ LUOGO DI NASCITA___________________________________DATA DI NASCITA______/______/___________ MEZZO___________________________________________MODELLO_________________________________ INTESTATO A_____________________________________________ TELAIO N°___________________________ ANNO______________ PER MAGGIORI INFORMAZIONI chiamare cell. 392 9965705

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ARNEO D’EPOCA n°5

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nÂ°5 ARNEO Dâ&#x20AC;&#x2122;EPOCA

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> 25 ANNI A D E S CLU SI ON E CA M PA N I A

C I C LOM OT OR I > 25 AN N I

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AU T OC AR R I > 30 AN N I SI N O A 35 Q.

> 3 0 A N NI A D E S CLU SI ON E CA MPA NI A

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n°5 ARNEO D’EPOCA

PROGRAMMA EVENTI 2016

Approfitto di questa occasione per ricordare a tutti il programma degli eventi firmati ASD ARNEO VEICOLI STORICI e previsti per il 2016 che sicuramente saranno accettati e condivisi da tutti i nostri iscritti:

1-2-3 APRILE 2016: Mega Raduno e Mosta Mercato NAZIONALE DI AUTO,MOTO E CICLI D’EPOCA IX° Edizione “ITINERE DI PRIMAVERA” in ricordo di RAFFAELE SAMBATI a PORTO CESAREO (LE) 19 GIUGNO 2016: VI° Incontro di Auto e Moto Storiche a Veglie (Le) presso parco Giochi Alaska organizzato da DANIELE E SERGIO 10 LUGLIO 2016: II° Raduno e Mostra Mercato di Auto e Moto Storiche presso il Centro Commerciale “Gulliver” di Surano (Le) 25 SETTEMBRE 2016: II° Raduno Sapori di Rizzi di Auto e Moto Storiche presso l’Hotel Le Sirenè di

Gallipoli (Le)

16 OTTOBRE 2016: I° Incontro di Auto,Moto e Cicli d’Epoca “Siamo tutti forti....” a Nardò organizzato da EMANUELE E STEFANIA

18 DICEMBRE 2016: I° Incontro di Auto presso Piazza Sant’Oronzo a Lecce e scambio degli Auguri organizzato dal Gruppo di Lecce Inoltre grazie alla collaborazione con altri club della zona siamo riusciti a stendere un piccolo calendario con tutte le date sempre per il 2016 al fine di evitare che nello stesso giorno ci fossero due o più Raduni. Naturalm ente se sei un Presidente o facente parte del consiglio di un club e vuoi comunicarci la tua data saremmo felicissime di inserirla. Non scordarti che puoi contattarci al 392-9965705 e saremmo felici di collaborare per una buona riuscita di questa bella e lodevole iniziativa. L’Editore Antonio Italo Pisanò

www.arneoveicolistorici.it Si istituiscono sezioni in tutta Italia. Si cercano collaborazioni con Associazioni,Club,Registri e Assicurazioni - tel 392-9965705

ARNEO D’EPOCA n°5

31 GENNAIO 1 APRILE 2 APRILE 3 APRILE 10 APRILE 24 APRILE 1 MAGGIO 22 MAGGIO 28 MAGGIO 29 MAGGIO 2 GIUGNO 5 GIUGNO 12 GIUGNO 19 GIUGNO 3 LUGLIO 10 LUGLIO 11 SETTEMBRE 11 SETTEMBRE 11 SETTEMBRE 25 SETTEMBRE 9 OTTOBRE 18 DICEMBRE

MONTERONI PORTO CESAREO PORTO CESAREO PORTO CESAREO PULSANO GROTTAGLIE ALESSANO CURSI CASARANO MONOPOLI BITETTO GIANNINI MURO LECCESE MONTERONI VEGLIE LAMBRETTA CLUB ALEZIO SURANO MIGGIANO ORIA PEZZE DI GRECO GALLIPOLI MONTERONI MOSTRA SCAMBIO LECCE

Editoriale di Stefania Maffeo

Questo numero è distribuito online Cell. 392 9965705 www.arneoveicolistorici.it info@arneoveicolistorici.it EDITORE ANTONIO ITALO PISANÒ DIRETTORE EDITORIALE STEFANIA MAFFEO COMITATO EDITORIALE ANTONIO ITALO PISANO’ COSIMO ERRICO SIMONA CONTE ERNESTO PAPA DANIELE D’AMATO REALIZZAZIONE GRAFICA

Bilancio di fine Anno? Partenza per il prossimo...� Siamo giunti al quinto numero della rivista “Arneo d’Epoca”. Stanchi? Assolutamente no... In qualità di direttore responsabile dovrei effettuare dei commenti sulle tematiche affrontate dalla rivista, ma voglio fare in primis una riflessione orientata al futuro. Mi ha colpito proprio quanto è al mio fianco, nella pagina che mi precede. Sono già stati programmati gli eventi dell’Asd Arneo Veicoli Storici per l’intero anno 2016. Credo che sia proprio in questa organizzazione puntuale, meticolosa e volta ad evitare le coincidenze di raduni ed incontri per gli appassionati di auto d’epoca lo spirito che anima il sodalizio e, di conseguenza, la rivista. Voglia e capacità di coniugare una passione con fattività e cooperazione. Lo testimoniano anche i servizi resi di certificazione ed assicurazione dei veicoli. Ma anche, e soprattutto, desiderio

di divulgare la storia di un mezzo, come l’automobile, che ha attraversato nel tempo la vita di una nazione e dei suoi abitanti. Sfogliando questo numero troverete una chicca di cui siamo particolarmente orgogliosi: una dettagliata sintesi storica della Papamobile – Autoveiculum Pontificium – che da sempre, rigorosamente bianca, dal 1909 ad oggi, determina gli spostamenti del Papa. Nel darvi appuntamento al prossimo numero, un augurio di buona lettura, intesa come produttiva conoscenza del motorismo storico, un mondo affascinante ed emozionante al tempo stesso.

di Murciano Mauro & C. s.n.c. SOLETO (LE) tel. 0836 663554 info@2mpubblicita.it www.2mpubblicita.it FOTO E IMMAGINI sono state concesse dai relativi relatori PUBBLICITÀ A.S.D. ARNEO VEICOLI STORICI Via Borsi, 38 73010 PORTO CESAREO (LE) Cell. 392 9965705 info@arneoveicolistorici.it Protocollo 15 del Registro della Stampa del Tribunale di Lecce del 5-6-2012 Spedizione in abbonamento postale

Aut. S1/LE/235/2011 valida dal 05/07/11

Il Direttore Editoriale Stefania Maffeo

n°5 ARNEO D’EPOCA

Aut. t. S1/LE/235/2011 valida dal 05/07/11 05/07/11

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