4motoMAG - multimedialny magazyn motoryzacyjny - wyd 4/2012(5) by 4moto TV

wyd. 4/2012 (5)

POROZMAWIAJMY O MOTORYZACJI

RENAULT TWINGO i VOlKSWAGEN UP! W TESTACH

OPEL ASTRA GTC - TEST REDAKCYJNY www.4motoMAG.pl

WYDANIE BEZCENNE

WYDANIE 4/2012(5)

INFO:

linki oznaczamy tak: umieszczone filmy są klikalne i odtworzą się w nowym oknie spis treści jest klikalny

Czasopismo rozpowszechniane jest bezpłatnie. Plik pobrano ze strony www.4motoMAG.pl, umieszczanie go na innych publicznych serwerach jest niedozwolone i stanowi naruszenie warunków korzystania z utworu

kontakt: tel.: 661 732 220 mail: redakcja@4motoMAG.pl

WYDAWCĄ MAGAZYNU 4moto JEST GRUPA:

DZIAŁ REKLAMY: MAIL: REKLAMA@4motoMAG.pl Redakcja nie zwraca materiałów nie zamówionych. Ma prawo do redagowania, oraz skracania przesłanych materiałów. Poglądy zawarte w artykułach i felietonach są osobistymi przekonaniami ich autorów. Wydawca nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam i ogłoszeń. Reprodukowanie całości bądź części tekstów bez pisemnego zezwolenia zabronione. Wszelkie prawa zastrzeżone.

POWIERZCHNIĄ REKLAMOWĄ DYSPONUJE:

PROJEKT GRAFICZNY: studio . innowacyjni.pl

SEZON MOTOCYKLOWY W PEŁNI Sezon motocyklowy w pełni, wszyscy zapaleńcy jednośladów dawno wybudzii z zimowego snu swoje dwukołowe wierzchowce i nieśmiało przemykają pomiędzy stojącymi w korkach samochodami. Warto przypomnieć przy tej okazji kilka zagrożeń czekających na amatorów jednośladów o których warto pamiętać. Zawsze, bez względu na porę roku największym zagrożeniem dla motocyklisty jest kolizja z innym uczestnikiem ruchu – najczęściej samochodem. Przeciskający się pomiędzy pasami ruchu motocyklista, na stałe wpisał się w kulturę ruchu drogowego. O ile latem kierowcy samochodów mają świadomość specyfiki poruszania się jednośladów w ulicznych korkach, o tyle wczesną wiosną mogą o tym po prostu nie pamiętać. Trzeba mieć się na baczności, a przede wszystkim dać się zauważyć. Kiedy istnieje ryzyko przymrozków, należy unikać jazdy późnym wieczorem i nocą. Kałuże powstające z topniejącego za dnia śniegu, pod wieczór mogą zamarznąć i tylko łut szczęścia uratuje nas przed wywrotką kiedy taki zdradliwy lodowy jęzor znajdzie się pod kołami w czasie hamowania lub skręcania. Realne zagrożenie stanowi też piasek którym zimą drogowcy posypywali ulice i chodniki. Gromadzi się on na zakrętach i w okolicach skrzyżowań. Podczas hamowania może zaskoczyć nas nagły poślizg. Zupełnie inną kategorią

są liczne uszkodzenia nawierzchni powstające po zimie nierzadko niebezpieczne nawet dla felg i zawieszeń samochodowych. Kolejną kwestią jest sprawność techniczna motocykla, a przede wszystkim przyczepność jaką oferuje ogumienie. Zakładam, że opony mają odpowiedniej głębokości bieżnik, nie są stare i spękane. Niemniej jednak guma opon motocyklowych posiada optymalne właściwości w znacznie wyższej temperaturze niż obecne kilka stopni powyżej zera. Bezwzględnie należy mieć to na uwadze podczas pokonywania zakrętów i zachować na nich mniejszą prędkość podchodząc z dużą rezerwą do przyczepności. Na zakończenie warto przypomnieć o czysto ludzkim aspekcie jazdy motocyklem – wytrzymałości i sprawności fizycznej kierującego. Zima to dla większości czas zdecydowanie zmniejszonej aktywności ruchowej. Mimo pięknej pogody i kuszącego błękitu marcowego nieba, lepiej nie wypuszczać się zbyt daleko od domu. Nie ma bowiem nic przyjemnego w jeździe z bólem pleców i przedramion. Co więcej, gdy tylko słońce schowa się za horyzontem, zimno może stać się naprawdę dokuczliwe, a wtedy powrotna podróż, przerywana ciągłymi postojami na małą czarną wypijaną na kolejnych stacjach benzynowych, będzie dłużyć się w nieskończoność. Sebastian Mirski, wypożyczalnia motocykli rentamoto.pl

Teraz możesz doświadczyć motocyklowej radości z jazdy nie posiadając własnego sprzętu. Wypożyczalnia motocykli RENTAMOTO zaprasza. www.rentamoto.pl www.rentamoto.com.pl

4motomag

280 i 195 KM POD MASKĄ OPLA ASTRY Tą moc zapewnią wprowadzone do oferty 2l benzynowa jednostka z turbodoładowaniem o maksymalnym momencie obrotowym 400Nm i 2l diesel BiTurbo CDTI (195KM) o takim samym momencie obrotowym. 2 litrowa benz yna jest dostępna w Astr ze OPC, a podwójnie doładowanego diesla można zamówić w Astrze GTC. Jest to ciekawe uzupełnienie gamy silnikowej Astry GTC, w której dotychczasowe jednostki mogły nie zaspokajać gustów wymagających mocniejszych wrażen klientów. W nowej ofercie Opla znajdziemy bardzo szeroki wachlaż jednostek napędowych, o czym mówi komunikat producenta: "Od najbardziej wydajnych modeli Astry, takich jak 1.7 CDTI ecoFLEX (81 kW/110 KM i 96 kW/130 KM) z emisją CO2 tylko 99 g/km (3,7

l/100 km), aż po najsilniejszą Astrę w wersji diesel, z nowym silnikiem BiTurbo CDTI o mocy 195 KM i najmocniejszy w historii model, czyli nową Astrę OPC o mocy 280 KM. Ponadto wprowadzone na początku 2012 roku wersje turbodoładowanego silnika LPG o pojemności 1,4 l (103 kW/140 KM) sprawiły, że wybór jednostek napędowych dostępnych w ofercie Astry wyróżnia się w segmencie aut kompaktowych pod względem zróżnicowania. Oferta ta zostanie jeszcze uzupełniona o silnik benzynowy nowej generacji SIDI (Spark Ignition Direct, o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem) ECOTEC o pojemności 1,6 l, z turbodoładowaniem, gwarantujący nie tylko ultra efektywność jednostki, ale również wysoki komfort prowadzenia." ▪

AKTUALNOŚCI, CIEKAWOSTKI "MIĘDZYNARODOWY SILNIK ROKU" NAGRODA DLA KONCERNU PSA! 4-cylindrowy silnik benzynowy 1.6l Turbo z wtryskiem bezpośrednim opracowany przez PSA Peugeot Citroën we współpracy z BMW Group otrzymał wyróżnienie "Międzynarodowy silnik roku" w kategorii pojemności od 1.4 do 1.8l. Doceniona została w szczególności wersja 20 0KM montowana w modelach Peugeot RCZ, 308CC i 308GTi oraz Citroen DS4 i DS5. Silnik, poza z większoną do 20 0 KM mocą,

charakteryzuje się maksymalnym momentem obrotowym o wartości 275 Nm, przy poziomie emisji CO2 wynoszącym 155 g/km (w modelach Peugeot RCZ i Citroën DS5) Konkurs "Międzynarodowy Silnik Roku" organizuje Engine Technology International i przyznawana jest przez międzynarodową kapitułę złożoną z 76 dziennikarzy motoryzacyjnych z 36 krajów. ▪

NOWA MAZDA 6 RĄBEK TAJEMNICY Nie wiemy wszystkiego, ale Mazda opublikowała pierwsze oficjalne informacje na temat nowej 6tki. Dowiadujemy się z nich, że wykorzystana w nim zostanie obniżająca spalanie technologia SkyActive. 6tka będzie pierwszym modelem wyposazonym w opracowany przez Mazdę układ ha-

mulcowy z systemem odzyskiwania energii i-ELOOP. Dowiedzieliśmy się ponadto, że auto zostanie zaprezentowane szerszej publiczności nie w Paryżu jak sądziliśmy wcześniej, a wcześniej w Moskwie - 29 sierpnia. Wtedy podamy też więcej informacji. ▪

4motomag

QUORIS K9 NOWY LUKSUSOWY SEDAN KII Sedan koreańskiej marki trafił do tamtejszych salonów w maju tego roku. Eksport w inne rejony świata, w tym do Eropy rozpocznie się z czwartym kwartałem tego roku. Na naszych rynkach auto otrzyma nazwę Quoris. Napędzane na tylną oś auto będzie dostepne z dwoma benzynowymi sześciocylindrowymi jednostkami napedowymi - 3.9 l MPI o mocy 290KM oraz 3,8 GDI o mocy 334 KM. Quoris mierzy 5090 mm długości, 1900 mm szerokoci oraz 1490 mm wysokości. Rozstaw osi to 3045 mm. Nie ujawniono jeszcze europejskich cen auta.

AKTUALNOŚCI, CIEKAWOSTKI TOYOTA I PEUGEOT EXPERT Toyota i koncern PSA poszerzają współpracę. Efektem dotychczasowej współpracy są pokrewne Aygo, Peugeot 107, oraz Citroen C1. Teraz Japoński producent podpisał nową umowę z Francuzami dotyczącą samochodów dostawczych. W ramach uowy w połowie 2013 roku Toyota wprowadzi do swojej oferty auto bliźniacze do Peugeota Experta/Citroena Jumpy. Nie znamy jeszcze nazwy tego modelu. Nie wiemy też jak Toyota planuje przyszłośc swojego obecnego vana - Toyoty Hiace. ▪

BĘDZIEMY SAMODZIELNIE TANKOWALI LPG? Paliwa drożeją. LPG razem z nimi, co nie zmienia faktu, że nadal jest o ok. 3zł na litrze tańszy od benzyny, czy oleju napędowego. Jest szansa, że wkrótce coraz popularniejszy auto-gaz jeszcze bardziej zdystansuje inne paliwa. Rząd pracuje nad zmianami przepisów pozwalających na samoobsługę podczas tankowania tego paliwa. Ministerstwo Gospodarki, oraz Ministerstwo Transportu już podjęły odpowiednie działania. Określono zakres zmian w prawie, które pozwolą kierowcom samodzielnie zatankować LPG. Taka zmiana powinna wpłynać na ceny auto-gazu. Szacuje się, że paliwo może stanieć od 5 do 10 gr na litrze. Ciekawe jak wpłynie do na rynek instalacji LPG, również tych montowanych fabrycznie przez producentów... ▪

4motomag

OPEL ASTRA GTC

GDY PIERWSZY RAZ JĄ UJRZAŁEM...

Na zdjęciach prasowych pomyślałem – „zapowiada się fajne sportowe auto, o rewelacyjnej stylistyce” ...potem wczytałem się w dane techniczne. W gamie silników napędzających Astre GTC znalazły się 3 turbodoładowane, zaprojektowane zgodnie z ideą downsizingu jednostki benzynowe o mocy 120 (1.4), 140(1.4) i 180 (1.6) KM i jeden 2 litrowy diesel o mocy 165KM. Najsłabsze 1.4 potrzebuje 10.9 sek na rozpędzenie auta do pierwszej setki, a v-max to 192 km/h. Najmocniejsza benzyna odpowiednio 8.3 i 220 km/h. Żadna z nich nie zapewnia osiągów jakie przywodzi na myśl stylistyka auta. Jednak gdy wsiadłem do testowej GTC napędzanej 1.4 litrową benzyną wiedziałem już więcej. Opel w najbliższym czasie wprowadzi na rynek 280KM odmianę OPC, GTC zatem jest autem dla klientów poszukujących dynamicznej stylistyki i nie koniecznie porywających osiągów.

Pierwsze przebyte kilometry to pierwsze irytacje. Na zamieszanie panujące na desce rozdzielczej. Pr z ycisków jest bardzo dużo, wydają się być przypadkowo rozmieszczone, a ich obsługa wymaga po prostu nauki. W tym samym czasie doceniłem bardzo wygodny, świetnie wyprofilowany fotel kierowcy i design kierownicy, której koło mogłoby być nieco mniejsze. Jeżdżąc Astrą GTC bardzo polubiłem kręte drogi, mniej przeszkadzały mi też te nasze, polskie o wysokim współczynniku nierówności. Szeroki (1584mm z przodu i 1588 z tyłu) i długi (2695mm) rozstaw osi zapewniają wysoką stabilność w zakrętach i płynne pokonywanie nierówności. Auto dobrze trzyma się drogi, świetnie prowadzi i przy tym jest doskonale wyciszone. Testową GTC łączyły

4motomag

TEST REDAKCYJNY

Opel Astra GTC

z podłożem 18-calowe koła w połączeniu z niskoprofilowymi oponami (243/50 R18), które cieszą oko, ale mniej będę zadowolony z zawartości mojego portfela gdy przyjdzie zmienić gumy, klocki hamulcowe, czy w końcu felgi. Dodatkowo auto wyposażono w system odpowiadający za zmianę charakterystyki zawieszenia – FlexRide (koszt 3 500tyś.) Nie jest on tylko ciekawą pozycją w liście wyposażenia dodatkowego i fajnie wyglądającym przyciskiem na desce rozdzielczej. Do wyboru są 3 opcje – Tour, Normal i Sport po którego aktywacji auto staje się sztywniejsze, a reakcja silnika na pedał gazu szybsza. Towarzyszy temu dodatkowo smaczek stylistyczny – kolor podświetlenia zegarów zmienia się na czerwony. Niestety 140KM pod maską i moment obrotowy równy 200Nm nie pozwalają na wykorzystanie potencjału zawieszenia. Deklarowane przez producenta spalanie, 4.9 w trasie i 7.6 w cyklu miejskim, jest trudne do osiągnięcia. Kiedy już przyzwyczaimy się do specyfiki silnika i naucz ymy odpowiednio operować pedałem gazu auto spali średnio 8.5l w cyklu mieszanym. Kilka słów opisu należy się zamontowanemu systemowi start/stop, który (pomijając upierdliwość rozumianą jako specyficzne odczucie gdy auto gaśnie i odpala się samoczynnie podczas postoju) nie powoduje zbędnego opóźnienia w starcie. Karol Szczawiński

4motomag

Hyundai i30 Wagon JUŻ W SPRZEDAŻY Od niespełna miesiąca w polskich salonach można zamawiać Hyundaia i30 w wersji kombi. Auto w podstawowej wersji z silnikiem 1.4 100KM kosztuje 54 400 zł, najbogatsza wersja premium to wydatek 90 900 zł. Nowy i30 Wagon to kombi o wyjątkowo udanym designie nazwanym przez producenta Fluidic Sculpture (płynna rzeźba). Efektowne elementy wykończenia, takie jak światła do jazdy dziennej LED, łukowaty, chromowany grill czy przyciemniane szyby, dodatkowo podkreślają inspirowane naturą dynamiczne kształty i sportowe przetłoczenia nadwozia. Auto nie straciło przy tym na funkcjonalności. Ładowność bagażnika to 528 litrów i aż 1642 litry przy złożonych tylnych siedzeniach. Już w wersji podstawowej - Base, dostaniemy m.in. 6 poduszek powietrznych, centralny zamek, system kontroli trakcji, elektrycznie sterowane przednie szyby i lusterka boczne, pr zednie światła pr zeciwgielne i podstawowy zestaw audio z 4 głośnikami. W wersji Base możemy wybierać z pośród 2 silników 1.4 CVVT (100KM) w cenie 54 400 zł i 1.4 CRDi (90KM) za 62 400. Pozostałe jednostki napędowe są dostępne od odmiany Classic w zwyż. Do jej podstawowego wyposażenia należy dodatkowo m.in. regulowany na wysokość fotel kierowcy, manualną klimatyzację, relingi dachowe, roletę bagażnika, czy radio CD/MP3 ze sterowaniem z kierownicy. W standa rdow ym w yposażeniu kolejnej we r s j i w y posa żen i owej (Co mfo r t) z n a j dują się dodatkowo poduszka kolanowa kierowcy, dwustrefowa klimatyzacja, elek-

trycznie sterowane tylne szyby, funkcja statycznego doświetlania zakrętów, skórzana kierownica i gałka zmiany biegów. Za auto w tej wersji z benzyowym 1.4 CVVT (100KM) zapłacimy 66 900zł, najtańszy diesel (1.4 CRDi) to koszt 74 900zł. Za kwotę 72 900 możemy mieć i30 z silnikiem 1.4 CVVT w prawie najbogatszej wersji Style. Auto w tej opcji zostanie doposażone w czujniki ciśnienia w oponach, 16-calowe felgi z lekkich topów, elektrycznie składane lusterka z kierunkowskazami i skórzano-materiałową tapicerkę. Najbogatsza wersja Premium to m.in. czujnik deszczu wraz z częściowo podgrzewaną przednią szyba, podgrzewane przednie fotele, adaptacyjne reflektory ksenonowe oraz wsteczne lusterko fotochromatyczne. Za auto w tej wersji z 128 konnym dieslem (1.6 CRDi) trzeba zapłacić 90 900, i30 Wagon Premium z benzynowym 1.6 GDI (135KM) to wydatek 84 900zł. Model i30 nowej generacji otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP, dzięki bogatemu wyposażeniu w elementy bezpieczeństwa czynnego i biernego. i30 nowej generacji objęty jest przejrzystym programem potrójnej, 5-letniej gwarancji, w której skład wchodzi 5 lat pełnej gwarancji bez limitu kilometrów na cały samochód, 5 lat assistance i 5 lat kontroli technicznej. ▪

Jaworski-Gajewski Sp. z o.o. ul.Oczapowskiego 15 01-842 Warszawa tel. 22 569 92 10 e-mail: jaworski-gajewski@hyundai.pl http://www.jaworski-gajewski.com.pl/

Motortest - K. Szadkowski ul. Hynka 2A, 02-148 Warszawa - OkÄ&#x2122;cie tel.22 868 01 21, fax. 22 868 01 22 www.motortest.com.pl salon@motortest.com.pl

4motomag

NIESPODZIEWANE ZAKOŃCZENIE Auta spotykające się na czer wonym świetle, r ywa l i z u j ą ce s p o j r z e n i e kierowców, szybka przegazówka i oczekiwanie na zielone... Typowa sytuacja. Jednak ten film jest zgoła inny... Zobaczcie.

MOTO KOMEDIA ... z m oto cy k l e m w ro l i głównej. Oglądając ten f i lm na 90% nie powstr z ymacie sie od śmiechu.

MOTO VIDEO PRIUS NA SPORTOWO Zobaczcie spor towego Priusa z pakietem TOMMYKAIRA z Japonii. ..złośliwi mówią "sportowa mydelniczka".

GOOGLE CAR W OPAŁACH Od czasu wprowadzenia p r zez g oog l e p ro j ek t u 'street view' auta google przemierzają świat byśmy mogli potem w widoku 3d oglądać każdy zakątek świata. Ten pokazany na filmie niestety w ypadł z trasy przemierzając północne Indie.

4motomag

VIDEO TEST

VOLKSWAGEN UP! TEST TOYOTY PRIUS 3 GENERACJI

W poprzedni wydaniu mogliście przeczytać relacje z prezentacji miejskiego malucha od Volkswagena - VW Up'a. Przyjrzeliśmy się mu dokładniej i prezentujemy video-test.

Na następnej stronie publikujemy dodatkowo kilka zdjęć i kadrów z filmu

4motomag

TEST REDAKCYJNY

Volkswagen Up!

YOUTUBE.COM/4motoTV

Zobacz test na: http://www.youtube.com/watch?v=dJdBD_4O0F4

4motomag

NOWA ASTRA W WERSJI SEDAN Międzynarodowy salon motoryzacyjny w Russelsheim/Moskwa, 29 sierpnia – 9 września. To tam odbędzie się światowa prezentacja 4 drzwiowego Opla Astry. Oprócz premiery kompaktowego sedana producent przewidział dwie kolejne premiery. Po raz pier wz na rosyjskim rynku zostaną zaprezentowane Astra OPC z silnikiem o mocy 206 kW/280KM, oraz Opel Mokka – pierwszy SUV producenta z segmentu B. Stylistyka auta jest świeża, ale trudno ją nazwać przełomową, czy sportową jak sugeruje producent. Auto mierzy 4658/1814/1476 mm (długośc/szerokośc/wysokość), rozstaw osi to 2685mm.

Opel zapowiedział odświeżenie oferty jednostek napędowych. Pierwszy etap tego planu jest w trakcie realizacji. Trzy zupełnie nowe rodziny silników są już w przygotowaniu. Turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1598 cc, z centralnym bezpośrednim wtryskiem paliwa i technologią Start/Stop jest pierwszym z nowych silników, które zostaną zaprezentowane podczas premiery w Moskwie. W Polsce można już składać zamówienia na nową Astrę sedan. Jej cena zaczyna się od 72 950 PLN, za wersję Business, z silnikiem o pojemności 1.6l, i mocy 115 KM.

ALKOMATY

osobiste

www.alkomat.warszawa.pl

Salon Sprzedaży ul. Powstańców Śląskich 69D 01-355 Warszawa tel. 22 877 27 87 mob. 601 901 500

policyjne

AP Smart ul. Powstańców Śląskich 69D 01-355 Warszawa tel./fax 22 877 27 87 mob. 601 901 500

Piękno tkwi w naturze... PODGŁOGI DREWNIANE WARSTWOWE • LITE

Salon Sprzedaży ul. Wyszyńskiego 2 06-420 Józefów tel. 665 877 100

www.deska-barlinecka.pl www.exfloor.pl 4motomag

SKODA RAPID W zeszłym roku we Frankfurcie Skoda niespodziewanie zaprezentowała koncepcyjny model - Mission L. Auto było zapowiedzią wersji produkcyjnej, która miała nadejść wkrótce. Tak też się stało. Od kilku tygodni po sieci krążą oficjalne zdjęcia nowego modelu - Skody Rapid. Kompaktowy sedan jest odzwierciedleniem nowego języka stylistycznego marki. Auto nie wiele różni sę od Mission L. Prosty wyrazisty design może nie pozwoli Rapidowi zwyciężyć w konkursie na najpiękniejsze auto roku, ale może się podobać. Auto ma 4,48m. długości i 1.7 szerokości. Według zapowiedzi ma bez problemu pomieścić 5 osób wraz z bagażem. Nie znamy jeszcze dokładnych danych technicznych. Auto zadebiutuje podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Zachęcamy do obejrzenia dwóch filmów prezentacji Skody Rapid i filmu z targów we Frankfurcie prezentującego Mission L. Widać na nich jak niewiele rózni się koncept od wersji produkcyjnej.

AKTUALNOŚCI, CIEKAWOSTKI ŻYCZYMY TOYOCIE WIĘCEJ TAKICH ZASKOCZEŃ! Sprzedaż hybrydowej Toyoty Yaris w ciągu półtora miesiąca przekroczyła plany sprzedażowe producenta na cały 2012 rok. Toyota w ciągu roku planowała sprzedać 200 sztuk Yarisa Hybrid, tymczasem po 2 miesiącach od premiery klienci zamówili ponad 290 takich aut. Stanowi to 1/5 sprzedaży wszystkich Yarisów w kraju. Prezez Toyota Motor Poland Jacek Pawlak informuje, że teraz czas oczekiwania na Yarisa hybrodwego to nawet 6 miesięcy i dodaje: "To auto spotkało się z takim zainteresowaniem, że praktycznie w ciągu półtora miesiąca sprzedaliśmy wszystko, co mieliśmy zaplanowane na ten rok. " Cena hybrydowego Yarisa jest zbliżona do ceny tego samego modelu z silnikiem wysokopręznym (ok. 65 tys. zł), a nowoczesny napęd pozwala na dużo większe oszczędności.

"Jeśli w ciągu 100 tysięcy kilometrów możemy zaoszczędzić na paliwie około 15 tys. złotych, to jest to bardzo rozsądna inwestycja. To jest na pewno konstrukcja, która w przyszłości będzie najczęściej wybieranym napędem w samochodach." - podkreśla Jacek Pawlak. Marka chce, żeby sprzedaż w przyszłym roku była o 30% wyższa niż obecnie. W tym roku zamierzamy sprzedać 21 tysięcy samochodów. W przyszłym ok. 27-28 tysięcy – prognozuje prezes Toyota Motor Poland. Prezez TMP akcentuje również, że tak szybkie tempo zdobywania rynku przez samochody hybr ydowe Toyoty, to efekt intensy wnych prac koncernu nad nowymi technologiami. Toyota co roku wydaje ponad 8 mld dolarów na badania i rozwój, co plasuje ją na pozycji lidera w tej dziedzinie. ▪

4motomag

LIFTING DRUGIEJ GENERACJI

MIESZCZUCHA OD RENAULT

TEST RENAULT TWINGO

Historia Francuski przedstawiciel kategorii małych aut miejskich jest produkowany niezmiennie od 1993 roku. Od tej pory auto przeszło kilka mniejszych i większych modyfikacji. Po wielu latach udanej obecności na rynku 1 generacji zaprezentowano drugą zupełnie inną, która jednak nie odniosła tak spektakularnego sukcesu. W dużej mierze ze względu na przeciętny design. W odpowiedzi konstruktorzy Renault przygotowali jej facelifing. Efekty tych przemian opiszę w kolejnych akapitach. Bardziej męski Najwięcej zmian zaszło z przodu. Zadziornych reflektorów z czarnym wypełnieniem nie można nazwać nijakimi, a okrągłe lampy przeciwmgłowe umieszczone w zderzaku optycznie powiększają auto. Zmianie uległo również położenie kierunkowskazów. Tylną klapę wyposażono w nowe lampy, których część otwiera się teraz wraz z nią. Całość wygląda godniej i bardziej ...męsko. Na tyle, że już nie tylko płeć piękna może bez kompleksów przemieszczać się nowym Twingo.

Oprócz kiepskiego designu kierownicy wnętrzu Twingo ciężko coś zarzucić. Auto jest przestronne. Mimo małych gabarytów bez problemu mogą podróżować nim 4 dorosłe osoby.

Wnętrze Tu zgodnie z zasadą „jest dobrze, nie trza psuć” nie zmieniło się wiele. Oprócz kiepskiego designu kierownicy wnętrzu Twingo ciężko coś zarzucić. Auto jest przestronne. Mimo małych gabarytów bez problemu mogą podróżować nim 4 dorosłe osoby. Zastosowanie odseparowanych, przesuwnych foteli w drugim rzędzie siedzeń sprawdza się doskonale. Poszukiwacze smaczków stylistycznych zwrócą uwagę pokrętła nawiewów i ramkę centralnie umieszczonego prędkościomier za wykończona w kolorze karoserii. Będą też łasi na designersko prezentujący się, opcjonalny obrotomierz umieszczony jako pojedynczy zegar przy kolumnie kierownicy.

4motomag

TEST REDAKCYJNY

Honda Jazz 1.4 i-VTEC COMFORT

Napędza Auto napędza 72 konny silnik o pojemności 1.2, który spokojnie radzi sobie z ważącym mniej niż tonę pojazdem oferując przyzwoitą dynamikę przy umiarkowanym zużyciu paliwa. To jest niewiele wyższe od deklarowanego przez producenta - nieco ponad 6 litrów, wobec katalogowych 4.5 w cyklu mieszanym. Podczas jazdy w mieście auto spali ok. 7.5 litra paliwa, w trasie udało nam się osiągnąć wynik równy katalogowej wartości dla cyklu mieszanego. Manipuluj nim Twingo jest nadz wyczaj z wrotne, za sprawą dużych szyb oferuje dobrą widoczność z kabiny, a niewielkie wymiary oszczędzają nieco stresu przy szukaniu przestrzeni do parkowania. W mieście docenimy elektryczne wspomaganie o zmiennej sile, pozwalający na manewrowanie niemal jednym palcem. Niestety przy wyższych prędkościach układ kierowniczy okazuje się zbyt „lekki” co zmusza do częstszej korekty toru jazdy i sprawia trudności przy pokonywaniu szybkich zakrętów. Mimo, że auto spokojnie rozpędza się do 140 km/h pozostawiając „pod butem” zapas na kolejnych parę kilometrów, powyżej 110 km/h odczuwalne jest kiepskie wyciszenie kabiny. Twingo należy pochwalić za układ zawieszenia, którego dobrze wyważona sztywność nie zaburza komfortu podróżowania, jednocześnie pozytywnie wpływając na stabilność pojazdu. Podsumowanie Renault Twingo 1.2 16V po liftingu to auto dużo ładniejsze od poprzednika. Jest przy tym dynamiczne, ma dobrze strojone zawieszenie i nie przesadzoną cenę (ceny zaczynają się od 31 950), co czyni je wartą rozważenia propozycją dla szukających auta segmentu A. Karol Szczawiński 4motomag

NASZE VIDEO TESTY

YOUTUBE.COM/4motoTV

Toyota Auris 1.6 Valvematic Dynamic

SKODA YETI 1.4 TSI 122KM

WIĘCEJ FILMÓW NA WWW.YOUTUBE.COM/4motoTV

RELACJA Z PREZENTACJI CZTERY PLISZKI 35

Cztery Pliszki to położony w okolicach Jeziora Różnowskiego na obszarze województwa małopolskiego dom wypoczynkowy, który z pewnością odpowie na wszelkie potrzeby współczesnych wczasowiczów. Restauracja, sauna, jacuzzi, sala bilardowa, biblioteka z kominkiem - wszystko do dyspozycji naszych gości.

Jesteśmy także przygotowani na spotkania biznesowe.

Zapraszamy!

Gródek nad Dunajcem 53 33-81 Gródek nad Dunajcem tel./fax +48/018/440-10-17

www.czterpypliszki.com.pl biuro@czterypliszki.pl

4motomag