de zes versnellingen heen en houdt de pick-up zowel on-, als off-road goed op de juiste snelheid. Bovendien is ie best snel, want van 0 naar de 100 kilometers zoef je in slechts 10 seconden. De stuurbekrachtiging reageert soepeltjes. Met deze Hilux mag je een trailer voorttrekken van 3.500 kg. Het laadvermogen voor de Invincible dubbelcabine automaat bedraagt 1.125 kg.
bieden ook meer comfort, dan we van oudere modellen gewend zijn. Het 8 inch Toyota Touch display is eenvoudig te bedienen, ook vanaf je stuur en als je in- of uitparkeert, word je geholpen door een camera. Bovendien ben je altijd ‘connected’, daar zorgt MyT wel voor. Over de veiligheid van inzittenden hoef je bij Toyota nooit in te zitten; in de Hilux beschik je over Toyota Safety Sense.
Het instrumentarium van deze Hilux is, zoals we van Toyota gewend zijn: functioneel met een licht snufje luxe, maar zeker niet te veel. Functioneel blijft de boventoon voeren. Het nieuwe JBL-audiosysteem klinkt helderder en zuiverder dan ooit en de lederen stoelen
Tijdens het off-roaden biedt de nieuwe Hilux standaard een verlaagd toerental; dit biedt betere off-road controle. Met functies als Hill Start Assist Control en Active Traction Control ben je verzekerd van offroad hulp. Bovendien kun je bij een heftige afdaling, of beklimming
de meest verkochte pick-up ter wereld is vanaf nu dus ‘onoverwinnelijk’, tenminste als we toyota moeten geloven.
4WD Magazine I 27
