4x4 SuperSport e-Mag. 2011 ocak-subat by MediaSun

Şubat 2011 4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

4x4 SUPERSPORT MAGAZINE

İmtiyaz Sahibi - MediaSun Org. Reklam, Yayıncılık, İletişim, Turizm San ve Tic. Ltd. Şti. adına, Genel Yayın Yönetmeni ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü - Umut Özgür SUNAY ozgur.sunay@4x4supersport.com Genel Müdür Yrd. - Ayşe Özden SUNAY ozden.sunay@4x4supersport.com Koordinatörler - Bülent DEMİR bulent.demir@4x4supersport.com Kutsal Zafer ŞAHİN kutsal.zafer@4x4supersport.com 4x4 Teknik Proje Danışmanı ve Editörü - Tarkan YÜCEL Test Sürüş İzlenim Editörleri - Bülent DEMİR Burcu Burkut ERENKUL bberenkul@4x4supersport.com Cihad BAŞUSTA - KANAL 24 Kutsal Zafer ŞAHİN Mehmet TIKNAZ mehmet.tiknaz@4x4supersport.com Uğur AYDENİZ ugur.aydeniz@4x4supersport.com Çiftçiler Tic.ve San. Türk A.Ş. adına, Yazar Kurulu - Aslan ARSLAN - Celal BULGULU Hakan ÇİLOĞLU - Haluk YÜCE Muscle Car (HotRod) Editörü & Bursa Bölge Temsilcisi Serhat DURA serhat.dura@4x4supersport.com Motor Sporları Editörü - Mine TOKER (Rally-Sport) mine.toker@rally-sport.com Grafik & Tasarım ve Reklam - MediaSun Tic. ve San. Ltd. Şti. mediasun@mediasun.com.tr Genel Dağıtım - Dünya Süper Dağıtım A.Ş. Baskı ve Cilt - Euromat Entegre Matbaacılık A.Ş.

Şubat 2011

Abonelik - abone@4x4supersport.com Yönetim Adresi - Serasker Cad. Pavlonya Sok. No:29/5 Bahariye-Kadıköy, İstanbul/Türkiye Tel : 0216 347 64 63 bulten@4x4supersport.com http://4x4supersport.com

DERGİMİZ DEĞİŞMEYE VE YENİLENMEYE

2 4x4 SuperSport

4X4 SUPERSPORT

DEVAM EDİYOR..! Türkiye’de büyük illerdeki merkezi gazete-dergi satış bayileri, zincir kitap evlerine dağıtılmakta ve satılmaktadır. Basın kanunu gereğince ulusal aylık ve süreli yayındır. Tüm yayın hakları MediaSun Org. Reklam, Yayıncılık, İletişim ve Turizm Tic. ve San. Ltd. Şti.’ne ait olup, Tüm ilanların sorumluluğu ilanı gönderen firmalara ve ajansına, yazılardaki görüşler yazarlara aittir. İzin almaksızın yada izin alınsada tümüyle yada kısmen kopyalanamaz kullanılamaz. Firmalar araçların görünüm, donanım, fiyat ve teknik özelliklerini değiştirme haklarını saklı tutarlar. http://mediasun.com.tr www.4x4supersport.com

“DEVRİM ARABALARI”

göstereceğiz. Şu anda sadece çok fazla tüketen bir toplumuz.

Tarih 16 Haziran 1961. Devlet Başkanı Cemal Gürsel tümüyle yerli üretim bir otomobil yapılmasını emreder ve görevin TCDD işletmesine verildiği bildirilir. O gün orada 23 mühendis bu emri “Türk insanının makus tarihine karşı bir meydan okuma” olarak algılarlar. En küçük bir tereddüt ya da endişe sergilenmeksizin derhal işe başlanır. Çalışma mekanı olarak Devlet Demiryolları’nın Eskişehir’deki Cer Atölyesi seçilir. Zaman müthiş dardır. Ekibin Cumhuriyet Bayramı’na kadar yalnızca 130 günü vardır. Türkiye’nin ilk yerli otomobili olacak eserin adı da konmuştur. “Devrim”. “Devrim Arabaları” azmin ve birbirine inanan insanların neleri başarabileceğini gösteren, bu topraklarda yaşanmış gerçek bir başarı öyküsüdür.. Hikaye, bu aracı üretme görevini üstlenmiş 23 mühendisin kariyerlerini ve aile hayatlarını riske atarak girdikleri bu üretim macerasında zamanla, yoklukla, politikayla, karşılarına çıkan sayısız engelle mücadelelerini anlatır. Aslında anlatılan bir inanç ve azim öyküsüdür. Aynı zamanda geçtiğimiz yıllarda vizyona giren filmde bir mühendislik başarısının, siyasi olaylarla baştan sona nasıl yokedilmeye çalışıldığı gözler önüne seriliyor. Türkiye’nin dışarıya bağımlılığını azaltacak bir proje olarak görünen bu olaya karşı ABD’den gelen yardım komiserlerinden, projeyi halkın gözünde küçük düşürmeye çalışan medya’ya kadar birçok olgu başarıyla incelenmişti. “Devrim Arabaları” konusu Türk mühendisinin ve işçisinin, 20 yıl öncesine kadar toplu iğne dahi üretemeyen bir ülkede kalkıştıkları bu meydan okumayı, bugün her şeye kolayca sahip olan nesillere, idealist zihniyeti ve zaferi de aktararak yaşattıkları birlik ve başarının öyküsüdür.

Ve dünya bu büyük pazarı görüp her türlü şekilde zaten kullanmakta..

Evet gelelim dergimizdeki son yeniliklere sizin için üreterek dergimizi daha zevkli okuyabileceğiniz, son haberler ile dolu bir sayı hazırladık. Bu konuda da alt yapı çalışmalarımız son hızla devam etmektedir. Amacımız dergicilik sektöründe benzer yabancı yayınların standartlarını yakalamaktır. Aynı zamanda artık dergimizde yeni bir düzenleme getirdik. Önceden karışık olarak yer verdiğimiz konularımızı artık özel başlıklar altında toplayarak, daha modern grafik ve tasarım ile sunmaktayız. Dergimizde yer alan bölümlerimize sonraki sayılarımızda farklı eklemelerde olacaktır. Aynı zamanda dergimizin internet haber sitesi www.4x4supersport.com’ da revize edilmektedir. Dergimizin yayınlanan geçmiş sayılarını pdf dökümanı olarak ve dergimizde yer alan özel araçlarında fotoğraflarını artık sitemizde ilgili kategorilerden indirerek ayrıca temin edebileceksiniz.

Şubat 2011

Ben çok fazla soru sorarak, aynı zamanda geçmişte olanları eleştirerek ve bu senaryoyu günümüze uyarlamakla vakit kaybetmeyi çok doğru bulmuyorum. Ülkemiz gelişmiş sanayisi ile geçmişte olduğu gibi bugünde gemi, tren..v.b üretebiliyorsa otomobilde haliyle çok rahat üretebilirdi diye düşünüyorum. Elbette bazı işler çok kolay olmuyor. Bu sadece bizim seçimlerimizle ilgili. Evet ülkemizde de otomobil üretilebilir. Ve bunun içinde özel olarak devletin kendisinin üretime el atması gerektiğine inanıyorum. İhale yada özel bir işletme, seçilmiş bir komisyon yerine, ülkemizde fabrika kurmuş üretim yapan firmaların deneyimlerine başvurarak, devletin kendi imkanları doğrultusunda sıfırdan bir yapının oluşturulmasını işin sağlıklı ilerlemesi bakımından daha doğru buluyorum. Ülkemizde yurt dışında konusunda eğitim almış ve çalışmış pek çok mühendisinde olduğu inancındayım. Ve bu kişilere aynı zamanda bu vesile ile sıfırdan yeni bir iş imkanı sağlanabilir. Komşumuz İran otomobil üretiyor. Çin otomobil üretiyor. Kalitesi ve güvenliği tartışılır. Biz sadece başlamayı ve üretmeyi bilmiyoruz yada sevmiyoruz. Bunu öğrendiğimiz zaman sanırım gerçek anlamda gelişmeyi o zaman

Biz otomobil üretebilir miyiz? Devlet gerçekten bu işe el atar mı? Onu bilemiyorum.. Fakat bildiğim bir şey var ki; Geçtiğimiz 2010 yılı ülkemizde 750 bin küsür araç satılarak bir rekor kırıldı. Ve bu devam edecek, belki o rakkamlar 2011 yılı itibarı ile yakalanmasa bile en kötü ihtimalle pazar 500 -550 bin civarında kapanabilir.

Dergimizi okurken keyif almanızı dilerim..

Editör Umut Özgür Sunay

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

4x4 SuperSport

Peki sonra ne oldu? Neden kendi aracımızı çok istediğimiz halde üretemedik? Aslında hep içimizde olan fakat uygulamaya geçememe nedenlerimiz nelerdi? ... gibi bir çok cevabı olmayan sorular sorulabilir.

Tabii ki ülkemizde son model avrupa otomobilleri de olmalı hemde çok daha fazla ucuza ben buna asla karşı değilim ve hiç bir zamanda olmadım. Evet doğru çünkü bu otomobilleri kullanmak işin açığı çok daha zevkli insanın kendisini daha iyi hissetmesini sağlıyor. Her türlü güvenlik ve teknolojiye senelerin birikimi ve deneyimi ile sahip markalar var. Biz bunlarla hemen yarış yapalım biz daha iyisinide yapabiliriz, demiyorum zaten. Şu anda ülkemizde satılan avrupa ile aynı banttan son teknoloji ve gelişmiş modelleri, bu güzel konforlu otomobilleri görmezden gelmemiz yanlış olur. Çünkü dünyadaki tüm otomobil üretici firmaların gözü son iki - üç yıldır özellikle daha yoğun olarak Ortadoğu ve Akdeniz pazarında. Neden mi? Çünkü bunlardan birincisi artık avrupa otmobil pazarı sınırlarını doldurmuş vaziyette. Aynı zamanda yaşanan ekonomik krizde işin cabası idi. Ve çok daha fazla otomobil pazarlayarak ekonomilerini bir şekilde düzeltmelerine yardımcı olacak yeni pazar arayışlarına girdiler. Önceden sadece ortadoğu ve uzakdoğu pazarı için üretilen farklı bantlardan ülkemize giren araçlar yerine şimdi avrupa ülkeleri için daha ucuza uzakdoğu yan sanayisi ile ürettikleri otomobilleri tüm dünyaya sunuyorlar. Ve tabiki çok daha iyi antlaşma şartları ile..

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Ĺ&#x17E;ubat 2011

Şubat 2011

İçindekiler

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

EFSANEVİ CARERA AİLESİNİN SON ÜYESİ TÜRKİYEDE ! TEKNİK ÖZELLİKLER 911 Carrera GTS Motor Hacmi: 3,8 lt Güç: 408 HP Max. Tork: 420 Nm Max. Hız: 306 (304 PDK) 0-100 km/s: 4,8 sn. (4,6 PDK) Yakıt Tüketimi: 10,8 lt/100km (Şehiriçi+Şehir dışı), Karbon Emisyonu: 240 g/km

PORSCHE 911 CARERA GTS

Dünya lansmanı geçen Ekim ayında Paris Motor Show’da yapılan 911 Carrera GTS, Türkiye’de Doğuş Otomotiv-Porsche Showroom’larında satışa çıktı. 3.8 litre ve 408 HP’lik motora sahip 911 Carrera GTS 0’dan 100 km’ye 4.2 saniyede ulaşıyor ve maksimum 306 km’ye çıkıyor.

iyasaya çıktığı 1963 yılından beri otomotiv dünyasının efsanelerinden biri haline gelen 911 Carrera Ailesi’nin son üyesi Porsche 911 Carrera GTS, Carrera S modeline göre 44 mm daha geniş arka iz açıklığı ile daha dinamik sportif sürüş ile verimliliği buluşturuyor. 3.8 litrelik motoru, 408 HP’lik bir güç üretirken, Porsche Intelligent Performance teknolojisi ile bir önceki model Carrera S ile aynı oranda yakıt tüketiyor. Siyah şıklığı; Bu yeni modeli, Carrera Ailesi’nin diğer fertlerinden ayıran özellikler sadece performans özellikleri değil. 911 Carrera GTS 19 inç siyah RS Spyder jantları, ön tampondaki

siyah Spoiler’leri, kapı kenarları ile arkadaki “911 Carrera GTS” yazısı, spor egzostlarının siyah uçları ve arasının siyah olmasıyla da öne çıkıyor. 911 Carrera GTS’in siyah Alcantara kumaşı kaplı döşemeleri, koltukları ve direkyonu, el freni ve vites kolu konforla lüksü buluşturuyor. DK şanzıman seçeneği; Cabrio ve Coupe seçenekleri olan 911 Carrera GTS, standart olarak 6 ileri şanzıman ile satılıyor. Ancak manuel ve otomatik vites keyfi sunan 7 ileri Porsche Doppelkupplung (PDK) şanzıman da opsiyonel olarak sunuluyor.

Michelin’den Monte Carlo Rallisi’de tarihi zafer

2 Şubat 2011

011 Kıtalararası Ralli Şampiyonası, 18-21 Ocak tarihlerinde düzenlenen Monte Carlo Rallisi’yle start aldı. Bu yıl 100’üncü yılını kutlayan Monte Carlo Rallisi, dolayısıyla ralli sporunun da 100 yaşına geldiğini vurguluyordu. Bu tarihi öneme sahip yarışta birinci olmak; pilotlar, otomobil markaları ve lastik üreticileri için çok büyük önem taşıyordu. Bu yıl IRC’de resmi olarak üç lastik sağlayıcı bulunuyor. Buna karşılık, liderliğe koşan bütün ünlü pilot ve takımlar, bu zorlu ve değişken zeminlere sahip ralli için tercihlerini

Kıtalararası Ralli Şampiyonası, 2011’de İspanya’dan Ukranya’ya, Belçika’dan İskoçya’ya kadar 12 farklı ülkede, toprak ve asfalt gibi farklı zeminlerde koşulacak. Başa koşan tüm ekipler, Michelin’in değişken yol şartların uyum sağlayabilen, üstün yol tutuş kabiliyetine güvenecek.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Michelin’den yana kullandılar. Yarışa hızlı başlayan Skoda pilotu Juho Hanninen, asfalt üstünde üstün bir yol tutuş sağlayan Michelin lastikleriyle yarışın ilk gününü domine etti. Fakat ikinci gün, Saint Jean en Royan etabında beklentilerden daha fazla kar olduğundan, bu etaba Michelin’in çivili kar lastikleriyle başlayan Bryan Bouffier ve François Delecour ön plana çıktı. Bir sonraki etapta da zeminin karla kaplı oluşu nedeniyle çivil kar lastiği takma öngörüsünde bulunan pilotlar liderlikteki farkı artırmayı başardı.

ryan Bouffier, ikinci gün elde ettiği bu farkı, Monte Carlo Rallisi’nin son gününde de korumayı başararak bu tarihi yarışta hem kendisi hem Michelin hem de Peugeot için çok önemli bir zafer elde etti.

HABERLER

HABER BAŞLIKLARINDAN BAZILARI.. >> NISSAN’IN 2011 HEDEFİ !

>> MOTO GUZZI V7 GELDİ !

>> ODD İLETİŞİM ÖDÜLÜ

7 4x4 SuperSport

>> AUDI A1 GÜVENLİK ÖDÜLÜ !

Şubat 2011

INFINITI EX BLACK PREMIUM !

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Gittiğiniz yer kadar, oraya nasıl gittiğinizin de önemli olduğunu Infiniti’nin yeni modeli EX Black Premium ile anlayacaksınız. Tüm zamanların en çarpıcı EX’i, dünyanın en seçkin ve en göz alıcı otel ve restoranlarında VIP girişi fırsatı sunuyor. Yeni ve sınırlı sayıdaki EX30d Black Premium serisi, Relais&Châteaux’in eşsiz mutfağı ve konukseverliğine duyulan tutku ile Infiniti’den doğan lüks ve performans tutkusunu bir araya getiriyor. Para ile satın alınamayan ayrıcalık ; Inifniti EX30d Black Premium serisi otomotiv sektöründe yılın belki de en özel teklifini sunuyor… Sadece 150 adet üretilecek olan otomobile sahip olacaklar bu fırsattan yararlanabilecek. Infiniti EX Black Premium sahipleri üyeliğin sadece davetiye yoluyla gerçekleştirildiği ve hâlihazırdaki imkânlarının para ile satın alınamadığı Relais&Châteaux Club 5C’ye doğrudan katılma şansına sahip olacaklar.

Şubat 2011

Club 5C: Dünyanın her yerinde ama dünyada tek… Dünyanın en harika 500 otel ve restoranını bir araya getiren Relais&Châteaux’nun otomotiv sektöründeki resmi ortağı Infiniti, Ex Black Premium sahiplerine paranın satın alamadığı Relais&Châteaux Club 5C programına iki yıl üyelik hakkını sunuyor. En sadık müşterilerinin Relais&Châteaux deneyimlerini daha fazla paylaşmaları için 2004 yılında oluşturulan bu kulüp, Relais&Châteaux ‘büyük elçileri’ konuklarını otel müşterilerinden çok otel misafirleri olarak algılıyor ve hizmet veriyor.

4x4 SuperSport

Infiniti gibi Club 5C felsefesi de, Relais&Châteaux’nun kalbinde yer alan beş anahtar kelimenin- Saygınlık (Courtesy), Cazibe (Charm), Karakter (Character), Sükûnet (Calm) ve Mutfak (Cuisine) ötesindeki hazineleri paylaşma tutkusu ve konukseverlik anlayışına dayanıyor. Her bir Relais & Châteaux Hoteli 5C üyelerine bazı eşsiz hediyeler veya ‘Keşif Öncelikleri’ gibi kendi bireysel önerisini sunuyor. Dolayısıyla 5C üyeleri Galimard stüdyolarında kendi kişisel parfümlerini oluşturuyor veya günün öğle yemeğini hazırlamak için şefle birlikte pazarı ziyaret edebiliyor. Baş bahçıvan öncülüğünde arazi gezisi yapabiliyor veya genel müdür yardımıyla arazideki veya çevredeki kültürel veya tarihi ören yerlerinin keyfini çıkarabiliyorlar. EX Black Premium kullanıcılarının varış yeri, ister Avrupa isterse EX kullanıcılarına bir başka seyahat bahanesi yaratan Fas, Meksika veya Fransız Polinezyası gibi uzak diyarlar olabiliyor. Destinasyon boyunca eğlenceli mola yerlerini keşfetmek için detaylara önem veren Infiniti yaklaşımı ile hazırlanan Relais&Châteaux kılavuzu da otomobilin torpido gözünde bekliyor olacak…

www.4x4supersport.com

Haberler

INFINITI EX BLACK PREMIUM SERİSİ “LÜKS OTOMOBİL” KAVRAMINI DEĞİŞTİRİYOR !

Şubat 2011

Infiniti’nin tüm Avrupa’da aynı anda piyasaya sürülen 238 Hp’lik V6 dizel motorlu Black Premium modeli; 19 inçlik çift jant alaşımlı tekerlekleri, açılır tavanı ve parlak alüminyum tavan rayları ile stil konusunda üstünlüğünü sergiliyor. Coupe crossover tarzının en seçkin örneği olan araç zevkinize seslenen ve EX’e özel Malbec siyahı bir renge sahip.Bose® ses sistemi, grafit deri döşemesi, alüminyum ve siyah lake süslemeleri ile aracın iç tasarımı da bir o kadar özel… Çevik görüntüsü ve atak kullanımıyla Infiniti EX Black Premium, sınıfında lider 550Nm torku ve nefes kesen sürüş keyfi ile Relais&Châteaux ziyaretlerinizde görmeyi arzu edeceğiniz stil sahibi, özelliklerini beraberinde taşıyor. En çok talep gören GT Premium temeline dayanan Black Premium serisinin standart özellikler kapsamında, en gelişmiş eğlence ve iletişim sistemlerinin yanı sıra, araç çevresini gösteren ekran, sabit hız kontrolü, Şeritten Çıkmayı Engelleme (LDP) Sistemi ve Kör Nokta Uyarısı yer alıyor.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

4x4 SuperSport

Relais&Châteaux hakkında; Relais & Châteaux 60 ülkedeki en iyi 500 otel ve gurme restoranını bir araya getiren eşsiz bir kuruluş. 1954’te Fransa’da kurulan kuruluşun misyonu benzersiz ve etkileyici özelliklerle bezenmiş yaşam sanatını tüm dünyaya yaymak. Relais&Châteaux, kişisel sorumluluk duygusu ve tutkularıyla misafirlerinin gönlünü kazanarak son derece uyumlu anlara sırdaşlık eden otel sahiplerinin ve büyük şeflerin de yer aldığı bir aile gibi. Napa’daki şarap vadilerinden Bali’deki sahillere, Provence’deki zeytin ağaçlarından Güney Afrika’daki kır evlerine kadar Relais&Châteaux size Route du Bonheur’u (Mutluluk Yolu’nu) keşfetme ve çok çeşitli varış yeri seçeneklerinden istediğiniz herhangi özel bir yerin tadını çıkarma imkânı sunuyor.

A1 İLE EMİN ELLERDESİNİZ ! AUDI A1

Audi A1, EORO NCAP güvenlik testlerinden 5 yıldızla çıktı. A1 böylece kendi segmentinin en güvenli araçlarından oldu.

iyasaya çıktığı anda tüm dünyada kendi hayran kitlesini yaratan Audi A1, Euro NCAP güvenlik testlerinden 5 yıldızla çıktı. A1 böylece kendi segmentinin en güvenli araçlarından biri oldu. Audi A1’in pasif güvenlik önlemleri, Euro NCAP çarpışma testlerinden tam puan alarak çıktı. Hava yastıkları, koruyucu barlar, alüminyum gövdesi ve daha birçok güvenlik önlemleriyle, Audi A1 ön, arka ve yan çarpışma testlerinden en yüksek puan

olan 5 yıldızı aldı. A1, bebek yolcu güvenliğinden de başarıyla çıktı. AB Ulaştırma Bakanlıkları, otomobil kuruluşları, sigorta kurumları, tüketiciyi koruma dernekleri, üniversiteler ve araştırma kurumları tarafından oluşturulan bir konsorsiyum tarafından gerçekleştirilen Euro NCAP testleri, Avrupa’da satılan otomobillerin her yönden gelebilecek çarpışmalara karşı dayanıklılığı ölçüyor.

Volkswagen, IIHS - Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan güvenlik derecelendirmesinde 6 farklı modeliyle ‘Yılın En Güvenli Aracı’ ödülünü aldı.

Volkswagen Güvenlik

Şubat 2011

Volkswagen’in Jetta, Golf, Tiguan ve Touareg modelleri başta olmak üzere, altı modeli birden Amerika Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan güvenlik ve çarpışma testlerinde, en güvenli araçlar seçilerek ‘Top Safety Pick 2010’ ödülüne layık görüldü. Volkswagen’in farklı segmentlerde yer alan toplam 6 modelinin IIHS - Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan testlerde önden, arkadan ve yandan çarpışmalarda sürücülere ve yolculara maksimum güvenlik sağladığı belirlendi. Volkswagen Jetta, Jetta Sportswagen, Golf, Golf GTI, Tiguan ve Touareg, tavan sağlamlığı ve takla atma testlerinde de en üst düzey güvenlik sağladı. Toplam 66 aracın katıldığı IIHS testlerinde, tüm Volkswagen modellerinin ABS, ESP, ön ve yan hava yastıkları da tam not aldı. Yeni Touareg ise büyük SUV segmentinde güvenlik testlerini geçebilen tek araç oldu.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Haberler

TOYOTA KALİTESİ TÜV RAPORUNDA 1. SIRADA!

TOYOTA

2011 yılı TÜV Raporu, Toyota kalitesi ve güvenilirliğini gözler önüne seriyor. Toyota, 2-11 yaş arasında bulunan 7,25 milyon aracın incelenmesi sonucunda dayanıklılığı ve sorunsuzluğu ile en yüksek performansı gösteren marka oldu.

Toyota Prius sınıfının en güvenilir aracı seçildi. Prius, 2-3 yaş kategorisinde sadece %2,2 kusur oranı ile 1. sırada yer aldı.

Şubat 2011

C-hatcback segmentinin gözde modeli Toyota Auris de, %2,3 kusur oranı ile Prius’un hemen arkasından 2. sırada

11 4x4 SuperSport

2011

yılı TÜV Raporu, Toyota kalitesi ve güvenilirliğini gözler önüne seriyor. Toyota, 2-11 yaş arasında bulunan 7,25 milyon aracın incelenmesi sonucunda dayanıklılığı ve sorunsuzluğu ile en yüksek performansı gösteren marka oldu. Toyota, ürün gamının farklı tüketici ihtiyaçlarına yönelik modelleri Prius, Auris, Verso, Avensis, Corolla, Yaris ve RAV4 ile ilk 10’da yer alma başarısını gösterdi. Özellikle 2. El otomobiller için önemli bir referans olan TÜV raporu, hem yeni hem de 2.el otomobil müşterileri için ilk sırada Toyota’yı işaret ediyor. Ürettiği otomobillerle dayanıklılık ve sorunsuzluk konusunda yüksek performans gösteren Toyota, 2011 TÜV raporunda 5 farklı araç yaşı kategorisinde (2-3, 4-5, 6-7, 8-9 and 10-11 yaş) 17 kere ilk 10’nda yer almayı başardı. İlk 10’da Toyota’ya en yakın rakibi 10 kere yer alırken, Toyota, tüm ürün gamında kaliteye verdiği önemi gösterir nitelikte 17 kez ilk 10’da yer alma başarısını gösterdi. Rapor, geçtiğimiz 12 ayda TÜV tarafından Almanya’da incelenen 7,25 milyon araç dikkate alınarak hazırlandı. Raporda, üstün teknolojinin öncüsü çevreci tam hibrid Toyota Prius sınıfının en güvenilir aracı seçildi. Prius, 2-3 yaş kategorisinde sadece %2,2 kusur oranı ile 1. sırada yer alırken, C-hatcback segmentinin gözde modeli Toyota Auris de, %2,3 kusur oranı ile Prius’un hemen arkasından 2. sırada yer aldı. Prius ve Auris, fren, süspansiyon, far ve çevreci kategorilerde TÜV ortalaması olan %5.5’e göre fark yarattı. Verso, Avensis, RAV4, Corolla ve Yaris ise raporda ilk 10 sıralamasına giren diğer Toyota modelleri oldu.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

RENAULT, 12. KEZ BİNEK OTOMOBİL PAZARINDA LİDER ! 2010 yılında 307 bin 83 adet otomobil üretimiyle Türk Otomotiv Sanayisi toplam üretiminin dörtte birini otomobil üretiminin ise yarısından fazlasını gerçekleştiren Oyak Renault, otomobil üretiminde liderliğini 13. yılda da sürdürdü.

Şubat 2011

ürkiye’nin her kesiminden binlerce ailenin ortak tutkusu olan Renault, 12. kez binek otomobil pazarı liderliğini elde ediyor. Renault Grubu, 2010 yılında gerçekleştirdiği 114 bin 111 adet satış rakamı ile %15* oranında pazar payı elde etti. Renault, binek otomobil liderliğini elde etti. 2010 yılında 760 bin 913* adet satış gerçekleşen binek + hafif ticari araç pazarında ise Renault, gerçekleştirdiği 94 bin 943 adetlik satış ile %12,5* oranında pazar payı elde etti. 2010 yılında Binek Otomobil pazarında 509 bin 784* adet

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

araç satışı gerçekleştirildi. Renault, 75 bin 834 adet binek otomobil satışı ile %15* oranında pazar payı elde ederek binek otomobil pazarında lider oldu.. Binek+Hafif Ticari Araç toplam pazarında ise 760 bin 913* adet araç satışı gerçekleşti. Renault, gerçekleştirdiği 94 bin 943 adet araç satışı sonucunda %12,5* oranında pazar payı elde etti. Türkiye’de üretilen Renault Symbol 28 bin 688 adet satış rakamı ile 2010 yılının en çok satan otomobiller sıralamasında 1. sırayı aldı. 24 bin 838 adetlik satış ile Fluence, Symbol’ü 3. sırada takip etti.

Haberler

büyümeye devam etti. Dacia, 2009 yılında 9 bin 791 olan satış adedini 2010 yılında 19 bin 168 adede yükselterek % 2,5 oranında pazar payı elde ederek %125 oranında önemli bir büyüme kaydetti. Mégane HB ve Fluence modellerinde lasmanı gerçekleştirilen otomatik EDC vites kutusu, 2011 yılının ilk yarısında Grand Scénic, Mégane Sport Tourer, Mégane Coupé modellerinde yer alacak. 2011 yılı Nisan ayında Türkiye’de satışa sunulacak olan Mégane Coupé Cabriolet modelinde de, EDC vites kutusu, motor seçenekleri arasında yerini alacak.

13 4x4 SuperSport

Türkiye’nin en çok satılan otomobilleri sıralamasında birinci ve üçüncü sıraları, Türkiye’de üretilen Renault modelleri almaya devam ediyor. Ayrıca Fluence, segmentinde lider konumda bulunuyor. 2010 yılında en çok ihracat yapan otomobil üreticisi de Oyak Renault Otomobil Fabrikaları oldu. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, 233 bin 57 adet otomobil ve 128 bini aşan motor ihracatıyla Türk Otomotiv Sanayisinde bir kez daha liderliği elde ederek Türkiye’nin en büyük ihracatçısı konumunu sürdürdü. Dacia markası ise geleneği bozmayarak

2010 Türk Otomotiv Sanayi toplam üretiminin dörtte birini, otomobil üretimin ise yarısından fazlasını Oyak Renault gerçekleştirdi. Üretimin dağılımı, 97 bin 413 Clio HB, 47 bin 706 Clio Grand Tour, 74 bin 513 Renault Symbol, 65 bin 617 Fluence ve 21 bin 834 Megane HB şeklinde oldu. Ayrıca Oyak Renault 2010 yılında 334 bin 268 motor, 261 bin 558 adet vites kutusu üretimi gerçekleştirdi.

Şubat 2011

“Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, Renault Grubunun, elektrikli otomobil seri üretim hedefinin gerçekleştirilmesinde, Fluence Z.E üretimi ile çok önemli ve öncü bir rol üstlendi.”

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Yüksek performansın temeli; Michelin Pilot Super Sport

Şubat 2011

ichelin’in Le Mans 24 Saat gibi uluslararası dayanıklılık yarışlarında elde ettiği tecrübeyle geliştirilen Pilot Super Sport, yarış pistleri için dünyanın seri olarak üretilen en hızlı lastiği1 unvanına sahip. 2011 yılıyla birlikte satışa sunulan Michelin Pilot Super Sport, 18-22 inç jant aralığında çok geniş bir ürün yelpazesi sunuyor. Çok yüksek performans için özel olarak geliştirilen modellerle birlikte, seri olarak üretilen süperspor otomobiller için tasarlanan yeni Michelin Pilot Super Sport, önde gelen uluslararası dayanıklılık yarışlarında ve özellikle de Le Mans 24 Saat’te elde edilen teknik bilgi ve deneyimin tamamını bünyesinde barındırıyor. Michelin Pilot Super Sport, tek bir amacın gerçekleştirilmesi için tasarlanmıştır: Aşırı kullanım koşullarında dahi azami güvenlik sağlarken en üst düzey sürüş deneyimi sunmak... Sürüş keyfi ve güvenlik performansının bu olağanüstü bileşiminin; Porsche,

BMW M GmbH ve Ferrari ile yürütülen ürün geliştirme aşamalarında kesin sonuca ulaştığı ispatlanmıştır. Michelin, en aşırı koşullarda dahi mükemmel kilometre performansı sağlayarak lastiğin yol tutuş ve fren kabiliyetinin ve bu suretle de genel güvenlik performansının geliştirilmesi için Le Mans 24 Saat’te kullanılan lastikler için geliştirilen iki teknoloji dâhil olmak üzere üç teknolojiyi Pilot Super Sport’ta birleştirmiştir.

ilot Super Sport, mükemmelliğini Michelin’in dünyanın en çetin dayanıklılık yarışlarında yıllardır elde ettiği başarıya borçludur. Bunlar, Fransız üreticinin 13’ü art arda olmak üzere toplamda 19 zafer elde ettiği Le Mans 24 Saat, Le Mans’ın Amerika, Avrupa ve Asya serileri ve Michelin’in 1997 yılından bu yana toplamda 20’den fazla markalar ve pilotlar şampiyonluğu unvanı kazandığı FIA GT1 Şampiyonası’nı içermektedir.

Bu yarışlar, çok yüksek hızlarda üstün performansın yanında, uzun ömürlü ve güvenilir lastikler gerektirmektedir. Dayanıklılık yarışlarında, pit-stop’lar minimumda tutulmaktadır çünkü rakiplere aynı anda hem lastiklerini değiştirmeleri hem de yakıt doldurmaları için izin verilmemektedir. 2010 yılında, Le Mans 24 Saat Yarışı’nda Michelin lastikleri üç rekor kırmıştır: Kat edilen en uzun mesafe, ulaşılan en yüksek hız ve toplam kilometre performansı... Kazanan araç, Michelin lastikleriyle donatılmıştır ve 5410.71 km yol kat ederek bir mesafe rekoru kırmıştır. Araç toplamda 11 lastik seti kullanmıştır, bu da her bir setin ortalama olarak neredeyse 500 kilometre kat ettiği anlamına gelmektedir. 2009 yılında, yarışı kazanan takım 14 lastik seti kullanmıştır ve 5206 kilometre kat etmiştir. Michelin Pilot Super Sport, bu talimatlara göre Porsche, BMW M ve Ferrari mühendislerinin katkılarıyla geliştirilmiştir. 2010 yılında, Ferrrari Teknoloji Ödülü alan Pilot Super Sport,

Super Sport, Michelin’in yenilik stratejisi doğrultusunda birçok ayırt edici performans özelliğinin en iyi şekilde dengesini sağlamaktadır. Olağanüstü kullanım koşullarında dahi azami güvenlik ile sürüş keyfi ve mükemmel kilometre

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Ferrari (458 Italia ve 599 GTO için) ve Alpina (B5 için) onaylanmıştır.Bağımsız bir kuruluş olan TÜV SÜD Automotive tarafından 245/40 ZR 18 Y ve 235/35 ZR 19 Y ebad lastikler kullanılarak 2010 yılında yapılan bir kuru zemin testinde, pazarın önde gelen beş ana rakibine karşı en hızlı tur süresini kaydetmiştir. Dünyanın en hızlı araçları MICHELIN lastikleriyle donatılmaktadır. Bugatti Veyron ve Shelby SuperCars MICHELIN Pilot Sport PS2 ile saatte 400 km hızı aşmaktadırlar. 2010 yılında TÜV tarafından 245/40ZR18Y & 235/35ZR19Y ebatlarındaki lastikler üzerinde en iyi kuru zemin yol tutuş testleri gerçekleştirilmiş ve piyasada bulunan 5 ana rakip ile karşılaştırılmıştır. Fiorano, Motegi, Estoril, MagnyCours, Nardo, Charade ve Nürbürgrind gibi dünyaca ünlü yarış pistlerinde; Fransa, Almanya, İtalya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Tayland’da oldukça yüksek çaba gerektiren testler yapılmıştır.

performansının birleştirilmesindeki bu ustalık, lastik endüstrisinde rakipsiz olan AR-GE’ye olan bağlılığın bir sonucudur (Michelin Teknoloji Merkezine yıllık yaklaşık olarak 500 milyon Euro kaynak aktarılmaktadır).

Benzinli Fiat Grande Punto’lar da Start&Stop Artık Standart!

Haberler

Fiat’ın küçük sınıfta yer alan ve 2006 yılından bu yana ülkemizde 30 bin adetten fazla satılan başarılı temsilcisi Fiat Grande Punto’nun 77 HP’lik benzinli motor seçeneğinde Start&Stop teknolojisi artık standart olarak sunuluyor. Son akaryakıt zamları sonrasında ekonomik tüketim kriterinin daha önem kazandığı bu günlerde cüzdan dostu ekonomik motorlarıyla satın alma tercihlerinde farkını açık ara ortaya koyan Fiat Türkiye, şehir içi kullanımlarda yakıt tüketimini yaklaşık % 10 azaltan Start&Stop teknolojisine Fiat Grande Punto’da da standart olarak yer vererek tüketici ihtiyaçlarına yönelik olumlu bir adım daha atıyor. Ocak ayı boyunca 25 bin 422 TL’den başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla dikkat çeken 5 kapılı Fiat Grande Punto’nun standart donanımında EBD destekli ABS, sürücü ve yolcu ön havayastıkları, klima, MP3 çalarlı müzik sistemi, gövde rengi tamponlar, elektrikli ön camlar gibi ekipmanlar sunuluyor.

Şubat 2011

anahtar teslim satış fiyatıyla dikkat çeken 5 kapılı Fiat Grande Punto’nun standart donanımında EBD destekli ABS, sürücü ve yolcu ön havayastıkları, klima, MP3 çalarlı müzik sistemi, gövde rengi tamponlar, elektrikli ön camlar gibi ekipmanlar sunuluyor.Yeni Euro 5 benzinli ve dizel motorlarının tamamında sunulan Start&Stop sistemi, yakıt tüketimini ve gürültü seviyelerini azaltmak amacıyla motoru geçici bir süre için kapatır ve ardından atak biçimde yeniden çalıştırmaktadır. Şehirlere özgü tipik yoğun trafik durumlarında ve trafik ışıklarında durulduğunda, kontrol stratejisi izin verdiği zaman sistem otomatik olarak motoru durdurarak şehir sürüşünde %10’a varan oranlarda ve NEDC tip sürüş çevriminde ise %3,5 oranında yakıt tüketimi ve emisyon azaltımı gerçekleştirir.

15 4x4 SuperSport

talyan otomobil üreticisi Fiat’ın gerek sportif tasarımı gerekse zengin motor/şanzıman kombinasyonu ve kendini kanıtlamış yürüyen aksamıyla sınıfınında rekabet gücünü arttıran Fiat Grande Punto modelinin 77 HP’lik benzinli motor seçeneğinde Start&Stop teknolojisi artık standart olarak sunuluyor. Son akaryakıt zamları sonrasında ekonomik tüketim kriterinin daha önem kazandığı bu günlerde ekonomik motorlarıyla satın alma tercihlerinde farkını ortaya koyan Fiat Türkiye, şehir içi kullanımlarda yakıt tüketimini yaklaşık olarak % 10 oranında azaltan Start&Stop teknolojisine benzinli Fiat Grande Punto’da da standart olarak yer veriyor. Ülkemizde bugüne kadar 30 bin kişiden fazla müşterinin tercihi olan ve Ocak ayı boyunca 25 bin 422 TL’den başlayan

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

450 HP’lik “MC Stradale Geliyor!

Sadece 300 Adet Üretilecek Maserati GranTurismo MC Stradale Şubat’ta Türkiye’de! 0-100 km/s hızlanma zamanını Maserati GranTurismo MC Stradale sadece 4,6 saniyede tamamlayabiliyor.

Şubat 2011

4x4 SuperSport

talyan lüks ve prestijli spor otomobil üreticisi Maserati’nin ülkemizdeki temsilcisi FerMas, GranTurismo modelinin sınırlı sayıda üretilecek 450 HP’lik “MC Stradale” versiyonunu Şubat ayından itibaren satışa sunmaya hazırlanıyor. Trefeo GranTurismo MC ve GT4 modellerinden esinlenilerek geliştirilen ve en hızlı, en hafif ve en güçlü Maserati modeli unvanına sahip olan “GranTurismo MC Stradale”, keskin yol tutuş özellikleri ve 300 km/s’yi aşan son hız değeriyle dikkat çekiyor. 2011 yılında tüm dünyada sadece 300 adet üretilecek olan Maserati Gran Turismo MC Stradale için Türkiye’den de müşteriler sipariş verebiliyorlar. Tofaş çatısı altında yer alan FerMas, Maserati model ailesinin en hızlı, en güçlü ve en hafif modeli olmasıyla da dikkatleri üstüne çeken olan GranTurismo MC Stradale’yi Şubat ayından itibaren Türkiye’de satışa sunuyor. 2011 yılında tüm dünyada sadece 300 adet üretilecek olan Maserati Gran Turismo MC Stradale için Türkiye’den de müşteriler sipariş verebiliyorlar. www.4x4supersport.com

Bu sayede 0-100 km/s hızlanma zamanını Maserati GranTurismo MC Stradale sadece 4,6 saniyede tamamlayabiliyor. Bununla birlikte Maserati GranTurismo MC Stradale aynı zamanda, yalınlaştırılmış kokpit paneli düzeninde bir üst seviyeye çıkarılmış “Otomatik” ve “Spor” modlarının yanı sıra özel bir “Yarış” moduna sahip olan Maserati tarihindeki ilk model olmasıyla da ön plana çıkıyor. Arka koltukların çıkarılan Maserati GranTurismo MC Stradale, MC12’den sonra Maserati’nin ilk iki kişilik otomobili unvanını da kazanıyor.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

17 4x4 SuperSport

Keskin yol tutuş özelliklerine sahip olmasının yanı sıra 300 km/s’nin üstünde hıza erişebilmesiyle de farkını ortaya koyan Maserati GranTurismo MC Stradale, Maserati’nin üç yarış programından edinilen yol tutuş özellikleri ve aerodinamik unsurlar konusundaki dersleri bünyesine katarak sürüş ihtiyaçlarını yarışma arzularıyla dengeleyebilen model talebini karşılıyor. Maserati GranTurismo MC Stradale, elektronik MC Race Shift vites kutusunun vites değiştirme sürelerini, kullandığı gelişmiş elektronik sistem sayesinde sadece 60 milisaniyeye indirmesiyle dikkat çekiyor.

Şubat 2011

Haberler

KONSEPT: Auto Union Type-C e-tron

AUDI DÜNYANIN EN KÜÇÜK ELEKTRİKLİ OTOMOBİLİNİ YAPTI! Audi, Almanya’daki Nuremberg Oyuncak Fuarı’na özel, e-tron teknolojisiyle çalışan dünyanın en küçük elektrikli otomobilini üretti. Alüminyum ve karbon gövdeden 2.3 metre uzunluğunda ve 97 santimetre genişliğindeki Auto Union Type-C e-tron, saatte 30 kilometre hıza çıkabiliyor. Sınırlı sayıda üretilen oyuncak otomobil, 15 bin Euro’ya satılacak

dünyanın en küçük elektrikli otomobili...

“Teknoloji ile bir adım önde” felsefesiyle hareket eden Audi, geleceğin teknolojisi elektrikli otomobiller için yaptığı araştırmaların sonuçlarını sergilemek için bu kez dünyanın en ünlü oyuncak fuarını seçti. Alman üretici, bu yıl 62’ncisi düzenlenen Uluslar arası Nuremberg Oyuncak Fuarı’na özel elektrikli oyuncak otomobil üretti. Audi’nin elektrikli araç çalışması e-tron’un minyatür örneği olan Auto Union Type-C, sadece 2.3 metre uzunluğunda. 1,5 HP’lik motorla 40 Nm Tork Çocukların veya boyları 1.80 metrenin altında yetişkinlerin binebileceği otomobil, lityumiyon pil kullanıyor. 1.5 beygir gücündeki motoru, 40 Nm’lik tork üretiyor. Evdeki prizlerde 2 saatlik şarjla 25 kilometre boyunca yol yapabilen Auto Union Type-C, saatte 30 km maksimum hıza çıkabiliyor. Koleksiyonerler için özel olarak sınırlı sayıda üretilen bu oyuncak otomobil, 15 bin euro fiyatla satılıyor.

Şubat 2011

DEĞİŞİMİN İSMİ TATA VİSTA !

4x4 SuperSport

Baharat kırmızısı, buz beyazı, fırtına grisi, çelik gri ve zeytin siyahı olmak üzere 5 farklı renk seçeneği bulunan Vista’ da garanti süresi 3 yıl 100.000 km’ye yükseltilmiş. Tata Vista’nın 1.4 Safire Aura modeli 19 bin 990 TL, 1.3 Quadrajet Aura modeli ise 22 bin 990 TL’lik özel tanıtım fiyatlarıyla satılıyor.

www.4x4supersport.com

Tata’nın yepyeni yüzü Vista 1.4 Safire benzinli ve 1.3 Quadrajet dizel motor seçenekleri ile Avrupa pazarıyla aynı zamanda Türkiye’de satışa sunuldu. Vista mevcut Tata modelleri arasından tamamen farklı tasarımı ile rahatlıkla ayrıştırılabilmekte. 3795 mm uzunluğa, 1695 mm genişliğe ve 1550 mm yüksekliğe sahip olan Vista’ nın, 2470 mm’lik aks mesafesi sayesinde de oldukça geniş ve ferah bir iç hacmi bulunuyor. Tata Vista 1.3 litre Quadrajet dizel motor ve 1.4 litre benzinli Safire olmak üzere iki farklı motor seçeneğiyle satılıyor. 1248 cc’lik hacme sahip olan Quadrajet motor Common Rail Direkt enjeksiyon

sistemine sahip, 4000 d/d’de 74 PS maksimum güç ve 1750 d/d’de 190 Nm’lik tork üretiyor. 2005 yılında dünyada yılın motoru ödülünü de kazanmış olan bu motor, 170 km/s’lik maksimum hıza ulaşıyor. 1150 kg’lık boş ağırlığı bulunan Vista 1.3 Quadrajet’in 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi ise 4.9 litre. Mart ayından itibaren ürün gamına eklenecek Mystic paketinde ise Aura paketine ek olarak, ABS fren sistemi, elektrik kumandalı dış dikiz aynaları, bluetooth bağlantılı, USB girişli, direksiyondan kumandalı ve 6 hoparlörlü entegre müzik sistemi bulunuyor.

“

Ford Fiesta ve Ford Transit reklamları halkoyuyla ODD İletişim Ödülleri’ne layık bulundu.

Haberler

Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin düzenlediği “2010 Gladyatörleri” organizasyonunda iletişim ve satış kategorilerinde toplam 4 ödülün sahibi olan Ford Otosan, her alanda başarılı çalışmalara imza atıyor. Ford Otosan, Türk otomotiv sektörünün 52 markasını çatısı altında bulunduran Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) başarılı şirket, ürün ve projeleri ödüllendirmek için ilk kez düzenlediği ‘ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2010 Gladyatörleri’ organizasyonunda dört dalda ödül aldı. Ford Otosan, ODD İletişim ödüllerinde Ford Transit’in “Dünyanın yükü Transit’in sırtında” reklam kampanyasıyla “Yılın Gazete İlanı”, Ford Fiesta’nın üç boyutlu “Bu Fiesta Müzik dinlemeyi çok seviyor” reklamıyla da “Yılın Outdoor Uygulaması” ödüllerine layık bulundu. İletişim ödüllerinin dışında, Ford Otosan ayrıca ODD Satış Ödülleri’nde “En Çok

Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası” seçildi ve “En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli” kategorisinde Ford Transit Connect’le ödül listesine girdi. Ford Otosan Pazarlama Müdür Tibet Soysal “Ford Otosan’ın 9 yıldır üst üste otomotiv sektörünün lideri seçilmesinde de kuşkusuz doğru iletişim çalışmalarımızın katkısı var. Müşterilerimize ulaşırken yaptığımız çalışmaların ödüllendirilmesinden büyük gurur duyduk” dedi. Soysal, “Yaptığımız çalışmaların doğruluğunun bir göstergesi de yıl boyunca aldığımız diğer ödüller. Ancak ODD’nin ödülleri halkoyuyla verildiği için çok özel bir yere sahip” dedi.

2010 yılında toplam pazar %38 oranında büyüme gösterirken, %81 oranında büyüme başarısı gösteren ve yılı binek sınıfta %2.2, hafif ticari sınıfta %0.8 ve toplam pazarda ise %1.74 pazar payı ile kapatan Nissan Otomotiv A.Ş., 2011 yılı pazar payı hedefini, 21,000 adet araç satışı ile % 2.8 olarak belirledi. 2009 yılını %1.33 pazar payı ile kapatan Nissan, 2010 yılında binek pazar payını %1.6’dan %2.2’ye çıkarırken, hafif ticari pazar payını da %0.8 olarak korudu. Toplam pazar da ise %1.74’lük bir pazar payına ulaştı. 2010 yılında top-

lam pazar %38 oranında büyüme gösterirken, Nissan %81 ile pazardan daha fazla büyüdü. Aralık ayında ise 3,077 adetlik satış ile %2.1’lik bir pazar payı elde etti. Nissan bu sonuçlarla bugüne kadarki en yüksek adetlere ulaşmış oldu. Yapılan basın toplantısında 2010 yılı otomotiv pazarını değerlendiren Nissan Otomotiv A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı İlkim Sancaktaroğlu; “Özellikle düşük seyreden kur, bankaların kredi vermede istekliliği, tüketici kredi faiz oranları ve genel anlamda yaşanan istikrarlı ortam tüketici güven endeksinin kriz öncesi seviyelere çıkmasına neden oldu. Tüm markalarda olduğu gibi, bizim için de 2010 yılının en önemli konusu tedarik oldu, talebi karşılamakta ciddi sıkıntılar yaşadık ve hala da yaşıyoruz. >>

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

19 4x4 SuperSport

NISSAN’DAN 2011 HEDEFİ: 21.000 ADET ARAÇ SATIŞI VE % 2.8 PAZAR PAYI

>>Tüm bu tedarik sıkıntısına rağmen 2010 yılını tarihi bir başarı ile kapattığımız için çok mutluyuz.” dedi. Mart ayında 2010 yılında pazardan bağımsız 7.000 adet Qashqai satma hedefleri olduğunu belirten İlkim Sancaktaroğlu sözlerine şöyle devam etti; “O dönem için 3 yılda satılan adedin bir yıl içinde satılması oldukça iddialı bir hedefti. Fakat 2009 yılında 3.809 adetlik satışla sınıfının en çok tercih edilen Crossover’ı olan Qashqai’nin satış başarısını, 2010 yılında, bayi teşkilatımızın da üstün gayretleriyle, 7.051 adet Qashqai ve 454 adet Qashqai+2 satışı ile toplamda 7.500 adet seviyesine getirdik. Böylece Qashqai, ürün gamımız içinde %85’ lik büyüme oranıyla en çok tercih edilen model olma özelliğini bir kez daha göstermiş oldu. Auto Show Fuarı’ nda lansmanını gerçekleştirdiğimiz Yeni Micra ve Juke modelleri de yılın son iki ayında başarılı satış rakamlarına ulaştı. Juke 1.113, Micra ise 545 adetlik satış rakamıyla 2011’de görecekleri yoğun talebi şimdiden belli etti.” 2002’den bugüne kadar olan döneme bakıldığında Nissan’a ait en yüksek satışın 705 bin adet satışa ulaşan 2005 yılındaki pazarda 10.520 adetlik satış olduğunu, 2010’da ise 760.913 rakamına ulaşan pazarda 13.264 adetlik satış adedi ile yılı kapatmayı başardığını belirten Nissan Otomotiv A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı İlkim Sancaktaroğlu, “Her geçen gün daha da büyüyen ve güçlenen Nissan markası artık ligini değiştirmenin ve ilk 10’a giren bir marka olmanın zamanının geldiğine inanarak tüm planlamalarını buna göre yapıyor.” dedi.

Şubat 2011

2010 yılında 13.264 adetlik satış adedi..!

Chevrolet Türkİye’den Yenİ Atama…!

AUDI TRAFİK KAZALARINI DAHA İYİ ANLAYIP, ÖNLEMEK İÇİN CERRAHLARLA İŞ BİRLİĞİ YAPTI!

Audi, trafik kazalarının nedenlerini, sonuçlarını ve kaza sürecini daha iyi anlayıp, önlemek için dünyanın en seçkin tıp kuruluşlarından Dünya Ortopedi Cerrahları Birliği AO Foundation ile güçlerini birleştirdi.

Şubat 2011

Fiat’ta Bakım Yaptıranlara Nano Teknolojili Antibakteriyel Koruma Programı Hediye!

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Türkiye’nin En Dinamik Otomobil markası Chevrolet Türkiye’ye, Tolga Atmaca Genel Müdür olarak atandı. Tolga Atmaca , 1 Şubat 2011 tarihinden itibaren Chevrolet Türkiye’nin Genel Müdürü olarak görevine başlayacak. Tolga Atmaca, 1998 yılında General Motors organizasyonuna katılmış ve Türkiye, Macaristan ve son olarak da Rusya’da satış ve satış sonrası alanlarında yöneticilik ve liderlik yapmıştır. Tolga Atmaca, 1971 Ankara doğumludur ve evlidir. Ortadoğu Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği’nden mezundur. Chevrolet Türkiye Genel Müdürü olarak atanan Tolga Atmaca; “ Türkiye’nin En Dinamik otomobil markası olma hedefi ile çalışmalarına hız kesmeden devam eden Chevrolet Türkiye, son 2 yılda %234 büyüme göstererek otomotiv sektörünün en hızlı büyüyen otomotiv markası oldu. 2010 yılını binek otomobil pazarında %3.54’lük pazar payı ile 9. Sırada kapattık. Türkiye pazarında bu denli başarılı bir markanın liderlik görevini almak beni çok heyecanlandırdı. Chevrolet Türkiye ekibinin yakalamış olduğu bu başarıyı bu sene piyasaya yeni süreceğimiz 6 yeni modelimiz ile daha da ileriye götürmek üzere çalışmalarımıza hız kesmeden devam edeceğiz” dedi.

AO ve Audi Kaza Araştırma Merkezi, yeni güvenlik teknolojileri geliştirilmesi için birlikte çalışacak. “Teknoloji ile bir adım önde” felsefesiyle hareket eden Audi, geleceğin güvenlik teknolojilerini geliştirmek için bu kez cerrahlarla birlikte çalışıyor. Kurulduğu 1998’den bu yana yaptığı araştırmalarla Audi’nin dünyanın en güvenli otomobillerinden biri olmasında büyük katkısı olan Audi Kaza Araştırma Merkezi (Audi Accident Research Unit), dünya genelinde 200 araştırma laboratuarı ve ortopedi cerrahının üyesi olduğu AO Foundation kuruluşuyla iş birliği yaptı. İsviçre Davos merkezli kuruluş, genç ortopedi cerrahlarının eğitiminin yanında, biyo-mekanik araştırmalar ve protez teknolojisi üzerine çalışmalar yapıyor. Her kemik tek tek incelenecek; Audi Kaza Araştırma Merkezi ile AO,

Fiat Türkiye, 17 Ocak’ta start alacak ve 28 Şubat tarihine kadar sürecek yeni bir kış bakımı servis kampanyasına start verdi. Kampanya kapsamında yaş ve model sınırlaması olmaksızın Fiat markalı otomobil ve hafif ticari araç sahiplerine, 499 TL ve üzerindeki boya ve kaporta hariç tüm servis işlemleri için World’e özel 6 taksitle ödeme fırsatı sunulurken, antibakteriyel ve antiviral koruma sağlayan hijyen hizmeti hediye ediliyor. Fiat’ın satış sonrası hizmetler kapsamında sunduğu “Fiat Antibakteriyel ve Antiviral Koruma” programı, tüm araç içi yüzeylerin nano teknoloji ile geliştirilmiş özel bir ürün kullanılarak bakteri, mantar, mikrop ve virüslerden

trafik kazalarını analiz ederek, yüksek çözünürlüklü kameralar ve tıbbi aletlerle vücuttaki her organ ve kemiğin kaza anındaki hareketlerini, reaksiyonunu anlamaya çalışacak. Kazaların nedenlerini, öncesini ve sonrasını da araştıracak. Ayrıca bu işbirliğiyle Audi Kaza Araştırma Merkezi, AO’ya bağlı dünya genelindeki araştırmacıların, laboratuarların araştırmalarına erişme fırsatı bulacak. Mühendis, doktor, fizikçi yan yana ; Regensburg Üniversitesi ve Bavyera Eyaleti İçişleri Bakanlığı’nın da destek verdiği Audi Kaza Araştırmaları Merkezi, mühendis, doktor ve fizikçilerden oluşuyor. Ekipler, inceledikleri her trafik kazasını laboratuar ortamında birebir canlandırıyor ve her anı saniye saniye görüntülüyor. Sonrasında bu görüntüler, tek tek incelenerek kaza her yönüyle analiz ediliyor.

dezenfekte edilmesini sağlıyor. Fiat servislerinde uygulanan hijyen programı kapsamında araç içi yüzeylerin 90 gün boyunca mikroorganizmalara karşı koruma altına alınarak hijyen seviyesinin arttırılması hedefleniyor. Fiat’ın sunduğu bu özel hizmet kapsamında, nano teknoloji ile geliştirilmiş dezenfektan özelikli koruyucu bir ürün kullanılıyor. Su bazlı ve kuruduktan sonra toksik olmayan ürün, araç içi tüm yüzeylerde kullanılabiliyor ve aynı etkinliği gösteriyor. Nano teknoloji sayesinde, etkinliğini kimyasal olarak değil mikro ölçekte mekanik olarak gerçekleştiriyor ve uygulandığı yüzeye temas eden kişilere ve eşyalara bulaşmıyor.

Haberler Güneş enerjisi panelleri Türkiye’de ilk defa golf araçlarına takılıyor

Türkiye’de güneş enerjisi ve yenilenebilir enerjiyle çalışan elektrik, sıcak su,su pompalama ve su arıtma sistem çözümleri sunan Sateksolar, golf ve servis arabalarına monte edilebilen, güneş enerjisiyle çalışan panellerin Türkiye’de ilk defa satışına başlıyor. Depoladığı güneş enerjisiyle bulutlu havalarda bile araçların çalışmasını sağlayan bu teknoloji harikası ve çevre dostu paneller, ilk kez Hotel Equipment 2011 Fuarı’nda görücüye çıkıyor. Sateksolar, dünyada seçkin oteller, golf kulüpleri, tatil köyleri, marinalar ve çağdaş belediyecilik anlayışıyla hizmet veren belediyeler tarafından tercih edilen elektrik enerjisiyle çalışan golf ve servis arabalarının tavanına monte edilen SolarDrive Solar Roof Kits adı verilen panelleri ilk kez Antalya’da turizm profesyonellerine tanıtacak. Sateksolar Yönetim Kurulu Başkanı Ayfer Gülüm SolarDrive güneş panelleri takılan golf ve her türlü servis arabalarının yüksek performansla çalıştığını, bulutlu havalarda bile depolanan güneş enerjisini kullanabilen araçların kurumlara önemli bir avantaj sağladığını söyledi. Elektrik prizine takılmadan güneş enerjisiyle aküsünü şarj eden araçlar hem çevre dostu hem de oldukça ekonomik faydalar sağlıyor, böylece araçların motorları hiç durmadan daha uzun mesafe sürüş imkanı sağlıyor, hem de akü ömrünü uzatıyor.

Shell, Ducati ile Olan Teknik Ortaklığını 2013 yılına kadar uzattı

Şubat 2011

Shell, Shell Advance’ın Ducati MotoGP ekibi ile olan teknik ortaklığının 2013 sezonunun sonuna kadar uzatıldığını bildirdi. Shell-Ducati ortaklığı kapsamında, Desmosedici model motorsikletlerde, Shell’in özel olarak ürettiği Shell Advance motor yağı ve Shell V-Power yakıtı kullanılmaya devam edecek. Shell Advance, Bologna’daki fabrikadan çıkan her Ducati markalı motosikletin ilk dolum yağı olmayı sürdürecek. Shell’in Ducati Corse ile olan ortaklığı oldukça üretken ve parlak bir geçmişe dayanıyor. İlk olarak World Superbike Şampiyonası ile başlayan ortaklık, Bologna merkezli takımın 2003 yılında MotoGP’ye geçmesiyle devam etti. O zamandan beri bu ortaklık 31 yarış ile birlikte MotoGP’de 1 üreticiler, 1 takımlar ve 1 sürücüler şampiyonluğu ile World Superbike Şampiyonası’nda 6 sürücüler ve 9 üreticiler şampiyonluğu kazandı.. Shell Madeni Yağlar Küresel Genel Müdürü (Pazarlama) Traci Alford ortaklığın devamı ile ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Shell ve Ducati son 11 yıldır çok başarılı bir teknik ortaklığa imza attılar. 11 yıl içinde hem Shell, hem de Ducati ürünleri daha da güçlendi. Shell Advance; Ducati’nin pistlerde ve yollarda kullandığı marka olduğu gibi; dünyanın dört bir yanındaki tüketicilerin de tercih ettiği bir üründür. Ducati, Shell’in V-Power yakıtını da kullanmaktadır. Bu ortaklığın yenilenmesiyle birlikte Shell olarak dünyanın en gelişmiş motosiklet yağlarını üreterek; yarış pistlerinin ihtiyaçlarını karşılamaya ve pistlere performans taşımaya devam edeceğiz. dedi.

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Moto Guzzi V7 Racer Türkiye’de Dünyanın en büyük motosiklet üreticilerinden Piaggio’nun Türkiye distribütörü Ferco Motor, Moto Guzzi’nin sınırlı sayıda ürettiği efsanevi V7 Racer modelini motorseverlerle buluşturuyor. Geçmişe olan saygısı, sıradışı tasarımı ve üstün teknolojisiyle öne çıkan Moto Guzzi V7 Racer görenleri büyülüyor.

Şubat 2011

1967 yılında efsanevi Giulio Cesare Carcano tarafından tasarlanan Moto Guzzi’nin sınırlı sayıda üretilen yeni modeli V7 Racer, Ferco Motor tarafından Türkiye pazarına sunuluyor.

4x4 SuperSport

eçmişin izlerinin bugünün teknolojisiyle buluştuğu yeni V7 Racer, özel aksesuar paketiyle prestij ve kalitenin peşindeki koleksiyonerler için ideal. Özel bir motor olduğunu görür görmez hissettiren V7 Racer, üstün zanaat gerektiren fırçalanmış alüminyum yan paneller, gaz pedalı korumaları, susturucu montaj dirsekleri ve şık deri kayışla süslenen krom kaplamalı benzin deposuyla göz kamaştırıyor. Kendinizi özel hissedeceksiniz; Direksiyon çatalındaki levhada gösterildiği gibi sınırlı sayıda üretilen V7 Racer, Moto Guzzi markasının 30 yılı aşkın süredir muhafaza ettiği klasik sitilin bir göstergesi.

www.4x4supersport.com

Kırmızı cilalı kasası, krom kaplı benzin deposu ve sportif tamponuyla eşsiz olan bu tasarım, sizi özel kılmak için ödüllü parçalarıyla da süslenerek yeni bir efsaneye dönüştü. Daha güçlü ve daha etkileyici ; Teknik olarak, V7 Racer kasa yapısı bakımından 27º50’lik direksiyon eğimiyle V7 Café için kullanılan aynı kazanma formülünü sürdürmektedir. İki valflı 744 cc 90º V- çift motoruyla daha yüksek bir performans sergileyen V7 Racer, sabitlenmiş 4-piston Brembo 30/34 fren kaliperi ile sıkıştırılan 320 mm’lik sürgülü ön disk ve 32 mm’lik Brembo fren kaliperli 260 mm’ik arka disk ile güvenli bir duruş sağlıyor.

Haberler Ferco Grup bünyesinde faaliyet gösteren Ferco Motor, 2000 yılından bu yana, Avrupa’nın 1. dünyanın en büyük 4. motosiklet üreticisi olan Piaggio & C.S.p.a’nın, Türkiye genel distribütörlüğünü yapmaktadır.

Piaggio & C.S.p.a bünyesindeki Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, MotoGuzzi ve Derbi markalarının satış ve satış sonrası hizmetlerini, Türkiye genelinde 19

Şubat 2011

ilde, 40’ı aşkın bayii ve yetkili servisiyle vermektedir. Ferco Motor, scooter kültürünü yaymak amacı ile satış ve satış sonrası hizmetleri haricinde de yatırımlara imza atmaktadır. Vitesli ve otomatik güvenli sürüş merkezi Vespa Academy, Ferco Motor kullanıcılarını etkinlikler ve gezilerle bir araya getiren Vespa Lovers Club ve daha geniş bir kiteleye scooter keyfini yaşatmayı hedefleyen uzun dönem kiralama hizmeti Almost My Scooter ile motosiklet kültürünün her alanında hizmet vermektedir.

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Ĺ&#x17E;ubat 2011

KONSEPT

CURB

AMG E-CELL

EX1

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

25 4x4 SuperSport

6,3 LT V8 100KM/SA HIZLANMA 3.8 SN

Şubat 2011

2005 Mercedes SLS AMG E-CELL

Porsche 918 hybrid RSR görücüye çıktı..! Karbonfiber gövdesi hybrid Porsche’nin V8 motor, 10.300 rpm ve 767hp özelliklerine sahip.

Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı (North American International Auto Show)’nın açılışı Porsche 918 hybrid RSR’nin tanıtım şovuyla yapıldı. Merakla beklenen çevreci süper otomobil Detroit’teki fuarda otomobil severlerin beğenisine sunuldu.Otomibil fuarının en gözde

standı haline gelen Porsche yetkilileri gördükleri ilgiden çok memnun. Açılışta konuşan Porsche AG CEO’su Matthias Mueller otomobillerine dünyanın her yerinde artan bir talep olduğunu, geçen sene satışlarının yüzde 50 oranında artarak 110 bin aracı geçtiğini söyledi.

Amerikalılar Alman arabalarına büyük ilgi duyuyor. Alman şirketleri Birleşik Devletler’deki satışlarını geçtiğimiz yıl, yüzde 11 oranında artırmayı başardı. Üstelik birçok firmanın üretimlerini Amerika’da yapıyor olması da yeni istihdam alanları yarattığı için Amerikalılar tarafından memnuniyetle karşılanıyor. Durum böyle olunca da, Mercedes, Audi, BMW ve Volkswagen gibi otomobil devleri Detroit’teki otomobil fuarında büyük bir özgüvenle boy gösteriyor. Porsche de yıllar sonra fuara yeniden katılıyor. Porsche yeni modelini tanıttı.

Şubat 2011

Hibrit sistemde bulunan benzinli motoru 565 beygir güç üretebilen bir v8 olan aracın toplam 204 beygir güç üretebilen iki elektrik motoru KERS (Kinetik enerji geri dönüşüm sistemi) ile birlikte çalışıyor.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Konsept “Sürücü, otomobile ivme kazandırmak istediğinde ya da sollama yapacağında, depolanmış enerjiyi bir düğme aracılığıyla harekete geçirebiliyor” diyen, Porsche Yönetim Kurulu Başkanı Matthias Müller, Porsche 918 RSR’nin son derece ilgi çeken özellikleri olduğunu belirtti.

2010, Porsche için dünya genelinde başarılı bir yıl oldu. Siparişleri yüzde 50 artan yarış otomobili üreticisi, 95 bin’in üzerinde otomobil sattı. Kuzey Amerika piyasasında 25 bin Porsche satıldı. Kuzey Amerika’daki pazar payının iştahını kabarttığı Alman otomobil firmaları 2011 yılında da hız kesmeden satışlarında yüzde 11’lik bir artış hedefliyor. Şüphesiz firmaları Alman otomobillerinin

parlak imajı hedefe yaklaştıracak. “Her otomobil tutkunu Amerikalı, Porsche’nin, Audi’nin, BMW’nin ya da Mercedes’in hayalini kurar. Böyle büyük bir marka ününe başka hiçbir otomobil üreticisi ülke sahip değil” şeklinde konuşan Otomobil Endüstrisi Birliği Başkanı Matthias Wissman Amerika’daki her iki lüks otomobilden birinin Alman markası taşıdığını ifade etti.

RSR ekli bir yarış otomobili olarak karşımıza çıkan 918 coupé, 918 Spyder ile daha önce tanıtılan 911 GT3 R Hybrid’in birleşmesinden oluşmuş. Tasarımında büyük bir sürpriz olmayan aracın genel hatları roadster kardeşine benzerken şeffaf jantlar

yerine BBS tarafından üretilen yarış modelleri gelmiş. Lastikleri de pist yarışlarına uygun şekilde slick seçilen aracın arka kısmında dev bir spoiler bulunurken yukarıya doğru açılan kapılarda bulunan küçük kameralar yan ayna görevini görmekte.

Şubat 2011

Metalik zemin, kanatları andıran kapılar ve turuncu yarış tekerlekleriyle, dünya lideri Porsche yarış otomobili sadece 8 silindirli motoruyla göz kamaştırmıyor. Aynı zamanda ek iki elektrikli motoruyla Porsche tutkunlarının iştahını daha da kabartıyor. Nitekim bu birleşimden 767 beygirlik güç çıkıyor.

İç mekanı oldukça sade bir görünüme sahip olan aracın sahip olduğu KERS’in ana parçaları, normalde yolcu koltuğunun bulunması gereken yerdeyken orta konsolda yarış yönetmelikleri gereği standart bulundurulması gereken şalter ve düğmeler görülüyor.

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL

Şubat 2011

Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL, güçlü ve yerel emisyonsuz süper spor araç olması ile ön plana çıkıyor. AMG motoru ile yenilikçi güç ve geliştirme uzmanlığını yansıtan SLS AMG E-CELL , şirketin gelecek yıllarda yeni modelleri ile yakıt tüketimini ve emisyonlarını sürekli düşürme, aynı zamanda araçlarında performans değerini de arttırma hedefine ör-

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

nek oluşturuyor ve kendi segmentinde önde giden modeller arasında yerini alıyor. Bu teknolojik aracın çığır açan tahrik sistemi, 392 kW gücü ve maksimum 880 Nm tork üreten elektrikli motor tarafından güçlü bir çekiş sunuyor. Dört kompakt elektrikli motorun her biri maksimum 12.000/rpm güç üretirken sıfırdan 100 km/sa hıza 4 saniyede çıkıyor.

Konsept

Bu özelliği Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL’i 100 km/sa hıza 3.8 saniyede çıkabilen 420 kW (571 hp) üreten 6.3 litre V8 motorlu SLS AMG ile aynı seviyeye getiriyor. İçten yanmalı motorunun aksine SLS AMG E-CELL, güvenli güç dağıtımının herhangi bir çekiş gücüyle kesintiye uğramaması ve tamamen titreşimsiz motor çalışma karakteristiğini bir arada sunuyor. Elektrikli motor kullanan SLS AMG’nin akıllı ve kalıcı dört çeker tahrik sistemi, en üst seviyede sürüş dinamiği sağlarken aynı zamanda en mükemmel güvenlik önlemlerini de birarada sunuyor.

Seramik fren diskleri, geleneksel, gri dökme demir fren disklerinden yüzde 40 daha hafif. Yaysız ağırlıklardaki azalma sadece kullanım dinamiklerini ve çevikliği değil aynı zamanda sürüş konforunu ve lastik tutuşunu da geliştiriyor.

Benzinden elektrikli süper spor araca dönüşüm aynı zamanda iç görünümde de bazı değişiklikler sunuyor. Sonuç olarak özellikle AMG gösterge grubunda ve orta konsolda yeni bir tasarım kullanılırken, yeni AMG gösterge grubunda hız, bataryanın şarj durumu ve tahmini mesafe bilgileri gösteriliyor.

SLS AMG E-CELL’de ön akstaki alt döner ağırlıklar aynı zamanda daha doğrudan bir direksiyon tepkisi alınmasını sağlarken bu özellikle otoyolda yüksek hızla alınan virajlarda farkı ortaya koyuyor. ABS ve ESP® sistemleri, sistemin özel uygulama spektrumuna uygun şekilde sunuluyor.

SLS AMG E-CELL’in diğer bir ayırıcı özelliğini ise; hıza duyarlı, kremayer dişlisi olan hidrolik direksiyon oluşturuyor. Burada, hidrolik destek, sadece hidrolikten ziyade elektrohidrolik olarak uygulanıyor. 400 voltluk batarya, sürüş esnasında fren yapıldığında hedeflenen geri kazanım yoluyla şarj ediliyor. SLS AMG E-CELL’de, yeni ön aks tasarımına ilave ola-

rak ön tekerlek tahriki yer alıyor. SLS AMG E-CELL, seramik kompozit frenlerin yardımıyla yavaşlarken, bu frenler seri üretim modelinde opsiyonel özellik olarak yer alıyor ve aşırı çalıştırma koşullarında bile oldukça kısa mesafelerde durabilmeyi sağlayıp keskin harekete geçirme noktası ile frenleme gücünün azalmasında dikkate değer bir direnç gösteriyor.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011

lel devre kullanılması oluşturuyor. Bu aynı zamanda bataryanın güvenliğinin, güvenilirliğinin ve servis ömrünün de en üst seviyeye çıkarılmasını sağlıyor. SLS AMG E-CELL’de, amortisöre sahip bağımsız birçok bağlantılı süspansiyon kullanılıyor. Daha önce motor sporları dünyasında test edilmiş ve onaylanmış olan gelişmiş ön aks tasarımı sayesinde, elektrik gücü kullanan SLS AMG’nin çevikliği ve sürüş dinamikleri, V8 çeşitleriyle aynı yüksek seviyelere çıkabiliyor.

29 4x4 SuperSport

Henüz prototip aşamada bulunan SLS AMG E-CELL , sürücüsüne benzersiz ve üstün bir süper spor araç sürüşü hissi veriyor. SLS AMG E-CELL tahrik sisteminde 48 kWh ve 40 Ah kapasiteli modüler tasarıma sahip sıvı soğutmalı, yüksek voltajlı lityum iyon batarya bulunuyor. 324 lityum iyon polimer hücreden oluşan bataryanın maksimum potansiyeli, 480 kW’dan oluşuyor. Bu dikkat çekici performansın bir diğer teknik özelliğini, batarya modülünde akıllı para-

HYUNDAI’DEN DETROIT FUARI’NDA YENİLİK RÜZGARI

Hyundai, fuarda Veloster isimli yeni crossover coupe modelini ve Curb isimli konseptini ilk kez tanıttı.

4x4 SuperSport

Şubat 2011

yundai, otomotiv endüstrisinin anavatanı olan ABD-Detroit’teki en büyük otomobil fuarı olan NAIAS’ta (North American International Auto Show – Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı) iki yeni dünya lansmanı gerçekleştirdi. Hyundai, fuarda Veloster isimli yeni crossover coupe modelini ve Curb isimli konseptini ilk kez tanıttı. Hyundai’nin yakaladığı büyük gelişimin son örneklerinden biri olan Veloster, arka yolcuların araca daha rahat binmesi için sadece sağ tarafta sunulan tek arka kapısı ve çift kavramalı debriyaja sahip 1.6 litre hacmindeki direkt enjeksiyonlu benzinli motoruyla yüzünü dünyaya ilk kez gösterdi. Veloster’in kendine özgü tasarımı oluşturulurken yüksek performanslı spor motosikletlerden esinlenildi. Siyah A-sütunları sayesinde ön cam, motosiklet kasklarındaki vizörü andırırken Hyundai’nin krom çerçeveli altıgen ön ızgarası, şişkin kaput çizgisi, LED ışıklar ve panoramik sunroof agresifliği artırıyor. Profilden bakıldığında Hyundai’nin “akıcı” tasarım 30 karakter çizgisi, şişkin çamurluklarda, kapı kolları ve aynalarda, gövdeye doğru uzayan ön farlar ve arka stoplarda kendini fazlasıyla hissettiriyor. Arka kısımdaysa büyük cam, altta bulunan siyah zemin ve ortasındaki krom çerçeveli çift egzoz çıkışı dikkaç çekiyor. Veloster’ın 4220 mm uzunluğu, 1790 mm genişliği ve 2650 mm dingil açıklığı bulunuyor. Veloster’in dış tasarımında en çok dikkat çeken özellikse kuşkusuz üçüncü kapı. Bir coupe’nin tasarımıyla hatchback otomobilin fonksiyonelliğini bir araya getiren Veloster, sağ arka taraftaki bağımsız açılan tek kapı sayesinde yolcuların geniş arka bölüme, ön kapıların açılmasına gerek duymadan inip binmeleri sağlanıyor. Kapı kolu gömülü olduğu için tasarım olarak coupe görünümünden de taviz verilmemiş oluyor. www.4x4supersport.com

Konsept Hyundai Veloster’de önde McPherson kovanlar, arkada ise V şekilli hafif torsiyon çubuğu bulunuyor. Araçta ESP ve direksiyonu kontrol eden VSM (Araç Stabilite Yönetimi), altı havayastığı ve Brake Assist ile EBD destekli 4 diskli ABS frenler gibi birçok güvenlik ekipmanı sunuluyor. Hyundai Veloster’da belirli ülkelerde sunulacak olan Blue Link isimli güvenlik, servis ve bilgilendirme bilgilerinin sağlandığı iletişim sistemi ve Gracenote isimli sesli komut ve görüntüleme teknolojisi, sanal CD indirme, USB üstünden AVI ve mpeg görüntü dosyalarını oynatabilme, 115 voltluk soket ile video oyun konsollarını bağlayabilme ve ses komutuyla çalışan Bluetooth gibi interaktif özellikler de yer alacak.

Şubat 2011 31 4x4 SuperSport

Kabin içinde orta konsol ve kontroller, spor motosikletlerin yakıt depolarını andırırken havalandırma ızgaraları motosiklet egzoz çıkışlarına ve orta konsolun devamındaki bölüm ise selelere benziyor. Veloster’deki tamamiyle yeni Gamma serisi 1.6 GDI direkt enjeksiyonlu benzinli motor, bu teknoloji sayesinde 6300 d/d’de 138 PS maksimum güç ve 4850 d/d’de 167 Nm maksimum tork üretirken 100 km’deki tüketimi 6 litrenin altına kadar düşürüyor. Motorun bu değerlere ulaşmasında şanzımanların da büyük önemi bulunuyor. Araçta isteğe bağlı olarak altı ileri manuel ya da Hyundai tarafından geliştirilen altı kademeli çift debriyajlı DCT şanzıman sunuluyor. Bu yeni şanzıman, düşük yakıt tüketimi ve sportif kullanım gibi manuel şanzımanın artılarını konforlu sürüş ve sarsıntısız vites geçişi gibi otomatik şanzımanın artı özellikleriyle bir araya getiriyor.

Hyundai Curb’ün 4170 mm uzunluğu, 1800 mm genişliği, 1600 mm yüksekliği ve 2640 mm dingil açıklığı bulunuyor. 1270 kg ağırlığa sahip olan araçta Hyundai’nin yeni Gamma serisi direkt enjeksiyonlu benzinli motorunun turbo beslemeli versiyonu görev yapıyor. 175 PS maksimum güce ve 230 Nm maksimum torka sahip olan bu motorun, Direct Shift Gearbox (DSG) isimli şanzımanı ve dur kalk teknolojisi (ISG - Idle Stop and Go) sayesinde şehir içinde 100 km’de 8 litreden, otoyolda sabit hızda ise 6 litreden daha düşük yakıt tükeceği belirtiliyor.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

eugeot EX1 Elektrikli Araç ile Sürüş Keyfi

Şubat 2011

4x4 SuperSport

eugeot’nun %100 elektrikli yeni konsept otomobili, geleceğe dönük stili ve özgün mimarisi ile yoğun sürüş hisleri sunmak ve Markanın 200. yılını kutlamak üzere iki kişilik bir roadster olarak tasarlandı. Hızlanma konusunda FIA onaylı 6 dünya rekoru kıran EX1, %100 gerçek. Yüksek performansı, ileri aerodinamiğinden, hafifliğinden, kendisine 250 kW’lık (340 hp) maksimum kümülatif güç sağlayan iki elektrikli motorundan ve 4 tekerlekten çekiş sisteminden kaynaklanıyor. Ayrıca kısa bir süre sonra satışa sunulacak iOn ile Peugeot, elektrikli aracın gerçek yaşam ile uyumlu olduğunu da kanıtlıyor. 200 YILLIK MACERA Peugeot Markası’nın yaratıcılığının gücü, ardı arkası kesilmeyen bir fikir zenginliğine yol açıyor. En cesur, en ilginç veya en coşkulu ekipler sıra dışı bir rüya otomobili (dream-car) somutlaştırmak üzere bir araya geldiler. Peugeot’nun 200. yılını kutlamak için farklı bir araç yaratma isteği hızla bir başka hedefle de birleşti: Elektrikli aracın sunduğu coşku ve duygu alanının genişliğini aydınlığa kavuşturma tutkusu. Bu hedefi gerçekleştirmek için mühendisler ve tasarımcılar, temelde çevreci kalmak kaydıyla, tamamen sürücüsünün sürüş keyfine adanmış geleceğe yönelik bir sportif araç geliştirilmesinde baz alınacak en radikal teknik çözümleri seçmek üzere, Markanın tarihine başvurdular. Yeni modelin orijinal mimarisi karizmatik konsept modelleri (Asphalte, 20Cup) çağrıştıracaktı. Bu

www.4x4supersport.com

amaçla elektrikli motora ilişkin Markanın tüm tarihi yetkinlikleri harekete geçirildi. Kısa bir süre sonra satışa sunulacak olan iOn ile elektrikli otomobilin Peugeot’da yeniden %100 gerçek olmasından sonra, EX1 heyecan dozunu zirveye çıkararak bizleri yepyeni bir boyuta taşıyor. eTKiLİ BİR STİL; Sadeleştirilmiş bir gövde yapısına sahip olan bu iki kişilik roadster’ın stili, gerçekleştirilmesine yön veren hafifleştirme düşüncesini vurgulamak istercesine, bir tür “dış iskelet” gibi mekaniği ile adeta çakışıyor. Karoserisi, farklı radyatör ızgarası ve atletik çizgileriyle, 2010 yılı başında tanıtımı yapılan konsept model SR1 üzerinde görülen yeni Peugeot tasarım kodlarını üzerinde barındırıyor. RCZ ve BB1’a benzer şekilde, kapıların etrafı alüminyum aksamlarla giydiriliyor.

AKSİMUM işlevsellİĞE DOĞRU… MİMARİ YAPI VE YÜRÜYEN AKSAM ; “Klasik” bir roadster olmaktan uzak olan EX1 konsept modeli, arka bölümü birbirine yakınlaştırılmış iki tekerleğin etrafında toplanmış biçimde, şekliyle su damlasını çağrıştıran bir mimariye dayanıyor. 1996 yılının konsept aracı Asphalte deneyiminden ve 2005 yılının iki 20Cup’ından kaynaklanan EX1 konseptinin mimarisi, dingil çıkıntılarının üzerine hiç ağırlık binmeksizin kütlelerin optimal şekilde merkezileştirilmesi amacıyla kabin-hücre bölümünün boyutlarının azaltılmasını sağlıyor.

Yürüyen aksam tasarımında çok üst düzey sürüş özellikleri sağlayan teknik çözümler kullanıldı. Ön takım bağımsız mafsallı çift salıncaktan oluşuyor. Arka takım, merkezi yatay konumdaki bir yay-amortisör kombinesine bağlı tek bir koldan oluşmuş olup, esneklik değişimi sağlayan bir devirici tertibat ile donatıldı. Tek gövdeli yapısı aracın ağırlığını ve sağlamlığını optimize etmek için karbon petek şeklinde gerçekleştirildi. Söz konusu yapı, teknik unsurların tüm bağlantılarını kapsıyor. Öte yandan, otomobilin boyutları (yükseklik 90 cm genişlik 1,77 m) aracın performans etkinliğine, ağırlık merkezinin alçaltılmasına ve aerodinamik özelliğinin iyileştirilmesine katkıda bulunuyor.

Konsept Bu yeni ve benzersiz kinematik, yolcuları, gösterge kadranları (her yolcu için özellikle otomobilin anlık performanslarını gösteren ekranlar) veya kullanılan malzemelerin (« sıcak » metaller, baskılı deriler…) esinlendirdiği gibi anında geleceğe dönük ve sofistike bir ortamın içine sokuyor. Neredeyse zemin hizasında sürüş hislerini arttıran (ileri uzanmış bacaklarla) bir pozisyonda oturan sürücü, otomobili uçak kokpitini veya …video oyunlarını anımsatan bir deneyim yaşamak üzere iki kol yardımıyla ile sürüyor.

Sürücü ve yolcusu iç mekâna, her birine ayrılmış tekne koltuğu barındıran ters açılan kapılardan giriyorlar. Elektrikli motor, ivmelenme kapasitesi, fakat aynı zamanda çalışma sessizliği ve sürüş kolaylığı (vites kutusu yok) özellikleriyle yepyeni sürüş deneyimlerinin kaynağı olacaktır. EX1 konseptinde, her iki dingilin üzerine her biri 125’şer kW (toplamda 250 kW/340 hp) tepe gücü ve önde ve arkada 240’ar Nm’lik istendiği an kullanılabilir sabit maksimum tork üreten iki elektrikli motor yerleştirildi. EX1 konseptinde, ön ve arka dingilin üzerine her biri 125’şer kW (toplamda

250 kW/340 hp) maksimum güç ve 240’ar Nm sabit maksimum tork üreten iki elektrikli motor yerleştirildi. Bu mekanik yapı sadece ağırlıkların dağılımının optimize edilmesini değil, aynı zamanda dört tekerlekten çekiş özelliği de sağlıyor. Önde HDi FAP içten yanmalı motor ve arkada elektrikli bir motor ile 2011 yılından itibaren 3008’de seri olarak sunulacak HYbrid4 teknolojisinin yerleşim kazançlarının bir çağrışımını burada görüyoruz.

Otomobildeki entegre emniyet kemerlerinin dışında yolcular, bir güvenlik kemeri oluşturmak üzere kafalarının üzerindeki karbon hücrenin yeterli yüksekliği ile korunuyor. Aynı şekilde, tamamen tasarıma entegre olan rüzgâr siperi, kasksız günlük kullanımlara olanak veriyor.

Şubat 2011

Konsept model EX1 sadece, elektrikli otomobillerin öncelikli kullanım alanı olan şehir içi kullanım için değil, aynı zamanda hızlanma rekorları kırmak için de yeterince yüksek performanslı olmasını sağlayan tüm özelliklere sahip.

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

MPV-SUV Melezi Fiat Freemont Gün Işığına Çıktı!

Şubat 2011

Chrysler Grubu Ortaklığıyla Geliştirilen İlk Fiat Markalı Model Cenevre’de Tanıtılacak!

4x4 SuperSport

Fiat Grubu’nun Chrysler Grubu’yla yaptığı ortaklığın simgesi haline gelen yeni modeller birbiri ardına gün ışına çıkmaya devam ediyor. Bu global ortaklığın Fiat markasına ilk yansımasını temsil eden ve Dodge Journey modeli temel alınarak geliştirilen Fiat Freemont’un ilk fotoğrafları kamuoyuna dağıtıldı. Kuzey Amerika pazarı için üretilecek Fiat 500 versiyonları gibi Meksika’da bulunan Toluca Fabrikası’nda bantlardan inerek Avrupa yolunu tutacak olan Fiat Freemont, 2012 model yılıyla birlikte yılın son çeyreğinde ülkemizde de satışa sunulacak. 5 metreye yakın uzunluğu, 3 koltuk sırasında 7 kişiye varan oturma kapasitesi ve güçlü tasarım hatlarıyla dikkat

www.4x4supersport.com

çeken Fiat Freemont, Fiat’ın 2.0 litre 140 HP ve 170 HP’lik turbo dizel motorlarının yanı sıra Chrysler’in raflarından alınan 3.6 litrelik Pentastar kodlu V6 benzinli motorla donatılacak. Önden çekişli veya 4x4 olarak satın alınabilecek olan Fiat Freemont’un en güçlü dizel ve tek benzinli motor seçeneklerinde otomatik şanzımana da yer verilecek. Global çapta büyük bir atağa kalkan ve önümüzdeki günlerde birçok yeni modeli pazara sunmaya hazırlanan İtalyan otomobil üreticisi Fiat Grubu’nun Chrysler Grubu ile yaptığı işbirliğinin önemli simgelerinden bir tanesi daha gün ışığına çıktı. İlk olarak 2011 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan ve Fiat

Freemont adını taşıyan model, MPV-SUV melezi olarak dikkat çeken Dodge Journey temel alınarak geliştirilmiş olmasıyla dikkat çekiyor. Dodge versiyonundan farklı olarak kırmızı Fiat logosunun taçlandırdığı yeni tip ızgara, estetik ön ve arka tamponlar ile LED teknolojili farlar, kaslı Fiat Freemont’un ilk bakışta ön plana çıkan tasarımsal farklılıklarını içeriyor. Yekpare duruşunun yanı sıra 5 metreye yaklaşan uzunluğu, 1.9 metreye yaklaşan genişliği ve 1.7 metreyi aşan yüksekliğiyle heybetli bir görsellik sunan Fiat Freemont, sınıfının en iyi değerini sunan aks mesafesiyle de (2.9 metre) kabin içinde geniş bir yaşam alanı sunabiliyor.

Konsept

Şubat 2011

Fiat Freemont’un kaslı motor kaputu altında ise Fiat PowerTrain tarafından geliştirilen iki adet turbo dizel

motor öncelikli olarak ön plana çıkıyor. 2.0 litre silindir hacimli 140 HP ve 170 HP’lik 4 silindirli turbo dizel motorlara ek olarak Chrysler Grubu’nun Pentastar serisi 276 HP’lik V6 benzinli motoru, Fiat Freemont’un tek benzinli güç ünitesi olarak görev yapacak. Fiat Freemont’un 140 HP ve 170 HP’lik turbo dizel motorlu versiyonları önden çekişli ve manuel şanzımanlı olarak üretim bandından inecek. 170 HP’lik turbo dizel ve 3.6 litrelik benzinli motorların otomatik şanzımanla kombine edilen versiyonlarında ise Fiat Freemont, 4x4 çekişli olarak tercih edilebilecek. Aracın dinamik performansları da Fiat mühendisliğinin yardımları sonucunda daha da geliştirilmesiyle farklılaşacak. Fiat tarafından geliştirilen özel süspansiyon ve direksiyon konfigürasyonu ile daha yüksek bir kesinlik ve doğruluk elde edilmesi hedeflenmektedir. Sürüş konforu ise yolcu bölmesinin ses yalıtımında yapılan önemli iyileştirmeler sonucunda bir kez daha geliştirilmiştir.

35 4x4 SuperSport

Fiat Freemont, kapıların 90° açılması sayesinde kolayca erişilebilen ve geniş koltuklardan oluşan gerçek üçüncü oturma sırası ve standart 7 adet koltuğuyla maksimum genişlik, konfor ve çok yönlü kullanım imkânını temin edebilmektedir. Üçüncü sıradaki koltuklar tek bir basit hareketle katlanabilir ve zeminin altında tamamen kaybolarak muntazam bir yükleme platformu meydana getirir. İkinci sıranın koltukları öndeki koltuklardan daha yüksek olarak monte edilmiş, üçüncü sıra ise ikinci sıraya bağlı olarak yükseltilmiş, böylece araç içindeki herkesin azami düzeyde görüşe sahip olmaları sağlanmıştır. Bütünüyle yenilenen kabin içinde ise daha güncel bir tasarım, yumuşak dokunuşlu materyaller ön plana çıkacak. Yeni gösterge paneli, daha farklı orta konsol ve krom öğelerin kullanıldığı kokpit paneli, Fiat Freemont’un farkını açık ara daha çok belli edecek.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Konsept

ELEKTRİKLİ SKODA OCTAVIA E LINE Skoda, ilk elektrikli konsept aracı olan Octavia E Line tanıttı. 2011 yılında test sürüşlerine başlaması ve ardından seri üretime geçilmesi planlanan Octavia E Line, 100 km hıza 12 saniyede ulaşırken, 135 km maksimum hızla yol alabiliyor. Skoda’nın bu en yeni aracı tek şarjda 140 kilometre mesafe katedebiliyor.

HR1

Sürücü ve yolcu kabininin gelecekçi tasarımına ve aydınlık ambiyansına (içine yerleştirilmiş Led’lerle) katkıda bulunan bir konsol ile birbirinden ayrılmış ayrıcalıklı alanları var.

HR1, yepyeni bir sürüş deneyimi sunmak üzere, hyper-bağlantı, modülerlik ve adaptasyon kabiliyeti anlamında yeni trendlerden esinleniyor. Dinamik ve çevreci HR1, önde yepyeni 3 silindirli benzinli 1.2l THP motor ile arkada elektrikli bir motoru birleştiren HYbrid4 teknolojisine sahip. Bu teknoloji düşük CO2 salımı (80 g/km hatta elektrikli modda 0 g), yüksek güç (147 hp) ve dört tekerlekten çekiş özelliği sunuyor.

Şubat 2011

Peugeot, HR1 ile bir kez daha otomobil segmentlerini alt üst ediyor. Genç ve aktif HR1, tasarım ve teknoloji meraklısı, kendilerine benzeyen bir araç arayışında olan şehirli bir müşteri kitlesinin beğenisini kazanmaya yönelik olarak tasarlandı. HR1, yenilikçi, coupé, SUV… gibi farklı araç türlerinin özelliklerini üzerinde toplayan konsept bir şehir modeli. Konsepti ortaya koyan dış tasarım

4x4 SuperSport

HR1, değişim gösteren tasarım kodlarını konsept model SR1 ile ortaya konan Peugeot Markası’nın genlerini taşıyor. İnce çizimli farlar veya benzersiz radyatör ızgarası tasarımı bu modelde de dikkat çekiyor. Tasarım burada aracın konseptiyle tam etkileşim içinde: Atletik, güçlü ve dinamik. Aynı zamanda, cömert jantlarını ortaya çıkaran kaslı çamurlukları, veya Coupé RCZ’nin yuvarlak hatlarını hatırlatan çift bombeli arka camı ile

www.4x4supersport.com

gözalıcı. Üst yapıların inceliğinde, perdahlı ve krom malzemeler arasındaki çift görüntülü boşluklarda ve her bir aksamda üretim kalitesi hissi yayılıyor ve en ufak ayrıntılara verilen özen göze çarpıyor. Bu durum aynı zamanda teknolojik bir mücevher gibi işlenmiş, gündüz ve gece araç için görsel bir imza oluşturan « full LED » farlar ve stoplar için de geçerli. Arka bölümde, tavan barları füme camdan yekpare arka bagaj kapısının açılışı için akılcı bir şekilde eklem görevi görüyorlar. HR1’in tasarımı bir yandan kullanıcılarına güvenlik ve çevre etkinliği vaat ederken, aynı zamanda çeviklik, kontrol ve çekicilik unsurlarını çağrıştırmayı başarıyor. HR1’nin iç mekanı, yolcuları dış dünyanın stresinden korumayı bilen, son derece « otomobil» görünüşlü, dinamik, teknolojik ve güvenli bir atmosfer sağlıyor.

Gösterge paneli de, ideal şekilde yerleştirilmiş kumandalar, küçük direksiyon simidi, veya gözlerini yoldan ayırmadan göstergelerin tamamını görmesini sağlayan « göz hizası ekranı» ile sürücünün aracına tam hakim olmasını sağlayacak şekilde tasarlandı.

Kapak Konusu

Ferrari FF

Ferrari FF: İlk Dört Tekerlekten Çekişli Ferrari! 660 HP, 0-100 KM/S 3.7 SN, 335 KM/S

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

37 4x4 SuperSport

Ferrari FF

Şubat 2011

Kapak: 2011 Ferrari FF (4x4 & Super Spor Konsept Otomobil)

2011 Yılının İlk Süper Yeniliği Ferrari’den Geldi!

Şubat 2011

İlk Dört Tekerlekten Çekişli Ferrari!

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

0-100 km/s hızlanması 3.7 saniye !

GT SUPER spor

talyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari’nin tarihindeki ilk dört tekerlekten çekişli süper spor modeli Ferrari FF’in ilk fotoğrafları tüm dünyayla aynı anda yayınlandı. Ferrari FF adını taşıyan ve Ferrari 612 Scaglietti modelinin yerini alacak olan 660 HP’lik V12 motorlu yeni süper spor, yepyeni bir GT spor otomobil devrini açmasıyla da dikkat çekiyor. Hem radikal ön tasarımı hem de benzersiz arka hatlarıyla Ferrari’nin gelmiş geçmiş tüm modellerinden açık ara ayrılan Ferrari FF, ilk olarak 2011 Cenevre Otomobil Fuarı’nda resmen halk önünde tanıtılacak.

“Ferrari Four” (Dört kişilik ve dört tekerlekten çekiş)

660 HP’lik V12 motor

Son 2 yıldır metal katlanabilir tavanlı California, 458 Italia, 599 GTO gibi benzersiz yeni ürün ataklarıyla global çapta bir atağa imza atan İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari, ilk dört tekerlekten çekişli modeli Ferrari FF’in resmi görsellerini tüm dünyaya aynı anda yayınladı. “Ferrari Four” (Dört kişilik ve dört tekerlekten çekiş)’un kısaltması olan FF tamamen yeni bir GT spor otomobil konseptini başlatıyor. Geçmişten kesin biçimde ayrılan yeni otomobil, gelişimden ziyade gerçek anlamda bir devrimi ifade ediyor. Pininfarina tarafından tasarlanan Ferrari FF, hem radikal ön tasarımı hem de benzersiz arka hatlarıyla Ferrari’nin gelmiş geçmiş tüm modellerinden ayrılmasıyla da farkını ilk bakışta ortaya koyuyor. Dört kapılı otomobiller de dâhil olmak üzere kendi kategorisinin en iyi kabin içi yaşam alanı ve bagaj hacmini (450 litre’den 800 litre’ye çıkarılabilmektedir) sunan Ferrari FF, dört kişiyi ve bavullarını rahat bir şekilde taşıyabilecek yapıyı sağlayabilmesiyle de dikkat çekmektedir. 660 HP güç ve 683 Nm tork üreten V12

motorla donatılan, 0-100 km/s hızlanmasını 3.7 saniyede tamamlayan Ferrari FF, çift kavramalı F1 tipi şanzımanıyla da gerçek bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor. 335 km/s’lik son hıza erişebilen Ferrari FF’in radikal tasarımı ve agresif motor özellikleri kadar elbette en önemli özelliğini patenti Ferrari’ye ait olan dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturuyor. Ferrari’nin 4RM (Dört tekerlekten çekiş) mekanizması, geleneksel bir dört tekerlekli çekiş sistemine göre yüzde 50 daha hafif olması sayesinde kusursuz bir ağırlık dağıtımını mümkün hale getiriyor (Yüzde 53 oranında arka aksa). Otomobilin elektronik dinamik kontrol sistemlerine bütünüyle entegre edilen dört tekerlekten çekiş teknolojisi, her türlü zemin ve koşulda dört tekerleğin tamamına sürekli ve akıllı, önceden tahmin etme özellikli dağıtım sistemi sayesinde tork dağıtımı gerçekleştirerek rekor seviyelerde performans ortaya koyabiliyor. Ferrari FF ayrıca karbon seramik frenler konusunda Brembo’dan hem en son gelişmeleri almış hem de manyetoreolojik sönümleme sistemiyle (SCM3) donatılmıştır.

BREMBO FREN SISTEMI (SCM3) BAGAJ HACMı 450LT OLUP, 850LT YE ÇIKABILMEKTEDIR.

Şubat 2011

f1 tıp şanzıman

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

HONDA CR-Z Honda CR-Z, Yeni Araç Degerlendirme Programı (Euro NCAP) tarafından 2010 yılının en iyi performansa sahip beş otomobilinden biri seçildi. Bu otomobiller arasında tek Hybrid araç olma özelliği taşıyan Honda CR-Z, Süpermini kategorisinin en güvenli otomobili oldu.

E “

uro NCAP, 2010 yılının iyi performans gösteren araçlarını açıkladı. Honda CR-Z, dört değerlendirme kriterinde maksimum puan olan 5 yıldız ile ödüllendirilerek Süpermini kategorisinin en güvenli otomobili seçildi. Güvenliğe büyük önem veriyoruz” Honda Genel Müdürü Hideto Yamasaki konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Avrupa’nın saygın değerlendirme kuruluşlarından Euro NCAP tarafından Honda CR-Z modelinin segmentinin tek Hybrid otomobili olarak en güvenli araç seçilmesinden büyük mutluluk ve gurur duyduk. Honda

olarak, araçlarımızda yüksek performansın yanı sıra güvenliğe büyük önem veriyoruz.” dedi. uro NCAP Genel Sekreteri Dr Michiel van Ratingen ise; “Otomobil üreticileri her yıl araçlarının boyutu ne olursa olsun sürücüler için daha iyi ve daha güvenli otomobiller geliştirmek ve üretmek için sürekli çalışıyorlar. Bu kategorilerde yer alan 5 yıldız alan üstün performanslı otomobillerin varlığı otomobil üreticilerinin tüm boyutlardaki araçlarda güvenliğe olan bağlılığını gösteriyor.” diye konuştu.

Yeni nesil Ford Focus ile TAM 12 bin kez çarpışma testi..

BD ve Almanya’da çalışan Ford güvenlik mühendisleri,

yapılabilmesi sayesinde fiziksel çarpışma testlerinin sayısı ise önemli

yeni güvenlik teknolojilerinin herhangi bir çarpışma

bir şekilde geliştirilmesi, çarpışmalarda yolcuları koruyan önlemlerin

yeni Ford Focus’un birer inovasyon niteliğindeki

halinde yolcuları korumaktaki etkinliğini kanıtlamak

amacıyla, sanal dünyada ve gerçek hayatta 12 binden fazla çarpışma testi gerçekleştirdiler. Bütün dünyada bu yıl içinde satışa sunulacak olan yeni Ford Focus, yolcuların güvenliği ve bütün araç açısından bilgisayar simülasyonlarıyla kapsamlı bir test programına tabii

Şubat 2011

tutuluyor. Bilgisayar simülasyonlarının çok gerçekçi bir şekilde Bilgisayar Destekli Mühendislik (CAE) sistemi üzerinde gerçekleştirilen binlerce çarpışma simülasyonu, uzmanların yüzlerce tasarımı test edebilmelerini sağladı.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

ölçüde azaltıldı. Ford Focus’un global güvenlik standartlarına uygun performansını artırdı. Ford’un güvenlik ekibi, dünya çapında ortak bir çalışma yürüterek avantajlı bir başlangıç yaptı ve yeni Focus’un

dünyanın her yerindeki karmaşık güvenlik düzenlemeleri ağına uyum sağlaması veya bunların ötesine geçmesinde bunun büyük faydası görüldü.

ADVERTORIAL

>>SERVİS

>>KAPORTA, BOYA

41 4x4 SuperSport

>>BAKIM

by U. Ozgür Sunay

Şubat 2011

Çiftçiler Ticaret ve Sanayi Türk Anonim Şirketi ; Servis, Kaporta - Boya, Bakım, Egzoz Ölçümü, Sigorta ve 2.nci EL Araç

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

>>ASLAN ARSLAN

ATÖLYE ŞEFİ

Şubat 2011

EYVAH..! UYARI LAMBASI YANIYOR…

4x4 SuperSport

Genellikle çoğumuz araçlarımızda bulunan uyarı işaretlerinin ne anlama geldiğini bilmiyoruz. Araçlarımızı kullanırken göstergedeki uyarı lambaları yandığında ne yapmamız gerektiğini tahmin edemiyoruz. Oysa bu uyarılar bazen bizlere önemli sorunları bildiriyor. Bu uyarı lambalarının önem arz etmelerine göre önceliklileri ve bu tür durumlar dahilinde ne tür uygulamalar yapılabileceği konusunda bilgilenirsek daha güvenli seyirler yaşayacığımıza inanıyorum. Daha kontağını ilk çevirdiğimizde aracın “Motor Kontrol Sistemleri” kontrollerini yapmaya başlar ve motor çalıştıktan birkaç saniye sonra gösterge panelindeki bütün uyarı lambalarının sönmesi gerekmektedir. Bu uyarı lambalarından herhangi birisi yanık kalmaya devam ettiğinde ilgili sistemde arıza meydana geldiğini sürücülere bildirir ve ancak servislerdeki cihazlarla arızanın nedeni anlaşılabilir.Bu lambalardan en önemlileri incelediğimizde, Motor Arıza Işığı; Motor arıza ışığı bizlere motor veya şanzuman aksamında bir arıza olduğunu belirtir.Meydana gelen arıza motor veya şanzumandaki sensörlerin çalışma esnasında bir uygunsuzluk görmesi ile ilgilidir ve bu ışık ilk çalıştırmada yanık kalacağı gibi araçla seyir esnasındayken de yanabilir.Eğer aracımızı kullanmak zorundaysak ve acilen servise götüremiyorsak birkaç basit kontrol ile aracımızı geçici olarak kullanabiliriz.Bu durumda yapacağımız ilk kontrol motorun rolantide(gaz pedalına basmadan) ve rölanti artırımında(gaz verilmesi)sarsıntılı yani tekleme olup olmadığını gözlemlememizdir.Eğer motorda herhangi bir problem görmez isek aracımızı sürerek vites geçişlerine ve çekiş kuvvetine bakarak şanzumanda bir arıza olup olmadığını gözlemleriz.Yaptığımız bu kontrollerde bir problemle karşılaşmaz isek aracımızı kısa mesafelerdeki günlük kullanımını yapıp servise getirebiliriz. Kontrollerimizde bir aksaklık gözlemliyorsak aracı kullanmaktan kaçınmalıyız ve teknik yardım için servis ile irtibata geçmeliyiz. ABS Işığı; ABS,ani fren durumlarında,yoldan kaynaklanan kaygan zeminlerde devreye girerek aracımızı savrulmadan düz bir şekilde durdurmaya yarar yani direksiyon hakimiyetimizi arttırır.Bu açıklamadan da anlaşılacağı gibi ABS her zaman aktif değildir.Bu nedenle ABS ışığı yandığında aracımızın normal freni çalışmaya devam eder,sadece ABS aktif durumda değildir.Bu nedenle aracımızı dikkatli bir şekilde kullanıp bulunduğumuz yerden servise getirebiliriz,acil bir yardıma ihtiyaç yoktur. Aırbag Işığı; Aracımızda birçok Aırbag sistemi olabilir ve bu ışık yandığında sistem ya kopmle çalışmaz yada ilgili güvenlik siteminde problem olabilir(Emniyet gerdiricileri,tavan perdeleri gibi).Aırbag ışığı yandığında ise yine acil müdaheleye ihtihacımız yoktur araç dikkatli bir şekilde kullanılarak servise getirilebilir.

www.4x4supersport.com

Tüm Arıza Teşhis Cihazları ham verileri elde etmek için ilgili modülün(beyin) bellek yerlerini sorgulayarak açık/kapalı,basılı/basılı değil,yüzde,süre,voltaj gibi bilgiler ve dönüştürülmüş veriler toplar. Bu veriler Arıza Teşhis Teknisyenine önemli veriler sağlar ve aracın doğru bilgilerle en kısa zamanda arıza teşhisi güvenli bir şekilde yapılmaktadır.

Araç modülleri arasında bütün bilgilerin paylaşılması için “veri yolu” sistemleri vardır. Bu sistemler akıllı beyinler sayesinde tek kablo üzerinden çok hızlı bir şekilde milyonlarca bilgiyi gerektiği anda paylaşırlar. Bu “veri yolu “ sayesinde bilgiler hem çok hızlı paylaşılır hem de araçlarda kablo yığınını engeller. Gelişen teknoloji eklenen yeni sistemlerle Arıza Teşhis Cihazları da değişimlere uğramıştır.

DRB III (1993-2005); Düşük hızlardaki veri yolu sistemlerinde Arıza teşhis olanağı sağlamaktadır.

STAR SCAN (2005-2010); Gelişen araç modülleri ve hızı artan “veri yolu” sistemlerine uyum sağlar. İnternete bağlanarak araç modüllerine yazılım güncellemesi yapabilir.

Wi TECH (2010 dan itibaren); Cihazının özelliği araçlara kablosuz bağlanır ve online internete bağlanması sayesinde modüllerdeki yazılım gereksinimini ilgili servis bültenlerini hızlı bir biçimde algılar.

Sağ şekildeki pc ekranında yer alan arayüzde tüm bilgiler toplanır. Yetkili servis araçla ilgili tüm bilgileri görebilmekte ve aynı zamanda güncellenmesi gerekli yazılıma müdahale edebilmektedirler.

Advertorial >>CELAL BULGULU

Stanco marka araç boyama fırınımız su bazlı teknolojiye sahip, 2010 çevre yönetmeliklerine uygun, işçilik kalitesinde ise en yüksek derecede hizmet verebilmektedir.

Türkiye’de hava kirliliğinin genel olarak ısınma, sanayi ve motorlu taşıtlardan kaynaklanıyor. Motorlu taşıt kaynaklı egzozların oluşturduğu kirliliğin, özellikle trafiğin yoğun olarak yaşandığı büyük kent merkezlerinde önemli bir problem oluşturuyor. Egzoz emisyonlarının, hava kirliliğine katkısına bakıldığında; karbonmonoksit emisyonlarının ortalama yüzde 80’inden, Azotoksit emisyonlarının yüzde 40-70’inden, Hidrokarbon emisyonlarının yaklaşık yüzde 50’sinden, şehir bazında kurşun emisyonlarının yüzde 100’ünde motorlu taşıtlar sorumludur. Bunların yanında büyük şehirlerimizde çarpık kentleşme, şehirlerin topografik yapısı, atmosferik şartlar ve rüzgar, bina ve nüfus yoğunluğu gibi etkenler de özellikle kış sezonunda kirliliğin artmasına katkıda bulunmaktadır. Egzoz gazlarının neden olduğu hava kirliliğinden ve etkilerinden, canlıları ve çevreyi korumak, egzoz gazı kirleticilerinin azaltılmasını sağlamak için Egzoz gazı Emisyonu kontrolü çok önemli bir olgudur. Bu çerçevede, egzoz gazı emisyon ölçümlerinin, Çevre ve Orman Bakanlığı tarafından yetkilendirilen TS 12047 standardını sağlayan, Çiftçiler Ticaret Ve Sanayi T.A.Ş.’de egzost gaz muayenesi her marka ve model araca yapılmaktadır. Egzoz muayene periyotları, Özel otomobillerde , İlk 3 senenin sonunda ve devamında her 2 yılda bir, Resmi otomobillerde, İlk 2 yaş sonunda ve devamında yılda bir Diğer motorlu taşıtlar İlk bir yaş ve devamında her yıl Trafikte seyreden Tüm Motorlu taşıtlar 10 yaş sonunda Yılda bir egzoz emisyon ölçümünün zamanında yapılmama cezası (2011 yılı için) 710 TL. Egzoz gazı emisyonu yönetmeliklerde belirtilen standartlara aykırı emisyona sahip ise cezası (2011 yılı için) 1423 TL.

Alt boya, zımpara ve boya hazırlığı işlemleri gerçekleştirilirken astar bölümümüz özel havalandırma ve filitreleme sistemi sayesinde yapılan boya işleminin kalitesini arttırmakta aynı zamanda çevremize ve doğamıza zararlı olabilecek etkileri engellemektedir.

Celal Bulgulu Çiftçiler T.A.Ş

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011

Çiftçiler Ticaret ve Sanayi T.A.Ş.’ Atölyemiz içerisinde kapalı bir ortamda oda sıcaklığında muhafaza edilen Standox marka boyalarımız üretici firmanın uygun gördüğü mix cihazı sayesinde üretim tarihi ve modeli gözetmeksizin araçlarınızın ilk günkü kalitesini tekrar kavuşmasını en iyi şekilde sağlamaktadır.

Egzoz Muayenesi Hassasiyeti!

43 4x4 SuperSport

Çiftçiler Ticaret ve Sanayi T.A.Ş.’ de egzoz gaz muayenesi her marka ve model araca yapılmaktadır.

SATIŞ SONRASI HİZMETLER MÜDÜRÜ

Şubat 2011

>>HALUK YÜCE

4x4 SuperSport

SİGORTA VE KASKO HİZMETLERİ

Hasar anında neler yapılması gerektiğine geçmeden önce sigortacılıkda “hasar “ kavramının sadece oto branşı için kullanılmadığını ve tüm branşlar için (sağlık,yangın,nakliyat gibi) bu kavramın kullanıldığını hatırlatmakta fayda var. Oto branşında bu kavram genellikle çarpma,çarpılma ve hırsızlık konularını kapsamaktadır.Önceliği oto branşına verecek olursak, hiçbir zaman bu durumla karşılaşmamanızı dilemekle birlikte, yine de hasar anında ne yapacaksınız, nereye ve hangi belgelerle başvuracaksınız bu konuya açıklık getirmek gerek. Öncelikle Kaza tespit tutanağını doldurmakla işe başlayın; kazaya karışan ya da neden olan diğer kişi veya kişilerle birlikte bu tutanakda her şeyi detaylı anlatma olanağı bulacaksınız hem de yolun ortasında trafik polisini beklemeyerek zaman kazanacak, uygar bir şekilde kaza yerinden uzaklaşabileceksiniz. Bence, bu uygulama hem polisimizin hem de bizlerin yararına bir uygulamadır. Fakat aşağıdaki koşullarda bu tutanağı doldurmayarak Trafik polisini beklemek zorundasınız.Tarafların anlaşamaması halinde, Sürücü belgesiz motorlu araç kullanılıyorsa veya yetersiz sürücü belgesi ile motorlu araç kullanılıyorsa, Sürücüde yaş küçüklüğü varsa, Sürücüde alkol veya akıl sağlığı şüphesi varsa,Kazaya karışan araçlardan birinin veya daha fazlasının kamu kurumlarına ait olması, Kamu kurumlarına ait eşyada zarar meydana gelirse, Trafik Kazasında sadece 3 üncü kişilere ait eşyalara zarar gelirse, Kazaya karışan araçlardan birinin veya birkaçının trafik sigortasının bulunmaması, Trafik kazası ölüm ve/veya bedeni zarar ile sonuçlanmışsa, Daha sonra sigorta şirketinizi arayarak hasarınızı bildirmeniz gerekecek. Günümüzde hemen hemen tüm şirketlerin 444 ‘lü bir telefonu var ve de otomatik yanıt sistemi zaten sizi yönlendiriyor.İhbar anında sizden istenecek bilgiler: Poliçe numarası, Hasar , Tahmini hasar miktarı , Sigortalı telefon veya irtibat kurulacak kişi telefonu , Oto hasarlarında servis adresi ve telefonu Hasar dosyanızı kendiniz takip edecekseniz ihbar sırasında aldığını hasar dosya numarasını saklayın. Tüm sorgu ve görüşmelerde gerekli olacaktır. Kazasız günler dilerim, Haluk Yüce Çiftçiler Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş – Gen Md.

www.4x4supersport.com

Çiftçiler 2. elde konsinye olarak alınan araçlar, sözleşme tarihinden itibaren şirketimizin anlaşmalı olduğu sigorta şirketleri tarafından oluşabilecek kazalar ve hasarlar için güvence altına alınmaktadır. Kötü hava koşullarında araçlarınızı kapalı hangara alma olanağımız mevcuttur.

Advertorial >>HAKAN ÇİLOĞLU

SATIŞ VE 2.EL ARAÇ HİZMETLERİ

2. El Ekspertizde Yetkili Servisin Önemi Araç satın alınırken bazı konularda azami özen göstermek gerekmektedir. Gözden kaçırılan ufak bir detay ekonomik yönden zarar görmemize neden olurken aynı zamanda kendimizin, ailemizin ve çevremizin can güvenliğini de farkında olmadan tehlikeye atmamıza sebep olabilir. Bu sebeple 2. el araç alırken yapılan ekspertiz araç alan kişi içinde aracı inceleyen kişi içinde sorumluluk arz eden bir durum olmaktadır.

Uzman ve deneyimli satış-pazarlama ekibimizle sektöründe lider konumda bulunan firmamız, sadece Chrysler/Jeep/Dodge ürünlerinden değil, bütün marka ve modellerdeki araçlarınızın değerini belirler, sizlere hızlı ve kesin çözümler sunar.

Her araç tıpkı insanlar gibi birbirinden farklı karakterlere ve fiziki yapılara sahiptir bu yüzden araç modelinde uzmanlaşmış olan aynı model üzerinde ihtisas yapmış, tecrübe edinmiş bir kişinin araç üzerinde kronikleşmiş arızaları tespit etme şansı daha fazla olacaktır bu sebeple. Tek marka üzerinde uzmanlaşmış teknik kadroya sahip yetkili servisler, bu tecrübe farkını markanın düzenli olarak verdiği teknik kurslar ve eğitimlerle de pekiştirmektedirler. Dolayısıyla çalışan personel çalıştığı marka üzerinde uzmanlaşmış en ufak bir anormal durumu rahatlıkla fark edebilir ve gerekli onarım için en uygun yolu kısa sürede bulup uygulama yapabilir. Yetkili servislerin diğer özel servislerinden ekspertiz aşamasında öne çıkmasına sebep olan özellikler sadece tecrübe ile sınırlı değildir bir 2. el aracın kaporta ve boya ekspertizinin sonucunu herhangi bir usta yada özel serviste büyük ölçüde tespit ederek söyleyebilir bu durum satın almayı planladığımız aracın daha önce geçirmiş olduğu hasarların derecesini anlamamıza ve aracın geçmiş hasarlarından dolayı fiziki yapısının kalıcı bir şekilde etkilenip etkilenmediğini görmemize yardımcı olur ancak konu elektronik ve mekanik incelemeye geldiğinde bazı ekipmanlara test cihazlarına hatta özel el aletlerine ihtiyaç duyulmaktadır bu inceleme sırasında motorda yanan bir ikaz ışığının neden yandığı hakkında yapılan bir yanlış yorum yada tahmin hatta yetersiz inceleme sonucu çok kötü olan durumlar yaşanmasına sebep olabilir unutmayın yapılan yetersiz yada eksik araç ekspertizi sadece yanlış bir harcama yapmamıza neden olmakla kalmayabilir kendimizin, sevdiklerimizin ve çevremizdeki insanların hayatlarını da riske atmamıza neden olabilir kötü sonuçlarla karşılaşmamak ve keşke dememek için hangi marka ve model olursa olsun almayı düşündüğünüz aracın yetkili bayisinde inceleme yaptırmanızı tavsiye eder keyifli sürüşler dilerim. Hakan ÇİLOĞLU

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

45 4x4 SuperSport

Çiftçiler 2.el sunumunda bulunan araçlarımız uzman kadromuz tarafından detaylı incelemeye alınmakta, mekanik, kaporta-boya, elektirik ve elektronik olmak üzere tüm teknolojik olanaklar kullanılarak incelendikten sonra siz değerli müşterilerimize sunulmaktadır.

Şubat 2011

Neden Yetkili Servis?

911

Carrera gamının en üstünde yer alan 911 Carrera GTS ve markanın ilk kez 1954 yılında ürettiği 356’nın dördüncü nesli 911 Speedster.

11 Speedster, 3.8 litre hacimli 408 beygir gücünde motora sahip. 7 ileri vitesli, çift debriyajlı, yarı otomatik şanzıman standart

olarak sunuluyor. 100 km mesafede ortalama 10.3 litre benzin tüketiyor. Yeni Speedster’in Avrupa

Şubat 2011

SPEEDSTER 4x4 SuperSport

4X4SUPERSPORT.COM / ŞUBAT 2011

www.4x4supersport.com

pazar fiyatı 201.682 Euro.

Porsche 911 SpeedSter

Şubat 2011

kabarcıklı bir yapıya sahip. Genel görünüm 4 çeker 911’lerin 4 cm daha geniş tekerlek yuvaları içeren genişletilmiş arka karoserinin uyarlanmasıyla daha da iyileştirilmiş. Dış ortamdan korunmak için düz, elle kapatılıp açılan kumaştan bir tepelik tasarlanmış, ama 911 Speedster’in daha önceki örneklerinde olduğu gibi bunun standart 911 Cabriolet’teki otomatik tavan kadar sağlam olması pek mümkün değil. Arka tekerlekten itişli 911 Speedster gücünü Porsche’nin 911 Carrera GTS’de kullanılan 3.8 litrelik klasik boksör altı silindirli motorundan alıyor. Porsche bu modelden sadece 356 adet üretmeye başladı. 911 Speedster’in ilk basın testi ise geçtiğimiz ay yurt dışında İngilizlerin ünlü Top Gear dergisi tarafından yapıldı.

47 4x4 SuperSport

aris Otomobil Fuarı’nda 911 Carrera GTS’nin yanında tanıtılan otomobil, seri üretime geçen üçüncü 911 Speedster. ilk 1954 yılında seri üretilen 356 Speedster’in dördüncü nesli; 911 Speedster. Bir Porsche klasiği olarak arkadan motorlu bu spor otomobil, 911 Carrera GTS’de kullanılan 3.8 litrelik altı silindirli motora sahip. Sadece 356 adet üretilecek olan 911 Speedster, standart olarak sunulan PDK şanzıman, Porsche Aktif Süspansiyon Sistemi gibi teknolojik donanım ve özelliklere sahip. Yeni Porsche 911 Speedster standart karoser kullanıyor ama 356 Speedster’e bir saygı gösterisi olarak diğer 911 modellerine göre daha kısa ve daha eğimli bir ön cam barındıyor. Kabinin arkasındaki tente kapağı 964 kasa kodlu 911 Speedster’dekine benzeyen çift

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

VERGİ YÜKÜ VE ÇEVRECİ ELEKTRİKLİLER ! Petrol rezervleri daha ne kadar dayanır? Benzine bu millet daha ne kadar para verir? Bunun bir sonu olacak mı? Devrim; tek yol devrim derken alternatifte neler var? Şu an kurtuluşun en kestirmesi elektrikli otomobiller gibi görünüyor. Konuya biraz uzak olanlar için sanki o günler hiç gelmeyecekmiş gibi ama internet, cep telefonları da hayatın içine bir anda girmemiş miydi? Otomotivin üst yönetiminde karar alanların çoğu bu değişimi görüyor. Kendilerince planları var. Nerdeyse bütün otomobil markalarının konsept ya da mevcut elektrikli otomobilleri dünyaca ünlü otomobil fuarlarının açılışlarında yer alıyor. Türkiye’de şu anda bu süreci en yakın Renault takip ediyor. Şu anda piyasa da olan Renault Fluance’ın elektrikli modeli ön seri olarak üretildi. Hatta bir tanesini de, Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu günlük hayatında kullanıyor. Aracın menzili 160 km. 0-100 km hızlanması 9 saniye civarında. 95 beygirlik bir elektrikli motora sahip.

Şubat 2011

Sanki böyle anlatınca her şey hazırmış gibi görünüyor. Elektrikle yol alan bir otomobil, hiç benzin yakmıyor, hem de çevreci. Ancak daha tamamlanması gereken pek çok iş var. Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar,

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Fransa’yı ikna ederek elektrikli Fluance’ın üretimini Türkiye’ye getirmeyi başardı. Burada ilginç olan, Aybar’ın, “Bize ne kim, nerede üretiyorsa üretsin. Biz iç pazara otomobil satarak zaten liderliğe oynuyoruz. Önce şu işi birileri denesin, sonra olup olmadığına bakarız” demeden; bu işi tüm riskleri ve bilinmezliklerine rağmen en başından üstlenmesiydi. Şimdi, 9 ay sonra elektrikli Fluance banttan inecek. Daha ortada mevzuat yok. Aracı üretenler fiyatı kestiremiyor, kaça satacaklarını bilmiyor. Dünya’da elektrikli otomobile yoğun destek sağlanırken, Aybar’ın da devletten istekleri var. İlgili mevzuatın değiştirilmesi ve ilk 5 yıl ÖTV ve MTV alınmaması, bu aracın satılabilir olması için çok önemli.

Peki, 5 yıl vergi alınmazsa, devlet kayıpta mı olacak? Öngörülen, 5 yıl içerisinde yıllık 30 bin elektrikli otomobil satılması. ÖTV, MTV alınmazsa bunun toplam kaybı 340 milyon lira olacak. Ancak yılda 450 milyon lira petrol ithalatından tasarruf edileceği düşünülürse, yine 110 milyon liralık bir kar söz konusu. Bununla birlikte düşen emisyon değerleri, egzoz salınımının sıfıra inmesi çevresel değer olarak hesap edilemeyecek kadar önemli. Bakalım bu yol nereye varacak. Uzun ve belirsizliklerle geçen sürecin sonuna yaklaşıldı. Umarız özveri, mantıkla buluşur; yapılması gerekenler yapılır. Cihad Başusta - Kanal 24

Sürüş İzlenimleri YENİ CHEVROLET CRUZE 1.6 124 HP - CİHAD BAŞUSTA ,

FORD CONNECT GLX K210S GLX TDCI 110 HP - BÜLENT DEMİR, ALFA MITO - BURCU BURKUT ERENKUL

<< Alfa Mito

<< Ford Connect

49 4x4 SuperSport

<< Chevrolet Cruze

Şubat 2011

Chevrolet Cruze; Coupe Görünümlü Sedan Şİmdİ 124 Beygİr..!

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Editör: Cihad Başusta

CHEVROLET CRUZE

ŞİMDİ 124 HP ! Chevrolet, Cruze modelinde bir önceki versiyona oranla performans arttırımına giderek motorunun beygir gücünü arttırdı. 2011 model yeni motorlu Cruze ilk sürüş izlenimleri..

2009 senesinde Cruze pazara sunulduğunda GM Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik’le Kanal 24’te yayınlanan Otomobil Sevdası programı için ropörtaj yapmıştık.Captiva’yla yaptıkları atılımı, Cruze’la pekiştirmek istiyorlardı. Orta sınıfta Cruze’un çok iyi bir rekabetçi olacağını söylerken, sene sonuna 3000 adet satarız demişti. Satışlar tahminini de geçti. 2009 yılında Cruze modeli toplam satışı 4.202 adet oldu. Cruze, 2010 senesinde 2009 senesine göre % 87 büyüme göstererek, 7.838 adet satışa ulaştı ve1,6 lt benzinli motoruyla, dizel versiyonu bulunmamasına karşın Türkiye’de sevildi. Sevilmesinin nedeni de çok açık. Bizler geniş ve bagajı büyük otomobilleri seviyoruz. Aynı zamanda

otomobil spor görünümlü, keskin hatlı olmalı. Fiyatı da makul olursa, satmaması için geriye fazla bir neden kalmıyor. Chevrolet; Cruze modeli için coupe görünümlü sedan diyor. Sınıfında lider baş ve diz mesafesine sahip. 2009’daki ilk versiyonu 113 beygir gücündeydi. Şimdi 124 hp’ye yükseltildi. Bu önemli bir avantaj. Çünkü 113 bg’lik versiyon da performans eksikliği vardı. Şimdiki 124 bg’lik motoruyla bu açığını kapattı. Verilere göre eski versiyonundan 100 km’de, 0,4 lt daha tasarruflu. Ben iki modeli de kullandım. 113 bg’de karma 10.5 lt yakmıştı. Bu benzin pahalılığında, oldukça fazla bir rakam. Yeni Cruze’da 124 bg’lik motor karma 9,5 lt yakıt tüketiyor.

Şubat 2011

Kullanım açından sürücüsünü yormayan bir otomobil. Vites geçişleri yumuşak, şanzıman oranları iyi ayarlanmış. Yüksek hızlarda içeri motor gürültüsü alsa da, bunu makul karşılamak gerek. Çünkü normal seyirlerde oldukça sessiz bir yolculuk yapmanıza imkân veriyor. Elektronik Stabilite Kontrol Programı’nın (ESC) ve 8 hava yastığının standart olmasıyla güvenlik alanında da göz dolduruyor. 33.908 TL ve 42.382 TL arasında değişen fiyatlarıyla Cruze için alınabilecek, makul bir otomobil diyebiliriz. Bu arada Chevrolet macerası Türkiye’de sürüp giderken, bu konunun en önemli mimarlarından birisi olan eski Chevrolet Türkiye Genel Müdürü Murat Aydın’ı unutmamak gerek. 2010 yılının son ayı istifa eden Murat Bey’in yerine Şubat ayı başında Tolga Atmaca atandı. Chevrolet Türkiye Genel Müdürü olarak atanan Tolga Atmaca Türkiye pazarında bu denli başarılı bir markanın liderlik görevini almak beni çok heyecanlandırdı. Başarıyı daha ileri götürmek için hız kesmeden devam edeceğiz diyor. Bu zorlu görevinde başarılar diliyoruz kendisine.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Sürüş İzlenimi Editör: Burcu Burkut Erenkul

230 nm tork üreten motor 1145kg ağırlığında performans sergiliyor.

ALFA MİTO

“MİTO” EFSANESİ !

Alfa Romeo’nun ‘’Mito’’ modelinin adı italyanca’da efsane anlamına gelir…

0-100km hızlanma 8.0sn / şehir içi yakıt tüketimi 100km 9lt.

İç tasarım çok fazla ergonomik değil, emniyet kemeri çok arkada kalıyor..

Vites geçişleri çok sert ve biraz uzun kalıyor daha kolay bir vites ve biraz daha yumuşak bir şanzıman yapısı olabilirdi..

Alfa Romeo Mito’yu hep merak etmişimdir. İlk bakışta kendine hayran bırakan sevimli bir hali var otomobilin.. Yuvarlak hatların görüldüğü Otomobilde, farlar da yuvarlak hatlara sahip. Sevdiğim bir tarza sahip Mito sevdiğim bir İtalyan olma yolunda.. Teknik Motor; Bu otomobil, 1.4 Turbo motora sahip ve benzinli, yaklaşık 175 beygir ve 4 silindirli 1200 kilo civarında. Otomobil 0’dan 100’e 8 sn de ulaşıyor. Altı ileri şanzımana sahip olan Mito’da krom kaplı çift egzost kullanılmış bu da sportif yapıdaki 3 kapılı Mito’yu daha da karizmatik bir hale getiriyor. İç tasarım; Beyaz zeminli göstergeler oldukça göze çarpıyor. Direksiyon sportif ve aynı zamanda rahat bir hissiyat veriyor. Otomobilde dikkati çeken birde beyaz zeminli gösterge paneli ve hemen orta konsolda başka bir düğme gözünüze çarpıyor. Bu düğme size otomobili istediğiniz stilde kullanma şansı veriyor. Kısacası otomobilin DNA’sı demek mümkün. Alfa Romeo Mito bu performans kontrollü elektrikli ayarlanabilir özel mod düğmesi ile size 3 farklı özellik sunuyor. Bunlar; dynamic, Normal ve All weather.. özel kullanış modları. Dynamic seçildiğinde otomobil tam bir sportif ruha bürünüyor. Beygir gücü artıyor süspansiyon daha sert bir hale geliyor. En maksimum değerleri görmenizi sağlıyor. Daha sportif bir kullanım sağlıyor. Normal seçeneği seçildiğinde, şehir içinde

normal her zamankinden farksız bir moda girmiş oluyor. Süspansiyonlar standart sertlikte ve rahat bir kullanım sağlıyor. Dynamic mod kadar atak bir şekilde ilk gaza bastığınızda kalkmıyorsunuz. All weather’da ise otomobil her türlü yol şartına uygun bir hale geliyor. Özellikle yağmurlu ve karlı havalarda bu seçenek seçilebilir. Kaygan zeminlerde de bu mod otomobili daha rahat kullanmanızı sağlıyor. Bu seçenekler sayesinde otomobilde her şeyi değiştirmeniz mümkün. Gaz refleksinden süspansiyonun yol tutuşuna kadar otomobilin yapısını tek tuşla değiştirebiliyorsunuz. Tek yapmanız gereken size en uygun modu seçmek. Otomobilde abs ve ebd’nin dışında bir de Q2 elektronik diferansiyel kilidi mevcut. Güvenlik yönünden de yol tutuş performansı olarak oldukça güven veren bir otomobil. Alfa Romeo sert yapısı ve kullanımları ile ünlüdür. Mito’da her bakımdan oldukça sert bir araç şehir içinde biraz konfor arayalım ama yüksek verim elde edelim derseniz tam size göre.. Fakat ufak bir kavisten geçtiğinizde aracın özellikle arka kısmında çok fazla hissetmeniz kaçınılmaz hatta arka taraf bazen gereğinden fazla zıplayabiliyor. Yakıt ekonomisi ise bu ufak ama yüksek performansa sahip araçta 100km ‘de ortalama 9 lt. Daha az yakmasını isterseniz uzun yolda düşük devirlerde sabit hızda gitmeniz gerekiyor. Tahmini 7.5 / 8 lt ‘ye kadar yakıtı çekebilirsiniz. Ama daha az yakmasınıda beklemeyin. Turbo ve Beygir gücü fazla sportif bir otomobil çünkü. Ben Alfa Romeo Mito’nun kullanımını çok sevdim umarım sizde beğenirsiniz. bberenkul@4x4supersport.com

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011

Çılgın İtalyan sevimli çocuk Alfa Mito 1.4 düşük TURBO motor gücü yüksek beygir performansı ile rakiplerine meydan okuyor..

51 4x4 SuperSport

D.N.A. sistemi sayesinde farklı yol tutuş özelliklerine göre sürüş tarzını belirliyor.

Editör: Bülent Demir

FORD CONNECT

HAYATA CONNECT İLE BAĞLAN ! TRANSİT CONNECT KOMBİ GLX K210S 1.8 TDCI 110 HP GÜCÜNDE..

Transit Connect; Ticaretle 2002 yılında tanışan bu araç şehir içi ve hafta sonu yaşamını ticareti de katan işletmecilerin aile düşkünü reislerin vazgeçilmezi oldu. Alırsan Ford Olursun Lord söylemi ağır ticarilerinden sonra bu araca da yakıştı. Türkiye de üretilip, Avrupa da satışa sunulduğu 2002 yılında Van of the Year-2003 (Yılın Ticari Aracı) ödülünü alan ve üretildiği yıllar içerisinde bir çok ödül daha almayı başaran Ford Transit Connect, Kuzey Amerika pazarına girer girmez 2010 North American Truck of the Year (Kuzey Amerika 2010 Yılının Ticari Aracı), “Popular Mechanics” dergisinde “Otomobil

Mükemmeliyet Ödülleri” arasında ticari sınıfta birincilik ödülünü, Detroit’te 2010 yılının ticari aracı ödülünü alarak 50. yılını kutlayan ve üst üste sekiz kez Türkiye’nin en çok tercih edilen markası olan Ford Otosan’a gurur üstüne gurur yaşattı. 2009 yılında makyajlanan araç 20102011 yılında da alışılmış yüzünden çok bir şey kaybetmeden konfor ve güvenlik üzerine uzun bir mesafe kat etmiş. Bir diğer başarısı Toplamda 26 bin 500 adetlik New York taksi ihalesini kazanması. Taransit Connect’ in gölcük tesislerinde üretilip dağıtılıyor olması da bizim için ayrıca kıvanç kaynağı. Ticari hayatında

Şubat 2011

Ford Connect sağlamlığı, kalitesi ve konforu ile vazgeçilmesi zor bir partner haline dönüşüyor. Fiyatı ve yakıt tüketiminin daha da iyileştirilmesi mümkün mü?.

2008 model Transit Connect Kombi GLX 1.8 TDCİ 110 PS’ yi kullanan biri olarak Test aracımızın yine sınıfının üst modeli olan Transit Connect Kombi GLX K210S GLX 1.8 TDCi 110 PS olması araca karşı yabancılık duygusunu ortadan kaldırdı. Köşeli dış hatları ile değişikliğe uğramayan aracın ön krom ızgarası göze çarpan detayı. Gövde rengindeki tampon, ayna ve yan rüzgârlıklarına karşın genelde mat siyah boyalı çamurluk çıkıntıları sıradanlığı kaldırmayı hedeflemiş.

Arka taraftaki karartılmış cam uygulaması özellikle ticaretle uğraşan ve gün içi dağıtımını yaptığı malzemesini araç içinde bulunduranlar için gizleme, güneşi kırıyor olması da konforu arttıran tarafı olmuş.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Sürüş İzlenimi

üç yanlarda birer olmak üzere yerleştirilmiş. 2009 dan alıştığımız bu değişim rüzgarı diğer detaylarda ufak rötuşlar ile sakin esmiş. Başarılı detay çözümlerinin değişim adına her yeni yılda farklılaştırılması aracın kişiliğinin oturmasında bir engeldir diye düşünüyorum. Çift renk ön konsolda gösterge panelleri yeni ayarlanan bilen Direksiyon simidi deri ile kaplanmış, tavan da birçok saklama gözü oluşturulmuş. Ayna üzerinde bulunan arka tarafı tüm açıları ile görmeniz sağlayan açılıp kapanan ayna en sevdiğim detaylarından. >>>

alıyor. Tüm serilerde standart olarak sunulan ABS+EBD fren sistemi, 4 disk fren, sürücü hava yastığı ve immobilizer. Opsiyonel olarak sunulan ESP, yolcu ve yan hava yastıkları ile Yeni Ford Transit Connect huzurlu ve güvenli yolculuklar vaad ediyor. Yeni Transit Connect`te 1.8 TDCİ 75PS, 90 PS ve 110PS olarak üç farklı motor seçeneği sunuluyor. Kombi GLX için; Bluetooth ve Türkçe sesli kontrol sistemi, park sensoru, yan hava yastığı, ESP, otomatik yanan ön farlar, yağmur sensoru, otomatik kararan iç dikiz aynası, ön cam rezistansı ve ısıtmalı silecek suyu Plus Paketi olarak, Kombi Deluxe modellerinde ESP ve yan hava yastığı güvenlik paketi olarak sunulmaktadır. Araçlarda HLA: Yokuş Kalkış Desteği, EBA: Acil Fren Destek Sistemi, TCS: Çekiş Kontrol Sistemi de mevcut.

Direkt yakıt püskürtmeli Duratorq 1800 CC 4 silindir 110 Bg gücünde 280 Nm Tork’ a sahip TDCİ motor Barındıran Connect fabrika verilerine göre 100 km de 6 Lt yakıt tüketiyor ve 100 km hıza ulaşmak için 12,5 sn ihtiyaç duyuyor. Tavsiye edilen satış fiyatı ise 33910 TL. Ticaretin ağır yükü karşısında ezilip büzülmeyecek bir araç arayanlar için bu sınıfta tercih edilecek bir model, şehir içinde ve de dışında her türlü işinizde sizin en güvenilir yardımcınız olacağından şüpheniz olmasın. Güven aşılayan kabin yüksekliği seyir görüş mesafesi, Yol tutuşundaki kararlılık kesintisiz hep ileri gitmek için çalışan üreten güç tercihlerini bu araçtan yana yapanların haklı nedenleri. İyi bir ortak arıyorsanız sorunsuz çalışanından daha iyisi yoktur. bulent.demir@4x4supersport.com

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011

GLX serisinde opsiyon olarak sunulan otomatik yanan ön farlar, yağmur sensoru, otomatik kararan iç dikiz aynası ve ön cam rezistansı, GLX ve Deluxe serisinde opsiyon olarak sunulan Türkçe Bluetooth ve sesli kontrol sistemi, Özel eşyalarınızı saklayabileceğiniz standart koltuk altı çekmecesi, tamamen katlanan arka koltuklar, çift kayar kapı, yeterli iç hacim,rahat ön koltukları, rahatsız etmeyecek diz mesafesinde arka koltukları ile konforu ticari araçtan binek araç standartlarına yaklaştırmış. Motorun dizel gürültüsü ve sürüş anındaki ayna şeklinden sebep oluşan rüzgâr sesi ve makas yay kullanılan arka süspansiyon bir dingil üzerine oturuyor dolayısıyla sert kaldı ki sınıfı ticari olan bir aracın çok üzerinde bir konfor yeteneğine sahip kişilerde bunu bilerek

53 4x4 SuperSport

Araçta arka yolcu camları açılmıyor bu camlar sürgülü kapı üzerinde sabit fakat yan kelebek camlarını 5 cm kadar açmanız mümkün. Ön camları ise otomatik. Arka kapısı geniş ve bir eşik ile kesilmiyor engelsiz yükleme yapmak bu anlamda çok rahat aracın bagaj içi kauçuk bir malzeme ile darbelere karşı korunmuş kolay temizleniyor. Connect için sonradan ilave edeceğiniz birçok dış aksesuar da var bunların en gözdeleri ön arka tampon koruyucuları, yan spoyler ve tavan barları. İçinde değişiklik olarak ön göğüste kalorifer çıkışları yuvarlatılmış ve ortada

R A C E L C US

a r u D erhat

Ĺ&#x17E;ubat 2011

S 4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Tüm 4X4 ve Muscle Car sevenlere merhaba, bu sayımızdan itibaren dergimizde “muscle car” adlı bölümümüzde o bilindik kaslı görüntüsünün altındaki güçlü motorları ile bilinen amerikan araçlarını tanıtmaya çalışacağız. Size ilk olarak bu sayımızda bu araçlar hakkında bilgi vermek istiyorum.

1965 ve 1973 yılları arasında üretilen Muscle

Hepinize kazasız sürüşler dilerim...

55 4x4 SuperSport

NOT: 1950 yılında yapılan 10 Nascar yarışının tamamını Oldsmobile bu otomobil ile kazanmış.

Gelecek sayımızdan itibaren her ay yeni bir muscle car aracın tanıtımına başlayacağız... bizlerden tanıtmak istediğimiz araçlarla ilgili. isteklerinizi; serhat.dura@4x4supersport.com adresime iletebilirsiniz.

Şubat 2011

“Muscle Car” performansı yüksek amerikan arabaları için kullanılan bir terimdir. Genellikle 2 kapılı coupe, arkadan çekişli, güçlü donanımlı,V8 motorlara sahip cadde kullanımına uygun ve bazende drag yarışlarında kullanılan araçlardır. Keskin çizgileri, kromajlı aksesuarları ve güçlü motorları ile muscle car araçların öncüleri Buick GS, Pontiac GTO ve Dodge Charger sayılabilir. Muscle car araçların 1965 yılında başladığı rivayet edilsede ilk muscle car aracın çoğunluğun kabul ettiği üzere, 1949 Oldsmobile Rocket 88 ilk fabrikasyon muscle car kabul ediliyor. Araçta kullanılan yeni V8 motor ile (motora rocket 88 adı verilmiş) Amerikan otomobil tarihinde üretilen en yüksek sıkıştırma oranına sahip üstten siboplu teknoloji hayata geçmiş. Motoru 76 serisi hafif gövdeli modelde kullanarak Oldsmobile birçok başarı kazanmış. V8 motor 303 cui 135 HP gücüne sahip. Kendisine tek rakip ise Hudson Hornet olabilmiş.

car araçlara büyük bir V8 motoru, çok iyi fren sistemi, daha iyi yol tutuşu gibi özellikler eklendi.1969 yılında muscle car efsanesinin doruğa çıktığı yıl olarak kabul edilmektedir. Güvenlik lobi grupları bu tarz arabaları devasa güçlü motorları ile genç kuşaklara pazarlanması ile ilgili endişelerini dile getirmeye başladı. Ralph Nader ve lobi grubu bu araçların frenleme ve lastik performansı konusunda ciddi endişeleri vardı. Bu araçlara birkaç yüz daha beygir güç eklemek endişelendirdi ve sigorta şirketleri kasko fiyatlarında ciddi zamlar yapmaya başladı. Bu araçların emisyon kontrolleri üzerine daha sert tutumlar alınmaya başlandı. 1973 yılında kurşunsuz benzin kullanımının zorunlu hale getirilmesi ile 1971 yılı ve daha önceki yıllara ait araçların motorlarında modifiye edilmeye başlandı. Motorlarında sıkıştırma oranlarının düşürülmesi gerektiğinden beygir gücü kurşunsuz benzin kullanımı ile düştü. Normal benzinlerin yüksek sıkıştırma oranı ve erken ateşleme sistemine katkısı tartışılmazdı ama çevreye ve doğaya zararı nedeni ile kullanımı yasaklandı. Muscle car araçlarının sona erdirilmesindeki en büyük etken 1973 yılındai OPEC petrol ambargosu olmuştur.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

1942 Jeep Willys MA

Ĺ&#x17E;ubat 2011

1941 Jeep Willys MA

4x4 SuperSport

1945 Jeep Willys CJ-2A www.4x4supersport.com

HiSTORY by Bülent Demir

Şubat 2011

1941 Jeep Willys MA

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

JEEP WiLLYS ! CJ’den Tuzla Jeep’e giden ilk yol (T Model)

Bu aracın hikâyesi; Tuzladaki Fabrikanın kurulduğu yıl olan 1952-54 den çok eski bir zamanda başlar. Tam 70 yıl önce Alman ordularının

Polonya’ya saldırdığı 1 Eylül 1939 tarihinde başladığı kabul edilen ve 6

yıl süren 2. Dünya savaşına dâhil olan Amerikan ordusunun 1940 yılında hafif, manevra yeteneği güçlü, sağlam, güvenli ve seri bir genel maksatlı araç istemesi ile başlar. Tüm dünyadan otomobil üreticileri hünerlerini gösterir ve 135 üreticiden 3 ünün aracı finale kalır. Bu firmalar Ford,

American Bantam ve Willys-0verland’ dır. Bazı özellikleri ile ön plana

daha çok çıkan ve 738,74 $’lık düşük fiyatıyla 23 Temmuz 1941’de Willys overland ihaleyi kazanır Anlaşmayı imzalar. Üretilen ilk modellere MBCJ1A adı verilir. Böylece bu gün bizim Jeep dediğimiz marka en çok

bildiğimiz CJ modeli doğmuşta olur. Jeep in isim olarak nasıl yerleştiği bilinmemektedir. Fakat anlatılan varsayımlardan biri ve en akla yatkın

olanı şudur; Ford’un yarışma için ürettiği ‘Ford GP’ isminden geldiğine

inanılmaktadır. ‘GP’ isminin ise General-Purpose (Genel maksatlı) ya da G=Government ve ABD’deki 4X4 sınıfını ifade eden P’nin birleşimiyle oluştuğu düşünülmektedir. O güne kadar ABD ordusunda kullanılan

araçlar “GP” (General Purpose okunuşu: cipi) olarak adlandırılıyordu.

Bu yüzden de Willy ilk üretilen araçlara Jeep ismini koydu, “CJ” ismi ise

daha sonra bu jeeplerin sivil halka satılmasıyla başladı, sivil jeep’i anlamına gelen;

“Civilian Jeep” isminin kısaltması olarak CJ kullanıldı. 335,531 adedi Willys tarafından 277,000 adedi de Ford tarafından lisans ile üretilmiş olmak üzere, toplam 640,000 adet üretim adedi ile Jeep, 2 nci Dünya Savaşı boyunca, savaş endüstrisi tarafından en fazla üretilen hafif araçtır.” Genel teknik özelliklerine değinmek gerekir ise ; Normal kullanım anında

arkadaş itişli olan bu araç 4 silindirli 12 sübaplı tek karbüratörlü 2.199 litre ( 134.2 cubic in ) L düz motor 54 hp güç üretiyordu.

Şubat 2011

Piston çapı 79.4 mm ( 3 ¼ in ),Piston hareketi 111.0 mm ( 4 ½ in ),Sıkıştırma oranı 6.48 : 1, Uzunluk 3.359 m ( 11 ft ), Yükseklik 1.321 m ( 4 ft 4 in ) ~ tenteli 1.770 m ( 6 ft ), Genişlik 1.575 m ( 5 ft 2 in ), Aksları arası uzaklık 2.032 m ( 6 ft 8 in ) Boş ağırlığı 1,112 kg ( 2,452 lb ), Dolu Ağırlığı 1,475 kg ( 3,252 lb ), Maksimum sürati 104 km / h ( 64.6 mph ), Yakıt sarfiyatı 11.8 litre / 100 km ( 4.2 gallon / 100 mil ), Transmisyon 3 ileri + 1 geri, Süspansiyon yapısı Amortisör ve makas olarak tasarlanmıştır.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

History

u özellikleri ile Willys endüstrisi üretim bantlarında bir buçuk dakikada bir Jeep üretim hızıyla nasıl bir ihtiyacı karşıladığına dair sorulara cevap vermiştir. Willys şirketinin yapılan ihaleyi kazanmasında tabiî ki teknik yeterlilik ve ekonomik maliyeti etkin olmuştur, fakat bir olay nakledilir ki gerçekliği konusunda araştırmamıza rağmen bir tutarlı kanıta rast gelmesekte anlatılır. ‘’ Willys’ in Amerikan ordusunun yaptığı askeri araç alım ihalesini kazanmasının bi hikayesi var.o zaman 4 büyük otomotiv şirketi askeriyenin istediği özeliklerde bir otomobil yapması istenmiş ve bunların içinden soyadı willys olan bir adam varmış.

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

59 4x4 SuperSport

ıl 1952 2. Dünya savaşı bitmiştir. Tüm savaşa katılan milletlerin ortak düşüncesi vardır kazananın olmayışı. Varını yoğunu tüm işletmelerini silah ve bunları taşıyacak araç yapımına yönlendiren ülkeler savaş sonrası ellerinde kalan ürünleri değerlendirme çabasına girdiler. 1954 yılında tarım alanında da kullanılmaya uygun olan Jeep modellerinin Türkiye’de üretilmesi için 80 dönüm arazi üzerine 782 çalışanı ile yılda beş bin kamyon ve yedi bin iki yüz hafif araçlar - 1 / 4 ton cipler üretecek kapasite de Türk Willys Overland Ltd adında Jeep Fabrikası kurulmuştur. Bir sonraki ikinci bölümüz de Mart sayımızda kaldığımız yerden konumuza Türkiye üzerinden Tuzla jeep’in üretimi ile devam bulent.demir@4x4supersport.com edeceğiz.

Şubat 2011

raçlar yapılmış ve ihale başlamış ve başka bir araca verilince itiraz etmiş ve kapının önündeki yaptığı 4x4 araca binerek binanın 1. katındaki ihale yapılan odaya merdivenleri kullanarak çıkıp kapısını kırarak içeri girmiş. Herkes şaşırmış ve ihalenin başındaki general durun eğer bu araba buraya çıkabiliyorsa her yere çıkabilir demiş ihaleyi iptal etmiş, uzun tartışmalar sonunda ihaleyi bu araç yani (Willys MA) kazanmış’’ Anlatılan budur. Savaşlar ile anılan modellerin ‘’ 2.Dünya savaşı MB, Kore M38, Vietnam M38-A1’’ gölgesinde Jeep 2011 yılına oradan da gelecek birçok nesile anlatılacak keyifli çok uzun hikâyedir. Bu Noktadan bizim ülkemiz ile olan hikâyesine geçelim.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Ĺ&#x17E;ubat 2011

PROJE!

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

61 4x4 SuperSport

Jeep Grand Cherokee 5.9 LTX

Şubat 2011

“ÖZEL MODİFİYELİ OFF-ROAD ARACI”

Şubat 2011

Sevgili Dostlar, Bu projemize başlamadan önce, yeni araç ve yeni proje için karar vermem gerekliydi. Tiger projesine(XJ 1999 cherokee Country) yeni başlamış ve sonucun çok başarılı olacağından kuşkum yoktu. Bu yüzden daha farklı bir kasa ile yeni projemize başlamalıydık.Bu kararı vermemde oğlum Mehmet Yücel’in de büyük baskıları sonuç verdi ,çünkü bu aracın aynı modeli fakat GRİ metalik olanı onun daha kendini yeni bulup ta, erkek çocuklarının ailenin arabası ile arasındaki ilk aşkıydı. Böylece yeni araç ,yeni proje yapalım arayışı ,otomatikman Mehmet’te baba mutlaka Grand Cherokee 5.9 yapalım ile başladı ve aracı bulmamız ile sonuçlandı. Ben de esasen 5.9 Jeep Grand Cherokee ile zaten aramda bitmemiş bir tavla partisi vardı. Çünkü bundan önce bahsi geçen araca başlamış ama tam da projelendirmeden satılmıştı…Bu yüzden ve gene bu kasadaki en güçlü ve çok da artı özelliği olan bu 1993-98 arası ZJ kasanın “Golden Shot” yani altın vuruşu olan Jeep Grand Cherokee 5.9 LTX başlagıç noktamızdı. İlk olmazsa olmaz kriterim; araca hiç LPG uygulanmamış olanını bulmak olacaktı. Bundan önceki araca LPG uygulanmıştı ve hiç sebep yokken ve bilhazsa sabahları aracı ısıtırken sebepsiz yere stop etmesi beni bezdirmiş ,bir sürü elektronik aksamı hiç biri arızalı değilken değiştirmiş ve genede %100 sonuç alamamıştım. 5900 motor , 5200 ile aynı silindir kapaklarını kullansada dereceli eksantrik mili ile zaten ilk çalıştırmada rölantide düzensiz bir salınım yapması bilinen bir gerçek. Birde benzinden sonra Lpg ile bu düzensiz çalışma stop etme ile sonlanıyordu ama bir kere daha marşa basınca bu sorun ortadan kalkıyordu. Neyse

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

uzatmayalım, başlangıç olarak bulduğumuz araç 102.000 km’de ama yeşil renkte bir araçtı. Beyaz renkte bir araç yapmayı ve bu minik kütleyi zaten daha öncesinde de birkaç kez “kutup ayısı” ismi ve fikri ile bağdaştırdığımdan beyaz yapmak farz olmuştu. Galerici arkadaşlara inat, Onların aracı alırken fiyat kırma amaçlı “araçta boya var mı?” ,satarkende “komple boya yok, sadece belden aşağı boya var” lafına inat araçta hiç boya yokken renk değişimi için komple boyatacaktım… Aracı 3 gün içinde komple, sökmüş ve camların sökülüp boya aşamasına girmesi için yıllardır proje araçlarımızı kusursuz boyayan Nihat Fedakartürk ustamızın kıymetli ellerine teslim etmek için çekiciye yüklemiştik bile… İsa Şentürk ustamız da aracın tüm kapı ayarları, camları ve diğer detayları ile ilgili maharetini gösterecekti…Bir ay sonra aracımız orijinal jeep katalogundan “beyaz” rengi ile çekici sırtında atölyemize inerken, tüm detay malzemesinide özel olarak ithal etmiş, atölyemize dizmiştik. Hemen montaja başladık. Projemizde kullanılan malzemelerin sırasıyla montajını yaptık. Bu projemiz yeni bitmiş ve keyfini sürerken ,TÜRKİYE MÜMESSİLİ OLDUĞUMUZ AMERICAN EXPEDITION VEHICLES firması, bir show Rubicon’u yapalım diye teklif etti. Bizde bu teklifi epeydir düşündüğümüzden kolları sıvadık, bu yüzdende Proje: Polar Bear aracımızı yeni sahibine kavuşturmak için Zincirlikuyu Levent sapağındaki Çiftçiler T.A.Ş’ye teslim ettik. Önümüzdeki yayında AMERICAN EXPEDITION VEHICLES firması ile ortak yapacağımız, 2009 model Jeep WRANGLER RUBICON dan bahis edeceğiz. Sağlıcakla kalın…. Tarkan Yücel

Proje ! Projede Kullanılan Modifiye Parçalar;

Şubat 2011

4.5 İNCH SÜSPANSİYON KİTİ İLE YÜKSELTME 33 X12.5 X16 LASTİKLER VE 5 ADET 16X10 İNÇ PROCOMP JANTLAR BUSHWACKER ORJİNAL ÇAMURLUK UZANTILARI SAFARİ ŞNORKEL ARB ÖN HAVALI DİFF.KİLİDİ ARB LASTİK ŞİŞİRME EKİPMANLI KOMPRESÖR ARKA ALLOY USA HEAVY DUTY AKSLAR ARKA LİMİTED SLIP DANA 44 KİLİTLİ DİFF. HD ÖN DOUBLE CARDAN ŞAFT ÖN AYARLI TRACK BAR ÖN JKS MARKA ÇIKARILABİLİR TİP LİNK VİRAJ ÇUBUKLARI ARB OLD MAN EMU ÖN VE DİREKSİYON AMORTİSÖRLERİ YENİ KIRMIZI BAŞLIKLI KURU TİP OPTİMA AKÜ ÖN ARB TAMPON XD9000 WARN MARKA SIFIR VİNÇ MİDLAND EL TELSİZİ VE ANTENİ RUGGED RIDGE XENON 2 ADET DELİCİ SPOT ÖN TAMPONDA THULE MARKA ÖZEL ÇELİK BARLI PORT BAGAJ 2 ADET 10 LİTRELİK JERRYCAN ORJİNAL “JEEP” MARKA BENZİN BİDONU PASLANMAZ GERGİLERİ İLE 1 ADET ORJİNAL HI-LIFT DEMİR DÖKÜM 48 INÇ HIJACK KRIKO ORJINAL ARB PORT BAGAJ AYAĞI İLE MONTE 1 ADET PORTATİF KÜREK 1 ADET 2 METRELİK ORJİNAL ARB “AWNING” GÜNEŞLİK VE ORJİNAL AYAĞI İLE MONTAJ 1 ADET AWNING GÜNEŞLİK İÇİN KOMPLE ÇEPE ÇEVRE ÖRTEN SİNEKLİK -CİBİNLİK WEATHERTECH PASPAS SETİ CHERRY BOMP EGSOZ SETİ SONY MARKA CD VE AUX (IPHONE YADA İPOD GİRİŞLİ) 4X50 WATT TEYP +6 ADET 6X100 WATT PIONEER HOPARLÖR IPCW MARKA KROM STOPLAR ÖZEL EL YAPIMI GARANTİLİ XENON TÜV ONAYLI MERCEKLİ XENON FARLAR D SHACLE ARB MARKA 2 ADET U MAPA DAYSTAR WİNÇ TAKOZU ARB ÖN DİFFERANSİYEL KİLİDİ 100% HAVA İLE AKTİVE OLAN TİP VE ÖZEL KORUMA KAPAĞI ÖN VE ARKA 4.56 AYNA MAHRUTİ DİŞLİLERİ

FOTOĞRAF: U. öZGÜR SUNAY

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011 4x4 SuperSport

“

Soğuk bir günde sıcak sohbet mükemmel doğa ve nefes kesen parkurlarıyla ‘’ YUVACIK’’ www.4x4supersport.com

OFF-ROAD Yazı ve Fotoğraf : Yunus Bager

Şubat 2011

>>Sabah tüm hazırlıklar gözden geçirildi, yolların kar ile kaplı olduğu göz önüne alınarak gerekli malzemeler alındı ve içimiz heyecan dolu yola koyulduk. Yuvacık Barajı’nı geçtik, barajın bittiği noktadan Parsık deresinin kenarından Parsık kanyonunun manzarasını seyrederek Kazandere köyüne ulaştık. Oradan Aytepe’ye çıktık ve o muhteşem manzaraya nazır sıcacık bir çay molası verdik. Çayımızı içtikten sonra Menekşe yaylasına doğru hareket ettik, her ne kadar kar kalınlığı 70 cm.ye ulaşmış ve ilerlemek güçleşmişse de kabiliyetli 4x4 araçlarımız sayesinde rahat bir şekilde ilerledik. Rakım yükseldikçe kar kalınlığı artıyor, yol daha da aşılmaz oluyordu. Bu zor şartlarda Kurudere mevkiine varabildik. Hedefimiz Menekşe yaylasıydı fakat hava şartları sebebiyle bir durum değerlendirmesi yaptık ilerlemek yerine gezimizin en keyifli bölümlerinden biri olan yemek ve kamp faslını gerçekleştirmeye müsait bir yer bulmak için geriye döndük. Kısa bir araştırmadan sonra Aytepe’de uygun bir yer bulduk ve hemen mangalı yaktık. Yuvacık Safari’nin en popüler yemeği olan odun ateşinde güveç ve kazıklı voyvoda dediğimiz tenekede tavuk yapmak için hemen kollar sıvandı. Bilirsiniz açık havada insan birden acıkır, açlık daha bir iştahla artar ve yemeğin hazır olmasını beklemek hakikaten çok sabır isteyen bir süreç halini alır. Dört bir koldan yemekler hazırlanır ve sonunda müthiş bir ziyafet tüm yorgunluğa değer. Biz de aynen öyle yaptık; kendi ellerimizle hazırladığımız spesiyallerimizi kar ile bütünleşmiş mükemmel bir doğa manzarası eşliğinde yedik. Ardından semaverde demlenmiş çayımızı da keyifle yudumladıktan sonra artık geriye dönmek için yola çıkma zamanı gelmişti. Yine sıcak sohbetlerin yaşandığı adrenalinin tavan yaptığı muhteşem anlarla dolu doğa ile iç içe çok keyifli bir gezi gerçekleştirdik. Hava şartları nedeniyle her ne kadar belirlediğimiz hedefe ulaşamamış olsak da herhangi bir aksilik yaşamadan günü tamamlamak ve bugünü güzel hatıralarımızın arasında anacak olmak bizim için yeterliydi.

65 4x4 SuperSport

areket noktamız olan Yuvacık; İzmit Körfezi’nin güneydoğu ucunda, Samanlı Dağları’nın kuzeye bakan eteklerinde bulunan adeta yayla görünümlü bir kasabadır. Gerek yaylaları gerek kanyonları ve dereleri ile alternatif sporların yapılabildiği ender bölgelerden biridir. Bizde bugün Yuvacık Safari ve off road grubu olarak bu yıl yağan ilk karın heyecanı ile Samanlı Dağları’nın güzelliğini bir kez daha görmek; zor etapların heyecanını doyasıya yaşamak için menekşe yaylasına doğru yola çıktık..>>

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011

Motor Sporları !

4x4 SuperSport

2010 Motorsporları Sezonu İstanbul Mahalli Şampiyonası İle Kapandı.. Her yeni senenin ilk ayları motorsporları açısından durgun geçer. Yarışların olmamasıdır bu durgunluk hissinin sebebi. Ama aslında işin arka yüzünde yeni sezon hazırlıkları sebebi ile motorsporları garajlarında hummalı bir çalışma vardır. Türkiye’de 2010 sezonu İstanbul Otomobil Sporları Kulübü İSOK’un organize ettiği 2010 İstanbul Avrupa Kültür başkenti, İstanbul Ralli Şampiyonası ile sona erdi. Kasım ayında bir ayak, aralık ayında iki ayak olarak organize edilen şampiyona tanıtım basın toplantısı ile başlamıştı. İSOK’un 2 senedir yönetimde olan enerjik ve çalışkan yönetim kurulunun organize ettiği şampiyonanın ana sponsoru bu kez yıllardır alışıla geldiği üzere Castrol değil, 2010 İstanbul Avrupa Kültür başkenti ajansı idi. Ralli merkezi, servis alanı olarak VIA/PORT seçilmişti yine. VIA/PORT biraz şehir dışında olsa da etaplara yakınlığı ile avantajlı bir mekan. Ayrıca bu şampiyonada Özel Seyirci etabına da ev sahipliği yaptı. VIA/PORT’un kendi izleyicilerinden de ilgi gören seyirci etabı, sportif olarak pilotları pek memnun etmese de, seyirci ve ilgi açısından keyif vericiydi. Şampiyonanın galibi Menderes Okur- Aras Dinçer ekibi olurken yarışın parlayanlarından biri Kocaeli’li pilot Ferhat tanrıbilir idi. Hızını yarıştığı Türkiye şampiyonası yarışlarında zaten kanıtlamış olan Ferhat, Bu kez A7 klasmanında bir otomobille Genel Klasman 3. Olarak şampiyonayı bitirerek göz doldurdu. Şampiyon pilot menderes Okur ve şampiyonayı ikinci bitiren Ünal Şenbahar arasındaki son ana kadar süren mücadelede izlenmeye değerdi. Ford’un Fiesta S2000’i hem Orhan Avcıoğlu’na hem Murat Bostancı’ya iyi hizmet etti ve ikisine de podyum getirdi. Tezcan Dalfidan bence sürprizlerden biri idi N2 otomobili ile. Bayan yarışçı sayısı mahalli olarak düzenlenen şampiyonada tavan yaptı. Sezon içinde tırmanma branşlarında direksiyona ısınan bayanlar, sanki sezon sonunda yapılacak mahalliyi bekler gibiydiler. Burcu Burkut Erenkul kendisine yeni kapılar açacak “Şampiyon Kadın Pilot” ünvanına bu yarış sonunda kavuşurken, gençler birincisi Bora Kabatepe’nin oldu. İstanbul Mahalli Şampiyonası ödül törenin yapıldığı gece, benim yöneticiliğin yaptığım Türkyie’nin en eski ve köklü motorsporları forum sitesi www.ralyy-sport.com’un da ödülleri dağıtıldı. Forum kullanıcılarının seçtiği 2010’un En İyileri ile sezon bir anlamda kapanmış oldu. 2011’e Türkiye Otomobil ve Motorsporları Federasyonu’nun “basına kapalı” yapılan mali kurulunda görüşülenlerin dedikoduları ile başladık. Takvimlerin netleşmesini beklerken, bir yandan da takımların önümüzdeki sezon planlarının haberlerini alıyoruz yavaş yavaş. Önümüzdeki ay, size bunlardan bahsedeceğim. www.4x4supersport.com

MOTOR SPORTS Editör - Mine Toker

Şubat 2011

PIRELLI ABU DHABİ’DE !

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011

irelli, Türkiye’de ürettiği PZero Formula 1 lastiklerinin son özel testi olan ıslak zemin testi için Abu Dhabi’yi tercih etti. Pirelli test pilotları Avrupa ve Orta Doğu pistlerinde son 5 ay içerisinde yeni geliştirilen Formula 1 lastikleriyle toplam 20.000 km kat ederek testler gerçekleştirdi. Son özel test ise, Abu Dhabi’de yer alan Yas Marina pistinin 140.000 litre suyla ıslatılmasıyla gece gerçekleştirildi. Formula 1’in sezon öncesi son resmi lastik testleri ise 1 Şubat 2011 tarihinde Valencia’da takımlarla birlikte gerçekleştirilecek. Dünya lastik devi Pirelli, 20112013 yıllarını kapsayan Formula 1 resmi lastik tedarikçiliği çalışmalarını tüm hızıyla sürdürüyor. Pirelli önümüzdeki üç sezon boyunca Türkiye’de ürettiği dördü kuru, ikisi ıslak zemin olmak üzere toplam 6 tip PZero Formula 1 lastiklerini dünyanın en iyi pilotlarına sağlayacak. Bu doğrultuda özel testlerini devam ettiren Pirelli’nin test pilotları geçtiğimiz 5 aylık süre içerisinde Avrupa ve Orta Doğu pistlerinde toplam 20.000 km’yi bulan testler gerçekleştirdi. Pirelli, 1 Şubat tarihinde Valencia’da gerçekleştirilecek ilk toplu resmi test öncesinde son özel testini gerçekleştirmek üzere Abu Dhabi’yi tercih etti. Formula 1 takviminin en etkileyici pistlerinden biri olan 5,55 km uzunluğundaki Yas Marina Circuit pistinin kuzey yarısındaki 3,1 km’lik bölümü Pirelli’nin ıslak zemin lastiklerini test etmek üzere tankerlerle 140.000 litre su kullanarak ıslatıldı ve çok özel 12 saatlik bir gece testi gerçekleştirildi. Adu Dhabi’de ıslak ve hafif ıslak zemin lastik testi; Pirelli, Şubat ayında başlayacak olan resmi testler öncesindeki son özel testini ıslak ve hafif ıslak zemin lastiklerine ayırdı. Islak zeminde ve gece yapılan testler akşam üzeri saat 18:00 gibi başlayarak gece yarısına kadar devam eden iki günlük bir programdan oluştu. 2011 sezonunda kullanılacak olan bu lastikler ıslak ve yarı ıslak zeminde kullanılmak üzere geliştirildi. FIA kurallarına uygun olarak Pirelli tarafından geliştirilen ve dört farklı hamur tipine sahip olan kuru zemin lastiklerinin testleri daha önce tamamlanmıştı. Pirelli, yeni Formula 1 lasiklerini geliştirme aşamasındaki testlerde Toyota TF109 yarış otomobilini kullandı. Yarış otomobilinin direksiyonuna test pilotu Pedro de la Rosa geçti. Toyota TF109, Japon üretici tarafından 2009 yılında şampiyonadan çekilme kararı almadan önce geliştirilmişti ve yarıştığı son sezonda beş kez podyum görmüştü. Pedro de la Rosa’nın kullandığı Toyota TF109 lastiklerin tepkilerini ve performansını tespit etmek amacıyla zor şartlar altında ıslak asfalt üzerinde 1.000 km kadar kullanıldı. Daha önce gerçekleştirilen kuru zemin lastik testiyle birlikte Abu Dhabi testleri 2.000 km’yi buldu. Pirelli Formula 1 Direktörü Paul Hembrey “Bir Formula 1 yarış otomobilini ıslak ve sıcak asflat üzerinde ışıklandırılmış bir pistte gece test etmek son derece özel bir çalışma. Bu hafızalardan silinmeyecek bir test oldu.

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

Testi değerlendiren Pirelli test pilotu Pedro de la Rosa; “Bence Pirelli, Formula 1 için hazır. Daha önce gerçekleştirdiğimiz kuru zemin lastik testleri çok iyi geçti. Bu sefer ıslak zemin lastiklerine odaklandık. Bu testi orijinal kılan en önemli özellik ıslak zemin lastiklerinin gece test edilmiş olması. Sadece benim için değil, ekipteki herkes için sıra dışı bir deneyim oldu. Testten çok önemli veriler elde etik. Gerek ıslak zemin, gerekse de yarı ıslak zemin lastikleri son derece başarılı ve dengeli bir performans ortaya koydular. Test sonuçlarından ve lastiklerin performansından son derece memnunuz” dedi. Abu Dhabi’de gerçekleştirilen test, dünya lastik devi Pirelli’nin PZero Formula 1 için Ağustos 2010’dan bu yana gerçekleştirdiği 9’ncu ve son test. Bu süreç

içerisinde Toyota TF109’un direksiyonuna Nick Heidfeld, Roman Grosjean ve Pedro de la Rosa gibi pilotlar geçti ve Avrupa ile Orta Doğu’da farklı iklim ve zemin koşullarındaki testler süresince toplam 20.000 km’lik mesafe kat edildi. Pirelli ekibi bu süre içerisinde Mugello, Monza, Barcelona, Valencia, Jerez, Le Castellet ve Bahreyn olmak üzere farklı ülkelerde bulundu. İlki 1–4 Şubat 2011 tarihleri arasında Valencia’da gerçekleştirilecek olan testle birlikte resmi testler serisi de başlamış olacak. Valencia’nın ardından 12 Formula 1 takımı 10–13 Şubat tarihlerinde Jerez’de ve son olarak 18–21 Şubat tarihlerinde Barcelona’da testler yaparak 13 Mart tarihinde sezonun ilk yarışı olan Bahreyn Grand Prix’sine geçecek.

“ PIRELLI F1 ISLAK ZEMİN TESTİNİ ABU DHABİ’DE TAMAMLADI..

“

Şubat 2011

Pirelli Formula 1 Lastikleri; Pirelli, FIA kurallarına uygun olarak F1’e iki farklı tipte lastik sağlayacak. Bunlardan ilki kuru ve ikincisi ise ıslak zeminde kullanılacak. Lastik çapı tıpkı jantta olduğu gibi 13 inç olacak. Kuru lastikler 660 mm lastik genişliğine sahipken, ön lastikler 245 mm ve arka lastikler ise 325 mm yanağa sahip. Islak zeminlerde kullanılmak üzere ise ıslak zemin ve yarı ıslak zemin olmak üzere iki farklı hamur tipi olacak. Daha geniş olan ıslak zemin lastiklerinde 670 mm taban genişliği söz konusu. Öte yandan tıpkı kuru zemin lastiklerinde olduğu gibi ıslak zemin lastiklerinde de ön lastikler 245 mm ve arka lastikler ise 325 mm yanağa sahip.

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Şubat 2011

akar Rallisi eski adıyla Paris Dakar rallisi otomobil spor oyunları dünyasında zorluk derecesi bakımından en zor en prestijli yarışı. Onu zor yapan, seçilen parkurların çeşitliliği yol dışı yarışı olarak ta değerlendirilmesinin sebebi bu uzun mesafeli etapları. Makinelerin dayanamadığı zorluklar karşısında insanın bedeni mukavemeti yanı sıra pisikolojisinide sınayan zorlu bir yarış olan Dakar Amaury Sport Organisation tarafından her yıl düzenleniyor. Tüm katılımcılara açık olan yarışın çok büyük bir yüzdesi amatörlerden oluşuyor. Maceraperest Katılımcıların en tatlı rüyası olsa da Dakar Yapılmasına

4x4 SuperSport

www.4x4supersport.com

2011 Dakar Rallisi başlanan 78 yılından bu yana 56 cana mal oldu. Ölenler için beklide kutsal topraklarda ve hiç acı vermeden gelen bu son kalanlar ve tarih sayfaları için hiçte bu kadar kolay kabul görmedi. Bu yıl 32.si düzenlenen, Arjantin ve Şili topraklarında gerçekleştirilen 2011 Dakar Rallisi 1 Ocak’da Buenos Aires’te başlayıp 16 Ocak ta yine Buenos Aires’ te tamamlandı. Motosiklet otomobil kamyon ve 4 tekerli Atv sınıfında yarışan 500 ü aşkın yarışmacı 17 zorlu parkurda 9 bin 605 km’lik kıyasıya bir mücadelenin ardından finish i görebildi. Şuana kadar yapılan Dakar rallisi serisinde en zorlusu olarak değerlendirilen ve Tüm dünya medyası tarafından gün gün izleyicilerine aktarılan yarış çok renkli görüntülere de sahne oldu.

Buenos Aires 9 bin 605 km

!!!

ile Giniel De Vıllıers ikinci 300 kapı numarası ile Carlos Saınz üçüncü oldu. Yarışmanın bireysel mucadelesini bire bir maceranın her koşulunda tüm şartlarda içerisinde veren Motosiklet sınıfında kazanan; KTM motoru ile Marc Coma olurken onu KTM ile yarışan Cyril Despres ikinci olarak takip etti Bu sınıfın üçüncüsü ise WR 450 F Yamasıyla Helder Rodrıgues oldu. ATV sınıfında ; Alejandro Patronelli birinci Sebestiyan Halpern ikinci Lukasz Laskawice üçüncü oldu. Yarışmanın en dikkat çekici sınıfı şüphesiz Kamyon sınıfı oldu. Bir güç gösterisine ve meydan okumaya dönen yarışa yine ruslar yine efsanevi kamyonları Kamaz damgasını vurdu. Ilk dört sırayı alan kamaz sürücüleri 9 kez bu yarışı birinci bitirerek ulaşılması zor bir başarı yakaladılar. Kamaz ın efsanevi pilotu Vladimir Chagin 500 kapı numarasıyla birinci olurken 7. Kez kazandığı zaferin haklı gururunu yaşadı. İkinci 502 kapı numarası ile Firdaus Kabırov, üçüncü Eduard Nikolaev oldu. Şubat 2011

Bu değerli organizasyonda Türkiye’mizin sadece Motosiklet sınıfında Kemal Merkit ve Takım arkadaşı Kutlu Torunlar tarafından temsil edildi. 186 motosikletin katıldığı ve yalnızca 94 motosikletin bitirebildiği bu zorlu yarışta Kutlu torunlar bileğinin kırılması nedeniyle yarışı tamamlayamazken, Kemal Merkit 5.Dakar’ını da bitirerek adını Dakar efsanelerinin arasına çöl kaplanı olarak yazdırırken genel klasmanda da 59’uncu olarak yarışı tamamlayarak müthiş bir başarıya daha imza atmış oldu. Kemal Merkit, Mekanik Destek almadan yarışanlar kategorisi ‘Malle Moto’daki kıran kırana mücadele sonucunda 2.’lik kupasını almayı da başardı. Dakar 2011 in geneline baktığımızda; Otomobil sınıfında, rekabet yönü çok zevkli mücadeleye renk katan Carlos Sainz olsada kupayı genel kılasmanda yaptığı 1 saat 20 dakika 38 saniyelik artı değerle takım arkadaşı Nasser Al-Attiyah ye kaptırdı. Otomobil sınıfında sıralama 302 kapı numarasıyla start alan Nasser Saleh Al-Attiyah birinci 308 kapı numarası

4x4 SuperSport

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

Ĺ&#x17E;ubat 2011

4x4 SuperSp

4x4 SuperSport

007 - 2008 - 2009-00

www.4x4supersport.com

abone@4x4supersport.com

port Magazine ŞİMDİ ABONELİK %20 İNDİRİMLİ 50 TL (KDV) DAHİL KARGO ÜCRETİ YOK !

4x4 & super sport araçlar ve motor sporları magazıne

73 4x4 SuperSport

2011 YENİ DERGİ

Şubat 2011

2010 yılı sayıları hediye..!