Περιοδικό ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΗ η πόλη μας - Σεπτέμβριος 2020 by ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΩΡΑΙΟ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

η πόλη μας

Δόμηση Εξοπλισμός Ανακαίνιση Γεύσεις Αυτοκίνητο Τούμπα Νεάπολη

Η Θεσσαλονίκη αλλάζει... =Ανάπλαση ΔΕΘ =Εναέριος περιφερειακή =Σιδηροδρομική Εγνατία

Σεπτέμβριος 2020 - τεύχος 14

ΠΕ Ρ Ι ΟΔ ΙΚΟ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Η πόλη μας Μετέωρα

Ταξιδιωτική πρόταση

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

θέα των πανύψηλων σκουρόχρωμων βράχων προκαλεί δέος. Φωλιασμένα στις κορυφές και στις σπηλιές τους από τον 11ο αιώνα, τα μοναστήρια. Με σχοινιά, με δίχτυα ή με τα γυμνά τους χέρια οι μοναχοί καθιέρωσαν μια παράδοση αιώνων: αναρρίχηση. Σήμερα αναρριχητές από όλον τον κόσμο έρχονται στα Μετέωρα, για να αναμετρηθούν και αυτοί με τους θεόρατους βράχους. Η UNESCO έχει χαρακτηρίσει τα Μετέωρα ως «Διατηρητέο και Προστατευόμενο Μνημείο της Ανθρωπότητας». Το ελληνικό κράτος ως «τόπο ιερό, αναλλοίωτο και απαραβίαστο». Προσθέστε και εσείς το δικό σας χαρακτηρισμό στο «βιβλίο επισκεπτών» των Μετεώρων, που φτάνουν τα 2 εκατομμύρια κάθε χρόνο.

Οι «θηριώδεις» βράχοι των ταπεινών ασκητών

=Θεσσαλία

ΜΕΤΕΩΡΑ Που θα μείνετε

Οι Πελώριοι κάθετοι βράχοι. Γλυπτά που φιλοτέχνησαν προϊστορικά ποτάμια, με σκαρφαλωμένα επάνω τους μοναστήρια ξακουστά.

Στην Θεσσαλία, το συγκρότημα των επιβλητικών βράχων υψώνεται πάνω από την Καλαμπάκα, ανάμεσα στην Πίνδο και τα Αντιχάσια. Ο μοναχισμός εδώ ξεκίνησε τον 11ο αιώνα, όταν μοναχοί ασκητές έφυγαν από το Άγιο Όρος και ήρθαν στη Θεσσαλία, για να ασκητέψουν στις σπηλιές των πελώριων βράχων. Τον 14ο αιώνα ο όσιος Αθανάσιος Μετεωρίτης οργάνωσε την πρώτη κοινοβιακή κοινότητα, ιδρύοντας τη μονή του Μεγάλου Μετεώρου. Ακολούθησαν μοναχοί και από άλλες περιοχές της Ελλάδος, ιδρύοντας 20 συνολικά μονές.

Hotel & spa

MOUZAKI PALACE

Ζωντανά «αιωρούμενα» μοναστήρια

Το Mouzaki Hotel & Spa (ξενοδοχείο 4 αστέρων) προσφέρει εξαιρετικές εγκαταστάσεις σπα. Βρίσκεται σε ιδανική τοποθεσία στην πλαγιά του λόφου, στα περίχωρα της πόλης Μουζάκι, δυτικά της Θεσσαλίας. Διαθέτει εσωτερική και εξωτερική πισίνα, πανοραμική θέα στην πόλη και στα βουνά της Θεσσαλίας. Τα Μετέωρα και η λίμνη Πλαστήρα είναι προσβάσιμα μέσα σε 30 λεπτά οδικώς.

Μουζάκι Καρδίτσα τηλ. 2445043450-2

Στις μέρες μας υπάρχουν έξι ζωντανά, ακμαία και ανακαινισμένα μοναστήρια, τα οποία υποδέχονται φιλόξενα στο αρχονταρίκι τους τον προσκυνητή. Είναι του Αγίου Νικολάου Αναπαυσά, της Μεταμόρφωσης του Σωτήρος ή Μεγάλου Μετεώρου, του Βαρλαάμ, του Ρουσσάνου, της Αγίας Τριάδας και του Αγίου Στ ε φ ά ν ο υ. Τα υπόλοιπα είναι είτε ανακαινισμένα, αλλά χωρίς μοναχούς, είτε ερειπωμένα.

Π Ε Ρ Ι Ε Χ Ο Μ Ε Ν Α

Αλλάζουν τα πάντα στην ΔΕΘ

Πρωτοποριακός εναέριος δρόμος στην Θεσσαλονίκη!

Ανατολική Σιδηροδρομική Εγνατία

Δόμηση Εξοπλισμός Ανακαίνιση Γεύσεις Αυτοκίνητο

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

στις αγορές Νεάπολης & Τούμπας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Καλό Φθινόπωρο! Ευκαιρία για μεγάλα έργα στην Θεσσαλονίκη Μια μεγάλη ευκαιρία για την υλοποίηση μεγάλων έργων έχει η Θεσσαλονίκη και η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας γενικότερα, με το Ταμείο Ανάκαμψης. Μέχρι τις 15 Οκτωβρίου, θα παρουσιαστεί ο οδικός χάρτης για σημαντικά μεγάλα έργα, που θα αλλάξουν την όψη της Κεντρικής Μακεδονίας. Μεγάλα έργα που θα στηρίξουν την επιχειρηματικότητα και την εξωστρέφεια της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής. Είμαστε κοντά στη δημοπράτηση της εναέριας περιφερειακής οδού που θα «ίπταται» πάνω από τον σημερινό περιφερειακό η κατασκευή της οποίας, θα αναβαθμίσει τις μεταφορές της Βόρειας Ελλάδας και ιδιαίτερα της Θεσσαλονίκης. Για το «ορφανό» χιλιόμετρο στην Ποτίδαια της Χαλκιδικής, την σύνδεση του λιμανιού Θεσσαλονίκης με την ΠΑΘΕ και τον δρόμο Θέρμης- Γαλάτιστας έχουν δρομολογηθεί τα έργα για να βρεθεί λύση σε γράφει ο δημοσιογράφος αυτά τα τρία έργα που ταλαιπωρούσαν τους πολίτες και τους ξένους επισκέΦωκίων Γ. Φουντουκίδης πτες. Για την επέκταση του Μετρό στα βορειοδυτικά θα ξεκινήσουν σύντομα οι λεγόμενες πρόδρομες εργασίες, όπως και ήδη έχουν συμβασιοποιηθεί όλες οι γεωτεχνικές μελέτες για την επέκταση του Μετρό στο Αεροδρόμιο. Μαζί με την ριζική αναβάθμιση των χώρων της ΔΕΘ και την κατασκευή της σιδηροδρομικής Εγνατίας, οι οδικές μεταφορές είναι αυτές που θα δώσουν την ώθηση στην ανάπτυξη που προσδοκά ο τόπος μας.

Π Ε ΡΙ ΟΔΙ Κ Ο

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

η πόλη μας

Δόμηση Εξοπλισμός Ανακαίνιση Γεύσεις Αυτοκίνητο Τούμπα Νεάπολη

Η Θεσσαλονίκη αλλάζει... =Ανάπλαση ΔΕΘ =Εναέριος περιφερειακή =Σιδηροδρομική Εγνατία

Σεπτέμβριος 2020 - τεύχος 13

Φωκίων Γ. Φουντουκίδης Εκδόσεις “Τραπεζούς” Λ. Δημοκρατίας 57 Ωραιόκαστρο τηλ. 2310 537290, 6946 333578 trapezous@gmail.com

Σύμβουλος έκδοσης: Φωκίων Φουντουκίδης, Δημιουργικό “τραπεζούς” ρεπορτάζ συντακτική ομάδα

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Έχετε επιχείριση, σπίτι, γραφείο ή parking; Τότε το εποξειδικό δάπεδο είναι η λύση για την καλύτερη λειτουργία των επαγγελματικών σας χώρων ή την διακόσμηση των προσωπικών σας χώρων. Το εποξειδικό δάπεδο είναι χυτό σύστημα εποξειδικών ρητινών το οποίο εφαρμόζεται στο δάπεδο μετά απο κατάλληλη προεργασία και προετοιμασία. Όταν σκληρυνθεί δημιουργεί μια ενιαία μονολιθική επιφάνεια χωρίς ενώσεις και αρμούς. Προσφέρει τον καλύτερο δυνατό καθαρισμό, δεν σκονίζει και έχει εξαιρετικές μηχανικές και χημικές αντοχές. Τα εποξειδικά δάπεδα μπορούν να έχουν την απόχρωση που επιθυμούμε βασισμένες στο χρωματολόγιο-πρότυπο RAL. Κάθε τεχνική πρόταση εφαρμογής εποξειδικού συστήματος έρχεται για καλύψειτις ανάγκες του κάθε χώρου τις οποίες επιγραμματικά μπορούμε να τις κατηγοριοποιήσουμε όπως παρακάτω: Μηχανικές Αντοχές (θλίψη, κάμψη, τριβή) Χημικές Αντοχές (όξινα &αλκαλικά διαλύματα, ειδικοί καθαρισμοί με χημικά κ.α.) Απαιτήσεις Υγιεινής (χώροι τροφίμων &ποτών, μόνιμη επαφή με τρόφιμα και ποτά, αντιμικροβιακά - αντιμυκητιακά, clean rooms κ.α.)

Απαιτήσεις Ηλεκτροστατικής Αγωγιμότητας (χώροι με Η/Υ ή ηλεκτρονικό εξοπλισμό, χώροι με κίνδυνο έκρηξης κ.α.) Απαιτήσεις Ασφαλείας (αντιολισθηρά δάπεδα, έγχρωμες ζώνες κίνησης προσωπικού ή/ και οχημάτων) Γενικές Απαιτήσεις όπως εύκολος καθαρισμός και πλύσιμο, σχεδόν μηδενική απορρόφηση σε πολλά υλικά, αποφυγή σκόνης, δυνατότητα επιλογής χρώματος του δαπέδου κ.α. Παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος α) το είδος του δαπέδου β) το πάχος ή η κατανάλωση υλικών γ) το χρώμα δ) το είδος και η κατάσταση του υποστρώματος ε) άλλες ειδικές απαιτήσεις ή επισκευές. Τα εποξειδικά δάπεδα ως λύση διακόσμησης Η τάση στις νέες κατασκευές αλλά και τις ανακαινίσεις, κυρίως μοντέρνου στυλ, είναι τα εποξειδικά δάπεδα. Έχουν αρχίσει να κερ-

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

δίζουν έδαφος έναντι άλλων κατασκευών λόγω των πλεονεκτημάτων τους που μέχρι τώρα έδιναν λύση κυρίως στην βιομηχανία. Χρησιμοποιούνται σε γραφειακούς χώρους, οικίες, εμπορικά κέντρα, parking, εκθεσιακούς χώρους, καταστήματα και άλλους χώρους. Τα κύρια πλεονεκτήματα τους για τους χώρους αυτούς είναι: α) μικρό πάχος εφαρμογής (δεν επηρεάζει το υψόμετρο των χώρων) β) παρέχουν μια ενιαία επιφάνεια (μονολιθική) χωρίς πόρους και αρμούς (με εξαίρεση τους πολύ μεγάλους χώρους) γ) εύκολο καθαρισμό δ) επιλογή απόχρωσης του δαπέδου ε) αποκατάσταση και εξάλειψη των φθορών του υποστρώματος ζ) βελτίωση της αισθητικής του χώρου.

κατάλληλο είναι το μωσαϊκό (σε καλή κατάσταση). Στα υποστρώματα με πλακίδια ή μάρμαρα εφαρμόζονται με προσοχή και επιλογή κατάλληλης προετοιμασίας. Οι εποξειδικές βαφές απαιτούν πολύ καλό υπόστρωμα, διότι λόγω του μικρού τους πάχους δεν μπορούν να καλύψουν πολλές ατέλειες. Όμως στις περιπτώσεις όπου η αισθητική δεν είναι τόσο σημαντική όσο άλλες ανάγκες, εφαρμόζεται χωρίς κανένα πρόβλημα.

Η προεργασία και η εφαρμογή τους δεν διαφέρει από τις κατασκευές σε επαγγελματικούς χώρους και οι παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος είναι ίδιοι.

Η εφαρμογή ενός εποξειδικού συστήματος εστιάζεται φυσικά στις 4 βασικές εργασίες, αλλά υπάρχουν και πολλοί άλλοι παράμετροι και λεπτομέρειες που πρέπει να γνωρίζει κανείς. Είναι συστήματα που απαιτούν προσοχή στις τεχνικές λεπτομέρειες και μεγάλη εμπειρία, ώστε αν δεν προσέξουμε θα μας οδηγήσουν σε αστοχία και χάσιμο χρημάτων. Είναι λοιπόν σωστό να επιλέξουμε ένα εξειδικευμένο συνεργείο με μεγάλη εμπειρία, ποιότητα και αξιοπιστία.

Εφαρμογή των εποξειδικών συστημάτων Στα εποξειδικά δάπεδα (επιστρώσεις σε πάχος 2-6 mm) το ιδανικό υπόστρωμα είναι το βιομηχανικό δάπεδο από μπετόν. Επίσης

Οι πιο βασικές εργασίες της προετοιμασίας είναι: α) Μηχανική κατεργασία-καθαρισμός (τρίψιμο, φρεζάρισμα, αμμοβολή κτλ) β) Καλός και επιμελής καθαρισμός από σκόνες και σαθρά υλικά γ) Η εφαρμογή του κατάλληλου ασταριού δ) Εφαρμογή της τελικής στρώσης του εποξειδικού συστήματος.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

υπέροχα μπάνια διασήμων ΜΠΕΝ ΣΤΙΛΕΡ

ΝΑΟΜΙ ΓΟΥΟΤΣ

Μπεν Στίλερ, είναι αστείος, πνευματώδης και όπως φαίνεται έχει και καλό γούστο. Ο λόγος για τον Ben Stiller που πρόσφατα αγόρασε ένα νέο διαμέρισμα στη Νέα Υόρκη, αξίας 15 εκατομμυρίων δολαρίων. Εκτός από τα 4 υπνοδωμάτια, το διαμέρισμα περιλαμβάνει και το καταπληκτικό μπάνιο που βλέπετε στη φωτογραφία. Το σκούρο ξύλο είναι απίστευτα κομψό, ενώ οι δύο υπέροχοι νιπτήρες βρίσκονται απέναντι από την ντουζιέρα με τις γυάλινες πόρτες. Δεν θα μπορούσε βέβαια να λείπει η μπανιέρα που αποτελεί χώρο χαλάρωσης για να κάνει κάποιος ένα ζεστό μπάνιο.

ΧΛΟΗ ΚΑΡΝΤΑΣΙΑΝ

Η Ναόμι Γουότς και ο σύζυγός της Λέιβ Σκρέ»ϊμπερ έχουν ένα καταπληκτικό μονόχρωμο εφέ στο διαμέρισμά τους στη Νέα Υόρκη. Το μαύρο με το άσπρο δεν είναι ποτέ εκτός στιλ, ενώ τον μίνιμαλ σχεδιασμό του μπάνιου τους θα μπορούσε να τον συναντήσει κανείς σε ένα πεντάστερο ξενοδοχείο. Η καρέκλα δίπλα στη μπανιέρα δίνει μια αίσθηση ζεστασιάς, καταφέρνοντας να «σπάσει» τα δυνατά χρώματα.

Χλόη Καρντάσιαν: Το μπάνιο της νεότερης αδελφής των Kardashians είναι υπέροχο. Το μάρμαρο σε συνδυασμό με τα όμορφα διακοσμητικά αντικείμενα μπροστά στο παράθυρο δημιουργούν την αίσθηση της πολυτέλειας. Η μπανιέρα έχει τοποθετηθεί σε μια γωνία και έτσι αφήνει όλο τον υπόλοιπο χώρο ελεύθερο. Γύρω από την μπανιέρα υπάρχει πολύς χώρος για να βάλει κάποιος κεριά, αιθέρια έλαια ή οποιοδήποτε αντικείμενο χρειάζεται - γιατί όχι και ένα ποτήρι κρασί!

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

σπίτι - διακόσμηση

Πηγή: spirossoulis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας Δεν είναι τόσο ακριβή, όσο νομίζεις!

Ξέρεις τι εννοούμε. Είσαι σκεπτικός/ -ή ως προς το να τοποθετήσεις θωρακισμένες πόρτες ασφαλείας στο σπίτι; Αν ναι, ένας λόγος ίσως είναι ότι φοβάσαι το πόσο θα σου κοστίσει. Στην πραγματικότητα, υπάρχει ένα πολύ μεγάλο εύρος τιμών, ώστε να βρεις εκείνη που σου ταιριάζει, ανάλογα με τις ανάγκες σου. Δε σου προτείνουμε, φυσικά, να αγοράσεις την πιο οικονομική πόρτα που θα βρεις στο διαδίκτυο. Παρόλα αυτά, δε χρειάζεται να πληρώσεις και μια περιουσία. Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις, είναι να πάρεις τα μέτρα για να γνωρίζεις τι ανάγκη υπάρχει για την εξωτερική σου πόρτα. Έπειτα, μπορείς να επικοινωνήσεις με κάποια έμπειρα συνεργεία, για να βρεις τον επαγγελματία που χρειάζεσαι.

Ο επαγγελματίας έχει σημασία

Σε αρκετά προϊόντα, η επωνυμία είναι ένας παράγοντας που δεν έχει ζωτική σημασία, για να πιστοποιήσει την ποιότητα τους. Αυτό δε μπορεί να ισχύει, όμως, και για ένα προϊόν που σχετίζεται με την ασφάλειά σου και την ασφάλεια της περιουσίας σου. Επικοινώνησε με συνεργεία που γνωρίζεις ότι έχουν μεγάλη πείρα και καταξίωση στο χώρο. Έτσι, θα έχεις τη σιγουριά ότι η εξωτερική σου πόρτα έχει διπλή θωράκιση, επαρκώς παχύ φύλλο χάλυβα, και φυσικά την εξωτερική επένδυση που ικανοποιεί την αισθητική σου. Τέλος, έχε υπόψιν σου ότι ένα τέτοιο συνεργείο, είναι πιθανόν να εγγυάται το ίδιο τη σωστή τοποθέτηση της πόρτας, ώστε να μη δημιουργηθούν ζητήματα λειτουργικότητάς της.

Ενημερώσου για τις πιστοποιήσεις ασφαλείας

Η πιστοποίηση ασφαλείας, ή πιστοποίηση αντιδιάρρηξης, αποτελεί έγγραφη επιβεβαίωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πιστοποιεί, ότι μια πόρτα ασφαλείας έχει πράγματι αρκετή αντοχή, ώστε να παρέχει αντικλεπτική προστασία. Η πιστοποίηση έχει διαβαθμίσεις (από κλάση 1 έως κλάση 6). Όσο αυξάνεται η κλάση, τόσο ασφαλέστερη θα είναι και η πόρτα. Μια εξωτερική πόρτα ασφαλείας θεωρείται επαρκώς ασφαλής, όταν έχει βαθμολογηθεί ως κλάσης 3 και άνω, όπου προσφέρει ταυτόχρονα ηχομόνωση και θερμομόνωση. Συνεπώς, μπορείς να ζητήσεις να δεις την πιστοποίηση ασφαλείας, πριν επιλέξεις την πόρτα σου!

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΥΙΟΙ Σ. ΦΡΑΝΤΖΗ Α.Ε. ΠΛΑΚΑΚΙΑ - ΕΙΔΗ ΥΓΙΕΙΝΗΣ - ΑΞΕΣΟΥΑΡ - ΕΠΙΠΛΑ ΜΠΑΝΙΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ - ΨΗΦΙΔΕΣ - LAMINATE

12ο χλμ. Περιφερειακής Οδού Ωραιοκάστρου 57013 Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 686.818, 2310 686.819 Fax: 2310 686.820

ςwww.frantzis.com.gr | info@frantzis.com.gr | e-shop

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Υφάσματα Ξενοδοχειακός εξοπλισμός Ταμειακές μηχανές Μεταλλικά ράφια

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Αλλάζουν τα πάντα

στην ΔΕΘ Θα κατασκευαστούν εντός της σημερινής έκτασης που βρίσκεται η ΔΕΘ-Helexpo ξενοδοχείο και επιχειρηματικό κέντρο, διεθνές εκθεσιακό κέντρο και συνεδριακό κέντρο

ο “πράσινο φως” για το Πολεοδομικό Σχέδιο Εφαρμογής (ΠΣΕ), που αφορά στην ανάπλαση του διεθνούς εκθεσιακού και συνεδριακού κέντρου της ΔΕΘ-Helexpo AE στη Θεσσαλονίκη, “άναψε” το Κεντρικό Συμβούλιο Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων (ΚΕΣΥΠΟΘΑ), φέρνοντας εγγύτερα στην αφετηρία ένα έργο προϋπολογισμού 160 εκατ. ευρώ, που εκτιμάται ότι θα αλλάξει τη φυσιογνωμία του ιστορικού κέντρου της πόλης, δίνοντας άλλη μορφή στα περίπου 176 στρέμματα γης.

Ενα έργο προϋπολογισμού 160 εκατ. ευρώ που θα αλλάξει τη φυσιογνωμία του ιστορικού κέντρου της πόλης, δίνοντας άλλη μορφή στα περίπου 176 στρέμματα γης

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΘ-Helexpo AE, Κυριάκος Ποζρικίδης, επισήμανε ότι αναμένεται να προκηρυχθεί ο διεθνής αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την ανάπλαση. Ακολούθως, το φθινόπωρο προβλέπεται να αρχίσουν οι διαδικασίες διερεύνησης των πηγών χρηματοδότησης, ώστε να οριστικοποιηθεί το τελικό χρηματοδοτικό σχήμα του έργου. “Από τον Μάρτιο του 2021 αναμένεται να ξεκινήσουν οι τεχνικές μελέτες και οι διαδικασίες αδειοδότησης, προκειμένου τα έργα ανάπλασης του εκθεσιακού κέντρου να αρχίσουν το 2022-2023, με στόχο την ολοκλήρωσή τους το 2026, ώστε η ΔΕΘ να γιορτάσει τα εκατοστά της γενέθλια σε ένα ριζικά αναβαθμισμένο εκθεσιακό κέντρο” επισημαίνει ο κ. Ποζρικίδης. Δεν θα θυμίζει σε τίποτα το σημερινό

Θα περιλαμβάνει ελεύθερο χώρο, συνολικής έκτασης περίπου 60 στρεμμάτων, ο οποίος θα αρχίζει από το ύψος του συνεδριακού κέντρου “Ι.Βελλίδης” το οποίο θα κατεδαφιστεί

Το νέο εκθεσιακό κέντρο θα περιλαμβάνει και ελεύθερο χώρο, συνολικής έκτασης περίπου 60 στρεμμάτων, ο οποίος θα αρχίζει από τα βορειοανατολικά της έκτασης, από το ύψος του συνεδριακού κέντρου “Ι.Βελλίδης” (σ.σ. το οποίο θα κατεδαφιστεί), και συνεχίζοντας προς νότια και δυτικά, θα φτάνει “αδιατάρακτος” σχεδόν μέχρι τις οδούς Αγγελάκη και Αλεξάνδρου Σβώλου, κοντά στην Πλατεία Σιντριβανίου και τον εκεί σταθμό του Μετρό. Σήμερα, ο εκθεσιακός φορέας καλύπτει μια έκταση 165 στρεμμάτων στην οποία φιλοξενούνται 37 κτίρια που κατασκευάστηκαν από το 1995 έως το 2004, με το πράσινο να είναι ελάχιστο και ο χώρος να παραμένει κλειστός για τους πολίτες και τους επισκέπτες της πόλης. Το νέο εκθεσιακό κέντρο στην καρδιά της Θεσσαλονίκης, δεν θα θυμίζει σε τίποτα το σημερινό. «Θα είναι εμβληματικό» δήλωσε στην «ΜτΚ» ο κ. Ποζρικίδης. Αν και η τελική μορφή του θα καθοριστεί από τον Διεθνή Αρχιτεκτονικό Διαγωνισμό, αναμένεται να κατασκευαστούν εντός της σημερινής έκτασης που βρίσκεται η ΔΕΘ-Helexpo ξενοδοχείο και επιχειρηματικό κέντρο, διεθνές εκθεσιακό κέντρο και συνεδριακό κέντρο με σύγχρονα βιοκλιματικά κτίρια, υπόγειος χώρος στάθμευσης και ένα τεράστιο Μητροπολιτικό Πάρκο πρασίνου και αναψυχής. «Θα έχουμε το πιο σύγχρονο εκθεσιακό κέντρο στην Ευρώπη, και σίγουρα θα είναι εμβληματικό, για το λόγο αυτό άλλωστε πραγματοποιούμε αρχιτεκτονικό διαγωνισμό» σχολιάζει ο κ. Ποζρικίδης.

Αλλάζουν τα πάντα στην ΔΕΘ

Στόχος να ολοκληρωθεί το 2026

Φωτό: www. nikiforidiscuomo.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

γεύσεις

τροφοδοσία - προϊόντα

Μπαχαρικά - οινοπνευματώδη φρούτα - λαχανικά - σαλάτες - εξοπλισμός εστίασης

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Shufersal

Η ισραηλινή υπεραγορά θέλει ελληνικά προϊόντα Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποστέλουν τις συνοπτικές παρουσίασεις των προϊόντων τους, οπωσδήποτε στην αγγλική γλώσσα, απευθείας στην υπεύθυνη του πολυκαταστήματος Ronit Hazan IntsourcingShufersal@ shufersal.co.il.

ισραηλινή υπεραγορά λιανικής, Shufersal θέλει να εντάξει στα προϊόντα που προωθεί μέσω των 420 καταστημάτων που διατηρεί στο Ισραήλ και ελληνικά προϊόντα. Αυτό γνωστοποιήθηκε με επιστολή του Γραφείου Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της πρεσβείας μας στο Τελ Αβίβ προς τα ελληνικά επιμελητήρια. Υπάρχει ήδη συνεργασία με την εν λόγω αλυσίδα και το τελευταίο πεντάμηνο έχει εντάξει ορισμένα ελληνικά προϊόντα στα ράφια της, κυρίως μπισκότα. Με την επιστολή δηλώνεται η πρόθεση να εντάξει, άμεσα, νέα και κυρίως καινοτόμα προϊόντα από τους κλάδους διατροφής, καλλυντικών και υγιεινής. «Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποστέλουν τις συνοπτικές παρουσίασεις των προϊόντων τους, οπωσδήποτε στην αγγλική γλώσσα, απευθείας στην υπεύθυνη του πολυκαταστήματος Ronit Hazan IntsourcingShufersal@shufersal.co.il.», όπως αναφέρεται στην επιστολή.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Η Θεσσαλονίκη των γεύσεων σεφ

=οι καλύτερες γευστικές προτάσεις στην Θεσσαλονίκη

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Η παραδοσιακή γαστρονομία της Μεσογείου =στα γραμματόσημα EUROMED 2020 Ακολουθήστε το link https:// euromedpostal.org/ Philately/ Voting και ψηφίστε τις ελληνικές γεύσεις! Ο διαγωνισμός λήγει στις 13 Οκτωβρίου».

αραδοσιακές ελληνικές γεύσεις… «σερβίρουν» τα Ελληνικά Ταχυδρομεία στα φετινά γραμματόσημα της Ειδικής Σειράς EUROMED. Όπως αναφέρουν τα ΕΛΤΑ σε ανακοίνωσή τους: «Πρόκειται για γραμματόσημα που εκδίδονται κάθε χρόνο από τις χώρες που περιβάλλουν τη Μεσόγειο – Ευρωμεσογειακή Ταχυδρομική Ένωση (Euromed Postal Community– EuroMed/PUMed») – με κοινή θεματολογία, στο πλαίσιο της ταχυδρομικής συνεργασίας των χωρών και της ενίσχυσης των ιστορικών και πολιτιστικών δεσμών τους, μέσω της προώθησης του φιλοτελισμού.

«Παραδοσιακή γαστρονομία της Μεσογείου» Η φετινή ειδική έκδοση EUROMED έχει ως θέμα την «Παραδοσιακή γαστρονομία της Μεσογείου» και μας προσκαλεί σε ένα γευστικό ταξίδι, που ενώνει τις χώρες της Μεσογείου. Οι ελληνικές προτάσεις περιλαμβάνουν παραδοσιακά πιάτα με αγνά υλικά της Μεσογείου, που συναντάμε σε αφθονία στην ελληνική φύση και μαγειρεύονται σε κάθε ελληνικό σπίτι. Για την συμμετοχή τους στη EUROMED 2020 τα Ελληνικά Ταχυδρομεία «μαγειρεύουν» χορτόπιτα, χταπόδι, αρνάκι και μουσακά. Τα γραμματόσημα όλων των χωρών συμμετέχουν σε online διαγωνισμό. Ακολουθήστε το link https://euromed-postal.org/Philately/ Voting και ψηφίστε τις ελληνικές γεύσεις! Ο διαγωνισμός λήγει στις 13 Οκτωβρίου».

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Οβελίσκος, όπως λέμε σήμερα σούβλα Σύμφωνα με τα αρχαιολογικά ευρήματα οι κάτοικοι του ελλαδικού χώρου, αποτελούν έναν από τους πρώτους πληθυσμούς στον κόσμο που τεμαχίζουν και ψήνουν διάφορα κρέατα σχεδόν πριν από τέσσερις χιλιετίες, εφαρμόζοντας μία νέα μέθοδο μαγειρικής, σε σχέση με την παραδοσιακή διαδικασία του βρασμού της Νεολιθικής Εποχής. Ο Οβελός των αρχαίων Ελλήνων είναι αυτό που λέμε εμείς σήμερα σούβλα ή σουβλάκι

Οβελίσκος (από το αρχαίο ελληνικό: Οβελίσκος, υποκοριστικό του οβελός, που σημαίνει σούβλα, καρφί, μυτερός κίωνας) είναι ένα ψηλό μνημείο με τέσσερεις πλευρές που στενεύει προς τα πάνω και καταλήγει σε πυραμοειδές σχήμα στο τέλος του, το πυραμίδιο. Τα μνημεία αυτά ονομάζονταν αρχικά “τεκχενού” από τους κατασκευαστές τους, τους Αρχαίους Αιγυπτίους. Οι Έλληνες που τους είδαν, χρησιμοποίησαν το ελληνικό οβελίσκος για περιγράψουν αυτά τα μνημεία, και η λέξη αυτή πέρασε στα Λατινικά και τα Αγγλικά. Οι αρχαίοι οβελίσκοι είναι μονολιθικοί, δηλαδή αποτελούνται από μία μόνο πέτρα, ή αλλιώς λίθο. Αυτό αποτελεί, εκτός από το σχήμα του, κύριο χαρακτηριστικό του οβελίσκου, καθώς καταδεικνύει ότι αυτοί που τον ανήγειραν είχαν την τεχνολογική ικανότητα που απαιτείται για την μετακίνηση και ανύψωση βράχων που ζυγίζουν εκατοντάδες τόνων. Ενώ αυτή η τεχνολογική δυνατότητα υπάρχει σήμερα, οι περισσότεροι σύγχρονοι οβελίσκοι αποτελούνται από πολλές πέτρες. Κάποιοι, όπως το Μνημείο Ουάσινγκτον είναι κτίσματα. Τυπικά, τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι πραγματικοί οβελίσκοι αλλά κτίσματα με σχήμα οβελίσκου.

Η λέξη Οβελίας ήταν επίθετο και σήμαινε αυτόν που ψήνεται στην σούβλα

Οβελίσκος στην Θεσσαλονίκη είναι το γνωστό σιντριβάνι

Οβελίας, ο σημερινός λεκτικός τύπος μας από το οβελός, που ήταν η σούβλα. Στην Α ραψωδία της Ιλιάδας, ο ιερέας του Απόλλωνα, ο Χρύσης, προσφέρει θυσία στον θεό και στη συνέχεια οι Αχαιοί ετοιμάζουν τα κρέατα, που θα φάνε οι στρατιώτες, αφού πρώτα τα περάσουν σε σούβλες. Αυτές οι σούβλες είναι οι οβελοί, που στα αρχαία χρόνια, αλλά και στα νεότερα ήταν ξύλινοι και αποτελούσαν απαραίτητο μέρος του οικιακού εξοπλισμού.

Η λέξη Οβελίας ήταν επίθετο και σήμαινε αυτό που ψήνεται στην σούβλα

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Ισίδωρος Ζουργός

ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οι Ρετσίνες του Βασιλιά Εκδόσεις Πατάκη Η συγκεκριμένη έκδοση είναι το ένατο βιβλίο του συγγραφέα Ισίδωρου Ζουργού και φέρει τον πρωτότυπο και αινιγματικό τίτλο: «Οι ρετσίνες του Βασιλιά». Πρόκειται για ένα μυθιστόρημα με υποβλητικό εξώφυλλο και πολύ-επίπεδες προεκτάσεις.

συγγραφέας συνδέει, με διακειμενικές αναφορές, την υπόθεση της ιστορίας του με την τραγωδία του Σαίξπηρ: «ο Βασιλιάς Ληρ», στην οποία ο πρωταγωνιστής αποκληρώνει τη μικρότερη κόρη του Κορντήλια και κληροδοτεί το βασίλειό του στις δύο μεγαλύτερες. Ο ίδιος, όμως, θα υποφέρει φοβερά δεινά, εξαιτίας της αχαριστίας τους. Η δεύτερη αναφορά είναι ο ήρωας του μυθιστορήματος του Γάλλου συγγραφέα, Φρανσουά Λα Ντεβινιέρ Ραμπελαί, «η ανεκτίμητη ζωή του Μεγάλου Γαργαντούα», ο οποίος εκπροσωπούσε τον πλεονέκτη και αδηφάγο άνθρωπο. Ο κ. Ζουργός «κλείνει συνωμοτικά το μάτι στον Βασιλιά Ληρ, στον Γαργαντούα του Ραμπελαί και στον Πύργο του Κάφκα». Ο αναγεννησιακός άνθρωπος του Ραμπελαί, Γαργαντούας, ο Βασιλιάς Ληρ και ο πρωταγωνιστής Λεόντιος Έξαρχος, επιχειρηματίας, συνομιλούν κατά κάποιον τρόπο. Ο πρωταγωνιστής διαφεύγει από τον κόσμο της απελπισίας με «όχημα ένα ημιορεινό χωριό», αναζητά τις απλές καθημερινές απολαύσεις, όπως την παρέα με απλούς ανθρώπους στο καφενείο και «μεταμορφώνεται». Ο Λεόντιος Έξαρχος επιθυμεί να απεγκλωβιστεί από τα συναισθηματικά αδιέξοδά του, επιστρέφοντας στο χωριό, μετά την απώλεια της συζύγου του Ουρανίας και την έλλειψη επικοινωνίας με τις τρεις κόρες του. Οδηγείται στην αποτίμηση της ζωής του και μέσα από αυτήν καταγράφει την κατάσταση της Ελλάδας, που υποφέρει. Η πρόθεση του συγγραφέα αποτυπώθηκε στην παρουσίαση του βιβλίου, που πραγματοποιήθηκε στο βιβλιοπωλείο Ιανός, στις 18 Δεκεμβρίου 2019, με τις ακόλουθες φράσεις :«στόχος μου ήταν να σκιαγραφήσω το πορτρέτο ενός εξουσιαστικού άνδρα που καταρρέει. Ο ίδιος δεν αποδομείται μόνο από τα γηρατειά του, αλλά νιώθει ότι μπαίνει στο περιθώριο των πραγμάτων. Το καφενείο αποτελεί έναν πρόσκαιρο παράδεισο ως αντίδοτο στις καταθλιπτικές διαθέσεις του. Στοχάζεται πάνω σε θέματα, που αφορούν τον άνθρωπο, την απώλεια, την κυριαρχία του χρήματος. Τα ζητήματα που θίγει το μυθιστόρημα είναι, επίσης, η νεανική μετανάστευση, η ερήμωση της επαρχίας, η κοινωνική κρίση, οι έντονες κλιματικές αλλαγές. Είναι μια συνομιλία με τη σημερινή εποχή. Το βιβλίο διατρέχει το παρόν της απροετοίμαστης χώρας να αντιμετωπίσει την κρίση και την παρακμή του σήμερα. Πρόθεσή μου ήταν να περιγράψω την καθαίρεση ενός εξουσιαστικού προτύπου…». Το βιβλίο ολοκληρώνεται από το σημείωμα της εκδότριας Άννας Πατάκη και τις αντίστοιχες βιβλιογραφικές πηγές. Ο Ισίδωρος Ζουργός γεννήθηκε στη Θεσσαλονίκη, όπου ζει και εργάζεται ως δάσκαλος. Έχει γράψει τα ακόλουθα βιβλία: Φράουστ (Νέα Σύνορα-Α.Α. Λιβάνη, 1995, νέα, αναθεωρημένη έκδοση από τις εκδόσεις Πατάκη το 2010). Αποσπάσματα από το βιβλίο του ωκεανού (Εκδ. Πατάκη, 2000, νέα έκδοση από τις εκδόσεις Πατάκη το 2007. Η ψίχα εκείνου του καλοκαιριού( Εκδ. Πατάκη, 2002), Στη σκιά της πεταλούδας (Εκδ. Πατάκη, 2005), Η αηδονόπιτα (Εκδ.Πατάκη, 2008), Ανεμώλια (Εκδ. Πατάκη, 2011, Βραβείο Αναγνωστών του Εθνικού Κέντρου Βιβλίου), Σκηνές από τον βίο του Ματίας Αλμοσίνο (Εκδ. Πατάκη, 2014, Ειδικό Βραβείο βιβλιοπωλών Public 2015) και Λίγες και μία νύχτες (Εκδ. Πατάκη, 2017, Βραβείο περιοδικού Κλεψύδρα 2017). Ο κ. Ζουργός συνέγραψε με τον σκηνοθέτη Πάνο Καρκανεβάτο το σενάριο της μεγάλου μήκους ταινίας Όχθες που προβλήθηκε τον Μάρτιο του 2015. Είναι μέλος της Εταιρείας Συγγραφέων. Με αφορμή την έκδοση του αξιόλογου βιβλίου, «Οι Ρετσίνες του Βασιλιά», η Ιωάννα Μπάμπη-Τζούνη συνάντησε το συγγραφέα και του έθεσε τα ακόλουθα ερωτήματα: Ερ. κ. Ζουργέ, τι σημαίνει ο αινιγματικός τίτλος του βιβλίου: «Οι ρετσίνες του βασιλιά»; Απ. Ο συγγραφέας δεν ταιριάζει να είναι ιδιαίτερα επεξηγηματικός και αναλυτικός στα δικά του έργα, γιατί οι αναγνώστες μπορούν αλλά και δικαιούνται να νοηματοδοτήσουν με τη δική τους ματιά τα βιβλία που διαβάζουν. Μια εκτενής ερμηνευτική παρέμβαση εκ μέρους του συγ-

γραφέα θα ήταν κατά κάποιο τρόπο μια παραβίαση της αναγνωστικής του ελευθερίας. Θα μπορούσα, πάντως, για τον τίτλο να σας αναφέρω πως είναι ουσιαστικά ένα παιχνίδι συμβόλων. Η ρετσίνα θα μπορούσε να αποτελεί τον συνδετικό κρίκο των μελών του λαϊκού σώματος (στην περίπτωση των θαμώνων ενός καφενείου σε κάποιο χωριό), ενώ ο βασιλιάς μια λογοτεχνική persona της εξουσίας. Οι δύο αυτοί πόλοι περιπλέκονται κι ενίοτε αντιπαλεύουν. Ερ. Υπήρξε κάποια συγκεκριμένη αφορμή για τη συγγραφή του βιβλίου; Απ. Ναι υπήρξαν αφορμές, για παράδειγμα σκέψεις για τη χώρα, όπως είναι σήμερα και μια διάθεση μυθιστορηματικής αποτύπωσης της φθοράς της εκάστοτε εξουσίας. Με άλλα λόγια με ποιον τρόπο ένας εξουσιαστής νιώθει τον κόσμο να χάνεται κάτω από τα πόδια του. Ερ. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα του πρωταγωνιστή, Λεόντιου Έξαρχου; Απ. Είναι ένας άνθρωπος ευφυής, φιλόδοξος, εγωκεντρικός και χειριστικός. Διαθέτει πανουργία, δυναμισμό και μεγάλες σωματικές και νοητικές αντοχές. Ενσαρκώνει το πρόσωπο του αυτοδημιούργητου άνδρα, του στιβαρού πατριάρχη της κάθε λογής εξουσίας, οικονομικής, γονεϊκής, κ.ά. Ερ.Με ποιον τρόπο συσχετίζονται ο Βασιλιάς Ληρ του Σαίξπηρ και ο Γαργαντούας του Ραμπελαί με την υπόθεση του βιβλίου; Απ. Τα πάθη του Λεόντιου Έξαρχου θυμίζουν σε μεγάλο βαθμό αυτά του Βασιλιά Ληρ του Σαίξπηρ. Αν και δεν είναι προαπαιτούμενη η γνώση της συγκεκριμένης τραγωδίας, είναι ορατές οι αντιστοιχίσεις και τα βουβά νοήματα του δικού μου μυθιστορήματος στον σαιξπηρικό κόσμο. Όσο για τον Γαργαντούα είναι διακριτή η επιθυμία του Λεόντιου Έξαρχου να βυθιστεί σε έναν ξένοιαστο κόσμο απολαύσεων, για να ξεφύγει από τον καταθλιπτικό ιστό της ερημιάς του.

Η ρετσίνα θα μπορούσε να αποτελεί τον συνδετικό κρίκο των μελών του λαϊκού σώματος (στην περίπτωση των θαμώνων ενός καφενείου σε κάποιο χωριό), ενώ ο βασιλιάς μια λογοτεχνική persona της εξουσίας. Οι δύο αυτοί πόλοι περιπλέκονται κι ενίοτε αντιπαλεύουν

Ερ. Ποια γνωρίσματα συγκεντρώνει η έννοια «εξουσία» στο συγκεκριμένο βιβλίο; Απ. Τα γνωρίσματα που συγκεντρώνει η έννοια «εξουσία» είναι: χρήματα, πτυχία πανεπιστημίου και μόρφωση, ταξίδια και πολλές κοινωνικές εμπειρίες, κληρονομική αίγλη από τη μεριά της γυναίκας του και του πεθερού του, ένα ακριβό αυτοκίνητο, ένα μεγαλόπρεπο αρχοντικό σπίτι που δεσπόζει πάνω από το χωριό, που οι ντόπιοι το αποκαλούν ο πύργος. Ερ. Η ερημοποίηση των επαρχιακών πόλεων, η νεανική μετανάστευση, η οικονομική, κοινωνική, ηθική κρίση, η κλιματική αλλαγή είναι μερικά από τα ζητήματα που κυριαρχούν στις σελίδες του βιβλίου. Με ποιους τρόπους, κατά τη γνώμη σας, θα μπορούσε ο σύγχρονος άνθρωπος να αντιμετωπίσει όλα αυτά τα θέματα, που συντρίβουν την ύπαρξή του; Υπάρχει ελπίδα; Απ. Το κοινωνείν, η διεκδίκηση εργατικών και άλλων δικαιωμάτων, η παιδεία, η συγχώρεση και η αγάπη είναι σταθεροί οδοδείκτες βελτίωσης της ανθρώπινης ζωής. Αλίμονο αν παραδεχθούμε ότι δεν υπάρχει ελπίδα. Αυτό που μας διδάσκει η ανθρώπινη ιστορία κατά τη μεγάλη της διαδρομή είναι το αίτημα της συνεχούς βελτίωσης και ο πόθος να παλέψουμε γι’ αυτήν. Ερ. Ποια είναι η γνώμη σας για τη σημερινή συγγραφική δραστηριότητα στην Ελλάδα; Απ. Οι Έλληνες συγγραφείς συνεχίζουν να δημιουργούν παρ’ όλες τις μικρές προοπτικές μιας γλώσσας ιστορικής, βέβαια και με μεγάλη συμβολή στον παγκόσμιο πολιτισμό η οποία, όμως, σήμερα δεν μιλιέται από τόσους πολλούς ανθρώπους, όπως η αγγλική ή η ισπανική για παράδειγμα. Οι προοπτικές εξακολουθούν και παραμένουν στενές όχι μόνο από αυτό το γεγονός αλλά και από την ανυπαρξία ουσιαστικής πολιτικής του κράτους για τα γράμματα και τον πολιτισμό. Ερ. Έχετε κάποιο καινούργιο συγγραφικό πλάνο για το μέλλον; Απ. Η επιθυμία για μια καινούργια δημιουργία είναι κάπως σαν την ελπίδα, στην οποία αναφερθήκαμε προηγουμένως, δεν σταματάει ποτέ. κ. Ζουργέ σας ευχαριστώ! Κι εγώ σας ευχαριστώ.

ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΑΙΔΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ

ΝΗΠΙΑΚΟΣ ΚΗΠΟΣ

Ο κήπος της προσχολικής αγωγής

τον Νηπιακό Κήπο σχεδιάσαμε έναν χώρο που να ικανοποιεί τις βασικές ανάγκες του παιδιού της προσχολικής ηλικίας. Να του παρέχει ποσότητα και ποιότητα εμπειριών, με σκοπό να αποκαλύψει, να γνωρίσει και να αποδεχτεί τον εαυτό του.

...ακολουθήστε μας σε ένα χώρο γεμάτο ζωντάνια, χαρά, πλημμυρισμένο από παιδικές φωνές και γέλια και περιτυλιγμένο από την φαντασία των παιδιών μας!

Οργανώσαμε έναν χώρο που στοχεύει στην ανάπτυξη και καλλιέργεια της συναισθηματικής νοημοσύνης του παιδιού, στις κοινωνικές δεξιότητες, στην αναγνώριση των συναισθημάτων, στην ενίσχυση της αυτοεκτίμησης, στην εκμάθηση υγειών συνηθειών, στην ενίσχυση της κριτικής του σκέψης, στην ενίσχυση της αυτογνωσίας τους, στο μοίρασμα, στην αποδοχή του διαφορετικού, στο σεβασμό, στη φιλία, στην αγάπη στην αυτονομία, και στην ανεξαρτησία. Μέσα σ΄ ένα ηλιόλουστο και καθαρό περιβάλλον, κοντά στη φύση, τα παιδιά ετοιμάζονται για καινούριες εξευρενήσεις, ανακαλύπτουν νέες εμπειρίες, συναναστρέφονται με άλλα παιδιά, προσπαθούν να γνωρίσουν και να γνωριστούν, ενώ ταυτόχρονα μαθαίνουν να διαχειρίζονται τα συναισθήματά τους, να ελέγχουν την συμπεριφορά τους και να ανταποκρίνονται σε κάθε νέο στόχο που τους δίνεται.

Τα Κέντρα Προσχολικής Αγωγής «Νηπιακός Κήπος» επιδιώκουν να προσφέρουν στα μικρά παιδιά τις βάσεις για να αποκτήσουν θετικό χαρακτήρα, κίνητρα για έρευνα και δημιουργία, κρίση κι αυτοεκτίμηση, γνώσεις αλλά και συνεργατικά και κοινωνικά συναισθήματα. Παράλληλα, μέσα σε ένα περιβάλλον στοργής, αγάπης και φροντίδας, προσφέρουν απόλυτη συμπαράσταση κι επιστημονική υποστήριξη στους γονείς στο δύσκολο παιδαγωγικό τους έργο.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Ένα κόμικς για τον Δαβάκη!

ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Του Γιάννη Παπαγρηγορίου

Το κόμικς για τον ΔΑΒΑΚΗ, με αφορμή τη συμπλήρωση 80 χρόνων από την πρώτη νίκη στην Πίνδο, ενάντια στον φασιστικό άξονα στο Β΄Π.Π είναι γεγονός Τα κόμικς προσφέρονται, είναι ένα πολύ καλό μέσο, για την προσέγγιση της Ιστορίας. Και πρέπει να καταλάβουν τη θέση που τα αρμόζει, τώρα που οι συντηρητικές αγκυλώσεις του παρελθόντος περί παραλογοτεχνίας και υποκουλτούρας, ξεπερνιούνται και στην Ελλάδα

ταν η Ιστορία συνδυάζεται με την τέχνη του κόμικς κι όταν οι συντελεστές τους, ο κομίστας και η ιστορικός, είναι νέα παιδιά, τότε μπορεί να τραβήξει, για έναν λόγο παραπάνω, την προσοχή των νέων και να ξυπνήσει το ενδιαφέρον τους για την Ιστορία. Γνωρίζουμε λίγα, πολύ λίγα για το πλέον συναρπαστικό επεισόδιο του ελληνο-ιταλικού πολέμου του 1940, την μάχη της Πίνδου. Για τις πρώτες δραματικές ώρες και μέρες του πολέμου, που για πολλούς Ιστορικούς επηρέασαν την συνολική έκβαση του πολέμου. Οι πιο πολλοί για τον πόλεμο του ’40 ίσως να ξέρουν μόνο τη Σοφία Βέμπο και να νομίζουν ότι σε αυτήν και στα τραγούδια της οφείλεται η νίκη. Και να μην ξέρουν τους αφανείς ήρωες, αυτούς που κατόρθωσαν σε αυτές τις πρώτες μέρες του πολέμου, με ανυπέρβλητες δυσκολίες, να αντιμετωπίσουν και να ανατρέψουν την τολμηρή ιταλική εισβολή στις 28 Οκτωβρίου, στα ορεινά περάσματα της Πίνδου. Προοπτική που κανένας στον κόσμο δεν πίστευε! Και όμως κατάφεραν το ακατόρθωτο, την πανωλεθρία της περίφημης επίλεκτης ορεινής μεραρχίας Αλπινιστών «JULIA», πετυχαίνοντας την πρώτη νίκη του Β΄ Παγκοσμίου πολέμου, εναντίον του φασιστικού άξονα. Θέλουμε λοιπόν να επανέλθει στη δημόσια σφαίρα η Ιστορία, όχι μόνο ως «παπαγαλία» γεγονότων και αριθμών, αλλά ως μέσο επαφής με τις ανθρώπινες «μικρές» ιστορίες, που πετυχαίνουν «μεγάλα» και σπουδαία κατορθώματα. Μια τέτοια ιστορία θα παρακολουθήσουμε στο κόμικς, που αποτελεί το περιεχόμενό του, με βάση τις μαρτυρίες των ίδιων των πρωταγωνιστών. Με τη δουλειά του νεαρού κομίστα Γιάννη Λαφαζανίδη «οπτικοποιούνται» οι πληροφορίες και με την αφαιρετικότητα των καρέ, όσο και των ευσύνοπτων και συμπυκνωμένων κειμένων, αποτέλεσμα της ιστορικής έρευνας της Δ. Στεφανίδου και του

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Ένα κόμικς για τον Δαβάκη!

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

σεναρίου του Γ. Παπαγρηγορίου, ανοίγονται ορίζοντες και δημιουργείται η διάθεση στους αναγνώστες να γνωρίσουν και να κατανοήσουν μια ιστορία, από το παρελθόν. Και γιατί όχι, να εμπλακούν στη διαδικασία της αναζήτησης. Τα κόμικς προσφέρονται, είναι ένα πολύ καλό μέσο, για την προσέγγιση της Ιστορίας. Και πρέπει να καταλάβουν τη θέση που τα αρμόζει, τώρα που οι συντηρητικές αντιλήψεις του παρελθόντος περί παραλογοτεχνίας και υποκουλτούρας, ξεπερνιούνται και στην Ελλάδα. Και για αυτό η αποδοχή και η ζήτηση των κόμικς από τα παιδιά, τους νέους και τους μεγάλους, συνεχώς αυξάνεται και διευρύνεται. Το δε θέμα της μνήμης και της γνώσης της Ιστορίας, παραμένει πάντα επίκαιρο και βρίσκεται στο επίκεντρο. Για να κατανοήσουμε τα γεγονότα που σημάδεψαν και εξακολουθούν να σημαδεύουν την πορεία της χώρας μας. Κάποια από αυτά τα ιστορικά γεγονότα είναι ιδιαίτερης αξίας. Ένα τέτοιο κομβικό ιστορικό γεγονός, μεγάλης ιστορικής αξίας, είναι και η μάχη της Πίνδου, το Έπος της Πίνδου, με μεγάλο πρωταγωνιστή τον Συνταγματάρχη Δαβάκη! Ας το γνωρίσουμε!

Οι Φωτογραφίες είναι από την πρώτη δημόσια παρουσίαση του βιβίου στο Επταχώρι Καστοριάς με ομιλητή τον συγγραφέα Γιάννη Παπαγρηγορίου

Που μπορείτε να βρείτε το «ΔΑΒΑΚΗΣ-ΠΙΝΔΟΣ η πρώτη νίκη!». Στα κεντρικά βιβλιοπωλεία της Θεσσαλονίκης, «Μαλλιάρης», «Πρωτοπορία» και «Ιανός» και στο βιβλιοπωλείο του Ωραιοκάστρου «Scripta» Λεωφ. Δημοκρατίας 19. Και στο https://www. facebook.com/ galbeniculture

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Θέλεις να καταλάβεις πώς λειτουργεί η Χειροπρακτική;

Family Chiropractic Life Center Thessaloníki Μητροπόλεως 46 - 48, Θεσσαλονίκη, Τηλ.: 6955 831493 Εθνικής Αντίστασης 93, Εύοσμος Τηλ.: 23170 01567

ΥΓΕΙΑ

Τότε ενημερώσου με αυτά τα 7 στοιχεία: =Το σώμα σου ελέγχεται από τον εγκέφαλο, επομένως και το νευρικό σύστημα αφού είσαι ζωντανός... =Ο εγκέφαλος προστατεύεται από το κρανίο και ο νωτιαίος μυελός από τη σπονδυλική στήλη. =Οι σπόνδυλοι μετακινούνται από την αρχική ευθύγραμμη θέση τους και διακόπτουν τη ροή των νεύρων. =Αυτή η διαταραχή της ροής των νεύρων αναφέρεται ως σπονδυλικό υπερξάρθρημα. =Είναι απαραίτητο να γνωρίζεις ότι τα υπερξαρθρήματα δρουν «σιωπηλά» προκαλώντας προβλήματα πολύ πιο πριν εμφανιστούν συμπτώματα. =Οι χειροπρακτικοί εντοπίζουν τα υπερξαρθρήματα κατόπιν σπονδυλικής ρύθμισης διευκολύνεται η επιστροφή των φυσιολογικών νευρικών αποθήκεων. =Η φυσική προμήθεια των νεύρων αποτελεί καλύτερη έκφραση ζωής για σένα!

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Λεβάντα, το αρωματικό φυτό, που δεν πρέπει να λείπει από τον κήπο σας

ε μεθυστικό άρωμα, γοητεύει τα βλέμματα όλων με τα ασημοπράσινα φύλλα της και τα μωβ ακαταμάχητα άνθη της. Γνωστή και ως βότανο με θεραπευτικές και αναζωογονητικές ιδιότητες, ξεχωρίζει για την πολυχρηστικότητα και την ανθεκτικότητά της. Είναι πολυετές φυτό και με λίγη προσοχή το χειμώνα μπορεί να επιβιώσει ακόμη και για 10 ολόκληρα χρόνια.

Η καλλιέργειά της δε θα σας δυσκολέψει καθόλου! Θέλει ήλιο αλλά όχι υγρασία, η οποία εμποδίζει την ανάπτυξη και υγιή εμφάνισή της. Ο πιο απλός και ασφαλέστερος τρόπος για να έχουμε Λεβάντα στο μπαλκόνι μας είναι να φυτέψουμε στη γλάστρα μόσχευμα από ένα ώριμο φυτό. Εναλλακτικά μπορείτε να φυτέψετε σπόρους λεβάντας σε γλάστρα. Αν η λεβάντα σας βρίσκεται σε κήπο, δε χρειάζεται πολύ νερό. 3-4 φορές πότισμα το μήνα από τον Μάρτιο ως και τον Οκτώβριο, είναι αρκετοί.

Η λεβάντα έχει πολλές χρήσεις • Μπορούμε ν’ αρωματίσουμε ντουλάπες και συρτάρια • Διώχνει τον σκώρο και τα κουνούπια • Χρησιμοποιείται στην μαγειρική • Μας χαρίζει χαλαρωτικά αφεψήματα που καταπολεμούν την αϋπνία • Καταπολεμά τη λαρυγγίτιδα, την ιγμορίτιδα, τον πονόδοντο, τη δυσπεψία, τη φαγούρα ακόμα και την πιτυρίδα • Χρησιμοποιείται για να φτιάξουμε αιθέρια έλαια. Από την λεβάντα παράγονται τα γνωστά αιθέρια έλαια που χρησιμοποιούνται στο μασάζ και στο μπάνιο • Έχει αντισηπτική δράση • Μια πολύ ωραία ιδέα που λίγοι την εφαρμόζουν είναι να τοποθετήσετε μερικά κλωνάρια στα κάρβουνα του μπάρμπεκιου καθώς ψήνεται, θα απολαύσετε αρωματισμένο κρέας. • Σας ανανεώνει: όταν αισθάνεστε «πεσμένη», τρίψτε στα δάχτυλα σας φρέσκα ή αποξηραμένα άνθη λεβάντας, και «ρουφήξτε» τη μυρωδιά τους! Ο συνδυασμός της βαθιάς εισπνοής και εκπνοής της μυρωδιάς της λεβάντας θα σας ηρεμήσει και θα ανανεώσει τη διάθεσή σας

Προϊόντα Λεβάντας & Σαλιγκαριού Η επιχείρηση έχει κατεύθυνση την καλλιέργεια της λεβάντας Lavandula angustifolia, συνολικής έκτασης 45 στρεμμάτων και λειτουργεί από το 2016. Η καλλιέργειά μας βρίσκεται σε στάδιο μετάβασης βιολογικής γεωργίας και η ημιορεινή τοποθεσία (Πετράλωνα Χαλκιδικής) εξασφαλίζει την παραγωγή αιθέριου ελαίου υψηλότερης ποιότητας. Παράλληλα, ασχολούμαστε με την ανοιχτού τύπου εκτροφή των σαλιγκαριών Helix Aspersa Muller, σε έκταση 7 στρεμμάτων και την παραγωγή της βλέννας.

Τα προϊόντα μας Αιθέριο έλαιο λεβάντας

Διαθέσιμο σε 5ml, 10ml, 50ml, 100ml, 250ml και 500ml

Φυσικά καλλυντικά με αιθέριο έλαιο λεβάντας

Χειροποίητο σαπούνι

Κηραλοιφή

Κρέμα προσώπου

Κρέμα σώματος

Κρέμα χεριών

Άνθη

Πουγκιά με αποξηραμένα άνθη λεβάντας

Αρκουδάκι λεβάντας

Eye Pillow

Ματσάκι λεβάντας

Φυσικά καλλυντικά με έκκριμα σαλιγκαριού

Πρόσμιξη ελαίων

Χειροποίητα κεριά

Χειροποίητη πλεκτή κούκλα με λεβάντα

Τρόφιμα Μέλι λεβάντα Τσάι λεβάντα Λεβάντα / Βανίλια

Αρωματικό χώρου

Τα προϊόντα μας μπορείτε να τα βρείτε στο κατάστημά μας στην Ανατολικής Θράκης 21-23, Κ.Τούμπα, Θεσσαλονίκη, καθώς και στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα στο www.lavenderworld.gr

Αρωματικό αυτοκινήτου

Επικοινωνία Κυριακίδης Χαράλαμπος M.Sc Γεωπόνος Α.Π.Θ 6974825569 Κυριακίδου Χριστίνα M.Sc Γεωπόνος Α.Π.Θ 6984394618

Serum προσώπου Serum ματιών

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

...και προτάσεις αγορών

αφιέρωμα στην Τούμπα

Άνω-Κάτω

ΤΟΥΜΠΑ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΤΟΥΜΠΑΣ-Μ.Ε.Ν.Τ.

ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΤΗΣ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΤΟΥΜΠΑΣ Στα πλαίσια του αφιερώματος στην Άνω και Κάτω Τούμπα, στο 14ο τεύχος του περιοδικού εντύπου: «Θεσσαλονίκη-Η Πόλη μας», εντάσσονται τα ακόλουθα πληροφοριακά στοιχεία, που αναφέρονται στη Μορφωτική Ένωση Νεολαίας Τούμπας, τη γνωστή Μ.Ε.Ν.Τ.

Της Ιωάννας Μπάμπη-Τζούνη

Μορφωτική Ένωση Νεολαίας Τούμπας ιδρύθηκε τον Αύγουστο του 1926. Συμπληρώνει μέχρι σήμερα 94 χρόνια λειτουργίας. Το εμβληματικό της σήμα είναι ένας αναμμένος πυρσός. Η τοποθεσία, όπου ξεκίνησε τη λειτουργία της, βρισκόταν στις οδούς Επταλόφου και Ιλισσού. Πρόκειται για ένα σωματείο, που δημιουργήθηκε από πρόσφυγες της Μικράς Ασίας. Το παρελθόν της Ένωσης ήταν άμεσα συνδεδεμένο με την ίδρυση της συνοικίας της Τούμπας. Τα πολιτιστικά, αθλητικά και μορφωτικά στοιχεία συνέθεσαν το χαρακτήρα της. Η μορφωτική Ένωση υπήρξε μια πολυδιάστατη Λέσχη, στην οποία οι πρόσφυγες ασχολήθηκαν με τη μουσική, τα θεατρικά δρώμενα και τα λογοτεχνι-

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Τα μέλη της Λέσχης αποτελούνταν από μόνιμους κατοίκους της Τούμπας. Στην Ένωση λειτουργούσαν μουσικοχορευτικό, γυμναστικό, φιλολογικό και ψυχαγωγικό τμήμα

κά κείμενα. Αποτέλεσε σημείο αναφοράς για δημιουργική έκφραση και ψυχαγωγία για την περιοχή της Τούμπας και της Θεσσαλονίκης. Τα προσωρινά ιδρυτικά της μέλη ήταν οι: Ορέστης Αρτεμιάδης, Ελευθέριος Ιωαννίδης, Σόλων Πάρλας, Ιωάννης Σταμπουλίδης, Ευστράτιος Χατζηπανταζής, οι οποίοι στις 10 Μαΐου 1926 κατέθεσαν στο πρωτοδικείο της Θεσσαλονίκης το καταστατικό του σωματείου, ζητώντας την αναγνώρισή του. Πράγματι, με απόφαση του δικαστηρίου αναγνωρίσθηκε ως σωματείο, με την απόφαση 1067/1926. Το 1927 Πρόεδρος ορίστηκε ο Π. Θεοδωρίδης και Γενικός Γραμματέας ο Ι. Αβραμίδης. Σύμφωνα με το καταστατικό, «ιδρύεται εν Θεσσαλονίκη και εν τω Συνοικισμώ Τούμπας Λέσχη υπό την επωνυμίαν «Λέσχη Νεολαίας Τούμπας». Σκοπός της Λέσχης έσεται η σωματική και πνευματική διαπαιδαγώγησις της Νεολαίας Τούμπας συμφώνως προς τας σύγχρονους ηθικοκοινωνιολογικάς συνθήκας». Τα μέλη της Λέσχης αποτελούνταν από μόνιμους κατοίκους της Τούμπας. Επίτιμα μέλη ήταν τα άτομα που πρόσφεραν στη λέσχη τις υπηρεσίες τους και βοηθητικά μέλη αυτοί που δεν κατοικούσαν στην περιοχή της Τούμπας. Στην Ένωση λειτουργούσαν μουσικοχορευτικό, γυμναστικό, φιλολογικό και ψυχαγωγικό τμήμα. Επίσης, λειτουργούσαν φροντιστήρια ξένων γλωσσών για αρχαρίους και προχωρημένους, δανειστική βιβλιοθήκη για μαθητές δημοτικού και Γυμνασίου, φοιτητές και εργαζόμενους νέους. Η Ένωση διέθετε, ακόμη, κλειστό γυμναστήριο Σουηδικής και ρυθμικής γυμναστικής, θεατρικό τμήμα και χορωδία μαθητών Δημοτικού και Γυμνασίου. Διδάσκονταν η Γαλλική γλώσσα, με την υποστήριξη της «Γαλλικής Λαϊκής Αποστολής», πρώην «Λυσσέ», η αρχαία ελληνική και νεοελληνική γλώσσα και Μαθηματικά. Το ανοικτό γυμναστήριο κλασσικού αθλητισμού με καλαθόσφαιρα και πετόσφαιρα συμπλήρωναν την πολυδιάστατη συμβολή της. Από το 1927 η Ένωση είχε οργανώσει χορωδιακό τμήμα, με μαντολινάτα. Στις δραστηριότητες της εντάσσονταν διαλέξεις και θεατρικές παραστάσεις. Τα μέλη και οι φίλοι της Λέσχης πραγματοποιούσαν χοροεσπερίδες, εκδρομές, περιπάτους και εξορμήσεις.

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΤΗΣ Μ.Ε.Ν.Τ.

από τη Μ.Ε.Ν.Τ. πέρασαν δύο σημαντικές προσωπικότητες: ένας σκηνοθέτης του Θεάτρου, που έγινε γνωστός στην Αθήνα, ο Τάκης Μουζενίδης και ο δικηγόρος Θεοχάρης Μαναβής, ο οποίος ανέλαβε τη Δημαρχία της Θεσσαλονίκης

Αξιοσημείωτο ήταν το γεγονός ότι η Μορφωτική Ένωση Νεολαίας Τούμπας διέθετε μια πλούσια βιβλιοθήκη από τα τέλη του 1927, που απαριθμούσε 1000 τόμους. Η βιβλιοθήκη δυστυχώς καταστράφηκε ολοσχερώς, από πυρκαγιά που ξέσπασε το καλοκαίρι του 1946. Καταστράφηκαν επίσης τα έπιπλα, ο ιματισμός των αθλητών και τα θεατρικά σκηνικά. Η βιβλιοθήκη εξυπηρετούσε με την πλούσια συλλογή της όχι μόνο τους κατοίκους της Τούμπας αλλά και τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης. Αξίζει να σημειωθεί ότι από τη Μ.Ε.Ν.Τ. πέρασαν δύο σημαντικές προσωπικότητες: ένας σκηνοθέτης του Θεάτρου, που έγινε γνωστός στην Αθήνα, ο Τάκης Μουζενίδης και ο δικηγόρος Θεοχάρης Μαναβής, ο οποίος ανέλαβε τη Δημαρχία της Θεσσαλονίκης. Τα μέλη της Μ.Ε.Ν.Τ. διοργάνωναν αγώνες και συνόδευαν τους πεζοπόρους του σωματείου στις εξορμήσεις τους. Τα εγκαίνια του παραρτήματος του Μακεδονικού Ωδείου Θεσσαλονίκης πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της Λέσχης στις 26 Δεκεμβρίου του 1930. Η λειτουργία της Μορφωτικής Ένωσης σταμάτησε με τον ερχομό του πολέμου. Το 1953 οι φίλοι του σωματείου δημιούργησαν ξανά τη Μ.Ε.Ν.Τ., χωρίς, όμως, την πλούσια βιβλιοθήκη της, η οποία καταστράφηκε ολοκληρωτικά. Το θεατρικό τμήμα της Λέσχης δημιουργήθηκε ξανά το Μάϊο του 1957. Στην καινούργια αίθουσα θεάτρου παρουσιάστηκε η οπερέτα του Θ. Σακελλαρίδη: «Ο Βαπτιστικός». Το 1957, επίσης, λειτούργησε το πρώτο παράρτημα της Δημοτικής Βιβλιοθήκης στις εγκαταστάσεις της Λέσχης σε ξεχωριστή αίθουσα. Ακόμη η Μ.Ε.Ν.Τ. ίδρυσε ποδηλατικό τμήμα, με πρωτοβουλία του Ραούλ Μερκούρη, ο οποίος υπήρξε από τους πρωτοπόρους της ποδηλασίας στη Βόρεια Ελλάδα. Σήμερα το τμήμα παραμένει ανενεργό. Οι δράσεις της Μορφωτικής Ένωσης Νεολαίας Τούμπας άρχισαν να ελαττώνονται κατά τη δεκαετία του 1960. Το πολεοδομικό συγκρότημα της Τούμπας άρχισε να αλλάζει με τη δημιουργία πολυόροφων κτιρίων. Οι επόμενες γενιές των προσφύγων άρχισαν να επισκέπτονται τα ψυχαγωγικά κέντρα της πόλης. Τα έσοδα της Μ.Ε.Ν.Τ. προέρχονταν, κυρίως, από τις συνδρομές των μελών της, τους χορούς, τις εκδρομές, τα θαλάσσια λουτρά και από πωλήσεις ημερολογίων. Το 1965 η Μ.Ε.Ν.Τ. αντιμετώπισε σοβαρό

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Η πόλη μας

Η Αθλητική ιστορία της Μ.Ε.Ν.Τ. συνδέθηκε, κυρίως, με την ιστορία του ποδοσφαιρικού τμήματος του σωματείου. Ήδη από το 1926 η ομάδα αναγνωρίστηκε από την Ποδοσφαιρική Ένωση Μακεδονίας και συμμετείχε στα πρωταθλήματα της Θεσσαλονίκης

οικονομικό πρόβλημα. Η τελευταία πολιτιστική δράση της ήταν μια διάλεξη, που οδήγησε στην ολοκλήρωση των πολιτιστικών δρώμενων. Αργότερα ένα τμήμα της Λέσχης παραχωρήθηκε σε ιδιώτη για 30 έτη. Οι πολιτιστικές δραστηριότητες σταμάτησαν για τα επόμενα χρόνια.

Η ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΤΟΥΜΠΑΣ Η Αθλητική ιστορία της Μ.Ε.Ν.Τ. συνδέθηκε, κυρίως, με την ιστορία του ποδοσφαιρικού τμήματος του σωματείου. Ήδη από το 1926 η ομάδα αναγνωρίστηκε από την Ποδοσφαιρική Ένωση Μακεδονίας και συμμετείχε στα πρωταθλήματα της Θεσσαλονίκης. Οι πρώτοι αθλητές που αγωνίστηκαν στις 5 Νοεμβρίου 1926 ανήκαν σε διαφορετικές επαγγελματικές κατηγορίες. Ασκούσαν τα επαγγέλματα του σιδηρουργού, υποδηματοποιού, εκτελωνιστή, σωφέρ, λογιστή, ξυλουργού, δημόσιου υπαλλήλου, υδραυλικού, κ.ά. Μέχρι το 1933 η ομάδα αγωνιζόταν στη Β΄ Κατηγορία Θεσσαλονίκης. Δύο συνεχείς κατακτήσεις του πρωταθλήματος, από το 1934 έως το 1936, οδήγησαν την ομάδα στην Α΄ Κατηγορία Θεσσαλονίκης. Ο Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος αποτέλεσε την κύρια αιτία να σταματήσει κάθε επίσημη αθλητική διοργάνωση. Αμέσως, μετά την απελευθέρωση, πραγματοποιήθηκε την περίοδο 1945-46, το πρώτο μεταπολεμικό πρωτάθλημα, στο οποίο συμμετείχε και η Μ.Ε.Ν.Τ. Οι παίκτες του συλλόγου δεν τα κατάφεραν απέναντι στις μεγάλες ομάδες της πόλης, Άρη, ΠΑΟΚ, Ηρακλή, Μακεδονικό και Μέγα Αλέξανδρο, με συνέπεια η ομάδα να καταλάβει την τελευταία θέση στην τελική βαθμολογία και να υποβιβαστεί στη Β΄ κατηγορία. Εκεί παρέμεινε για περισσότερο από μία δεκαετία, μέχρι το 1959. Την περίοδο 1958-59 η ομάδα ολοκλήρωσε τις αγωνιστικές της υποχρεώσεις στη δεύτερη θέση, με αποτέλεσμα την επόμενη χρονιά να ανέλθει στην Α΄ Κατηγορία. Η ενίσχυση του συλλόγου με νέους παίκτες δημιούργησε μεγάλες προσδοκίες για νέο πρωτάθλημα. Στις 27 Μαΐου η Μ.Ε.Ν.Τ. επικύρωσε την άνοδό της στη Β΄ Εθνική Κατηγορία. Η παρουσία της στη Β΄ Εθνική θα λήξει με μία απόφαση, που έλαβε ο τότε Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού Κωνσταντίνος Ασλανίδης, ο οποίος μαζί με τον Πρόεδρο της Ελληνικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας, κ. Μέρμηγκα, καθόρισαν τις ομάδες που θα συμμετείχαν στο νέο πρωτάθλημα της Β΄ Εθνικής Κατηγορίας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η Μ.Ε.Ν.Τ. να σταματήσει να ανήκει στο δυναμικό της Β΄ Εθνικής και επέστρεψε στα τοπικά πρωταθλήματα. Συνέχισε να αγωνίζεται μέχρι την αναστολή της λειτουργίας του τμήματος. Η δεκαετία του 1960 έκλεισε με τη Μ.Ε.Ν.Τ. να αγωνίζεται στα τοπικά πρωταθλήματα, όπου την περίοδο 1968-69 αναδείχθηκε πρωταθλήτρια Α΄ κατηγορίας.

Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗ Μ.Ε.Ν.Τ. Τις δεκαετίες 1970 και 1980 οι άνθρωποι της Μ.Ε.Ν.Τ. συνέχισαν άκαρπα τις προσπάθειές τους για άνοδο της ποδοσφαιρικής ομάδας στη Β΄ Εθνική Κατηγορία, υπό αντίξοες συνθήκες. Ο σύλλογος δε διέθετε δικές του ποδοσφαιρικές εγκαταστάσεις και η ομάδα φιλοξενούνταν στο γήπεδο της ομάδας του «Αχιλλέα» Τριανδρίας. Από το 2001 έως το 2002 η Μ.Ε.Ν.Τ. αγωνίστηκε στο Γ΄ Όμιλο της Β΄ Ερασιτεχνικής Κατηγορίας, τερμάτισε στην τελευταία θέση και υποβιβάστηκε στη Γ΄ Ερασιτεχνική. Αυτή ήταν η τελευταία χρονιά που η Μ.Ε.Ν.Τ. διατήρησε ποδοσφαιρική ομάδα και συμμετείχε σε πρωτάθλημα. Τις τελευταίες δεκαετίες το ποδοσφαιρικό τμήμα της Μ.Ε.Ν.Τ. δεν υφίσταται. Επίσης, η Μ.Ε.Ν.Τ. ήταν ένα από τα σωματεία της Θεσσαλονίκης, που το 1976 υπέγραψαν την ίδρυση της Ε.ΚΑ.Σ.Θ., της πρώτης Ένωσης Καλαθοσφαιρικών Σωματείων, που δημιουργήθηκε στην Ελλάδα. Τις προσπάθειες των ομάδων βοήθησε σημαντικά η κατασκευή των γηπέδων. Στην αρχή κατασκευάστηκε το ανοικτό γήπεδο, που εγκαινιάστηκε το 1982. Αργότερα το κλειστό γήπεδο, το οποίο θεμελιώθηκε το 1993 και εγκαινιάσθηκε το 1996. Σήμερα η Μορφωτική Ένωση Νεολαίας Τού-

Η πόλη μας

ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΤΗΣ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΤΟΥΜΠΑΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΤΗΣ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΤΟΥΜΠΑΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Η πόλη μας

μπας είναι αθλητικό σωματείο, στο οποίο τα ενεργά τμήματα είναι το Μπάσκετ Ανδρών και Μπάσκετ Γυναικών, το Βόλεϊ Ανδρών και Βόλεϊ Γυναικών, τα τμήματα Πίνγκ Πόνγκ και Κίκ Μπόξινγκ. Οι νέες εγκαταστάσεις της Μ.Ε.Ν.Τ. βρίσκονται στην οδό Κανάρη 77, στην Κάτω Τούμπα. Οι Ακαδημίες της Μ.Ε.Ν.Τ. διοργανώνουν τουρνουά μπάσκετ και βόλεϊ, με συμμετοχή ομάδων από διάφορες πόλεις και οι δράσεις τους διακρίνονται από κοινωνικό χαρακτήρα. Η Μορφωτική Ένωση Νεολαίας Τούμπας υπήρξε, λοιπόν, ένα από τα παλαιότερα και σημαντικότερα μορφωτικά σωματεία της Τούμπας. Τα μέλη της υπηρέτησαν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το σκοπό της: την ανύψωση του πνευματικού και αθλητικού επιπέδου των κατοίκων. Σήμερα στις παλιές εγκαταστάσεις της ΜΕΝΤ λειτουργεί ένα καλαίσθητο εστιατόριο, που φέρει την επωνυμία «Esperanto», στη συμβολή των οδών Επταλόφου και Ιλισσού. Δίπλα στο εστιατόριο, όπου βρισκόταν το στούντιο ηχογραφήσεων του αείμνηστου Νίκου Παπάζογλου, το γνωστό «Αγροτικόν», στην οδό Επταλόφου 14, λειτουργεί σήμερα ένας αξιοπρόσεκτος πολυχώρος, που φέρει την ονομασία «Μικρή Σκηνή», κατάλληλος για μουσικές εκδηλώσεις, θεατρικές παραστάσεις, σεμινάρια, διαλέξεις και εικαστικές εκθέσεις.

ESPERANTO - «Ο ΔΙΑΔΟΧΟΣ» ΤΗΣ ΜΟΡΦΩΤΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΤΟΥΜΠΑΣ Στη συμβολή των οδών Ιλισσού και Επταλόφου βρίσκεται ένα ιδιαίτερο εστιατόριο, που φέρει την ονομασία «Esperanto».Χαρακτηριστικό γνώρισμά του είναι τα έντονα και ζεστά χρώματά του και φυσικά τα πολύ γευστικά του πιάτα. Στους χώρους του, μπορεί να απολαύσει κάποιος και τον καφέ του. Κατά καιρούς, πραγματοποιούνται μουσικές εκδηλώσεις.

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

Δραγούμη Ευγενία, Τσιομπανούδη Ελένη, Μορφωτική Ένωση Νεολαίας ΤούμπαςΜ.Ε.Ν.Τ. 1926-2008, Υπεύθυνος έκδοσης: Σατραζάνης Αντώνης, Γενική Εποπτεία: Καζαμία-Γκόλα Μαρία, Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης-Δήμος Θεσσαλονίκης, 2008. Ευχαριστούμε πολύ το Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης και τον κ. Στεφανίδη για την άδεια άντλησης του πληροφοριακού υλικού και των αντίστοιχων φωτογραφιών

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΒΙΒΛΙΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΤΟΥΜΠΑΣ 1.«Η Τούμπα των προσφύγων-Εικόνες και Μνήμες από τη Γένεση μιας Συνοικίας» του Παναγιώτη Γεωργούλη και Σίμου Κερασίδη, μία έκδοση του Κέντρου Ιστορίας Θεσσαλονίκης, κυκλοφόρησε το 2002, 2.«Η Θεσσαλονίκη και η Τούμπα μέσα από τα μάτια μου: Η πορεία μου στο χωροχρόνο της πόλης μέσα από δέκα ιστορίες», του Σίμου Κερασίδη, από τον εκδοτικό οίκο «Παρατηρητής», εκδόθηκε το 1998. 3.Επίσης, «Το Τραμ: Δέκα ιστορίες για τα σκοτεινά χρόνια στην Ελλάδα, στη Θεσσαλονίκη, στην Τούμπα, γεγονότα και απόηχοι της προσφυγιάς, της Κατοχής, του Εμφυλίου, της Εξορίας», του Σίμου Κερασίδη. εκδόσεις Παρατηρητής, κυκλοφόρησε το 1995. 4.«Το χτικιό της Άνω Τούμπας, του Θωμά Κοροβίνη, εκδόσεις Μικρός Ιανός, τυπώθηκε το 2003. 5.«Η Ιστορία του Γυμνασίου Τούμπας Θεσσαλονίκης, του Πέτρου Μπέσπαρη, εκδόσεις Μπίμπης- Στερέωμα, κυκλοφόρησε το 2000. 6. «Η εγκατάσταση των προσφύγων στην Τούμπα» (1922-1930). Μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία, της Αρετής Τριαντάρη, Τμήμα Ιστορίας-Αρχαιολογίας, Α.Π.Θ., Τομέας Νεώτερης και Σύγχρονης Ιστορίας και Λαογραφίας, Θεσσαλονίκη, εκδόθηκε το 1998. 7.«Μορφωτική Ένωση Νεολαίας Τούμπας 1926-2008- Μ.Ε.Ν.Τ.», Ευγενία Δραγούμη-Ελένη Τσιομπανούδη, Υπεύθυνος της Έκδοσης: Αντώνης Σατραζάνης, Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης, τυπώθηκε το 2008.

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Η ζωή στην

ΝΕΑΠΟΛΗ

Σινέ «Άλσος»: Από το 1997 γράφει ιστορία…

=Ο δημοτικός θερινός κινηματογράφος Συκεών, ανάμεσα στα καλύτερα θερινά σινεμά της Ευρώπης, διακρίθηκε για τη συνολική εξαιρετική του ποιότητα

Τη δική του περίοπτη θέση στη λίστα της γνωστής ταξιδιωτικής ιστοσελίδας SpottedByLocals, με τους καλύτερους θερινούς κινηματογράφους της Ευρώπης για το καλοκαίρι του 2020, καταλαμβάνει πλέον ο δημοτικός θερινός κινηματογράφος Συκεών «Σινέ Άλσος»

νάμεσα, μεταξύ άλλων, στο InselderJugend στο Βερολίνο, στο Spoutnik στη Γενεύη, στο Hafenkino στη Φρανκφούρτη, στο Autocine στη Μαδρίτη, στο MareCulturaleUrbano στο Μιλάνο, αλλά και στο ΣινέΘησείον στην Αθήνα, ο δημοτικός θερινός κινηματογράφος Συκεών «Σινέ Άλσος» … φιγουράρει ως τοπ θερινό σινεμά σε ευρωπαϊκό επίπεδο, στη λίστα των spotters του blog με βάση τον προορισμό, το πρόγραμμα καθώς και την εξαιρετική ποιότητα εικόνας και ήχου που προσφέρουν. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο site «το σινέ Άλσος είναι ο ορισμός του ‘‘εκτός της πεπατημένης’’, κρυμμένο σε ένα τεράστιο πάρκο, γεμάτο δέντρα, στην άνω πλευρά της Θεσσαλονίκης, όπου ακόμα και τις πιο ζεστές καλοκαιρινές μέρες, θα νιώσετε το αεράκι και τη γαλήνη που μόνο ορεινό σκηνικό

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Από την πρεμιέρα έως και σήμερα προβλήθηκαν συνολικά περίπου 500 ταινίες τις οποίες παρακολούθησαν περίπου 30.000 θεατές

μπορεί να παρέχει». Παράλληλα, το site εξάρει το πρόγραμμα του κινηματογράφου, επισημαίνοντας ότι «προβάλλονται εξαιρετικές ταινίες, που ποικίλλουν μεταξύ ευρέως γνωστών και νέων, κινουμένων σχεδίων για παιδιά, αλλά και ανεξάρτητων και ευρωπαϊκών παραγωγών».

Με «Θέα στον κόσμο» από το 1997 Με «Θέα στον κόσμο», εκεί όπου η στέγη του ουρανού αφήνει ελεύθερα τα ταξίδια των ονείρων..., με αέρα από αγιόκλημα και γιασεμί, ο δημοτικός θερινός κινηματογράφος του δήμου Νεάπολης-Συκεών «Σινέ Άλσος», είναι από τους πρώτους θερινούς κινηματογράφους που ξεκίνησαν τη δεκαετία του ’90, και από το 1997, που εγκαινιάστηκε από τον τότε υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Κώστα Λαλιώτη, αδιάλειπτα πρωτοπορεί κοινωνικά και καλλιτεχνικά και προσφέρει στους σινεφίλ ολόκληρης της πόλης απολαυστικές ανάσες δροσιάς, αποφόρτισης και κινηματογραφικής περιπλάνησης κάτω από το φως των αστεριών. Με πρόχειρους υπολογισμούς, από την πρεμιέρα έως και σήμερα προβλήθηκαν συνολικά περίπου 500 ταινίες τις οποίες παρακολούθησαν περίπου 30.000 θεατές. Με κινηματογραφικές επιτυχίες από τον ελληνικό, ευρωπαϊκό και διεθνή κινηματογράφο για μεγάλους, αλλά και μικρούς κινηματογραφόφιλους, με άψογες, υπερσύγχρονες τεχνικές προδιαγραφές εικόνας (κυρτή οθόνη υψηλής ευκρίνειας, 9,7 μ., με σύγχρονο κινηματογραφικό ψηφιακό σύστημα και σύστημα τρισδιάστατης απεικόνισης- 3d) και dolby ψηφιακού ήχου, η Κοινωφελής Επιχείρηση Υπηρεσιών (ΚΕΥΝΣ) του δήμου έχει δημιουργήσει, μέσα σε ένα καταπράσινο περιβάλλον, μία πραγματική όαση της 7ης Τέχνης για μοναδικές καλοκαιρινές βραδιές Τέχνης και ψυχαγωγίας για ολόκληρη την πόλη.

Kρυμμένο σε ένα τεράστιο πάρκο, γεμάτο δέντρα, στην άνω πλευρά της Θεσσαλονίκης, όπου ακόμα και τις πιο ζεστές καλοκαιρινές μέρες, θα νιώσετε το αεράκι και τη γαλήνη που μόνο ορεινό σκηνικό μπορεί να παρέχει

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

=Στον δήμο Νεάπολης-Συκεών

H πρώτη παγκοσμίως «έξυπνη στάση»

με φωτοβολταϊκά τρίτης γενιάς

=Μπροστά στο κτίριο του δημαρχείου στις Συκιές η πρώτη εγκατάσταση της στάσης με οργανικά εκτυπωμένα φωτοβολταϊκά προϊόν νατοτεχνολογίας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

την παγκόσμια πρωτοπορία της αξιοποίησης της τεχνολογίας αιχμής, όπως είναι η νανοτεχνολογία, πέρασε ο δήμος Νεάπολης-Συκεών, καθώς έγινε ο πρώτος δήμος παγκοσμίως εγκαινιάζοντας την πρώτη «έξυπνη στάση» λεωφορείων που είναι εξοπλισμένη με εύκαμπτα φωτοβολταϊκά πάνελ τρίτης γενιάς. Η εξέλιξη αυτή ήρθε ως αποτέλεσμα του έντονου ενδιαφέροντος που εξέφρασε ο δήμαρχος Σίμος Δανιηλίδης μετά την επίσκεψη αντιπροσωπείας του δήμου στο Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας του ΑΠΘ. Εκεί, η αποστολή του δήμου ξεναγήθηκε και ενημερώθηκε για τις καινοτόμες εφαρμογές από τον διευθυντή του εργαστηρίου καθηγητή Στέργιο Λογοθετίδη και τους ειδικούς επιστημονικούς συνεργάτες-ερευνητές και εκπροσώπους εταιρίας που συμπράττει στην προωθούμενη παραγωγή των εφαρμογών. Ανάλογη παρουσίαση έγινε και στο πρόσφατο παγκόσμιο συνέδριο-έκθεση NANOTEXNOLOGY 2020 που διοργανώθηκε στη Θεσσαλονίκη, και την οποία επισκέφθηκε ο δήμαρχος Νεάπολης Συκεών. «Αναζητούμε και αξιοποιούμε κάθε δυνατότητα που αποσκοπεί στην ποιοτική βελτίωση της καθημερινότητας των συνανθρώπων μας. Έτσι, πιστεύω ότι μια μορφή συνεργασίας με το Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας του ΑΠΘ μπορεί να ανοίξει νέες λεωφόρους και να αποβεί προς όφελος όλων», δήλωσε ο Σίμος Δανιηλίδης, «ανάβοντας πράσινο» στην Τεχνική Υπηρεσία προκειμένου να προχωρήσει στην αξιοποίηση αυτών των καινοτομιών. Έτσι, ο κύκλος άνοιξε σήμερα με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης της πρώτης «έξυπνης στάσης» στο δήμο Νεάπολης-Συκεών, και συγκεκριμένα μπροστά στο δημαρχείο στη Δ.Ε. Συκεών. Πρόκειται για την πρώτη παγκόσμια πιλοτική εφαρμογή με την οποία θα «συστηθεί» στους πολίτες, ενώ δό-

Πρόκειται για την πρώτη παγκόσμια πιλοτική εφαρμογή με την οποία θα «συστηθεί» στους πολίτες, ενώ δόθηκε η εντολή στα στελέχη της Τ.Υ. να προχωρήσουν σε ολοκληρωμένη μελέτη για την αντικατάσταση των στάσεωνλεωφορείου μέσω διαγωνισμού

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

θηκε η εντολή στα στελέχη της Τ.Υ. να προχωρήσουν σε ολοκληρωμένη μελέτη για την αντικατάσταση των στάσεωνλεωφορείου μέσω διαγωνισμού.

Πρώτο άνοιγμα στις καινοτόμες εφαρμογές Οι εργασίες τοποθέτησης και εγκατάστασης πραγματοποιήθηκαν παρουσία του δημάρχου Σίμου Δανιηλίδη και των εκπροσώπων της εταιρίας ΟΕΤ (ORGANICELECTRONICTECHNOLOGIES) Νίκου Καραγεώργου και Μιλτιάδη Παπαδόπουλου. Να σημειωθεί ότι η εταιρία ΟΕΤ, με έδρα τη Θεσσαλονίκη, είναι η μοναδική διεθνώς εταιρία που δραστηριοποιείται στην παραγωγή εύκαμπτων οργανικών εκτυπώμενωνφωτοβολταϊκών τρίτης γενιάς, εκτυπώμενων οργανικών LEDs, και συνεργάζεται με το Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας του ΑΠΘ. Η ενεργειακά αυτόνομη στάση, όπως είναι η επίσημη ονομασία της, είναι εξοπλισμένη με εκτυπώσιμα οργανικά φωτοβολταϊκά τα οποία καλύπτουν τον καμπυλωτό θόλο της στάσης, παράγοντας ενέργεια από το διάχυτο φως. Έτσι, δίνεται η δυνατότητα στους δημότες-επιβάτες,προφυλασσόμενοι από τις UVυπεριώδεις ακτίνες του ήλιου, να φορτίζουν το κινητό τηλέφωνό τους κατά το διάστημα αναμονής του λεωφορείου έχοντας στη διάθεσή τους τέσσερις θύρες USB. Κατά τις βραδινές ώρες η στάση φωτίζεται αυτόνομα με φωτισμό LED, ενώ παράλληλα μπορεί να τροφοδοτήσει κατ’ επιλογή του δήμου ρούτερ για WiFi, μετεωρολογικό σταθμό, κ.ά. Κι όλα αυτά επιτυγχάνονται με τη χρήση της νανοτεχνολογίας, με όλα τα υλικά να είναι ανακυκλώσιμα.

Η πρώτη ‘‘έξυπνη στάση’’ «Με την πρώτη ‘‘έξυπνη στάση’’ που εγκαθιστούμε στο δήμο μας επιχειρούμε το πρώτο άνοιγμα στις καινοτόμες εφαρμογές και την τεχνολογία αιχμής, όπως είναι η νανοτεχνολογία. Πρόκειται για εντυπωσιακά βήματα προόδου της επιστημονικής έρευνας, και είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι και υπερήφανοι που αυτές σημειώνονται από ένα δικό μας Εργαστήριο κι ένα δικό μας πανεπιστήμιο, όπως είναι το Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Σταθερά προσανατολισμένοι στην κατεύθυνση αυτή, σε συνεργασία με την επιστημονική κοινότητα είμαστε αποφασισμένοι να αξιοποιήσουμε κάθε δυνατότητα που θα αποσκοπεί στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των συμπολιτών μας και στην προστασία του περιβάλλοντος με την εξοικονόμηση ενεργειακών και οικονομικών πόρων», δήλωσε ο δήμαρχος Σίμος Δανιηλίδης, εισπράττοντας τις πρώτες θετικές αντιδράσεις των νέων που «πολιόρκησαν» τη στάση κατά την πρώτη ημέρα της λειτουργίας της.

Η ενεργειακά αυτόνομη στάση, όπως είναι η επίσημη ονομασία της, είναι εξοπλισμένη με εκτυπώσιμα οργανικά φωτοβολταϊκά τα οποία καλύπτουν τον καμπυλωτό θόλο της στάσης, παράγοντας ενέργεια από το διάχυτο φως

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Αφιέρωμα

Αυτοκίνητο λιπαντικά / ανταλλακτικά / φίλτρα / συνεργεία

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Πρωτοποριακός εναέριος δρόμος στην Θεσσαλονίκη!

Το πρωτοποριακό έργο, μοναδικό του είδους στην Ελλάδα, αφορά 13 χιλιόμετρα, με 9 ανισόπεδους κόμβους, 4 χιλιόμετρα συνεχόμενης γέφυρας Flyover, 8 νέες γέφυρες και 3 νέες σήραγγες. Ο προϋπολογισμός είναι 370 εκ ευρώ και στην κατασκευή του θα απασχοληθούν περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι

ο σχέδιο για τη νέα Ανατολική Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης, που περιλαμβάνει την δημιουργία ενός εντελώς νέου, εναέριου αυτοκινητοδρόμου, ο οποίος θα «πετάει» πάνω από τον ανατολικό περιφερειακό, παρουσίασε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Πρόκειται δηλαδή για ένα «δρόμο πάνω από το δρόμο», την μεγαλύτερη εναέρια οδό στην Ελλάδα, που θα ανακουφίσει την Ανατολική Περιφερειακή Οδό. Επί τρεις δεκαετίες ως λύση, στην όλο και πιο επιτακτική ανάγκη να αναβαθμιστεί η Ανατολική Περιφερειακή Οδός, παρουσιαζόταν η Εξωτερική Περιφερειακή. Ένα έργο πανάκριβο, που δεν θα έπαιρνε περιβαλλοντική αδειοδότηση. Το πρωτοποριακό έργο, μοναδικό του είδους στην Ελλάδα, αφορά 13 χιλιόμετρα, με 9 ανισόπεδους κόμβους, 4 χιλιόμετρα συνεχόμενης γέφυρας Flyover, 8 νέες γέφυρες και 3 νέες σήραγγες. Ο προϋπολογισμός είναι 370 εκ ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί με ΣΔΙΤ. Στην κατασκευή του θα απασχοληθούν περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι. Η εκτίμηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι ότι στο τέλος του 2021 ή στις αρχές του 2022 θα έχουμε οριστικό ανάδοχο για το έργο, ενώ η φάση κατασκευής θα διαρκέσει 3 – 4 χρόνια.

θα εξυπηρετεί 10.000 οχήματα την ώρα ανά κατεύθυνση Οσον αφορά στον κυκλοφοριακό φόρτο, το 2010, ο σημερινός δρόμος είχε ήδη εξαντλήσει ουσιαστικά τα όριά του, αφού καθημερινά κατέγραφε 150.000 οχήματα και στις δύο κατευθύνσεις. Τα επόμενα χρόνια, η τάση αντεστράφη και ο αριθμός μειώθηκε, πρώτα λόγω της οικονομικής κρίσης

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

και τώρα τελευταία λόγω του COVID – 19. «Όμως, η εκτίμηση των ειδικών είναι ότι ο αριθμός αυτός τα επόμενα χρόνια αναμένεται να αυξηθεί εντυπωσιακά και το 2030 να έχει ξεπεράσει κατά πολύ τα μεγέθη ακόμα και του 2010 και να έχει φτάσει στα 220.000 οχήματα την ημέρα. Ενώ ο δρόμος είναι σχεδιασμένος για να εξυπηρετεί γύρω στα 5.000 αυτοκίνητα την ώρα ανά κατεύθυνση, το 2030 μπορεί και να φτάσουμε στα 7.500 αυτοκίνητα την ώρα ανά κατεύθυνση. 50% παραπάνω. Δηλαδή το απόλυτο κυκλοφοριακό χάος. Προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα και να προλάβουμε αυτή την κατάσταση, ο νέος δρόμος θα μπορεί να εξυπηρετεί ικανοποιητικά, όχι 5.000 που είναι η σημερινή δυνατότητα, ούτε 7.500 που είναι η εκτίμηση για το 2030, αλλά 10.000 οχήματα την ώρα ανά κατεύθυνση. Αυτός ο δρόμος θα είναι μια μόνιμη και οριστική λύση στο πρόβλημα της πόλης, για πολλές δεκαετίες.

Ασφάλεια Οσον αφορά στο θέμα της ασφάλειας, σε σχέση με την Αττική Οδό, ο δείκτης θνησιμότητας είναι πάνω από 12 φορές μεγαλύτερος και ο δείκτης τραυματισμών σχεδόν 14 φορές μεγαλύτερος.

Με ελάχιστο περιβαλλοντικό κόστος Οσον αφορά στο θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος αντί για διαπλάτυνση ή νέα πρόσθετη χάραξη, που θα καταβρόχθιζε εκατοντάδες στρέμματα γης και δάσους, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επέλεξε να περάσει το νέο αυτοκινητόδρομο κυριολεκτικά επάνω από την υπάρχουσα χάραξη.

Η πόλη μας

Ενας «δρόμος πάνω από τον δρόμο», η μεγαλύτερη εναέρια οδός στην Ελλάδα, που θα ξεκινήσει άμεσα και θα ανακουφίσει την Ανατολική Περιφερειακή Οδό

Γιατί πρέπει να κάνω περιοδική συντήρηση (service) το αυτοκίνητο μου Οι βασικοί λόγοι που πρέπει να κάνουμε περιοδική συντήρηση (service) το αυτοκίνητό μας είναι δύο, πρώτον η ασφάλειά μας και δεύτερον η οικονομία που στις μέρες μας είναι το ζητούμενο. Κατά την περιοδική συντήρηση γίνεται οπτικός έλεγχος για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το αυτοκίνητό μας, ο οποίος μπορεί να μας αποτρέψει από σοβαρά ατυχήματα στον δρόμο (π.χ. φθαρμένα ελαστικά, φρένα, μπαλάκια, ακρόμπαρα, ρουλμάν, λαστιχάκια βενζίνης κ.α.), έτσι είμαστε σίγουροι ότι θα φτάσουμε στον προορισμό μας με ασφάλεια και χωρίς προβλήματα. Την οικονομία την πετυχαίνουμε γιατί αλλάζοντας τους σπινθηριστές (μπουζί) και τα φίλτρα (αέρος, λαδίου, βενζίνης και a/c) μειώνουμε την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου μας. Τα χρήματα τα οποία θα δαπανήσουμε, θα τα κερδίσουμε από τα χιλιόμετρα που θα κάνουμε μελλοντικά. Εμείς στην “GAP FILTER” πιστεύουμε ότι καλό αυτοκίνητο είναι το συντηρημένο αυτοκίνητο.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Ανατολική Σιδηροδρομική Εγνατία: Σε εξέλιξη οι μελέτες για τη νέα γραμμή Θεσσαλονίκη-Ξάνθη Η γραμμή θα ξεκινά από τον οικισμό της Νέας Φιλαδέλφειας στο Ωραιόκαστρο και θα καταλήγει στη Νέα Καρβάλη, το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας. Συνολικά προβλέπεται η δημιουργία οκτώ νέων σιδηροδρομικών σταθμών: Καβαλλαρίου, Λαγκαδικίων, Νέας Μάδυτου, Βρασνών, Αμφίπολης, Ποδοχωρίου, Αυλής και Αμυγδαλεώνα. Επίσης προβλέπονται δύο στάσεις σε Δρυμό και Λουτρά Βόλβης

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η νέα γραμμή θα μειώσει κατά 3 τουλάχιστον ώρες την διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη, έχει κόστος που ξεπερνά το 1,3 δισ.ευρώ

ε πλήρη εξέλιξη είναι η ωρίμανση των μελετών για το μεγαλόπνοο σιδηροδρομικό έργο της νέας γραμμής Θεσσαλονίκης-Καβάλας-Ξάνθης συνολικού μήκους 205χλμ, τμήμα της λεγόμενης και Ανατολικής Σιδηροδρομικής Εγνατίας. Η νέα γραμμή θα μειώσει κατά 3 τουλάχιστον ώρες την διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη, έχει κόστος που ξεπερνά το 1,3 δισ.ευρώ. Πρόκειται για ένα από τα έργα που έχει προκρίνει η ΕΡΓΟΣΕ για υλοποίηση μέσω της μεθόδου του ανταγωνιστικού διαλόγου ενώ εντάσσεται στο πακέτο έργων ύψους 13 δισ.ευρώ που προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Τελευταία εξέλιξη είναι η περιβαλλοντική μελέτη για το πρώτο έργο που αφορά το τμήμα Θεσσαλονίκη-Καβάλα και η οποία έχει τεθεί σε διαβούλευση, πριν σταλεί προς έγκριση στο υπουργείο Περιβάλλοντος. Την περιβαλλοντική μελέτη για αυτό το τμήμα την έχει εκπονήσει ο ΟΣΕ. Η χάραξη του είναι πεδινή και ακολουθεί κατά κάποιο τρόπο αυτή της Εγνατίας οδού. Θα αφορά στην κατασκευή νέας μονής γραμμής υψηλών ταχυτήτων με ηλεκτροκίνηση και θα έχει μήκος 173,7χλμ. Οι ταχύτητες που θα αναπτύσσονται θα είναι κατά τόπους 160-200χλμ/ώρα.

Η χάραξη του τμήματος και τα μεγάλα τεχνικά έργα Η γραμμή θα ξεκινά από τον οικισμό της Νέας Φιλαδέλφειας στο Ωραιόκαστρο και θα καταλήγει στη Νέα Καρβάλη, το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας. Συνολικά προβλέπεται δημιουργία οκτώ νέων σιδηροδρομικών σταθμών: Καβαλλαρίου, Λαγκαδικίων, Νέας Μάδυτου, Βρασνών, Αμφίπολης, Ποδοχωρίου, Αυλής και Αμυγδαλεώνα. Επίσης προβλέπονται δύο στάσεις σε Δρυμό και Λουτρά Βόλβης. Στο έργο θα υπάρχουν σημαντικά τεχνικά έργα: 23 συνολικά σήραγγες μήκους 22,23χλμ, 30 σιδηροδρομικές σήραγγες 8,77χλμ, 71 ανι-

σόπεδες διαβάσεις. Με το έργο θα αυξηθεί η χωρητικότητα του δικτύου και θα αναπτυχθεί το νέο λιμάνι της Καβάλας, θα αναβαθμιστεί η σύνδεση με την Τουρκία και την Βουλγαρία και γενικότερη τα ανατολικά Βαλκάνια. Το έργο θα συμβάλλει επίσης στην ενίσχυση τόσο του τουρισμού, όσο και γενικότερα στην οικονομική ανάπτυξη του συνόλου της χώρας, δεδομένου ότι θα εξασφαλίσει τη διαλειτουργική διασύνδεση του Λιμένα Πειραιά και των αστικών κέντρων της χώρας, με το αεροδρόμιο Σπάτων, με τις υπόλοιπες πόλεις της Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας καθώς και με το λιμάνι της Πάτρας μέσω της επικείμενης ένταξης της γραμμής Αθήνας- Πάτρας στο βασικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η πόλη μας

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η πόλη μας

Στο έργο θα υπάρχουν σημαντικά τεχνικά έργα: 23 συνολικά σήραγγες μήκους 22,23χλμ, 30 σιδηροδρομικές σήραγγες 8,77χλμ, 71 ανισόπεδες διαβάσεις

Όταν εγκριθεί η περιβαλλοντική μελέτη, θα πρέπει να τρέξουν οι οριστικές μελέτες του έργου. Σημαντικό στοιχείο στην έγκαιρη ωρίμανση του έργου είναι και οι απαλλοτριώσεις. Σε ένα έργο 173χλμ σε τελείως νέα χάραξη, οι απαλλοτριώσεις μετριούνται σε χιλιάδες ακίνητα και πρόκειται σύμφωνα με σιδηροδρομικές πηγές για το σημείο κλειδί για να μπορέσει το έργο να είναι ετοιμαστεί προς δημοπράτηση. Ενδιαφέρον στοιχείο αναμένεται να είναι η πηγή χρηματδότησης του καθώς το μεγάλο του κόστος αποτελεί ένα σημείο-κλειδί. Ωστόσο σε ένα τόσο μεγάλο έργο όπως αυτό ο χρόνος ωρίμανσης-δημοπράτησης και υλοποίησης θα χρειαστεί αρκετά χρόνια. Ουσιαστικά οι ταχύτητες που θα αναπτύσσονται θα είναι 200χλμ/ώρα εκτός από την περιοχή της Αμφίπολης όπου για λόγους αποφυγής των αρχαιολογικών χώρων και του δικτύου υψηλής τάσης του ΑΔΜΗΕ η χάραξη για ταχύτητα 180 χλμ/ώρα επιβατικής αμαξοστοιχίας σε συνδυασμό με 80 ώρα/χλμ εμπορευματικής.

Στοιχεία της Γραμμής Σχετικά με τα επιμέρους τεχνικά έργα, προβλέπονται τα εξής: Κάθετο οδικό δίκτυο συνολικού μήκους 24,909 km. Παράπλευρο οδικό δίκτυο και οδοί στομίων σηράγγων συνολικού μήκους 120,684km. Πέραν των 30 σιδηροδρομικών γεφυρών περιλαμβάνεται 1 οδική γέφυρα μήκους 35 μέτρων, 9 σήραγγες διαφυγής συνολικού μήκους 5,678 χλμ.και 494 νέοι οχετοί (σωληνωτοί και κιβωτοειδούς διατομής) διαφόρων διαστάσεων. Προβλέπονται επιπλέον τεχνικά έργα προστασίας όπως τοίχοι αντιστήριξης, και 2 περιπτώσεις πασσαλότοιχων. Τα μήκη των εν λόγω τεχνικών έργων κυμαίνονται μεταξύ 30 και 880 μέτρων και τα μέσα ύψη τους μεταξύ 4 και 10 μέτρα. Το εύρος κατάληψης του έργου εκτιμάται σε 8.000 στρέμματα. Τμήμα του έργο υλοποιείται εντός του Αισθητικό Δάσους Καβάλας και του Προστατευτικού Δάσους Καβάλας.

Η χάραξη στο Νομό Καβάλας Η χάραξη ως προς το Ν. Καβάλας προβλέπει τα ακόλουθα: Η γραμμή μεε βορειοανατολική πορεία κινείται βόρεια της Εγνατίας Οδού στον κάμπο της Πιέριας κοιλάδας, ανάμεσα στα Όρη Παγγαίο και Σύμβολο (ΠΕ Καβάλας). Περί τη ΧΘ 148+000 εξέρχεται της Πιέριας κοιλάδας και με σήραγγα διέρχεται το Σύμβολον όρος από όπου καταλήγει στο νότιο τμήμα των τεναγών Φιλίππων. Περί τη ΧΘ 162+000 διαμορφώνονται σήραγγες ώστε το έργο να διέλθει βορείως των υψωμάτων της Καβάλας. Το πέρας το έργου διαμορφώνεται στην κάμπο της Νέας Καρβάλης βορειοδυτικά οικισμού.

Η χάραξη του τμήματος Καβάλα-Τοξότες Ξάνθης

Πηγή: Νίκος Καραγιάννης https://ypodomes.com/

Η νέα Σιδηροδρομική Γραμμή θα έχει συνολικό μήκος 31,8 km, θα είναι μονή, κανονικού εύρους (1,435 m), με ταχύτητα Μελέτης 160 km/h. Μικρότερη ταχύτητα Μελέτης θα εφαρμοστεί στις συνδέσεις του Εμπορικού Λιμένα Καβάλας, της ΒΙΠΕ Καβάλας και της Βιομηχανίας Φωσφορικών Λιπασμάτων με την Κύρια Γραμμή. Σε όλο το μήκος του έργου η διασταύρωση της Σιδηροδρομικής Γραμμής με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο θα γίνεται με Ανισόπεδες Διαβάσεις. Η χάραξη για το δεύτερο τμήμα της νέας γραμμής ξεκινά από το Λιμάνι της Νέας Καρβάλης μέχρι τους Τοξότες Ξάνθης όπου θα συναντά την υφιστάμενη γραμμή. Το έργο είναι επίσης υπό μελέτη αποτελεί τμήμα της γραμμής Θεσσαλονίκης – Τοξοτών Ξάνθης και το πέρας του (ΧΘ 173+691,58) ταυτίζεται με τη ΧΘ 66+500 του τμήματος Νέα Καρβάλη – Τοξότες, η οριστική μελέτη του οποίου είναι υπό εκπόνηση στο πλαίσιο σχετικής ανάθεσης της ΕΡΓΟΣΕ. Σε αυτήν προβλέπονται τα ακόλουθα: Η νέα ΣΓ ξεκινάει από την περιοχή του οικισμού της Νέας Καρβάλης, όπου προβλέπεται Σιδηροδρομική στάση που θα εξυπηρετεί τον οικισμό και συνεχίζει προς τους οικισμούς Πέρνη και Γραβούνα για την εξυπηρέτηση των οποίων έχει προβλεφθεί σιδηροδρομικός σταθμός. Στη συνέχεια, οδεύοντας στο μεγαλύτερο μήκος της παράλληλα με την Εγνατία Οδό συναντά τη υφιστάμενη ΣΓ Θεσσαλονίκης – Αλεξανδρούπολης στην περιοχή Τοξοτών Ξάνθης στο ύψος της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης.