PRO AUTO september № 2 2013

proАВТО Ж у р н а л в л а д и м и р с к о г о а в т о м о б и л и с т а # № 2, сентябрь 2013 года 1

proauto-journal@mail.ru

КОАП стАл стрОже К нерАдивым вОдителям экспертное мнение о новых штраôах полковника полиции Александра нОвиКОвА

«сАмый КрАсивый мОст рОссии» в мурОме! эксклюзив

все, чтО вы хОтели знАть О ПОжАрнОм АвтОмОбиле АвтОПутешествие европейские каникулы

П О А ДА ВТ Р О ОК с В Ки н Д УТ Ки Р !!! и!

16+

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

2

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

3

proтемы номера

proмост

proактуально

«Самый красивый мост России» в Муроме!

Все, что вы хотели знать о пожарном автомобиле Стр №26

Пропускная способность – 5 000 автомобилей в сутки

КОАП стал строже к нерадивым водителям

Стр №10

Остановят ли ужесточения нарушителей? Мнения экспертов

эксклюзив

Стр №5

proюбилей proклуб Юридический статус «Писем счастья»

40 лет владимирскому ВОА: актуальна ли НКО для современных водителей?

proАВТО Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

Стр №32

proправо

Стр №16 а в т о м о б и л и с т а

proразведка

Обзор автоклубов Владимирской области Стр №22

Журнал владимирского Автомобилиста № 2, сентябрь 2013 г. Учредитель: Арсенов Я. А. Редактор: Арсенов Я. А. Дизайн и верстка: Борисов А.В. Фото (обложка): Иваницкий С. А. http://pixellab.ru/ Тираж: 3000 экз. Распространяется бесплатно. Свидетельство о регистрации СМИ ПИ№ ТУ 33-00318 от 23.08.2013 г. Контактные данные редакции: Tel. + 7-930-833-08-08 E-mail: proauto-journal@mail.ru Отпечатано:Полиграфическая компания «Экспресс». Заказ № 2848 Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Медицинская, д. 26 Tel. 8(831) 278-61-61 Подписано в печать: 26 августа 2013 года, по графику 18.00, фактически – 18.00 Мнение авторов материалов может не совпадать с мнением редакции. За содержание рекламной информации ответственность несут рекламодатели. Все товары и услуги, подлежащие обязательной сертификации, сертифицированы. Цены и размеры скидок действительны в течение месяца со дня выхода номера журнала, если иное не указано в макете. Материалы, отмеченные знаком pro , опубликованы на коммерческой основе.

proсобытие

Автослалом по-владимирски Стр №30

Великолепная «семерка» Стр №12

Европейские каникулы Обновленные Superb и Superb Combi ждут своих хозяев Стр №46

proновинки

Стр №36

pro путешествие № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

proслово редактора

4

proлично Арсенов Александр Базанов Сергей Белов Андрей Вишняков Рустам Гройсман Михаил Дюковский Михаил Егорова Юлия Заварзин Владимир

Кобец Вячеслав Ковалёв Андрей Кучма Александр Липчанский Владимир Мельников Павел Михайлов Даниил Назаров Александр Потанин Алексей

Пронин Михаил Сахаров Сергей Сачков Кирилл Солдатов Иван Филиппов Александр Hyland Samuel

proместа

АВТОСАЛОНЫ Ну и горячим же выдался этот такой переменчивый летний месяц август в редакции журнала владимирского автомобилиста «PRO АВТО»! Буквально ни одной свободной минутки, постоянные телефонные переговоры, встречи, интервью, фотосессии… На одном дыхании, иногда некогда было поспать, но мне такая работа и жизнь, черт возьми, нравится! Последний месяц уходящего лета был как никогда богат на автособытия. Наконец-то подтвердилась наша гипотеза, что в Муроме «Самый красивый мост России». Владимирское региональное отделение Всероссийского общества автомобилистов начало готовиться к празднованию своего 40-летия. В один из двух Дней города Владимира любители погонять собрались в парке «Добросельский» областного центра на соревнования по автослалому. В сентябрьском номере мы решили рассказать вам о том, как устроен и работает такой знакомый, но, вместе с тем, загадочный пожарный автомобиль. Сделали важное дело – начали сбор обзорной информации по автоклубам нашего региона, чтобы вы могли найти новых друзей по интересам. Встретились наконец-то с Евгением и Евгенией Ильиными, которых, кроме имен, счастливой семьи и чудесного малыша, объединяет любовь к автомобильным путешествиям в Европу. Пообщались так продуктивно, что уже планируем собственные европейские каникулы. В сентябрьском номере журнала вместо фотографии редактора – рисунок моего сына. Без комментариев. Приятного чтения!

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г. Яков Арсенов

• «Автоимпорт» • Техцентр «Гранд» • «Млада Авто» (SKODA) • Официальный дилер Peugeot в г.Владимир и Владимирской области «Peugeot АвтоТракт» • Дилерский центр «Лада АвтоТракт» • Дилерский центр «NISSAN АвтоТракт» • Дилерский центр «TAGAZ АвтоТракт» • Дилерский центр «FIAT АвтоТракт»

• Дилерский центр «SUZUKI АвтоТракт» • Дилерский центр «Ford АвтоТракт» • Дилерский центр «UZ-Daewoo АвтоТракт» • «АвтоТракт PROБЕГ» • «АвтоГрад» • «Автоцентр - Владимир» на Рокадной • Дилерский центр ГАЗ «ВладАвто» • ООО «Юнайт-моторс» («Mazda») • «Инавтосервис»

АЗС • «CITY OIL» • «FINNA» • «РОСТЕХ»

• «SunPetrol» • «PLUS»

АВТОСЕРВИСЫ И АВТОМАГАЗИНЫ • «3+» • «Восточный экспресс» • «М-Гараж»

• Торговый центр «АВТОДОМ» • Сеть магазинов «Зеленый свет»

АВТОМОЙКИ • ул.Северная, 63б • ул. Чайковского, 27 • ул. Проспект Строителей, 20а

КАФЕ, РЕСТОРАНЫ, КОФЕЙНИ • «ЗАRUЛИ» • Coffee Bean • Travelers Caffe • «Абажур» • «Барин»

• «Обломов» • «Эрмитаж» • «Эгоист» • «Лосось и кофе» • «Поющий лосось» • «Джезве»

SPA-салон «Планета солнца» BRITISH HOUSE

КОАП proактуально

5

стал строже к нерадивым водителям

Главная новость сентября этого года для многих из нас, дорогие автомобилисты, это вовсе не выборы и не очередной День Знаний. Первый месяц осени принес нам вступление в силу Федерального закона от 23 июля 2013 года № 196-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

6

proактуально

Это, прежде всего, рост сумм штрафов за отдельные нарушения правил дорожного движения, а также ужесточение наказаний – сроков лишения прав и административного ареста – за существенные пробелы в водительской дисциплине. К примеру, уже в этом месяце лишить права управления автомобилем за грубое нарушение ПДД могут максимально не на 2, а на 3 года. А забрать права у нарушившего правила водителя инспектор ГИБДД теперь не сможет – документ изымается только по решению суда. Обсудить некоторые из этих законодательных изменений на страницах журнала мы пригласили следующих экспертов: Александр Новиков, заместитель начальника УГИБДД УМВД России по Владимирской области, полковник полиции Никита Семин, автомобилист, редактор владимирского Интернет-портала о тюнинге www.wheels33.ru

«Р

аньше в практике было такое, что он просидел в РОВД сутки, и судья ему эти же сутки назначает. В итоге нерадивый водитель после суда идет домой. Получается, никакого наказания»

Об изменениях – в общем Александр Новиков: С 1 сентября уже не будет штрафа 100 рублей. Все мы понимаем, это сегодня небольшая сумма и должной меры воздействия на гражданина она не несет. Поэтому законодатель посчитал, что сейчас 500 рублей – этот тот штраф, который как-то может предостеречь от нарушений пешехода и водителя. К тому же, практика показала, что санкции, которые работали до 1 сентября, тоже не дают особого эффекта. Возьмем, к примеру, водителя

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

в состоянии алкогольного опьянения. Раньше было лишение прав управления, у кого они есть. У кого нет водительского удостоверения (это лишенцы), то административный арест до 15 суток. Сейчас изменили эту норму правильно – теперь административный арест от 10 до 15 суток. А раньше в практике было такое, что он просидел в РОВД сутки, и судья ему эти же сутки назначает. В итоге нерадивый водитель после суда спокойно идет домой. Получается, никакого наказания. Никита Семин: Как я понял, эти изменения - намерение ГАИ поднять все штрафы. Пора ужесточать всё.

По поводу сумм некоторых штрафов – вопрос спорный. К примеру, я живу в Гусь-Хрустальном. Там средняя зарплата 10 - 15 000 рублей. И даже 500 рублей штрафа за мелкое, а иногда и неявное нарушение, это весьма затратно. А в Москве кто-то зарабатывает свыше 70 000 рублей и этот штраф вообще не почувствует. Я считаю, нужно вводить по штрафам коэффициенты – федеральный (для городов-миллионников), областной (для региональных центров) и районный (для жителей малых городов и поселков). Тогда все будет справедливо. Думаю, что штрафы нужно для пешеходов, прежде всего, подни-

мать, среди них нарушителей выявлять. Они в последнее время стали себя вести просто ужасно. Идут, где хотят, нагло, выходят на середину дороги, метров за 10 до пешеходного перехода и вразвалочку топают. Сигналишь им, моргаешь фарами – никакой реакции.

«Т

0,16 мг на литр воздуха – те же «грабли», что 0,3 промилле?

proактуально

7

ех, кто пьяным садится за руль, нужно сажать в тюрьму. Это все равно, что я выйду на улицу и начну стрелять из пистолета в разные стороны. Может быть, я ни в кого не попаду, но создам серьезную угрозу для общества» но, что выйти на улицу и начать из пистолета стрелять в разные стороны. Смысл тот же: может быть, я ни в кого не попаду, но создаю довольно серьезную угрозу для общества. Более того, пуля маленькая, может попасть в одного человека. Машина, за рулем которой пьяный водитель, может создать такую аварийную ситуацию, что погибнут десятки людей. Поэтому

лагает, что именно возможная проблема со сдачей экзамена несколько остудит пыл хронических нарушителей правил. Никита Семин: Я думаю, что люВ законе вновь появилась норма, бой человек, который хотя бы год за допускающая присутствие допустирулем, уже правила не помнит. Мне мого количества алкоголя в крови даже сейчас предложи сдать экзамен водителя. Справедливо ли данное в ГИБДД, я не сдам, уверен на 100%. новшество, учитывая, что похожую А когда сдавал первоначально, готопрактику вводили 6 лет навился к экзаменам, все знал. зад и уже 3 года как от нее Мы живем в небольшом гоотказались? proцифры роде, многих дорожных ситуаций просто не бывает, нет Александр Новиков: некоторых дорожных знаков.

99 из 100 человек, уличенных Я так думаю, что этим доСпроси, к примеру, про сигнастигается компромисс на в управлении автомобилем лы регулировщика. Один чеуровне принятия законоловек из ста скажет. Поэтому, в нетрезвом виде во дательных решений. Есть я считаю, знания ПДД нужно Владимирской области, различные взгляды на это периодически освежать. Приновшество. Что касается лишаются водительских прав чем, независимо отняли прапрактики, то погрешность ва или нет, лучше лет в 5 хотя прибора (алкотестера) собы эту переподготовку подставляет 0,02 %. А здесь ходить. разговор идет о 0,16 %. таких, даже если они фактически не Поэтому, называть как причину воз- причинили вреда, нужно наказывать Водитель без прав можную погрешность техники я бы уголовно. и лишенец за рулем не стал. Все время наслуху эти разговоры, что кефира попил и прибор 30 - 50 000 рублей показывает опьянение. Абсолютная Лишили прав? неправда! Другое дело, что прибор Сдавай экзамен! Александр Новиков: Жизнь может показать такое значение поподсказывает, что сегодня лишение Александр Новиков: Если мы права управления автомобилем не сле приема определенных лекарств. Я думаю, процентов на 80 этот ком- вернемся в 80-е годы прошлого века, является препятствием для того, чтопромисс с оппозиционными движени- то такая практика была. После трех бы снова садиться за руль. Поэтому, ями в Государственной Думе, а 20 % нарушений водители обязаны были нововведение считаю правильным.

- это защита прав тех, кто принимает пересдать экзамен на знание ПДД. Мое мнение – нужно было еще больЭта мера очень действенна. Потому, ше сделать штраф. Кстати, в Беломедицинские препараты. Никита Семин: Это борьба с что водителя от нарушения ничто не руссии так наказывают нарушителей коррупцией, чтобы не было един- удерживает. Фактически, плати штра- уже лет 10. У них давно действует таственно правильного, совсем уж фы и езди, как хочешь. С 1 сентября кое совокупное наказание – и штраф, нулевого показателя. Один раз мое- меняется подход, у автолюбителя и лишение прав. К сожалению, русго друга остановили, он был на дне появляется обеспокоенность своей ский человек осознает наказание черождения, не пил, но когда разлива- дальнейшей водительской судьбой. рез созданные для него неудобства. ли водку, ее пролили в салат, и он Совершил грубое нарушение – сда- Не получается в России лояльными его случайно съел. Анализ показал вай теоретический экзамен на зна- законами навести порядок. К примекакой-то незначительный процент ние ПДД. Сделать это без подготовки ру, человека лишили прав, а он вновь алкоголя, а, поскольку все по нулям проблематично. Потому, что вопросы садится за руль. В итоге, сшибает должно быть, его лишили прав. По- чисто теоретические, связаны со зна- автобусную остановку, сбивает групэтому, когда совсем ноль, мне кажет- нием четких формулировок и цифр. пу людей на тротуаре. Сложно остася, это слишком жестко. Тех же, кто И человек, который долго ездит за новить этих водителей. Посмотрим, пьяными садится за руль, вообще рулем, то есть практик, зачастую как помогут ли в этой нелегкой борьбе нужно сажать в тюрьму. Это все рав- раз это и забывает. Законодатель по- такие крупные штрафы. Сейчас прорабатывается вопрос об уголовной усский человек осознает наказание ответственности, когда по вине пьяного водителя происходит ДТП. Но через созданные для него неудобства. пока это на уровне обсуждений. Не получается в России лояльными

р

законами навести порядок»

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

8

proактуально

Никита Семин: Не знаю, остановит ли угроза такого штрафа того, кто лишен водительских прав. Иногда они ездят на автомобилях стоимостью более 5 млн. рублей. 30 тысяч для такого лишенца – не деньги. Хотя… если его запомнят и начнут останавливать каждый день, для любого будет дорого. Что касается моего мнения о данной поправке – все правильно, так им и надо.

Никита Семин: Мне кажется, нужно сделать не 500 рублей штраф сразу, а предупреждение. Всякое бывает. У меня была ситуация – зима началась, и меня остановили, я просто переодел другую куртку – потеплее. А водительские права остались в осенней куртке, полис ОСАГО, правда, был – в машине. Я все объяснил инспекторам, съездил за правами, привез их и показал им.

Минус 500 рублей из кармана «забывших дома» права и полис ОСАГО

Проезд на «красный» в 5 раз дороже и лишение прав

Александр Новиков: Здесь рост штрафа фактически равноценен увеличению штрафов по всем статьям, в отличие от других, где сумма штрафа увеличилась в несколько раз. То есть, это момент технический.

П

Александр Новиков: Увеличение санкции, однозначно, обоснованно. В результате разбора происшествий выясняется, что проезд на запрещающий сигнал светофора водители совершают по-разному. Некоторые проезжали перекресток на «красный», считая, что контроли-

ровали ситуацию, другие «пролетали» не притормаживая и не смотря по сторонам. Все они попали в нашу статистику аварийности. Кто-то совершил столкновение с автомобилем на перекрестке, кто-то сбил пешехода. На каждом перекрестке инспектора не поставить. Есть переносные системы с функцией контроля за проездом перекрестков. Они устанавливаются на столбах и контролируют как раз правильность езды по светофорам. Пока во Владимирской области такой аппаратуры нет, но она успешно используется уже в нескольких регионах России. Никита Семин: Это правильно. Я нередко вижу в потоке, как люди проезжают на «красный», причем совершенно спокойно. А пешеход, если на переходе осталось мало времени, смотрит справа-слева нет машин, и перебегает дорогу. Также и водитель, любитель «пролететь» на красный,

о правилам я должен ехать, соблюдая меры безопасности – аварийную сигнализацию включить. Я считаю это абсурдом. Если без брызговиков буду ехать и включу «аварийку», окружающие водители не так поймут, я введу их в заблуждение.

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proактуально думает: «Справа-слева машин нет, вот, я сейчас и проскочу!» А в итоге автомобиль сбивает пешехода. Это весьма распространенная ситуация. Поэтому лишение прав за проезд на красный сигнал светофора целиком и полностью поддерживаю.

Пять сотен за езду на сломанной машине Александр Новиков: Инспектора четко разграничивают виды неисправностей. С некоторыми можно следовать до места ремонта, другие – на месте устранить, есть поломки, когда поможет только эвакуатор. К

примеру, если инспектор увидит, что водитель едет на автомобиле, у которого неисправна тормозная система, он не сможет продолжать движение, а машину придется эвакуировать. Никита Семин: Мне совсем недавно за такое нарушение выписали штраф. Остановили и оштрафовали за то, что нет брызговиков сзади. Я сказал честно, что потерял их и доказывал инспектору, что по правилам я могу доехать до места стоянки и устранить причину поломки. Меня остановили буквально в 200 метрах от моего гаража. Я ему обещал, что сейчас въеду в гараж и там устраню неисправность. Он настаивал, что я

9

все равно не имею права передвигаться на автомобиле без брызговиков. Отметил, что по правилам я должен был ехать, соблюдая меры безопасности – аварийную сигнализацию включить. Я считаю это абсурдом. Я без брызговиков буду ехать и включу «аварийку», окружающие водители не так поймут, я введу их в заблуждение. Если это было бы что-то серьезное – без вопросов, включил бы. У меня был случай – отвалилась деталь подвески. Я включил аварийную сигнализацию, ехал со скоростью 20 км/ч, к обочине прижался. Я еще понимаю, если бы меня остановили в дождь. Но была абсолютно сухая погода.

.

Те законодательные изменения, которые мы обсудили, лишь часть целой схемы ужесточения наказаний за нарушения ПДД. Штраф за перевозку ребенка без специального автокресла возрастет в 6 раз и составит уже 3000 рублей. Насколько оправдано такое нарушение, и действительно ли автокресло является гарантом безопасности ребенка? Эту и другие темы мы обсудим в следующих номерах журнала.

Уважаемые читатели! Мы всегда ждем ваших предложений по рассмотрению тем в рубрике «PRO АКТУАЛЬНО». Если вас беспокоит какая-либо проблема автомобильной жизни региона, и вы считаете ее первостепенно важной именно сегодня, пишите нам на электронный адрес proauto-journal@mail.ru и мы расскажем о ней на страницах журнала. № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

10

proоткрытие

Самый красивый мост России – в Муроме!

proмост

В Муроме состоялось торжественное мероприятие, посвященное присвоению мостовому переходу через реку Ока в районе города почетного звания «Самый красивый мост России». Муромский мост стал победителем всероссийского интернет-голосования, которое в течение года проходило на сайте Росавтодора. Это четвертый вантовый мост, построенный в России. Дорожное полотно держится на вантах, которые крепятся на трех основных опорах из монолитного железобетона. Две опоры расположены на берегах, еще одна – посередине реки. Мост часть объездной дороги вокруг Мурома, которая выводит основные транзитные транспортные потоки из центра города.

Высота пилонов 86 метров Общая длина мостового перехода 1,5 километра Ширина мостового полотна 15 метров Коммуникации Связь республик Мордовия, Татарстан, Башкортостан, Нижегородской области с Владимирской областью Пропускная способность 5 тысяч автомобилей в сутки

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proоткрытие

Е.Рычков, С.Орлова и С.Чурилов открывают движение

В мероприятии приняли участие врио Губернатора Светлана Орлова, глава округа Муром Евгений Рычков, начальник проектирования и строительства автомобильных дорог Росавтодора Сергей Чурилов, ГБУ «Владупрадор», представители правительства Нижегородской области и строительных организаций. «Мы сегодня присутствуем на очень важном событии — открытии движения по 5 пусковому комплексу, который включает в себя прекрасную

развязку и подходы к мостовому переходу через реку Оку. Хочу выразить благодарность от имени Федерального дорожного агентства врио Губернатора Светлане Юрьевне Орловой, мэру Мурома и представителям Нижегородской области за тот конструктивный подход к строительству и развитию транспортных артерий этих двух чудных, очень важных для России, исторических территорий», сказал Сергей Чурилов. В ходе мероприятия представитель Росавтодора

11

вручил Светлане Орловой памятную табличку «Самый красивый мост России», которая будет закреплена на одной из опор Муромского моста. На торжественном мероприятии было открыто движение по пятому пусковому комплексу второй очереди строительства автомобильного обхода Мурома протяженностью более четырех километров. Новый участок дороги позволит большегрузному транспорту, не заезжая в город, следовать в Нижегородском и Владимирском направлении. Работы на данном участке дороги продолжались три года. Прежде движение транспорта с Ивановского, Ярославского, Владимирского и Московского направлений в сторону Нижнего Новгорода было возможно только с заездом в Муром, что ежедневно создавало получасовые пробки на выездах из города. Сегодня достигнута договоренность между областной администрацией и Федеральным дорожным агентством о выделении дополнительно 1 миллиарда рублей на завершение строительства обхода округа Муром. 153 миллиона на эти цели уже заложено в региональном бюджете на этот год. Торги на определение подрядчика по выполнению работ будут проведены в сентябре. Плановая дата сдачи в эксплуатацию объекта - 1 декабря 2014 года.

.

Александр Александров

Н

овый участок дороги позволит большегрузному транспорту, не заезжая в город, следовать в Нижегородском и Владимирском направлении.

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

12

proЁ-АВТО

proразведка

ОбЪеКТ Автомобиль «ВАз-2107» гОД ВыПУсКА 2010 цВеТ изумрудный хром сТОимОсТь ВнешнегО ТюнингА 250 000 рублей ПеРиОД ПРОВеДениЯ РАбОТ 1 месяц ВлАДелец Адил исмайылов

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

13

в рубрике «pro рАзведКА» мы будем рассказывать о самых заметных и интересных автомобилях владимира и области. Причина появления такого медиапроекта в нашем журнале обыденна – простое человеческое любопытство. все мы иногда разглядываем на интернетсайтах тюнингованные или гоночные автомобили, читаем про их характеристики, обсуждаем плюсы и минусы ýтих машин на ôорумах. но часто почти ничего не знаем об автомобилях, которые каждый день встречаем на улицах города. Они яркие, заметные, вид таких машин всегда невольно вызывает на лице улыбку. Как, например, дебютант нашей рубрики – ярко-зеленый «вАз», который многие из вас уже успели заметить на владимирских дорогах. О машине расскажет ее владелец. мы назовем ýтот автомобиль просто...

великолеПная

«семерКА» № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

14

proразведка

Адил Исмайылов Мои друзья занимаются тюнингом автомобилей, у них свой Mercedes спортивный, двухдверный, серебристого цвета, тоже «хром». Мне этот автомобиль очень понравился. Они сделали вот такой же красивой мою любимую «семерку». Я сначала хотел сделать «семерку» цвета «синий хром». Но не было в наличии синей виниловой пленки. Подумал – и выбрал этот зеленый цвет. До тюнинга машина была цвета «металлик» и тоже очень кра-

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

сиво выглядела. Чем интересна сейчас виниловая пленка – она больше блестит, чем любая автокраска. Моим друзьям и близким такой апгрейд автомобиля очень понравился. Была и неожиданная положительная реакция людей. Знакомый из Нижнего Новгорода приехал, на такой машине шикарной, увидел мой «ВАЗ» и воскликнул: «Таких «семерок» можно купить 5 штук!» В общем, люди под впечатлением. Ведь это наша, настоящая «советская «семерка», только в новой модной упаковке. Купить «семерку» мне хотелось с детства. Можно сказать, что мечту свою я осуществил. Сейчас у меня есть и Mercedes S500 белого цвета. Но я на нем не езжу. Люблю эту «семерку». У меня кровь кавказская, а кавказцам всем нравятся «семерки». В стоимость внешнего тюнинга моей «семерки» входит сама виниловая пленка, также у автомобиля меняли задний мост. Теперь стоит новый – от иномарки. Установили дисковые тормоза вместо барабанных. Амортизаторы поменяли. Сделали светодиодную подсветку колес и дна, она мигает разными цветами радуги.

Также поменяли фары, переднюю решетку. Езжу по Владимиру и области – везде идет ремонт дорог. Пробки повсеместно. Надеюсь, не зря сейчас это терпим – ждем результата ремонтных работ, хороших дорог ждем. Что касается окружающих и культуры их поведения, люди сейчас разные. Есть и очень злые. Несколько дней назад приехал домой с работы, оставил «семерку» во дворе. Через пару часов сработала сигнализация – это было предупреждение, что машину кто-то трогал. Я не стал выходить, подумал, может быть, кошка пробежала. В 8 утра позвонил сосед, говорит: «Тебе машину поцарапали и зеркала сломали!» Взяли и испортили левую сторону. Я сначала думал, что это мне специально кто-то гадость сделал. А потом оказалось, еще 2 машины тюнингованные в городе вот также варварски пострадали. Кроме внешнего, такого заметного в городе Владимире, тюнинга, в «семерке» я еще поменял сидения – на кожаные. Магнитолу поставил хорошую. Скоро опять поеду к мастерам тюнинга – буду полировать кузов.

15

proразведка

proразведка

На внешнем тюнинге автомобиля останавливаться не планирую. Хочу двигатель поменять – на 1800 куб. см, инжекторный, тоже российского производства. Тысяч за 80 000 рублей можно купить отличный. Также хочу поставить пневмоподвеску и кондиционер. В общем, буду дальше совершенствовать свою любимую «семерку».

.

Вы являетесь обладателем эксклюзивного автомобиля и хотите рассказать о нем и показать его нашим читателям? Или Вы заметили на улицах Владимира особенную машину и хотите узнать о ней все самое интересное? Напишите на наш электронный адрес proauto-journal@mail.ru письмо с пометкой «Разведка». № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

40 лет

16

proюбилеÉ

влАдимирсКОму

вОА:

актУальна ли нко советскоГо оБраЗца Для современных воДителеÉ реГиона?

ПАрАд стАрых мАрОК мАшин, 1986 Г.

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proюбилей

17

Четыре десятка лет назад в последний месяц лета у автомобилистов области появилась своя общественная организация – региональное отделение Всероссийского общества автомобилистов. Праздничные мероприятия организации в честь юбилея запланированы на октябрь и будут приурочены к Дню автомобилиста. А пока владимирское отделение ВОА готовится к празднику, журнал «PRO АВТО» решил зайти в гости, чтобы посмотреть, чем живет общественная организация в юбилейный год, с какими трудностями сталкивается и какие реальные проблемы автомобилистов области решает. Нас гостеприимно встретил председатель регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов Юрий Фролович Ямцов.

ВОА-история Всероссийское Общество Автомобилистов (ранее ВОА, кстати, называлось ВДОАМ – Всероссийское добровольное общество Автомотолюбителей) было создано по решению Правительства РСФСР в 1973 году. 23 февраля 1973 г. Совет Министров РСФСР по инициативе Министерства автомобильного транспорта РСФСР и Государственной автомобильной инспекции МВД СССР принял Постановление № 89 «Об организации Всероссийского добровольного общества автомотолюбителей» (ВДОАМ). Тогда создание Общества было связано с растущими темпами автомобилизации для организации хранения и безаварийной эксплуатации автотранспорта, принадлежащего индивидуальным владельцам, необходимостью защиты их прав и законных интересов. Главной целью Общества стало повышение безопасности дорожного движения, профилактика аварийности и дорожнотранспортного травматизма. Сегодня ВОА объединяет около 3-х миллионов граждан в 800 районных и городских, 6500 первичных

В

организациях в 75 субъектах России. Обществом совместно с Госавтоинспекцией МВД России разработаны и прошли проверку временем такие формы профилактики правонарушений, как общественные формирования по охране правопорядка в дорожном движении (автодружины), общественные приемные ГИБДДВОА, талоны общественного предупреждения, лектории и многие другие меры воздействия на нарушителей. Общество поддерживает мероприятия по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, оказывает организационную и финансовую поддержку молодежным объединениям в общеобразовательных учреждениях и спортивно-технических клубах. Председатель ВОА Анатолий Карлов входит в состав Правительственной комиссии РФ по обеспечению безопасности дорожного движения.

ВОА во Владимирской области При государственной поддержке в 70-80-е годы прошлого столетия ВОА создало в регионах России об-

ОА во Владимирской области сегодня – это 40 штатных сотрудников и более 4000 членов общества

ластные отделения. В основном, это была учебно-производственная база: автомобильные школы и курсы, автодромы для подготовки водителей, станции и пункты технического обслуживания, а также автомагазины и автостоянки. Так в 1979 году началось проектирование владимирского учебно-производственного комплекса ВОА (что на Красносельской во Владимире – Примечание «PRO АВТО»). В декабре 1990 года региональное отделение общества обрело свой дом. Сегодня ВОА во Владимирской области - это 40 штатных сотрудников и более 4000 членов общества. Многие сотрудники ВОА работают практически со дня основания, более 30 лет. Что касается районных отделений общества, их осталось 8 (в Александровском, Кольчугинском, Петушинском, Суздальском, Ковровском, Гороховецком, Судогодском, Муромском районах), во времена советские было почти в 2 раза больше - 15. Закрылись они по разным причинам. В Гусь-Хрустальном, к примеру, сгорело здание, новое помещение получить не удалось. Сферы деятельности владимирского ВОА сейчас – обучение водителей (автошкола на базе некоммерческой организации), экспертное бюро (юридическая помощь водителям), в некоторых районах еще остались платные стоянки.

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

18

proюбилей

18-тый международный мотокросс на призы владимирского завода «Точмаш» к 75-летию предприятия

«У

нас просто взяли эту стоянку и отобрали, поставили перед фактом. После этого особой помощи от исполнительной власти я не получал. »

У отделения в г. Владимире своя стоянка тоже была – в парке «Добросельский». Но 3 года назад городские власти запретили пользоваться этой территорией. Теперь она заброшена. По словам Юрия Ямцова, этой стоянкой пользовалось немало автомобилистов Доброго, она вмещала 300 машин. Сотрудник ВОА на стоянке, к примеру, тщательно следил за морально-нравственным обликом автолюбителей. К примеру, нетрезвых водителей со стоянки за рулем не выпускали. С нарушителями беседовали и строго наказывали – вплоть до лишения парковочного места. «У нас просто взяли эту стоянку и отобрали, - восклицает Юрий Ямцов. – Поставили перед фактом. После этого особой помощи от исполнительной власти я не получал. »

Актуально ли ВОА? Если быть честным, то в настоящее время движение ВОА во Владимирской области массовым не назовешь. Число членов организации в сотни раз меньше, чем количество автомашин в регионе. Мнения о причинах такой непопулярности автообщественников солидного возраста разделяются. Кто-то считает, что прошло время сознательных и общественно-активных автолюбителей. Другим кажется, что проблема в самой организации, которая открыла

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

вполне себе платные автошколу, экспертное бюро, стоянку. И вроде бы как ВОА работает под общественным флагом, однако эта деятельность приносит вполне коммерческий доход. Так общественная деятельность может отойти на второй план. Да и обращений автомобилистов не так много. С тем, что ВОА – это пережиток советского прошлого, в корне не согласен Юрий Ямцов. Он приводит примеры конкретной помощи организации владимирским автомобилистам: «Года 3 назад в Петушках произошла серьезная авария. Пострадали члены нашего общества. Только купили в Москве машину, на спидометре 168 км. В Петушках со второстепенной дороги в них въехал пьяный водитель. Автомобиль он им разбил так, что он не подлежал восстановлению. Один из пассажиров сломал ногу, другие отделались не сильно значимыми травмами. ДПС приехала, пострадавшие настаивали, чтобы явно нетрезвый нарушитель прошел освидетельствование. Этого не произошло. Мы в этой ситуации разбирались. Дело вела девушкаследователь, которая ни малейшего понятия не имела о правилах дорож-

«С

ного движения, потом она ушла в декрет, дело затянулось. Потому что нарушитель с определенным положением в Петушках. Мы ездили в Петушки, а также писали письма в областное УВД, чтобы истину установить. Я считаю, что в этой ситуации мы победили, в том числе страховую компанию. Ущерб возместили по-максимуму. Но нарушитель, к сожалению, так и не был привлечен к ответственности по максимуму, как того заслуживал.»

Владимирские автомобилисты глазами ВОА Несмотря на общественную активность и желание решать проблемы автомобилистов, владимирское ВОА оценивает современных водителей весьма критически. Юрий Ямцов: «Сейчас беспредел на дорогах творится. И молодые водители, возраста до 30 лет, очень агрессивные. Каждый считает, что он один на дороге и больше никого нет. И ездят они не по правилам, а, как это говорится на молодежном сленге, «по понятиям». То есть, как понимает, так он и ездит. Многие из них покупают права, даже не учась в автошколах. Не понимают, что, если ты поучился, тебе преподаватель, хочешь ты этого или нет, втолковал азы, которые ты запомнишь. За руль иногда попадают

ейчас беспредел на дорогах творится. И молодые водители, возраста до 30 лет, очень агрессивные. Ездят они не по правилам, а, как это говорится на молодежном сленге, «по понятиям». То есть, как понимает, так он и ездит.

proюбилей

«З

19

а руль иногда попадают граждане, которые стоят на учете в психоневрологическом и наркологическом диспансерах. Встречаются случаи (ГАИ это, конечно, всячески пресекает), что такие люди получают права. В итоге, ты никогда не знаешь, кто едет тебе навстречу. Может, наркоман?»

ВОА и дороги Однако, есть у владимирского ВОА свои, общие с другими автолюбителями, радости. Юрий Ямцов: «В этом году, наконец-то, взялись за дороги. В прошлом году мы акции проводили против плохих дорог, активно общались на эту тему со СМИ. А в этом году 4,3 миллиарда рублей будет вложено в областной дорожный фонд. На дороги обратили особое внимание. Мы не так давно совершали поездки по районным центрам – Гусь-Хрустальный, Муром, Ковров – потому что представители ВОА включены, по указанию областной власти, в комиссию по приемке дорог. Итоги таковы – асфальт положен, а разметки нет, тротуаров нет, знаков нет. Получается, голое дорожное полотно делают. Эти расходы сметой не

предусмотрены. В общем, ремонт не дороги, а просто дорожного полотна. Это неправильно. Ведь трасса – целая инфраструктура, а не просто асфальт.» Общественный контроль за ремонтом дорог – дело хорошее. Будем надеяться, что вмешательство общественников в приемку работ по приведению в порядок наших трасс сможет реально повлиять на их качество. А пока в юбилейный год коллектив журнала владимирского автомобилиста «PRO АВТО» от души поздравляет Владимирское региональное отделение Всероссийского общества автомобилистов с 40-летием! Мы желаем владимирскому ВОА реального развития, новых форм и методов работы для массового привлечения автолюбителей в общественные ряды!

.

Яков Арсенов

Реклама

граждане, которые стоят на учете в психоневрологическом и наркологическом диспансерах. Встречаются случаи (ГАИ это, конечно, всячески пресекает), что такие люди получают права. А потом они попадают в истории. Получается, ты никогда не знаешь, кто едет тебе навстречу. Может, наркоман?» Для решения проблемы, по мнению Юрия Ямцова, нужно возвращать действенные еще с советских времен методы работы с водителями. Юрий Ямцов: «Раньше был талон предупреждения. И это очень сильно дисциплинировало водителей. Если 2 замечания в талоне, действительные в течение года, водители знали, что, если еще раз нарушат, то придется идти в ГАИ пересдавать на права. Уже несколько лет на всех уровнях власти идут дебаты, чтобы эту форму работы вернуть.»

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

proюбилей

20

ФОтОистория влаДимирскоГо воа

3

1

4 нА ФОтО: 1. сОревнОвАния Юных инсПеКтОрОв дОрОжнОГО движения, 1987 Г.

2, 8. ПАрАд стАрых мАрОК мАшин, 1986 Г.

3. сОревнОвАния среди учебных АвтОмОбилей вдОАм, 1986 Г.

4. нАчАльниК влАдимирсКОй ГАи бОрис ОвчинниКОв вручАет нАГрАду учАстниКу ПАрАдА стАрый мАрОК мАшин, 1986 Г.

5. ПАрАд стАрых мАрОК мАшин, 2003 Г.

6. диреКтОр деПАртАментА трАнсПОртА и дОрОжнОГО хОзяйствА в. и. АниКин вручАет нАГрАду учАстниКу ПАрАдА стАрых мАрОК мАшин, 2003 Г.

2 proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

7. ветерАн врО вОА А. А. лАвриК, 2003 Г.

9. сОревнОвАния ПО мОтОсПОрту вдОАм, 1986 Г.

21

proюбилей 6

5

7

8

9 № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

22

АвтО Клубы proклуб

влАдимирсКОй ОблАсти

на дворе XXI век, и мы все чаще замечаем влияние новых технологий на нашу жизнь. теперь, чтобы зайти в интернет, не нужно включать компьютер или ноутбук – достаточно смартфона. Чтобы узнать, как дела у друга, совсем не обязательно звонить ему или идти в гости – просто открываешь социальную сеть и пишешь сообщение. однако, у know now нашего времени есть и обратная сторона. мы становимся все более одинокими, мы реже ходим в гости и общаемся. каждый существует в своем маленьком мирке, и впускает в него других все чаще не через дверь, а через интернет. к чему эта философия? к тому, что очень отрадно, но на автожизни нашего региона эти не очень позитивные явления отражаются не в полной мере. автолюбители владимирской области, конечно, организуют свои сообщества в социальных сетях, но продолжают также активно встречаться и общаться в реальной жизни, и, главное, объединяются в клубы. в сентябрьском номере журнала мы открывает спецропроект «pro Клуб», в котором будем рассказывать об этих автосообществах и знакомить вас с их деятельностью. Для начала – обзорная информация об автоклубах владимирской области. Это далеко не все автообъединения региона. однако, кому-то, без сомнения, эта информация поможет найти новых друзей.

краткий обзор

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

23

«SR33 GARAGE»

Краткая характеристика Клуб для любителей автомобилей, тюнинга, гонок Руководители Дмитрий Малышев, Сергей Обрубов, Дмитрий Чаев Дата основания 13 декабря 2008 года Количество человек 30 Деятельность Подготовка автомобилей к соревнованиям, участие в гонках и просто совместный отдых Адрес группы «Вконтакте» http://vk.com/sr33_vl , http://vk.com/sr33_garage Контактный телефон 8(920)901-42-87

дятся 793 ек: 1 тия прово мобили, ов л я о е ч ропри низкие авт чество ь: Ме е Коли ельност ить самы встречи, л е е ы ят д л е е Д пр есё лью о громкие в е а ц п и с п : Гру пробегов ренсу дят оду и тика прохо ки на прир ие дома о е»: к ерис иятий, авт льному кл о д такт с з т н е е о д п ко а р к в 9-64 «В ы им dki ен характмероп к мин слан Левч ется), визит группы irbezposa (930)744-3 и и й и ц е а л з а Краткая е , 8 у с : dim ль Р бева аним юбит ргани А дре k.com/vla елефон для о ние автол : создате боты не з Анна Голу т //v : й p ь а t е , t ы р л н ж h н ьи дви ите изацией в, Анан Контакт рган Алексей Третьяко о Руковод о н р т д ен ю (врем м управля в, Алексан о о н б о у года р л к й Ст ментьев 2012 а я л а о к м 7 ре Ни р Ше ния: Викто основа Дата

» T E N . о и Авт

к д а с о Без П

«

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

24

proКлУб

«GOLDEN GAZ»

КРАТКАЯ хАРАКТеРисТиКА: Клуб для тех, кто любит марку «гАз» и для тех, кто на этом автомобиле передвигается РУКОВОДиТели: серегей Канашин, михаил Клементьев ДАТА ОснОВАниЯ: 29 ноября 2012 КОличесТВО челОВеК: 2 903 ДеЯТельнОсТь: Встречи, общение, поездки на природу АДРес гРУППы «ВКОнТАКТе»: http://vk.com/goldengaz

KIRZHACH RACING CLUB (Г. киржаЧ) РУКОВОДиТели иван настюшенков, александр борунов ДАТА ОснОВАниЯ 2005 год КОличесТВО челОВеК около 10 ДеЯТельнОсТь drag racing АДРес гРУППы «ВКОнТАКТе» http://vk.com/kirzhach_racing АДРес сАйТА http://www.kirzhach-racing.ru/ КОнТАКТный ТелеФОн: 8(920)938-13-20

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

автосекция «DRIVE33» При ДосааФ Г. мУром КРАТКАЯ хАРАКТеРисТиКА: клуб проводит различного вида гонки драг рейсинг (drag racing), челлендж (challenge). РУКОВОДиТели: алексей шиянков, оксана букреева ДАТА ОснОВАниЯ: 1 декабря 2010 года КОличесТВО челОВеК: 5 ДеЯТельнОсТь: drag racing, «доЗор», ралли и автослалом АДРес гРУППы «ВКОнТАКТе»: http://vk.com/club22740865 КОнТАКТные ТелеФОны: 8(920)961-03-10, 8(904)598-28-59.

25

» уб л К «СК

Краткая характеристика Клуб автолюбителей Руководители Алексей Ананьин, Денис Бойцов, Артем Никонов Дата основания 10 ноября 2010 года Количество человек: 30 – 50 Деятельность «Сходки», автопробеги, посещение детских домов, участие в гонках Адрес группы «Вконтакте» http://vk.com/ skclub33 Контактный телефон 8(910)097-31-19

АвтоСекция «Феникс» - Учебного центра «ДЮК» Краткая характеристика Клуб автолюбителей, автомобилистов, фанатов автоспорта, автоспортсменов Руководитель Илья Яшонков Дата основания 8 октября 2009 года Количество человек 21 Деятельность картинг, автоспринт, автокросс, автомоделирование, ралли, пропаганда легального спорта и культуры вождения Адрес сайта www.ас-феникс.рф Контактный телефон 8(904)959-61-35

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

26

Все, что вы хотели узнать

proэесклюзив

о ПОЖАРНОМ АВТОМОБИЛЕ

Горячие телефоны экстренных служб – пожарной охраны, скорой помощи, полиции – мы знаем с детства. В ту пору как раз и воспитывается уважение к профессионалам, спасающим человеческие жизни на пожаре, оказывающим медицинскую помощь при недомогании, охраняющим наше спокойствие и порядок. Автомобили экстренных служб мы видим на дорогах Владимирской области ежедневно. И они, без сомнения, не просто средства передвижения и хранения специального оборудования, а настоящие помощники людей в борьбе за наши жизни, здоровье, безопасность. Но что мы знаем об этих автомобилях? Редакция журнала «PRO АВТО» в сентябрьском номере начинает специальный проект. Мы будем открывать для вас двери служебных гаражей и рассказывать об особенностях этих, казалось бы, вполне привычных, но таких важных и неизвестных нам машин. Первым из мест, куда мы отправились, стал гараж пожарной части № 2 по охране Октябрьского района города Владимира. И там на все самые интересные вопросы – к примеру, сколько воды вмещается в пожарную машину или что делать, если в автомобиле загорелась проводка - ответил Михаил Лисовой, начальник караула пожарной части № 2 по охране Октябрьского района города Владимира. proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proэксклюзив PRO АВТО: С чего начинается день в гараже пожарной службы? Как Вы готовите автомобиль перед сменой. Михаил Лисовой: Перед заступлением на дежурство, за 10 минут до начала работы, проводится инструктаж, беседа с водителем, проверяется внешний вид. Состояние здоровья водителей оценивает медик, делает соответствующую запись в журнале, что он допущен. В 8.00 каждый день происходит развод смены. Личный состав сдает смену, в том числе, огнетушащие вещества. Автомобиль должен быть полностью технически исправен. Проверяется работоспособность насоса, тормозная система, двигатель, световые и звуковые компоненты. Не более получаса проходит прием-сдача дежурства. Проверяются и специальные, и основные автомобили. Из специальных у нас – АЛ-30, АЛ-50 (для тушения высотных зданий). Их смотрим – проверяем «стрелу», давление, все должно соответствовать требованиям. Для наших автомобилей есть несколько видов ТО: перед выездом, на пожаре, после пожара. Водители все это делают. После каждого выезда автомобиль должен быть заправлен огнетушащими веществами, топливом, маслами, если требуется. Также после любого выезда автомобиль сразу следует на мойку. Важно,

27

Михаил Лисовой

что время подготовки к следующему выезду после пожара не должно превышать 15 минут. Если нет необходимости ехать на пожар, экипаж идет на занятия, за которыми следует закрепление практических навыков работы.

PRO АВТО: Расскажите о Вашем автомобиле – название, марка, модель, технические характеристики, особенности. Какое оборудование встроено в пожарную машину? Какие инструменты всегда с собой в дороге у пожарных?

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

28

proэксклюзив

Михаил Лисовой: Это «КАМАЗАЦ40/4-43-2533». Он поступил в нашу роту в ноябре 2010 года. Есть фирма в Москве, которая производит спецтехнику для пожаротушения, русско-австрийское предприятие. Русское в ней – это шасси, кабина, а надстройка по лицензии австрийской сделана. Стоимость такого автомобиля 14 700 000 рублей. Во владимирском гарнизоне это единственная такая машина. У нас также «МАЗы» и «ЗИЛы» на вооружении в части находятся. Что касается «КАМАЗа», запас воды у него 3 тонны 200 литров и 20 литров пенообразователя. Такого объема хватает для работы на пожаре. Чем автомобиль современнее, тем в нем, как правило, больший объем огнетушащих веществ. Если говорить о возрасте наших автомобилей, то некоторым «ЗИЛам» уже больше 15-20 лет. Оборудован «КАМАЗ» по последнему слову пожарной техники. К примеру, на нем стоит лафетный ствол-пушка, дальность струи у него 60 метров. Запускается этот процесс с пульта, со встроенного компьютера. Есть еще катушка высокого давления, удобна при тушении квартир и автомобилей после ДТП. Плюсы – разворачивается не рукав, а шланг, диаметр которого 4 см. Длина катушки 60 метров. Она находится сзади, не мешает, и расход огнетушащих веществ меньше. Это эффективнее. Об инструментах: всегда у пожарного есть дыхательный аппарат, это гарантия его выживания на пожаре. Такой аппарат закреплен за каждым сотрудником, называется СИЗО (средство защиты органов дыхания). Также есть гидравлический аварийно-спасательный инструмент. Всегда в пожарном автомобиле есть аптечка и носилки.

PRO АВТО: Почему все пожарные машины красного цвета? Михаил Лисовой: Вопрос интересный! До 1977 года автомобили были полностью красные. Потом появился ГОСТ, ввели белые полоски,

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

чтобы автомобиль был более заметен в потоке. Белые двери, также нанесена символика МЧС России, название города, где находится техника, номер пожарной части и сзади – наименование автомобиля.

PRO АВТО: Как вода попадает в автомобиль? Михаил Лисовой: Есть такие значки «Пожарный гидрант». Колодец с железной крышкой. Под землей идет трубопровод городского водоснабжения. На машине есть пожарная колонка. Мы ее накручиваем, открываем ключом этот гидрант, и вода через всасывающий рукав попадает в цистерну. Если нам не хватает такого объема, автомобиль ставится на пожарный гидрант, накладываются рукава крупные (это при затяжных пожарах) и используем воду водопроводной сети напрямую. В Октябрьском районе 660 гидрантов и все исправные. Правда, зимой есть трудности – гидранты замерзают. Есть специальные устройства для их размораживания.

PRO АВТО: Экипаж пожарной машины из скольки человек состоит? Каково разделение функций между ними? Как экипирован экипаж авто? Михаил Лисовой: Выезжает экипаж из 5 человек. Есть табель боевого расчета и каждый выполняет четкие обязанности. Допустим, положено пожарному Иванову принимать утром ствол, рукава, гидравлический инструмент – он принимает, положено ему на пожаре проложить магистральную линию – делает. Никаких лишних функций. Об экипировке: летом синяя форма одежды специальная, в зимнее время – бушлат и форменная шапка, также шоферу выдаются валенки, рукавицы. У водителя автолестницы – специальная боевая одежда и каска, как и у нас, так как он работает непосредственно у очагов возгорания.

proэксклюзив

29

PRO АВТО: Часто ли выезжаете на ДТП, в результате которого происходит возгорание автомобиля? Расскажите о таком случае. Михаил Лисовой: Мы базируемся во Владимире на улице Гастелло, в доме № 15. Соответственно, часть федеральной трассы мы прикрываем. Нельзя сказать – каждый день или через день, если требуется помощь, пожарный автомобиль выезжает сразу же. Недели 3 назад на повороте с Пекинки на улицу Белякова выехала «Мицубиси Лансер», на желтый сигнал светофора, и врезалась в трейлер. Слава Богу, обошлось без пострадавших, но был разрыв топлива, отвалился бак у трейлера, почти тонна ДТ вылилась на проезжую часть. Ликвидировали эту ЧС.

PRO АВТО: Насколько реально потушить такую машину, где причиной является возгорание горючей смеси, и спасти людей? Михаил Лисовой: Да, вполне реально автомобиль потушить, никаких сложностей обычно не возникает. Спасти машину, конечно, сложно – она горит очень быстро, иногда, пока мы еще едем. Но, если звонок поступил вовремя, когда возгорание еще не началось, то шансов больше.

PRO АВТО: Что делать, если, к примеру, замкнула проводка и произошло возгорание автомобиля? Михаил Лисовой: Нужно отключить аккумулятор полностью – и плюс, и минус. Маленький огнетушитель всегда должен быть в багажнике. Нужно четко следить за его сроком годности. Если вышел – отправлять на перезарядку.

PRO АВТО: Какие трудности Вы испытываете в

потоке транспорта, когда торопитесь на пожар. Всегда ли гражданские автомобили уступают дорогу? Михаил Лисовой: Смотрите, в городе срок нашего прибытия на пожар – не более 10 минут. Главная трудность – постоянные пробки. Особенно, в час-пик. Что касается отношения людей, то чаще пропускают. Видят, что автомобиль со спецсигналом. Есть и нерадивые, которые не пропускают, не без этого.

PRO АВТО: Есть ли в Вашем пожарном автомобиле какие-то недостатки, которые нужно устранять?

Михаил Лисовой: Что касается этого «КАМАЗа», то он полностью соответствует нашим запросам. В том числе, по скорости (ему существенно проигрывают «ЗИЛы»). Шустрая машина! Недавно был выезд на Суздальский проспект, мы за 8 минут долетели. 110 км/ч он едет. А весит, со всем оборудованием, около 9 тонн. Сейчас город нам выделяет денежные средства, и к концу года должен у нас появиться новый автомобиль, единственный в области, кстати, большой емкости. 30 тонн воды сможет перевозить. Это уже, кстати, будет иномарка. Вездеход трехосный. Так что при пожаре в зимнее время мы будем обеспечены водой на 100 %. Сергей БУРЦЕВ

.

Редакция журнала «PRO АВТО» благодарит группу профилактики пожаров ФГКУ «1 ОФПС по Владимирской области», а также лично инспектора ГПП ФГКУ «1ОФПС по Владимирской области» старшего лейтенанта внутренней службы Екатерину Лаптеву за оперативную организацию интервью и бесценную помощь в работе

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

30

proсобытие

Автослалом по-владимирски

В один из «Дней города Владимира», которых в этом году у нас было два, в парке «Добросельский» областного центра состоялся III этап Открытого кубка по автомобильному слалому Владимирской области. I и II Этап соревнований прошли в этом году 23 февраля и 25 мая соответственно. Согласно регламенту соревнований, к участию допускались водители, достигшие 18 лет, имеющие водительское удостоверение, исправный автомобиль, страховку, огнетушитель. proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proсобытие Для участия в автослаломе в этот день заявилось 40 человек, прибыло чуть меньше – 22 участника класса «передний привод», 7 – класса «задний привод», 7 – класса «LADY STYLE». Состязания в классе «полный привод», увы, не состоялись – на соревнования приехал только один участник. География владимирского автослалома была разношерстной – естественно, областной центр, а также города Владимирского региона (Кольчугино и Александров), Ниже-

городская область (также областной центр и город Выкса), республика Мордовия и город Жуковский Московской области. «Что касается ошибок, которые обычно совершают участники автослалома на трассе, то они банальны, – отметил организатор III этапа Открытого кубка по автомобильному слалому Владимирской области Евгений Ерофеев. – Это ошибки в траектории, в выборе скорости. Здесь присутствуют профессиональные гонщики,

КЛАСС «Передний Привод» 1 место – Антон Гунбин 2 место – Константин Котляров 3 место - Алексей Котляров

31

но большинство участников – любители автомобильной езды. У человека, ездящего по дорогам общего пользования, обычно нет возможности потренироваться и отточить свои водительские навыки. Наши соревнования могут помочь научиться чувствовать свой автомобиль». Заключительный этап и подведение итогов Открытого кубка по автомобильному слалому Владимирской области запланированы на середину декабря.

.

КЛАСС «Задний Привод»» 1 место – Денис Зиберев 2 место – Вячеслав Петухов 3 место - Александр Александров

КЛАСС «LADY-STYLE» 1 место – Жанна Черенкова 2 место – Марина Серова 3 место – Дарья Соколова

Победители III-его этапа Открытого кубка по автомобильному слалому Владимирской области № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

32

ЮриДиЧескиÉ статУс

«Писем счАстья» proправо

каждый автомобилист в своей жизни иногда сталкивается с проблемами или попадает в ситуацию, когда ему срочно нужен совет или помощь юриста. Попал ты в ДтП, возникли трудности при оформлении автомобиля в Гаи или нарушил правила парковки и приходится забирать с платной стоянки свой автомобиль – из всех этих ситуаций, безусловно, есть выход, если хорошо знаешь законы. именно таким полезным автоликбезом журнал владимирского автомобилиста «PRO авто» регулярно занимается в рубрике «PRO Право». Помогает нам, а скорее даже руководит процессом разъяснения автомобилистам юридических тонконстей автоюрист Олег ралль (http:// www.rall.ru/).

Олег РАлль

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

proправо

33

Вопрос: Ныне очень распространилась автоматическая фото - и видеофиксация нарушений правил дорожного движения. Постановления ГИБДД о таких нарушениях приходят к нам в виде, так называемых, «писем счастья», которые почтальоны бросают в обычные почтовые ящики. Меня интересует, насколько юридически правомочен такой способ информирования правонарушителя о наложении взыскания. Если бы были заказные письма с уведомлением - вопросов нет. Но почтовые ящики часто абсолютно не защищены от хулиганов. Ящики вскрывают, корреспонденцию поджигают. Иногда и уважаемые почтальоны не доносят почту до адресата. То есть ситуация, когда я не буду знать о наказании, при таком способе уведомления, очень вероятна. А в случае неоплаты штрафа, сами знаете, двойной штраф, суд, служба судебных приставов. Андрей, 32 года, г. Владимир Автоюрист Олег Ралль: С появлением камер с автоматической фиксацией правонарушений возникло огромное количество проблем и вопросов, начиная от ошибок в постановлениях о привлечении к административной ответственности до вопросов водителей, как узнать, нет ли за ними неоплаченных штрафов. Для ответа на эти вопросы необходимо знать весь процесс фиксации правонарушения и привлечения к административной ответственности.

П

вании другого лица, либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц». Прибор зафиксировал нарушение и отправил съемку в центр обработки информации. Аппаратура считывает номер машины, находит данные собственника - в случае автоматической фиксации расплачиваться за нарушение приходится именно собственнику, а не тому, кто сидел за рулем. Постановление с фотографией и

гражданин может просто не знать о том, что в отношении него возбуждено административное дело и на него наложен административный штраф. На взыскание административного штрафа государственным органам отводится год. Не редко возникает вопрос: «А что будет, если я порву квитанцию, пришедшую по почте, мол, ничего не получал? Штраф сгорит?». Однако, это как раз тот случай, когда незнание закона не освобождает от ответственности.

очта должна доставить извещение с уведомлением о вручении. Однако, как правило, извещение о том, что на почту пришло такое письмо, почтальоны кидают просто в почтовый ящик. В результате возникают ситуации, когда добропорядочный гражданин может просто не знать о том, что в отношении него возбуждено административное дело и на него наложен административный штраф. В соответствии со ст. 2.6 прим. 1 КоАП РФ «к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств. Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе проверки будут подтверждены содержащиеся в его сообщении или заявлении данные о том, что в момент фиксации правонарушения транспортное средство находилось во владении или пользо-

номером автомобиля проверяет оператор и направляет инспектору на подпись. Если есть сомнения в правильности прочтения номера или на фотографии невозможно установить марку автомобиля, то такое постановление отправляется в мусорную корзину. Если фотография, номер и регистрационные данные соответствуют друг другу, то это постановление отправляется инспектору, который его подписывает электронно-цифровой подписью. После этого документ уходит на почту. Почта должна доставить извещение с уведомлением о вручении. Однако, как правило, извещение о том, что на почту пришло такое письмо, почтальоны кидают просто в почтовый ящик. В результате возникают ситуации, когда добропорядочный

Если человек не откликнулся на повестку, он может считаться надлежаще извещенным. Даже если водитель давно не живет по этому адресу. Такова позиция Верховного суда России. Пленум высшей судебной инстанции в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 N 5 (ред. от 09.02.2012) «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» разъяснил, что «лицо, в отношении которого ведется производство по делу, считается извещенным о времени и месте судебного рассмотрения и в случае, когда с указанного им места жительства (регистрации) поступило сообщение о том, что оно фактически не проживает по этому адресу».

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

34

proПРАВО

в соответствии со ст. 32.2. коаП, административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее тридцати дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего кодекса. Постановление об административном правонарушении вступает в силу через 10 дней после его вынесения. таким образом, максимальный срок оплаты штрафа гибдд составляет 40 дней. если штрафная квитанция не оплачена в срок, инспектор гибдд направляет ее в службу судебных приставов для принудительного исполнения. одновременно документы уходят в суд, где человека привлекают по статье кодекса об административных правонарушениях «неуплата штрафа». если гражданин к тому времени так и не нашелся, дело рассмотрят и без него. таким образом, он, сам того не зная, может получить еще один штраф - в двойном размере от предыдущего, но не менее тысячи рублей. то есть, если он должен был заплатить триста рублей штрафа, то по решению суда ему придется за-

. . .

е

сли есть сомнения в правильности прочтения номера или на фотографии невозможно установить марку автомобиля, то такое постановление отправляется в мусорную корзину.

платить тысячу. если он должен был 2000 рублей, то ему назначат 4000. если за гражданином числится несколько неоплаченных штрафов, его могут арестовать на срок до 15 суток. судебные приставы, начав дело, также должны известить человека. П.12. ст. 30 Федерального закона «об исполнительном производстве» - срок для добровольного исполнения составляет пять дней со дня получения должником постановления о возбуж-

дении исполнительного производства, если иное не установлено настоящим Федеральным законом (в ред. Федерального закона от 05.04.2013 n 49-ФЗ). в случае неисполнения начнется принудительное исполнение, и оно выйдет штрафнику еще дороже: служба судебных приставов возьмет исполнительский сбор. он составляет минимум 500 рублей.

.

КАК челОВеК мОЖеТ УзнАТь О нАлОЖенных нА негО шТРАФАх?

зарегистрироваться на сайте www.gosuslugi.ru нужно ввести регистрационные данные, в которых необходимо указать инн и номер пенсионного свидетельства и получить пароль для входа в систему. Процедура регистрации может занять несколько дней. зайти на официальный сайт Управления гибДД по Владимирской области www.gibdd. ru/r/33/ и проверить наличие неуплаченных штрафов по данным транспортного средства.

Придти с паспортом в подразделение гибДД по своему месту жительства и непосредственно у инспектора узнать об имеющихся неоплаченных штрафах.

если возникли сомнения в подлинности письма, то обращение в органы гибдд обязательно. в последнее время нередки случаи направления писем и квитанций о несуществующих штрафах со стороны мошенников.

уважаемые читатели! Мы будем рады вашим вопросам для рубрики «PRO ПрАво». Их можно присылать на наш электронный адрес proauto-journal@mail.ru с пометкой «Автоюрист».Также можно позвонить по телефону редакции + 7-930-833-08-08 или прислать на него SMS с вопросом автоюристу.

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

+ 7-930-883-08-08 E-MAIL: PROAUTO-JOURNAL@MAIL.RU 35

proАВТО proАВТО proАВТО proАВТО Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

ПОДАРОК

ДлЯ ВлАДимиРсКОгО АВТОмОбилисТА – чиТАТелЯ ЖУРнАлА «PRO АВТО».

УДАчи нА ДОРОгАх! + 7-930-833-08-08 E-MAIL: PROAUTO-JOURNAL@MAIL.RU

proАВТО proАВТО proАВТО proАВТО Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

а в т о м о б и л и с т а

36

proпутешествиЕ

Европейские каникулы proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

37

В сентябрьском номере журнала «PRO АВТО» мы решили рассказать об автопутешествии в Европу. Уж очень заманчиво описывают их различные автомобильные Интернет-сайты, в частности, www.drom.ru Когда взахлеб читаешь интересные истории о том, как можно за 15 дней объехать всю Европу на продукте отечественного автопрома, а то и вовсе на мотоцикле, набраться новых впечатлений, расходуя, к слову говоря, не слишком крупные суммы денег, как-то потихоньку уходят стереотипы, что Европа это «не для всех», «дорого», «далеко». Кстати, европейские автоканикулы раз в год – вполне подходящий вариант отдыха для жителей нашей области. Об этом рассказала в интервью нашему журналу молодая семейная пара Ильиных из Владимира. Знакомьтесь, Евгений и Евгения. Три года подряд они ездят в Европу на автомобиле. В нашей беседе ребята не просто поделились своими впечатлениями от поездок, но и поведали о том, как организовать европейское автопутешествие с практической стороны, чтобы оно действительно стало незабываемым и интересным.

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

38

proпутешествие

PRO АВТО: Вы путешествуете по Европе на автомобиле. С чем связан такой выбор, ведь многие предпочитают перелет с комфортом и отдых по путевке? Евгения: Нам неинтересно на самолете. Ну прилетаешь, видишь один отель, в худшем случае. В лучшем – центр города. Одного города. Евгений: Страну изнутри не увидишь. Поэтому, когда летишь самолетом по all incluzive, твои возможности весьма ограничены. Евгения: Можно, конечно, прилететь в европейскую страну на самолете, а уже там взять в аренду автомобиль. Но это не такой бюджетный получится отдых, как, если на своем автомобиле ехать. Плюс, даже пока ты добираешься до Евросоюза, тебя ждут различные приключения.

PRO АВТО: В каких странах Европы уже удалось побывать?

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

ему удущ б . метку ику /2 чел На за ественн 100 000 рублей ие: 6 000 км тв путеш поездки: 80 - за путешес .

2 нед й/ ет итр иля рубле вро/л Бюдж автомоб 0 е 0 2 0 : 2 а ь: ег нзин связ ьно Проб ть бе ную с ./сут. ь рител о л а м в и д и б е /2 чел о р о м р П Сто в : а е й н ы еле 15-40 атно) Расход ние от в отеле: дс» (беспл рова и ера нал Брон ь ном ов «Макдо д» н мост а и р й ги о Сто жевы ь рест н т а е р С О : ь: « Wi-Fi ител вод е ут П

proПУТешесТВие

39

бо административный район, висит табличка, какая здесь есть главная достопримечательность. и сразу обозначено, где находится ближайший кемпинг.

PRO АВТО: Сколько стоит кемпинг? евгения: цены разные, от 10 евро. Зависит от комфортности проживания. у кемпингов в европе свои звезды есть, начиная от одной, где тебе просто дают площадку под палатку, и до пяти, при которых открыты отели с бассейнами.

PRO АВТО: В каких европейских странах и городах вам больше всего понравилось? евгений: мне берлин очень нравится. Я просто в этот город влюбился! чехия вся очень красивая, и пиво там просто супер. когда мы последний раз были в чехии, то запланировали именно пивной маршрут. в западной чехии мы проехали по всем местам, где производится пиво. узнали, что жатецкий хмель - самый лучший хмель в мире и очень высоко ценится.

Р

ешили сходить в музей. заходим, там написано – скидки студентам до 26 лет. Работник музея просит у нас водительские права, чтобы возраст наш посмотреть. берет в руки документы и на чистом русском языке заявляет: «О, Владимир!» А я, говорит, из гусь-хрустального. евгения: германия, люксембург, чехия. моя сестра живет в люксембурге, в германии у нас родственники, в чехии у брата дом. Поэтому мы с остановками, с комфортом путешествуем. не живем в лесах и полях. евгений: в европе в лесах и полях особенно и не поживешь. там много кемпингов. что интересно, всегда, когда въезжаешь в какой-ли-

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

40

proпутешествие

Побывали на крупнейшем в Европе заводе по производству пива, попробовали там пенный напиток готовый, который прямо из крана течет. Спустились в подвалы-хранилища пивных бочек. В Карловых Варах нравится. Там все окрестности изрезаны велодорожками, они везде прописаны, есть атлас и указатели. В любой замок ты приезжаешь на машине, а к нему обязательно ведут велодорожки. В Чехии у людей менталитет ближе к российскому. Чувствую себя там уютно.

PRO АВТО: Вспомним ваше первое совместное путешествие в Европу. Евгения: Мы спонтанно решили ехать в Европу после свадьбы. К слову говоря (Смеется), и пожениться спонтанно задумали. Получилось такое неожиданное свадебное путешествие! Мои родители всю свою жизнь путешествуют на машине. Они спор-

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

«В

Европе не хочется нарушать правила дорожного движения. Там все ездят по правилам. Едешь – отдыхаешь, не устаешь.»

proпутешествие

41

тсмены, на автомобиле проехали практически весь мир. Все мое детство мы постоянно куда-то ездили. И как-то все это вспомнилось, вдохновились и решили поехать.

PRO АВТО: С какими трудностями сталкивались, к примеру, при пересечении границы? Евгений: 3 раза мы ездили, и всегда получалось по-разному. В том числе, с прохождением границы в Бресте. Лучше всего выезжать из Владимира с вечера, ночевать в Москве, а потом ехать до последнего, чтобы пройти границу и не ночевать в Белоруссии. Евгения: Там абсолютно негде ночевать. По трассе всего 2-3 гостиницы и они при въезде в страну. Евгений: Получается, либо нужно заезжать в Минск, либо останавливаться в очень дорогой гостинице на трассе. Номер там нам обошелся около 2 800 рублей, это неприлично дорого для Белоруссии.

Евгения: Это был бизнес-отель, со всеми возможными удобствами, которые не нужны автопутешественникам. Евгений: В общем, утром мы встали и отправились быстрее на границу. 3 часа до нее ехали и целый день там простояли. В итоге, день отдыха был потерян. Что касается самой процедуры прохождения таможенного контроля на границе, обычно

она занимает от 4 до 7 часов. Если стоишь долго, значит впереди много белорусов, которые едут в Европу торговать. Подождешь в очереди часа 2-3, попадаешь в «Зеленый коридор». Евгения: А там уже как повезет. Как-то ехали, перед нами было всего 2 машины, но их начали тщательно досматривать, даже обшивку снимали.

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

42

proпутешествие

У нас забрали документы, и мы ждали, когда их обыщут. В итоге, после долгого ожидания, нас все-таки пропустили, а их отправили на еще более тщательный досмотр. Вот такие бывают истории.

PRO АВТО: Что можно сказать о цене европейского бензина?

мы не местные и остановили. Евгений: Там не хочется нарушать. Там все ездят по правилам. Едешь – отдыхаешь, не устаешь. На автобанах ограничение 120 км/ч. Чтобы ездить свыше 170 км/ч, нужны специальные права. Что касается общения с полицией, у нас один раз был смешной случай. Мы на пикапе везли 2 велосипеда. Заехали в супермаркет, купили поесть, отъехали от него буквально пару кварталов – за нами погоня с мигалками. Честно – испугался. Остановился. Евгения: Я свободно говорю на немецком и английском языках и хотела, по привычке, выйти из маши-

ны и с полицейскими поговорить. А они кричат: «Оставайтесь на своих местах!» Я сразу забыла оба языка, да и свой родной тоже, очень испугалась. Евгений: А они спрашивают: «Ваши велосипеды?» Подумали, что мы их украли (Смеется).

PRO АВТО: Когда путешествуете на автомобиле, какие у вас туристические приоритеты – к примеру, музеи или отдых у моря?

«В

Европу можно въехать хоть на «Запорожце». Но если из него хоть капелька масла упадет на асфальт, местные жители сразу сообщат в полицию.»

Евгений: В Польше и в Чехии очень дорого. В Германии дешевле. В Люксембурге жители платят транспортный налог, там еще дешевле, чем в Германии, где он включен в цену топлива. Средняя цена по Европе – 2 евро за литр.

PRO АВТО: Было ли такое, что вас останавливали в Европе полицейские? Евгения: Да, 2 раза, но мы ничего не нарушали. Просто увидели, что

Евгения: Скорее, нас интересует природа и интересные места. Замки разные старинные. Евгений: В Париже мы ходили по местам съемок фильма «Амели». Евгения: У нас было всего 2 дня в Париже, мы посмотрели на Лувр, прогулялись по Сене и пошли по этим местам «Амели». Очень понравилось – красивые дома, интересные улочки. Евгений: Там есть холм Монмартр, а на нём - Музей Монмартра.

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proпутешествие

43

Решили сходить в музей. Заходим, там написано – скидки студентам до 26 лет. Работник музея просит у нас водительские права, чтобы возраст наш посмотреть. Берет в руки документы и на чистом русском языке заявляет: «О, Владимир!» А я, говорит, из Гусь-Хрустального.

Европы одета. Официант подходит, а он ему: «Ну чё, братуха, принеси нам что ли водочки!» Поскольку ресторан был пивной, водку им принесли в стаканах. И тут он разошелся: «Ты чё, меня обижаешь? Ну-ка быстро метнулся за стопками!» Нам очень было за него стыдно.»

европейского путешествия с документальной стороны – насколько трудоемкий процесс? Некоторых туристов, привыкших отдыхать только в Турции и Египте, пугает слово «шенген».

PRO АВТО: Часто встречаете соотечественников за границей?

PRO АВТО: Европейцы – какие они?

Евгения: Визы мы делаем в Люксембургском посольстве, сестра, гражданка Люксембурга, присылает нам приглашение. Через неделю за 35 евро нам выдают визу, и мы спокойно собираемся в путь. На 3 месяца у нас приглашение, и визу делаем на 3 месяца.

Евгения: Везде русские – в Чехии, в Германии (в Берлине). Постоянно слышишь русскую речь. Иногда кажется, что мы в России. Слышишь: «Вася, пойдем!» или мат русский. Евгений: Россияне, как приезжают в Европу, сразу начинают соблюдать правила дорожного движения. Там большие штрафы, да и иметь дело с полицией в чужой стране не очень приятно. Могут даже поставить в паспорт специальную печать, и ты никогда с ним больше в шенгенскую зону не въедешь. Как-то в Чехии мы заехали в ресторан поужинать. И там увидели русское семейство: глава семьи лысый такой, с золотыми цепями, жена его неприлично ярко для

Евгения: Они все очень практичные, умеют считать деньги. Спокойные, очень уверенные в себе люди. Евгений: Счастливые, занудные, спокойные.. стукачи! (Смеется) Нет, ну не стукачи, конечно, но все всем любят порядок. Если ты живешь в частном доме и начинаешь жечь листья, а дым идет на соседний дом, человек вызовет полицию, и тебя оштрафуют. Евгения: Если у тебя на участке дерево стоит столетнее, то ты его не можешь сам спилить. Ты вызываешь специальную службу, которая за 300 евро выдаст тебе на это разрешение, потому что это какая-то экологическая зона.

PRO АВТО: Организация

PRO АВТО: Деньги меняете в Европе или в России? Евгения: В России, и еще обязательно берем с собой пластиковую банковскую карту с приличным запасом денег. Евгений: Один раз решили не надеяться на карту и купили евро. И оказалось, что в Польше евро не берут. Хорошо, была с собой все-таки карта, на которой было 100 евро. Они нас и спасли.

PRO АВТО: Евгений, к автомобилям, въезжающим в Евросоюз, есть какието особые требования? Евгений: В Европу можно въехать хоть на «Запорожце». Но если из этого «Запорожца» хоть капелька масла упадет на асфальт и кто-то это увидит или будет треснуто лобовое стекло, местные жители сразу сообщат в полицию, даже если полицейских не будет рядом. Мы приехали в Люксембург, у меня там сальник потек. Вышел муж сестры, и у него круглились глаза. Мы схватили тряпку, все вымыли, постелили тряпку под машину, чтобы не дай Бог не испортить дорожное покрытие.

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

44

proпутешествие

Евгения: Именно поэтому там так чисто. Возвращаясь в Россию, всегда впадаешь в легкую депрессию от нашего мусорного контраста. Евгений: В Люксембурге местный житель приезжает домой, ставит под окно новенький скутер, уходит спать. Скутер стоит там всю ночь, и за него не страшно.

PRO АВТО: Ваше автопутешествие летом 2012 года каким было? Евгения: В прошлом году у нас был ограниченный маршрут. Я была в положении, особенно не поездишь все-таки на 9-м месяце беременности. Даже делала специальную страховку на случай каких-либо медицинских осложнений. Мы доехали до Чехии и оттуда уже совершали наездами небольшие путешествия. В Берлин заехали на 5 дней. Евгений: Потом поехали в Дрезден. Там есть шикарное место, типа гранд-каньона, здоровое ущелье. Мы там погуляли и поехали в Карловы

«В

Вары. И в радиусе 100 километров от них объехали практически все.

PRO АВТО: Евгений, когда собираешься в автопутешествие, как готовишь автомобиль? Евгений: Он у меня, в принципе, всегда в состоянии готовности. Абсолютно все в своем автомобиле я могу починить сам. Когда еду в дальнее путешествие, я знаю его слабые места. Если поломка критичная, то устраняю ее перед дорогой, если нет, то еду спокойно и какие-то неполадки устраняю уже в дороге.

PRO АВТО: На каких автомобилях ездят европейцы? Евгения: Сколько мы бывали в Европе, большого количества дорогих и новых машин не встречали. Там очень простое отношение к автомобилям. Не то, что у нас – чем дороже и больше автомобиль, тем круче.

Европе очень простое отношение к автомобилям. Не то, что у нас – чем дороже и больше автомобиль, тем круче.»

Евгений: В Берлине, когда первый раз приехали, я считал, сколько там BMW X5. Я насчитал 3, одна из них с московскими номерами попалась. Евгения: Там машина – это средство передвижения. Евгений: Поэтому воздух никто не возит.

PRO АВТО: Что необходимо взять с собой в автопутешествие по Европе? Что можете посоветовать начинающим автопутешественникам? Евгений: Обязательно нужны международные водительские права (стоят 600 – 800 рублей) и страховка. Естественно, чтобы были в порядке визы. Первый раз мы поехали – взяли мешки спальные, палатки – ничего не пригодилось. Есть недорогие отели, в которых всегда можно остановиться. Евгения: Техническое состояние автомобиля лучше проверить, проконтролировать, чтобы было в порядке запасное колесо. По вещам – ничего сверхъестественного. Только то, что вы обычно берете с собой в дорогу. Евгений: Пока ждешь на пограничном контроле, не помешает иметь с собой достаточный запас воды, а также немного местной валюты. Несколько злотых пригодятся, чтобы оплатить, к примеру, туалет. Евгения: Нужно выяснить подробно по аптечке и лекарствам. Многие простейшие препараты, к которым мы привыкли, нельзя перевозить через границу. Евгений: А вообще нужно не бояться. Просто садиться на автомобиль и ехать! Евгения: Ведь таких впечатлений не получишь нигде!

.

Ирина СМИРНОВА Редакция журнала «PRO АВТО» благодарит Евгения и Евгению Ильиных за предоставленные фотоматериалы из семейного архива.

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proАВТО proАВТО proАВТО proАВТО в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

proПРеДлОЖениЯ

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

а в т о м о б и л и с т а

Ж у р н а л

в л а д и м и р с к о г о

proПУТешесТВие

а в т о м о б и л и с т а

45

Àâòîèìïîðò Îôèöèàëüíûé äèëåð Volkswagen Ïðîäàæà àâòîìîáèëåé, çàï÷àñòè Ñåðâèñíûé öåíòð âñå âèäû àâòîðåìîíòà ïîêðàñêà êóçîâíîé öåõ îòäåë çàïàñíûõ ÷àñòåé

... .

ÑÊÈÄÊÀ 3%

Ж у р н а л

Âëàäèìèð, óë.Ëàêèíà, 4Ã Òåë.: (4922) 47-46-70 info@vw-autoimport.ru servise@vw-autoimport.ru www.vw-autoimport.ru

ÒÖ«ÑÀÌÎÕÂÀË» Àäðåñ: ã. Âëàäèìèð, óë. Êóéáûøåâà, 26-ê

Òåë.37-37-30

Ðåìîíò ÿïîíñêèõ è êîðåéñêèõ àâòîìîáèëåé, îôèöèàëüíûé óñòàíîâî÷íûé öåíòð «Kayaba» Ìîñêîâñêîå øîññå, 6à (4922) 37-24-34 8(906) 614-50-01 Ðàçâàëñõîæäåíèå (4922) 47-43-23

ЭВАКУАЦИЯ И ТЕХПОМОЩЬ

на дороге

«АллО

ЭВАКУАТОР»

КРУГЛОСУТОЧНО вителю Предтъкяи скидка визи е мы е Саизки ! н ены ц

8 (4922) 37-37-31 8 (915) 790-80-90 8 (920) 914-58-36 www.allo-evakuator33.ru

на этом месте могла бы быть Ваша визитка.

+ 7-930-833-08-08 e-mail: proauto-journal@mail.ru

Казимир малевич

+ 7-930-833-08-08 E-MAIL: PROAUTO-JOURNAL@MAIL.RU № 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

46

ОбнОвленные 4 УРОВнЯ ОснАщениЯ седан ŠKODA Superb active – от 919 000 рублей ambition – от 989 000 рублей Elegance – от 1 076 000 рублей laurin and Klement – от 1 366 000 рублей

Универсал ŠKODA Superb Combi ambition – от 1 059 000 рублей Elegance – от 1 211 000 рублей Elegance Plus – от 1 296 000 рублей laurin and Klement – от 1 436 000 рублей

proновинки

SUPERB & SUPERB COMBI ЖДУТ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВО ВСЕХ САЛОНАХ ŠKODA В РОССИИ автомобили, впечатляющие своим ярким дизайном, пространством салона, оригинальным интерьером и инновационными решениями. все это о новых Superb и Superb Combi, заказать которые можно уже сегодня –прием заявок стартовал 19 августа 2013 года в ŠKODA AUTO РОССИЯ. proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.

proновинки Чтобы автомобилисты могли определиться с выбором, расскажем о новинках ŠKODA подробнее. Флагманская модель ŠKODA Superb выполнена в духе нового дизайна ŠKODA - это независимый характер передней части и лаконичная задняя часть кузова, четкие формы и линии. Такой эргономичный дизайн подчеркивает элегантность, изысканность и современность автомобиля. Интерьер обновленного ŠKODA Superb также подвергся существенным изменениям. К ним можно отнести новое рулевое колесо и сиденья, оригинальные декоративные элементы и сочетания цветов. Плюс такие новейшие технические решения, как система помощи при парковке Parking-Assistаnt или упрощенное использование системы Twindoor, гарантируют, что флагманская модель придется по вкусу даже самому взыскательному автолюбителю. Вместе с очевидными плюсами, обновленные Superb и SuperbCombi сохраня-

ют все традиционные для модели характеристики, которые обеспечивали их успех на рынке в течение двенадцати лет. Это просторный салон и багажное отделение, высочайший уровень безопасности, а также умные решения, высокая функциональность и эффективность. Кстати, всех заказавших обновленный ŠKODA Superb ждет приятный сюрприз. Автомобиль оснащен деталью, которая присутствует только в автомобилях класса «люкс» - в специальном отделении двери хранится зонт на случай дождя. Что касается технической составляющей, российским клиентам ŠKODA Superb на выбор предлагаются три бензиновых двигателя – 1.8 TSI (152 л.с.), 2.0 TSI (200 л.с.) и 3.6 FSI V6 (260 л.с.), и дизельный 2.0 TDI (140 л.с.). Стоит отметить, что с момента выхода первого поколения модели Superb в 2001 году ŠKODA продолжает следовать традициям производ-

47

ства больших и представительных седанов, заложенным еще в 30-х годах прошлого столетия. Ведь именно в период с 1934 по 1949 год с конвейера завода в городе Млада-Болеслав сходили роскошные автомобили под названием Superb. А в 2001 году традиционный Superb вновь совершенно заслуженно торжественно поднялся на высшую ступень модельного ряда ŠKODA. Потом, уже в 2008 году, было выпущено второе поколение автомобилей, а уже через год эта модель появилась и в варианте Combi. Лучшей гарантией качества данных моделей является тот факт, что на сегодняшний день во всем мире продано более 557 000 автомобилей Superb и Superb Combi. Познакомиться и записаться на тест-драйв ŠKODA Superb во Владимире Вы можете у официального дилера ŠKODA - компании Млада-Авто, по адресу: ул. Лакина 1а, т. (4922) 522-777 pro

№ 2, сентябрь 2013 г. proАВТО

48

Город владимир, Клязьминский мост, 22 августа 2013 года, 21:03 (мск)

proАВТО № 2, сентябрь 2013 г.