PR OАВТО ЖУРНАЛ ВЛАДИМИРСКОГО АВТОМОБИЛИСТА #5 ДЕКАБРЬ 2013/ЯНВАРЬ 2014. 16+
П ЕРВЫЙ ЗИМНИЙ Н О ВОГОДНИЙ СПЕЦВ Ы ПУС К
2
PROАВТО № 1, август 2013 г.
PRO СЛОВО РЕДАКТОРА
Новый год, Рождество, Старый Новый год, Крещение, а там и до 23 февраля совсем недалеко… Череда зимних праздников в России, дорогие друзья, ежегодно дарит нам массу положительных эмоций. Запах мандаринов. Искрящиеся от гирлянд витрины магазинов. Оливье и «заливная рыба». Бой курантов. Вечеринки. Катание на лыжах, санках, коньках. И, всегда, ощущение такого непонятного счастья, ожидание чего-то нового и интересного – все это буквально витает в воздухе, который пахнет праздником, радостью, мечтой. Зимние праздники для автомобилиста – особая пора. Мы, уже месяц как переобувшиеся, пережившие очередной «день жестянщика», опрометью объезжаем все сохранившиеся в памяти магазины в поисках необычных подарков. Число мест на предпраздничных парковках медленно, но верно, стремится к нулю. Специально для того, чтобы вы выполнили программу-максимум по покупке презентов, в этом номере мы публикуем гид по предновогодним парковкам. Пятый номер журнала «PRO АВТО» - первый зимний новогодний спецвыпуск нашей редакции. В него мы заложили частичку праздника и волшебства. Мы, вместе с вами, «съездим» в Великий Устюг и «увидим» настоящего Деда Мороза. Также в спецвыпуске – масса интересных, серьезных и важных тем, которые необходимо изучить, понять, обдумать. В общем, мы позаботились о том, чтобы долгими зимними вечерами декабря и января владимирским автомобилистам было что почитать! От души поздравляю наших нынешних и будущих читателей с Новым Годом и Рождеством! Желаю вам, друзья, просто быть счастливыми: дышать полной грудью, заниматься истинно своим делом! И просто любить эту жизнь – тогда она ответит взаимностью!
Журнал владимирского автомобилиста № 5, декабрь 2013/январь 2014 Учредитель: Арсенов Я. А. Редактор: Арсенов Я. А. Дизайн: Захарчук В. И. Верстка: Чегодаев А. А. Фото: Иваницкий С. А. http://pixellab.ru/ Снегоход для обложки: Мотосалон «Polaris» (г. Владимир, ул. Куибышева, 66) Тираж: 4000 экз
Toyota Hilux Не знает поражений Покорение – за 8 дней из Резольюта до Северного полюса в 2007 году Экстремальная высота – испытание на 4800 метрах над уровнем моря в Андах Марафон – 150 часов на высокой скорости в пустынях Австралии
Распространяется бесплатно. Свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ТУ 33-00318 от 23.08.2013 г. Контактные данные редакции: Tel.: + 7-930-833-08-08 E-mail: proauto-journal@mail.ru
Подписано в печать: 2 декабря 2013 года, по графику - 12.00, фактически – 12.00 Мнение авторов материалов может не совпадать с мнением редакции. За содержание рекламной информации ответственность несут рекламодатели. Все товары и услуги, подлежащие обязательной сертификации, сертифицированы. Цены и размеры скидок действительны в течение месяца со дня выхода номера журнала, если иное не указано в макете. Материалы, отмеченные знаком PRO , опубликованы на коммерческой основе.
Реклама
Отпечатано: Полиграфическая компания «Экспресс» Заказ № 4449 Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Медицинская, д. 26 Tel. 8(831) 278-61-61
Выгода до 120 000 рублей* Легендарный пикап, прославившийся своей надежностью и выносливостью, бесстрашный Toyota Hilux всегда готов принять участие в подвигах своего владельца. Невероятная мощь этого автомобиля сочетается с его чуткой заботой о Ваших безопасности и комфорте. Его просторный салон и удобные задние сиденья позволят Вам насладиться приключениями в самой уютной обстановке. Несокрушимый Toyota Hilux станет Вашим верным спутником и настоящим другом, ведь рядом будет не просто автомобиль, а отважный герой, прошедший через многие испытания и вечно жаждущий новых свершений. Доступен с дизельными двигателями D-4D объемом 2,5 л или 3,0 л.
Тойота Центр Владимир Тел.: +7 (4922 )355400 г. Владимир, ул. 1-ая Подгорная, д.7 www.toyota-vladimir.ru *Предложение действительно с 01 по 31 декабря 2013 г. Подробности о количестве участвующих автомобилей и условиях акции на сайте toyota-vladimir.ru и по телефону (4922)35-54-00
Организатор - ООО "Тойота Мотор"
PRO МЕСТА
Город Владимир АВТОСАЛОНЫ • «Автоимпорт» • Техцентр «Гранд» • «BRP Центр Гранд» • «Ситроен Центр Владимир» • «Млада Авто» (SKODA) • ООО «Авто-Дрим» уполномоченный Партнер «Toyota» • Салон премиум класса ГрАмада • Официальный дилер Peugeot в г. Владимир и Владимирской области • «Peugeot АвтоТракт» • Дилерский центр «Лада АвтоТракт» • Дилерский центр «NISSAN АвтоТракт» • Дилерский центр «TAGAZ АвтоТракт» • Дилерский центр «FIAT АвтоТракт» • Дилерский центр «SUZUKI АвтоТракт» • Дилерский центр • «Ford АвтоТракт» • Дилерский центр «UZ-Daewoo АвтоТракт» • «АвтоТракт PROБЕГ» • «АвтоГрад» • «Автоцентр Владимир» на Рокадной • Дилерский центр ГАЗ «ВладАвто» • ООО «Юнайт Моторс», официальный дилер «Mazda» • «Инавтосервис» • Автосалон «Полярис Мото» • Мотосалон «Полярис» • Мотосалон «Yamaha» • Мотосалон «Stels» БАНКИ • «Росбанк» • «Россельхозбанк» • «Владпромбанк» • АЗС • «CITY OIL» • «FINNA» • «РОСТЕХ» • «SunPetrol» • «PLUS» АВТОСЕРВИСЫ И АВТОМАГАЗИНЫ • «3+» • «Восточный экспресс» • «М-Гараж» • Торговый центр «АВТОДОМ» • Сеть магазинов «Зеленый свет» • Design Station • Магазин автозвука «Hard Bass»
4 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
•
Тюнинг Холл
АВТОМОЙКИ • ул. Северная, 63б • ул. Чайковского, 27 • ул. Проспект Строителей, 20а КАФЕ, РЕСТОРАНЫ, КОФЕЙНИ • «ЗАRUЛИ» • Coffee Bean • Traveler`s Cоffeе • «Абажур» • «Барин» • «Обломов» • «Эрмитаж» • «Эгоист» • «Лосось и кофе» • «Поющий лосось» • «Джезве» • Пиццерия «Пиперони» • Ресторан «Козловица. Чешская пивная.» • Вермишель лаунж кафе • Кафе «Лацио» • Эспрессо-бар «Сальвадор Дали» • Ресторация «Ассамблея» • Суши-бар «Кабуки» • «Via Del Caffe» САЛОНЫ КРАСОТЫ • SPA-салон «Планета солнца» • Салон-парикмахерская «Шоколад» • «Готти» • Магнолия
• • •
«Муромавтосервис» «Автолайн» «Авто-Сити»
САЛОНЫ КРАСОТЫ • «Сатори» • «Комильфо» • «Адам & Ева» • «Афродита» • «Cherry» • «Комплимент» • • •
«Автодом» «Пробизнесбанк» Фитнес-клуб «АДРЕНАЛИН»
Город Ковров •
«Росбанк»
РЕСТОРАНЫ И КАФЕ • «A’ Presto» • «Атриум» • «АРСЕНАЛ» • «ДжинДжер» • «То-Хаус» ФИТНЕС-КЛУБЫ • «ТОНУС» • «ПИКъ – фитнес»
ФИТНЕС-КЛУБЫ • Фитнес-центр «Муравей» • «Джангл» • «Реформа»
САЛОНЫ КРАСОТЫ • «Афродита» • «Жаннет» • Студио SPA «БЕЛЫЙ ШОКОЛАД» • «Betty» • «Лаванда» • «Розовая пантера» • «Манго» • «Мэдисон»
•
Страховая компания «Владимирэнергогарант»
•
•
BRITISH HOUSE
Город Гусь-Хрустальный
Город Муром РЕСТОРАНЫ • «Золотой телец» • «Эдельвейс» • «Дворянский клуб» КАФЕ • «Капитан Крюк» • «Витязь» • «Харука Хана» • «Сирин» АВТОСАЛОНЫ • «Авто Тракт Муром»
Автомойка, ул. Комсомольская, д. 116
БАНКИ • «Уралсиб» • «Владпромбанк» РЕСТОРАНЫ • «Мальцов» • «Wolves House» САЛОНЫ КРАСОТЫ • «Copine» • «Клеопатра» • •
Технический центр «Автопилот» Сеть автомаркетов «Зеленый свет»
PRO АНОНС
PROТОЧКА ЗРЕНИЯ
PROСЕРВИС
PROАКТУАЛЬНО
Т РА ССА № 7: КОН ТРА В АР И ЙН Ы Е М ЕРЫ ГЛА З А М И А ВТОМОБ И ЛИ СТА
ПРА ВИЛ Ь Н Ы Й ВЫ БО Р АВТОС Е Р ВИС А: СТАВК А Н А К АЧ Е СТВЕ Н Н Ы Й И БЫ СТР Ы Й Р Е М О Н Т
ВЫ П Л АТЫ П О К АС КО И О С АГО . К АК ИЗ БЕ Ж АТ Ь ВЕ Ч Н Ы Х « Ч ТО ДЕ Л АТЬ ? » И « К ТО ВИН О ВАТ? »
С ТР. 8
СТ Р. 1 2
С ТР. 1 4
PROЭКСКЛЮЗИВ
PROКЛУБ
PROИНТЕРЕСНОЕ
А ТА КА КЛОН ОВ : «А ВТО М О БИ ЛИ -ДВ ОЙ Н И КИ »
SKO D A C LU B ВЛ АДИМ ИР – ПОЗИТИВН О Е С О О БЩ Е СТВО О С О БЕ Н Н Ы Х
П Р Е ДН О ВО ГОДН Я Я СУ Е ТА Н А П АР КО ВК АХ ВЛ АДИМ ИРА
С ТР. 1 8
СТ Р. 2 4
С ТР. 3 0
PROВЫБОР
PROПРАВИЛА
PROПУТЕШЕСТВИЕ
КУД А ПОЙ ТИ УЧИ ТЬ С Я Н А В ОД ИТ ЕЛЬ С КИ Е ПРА В А ?
Н ОВ Ы Й АДМ ИН ИСТРАТИВН ЫЙ Р Е ГЛ АМ Е Н Т: П Л ЮС Ы И М ИН УС Ы
ВЕ Л ИК ИЙ УСТЮГ: П У ТЕ Ш Е СТВИЕ В Н О ВО ГОДН ЮЮ С К АЗ К У
С ТР. 3 4
Арсенов Александр Базанов Сергей Белов Андрей Березовский Александр Вишняков Рустам Волков Александр Гройсман Михаил Дюковский Михаил Егорова Юлия Заварзин Владимир Зенкович Евгений Исаев Владимир
СТ Р. 3 8
Кобец Вячеслав Ковалёв Андрей Курнавин Владимир Кучма Александр Липчанский Владимир Лощенков Алексей Лучко Роман Малиновский Валерий Мартынов Сергей Мельников Павел Михайлов Даниил Назаров Александр
С ТР. 4 4
Невар Игорь Орлов Сергей Полковниченко Дмитрий Потанин Алексей Пронин Михаил Перепелица Михаил Рычков Евгений Сачков Кирилл Солдатов Иван Токарев Дмитрий Филиппов Александр Hyland Samuel дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 5
PROНОВОСТИ
PRO НОВОСТИ Автомобили можно использовать для прогноза погоды?
Бензин в 2014 году, возможно, будет стоить 40 рублей за литр
Транспортный налог будет рассчитываться иначе
Немецкие ученые предложили использовать автомобили для создания более точного прогноза погоды, чем существующий. Предлагается сканировать количество движений стеклоочистителей, совмещать эти данные с местонахождением машины по GPS, и получать точную картину количества осадков в регионах. Движущиеся автомобили предполагается использовать для измерения плотности осадков, вследствие чего качество прогнозов может быть значительно улучшено. Ученые изучили графики зависимости срабатываний дворников и выяснили, что видимость очень четко зависит от плотности осадков, а, соответственно, показания с автомобилей дадут более полную картину прогнозов. Сейчас прогноз составляется по автономным датчикам, показывающим, в том числе, и количество осадков. Но данных метеорологических приборов недостаточно для полноты прогнозов. Поэтому установка систем сканирования движений стеклоочистителей может значительно помочь ученым в совершенствовании механизма предсказания погоды.
Президент Союза нефтепромышленников России Геннадий Шмаль озвучил примерный прогноз повышения уровня цен на автомобильное топливо. Он назвал среднюю цифру в 10%. Геннадий Шмаль объяснил рост цен подорожанием нефти, а также введением налоговых ставок на ее добычу. По его прогнозу, литр 92-го на московских автозаправках в течение следующего года достигнет, как минимум, стоимости в 35-36 руб., 95-й будут продавать примерно за 37-38 руб., а цена 98-го достигнет «психологической» отметки в 40 рублей. Однако, не все эксперты поддерживают столь радикальную оценку. По мнению содиректора независимого аналитического агентства «Инвесткафе» Григория Бирга, рост цены на бензин в 10% - это максимально возможное годовое повышение на рынке. Эксперт считает автомобильное топливо социально-значимым товаром, поднять цену на который выше указанной планки, не даст ни правительство, ни антимонопольная служба. Кстати, от динамики нефтяных котировок цены на АЗС зависят меньше всего. К тому же, по прогнозам Минэкономразвития стоимость барреля нефти в ближайшие два года будет не выше, а ниже нынешней и составит в 2014 году $101 за баррель, в 2015-2016 годах – $100.
В ближайшее время будет пересмотрена схема расчета транспортного налога. Соответствующий законопроект подготовило министерство промышленности и торговли, сообщает «Российская Газета». Вместо привязки к мощности мотора Минпромторг предлагает при расчете величины налога, который надо заплатить автовладельцу, обратить внимание на объем двигателя, а также экологический класс автомобиля. Данная инициатива прекрасно сочетается с прозвучавшим ранее предложением полностью отменить налог на электромобили и снизить его на 50% на машины с гибридной силовой установкой. Уже известно, что новый законопроект поддержали и в Министерстве финансов. Правда, у законодательной инициативы есть целый ряд недостатков. Например, региональным властям и сейчас ничто не мешает вводить в транспортный налог коэффициенты в зависимости от экологического класса. Однако, применяются такие коэффициенты, почему-то, только в двух регионах — Калининградской и Свердловской областях. То же касается и коэффициентов в зависимости от возраста автомобиля: распространяют данную меру, как правило, на коммерческий транспорт. И, наконец, совсем непонятно выглядит подобный законопроект на фоне регулярно звучащих планов по полной отмене транспортного налога.
(О ценах на бензин во Владимирской области – стр. 43)
6 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PROНОВОСТИ
Иномарки отечественной сборки подорожают Легковые автомобили отечественной сборки, а это около 30 марок, включая такие популярные, как «Фольксваген», «Тойота» и «Рено», в 2014 году могут вырасти в цене. Динамика роста, в среднем, может составить от 5 до 15 %, считают эксперты. Возможный рост цен связан с ухудшением экономической ситуации на автомобильном рынке. С 1 января все производители отечественных машин начинают платить утилизационный сбор. Проект закона, в котором им гарантированы компенсационные выплаты, пока не подписан. Сейчас поступления в федеральный бюджет от взимания утилизационного сбора составляют около 54 миллиардов рублей в год. Сумма, с учетом выплат отечественных автопроизводителей, увеличится более чем на 148 миллиардов рублей. Также рост цен может быть связан с приостановкой программы льготного кредитования на три месяца раньше, чем планировалось - не с 1 апреля, а с 1 января 2014 года. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил источник в банковском секторе. Всего по данной программе россияне оформили кредитов на сумму около 24 миллиардов рублей.
В автошколах изучат «причины враждебности водителей» Желающих получить водительские права в скором времени ждут дополнительные испытания. В новых программах обучения, которые сейчас формируются профильными Министерствами, есть такие дисциплины, как физика, психология и социология. Также курсантам автошкол придется изучить «причины агрессии и враждебности у водителей», «влияние темперамента на стиль вождения» и «влияние рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя». По словам разработчиков программы, изучение агрессии и враждебности водителей – родом из Германии: человек должен понимать, что с ним происходит, почему он раздражен, почему другие водители на взводе, и как избежать конфликтов. Предварительно, продолжительность автокурсов увеличится вдвое. Соответственно, ожидается и подорожание обучения. Что касается программы, уже известно, что все водители вне зависимости от того, какую категорию прав выберут, обязаны проходить базовый курс. Он включает в себя изучение ПДД, основ законодательства и основ управления транспортным средством и перевозок пассажиров. Всего при обучении с нуля курсанту придется потратить около 212 часов вместо нынешних 106 часов. (О работе владимирских автошкол – стр. 34)
PRO ТОЧКА ЗРЕНИЯ
ТРАССА № 7: КОНТРАВАРИЙНЫЕ МЕРЫ ГЛАЗАМИ АВТОМОБИЛИСТА Автор: Александр Александров Фото: Сергей Иваницкий
8 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PRO ТОЧКА ЗРЕНИЯ
Трасса М-7 «Волга» по итогам 2012 года уже не в первый раз оставила за собой статус самой аварийной трассы страны. В 2013-м с приходом сначала и. о., а потом уже губернатора Светланы Орловой, вопрос мегааварийности данной трассы, львиная доля которой проходит именно через Владимирскую область, твердо встал на повестку дня. А пока представители власти и руководство трассы на высшем уровне рассматривают возможные варианты борьбы с, в прямом смысле, убийственной статистикой ДТП и их жертв на М-7, я решил узнать мнение об этой дороге владимирского автомобилиста. Именно он несколько раз в неделю ездит по этой дороге и может оценить ее с практической стороны, а также рассказать о своем взгляде на то, с помощью каких мер можно исправить ситуацию. Знакомьтесь, Константин Авдеев. PRO АВТО:
Константин, Вы постоянно ездите по М-7, это связано с работой или с семейными поездками? Ваш маршрут по дороге – откуда и куда, как часто? К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
В основном, мой маршрут связан с рабочими поездками. А именно, с профессиональной деятельностью: я – водитель. Одно время довольно регулярно ездил в Ногинск – отвозил туда партию хлеба, в основном, в ночное время. Также были маршруты до Вязников и Нижнего Новгорода. Кроме того, периодически бываю по делам в Москве: то запчасти нужно привезти, то друзей встретить. Ну и, правда, крайне редко, просто выбираемся в столицу - прокатиться, погулять. Мой общий водительский стаж – 7 лет, 5 из них регулярно езжу по трассе М-7.
отбойников во многих местах между полосами. Сам, когда езжу, страшновато. Потому что едешь ночью, когда параллельно идут, в основном, большегрузы. Когда они обгоняют, то начинают «стаскивать» с дороги. А у меня машина с грузом весит 3,5 тонны, и ее постоянно мотает. Поэтому и хочется, чтобы были везде железные отбойники, чтобы исключить выезд на встречную полосу движения и возможность лобового столкновения. Авария же может произойти даже, если ты ехал предельно аккуратно. Как говорится, «не ты, так в тебя». Это весьма вероятно, особенно зимой.
К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Да, я видел такие аварии. Автомобили вылетали на «встречку», заканчивалось все очень плохо – вплоть до летальных исходов. Совсем недавно сам попал в ДТП, правда, все обошлось. Пострадал только автомобиль, ремонт теперь нужен – тысяч на 30. Глупо как-то получилось, и я оказался виноват. Ехал по «Пекинке», и водитель впередиидущего автомобиля увидел «камеру-треногу». Он тут же решил перестроиться, резко ударил по тормозам и рванул вправо. Я в этот момент влево перестраивался, и мы столкнулись. PRO АВТО:
PRO АВТО:
Вы лично наблюдали ДТП, или, может быть, сами попадали в аварии на М-7?
Сейчас на отдельных участках М7 ставят тросовые заграждения. Как Вы думаете, это эффективная мера профилактики ДТП? Вы видели эти заграждения?
PRO АВТО:
По поводу этой трассы: Ваша краткая характеристика дороги. К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Если бы можно было взять и поставить ей оценку, я бы сказал так: на такую, среднюю «троечку» эта трасса. С пробками, с ужасным состоянием дорог. Эта дорога логистически не продумана. Ее как сконструировали в те времена, когда ездили на лошадях с телегами, очень узкой, она такая по сей день. И с нынешним потоком автотранспорта не справляется. PRO АВТО:
Вопрос безопасности на дороге сейчас стоит очень остро. На ваш взгляд, в чем первопричина такого высокого показателя аварийности М-7? К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
На мой взгляд, первопричина – это безобразное полотно дороги: множественные колеи и ямы. Сказывается и то, что нет дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 9
PRO ТОЧКА ЗРЕНИЯ
PRO М-7 Полное название: Автомобильная дорога федерального значения М-7 «Волга» (Москва – Уфа) Общая протяженность: 1350 км Протяженность участка «Москва-Нижний Новгород»: 409 км Ежедневный автопоток «Москва-Нижний Новгород»: 100 000 машин Крупнейшие города: Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань, Набережные Челны, Уфа, а также подъезды к Перми (513 км), Ижевску (35 км), Иваново (102 км) По материалам Интернет-сайта http://doroga7.ru
К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Тросовых заграждений я ни разу не видел. Но чисто логически, боюсь, что эта мера не поможет. Особенно большегрузным автомобилям, которые весят по 40 тонн. Для безопасности передвижения легковых автомобилей, думаю, такие заграждения вполне подойдут. PRO АВТО:
Давайте обсудим возможные меры снижения аварийности. Итак, расширить трассу и оборудовать ее развязками. К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Нужно добавить хотя бы с каждой стороны по полосе. Объясню почему. Едут дальнобойщики, они передвигаются гораздо медленнее, чем легковые машины. И они большегрузам сигналят (культура вождения у нас пока оставляет желать лучшего). Получается, вместо цивилизованного решения дорожного вопроса, часто водители начинают наглеть: кто кого подрежет, кто кому дорогу не уступит. PRO АВТО:
Еще одна мера - отремонтировать дорогу. Как вам нынешний ремонт?
10 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Ремонт М-7 я хорошо помню – летом, когда делались мосты. По часу, по полтора стояли там в пробках. В Колокше мост и 2 или 3 – в Подмосковье. В Лакинске, к примеру, мне результат дорожного ремонта М-7 не понравился. Сделали переход моста, и там теперь подпрыгивают колеса, управление теряется. Что будет зимой? Посмотрим. В общем, ремонт-то, конечно, делают, ничего не скажешь. Но насколько его хватит – большой вопрос. PRO АВТО:
Возможно, необходимо усилить внимание к трассе сотрудников ГИБДД? Сейчас ГАИ как работает на трассе?
К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Пропаганды культуры вождения в нашей области нет. Я считаю, этому нужно учить еще в автошколе изначально. Не просто обучать правилам дорожного движения, а разъяснять, как правильно, вежливо вести себя на дороге. Потому что не каждый, особенно новичок, эту тонкость понимает. Что дорогу нужно уметь иногда уступать, а не подрезать, угрожать, кулаком махать. Была у меня ситуация – обгоняю дальнобойщика, а меня догоняет автомобиль с проблесковым маячком и звуковым сигналом. А я уже фуру наполовину обогнал: как говорится, ни вперед, ни назад. Так догоняет он меня, и водитель кулак показывает! PRO АВТО:
К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Как еду в Москву, сотрудники ГИБДД стоят в Малой Дубне, там пост ГАИ стационарный. По трассе всегда крайне мало инспекторов, в населенных пунктах вообще никакого контроля нет. И, как следствие, никто не ездит там 60 км/ч (а в некоторых даже не более 40 положено). PRO АВТО:
Может быть, стоит организовать пропаганду культуры вождения в рамках ПДД?
Не пора ли начать воспитывать водителей большегрузного транспорта? К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Я бы не стал так всех дальнобойщиков под одну гребенку брать. Люди среди них есть разные. Есть вполне достойные уважения, а встречаются такие, нарушают - закачаешься! Их учить, думаю, нужно где-то на уровне работодателя или организовать для них какой-то профсоюз и собирать для таких бесед, возможно, с участием сотрудников ГИБДД.
PRO ТОЧКА ЗРЕНИЯ
PRO АВТО:
А, быть может, сделать трассу М-7 платной? Тогда и деньги на ее ремонт появятся. К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Сама идея платности дороги неплоха. Вопрос, как всегда, в цене. Не проще ли будет проехать по другой, «убитой» дороге и сэкономить деньги, или заплатить кругленькую сумму и сэкономить 10 минут? Многие выберут первое. Хотя, с другой стороны, если дорога будет идеальной, такой, что едешь и не думаешь, что где-то кирпич валяется, яма выбита, то за такое удовольствие не жалко заплатить. PRO АВТО:
Руководство М-7, на Ваш взгляд, в последние 5-10 лет пытается решить проблемы аварийности на трассе? Есть положительные изменения?
каждом шагу такого. Однако состояние самой дороги, напротив, ухудшилось.
К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Стало немного получше сейчас. Первые годы ездил - было очень много аварий, буквально каждый день. Причем не просто небольшие ДТП, когда «притерлись», а с человеческими жертвами и серьезными повреждениями машин. Теперь едешь – уже нет на
PRO АВТО:
Есть мнение, что аварий будет меньше, если водители сами будут дисциплинированнее – не будут садиться за руль пьяными, сонными, без прав и т. п. Что об этом думаете?
Для снижения аварийности на трассе М-7 «Волга» нужно: Расширить трассу и оборудовать ее развязками 27.8% Отремонтировать дорогу как следует 31.6% Установить везде отбойники и тросовые ограждения 20.3% Усилить внимание к трассе сотрудников ГИБДД 1.3% Организовать пропаганду культуры вождения в рамках ПДД 6.3% Начать воспитывать водителей большегрузного транспорта 5.1% Сделать трассу платной 3.8% Ограничить в отдельных местах скоростной режим 3.8% Данный опрос не является официальным социологическим исследованием. Проведен в группе журнала «PRO АВТО» в социальной сети «ВКонтакте» http://vk.com/pro_auto33
К О Н С ТА Н Т И Н А В Д Е Е В :
Точно будет меньше. Я очень рад, что ввели эти бешеные штрафы за езду в пьяном виде. Потому как с такими водителями – только кнутом.
PRO НОВОСТИ Пока интервью готовилось к печати, во Владимир приехал и. о. начальника ФКУ «Управление автомобильной магистрали «Москва - Нижний Новгород» Федерального дорожного агентства Максим Голдобин. Он рассказал о некоторых нововведениях на «Пекинке». В первую очередь были заменены «абсолютно все дорожные знаки», теперь они с флюоресцентным отражающим фоном. На наиболее опасных пешеходных переходах, где постоянно сбивают людей, как, например, на печально известной «зебре» в районе Колокши, знаки оснащены светодиодами. Кроме того, обновили дорожную разметку, в том числе, и красной краской. К некоторым светофорам добавили секции. В планах руководства М-7 - установить осевое разделение практически по всей трассе, чтобы минимизировать риск выезда на «встречку». Кроме того, планируется начать расширение первых 15-16 километров южного объезда со стороны Энергетика. По материалам http://zebra-tv.ru
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 11
PRO СЕРВИС
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР АВТОСЕРВИСА: СТАВКА НА КАЧЕСТВЕННЫЙ И БЫСТРЫЙ РЕМОНТ Вопрос выбора автомобильного сервиса для многих из нас отнюдь не праздный. Вроде бы автомастерских во Владимире много, однако, чтобы назвать действительно проверенные, которые, без сомнения, можно порекомендовать друзьям, коллегам и знакомым, с лихвой хватит пальцев одной руки. Один из таких действительно качественных автосервисов - «Восточный экспресс». Для того, чтобы понять, как специалистам удается держать высокую планку по ремонту японских и корейских автомобилей, я напросился в «Восточный экспресс» в гости. Директор автосервиса Евгений Доценко рассказал мне, какая работа стоит за доверием автолюбителей и какую ответственность накладывает официальное дилерство Kayaba на авторемонтную мастерскую. Автор: Яков Арсенов Фото: Александр Подгорчук
PROДИЛЕРСТВО «PRO АВТО»:
Ваша компания является официальным дилером Kayaba во Владимирской области. Какие преимущества это дает? ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
Во-первых, при обращении автолюбителей - разбираться, давать оценку, гарантийный это случай или нет. В каждом частном случае, мы определяем, вышел из строя амортизатор по вине завода-изготовителя, или по другим, уже внешним причинам, к примеру, по вине неправильной установки. Вовторых, специалисты, которые занимаются установкой амортизаторов, обучены техническим центром Kayaba в г. Москве. Поэтому ошибок в работе практически не бывает. И, наконец, мы можем продавать по выгодной для автолюбителя цене сами амортизаторы, именно потому, что мы – официальные дилеры.
корейского, в общем, для всех мировых брендов. «PRO АВТО»:
Вы осуществляете ремонт японских и корейских автомобилей. Расскажите об их отличительных чертах. Е В Г Е Н И Й Д О Ц Е Н К о:
Спор, какой автомобиль лучше – японский или немецкий - идет уже достаточно давно, наверное, со времен начала производства этих автомобилей. Спорить можно часами и до хрипоты. Мое мнение – японские машины отличаются своей надежностью. Они требуют, в основном, только правильного технического обслуживания, если соблюдаются правила эксплуатации. Надежность – конек японских автопроизводителей.
ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
В основном, конечно, для японских. Также Kayaba производит специальную линейку амортизаторов для любого мирового автопроизводителя, то есть, и европейского, а также китайского,
12 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
И он может его забрать в любое удобное время. В общем, мы за комплексный подход. Это дает клиенту существенную экономию собственного времени, что для занятого работой 24 часа в сутки человека очень ценно. «PRO АВТО»:
А если автолюбитель приехал к вам и уже купил запчасти?
«PRO АВТО»:
Особенность услуги авторемонта, которую предоставляет Ваша компания, в чем заключается?
«PRO АВТО»:
Амортизаторы Kayaba для каких автомобилей подходят?
Компания Kayaba (KYB) была основана в 1947 году и за шестидесятипятилетний срок своего существования достигла невероятных успехов. Она является мировым лидером в области производства амортизаторов для автомобилей. Поставка амортизаторов этой марки на конвейеры ведущих мировых производителей составляет около 25% от мировой доли рынка, это около 50 миллионов амортизаторов.
ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
Это принято называть «ремонтом под ключ». Наш клиент может пригнать нам неисправную машину, оставить ключи. Будет проведена диагностика поломок и, как результат, поставлены запчасти, заказанные также нами. Специалисты автосервиса позвонят владельцу автомобиля и сообщат об окончании ремонта.
ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
Мы его с радостью встретим, примем запчасти и возьмем автомобиль в работу. Но, что касается удобства, отмечу, что у нашего магазина - один из наиболее крупных во Владимирской области складов японских автозапчастей. Многое уже есть в наличии, максимальное время ожидания запчасти – сутки. «PRO АВТО»:
С любой ли проблемой может к вам приехать автомобилист?
ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
К нам можно приехать с практически любой автопроблемой. Неполадки с электрическим оборудованием, двигателем, коробкой передач, кондиционером, регулировка развала-схождения – все это наш профиль. Другими словами, мы занимаемся любым ремонтом внутренних агрегатов автомобиля.
го обслуживания автомобиля, у нас среднерыночная. Если сложный заказ на ремонт, он, естественно, может стоить дороже. Но возможные цены с клиентом всегда обсуждаем и о стоимости договариваемся. Мы тем и отличаемся от других сервисов, что не делаем неоправданных дополнительных работ.
сервисов, которые есть в открытом доступе. И качество гаражного и сертифицированного ремонта нечего даже сравнивать. Что касается любого недопонимания с адекватными клиентами, мы обсуждаем проблему, спорим, аргументируем свою позицию, иногда кричим (смеется). Но всегда договариваемся, находим компромисс.
«PRO АВТО»: «PRO АВТО»:
Во Владимире немало авторемонтных мастерских, однако в «Восточном Экспрессе» всегда большой наплыв клиентов. В чем секрет Вашего успеха? ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
Наш автосервис работает с 2007 года, мы седьмой год на рынке. Есть опыт и большая клиентская база людей, которые нам доверяют. Наше преимущество – это опытные специалисты, они периодически проходят обучение. Плюс мы всегда пристально следим за рынком услуг авторемонта. Если появляется необходимость в каком-то виде ремонта, а мы им не занимаемся и для этого нужно специальное оборудование, мы сразу его приобретаем, обучаемся работе с ним. В общем, стараемся расти и развиваться, изо всех сил! Потому что нам нравится, в профессиональном смысле, открывать для себя что-то новое. «PRO АВТО»:
С таким уровнем работы, наверное, у Вас дорогой автосервис? ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
Цена обычного ремонта, который проводится в рамках техническо-
Не секрет, что после ремонтов в автосервисах бывают конфликтные ситуации. Как удается их решать?
«PRO АВТО»:
Кстати, бесконфликтность – это часть древневосточной философии. Автосервис поэтому называется «Восточный экспресс»?
ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
Конечно, мы же работаем в сфере услуг, здесь все бывает. Кстати, стараемся максимально все подробности ремонта обсудить до конфликтной ситуации, еще и для того, чтобы избежать нечестных клиентов, которые, как бы им не сделали ремонт, всегда недовольны. Была ситуация – клиент пригнал корейский автомобиль, ему выполнили работу, предупредили о ее стоимости – 5 000 рублей. Он, когда забирал автомобиль, начал спорить, что ему где-то в гаражах такие работы делали за 1 000 рублей и платить полную сумму он не собирается.
ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
«Восточный экспресс», как мы все знаем, это английский поезд. И, Вы правы, он тут не при чем. В 2006 году, когда мы открывали магазин, решили, что будем работать с запчастями для восточных автомобильных марок. А «экспресс» - потому, что, на тот момент, была организована очень быстрая доставка автозапчастей. Сейчас мы стараемся следовать заданному курсу – качественно ремонтировать восточные (и не только!) автомобили и быстро обслуживать своих клиентов.
«PRO АВТО»:
Конфликты часто касаются именно стоимости работ? ЕВГЕНИЙ ДОЦЕНКО:
Не скажу, что часто, но такое бывает. И мы терпеливо объясняем автовладельцам, что цены берутся не с потолка, а формируются в специальных справочниках для
PRO ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ Адрес: г. Владимир, Московское шоссе, 6А Телефоны: 8(4922)37-24-34, 47-43-23 Сайт: http://vex33.ru E-mail: vex33@list.ru Форма для on-line заказа: http://vex33.ru/order/
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 13
PRO АКТУАЛЬНО
ВЫПЛАТЫ ПО КАСКО И ОСАГО. КАК ИЗБЕЖАТЬ ВЕЧНЫХ «ЧТО ДЕЛАТЬ?» И «КТО ВИНОВАТ?»
Обязательное автострахование появилось в России 10 лет назад. За это время, вместе с ростом тарифов ОСАГО, в арифметической прогрессии увеличилось количество скептически настроенных к этому обязательному виду страхования автолюбителей. Эпитетами «неудобно», «не нужно» «дорого», «малоэффективно» недовольные граждане, воспользовавшиеся полисом ОСАГО, ежедневно награждают его на страницах Интернет-форумов. Вместе с on-line-недовольством обязательной системой, растет количество вопросов по добровольному и популярному сейчас КАСКО. Автолюбители, имеющие опыт оформления компенсации по страховому случаю по этому, часто вовсе недешевому полису, жалуются на излишнюю бюрократию страховщиков, сложный механизм сбора документов, невысокие суммы выплат, а также очевидный им поиск причин, чтобы не платить компенсацию. В нашей рубрике «АКТУАЛЬНО» мы попытаемся ответить на самые распространенные проблемные вопросы автовладельцев и разобраться в том, как грамотно застраховать автомобиль, избежав при этом излишних трат и негативных эмоций, с помощью наших экспертов.
Эксперты рубрики
Александр Волков Директор центрального регионального филиала «Владимирэнергогарант», ОАО САК «Энергогарант»
14 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
Анатолий Бондаренко Заместитель директора по страхованию центрального регионального филиала «Владимирэнергогарант», ОАО САК «Энергогарант»
Олег Баркар Начальник управления урегулирования убытков центрального регионального филиала «Владимирэнергогарант», ОАО САК «Энергогарант»
PRO АКТУАЛЬНО
Это жесткое слово «тариф»
Как утверждает Александр Волков, сейчас во Владимирской области рынок страхования зрелый и конкурентный. Вследствие этого программы по автострахованию и тарифы у всех компаний практически одинаковы. Что касается КАСКО, даже есть тенденция к их снижению для частных лиц. Однако, для думающих страхователей приоритетом все чаще становится не стоимость самого полиса, а удобство получения компенсации по страховому случаю. Александр Волков: «Приоритетом для нашей компании, как для страховщика с отличной репутацией, является организация высокого качества работы при выплатах по страховым случаям. Человек рассчитывает на быстроту компенсации без излишней бюрократии. Мы стараемся не допускать задержек по выплатам по формальным причинам, именно потому, что мы ценим время наших клиентов. Но это касается только добросовестных автолюбителей. Бывают случаи, когда клиент сам виноват в ДТП, совершил его по причине того, что сел пьяным за руль. Тогда он должен быть готов пройти весь спектр предусмотренных законом проверок.
кой полис КАСКО все возможные риски?» Олег Баркар: «Любой договор и полис не может защитить от всего. Если бы полис страховал от всех рисков, он бы стоил больших денег. Страхователю необходимо, исходя из своих индивидуальных особенностей и финансовых возможностей, понимать от каких рисков ему стоит застраховать автомобиль по КАСКО.» По мнению Александра Волкова, эконом-вариант программ КАСКО подходит только для водителей, имеющих большой стаж, которые ездят аккуратно и редко попадают в ДТП. Малоопытным и небрежным автолюбителям лучше приобретать расширенную программу страхования. Что касается наиболее возможных рисков, которые мотивируют автолюбителей застраховать машину по КАСКО, то это кража автомобиля и ДТП. Анатолий Бондаренко: «В соответствии с нашей статистикой по городу Владимиру, менее 0,1 % от всех страховых случаев по КАСКО составляют угоны, а ущербы (чаще всего это как раз компенсация вреда после ДТП) – 17 %. Общий вес тарифа по угону в общем тарифе КАСКО – порядка 20 – 30 %. Вероятность наступления риска угона невелика. У нас есть такие страхователи,
Характеристики
ОСАГО
КАСКО
Суть
страхование ответственности (при ДТП)
страхование имущества (от угона, противоправных действий третьих лиц, ДТП, стихийных бедствий)
Максимальная сумма выплат
160 000 рублей
Без ограничений
Возраст автомобиля
Не ограничен
Отечественные – до 7 лет Иномарки – до 10 лет
Компенсация ремонта
С учетом износа
Без учета износа
Сбор документов
Страхователь
Страховая компания
Не страховой случай
Это для автолюбителя – пострашнее кошмарного сна. Подумать только – отдал приличную сумму за полис КАСКО, попал в ДТП, и вдруг выясняется, что данный случай не входит в перечень упомянутых в полисе. Страховщики прежде всего советуют страхователю разобраться – а вдруг ли? Или он сам, придя в страховую компанию, настоял на полисе подешевле и попросил исключить из него страхование отдельных рисков? Анатолий Бондаренко: «При выборе КАСКО нужно внимательно изучать предложения, смотреть, какие в программах есть оговорки. Цена полиса КАСКО должна быть адекватной. Если есть желание оформить дешевый вариант страхования, то нужно задаться вопросом: если произойдет автоавария, покроет ли та-
– около 100 компаний, грамотно организованные выплаты – это беспроигрышный способ не только удержать клиентов, но и привлечь новых, благо во Владимирской области бесперебойно работает «сарафанное радио». К тому же, страховщики нет-нет да и замечают у некоторых клиентов желание извлечь из страхового случая личную выгоду. Александр Волков: «Человек, который застрахован, после наступления страхового случая должен вернуться в ту материальную ситуацию, которая была до него. Страховой бизнес – это не система обогащения страхователя за счет страховой выплаты, это запрещено законом. Однако есть такие люди, которые хотят получить со страховой компании хорошую финансовую компенсацию, а машину отремонтировать в гараже за 3 копейки. То есть, часть денег оставить себе. Однако эксперты всегда довольно четко оценивают сумму ущерба, и получить какую-то прибыль с этих выплат вряд ли удастся. Что касается ремонта в гараже вместо авторизированного автосервиса, всегда встает вопрос: где гарантия, что там страхователю все правильно сделают? У нас стратегическая задача, чтобы
которые боятся угона, но они защищают свои автомобили дополнительно противоугонными комплексами, спутниковыми сигнализациями. Потому что, когда происходит такая утрата автомобиля, ни одна компания быстро компенсацию не выплатит. Всегда нужно дождаться результатов расследования возбужденного уголовного дела. Это около 2 - 3 месяцев.» Почему так мало? Этим вопросом после выплат по ОСАГО и КАСКО задаются автолюбители, которых не устроила сумма выплаты. Страховой компании невыгодно занижать суммы выплат или вовсе игнорировать компенсации, утверждают эксперты. Замечание резонное, ведь сегодня, когда на страховом рынке региона дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 15
PRO АКТУАЛЬНО
PROЭКСПЕРТОВ Центральный региональный филиал «Владимирэнергогарант», ОАО САК «Энергогарант» является одной из старейших (более 20 лет на страховом рынке) и крупнейших (находится на 3 месте по области по сбору страховых премий) страховых компаний региона. Только в 2013 году филиал во Владимирской области возместил убытки по ОСАГО и КАСКО около 3700 автолюбителям, выплатив им более 110 000 000 рублей. Также о хорошей репутации и безупречном имидже компании говорит и то, что в этом году зафиксирован рост желающих застраховать в «Энергогаранте» как КАСКО (на 20 %), так и ОСАГО (более чем на 40 %).
человек взял направление на ремонт, сдал машину в автосервис, вернулся туда в назначенный срок, вставил ключ зажигания в автомобиль, уехал и не вспоминал, что с ним вообще такая неприятность как ДТП случилась. В этом случае, контроль за финансовой стороной ремонта и его качеством осуществляют специалисты страховой компании. Это и есть цивилизованное урегулирование убытков. » Вопрос о малой сумме компенсации неизбежно встает при выплатах ОСАГО, когда страхователь понимает, что ущерб рассчитывается с учетом износа деталей, и полной суммы, необходимой для ремонта автомобиля, ему не получить. Страховщики понимают автолюбителей и, чисто по-человечески, сочувствуют 16 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
им. Однако данное правило расчета диктует федеральный закон. Олег Баркар: «К примеру, пострадавший автомобиль 1990 года выпуска. Его износ – 50 %. Запчасть стоит 10 000 рублей, с учетом износа, за нее выплатят 5 000 рублей. Владелец их и получает, в соответствии с законодательством об ОСАГО. В законе написано, что страховщик обязан восстановить автомобиль в том виде, в котором он находился до ДТП. И там же обозначено, что расчет осуществляется с учетом износа автомобиля. Два этих законодательных ориентира противоречат друг другу. Но закон есть закон, мы обязаны его исполнять.»
Бумажная волокита Недовольных громадным перечнем документов, обязательных к предоставлению при страховых автовыплатах, не встречал только ленивый. Психология потребителя такова: «Я заплатил деньги, а потом еще и с бумажками бегать должен?» Эксперты обращают внимание, что договор автострахования является двухсторонним. То есть, у страхователя, помимо права на компенсацию, есть еще и обязанности. Кроме того, страховщики замечают, что водители иногда пытаются увидеть в простом соблюдении компанией правил какой-то обман или затягивание сроков. Хотя страховая компания и страхователь – безусловно, находятся по одну сторону баррикад, являются союзниками в борьбе за общее дело – компенсацию вреда. К примеру, в центральном региональном филиале «Владимирэнергогарант» специально для удобства клиентов создано управление урегулирования убытков, где при наступлении страхового случая можно получить помощь, поддержку, совет. Олег Баркар: «После ДТП люди часто находятся в стрессовом состоянии и забывают получить нужные документы. Мы им напоминаем, что, если произошла автоавария, им необходимо взять справку о ДТП, постановление, протокол. Иногда они эти документы не получают, и возникают проблемы, потому что, согласно правилам, страхователь обязан нам эти документы предоставить.» Сотрудники управления урегулирования убытков компании «Владимирэнергогарант» (а это 7 специалистов) принимают заявления от страхователей, проверяют предоставленные документы, анализируют страховые события. Если есть подозрения в злом умысле, проводится проверка. Однако такие подозрения подтверждаются не всегда. Анатолий Бон-
PRO АКТУАЛЬНО
даренко: «Был у нас один клиент, у него за год было 14 обращений. Он к нам ходил уже как на работу. У него была хорошая машина, дорогая: то кто-то бампер заденет, то кошка перебежит дорогу, то металлоконструкция какая-то воткнется. Мы тщательно проверяли страховые случаи, вывод: все 14 – простое невезение. Потом, помню, мы ему даже посоветовали продать эту машину.» Про соринку и бревно Автолюбитель часто, апеллируя на неудобства страховой системы, забывает, как говорится, «начать с себя», то есть подумать, насколько грамотно он себя повел при покупке страхового автопредложения. Александр Волков: «Когда приходишь в страховую компанию, ответственность должна быть не меньше, чем, когда обращаешься в банк за кредитом. Нужно очень серьезно к оформлению договора отнестись, поскольку в нем есть двухсторонние обязательства. Клиент должен ознакомиться с условиями, на которых он покупает страховой продукт, понять,
что он должен сделать при наступлении страхового случая. Если эти действия происходят вовремя, проблем у страхователя с выплатами не будет. Некоторые люди относятся к покупке страхового продукта несерьезно – не читают документы, а, значит, и об условиях страхования не знают. Думают, что заплатили деньги и страховая компания должна не просто выплатить нужную сумму, но и, наверное, медаль дать.» (смеется) Анатолий Бондаренко: «Нужно внимательно прочитать договор, сверить данные полиса со своими паспортными данными, проверить сведения об автомобиле, обратить внимание на страховые суммы, страховые риски, срок действия полиса, на условия ремонта автомобиля (Вы можете выбрать способ компенсации), на оговорки по режиму хранения транспортного средства. » Олег Баркар: «Нужно ознакомиться с Правилами страхования и четко знать, какие документы нужно предоставить. Если наступил страховой случай, клиент должен, во-первых, обратиться в компетентные органы, которые правомочны рассматривать данное событие – ГИБДД, полицию, МЧС. Вовторых, он обязан в трехдневный срок сообщить о происшествии в страховую компанию, подать письменное заявление. Если он не может этого сделать по каким-либо причинам, то сообщает нам по телефону. Потом нужно придти к нам, предоставить пакет документов и получить либо направление на ремонт, либо ждать выплаты. Кроме документов компетентных органов он обязан предоставить нам свой паспорт, чтобы мы идентифицировали собственника автомобиля. Также необходимо принести документы на автомобиль: свидетельство о регистрации, технический талон или диагностическую карту (на машины старше 3 лет)». Возможно, потребуются и другие документы (в зависимости от ситуации).» Четко знать правила страхования необходимо, чтобы избежать неприятностей, уверен Олег Баркар. «У одного из страхователей случилось ДТП, он, не обращаясь в нашу компанию, отвез машину на станцию, отремонтировал ее и предъявил нам пакет документов. Это нарушение условий, прописанных в правилах страхования и полисе. В этом случае виноват сам страхователь, потому что, по каким-то своим соображениям, не выполнил обязательства по страховому полису. Потом мы разобрались в ситуации, но эти проверки потребовали времени. Стандартный срок рассмотрения 3 недели превратился в полгода разбирательств. »
вым агентом, который помогал купить полис, попросить его еще раз разъяснить условия договора и правила страхования. Помните, что страховая компания заинтересована в положительном итоге выплат по полису и не настроена на судебные тяжбы, которые влекут дополнительные расходы и портят репутацию. Давайте будем мыслить цивилизованно и относиться к полису автострахования (будь то ОСАГО или КАСКО) не как к очередной индульгенции, а как к парашюту или спасательному жилету, который, в случае неприятного форс-мажора, выражаясь медицинским языком, «восстановит здоровье» Вашего автомобиля.
Никто не застрахован… … от случая возникновения конфликта между страховщиком и страхователем. Эксперты советуют автолюбителю, чтобы данной неприятной ситуации избежать, если есть непонимание ситуации, встретиться со страходек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 17
PRO ЭКСКЛЮЗИВ
АТАКА КЛОНОВ:
«АВТОМОБИЛИ-ДВОЙНИКИ» На Интернет-сайтах с объявлениями о продаже автомобилей в последнее время все чаще стали появляться подержанные машины, которым всего 2-3 года, в отличном состоянии, по удивительно бросовым ценам – существенно ниже рыночных. Администрации таких сайтов уже стали предупреждать своих пользователей, что такое объявление может быть обычным лохотроном. Вас (и еще несколько любителей «сыра из мышеловки»), к примеру, попросят перечислить задаток на карту или счет телефона, а потом продавец растворится на просторах Интернета, а абонент будет «не отвечать или «временно» недоступен». Есть и другая опасность таких заманчивых автопредложений – пострашнее лохотрона. Это возможная покупка так называемого «автомобиля-двойника». В последние 3 года их количество в России значительно возросло. Откуда берутся эти машины? Как быть, если купил «автомобиль-двойник»? И, главное, как не попасться на удочку мошенников, пытающихся сбыть украденную машину с перебитыми номерами? На эти и другие вопросы в эксклюзивном интервью журналу «PRO АВТО» ответил заместитель начальника 8 отдела Управления уголовного розыска УМВД России по Владимирской области Александр Стародубов. Этот отдел борется с любыми посягательствами на транспортные средства. Кроме автомобилей, в поле зрения оперативников – мопеды, скутеры, снегоходы, трактора и другие виды транспорта. По понятным причинам (особенностям оперативно-розыскной деятельности) мы не можем публиковать фото Александра Стародубова.
Автор: Яков Арсенов
18 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PRO ЭКСКЛЮЗИВ
ПРИЗНАКИ ПОДДЕЛЬНОГО ПТС «PRO АВТО»:
Как сегодня в области обстоит дело с раскрываемостью преступлений, связанных с посягательствами на автомобили?
Отсутствуют двухтоновые водяные знаки Бумага и ее цвет не соответствуют стандартам Лицевая сторона бланка не имеет многоцветной защитной фоновой сетки
А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Эти преступления разделяются на 2 вида: кражи и угоны транспортных средств. Между ними есть существенные отличия. Все думают, что угон – это, когда машину украли, бросили, а потом ее нашли, а кража – это когда автомобиль похищен и находится только в случае поимки злоумышленника. На самом деле, угон – это временное завладение транспортным средством без цели его последующего использования, а кража – как раз похищение автомобиля именно с такой целью. Воруют, чтобы разобрать на запчасти, перебить номера. Если коротко по статистике, то по кражам, и в общем транспортных средств, и автомобилей, то прирост раскрываемости данных преступлений составляет около 10 %. «PRO АВТО»:
Какие автомобили чаще всего крадут? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
В нашей области похищают чаще всего Renault Logan, Honda CR-V, Nissan Qashquai, Nissan X-Trail, и отечественные, к примеру, Lada Priora. Что касается характеристик, то угоняют чаще всего автомобили без дополнительных степеней противоугонной защиты, с заводской сигнализацией.
Нумерация не соответствует стандартам (это шестизначный номер с серией из двух букв и двузначным кодом) ников пошел на спад, так как у всех инспекторов ГИБДД появился доступ к централизованным базам. Обычно такие автомобили выявляются при регистрации. То есть, человек узнает о «двойнике» зачастую, когда уже поздно – машина куплена и он отдал за нее деньги. Был у нас такой случай: выявили автомобиль, Toyota Camry 2009 года, владимирцы купили в Ногинске. Документы были подделаны идеально. Цвет, год выпуска, № ПТС, владелец – все полностью совпадало с настоящим автомобилем. Приехали ставить машину на учет, выяснилось, что ПТС поддельный. Провели экспертизу и установили, что автомобиль был похищен в Москве.
не всегда могу отличить. Есть специальный прибор – микроскоп ультрафиолетовый – который водяные знаки поддельные выявляет. Самый лучший способ – проверить ПТС на ближайшем посту ГАИ в присутствии продавца. Если это предложить нечистому на руку владельцу автомобиля, он никогда не пойдет на такую проверку. Также можно обратиться к официальному дилеру марки, который проверит VIN. Или попросить продавца присутствовать при регистрационных действиях в ГАИ. Это 99,9% дает гарантию, что машина легальная. «PRO АВТО»:
«PRO АВТО»:
Вы говорите «поддельный ПТС». Как обычному гражданину при покупке автомобиля это выявить? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Практически никак, это очень сложно. ПТС – документ с несколькими степенями защиты, но их умудряются подделывать. На глаз от настоящего даже я
«Автомобили-двойники», выявленные во Владимирской области, в основном, из каких регионов? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Чаще всего это автомобили, купленные владимирцами в Москве и Московской области. Наверное, процентов 90 общего количества
«PRO АВТО»:
Когда во Владимирской области был выявлен первый «автомобиль-двойник»? Какой это был автомобиль? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
На моей памяти это было в 2008 году. Была «десятка» выявлена в Муроме: начали проверять регистрацию, оказывается, в Астрахани такой же автомобиль стоит, тоже «десятка», с таким же VIN-ном. Потом их больше и больше стало. В 2013 году рост количества автомобилей-двойдек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 19
PRO ЭКСКЛЮЗИВ
«двойников». Остальные – из Санкт-Петербуга, Иванова, Нижнего Новгорода. «PRO АВТО»:
Какие марки автомобилей по статистике чаще выявляются как «двойники»? Приведите примеры. А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Honda CR-V опять же, Toyota RAV 4 и Land Cruiser, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara и отечественные «десятки» и «двенадцатые». В этом году, к примеру, было выявлено 2 грузовика в Радужном, марки VOLVO. Был случай у знакомых моей жены, они купили Honda CR-V прямо на дороге, недалеко от Москвы. Приобрели, как им казалось, очень выгодно, за 800 000 рублей (а рыночная цена примерно 950 000 рублей). Они были просто счастливы. Вернулись во Владимир, и на осмотре в ГАИ выявилось, что это «двойник». И машину изъяли. «PRO АВТО»:
Разъясните, пожалуйста, само понятие «автомобиль-двойник». А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
«Автомобиль-двойник» - это похищенный автомобиль, переделанный под документы машины аналогичной марки, модели, года выпуска, цвета, вплоть до комплектации. «PRO АВТО»:
Что после выявления происходит с «автомобилями-двойниками»?
А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
При обнаружении такого автомобиля возбуждается уголовное дело по ст. 326, 327 УК РФ. Это изменение идентификационного номера кузова и подделка документов. К сожалению, эти статьи у нас считаются «глухими», очень редко такие дела раскрываются. Потому что, чаще всего «двойник» - работа межрегиональной преступной группы, которая базируется в Москве или даже в Прибалтике, и у членов группы есть поддельные паспорта. В 90 % случаев мы устанавливаем, откуда и у кого были угнаны автомобили, и возвращаем законным владельцам. Около 10 оставшихся процентов – это нерастоможенные автомобили. «PRO АВТО»:
Как эта ситуация отражается на новом владельце машины? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
PROЦИФРЫ
452 кражи
транспортных средств было зарегистрировано во Владимирской области
за 10 месяцев 2013 года, это на 12 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года 158 или 39,1 % их них было раскрыто
20 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
В любом случае, он не может пользоваться этим автомобилем. Если устанавливают владельца, у которого была украдена машина, то она возвращается ему. Если хозяин не установлен, то чаще отдают владельцу под сохранную расписку, в которой он обязуется ее не продавать, не разбирать, не дарить. Потом проводятся следственные действия. Если в результате расследования не устанавливается, что данный автомобиль является нерастоможенным, то он остается у владельца как предмет. Ездить на нем нельзя.
PROИНТЕРЕСНОЕ Столичная полиция ведет розыск автомобиля, который ездит по городу с точно такими же номерами, как у главы Федеральной миграционной службы России Константина Ромодановского. «Примечательно, что марка служебной машины Константина Ромодановского - Audi, а двойник с аналогичными номерами - марки Mercedes», - передает слова сотрудника полиции «РИА Новости». По словам представителей закона, в четверг в районе Рублево-Успенского шоссе автоматическая камера видео-наблюдения зафиксировала автомобильный номер, закрепленный за главой ФМС России, на другом авто. По материалам http://auto.mail.ru «PRO АВТО»:
Как гражданам обезопасить себя при покупке подержанного автомобиля с рук и избежать покупки «двойника»? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Прежде всего, при покупке не гнаться за дешевизной подержанного автомобиля. Потому что людям иногда так хочется сэкономить на покупке машины, что инстинкт самосохранения не срабатывает. Так вот, любая цена ниже рыночной должна насторожить. Обычные отговорки преступников-продавцов заключаются в том, что им срочно нужно продать, отдать за машину кредит. И человек покупается, считает, что ему повезло – на 100 000 дешевле купил
PRO ЭКСКЛЮЗИВ Купили авто с рук (продавал не владелец авто), а он оказался двойником (по такому ПТС числится другой автомобиль с другим вин-номером)! Успели зарегистрировать номера в ГАИ, через час позвонили и вызвали (отняли машину и все документы на нее).Что делать? Помогите пожалуйста, купил машину по техпаспорту, сверил все агрегаты, номера, все совпадает. Решил найти хозяина. Приехал, а он машину не продавал - стоит такая же в гараже! Я сразу наврал, что ошибся, чтобы в панику его не вводить. А что мне теперь делать, не знаю!!! Как это возможно??? Купил автомобиль двойник! Никуда пока что не ездил, не спрашивайте как, но так получилось. Через три дня решил проверить авто, оказалось, что по Москве ездит такой же, но он стоит на учете, а мой снят. Есть сомнения, что моя машина реально не перебита. ПТС точно фальшивка. Сообщения сайта «Юридическая консультация on-line» www.9111.ru
автомобиль. Потом приезжает и остается и без денег, и без машины.
были такие технические проблемы с регистрацией. «PRO АВТО»:
«PRO АВТО»:
В Интернете на форумах много пишут о случаях с покупкой «автомобилей-двойников». Описываются ситуации, когда автомобиль после приобретения спокойно ставили на учет, ездили некоторое время, а потом выяснялось, что автомобиль является «двойником». Как такое возможно? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Сейчас таких случаев уже достаточно мало. Именно поэтому для сотрудников ГИБДД ввели доступ к удаленной базе по всей России. Сейчас машина зарегистрировалась, в течении суток информация загружается в базу, отправляется в Москву и по всем регионам рассылается. Раньше такой возможности не было, поэтому
PROЦИФРЫ
196 краж
автомобилей было зарегистрировано во Владимирской области
за 10 месяцев 2013 года,
за аналогичный период прошлого года - на 17 больше 68 из них раскрыто , это 38,4 % от общего числа автомобильных краж
Какая ответственность предусмотрена законом за кражу автомобиля? Какова реальная - по приговорам? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
За кражу автомобиля - от 3 до 5 лет. Что касается самих фигурантов дел, это, как правило, люди, которые постоянно этим занимаются. Я не помню ни одного уголовного дела, в котором было бы меньше 12 эпизодов. Некоторые реализуют автомобили на запчасти, другие продают в соседний регион, кто-то меняет на наркотики. Недавно мы взяли группу из 4 человек, они воровали отечественные автомобили, разбирали их. Продавали запчасти и покупали наркотики. Устойчивая группа была, они занимались кражей автомобилей в течение 3 лет. Мы предполагаем, что они больше 25 машин украли. Недавно задержали «Газель» на транзитных номерах, ее гнали в Дагестан. ПТС был в порядке, транзитный номер соответствовал, а вот номерные агрегаты автомобиля не совпадали. Выяснилось, что «Газель» угнана в Москве. Также на днях задержан житель Мурома, он «специализировался» на Toyota Land Cruiser 200. У него была очень дорогая аппаратура. Сейчас он под стражей, под следствием.
«PRO АВТО»:
Как Вы думаете, не вызовет ли нововведение (продажа автомобилей на номерах в любой регион без снятия с регистрационного учета) всплеска появления «автомобилей-двойников»? Аргументируйте Ваш ответ. А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Я думаю, что авторы закона хотели облегчить автовладельцам жизнь, чтобы они могли зарегистрировать машину в любом регионе, где им удобно. Нам, сотрудникам уголовного розыска, стало труднее работать, поскольку у преступников появились новые возможности для создания схем по реализации «двойников». И перегнать машину до места продажи им теперь проще – нет транзитных номеров. Раньше сотрудники ГИБДД обращали внимание на подозрительные автомобили с московскими транзитными номерами. «PRO АВТО»:
И последний вопрос – как все же бороться с похитителями автомобилей, по вине которых и возникают «автомобили-двойники»? А Л Е К С А Н Д Р С ТА Р О Д У Б О В :
Есть страны, где за воровство публично отрубают руки. У нас же, при хорошем в адвокате, в суде делу выстоять непросто. Поэтому преступники, к сожалению, часто отделываются небольшими сроками.
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 21
PRO ПРАВО
Каждый автомобилист иногда сталкивается с проблемами или попадает в ситуацию, когда ему срочно нужен совет или помощь юриста. Журнал владимирского автомобилиста «PRO АВТО» продолжает проводить полезный автоликбез в рубрике «ПРАВО». Руководит процессом разъяснения автомобилистам юридических тонкостей автоюрист Олег Ралль (http://www.rall.ru)
КУПИЛ «АВТОМОБИЛЬ-ДВОЙНИК». ЧТО ДЕЛАТЬ?
ВОПРОС:
Купил автомобиль по объявлению. Поставил его на учёт в области, прошёл ТО, и тут случайно выясняется, что такая же машина, с таким же VINом и ПТС тоже стоит на учёте, только в другом районе области. Не совпадает у автомобилей только цвет кузова, остальное все идентично. Что мне теперь делать? Чем мне грозит эта ситуация? Илья, 34 года, г. Ковров ОЛЕГ РАЛЛЬ: АВТОЮРИСТ
При постановке транспортного средства на регистрационный учет или же при снятии с регистрационного учета в МРЭО ГИБДД, производится его осмотр. Инспектор ГИБДД производит осмотр и проверку соответствия идентификационных параметров и характеристик с данными, содержащимися в регистрационных документах, сверяет VIN-номер транспортного средства, осматривает его паспорт, в том числе, и на признаки подделки или механических воздействий, не предусмотренных производителем. При обнаружении признаков скрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, регистрационных 22 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
знаков, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также наличия сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), регистрационные действия не производятся. Документы и регистрационные знаки задерживаются. В данных обстоятельствах, Ваш автомобиль теряет статус транспортного средства и становится объектом проверки органов дознания ГИБДД. Если Ваш автомобиль стоит на учете в МРЭО ГИБДД и, соответственно, прошел осмотр инспектора, то, вероятно, все документы подлинные, а номерные агрегаты не имеют признаков подделки. Для полной уверенности я бы посоветовал обратиться к независимому эксперту и уточнить у него, производились ли изменения первоначальных содержаний идентификационных маркировочных обозначений VIN-номера кузова, номера двигателя, номера рамы и номера шасси представленного на исследование автомобиля. Если да, то каковы их первоначальные значения?
Если же Вы абсолютно уверены в юридической чистоте своего автомобиля, но, вдруг, совершенно случайно, увидели «клон» своей машины, не стоит медлить и ждать, когда начнутся проблемы. Нужно сыграть на опережение. Желательно, сразу и добровольно обратиться в РОВД или департамент ГИБДД с заявлением об обнаружении автомобиля-двойника и требованием разобраться в сложившейся ситуации. Если же экспертиза покажет, что Ваш автомобиль имеет признаки изменения первоначального содержания идентификационного маркировочного обозначения VIN-номера кузова или подделки регистрационных документов, то результатом может стать возбуждение уголовного дела. При установлении органом дознания признаков преступления, обусловленных криминальным прошлым Вашего автомобиля (угон и розыск), транспортное средство будет изъято. В этом случае, если Вы приобрели транспортное средство легально, имеется договор купли-продажи, а продавец не сообщил об имеющихся проблемах, то возможно взыскание с продавца уплаченной стоимости автомобиля в судебном порядке.
РЕКЛАМА
PRO КЛУБ
ŠKODA CLUB ВЛАДИМИР ПОЗИТИВНОЕ СООБЩЕСТВО ОСОБЕННЫХ АВТОМОБИЛИСТОВ
Автор: Игорь Селивёрстов Фото: Сергей Иваницкий
24 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PRO КЛУБ
В декабрьско-январском номере журнала мы продолжаем рассказывать о владимирских автомобильных клубах. На этот раз редакция журнала «PRO АВТО» побывала на встрече ŠKODA CLUB Владимир. Необходимо отметить, что ŠKODAводы все, как на подбор, люди умные, внимательные и позитивные. Они умеют ценить свое время, обладают олимпийским спокойствием. В их компании очень быстро становишься своим. Причина – максимально возможная открытость участников клуба для общения. О ŠKODA CLUB Владимир рассказывает его бессменный активист Марина Голубева.
Марина Голубева
ŠKODA CLUB появился в России в 1998 году. Как утверждают владимирские любители автомобилей ŠKODA, он является единым для всех россиян и любое региональное сообщество – лишь ответвление этого массового движения. Владимирский ŠKODA CLUB сравнительно молодой – ему всего 3 года. Это клуб по интересам. Мы помогаем друг другу, в том числе на дорогах. Другая важная цель наших встреч – это общение. ŠKODAводы – люди особенные. У них свой менталитет. Получается, клуб объединяет нас еще и по образу жизни, похожим взглядам. У нас семейный клуб, стараемся расширять горизонты общения. Те, кто выбирает для себя автомобиль ŠKODA, очень простые люди. Разговариваешь, и кажется, что мы знакомы много лет. ŠKODAводы, бывает, продают свои автомобили и покупают машины других марок. Но в клубе эти люди, как правило, остаются! Потому что нас объединяет дружба, а не только любовь к конкретной марке автомобиля. В нашей группе в социальной сети «ВКонтакте» 142 человека. Конечно, не все активно участвуют в жизни клуба. Но мы стараемся выезжать на автомобильные мероприятия. Что касается общения между ŠKODA-клубами разных регионов, оно очень активно идет в Интернете. Я, к примеру, дружу с ребятами из московского ŠKODA-клуба. Владимирским сообществом мы частенько ездим на природу, иногда кофе пьем большой дружной компанией, в пейнтбол играем. Хочется, конечно, как наши товарищи из российского клуба ŠKODA, съездить в интересное автопутешествие. Но у нас все люди семейные и очень много работают, что усложняет практическую реализацию этой идеи.
Клуб любителей определенной марки автомобиля – сообщество очень полезное, даже чисто с практической точки зрения. Многие опытные ŠKODAводы могут дать массу полезных советов новичкам. К примеру, где лучше и, главное, какие покупать запчасти. Это очень ценно, особенно для тех, кто не разбирается в техническом устройстве автомобиля. К примеру, мне недавно нужно было масло выбрать. Я сразу же позвонила Николаю (это один из создателей нашего клуба). Он объяснил мне, какое масло лучше купить и почему. Мой выбор автомобиля ŠKODA связан с моей личной симпатией к данной марке. Кстати, когда я выбирала машину, то пошла по нестандартному пути: делала это одна, ни с кем не советуясь. Я читала отзывы о машинах на различных автомобильных Интернет-сайтах. Не могу сказать, что ŠKODA – это очень распространенный автомобиль в России. Однако, это почти единственная марка, про которую я не нашла ни
одного негативного отзыва: все рассказы были весьма положительные. Как-то между строк читалось, что пишут об этих машинах счастливые люди. И я решила, что такой позитивный автомобиль – как раз для меня. PRO АВТО МАРИНЫ ГОЛУБЕВОЙ Марка: Škoda Модель: Fabia II Двигатель: 1.6, АКПП Мощность: 105 л. с. Комплектация: Elegance Цвет: Anthracite Grey Год выпуска: 2011
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 25
PRO КЛУБ
PRO ИНФО Активисты: Николай Раков Алексей Пожарский Александр Калабин Михаил Пивень Алексей Оксюта Роман Зеленов Марина Голубева Количество участников: 142 Телефон: 8(910)775-75-16 Группа «Вконтакте»: http://vk.com/skoda.vladimir
Что касается содержания автомобиля ŠKODA, у меня новая машина, и пока, кроме ТО, она ничего не требует. Она оправдывает цель покупки: я искала такую машину, чтобы спокойно ездить и не думать, что она может сломаться и я до дома не доеду. Автомо-
26 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
биль полностью соответствует моим ожиданиям. Он компактный и маневренный, с качественной отделкой салона, удобными приборами и управлением, малым расходом топлива, вполне шустрым двигателем. Плюс недорогое (по сравнению со многими другими) техобслуживание. А главное - прослеживается качество VAG! К отечественному автопрому я отношусь весьма положительно. У моих родственников, к примеру, новая LADA GRANTA. Я думаю так: каждый покупает автомобиль, исходя из финансовых возможностей. Поэтому, если у человека отечественная машина и она ему подходит, он сделал правильный выбор. Для меня важно, не какой у водителя автомобиль, а как он сам себя ведет на дороге. Без разницы, на чем едет – лишь бы соблюдал правила дорожного движения и не создавал аварийных ситуаций.
PRO МАРКУ ŠKODA AUTO - чешская автомобилестроительная компания, выпускающая легковые автомобили под торговой маркой Škoda. Штаб-квартира компании находится в городе Млада-Болеслав (Чехия). Логотип компании - «крылатая стрела» - был впервые представлен в 1926 году. История производства автомобилей Škoda началась в конце 1895 года. Механик Вацлав Лаурин и книготорговец Вацлав Клемент, оба увлечённые велосипедисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции, назвав их патриотично -Славия. К 1899 году фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. На рубеже веков компания начала производство автомобилей. Самый первый автомобиль, Voiturette A, выпущенный в 1905 году, имел коммерческий успех, тем самым став одним из символов истории чешского автомобилестроения.
PRO КЛУБ
Владимирские дороги вполне подходят для езды на ŠKODA. Подвеска у этих автомобилей мягкая. ŠKODA Fabia – это изначально городской автомобиль, естественно, он вполне годится и для нашего областного центра. Даже сотрудники ГИБДД (улыбается) в городе водителей ŠKODA практически не останавливают, если только не нарушаешь правила. Только «письма счастья» моим одноклубникам иногда приходят (смеется). Клубное автомобильное движение во Владимирской области, к сожалению, развивается медленно. К примеру, для того, чтобы сделать во Владимире элементарный автопробег, мы должны все с властями согласовать. Судя по тому, что таких мероприятий мало, разрешение получить непросто. Кроме того, я не раз слышала об автоклубах, которые образовывались, было море энтузиазма, а потом все сходило на нет. Участников клуба должна объединять общая идея, мысль, а не просто желание организовать тусовку.
PRO КЛУБ Российский клуб любителей автомобилей ŠKODA - это общественная организация, созданная энтузиастами данной марки в России. Днем рождения Клуба считается 22 мая 1998 года, когда состоялась первая организованная встреча владельцев ŠKODA Москвы и Московской области. С 18 декабря 2001 года клуб официально зарегистрирован в качестве региональной общественной организации с правами юридического лица. Клуб объединяет несколько тысяч владельцев автомашин марки ŠKODA. Организация активно взаимодействует с официальными дилерами ŠKODA-Авто в России, автосервисами, поставщиками запасных частей - в интересах членов Клуба и для повышения качества обслуживания. Целый ряд партнеров клуба предоставляет скидки членам клуба на свои товары и услуги.
НА ФОТО (слева направо) Алексей Оксюта, Škoda Octavia II Combi 1.9TDI Михаил Пивень, Škoda Octavia Tour 1.8T Марина Голубева, Škoda Fabia II 1.6АТ Алексей Пожарский, Škoda Octavia Tour Combi 1.9TDI 4х4 Анатолий Фадеев, Škoda Octavia II 1.8TSI
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 27
PROМНЕНИЕ
«ŠKODA FABIA - НЕЗАМЕНИМЫЙ ДРУГ И ПОМОЩНИК ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ»
Понятие «городской автомобиль», которое вот уже несколько лет существует в нашем обиходе, создано самим временем. По статистике, более половины автомобилей России сосредоточено именно в мегаполисах. Специфика передвижения в условиях довольно насыщенного владимирского автомобильного потока подчас выставляет жесткие требования для машины. Наша героиня Ярослава Кашицына расскажет о своем автомобиле, который она считает идеально подходящим для езды в городских условиях. «PRO АВТО»:
Ваш автомобиль – ŠKODA FABIA, с чем связан такой выбор? ЯРОСЛАВА:
Прежде всего, это оптимальное соотношение цены и качества автомобиля. При сравнительно невысокой его стоимости, можно выбрать если не максимальную комплектацию, то вариант с достаточно большим набором опций, необходимых для комфортного передвижения по городским дорогам. « P R O А В Т О »:
Кстати, ŠKODA FABIA традиционно позиционируется как городской автомобиль. Удобен он в городе Владимире? Как насчет наших не всегда ровных городских дорог - ямы, неровности как она проходит?
28 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
ЯРОСЛАВА:
Безусловно, ŠKODA FABIA – отличный городской автомобиль. Его небольшие габариты позволяют быстро маневрировать в потоке машин. По этой же причине припарковаться на нем можно без проблем практически везде. Что касается езды по нашим владимирским дорогам, то достаточно высокий дорожный просвет машины и качественная подвеска сглаживают неровности покрытия. Поэтому я спокойна за свой автомобиль, даже на проблемной трассе.
ЯРОСЛАВА:
Главное, что мне нравится – это кузов. Меня всегда привлекали хетчбэки. Кузов ŠKODA FABIA мне симпатичен своей «ребристостью». Также у FABIA - красивая форма основных и противотуманных фар, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля. В общем, на дороге он выглядит очень стильно! «PRO АВТО»:
Расскажите о внутреннем интерьере своего автомобиля. ЯРОСЛАВА:
«PRO АВТО»:
Для женщин всегда важен внешний вид автомобиля. Чем Вас привлекла ŠKODA FABIA, если говорить об экстерьере?
При сравнительно небольших габаритах машины (это 4000х1642х1498 мм), внутри вовсе не тесно. Вполне комфортно: и водителю за рулем, и пассажирам. Панель управления,
PROМНЕНИЕ PRO ŠKODA FABIA 2 Hatchback Ambition 1,6 АКПП ДЛИНА/ ШИРИНА/ ВЫСОТА (ММ):
4000х1642х1498 мм
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ (ММ): 149 КОЛЕСНАЯ БАЗА (ММ): 2465 ВМЕСТИМОСТЬ БАГАЖНОГО ОТСЕКА МИН./МАКС. (Л): 300/1165 СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (Л): 6,5 МОЩНОСТЬ, Л.С.: 105 Датчик внешней температуры Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием Микролифт сиденья водителя Передние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания Радиоподготовка Aftermarket (антенна на крыше + 4 динамика) Режим дневного света фар Day Light Боковые электрозеркала с обогревом в цвет кузова Косметическое зеркало в водительском и пассажирском козырьках Перчаточный ящик с подсветкой
магнитола, кондиционер – все органично вписано в салон и удобно при использовании. Кстати, сам салон не маркий, что важно, когда в машине перевозишь, например, детей. «PRO АВТО»:
Опишите, пожалуйста, ходовые свойства своего автомобиля. Как, к примеру, происходит разгон?
стала чаще видеться с друзьями и навещать родственников. Передвигаться на автомобиле – это выгодно. Что касается работы, в день удается сделать в несколько раз больше, чем, если ездить по делам на общественном транспорте. Сейчас я уже не представляю своей жизни без машины! «PRO АВТО»:
ЯРОСЛАВА:
Не могу сказать, что ŠKODA FABIA разгоняется быстро, но скорость держит уверенно и слушается водителя. В большом потоке транспорта динамичность и маневренность помогают лавировать на ура. Для меня очень важна техническая надежность машины. Так вот, скажу по опыту, что на ŠKODA FABIA меня никогда не подводили тормоза. «PRO АВТО»:
Мужчины часто задаются вопросом: для чего женщине нужен автомобиль? ЯРОСЛАВА:
А зачем он нужен мужчине? (смеется) Машина нужна мне, чтобы быстро и с комфортом добраться, например, до работы или съездить по магазинам. У покупки автомобиля есть еще некий организующий момент. С появлением машины я PRO КОМПЛЕКТАЦИИ Hatchback Active от 409 000 рублей Hatchback Ambition от 434 000 рублей Hatchback Elegance от 554 000 рублей Hatchback Scout от 699 000 рублей Hatchback RS от 820 000 рублей Hatchback Monte Carlo от 699 000 рублей Hatchback Sochi от 464 000 рублей
Мы уже затрагивали тему перевозки детей. На ŠKODA FABIA - удобно ли? ЯРОСЛАВА:
Конечно. Детское кресло фиксируется надежно и просто благодаря системе «Isofix». К тому же, места на задних сидениях хватает и взрослым сполна, что уж говорить о ребенке – ему удобно и просторно. «PRO АВТО»:
И если нужно какие-нибудь габаритные покупки перевезти, хватит места в багажнике? ЯРОСЛАВА:
Багажник у ŠKODA FABIA достаточно вместительный, во всяком случае, для ежедневных нужд. Если возникает потребность в перевозке крупногабаритных покупок, то заднее сиденье быстро складывается, образуя с багажником единое пространство. И оно довольно вместительное. «PRO АВТО»:
Выезжали ли Вы на ŠKODA FABIA в другие города. Как она ведет себя на трассе и в серьезном потоке транспорта, к примеру, в Москве?
ЯРОСЛАВА:
Да, на этом автомобиле ездила много и на дальние расстояния. Кстати, совсем не боялась, что ŠKODA FABIA меня подведет. Эта машина компактная и маневренная. Она хорошо держит дорогу на трассе. К тому же, расход топлива у ŠKODA FABIA небольшой. В Москве, кстати, мне больше неудобств доставляли пробки, чем сам большой поток автотранспорта. Но и они не проблема, если в салоне машины удобно и приятно. «PRO АВТО»:
ŠKODA FABIA - Ваш второй автомобиль. Это связано с необходимостью загородных поездок? ЯРОСЛАВА:
Да, действительно, совсем недавно я приобрела кроссовер для поездок на природу. Это связано с тем, что мне мою FABIA просто очень жалко гонять по лесным непредсказуемым дорогам. Все-таки это действительно городская машина. Но очень красивая и надежная! Поэтому буду беречь свою маленькую, но дерзкую машинку. Потому что для езды по городу она для меня просто незаменимый друг и помощник. PROАКЦИЮ Только до 31 декабря 2013 г. при покупке ŠKODA Fabia выгода составит до 40 000 рублей. ООО «Млада-Авто» - официальный дилер ŠKODA во Владимире. Подробности по т. (4922) 522-777. дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 29
PROИНТЕРЕСНОЕ
ПРЕДНОВОГОДНЯЯ СУЕТА НА ПАРКОВКАХ ВЛАДИМИРА
Автор: Маруся Златорунская Фото: Сергей Иваницкий
30 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
Приветствую вас, мои милые автолюбители и предновогодние шопоголики! На носу главный зимний праздник и наступила пора принимать решение, какой же маршрут вы проложите в поисках подарков близким и друзьям. В первом зимнем номере журнала «PRO АВТО» я исследую самые популярные парковки у крупных торговых центров города Владимира, в частности, изучаю возможные подъезды и выезды. Надеюсь, благодаря моему опыту, Вы сможете сориентироваться в выборе места предпраздничного новогоднего и рождественского шоппинга и проведете время экономично и с пользой. Итак, маршруты запланированы, все звонки сделаны, бюджет выделен - пора выдвигаться из дома. Сегодняшнее утро, по традиции, я начала со свежезаваренного зеленого пуэра и тарелки дикого риса. На улице достаточно прохладно, и поэтому стоит плотно подкрепиться вкусным завтраком. Традиционно кивнув соседу, я завела мотор и стала размышлять, куда же направиться в первую очередь за сувенирами. Мой выбор был ограничен, хоть и прост: мне нужна была гарантированная парковка с расчищенным местом и, желательно, теплым. Первое, что пришло на ум, это Северные Торговые Ряды. Там не так мало мест и, как вариант, есть подземная парковка. Поеду, посмотрю, удастся ли оставить там автомобиль. Ведь это единственное место в центре города, где за умеренную плату можно припарковать машину на несколько часов, потеряв не больше двух сотен рублей. Стояние в веренице машин на дороге, протяженностью в 300 метров, до точки прибытия было утомительным. За долгое ожидание в праздничной пробке я была вознаграждена отличным местечком, правда, не на теплой стоянке, как я того ожидала, а на нижней открытой парковке. Здесь начался мой праздничный шоппинг. Мне повезло, с покупками я уложилась в 40 минут, а это входит в бесплатный час, обозначенный в талончике при въезде на территорию. Свыше этого времени мне пришлось бы выложить 30 рублей за каждый последующий час. Имейте это ввиду, планируя долгий шоппинг в Северных Торговых Рядах. Следом по плану - салон красоты, для того, чтобы заранее подготовиться к встрече с друзьями. Я направилась в сторону улицы Батурина, где при крупном фитнес-центре расположен салон красоты, который я посещаю. Это BABOR CITY
SPA. На парковке здесь весьма «весело». Внешняя ее сторона, видимо, предоставляется для вип-клиентов, а задняя дает право въехать лишь на полчаса. Дальше идет почасовая оплата, 40 рублей за 1 час. Меня, конечно, это мало устраивало, ведь наводить красоту второпях, сами понимаете, несерьезно, а альтернативы этой парковке практически нет. Вокруг здания есть стоянки, расположенные в шаговой доступности, но они имеют свои сюрпризы. Если оставить машину у «Вектора», к вам подойдет милый дедушка-ох-
ранник и поинтересуется, куда вы прибыли. Выяснив, что не в здание, которое он охраняет и у которого расположена эта парковка, он также мило порекомендует уехать, мотивируя это тем, что сотрудникам этого офис-центра тоже надо ставить свои автомобили и среди них попадаются довольно мстительные товарищи. Они даже могут поцарапать или облить краской вашу машину, и такие случаи имели место быть. А мне, как вы понимаете, машину необходимо было припарковать в рабочее время, и, значит, я попадала в дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 31
PROИНТЕРЕСНОЕ
зону риска. В силу отсутствия природной конфликтности с окружающими, я начала искать выход. И он нашелся! Есть еще одна довольно-таки приятная парковка напротив ресторана «INSIDE», недалеко от бизнес-центра. Если вы там когда-либо кушали, вам должно быть известно, что при выходе выдается талон на бесплатный выезд с парковки. Я решила заехать туда. Хоть оттуда идти на одну минуту дольше, чем с внутренней парковки, но цена в 50 рублей за СУТКИ (не с клиентов «INSIDE»), с возможностью многоразового возврата на нее, делает приятным факт расставания с этой суммой. Итак, красота наведена, градус настроения повысился, и я покатила по внутренней объездной к «Мегаторгу». Вот чем славится этот торговый центр, так огромной парковкой и не менее обширными территориями для шоппинга. Раньше при въезде на стоянку здесь выдавали пластиковые карточки, с целью профилактики краж автомобилей (для меня это до сих пор загадка, как бы они остановили угонщика, не предъявившего карту на выезде). Но, в любом случае, сейчас охран-
32 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PROИНТЕРЕСНОЕ
ники парковки при въезде на территорию уже ничего не выдают, только кивают. Что-то неимоверное творится на парковке! Мне негде встать! Что это - самое популярное место для предновогоднего шоппинга? Видимо, да. «Ищите и обретете!» Я не ждала на въезде, долго искала место, где встать. Но это была ошибка! Ведь я заехала всего на час, а выезжала с парковки минут тридцать. Такое количество машин я наблюдала только один раз в жизни, в Нижнем-Новгороде, семь лет назад, когда пыталась увидеть елочку на площади Минина. Сложно! Если вы торопитесь на банкет или поздравить маму, не заезжаете сюда, потеряете много времени на то, чтобы выбраться с парковки, хоть она там и благоустроена. Не знаю почему, но мне повезло! Пятнадцать минут - и я на Тракторной. Ехать налево в центр я не решилась, поток автомобилей был плотный. Свернула направо на Горького через Мира, и это был правильный ход, чтобы попасть в финальную точку моего «шоппинг-терроризма»!
О «Валентина», ты была прекрасна! Наверное, когда автомобилей в городе Владимире было немного. Сейчас я опрометчиво поступила, свернув налево при въезде на парковку у «ЦУМа»! Я попала в западню! Кто-то выезжает, кто-то думает долго над тем, куда дальше податься. И вот мне приходится пятиться назад, мешая въезжающим автомобилям. Настроение падает, ведь осталось совсем немного времени купить подарок любимому, а я не имею возможности из левого «кармана» этой парковки выпустить отоварившуюся семейную пару на огромном джипе. Тесно! И нет возможности для разворота автомобиля. А справа, хоть и свободно, но можно уехать по кругу, не найдя места. Совсем не вижу смысла в парковочных квадратных бордюрах, что выставлены перед входом: каждый раз теряешь время, контролируя остановку перед ними. Не думаю, что найдутся лихачи, которые станут заезжать на ступени бесконечных подъездов торгового центра. Мое мнение: стоит убрать их, и парковка значительно расширится!
и предпраздничная суета, возможно, вынудят вас взять такси, и тогда, вы не испытаете дискомфорта от загруженных парковок и нелегкого выезда с них. И это будет правильно! Счастливого Нового Года! Пока-пока!
Вот и все! Мои страдания окончены, я во всеоружии! Подарки на заднем сидении, я улыбаюсь своему прекрасному отражению и жду боя курантов в окружении близких! Друзья, будьте мудрыми, совершите заблаговременно покупки и вы будете избавлены от потери времени и нервов в этот ответственный и счастливый Happy New Year! Заснеженность
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 33
PROВЫБОР
Автор: Ирина Смирнова Фото автора
КУДА ПОЙТИ УЧИТЬСЯ НА ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА?
ОБЗОР ON-LINE РЕСУРСОВ ВЛАДИМИРСКИХ АВТОШКОЛ Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил Минобрнауки совместно с Минтранспорта, Минздравом и МВД России разработать примерные программы профессионального обучения водителей по новым правилам, вступившим в силу 5 ноября. Изменения напрямую коснулись категорий водительских прав. В частности, теперь в водительском удостоверении появится новая категория «М», которая дает право на управление мопедами и легкими квадроциклами, и шесть подкатегорий. Сдавать на права экстерном будет запрещено. Итак, программа разработана, но автошколы пока обучают будущих водителей по старым правилам. Какими придут к новой системе владимирские автошколы? Об этом я решила узнать, пройдясь по Интернет-сайтам пяти таких организаций в поисках обучения водительской пока еще категории «В». «Почему же не пробежалась по самим школам «с ветерком» и скрытой камерой, мини-фотоаппаратом, диктофоном в кармане,» - спросите Вы. Сейчас, в век всеобщей компьютеризации и мобильных технологий, Интернетсайт организации часто является первоисточником информации для потребителя, а значит, той самой «одежкой» по которой «встречают». On-line ресурс во всемирной паутине все чаще становится критерием выбора и для будущих клиентов автошкол. Оговорюсь сразу: писать буду правду, по принципу «что вижу, то и пою». При изучении сайтов автошкол старалась быть максимально объективной и беспристрастной. «Пробежимся»?
34 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PROВЫБОР
«УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР «ДЮК»
Часы работы
www.avtoshkoladuk.ru
Открыта школа – с 9 утра до 9 вечера. Даже нетипичная для Владимира рабочая суббота присутствует – с 10 до 15 часов двери автошколы открыты. Отдельно обозначен режим работы инструкторов - с 8 до 19.30 осенью-зимой, и до 20.30 – весной и летом.
Месторасположение
«ДЮК», пожалуй, самая многофилиальная автошкола города Владимира. У нее 7 адресов. Филиалы есть даже в таких непроходных спальных районах, как Верхняя Дуброва и Коммунар. Шаговая доступность, в том числе в сфере обучения вождению автомобиля, всегда подкупает. Кроме того, для удобства будущих учеников, адреса филиалов отмечены на специальной интерактивной карте.
А В Т О Ш К О Л А « А Л ЬТ » …
…обзавелась весьма «скромным» доменом для сайта - автошкола33.рф Месторасположение
тает в тестовом режиме) бросаются в глаза орфографические ошибки. Раздел с фотографиями почему-то зовется «Фотогаллереей», а желающих работать в школе призывают «оращатся в администрацию».
Столь смелый домен сайта, а также многообещающая надпись на главной странице (цитирую) «Если вам нужна лучшая автошкола в городе Владимире, то самое время обратиться к нам!!!» (конец цитаты), кажется, говорят о том, что это крупная автошкола с развитой филиальной сетью. Однако, на сайте мы видим только один адрес: проспект Строителей, д. 22А. Месторасположение, без сомнения, многим удобное, но для тех, кто работает в центре или живет в Добром – не очень подходящий вариант. Не лучший, другими словами. Сайт
На сайте есть загадочный раздел «Тайны автошкол», где заместитель директора учебного центра Михаил Дюковский рассказывает, как, к примеру, другие автошколы заманивают учеников низкими ценами. Он подробно описывает финансовые схемы обмана клиентов. Видно, что провел настоящее расследование. Весьма любопытная статья, советую почитать. Выбор инструктора и автомобиля Сайт
Сайт, по всей видимости, недавно обновлен. Вместо логотипа взору посетителя предстает воздушный высокотехнологичный фантастический город а-ля «Гости из будущего». Центр города – огромный светофор, а вокруг него плывут по воздуху, один другого причудливее, летательные аппараты. На одном из них (напоминающем автомобиль, только без колес), безопеляционно написано «АВТОШКОЛА ДЮК». Задумка, видимо, в том, чтобы показать: эта автошкола идет на шаг впереди остальных и с уверенностью смотрит в будущее. В общем, идея отличная. На главной странице буквально в картинках указано, что нужно предоставить, чтобы поступить в школу. Не шутка – нарисованы паспорт, медицинская справка и ксерокопия прописки. На сайте есть интересные разделы: к примеру, «Карта филиалов» и «Наш АвтоСпорт». Однако (возможно, новый сайт еще рабо-
Это на сайте «ДЮКа» доведено до совершенства. Выбрать можно не только инструктора по ФИО и посмотреть его крупное фото с машиной, но и привод автомобиля, тип коробки передач, и даже происхождение (отечественный либо иномарка). Поиск работает как часы, в результате можно также увидеть, к какому филиалу школы относится данный инструктор и машина. Удобно. Цены
В разделе стоимость есть привлекательная оговорка, что оплата курса обучения возможна частями с рассрочкой. Однако аванс должен быть не менее 2000 рублей. «ДЮК» дает скидку своим ученикам на открытие новой категории – 30 %. За обучение на категорию «В» возможен налоговый вычет в размере 2100 рублей, отмечено на сайте. Теперь, собственно о самой цене. Получить заветную категорию предполагается за 19500 рублей, с оговоркой, что это окончательная сумма (полный курс с бензином).
Логотип сайта – в духе традициий любого представителя владимирской сферы услуг. Стандартные Золотые Ворота слева и рекламируемая услуга (в данном случае, ее символ – учебные автомобили автошколы) по правую руку. Возможно, коренной владимирец, увидев этот логотип, проникнется духом патриотизма. Лично у меня такие коллажи давно навевают скуку. Хочется чего-то оригинального и интересного. Хотя, возможно, и с коренным владимирцем я погорячилась. Что он скажет, увидев на коллаже вместе привычной Театральной площади желтый сталинский дом. Хм, местечко-то неузнаваемо. Присмотревшись, понимаешь почему: отзеркаленные на логотипе номера машин автошколы говорят о том, что автомобили фотографировали немного в другой местности и, скорее всего, стоящими на противоположной стороне дороги. Логотип самой автошколы непонятен. По мне, так школа называется «Рльт». Можно бесконечно твердить о том, что это такой образ, что буква «А» упала на бок (как в детском стишке, где она с «Б» сидела на трубе). Мой аргумент – нечитаемо, что негативно влияет на узнаваемость бренда. Теперь о полезности сайта. Прямо на главной странице - суть изменений в категориях водительских прав, предусмотренных Федеральным законом от 7 мая 2013 года № 92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 35
PROВЫБОР
административных правонарушениях». Подробно. Доходчиво. Полно. Кроме того, на сайте есть отдельный раздел с подробным описанием курсов экстремального вождения. Поскольку все чаще этот вид управления транспортным средством пригождается нам в обычном автопотоке, такие курсы во Владимире – весьма вовремя. Обучение включает в себя теорию контраварийного вождения, интенсивные занятия на тренажерах и даже психологическую подготовку для преодоления стресса. Выбор инструктора и автомобиля
Автомобили и инструкторы представлены на сайте в простом табличном варианте. Название автомобиля и ФИО инструктора. Всё. Нет, есть еще порядковые номера этих тандемов, изучив которые, узнаешь, что у школы 16 транспортных средств, включая мотоциклы. Пробежала глазами список и у меня возникло дежавю. Некая инструктор Ковалева встречалась мне и на сайте «ДЮКа». Тут либо сведения давно не обновлялись, либо инструкторы, как говорится, работают на 2 фронта.
Сайт
Сайт автошколы ДОСААФ, признаюсь честно, порадовал. На мой взгляд, один из самых толковых и привлекательных по дизайну Интернет-ресурсов автошкол. Объясню почему. Вся нужная и полезная информация вынесена в разделы в самом верху и не нужно прокручивать «простыню» сайта, что найти нужные сведения. Что примечательно - в верхней панели размещены и ссылки на разделы с информацией о категориях. Удобно. Удачен, на мой взгляд, и flash-баннер в середине страницы. Он содержит красивые фотографии автомобилей, короткую информацию об обучении, а также его стоимости. Кстати, некая самооценка работы школы на сайте все же присутствует. Но она намного скромнее, чем у «Альта». «Сайт автошколы ДОСААФ, возможно, лучшей автошколы Владимира» - говорится в приветственном тексте. Все-таки
Цены
Фраза в начале раздела со стоимостью услуг цитирую «не все хорошо - что дешево!» (конец цитаты) сразу настраивает на небюджетный вариант стоимости услуг школы. Но оказалось, что цена среднепотолочная по Владимиру – 19 600 рублей, в которые, по-модному, «все включено». В частности 30 практических занятий по 90 минут вместе с бензином, а также индивидуальное теоретическое обучение.
Цены
Часы работы
Время работы теоретиков и практиков школы разнится. Все индивидуальные занятия по теории проходят с 10.00 до 21.00, в удобное для учеников время, вождение автомобиля - с 8.00 до 20.00, также по договоренности. ВЛАДИМИРСКАЯ ШКОЛА ДОСААФ РОССИИ
http://www.rosto33.ru/ Месторасположение
Честно признаюсь, была абсолютно не в курсе, что ДОСААФ учит вождению где-то еще, кроме улицы Ставровской, куда, парадокс, ехать удобно только на машине, а ты, не имея прав и личного водителя, именно по этой причине, хорошо подумаешь, прежде чем выбрать ДОСААФ. Так вот, оказалось, что одна из старейших владимирских автошкол имеет филиал в Добром, на улице Комисарова, а также в городе Радужном. 36 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
Выбор инструктора и автомобиля
Автошкола ДОСААФ, видимо, уделяет большое внимание теоретической подготовке учеников. В преподавательском разделе подробная информация с фотографиями – именно о теоретиках. Практики, как у школы «Альт», вынесены в большую длинную таблицу. Правда, более подробную: в ней указаны год рождения инструктора, образование, а также преподавательский стаж. Популярный инструктор Ковалева и ее автомобиль в списке не обнаружена.
руководство ДОСААФ дает возможность ученикам оценить самим уровень работы школы. И тут же, справа от этой надписи, чтобы не ходить далеко, отзыв о работе автошколы. Кликнув на ссылку, можно почитать все оценочные мнения. Кстати, это не единственный интерактив сайта. Прямо на главной странице в режиме on-line можно записаться на обучение в школе. Достаточно ввести ФИО, контактный телефон и отразить суть своих пожеланий, как с Вами свяжутся сотрудники школы. Что ж, пять баллов, такой современный сервис на сайтах других владимирских автошкол я не встречала.
В специальном разделе, чтобы предвосхитить возможные вопросы будущих учеников, сразу написано: «Наш кандидат в водители знает в какую сумму обойдется ему обучение и «неприятных открытий» в виде бесконечных поборов «за бензин», «за внутренний экзамен», «за автодром» — у него не будет. В стоимость обучения входит полный курс обучения, т.е. — теория, обучение на тренажере, вождение, включая стоимость топлива.» Стоимость стандартного курса на «В»категорию – 19 800 рублей. Пока это самая дорогая автошкола из мною рассмотренных. Однако ДОСААФ предлагает скидки – студентам, силовикам, группе из 3 и более человек, а также, что немаловажно, сиротам и малоимущим. Максимальную скидку (20%) на обучение в автошколе ДОСААФ Вы сможете получить только, если его закажет Министерство Обороны. Часы работы
Информации о времени работы школы я не нашла. Думаю, ее можно уточнить по контактным телефонам. Но и размещение этих сведений on-line не помешает.
PROВЫБОР
АВТОШКОЛА «ВОА»
Часы работы
www,voa33.ru
Часов работы автошколы на сайте я снова не нашла. Из временных ориентиров - только даты набора в новые группы для обучения.
Месторасположение
Автошкола «ВОА» Владимира находится в с. Красном. Место, мягко говоря не ходовое. Но, учитывая глобальную автомобилизацию последних лет, эта школа будет удобна для жителей Доброго и Красного. ВОА имеет большую филиальную сеть в районах. Обучиться вождению во «Всероссийском обществе автомобилистов» можно также в Александрове, Гороховце, Кольчугино, Коврове, Муроме, Петушках, Судогде и Суздале. Сайт
Интернет-ресурс школы, честно говоря, морально устарел. Вообще веб-дизайн Интернет-продукта живет около 3 лет, потом необходимы доработки. Очевидно, что времени с момента изготовления сайта прошло значительно больше. Отсюда и все неудобства для посетителя ресурса: малоинформативный интерфейс, неструктурированное меню (в котором, почему-то в разных разделах 2 раза размещен подраздел «Контакты»), громоздкие таблицы, неудобные для восприятия. Что касается титульной информации главной страницы, школа ВОА, в первую очередь, размещает, к сожалению, не полезные сведения об обучении, а объявление о сдаче в аренду учебных классов. Из современного и полезного – на сайте есть раздел обратной связи, с помощью которого любой посетитель сайта может отправить администрации свое сообщение, просьбу, вопрос. Также я нашла на сайте автошколы ВОА еще 2 интересных раздела: заявление, запись на курсы и отзывы. Однако они оказались пустыми. Выбор инструктора и автомобиля
Инструкторы в автошколе ВОА называются «мастера производственного обучения вождению». В специальном разделе – 5 фотографий. На них – автомобили с сидящими внутри водителями (видимо, это и есть «мастера»). Лица трудноразличимы. Ни фамилий, ни имен. В общем, выбрать инстурктора сложно. Зато фотографии преподавателей теории весьма удачны. Они запечатлены, как говорится, в процессе – чтения лекция и занятия на автотренажере.
АНО УЦ «ДРАЙВ»
http://draiv33.ru/ Месторасположение
Адреса школы становятся очевидными при входе на сайт, телефоны «Офиса на Комисарова, 13» и «Офиса на Мира» вынесены в «шапку» ресурса. Оба адреса в разделе «Контакты» снабжены не только фотографиями зданий, но и Яндекс.картой с указанием местонахождения офисов. Что ж, удобно. Сайт
Есть такое выражение: «Простенько и со вкусом». Так вот это как раз тот случай, когда слишком простенько. Сайт вообще не имеет логотипа (надпись шрифтом Times New Roman из программы Microsoft Word я за логотип не считаю). На главной странице – мегапафорсное вступление о том, почему нужно выбрать автошколу «Драйв». Цитата: «В Автошколе «Драйв» работают люди, которые многие годы посвятили обучению, наработав огромный профессиональный опыт. Это создает эмоционально благоприятный и добродушный климат в автошколе, формирует доверие ученика к инструктору». Из разделов заинтересовал только один – «Отзывы учеников». Однако, почитав их, невольно вспомнила Станиславского. Ну «не верю» я, когда все мнения об организации только позитивные, так бывает только в сказке, реже в театре, но не в жизни. Поэтому, когда старательно и настойчиво нахваливают какой-то товар и услугу, у меня (уж такой человек!) всегда возникают сомнения в реальном авторстве отзывов. Но это, повторюсь, сугубо мое скептическое мнение. Выбор инструктора и автомобиля
Раздел «Инструктора по вождению» укомплектован по полной. Каждый инструктор сфотографирован со своим автомобилем, четко обозначены его фамилия и имя, название и краткие характеристики автомобиля. В общем, выбор можно сделать on-line.
Цены
Ценообразование тарифов школы дает о себе знать прямо с главной страницы сайта. 6200 рублей за теоретический курс плюс 260 рублей за каждое занятие практического вождения. Итого за все обучение цена – 19 200 рублей. Пока это самая бюджетная автошкола из рассмотренных мною.
Цены
Стоимость курса обучения для получения водительского удостоверения категории «В» - рекордно низкая из всех рассмотренных мною школ – 18 600 рублей. Опять– таки подчеркивается, что возможна оплата частями и рассрочка. В эту автошколу (а
конкретнее, в ее филиал на ул. Мира, что находится в здании торгового центра «Эра 2000»/Сбербанка) я наведалась, чтобы понять, есть ли в этой стоимости подвох. В общем, выяснилось, что, если обучаться на автомобиле с механической коробкой передач, то цена действительно такова и в эту стоимость входят все расходы, в том числе бензин. Если обучаться на автомобиле с коробкой-автомат, то сумма будет другой - тысяч на 12 000 рублей побольше. Доводы – инструкторы за занятия на машине с коробкой-автомат берут дороже, да и бензина она расходует больше. Однако, в той же автошколе ДОСААФ, суммы за обучение на «автомате» и «механике» идентичны. Загадка. Часы работы
Школа работает с 8 утра до 8 вечера. Ну и, собственно, как везде – теория по записи, инструктор и машина по выбору. Ничего оригинального. Вместо послесловия
«А что в итоге?» - спросите Вы. Зачем весь этот базар-вокзал о сайтах автошкол, инструкторах, ценах на обучение. Почему описан именно субъективный взгляд одного человека, который многим руководителям и работникам автошкол может не понравиться? Мои впечатления от галопа по сайтам автошкол – не заказной материал. Это напоминание о том, что в любой сфере нужно расти и развиваться, уметь принимать критику и работать над результатом. Тогда и звание «лучшей» у автошколы будет не за горами. Другая цель моего обзорного материала – помочь Вам, уважаемые читатели, любящие автомобили, но пока не имеющие водительских прав, или обладающие ими, однако выбирающие школу для жены, сестры, брата, свата (нужное подчеркнуть), найти достойный вариант. Такой, чтобы не просто заплатить деньги, получить права и ездить, а чтобы управлять автомобилем хорошо. В этом, признаюсь, есть личный интерес: от Ваших навыков вождения напрямую зависит безопасность моя и моих детей, когда Вы едете навстречу. дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 37
P R O П РА В И Л А
НОВЫЙ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ РЕГЛАМЕНТ: ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ДЛЯ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
Автор: Александр Александров Фото: Сергей Иваницкий
38 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
P R O П РА В И Л А
В середине осени-2013 для автовладельцев России изменились порядок и особенности оформления машин - в силу вступил новый Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств. Документ разработан самой Госавтоинспекцией и содержит значительные изменения в процедурах регистрации автомобилей. Как утверждают в ГИБДД, новшества направлены, прежде всего, на техническую оптимизацию процесса: уменьшение документооборота и сокращение количества административных процедур. Таким образом, изменения должны привести к существенной экономии времени граждан. Однако не все автовладельцы восприняли новые правила как заботу государственных органов. Есть мнение, что изменения могут создать на дорогах настоящий бардак и развязать руки автомошенникам. Чтобы разобраться в ситуации, давайте рассмотрим изменения в Административный регламент регистрации транспортных средств каждое в отдельности и попробуем взглянуть на них с практической стороны.
стративных процедур, предусматривающих выдачу регистрационных знаков «ТРАНЗИТ». Такие действия предполагается производить только в отношении транспортных средств, убывающих за пределы Российской Федерации. Номерной агрегат автомобиля теперь продается вместе с ма-
шиной в любой субъект РФ. В свое время эта нумерация регионов была введена как раз для удобства инспекторов ГАИ, чтобы было проще на дороге идентифицировать областную принадлежность автомобиля. Это касалось не только постоянных номерных знаков, но и транзитных – инспек-
Не снимая с учета
Согласно новому регламенту, теперь перед продажей транспортного средства владельцу не нужно снимать его с регистрационного учета - это будет делать новый хозяин одновременно с постановкой на учет. До вступления изменений в силу такая процедура выполнялась по заявлениям владельцев транспортных средств. Сотрудники ГИБДД утверждают, что практика уже доказала востребованность новой системы: по статистике ГАИ время, затраченное гражданами на снятие и постановку автомобилей на учет, сокращено вдвое. Однако, по мнению общественников, данное новшество вызвано не только беспокойством о потерянном времени автолюбителей, но и возросшей, вместе с реорганизацией милиции в полицию, нагрузкой на самих инспекторов ГИБДД, а также общим сокращением их штатов. Получается, что забота о гражданах может быть напрямую связана со стремлением Госавтоинспекции оптимизировать рабочее время своих сотрудников, частично освободив его от работы с людьми и перекинув на другие служебные цели. То есть, как говорится, экономия взаимовыгодна. Номерной винегрет
В упрощении правил регистрации много спорных и даже опасных моментов. Значительно сокращено количество админи-
Консультации о порядке совершения административных процедур проводятся на безвозмездной основе сотрудником Госавтоинспекции, на которого должностной инструкцией (регламентом) возложено выполнение процедур по предоставлению государственной услуги, в рабочее время при личном контакте с заявителем, либо по телефону. Пункт 3.6 Приказа Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 августа 2013 г. N 605 г. Москва «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 39
P R O П РА В И Л А
Сроки исполнения каждой административной процедуры должны соответствовать указанным в Административном регламенте. При этом, суммарный срок предоставления государственной услуги не должен превышать 60 минут с момента приема сотрудником заявления и необходимого комплекта документов с учетом режима работы соответствующего подразделения Госавтоинспекции (за исключением случаев возникновения обстоятельств, не позволяющих совершить процедуры, предусмотренные Административным регламентом). Пункт 10 Приказа Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 августа 2013 г. N 605 г. Москва «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним»
торы ГИБДД за несколько десятков метров могли увидеть, откуда едет снятый с учета автомобиль. Теперь номерной знак региона может повествовать в том числе и о регионе, откуда автомобиль был уже 3 раза перепродан. Пример - машина, зарегистрированная во Владимире, была куплена жителем Омска, который ее продал автолюбителю из Ухты, который, поездив на транспортном средстве полгодика, благополучно сбыл его пермяку. О чем говорят, в таком случае, заветные 33 на правой части госномера? Да ни о чём! Привычные глазу владимирские автомобили будут теперь ез-
40 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
дить по дорогам Новосибирска, Иванова, Тулы и Ярославля, дополняя общий коллапс с путаницей номеров регионов. Инспектору теперь, чтобы идентифицировать область, откуда следует автомобиль, нужно сверить его данные со специальной базой, а это уже не пара секунд, а несколько, иногда очень драгоценных минут.
мой, а при перерегистрации выяснилось, что у автомобиля перебиты номера и поддельный ПТС, то есть это «автомобильдвойник». Допустим, старый хозяин, владеющий им несколько лет, также был не в курсе нелегальности своей машины. Так вот статус автомобиля мог бы выясниться как раз в момент снятия с учета, без вовлечения в процесс покупателя, который вынужден теперь, вместо получения удовольствия от приобретения автомобиля, решать кучу проблем. Предположим, что предыдущий «хозяин» – жулик, как раз из тех, что сбывают краденые машины. Необходимость снятия с учета стала бы для потенциального покупателя дополнительным инструментом проверки юридической чистоты автомобиля, а для злоумышленника – препоном, чтобы осуществить свой преступный замысел. А кто налогоплательщик?
Машина с проблемой
Рассмотрим ситуацию, когда человек купил автомобиль в другом регионе, по новым правилам, не снятый с учета. Приехал до-
Ни для кого не секрет, что далеко не все автолюбители после покупки машины спешат ставить ее на учет. Особенно грешат этим граждане, которые приобрели
P R O П РА В И Л А
автомобиль для перепродажи. Так называемые «перекупщики» раньше ездили на транзитных номерах в аккурат до заветного момента продажи машины. Что мы увидим теперь? Старый владелец, надеясь на порядочность покупателя, спокойно продает ему машину, стоящую на учете на его имя. Следовательно, до момента перерегистрации он является владельцем автомобиля. То есть, именно на него, а не на потенциального покупателя-перекупщика, распространяются обязательства по уплате транспортного налога. Узнать о своих налоговых долгах он может весьма неожиданно, когда получит «заветное» письмо. И бывшему владельцу нужно будет приложить массу усилий и потратить не один день, чтобы уладить ситуацию. В этом конкретном случае, если возникнет налоговый форс-мажор, надежда на экономию времени, о которой говорят в ГАИ, весьма призрачна. И все-таки удобно
Не смотря на весьма критическую практическую реализацию, изменения в регламент дают нам с вами массу очевидных и удобных преимуществ. Согласно новше-
ствам, физические и юридические лица смогут проводить регистрационные действия в любом регистрационном подразделении ГИБДД, вне зависимости от прописки и региона проживания, что весьма удобно, если покупаешь машину в другой области и хочешь сразу поставить ее на учет. Это право, в случае использования, как раз таки будет страховкой обозначенных выше рисков и убережет от покупки нелегального автомобиля. Что касается экономии нашего водительского времени, то она не призрачна, а вполне конкретна: время исполнения регистрационных действий сокращено с трех часов до часа. Кроме того, должно уменьшиться время, отведенное на ожидание в очереди – до 15 минут. Также приятный бонус нововведений для тех, кто потерял госномер или его украли. Новая редакция Административного регламента наконец-то определила порядок изготовления государственных регистрационных знаков взамен утраченных (похищенных). Теперь практически возможно изготавливать дубликаты таких госномеров, что весьма удобно, особенно в тех случаях, когда не хватает только одного.
Прекращение регистрации Регистрация транспортного средства прекращается по следующимоснованиям:
• Утрата транспортного средства. • Хищение транспортного средства. • Окончание срока регистрации транспортного средства на ограниченный срок. • Заявление прежнего владельца транспортного средства и предъявление им документов о заключении сделок, направленных на отчуждение транспортного средства, по истечении 10 суток со дня заключения такой сделки при условии отсутствия подтверждения регистрации за новым владельцем. • Заявление лизингодателя в случае расторжения договора лизинга, в отношении транспортных средств, зарегистрированных за лизингополучателем на ограниченный срок. Из Приказа Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 августа 2013 г. N 605 г. Москва «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним»
PROСОБЫТИЕ
SUNPETROL – СОЛНЕЧНАЯ АЗС ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ СУДОГДЫ В предпоследний день осени в Судогде открылась новая автозаправочная станция SunPetrol. Напомним, что во Владимирской области уже 6 АЗС работают под этим брендом. АЗС SunPetrol есть в Киржаче, на владимирском участке трассы М-7 «Волга», а также на въезде в областной центр со стороны столицы. Рассказывая о причинах открытия новой автозаправочной станции именно в Судогде, исполнительный директор компании «КСК-М», учредителя торговой марки SunPetrol, Юрий Селянин пояснил: «Бренд SunPetrol очень хорошо себя зарекомендовал во Владимирской области.
И мы решили открыть такую современную автозаправочную станцию в Судогде. Она будет работать как для местных автолюбителей, так и для водителей транзитного транспорта. Это красивая АЗС, надеюсь, ее позитивный вид будет дарить хорошее настроение всем, кто будет здесь заправляться. Кроме того, а это немаловажно, в Судогде с открытием автозаправочной станции SunPetrol появились новые рабочие места. »
покупки бензина и дизельного топлива, есть возможность посетить кафетерий и магазин. Расплатиться на АЗС можно как наличными, так и картой. Для постоянных клиентов разработана привлекательная дисконтная система с хорошими скидками. Цены на бензин и дизельное топливо на автозаправочных станциях SunPetrol – среднерыночные, они вполне доступны автомобилистам. Юрий Селянин также раскрыл секрет стратегических планов компании SunPetrol: «Планируем в следующем году построить такой же комплекс в Гусь-Хрустальном. Также в проекте – АЗС на «Пекинке», рядом с «Ивановскими мануфактурами». Там уже есть автозаправочная станция, планируем ее реконструкцию и модернизацию. В общем, будем и дальше продвигать наш бренд SunPetrol, который приносит людям радость.» В торжественной обстановке, вместе с учредителями компании, красную ленточку в честь открытия АЗС SunPetrol перерезал глава муниципального образования город Судогда Александр Смирнов. Он пожелал руководителям компании, чтобы они, занимаясь продажей бензина и дизельного топлива в Судогде, всегда помнили про социальную ответственность бизнеса. Также важными факторами успешного развития АЗС Александр Смирнов назвал реализацию действительно качественного топлива, а также заботу о клиентах.
SunPetrol – это владимирский запатентованный бренд. АЗС SunPetrol отличаются от других автозаправочных станций ярким солнечным дизайном, а также дополнительными услугами для автомобилистов. К примеру, на новой АЗС в Судогде, помимо
Юрий Селянин
42 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PRO ЦЕНЫ
Как изменились цены на автомобильное топливо во Владимирской области?
28-3
4-10
11-17
ДТ
30,63
30,70
31,16
АИ-95
Мониторинг оптовых цен нефтепродуктов с 28 октября по 24 ноября
31,94
АИ-80
АИ-92
октября ноября
руб.
руб.
29,20 руб.
26,39 руб.
ноября
руб.
31,86 руб.
29,11 руб.
26,39 руб.
18-24
ноября
ноября
31,39 руб.
руб.
31,61 руб.
31,49
28,74 руб.
28,68
26,39
26,39
руб.
руб.
руб.
руб.
Мониторинг розничных цен нефтепродуктов с 28 октября по 24 ноября
28-3
ДТ АИ-95
32,81
29,64
АИ-80
31,34
АИ-92
октября ноября
руб.
руб.
руб.
27,23 руб.
4-10 ноября
31,45 руб.
32,81 руб.
29,63 руб.
27,23 руб.
11-17
18-24
31,59
31,72
руб.
руб.
32,65
32,68
ноября
ноября
руб.
руб.
29,59 руб.
29,52
27,23
27,23
руб.
руб.
руб.
По данным Управления Федеральной антимонопольной службы по Владимирской области PRO АВТО Все права защищены. Цитирование и копирование возможно только по согласованию с редакцией. (с)
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 43
PRO ПУТЕШЕСТВИЕ
ВЕЛИКИЙ УСТЮГ: ПУТЕШЕСТВИЕ В НОВОГОДНЮЮ СКАЗКУ
В праздничные новогодние дни всегда хочется, пусть на мгновенье, снова вернуться в детство. Нарядить ёлку, поводить хороводы со сказочными героями и, конечно, с нетерпением и трепетом ждать, какой же подарок принесет тебе Дедушка Мороз. У наших детей есть перед нами одно неоспоримое преимущество. Для них круглогодично открыты двери настоящей новогодней сказки - Вотчины Деда Мороза. Этот туристический продукт Вологодской области в течение последних 5 лет стал весьма популярным вариантом семейного отдыха, в том числе для владимирцев. В первом зимнем номере журнала «PRO АВТО» о сказочном путешествии своей семьи расскажет Елена Юшина. Она вместе с мамой и дочерью посетила Вотчину Деда Мороза в январе 2013 года.
44 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
PRO ПУТЕШЕСТВИЕ
Идея съездить в Великий Устюг на новогодние праздники возникла, когда моя дочь только родилась. Обдумывала, в каком возрасте лучше это сделать. Если везти совсем маленького ребенка, то ему ничего не запомнится. Поехали, когда дочери исполнилось 7 лет. Это как раз тот возраст, когда ребенок еще верит в Деда Мороза и такую увлекательную и познавательную поездку точно запомнит. Само путешествие мы заказали в туристической фирме. Для меня это был самый удобный вариант, так как в путевку входило все – как проживание и питание, так и само посещение сказочной резиденции. Поскольку это место – одно из самых популярных в новогодние праздники, заказ пришлось делать летом, то есть за полгода. Бронировали тур в конце августа - начале сентября. И выбор номеров в гостиницах уже был минимальный. Подготовка ребенка в столь дальнее путешествие – отдельная тема. Так как мы ездили зимой, то взяли с собой много теплых вещей. И, как оказалось, не зря. Дочка от души ныряла там по сугробам и вопрос: «Во что переодеть ребенка?» был постоянно актуален. Кроме того, мы катались на оленях, снегоходах, снегокатах, что всегда предполагает одеться потеплее.
Елена Юшина
В качестве транспорта, чтобы добраться до Великого Устюга, был выбран поезд. Почитала в Интернете на форумах нелестные отзывы про местные разбитые дороги и решила, что железнодорожным транспортом будет быстрее, безопаснее и надежнее. Выезжали мы в путешествие из Москвы. Интересно, что практически весь вагон нашего поезда ехал в Великий Устюг. А моя дочка кричала: «Мы едем в Сибирь!»
PROИНТЕРЕСНОЕ Количество путешественников: 3 Время путешествия: 5 дней (с 3 по 7 января) Дорога: 3 суток (туда-обратно) Проживание: 4-хместный номер в гостинице Питание: 3-хразовое Общая сумма расходов: 50 000 рублей
Самое первое и яркое впечатление: как только мы приехали, нас встретили собаки хаски, свободно бегающие, без поводка и без хозяев. Сразу почувствовали себя на Севере! Когда приехали в Вотчину Деда Мороза, сразу бросилась в глаза яркая подсветка зданий и декораций. Все в огнях, очень красиво.
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 45
PRO ПУТЕШЕСТВИЕ
PROМЕСТО
Великий Устюг - районный центр в Вологодской области. Он расположен на левом берегу реки Сухоны в 450 км к северо-востоку от Вологды на судоходных линиях трёх рек — Сухоны, Юга и Малой Северной Двины. Великий Устюг находится недалеко от устья реки Юг, это и дало название городу - Усть-Юг или просто Устюг. В настоящее время этот небольшой город с населением 32 тысячи человек известен прежде всего как родина Деда Мороза. В своей резиденции-вотчине добрый волшебник со свитой ждет гостей в любое время года.
46 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
В Вотчине мы жили в летнем лагере. На самой территории загородной резиденции Деда Мороза построены корпуса, в которых летом отдыхают школьники. Это деревянные дома, они отапливаются, в них есть все удобства. Номера есть как обособленные, так и блочного типа (2 отдельных комнаты с общим санузлом). Они двух- и четырехместные, последних значительно больше. В самом доме есть общее помещение, где стоит телевизор, столы и кулер, в коридоре - WI-FI. Также в Вотчине существует возможность проживания в небольших домиках, каждый из них состоит из четырех номеров. Это современные, комфортабельные коттеджи. Они расположены несколько в стороне от корпусов. Кстати, практически у каждого стояли припаркованные автомобили. Это как раз те, кто решился! (смеется)
PRO ПУТЕШЕСТВИЕ
Что касается питания, то оно уже было включено в нашу путевку. Кормили неплохо, 3 раза в день. В Вотчине на каждом углу стояли шатры с шашлыками, булочками, кстати, с суздальской медовухой. Так что перекусить можно было без проблем. Тем более, что цены на продукты, в том числе в общепите, там дешевле, чем во Владимире. В Вотчине Деда Мороза - шикарный зоопарк. Мое личное мнение – московскому зоопарку до него далеко. Зоопарк разделен на 2 части. Первая расположена в лесу, туда можно доехать на санях и посмотреть, как, к примеру, по поляне гуляют лоси. Вторая, говорят, была построена еще совместно с Юрием Лужковым. Там огромные вольеры, в которых живут волки, лисы, рыси. Очень красив сам терем Деда Мороза. Кстати, он там практически не бывает, с детьми встречается на почте. В тереме огромное количество комнат: гардеробная Деда Мороза, его обсерватория, кабинет, спальня, комната, где стоят все посохи и мно-
PROИСТОРИЮ Великий Устюг – один из древних городов Русского Севера. При слиянии рек Сухоны и Юга, вероятно, еще в IX - X веках возникло финно-угорское поселение Гледен. К началу XII века почти весь Северный край превратился в обширную новгородскую колонию. Но уже в первой половине XII века началось возвышение Владимиро-Суздальского княжества. В результате напряженной борьбы между могущественными княжествами, новгородцы захватили верхнее и среднее течение реки Сухоны, где основали Вологду и Тотьму, а все нижнее течение оказалось в руках владимиро-суздальцев. Чтобы закрепить свои позиции на стыке крупнейших рек этого края - Сухоны, Юга и Северной Двины, владимиросуздальские князья основали новый город, который назвали Усть-Югом или Устюгом. Впервые Устюг упоминается в 1207 году среди городов, отданных Всеволодом Большое Гнездо в удел одному из своих сыновей. В конце XIV века при великом князе Василии I Устюг окончательно входит в состав Московского княжества. В XVI веке Иван IV включил его в число опричных городов, дававших деньги «на государев обиход», и за городом было закреплено название Великий.
жество других. В каждой нас встречали его помощники и очень интересно о каждом помещении рассказывали. Самые красивые – одна с подарками для детей, другая - посвященная Олимпиаде в Сочи. Там была одежда, в которой Дед Мороз будет нести факел. Дед Мороз, как я упомянула, общается с гостями на почте. Там же сидит снеговик за столом, открывает и вслух читает детские письма. Дед Мороз всем говорит, что Новый Год – праздник семейный, поэтому фотографироваться будет только со всей семьей. Сам Дед Мороз подарки не вручает, потому что детей очень много. Их вручают помощники в самом тереме с оговоркой, что это от Деда Мороза. Дети ищут свои сюрпризы под елочкой. Дед Мороз, кстати, весьма правдоподобно выглядит, у него огромная борода! В общем, настоящий! (смеется) дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 47
PRO ПУТЕШЕСТВИЕ
Один из дней стандартного тура – это поездка в сам Великий Устюг. В нее входит посещение Почты Деда Мороза и его городской резиденции. На это потребовалось немного времени – буквально час. Поэтому практически целый день пришлось гулять по Великому Устюгу, где, если честно, смотреть нечего, кроме двух церквей. Это очень маленький населенный пункт, немногим больше нашего Суздаля. Мне до сих пор жалко этого потерянного времени – лучше бы мы провели его в Вотчине более интересно.
48 I PROАВТО I дек 2013/янв 2014
По территории Вотчины ездит автомобиль неизвестной модели, очень похожий на «Газель», стилизованный под печку Емели из сказки «По щучьему веленью». Дети катаются на этой печке. Сам Емеля, видимо где-то внутри сидит. Выглядит очень забавно.
PRO ПУТЕШЕСТВИЕ
PROОБРАТНУЮ СВЯЗЬ Адрес для писем Деду Морозу 162390, Россия.
Моя дочь Алиса вспоминает эту поездку до сих пор. Мне самой там тоже очень понравилось, как будто ненадолго вернулась в детство. Хотелось бы еще раз побывать в Вотчине Деда Мороза. Возможно, поедем туда летом. Или осенью, насколько я помню, как раз в октябре – день рождения Деда Мороза. Это, конечно, дорогая поездка. Но, думаю, стоит хотя бы 1 раз в жизни там побывать не только детям, но и взрослым.
Вологодская обл., г. Великий Устюг, Почта Деда Мороза
PRO ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ Сайт дома Деда Мороза http://www.dom-dm.ru/ Гостинично-развлекательный комплекс «Вотчина Деда Мороза» http://www.votchina-dm.ru/ Группа Вотчины Деда Мороза «ВКонтакте» http://vk.com/club27728681
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 49
ООО "Центр "Центр ЛАДА" ЛАДА" ООО "Центр "Центр ЛАДА" ЛАДА"
PROВИЗИТКИ
МАГАЗИН АВТОЗВУКА
УЛ. ЧАЙКОВСКОГО, 7А ТЕЛ.: 44-06-01, 8 (900) 584-84-05
На этом месте могла бы быть Ваша визитка. Казимир Малевич
+ 7-930-833-08-08 e-mail: proauto-journal@mail.ru
На этом месте могла бы быть Ваша визитка.
+ 7-930-833-08-08 e-mail: proauto-journal@mail.ru
Казимир Малевич
дек 2013/янв 2014 I PROАВТО I 51