DRIVELIFE PUNTATA 18/04/15 TESTI ON LINE & SPEAKER DELLA EDIZIONE PER LE TV
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IN QUESTA PUNTATA PEUGEOT 308 R HYBRID SUBARU FORESTER LINEARTRONIC BMW SERIE 6 COUPÈ/CABRIOLET PEUGEOT DJANGO, PROMO VOLKSWAGEN “T” JEEP CHEROKEE MARRAKESH TRIP BMW SERIE 1 M 135i
SOMMARIO
PEUGEOT 308 R HYBRID SUBARU FORESTER LINEARTRONIC BMW SERIE 6 COUPÈ/CABRIOLET PEUGEOT DJANGO, PROMO VOLKSWAGEN “T” JEEP CHEROKEE MARRAKESH TRIP BMW SERIE 1 M 135i
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PEUGEOT 308 R HYBRID PEUGEOT 308 R HYbrid - È così cattiva da tener chiusi dentro il cofano ben 500CV, ma quando apre... di LUCA ROMANO DURATA, 01’ 01” IN TV CON DRIVELIFE DEL 18 APRILE
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Costruzione Peugeot Sport, bilanciamento 60/40 ant/post, pneumatico 235/35R19, carreggiata + 80mm rispetto alla “normale”, quattro ruote motrici, velocità limitata a 250 e zero-cento in 4 netti. E per i “puristi” dell’ambiente: emissioni a 70 grammi per chilometro. Tre motori, un termico e due elettrici e cambio a sei marce. Ma è la modalità di marcia l’aspetto più interessante di questa 308, al di là delle prestazioni fulminee che la supersportiva francese è in grado di esprimere. Tre motori, quello principale è il mille-e-sei con 270 cavalli, quello della RCZ, affiancato da due motori elettrici, uno per ogni asse, capaci di una potenza - ciascuno - di altri 115 cavalli. Le modalità di marcia sono la Hot Lap per sfruttare la potenza totale di 500CV e 730 newton metri di coppia, la modalità Track, 400 cavalli e 530 newton metri di coppia, la Road con 300 cavalli e 400 newton metri di coppia ed infine la modalità ZEV con marcia a zero emissioni. Meccanica adeguata alle prestazioni di una vettura che entra con diritto nel club delle quattro secondi. E sarà un’avversaria temibile. Ha gli artigli, questa. Una vera belva.
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SUBARU FORESTER LINEARTRONIC SUBARU FORESTER LINEARTRONIC, MODELLO 2015 - Per provare le qualità di meccanica e dinamica di marcia della nuova Subaru Forester con il cambio automatico LinearTronic siamo andati in un crossodromo. Un ambiente, per le pendenze e lo sconnesso, decisamente ostile all’automobile, in special modo ai SUV che devono coniugare confort e marcia offroad. La Forester ha stravolto il principio appena enunciato: perfetta ed a suo agio di LUCA ROMANO DURATA, 02’ 38” IN TV CON DRIVELIFE DEL 18 APRILE
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La migliore presentazione della nuova Subaru Forester, qualcosa di ben oltre le immagini istituzionali girate per la clip di prodotto, è offerta dalla sequenza di GoPro che sta per partire dopo questa introduzione, appena esce dalla galleria l’esemplare in prova. Subaru Italia per far capire bene ai suoi ospiti giornalisti quanto sia in linea con la storia di qualità tecnica e di prestazioni, come se non bastassero tutti i mondiali rally vinti, ha deciso che il miglior terreno per il test offroad della Forester LinearTronic, fosse un crossdromo. Chi ha competenza con le due ruote tassellate da gara avrà già capito. Per gli altri siano di chiarimento le immagini a copertura del nostro servizio. Mi dice il boss di Subaru “guarda la salita di partenza”. Forse la GoPro con il suo grande angolo di campo non rende bene l’idea. A supporto dico: “Una pista nera del mondiale di sci alpino... tipo la Gran Risa o la TreTre”. Ricordo però l’espressione di sorpresa sopraggiunta in mente appena consapevole di dove avrei dovuto guidare la nuova Forester. Quarantacinque gradi di pendenza, fondo misto ghiaia e polvere, curve contro-pendenti e gobbe in ogni dove.
Mode che si attiva con un pulsante davanti alla leva del cambio. Premendo il pulsante X-Mode prende il controllo del Symmetrical All Wheel, del motore, dei freni e del cambio LinearTronic permettendo alla vettura la migliore gestione della marcia anche in una pista di motocross. Subaru Forester Lineartronic, in vendita con una fascia di prezzo da 31 mila a 40 mila euro, a seconda delle versioni e dell’allestimento è equipaggiata con il motore boxer diesel con 147 cavalli. Importante, a parità di equipaggiamento, il vantaggio rispetto alla Forester modello 2014: il risparmio è superiore a tremila euro. E’ disponibile con un prezzo d’ingresso ancora più vantaggioso anche una Forester con il boxer benzina: prezzo d’attacco a 27.990 con un vantaggio rispetto alla precedente versione di oltre duemila euro.
Qui serve motore e sospensione eccellente. E il baricentro basso. Proprio come in ogni Subaru. È stata una divertente passeggiata. Tra un sobbalzo ed uno scossone la Forester si è arrampicata, ed è discesa, in quel tracciato con la naturalezza di chi sa di essere nel suo ambiente naturale. Merito della meccanica, della coppia e della potenza del motore. Merito del superiore sistema di trazione sulle quattro ruote oggi arricchito dal X7
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BMW SERIE 6 COUPÈ/CABRIOLET BMW SERIE 6 COUPÈ/CABRIOLET - Si conferma come una delle poche automobili davvero eleganti in un panorama dove estetica fa rima con censo REDAZIONE DURATA, 02’ 05” IN TV CON DRIVELIFE DEL 18 APRILE
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Dimostrare il proprio status senza essere sopra le righe: è una prerogativa che solo le auto di Monaco possono vantare. Design elegante ed una contraddizione in termini, apparire e profilo understatement sono i valori della nuova Serie 6. La gamma 2015 della Serie 6 si declina in tre versioni, la Serie 6 Cabrio, la Coupé e, bellissima, la Gran Coupé. Quest’ultima in grado di far impallidire, grazie alle sue linee, le altre tedesche che siano di Stoccarda o di Ingolstadt.
possono equipaggiare le tre proposte della Serie 6.
Il design è stato modificato per quanto riguarda il frontale con una nuova forte presenza su strada generata dal disegno del doppio rene, dei gruppi ottici e dallo spoiler per quanto riguarda l’anteriore. Sul posteriore risaltano i terminali di scarico più grandi. L’importanza della Serie 6, anche in termini di prestazioni, è resa dai nuovi cerchi disponibili nella misura di venti pollici. In gamma nuovi colori e proiettori full LED e la possibilità di equipaggiare la vettura con i sistemi di illuminazione High Beam Assistant e BMW Selective Beam. All’interno BMW propone allestimenti e materiali nuovi: le linee di equipaggiamento si articolano in Design Pure Experience e Design Pure Excellence per individuare l’aspetto sportivo o quello più lussuoso. Il cliente che volesse spingere “oltre” la personalizzazione della sua nuova Serie 6 inoltre può contare sull’offerta BMW Individual. Gli accessori per il controllo della dinamica di marcia, il Damper Control, l’Adaptive Drive, il sistema di trazione xDrive, imbrigliano le potenze erogate dai motori sei cilindri e V8. Top di gamma il modello 650i, motore otto cilindri e 450 cavalli, versione “entry level” la 640d con un motore sei cilindri in linea e 313 cavalli. Tutti i motori sono Euro6 e con tecnologia Twin Power Turbo e 9
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PEUGEOT SCOOTERS DJANGO, PROMO PEUGEOT SCOOTERS DJANGO - Promo di NICOLETTA TRIGGIANI DURATA, 00’ 29” IN TV CON DRIVELIFE DEL 18 APRILE
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VOLKSWAGEN “T” VOLKSWAGEN “T” - “T” identifica Transporter, il multiruolo di Volkswagen giunto alla sesta generazione di modello che mette d’accordo le suorine tedesche ed il surfista californiano REDAZIONE DURATA, 01’ 13” IN TV CON DRIVELIFE DEL 18 APRILE
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Il colore bianco e rosso della carrozzeria sottolinea il forte legame con una tradizione ed una esperienza giunta alla sesta edizione del multiruolo Volkswagen. Dalle suorine tedesche che lo comprano per amor di patria al surfista californiano che ne apprezza spazio e flessibilità d’uso il Transporter è il veicolo di maggior successo trasversale, target diversi ed opposti, e mondiale, cinque continenti la diffusione tra nuovo ed usato. Il nuovo Volkswagen Transporter, che sarà venduto ad un prezzo sensibilmente inferiore alla precedente versione, propone anche riduzioni di consumi ed emissioni, migliori doti dinamiche su strada, più confort e ridotti costi di gestione. Disponibile con motori TDi e TSi con dispositivo Start&Stop, il Transporter è una gamma di proposte che dal furgone, trasporto commerciale, al Caravelle ed il California, per il tempo libero, può soddisfare qualsiasi esigenza di trasporto cose&persone. Le possibilità di combinazione, tra motore, telaio, passo, altezza tetto ed allestimento, compone un’offerta di oltre cinquecento varianti di prodotto. Cambio DSG con sette marce e trazione 4MOTION completano un quadro che spiega perché le suorine tedesche ed il surfista californiano fanno la stessa scelta automobilistica.
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JEEP CHEROKEE MARRAKECH TRIP JEEP CHEROKEE MARRAKECH TRIP - Una spedizione composta da otto Jeep Cherokee Trailhawk 3.2 V6 ha affrontato un raid di due giorni in Marocco per testarne le straordinarie qualità nella guida off-road e on-road. Dalla città imperiale di Marrakech al deserto di pietra dell'Agafay sino alla regione dell'Atlante REDAZIONE DURATA, 01’ 31” IN TV CON DRIVELIFE DEL 18 APRILE
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Una spedizione composta da otto Jeep Cherokee Trailhawk 3.2 V6 ha affrontato un raid di due giorni in Marocco per testarne le straordinarie qualità nella guida off-road e on-road. Dalla città imperiale di Marrakech al deserto di pietra dell'Agafay sino alla regione dell'Atlante. Territori ideali dove mettere alla prova i sistemi di trazione Active Drive e le diverse funzioni che consentono al nuovo modello di primeggiare nella marcia offroad. Il medium-suv di Jeep, che ha beneficiato di un recente aggiornamento modello alla fine dell’anno scorso quando fu presentato al Salone di Parigi è disponibile con motori fino al V6 Pentastar di tre-virgola-due litri con 272 cavalli di potenza. Il cambio è automatico con nove rapporti. Versione più adatta al mercato italiano quella equipaggiata con il MultiJet di due litri e 170 cavalli. Anche per questa versione è disponibile il nuovo cambio automatico con nove marce e tutti i sistemi Jeep di assistenza alla guida in fuoristrada. Top di gamma nella offerta Cherokee la nuova SRT in allestimento Grand Cherokee equipaggiata con il potentissimo motore HEMI V8 di sei-virgola-quattro litri capace di 468 cavalli di potenza e 624 newton metri di coppia. Prestazioni fulminanti, 5 netti l’accelerazione e 257 la velocità massima, sottolineate dall’esclusivo colore Red Vapor ed i cerchi di venti pollici.
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BMW SERIE 1 M135I BMW SERIE 1 M135i - Rappresenta ancora il primo gradino per l’ingresso nella gamma BMW con la trazione posteriore. L’aggiornamento di stile è contenuti ne confermano l’appartenenza al marchio di FEDERICO DI LERNIA DURATA, 01’ 56” IN TV CON DRIVELIFE DEL 18 APRILE
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La Serie 1 viene proposta da BMW con modifiche di stile e con una nuova gamma di motori. Il nuovo frontale, con il doppio rene ora più grande, le nuove prese d’aria e la diversa forma dei fari anteriori, ne sono la principale espressione. I gruppi ottici posteriori ora riprendono in pieno lo stile delle vetture più grandi disegnando sulla coda la tipica forma ad “elle”. Per i fari è prevista la disponibilità della tecnologia full LED mentre è di serie la luce diurna LED. All’interno l’arredamento dell’abitacolo, pur in linea con i canoni stilistici “minimal” tipici di BMW, offre l’ambiente premium di ogni vettura di Monaco. E’ nuovo il disegno della parte superiore della plancia ed anche i comandi dell’impianto audio e di climatizzazione. Un nuovo stile che accompagna una diversa dotazione di accessori che comprende, di serie, il climatizzatore automatico, il sensore di pioggia, l’impianto radio del tipo Professional ed il sistema di comando iDrive. La strumentazione in plancia è completata con il display di sei-pollici-emezzo, ora integrato nel design. La BMW Serie 1 è offerta nelle consuete gamme di allestimenti, Advantage, Sport Line, Urban e MSport. La gamma di motori, tutti con tecnologia EfficientDynamics, è offerta nelle configurazioni con tre o quattro cilindri, benzina e diesel. Tra i motori più interessanti il 116D EfficientDynamicsEdition con 116 cavalli ed emissioni di 89 grammi per chilometro.
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