Drivelife puntata febbraio 21 by drivelife tv & web magazine

DRIVELIFE PUNTATA 21/02/15 TESTI ON LINE & SPEAKER DELLA EDIZIONE PER LE TV

IN QUESTA PUNTATA PEUGEOT 508 RXH FILM ABRUZZO  AUDI TT + TTS  SEAT LEON ST CUPRA  HONDA CR-V  JAGUAR F-TYPE S FILM DIABOLIK

SOMMARIO

PEUGEOT 508 RXH FILM ABRUZZO  AUDI TT + TTS  SEAT LEON ST CUPRA  HONDA CR-V  JAGUAR F-TYPE S FILM DIABOLIK

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TIMELINE 11’ 50” *** PEUGEOT 508 RXH FILM ABRUZZO, 03’ 54” - AUDI TT + TTS, 01’ 10” - SEAT LEON ST CUPRA, 00’ 52” - HONDA CR-V, 00’ 39” - JAGUAR F-TYPE S FILM DIABOLIK, 03’ 47”

PEUGEOT 508RXH PEUGEOT 508RXH FILM ABRUZZO - Il sistema di trasmissione del moto è il fil rouge della 508 RXH, ora con uno stile ancor più felino per il disegno dei fari, con tecnologia full led, e per quello della calandra, capostipite della nuova, più forte, identità Peugeot per tutta la gamma. di NICOLETTA TRIGGIANI e LUCA ROMANO     DURATA, 03’ 54” IN TV CON DRIVELIFE DEL 21 FEBBRAIO

“Scende la neve su la terra madre placidamente” Così Gabriele D’annunzio vedeva la sua terra, l’Abruzzo, che d’inverno sa diventare ostile. Terra per gente forte e di temperamento, proprio come la 508 RXH con la quale ci avventuriamo su strade difficili e tornanti, salite e discese che con il freddo, la neve e il ghiaccio mettono a dura prova trazione e pneumatici. Il sistema di trasmissione del moto è il fil rouge della 508 RXH, ora con uno stile ancor più felino per il disegno dei fari, con tecnologia full led, e per quello della calandra, capostipite della nuova, più forte, identità Peugeot per tutta la gamma. E’ un’architettura che Peugeot ha ideato perché l’automobilista abbia un’esperienza di guida fuori dall’ordinario in cui la dinamica di marcia, il confort e l’arredamento dell’abitacolo si mescolino in una perfetta fusione di materiali, finiture premium e accessori. Tra i quali il Blind Corner Assist, utile per controllare attraverso lo specchietto retrovisore l’angolo morto durante la marcia.

I cerchi di 18 pollici della 508 RXH, equipaggiati con gli pneumatici invernali sono il contatto al suolo, la sezione finale e fondamentale della trasmissione del moto. Duecento cavalli, con una coppia di 300 newton metri è la generosa dotazione che insieme alle quattro modalità di funzionamento Auto e Sport, 4x4 e ZEV, zero emissioni, assicura la motricità ideale su ogni fondo stradale. Il sistema di climatizzazione dell’abitacolo, una volta a bordo, ha azzerato la morsa del gelo. E nel confort degli arredi della 508 RXH, riscaldati da finiture che ricordano i colori dell’inverno, la certezza dell’assistenza alla guida dei sistemi di controllo, ci conduce da un paese all’altro accompagnati da paesaggi che ricordano terre lontane. L’inverno è la stagione che descrive meglio il carattere di questa regione, un carattere deciso, forte, un carattere senza fronzoli. Genuino. Come la dinamica di marcia della Peugeot 508 RXH.

Il forte temperamento della 508 RXH, la mission di grande stradista, gli interni con tutte le connettività oggi necessarie invitano al viaggio. Castel del Monte, Santo Stefano di Sessanio, Isola del Gran Sasso, Rocca Calascio, e poi Pietra Camela, Capestrano, sono i paesi compresi nel Parco Nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga, parte dell’itinerario al volante della 508RXH per un viaggio in Abruzzo. La nuova 508 RXH beneficia dell’aggiornamento di modello della gamma, una serie di interventi di design e tecnica per ridefinire il posizionamento premium.

AUDI TT + TTS AUDI TT + TTS - I due estremi: il motore 2.0 TDi vanta un consumo di soli 4,3 litri per cento chilometri ed emissioni a 114 grammi per chilometro mentre il 2.0 TFSI con 310 cavalli fa correre la TTS Roadster da 0 a 100 in soli 4,9 secondi   di FEDERICO DI LERNIA     DURATA, 01’ 10” IN TV CON DRIVELIFE DEL 21 FEBBRAIO

Tra le tante novità della TT e della TTS Roadster, alcune già note altre introdotte con queste versioni ce n’è una che - davvero - sorprende: il microfono del kit telefono integrato nella cintura di sicurezza. Geniale, anche a capote aperta parli senza assordare con il fruscio del vento chi ti ascolta dall’altra parte del mondo. Tutti quelli che correttamente usano il viva-voce in auto sanno quanto siano fastidiosi i rumori di sottofondo: allarmi di cinture non allacciate, clacson, sirene...

sterà dire: “chiama casa”... insomma come Siri di Apple...

Assodato quindi che Audi offre prodotti d’alta qualità meccanica con prestazioni d’alto livello ad Ingolstadt hanno concentrato l’attenzione su finiture di dettaglio come i sistemi di infotainment di bordo, una evoluzione del MMI ed il Audi Virtual Cockpit. Si tratta, quest’ultimo, di un nuovo concept di visualizzazione e comando orientato verso il conducente ed a regalare una nuova esperienza di “joy of use”. La sommatoria della dinamica di marcia, delle prestazioni con la nuova interfaccia di controllo assimilano l’esperienza di guida delle nuove roadster ad un videogame. La strumentazione ora è disponibile su un quadro TFT di oltre dodici pollici e visualizza tutte le informazioni con una grafica 3D straordinariamente nitida grazie all’elevato contrasto ed alla scelta di una delle tre combinazioni di colore. Sul tunnel centrale il sistema MMI offre nuove logiche di funzionamento semplificate e grazie al pacchetto - extra - Connectivity ed al MMI Plus integra il modo di inserimento vocale con il dispositivo MMI Touch. In alternativa il volante multifuzione permette la selezione di un comando ma se durante un momento di guida impegnativo vi ricordate di avvisare casa per il ritardo a cena ba-

SEAT LEON ST CUPRA SEAT LEON ST CUPRA - Con poco più di mille euro cambia tutto al volante della Leon ST che diventa una station per la pista. Trentacinquemila euro e sotto il cofano trovi il quattro cilindri 2.0 TSI conn 280 cavalli, 350 newton metri di coppia che lancia la Cupra da 0 a 100 in sei netti. Disponibile sul mercato italiano dal prossimo mese di Settembre.   DURATA, 00’ 52” IN TV CON DRIVELIFE DEL 21 FEBBRAIO

Redazione - 35mila euro ma bisogna aspettare il prossimo Settembre per guidarla: è l’annuncio in questi giorni che SEAT introduce per i mercati la versione wagon della sua supersportiva Leon Cupra SC. Delta prezzo tra le due poco più di mille euro. Motore due litri TSI con 280 cavalli di potenza, velocità massima a 250 chilometri l’ora ed accelerazione da 0 a 100 in sei netti. 350 newton metri di coppia per una ripresa dai bassi regimi senza incertezze ed una fluidità di marcia d’alto livello. Cambio automatico DSG e sistema Start&Stop per la riduzione dei consumi e delle emissioni: fino a 6,6 litri per cento chilometri e fino a 154 grammi per chilometro di CO2. Equipaggiamenti specifici, ad esempio sospensioni ribassate e cerchi di diciannove pollici ed i proiettori anteriori full led, finiture nere ed il doppio scarico, sono tra gli elementi distintivi della versione familiare di SEAT più potente di sempre. All’interno un nuovo sistema audio, rivestimenti in Alcantara, volante e leva del cambio in pelle e sigla Cupra si affiancano ad una ampia flessibilità di funzionamento ed al confort di bordo grazie anche al clima-bi-zona.

HONDA CR-V HONDA CR-V - ANCHE SE NON SEMBRA È UN SUV DI SUCCESSO, CINQUANTAMILA LE UNITÀ NEL 2014 ED ORA LA GAMMA SI ARRICCHISCE DI NUOVI MOTORI E UN DESIGN PIÙ SEDUTTIVO   DURATA, 00’ 39” IN TV CON DRIVELIFE DEL 21 FEBBRAIO

REDAZIONE - Tra le novità 2015 di Honda CR-V il nuovo motore diesel di uno-virgola-sei litri, quattro cilindri con 160 cavalli di potenza e cambio automatico con nove rapporti. Il nuovo Honda CR-V sarà in concessionaria per i clienti europei a partire da questa primavera. Disponibile in nove colori diversi è rinnovato negli interni, dalla plancia all’infotainment via Android, offre flessibilità e funzionalità grazie ai 1.669 litri capaci di accogliere due mountain bike o quattro set di mazze per il golf. Per il nuovo Honda CR-V sono disponibili anche un motore benzina con 155 cavalli ed una seconda versione diesel con 120 cavalli. Tutti i motori sono Euro6 ed i consumi previsti fino a 4,9 litri per cento chilometri. Emissioni a 129 grammi per chilometro. Honda ha annunciato la cessata produzione del 2.2 litri diesel.

JAGUAR F-TYPE S JAGUAR F-TYPE S - E' inevitabile, guardando una Jaguar, non pensare a Diabolik. Un'associazione di idee che, per me, vale per qualsiasi modello Jaguar. Con buona pace dei puristi del celebre fumetto italiano e di quelli dell'automobile. Questa clip, dunque, è la mia interpretazione della F-Type, un'automobile che con Diabolik condivide solo il nome del marchio.   di LUCA ROMANO     DURATA, 03’ 47” IN TV CON DRIVELIFE DEL 21 FEBBRAIO

E' inevitabile, guardando una Jaguar, non pensare a Diabolik. Un'associazione di idee che, per me, vale per qualsiasi modello Jaguar. Con buona pace dei puristi del celebre fumetto italiano e di quelli dell'automobile. Questa clip, dunque, è la mia interpretazione della FType, un'automobile che con Diabolik condivide solo il nome del marchio.

L’orgoglio britannico. E’ stata la definizione balenata in mente dopo un paio di “allunghi” con la F-Type S. Ma la prima, la primissima impressione di guida, quella che ti arriva al cervello insieme alla scarica di adrenalina straripante, è stata un’altra. Sono bastati pochi giri del volante, poche centinaia di metri, due curve, un’accelerazione per immettersi veloci nella grande viabilità, per stamparla nella testa. Una seconda pelle. Ecco qui. E’ talmente perfetta ” ‘sta macchina qui” che sembra te l’abbiano cucita addosso. Mi sono sentito tutt’uno con la F-Type S. Una sensazione provata poche altre volte. Più familiare, la sensazione, quando in sella alla mia moto, R1150R (insuperabile…), mi divertivo “piega-su-piega”. Con la Jaguar è stata la stessa emozione: curva, accelerazione, dritto, cambio, scalata, “staccata”: uomo e mezzo meccanico sono tutt’uno. Inseparabili. Lei, la F-Type, ti asseconda in tutto, docile ma con una forza ed una potenza che ti mandano in fibrillazione. Il cambio è stupefacente. Di altissimo livello: sfiori la “palette” dorata e la marcia è “dentro”. Otto rapporti che entrano fulminei. Se non fosse per il traffico circostante, nei pochi giri diurni di questo anomalo test drive, sembra d’essere alla Ascari di Monza o tra “La Quercia” ed “Il Tramonto” a Misano.

La F-Type S è superlativa, direi - quindi - che non ci sia altro da aggiungere. Se non una nota, tratta dalla storia del fumetto e relativa al personaggio che ha ispirato questa clip, Diabolik. “La storia di Diabolik coincide con quella delle sorelle Angela e Luciana Giussani. Due belle, colte, spiritose e inquiete signore della buona borghesia milanese che ebbero il coraggio di diventare imprenditrici di se stesse in anni in cui una simile operazione era a dir poco anomala, e che non esitarono ad affrontare accuse e critiche, processi e sequestri pur di perseverare nella loro “grande avventura”.” Fatti che ricordo bene, avendo sempre comprato Diabolik di nascosto, portandolo a casa celato tra le copie di Topolino e Famiglia Cristiana.