DRIVELIFE PUNTATA 06/06/15 TESTI ON LINE & SPEAKER DELLA EDIZIONE PER LE TV
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IN QUESTA PUNTATA SOMMARIO
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PEUGEOT 208 “GRAZ” INTERVISTA E. FRANZETTI CITROEN DS5 MAZDA CX-3 BMW SERIE 2 GRAN TOURER PANDA K-WAY LANDROVER RUGBY
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TAG peugeotstories, graz, peugeot208, citroenDS5, mazdaCX3, bmwstories, serie2GranTourer, fiatpanda, kway, landroverstories, worldcuprugby, TAG PER vimeo In TV con drivelife del 06 Giugno Naviga con drivelife http://www.drivelife.it http://www.drivelife.it/clip/ http://www.drivelife.it/dlnew/ http://www.drivelife.it/moto/ http://www.drivelife.it/car/ http://www.drivelife.it/drivelifeintv/ http://www.drivelife.it/pics/ http://www.drivelife.it/dresscode/ https://twitter.com/tweetdrivelife https://flipboard.com/@mrlukkor/drivelife-q5flocp 8y
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TIMELINE 12’ 00” ***** PEUGEOT 208 “GRAZ”, 05’ 24’’ - CITROEN DS 5, 00’ 50’’ PEUGEOT 308, 00‘ 29” - MAZDA CX-3, 01’ 00’’ BMW SERIE 2 GRAN TOURER, 01’ 14’’ PANDA K-WAY, 01’ 00’’ LAND ROVER RUGBY, 00’ 55’’ 3
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PEUGEOT 208 “GRAZ”
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PEUGEOT 208 “GRAZ” - Pelle di squalo... Il nuovo rivestimento “materico”, come lo si chiama oggi, della 208 è proprio così, delicatamente rugoso, come la pelle dello squalo. E’ una gradevole sensazione quella che si prova toccando la carrozzeria, conferisce vita ad un oggetto che di per sè è inanimato. di LUCA ROMANO DURATA, 05’ 24” IN TV CON DRIVELIFE DEL 06 GIUGNO @: 208, pelle di squalo - I polpastrelli hanno sfiorato per una frazione di secondo la carrozzeria della vettura. E’ un bisogno innato, credo, che scaturisce dal fatto di volersi appropriare della vista di un oggetto anche attraverso il tatto. In quel preciso istante del contatto delle dita con la carrozzeria della nuova Peugeot 208 ho provato un piccolo brivido percependo la ruvidità della finitura e immediato è balenato il pensiero “sembra pelle di squalo”. Sì mi rendo conto che non tutti abbiano avuto la possibilità di toccare uno squalo e poterne quindi fare termine di paragone della sua pelle. Online è senz’altro possibile trovare descrizioni di come è fatta la pelle di squalo e delle sue particolarità. Diciamo, qui, per via breve che è piuttosto “rugosa”. Il nuovo rivestimento “materico”, come lo si chiama oggi, della 208 è proprio così, delicatamente rugoso. E’ una gradevole sensazione quella che si prova toccando la carrozzeria, conferisce vita ad un oggetto che di per sè è inanimato.
sensazioni al volante della nuova Peugeot 208 ne parliamo con drivelife della prossima settimana, in onda in TV con la puntata del 6 Giugno. TEST DRIVE GRAZ Intervista Eugenio Franzetti - (In TV il 6 Giugno) Notepad di bordo - (In TV il 13 Giugno) - Peugeot 208 è un’automobile “familiare” nel senso che è conosciuta sin dal lancio della prima versione e perché è stata scelta come equipaggiamento del mio parco rotabile. L’esperienza al volante è lunga, approfondita e formata sulla conoscenza dei motori sia a benzina che a gasolio. Il contatto con un’automobile, il primo contatto è quello che si forma quando le mani toccano il volante. Apprezzo le ridotte dimensioni di questo volante, la dimensione e lo spessore della corona danno alla Peugeot 208 un tocco di sportività che ritrovi immediatamente amplificato con la messa in moto e le prime accelerazioni. Non è la 208 GTi 30Th, intendiamoci: quella è tutt’altra automobile. Ma sia il benzina tre cilindri che il quattro cilindri a gasolio hanno pepe nelle camere di scoppio. Non è tempo di correre, sia per le multe salate che per questioni di sicurezza, quindi è facile concentrarsi sugli aspetti di maneggevolezza e ripresa di telaio e motore. Doti esemplari in Peugeot 208 che si sommano ad un profilo ideale della vettura. Elegante e discreta. La semplicità dello stile è la forza del suo essere ed apparire con discrezione. Come dice Franzetti durante l’intervista “non è mai urlata”. Ma non passa inosservata. Come una bella bionda austriaca, quando la incontri ti volti a guardarla catturato dal suo charme.
Della percezione ottica raccontano qui in pagina alcune fotografie scattate con la go-pro. Delle 5
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CITROEN DS5
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CITROEN DS 5 - La “spada” non l’hanno cambiata, è evidente anche in queste immagini notturne dei passaggi parigini della nuova versione di DS 5. Ciò che, invece, è stato pesantemente ritoccato è il “muso”. Ora porta con maggiore enfasi il monogramma del nuovo marchio francese ed una griglia a nido d’ape. I nuovi fari, con elementi led, idealmente sono la prosecuzione proprio della “spada”. Tutti elementi di stile che rappresentano l’indirizzo d’immagine su strada della marca più giovane del mercato automobilistico. REDAZIONE DURATA, 00’ 50” IN TV CON DRIVELIFE DEL 06 GIUGNO
All’interno, dove sono mantenuti i principi di arredamento e cockpit in stile aeronautico, c’è tutta la grandeur francese, come si conviene ad una ammiraglia di lusso. Per giunta nata a Parigi. Il primo giugno dell’anno scorso.
La “spada” non l’hanno cambiata, è evidente anche in queste immagini notturne dei passaggi parigini della nuova versione di DS 5. Ciò che, invece, è stato pesantemente ritoccato è il “muso”. Ora porta con maggiore enfasi il monogramma del nuovo marchio francese ed una griglia a nido d’ape. I nuovi fari, con elementi led, idealmente sono la prosecuzione proprio della “spada”. Tutti elementi di stile che rappresentano l’indirizzo d’immagine su strada della marca più giovane del mercato automobilistico. Con il nuovo design, “avant-garde”, la DS 5 porta con sé un aggiornamento, un miglioramento, dei motori. Alimentati a benzina oppure con gasolio fanno parte della gamma DS 5 tutti i più nuovi motori del Gruppo PSA, con una gamma di potenze da 120 a 210 cavalli e consumi medi contenuti in una fascia tra i 3,5 ed i 6,2 litri per cento chilometri. Ed emissioni record per il modello Hybrid 4x4 con 90 grammi di CO2 per chilometro.
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MAZDA CX-3
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MAZDA CX-3 - Le dimensioni contenute non hanno nuociuto allo stile disegnato per la Mazda CX-3, anzi il look vigoroso, atletico corrisponde in maniera esemplare al target di riferimento. Giovani, belli ed atletici. REDAZIONE DURATA, 01’ 00” IN TV CON DRIVELIFE DEL 06 GIUGNO La importante, quasi imponente, griglia del frontale passa quasi in secondo piano rispetto alla sinuosità della linea di fiancata con la cintura alta per la migliore protezione dei passeggeri. Forme e funzioni in Mazda CX-3 si sposano con un’armonia che eravamo abituati a vedere solo con la best seller del marchio, la MX 5. Esemplare il taglio rastremato del padiglione e la soluzione di passaggio con l’arco ruota posteriore. Un punto dove crollano fior di designer. Nella vista di tre/quarti posteriore, poi, CX-3 è davvero eccitante. Il gioco dei materiali e delle finiture da’ forma ad una scultura moderna. Bella. Molto bella. Senz’altro la visibilità posteriore dallo specchietto interno ne risentirà, ma il sacrificio vale la candela. Del resto tra i generosi specchietti esterni e le telecamere per il parcheggio sbagliare è quasi impossibile. Certo se guidate distratti... non sarebbe sufficiente un lunotto extra-large. Mazda CX-3, la cui commercializzazione è prevista per l’inizio dell’estate è venduta in configurazione AWD e FWD, ossia con o senza trazione integrale. I motori della famiglia SKY-Active, e derivazioni, sono il due litri benzina con iniezione diretta, 120 cavalli, il mille-e-cinque diesel con 105 cavalli entrambi Euro 6 e con cambio a sei marce, automatico o manuale. 9
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BMW SERIE 2 GRAN TOURER
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BMW SERIE 2 GRAN TOURER - Il grande viaggio secondo BMW è nascosto nella sigla che identifica il nuovo modello della Serie2 e che alle attese e confermate doti di eccelsa dinamica di marcia affianca la versatilità degli arredamenti interni e del bagagliaio che può accogliere bagagli ed affini fino alla capienza di duemila litri REDAZIONE DURATA, 01’ 14” IN TV CON DRIVELIFE DEL 06 GIUGNO
sugli iPad di bordo mentre “papà&mamma”, attraverso il control-display, li “monitorano”...
E’ per famiglie numerose. Lo si capisce dalle dimensioni, appena citate, del bagagliaio ma anche dalla possibilità di montare ben tre seggiolini ISOFIX sul “divanetto” posteriore. Che tanto divanetto non è considerando che accoglie tre marmocchi. Optional la terza fila di sedili, ma a scapito di quella “caverna” per i bagagli. Al lancio sono in vendita i modelli con motori turbo tre cilindri, quelli di derivazione MINI, e con i tradizionali quattro cilindri BMW. Potenze a partire da 116 cavalli e top di prestazioni con il modello con 192 cavalli. Consumi, dichiarati, 3,9 litri per cento chilometri per il modello più parsimonioso. Emissioni fino a 104 grammi per chilometro. Tutti i modelli si avvalgono della tecnologia BMW EfficientDynamics e possono montare la trazione xDrive. Per il resto, i sistemi di assistenza alla guida per la sicurezza e l’infotainment sono nello standard di Monaco. A proposito di intrattenimento a bordo, la vocazione familiare e per i grandi viaggi della Serie 2 Gran Tourer è sottolineata dalla nuova applicazione MyKIDIO, disponibile per ora solo in Germania, che permette ai passeggeri dei sedili posteriori (i marmocchi) di passare il noioso tempo di viaggio guardando i propri “contenuti” preferiti
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FIAT PANDA K-WAY
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FIAT PANDA K-WAY - Una nuova versione di Panda è disponibile per il mercato italiano: è la K-Way in vendita a 12.500 euro REDAZIONE DURATA, 01’ 00” IN TV CON DRIVELIFE DEL 06 GIUGNO I tratti distintivi della nuova versione di Panda sono evidenti. Richiama l’altro grande marchio che ha unito l’utilitaria italiana per eccellenza all’azienda antesignana dell’abbigliamento per il tempo libero e l’avventura. K-Way. In Italia il lancio commerciale della nuova versione di Panda è previsto per la prossima settimana. Prezzo di lancio, grazie all’extra sconto dei concessionari FIAT, scende a 9.950 euro. E comprende la dotazione classica, climatizzatore, radio, barre longitudinali sul tetto e giubbini di sicurezza Visibag. Ampia la scelta tra le motorizzazioni, benzina, metano e GPL. Dopo l’estate sarà disponibile pure il MultiJet Turbodiesel mille-e-tre. Per la migliore esperienza di personalizzazione della Panda K-Way sono disponibili specifici accessori della linea Mopar prodotti in base agli accordi di collaborazione tra FIAT e K-Way.
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LAND ROVER MONDIALE 2015 RUGBY
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LAND ROVER MONDIALE 2015 RUGBY - Grande scenografia e set di ripresa impegnativo per mostrare al mondo il Defender che trasporta la Webb Ellis Cup, la Coppa del Mondiale Rugby 2015. Ma è ben poca in confronto all’adrenalina che si scatena in campo durante una partita di rugby. E’ proprio il caso di dire che “quando il gioco si fa duro i duri cominciano a giocare”, proprio come il Defender, il fuoristrada senza compromessi. Da sempre. REDAZIONE DURATA, 00’ 55” IN TV CON DRIVELIFE DEL 06 GIUGNO Battezzato Defender Rugby World Cup 2015 ed allestito in una versione speciale il vettore che trasporterà la coppa del mondo è stato creato dalla Divisione Operazioni Veicoli Speciali della casa britannica: una cosa che sa tanto di 007 e intrighi internazionali. La grande teca di cristallo garantisce sicurezza un ambiente climatizzato e la massima visibilità del trofeo durante il viaggio di 100 giorni in Inghilterra ed Irlanda per le partite del Mondiale Rugby.
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