Formen Dergisi Sayı 16 (Ekim 2017)

Ekim 2017 / Sayı: 16

www.formendergisi.com

a4medya

Dijital dergi

Sektör cebinizde

Bu bir ilandır

ISSN 2587-0688

REHBER Rehber köşemizde farklı markalara ait kırıcı modellerini inceledik

EKİPMAN Caterpillar, 20 ton sınıfındaki yeni ekskavatörlerini İspanya'da tanıttı

PEMBE BARET Sadece kadınlara ait olan yeni köşemizin ilk konuğu; Temsa İş Makinaları'ndan Gülsemin Özgün

ANTALYA

4000

Kadınların daha fazla yer aldığı bir iş makinesi sektörü İş makinesi sektöründe markalar neredeyse her ay yeni bir ürün ya da seriyi tanıtmaya devam ediyorlar. Son olarak Caterpillar, İspanya Malaga’da yeni ekskavatör serilerini düzenlenen basın etkinliği ile tanıttı. Yakıt tasarrufu, verimlilik ve bakım maliyetleri gibi konularda son derece iddialı rakamlarla tanıtılan makinelerin Türkiye pazarına gelmeleri 2018 yılını bulacak ancak, makinelerin daha gelmeden pazarda çokça konuşulacağını düşünüyorum. Ekibimizden bir arkadaşımızın da düzenlenen basın lansmanına katılarak inceleme ve kullanma şansı yakaladığı yeni Cat ekskavatörlere dair detayları bu sayımızın ilerleyen sayfalarında bulabileceksiniz.

Aslında bu sayımızın gündemi oldukça yoğun. Bir kadın olarak beni de heyecanlandıran bir çalışmaya başlıyoruz. Sektördeki kadınları “Pembe Baret” başlığı altında sayfalarımıza taşıyacağız. Erkek egemen bir yapıya sahip olan iş makineleri sektöründe, erkekler kadar olmasada sahada görev alan kadınların hikayelerini dinleyeceğiz. 15 yılı aşkın bir süredir Temsa İş Makinaları’nda çalışan Gülsemin Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com

Özgün ile başladığımız bu çalışmada gelecek sayılarda sizleri çok şaşırtacak haberler yapacağımıza eminiz. Gülsemin Hanım ve Sabancı Topluluğu’na bu çalışmamıza verdikleri destekten ötürü teşekkür etmek istiyorum. Bir kadın olarak, sektörümüzde daha fazla kadının görev almasını da ümit ediyorum. İş makineleri sektörü yeni bir fuara daha sahip oldu. Antalya’da gerçekleştirilen CM Expo, özellikle yerli üreticileri Afrikalı alıcılarla bir araya getirmek üzere düzenlendi.

Katılımcı anlamında geniş bir portföyde gerçekleşen fuar, devam etmesi halinde potansiyeli yüksek olan Afrika pazarının Türk üreticilere açılması noktasında fayda sağlayabilir.

A4 Medya olarak firmalar için özel çalışmalar yapmaya devam ediyoruz. Bu anlamda son olarak, İsveçli özel çelik üreticisi SSAB’yi agrega üreticileri ile bir araya getirdik.

Doğrusunu isterseniz bizim gibi sektör içinde yıllardır var olan bir ekip için bile zorlayıcı bir etkinlik oldu. Çünkü taş ocaklarında çalışanları işlerinin başından kaldırıp bir otele getirmek neredeyse imkansız bir iş iken, A4 Medya ekibi olarak iş ortağımız SSAB için böylesi zor bir organizasyonu gerçekleştirdik. Taş ocaklarında kullanılan aşınma plakalarına yönelik farklı çözümlerin ve maliyet hesaplarının yapıldığı organizasyonla uzun bir yolculuğun ilk adımını attık.

Peki bu sayımızda sizleri neler bekliyor? Aslına bakarsanız geniş bir içerik listesi içinden özenle seçtiğimiz haberlerin yer aldığı bu sayımızdaki en dikkat edici haber kuşkusuz, iş makinesi sektörü bireylerinin dikkatle inceleyeceği yeni Cat ekskavatörlerin tanıtım haberini bulabileceksiniz. Bunun yanında TürkTraktör markalarından Case yükleyicilerden oluşturduğu parkı ile Türkiye’nin farklı bölgelerinde yol imalatı yapan Doğusan İnşaat’ın Uşak’taki şantiyesini ziyaret ettik.

Buradaki gözlemlerimizi ilerleyen sayfalarımızda bulabileceksiniz. Formen ile özdeşleşen ve her sayımızda en fazla ilgi çeken Rehber köşemizde ise bu sayı, “Hidrolik Kırıcı” modellerini inceledik. 10 markaya ait hidrolik kırıcı rehberimiz siz kullanıcılar için önemli bir kaynak olacaktır. İyi okumalar…

İÇİNDEKİLER

72

REHBER Hidrolik Kırıcılar

Rehber köşemizde farklı markalara ait kırıcı modellerini inceledik

PEMBE BARET

34

Sadece kadınlara ait olan yeni köşemizin ilk konuğu; Temsa İş Makinaları'ndan Gülsemin Özgün

HABER

10 Kadın operatör sektöre meydan okuyor 12 CM Expo sektörü Antalya'da buluştu 26 Tecrübe Ammann’ı tercih etti 50 İŞİM Kümelenmesi: Las Zırh 68 Japon ve Güney Kore modellerinde; ne ararsanız hepsi burada

70 Sigma 2018'e hazır 84 Nur Group'tan sektörel ihtiyaçlara özel ataşman üretimi

90 Kamudan haberler

A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Çağrı Arslantaş Genel Koordinatör Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com Yayın Yönetmeni İsmail Center ismail.center@a4medya.com Yazı İşleri Gökhan Uz gokhan.uz@a4medya.com Yiğit Nail Çiğdem yigit.cigdem@a4medya.com Reklam Çağrı Arslantaş cagri.arslantas@a4medya.com Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu

SAHA RAPORU

22 Doğusan İnşaat’ta yükleyici denilince; akla gelen ilk marka Case

28 As Ekşiler'den profesyonel yıkım hizmetleri 56

3. Havalimanı'na Doka imzası

FİLO

42

KGM'nin tercihi değişmedi

52 Arifhan Yapı Mühendislik’te tek seçenek; MTB kırıcılar

EKİPMAN

14 Caterpillar, 20 ton sınıfındaki yeni ekskavatörlerini İspanya'da tanıttı

62

Sany SR285RW10 iş başında

IT Danışmanı Hakan Karataş Finans Müdürü Ayhan Keke Dağıtım Kargo ile imza karşılığı Baskı Teknik Basım Tanıtım Matbaacılık San. Tic. A. Ş.

Keyap Tic. Mrk. Bostancı Yolu Cad. F1 Blok No: 93 Y. Dudullu / Ümraniye - İstanbul Tel: 0 (216) 508 20 20 Faks: 0 (216) 508 20 45 www.teknikbasim.com Sertifika No: 24871 Baskı Tarihi Ekim 2017 A4 MEDYA REKLAMCILIK VE YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ. İçerenköy Mahallesi Huzur Hoca Caddesi Zırhlıoğlu İş Hanı No: 51 / 7 Ataşehir / İstanbul Tel: 0 (216) 572 00 30 Faks: 0 (216) 572 00 34 info@a4medya.com

Bizi takip edin a4medya MakineParkım a4medya

RÖPORTAJ

34

Kadın “isterse” yapamayacağı yok

38

İmeks Makina hedef büyütüyor

44

"Yerli üreticiye bakış değişmeli"

www.formendergisi.com www.a4medya.com Yayın Türü Türkiye genelinde dağıtılan Formen Dergisi basın kanununa göre yerel süreli yayındır.

A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilemeden alıntı yapılamaz.

FORMEN / Ekim 2017

� Hidromek 2017 Yılındaki 1000. Kazıcı Yükleyicisini Teslim Etti Son 8 yıldır Türkiye kazıcı yükleyici pazar liderliğini sürdüren Hidromek, 2017 yılında sattığı 1000’nci kazıcı yükleyicisini, Aksaray’daki Bozkurt Hafriyat’a teslim etti. Bozkurt Hafriyat’ın HMK 102 S Alpha A8 Hidromek yeni kazıcı yükleyicisi, 28 Eylül Perşembe günü düzenlenen törenle firma sahibi Serkan Bozkurt’a teslim edildi. Törene Hidromek Ankara Bölgesi Satış Yöneticisi Serkan Aygün ve Hidromek Ankara Bölgesi Uzman Satış Yetkilisi Ümit Keskin katıldı. Hdiromek’in, teslim sırasında hediye olarak verdiği 1000 Euro’luk yedek parça ve servis çekini alan firma sahibi Serkan Bozkurt, tecrübeleri nedeniyle yine Hidromek’i tercih ettiklerini belirterek “Daha önce de aynı modeli kullandım ve makine alacağım zaman başka alternatif düşünmedim. Kazıcı yükleyici konusunda Hidromek’i çok başarılı buluyorum” dedi.

İnşaat Ve Hazır Beton Sektörleri İzmir'de Buluşacak

6

Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) ve Kalite Fuar Yapım A.Ş. tarafından düzenlenen Beton İzmir 2018 Fuarı, hazır beton, çimento, agrega ve inşaat sektörlerini İzmir’de bir araya getirecek. “Beton İzmir 2018 Hazır Beton, Çimento, Agrega, İnşaat Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı” 25-28 Nisan 2018 tarihleri arasında İzmir’de gerçekleştirilecek. Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB), 1988 yılından bu yana Türkiye’de standartlara uygun beton üretilmesi ve inşaatlarda doğru beton uygulamalarının sağlanması için çalışmalar yapıyor. THBB bu doğrultuda, sektörün gelişmesini ve firmalar arası bilgi alışverişini sağlamak, sektörün vizyonunu ve yol haritasını belirlemek için inşaat ve beton sektörlerine yönelik önemli buluşmalar düzenliyor. 1995 yılından bu yana 2 uluslararası kongre ve fuar, 5 ulusal kongre ve 9 ulusal fuar düzenleyen THBB, 2018 yılında 10. Beton Fuarı’nı İzmir’de düzenleyecek. THBB ve Kalite Fuar Yapım A.Ş. tarafından 25-28 Nisan 2018 tarihlerinde düzenlenecek olan “Beton İzmir 2018 Hazır Beton, Çimento, Agrega, İnşaat Teknolojileri ve Ekipmanları Fuarı” inşaat ve onun en temel kolu olan hazır beton sektörüyle ilgili birçok firmayı İzmir’de buluşturacak. İzmir Gaziemir’deki Fuarizmir’de düzenlenecek olan Fuar’da firmalar hızla yerini almaya başladı.

NELER OLDU?

Mecalac Türkiye faaliyetlerine hız veriyor

Kompakt sınıfta dünyaca ünlü iş makinesi üreticisi Mecalac Türkiye’de yatırımlarını hızlandırdı. Türkiye’deki üretiminin büyük kısmını Avrupa ve Amerika’ya ihraç eden Fransa Merkezli Mecalac, Türkiye pazarında daha etkin bir rol almak için düğmeye bastı. Bu doğrultuda Erdal Eroğlu’nu Türkiye Satış Müdürü olarak atayan Mecalac; Türkiye’de ürünlerini Borusan Makina vasıtasıyla sunmaya devam edecek. Borusan Makina yöneticileriyle bir araya gelen Mecalac Yönetimi; Türkiye’de daha etkin bir rol almak için atacakları adımları değerlendirdi. Avrupa’da yakaladığı satış başarısını Türkiye’ye de taşımak isteyen firma, bu amaçla iş makinesi sektöründe yatırımlarını hız kesmeden sürdürecek.

Mecalac Türkiye; KKTC, Türki Cumhuriyetler, Ortadoğu ve Körfez Ülkeleri operasyonlarını da Türkiye’den yönetecek.

Fransız Mecalac; Türkiye’nin yanı sıra Fransa, Almanya ve İngiltere’de üretim yapıyor.

Toplamda Avrupa’da 5 fabrika, 7 satış şirketi ve 200 bağımsız yetkili satıcı ve servis noktası ile Mecalac; altyapı çalışmaları ve dar alanlar için çok fonksiyonlu yenilikçi ürünler sunuyor.

2017 ilk 8 ay rakamları

2.135 İhracat adedi

İş makineleri sektörü 2017’de 8 aylık süre içerisinde 2.135 adet iş makinesi ihraç etti. Bu süre içerisinde ihracatın en yoğun olduğu segment 751 adetle bekoloder oldu

5.285 İthalat adedi

Ocak – Ağustos arası dönemde iş makineleri sektöründe 5285 adet iş makinesi ithal edildi. 1.842 adet ile paletli ekskavatörün ilk sırada yer aldığı ithal ürünler arasında, bu segmenti 1.570 adetle bekoloder takip ediyor

Liebherr 75.000'inci Ekskavatörünü Teslim Etti

Liebherr, ilk fabrikası olan Liebherr-Hydraulikbagger GmbH'da üretilen 75.000'inci ekskavatörü teslim etti. 75.000'inci ekskavatör olan Liebherr A 918 Compact Litronic'in teslimatı düzenlenen bir etkinlik ile kutlandı. 63 yıldır üretim yapan fabrikada yapılan kutlamalar, yaklaşık 1.700 çalışan ile birlikte yapıldı.Etkinliği özel kılan olay ise 75.000'inci makinenin özel olarak hazırlanmasıydı. A 918 Compact Litronic lastik tekerlekli ekskavatör, dünyanın en tanınmış grafiti sanatçılarından biri olan Claudia Walde tarafından özel bir graffiti tasarımıyla boyandı. 75.000'inci ekskavatör Liebherr Rental Services'in filosuna katıldı.

95.703.651 ▲ İhracat geliri İhracat 2017 yılında bir önceki yılın aynı dönemine göre önemli bir gelir artışı elde etti. Türk iş makineleri sektörü 8 aylık periyotta 96 milyon dolar’a yakın ihracat yapmayı başardı

%23

▲

İhracat geliri artış oranı

İhracat alanında önemli bir ivme yaklayan sektör, bunu gelir artış oranında da net şekilde kanıtladı. İş makineleri sektörü bir önceki yılın aynı dönemine göre, ihracattan yüzde 23 daha fazla gelir elde etti 7

HABER

FORMEN / Ekim 2017

�

Kadın operatör sektöre meydan okuyor Isparta'da 27 yaşındaki Ayşe Çaylı, iş makinesi operatörlüğünü tüm zorluklarına rağmen 8 yıldır yapmaya devam ediyor. Babasının desteğiyle bugünlere gelebildiğini söyleyen Çaylı, kadınların da bu işi yapabileceğini herkese gösteriyor Haber Yiğit Nail Çiğdem

I

sparta'da 8 yıldır iş makinesi operatörlüğü yapan Ayşe Çaylı, bu işin üstesinden kadınların da gelebileceğini herkese göstermenin gururunu yaşıyor. Atabey ilçesinde yaşayan ve çobanlık yapan babasına destek olmak amacıyla ilk olarak traktör sürmeye başlayan çaylı, daha sonra babasının bekoloder almasıyla birlikte operatörlük serüvenine atılmış. Operatörlük kurslarına giden ve bu iş ile ilgili bütün sertifika ve belgelerini tamamlayan Çaylı, bugün ailesine ciddi ekonomik destekte bulunuyor. Şimdilerde bir hafriyat şirketinde çalışan Çaylı, "Bu işi kadınlar yapamaz, beceremezsin, evinde otur" gibi eleştirilerde bulunanlara rağmen ekskavatör ve bekoloder iş makinelerini büyük ustalıkla kullanıyor. Aile bütçesine sağladığı katkıdan dolayı çok mutlu olan Çaylı, yeğenlerinin eğitim masraflarını da karşılıyor.

Babamın da desteğiyle aranan operatör haline geldim. Bu mesleği ömrüm yettiğince yapmak istiyorum. Bugüne kadar hiçbir işten kaçmadım. Önüme gelen her işi yapabileceğime hep inandım. Her zaman 'Yeter ki iş olsun' dedim.

Günümün tamamını operatör kabininde geçirebilirim."

"Bir kadın olarak gurur duyuyorum"

Okumayı çok istediğini ama imkanlardan dolayı yapamadığını söyleyen Çaylı, "Ben de kendimi bu alanda geliştirdim. Operatörlüğün yanında araba ve motosiklet de kullanabiliyorum. 'Elinin hamuruyla' diyen herkese inat böyle devam ediyorum. Onlara her zaman 'Ben annesiz büyüdüm, babamın yanında bu kadar oldum' diyorum" ifadelerini kullandı. İş makinesi görünce kendisini zor tuttuğunu ve hemen sürmek istediğini belirten Çaylı, "Zor bir meslek olduğunun farkındayım. Kadınlarımız aslında Ayşe Çaylı Türkiye'de çok şeyi başarıyor. Birçok kadın adını İş Makinesi Operatörü çeşitli mesleklere yazdırıyor. Ben de bu mesleğe adını yazdırmış bir kadın olmaktan gurur duyuyorum" "Eğlenerek çalışıyorum" diyerek sözlerini noktaladı. Bir iş makinesinde ilk olarak dengeye İşini severek ve eğlenerek yaptığını dile getiren Çaylı, yoğun bakılması gerektiğini söyleyen Çaylı, bir keresinde iş makinesini olarak hafriyat işleri yapıyor. Makineyi kullanmaktan büyük zevk devirme tehlikesi atlatmış. Makineyi devirmemek için 20 dakika duyduğunu anlatan Çaylı, "Sanki oyun oynuyor gibi hissediyorum, çaba harcadığını anlatan Çaylı, "Çok zor bir zeminde çalışmak eğlenerek çalışıyorum" diyor. Çaylı sosyal medyadan aldığı zorunda kalmıştım. Makine en sonunda dengesini kaybetti ve eleştirileri de görmezden geldiğini belirtirken sözlerine şöyle devam devrilmemesi için çok çaba harcadım. Makineyi devirmeyip, etti: "Çalıştığım yerlerde yaptığım işten memnun kalınıyor. Canımı kurtardıktan sonra hemen haber gönderdim ve malzeme sıkan tek şey insanların bana gönderdiği kötü mesajlar oluyor. Mesai getirttim. O çukurları tek tek doldurdum" diye konuştu. � arkadaşlarım ve patronlarım beni her zaman koruyor, kolluyor.

10

HABER

FORMEN / Ekim 2017

�

CM Expo sektörü Antalya'da buluşturdu İhracat hedefi

İş ve inşaat makineleri sektörünün en yeni fuarı CM Expo İş, İnşaat Makinaları ve Ekipmanları Fuarı, Antalya ANFAŞ Fuar alanında düzenlendi Haber Gökhan Uz

B

oğaziçi Fuarcılık tarafından düzenlenen İş, İnşaat Makinaları ve Ekipmanları Fuarı Antalya'da düzenlendi. "Yerli ve Milli" temalı fuarın katılımcıları yerli üreticilerden oluştu. 22 Afrika ülkesinin başını çektiği ve tamamı sahra altı ülkelerden, inşaat makineleri satışı yapan ithalatçı firmalar ve büyük inşaat firmalarından oluşan 400 kişilik alım heyeti Ekonomi Bakanlığı'nın desteğiyle fuarda katılımcılarla ikili görüşmelerde bulundu.

Afrika'nın yanısıra Suudi Arabistan, Kazakistan, İran, Afganistan, Umman ve Gürcistan'dan da ziyaretçiler fuara geldi.

12

Yerli iş ve inşaat makinelerinin Türkiye içinde kullanımı arttırmak, yıllık 5 milyar dolara yakın ithalatı azaltmak, 1,4 milyar dolar seviyesindeki 120 ülkeye yapılan ihracatı arttırıp geliştirmek amacıyla yapılan fuarı Vinçder, Platformder, Agrega Üreticileri Birliği, Ostim Kauçuk Kümelenmesi, Orsiad gibi sektör dernekleri de destekledi. Başta Anfaş Fuar Merkezi olmak üzere Antalya Büyükşehir Belediyesi, Antalya Ticaret ve Sanayi Odası, Antalya Organize Sanayi Bölgesi, Kemer, Akdeniz ve Yeşil Antalya Sanayi Siteleri de fuarın ziyaretçi çalışmalarında etkin rol oynadı. Fuarda ocaklarda ve hafriyat işlerinde kullanılan iş makineleri, yedek parçaları, beton makineleri, asfalt ve yol makineleri, tünel makineleri, maden makineleri, araç üstü ekipmanlar, vinç, platform, forklift, iskele kalıp sistemleri, depo ve raf sistemleri, jenaratör, komprasör ve transformatörler, kauçuk parçalar, motorlar gibi her türlü makine ve ekipman üreticisi yer aldı. �

Caterpillar, 20 ton sınıfındaki yeni ekskavatörlerini İspanya'da tanıttı

Yeni Nesil

Ekskavatörler ile Kurallar Değişiyor 320 GC

%25 Yakıt Yakıt Tasarrufu � %15 Bakım Maliyeti Düşüşü �

320

ɕɕ %25 Yakıt Tasarrufu ɕɕ %15 Bakım Maliyeti Düşüşü ɕɕ % 45 Operatör Verimlilik Artışı (2D Kazı Kontrol Sistemi, 2D Kazı Kontrol Sistemi Desteği, Cat Kantar Sistemi, E. Sınırlama)

Caterpillar, "Yeni Nesil, Yeni Kurallar" sloganıyla düzenlediği etkinlikle yeni nesil ekskavatörlerini tanıttı. 20 ton boyut sınıfının yeni üyeleri olan Cat 320 GC ve 320'nin ezber bozacak yepyeni özellikleri anlatılırken, davetliler tarafından demo alanında test edildi. A4 Medya olarak yerinde takip ettiğimiz etkinliğin tüm detaylarını ve yeni nesil ekskavatörlerin dikkat çeken özelliklerini sizler için derledik

Haber ve Fotoğraflar: Çağrı Arslantaş

FORMEN / Ekim 2017

�

Yeni Kolay Kullanım Teknolojileri

Y

eni nesil ekskavatör modelleri olan Cat 320 GC ve 320'yi düzenlediği etkinlikte detaylı olarak tanıtan Caterpillar, tüm dünyadan gelen konuklarını İspanya Malaga'daki Caterpillar Gösteri ve Öğrenim Merkezi'nde ağırladı. "New Range, New Rules" (Yeni Nesil, Yeni Kurallar) sloganıyla tanıtılan yeni modeller ezber bozarken, sahip olduğu birçok yeniliklerle dikkat çekti.

Çıta yükseliyor Caterpillar'ın 20 ton sınıfındaki yeni ekskavatörleri 320 GC ve 320 yeni özellikleri ile sektörde fark yaratacağa benziyor. Bu özellikler önceki modellere göre verimliliği arttırırken; yakıt ve bakım maliyetlerini önemli derecede düşürüyor. Yeni nesil ile birlikte iddialı gelen diğer konu ise; operatör konforu ve kolay kullanım özellikleri. Yeni Cat 320, yeni kolay kullanım teknolojileri ile operatör verimliliğini yüzde 45 gibi ciddi bir oranda arttırıyor. Standart donanımla bile daha düşük yakıt ve bakım maliyetlerini sunan model, orta-ağır hizmet tipi uygulamalarda yüksek verimli üretimi mümkün kılıyor.

320 GC ile düşük işletme maliyeti Düşük - orta hizmet tipi uygulamalar için tasarlanmış olan yeni Cat 320 GC ise daha düşük yakıt tüketimi ve 16

CAT Connect Teknolojisi, klasik tesviye işlemlerine göre çalışma verimliliğini yüzde 45'e kadar artırıyor. Derinlik, eğim ve tesviye ile aradaki yatay mesafe yönlendirmesi yapabilen 2D sistemli Cat Kazı Kontrol Sistemi, operatörlerin istedikleri tesviyeyi hızlı ve hassas bir şekilde elde edebilmelerini sağlıyor. Sistemin E-Sınırlama özelliği sayesinde ekskavatör parçalarının operatör tarafından belirlenen noktaların dışına çıkması engelleniyor ve makine köprü, yüksek gerilim hatlarının altında veya trafiğin yakınında güvenli bir şekilde çalışabiliyor. Standart 2D sistem, Gelişmiş 2D özelliğine sahip Cat Kazı Kontrol Sistemi veya 3D özelliğine sahip Cat Kazı Kontrol Sistemi yükseltilebiliyor.

Standart Kazı Kontrol Destek Sistemi ise bom, stik ve kova hareketlerini otomatik hale getiriyor. Böylece en deneyimsiz operatörlerin bile tesviye ve kanal kazılarını zahmetsiz ve hatasız yapmalarını sağlıyor. Cat Kantar Sistemi ise Cat 320'de fabrikada entegre edilmiş. Bu sistem hareket halinde tartma kabiliyeti ile hassas yük hedefleri ve daha yüksek yükleme verimliliği sağlıyor. ɕɕ Kazı kontrol sistemi ɕɕ Kazı kontrol destek sistemi (yarı otomatik) ɕɕ Cat Kantar Sistemi ɕɕ Elektronik Sınırlama (E-Sınırlama)

HABER

Yeni Cat Connect Teknolojisi Bu teknoloji ile makinelerin tüm kondisyonu uzaktan takip edilebiliyor. Ayrıca Cat320 ile gelen kantar sistemi ile beraber makinelerin performans ve tüketim verileri saatlik, günlük, haftalık ve aylık olmak üzere tüm detaylarıyla raporlanabiliyor.

%25'e kadar yakıt tasarrufu Yeni nesil Caterpillar'lar önceki modellere göre yüzde 25'e kadar daha az yakıt tüketimi sunuyor. Yeni akıllı mod, motor ve hidrolik gücünü kazma koşullarına otomatik olarak uyarlayıp yakıt tüketimini ve performansı optimize ediyor. Tek fanlı sistemlerden daha yüksek verimli olan yeni soğutma sisteminde birden fazla elektrikli fan bulunuyor. Yüksek tepki ve verimlilik için tasarlanmış yeni hidrolik sisteme sahip olan Cat 320 GC ve 320'de pilot hat ihtiyacını ortadan kaldıran, basınç kayıplarını düşüren ve yakıt tüketimini azaltan yeni bir ana kumanda valfi bulunuyor. Kullanılan valf grubu sayesinde tepki süresi artıyor ve motor devri düşürülüyor. Böylece yakıt tüketimi minimum seviyeye indiriliyor.

bakım maliyetleri ile üretkenlik özellikleri en iyi şekilde dengelenmiş. Sonuç olarak; yüksek güvenilirlik ve saat başına düşük maliyetli performans bu modelde sunuluyor.

Görkem Tokel: “Üç yeni mesaj veriyoruz” Organizasyon sırasında görüşlerini aldığımız Borusan Cat GCI Segmenti Ürün Yöneticisi Görkem Tokel, yeni ürünlerle beraber müşterilerine üç yeni mesaj vereceklerine dikkat çekti. Bu üç mesajın operatör verimliliğinde yüzde 45 artışın yanı sıra yakıt tükeminde yüzde 25 ve bakım maliyetlerinde yüzde 15'lik düşüşten oluştuğunu kaydeden Tokel, yeni serilerin 20 tonluk sınıfa ciddi bir hareket getireceğini savundu. Saatlik yakıt maliyetlerin önem kazandığı müşteri gruplarına Cat 320 GC ile hitap edeceklerini kaydeden Tokel; “20 ton sınıfında 320 ve 320 GC ile ses getireceğiz. Bu sınıfta en az maliyet ve en yüksek performansı müşterilerimize sunuyoruz. Yeni modeller tamamen elektronik sistemlerle donatıldı.

Yeni Cat 320 GC ve 320 Yeni nesil Cat 320 GC ve 320 ekskavatörler İspanya Malaga'da bulunan Caterpillar Gösteri ve Öğrenim Merkezi'nde görkemli bir etkinlikle tanıtıldı. İlk olarak 20 ton sınıfında uygulanan yeni özellikler; verimlilikte artışın yanı sıra yakıt ve bakım maliyetlerinde tasarruf sağlıyor

Yakıt tüketim tasarrufu

25

%

Yeni akıllı mod, motor ve hidrolik gücünü kazma koşullarına otomatik olarak uyarlıyor ve yakıt tüketimini ve performansı optimize ediyor

Operatör verim artışı

45

%

Operatör performansını artırmak için yeni bir kabin tasarlayan Caterpillar, bunu elektronik sistemlerle destekiyor ve ciddi bir operatör verim artışı sunuyor

Bakım maliyeti tasarrufu

15

%

Yeni nesil modeller özellikle motor filtrelerinde ciddi bir ömür artışıyla geliyor. Sonuç olarak önceki modellere göre bakım maliyetlerinde yüzde 15'lik tasarruf sunuluyor

Görkem Tokel Borusan Cat GCI Segmenti Ürün Yöneticisi

17

HABER

FORMEN / Ekim 2017

�

Bu sayede makine kullanımları çok daha kolaylaşmış durumda.

Gelişmelerin arasında motor ve hidrolik pompa teknolojileri de büyük önem arz ediyor. Ayrıca elektronik sensörler sayesinde artık makinelerin kamyona ne kadar yüklediğini ve ne kadar derin kazdığını görebiliyoruz.

Hatta bir adım öteye giderek bir operatörün ne kadar malzeme yüklediği, makineyi ne şekilde kullandığı uydu takip sistemi ile uzaktan takip ediliyor. Bundan hepsi 320 serisinde standart olarak sunuluyor.” şeklinde konuştu.

Kantar sistemi cezaların önüne geçecek Sözlerinin devamında yeni seride gelen elektronik donanımla bağlı olarak regülasyonlardan bahseden Görkem Tokel, Türkiye şartlarında regülasyonların çok önemli olduğunu ve bunları çiğnediğinizde büyük cezalarla karşılaşıldığın kaydetti.

Bu sorunun önüne geçmek için yeni modellerin kantar sistemi ile beraber geldiğini vurgulayan Tokel, bu sistem ile her kamyonda belirlenen hedefin tutturulabildiğini belirtti.

“Hem fazla yüklemenin 18

önüne geçiyor, hem de yetersiz yükleme ile iş kaybına yol açmıyor” diyen Tokel, sistem sayesinde iş verimliliğinin son derece arttığını söyledi. Bununla birlikte elektronik donanım üzerinden makinenin hareketlerinin kısıtlandırılabildiğini sözlerine ekleyen Tokel, özellikle şehir içi gibi kısıtlı alan kullanımlarında makineyi bir fanus içerisinde kullanıyormuş hissi kazanıldığını ve bunun ciddi bir güvenlik sağladığını dile getirdi.

Tokel, sözlerini şöyle noktaladı; “Saydığım tüm bu özellikler 20 ton sınıfında 320 serisi ile başlayacak.

Daha sonra 336 ve 330 gibi makinelerde göreceğiz. Öncelikli olarak 20 ton sınıfında başlamasının sebebi ise ekskavatör sınıfının en büyük pazarını oluşturmasıdır.”

Herwig Peschl: “Müşteri talepleri dikkate alındı” Etkinlikte görüşlerini aldığımız diğer bir isim ise Caterpillar Global Pazarlama Direktörü Herwig Peschl oldu. Yeni nesil Caterpillar ekskavatörler hakkında konuşmak için çok heyecanlı olduğunu ifade eden Peschl, makinelerin yeni yılın ilk çeyreğinde satışa sunulacağını ve müşterilerin Herwig Peschl Caterpillar Global Pazarlama Direktörü

HABER

FORMEN / Ekim 2017

� Bakım maliyetlerinde %15 düşüş Yeni seri önceki modellere göre bakım maliyetlerinde yüzde 15 düşüş sunuyor. Cat hidrolik dönüş filtresinin kullanım ömrü 3.000 saat iken, bu ömür önceki filtrelere göre yüzde 50 daha uzun.

Entegre ön filtreli ve birincil ile ikincil filtreleri olan yeni Cat hava filtresi, kullanım ömrünü 1.000 saate çıkarırken, önceki tasarımlara göre yüzde 100 artış sağlıyor. Pilot hatta ihtiyaç duyulmamasından dolayı, değişen hidrolik filtre sayısı önemli sayıda azaltılmış bulunmaktadır.

Bununla birlikte ihtiyaç duyulan hidrolik sıvı miktarı %20 azaltılmıştır.

kazanımlarını önemli ölçüde değiştirecek yenilikler yaptıklarını söyledi. Özellikle operatör verimliliğinde sağladıkları artışa dikkat çeken Peschl, ciddi bir inovasyonla elde ettikleri fonksiyonların operatör yorgunluğunu önlediğini ve işi daha hızlı bitirmesini olanak verdiğini ifade etti. Yeni nesil Caterpillar ile gelen diğer yenilikleri de vurgulayan Peschl; “Dikkat çekmek istediğim diğer bir önemli yenilik aşırı yüklemelerle ilgili. Yeni nesil ekskavatörlerde eklenen Cat Kantar Sistemi sayesinde kamyona aşırı yükleme yapılıp yapılmadığından emin olmanız sağlanıyor. Bunu kantar sistemi sayesinde elde ediyoruz. Türkiye'den gelen müşteri talepleri sonrası üzerinde çalıştığımız diğer bir konu da “yakıt maliyetleri” oldu.

Türkiye'de yakıt maliyetlerinin çok yüksek olduğunu biliyoruz. Bu doğrultuda yeni nesil ekskavatörlerimizde yüzde 25'e varan yakıt tüketimi sağlayabiliyoruz. Bakım maliyetlerinde ise yüzde 15'lik düşüş sağladık. Bu da üzerinde çalıştığımız üçüncü konuydu. Bunu da makine komponetlerini geliştirerek ve ürün ömrünü uzatarak elde ettik. Aynı zamanda 20 ton sınıfındaki 320 ve 320 GC'yi iki farklı grupta sınıflandırdık. Böylece müşterilerimizin farklı uygulama alanları için farklı seçenekler sunabileceğiz. Kısacası; müşteriler doğru ürünü doğru uygulama için tercih edecekler” dedi. �

Yeni operatör kabini ile verimli çalışma Yeni nesil ekskavatörlerde anahtarsız çalıştırma, büyük standart 203 mm dokunmatik ekranlı monitör ve kumanda tuşları ile ses yalıtımlı devrilme koruma yapısı (ROPS) gibi standart özellikler ile operatör konforu, güvenlik ve sessiz çalışma konusunda gelişme sağlanmış.

Tepki ve çalışma şeklini belirlemek için programlanabilir kumanda kolu düğmeleri ile üretkenlik ayarları girilebiliyor.

Yeni gelişmiş viskoz bağlantılar, önceki modellere göre kabin titreşimini yüzde 50'ye kadar azaltarak operatör yorgunluğunu azaltıyor. Alçak profilli tasarım ve büyük ön, arka ve yan camlar ile ekskavatörün ön ve yan tarafları daha kolay görülebiliyor. Opsiyonel 360 derece görüş kabiliyeti özelliği ile makine üzerindeki çok sayıda kameranın görüntüsü bir araya getirilerek operatörün her yönü görebilmesi sağlanıyor.

20

FORMEN / Ekim 2017

�

Doğusan İnşaat’ta yükleyici denilince;

Akla gelen ilk marka Case Uşak bölgesi başta olmak üzere Türkiye’nin 14 farklı bölgesinde yol çalışmaları yapan Doğusan İnşaat, makine parkına 2 adet Case 921F yükleyici ekledi. Son eklenen makinelerle birlikte firmanın bünyesindeki Case yükleyici sayısı 6’ya yükseldi

Haber Gökhan Uz

22

HABER

M

akine parkını kendine has standartları doğrultusunda, her ürün grubunda tek marka ile çalışan Doğusan İnşaat, lastikli yükleyici sınıfındaki tercihini ise Case’den yana kullanıyor. 2017 yılının başında alınan 2 adet Case 921F yükleyici ile makine parkındaki Case sayısını 6’ya çıkaran firma, bu makinelerin tamamını Uşak bölgesinde devam eden farklı yol projelerinde kullanıyor. Toplamda Türkiye genelinde 14 farklı noktada yol, viyadük ve köprülü kavşak çalışması yaptıklarını ifade eden Doğusan İnşaat Yönetim Kurulu 2.

Başkanı Alişer Güngör, bu kadar fazla proje için makine temin etmenin zorluğuna dikkat çekerek, bazı projeler için zaman zaman kiralık makine kullandıklarını sözlerine ekledi.

Uşak çevreyolu 2020’ye kadar teslim edilecek Yoğunlukla Ege Bölgesi’nde projeler üstlendiklerini dile getiren Güngör, İstanbul, Bursa, Adana, Edirne gibi şehirlerde de projelerinin olduğunu belirtti. İstanbul’da Büyükçekmece – Çatalca Yolu, Edirne Keşan’da köprülü kavşak ve Uşak’ta çevreyolu başta olmak üzere 5 farklı projenin çalışmalarına devam eden Doğusan İnşaat, toplamda 300 km, sadece Uşak il sınırları içerisinde ise, 152 km uzunlukta yol yapacak. 29 km uzunluğundaki Uşak Çevreyolu Projesi’nin gidiş ve dönüş 3’er şerit olarak imal edildiğinin bilgisini veren Güngör, bu proje için öngörülen toplam sıcak karışım asfalt miktarının 450 bin ton olduğunu söyledi.

900 gün taahhüt süresi bulunan işin şimdiye kadar, yüzde 20’lik kısmını tamamladıklarını ifade eden Güngör, projenin 2018 – 2020 yılları arasında etap etap teslim edileceğinin bilgisini verdi.

En yoğun çalışma Uşak’ta Uşak ile sınırları içerisine çevreyolu projesi haricinde 4 farklı yol projesi daha üstlenen Doğusan İnşaat, 56 km uzunluğundaki Uşak – Sivaslı Yolu, 41 km uzunluğa sahip Kula – Eşme ve Eşme Çevreyolu Alaşehir Bağlantısı, 19 km uzunluğa sahip Kula – Uşak ayrımı ve 7 km uzunluğa sahip Uşak – Ulubey yollarının yapımına da devam ediyor.

Projelerin farklı tamamlanma süreleri olduğuna değinen Alişer Güngör, en kısa teslim süresinin 500 gün, en uzun teslim süresinin ise 700 gün olduğunu bildirdi. Karayolları haricinde Devlet Demiryolları için de çalışmalar yaptıklarını dile getiren Güngör, bu kurum için heyelan koruma ve köprülü kavşak çalışmalarını sürdürdüklerini sözlerine ekledi.

Her ürün grubu için tek marka 1992 yılından beri taahhüt işi yaptıklarını belirten Güngör, kuruluştan şimdiye kadar her bir ürün grubu için tek bir marka ile

Doğusan İnşaat 1992 yılında kurulan Doğusan İnşaat, özellikle yol sektörüne yönelik olarak çalışmalar yürütüyor. Halihazırda Türkiye genelinde 14 farklı noktada proje yürüten firma, yoğun olarak Ege Bölgesi’nde faaliyet yürütüyor.

Uşak’ta Çevreyolu imalatı yapan Doğusan İnşaat, son olarak TürkTraktör’den 2 adet Case 921F lastikli yükleyici satın aldı

Case yükleyici sayısı

6

Doğusan İnşaat, 2017 yılı başında 2 adet Case yükleyici satın alarak makine parkında Case sayısını 6’ya yükseltti

Proje sayısı

14

Firma Türkiye genelinde 14 farklı proje yürütüyor.

Firma yoğun olarak Ege Bölgesi’nde çalışıyor

Uşak Çevreyolu uzunluğu

29

km

Firmanın en yoğun çalıştığı il, Uşak.

Sadece bu bölgede 6 farklı proje yürüten firmanın en önemli işi ise 29 km uzunluğundaki Uşak Çevreyolu Projesi Alişer Güngör Yönetim Kurulu 2. Başkanı

23

HABER

FORMEN / Ekim 2017

� Bunun yanında makineler yakıt tüketimi konusunda da muadillerine göre yüzde 10 daha az yakıt tüketiyor” şeklinde konuştu.

Satış sonrası satın almayı etkiliyor Bakım anlamında yetkili servislerle çalışmanın daha cazip bir seçenek olduğuna değinen Güngör, bu tercihlerinin makinenin ömrünü de uzattığını söyledi.

Bu nedenle makine aldıkları firmaları satış sonrası hizmet noktasında dikkatlice incelediklerini ifade eden Güngör, satın alma sürecinde de bu durumun önemli etkilerinin olduğunu sözlerine ekledi.

Taahhüt firmalarının makine yatırımı yapmakta çekimser davranır hale geldiğine değinen Güngör, bunda en önemli nedenin ise operatör sıkıntısı yaşamaları olduğuna dikkat çekti. �

çalıştıklarını bu anlamda lastikli yükleyici sınıfında ise tercihlerinin Case’den yana olduğunu söyledi. Case yükleyicilerin seri ve koparma kuvveti yüksek makineler olduğunu belirten Güngör, performanstan daha önemli olanın ise, ‘hizmet kalitesi’ olduğunu söyleyerek; “Sürdürülebilir hizmet verilebiliyorsa ve o hizmetin devamında servis anlamında destek olunuyorsa bu bizim için avantajdır. Bunun yanında makinenin çok yıpranmıyor oluşu da bizim için ayrı bir avantaj.

Case'in dayanıklılık anlamında gösterdiği performans da bizim için olumlu.

24

FORMEN / Ekim 2017

�

Tecrübe

Ammann’ı tercih etti

Uzun yıllar üstyapı sektöründe çalışmalar yapan Bulut İnşaat, yakın zaman önce altyapı projelerinde de yer almaya başladı. Ağrı’da üstlendiği yol projesinin sıcak karışım asfalt üretimi için Ammann UniBatch 260’ı tercih etti

Haber İsmail Center

26

HABER

Bulut İnşaat Yaklaşık 40 yıllık üstyapı geçmişi olan Bulut İnşaat, altyapı projelerinde de boy göstermeye başladı. Türkiye’nin farklı noktalarında çalışmalar gerçekleştiren firma, Ağrı’da üstlendiği yol imalatı için Ammann asfalt plentini tercih etti.

Ü

st yapı inşaatı alanında çalışmaları ile tanınan Bulut İnşaat, son yıllarda altyapı çalışmalarına ağırlık verirken, Türkiye’nin farklı bölgelerinde yol çalışmaları yapmaya başladı. Altyapı projeleri için makine parkını geliştirmeye devam eden firma, bu doğrultuda Ağrı’daki yol şantiyesi için Ammann UniBatch 260 asfalt plentini tercih etti. 2017’da 250 bin ton asfalt üretmek amacında olduklarını ve bu nedenle sorunsuz çalışan bir tesise ihtiyac duyduklarını dile getiren Bulut İnşaat Yönetim Kurulu Üyesi Kenan Bulut, Ammann’ın iyi sonuç verdiğini ve plentin şimdiye kadar ihtiyaç duydukları üretimin önemli bir kısmını tamamladığını söyledi. Geniş bir makine parkına sahip olduklarını belirten Bulut, asfalt plenti ürün grubundaki Ammann tercihlerinin doğruluğuna vurgu yaptı.

Toplam asfalt üretim miktarı

150.000 ton Bulut İnşaat, 2017 yılında satın aldığı ve 3 aydır kullandığı Ammann UniBatch 260 asfalt plenti ile şimdiye kadar 150 bin ton asfalt üretimi yaptı

Ammann doğru tercih Üstyapı işleri sırasında oluşturdukları geniş bir makine parklarının olduğunu dile getiren Bulut, bu geniş makine parkına 4 adet de Ammann silindir eklediklerini bildirdi.

Toplamda parklarında, taşıyıcılar ve iş makineleri dahil 100 civarında araç bulunduğunu ifade eden Bulut, 500 kişiye istiham sağladıklarını da sözlerine ekledi. Altyapı çalışmalarına yakın zaman içinde başladıklarını ve hala deneyim kazanmaya devam ettiklerini belirten Bulut, Ağrı’da çalışmalarına devam ettikleri proje için, günlük ortalama 5 bin ton üretim agrega, 2.500 ila 3.000 ton arasında ise asfalt üretimi yaptıklarını söyledi. Ammann UniBatch 260 asfalt plentini 2017 yılında satın aldıklarını ve kullanmaya başladıkları 3 aylık süre içerisinde toplamda 150 bin ton civarında asfalt üretimi yaptıklarını bildiren Bulut, “Tesis bugüne kadar sorunsuz şekilde çalıştı.

Gerek üretim ve performansı, gerekse Ammann Teknomak'ın sağladığı teknik destek ve servisten, Ammann tercihinin ne kadar doğru olduğunu görebiliyoruz” ifadelerini kullandı. �

Günlük asfalt üretimi

2.500 - 3000 ton Ammann UniBatch 260, Ağrı’daki yol şantiyesinde günlük 2.500 ila 3.000 ton arasında sıcak karışım asfalt üretiyor

Agrega üretim kapasitesi

5.000 ton Projedeki agregayı kendi üreten firma, günlük ortalama 5.000 ton agrega üretimi yapıyor

27

FORMEN / Ekim 2017

�

28

SAHA RAPORU

Yıkımda doğru ve güçlü ekipman seçimi önem kazanıyor

As Ekşiler'den profesyonel yıkım hizmetleri As Ekşiler Yıkım Hafriyat, sahip olduğu Hyundai R380LC-9 uzun bomlu yıkım ekskavatörü ve MTB MTDC20 yıkım makası ile yıkımlara devam ediyor. Son olarak İstanbul Bahçelievler'de 9 katlı iki binanın yıkımını tamamlayan firma, yıkım ekskavatörüne mini ekskavatörler ile destek verdi Haber Yiğit Nail Çiğdem

İ

stanbul Avrupa Yakası'ndaki yıkımların önemli bir bölümünde görev yapan As Ekşiler Yıkım Hafriyat, yıkım işini ciddiyetle ve doğru ekipmanlarla yapan ender firmalardan biri. Formen Dergisi olarak Bahçelievler'deki yıkım sahasına giderek yıkım projesi ve son yatırımları hakkında bilgi aldığımız firma sahibi Ali Ekşi, Bahçelievler'deki yıkım işine 15 gün önce başladıklarını ve 2 bin metrekarelik alanda 9 katlı iki binanın yıkımını gerçekleştirdiklerini söyledi. 21 m erişim kapasitesi olan yıkım ekskavatörleri Hyundai R380LC-9'un yetişemeyeceği üst katları parklarında bulunan mini ekskavatörler ile yıkmaya başladıklarını söyleyen Ali Ekşi; “Mini eksavatörlerimizi yıkım ekskavatörümüzün erişemediği üst katlara yerleştirerek yıkıma başladık. 2-3 katı bu şekilde yıktıktan sonra mini makinelerimizi binadan indirip işi Hyundai R380LC-9 ve yıkım makasımıza bıraktık ve yıkımı başarıyla tamamladık. Yıkımı en güvenli olacak şekilde yaptık” dedi.

29

SAHA RAPORU

FORMEN / Ekim 2017

� Hyundai R380LC-9 Yıkım Ekskavatörü Yıkım sektörünün ihtiyaçları doğrultusunda Hyundai tarafından özel olarak tasarlanan model, 9 serisinin sağladığı tüm özellikleri standart olarak sunuyor. Farklı çalışma modları ve geri görüş kamerası sunan Hyundai R380LC-9, yıkım makası, pulvarizer gibi yıkım ataşmanları mükemmel uyum sağlaması için debi ayarları kabin içerisinde bulunan 7” LCD ekran üzerinden yapılabiliyor.

“Yıkım işini biliyoruz” Tüm projeyi 46 gün içinde bitirmeyi planladıklarını ifade eden Ali Ekşi, çok dar bir alanda çalışmalarına rağmen çevre binalara herhangi bir zararlarının olmadığına özellikle dikkat çekti.

“Yıkım işini biliyoruz” diyen Ali Ekşi, ciddi bir maliyetle yıkım perdeleri döşediklerini sözlerine ekledi ve şöyle devam etti; “Son dönemde yıkım işine soyunan birçok firma oldu. Bununla beraber birçok istenmeyen ölümlü kazalar yaşandı. Biz bu işi bir tek biz yapalım demiyoruz ama yıkım işini kesinlikle işi biline ve doğru ekipmanları kullananlara vermeliler.

As Ekşiler Yıkım Hafriyat olarak geçmişten gelen yıkım tecrübemeizi güçlü ve doğru makine parkımızla birleştiriyoruz. Ancak yıkım sektörünün topyekün gelişmeye ihtiyacı var. Firmalar mümkün olduğunca profesyonelleşmeli. Biz bu ekipmanlara sahibiz ama kova ile yıkım yapanlar işimizi ekimizden alıyorlar. Sonuç olarak işi de bitiremiyorlar. Gelip biz bitiriyoruz. ”

Hyundai ile devam Makine filosunu gün geçtikçe artıran As Ekşiler Yıkım Hafriyat, Hyundai R380LC-9 yıkım ekskavatörünün yanı sıra 3 adet Hyundai 290LC-9 paletli ekskavatör, 1 adet Takeuchi mini ekskavatör, 1 adet Kubota mini ekskavatör, 2 adet su tankeri ve 1 adet mazot tankerine sahip.

Kısa bir süre önce 30 tonluk Hyundai ekskavatör satın aldıklarını da vurgulayan Ali Ekşi, ekskavatör Ali Ekşi As Ekşiler Yıkım Firma Sahibi

30

69 yılı aşan deneyimi ile dünyadaki en zorlu çalışma alanları için drenaj pompaları tedarik eden Xylem’in en sert koşullar ile başa çıkabilecek güce sahip Flygt 2600 seri drenaj pompaları, inşaat alanında her koşulda en zoru başarır. Bu pompaların tasarımının tüm dünyadaki drenaj uygulamaları için drenaj dünyasına yüksek düzeyde güvenirlik ve sağlamlık getiren bir tasarım olduğunu söylemek bize gurur veriyor. Geleneksel pompalara göre çok daha dayanıklı ve uzun ömürlü olan bu pompalar rakipsiz aşınma dayanımı ve sürekli performansı ile en zorlu koşullarda günlerce durmaksızın 7/24 çalışabilir. Daha fazla bilgi için, flygt@anadoluflygt.com.tr

+90 262 677 1677 +90 312 447 6041

www.anadoluflygt.com.tr

SAHA RAPORU

FORMEN / Ekim 2017

�

Operatör Yorumu Cemil Şirik: “15 senedir operatörlük yapıyorum. Uzun bir süredir de As Ekşiler'de görev yapıyorum. Türkiye'de pek çok yıkım yapılıyor ancak yıkım ekskavatörleri çok nadir kullanılıyor. Burada Hyundai R380LC-9 yıkım ekskavatörün operatörlüğünü yapıyorum ve çok fazla avantajının olduğunu söyleyebilirim. Yıkım makası ile birlikte hızlı bir yıkımın yanı sıra güvenli yıkım sağlıyor. Bir operatör olarak bir yıkımın kesinlikle bir yıkım ekskavatörüyle yapılmasından yanayım. Hem operatörün güvenliği hem çevre güvenliği hem de zaman ve verimlilik açısından böyle olmalı. Sıradan ekskavatörlerin eriştiğimiz noktaya erişme ihtimali yok.”

32

yatırımlarının Hyundai markası üzerinden devam etmesini şöyle açıkladı; “Parkımızı Hyundai ile güçlendirmeye devam ediyoruz.

HMF Makina'nın kaliteli satış sonrası hizmetleri ve sıcak ilişkileri var. Açıkçası Hyundai markasından ve HMF Makina'dan çok memnunuz. Bu şartlarda tek marka ile devam etmek istiyoruz.

Operatör sıkıntımız yok Verdikleri taahhütleri yerine getirerek, usule uygun yıkımlar yapmalarının gelişimlerinde önemli rol oynadığını savunan Ali Ekşi, yıkım sektöründe tecrübeli operatörlere sahip olduklarını ve kalifiye personellerini en iyi ekipmanlarla desteklediklerini belirtti. “Durum böyle olunca talep ister istemez oluşuyor” diyen Ali Ekşi, sözlerine şöyle devam etti; “Yıkım konusunda Türkiye’nin en iyi operatörlerine sahip olduğumuzu rahatlıkla söyleyebilirim. Ayrıca çevreye büyük önem veriyoruz ve yıkımdan 10 gün önce saha analizlerine başlıyoruz. Nerden başlamalı, hangi ekipmanları kullanmalı gibi konuları tartışıyoruz. Bizi farklı kılan konular bunlar oluyor.” �

oR

1986

* * * * * * * * * * * *

BABACAN

Titreşim Takozları Motor Takozları Kabin Takozları Makas Takozları Kaplinler Delici Yedek Parçaları Kırıcı Yedek Parçaları Beton Pompası Yedekleri Maden Ve Sondaj Yedekleri İş Makinaları Tamir Takımları Hidrolik & Pnömatik Sızdırmazlık ürünleri Yağ Keçeleri

100.Yıl Bulvarı No:44 Ostim ANKARA TEL: +90 (312) 385 49 10 / 369 11 11 FAX:+90 (312) 354 01 94

BABACAN HİDROLİK

AKMEPOL

info@babacankaucuk.com

ARAY

MAKİNE PLATFORM İNŞAAT SAN.TİC. A.Ş.

Kadın “isterse” yapamayacağı yok İş makinesi sektörüne yıllarını vermiş kaç kadın tanıyorsunuz? Biz, birkaçı ile yakından tanışıyoruz ve erkek egemen bu sektördeki kadınları, yaptıklarını sizlere anlatmak için sadece onları anlatan bir köşe hazırladık. Bundan böyle her sayımızda iş makineleri sektörüne yıllarını vermiş olan ve sahada erkeklerin kullandıkları makineleri anlatan kadınları sayfalarımıza taşıyacağız.

Ve bu köşemizin ilk konuğu; Temsa İş Makinaları’ndan Gülsemin Özgün Haber İsmail Center

34

İ

ş makinesi sektörü erkek egemen bir sektör olarak bilinir. Çalışma koşullarının, özellikle de sahada çalışan personellerin çalışma koşullarının kadınlar için çok uygun olmaması nedeniyle erkek egemenliği üst seviyede olan bu sektöre yıllarını veren kadın çalışanlar da var. Bu haberimizle birlikte iş makinesi sektörüne yıllarını vermiş kadın çalışanları daha çok sayfalarımıza taşıyacağız. Sektördeki kadınlara yönelik olarak oluşturduğumuz bu köşemizin ilk konuğu, Temsa İş Makinaları’nda Komtrax Yöneticisi olarak görev yapan Gülsemin Özgün oldu. Yaklaşık 15 yıldan beri Temsa İş Makinaları bünyesinde farklı görevlerde çalışan Özgün, çocukluğundan beri iş makinelerine karşı ilgisi olduğunu belirterek; “Erkek egemen bir sektörde kadın olarak görev alıp, onların inebildiği alanlara inmek gurur verici. Dışarıdan bakıldığında zor görünen bu görev, açıkçası benim için her zaman keyifli oldu” ifadelerini kullandı.

Sabancı Topluluğu’nun kadınlara bakışı farklı Gülsemin Özgün, sektör içerisinde kadın olarak en kıdemli çalışanlar arasında yer alıyor. Özgün, Sabancı Topluluğu’nun da kadınlara verdiği öneme dikkat çekerek, Temsa İş Makinaları bünyesinde de %17 oranında kadın çalışanın yer aldığını dile getirdi. Temsa İş Makinaları’nda göreve başladığı ilk günden beri çalışma arkadaşlarının ve yöneticilerinin desteğini hissettiğini dile getiren Özgün, bu destek sayesinde hem sahada hem de işyerinde yeterli tecrübeyi edindiğini belirtti.

Vaktinin önemli kısmı sahada İşi gereği Komatsu’nun resmi makine takip sistemi Komtrax’la ilgili olarak kullanıcılara eğitimler veren Gülsemin Özgün, bu eğitimleri de daha çok sahada veriyor. Firmaların makinelerin takibinden sorumlu çalışanlarına verdiği eğitimlerin yanı sıra, operatörlere de sistem hakkında detayları anlatan Özgün, vaktinin önemli bir kısmını sahada geçiriyor.

Kadın isterse…

“Kadın isterse yapamayacağı yok diye düşünüyorum” diyen Özgün, “Kendim de dahil olmak üzere, çevremdeki hiçbir kadından bu zamana kadar ben bu görevi alamam, bunu yapamam’’ sözünü duymadım” dedi. İş makinesi

sektörünün kadınlar arasında, özellikle de mühendislik fakültelerinde okuyan genç kızlar arasında çok tercih edilen bir sektör olmadığını ifade eden Özgün, sektörün dışarıdan görüldüğü gibi olmadığını, iş makinelerine yönelik ön yargıların bırakılmasının ardından sektördeki kadın çalışan sayısının giderek artabileceğini dile getirdi. Özgün buna yönelik olarak ise başından geçen şu olayı anlattı: “Ankara’da verdiğim bir seminerde, makine mühendisliği bölümünde okuyan öğrenciler arasında çok sayıda kadın vardı. Kendilerinin söylediğini aktarıyorum: “Mezun olduktan sonra iş makinaları sektörünü asla hayal etmedik, sizi dinleyene kadar!” Sektörün yanlış tanındığı ve tanıtıldığını düşünen Gülsemin Özgün, “Ben bu sektörde çalışmaktan çok mutluyum. Gün geçtikçe sektörde kadın çalışanın artması da beni çok daha mutlu ediyor” dedi.

Kullanıcıların gözünden Gülsemin Özgün, Türkiye genelindeki 5 bin adet Komatsu iş makinesinin takip edilmesinden sorumlu. Bu işi yürütürken Temsa İş Makinaları’nın bölge bayilerinden destek alıyor.

Ancak Temsa İş Makinaları için kilit müşteri konumunda yer alan firmaların takibini bizzat kendisi yürütüyor. Bu anlamda halihazırda çalışmalarına devam edilen İstanbul üçüncü havalimanı projesindeki makineleri bizzat takip ediyor. 30’a yakın Komatsu iş makinesinin kullanıldığı projede Gülsemin Özgün ile sürekli temas halinde bulunan İGA Havalimanları İnşaatı Adi Ortaklığı Makine Müdürü Adem Karabudak, bu makinelerin sorunsuz şekilde takip edilmesin, Komtrax’ın büyük öneme sahip olduğunu söyledi. Bunun yanında Temsa İş Makinaları markalarından Volvo Trucks’a ait 650 civarında FMX serisi kamyona da projede yer verdiklerini dile getiren Karabudak, bu araçların takibinin ise doğrudan İGA bünyesinde yapıldığını bildirdi.

İGA’ya özel hizmet Komtrax uygulamasının devasa çalışma alanına sahip projede hangi makinenin ne iş yaptığını takip etmede ellerini güçlendirdiğini belirten Karabudak, “Gülsemin Hanım’ın haftalık ve aylık olarak paylaştığı raporlar sayesinde makinelerin belirlenmiş periyot içerisinde ne yaptığını net şekilde görebiliyoruz. Bunun yanında

Gülsemin Özgün Komtrax Yöneticisi

35

kullanıcı değerlendirmesini de yine bu raporlar sayesinde rahatlıkla gerçekleştirebiliyoruz” dedi. Parklarında bulunan 30 civarındaki makinenin önemli bir kısmını kiralık olduğunu dile getiren Karabudak, “Temsa İş Makinaları ile yaptığımız kiralama anlaşması çalışma saati üzerine kuruldu.

Bu noktada Komtrax verileri ile aylık hak edişi belirliyoruz. Burada da hem

36

Gülsemin Hanım’dan gelen raporlar hem de bünyemizde makinelerin takibini yapan arkadaşımızın raporlarından destek alıyoruz” diye konuştu.

İGA’da 256 kadın görev alıyor İGA’nın çalışan sayısı anlamında da devasa rakamlara sahip olduğunu söyleyen Karabudak, inşaat projesi olmasına karşın önemli sayıda kadın

çalışanın projede görev aldığını sözlerine ekledi. İGA bünyesinde, Gülsemin Özgün gibi, 256 kadın çalışanın projenin özellikle kalite kontrol, satınalma, çevre direktörlüğü, mimarlık ve insan kaynakları departmanlarında yoğun şekilde kadın çalışanın projede yer aldığını bildiren Karabudak, özellikle kalite kontrol departmanının yöneticisinin kadın olduğunu belirtti.

“Makine İkmal Departmanı’nda da 4 kadın çalışıyor. Üstelik bu kadın çalışanların önemli bir kısmı şantiyede kalıyorlar” diyen Karabudak, kadınların raporlama, ölçüm ve takip konularında daha konsantre çalıştıklarını ve ihmal oranlarının daha düşük seviyede olduğunu sözlerine ekledi. �

FORMEN / Ekim 2017

�

İmeks Makina hedef büyütüyor;

Yeni markalar ve yatırımlar Komac, Atlas Copco, Erkat gibi markaların Türkiye distribütörü olan İmeks Makina, bu yılın başında hidrolik kırıcı markası Chicago Pneumatic’in Türkiye distribütörü oldu. Bunun yanında kırıcılı kova alanında da Atlas Copco’nun ürünlerini satmaya başlayan İmeks Makina, diğer taraftan da satış sonrası yatırımlarına devam ederek Türkiye geneli servis sayısını 11’e çıkardı Haber Yiğit Nail Çiğdem

38

HABER

İmeks Makina’dan yeni yatırımlar Komac, Atlas Copco, Erkat gibi markaların Türkiye distribütörü olan İmeks Makina, bu yılın başında hidrolik kırıcı markası Chicago Pneumatic’in Türkiye distribütörü oldu. Marka satış sonrası alanında yatırımlarına da devam ederek Türkiye genelindeki servis sayısını 11’e yükseltti

Türkiye geneli servis noktası

11

Komac, CP, Atlas Copco ve Erkat gibi markaların satışlarına devam eden İmeks, Türkiye genelindeki servis sayısını da 11’e yükseltti

Komac ürün gamı

İ

ş makinesi ekipmanları satışı konusunda geniş bir alanda hizmet veren İmeks, bu yıla yeni markalar ve ürün grupları ile girmişti. Komac, Atlas Copco ve Erkat markalarının yanına Chicago Pneumatic marka kırıcıların Türkiye distribütörlüğünü de ekleyen İmeks, böylece markanın aydınlatma kuleleri, kompresör ve jeneratör ürün grubu ile birlikte tüm gamının Türkiye’deki distribütörü oldu. Atlas Copco markası olan Chicago Pneumatic'in Türkiye distribütörlüğünü üstlenmeleri hakkında bilgiler veren İmeks Makina Yöneticisi Aycan Yağanoğlu, “Markanın kalitesine güveniyoruz. Atlas Copco markası olması da bize ayrıca bir güven verdi. Bu sayede anlaşma sürecinde içimiz rahattı” diye konuştu.

75 kg ile 7 ton arası İmeks’in amiral gemisi konumundaki Komac, 75 kg’dan 7 tona kadar değişen geniş bir ürün gamına sahip

Erkat ile sorunsuz iş birliği Erkat bir Alman şirketi. 2010 yılından beri İmeks olarak distribütörlüğünü yapıyorduk. Özel drum cutter ataşmanları üreten firmayı bu yıl Şubat ayında Atlas Copco satın aldı. Türkiye organizasyonunda değişen bir şey yok, markayı hala biz temsil ediyoruz. Atlas Copco’nun satın almasının ardından firma isminde de bir değişiklik yaşanmadı. Atlas Copco, marka isminin değiştirilmeyeceğini bildirdi. Ürünler anlamında da bir değişiklik olmayacağını dile getiren Yağanoğlu, niş pazarın en büyük paya sahip firması durumunda olduklarını söyledi.

Aycan Yağanoğlu İmeks Makina Yöneticisi

39

HABER

FORMEN / Ekim 2017

� Amiral gemisi Komac Chicago Pneumatic haricinde Komac markasına ait ürünler satmaya devam eden İmeks Makina, bu marka ile 10’uncu yıllarını kutladıklarını söyledi. İmeks Makina olarak, hidrolik kırıcıdaki amiral gemilerinin hala Komac olduğunu belirten Yağanoğlu, bu markanın haricinde Atlas Copco’nun da kendileri için önemli olduğunu sözlerine ekledi. 2004 yılından beri markanın Türkiye temsilciliğini yürüttüklerini dile getiren Yağanoğlu, 75 kg’dan 7 tona kadar uzanan geniş bir ürün yelpazesine sahip olan marka ile daha geniş bir pazarda hizmet vermeyi hedeflediklerini sözlerine ekledi.

Kırıcılı kovada ilk yıl Kırıcılı kova alanına da yatırımlar yaptıklarını dile getiren Yağanoğlu, bu alanda da yine Atlas Copco ile çalışmaya başladıklarını bildirdi. Geniş bir alanda hizmet verdiklerini buna rağmen satış sonrası noktasında sorun yaşamadıklarını ifade eden Yağanoğlu, “Temsilcisi olduğumuz markaların ve bu markalara ait ürünlerin kalitesinden eminiz. Bu sayede

40

de satış sonrası hizmet noktasında sorun yaşamıyoruz” dedi. Türkiye genelinde 11 adet servis noktasına ulaştıklarını ifade eden Yağanoğlu, bu servis sayısı ülke genelinde hizmet veremedikleri noktanın kalmadığını sözlerine ekledi.

CP’nin AirPower alanındaki dünya lideri distribütörü Chicago Pneumatic’in AirPower ürün grubuyla ilgili olarak, Türkiye’nin dünyada satış lideri olduğunu dile getiren Yağanoğlu, 2017 yılında Atlas Copco’nun İmeks yöneticilerini Amerika’ya davet ederek, en fazla satış yapan distribütör ödülünü verdiğini söyledi.

2017 yılı satış rakamlarının da bekledikleri seviyede olduğunu belirten Yağanoğlu, “Bu yılın satışlarını 4’e bölerek değerlendirmek gerekiyor. CP’de satış adetleri beklediğimiz seviyede ilerliyor.

Erkat’ta hedeflerimiz doğrultusunda ilerliyoruz. Kırıcı kova sektöründe yeni olmamıza rağmen pazardaki konumumuzdan memnunuz. Komac’ta ise hedeflerin üzerindeyiz. Totalde geçtiğimiz yıla göre çok daha iyi seviyedeyiz” ifadelerini kullandı. �

FORMEN / Ekim 2017

�

KGM'nin tercihi değişmedi

Özel olarak "Turuncu" hazırlanan Hidromek'ler teslim edildi Makine parkını güçlendirmeye devam eden devam eden KGM'nin (Karayolları Genel Müdürlüğü) tercihi yine Hidromek oldu. KGM için özel hazırlanarak teslim edilen motor greyder, lastik tekerlekli yükleyici ve lastikli ekskavatörlerin yol bakım-onarım ve kış mücadelesinde kullanılması planlanıyor

42

FİLO

KGM'ye özel Hidromek'ler Hidromek'i tercih eden KGM, son siparişiyle birlikte 26 adet daha Hidromek iş makinesi satın aldı. İş makineleri KGM'ye özel turuncu renkte hazırlandı

HMK 600 MG Motor Greyder

14

adet

H

idromek, Karayolları Genel Müdürlüğü için özel olarak hazırladığı motor greyder, lastik tekerlekli yükleyici ve lastikli ekskavatör teslimatlarını gerçekleştirdi. Geçtiğimiz hafta yapılan teslimat ile birlikte Karayolları, makine filosuna 14 adet HMK 600 MG motor greyder, 9 adet HMK 200 W lastikli ekskavatör ve 3 adet HMK 640 WL lastik tekerlekli yükleyici ekledi. Standart makinelerden farklı olarak turuncu renkte hazırlanan Hidromek'ler, Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde yol bakım-onarım ve kış mücadelesi işlerinde kullanılacak.

Teslimatlar devam ediyor Önceki dönemlerde de Hidromek'i tercih eden Karayolları Genel Müdürlüğü, bu alımı ile birlikte makine parkına 26 adet daha Hidromek iş makinesi katmış oldu. Karayolları Genel Müdürlüğü, geçtiğimiz yıl 28 adet HMK 600 MG motor greyder ve 8 adet HMK 640 WL lastikli yükleyiciden oluşan toplam 36 adetlik Hidromek iş makinesi teslim etti. �

KGM, Hidromek'in motor greyder modeli HMK 600 MG'den 14 adet teslim aldı

HMK 200 W Lastikli Ekskavatör

9

adet

KGM'nin tercih ettiği diğer model ise HMK 200 W lastikli ekskavatör oldu

HMK 640 WL Lastikli Yükleyici

3

adet

Hidromek'in lastikli yükleyicisi HMK 640 WL'den 3 adet teslim edildi

43

FORMEN / Ekim 2017

�

Asfalt sektörü ve temel sorunlar:

"Yerli üreticiye bakış değişmeli"

Okur Asfalt Makina ve Ekipmanları, yerli üretim makineleriyle sektöre değer katmaya devam ediyor. Bitüm alanında uzmanlaşan firma, özellikle belediyeler tarafından tercih ediliyor. Okur Makina'nın çalışmalarını ve sektörün sorunlarını dinlemek üzere Okur Makina Yönetim Kurulu Üyesi İbrahim Okur ile bir araya geldik Haber Yiğit Nail Çiğdem

44

HABER

A

bdullah Okur tarafından 1970 yılında Ankara'da kurulan Okur Makina, o yıllarda Türkiye'de yeni başlayan kızgın yağ ısıtmalı sistemlerin servise alınması ile hizmet vermeye başladı. Kızgın yağ kazanları, yağ ısıtmalı ve alev borulu bitüm tankları ilk üretime geçen ürünlerken, daha sonra büyük hacimli bitüm stok tankları ve agrega yayıcı makineler ürün yelpazesine dahil oldu. Son yıllarda 6 bin metrekareden 25 bin metrekareye çıkan tesis kapasitesi ve yükselen çalışan sayısıyla beraber, mekanik stabilizasyon plenti, asfalt emülsiyonları imalat plenti, polimer modifiye bitüm tesisleri ve asfalt distribütörü gibi ürünler yelpazenin ana unsurları haline geldi. "Bitüm ile ilgili bütün işleri yapıyoruz" sloganıyla çalışmalarına devam ettiklerini belirten Okur Asfalt Makina ve Ekipmanları Yönetim Kurulu Üyesi İbrahim Okur, "Okur Makina olarak son dönemlerde kamu ayağında artan potansiyelden dolayı buya uygun ürünleri ön plana çıkarmaya odaklanmış bulunuyoruz. Belediyecilikte yol yapım kültürü eskisine oranla büyük gelişim gösteriyor. Artık belediyelerde hizmet götürmek, köylere kadar yolları yenilemek ve yapmak bir zorunluluk haline geldi. Tam da bu noktada sathi kaplama ön plana çıkıyor. Özellikle asfalt distribütörü makinemiz mümkün olduğunca iş kolaylığı sağlıyor" diye konuştu.

Asfalt Distribütörü Makinelerinin Teknik Özellikleri Sathi kaplama ve seal coat tabakalarında bitümlü bağlayıcının uygulanmasında, astar, yapıştırma tabakalarında, fog-seal uygulamalarında kullanılıyor.

Özellikleri; ɕɕ Günümüz şartlarına uygun olarak hidrolik tahrik sistemleri ile teçhiz edilmiştir ɕɕ Serim esnasında m²’ye düşen malzeme miktarı kg cinsinden, şoför mahallinde bulunan dijital gösterge ile kumanda edilebilir ɕɕ Değişken debili pompa ile debi miktarı hassas bir şekilde ayarlanabilir ɕɕ Tank ısıtması iki adet otomatik ateşlemeli termostat ve seviye kontrollü brülör ile sağlanır. Sıcaklık kontrolü PT100 termokupl ve dijital gösterge ile sağlanır ɕɕ Çelik emiş borusu ve el püskürme aparatı ile uygulamada esneklik kazandırır

Sathi kaplama önem kazanıyor Sathi kaplamanın öneminden bahseden Okur, hem ekonomik hem de kolay olan bu yöntemden belediyelerin oldukça memnun kaldığını anlattı. Asfalt distribütörü makinelerin müşterilerine "Biz bu işi tek başımıza yapabiliriz" güveni verdiğini söyleyen Okur, "Müşterilerimize bu işi nasıl yapacakları konusunda partner oluyoruz. Önce projeyi inceliyoruz. Ardından yolun yapımıyla ilgili analizimizi onlara sunuyoruz. Devam eden süreçte tüm eğitim ve desteği onlara sunuyor, yolun yapım aşamasında yanlarında oluyoruz. 2 milyon liralık bütçenin 700 bin lirasıyla yolu bitiren belediyeler, yaptıkları en iyi işin bizden bu makinaları almak olduğunu iletiyorlar. Hem kendimizle hem de çalışanlarımızla gurur duyuyoruz" ifadelerini kullandı. Okur, firma olarak özellikle sathi kaplama konusuna son dönemlerde daha fazla eğildiklerini söylerken, müşterilere bu yöntemin avantajlarını anlattıklarını belirtti ve, "Bitüm bizim ana işimiz.

Bitüm ile yapılabilecek bütün uygulamalarda Türkiye'de bütün firmalar bizimle iletişime geçiyor.

Yol müteahhitlerinin ihtiyaç duydukları bütün makineler A'dan Z'ye elimizde bulunuyor. Bu konuda dünyanın en büyük firmalarından biri olan Derimotek ile de ortaklığımız bulunuyor. İhracat ayağımızı onlarla beraber yürütüyoruz" diye konuştu. "Şimdi küçülme zamanı değil" Yol sektöründe zaman zaman durgunluklar olduğunu ve böyle

zamanlarda yapılması gerekenin rehavete girmemek olduğunu aktaran Okur, bu gibi boşluk dönemlerinde gerekli sertifikaların tamamlanmasını tavsiye ediyor. Şartnamelerin sürekli değişebileceğini ve sektörde kalıcı olabilmek için bu evrakların sürekli güncel tutulmasının öneminden bahseden Okur, "Dernek toplantılarında hep aynı şeyi tavsiye ediyorum. Çalışanlarımızın sertifikalarını tamamlamamız gerekiyor. Bugün lazım olmasa bile ileride lazım olacak sertifikalar mevcut. Yarın bu standartlar sektöre geldiği zaman, iş yapabilmemiz için, o dosyalara bu evrakları da koymamız gerekecek" dedi. Devrin küçülme devri olmadığının altını çizen Okur şunları söyledi: "Sektörün hızı ve potansiyeli inanılmaz artmış durumda. Bu durum son 15 yıl içinde ortaya çıktı. Rekabetin içinde olmak için durmadan çalışmaya ve büyümeye ihtiyacımız var. Şu an küçülme zamanı değil. Tesislerimizi 6 bin metrekareden, 25 bin metrekareye çıkarmış durumdayız.

Bu yatırım bugünün yatırımı değil, önümüzdeki 5 – 10 senenin yatırımıdır. Gerekirse çalışanlarımız için aldığımız gayrimenkulleri satacağız, yatırımlara devam edeceğiz. Biz sektöre bunu sürekli tavsiye ediyoruz. Biz Okur Makina olarak, gerekli tüm sertifikaları aldık, İbrahim Okur Okur Makina Yönetim Kurulu Üyesi

45

HABER

FORMEN / Ekim 2017

� ihtiyacımız olan tüm makinaları üretim tesislerimize dahil ettik. Sonuç olarak bugün Belçika, Norveç gibi ülkelere ihracat yapabiliyorsak, hız kesmeden yaptığımız bu yatırımlar sayesindedir.

Avrupa'nın üretim noktasında belirgin bir hantallığı bulunuyor. Bu hantallığı avantajımıza kullanmayı bilmemiz lazım. Ancak yatırım yaparak, hız kesmeyerek rekabetin içerisinde yer alabiliriz."

Yerli üretici tercih edilmeli Devletin yerli üreticiye destek olması noktasında sektöre katıldığını fakat bundan daha önemli bir unsur olduğuna dikkat çeken Okur, yol müteahhitlerinin algısının bir an önce değişmesi gerektiğini söyledi. Hala yabancı makinelere sebepsiz bir ilgi olduğunu anlatan Okur, "Devletin yerli üreticiye destek olması gerektiğini biliyoruz fakat öncesinde sektörün algısının değişmesi gerekiyor. Eğer sektörün algısını değiştirebilirsek, yerli üreticiye devlet desteği konusunu bu kadar konuşmamıza gerek kalmayacak" diye konuştu. Artık Türkiye'de müşterilerin bütün ihtiyaçlarını karşılayacak makinelerin üretildiğinin altını çizen Okur, "Sadece Okur Makina değil, birçok yerli üretici geniş ürün yelpazesine sahip. Hal böyleyken yerli müteahhitlerin, yerli üreticileri tercih etmesini bekliyoruz” ifadelerini kullandı. �

46

İbrahim Okur ne dedi Sathi kaplama: "Sathi kaplama giderek daha fazla önem kazanıyor. Hem ekonomik hem de kolay bir yöntem olduğu için belediyeler oldukça memnun kalıyor. Biz de müşterilerimize satış sonrasında da partner oluyoruz ve bu işi nasıl yapacaklarını tüm detaylarıyla gösteriyoruz."

Yatırımlar: "Tesislerimizi 6 bin metrekareden, 25 bin metrekareye çıkarmış durumdayız. Bu yatırım bugünün yatırımı değil, önümüzdeki 5 – 10 senenin yatırımıdır. Gerekirse çalışanlarımız için aldığımız gayrimenkulleri satacağız, yatırımlara devam edeceğiz. Biz sektöre bunu sürekli tavsiye ediyoruz. Biz Okur Makina olarak, gerekli tüm sertifikaları aldık, ihtiyacımız olan tüm makinaları üretim tesislerimize dahil ettik. Sonuç olarak bugün Belçika, Norveç gibi ülkelere ihracat yapabiliyorsak, hız kesmeden yaptığımız bu yatırımlar sayesindedir.”

MAKALE

FORMEN / Ekim 2017

�

Kobilerimiz projelerle büyüyecek!

İ Esma Akyüz İŞİM Kümelenmesi Proje Yöneticisi

ş ve İnşaat Makineleri Kümelemesi olarak 2015 Ocak ayından bu yana başarılı bir şekilde yürütmekte olduğumuz COSME Küme Mükemmeliyet Programı kapsamında Clustem isimli projemiz, KOSGEB tarafından Başarılı Uygulama Örneği seçildi. İŞİM Kümelenmesine Bronz Marka kazandıran Clustem projesi, KOSGEB’in COSME programına katılımı ve programdan elde edilen kazanımları en üst seviyeye çıkarabilmek için “Koordinasyon Kapasitesinin Arttırılması Programı” kapsamında Trabzon, İstanbul, Gaziantep ve Ankara olmak üzere 4 ilde tanıtılacak.

Bu toplantıların ilk ayağı olan Trabzon’da, İŞİM Clustem Projesi yürütücüsü olarak projenin teknik ve uygulama detaylarını katılımcılarla paylaştım. “COSME Programına Katılımı ve Programdan Elde Edilen Kazanımları En Üst Seviyeye Çıkarabilmek için Koordinasyon Kapasitesinin Artırılması Projesi” kapsamında düzenlenen programın açılışına KOSGEB Başkan Yardımcısı Ahmet Akdağ, Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı M. Suat Hacısalihoğlu ve ilgili kurumların temsilcileri katıldı. İstanbul da gerçekleştirilen toplantıya KOSGEB Başkan Yardımcısı Ahmet Akdağ İstanbul Sanayi Odası Genel Sekreter Yardımcısı Mehmet Dolgan ve AB Bakanlığı Daire Başkanı Kayhan Özüm ve ilgili kurumların temsilcileri katıldı. KOSGEB in Gaziantep ve Ankara’da Kasım ayında gerçekleştireceği sonraki toplantılarda da İŞİM, yürütmekte olduğu Clustem projesi tecrübelerini paylaşmaya devam edecek.

Bu paylaşımları sağlamak için planlanan bu toplantılar ve emek gerektiren çalışmaların aslında tek bir hedefi var o da; kamu kurumları ve özel sektörün en çok da Kobi’ lerin bu destekleri daha çok tanıyıp kullanarak büyümelerine destek olabilmek. Örneğin, KOSGEB Avrupa İşletmeler Ağı kapsamında yürütülen faaliyetler, yeni iş kurmak isteyen, işini yenilemek isteyen, yurtdışı ile iletişim kurarak teknolojisini geliştirmek isteyen tüm firmalarımız için önemli kolaylaştırıcı araçlardandır.

Buna ilaveten Avrupa Birliği’nin 2014-2020 dönemi arasında en büyük çerçeve programlarından birisi olan COSME programının 2,3 milyar Euro bütçesi vardır.

COSME Finansal araçları bünyesinde, firmalarımız uygun ve esnek şartlarda kredi garantilerine erişebilir. COSME kapsamında, işletmeler için girişimcilik ve girişimcilik kültürü, turizm, kümelenme gibi konularda sayılı projeler yürütülmektedir.

Bu kapsamda yine Genç Girişimciler için COSME Erasmus programı ile yeni girişimcilerimizin herhangi bir AB ülkesinde kendi faaliyet alanına benzeyen, örnek alabileceği bir işletmede belli bir süre geçirerek tecrübe kazanmasına ve o pazardaki işletmeci/girişimci bilgisini edinmesine yönelik imkânlar sunulmaktadır.

Kobilerimiz bu destekleri bu süreçte maalesef yeterince faydalanmamıştır. Bu da demek oluyor ki önümüzdeki dönemde, telafisi için daha çok anlamamız, daha çok çalışmamız ve daha çok proje yazmamız lazım. Bu ve bunlar gibi diğer destek araçlarını kullanarak firmalarımızın dünya pazarına açılması veya büyümesi risk oranımızı düşürürken, firmalarımızı güçlendirecektir.

48

www.mst-tr.com - 444 2 767 MSTSANKO

/MSTSANKO1

/mst_is_makinalari

/SANKO_MST

Las Zırh, yükselİşİnİ sürdürüyor: "Personel eğİtİmlerİ katkı sağlıyor"

Ü

retim tesisleri Ostim İvedik, Kırıkkale Yahşihan ve İstanbul Hadımköy'de bulunan Las Zırh, özel alaşımlı çelik hammaddeden, bitmiş zincire, sıcak dövme, kumlama, kaynak, kalıphane, ısıl işlem, kalite kontrol, boyama ve ambalaj gibi imalatın tüm aşamalarını kendi bünyesinde barındırıyor. Kendi laboratuvarında çekme, kopma, uzama testleri yaparak, yüzey sertlik ve göbek sertliklerini Micko Vickers ve HRC sertlik ölçme cihazları ile takip ederek, kalitesini sürekli kontrol ve kayıt altında tutan Las Zırh, yer altı ve yer üstü madencilik, taş ve mermer ocakçılığı, tünel, yol ve baraj inşaatları, demir-çelik fabrikaları, cam fabrikaları, çöp geri dönüşüm tesisleri, karla mücadele, ormancılık gibi farklı sektörlere hizmet veriyor. Her ebat ve tip lastik için zincir üretebilme kapasitesine sahip olduklarını belirten Las Zırh Genel Müdürü Fatih Şedele, “Değişik çalışma şartlarına göre tasarlanmış 12, 14, 16, 18, 20, 22, 23 ve 24 mm modelleri, kare, altıgen, ongen örgü gibi farklı çeşitlerde üretebiliyoruz” dedi.

Yeni ürünler Yenilik ve inovasyonun hiç bitmeyen bir yolculuk olduğunu söyleyen Şedele, ürünlerin tasarımını değişen ihtiyaç ve taleplere göre sürekli güncellediklerini belirtti. Ürünlerin ihracat taleplerine göre sürekli gelişim gösterdiğini anlatan Şedele, “Son olarak mermer ocaklarında yaygınlaşan 35/65-33 ölçüsü için Ultra adlı 18 mm zincirimizi tasarladık. Bununla birlikte, blok temaslarında zara gören kenar halkalarını dövme çeliğe çevirdik” ifadelerini 50

kullandı. Üretimin başlı başına zorlu bir süreç olduğunu ve en çok kalifiye ara eleman ile mevcut personele nitelikli eğitim konularında zorlandıklarını belirten Şedele, İşim Kümelenmesi’nin birçok konuda bu zorlu süreci kolaylaştırdığını sözlerine ekledi.

İŞİM KÜMELENMESİ LAS ZIRH İş makineleri için lastik zırhı üretimi gerçekleştiren Las Zırh’ın temelleri 1920'li yıllarda atıldı. 1978 yılında ise Türkiye'nin ilk lastik koruyucu zinciri imal edildi. O tarihlerden bu yana iş makinelerinin lastiklerini korumak üzere yerli üretim yapan Las Zırh, İşim Kümelenmesi’ne katılmasıyla birlikte, özellikle ihracat ve personel eğitimi alanlarında ciddi ilerleme kaydetti. Las Zırh Genel Müdürü Fatih Şedele ile detayları konuştuk

Üretim tesisleri Ankara Ostim’de bulunan Las Zırh, özel alaşımlı çelik hammaddeden, bitmiş zincire, sıcak dövme, kumlama, kaynak, kalıphane, ısıl işlem, kalite kontrol, boyama ve ambalaj gibi imalatın tüm aşamalarını kendi bünyesinde barındırıyor.

Kuruluş sürecİ

1920

Bir aile firması olan Las Zırh`ın temelleri, 1920 yılında kurulan Elazığ Ticaret Odası kurucuları Fehmi Şedele ve Hamdi Şedele kardeşlere dayanıyor.

Personel eğitimi ve ihracat İşim Kümelenmesi'ne üyelik süreciyle ilgili bilgi veren Şedele, kümelenmeye katılma sürecinde etkili olan sebepleri de anlattı. Şedele, 1990'lı yılların başında başlayan, ihracat odaklı "Ostim Spare Parts" çalışmalarında da kurucu üyelerden biri olduklarını sözlerine ekleyerek, "Ostim'deki bu sinerjiye her zaman güvendik ve destekledik. İşim Kümelenmesi'ni o hareketin bir devamı gibi gördük. Bu sebeple İşim Kümelenmesi'nin her aşamasında yer aldık ve destek olduk. Türk KOBİ'lerinin birlikte çok başarılı projeler yürütebileceğine her zaman inanıyoruz. Bu inançla beraber İşim Kümelenmesi'ne olan desteğimizi devam ettiriyoruz" ifadelerini kullandı. İşim Kümelenmesi'nin kendilerine özellikle ihracat ve eğitim alanlarında katkıları olduğunun altını çizen Şedele, "Personelimize oldukça nitelikli eğitimler verildi. Somut sonuçlarını uzun vadede alacağımız katkıları oldu" dedi. İşim Kümelenmesi'nin URGE (İhracatı Geliştirme Projesi) çalışmalarına katılım gösteren Las Zırh, proje kapsamında verimli seyahatler ve görüşmeler de gerçekleştiriyor. �

Yeni ürün

18

mm

18 mm'lik "Ultra" isimli yeni ürün, özellikle mermer ocaklarında tercih ediliyor.

İhracat yapılan ülke sayısı

60

+

1997 yılında ilk ihracatını Yunanistan'a gerçekleştiren Las Zırh, bugün Dünya'nın 5 kıtasında, 60'dan fazla ülkeye ihracat yapıyor.

51

FORMEN / Ekim 2017

�

Arifhan Yapı Mühendislik’te tek seçenek;

MTB kırıcılar

İZSU’nun altyapı işlerini yapan Arifhan Yapı Mühendislik, şimdilerde Gebze’nin Pelitli Köyü’nün su ve kanalizasyon projesinin çalışmalarını yürütüyor. Yaklaşık 32 km uzunluğundaki projeye 2 ay önce başlayan firma, bu proje için İnan Makina markası olan MTB 175 hidrolik kırıcı ile makine parkını güçlendirdi Haber İsmail Center

52

FİLO

İ

zmit Gebze’de çalışmalar yapan Arifhan Yapı Mühendislik, İzmit Su ve Kanalizasyon İdaresi (İZSU) için altyapı çalışmaları gerçekleştiriyor. Yoğun olarak altyapı işleri yaptıklarını ve halihazırda Gebze’ye bağlı köylerde çalışmalar yaptıklarını dile getiren Arifhan Yapı Mühendislik yöneticilerinden Orhan Yağışan, Gebze’ye bağlı köylerde altyapı açısından önemli eksikliklerin olduğunu, belediyenin bu anlamda yaptığı çalışmalarda firma olarak aktif rol aldıklarını söyledi. Son olarak Gebze’ye bağlı Pelitli Köyü’nün altyapı çalışmalarını üstlendiklerini ifade eden Yağışan, “İçme suyu ve kanalizasyon altyapı işlerini yürütüyoruz. Yaklaşık 2 ay önce çalışmalara başladık. Tüm köyün altyapısını kuracağız. Halihazırda ana şebeke hattını çektik, şimdi ise evlerin bağlantılarını yapıyoruz” dedi.

Günlük ortalama 70 metre yeni hat Pelitli Köyü’ndeki çalışmaları iki farklı ekip yürütüyor. İki ekskavatör ve bir bekoloderden oluşan ekipler günlük ortalama 70 metre içme suyu ve kanalizasyon hattı döşüyor. Zeminin kaya olmasının ilerleme hızını düşürdüğünü söyleyen Yağışan, makinelerin kırıcılı ve kovalı olarak önlü arkalı çalıştığını ve ilerleme hızının kırıcılı makinelerin kazı performansına bağlı olarak değişebildiğini belirtti.

Projenin bir yıl taahhüt süresi olduğunu belirten Yağışan, toplamda 32 kilometre uzunluğunda sıfırdan bir altyapı kuracaklarını bildirdi.

Arifhan Yapı Mühendislik İZSU’nun altyapı işlerini yapan Arifhan Yapı Mühendislik, şimdilerde Gebze’nin Pelitli Köyü’nün su ve kanalizasyon projesinin çalışmalarını yürütüyor. Yaklaşık 32 km uzunluğundaki projeye 2 ay önce başlayan firma, bu proje için İnan Makina markası olan MTB 175 hidrolik kırıcı ile makine parkını güçlendirdi. Böylece makine parkındaki MTB sayısını 4’e çıkardı

Projenin toplam uzunluğu

32

km

Pelitli Köyü’nün alt yapı çalışmalarını sürdüren Arifhan Yapı Mühendislik, su ve kanalizasyon işleri kapsamında toplamda 32 km uzunluğunda yeni bir hat oluşturacak

MTB sayısı

4

Makine parkında 4 adet ekskavatör ve 2 adet bekoloder bulunduran firma, son aldığı MTB 175 hidrolik kırıcı ile MTB kırıcı sayısını da 4’e yükseltti

53

FORMEN / Ekim 2017

� MTB175 Teknik Özellikleri Çalışma Ağırlığı Vuruş Enerjisi Vuruş Sayısı Yağ Debisi Çalışma Basıncı Uç Çapı Taşıyıcı Ağırlığı Ses Seviyesi

Kg

1880

Ib

4136

Joule

3300

ft. Ib

2431

vuruş/dk

350~550

Lt / dk

120~180

gpm

31.7~46.6

Bar

135

psi

2000

mm

135

Inch

5.31

Ton

22~29

1000 Ib

48.5~61.7

LwA*(dB)

129

4 adet MTB’den oluşan kırıcı parkı 32 kilometrelik altyapı işi için toplamda 4 ekskavatör ve 2 adet bekoloder ile çalıştıklarının bilgisini veren Yağışan, bu makinelerin 4 tanesinin Hidromek, 2 tanesinin ise Hyundai marka olduğunu söyledi. 30 ton sınıfında paletli Hidromek ekskavatörleri kırıcı da kullanan firma, Hyundaileri ise daha çok kazıda kullanıyor. Makine tercihlerinde yerli ve yedek parçası kolay bulunan markaları tercih ettiklerini dile getiren Yağışan, İnan Makina markası olan MTB ile çalışma nedenlerinin de bu olduğunu söyledi. Mevcut makine parklarında, yeni alınan MTB 175 ile birlikte, 4 adet MTB hidrolik kırıcı bulunduğunu belirten Yağışan, iki sene önce aldığımız diğer kırıcının performansından memnun kaldıkları için yeni kırıcıyı aldıklarını bildirdi.

MTB 175’ler haricinde kazıcı yükleyicilerde kullandıkları 2 adet MTB 30 kırıcı olduğunu dile getiren Yağışan, tüm kırıcı parkını MTB’lerden oluşturduklarını söyledi.

MTB’nin performans olarak tatmin edici bir ekipmana sahip olmasının yanı sıra, satış sonrası hizmet anlamında da çok etkin bir firma olduğunu dile getiren Yağışan, “Yaygın bir servis ağları var. Bu nedenle de biz arıza nedeniyle bir sorun yaşamıyoruz.

Bunun yanında yedek parça konusunda da zaman kaybı olmadan çalışıyoruz. İhtiyacımız olan her şeyi en kısa sürede temin edebiliyoruz” dedi. � 54

FORMEN / Ekim 2017

�

300 TIR kalıp ve iskele kullanılıyor

3. Havalimanı'na Doka imzası İlk etabının yüzde 64.5'i tamamlanan İstanbul’un yeni Havalimanı'ndaki inşaat çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Bu önemli projenin yüklenici firmaları Doka Kalıp İskele güvencesinde ilerlemeyi tercih etti

2

018 yılında yolcularını ağırlamayı hedefleyen dünyanın en büyük havalimanının inşaatı tüm hızıyla devam ediyor. Yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak olan İstanbul’un yeni havalimanından 350’den fazla destinasyona uçuş yapması planlanıyor.

Bu geniş uçuş ağı, yeni havalimanını hem dünyanın en büyük havalimanı hem de en önemli havacılık merkezlerinden biri haline getirecek.İstanbul’un Avrupa Yakası'nda, Karadeniz kıyısındaki Tayakadın ile Akpınar köyleri arasındaki 76,5 milyon m2 alan üzerinde yükselecek olan İstanbul Yeni Havalimanı Projesi'nde de çoğu alt yüklenici firma; Doka güvencesinde ilerlemeyi tercih ediyor. 10 milyar Euro’luk bir yatırım bedeli olan bu büyük projede Doka, projeye özel sağladığı mühendislik hizmeti ile birlikte proje için sağladığı 300 tır kalıp ve iskele sistemi ile büyük projelerin en güvenli ve hızlı çözüm ortağı olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.

TS EN 12810 sertifikalı DokaUniversal Projenin büyüklüğü ve özel yapısı nedeniyle hızlı ve güvenli çözümler gerektiriyor.

Tüm ürün ve hizmetlerinde güvenliği ön planda tutan Doka, bu projeye de sağladığı özelliklerle farkını ortaya koyuyor. TS EN 56

Haber Gökhan Uz

SAHA RAPORU

12810 sertifikasına sahip DokaUniversal çalışma iskeleleri ve merdiven kuleleri ile projenin maksimum güvenlikte ilerlemesi sağlanmış oluyor. Projenin en büyük zorluklarından bir diğeri ise; yüksek kolon dökümlerinin güvenli bir şekilde sağlanabilmesiydi. Proje için kolonlarda kullanılmak üzere toplam 20 adet Doka Scaff çalışma iskelesi temin edildi. Çalışma iskelelerinin yanı sıra kullanılan merdiven kuleleri sayesinde işçilerin gereken yüksekliğe güvenli ve hızlı şekilde ulaşması sağlanmış oldu. Diğer taraftan ürünlerin flanşlı yapısı, projede çok yönlü çalışma iskelelerinin ve merdiven kulelerinin kurulumuna olanak sağladı.

Yüksek kapasiteli yük iskelesi d2 ile en güvenli çözüm Doka d2 yüksek kapasiteli yük taşıma iskelesi, yüksek kapasitesi ve ekstra et

kalınlığı sayesinde döşeme ve kirişlerin dökümü için firmaların tercih sebebi oldu. PB1 alan iskelesi, otopark alanı ve yapımı devam eden terminal binası inşaatının yanı sıra 26,5 m yüksekliğinde ve 1,5 m döşeme kalınlığındaki otopark viyadüğünün inşası da Doka d2 yük taşıma iskeleleri sayesinde maksimum güvenlikte gerçekleştirilmeye devam ediyor. Ayrıca sıcak daldırma galvanizli yapısı sayesinde uzun ömürlü olan iskele sistemi, ürünün aynı projede defalarca kullanılmasını ve hatta başka projelerde de uzun dönemler kullanılmasına olanak tanıyor. Yüksek taşıma kapasitesi ve uzun ömürlü olması ile rakip ürünlerin önüne geçen Doka d2 yük iskelesi firmalara bu yönüyle ciddi maliyet avantajı ve güvenli çalışma garantisi sağlıyor.

XP Kenar Koruma Sistemi Projede kullanılan bir diğer Doka ürünü olan XP Kenar Koruma Sistemi ise terminal binasının yapımında 57

SAHA RAPORU

FORMEN / Ekim 2017

� Proje künyesi Proje adı:

İstanbul Yeni Havalimanı

Bulunduğu yer:

Avrupa Yakası - Kuzey İstanbul.

Yatırımcı

İGA Havaalanları A.Ş.

İnşaat Şirketi

Cengiz - Kolin - Limak - MAPA - Kalyon Ortak Girişim Grubu

İnşaat başlangıcı

1 Mayıs 2015

Planlanan tamamlanma tarihi

2018

Proje alan büyüklüğü

76.500.000 m²

Kullanılan sistemler

d2 yüksek kapasiteli yük iskele sistemi, H20 Top ve Eco Serisi ahşap kiriş, Doka Scaff Çalışma İskelesi ve Merdiven Kulesi, XP Kenar Koruma Sistemi, Geniş Yüzeyli Kalıp Top 50, Çerçeveli Kalıp Framax Xlife, Çerçeveli Kalıp Frami Xlife.

olarak optimize edilmiş kapsamlı güvenlik çözümüdür. Farklı bağlantı parçaları ve mantık sıralı kurulum özelliği sayesinde değişen taleplere hızlı ve mükemmel adaptasyon sağlar.

H20 Eco ve Framax Xlife ile yüksek perde dökümleri Merdiven perdesi ve dış toprak perdesi dökümlerinde kullanılmak üzere temin edilen 1500 m2 geniş yüzeyli Top 50 kalıp sisteminin yanı sıra, iki firmaya da Doka ahşap kiriş ürün gamından iki farklı Doka H20 ürünü temin edildi. Yüksek basınca dayanıklı geniş yüzeyli kalıp Top 50, 12 metre yüksekliğinde perdelerin dökümüne olanak sağlarken, terminal binası inşasında kullanılmak üzere tedarik edilen 12 metrelik Doka H20 Eco ürünü sayesinde uzun perde montajları hızlı ve kolay şekilde gerçekleştirildi.

Kiriş ve döşemelerin dökümünde kullanılan 2000 m2 Doka H20 Top serisi sahip olduğu patentli koruma başlıkları ve ürünün içine entegre edilen şok emici sayesinde firmaya uzun süreli kullanım olanağı sağlamış oldu. Ayrıca ürünün sahip olduğu koruma başlıkları sayesinde ürünlerde yüksekten düşme sonucunda

maksimum güvenlikte çalışma ortamının yaratılmasını sağlamış oldu. Hızlı ve kolay kullanıma sahip panel korkuluklar sayesinden masa kalıpların esnasında ciddi zaman tasarrufu sağlandı.XP Kenar Koruma Sistemi, geniş boşluk alanları ve uzunlukları ile Doka kalıp sistemlerine mükemmel uyum sağlayan ve statik

ortaya çıkabilecek herhangi bir hasar veya kırılma engellenmiş olur. Bu da ürünün daha uzun ömürlü olmasını sağlayarak firmaya uzun süreli kullanım olanağı ve maliyet avantajı sağlar. Taşıyıcı kirişlerde bulunan işaretler ise kurulumun hızlı ve güvenli şekilde yapılmasına olanak tanır. Bir diğer Doka sistemi Çerçeveli Kalıp Framax Xlife ise; yüksek basınca dayanıklı yapısı sayesinde inşaatı devam eden servis tünellerinin 9 metrelik perde dökümlerinin maksimum güvenlikle ve hızla gerçekleştirilmesini sağlıyor. � 58

STANDARTLAR YENİDEN BELİRLENDİ BOMAG 5 SERİSİ TOPRAK SİLİNDİRLERİ

Sıkıştırma ekipmanları dünya lideri, herkesin beklediği gibi en iyi toprak silindirini üretti:

3427 06/16

ECOMODE teknolojisi ile %30’a varan yakıt tasarrufu %60’a varan tırmanma kabiliyeti Yüksek ergonomi ve çalışma kolaylığı Yüksek verimli sıkıştırma ölçüm ve dökümantasyon sitemleri Opsiyonel VARIOCONTROL silindirler ile daha az pas sayısında maksimum sıkıştırma

Yükleme modu ile otomatik tork değiştirme sistemi Opsiyonel ECOSTOP ile gereksiz çalışmaları önleme Ve daha pek çok yeni özelliği ile

www.bomag.com

www.karyer-tatmak.com • info@karyer-tatmak.com Istanbul: (216) 383 60 60 • Ankara: (312) 385 84 10

FORMEN / Ekim 2017

�

Sany SR285RW10 iş başında

Yeni makine yeni görevinde 18 kilometre uzunluğundaki Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Projesi’nin kazı ve çevre düzenleme çalışmalarına devam ediliyor. Kolin – Kalyon – Gülermak Ortaklığı’nın çalışmalarına devam ettiği projenin Kağıthane bölgesindeki zemin güçlendirme çalışmalarını ise Tuğlacılar A.Ş bünyesinde yer alan Yalmaç İnşaat yeni satın aldığı yeni seri Sany SR285RW10 fore kazık makinesi ile yürütüyor Haber Gökhan Uz

62

SAHA RAPORU

Mecidiyeköy – Mahmutbey Metrosu Mecidiyeköy – Mahmutbey Metrosu Çalışmalarına 2014 yılında başlanan Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Projesi’nde kazı ve çevre düzenleme işlemlerine devam ediliyor. Kağıthane’deki çıkış noktasında bulunan yerleşim yerinin güvenliği için zemin güçlendirme çalışması Yalmaç İnşaat tarafından sürdürülüyor. 94 adet kazık yapılacak olan çalışmanın şimdiye kadar yüzde 75’i tamamlandı

M

ecidiyeköy – Mahmutbey Metro Projesi’nde çalışmalar devam ediyor. Geçtiğimiz yıl kazısına başlanan proje kapsamında çıkış kazıları ve çevre güçlendirme çalışmalarına devam ediliyor. Gülermak, Kolin ve Kalyon İnşaat’ın ana yüklenici konumunda olduğu projenin zemin güçlendirme çalışmaları ise, Tuğlacılar A.Ş. bünyesinde bulunan Yalmaç İnşaat sürdürüyor. Firma isminden sonra gelen virgülü de kaldıralım Kağıthane'de 2 ay önce çalışmalarına başlanan projede şimdiye kadar 66 adet kazık imalatı yapılırken, çalışmalar sırasında, Ascendum Makina’nın distribütörü olduğu Sany fore kazık makinesi ile kullanılıyor. Toplamda farklı derinliklere sahip 94 kazığın yapılacağı projede kazık boyları 11 metre ile 35 metre arasında iken, kazık çapı ise 100 cm olarak belirlendi.

Çalışmanın yüzde 75’i tamamlandı Grovak bir zeminde çalıştıklarını ve bu zemin yapısının Sany fore kazık makinesi için uygun olduğunu belirten Yalmaç İnşaat Yöneticisi Yasin Yalmaç, Sany fore kazık makinesinin geniş sayılabilecek kazıkları açarken zorlanmadığını söyledi. Bage ile çalıştıklarını ve yer teslimi yapıldığında makinenin sorunsuz şekilde çalıştığını belirten Yalmaç, “Burada 26 metre boyundaki kazıkları yaptık. Bu kazıkları Sany SR285RW10 modeli yaptık ve makine bu metrajdaki kazıkları bir saat gibi bir sürede tamamladık” dedi. Kağıthane projesinin tamamlanmasının ardından Pamukova’da bir çalışmaya başlayacaklarını belirten Yalmaç, metro projesindeki zemin güçlendirme çalışmalarının yüzde 75’lik kısmını tamamladıklarını ve yer tesliminin yapılmasının ardından 20 gün içinde çalışmaları

Yasin Yalmaç Firma Yöneticisi

Kazık sayısı

94

Kağıthane çıkışındaki yerleşim yerinin zemin güçlendirmesi için toplamda 94 adet kazık çakılacak

Tamamlanan kazık sayısı

66

Yeni Sany SR285RW10 fore kazık makinesi ile yürütülen çalışmalarda şimdiye kadar 66 adet yapıldı

Kazık boyları

11-35

m

94 adet kazığın yapılacağı çalışmalarda kazık boyları 11 ile 35 metre arasında değişiklik gösteriyor

63

SAHA RAPORU

FORMEN / Ekim 2017

� tamamlayabileceklerini bildirdi. Kağıthane’de fore kazık haricinde, iksa, göğüsleme, başlık krişi ve ankraj gibi çalışmaları da Yalmaç İnşaat tarafından gerçekleştiriliyor.

Referanslar Sany’e yönlendirdi Sany fore kazık makinesi alımı hakkında da konuşan Yasin Yalmaç, bu seçimde birlikte çalıştıkları Tuğlacılar A.Ş’nin etkisi olduğunu söyledi ve şöyle devam etti: “Sany fore kazık makinesi almamızda Tuğlacılar A.Ş. ‘nin ciddi katkısı oldu. Firma bünyesinde bulunan bu markayı bize de önerdi. Bizde yaptığımız araştırmalar ve görüşmelerin ardından Sany SR285RW10 satın almaya karar verdi” dedi. Makineyi pek tanımadıklarını ancak, bağlı bulundukları firmadan aldıkları referansın kendileri için yeterli olduğunu belirten Yalmaç, devamlılık ve denge noktalarında başarılı bir performans sergileyen Sany SR285RW10 modelinin şimdiye kadar kusursuz çalıştığını söyledi. Yalmaç İnşaat bünyesinde bulunan ilk makinenin Sany SR285RW10 olduğunu ancak birlikte çalıştıkları Tuğlacılar A.Ş.’deki makineler ile birlikte toplamda 8 adet fore kazık makinesine sahip olduklarını dile getiren Yalmaç, sektörde yeni olduklarını ancak yatırım yapmaktan korkmadıklarını söyledi.

Firma olarak bu alana yönelik yatırım yapmalarının, sektörü

64

SAHA RAPORU

FORMEN / Ekim 2017

� iyi tanımaları ve fore kazık işi yapan firmalar ile ilişkilerinin iyi olmasından kaynaklandığını belirten Yalmaç, zemin işindeki tecrübelerini bu makine ile ileri seviyeye taşımayı hedeflediklerin sözlerine ekledi. Sany’nin zemin makinesi olarak ideal seviyede bir yakıt tüketimi yaptığına vurgu yapan Yalmaç, makinenin 2 günde bir depo yakıt tükettiğini bunun yanında makinenin yüksek bir performansa sahip olduğunu bildirdi.

Daha güçlü yeni seri Ascendum Makina, Sany fore kazık makinelerinin 28.000 Nm metre torka sahip modelinin yeni serisi SR285RW10’u Türkiye pazarına getiriyor. Bir önceki seriden farklı olarak yeni serinin ana taşıyıcı gövdesi Sany’nin kendi tasarımı ve fore kazık makinesine uygun olacak şekilde tasarlandı. Bu nedenle de SR285RW10, pazar tabiri ile vinç tipi gövdeye ve bir önceki seriye göre daha geniş bir yer basma ölçüsüne sahip. Gövdenin değişmesinin ardından makinelerin

66

çalışma ağırlıklarının da değiştiğini belirten Ascendum Makina Sany Satış Müdür Yardımcısı Ali Çeliker, bir önceki seri 88 ton çalışma ağırlığına sahip iken, yeni serinin gövde farkı nedeniyle 105 ton çalışma ağırlığına sahip olduğunu belirtti. Gövdeyle birlikte makinede kullanılan motorun da değiştiğinin bilgisinin veren Çeliker, bundan sonra getirilecek olan makinelerin tamamında Japon üretimi Isuzu motorun yer alacağını, SR285RW10 modelinde 16 litrelik, 300 kW güç üretebilen motorun kullanıldığını bildirdi.

Daha uzun bom Yeni ve eski seri arasında hidrolik komponent kısmında önemli bir değişiklik yaşanmadı. Her iki modelde de kullanılan hidrolik sistem, Rexroth. Bunun yanında bom uzunluklarında değişikliklerin yaşandığını bildiren Çeliker, SR280RCII’larda kullanılan bomların 22.8 metre uzunluğa sahipken, yeni model olan SR285RW10’larda ise 25.8 metre bom uzunluğunun olduğunu söyledi. Bu değişikliğin kullanıcılar için tek parça borularda yaklaşık 3 metre daha fazla çalışabilme imkanı sağladığını belirten Çeliker, yeni serinin basma çekme kuvvetinin daha yüksek olduğunu belirtti. �

FORMEN / Ekim 2017

�

Japon ve Güney Kore modellerinde;

Ne ararsanız hepsi burada Japon ve Güney Kore menşeili ekskavatörlerin yedek parçalarının ithalatını yapan Kuzey İthalat, özellikle Isuzu motor ve yedek parçaları konusunda Türkiye’de söz sahibi firmalar arasında yer alıyor. Ufuk Dizel firmasıyla da Cummins motor ve yedek parçalarına yönelik olarak işler de yapan firma, son olarak Antalya’daki iş makineleri fuarına katılarak maden sektörüne yönelik ürünlerini sergiledi Haber Yiğit Nail Çiğdem

2

001 yılından beri ekskavatör segmentinde Japon ve Güney Kore markalarının yedek parçalarını ithal eden Kuzey İthalat, ayrıca Isuzu motorları ve yedek parçaları konusunda da önemli bir yere sahip. Ankara’da Ostim İthalat, İstanbul Ufuk Dizel gibi alt firmalarla da sektörde yer edinen Kuzey İthalat, bu firmalar ile motordan, hidrolik pompaya, yürüyüş cerlerinden kabin malzemelerine kadar geniş bir alanda ürün ithal ediyor. Geniş bir pazarda çalışma yaptıklarını ve rekabetin iş makinesi satış alanında olduğu kadar sert bir yaşanmadığını dile getiren Kuzey İthalat Yöneticisi Yalçın Kaya Meydan, “Geniş bir pazarımız var ve bu pazar yedek parça sektöründeki firmalara yetiyor. Bizlerin sorunu yok mu? Var tabi. Yedek parçada

68

özellikle, alt yürüyüş takımı parçalarına, tırnak ve adaptöre gelen ekstra vergi yükleri bizleri zorluyor. KDV yükünün artması nedeniyle bu ürün gruplarından yoğun şekilde sipariş veren firmalar artık eskisi kadar sipariş veremiyorlar. Bu da iş makinesi kullanıcıları şimdilerde kolaylıkla ulaşabildiği parçaları gelecek dönemde bulamayabilirler” dedi.

Isuzu motor kullanan her makine potansiyel müşteri Sumitomo, Hitachi ve Hidromek gibi markalar başta olmak üzere, Isuzu motor kullanan tüm ekskavatör markalarına yönelik iyi bir pazara sahip olduklarını dile getiren Meydan, Isuzu’nun hem OEM

HABER

hemde orijinal parçalarının ithalatını yaptıklarını söyledi. Bu markaya ait liner setleri, enjektörleri, silindir kapaklarını veya komple motoru ithal edip kullanıcılara sattıklarını belirten Meydan, Daewoo, Volvo, Komatsu gibi markalara ait farklı ürün gruplarındaki yedek parçaların ithalatını da yaptıklarını bildirdi.

Genellikle servisler ve maden ocakları ile çalışan Kuzey İthalat, özellike maden ocaklarına direk satış yaptıklarını ifade eden Meydan, ocakların iş devamlılığını sağlayabilmek adına sürekli yedek motor ve parça bulundurmak zorunda olduğunu bu nedenle de, Isuzu motor kullanılan makineleri tercih eden firmaların kendileri ile yoğun şekilde çalıştığını sözlerine ekledi.

Öne Çıkanlar

Garanti veriliyor ancak…

Isuzu motora dair her şey

Yedek parçada 6 ay garanti verdiklerini dile getiren Meydan, bunun da bazı koşulları olduğunu söyledi. Meydan, garanti koşullarına yönelik olarak şu ifadeleri kullandı; “Bir motor alınması durumunda, alınan parçalar yetkili servis tarafından takılıyor, bakımları zamanında yapıyor ve orijinal yağ ve hava filtresi kullanılıyorsa 6 ay garanti veriyoruz. Aksi halde alınan motora garanti veremiyoruz.”

“Isuzu ve Cummins motorlaralanında güclüyüz” Meydan, firma olarak geniş bir ürün gamında hizmet verdiklerini ancak özellikle üzerinde durdukları grupları olduğunu ve bu alanlarda da ciddi bir güce sahip oluklarını söyledi. “Sektörde en güçlü olduğumuz ürün grupları Isuzu ve Cummins motor parçaları ve ekskavatörler için yeni çıkan hidrolik pompa malzemesi üreticisi Flutech’in parçalarında iyi durumdayız” diyen Meydan, Türkiye geneli satışlarını esnaflar ve gelen müşterilere direk satış yolu ile yaptıklarını ve talep eden tüm firmalara malzeme vermeye çalıştıklarını sözlerin ekledi. 2017’nin 9 aylık döneminin kendileri için iyi geçtiğini belirten Meydan, “2016 gibi çok kötü bir yılın ardında 2017 bizler için iyi bir yıl oluyor.

Dönem dönem pazarda daralmalar yaşanıyor ama bunlar normal tepkiler.

2018’de bu aksaklıkları da geride bırakacağımızı düşünüyorum” dedi. �

Kuzey İthalat Japon ve Güney Kore menşeili ekskavatörlerin yedek parçalarının ithalatını yapan Kuzey İthalat, özellikle Isuzu motor ve yedek parçaları konusunda Türkiye’de söz sahibi firmalar arasında yer alıyor. Ufuk Dizel ile Cummins motor ve yedek parçalarına yönelik olaraki işlerde yapan firma, özellikle maden ocaklarına yaptığı direk satışlarla dikkat çekiyor

Kuzey İthalat, Isuzu motor ve yedek parçalarının tamamını Türkiye’ye ithal ediyor. Firma bu motorlara yönelik servis ya da son kullanıcı herkese doğrudan malzeme satışı yapıyor

Cummins, Flutech, Isuzu Kuzey İthalat geniş bir ürün gamında çalışmalar yapıyor. Ancak firmanın öne çıktığı üç marka var; Cummins, Isuzu ve Flutech

Yalçın Kaya Meydan Kuzey İthalat Yöneticisi

69

FORMEN / Ekim 2017

�

Asfalt plentlerinde kalite ve performansını kanıtlıyor

Sigma 2018'e hazır İtalyan teknolojisiyle ülkemizde asfalt plentleri üreten Sigma, pazardaki ağırlığını hissettirmeye devam ediyor. İthal markaların ağırlıkta olduğu ülkemiz plent pazarında 2017 yılında önemli projelere imza atan firma, 2018 yılında pazar payını daha da artırma konusunda iddialı

Haber Gökhan Uz

70

HABER

1

992 yılında kurulan Teta Mühendislik ile sektörde deneyimli İtalyan mühendislik ekibinin iş birliği ile hayata geçen Sigma, Avrupa’daki en son teknolojiyi uygulamasının yanı sıra hızlı ve ekonomik servis politikasıyla Türkiye pazarındaki etkinliğini artırıyor. 2017 yılı ve pazardaki yerleri hakkında düşüncelerini aldığımız TETA SIGMA A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Talat Işık, kendileri açısından 2017 yılı ilk üç ayının durgun geçmesine rağmen, daha sonra hız kazandığını ve seneyi başarılı bir yıl olarak kapatacaklarını söyledi. “Epeyce plent sattık ve montajlarımızı tamamladık” diyen Talat Işık, kalan aylarda iç piyasada asfalt sezonunun sona ermesi nedeniyle ihracat çalışmalarına ağırlık vereceklerini ve gelecek yılın planlarını yapacaklarını söyleyerek, sözlerine şöyle devam etti; “bu sene fazla ihracatımız olmadı, daha çok iç piyasaya yönelik iş yaptık. Bingöl, Urfa, İzmir, Antalya, Burdur, Ordu ve Konya gibi illerimizde önemli plent kurulumlarına imza attık. 2018 yılından da oldukça ümitliyiz. Her ne kadar ülkemizde uzun vadeli planlar yapamasanız da 2018 yılının iyi olacağını ümit ediyoruz. 2019'un seçim yılı olması nedeniyle, 2018'de ekonominin daha hareketli olmasını ve yatırımların artmasını bekliyoruz.”

Özel pazarlara üretim Ar-Ge çalışmalarına önem veren Sigma, mevcut ürünlerinde geliştirme faaliyetlerine de devam ediyor. Son zamanlarda mobil plentlerin tasarım ve geliştirilmesine ağırlık verdiklerini ifade eden Talat Işık, iç piyasa için ağırlıklı olarak “batch” tipi asfalt plentlerinin üretildiğini, ancak Afrika pazarındaki bazı ülkelerde ise sürekli tip plentlerin tercih edildiğini belirtti. “Ağırlıklı olarak Batch tipi asfalt plentlerini saatte 80 tondan 340 tona kadar çeşitli kapasitelerde standart olarak üretiyoruz. 80 ve 100 ton kapasiteli plentleri de ihracat amacıyla geçen yıl üretim programımıza aldık.

Yurtiçi piyasada genelde 240 ton/saat ve üzeri kapasiteli plentlere talep geliyor. Küçük plentleri ise daha çok özel pazarlara yönelik olarak üretiyoruz. Kapasitesi 200 ton/saat'e kadar olan plentlerimiz konteynerlere sığacak şekilde tasarlanmış olduklarından, önemli bir avantaj olarak denizaşırı ülkelere ekonomik ve güvenli olarak sevk edilebiliyorlar” şeklinde konuştu.

Yerli üretime destek Sözlerine “yerli üretim” konusuna dikkat çekerek devam eden Talat Işık, yüzde 100 yerli sermaye ve İtalyan teknolojisiyle üretim yaptıklarını, ancak yurt içinde ithal ürünlerle ciddi bir rekabette olduklarını vurguladı. “Aslında bir ürünün yerlisi - yabancısı yok, iyisi ve iyi olmayanı var” diyen Talat Işık, müteahhitlerin asfalt plenti yatırımı yaparken kalitesi, performansı, referansları ve satış sonrası hizmetleri gibi

Sigma saatte 340 ton kapasiteye kadar üretim yapıyor Sigma, Ankara’da bulunan fabrikasında 80 ile 340 ton/ saat aralığında sabit ve mobil asfalt plentleri üretiyor.

Büyük projeler için 180-340 ton/saat arası Prima modelleri, 80-200 ton/saat aralığı için ise kolay nakliye ve montaj odaklı Ecotec ve Compact modelleri mevcut. Ayrıca, firma 160 ton/saat’e kadar mobil plent üretimi de yapıyor. konulara dikkat etmeleri gerektiğini dile getirdi. Kendilerinin Avrupa standartlarında üretim yapmalarına rağmen müteahhitlerin ithal ürünlere daha çok ilgi gösterdiğini kaydeden Talat Işık şöyle devam etti; “Günümüzde ülkemiz asfalt plenti pazarının yaklaşık yüzde 80'ine ithal ürünler hakim. Sonuçta ülke cari açığımızın artmasına da neden olan bu durumun değişmesi gerekiyor.

Sigma olarak son derece kaliteli ve herkesin takdir ettiği plentler üretiyoruz ve hak ettiğimiz noktalara tırmanmaya devam ediyoruz. İstanbul – İzmir Otoyolu dahil birçok önemli projede yer aldık.

Plentimizin performansı ve kalitesine çok güveniyoruz. Sigma artık yol yapım sektörümüzce kabul görmüş bir konumda olduğundan müteahhitlerimizin daha fazla ilgi ve desteğini bekliyoruz.”

Satış sonrası hizmetler ve ihracat Son olarak konuyu tüm iş makinelerinde olduğu gibi asfalt plent sektöründe de büyük önem arz eden satış sonrası hizmetlere getiren Talat Işık, bu konuda çok iddialı olduklarını; anında yedek parça hizmeti verebildiklerini, plentlerde mevcut uzaktan erişim özelliği sayesinde otomasyon sistemine anında müdahale edebildiklerini ve yurtdışı dahil tüm tesislere en kısa sürede servis hizmeti verebildiklerini söyledi. Ülkemizde başarıyla görev yapmakta olan çok sayıda Sigma asfalt plentinin yanı sıra Azerbaycan’dan, Irak’a, Umman’dan Tanzanya’ya, Kırgızistan’dan Nijerya’ya kadar birçok ülkede de Sigma plentlerin ülkemizin bayrağını dalgalandırmakta olduğunu ve tümünde 100 müşteri memnuniyeti sağladıklarını belirterek sözlerini noktaladı. �

Talat Işık TETA SIGMA A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı

71

K İ L O R D İ H R A L I C I R I K esi üzere iş makin k a lm o ta ş a b atör ar er, mini ekskav d lo o k e hidrolik kırıcıl b n a r, ıl tö n a a ll u k te Ekskav k da lçe bir alanda ve ö makinesi alanın iş İş n e r. g o y a lı d tı ın a n n o la a ed rklı özellikler il ıcı markalarının fa ır n k ü n g e n n e e ç il e g tk e r he rak rden direk ola le e m ş li ledik. Şehir içi e e g c n in a n n a d yaşa ın k a iy eki modellerin a kadar pek ım ık y a tt a h a farklı ölçülerd n ları ne n, maden saha ı markasının ö ıc ır k uygulamalarda 10 n a ıl n a ormda kull . çok farklı platf ı bulabilirsiniz n rı la y ta e d m ni tü çıkan modelleri e Arslantaş

ön Hazırlayan D

REHBER

Atlas Copco MB 1650 Atlas Copco, MB 1700 modelin yerine daha gelişmiş ve güncel MB 1650 modelini pazara sunuyor. 1750 kg çalışma ağırlığına sahip olan MB 1650 hidrolik kırıcı 19 ile 32 ton arasındaki ekskavatörlerde kullanılabiliyor. 91 dB’lik ses basıncına sahip olan model, orta sınıf hidrolik kırıcı modelleri arasında oldukça sessiz çalışıyor denebilir. Gürültü ve titreşim seviyelerini azaltmak için sistemde poliüretan sönümleme ve kılavuz elemanları kullanan Atlas Copco, tüm kırıcı açıklıklarının kapatılmasıyla darbe mekanizması ve kırıcı kutusu yalıtmış.

Kırıcılara otomatik piston vuruşu uzunluğunu değiştirme sistemi

yerleştiren Atlas Copco, çıkış dengesini çalışma sırasında uygun şekilde ayarlayarak optimum performansı sunuyor. Uzun piston vuruşu modu, sert kaya üzerinde çalışırken yüksek darbe enerjisi ve normal darbe hızı sağlıyor. Kısa piston vuruşu modu ise, daha yumuşak malzemeler üzerinde çalışılırken normal darbe enerjisi ve yüksek darbe hızı sunuyor.

PowerAdapt dahili aşırı yük koruma valfi ile çalışma aralığının dışına çıkan durumlarda kırıcıyı korumaya çalışan Atlas Copco, Energy recovery sistemi ile de hidrolik girdi olmadan, otomatik olarak performansı artırıp, titreşimi en aza indirdi.

MB 1650 Teknik Tablo Taşıyıcı Ağırlık Sınıfı

19 – 32 t

Çalışma Ağırlığı

1.750 kg

Uç Çapı

140 mm

Yağ Debisi

130 – 170 l/min

Çalışma Basıncı

160 – 180 bar

Max. Hidrolik Giriş Gücü

51 kW

Geri Basınç Limiti

30 bar

Darbe Hızı

320 – 640 bpm

Braket Uyumluluğu

MB 1200/1500/1650

Hidrolik Hortum Bağlantısı

M42x2 Cone 240

Hidrolik Hortum Çapı

25 mm

PU Sönümlüyeciler ContiLube II Kontrol vanası (iç) Servis penceresi

Piston akümülatörü N2 Silindir kapağı

Silindir Piston Kırıcı kutusu Darbe yüzüğü Alt gövde

Üst aşınma burcu

Çift kama sistemi Alt aşınma burcu (Çelik) Kaya tırnakları

Çalışma ucu

74

REHBER

Cat E serisi kırıcılar Cat, iş makinesinin yanında bu makinelerde kullanılacak ataşmanların üretimini de yapıyor. Bunlar arasında ilk sırada sayabileceğimiz, hidrolik kırıcılar olabilir. Yüzde yüz Cat üretimi olan kırıcılar ile ikincil taş ocağı, hendek açma/birincil kazı, yıkma ve yol yapımı gibi ağır uygulamalar daha rahat şekilde hayata geçirilebiliyor. Mini ekskavatörlere de uygun olmak üzere 9 farklı modeli bulunan Cat hidrolik kırıcıların, nokta dönüşlü yükleyiciler ve kazıcı yükleyiciler için uygun olan 8 farklı modeli de bulunuyor. Yenilenen E Serisi kırıcılar da otomatik kapamanın (manevrayı ortadan kaldırır) yanı sıra, süspansiyon sistemi ile kırıcının dayanıklılığı artırılarak taşıyıcının korunması sağlanıyor. Entegre susturma sistemi, hem operatörlerin daha rahat etmesini sağlıyor, hem de şehir merkezinde kullanım için daha kabul edilebilir koşullar oluşturuyor.

Sistematik ve tam korumalı kılıfı,

tek parça yan plakaları, kolay değiştirilebilir kaya kenarları ve isteğe bağlı aşındırma paketi (bazı modellerde) ile yenilikçi E-Serisi kırıcılar, sağlamlığın yanı sıra estetik bir görünüm sunuyor. Günlük bakım için kolay çıkarılabilir kapaklar, sahada değiştirilebilir alt ataşman burcu (iş çevrimini iki katına çıkarmak için 90° döndürün), daha basit ataşman tutma pim sistemi inceleme süresini azaltarak kırıcının daha kısa sürede çıkarılmasını sağlıyor.

75

REHBER

Chicago Pneumatic RX54

Teknik bilgiler 2017 yılı başında Türkiye distribütörlüğü İmeks Makina tarafından üstlenilen Chicago Pneumatic hidrolik kırıcılar, geniş bir ürün gamına sahip. 1,3 tondan 70 tona kadar tüm ekskavatörlere uyumlu modelleri bünyesinde bulunduran CP'de, RX 54 modeli üretim odaklı ocaklar için en uygun kırıcı durumunda. CP'nin geçen yıl tanıtımını yaptığı RX Marble serisinde ise 2350 ile 4400 kg arasında 4 farklı model yer alıyor. Tamamı standart olarak güçlendirilmiş olan modellerde dış gövde, otomatik yağlama ünitesi, özel mermer ucu gibi özellikler bulunuyor. Özellikle mermer sektöründeki kullanıcılara hitap eden RX54 modeli 45 ila 70 ton arasındaki ekskavatörler için uygun bir model. Bu modelde bulunan akıllı sistem sayesinde zemin sertliğine göre vuruş adedi kırıcı tarafından ayarlanabiliyor. Ayrıca geri tepme kazanım enerjisini, vuruş enerjisine çeviren patentli sisteme sahip olan kırıcı, bu özelliği ile kullanıcıların beğenisini kazanıyor.

RX54 marble modeli yüksek tonajlı makinelerde kırıcı kullanan müşteriler için oldukça uygun bir model. Güçlendirilmiş dış gövde ile, dış kasa ömrü onu rakiplerinden çok daha üstün bir konuma getiriyor. Sahip olduğu toz tutucu ile dışarıdan kırıcı içine toz gibi yabancı maddelerin girme ihtimali en aza indiriliyor. Atlas Copco Essen/Almanya fabrikasında üretilen ürünler çift kama sistemi, power control plus gibi özellikler bulunuyor.

76

Model Servis Ağırlığı İş Makinesi Ağırlık Sınıfı Çalışma Basıncı

RX54 kg

4200

Lb

9.260

t

45-70

Lb

88.200 – 152.300

bar

160-180

Psi

2.320-2.610

l/dak

250-320

Gpm

66-85

Darbe Frekansı PowerStop Plus

darbe/dk

380-570

Darbe Frekansı EasyPower Plus

darbe/dk

550-800

mm

180

Inç

7,08

dB(A)

1263 /964

Yağ Debis

Uç Çapı Ses Gücü Seviyesi

REHBER

D&A180 V D&A hidrolik kırıcılar 40’ tan fazla ülkede hizmet veriyor. 80 kg’dan 7000 kg’a kadar çalışma ağırlığına sahip 22 farklı model sunan D&A hidrolik kırıcılar, 0,5- 140 ton aralığındaki tüm iş makinelerine uygun modeller sunuyor. Geniş model seçeneği, anti blank firing (auto-stop) özelliği, akümülütörlü yapısı, özel ve geniş saplama yapısı, dahili valf sistemi ve yüksek kırma gücü ile maksimum verimliliği garanti ediyor. Sadeleştirilmiş tasarımı ile yedek parça ihtiyacını ve arıza olasılığını minimuma indirmektedir. D&A kırıcılardaki mükemmel güç HMF Makina ile profesyonel hizmete dönüşüyor. D&A firması, 1983 yılından itibaren Kore’de hidrolik kırıcı tasarımı ve üretimi yapıyor. Çimento, beton, inşaat sahaları, taş ve maden ocakları gibi zorlu alanlarda çalışan hidrolik kırıcılar bu alanlardaki tüm zorluklarla baş edecek şekilde tasarlanan D&A hidrolik kırıcıları, ürün kalitesi, fiyat rekabeti, performans ve servis kalitesiyle müşterilerimizin beklentilerini karşılamaya devam ediyor.

D&A 180V Çalışma Ağırlığı;

1450Kg

Debi;

100 – 155 lpm

Basınç;

160 – 190 kg/cm²

Darbe Sayısı;

320 – 500bpm

Uç Çapı;

125mm

Ekipman Uygunluğu;

16 -22 ton arası

Akümülatörlü yapı, basınç altında enerjiyi sönümleyerek, kırıcının performansını arttırır. Hidrolik şok ve debi değişikliklerine karşı %50 daha fazla koruma sağlar.

Akümülatörlü Yapı 77

REHBER

HKM R 200

HKM hidrolik kırıcıları sürdürülebilir yüksek kırım gücünü kesintisiz olarak sağlamak için geliştiriliyor. Tam hidrolik çalışma prensibi ve yenilikçi boy saplama teknolojisine sahip olan kırıcılar, bu özellikleri ile maksimum gücü ekonomik olarak kullanmaya imkan sunuyor. Bunun yanında daha kısa ve somunsuz boy saplamalar ile yüksek kırım gücü de sunabilen kırıcılarda yedek parça ihtiyacı da en aza iniyor.

HKM R 200 kısa ve somunsuz olarak geliştirlen boy saplamaları ile parça ömrünü uzatacak şekilde tasarlanmış. Özel işler için de kullanılabilen R 200, tünel, sualtı ve aşındırıcı maden ocağı çalışmalarında da rahatlıkla kullanılabilir şekilde tasarlanmış.

78

HKM R 200 hidrolik kırıcıların öne çıkan özellikleri

Teknik özellikler

ɕɕ Yenilikçi boy saplama tasarımı ile uzun parça ömrü ɕɕ Çepeçevre kırıcıyı satan uzun aşınma plakaları ile ses ve titreşimde maksimum sönümleme ɕɕ Optimum piston vuruş mesafesi ile boşa savrulan enerjinin yarattığı yıpranmalar minimize edildi ɕɕ Kolay bakım imkanı ɕɕ Kırıcıyı sökmeden kafa burcu değiştirmeye olacak sağlayan kabin tasarımı ɕɕ Aşınmalara karşı dayanıklılık sağlayan yekpare dış dövde ve opsiyonel ekstra koruma donanımı

Çalışma ağırlığı

kg

1.842

Taşıyıcı ağırlığı

kg

400 – 500

Uç çapı

mm

120 – 140

Çalışma basıncı

bar

130 – 150

Yağ debisi

l/min

130

Vuruş sayısı

bpm

22 -28

REHBER

Komac TOR26 2004 yılından beri İmeks Makina, distribütörlüğünde satışı yapılan Komac hidrolik kırıcılar, firmanın en önemli ürün grupları arasında yer alıyor. Markanın ürün gamı içerisinde en önemli modelleri arasında yer alan TOR26, 30 sınıfı ekskavatörlere uygun bir kırıcı. Neredeyse tüm alanlarda kullanıma uygun olan TOR26, hibrit tasarıma sahip olması ile yüksek vuruş enerjisine sahip. Bu tasarım ile hem gaz genleşmesi hem de yağ akışı kullanılarak vurma gücü elde ediliyor. Ayrıca boşa vurmama özelliği kırıcı üzerinden açılıp kapatılabiliyor. Tek bir valf vasıtası ile, ihtiyaç halinde kırıcının boşta vurması sağlanabiliyor(tünel taramaları vb işlerde.) Özel uygulama bittiğinde valfi açarak tekrar kırıcının boşta vurması sağlanabiliyor.

Kırıcının sahip olduğu otomatik yağlama sistemi de kendisini rakiplerden sıyırıyor. Otomatik yağlama sistemi yeniden doldurulabilir bir yapıya sahip. Yağlama sistemi üzerinden gres haznesi doldurulabiliyor. Böylece, gres kartuşu tedarik etmek gibi bir problem kalmıyor. Tüm TOR serisi kırıcılarda standart olarak sunulan bir diğer özellik ise, su altı çalışma sistemi hazırlığı.

Kırıcı üzerindeki mevcut hava hattına bir kompresör bağlayarak su altında sorunsuz çalışma sağlanabiliyor. TOR serisi kırıcılar, hem açık kasa, hem de kapalı kasa olarak satın alınabiliyor.

Teknik Özellikler Model

Komac TOR26

Uygun taşıyıcı

27-34 ton

Çalışma ağırlığı

2050 kg

Ana gövde ağırlığı

925 kg

Yağ debisi

150 – 180 l/dk

Makine ayar basıncı

230 Bar

Çalışma basıncı

160 – 180 Bar

Vuruş sayısı

240 – 600 Bpm

Uç

140 mm

Enerji

6080 joule

79

REHBER

Komatsu JTHB Serisi Komatsu kendi ürettiği JTHB serisi hidrolik kırıcıları 2007 yılından beri Avrupa pazarında da satıyor. Türkiye pazarındaki geçmişi henüz o kadar uzun olmayan JTHB hidrolik kırıcılar, dayanıklılığı ve teknolojik özellikleri ile önplana çıkıyor. Halihazırla Temsa İş Makinaları’nın 4 modelini Türkiye pazarında satışa sunduğu kırıcılar, iş makinesine en az yük getirecek şekilde dizayn edilmiş.

Komatsu hidrolik kırıcılar, yüksek darbeli enerji, uzun çalışma ömrü ve düşük çalışma maliyetleri ile pazarda bulunmaktadır. Uzun yıllara dayanan tecrübesi ve Komatsu teknolojisi ile hidrolik kırıcılar; ɕɕ Beton, asfalt yıkımları ve ikincil kırmalar, ɕɕ Kaya yıkımı ve ikincil kırmalar, ɕɕ Taş ve maden uygulamaları, ɕɕ Bina yıkımı, ɕɕ Yol yapımı uygulamalarında kullanılmak üzere dizayn edilmiştir.

JTHB serisi kırma işlemi için gerekli olan darbe enerjisinin 30%'u hidrolik enerjiden, 70%'i ise gaz enerjisinden elde ediyor. Kırıcının üst bölümünde bulunan gaz odasında, 8-11 barlık bir basınç bulunuyor. Bu basınç değeri kullanılan kırıcı modeline göre değişiyor. Ayrıca kırıcı içerisinde kullanılan pistonun boyunun uzun olması, kırıcının ucuna ideal enerji transferi sağlıyor.

Daha az parça, daha az sorun Komatsu kırıcılar çok basit bir tasarım ile oluşturulmuş.

Kırıcılarda, rakiplerine göre ortalama %30 daha az parçaya sahip. Böylece, kırıcıların tamir-bakım kısmı daha hızlı ve kolay, ayrıca aşınacak veya değişmesi gereken parça sayısı daha az olduğundan bakım maliyeti ve arıza oluşturma oranı da düşük.

Düşük Çalışma Maliyetleri Yapılan çalışmalar sonrası yeni braketler %15 daha hafif hale getirildi. Böylece performans/ağırlık denge oranı arttırıldı. Bu sayede enerji tasarrufu elde edilmiş ve operatör için kolay kullanımlı bir braket ortaya çıkmış.

80

ɕɕ Komatsu’nun kendine özgü kullandığı uzun saplamalar, alt, orta ve üst olmak üzere 3 kısımdan oluşan, kırıcının bir bütün olarak uzun çalışma saatleri sonrası bile sorunsuz çalışmasını sağlıyor. ɕɕ Diş açma yerlerinde kullanılan helicoiller sayesinde, çalışma esnasında saplamalarda oluşan yüksek titreşimlerden dolayı diş taraflarında oluşan deformasyonlarda sadece helicoil değişimi yapılarak saplama tekrardan sağlam hale getiriliyor. Böylelikle kırıcının o kısmının değişmesi engellenmiş oluyor. ɕɕ Ayrıca saplamalarda kullanılan özel kauçuklar ile tüm titreşimler sönümlenmiş ve titreşimin içeriye doğru yayılması önlenmiştir.

ɕɕ Kırıcı içerisinde temiz hava girmesini sağlayan bir valf bulunuyor. (Hava Alma Valfi) Böylece bu işleyiş ile kirli ve tozlu havanın kırıcı içerisine girmesi engelleniyor. ɕɕ Rakiplerin bazılarında olmayan bu özellik ile kırıcı içerisinde sistemi güvenli bir şekilde temiz tutulabiliyor.

Birçok rakip marka kırıcı içerisinde akümülatör kullanılırken, Komatsu marka hidrolik kırıcılarda akümülatör bulunmuyor. Marka kendi teknolojisi ile akümülatör kullanımını ortadan

REHBER

MTB 285 İnan Makina markası olan MTB’de 25 ile 100 ton arası ekskavatörler için 6 farklı model bulunuyor. 2200 ile 7000 kg arasında değişen bu modellerden 2950 kg çalışma ağırlığına sahip olan MTB 285 modeli, bina ve köprü gibi betonarme yapıların yıkımı, tünel inşaatları, su altı uygulamaları ve açık/kapalı maden ocaklarında kullanılıyor. Büyük boy kırıcılarda ekskavatör ağırlığı ve taşıma kapasitesi önemli bir etkendir. MTB 285 modeli İnan Makina tarafından 35 ila 50 ton ekskavatörler için uygun olarak üretilmiştir.

MTB kırıcılarının üstün dizaynı, kısa zamanda daha da yüksek hacimde iş yapmana olanak sağlayacak, yüksek darbe enerjisi ve performansa sahip. Buna karşın düşük bakım süreleri ve maliyetleri ile ekonomi ve performans ihtiyacına bir arada ulaşılmasına da imkan tanıyor.

Çalışma Ağırlığı Vuruş Enerjisi Vuruş Sayısı Yağ Debisi Çalışma Basıncı Uç Çapı Taşıyıcı Ağırlığı Ses Seviyesi

Kg

2950

Ib

6490

Joule

6000

ft. Ib

4427

vuruş/dk

320~520

Lt / dk

170~280

gpm

44.9~73.9

Bar

140

psi

2035

mm

160

Inch

6.30

Ton

33~50

1000 Ib

77~110

LwA*(dB)

130

81

REHBER

Tena EBT 40

T

ena EBT 40 hidrolik kaya kırıcıları tamamı Seba Makine tarafından üretilen hafif sınıfta, 10 - 12 ton arası ekskavatör kullanımına uygundur. Düşük satınalma ve çalışma maliyeti olan bu kırıcılar daha uzun servis ve bakım aralığı, düşük işletme maliyeti, kolay uygulanabilir yedek parçaları, daha düşük titreşim daha düşük hasar ihtimali ve en yüksek vuruş gücü için ideal uç ve piston tasarımı gibi özellikleri ile dikkat çekiyor. Pratik şase dizaynı, kolay uç değiştirebilme imkanı sağlarken, yüksek frekans ve yüksek darbe gücü, geniş taşıyıcı aralığı da makinenin işletme maliyetlerini azaltıyor.

Tena Kırıcılarının Ortak Özellikleri Düşük satınalma maliyeti Düşük çalışma maliyeti Daha uzun servis ve bakım aralığı, düşük işletme maliyeti Ekonomik, bol ve kolay uygulanabilir yedek parça 7/24 servis desteği, aralıksız çalışma imkanı Daha düşük titreşim, daha düşük hasar riski Hidrolik devrede ani debi yükselmelerini önlemek için azot gaz haznesi En yüksek vuruş gücü için ideal uç ve piston tasarımı Kolay uç değiştirebilme imkanı Yüksek frekans yüksek darbe gücü Geniş taşıyıcı aralığı Sürekli yüksek verim Pratik şase dizaynı Genel Özellikler

Ebt 40

Ana Gövde Ağırlığı (Kg) Toplam Kırıcı Ağırlığı (Kg)

Beko Tipi

330

Açık Kasa

300

Kapalı Kasa

360

Beko Tipi

1415

Açık Kasa

1700

Kapalı Kasa Kırıcı Tam Boyu (Mm)

Kırıcı Ucu

Çalışma Basıncı (Bar) Gerekli Yağ Debisi (L/Dak)

1600 110 - 140 40 - 70

Vuruş Gücü (Joule)

690

Vuruş Sayısı (Bpm)

500-900

Çap ( Mm )

68

Boy ( Mm )

702

Ağırlık ( Kg ) Taşıyıcı Ağırlık (Ton)

82

156

18 5.0 - 7.0

REHBER

Vega VB 77 Alfatek’in üretim ve satışını gerçekleştirdiği, Vega hidrolik kırıcıları daha çok şehiriçi uygulamalar için kullanılan bir kırıcı modeli. Kazıcı yükleyici, mini ekskavatör ve skid steer loderler için uygun şekilde tasarlanan VB 77 modelinde gürültü azaltıcı kullanılarak şehir içine uygun hale getirildi. VB 77 ve VB 77T modelleri ile pazara sürülen seri, giderek daha fazla talep gören mini makine pazarında önemli bir yer edinmeyi hedefliyor. 15 bar tepe gazına sahip olan VB 77 serisi kırıcılar, bu sayede operatöre daha rahat bir çalışma imkanı sunuyor.

Titreşim sönümleyici bulunan kırıcılarda, bu sayede boma zarar verme durumu en aza indirildi. Her ne kadar küçük makineleri hedefleyen bir kırıcı olsa da, Vega VB 77 serisinde güçlendirilmiş yan plakalar ile kırıcıyı ağır hizmete uygun hale getiriyor.

VB 77 Özellikleri ɕɕ Basit gövde dizaynı ɕɕ Basit uç montajı ɕɕ Kapalı gövde tasarımı ɕɕ Yüksek frekans ɕɕ Geniş gerekli yağ debi aralığı ɕɕ Diyaframlı akümülatör bağlantısı ɕɕ Daha düşük gürültü seviyesi

Teknik Özellikleri

Vega VB 77

Vega VB 77T

Çalışma Ağırlığı kg

320 kg

320 kg

Gerekli Yağ Debisi

40 – 70

40 – 70

lt/dak

Çalışma Basıncı bar

110 – 140

Uç Çapı

mm

68

68

Uygun Makine

ton

4-8

3–8

Doğru Uç Seçimi Keski Uç Sert kaya ve donatısız beton kullanımı için dizayn edilmiş olan keski uç, taşın içine girme oranı düşük veya orta olan uygulamalar için uygundur.

Sivri Uç Genel yıkım uygulamaları için idealdir. Sivri uç, kolayca ayrılabilen gevşek malzemelerin olduğu, tuğla duvar ya da tünel içi gevrek kaya kırımında kullanılır.

83

FORMEN / Ekim 2017

�

Nur Group'tan Sektörel İhtiyaçlara Özel Ataşman Üretimi 2008 yılında Ankara'da faaliyetlerine başlayan Nur Group, 60 farklı ataşman ile müşterinin iş makinesi ile yapmak istediği tüm işlere cevap vermeye çalışıyor.

Yüzlerce projeye imza atan firma, müşteri ihtiyacına göre özel üretim yapıyor Haber Gökhan Uz

84

HABER

A

nkara'da faaliyet gösteren firmanın faaliyetleri ve ürünleri hakkında Nur Group Kurucularından Enver Erdem ile söyleşi gerçekleştirdik. Bu işe iş makinelerine Kova İmalatı yaparak başladıklarını ifade eden Erdem, zaman içinde müşteri taleplerinin artış gösterdiğini ve günümüzde 60 farklı ataşman tipi üretebildiklerini söyledi. “Müşteri talebine göre üretim yapan mühendislik ile kaliteli malzemeleri bir araya getiren bir ataşman üreticisiyiz” diyen Erdem, bu ürünlerde talebe ve cinse göre farklı aşınma plakası kullandıklarını söyledi. Erdem;Aşınma ve Esneme plakalarından “Hardox, Domex, Weldox, Dillidur ve Xar”,İmalat çeliği olarak “ST 52” malzeme kullanıyoruz. Plakaları işledikten sonra nihai ürünü ortaya çıkarıyoruz ve piyasaya sunuyoruz dedi.

Yedek Parça Birimi Kuruldu Nur Group olarak 1200'e yakın hazır projelerinin olduğuna dikkat çeken Enver Erdem, eğer çok özel bir proje talebi müşterimizden gelmez ise ellerinde bulunan proje havuzundan hazır imalat yaptıklarını ve bu nedenle talebe hızlı cevap verdiklerini belirtti. Ellerinde stok ürün bulunduramadıklarını sözlerine ekleyen Erdem, şöyle devam etti; “Bunun sebebi her makinenin ölçüsünün ve müşteri talebinin farklı olmasıdır. Bu sebeple stok bulundurmak imkansız hale geliyor. Ayrıca son zamanlarda yedek parça hizmeti de vermeye başladık. Bunu hizmeti verme sebebimiz ise; büyük firmaların tedarikçi listesinde yer almamız ve ataşmanın yanı sıra yedek parça ihtiyaçlarını bizden karşılıyor olmaları. Bünyemizde ciddi bir yedek parça birimi oluşturduk ve gerekli yapılanmanın ardından yedek parça birimimizi hizmete açtık.

Tabii yedek parça hizmetinin çok komplike olduğunu biliyoruz ve ona göre çalışıyoruz.

Bu konuda müşterilerin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak duruma gelmeyi planlıyoruz.”

60 farklı tipte ataşman Bir mühendislik firması olan Nur Group, gelen talepleri en kısa sürede cevaplamak üzere organize olmuş. Ataşman siparişi geldikten en geç 1 hafta-10 gün sonra ürünü teslim ettiklerinin altını çizen Enver Erdem, çok komplike siparişlerde dahi 20-25 gün içerisinde ürünü teslim edebildiklerini sözlerine ekledi. Erdem; “Çok çeşitli tiplerde isteğe göre ataşman üretimine imza atıyoruz.

Ekskavatör kovaları, yükleyici kova ve

ataşmanları, Yıkım-Kırım Ataşmanları, Kapma Kepçeler, Tomruk Yükleme Ataşmanları, ;Elekli-Kırıcılı Kova, Kar Mücadele Ürünleri, Mini Yükleyici Ataşmanları ve Yol Süpürme Ürünleri üretim yelpazemiz içerisinde yer alıyor. Bunların dışında Ar-Ge'si devam eden birçok ataşman imalatımız olacak. Bu kadar üretimi yaparken, her ürünümüz için 1 yıllık garanti sunuyoruz. Müşterimizin her zaman yanında olmak için 7/24 mobil hattımız var ve Türkiye'nin her noktası hizmet sağlıyoruz.” şeklinde konuştu.

Öncelikli hedef: Dünyaya Açılmak Sözlerinin devamında ihracata yöneldiklerini değinen Enver Erdem, iç piyasada ihtiyacı karşıladıktan sonra ihracata odaklandıklarını vurguladı. An itibariyle Rusya,Gürcistan,Bulgaristan, İran, Irak,Azerbaycan ve diğer Türki Cumhuriyetleri, Cezayir gibi ülkelere ihracat

Enver Erdem Nur Group Kurucu Ortağı

85

HABER

FORMEN / Ekim 2017

� NurGroup Hakkında Ankara merkezli çalışan Nur Group, kova imalatı ile başladığı faaliyetlerine 60 farklı ataşman tipi ureterek devam ediyor. Müşteri talebine gore üretim yapan ve kendisini mühendislik firması olarak tanımlayan Nur Group,ürünlerinde talebe ve cinse göre farklı aşınma plakaları kullanıyor. Firmanın ürün gamında şu ürünler bulunuyor; ɕɕ Ekskavatör kovaları ɕɕ Yükleyici Kova ve Ataşmanları ɕɕ Yıkım-Kırım Ataşmanları ɕɕ Kapma kepçeler ɕɕ Tomruk Yükleme Ataşmanları ɕɕ Elekli-Kırıcılı Kova ɕɕ Kar Mücadele Ataşmanları ɕɕ Mini Yükleyici Ataşmanları ɕɕ Yol Süpürme Ürünleri

yaptıklarını dile getiren Erdem, Rusya'ya gönderilen en büyük Taş Kapma ataşmanını ürettiklerini ve limanda dolgu yapmak üzere gönderdikleri söyledi. Bunun dışında benzer işleri Türkiye Cumhuriyetler, İran ve Irak gibi ülkelere de yaptıklarını kaydeden Erdem, ihracat hacimlerini yükselteceklerini ve bu nedenle

uluslararası fuarlara önem verdiklerini belirtti. Yeni bir pazar olarak Afrika konusunda ciddi adımlar atacaklarını da ekleyen Erdem; “Afrika dünyanın en büyük madenlerinin bulunduğu bir coğrafya. Çok büyük maden firmaları var ve bizim ürünlerimiz onlara hitap ediyor. Bu pazarda yerimizi almak istiyoruz. Umudumuz onlarla işbirliği içerisinde olabilmek. En azından tüccarla tanışıp, bir bayilik sistemi kurmak istiyoruz. Ne kadar başarılı olabiliriz bilmiyorum ama hedefimiz bu.” dedi.

Yeni proje: Geri Dönüşüm Ekskavatörleri Son olarak üzerinde çalıştıkları yeni projelerinden bahseden Erdem, geri dönüşümcülere hitap edecek elektrikli ve uzun erişimli elleçleme ekskavatörü üreteceklerini söyledi. Bu ürünün 9 m boma sahip olduğunu ifade eden Erdem, sektörel olarak hep araştırıcı bir vizyona sahip olduklarını ve kaliteli üretime önem verdiklerini yineledi.Standartların dışında müşteri taleplerine cevap vermeye devam edeceklerini söyledi. �

86

HARDOX, HER TAŞIMADA, HER YÜKTE, HER ZAMAN ENERJİ VE KAYNAK TASARRUFU SAĞLAR. Çelik oldukça ağır bir hammadedir ve üretimi için oldukça fazla enerji harcanır. Bu sebeple güç ve performanstan ödün vermeden çeliği mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Örneğin kamyonüstü damper uygulamasını ele alalım.

Standart çelik yerine Hardox kullanıldığında toplam araç ağırlığını %10 veya daha fazla azaltırken aracın yükleme kapasitesi aynı oranda arttırılır. Bu trafikte kullanılan her 10 araçtan 1’inin azalması ve böylece yakıt ve işletme maliyetlerinin 10’da 1 oranda azalması anlamına gelir.

Tüm bunların dışında Hardox ile üretilen damperin kullanım ömrü standard kalitede çeliğe göre bir kaç kat daha fazladır.

www.hardox.com

Damper kullanım ömrünü tamamlandığında ise ürünün tamamı enerji tasarruflu ürünlere geri dönüştürülebilir.

Hardox’un bu, dayanım/ağırlık avantajı yol yapımı, geri dönüşüm ve madencilik gibi sektörlerde öne çıkar. Bizler Hardox’u daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir bir dünya hedefine katkıda bulunmak için üretmekteyiz.

SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti.

Tel +90 216 445 59 54 Email info.turkiye@ssab.com

KAMUDAN

Artvin'de üç ayda 500 ton asfalt döküldü Artvin’de yaz mevsimi boyunca Artvin Belediyesi tarafından Yeni Mahalle, Dere Mahallesi, Çamlık Mahallesi başta olmak üzere tüm mahalle ana yolları ve ara yollarında asfaltlama çalışması yapıldı. Artvin Belediyesi 2017 yılının bahar ve yaz mevsimini yoğun çalışma temposu içerisinde geçirerek yeni bağlantı yolları ile birlikte stabilize ve onarımlarda yaklaşık 500 ton asfalt harcadığını bildirdi. Asfaltlama çalışmaları kapsamında Çamlık Mahallesi atmaca mevkiinin yaklaşık 1,5 kilometrelik stabilize yolu sıcak asfaltla kaplanarak vatandaşların hizmetine sunuldu. Atmaca mevkiinde yaşayan vatandaşlar yıllar sonra yollarının asfalt olmasından dolayı Belediye Başkanı Mehmet Kocatepe’ye teşekkür ederek yazın toz topraktan kurtulduklarını bu sayede bahçelerinde daha iyi ürünler yetiştirebileceklerini dile getirdiler.

Sivas'ta altgeçit çalışmaları tamamlanmak üzere Ulaşım konusunda yaşanan sıkıntıların önüne geçmek için birçok projeyi hayata geçiren Sivas Belediyesi, Gazi Lisesi ve Yukarı Tekke Kavşağı’nda yaşanan sıkıntıları sonlandırmak amacıyla bölgelerde alt geçit çalışması başlattı. Yaz sonunda başlayan çalışmalar tüm hızıyla devam ederken Belediye Başkanı Sami Aydın da BattıÇıktı çalışmalarını yerinde inceleyerek çalışmalar hakkında Belediye Başkan Yardımcısı Hasan Karaman ve yüklenici firma yetkililerinden bilgi aldı. Ay sonunda tamamlanması planlanan Yukarı Tekke Battı-Çıktı çalışması hakkında açıklama yapan Belediye Başkanı Sami Aydın, “Battı çalışmalarımızda hızlı bir şekilde ilerliyoruz, iş son aşamaya geldi" dedi.

Manisa Salihli'de yeni menfezler yapılıyor MASKİ Genel Müdürlüğü, Salihli’nin Çapaklı ve Karasavcı mahallelerinde yağışlı havalarda meydana gelen dere taşkınları nedeniyle yol geçişlerinde sıkıntı yaşanması üzerine menfez çalışması başlattı.vManisa Büyükşehir Belediyesi Manisa Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü, vatandaşların dere taşkınları nedeniyle mağduriyet yaşamasını önlemek adına çalışmalarını sürdürüyor. MASKİ, bu amaçla yürüttüğü faaliyetler çerçevesinde Salihli ilçesinde sıkıntı yaşanan derelerin ıslahlarına da başladı. İlçeye bağlı Çapaklı ve Karasavcı mahallelerinde Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi Başkanlığı ekiplerince başlatılan çalışmalar kapsamında 13 adet menfez yerleştiriliyor. Islah çalışmalarının tamamlanmasının ardından, iki mahallede de toplam 400 metrelik dere temizliği yapılarak, taşkın riski önlenecek.

Eskişehir'de üst yapı çalışmaları Eskişehir Büyükşehir Belediyesi yaz boyunca alt yapı ve üst yapı çalışmalarına aralıksız olarak devam ederken, kent merkezi dışında kalan ilçelerde de çalışmalarını sürdürüyor. Ekipler; Girne Caddesi, Hastane Caddesi, Eskişehir Caddesi, Sivrihisar Caddesi, Eminekin Caddesi ve Buğrahan Caddesi-Cengizhan Caddesi Ring hatlarında çalışmalarını tamamladı. Atatürk Caddesi’nde de çalışmaların sonuna gelindiğini ifade eden Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, ekiplerin kısa süre içerisinde yol çizgilerini de çizeceğini ve caddelerin modern bir görünüme kavuşacağını ifade ettiler.

90

Trabzon'da kaçak hafriyat dökümüne geçit yok Kaçak hafriyat ile ilgili denetim yetkisini Çevre ve Şehircilik Bakanlığından devralan Trabzon Büyükşehir Belediyesi, hafriyat taşıyan araçlara, araç takip cihazı taktırıp, izinsiz yerlere kaçak hafriyat atığı ve moloz dökümlerini engellemeye yönelik olarak başlattığı Hafriyat Taşıma İzin Belgesinin alınması için verdiği sürenin dolmasıyla birlikte firmalara Taşıma İzin Belgesi vermeye başladı. Firmaların, Taşıma İzin Belgesi almak için müracaatları artarak devam ederken, hafriyat kamyonlarının yerlerinin anında tespit edilebilmesi amacıyla Büyükşehir Belediyesi Çevre Koruma ve Kontrol Dairesi ile hafriyatı belirlenen yerlerin dışındaki alanlara dökenlerle ilgili denetimleri Büyükşehir Belediyesi Zabıta Dairesi koordineli olarak yürütüyor.

Büyükşehir Belediyesi tarafından Taşıma Belgesi verilen araçlara uydu takip sistemi takılırken, bu sayede hafriyat sahalarının dışına malzeme döken araç ve firma sahipleri kolaylıkla tespit ediliyor ve haklarında yasal işlem uygulanıyor. Belgesiz, Büyükşehir Belediyesinin gösterdiği alanın dışına hafriyat döken kamyonlara gerçek kişi olmaları halinde 50 bin 975 TL, tüzel kişi olmaları halinde ise 152 bin 925 TL ceza uygulanıyor.

Tekke Barajı Bolu'ya hayat verecek Bolu'da 155 bin 230 dekar zirai alanı su ile buluşturacak ve yılda 9,2 milyon metreküp içme, kullanma ve endüstri suyu temin edilmek suretiyle Gerede, Dörtdivan ve Yeniçağa İlçelerinin uzun vadeli içmesuyu ihtiyacını karşılayacak Tekke Barajı İnşaatı hızla ilerliyor. Proje kapsamında, 12+740 km Kartalkaya Ulaşım Yolu imalatları yapılarak, Bolu İl Özel İdaresine devir işlemleri tamamlandı. Yol inşaatında toplam 760.000 m³ kazı, 38.200 m³ temel ve alt temel malzeme dolgusu, 24 adet menfez imalatı ve çeşitli sanat yapısı imalatları yapıldı. Baraj rezervuar alanında kalan Telekom hattı için 7400 metre yeni hat yapılarak hattın deplase işlemi gerçekleştirildi. Proje kapsamında kullanılacak vana odası, kret, kaya ocağı, A depo sahası ulaşım yolları tamamlandı.

Menemen’de yoğun tempo İzmir Büyükşehir Belediyesi İZSU Genel Müdürlüğü, Menemen’in düşük kotta bulunan ve yağışlarda sıkıntıyı yaşayan İnönü ve Uğur Mumcu mahallelerine 6.7 kilometre uzunluğunda yağmur suyu hattı döşüyor. Çalışmalar Şubat ayında tamamlanacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, aşırı yağışlarda kent içindeki cadde ve sokaklarda yaşanan sıkıntıyı çözmek, birleşik çalışan kanal ve yağmur suyu hatlarını birbirinden ayırmak amacıyla yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. Kentin pek çok noktasında aynı anda onlarca projeyi birlikte yürüten İZSU, Menemen’in Uğur Mumcu ve İnönü mahallelerinde de yoğun tempoda çalışıyor. Aşırı yağışlarda yaşanan sıkıntıyı çözmek amacıyla 6.7 kilometre uzunluğunda yağmur suyu hattı döşeme çalışmalarının sürdürüldüğü bu iki mahalledeki yatırım tutarı 3.2 milyon lirayı buluyor. Uğur Mumcu Mahallesi’ndeki imalat çalışmalarını büyük oranda tamamlayan ekipler, önümüzdeki günlerde İnönü Mahallesi’nde de imalatlara başlayacak. Çalışmalar 2018 yılı Şubat ayında bitecek.

91

ABONELİK FORMU Formen dergimizi düzenli olarak takip etmek için aşağıdaki formu doldurmak ve info@a4medya.com adresine göndermeniz yeterli.

(Whatsapp üzerinden 0 542 363 67 88 numarasına da gönderebilirsiniz) A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık San ve Tic. Ltd. Şti. İçerenköy Mahallesi Huzur Hoca Caddesi Zırhlıoğlu İş Hanı No: 51 / 7 Ataşehir / İstanbul İsim : ..................................................................... İşyeri Ünvanı : .....................................................................

Firma : .....................................................................

Adres : ..................................................................... İl : .....................................................................

Bir yıllık abonelik

Posta Kodu : .....................................................................

200

₺

Ülke : .....................................................................

E-posta : .....................................................................

Tel : .....................................................................

Faks : .....................................................................

Abonelik için

Reklam Indeksi

0 (216) 572 00 30 � info@a4medya.com � www.formendergisi.com � www.a4medya.com

Anadolu Flytq.....................................................31 Ascendum Makina............................................13 Atilla Dural.......................................................... 47 Aytuğlu Dizel...............................Arka Kapak İçi Babacan Kauçuk...............................................33 Berk Hidrolik......................................................59 Betonstar..............................................................19 Borusan Makina..................................Ön Kapak Cayak...................................................................25 Damlacı Otomotiv.............................................89

Ekinciler................................................................21 Erok Hidrolik......................................................65 Ersencer............................................ Arka Kapak Hidromek.............................................................. 3 HMF....................................................................... 41 İnan Makina.......................................................... 11 Kalite Fuarcılık...................................................95 Karyer Tatmak.......................................... 60 – 61 Marini Türkiye...................Katlamalı Ön Kapak Peri Kalıp........................................................8 – 9

Pi Makina............................................................. 37 Om Mühendislik............................ Ön Kapak İçi Ortadoğu Dizel..................................................93 OTR.......................................................................96 Özkoçaslan Hidrolik........................................94 MST.......................................................................49 SSAB....................................................................88 Tekno Şirketler Grubu........................................ 1 TürkTraktör................................................55 - 67 Ufuk Dizel...........................................................87