Formen Dergisi Sayı 22 (Nisan 2018) by A4Medya

Nisan 2018 / Sayı: 22

www.formendergisi.com

a4medya

Dijital dergi

Sektör cebinizde

Bu bir ilandır

ISSN 2587-0688

RÖPORTAJ Betonstar'ın İzmir Torbalı'daki modern üretim tesislerini ziyaret ettik ve Erol Yıldız ile görüştük

FUAR Marble İzmir Fuarı, 220 yabancı ve 923 yerli firmanın katılımıyla gerçekleştirildi

REHBER Rehber köşemizde 6 farklı markanın öne çıkan 6 farklı mini yükleyici (skid steer) modelini inceledik

YENİ NESİL. YENİ KURALLAR. 320 GC 320

Borusan CAT’in teknoloji, ekonomi ve performansı bir araya getiren yeni nesil ekskavatör serisi ile sektörde kurallar yeniden yazılıyor.

/borusan_cat /borusan_cat /borusancat

www.bmgs.com.tr ©2018 Caterpillar, ©Borusan Makina ve Güç Sistemleri, Tüm Hakkı Saklıdır. CAT, CATERPILLAR logoları, “Caterpillar Sarısı” ile burada yer alan kurum ve ürün kimliği Caterpillar’ın tescilli ticari markalarıdır, izinsiz olarak kullanılamaz.

Fuarlar, fuarlar... İzmir Uluslararası Doğaltaş ve Teknolojileri Fuarı geride kaldı. Fuardan neler aklımızda kaldı? Kısaca bununla başlamak istiyorum. Her yıl kendisini giderek geliştiren fuar bu yıl da birçok alanda büyük gelişme gösterdi. Şahsım adına söyleyebilirim ki bu fuar, benim en sevdiğim fuarlardan birisi. Hem iç mekanındaki rahatlık hem de dış mekandaki tertip ve düzen bizi gerçekten çok etkiledi. A4 Medya ekibi olarak, dış mekandaki iş makineleri bölümünde 3 gün boyunca dolaştık ve firmalarla bilgi alışverişinde bulunduk. Lafı hiç uzatmadan şunu kesin olarak söyleyebilirim. Fuardan memnun olmayan bir firma yoktu. Bunun sebebini sektörün içinden ve ne istediğini bilen ziyaretçilere bağlıyorum. Firmalar ziyaretçilerin niceliğine değil niteliğine bakıyor. İş makineleri sektörünün hemen hemen tüm markalarının yer aldığı ve dolu dolu geçen bu fuar, böylesine fuar bolluğunun yaşandığı sektörümüze yol gösterici olmuştur diye düşünüyorum. Dergimizin ilerleyen sayfalarında fuar için hazırladığımız özel haberi bulabilirsiniz. Geçtiğimiz günlerde Türkiye için önemli projelerden birinin daha temeli atıldı. Türkiye ve Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com

Rusya hükümetleri arasında 2010 yılında imzalanan anlaşma kapsamında hayata geçirilecek olan Mersin'deki Akkuyu Nükleer Santrali'nin temeli atıldı. Akkuyu Nükleer Santrali bin 200 megavatlık 4 üniteden oluşacak ve toplamda 4 bin 800 megavatlık kurulu güce sahip olacak. Bu santral işletmeye alındığında Türkiye'nin elektrik ihtiyacının yaklaşık yüzde 10'unu karşılayacak. İstihdam açısından da önemli bulduğum projede inşaatın en yoğun olduğu dönemde yaklaşık 10 bin kişinin çalışacağı söyleniyor. 60 yıllık işletme döneminde ise 3 bin 500 kişinin çalışacağı söyleniyor. Akkuyu Nükleer Santrali çeşitli tartışmalara sebep olduysa da sonuç olarak temeli atıldı ve inşaatına başlandı. Halen, dünya genelinde 31 ülkede 450 nükleer santral işletme halindeyken 55 nükleer santral inşa halinde bulunuyor. Bu rakamlara baktığımız zaman ülkemiz açısından da Akkuyu Nükleer Santrali'nin önemini anlayabiliyoruz. Türkiye'ye hayırlı olmasını diliyorum. Gelelim dergimizin bu sayısında sizleri nelerin beklediğine. Antalya'daki Kumluca – Kemer inşaatına devam eden Nurşah İnşaat, Ammann Unibatch 260 Q asfalt plentini bünyesine kattı. Projenin detaylarına ve Ammann tercihine ilişkin hazırladığımız haberi ilerleyen sayfalarımızda görebilirsiniz. Yerli beton pompası üreticisi Betonstar, 100 bin metrekare alana kurulu İzmir Torbalı tesislerinde beton pompası üretmeye ve geliştirmeye devam ediyor. A4 Medya olarak tesisleri sizin için fotoğrafladık. Mermer sektörü için hızlı bir süreci geride bıraktığımız şu günlerde, Temsa İş Makinaları Kamyon Satış Grup Müdürü Kıvanç Kızılkaya ile bir araya geldik ve Volvo Trucks'un mermer ocaklarına sunduğu avantajları konuştuk. Ayrıca, Marmaris bölgesinde mermer ocağı işletmeciliği yapan Mimaris Mermer'in Hyundai HL780-9M yükleyici tercihini firma sahibi Mehmet Bekmez'den dinledik. Dergimizin ilerleyen sayfalarında Ersencer Mühendislik Yönetim Kurulu Üyesi Leman Sezginsoy ile yaptığımız röportajı da bulabilirsiniz. Ascendum Makina ile birlikte Türkiye pazarında ivme yakalayan Sany iş makineleri, Türkiye'nin gözde projelerinden olan Kuzey Marmara Otoyolu'na imzasını atıyor. Keyifli okumalar...

İÇİNDEKİLER REHBER

MİNİ YÜKLEYİCİLER (SKID STEER LOADERS)

Formen Dergisi'nin bu sayısında birbirinden önemli 6 markanın 6 farklı skid steer mini yükleyici modelini sizler için inceledik

FUAR

Detaylarıyla İzmir Mermer Fuarı

HABER

12 16 36

İskele Kalıp Fuarı tamamlandı Nurşah İnşaat Ammann'ı seçti BASS Spare Parts'tan özümleri

PROJE

Kuzey Marmara Otoyolu'na Sany imzası

A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Çağrı Arslantaş Genel Koordinatör Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com Genel Yayın Yönetmeni Gökhan Uz gokhan.uz@a4medya.com Editör Yiğit Nail Çiğdem yigit.cigdem@a4medya.com Reklam Çağrı Arslantaş cagri.arslantas@a4medya.com Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu

FİLO

Mimaris Mermer'in Tercihi: Hyundai

IT Danışmanı Hakan Karataş Finans Müdürü Ayhan Keke Dağıtım Kargo ile imza karşılığı Baskı Bilnet Matbaacılık ve Yayıncılık A.Ş. Dudullu Organize San. Bölgesi 1.Cad. No:16 Ümraniye-İSTANBUL Tel: 444 44 03 • Fax: (0216) 365 99 07 www.bilnet.net.tr Sertifika No: 31345 Baskı Tarihi Nisan 2018

RÖPORTAJ

Betonstar üretim tesisleri

Ocaklarda tercih: Volvo Trucks

“Maden sektöründe yerli mekanizasyon şart”

İŞİM Kümelenmesi: Seçkin Makina

A4 MEDYA REKLAMCILIK VE YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ. İçerenköy Mah. Milat Sok. No.5/1 Yıldırım Apt., 34752 Ataşehir/İstanbul Tel: 0 (216) 572 00 30 Faks: 0 (216) 572 00 34 info@a4medya.com

Bizi takip edin a4medya MakineParkım a4medya

MAKALE

Esma Akyüz: Günay Afrika

www.formendergisi.com www.a4medya.com Yayın Türü Türkiye genelinde dağıtılan Formen Dergisi basın kanununa göre yerel süreli yayındır. A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilemeden alıntı yapılamaz.

FORMEN / Nisan 2018

�

Prometeon, Türkiye'ye özel treyler lastiği geliştirdi Prometeon, Türk treyler pazarının ihtiyaçlarına uygun olarak İtalya'daki Ar-Ge merkezi ile birlikte ST25 Plus lastiklerini geliştirdi. Şubat ayında pazara sunulan ST25 Plus; rakiplerine kıyasla en optimum fiyat performans oranını sunuyor. Pirelli marka ticari lastiklerinin üreticisi Prometeon Türkiye, iz bırakmak üzere yola çıktığı 2018 yılında sunduğu ProTruck gibi yenilikçi hizmetlerin yanı sıra, pazarın ihtiyaçları doğrultusunda ürün çeşitliliğini de artırmaya devam ediyor. 2017 sonunda yüzde 21’i aşan pazar payına ulaşan ve pazardan daha hızlı büyüyen Prometeon bölgesel kullanım segmentine yönelik yeni lastiği ST25 Plus'ı pazara sundu. Türkiye treyler pazarının ihtiyaçlarına yönelik olarak 385/65R22.5 ölçüsünde İtalya'daki Ar-Ge merkezi ile ortak geliştirilen yeni lastik, rakiplerine kıyasla en optimum fiyat performans oranını sunuyor. Pazardaki en iyi etiket değerlerine sahip treyler lastiği olan ST25 Plus, Prometeon'un hızla büyüyen bu segmentteki öncülüğünü daha da güçlendirecek.

Akkuyu Nükleer Santrali'nin temeli atıldı Türkiye'nin ilk nükleer santrali olan Akkuyu Nükleer Santrali'nin temeli Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Rusya Devlet Başkanı Putin'in katıldığı törenle atıldı. Beştepe'deki törende konuşan Erdoğan, "Tarihi bir ana şahitlik ediyoruz, santral elektrik ihtiyacımızın yüzde 10'unu karşılayacak" dedi. Putin de konuşmasında santralin Türkiye'nin potansiyelini artıracağına dikkat çekti. Nükleer santralin ilk ünitesinin 2023 yılında devreye girmesi planlanıyor.

NELER OLDU?

TAİD’in halka açık kaynaklarından elde edilen verilere göre, ağır ticari araç pazarında 2018 yılının ilk çeyreğinde toplam 3.820 ağır ticari araç satıldı. 2017 yılının aynı döneminde pazar 2.727 adet olarak gerçekleşmişti. Bu bir önceki yıla göre yüzde 40’lık bir artışı gösteriyor

233

▲

Kamyon pazarının ilk çeyrek rakamları belli oldu

2018 Şubat Ayı Raporu

İhracat adeti

İş makineleri sektörü 2018 yılı Şubat ayında 233 birim iş makinesi ihraç etti. 2017 yılının Şubat ayında bu sayı 328 adet olarak belirlenmişti

297

▲

İthalat adeti

İş makineleri sektörü 2018 yılı Şubat ayında 297 adet iş makinesi ithal etti. 2017 yılı Şubat ayında bu sayı 328 olarak belirlenmişti

“Türkiye stratejik bir pazar” İlhami Eksin, Scania markasının global pazarlarda da satışlarının yükseldiğini belirterek “Scania, 2017 yılını 90.777 adetlik satışla tamamladı ve yüzde 16 pazar payı elde etti. Yeni Nesil Scania’nın katkısı ile bu yılın ilk 3 ayında gerçekleşen satışlarla Scania’nın pazar payı yüzde 18’e yükseldi. Bu artışta Türkiye pazarının da etkisi bulunmakta. Türkiye, Scania için stratejik önemi büyük bir ülke. Doğuş Otomotiv olarak, çok güçlü bir yetkili satıcı ve servis ağımız bulunmakta. Türkiye pazarında elde ettiğimiz başarılardan çok mutlu ve gururluyuz” dedi.

11.532.554 $ ▲ Toplam ihracat geliri 2018 yılı Şubat ayında ihracat geliri bir önceki yılın aynı dönemine göre önemli bir artış gösterdi. 2018 yılı Şubat ayında iş makineleri sektörü 11.532.554 dolar ihracat yaparken, bu sayı geçtiğimiz yıl Şubat ayında 10.705.860 olarak belirlenmişti

▲

Scania aynı dönemde 456 adetlik satışla, pazar payını yüzde 11.9’a çıkarttı. İlk çeyrekte toplam pazarda 1.875 adet kamyon, 1.945 adet çekici satışı gerçekleşti. Scania, 413 adet çekici satışı ile ithal pazarda liderliğini sürdürürken, toplam pazarda en çok tercih edilen ikinci çekici markası oldu. Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, 2018’de pazar hakkında iyimser bir beklenti içinde olduklarını belirtti. Eksin “Türkiye ağır ticari araç pazarının son 10 yılına bakıldığında ortalama 25-30 bin araç satıldığı görülmektedir. Bu da çok daha fazla potansiyele sahip olduğumuzun göstergesidir. 2018 yılında gerek yurtiçi taşımacılıkta, gerekse de uluslararası taşımacılıkta daha hareketli bir yıl olacağını düşünüyoruz. Bu hareket ağır ticari araç pazarına olumlu yansıyacaktır” açıklamasında bulundu.

28.993.336 $ Toplam ithalat maliyeti

2018 yılı Şubat ayında ithalat gideri bir önceki yılın Şubat ayına göre düşüş yaşadı. İş makineleri sektörü, 2018 yılı Şubat ayında 28.993.336 dolar ithalat yaptı. Bu sayı geçtiğimiz yıl Şubat ayında 31.857.870 dolar olarak belirlenmişti 7

NELER OLDU?

FORMEN / Nisan 2018

�

Swedish Steel Prize 2018 (İsveç Çelik Ödülleri) finalistleri, öncü tasarımlarıyla dikkat çekiyor Dünyanın önde gelen çelik üreticisi SSAB tarafından geleneksel olarak düzenlenen Swedish Steel Prize, yüksek dayanımlı çelik ile hayata geçirilen en yenilikçi konseptleri ödüllendiremeye devam ediyor. Her yıl finale kalan 4 adayın yarıştığı ödül gecesinin 2018 ayağı, 24 Mayıs 2018 tarihinde İsveç'in başkenti Stockholm'de gerçekleştirilecek. Ödül gecesi hakkında konuşan İsveç Çelik Ödülü Jüri Başkanı ve SSAB'nin stratejik Ar-Ge Başkanı Eva Petursson; "İnovasyon alanında jürinin hayranlıkla karşıladığı çok farklı bakış açıları sunan dört finalist belirledik. Bunlar modern malzemeler kullanarak geleneksel tasarıma meydan okuyan uygulamalardan, tümüyle yepyeni özelliklere kadar değişiyor" dedi.

Kale Makina, Merlo'nun Türkiye'deki tek yetkili distribütörü oldu Avant, Gehl, Kubota, Thwaites markalarının Türkiye distribütörlüğünü başarıyla sürdüren Kale Makina, teleskobik yükleyici taleplerine İtalyan Merlo markasıyla cevap verecek. 6 metreden 35 metreye kadar sabit bomlu ve rotasyonlu teleskobik yükleyiciler üreten Merlo, patentli hidrostatik sürüş sistemiyle kullanıcılara ciddi kullanım faydaları sağlıyor. 2014 yılında Guiness rekorlar kitabına adını yazdıran Merlo, 4.296 km sorunsuz ve aralıksız seyahat ile dünyanın en uzun teleskobik yükleyiciyi sürüşünü gerçekleştirmişti. Son 10 yıldır kompakt iş makineleri kategorisi pazarının öncülerinden olan Kale Makina, bu başarısını, uzun ve sürdürülebilir ticaret vizyonuyla ve yaygın satış ve satış sonrası hizmetiyle gerçekleştirmektedir. Türkiye’de 30 ‘dan fazla yetkili servis istasyonuna sahip ve 100‘den fazla mobil servis aracıyla hizmet veriyor.

Herkesin harcı değil Ford Trucks İnşaat Serisi tüm gücüyle işbaşında

Ford Trucks İnşaat Serisi, beton mikserinden hafriyat taşımacılığına, dar maden sahalarından zorlu şantiye alanlarına en çetin şartlar için tasarlandı. 420 PS motor ve 2150 Nm tork gücüyle her işi sırtlayan, otomatik vites ve Intarder seçenekleriyle sürüş kalitesini artıran inşaat serisiyle tanışmak için sizi de en yakın yetkili satıcımıza bekliyoruz.

TRUCKS

NELER OLDU?

FORMEN / Nisan 2018

� İSDER, yeniden Ender Akbaytogan dedi İstif makinaları sektörünün yüzde 80’ini temsil eden İSDER İstif Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği’nin 7. Olağan Genel Kurul Toplantısı 11 Nisan 2018 tarihinde İstanbul’da gerçekleştirildi. Yapılan Genel Kurul Toplantısı sonucunda 2014 yılından beri Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini başarıyla yürüten Ender Akbaytogan yeniden başkan seçildi. Genel Kurul Toplantısı'nda İSDER’in yeni dönem Yönetim Kurulu Başkanlık görevine 2014 yılından beri başkanlık görevini sürdüren Ender Akbaytogan yeniden seçilirken, Başkan Vekilliğine ise tekrardan Serkan Karataş seçildi. Akbaytogan, istif makinaları sektörünün dokunduğu her alandaki değişime liderlik eden ve sektörün gelişmesine odaklı çalışmalar yürüten İSDER’in Yönetim Kurulu Başkanlık görevini bir dönem daha sürdürmekten gurur duyduğunu belirtirken, kendisine güvenerek bu göreve layık gören üyelere teşekkür etti.

XCMG'den 700 tonluk ekskavatör Çinli inşaat makinesi üreticisi XCMG, 700 tonluk dev ekskavatörünü duyurdu. Bu ekskavatörün bir Çinli üretici tarafından üretilen en büyük ekskavatör olduğu belirtildi. Dev ekskavatörün toplam uzunluğu 23.5m, kova genişliği 5 m gelirken, kova kapasitesi ise 34 metreküpe denk geliyor. XCMG, yeni dev ekskavatörünün yüksek basınç sisteminin akıllı olarak izlenmesi, arıza tespit teknolojisi ve çift güç montajlı bağlantı kontrol sistemi gibi birçok özel teknolojiye sahip olduğunu açıkladı. Aynı zamanda modüler bir çift güç hidrolik sürüş sistemi ve otomatik yağ beslemesi, kendinden uyarlamalı şasi gerginlik sistemi sunuyor. Çin, bu makinenin piyasaya sürülmesiyle Almanya, Japonya ve ABD'den sonra 700 t ve üzeri sınıfta hidrolik ekskavatör üreten dördüncü ülke oldu.

Universal Handlers Genel Müdürü Tolga Atmaca oldu STFA Grubu tarafından yapılan açıklamaya göre, halen SİF Genel Müdürü olarak görev yapan Tolga Atmaca; 1 Nisan 2018 itibariyle, grup bünyesinde forklift ve depo içi ekipmanlar sektöründe faaliyet gösteren Universal Handlers Genel Müdürlüğünü de üstlendi. STFA Grubu CEO’su Yetik Kadri Mert, konuyla ilgili şunları söyledi: SİF İş Makinaları Genel Müdürlüğünü başarıyla yürüten Sayın Tolga Atmaca’nın, sektördeki uzmanlık ve deneyimiyle birlikte, üstlendiği yeni görevinde de grubumuza önemli katkılar sağlayacağına inanıyor, başarılarının devamını diliyorum.”

HABER

FORMEN / Nisan 2018

�

İskele Kalıp ve Endüstriyel Yapı Teknolojileri İhtisas Fuarı tamamlandı 6. İskele Kalıp ve Endüstriyel Yapı Teknolojileri Fuarı, güvenlikli iskele sistemlerini ve inşaatlardaki tüm iş güvenliği ekipmanlarını aynı çatı altında topladı Haber Gökhan Uz

emos Fuarcılık 29 Mart1 Nisan 2018 tarihinde 6'ncı İskele Kalıp Fuarı gerçekleştirdi. Bu yıl hedef bölge Katar ve Afrika olarak seçen organizasyon, bu pazarlardan gelen satın alma heyetlerini fuar katılımcı firmalarıyla bir araya getirdi. Sektör profesyonellerinin tüm eksikliklerinin tamamlanması için fırsat oluşturan İskele Kalıp Fuarı, güvenlikli iskele sistemlerini

ve inşaatlardaki tüm iş güvenliği ekipmanlarını aynı çatı altında topladı. Fuar, İş Sağlığı ve Güvenliği Genel Müdürlüğü'nün düzenleyeceği zirveye ev sahipliği yaparken,Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı desteği ile ikincisini düzenlediği ‘İnşaatlarda İş Güvenliği ve Sağlığı Zirvesi’ sektör profesyonellerini aydınlattı. Fuar dahilinde gerçekleştirilen zirvede Türkiye’de iş kazalarının en çok yaşandığı sektör olan inşaat ele alındı.

Yoğun katılım Türkiye ve dünyanın iskele kalıp devlerini bir araya getiren İskele Kalıp ve Endüstriyel Yapı Teknolojileri İhtisas Fuarı, yoğun bir katılım ile ziyaretçilerini ağırladı. Yeni teknoloji ve ürünlerin sergilendiği dört gün boyunca sektörün en önemli firmalarıyla bir araya gelen ziyaretçiler, özel alanlarda gerçekleşen demo ve panellere katılma fırsatı yakaladı.

Güvenli tırmanma uygulaması Tırmanma bileziği aracılığı ile sistem tüm uygulama süresi boyunca yapıya asılı kalır. Çok amaçlı kullanım alanı Tırmanma bileziği perde duvarına ya da döşeme üstüne monte edilebilir. Değişken kurulum imkânı RCS kuşağının üzerinde her 125 mm’de bir bulunan kurulum delikleri sayesinde, platformlar ilgili kat yüksekliğine tam anlamıyla uyum sağlayabilir.

Folkart Tower, İzmir

TR PERI 16.012

Katlanabilir kollar, tırmanma bileziğinin yatay yönde sökülebilmesine izin verirken, ilk kurulumunu da kolaylaştırır.

RCS raylı tırmanma sistemine, perde kalınlığındaki değişiklere uyum sağlayabilmesi için 4o’lik bir açıya kadar eğim verilebilir.

RCS perde ayağı üzerine monte edilmiş mafsallı tırmanma bileziği dairesel yapılar için de kullanılabilir.

PERI Kalip ve Iskeleleri San. ve Tic. Ltd. Sti. · Akçaburgaz Mahallesi 3069.Sokak No: 23 · 34510 İstanbul | Türkiye · Tel. +90 212 886 7400 ∙ Fax +90 212 886 7415

RCS Raylı Tırmanma Sistemi Modüler elemanlarla geniş çaplı kullanım imkânı ve uygulama alanı

RCS raylı tırmanma sistemi, farklı tırmanma sistemlerinin avantajlarını tek bir sistem altında birleştirerek, hem tırmanma kalıbı hem de tırmanma koruma panelleri olarak kullanılır. Raylı bir sistem olması nedeniyle, elemanların sisteme iş süresi boyunca güvenle bağlı kalması sağlanır. Bu sayede, hızlı bir tırmanma uygulamasının yanı sıra rüzgârlı hava şartlarına karşı güvenli bir çalışma alanı da oluşur. Paneller, vinç veya mobil hidrolik sistem vasıtası ile bir sonraki bölüme taşınabilir. RCS, yapıya iyi bir uyum sağlayarak, iş sahasının gerektirdiği ihtiyaçları kolayca karşılar.

RCS C Tırmanır Kalıp İskelesi 2.70m’den 4.50m’ye kadar olan kat yüksekliklerindeki dış cephe perde kalıplarının desteklenmesi ve taşınması için kullanılır (90cm geri çekilebilme mesafesi). RCS CL Hafif Tırmanma Kalıbı Orta yükseklikteki yapılar için, tırmanma bileziği ve uzatma elemanları ile sadece bir adet çalışma platformu gereklidir. RCS P Tırmanma Koruma Panelleri ve Korkulukları Çalışma katının çevresi hiçbir boşluk kalmayacak şekilde paneller ve korkuluklar ile kuşatılarak tamamen güvenli bir çalışma alanı sağlanır.

Kalıp İskele Mühendislik www.peri.com.tr

FORMEN / Nisan 2018

�

Antalya Kumluca – Kemer Yolu inşaatı devam ediyor

Nurşah İnşaat, Ammann teknolojisiyle güçleniyor

Antalya'daki Kumluca – Kemer Yolu projesinde yoğun çalışmalarını sürdüren Nurşah İnşaat, bu projenin asfalt üretimini gerçekleştirmesi için Ammann Unibatch 260 Q asfalt plentini bünyesine kattı. Nurşah İnşaat Teknik Ofis Müdürü Selahattin Başaran'dan projeyi ve Ammann tercihini dinledik Haber Yiğit Nail Çiğdem

HABER

994 yılında kurulan Nurşah İnşaat, 2015 yılında attığı ani bir adımla ciddi bir büyüme evresine girdi. 30 kilometrelik duble yol olan Antalya'daki Kumluca – Kemer Yolu'nu yapmaya başlayan Nurşah İnşaat, 18 kilometrelik duble Yozgat – Alaca Yolu, Şırnak şehir içi yollar ve Uludure' nin çeşitli yollarını yapıyor. Tam anlamıyla yol müteahhitliğinde uzmanlaşan firmanın geçmişinde çeşitli farklı projeler de bulunuyor. Tamamıyle yol üzerine uzmanlaşmış çalışanları ve makine parkıyla proje yapımını sürdüren firmanın, 170 çalışanı bulunuyor.

Ammann'a duyulan güven

yolu açmakta bile güçlük yaşıyoruz. Proje devam ettikçe yeni çözüm yöntemleri üretmek durumunda kalıyoruz."

Unibatch 260 Q tercihi Kumluca – Kemer Yolu Projesi'nde Ammann UB 260 Q asfalt plentinin bugüne kadar gösterdiği performanstan memnun olduklarını belirten Başaran, şantiyede çalışan ustaların da Ammann UB 260 Q’yu övdüklerinin altını çizdi. Ammann Türkiye'nin gösterdiği satış sonrası destek ve ilginin de son derece memnuniyet verici olduğundan söz eden Başaran, "Servis ve yedek parça konusunda da hiçbir sıkıntı yaşamıyoruz. Zaten arıza yok denecek kadar az seviyede. Bakımlar ve kontroller de günü gününe gerçekleştiriliyor. Ammann Türkiye satış sonrasında da makinesinin arkasında durmayı iyi biliyor" ifadelerini kullandı. Nurşah İnşaat Teknik Ofis Müdürü Selahattin Başaran, Ammann UB 260 Q asfalt plentinin yakıt tüketiminden de oldukça memnun olduğunu sözlerine ekledi.

Ammann Türkiye, satış sonrasında da makinesinin arkasında duruyor

Ilısu Barajı' nın 48 kilometrelik yolunu yapan Nurşah İnşaat, Ammann'la da ilk çalışmasını bu projede gerçekleştiriyor. 2010 yılında başlayan ve 2012 yılında biten Ilısu Barajı projesinde kullanılan Ammann asfalt plenti, performansıyla firmayı memnun ediyor ve çözüm ortaklığı o tarihten bugüne devam ediyor. Nurşah İnşaat' ın makine parkında biri SB 280 bir diğeri de UB 260 Q olmak üzere 2 adet asfalt plenti bulunuyor. 2017 yılında satın alınan Ammann UB 260 Q asfalt plenti, Antalya – Kumluca – Kemer Yolu projesinde kullanılıyor.

Zorlu bir proje Ammann UB 260 Q asfalt plenti alımındaki tercih sebeplerini anlatan Nurşah İnşaat Teknik Ofis Müdürü Selahattin Başaran, "Daha önce projelerimizde kullandığımız Ammann SB 280 asfalt plentinden son derece memnun kalmamız ve sorunsuzca çalışmamız sebebiyle, yeni projemiz için de Ammann tercihinde bulunduk" ifadelerini kullandı. Kumluca şantiyesinde saatlik 200 ton üretim yapmayı tercih ettiklerini belirten Başaran, "10 saat vardiyadan hesaplarsak, 2000 ton asfalt üretimi yapıyoruz. Gerçekten zorlu ve tecrübe gerektiren bir projede çalışıyoruz. Ammann UB 260 asfalt plentinin kalitesiyle yükümüz hafifliyor" diye konuştu. Kumluca – Kemer Yolu projesinin detaylarından bahseden Başaran, sözlerine şöyle devam etti: "Çok eski, dar ve virajlı bir yolda çalışmalarımızı yürütüyoruz. Bu projedeki en büyük zorluk bizim için trafik oluyor. Trafiği durdurmadan yol yapımına devam ediyoruz. Bu da özellikle yaz aylarında ciddi sorunlara yol açıyor. Araç sayısının artmasıyla çeşitli engellerle karşılaşıyoruz. Aynı zamanda birinci dereceden deprem ve heyelan bölgesi olması nedeniyle çeşitli heyelanlarla karşılaşabiliyoruz. İlk büyük heyelanımızı kısa bir süre önce yaşadık. Taş dolgu yaptığımız halde o noktanın çok altında heyelan gerçekleşti. Orada yaptığımız işler heba oldu. Şimdi yolun o noktasından köprüyle geçme gibi bir çözüm üretiyoruz. Yolun sağ tarafı yüksek ve dik dağdan oluşuyor. Sol taraf ise uçurum. Bundan dolayı trafiğe çözüm üretmek amacıyla servis

"Ammann ile devam" Ammann Türkiye’nin, asfalt plentinin kurulum aşamasında da son derece hızlı ve iş bitirici olduğunu söyleyen Başaran, satış sonrası süreç hakkında değerlendirmelerde bulundu. Başaran, hızlı yedek parça tedariki ve ufacık sorunlara bile anında çözüm bulan yapısıyla Ammann Türkiye'ye olan güvenlerinin çok yüksek olduğunu söyledi. Makine alımında en önemli kriterin hızlı servis ve hızlı yedek parça tedariki olduğunu ekleyerek sözlerini tamamlayan Başaran, "Makine parkımızda 2 adet Ammann asfalt plenti var ve ikisi de harıl harıl çalışıyor. İlerleyen dönemlerde de ihtiyaç doğdukça Ammann'ı tercih etmeye devam edeceğiz. �

Saatlik üretim

260

ton

Nurşah İnşaat, Antalya Kumluca – Kemer yolu projesinde kullandığı Ammann Unibatch 260 Q ile saatte 200 ton asfalt üretimi gerçekleştiriyor. Unibatch 260 Q, saatlik 260 ton üretim kapasitesine sahip.

FORMEN / Nisan 2018

ï¿½

RÖPORTAJ

İzmir Torbalı'dan tüm dünyaya...

Betonstar, gelişmiş üretim tesisiyle çıtayı yükseltmeye devam ediyor Yerli beton pompası üreticisi Betonstar, 100 bin metrekare alana kurulu İzmir Torbalı tesislerinde beton pompası üretmeye ve geliştirmeye devam ediyor. Betonstar'ın üretim alanını ziyaret ederek modern teknolojilerle donatılan üretim hattı ve diğer gelişmeler hakkında Betonstar Torbalı Fabrika Müdürü Erol Yıldız ile görüştük Haber Gökhan Uz

zmir Torbalı'da bulunan modern üretim hattında kamyon üstü beton pompaları, sabit (çekili tip) beton pompaları, kamyona monte çekili tip beton pompaları ve tevzi bomların üretimini yapan Betonstar, geliştirdiği ürünleri Türkiye ve dünya pazarına sunmaya devam ediyor. İzmir'de bulunan iki farklı fabrikasını birleştirme kararı alan firma, kapasitesi artan ve modern teknolojilerle donatılan Torbalı tesislerinde yepyeni bir sinerji yakalamış durumda. Bu birleşmenin her şeyden önce daha iyi bir aile ortamı oluşturmalarını sağladığını ifade eden Betonstar Torbalı Fabrika Müdürü Erol Yıldız, ayrıca iş akışı ve maliyetler anlamında da ciddi avantajlar elde ettiklerini belirtti. Aklına gelen ilk kalemin nakliye maliyetleri olduğunu kaydeden Yıldız; “İki fabrika arasında personel ve malzeme nakliye sirkülasyonu gerçekleşiyordu. Bu minimize edildi. Ayrıca iş akışı anlamındada zaman ve verim artışı elde ettik” dedi. 19

FORMEN / Nisan 2018

�

Torbalı'da modern üretim tesisi 100.000 m2’lik alana kurulu İzmir Torbalı Üretim Tesisleri'nde üretmeye ve geliştirmeye devam eden Betonstar, İzmir’de yüzde 100 Türk sermayesi ile Avrupa standartlarındaki makinelerini tüm dünyaya ihraç ediyor. Kaliteden ödün vermeyen ve dünyada kendini ispatlamış komponetler kullanan Betonstar, özellikle son teknolojiyle donattığı boya ve kaynak hatlarıyla dikkat çekiyor

boyahane bölümünden nihai ürün olarak çıktığını söyledi. Ürünün tüm hatlar arasında minimum mesafe katederek devam ettiğine dikkat çeken Yıldız, hattın her bölümüne ayrı bir ilgi gösterdiklerini ve yüksek kalite hedefiyle üretime devam ettiklerini vurguladı. Beton pompalarında kullandıkları komponentlerin her birinin kendini ispatlamış dünyaca ünlü

Üretim kapasitesi arttı Betonstar, İzmir'deki iki fabrikasını birleşiminin ardından Torbalı tesislerinde 100 personelle faaliyetlerini sürdürüyor. 60 bin metrekare açık alan, 20 bin metrekare ise kapalı alana sahip olduklarına dikkat çeken Erol Yıldız, aylık olarak 15 beton pompası kapasitesi ile çalıştıklarının altını çizdi. “Dünyanın her yanına ihracat yapıyoruz ve bu doğrultuda üretim yapıyoruz” diyen Yıldız, yerli ve milli üretici olmaktan gurur duyduklarını ve Türkiye pazarındaki Uzak Doğulu rakipleriyle mücadele veren tek yerli üretici olduklarını hatırlattı. Sözlerine yeni fabrikalarından bahsederek devam eden Yıldız; “Birleşmenin ardından kapasitemiz de artış gösterdi. Yeni ürünler çıkardık ve iki yıldır ürün yelpazemizi çok genişlettik. Yoğunlaşan yurt dışı taleplerine rahatlıkla cevap verebiliyoruz. Ayrıca pazara özel ürünler geliştirmek için çalışmalarımıza devam ediyoruz. Örnek verecek olursam; çamur pompası ve Türkiye'de ilk kez 58 m yükseliğe ulaşabilen ve kamyon boyu 12 m'nin altında olan beton pompasını burada ürettik” şeklinde konuştu.

Kaliteden ödün verilmiyor Betonstar Torbalı Üretim Tesisi, modern üretim teknolojilerin yanı sıra verimli iş akışı düşünülerek dizayn edilmiş montaj hattına da sahip. Modern üretim teknolojilerinin yanı sıra verimli iş akışı düşünülerek de tasarlanmış montaj hattına sahip olan Torbalı Üretim Tesisi hakkında konuşan Erol Yıldız, makine gövdesini oluşturan Strenx saclarının işlenmesiyle üretimin başladığını ve son aşamada beton pompasının 20

markalardan oluştuğuna dikkat çeken Yıldız, sözlerine şöyle devam etti; “İhracat hedefimiz için 'kalite' konusu üzerinde özellikle duruyoruz. Kullandığımız sac dünyanın en iyisi olan; Strenx. Ayrıca SSAB'nin Türkiye'deki 3-4 My Inner Strenx üyesinden birisiyiz. Bu üyelik SSAB'nin bizim üretim yöntemimizi onaylaması ve tüm ürünlerde Strenx sacını kullandığımız anlamına geliyor. Bu üyeliği alabilmek için kaynak ve kesme proseslerinizin denetlenmesi ve uygunluk raporu almanız gerekiyor. Tüm bu kriterleri yerine getirdiğimiz için My Inner Strenx üyesiyiz ve ürünlerimizde bu etiketi kullanıyoruz. Özellikle yurt

Erol Yıldız Betonstar Fabrika Müdürü

RÖPORTAJ

FORMEN / Nisan 2018

� dışı müşterilerimiz bu tür konuları çok önemsemektedir. My Inner Strenx bu anlamda bizlere değer katıyor.”

Uluslararası kalitede kaynak yapılıyor Betonstar, kullandığı sac ve komponentler kadar kaynak kalitesine de önem veriyor. Kaynak hattına da ciddi yatırımlar yaptıklarına dikkat çeken Erol Yıldız, bu doğrultuda kaynak robotu yatırımı yaptıklarını ve ilerleyen süreçte robot sayısını arttırmayı planladıklarını anlattı. “Kaynak kalitesi, en az kullandığımız sac kadar önemli” diyen Yıldız, robot yatırımı konusunda yeni sipariş yatırımlarını tamamlamak üzere olduklarını ve orta vadede insan gücüyle yapılan kaynaktan tamemen robotik kaynak teknolojisine geçmek istediklerini belirtti. Yıldız; “Böylece hata ihtimalini sıfıra indirmek istiyoruz. Çünkü ürünlerimiz hata kabul edecek ürünler değil. Yerden 58 m'ye

ulaşabiliyor ve altında onlarca insan çalışıyor. Bu anlamda en değerli üretim prosesimizin başında kaynaklama geliyor. Kaynak konusunda kesinlikle taviz vermiyoruz ve ciddi muayaneler yapıyoruz. Röntgenler, ultrasonik muayaneler, manyetik parçaçık kontrolleri gibi işlemlerimiz var. Kullandığımız özel çeliğe uygun şekilde kaynaklama yapıyoruz ve bunun için özel eğitimler alıyoruz. Mevcut tüm kaynakçılarımız EN3834-2 kaynaklama belgesine sahip. Yani; uluslararası standartlarda kaynak yaptığımız belgelenmiş durumda” dedi.

Türkiye'nin en gelişmiş boyahanesi Sözlerinin devamında üretim prosesinin en modern ve en önemli bölümlerinden biri olan boyahaneden de bahseden Erol Yıldız, boyahane bölümünün en modern sistemlerle donatıldığı ve bu prosesin Türkiye'deki hatırı sayılır

FORMEN / Nisan 2018

� boya proseslerinden biri olduğunu kaydetti. Yıldız; “Demonte haldeki beton pompası parçaları montaja girmeden önce tek tek kumlanıp astarlanıyor. Daha sonra montaj hattında monte edildikten sonra son aşamada boyanmak üzere boyahaneye geliyor. Boyahanemiz, en büyük kapasiteli beton pompamızı tam açılır vaziyette boya işlemine alabilecek şekilde tasarlandı. Aynı zamanda özel havalandırma sistemi ile çalışanlarımıza sağlıklı bir ortam sunduk. Proses içerisinde boya sonrası kalite kontroli yapan laboratuvar da mevcut. Burada renk doğruluğundan, parlaklık seviyesine kadar ölçümler yapılıyor. Fabrika birleşiminden sonra en gelişen prosesimizin boyahane olduğunu söyleyebilirim. Buna ek olarak; yeni astarlama bölümümüzün inşaatı tamamlandı ve aktif olarak çalışmaya başladı” dedi.

Tasarım merkezi geliştirmeye devam ediyor Fabrika birleşiminden sonra Ar-Ge çalışmalarına da hız katan Betonstar, tesis bünyesindeki Ar-Ge Tasarım Merkezi ile ürün geliştirmeye devam ediyor. An itibariyle Ar-Ge Tasarım Merkezi'nde 10'u mühendis 14 personelin çalıştığını kaydeden Erol Yıldız, mevcut ürünlerin iyileştirilmesi için çalışmalara devam ettiklerini kaydetti. Müşteri taleplerinin tasarım merkezi tarafından dikkate alındığını söyleyen Yıldız, pazardan gelen taleplerin Ar-Ge çalışmalarına yön verdiğini ve son ürünün şekillenmesinde müşteri taleplerinin de etkili olduğunu belirtti. Kendilerini sürekli geliştirmek durumda olduklarını söyleyen Yıldız; “İhracat hedefi olan bir üreticiyiz ve makinelerimiz dünya standartlarında olmalı. Yurt içi pazarındaki hakimiyetimiz belli ancak yurt dışından da çok olumlu geri dönüşler alıyoruz. Özellikle güvenlik unsurlarımız ve beton basma performansımız konunda

övgü dolu sözler duyuyoruz. Bu övgüler sadece laf ile kalmıyor ve tekrar sipariş veriyorlar. Bunlar bizim ve ülkemiz adına gurur verici şeyler" şeklinde konuştu.

Geniş yedek parça stoğu Türkiye ve dünya pazarı için üretmeye devam eden Betonstar, yüzde 100'e yakın kapasiteyle faaliyetlerine devam ediyor. Üretimle beraber pazardaki makine popülasyonu her geçen gün artarken, satış sonrası hizmetler anlamında da önemli yatırımlar yapılıyor. Son olarak satış sonrası hizmetlerden (SSH) bahseden Erol Yıldız, Betonstar'ın en önem verdiği konuların başında SSH geldiğini ve yerli üretici olarak ciddi avantajlarının olduğunu vurguladı. “Sattığımız makinenin her daim çalışır halde olması büyük önem arz ediyor” diyen Yıldız; şöyle devam etti; “Yerli üretici olarak, Uzak 24

RÖPORTAJ

Betonstar İzmir Torbalı Üretim Tesisleri İki fabrikanın birleşmesiyle yeni bir sinerji yakalayan Betonstar, Ar-Ge Tasarım Merkezi ve modern üretim hattı ile geliştirmeye ve üretmeye devam ediyor

Açık alan

100

bin m2

Betonstar İzmir Torbalı Üretim Tesisleri 100 bin metrekarelik açık alana sahip

Kapalı alan

bin m2

Fabrikanın kapalı alanı ise 20 bin metrekareye denk geliyor Doğulu rakiplerimizden ayıran en büyük avantajımız satış sonrası destek. Sahadaki ekiplerimiz adeta vızır vızır çalışıyor. Beton pompaları ağır şartlar altında çalışıyor ve satış sonrası hizmetler büyük önem kazanıyor. Servis konusunda müşterilerimizden olumlu dönüşler almaya devam ediyoruz. Profesyonel saha ekiplerimizin yanı sıra çok ciddi sayılardan stok tutuyoruz. Aynı zamanda İstanbul İMES'te yedek parça üretiyoruz. Rakiplerimizin bu malzeme stoğunu tutabilmesi mümkün değil. Müşterimiz hangi kritik parçayı talep ederse, aynı gün içerisinde kargolayabiliyoruz. Bizim müşteriyi bekletme gibi bir lüksümüz yok.” �

Fabrika personel sayısı

160

Yüksek kapasiteyle çalışan tesislerde toplamda 160 personel görev yapıyor

FORMEN / Nisan 2018

�

Planlı satış sonrasıyla

Ocaklarda tercih:

Volvo Trucks

Mermer sektörüne özgü geliştirdiği teknoloji ve çözümlerle hizmetlerini sürdüren Temsa İş Makinaları, Volvo Trucks markasıyla mermer ocaklarının tercihi oluyor. Volvo markalı kamyonların mermer sektöründeki yerini ve geleceğini konuşmak üzere Temsa İş Makinaları Kamyon Satış Grup Müdürü Kıvanç Kızılkaya ile bir araya geldik Haber Yiğit Nail Çiğdem

RÖPORTAJ

olvo Trucks'ın yıllardır süregelen mermer sektörü adına önemli çalışmaları bulunuyor. Bu çalışmalar Volvo Trucks – Temsa İş Makinaları anlaşmasıyla büyük bir hız kazandı. Temsa İş Makinaları'nın güçlü örgüt yapısıyla Volvo Trucks'ın kalitesi birlikte mermer sektörüne ciddi çözümler sunuyor. Temsa İş Makinaları Kamyon Satış Grup Müdürü Kıvanç Kızılkaya, mermer sektörünün son 5 yılda iyi bir ivme yakaladığını belirterek, hızlı büyüyüşün artarak devam edeceğini söyledi. Özellikle Çinli firmaların alımlarını hızlandıracağını ve sektörün daha da güçleneceğini aktaran Kızılkaya, "Çin mermer sektörüne olan ilgisini tekrar arttırıyor. Bunun yanında İtalya'da da rezervlerin azaldığına dair bilgiler alıyoruz. Kısa zaman içerisinde mermerimize olan ilginin artacağını öngörüyoruz. Mermer sektöründe yaşanan bu yükselişin Volvo Trucks tarafında da ciddi bir yükseliş getireceğini düşünüyoruz" ifadelerini kullandı.

Planlı satış sonrası Temsa İş Makinaları'nın hiçbir zaman ocaklara satıcı olarak gitmediğini, her ocağa çözüm ortağı olarak gittiklerini ve müşterileri partner olarak gördüklerini anlatan Kızılkaya, firmalara araç tedarikinin yanı sıra, finansmanı da kendilerinin sağladıklarının altını çizdi. Temsa İş Makinaları, Volvo Finansal Sistemler'le beraber çalışıyor ve onların kredi sistemini kullanıyor. Müşteri ilk yatırımını ve 5 sene sonra gelinecek noktayı en baştan görebiliyor. Temsa İş Makinaları'nın sunduğu satış sonrasında kontrat sistemiyle de birlikte müşteriler, araçları kullanmaktan başka hiçbir şeye karışmıyor. Araçların işletilmesini müşteri yaparken, geri kalan tüm işleri Temsa İş Makinaları hallediyor. Kıvanç Kızılkaya, "Müşterinin yatırım planı neyse, ona göre en uygun hizmet neyse masaya koyuyoruz. Müşterilerimiz sadece araçları işletmekle ilgileniyor. 3 sene sonrasını da 5 sene sonrasını da daha en baştan görerek araçları satın alıyor" diyerek konuyu özetledi.

Dayanıklı ve güçlü Mermer sektörünün makine ve araçlar hakkında çok bilgili olduğunu söyleyerek sözlerine devam eden Temsa

İş Makinaları Kamyon Satış Grup Müdürü Kıvanç Kızılkaya, "Mermer sektörü hem makine seçiminde hem de kamyon seçiminde uzun yılların getirdiği tecrübeyle hareket ediyor. Müşterilerimiz bize geldikleri zaman, zaten araçlar hakkında birçok şeyden haberdar olarak geliyorlar. Biz onlara sadece yenilikleri ve güncellemeleri anlatıyoruz. Volvo kamyonların sunduğu premium çözümün farkındalar" dedi. Volvo Trucks'ın mermer sektörüne sunduğu avantajlardan ve muadillerine göre farklarından bahseden Kızılkaya, "Volvo kamyonların mermer ocaklarının yapısal özelliklerinden kaynaklı zorluklarda, şasi genişliği ve düz şasi olmasıyla öne çıktığını iyi biliyoruz. Araçların çekiş gücü muadillerine göre çok yüksek. Dayanıklı ve güçlü yapısıyla Volvo Trucks, mermer ocaklarına hızlı ve dayanıklı çözümler sunuyor" dedi ve şöyle devam etti: "Volvo kamyonların şasi genişliği rakiplerine göre 8 santimetre daha geniş. Ayrıca çift şasi uygulaması bulunuyor. Bu da şasinin kırılması gibi bir durumu söz konusu olmaktan çıkarıyor. Şasinin geniş olması, devrilme riskini son derece azaltıyor. C tipi ve düz Kıvanç Kızılkaya Temsa İş Makinaları Kamyon Satış Grup Müdürü

RÖPORTAJ

FORMEN / Nisan 2018

�

Kıvanç Kızılkaya ne dedi Çin'in ilgisi artıyor: "Volvo Trucks'ın mermer sektöründe yıllardır süregelen çalışmaları bulunuyor. Bu çalışmalar Volvo Trucks – Temsa İş Makinaları anlaşmasıyla büyük bir hız kazandı. Temsa İş Makinaları'nın güçlü örgüt yapısı, Volvo Trucks'ın kalitesiyle birleşti. Mermer sektörüne ciddi çözümler sunuyoruz. Mermer sektörü son 5 yılda iyi bir ivme yakaladı. Sektördeki büyüme katlanarak devam edecek gibi duruyor. Özellikle Çin'in mermer sektörüne olan ilgisi tekrar artıyor. Bunun yanında İtalya'da rezervlerin azaldığına dair bilgiler alıyoruz. Mermer sektöründe yaşanan bu yükselişin Volvo Trucks tarafında da ciddi bir yükseliş getireceğini düşünüyoruz." Öne çıkan özellikler: "Mermer sektörü makine ve araçlar hakkında çok bilgili. Uzun yılların getirdiği tecrübeyle hareket ediyorlar. Müşterilerimiz bize geldikleri zaman, zaten araçlar hakkında birçok şeyden haberdar oluyorlar. Biz onlara sadece yenilikleri ve güncellemeleri anlatıyoruz. Volvo kamyonların mermer ocaklarının yapısal özelliklerinden kaynaklı zorluklarda şasi genişliği ve düz şasi olmasıyla öne çıktığını iyi biliyoruz. Araçların çekiş gücü muadillerine göre çok yüksek. Dayanıklı ve güçlü yapısıyla Volvo Trucks, mermer ocaklarına hızlı ve dayanıklı çözümler sunuyor. Volvo kamyonların şasi genişliği rakiplerine göre 8 santimetre daha fazla. Ayrıca çift şasi uygulaması bulunuyor. Bu da şasinin kırılması gibi bir durumu söz konusu olmaktan çıkarıyor. Şasinin geniş olması, devrilme riskini son derece azaltıyor. C tipi ve düz bir şasi olduğu için aracın rijitliği artıyor. Mermer ocaklarında tırmanmalar ve manevralar çok fazladır. Yere sağlam basan yapısıyla Volvo Trucks, mermer ocakları için ciddi anlamda öne çıkıyor." Satış sonrası: "Müşterilerimize bir araç sattığımız zaman, o aracı hala kendi aracımız gibi görmeye devam ediyoruz. Biz sahada araçlarımızla varız. Çünkü mermer ocaklarında genelde 12-13 saatlik bir çalışma oluyor. Bundan daha ağır ve yoğun ocaklar da var. Dekopaj şantiyelerinde 20 saat araçlar hiç durmadan çalışıyor. İlk yatırım açısından para harcanarak alınsa da bu araçlar, özünde para üretiyorlar. Dolaysıyla, bir aracın arızadan kaynaklı olarak yatması demek aslında para üretmeyi bırakması anlamına geliyor. Eğer bir araç bizden kaynaklı bir sebeple yatıyorsa, biz müşterimize maddi anlamda zarar veriyoruz demektir. Temsa İş Makinaları olarak amacımız şantiyelerde araç yatırma süresini minimuma indirmek. Mermer ocakları dışında genel olarak baktığımız zaman bazı büyük şantiyelerde kendi kademelerimizi bulunduruyoruz. Kendi ekibimiz, kendi yedek parça depomuz o şantiyelerde hazır bekliyor. Örneğin İGA şantiyesinde 700 aracımız bulunuyor. Temsa İş Makinaları olarak orada 17 kişilik bir ekip bulunduruyoruz. 24 saat hazır bulunuyorlar. Böyle uygulamalarımız sonucunda da birçok yerden olumlu geri dönüşler alıyoruz."

bir şasi olduğu için aracın rijitliği artıyor. Mermer ocaklarında tırmanmalar ve manevralar çok fazladır. Yere sağlam basan yapısıyla Volvo Trucks, mermer ocakları için ön plana çıkıyor. Rekabette bizi ayıran en önemli özellikler genel olarak bunlar."

Araçlar yatmıyor Volvo Trucks'ın 2017 yılında pazar payını yüzde 4.2 ile kapattığını ve 2018 yılındaki hedefin yüzde 5 olduğunu dile getiren Kızılkaya, "Volvo Trucks tercih eden müşterilerimiz, uzun vadede çok daha fazla kazandıklarını görüyorlar" dedi. Satış sonrası süreçlerden ve sunulan hizmetlerden bahsederek sözlerine tamamlayan Kızılkaya, şöyle konuştu: "Müşterilerimize bir araç sattığımız zaman, o aracı hala kendi aracımız gibi görmeye devam ediyoruz. Biz sahada araçlarımızla varız. Çünkü mermer ocaklarında genelde 12-13 saatlik bir çalışma oluyor. Bundan daha ağır ve yoğun ocaklar da var. Dekopaj şantiyelerinde 20 saat araçlar hiç durmadan çalışıyor. İlk yatırım açısından para harcanarak alınsa da bu araçlar, özünde para üretiyorlar. Dolaysıyla, bir aracın arızadan kaynaklı olarak yatması demek aslında para üretmeyi bırakması anlamına geliyor. Eğer bir araç bizden kaynaklı bir sebeple yatıyorsa, biz müşterimize maddi anlamda zarar veriyoruz demektir. Temsa İş Makinaları olarak amacımız şantiyelerde araç yatırma süresini minimuma indirmek. Mermer ocakları dışında genel olarak baktığımız zaman bazı büyük şantiyelerde kendi kademelerimizi bulunduruyoruz. Kendi ekibimiz, kendi yedek parça depomuz o şantiyelerde hazır bekliyor. Örneğin İGA şantiyesinde 700 aracımız bulunuyor. Temsa İş Makinaları olarak orada 17 kişilik bir ekip bulunduruyoruz. 24 saat hazır bulunuyorlar. Böyle uygulamalarımız sonucunda da birçok yerden olumlu geri dönüşler alıyoruz."

FORMEN / Nisan 2018

�

Mimaris Mermer'in Tercihi:

Hyundai HL780-9M

Marmaris bölgesinde mermer ocağı işletmciliği yapan Mimaris Mermer, zorlu şartlarda üretim yaptıkları ocak için Hyundai HL7809M yükleyici takviyesi yaptı. Firma Sahibi Mehmet Bekmez ile bir araya geldik ve Hyundai HL780-9M tercihini dinledik Haber Gökhan Uz

SAHA RAPORU

"Makinelerimizin arkasındayız" HMF Makina Ege ve Akdeniz Bölge İş Makinaları Grup Satış Müdürü Caner Özerkaya: "Mermer sektöründe her şey kulaktan kulağa yayılıyor. Biz de müşterilerimizi olabildiğince memnun etmeye çalışıyoruz. Mimaris Mermer de bizi tercih etmiş ve memnun kalmış firmalardan birisi. Biz bu memnuniyeti sağladıkça firmalar da çevrelerine bizi tavsiye etmeye devam edecekler. Makinelerimiz çeşitli ocaklarda yer alıyor. Biz de HMF Makina olarak hem makinelerimizin hem de müşterilerimizin arkasında duruyoruz. Bu şekilde pazar payımızı arttırmaya devam edeceğiz. Ekskavatörde elde ettiğimiz pazar payına ağır tonajlı makinelerde de ulaşmayı hedefliyoruz."

017 yılında Muğla'da kurulan Mimaris Mermer, faaliyetlerini sürdürdüğü Marmaris'teki mermer ocağından 3 farklı özellikte taş çıkarıyor. Gri, Elazığ Vişne, Bej taşları çıkaran Mimaris Mermer Firma Sahibi Mehmet Bekmez, ocağın açıldığı dönemde bu kadar umutlu olmadıklarını ama zamanla çıkan taşın kalitesinden ve gösterilen ilgiden dolayı çok mutlu olduklarını belirtti. Ocağın açıldığı tarihte sektörün geneline numuneler gönderdiklerini anlatan Bekmez, "Sektörün genel olarak nabzını yokladık. Sahip olduğumuz taşların numunelerini gönderdik ve piyasadan iyi bir geri dönüş aldık. Bunun neticesinde de yatırımlarımızı hızlandırarak kısa bir süre içerisinde üretime geçtik. Bu zorlu süreçte HMF Makina hep yanımızda oldu. Gerek makinelerin kalite ve performansı, gerekse satış sonrası sundukları hizmetlerle birer partner

gibi çalıştığımızı bize hissettirdiler" ifadelerini kullandı.

"Bu kaynaklar hepimizin" Marmaris ocağından çıkan taşın tamamını ihraç eden Mimaris Mermer, Çin, Hindistan ve İtalya gibi ülkelere ihracat yapıyor. Kuşaklarca üretilebilecek rezervlere sahip olduklarını belirten Mimaris Mermer Firma Sahibi Mehmet Bekmez, "Rezervlerin hızlıca tüketilmesinden yana olmayan bir firmayız. Çinli firmaların gelip bizden mermer almalarının bir sebebi var. Bunu iyi düşünmek ve analiz etmek gerekiyor. Bugün 10 dolara sattığımız bir taşı yarın 30-40 dolara satabiliriz. Dünya genelinde bu taşlar tükenmek üzere. Bundan dolayı gün geçtikçe Türkiye'nin doğaltaşlarına olan ilgi artıyor. Örnek vermem gerekirse, Elazığ Vişne taşının değerini ve fiyatını tam anlamıyla belirleyemediğimiz için bekletiyoruz. Uzun bir süre de bu taşın ihracatını yapmayacağız. Çünkü bu taşın ileride çok daha büyük değer kazanacağını düşünüyoruz. Ne zaman taşın değeri olması gereken noktaya gelir, o zaman üretmeye ve satmaya başlarız. Bu kaynaklar hepimizin kaynakları. Günü kurtarmak adına değerinin altına satıp kaynaklarımızı bitirmemeliyiz. Herkesin bizim gibi yapması gerekiyor diye düşünüyorum" diye konuştu.

Mimaris Mermer Marmaris bölgesinde mermer ocakçılığı yapan Mimaris Mermer, yatırımlarına devam ediyor. Firma son olarak HMF Makina'dan Hyundai HL780-9M yükleyici satın aldı

Kaldırma kapasitesi

ton

Mimaris Mermer Firma Sahibi Mehmet Bekmez, HL 780 ile 30 tonluk mermer bloklarını rahatlıkla kaldırdıklarını söyledi

Makine filosu

2017 yılında kurulan Mimaris Mermer'in makine parkında toplam 5 adet Hyundai iş makinesi bulunuyor

SAHA RAPORU

FORMEN / Nisan 2018

�

Tercih değişmedi Ocakta çalışmalara ilk olarak kiralık makinelerle başladıklarını anlatan Bekmez, zamanla Hyundai iş makineleriyle tanıştıklarını ve o günden bu güne hep Hyundai tercihinde bulunduklarını söyledi. Şu an toplamda 5 adet Hyundai iş makinesiyle çalışmaları yürüten Mimaris Mermer'in makine parkında 2 adet Hyundai HL780-9M, 1 adet Hyundai R380LC-9, 1 adet Hyundai R520LC-9, 1 adet Hyundai R430LC-9 paletli ekskavatör bulunuyor. Mimaris Mermer son olarak HMF Makina'dan ikinci HL780-9M yükleyiciyi almış oldu. Tamamen mermer sektörüne özel olarak üretilen ve sektörün en güçlü makinelerinden biri olan Hyundai HL780, hem kaldırma kapasitesi, hem de düşük yakıt özelliği ile öne çıkıyor. Alım sürecinden de bahseden Bekmez, "İlk aldığımız HL780-9M ile çok zor işler başardık. Özellikle ocağın ilk zamanlarında şartlar oldukça çetindi. Bu şartlara rağmen 30 tonluk taşları rahat rahat kaldıran, taşıyan ve ocağın her işinin üstesinden gelen bir makine olduğunu gördüm. En zorlu ve maksimum çalışma şartlarında dahi minimum yakıt gideri olduğunu gördük. Ocağın şartları gün geçtikçe değişti ve ikinci bir yükleyici ihtiyacı doğdu. Her işin üstesinden geldiğini gördüğümüz ve maliyetleri düşük olan HL7809M'nin ikincisini aldık" şeklinde konuştu.

Satış sonrasında HMF Makina gücü Makine parkını Hyundai iş makinelerine emanet eden Mimaris Mermer, gelecekte yapacağı yatırımlarda da tercihini Hyundai'dan yana kullanmayı düşünüyor. Hyundai ile tanışma ve ilk alımı yapma sürecini anlatan Bekmez, "Bir dostumuzun ocağında Hyundai kullandığını biliyorduk. Kendisine yorumlarını 32

sorduğumuzda bize çok memnun olduğunu ve kesinlikle tavsiye ettiğini söyledi. Her performans hem yakıt hem de satış sonrası hizmetler açısından duyduğu memnuniyeti büyük bir samimiyetle dile getirdi. Biz de tavsiyesi üzerine HMF Makina ile görüştük ve ilk alımı gerçekleştirdik. Hyundai iş makinelerini kullanmaya başladıktan sonra muadillerinden çok daha üstün performans sergilediğini gördük. HMF Makina'nın gösterdiği satış sonrası hizmetler ve firma olarak yanımızda olması ile alım yapmaya devam ettik" ifadelerini kullandı.

"Hedef 10 Hyundai" HMF Makina'nın satış sonrası hizmetlerinden duyduğu memnuniyetten bahsederek sözlerine devam eden Bekmez, "En can alıcı nokta satış sonrasıdır" diyor. Gece 12'de bile servisi aradıklarını ve sabah saat 8'de servisin şantiye olduğunu gördüklerini belirten Bekmez, HMF Makina'nın kurumsal gücü sayesinde makinelerin hiç yatmadığını söyledi. Yedek parça fiyatlarının da uygun olduğunu söyleyen Bekmez, ilk alım maliyetlerinden de bahsetti. Muadillerine göre daha uygun maliyetlerle ilk alımı gerçekleştirdiklerini ve Hyundai gibi dünya çapında bir markanın kalitesine sahip olduklarını sözlerine ekledi. Bekmez, Hyundai iş makinelerinin Türkiye'de hak ettiği pazar payına sahip olmadığının da altını çizdi. Marmaris ocağında 10 adet makineye çıkma hedefinde olduklarını sözlerine ekleyen Bekmez, "Bu hedefe 2018 sonuna kadar ulaşacağımızı düşünüyorum. Bu hedefe ulaştığımız zaman istediğimiz düzeyde üretim yapar hale geleceğiz" diyerek sözlerini noktaladı. � Mehmet Bekmez Mimaris Mermer Firma Sahibi

Sizin için en zor şartları sıradan hale getiriyoruz. Satış opsiyonlu dalgıç pompa kiralama hizmetleri ile kazancınızı artırın ve paranızı kontrol edin. Vergi avantajı sağlayın. Yedek parça ve periyodik bakım masraflarını unutun. Bırakın paranız cebinizde kalsın. Kiralık pompa hattımızdaki pompaları kiralayabilir ya da 2. el olarak satın alabilirsiniz. Hemen bizi arayın.

+90 262 677 1677 +90 312 447 6041

www.anadoluflygt.com.tr

STANDARTLAR YENİDEN BELİRLENDİ BOMAG 5 SERİSİ TOPRAK SİLİNDİRLERİ

Sıkıştırma ekipmanları dünya lideri, herkesin beklediği gibi en iyi toprak silindirini üretti:

3427 06/16

ECOMODE teknolojisi ile %30’a varan yakıt tasarrufu %60’a varan tırmanma kabiliyeti Yüksek ergonomi ve çalışma kolaylığı Yüksek verimli sıkıştırma ölçüm ve dökümantasyon sitemleri Opsiyonel VARIOCONTROL silindirler ile daha az pas sayısında maksimum sıkıştırma

Yükleme modu ile otomatik tork değiştirme sistemi Opsiyonel ECOSTOP ile gereksiz çalışmaları önleme Ve daha pek çok yeni özelliği ile

www.bomag.com

www.karyer-tatmak.com • info@karyer-tatmak.com Istanbul: (216) 383 60 60 • Ankara: (312) 385 84 10

FORMEN / Nisan 2018

�

Güven ve kalite markalaştı

BASS OEM Spare Parts'tan orijinal çözümler Parçacı İş Makinaları'nın yeni markası olan BASS OEM Spare Parts, ağırlıklı olarak Komatsu iş makineleri olmak üzere orijinal yedek parça (OEM) çözümleri sunuyor. Yeni yapılanma ve BASS OEM Spare Parts'ın sunduğu avantajlar hakkında Parçacı İş Makinaları Pazarlama ve Satış Müdürü Hakan Güler ile konuştuk Haber Gökhan Uz

HABER

995 yılından bu yana faaliyet gösteren Parçacı İş Makinaları İthalat İhracat Ltd. Şti., iş makinelerine yedek parça ithalatı, ihracatı ve toptan satışını yapıyor.Türkiye’nin en büyük Komatsu İş Makinası yedek parça stoğunu tutan ve müşterilerine en hızlı ve uygun fiyatla hizmet vermeyi amaç edinen firma, ürünlerinde markalaşmaya giderek, BASS OEM Spare Parts adıyla ürünlerini pazara sunmaya devam ediyor. Markalaşmanın özellikle ihracat hedefleri için şart olduğuna dikkat çekerek sözlerine başlayan Hakan Güler, satışını yaptıkları yedek parçaların elektrik, şanzıman, motor ve hidrolik v.b aksamları kapsadığını, bunların da orijinal parçalardan (OEM) oluştuğunu kaydetti. Komatsu için çalışan üreticilerden tedarik ettikleri orijinal parçaları bundan böyle BASS OEM Spare Parts markası adı altında satacaklarının altını çizen Güler; “Biz OEM'in ne anlama geldiğini uzun süredir müşterilerimize anlatıyoruz. Piyasadaki büyük müşterilerimizin hepsi OEM'in ne anlama geldiği ve BASS Spare Parts'ın OEM olduğunu çok iyi biliyorlar. Ancak farkındalığımızı arttırmak için çalışmalarımıza hız kattık. BASS OEM Spare Parts dahilinde Komatsu'nun alt yürüyüş takımı ve dış aksamları haricindeki her parçasını OEM olarak getiriyoruz. Motor ve şanzıman parçaları ağırlıklı olmak üzere tam 30 bin parça ürün gamımızda bulunuyor” şeklinde konuştu.

OEM Parça Sayısı

bin

BASS OEM Spare Parts, motor ve şanzıman parçaları ağırlıklı olmak üzere toplamda 30 bin parça OEM'i ürün gamında bulunduruyor

Stok takip sistemi Toplam 30 bin adet gibi oldukça büyük bir OEM ürün gamını yöneten Parçacı İş Makinaları, daha hızlı ve kaliteli hizmet verebilmek adına son derece planlı bir stoklama stratejisi çiziyor. Teslim sürelerinin distribütörlere oranla çok daha kısa olduğunu iddia eden Hakan Güler; “Yeni merkez binamıza geçtikten sonra stok konusunda ciddi ilerleme kaydettik. Stok sayılarımız artarken, takip ve yönetim konusunda da ciddi yatırımlar oldu. Stok takip yazılımı oluşturuldu ve bu işi tamamen otomasyona döktük. Özel bir yazılım sayesinde müşterilerimizin talep ve alımlarını kontrol ve takip edebiliyoruz. Böylece biz müşteriye arz etmeden talep alır duruma geldik” dedi.

Hızlı teslimat Müşterileri taleplerine her zaman en hızlı şekilde cevap vermek için çaba gösterdiklerine dikkat çekerek sözlerine devam eden Hakan Güler, diğer tedarikçileri şanzıman malzemelerini ortalama 60 günde teslim ederken, kendilerinin bu süreyi 30 güne çekebildiğini kaydetti. Çalıştıkları üreticiler ile çok ciddi bir sinerji yakaladıklarını bunun da stok ve hızlı teslimat konularında

kendilerini bir iki adım öne attığını vurgulayan Hakan Güler, ayrıca son iki senedir ciddi pazar analizi yapmaya başladıklarını da sözlerine ekledi. “Müşterilerimiz en çok hangi parçayı talep ediyor, hangisini etmiyor. Tüm bunların sebepleriyle araştırıyoruz” diyen Hakan Güler, araştırmalarının sonucunda en çok talep gören parçaların motor ve şanzıman malzemeleri olduğunu tespit ettiklerini ve stok yönetimlerine bu bilgiler ışığında yön verdiklerini belirtti. Hakan Güler, BASS OEM Spare Parts logosuyla pazara sundukları şanzıman kitlerinin yüksek talep gördüğüne de ayrıca dikkat çekti.

Ülke için katma değer BASS OEM Spare Parts ürünleri, orijinal kaliteyi yarı yarıya daha az maliyetle pazara sunuyor. Bu doğrultuda yaptıkları ticaretin ülkeye katma değer kattığını iddia eden Hakan Güler, sözlerini şöyle tamamladı;

Hakan Güler Parçacı İş Makinaları Pazarlama ve Satış Müdürü

HABER

FORMEN / Nisan 2018

�

Hakan Güler ne dedi BASS OEM Spare Parts markası: "Parçacı İş Makinaları, farkındalığını arttırmak için çalışmalarına hız kattı. BASS OEM Spare Parts dahilinde Komatsu'nun alt yürüyüş takımı ve dış aksamları haricindeki her parçasını OEM olarak getiriyoruz. Motor ve şanzıman parçaları ağırlıklı olmak üzere tam 30 bin parça OEM, ürün gamımızda bulunuyor." Fiyat avantajı: “BASS OEM Spare Parts'ın orijinalinden tek farkı üzerinde orijinal etiketi olmaması. Komatsu için aynı fabrikada üretilen ürünü satıyoruz ve yüksek maliyetli parçalarda yüzde 50'ye varan fiyat avantajı sunuyoruz.” Stok ve teslimat süreleri: "Yeni merkez binamıza geçtikten sonra stok konusunda ciddi ilerleme kaydettik. Stok sayılarımız artarken, takip ve yönetim konusunda da ciddi yatırımlar oldu. Stok takip yazılımı oluşturuldu ve bu işi tamamen otomasyona döktük. Özel bir yazılım sayesinde müşterilerimiz bizim güncel stok durumumuzu takip edebilir duruma geldi. Böylece biz müşteriye arz etmeden talep alır duruma geldik."

“Biz 2 TL'ye ithal edilecek ürünü 1 TL'ye ithal ediyoruz. Yani; aynı malzeme için ülkeden daha az para çıkıyor. Böylece müşterilerimize orijinal ürünleri; en kaliteli parçayı en ucuza satmış oluyoruz. Bu da onların karlılığını arttırıyor. Bu açıdan baktığınız zaman ülke için önemli bir katma değeriz. Bundan 15 yıl önce sadece Komatsu orijinal parçalar getirirken, şimdi

aynı parçayı daha düşük fiyata OEM olarak getirebiliyoruz. Buradaki kritik konu; getirdiğimiz ürün aynı olmasıdır. Tek farkı üzerinde Komatsu markası olmaması. Bu da ülkemizdeki makine popülasyonu ile beraber yedek parça sirkülasyonu da olumlu yönde etkiliyor. Sonuç olarak, sayemizde ciddi bir dövizin ülkemizde tutulduğunu düşünüyorum.” �

FORMEN / Nisan 2018

�

Ersencer Mühendislik yatırımlarını hızlandırıyor

Leman Sezginsoy: “Maden sektöründe yerli mekanizasyon şart” Ersencer Mühendislik, 40 yılı aşkın iş hayatı tecrübesi ile iş makineleri sektöründe servis, yedek parça ve mühendislik hizmeti sağlamaya devam ediyor. 20 yılı aşkın bir süredir Dana Spicer Türkiye temsilcisi olan firma, aynı zamanda Türkiye’nin yerli maden ekipman markası Talpa’nın üreticiliğini yapıyor. Ersencer Mühendislik Yönetim Kurulu Üyesi Leman Sezginsoy, Ersencer Mühendislik’in halihazırda yaptıklarını ve gelecek planlarını anlatmak üzere sorularımızı yanıtladı Haber Yiğit Nail Çiğdem

RÖPORTAJ

Ersencer Mühendislik açısından 2017 yılı için genel bir değerlendirme yapar mısınız? 2017 yılı Ersencer Mühendislik için çok hareketli bir yıl oldu. Cevher fiyatlarında meydana gelen artışlar maden grubu ürünlerimizin talebine olumlu etki sağladı. Yurt içi pazarda yoğun olduğumuz ve yurt dışı pazara adım attığımız bir yıl yaşadık. 2016 yıl sonu itibarıyla tamamlanan bazı kapasite yatırımlarımız vardı; 2017 yılında bu paralelde hem üretim hacmimizde hem de istihdam tarafında ciddi artışlar sağladık.

2017 yılında yeni ürün ya da yatırımlar oldu mu? 2017 yılında yeni ADT-10 yeraltı kamyonumuz devreye girdi. Şu an Talpa markası altında yükleyici grubunda 2 ayrı ebatta, kamyon grubunda ise tek bir ebatta standart üretimimiz mevcut. Bunun dışında yurtdışı piyasa için bazı özel üretim makinalarımızı da 2017 yılı içinde devreye soktuk. Devam eden Ar-Ge ve prototip çalışmalarımız mevcut. Talpa serisi büyümeye devam ediyor. Detay vermeyelim ancak; Aralık 2018 İstanbul Maden Fuarı’nda ziyaretçilerimizi güzel sürprizler bekliyor olacak.

2018 yılında sektörden beklentileriniz nelerdir? Genel bir değerlendirme alabilir miyiz? 2018 yılı beklediğimizden çok daha hızlı başladı. 2017 de gördüğümüz hızlı yükselişin 2018’de de aynı şekilde devamını öngörüyoruz. Uzun vadeli satış sözleşmelerimiz mevcut durumda. Bu sene için firma olarak yüzde 80’e yakın bir satış hacmi artışı bekliyoruz. Yerli pazarda marka bilinirliğimizin artması ve kullanıcıların yerli ürünlerden yana tercih kullanmaya başlamış olmaları bizi mutlu ediyor. İhracat ayağında ise yine aynı trendde büyüme devam ediyor.

2018 yılında yeni ürün veya yatırımlar olacak mı? Ar-Ge yatırımlarımız hız kesmeden devam ediyor. Farklı taşıma kapasitelerindeki ürünleri ürün gamımıza ekleyeceğiz. Yeraltı işletmelerimizin ihtiyaçlarını tam anlamıyla karşılamayı istiyoruz ve bunun için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Yükleyici ve kamyon sınıfını genişletiyoruz. Yeni makinaların tasarımıyla Leman Sezginsoy Ersencer Mühendislik Yönetim Kurulu Üyesi

RÖPORTAJ

FORMEN / Nisan 2018

� satışın devamını sağlıyor. Biliyoruz ki, müşterimiz memnun olursa makine parkını Talpa’ya emanet etmeye devam edecektir.

Sektörde satış kadar satış sonrası hizmetler de önem taşıyor. Satış sonrası hizmetler noktasında ne gibi ayrıcalıkları müşterilerinize sunuyorsunuz?

ilgilenirken bir yandan da var olan makinaların iyileştirilmesi için çalışmalarımızı yürütüyoruz. 2018 yılının ikinci yarısından itibaren yeni bir kapasite artışı yatırımımız söz konusu olacak. Tezgah ekipman alımlarımızla beraber yaklaşık yüzde 30 civarında bir kapasite artışı yaşayacağız.

Genel olarak müşterilerinizin Dana Spicer ve Talpa Maden markalarına bakışları nasıl? Hangi nedenlerden dolayı sizi tercih ediyorlar? 1993 yılından bu yana Dana Spicer’ın Türkiye ana distribütörlüğünü ve servisini yapıyoruz. Geçen yıllarla birlikte edinilen tecrübe ve müşteri memnuniyeti bize iyi bir müşteri portföyü kazandırdı. 2017 yılında Dana Spicer distribütörlüğü yanında dünyanın önde gelen aks üreticilerinden Axletech ve Kessler markalarının da temsilciliğini aldık. İthal komponentlere ilişkin bakım ve servis konularında büyüyerek faaliyetlerimizi arttırıyoruz. Türkiye’deki büyük tüm liman ve madenlerde aktif olarak yer alıyoruz. Bakım onarım konusunda sağladığımız bu tecrübe bize Talpa serisi dizayn ve servisi konusunda alt yapı oluşturmamızı sağladı. Bu tip makinelerin servisini üstlenince çocukluk hastalıklarını, zayıf noktalarını tespit eder hale geldik. Böylece yeni ürettiğimiz makinelerde bunları göz önünde bulundurularak dizayn etmeye devam ediyoruz. Bizim makinelerimizin kullanımı ve bakımı kolaydır, karmaşık elektronik sistemler içermez. Bu bir tercih sebebidir, çünkü bunlara bağlı olarak makinenin sahada yatma zamanı çok düşmekte ve bakım maliyetleri de muadillerine oranla ciddi seviyede azalmaktadır. Bizim gözlemlediğimiz bir diğer konu da, müşterilerin her zaman muhatap bulabilmesinin büyük önem taşıdığıdır. Servis ekibimizin telefon numaraları makinenin teslim edilmesiyle birlikte müşteri ile paylaşılıyor, bir problem olması durumunda müşteri gece gündüz bize ulaşabiliyor. Bu sayede elde ettiğimiz müşteri memnuniyeti ilk makinelerin ardından 42

Bizim üretimini yaptığımız Talpa makineler, madenlerde üretime doğrudan yön vermeye devam ediyor. Yani makinenin arızalanıp yatması demek, üretimin durması anlamına geliyor. Bu da ne madencinin ne de bizim işimize gelen bir durum değil. Bu yüzden müşterilerle doğrudan irtibat kurmak ve makinelerin periyodik bakımlarını takip etmek bizim için temel görev. Makinelerin, düzenli olarak çalışma saatlerini takip ediyoruz. Eğer bakım saati gelmişse müşterilerimizi bilgilendiriyoruz. Ardından sahaya gidip makinelerin bakımlarını gerçekleştiriyoruz. Müşterilerimiz bize 7/24 ulaşabiliyorlar. Gerekli müdahale servis ekibimizce hızlıca yapılıyor. Mesafe gözetmeksizin anında hizmet sunuyoruz. Gerekirse personelimizi uçakla gönderip arızayı çözmesini sağlıyoruz. Servis konusunun dışında, yedek parça noktasında da stoklu çalışan bir firmayız. Filtre, şaft, silindir gibi her parça için stok bulunduruyoruz. Kısacası, makineyi ayağa kaldırmak için gereken tüm önlemleri önceden almış bulunuyoruz.

Son olarak eklemek istedikleriniz nelerdir? Türkiye’nin gelişimi için yerli üretimin şart olduğunu düşünüyorum. Döviz çıkışının azalması, istihdamın artması ve dışa bağımlılığın önüne geçilmesi için yerli markalaşmanın çok önemli olduğunu düşünüyorum. Devletimizin sağladığı bazı destekler mevcut olsa da özellikle kullanıcı tarafında yeni alımlar için yerli makinede ilave teşvikler verilmesi, yerli makinelere talebe ciddi katkılar sağlayacaktır. Yerli mekanize madencilik, katma değer açısından ülkemize büyük değer katacaktır. �

MAKALE

FORMEN / Nisan 2018

�

Afrika’nın Kapısı: Güney Afrika

Esma Akyüz İŞİM Kümelenmesi Proje Yöneticisi

frika kıtasındaki en güçlü ekonomiye sahip olan Güney Afrika Cumhuriyeti’nde gelişmiş ve modern bir ekonomi ile az gelişmiş bir ekonomi yan yana yaşamaktadır. Üç başkenti olan Güney Afrika’da finansal, ticari ve sınai standartlar ve gümrükler Amerika, Avrupa ve diğer gelişmiş ülkelerinkiyle aynı düzeydedir. Zengin doğal kaynakları, çok iyi altyapısı ve gelişmiş bir finans sektörü ile ülke sahra altı Afrika ülkelerine ihracat ve yatırım için bir dağıtım merkezi ve giriş kapısı niteliğindedir. Madencilik, imalat ve perakendecilik sektörleri Avrupa, Amerika ve Asya’dakilerle karşılaştırılabilecek düzeydedir. Güney Afrika Cumhuriyeti’nde müteahhitlik sektöründe faaliyet gösteren Fransa, Brezilya, Çin, ABD ve Hindistan firmaları mevcut olup, yıllık hacminin 2 milyar dolar civarında olduğu belirtilen bu sektörde liman, hava alanı inşası ve genişletilmesi gibi projelerde ve Angola boru hattı gibi projelerde Türk firmalarının da şanslı olabileceği düşünülmektedir. Şu an 100 Türk firmasının bulunduğu ülkede, ayrıca pazara girmeyi düşünen yerli firmalarımız için GAC firmaları ile işbirliği yapılarak önümüzdeki yıllarda önemli alt yapı yatırımları gerçekleştirilmekte olan diğer sahra altı ülkelerdeki projelerden de pay alınması mümkün bulunmaktadır. Ancak, bunun için Türk müteahhitlik firmalarının GAC’de bir ofis veya temsilcilik açmaları ve bu suretle açılacak ihaleleri takip etmeleri gerekmektedir. Buna ilaveten ülkenin sahip olduğu limanlar da, lojistik anlamda Afrika kıtasının ulaşım kanalının gücünü gösterir. Uluslararası ticaret limanı Port Elizabet olmakla birlikte son yıllarda özellikle Durban, Cape Town ve Port Elizabet’in batısında yeni bir liman inşası ile deniz ticareti ulaşımının ülke sınırları içinde yayılma öngörülmüştür. Bankacılık sisteminin hayli gelişmiş olduğu Güney Afrika Cumhuriyeti, Türk iş adamlarının ihracatı için güvenli liman niteliğindedir. Bankacılık sektörü iyi düzenlenmiş modern bir sisteme sahiptir. Dünya ekonomik forumu tarafından yapılan bir araştırmada GAC, dünya finansal gelişmişlik bağlamında ilk 10 ülke arasında yer almaktadır. GAC Merkez Bankası verilerine göre, 22 banka, 15 yabancı banka şubesi ve 36 yabancı bankanın temsilcilik ofisi faaliyet göstermektedir. Afrika kıtasının en liberal ve en güçlü (üretim/imalat) ekonomisine sahip olan Güney Afrika aynı zamanda Afrika’da en çok yabancı sermaye çeken ülkelerden birisi konumundadır. Ülkenin Dış Ticaret, İthalatı 2016 yılında yaklaşık 75 milyar dolar olarak gerçekleşmiştir. İthalatında başlıca sektörler arasında olan makine sektörüne bakarsak, İş makinaları aksam ve parçalarında ülkenin 2016 yılı ithalat oranı 490.083 milyon dolardır. Türkiye’nin, ülkenin genel ithalatında 2016 yılındaki payı 430.000 milyon dolar ve 33. Sırada yer almıştır. Ürün tanıtımı ve potansiyel müşterilerle tanışma, pazar hakkında bilgi edinme ve rekabet gücünün tespiti açısından GAC’de yapılan ulusal ve uluslararası fuar ve sergilere iştirak etmek piyasaya girecek firmalarımız için imkan sunmaktadır. Bu amaçla genel fuarların yanı sıra, ihtisas fuarlarına katılım mümkün bulunmaktadır. Güney Afrika ile ticaret yaparken farklı grupların (siyahlar, beyazlar, Hintliler) kültürel özelliklerine dikkat edilmesi yararlı olacaktır. Düzgün yürüyen, ancak yavaş işleyen bir sisteme sahip olan GAC ile iş bağlantılarında sabırlı olmak gerekmektedir. Güney Afrika’yı bir Afrika ülkesi olarak değil, gelişmiş, tüketicinin korunduğu, mağazalar zincirinin çok güçlü ve kurallarının katı olduğu bir ülke olarak değerlendirmekte fayda vardır. Böylesine potansiyel bu pazarda Türk üreticileri olarak yerimizi bir an önce almak üzere planlama yapmalıyız.

www.mst-tr.com - 444 2 767 MSTSANKO

/MSTSANKO1

/mst_is_makinalari

/SANKO_MST

Jant ve Hİdrolİk Sİlİndİr Üretİmİnde

"Seçkİn" Marka

Halil İbrahim Elmadağlı tarafından 1974 yılında kurulan ve 44 yıldır faaliyetlerine devam eden Seçkin Makine, bugün Türkiye'nin ve dünyanın sayılı iş makineleri jant ve hidrolik silindir üreticilerinden. Yaklaşık 45 ülkeye ihracatı bulunan firmanın İŞİM Kümelenmesi'ne üyeliği ise kuruluş sürecine dayanıyor 46

İŞİM KÜMELENMESİ

Seçkİn Makİne Seçkin Makine, Ankara Sincan Organize Sanayi bölgesinde İş Makineleri ve savunma sanayi için jant, hidrolik silindir ve çeşitli yedek parça üretimi gerçekleştiriyor.

İŞİM Kümelenmesİ üyelİğİ

ya stoktan ya da en geç 1 hafta gibi bir 974 yılında tek bir torna tezgahı ile sürede adet miktarına bakılmaksızın faaliyetlerine başlayan Seçkin Makine, teslim edebiliyoruz" diye konuştu. 1981 yılından itibaren iş makinesi yedek parçaları konusunda uzmanlaşmaya başladı. 90'lı yıllara doğru jant Jant ve hidrolik aksamlarını ürün gamına ekleyen silindirde uzman firma, günümüzde sadece Seçkin Makine, uzmanlaştığı Türkiye’nin değil dünyanın ve üretim hattının yüzde ihtiyaçlarını karşılar 70'lik kısmını ayırdığı durumda. 90'lı yılların jant ve hidrolik silindir devamında dolaylı üretimi dışında iş ihracat yolu ile yavaş makineleri için, aktarma yavaş yurt dışına açılan organları grubu, fren Seçkin Makine, zamanla gurubu, transmisyon ihracat potansiyelini grubu, defransiyel grubu, arttırdıkça ürün çeşitliliğini kepçe kontrol grubu, ve personel sayısını da cer-planet grubu gibi arttırdı. Üretim tesisleri imalatlarda da bulunuyor. Onur Yaşar de bu dönemlerde giderek İki farklı ürün grubunda Seçkin Makine Satış Müdürü güçlendi ve büyüdü. Seçkin uzmanlaşma kararını Makine Satış Müdürü 2014 yılında aldıklarını Onur Yaşar ve Finansman anlatan Yaşar, “2014 yılında Müdürü Esra Elmadağlı bakış açımızı değiştirmeye Yaşar, Seçkin Makine'nin karar verdik. Her şeyi uzmanlaştığı alanın üreten ve satışını yapan jant ve hidrolik silindir bir firma olmaktan çok, olduğunu belirterek, belli ürünleri üreten ve "İş makineleri için akla o ürünlere hakim olan gelebilecek her türlü bir firma olmayı istedik. ebat ve özelliklerde jant Diğer imalatçılardan üretimi gerçekleştiriyoruz. keskin bir farkımız Jant üretiminin yanında olmasını sağladık. Jant ve hidrolik silindir alanında da hidrolik silindir üretimi uzmanlaşmış bir firmayız. ve satışında uzmanlaştık. Esra Elmadağlı Yaşar Müşterilerimiz bize parça İmalatımızın yüzde 70'lik Seçkin Makine numarasını verdiği zaman kısmını jant ve hidrolik Finansman Müdürü

2009 Seçkin Makine, 2009 yılından bu yana İŞİM Kümelenmesi üyesi olarak çalışmalarını sürdürüyor

Tesİs kapasİtesİ

bin m2

Seçkin Makine'nin 10 bin metrekarelik kapalı alandan oluşan son teknolojilerle donatılmış üretim tesisleri bulunuyor

Personel sayısı

Seçkin Makine'nin uluslararası standartlarda üretim yapabilmesi adına 75 kişilik uzman bir ekibi bulunuyor 47

İŞİM KÜMELENMESİ

İŞİM Kümelenmesi, üye firmaların kabuklarını kırmalarını ve yurt dışına açılmalarını sağladı

depolamaya, geriye kalan alanları da montajlama ve boyamaya ayırıyor. Üretim teknolojileri anlamında her geçen gün kendisini yenileyen Seçkin Makine, 49” kadar jant üretimi yapabiliyor. Bu üretimi gerçekleştirebilen dünya üzerindeki 4 firmadan biri olan Seçkin Makine, Türkiye'de de ilk ve tek olarak varlığını sürdürüyor. Jant üretiminin yanı sıra hidrolik silindir üretiminden de bahseden Yaşar, "Özellikle hidrolik silindir konusunda ürün ve marka çeşitliliğini arttırabilmek için önemli yatırımlar yaptık. Bunun yanında boya standartlarımızı en üst seviyeye çıkartabilmek için elektrostatik fırın sistemimizi tamamladık. Bu sayede boyamayla ilgili olarak üstün bir kalite sunuyoruz" dedi. Jant üretimiyle ilgili olarak da detaylar veren Yaşar, kendi imalatları olan sıvama makinelerinin

İhracat ayağı Bir firmanın dış ticaret yapmadığı zaman çok fazla geleceğinin olamayacağını söyleyerek sözlerine devam eden Yaşar, "İhracat, yerli üreticinin en önemli işi olmalı. İmalat yapan bir firmanın kesinlikle yurt dışında olması gerekiyor. Biz de yurt dışındaki hemen hemen tüm fuarlara katılım gösteriyoruz. Hepsinden güzel sonuçlar ve geri dönüşler alıyoruz" dedi. Seçkin Makine için en önemli fuarın Bauma Almanya fuarı olduğunu da belirten Yaşar, bu yıl 150 m2 bir alan talep ettiklerinin altını çizdi. Seçkin Makine'nin başta Amerika olmak üzere İtalya, Rusya, Suudi Arabistan, Cezayir gibi toplamda 45 ülkeye sürekli ihracatı bulunuyor.

İŞİM Kümelenmesi ve sonrası

silindire ayırdık. Kalan yüzde 30'luk kısım da diğer ürün gruplarına ayrıldı. Satış noktasında da hem Türkiye kanalında hem de yurt dışı kanalında jant ve hidrolik silindirlere odaklanarak, markalaşmayı sağladık" ifadelerini kullandı. İmalatını sağladığı hidrolik silindirleri için PHS (Premium Hydraulic Solutions), Jant için RIMCO, Aktarma Organları için LDS tescilli markalarını oluşturan firma dünyaya ürünlerini bu markalar adı altında satıyor. Ayrıca Ar-Ge çalışmalarını tamamlayıp imalatını gerçekleştirdiği, runflat sistemi ile entegre çalışan, jantları savunma sanayinde zırhlı araçlarda kullanılıyor.

Üretimde yüksek kapasite 10 bin m2 üzeri kapalı alanda üretim yapan Seçkin Makine, fabrikasının 3 bin m2’sini jant üretimine, 3 bin m2’sini hidrolik silindir üretimine, 2 bin m2’sini 48

bulunduğunu söyledi. 22 mm’ye kadar jantları sıvayabildiklerini söyleyen Yaşar, "CNC tezgahlarımız da üretim tesislerimizde mevcut. Yani günden güne kendimizi yenileyerek ilerliyoruz. Toplamda 75 personelle çalışmalarımızı sürdürüyoruz" diye konuştu. Orta vadede, yeni yatırım hedefleri doğrultusunda, yine aynı bölgede 20 bin M2 daha alan için girişimlerde bulunduklarını belirten Yaşar, jant ve silindir üretimini birbirlerinden ayırmayı düşündüklerini iletti.

İŞİM Kümelenmesi'ne üyelik süreciyle birlikte çalışmalarına hız katan Seçkin Makine, halihazırda var olan ihracat çalışmalarını güçlendirmiş. 2009 yılında İŞİM Kümelenmesine üye olarak kurucu üyelerden biri olan Seçkin Makine, 2012 yılından bu yana da yönetim kurulu üyeliği yapıyor. Daha önce Ostim'de çeşitli yapılanmalar olduğunu fakat hiçbirinin başarılı olmadığını aktaran Yaşar, "İŞİM Kümelenmesi'nden önce çoğu üye firma, yurt dışına gitmekte sıkıntılar yaşıyordu. Daha sonra İŞİM Kümelenmesi kuruldu ve bu sıkıntılar aşıldı" dedi. İŞİM Kümelenmesi'nin birçok firmaya yurt dışına açılma fırsatı sağladığını anlatan Seçkin Makine Satış Müdürü Onur Yaşar sözlerini şöyle noktaladı: "İŞİM Kümelenmesi yaptığı çalışmalarla firmalara, 'Ben de ihracat yapabilirim' vizyonunu sağladı. Birlikte hareket edilirse birçok şeyin başarılabileceğini gösterdi. Firmaları disiplinli üretim ve yönetim konusunda bilgilendirdi. Üye firmalar aldıkları eğitimleri kendi firmalarına uyguladılar ve ciddi bir ilerleme kaydettiler. Kısacası İŞİM Kümelenmesi, üye firmaların kabuklarını kırmalarını sağladı." �

FORMEN / Nisan 2018

�

İzmir Mermer Fuarı

Teknolojik gelişmeleri sektöre aktardı

Doğaltaş sektörünün öncü organizasyonlarından Marble-İzmir Uluslararası Doğaltaş ve Teknolojileri Fuarı tamamlandı. 220 yabancı ve 923 yerli firmanın katılım gösterdiği fuar, toplamda 150 bin metrekarelik bir alanda gerçekleştirildi Haber Yiğit Nail Çiğdem

FUAR

4’üncü Marble-İzmir Uluslararası Doğaltaş ve Teknolojileri Fuarı bu yıl da her alanda gelişme gösterdi. 2017 yılında 139 bin metrekarelik alanda düzenlenen fuar, bu yıl 150 bin metrekarelik alanda gerçekleştirildi. Toplam stand alanı 54 bin metrekareden 57 bin metrekareye yükseldi. Geçen yıla oranla yabancı firma sayısı 213’den 220’ye, yerli

firma sayısı 896’dan 923’e çıktı. A, B ve C holünde firmalar, doğaltaş çeşitlerini sergilerken, yine C holünün arka bölümü Uluslararası Katılım Alanı oldu. Afganistan, Çin, Hindistan, İran ve Brezilya bu özel alanda milli katılımla yer aldı. D holünde makine sarf malzemeleri sergilenirken, açık alan ise mermer sektörüne özel olarak geliştirilen iş makineleri tanıtıldı

Komatsu makineler ve Volvo kamyonlar bir arada İzmir Mermer Fuarı’nda geniş bir alanda ürünlerini sergileyen Temsa İş Makinaları, mermer ocaklarına özgü Komatsu iş makineleri ve Volvo kamyonları bir arada sergiledi. Yoğun ilgi gören Temsa İş Makinaları standında Komatsu WA 500 SM yükleyici, PC 550 LC ve PC 390 LC ekskavatörler gibi mermer sektörüne çözüm sunan makineler yer aldı.

FUAR

FORMEN / Nisan 2018

� HMF Makina’nın devi: HL 780-9 Fuara mermer sektörüne özel olarak geliştirilen Hyundai HL 780-9 yükleyici ile katılan HMF Makina’ya ziyaretçilerin ilgisi yoğun oldu. HL 780-9 yükleyicinin yanı sıra 430 LC – 9 ekskavatör de mermer fuarındaki yerini aldı.

Doosan’ın devleri Maats İnşaat Makinaları’nın distribütörlüğünü yaptığı Doosan markalı iş makineleri İzmir Mermer Fuarı’nda sergilendi. Doosan’ın blok taşıyıcısı DL 550-5 BH yükleyici yoğun ilgi gördü. DX 400 LC-5 ekskavatör de bir diğer dikkat çeken makine oldu.

FUAR

FORMEN / Nisan 2018

� Case en yenileriyle fuardaydı TürkTraktör İzmir Mermer Fuarı’na Case iş makineleriyle katıldı. Fuarda Case’in en yeni teknolojileri sergilendi. Case 1021 F ve Case 921 F yükleyiciler ziyaretçilerin beğenisine sunulurken, CX 210 C ve CX 370 C ekskavatörler de standdaki yerini aldı.

Uygunlar çok çeşitli ürün gamıyla yer aldı İzmir Mermer Fuarı’ndaki yerini alan Uygunlar, çok çeşitli ürün yelpazesiyle dikkat çekti. LiuGong 915 D, 922 E, 396 LC, 950 E ekskavatörler ve 890 H yükleyici ziyaretçilerin beğenisine sunuldu. 58

FORMEN / Nisan 2018

�

TSM Global’den farklı çözüm Fuara Sumitomo ve Hyster markalarıyla katılan TSM Global Sumitomo tarafında SH 370 LHD-6, SH 490 LHD-6 ve SH 510 LHD-6 ekskavatörlerin yanı sıra, mermer bloklarını kaldırma da yüksek kolaylık sağlayan Hyster H 32 XM-12 ağır tonajlı forkliftini müşterilerine sundu.

CAT 980L fuarın da gözdesi Borusan CAT, İzmir Mermer Fuarı’na, son dönemlerde ocaklarda yoğun olarak tercih edilen 980L BH yükleyicisi ve 349D2 L ekskavatörüyle katıldı. Bunun yanında Borusan CAT, ziyaretçilere MB Crusher BF135.8 kovalı kırıcıyı da tanıttı.

FUAR

Volvo’dan mermere özel makineler Ascendum Makina’nın Türkiye distribütörü olduğu Volvo’nun yeni modelleri L350 H yükleyici ve EC750 EL ekskavatör ve revize edilerek sergilenen A 35 F belden kırmalı kamyon İzmir Mermer Fuarı’nda ziyaretçilerin beğenisine sunuldu. Volvo fuara “Mermerin Lideri” sloganıyla katıldı.

Hidromek yerli teknolojisiyle öne çıktı İzmir Mermer Fuarı’ndaki yerini alan Hidromek, HMK 490 LC HD ekskavatör, HMK 640 WL yükleyici ve HMK 370 LC HD ekskavatör ile ziyaretçilerin karşısına çıktı. Türkiye’nin gururu olarak yerli üretime devam eden firmaya, fuarda ilgi yüksek oldu.

FUAR

FORMEN / Nisan 2018

� Kawasaki ve Hitachi gücünü gösterdi Enka distribütörlüğünü yaptığı Kawasaki ve Hitachi markalarıyla fuarda boy gösterdi. Kawasaki 115Z7 yükleyici mermer bloklarını rahatlıkla kaldırabilecek güçte görünürken, Hitachi ZX490 LC ekskavatör ise ziyaretçilerin ilgisine sunuldu.

Kobelco ekskavatörler her zamanki yerinde İzmir Mermer Fuarı’nda her zamanki yerini alan Hasel İstif Makinaları, Kobelco ekskavatör grubunu ziyaretçilere tanıttı. SK 380 HD LC, SK 210 LC, SK 35 SR, SK 300 LC, SK 500 LC, SK 140 SR LC, SK 555 RX model makineleriyle fuardaki yerini alan Kobelco, fuarın rengi oldu.

FORMEN / Nisan 2018

�

Kuzey Marmara Otoyolu'na Sany imzası Ascendum Makina ile birlikte Türkiye pazarında ivme yakalayan Sany iş makineleri, Türkiye'nin gözde projelerinden olan Kuzey Marmara Otoyolu'na imzasını atıyor. Sany, Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) projesinde fore kazık makinaları ve paletli vinçleri ile boy gösteriyor

HABER

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi Avrupa Bölümü

Dev proje, dev işbirliği

Projenin 1. Kesimi’nde; Km 0+000/39+500’deki Tayakadın’a kadar 4 kavşak, 4 viyadük, 16 köprü, 20 alt geçitli sanat yapılarının yanı sıra Çatalca ormanlarına zarar verilmemesi adına 2145 m + 593 m’lik 2 adet tünel ile Çatalca yerleşimine teğet devam ediyor. 2. Kesim güzergahında ise 5 kavşak, 4 viyadük, 20 köprü, 7 alt geçit, 20 menfezli sanat yapıları inşaatı sürüyor

scendum iş birliği ile birlikte Türkiye fore kazık ve paletli vinç pazarında ciddi bir ivme yakalayan Sany, çalışmaları yüksek hızda devam eden Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) projesinde adından söz ettiriyor. Projede çalışmalarını sürdüren birçok taşeron tarafından tercih edilen Sany fore kazık ve paletli vinçler, özellikle köprü ve viyadük çalışmalarında görev alıyor.

İstanbul trafiğinde büyük bir dönüşüm yaratması planlanan ve 452 kilometrelik bir güzergahı kapsayan Kuzey Marmara Otoyolu, Sakarya-Akyazı’dan başlayarak İstanbul-Kınalı’ya ulaşıyor. Yap-İşletDevret kuralları ile İdare Karayolları Genel Müdürlüğü Müşavir Yüksel Proje nezaretinde, görevli şirket Marmara Otoyolu İşletme A.Ş sorumluluğunda; Kalyon-KRP, Limak, Cengiz, Kolin İnşaat firmalarına ayrılan 7 ad kesimde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Projede 1. ve 2. Kesim’deki çalışmalardan sorumlu olan Kalyon-KRP ortaklığında Kontrol Güvence Geoteknik İşler Müdürü olarak görev yapan Eftal Gökçe, projenin İstanbul için bir mihenk

Toplam fore kazık imalatı

200

bin m

Kuzey Marmara Otoyolu Avrupa bölümü 1’inci, 2’nci ve 7’nci kesimler otoyol inşaatı kapsamında yaklaşık 200 bin m fore kazık imalatı yapıldı

En büyük fore kazık çapı

165

Fore kazık çapları ağırlıklı olarak 120 cm, 165 cm ve kısmen 100 cm'den oluşuyor

En büyük fore kazık uzunluğu

Kazıkların boyu viyadük ayaklarında 30-50 m’ye ulaşırken, İBB eski moloz döküm alanında ise 56 m'ye ulaştı

Eftal Gökçe Kontrol Güvence Geoteknik İşler Müdürü 65

HABER

FORMEN / Nisan 2018

�

Ali Çeliker: “Büyük projelerin yüz akıyız” Kuzey Marmara Otoyolu gibi Türkiye’nin önde gelen projelerinde Sany iş makinelerinin kullanımının büyük bir gurur olduğunun altını çizen Sany Satış Müdürü Yardımcısı Ali Çeliker, Sany'nin iş makinaları sektöründe yakaladığı eşine güç rastlanır başarı hikayesini şöyle aktardı: “Sany, Türkiye pazarında uzun süredir var olsa da asıl atılımı 2013’ün Aralık ayında Ascendum Makina farkıyla gerçekleştirdi. 4 yıl gibi kısa bir sürede paletli vinçte önde gelen bir tercih olan marka, 2016’da fore kazık makinalarının da pazara sunulmasıyla birlikte siparişlerini 1 yıl içerisinde 10’a katladı. Bugün satılan makinaların görev aldığı projelere bakıldığında da büyük projelerin yüz akı olduğu görülüyor.” taşı olacağını düşünüyor. Projenin büyüklüğü hakkında bilgi veren Eftal Gökçe; “Otoyolun 1. Kesimi’nde; Km 0+000/39+500’deki Tayakadın’a kadar 4 kavşak, 4 viyadük, 16 köprü, 20 alt geçitli sanat yapılarının yanı sıra Çatalca ormanlarına zarar verilmemesi adına 2145 m + 593 m’lik 2 adet tünel ile Çatalca yerleşimine teğet devam ediyor. 2. Kesim güzergahında ise 5 kavşak, 4 viyadük, 20 köprü, 7 alt geçit, 20 menfezli sanat yapıları inşaatı sürüyor. Bölgedeki eski kömür çukurlarının doldurulması ve zemin iyileştirme çalışmaları da projenin temel ayaklarını oluşturuyor. Tüm bu çalışmalar muazzam miktarda işgücünü de gerekli kılıyor” şeklinde konuştu. Çalışmanın detaylarından bahsetmeye devam eden Eftal Gökçe, şöyle konuştu; “Kuzey Marmara Otoyolu Avrupa bölümü 1’inci, 2’nci ve 7’nci kesimler otoyol inşaatı kapsamında yaklaşık 200 bin m fore kazık imalatı yapıldı. Çoğunlukla çapları 120 cm, 165 cm ve kısmen 100 cm’lik olan fore kazıkların boyu viyadük ayaklarında 30-50 m’ye ulaşırken, İBB eski moloz döküm alanında ise 56 m kazık yapmayı gerektirdi. Böylesi büyük bir projede birçok firma görev alırken, SANY tüm bu iş alanlarında kendi farkını belli etti.” � 66

1986

* * * * * * * * * * * *

BABACAN

Titreşim Takozları Motor Takozları Kabin Takozları Makas Takozları Kaplinler Delici Yedek Parçaları Kırıcı Yedek Parçaları Beton Pompası Yedekleri Maden Ve Sondaj Yedekleri İş Makinaları Tamir Takımları Hidrolik & Pnömatik Sızdırmazlık ürünleri Yağ Keçeleri

100.Yıl Bulvarı No:44 Ostim ANKARA TEL: +90 (312) 385 49 10 / 369 11 11 FAX:+90 (312) 354 01 94

BABACAN HİDROLİK

AKMEPOL

info@babacankaucuk.com

ARAY

MAKİNE PLATFORM İNŞAAT SAN.TİC. A.Ş.

HABER

FORMEN / Nisan 2018

�

Arkatek Zemin de Sany'e güveniyor Devasa olarak nitelendirilebilecek bu projede yer alan çok sayıda firma, altından kalkması en güç işlerde bile en başta Sany'i tercih etmekten çekinmiyor. 2. Kesim’de çalışmaları devam eden K25 köprülerinin yaklaşık 6 bin 250 metre 120’lik fore kazıkları imal eden Arkatek Zemin firmasında koordinatörlük görevini yürüten Suat Güner de Sany ile ilişkilerinin iş sahasında yaratılan farktan ileri geldiğini ifade ediyor. “Bugün firmamızın makine parkındaki sorunların yüzde 90’ı Sany iş makineleri ile çözüm buldu. Devam eden projemizde Sany'nin SR280RII ve SR365RC10 model fore kazık makinelerini ve SCC900E model paletli vincini kullanıyoruz. Elde ettiğimiz çok sayıda başarıda Sany'nin imzası olduğunu söyleyebilirim” diyen Güner, 20 yıllık meslek yaşamı boyunca çok sayıda marka ile çalışsa da Sany'nin fiyat ve performans bakımından bir adım önde olduğunu savundu.

HNM Zemin, Sany'den memnun Kuzey Marmara Otoyolu'nun 2. Kesim’inde çalışmalarını yürüten HNM Zemin de Sany'den destek alan firmalardan. Projede şantiye şefi olarak görev olan Ersin Erkut, 11 aydır devam eden çalışmayla 2 viyadüğün bittiğini, 3’üncüsünde de sona yaklaşıldığını belirtti. Böylesi büyük bir projede ilk tercihlerinin SANY olduğunu kaydeden Erkut, “Sany ile çalışmaya karar vermemizde sektörden gelen referansların ve fiyat performans açısından da kendini kanıtlamış olmasının büyük payı oldu. Bugün Kuzey Marmara Otoyolu'nda 50 metre 165’lik kazık yapıyoruz. 100 metreküp beton döküyoruz, 18 ton demir indiriyoruz. Tüm bu süreçlerde Sany'den eksiksiz destek gördük. SCC600E model paletli vinç ile tonlarca demiri sorunsuz bir şekilde indirdik. Bu tip büyük projelerde bizler için en önemli kavram hız oluyor. Bizler de ne zaman bir problemle karşılaşsak Sany'den de en ufak bir gecikme olmaksızın yardım aldık” dedi ve Sany iş makinelerinin görece yeni girdiği pazarda yoluna emin adımlarla devam ettiğini ifade etti.

HARDOX, HER TAŞIMADA, HER YÜKTE, HER ZAMAN ENERJİ VE KAYNAK TASARRUFU SAĞLAR. Çelik oldukça ağır bir hammadedir ve üretimi için oldukça fazla enerji harcanır. Bu sebeple güç ve performanstan ödün vermeden çeliği mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Örneğin kamyonüstü damper uygulamasını ele alalım. Standart çelik yerine Hardox kullanıldığında toplam araç ağırlığını %10 veya daha fazla azaltırken aracın yükleme kapasitesi aynı oranda arttırılır. Bu trafikte kullanılan her 10 araçtan 1’inin azalması ve böylece yakıt ve işletme maliyetlerinin 10’da 1 oranda azalması anlamına gelir. Tüm bunların dışında Hardox ile üretilen damperin kullanım ömrü standard kalitede çeliğe göre bir kaç kat daha fazladır.

www.hardox.com

Damper kullanım ömrünü tamamlandığında ise ürünün tamamı enerji tasarruflu ürünlere geri dönüştürülebilir. Hardox’un bu, dayanım/ağırlık avantajı yol yapımı, geri dönüşüm ve madencilik gibi sektörlerde öne çıkar. Bizler Hardox’u daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir bir dünya hedefine katkıda bulunmak için üretmekteyiz.

SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti. Tel +90 216 445 59 54 Email info.turkiye@ssab.com

R E L İ C İ Y E L K Ü Y MİNİ ) S R E D A O L R E E (SKID ST ız esneklik ve h a ıy ıc n a ll u k da a ortamların yapılmasını m e ş d lı il a k ç e ş r, e ir il b ic buk Mini yükley k hidrolik güvenli ve ça o , ç a k c e y p , la o il k ğ e in d va işler or. Sadece ko sağlayarak, iy in yapabildiği il b in k n a e r in la k o a r le m e k o kin en ç sağlayan ma ştirdikleri nılarak, bird li a e ll g u i, k r e e il il c n ti a üre taşm ini yükleyici ilik M ve mekanik a r. la r o iy il b fazla iş bitiric pa a a h y a a d ın e r v la k ş li a nın nek işi tek b farklı marka daha fazla es 6 e e d d e iz in k m a e ş m ö i er" k her yen ik. sayıki "Rehb u B r. o r için inceled le iy d iz e s i d n a li a e v d ti o m kabiliye ini yükleyici m r e te s id k s 6 farklı e Arslantaş

ön Hazırlayan D

REHBER

Alpin M Serisi Alpin mini yükleyiciler basit, güçlü, dayanıklı ve hızlı olmak üzere tasarlanıyor. Kuvvetli motor ve yüksek kapasiteli hidrolik pompanın sağladığı yüksek hidrolik debi ile kaldırma kapasitesi ve çalışma hızını arttıran, yakıt tüketimini azaltan mini yükleyiciler, zor şartların aranan yükleyicileri oluyor. Önüne kolayca takılıp çıkartabilinen ataşmanları yardımıyla çok yönlü işlerde kullanılabilme imkanı sağlayan bu makineler, 15 adedin üzerinde olan ataşman çeşitliliği ile iş ve sektör ayırt etmeden, tarımdan hayvancılığa, inşaat alanlarından dökümhanelere, çeşitli belediye işlerine, hatta madenlerin zor koşullarında dahi her alanda rahatça çalışıyor. Tüm modeller joystick (Hidrolik) kumandalı olup, herhangi bir elektronik aksam içermiyor. Bakımı kolay ve hesaplı, yerli üretim olan Alpin mini yükleyiciler, Türkiye’nin her yerine 24 saat içerisinde servis imkanıyla müşterilere sunuluyor.

Birim

M49-M60

M75-M100-HF

Kova Genişliği (A)

1607

1860

Şasi Genişliği (B)

1230

1360

Tekerlekler Arası Genişlik (C)

1486

1770

Dönüş Yarıçapı-Kova Ucundan (D)

1880

2245

Dönüş Yarıçapı-Kovasız (E)

1145

1425

Dönüş Yarıçapı-Arka Tekerlekten (F)

1580

1700

Kabin Yüksekliği (G)

1940

2070

Şasi Yüksekliği (H)

985

1760

Kalkış Açısı (İ)

(°)

26°

Yerden Yükseklik (J)

190

225

Dingil Mesafesi (K)

1072

1260

Kovasız Uzunluk (L)

2400

3020

Kovalı Uzunluk (M)

3330

3780

Taşıma Pozisyonunda Boşaltma Açısı (N)

(°)

25°

Maksimum Boşaltma Yüksekliği (O)

2165

2425

Maksimum Kaldırışta Pim Yüksekliği (P)

3000

3122

Maksimum Yükseklik (R)

3900

3998

Maksimum Yükseklikte Kaldırma Açısı (S)

(°)

94°

96°

Maksimum Yükseklikte Boşaltma Açısı (T)

(°)

45°

40°

REHBER

Bobcat S770 Bobcat S770 model mini yükleyici, 92 HP motoruyla sınıfının en güçlü makinesi olarak dikkat çekiyor. Bobcat S770, her türlü zorlu çalışma koşulları göz önüne alınarak tasarlandı. Yüksek verimlilik yaratması, kalitesi, sağlamlığı, bakım kolaylığı ile zor işlerin aranan makinelerinden birisi olarak sektördeki yerini alıyor. Yüksek hidrolik gücü sayesinde, özellikle asfalt ve betonda yapılan tranşe işlerinde kendini kanıtlıyor. Ses yalıtımı, vibrasyon emici özelliği, yormayan kumanda sistemi, geniş görüş açısı soğuk ve sıcak havalarda sağladığı konfor ile operatör dostu kabin, operatörün gün boyu performansını korumasına olanak sağlıyor. Bobcat üretim hattında bulunan yüze yakın ataşmanın tamamını kullanabilme özelliğine sahip Bobcat S770, kullanılan ataşmanlardan en iyi verimin alınmasını sağlıyor. Standart olan 2 kademeli yürüme sistemi sayesinde şantiye içinde bir yerden bir yere gitmede vakit kaybı yaşanmıyor. Patentli yan konumlandırılmış yeni nesil motor sayesinde hidrolik pompadan maksimum performans alındığı gibi, common rail özelliği ile önemli bir yakıt tasarrufu sağlanıyor. Tüm Bobcat modellerinde mevcut olan yan konumlandırılmış motor dizaynı, bakım kolaylığı açısından büyük avantaj sağlıyor. Ömür boyu ayar gerektirmeyen yürüyüş zincir sistemi, gerektiğinde devreye giren smart fan sistemi, içeri toz sızdırmayan pozitif basınçlı kabin, yüzde 50 arttırılmış aydınlatma sağlayan parabolik lensler, standart ve joystickli tip kumanda opsiyonları, her türlü zeminde çalışmaya olanak sağlayan balık sırtı omurga yapısı, kendinden yağlamalı aks mili yatağı, arıza tespitinde büyük kolaylık sağlayan arıza kodlama sistemi, yüksek 2. el değeri Bobcat S770’e ait diğer özellikler olarak öne çıkıyor.

Nominal çalışma kapasitesi (ISO 14397-1)

1569 kg

Devrilme yükü (ISO 14397-1)

3137 kg

Pompa kapasitesi

87.10 L/min

Pompa kapasitesi (yüksek akış opsiyonlu)

138.50 L/min

Hızlı bağlantı kaplinlerinde basınç tahliyesi

23.8-24.5 MPa

Maks. sürüş hızı (yüksek hız - ist. bağlı)

19.8 km/h

Maks. sürüş hızı (düşük hız)

11.4 km/h

Motor Yapım/Model

Bobcat / D34

Uygunluk

97/68 EC Kademe IV

Yakıt

Dizel

Güç, 2400 dev/dk'da (ISO 14396 Brüt)

68.7 kW

Tork, 1600 dev/dk'da (SAE J1995 Brüt)

355.3 Nm

Silindir sayısı

Hacim

3409 cm3

Yakıt deposu

124.20 L

Ağırlıklar Çalışma ağırlığı

4225 kg

Nakliye ağırlığı

3787 kg

REHBER

CASE SV300 CASE’in en büyük modeli SV300 sahip olduğu teknolojik özellikleri ile yüksek üretkenlik ve operatör konforunu ön planda tutuyor. Makine üzerinde standart olarak sunulan yüksek debi (high flow) sistemi sayesinde açılır-kapanır kova, süpürge, burgu gibi basit ataşmanların yanında yüksek yağ akışına ihtiyaç duyan asfalt testeri, asfalt traşlama ataşmanları da hiçbir ilave donanıma ihtiyaç duyulmaksızın çalıştırılabiliyor. Operatörün bu farklı ataşmanlar arasında hızlı bir geçiş yapabilmesi adına makineler üzerinde basınç altında bağlantı (CUP) sistemi bulunuyor. Bu sistem ile operatör, ataşman hortum bağlantılarını sistemden hiçbir basınç boşaltma işlemine gerek kalmadan kolay bir şekilde gerçekleştirebiliyor. Daha çok kazıcı yükleyicilerde görmeye alışkın olduğumuz sarsıntısız yürüyüş sistemi SV300 üzerinde standart donanım olarak bulunuyor. Bu teknoloji sayesinde kovanın yüklü hareketi esnasında malzeme dökülmeleri yaşanmazken operatör konforu da maksimum seviyede tutuluyor. Mini yükleyiciler çalışma performans ölçüleri ve çevikliği göz önüne alındığında çatal ataşmanı ile birlikte Teknik Bilgi

SV300

Kaldırma Geometrisi

Dikey

Nominal Çalışma Yükü

1360

Devrilme Yükü

2722

Çalışma Ağırlığı

3765

Motor Maksimum Motor Gücü

Maksimum Motor Torku

340

Motor Hacmi

3.2

Yürüyüş Hızı

Km/sa

19.6

Yakıt Tank Kapasitesi

96.5

L/dk

Hidrolik Sistem Standart Toplam Debi Yüksek Debi

L/dk

131

Maksimum Sistem Basıncı

Bar

210

3302

Diğer Teknik Özellikler Kova Pim Yüksekliği

Kova Boşaltma Açısı

Kabin Yüksekliği

2002

Makine Genişliği

1768

Aks Mesafesi

1322

Kova Koparma Kuvveti

33.7

Yükleyici Kol Koparma Kuvveti

24.9

forklift olarak kullanılabilen makineler arasında yer alıyor. Bu noktada SV300 sahip olduğu otomatik ataşman hizalama sistemi ile kendini daha da fazla ön plana çıkarıyor ve palet taşımalarında ve istiflemelerinde makine üretkenliğini artırıyor. Elektro-hidrolik kontrol mekanizaması ile müşteriye sunulan SV300 üzerinde 2 farklı kullanım modu ve 2 farklı hız kademesi yer alıyor. 2 farklı kullanım modu ile operatör makine yürüyüş sistemini ister tek, isterse iki el ile kumanda edebiliyor. Yürüyüş esnasında SV300 1. hız kademesinde 12.1 km/sa, 2. hız kademesinde ise 19.6 km/sa hıza ulaşabiliyor. SV300’ün lüks yapısını daha da ön plana çıkaran anahtarsız çalıştırma özelliği de SV300 üzerinde bulunan standart donanımlardan bir tanesi. Bu özelliğin yanında makine çalınmalarına karşı motor marş sistemini kilitleyen kodlu hırsızlığa karşı koruma sistemi de sunuluyor.

REHBER

CAT 236D

CAT 236D skid steer mini yükleyiciler, kabin konforu, güç, performans ve çok yönlülük gibi özelliklerle dikkat çekiyor. Tek parça, moduler tasarım premium muhafazalı ve basınçlı kabin, mükemmel görüşle birlikte daha temiz ve sessiz çalışma ortamı sağlıyor. Yüksek performanslı güç aktarma sistemi, elektronik tork yönetimi sistemi, isteğe bağlı iki hızlı seyir ve sektörde özel yeri olan yavaşlatma pedalı özellikli elektronik el/ayak gaz kelebeği gibi özellikleriyle maksimum performans sağlıyor. Yüksek akışlı hidrolik sistem maksimum hidrolik ataşman performansı isteyen uygulamalarda kullanılabiliyor. Cat Akıllı Tesviye (ILEV) sistemi elektronik otomatik seviye, kazıya dönüş ve ataşman konumlandırıcısı gibi sektörde öncü özellikler sunuyor. Makineden en iyi sonucu elde etmek için yapılan geniş bir ürün aralığına sahip CAT ataşmanları ile tek bir makineyle çok daha fazla iş yapılabiliyor.

Arka Aks arkasındaki Tampon Çıkıntısı Ayrılma Açısı Dingil Mesafesi Kabinin Üstüne Kadar Yükseklik Kollar Zemine Paralelken Maksimum Uzanma Kova Yerdeyken Uzunluk Kovasız Uzunluk Lastikler üzerindeki Araç Genişliği Maksimum Boşaltma Açısı Maksimum Genel Yükseklik Hidrolik Akış – Standart: Hidrolik Güç (hesaplanan) Hidrolik Akış – Standart: Yükleyici Hidrolik Akışı Hidrolik Akış – Standart: Yükleyici Hidrolik Basıncı Seyir Hızı (İleri veya Geri): Tek Vitesli Seyir Hızı (İleri veya Geri): İki Vites Seçeneği Motor Modeli Net Volan Gücü Net Güç (SAE 1349)†† Brüt Güç (SAE J1995) Silindir Hacmi Strok İç Çap

1021.0 mm 26° 1105.0 mm 2082.0 mm 1353.0 mm 3487.0 mm 2767.0 mm 1676.0 mm 48° 3977.0 mm 29.0 kW 76.0 l/dk 23000.0 kPa 11.2 km/sa. 17.1 km/sa. Cat C3.3B (turbo) 53.8 kW 55.4 kW 53.8 kW 3.3 D 120.0 mm 94.0 mm

REHBER

JCB Teleskid Dünyanın önde gelen iş makinaları üreticilerinden olan JCB, mini yükleyici üretimi için, büyük yatırımlarla biri Hindistan’da, biri Amerika’da olmak üzere iki fabrika kurdu. Bu fabrikalarda ürün araştırma ve geliştirmeye ağırlık vererek mini lastikli yükleyici pazarında her geçen gün artan bir pazar payına sahip olmuş oldu. JCB, patenti kendisine ait olan, dünyanın ilk operatör kapılı ve tek yükleyici kollu mini yükleyicisi JCB Powerboom ile sektörün en güvenilir makinesini kullanıcılarına sunuyor. Mini yükleyici ürün gamına en son eklenen Teleskid ise, JCB’nin 1977 yılından bugüne kadar ürettiği 200.000 adedin üzerindeki teleskobik makinede edindiği tecrübenin ışığında, özellikle mini yükleyici sahiplerinden gelen erişememe, yükleyememe problemlerini çözmek amacıyla tasarlandı. Sektörün ilk ve tek teleskobik bomlu mini yükleyicisi olan Teleskid, 225 cm öne erişim ve 405 cm devirme yüksekliği ile Teknik özellikler

A Genel uzunluk (m)

Geri çekilen Bom

Genişletilmiş Bom

3.8

4.9

B Dingil mesafesi (m) C Çıkış dereceleri

D Genel yükseklik (m)

2.1

E Boşaltma yüksekliği (m)

2.3

3.1

Ea Kalabalık yüksekliği (m)

4.1

5.1

F Yük kaldırma yüksekliği (m)

2.94

3.7

G tamamen yükseltilmiş

3.2

4.05

H Zemin seviyesi (m)

1.25

1.1

2.25

I Tam yükseklik

1,07

1,7

J tam yükseklik (m)

0,6

1,4

K Dig derinliği (ayak plakası yatay) açıklık (mm)

-10

L Rollback

M Boşaltma açısı derece

Ma Max. geri alma açısı derece

N Kürek genişliği standart (m)

1.85

O Lastiklere göre genişlik - standart (m)

1.8

Teyp üzerinden genişlik - isteğe bağlı (m)

1,92

P Uzunluk (m)

3.02

Q yerden yükseklik (mm)

238

müşteri beklentilerini karşılıyor. Teleskobik bomun yarattığı avantaj sayesinde Teleskid, 1 metre derinliğe kadar kazı yapmaya uygun bir tasarıma sahip. Teleskid, maksimum uzanmada 611 kg güvenli kaldırma kapasitesine sahip. Bu sayede, gerek inşaat, gerek tarım uygulamalarında çalışmaya uygun. 74 BG’ne sahip, düşük devirde yüksek tork üreten etkin JCB Ecomax motoru ile Teleskid, performans ve yakıt ekonomisini bir arada sunuyor. 125 litre/dakika yüksek debili hidrolik kapasitesi ve 7 yollu servo joystick sistemi ile, kaldırma kapasitesine uygun tüm ataşmanları yüksek performanslı şekilde çalıştırabiliyor. 270 derece çevre görüş açısı, ortalama bir mini yükleyiciye göre %33 daha geniş kabini, ergonomik kabin içi kontrol tasarımı ile operatör konforu ve iş güvenliği konusunda fark yaratıyor. Ayrıca, sarsıntısız yürüyüş sistemi, geri üfleme fanı, yüksek debili hidrolik sistem, paralel kaldırma ve klima, Teleskid’de standart olarak sunuluyor. “My Choice” sistemiyle şanzıman tepkilerinin operatör kullanımına göre ayarlanabilmesi, hidrolik hız ve şanzıman hızının birbirlerinden bağımsız olarak ayarlanabilmesi özelliği ise, özellikle dar alanlarda yüksek performans ile çalışılmasına olanak sağlıyor. Teleskid’in farklı uygulamalar için hem lastikli, hem de paletli modeli bulunuyor.

REHBER

New Holland L230

New Holland L230 skid steer mini yükleyiciler, birbirinden farklı özellikleriyle müşterilerinin beğenisine sunuluyor. Elektro-hidrolik kontrol sistemi sayesinde operatör gün boyu uzun süreli çalışmalarda rahat ve hassas bir şekilde makine kontrolünü gerçekleştirebiliyor. Makine kullanım hassasiyetini kendine göre özelleştirebiliyor. 2 farklı kullanım modu ile operatör yürüyüş mekanizmasını ister 2 joysitk kontrolü ile isterse sadece sol joystick kontrolü ile sağlayabiliyor. Operatör kendi için uygun olan kullanım tarzını kabin içerisindeki buton ile kolaylıkla seçebiliyor. Bu sayede farklı kullanım alışkanlığına sahip iki farklı operatör L230 üzerinde kendine uygun kullanım modunu bulabiliyor. Standart olarak sunulan iki farklı hız modu sayesinde, düşük hız kademesinde 12.1 km/sa, yüksek hız kademesinde ise 19.6 km/sa maksimum hıza ulaşılabiliyor. Makine üzerinde standart olarak sunulan yüksek debi sistemi sayesinde yardımcı hidrolik çıkış üzerinde dakikada 131 L yağ beslemesi sağlanabiliyor. Bu sayede yüksek debiye ihtiyaç duyan asfalt testeresi gibi ataşmanlar ekstra bir donanım değişikliğine gerek kalmaksızın çalıştırılabiliyor. Basınç altında bağlantı sistemi sayesinde ataşman hortum bağlantılarında operatör herhangi bir basınç boşaltma işlemine ihtiyaç duymaz. Bu sayede farklı ataşmanlar arasında hızlı bir geçiş sağlanabiliyor. Makinenin yüklü bir şekilde, engebeli arazide yüksek hızda hareketi esnasında, kova üzerinde bulunan ağırlık yükleyici kolunu sürekli sallar. Ön yükleyici kolunun sallanmasından kaynaklı olarak kova içerisindeki malzeme dökülürken, kabine iletilen sarsıntı nedeniyle operatör konforu da azalır. Sarsıntısız yürüyüş sistemi sayesinde yükleyici kol hidrolik hattı üzerine yerleştirilen akümülatör yükleyici

kolunu süspanse ederek malzeme dökülmesinin önüne geçerken operatör konforunu da maksimum seviyede tutuyor. Otomatik ataşman hizalama sistemi sayesinde L230 model mini yükleyici adeta bir forklift üretkenliğinde kullanılabiliyor. Örneğin çatal ataşmanı ile çalışmalarda, makine yükleyici kolu hareket ettirildiğinde operatör çatal ataşmanına herhangi bir müdehalede bulunmadan otomatik olarak çatalın paralelliği sağlanmış oluyor. L230 model mini yükleyici üzerinde daha çok lüks otomobillerde rastlanan anahtarsız çalıştırma özelliği standart olarak sunuluyor. Makine üzerine 5 haneli bir kod tanımı yapılarak motor marş sistemi hırsızlığa karşı kilitlenebiliyor. Standart olarak sunulan ısıtma sistemi ve verimli klima sistemi ile kabin içerisi her zaman ideal sıcaklık değerlerinde tutuluyor. Patentli Superboom® yükleyici kol tasarımı sayesinde L230 model mini yükleyici daha yüksek pim mesafesine sahip. Kauçuk yükleyici kol destekleri sayesinde yükleme esnasında makine üzerine gelen direnç makinenin en sağlam parçası olan ana şasi üzerine aktarılır. Bu sayede mekanik gerilimler azaltılır ve çatlak/kırılma problemleri minimum indirilir. Teknik Bilgi

L230

Kaldırma Geometrisi

Dikey

Nominal Çalışma Yükü

1360

Devrilme Yükü

2722

Çalışma Ağırlığı

3765

Maksimum Motor Gücü

Maksimum Motor Torku

340

Motor Hacmi

3.2

Yürüyüş Hızı

Km/sa

19.6

Yakıt Tank Kapasitesi

96.5

Standart Toplam Debi

L/dk

Yüksek Debi

L/dk

131

Maksimum Sistem Basıncı

Bar

207

Kova Pim Yüksekliği

3330

Kova Boşaltma Açısı

Kabin Yüksekliği

2042

Makine Genişliği

1930

Aks Mesafesi

1322

Kova Koparma Kuvveti

38.2

Yükleyici Kol Koparma Kuvveti

Motor

Hidrolik Sistem

Diğer Teknik Özellikler

Himayelerinde

3. ULUSLARARASI KARAYOLLARI KÖPRÜLER VE TÜNELLER IHTISAS FUARI

3rd INTERNATIONAL ROADS, BRIDGES AND TUNNELS FAIR

2023 VİZYONU MEGA PROJELERDEN GEÇİYOR MEGA PROJELER KAHRAMANLARINI ÇAĞIRIYOR DETAYLI BILGI IÇIN; 0 312 440 41 55 iletisim@road2tunnel.com

ISTA

NB UL KO NG RE

IM K E K ER

I EZ

/ OC AN T S I

www.r2t.com.tr

18 0 2 R E TOB

RESS C G N L CO

ENTER

MÜTEAHHITLER LOCASINDA B2B GÖRÜŞMELER VE ÇALIŞTAY ALANINDA SUNUM IMKANLARI

TOBB

BU FUAR 5174 SAYILI KANUN GEREĞİNCE TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ (TOBB) DENETİMİNDE DÜZENLENMEKTEDİR.