Formen Dergisi Mayıs 2019 Sayısı Yayında by A4Medya

Mayıs 2019 / Sayı: 35

www.formendergisi.com

a4medya

Dijital dergi

issuu.com/a4medya

ISSN 2587-0688

TL’ye

Bu bir ilandır

MUHTEŞEM İKİLİYE YATIRIM YAPMANIN TAM ZAMANI!

FAİZ

Made In Japan

Kampanya ZW220 ve ZX300 modellerr ççn, Türk llrasına %20 peşşnat ve 24 ay vade le yapılan alımlar ççn geçerllddr.

PROJE 4.5 milyon insanın hayatını değiştirecek projede 20 adet Volvo ekskavatör çalışıyor

RÖPORTAJ ZF Services Türk Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu, yeni ürünleri ve hizmetlerine ilişkin sorularımızı yanıtladı

0 (216) 446 64 64 www.enka.com.tr

YENİ ÜRÜN Mantella, yenilikçi damperli römorkunun tasarımında SSAB'nin geliştirdiği son teknoloji malzemelerden yararlandı

Top Tower 3000 Asfalt Plenti GÜMÜȘHANE

Acil müdahale ihtiyacı 2019 yılı başından bu yana inşaat sektöründe yaşanan gelişmeler bu sektöre acil müdahale edilmesi gerektiğini ortaya koyuyor. Geride bıraktığımız mayıs ayında inşaat malzemeleri sanayi üretiminde yılın ilk çeyreğinde yaklaşık dörtte birlik bir üretim kaybı yaşandı. Türkiye İMSAD’ın aylık sektör raporunda ihracattaki miktar artışının da üretim kaybını telafi edemediği vurgulandı. Raporda ayrıca inşaat sektörünün 2019 yılının ilk çeyreğinde yüzde 10,9 küçüldüğüne de dikkat çekildi. Üç çeyrektir üst üste küçülen inşaat sektöründe en hızlı küçülme bu çeyrekte yaşandı. Hem kendi iç dinamiklerindeki bozulmalar hem de 2018 yılının ikinci yarısından itibaren yaşanmaya başlanan finansal dalgalanmalardan olumsuz etkilenen inşaat sektöründe, bir yandan maliyetler artarken satışların gerilemesi diğer yandan kredilerin yükselen maliyetleri müteahhit firmaların bir bölümünü sıkıntıya soktu. İnşaat sektöründe mevcut sorunların yeni yılda da devam ettiği görüldü. Raporda yer alan bilgilere göre inşaat malzemeleri sanayi üretimi 2019 yılının ilk çeyrek döneminde 2018 yılının ilk çeyrek dönemine göre yüzde 22,7 küçüldü. Böylece son yılların en sert üretim daralması yaşandı. Bu gerilemede inşaat sektöründeki Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com

küçülme ile iç pazardaki keskin daralma etkili oldu. İlk çeyrek dönemde 22 alt sektörden 21’inde üretim, geçen yılın aynı dönemine göre geriledi. Yılın ilk çeyrek döneminde 2 alt sektörde üretim gerilemesi yüzde 40’ın, 3 sektörde yüzde 30’un ve 7 sektörde ise yüzde 20’nin üzerinde gerçekleşti. Rapora ilişkin değerlendinmeler de şu vurgu öne çıktı: İnşaat sektöründe ilk çeyrekte yaşanan sert daralma ve ikinci çeyreğe ilişkin veriler inşaat sektöründe mevcut sorunların kronikleşerek sürdüğünü ve acil müdahale ihtiyacı olduğunu göstermektedir. Öyle görünüyor ki kapsamlı, uzun vadeli, çok yönlü bir yol haritası ortaya konulmadığı sürece inşaat sektörü içinde bulunduğu sorunlar yumağından ya kendi yolunu bularak çıkmaya çalışacak ya da bu sorunlar artarak devam edecek. Bu da sadece inşaat sektörünün değil onunla bağlantılı sektörlerin de bu sorunlar yumağının içinde zayıflamaya devam etmesi anlamına geliyor. İnşaattaki bu sorunların doğrudan yansıdığı sektörlerden birisi de elbette iş ve inşaat makineleri sektörü. Hem iş makinelerinde hem de istif makinelerinde pazardaki daralma ne yazık ki devam ediyor. İMDER (Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği) ve İSDER (İstif Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Derneği) tarafından açıklanan rakamlar da bu daralmayı net şekilde gösteriyor. İMDER’in tahmini rakamlarına göre, Türkiye’de nisan ayı içerisinde satılan yeni iş makinesi sayısı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 74,8 oranında azaldı. Nisan ayında ülkemizde gerçekleşen iş makinesi satış adedi 227 oldu. Yılın ilk 4 ayındaki satışların toplamı ise geçen yıla kıyasla %75,8 azalarak 824 adette kaldı. İSDER tahmini rakamlarına göre ise nisan ayında toplam 530 adet yeni forklift ve depo ekipmanı satışı gerçekleşti. Geçmişten edindiğimiz tecrübelerle şunu çok iyi biliyoruz ki Türkiye tüm bu zorluklara aşacak güce ve potansiyele sahip. Hiçbir sektörler kendi üzerine düşen fedekarlığı yapmaktan kaçınmayacaktır. Ancak bunun için yasa koyucaların da sektörlerin önünü açacak uygulamaları bir an önce hayata geçirmesi gerekiyor. Sektörlerin orta ve uzun vadeli palanlar yapabilmesi için gerekli ortam ve imkanların sağlanması önemli. Çünkü mevcut koşullarda hiçbir sektör hiçbir firma orta ve uzun vadeli palan yapamıyor. Bir dahaki sayıda bu konuda daha iyi haber ve yorumları sizlere sunabilme dileği ile... Keyifli okumalar

İÇİNDEKİLER

HABER Makinelerin gücü ile değişen hayatlar

Dünyanın en büyük mangrov ormanına ve Bengal kaplanına ev sahipliği yapan Sanderlands’ı yükselen deniz suyunun yarattığı tehditlerdenkorumak için çok özel bir proje yürütülüyor. 4.5 milyon insanın hayatını da değiştiren projede 20 adet Volvo ekskavatör çalışıyor.

YENİ ÜRÜN

Damperli römork tasarımında çığır açtı

İtalyan OEM Mantella yüksek dayanımlı çelik kullanımındaki önemli tasarım gelişmelerini hayata geçirerek yenilikçi Stratosphere damperli römorkunun tasarımında çığır açtı. Şirket İskandinav çelik üreticisi SSAB'nin geliştirdiği ve ürettiği son teknoloji malzemelerden her yönüyle yararlandı: Hardox® 500 Tuf ve Strenx® 960

HABER

Nesce, Ammann plenti seçti

Borusan CAT 25 yaşında

HİDROMEK 41. yılını kutluyor

Komatsu teknisyenleri yarıştı

Cacimler İnşaat’a teslimat

Birlikte olmak güç veriyor

STC Sigma’yı tercih etti

Hedef Latin Amerika

A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Çağrı Arslantaş Genel Koordinatör Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com Yayın Danışmanı Taylan Özgür Efe Reklam Çağrı Arslantaş cagri.arslantas@a4medya.com Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu

PROJE

Marmaray’da Xylem çözümleri

IT Danışmanı Hakan Karataş Finans Müdürü Ayhan Keke Dağıtım Kargo ile imza karşılığı

FUAR

PERI ziyaretçi rekoru kırdı

Doka vites büyütüyor

EĞİTİM

Operatör sorunu çözülüyor

RÖPORTAJ

Baskı Reis Dijital Baskı Sistemleri San. Tic. Ltd. Şti. Maltepe Mahallesi, Litros Yolu, 2. Matbaacılar Sitesi, 1 BD 20 34020 Topkapı / Zeytinburnu / İstanbul Tel: 0 (212) 501 59 57 / 567 49 61 - 62 Sertifika No: 26588 Baskı Tarihi Mayıs 2019 A4 MEDYA REKLAMCILIK VE YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ. İçerenköy Mah. Milat Sok. No.5/1 Yıldırım Apt., 34752 Ataşehir/İstanbul Tel: 0 (216) 572 00 30 Faks: 0 (216) 572 00 34 info@a4medya.com

Bizi takip edin a4medya

Teknoloji çözümleri sunan iş ortaklığı

MakineParkım a4medya issuu.com/a4medya

MAKALE

Esma Akyüz

Yayın Türü Türkiye genelinde dağıtılan Formen Dergisi basın kanununa göre yerel süreli yayındır. A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilemeden alıntı yapılamaz.

FORMEN / Mayıs 2019

�

Brisa, 2019’a büyümeyle başladı Bridgestone, Lassa ve Dayton markalarıyla Türkiye lastik pazarı lideri Brisa, 1 Ocak-31 Mart 2019 dönemine ait finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin 1. çeyrek dönem net satış gelirleri 775 milyon TL ve brüt kar marjı %23 olarak gerçekleşen şirket, ciroda görülen bu yüksek artışla da geçen seneye göre FAVÖK seviyesinde %17 artışla 122 milyon TL’lik büyüklüğe ulaştı. Uluslararası pazarlarda ürün ve hizmetlerinin başarısını kanıtlayan Brisa, ihracatta olağanüstü bir performans gösterdi. Yurtiçinde ise, Türkiye yenileme lastik pazarının üzerinde bir performans gösteren şirket, yenileme lastik pazarı liderliğini güçlendirdi. 1. çeyrek finansal sonuçlarını değerlendiren Brisa CEO’su Cevdet Alemdar, “Yılın ilk çeyreğinde istikrarlı ve dengeli büyümemizi sürdürdük. Sonuçlarımız bunu gösteriyor. Bu dönemde ihracat pazarına yoğun ağırlık verdik ve geçen yıl da gerçekleştirdiğimiz çift haneli hacimsel büyümeyi tekrar ettik. Tüm ihracat pazarlarında hem adetlerimizi hem de bu pazarlardaki pazar paylarımızı artırdık. Hem ihracat hem de Türkiye’deki başarımızın arkasında; teknoloji ile yarattığımız katma değer, müşterilerimizin bütünsel ihtiyaçlarına dokunan akıllı çözümler ve çalışanlarımıza yaptığımız yatırım ve dijital dönüşüm temel nedenler” dedi. 2019 yılı ilk çeyrek döneminde, dünya lastik pazarı, binek ve hafif ticari araç lastikleri yenileme pazarında %3 büyüme kaydetti. Avrupa lastik pazarı ise %3 daralma ile 51 milyon adet lastiğe ulaştı. Güçlü rekabetin yaşandığı uluslararası pazar şartlarında Brisa, büyüme trendini sürdürdü ve toplam yurtdışı satışları adetsel olarak %12 arttı. Brisa’nın Türkiye’deki katma değerli üretim gücünü kanıtlayan markası Lassa ise daralan Avrupa pazarında pazar payı artırma başarısını gösterdi.

Asya yakası kule keson temeli batırıldı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilen ve inşaat çalışmaları Daelim, Limak, SK&EC ve Yapı Merkezi ortaklığı tarafından yürütülmekte olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde yine tarihi bir gün yaşandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan’ın bizzat kendi başlattığı operasyonla Asya yakası kule keson temeli de deniz tabanındaki yerine oturtuldu. Asya yakası kule temeli -45m, Avrupa yakası kule temeli -37m derinliğe oturuyor. Bu aşamadan sonra köprü kuleleri temellerin üzerinde hızla yükselmeye başlayacak. Operasyon esnasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan ile birlikte Bakan Yardımcısı Enver İskurt, Çanakkale Valisi Orhan Tavlı, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, Limak Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Sezai Bacaksız, Limak Yatırım Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve SK E&C temsilcisi Seung Soo Lee ve ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi ve Daelim temsilcisi Young Jin Woo bulundular. ÇOK A.Ş.

Yönetim Kurulu adına Ebru Özdemir “Bilindiği üzere, dünyanın en uzun açıklıklı asma köprüsü olacak 1915 Çanakkale Köprüsü Projesinde önemli aşamaları bir bir tamamlarken, finansmanın temini sürecinde de ‘referans’ olarak nitelendirebileceğimiz bir başarıya imza attık. Projemize, %70’i yurtdışı kaynaklı olmak üzere toplam 2.2 milyar Avro kredi sağlandı. İki yabancı ortağımızla birlikte Projeye 900 milyon Avro’dan fazla sermaye yatırımı sağlayacağız” dedi

NELER OLDU?

Renault Trucks, İkikardeş Otomotiv ile Adana bölgesinde gücünü artırıyor Renault Trucks, ticari araçlar alında uzman İkikardeş Otomotiv ile yollarını birleştirdi. İkikardeş Otomotiv, Adana yetkili bayisi olarak kamyon ve çekiciler için satış ve satış sonrası hizmetler sunacak. Bu doğrultuda Renault Trucks ve İkikardeş Otomotiv, Adana’da müşterileri ile bir araya geldi. Adana’da Renault Trucks ve İkikardeş Otomotiv’in üst düzey yöneticileri ile müşterilerin katıldığı bir iftar yemeği düzenlendi. Renault Trucks Kıdemli Başkan Yardımcısı Olivier De Sait Meleuc ve İkikardeş Otomotiv Genel Müdürü Uğur İkikardeş açılış konuşmalarını yaptılar. Etkinlik sırasında müşteriler, Renault Trucks’ın 2019 model T 520 yüksek kabin çekisini inceleme şansını da buldular.Türkiye’de pazar payını en hızlı yükselten marka olmaktan gurur duyduklarını belirten Olivier De Sait Meleuc açılış konuşmasında; “Türkiye’de 20 yılı aşkın süredir elde ettiğimiz başarıda araçlarımız kadar satış sonrası hizmetlerimizin de payı yüksek. Bu nedenle değerli bayilerimizin sağladığı hizmet ve desteğin altını çizmek isterim. Ticari araçlar, birçok sektörün bel kemiği olarak kesintisiz ve en verimli şekilde yoluna devam etmek durumunda. Bunu da ancak yaygın ve uzman bir satış ve satış sonrası ağıyla sağlayabilirsiniz. Renault Trucks olarak sunduğumuz hizmetlerle her zaman müşterilerimize yakın olduğumuz gibi araçlarımızın ikinci el değerlerini de koruyoruz” diye belirtti.

Prometeon zorlu koşullara meydan okuyor Pirelli marka kamyon, otobüs, tarım ve iş makinesi lastiklerinin lisanslı üreticisi Prometeon, üstün dayanıklılık, uzun ömür, kaplanabilirlik ve pazarın yaklaşık %95’ini kapsayan geniş ürün yelpazesine sahip inşaat segmenti lastikleri ile sektörün referans lastikleri konumunda. Prometeon'un zorlu inşaat sahası koşullarına yüksek uyumu ile ön plana çıkan G:01 II, G88 AP05 serileri en zorlu yük ve yol koşullarında bile kopma ve kesilmelere karşı yüksek dayanıklılıkları sayesinde kullanıcılarına uzun ömür sunuyor. Sektörün lider araç üreticilerinde orijinal ekipman olarak kullanılan, Prometeon’un yüksek performanslı inşaat lastikleri serisi G88, güçlendirilmiş taban deseni ve çevresel blokları sayesinde kopma ve kesilmelere karşı ekstra direnç sağlıyor. Boylamasına yerleştirilmiş zikzak ve geniş omuz kanalları, her türlü yüzeyde yol tutuş performansını en üst düzeye çıkarıyor. Geniş ve derin çapraz kanallar, yol tutuşun ve çekişin zor olduğu kaygan inşaat sahalarında dahi yüksek performans sunuyor. G88 serisi ön ve çeker aksta 12R22.5 - 13R 22,5, 315/80 R22,5, 12.00/R 20, 12.00/R 24 ve 325/95 R24 gibi geniş bir ölçü yelpazesi ile pazara hizmet sunuyor. 315/80R22.5 ve 295/80R22.5 ölçülerinde yapılan geliştirmelerle pazara sunulan “G:01 II” serileri, kopma ve kesilmelere karşı yüksek dayanıklılık sağlarken uzun lastik ömrü ile en zorlu koşullarda bile yüksek performans vadediyor. Yenilenen yapısı ve özellikle ön aks deseni “FG:01 II”de tüm kanallarında bulunan taş iticiler sayesinde, inşaat sahalarında sık karşılaşılan taş batmaları sonucu karkasın hasar görmesinin önüne geçerek, kullanıcılarına üstün kaplanabilirlik performansı sağlıyor. Ek olarak, bu seride artırılmış dolu/boş oranı, asfalt yol koşullarında daha uzun kilometre ve yüksek performans sunuyor.

2019 Nisan Ayı Verileri İMDER ve İSDER tarafından açıklanan tahmini pazar rakamlarına göre iş makineleri sektöründeki düşüş nisan ayında da devam etti. İMDER'in açıkladığı tahmini pazar rakamlarına göre, nisan ayında satılan yeni iş makinesi sayısı 227 adet oldu. Yılın ilk 4 ayındaki satışların toplamı ise geçen yıla kıyasla %75,8 azalarak 824 adet oldu.

227 Nisan ayı satış adedi

2019 yılı nisan ayında Türkiye’de 227 adet yeni iş makinesi satıldı

%74

Geçen yıla göre değişim Geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde değişim oranı %74.8 oldu

824 4 aylık satış

Yılın ilk dört ayında yapılan toplam satış adedi 824 oldu

530 Forklift ve depo

Nisan ayında 530 adet yeni forklift ve depo ekipmanı satıldı

NELER OLDU?

FORMEN / Mayıs 2019

�

Borusan CAT’e Küresel İnovasyon ödülü Borusan CAT, artan dijitalleşme odağı paralelinde geliştirdiği yenilikçi uygulamalar ile uluslararası platformda çok önemli bir başarıya imza attı. İş sistemleri yazılımlarında dünyanın önde gelen şirketleri arasında yer alan SAP’nin düzenlediği SAP Küresel İnovasyon Ödülleri’nde Borusan Cat’in Müneccim projesi ‘Dijital Öncü’ (Digital Trailblazer) kategorisinde ödüle layık görüldü. Borusan CAT, ‘Müneccim’ adı verilen yeni uygulaması ile müşterileri için değer yaratma konusunda bir adım daha öteye geçti. Uydu takibi sayesinde makineden gelen sinyaller ve alınan teknik bilgiler, yapay zeka ve robot teknolojisi ile işleniyor ve olası bir makine arızası önceden tespit edebiliyor. Böylece büyük arızalar yaşanmadan makinelere müdahele ediliyor ve gerekli aksiyonlar alınıyor. Bu proaktif iş modeli ile Borusan CAT müşterilerinin bakım onarım maliyetlerini azaltırken makinenin çalışma ömrünü de uzatmış oluyor. 2019 SAP Küresel İnovasyon Ödülleri’ne yüzlerce SAP projesi aday olarak başvururken, kabul edilen 250 aday projeden sadece 81 tanesi finalde yarışma olanağı buldu. Yapılan değerlendirmede Borusan Cat, SAP ürün ve teknolojilerini hem operasyonlarına hem de müşterilerine katma değer yaratacak bir dönüşüm aracı olarak kullanarak büyük bir başarı sağlaması nedeniyle ödüle layık görüldü. Borusan Cat İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, ödülün uluslararası düzeydeki itibarına ve önemine dikkat çekerek

şunları söyledi: “Bu ödülü Borusan Cat’in yenilikçi teknolojileri geliştirme ve uygulama konusunda kat ettiği büyük mesafenin uluslararası düzeyde tescil edilmesi olarak değerlendiriyorum. Müneccim, bizzat bizim geliştirdiğimiz, hem şirketimiz hem de müşterilerimiz için ciddi ölçeklerde fayda sağlayan ve değer yaratan yenilikçi uygulamalarımızdan sadece bir tanesi.

İMDER ve İSDER UR-GE projesi ile firmalar dünyaya açılıyor Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği (İMDER) ve İstif Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Derneği (İSDER) Ticaret Bakanlığı desteğiyle Uluslararası Rekabetçiliğin Geliştirilmesinin Desteklenmesi (UR-GE) Projesi’ni yürütüyor. UR-GE projesine katılan firmaların ihracata yönelik faaliyetlerinin yüzde 75’i Ticaret Bakanlığı tarafından destekleniyor. Proje kapsamında ilk faaliyet geçtiğimiz günlerde gerçekleştirildi ve katılımcı firmalara ‘Stratejik Yönetim Eğitimi’ verildi. Stratejik Yönetim Eğitimi, firmalara, sektörel, konjonktürel ve finansal risklere karşı hazırlıklı olmalarını sağlayacak doğru analiz yöntemleri ile stratejiler geliştirmeleri ve bu stratejileri firma hedefleri ile ilişkilendirme kabiliyeti sağlamak amacıyla 3-4 Mayıs

tarihlerinde İstanbul’da gerçekleştirildi. İlk projeden memnun ayrılan üye firmaların da desteğiyle ikinci UR-GE Projesi hız kesmeden başladı. İMDER ve İSDER, 2’inci UR-GE Projesi’nde gücüne güç katarak projenin üye sayısını 12’ye çıkardı. 3 yıllık proje süresince, ortak hedef pazarlara yönelik yurtdışı faaliyetleri gerçekleştirilecek, yurtdışından sektörel satın alma heyetleri Türkiye’ye davet edilecek ve UR-GE üyeleri ile heyet arasında B2B iş görüşmeleri sağlanacak organizasyonlar düzenlenecek. URGE projesi istihdamdan, eğitime, yurtdışı pazarlamadan, tanıtım faaliyetlerine kadar birçok konuda üyelerine avantajlar sunuyor. Projenin amacı, üretim yapan firmaların alt yapısını geliştirerek onları dünya piyasalarındaki rekabete hazır hale getirmek.

NELER OLDU?

FORMEN / Mayıs 2019

�

HİDROMEK’ten eğitime destek için bir imza daha Eğitime büyük önem veren HİDROMEK, üniversiteler ile iş birliği programlarına devam ediyor. HİDROMEK, daha önce Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Çankaya Üniversitesi, TOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi ve İstanbul Teknik Üniversitesi ile imzalanan protokoller ile “İş Makineleri Opsiyon Programı” kapsamında iş makineleri tasarımı ve üretimine yönelik mühendislik öğrencilerine özel staj ve eğitim programları

sağlıyor. Bunun yanı sıra mesleki eğitim kapsamında meslek liseleri ve meslek yüksekokulları ile de iş birlikleri gerçekleştiren HİDROMEK, geçtiğimiz günlerde bir protokole daha imza attı. 7 Mayıs 2019 tarihinde Hacettepe Üniversitesi Beytepe Kampüsü Rektörlük binasında gerçekleşen imza töreninde iş birliği protokolünü; Hacettepe Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. A. Haluk ÖZEN ve HİDROMEK Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa BOZKURT imzaladı. Törene Hacettepe Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Özcan Y. GÜLSOY, Genel Sekreter Prof. Dr. Ahmet PINAR, Mühendislik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Candan GÖKÇEOĞLU, Hacettepe ASO 1. OSB Meslek Yüksekokulu Müdürü Prof. Dr. Ali İhsan KARAYİĞİT, Hacettepe ASO 1. OSB Meslek Yüksekokulu akademisyenleri, HİDROMEK Stratejik Yönetim Direktörü Merih ÖZGEN, Mühendislik ve Üretim Müdürleri Muharrem YAZICI, Ferhan FIÇICI, Yaşar DOĞRUER, İlhan VAROL, Mehmet ZEYBEK, Tasarım Stüdyo Müdürü Hakan TELIŞIK, İnsan Kaynakları Müdürü Eliz Sahillioğlu, AR-GE Teknik Destek Yöneticisi Aykut DİLDEN, İşe Alım, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme Yöneticisi Mihrican BEKTAŞ, Mesleki Eğitim Yöneticisi Hayri AKGUŞ katılım sağladı.

Suudi Arabistan’a 100 adet Ford Trucks Ford Trucks, Suudi Arabistan’daki bayisi Al-Jazirah Vehicles Agencies Company (AJVA) aracılığıyla 100 adet 2019 model 6x4 Ford Trucks’ı ülkenin önde gelen müteahhitlik ve yol inşaatı şirketi Saad Saeed Al-Saadi & Sons’a teslim etti. Damperlerin kamyonlara montajının gerçekleştirildiği Arabian Metal Industries genel merkezinde düzenlenen teslimat töreninde konuşan Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, Ford Trucks’ın Orta Doğu pazarındaki büyümesine önemli katkı sağlayacak bu büyük

çaplı teslimata ilişkin değerlendirmesinde şunları kaydetti: “Ford Trucks olarak 60 yıllık kamyon üretim tecrübemizi farklı ihracat pazarlarına özel ürün geliştirme yeteneğimizle birleştiriyoruz. Suudi Arabistan’da 100 adet 2019 model 6x4 Ford Trucks’tan oluşan en büyük teslimatımızı gerçekleştirdik. Araçlarımızın, ülkenin altyapısını geliştirmeye katkı sağlayacak yol inşaatı projelerinde Saad Saeed Al-Saadi & Sons şirketini destekleyecek olmasından büyük mutluluk duyuyoruz. Ford Trucks’ı tercih ettikleri için Saad Saeed Al-Saadi & Sons’a ve bu teslimatın gerçekleşmesindeki katkılarından dolayı Suudi Arabistan bayimiz AJVA’ya teşekkür ediyorum.” Saad Saeed Al-Saadi & Sons Yönetim Kurulu Başkanı Saad Al-Saadi ise, Ford Trucks’ın Suudi Arabistan’daki bayisi AJVA ile iş birliğinden duydukları memnuniyeti ifade ederek, “Bu ortaklık sayesinde altyapı projelerinde çok sayıda görevi yerine getirebilen teknolojik olarak gelişmiş kamyonlara sahip olduk. Yeni araçlarımız Suudi Arabistan’ın Abha, ElKasım, Mekke, El-Cumum ve Al-Karamah bölgelerini kapsayan yol ağına yaklaşık 1 milyon kilometrelik bir katkı sağlayacak yol çalışmalarımızda kullanılacak” dedi.

Güvenli tırmanma uygulaması Tırmanma bileziği aracılığı ile sistem tüm uygulama süresi boyunca yapıya asılı kalır. Çok amaçlı kullanım alanı Tırmanma bileziği perde duvarına ya da döşeme üstüne monte edilebilir. Değişken kurulum imkânı RCS kuşağının üzerinde her 125 mm’de bir bulunan kurulum delikleri sayesinde, platformlar ilgili kat yüksekliğine tam anlamıyla uyum sağlayabilir.

Folkart Tower, İzmir

TR PERI 16.012

Katlanabilir kollar, tırmanma bileziğinin yatay yönde sökülebilmesine izin verirken, ilk kurulumunu da kolaylaştırır.

RCS raylı tırmanma sistemine, perde kalınlığındaki değişiklere uyum sağlayabilmesi için 4o’lik bir açıya kadar eğim verilebilir.

RCS perde ayağı üzerine monte edilmiş mafsallı tırmanma bileziği dairesel yapılar için de kullanılabilir.

PERI Kalip ve Iskeleleri San. ve Tic. Ltd. Sti. · Akçaburgaz Mahallesi 3069.Sokak No: 23 · 34510 İstanbul | Türkiye · Tel. +90 212 886 7400 ∙ Fax +90 212 886 7415

RCS Raylı Tırmanma Sistemi Modüler elemanlarla geniş çaplı kullanım imkânı ve uygulama alanı

RCS raylı tırmanma sistemi, farklı tırmanma sistemlerinin avantajlarını tek bir sistem altında birleştirerek, hem tırmanma kalıbı hem de tırmanma koruma panelleri olarak kullanılır. Raylı bir sistem olması nedeniyle, elemanların sisteme iş süresi boyunca güvenle bağlı kalması sağlanır. Bu sayede, hızlı bir tırmanma uygulamasının yanı sıra rüzgârlı hava şartlarına karşı güvenli bir çalışma alanı da oluşur. Paneller, vinç veya mobil hidrolik sistem vasıtası ile bir sonraki bölüme taşınabilir. RCS, yapıya iyi bir uyum sağlayarak, iş sahasının gerektirdiği ihtiyaçları kolayca karşılar.

RCS C Tırmanır Kalıp İskelesi 2.70m’den 4.50m’ye kadar olan kat yüksekliklerindeki dış cephe perde kalıplarının desteklenmesi ve taşınması için kullanılır (90cm geri çekilebilme mesafesi). RCS CL Hafif Tırmanma Kalıbı Orta yükseklikteki yapılar için, tırmanma bileziği ve uzatma elemanları ile sadece bir adet çalışma platformu gereklidir. RCS P Tırmanma Koruma Panelleri ve Korkulukları Çalışma katının çevresi hiçbir boşluk kalmayacak şekilde paneller ve korkuluklar ile kuşatılarak tamamen güvenli bir çalışma alanı sağlanır.

Kalıp İskele Mühendislik www.peri.com.tr

FORMEN / Mayıs 2019

�

Makinelerin gücü ile değişen hayatlar

Dünyanın en büyük mangrov ormanına ve Bengal kaplanına ev sahipliği yapan Sanderlands’ı yükselen deniz suyunun yarattığı tehditlerden korumak için çok özel bir proje yürütülüyor. 4.5 milyon insanın hayatını da değiştiren projede 20 adet Volvo ekskavatör çalışıyor

ükselen deniz seviyesi küresel olarak en büyük iklim sorunlarından biri olarak kabul edilir. Deniz seviyesi yükselmelerinin özellikle dünyanın bazı bölgelerinde insanların yaşamları üzerinde büyük bir etkisi var. Bu, özellikle şiddetli fırtınaların tekrar eden bir tehdit olduğu Hindistan'daki Sundarbans gibi düşük seviyedeki kıyı bölgeleri için geçerli ve verimli delta toprağını yıkıcı 16

tuzlanmadan korumak için büyük inşaat önlemlerinin hayata geçirilmesi artık neredeyse bir zorunluluk halini aldı. Reba Rani Mondal, bölgede yaşayan 4,5 milyon kişiden biri ve Sundarbans deltasındaki 100'den fazla adadan birinde bir köyde yaşıyor. Köyünü su basmasına karşı koruyan çamurlu sularda yürüyor ve uskumru yakalamayı umarak ağını suya atıyor. “Buradaki yaşam hiç bu kadar kolay olmamıştı. Yeterince

PROJE

Rakamlarla Proje

102 Sundarbans’ın Hindistan tarafında 102 ada bulunuyor.

Hindistan tarafında Sundarbans'ta bulunan yerleşim yerlerinin sayısı 54.

4.5 milyon Sundarbans nufüsu 4.5 milyon kişiden oluşuyor.

Bölge halkı yeni duvarlar yapıldığı için memnun. Kendilerini eskiye göre daha güvende hissediyorlar.

FORMEN / Mayıs 2019

�

3500 kilometre Yaklaşık 250 yıl önce İngilizler döneminde inşa edilen eski dolguların uzunluğu.

3-8 milimetre Bölgede deniz seviyesinin yıllık yükselişi 3-8 milimetre

metre

Halen Sundarbans'ta inşa edilen yeni dolguların yüksekliği 5 metre.

5000 metre Yeni setlerin şu anki uzunluğu 5 bin metre.

Projede görev alan Volvo ekskavatör sayısı.

yiyeceğe sahip olmak ve çocuklarımızla ilgilenmek her zaman bizim için büyük sorun oluyordu”diyor.

Ortalamanın iki katı Sundarbans'taki deniz seviyesinin yükselmesi yılda ortalama 3-8 mm'ye ulaşıyor, yani küresel ortalamanın iki katı kadar. Bazı adalarda, kıyı şeridi yılda 200 metre geri çekilmiş ve yalnızca son birkaç yılda, 9,000 hektar mangrov ormanı kara erozyonu nedeniyle ortadan kalkmış durumda. 2009 yılında Aila kasırgasının bölgeyi vurmasının ve bölgeyi taşkınlardan korumak için kullanılan eski setlerin büyük bir bölümünü yıkmasının ardından yaşam koşulları bölge sakinleri için oldukça zorlaşmıştı. Yeni setler, adaların ve sakinlerinin daha dayanıklı bir şekilde korunmasını sağlamak için geniş beton bloklardan yapılıyor. Adalar için yeni koruma sağlamak amacıyla

Projede 20 adet Volvo ekskavatör yer alıyor

Dünya miras alanı Sundarbans deltası, Bengal kaplanına ev sahipliği yapan ve bir UNESCO Dünya Mirası Alanı ilan eden, dünyanın eşsiz bir parçası. Ancak, günlük yaşam bölgede yaşayan nüfus için adeta bir meydan okumagibi. Sundarbans'taki gelgitler çarpıcı ve yaşam koşulları da tekrarlayan fırtınalardan oluşuyor. 2009'da Aila kasırgası, Sundarbanlara öyle sert çarptı ki, köyleri korumak için kullanılan eski bentlerin çoğu yıkıldı. Sundarbans'ta yaşayan insanlar, son derece ağır ve zaman alan bir operasyon olan bazı duvarları elle yeniden inşa etmeye çalıştılar. Tüm bu yaşananlarır ardından Sundarbans Seti Yeniden İnşa Projesihayata geçirildi.

PROJE

Güneş, Bengal Körfezi'ndeki takımadalar üzerinde yükseliyor ve Reba Rani Mondal, balık ağı ile birlikte orada.

Hindistan Hükümeti, kıyı boyunca yeni duvarlar ve barajlar yapıldığı ve eski bentlerin yeniden yapıldığı Sundarbans Dolgu Yenileme Projesi'ni başlattı. Eski yapıların geçmişi 18. yüzyıla kadar uzanıyor. Toplam 3.500 kilometre uzunluğa sahip eski duvarların büyük bölümü, deniz seviyesi yükseldikçe yeterli koruma sağlamayan çamur dolgularından oluşuyordu.

Bu, Sundarbans’a 140 km / s şiddetli yağmur ve rüzgar hızı getiren Aila’nın isabet etmesiyle ortaya çıktı. Yüz binlerce ev yıkıldı ve su birkaç gün sonra nihayet geri çekildiği için, 400 kilometreden fazla toprak kırıldı. Şimdi, ağır işmakinalarının kullanımı sayesinde, bentler, ada ve sakinlerinin daha dayanıklı bir şekilde korunması için geniş beton bloklarla güçlendiriliyor.

Dünyanın en eşsiz şantiyelerinden biri Sameer Manna, dünyanın en eşsiz şantiyelerinden birinde (Hindistan'daki Sundarbans deltası) bir Volvo ekskavatör kullanıyor. Dünyanın en büyük mangrov ormanına ve Bengal kaplanına ev sahipliği yapan bu bölge bir UNESCO Dünya Mirası Alanı. Aynı zamanda yükselen deniz seviyelerinin insanların yaşamları için bir tehdit oluşturduğu bir bölge. Yeni setlerin inşası bu bölgeyi daha güvenli hale getirecek. Ancak Sundarbans'taki şantiyeye ulaşmak oldukça zor. En yakın şehir olan Kalküta 100 kilometre uzaklıkta ve Sundarbans'ın delta bölgesine seyahat etmenin tek yolu tekneler. Hem insanlar hem de makineler su yolları üzerinden deltadaki adalara taşınıyor. Sameer Manna, adalardan birindeki küçük bir kasabada yaşıyor. Kullandığı Volvo ekskavatör ile köyün sular altında kalmasını önleyecek dolguların yapımında çalışıyor. Beş yıldır ekskavatör operatörü olarak çayışan Sameer Manna “En başından beri burada operatör olmak hoşuma gitti. Setler inşa etmek çok iyi hissettiriyor. İşimiz bittikten sonra köyün sular altında kalmasına imkân yok ”diyor.

PROJE

FORMEN / Mayıs 2019

� 20 Volvo ekskavatör Sundarbans'ta yürütülen projede yer alan Bardan İnşaat Proje Müdürü Paritosh Biswas “Böyle bir projede çalışmak iyi hissettiriyor. Başkaları için hayatı daha iyi hale getirmek hepimiz için mutluluk kaynağı ve bunun parçası olmak gerçekten gurur verici” diyor. Proje Müdürü Paritosh Biswas, şantiyelerinde çalışan 20 Volvo ekskavatör olduğunu ve makinelerin zorlu koşullarda gösterdikleri performanstan mumnun olduklarını da belirtiyor. Paritosh Biswas sözlerini “Volvo makineleri, diğer makinelere kıyasla daha kısa sürede daha fazla çamur taşıyabiliyor. Makineler oldukça sağlam. Elbette ki, bu işi yaparken en büyük endişemiz makinelerin çamura sıkışıp kalması ama hem makinelerin iyi olması hem de geliştirdiğimiz farklı yöntemlerle bu durumun önüne geçiyoruz” diye tamamlıyor.

Benzer sorunlar Dünyanın diğer tarafında, Güney Florida, benzer bir coğrafi durumun yanı sıra benzer zorluklarla karşı karşıya. Everglades

Ulusal Parkı, batı yarım küredeki en büyük mangrov ormanına ev sahipliği yapıyor. Ve Sundarbans'ta olduğu gibi, Florida mangrovları hem gelgitlere karşı doğal bir koruma hem de deniz seviyesinin yükselmesi ve sudaki tuzluluğun artması nedeniyle tehdit altında. “Son zamanlarda, yılın en yüksek dalgası neredeyse her yıl Ekim ayında gerçekleşiyor. Haberlerde en çok etkilenen bölge Miami Beach. Biz buna 'güneşli gün seli' diyoruz, çünkü gökyüzü açık, ancak su yağmur fırtınası tahliye sistemiyle sokaklara geri dönüyor, ”diyor Miami'deki Sea Level Solutions Center'dan Profesör Jayantha Obeysekera. Hem Miami’de hem de Sundarbans'ın kırsal köylerinde mühendislik, taşkın tehlikesini yönetmek için kilit bir faktör. “Altyapı açısından, deniz seviyesinin yükseltilmesi ve drenaj pompalarının eklenmesi popüler önlemler. Miami Beach ve Florida Keys gibi alanlarda, yollar yükseltiliyor ve binaların birinci kat kotları için yeni düzenlemeler geliştiriliyor, ”diyor profesör Obeysekera. Yükselen deniz seviyesi ve daha aşırı hava koşulları her toplum için büyük

zorluklardır. Fakat yapılarını modern mühendisliği kullanarak uyarlayan, Florida ve Sundarbans yarının zorlukları için daha artık daha fazla hazırlıklı. �

National GeographicVolvo işbirliği Volvo Construction Equipment, yükselen deniz seviyelerinin tehdidine karşı tehlike altında olan bir bölgeyi ve orada yaşayan insanları kurtarmak için hayata geçirilen bir projeyi örnek olarak tüm dünyaya duyurmak için National Geographic ile güçlerini birleştirdi. Her iki şirketin de yaşanabilir bir gezegen yaratma konusundaki ortak değerleriyle uyumlu işbirliği ile gerçekleştirilecek bu yeni kampanya kapsamında hazırlanan kısa film, Volvo ekskavatörlerinin Hindistan ve Bangladeş arasında tarihi bir bölge olan Sundarbans'taki yaşamı korumak için set inşa etmeye nasıl yardımcı olduğunu gösterecek. Bu bölge aşırı derecede su baskınına maruz kaldığı için,çok ciddi toprak kayıpları yaşanıyor. Bu sorun ayrıca, suyun% 80'inin kirlendiği bir ülke olan Hindistan'da temiz su eksikliği ile de birleşiyor. Kampanyada, 20 Volvo ekskavatörün miras alanında bu tesisleri tekrar fiziksel olarak inşa etmek ve arazinin ve hayvancılığın tuzlu suyun yol açtığı zararlardan korunmasını sağlamak için nasıl çalıştığı anlatılıyor. Volvo CE yöneticilerinden Bill Law “Bu inanılmaz proje ile, iklim değişikliğine karşı küresel mücadelemiz bir adım daha ileri gidiyor ve gerçekten de daha iyi bir dünya oluşturmadaki rolümüzden dolayı gurur duyuyoruz. National Geographic ile birlikte bu planın önemini vurgulayabildiğimiz için mutluyuz” diyor.

İNŞAAT BİZİMLE BAŞLAR, BİZİMLE BİTER! Ford Trucks İnşaat Serisi dayanıklılığıyla, gücü ve verimliliğiyle mega inşaat projelerinde durmadan çalışır, başladığı her işi bitirir.

TRUCKS

NESCE GRUP, ÖZBEKİSTAN PROJESİ İÇİN AMMANN ASFALT PLENTİNİ SEÇTİ

Özbekistan’ın başkenti Taşkent’te yol ve köprü projelerinin yapımını üstlenen Nesce Grup, çalışmalarını Ammann marka asfalt plentleri ve yardımcı ekipmanları ile yürütecek Nesce Grup, Özbekistan’ın başkenti Taşkent şehrindeki asfalt kalitesinin artırılması ve trafik yoğunluğunun en aza indirgenmesi için başlayan büyük dönüşümde, yol ve köprü projelerinin yapımını üstlenerek en önemli rolü aldı. Firma, bu büyük projede Ammann marka Uniglobe UG 240 t/s kapasiteli asfalt plentini tercih etti. Ürün kalitesi, marka güvenilirliği ve satış sonrası hizmetlerindeki akıllı tecrübe, Ammann markasının seçilmesinde etken oldu. Bu projede, yüksek kaliteli asfalt, PMB/TMA asfalt ile bitüm emülsiyonu kullanacak olan Nesce Grup, yardımcı ekipman seçimleri için yine en büyük çözüm ortağı olan Ammann’ın yüksek verimli ModiTEK serisi polimer modifiye bitüm plentini ve EmulTEK serisi bitüm emülsiyon plentini makine parkına ekledi. Projede yıllık 300.000 ton asfalt üretimi ve yapımı hedefleniyor. Bu hedeflere Ammann marka asfalt plentleri ve yardımcı ekipmanları ile ulaşılması planlanıyor.

MAKİNANIZIN MARKASI NE OLURSA OLSUN

YEDEK PARÇASINDA

Çözüm %30’a varan indirimler

WhatsApp Yedek Parça Danışma Hattı 0 534 597 80 50

Hızlı çözümler

0 (216) 446 64 64 www.enka.com.tr

FORMEN / Mayıs 2019

�

BORUSAN CAT

25 YAŞINDA

HABER

2019’da 25’inci yaşını kutlayan Borusan Cat 3 Mayıs’ta düzenlediği etkinlikte yönetici ve çalışanlar ile, bugüne kadar şirkete emeği geçenleri bir araya getirdi. Türkiye’de 37 kişilik bir ekiple yola çıkan şirket, bugün 6 ülkede 2.500’den fazla çalışanı ve 1 milyar ABD doları cirosuyla iş makinelerinde dünya lideri Caterpillar markasının önde gelen temsilcileri arasında bulunuyor

ürkiye’de iş makineleri sektörünün lider kuruluşu ve sektörün dünya devi Caterpillar markasının temsilcisi olan Borusan Cat bu yıl kuruluşunun 25’inci yıldönümünü kutluyor. 25. yılı için “Güçlü Geçmişimizle Parlak Geleceğimize” sloganını benimseyen şirket 3 Mayıs Cuma günü özel bir etkinlik düzenledi. Borusan Cat’in mevcut yönetici ve çalışanları ile şirketin bugünlere gelmesinde büyük emekleri olan yönetici ve çalışanlarıyla beraber geçmiş dönemlerde Borusan Cat Genel Müdürlük görevini üstlenen değerli yöneticiler Tayfun İşeri ve Ercüment İnanç da etkinlik davetlileri arasındaydı. Borusan Cat’in yolculuğunun bir parçası olan herkese teşekkür edilen toplantıda, arşiv fotoğraflardan hazırlanan sunumun yanı sıra anıların da paylaşılması duygusal anlar yaşanmasına neden oldu.

Müşteri için maksimum fayda Etkinlikte konuşan Borusan Cat İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, 25’inci yılla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: “Caterpillar’ın dünya çapında tanınan ve bilinen bir marka olarak işimize ciddi bir ivme kazandırdığına hiç kuşku yok. Ancak şunu unutmamalıyız ki, Borusan markası yolculuğumuzdaki en büyük avantajımız ve desteğimiz oldu. Beraberinde getirdiği değerler, ilkeler ve iş kültürüyle Borusan markası bizi geleceğe taşımaya devam ediyor. Biz yaptığımız işin özünü, makine ithal edip satmanın ötesinde ürün ve hizmetlerimizi kullanan müşterilerimize maksimum fayda sağlamak olarak gördük ve gerçek patronumuz her zaman müşterilerimiz oldu. 25 yıldır sürdürdüğümüz bu yaklaşımla, daima merkezimize koyduğumuz müşterilerimizin güvenini ve teveccühünü kazandık.” Başarıya giden yoldaki en önemli unsurlardan birinin Borusan Cat iş kültürünün, temel değerlerinden ödün vermeksizin, değişim ve dönüşüme açık olması olduğunu vurgulayan Günaydın “Vizyonumuzu ‘6 ülkedeki güçlü performansıyla inşaat, enerji ve tabii kaynaklar sektörlerinde faaliyet gösteren müşterilerine yüksek katma değerli ekipman, hizmet ve çözümler sunan güvenilir bir partner olmak’ olarak belirledik 25

HABER

FORMEN / Mayıs 2019

� ve bu yönde var gücümüzle çalışıyoruz. Benzersiz bir müşteri deneyimi yaratma yolunda ilk adım olarak, müşterilerimizin farklı beklentilerini analiz ettik ve segmentasyon çalışmasını tamamladık. 6 ana segment ve yaklaşık 15 alt segmentteki müşterilerimize, yeni makine, kiralama, ikinci el seçenekleriyle geniş bir portföy sunuyoruz. Değişen rekabet koşulları paralelinde, müşterimizin gelişen ihtiyaçları için alternatif çözümler de yaratıyoruz. Bu kapsamda, bir iş makinasının herhangi bir komponent veya parçasının başka bir makina ile takas edilerek, yeniden kullanılabilir hale getirilmesine ve aslında hurda olacak bir parça/komponentin tekrar kullanılmasına dayanan takas (exchange) işimize ivme kazandırdık” dedi.

Operasyonel verimlilik artıyor Müşterinin problemini hızla çözmeyi ve makinelerinin durmasını engellemeyi hedefleyen bu iş modeliyle döngüsel ekonomiye de önemli ölçüde katkı sağlayacaklarına inandıklarını da belirten Günaydın sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Farklı lokasyonlar yerine merkezileşmeye giderek, Gebze ve Ankara’da yapılandırdığımız Komponent Revizyon Merkezlerimizde (CRC), süreç bazlı operasyonlar ve artan kapasite ile standardizasyon sağlıyoruz. Bu yapı sayesinde artan operasyonel verimlilik ile revizyon sürelerini kısaltıyor, hız kazanıyor ve böylelikle müşterimize sunduğumuz hizmet kalitesini yükseltiyoruz. Müşteriden sonra ikinci olarak dijitalleşmeye odaklandık. Nesnelerin interneti ile donatılmış iş makinelerinden aldığımız verilerle saha hakimiyetimizi

Caterpillar’ın dünyadaki en iyi temsilcileri arasında Borusan Cat, Türkiye’de 1994 yılında faaliyete geçti ve iş makineleri sektöründe dünyanın lider markası Caterpillar’in temsilciliğini üstlendi. 37 kişilik bir ekip ve 9,5 milyon dolar ciro ile yola çıkan şirket bugün yoluna toplam 6 ülkede 2.500’den fazla çalışanı ve 1 milyar dolar seviyesindeki cirosuyla devam ediyor. Şirket 1997’de Azerbaycan ve Gürcistan’da, 1999’da Kazakistan’da, 2003’te Kırgızistan’da, 2015’te ise Uzak Doğu Rusya’da çalışmalarına başladı. Uzak Doğu Rusya’da 2015 yılında satın alınan şirketlerden Amur Machinery 1996, Sakhalin Machinery 2002 ve Tekhnika Dalniy Vostok 2008’den beri faaliyette bulunuyor. Büyümeye devam eden işiyle Borusan Cat Caterpillar’ın tüm dünyadaki en iyi temsilcileri arasında kabul ediliyor.

arttırıyor ve makinelerle ilgili birçok teknik bilgiye erişebiliyoruz. Geliştirdiğimiz uygulamalar ile sahadan topladığımız verilerle olası bir makine arızasını önceden tespit edebiliyoruz. Bu proaktif iş modeliyle, büyük arızalar yaşanmadan gerekli aksiyonları alabiliyoruz. Böylelikle müşterimizin bakım onarım maliyetlerini azaltıyor ve makinesinin ömrünü uzatıyoruz. Yapay zekâ ve robot teknolojilerini sadece bakım hizmetlerinde değil, destek fonksiyonlarımızda da kullanarak verimliliğimizi önemli ölçüde artış sağlıyoruz. Dijitalleşmeyi operasyonlarımızda da kullanıyoruz. Servis İletişim Merkezi (SİM) ile müşterilerimiz farklı kanallar aracılığıyla tek bir platform üzerinden servis taleplerini bize iletiyor. Kurduğumuz sistemlerle taleplere hızlıca dönüş yapıyor ve müşterimizin servis talebini karşılıyoruz. Teknisyen planlama, takip ve raporlamasına yönelik geliştirdiğimiz Weking uygulamamız ve Gebze CRC’de devreye aldığımız dijital component takip sistemimiz Radar, dijitalleşme yönünde attığımız önemli adımlar arasında. Değişen ve dönüşen dünyada, daima müşteri odağıyla, çözüm ortaklığı yolculuğumuzu sürdürüyoruz. Bu başarı öyküsünü, bugüne kadar Borusan Cat’te çalışmış ve halen çalışmakta olan tüm arkadaşlarımızla hep birlikte, bir aile olarak yazdık. Hepimizin pay sahibi olduğu başarı hikayemizle gurur duyuyor ve geleceğimize güvenle bakıyoruz. Güçlü geçmişimizle parlak geleceğimize yürüyoruz.” �

HABER

FORMEN / Mayıs 2019

�

HİDROMEK, 41. yılını kutluyor

Başarılarla geçen kırk yılı geride bırakan HİDROMEK, 41. yılında da iş makineleri sektöründe ilklere imza atarak emin adımlarla ilerliyor

978 yılında makine yüksek mühendisi Hasan Basri BOZKURT tarafından Ankara’da kurulan HİDROMEK, faaliyet gösterdiği iş makineleri sektöründe geride bıraktığı 40 yıl boyunca yeni ürün geliştirme konusundaki çalışmalarını aralıksız sürdürdü. HİDROMEK, geçen zaman içerisinde ürün gamını müşterilerinin iş yapma sürecinde ihtiyacı olan birçok ekipmanı sağlayacak hale getirdi ve küresel ölçekte sektöre yenilikler kazandırdı. %100 elektrikli ekskavatör Tarım traktörlerini inşaat sektöründe kullanıma uygun hale getiren kazıcı ve yükleyici ataşmanların üretimi ile serüvenine başlayan HİDROMEK, 41 yıl sonra bugün, dünyada üretilen ilk lastik tekerlekli yüzde yüz elektrikli ekskavatörünü üretmeye başlıyor. Dördü Ankara’da, biri İzmir’de, biri de Tayland’da olmak üzere altı üretim tesisinde kazıcı yükleyici, hidrolik ekskavatör, lastikli yükleyici, motor greyder ve toprak silindiri üretimi yapan HİDROMEK, komponent fabrikasında

şanzıman, aks ve hidrolik redüktör gibi ana komponentlerin üretimini de büyük ölçüde kendi bünyesinde yapıyor.

Yenilikçi ürünleriyle tüm dünyada öne çıkıyor Türkiye’nin sayılı taşıt tasarım stüdyolarından birine sahip olan HİDROMEK’in şu an aralarında Red Dot Best of the Best, Automotive Brand Contest, If Design, German Design ve Good Design gibi toplam 17 adet uluslararası prestije sahip tasarım ödülü bulunuyor. Yıllardır

iş makineleri sektörünün en çok tercih edilen markası olan HİDROMEK, bu başarısını İMDER (Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği) tarafından açıklanan verilerine göre Türkiye’de son 10 yıldır kazıcı yükleyici, son 7 yıldır hidrolik ekskavatör ve ilk kez motor greyder satışlarında pazar lideri olarak kanıtlıyor. Türkiye’yi tüm dünyada temsil eden HİDROMEK’in yurt dışında ise Kuzey Amerika dışında tüm kıtalara ihracatı bulunuyor ve 100’den fazla ülkede 45 binin üzerinde iş makinesi çalışıyor. �

HABER

FORMEN / Mayıs 2019

�

Komatsu teknisyenleri yarıştı, kazanan Komatsu müşterileri oldu Komatsu’nun satış sonrası tüm bakım onarım desteğini en iyi şekilde vermek üzere eğitilmiş, donanımlı teknisyenleri arasında KomTech Teknisyen Yarışması düzenlendi. 25 Nisan 2019 tarihinde Gebze’deki Temsa İş Makinaları İstanbul Teknik Merkezi’nde yapılan yarışma sonucunda en hızlı, en doğru ve en sistematik hizmeti veren ilk 3 teknisyen ödül aldı bilgilendirmediği ile ilgili de değerlendirildi. Tüm bu değerlendirmeler sonucu en yüksek puanı alan teknisyenler, Tekirdağ Özen Makine’dan Selim Nergiz, İzmir Beşler İş Makinaları’ndan İsmail Güney ve Ankara Galen Grup Servis’den Koray Özden ödüle hak kazandılar.

Çözüm ortağı olma vizyonu

atışın her aşamasında verdiği bütünsel hizmet ile müşterilerinin çözüm ortağı olmayı hedefleyen Temsa İş Makinaları’nın Türkiye distribütörlüğünü yürüttüğü Komatsu, en iyi hizmet veren 3 teknisyenini belirlemek üzere Komtech Teknisyen Yarışması’nı düzenledi. 25 Nisan tarihinde Gebze’deki Temsa iş Makinaları İstanbul Teknik Merkezi’nde gerçekleşen KomTech Teknisyen Yarışması’nda, 2018 yılı boyunca gösterdikleri performans sayesinde seçilen 8 teknisyen yarıştı. Bu yarışmaya katılmaya hak kazanan teknisyenler, 2018 yılı boyunca tüm Türkiye’de gerçekleştirilen eğitimlerde en iyi performansları sergileyenler arasından seçildi. Temel olarak makine üzerinde gerekli kontrolleri eksiksiz ve doğru akış içerisinde yapması, arızaları en hızlı ve doğru şekilde tespit etmesi beklenen yarışmacılar ayrıca şikayet sahibi operatör ile süreç boyunca iletişimi ve onu gerekli aşamalarda bilgilendirip

Özen Makine’dan Selim Nergiz’e 1.’lik ödülünü takdim eden Temsa İş Makinaları İş Makinası Satış ve Satış Sonrası Grup Müdürü Burçak Birand, ödül töreninde şunları söyledi: “Temsa İş Makinaları olarak müşterilerimizin çözüm ortağı olma vizyonumuz doğrultusunda çok donanımlı bir satış sonrası ağı oluşturduk. Eğitimli ve kalifiye teknisyenlerimiz de bu ağın en önemli parçalarından biri. Sizin sayenizde sunduğumuz üstün bakım-onarım hizmetleri ile makinalarımızın performansını, verimini ve kullanım süresini artırıyoruz, müşterilerimizin yüzünü güldürüyoruz. Yine sizin sayenizde sektör standartları da yukarı çekiliyor. Hepinize öğrenme isteğiniz, işinize şevkle hevesle sarıldığınız ve sahada bizi ve değerlerimizi en iyi şekilde yansıttığınız için teşekkür ederim.” 2. olan İsmail Güney’e ödülünü Komatsu Ortadoğu Genel Müdürü Yoshihisa Hayashi verirken, 3 olan Koray Özden ise ödülünü Temsa İş Makinaları İş Makinaları Satış Sonrası Hizmetler Müdürü İsmail Öner’in elinden aldı. Yarışmada birincilik ödülünü kazanan Selim Nergiz, Dubai’de gerçekleştirilecek 2019 Komatsu Ortadoğu ve Kuzey Afrika Bölgesi teknisyenler yarışması Komatsu ATC’de (Advanced Technical Competition) Türkiye’yi temsil edecek. �

FORMEN / Mayıs 2019

�

CASE, 2019 yılının ilk büyük filo teslimatını Çanakkale’de gerçekleştirdi

Dünya iş makineleri sektörüne pek çok ilki kazandıran CASE, 2019 yılının ilk çeyreğinde dikkat çekici bir başarıyla sektörün en büyük hacimli iş makineleri satışını Çanakkale’de Cacimler İnşaat’a yaptı

ASE, 2019 yılının ilk toplu iş makineleri satışını Çanakkale’de gerçekleştirdi. Kil ve taş ocakları üretim tesisinde kullanılmak üzere, aralarında 35, 37 ve 50 ton ekskavatörlerin, 20 ve 25 ton yükleyicilerin ve 1.8 ton mini ekskavatörün yer aldığı son teknolojiyle donatılmış, üstün performans ve yüksek verimlilik sunan toplam 12 adet iş makinesinden oluşan filo, Çanakkale Ezine’de, Cacimler İnşaat Yönetim Kurulu Üyesi Yunus Cacim ve CASE İş Makineleri Direkt Satış Grup Müdürü Boğaç Ertekin’in katıldığı özel bir törenle teslim edildi. Teslimat töreninde sektörünün önemli oyuncularından biri olan Cacimler İnşaat’a yılın ilk büyük filo satışını gerçekleştirmiş olmaktan dolayı son derece memnun olduklarını belirten Boğaç Ertekin; “CASE iş makineleri, başta inşaat olmak üzere maden, altyapı, hafriyat, üretim ve tarım gibi farklı alanlarda faaliyet gösteren kuruluşlar tarafından zorlu saha koşullarında gösterdiği üstün performans, verimlilik artışı ve satış sonrası imkanları dolayısı ile tercih edilen 177 yıllık köklü bir marka. Tüm bu özelliklerimiz ile Cacimler İnşaat’ın da tercih ettiği iş ortağı olduk. Bu önemli başlangıcın her iki şirket için de verimli bir iş birliğinin ilk adımı olacağına inanıyoruz” dedi.

Güvenilir iş ortağı Cacimler İnşaat adına konuşan Yönetim Kurulu Üyesi Yunus Cacim ise şu ifadeleri kullandı: “Cacimler İnşaat olarak Nisan ayı itibariyle Akçansa’nın Çanakkale Ezine’deki kil ve taş ocak tesislerinin işletme hakkını almış bulunuyoruz. Bu büyük projede bize gerek makineleriyle gerekse de satış sonrası imkanlarıyla sonuna kadar güvenebileceğimiz bir iş ortağı arayışındaydık ve CASE iş makineleri ile bu noktada doğru seçim yaptığımızı düşünüyoruz. Türkiye’de kil ve taş üretimi açısından önem taşıyan bu tesislerde, Koç ve CNH Industrial gücünü her daim arkasında hissettiren TürkTraktör’ün deneyimli markası CASE iş makineleri ile üretim yapacağız. Satın alma öncesi yaptığımız demo çalışmaları, CASE markasının sunduğu özellikler sayesinde aralarında yükleyici, ekskavatör ve mini ekskavatörlerin bulunduğu 12 adet iş makinemizin kullanımıyla üretim maliyetlerinde yaklaşık %20’ye varan bir tasarruf sağlayacağımızı gösterdi. CASE’in satış sonrası gücü ile proje hedeflerimizi başarılı bir şekilde yakalayacağımızı öngörüyoruz. İlerleyen dönemlerde de bu ortaklığımızın yeni projelerde daha da güçlenmesini temenni ediyoruz“. �

FORMEN / Mayıs 2019

�

Teknoloji çözümleri sunan iş ortaklığı ZF, geleneksel mekanik üretici olmaktan çıkarak teknoloji çözümleri sunan bir iş ortağı kimliğine bürünüyor. Önümüzdeki 5 yıllık dönem içinde verimlilik, güvenlik ve hareketlilik alanlarında lider marka olmayı hedeflediklerini belirten ZF Services Türk Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu, firmanın yeni ürünleri ve hizmet alanlarına ilişkin sorularımızı yanıtladı ZF Services Türk, Türkiye’de de etkin çalışmalar yapmaya devam ediyor. ZF Services Türk’ün genel yapılanmasından ve faaliyet alanlarından bahsedebilir misiniz? ZF, Türkiye’de OEM satış, yedek parça satış ve servis konularında faaliyet göstermektedir. Otomotiv, iş ve tarım makinaları, raylı sistemler, denizcilik ve rüzgar türbinleri sektörlerine güç aktarma organları, şasi komponentleri, makine imalat 34

sanayi ve özel araç ve makina (vinç, itfaiye araçları, CNC tezgahlar vb.) aktif/pasif güvenlik teknolojileri, elektro-mobilite ve otonom araçlar konularında önde gelen ürün tedarikçisi ve çözüm ortağı konumundadır.

Bu yapılanma içerisinde Türkiye pazarında hangi ürünlerinizle ön plana çıkıyorsunuz? Daha çok tercih edilen ve satışı yapılan ürünleriniz hangileri? Türkiye pazarında ağır ticari araç aksı ve

şanzımanlarında lideri konumundayız. Bunun yanı sıra ZF’nin lastik tekerlekli iş makinaları alanlarında yaygın ekipman seçeneği bulunuyor. Özellikle tekerlekli yükleyiciler ve backhoe loader alanlarında hem şanzıman hem de aks olarak yaygın bir kullanımımız bulunuyor.

Üretiminiz nerede yapılıyor? Türkiye’de üretim bulunuyor mu? Üretimimiz temel olarak Almanya’da yapılıyor. Almanya’nın farklı şehirlerinde

RÖPORTAJ

üretim tesislerimiz var. Türkiye’de ağırlıklı olarak binek ve ticari araçlara yönelik süspansiyon sistemleri ve şasi komponentleri üretilen ZF Sachs ve ZF Lemförder üretim tesislerimiz bulunuyor. İş makinaları alanında üretim yapan başlıca tesislerimiz Almanya Passau, Avusturya Steyr, Çekya’da Stankov ve ABD’de Gainesville’dir. Çin’deki fabrikalardan ise uzak doğu pazarına tedarik yapılmaktadır.

ZF teknoloji yatırımları ve Ar-Ge yaklaşımı ile de iş makinaları alanında önde gelen bir şirket. Son dönemde yapılan yatırımlardan kısaca bahseder misiniz? ZF, son zamanlarda özellikle elektromobilite, otonom sürüş, IoT ve dijitalleşme ile ilgili AR-GE yatırımları, şirket alımları ve iş birlikleri yapmaktadır. Bu doğrultuda ciromuzun yaklaşık %6 gibi bir kısmını geleceğin trendlerine yönelik AR-GE çalışmaları için değerlendirmekteyiz.

“Gör – Düşün – Uygula” ve “Vision Zero”’ ile trend belirleyici bir yapıya geçeceğinizi biliyoruz. Şirket nasıl bir konuma evrilecek? ZF, geleneksel mekanik üretici olmaktan çıkarak teknoloji çözümleri sunan bir iş ortağı kimliğine bürünüyor. Biz önümüzdeki 5 yıllık dönem içinde efficiency, safety, mobility (verimlilik, güvenlik ve hareketlilik) alanlarında lider marka olmayı hedefliyoruz. Stratejimizi “Vision Zero” olarak adlandırdığımız sıfır kaza ve sıfır emisyonlu bir gelecek kurmak üzerine konumlandırdık. Bu kavram atölyeden satışa, pazarlamadan servise kadar her yerde bize yol gösteriyor.

2018 yılını şirket olarak nasıl kapattınız? Hedeflerinize ulaşabildiniz mi? İniş ve çıkışlarla zorlu bir 2018 yılını geride bıraktık. Yıl içerisinde yaşanan tüm olumsuzluklara rağmen başarılı bir yıla imza attık. Satış hedefleri açısından değerlendirildiğinde 2018 yılını başarıyla

kapattığımızı ifade edebiliyoruz. Otomotiv, traktör ve iş makinası sektörlerindeki daralma bizleri etkiledi ancak yine de hedeflerimize ulaştık. 2018 için ciro hedefimiz 103 milyon TL iken biz yılı yaklaşık 123 milyon TL ciroyla kapattık. 2019 yılı için ise 2018 yılı cirosuna benzer bir planlamayla ilerliyoruz. Kur etkisi ve ekonominin genel durumu önemli olmakla beraber ZF olarak hep pozitif kalma taraftarıyız. Zaten ZF’nin ürün portföyü ve marka gücü bizi bu yönde destekliyor. Servis hizmetlerimizle de müşteri memnuniyetini daha da artırmayı hedefleyerek tamamen müşteri odaklı ilerleyeceğiz.

2019 yılı için markanız ve kurumunuz için genel öngörünüz nelerdir? Bu yıl içerisinde nasıl bir strateji ile hareket etmeyi düşünüyorsunuz? ZF’nin zengin ürün portföyü ve marka gücü, bizi daralan pazar koşullarında yeni iş alanları bulma ve yaratma konusunda

RÖPORTAJ

FORMEN / Mayıs 2019

�

destekliyor. 2019’da servis hizmetlerimizle de müşteri memnuniyetini daha da artırmayı hedefleyerek tamamen müşteri odaklı ilerleyeceğiz. ZF olarak yeni ürünlerimizin yanı sıra yeni hizmetler alanında da yatırımlar yapıyoruz.

lideri markaların yanı sıra yerli üreticilerimiz tarafından da tercih edilmektedir.

ZF’nin Türkiye’deki iş makinesi üreticileri ile uzun yıllara dayanan bir çözüm ortaklığı bulunuyor. İş makineleri için sunduğunuz ürünlerden ve bu ürünlerin sağladığı avantajlardan söz eder misiniz?

ZF neredeyse her faaliyet alanında e-mobilite çözümleri sunmaktadır. CeTrax merkezi motor ailesi, AVE elektrikli akslar ve sayamadığımız daha birçok binek araçtan zirai araçlara kadar çeşitli segmentlerin bu alanda tercih edilen çözüm ortağıyız.

Ergopower şanzımanların haricinde özellikle son teknoloji CVT şanzımanlarımız cPOWER adı ile hem yüksek performans hem de %25’e varan yakıt ekonomisi sağlayarak dünya 36

Günümüzde önemli bir trend haline gelen E-Mobiliteye büyük önem veriyorsunuz, bu alanda neler yaptığınızı anlatır mısınız?

Satış sonrası hizmetler ile ilgili bilgi verir misiniz? ZF olarak yeni ürünlerimizin yanı sıra yeni hizmetler alanında da yatırımlar yapıyoruz.

Genişletilmiş Koruma Programı ile ZF marka şanzıman ve aks üniteleri için 2 yıl ya da 200 bin km standart garanti süresi dahilinde bazı ek avantajlarla beraber 5 yıl ya da 500.000 km’ye kadar ek koruma hizmeti sunmaya başlayacağız. Öte yandan şanzımanların kullanım ömürleri dolmadan müşterilere sunduğumuz hafif ve ağır bakım ve onarım seçenekleri yanında, eğer müşterilerimiz tercih ederlerse şanzımanlarını geri alarak kendilerine ZF Türk tarafından yenilenmiş yeni görünümlü RE-Man şanzımanlar sunacağız. Bu sayede müşterilerimizi beklenmedik yüksek tamirat bedellerinden korumayı amaçlıyoruz. Kısacası müşterilerimizin ihtiyaçları doğrultusunda gelişen ve değişen bir “satış sonrası hizmetleri” anlayışımız bulunuyor. �

TAGEI

CO M

PLI A N

TIER 4 FIN AL

MAKALE

FORMEN / Mayıs 2019

�

Avrupa'da inşaat makinesi kiralama eğilimi Avrupa ülkelerinin hepsinde olmasa da, inşaatta kiralık ekipman konusunda yaygınlık oranının arttığını görüyoruz. Her geçen gün daha fazla inşaat şirketi, mülkiyetten kiralamaya doğru eğilim gösteriliyor. Bu yaygınlık derecesi ülkeye göre farklılık gösteriyor; İngiltere ve İskandinavya, ekipman kiralama konusunda “oldukça olgun” dururken, İsviçre ve Almanya, özellikle büyük Alman inşaat şirketlerinin hala kendi makinelerine sahip olmayı tercih ettikleri ve bu yüzden gerileme yaşadıkları görülüyor. Fransa da ise, inşaat Esma Akyüz İş ve İnşaat Makineleri Kümelenmesi Uluslararası Proje Yöneticisi esma.akyuz@ostim.org.tr

pazarının dünya çapındaki finansal krizden bu yana biraz sıkıntılı olduğunu söyleyebiliriz. Gelecek yıldan itibaren inşaat sektörü için iyileşme bekleniyor. Fransa inşaat pazarı, küresel finansal krizin başlamasından bu yana acı çekti. Bununla birlikte Fransız inşaat endüstrisi, kiralama şirketlerini tercih etti. Bir kriz olduğunda, müşteriler sipariş ve faaliyet alanlarını çok az görebilirler. İlk tepkileri, kendi ekipman filosuna büyük miktarda yatırım yapmak değil, aynı zamanda esnek ve ucuz olan kiralık araçlara gitmektir. Kiralama artıları çok iyi bilinmektedir: inşaat şirketleri hemen hemen her türlü donanıma erişebilirler. Örneğin herhangi bir süre için, iki gün boyunca iki tonluk bir ekskavatöre ihtiyaçları varsa ve ardından perşembe ve cuma günleri beş tonluk bir ekskavatöre sahip olmak zorunda kalırlarsa, bunu değiştirebilirler. Kiralamanın gelişmesiyle ucuza alabilirler. Yeni Avrupa güvenlik düzenlemeleri de artık müşterileri kiralama piyasasına doğru itiyor. Müşteriler için makina yatırımı ve ekipman stokları pahalı, zaman zaman kullanılan ürünlere sahip olmak yerine, kiralama, müşteriler için çok daha mantıklı bir çözüm haline geliyor. Önümüzdeki dönemde kiralamanın Dünya da ve Türkiye de popülerliğinin artacağı tahmin edilmektedir. İnşaat makinesinde kiralamaya olan ilgi yeni bir pazar payı yaratmıştır. Üreticilerimiz bu fırsatı kullanmak adına üretimin yanında iş makinesi kiralama hizmetinde de bulunabilirler. Son dönemde sektörün içinde bulunduğu dar boğazı hep birlikte aşmak için sektörümüze yenilik katmak gerekir. Dolayısıyla kiralama, üretici için müşterisine artı bir çözüm önerisi niteliğinde olacaktır. Dünya da İnşaat sektörünün trendleri arasında olan İş Makinesi Kiralama çalışmaları, sanayicimiz için de yeteneğine yenilik katacağı bir çalışma olurken sektörü can katacaktır.

Bİrlİkte olmak güç verİyor Ançağsan Hidrolik Silindir Genel Müdür Yardımcısı Şenol Ergüner, birliktelik ve birlikteliğin gücü doğrultusunda firma düşüncelerinin de örtüşmesi sebebiyle 2009 yılında İŞİM'e üye olduklarını, İŞİM kümesi ile bağlantıların daha geliştiğini, gerek üyelerin gerek yöneticilerinin olumlu çabalarıyla ve özverileriyle bir adım daha öne taşındığını belirtiyor

nçağsan Hidrolik Silindir; 1988 yılında iş makinaları yedek parça imalatıyla sektöre giriş yaptı. Her geçen gün deneyimini artırarak tek alanda uzmanlaşmak hedefi ile 1996 yılında yalnızca hidrolik silindir üretimine yöneldi. 2008 yılına kadar alanında gelişen Ançağsan, çözüm odaklı anlayışı benimseyen dürüst ve kaliteli hizmeti kendisi ile özdeşleştirip,müşterilerine de bunu benimseten yapıda oldu. 2008 yılında tecrübe ve analiz yeteneğini birleştiren Ançağsan; iş makinaları hidrolik silindiri üretiminin yanısıra ''700 Bar Hidrolik'' alanına giriş yaparak Türkiye'de henüz tanınmayan bir sistemi, katma değeri yüksek olan ''Yerli Üretim''haline getirerek bu sektörde emin adımlarla ilerliyor. Ançağsan Hidrolik Silindir Genel Müdür

Yardımcısı Şenol Ergüner 2008 yılından itibaren 700 Bar pazarında kendi ürünlerini Ançağsan'ın kendi markası olan ''anca 700 Bar'' ile kullanıma sunduklarını ve ilk olarak “anca 700 bar” ihracatına 2008 yılında Almanya ile başladıklarını aktarıyor. “Yurtiçinde her geçen gün daha fazla tanınan ürünlerimiz katıldığımız yurtiçi ve yurtdışı fuarlarla daha çok kitlelere ulaşmakta ve bu doğrultuda emin adımlarla ilerlemektedir. Başta Almanya olmak üzere; Hollanda, Fransa, İspanya, Slovenya, Romanya, Gürcistan, Mısır, İran, B.A.E ve Pakistan ile ihracatını sürdürerek ürünümüze olan güvenilirliğini her geçen gün artırmaktadır” diyen Ergüner Sözlerini şu şekilde sürdürüyor: “Tamamen Şenol Ergüner yerli ürün gamımızda 5 Ton dan 1100 tona Ançağsan Hidrolik Silindir kadar standart ve özel imalat 700 bar hidrolik Genel Müdür Yardımcısı silindirler,700 Bar farklı yağ hacimli ve debili El Pompaları,700 Bar Hortum,700 Bar bağlantı ve destek ekipmanları,700 Bar sistem ve proje hizmetleri bulunmaktadır. 700 Bar imalatı yanısıra 700 Bar ürünlerin bakım ve onarım servisi hizmetiyle de daha fazla kitlelere ulaşmakta ve bu alanda Ar-Ge çalışmaları ile her geçen gün kendini geliştirerek yoluna devam etmektedir. Firmamız ithal girdisi olan ürünleri “anca 700 bar” kendi markası ile ihraç etmeye başlamıştır. Ürün yelpazesini de genişleterek emin adımlarla yoluna devam etmektedir.”

Üretim tesisleri ve ekip Üretim tesisleri ve ekipleri hakkında da bilgi veren Ergüner, 40

İŞİM KÜMELENMESİ Ançağsan Hİdrolİk Sİlİndİr 1996 yılında yalnızca hidrolik silindir üretimine yönelen ve 2008 yılına kadar alanında gelişen Ançağsan, çözüm odaklı anlayışı benimseyen dürüst ve kaliteli hizmeti kendisi ile özdeşleştirip, müşterilerine de bunu benimseten yapıda oldu.

“Bir merkez, iki şube olmak üzere toplamda üç ayrı adreste 950 metrekare kapalı alanda hizmet vermekteyiz. Üretim tesimizde universal tornalar, cnc tornalar ve dik işleme merkezleri, montaj test makinası,honlama tezgahı,taşlama tezgahı,kaynak makineleri bulunmaktadır. Şu an kalifiye ve tecrübeli olarak uzun süreli hizmet veren 15 personelimiz ve üretim ve kalite kontrol birimimiz de ayrıca mühendis kadromuz bulunmaktadır” diyor.

Ürünlerin kullanım alanları Firmanın ürünleri kullanıldıkları sektörlere göre genel anlamda şu şekilde sıralanıyor: Fore kazık sistemleri, köprü inşaatları, beton ve diğer test ekipman uygulamaları, tersane uygulamaları, gemi kaldırma uygulamaları, çelik konstrüksiyon fabrikaları, çimento fabrikaları, rüzgar gülü zemin denge uygulamaları, termik santraller, tüm genel ağır ve hafif sanayi hizmetleri,iş makinaları bakım onarım setleri,raylı sistemler bakım onarım ve ekipmanları. Sektörel anlamda ürün kaliteleri ile ciddi projelerde bulunma imkanna sahip olduklarını da aktaran Ergüner şu ifadeleri aktarıyor: “Almanya'da üniversite test projelerinde, Gürcistan ve yine Almanya'da köprü inşaatları ve bakımlarında, Fransa'da test ekipmanlarında,İspanya'da test ekipmanlarında,B.A.E 'de test ve kaldırma projelerinde, Hollanda'da test ve kaldırma projelerinde, Pakistan'da test projelerinde

''anca 700 Bar'' ürünlerimiz sorunsuz olarak uzun süredir çalışmalarını sürdürmeye devam etmektedir. Ançağsan olarak ürünlerimizi geliştirme adına daima satış sonrası ve öncesi olarak bir gruplamaya şeklinde bir ayrımımız olmamıştır.Ticari müşterimiz olsun yada olmasın ilişki kurulduğu andan itibaren ''ürünlerimize faydalı neler katabiliriz?'' sorusu daima ışığımız olmuştur.Bu nedenle çözüm odaklı ve ihtiyaca tam karşılık gelen hizmet ve kaliteyi sunmak görüşünde olduğumuz için, tüm kullanıcı ve sektörleri dinleyerek bir kanıya varmış ve bunları hergeçen gün ürün kalitemize entegre etme yolunda ilerleyişini sürdüren bir politika sergilemekteyiz.”

Birlikteliğin gücü Birliktelik ve birlikteliğin gücü doğrultusunda firma düşüncelerinin de örtüşmesi sebebiyle 2009 yılında İŞİM'e üye olduklarını da söyleyen Ergüner “İŞİM kümelenmesi öncesinde sektörel hareketliliği daha yüzeysel izleyebiliyorduk; ancak üyeliğimiz sonrası sistematik olarak projeler, sektörel haberler, sektörel bağlantılar, üniversiteler, birlikler, alıcılar, direkt kullanıcılar, teknik okullar ile buluşturan İŞİM kümesi ile bağlantıların daha geliştiğini, gerek üyelerin gerek yöneticilerinin olumlu çabalarıyla ve özverileriyle bir adım daha öne taşındığını belirtmek isterim. Faydalı çalışmalarının katkılarıyla ve sistematik bilgilendirmeleriyle daima yanımızda olan ve üyesi olmaktan mutluluk duyduğumuz kümemizin başarılarının devamını diler bu vesile ile teşekkürlerimizi sunarız” diyor.

Küme üyelİğİ

2009 Firma 2009 yılında İŞİM Kümesi’ne üye oldu

Kapalı alan

950

Firma 950 metrekare kapalı alanda hizmet sunuyor

Hİzmet bİnalarI

Firma bir merkez, iki şube olmak üzere toplamda üç ayrı adreste hizmet veriyor

FORMEN / Mayıs 2019

�

PERI Bauma 2019'da yine ziyaretçi rekoru kırdı Bu yıl 8 Nisan 2019 ve 14 Nisan 2019 tarihleri arasında Almanya’nın Münih şehrinde yapılan, 200 ülkeden 620.000 üzerinde ziyaretçiyi ağırlayan, en büyük uluslararası “İnşaat ve İnşaat Makinaları” fuarı Bauma’da, PERI özel olarak tasarlanmış 4.200 m²'lik sergi salonunda 200.000 üzerinde ziyaretçiyi ağırlayarak yeni bir rekora ulaştı

FUAR

u yıl 8 Nisan 2019 ve 14 Nisan 2019 tarihleri arasında Almanya’nın Münih şehrinde yapılan, 200 ülkeden 620.000 üzerinde ziyaretçiyi ağırlayan, en büyük uluslararası “İnşaat ve İnşaat Makinaları” fuarı Bauma’da, PERI özel olarak tasarlanmış 4.200 m²'lik sergi salonunda 200.000 üzerinde ziyaretçiyi ağırlayarak yeni bir rekora ulaştı. PERI, fuar süresince inşaat mühendisliği projeleri için geliştirdiği yeni kalıp ve iskele sistemlerini ve dijital çözümlerini sergiledi. Tanıtılan yeni ürünler arasında SKYMAX döşeme kalıbı, PEP Alpha-2 dikme serisi, PERI UP iskele sistemi DUO Planlama uygulaması, DUO tamir seti ve birçok kalıp ve iskele sistemi vardı. PERI’nin tanıttığı kalıp ve iskele teknolojilerinin yanı sıra fuardaki sergi salonunun önemli bir kısmı da “Dijitalleşme ve Gelecek” gibi önemli bir alana ayrıldı. Fuar salonunda Yapı Bilgi Modellemesi, yapıların taranması için dijital çözümler ve ayrıca beton döküm işleminin analiz edilmesiyle ilgili önemli bilgiler verildi ve yazıcılar ve robotik çözümlerin kullanımı gibi çeşitli projeler hakkında daha fazla bilgi edinme fırsatı sundu. Standların ziyaretçileri aynı zamanda çok sayıda PERI uzmanıyla fikir alışverişinde bulunma, en yeni yazılım ve uygulamaları test etme ve detaylı ürün gösterilerine katılma şansı buldu.

SKYMAX döşeme kalıbı PERI sergi salonunda dikkat çeken bir diğer ürün ise yeni SKYMAX döşeme kalıbıydı. SKYMAX döşeme kalıbının temel özelliği; şantiye

personeliyle güvenli bir yerde kalıp uygulamalarının sadece düşük ağırlık sayesinde değil aynı zamanda yüksek teknik ve ekonomik esneklik ile de avantaj sağlamasıdır. Bu nedenle, SKYMAX döşeme kalıbı farklı malzemelerden yapılmış uyumlu bileşenlerle bir tür inşaat kiti olarak kendisini ön plana çıkarır. Paneller, dikme başlıkları ve diğer sistem bileşenleri gereksinimlere bağlı olarak çeşitli kombinasyonlarda kullanılabilir; döşeme kalınlığı veya döşeme masalarının birleştirilmesi gibi. Bu dayüksek bir maliyet verimliliği sağlar. Yeni ürünlerden biri olan SKYMAX sahip olduğu birçok özellik sayesinde şantiyede harcanan süreyi de azaltır. Kullanımı kolay alüminyum veya polimer paneller aynı zamanda zahmetsiz çalışma sürecini kolaylaştırır. RFID teknolojisinin kullanımı sayesinde, alüminyum paneller geleceğe yönelik şekilde tasarlanmıştır. RFID etiketleri sayesinde, lojistik aşamaları bir uygulama aracılığıyla desteklenmektedir.

"En İyi Müşteri Hizmeti" "En İyi Müşteri Hizmeti" mottosuyla birlikte PERI sürekli olarak sistemlerini geliştirmektedir. Bauma 2019’da tanıttığı yeni SKY ankraj SKYDECK döşeme kalıbı için, düşmeye karşı kişisel koruyucu ekipman ile ilgili mobil ankraj noktası sağlar. SKY ankraj sabitlenir ve yukarıdan güvenli kalıp yerleştirme işlemine olanak sağlar. Tek taraflı bağlantı teknolojisine sahip MAXIMO perde kalıbı artık isteğe bağlı olarak tamamen galvanizli ve toz boyalı olarak temin edilebilir. Sonuç olarak 47

FUAR

FORMEN / Mayıs 2019

� kerelik bir kayıtla birlikte bir internet bağlantısına sahip olmak. Ayrıca bir kurulum gerekli değil. İlk adım olarak, kullanıcı gerekli duvar yüksekliği ve kalınlığıyla yeni bir proje oluşturuyor. Daha sonra, beton çevrimi tanımlanırken oluşturulacak alanın boyutları giriliyor. Buna dayanarak, uygulama otomatik olarak uygun bir kalıp çözümü oluşturuyor. Kullanıcı daha sonra PDF formatında malzeme temini için okunması kolay planları ve parça listesini yazdırabiliyor veya e-postayla gönderebiliyor. Kullanıcı geri bildirimleri de uygulama aracılığıyla doğrudan geliştirme ekibine gönderilebiliyor. Daha karmaşık planlama için PERI, ürün modellerini, Tekla veya Autodesk gibi diğer CAD uygulamaları için BIM kütüphaneleri formunda mevcut hale getirmektedir. İskele yapımı için PERI, önde gelen yazılım geliştiricisi Cadenas ile birlikte yeni bir çığır açıyor: yeni bir BIM CAD bileşen kütüphanesinde, mimarlar, planlamacılar ve inşaat mühendisleri artık 200'den fazla iskele bileşenini ücretsiz olarak 150'den fazla CAD biçiminde indirebiliyor ve CAD verilerini doğrudan mevcut tasarımlara entegre edebiliyor.

PERI InSite Construction olumsuz hava koşullarında kullanıldığında, dış etkenlere karşı daha iyi bir koruma sağlar. DUO Kalıp Sistemi, DUO Tamir Seti ve DUO Planlama Uygulaması PERI tarafından geliştirilen yenilikçi planlama uygulaması olan ve çok farklı yenilikçi çözümler sunan “DUO Tamir Seti” ve "DUO Planlama Uygulaması" da Bauma 2019'da tanıtılan çözümler arasındaydı. DUO, hafif ve kullanımı kolay başarılı bir kalıp sistemidir. PERI kalıp sistemindeki ufak hasarların kolayca onarılabildiği bir tamir seti de geliştirdi. Bu tamir seti ile kalıp yüzetinde meydana gelen delinmeler ve çizikler hızlı ve düşük maliyetli bir şekilde tamir edilebiliyor. Çizikler sıcak hava tabancası ve kaynak teli kullanılarak basit bir şekilde sabitlenirken, delikleri kapatmak için özel tamir ekipmanı kullanılabiliyor. Bauma 2016'daki lansmanından bu yana, fiber takviyeli plastik DUO kalıp sistemi dünya çapında sayısız kullanıcıya kendisini kanıtladı ve hedef kitle kadar yeni pazarlar da açtı. Kolay kullanım sağladığı ve neredeyse hiç alet kullanımı gerektirmediği için DUO, gelişmekte olan pazarlarda önemli bir konumda ve küçük ölçekli inşaatlar da dahil olmak üzere, birçok inşaatta kolay bir şekilde kullanılabiliyor. DUO kalıp sisteminin temel prensibi basit ve hızlı bir şekilde uygulanmasıdır. Bunun aynı şekilde ilgili planlama yazılımlarına da uygulanması gerektiği gerçeği, PERI Araştırma ve Geliştirme ekibi tarafından kabul edildi. PERI, "QuickSolve" adı altında, yakın gelecekte pazara çeşitli planlama uygulamaları sunacak. Bunlardan biri de web tabanlı planlama aracı "DUO Planlama Uygulaması". Bu uygulama, kullanıcıların DUO Kalıp Sistemi ile basit zemin planlarını tasarlamalarını sağlıyor. Bununla birlikte, uygulama daha da geliştiriliyor, bu nedenle gelecekte ek fonksiyonlar da mevcut olacak. Uygulamaya erişim çok basit: tek gereksinim bir 48

PERI, beton dökümüne yönelik PERI InSite Construction adı altında yeni, kapsamlı bir kalite güvence yöntemi geliştirdi. Bir dizi sensör kullanılarak, tüm beton dökümü işlem aşamaları ve sonuçları belgelenebiliyor. Diğer şeylerin yanı sıra, sensörler şantiyede zamandan ve paradan tasarruf sağlayan betonun tutarlılığını ve sıcaklığını hızlı ve hassas bir şekilde kontrol ediyor. Beton basıncının izlenmesi ve betonun kalıp içindeki dağılımı, güvenlik seviyelerini arttırıp ve optimum sonuçlar sağlıyor. PERI dikme ürün portföyünü de genişletti. Bauma 2019’da sergilediği yeni galvanizli PEP Alpha 2 döşeme dikmesi, konut ve konut dışı yapılarda çelik boru dikmeleri için standart uygulamaların büyük bir kısmını kapsar. Düşük çelik ağırlığıyla, boru şeklindeki çelik kolonlar, Avrupa standardının üstünde bir yük taşıma kapasitesi sağlar ve etkili bir el emniyeti ve düşmeyi önleme koruması sayesinde şantiyede güvenlik seviyelerini artırır.

Yeni bileşenlerle uyumlu iskele çözümleri PERI’nin Bauma 2019’da sergilediği iskele kurulum uygulamaları geliştirilen teknolojilerle birlikte, şantiyeler için güvenlik ve verimlilik sağlar. Tüm uygulamalar için uygun olan PERI UP Easy cephe iskele sisteminin tanıtılmasından önce PERI UP iskele sistemi mevcuttu. Bu iskele sistemi sadece gerekli bileşenlerin sayısını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yatırım maliyetleri, depolama gereksinimleri ve işçilik maliyetlerini azaltır. Aynı yük taşıma kapasitesine sahip ana bileşenlerin % 20'ye varan ağırlık tasarrufuyla PERI, müşteri talepleri doğrultusunda modüler iskele çözümünü daha da geliştirmiştir. Doğal olarak, PERI UP Flex gibi 2. jenerasyon bir iskele sisteminin tüm bileşenleri 1. jenerasyon iskele sistemleriyle uyumludur. �

FORMEN / Mayıs 2019

�

Damperli römork tasarımında çığır açtı

YENİ ÜRÜN

nceki tasarıma oranla gövdede aşınma dirençli Hardox® 500 Tuf ve şaside Strenx® 960 kullanılmasının ağırlıkta sağladığı toplam tasarruf, her seferde 510 kg daha fazla yük kapasitesi anlamına geliyor. Daha fazla yük kapasitesi ise her müşterinin aradığı bir özelliktir. Yeni tasarım uluslararası 2018 İsveç Çelik Ödülü'nü kazandı. Mantella S.r.l., güney İtalya'nın Catanzaro bölgesindeki Lamezia Terme'de bulunan bir aile şirketidir. Şirket kendisine, bir yandan yük kapasitesini artırırken diğer yandan yakıt tasarrufu sağlayacak ve CO2 emisyonlarını düşürecek daha güçlü ve daha hafif yarı römorklar tasarlamak gibi iddialı bir hedef belirledi. Karayolu taşımacılığının Avrupa'da genel sera gazı emisyonlarının %17,5'inden sorumlu olması nedeniyle emisyonların azaltılması özellikle önem taşıyor. 2050'de bu emisyonların 1990'daki düzeyden en az %60 daha düşük olması ve sıfıra doğru ilerlemeye devam etmesi gerekecek. 1 "Ton kilometre başına CO2 emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltarak daha sürdürülebilir bir dünyaya katkıda bulunuyoruz. Bu çok hafif römorku başarıyla geliştirebilmek için tüm şirket sürece dahil oldu - tasarım mühendisleri, üretim, yönetim ve satınalma. Stratosphere römorklar, SSAB'nin yüksek dayanımlı çelik kaliteleri Hardox® 500 Tuf ve Strenx® 960'ın sunduğu tüm avantajlardan istifade ediyor. Tabii ki diğer römork serilerimizde de daha güçlü ve hafif tasarım çözümlerini uygulama sürecindeyiz," diyor Mantella S.r.l. Fabrika Müdürü Gregorio Mantella.

Hardox® 500 ile gövde ağırlığında 365 kg tasarruf Mantella'nın Stratosphere römorklarının

damper gövdeleri Hardox® 500 Tuf aşınma plakasından yapılıyor. Bu yeni Hardox® kalitesi, önceden kullanılan Hardox® 450 kalite ile aynı düzeyde tokluk ve daha uzun bir aşınma ömrü sunuyor. Hardox® 500 Tuf'un daha yüksek aşınma direnci sayesinde Mantella plaka kalınlığını 1 mm azaltabildi. Bu da gövde ağırlığında ortalama 365 kg tasarruf sağladı. Hardox 500 Tuf'un sağladığı yüksek düzeyde tokluk ve çökme direncinin yanı sıra sertliğin de artması sayesinde kalınlık azaltılabiliyor. Çelik, yıllarca kullanıldıktan sonra bile gövde bütünlüğünü tehlikeye atmayacak bir kalınlıkta olacak. Hardox® 500 Tuf; Hardox® 450 ve Hardox® 500 aşınma çeliği kalitelerinin en iyi özelliklerini birlikte sunar. Alışılmışın dışında 475-505 HBW gibi dar bir sertlik aralığı sunar. Hardox 500® Tuf'un görece aşınma ömrü, Hardox 450®'ye oranla %30-50 daha uzun olabilir. Yüksek düzeydeki tokluk, keskin ve ağır cisimlerden darbe aldığında çelikte oluşacak çökme ve çatlaklara karşı mükemmel bir direnç sağlar. Hardox® 500 Tuf, -20°C'de 27 J garantili darbe tokluğuna ve -40°C'de 45 J tipik değere sahip.

Esnemezlik için tasarlanmış gövde Daha ince bir malzeme kullanıldığında, damperli römork gövdesinin gövdede esnemezlik ve genel bir denge sağlayacak şekilde tasarlanması gerekir. Tümüyle yüklenmiş haldeki, öne monteli hidrolik silindirli bir gövdeyi yükseltirken, gövde yüksek streslere maruz kalır. Doğru tasarlanmadığı takdirde yanlarda ani bir burkulma oluşabilir. Bu etkiye karşı koymak için Mantella yan panellere yatay büküm ilaveleri gibi bir dizi tasarım değişikliği yaptı. Bu da 51

ÜRÜN

FORMEN / Mayıs 2019

� tüm gövdeye gereken esnemezliği sağlar. Burulma esnemezliğini artırmak için hidrolik silindir ataşman, üst raylar, arka çerçeve ve devirme milleri de yeniden tasarlandı.

Verim ve performans için Strenx® 960 ile tekrar tasarlama Mantella, şasinin boylamasına kirişlerini tek bir düz Strenx® 960 rulosuna gelişmiş büküm uygulayarak üretmeye karar vermekle oyunun kurallarını değiştirdi. Flanşları ve bağlantı levhasını birbirine kaynaklayan geleneksel bir I-kiriş yapmak yerine, Mantella presle bükme uygulayarak kaynaksız bir Z formu üretti. Damperli römorklar genellikle son derece

SSAB'nin sunduğu WearCalc gibi yazılımlarla, henüz damper gövdesi üretilmeden aşınma oranını hesaplamak mümkün. Farklı renkler, damper boşaltıldıktan sonraki sürtünme aşınmasını gösteriyor. Hesaplamalardan elde edilen veriler üreticiye malzeme yükseltmeleri ve aşınma tasarımına ilişkin öneriler sağlar.

Tek bir Strenx® 960 sacından bir adet boyuna bükülmüş kiriş üretmek, kaynaklanmış bir I-kirişe oranla ortalama %50 daha az vakit alır.

zorlayıcı ortamlarda arazi koşullarında çalıştırılırlar. Öngörülebilmesi zor olan çeşitli ağır yük durumlarına maruz kalırlar. Tasarımın sınırlarını genellikle yorulma belirler. Mantella, yorulma dayanımını optimize etmek için kaynaklama teknolojisi ve kaynaklama yerleşimi alanlarındaki geliştirme çalışmalarına ciddi yatırımlar yaptı. Kaynaklı I-kirişlerinin ortadan kaldırılması ve flanşlara kaynak dokundurulmaması sonucunda şasinin yorulma direnci büyük ölçüde artırıldı.

Hem alüminyumun hafifliği, hem çeliğin avantajları Stratosphere serisinin yeni römork şasisi alüminyumla aynı ağırlıkta olmasına rağmen çeliğin tüm dayanıklılığı, yorulma direncini ve üretim avantajlarını da beraberinde sunuyor. Z-kirişlerin üretimi, kaynaklama gerektiren I-kirişlere göre yaklaşık %50 daha kısa sürüyor. Dahası, yanal esnemezlik %10 ve burulma esnemezliği %12 artıyor. Mantella, Strenx® 960 çeliğe geçiş yapmakla müşterilerine sadece 145 kg daha hafif bir şasi sunmakla kalmıyor. Mekanik özellikler ve yol tutuşu açısından da üstün bir ürün sunuyor.

Sağlanan tasarruflar ɕɕ Bir Stratosphere römorkun gövdesinin 365 kg ve şasisinin 145 kg daha hafif olması, her seferde ilave 510 kg yük taşıma kapasitesi anlamına gelir ɕɕ 12 yıllık servis süresinde 12.000 litre yakıt ve 30 ton CO2 tasarrufu sağlayabilir2 ɕɕ Kilometre başına € 0,07 veya yılda € 8400 kazanabilen araç 4-5 yılda kendini amorti eder3 1: Kaynak Avrupa Çevre Ajansı 2: 120.000 km/yıl, %75 tam yük, 47 l/100 km-25 l/100 km 3: Kaynak COMPETE Raporu, Avrupa Komisyonu

1986

* * * * * * * * * * * *

BABACAN

Titreşim Takozları Motor Takozları Kabin Takozları Makas Takozları Kaplinler Delici Yedek Parçaları Kırıcı Yedek Parçaları Beton Pompası Yedekleri Maden Ve Sondaj Yedekleri İş Makinaları Tamir Takımları Hidrolik & Pnömatik Sızdırmazlık ürünleri Yağ Keçeleri

100.Yıl Bulvarı No:44 Ostim ANKARA TEL: +90 (312) 385 49 10 / 369 11 11 FAX:+90 (312) 354 01 94

BABACAN HİDROLİK

AKMEPOL

info@babacankaucuk.com

ARAY

MAKİNE PLATFORM İNŞAAT SAN.TİC. A.Ş.

STANDARTLAR YENİDEN BELİRLENDİ BOMAG 5 SERİSİ TOPRAK SİLİNDİRLERİ

Sıkıştırma ekipmanları dünya lideri, herkesin beklediği gibi en iyi toprak silindirini üretti:

3427 06/16

ECOMODE teknolojisi ile %30’a varan yakıt tasarrufu %60’a varan tırmanma kabiliyeti Yüksek ergonomi ve çalışma kolaylığı Yüksek verimli sıkıştırma ölçüm ve dökümantasyon sitemleri Opsiyonel VARIOCONTROL silindirler ile daha az pas sayısında maksimum sıkıştırma

Yükleme modu ile otomatik tork değiştirme sistemi Opsiyonel ECOSTOP ile gereksiz çalışmaları önleme Ve daha pek çok yeni özelliği ile

www.bomag.com

www.karyer-tatmak.com • info@karyer-tatmak.com Istanbul: (216) 383 60 60 • Ankara: (312) 385 84 10

FORMEN / Mayıs 2019

�

Erem İş Makinaları Kursu ile

Operatör sorunu çözülüyor 2013 yılından bu yana hizmetlerini sürdüren Erem İş Makinaları Kursu, 2019 yılında bölge den gelen yoğun talepler doğrultusunda ihtiyaç duyulan Milli Eğitim Bakanlığına bağlı Çayırova da Erem SRC Kursu’nu açtı. Erem SRC Kursu Çayırova’nın tek SRC kursu olma özelliğini taşıyor

013 yılından bu yana hizmetlerini sürdüren Erem İş Makinaları Kursu, 2019 yılında bölge den gelen yoğun talepler doğrultusunda ihtiyaç duyulan Milli Eğitim Bakanlığına bağlı Çayırova da Erem SRC Kursu’nu açtı. Erem SRC Kursu Çayırova’nın tek SRC kursu olma özelliğini taşıyor. Arzu Özhor ile bir araya gelerek çalışmaları hakkında bilgi aldık. Erem SRC olarak iş makinesi operatörlüğü yanında firmaların insan ve yük taşımacılığı yapmakta olan araç sürücülerine alınması

zorunlu olan SRC 1,SRC 2,SRC 3,SRC 4 belgelerini veriyor. Erem iş makinaları kursu Kocaeli ili Çayırova ilçesinde Türkiye sanayisinin merkezi konumundaki organize sanayi bölgelerinin yanı başında bulunuyor. Arzu Özhor, “Bulunduğumuz lokasyon sebebiyle sektörün yoğun olan operatör ihtiyacını, deneyimli eğitmenlerimiz, eğitim pistimiz ve makine parkımız ile karşılamaktayız. Prensibimiz eğitimsiz hiçbir şekilde belgelendirme yapılmaması yönündedir. Belge alacak personellere hem teorik hem

HABER

Elektrikli Transpalet Operatörü Yetiştirme Kursu Programı

de uygulamalı olarak eğitimler vermeye devam ediyoruz” dedi. Erem iş makinaları kursu Milli Eğitim Bakanlığının onaylamış olduğu operatörlük programlarını bünyesindeki demirbaş makinaları ile sürdürüyor. Belgelendirmesini yapmış olduğu bazı operatör programları; Forklift, Tavan Vinci, Manlift, Loder, Beko Loder, Ekskavatör, Silindir, Terminal Çekici, Elektrikli Transpalet, Mobil Vinç, Zemin Süpürme, Çöp Kamyonu, Boş Dolu Konteyner.

Yeni operatörler sektöre kazandırılıyor 2017 yılının kendileri açısından çok iyi geçtiğini anlatan Özhor, 2018 yılında sektörde yaşanan durgunluktan kendilerinin de etkilendiklerini sözlerine ekledi. Özhor,”Her ne kadar durgunluk yaşamış olsak da eğitim kalitemizden ödün vermeden hizmetlerimizi sürdürdük. Yeni operatörler yetiştirerek sektöre sunduğumuz katkıya devam ettik” diye konuştu. Milli Eğitim Bakanlığı bünyesinde derslere devam ettiklerini anlatan Özhor, “Bakanlık yeni makineler ile ilgili program çıkardıkça biz de bünyemizde makine alımları yaparak program ilavelerimizi yapıyoruz. Elektrikli Transpalet ile ilgili program ilavesi yaparak bölgede oluşan yoğun talebe cevap vermeye çalışmaktayız. Fabrikalar da Elektrikli Transpalet yoğun olarak kullanılan bir makinedir. Ayrıca personel ve yük yükseltici olarak adlandırılan Manlift makinesi de yoğun talep gören makineler arasında bulunmaktadır” dedi.

20 yıllık tecrübe 2019 yılı beklentilerine de değinen Özhor, “2019 yılından beklentilerimiz durgunluk sürecinin kısa zamanda geçmesi ve Milli Eğitim Bakanlığı’nın yeni çıkaracağı makine programları ile eğitimlere devam etmek istiyoruz” şeklinde konuştu. Özhor, 20 yıllık sektör tecrübesiyle yola devam ettiklerinin altını çizerken,

Elektrikli transpalet yetiştirme kursu programı, 19 yaşından gün almış, en az ilkokul ve/veya ilköğretim düzeyinde eğitimini tamamlamış bireyler için hazırlanıyor. Bu programı tamamlayan bireyler, fabrika, depo ve açık sahalarda yüklerin kaldırılması, taşınması, istiflenmesi ve yönünün değiştirilmesi amacıyla kullanılan, elektrikle çalışan kaldırma makinelerini işletmelerin genel çalışma prensipleri doğrultusunda etkin bir şekilde kullanarak iş sağlığı, iş güvenliği ile mesleğin verimlilik ve kalite gereklerine uygun olarak: 1. Yüklerin kaldırılması, taşınması, istiflenmesi ve yönün değiştirilmesi amaçlı elektrikle çalışan kaldırma makinesinin özelliklerini sıralamaları, 2. Fabrika depo ve açık sahalarda elektrikle çalışan kaldırma makinesini kullanım amaçları doğrultusunda kullanmaları, 3. Emniyet kurallarını kavramaları, 4. Yükleri dengeli kaldırma ve taşımayı açıklamaları, 5. Yükleri düzgün olarak istiflemeleri, 6. Elektrikli transpaletin kaldırma kapasitelerini açıklamaları, 7. Yabancı madde hasarının önlenmesini öğrenmeleri, 8. İşletmelerin amaçlarına göre aracın kullanımında gerekli güvenlik önlemlerini almaları, 9. Aracın çalışma alanının güvenliğiyle ilgili kontrollerini yaparak iş sağlığı ve iş güvenliğine yönelik önlemleri almaları, 10. Makinenin mekanik ve elektrik sistemlerini kavramaları, 11. Makinenin periyodik bakımlarını yapmaları, 12. Çalışma anında görevli diğer personellerle koordineli çalışmaları, 13. Elektrikli transpaletin çatallarını kaldırma, indirme ve kumanda sistemlerini öğrenmeleri, 14. Vardiya değişimlerinde yetkiliye işin son durumuyla ilgili bilgi vermeleri, 15. Mekanik ve hidrolik bağlantı noktalarını kontrol etmeleri, gevşeyen cıvataları ve somunları sıkmaları, 16. Mesleki eğitim faaliyetlerine katılmaları, 17. Genel ve mesleki ahlaki etik kuralları benimsemeleri beklenmektedir.

sözlerini şu şekilde tamamladı: “20 senelik tecrübemizle hizmet vermeye devam ediyoruz. Çayırova merkezli Erem İş Makinaları kursumuz hem de Erem SRC kursumuz kurumsal ve bireysel adaylarımıza belgelendirme konusunda hizmet vermeye devam ediyor. Özellikle personel ve yük yükseltici (Manlift) ve Elektrikli Transpalet belgesi konusunda oldukça iddialıyız. Bu makinalar ile ilgili çok sayıda operatör adayımızı belgeleriyle buluşturarak sektördeki yerlerini almalarını sağladık. Bunun sevinç ve gururunu yaşamaya devam ediyoruz.” � 57

FORMEN / Mayıs 2019

�

Lübnan STC firması da Sigma’yı tercih etti

HABER

Kuzey Lübnan’da yerleşik S.T.C. Yacoub & Ziad Shaheen firması, 120 ton/saat kapasiteli Compact 1500 model SIGMA asfalt plentini devreye aldı. Bishmizzine El Koura bölgesinde bulunan STC, Sigma Compact plentiyle ürettiği sıcak asfaltı Kuzey Lübnan Bölgesi’ndeki yol yapımlarında kullanacak

.T.C. Yacoub & Ziad Shaheen firması, asfalt plentini 2018 yılının Eylül ayında Sigma’ya sipariş etti. Tesis, Kasım ayının ortasında tamamı konteynerlere yüklenerek Beyrut Limanı’na sevk edildi. Aralık ayında başlayan tesisin montajı Ocak 2019’da başarıyla tamamlandı. Söz konusu plent, tamamen bilgisayar kontrollü olup, her biri 10 m3 kapasiteli dört adet soğuk agrega bunkeri, 2.000 x 7.500 mm ölçülerinde kurutucu ve 1.500 kg kapasiteli bir karıştırıcı ile donatıldı. Tesis direkt kamyona boşaltma tipinde olmasına rağmen, kulenin altında kamyon bulunmadığında karıştırıcıdaki son partiyi almak için 2 m3 kapasiteli sıcak karışım silosu ilave edildi. Bishmizzine Mr. Yacoub Shaheen El Koura bölgesinde bulunan STC, Sigma Compact plentiyle ürettiği sıcak asfaltı Kuzey Lübnan Bölgesi’ndeki yol yapımlarında kullanacak.

Kalite ve teknoloji Yatırımla ilgili değerlendirmelerde bulunan şirket sahibi Yacoub Shaheen, Sigma hakkında yaptığı yorumda şu ifadeleri kullandı: “Sigma’yı ilk olarak 2018 yılı Mart başında ziyaret ettik ve insanlardan, fabrikadan ve makinelerden çok memnun kaldık. Asfalt plentinin teknoloji seviyesi gerçekten şaşırtıcıydı; ihtiyacımız olanı bulduk. Lübnan’a döndükten sonra, ikinci el bir makine satın almak dahil tüm seçeneklerimizi inceledik, ancak doğru karar yepyeni bir Sigma tesisine yönelmekti. Onay ve lisans belgelerini tamamladıktan sonra, Eylül 2018 başlarında, sözleşmeyi imzalayarak Sigma plentini sipariş etmiş olduk. Plentin söz verilen tarihten daha önce teslim edilmesi bizi çok şaşırttı. Plenti teslim aldıktan sonra kısa süre içerisinde de kurulumu başarıyla tamamlandı. Lübnan’da müteahhitlik konusunda birinci sınıf sertifikalı bir şirket olan firmamız, montajın tamamlanmasından sonra Bayındırlık Bakanlığı’ndan bazı uzmanları onay için davet etti. Plenti inceledikten sonra teknolojiden memnun kalarak tesisi onayladılar. Sigma’ya olumlu yaklaşımlarından dolayı teşekkür ederken, kalite ve teknoloji seviyelerinin yanı sıra harika satış sonrası hizmetleri için de Sigma’yı herkese şiddetle tavsiye ederim.” � 59

HABER

FORMEN / Mayıs 2019

�

Türk iş makinaları sektörü Latin Amerika pazarına odaklandı

İMDER, Latin Amerika bölgesinin en büyük iş ve inşaat makinaları ile altyapı fuarı olan Conexpo Latin America Fuarı’na katılıyor. 2-5 Ekim 2019 tarihlerinde Santiago’da düzenlenecek Conexpo Latin America Fuarı’nda İMDER, Latin Amerika pazarının Türk üreticiler için sunacağı yeni işbirliği fırsatları için görüşmeler gerçekleştirecek

ürk iş ve inşaat makinaları sektörünün öncü kuruluşu Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği (İMDER), Latin Amerika bölgesinin en büyük iş ve inşaat makinaları ile altyapı fuarı olan Conexpo Latin America Fuarı’na katılıyor. 2-5 Ekim 2019 tarihlerinde Şili’nin başkenti Santiago’da düzenlenecek Conexpo Latin America Fuarı’nda İMDER, Latin Amerika pazarının Türk üreticiler için sunacağı yeni işbirliği fırsatları için görüşmeler gerçekleştirecek. İMDER, sektörün önde gelen fuarlarından Conexpo Latin America Fuarı için hazırlıklarına hız verdi. Hükümet temsilcileri, akademisyenler, mühendisler, girişimciler ve yatırımcıların yoğun katılım gösterdiği

fuar, İMDER’in Amerika’daki kardeş derneği Amerika Makine ve Ekipmanları Üreticileri Derneği (AEM) tarafından düzenleniyor.

Tüm dünyadan katılım Her 3 yılda bir düzenlenen Conexpo Latin America Fuarı, bir önceki sefer 90’dan fazla ülkeden 32 bin kişiyi aşkın ziyaretçiyi ağırladı. İş makinaları sanayinin en iyi uygulamalarının yer alacağı Conexpo Latin America Fuarı, katılımcı firmaların yerel ve bölgesel pazardaki faaliyetlerini genişletmek için önemli bir platform görevi görüyor. Dünyanın birçok noktasından sektör temsilcisini ağırlayacak fuarda, Çin, Kuzey Amerika ve Türkiye’den fuara katılacak firmalar pavilyon kuracak.

İş yapma potansiyeli yüksek Latin Amerika’da konut, ofis, otel, yazlık, toplu konut, altyapı (otoyol, havaalanı, liman ve hastane), madencilik ve sanayi altyapısı, AVM, okul, hastane, işyeri inşaatı gibi pek çok alanda iş yapma potansiyeli mevcut

ve inşaat sektöründe rekabet yoğun olup, modern teknolojilerin kullanımı yaygın olarak biliniyor. Konut sektörüne yönelik finansman olanakları da oldukça geniş ve Şili’nin kendi inşaat ekipmanı üretimi kısıtlı ve genellikle madencilikle ilgili ürünlerle sınırlı olduğundan bu ekipmanların büyük bir kısmı ithal ediliyor. �

İMDER, Latin Amerika pazarını keşfedecek Latin Amerika, 2026 yılına kadar inşaat sanayi büyüklüğünü 2 katına çıkarmayı hedefliyor. Bölgedeki inşaat sektörü harcamalarının 2021 yılına kadar 596.37 milyar dolar olacağı tahmin ediliyor. Latin Amerika’da şu anda yapım aşamasında olan projelerin tutarı 285,28 milyar dolar olarak biliniyor. İnşaata hazır olan projelerin değeri ise 573,37 milyar dolar.

İŞ MAKİNANIZI SATABİLİRSİNİZ

Nerede, ne zaman ve nasıl? Siz seçin. Hedefimiz İhtiyaçlarınızı Karşılamak

Ritchie Bros. müşterilerine çok kanallı çözümler sunmaya odaklanmış bir şirkettir. Şirketimiz makinalarınızı sizin karar vereceğiniz yer, zaman ve satış modeliyle değerini maksimize ederek satmanıza yardımcı olur. Size satış ihtiyaçlarınızı karşılayacak benzersiz tercihler sunuyoruz.

İhtiyaçlarınızı Karşılamak Üzere Üç Farklı Çözüm Rezerv Fiyatı Olmayan Fiziki Açık Artırmalar Ritchie Bros. Auctioneers dünya geneline yayılmış 40’dan fazla yerleşik müzayede merkezine sahiptir. Bu merkezlerde her yıl benzeri olmayan büyüklüklerde 350’den fazla rezervsiz açık artırma düzenleniyor. Bu açık artırmalara yerinden yada internet üzerinden online olarak binlerce Ritchie Bros. alıcısı katılım sağlıyor.

Internet üzerinden aylık online Açık Artırmalar IronPlanet’in web sitesi üzerinden yaptığı online açık artırmalar, işinizi kolaylaştırmak ve makinalarınızı iş programınıza ve lokasyonunuza en uygun şekilde satmanıza yardım edecek şekilde tasarlanmıştır.

Rezerv Fiyatlı Online Pazar Yeri Ritchie Bros. EquipmentOne ve IronPlanet Günlük Online Pazar Yeri size rezerv fiyatlı satış imkanı sunmaktadır. Bu esnek opsiyonlar alış veya satışlarınızı Şimdi Satın Al, Teklif Yap veya Rezervli Açık Artırma modellerinden biri vasıtasıyla yapmanızı sağlar.

Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçebilirsiniz

Hasan Er | 0533 763 1170 | her@ritchiebros.com | rbauction.com.tr

Experience. Knowledge. Insight.

HABER

FORMEN / Mayıs 2019

�

Marmaray CR3 Projesi’nde Xylem çözümleri Dünyanın gözünü Türkiye’ye çeviren Marmaray CR3 Projesi’nde Anadolu Flygt A.Ş. tarafından Flygt markalı, toplamda 1,1 kW ile 37 kW arasında değişen güçlerde 287 adet dalgıç atık su pompası ve drenaj pompası kullanıldı

ltyapı ve ulaşım sektörüne yeni bir soluk getirerek Londra ile Pekin arasında kesintisiz demiryolu ulaşımını sağlayacak olan Demir İpek Yolu`nun İstanbul etabını oluşturan Marmaray CR3 Projesi, trafiğin en yoğun seyrettiği bu hat ile Mega Kent İstanbul`da toplamda 233 km raylı sistem uzunluğuna sahip olurken, günde 1 milyon 700 bin yolcu taşıma kapasitesine ulaşması ile de dünyanın gözünü Türkiye`ye çeviren ender projelerden biri olma özelliği taşıyor. Bu proje; Norm Teknik A.Ş., İlpa Su Teknolojileri A.Ş, ve Anadolu Flygt A.Ş.’nin Türkiye’deki XYLEM Inc. iş birlikteliğinin en güzel örneklerinden biri olmasının yanı sıra, dünyanın en büyük pompa ve su teknolojileri şirketi XYLEM ürünlerinin tercih edildiği ve birçok ödüle ev sahipliği yapmış ender projelerden biri. Proje kapsamında XYLEM Inc. Türkiye temsilcileri Norm Teknik A.Ş.; AC Fire Pump markalı yangın pompa sistemleri ile, İlpa Su Teknolojileri A.Ş.; Lowara sirkülasyon pompaları, tahliye sistemleri, kullanım suyu hidrofor sistemleriyle, Anadolu Flygt A.Ş.; Flygt markalı dalgıç atık su pompaları, drenaj pompaları, otomasyon sistemleri ve kontrol panoları ile yer aldı.

Kullanıcı eğitimleri de verildi Dünyanın en önemli demiryolu yatırımlarından biri olan Marmaray CR3 Projesi ile Xylem Inc. AC Fire Pump firması tarafından “Yılın Projesi” ödülüne layık görülen Norm Teknik A.Ş. projenin 28 istasyonu için yangın pompa grubunda temsilcisi olduğu Xylem AC Fire Pump markalı UL listeli FM onaylı yatay bölünebilir gövdeli 1 adet elektrikli, 1 adet dizel ve jokey pompadan oluşan 28 set yangın pompası temin etti, süpervizyon, devreye alma ve kullanıcı eğitimlerini başarıyla tamamladı. Proje

bünyesinde İlpa Su Teknolojileri A.Ş. tarafından Lowara markalı; 15 adet kompakt tip atık su tahliye sistemi,14 adet in-line kuru rotorlu, 6 adet sabit hızlı sıcak su ve 53 adet entegre frekans kontrollü olmak üzere toplam 73 adet sirkülasyon pompasının yanı sıra 58 adet dikey çok kademeli pompa ile hazırlanmış 29 adet kullanım suyu hidroforu kullanıldı. Projede Anadolu Flygt A.Ş. tarafından Flygt markalı, toplamda 1,1 kW ile 37 kW arasında değişen güçlerde 287 adet dalgıç atık su pompası ve drenaj pompası kullanıldı. Pompalarda tıkanmaz, vortex ve parçalayıcı bıçaklı çarklar kullanıldı. Önemli bir ulaşım alternatifi İstanbul`un trafik sorununu büyük ölçüde rahatlatan proje, diğer raylı sistemlerle entegrasyonu sayesinde; saatte tek yönde 75.000 yolcu taşıma kapasitesine ulaşarak modern ve güvenli bir banliyö sistemine dönüşürken dünya ekonomisi ve enerji kaynaklarının kilit noktası olan Orta Doğu, Orta Asya ve Uzak Doğu'ya önemli bir ulaşım alternatifi de sunuyor. Firmadan yapılan açıklamada “Xylem Inc. temsilcileri olarak bu özel proje içerisinde yer almaktan ve ülkemize yüksek teknolojiye sahip ürünlerimiz ile katkı sağlamaktan dolayı da oldukça gururluyuz” denildi. �

23-26 EKÄ°M OCTOBER 2019

FORMEN / Mayıs 2019

�

Kırıcı Rulmanları: Daha İyi Bakım İçin Temel İlkeler Yazan: Brian Berg ve Fabiana Maggico, Üst Düzey Pazarlama Yöneticileri, The Timken Company

onkasörler ve agrega kırıcılar, ağır darbeli yükler ve ağır kirlenme nedeniyle, hassas bileşenler, özellikle de makaralı rulmanlar için en zorlu uygulamalar arasında yer almaktadır. Kırıcıların çalıştığı zorlu ortamlar, rulmanın performansını olumsuz etkilemekle birlikte uzun, güvenilir ekipman ömrünü de sürekli olarak tehdit etmektedir. Bu koşullarda makinenin kullanılabilirliğini yüksek, sahip olma maliyetini düşük tutabilmek için bakım konusunda titiz davranmak gerekir. Sıkıştırma tipi ve darbeli kırıcılarda kullanılan makaralı rulmanların rutin muayenesi ve yağlanması da bu kapsama dâhildir. Kırma ekipmanlarında genellikle kullanılan rulman türlerini bilmek, operatörlerin ve bakım personelinin, farklı tasarımların darbe performansını nasıl etkilediğini anlamasına yardımcı olabilir.

Şekil 1: Çeneli kırıcı

Sıkıştırma Tipi Kırıcılar Sıkıştırma tipi kırıcılarda yüksek yol verme torkunun, darbeli yüklerin ve titreşimin varlığı, minimum ısı üretimiyle güvenilir şekilde çalışabilen yüksek performanslı, sürtünme önleyici rulmanların kullanılmasını gerektirir.

Çeneli Kırıcılar Birçok işlemde, birincil kırma için çeneli kırıcılar tercih edilir. Büyük besleme ağızları sayesinde bu kırıcılar, diğer birçok makine türüne kıyasla daha büyük boyutlu malzemelerde kullanılabilir. Rulman hızları ve yükler genellikle orta düzeydedir. Ancak, bazı durumlarda, kırma bölgesinden kırılamayan bir malzeme geçerken ani yük artışları meydana gelebilir. Standart bir çeneli kırıcıda, eksantrik mili kırıcı gövdesinin iki tarafında yer alan iki adet dış rulman yataklarken, iki iç rulman da hareketli çeneyi yataklar. Bunlara “Madenci” rulmanı denir. Milin ileri-geri hareketi, Madenci rulmanını ikinci bir hareketsiz çeneye yaklaştırıp uzaklaştırır. Malzeme, 66

kırıcı haznesinin dibine ulaştığında iki çenenin arasına kısılır. Çeneli kırıcılarda genellikle kullanılan oynak makaralı rulmanlar, yüksek radyal yükleri taşıyabilmeleri ve eksen kaçıklığını tolere edebilmeleri nedeniyle tercih edilir. Oynak makaralı rulmanlar, kendilerini hizalayabilmeleri sayesinde mil sehimini ve yatak kaçıklığını daha iyi telafi edebilir.

Konik Kırıcılar Konik veya döner kırıcılarda, her model için özel olarak tasarlanmış çeşitli özel rulmanlar kullanılır. Çeneli kırıcılar gibi, genellikle birincil, ikincil ve üçüncü kırma devrelerinde kullanılan bu makineler de ağır yüklerle orta düzey hızlarda çalışır ve ciddi mertebede ani yük artışlarına maruz kalır. Standart bir konik kırıcıda ana mil, mantoya bağlı bir göbeğin içinde bulunur. Pinyon (giriş) mili tertibatı, koniyi döndüren ayna dişliyi tahrik eder. Malzeme, manto (koni) ile çan arasında sıkıştığında, ezilerek ufalanır ve alt bölüme düşer. Konik kırıcıların çoğunda iki radyal, iki eksenel rulman bulunur. Her cepte farklı uzunluklara sahip iki makara

MAKALE

içeren radyal rulmanlar, genellikle özel silindirik makaralı tasarımlardır. Eksenel rulmanlarda tipik olarak konik eksenel rulman ve silindirik eksenel rulman bir araya gelir.

Darbeli Kırıcılar Genellikle çekiçli değirmenlerle dikey ve yatay darbeli kırıcıların kullanıldığı ikincil kırma devrelerinde, yüksek dönüş hızları ve değişken yükleme koşulları görülür. Bunlarda, esneklik sağlaması ve eksen kaçıklığını telafi etmesi amacıyla daha ziyade oynak makaralı rulmanlar kullanılır. Çekiçli değirmenlerde ve yatay kırıcılarda, yekpare ve parçalı yataklar içinde bulunan oynak makaralı rulmanlar, genellikle darbe milini iki tarafından yataklar. Oynak makaralı rulmanların yaygın olarak tercih edilmesinin sebebi, kırma işlemi sırasında ortaya çıkan radyal yük kombinasyonlarını ve mil eksen kaçıklığını telafi edebilmesidir. Rulman yatakları, kırma işlemi sırasında rulmanları kirletici maddelere karşı korur ve rulmanlar için yatak görevi görür. Rulman yatakları genellikle yağlama gerektirir. Kullanılan gres, rulman için yağlama sağlamanın yanı sıra dışarıdaki kirletici maddelere karşı da bir koruma katmanı sağlar.

Rulmanlar İçin Daha İyi Bakım Operatör, hasar gören rulmanları sıklıkla değiştirmek zorunda kalıyorsa veya rulmandan beklediği hizmet ömrünü alamadığını düşüyorsa, birkaç basit adım

atılarak ve bazı tedbirler uygulanarak performans artırılabilir ve hizmet süresi uzatılabilir.

Yağlama Kırıcılar da dâhil olmak üzere birçok endüstriyel uygulamada rulmanların arızalanmasının asıl nedeni kötü yağlamadır. Yağlayıcı viskozitesini ve ömrünü de etkileyen rulman çalışma sıcaklıklarının uygun düzeyde tutulması için düzenli bir yeniden yağlama planının yapılması elzemdir. Genel bir kural olarak, yağlayıcının minimum viskozitesi, rulmanın çalışma sıcaklığında 105 SUS (21,8 cSt) düzeyinde olmalıdır. Genellikle, orijinal ekipman üreticileri rulman üreticileriyle iş birliği yaparak bir yeniden yağlama planı önerir. Operatörler ve bakım personeli, orijinal ekipman üreticisinin yeniden yağlama planına bağlı kalarak rulman ömrünü olabildiğince uzun tutmalıdır. Söz konusu kişiler, rulmanları gereğinden fazla yağlamamaya da dikkat etmelidir. Gresli yağlama sistemlerinde, gereğinden fazla yağlama yapmak, yağlayıcı çalkalanmasından dolayı aşırı ısı üretimine neden olabilir. Aşırı ısı, yağlayıcı yapısını bozar ve rulmanın erken arızalanmasına yol açabilir. Ayrıca, farklı greslerin ve diğer yağlayıcıların da birbiriyle karıştırılmaması gerekir. Aksi takdirde, yağlayıcı yapısının bozulması veya erken arızalanma meydana gelebilir. Yeniden yağlama uygulamalarının gerektiği gibi yerine getirildiğinden emin olmak için yetkin bir uzmana danışarak, saatlerinize, hatta günlerinize mal olabilecek plansız duruşları önleyebilirsiniz.

Rulmanlar için Mil ve Yatak Yuvası Geçme Sıkılıkları

Şekil 2: Konik kırıcılarda silindirik, konik, eksenel rulmanlar ve kaymalı yataklar bulunabilir.

Makaralı rulmanların millere ve yatak yuvalarına doğru sıkılıkla monte edilmesi de performans açısından kritik öneme sahiptir. Rulman çok sıkı veya çok gevşek olursa sürünme, aşırı titreşim ve erken arıza gibi sorunlar meydana gelebilir. Kırıcı rulmanlarının değiştirme veya onarım işlemlerinin her birinin ardından uygun geçme sıkılıkları yeniden kontrol edilmelidir. Örneğin sürekli olarak kullanılan bir milin çapı, makinenin devreye alındığı güne kıyasla daralmış olabilir. Çok küçük ölçeklerde de olsa daralan mil çapı, rulmanın uygun sıkılıkta geçmemesine ve erken arızalanmasına neden olabilir. Ayrıca, rulman yatak yuvaları da zaman içerisinde aşınabilir veya oval hale gelebilir. Her iki durum da rulmanın uygunsuz şekilde yataklanmasına ve erken arızalanmasına yol açabilir. Mil veya yatak yuvası boyutlarının uygunluğuyla ilgili şüphe duyulması halinde operatörler, bir uzmana danışarak uygun mil ve yatak yuvası geçme sıkılığı değerlendirmesi yapmalıdır.

MAKALE

FORMEN / Mayıs 2019

�

Şekil 3: Rulmanlarda yaygın olarak görülen hasar modları

Hasar Analizi Parça değişiminden sonra rulmanın detaylı şekilde muayene edilmesiyle mil veya yatak yuvası geçmelerinden, yağlama veya yeniden yağlama faaliyetlerinden ya da sızdırmazlığın yeterli olmamasından kaynaklanan kirlilik sorunları tespit edilebilir. Rulmanın derinlemesine muayene edilmesi ve arıza modunun tespit edilmesi, rulman arızasının kök nedeninin giderilmesini sağlayarak rulman değiştirme işlemi sonrasında performansın iyileştirilmesine yardımcı olur. Kırıcı rulmanlarının hasarı genellikle kirlilik, uygun olmayan yağlama ve fretting (metal-metal sürtünmeli aşınma) ile ilişkilidir. Yaygın olarak görülen hasar modlarını nasıl tespit edebileceğimize bakalım: ɕ ɕ Abrasif Aşınma ve Katı Parçacık Kaynaklı Zedelenme, kirliliğin neden olduğu en yaygın iki hasar türüdür. Abrasif aşınma genellikle donuk gri görünüm verir [A]. Katı parçacıklar da bilezik ve makara yüzeylerini, pullanma hasarına yol açacak mertebede zedeleyebilir [B]. Sık sık yeniden yağlama yapmak, rulmanın kirletici maddelerden temizlenmesine yardımcı olur. Sürekli kirlenme sorunları sızdırmazlığın yetersiz olduğunun göstergesi olabilir. ɕ ɕ Elverişsiz Yağlama uygun olmayan viskoziteden, yağlayıcı miktarının çok az veya çok fazla olmasından ya da yağlayıcı yapısının bozulmasından 68

kaynaklanabilir. Elverişsiz yağlama ince taneli pullanmaya [C], ısı hasarına [D] ve oksitlenmiş yağlayıcı lekelerine [E] yol açabilir. ɕɕ Fretting veya Fretting Korozyonu normalde rulmanın iç çapını [F] veya dış çapını etkiler. Genellikle rulmanla mil veya yatak yuvası arasında bağıl harekete yok açan serbest geçmeden kaynaklanır. Rulman bölgesindeki fretting korozyonu, rulmanlara ve keçelere zarar verebilecek aşındırıcı yapıda olduğu için giderilmelidir. Uygun mil ve yatak yuvası sıkılıkları kullanılarak rulman üzerindeki fretting hasarı en aza indirilebilir.

Eğitim Rulman performansına ilişkin problemlerin çoğu genellikle uygulamalı eğitimin yetersiz olmasından ya da yanlış bilgilerin yayılmasından kaynaklanır. Hem rulman üreticileri hem de orijinal ekipman üreticileri, sıklıkla yerinde öğrenme ve eğitim fırsatları sunmalıdır. Uygun montaj ve bakım, uygun sızdırmazlık ve yağlama gibi konuları içeren yıllık tazeleme eğitimleri en deneyimli personele bile fayda sağlayabilir. Kırıcıların zorlu hizmet ömürleri göz önünde bulundurulduğunda, yeniden yağlama ve muayene planını da kapsayan uygun bakım uygulamaları, makaralı rulmanların ömrünü ciddi anlamda uzatabilir ve makine güvenilirliğini artırabilir. Görseller: The Timken Company

FORMEN / Mayıs 2019

�

Doka, dijitalleşmede vites büyütüyor Bauma’da yeni sistemlerini ve yenilikçi çözümlerini sunan Doka, şantiyedeki verimliliği artırmak için sunduğu dijital çözümleri ile sektöre yön vermeye devam etti. Doka AR-VR uygulamasıyla, geniş bir yelpazede dijital içerik ve yeni uygulamalarla dijital bir showroom'a dönüşen Doka standı, ziyaretçinin ilgi odağı oldu

-14 Nisan haftası dünyanın her yerinden gelen ziyaretçilerine kapılarını açan Bauma 2019, 63 ülkeden 3.700 katılımcı ile inşaat makineleri, inşaat malzemeleri makineleri, madencilik makineleri, inşaat araçları alanında dünya lideri oluşunu bir kez daha gösterirken, 7 günde 200'den fazla ülkeden 620.000'den

fazla ziyaretçiyle yeni bir ziyaretçi rekoru kırdı. 614.000 m²'lik bir sergi alanıyla, tüm zamanların en büyük Bauma’sı olan fuarda Doka standı da sergilediği 30’dan fazla yeni teknoloji ve dijital yaklaşımıyla binlerce ziyaretçiyi ağırladı. Doka, dijital yenilikleri üç ayrı alanda ziyaretçilerin beğenisine sundu: Akıllı Şantiye, Akıllı

Asistanlar ve Akıllı Planlama. Doka Türkiye Genel Müdürü Ender Özatay; “Doka’nın, tüm bu teknolojileri geliştirmelerindeki ana amacın şantiye süreçlerini optimize etmek ve şantiyelerde artan verimlilik seviyelerine katkıda bulunmak” olduğunu belirtti. Özatay, “Bu teknolojilerle hedeflenen; şantiyede iş akışını kolaylaştırmak, daha fazla şeffaflık

FUAR

sağlayabilmek ve daha kaliteli bir inşaat süreci oluşturabilmektir” dedi. Doka’nın dijitalleşmeye yönelik yenilikleri standın dış alanında itibaren ziyaretçilerin beğenisine sunuldu. Arttırılmış Gerçeklik işaretleri stand alanın dış cephesine eklenerek, ziyaretçilerin akıllı telefonlarına indirdikleri uygulamayla, gösterilen tüm videoları, resimleri ve hatta 3D modelleri kendi telefonlarında görebilmelerini sağladı. Stand alanında dikkat çeken başka bir yapı da, 16 metre yüksekliğindeki Mühendislik Kulesi’ydi. Doka, yüksek çekirdekler için duvar kalıp elemanlarının hassas konumlandırılması için sensör tabanlı etkileşimli bir sistem olan yeni DokaXact'i sundu ve bir yandan da ilgilenen ziyaretçilere Sanal Gerçeklik (VR) kullanarak çeşitli senaryoları deneyimleme fırsatı sağladı.

Doka sistemleri şantiyeleri akıllandırıyor Dijitalleşme alanında pek çok farklı yenilik sunan Doka’nın, sunduğu en etkileyici akıllı sistemlerden biri de Doka Contakt’tı. Tesisteki tescilli bir platform ve IoT sensörleri ile Doka Contakt, doğrudan şantiyeden canlı veriler alınmasına olanak sağlıyor. Platform, şantiyedeki faaliyetleri yönetiyor ve inşaat süreçleri için en iyi uygulamaları belirlemek ve uzun vadede maliyet ve zamanın düşürülmesine yardımcı olmak için veri öngörüleri sunuyor. Malzeme ve personel de uygulama tarafından planlanabiliyor. Sensör sistemi ise, planlamaya dahil edilen şantiyeden canlı performans verileri elde edilmesini sağlıyor. Bu, inşaat firmalarına hedefleriyle ulaştıkları durumu gerçek zamanlı olarak karşılaştırma imkanı

sağlarken şantiyede değişen koşullara da proaktif olarak yanıt verebilme imkanı sunuyor. Böylelikle inşaat firmaları şantiye verilerine dayanarak iş akışlarını ve rekabet edebilirliklerini iyileştirebiliyorlar. Doka Contact’ın yanı sıra sektörle buluşan bir diğer yeni teknoloji Remote Instructor (Uzaktan Eğitmen) ile herhangi bir ihtiyaç anında Doka uzmanlarına her an uzaktan ulaşabilme imkanı sunarak, şantiyede duyulan ihtiyacın hızlıca gideriliyor ve iş akışının sekteye uğramaması sağlanmış oluyor. �

DokaXlight panel sistemi ile şantiyeler hızlanıyor Dijital ürünlerin yanı sıra, Doka yeni kalıp sistemlerini de Bauma’da ziyaretçileriyle buluşturdu. Bu yeniliklerden birisi de hafifliği ile dikkat çeken DokaXlight panel kalıbı oldu. Etkileyici düşük ağırlığa ve aynı zamanda dayanıklılığa sahip olan DokaXlight evrensel alüminyum çerçeveli bir panel kalıp sistemidir. 20 kg/m² altında bir ağırlık ve 50 kN/m² taze beton basıncı ile, Doka ürün yelpazesindeki en hafif ürün olmaya adaydır. Düşük ağırlığı ve ergonomik kullanımı, vinçsiz ve sadece bir kişi ile çalışmaya izin verir. Bu da şantiyelerdeki verimliliği artırırken, şantiyelerin daha da hızlanmasını sağlamaktadır.

HARDOX, HER TAŞIMADA, HER YÜKTE, HER ZAMAN ENERJİ VE KAYNAK TASARRUFU SAĞLAR. Çelik oldukça ağır bir hammadedir ve üretimi için oldukça fazla enerji harcanır. Bu sebeple güç ve performanstan ödün vermeden çeliği mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Örneğin kamyonüstü damper uygulamasını ele alalım. Standart çelik yerine Hardox kullanıldığında toplam araç ağırlığını %10 veya daha fazla azaltırken aracın yükleme kapasitesi aynı oranda arttırılır. Bu trafikte kullanılan her 10 araçtan 1’inin azalması ve böylece yakıt ve işletme maliyetlerinin 10’da 1 oranda azalması anlamına gelir. Tüm bunların dışında Hardox ile üretilen damperin kullanım ömrü standard kalitede çeliğe göre bir kaç kat daha fazladır.

www.hardox.com

Damper kullanım ömrünü tamamlandığında ise ürünün tamamı enerji tasarruflu ürünlere geri dönüştürülebilir. Hardox’un bu, dayanım/ağırlık avantajı yol yapımı, geri dönüşüm ve madencilik gibi sektörlerde öne çıkar. Bizler Hardox’u daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir bir dünya hedefine katkıda bulunmak için üretmekteyiz.

SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti. Tel +90 216 445 59 54 Email info.turkiye@ssab.com