Formen Dergisi Sayı 14 (Temmuz 2017) by A4Medya

Temmuz 2017 / Sayı: 14

www.formendergisi.com

a4medya

Dijital dergi

Sektör cebinizde

Bu bir ilandır

ISSN 2587-0688

Ürün MST'nin yeni powershift şanzımanlı telehandler modeli 17.40'ı yakından inceledik

Rehber Bu sayımızda Türkiye pazarında ön plana çıkan farklı tip ve boyutlardaki silindirleri inceledik

Nostalji Yaklaşık 37 yıldır iş makinesi sektöründe farklı firmalarda görev yapan Uğur Güllü'nün hikayesini dinledik

Rakamlar, değişiklikler ve yenilikler İş makineleri sektöründe ilk yarıyı geride bıraktık. Son yılların en hareketli ilk yarısı diyebilecek durumda değiliz ancak, ihracat pazarında Türkiye iş makinesi tarihinin en iyi performanslarından birine tanıklık ediyoruz. Yerli üreticilerin ürün gamlarını genişletmeleriyle birlikte daha geniş bir alana hitap edebilir duruma geldikleri sektörde ilk 6 ayda geçen yıla göre yüzde 34 büyüme gerçekleşti ve 1242 adet iş makinesi ihrac edildi. Satış adedi olarak yaşanan bu artış, sektöre gelir olarak henüz yansımadı. Bu iki parametrenin aynı anda oransal olarak artması durumunda, iş makineleri sektörünün özellikle cari açığa katkısının hatırı sayılır seviyede olacağını tahmin ediyorum. İhracat alanında yaşanan bu gelişmeler, yerli üreticiler Hidromek, MST ve Pi Makina'nın ürün gamına yeni ekledikleri makinelerle birlikte daha da artacak gibi görünüyor.

Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com

Sektörde yurtdışından gelen yeni ürün haberlerini yakından takip ediyoruz. Özellikle Komatsu son iki ay içerisinde iki farklı ürün grubunda 3 yeni modelini pazara sürdü. Yükleyici ve rijit kamyon segmentindeki ürünlerin Türkiye pazarına gelmesi ne kadar sürer bilmiyorum ancak, 8 serisi makineler ile birçok noktada kullanıcıları yakalamayı hedefliyor. Bu sayımızda yeni 8 serisi Komatsu yükleyicileri sizler için detaylı şekilde inceledik. Peki bu sayımızda neler yer alacak? Sektörde uzun yıllar farklı markaların satış sonrası departmanlarında yöneticilik görevini yürüten ve şimdilerde Maats İnşaat Makinaları firmasında görev yapan Uğur Güllü’nün hikayesini dinledik. Bunun yanında MST’nin yeni powershift şanzımanlı telehandler modelini yakından inceledik. Volvo’nun yeni silindir modellerinde hangi yenilikler var, sizler için derledik. Bunun yanı sıra Türkiye pazarındaki 6 farklı markanın farklı ebatlardaki silindir modellerine, bu sayımızdaki Rehber köşemizde yer verdik. Adana merkezli olarak üretim yapan Ceytech Makina firmasının firma yapısını ve üretim anlayışını, Yönetim Kurulu Üyesi Nazmi Kulakoğlu’ndan dinledik. Bu sayımıza haberini yetiştiremedik ancak, Enka Pazarlama’da Genel Müdür pozisyonuna İş Makinaları Satış Direktörü görevini yürüten Nadir Akgün getirildi. Uzun yıllardır Enka Pazarlama bünyesinde farklı pozisyonlarda görev alan Nadir Akgün’e yeni görevinde başarılar dilerim. İyi okumalar…

İÇİNDEKİLER

REHBER Asfalt Silindirleri

Bu sayımızda Türkiye pazarında ön plana çıkan farklı tip ve boyuttaki asfalt silindirlerini inceledik

NOSTALJİ

Satış Sonrasının Ustası

"Uğur Güllü"

HABER

Limak'tan Rusya'da yeni proje

Tekfen Katar'daki proje sayısını 4'e çıkardı

Sumitomo 6 serisi ekskavatörler

Liebherr'den adaptif far sistemi

Tırsan Almanya'da ikinci fabrikayı açtı

50 Hazır Beton raporu hazırlandı 54 YEKA ihalesi sonuçlandı 78

Temsa'nın Ankara bayisi yenilendi

A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Çağrı Arslantaş Genel Koordinatör Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com Yayın Yönetmeni İsmail Center ismail.center@a4medya.com Yazı İşleri Gökhan Uz gokhan.uz@a4medya.com Reklam Çağrı Arslantaş cagri.arslantas@a4medya.com Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu

YENİ ÜRÜN

MST'den yeni şanzımanlı telehandler

Komatsu WA200-8 yükleyici,

Palfinger SPC ailesi Türkiye'de

FİLO

Doğan Vinç'e iki adet Demag AC220-5

RÖPORTAJ

IT Danışmanı Hakan Karataş Finans Müdürü Ayhan Keke Dağıtım Kargo ile imza karşılığı Baskı Teknik Basım Tanıtım Matbaacılık San. Tic. A. Ş. Keyap Tic. Mrk. Bostancı Yolu Cad. F1 Blok No: 93 Y. Dudullu / Ümraniye - İstanbul Tel: 0 (216) 508 20 20 Faks: 0 (216) 508 20 45 www.teknikbasim.com Sertifika No: 24871 Baskı Tarihi Ağustos 2017 A4 MEDYA REKLAMCILIK VE YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ. İçerenköy Mahallesi Huzur Hoca Caddesi Zırhlıoğlu İş Hanı No: 51 / 7 Ataşehir / İstanbul Tel: 0 (216) 572 00 30 Faks: 0 (216) 572 00 34 info@a4medya.com

22 C eytech kovaları dünyanın her yerinde

Bizi takip edin

a4medya

Sektör daha hızlı büyüyecek

MakineParkım a4medya

ULUSLARARASI GÜNDEM

Michelin, NexTraq'ı satın aldı

www.formendergisi.com www.a4medya.com Yayın Türü Türkiye genelinde dağıtılan Formen Dergisi basın kanununa göre yerel süreli yayındır. A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilemeden alıntı yapılamaz.

FORMEN / Temmuz 2017

� STFA İnşaat Grup Başkanı Uğur Koyunoğlu Oldu STFA İnşaat Grubu Başkanlığı’na atanan Uğur Koyunoğlu, 12 Temmuz 2017 tarihi itibariyle görevine başladı. STFA Grubu’ndan yapılan açıklamaya göre; STFA Yatırım Holding iştiraklerinden STFA İnşaat Grubu Başkanlığı’na, sektörün deneyimli yöneticilerinden Uğur Koyunoğlu getirildi. 12 Temmuz 2017 tarihi itibari ile STFA İnşaat Grup Başkanlığını üstlenen Uğur Koyunoğlu; İstanbul Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü’nde lisans eğitimini tamamladı. Çalışma hayatına, 1980 yılında BTK İnşaat’ta Saha Şefi olarak başlayan Koyunoğlu ardından, 1987-2009 yılları arasında ENKA İnşaat’ta Proje Müdürü, Proje Direktörü, YK Üyesi, 2010-2012 yılları arasında Yapı Merkezi İnşaat’ta Genel Direktör olarak çalıştı. 2013-2015 yılları arasında Rönesans İnşaat İnşaat Grup Başkanı ve ardından İcra Komitesi Başkanı olarak görev yaptı. Uğur Koyunoğlu, Libya, Fas, Katar, Cezayir, Belarus, Rusya, Ukrayna, Hollanda gibi ülkelerde, raylı sistem, fabrika, endüstriyel tesis, tarama ve deniz yapıları, elektrik santrali, alışveriş merkezi, konut gibi birçok alandaki inşaat projelerinin yönetimini üstlendi.

Pi Makina’dan Ege Bölgesi’ne dev yatırım Bölgenin en önde gelen vinç hizmetleri üreticisi Alpler Vinç ile el sıkışan Pi Makina, son yıllarda Türkiye'de kurduğu yapılanmayı Ege Bölgesi'ne de taşıdı. Kemalpaşa Sanayi Bölgesi'nde yer alan Alpler Vinç Fabrikası'nda bu büyük adımın lansmanı ve tanıtım gününde toplanan firma yetkilileri basın toplantısı düzenledi. Toplantıya İzmir Sanayici ve İş adamları Derneği Başkanı Hasan Küçükkurt, Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Geza Dologh, KOSBİ Başkanı Kamil Porsuk ile çok sayıda davetli katıldı. Pi Makina Satış Pazarlama Direktörü Mustafa Kılıç yaptığı açılış konuşmasında, yarım asırdır ağır iş ve inşaat makineleri ile sanayi tesisleri üretimi yaptklarını söyledi. 1997 yılından bu yana vinç hizmet sektörü alanında İzmir ve Ege Bölgesi'nin önde gelen firmalarından biri olduklarını dile getiren Alpler Vinç Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Alp, bugüne kadar 2 milyon saati aşkın hizmet maratonunu sıfır hasar ile gerçekleştirmenin haklı gururunu yaşadıklarını söyledi. Alanlarında lider konuma yükselmiş Pi Makina ve Alpler Vinç firmalarının kule vinç alanında güçlerini birleştirerek İzmir ve Ege Bölgesi'nde hizmet vermeye başladıklarını dile getiren Alp, son dönemde inşaat sektöründe büyük projelere imza atan bölgede öndemli bir açığı kapatacaklarına inandıklarını belirtti.

NELER OLDU?

Temsa İş Makinaları’nın yeni Genel Müdürü Eşref Zeka oldu Türkiye’nin önde gelen iş makinaları üreticisi ve iş makineleri ile maden makineleri üretiminde dünyanın en önemli markalarından biri olan Komatsu ile birlikte, Volvo Trucks, Crown, Dieci ve Terex Finlay markalarının distribütörlüğünü yürüten Temsa İş Makinaları’nın genel müdürlük görevini Eşref Zeka üstlendi. 1995 yılında Boğaziçi Üniversitesi’nden mezun olan Eşref Zeka, aynı yıl iş hayatına Temsa’da satış temsilcisi olarak başladı. Zeka, Temsa Motorlu Araçlar’da sırasıyla satış yöneticiliği, satış planlama yöneticiliği, otomotiv satış müdürlüğü, pazarlama müdürlüğü, satış ve pazarlama direktörlüğü, 2014 yılından bu yana da genel müdürlük görevini üstlendi. Eşref Zeka, halen Sabancı Holding iştiraki Temsa İş Makinaları Genel Müdürü olarak görevine devam ediyor.

Özka Lastik yeni modelini Ankara’da tanıttı

Özka Lastik, iş makineleri için geliştirdiği radyal lastik modeli OR 71 modelini, Ankara’da İŞMAKDER ile ortak olarak gerçekleştirdiği organizasyonla iş makinesi kullanıcılarına tanıttı. Özka Lastik Ankara’da İŞMAKDER ile gerçekleştirdiği organizasyonda, iş makinesi kullanıcılarına ürettiği radyal lastik modelini tanıttı. Özka OR 71 radyal lastik modeli iş makinelerinde yüzde 20 daha fazla çekiş gücü sağlıyor. OR 71 modelinin dişlerinin zemine paralel olması nedeniyle Bias lastiğe göre, daha fazla tutuş sunuyor. Bu durum yakıt sarfiyatını da etkileyerek saat başı tüketimi etkiliyor. Esnek yanak yapısı sayesinde sürüş konforu sunan lastiklerde, uygun diş yapısı sayesinde çamur tahliyesi de hızlı şekilde yapılır.

2017 ilk yarı rakamları

1242 İhrac edilen makine sayısı

2017’nin ilk yarısında iş makinesi sektörü bir önceki yılın aynı dönemine yüzde 34 daha fazla makine ihracatı gerçekleştirdi. Ocak – Haziran arası periyotta toplam 1242 adet iş makinesi ihrac edildi

2976 İthal makine sayısı

Yılın ilk yarısında yüzde 29 oranında gerileyen iş makinesi ithalatı toplamda 2976 adet olarak gerçekleşti. Bu rakam geçtiğimiz yıl 4213 adet seviyelerindeydi.

61.000 adet Telehandler hedefi 2016 yılında dünya genelinde toplamda 54 bin adet telehandler satışı gerçekleştiği tahmin ediliyor. Bu rakamın 2020 yılında 61 bin adet seviyelerine ulaşması bekleniyor.

1040 Platform satış adedi

Manlift, sepetli platform… Türkiye iş makinesi sektörünün önemli ve hızlı gelişen bir alanı. 2020’li yıllarda yıllık 6 bin adet makine satışına ulaşılması beklenen alanda, bu yılın ilk yarısına 1040 adet makine satıldığı tahmin ediliyor.

NELER OLDU?

FORMEN / Temmuz 2017

�

Hidromek Türkiye'nin en yüksek ciroya sahip 240. firması Capital Dergisi’nin her yıl yayınladığı ve cirolarına göre, Türkiye ticaretinin en büyük firmalarının yer aldığı Capital 500 Listesi’nde Hidromek yükselişini sürdürdü. Listede finansal sonuçların yanı sıra şirketlerin performansını farklı kategorilerde ele alan sıralamalar da yer alıyor. Capital 500’ün 2016 ve 2017 listeleri dikkate alınarak hazırlanan “Sıçrama Şampiyonları” listesi de bu kategorilerden biri. Listede Hidromek, geçen yıla göre yerini 55 sıra birden yükselterek, 23.sırada yer aldı. Bununla birlikte, İstanbul Sanayi Odası tarafından yapılan araştırmalar sonucu Türkiye’de sanayi faaliyet kolunda yer alan en büyük kuruluşların listelendiği “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu” listesinde geçen yıl 146. sırada olan Hidromek, bu yıl 108. sırada yer aldı. Ayrıca, Fortune Dergisi’nin hazırladığı, uluslararası alanda büyük öneme sahip Fortune 500 Listesi’nde 186. sıra ile geçen seneye göre 39 basamak yükseldi.

OYAK Çimento Grubu, Dünya Çimento Birliği’ne katıldı Türkiye çimento pazarının lideri Oyak Çimento Grubu, 26 ülkeden temsilcilerin yer aldığı Dünya Çimento Birliği’nin kurucu üyesi oldu. Yakın zaman önce kurulan Birlik,

26 ülkeyi kapsayan üye ve temsilci ağı ile büyümeyi sürdürüyor. Dünya Çimento Birliği Genel Sekreteri Norman Greig, OYAK Çimento’nun küresel çimento topluluğuna

katılımı nedeniyle çok memnun olduklarını belirtirken, “Çimento endüstrisini dünya çapında tanıtmak ve endüstrideki en iyi uygulamaları paylaşmak için OYAK Çimento ve diğer üyelerimizle birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz” şeklinde konuştu. Yıllık 11,3 milyon ton ile Türkiye’nin tüm klinker üretiminin yüzde 15,3’ünü gerçekleştiren OYAK Çimento, Türkiye’deki 10 üretim tesisi ile yılda 14,5 milyon ton üretim gerçekleştiren ve kapasite bazında Türkiye’nin lideri konumunda bulunan çimento üreticisidir.

FORMEN / Temmuz 2017

�

Sathi kaplamanın ustası;

Etnyre tam otomatik mıcır sericisi Sıcak karışım asfalt konusundaki makineleşme sürecini önemli şekilde tamamlayan Türkiye, sathi kaplama alanında da çalışmalarına devam ediyor. Essa Grup sathi kaplama konusunda önemli avantajlar sağlayacak Etnyre mıcır serim makinesi ile bu alanda işleri kolaylaştırmak istiyor Haber İsmail Center

Sathi kaplama ve köy yollarında homojen şekilde mıcır serimi yapabilmek için kullanılan kendiden yürür mıcır finişeri Etnyre, son dönemlerde Türk müteahhit şirketleri arasında da yaygınlaşıyor. Essa Grup Dış Ticaret Müdürü Serkan Uğurlu, Amerikan menşeili makinenin alanında tek olduğunu ve bu tür bir makine talebinin olduğu projelerde sürekli olarak kullanıldığını söyledi. Karayolları bünyesine 37 adet Etnyre kendi yürür mıcır serim makinesi olduğunu ifade eden Uğurlu, Essa Grup tarafından da müteahhitlere 20 civarında makinenin satıldığının bilgisini verdi. Makinenin 3.5 – 7 m, 2.5 -5 m gibi farklı modellerinin bulunduğunu dile getiren Uğurlu, Türkiye pazarında en fazla tercih edilen modelinin ise, 3 – 6 metre versiyonunun olduğunu kaydetti. Uğurlu, makinelerin faydalarına Serkan Uğurlu Essa Grup Dış Ticaret Müdürü

yönelik olarak ise şu ifadeleri kullandı: “Bu makine mıcırın homojen şekilde serilmesi için önemli rol oynuyor. Burdaki homojen serme özelliği önemli. Çünkü dump truk çalışmalar sırasında mıcırın homojen şekilde yayılması pek mümkün olmuyor. İllaki asfalt üzerinde belli noktalarda birikme oluyor. Bu makine yere fazla serimin yapılmasını engelliyor.” 260 HP güce sahip makine asfalt finişlerinin mantığında, makineleri iterek çalışıyor. �

Etnyre Sabitveya Değişken Genişlikte Mıcır Serici Makine Özellikleri ɕɕ 4 teker çekişli ɕɕ 260 HP Cummins QSL ɕɕ 24 "konveyör bantları ɕɕ 4" kapılar ɕɕ Opsiyonel ön hazne yükseltme ve indirme sistemi ɕɕ 12 "burgu ɕɕ 385 / 65R22.5-L lastikler

FORMEN / Temmuz 2017

�

Satış Sonrasının ‘Usta’sı:

UĞUR GÜLLÜ Uğur Güllü… İş makinesi sektöründe satış sonrası hizmetler denildiğinde akla ilk gelen isimlerin başında yer alıyor. 37 yıldır iş makinesi sektöründe farklı firmalarda görev alan Uğur Güllü’nün, iş makinesi sektörü geçmişini dinledik

Hazırlayan Gökhan Uz

NOSTALJİ

kişilerinin de mühendis olması nedeniyle bizlere önemli destekleri oldu ve yapılacak işleri destekliyorlardı. Hatta kurulan atölyelerde tamir ve bakım için gerekli tüm ekipmana sahiptik. Projeyi tamamlamanın yanı sıra iş geliştirme anlamında da önemli çalışmaların yapıldığı proje sırasında iş makinelerinde kullanılan madeni yağların testlerinin yapıldığı özel bir laboratuvara dahi sahiptik. Bu sayede makinelerin çalışma yüzdeleri konusunda çok önemli başarılara imza attık. Projede yedek parça konusunda farklı tedarikçiler ile çalıştık. Makine sayısının da fazla olması nedeniyle yedek parça stoğumuzda zaman zaman dönemin Cat Türkiye distribütörü Çukurova İthalat İhracat firmasından daha fazla parça bulunuyordu. Çünkü projedeki makine sayısı ciddi boyutlardaydı” dedi.

956 Şanlıurfa doğumlu olan Uğur Güllü, Makine Mühendisliği eğitiminin ardından 1980 yılında Devlet Su İşleri’nde (DSİ) göreve başlıyor. Yaklaşık bir yıl DSİ’de çalışan Güllü, 1981 yılında o dönemin Caterpillar Türkiye temsilcisi olan Çukurova İthalat ve İhracat firmasında Servis Mühendisi olarak göreve başlıyor. Sonrasında aynı firmada Servis Yöneticisi olarak da görev alan Güllü, 1986 yılına kadar Çukurova İthalat ve İhracat firmasında çalışan 1983 yılından çalışmalarına başlanan Atatürk Barajı'na servis desteği veren Güllü, 1986 yılında baraj projesinin yüklenici firması Ata İnşaat'ta Atölyeler Başmühendisi olarak çalışmaya başladı. 1986 yılında bu göreve başlayan Güllü, barajın yapım çalışmalarının sona erdiği 1994 yılına kadar Ata İnşaat'taki görevine devam ediyor. Dönemin Türkiye adına en büyük projelerinden biri durumunda olan Atatürk Barajı Projesi’nde edindiğini bilgi ve tecrübenin, iş hayatının sonraki yıllarında kendine çok fayda sağladığını dile getiren Güllü, bu tecrübe ile firmaların satış sonrası alanında neyi nasıl yapması gerektiğini daha iyi gözlemleme şansı yakaladığını söyledi.

Gurur verici proje

Zamanın ötesinde makine parkı Atatürk Barajı’nda 400'ü Cat olmak üzere, 500 iş makinesinden oluşan, zamanın önünde bir bulunduğunu dile getiren Güllü, parkının hem model hem de sayı bakımından önemli boyutlarda olduğunu belirtti. Projede operatör yetiştirmek için çalışmalar yapıldığını ifade eden Güllü, “Atatürk Barajı projesinde operatör ihtiyacı yerel halktan karşılanıyordu. Bunun için sahada bir adet kaya kamyonu eğitime ayrılırdı. Bu sayede operatörlerin işe adaptasyonları hızlandırılıyordu. Böylece inşaat sektörüne kalifiye eleman yetiştirildi” dedi.

Atatürk Barajı Projesi’nin iş makinesi sektörü için de son derece önemli bir proje olduğunu dile getiren Güllü, “Bu projede olmaktan, bir mühendis olarak gurur duyuyorum. Yüklenici firmanın idareci pozisyonundaki

Tekrar iş makinesi sektörüne dönüş Atatürk Barajı Projesi’nden 1993 yılında tamamlandı. O dönemde Cat markası Çukurova İthalat İhracat firmasından şimdiki distribütörü Uğur Güllü 13

FORMEN / Temmuz 2017

�

ZAMAN TÜNELİ 1980

Uğur Güllü, Makine Mühendisi bölümünden mezun olduktan sonra ilk olarak DSİ’de göreve başladı. 1980 yılında mühendis olarak göreve başlayan Güllü, burada sadece 1 yıl çalışıyor.

DSİ’deki mühendislik görevinden, dönemin Caterpillar Türkiye temsilcisi olan Çukurova İthalat İhracat’ın Servis Mühendisi teklifi nedeniyle ayrılan Uğur Güllü, burada 5 yıla yakın bir süre çalışıyor. Güllü bu dönem içerisinde Servis Yöneticisi olarak da görev yapıyor.

1981

olan Borusan Makina’ya geçmişti. Gelen teklif üzerine 1994 yılında Borusan Makina’da Servis Operasyon Müdürü olarak görev alan Güllü, yaklaşık 15 yıl boyunca Borusan Makina bünyesinde farklı pozisyonlarda görev aldı. Borusan Makina’nın bölge merkezlerinin kurulması noktasında da çalışmalar yapan Güllü, “Sektörde halihazırda çalışan bizim ekibimiz tarafından yetiştirilmiş, çok sayıda kişi bulunuyor. Bu kişiler sektörün gelişmesi noktasında 14

1986

Şanlıurfa’da yapımına başlanan Atatürk Barajı Projesi’ne servis hizmeti sunan Uğur Güllü, Ata İnşaat’ın teklifi üzerine projeye Atölye Başmühendisi olarak dahil olur. Güllü, projenin bitimine kadar buradaki çalışmalarına devam eder.

önemli işlere de imza attılar” diye konuştu. İş makinesi sektöründe satış sonrası hizmetler noktasında gelişimin devam ettiğini ve şu anda bu alanda önemli işlere imza atıldığını dile getiren Güllü, 15 yıl görev aldığı Borusan Makina’dan emekli olarak ayrıldı. Ancak gönül verdiği iş makinesi sektöründe yer almaya devam ettiğini ifade eden Güllü, fiziksel olarak kendini yeterli gördüğü sürece sektörde yer almaya devam edeceğini kaydetti.

NOSTALJİ

1994

Borusan Makina’da 15 yıl satış sonrası hizmetlerin farklı pozisyonlarında görev alan Güllü, 15 yılın ardından emekli olarak ayrılır. Borusan Makina’dan emekli olarak ayrılmasının ardından Uğur Güllü, Doosan’ın Türkiye temsilcisi olan Sanko Makina’da yine Satış Sonrası Hizmetler alanında göreve başladı.

1994, Uğur Güllü’nün tekrar iş makinesi sektörüne dönüş yılı olur. Caterpillar’ın Çukurova Grubu’ndan Borusan’ın temsilciliğine geçmesi ve Borusan’ın Uğur Güllü’ye Servis Operasyon Müdürü pozisyonunu teklif etmesinin ardından, tekrar iş makinesi sektörüne geri döner. Güllü, Borusan Makina'da 2005-2007 yılları arası İran bölgesinde de görev alır.

2009

Müşteri memnuniyeti şart Müşteri memnuniyetine iş hayatı boyunca çok önem verdiğini belirten Güllü, “Problem yaşandığı ve şikayet bildirimi olduğunda bende çözüm için çalışmalar yapardım. Bunlardan birinde Adıyaman’da şikayeti çözdük, müşteri ile telefonda konuşmaya devam ettik. Telefonu kapadıktan bir süre sonra müşteri tekrar aradı. Öğrendiğim kadarıyla engelli bir müşterimizmiş, makinesinin yapılmasına memnun olmuş ve sohbet etmekten de memnun olduğunu farkettim. Çünkü her görüşme 45-50 dakika sürüyordu. Bu işin ekonomik yönü dışında sosyal yardımlaşma boyutunun da olduğunu düşünüyordum” dedi.

Cat’ten sonra Doosan Borusan Makina’dan sonra 7 yıl Sanko Makina’da sonrasında ise halihazırda görev aldığı Maats İş Makinaları’nda yine satış sonrası departmanlarında görev alan Güllü, günümüzde markalar arasındaki farklılığın eskiye nazaran çok daha az olduğunu belirtti. “Bugün bir markanın gücünü esas olarak belirleyen şey, o markayı satan firmanın makinesinin arkasında ne kadar durabildiğidir. Eğer bu alanda güçlüyseniz markanızda güçlenir. Bunun dışında markalar

2016

Doosan, 1 Ocak 2016’da Sanko Makina’dan Maats İş Makinaları’nın temsilciliğine geçti. Bu dönemde Maats İş Makinaları’ndan gelen teklif üzerine Uğur Güllü, bu firmaya markanın satış sonrası organizasyonunu kurmak ve yönetmek üzere transfer oldu.

ve makineler arasında belirgin bir fark yok” dedi. Caterpillar’dan Doosan’a geçiş yapan Güllü, iki markanın birbirininden önemli farklılıklarının olduğuna dikkat çekerken, “Caterpillar, Ar-Ge anlamında önemli yatırımlar yapmaktan çekinmeyen bir marka. Bu anlamda hep önde olmayı ve fark yaratmayı hedefliyor. Yapılan eğitimlerle de ülkelerdeki temsilicilerini eğitimlerle destekleyerek farklı olmalarını amaçlıyorlardı. Doosan ise, Caterpillar örneğine yakın bir çalışma şekli benimsedi. Onlarda gelişmek ve büyümek istiyorlar. Bizimle de çok yakın çalışıyorlar ve bu durum beni memnun ediyor” dedi.

Doosan’la birlikte önce Sanko sonra Maats Sanko Makina’dan Maats İş Makinaları’na geçiş süreci hakkında da bilgiler veren Güllü, 1 Ocak 2016 tarihinde Doosan’ın Türkiye distribütörünün Maats İş Makinaları olduğunun açıklanmasından bir hafta sonra kendine markanın satış sonrasını kurmak ve yönetmek üzere teklif yapıldığını belirtti. Ocak ayı içinde Maats İş Makinaları’nda çalışmaya başladığını dile getiren Güllü, bunda markayı yakından tanımasının önemli etkisinin olduğunu belirtti. İlk 6 ay sonunda 15

HABER

FORMEN / Temmuz 2017

� sistemin oturduğunu ve çarkların dönmeye başladığını ifade eden Güllü, ekip çalışmasının önemine vurgu yaparak, 9 yıldır aynı marka ile çalışmanın verdiği tecrübeyle kullanıcıların markadan şikayetinin minimum seviyede olduğunun bilgisini verdi.

Değişimi bizzat yaşadı Sektörde değişen bir diğer noktanın da stok ve müşteri takibi noktasında olduğunu belirten Güllü, hazırlanan özel programlar ile müşterileri ve stokları takip etmeye çalıştıklarını, Caterpillar’ın kendine ait programı haricinde, diğer bütün markalarda stok takip programları ile mevcut stokların takibinin yapılmaya çalışıldığını söyledi. Bunun gelişen ve hızlanan sektör için gerekli olduğunu ifade eden Güllü, özellikle Borusan Makina’da çalıştığı dönemde gelenekselden dijitalleşmeye geçişi canlı olarak yaşadığını kaydetti. Servis hizmeti olarakta iş makinesi üreticilerinin ve servis sağlayıcıların önemli bir değişim geçirdiğine değinen Güllü, “Daha önceden servis çalışanları makineleri dinler sesin geldiği yere yönelip arızayı tespit etmeye çalışırlardı. Şimdilerde ise, makineyi bilgisayara bağlayıp arıza koduna göre hızlıca arıza tespiti yapılabiliyor ve tamir süresi asgari seviyelere indirilebiliyor” diye konuştu.

İletişim gelişti, sektör hızlandı “1990’lı yıllarda makine sektöründe müşteri, satış ve satış sonrası birbirine çok yakındı. Bu nedenle yüzyüze karşılaşma her iki taraf içinde son derece önemliydi, çünkü iletişim bu derece gelişmemişti” diyen Güllü, bugünlerde ise, hizmet verdikleri müşterilerinin bir kısmının kısa mesaj yoluyla kendilerine ulaştığını dile getirdi. Bunda sektörün nüfus olarak daha kısıtlı kalmasının etkisi olduğunu belirten

Güllü, bugünlerde daha geniş bir alanda ve çok daha fazla sayıda makineye ulaşmak zorunda olduklarını, üstelik kullanıcılar için zamanın paradan daha değerli bir hale geldiğini ifade etti. Sadece Türkiye’de yıllık 10 bin adet üstünde makine satışı yapıldığını, bunun 10 bin yeni operatörün sektöre katılması anlamına geldiğini dile getiren Güllü, “O dönemlerde marka sayısı da bir elin parmaklarını geçmeyecek seviyedeydi. Şimdi marka sayısı da oldukça arttı. Bu nedenle hangi markanın ne yaptığını takip etmekte zorlaştı” dedi.

Hız artık vazgeçilmez İş makinesi sektörü otomotivin diğer kolları gibi hızlı şekilde gelişen bir yapıda. Bu gelişimin kendisini de mutlu ettiğini ifade eden Güllü, “Zamana ayak uyduran ve teknoloji ile gelişen sektörün içinde kendini geliştirenler daha iyi işlere imza atacaklardır. Bende mekanik makineler yerine şimdiki dijital temelli makineleri tercih ederim” dedi. Yaşanan bu değişimin sadece makine üreticileri tarafında olmadığını kullanıcı tarafında da meydana geldiğini dile getiren Güllü, “Daha önceleri makine kullancıları için en önemli konu, makinenin saatte ne kadar yakıt tükettiğiydi. Şimdi ise, yakıt tüketimi yaparken ne kadar ürettiğini de bakıyor” diye konuştu. �

FORMEN / Temmuz 2017

�

MST hidrostatik modellerine “şanzımanlı” alternatif sunuyor

MST 7.40

Tek yerli teleskobik yükleyici üreticisi MST, yeni Powershift şanzımanlı modelleriyle müşterilerine önemli bir alternatif sunuyor. MST'nin ürettiği ilk şanzımanlı teleskobik yükleyici modelleri, yenilenen kabini ve diğer özellikleriyle de dikkat çekiyor Haber İsmail Center

YENİ ÜRÜN

ST yeni Powershift şanzımanlı teleskobik yükleyici modellerinden 7.40'ı geçtiğimiz günlerde tanıtmıştı. Hidrostatik modellerine ek olarak şanzımanlı modelleriyle de teleskobik yükleyici pazarında ses getirecek MST, kullanıcılar için önemli bir alternatif sunmuş oldu. Yeni MST teleskobik yükleyici modelleri 7.40 ve 9.40 hakkında konuşan MST Ürün Müdürü Uygar Bahçeci, yeni modellerindeki en büyük farkın tork konvertörlü Powershift şanzımandan geldiğini yineledi. Şanzımanlı teleskobik yükleyicinin MST adına bir ilk olduğunu ifade eden Uygar Bahçeci, 4 ileri 3 geri Dana marka şanzıman ve 100 HP gücünde Perkins 1104D motor kullandıklarını ifade etti.

Dış alan kullanımına uygun

MST 7.40 MST'nin ilk tork konvertörlü modeli 7.40 geçtiğimiz dönemde tanıtmıştı. Yeni şanzımanlı serisi ile birlikte müşterilerine yeni bir alternatif sunan MST, özellikle tarımsal uygulamalarda yüksek talep görmeyi hedefliyor

Maks. Kaldırma Kapasitesi

MST kazıcı yükleyicilerle aynı motoru kullanmalarının yedek parça ve servis anlamında da önemli bir avantaj sağlayacağını savunan Uygar Bahçeci, makineyi avantajlı kılan özelliklerinden birinin de motorundan geldiğini söyledi. Tüm MST teleskobik yükleyici modellerinin uzun ve kısa şase olarak piyasaya sunulduğunu hatırlatan Uygar Bahçeci; “Kısa şaselerimizde 7 m ve 9 m erişim kapasiteli teleskobik yükleyicimizi, uzun şasede ise 14 m ve 18 m erişim kapasiteli teleskobik yükleyici modellerimizi sunuyoruz. Uzun şaselerimizin ön tarafında dengeleme ayaklarımız mevcutken, kısa şaselerde ise ayak sistemimiz yok. Şanzımanlı yeni 7.40 ve 9.40 teleskobik yükleyici modellerimizin daha çok tarımsal uygulamalarda tercih edildiğini söyleyebilirim. Geri üfleme fanı ve klimayı tarımsal modellerimizde standart olarak sunuyoruz. Bunlar makinelerimizdeki temel ihtiyaçları karşılayan özellikler.” dedi.

Tercih meselesi

Şanzımanlı ve hidrostatik olarak ikiye ayrılan teleskobik yükleyici, genellikle kullanım şekline göre tercih ediliyor. Bunun kesinlikle bir tercih meselesi olduğunu savunan Uygar Bahçeci, iki tip teleskobik yükleyicinin de birbirine üstünlük sağladığı noktalar olduğunu ifade etti. Hidrostatik şanzımanda hidrostatik frenleme sistemi olmasından ötürü hassas işlerde tercih edildiğini vurgulayan Uygar Bahçeci, sözlerine şöyle devam etti; “Tork konvertörlü şanzımanlı

ton

Yeni powershift şanzımanlı model 7.40, maksimum 4 ton yükü kaldırabiliyor

Maks. İleri Uzanmada Kapasite

ton

Yeni model, maksimum ileri uzanma mesafesinde 1 ton kaldırma performansı sergiliyor

TERCİH: Hidrostatik mi, şanzımanlı mı? Piyasadaki teleskobik yükleyici modelleri şanzımanlı ve hidrostatik olarak ikiye ayrılıyor. Peki kullanıcılar hangi tip teleskobik yükleyici seçmeli? Bu aslında tamamen bir tercih meselesi. Hidrostatik veya şanzımanlı teleskobik yükleyiciler belli noktalarda birbirilerine üstünlük sağlarken, genellikle kullanım amacına göre müşteri tarafından tercih ediliyor. Örneğin hidrostatik makinelerdeki hidrostatik frenleme sistemi sayesinde daha hassas işler yapılabiliyor. Çekiş gücünün istediğin açık alan işlerde ise tork konvetörlü şanzımanlı modeller tercih ediliyor.

Maks. Erişim Yüksekliği

MST 7.40, maksimum 7 m yüksekliğe yük verebiliyor

ÜRÜN

FORMEN / Temmuz 2017

�

MST 7.40 Diğer Teknik Özellikleri Motor Modeli

Perkins 1104D

Motor Gücü

110 HP (74,5 kW)

Maksimum Hız

35 km/s

Kaldırma Yüksekliği

7.15 m

Koparma Kuvveti

7500 daN

Toplam Ağırlık

7.950 kg

modeller ise daha çok Outdoor (dış alan) ve endüstriyel kullanımları için uygun modeller olarak geliyor. Yüksek çekiş gücünün istendiği işlerde şanzımanlı modeller tercih ediliyor. Aynı zamanda ısınma problemine tork konvertörlü şanzımanlarda daha az rastlanıyor. Kısacası ağır işler için uygun makineler. Kullanıcı yapacağı işe göre tercihini yapabilir. MST'de her ikisi de mevcut. ”

Kapasite artışı Sözlerinin devamında 18 m kapasiteli hidrostatik modellerinin uzun süredir yüksek talep aldığını kaydeden Uygar Bahçeci, şanzımanlı model ile birlikte erişim kapasitesini 18 m'ye ve kaldırma kapasitesini ise 4 ton'a çıkardıklarını söyledi. Uygar Bahçeci; “Diğer modelimizin erişimini ise 14 m'ye ve kaldırma kapasitesini 4 ton'a çıkardık. Böylece yeni modellerimiz inşaat uygulamaları, inşaat dışında malzeme istifleme uygulamaları, bakım ve benzer uygulamalarda avantajlı duruma geldi.” dedi.

Kabin yenilendi Son olarak makinelerin en önemli mahallerinden biri olan kabindeki değişikliklerden de bahseden Uygar Bahçeci; “Yeni kabinlerin 20

görüş açısı ve konforu arttırılmış bir şekilde karşımıza çıkıyor. Operatörün çevresine hakim olması üzerine kullanıcı odaklı bir tasarım anlayışı göz önünde bulunduruldu. Yine hidrostatik modellerimizde de olan özelliklerin birçoğunu barındırdık ve üzerine katarak devam ettirdik. Mesela denge uyarı sistemimiz yeni kabinlerimizde de mevcut. Aynı şekilde diğer önemli parametreleri gösteren panellerimiz yer alıyor. En dikkat çeken yeniliklerden biri de tüm aydınlatmalarınız LED'e döndü. Özellikle gece uygulamaları için çok ciddi bir avantaj. Ayrıca kolay bakım için motor kapakları düzenlendi. Motor yerleşimi ve şanzıman yerleşimi de elden geçilirdi. Böylece bakım kolaylığı maksimum seviyeye ulaştı” şeklinde konuştu. �

İŞ MAKİNANIZI SATABİLİRSİNİZ

Nerede, ne zaman ve nasıl? Siz seçin. Hedefimiz İhtiyaçlarınızı Karşılamak

Ritchie Bros. müşterilerine çok kanallı çözümler sunmaya odaklanmış bir şirkettir. Şirketimiz makinalarınızı sizin karar vereceğiniz yer, zaman ve satış modeliyle değerini maksimize ederek satmanıza yardımcı olur. Size satış ihtiyaçlarınızı karşılayacak benzersiz tercihler sunuyoruz.

İhtiyaçlarınızı Karşılamak Üzere Üç Farklı Çözüm Rezerv Fiyatı Olmayan Fiziki Açık Artırmalar Ritchie Bros. Auctioneers dünya geneline yayılmış 40’dan fazla yerleşik müzayede merkezine sahiptir. Bu merkezlerde her yıl benzeri olmayan büyüklüklerde 350’den fazla rezervsiz açık artırma düzenleniyor. Bu açık artırmalara yerinden yada internet üzerinden online olarak binlerce Ritchie Bros. alıcısı katılım sağlıyor.

Internet üzerinden aylık online Açık Artırmalar IronPlanet’in web sitesi üzerinden yaptığı online açık artırmalar, işinizi kolaylaştırmak ve makinalarınızı iş programınıza ve lokasyonunuza en uygun şekilde satmanıza yardım edecek şekilde tasarlanmıştır.

Rezerv Fiyatlı Online Pazar Yeri Ritchie Bros. EquipmentOne ve IronPlanet Günlük Online Pazar Yeri size rezerv fiyatlı satış imkanı sunmaktadır. Bu esnek opsiyonlar alış veya satışlarınızı Şimdi Satın Al, Teklif Yap veya Rezervli Açık Artırma modellerinden biri vasıtasıyla yapmanızı sağlar.

Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçebilirsiniz

Hasan Er | 0533 763 1170 | her@ritchiebros.com | rbauction.com.tr

Experience. Knowledge. Insight.

FORMEN / Temmuz 2017

�

Ceytech'in Hardox çelikli kovaları

Dünyanın her yerinde Tek firma altında 3 farklı marka ile ataşman, treyler ve forklift üretimi yapan Ceytech Makine, yıllık 9 bin ton sac işleme kapasitesi ile dikkat çekiyor. 67 ülkeye ihracat yapan Ceytech Ataşman, Avustralya ve Yeni Zelanda gibi ülkelere ihracat yapan ender firmalar arasında yer alıyor Haber İsmail Center

RÖPORTAJ

Ceytech Makine Bünyesinde 3 farklı firmayı bulunduran Ceytech Makine, ihracatının önemli bir kısmını ataşman üretimi yapan Ceytech Attachments ile gerçekleştiriyor. 67 ülkeye ihracat yapan firma, aynı zamanda global iş makinesi üreticilerinin de önemli OEM ürün tedarikçisi konumunda yer alıyor.

Yıllık sac işleme kapasitesi

eytech Makine, forklift, iş makinesi ataşmanı ve treyler üretimi yapan üç farklı şirketi bünyesinde barındırıyor. 2004 yılından beri yatırımlara devam eden Ceytech Makine, yıllık 9 bin ton sac işleme kapasitesine sahip. İş makinesi ataşman üretimi alanında 1 tondan 250 tona kadar her tonaj ve markada iş makinesine hitap eden Ceytech Makine, 15 binin üzerinde proje ile pazarda önemli bir yere sahip. 67 ülkeye ihracat yapan firmanın, ihracat yaptığı ülkeler arasında Avustrulya ve Yeni Zelanda gibi Türkiye ticaretinin yoğun olmadığı ülkeler dikkat çekiyor. Bunlar haricinde Amerika, Ortadoğu, Afrika, Avrupa ve Türki Cumhuriyetler’e ihracat yapan Ceytech Makine, 2016 yılında yaptığı yatırımla kapasitesini 2 katına çıkardı. Üretiminin yüzde 70’ini ihrac ettiklerini ifade eden Ceylan Group Yönetim Kurulu Üyesi Nazmi Kulakoğlu, temel politikalarının yüzde 100 müşteri memnuniyeti olduğunu belirtti.

Hardox In My Body üyesi Kaliteli ürün ortaya koymanın ilk kuralının, kullanılan hammaddenin kaliteli olmasından geçtiğini ifade eden Kulakoğlu, malzeme temini noktasında, üretime ilk başladıkları günden beri en kaliteli seçici davrandıklarını ve maliyeti yüksek olsa da pazarın üst sınıf ürünlerini tercih ettiklerini dile getirdi. Ceytech bünyesinde bulunan Ceytreyler ve Ceytech Makine’de SSAB çeliklerini kullandıklarını ve özellikle Ceytreyler’de Hardox In My Body üyesi olduklarını dile getiren Kulakoğlu, SSAB’nin teknik destek ve teslimat noktalarında kendilerine ciddi desteklerinin olduğunu sözlerine ekledi. Hammadde kalitesinin yanı sıra müşteri ihtiyacına uygun ürünler ortaya koymanın da önemine değinen Kulakoğlu, “Ürün projelendirmesi ve uluslararası Nazmi Kulakoğlu Yönetim Kurulu Üyesi

9000

ton

Ceytech Makine, yıllık 9 bin ton sac işleme kapasitesi ile kendi alanında önemli bir büyüklüğe sahip

İhracat

ülke

Ceytech Attachments, dünyanın önde gelen iş makinesi üreticilerinin OEM üreticisi durumunda ve 67 ülkeye ataşman ihracatı yapıyor

Ürün gamı

ton arası

1-250

Ceytech Attachments, 1 tondan 250 tona kadar tüm makinelere ataşman üretimi yapıyor

RÖPORTAJ

FORMEN / Temmuz 2017

� ve sürekli iyileştirme reflekslerinizin kuvvetli olması gerek. Bunun içinde satınalmadan lojistiğe kadar her birimde kalite anlayışının benimsenmesi oldukça önemli. Bizim bütünü ile gelişmemizde OEM olduğumuz markaların katkısı çok yüksek” ifadelerini kullandı.

Hedeflere yönelik malzeme seçimi Ceytech’in üretim sırasında kullanacağı malzemelerin girdilerinin satın alınacağı tedarikçinin performansının önemli olduğuna değinen Kulakoğlu, firmanın ürün kalite standartları, tedarik süresi, stok kabiliyeti, teknik yeterlilik ve finansman yapısı gibi birçok kriter üzerinden değerlendirildiğini söyledi. Bunun yanında çalışmakta oldukları tedarikçilerin yıllık bazda kalite ve teslimat hassasiyetlerini değerlendirerek de tedarikçilerine karar verdiklerine ifade eden Kulakoğlu, firmaların gelişim alanlarını belirleyerek karar verdiklerini kaydetti. � kaynak standartlarına uyum, bizim odak noktamız” dedi.

Kesim, bükme ve kaynaklamada SSAB desteği Bugüne kadar Hardox kesim, büküm ve kaynak prosesleri gibi konularda SSAB’den teknik destek aldıklarını belirten Kulakoğlu, “2017 yılının son çeyreğinde start vereceğimiz önemli projelerimiz var, proje geliştirme aşamasında geçtiğimiz ay 3D modelleme atölyemezi faaliyete geçirdik. Ar-Ge ve Ür-Ge konularında yatırımlarımız devam ediyor. Kısa zamanda kuracağımız ArGe Merkezi ile de sektörde bir ilke daha imza atmış olacağız. Bu noktada, SSAB ekibinin tecrübeleri bize büyük katkılar sağlayacaktır. SSAB bugün tasarımdan verimlilik arttırmaya kadar her konuda müşterisinin yanında”ifadelerini kullandı. Bundan sonraki dönemde yeni geliştirecekleri ürünlerde de SSAB’den faylanacalarını belirten Kulakoğlu, ataşman ve treyler harcinde, “Araç Üstü ekipman üretimimiz için SSAB’den yüksek tonajlarda aşınma plakası alımı yaptık, yapmaya da devam ediyoruz”dedi. Hardox’un muadillerinden farkı hakkında da bilgiler veren Kulakoğlu, SSAB’deki çalışma disiplini, güçlü iletişim ve müşteri memnuniyetine verilen öneme dikkat çekti.

Hız, kalite ve esnek yapı Dünyaca ünlü iş makinesi markalarının Onaylı Tedarikçisi (OEM üreticisi) durumunda olan Ceytech, öncelikli olarak bu markaların belirlediği kriterlere göre üretim yapıyor. “OEM üreticisi olmak, herşeyden önce o markanın sorumluluğuna ortak olmak demek” diyen Kulakoğlu, “Biz de bu bilinç ile OEM olduğumuz her markanın Kalite Güvence kriterlerini en ince ayrıntısına kadar özümseyerek hareket etmek durumundayız. Hız, kalite, geri bildirim 24

HABER

FORMEN / Temmuz 2017

�

Limak'tan Rusya'ya yeni proje Limak, Rus şirketi VTB Capital ile Ufa şehrini otobana bağlayacak olan yolun yapımını üstlendi. Toplam değeri 570 milyon dolar olan projenin 4 yıl içinde tamamlanması hedefleniyor. Yap-İşlet-Devret yönteminde gerçekleştirilecek olan proje 12.5 kilometre uzunlukta toplam 4 şerit olarak inşa edilecek

Limak, Rusya’nın Ufa şehrinde inşaat değeri toplam 34 milyar ruble (yaklaşık 570 milyon dolar) olan otoyol projesine ortak oldu. Bu proje için kurulan Bashkir Concession Company (BCC) şirketine Rus şirketi VTB Capital ile birlikte ortak olan Limak, aynı zamanda işin müteahhitliğini de üstlenecek. Otoyol inşaatının 4 yıl sürmesi hedeflenirken işletme süresi ise 25 yıl olacak. 12.5 kilometrelik otoyol projesi, 2 gidiş, 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritten oluşacak. Projenin içinde 1.250 metrelik bir tünel ve toplam uzunluğu 2.600 metreyi bulan köprüler ve viyadükler bulunuyor. Kapasitesi 22.700 araç/gün olacak olan yol, Ufa şehrini doğu yönünden otobana bağlayacak. Limak, yolun yapımını Rusya’da halihazırda Rostov Havalimanı’nda ortak olduğu Maraşstroy firması ile birlikte gerçekleştirecek. 26

'İki ülke ilişkilerini daha da güçlendirecek' Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Limak Holding Yönetim Kurulu Üyesi Serdar Bacaksız, “Bu projeyi 4 yılda tamamlayacağız. Proje, mühendislik açısından oldukça ilgi çekici bir proje. Otoyol güzergahında hem uzun bir tünel hem de 2.600 metre uzunluğunda köprü ve viyadükler bulunuyor. Aynı zamanda Rusya ile ilişkilerin düzelmesinden sonra Türk müteahhitlik şirketleri tarafından yapılacak olan en büyük iş olma özeliği taşıyor. Bu projenin hem yatırımının hem de işletmesinin şirketimize verilmesinin iki ülke ilişkilerini daha güçlendireceğine inanıyoruz. Limak olarak gittiğimiz coğrafyalarda kalıcı olmayı hedefleyen bir firmayız. Bu yatırım, kamu-özel yatırım projesi olması açısından da Rusya’da uzun vadede kalıcı olduğumuzun bir göstergesidir”. �

FORMEN / Temmuz 2017

�

Komatsu’nun en yeni yükleyicisi;

Komatsu WA200-8

Komatsu lastik tekerlekli yükleyici modelinde yeni makinesini dünya pazarına sunuyor. 8’nci nesil yükleyici serisinde Komatsu WA 200-8 modeli pazara sunuluyor. Tier 4 emisyon değerlerine sahip olan makine yakıt tüketimi ve operatör konforuna öncelik verilmiş kabin tasarımı ile dikkatleri çekiyor

Haber Gökhan Uz

YENİ ÜRÜN

ier 4 Final sertifikalı motorla donatılmış olan Komatsu'nun yeni WA200-8 lastikli yükleyici, yüksek yakıt tüketimiyle düşük maliyet ve yüksek operatör konforunu bir araya getiriyor. Komatsu WA200-8'in paralel kaldırma bağlantısı ve yüksek koparma kuvveti onu çok yönlü bir işyeri aracı haline getireceğe benziyor. Palet kullanımından sabit kazıya hemen hemen tüm uygulamalarda kullanışlı olan yakıt tüketimi, V-döngüsünde ayrıca, yük taşıma uygulamalarında yüzde dört oranında düşüş görünür. Komatsu WA200-8 operatör konforunda da büyük adımlar atıyor. Kabin için donanımlarda yeniliğe giden firma, bu sayede operatörlere daha rahat bir çalışma ortamı sunuyor.

Çalışma Ağırlığı

Net Güç

126 HP

11.430 kg 11.825 kg Kova kapasitesi

1.7–2.4 m3 Yeni WA200-8'in standart özellikleri: ɕɕ 4.46 litre, 126 HP, EPA Tier 4 Final sertifikalı, SAA4D107E-3 motoru, 4. Seviye Geçici Aracına göre% 4 daha az yakıt tüketiyor. ɕɕ Komatsu Dizel Oksidasyon Katalizörü (KDOC), dizel partikül filtresi olmaksızın % 100 pasif rejenerasyon gerçekleştirir. ɕɕ Yeni SCR sistemi, NOx emisyonlarını düşürüp ve motorun ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır. ɕɕ Değişken çekiş kontrolü ve S moduna sahip dördüncü nesil hidrostatik drivetrain, tekerlek dönüşünü azaltmak için mükemmel çekiş kontrolü sağlar. S-modu karlı, buz gibi veya kaygan koşullarda üstün. ɕɕ RH konsolundaki bir düğme, ilk vitesde sürünme modunu kolayca kontrol eder. Bu mod, operatöre bir saatten sekiz kilometreye kadar seyahat hızını çevirme olanağı tanır. Bu özellik, süpürgeler gibi eklerin çalıştırılması için idealdir. ɕɕ Yeni, daha konforlu, yüksek sırtlı, ısıtılmış koltuk, makine titreşimlerini operatör konforu açısından yumuşatır.

ɕɕ Öncü KOMTRAX telematik sistemi ve monitör, KDPF durumu ve DEF seviyesi verileri, yakıt tüketimi, ayrıca operatör kimliğine göre toplanan ve sıralanmış performans bilgileri dahil olmak üzere kilit makine ölçütleri sağlar. ɕɕ Komatsu Auto Idle Shutdown, boşta kalma süresini azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar. ɕɕ Yardımcı ses girişi ve iki 12 voltluk bağlantı noktası. ɕɕ Ekoloji Rehberi ile yedi inç LCD renkli monitör. ɕɕ Dedicated, tam renkli, dikiz aynası monitörü standart olarak geliyor. ɕɕ Temizliği kolaylaştırmak için hidrolik tahrikli soğutma fanı, daha geniş fin aralık ve otomatik geri vitesli, sallama. ɕɕ Mavi kanatlı motor kapakları, günlük çekler ve servis parçaları için hızlı ve kolay erişim sağlar. ɕɕ Tam arka çamurluklar isteğe bağlıdır. ɕɕ DEF tankı aşırı doldurmayı önlemek için uygun bir gözetleme camına sahiptir.

FORMEN / Temmuz 2017

�

Doğan Vinç'in “kompakt” tercihi

İki adet Demag AC220-5 teslim edildi Önemli bir yatırıma imza atan Doğan Vinç, iki adet Demag AC220-5 mobil vinçi filosuna dahil etti. Ana bom uzunluğu ve kompakt yapısıyla dikkat çeken modeller, İstanbul Ümraniye'de düzenlenen teslimat töreni ile Doğan Vinç yetkililerine teslim edildi

Haber Gökhan Uz

FİLO

dana merkezli faaliyetlerini sürdüren Doğan Vinç, yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. Son yatırımında DAS Otomotiv ve Demag markasını tercih eden firma, 5 akslı 220 ton kaldırma kapasiteli Demag AC2205 mobil vinçi teslim aldı. Demag AC220-5'in teslimatı, DAS Otomotiv ve Doğan Vinç yetkililerinin katılımıyla Highlift firmasının Ümraniye'de bulunan merkez parkında gerçekleşti.

5 akslı sınıfının iddialı modeli: AC220-5 DAS Otomotiv'in ön plana çıkardığı Demag AC220-5, uzun ana bomu ve kompakt yapısıyla özellikle şehir içi kullanımlarda ciddi avantajlar sunuyor

İki sipariş de teslim edildi Demag'ın 5 akslı serisinin en dikkat çeken modeli olan AC220-5, sahip olduğu teknik özellikleri ile Türkiye pazarında bir adım öne çıkıyor. 78 m ana bom uzunluğuyla gelen model, aynı zamanda 21 m ekstra jib bom ile özellikle dar alanlarda yüksek erişim imkanı sunuyor. AC220-5'in güçlü yük diyagramıyla birlikte Türkiye pazarı için ideal mobil vinç olduğu belirtiliyor. Terex IC-1 Plus kontrol sistemiyle donatılan Demag AC220-5 mobil vinçler, kullanıcılarına asimetrik ayak açma sistemi, otomatik arka ağırlık sensörü gibi özellikler sunuyor. Terex IC-1, operasyonda iş emniyetini ön plana çıkarırken, daha az arka ağırlık ile çalışmanıza olanak sağlıyor.

Doğan Vinç ile ilk alışveriş Teslimat töreninde görüşlerini alma fırsatını yakaladığımız DAS Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ali Başakıncı, ilk olarak teslimatı değerlendirdi ve böyle bir dönemde bu çapta bir teslimatın gerçekleştirmelerinin mutluluk verici olduğunu ifade etti. Doğan Vinç'i uzun süredir tanımalarına rağmen ilk alışverişlerine imza attıklarını kaydeden Ali Başakıncı, özellikle AC220-5'e dikkat çekti. Ali Başakıncı; “Bugün burada teslim ettiğimiz Demag AC220-5 muadilleri arasında en kompakt ve en uzun bomlu mobil vinç olarak ön plana çıkıyor. Şehir içi kullanım için ideal ve tam Türkiye'deki kiralama sektörünün ihtiyaç duyacağı türden bir makine. Bu modeli ilk kez 3-4 ay önce müteahhit firma Gemont'a

Ana Bom Uzunluğu

Yeni Demag AC220-5, 78 m ana bom erişimiyle 5 akslı grubunda dikkat çekiyor

Jib Bom

Model, ekstra 21 m'lik jib bomuyla birlikte toplam 99 m'ye erişebiliyor

IC-1 Plus Kontrol Sistemi Yeni Demag modellerinde en dikkat çekici özelliklerden biri; Terex IC-1 Plus kontrol sistemi. Bu sistem asimetrik ayak açma sistemi, otomatik arka ağırlık sensörü gibi özelliklerin bir araya gelmesinden oluşuyor. Terex IC-1, operasyonda iş emniyetini ön plana çıkarırken, daha az arka ağırlık ile çalışmanıza olanak sağlıyor

Maks. Kaldırma Kapasitesi

ton

220

Bom ve diyagram özellikleriyle dikkat çeken model, 220 ton kaldırma kapasitesine sahip

FİLO

FORMEN / Temmuz 2017

�

Demag AC220-5 Diğer Teknik Özellikleri

teslim ettik ve şu anda İzmir Star Rafinerisi'nde çalışıyor. Kiralama sektöründe ise ilk kez Doğan Vinç satın almış oldu.” dedi.

Pazar yavaş ilerliyor Sözlerinin devamında Türkiye pazarını değerlendiren Ali Başakıncı, pazarın sanıldığı kadar büyük olmadığını ve belli bir müşteri portföyü içerisinde satış adetlerinin gerçekleştiğini dile getirdi. DAS Otomotiv'in en iyi zamanında 150-160 adet, en kötü senesinde ise 50-60 adet vinç teslimatı yaptığının altını çizen Ali Başakıncı, her iki durumunda da aynı müşteri havuzuna satış yaptıklarını ve pazarın durumunu bu müşterilerinin yatırımlarından etkilendiğini söyledi. Ali Başakıncı sözlerini şöyle noktaladı; “Her şeye rağmen satışlar önceki senelere göre yavaş ilerliyor. Biliyorsunuz DAS Otomotiv'in yurt dışı bölge temsilcilikleri de var. Özellikle petrol ve gaz fiyatları nedeniyle Türki Cumhuriyetler 2.5 senedir ciddi duruşa geçti. Türkiye'deki büyük projelerin etkisiyle 60-70 adetleri yakalıyoruz ancak yine de yavaş ilerliyor. Öte yandan böyle bir ortamda Doğan Vinç'e teslimat yapmak da çok önemliydi.”

Tek motorlu tercihi İki önemli yatırıma imza atan ve yeni teslimatların heyecanını yaşayan Doğan Vinç Yetkilisi Mehmet Kanar, ihtiyaçlarını karşılayacak iki yatırımdan da memnun olduklarını belirtti.

Demag AC300-6 yakında Türkiye pazarına sunulacak DAS Otomotiv, kısa bir zaman içerisinde Terex tarafından duyurulan Demag AC300-6'yı Türkiye pazarına sunmaya hazırlanıyor. Sınıfında ses getirmesi beklenen 6 akslı model, 300 ton kaldırma kapasitesinin yanı sıra 80 m ana bomu ve maksimum 118 m bom erişimiyle dikkat çekiyor.

Maks. Karşı Ağırlık

70,2 ton

Maks. Bom Erişimi

99 m

Motor Gücü

368 kW (500 HP)

Maks. Sürüş Hızı

85 km/h

Eğim Kabiliyeti

64%

Özellikle tek motorlu ve yüksek erişimli modelleri tercih ettiklerinin altını çizen Mehmer Kanar, 5 dingilli kompakt yapısı ve 78 m ana bom erişimi ile daha çok endüstri montajlarında kullanmayı düşündüklerini söyledi. Öte yandan Demag AC220-5 siparişi veren Şahin Vinç ve Gençler Vinç yetkilileri de törende yer aldılar. �

HABER

FORMEN / Temmuz 2017

�

Tekfen Katar’daki proje sayısını 4’e çıkardı Tekfen İnşaat, Katar’da yeni bir proje daha üstlendi. 200 milyon dolar bedelle gerçekleştirilecek Doğu Endüstriyel Yolu inşaatı 27 ay içinde tamamlanacak. Bu proje ile birlikte Tekfen İnşaat’ın Katar’da sürdürdüğü proje sayısı 4’e çıktı Haber İsmail Center

Tekfen İnşaat Genel Müdürü Levent Kafkaslı, “Büyük potansiyele sahip olan Katar’ın geleceğinin inşasında rol almaktan büyük mutluluk duyuyoruz” dedi.Tekfen Holding bünyesinde faaliyetlerini sürdüren Tekfen İnşaat ve Tesisat AŞ, Katar’da devam eden projelerine bir yenisini daha ekledi. Katar Bayındırlık İşleri İdaresi (ASHGHAL) tarafından açılan Doğu Endüstriyel Yolu inşaatı ihalesini, 200 milyon ABD Doları bedelle kazanan Tekfen İnşaat, projeyi 27 ay içinde tamamlayacak. İki ayrı viyadüğün de bulunduğu yaklaşık 2.5 kilometrelik yol yapımını kapsayan bu son proje ile birlikte, Tekfen İnşaat’ın Katar’da sürdüreceği proje sayısı 4’e çıktı.

işlerinin toplam yaklaşık 2 milyar 440 milyon dolarlık iş hacmine ulaştığını vurgulayan Kafkaslı, “Ülkede inşa ettiğimiz boru hatları, endüstriyel tesis ve otoyol projeleriyle Katar'ın ekonomik ve sosyal gelişiminde rol almaktan gurur duyuyoruz” diye konuştu. Kafkaslı, "Katar Ulusal Vizyon 2030" hedefleri doğrultusunda deneyimlerini bu ülke ile paylaşmaya devam edeceklerini sözlerine ekledi. �

“Katar global piyasada çalışılabilecek en doğru ülkelerden biri” Konuyla ilgili açıklama yapan Tekfen İnşaat Genel Müdürü Levent Kafkaslı, Katar’ın sürdürülebilir büyüme yönünde önemli adımlar atan, canlı ve enerji dolu bir ülke olduğunu belirterek, “Tekfen olarak yaklaşık 12 yıldır Katar’da iş yapıyoruz. Katar global piyasada çalışılabilecek en doğru ülkelerden biri” diye konuştu. Üstlenilen son proje ile Tekfen İnşaat’ın Katar’da devam eden

Tekfen İnşaat, Katar’da yeni bir proje daha üstlendi. 200 milyon dolar bedelle gerçekleştirilecek Doğu Endüstriyel Yolu inşaatı 27 ay içinde tamamlanacak. Bu proje ile birlikte Tekfen İnşaat’ın Katar’da sürdürdüğü proje sayısı 4’e çıktı.

Tekfen İnşaat

Proje sayısı

Tekfen İnşaat, son aldığı proje ile birlikte Katar’daki proje sayısını 4’e yükseltti

Taahhüt süresi

Doğu Endüstriyel Yolu Projesi, 2.5 km uzunluğunda ve 27 ayda tamamlanması planlanıyor 34

FORMEN / Temmuz 2017

�

Sumitomo yeni 6 serisi ile daha da kazandırıyor Sumitomo’nun Japonya’da hem enerji tasarruf ödülü hem de en iyi dizayn ödülü kazanan yeni 6 serisi paletli ekskavatörleri yenilenmiş yapısı sayesinde %20’ye varan yakıt tasarrufunun yanı sıra performans ve konforu ile dikkat çekiyor

Haber Gökhan Uz

YENİ ÜRÜN

ünya’nın önde gelen paletli ekskavatör üreticisi Sumitomo’nun yeni 6 serisi; geliştirilmiş yeni “Space 5 Plus” motor ve yeni “SHIS Plus” hidrolik sistemi sayesinde %20 ’e varan oranlarda yakıt tasarrufu sağlıyor. Sumitomo’nun yeni motor sistemi, Common rail yakıt enjeksiyonu, soğutmalı EGR sistemi, W/G’li (egzoz baypası) turbo şarj ile yakıt verimliliğini ve çevresel performansı optimize ediyor. Sumitomo yakıt giderlerini düşürmek amacı ile hidrolik sistem üzerinde yaptığı yenilik ve geliştirmeler sayesinde, işletmelerin en büyük girdi kalemi olan yakıtta tasarruf oranını bu makinesinde daha da artırdı.

Teknoloji ile birlikte gelen yüksek yakıt tasarrufu TSM Global’in Türkiye geneline yayılmış bölge müdürlükleri ve servis ağı ile, temsilciliğini yaptığı Sumitomo ekskavatörleri, yeni 6 serisi ile yakıt tasarrufunu daha da artırıyor. Sumitomo yeni 6 serisi ekskavatörlerde yakıt verimliliği için geliştirilen teknolojiler sayesinde maliyetleri düşürüyor. SSC (Piston Strok Denetimi) sistemi sayesinde ağır iş çalışması esnasında motor yükü azaltan marka, BES (Bom Aşağı Enerji Tasarrufu) teknolojisi ile ise bom indirildiğinde ve büyük yağ debisi gerektirmeyen dönüş çalışmasında motor hızını düşürdü. AES (Otomatik Enerji Tasarrufu) teknolojisi ise düşük motor yükü algılandığında buna bağlı olarak motor devrini düşürüyor. Pompa debi gereksinimi ani pompa yükü ile azaldığında motor yükünü düşüren PTR (Pompa Geçişinde Düşüş) teknolojisi makinenin bu anlamda bir sorun yaşanmasını engelliyor. Rölantide motor kapatma özelliği ile makine ayarlanan bir süre hareket etmemesi durumunda motoru otomatik olarak durdururken, otomatik rölanti özelliği ise, levyeler boş konuma alındıktan sonra yaklaşık 5 saniye süreyle motorun rölantide devam etmesini sağlıyor. Geliştirilen bu sistemler yüksek verimle iş üretmeyi sağlayan SP, H ve A modları fonksiyonları ile birleşerek operatörün çok hızlı ve konforlu şekilde kazı ve yükleme yapmasına imkan sunuyor. Sumitomo paletli ekskavatörlerini dizayn ederken, son derece sade ve akıllı bir hidrolik sistem ile kullanmış. Marka bunu yaparken dünyanın önde gelen komponentlerini en üst seviyede uyum ile birleştirmiş. Böylece Sumitomo paletli ekskavatörlerin arıza sebebi ile minimum seviyede duruş veren makineler olması sağlanmaya çalışılmış. Yaygın servis ağı ile satış sonrası hizmetlere büyük önem veren TSM Global 7/24 hizmet anlayışı ile de müşteri taleplerine cevap vermeye çalışıyor. Bunu yaparken makine çalışma ve yükleme sürelerini de hızlandırarak, birim zamandaki üretim %15‘e varan seviyede artıran marka, böylece birim zamanda artan üretim miktarı, düşen yakıt tüketimi ile birleşince ton veya metreküp başına maliyetleri ciddi oranda aşağıya çekmeyi başardı.

Sumitomo 6 serisi ekskavatörler Sumitomo’nun Japonya’da hem enerji tasarruf ödülü hem de en iyi dizayn ödülü kazanan yeni 6 serisi paletli ekskavatörleri yenilenmiş yapısı sayesinde %20’ye varan yakıt tasarrufunun yanı sıra performans ve konforu ile dikkat çekiyor. Sumitomo 6 serisi “En İyi 100 Tasarım” ve “Güvenli Çalışma Destek Sistemi” ödüllerine sahip.

Yakıt tasarruf oranı

%20

Yeni 6 serisi Sumitomo ekskavatörlerde motor ve hidrolik sistemdeki yeniliklerle yüzde 20 civarında yakıt tasarrufu sunuyor

İş kapasitesi artışı

%15

Yeni motor, hidrolik sistem, arm ve bom yapısı ile 6 serisi Sumitomo ekskavatörlerde üretim kapasitesi yüzde 15 oranında artırıldı

Ton başı maliyet avantajı Sumitomo paletli ekskavatörler, 7 tondan 80 tona kadar farklı ebatlarda sunduğu modelleri için geliştirdiği teknolojiler sayesinde yüksek verimli çalışmayı standart olarak sunuyor. Verimli çalışma için üstün motor ve hidrolik sisteminin yanı sıra konstrüksiyon tasarımı da büyük önem taşıyor. Sumitomo özel 37

ÜRÜN

FORMEN / Temmuz 2017

� olarak ısıl işlem görmüş ve güçlendirilmiş yürüyüş takımları zırhlı yapısı ile koruma sağlarken, uzun tip yürüyüş sistemi sayesinde hem dengeli hem de çok daha seri hareket imkanı sunuyor. Zorlu şartlarda, yüksek aşındırma özelliğine sahip malzeme içinde uzun çalışma saatleri boyunca sorunsuz hizmet veren Sumitomo ekskavatörleri, sert ve aşındırıcı zeminler üzerindeki performansı ile kesintisiz üretim imkanı sunuyor. Sumitomo 6 serilerinde ekstra zor koşullar için geliştirilmiş “Ağır Hizmet Tipi Bom ve Arm” standart hale getirmiş ve böylece makine dayanıklılığının artırılması noktasında önemli bir adım atılmış. Güçlendirilmiş Mass tipi arm-boom yapısı sayesinde Sumitomo ekskavatörleri, özellikle kova ile sökü işlerinde, sert zeminlerde, mermer ocaklarında ripper ile çalışmalarda çok daha yüksek performans gösterebiliyor. Sumitomo arm-boom, ekstra güçlendirilen yapısı ile çalışma esnasında çok daha düşük vibrasyon oluştururken yüksek stres direnci de makinenin en zorlu yüklerde rahat çalışmasını sağlıyor.

Yeni renkli ekran

Ödüllü tasarım

Sumitomo’nun G@Nav olarak isimlendirdiği makine uzaktan takip sistemi, kullanıcılara standart olarak sunuluyor. Uzaktan takip sistemi sayesinde, uydu iletişimi ve internet aracılığı ile makinenin anlık ve uzun dönemli çalışma bilgilerini önünüzdeki ekrandan takip edebilme imkanı sağlıyor. Ayrıca, makineyi coğrafik olarak pozisyonlandırma, coğrafik sınır çizme, çalışma alanını takip edebilme, yakıt tüketimi ve arıza kodlarının kayıt edilmesi ve takibi sunulan özellikler arasında yer alıyor.

Sumitomo 6 serilerinin yepyeni dış görünümü, operatör konforu ve ergonomisi için yeniden tasarlanmış olan yeni operatör kabini ile taçlandırdı. Zorlu çalışma koşullarında operatörlerin güvenliği ve konforu için ekskavatörlerde birçok özelliği bir araya getiren marka, kullanıcı dostu bir kabin tasarımına sahip. Bu tasarım ile Sumitomo -6 serisi, Japonya’da yapılan ve 3.600 farklı tasarımın katıldığı değerlendirmede “En İyi 100 Tasarım” ve “Güvenli Çalışma Destek Sistemi” ödüllerini kazandı.

Operatör konforu standart Sumitomo yeni 6 serisinde özel dizayn edilmiş ve geliştirilmiş kabin, vibrasyonu önleyen özel silikon pabuçlar, klima, geniş görüş açısı sunan cam ve ISO standartlarında aynalara sahip. Su ve tozdan etkilenmeyen operatör koltuğu, geniş iç hacim, rahat ve ergonomik kumanda sistemi, hırsızlığa karşı ekstra güvelik sistemi, kaymaz basamaklar, koruyucu tırabzanlar gibi daha pek çok özellik operatörlerin güvenlik ve konforunu sağlıyor. Soğutuculu torpido gözü ve ek saklama alanları ile operatör konforunu arttıran Sumitomo, tam otomatik kliması ile de daha iyi hava akışı sağlıyor. Ayrıca çalışma esnasındaki kabin içi gürültü seviyesi de bir önceki seriye göre azaltıldı. Sumitomo tasarımcıları özellikle operatörün uzun saatler boyunca çalışmasına imkan sunan koltuk tasarımları ile verimi artırmayı hedeflemişler. Tamamen yatabilen ve ayarlanabilen amortisörlü koltuk, özel kumaşı ile toz ve su geçirmediği gibi operatörü terletmeyen bir yapıya sahip. Emniyet kemeri ile güvenliği sağlayan koltuk baş dayama yastığı ile de yine olası kaza durumlarında operatörün boyun bölgesinin hasar almasını önlemeyi hedefliyor. İlk kez Sumitomo 6 serilerinde kullanıcılara sunulan yan görüş kamerası, arka görüş kamerası ile birleşerek, güvenlik konusunda operatörün makine çevresine tam hakimiyeti sağlıyor. Kabin içerisinde yeni dijital yatay monitör üzerinde her iki kamera görüntüsü yan yana getirilebiliyor. 38

Yeni yüksek çözünürlüklü 7 inç’lik renkli kontrol ekranı, multifonksiyonel yapısı ile tüm kontrol ve makine verilerine kolaylıkla ulaşılmasını sağlıyor. Operatör ergonomik olarak tam görüş alanına konumlandırılan yüksek çözünürlüklü bu ekrandan; çalışma modlarını, seyahat hızını, ECO göstergesini, yakıt seviyesi göstergesini, motor soğutma suyu sıcaklığını, hidrolik yağ sıcaklığını, power boost (güç artırımını), yakıt tüketim durumunu, saati, ataşman seçimini, hırsızlığa karşı güvenliği, çalışma farlarını, çalışma saatini, radyo kontrolü gibi bilgi ve anlık verileri dijital olarak görerek ve kumanda edebiliyor. Ayrıca bu panelde seyahat hızı düğmesi, kamera açma kapama ve kamera geçiş düğmesi, motor rölanti modu düğmesi, cam sileceği ve çalışma ışıkları açma kapama düğmesi de yer alıyor. Sumitomo’nun bu yüksek çözünürlüklü ve ergonomik ekranı Türkçe menü seçeneği ile de ayrıca kullanıcı dostu bir yapıya sahip. TSM Global müşterilerine uzaktan takip sistemi ile ilgili de destek veriyor.

Uzaktan takip sistemi (G@Nav) standart

Bakım kolaylığı Yer seviyesinden günlük kontrol imkanı sunan Sumitomo ekskavatörleri özellikle 1000 saatlik pim yağlama aralığı sayesinde ocaklarındaki yüksek tozlu ortamlarda dahi duruş olmaksızın kesintisiz üretim imkanı sunuyor. Kullanılan yağ kalitesi ve çalışma koşullarına da bağlı olmakla birlikte 5000 saatlik hidrolik yağ değişim süresi, 2000 saatlik filtre değişim süresi, 250 saat kova ve çevresindeki pim-burç yağlama süresi sayesinde Sumitomo ekskavatörleri bakım sürelerini de uzatarak verimli çalışmanın yolunu açıyor. Operatör günlük kontrolleri yer seviyesinden yaparken, kaputu kolaylıkla açarak tüm komponentlere rahatlıkla erişebiliyor. Filtreleri ve diğer tüm elemanları elle ve gözle rahatlıkla kontrol edilerek, değişim yapılabiliyor. �

İŞİM KÜMELENMESİ

İŞİM Kümelenmesİ farklı örneklerİ İnceledİ Altın Markalı kümelere zİyaret

ŞİM Kümelenmesi, Yönetim Kurulu Başkanı Halide Rasim’in başkanlığında Danimarka, Almanya ve Fransa’daki altın markalı kümelere ziyaretler düzenledi. Ziyaretler sırasında İŞİM Kümelenmesi Proje Yöneticisi Esma Akyüz, Küme Koordinatörü Fevzi Gökalp ve proje ortakları; İngiltere, İtalya ve İspanya kümelenmelerinin de katıldığı ziyaret programı kapsamında, Danimarka’ nın Kopenhag, Almanya’nın Hamburg ve Fransa’nın Mulhouse şehirlerinde, Altın Markalı 4 kümenin çalışmaları ve yönetim şekilleri hakkında bilgi aldı. Bu ziyaretler sırasında kümelenmenin devlet politikası olarak benimsendiği ülkelerde ciddi oranlarda destek sağlandığı, tasarım/yenilik ve starteji geliştirme ve uluslararasılaşmaya da yüksek düzeyde önem verildiği sonucuna ulaşıldı.

Üye yerine diyalog firması Ziyaret edilen kümeler arasında, 2009 yılında kurulmuş “Lifestyle & Desing Cluster”, Mobilya ve Tekstil alanında sektörün en güçlü kümelenmelerinden olduğu için Altın Marka almaya hak kazanmış. İŞİM Kümelenmesi olarak, sektör odaklı olmadan, Başarılı Küme Yönetim Biçimlerinin incelendiği ziyarette, kümelenmede en çok dikkat çeken yönetim uygulamaları arasında, kümenin üyelik sistemi ile çalışmadığı 138 tane diaylog firmasının olduğu gözlemlendi. Küme Yönetimi, bu diyalog firmalarından, Danimarka da yerleşik tüm sektör firmalarına kümelenme hizmetlerinin sağlanması için fikir ve öneriler alarak planlar yaptığını belirtti.

Dünyanın en güçlü kümesi İŞİM Kümelenmesi yöneticileri Almanya’da ise, “Hamburg Aviation” Kümelenmesi yetkilileri ile bir araya geldi. Yapılan toplantıda, havacılık alanında dünyanın en güçlü kümelenmeleri arasında 40

İş ve İnşaat Makinaları Kümelenmesi (İŞİM), AB Projesi CLUSTEM kapsamında, Fransa, Danimarka ve Almanya’da küme ziyaretleri gerçekleştirdi. Ziyaretler sırasında en dikkat çekici konu, devletlerin de sektörün kalkınması için Kümelenmelere sağladıkları yüksek bütçeli desteklerin yanı sıra, farklı ülkeler ile kendi ülkelerinin devlet desteklerini birleştirerek yaptıkları çalışmalar oldu

yer alan ve “Altın Marka” ödülü alan Hamburg Aviation’a dair detaylı bilgiler alındı. 3 ana üye dahilinde toplam 303 üye ve 40 bin kalifiye çalışan ile faaliyet gösteren küme kendi sektörüne liderlik yapmaktadır. 1.3 Milyon Euro bütçeye sahip olan bu küme, uluslararasılaşma faaliyetleri kapsamında uluslararası 20 Havacılık Kümelenmesi ile işbirliği halinde çalışıyor ve bu 2009 yılında kurduğu 42 küme ve 16 ülkenin ortak platformunun kuruculuğunun yanı sıra koordinasyonunu da yürütüyor. Bu çalışmalarına ilaveten ABD Seattle, Fransa Toulouse ve Kanada Montreal ile işbirliği yapan bu Kümenin Uluslararası network ve bilgi erişiminin hızlı ve güçlü oluşuyla üyelerine hızlı bilgi akışı ve sektöre yön verme gücüne sahip.

Ar-Ge ve inovasyona yatırım Ziyaretlerin Fransa ayağında ise, Mulhouse şehrinde, Pole Vehicule du Futur kümesi ve Textile Alsace kümeleri ile bir araya gelindi. 2005 yılında kurulan Pole Vehicule du Futur kümesi, 375 üyeye sahiptir. 320 firma, 22 kamu araştırma kurumu ve 33 kalkınma ajansı ve ticaret odası gibi bölgesel ekonomik aktörler ve işbirliği yapıyorlar. Textile Alsace kümelenmesi ise, üniversite ve laboratuvarlar ile ortak çalışmalar yaparak, ArGe ve inovasyona yönelik çalışmalar gerçekleştiriyor. �

www.mst-tr.com - 444 2 767 MSTSANKO

/MSTSANKO1

/mst_is_makinalari

/SANKO_MST

FORMEN / Temmuz 2017

�

Liebherr’den operatör güvenliği için yeni çözümler

Adaptif far ve uzaktan kumanda

Liebherr, lastikli yükleyicilerdeki sabit aydınlatma sistemlerinin aydınlatma sorununu ortadan kaldırmak için, adaptif far sistemine geçti. Yükleyicilerin ön kol ve kova hareketlerine göre hareket eden sistem sayesinde operatör için çalışma alanında karanlık nokta kalmaması amaçlanıyor

Haber İsmail Center

HABER

iebherr, XPower lastikli yükleyiciler için yeni aydınlatma seçenekleri sundu. Adaptif far sistemine geçen marka, yeni sistem ile farları çalışmanın olduğu yöne doğru döndürerek çalışma alanını aydınlatacak. Modern LED ışık sensörleri kullanılan sistem, lastikli yükleyicinin kaldırma kolu pozisyonu ve eklemleme açısına sezgisel olarak tepki verecek. Bu sayede makine çalışma alanlarının her noktasını, daima eşit şekilde aydınlatabilecek. Adaptif far, çelik makine parçalarının rahatsız edici parlaklığını veya yansımalarını da ortadan kaldırıyor.

Uzaktan kumanda ile aydınlatılabilen kabin Bunun yanında uzaktan kumandalı “Liebherr” tuşu bir düğmeye basarak sürücünün kapısını açıyor ve kabin aydınlatmasını etkinleştiriyor. Bu, tüm giriş alanını aydınlatmakla birlikte, sürücünün operatör kabinine güvenli bir şekilde binmesine olanak sağlıyor. Çalışma alanlarındaki zayıf aydınlatma koşulları lastikli yükleyici operatörlerine önemli zorluklar verir. Bu, özellikle yeraltı işlemleri, alacakaranlıkta veya geceleri geçerlidir. Liebherr lastikli yükleyiciler adaptif aydınlatma sistemi ile bu sorunu çözerek, güvenlik ve konforu atırıyor. Akıllı bir far kontrol sistemi kullanarak, uyarlanabilir çalışma aydınlatması tüm çalışma alanını eşit şekilde aydınlatır. Konvansiyonel aydınlatma sistemleri ile, makine operatörleri farların parlaklığından ödün vermek zorundalar. Tam kirişte, ışık çelik makine parçalarına veya kamyonların düşey taraflarına yansır, parlama ve gölgeler yaratır. Ayrıca ışık çıkışı azaltıldığında, görünürlük bozulur. Adaptif çalışma aydınlatması bu sorunu çözer. Işık çıkışı, sensörlerin yardımı ile otomatik olarak kaldırma kolunun ve çalışma ekipmanının konumuna ve tekerlekli yükleyicinin mafsal açısına göre ayarlanır. Bu, kova alçaltıldığında ve çalışma ekipmanı kaldırıldığında farları loş olarak makine operatörüne

daha fazla ışık kazandırır. Araçların damla kenarlarındaki çelik makine parçalarının veya gölgelerinin parlaması en aza indirilir. Adaptif çalışma aydınlatmasıyla, araç önüne ek bir LED far, ekipman yükseltildiğinde ışık koşullarını en üst düzeye çıkarır. Makine operatörünün parlamadan, yansımasından ve gölgelerden kaynaklanan görüş sorunu azaltılır. Uyarlanabilir çalışma aydınlatmasıyla, kabin üst kenarında dört adet kısılabilir LED veya halojen çalışma lambası ve iyi aydınlatma koşulları ve yüksek seviyede güvenlik sağlamak için iki standart LED veya halojen far bulunur Müşteriler, yüksek performanslı LED çalışma ışıklarını talep edebilir. Konvansiyonel farlardan daha iyi bir ışık çıkışı ve daha düşük enerji tüketimi sağlarlar. LED çalışma lambaları da ömrünü uzatır, bu da makinelerin verimliliğini arttırır.

Uzaktan kumandalı anahtar Uyarlanabilir çalışma aydınlatmasına ek olarak, Liebherr XPower lastik tekerlekli yükleyiciler için başka bir kullanışlı seçenek daha geliştirdi: Uzaktan kumandalı anahtardır. Makine operatörü, uzaktan kumandayı kullanarak bir düğmeye basarak kabini kilitleyebilir veya kilidini açabilir. Kabin kapısı aynı zamanda bir düğmeye dokunarak otomatik olarak açılır ve bir sensör aynı anda kabinin iç aydınlatmasını etkinleştirir. Bu yeni özellik sayesinde, kabin ve tüm giriş alanı iyi aydınlatılmış ve makine operatörlerine, vardiyanın başında kendi çalışma alanlarına güvenli ve rahat bir şekilde erişebiliyorlar. Bu işlevler, uzaktan kumanda kullanılarak kolayca ve sezgisel olarak çalıştırılabilir. � 43

STANDARTLAR YENİDEN BELİRLENDİ BOMAG 5 SERİSİ TOPRAK SİLİNDİRLERİ

Sıkıştırma ekipmanları dünya lideri, herkesin beklediği gibi en iyi toprak silindirini üretti:

3427 06/16

ECOMODE teknolojisi ile %30’a varan yakıt tasarrufu %60’a varan tırmanma kabiliyeti Yüksek ergonomi ve çalışma kolaylığı Yüksek verimli sıkıştırma ölçüm ve dökümantasyon sitemleri Opsiyonel VARIOCONTROL silindirler ile daha az pas sayısında maksimum sıkıştırma

Yükleme modu ile otomatik tork değiştirme sistemi Opsiyonel ECOSTOP ile gereksiz çalışmaları önleme Ve daha pek çok yeni özelliği ile

www.bomag.com

www.karyer-tatmak.com • info@karyer-tatmak.com Istanbul: (216) 383 60 60 • Ankara: (312) 385 84 10

FORMEN / Temmuz 2017

�

Tırsan’dan Almanya’ya ikinci fabrika Tırsan Almanya’da ikinci fabrikasını 14 ülkeden 300’den fazla müşterisinin katılımıyla açtı. Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu’nun ev sahipliğinde gerçekleşen açılışa, Baden-Württemberg Eyaleti Ekonomi Müsteşarı Katrin Schütz, Ulm Belediye Başkanı Martin Bendel ve Almanya’nın lojistik sektöründe faaliyet gösteren firmalarının yöneticileri katılım gösterdi

Haber Gökhan Uz

ETKİNLİK

vrupa’nın en hızlı büyüyen treyler markaları arasında yer alan Tırsan, toplamda 4. Avrupa’da 3. ve Almanya'da 2. fabrikasını açtı. 2017 yılında Türkiye treyler sektörü ihracatında lider olmayı hedefleyen firma, yeni üretim tesisi ile birlikte Güney Avrupa başta olmak üzere müşterilerinin taleplerine çözüm ortağı olmayı amaçlıyor. Tırsan Pazarlama, Satış ve Satış Sonrası Bayi Geliştirme Genel Müdür Yardımcısı Alper Aydın, açılış töreninde yaptığı konuşmada; 1893’de Ulm şehrinde treyler üretimine başlayan Kässbohrer markasının tarihçesi hakkında katılımcılara bilgilendirmede bulundu. Aydın, “Kässbohrer 2016 yılının başında köklerine, yani Ulm’e dönmeye karar verdi. Kässbohrer, Karl Kässbohrer’in inovatif mirasına sadık kalarak Hoyer grubuyla işbirliği içinde bitüm tankeri ile IAA 2016’da ‘Güvenlik’ kategorisinde Treyler İnovasyon ödülünü kazandı. Kısa bir süre sonra, bu yılın başlarında bu başarılarını sektörün önde gelen dergilerinden Verkehrsrundschau’nun ödül töreninde “2017 Yılında İmajını En Çok Yükselten Marka” ödülü ile taçlandırdı. Kässbohrer, treyler ve lojistik sektörünün geleceği konusunda üniversiteler ile yürüttüğü iş ortaklıklarına yenilerini eklemektedir” dedi. Tırsan’ın, Türk-Alman Üniversitesi (TAÜ) ile birlikte otomotiv, Ar-Ge yatırımları ve akademik anlamda geleceğe dair yeni projelerde birlikte yer almak ve lojistik sektöründeki ihtiyaçlara yeni çözümler üretmek adına protokol imzaladığının bilgisini veren Aydın, çalışmaların aralıksız olarak devam ettiğini söyledi. 124 yıllık geçmişi olan bir marka olduklarını ve bugün 55'ten fazla ülkedeki müşterilere ulaştıklarını dile getiren Aydın, bunun için yatırım yapmaktan çekinmediklerini dile getirdi.

Büyüme devam ediyor Tırsan 2016 yılında Avrupa ağır ticari araç pazarında yüzde 12’lik bir büyüme elde etti. Tüm pazarın aynı yıl yüzde 10 oranında büyüdüğünü düşünecek olursak, Tırsan her geçen gün pazardan daha fazla sahibi oluyor. Satış ve yeni siparişler bakımından

Tırsan Almanya açılış Türkiye’nin önde gelen treyler üreticileri arasında yer alan Tırsan, Almanya’da ikinci fabrikasının açtı. Avrupa’da toplamda 4. fabrikasının açılışını yapan firmanın Baden-Württemberg’deki ikinci fabrikasının açılışına 14 ülkeden 300’den falza müşteri katıldı.

Davetli sayısı

300

Tırsan’ın Baden-Württemberg’de açılışını yaptığı fabrika açılışına 14 ülkeden 300 civarında müşterisi katıldı

Fabrika sayısı

adet

Tırsan, son açtığı fabrika ile birlikte Almanya’da 2, Avrupa’da ise 4. fabrikasını açtı

İhracat hedefi

150 milyon $ 2017 yılında ihracat gelirini artırmayı hedefleyen Tırsan, 150 milyon dolarlık ihracat yapmayı hedefliyor

ETKİNLİK

FORMEN / Temmuz 2017

�

Kässbohrer, Avrupa pazarında %72'lik bir büyüme ile olağanüstü bir başarı gösterdi ve özellikle Almanya, Polonya ve Fransa'daki satışlarını ikiye katladı. Rusya pazarında özellikle tenteli perdeli ve damper segmentinde tekrar büyümeye başladı. Belçika'da 2016 yılında en büyük üretici firmalar arasında en çok büyüyen marka oldu. İngiltere pazarında Kässbohrer, toplam pazarın %15 oranında küçülmesine rağmen, İngiliz üreticiler dışında pazar payını arttıran tek marka oldu. 2017 yılının ilk 5 ayında, Avrupa ağır ticari araç pazarı % 2,9’u oranında büyürken, treyler pazarı geçen yılın aynı dönemine göre, % 8,8 ile hızlı bir büyümeye ulaştı. Pazar büyümelerine paralel olarak Kässbohrer Almanya, Fransa, Hollanda, Rusya ve Belçika gibi önemli pazarlarda önemli bir artış elde etti.

“Biz sadece treyler üreticisi değiliz” “Biz sadece bir treyler üreticisi değiliz. Çeşitli hizmetlerle her zaman müşterilerimizi düşünüyoruz ve hayatlarını kolaylaştırıyoruz. K-Advance Care Bakım Paketi ile Kässbohrer olarak, 6.000 servis noktasında ve Avrupa’nın 16 ülkesinde avantajlı sabit ve yönetilebilir maliyetler ile kesintisiz bir hizmet garanti ediyoruz” diye Alper Aydın, K-Advance Care Bakım Paketi size 365 gün ve 24 saat boyunca hizmet sunuyor. 48

Yeni ürünler sunuldu Ulm fabrikasının açılışında Kässbohrer kağıt taşıyıcı K.SCP X, Kässbohrer tank konteyner taşıyıcı K.SHF T, Kässbohrer Air Cargo K.SCA ve Tırsan Ar-Ge merkezi tarafından geliştirilerek 2014 yılında “Made in Russia” olarak üretilmeye başlanan 32 m3 Kässbohrer damper K.SKS olmak üzere 4 yeni aracını misafirlerinin beğenisine sundu. Almanya pazarına özel olarak üretilen yeni 24 m3 Kässbohrer damper, Ulm açılışında büyük ilgi gördü. Gerçekleşen açılışta Tırsan, toplamda 18 adet Kässbohrer marka aracını sergiledi.

Avrupa’nın en geniş ürün gamına sahip treyler markası Avrupa’nın en geniş ürün gamına sahip treyler üreticisi olan Tırsan, 55 ülkeye ihracat gerçekleştiriyor. Sadece Almanya Goch fabrikasından 21 ülkeye ihracat yapan firma, BadenWürttemberg’de toplam 100.000 metrekare üzerine kurulu fabrikasında üretim, satış ve satış sonrası hizmet çalışmalarını yürütüyor. Türkiye’de kendi alanının en önemli ihracatçıları arasında yer alan firma, Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından 2016 yılının 1000 ihracatçı firma listesinde 111. sırada kendine yer buldu. Firma 2017 yılında 150 milyon Dolar değerinde ihracat yapmayı hedefliyor. �

HABER

FORMEN / Temmuz 2017

�

Hazır beton sektörü hazırlandı;

Kalite için denetim sistemi şart Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB), hazır beton sektörünü bilimsel olarak analiz eden “Hazır Beton Sektör Raporu”nu açıkladı. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Girişimci Bilgi Sistemi, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) ve Merkez Bankası’nın verileri ışığında hazırlanan rapor, sektörün beklenen gelişimini, büyüme performanslarını, fiyat, rekabetçilik ve etki analizlerini içeriyor. Rapor, deprem kuşağındaki Türkiye için ilk defa iktisadi olarak “hazır beton sektörü kalite denetim sisteminin” önemini ortaya çıkarıyor Haber İsmail Center

ürkiye Hazır Beton Birliği (THBB), hazır beton sektörünü bilimsel olarak analiz eden “Hazır Beton Sektör Raporu”nu açıkladı. Rapora göre, hazır beton sektörünün 2009 yılı finansal krizinin etkilerini, üretim miktarı olarak değerlendirildiğinde 2014 yılında aşmayı başardığı, girişim başına düşen üretim miktarı olarak ele alındığında sektörde dengeli bir büyüme trendinden bahsetmenin mümkün olmadığına, sektörün yükseliş trendini iki yıldan daha uzun süre devam ettiremediğine ve bu durumun üreticiler açısından önemli bir sorun teşkil ettiğine dikkat çekti. İnşaat sektöründe yaşanan olumsuz gelişmelerin hazır beton sektörünü daha derinden etkilediğini ve hazır beton sektöründeki dalgalanmaların inşaata kıyasla daha derin olduğunu ortaya koyan rapor, sektördeki volatilitenin yüksek olmasının da üretici firmaların projeksiyon yapmalarına engel olduğunu gösterdi.

Rapor, 2010 sonrası dönemde üretim miktarının ciddi bir artış göstermesine karşın fiyat düzeyinin oldukça sınırlı bir artış gösterdiğini belirledi. Piyasada faaliyet gösteren girişim sayısının artmasına bağlı olarak sektördeki rekabetin artması, bu

sınırlı artışın sebeplerinden biri olarak gösterildi. Rapor’da yapılan analizler, 2018’de hazır beton sektörünün her yıl yaklaşık %10’luk bir büyüme sergileyerek 20 milyar TL’lik bir ciro rakamının üzerine çıkması gerektiğini gösterdi. Sektörün karlılığı-

HABER

FORMEN / Temmuz 2017

�

Türkiye hazır beton sektörü Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB), hazır beton sektörünü bilimsel olarak analiz eden “Hazır Beton Sektör Raporu”nu açıkladı. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Girişimci Bilgi Sistemi, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) ve Merkez Bankası’nın verileri ışığında hazırlanan rapor, sektörün beklenen gelişimini, büyüme performanslarını, fiyat, rekabetçilik ve etki analizlerini içeriyor

Üretim miktarı

milyon m3

109

Türkiye hazır beton sektörü mevcutta yıllık 109 milyon metreküp üretim kapasitesine sahip

İstihdam hacmi

bin kişi

16 milyar TL hacme sahip sektör, Türkiye genelinde 38 bin kişiye istihdam sağlıyor

2018 hedefi

milyar TL

2016 yılında 16 milyar TL’lik hacme ulaşan sektörün, 2018 yılı hedefi 20 milyar TL olarak belirlendi

nı inceleyen Rapor, 2006 - 2014 yıllarının tamamında hazır beton sektörünün karlılığının, imalat sanayi ortalamasının bir hayli altında olduğunu gösterdi. 2010 sonrası dönemde hazır beton sektörünün karlılığında bir artış görünse de bu artışın yeterli görünmediği ifade edilen Rapor’da, 2006-2014 döneminde hazır beton sektörünün karlılığının ortalamada imalat sanayinin %41 altında olduğu görüldü.

109 milyon metreküplük üretim Hazır Beton Sektör Raporu ile ilgili görüşlerini açıklayan Avrupa Hazır Beton Birliği (ERMCO) ve THBB Yönetim Kurulu Başkanı Yavuz Işık, hazır beton sektörünün 109 milyon metreküplük üretim ve 16 milyar TL’nin üstünde gelir hacmiyle inşaat sektörünün en önemli parçası olduğunu söyledi. Türkiye’nin beton üretiminde 2009’dan bu yana Avrupa’nın lideriyken, Çin ve ABD’nin ardından dünyanın üçüncü en büyük hazır beton üreticisi olduğuna dikkat çeken Yavuz Işık, sektörün bu performansı ve 38 bini aşan istihdam hacmiyle ülke ekonomisine büyük katkı sağladığını ifade etti. Rapor’da sektörde yaşanan rekabetin boyutunun karşılaştırmalı analizinin gerçekleştirildiğini söyleyen Yavuz Işık, bunun için hazır beton, inşaat, imalat ve çimento sektörlerindeki rekabet düzeylerinin karşılaştırıldığını ve 4 sektör arasından rekabetçilik derecesi en yüksek olan sektörün ise hazır beton sektörü olduğuna dikkat çekti. Yavuz Işık, rapor ile ilgili değerlendirmelerine şöyle devam etti: “Fiyata duyarlı bir talebin olduğu ve aynı zamanda göreli rekabet düzeyinin yüksek olduğu hazır beton sektöründe üreticilerin fiyatı düşürmek sureti ile rekabet etmeleri, ürün farklılaştırmasının oldukça sınırlı olduğu sektörde üreticilerin kaliteden ödün vermelerine neden olacaktır. İnşaat ve imalat ortalamasının üzerinde bir rekabet seviyesi, hazır beton gibi yapı güvenliği açısından kritik bir üründe olumsuz sonuçları beraberinde getirecektir. Türkiye gibi deprem kuşağı üzerinde yer alan bir ülkede hazır beton sektöründeki rekabetin fiyat odaklı olduğu kadar kalite odaklı da gitmesi gerekmektedir. Sektördeki fiyat rekabetinin, kaliteden ödün vermeyen firmalar aleyhine işlememesi için kalite denetiminin tüm hazır beton üreticilerini kapsayacak şekilde uygulanması gerekmektedir. Aksi durumda fiyata duyarlı hazır beton sektöründeki yoğun fiyat rekabeti yalnızca sektöre değil konut sektörüne ve dolayısı ile tüm tüketicilere zarar verir hale gelecektir. Söz konusu piyasa başarısızlığının engellenmesi ve aynı zamanda piyasada sağlıklı bir rekabet ortamının tesis edilmesi için, kalite denetim sisteminin tüm hazır beton üreticilerini kapsayacak şekilde genişletilmesi gerekmektedir. �

ÜRÜN

FORMEN / Temmuz 2017

�

Yenilenebilir enerji ihalesi sonuçlandı;

Dev ihalenin kazananı Siemens Rüzgar Enerjisi Yenilenebilir Enerji Kaynak Alanları (YEKA) ihalesi 8 konsorsiyumun katılımıyla gerçekleşti. 4 oturumun ardından 2 firmanın yarışına sahne olan ihalenin kazananı 3.48 dolar sent / kWs ile Alman Siemens – Türkerler – Kalyon ortaklığının oldu. Çinli Mingyang – İlk İnşaat ortak girişimi 30. tur başlarken ihaleden çekildi Haber İsmail Center

nerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın bin megavatlık Rüzgar Enerjisi Yenilenebilir Enerji Kaynak Alanları (YEKA) ihalesi, Vestas – Enerjisa, General Electric – Fina Enerji, Goldwind – Akfen Holding – Beyçelik, Siemens – Türkerler – Kalyon, Enercon – Polat Enerji – Limak Enerji, Nordex – İklim Elektrik

Yatırım – MKS Marmara – Zorlu Enerji, MingYang – İlk İnşaat, Senvion Rüzgar Enerjisi Çözümleri - IC İçtaş Enerji’nin katılımı ile başladı. 4. turdan sonra 2 firmanın kaldığı ihaleyi Siemens – Türkerler – Kalyon ortak girişimi 3.48 dolar sent/kWs’lik teklifi ile kazandı.

Rüzgar türbini üretimi başlayacak Türkiye son yıllarda rüzgar türbin kanadı ve kule üretimi alanlarında fabrika yatırımlarını çekse de, bu iki alanın kapasitesi montaj ile sınırlı kaldı. YEKA yarışması ile ilk defa teknoloji alanında da yerli üretim sağlanacak. Bunun için yarışmanın şartnamesi özel olarak hazırlandı:

İhaleyi kazanan firma, 100 milyon ABD Doları üzerinde yatırım ile fabrika kuracak. ɕɕ Fabrikada en az 2,3 MWe gücünde olmak üzere ortalama 300 ila 450 adet yerli rüzgar türbini üretimi gerçekleştirilecek. ɕɕ YEKA’larda kurulacak olan yerli rüzgar türbinlerinin üretileceği fabrika, tek vardiyada en az 150 adet/yıl veya 400 MW/yıl rüzgar türbini üretim kapasitesine sahip olacak. ɕɕ Fabrikanın kurulum süresi sözleşme imzalama tarihinden itibaren 21 ay olacak. ɕɕ Fabrikada üretilecek rüzgâr türbinlerinin yerlilik oranı asgari yüzde 65 olacak. Bu oranın sağlanabilmesi için ihtiyaç duyulacak olan birçok aksamın yurtiçi kaynaklardan tedarik edilecek veya yerli olarak imal edilmesi zorunluluğu bulunacak. Bu durum birçok farklı sektörün de doğrudan veya dolaylı gelişimine katkılar sağlayacak.

1 Milyar Dolar’ı aşacak yatırım Rüzgar YEKA’sı yarışmasını kazanacak firma, 1 milyar doların üzerinde rüzgar tesisi yatırımı yapmış olacak. Yerli RES’lerin işletmeye girmesiyle birlikte her yıl asgari 3 milyar kWh elektrik enerjisi üretilecek ve yaklaşık 1,1 milyon evin yıllık elektrik ihtiyacı rüzgardan karşılanıyor olacak. � 54

1986

* * * * * * * * * * * *

BABACAN

Titreşim Takozları Motor Takozları Kabin Takozları Makas Takozları Kaplinler Delici Yedek Parçaları Kırıcı Yedek Parçaları Beton Pompası Yedekleri Maden Ve Sondaj Yedekleri İş Makinaları Tamir Takımları Hidrolik & Pnömatik Sızdırmazlık ürünleri Yağ Keçeleri

100.Yıl Bulvarı No:44 Ostim ANKARA TEL: +90 (312) 385 49 10 / 369 11 11 FAX:+90 (312) 354 01 94

BABACAN HİDROLİK

AKMEPOL

info@babacankaucuk.com

ARAY

MAKİNE PLATFORM İNŞAAT SAN.TİC. A.Ş.

ASFALT SİLİNDİRLERİ Türkiye her geçen gün daha fazla inşaat projesine ev sahipliği yaparken, iş makinesi kullanım bilinci de aynı paralelde gelişim gösteriyor. Artık yatırımlar "proje bazlı" düşünülüyor ve bu doğrultuda iş verimliliği daha yüksek ekipmanlar rağbet görüyor. Buna en iyi örneklerden biri de; asfalt silindirleri. Hızlı ve verimli çalışmanın ön plana çıktığı dev projelerin artmasıyla daha büyük tamburlu asfalt silindirler talep artışı yaşarken, şehir içinde ve dar alan kullanımlarda daha kompakt silindirler tercih ediliyor. Aynı zamanda yüksek çalışma ve rölanti saatlerine ulaşan makineler daha ekonomik ve akıllı motorlarla donatılıyor. Bu da işletmeler için önemli maliyet kayıplarının önüne geçilmesi anlamına geliyor. Formen dergimizin bu sayısında pazarın önemli markalarının ön plana çıkardığı farklı özellik ve tipteki asfalt silindiri modellerini tüm özellikleriyle inceledik. Hazırlayan Döne Arslantaş

REHBER

AMMANN ARX 110 TSM Global'in Türkiye temsilciliğini yürüttüğü Ammann yol ve asfalt silindirleri, yeni ARX serisinin üyesi ARX 110 ile dikkat çekiyor. Yeni model, kompakt yapısının yanı sıra güçlü ve ekonomik motoru ile kullanıcılara optimum işletme maliyeti sunuyor.

Salınım özelliği Yeni ARX110 asfalt silindirleri yüksek sıkıştırma verimliliği ile salınım özelliğini kullanıcılara bir arada sunuyor. İlk kez titreşimli silindirlerde salınım yapma özelliğini sunan model, daha az titreşim ile daha hızlı ve daha iyi sıkıştırma sağlayabiliyor. Bu salınım yapma özelliği, makinenin çevreye yüzde 90 daha az zararlı etki yapmasını olanak veriyor. Binalar ve köprülerin yakınları gibi hassas alanlarda sıkıştırma yapılırken, salınım özelliği sayesinde yapılara zarar verme riski azaltılıyor. Bunun yanında, soğuk birleşme noktalarında çalışırken ve aşırı sıkıştırma ve agrega malzeme ile asfalta zarar verme endişelerinizin olduğu durumlarda da salınım özelliği avantaj sağlıyor.

Daha kısa sürede daha fazla sıkıştırma için ARX hem salınım özelliğinden, hem de ağır hizmet tipi iki aşamalı, kolay kullanımlı titreşimli tambur özelliğinden faydalanıyor.

Güçlü ve çevreci motor Modelin opsiyonel özellikleri arasında ise; ACE Force sistemi yer alıyor. Bu özellik mutlak değerler ile sıkıştırma oranını ölçüyor ve operatöre tüm sıkıştırma işlemi süresince rehberlik ediyor. ARX 110'un ön plana çıkan diğer özelliği ise motorundan geliyor. Yenilenmiş motor versiyonu ile kullanıcılara sunulan model, tüm geçerli emisyon değerlerini karşılıyor. ARX 110 tandem silindirleri, belden kırma özelliği ve belden kırma noktasına yerleştirilmiş salınım yapabilme özelliği ile birlikte “yavaş ilerleme modu seçeneğinde” kolay kullanım sunuyor.

Yenilenmiş kabin Operatör kabinine geldiğimizde, geniş ve sessiz bir kabin tasarımı dikkat çekiyor.

Çok fonksiyonlu ekranın yanı sıra eğim ayarlı direksiyon kolonu ve dirsek dayama noktalarına yakın yerleştirilen kontrol düğmeleri operatörlerin rahatı düşünülerek dizayn edilmiş. Operatörün bakış açısına göre dönerek yön değiştirebilen koltuk sayesinde operatör yorulmadan ve en iyi şekilde tambur önü, kenarları ve su püskürtme çubuklarını görebiliyor. Makine üzerinde entegre diyagnostik üniteleri operatörü olası acil durumlar için anında haberdar ediyor. Ayrıca servis noktalarına erişim tasarımı dikkat çekiyor. Tandemlerin hidrolik pompaları daha az bakım gerektiriyor. �

Ammann ARX 110 Teknik Özellikleri Çalışma ağırlığı

10.310 kg

Tambur genişliği

1.680 mm

Vibratör frekansı

42/52 Hz

Santrifüj

78/120 kN

Tırmanma kabiliyeti

%38

Motor

Deutz TCD 3.6 L4

Motor gücü

74 kW

REHBER

BOMAG BW 202 AD-5

Türkiye pazarındaki satış ve servis temsilciliği Karyer Tatmak tarafından sağlanan Bomag, 5 serisi asfalt silindirleri arasında BW 202 AD-5 ile dikkat çekiyor. 12.3 ton ağırlığa sahip model, geniş tamburlu asfalt silindirleri arasında yer alıyor. Geniş tamburlu silindirler proje bazlı düşünüldüğünde yüksek verim sağlamasından ötürü sıklıkla tercih edilmeye başladı. Bomag, BW 202 AD-5 ile bu segmentte iddialı model sunuyorç.

Eco Mode ve Economizer BW 202 AD-5, “Eco Mode” teknolojisi ile 60

asfalt silindirlerinde çok yaygın olmayan bir özellik sunuyor. Eco Mode motoru sayesinde yüzde 25 ila yüzde 30 arasında varan yakıt tasarrufu elde eden BW 202 AD-5, günümüzde çok önemli bir konu olan yakıt tasarrufu konusunda avantaj sağlıyor. Modelin en kullanıcı dostu özellikleri arasında Economizer geliyor. Operatöre asfalt sıkıştırma durumu hakkında anlık ve kesin bilgiler veren Econımiser, gösterge paneli üzerindeki LED'ler aracılığıyla takip ediliyor. Bu sayede gereğinin üzerinde sıkıştırmaların önüne

geçilirken, asfaltın haddinden fazla sıkıştırılıp yapısının bozulması engelleniyor.

Yeni şase ve kabin Yeni modelin dikkat çeken diğer özellikleri arasında dizayn ve şase yer alıyor. Yeni kabinde iç hacim yüzde 40 arttırılırken, böylece rahat bir çalışma ortamı ve görüş açısı sağlanmış. Bir önceki modellerde sunulan STVZO ışıklandırma sistemi ise standart olarak sunuluyor. Asfalt silindirleri için büyük öneme sahip olan operatör koltuğu sağa sola kayar olmasının yanı

sıra 75 derece döner özelliğe sahip. Burada en dikkat çeken nokta ise; kayar koltuğun ray sisteminin zemin yerine arka cam duvarına monteli gelmesi. Böylece raylı sistemin şantiye artıklarıyla bozulmasının önüne geçilmiş ve kabin temizliği için rahat bir ortam sunulmuş. BW 202 AD-5'in şasesindeki yenilikler ise bakım kolaylığı sağlıyor. Bir önceki seride motor kaputu şasenin altındayken, yeni seride üst kısma yerleştirilmiş. Böylece teknik personelin kritik noktalara ulaşımı kolaylaştırılmış ve egzos çıkışı operatörden en uzak olacak şekilde verilmiş. Öte yandan şase üzerindeki özel kaymaz basamaklar dışa açılır olarak tasarlanmış ve bakım işlemlerinde personele kolaylık sağlanmış.

Özel su püskürtme sistemi Bomag 5 serisi asfalt silindileri, toprak silindir modellerinde olduğu gibi yağlama gereksinimi duymuyor. Bu da kullanıcıya zaman ve bakım maliyetinden tasarruf sunuyor. Ayrıca bakım gerektirmeyen özel radyatör sistemi de bakım maliyetlerinin artmasına ve zaman kaynının önüne geçiyor. Su püskürtme sistemi, Bomag'ın en iddialı olduğu konular arasında yer alıyor. Rüzgara karşı korumalı olan sistem tüm modellerde standart olarak gelirken; korozyona karşı dayanıklı yapı ve tıkanmalara karşı süzgeç sistemi bulunuyor. Bomag sulama sistemlerinde 1 m'lik mesafeye 3.5 sulama noktası bulunması ise dikkat çeken diğer özellikler arasında yer alıyor.

önleyen diğer bir özellik olan Eco Stop, yüksek rölanti sürelerinde yakıt tasarrufu sağlarken, bakım sürelerini uzatıyor.

Ayrıca BW 202 AD-5'in özel projeler için geliştirilen Tango ve Asphalt Manager 2 versiyonları da kullanıcılara sunuluyor. �

Eco Stop Genellikle toprak silindirlerinde bulunan Start-Stop özelliği, Bomag BW 202 AD-5'te Eco Stop adıyla geliyor. Maliyet kaybını Bomag BW 202 AD-5 Teknik Özellikleri Çalışma ağırlığı

12.300 kg

Tambur genişliği

2.135 mm

Vibratör frekansı

40/53 Hz

Santrifüj

126/88 kN

Tırmanma kabiliyeti

%35

Motor

Deutz TCD 3.6 L4

Motor gücü

95 kW (127 HP)

REHBER

CAT CB64B Türkiye’de Borusan Makina ve Güç Sistemleri tarafından pazara sunulan Caterpillar asfalt silindirleriyle yollardaki yerini aldı. Yeni modeller birçok yenilikçi teknolojiyi ve model seçeneği beraberinde sunuyor. Yeni modellerden biri olan Cat CB64B, geniş tambur açıklığı ve kapasitesiyle dikkat çekiyor. Maksimum sağlamlıkta sıkıştırma ve pürüzsüz yüzey sonuçları için geliştirilen model, genişletilmiş ergonomik kabiniyle kullanıcıların beğenisine sunuldu.

Pürüzsüz çalışma Cat CB64B, 180˚ oturma pozisyonunda engelsiz bakış açısı ile mükemmel görüş alanı

ve konfor sağlıyor. Yeni kabinde koltuğa entegre yenilikçi direksiyon dönüş teknolojisi dikkat çekiyor. Bu teknoloji ön konsol ihtiyacını ortadan kaldırarak hassas kontrol olanağı ve ek yerlerinin hatasız sıkıştırılmasına yardım ediyor. Bunlara ek olarak; makinenin tüm işlevleri için parmak ucu kontrolü ile sağlanarak bölünebilir LCD ekranlardan takip edilebiliyor ve operatörlere gün sonunda daha az yorgunluk imkanı sağlıyor. Cat CB64B'nin iddialı olduğu diğer konu ise; pürüzsüz bir yüzey oluşturmak. Model, otomatik titreşim ve otomatik otomatik hız kontrol özelliği ile son tabakada oluşacak tambur izlerini, muhtemel agrega

kırılmalarını, enine çatlamaları ve aşırı sıkıştırma olanağını minimalize edebiliyor.

Eco-Mode CB64B üzerindeki ECM'ler ve Cat motoru işin her anında entegrasyon sağlayabiliyor. Ayrıca Eco-Mode Sistemi Cat C4.4 Acert entegre olarak çalışarak, zamanlama ve yakıt tüketimi arasında senkronizasyon sağlanıyor. Bu uyum makinanın performans bilgilerini ECM (Elektronik Kumanda Modülü) depolayarak performans verilerinde ve arıza durumunda operatörü uyarıp serim esnasında yol gösterebiliyor. Yüksek kapasiteli soğut-

Cat CB64B

ma sistemi, zorlu koşullarda bile çalışma sıcaklıklarını düşük tutarak sıcak havayı operatörden uzaklaştırıp daha konforlu ve buğusuz bir çalışma ortamı yaratıyor.

Su püskürtme sistemi

me, tamburlara yerleştirilen sıcaklık takip sensörleri, sahada sıkıştırma değeri takibi sağlayabilen yeni nesil kompaktörler, birbirlerine veya finişere senkronize bir şekilde uydu takip sistemiyle çalışabiliyor. �

Çalışma ağırlığı

12.180 kg

Tambur genişliği

2.000 mm

Vibratör frekansı

63.3/42 Hz

Santrifüj

108/63 kN

Maks. Yürüyüş hızı

13 km/s

Motor

Cat 4.4 ACERT

Motor gücü

102 kW (142 HP)

Asfalt silindirlerinin önemli özellikleri arasında yer alan su püskürtme sistemi yer alıyor. Cat CB64B modelinin su püskürtme sistemi dengeli akışı çift pompadan sağlayıp 3 adet filtrelemeden geçiriliyor. Böylece daha az tıkanma ile makinenin sahadaki sürekliliği de arttırılıyor. Otomatik su püskürtme ayarı sayesinde asfaltın bandaja sarma olasılığı da ortadan kaldırılarak operatörlerin ve ekiplerin işi kolaylaştırılıyor

Uydu takip sistemi Cat tarafından ön plana çıkarılan diğer bir özellik ise; silindirin sıcaklığı optimum düzeye gelmeden vibrasyonu açma, makineyi zorlama gibi ihtimallere izin vermeyen akıllı sistemi. 3 yıl/3000 saat bakım aralığına sahip. Tambur sistemi ile beraber süreklilik gerektiren yol yapım inşaatında kesintisiz ve güvenli sıkıştırma performansı sunuluyor. Ayrıca pas sayısı görüntülü63

REHBER

DYNAPAC CC6200 Türkiye’de her geçen gün artan yol projeleri ile birlikte, yıllık asfalt serim büyüklükleri de aynı oranda yükseliyor. Bu yolların daha çok otoyol şeklinde yap-işlet modeline göre ihale edilmesi de zamandan kazanıp, işin belirlenen süresinden önce bitirilmesi gerekliliğini ön plana çıkarıyor. Bu doğrultuda performans ve kapasite açısından yüksek verime sahip yol ekipmanlarının pazardaki önemi bir kat daha artıyor. ENKA Pazarlama tarafından pazara sunulan Dynapac CC6200 modeli, sahip olduğu özellikler ile yüksek verimlilik isteyen kullanıcılara hitap ediyor.

Dengeli ağırlık dağılımı Dynapac CC6200, 2.130 mm'lik tambur genişliği ve dengeli yük dağılımı (ön 6000 kg + arka 6000 kg) ile dikkat çekiyor. Muadillerine göre daha az pasta istenilen sıkıştırma oranını yakalama fırsatı sunan model, böylece düşük yakıt sarfiyatı ve yüksek verim vaat ediyor. Makinenin dikkat çeken diğer özellikleri arasında geniş olarak yüksek salınım aralığı, yüksek tırnanma kabiliyeti, potansiyometre ile ayarlanabilen sonsuz kademeli hız ayarı, yüksek su tankı kapasitesi geliyor.

Dynapac CC6200 Teknik Özellikleri Çalışma ağırlığı

13,600 kg

Tambur genişliği

2,130 mm

Vibratör frekansı

51/67 Hz

Santrifüj

166/106 kN

Tırmanma kabiliyeti

% 38

Motor

Cummins QSB 4.5 IIIB/T4i

Motor gücü

119 kW (160 HP)

Servis avantajı Yeni nesil kabiniyle kullanıcılara rahat kullanım imkanı veren Dynapac, operatörle birlikte hareket eden dash boarda monteli koltuk sunuyor. Ayrıca daha iyi serim kalitesi için yüksek görüş açısı ve mesafesi sağlayan model, geniş kabin içi hacmiyle operatörlerin konforlu ve yüksek verimli çalışmasını hedeflemiş. Dynapac CC6200 çift tamburlu titreşimli asfalt silindirinin yanı sıra diğer modelleri için 7/24 servis veren ENKA Pazarlama, iddialı olduğu satış sonrası hizmetlerinde yaygın servis ağına ve tecrübesine güveniyor. Yol ve asfalt ekipmanları sektöründe beşinci yılını dolduran ENKA Pazarlama, sektörde hem kalıcı olmak hem de iş ortaklarının ihtiyaçlarını karşılayabilmek adına sürekli gelişim içinde kalıyor ve bu sınıfa yatırımlarını devam ettiriyor.

REHBER

JCB VMT 260-120 Sif İş Makineleri tarafından temsil edilen JCB, 1.200 mm tambur genişliğine sahip VMT 260-120 asfalt silindiri ile dikkat çekiyor. Statik ağırlığı, santrifüj kuvveti, genliği, dar alanda manevra kabiliyeti ve yüksek sıkıştırma hızının bir kombinasyonu ile karşımıza çıkan JCB VMT 260-120, sahip olduğu özelliklere daha fazla güç ve performans ekleyerek, makine detaylarında dikkat çekmeyi başarıyor. JCB VMT 260-120 asfalt silindirine eklenen en önemli yenilikler arasında yüksek kapasiteli yakıt ve su tankları yer alıyor. 95 lt'lik yakıt tankı sektördeki en büyük tankları arasında yer alıyor ve yine 230 lt'lik su tankı muadil makinelerin ortalamarının üstünde kapasite sunuyor.

AVC vibrasyon kontrol sistemi JCB VMT 260-120, düşük gürültü seviyesiyle maksimum güç üreten üç silindirli, su soğutmalı ve 4 zamanlı dizel motor ile donatılmış. Her iki tamburdaki elektrik kontrollü hidrostatik direk tahrik sistemi, çift tambur vibrasyonu, tek ön tambur vibrasyonu veya tek arka tambur vibrasyonu seçenekleriyle tüm uygulamalarda maksimum performans sağlamak hedeflenmiş. VMT 260-120’ler çift tambur, tek ön, tek arka tambur vibrasyon özellikleri ve "AVC" otomatik vibrasyon kontrol sistemini standart olarak sunarken, sıra dışı stabiliteleri optimum çalış-

sunuyor. Geri sürüş alarmı, acil stop butonu, ön, arka lambalar ve ROPS standart olarak sunularak saha güvenliği artırılmıştır. Katlanabilir ROPS, trafik ışıkları ve tepe lambası da opsiyon olarak kullanıcılara sunuluyor.

Hassas manevra

ma emniyeti sağlıyor. Bunlara ek olarak, VMT 260-120’lerde +/- 80 mm manuel offset standart olarak geliyor. Bu güç ve performansa, kolay taşınabilmeden kaynaklanan fonksiyonellik ilave edildiğinde, VMT 260-120’ler sıkıştırma çözümlerinde çok değerli hale geliyor.

Sade dizayn

Ayrıca çok kolay ve açık bir şekilde etiketlenmiş kontroller, anlaşılır gösterge paneli ve yeni dizayn kontrol yerleşimi VMT 260-120'yi kullanıcı dostu özellikleri arasında yer alıyor. Bu arada ergonomik sürüş levyesi ve motor gaz kontrolü ile hassas kontrol sağlanırken, yüksek manevra karakteristiğine ilaveten yüksek sıkıştırma hızı ile VMT 260-120, her türlü saha şartlarına uygun esnek bir makina haline geliyor. �

Sade bir dizayna sahip JCB VTM 260-120'nin modern tasarımında bazı kullanıcı dostu değişikliklere imza atılmış. Model, kesin olarak operatör konforu ve güvenlik göz önünde bulundurarak dizayn edilmiş. Kol dayama, bardaklık ve güvenlik switch'ine sahip tamamen ayarlanabilir, konforlu ve geniş oturma posizyonlu operatör koltuğuna makinenin her iki tarafından kolayca ulaşılabiliniyor. Aynı zamanda, çalışırken güvenlik ve hassasiyeti artıran açık bir görüş

JCB VMT 260-120 Teknik Özellikleri Çalışma ağırlığı

2.940 kg

Tambur genişliği

1.200 mm

Vibratör frekansı

50/66 Hz

Santrifüj

26/45 kN

Belden kırma açısı

+/- 35 °

Motor

Kohler KDW 1603

Motor gücü

28 kW (38.1 HP)

REHBER

VOLVO DD105

Türkiye’de Ascendum Makina satış ve satış sonrası güvencesiyle pazara temsil edilen Volvo İş Makinaları; yeni nesil, 10.5 tonluk, çift tamburlu, vibrasyonlu ve belden kırma asfalt silindiri olan Volvo DD105’i Türkiye pazarına sundu. “Verimli Çalışma” prensibine göre geliştirilen yeni model, Eco Mode ve otomatik rölanti yeteneği ile donatılan yeni nesil Volvo D3.8 Stage IV Turboşarjlı 68

4 silindirli dizel motor ile geliyor. Yeni Volvo'nun dikkat çeken diğer özellikleri arasında ise; iki kademeli ayarlanabilen genlik, iki farklı frekans , yüksek santrifüj kuvveti, yüksek tırmanma kabiliyeti, tamamı ile yeniden tasarlanmış ROPS/FOPS özellikli kabin, ECO mod, yenilenen digital-renkli operatör kontrol ekranı yer alıyor. Kolay kullanım özellikleri sunan çift tamburlu ve

vibrasyonlu DD105 asfalt silindiri, Volvo merkez-bayi ağı tarafından satış ve satış sonrası hizmetler anlamında destekleniyor.

Kolay bakım Volvo yeni nesil belden kırma asfalt silindiri DD105, bütün sıkıştırma işlerinde; yakıt tüketim ekonomisi, yüksek sıkıştırma oranları sağlayan güçlü tambur performansı, servis

Volvo DD105 Teknik Özellikleri Çalışma ağırlığı

10.500 kg

Tambur genişliği

1.680 mm

Vibratör frekansı

40/50 Hz

Santrifüj

112/99 kN

Tırmanma kabiliyeti

%38

Motor

Volvo D3.8 (EU Stage IV)

Motor gücü

85 kW

kolaylığı, dayanıklılık, operatör için güvenli-rahat ve verimli bir çalışma ortamı ortam sunmak üzere tasarlanmış. Volvo DD105 çift tamburlu asfalt silindiri, rutin bakımlar için kolay erişim özellikliği ile teknisyenlerin hızlı ve kolay bakım yapmasına yardımcı oluyor.

Rahat kabin Yeni Volvo DD105'in dikkat çeken diğer bir özelliği ise; yenilenen kabini. Tüm makine tip ve modellerinde konfor, görüş açısı ve kolay kullanıma önem veren marka, DD105 modelinde de aynı titizliği göstermiş ve operatörlere rahat bir çalışma ortamı sunmuş. Silindir titreşimleri operatöre minimum seviyede yansıtan yeni kabin, uzun süreler makine üzerinde çalışan operatörlerin yorgunluğunu minimumda tutmak üzere geliştirilmiş. � 69

FORMEN / Temmuz 2017

�

Pazar daha hızlı büyüyecek İş makineleri ve personel yükseltici sektöründeson gelişmeleri Faruk Aksoy ile konuştuk. Personel yükseltici ve iş makinesi pazarında hem Türkiye hem de dünya pazarına yönelik değerlendirmeler yapan Aksoy, her iki sektörde de yerli sermayenin önemli yatırımlar yaptığını bildirdi Haber İsmail Center

ürkiye personel yükseltici makinelerin kiralanması noktasında önemli ve gelişen pazarlardan biri durumunda. İş Sağlığı Güvenliği (İSG) mevzuatlarında da çalışan güvenliği önemli bir yere sahip. Son 5 yılda tahminlere göre 10 bin civarında personel yükseltici platformun satıldığını düşünüyoruz. Bu satışlar platform sektörünün hızlı şekilde büyüdüğünü gösteriyor. Ancak bu büyümeye rağmen pazar Avrupa’nın oldukça gerisinde bulunuyor. Bugün kiralama sektöründe İngiltere’de tüm satışların yüzde 65’i, Almanya, Fransa, İtalya, Hollanda ve Belçika gibi ülkeler ise bu oran yüzde 50 – 55 arasında değişiyor. En düşük seviyede olan Finlandiya’da bile

satışların yüzde 45’i kiralama sektörüne yapılıyor. Türkiye’de ise bu oran yüzde 15 ile yüzde 20 bandında yer alıyor. Forklift kiralamada bu oranda değişiklik gösteriyor. İş makinesi kiralamada ise bu çok daha düşük seviyelerde seyrediyor. 2016 yılında 2 bin 500 civarında platform satışının yapıldığını tahmin ediyoruz. 2017’nin ilk 6 aylık periyodunda bir önceki senenin aynı dönemine göre yüzde 10 civarında bir büyüme söz konusu. 2016 yılında 950 adet platform satışı gerçekleştirilirken, 2017 yılının ilk 6 ayında 1040 civarında platform satışının gerçekleştiğini tahmin ediyoruz. Sektör 2020’li yıllarda yıllık 6 bin adetleri zorlayacağını düşünüyorum.

RÖPORTAJ

İş makineleri sektörü İş makineleri ve personel yükseltici sektöründe son yaşananlar Türkiye’deki iş makineleri sektörünün büyüme ivmesinin artacağını gösteriyor. Personel yükseltici ve iş makinesi pazarında hem Türkiye hem de dünya pazarına yönelik değerlendirmeler yapan Faruk Aksoy, her iki sektörde de yerli sermayenin önemli yatırımlar yaptığını bildirdi

İhracat artış oranı Telehandler pazarı büyüyor Telehandler pazarında da önemli bir hareketin olduğunu ifade eden Aksoy, dünya genelinde 32 büyük kiralama şirketi üzerinde yapılan araştırmada sadece bu ürün grubuna ait alımların yüzde 14 oranında artış yaşanmasını beklediğini söyledi. 2016 yılında bu ürün grubunda 54 bin adetlik toplam satışı gerçekleşirken, 2020 yılında 61 bin adet civarında telehandler satışının gerçekleşmesini beklediklerini dile getiren Aksoy, Türkiye’deki tek telehandler üreticisi olan MST başta olmak üzere ithalatçı firmaların her geçen gün bu ürün grubuna yönelik yatırımlarının artmasını beklediğini ifade etti. Telehandler satışını inşaat sektöründeki gelişmeler, İSG mevzuatları ve sonuç odaklı çalışma yapma anlayışının gelişmesi nedeniyle satış adetlerinin arttığı belirten Aksoy, emekleme çağındaki pazarın zamanla satış adetlerini katlayarak devam edeceğini sözlerine ekledi.

İthalat geriledi, ihracat arttı Tamamen yatırımlara yönelik faaliyet gösteren iş, inşaat makine ve ekipmanları sektörü, ülke yatırımlarını, inşaat, bayındırlık, alt/üst yapı ve kamu yatırımlarına yönelik faaliyet gösteriyorlar. Sektör bir önceki yıl beklenen gelişimi sergileyememişti. 13 bin 300 adet seviyelerinde kalan sektörün yüzde 4.7 büyüme gösterdi. Sektörün 2023 vizyonu çerçevesinde 2016 ve 2017 yılı, 16 - 17 bin bandında bir büyüme sergilemesi hedefleniyordu. Bu seviyeye ulaşamamasında siyasal ve ekonomik sorunların önemli etkisinin olduğuna dikkat çeken Aksoy, TÜİK rakamlarına göre ilk yarı yılda; Faruk Aksoy Genel Sekreter ve Yönetim Danışmanı (İş ve İstif Makineleri ve Kiralam Sektörü)

%34

İş makineleri ihracatı 2017 ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 34 artış gösterdi

İthal makine adedi

2976

adet

2017’nin ilk 6 aylık periyodun da 2976 adet iş makinesi ithal edilirken, ithalat pazarında %29’luk bir gerileme yaşandı

Telehandler satış hedefi

61000*(2020 Hedef) *Dünya geneli satış hedefi

Gelişmekte olan pazarlar arasında ilk sırada yer alan telehandler pazarında 2020 hedefi 61.000 adet makine satışı gerçekleştirmek

RÖPORTAJ

FORMEN / Temmuz 2017

�

BEKOLODER PALETLİ EKSKAVATÖR LASTİKLİ EKSKAVATÖR LASTİKLİ YÜKLEYİCİ GRAYDER TOPLAM

İHRACAT Ocak - Haziran -6 ay 2016 2017 % 540 693 28% 250 359 44% 24 52 117% 100 119 19% 12 19 58% 926 1242 34% 2016

2017

İHRACAT

İTHALAT

2016

OCAK - HAZİRAN / İLK YARIYIL

64.116.935

487.058.968

2017

OCAK - HAZİRAN / İLK YARIYIL

77.691.178

398.499.704

21%

-18%

ithalatta yüzde 29 2042 1270 -38% oranında bir düşüş 1633 1286 -21% yaşandığını, 2016’nın 46 23 -50% aynı döneminde 4 bin 213 287 300 5% adet makine ithal eden 205 97 -53% sektörün bu yıl 2 bin 976 4213 2976 -29% adet makine ithal ettiğini bildirdi. İhracatta ise, 2016 yılının ilk 6 ayında 962 adet makine satışı yapan iş makineleri sektörünün bu yılın aynı döneminde yüzde 34’lük bir büyüme ile 1.242 adet makine satışı yaptığının bilgisini veren Aksoy, cirosal olarak; yüzde 14’lük bir düşüşün yaşandığını ve beklenen düzeyde bir artışın yaşanmadığını belirtti.

Rusya pazarındaki düzelmenin sektöre hareket katmasını beklediğini dile getiren Aksoy, Avrupa pazarına satışların devam ettiğini ancak en önemli noktanın Kuzey Afrika pazarının tekrar yükselişe geçtiğini bildirdi.

Yabancı yatırımcı şart Yerli iş makinesi üreticilerinin yatırım konusunda çekimser davranmadığını ürün gamını genişletme anlamında çalışmalara devam ettiğini dile getiren Aksoy, son olarak MST’nin ekskavatör pazarına giriş yapmasını bu sürece örnek olarak gösterdi. Aksoy, “Hidromek, Pi Makina ve MST ürün geliştirme ve pazar büyütme anlamında çalışmalara devam ediyor. Bunun yanında Türkiye yedek parça sektöründe de dünyanın önemli merkezlerinden biri konumunda. Bu da çoğu firmanın dikkatini çekiyor ve yatırım yapmaya teşvik ediyor” dedi. Sadece yerli sermayenin değil, yabancı sermayenin de Türkiye’ye geleyerek yatırım yapmasının önemine vurgu yapan Aksoy, 10 milyar dolarlık ihracat hedefine ulaşmak için yabancı yatırımcının Türkiye’ye gelmesinin şart olduğunu kaydetti. Avrupa inşaat ekipmanları sektörü 2016’da yüzde 10’luk bir büyüme sergiledi. Sektöre talep artış göstermeye başladı. Pazar son 5 yılın en üst seviyesine çıktı. Ancak yine de kriz öncesi yıllara maalesef ulaşamadı.2017 yılında da büyüme sergileyeceği tahmin ediliyor. 2016’da Fransa ve Almanya büyüme sergiledi. Çoğu Kuzey ve Batı Avrupa pazarları da olumlu bir Pazar büyümesi oluştu. Bununla birlikte, iyileşme Güney Avrupa hala sınırlı durumda ve büyüme Orta ve Doğu Avrupa’da durma noktasına geldi. �

FORMEN / Temmuz 2017

�

SPC ailesi Türkiye pazarında

Palfinger Sany SPC400 Palfinger Sany'nin kamyon üstü teleskobik vinç modelleri Türkiye pazarına sunuldu. Makser Vinç ve Palmak Makina tarafından temsil edilen marka, geçen yıl arazi tipi modellerinde yakaladığı ivmeyi SPC serisi ile de yakalamak istiyor

Haber İsmail Center

ürkiye pazarında Makser Vinç ve Palmak Makina tarafından temsil edilen Palfinger Sany, arazi tipi mobil vinçler, yol tipi mobil vinçler, all terrain mobil vinçlerin ardından kamyon üstü teleskobik vinçleriyle de Türkiye pazarına adım attı. Pazara sunulan ilk ürünü olan SPC400'ü tanıtan firma, SPC ailesiyle 2016 yılında arazi tipi vinçleriyle yakaladığı ivmeyi sürdürmek istiyor.

YENİ ÜRÜN

Palfinger Sany SPC400 Makser Vinç ve Palmak Makina tarafından temsil edilen Palfinger Sany, teleskobik kamyon üstü modeli SPC400'ü piyasaya sundu

Kaldırma kapasitesi

ton

Yük diyagramına güvenen Palfinger Sany SPC400, maksimum 40 ton kaldırma kapasitesi ile geliyor

Güçlü diyagram Palfinger Sany SPC400 kamyon üstü teleskobik vinç, kamyon üstü ürün gamından Türkiye pazarı için siparişi verilen ilk ünite oldu. 40 ton maksimum kaldırma kapasitesiyle gelen model, 40.5 m ana bom, 0° 15° ve 30° ayarlanabilen 9 m'lik jib bomuyla maksimum 49.5 m bom erişim kapasitesi sunuyor. Muadil ürünlerle aynı şartlarda kıyaslandığında; SPC400'ün yük diyagramının daha fazla kaldırma kapasitesi sunduğunu belirten firma yetkilileri, yüksek alaşımdan yapılan U tipi bom yapısına dikkatleri çekiyor.

Ana bom erişimi

40.51

Yol izni sorunu yok Modelin servis desteği ise; diğer Palfinger Sany modellerinde olduğu gibi köklü sektör tecrübesi bulunan Makser Vinç tarafından sağlanacak. Jib bom, bilgisayarlı yük emniyet sistemi, ısıtıcı gibi diğer markalarda opsiyonel olarak sunulan birçok özelliği standart olarak sunan SPC400, 8x4 çekişli bir kamyon şasesi üzerine montajı yapılarak kullanılabiliyor. Joystikli kontrol sistemi ile kolay bir kullanım özelliği sunan SPC400, karayolları yönetmeliğine uygun olarak yol izin belgesine ihtiyaç duymaksızın karayollarında rahatça seyahat edebiliyor. �

4 kademeli “U” şekilli ana boma sahip olan modelin ana bomu 40.51 m'ye uzanabiliyor

Maks. bom erişimi

49.51

Palfinger Sany SPC400, ekstra jib bom ilavesiyle 49.51 m erişim sağlıyor

Palfinger Sany Diğer Teknik Özellikleri Jib bom açısı

0° 15° ve 30°

Ana bom kademesi

Ana bom şekli

U şekilli

Kuyruk salınımı (yarı çap)

3980 mm

Kule dönüş hızı

2.0 r/dk

ULUSLARARASI

FORMEN / Temmuz 2017

�

Michelin NexTraq’ı satın aldı Michelin, ABD menşeili ticari filolar için telematik servis sağlayıcısı olan NexTraq şirketini, satın aldı. Lastik sektörünün önemli firmaları arasında yer alan Michelin, Nextraq’ı satın alarak teknolojik üstünlüğünü artırmayı hedefliyor Haber İsmail Center

Bir otomobilin uzak bir yer ile arasındaki bilgi alışverişini sağlayan telematik sistemler alanında faaliyet gösteren Nextraq’ı bünyesine katan Michelin Grup, dijitalleşen dünyada lastik çözümleri alanında sunacağı yeni teknolojilerin de ipucunu vermiş oldu. Global bir yakıt kartı ve iş gücü ödeme ürünleri tedarikçisi olan FLEETCOR Technologies’in iştiraki olan NexTraq, sürücü güvenliği, yakıt yönetimi ve filo verimliliğinin artırılması konusunda çözümler sunuyor. 2000 yılında kurulan şirket, kurulduğu günden bu yana pek çok küçük ticari araç filosu için GPS filo yönetim çözümleri sunan lider bir şirket konumuna geldi.

Michelin için önemli yatırım Nextraq satın alması ile ilgili konuşan Michelin Amerika Ağır Vasıta Lastikleri Operasyonlarından Sorumlu BaşkanRalph Dimenna, “Dünya çapında hızla büyüyen bir iş kolu olan telematik ve filo yönetimi hizmetleri, Michelin Grubu’nun genel planları içerisinde büyük bir önemli teşkil ediyor. Bu satın alma işleminin ardından NexTraq’ın operasyonel gelirini neredeyse yüzde 400 oranında büyütmeyi ve büyük bir kazanç elde etmeyi başardık” dedi. 117 çalışana, yaklaşık 7.000 filo müşterisine ve 116.000 bireysel aboneye sahip olan NexTraq, Michelin bünyesinde bağımsız olarak faaliyet gösterecek.

Michelin NexTraq satın alımı Lastik sektörünün önemli firmaları arasında yer alan Michelin, Nextraq’ı satın alarak teknolojik üstünlüğünü artırmayı hedefliyor. Michelin bu satın almanın ardından NexTraq’ın gelirini yüzde 400 artırmayı hedefliyor.

Gelir artış hedefi

%400

Michelin, satın almanın ardından NexTraq’ın gelirini %400 artırmayı hedefliyor

NexTraq filo müşteri

7000

NexTraq, 7000 adet filo müşterisine ve 116 bin bireysel aboneye sahip

HABER

FORMEN / Temmuz 2017

�

Temsa İş Makinaları Ankara Bayisi’ni yeniledi Komatsu’nun 34 yıldır Türkiye distribütörlüğünü sürdüren Temsa İş Makinaları, Ankara’daki yetkili bayisi Delta Makina, yeni tesisine taşındı. İvedik Organize Sanayi Bölgesi’nde yer alan servis, 3 bin metrekare alan üzerine kuruldu

Haber İsmail Center

Ankara ve İstanbul'daki Teknik Merkezleri, ayrıca Türkiye geneline yayılmış 41 yetkili servisi ve 24 saat tutkuyla çalışan 850 kişilik kadrosuyla büyük bir aile olduğunu vurguladı.

Delta Makina çıtayı yükseltti

ürkiye'nin önde gelen iş makinaları üreticisi olan, Komatsu’nun 34 yıldır Türkiye distribütörlüğünü yürüten Temsa İş Makinaları’nın Ankara’daki yetkili bayi Delta Makina yeni tesisine taşındı. Ankara İvedik Organize Sanayi Bölgesi’nde yer alan 3.000 metrekarelik servisin açılışı, Temsa İş Makinaları Genel Müdürü Eşref Zeka, Yenimahalle Belediye Başkanı Fethi Yaşar, İvedik OSB Başkanı Prof. Dr. Hasan Gültekin, Temsa İş Makinaları müşterileri, Delta Makina ortakları ve çalışanlarının katıldığı bir törenle yapıldı. Temsa İş Makinaları Genel Müdürü Eşref Zeka, açılışta yaptığı konuşmada, “Dünyanın önde gelen üretim ve teknoloji lider markası Komatsu ile iş birliğinde 34 yılı geride bıraktık. Bu süre zarfında 14.000 makine parkına ulaşarak, sektörün en önemli oyuncularından biri olmayı başardık. Daima bir tedarikçiden öte çözüm ortağı olarak varlık gösterme gayreti içinde olduk. Müşterilerimizin işine değer katmak, kazancına katkı sağlamak, tüm Temsa İş Makinaları çalışanlarının ve yetkili servislerimizin en önemli görevi oldu” dedi. Eşref Zeka, Temsa İş Makinaları’nın

Sorumluluk, şeffaflık, müşteri memnuniyeti gibi değerleri odak noktaya alarak çalışmalar yapan Delta Makina hakkında Eşref Zeka, “Delta Makina bugün bize; işine yatırım yaparak, Ankara bölgesinin önemli kalelerinden biri olmaya devam edeceği, yeni tesisleriyle çıtayı daha yukarılara taşıyacağının mesajını veriyor. Delta Makina’nın ortakları Yılmaz Türkoğlu, Selçuk Dilsiz ve Burhan Beyazova’ya profesyonel çalışma yaklaşımlarından ve markamıza olan katkılarından dolayı nezdinizde teşekkür ediyorum. Markamızın bayrağını dalgalandırmaya devam edecek yeni tesisin Delta Makina ve Ankara’daki müşterilerimize hayırlı olmasını diliyorum” şeklinde konuştu. Toplam 3.000 metrekarelik atölye ve servis alanına sahip olan Delta Makina, bölgede bulunan Komatsu ve tüm Temsa İş Makinaları müşterilerine ihtiyaç duyduklarında bakım ve onarım hizmeti sağlayacak. �

KAMUDAN

Kavak Belediyesi araç filosunu büyüttü Kavak Belediyesi aldığı 11 yeni araçla makine parkını büyüttü.Yeni alınan araçların tüm Kavak halkına hayırlı ve uğurlu olmasını dileyen Sağlık Bakanı Sayın Dr. Ahmet Demircan, “Kavak Belediyesi tarafından büyük mücadeleler ile alınan 11 yeni araçta emeği geçen herkesi kutluyorum. Bu araçların halk için alındığını asla unutmamamız gerektiğini ve 24 saat esasına göre çalışması gerektiğini asla unutmamalıyız. Halka hizmet hakka hizmet mantığı ile çalışmalarımıza devam etmeliyiz. Kavak Belediye Başkanımızı üstün gayret ve çabası için tebrik ediyorum. Çalışmalarının daha fazla kesime hitap edebilmesi için araç filosunu güçlendirme çalışmasının her zaman destekçisi olduk

Ankara’ya yeni bağlantı yolu Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün kontrolörlüğünde yürütülecek olan proje kapsamında Yenikent – Temelli Yolu’nın temel atma törenini gerçekleştirecek. 8 Ağustos’ta gerçekleştirilecek olan temelle birlikte, Ayaş - Beypazarı Yolu Sincan Organize Sanayi Bölgesi’ne bağlanacak.

Burdur Belediyesi’ne asfalt frezesi desteği Burdur Belediyesi’nin sahip olamadığı araçlardan biri olan asfalt frezesi ihtiyacına yardım eli komşu il Antalya’nın Muratpaşa İlçe Belediyesi’nden geldi. Şehir merkezindeki asfalt çalışmaları dolayısıyla ihtiyaç duyulan asfalt frezesi dün itibariyle çalışmasına başladı. Burdur Belediyesi ise yaptığı kısa açıklamada “Armağan İlci ve İsmet İnönü Bulvarı asfalt kazıma çalışmalarımız başladı. İş makinesi desteğinden dolayı Muratpaşa Belediyesi’ne teşekkür ederiz” ifadelerine yer verdi. Muratpaşa Belediyesi’nin ödünç verdiği asfalt frezesinin çalışmaları Armağan İlci ve İsmet İnönü Bulvarı’nda başlarken, çalışma alanında Burdur Belediye Başkanı Ali Orkun Ercengiz incelemede bulundu.

Biga Belediyesi araç filosunu büyütüyor Çanakkale’nin Biga Belediyesi araç filosunu büyüterek, 4 adet aracı daha bünyesine kattı. Son olarak 1 adet lastikli ekskavatör, 1 adet minibüs, 2 adet hafif ticari araç Biga Belediyesi araç filosuna dahil edildi. Son 3 yılda Biga Belediyesi araç filosuna toplam 30 araç kazandırıldı. Biga Belediye Meydanı’nda gerçekleştirilen araçların teslim töreninde dualar okunup, kurban kesildi. Törende konuşan Biga Belediye Başkanı İsmail Işık, "Biga’mız için iş üretmeye devam ediyoruz. İşlerimizi yetiştirebilmek ve kentlimize daha iyi koşullarda hizmet verebilmek için araç filomuzu da büyütmeye devam ediyoruz. Son 3 yılda 30 araç kazandırdık belediyemize. Dolayısıyla Biga halkının kazancı bu. Borçlu belediye eleştirilerini yapanların ne denli art niyetli olduklarını gösteren bir durum bu. Bugün de 1 iş makinesi ve 3 araç daha eklendi filomuza” dedi. 80

Aydınca Barajı inşaatına devam ediliyor Mayıs 2017’de çalışmalara başlanılan Amasya Aydınca Barajı tamamlandığında 33.300 dekar tarım arazisi sulamaya kavuşacak. Temelden yüksekliği 89,77 metre olan, ön yüzü beton kaplı kaya dolgu barajın tamamlanması ile Amasya İli Aydınca Ovası’nda 33.300 dekar tarım arazisi sulanacak. Mayıs 2017’de çalışmalara başlanılan barajda, Fiziki Gerçekleşme % 10. Projede, Dolusavak kazısının %80’i tamamlanmış, gövde sıyırma kazıları tamamlanarak dolguya hazır hale getirildi. Derivasyon tüneli tamamlanarak derivasyon sağlandı. Cut-off kazısı tamamlanarak plint betonu dökümüne başlanıldı. Rölekasyon yolu tamamlanarak ulaşıma açıldı. İletim kanalı ve regülatör kazı çalışmaları ise devam etmektedir. Projede, kalan Derivasyon-Dipsavak Tüneli, Baraj Gövdesi, Dolusavak Betonu, Enjeksiyon İşleri, Baraj Tesisler Elektik-Mekanik İşleri, İletim Kanalı ve regülatör imalatları yapılacaktır. 2020 yılında bitmesi planlanan baraj ile 2017 birim fiyatlarıyla ülke ekonomisine yıllık 19.760.000 TL katkı sağlanması hedeflenmektedir. 66 Milyon TL maliyetli baraj ile Amasya İli Aydınca Ovası’nda 33.300 dekar tarım arazisi sulamaya kavuşacak olup, bu da bölge halkının sosyo-ekonomik olarak gelişim göstermesine olanak sağlayacak ve refah düzeyini artıracak.

MASKİ’ye 14 iş makinesi MASKİ, bünyesine toplam maliyeti 3 milyon Türk Lirası olan 14 adet daha kazıcı-yükleyici iş makinesini dahil etti. İl genelinde yürütülen altyapı çalışmalarında kullanılmak üzere alınan yeni araçların MASKİ İlçe Şefliklerine teslimi, Kırtık Şantiyesi'nde düzenlenen törenle gerçekleştirildi. Törene, MASKİ Genel Müdürü Yaşar Coşkun, Genel Müdür Yardımcıları Şehnaz Başaran ve Burak Aslay, daire başkanları, Büyükşehir Belediyesi ilçe koordinatörleri ve MASKİ şefleri katıldı. Genel Müdür Yaşar Coşkun, MASKİ'nin kesintisiz hizmet sağlamak ve vatandaşların yaşam standartlarını yükseltebilmek amacıyla hizmetlere devam ettiğini belirterek, "Yeni iş makinelerimiz ile olası arızalara daha çabuk müdahale edebileceğiz. Şimdiye kadar aynı anda birden çok arıza yaşandığında yakın ilçelerimizden iş makinesi temini yoluna gidiliyordu. Bu da müdahale süresinin uzamasına ve zaman kaybına neden oluyordu. Bütün bu sıkıntıları ortadan kaldıracak ve hizmet akışımızı hızlandıracak olan bu makinelerimizi halkımızın hizmetine sunmaktan son derece mutluyuz" diye konuştu.

MEB İş Makineleri Kursu standartları değiştirdi Milli Eğitim Bakanlığı, İş Makineleri Sürücü Eğitim Kursları İle İlgili Yönerge değişimini duyurdu. 11 Ağustos 2017 tarihinde yapılan değişiklik ile iş makinesi kurslarında standartlar geliştirildi. Bu standartların zaman içerisinde yerine getirilmesi isteniyor. “İlgili Yönerge'nin geçici 2'nci maddesi birinci fıkrasında; ''Bu

Yönergenin yürürlüğe girdiği tarihten önce açılan kurslar eğitim ve sınav araçları ile dersliklerini ve eğitim alanlarını, bu Yönergenin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren bir yıl içinde bu Yönergede belirtilen şartlara uygun hale getirirler. Verilen süre içerisinde eğitim ve sınav araçları ve eğitim alanları ile ilgili şartları yerine getirmeyen kurslar kapatılır.'' denilmektedir. Yukarıdaki madde hükmü ile ilgili verilen süre 11 Ağustos 2017 günü tamamlanacağından eğitim-öğretim faaliyetlerine devam edecek kursların verilen süre içerisinde kurumlarını Yönerge'de belirtilen şartlara uygun hale getirmesi için valiliğinizce gerekli tedbirlerin alınmasını ve iş makineleri sürücü kurslarına gerekli uyarıların yapılmasını ve gereğini rica ederim.”

Neden FORMEN'de yer almalısınız? Genç ve tecrübeli ekibin buluşmasıyla kurulan A4 Medya, yenilikçi fikirlerini haberciliğe yansıtarak henüz ilk yılında olmasına rağmen yüksek okunma rakamlarına ulaştı. Geniş dağıtım listesinin yanı sıra “hedef kitleye” ulaşmanız için ciddi mesai harcıyoruz. Son kullanıcılara okunabilir bir dergi

Yıllık yayın adedi Aylık yayın periyoduyla okuyucuların karşısına çıkan FORMEN, yılda 12 sayı ile okuyucuların karşına çıkıyor

10,

000

sunarken, reklamverenlere ise hedef kitlesine ulaşma olanağı veriyoruz. Ayrıca sektörel yayıncılıkta büyük eksiklik olarak görülen sosyal medyada da son derece aktifiz. Facebook, Linkedin, Instagram ve Twitter’daki hesaplarımızla FORMEN ve diğer yayınlarımızı binlerce insanın dijital ortamda okumasını sağlıyoruz.

4,500 Baskı adedi Sayı başına ortalama 4.500 adet basılan FORMEN, sektöre özel fuar ve etkinlik zamanlarında ise ekstra 1.000 adet baskıyla dağıtılıyor

Dijital dergi tıklama hedefi

Basım ve dağıtım rakamlarının yanı sıra dijital mecralarda da yüksek okunma oranı hedefleyen FORMEN; facebook, instagram, linkedin, google adwords üzerinden reklam yönetimiyle “hedef kitleye” ulaşıyor. Ayrıca 8 bin ilgili adrese direkt e-posta yoluyla dijital pdf gönderiliyor. (e-mailing)

Dağıtım Alanları: →→Müteahhitler (Satın alma + Proje Mühendisleri) →→Hafriyatçılar ve Yıkım firmaları →→Madenciler →→Yatırımcı kamu kurumları (DMO) →→Belediyeler / Fen işleri / Makina İkmal

→→Resmi Kurumlar (DSİ / KGM / Orman işletmeleri) →→Makine Ekipman Üretici ve İthalatçılar →→Kiralama Şirketleri ve Leasing →→Servis Bakım ve Yedek Parça →→İş Güvenliği →→Dernek ve Ajanslar

ABONELİK FORMU Formen dergimizi düzenli olarak takip etmek için aşağıdaki formu doldurmak ve info@a4medya.com adresine göndermeniz yeterli. (Whatsapp üzerinden 0 542 363 67 88 numarasına da gönderebilirsiniz) A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık San ve Tic. Ltd. Şti. İçerenköy Mahallesi Huzur Hoca Caddesi Zırhlıoğlu İş Hanı No: 51 / 7 Ataşehir / İstanbul İsim : ..................................................................... İşyeri Ünvanı : ..................................................................... Firma : ..................................................................... Adres : ..................................................................... İl : .....................................................................

Bir yıllık abonelik

Posta Kodu : ..................................................................... Ülke : .....................................................................

200

₺

E-posta : ..................................................................... Tel : ..................................................................... Faks : .....................................................................

Abonelik için

Reklam Indeksi

0 (216) 572 00 30 � info@a4medya.com � www.formendergisi.com � www.a4medya.com

Ascendum Makina.............................................. 1 Atilla Dural..........................................................35 Aygaz.................................................................... 17 Aytuğlu Dizel...............................Arka Kapak İçi Babacan Kauçuk...............................................55 Berk Hidrolik......................................................49 Betonstar.............................................................39 Boğaziçi Fuarcılık.............................................85 Cayak...................................................................87 Damlacı Otomotiv.............................................82

Erok Hidrolik......................................................53 Ersencer............................................ Arka Kapak Essa Grup.............................................Ön Kapak Hidromek............................................................. 3 HMF......................................................................25 İnan Makina.......................................................... 9 Karyer Tatmak ......................................... 44 - 45 Marini Türkiye Katlamalı ..................Ön Kapak Mas GSM.............................................................84 Pi Makina.............................................................27

Om Mühendislik............................ Ön Kapak İçi Ortadoğu Dizel.................................................. 73 Özkoçaslan Hidrolik........................................79 Sanko Makina .................................................... 41 SSAB....................................................................88 Teta Mühendislik................................................51 TürkTraktör.................................................33 - 77 TSM Global........................................................... 11

HARDOX, HER TAŞIMADA, HER YÜKTE, HER ZAMAN ENERJİ VE KAYNAK TASARRUFU SAĞLAR. Çelik oldukça ağır bir hammadedir ve üretimi için oldukça fazla enerji harcanır. Bu sebeple güç ve performanstan ödün vermeden çeliği mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Örneğin kamyonüstü damper uygulamasını ele alalım. Standart çelik yerine Hardox kullanıldığında toplam araç ağırlığını %10 veya daha fazla azaltırken aracın yükleme kapasitesi aynı oranda arttırılır. Bu trafikte kullanılan her 10 araçtan 1’inin azalması ve böylece yakıt ve işletme maliyetlerinin 10’da 1 oranda azalması anlamına gelir. Tüm bunların dışında Hardox ile üretilen damperin kullanım ömrü standard kalitede çeliğe göre bir kaç kat daha fazladır.

www.hardox.com

Damper kullanım ömrünü tamamlandığında ise ürünün tamamı enerji tasarruflu ürünlere geri dönüştürülebilir. Hardox’un bu, dayanım/ağırlık avantajı yol yapımı, geri dönüşüm ve madencilik gibi sektörlerde öne çıkar. Bizler Hardox’u daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir bir dünya hedefine katkıda bulunmak için üretmekteyiz.

SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti. Tel +90 216 445 59 54 Email info.turkiye@ssab.com