Formen Sayı 11 Nisan 2017 by A4Medya

Nisan 2017 / Sayı: 11

www.formendergisi.com

a4medya

Dijital dergi

Sektör cebinizde

DAHA YAKINDAYIZ!

Siz fuara kadar zahmet etmeyin, biz geliriz.

Satış ve satış sonrası hizmet yapımızı yepyeni yatırımlarla yeniliyoruz. Müşterilerimiz neredeyse biz de onların yanı başında olacağız. İlk 3 ayda %35 oranında daha fazla müşteri ziyareti yaptık, müşterilerimizin taleplerine göre yıl sonuna kadar 10 yeni lokasyon daha açıyoruz. Siz fuara kadar yorulmayın biz size bizzat geliriz.

https://twitter.com/BMGS

Bu bir ilandır

https://www.facebook.com/borusanmakinavegucsistemleri

www.bmgs.com.tr 2017 Caterpillar, ©Borusan Makina ve Güç Sistemleri, Tüm Hakkı Saklıdır. CAT, CATERPILLAR logoları, “Caterpillar Sarısı” ile burada yer alan kurum ve ürün kimliği Caterpillar’ın tescilli ticari markalarıdır, izinsiz olarak kullanılamaz.

Nostalji Kurt Rauf Başakıncı'nın Das Otomotiv ile Ankara'dan 60 ülkeye yayılan başarı hikayesi

Rehber Türkiye pazarında en fazla kullanılan iş makinelerinden biri olan ekskavatörleri mercek altına aldık

Röportaj Marini Makina Genel Müdürü Yusuf Güngör ile 2017 yılı beklentilerini konuştuk

TRUCKS

Ankara rüzgarı kapıda İş makinesi sektöründe Ankara rüzgarı. Sektörün Türkiye’deki en büyük fuarı olan Komatek 2017’te tüm yenilikleri bir arada görme şansımız olacak. A4 Medya olarak bizde tüm ekibimizle fuarı yakından takip edecek ve fuar alanındaki sıcak gelişmeleri gerek www.formendergisi.com internet adresimizden gerekse de, sosyal medya sayfalarımızdan okuyucularımızla paylaşacağız. Bu arada, A4 Medya olarak yeni yayınımız RTB (Road Tunnel Bridge) Yol Ekipmanları ve Teknolojileri dergimizi de Komatek Fuarı’nda ilk kez sektör okuyucular ile buluşturacağız. Tıpkı Formen ve Vinç ve Platform dergilerimiz gibi kaliteyi ve okunabilir içeriği önplanda tutacağımız bu yayınla özellikle yol sektöründeki okuyucu kitlemize nitelikli içerik sunmayı amaçlıyoruz. Umarım tıpkı Formen ve Vinç ve Platform dergimiz gibi RTB’nin de yolu açık ve uzun olur. Sektörün kilitlendiği referandum geride kaldı. Sektör artık önüne bakıyor. Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com

Referandumdan önce gerçekleşen İzmir Mermer Fuarı sektör için çok iyi geçti. Fuar boyunca iş makinesi firmalarının bir an olsun boş kalmaması ve mermer üreticilerinin ihracat oranlarının geçtiğimiz yıla göre yüzde 30 oranında artmış olması, doğal olarak daha fazla üretim için makine alımını zorunlu kıldı. Çoğu firma yaz aylarının sonuna kadar ki stoğunu sadece bu fuardaki siparişlerle tüketti. Komatek için de aynı beklenti hayat bulabilir. Fuarın nasıl geçeceğini bekleyip göreceğiz. Borusan Makina, yeni yıla yeni bir yönetim yapısı ile başlamıştı. Bu yapılanmanın sonuçları yavaş yavaş kendini göstermeye başladı. Firmadan yapılan açıklamada yıl sonuna kadar Kastamonu, Kahramanmaraş, Çorum, Ordu-Giresun, Diyarbakır ve Yozgat’ta 6 yeni bayi, İstanbul’da İkitelli, Bursa’da Oto Sanayi Sitesi’nde, İzmir 4.Sanayi’de, Kocaeli ve Isparta’da 5 yeni müşteri merkezi açılacağı bildirildi. Ayrıca firma, bu yeni yapılanma ile daha fazla müşteriye ulaşıyor olması da yeni dönemin getirileri arasında yer alıyor. Bu sayıda sizleri neler bekliyor? Sizler için oldukça geniş bir ekskavatör dosyası hazırladık. 12 firmanın yer aldığı dosyanın ekskavatör kullanıcıları için önemli bir referans olacağını düşünüyorum. Bunun haricinde Ascendum Makina’nın Türkiye distribütörü olduğu SDLG loder ve greyderler gün geçtikçe pazar payını artırıyor. Mersin’deki Solaklar Hafriyat’ı ziyaret ederek, SDLG loder ve greyderlerin performansları hakkında konuştuk. Türkiye’deki önemli asfalt plenti satışçılarından biri olan Marini Türkiye’nin Genel Müdürü Yusuf Güngör ile sektörü ve 2017 beklentileri hakkında görüştük. Das Otomotiv’in kurucusu Kurt Rauf Başakıncı’nın 40 yıllık geçmişe sahip firmayı bugünlere nasıl getirdiğini sizler için derledik. İyi okumalar...

İÇİNDEKİLER

70 REHBER

Ekskavatörler

FUAR

İzmir Mermer Fuarı tamamlandı

En yeni iş makineleri İzmir Mermer Fuarı'nda sergilendi

HABER

8 Esenboğa Havalimanı Ammann UB340'a emanet 28 İsveç Çelik Ödülleri'nde finalistler belli oldu 32 Mersin bahçelerine Volvo EC220DL dokunuşu 40 Palfinger'in yeni jumbo platformu 84 İş makineleri kazaları konuşuldu 94 Doğru lastik daha fazla kazanç

A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Çağrı Arslantaş Genel Koordinatör Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com Yayın Yönetmeni İsmail Center ismail.center@a4medya.com Yazı İşleri Gökhan Uz gokhan.uz@a4medya.com Reklam Çağrı Arslantaş cagri.arslantas@a4medya.com

RÖPORTAJ

12 Daha fazla müşteri daha iyi çözüm 26 Hasel, Kobelco ile iddiasını artırıyor 50 Marini, müşteri memnuniyeti ile ön plana çıkıyor

SAHA RAPORU

20 SDLG'ler iş başında

NOSTALJİ

42 "En uzun yolculuklar ilk adımla başlar"

Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu IT Danışmanı Hakan Karataş Finans Müdürü Ayhan Keke Dağıtım Kargo ile imza karşılığı Baskı Teknik Basım Tanıtım Matbaacılık San. Tic. A. Ş. Keyap Tic. Mrk. Bostancı Yolu Cad. F1 Blok No: 93 Y. Dudullu / Ümraniye - İstanbul Tel: 0 (216) 508 20 20 Faks: 0 (216) 508 20 45 www.teknikbasim.com Sertifika No: 24871 Baskı Tarihi Nisan 2017 A4 MEDYA REKLAMCILIK VE YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ. İçerenköy Mahallesi Huzur Hoca Caddesi Zırhlıoğlu İş Hanı No: 51 / 7 Ataşehir / İstanbul Tel: 0 (216) 572 00 30 Faks: 0 (216) 572 00 34 info@a4medya.com

Bizi takip edin a4medya MakineParkım a4medya

YENİ ÜRÜN

36 Betonstar H58.14-6RZ 46 Volvo'dan yeni toprak silindiri: SD135B 60 Sumitomo’nun yeni yüzü

www.formendergisi.com www.a4medya.com Yayın Türü Türkiye genelinde dağıtılan Formen Dergisi basın kanununa göre yerel süreli yayındır. A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilemeden alıntı yapılamaz.

FORMEN / Nisan 2017

�

3. havalimanına 8 bini aşkın Goodyear lastik Goodyear, İstanbul Yeni Havalimanı’nın inşaatında kullanılan 3000'ini aşkın inşaat aracına lastik ve hizmet tedarik ediyor. Geçen yıl karma hizmet uygulamalarında (hem karayolu hem arazi) kullanılan yaklaşık 8000 Goodyear Omnitrac II kamyon lastiği, 76.5 milyon metrekarelik alanda yapımı devam eden İstanbul Yeni Havalimanı inşaatında kullanılan kamyonlara tedarik edildi. Çoğunlukla dört ve beş akslı dorse olan kamyonlara tedarik edilen lastikler, şantiye sahalarına malzeme taşınması gibi karayolu ve arazi hizmet uygulamalarına yönelik kullanılan Goodyear'ın Omnitrac II kamyon lastikleridir. Bunlar da Goodyear Omnitrac MSS II önden çekişli lastikler ile Omnitrac MSD II arkadan çekişli lastiklerin birlikteliğinden oluşuyor. Bu lastiklerin özelliği, projenin zorlu koşullarında kaçınılmaz olan hasara daha yüksek direnç göstermeleri, azami çekiş ve yüksek kilometre performansı sağlamalarıdır.

Ford Trucks, beton pompası ve hafifletilmiş mikser serisini tanıttı Ford Trucks, 9. kez düzenlenen Beton İstanbul 2017 Fuarı’nda 3233M, 4142M Mikser ve 3542P Pompa araçlarını sergiledi. Ayrıca, fuarda Ford Trucks tarafından Nuh Beton’a 10 adet, Tırtaş Beton’a ise 1 adet 4142P Pompa, Yeşilbaş Beton’a ise 2 adet 3542P pompa teslimatı yapıldı. Ford Trucks’ın damper, mikser, hafif inşaat ve beton pompası tipi araçların aralarında bulunduğu yeni modelleri, hafriyattan hazır betona, sektörün her alanını kapsayan bir çeşitlilik sunuyor. Genişleyen ürün gamı ile farklı üstyapılara uyum sağlayan Ford Trucks inşaat serisi, iki katına çıkarılan 1500 saat bakım aralığı ile işletme maliyetlerinde önemli iyileşmeler vaat ediyor. Ford Trucks inşaat serisi, şantiyelerin dik yokuşlu çalışma şartlarında 2150 Nm’ye varan yüksek tork ile yokuşları tırmanırken; yeni 400 KW gücündeki motor freni ile gücü sürekli kontrol altında tutuyor. Daha zorlu şartlar için ise opsiyonel olarak sunulan 600 KW gücündeki Intarder seçeneği ile toplam 1000 KW’lık frenleme kabiliyeti sayesinde en dik rampa ve yokuşlarda dahi güvenli şekilde yol alabiliyor. Yeni Ford Trucks inşaat serisindeki bir diğer yenilik ise, ‘otomatik şanzıman’ opsiyonu oldu. Ağır şantiye ortamları için en uygun şekilde tasarlanmış serilikte ve verimlilikteki otomatik şanzımanın, sürücülere sunduğu; Off-Road, Rocking (Beşik Hareketi) ve Ekonomi modları tüm saha şartılarında sürücülerin sorunsuz ilerlemesini sağlıyor. Yüzde 22’ lik dönüş açısı iyileştirmesi ile dar şantiye şartlarında yapılacak manevra sayısı önemli oranda azaltılarak; dar şantiye sahaları sürücüler için her türlü manevrayı yapabilecekleri bir oyun sahasına dönüştürülüyor.

NELER OLDU?

Petrol Ofisi’nden Maats İş Makinaları’na özel madeni yağ serisi Petrol Ofisi, Doosan ve Manitou iş makinelerinin Türkiye distribütörü olan Maats İş Makinaları ile önemli bir iş birliğine imza attı. Maats İş Makinaları’nın talebi üzerine Petrol Ofisi Madeni Yağları tarafından geliştirilen MaatsOil, Manitou ve Doosan iş makineleri sahipleri ve yetkili servisleri tarafından periyodik bakım ve onarımlarda kullanılacak. İş makinelerinin çok daha verimli ve uzun ömürlü kullanım özellikleri sunmasını sağlayan MaatsOil markalı madeni yağlar, Türkiye genelindeki tüm Maats şube ve yetkili servislerinin resmi yağı olarak tercih edilecek. Doosan ve Manitou iş makineleri tarafından belirlenen standartlara uygun viskozitede geliştirilen MaatsOil, Petrol Ofisi Madeni Yağlar’ın Derince’deki fabrikasında üretiliyor. Motor, Şanzıman/Dişli ve Hidrolik olmak üzere üç farklı tipte geliştirilen MaatsOil ürünleri, koruma sağlaması ve uzun ömürlü olması özelliği ile ağır şartlarda çalışan tüm iş makinelerinde maksimum performans vermesi hedefleniyor. İş makinelerinin uzun vadede en verimli şekilde kullanılmasına yardımcı olan MaatsOil, yüksek koruma özelliği sayesinde makinaların bakım giderlerinde de önemli bir tasarruf sağlıyor.

Mas Ataşman’dan Pedestal Bom Sistemi Mas Ataşman, kırma eleme tesislerinden, taş ocaklarına hatta traktör arkasına veya önüne, kadar çok geniş bir kullanım alanına sahip olacak yeni bir kaldırma sistemi üretti. Firma mini yükleyici tarzı makinelere ya da sabit bir yerden blok nakillerine ihtiyaç duyulan, hidrolik üniteli elle veya uzaktan kumandalı bom sistemlerini, çalışma vaziyetine ve aralıklarına uygun olarak tasarlayıp, kullanıcıların hizmetine sunuyor.

İş makinesi satış rakamları

111

2017’nin ilk 2 aylık döneminde 111 adet paletli ekskavatör ihrac edildi

138

Türkiye, 2017 Ocak-Şubat aylarında toplam 138 adet paletli ekskavatör ithal etti

205

2017’nin iki aylık periyodunda en fazla ithal edilen model bekoloder oldu

1250 Türkiye iş makineleri pazarında iki aylık periyotta 1250 adet makine satıldı

*** TÜİK verilerine göre düzenlenmiştir

HABER

FORMEN / Nisan 2017

�

Esenboğa Havalimanı’nın asfaltı Ammann UniBatch 340'a emanet 450.000 ton

26.000 ton PMB

Pist uzunluğu

3750 metre

Pist genişliği

metre

İhale süreci tamamlanan Ankara Esenboğa Havalimanı’nın inşa aşamasına geçiliyor. KiskaKom A.Ş., Sera Yapı, AKM Yapı İş Ortaklığı’nın kazandığı ihalenin asfaltlama kısmı ise, Özka İnşaat tarafından gerçekleştirilecek. Özka İnşaat bu proje için Ammann Teknomak’tan UniBatch 340 asfalt plenti satın aldı 8

nkara Esenboğa Havalimanı’nın genişletme çalışmalarının ihalesini Kiska-Kom A.Ş., Sera Yapı, AKM Yapı İş Ortaklığı kazandı. Projenin asfaltlama çalışmalarını ise, Karadeniz Bölgesi’nde yoğun şekilde çalışan Özka İnşaat üstlendi. Özka İnşaat hali hazırda Fatsa’da kurulu Ammann UB 240 model asfalt plentinin performansını referans alarak, bu proje için de Ammann asfalt plentini tercih etti.

Unibatch 340 ile 450 bin ton asfalt Ammann UniBatch 340 model asfalt plenti, performanslı eleği sayesinde istenilen seviyede agrega gradasyonu sağlıyor. Hassas bitüm-agrega-filler kantarları ile tam değerlerde tartım yapabilen makine, özel mikser tasarımı ile kaliteli karışım sağlayabiliyor. Ar-Ge çalışmaları neticesinde kurutucu-brülör uyumu üst seviyeye çıkarılmış olan UniBatch 340, minimum emisyon değerleri ile doğaya duyarlı bir makine durumundadır. Kurulumu tamamlanan ve yakın zaman içinde üretime başlayacak olan plent, proje kapsamında 450 bin ton asfalt ve 26 bin ton PMB üretimi yapacak. Genişletme çalışmaları kapsamında yapılacak olan yeni pistin uzunluğu 3750 metre, genişliği ise 60 metre olarak tasarlandı. �

Merkez Ofis: Çubuklu Mahallesi Boğaziçi Caddesi No:11 Kavacık 34810 Beykoz / İstanbul info@uygunlar.com / www.uygunlar.com

Makina Satış: +90 (216) 425 88 68 Yedek Parça: +90 (216) 425 88 60 Fax: +90 (216) 425 88 65 Fax: +90 (216) 425 88 71

Adana Bölge Müdürlüğü Tel: 0 (322) 261 62 71 Faks: 0 (322) 261 62 71 GSM: 0 (530) 289 60 30

Antalya Bölge Müdürlüğü GSM: 0 (533) 320 80 53

Ankara Bölge Müdürlüğü GSM: 0 (530) 777 54 11

Bursa Bölge Müdürlüğü GSM: 0 (530) 923 32 29

Doğu Karadeniz Bölge Müdürlüğü GSM: 0 (532) 387 91 43

Güneydoğu Anadolu Bölge Müdürlüğü GSM: 0 (532) 387 91 43

İzmir Bölge Müdürlüğü Tel: 0 (232) 479 44 60-61 Faks: 0 (232) 479 44 62 GSM: 0 (533) 230 45 71

Kayseri Bölge Müdürlüğü GSM: 0 (530) 289 60 51

FORMEN / Nisan 2017

�

Yeni dönemin ilk izlenimi;

Daha fazla müşteri daha iyi çözüm

Yeni bir yönetim anlayışı ile hareket etmeye ve daha fazla kullanıcıya ulaşmayı hedefleyen Borusan Makina, yeni yönetim kadrosuyla bunu başarmışa benziyor. Eskiye nazaran müşteri ziyaretlerinde yüzde 35 oranında artış kaydettiklerini ifade eden Borusan Makina İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, hedeflerinin bu oranı daha da artırmak olduğunu söyledi 12

RÖPORTAJ

Borusan Makina’da yeni dönem 2016’nın sonu itibari ile yeni bir yapılanmaya giren Borusan Makina, geride kalan süre içinde daha fazla müşteri ile bir araya geldi. Amaçlarının müşterilerine değer katmak olduğunu ifade eden Borusan Makina İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, müşterileri daha iyi dinlediklerini, sorunlarını sahada ve hızlı şekilde çözebilmek için çalışmalara ve yatarımlara devam ettiklerini dile getirdi.

Müşteri ziyaret oranı artışı

Yeni yapılanma ile birlikte Borusan Makina, yüzde 35 oranında daha fazla müşteri ile bir araya geliyor

Mermer üretim miktarı

Özgür Günaydın, 2017’nin ilk çeyreğinde bir önceki yıla göre yüzde 30 daha fazla mermer üretildiğini, bunun da kendilerini olumlu şekilde etkilediğini bildirdi

Yeni açılacak lokasyon sayısı

Borusan Makina, 2017 yılında 10 adet yeni müşteri lokasyonu açmayı planlıyor Özgür Günaydın İcra Kurulu Başkanı

RÖPORTAJ

FORMEN / Nisan 2017

� Mermer için hareketli bir yıl olacak Yükleyici sınıfında mermerde yoğun şekilde kullanılan Cat 980’in L Serisi’nin artık Türkiye pazarında satışa sunulduğunu ve Mermer Fuarı sırasında ocakçıkların bu makineye yoğun şekilde ilgi gösterdiğini dile getiren Günaydın, modelin ocak performansının görülmesinin ardından daha yoğun şekilde talep edileceğini düşündüğünü söyledi. Borusan Makina, olarak müşterilerini çok daha iyi anladıklarını ve onlara çok daha hızlı çözümler sunduklarını dile getiren Günaydın, “Mermer sektöründe bu yıl çok ciddi bir talep var. Çin ve Hindistan kaynaklı bu hareketlilik bizim üreticilerimizi ve doğal olarak bizi olumlu yönde etkiliyor. Aldığım bilgiye göre bu yılın ilk üç ayında üretilen mermer miktarı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 30 artmış. Bu mermer alanında hareketli bir yılın bizi beklediğini gösteriyor. Bizde, Borusan Makina olarak makinelerimiz ve servislerimizle kullanıcılarımıza destek vereceğiz” ifadelerini kullandı.

“Değer yaratmayacaksak yapmayacağız”

Çok önemli değişiklikler yaşayan Borusan Makina, bu değişikliklerle birlikte daha fazla müşteriye ulaşmayı hedefliyor. Yeni dönemde, “Borusan Her Yerde” mottosu ile hareket ettiklerini ve tüm satış ve satış sonrası departmanlarını yeniden şekillendirdiklerini ifade eden Borusan Makina İcra Kurulu Başkanı Özgür Günaydın, “Bu değişimle birlikte daha fazla müşteri ile bir araya geliyoruz. Ölçümlerimize göre, yüzde 35 civarında daha fazla müşteriye ulaşmış durumdayız” ifadelerini kullandı. İkinci mottolarının ise, “Haydi sahaya, haydi müşteriye” olduğunun bilgisini veren Günaydın, müşterilerine onları anlamak ve ihtiyaçlarına daha doğru şekilde cevap vermek için çalıştıklarını bildirdi. Caterpillar’ın da bu dönemde yeni serileri piyasaya sunduğunu ifade eden Günaydın, ekskavatör ve yükleyici sınıflarında yeni makinelerin piyasaya sunulduğunu, Borusan Makina olarak da bu modelleri Türkiye pazarına getirdiklerini belirtti. 10 yeni müşteri merkezi Müşterilerine daha yakın olmak üzere “Daha Yakındayız” isimli bir hizmet yayılım planı hazırlayan Borusan Makina, yıl sonuna kadar mevcut lokasyonlarına ilave olarak, Türkiye genelinde toplam 10 yeni servis merkezi daha açmayı planlıyor. “Müşterilerimiz neredeyse biz orada, onların yanı başında olacağız ve bunu sözde değil uygulamada bizzat gerçekleştireceğiz” diyen Günaydın, sözlerine şöyle devam etti; “Bayi sayımızı arttırıyoruz; satış sonrası hizmetlerimizi müşterinin işine odaklı olarak çeşitlendiriyoruz ve en önemlisi genel olarak müşterilerimiz ile temas noktalarını çoğaltıyoruz. Ankara ve Gebze'de daha hızlı, daha kaliteli hizmet vereceğimiz revizyon merkezlerimizi kuruyoruz. Müşteri odağımızla güven merkezlerimiz için güçlü adımlar atıyoruz.” Müşterilerinin yedek parça ihtiyaçlarının yanı sıra, özel çözümler sunan mobil servisleri de hayata geçireceklerini dile getiren Günaydın, müşteri merkezlerinde arıza ve bakıma yönelik uzman dış servis kadrolarının 7 gün 24 saat hizmet verdiğini sözlerine ekledi.

Müşterilerine sadece makine ve yedek parça temin etmek amacında olmadıklarını ifade eden Günaydın, “Nasıl katma değerli ürünler ortaya çıkarabilirler? Bunun için çabalıyoruz. Bundan sonraki süreçte müşterilerimize yaklaşımımız bu yönde olacak” dedi. Borusan Makina’nın bundan sonraki dönemde pazarlama alanında da farklılaşacağını dile getiren Günaydın, “Pazarlama alanında gelenekselin dışına çıkacağız. Buna yönelik çalışmalarımız var. Basit, sade ve vermek istediğimiz mesajı net şekilde içeren çalışmalar yapıyoruz” diye konuştu. Borusan Makina’nın pazarlama alanında bundan sonraki dönemde, “Değer yaratmayacaksak yapmayacağız” anlayışı ile hareket edeceğinin altını çizen Günaydın, bu anlayışın tüm çalışanlar tarafından benimsendiğini sözlerine ekledi.

FORMEN / Nisan 2017

�

Göker Akademi İstanbul Avrupa Yakası’ndaydı

Bu kez konu; "Geri dönüşüm" Göker Akademi seminerleri devam ediyor. Daha önce İzmir, Samsun ve Kocaelin’den düzenlenen seminerler ile beton üretimine yönelik olarak bilgiler veren Göker, son olarak İstanbul Avrupa yakasındaki hazır beton üreticilerine geri dönüşüm ve enerji yönetime yönelik olarak bilgiler verildi

öker Akademi semineri çalışmaları İzmir, Samsun, Kocaeli’nin ardından İstanbul Avrupa yakasında gerçekleşti. Göker Satış Pazarlama Müdürü Timuçin Özsöylev, Göker’in geçmişten gelen tecrübesiyle birlikte geniş bir bilgi birikimine sahip olduğunu ve bu birikimi kullanıcılar ile paylaşmak üzere bu seminerleri organize ettiklerini ifade etti. Müşterilerin de hazır beton üretiminin hemen hemen tüm aşamalarına yönelik olarak bilgisi bulunan Göker’den bu tür bir organizasyon için talepte bulunduğunu dile getiren Özsöylev, “Makine satın almak kolay ancak makinelerin işletmek bilgi birikimi gerekiyor. Bu seminerler makineleri işletmeyi kolaylaştıracak bilgi birikimini kullanıcılarımıza sağlayacak” dedi. Her seminerde içeriğe farklı ayrıntılar ekleyerek ilerlediklerini belirten Özsöylev, son olarak beton santrallerinde enerji yönetimi konusu üzerinde durduklarını ve tehlikeli enerjinin farkındalığını yaratmaya yönelik bir içerik hazırladıklarını ifade eden Özsöylev, “EKED diye tabir edien, Etiketle, Kilitle, Emniyete Al, Dene sistemini hazır beton sektörüne adapte ederek kullanıcılara anlattık. Bu gelişmiş ülkelerde üzerinde ciddi şekilde durulan bir konu ancak, bizim ülkemizde henüz gerekli öneme sahip değil. Buna yönelik farkındalık oluşturmak amacındayız. Ayrıca geri

dönüşüm konusuda üzerinde ciddi şekilde durulması gereken bir diğer nokta. Çünkü Türkiye Avrupa’da birinci, dünyada ise üçüncü en fazla beton kullanılan ülke. Bunların atıkları var. Geri dönüşüm ile sıfır atık beton hedefine doğru ilerlemeliyiz ” diye konuştu.

Geri dönüşüm kısıtlı şekilde uygulanıyor Göker İstanbul Bölgesi Satış Sorumlusu olan Mehmet Üzüm, seminerde özellikle, “Geri dönüşüm ünitesine yönelik olarak bilgiler verildi. Betonda geri dönüşüm çok önemli bir konu. Bu nedenle de biz Göker olarak buna yönelik çözümlerimiz hakkında bilgiler vereceğiz” dedi. Betonda geri dönüşüm çalışmalarının Avrupa ve Amerika’da yoğun kullanılan bir uygulama olduğunu belirten Üzüm, Türkiye’de ise bu çalışmaların daha yolun başında olduğunu söyledi. Türkiye’de İstanbul ve Ankara’da zorunlu tutulan uygulamanın ülke geneline yayılmasının zaman alacağını düşünen Üzüm, “Yeni ruhsat alacak firmalarda bu uygulama zorunlu tutuluyor. Ancak sektörün tamamını kapsaması şart. Tabi yeni ruhsat alacak firmalarda sadece geri dönüşüm tesisleri değil, katı ve sıvı atık ayrımı yapılması şart koşuluyor. Ancak dediğim gibi bu uygulama henüz İstanbul, Ankara ve İzmir’de zorunlu olarak uygulanıyor” dedi. �

FORMEN / Nisan 2017

�

Solaklar Hafriyat’ta Ascendum faktörü;

SDLG’ler iş başında

1977 yılında operatör olarak iş makinesi sektörüne giriş yapan Solaklar Hafriyat firma sahibi Hasan Solak, o dönemlerde Mersin piyasasında toplamda 6 adet iş makinesi bulunduğunu, bunlardan birinin de kendilerine ait 5 ortaklı makine olduğunu söyledi. Daha sonra ortakların teker teker işi bıraktığını ifade eden Solak, 1987 yılında tüm ortakların işi bıraktığını ve bu dönemden sonra tek başına çalışmaya devam ettiğini dile getirdi. 1996 yılında aile şirketi olarak Solaklar Hafriyat’ı kurduğunu belirten Solak, hala bu şekilde çalışmaya devam ettiklerini ifade etti. Makineleşme konusunda hiçbir dönemde çekingen davranmadıklarını dile getiren Solak, halihazırda 14 makinelik iş makinesi parkına sahip olduklarını bu sayının ihtiyaca göre daha da artabileceğini kaydetti.

14 makinelik park Mersin bölgesinde piyasaya iş yapmalarının haricinde Soda Sanayi ve Kromsan’a iş makinesi kiralaması yaptıklarını ifade eden Solak, bunların yanı sıra Toroslar Belediyesi’nin de iş makinelerinin kendileri tarafından temin edildiğini söyledi. Ayrıca Anavarza Madencilik adında bir başka firmalarının daha olduğunu belirten Solak, bu firma ile daha çok maden sektörüne yönelik olarak çalışmalar yaptıklarını dile getirdi. Mersin dışında herhangi bir çalışmada yer almadıklarını ifade eden Solak, kendi bölgelerinde geçmişten gelen bir bilinirliğe ve müşteri portföyüne sahip olduklarını kaydetti. Makine parklarında 18 tondan 50 tona kadar paletli ekskavatörlerin bulunduğunu ifade eden Solak,

SAHA RAPORU

Kromsan ve Soda Sanayi gibi bölgesinin önemli kurumlarına iş makinesi desteği veren Solaklar Hafriyat, bunun yanında piyasaya da çalışıyor. Son olarak Ascendum Makina’dan satın aldığı iki adet SDLG iş makinesinden, G9220 greyderi Toroslar Belediyesi’ne kiralayan firma, L958G loderi ise hem piyasaya yaptığı işlerde hem de Kromsan ve Soda Sanayi’nin çalışmalarda kullanıyor Haber İsmail Center

Solaklar Hafriyat Makine pakında 14 adet iş makinesi bulunan ve sadece Mersin merkezli olarak çalışmalar yapan Solaklar Hafriyat, son olarak iki adet SDLG iş makinesi satın aldı. G9220 greyder ve L958G loder satın alan firma, greyderi Toroslar Belediyesi’ne kiralarken, loderi ise hem kendi işlerinde hem de Soda Sanayi ve Kromsan gibi iki önemli taahhüt işi sırasında kullanıyor

İş makinesi sayısı

adet

Solaklar Hafriyat, makine parkında 14 adet iş makinesi bulunduruyor. Bunların 13 adedi Ascendum Makina’nın temsilciliğini yaptığı Volvo ve SDLG’lerden oluşuyor

Aylık iş miktarı

bin ton

SDLG L958G loder, Kromsan’ın termik santrali için aylık gelen 30 bin ton kömürü 10 günde stok sahasına istifliyor

Günlük çalışma saati

saat

SDLG loder özellikle Kromsan ve Soda Sanayi’nde günde 24 saat çalışıyor

Hasan Solak Firma Sahibi 21

SAHA RAPORU

FORMEN / Nisan 2017

� “Geçmişten gelen bir müşteri portföyümüz olmasa 14 iş makinesinden oluşan bu geniş makine parkını sadece Mersin sınırları içinde yönetemezdik” diye konuştu.

“Önceki markalar Ascendum’a yaklaştırdı” Volvo ile tanışıklıklarının 1999 yılına dayandığını belirten Solak, “1999 yılında dar şase, uzun bomlu Samsung SE240 LC, satın almamız Volvo ile tanışıklığımıza vesile oldu. Makineden o dönemde yeterli verimi alamamamız bizi Volvo ile yakınlaştırdı. Neticede 2002 yılında takas yaparak Ascendum’dan Volvo EC290 paletli ekskavatör satın aldık. Makineyi satın aldıktan sonra bizim en mutlu olduğumuz yanı satış sonrası hizmetlerdi. Sürekli olarak makinelerini kontrol ettiler. Bu da aradaki samimiyetin artmasını sağladı ve biz de yatırımlarımızda Ascendum’u tercih ettik” dedi. Satın aldıkları makineleri sahada yanyana deneyerek yakıt ve performanslarını gözlemlediklerini ifade eden Solak, Volvo’ların çalışma hızı ve kapasite anlamında ciddi derecede farklı olduğunu düşündüğünü söyledi.

SDLG’den bir loder bir greyder Ascendum’dan Volvo haricinde son bir yıldır SDLG loder ve greyder satın aldıklarının bilgisini veren Solak, bu tercihlerinin ana nedeninin markanın arkasında Ascendum’un, makinenin altyapısında ise Volvo’nun olmasının etkili olduğunu belirtti. Ascendum ile geçmişten gelen ve gerek satış gerekse de satış sonrası anlamında sorunsuz bir geçmişe sahip olmalarının önemine dikkat çeken Solak, “SDLG’nin L958G loderi ve G9220 motor greyderini kullanıyoruz. Her iki makinede Volvo altyapısına sahip. Elektronik değil mekanik makineler. Yaklaşık bir yıla yakın süredir parkımızda bulunuyorlar ve hem yakıt hem de performans olarak memnunuz” dedi. G9220’yi Toroslar Belediyesi’ne kiralık olarak verdiklerini ve makinenin koy ve ilçe yollarının yapımı sırasında kullanıldığını belirten Solak, belediye görevlililerinin de greyderin performansından memnun kaldıklarını söyledi. 22

69 yılı aşan deneyimi ile dünyadaki en zorlu çalışma alanları için drenaj pompaları tedarik eden Xylem’in en sert koşullar ile başa çıkabilecek güce sahip Flygt 2600 seri drenaj pompaları, inşaat alanında her koşulda en zoru başarır. Bu pompaların tasarımının tüm dünyadaki drenaj uygulamaları için drenaj dünyasına yüksek düzeyde güvenirlik ve sağlamlık getiren bir tasarım olduğunu söylemek bize gurur veriyor. Geleneksel pompalara göre çok daha dayanıklı ve uzun ömürlü olan bu pompalar rakipsiz aşınma dayanımı ve sürekli performansı ile en zorlu koşullarda günlerce durmaksızın 7/24 çalışabilir. Daha fazla bilgi için, flygt@anadoluflygt.com.tr

+90 262 677 1677 +90 312 447 6041

www.anadoluflygt.com.tr

SAHA RAPORU

FORMEN / Nisan 2017

� makinenin ödemelerine ayırmanın daha mantıklı bir seçenek olduğunu düşündüğünü belirtti. Bunun yanında firma olarak, taahhüt işlerinin yanı sıra, piyasaya yaptıkları işlerde de rekabetçi olmaları gerektiğini vurgulayan Solak, bu nedenle yeni makine almayı tercih ettiklerini dile getirdi.

SDLG tercihinde Ascendum etkili oldu

L958G günde 24 saat çalışıyor SDLG L958G’nin halihazırda Mersin’in ikinci büyük toptancılar sitesi olan Mega Center’de çalıştığını bunun yanında, her ay 10 gün Kromsan’ın kendine ait termik santraline gelen 30 bin ton kömürü stok sahasını düzenlemek için buraya götürüldüğünü belirten Solak, “Makine neredeyse hiç durmadan çalışıyor. Bu bir iş makinesi için çok önemli bir veridir. Bu makine özellikle Kromsan ve Soda Sanayi’nin işlerinde günde 24 saat çalışıyor. Üstelik bu yoğun tempo içinde de sorun çıkarmıyor. Bu da makinenin dayanıklılık ve devamlılık anlamında sorunsuz

olduğunu gösterir” dedi. Makinenin henüz bir yıldan kısa bir süredir kendilerinde olduğunu ancak bin saate yaklaştığını ifade eden Solak, sorunsuz şekilde çalışmaya devam ettiklerini sözlerine ekledi.

10 bin saatten sonra yeni makine Firma olarak 8 ila 10 saat aralığında makinelerini mutlaka yenilediklerinin bilgisini veren Solak, şimdiye kadar bu kriter doğrultusunda hareket ettiklerini söyledi. 8-10 bin saat aralığını geçen bir makinenin arıza çıkarma potansiyelinin çok yüksek olduğunu dile getiren Solak, sanayi veya yedek parçaya yapacakları masrafı yeni

İş makinelerinin sorunsuz çalışabilmesi için motor, şanzıman ve diferansiyelinin birbiri ile uyumlu şekilde çalışmasının önemli olduğuna değinen Solak, bu üç bölümün iş makinelerinin kalbi niteliğinde olduğunu sözlerine ekledi. Günümüzde markaların tamamının teknoloji olarak birbirine yakın özelliklerde olduğunu burada farkı yaratan konunun satış sonrası olduğunu ifade eden Solak, bu nedenle de Ascendum’un SDLG için kritik öneme sahip olduğunu kaydetti. Anında müdahale olması halinde makinelerden hiçbir kullanıcının şikayet edeceğini düşünmediğini dile getiren Solak, “Greyder yaklaşık 3 aydır Toroslar Belediyesi’nde çalışıyor. Şimdiye kadar her makinede yaşanabilecek sorunları biz de yaşadık. Ascendum bize servis konusunda gerekli desteği sundu. Onun için sorunsuz şekilde çalışıyoruz” dedi. �

FORMEN / Nisan 2017

�

Hedef mermer ve taş ocakları

Hasel, Kobelco ile iddiasını artırıyor Hasel, Kobelco'nun 53 tonluk ekskavatör SK500LCME-9 ile mermer sektöründe iddiasını artırıyor. Yeni Kobelco'ların düşük yakıt sarfiyatına dikkat çeken Ender Akbaytogan, ürünlerini güçlü satış sonrası hizmetlerle desteklediklerinin altını çiziyor Haber Gökhan Uz

orumuz üzerine Hasel bünyesinde bulunan çeşitli ürünlerle İzmir Mermer Fuarı'na katıldıklarını ifade eden Hasel Genel Müdürü Ender Akbaytogan, Kobelco başta olmak üzere Linde forklift ürünlerini ön plana çıkardıklarını söyledi. Mermer sektörü için en uygun makinelerinden biri olduğunu düşündüğü Kobelco SK500LCME-9'a ilginin yüksek olduğunu dile getiren Akbaytogan, sergiledikleri modelin MASS'in fuar öncesinde satıldığını sözlerine ekledi. Bu

modelin kendileri için önemli bir ürün olduğuna dikkat çeken Akbaytogan; “Bunun yanı sıra Kobelco SK350, taş ocaklarına en çok sattığımız ekskavatör modeli olarak öne çıkıyor. Hasel olarak mermer sektöründe genellikle forklift tarafında hizmet veriyoruz. Antalya civarındaki mermercilere birçok Linde forklift verdik. Mermer müşterileri genel olarak 4 tonluk dizel tercih ederler ancak Antalya'da 3,5 tonluk elektrikli modellerimizle hizmet veriyoruz. Bu doğrultuda Mermer Fuarı'nda 3 tonluk tüplü, elektrikli ve dizel modellerimizi tanıttık. Linde forklift sektörünün lideri ve müşterimiz neyi alacağını iyi biliyor” dedi.

Komatek'e yeni ürün Kobelco'nun mermer ve taş ocakları müşteri portföyünde ağırlığını koymaya devam edeceğini belirten Ender Akbaytogan, aynı zamanda Ankara Komatek Fuarı'na hazırlandıklarını ve orada 30 tonluk yeni Kobelco SK300'ü sergileyeceklerinin müjdesini verdi. Katıldıkları her fuarda yeni bir ürün tanıtmaya gayret gösterdiklerini ifade eden Akbaytogan,

HABER

Ender Akbaytogan Hasel Genel Müdürü

pazar payı büyütme anlamında her sektöre hitap etmelerinin gerektiğini kaydetti. “Hafriyat sektörü genel olarak ucuz markalara yöneliyor” diyen Akbaytogan, mermer ve taş ocağı işleten firmalarında çok güçlü makinelerle yoluna devam etmek durumunda olduğunu ve Kobelco'nun 35 ile 50 tonluk SK serisi ekskavatörleriyle onlara hitap ettiklerini vurguladı. Akbaytogan; “Taş ocaklarında 38 tonluk modelimiz ile çok ciddi bir satış trendi yakaladık. Açıkçası taş ocakları ve mermer sektörüne ağırlık vermeye devam edeceğiz. An itibariyle mermer sektöründe daha çok Linde forkliftler ile varız. Ancak Kobelco ile yavaş yavaş yerimizi alacağız” şeklinde konuştu.

Kobelco SK500LC MASS Hasel, Kobelco SK500LC MASS modeliyle mermer sektöründe iddialı. İzmir Mermer Fuarı'nda görücüye çıkan model, katılımcılardan büyük ilgi gördü.

Çalışma Ağırlığı

ton

Ağır hizmet için geliştirilen Kobelco SK500LCME-9, 53 ton çalışma ağırlığı ile geliyor

Düşük yakıt sarfiyatı Sözlerine Kobelco ekskavatörün özelliklerinden bahsederek devam eden Ender Akbaytoğan, yeni serilerin düşük yakıt tüketimlerine dikkat çekerek 35 tonluk modelleri SK350'nin saatte 21 lt yaktığını ve bu değerin çok önemli olduğunu söyledi. Aynı şekilde diğer modellerin de az yaktığını söyleyen Akbaytogan; “Açıkçası Kobelco'nun sunduğu yakıt değerlerinde başka bir ekskavatör yok. Kobelco'ların motorlarında bilhassa hidrolik sisteminde yapılan ve teknolojik gelişmeler bu tasarrufu sağlıyor. Aynı zamanda çevreci. Makinenin rengi de çevreci olmasından geliyor” dedi. Kobelco kullanımını artırmak ve yeni özellikleri kullanıcılara tanıtmak amacıyla demolara devam ettiklerini vurgulayan Ender Akbaytogan, toplam 6 Kobelco ekskavatör ile demo yaptıklarını ve özellikle düşük yakıt sarfiyat özelliklerini ön plana çıkardıklarını söyledi. “Demolar ile düşük yakıt sarfiyatını ispatladık” diyen Akbaytogan, demoların faydalarını gördüklerini ve artık sektörün en efektif makineyi almak istediğini söyledi.

Motor Gücü

345

(260kW)

İki farklı kullanım moduyla düşük yakıt sarfiyatı sunan modelin motor gücü ise 360 HP'ye denk geliyor

Servis gelişmeye devam edecek Kobelco tarafındaki servis yapılanmalarına güvendiklerinin altını çizen Ender Akbaytogan, Kobelco kalitesine güvendiklerini ve bu güvenceyi kaliteli servis ile desteklerini dile getirdi. Trabzon, İzmir, İstanbul, Ankara, Antalya ve Adana gibi önemli bölgelerde servis mühendislerinin olduğunu hatırlatan Akbaytogan, sözlerine şöyle devam etti; “Servis konusunda önemli çalışmalarımız var. Mesela haftaya Kobelco SK300 ekskavatör eğitimine yetkili servislerimizi de getireceğiz. Hasel olarak servis konusunda hiçbir zaman sıkıntımız olmadı. Kobelco popülasyonu arttıkça da teşkilatımız büyüyecektir. Özellikle forkliftte hiçbir yetkili servisimiz yok ve 200 kişilik kendi servis ekibimiz hizmet veriyor. Aynı sistemi Kobelco'ya da uyarlamak isteriz ancak bu iş pat diye olmaz. Merdivenleri yavaş yavaş çıkacağız.” �

Kobelco SK500LCME-9 Diğer Teknik Özellikleri Kova Kapasitesi

2,7 m3 – 3,5 m3

Motor Modeli

HINO J05E-TA

Yürüyüş Hızı

5,4 / 3,4 km/s

Çekme Gücü

415 kN

Tırmanma

70 % (35°)

HABER

FORMEN / Nisan 2017

�

Swedish Steel Prize finalistleri belli oldu Bu yılki İsveç Çelik Ödülleri'nin dört finalisti, gerçek anlamda yenilikçi tasarım konseptleriyle yüksek dayanımlı çelik kullanımında sınırları zorlamasıyla dikkati çekiyor. Kazanan 11 Mayıs'ta Stockholm'da düzenlenecek törenle duyurulacak. Haber İsmail Center 28

HABER

FORMEN / Nisan 2017

� artan yük kapasitesi, çeviklik, hasar direnci, güvenilirlik ve kullanım ömrü açısından üstün bir performans sağlandı. Tüm bu avantajlar, gelişmiş yüksek dayanımlı yapı çeliği ve aşınma dirençli çeliklerin geniş kapsamlı kullanımıyla elde edildi.

JMG Cranes (Elektrikli Taşıma Vinçi - İtalya) JMG Cranes, genişletilmiş uygulama alanına sahip, benzersiz ve yüksek düzeyde kompakt bir vinç geliştirdi. Yalın tasarımının elektrikli mekanizması ve mükemmel manevra kabiliyetiyle birleşimi sayesinde vinç, hem iç hem dış mekanlarda kullanılabiliyor. Güçlü vinç yapısı büyük bir kaldırma kapasitesi sunuyor. Yüksek performans-ağırlık oranı, ultra yüksek dayanımlı çelikler kullanılarak yapılan bom tasarımıyla optimize edilmiş. Ek olarak, çıkarılabilir destek ayakları ve balans ağırlıklarıyla kolay ve etkili bir karayolu taşıması da sağlandı.

Kiruna Wagon (Damperli Vagon - İsveç)

İsveç Çelik Ödülü Jüri Başkanı ve SSAB Stratejik Ar-Ge başkanı Eva Petursson 2017’deki ödül töreni başvurularına yönelik olarak şunları söyledi; "Bu yıl dünya genelinde 32 farklı ülkeden 102 şirket ile rekor sayıda başvuru aldık. Başvuruların genel kalitesinin yüksek olması, bu ödülün yüksek dayanımlı çeliklerin daha yüksek performanslarda kullanımına yönelik yeni ve yaratıcı yollar bulması için sektörü teşvik etmekte hatta cesaretlendirmekte ne kadar önemli bir rol oynadığını gösteriyor.”102 şirket arasından eleme yapmanın çok zor olduğunu ifade eden Petursson, “Zor bir eleme sürecinin ardından finale kalan 4 firmayı belirlediklerini ve 11 Mayıs’ta kazananın belli olacağını” dile getirdi.

Kiruna Wagon, uzun mesafe raylı taşımacılık ve minerallerin verimli şekilde tahliyesi için yenilikçi bir damperli vagon sistemi geliştirdi. Gelişmiş yüksek dayanımlı ve aşınmaya mukavemetli çeliklerin kullanılması, çalışma halindeyken döner tahliye için sabit Helix terminalle birleştirilmiş çok hafif vagonların tasarlanabilmesine olanak tanıdı. Neredeyse iki katına çıkan tahliye hızıyla, Helix sistemi tüm klasik çözümlerden daha üstün bir çözüm sunuyor ve yapışkan agregalarla ilgili birçok sorunu çözüyor. Terminal sistemi, gerek yatırım gerek operasyon açısından son derece yüksek düzeyde maliyet etkinliği sunuyor.

Bu yılın dört finalistleri kısaca tanıyalım;

Wabash National (Çarpma Korunacağı - ABD)

Fermel (Maden Ekipmanı - Güney Afrika) Fermel madenlerde güvenli ulaşım için çok amaçlı taşıtlardan oluşan benzersiz bir ürün yelpazesi geliştirdi. Araçlar yeni ve daha katı yönetmelikleri karşılıyor ve şu anda kullanımda olan revize edilmiş standart araçların yerini almaları planlanıyor. Gövdesi de dahil olmak üzere bütün aracın tasarım optimizasyonu, araca kişisel güvenlik, 30

Wabash National'ın kamyonlar ve yarı römorklara yönelik yeni arkadan çarpma korunakları, zorlu çarpışma etkisi konusunda Kuzey Amerika standartlarının da üzerine çıkıyor. Yüksek dayanımlı yapı çeliğinin kullanıldığı optimize edilmiş tasarım, çarpan arabanın içindekileri korumada üstün performans sergilediğini gösteren kapsamlı tam ölçekli testlerle doğrulandı. Patentli sistem; mükemmel enerji emilimi ve ağır taşıtta en düşük düzeyde hasarın yanı sıra, yüksek düzeyde etkin maliyetli üretim ve montaj süreçleri sunuyor.

Mersin’de Volvo EC220DL bahçe düzenliyor

İsmail Er Hafriyat Mersin Çukurkeşlik Köyü’nde bahçe düzenlemesi yapıyor. 10 dönüm arazi üzerine kurulan bahçede 2016 model Volvo EC220DL ekskavatör, yaklaşık 150 saattir çalışıyor. 1 ay içinde tamamlanacak olan bahçede 100 bin metreküpe yakın toprak hareketi olacak.

İş makinaları, kamyon, traktör ve daha fazla ürünü almak ve satmak için en iyi yol

Ritchie Bros.’ta Satış; Her şeyle ilgileniyoruz Eğer evinizi yeniden döşemeniz veya vergilerinizi ödemeniz gerekirse, bir profesyoneli ararsınız - çünkü uzun vadede bu size zaman ve para kazandırır, ayrıca en iyi sonucu alırsınız. Aynı şeyler, ekipman satışı için de geçerlidir. Bunu 50 yılı aşkın bir zamandır yapıyoruz. Sadece geçen sene müşterilerimiz için 4.2 milyar ABD doları ekipman satışı yaptık. Dünya genelinde iş makinası açık arttırmaları alanında uzman olarak tanınıyoruz - ve sizlere yardımcı olacak anahtar teslim çözümler sunuyoruz. Şirketinizin küçük veya büyük olması farketmez, Ritchie Bros. iş makinalarınızı, kamyonlarınızı ve her türlü ekipmanınızı satmanızda size yardımcı olabilir. Herşey dahil servisimiz, sizin için tüm satış süreci ile ilgilendiğimiz anlamına gelmektedir, yani siz kendi işinize konsantre olmaya devam edebilirsiniz. En yakın tarihli Ritchie Bros. açık artırmasında iş makinanızı dünyaya satın - kolaydır, uygundur ve size mümkün olan en iyi getiriyi sağlar.

Her türlü soru ve bilgi için iletişime geçebilirsiniz : HASAN ER – TÜRKİYE MÜDÜRÜ Tel: 0533 763 1170 / Email: her@rbauction.com www.rbauction.com.tr

FORMEN / Nisan 2017

�

En uzun yerli üretim beton pompası;

Betonstar H58.14-6RZ

Betonstar tamamı kendi tasarımı olan yeni nesil makineler üretmeye devam ediyor. Geçtiğimiz yıl 3 aks kamyon üzerine 40 ve 4 aks kamyon üzerine 47 metre erişimli iki beton pompasını pazara sürmüştü. Yeni makine üretimine bu senede devam eden firma, 4 aks üzerine inşa ettiği ve Türkiye’de üretilen en uzun yerli beton pompası modeli 58 metrelik makinesini pazara sundu

Haber İsmail Center

HABER

BST 58.14-6RZ Yerli beton pompası üreticisi Betonstar, Türkiye’de üretilmiş en uzun erişim mesafesine sahip beton pompası olan, BST 58.14-6RZ’yi İstanbul Beton Fuarı’nda ilk kez sergiledi. 4 aks kamyon üzerine kurulan ve 12 metre ayak açılım mesafesine olan makine, 85 barlık basınç kuvveti ile zor betonları bile kolaylıkla basabilecek.

Kapasite

140

etonstar Beton Fuarı’nda yeni ürünlerini tanıttı. Fuara 4 farklı metrajdaki ürünlerle katılan firma 4 aks üzerine kurulu olan ve geçtiğimiz yıl lansmanı yapılan 40 ve 47 metrelik modellerin yanında bu yıl, Türkiye’de üretilen en uzun yerli beton pompası olma özelliğine sahip olan yine 4 aks kamyon üzerine montajı yapılan 58 metrelik makinesini tanıttı. 58 metrenin ağırlık sınırlamalarından kaynaklı olarak karayoluna özel izne tabii olarak çıkabildiğini ancak toplam tonaj olarak oldukça hafif bir makine olduğunu söyleyen Güler, ürün gamındaki 52 metrelik modellerinden daha hafif makine olma özelliğine sahip. Hazır beton üreticilerinin 58 metrelik bir model üretmeleri konusunda ciddi talepte bulunduğunu dile getiren Güler, bu modellerinde 6 bom kullandıklarını, 40 ve 47 metrede kullandıkları 140 metreküplük kapasiteli ve 85 barlık basınca sahip pompa sistemini kullandıklarını, bu sayede çok zor betonları bile basabilecek bir pompa tercih ettiklerini ifade etti.

BST 58.14, 85 barlık basınç kuvvetine ve 140 metreküp kapasitesiye sahip. Makine bu özellikleri ile en zor betonları bile basabilir durumda

Satış adedi

10+ Betonstar, 58 metrelik yeni makinesini ilk kez İstanbul Beton Fuarı’nda tanıttı. Firma daha makineyi tanıtmadan 10’dan fazla sipariş aldı

Akıllı Pompa sistemi Tüm yeni nesil modelleri Betonstar mühendisleri tarafından geliştirilen bilgisayar destekli kontrol sistemi SNisanstar ile piyasaya sürülecek. Standart olacak bu sistemde sadece bazı özelliklerin opsiyonel olarak sunulacağını belirten Güler, bunlardan birinin ve en önemlisinin, makinenin Emre Güler İş Geliştirme Müdürü

Aks sayısı

aks 58 metrelik beton pompası 4 aks kamyon üzerine kuruldu. Kullanılan malzeme sayesinde makine markanın 52 metrelik modelinden daha hafif durumda

HABER

FORMEN / Nisan 2017

� üç aks üzerine kurulabileceğini dile getiren Güler, Avrupa ve Avusturalyalı kullanıcıların, regülasyonların daha sıkı olması nedeniyle 3 aks üzerine inşa edilmiş 30 metrelik makineleri tercih ettiklerini bildirdi.

Beton pompasının kalbine satış

kurulum ve çalışma dengesini güvenli hale getirmek üzere programlanan “Akıllı denge kontrol sistemi” olduğunu söyledi. Betonstar tarafından geliştirilen bu denge kontrol sisteminde, makinenin ayaklarının bastığı zemin çökmediği sürece pompanın Pompa Özellikleri Beton Çıkışı (maks.) Piston tarafı:

140 m3 / h

Beton Basınç (maks.) Piston tarafı:

85 bar

Vuruş:

26 vuruş / dakika

Beton Silindir Boyutları:

230 mm x 2100 mm

Hazne Kapasitesi:

650 litre

Ana Hidrolik Pompa:

Tandem 2 x A4VG 125

Hidrolik Sistem Basıncı (max):

265 bar

Otomatik Yağlama:

Dahil

Anahtarlama Sistemi:

Elekt. Magn. Sensör

Beton Boru Çapı:

125 mm

Bom Sistemi Bom Türü:

6 RZ

Dikey Erişim (maks.):

57,1 m

Yatay Erişim (maks.):

52,1 m

Boom Açılma Yüksekliği:

13 m

1. Bom Uzunluğu:

12 m

2. Boom Uzunluğu:

9.6 m

3. Bom Uzunluğu:

9.4 m

4. Bom Uzunluğu:

10.9 m

Bom Uzunluğu:

5,6 m

6. Bum Uzunluğu:

5.5 m

Boom Salınım Hızı:

247 sn / devri

Boom Salınım Açısı:

365˚

devrilmeyeceğini” iddia ettiklerini ifade eden Güler, sistemin ,otomatik olarak tüm ayakların kurulum şeklini (hangi ayağın ne kadar açıldığını) algılayarak,bom kullanım alanını sınırladığını, bu sayede bomun devrilme riski olan alana yönelendirilmesini kısıtladığını, çok güvensiz kurulmuşsa bomun açılmasını engellediğini bildirdi.

Doğru malzeme seçimi önemli Betonstar farklı bir üretim anlayışı ile yoluna devam ediyor. 40 metrelik modelini 3 akslı kamyon üzerine inşa eden marka, bu sayede kamyon maliyetini önemli miktarda azaltmıştı. 58 metrelik modelin 4 akslı kamyon üzerine yapılmasının temelinde de müşterinin kamyon maliyetiin önemli ölçüde azaltılması düşüncesinin olduğunu ifade eden Güler, “Karayoluna çıkış kurallarına göre makineleri imal ediyoruz. Bu nedenle ağırlık bizim için önemli bir kriter. Aks sayısını azaltarak elde ettiğimiz avantajı kullandığımız çelik sac malzeme ile de desteklememiz gerektiğini bildiğimiz için hem hafif hem de dayanımı yüksek olan SSAB üretimi Strenx S890 sacını tercih ettik. Bu da makineyi üretme konusunda bize önemli bir kolaylık sağladı” diye konuştu.

2 ya da 3 aks, tercih kullanıcının Bir buçuk yıllık çalışmanın ardından 58 metrelik modeli ortaya çıkardıklarını belirten Güler, tasarımın tamamen Betonstar’a ait olduğunu kaydetti. Üretim noktasında 58 metre için beklentilerin yüksek olduğunu ifade eden Güler, şimdiden 10’a yakın makinenin satıldığını ve bu sayının daha da artmasını beklediklerini sözlerine ekledi. 58 metrenin haricinde 30 metre gibi ara model bir makine de ürettiklerini ve bu modelin daha çok yurtdışı pazarına yönelik olarak üretildiğini söyledi. Modelin iki aks veya

Geçtiğimiz ay Almanya ve Avusturya gibi beton pompasının merkezi sayılabilecek iki ülkeye makine satışı gerçekleştirdiklerini dile getiren Güler, “ İki adet 24 metre ve bir adet 47 metrelik pompaları Almanya ve Avusturya’da faaliyet gösteren büyük bir beton pompası kiralama firmasına gönderdik. Makineleri alan Avusturya merkezli olarak beton pompası kiralama işi yapan ve makine parkında 150 civarında beton pompası olan önemli bir firma. Makineler 1 aydır orada çalışıyor. Muhtemelen 58 metrelik makinemizi de alacaklar. Çünkü müşterimizin hedefi memnun olmasından kaynaklı olarak, filosunun yüzde 50’sini Betonstar pompalarından oluşturmak” dedi. �

Bom çalışma diagramı

HABER

FORMEN / Nisan 2017

�

Palfinger'in yeni jumbo platformu

P 1000 görücüye çıkıyor Dünyanın en önemli araç üstü platform üreticilerinden Palfinger, yeni platformu P 1000'in lansmanını yapmaya hazırlanıyor. İlk olarak 2-4 Mayıs tarihlerinde Hollanda APEX Fuarı'nda görücüye çıkacak modelin dünyanın en yüksek erişimli jumbo platformlardan biri olacağı belirtiliyor. Haber İsmail Center

Palfinger, yeni P1000 jumbo platformu tanıtacak olmanın heyecanını yaşıyor. APEX Fuarı'nda P 1000'e ek olarak 6 model daha sergileyecek olan Palfinger, kompakt smart sınıdınfan en üst sınıfına kadar geniş ürün gamınıyla fuarda yer alacak. Fuarda ilk kez tanıtımının yapılacağı P 1000 için ziyaretçilere özel bir deneyim yaşatmak isteyen Palfinger, yeni modelin “eller serbest” ve “çarpışma koruma” özelliklerini ziyaretçilere özel olarak tanıtacak.

P 1000 Palfinger'in merakla beklenen yeni modeli P 1000, öncelikli olarak rüzgar enerji santrallerinin montaj ve servis çalışmalarında kullanılmak üzere geliştirilmiş. 200 kg kaldırma kapasitesi sunan model, maksimum 102,5 m dikey

erişim ve maksimum 35 m yanal erişim imkanı veriyor. Geliştirilmiş güvenlik donanımlarıyla gelen modelin kurulum genişliğinin bir önceki modelden 60 cm daha düşük olduğu belirtiliyor. Fuarda sergilenecek modelde Faun şasesi üzerinde monte edilen P 1000, bu sayede arazi kullanımları için de avantaj sağlıyor.

Palfinger P 1000 Hollanda Apex Fuarı'nda yerini alacak olan Palfinger, yeni nesil P 1000'i tanıtacak olmanın heyecanını yaşıyor. Rüzgar enerji şantiyeleri için geliştirilen model, artırılmış güvenlik sistemleriyle dikkat çekiyor

Diğer yeni ürünler Apex Fuarı'nda müşterilerini yeni ürün ve teknolojiyleriyle karşılaşayak Palfinger'in fuarın en çok trafik geçen standlarından birine ev sahipliği yapması bekleniyor. Palfinger, merakla beklenen P 1000'in yanı sıra P 640, P 250 BK, P 170 TXE, P 200 AXE, P 160 A ve P 180 AJTK modellerini ziyaretçilerinin beğenisine sunacak

Maks. Erişim kapasitesi

102,5

Palfinger'in yeni jumbo platformu P 1000, maksimum 102,5 dikey erişim sağlıyor

Maks. Yatay erişim

Yeni modelin maksimum yatay erişimi ise 35 m

www.mst-tr.com - 444 2 767 MSTSANKO

/MSTSANKO1

/mst_is_makinalari

/SANKO_MST

FORMEN / Nisan 2017

�

Koca Kurt, Koca Adam

“En uzun yolculuklar ilk adımla başlar” Kurt Rauf Başakıncı'nın Ankara'da mütevazi bir apartman dairesinde başlayan ve DAS Otomotiv adı altında dünyanın 60 ülkesine uzanan başarı hikayesi

Hazırlayan Gökhan Uz

NOSTALJİ

urt Rauf Başakıncı, 1926 yılında Kandilli'de dünyaya geldi. Başarılarla dolu iş hayatı ise 1949 yılında Robert Koleji'nden mezun olmasıyla başladı. Henüz mezun olduğu sene iş hayatına atılan ve American Missouri Universitesi'ndeki masterıyla eş zamanlı olarak İstanbul ve Ankara Fen Karayolları'nda mühendislik yapmaya başlayan Başakıncı, yaklaşık 20 sene boyunca yurt içi ve yurt dışında farklı şirketlerde çalıştı ve ciddi tecrübeler edindi. Bu dönemde çalıştığı şirketlerde başarılı bir mühendis olarak ön plana çıktı. Çalıştığı şirketlerde tecrübe edinen Başakıncı, elde ettiği tecrübesiyle ve yeteneğiyle kendi yolunu çizmek istiyordu. Sonuç olarak çalıştığı şirketten ayrılma kararı alan Başakıncı, biriken komisyon ücretlerini de alamayacak ve adeta “sıfırdan” yeni yolculuğuna başlayacaktı.

Şirket kuruluyor 1949 ile 1968 yılları arasında 12 farklı şirkette görev yapan Kurt Rauf Başakıncı, 1969 yılının Ocak ayında Ankara'da Kurt Başakıncı Müessesi'ni kurdu. İş hayatı boyunca hayalini kurduğu “kendi şirketini” faaliyete geçirmeyi başaran Başakıncı; hiç sermayesi olmadan, çok kısıtlı bir parayla hayalini gerçekleştirmişti. İlk iş olarak Ankara Yenişehir'de bir apartman dairesinin üçüncü katında ayda 280 Türk Lirası'na bir ofis kiralayan Başakıncı, vakit kaybetmeden mütevazi ofisinde işe koyuldu. Türlü imkansızlıklarla başladığı ticaret hayatına kısıtlı imkanlar ve çalışan sayısıyla başlamıştı.

Kurt Rauf Başakıncı'yı tüm sektör adına sonsuz saygı ve sevgiyle anıyoruz... (1926-2015)

İlk distribütörlük

Distribütörlük sayısı artıyor

Hemen işe koyulan ve bizzat tanıdığı John Wilkinson’un çalıştığı New York’taki Detroit Diesel satış ofisine mektup yazmaya başlayan Kurt Rauf Başakıncı, kısa sürede mektuplarına cevap aldı ve Detroit Diesel Genel Merkezi'nden distribütörlüğün kendisine verildiğini öğrendi. Distribütörlüğün içeriği ise; Detroit Diesel Deniz Motorları, yedek motorları ve güç motorlarını kapsıyordu. O zamanlar Detroit Diesel'in distribütörlüğü almak; tüm General Motors’un ortağı ve Cadillac, Chevrolet, Buick, Pontiac vb. G.M. otomobillerinin distribütörlüğünü almak anlamına geliyordu. Böylece Başakıncı'nın iş hayatındaki ilk adımı büyük bir adım olmuştu.

Detroit Diesel distribütörlüğü ile hızlı başlayan serüven bir yıl içindeki ikinci distribütörlük ile devam ediyordu. Bu kez dünyaca ünlü vinç üreticisi P&H ile iş birliğine giden Kurt Rauf Başakıncı, P&H'ın diğer üç distributörlüğünü iptal etmesiyle markanın Türkiye'deki tek temsilcisi oldu. Art arda distribütörlük sayısını artıran Başakıncı, P&H'ın ardından Champion Road Machinery'nin (yol greyderleri) birkaç potansiyeli alıcısının distribütör firmayla çalışmak istediğini öğrenmiş ve bu alıcılara 6 adet greyder satmayı başarmıştı. Sonuç olarak; Champion Road Machinery distributörlüğünü de firması bünyesine katmıştı. Kısa sürede önemli markaların satışı gerçekleştiren Kurt Başakıncı Müessesi, iyiden iyiye adından söz ettiriyordu. 1969 yılında kısıtlı imkanlar ile faaliyete başlayan şirket, 1972 senesine gelindiğinde ise yaklaşık 14 kişiye istihdam sağlar duruma gelmişti. Ayrıca, İstanbul'da 4 kişilik irtibat ofisi de faaliyete geçmişti.

Vergi şampiyonlukları 1974 ile 1979 yılları arasında orta ölçekli ve küçük distribütörlükler almaya devam eden Kurt Rauf Başakıncı, artık Dorsey Trailers'ın da distributörüydü. Özellikle Champion ve Dorsey Trailers'ı en büyük mevduatı haline getiren Kurt Başakıncı Müessesi, 7778-79 yıllarında kazandığı Ankara Vergi Rekortmenliği unvanını bu iki markayla gerçekleştirdiği satışlara borçluydu. Kurt Başakıncı, 1975 ile 1983 yılları arasında Dorsey Trailers ve 1971 ile 1979 yılları 43

FORMEN / Nisan 2017

� zamanlarında şartlarında büyük satışlar gerçekleştirmişti. 1979 yılına gelindiğinde bir önemli hamle daha yapan Başakıncı, Suudi Arabistan'da artan inşaat projelerinde faaliyet göstermek üzere Ermes İnşaat A.Ş.'yi kurdu. Artık Başakıncı sadece ekipman satışı gerçekleştirmiyordu. Ermes İnşaat A.Ş.; Suudi Arabistan'da 1986'ya kadar süren faaliyetleri kapsamında; 40 km'lık otoyol, Mekke'de bir baraj ve Riyad'da bir lojman inşaatına imza attı. İnşaat projelerinin ardından tekrar satış faaliyetlerine odaklanmaya karar veren Kurt Rauf Başakıncı, 1986'da Başakıncı Otomotiv A.Ş.'yi İstanbul'da kurdu ve ticari ilişkilerini yeniden geliştirmeye başladı.

Terex iş birliği başlıyor 1990'lı yıllara gelindiğinde ithalat konusunda yeniden bir ivme yakalanmaya başlanmıştı. DAS Dizel ltd. şirketi kurulurken, 1995 yılında Amerikan Terex ile distribütörlük anlaşması imzalandı. Bu anlaşmayla çok önemli bir dönüm noktasına imza atan Kurt Rauf Başakıncı, bu anlaşmanın 3 yıl sonrasında başka bir önemli marka PPM vinçlerini de ürün gamına eklemeyi başarıyordu. 90'lı yıllar itibariyle; Kurt Rauf Başakıncı yükseğe taşıdığı bayrağı devralmaya başlayan oğulları Kerim Başakıncı ve Ali Başakıncı, çıtayı daha da yükseltmek hedefiyle aktif çalışmaya başladı. Bu doğrultuda 2003 yılında DAS Otomotiv adı altında Terex Crane grubu da ürün gamına dahil olurken, bu iş birliğini 2009'da Marinetek, 2010'da Comedil kule vinçleri, 2013'te Terex liman ekipmanları ve daha sonrasında günümüze ulaşan pek çok distribütörlük eklendi.

arasında Champion greyerler ile 1.000'er adetin üzerinde satış gerçekleştirmişti. O zamanların şartları düşünüldüğünde yakalanan satış rakamları ile çok önemli başarıya imza atılmıştı.

Suudi Arabistan açılımı Özel şirketlerdeki başarılı mühendisliği, iş adamlığı kariyerine de yansıtmayı başaran Kurt Rauf Başakıncı, 10 sene gibi kısa bir sürede çok önemli firmaların distributörlüğünü almış ve o

ZAMAN TÜNELİ

1949

Kurt Rauf Başakıncı'nın başarılarla dolu iş hayatı 1949 yılında Robert Koleji'nden mezun olmasıyla başladı. Henüz mezun olduğu sene iş hayatına atıldı ve American Missouri Universitesi'ndeki masterıyla eş zamanlı olarak İstanbul ve Ankara Fen Karayolları'nda mühendislik yapmaya başladı

Yaklaşık 20 sene boyunca yurt içi ve yurt dışında farklı şirketlerde çalıştı ve ciddi tecrübeler edindi. Bu dönemde çalıştığı şirketlerde başarılı bir mühendis olarak ön plana çıktı. Başakıncı, elde ettiği tecrübesiyle ve yeteneğiyle kendi yolunu çizmek istiyordu. Tartışmalar sonucunda şirketten ayrılma kararı veren Başakıncı, biriken komisyon ücretlerini de alamayacak ve adeta “sıfırdan” yeni yolculuğuna başlayacaktı.

1968

1969

Kısa süre içerisinde distribütörlük sayısı arttı. P&H ve Champion gibi önemli markalar ürün gamına eklendi. 1969 yılında sadece kısıtlı imkanlarla Kurt Rauf Başakıncı, 1972 senesine gelindiğinde yaklaşık 14 kişiye istihdam sağlar duruma gelmişti. Ayrıca, İstanbul'da 4 kişilik irtibat ofisi de faaliyete geçmişti

1969 yılının Ocak ayında Ankara'da Kurt Başakıncı Müessesi'ni kurdu. New York’taki Detroit Diesel satış ofisine mektup yazmaya başlayan Kurt Rauf Başakıncı, kısa sürede mektuplarına cevap aldı ve Detroit Diesel Genel Merkezi'nden distribütörlüğün kendisine verildiğini öğrendi. Detroit Diesel'in distribütörlüğü almak; tüm General Motors’un ortağı ve Cadillac, Chevrolet, Buick, Pontiac vb. G.M. otomobillerinin distribütörlüğünü almak anlamına geliyordu

1972

NOSTALJİ

Detroit Diesel'e mektup Kurt Rauf Başakıncı, Detroit Diesel’e yazdığı mektuplarda Detroit Diesel Deniz Motorları, yedek motorlar ve benzinli motorla çalışan büyük kamyonları güçlendirmeye ilişkin satış olasılığına dikkatlerini çekmişti. Petrol fiyatları yükselmeye başlayınca büyük kamyonların güçlendirilmesinin de mantıklı hale geldiğine dikkat çeken Başakıncı, Detroit Diesel Corp. Bölge Müdürü ve Genel Müdürü'yle yazışmaları ve görüşmeleri sonucunda; özel sektörde yani Detroit Diesel Deniz Motorları, yedek motorları ve güç motorları alanında çalışmak üzere distribütörlük almayı başardı.

Mütevazi kişilik 1969 yılında ufak bir apartman dairesinde türlü imkansızlıklarla uzun yolculuğunda ilk adımını atan Kurt Rauf Başakıncı, yolculuğuna vergi rekortmenlikleri ve birçok başarı sığdırmasına rağmen göz önünde bulunmayı isteyemecek kadar mütevazi bir kişiliğe sahipti. O'nun mirası günümüzde DAS Otomotiv ve Jeneratör Ticaret A.Ş. adı altında 60’dan fazla ülkede faaliyet göstermeye devam ediyor. DAS Otomotiv; Terex’in Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan ve Türkmenistan yetkili distribütörü sıfatıyla, Terex vinç ve liman ekipmanları, Genie telehandler ve Cimolai ürünlerinin satış ve servisinden sorumlu olarak; başta Azerbaycan, Kazakistan, Türkmenistan, Rusya, Kuzey Afrika, Avrupa ve Asya ülkeleri de dahil olmak üzere, birçok destinasyonda çalışmalarını sürdürüyor. Kurt Rauf Başakıncı'yı tüm sektör adına sonsuz saygı ve sevgiyle anıyoruz...

1979

1974 ile 1979 yılları arasında orta ölçekli ve küçük distribütörlükler almaya devam eden Kurt Rauf Başakıncı, artık Dorsey Trailers'ın da distributörüydü. Özellikle Champion ve Dorsey Trailers'ı en büyük mevduatı haline getiren Kurt Başakıncı Müessesi, 77-78-79 yıllarında kazandığı Ankara Vergi Rekortmenliği unvanını bu iki markayla gerçekleştirdiği satışlara borçluydu

1980'li yıllara gelindiğinde Suudi Arabistan'da artan inşaat projelerinde faaliyet göstermek üzere Ermes İnşaat A.Ş.'yi kurdu. Ermes İnşaat A.Ş.; Suudi Arabistan'da 1986'ya kadar süren faaliyetleri kapsamında; 40 km'lık otoyol, Mekke'de bir baraj ve Riyad'da bir lojman inşaatına imza attı. İnşaat projelerinin ardından tekrar satış faaliyetlerine odaklanmaya karar veren Kurt Rauf Başakıncı, 1986'da Başakıncı Otomotiv A.Ş.'yi İstanbul'da kurdu ve ticari ilişkilerini yeniden geliştirmeye başladı

1986

1995

2003 yılında DAS Otomotiv adı altında Terex Crane grubu da ürün gamına dahil olurken, bu iş birliğini 2009'da Marinetek, 2010'da Comedil kule vinçleri, 2013'te Terex liman ekipmanları ve daha sonrasında günümüze ulaşan pek çok distribütörlük eklendi. Kurt Rauf Başakıncı'nın mirası, günümüzde DAS Otomotiv ve Jeneratör Ticaret A.Ş. adı altında 60’dan fazla ülkede faaliyet göstermeye devam ediyor.

İthalat konusunda yeniden bir ivme yakalanmaya başlanmıştı. DAS Dizel ltd. şirketi kurulurken, 1995 yılında Amerikan Terex ile distribütörlük anlaşması imzalandı. Bu anlaşmayla çok önemli bir dönüm noktasına imza atan Kurt Rauf Başakıncı, bu anlaşmanın 3 yıl sonrasında başka bir önemli marka PPM vinçlerini de ürün gamına eklemeyi başarıyordu

2003 2017

ÜRÜN

FORMEN / Nisan 2017

�

Volvo'dan yeni toprak silindiri:

SD135B

Türkiye'de Ascendum Makina tarafından pazara sunulan Volvo İş Makinaları; 13,5 tonluk, tek tamburlu, vibrasyonlu toprak silindiri Volvo SD135B ile pazarda iddialı

olvo İş Makinaları, yeni toprak silindiri SD135B ile sektörde iddialı. Yeni model; yakıt tüketim ekonomisi, yüksek sıkıştırma oranları sağlayan güçlü tambur performansı, servis kolaylığı, dayanıklılığı ve operatör için güvenli-rahat ve verimli bir çalışma ortamıyla dikkatleri çekiyor. SD 135B toprak silindirini “sağlam sıkıştırma oranlarını sağlamanda en etkin çözüm ortağı” olarak tanımlayan Ascendum Makina, ürünün güvenilir Volvo Merkez Bayi tarafından satış ve satış sonrası tarafından tam desteklendiğini vurguluyor.

Rahat kabin Her türlü sıkıştırma gereksinimlerine uygun olan ve en zorlu iş alanlarında kullanılabilen Volvo SD135B toprak silindiri, zorlu şartlara uygun olacak özellikler ile donatılmış. Yeni nesil Volvo D4 Stage IV turbo şarjlı 4 silindirli dizel motor, 2 kademeli ayarlana46

bilen genlik, 5 farklı değerde seçilebilen frekans , yüksek santrifüj kuvveti, tırmanma kabiliyeti, tamamı ile yeniden tasarlanmış ROPS/FOPS özellikli kabin, ECO mod, yenilenen digital-renkli operatör kontrol ekranı gibi özellikleriyle ön plana çıkıyor.

Patentli tambur teknolojisi Volvo'nun geniş ürün gamının bir parçasını oluşturan Volvo SD135B toprak silindiri, 110 kW (147.5 HP) motoru ve 13 tonluk çalışma ağırlığına sahip. Bir önceki modele oranla iyileştiren tambur performansı sunan model, Volvo patentli “tambur eksantrik teknolojisi” ile donatılmış. Modelin tandem genişliği 2.134 mm, tandem çapı ise 1.510 mm olarak gelirken, 23.3 ila 30.8 Hz aralığında vibrasyon frekansı sağlıyor. Volvo SD135B toprak silindirinin teorik tırmanma kapasitesi % 66 olarak belirtiyor ve 0-9.9 km/saat - 0-4.2 km/saat yürüyüş hızı sunuyor. �

STANDARTLAR YENİDEN BELİRLENDİ BOMAG 5 SERİSİ TOPRAK SİLİNDİRLERİ

Sıkıştırma ekipmanları dünya lideri, herkesin beklediği gibi en iyi toprak silindirini üretti:

3427 06/16

ECOMODE teknolojisi ile %30’a varan yakıt tasarrufu %60’a varan tırmanma kabiliyeti Yüksek ergonomi ve çalışma kolaylığı Yüksek verimli sıkıştırma ölçüm ve dökümantasyon sitemleri Opsiyonel VARIOCONTROL silindirler ile daha az pas sayısında maksimum sıkıştırma

Yükleme modu ile otomatik tork değiştirme sistemi Opsiyonel ECOSTOP ile gereksiz çalışmaları önleme Ve daha pek çok yeni özelliği ile

www.bomag.com

www.karyer-tatmak.com • info@karyer-tatmak.com Istanbul: (216) 383 60 60 • Ankara: (312) 385 84 10

FORMEN / Nisan 2017

�

Marini, müşteri memnuniyeti ile ön plana çıkıyor

Yusuf Güngör:

“Çok plent satmamız değil, çok insan kazanmamız başarıdır”

RÖPORTAJ

Fayat Group bünyesinde faaliyet gösteren Marini S.p.A.'nın Türkiye'deki yatırımı olan Marini Makina, kısa bir süre önce Ankara Sincan 1. Organize Sanayi Bölgesi'nde açtığı yeni üretim tesisiyle çalışmalarına hız katmıştı. Yeni üretim tesisiyle birlikte iç pazar ve ihracat payını artırmayı planlayan Marini Makina'nın Genel Müdürü Yusuf Güngör ile 2017 yılı ve diğer önemli konular üzerine konuştuk Röportaj Çağrı Arslantaş

Marini Makina 2016 yılını başarıyla kapattı. Bu başarı 2017 yılına da yansıyor mu?

Yusuf Güngör Marini Makina Genel Müdürü

2017 yılı bizim için çok verimli bir yıl oluyor. 2016‘ya göre büyümemiz neredeyse iki katına ulaşacak. Pazar normalde MartNisan aylarında hareketlenirdi fakat 2017 yılındaki hareketlilik Ocak ayında başladı. Geçen seneye kıyasla 2017 yılında iki kat daha fazla plent satışı gerçekleştireceğimizi öngörüyorum. Açıkçası bizim için oldukça yoğun bir yıl ve sadece Türkiye’de değil, yurtdışında da aynı paralelde gidiyor. Birkaç tane büyük proje aldık ve bu projelerin bir kısmını gerçekleştirdik. Yurtdışından asfalt plentleriyle beraber büyük paket işler aldık. Türkiye'de ise Onur Taahhüt'ten 4 adet asfalt plenti ile birlikte büyük paket iş aldık.

Yeni üretim tesisinizin getirdiği olumlu etkilerden bahseder misiniz? Yeni fabrika geçen sene Mart ayında faaliyete başladı ve kısmetiyle geldi diyebilirim. 2015 yılı petrol fiyatlarındaki ani ve büyük düşüş sektörde ciddi bir kriz ortamı yarattı. Aynı şekilde Türkiye'de de önemli daralma söz konusuydu. Bu şartlarda üretim yaptık ve stoklarımızda ciddi bir birikim gerçekleşti. 2016 yılında yeni fabrikaya geçiş sürecinde işler hem Türkiye’de hem de yurt dışında bazı ülkelerde yeniden açıldı ve zor şartlarda minimal düzeyde başlattığımız taşınma işlemlerini, planladığımız gibi uzun yıllar hem kapasite ihtiyacımızı karşılayacak, hem de planlı ve ekonomik üretim için gerekli endüstriyelleştirmeyi gerçekleştirecek şekilde tamamlayabildik. Taşınmaya başladığımızda pazarın hareketlenmesi ile stoklarımızdaki makinaları nakde çevirdik, bu sayede taşınma ve yatırımı bunalmadan, sıkılmadan yapabildik. Kısacası daha yeni fabrikamıza tam anlamıyla geçmeden rahatlama yaşadık. Bunun akabinde yeni fabrikanın yüksek kapasiteli 51

FORMEN / Nisan 2017

� olması bir takım imkânlarımızın daha iyi olmasına, kendi kendine pazarlama ve satış yapabilmesine olanak sağladı.

Dünyadaki diğer Marini fabrikaları ile kıyaslar mısınız? Ne gibi avantajlarınız var? Ortak çalıştığımız İtalya fabrikası dışında; Fransa, Çin, Brezilya ve Hindistan’da da fabrikalarımız var. Türkiye fabrikasından sonra açılan en yeni Marini fabrikası Hindistan’da bulunuyor. Orası da oldukça modern ancak Türkiye fabrikasına oranla kapasitesi daha düşük. Çin'deki fabrika ise 30 yıldır faaliyet gösteriyor ve kurulduğundan beri yüksek kapasiteli asfalt plentlerinde Çin pazarında lider konumda. Ancak son 20 yıldır şehir içinde kaldı ve bunun sıkıntısını yaşıyor, dolayısıyla daha büyük ve yeni bir fabrika projesi kısa süre içinde hayata geçirilecek. Marini İtalya fabrikası ise en büyük fabrika olmasının yanı sıra en eski fabrikamız olarak da ön plana çıkıyor ve sürekli devam eden modernizasyon çalışmaları sayesinde oldukça modern bir fabrika durumda. Fransa ve Brezilya'daki Marini fabrikaları bizimkinden daha düşük kapasitede. Kısacası; Marini bünyesindeki fabrikalara baktığımızda İtalya fabrikasından sonra kapasite ve modernizasyon bakımından ikinci fabrika olarak ön plana çıkıyoruz.

Marini'nin Türkiye ürünleri 51 ülkeye ihracat ediliyor. İhracat zincirine yeni halkalar eklenecek mi? Pazar araştırmalarınız ne durumda? Ülke sayısı kısa bir süre önce 52 oldu. Konkasör, finişer, silindir, freze hariç bir yol müteahhidinin ihtiyaç duyabileceği ne kadar makine var ise tamamı ürün yelpazemizde mevcut. Bu oldukça geniş bir pazar olmakla birlikte farklı ülkelerde spesifik ihtiyaçlar olabiliyor ve bizde bu ihtiyaçlara uygun cevaplar verebiliyoruz. En önemlisi, bir ülkenin standartlarına göre çözümler sunabiliyoruz. Bu durum müşterilerimizi etkiliyor ve şaşırtıyor. Böylece çok farklı pazarlara girebiliyoruz. Az önce bahsettiğim gibi kısa bir süre önce Arjantin'e yaptığımız satışla ülke sayısı 52

“2016‘ya göre büyümemiz neredeyse iki katına ulaşacak. Çok verimli bir yıl oluyor. Pazar normalde MartNisan aylarında hareketlenirdi fakat 2017 yılındaki hareketlilik Ocak ayında başladı. 2017 yılında iki kat daha fazla plent satışı gerçekleştireceğimizi öngörüyorum.” 52 oldu ve şu an Güney Amerika'daki pazar geliştirme çalışmalarımız ciddi bir şekilde devam ediyor. Ayrıca Asya Pasifik bölgesinde bulunan Myanmar, Endonezya, Malezya’da ve Singapur’da hareketlerimiz var. Özellikle Singapur’da büyük bir pazar payına sahibiz. Ek olarak, Avustralya ve çevre ülkeleri de 2018 yılı hedeflerimiz arasındadır.

Uzak Doğu, Afrika, Güney Amerika vb. gibi bölgelerinde avantajlarınız ve dezavantajlarınız neler? Uzak Doğu’daki bazı ülkeler Çin ile vergi muafiyeti kapsamında ticaret yapabiliyorlar. Türkiye ise böyle bir muafiyete tabi değil. Dolayısıyla bu durum Uzak Doğu’da rekabet edebilmemiz açısından dezavantaj yaratıyor. Sadece ciddi projelerde kaliteli ürünler kullanmak isteyenler bize geliyor. Ancak, her şeye rağmen Çin faktörü orada çok etkili. Diğer bölgelere bakacak olursak, Afrika'da da çeşitli ülkelere satışlarımız var. Örneğin Libya'da, Güney Afrika'da, Nijerya'da çok önemli işlere imza attık. Fakat Afrika pazarı çok değişken bir pazar ve şartlar çok hızlı değişebiliyor. Hindistan’da ise fabrikamız olduğu için pazara girmeye çalışmıyoruz ama destek istediklerinde veriyoruz. Ürünlerimizin kalitesi dünya standartlarında çok iyi ve Avrupalı rakiplerimiz ile global pazarda kalite ve fiyatta yarışabiliyoruz.

Rusya ve Türki Cumhuriyetler pazarı için neler düşünüyorsunuz? Başladığımız günden bu yana Rusya pazarına küçük ekipmanlar dışında girme şansımız olmamıştı. Geçtiğimiz sene itibariyle satış pazarlama çalışmalarına daha fazla odaklanmaya başladık ve bunun sonucunda Rusya’da 2,5 milyon

RÖPORTAJ

Marini Makina vites büyüttü Kısa bir süre önce Ankara Sincan 1. Organize Sanayi Bölgesi'nde açtığı yeni üretim tesisiyle çalışmalarına hız katan Marini Makina, yeni tesisiyle birlikte iç pazar ve ihracat payını artırmayı planlıyor. Firma Genel Müdürü Yusuf Güngör, 2017 yılına oldukça hızlı girdiklerini belirtiyor

İhracat yapılan ülke

Euro değerinde iki projeye imza attık. Geçtiğimiz ay ise PMB üretimi üzerine Rusya’da bir sempozyuma katıldık. Buna ek olarak bölgenin en önemli fuarlarından biri olan Moskova CTT Fuarı'na katılıyoruz. Tamamladığımız büyük projelerin referansıyla Rusya Pazarı’ndan ciddi beklentilerimiz var. Rusya pazarı geri geliyor. Hem de çok hızlı ve sağlam geliyor. Keza Kazakistan pazarı da Rusya ile paralel gidiyor. Pazar daha küçük ölçekli olsa da Kazakistan’dan da Rusya’ya benzer atılımlar bekliyoruz. Ayrıca kapalı ekonomilerden biri olan Özbekistan'ın da hareketlenmesini umuyoruz. Son olarak Ukrayna'da 6-7 senedir bir faaliyet yoktu. Ancak geçen sene ciddi anlamda faaliyet başladı. Önümüzdeki birkaç sene boyunca bu faaliyetlerin artarak devam edeceğini düşünüyorum. Onur

“Marini bünyesindeki fabrikalara baktığımızda İtalya fabrikasından sonra kapasite ve modernizasyon bakımından ikinci fabrika olarak ön plana çıkıyoruz.”

Taahhüt’ün Ukrayna’da en büyük yol müteahhidi olması, ülke genelinde yol standartlarını çok yukarı taşıması ve bunu yaparken de bizim makinalarımızı kullanması, Ukrayna’da gücümüze güç katmıştır. Sonuç olarak şu an Ukrayna pazarında asfalt plenti dâhil tüm ürün yelpazemizde lider konumdayız.

Pazara sunduğunuz veya sunmaya hazırlandığınız yeni ürün veya teknoloji var mı? Yeni tasarladığımız çimento sericimiz var ve çok değişik pazarlarda ilginç projelere cevap veriyoruz. Bu araç üstü ekipman, çimento veya kireci belli dozajlarda yere seriyor. Bu ürün özellikle ıslak çamurlu sıkıntılı zeminlerde, toprak stabilizasyonu için çok işe yarıyor. Benzer şekilde çimento ile bozuk asfalt zeminlerde asfalt stabilizasyonu için kullanılıyor. Vietnam, Kamboçya ve Myanmar gibi Uzak Doğu ülkelerinde toprak stabilizasyonu; Rusya, Kazakistan ve Ukrayna gibi ülkelerde de asfalt stabilizasyonu için sıklıkla kullanılıyor. Bizce kullanım alanı yakın zamanda diğer ülkelerde de yaygınlaşacaktır. Birçok bölgeye teklif verdik ancak şu an kapasitemiz yetersiz olduğu için çok fazla açılamıyoruz. Bunun yanı sıra asfalt distribütörü ve mıcır serici kombine makinemizin prototipini yaptık ve test ettik, 2018 yılı içinde endüstriyel ürün haline getirip dış pazarlara sunmaya hazırlanıyoruz. Yüksek kapasitesi ve

Marini Makina, ihracat yaptığı ülke sayısını kısa bir süre önce 52'ye çıkardı

Onur Taahhüt'e satılan plent

adet

2017 yılına hızlı başlayan Marini Makina, önemki müşterilerinden Onur Taahhüt'e 4 adet asfalt plenti sattı

En büyük mikser kapasitesi

ton

Marini Makina'nın Onur Taahhüt'e teslim ettiği TopTower 4000P/6000, Avrupa'nın büyük mikser kapasiteli asfalt plenti

RÖPORTAJ

FORMEN / Nisan 2017

�

hidrolik açılabilir tablası ile ayarlanabilir çalışma genişliğine sahip, chipFALT ismini verdiğimiz bu makinamızın yurt içi ve dışında iyi bir pazar payı yakalayacağına inancımız tam. Tabii ki gelen taleplere göre ürün yelpazemize yeni makineler eklemeye devam edeceğiz.

Yakın zamanda gerçekleşen önemli yurtiçi teslimatlarından bahseder misiniz? Onur Taahhüt, bu sene Marini'den 4 tane asfalt plenti aldı. Bunlardan biri Ankara'ya çok yakın Sivrihisar şantiyesine kurulacak ve 6 ton kapasiteli mikseri ile Avrupa’daki en büyük miksere sahip asfalt plenti olacak. Özellikle kazınmış asfalt uygulamaları kullanmak için böyle özel bir talepte bulundular, bizde gerçekleştirdik. Onur Taahhüt'e daha evvel 320 ton/ saatlik Top Tower 4000 Asfalt Plenti teslim etmiştik. Şu an Suudi Arabistan’da ilk projesini bitirmek üzereler. Bu sene satışını gerçekleştirip teslim ettiğimiz 6 ton mikserli özel plentimizin Sivrihisar Şantiyesi’ne, Top Tower 3000 plentimizin de Ukrayna’da Şantiyesi’ne kurulumu tamamlandı. Satışı yapılan üçüncü plent olan Top Tower 3000 ise Nisan ayında bir diğeri ise Mayıs ayında teslim edilecek. 54

“Onur Taahhüt, bu sene Marini'den 4 tane asfalt plenti aldı. Bunlardan biri Ankara'ya çok yakın Sivrihisar şantiyesine kurulacak ve 6 ton kapasiteli mikseri ile Avrupa’daki en büyük miksere sahip asfalt plenti olacak.” Onur Taahhüt çok önemli bir müşterimiz ve proje planlamasına uygun olarak plent alıp stoğuna koyabiliyor. Eskiden firmalar plent alımlarını son dakikaya bırakıyorlardı, ancak artık daha önceden satın alımı yapıyorlar. Örneğin Konya'da Öztaşoğlu firması Top Tower 4000 plentimizi henüz sahası hazır olmadan satın aldı. Benzer şekilde Bayburt Grup ikinci Top Tower 3000 plentinin sahası hazır olmadan aldı ve stokta tutuyor. Diğer önemli müşterilerimizden bir tanesi olan

Metgün ise Gaziantep şantiyesine 240 ton/ saatlik Top Tower 3000 asfalt plenti aldı. Keza yakın tarihte, Uşak'ta Fettahoğlu'na ve Ek-Pet firmasının Antalya şantiyesine aynı plentten kurduk ve işletmeye aldık.

Satış sonrası organizasyonunuz hakkında bilgi verebilir misiniz? Her zaman söylediğim gibi; başarımızın sırrı Marini'nin satış sonrası organizasyonundan geliyor. Satış sonrasındaki başarımız müşterilerimizi bize tekrar tekrar getirdiği gibi, referansları sayesinde çevrelerindeki firmalar da bize gelmeye başladı. Samimiyetimiz, bizden memnun olan bir müşterinin başka bir arkadaşının bize gelmesini sağlıyor. Bu durum yıllardır ciddi oranda katlanarak devam ediyor. Çok plent satmış olmak değil, çok insan kazanmış olmak bizim için en büyük başarıdır. Makinelerimiz hızlı kuruluyor ve ekonomik. Buna ek olarak satış sonrası hizmetlerinin düzgün ve kaliteli olmasıyla müşteri memnuniyeti sağlanmakta. Tabii bu memnuniyeti sağlayabilmek; yedek parça stoğununun ihtiyaçlara cevap verme kapasitesi ile de alakalıdır. Esas olan; doğru parçayı, doğru bilgi ve doğru iş gücüyle müşteriye doğru zamanda götürmektir. Bizimle yola çıkan, biliyor ki bizimle yolda kalmaz. Bu hizmet kalitesi bize satış olarak, ciro olarak ve makine - referans adedi olarak dönüyor. �

Sanayide rekabetin yolu ihracattan geçer Derleyen Esma Akyüz İŞİM Kümelenmesi Proje Yöneticisi

ş ve İnşaat Makineleri, Dünya rekabetinin hızla yükselen sektörleri arasında, insan ihtiyaçlarını kolaylaştıran ve hızlandıran ürünleriyle öne çıkmaktadır. Yerli ve Milli Makine üreticilerinin dünya genelinde bu artışı önlenemeyen hiperrekabet dönemini yakalaması, ülke ekonomisi için son derece önemlidir. Ülkelerin dış borç açığının kapatılmasının yolu üretmek ve yerli ürünlerini dünyaya satmaktır. Dolayısıyla ihracat yapamayan yani ürünlerini dış pazarlara kabul edilecek standartlarda üretemeyen bir sanayinin, dünya rekabetine ayak uydurması kolay olmayacaktır. Hal böyleyken, sanayi de rekabetin yolu ihracattan geçer diyebiliriz. İş ve İnşaat Makineleri Kümelenmesi (İŞİM), üyelerinin dünya pazarında daha rekabetçi olmalarını hedefleyerek, 2011 yılından bu yana gerçekleştirmekte

olduğumuz ihracatı artırmaya yönelik Ekonomi Bakanlığı destekli URGE projelerini proaktif şekilde yürütmektedir. URGE Projeleri 2011 yılından bu yana 67 firmaya toplam 3 milyon 520 bin dolar bütçe ile ihtiyaç analizleri, eğitimler, danışmanlık programları, 4 kıtada Yurtdışı Pazar Ziyaretleri ve İkili iş Görüşmeleri, KümeFirma Tanıtım Faaliyetleri kapsamında çeşitli kapasite geliştirici programlar gerçekleştirilmiştir. İlk iki proje sonunda, firmaların ihracatlarında % 121, cirolarında ise % 97 ve ihracat pazar sayılarında % 94’lük bir artış gözlenmiştir. Yurtdışı bütçeli projeler ayağında, Kümelenme bünyesinde 3 adet Avrupa Birliği Projesi yürütülmüştür. İŞİM’ in devam eden CLUSTEM isimli AB COSME Projesi Küme Mükemmeliyeti Programı kapsamında İngiltere, İspanya ve İtalya ile konsorsiyum halinde; Türkiye’den İŞİM’ in

lideri olduğu kıyaslama analizleri, eğitimler, Avrupa’da en başarılı kümelere ziyaretler ve sektör analizleri gerçekleştirmekteyiz. İŞİM Kümelenmesi, Clustem Projemiz kapsamında Avrupa Komisyonunca “Bronz Marka” kazanmıştır. (www.clustem.eu)

Dünya ve Türkiye İş Makineleri Sektörü İhracat Rakamları Bir ülkenin ekonomik ve sosyal yönden kalkınmışlığı, sahip olduğu iş makinalarının sayı ve niteliğine bakılarak yorumlanabilir. Dünyada İş ve İnşaat Makinaları Sektöründe 2012 yılında satılan iş makinası miktarı yaklaşık 900.000 adet olup, bunun %31’i Çin, %23’ü Avrupa, %17’si Kuzey Amerika, %7’si Japonya, %6’sı Hindistan ve %16’sı da diğer ülkelerde gerçekleşmiştir. İş ve İnşaat Makinaları Sektörü ürünlerinin 120.000 adedi Avrupa’da satılmış olup, söz konusu satışların 32.500 adedi Almanya, 25.300 adedi Fransa, 24.100 adedi İngiltere ve 36.200 adedi de diğer 12 Avrupa ülkesinde gerçekleşmiştir. Türkiye 2016'da 142.6 milyar dolarlık ihracat, 198.6 milyar dolarlık da ithalat gerçekleştirdi. 2016 yılında 142 milyar $ olarak gerçekleşen toplam Türkiye ihracatından makine sektörü % 9,5 pay almıştır. Makine ve Aksamları, Türkiye’nin ihracatında Motorlu Kara Taşıtlarından sonra 2. sıradaki sektördür. Türk makine sektöründe 2001 yılında %27 olan ihracatın ithalatı karşılama oranı 2016 yılında %48’e çıkmıştır. Sektörün ihracatı 2016 yılında 2015 yılına kıyasla %1 artarak 13,4 milyar $ olarak gerçekleşmiştir. Türk makine sektörünün önde gelen ihraç pazarları; AB ülkeleri ve ABD’dir. Küresel ölçekte rekabetçi olan Türk

İŞİM KÜMELENMESİ

makineleri, 200 ülkede kullanılmaktadır. 2015 yılı dünya makine ticareti sıralamalarında ihracatta 27. sırada, ithalatta ise 24. sırada yer alan Türkiye, Avrupa’nın 6. büyük makine imalatçısıdır. Türkiye’nin sektörel bazda toplam ihracatı, 2017 yılı Ocak başıŞubat sonu itibari ile %11,2 artarak 22,6 milyar $ olarak gerçekleşmiştir. Makine sektör toplamından 2017 yılı Ocak başıŞubat sonu itibari ile 2 milyar $ ihracat yapılmıştır. 2016 yılının aynı dönemine göre ihracat %2,1 artmıştır. Türkiye’den en fazla makine ihracatı yapılan ilk 10 ülke sırasıyla Almanya, ABD, İtalya, İngiltere, İran, Fransa, Romanya, İspanya, Cezayir ve Polonya’dır. İlk 10 ülke arasında en fazla ihracat artışı %64,7 ile İran, en fazla ihracat düşüşü %13,3 ile İngiltere’de yaşanmıştır. Türkiye’nin makine ihracatında ortalama birim fiyat 2017 Şubat ayında 5,7 $’dır. 2006 yılında 6,5 milyar $ olan Türkiye’nin makine sektör tamamında ihracatı, 2016 yılında 13,4 milyar $’a ulaşmıştır. Son 10 yılda sektörün Pazar payı ve ihracat rakamlarındaki yükselme %100’ün üzerindedir. En fazla makine ihracatı yapılan ülke olan Almanya’ya 2017 yılının Ocak-Şubat döneminde 2,2 milyar $ ihracat yapılmıştır. (2016 yılının Ocak-Şubat aylarına göre % 4,8 artmıştır.)Genel ihracat içinde makine sektörünün payı %16,7 olarak kaydedilmiştir. Türkiye’nin ABD’ye 2016 yılı Ocak-Şubat döneminde 153 milyon $ olan makine ihracatı 2017 yılı aynı döneminde %8,5 azalışla 140 milyon $’a gerilemiştir. Türkiye’nin 2017 Ocak-Şubat döneminde ABD’ye genel ihracatı içinde makine sektörünün payı %12,6’dur.

Türkiye’nin Rusya’ya 2016 yılı Ocak-Şubat döneminde 26 milyon $ olan makine ihracatı 2017 yılının aynı ayında % 42,3 artışla 37,1 milyon $’a yükselmiştir.2017 yılı Ocak-Şubat döneminde Türkiye’nin Rusya’ya genel ihracatı içinde makine sektörünün payı %11,5 ’tir. Tüm sektörlerde ise yine 2017 yılı Ocak-Şubat döneminde ihracat 322 milyon $’dır. Tüm sektörlerde ise aynı dönemde ihracat 1,1 milyar $’dır.

İş ve İnşaat Makineleri Sektörü Küresel Kestirimler Küresel İş ve İnşaat Makinaları pazarının 2014-2020 arasındaki yıllık birleşik büyüme oranının, yaygın olarak %7,7 olacağı tahmin edilmektedir. Gelişmiş ülkelerde İş ve İnşaat Makineleri Sektör pazarının tetikleyicisi olarak; akıllı konutların inşasına duyulan talep ve konut ve

diğer binaların yenilenmesine duyulan gereksinim gösterilmektedir. Gelişmekte olan ülkelerdeki güçlü inşaat alanındaki faaliyetler İş ve İnşaat Makinelerine olan talebi artırmaktadır, örneğin Güney Amerika ve Asya-Pasifik pazarlarında en güçlü talep ağır iş makinalarınadır. Tüm bu eğilimler sonucunda küresel ölçekte İş ve İnşaat Makineleri Sektöründe 2020 yılındaki tahmin edilen büyüme miktarının adet olarak 1,2 milyon birimi geçeceği, pazar büyüklüğünün de 248,1 milyar$ olacağı öngörülmektedir. 2002-2017 yılları arasında gerçekleşen İş ve İnşaat Makineleri Sektör ürünleri ihracat eğilimleri esas alınırsa en fazla büyümenin sırasıyla loderlerde, vinçlerde, ekskavatörlerde ve yedek parçalarında olacağı tahmin edilmektedir. İş ve inşaat makineleri ve ekipmanları sektörü Çin ve Hindistan’dan sonra pazar büyüklüğü bakımından dünyanın en hızlı büyüyen 3. ülkesi ünvanına sahip Türkiye, 2023 yılına kadar ticaret hacmini 30 milyar dolara, ihracatını ise 10 milyar dolara çıkarmayı hedefliyor. 127 ülkeye ihracat yapılan sektörde 240 bin kişiye istihdam sağlanıyor. Bu güçlü sektörü dünya pazarında marka haline getirmek ve katma değeri yüksek ürünler üreten bir Türkiye için önce kendi Kamu kurum ve belediyelerimizin yerli ve milli markalarımızı kullanmaları, yurtdışı alıcılarına önemli bir ürün referansı olmaktadır. �

İŞİM KÜMELENMESİ

İş makineleri sektörünün geniş topluluğu; İŞİM Fevzi Gökalp İŞİM Kümelenmesi Genel Koordinatörü

Sosyal yaşamın ihtiyacı olan konutlar, yollar, hastaneler, havaalanları, alışveriş merkezleri vb. tesisler devletlerin her zaman öncelikli alanları arasında yer almıştır. Dolayısıyla ülkenin ekonomik ve sosyal yönden kalkınmışlığını iş makineleri sayısı ve niteliği ile ölçmek mümkündür. İş makineleri sektörü, buldozerler, kazıcı yükleyiciler, maden makineleri, yol yapımında kullanılan makinalar, beton santralleri, hafif inşaat makinaları ve tüm bunlara ait yedek parça imalatları, bakım-onarım ve satış sonrası hizmetler olmak üzere geniş bir alt sektör grubunu içermektedir. Dünyada iş makineleri sektörü 300 milyar dolarlık bir pazara sahiptir. Sektörün hakim ülkeleri Amerika ve Japonya olmakla birlikte sektör satışlarının 2/3’ü 10 firmaya aittir. Türkiye’nin sektördeki payı ise yüzde 2.3’tür. Sektörde Türkiye, Çin ve Hindistan ardından en hızlı büyüyen pazar konumundadır. Türkiye, iş makineleri pazar büyüklüğü olarak Avrupa’da 6'ncı dünyada ise 11'inci sırada yer alıyor. Aynı zamanda iş ve inşaat makineleri sektörü sahip olduğu yüksek katma değer oranı, nitelikli personele yönelik istihdam alanı yaratması, dışa bağımlılığı ve dış ticaret açığının azaltması gibi nedenlerden dolayı lokomotif sektörlerden birisidir. OSTİM Organize Sanayi Bölge Müdürlüğü önderliğinde ve Çankaya Üniversitesi’nin katkılarıyla 2007 yılında sektörde yerli üretimin katkı ve kalitesini artırmak adına İş ve İnşaat Makineleri Kümelenmesi’ni (İŞİM) kuruldu. İŞİM mevcut 143 yerli üretim yapan firmasıyla sektöre 58

katkı vermeye devam ediyor. Ankara ilinde yer alan firmalarımız, iş makinaları, hafif inşaat makineleri, özel amaçlı iş makineleri, beton santralleri, kırma eleme tesisleri, asfalt plentleri, araç üstü ekipmanları, konveyör sistemleri ve iş makinaları yedek parçaları üretmektedir. Amacımız, Sektörün ve üye firmalarımızın gelecekte daha rekabetçi olmasını sağlayabilmek için ortak lobi, tanıtım, eğitim, danışmanlık, projeler, tedarik ve pazarlama vb. gerçekleştirmektir. Bu amaçlar doğrultusunda iki AB Projesi tamamladık ve üçüncüsünü yürütmeye devam etmekteyiz. Ayrıca T.C. Ekonomi Bakanlığı tarafından desteklenen eş zamanlı iki adet Uluslararası Rekabetçiliğin Geliştirilmesi (URGE) projesini tamamladık, üçüncüsü devam etmektedir. Bununla eş zamanlı firmalarımızın kendi içlerinde işbirliğinin sağlanması amacıyla çeşitli programlar ve etkinlikler yürütülmektedir. Üyelerimizin yaşadığı problemler kamuda ilgili kurum ve kuruluşlar ile paylaşılarak çözümler üretmek için çabalarımız ve çalışmalarımız devam

etmektedir. Sektörün yurtiçi ve yurtdışı fuarlarını yakından takip etmekteyiz ve birçoğuna ortak katılım sağlıyoruz. Kısacası ortak lobi, eğitim, danışmanlık tedarik, tanıtım, pazarlama, arge ve projeler üreterek sektörde üyelerimize ve yerli üretime önemli katkılar sunmaktayız. Türkiye 2023 vizyonu çerçevesinde önemli yatırımları planlarına dahil etmiştir. Bunlar havaalanları, köprüler, toplu konutlar, şehir hastaneleri, demiryolu inşaatları, barajlar gibi büyük ölçekli projelerdir. Bu projelerin gerçekleşmesi ile paralel olarak iş ve inşaat makineleri sektörüne olan ihtiyaç da hızla artacaktır. Türkiye’nin iş makineleri ihtiyacının yüzde 60’i yabancı, yüzde 40’ı yerli firmalar tarafından karşılanmaktadır. Sektördeki ithalat oranının azaltılması da en az ihracat kadar önemlidir. Ayrıca yakın coğrafyamızda bulunan ülkelerde de hızla artan bir altyapı ve üstyapı çalışmaları mevcuttur. Yine bu çalışmalarda sektör için önemli bir potansiyel yaratmaktadır. İŞİM olarak bizimde hedefimiz hem ülkemizde hem de yakın coğrafyamızda yaşanan bu gelişmeleri en iyi şekilde değerlendirerek ülkemize en büyük katkıyı üreterek sunmak olacaktır. Kamudan beklentimiz ise bu yerli firmaları ve KOBİ’lerin üretimine destek olmak amacıyla yerli ürünlerimizi tercih etmeleridir ki hiçbirisi yabancı rakiplerinden kalite anlamında daha aşağıda değildir. Birlikte Daha Güçlüyüz! sloganıyla yola çıkan İŞİM Kümelenmesi’nin hedefi, sektördeki üretici firmalarımız, üniversitelerimiz, eğitim kurumlarımız ve kamu kuruluşlarımız ile sektörü birlikte üreterek büyütmektir.

ÜRÜN

FORMEN / Nisan 2017

�

Japon Sumitomo’nun yeni seri ekskavatörleri Türkiye’de TSM Global Türkiye, Sumitomo’nun yeni seri ekskavatörlerini Türkiye pazarına sunuyor. Japon Paletli Ekskavatör üreticisi Sumitomo yeni 6 serisinde yakıt tüketiminde yüzde 20 ‘e varan oranda tasarruf sunmayı hedeflerken, iş kapasitesini de yüzde 20 ’ye kadar artırıyor

SM Global’in Türkiye ve çevre ülkeler distribütörlüğünü yaptığı Sumitomo ekskavatörler, yeni motor, hidrolik sistem ve ağır hizmete uygun tasarlanmış şase ve bom yapıları ile 24 saat çalışan yol, altyapı, baraj, maden, mermer ve taş ocakları gibi sahalarda yoğun şekilde görev alıyor. 5 serisi makineleri ile yakaladığı düşük işletme maliyeti özelliğini, yeni 6 serisinde de artırarak devam ettirmeye hazırlanan Sumitomo, hidrolik sistem üzerinde yaptığı yenilikler ve geliştirmeler sayesinde yakıt tüketiminde yüzde 15 ila 20 arasında tasarruf sağlıyor. Yine 5 serisinde başlattığı ‘Ağır Hizmet Tipi Bom ve Arm’ yapılarını 6 serisinde de geliştirerek devam ettiren Sumitomo, bu sayede makinenin dayanıklılığını artırma noktasında önemli bir adım attı.

Daha geniş kabin Sumitomo 6 serisinde dış görünüş anlamında da önemli değişikliklere imza attı. Yeni serideki tasarımsal anlamdaki bu değişiklikler ile

operatör konforu ve ergonomi noktalarında önemli bir değişim yaşandı. Operatör kabinin de iç hacim ve diz mesafesini artıran Sumitomo, kiloya göre süspansiyon sistemi ayarlanan koltuk seçeneğini kullandı. Kumanda levyelerinin hassasiyeti ve yumuşaklığını daha da artıran marka, operatörlerin uzun saatler çalıştıktan sonra çok daha az yorulmaları için, kabin içinde gerekli tüm değişiklikleri hayata geçirdi. Kabin içi ses düzeyi düşürülen 6 serisinde kabin süspansiyonları yenilenerek, kabine gelen sarsıntılar ciddi oranda azaltıldı. İlk kez Sumitomo 6 serilerinde kullanıcıların beğenisine sunulan yan görüş kamerası, arka görüş kamerası ile birleşerek, güvenlik konusunda operatörün makine çevresine tam hakimiyeti sağlanırken, kabin içerisinde yeni

ÜRÜN

FORMEN / Nisan 2017

�

Sumitomo 6 serisi Sumitomo, yeni 6 serisi ekskavatörleri ile yakıt tüketimi konusundaki iddiasını devam ettirmeyi hedefliyor. 6 serisi ekskavatörde kullanılan yeni nesil hidrolik sistemi ile yüzde 15’lik yakıt tasarrufu elde etti. Ayrıca bu seride yüzde 10 oranında güç artışı sağlandı

Yakıt Tüketiminde Azalma

-%15 ile -%20 Yeni Sumitomo 6 serisi ekskavatörlerde kullanılan yeni hidrolik sistem ile yüzde 15 ile 20 arasında yakıt tasarrufu sağlandı

İş kapasitesi

-%15 ile -%20 6 serisi ekskavatörler yakıt sarfiyatı düşerken, iş kapasitesi yüzde 10 ile 20 arttı

ön kabin koruma barları bulunuyor. Bu barlar sayesinde olası malzeme düşmeçarpma gibi kazalarda operatörlerin can güvenliği ekstra sağlanıyor. Vibrasyonu önleyen özel silikon pabuçlar, klima, geniş görüş açısı, su ve tozdan etkilenmeyen operatör koltuğu, geniş iç hacmi, rahat ve ergonomik kumanda sistemi gibi pek çok özelliği ile Sumitomo 6 serisi ekskavatörler standartları yükseltmeyi amaçlıyor. dijital yatay monitör üzerinde her iki kamera görüntüsü yan yana getirilerek operatöre daha güvenli çalışma imkanı sunuluyor. 6 serisi Sumitomo ekskavatörlerde bulunan sağ kumanda levyesine yerleştirilmiş olan ön cam silecek düğmesi operatörün kumanda levyesinden elini çekmeden, ön camı temizlemesine imkanı sağlıyor.

Ton başı maliyet avantajı Sumitomo paletli ekskavatörler 7 tondan 80 tana kadar farklı ebatlarda sunuluyor. Her modelinde Isuzu motor kullanılan makinelerin, motor uyumu üst seviyede bulunuyor. Özel olarak ısıl işlem görmüş ve güçlendirilmiş yürüyüş takımları, zırhlı yapısı ile koruma sağlarken, uzun tip yürüyüş sistemi sayesinde hem dengeli hem de çok daha seri hareket edebiliyor. Zorlu şartlarda, yüksek aşındırma özelliğine sahip malzeme içinde uzun çalışan makineler, sert ve aşındırıcı zeminler üzerinde yüksek performans sunmak üzere geliştirilmiş bir alt takım ile birlikte pazara sürülüyor. Güçlendirilmiş Mass tipi arm-bom yapısı sayesinde Sumitomo ekskavatörleri özellikle kova ile sökü, mermer ocaklarında ripper ile çalışmalarda çok daha yüksek performans sergilemesi bekleniyor. Sumitomo Mass tipi arm-bom yapısı, ekstra güçlendirilen yapısı ile çalışma esnasında çok daha düşük vibrasyon oluştururken yüksek stres direnci de makinenin en zorlu yüklerde bile rahat çalışmasını sağlıyor.

Ekstra güvenli kabin Operatör güvenliği ve konforunu sağlamak üzere de gerekli önlemleri alan Sumitomo, 6 serisi ekskavatör kabinleri ROPS-FOPS özelliklerinin yanı sıra, bazı modellerinde ekstra güçlendirilmiş üst ve 62

Bakım kolaylığı Yer seviyesinden günlük kontrol imkanı sunan Sumitomo 6 serisi ekskavatörleri, özellikle 1000 saatlik pim yağlama aralığı sayesinde ocaklarındaki aşırı tozlu ortamlarda dahi duruş olmaksızın üretim imkanı sunuyor. Kullanılan yağ kalitesi ve çalışma koşullarına da bağlı olmakla birlikte 5000 saatlik hidrolik yağ değişim süresi, 2000 saatlik filtre değişim süresi, 250 saat kova ve çevresindeki pim-burç yağlama süresi sayesinde Sumitomo 6 serisi ekskavatörleri bakım süresi bakımından da verimlilik sağlamayı hedefliyor. Operatör günlük kontrolleri yer seviyesinden yaparken, kaputu kolaylıkla açarak tüm komponentlere rahatlıkla erişebilir. 6 serisinin filtreleri ve diğer tüm elemanları da elle ve gözle rahatlıkla kontrol edebilir, değişimleri yapabilir.

FORMEN / Nisan 2017

�

İzmir Mermer Fuarı yeniliklerle tamamlandı M 23. kez ziyaretçilerini ağırlayan İzmir Mermer Fuarı tamamlandı. 214 yabancı 1109 katılımcının yer aldığı fuar bu yıl uluslararası ziyaretçi anlamında da yoğun ilgi gördü. İş makinesi anlamında firmaların mermer sektörüne yönelik en son yeniliklerini sergilediği fuarı yakından takip ettik 64

ermer alanının en önemli fuarlarından biri olan İzmir Mermer Fuarı bu yıl 23. kez düzenlendi. 48 il ve 30 ülkeden 214'ü yabancı 1109 katılımcının yer aldığı fuara çok sayıda yabancı ziyaretçi de ilgi gösterdi. 4 gün süren ve mermer üreticilerinin taşlarını, iş makinesi firmalarının ise en yeni modellerini sergileme fırsatı bulduğu fuar bu yıl geçtiğimiz dönemlere göre daha hareketli geçti. Çin'in mermer alımı konusunda geçtiğimiz 3 yıla göre daha hareketli bir yıla hazırlanması ve Hindistan'ın Türkiye'ye yönelik kotayı kaldırması fuarın hareketli geçmesini sağladı.

HABER

Cat’in en yenisi L Serisi

Case’ten yakıt tasarrufuna yönelik yenilikler Case iş makineleri özellikle TürkTraktör bünyesine girmesinin ardından önemli yeniliklere sahne olmaya devam ediyor. Mermer sektöründe daha yoğun olarak paletli ekskavatör modelleri ile yer alan marka, İzmir Mermer Fuarı’nda da ekskavatör modelleri başta olmak üzere, ocaklarda kullanılabilecek hemen hemen tüm ürünlerini sergiledi. Bunun yanında fuarda “Sitewatch” uzakan takip sistemleri hakkında da ziyaretçilere bilgiler veren marka, yeni başladığı 1 yıl sınırsız saat garantisi hakkında bilgiler verdi. Ayrıca standında CX370C paletli ekskavatörüne yer veren marka, modelin ağır hizmet tipi olarak güçlendirilmiş serisine standında yer verdi. Isuzu motora sahip olan makine gelişmiş hidrolik pompa kontrolü ve enerji tasarrufu sağlayan 5 yeni sistem iş ve yakıt verimliliğini artırıyor. Operatörün levyelere 5 saniye dokunmaması durumunda motoru otomatik olarak rölantiye düşüren ‘Auto Idle’ ve 3 dakikadan uzun süre aktif olmadığnda motoru tamamen durduran ‘Idle Shutdown’ özellikleri, bu makinelerdeki yakıt tasarrufunu bir üst seviyeye çıkarıyor.

Borusan Makina, Cat 980L’nin lansmanını İzmir Mermer Fuarı’nda gerçekleştirildi. 980M ile hemen hemen aynı özelliklere sahip olan 980L’de en önemli değişiklik emisyon değerlerinde oldu. C9.3 motora sahip olan Cat 980L’de M Serisi’nden farklı olarak rejenerasyon sistemi kaldırıldı ve seramik filtre kaldırıldı. Tier 3 motorla birlikte getirilen L Serisi yükleyiciler aynı zamanda direksiyon kontrolüne sahip olarak getiriliyor. Cat Block Handler modellerinde değişiklikleri müşterinin ihtiyaçlarına göre düzenleniyor. L Serisi’nde de aynı şekilde müşterinin ihtiyacına uygun şekilde değişiklikler yapılmış. Bunlardan ilki bom bağlantıları ağır hizmet tipi olarak üretilirken, indirme silindiri ise 130 mm’den 170 mm’ye çıkarıldı. Bu da makinenin bloğu daha rahat şekilde kucaklamasını sağlıyor. Cat 980H’a göre L Serisi yükleyiciler yüzde 20 daha az yakıt tüketimi sunuyor. Bunu yapmasını sağlayan özelliklerden ilki, piston tipli pompaya geçilmesi oldu. Ayrıca L Serisi yükleyicilerde kilitli tork konvertörünün kullanılması da, yükle-taşı işlerinde makinenin ısıdan kaynaklı yakıt sarfiyatının önüne geçiyor. Arkada kutu şase kullananılan Cat L Serisi’nde, bu şasenin içi dolu şekilde sunuluyor. Block Handler modellerinin 1 ve 2’nci vitesleri standart modeller ile aynı iken 3 ve 4’üncü vitesleri ise, ağır hizmet tipi olarak sunuluyor.

Doosan en yenileriyle Mermer Fuarı’ndaydı Maats İş Makinaları’nın Türkiye distribütörü olduğu Doosan’ın yeni modeli DL550-5 Block Handler’i ilk kez İzmir Mermer Fuarı’nda sergiledi. Bunun yanında ekskavatörde 40 ton sınıfında DX400 serisini ilk kez sergileyen Maats İş Makinaları, her iki modeliyle de dikkat çekti. Özellikle Block Handler modeli ile mermere yönelik makine geliştiren marka, ocaklarda daha fazla yer almayı amaçlıyor. Özellikle üzerinde 5 yılı aşkın bir süredir çalışan Doosan, 36 sınıfındaki yeni DL550-5 65

HABER

FORMEN / Nisan 2017

�

modeline 380 beygir gücüne sahip bir motorla pazara sürdü. 25 tona kadar mermer bloklarını kaldırıp indirmede iyi bir performans sergilemesi beklenen modeldeki hemen hemen tüm komponentler ağır hizmet tipi olarak kullanılmış. Yükleyicinin yanında ekskavatör sınıfında da yenilikler sunan Doosan, DX400’de özellikle yakıt sarfiyatı konusunda rekabetçi olmayı hedefliyor. Akıllı güç kontrol sistemi gibi özelliklerle pazara sunulan makine, bu özelliği sayesinde daha az yakıt tüketiyor. Tier 4 normlarına sahip motor seçeneği ile piyasaya sürülen DX400’ün motorunda DBF filtresi bulunmuyor. 35 ton üzeri ekskavatörlerde ve yükleyicilerde pazarın önemli oyuncuları arasına girmek isteyen Doosan, yeni yatırımlarıyla da bunu hedeflediğini net şekilde gösteriyor.

Mermer sektörüne çözüm sunan bambaşka bir Hidromek; HMK 200 W Hidromek, İzmir Mermer Fuarı’nda şimdiye kadar mermer sektöründeki en farklı lastikli ekskavatör modelini sergiledi. Mermer için özel olarak güncellenmiş olan HMK 200 W sektörde çok nadir olarak bulunabilecek bir ürün. Hidromek’in bir müşterisinin talebi üzerine geliştirdiği HMK 200 W’lardan bir tanesi halihazırda sahada kullanılıyor. İzmir Mermer Fuarı’nda ise sipariş edilen ikinci makine sergilendi. Fuarda sergilenen bu makine ilkine nazaran daha da geliştirilmiş durumda. Mermer ocaklarında paletli ekskavatörler sürekli hareket halinde oldukları için zamanla alt takımları hızlı bir şekilde yıpranıyor ve bu alt takımların değişim ihtiyacıyla işletme maliyetleri artıyor. Hidromek, bu sorunun önüne geçebilmek için Aytaç Akın Mermer ile ortak çalışma yaparak bu makineyi geliştirdi. Ocak içinde, blok devirme işlerinin haricindeki ikincil işleri yapmak için kullanılan HMK 200 W, bu sayede ağır tonajlı 66

paletli ekskavatörlerin de yükünü azaltıyor. Hidromek, bu model ile ocak içerisindeki makine verimliliğinin artırılmasını hedefliyor. Ana makineleri desteklemek üzere tasarlanan HMK 200 W ile yakıt tasarrufu ve iş gücünde verimlilik artıyor. Bu sayede, ocaktaki makine sayısı ve ocağın büyüklüğüne bağlı olarak, yatırım maliyetini karşılama süresi 8 ila 12 ay arasında değişiyor. HMK 200 W ilk aşamada sipariş üzerine üretilecek ancak, talebin artması halinde seri üretime de başlanabilecek.

Komatsu’nun mermer yükleyicisi WA500-6 Temsa İş Makinaları, İzmir Mermer Fuarı’da en yeni ürünü Komatsu WA500-6 SM (Stone Master) modelini ilk kez sergiledi. Komatsu’nun mermere yönelik olarak tekrar dizayn ettiği WA500-6 SM, markanın özellikle mermer sektöründeki müşterilerine hitap edecek bir makine olma özelliği taşıyor. Komatsu bu model ile artık ocaklar için özelleştirilmiş makineye geçiş yaptı. 2015 yılında Komatsu’nun dizayn ekibine Türkiye’deki mermer ocakları ziyaret ettirilerek ilk tasarım çalışmalarına başlanan WA500-6 SM’nin ilk prototipi 2016’nın ilk çeyreğinde üretilildi. Aynı yılın ikinci çeyreğinde Türkiye’ye getirilen ve mermer ocaklarında demo çalışmaları yapılan makine bunun ardından, daha Türkiye’ye gelmeden fuarda 5 adet satıldı. Komatsu WA500-6 SM, standart makinelere göre kadırma kapasitesi yüzde 15 artırıldı. 27,5 ton kaldırma kapasitesine ulaşan makinede ekstra arka ağırlık bulunurken, bom boyu da 20 cm kısaltıldı. Bu da performansa ekstra etki sağladı ve yakıt tüketiminde yüzde 20 tasarruf sağlandı. Şaside güçlendirmeler yapılan makinede, ön diferansiyel housing büyütüldü ve hararet yapabilme sorunun önüne geçildi.

1986

* * * * * * * * * * * *

BABACAN

Titreşim Takozları Motor Takozları Kabin Takozları Makas Takozları Kaplinler Delici Yedek Parçaları Kırıcı Yedek Parçaları Beton Pompası Yedekleri Maden Ve Sondaj Yedekleri İş Makinaları Tamir Takımları Hidrolik & Pnömatik Sızdırmazlık ürünleri Yağ Keçeleri

100.Yıl Bulvarı No:44 Ostim ANKARA TEL: +90 (312) 385 49 10 / 369 11 11 FAX:+90 (312) 354 01 94

BABACAN HİDROLİK

AKMEPOL

info@babacankaucuk.com

ARAY

MAKİNE PLATFORM İNŞAAT SAN.TİC. A.Ş.

HABER

FORMEN / Nisan 2017

�

Komatsu WA500-6 SM’nin haricinde PC390’ı da Mermer Fuarı’nda sergileyen Temsa İş Makinaları, hem şehir hem de maden makinesi olarak tasarlanan bu makinenin her iki çalışma alanında da yüksek performans sağlaması hedeflenen makine 2.8 metreküp kova ile sunuluyor. PC450 ağır hizmet tipi alt takımına ve PC350 üst yapısına sahip olan makine bu sayede PC350 ile aynı yakıt sarfiyatına sahip iken, iş yapabilme kapasitesi PC450 ile eş değer duruma getirilmiş.

Om “Dev” kovası ile İzmir Mermer Fuarı’ndaydı Om Mühendislik, İzmir Mermer Fuarı’nda bu yıl neredeyse tüm ürün gamını sergiledi. Standında kova, hızlı birleştirici, riper ve çatal haricinde; uzun erişim Komatsu PC 700 bomu, madenlerde çalışan 300 tonluk ekskavatörlere uygun 15 metreküp shovel kova gibi sıradışı ürünlere de yer verdi. Özellikle 30 ton ağırlığındaki devasa büyüklüğü ile shovel kova ziyaretçilerin yoğun ilgisini çekti. Fuarın uzun yıllardır sürekli katılımcılarından biri olduklarını söyleyen Om Mühendislik Genel Müdürü Ömer Kadakal, fuar dönemini kullanıcılarla bir araya gelmek ve onlarla doğrudan iletişimde bulunabilmek anlamında iyi bir fırsat olarak gördüklerini belirtti. Ayrıca fuardaki iş makinelerinin neredeyse tamamının Om Mühendislik üretimi ataşmanlarla sergilenmiş olmasından büyük mutluluk ve onur duydukarını sözlerine ekledi.

Sumitomo 6 Serisi ile İzmir Fuarı’ndaydı TSM Global Türkiye distribütörü olduğu Sumitomo ekskavatörlerin, 6 Serisi ekskavatörlerin 50 ton ve 39 ton modellerini ilk kez sergiledi. Bu iki modelde operatör konforu daha da artırılırken yakıt tüketimi de minimize edilmiş durumda. 5 serisine göre yüzde 10 oranında daha az yakıt tüketimine sahip olacak olan yeni 6 serisi ekskavatörlerde, bu oran bazı modellerde yüzde 15’e kadar çıkabilecek. Sergilenen 50 ton ve 39 ton sınıfı ekskavatörlerdeki güvenliğe yönelik tüm özelliklerin standart olması da dikkat çeken bir nokta. Hem yan hem de arkaya standart olarak kamera ekleyen Sumitomo’nun bundan sonraki hedefi ise, 360 derece açıya sahip kameraları makinelere eklemek olacak diyebiliriz. Sumitomo’nun haricinde Hyster markasının ürünlerini de fuarda sergileyen TSM Global, hem açık hem de kapalı alan kullanımına uygun olan XT Serisi’ne stantta yer verdi. Mermercilerin daha sade makineleri sevmesi nedeniyle bu modeli tercih eden TSM Global, XT Serisi’nin 3 ve 5 tonluk modellerini sergiledi. �

Makinelerin efendisi;

Ekskavatörler İş makineleri içinde en fazla kullanılanlar arasında kuşkusuz paletli ekskavatörler ilk sırada yer alıyorlar. Maden, hafriyat, yol, şehiriçi altyapı uygulamaları ve daha pek çok projede makine listesinin ilk sırasına kuşkusuz ki ekskavatörler yazılır. Türkiye iş makineleri pazarında da 2016 yılında TÜİK verilerine göre, 4456 adet paletli ekskavatör satışının yapılması bu model olan talebin ve ihtiyacın ne denli büyük olduğunu gösteriyor. 2017 yılının ilk iki aylık periyodunda da TÜİK verilerine göre, 249 adet paletli ekskavatör satılması ve 2016’nın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 48 artış yaşanması bu makine grubuna olan talebin artarak devam edeceğini gösteriyor. Türkiye pazarında bulunan 12 adet ekskavatör markasının seçili modellerini sizler için yakından inceledik.

Hazırlayan Döne Arslantaş

REHBER

Case CX210C Case, C serisi paletli ekskavatörlerinde yeni akıllı hidrolik sistem ile özellikle performans ve üretkenlik konularında önemli gelişmeler sağlıyor. Bu yeni akıllı sistem kaldırma kapasitesini artırırken; iş çevirim süresini kısaltıyor. Case’in 20 ton sınıfındaki CX 210C paletli ekskavatör modeli, 2.4 metre kısa güçlendirilmiş arm konfigürasyonu ile ağır hizmet tipi arm ve 2,94 metre uzun güçlendirilmiş arm konfigürasyonu ile yarı ağır hizmet tipi olarak sunuluyor. B serisindeki yakıt tüketimi, performans ve kontrol edilebilirlik açısından farklılık yaratan ve birçok elektronik kontrolü yapmayı sağlayan Enerji Tasarruf Fonksiyonları seçeneğine; C serisi paletli ekskavatörlerde yer veren marka, bu segmentteki versiyon daha fazla avantaj sağlayabilmek adına güçlendirdi. 5 enerji tasarruf kontrol sistemi, Isuzu Tier 3 motoru ve yeni ECO fonksiyonu ile %8’e kadar yakıt avantajı sağlarken, yeni ve geniş 7 inç LED LCD ekran ile operatöre; daha fazla ayar seçeneği, ataşman değiştirme işlemlerinin kolay ve hızlı yönetimi ve servis işlemleri için monitörden teşhis imkanı konularında kullanım kolaylığı sunuyor. Operatör, menü düğmesini kullanarak, standart olarak sunulan arka ve yan kamerayı kolaylıkla etkinleştirilebiliyor ve ana işletim verilerini de izleyebiliyor. ROPS ve FOPS güvenlik standartlarındaki Case kabinleri operatörlere düşük titreşimli, gürültüsüz, konforlu ve ergonomik bir ortam sunuyor.

REHBER

Cat 330D2L Cat 330D2L, EPA Tier 3 ve EU Stage III emisyon değerlerine sahip C7.1, Cat motora sahip. C7.1 motor, güvenilir ve verimli bir çalışma sunması ve sağlamlığı ile dikkat ön plana çıkıyor. Gelişmiş bir güvenilirliğe sahip olan motor düşük kaliteli yakıtlarda bile yakıt tasarrufu sağlıyor. 330D2L, ECO Mod özelliği ile yakıt tüketimine önem veren müşteriler için kazma veya kaldırma kuvvetlerinde kayıp olmaksızın yakıt tüketimini yüzde 10 ila 20'ye kadar azaltmayı sağlayabiliyor. 1.76 metreküplük ağır hizmet kova ile birlikte satışa sunulan Cat 330D2L, 6.15 metrelik bom erişim mesafesine ve 2.65 metrelik stik’e sahip. Isıl işlem görmüş bom ve stik yapısı ile yüksek kadırma ve koparma kapasitesine sahip olan 330D2L, koltuk ısıtma, hava süspansiyonlu koltuk, tam otomatik klima gibi operatörün uzun saatler verimini düşürmeden çalışmasını sağlayabilecek kabin için standartlara sahip. Standart kırıcı hattı ile birlikte sunulan Cat 330D2L’de Quick Coupler opsiyonel olarak sunuluyor. Makinelerin tamamını uzun şaseli olarak Türkiye’ye getiren Borusan Makina, özellikle ağır yük kaldırmalarında daha stabilr bir çalışma sağlayabiliyor.

330D2 L Motor Özellikleri

Çalışma Aralıkları Çalışma Bilgileri

Motor Modeli

Cat C7.1 ATAAC

Stik Tipi

2,65 m

Tip

Doğrudan Enjeksiyonlu

Kova

1,76 m³

Motor Gücü (ISO 14396)

159 kW 213 bg

Maksimum Kazı Derinliği

6.740 mm

Net Güç (SAE J1349/ISO 9249)

156 kW 209 bg

Zemin Seviyesinde Maksimum Uzanma

10.240 mm

Deplasman

7,1 L 428 inç3

Maksimum Kesme Yüksekliği

9.930 mm

İç çap

105 mm 4,13 inç

4 Maksimum Yükleme Yüksekliği

6.760 mm

Strok

135 mm 5,31 inç

5 Minimum Yükleme Yüksekliği

2.800 mm

Anma Devri (motor)

1.800 dev/dak.

6 2.440 mm (8 ft 1 inç) Taban Seviyesi için

Yüksek Rölanti Devri

1.700 dev/dak.

Maksimum Derinlik Kesme

6.560 mm

Düşük Rölanti Devri

950 dev/dak.

Maksimum Kazma (Dikey Duvar)

5.840 mm

Maksimum Tork (en yüksek tork) @ 1.400 dev/dak.

900 N·m 663,8 lbf-ft

Kova Tipi

Ağır hizmet tipi

Maksimum Rakım (devir düşürmeden)

3.000 m 9.842 ft

Kova Ucu Yarıçapı

1.690 mm

Maksimum Rakım (devir düşürerek)

5.000 m 16.404 ft

REHBER

Hitachi ZX490LCH-5A Hitachi, yeni - 5 serisi, ZX490LCH-5 ile madencilik ekskavatör pazarının bakış açısını farklı bir noktaya çevirmeye çalışıyor. Öyle ki, - 5 serisi ile Hitachi, ekskavatör yarışını sadece motor ve hidrolik teknolojisi yarışı olmaktan çıkarıp yepyeni bir olguya "operatör ve makine verimliliği" kavramına taşıdı. Yani halihazırda sahip olduğu motor ve hidrolik verimliliğini bir adım öteye taşımakla kalmadı, aynı zamanda da operatör tercih ve performansının nihai işletme maliyetindeki payını gözeterek, yanlış çalışma modu seçiminin önüne geçen yeni bir çalışma sistemi geliştirdi. Bu sistemde operatörün çalışmasının başında seçtiği çalışma modu ne olursa olsun Hitachi, çalışma esnasında bir dizi veriyi takip ederek gerektiğinde çalışma modları arasında geçişi operatöre hissettirmeden yapıyor. Uzun süre kamyon bekleyen bir ekskavatörde en seri çalışma modunda çalışılması, işletme maliyeti açısından her ne kadar gereksiz ve yanlış olsa da, çok sık rastlanan bir durumdur. Ya da kamyonların sırada beklediği ve işin yetişmediği durumlarda ekonomi modunda çalışmak da buna benzer olabilir. Hitachi ZX490LCH-5A, yanlış çalışma modu seçimini ortadan kaldıran yeni sistemi ile işletme maliyetlerini düşürürerek daha fazla kazanç elde edilmesini sağlıyor. Yeni 10 litrelik Isuzu motoru kullanan ZX490LCH-5A, hidrolik sistemi ile oldukça uyumlu şekilde çalışıyor. Öyleki makine düşük motor devrinde dahi yüksek tork ve hidrolik debi elde edebiliyor. ZX470LCH-3'te olduğu gibi açılırkapanır yürüyüş takımı ile getirilen ZX490LCH-5A, en zor zemin koşullarında dahi yere dengeli oturarak tam güçle yüke girilebilmeyi mümkün kılıyor ayrıca uzun yürüyüş ömrü vadediyor. Özellikle madencilik sektörünün daha kuvvetli ve daha büyük kapasiteli ekskavatör beklentisi nedeni ile ZX490LCH-5'de bir miktar kısalan arm boyunun da katkısıyla daha yüksek sökü gücüne ve daha büyük (3,0 m³) kova kapasitesine erişilmiş. Bu sayede çalışması kolay bir makine elde edilmiş. Daha geniş bir kabin, daha kullanışlı bir ekran, daha rahat bir levye ve koltukla sunulan ZX490LCH-5A, bu özellikleri sayesinde operatör konforunu da üst seviyeye çıkarıyor.

ZX490LCH-5A Motor Özellikleri Model

: Isuzu GH-6UZ1XKSA-01

Tip

: 4 zamanlı,

su soğutmalı, direkt enjeksiyon Çekiş

: Turboşarjlı, Intercooler’lı

Silindir sayısı

Güç ISO 14396

: 2000d/d’da 349 PS (257 kW)

Silindir hacmi

: 9.839 L

Çap ve strok

: 120 mm x 145 mm

Aküler

: 2 x 12 V / 170 Ah

REHBER

Hyundai R290LC-9 Hyundai 9 Serisi ekskavatörler, operatör konforunu maksimum seviyede tutacak şekilde tasarlanmış 9 serisinde ısıtmalı, süspansiyonlu koltuklar, ayarlanabilir konsol ve kol dayamalar, elektronik klima, elektrikli – ısıtmalı yan aynalar gibi özellikler operatör konforu için dizayn edilmiş. Düşük yakıt tüketimi, geniş ve ferah operatör kabini, geliştirilmiş hidrolik sistem Hyundai 9 serisinin özelliklerinden birkaçı olarak ön plana çıkıyor. Farklı çalışma modları ve operatör modu sayesinde operatör makineyi ihtiyaç duyduğu güce göre konumlandırabiliyor. R290LC-9 paletli ekskavatörde kırıcı tesisatı standart olarak sunuluyor ve kırıcı hattı üzerindeki debi kabin içerisinde ekrandan ayarlanabiliyor. Hyundai 9 serisi ekskavatörlerde bulunan otomatik rölantiye alma modu, makinenin güce ihtiyaç duymadığı durumlarda motor devrini kademeli düşürerek gereksiz yakıt sarfiyatının önüne geçiyor. Viskoz fan kavrama özelliği bulunan makninede ihtiyaç duyulmadığında fan gücü ve devrini azaltarak yakıt tüketimini azaltılabiliyor. Arm- bom rejenerasyon ve kule – bom önceliklendirme sistemleri hem yakıt tüketimini azaltıyor hem de, üretim kabiliyetini artrıyor. Ayrıca, geliştirilmiş hidrolik sistem, operatörün sistem üzerindeki etkisini ve kontrol kabiliyetini artırıyor. Türkçe menülü 7 inç LCD ekran üzerinden makine bilgilerine erişilebiliyor. Gösterge paneli tamamen yenilenmiş, geniş ve ferah kabin operatöre oldukça geniş bir görüş açısı sağlıyor. Yine aynı ekran üzerinden motor şifreleme sistemi aktif hale getirilerek, yetkisi olmayan kişilerin makineyi çalıştırmasının önüne geçiliyor. Geniş açılan kapaklar sayesinde filtreler, sigortalar ve motor parçalarına ulaşım kolaylaştırılıyor. Uydu takip sistemi ile makine çalışma bilgisi, yakıt tüketimi, bakım bilgilerine ulaşılabildiği gibi, belirtilen alanın dışına çıkılması durumunda makinenin çalışması engellenebiliyor. Geri görüş kamerası ekran üzerinden tek tuşla aktif hale getirilebiliyor.

Hyundai R290LC-9 Serisi Paletli Ekskavatör Özellikleri

Özellik\Ürün

R290LC-9

Çalışma Ağırlığı

29700Kg

Motor

Hyundai HE6.7

Motor Gücü (NET)

147kW (200Bg)

Maksimum Çekme Gücü

27300kgf

Yakıt Kapasitesi

500lt

Kova Kazma Kuvveti (Power Boost)

19600kgf (21380kgf)

Kol Koparma Kuvveti (Power Boost)

16700kgf (18130kgf)

Maks. Kazma Yüksekliği

10110mm

Maks. Kazma Derinliği

6840mm

Maks. Kazma Mesafesi

10280mm

Boyutlar ve Çalışma Kademeleri

REHBER

Doosan DX400LC-5 Doosan DX400LC, 317 beygir gücüne ve Euro IV emisyon değerlerine sahip, Scania DC09 motor kullanılıyor. Yeni nesil Scania DC09 motorlar, bu özellikleri sayesinde yüzde 10 yakıt tasarrufu sağlarken, SPC (Akıllı Güç Kontrol) sistemi sayesinde de ilave olarak yüzde 5 oranında daha az yakıt tüketiyor. 40 ton sınıfındaki model, motor ve pompa güç kontrolü sayesinde yüksek performans sunmaktadır. Dayanıklılığı ve performansı artırılan DX400LC’nin, çalışma zamanı en üst seviyeye çıkarılmıştır. Yakıt tüketimi noktasında önemli avantajlar sunan makinede, işletme maliyetleri en aza indirilmiştir. Verimli ve konforlu bir çalışma ortamı oluşturulan DX400LC’de Doosan, sağlamlılığı pekiştirmek adına, güçlendirilmiş döküm parçalar, dövme çelik pivot noktaları, güçlendirilmiş ağır hizmet tipi kol ve bom yüksek darbeli materyaller kullanıyor. Yumuşak bir çalışma elde edebilmek için büyük bom ve silindirler kullanılan DX400LC’de gelişmiş pim ve burç teknolojisi kullanılıyor. Geri görüş kamerası, kaymayan basamak ve platformlar gibi güvenlik donanımlarına sahip olan DX400LC’de 7” TFT LCD ekran ile operatör tüm verileri kontrol edebiliyor. DX400LC'nin Standart Donanımları VGT (Değişken Açılı Turbo) Turbo şarj Otomatik Rölanti Sistemi Otomatik kapama DPF yok ECO güç sistemi Bom ve Kol akış rejenerasyonu Kule dönüş geri tepme önleyici valfleri Tek dokunmalı güç takviyesi fonksiyonu SPC Akıllı Güç Kontrol sistemi Kırıcı hattı Isıtmalı ve hava süspansiyonlu ayarlanabilir operatör koltuğu İklim kontrollü klima Otomatik kontrollü yürüyüş sistemi Hırsızlığa karşı koruma

DX400LC-5 Motor Özellikleri

Bilgisayar bağlantısı ROPS FOPS Kabin

Motor

: SCANIA DC09, 5 Silindir

Aşırı yük ikazı

Güç

: 317 BG (SAE J1349, net), 1.800 devir/dakika

Geri görüş kamerası,

Çalışma ağırlığı

: 40.200 kg

Hidrolik emniyet valfleri

Bom/Arm

: 6500 mm / 2.600 mm

Doosan TMS Tele Matik Sistem

Kova kapasitesi

: 2,32 m3

Greslenmiş ve yalıtılmış palet zincirleri Yakıt Doldurma Pompası

REHBER

Hidromek HMK 490 LC HD GEN Serisi Hidromek HMK 490 LC HD, geliştirilmiş performans, kontrol kolaylığı ve yenilenmiş ara yüzü gibi yenilikleri beraberinde getiriyor. HMK 490 LC HD, zorlu saha şartlarına uyum sağlayabilecek dayanıklı yapısı ve kolay bakım avantajının yanı sıra düşük yakıt tüketimi sunuyor. HMK 490 LC HD Üst seviye operatör kabini, üst düzey kumanda kabiliyeti gibi donanımları operatörlerle buluşturuyor. "Hidromek Operatörü" yaratma anlayışıyla oluşturulan seride operatörün ofisinde gibi konforlu rahat hissetmesi, makineyi kolay kullanması amaçlanmış. Buna göre, Hidromek operatörünün tüm makineyi daha rahat kumanda edebilmesi için kullanımdaki temel fonksiyonlar olan joystickler, isteğe bağlı ısıtmalıhavalı süspansiyonlu koltuk ve kolçakları birbirlerinden bağımsız ayarlanabilir olarak tasarlanmış. Ayrıca yine bu seride sunulan Opera (Hidromek Operatör Ara Yüzü), kullanım esnasında ihtiyaç duyulan bütün fonksiyonları bir araya topluyor ve kolay ulaşılabilecek şekilde konumlandırılan konsola aktarılıyor. HMK 490 LC HD’de Smartlink uydu takip sistemi ile, GSM şebekesiyle haberleşerek, GPS takip sistemi ile makinenin kullanım süreleri, coğrafi konumu, yakıt tüketim değerleri, bakım zamanları, arıza kodları gibi pek çok verinin internet üzerinden takibi müşteri tarafından sağlanabiliyor. Bu sistem ile daha etkili makine ve servis yönetimine imkan veriliyor. Isuzu motor ve Kawasaki ana hidrolik pompa, elektronik kontrol ünitesi ile uyumlu çalışıyor. Bu sayede her türlü saha şartları için farklı çalışma modları ile yakıt tüketim en aza indiriliyor ve işletme maliyeti minimize ediliyor. GEN Serisi ekskavatörlerin bomu ve armı ağır saha şartlarında maksimum performans ve uzun ömür kombinasyonu gözetilerek imal edilmiş. HMK 490 LC HD’de farklı arm ve kova konfigürasyonları bulunuyor. Operatörün rahat şekilde kabine binip inebilmesine imkan verecek bir kapı tasarımına sahip olan HMK 490 LC HD, geniş görüş açısına sahip kabinin ön camı da farklı şekilde açılabilir biçimde tasarlanmış.

HMK 490 LC HD Çalışma Değerleri

REHBER

JCB JS130LC JS130LC 100 HP güce sahip JCB Dieselmax motora, 13.625 kg çalışma ağırlığına, 0,55 m³ kova kapasitesine, 3,5” renkli ekranlı yeni tip akıllı kontrol sistemine, klimalı geniş hacimli operatör kabine sahip. Makine standart olarak klimalı ve kırıcı tesisatlı olarak pazara sunuluyor. Palet atmalarına karşı çift palet kılavuzu, makinenin verilerini ve konumunu uzaktan takip edebilmeyi sağlayan JCB Livelink telematik uydu takip sistemi, yakıt tankı doldurma pompası makine ile beraber standart olarak geliyor. Ayrıca JCB, 2,5 metre ve 3,0 metrelik arm opsiyonlarından işinize uygun olanı tercih etme imkanı da sunuyor.

JS130LC üzerinde bulunan 100HP Tier 3 JCB mekanik motor, 4CX model kazıcıyükleyicilerde kullanılan motorlar ile birkaç küçük farkın dışında tamamen aynı. Makine üzerinde bulunan renkli ekranlı 3,5” JCB Smart kontrol paneli tüm ayarlara kolaylıkla ulaşılabilme olanağı sunuyor. Görsel açıdan zenginleştirilen panel, tüm operatörlerin kolaylıkla kullanabileceği şekilde sade bir tasarıma sahip hale getirildi.

ROPS uyumlu geniş operatör kabini, kabin içerisindeki titreşimleri, gürültüyü azaltmak ve operatör konforunu artırmak amacıyla 6 adet viskoz takoz üzerine sabitlendi. 78

JCB’nin inovatif hidrolik rejenerasyon sistemi sayesinde hidrolik yağ, silindirler üzerinden hareket ediyor. Bu daha hızlı çalışmaya sunarken, daha az yakıt kullanımı sağlıyor.

Güçlendirilmiş boom ve arm, X tipi yürüyüş takımı, güçlendirilmiş üst şase, makinenin kullanım ömrünü artırırken, bom ve armların birleşim yerlerinde kullanılan grafitli bronz burçlar sayesinde pimlerin gresleme aralıkları normal uygulamalarda 1000 saate kadar çıkabiliyor. Yer seviyesinden ulaşılabilen filtre değişim yerleri ve kontrol noktaları sayesinde bakım kolaylığı sağlıyor.

REHBER

Kobelco SK300 LC Kobelco yakıt tasarrufu konusunda iddiali iş makinesi markaları arasında yer alıyor. Çevre dostu iş makineleri üretmek mottosu ile yola çıkan firma, 30 ton sınıfındaki SK300LC modeli ile hem düşük yakıt tüketimi hem de minimum emisyon salınım değerlerine sahip. Makinelerde daha az kullanım ömrü maliyeti ile kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamayı hedefleyen firma, verimlilik konusunda da kullanıcılara önemli avantajlar sunmayı amaçlıyor. Kobelco SK300LC yeni arm interflow sistemi, hidrolik sıvı akışını, dahili direncin azaltılmasını daha verimli bir şekilde kontrol ediyor ve basınç kaybı yakıt tasarrufunu artırıyor. Elektronik common-rail motoru yüksek basınçlı yakıt enjeksiyonu ve daha iyi doğruluğa sahip birden fazla enjeksiyon sağlıyor. PM ve NOx emisyonlarını büyük ölçüde azaltan ve TIER III standartlarındaki motor, EGR soğutucusuyla donatılmış. Yüksek verimlilik sunmak üzere tasarlanan hidrolik sistem, gücü en yüksek seviyeye çıkarırken yakıt tüketimini minimum seviyede tutuyor. Kuvvetli kazı gücü ve hızlı çalışma sunan SK300 LC iş verimliliğini artırmayı taahhüt ediyor.

Arm Interflow Sistemi Bom kuleyi indirirken bu sistem, sıvıyı kürek arm'a itmek için bomun ağırlığıyla ortaya çıkan kuvveti kullanır. Bu sistemin dışından bir kuvvet uygulama ihtiyacını büyük ölçüde azaltır.

REHBER

Komatsu PC200 LC-8M0 Yeni geliştirilen Komatsu SAA6D107E-1 motora sahip olan Komatsu PC200 LC8m0, motor kontrolörü tarafından sağlanan çok aşamalı hassas yakıt enjeksiyon sistemi sayesinde NOx emisyonlarının ciddi oranda azaltılmasını sağlıyor. Bu, yapı makineleri için özel olarak geliştirilen yakıt enjeksiyon sistemini kullanarak toplam motor dayanıklılığını artırıyor. Bu ekskavatör, motor ve hidrolik ünite için oldukça verimli eşleştirme teknikleri kullanarak saatlik yakıt tüketimini azaltmanın yanı sıra, E modu ve ECO gösterge gibi enerji tasarruf işlemleri sunan özellikler barındırıyor. Komatsu SAA6D107E-1, NOx emisyonlarını PC200-7’ye kıyasla %29 oranında azalttı. Bu da motorun ABD EPA Tier 3 veAB 3A sınıfı emisyon muadili olmasını sağladı. PC200 LC8m0 ekskavatörde altı çalışma modu bulunuyor. (P, E, L, B, ATT/P ve ATT/E modu). Her bir mod, uygulamanın motor hızına ve pompa çıktısına uyacak şekilde tasarlanıyor. Bu sayede, yapılacak işin ekipman performansını karşılayacak esneklik sağlanıyor. Yüksek çözünürlüklü geniş LCD monitör güvenli, hassas ve sorunsuz iş yapılmasına olanak sağlarken, görünürlük ve çözünürlük, mevcut 7 inçlik LCD monitöre kıyasla daha da iyileştirilmiş. Güncellenen sistemde düğmeleri çalıştırmak kolay hale getirilmiş. Mekanik anlamda çok sayıda değişikliğe sahip olan PC200 LC-8m0, yazılımsal anlamda da oldukça fazla yeniliğe sahip bir makine. Ekipman Yönetim Fonksiyonu ile monitör beyni, motor yağı seviyesi, soğutma suyu sıcaklığı, akü şarjı hava tıkanması gibi birçok farklı seçeneği kontrol etme imkanı veriyor.

*Arm boyu 1840 mm baz alınmıştır.

PC200 LC-8M0 Motor Özellikleri Model

: Komatsu SAA6D107E-1

Tip

: Su soğutmalı,

4 çevrimli, direkt enjeksiyonlu Aspirasyon

: Turbo şarjlı, hava soğutmalı

Silindir sayısı

Silindir çapı

: 107 mm

Strok

: 124 mm

Piston hacmi

: 6,69 L

Beygir gücü: SAE J1995

: Brüt 110 kW 147 HP

ISO 9249 /SAE J1349

: Net 103 kW 138 HP

Nominal devir

: 2000 dk.1

Radyatör soğutma için fan tahrik yöntemi: Mekanik Regülatör

: Tam hız kontrolü,

elektronik ABD EPA Tier 3 ve AB 3A Sınıfı emisyon muadili.

REHBER

Liebherr R 954 SME Liebherr R 954 SME paletli ekskavatör, ISO 9249 standartlarına göre 240 kW yani 326 beygir güç üretiyor. 60 ton çalışma ağırlığına sahip olan makinede, Tier 3A emisyon değerlerine sahip Liebherr D 936L motor kullanılıyor. Ekskavatör 3,7 metreküp kapasiteli, Z tipi diş yapısına sahip, HD kova ile pazara sunuluyor. Yüksek kazı ve koparma Güçlendirilmiş kaynaklı bom yapısı ile daha dayanıklı hale getirilen Liebherr R 954 SME’de, aşırı kuvvetler için geliştirilmiş sinematik, alttan bom koruma plakası, sızdırmazlık kontrol valfleri ve bom silindirleri gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Ses seviyesi minimum düzeye indirilmiş kabin sistemine sahip olan R 954 SME’de kabin titreşimleri absorbe etmek için visko-elastik elemanlar üzerine monte edilmiş. Operatör konforunu artırmak için pnömatik çok yönlü süspansiyonlu koltuk, entegre koltuk ısıtma sistemi, darbe dayanıklı ön cam ve çatı penceresi seçenekleri standart olarak sunuluyor. Liebherr R 954 SME bir üst sınıftaki modelle uyuşabilecek boyutta yere basma oranına sahip paletlere sahip. Yürüyüş için ekstra güçlendirilmiş alt takımlarda makinenin çalışma sırasında daha dengeli olmasını sağlıyor.

REHBER

Liu Gong CLG928E

Liu Gong’un 28 ton sınıfı ekskavatör modeli CLG 928E, 30 ton sınıfı komponentlere sahip bir model olma özelliği taşıyor. CLG928E, 1.4 metreküp standart kova ile pazara sunuluyor. 173 hp net motor gücüne sahip Tier 3 normlarında Cummins QSB6.7 motor bulunan makinede, düşük yakıt tüketimi sunmayı hedefliyor. Yenilenen E serisi ekskavatörlerde ROPS/FOBS kabin, K5V140 Kawasaki pompa, RB serisi Kawasaki ana valf, geliştirilmiş ve güçlendirilmiş yekpare çelikten ana bom ve armdan oluşan ana mekanik yapı gibi farklılıklar bulunuyor. E Serisi LiuGong ekskavatörlerde elektronik donanım olarak da birçok gelişme ön plana çıkıyor. Bu donanımlarla birlikte makineye ekstra kullanım modları eklendi. Böylece kaldırma, indirme, kırıcı, ataşman, kazı gibi farklı modlarla çalışmalar yapılırken, bu şartlara uygun tepkiler alınıyor. E Serisi ekskavatörlerde bom ve arm bağlantılarında döküm kullanılıyor. Ayrıca, bom altı yekpare çelikten oluşuyor ve et kalınlıkları yüzde 10 artırıldı. Bu da makinelerin herhangi bir bom ve arm sorunu yaşatmamasını sağlıyor. Uygunlar tarafından, 2 yıl/3000 saat garanti ile satışa sunulan ekskavatörler 2017 yılı itibariyle Türkiye pazarında satışa sunulmaya başlandı.

CLG928E Teknik Özellikler Motor

Cummins QSB6.7

Nominal Güç

142 kW(190 hp) 2.000 rpm

Net Güç

129 kW (173 hp) 2.000 rpm

Maksimum Kazı Derinliği

6.415 mm

Standart Kova Kapasitesi

1.4 mt³

Çalışma Ağırlığı

27.400 kg

REHBER

Volvo EC220DL EC220DL Teknik Özellikler Motor Motor Gücü Tork Gücü Standart Kova Koparma Gücü Çalışma Ağırlığı Boom Uzunluğu Arm Uzunluğu Uzanma Mesafesi Kazı Derinliği Yükleme Yüksekliği Hidrolik Pompa Kule Dönüş Hızı Palet genişliği

: Volvo D6E dizel motor - TIER III : 167 hp @ 1800 rpm : 730 Nm / 1350 rpm : 1,1 m3 GP (yerli kova, üretici firma garantisi altındadır) : 153 kN : 20000 kg - 24100 kg : 5,7 m HD : 2,9 m HD : 9,9 m : 6,7 m : 6,6 m : Değişken debili aksiyel piston pompalar - 2 x 207 l/dak : 12,1 dev/dak : 600 mm

Volvo İş Makinaları, yüksek performans, düşük yakıt tüketimi ve sağlam bir dayanıklılık deneyimi için 20 ton sınıfında Volvo EC220DL’yi üretiyor. Türkiye’de 20 ton sınıfı paletli ekskavatör pazarında önemli bir yere sahip olan Volvo EC220DL, maksimum üretim ve verimlilik için dizayn edilirken, Volvo kalitesi ve yakıt tasarrufunu da bünyesinde barındırıyor. Volvo EC220DL, 6 silindirli Volvo D6E motora sahip. Yüksek performansa sahip dayanıklı düşey sıra tipli motor, elektronik kontrole, yüksek basınçlı dizel enjektörlere, dışarıdan soğutmalı egzoz gazı sirkülasyonu sistemine (EGR), wastegate (bypass ) hattı bulunan turbo şarja ve havadan havaya ara soğutma sistemine sahip. Makinede standart olarak sunulan su ayırıcı yakıt filtresi, yakıtın içindeki nem ve benzeri maddelere karşı motora ilave koruma sağlıyor. Yine standart olarak sunulan yağ nanyolu hava filtresi dış ortam tozlarını %90 oranında tutarak motora temiz hava girişine yardımcı oluyor ve motorun ömrünü uzatıyor. Volvo EC220DL, daha iyi yakıt ekonomisi sağlamak için “eco mode” ile donatılırken, elektronik pompa kontrol tekniği ile eco mode, kazma gücünü muhafaza ve kule döndürme torkunu maksimize ediyor. Böylece aşırı yük emniyet valfindeki akış kaybı azalıyor ve güç muhafaza ediliyor. Eco mode 3 ana çalışma modunda aktif bulunuyor.

Operatör; genel (G1,G2,G3,G4), ağır hizmet (H) ve güç (P) modlarından birini seçtiğinde, maksimum verimlilik, eco mode hidrolik sistemi devreye giriyor ve bu durumda iş kaybnın önüne geçiliyor. Yeni G4 modu, ara devirlerde çalışmayı daha kolay hale getiririrken, çalışma verimliliğini de optimize ediyor. Volvo EC220DL, çok yönlü hizmet uygulamaları için dizayn edildi. Fabrika montajlı orijinal kırıcı hattı, ekstra çalışma lambaları tüm uygulamalarda çalışmayı kolaylaştırıyor. EC220DL'de bom ve arm ( 5.7 metre HD bom, 2.9 metre HD arm), alt takım, ana şase artık daha güçlü ve mekanik yük gerilimlerin eşit olarak dağıtılmasına yardımcı oluyor. Bu sayede her türlü uygulamada kullanılıyor ve ekskavatörün çalışma ömrü de uzuyor. Daha fazla çalışma zamanı için, Volvo EC220DL’nin servis ve bakımı ise çok kolay. Makinenin Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU), bakım aralıkları göstergesini takip özelliği sayesinde, operatörü, yağ seviyesi, yağ filtreleri ve su ayırıcısı seviyeleri hakkında bilgilendiriyor. Yeni elektro hidrolik kontrol sistemi ve ana kontrol valfleri, her işe göre daha hassas hidrolik akışı sağlıyor. Hidrolik devresindeki kayıpları da azaltan sistem, hidrolik çevrim zamanının daha iyi kontrol edilmesini, aynı zamanda da daha az yakıt sarfiyatı yapılmasına neden oluyor. Değişken debili aksiyel piston pompalar da - 2 x 207 litre/dakikalık akış sağlıyor.

FORMEN / Nisan 2017

�

TİMODER’in gerçekleştirdiği çalıştayda;

İş makineleri kazaları konuşuldu TİMODER öncülüğünde, sektörel ve genel iş kazalarına yönelik olarak gerçekleştirilen çalıştayda, sektörlere yönelik olarak iş makinesi kazaları ve nedenleri konuşuldu Haber Gökhan Uz

oplu İş Makinaları Operatörler Derneği (TİMODER) ile Gazi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Deprem Uygulama ve Araştırma Merkezi (DEMAR) Müdürlüğü işbirliğin ile iş makineleri operatörlerinin maruz kaldığı iş kazalarının ele alındığı çalıştay düzenlendi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi’nde düzenlenen çalıştay da konuşan TİMODER Yönetim Kurulu Başkanı Bünyamin Cavlak, amaçlarının son zamanlarda iş kazalarında yaşanan can kayıplarının önlenebilmesi adına farkındalık oluşturmak ve sektör çalışanlarının sorunlarına ilişkin uzmanlar ve yetkililerle görüşerek ortak çözüm üretmek olduğunu söyledi.Cavlak, sektörel sorunlara odaklanan, direkt veya dolaylı yönden düzenleme, uygulama, denetim, tespit ve çözüm makamı konumundaki tüm kamu, özel

Bünyamin Cavlak TİMODER Başkanı

HABER

İş makinesi kazaları çalıştayı

kurum ve kuruluşlar ile sektör çalışanlarını bir araya getirmek istediklerini, söyledi.

Toplamda 6.7 milyon bina yıkılacak Gazi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi’ne bağlı DEMAR Müdürü Özgür Anıl, Türkiye’de iş makineleri operatörlerinin ekipmanlarını daha verimli ve iyi bir şekilde kullanmalarını sağlayacak eğitim sisteminin olmadığını, mevcut eğitimlerin de inşaat sektöründeki hafriyatla ilgili olduğunu dile getirdi. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı adına deprem yönetmeliği çalışmaları da yapan Anıl, yıkım çalışmalarının, yapım çalışmalarına göre daha olduğunu bu nedenle de burada daha farklı bir eğitimin gerekli olduğunu söyledi. Türkiye’de gelecek 20 yıl içerisinde 6.7 milyon konutun yıkılacağını, bu çalışmaların tamamının da iş makineleri ile gerçekleştirileceğini dile getiren Anıl, “Türkiye’de yıkım alanında gelişmiş ya da bu alanda tecrübe kazanmış operatör sayısının çok az. Yıkım çalışmalarını yapan operatörler genel olarak inşaat yapım tarafında tecrübeye sahipler. Bu iki grup aslında birbirinden tamamen ayrı iki konu. Yıkım alanında kullanılan makineler, yapım sektöründen daha farklı özelliğe sahip. Bu makinelerin efektif şekilde kullanılmasına yönelik eğitim verebilecek sistematik bir eğitim kurumu bulunmuyor” dedi.

Sektörde doğrular da var, yanlışlar da TİMODER Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ahmet Sert, altyapı çalışmalarının,

Ahmet Sert - TİMODER Yönetim Kurulu Başkan Yard

kamu ve özel sektör ayrımı yapmaksızın ülke geneline yayıldığını belirterek, bu çalışmalarda görev alan personelin iş güvenliği eğitimi almasının gerekli olduğunu söyledi. İş güvenliği eğitimlerinin de gelişen projelere göre güncellenmesi gerektiğini dile getiren Sert, eğitim ve uygulama hassasiyeti ile davranıldığında kazaların önlenebileceğini belirtti. Operatörlerin eğitim yetersizliğine vurgu yapan Sert, çalışmalar sırasında birbirine cesaret gösterisi yapma hedefi ile hareket eden operatörler için kazanın kaçınılmaz olduğunu söyledi. Burada eğitim eksikliğinin net şekilde görülebildiğini dile getiren Sert, operatörlerin toplum arasındaki olumsuz imajının da bundan ileri geldiğini sözlerine ekledi. Sert, konuşmasının sonunda şunları söyledi: “TİMODER’in bu çalıştaydaki fikirlerinin uygulanabilmesi durumunda sahada gerçekleşen kazaların, buna bağlı ölüm ve sakatlanmaların önlenebileceği gibi, ki bu günümüz teknolojisi ile bu mümkün. Bu hayati kayıpları önlemeye yönelik uygulamalar, ekonomik kayıpların da önlenmesini sağlayacaktır” dedi. Sert, TİMODER’in öncülüğünü yaptığı bu Çalıştay’ın sadece sektörel sorunları dile getirmediğini, gündemi ve etkilediği alanlar doğrultusunda, toplumsal bir farkındalığın eksikliğine dikkat çekti.

“TİMODER ile yoğun şekilde çalışacağız” Prof. Dr. Özgür Anıl DEMAR Müdürü

Çalıştaya, TİMODER tarafından özellikle davet edilen Türkiye Sakatlar Konfederasyonu Yönetim Kurulu Üyesi Yıldıray Çınar, davet edilmeleri hususunda duyarlılıklarından do-

Ankara’da Gazi Üniversitesi Mühendislik Fakültesi’ne bağlı DEMAR Müdürlüğü’nün katkıları ile düzenlenen çalıştayda iş makinesi kazaları ve operatörler konuşuldu. TİMODER ve DEMAR Müdürü Prof. Dr. Özgür Anıl’ın ev sahipliğini üstlendiği etkinliğe, Milli Eğitim Bakanlığı, çeşitli dernek temsilcileri ve iş makinesi üreticilerinin temsilsicileri katıldı

İş makinesi satış adedi

bin (ort.) Türkiye’de İMDER verilerine göre, son 8 yıldır ortalama 10 bin adet iş makinesi satılıyor

Yıkılacak konut sayısı

6.7

milyon Gelecek 20 yıllık periyotta Türkiye genellinde 6.7 milyon konutun yıkılması planlanıyor

HABER

FORMEN / Nisan 2017

�

Yıldıray Çınar - Türkiye Sakatlar Konfederasyonu Yönetim Kurulu Üyesi

layı TİMODER’e teşekkür ederek engelliliğin doğuştan geldiği gibi, sonradan da meydana gelebilen bir durum olduğunu söyledi. Ülke nüfusunun 9 buçuk milyonunun engelli olduğunu, bunun önemli bir kısmının kaza sonucu engelli olanların oluşturduğunu belirten Çınar, TİMODER yönetimi ile bundan sonraki dönemde yoğun şekilde çalışacaklarını ve kazalardan kaynaklanan engelli sayısının engellenmesi için TİMODER ile birlikte koordineli ve yoğun bir çalışma içinde olacaklarını ifade etti.

Muharrem Yazıcı - Hidromek Ekskavatör Mühendislik Müdürü

üzerine fikir ve görüşlere açık olan bir yönetim ve üretim kadrosuyla çalışmaktayız, TİMODER’in can ve işgüvenliği ile ilgili fikir öneri ve tavsiyelerini mutlaka dikkate alır ve uygulanabilirliği üzerine birlikte çalışmalar yapabiliriz diyerek, sektörel kaliteyi herzaman daha yukarı seviyelere taşıma arzusunda olduklarını, söyledi.

İş güvenliği her şeyden önemli Sanko Makina adına çalıştaya katılan Raşit Özgül, iş güvenliği konusuna özellikle

Bakanlık onaylı operatör yetiştirilecek Çalıştaya katılan Hidromek Ekskavatör Mühendislik Müdürü Muharrem Yazıcı, firma hakkında bilgi verirken aynı zamanda da son gelişmeler hakkında da katılımcılara açıklamalar yaptı. Milli Eğitim Bakanlığı tarafından akredite olan Hidromek'in bünyesinde operatör yetiştirilmek üzere bir sınıf oluşturuldu. Yazıcı, "Hidromek bu sınıfta gerekli eğitimleri vererek, hem kendi operatör ihtiyacını hem de yetkili servislerin operatör ihtiyacını karşılayacak" dedi. Yazıcı, ayrıca TİMODER’in düzenlediği çalıştayın önemine dikkat çekerek, bizler işmakinası üreticileri olarak; kullanıcıların can güvenliği ve devamında işverimliliği açısından, çok hassas düşünen ve uygulama yapan, yine bu konular 86

Raşit Özgül - Sanko Makina yetkilisi

vurgu yaparak, TİMODER’in öncülüğünde düzenlenen çalıştayın sektör adına önemli bir adım olduğunu söyleyerek, iş makinesi sektöründe ‘önce emniyet’ sloganının daha güçlü şekilde dile getirilmesi gerektiğini vurguladı. Üretim noktasında belirlenen tüm standartlara uyarak çalıştıklarını ifade eden Özgül, teleskobik forklift üretimi yapan tek yerli üretici oldukları için de gururlu olduklarını söyledi. Sanlab Eğitim Projeleri Koordinatörü Mustafa Aydın, Sanlab’ın 2008 yılında Kazakistan’da, Astana Havalimanı çalışmaları sırasında yaşanan kaza sonucunda kurulduğunu söyledi. Yaşanan kaza sonucunda 3 kişinin hayatını kaybettiğini, TİMODER’in düzenlediği ve gündem maddelerinden olan, kazalara bağlı, operatör hatasından kaynaklanan kaza sonucu sanal gerçeklik içeren simülatör geliştirdiklerini ifade eden Aydın, simülatör teknolojisinin operatör yetiştirme noktasında faydalı bir seçenek olduğunu, kurdukları eğitim noktalarında da makineleri belgelendirme çalışmalarına devam ettiklerini belirtti.

Operatör açığı çok fazla İŞMAKDER Başkanı Yusuf Çelik, iş makinesi alanında özellikle sondönemlerde hızlı bir ivmenin yakalandığını ve makineleşmenin giderek arttığını söyledi. Bu durumun makine operatörü yetiştirmenin zor hale geldiğini dile getiren Çelik, yeni eğitim müfredatında belirtilen 12 yıllık zorunlu eğitimin de bu durumda etkili olduğunu ifade etti. Bu durumun önüne geçilebilmesi için meslek liselerinde iş makinesi operatörlüğü bölümünün açılmasının gerekli olduğunu belirten Çelik, İŞKUR’a operatörlerin iş aramak için başvuru yapmadıklarını söyleyerek, operatörlerin iş bulma sıkıntısı yaşamadığını vurguladı. İMDER rakamlarına göre, son 8 yılda ortalama 10 bin üzerinde iş makinesi satışı yapıldığının bilgisini veren Çelik, “Bu durum yılda 10 bin adet yeni iş makinesi operatörüne ihtiyaç duyulacağı anlamına gelir. Taşra sayılabilecek bölgelerdeki meslek liselerinde iş makinesi operatörlüğü bölümünün açılması bu ihtiyica cevap verebilir” ifadelerini kullandı. �

Neden FORMEN'de yer almalısınız? Genç ve tecrübeli ekibin buluşmasıyla kurulan A4 Medya, yenilikçi fikirlerini haberciliğe yansıtarak henüz ilk yılında olmasına rağmen yüksek okunma rakamlarına ulaştı. Geniş dağıtım listesinin yanı sıra “hedef kitleye” ulaşmanız için ciddi mesai harcıyoruz. Son kullanıcılara okunabilir bir dergi

Yıllık yayın adedi Aylık yayın periyoduyla okuyucuların karşısına çıkan FORMEN, yılda 12 sayı ile okuyucuların karşına çıkıyor

10,

000

sunarken, reklamverenlere ise hedef kitlesine ulaşma olanağı veriyoruz. Ayrıca sektörel yayıncılıkta büyük eksiklik olarak görülen sosyal medyada da son derece aktifiz. Facebook, Linkedin, Instagram ve Twitter’daki hesaplarımızla FORMEN ve diğer yayınlarımızı binlerce insanın dijital ortamda okumasını sağlıyoruz.

4,500 Baskı adedi Sayı başına ortalama 4.500 adet basılan FORMEN, sektöre özel fuar ve etkinlik zamanlarında ise ekstra 1.000 adet baskıyla dağıtılıyor

Dijital dergi tıklama hedefi

Basım ve dağıtım rakamlarının yanı sıra dijital mecralarda da yüksek okunma oranı hedefleyen FORMEN; facebook, instagram, linkedin, google adwords üzerinden reklam yönetimiyle “hedef kitleye” ulaşıyor. Ayrıca 8 bin ilgili adrese direkt e-posta yoluyla dijital pdf gönderiliyor. (e-mailing)

Dağıtım Alanları: →→Müteahhitler (Satın alma + Proje Mühendisleri) →→Hafriyatçılar ve Yıkım firmaları →→Madenciler →→Yatırımcı kamu kurumları (DMO) →→Belediyeler / Fen işleri / Makina İkmal

→→Resmi Kurumlar (DSİ / KGM / Orman işletmeleri) →→Makine Ekipman Üretici ve İthalatçılar →→Kiralama Şirketleri ve Leasing →→Servis Bakım ve Yedek Parça →→İş Güvenliği →→Dernek ve Ajanslar

KAMUDAN

Bayburt’taki Kırklartepe Barajı’nın inşası başlıyor Büyük sulama projeleri alanları dışında kalan kırsal kesimlerde kısa sürede sulu tarıma geçilmesi ve civardaki içme kullanma suyu ihtiyaçlarının karşılanması hedeflenen “Gölsu” Projesi kapsamında Bayburt’ta inşa edilecek olan, Kırklartepe Barajı’nın çalışmalarına başlandı. 55.380 dekar tarım arazini sulamaya açacak olan Kırklartepe Barajı, kil çekirdekli kaya dolgu tipinde, temelden 45 metre yüksekliğinde inşa edilecek. Barajda 20,37 milyon m³ su depolanacak. Barajın malzeme dâhil 75.343.686 TL’ye mal olacak olup, Kırklartepe Baraj ve sulaması tamamlandığında 26.650.000 TL yıllık net gelir artışı sağlanacak.

Karabük’te bozuk yollar düzeltiliyor Karabük Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri, belirlenen program dahilinde kentteki yolları ring halinde tarayarak bozuk satıhlarda asfalt yama çalışması yapıyor. Asfalt yama ekipleri, Karabük genelinde yapılan yol iyileştirme çalışmaları kapsamında, altyapı çalışmaları veya kullanımdan bozulan güzergâhlarda yol iyileştirme düzenlemelerinde bulunuyor. Fen İşleri Müdürlüğüne bağlı ekipler, tüm yollarda asfalt, yama ve onarım çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, mahallelerde başlatılan deforme olan yollarda çalışmalarını hızlandırdıklarını, ihtiyaç duyulan yollarda da asfalt çalışmalarının devam edeceğini belirtti.

Mersin’de altyapı harekatı Karayolları Genel Müdürlüğü'nce ihalesi yapılarak yapımına başlanılan Mersin-Adana karayolu arası genişletme, farklı seviyeli kavşak ve BSK'lı üst yapı kaplama işi kapsamındaki güzergahta bulunan MESKİ'ye ait altyapı hatlarının deplase çalışmalarıa başlandı. Yürütülen çalışmalar kapsamında, bin 600 milimetre

çapında çelik boru ile yaklaşık 530 metre ikiz kanalizasyon terfi hattı, muhtelif çaplarda yaklaşık 12 bin metre içme suyu isale hattı, bin milimetre çapında yaklaşık 400 metre kanalizasyon kolektör hattı deplase çalışmalarının gerçekleştirileceği belirtilen MESKİ yetkilileri, 2017 yılı sonuna kadar deplase çalışmalarının tamamlanmasının planlandığı ifade etti. MESKİ tarafından yapılan açıklamada, gerçekleştirilen deplase çalışmasının, bölgenin önemli kurumlarının ana altyapı hatlarında yer aldığı kaydedilerek, "Yapılacak çalışmalar kapsamında, Çay, Çilek, Karaduvar, Özgürlük ve Üç Ocak mahallelerini besleyen içme suyu ana hatlarının, MIP A.Ş, Mersin Serbest Bölge Müdürlüğü, Sahil Güvenlik, Akdeniz Bölge Komutanlığı, Akaryakıt İkmal ve NATO POL tesisleri, İşletme Müdürlüğü, Petrol Ofisi gibi kurumların içme suyu hatlarının ve Yenişehir, Akdeniz ve Toroslar ilçelerinin, Karaduvar Atıksu Arıtma Tesisine ileten atıksu hatlarının deplase çalışması gerçekleştirilecektir. Kavşak çalışmaları kapsamında proje güzergahında gerekli altyapı çalışmalarının daha sonraki süreçte sorun yaratmaması için ilgili kurumlarla koordineli bir şekilde sürdürüyoruz. Karaduvar Mahallesi içme suyu rehabilitasyon yapım işi ihalesi 24 Nisan 2017 tarihinde yapılmış olup, çalışmalara ihale süreci tamamlandıktan sonra başlanacaktır" denildi.

TBB’den Uludere Belediyesi’ne iş makinesi desteği

Odunpazarı Belediyesi araç filosunu genişletiyor Odunpazarı Belediyesi bünyesine kattığı yeni araçlarla hizmet alanını genişletiyor. Odunpazarı Belediyesi Fen İşleri şantiyesinde yapılan törenle, satın alınan yeni iş makineleri ve çekici Odunpazarı Belediye Başkanı Av. Kazım Kurt’un da katılımıyla teslim alındı. Gerçekleştirilen tören ile belediyenin araç filosuna 1 adet yükleyici, 1 adet silindir ve 1 adet de çekici katıldı. Törende konuşan Odunpazarı Belediye Başkanı Av. Kazım Kurt, Odunpazarı Belediyesinin araç filosunda bulunan araçların sayısının 165'e yükseldiğini belirtti. Başkan Kurt, "Yeni araçlarımız hayırlı uğurlu olsun. Hem Eskişehir hem de Odunpazarı Belediyesi açısından önemli bir iş yaptığımızı düşünüyorum. Şuana kadar alınan araçlarımız toplamda sayı olarak 165'e ulaşmış durumda. Bu araçların mülkiyeti, bakım ve onarımı tamamen Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğümüzde gerçekleştirilmekte. Bugün 1 adet yükleyici, 1 adet silindir ve 1 adet çekici araç filomuza katıldı. Eskişehir'de Odunpazarı Belediyesi olarak, kiralık araç dönemini kapatmak istiyoruz. Kiralık araçlarla belediye çalışmalarında sıkıntı yaşandığını, daha maliyetli olduğunu biliyoruz. O nedenle de kendi araçlarımızı almaya gayret ediyoruz” dedi.

Türkiye Belediyeler Birliği (TBB) tarafından Şırnak’ın Uludere Belediyesine yeni bir iş makinesi hibe edildi. Uludere Belediye Başkan vekili Fatih Yakınoğlu, Türkiye Belediyeler Birliğine yapmış oldukları girişimler sonucunda belediyeye bekoloder hibe edildiğini söyledi. Yakınoğlu, "İlçenin ihtiyaçları doğrultusunda belediyemize bekoloder kazandırdık. İlçemiz halkına her türlü belediye hizmetlerini daha verimli bir şekilde sunabilmemiz için bu tip ekipmanlar zorun hale gelmektedir. Sağ olsunlar talebimiz Türkiye Belediyeler Birliği tarafından hızlı bir şekilde yerine getirildi. Bugün itibariyle iş makinesi belediyemizin hizmetine girmiştir. Bu iş makinesi daha etkin ve verimli bir şekilde Uludere halkına hizmet sunmamıza vesile olacaktır. Belediyemize ve ilçemize hayırlı olsun" dedi.

Tire-Belevi bölünmüş yolunun temeli atıldı İzmir'de, Belevi-Tire arasında ulaşımı sağlayacak bölünmüş yolun yapım çalışmalarına başlandı. Genişliği 7 metreden 24 metreye çıkarılacak olan yol, iki gidiş iki geliş bölünmüş yol olarak yenilecek. 73,5 Milyon TL'ye mal olacak olan yolun, Belevi’nden Çayırlı Mahallesi’ne kadar olan 21kilometrelik kesminin çalışmalarına hemen başlanacak. Kalan 13 kilometrelik kısmının ise, Çatal bağlantılı olacağı belirtildi. Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal’da tarımın ve tarıma dayalı sanayinin gelişim kaydettiği Tire ilçesinin, ülkenin en önemli ihracat merkezlerinden İzmir'e kaliteli ve hızlı ulaşımının, bölgesel hareketliliğin yanı sıra ulusal ve uluslararası ticaret bakımından da önemli olduğunu söyledi.

Talas Belediyesi’nden 3 milyon TL’lik makine alımı Talas Belediyesi araç filosuna önemli takviyeler yaparak yeni iş makineleri aldı. Belediyenin kendi bütçesiyle alınan 3 milyon TL değerindeki greyder, loder, ekskavatör, silindir ile araç filosu daha da güçlendi. Belediye Başkanı Mustafa Palancıoğlu, “Talas

belediyemizin daha iyi hizmet verebilmesi için bu yıl çeşitli kamyon, kamyonet, çöp kamyonları, vinç, cenaze aracı gibi birçok alım yapmıştık. Şimdi de yeni iş makineleri takviye ettik. Böylece greyder, loder, ekskavatör, silindir almış olduk. 3 milyon TL’lik bir yatırım yaptık. Araç filomuzu daha da güçlendirdik. Bunlarla beraber 22 adet aracımız oldu. Kiralama işleriyle hizmet işlerimizi yapıyorduk. Gideri çok fazla oluyordu. Eski araçlar olduğundan hizmet kalitesi de düşük oluyordu. Arızalanmalar olduğu için hizmet de aksamalar oluyordu. Aldığımız araçlar 2017 model sıfır araçlar. Belediyemizin bütçesinden kiralama ile ilgili 15-20 yıl para çıkmayacak. Herhangi bir kiralama gideri olmayacağından belediyemiz daha karlı olacak diye düşünüyorum.” 93

HABER

FORMEN / Nisan 2017

�

Doğru lastik daha fazla kazanç Aksugiller, iş makinesinden istifleme makinelerine kadar geniş bir ürün grubuna yönelik ürünler sunuyor. Uzun yıllardır Mitas lastiklerinin Türkiye temsilciliğini yürüten firmanın temsilcileri, Türkiye’deki iş makinesi kullanıcılarının lastik seçimi konusunda ciddi yanlışlar yaptıklarını ve bu durumun büyük zararlara neden olduğunu bildirdiler Haber İsmail Center

zun süredir Mitas marka lastiklerin Türkiye distribütörlüğünü yürüten Aksugiller firması, iş makinesinden, zirai lastiklere kadar pek çok ürünü pazara sunuyor. Mitas haricinde, havalı forklift ve iş makinesi grubunda Superking, dolgu forklift grubunda Solido markalarının da ithalatçısı olan firma, Continental lastiklerinin de endüstriyel grupta bayiliğini yapıyor. Türkiye’de iş makinesi lastiğinde birinci seçim kriteri hiç şüphesiz ki, fiyat. Bu da fiyat-performans kriterini daha önemli hale getiriyor, hatta fiyat bazlı yaklaşım dönem

dönem kullanıcıların yanlış tercih yapmasına neden oluyor ve sonuç olarak, hem vakitten hem de hizmet dışı olarak alınan lastikten ötürü kayıp yaşanıyor. Bu fiyat bazlı lastik seçimlerinin sonuçları yapılan tercihin o kadar ucuz olmadığını gösteriyor.

Doğru lastik seçerken nelere dikkat etmeli? Mitas lastik uzmanları doğru lastik seçiminde en önemli kriterin çalışma yüzeyi olduğunu belirterek, mıcır, çamur ve toprak üzerinde çalışan bir lastiğin kaya üzerinde kullanılmaması gerektiğini ifade

HABER

FORMEN / Nisan 2017

� ettiler. Bunun yanında makinenin süratinin de lastik tercih konusunda belirleyici rol oynadığının önemine dikkat çeken yetkililer, Mitas’ta her zemin ve saha koşuluna uygun lastik alternatifinin bulunduğunu, kullanıcıların ihtiyacına göre bu alternatifleri sunduklarını söylediler. Tercih aşamasının ardından lastiklerin muhafaza edilmesi de önemli olan bir diğer nokta. Serin bir ortamda muhafaza edilmesi gereken lastiklerin basınçları da düzenli olarak kontrol edilmelidir. Ayrıca takılan lastiğin maksimum hız ve yük indekslerindeki rakamlara sadık kalınmalı bunun yanında, zaman zaman kullanılan yüzey, lastiğe zarar verebilecek objelerden temizlenmelidir.

İstifleme ürünlerine yönelik alternatifler Forklift ürün grubunda dolgu ve havalı olmak üzere iki ana grupta seçenekler sunan Aksugiller’de, havalı lastiklerde kendi içindebezli ve radyal olarak ikiye ayrılıyor. 4 inç janttan, 20 inç janta kadar geniş bir skalada seçenekler sunan Aksugiller yetkilileri, burada da yapılacak işin niteliği, tonajı, kullanılan yüzey, çevre ısısı, sürat ve çalışma saati göz önüne alınarak doğru lastik tercihin yapılması gerektiğini ifade ettiler. Forklift sınıfında en önemli konu ise orijinal ölçüler dışında lastik tercih edilmemesidir. �

Öne Çıkanlar Mitas, iş makinesinden motorsiklete kadar geniş bir skalada lastik alternatifleri sunan bir marka. Türkiye’de Aksugiller firmasının temsilciliğini yaptığı marka özellikle iş makinesi alanında önemli oyunculardan biri olmayı hedefliyor.

Doğru lastik nasıl seçilir? ɕɕ Kullanım amacını bilerek ɕɕ Zemine uyumlu olan modellerden ɕɕ Makinenin hızını da düşünerek

Lastik ömrü nasıl uzatılır? ɕɕ Serin yerde muhafaza ederek ɕɕ Basıncı sürekli kontrol edilerek ɕɕ Maksimum hız aralığına uyularak

HARDOX, HER TAŞIMADA, HER YÜKTE, HER ZAMAN ENERJİ VE KAYNAK TASARRUFU SAĞLAR. Çelik oldukça ağır bir hammadedir ve üretimi için oldukça fazla enerji harcanır. Bu sebeple güç ve performanstan ödün vermeden çeliği mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir. Örneğin kamyonüstü damper uygulamasını ele alalım. Standart çelik yerine Hardox kullanıldığında toplam araç ağırlığını %10 veya daha fazla azaltırken aracın yükleme kapasitesi aynı oranda arttırılır. Bu trafikte kullanılan her 10 araçtan 1’inin azalması ve böylece yakıt ve işletme maliyetlerinin 10’da 1 oranda azalması anlamına gelir. Tüm bunların dışında Hardox ile üretilen damperin kullanım ömrü standard kalitede çeliğe göre bir kaç kat daha fazladır.

www.hardox.com

Damper kullanım ömrünü tamamlandığında ise ürünün tamamı enerji tasarruflu ürünlere geri dönüştürülebilir. Hardox’un bu, dayanım/ağırlık avantajı yol yapımı, geri dönüşüm ve madencilik gibi sektörlerde öne çıkar. Bizler Hardox’u daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir bir dünya hedefine katkıda bulunmak için üretmekteyiz.

SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti. Tel +90 216 445 59 54 Email info.turkiye@ssab.com

RADYAL LODER VE KAYA KAMYONU LASTİKLERİ

AKSUGİLLER İŞ MAKİNELERİ TİC. VE SAN. A.Ş. MİTAS LASTİKLERİ DİSTRİBÜTÖRÜ

TEL: (0212) 280 36 58 – (0212) 280 32 48 – 49 FAKS: (0212) 279 82 58 CEP NO: (0533) 724 58 38 E-MAİL: aksugilleras@hotmail.com – satis@aksugiller.com WEB: www.aksugiller.com

ABONELİK FORMU Formen dergimizi düzenli olarak takip etmek için aşağıdaki formu doldurmak ve info@a4medya.com adresine göndermeniz yeterli. (Whatsapp üzerinden 0 542 363 67 88 numarasına da gönderebilirsiniz) A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık San ve Tic. Ltd. Şti. İçerenköy Mahallesi Huzur Hoca Caddesi Zırhlıoğlu İş Hanı No: 51 / 7 Ataşehir / İstanbul İsim : ..................................................................... İşyeri Ünvanı : ..................................................................... Firma : ..................................................................... Adres : ..................................................................... İl : .....................................................................

Bir yıllık abonelik

Posta Kodu : ..................................................................... Ülke : .....................................................................

200

₺

E-posta : ..................................................................... Tel : ..................................................................... Faks : .....................................................................

Abonelik için

Reklam Indeksi

0 (216) 572 00 30 � info@a4medya.com � www.formendergisi.com � www.a4medya.com

Aksugiller........................................................... 101 Anadolu Flygt....................................................23 Ankara Özdemir................................................95 Ascendum Makina............................................ 17 Atilla Dural.......................................................... 47 Aytuğlu Dizel...............................Arka Kapak İçi Babacan Kauçuk...............................................67 Berk Hidrolik......................................................69 Betonstar.............................................................29 Boğaziçi Fuarcılık.............................................99 Borusan Makina..................................Ön Kapak Cayak................................................................. 103 Damlacı Otomotiv...........................................100 Ekon Sızdırmazlık.............................................59

Erok Hidrolik......................................................87 Ford Trucks........................................................... 1 Hamamcıoğlu....................................................33 Hasel İstif Makinaları.......................................39 Hidrolift................................................................63 Hidromek.............................................................. 3 HMF.......................................................................31 İnan Makina.........................................................15 Karyer Tatmak............................................. 48-49 Marini Türkiye Katlamalı...................Ön Kapak OM Mühendislik............................ Ön Kapak İçi Onan Makina................................................... 104 Ortadoğu Dizel..................................................98 OTR Lastik..........................................................89

Özkoçaslan Hidrolik.........................................91 Peri Kalıp............................................................... 9 Sanko İş Makinaları........................................... 41 Seçkin Makina.............................................. 18-19 SSAB....................................................................97 Tekno....................................................................25 Temsa İş Makinaları.........................................35 Teta Mühendislik................................................61 TSM Global.........................................................55 TürkTraktör....................................... Arka Kapak Tünel Fuarı........................................................ 90 Uygunlar...........................................................10-11