Sayı 9 ⊲ 2018
YOL TÜNEL KÖPRÜ EKİPMANLARI VE TEKNOLOJİLERİ DERGİSİ
a4medya
Dijital dergi
issuu.com/a4medya
ISSN 2587-070X
Bu bir ilandır
Türkiye Körfez Bölgesinde
EKİPMAN Talpa Maden, Türkiye'nin ilk akü şarjlı ve tamamiyle elektrik motoruyla çalışan yeraltı yükleyicisini üretti ve sektöre duyurdu
RÖPORTAJ 7 farklı yol ekipmanı üreticiliği yapan Vimpo'nun ihracat hedefleri hakkında Doğukan Gezinir ile görüştük
LİSTE Teknolojileriyle ve uzunluklarıyla dikkat çeken dünyanın en uzun 10 yolunu sizler için derledik
TÜRKİYE / MUĞLA
AMMANN ASFALT PLENTLERİ 148 yıllık tecrübesiyle asfalt plenti sektöründe Türkiye ve Dünya pazarında lider olan Ammann Group, yol inşaatında çözüm ortağınız olmaya devam ediyor. Yıllardır ilkleri ve sektördeki standartları belirleyen Ammann, “Bir Ömür Boyu Birliktelik” sloganıyla yeni dostluklar kuruyor. • Dinamik ve güçlü satış sonrası hizmetleriyle gerçek bir farklılık. • 24 / 7 servis için ulaşabileceğiniz yardım hattı.
Ammann A.Ş., 1234. Sokak No: 141, 06370, Ostim, Ankara, Türkiye Tel. + 90 312 386 22 11, Fax + 90 312 386 05 45, ankara@ammann.com.tr Daha fazla ürün ve servisler hakkında bilgi almak için : www.ammann.com.tr PMP-2205-00-TR | © Ammann Group
YOLDAKÄ° TEK DOSTUNUZ
ÇAĞRI ARSLANTAŞ cagri.arslantas@a4medya.com
Geri dönüşüm hızlanmalı Günden güne artan geri dönüşüm uygulamaları, hem çevresel hem de ekonomik kazançlar sağlıyor. Günümüzün teknolojisi ile üst yapısı bozulan asfalt malzemesinin tamamı kazınıp yüksek verimle geri kazanılıyor. Asfaltta geri dönüşüm sektörümüz adına yüksek bir önem arz ediyor. Her ne kadar İSFALT'ın önemli çalışmaları olsa da, geri dönüşümden elde edilen asfalt konusunda Avrupa'nın oldukça gerisindeyiz. Avrupa ülkelerinde kazınmış asfalttan yüzde 80 oranında geri dönüşüm elde ediliyor. Bu oran ABD'de yüzde 90'ın üzerinde seyrediyor. Kazınan asfalt içerisinde bulunan bitümün ve agreganın yeniden kullanılmasının ülkemiz ve sektörümüz adına ciddi ekonomik avantajlar sağlayacaktır. Ülkece ekonomik kıskaca girdiğimiz şu günlerde, bir nebze olsun kabuğumuza çekilmeye ve kaynaklarımızı daha verimli kullanmaya ihtiyacımız var. Umuyorum gerekli bilinç ve alt yapı sağlanır, milli servet olarak nitelendiğimiz kaynaklarımız daha verimli kullanılır. Dergimiz aracılığıyla mevcut uygulamaları haberleştirmeye ve bilgilendirme çalışmaları yapmaya devam edeceğiz. Ekim ayı içerisinde sektör önemli bir organizasyonda buluştu.
İstanbul Kongre Merkezi'nde gerçekleşen 3. Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı'nda A4 Medya olarak yerimizi aldık ve ziyaretçileri standımız ağırlama fırsatı yakaladık. Fuar süresince ziyaretçilerimize RTB dergisi dağıtımı yaparken, önemli sektör oyuncularıyla da bir araya geldik. Genel olarak katılımcıların fuardan ve ziyaretçi niteliğinden memnun olduğu dikkatimizden kaçmadı. 3. Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı'nın duraklama sürecine giren sektörümüze sinerji kattığını düşünüyorum. Öte yandan sektörde önemli bir gelişme yaşandı ve asfalt plenti üreticisi Benninghoven'in Türkiye temsilciğini Wirtgen Ankara üstlendi. 2014 yılında Wirtgen Group bünyesine katılan Benninghoven Ağustos 2018'de yeni modern tesislerine taşınmıştı. Gelişme hakkında açıklama yapan Wirtgen Group Genel Müdürü Dr.Heinrich Steins, Türkiye'deki pazarlama yapısında değişikliğe gideceklerinin sinyalini verdi. Benninghoven'in yeni yapılanması hakkında detaylı haberi dergi içeriğinde okuyabilirsiniz. Keyifli okumalar...
Recycling should gain speed Increasing day-to-day recycling practices provide both environmental and economic gains. With today's technology, all the asphalt material of the superstructure is scraped off and recovered with high efficiency. Recycling on asphalt is of high importance for our sector. Although ISFALT has important works, we are far behind Europe in terms of asphalt from recycling. 80 percent of the scraped asphalt is recycled in European countries. This rate is much higher in the USA and corresponds to 94 percent. The reuse of bitumen and aggregate in the excavated asphalt will provide serious economic advantages for our country and our sector. In these days when we, as a country, enter into an economic clamp, we need to retreat to our shell and use our resources more efficiently. I hope that the required consciousness and infrastructure are provided, and our resources, which are described as national wealth, are used more efficiently. Through our journal, we will continue to inform existing practices and conduct promotional activities. In October, the sector met in an important organization. We took our place at the 3rd International Highways, Bridges and
Tunnels Specialized Fair in Istanbul Congress Center and we had the opportunity to welcome the visitors to our stand. While distributing RTB magazine to our visitors during the exhibition, we also came together with important sector players. In general, we observed that the participants were satisfied with the fair and the quality of the visitors. I think that the 3rd International Highways, Bridges and Tunnels Specialized Fair has added synergy to our sector which is in the period of standstill. On the other hand, teh sector experienced a significant improvement and Wirtgen Ankara undertook Turkey representative of Asphalt plant manifacturer Benninghovenor. Benninghoven joined Wirtgen Group in 2014 and moved to its new modern facilities in August 2018. Dr.Heinrich Steins, Wirtgen Group General Manager, who made a statement about the subject, gave the signal that they would make changes in the marketing structure in Turkey. You can read the detailed news about the new structuring of Benninghoven in the journal content. Enjoy reading
İÇİNDEKİLER
26
ULUSLARARASI KARAYOLLARI, KÖPRÜLER VE TÜNELLER İHTİSAS FUARI TAMAMLANDI
46 Birbirinden farklı birçok yol teknolojisini içinde bulunduran ve uzunluklarıyla listemizde yer almaya hak kazanan dünyanın en uzun 10 yolunu sizin için derledik
A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Çağrı Arslantaş
HABER
12 14 18 22
Genel Yayın Yönetmeni Gökhan Uz gokhan.uz@a4medya.com
Benninghoven Asfalt Plentleri Wirtgen Ankara'da
Genel Koordinatör Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com
Vimpo Yol Makineleri Üretmeye Devam Ediyor Yeni Elektrikli Yükleyici: TALPA E110
Yazı İşleri Yiğit Nail Çiğdem yigit.cigdem@a4medya.com
Dev Projede Sona Doğru
Reklam Çağrı Arslantaş cagri.arslantas@a4medya.com Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu IT Danışmanı Hakan Karataş Finans Müdürü Ayhan Keke İngilizce Editörü Çağlar Kaya Dağıtım Kargo ile imza karşılığı
14 34 38 42
Baskı İstanbul Ofset Yenidoğan Mah. Abdi İpekçi Caddesi Çizmeci İş Merkezi Zemin Kat No: 74 Bayrampaşa - İstanbul / Türkiye Tel: 0 (212) 501 01 90 www.istanbulofset.net Baskı Tarihi Ekim 2018
Austrotherm Geoblock ile Sektörün Yükü Hafifliyor
A4 MEDYA REKLAMCILIK VE YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ. İçerenköy Mah. Milat Sok. No.5/1 Yıldırım Apt., 34752 Ataşehir/İstanbul Tel: 0 (216) 572 00 30 Faks: 0 (216) 572 00 34 info@a4medya.com
Ankara - Niğde Otoyolu'nda Son Durum Kömürhan Köprüsü'nde Doka Damgası
Bizi takip edin yoldergisi MakineParkım a4medya issuu.com/a4medya
42
Yayın Türü Türkiye genelinde dağıtılan Road Tunnel Bridge Dergisi basın kanununa göre yerel süreli yayındır. A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak 3 (üç) ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilemeden alıntı yapılamaz.
PANO
ENKA SYSTEMS, YAZILIM DEVLERINDEN BIRI OLMAK ISTIYOR İnşaat sektörüne teknoloji üreten dünyanın en büyük yazılım firması olma hedefiyle yola çıkan %100 yerli teknoloji şirketi ENKA Systems, 5 yıllık süreçte global ölçekte önde gelen 250 müteahhitlik şirketine ulaşmayı amaçlıyor
Büyük ölçekli ve küresel düzeyde operasyonlar yürüten şirketlerin yazılım ihtiyaçlarını karşılayan %100 yerli teknoloji şirketi ENKA Systems, kurulduğu günden bugüne kadar geldiği noktayı, yazılımlarını, gelecek dönem global hedeflerini İstanbul’da düzenlenen basın toplantısıyla paylaştı. ENKA Systems, ENKA Grubu’nun en genç şirketi olarak, küresel düzeyde inşaat, madencilik ve enerji sektörlerinde operasyonlar yürüten dev şantiyeleri yöneten şirketlerin yazılım ihtiyaçlarını karşılamak üzere kuruldu. İnşaat sektörüne teknoloji üreten dünyanın en büyük yazılım firması olma hedefiyle yola çıkan şirket, 5 yıllık süreçte global ölçekte önde gelen 250 müteahhitlik şirketine ulaşmayı amaçlıyor. Yola çıktığı ilk yıl, planlanandan daha fazla satış yapan ve alanında her biri dünya devi olan inşaat şirketleriyle çalışma başarısı gösteren ENKA Systems, yakın zamanda ilk yurt dışı ofisini açmayı planlıyor.
YOLLAR HİDROMEK’E EMANET Karayolları Genel Müdürlüğü, makine parkını genişletmeye devam ediyor. Son yatırımında Hidromek'i tercih eden Karayolları Genel Müdürlüğü, 22 adet HMK 600 MG motor greyder, 9 adet HMK 102S ALPHA A8 kazıcı yükleyici ve 4 adet HMK 640 WL lastik tekerlekli yükleyiciyi teslim aldı.
6
SAYI 9 ⊲ 2018
ESKİŞEHİR MERKEZ VE İLÇELERDE ARALIKSIZ ASFALT SERİMİ Büyükşehir Belediyesi Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı’na bağlı ekipleri Eskişehir merkezindeki çalışmalarının yanı sıra ilçelerdeki yol çalışmalarına aralıksız devam ediyor. Ekipler son olarak Mihalıççık ilçe merkezindeki Atatürk Caddesi’nde ve Yunusemre Caddesi’nde sıcak asfalt kaplama çalışmalarına başladı. Büyükşehir Belediyesi’nin görev ve sorumluluğunda bulunan Mihalıççık ilçe merkezindeki Atatürk ve Yunusemre Caddelerindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasından ardından asfalt kaplama çalışmalarına başladı. Yunusemre ve Atatürk Caddelerindeki çalışmalarının ardından Hastane Caddesi’nde ve Ömerbey Caddesi’nde de sıcak asfalt serimi yapılacağının müjdesini veren ekipler, sürücüleri çalışma yapılan bölgelerde trafik işaret ve işaretçilerine uymaları konusunda uyardılar.
Uzmanlığımızın kilit unsurları; hız, teknik beceri, tecrübe, güvenilirlik ve hassasiyet…
PANO
XYLEM’İN YENİ ATIK SU MİKSERİ ÜST DÜZEY KARIŞTIRMA VERİMLİLİĞİ SUNUYOR Dünyanın lider su teknolojisi şirketi Xylem Inc. (NYSE: XYL) kolay uyarlanabilir çıkış kabiliyetleriyle yaklaşık %50 enerji tasarrufu sağlayan kompakt ( hızlı ) dalgıç atık su mikserinin tanıtımını yaptı
1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ RÜZGAR TESTINDEN GEÇTI 18 Mart’ta temeli atılan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün asma köprülerdeki uzunluk açısından en uzun orta açıklıklı köprüsünün rüzgar tünel testi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, 1915 Çanakkale Köprüsü ihalesini alan Daelim-Limak-SK-Yapı merkezi firma yetkililerinde yer aldığı heyet Çin Halk Cumhuriyeti'nin Chengu şehrine geldi. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün “Rüzgar Tüneli Testi” Chengu başkenti Southwet Jiatong Üniversitesi laboratuvarda yapıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan da rüzgar tüneli testine katılarak, burada açıklamalarda bulundu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, Southwet Jiatong Üniversite'nin Rüzgar Mühendisliği Araştırma Merkezi dünyanın en büyük rüzgar tünel laboratuvarına sahip olduğunu söyledi. Turhan, “Dünyanın en büyük açıklıklı asma köprüsünü Türkiye'nin Çanakkale Boğazı'nda “1915 Çanakkale” adıyla inşa ediyoruz. Bu projenin inşaatında görev alan özel sektör müteahhit firmalarımızın temsilcileri de aramızda bulunuyorlar. Bu projeyi planlandığı süre içerisinde inşa edip hizmete açmayı hedefliyoruz” dedi.
MURAT AKYILDIZ PROMETEON TYRE GROUP’TA AMERİKA KITASI CEO’SU OLDU Dünyanın endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek şirketi olan, Pirelli marka ticari ve endüstriyel lastiklerin lisanslı üreticisi Prometeon Tyre Group’ta önemli roller üstlenen Murat Akyıldız, Amerika Kıtası CEO’su olarak atandı. 2015 yılında, Pirelli’de endüstriyel ve ticari lastiklerden sorumlu Türkiye, Orta Doğu, Afrika CEO’su olarak göreve başlayan Akyıldız, 2017 yılında Prometeon Avrupa Bölgesi CEO’su olarak atanmıştı. Akyıldız, Ocak 2018’de gerçekleşen yeniden yapılanma ile Prometeon Grubu’nda Chief Commercial Officer (Global Ticaretten Sorumlu Yönetici) olarak görev üstlenmişti. Eylül 2018’de Amerika Kıtası CEO’su olarak atanan Murat Akyıldız, şirketin Sao Paulo’daki genel merkezinde görev alacak. Geliştirdiği ürün ve çözümleriyle dünya lastik sektörünün öncülerinden olan Prometeon Lastik Grubu için Amerika pazarı büyük önem teşkil ediyor.
8
SAYI 9 ⊲ 2018
Orhaniye Mahallesi E 5 İstanbul Yolu Üzeri 269/B 06980 Kazan/Ankara İletişim: 0532 544 76 42 sales@politamakine.com ASFALT PLENTİ Batch veya kon�nü sistem, Sabit veya mobil �pte, 80-240 ton aralğnda üre�m imkan BİTÜM EMÜLSİYONLARI ÜRETİM PLENTİ PID kontrollü olarak, yüksek hassasiye�e 20 ton/saat kapasiteye kadar üre�m imkan MODİFİYE BİTÜM TESİSİ 20 ton/saat kapasiteye kadar konteyner �pte, tam otoma�k üre�m BİTÜM HAVUZU Yüksek tank maliyetlerine karş uygun fiyatla bitüm stoklama imkan BİTÜM TANKI Is transfer hesaplarna uygun serpan�n ve izolasyon sistemiyle, mükemmel fiyat/performans MEKANİK PLENT Kapasite üzerinde PMT garan�si. 200-700 ton/saat kapasite aralğ KIZGIN YAĞ KAZANI 4 geçişli yapsyla yüksek verim sağlar
PANO
İŞ MAKINELERI SEKTÖRÜ TÜRKIYE'YI ÇIN'DE TEMSIL EDECEK Bauma China Uluslararası İnşaat Makineleri, Yapı Malzemesi Makineleri, Madencilik Makinaları ve İnşaat Araçları Fuarı, sahip olduğu 300.000 m2 fuar alanı ile iş ve inşaat makinaları sektörünün Çin’deki en büyük organizasyonu. 2016 yılında 41 ülkeden 2958 katılımcı firmayı ve 170.000 profesyoneli ağırlayan fuar, bu yıl 27-30 Kasım tarihlerinde 9.kez Şangay Uluslararası Fuar Merkezinde gerçekleştirilecek Pazar araştırmaları sonuçlarına göre, Çin’deki pazar, yükselişini sürdürmeye devam ediyor. Fuarın organizatör firması Messe München, sergi alanına olan taleplerin bu yıl beklentilerini aştıklarını ifade etti. Bauma China 2018 fuarı, 2016 yılında düzenlenen bir önceki fuara göre katılımcı firma sayısını 300 arttırdı. Sunduğu sergi alanı ile Bauma Münih Fuarından sonra dünyanın en büyük ikinci iş makinaları fuarı olan Bauma China için Şangay Uluslararası Fuar Merkezi’nin 17 salonu ve açık alanının tamamı tahsis edilecek. Hem Çin’den hem de dünyanın her yerinden sektörün önde gelen firmalarını cezbeden Bauma China’da Türkiye, Almanya, İtalya, Kore, İspanya ve ABD gibi ülkeler pavilyonlar ile ülkelerini temsil edecek. Türkiye sanayisine önemli katkıları bulunan ve aralarında İMDER üyelerinin de yer aldığı 10’un üzerinde firma
Türk pavilyonunda yer alarak, hem ülkemizi temsil edecek, hem de yeni iş ortaklıkları fırsatlarını değerlendirecek. İMDER-Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği de Bauma China Fuarında yer alarak iş makinaları sektörüne yön veren üyelerini ve Türkiye iş makinaları sektörünü temsil edecek. İngiliz pazar araştırması enstitüsü Off-Highway Research verilerine göre Çin iş ve inşaat makinaları pazarı 2017 yılında %81 oranında büyüme gösterdi. Bauma China Fuarı katılımcılara ve ziyaretçilere, altyapı projeleri ve konut sektöründeki gelişmelere bağlı olarak büyük gelişim gösteren ve şuanda dünyanın en büyük iş makinaları pazarı olan Çin’i keşfetme imkanı sağlayacak. İlk kez 2002 yılında düzenlenen ve o tarihten bu yana Asya’daki lider konumunu sürdüren fuar, bu yıl da 200.000’e yakın ziyaretçi ağırlamayı bekliyor.
MERCEDES-BENZ TÜRK, İKİNCİ RESMİ AR-GE MERKEZİ UNVANINI ALDI Aksaray’da 2017 yılında temeli atılan, 8.4 Milyon Avro yatırımla kurulan Mercedes-Benz Türk’ün yeni AR-GE Merkezi, Daimler’in tüm dünyaya kamyon yol testi ve mühendislik hizmeti sunan “Tek Merkez” oldu. Türkiye’deki faaliyetlerinde yarım asrı geride bırakarak, toplamda 1 milyar Avro’yu aşan yatırımıyla Türkiye’nin en büyük yabancı sermayeli şirketlerinden olan Mercedes-Benz Türk, 2017 senesinde Aksaray Kamyon Fabrikası’nda temelini attığı, 8,4 milyon Avro’ya mal olan yeni AR-GE Merkezi’nin inşaatını tamamladı. Bu yatırım ile Aksaray ili, Mercedes-Benz Türk’ün ana şirketi Daimler AG’nin Almanya, ABD, Brezilya, Hindistan, Çin ve Japonya’da bulunan küresel AR-GE merkezleri ağına dâhil oldu.
10
SAYI 9 ⊲ 2018
HABER
BENNINGHOVEN ASFALT PLENTLERİNİN TEMSİLCİLİĞİNİ WIRTGEN ANKARA ÜSTLENDİ Asfalt plenti üreticisi Benninghoven'in Türkiye temsilciğini Wirtgen Ankara üstlendi. 2014 yılında Wirtgen Group bünyesine katılan Benninghoven Ağustos 2018'de yeni modern tesislerine taşınmıştı
A
sfalt plenti üreticisi Benninghoven'in Türkiye temsilciğini Wirtgen Ankara üstlendi. 2014 yılında Wirtgen Group bünyesine katılan Benninghoven Ağustos 2018'de yeni modern tesislerine taşınmıştı. Bu önemli gelişme hakkında açıklama yapan Wirtgen Group Genel Müdürü Dr. Heinrich Steins, Türkiye'deki pazarlama yapısında değişikliğe gittiklerini söyledi. Açıklamanın tam metni şöyle; "Bu tarihten itibaren Asfalt Plenti Satış, Servis ve Yedek Parça sorumluluğunun Wirtgen Group firması olan Wirtgen Ankara Makine Sanayi ve Tic. Ltd. Şti. geçtiğini size bildirmekten mutluluk duyuyoruz. Benninghoven ve 100 yıllık şirket geçmişinden gelen uzmanlık bilgisi ile Türkiye'deki on yıllara dayanan tecrübe Wirtgen Ankara’yı, yeni projeleri gerçekleştirmek ve mevcut projeleri yürütmek için yetkin şekilde bilgilendirilecek ve aktif olarak destekleyecektir. Sorumluluğun Wirtgen Ankara’ya geçmesi ile tüm Wirtgen Group ürünleri bir çatı altında birleştirilmiş olup; süreklilik, daha iyi kalite ve teslimat tarihlerine daha iyi bağlılık sağlayacağız. Başka bir avantaj ise: bundan böyle Wirtgen Group ürün gamının tamamını yetkin bir elden temin edebilir ve mükemmel servis ve yedek parça yapısından faydalanabilirsiniz. Wirtgen Ankara firmasına aynı güveni göstermenizi umuyor, sizinle
12
SAYI 9 ⊲ 2018
gelecekte de ortak olarak çalışmaktan memnun olacağımızı bildiriyoruz. Benninghoven ve onun kaliteli ürünlerini yerinde görebilmeniz için Wirtgen Ankara ve Benninghoven ekibimiz sizi Wittlich genel merkezimizde karşılamaktan mutluluk duyacaktır. Yakın zamanda sizinle şahsen görüşmekten mutluluk duyacağız." �
WIRTGEN ANKARA BECAME BENNINGHOVEN'S TURKEY REPRESENTATIVE Wirtgen Ankara undertook Turkey representative of Asphalt plant manifacturer Benninghoven. In 2014, Benninghoven joined Wirtgen Group and moved to its new modern facilities in August 2018.
RÖPORTAJ
Vimpo, ürettiği yol makineleriyle
İHRACATI SÜRDÜRÜYOR Başta asfalt distribütörleri olmak üzere 7 farklı yol ekipmanı üreticiliği yapan Vimpo, yaklaşık 30 ülkeye ürünlerini ihraç ediyor. Vimpo Yurt Dışı Satış ve Pazarlama Koordinatörü Doğukan Gezinir, firmanın Ar-Ge ve ihracat hedeflerini bizimle paylaştı Haber Çağrı Arslantaş
V
impo 1997 yılında Ankara Büyük Sanayi Sitesi'nde kuruldu. Yola kurucusu ve şu anki genel müdürü Ahmet Okan Gezinir'in endüstriyel akışkanlar için dişli pompa ticareti girişimleri ile başladı. Ardından yerli pazardaki ihtiyaçlar dikkate alınarak 2002 yılında Ostim Organize Sanayi Bölgesi'ne taşınan Vimpo, üretime bu lokasyonda başladı. Yüksek kaliteli ve müşteri odaklı esnek üretim teknikleri ile Vimpo, kısa süre içerisinde Türkiye'nin birçok noktasına ulaşabildi. Vimpo Yurt Dışı Satış ve Pazarlama Koordinatörü Doğukan Gezinir, daha sonraki yıllarda Ar-Ge faaliyetleriyle birlikte güncel teknolojileri takip ettiklerini ve 2007 yılında ilk kez tam otomatik asfalt distribütörünü ürettiklerini söyledi. Takip eden yıllarda sürekli yenilikler konusunda öncü olmayı hedeflediklerini belirten Gezinir,
14
SAYI 9 ⊲ 2018
"2013 yılına geldiğimiz zaman, Hacettepe Üniversitesi ile iş birliği ile Türkiye'de ilk kez kendi yürür mıcır sericisini ürettik" dedi. Vimpo, her geçen yıl insan kaynaklarıı ve üretim hızını arttırarak geleceğe yönelik yeni hedefler belirlemeye devam ediyor.
Makine çeşitliliği Vimpo ürünleri endüstriyel akışkanlar için ekipmanlar ve yol makineleri olarak ikiye ayrılıyor. Endüstriyel sıvıların transferinde kullanılan farklı tipte ve boyutta 40'dan fazla çeşit pompa, vana ve filtre imalatı bulunuyor. Yol makineleri ve ekipmanları hakkında konuşan Gezinir, "Araç üstü, çekilir tip, römork ve kendinden yürür olmak üzere farklı amaçlarda kullanılan 7 ayrı ana ürünümüz bulunuyor. Hali hazırda yurt içinde ve dışında 150'den fazla asfalt
RÖPORTAJ
distribütörümüz çalışıyor. Kendinden yürür mıcır sericimiz de hem yurt içinde hem de yurt dışında ciddi bir talep görüyor" ifadelerini kullandı. Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Yeni Havalimanı, İstanbul Park gibi yurt içi projelerinin yanı sıra, Singapur Changi Havalimanı, Suudi Arabistan Kral Abdülaziz Havalimanı gibi yurt dışı projelerinde de Vimpo makineleri tercih ediliyor.
Seçkin personeller Vimpo, mevcut çalışmalarına her biri alanında tecrübeli 40'dan fazla personel ile 2 bin metrekare kapalı üretim alanında devam ediyor. Vimpo Yurt Dışı Satış ve Pazarlama Koordinatörü Doğukan Gezinir sözlerine şöyle devam etti: "Genel müdürümüz Ahmet Okan Gezinir firma içi iletişime ve sorumluluk duygusuna çok önem veriyor. Kısa ve uzun vadede birlikte ortak hedeflere ilerleyebileceğimiz bir dinamiğe sahibiz. Bu sayede mütevazi bir personel sayısı ile yüksek katma değer üretebiliyoruz."
DOĞUKAN GEZİNİR NE DEDİ Asfalt Distribütörleri: "Araç üstü, çekilir tip, römork ve kendinden yürür olmak üzere farklı amaçlarda kullanılan 7 ayrı ana ürünümüz bulunuyor. Hali hazırda yurt içinde ve dışında 150'den fazla asfalt distribütörümüz çalışıyor. Kendinden yürür mıcır sericimiz de hem yurt içinde hem de yurt dışında ciddi bir talep görüyor" İhracat: "Uzun yıllardır dolaylı ve doğrudan ihracat faaliyetlerimiz bulunuyor. Özellikle son yıllarda arttırdığımız girişimlerimiz ile birlikte 3 kıtada 10'dan fazla ülkede Vimpo makineleri ve 20'den fazla ülkede Vimpo pompaları görebiliyoruz. Müşterilerimize özel sunduğumuz uluslararası alanda rekabetçi fiyatlarımız ve esnek çözüm önerilerimiz ile Avrupa, Asya ve Afrika'ya ihracat yapıyoruz" Satış Sonrası: "Hızlı ve ekonomik satış sonrası hizmet önceliğimiz. Müşterilerimiz için saatlerin öneminin farkındayız. Bu sebeple, özellikle bu konuda uzman personelin eğitimine önem veriyoruz. Yenilediğimiz servis araçlarımız ile Türkiye’nin dört bir yanında bulunan makinelerimize ulaşıp yerinde servis verme imkanına sahibiz. Aynı zamanda yurt dışında kurduğumuz bayilik ağımızla beraber buralarda da satış sonrası hizmet kalitemiz ile ön plana çıkmak istiyoruz."
SAYI 9 ⊲ 2018
15
RÖPORTAJ
İhracat tarafı da güçlü Firmanın ihracat ayağıyla ilgili de konuşan Gezinir, "Uzun yıllardır dolaylı ve doğrudan ihracat faaliyetlerimiz bulunuyor. Özellikle son yıllarda arttırdığımız girişimlerimiz ile birlikte 3 kıtada 10'dan fazla ülkede Vimpo makineleri ve 20'den fazla ülkede Vimpo pompaları görebiliyoruz. Müşterilerimize özel sunduğumuz uluslararası alanda rekabetçi fiyatlarımız ve esnek çözüm önerilerimiz ile Avrupa, Asya ve Afrika'ya ihracat yapıyoruz" dedi. Gezinir, hedeflerinin satış ve satış sonrası hizmetleri uluslararası arenada da güçlendirip, yurt dışındaki varlıklarını güçlendirmek olduğunu söyledi. Vimpo'nun 2018 yılında 3 farklı uluslararası fuarda yer aldığını ve birçok bölgeden firma ile iletişime geçtiğini belirten Gezinir, "Güney Asya, Orta Afrika, Arap Yarımadası ve Orta Asya'da olmak üzere toplamda 5 firma ile özel bayilik anlaşması yaptık. 2019 yılının sonuna dek 2 yeni ürünümüzü daha uluslararası arenaya sunacak ve tanıtımını yapacağız" diye konuştu.
16
SAYI 9 ⊲ 2018
Satış sonrası Satış sonrası hizmetler hakkında da konuşan Gezinir sözlerini şöyle tamamladı: "Hızlı ve ekonomik satış sonrası hizmet önceliğimiz. Müşterilerimiz için saatlerin öneminin farkındayız. Bu sebeple, özellikle bu konuda uzman personelin eğitimine önem veriyoruz. Yenilediğimiz servis araçlarımız ile Türkiye’nin dört bir yanında bulunan makinelerimize ulaşıp yerinde servis verme imkanına sahibiz. Aynı zamanda yurt dışında kurduğumuz bayilik ağımızla beraber buralarda da satış sonrası hizmet kalitemiz ile ön plana çıkmak istiyoruz." �
VIMPO SPEEDS EXPORT UP Producing 7 different road equipment, Vimpo exports its products to nearly 30 countries. ''We currently have more than 150 asphalt distributors in Turkey and abroad'', said Doğukan Gezinir, Vimpo International Sales and Marketing Coordinator.
Dünyadaki en zorlu çalışma alanları için drenaj pompaları tedarik eden Xylem’in en sert koşullar ile başa çıkabilecek güce sahip Flygt 2600 seri drenaj pompaları, inşaat alanında her koşulda en zoru başarır. Bu pompaların tasarımının tüm dünyadaki drenaj uygulamaları için drenaj dünyasına yüksek düzeyde güvenirlik ve sağlamlık getiren bir tasarım olduğunu söylemek bize gurur veriyor. Geleneksel pompalara göre çok daha dayanıklı ve uzun ömürlü olan bu pompalar rakipsiz aşınma dayanımı ve sürekli performansı ile en zorlu koşullarda günlerce durmaksızın 7/24 çalışabilir. Daha fazla bilgi için, flygt@anadoluflygt.com.tr
+90 262 677 1677 +90 312 447 6041
www.anadoluflygt.com.tr
EKİPMAN
Talpa Maden yeni elektrikli yükleyicisini duyurdu:
TALPA E110
Talpa Maden, Türkiye'nin ilk akü şarjlı ve tamamiyle elektrik motoruyla çalışan yeraltı yükleyicisini üretti ve sektöre duyurdu. Makinenin detaylarını Ersencer Mühendislik Yönetim Kurulu Üyesi Leman Sezginsoy'dan dinledik Haber Gökhan Uz
E
rsencer Mühendislik, 40 yılı aşkın iş hayatı tecrübesi ile iş makineleri sektöründe servis, yedek parça ve mühendislik hizmeti sağlamaya devam ediyor. 20 yılı aşkın bir süredir Dana Spicer Türkiye temsilcisi olan firma, aynı zamanda Türkiye’nin yerli maden ekipman markası Talpa’nın üreticiliğini yapıyor. Kısa süre önce Türkiye'de bir ilki gerçekleştiren Ersencer Mühendislik, akü şarjlı ve komple elektrik motoru ile çalışan yeraltı yükleyicisi Talpa
18
SAYI 9 ⊲ 2018
E110'u duyurdu. Yeni makine hakkında genel bilgiler veren Ersencer Mühendislik Yönetim Kurulu Üyesi Leman Sezginsoy, "Talpa E110 ana hatlarıyla akü, elektrik motorları, aktarma organları, ön şasi, arka şasi, lastik tekerler, kanopi, kepçe, bom ve hidrolik silindirlerden oluşuyor. Makinenin son derece keskin dönüşlere olanak sağlayan belden kırma sistemi ile birleştirilmiş ön ve arka şasiye sahip olması da ayrı bir önem taşıyor. Talpa E110'nun kova hacmi 0,35 metreküp" diye
EKİPMAN
konuştu. Makinenin tek şarjla ortalama operasyon süresinin 4 saat olduğunu belirten Sezginsoy, "Müşterilerimiz dilerse akü değiştirme sistemiyle durmaksızın çalışma yapmaya devam edebiliyorlar" dedi.
Beklentileri karşıladı Talpa E110 sıfır emisyon değerleri ile doğa dostu bir makine. Sezginsoy bu konuda, "Sadece fişe takip şarj etmenin yeterli olduğu bir makine düşünün. Talpa E110, işletmelere emisyon bakımından ve yakıt sarfiyatı açısından ciddi katma değer sağlayacak" dedi. Talpa E110'nun müşterilerin talep ve beklentileri neticesinde üretildiğini belirten Sezginsoy, "Talpa Maden makinelerini yoğun olarak kullanan değerli müşterimiz CVK Madencilik'in önerileriyle bu makinenin üretimi yapıldı. İlk prototip de yine CVK Grup'a ait krom madeninde çalışmaya başladı. Kendilerine bu noktada yerli ve milli sanayiye verdikleri kesintisiz destek için ayrıca teşekkür etmek istiyorum" ifadelerini kullandı.
Özel tasarım Ersencer Mühendislik, Talpa E110 ile sektördeki bir açığı daha kapattı. Ersencer Mühendislik Yönetim Kurulu Üyesi Leman Sezginsoy, "Özellikle krom madenlerinde cevherin yapısı gereği çok dar kesitler bulunuyor. Talpa E110'un özellikle bu alanda çok başarılı olmasını bekliyoruz. Talpa E110 hakkında genel olarak dar kesitli ve havalandırması sınırlı olan galeriler için ideal diyebiliriz" diye konuştu. Firma olarak en önemli yatırım kalemlerinin Ar-Ge harcamaları olduğunu söyleyen Sezginson, "Yaşam boyu öğrenmek firma olarak en büyük prensibimiz. Tüm Ar-Ge çalışmalarımızı firmamız bünyesindeki mühendislerimiz ile yapıyoruz. Yeni bir makine için yola çıkarken, mevcut makinelerin son kullanıcılar tarafından denenmiş ve memnun kalınmış sistemleri üzerinden yola çıkarak, ihtiyaca göre şekillendirmeyi tercih ediyoruz. Talpa E110'da bu şekilde tasarlandı" şeklinde konuştu.
"Ülkemizin refahı için" Son olarak Talpa E110'nun krom madenlerinde çalışmaya başladığını ve olumlu geri dönüşler aldıklarını söyleyen Sezginsoy sözlerini şöyle
Leman Sezginsoy Ersencer Mühendislik Yönetim Kurulu Üyesi
tamamladı: "Biz ve bizim gibi firmalar sayesinde Türkiye’deki madencilik makineleri sektörü hızla gelişiyor; dünyaya teknoloji satar hale geliyoruz. Kendi markalarımızın oluşması hem ülkemizin hem de madencilik sektörünün refahı açısından büyük önem arzediyor." �
TALPA MINING UNVEIL TALPA E110 Talpa Mining has produced and announced Turkey's first batterycharged and entirely underground loader powered by electric motor. ''Talpa E110 will provide enterprises with significant added value in terms of emissions and fuel consumption'', said Leman Sezginsoy, Ersencer Engineering Board Member.
SAYI 9 ⊲ 2018
19
KISACA MEKANİK STABİLİZASYON PLENTİ KULLANIM AVANTAJLARI Plentin çok ksa bir sürede taşnabilir hale gelmesi zamandan tasarruf sağlar. Sökme ve kurma işlemleri çok ksa sürede tamamlandğnda işçilik yok denecek kadar azdr. Kurma ve sökme işlemleri srasnda kesinlikle vinç kullanlmamakktadr. Buda kurulum ve söküm maliyetlerini aşağya çeker. İş sağlğ ve işçi güvŞenliği göz önünde bulundurularak basitçe tüm işlemleri tamamlanr. İşletim sistemi PLC bilgisayar ile yaplarak istenilen reçete ve miktarda eşsiz kalitede ürün sunmaktadr. Soğuk silo alt konveyörü katlanabilir eşsiz tasarm ile OKURMOBİL’İ diğer rakiplerinden ayrt edici en belirgin özelliğidir. Çağdaş mobil aksam ile tüm dünya yollarna uygunluk sağlamaktadr. Tercihe bağl olarak agrega dolum işlemi için konveyörlü veya koval donanmlar ilave edilebilir.
POLİMER MODİFİYE BÜTÜM TESİSİ UZMANLIĞIMIZ BİTÜM NEDİ İSE:
Kolay Çözüm Düşük Ürün Maliyetleri Geniş Üretim Uygulamalar Düşük İlk Yatrm Maliyeti Kolay Taşnabilirlik Geri Dönüşüm Malzemesi Kullanma uygunluk
Lorem Ipsum psum is simply dummy
Ankara - Çankr yolu 10. km Şeyler Yolu No:72 Akyurt - Ankara - Türkiye Telefon: +90 (312) 844 02 12 (PBX) - Faks: +90 (312) 844 02 32
info@okurmakina.com.tr www.okurmakina.com.tr
PROJE
21 viyadük hizmete açıldı
DEV PROJEDE SONA DOĞRU Ülkemizin en önemli karayolu projelerinden biri kabul edilen Gebze-Orhangaziİzmir Otoyolu'nun önemli bir bölümü tamamlandı. İstanbul ile İzmir arası ulaşımı 9 saatten 3,5 saate indirecek projede üzerinde bulunacak 36 viyadükten 21'i hizmete açıldı Haber Gökhan Uz
İ
stanbul ile İzmir arası karayolu ulaşımını 9 saatten 3,5 saate indirecek Gebze – Orhangazi – İzmir Otoyolu'nun büyük bölümü tamamlandı. Proje, İzmit Körfez Geçişi ve bağlantı yolları dahil 384 kilometresi otoyol, 42 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere 426 kilometre uzunluğunda. 98 kilometre otoyol, 16 kilometre de bağlantı yolu işletmeye açıldı. Altınova-Gemlik arasındaki 40, Gebze-Altınova bölümünde (Osmangazi Köprüsü dahil) 12,6, Kemalpaşa ayrımı-İzmir arasındaki 20, GemlikBursa kısmında 25 kilometrelik otoyol kesimi tamamlanarak hizmete alınırken, diğer bölümlerde çalışmalar devam ediyor. Gebze-Bursa ile Kemalpaşa ayrımı-İzmir arasındaki 98 kilometrelik otoyolla 16 kilometrelik bağlantı yolunun tamamlanarak işletmeye açıldı. 115 kilometrelik kesimde de BSK (Binder) çalışmalarının sona ererken, projenin tamamında yüzde 95 fiziksel gerçekleşme sağlandı. Projede toplam 7 bin 143 personel görev yapıyor ve 1.690 iş makinesi çalıştığı bildirildi.
Projenin en büyük ayağı: Osmangazi Köprüsü Türkiye'deki otoyollar üzerinde "en uzun tünel" unvanına sahip Bursa-Yalova arasındaki 3 bin 590 metrelik 3 şeritli 2 tüplü
22
SAYI 9 ⊲ 2018
PROJE
Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu İstanbul ile İzmir arası karayolu ulaşımını 9 saatten 3,5 saate indirecek Gebze – Orhangazi – İzmir Otoyolu'nun büyük bölümü tamamlandı
Tamamlanan viyadük sayısı
21
Toplamda 36 adet viyadüğün hizmet vereceği projede, bu viyadüklerin 21 adeti tamamlandı
Projede çalışan personel sayısı
7.143
Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en önemli projelerinden biri olan otoyolda toplamda 7.143 personel görev yapıyor
İş makinesi sayısı
1.690
Çalışmaların hız kesmeden devam ederken, toplam 1.690 adet iş makinesi hizmet veriyor
SAYI 9 ⊲ 2018
23
PROJE
TOWARDS THE END OF THE GIANT PROJECT An important part of the GebzeOrhangazi-İzmir Motorway, which is considered as one of the most important road projects of our country, was completed. 21 of the 36 viaducts were opened to service in the project, which will reduce transportation from Istanbul to Izmir from 9 hours to 3.5 hours.
Orhangazi Tüneli, 21 Nisan 2016'da trafiğe açıldı. Kemalpaşa ayrımı-İzmir arasındaki otoyol kesimi içinde yer alan 3 bin 210 metrelik çift tüplü Belkahve Tüneli geçen yıl 8 Mart'ta, GemlikBursa otoyolunda bulunan 2 bin 500 metrelik çift tüplü Selçukgazi Tüneli de geçen sene 12 Mart'ta tamamlanarak hizmete alınmıştı. Projenin en büyük ayağını oluşturan, 252 metre kule yüksekliği, 35,93 metre tabliye genişliğine sahip, bin 550 metre orta açıklığı ve toplam 2 bin 682 metre boyuyla dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında 4'üncü sırada yer alan Osmangazi Köprüsü de 2016 yılında trafiğe açılmıştı.
Viyadükler tamamlanıyor Gebze-Bursa kesiminde 12, BursaBalıkesir-Kırkağaç-Manisa bölümünde 22, Kemalpaşa ayrımı-İzmir tarafında 2 olmak üzere 36 viyadükten GebzeBursa arasında 12, Susurluk-BalıkesirKırkağaç bölümünde 7, Kemalpaşa ayrımı-İzmir kesiminde 2 olmak üzere 21'i tamamlandı, Bursa-Manisa arasındaki 15 viyadükte çalışmalar sürüyor. Projenin önemli bölümlerinden olan 253 metre uzunluğundaki
24
SAYI 9 ⊲ 2018
Kuzey Yaklaşım Viyadüğü ile bin 380 metre uzunluğundaki Güney Yaklaşım Viyadüğü 1 Temmuz 2016'da hizmete girdi. 2 bin 238 metre ile Türkiye’deki otoyollar üzerinde yer alan en uzun viyadük olan Bornova Viyadüğü 8 Mart 2017'de açıldı.
Ciddi oranda tasarruf sağlandı 36 viyadük, 3 tünel, 20 gişe alanı, 25 kavşak, 6 otoyol bakım ve işletme merkezi, 3 tünel bakım ve işletme
merkezinin olacağı otoyol hizmete girdiğinde, mevcut devlet yoluna göre mesafeyi 95 kilometre kısaltarak ortalama 8-10 saatlik ulaşım süresini 3-3,5 saate indirmesi, böylece yılda 650 milyon dolar tasarruf sağlanması öngörülüyor. Gebze-Altınova arasındaki seyahatlerde Osmangazi Köprüsü'nün kullanılması yakıt, amortisman, harcanan zaman ve çevresel etkiler dikkate alınarak yapılan analizlerde en ekonomik seçenek olduğu görülüyor. Osmangazi Köprüsü'nün hizmete girmesiyle, Gebze-İzmit, AltınovaYalova-Bursa aksının trafik yükü de önemli ölçüde rahatladı. �
grafiker.• 0 312. 284 16 39
www.sigma-asphalt.com
Asfaltın Ustası SIGMA İle Yollar Daha Kolay
TETA SİGMA PAZARLAMA VE MAKİNA A.Ş. Timurhan Mahallesi Duru Caddesi No: 2/1 Akyurt, Ankara/TÜRKİYE Tel : +90 312. 847 53 61 Fax : +90 312. 847 53 99 E-mail: sigma@sigma-asphalt.com
80-340 TON/SAAT ARASI KAPASİTELERDE SABİT VE MOBİL ASFALT PLENTLERİ
FUAR
ULUSLARARASI KARAYOLLARI, KÖPRÜLER VE TÜNELLER İHTİSAS FUARI TAMAMLANDI Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayesinde, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Uluslararası Yollar Federasyonu (IRF) teknik desteğiyle düzenlenen 3. Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı, İstanbul Kongre Merkezi'nde yerli ve yabancı birçok firma ve ziyaretçiyi ağırladı. Fuara katılım gösterip ürün ve teknolojilerini ziyaretçilere sunan firmaları inceledik Haber Yiğit Nail Çiğdem
26
SAYI 9 ⊲ 2018
FUAR
İSFALT İstanbul Büyükşehir Belediyesi İktisadi Teşekküllerinden biri olan İstanbul Asfalt Fabrikaları Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İSFALT), İstanbul Büyükşehir ve ilçe belediyelerin asfalt ihtiyacını karşılamak amacıyla 1986 tarihinde kuruldu. Şehrin asfalt ihtiyacını, İstanbul’un iki yakasında kurduğu fabrikalarında yaptığı üretimle karşılayan İSFALT, aynı zamanda sektöre danışmanlık hizmeti de veriyor.
TITAN MAKINA Titan Makina, beton püskürtme makineleri, beton mikserleri, tünel damperli kamyonu, personel taşıyıcı, ANFO şarj kamyonu, vinçli kamyon, makas platform ve ön yüzü beton barajlar için tasarladığı beton finişeri gibi makineleri ile tünel, yeraltı maden ve baraj projelerinde yer alıyor.
TEKKÖK MAKINE Tekkök Makine İnşaat, bir HETCO A.Ş. markası olarak üst yapı bina inşaatı ürünleri, yer altı tünel inşaatı ürünleri, yer altı kömür ocağı ürünleri, açık saha maden ocağı ürünleri ile hem ulusal hem de uluslararası firmalara hizmet sunuyor.
AQUAVERDE AquaVerde peyzaj düzenlemesi konusunda yeşil çatı / yeşil duvar, sert zemin elemanları, drenaj plakaları ve yükseltilmiş dış mekan döşeme sistemleri konusunda uygulama firmalarına hizmet vermek üzere Armada Groupe bünyesinde faaliyet gösteren Armada Botanik firmasının bir markası olarak faaliyetlerini sürdürüyor.
SAYI 9 ⊲ 2018
27
FUAR
SITECH SITECH Trimble firmasının ağır inşaat ve otoyol müteahhitlerine şantiye bazında teknoloji çözümleri sunmak üzere dünya çapında kurmuş olduğu bağımsız distribütörler ağının marka adıdır. SITECH-Eurasia uzman ekibi, projelerde karşılaşılan en büyük zorluklardan bazılarını etkin biçimde çözmek için Trimble teknolojilerinin nasıl uygulanacağını iyi biliyor. Trimble sistemlerini tüm ağır ekipman filolarında yaygınlaştırmak için yardım ediyorve Trimble Connected Site çözümleri için yerel uzmanlık yapıyor. Uzmanlık alanları, makine kontrol sistemleri, saha konumlandırma sistemleri, filo yönetimi, kantar sistemleri, yazılım çözümleri, kablosuz ve internet tabanlı altyapı olarak öne çıkıyor.
ICT TURKEY ICT Turkey, dünyanın önde gelen firmalarının temsilciliklerini yaparak, karayolları ve demiryolları projelerine, özellikle tünel yapılarına, deniz yapılarına, endüstriyel tesislere inovatif teknolojiler uyguluyor. Hizmet yapısında makro sentetik fiber, cam elyaf donatı, ses bariyerleri, ses izolasyonu ve ray altı zemin keçesi gibi teknolojiler bulunuyor.
ZETAŞ ZETAŞ Zemin Teknolojisi A.Ş, inşaat mühendisliğinin zemin ve temel mühendisliği alanında entegre hizmet zinciri sunan uzmanlaşmış bir şirket. Bu zincirde zemin etüd ve modelleme, tasarım, müşavirlik, uygulama, aletsel gözlem ve özel makine ve ekipman imalatı yer alıyor. Günümüzde ZETAŞ, her biri kendi alanında uzmanlaşmış grup şirketleri ile uluslararası düzeyde tanınan yüksek kalite ve teknolojiyi gerçekleştiren bir temel mühendisliği inşaat şirketidir.
28
SAYI 9 ⊲ 2018
FUAR
AKKIM Türkiye’nin öncü kimyasal madde üreticilerinden birisi olan Akkim, klor-alkali ve türevleri, peroksitler, metilaminler, persülfatlar, bisülfitler, tekstil yardımcı maddeleri, kağıt ve su arıtma kimyasalları ve beton katkı maddelerini kapsayan geniş ürün yelpazesiyle altı kıtada müşterilerine hizmet veren bir kimya şirketidir.
YOLTAŞ YOLTAŞ, inşaat malzemeleri ve makineleri pazarlaması konusunda geniş kapsamlı hizmet veriyor. Satış yanında satışı yapılan ürünlerle ilgili her türlü danışmanlık, proje, uygulama, montaj, montaj denetimi, işletmeye alma, personel eğitimi, bakım, onarım ve yedek parça sağlama hizmetleri de sunuyor.
TEKNO MACCAFERRI Tekno Şirketler Grubu 2012 yılı itibari ile 30 yılı aşkın süredir çözüm ortağı olarak iş birliği yaptığı, konusunda dünya lideri olan dünya çapında 100 ülkede 3000 çalışan ve 31 fabrikası bulunan OFFICINE MACCAFERRI S.p.A. firması ile güçlerini birleştirerek 'TEKNO MACCAFERRI ÇEVRE TEKNOLOJiLERİ MÜHENDİSLİK SAN. VE TİC. A.Ş.' adı altında faaliyetlerine devam ediyor. Ayrıca 2012 yılında ortaklığının ilk yatırımı olarak, çift bükümlü tel ağ türevi ürünlerin uluslararası standartlar dahilinde üretildiği, 10.000 m2 alana sahip fabrikasını Düzce'de kurdu ve buna ek olarak Maccaferri tarafından dünya çapında farklı fabrikalarda üretilmekte olan geosentetik ürünlerin dizayn, satış ve pazarlama faaliyetlerine de devam ediyor.
SAYI 9 ⊲ 2018
29
FUAR
AIRONN Aironn, havalandırma endüstrisinde Türk mühendisliğinin gücünü başarıyla yansıtacak üretici kuruluş olarak 2011 yılında faaliyetlerine başladı. Kurulduğu günden beri sektörde fark yaratmak isteyen Aironn, teknolojide, inovasyonda dünya standartlarını maliyet avantajı ile birleştirerek çözüm sunmayı hedefledi. “En rekabetçi enstrümanımız fiyat değil, yarattığımız farklar olmalı” bakış açısıyla güçlü bir Ar-Ge alt yapısı oluşturdu. Ar-Ge’yi evrensel bir kültür olarak ele aldı ve benimsedi. Yangın, duman ve basınçlandırma fanları, jet fanlar, metro ve tünel fanlarından sonra aksiyel fanlar, EC fanlar, sığınak havalandırma fanları, çatı ve kanal tipi fanlardan banyo fanlarına kadar, fan ürün grubunu eksiksiz hale getirdi.
CHRYSO 1997 yılında kurulan CHRYSO, inşaat malzemeleri için katkı maddeleri ve karışımları konusunda sektörün önde gelen firmalarından birisi olarak yoluna devam ediyor. Çimento imalatçıları, hazır karışım beton sanayicileri, ön-döküm imalatçıları ve inşaat şirketleri olan müşterileri için kimya dalındaki ve inşaat malzemeleri dalındaki uzmanlığını ve bilgilerini tedarik ediyor.
TÜNELMAK Tünelmak’ın ürün gamı içerisinde farklı tiplerde tünel, maden makineleri; 4×4 ve araç üstü püskürtme beton pompaları (shotcrete), 4×4 beton mikserleri, yeraltı yük ve personel taşıma araçları, 4×4 kaya delme makineleri, 4×4 kavlak makinesi, 4×4 mini tünel damperinin yanı sıra sabit ve araç üstü beton pompası, beton makineleri ve sepetli platformlar yer alıyor. Tünelmak, dünya normlarına uygun üretim yapıyor ve imalatın her aşamasında gerekli kalite kontrolleri gerçekleştirerek üretim sürecini devam ettiriyor. Her yıl inovasyona büyük bir bütçe ayıran Tünelmak, Ar-Ge çalışmaları ile sektöre katma değer sağlayan projeler geliştiriyor.
30
SAYI 9 ⊲ 2018
FUAR
E-BERK Ar-Ge çalışmalarına yoğun önem veren E-Berk, tünel açma çalışmasının yapılacağı zeminin jeolojik koşullarına (killi, alüvyonlu, granit, dolamit, bazalt, kalker vb.) göre bünyesinde bulundurduğu ısıl işlem tesisinin avantajını, yıllardır sektörde edindiği tecrübe ile birleştirerek üretime devam ediyor. Üretimi yapılmakta olan TBM yedek parçalarının, mekanik özelliklerini geliştirmek amacı ile mukavemet, darbe dayanımı ve teknik özelliklerini geliştirici çalışmalarını kendi bünyesindeki ısıl işlem tesislerinde yapıyor.
FORAMEC 2006 yılından günümüze gelen tecrübeli kadrosu ile Ankara merkezli FORAMEC, madencilik, ağır altyapı ve enerji projelerine makine ile ekipman tedariği yapmaya devam ediyor. Firma tedarik hizmetlerinin yanı sıra servis, mühendislik ve danışmanlık alanlarında da başarılı çözümler sunuyor. FORAMEC ürün gamında maden ve tünel makineleri, tahkimat sistemleri, acil durum sığınma istasyonları, Tünel Açma Makineleri, maden ve tünel konveyör sistemleri, maden ve tünel lokomotifleri, tünel ve raylı taşımacılık çözümleri, enjeksiyon sistemleri, segment kalıpları, havalandırma sistemleri, enerji sistemleri, aydınlatma sistemleri ve daha birçok ürün ve sistem bulunuyor.
PUTZMEISTER 1958 yılından bu yana kendi öz gücüyle giderek büyüyen ve dünya çapında uzman bir makine üreticisi haline gelen Putzmeister, tüm dünyaya yayılmış müşterileri için yüksek kalite ve teknolojiye sahip ürünleri geliştirir, üretir, satar ve servis hizmeti sağlar. Putzmeister, beton dağıtım sistemleri, kamyona monte beton pompaları, sabit beton pompaları sabit beton dökme bomları ve aksesuarları, endüstriyel teknoloji, endüstriyel katıların sevk hattı ile taşınması, tünel ve yeraltı yapıları için beton dökümü ve kazılmış malzemenin taşınmas, malzeme taşıma teknolojisi (Telebelt), sıva makinaları, sıva uygulama makinaları, şap taşıma, profesyonel amaçlı yüksek basınçlı temizleme makinaları, enjeksiyon teknolojileri üretiyor ve pazarlamasını yapıyor. SAYI 9 ⊲ 2018
31
FUAR
VİMPO Vimpo, mevcut yatırımlarını artırarak, kaynaklarını ve çabalarını bu alanda yoğunlaştırarak, yakın zamanda Türkiye çapında mobil mıcır serici, asfalt distribütörü ve mayi pompa üretimi konusunda önde gelen firmalardan birisi oldu. Vimpo; asfalt distribütörü, relay tank, çatlak dolgu makinası, kendi yürür mıcır serici, mıcır serici (Damtrak), çekilir tip bakım distribütörü, yol süpürgesi, omega çakma makinesi, tuz serici, kar bıçağı ve yanı sıra asfalt pompası, kızgın yağ pompası, asfalt vanası, küresel / konik vana, asfalt plent yedek parçaları, imalatı ile bu tür ürünlerin, tamir ve bakımını yapıyor.
BOOM MAKİNA Boom Makina; 1990 senesinde İstanbul’da kuruldu ve halen faaliyetlerini Çekmeköy / Ömerli’de, 4000 m²’si kapalı olmak üzere 16000 m² alan üzerindeki modern tesislerinde sürdürüyor. Firmanın ana faaliyet alanları; hidrolik-mekanik beton dağıtıcılar ve beton sevk elemanlarıdır. Beton dağıtımında kullanılan tüm makinelerin tasarımcısı ve üreticisi olan Boom Makina, geniş bir ihracat ağına sahip. Boom Makina, Türkiye’de beton dağıtıcı üreten ilk şirket olmakla beraber; özellikle son yıllarda beton dağıtımı konusunda yaptığı AR-GE çalışmalarının sonucunda, uluslararası pazara örnek olarak sunduğu patentli BHD serisi ürünleriyle ve geniş ürün yelpazesiyle lider firmalardan biri olarak hizmet veriyor.
MAKKON Sektördeki 20 yıllık tecrübesiyle 2009 yılında faaliyete başlayan MAKKON, sektörün önde gelen firmalarından birisi olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Ürün ve kalite yönetim sistemi sertifikalarına sahip olan MAKKON, tasarım, proje, kaldırma ekipmanları imalatı, çelik konstrüksiyon, danışmanlık konularındaki faaliyetlerini arttırarak iç ve dış pazarda üst seviyelerde yerini almaya çalışıyor.
32
SAYI 9 ⊲ 2018
FUAR
TÜRKTRAKTÖR Yıllar içerisinde kaliteli ürünleri ve profesyonel servis hizmetiyle, geniş ve son derece sadık bir müşteri kitlesi oluşturan TürkTraktör, Türkiye'nin büyüyen inşaat sektörüne CASE Construction markası ile destek olmaya devam ediyor. CASE, fuarda 695ST bekoloder ve 821F yükleyici modellerini sergiledi.
DOKA 1868 yılında Avusturya’da ahşap işletme atölyesi olarak faaliyete başlayan Doka, bugün 5 kıtada 70 den fazla ülkede 160 satış ve lojistik merkezi ve 6000 çalışanı ile sektörde marka bilinirliği ve güvenilirliği en yüksek olan uluslararası kalıpiskele firmalarından birisi olarak faaliyetlerine devam ediyor.
MESA İMALAT MESA İMALAT Sanayii ve Ticaret A.Ş., 1978 yılında, MESA Şirketler Grubu’nun bir üyesi olarak Ankara’da kuruldu. Başlangıçta tünel kalıp sistemi tasarımı ve üretimi yapmak üzere kurulmuş olan MESA İMALAT, kısa bir süre içinde, diğer teknolojik kalıp ve iskele sistemlerini de ürün profiline kattı. Bugün 30.000 metrekare kapalı, 105.000 metrekare açık alanda kurulu olan tesislerde, yüksek kalitede üretim yapmaya devam ediyor.
FERMO Müşteri ihtiyaç ve taleplerini değerlendirerek her türlü ihtiyaca uygun çözümler sunan Fermo, kuruluşundan bu yana Ar-Ge çalışmalarına hiç ara vermiyor. İnşaat sektörüne hitap eden zemin altında beton takviye edici tel donatı olarak kullanılabilen halat hasır, yamaçlarda kullanılan kaya ve taş düşmesi koruma ağı gibi ürünler üretiyor.
SAYI 9 ⊲ 2018
33
HABER
AUSTROTHERM GEOBLOCK İLE SEKTÖRÜN YÜKÜ HAFİFLİYOR Avrupa’nın önde gelen inşaat malzemesi üretici gruplarından biri olan Austrotherm, Türkiye’de bir ilk olan hafif dolgu uygulaması çözümü Austrotherm geoBLOCK ile sektörün yükünü hafifletiyor. Otoyol dolgusu ve köprü yaklaşım rampalarının Austrotherm geoBLOCK ile imalatı, projelerde hem ilk yatırım maliyetinde kazanç hem de imalat hızlılığı sağlıyor Haber Gökhan Uz
B
ina dış cephe mantolamada kullanılan EPS ısı yalıtım malzemeleriyle birlikte inşaat mühendisliği uygulamalarında kullanılan EPS blok ürünleri üreten Austrotherm Türkiye, yol ve altyapı inşaatları sektörü için geliştirdiği Austrotherm geoBLOCK’u bir mühendislik çözümü olarak sektör profesyonellerinin ilgisine sundu. Genleştirilmiş polistiren blok (EPS blok), geoteknik mühendisliği uygulamalarında kullanılan yüksek mukavemet/yoğunluk oranına sahip, hafif ve kapalı gözenekli bir dolgu malzemesi olan Austrotherm geoBLOCK geleneksek sıkıştırılmış toprak dolgunun yüzde 1’i ağırlığına sahip olması ile sektörden tam not aldı. Granüler polisteren boncukların ön şişirme ve kalıplanması neticesinde üretilen, geoteknik mühendisliği uygulamalarında kullanılan,hafif ve kapalı gözenekli yapıya sahip genleştirilmiş polistiren bir ürün olan Austrotherm geoBLOCKturma potansiyeli yüksek zeminler üzerine inşa edilecek olan otoyol ve köprü yaklaşım dolgularının imalatında kullanılmak üzere bir çözüm olarak sunuluyor.
34
SAYI 9 ⊲ 2018
HABER
Otoyol ve köprülerde kullanılıyor Oturma problemine karşı zemin iyileştirerek geleneksel sıkıştırılmış toprak dolgudan oluşan imalatlar yerine zemin iyileştirilmesine gerek duyulmadan otoyol dolgusu ve köprü yaklaşım rampalarının Austrotherm geoBLOCK ile imalatı, projelerde hem ilk yatırım maliyetinde kazanç hem de imalat hızlılığı sağlıyor. Ürün ayrıca düşük işçilik ve nakliye maliyeti ile de artı değer katıyor. Austrotherm geoBLOCK® kullanım alanları çok geniş; otoyol ve köprü yaklaşım dolgularından otoyollara, şerit ilavesi için gerekli dolgu imalatlarından istinat yapıları geri dolgularına, menfez üzeri inşa edilecek olan dolgu imalatlarından, tünel portalları geri dolgularına, gömülü boru ve altyapı tesislerini koruma amaçlı dolgulardan, şev güvenliğinin artırılmasına, havalimanları uçak kalkış pistlerinin altında, stadyum, tiyatro dolgularında, metro istasyonları kiriş arası dolgularında tercih ediliyor.
Kaan Alioğlu Austrotherm Türkiye Genel Müdürü
SAYI 9 ⊲ 2018
35
HABER
Özgür Kaan Alioğlu: “Sektöre öncülük ediyoruz” Austrotherm Türkiye Genel Müdürü Özgür Kaan Alioğlu Austrotherm geoBLOCK ürünü ile ilgili, “Otoyol ve altyapı inşaatları sektörü için geliştirdiğimiz geoBLOCK ürünümüzü bir mühendislik çözümü olarak sektöre sunuyoruz. Bir ilk olmanın sorumluluğu ile de bünyemizde kurduğumuz İnşaat Mühendisliği Uygulamaları departmanımız ile son bir yıldır ciddi yatırımlar yaparak bu yöntemi Türkiye’ye tanıtmak ve uygulamak adına çalışmalar hayata geçiriyoruz. İnşaat Mühendisliği Uygulama Departmanımızda, yol zemin mekaniğinin temel bilgi birikimi ve prensiplerini kullanarak, zemin tabakalarının fiziksel, mekanik ve hidrolik özelliklerini elde ederek, yapı-zemin etkileşimini göz önüne alarak mühendislik yapılarının tasarımında EPS blok kullanım hesaplamaları yapılmakta ve EPS blok kullanımını bir ürün olmaktan çıkarıp bir ‘mühendislik çözümü’ haline getirmekteyiz. Ayrıca hem sektörümüz ile hem de okullarda verdiğimiz eğitimler ile ilgili öğrencilerle bu yeni teknolojiyi tanıştırıyor, bilgi paylaşımında bulunuyoruz” dedi.
Proje sayısı artıyor Sunduğu avantajlar ve sahip olduğu geofam teknolojisi ile tercih edilen, Türkiye için bir ilk ve yeni bir çözüm olan
36
SAYI 9 ⊲ 2018
Austrotherm geoBLOCK projelerinin sayısı her geçen gün artıyor. İstanbul Çevre Yolu’nun Uzunçayır kavşağında Harem yönü çıkışındaki trafiğin bir kısmının Acıbadem Mahallesi yönüne aktarılması projesi kapsamında Akasya AVM önünde kullanılan Austrotherm geoBLOCK ile yol dolgusunun isale hatlarında herhangi bir servis kaybına neden olmadan inşa edilmesi sağlandı ve olası yapısal hasar riskinin önüne geçilmiş oldu. Yol dolgusunun imalatında geleneksel sıkıştırılmış toprak dolgu tercih edilmesi halinde isale hatlarına uygulanacak ilave gerilmeler yapısal hasarlara neden olabilirdi. Böylece bu soruna kesin çözüm sağlandı.
Metroda kullanıldı Ataköy İkitelli Metro hattı Bahariye Metro İstasyonu inşaatının kiriş arası dolguları için de Austrotherm geoBLOCK kullanılarak geçici iksanın kirişleri arasında yer alan boşluklar dolduruldu ve yalıtım uygulaması için düz bir yüzey elde edildi. Austrotherm
geoBLOCK® çözümü bu projede hızlı ve kolay bir imalatın gerçekleşmesini sağladı. İstanbul/Başakşehir'de Yavuz Sultan Selim Köprüsü bağlantı yolları çalışmaları kapsamında inşa edilen bir kazıklı iksa yapısının başlık kirişi üzerine Austrotherm geoBLOCK'lar kullanılarak bir yol rampası inşa edildi. Geleneksel sıkıştırılmış toprak dolgu yerine Austrotherm geoBLOCK'ların kullanılması sayesinde kazıkların tasarımında bir servis yükü olarak gündem olmayan ilave düşey yüklerin kalıcı iksa yapısına aktarılması önlenmiş oldu. Bu uygulama ülkemizde geoBLOCK'lar kullanılarak inşa edilmiş bilinen ilk istinat duvarı geri dolgusu projesi olarak yer alıyor. �
HIGH EFFICIENCY WITH AUSTROTHERM Austrotherm eases the burden on the industry with GeoBlock, a first inTurkey. The production of highway fill and bridge approach ramps with Austrotherm geoBLOCK provides both profit in initial investment cost and manufacturing speed in projects.
PROJE
Bakan M. Cahit Turhan şantiyeyi ziyaret etti
ANKARA – NİĞDE OTOYOLU TÜM HIZIYLA DEVAM EDİYOR
TEM (Trans European Motorway) Otoyolu'nun henüz tamamlanmamış kesimi olarak tanımlanan Ankara-Niğde Otoyolu'nun inşaatı tüm hızıyla devam ediyor. Projeyi üstlenen ERG İnşaat, otoyol inşaatında 4 bin 212 personel, 1.490 makineyle hizmet veriyor Haber Yiğit Nail Çiğdem
38
SAYI 9 ⊲ 2018
PROJE
Ankara – Niğde Otoyolu TEM (Trans European Motorway) Otoyolu'nun henüz tamamlanmamış kesimi olarak tanımlanan Ankara – Niğde Otoyolu'nun 2020 yılında bitirilmesi planlanıyor
Anayol
275 km
Proje kapsamında 275 km'lik anayol serimi yapılacak
Bağlantı yolu
55 km
Ankara – Niğde Otoyolu'nun toplam bağlantı yolu uzunluğu 55 km'yi bulacak
A
nkara-Niğde Otoyolu, Edirne’den başlayıp, İstanbul’dan geçen ve devamında Bolu, Ankara, Pozantı üzerinden Adana ve Gaziantep’e ulaşarak Şanlıurfa’da tamamlanan ve ileride yapılması planlanan ŞanlıurfaHabur kesimini de kapsayan TEM (Trans European Motorway) Otoyolu'nun henüz tamamlanmamış kesimi olarak tanımlanıyor. Yapımı son sürat devam
eden projenin tamamlanmasıyla birlikte, Türkiye Kuzey'den Güney'e kesintisiz olarak erişim kontrollü olarak bağlanmış olacak. Bu sebeple arada kalmış olan bu kesim, hattın kesintisiz olarak devam etmesi açısından büyük önem taşıyor. Bunu yanı sıra güzergah boyunca geçilen turizm noktalarının da (Tuzgölü, Nevşehir Derinkuyu, Göreme, Kapadokya vb.) erişim kolaylığı sağlayacak olması da ayrıca önem arz ediyor.
Proje maliyeti
1,6 milyar Euro 2020 içerisinde tamamlanması plananan projenin toplam maliyetinin 1,6 milyar Euro olacağı tahmin ediliyor
SAYI 9 ⊲ 2018
39
PROJE
ANKARA – NİĞDE OTOYOLU PROJESİNDE DİKKAT ÇEKEN RAKAMLAR: yy yy yy yy yy yy yy yy yy yy yy yy
4 adet viyadük 24 adet üstgeçit 3 adet altgeçit köprüsü 19 adet kavşak köprüsü 1 adet nehir geçiş köprüsü 436 adet kutu menfez 126 adet altgeçit 2 adet bakım işleme merkezi 6 adet park alanı 4 adet servis alanı 12 adet ücret toplama istasyonu 12 adet kavşak
Üstlenici firmalar kapasite artırdı Ankara – Niğde Otoyolu'nda devam eden çalışmaları yerine kontrol eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan, proje hakkında bilgiler aldı. Ziyarette Bakan Yardımcısı Enver İskurt, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Ankara 4. Bölge Müdürü Öner Özgür ve yüklenici firma temsilcileri hazır bulundu. Ankara-Niğde Otoyolu'nun toplam 330 km'den oluştuğunu söyleyen Bakan M. Cahit Turhan, projenin inşaat süresinin 2022 yılında bitmesinin öngörüldüğünü, ancak üstlenici firmanın gerekli tedbirleri, önlemleri alıp, kapasitesini artırarak projeyi 2020'de hizmete almayı hedeflediğini söyledi. Ankara-Niğde Otoyolu'nun; Kapıkule'den başlayıp,
Türkiye'nin güney sınır kapılarına uzanan otoyol ağının son halkasını oluşturması bakımından önemli olduğunu hatırlatan Turhan, projenin yap-işlet-devret (YİD) yöntemiyle inşa edildiğini dile getirdi.
Kamu kaynağı kullanılmadı Sözlerinin devamında projenin kamu kaynağı kullanılmadan yürütüldüğüne dikkat çeken Bakan M. Cahit Turhan, projedeki tüm finansmanın üstlenici firma tarafından temin edildiğini , yapım ve işletme süresi tamamlandıktan sonra idareye devredileceğini söyledi. Bakan Turhan; “Proje 275 km ana yol ile 55 km bağlantı yolundan oluşuyor. Maliyeti ise
M. Cahit Turhan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
40
SAYI 9 ⊲ 2018
PROJE
yaklaşık 1,5 milyar Avro. Ayrıca 5 viyadük, 77 üst geçit, 12 köprülü kavşak, 451 kutu menfez, 34 köprü, 2 bakım işletme merkezi, 5 otoyol hizmet tesisi park alanı, 5 servis alanının yer alıyor ve tamamlandığında 11 gişe alanı, 2 alım gişesiyle yolculara ve sürücülere daha konforlu ve güvenli ulaşım hizmeti sunacak. Projenin tamamlanarak hizmete sunulmasıyla Ankara ile Adana arasındaki güzergâhın yaklaşık 30 km kısalacak. Otoyol standardında olması dolayısıyla yoldaki seyahatte beklemeler, durkalklar olmayacak. Sürekli akım koşullarında ulaşım hizmeti verilecek. Bu da ekonomi, zaman tasarrufu ve güvenli ulaşım hizmeti anlamına geliyor" dedi.
1.490 adet makine çalışıyor Ankara-Niğde Otoyolu inşaatında 4 bin 212 çalışan, 1.490 makineyle çalışmalarını sürdürüyor. Bu şartlarda yapılan çalışmaların, alın terlerinin ülke geleceğinde önemli açılımlara vesile olacağını ifade eden Bakan Turhan, ulaştırma projelerinde çalışmaların hız kesmeden devam ettiğini ve bunların önemli bir kısmının yap-işlet-devret (YİD) projelerinden oluştuğunu belirtti. YİD projelerinin başında yer alan İstanbul Yeni Havalimanı'nın 29 Ekim'de hizmete gireceğini anımsatan Turhan, Çanakkale Boğazı geçişini de içinde bulunduran Malkara-Gelibolu-Lâpseki Otoyolu'nda inşaatların devam ettiğini bildirdi. �
ANKARA - NIĞDE HIGHWAY IS UNDER CONSTRUCTION
The construction of the Ankara-Niğde Highway, which is defined as the unfinished section of the TEM (Trans European Motorway) Motorway, continues at full speed. The project is undertaken by ERG Construction. 4212 staff members and 1.490 machines are working for the construction of the highway.
SAYI 9 ⊲ 2018
41
PROJE
İlklere imza atılan köprüde çalışmalar hız kazandı
KÖMÜRHAN KÖPRÜSÜ'NE DOKA DAMGASI Kömürhan Köprüsü ile Doka, Türkiye’de ilklere imza atmaya devam ediyor. Yeni Kömürhan Köprüsü'nün bağlantı tüneli ve yolunun yapımı Doka’nın kalıp ve iskele sistemleri ile hızlı ve güvenli şekilde sürdürülüyor Haber Yiğit Nail Çiğdem
42
SAYI 9 ⊲ 2018
PROJE
pilonların yanı sıra binaların cephelerinin de beton dökümü uygun maliyet ve yüksek verimle gerçekleştirilebilir.
İdeal çözümler
Ö
zellikli yapısıyla dünyada 4., Türkiye’de ise ilk olmaya hazırlanan Kömürhan Köprüsü, Doğu Anadolu Bölgesi'nin batı ve güneydeki illere ulaşımı açısından stratejik bir konuma sahip. Yeni Kömürhan Köprüsü, Bağlantı Tüneli ve Yolu’nun yapımı Doka’nın kalıp ve iskele sistemleri ile en hızlı ve güvenli şekilde sürdürülüyor. Karayolları Genel Müdürlüğü’nce ve Doğuş-Gülsan Kömürhan Adi Ortaklığı’yla 6 Ocak 2014'te yapımına başlanan Yeni Kömürhan Köprüsü, Bağlantı Tüneli ve Yolu Yapım Projesi"nin 2019 yılı sonu itibarıyla tamamlanması planlanıyor.
Kömürhan Köprüsü Türkiye’de bir ilk Elazığ ile Malatya'nın Karakaya Baraj Gölü üzerinden bağlantısını sağlayacak olan köprü, hem Doğu Anadolu Bölgesi'ni Orta Anadolu ve Akdeniz'e bağlayan yollar üzerinde stratejik bir konuma sahip, hem de özellikli yapısıyla Türkiye’de bir ilk olmaya aday. Gergin Eğik Askılı Kömürhan Köprüsü'nde 42 adet eğik ve gergin kablolar, 168,5 metre yüksekliğinde tek bir pilona bağlanacak. Bu özelliği ile Türkiye'de bir ilk olacak ve 168,5 m yüksekliğindeki tek pilon uygulaması ile zorlu mühendislik
çözümü gerektiren projeye, en güvenli ve en hızlı çözüm yine Doka mühendisleri ve sistemleri ile sunuluyor.
Ayrıca projede köprü yaklaşım viyadüğü için Doka d2 ağır yük iskele sistemi ve viyadük yan kalıpları için Doka Top 50 geniş yüzeyli kalıp sistemi kullanılıyor. Çoğu altyapı projesi veya endüstriyel yatırımlarda olduğu gibi Doka d2 ağır yük iskele sistemi yüksek yük taşıma kapasitesi ile tercih sebebi oluyor. Sistem, modüler yapısı sayesinde geniş alanlara kurulacak olan ve farklı yüksekliklerden oluşan yapılar için en ideal çözümü sunuyor. Ağır yük taşıyıcı iskele d2, sahip olduğu 3 tip 1.52 metre genişliğindeki ana çerçeve sistemi ile her yüksekliğe hitap edebiliyor. 0,90 m, 1,20 m ve 1,80 m gibi farklı ana çerçeve yükseklik seçeneği sunan modüler sistemde krikolu ayak ve krikolu başlık sayesinde yükseklik ayarları istenilen şekilde yapılabiliyor. �
Hidrolik kalıp sistemi Köprünün iki aksında bulunan 168,5 metrelik pilon için Doka Top 50 geniş yüzeyli kalıp sistemi ve Doka SKE 50 hidrolik kalıp tırmanma sistemi kullanılıyor. Doka SKE 50 hidrolik tırmanır sistemi ile eğimli tırmanma, hızlı ve emniyeti şekilde gerçekleştiriliyor. Otomatik tırmanır kalıp SKE50, tırmanma ünitesi başına 5 ton taşıma kapasitesine kadar çok sayıda uygulama için uygun standart çözümdür. Bu kalıp ile, yüksek bina çekirdeği, endüstriyel yapı, köprü kolonu ve
KÖMÜRHAN BRIDGE RISING WITH DOKA Doka, with Kömürhan Bridge, continues to break grounds in Turkey. The connection tunnel and the construction of the new Kömürhan Bridge are maintained rapidly and safely with the mold and scaffolding systems of Doka.
Proje Künyesi Proje adı
Kömürhan Köprüsü
Bulunduğu yer
Elazığ
Yatırımcı
Doğuş – Gülsan Kömürhan Adi Ortaklığı
İnşaat başlangıcı
Şubat 2017
Planlanan tamamlanma tarihi
2019
Kullanılan sistemler
Otomatik Tırmanır Kalıp Sistemi SKE 50, d2 Ağır Yük İskele Sistemi, Geniş Yüzeyli Kalıp Top 50
SAYI 9 ⊲ 2018
43
LİSTE
46
SAYI 9 ⊲ 2018
LİSTE
Hazırlayan Yiğit Nail Çiğdem
Yola çıkmak günümüzde en sevilen haftasonu planlarından biri haline geldi. Yola çıkmaya adanmış yüzlerce şarkı ve onlarca film bile var. Bu uzun yolculuklar insanlara unutamayacakları deneyimler katıyor... Yine de biz bu yolların teknik özellikleriyle daha çok ilgileniyoruz, öyle değil mi? Birbirinden farklı birçok yol teknolojisini içinde bulunduran ve uzunluklarıyla listemizde yer almaya hak kazanan dünyanın en uzun 10 yolunu sizin için derledik SAYI 9 ⊲ 2018
47
LİSTE
10
Interstate 80 (ABD) Güzergâh boyunca belirli noktalarda Christopher Columbus Yolu olarak da bilinen Interstate 80 (I-80), dünyanın en uzun 10. yolu olarak listemizde yer alıyor. 4.666 km uzunluğundaki otoyol aynı zamanda ABD’deki en uzun 2. eyaletlerarası otoyol olarak biliniyor.
9
48
SAYI 9 ⊲ 2018
Interstate 90 (ABD) Interstate 90, 4.860 km uzunluğuyla dünyanın en uzun 9. yolu olarak listemizdeki yerini alıyor. Aynı zamanda ABD’deki en uzun şehirlerarası yol olan Interstate 90, üzerinde iki adet de köprü bulunduruyor. Lacey V. Murrow Memorial Köprüsü ve Homer M. Hadley Anıt Köprüsü’nü güzergahında bulunduran yolun yapımına 1950 yılında başlanmış ve 1985 yılında günümüzdeki halini alarak tamamlanmış. Interstate 90 otoyolu toplamda 13 eyaletten geçiyor.
LİSTE
8
7
US Route 6 (ABD) Cumhuriyet Yolu olarak da bilinen US Route 6, 5.158 km’lik uzunluğuyla dünyanın en uzun 8. yolu olarak listemize giriyor. California’dan Massachusetts’e dek uzanan yol, ABD’nin en uzun kesintisiz otoyolu olarak biliniyor. US Route6, 1930’lu yıllarda Roosevelt Otoyolu olarak da anılıyordu.
US Route 20 (ABD) Evet, ABD dünyanın en uzun yolları listemizi domine etmeye devam ediyor. Doğu – Batı yönünde 5.415 km’lik uzunluğuyla listemizin 7. sırasında yer alan US Route 20, aynı zamanda ABD’nin en uzun yolu olarak kabul ediliyor. 1926 yılında hizmete giren ve 1940 yılında uzatılan otoyol, 9 ABD eyaletinden geçiyor.
SAYI 9 ⊲ 2018
49
LİSTE
6
Çin Ulusal Karayolu 010 (Çin) Listemizdeki ABD hegemonyasını, Tongsan Expressway olarak da bilinen Çin Ulusal Karayolu 010 bitiriyor. Dünyanın en uzun 6. yolu olan Çin Ulusal Karayolu 010, aynı zamanda Çin’in en uzun karayolu olarak biliniyor. Çin Ulusal Karayolu 010, 5.700 km’lik uzunluğuyla, Heilongjiang Eyaleti'ndeki Doğu Tonghai şehrinden Hainan Eyaletindeki Sanya'ya kadar uzanıyor. Bu yol, Heilongjiang, Jilin, Liaoning, Shandong, Jiangsu, Şanghay, Zhejiang, Fujian ve Guangdong olmak üzere toplamda 9 eyaletten geçiyor.
5
Altın Dörtlü Otoyol Ağı (Hindistan) Bir Hint yolu listemizin 5. sırasındaki yerini alıyor. Altın Dörtlü Otoyol Ağı, isminden de anlaşılacağı üzere Delhi, Mumbai, Chennai ve Kalküta şehirlerini birbirine bağlıyor. 5.846 km uzunluğundaki otoyolun inşaatı 2001 yılında başladı ve 2012 Ocak ayında tamamlandı. Toplamda 9.2 milyar dolar yatırımla inşa edilen bu yol, 4 farklı yüklenici firma tarafından yapıldı.
50
SAYI 9 ⊲ 2018
LİSTE
4
Trans-Kanada Otoyolu (Kanada)
3
Trans-Sibirya Yolu
Yaklaşık 7,821 km uzunluğundaki Trans-Kanada Otoyolu, dünyanın en uzun 4. yolu ve en uzun 2. ulusal otoyolu. Karayolu inşaatı 1950'de başladı, 1962'de açıldı, kaldırım ve diğer inşaat işleri 1971'e kadar devam etti. Toplam yatırım bedeli 1 milyar dolar civarına ulaştı. TransKanada Otoyolu, Kanada’daki 10 büyük şehirden geçerek tüm büyük şehirleri birbirine bağlıyor. Bu yüzden bu yola “bel kemiği” de deniyor.
11.000 km uzunluğundaki Trans-Siberian Otoyolu, dünyanın en uzun 3. yolu. Rusya'dan Vladivostok'a uzanan ve Asya Karayolu Ağını kapsayan güzergahın bulunduğu bölgeye uzanan yol, AH6 olarak adlandırılıyor. Otoyol, E30 Avrupa yoluna denk geliyor ve Kazakistan üzerinden geçerek, 7 federal otoyoldan oluşuyor. Karayolunun en uzun kesimi Rusya’da bulunuyor.
SAYI 9 ⊲ 2018
51
LİSTE
2
Otoyol 1 (Avustralya)
1
Pan Amerikan Karayolu (ABD)
Otoyol 1, dünyanın en uzun 2. yolu ve dünyanın en uzun ulusal otoyoldur. Birbirine bağlı otoyollardan oluşan 14.500 km'lik bir alanı kaplar. 1955 yılında, hem tek hem de çok katlı yollardan oluşan ulusal bir karayolu olarak kaydedilen Otoban 1, Avustralya Ulusal Karayolu ile rotasının büyük çoğunluğunu doğrudan bağlantılı olmayan Brisbane ve Darwin hariç olmak üzere, Avustralya'daki tüm mevcut bölgelerden geçmektedir. Başlangıçta 1955'te önerilen Karayolu 1, 1959, 1974 ve 1998'de yeniden düzenlenmiş ve günde bir milyondan fazla insanı taşıyor.
Listemizin 1. sırasına büyük bir farkla yerleşen Pan American Otoyolu, tüm eyaletler arası otoyol sistemini kapsayacak şekilde, yaklaşık 48.000 km uzunluğuyla, dünyanın en uzun 2. yolunun 3 katından fazladır. Pan Amerikan Karayolu, birbirine bağlı otoyollardan oluşuyor ve Amerika'da 20'den fazla ülkeyi birbirine bağlıyor. Panama ve Kolombiya arasında bulunan Darien Gap olarak bilinen 100 km'lik bir aralığa sahiptir. 1923 yılında tasarlanan otoyol projesi, Güney Amerika'daki Buenos Aries'ten Kuzey Amerika'daki Edmonton'a kadar uzanıyor. Karayolunun ilk kısmı 1950'de Meksika tarafından tamamlandı. Daha küçük Orta Amerika ülkeleri aracılığıyla ABD'den yardım alan kesimler inşa edilirken, Meksika ülke çapında uzanan karayolu kısımlarını tek başına inşa etti ve finanse etti.
52
SAYI 9 ⊲ 2018
oR
1986
* * * * * * * * * * * *
BABACAN
Titreşim Takozları Motor Takozları Kabin Takozları Makas Takozları Kaplinler Delici Yedek Parçaları Kırıcı Yedek Parçaları Beton Pompası Yedekleri Maden Ve Sondaj Yedekleri İş Makinaları Tamir Takımları Hidrolik & Pnömatik Sızdırmazlık ürünleri Yağ Keçeleri
100.Yıl Bulvarı No:44 Ostim ANKARA TEL: +90 (312) 385 49 10 / 369 11 11 FAX:+90 (312) 354 01 94
BABACAN HİDROLİK
AKMEPOL
info@babacankaucuk.com
ARAY
MAKİNE PLATFORM İNŞAAT SAN.TİC. A.Ş.