Sayı 16 ⊲ 2020
YOL TÜNEL KÖPRÜ EKİPMANLARI VE TEKNOLOJİLERİ DERGİSİ
PROJE Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattında kullanılacak 6,56m çapındaki 2 Terratec TBM’in montajı tamamlanıyor.
HABER Ankara-Sivas YHT hattının 318. km’sinde ler alan ve uzunluğu bin 422 metre olan Eşmebaşı Tüneli’nde imalat çalışmaları sürüyor.
a4medya
Dijital dergi
issuu.com/a4medya
ISSN 2587-070X
RÖPORTAJ Vimpo’nun yeni sabit tesisler serisi ile ilgili Vimpo Yönetim Kurulu Üyesi Doğukan Gezinir ile konuştuk.
Top Tower 3000 Asfalt Plenti ÖZBEKİSTAN
KUSURSUZ YOLLARIN BAÅžROL OYUNCUSU
0 (216) 446 64 64 www.enka.com.tr
ÇAĞRI ARSLANTAŞ cagri.arslantas@a4medya.com
Sektör destek bekliyor Bir süredir içinde bulunduğumuz ekonomik durgunluk nedeni ile yaşadığımız zorluklar salgın ile birlikte arttı. 1,5 yıldır daralmakta olan inşaat sektörüne bir darbe de koronavirüs salgınıyla ağırlaşan koşullar ile geldi. Sektörde ve sektörün tedarik zincirinde dayanma gücü kısıtlı çok sayıda orta ve küçük ölçekli firmanın da nakit akışında sorun hızla artıyor. Sektör temsilcileri bu konuda hükümetten önemli beklentiler içerisindeler. Türkiye Müteahhitler Birliği (TMB), 2020 İnşaat Sektörü Analizi Raporu’nda yer alan analizde, inşaat sektöründe var olan belirsizliklerin, koronavirüs salgınının Türkiye’de de ortaya çıkmasıyla yeniden arttığı belirtildi. Hükümet tarafından salgınla mücadele amacıyla açıklanan ekonomik tedbirler kapsamında istihdam vurgusunun son derece önemli olduğuna işaret edilen raporda, “Özellikle kısa ve esnek çalışma modellerinin geliştirilmesi, SGK primleri ve vergi ödemelerinin ötelenmesi gibi önlemler istihdam kapasitesi yüksek olan inşaat sektörü tarafından önemli; ancak altyapı faaliyetlerini kapsam dışında bırakması nedeniyle eksik bulunmuştur” denildi. Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Merih Özgen de yaşanan sürece ilişkin yaptığı açıklamada, “Koronavirüs her şeyi değiştiriyor. Sağlıklı günlere, sağlıklı bir ekonomiye kavuşmayı bekliyoruz. Bugünlerin ardından yeni bir dünya düzeni kurulacak gibi gözüküyor. Dünyayı ve ülkemizi derinden etkileyen bu zor dönemleri dayanışma ile aşmamız gerektiğinin farkındayız. Ancak bu belirsizlik ortamı bizi de derinden etkiledi. Yaklaşık 130 bin kişiye istihdam sağlayan iş ve inşaat makinaları sektörü Türkiye ekonomisinde edindiği yeri ile öne çıkan sektörler arasında yer alıyor. Ana ihraç pazarlarımızın salgından çok etkilenmesi ve bu ülkelerdeki talebin düşmesi hatta sıfırlanma noktasına gelmesi sektörün ayakta kalabilmesi için tehdit unsuru oluşturuyor. Hem üretim yapan üyelerimizin hem de ticaret yapan üyelerimizin bu dönemden en az zararla ayrılması, üretim potansiyelini kaybetmemesi için Sayın Cumhurbaşkanımız tarafından yayınlanan önlem paketinde yer almayı talep ediyoruz ”dedi. Özgen ayrıca, gündelik hayatımızın aksamadan devam etmesi için enerji, su, kanalizasyon, iletişim, haberleşme vb. tüm alt yapı hizmetlerinin kesintisiz olarak halkımızın hizmetine sunulması gerektiğini vurgulayarak, “Bunun için de iş ve inşaat makineleri sektörünün kendi üretim ve satış sonrası hizmetlerini aksama olmaksızın sunması hayati öneme sahip. İhtiyaç olması durumunda yeni hastanelerin, sağlık kurum ve kuruluşlarının inşasında sektörümüz görev alacaktır. Bu nedenle, iş makinaları sektörünün verimli bir şekilde üretime devam edip hizmet içinde kalması bir ulusal güvenlik meselesidir” şeklinde konuştu. Özgen, iş ve inşaat makinası sektörünün bu zor günlerde ve sonrasında daha çok üretim, ihracat ve çalışma ile Türkiye ekonomisine katkı sağlamaya hazır olduğunun da altını çizdi. Tüm bu açıklamaları ve daha fazlasını derginin ilerleyen sayfalarında bulabilirsiniz... Keyifli okumalar...
İÇİNDEKİLER
10
PROJE ÜMRANİYE-ATAŞEHİRGÖZTEPE METROSU İÇİN YENİ TBM’LER HAZIR Gülermak, Nurol ve Makyol Ortak Girişimi tarafından üstlenilen, İstanbul metrosunun genişlemesine son eklenen yeni ÜmraniyeAtaşehir-Göztepe hattında kullanılmak üzere 6,56m çapındaki iki Terratec EPBM'nin yerinde montajı tamamlanıyor. Bu EPBM'lerin yanı sıra, bu proje için daha önce monte edilmiş olan başka bir çift makine, Mayıs ayı ortasında çalışmaya başlayacak.
22 VİMPO’DAN YENİ SABİT TESİSLER SERİSİ Vimpo Yol Makineleri pompa, vana ve değirmen grubundaki 30 yılı aşkın bilgi birikimini 1997’den bu yana araç üstü ve kendi yürür makinelerdeki tecrübesi ile birleştirerek Vimpo sabit tesisler serisini hazırladı. Yeni seriyle ilgili sorularımızı Vimpo Yönetim Kurulu Üyesi Doğukan Gezinir yanıtladı
A4 Medya Reklamcılık ve Yayıncılık adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Müdürü Çağrı Arslantaş
HABER
14 20 28 29 30
Genel Koordinatör Döne Arslantaş done.arslantas@a4medya.com
Altyapı çalışmaları mücbir sebep kapsamına alınsın Doka üniversitelilerle buluştu
Yayın Danışmanı Taylan Özgür Efe
E-MAK’a ihracat ödülü
Reklam Çağrı Arslantaş cagri.arslantas@a4medya.com
Antalya Dünya Tünel Kongresi’ne aday Kiralama ile masraflar düşüyor
Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu IT Danışmanı Hakan Karataş Finans Müdürü Ayhan Keke Dağıtım Kargo ile imza karşılığı Baskı Reis Dijital Baskı Sistemleri San. Tic. Ltd. Şti. Maltepe Mahallesi, Litros Yolu, 2. Matbaacılar Sitesi, 1 BD 20 34020 Topkapı / Zeytinburnu / İstanbul Tel: 0 (212) 501 59 57 / 567 49 61 - 62 Sertifika No: 26588
30
Baskı Tarihi Haziran 2020 A4 MEDYA REKLAMCILIK VE YAYINCILIK SAN VE TİC. LTD. ŞTİ. İçerenköy Mah. Milat Sok. No.5/1 Yıldırım Apt., 34752 Ataşehir/İstanbul Tel: 0 (216) 572 00 30 Faks: 0 (216) 572 00 34 info@a4medya.com
Bizi takip edin yoldergisi
14
26
MakineParkım a4medya issuu.com/a4medya
PROJE
16 26
Dev köprüde sona doğru Kuzey Marmara Otoyolu tamamlanıyor
Yayın Türü Türkiye genelinde dağıtılan Road Tunnel Bridge Dergisi basın kanununa göre yerel süreli yayındır. A4 Medya Rek. Yay. San. Tic. Ltd. Şti. tarafından T.C. yasalarına uygun olarak 3 (üç) ayda bir yayınlanmaktadır. Dergide yer alan yazı, fotoğraf, illüstrasyon ve konuların her hakkı saklıdır. İzinsiz kaynak gösterilemeden alıntı yapılamaz.
PANO AZERBAYCAN’DA ALTYAPI YENİLENİYOR
CENGIZ İNŞAAT, UKRAYNA’DA 2.3 MILYAR LIRALIK IŞ ALDI
Azerbaycan karayolu altyapısını geliştirmeye devam ediyor. Ülke, ekonominin büyümesine yardımcı olmak için karayolu ağını geliştirmek için yoğun bir harcama yapıyor. Karayolu ağını büyütmenin önemi, ekonomik aktivitenin artırılmasına yardımcı olmak için kalkınmada bir öncelik olarak görülmüştür. 2019'da Azerbaycan yol inşaatı projelerine 1,09 milyar dolar harcadı. Bu, 2018 yılında yol inşaat harcamalarında% 7,9'luk bir artışı temsil ediyor. Şu ana kadar Azerbaycan'ın 1.377 km'den fazla yolu onarıldı veya iyileştirildi. Ayrıca ağa 14 yeni köprü eklendi.
Cengiz İnşaat ile Ukrayna Devlet Kara Yolları Kurumu (Ukravtodor) arasında iş birliği anlaşması imzalandığı bildirildi. Ukravtodor’dan yapılan açıklamada, Cengiz İnşaat ile kurum arasında, Ukrayna’da Nova Kahovka-Mariupol Otoyolu’nun onarımı projesinin hayata geçirilmesine yönelik iş birliği anlaşması imzalandığı, projenin tahmini maliyetinin 9,1 milyar grivna (2,3 milyar TL) olduğu açıklandı. İmza töreninde Ukrayna Başbakanı Oleksiy Gonçaruk, Ukravtodor Genel Müdürü Oleksandr Kurbakov ve Cengiz Holding Yönetim Kurulu üyesi Muhammed Cengiz yer aldı. Ukrayna Başbakanı Oleksiy Gonçaruk, törende yaptığı konuşmada, “1 Mart tarihinden itibaren ülke genelinde büyük bir inşaat atılımına başlıyoruz. Hükümetin önceliği, Ukrayna’yı kaliteli yollarla kaplamak. Bugün imzalanan iş birliği anlaşması gibi yapıcı inisiyatifleri her zaman destekleyeceğiz” dedi. Ukravtodor Genel Müdürü Oleksandr Kurbakov ise, Ukrayna’da kara yollarında büyük çaplı bir yenileme hamlesini hayata geçirmek istediklerini belirterek, “Türk şirketlerinin tecrübeleri Ukrayna için fayda sağlayacak” dedi. Ukrayna Başbakanı Gonçaruk, ülkede 2020 yılında en az 4 bin kilometre uzunluğunda kara yolunun inşa edilmesinin ve onarılmasının hedeflendiğini açıklamıştı.
ÇEİS’TEN SEKTÖREL FARKINDALIK ÇALIŞMASI Çimento sektöründe faaliyet gösteren şirketlerin tamamına yakınının üyesi olduğu ÇEİS, uzun yıllardır gelenek haline getirdiği 28 Nisan Dünya İş Sağlığı ve Güvenliği Günü etkinliklerini bu yıl “Solunum Yoluyla Bulaşan Hastalıklar” teması kapsamında gerçekleştirdi. Tüm dünya ile birlikte Türkiye’de de devam eden salgınla mücadele sürecinde sendika, “SEN'den Başlar...Bulaştırmamak Senin Elinde!” sloganıyla, üye şirketlerinin fabrikalarındaki çalışanları Nisan ayı başından itibaren çeşitli çalışmalarla bilgilendirdi. Türk çimento sektörü için iş sağlığı ve güvenliği konusunun
6
SAYI 16 ⊲ 2020
büyük bir önem taşıdığının altını çizen ÇEİS Yönetim Kurulu Başkanı Suat Çalbıyık, şunları söyledi: “Sıfır İş Kazası” ilkesini benimseyen sektörümüz, son 10 yılda iş sağlığı ve güvenliğine 150 milyon TL’nin üzerinde yatırım yaparak, bu konuda önemli bir duruş sergiledi. Buna ek olarak, ÇEİS’in tek başına yaptığı yatırımın tutarı yaklaşık 10 milyon TL’yi buldu. İSG mevzuatı kapsamında çok tehlikeli sınıfta yer alan çimento sektörü, bu alanda gıpta edilen bir performans gösterdi. Biz bu sorumluluk bilinci ile yatırımlarımıza devam ederek tüm sektörler için yol gösterici olmayı hedefliyoruz.”.
PANO
HİDROMEK YİNE TÜRKİYE’NİN PAZAR LİDERİ
Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği (İMDER) verilerine göre, 2019 yılında da Türkiye kazıcı yükleyici pazarında en fazla yurt içi satışı gerçekleştiren HİDROMEK, bu ürün grubunda son 11 yıldır pazar liderliğini koruyor. HİDROMEK’in kazıcı yükleyicileri; ön tekeri küçük, dört tekeri eşit ve mini kazıcı yükleyici olmak üzere 3 alt grupta toplanıyor. HMK 102B ALPHA ve 102B SUPRA ön tekeri küçük, HMK 102S ALPHA ve HMK 102S SUPRA ise dört tekeri eşit modeller olurken, mini kazıcı yükleyici ürün grubunda HMK 62 SS yer alıyor. HİDROMEK kazıcı yükleyiciler, hem yurt içinde hem de yurt dışında kamu kurumları ve özel sektör tarafından sıklıkla tercih ediliyor. Kazma, yükleme, tesviye, kanal doldurma gibi geniş bir faaliyet alanı bulunan HİDROMEK kazıcı yükleyiciler, çok yönlü kullanımıyla kolaylık sağlıyor. İleri teknoloji ve yoğun AR-GE çalışmalarıyla üretilen HİDROMEK kazıcı yükleyiciler, zorlu çalışma koşulları dikkate alınarak tasarlanıyor ve sahip olduğu çelik konstrüksiyon ve ağır hizmet tipi akslarla en zorlu şartlarda dahi yüksek dayanıklılık ve performans sunuyor. Geniş ve ergonomik kabini, geniş ön ve arka görüş açısı ile en zorlu koşullarda dahi konforlu bir çalışma ve kolay bir kullanım sunan HİDROMEK kazıcı yükleyicilerde kullanılan turbo şarjlı ve intercoolerlı dizel motor, düşük devirlerde dahi yüksek tork sağlayarak makineyi güçlü kılıyor. 6 ileri 3 geri tam otomatik Powershift şanzıman, vites seçimini otomatik olarak gerçekleştirerek, makineye zorlanmadan daha hızlı seyir imkânı sunuyor.
KANUNI BULVARI'NIN EN ÖNEMLI KESIMI HIZMETE AÇILDI
Avrupa'yı Asya'ya bağlayan ticaret koridorunda önemli bir konuma sahip Trabzon'un artan trafik hacmini rahatlatmak amacıyla yapım çalışmaları devam eden Kanuni Bulvarı'nın 2,4 km'lik kesimi daha hizmete sunuldu. Çatak-1, Çatak-2, Uğurlu, Aydınlıkevler ve Kireçhane kavşakları ile 360 m'lik Karşıyaka Viyadüğü'nün yer aldığı kesimin tamamlanmasıyla, toplam 28 km uzunluğunda projelendirilen Kanuni Bulvarı'nın 14,5 km'lik bölümü trafiğe açılmış oldu. Proje kapsamında daha önce, Karadeniz Sahil Yolu üzerindeki Yıldızlı Kavşağı ile Halit Kobya Kavşağı arasında kalan 4,4 km uzunluğundaki tünelli kesim; paralelindeki 4,3 km uzunluğundaki Stadyum Bağlantı Yolu; Akyazı Köprülü Kavşağı ile Uğurlu Köprülü Kavşağı arasındaki 3,4 km'lik kesim tamamlanarak hizmete sunulmuştu. 2x3 şeritli bölünmüş yol standardındaki proje kapsamında 22 adet köprülü kavşak, 8 adet çift tüp ve 1 adet tek tüp olmak üzere 9 adet tünel ve 31 noktada çift köprü ile 24 noktada tek köprü bulunuyor. Trabzon Şehir Geçişi ile Karadeniz Sahil Yolu trafiğini birbirinden ayıracak Kanuni Bulvarı Projesi ile şehir içi trafiği rahatlayacak.
SAYI 16 ⊲ 2020
77
PANO
TÜRK KONSEYI ULAŞTIRMA BAKANLARI VIDEOKONFERANS ILE GÖRÜŞTÜ Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, video konferansla Türk Konseyi Üyeleri ve Gözlemci Devletleri Ulaştırma Bakanları Konsey Toplantısı'na katıldı. Azerbaycan, Kırgızistan, Özbekistan, Kazakistan ve Türkmenistan ulaştırma bakanlarının bulunduğu toplantıda, salgınının getirdiği sorunlar çerçevesinde, ülkeler arasındaki ulaştırma operasyonlarının mevcut durumu görüşüldü. Salgında gıda ürünleri, ilaçlar ve tıbbi cihazlar gibi temel malların engelsiz akışını ve Hazar Geçişli Koridor boyunca tedarik zincirinin kesintisiz işleyişini sağlamak için benimsenmesi gereken önlemler de ele alındı. Bu dönem ortaya çıkan sorunları hızla çözmek ve ulaştırma ve lojistiği etkin bir şekilde koordine etmek için bakanlıklar arasında
LİMAK, UKRAYNA’DA KÖPRÜ VE YOLLAR İNŞA EDECEK Limak İnşaat’tan yapılan yazılı açıklamada, Ukrayna’daki bazı altyapı projelerine yönelik Ukravtodor ile iş birliği anlaşmasının imzalandığı belirtildi. Ukrayna’nın başkenti Kiev’de düzenlenen
8
SAYI 16 ⊲ 2020
"görev gücü" oluşturulması görüşüldü. Toplantıda gıda, tıbbi ürünler ve diğer temel malların taşınması için "yeşil koridor" kurulması önerisi getirildi. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın daha yoğun kullanılmasının gerekliliği ortaya konulurken, öneri kapsamında uzaktan bildirim sisteminin kurulması ve prosedürlerinin basitleştirilmesi görüşüldü. Ayrıca Hazar Geçişli koridorda temassız dış ticaret ve çok modlu ulaşım sistemlerinin geliştirilmesi noktasında da mutabakata varılırken BaküTiflis–Kars-Demiryolu başta olmak üzere Taşkent'ten başlayarak KarakalpakyaAktau-Bakü-Tiflis-Karsİstanbul çok modlu ulaşım koridorunun daha da aktif hale gelmesi gerektiğinin altı çizildi.
imza törenine Limak İnşaat Ukrayna Müteahhit Temsilcisi Mustafa Tolga Ergin ve Ukravtodor Genel Müdürü Oleksandr Kurbakov katıldı. Törende konuşan Ergin, Ukrayna’da yapılması planlanan yol ve köprü projeleriyle ülkedeki inşaat faaliyetlerini artırarak Ukrayna’ya değer katacak işler yapma hedefinde olduklarını söyledi. Kurbakov da burada yaptığı konuşmada, bu yıl Ukrayna genelinde 4 bin kilometre yol inşa edilmesinin planlandığına işaret ederek, "Türk inşaat firmalarının tecrübelerinden faydalanmak istiyoruz. Bugün imzaladığımız anlaşma, Ukrayna’da şimdiye kadar tek seferde imzalanan en büyük altyapı proje anlaşmasıdır." diye konuştu. Türk firmaları için Ukrayna’da önemli fırsatlar bulunduğunun altını çizen Kurbakov, Türk şirketlerini yatırım yapmak üzere Ukrayna’ya davet ettiklerini söyledi. Açıklamada, imzalanan anlaşmanın toplam 927,6 kilometre uzunluğunda yedi adet yol projesi ve Nikolayev ilinde bir asma köprünün inşaatını kapsadığı bilgisine yer verilirken projelerin toplam değerinin yaklaşık 3 milyar dolar olduğu kaydedildi.
HABER
ÜMRANİYE-ATAŞEHİR-GÖZTEPE METROSU İÇİN YENİ TBM’LER HAZIR Gülermak, Nurol ve Makyol Ortak Girişimi tarafından üstlenilen, İstanbul metrosunun genişlemesine son eklenen yeni ÜmraniyeAtaşehir-Göztepe hattında kullanılmak üzere 6,56m çapındaki iki Terratec EPBM'nin yerinde montajı tamamlanıyor. Bu EPBM'lerin yanı sıra, bu proje için daha önce monte edilmiş olan başka bir çift makine, Mayıs ayı ortasında çalışmaya başlayacak
T
BM üreticisi TERRATEC, şu anda İstanbul'un metro sisteminde aynı anda çalışan toplam dokuz makineye sahip olduğunu açıkladı. Gülermak, Nurol ve Makyol Ortak Girişimi tarafından inşa edilen Ümraniye-Ataşehir-Göztepe (UAG) Metro hattı için iki adet 6.56 m çapında toprak basınç dengesi tünel delme makinesinin (EPBM) yerinde montajının ise devam ettiği belirtildi. 13 km uzunluğundaki Ümraniye-Ataşehir-Göztepe (UAG) hattı, 11 yeni istasyonu ve NATM yapımı bağlan-
10
SAYI 16 ⊲ 2020
tıları ile birlikte, İstanbul'un yoğun nüfuslu Anadolu yakasında ikinci bir kuzeyden güneye demiryolu koridoru oluşturacak ve ortalama 30m derinlikte olacak.
Gelişmiş teknik özellikler Sağlam TERRATEC TBM'lerin, düşük mukavemetli kumtaşları, silttaşı, kireçtaşı ve şeylleri içeren İstanbul'un karışık jeolojisinde son derece etkili bir şekilde çalıştığı kanıtlanmış yaklaşık% 35 açılış oranına sahip çok yönlü karışık yüzlü
kubbe tarzı kesici kafaları bulunuyor. VFD elektrikli kesici kafa sürücüleri, 17 `` silindir disk kesiciler, yüksek torklu vidalı konveyörler ve aktif artikülasyon sistemleri ile değiştirilebilir tungsten karbür yumuşak zemin kesme aletleri gibi son teknoloji ürünü özellikler bulunuyor. Bu makineler (S66 ve S68) - kardeş makineleri (S65 ve S67) ile birlikte hattın orta noktası olan Finans Merkezi İstasyonu'ndan başlatılacak. Dört TBM, 24 saat boyunca kuzey ve güneye doğru
HABER
Güzergah Uzunluğu
13 km
Anadolu yakasında ikinci bir kuzeyden güneye demiryolu koridoru oluşturacak hattın uzunluğu 13 km
İstasyon Sayısı
11
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı ana hat tünelleri, delme ve aç-kapa tipinde toplam 11 istasyondan oluşuyor.
Derinlik
30
Hattın derinliği 30 metre olacak
Makine sayısı
9
Yeni gelecek iki makineyle beraber İstanbul metrolarında çalışan Terratec sayısı 9 olacak
SAYI 16 ⊲ 2020
11
HABER
ilerledikçe, 1.500 mm genişliğinde ve 300 mm kalınlığında, beş segment artı bir anahtardan oluşan önceden dökülmüş beton astar halkaları kuracaklar.
Yüksek performans Ümraniye-Ataşehir-Göztepe (UAG) projesi, İstanbul'da halihazırda İstanbul'un mevcut 145km metro ağını 480km'den fazla artıracak yeni inşa edilen bir dizi metro hattından biri. Ortak Girişim Üyeleri, Gülermak, Kolin ve Kalyon Ortak Girişimi tarafından inşa edilen Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosunda
12
SAYI 16 ⊲ 2020
kullanılan TERRATEC makinesinin performansından ve teslim edilen 6,56 m çapında iki EPBM'nin ilerlemesinden çok etkilendi. TERRATEC Satış ve Pazarlama Direktörü Bruce Matheson, konu ile ilgili açıklamasında şunları söyledi: “Terratec, İstanbul'daki bu metro projelerine henüz daha fazla makine sunmaktan heyecan duyuyor. Yeni makinelerimizin de önceki makineler gibi performans göstereceğinden eminiz ve zamanında teslimat, hızlı montaj ve mükemmel üretim oranları için daha fazla rekor kırmayı dört gözle bekliyoruz." �
İSTASYONLAR ɋ ɋ ɋ ɋ ɋ ɋ ɋ ɋ ɋ ɋ ɋ
60. Yıl Parkı İstasyonu Göztepe İstasyonu Sahrayı Cedit İstasyonu Yeni Sahra İstasyonu Ataşehir İstasyonu Finans Merkezi İstasyonu Yenişehir İstasyonu Atakent İstasyonu Ümraniye Çarşı İstasyonu Hastane İstasyonu Kazık Karabekir İstasyonu
SIGMA HER ZAMAN YANINIZDA
grafiker.• 0 312. 284 16 39
OMAN-IBRA • OMAN-DUQM • AZERBAYCAN • ERBİL • NİJERYA • KIRGIZİSTAN • TANZANYA • BEYRUT • MUŞ • ERZİNCAN • BİNGÖL DİYARBAKIR • İSTANBUL • TRABZON • MARAŞ • EDREMİT • BİGA • İSPİR • YALOVA • BULANIK • SİLOPİ • PASİNLER • AKŞEHİR • SUŞEHRİ KOYULHİSAR • İZMİR • BURDUR • KARLIOVA • SOLHAN • SİVEREK • ORDU • TEFENNİ • BEYŞEHİR • BALIKESİR • TOKAT
PAZARLAMA VE MAKİNA A.Ş.
Timurhan Mahallesi Duru Caddesi No: 2/1 06750 Akyurt-ANKARA Tel: +90 312. 847 53 61 • Fax: +90 312. 847 53 99
www.sigma-asphalt.com
HABER
TMB: ALTYAPI FAALİYETLERİ MÜCBİR SEBEP KAPSAMINA ALINSIN Hâlihazırda 1,5 yıldır daralmakta olan inşaat sektörü, Mart ayı itibariyle koronavirüs salgınıyla ağırlaşan koşullar nedeniyle projelerde olabilecek süre uzatımı ve fesih taleplerinin olumlu değerlendirilip karşılanmasını, finansman konularındaki teşvik nitelikli düzenlemelerin bir an önce uygulamaya yansımasını bekliyor. TMB’nin üç ayda bir yayınladığı İnşaat Sektörü Analizi’nin Nisan 2020 sayısına göre; istihdam kapasitesi yüksek olan sektörde, altyapı faaliyetlerinin mücbir sebep kapsamı dışında bırakılarak SGK primleri ve vergi ödemelerinin ötelenmesi gibi acil önlemlerden yararlanamaması önemli bir sorun olarak belirtiliyor. Sektörde ve sektörün tedarik zincirinde dayanma gücü kısıtlı çok sayıda orta ve küçük ölçekli firmanın da nakit akışında sorun hızla artıyor
14
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
destek paketi ayrıca, kısa vadede istihdam kapasitesinin korunmasını sağlayacaktır. Bu çerçevede bir diğer önemli husus olarak, sektörün orta segmentinde olası erimenin önlenmesi, vasıflı işgücü kaybının ve krizin ardından sektörün hızla toparlanmasıyla projelerdeki gecikmenin engellenmesine yardımcı olacaktır.”
İlk çeyrekte yurtdışında 2 milyar dolarlık proje üstlenildi
T
ürkiye Müteahhitler Birliği (TMB), ekonomi çevreleri ve sektör tarafından ilgiyle takip edilen Nisan 2020 İnşaat Sektörü Analizi Raporu’nu yayınladı. “Koronavirüs Salgınından Sonrası Nasıl bir Dünya ve Türkiye?” başlıklı analizde, küresel ve ulusal ekonomi ile inşaat sektörüne ilişkin veriler kapsamlı biçimde değerlendirildi. Raporda bir süredir dengelenmeye yönelik sancıların yaşandığı inşaat sektöründe belirsizliklerin, koronavirüs salgınının Mart ayında Türkiye’de de ortaya çıkmasıyla yeniden arttığı belirtildi. Hükümet tarafından salgınla mücadele amacıyla açıklanan ekonomik tedbirler kapsamında istihdam vurgusunun son derece önemli olduğuna işaret edilen raporda, “Özellikle kısa ve esnek çalışma modellerinin geliştirilmesi, SGK primleri ve vergi ödemelerinin ötelenmesi gibi önlemler istihdam kapasitesi yüksek olan inşaat sektörü tarafından önemli; ancak altyapı faaliyetlerini kapsam dışında bırakması nedeniyle eksik bulunmuştur” denildi. Mevcut şartlarda müteahhitlerin yurt içinde üstlenmiş olduğu projelerde hak ediş ödemelerinin zamanında yapılması için özel hassasiyet gösterilmesine ihtiyaç olduğu belirtilirken; süre uzatım ve fesih taleplerinin İdareler tarafından olumlu karşılanması, kredi geri ödemelerinde bankaların gerekli esnekliği göstermeleri ve faiz oranlarını düşürmeleri beklentileri sıralandı. Türkiye Bankalar Birliği’nin, iş dünyasının kredi borçlarıyla ilgili taleplerine bankalarca hızlı ve olumlu yanıt verilmesi konusundaki
tavsiye kararının hatırlatıldığı çalışmada, ancak uygulamaya ilişkin bankalara yönelik şikâyetlerin bulunduğu belirtildi. Destek paketiyle vasıflı iş gücü korunabilir Raporda, şantiye kapanmaları gerektirecek durumda, en hızlı olumsuz etkinin inşaat sektörünün alt yüklenicilerinin oluşturduğu segmentte hem de sert bir şekilde hissedileceğine dikkat çekildi ve şöyle devam edildi: “Sektörde ve tedarik zincirinde yer alan birçok orta ve küçük ölçekli firmanın dayanma gücünün kısıtlı olduğu dikkate alınarak, vergi avantajları paketi ve nakit akışındaki bozulmaları önleyecek düzenlemelerin hızlı biçimde hayata geçirilmesi büyük önem taşımaktadır. İnşaat sektörüne dönük bir
Raporda, müteahhitlerce yurtdışında yılın ilk çeyreğinde 2 milyar ABD Doları tutarında yeni proje üstlenildiği açıklanırken, “Koronavirüs salgını nedeniyle tüm ülkeler tarafından uygulanan farklı nitelikteki önlemlerin projelerde gecikmelere ve neticede cezai yaptırımlara neden olmamaları için hükümetler düzeyindeki temasların gündeminde tutulmasının uygun olacağı ortadadır” denildi. Çalışmada yurtdışı projelerde yönelik ayrıca şu değerlendirmeler yapıldı: “Yaşanmakta olan bu olağandışı dönemde, yurt dışındaki projelerde istihdam edilmekte olan Türk işçilerinin yurda getirilmesi konusunda devletimiz gereken hassasiyeti göstermekte ve sektörümüze destek vermektedir. Ancak bu konuda artan ve artması muhtemel yurda dönüş taleplerinin de karşılanması için Türkiye Müteahhitler Birliği ilgili Bakanlıklar nezdinde girişimlerini sürdürmektedir.” �
SAYI 16 ⊲ 2020
15
HABER
16
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
DEV PROJEDE SONA DOĞRU Yapımı tamamlandığında "dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü" unvanını alacak köprünün Sütlüce ve Şekerkaya yakalarındaki ayaklarında üst üste konulan kule bloklarının yüzde 78'lik kısmı bitirildi. Otoyol çalışmaları, proje başlangıcı olan Malkara Kavşağı ile Umurbey beldesi arasındaki 83,4 kilometrelik kesimde toprak ve sanat yapıları işleriyle sürüyor
SAYI 16 ⊲ 2020
17
HABER
Y
apımı süren 1915 Çanakkale Köprüsü'nün kırmızı beyaz kulelerinin yüzde 78'lik bölümü tamamlandı. Yapımı tamamlandığında "dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü" unvanını alacak, renkleri, figürleri ve diğer özellikleriyle "simgelerin köprüsü" olacak köprünün inşa çalışmaları aralıksız sürdürülüyor. Avrupa yakasındaki Gelibolu ilçesinin Sütlüce mevkisi ile Asya tarafındaki Lapseki ilçesinin Şekerkaya mevkisi arasında yer alacak köprüyle ilgili deniz içi çalışmaların ardından su üstünde ve kara bağlantı noktalarında yapılan çalışmalarda önemli aşama kaydedildi.Sütlüce ve Şekerkaya şantiyelerinde, köprü ayaklarına vinç yardımıyla bağ kirişi montajlarının yapılmasının ardından kule bloklarının üst üste konulmasına devam ediliyor. Bölgeye denizden "barç" olarak isimlendirilen vasıtalarla getirilen dörder blok da bu hafta yerlerine yerleştirilecek. Suyun içindeki blokların yerleştirilmesiyle köprünün ayakları yükselmesiyle Türk bayrağını
18
SAYI 16 ⊲ 2020
simgeleyen kırmızı beyaz renkler açıkça görülmeye başladı. Her iki yakada 333'er metrelik iki ayağı oluşturacak toplam 4 kulede 32'şer bloktan 27'sinin yerleştirilmesiyle 259 metre yüksekliğe ulaşıldı. Böylece kulelerin yüzde 78'lik bölümü tamamlandı.
Viyadüklerde çalışmalar sürüyor Çalışma kapsamında inşa sahasındaki bölgede 3,5 milyon metreküp kazı yapıldı. Dolgu yapılacak 26 milyon metreküplük alanda ise 7 milyon metreküpten fazla gerçekleşme sağlandı. Avrupa ve Asya ankraj bloku imalatlarının yüzde 99'luk bölümünün tamamlanmasının ardından viyadük imalatlarına geçildi. Viyadüklerin yerleştirileceği tabliyelerin imalatı ise sürüyor. Tabliyelerin sevki itme-sürtme metoduyla gerçekleştirilecek. Köprünün Avrupa yakasında 680 metre, Asya yakasında da 365 metre viyadük girişi bulunacak. Otoyol çalışmaları kapsamında proje başlangıcı olan Malkara Kavşağı
ile Umurbey beldesi arasındaki 83,4 kilometrelik kesimde toprak ve sanat yapıları işleri devam ediyor. Bugüne kadar 11 alt geçit ile 83 menfezin yapımı tamamlandı. 11 alt geçit, 17 üst geçit, 4 köprü, 31 kutu menfez, 4 kavşak, 3 otoyol hizmet tesisi ve otoyol bünyesinde yer alan 1 betonarme viyadüğün inşa çalışmaları sürüyor. Çanakkale-Bursa kara yolunda Lapseki ilçesi ile Umurbey beldesindeki alanlarda da Karayolları ekiplerince güzergah iyileştirmeleri için çalışma başlatıldı. Bu çerçevede, köprüye giriş ve çıkışlar için oluşturulacak bağlantılar düzenlenecek.
895 iş makinesi çalışıyor Proje kapsamında, 649'u mühendis 5 bine yakın personel ve 895 iş makinesi her iki yakada 24 saat vardiya esasıyla çalışıyor. Hizmete açıldığında uluslararası bir koridorun da tamamlayıcısı olacak 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa'dan gelip Türkiye'nin dört bir yanına gidecek
HABER
sürücü ve yolcular tarafından da yoğun olarak kullanılacak. Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu sağlayacak. Köprü, söz konusu bölgelerde ekonomik gelişime, sanayinin ihtiyaç duyduğu dengeli bir planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına imkan verecek. İki ayak aralığı Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100'üncü yılıyla anlamlandırılarak 2023 metre yükseklikte olacak 1915 Çanakkale Köprüsü, tasarımındaki inceliklerle de dikkati çekiyor. Köprü tamamlandığında özellikleriyle birlikte simgelerin köprüsü olarak anılacak.
Kırmızı-beyaz Köprünün kule bağlantıları ve unsurları, Türk bayrağının renkleri olan kırmızı ve beyaza boyanacak. Her iki yakada
333'er metre yüksekliğindeki kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı'nın Çanakkale Savaşları'nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek şekilde yapılacak. Orta açıklığı 2023 metre, 770'er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle, Çanakkale Boğazı'nın ilk asma köprüsünün toplam uzunluğunun 4 bin 608 metre olması planlanıyor. "2x3" şeritle hizmet verecek köprünün tabliyesi 45,06 metre genişlikte ve 3,5
metre yükseklikte olacak. Tabliyenin her iki tarafında bakım onarım amacıyla kullanılacak yürüme yolları bulunacak. Köprü için 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 10 alt geçit köprüsü, 33 üst geçit köprüsü, 6 köprü, 43 alt geçit, 115 menfez, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu inşa edilecek. 1915 Çanakkale Köprüsü'nün 18 Mart 2022'de hizmete açılması planlanıyor. �
SAYI 16 ⊲ 2020
19
HABER
DOKA’DAN, ÜNİVERSİTELİLERE ALTIN TAVSİYELER Doka Türkiye, İTÜ ve Yeditepe Üniversitesi’nin Kariyer Günleri’ne katıldı. Öğrencilerle bir araya gelerek kariyer rotalarını çizmelerinde faydalı bilgiler paylaşan Doka Türkiye Genel Müdürü Ender Özatay, “‘Ben tecrübe kazandım, bu mesleği öğrendim. Artık öğrenecek bir şeyim kalmadı dediğiniz anda kariyerinizde gerileme başlar. İnşaat sektörü dijitalleşiyor. Yeni teknolojilere, bilgisayar programlarına hakim olmak önemli” tavsiyelerinde bulundu
K
ariyer günlerinin önemli destekçilerinden biri olan Doka, İTÜ Kariyer Zirvesi ve Yeditepe Üniversitesi Kariyer Festivalleri kapsamında katıldığı öğrenci buluşmalarında, bu yıl da öğrencilerin büyük ilgisi ile karşılaştı. Doka Türkiye Genel Müdürü Ender Özatay, Yeditepe Üniversitesi Kariyer Festivali 2020 kapsamında genç mühendisler ve mühendis adayları ile bir araya gelerek, inşaat sektöründeki teknolojik gelişmeleri anlatırken, faydalı tavsiyelerde de bulundu. Kariyer ve tecrübe arasındaki ilişkiye değinen Özatay, meslekte deneyim kazanırken, sürdürülebilir öğrenmenin önemini vurguladı. İnteraktif bir formatta organize edilen etkinlikte, Özatay’ın özel olarak hazırladığı sunumdaki sorulara verilen cevaplar ekrana da yansıtıldı ve etkinlik öğrencilerle keyifli bir sohbet havasında gerçekleşti.
Yeni teknolojilere, bilgisayar programlarına hakim olun Türkiye’de 189 inşaat fakültesinin bulunduğunu ve yaklaşık 11 bin öğrencinin bu yıl inşaat fakültesinden mezun olacağını belirten Özatay, sektörde rekabetin yoğun olduğunu kaydetti. Bu nedenle üniversiteden donanımlı bir şekilde mezun olmanın önemini vurgulayan Özatay, Özatay, “İyi bir şirkette çalışmaya başlarsanız, kariyerinize, rakiplerinize göre daha önde başlarsınız ve hayatınızdaki her şey bir anda değişebilir. Disiplinli olun. Yeni teknolojilere, bilgisayar programlarına hakim olmak önemli. İnşaat sektöründe dijitalleşmeyle, tüm bu teknoloji geliştirmelerin ana amacı, şantiye süreçlerini optimize etmek ve şantiyelerde artan verimlilik
20
SAYI 16 ⊲ 2020
seviyelerine katkıda bulunmak. Bu teknolojilerle hedeflenen; şantiyede iş akışını kolaylaştırmak, daha fazla şeffaflık sağlayabilmek ve daha kaliteli bir inşaat süreci oluşturabilmek. Artık 2 boyutlu projelendirmenin yeterli olmadığını birçok firmada 3 boyutlu tasarım programlarının standart hale geldi. Doka olarak yıl sonundan itibaren 2 boyutlu tasarım yapmamayı daha ileri bir teknolojiyi kullanmayı planlıyoruz.“ Hedefler doğrultusunda ilerlenmeli Öğrencilere mezun olduklarında hangi alanda çalışmak istediklerini belirlemeleri ve kariyerlerini bu hedefleri doğrultusunda ilerletmeleri gerektiğini belirten Özatay, inşaat mühendisi olarak konut, köprü gibi farklı tipolojideki yapıların şantiyelerinde ya da yapı malzemeleri firmalarında satış elemanı, operasyon sorumlusu gibi farklı alanlarda çalışabileceklerini aktardı. Özatay, “Kariyerinizdeki bütün gelişimin yalnızca tecrübeye bağlı olduğunu, tecrübeniz arttıkça kariyerinizde sürekli bir ilerleme olacağını düşünmeyin. ‘Ben tecrübe kazandım. Bu mesleği öğrendim. Artık öğrenecek bir şeyim kalmadı’ dediğiniz anda kariyerinizde gerileme başlar. Kendinizi bir işin en iyisi olarak görüp öğrenmeyi bırakmayın. Daima yeni şeyler öğrenin” dedi. Öğrencilere girişimci olmak istiyorlarsa farklı bir fikir ortaya koymalarının önemli olduğunu anlatan Özatay, sözlerini “Çok çalışmanız gerekiyor. Hayatınızdaki bütün başarıları çalışarak elde edebilirsiniz. Birçok eksiği çalışarak kapatırsınız. Ama çalışırken iş ve aile hayatınızın dengesini bozmamaya özen gösterin. Bir hobiniz mutlaka olsun. Edindiğiniz hobiler, iş hayatı ile aile hayatında bir denge sağlamanıza olanak sağlayacaktır” diyerek sonlandırdı. �
HABER
VİMPO’DAN YENİ SABİT TESİSLER SERİSİ Vimpo Yol Makineleri pompa, vana ve değirmen grubundaki 30 yılı aşkın bilgi birikimini 1997’den bu yana araç üstü ve kendi yürür makinelerdeki tecrübesi ile birleştirerek Vimpo sabit tesisler serisini hazırladı. Yeni seriyle ilgili sorularımızı Vimpo Yönetim Kurulu Üyesi Doğukan Gezinir yanıtladı
22
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
Öncelikle yeni serinin firmanızın pazardaki konumu açısından önemini nedir? Özellikle Ar-Ge departmanımızın aylar süren yoğun çalışmalarından sonra hem ülkemiz hem de global market için en uygun teknik özelliklere sahip ve günümüz teknolojilerini bünyesinde bulunduran modellerimizi tamamladık. 4 t/s’den 20 t/s’e kadar olan bitüm emülsiyon tesislerini 10 t/s’den 30 t/s’e kadar olan Polimer Modifiye Bitüm Tesislerini bayilerimize ve müşterilerimize sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Yeni ürün serimiz ile özellikle sathi kaplamada en önemli 3’lemeyi tamamlamanın yanı sıra diğer asfalt uygulamalarında da müşterilerimize daha geniş bir ürün yelpazesi sunabileceğiz.
Sürecin gelişimi hakkında bilgi verir misiniz? Pompa ve vana grubundaki mevcut üretimlerimiz ve çalışmalarımız özellikle hassas dozajlama ve kontrol imkanını hali hazırda bize sunuyordu ve tabiki bu komponentleri kendi bünyemizde geliştiriyor olmamız bize ulusal ve uluslararası pazarda en yüksek kaliteyi elde etmemizi sağlıyordu. Fakat değirmenin öneminin farkındaydık bu sebeple projenin en başında VCM-4 VCM-10 VCM-15 değirmenlerimizi tamamen yeniledik. Mühendislerimiz tesislerde kullanılan akışkanları ve malzemeleri inceleyerek asit, emülgatör ve su gibi akışkanlara en dayanıklı materyalleri belirleyerek tasarımlara başladı. 3 aşamalı rotor ve stator parçaları geliştirildi, bu parçalar yüksek sıcaklıklara ve korozyona dayanıklı materyallerden seçildi ve tasarımları yüksek kapasitelerde en iyi homojenasyonu
SAYI 16 ⊲ 2020
23
HABER
vermek en büyük önceliklerimizden. VAD5400 Oransal Asfalt Distribütörümüzde ve VCS5400 Oransal Kendi Yürür Mıcır Sericimizde de bulunan benzer altyapıları yeni tesislerimizde de uygulayarak tam otomatik üretim, kullanıcı dostu ara yüz, uzaktan erişim, hassas kalibrasyonlar gibi özellikleri sistemde sunuyoruz.
Kullanıcılar neden Vimpo ürünlerini tercih etmeli? Özellikle pompa, vana ve değirmen üretimindeki 30 yılı aşkın tecrübemiz, Bitüm Emülsiyon Tesisi için gerekli olan hassas akışkan kontrolünde öne çıkmamızı sağlıyor. Yüksek dahili üretim ve AR-GE oranımızla müşterilerimize en iyi ve özel çözümü en rekabetçi fiyatlar ile sunabiliyoruz. Tamamen yenilediğimiz VCM serisi değirmenlerimiz yüksek parçalama oranına sahipken aynı zamanda gövde yapısı sayesinde yine yüksek kapasitelerde üretim yapabilmektedir. AR-GE departmanımızın geliştirmiş olduğu opsiyonel yeni soğutma sistemi ile de en zorlu şartlarda dahi üretim yapmaya devam etmektedir.
Yeni seri ile ilgili hedefleriniz nelerdir? sağlaması için tamamlandı. Özel gövdesi ve kompakt tasarımı tesisat ve gövde içerisinde karışımın sağlanabilmesi için ey uygun basıncı ve akışı elde etmemizi sağlıyor. Geliştirdiğimiz değirmenlerimizin rotor ve stator desenlerine bağlı olarak polimer modifiye bitümden bitüm emülsiyona ve hatta birçok başka homojenasyona kadar tercihler yapılabilmektedir. Sonuç olarak tesisin kalbini tamamen baştan tasarlayarak uluslararası pazarda ülkemize yakışır bir model çıkarmış olduk.
Yeni seriyi rekabet açısından değerlendirir misiniz?
Yeni serimizin tanıtımını bayilerimize ve müşterilerimize mevcut pandemi durumlarını da düşünerek sanal olarak gerçekleştirdik. Sürecin ardından VEP ve VPMP serilerini birçok uluslararası fuar ve kongrelerde de görmek mümkün olacak. Hali hazırda ihracatını gerçekleştirmeye başladığımız serimizi Asya ve Afrika müşterilerimizin yanı sıra Kuzey ve Güney Amerika’yada göndermek istiyoruz. Bu süreçte ilk lansmanımızı CONEXPO LAS VEGAS’da yapmış olduk. Yakın gelecekte planladığınız yenilikler ve yeni ürünler var mı? Yoğun bir AR-GE programıyla 2020 yılına başladık. Yeni Vimpo Bitüm Emülsiyon Tesisleri ve Vimpo Polimer Modifiye Tesislerinin üretimlerini tamamladık ve burada kalmayıp 2020 yılı bitmeden yine çok özel bir seriyle müşterilerimizin karşısına çıkacağız. �
Özellikle değirmen grubumuzun tamamlanması ile tesisteki Vimpo VN204 Bitüm Pompası ve Vimpo VSV Serisi Vanaların maksimum kaliteyi ve hassas dozajlamayı elde etmesi adına kendi üretimimiz olması bize büyük bir avantaj sağlıyor. Böylece bayilerimize ve müşterilerimize en iyi kaliteyi en rekabetçi ÖNE ÇIKANLAR fiyatlar ile sunabiliyor oluyoruz. Bu konuda sanırım dünyadakien yüksek dahili üretim ɋ Tamamen Yenilenen Vimpo VCM Serisi Değirmenler oranını yakalamış olduk desem yanılıyor ɋ 3 aşamalı bağımsız değiştirilebilen ROTOR ve STATOR ɋ 4t/s ‘den 20t/s ‘e kadar Bitüm Emülsiyon Üretim Tesisleri olmam. Aynı zamanda pompa ve değirmen ɋ 10 t/s ‘den 30t/s’e kadar Polimer Modifiye Bitüm Üretim Tesisleri grubumuzun özel kompakt yapıları sayesinde ɋ Sınıfının en kompakt tasarımı tesislerimiz sınıflarının en iyilerinden. ɋ Sınıfının en yüksek dahili üretim oranı Vimpo olarak sektördeki teknolojiyi takip etmek ve hatta çoğu zaman buna yön
24
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
KUZEY MARMARA OTOYOLU BU YIL BİTİYOR Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Sakarya’nın Akyazı ilçesinde Kuzey Marmara Otoyolu’nun 6’ncı kısmında çalışmaları inceleyerek, otoyolu 21 Aralık’ta ulaşıma açmayı planladıklarını söyledi
26
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
B
akan Karaismailoğlu, otoyol inşaat alanını araçla gezdi. Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun 6 kesimden oluştuğunu belirterek, “Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kesimi olan, TEM Otoyolu ile birleştiği noktadayız. Toplam uzunluğu 400 kilometre ve 6 kesimden oluşuyor. Kınalı-Yassıören-Odayeri ve Odayeri’nden Pendik Kurtköy’e kadar 135 kilometrelik, Mahmutbey Kavşağından Pendik’e kadar, Pendik’ten Gebze Liman Kavşağı ve yine buradan İzmit Kavşağı’na kadar 5’inci kesim. İzmit Kavşağı’ndan kesimin son noktası olan 6’ncı kesimse Akyazı’da TEM
Otoyolu ile buluştuğu kesim. 6’ncı kesim 73 kilometre, çalışmalar hızlı bir şekilde devam ediyor. İnşallah yıl sonunda burayı açmayı, faaliyete geçirmeyi planlıyoruz” dedi. 400 kilometrelik yolun son kesiminde çalışmaların devam ettiğini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Asya ve Avrupa’yı birleştiren 400 kilometrelik bir otoyolun son kesimindeyiz. 6 kesimin toplamda 5 kesimi açılmış vaziyette, 5’nci kesimde de bir kısım çalışmalar devam ediyor. 400 kilometre Kuzey Marmara Otoyolu yine İstanbul-İzmir Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve Çanakkale Köprüsü ile adeta Marmara Bölgesi ve denizini adeta bir altın kolye gibi işlemeye çalışıyoruz” diye konuştu.
Vizyon kazandıran projeler Bakan Karaismailoğlu yol tamamlandığında ağır tonajlı araçların transit geçiş yapacağını açıklayarak, şöyle konuştu: “Tabi bu yatırımlar büyük yatırımlar, ülkemize vizyon kazandıran yatırımlar. Bunlar sadece bir yol değil, yapılan yatırımlar ile birlikte bulundukları bölgeye, ekonomide, istihdamda, üretim ile ticarette çok büyük ve kazanımlar kazandırıyor. İnşallah bu yılın sonunda 21 Aralık diye planladık. Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kesimi olan 6’ncı kesim ile birlikte İzmit Kavşağı’nı Akyazı kesimi ile tamamlayarak 400 kilometrelik yolla Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayacağız. Bu yol bittikten sonra büyük yük araçlarımız, TIR’lar ve kamyonlar şehir içi trafiğini ve şehirdeki yaşayan insanları etkilemeden bağımsız bir şekilde yüksek standart ve güvenlikli Kuzey Marmara Otoyolu’nu kullanarak transit bir şekilde geçiş sağlayacak. Çalışmalar hızlı bir şekilde devam ediyor.”
SAYI 16 ⊲ 2020
27
HABER
E-MAK, ‘İHRACATIN YILDIZLARI’ YARIŞMASINDA, TURQUALİTY ŞAMPİYONU OLDU Simge Group şirketlerinden E-MAK, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) öncülüğünde Dünya Gazetesi ve DHL Express iş birliğinde düzenlenen ‘İhracatın Yıldızları’ yarışmasında, Turquality Şampiyonu oldu. Yarışmaya 513 firma başvuruda bulunurken, 22 firma 13 farklı kategoride ödüle layık görüldü gizli kahramanların belirlendiği yarışmaya 513 firma başvuruda bulunurken, 22 firma 13 farklı kategoride ödüle layık görüldü.
Büyük gurur duyuyoruz
Y
arışma hakkında açıklamalarda bulunan E-MAK Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emre Gencer, “Turquality desteğinden faydalanan ve bu destek kapsamında yurt dışında Türk malı imajını güçlendiren firmalar bu kategoride değerlendirmeye alındı. Bu alanda şampiyon olduğumuz ve ödüle layık görüldüğümüz için büyük gurur ve memnuniyet duyuyoruz” dedi. Asfalt ve madencilik makineleri üretiminde dünyanın en büyük markalarından biri olan E-MAK, ‘İhracatın Yıldızları’ 20 İhracatı Teşvik Ödülleri’ yarışmasında, Turquality Şampiyonu olarak ödüle layık görüldü. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) öncülüğünde Dünya Gazetesi ve DHL Express iş birliğinde düzenlenen ‘İhracatın Yıldızları’ yarışmasının ödül töreni, Hilton İstanbul Bomonti Hotel’de gerçekleştirildi. İhracatın geliştirilmesini ve ülke ekonomisindeki payının artırılmasını teşvik amacıyla bu yıl 18’incisi düzenlenen törene, Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan da katıldı. Üretimde dışa bağımlılığı azaltarak Türkiye'de katma değer ve istihdam yaratan
28
SAYI 16 ⊲ 2020
‘İhracatın Yıldızları’ yarışmasında, 1977 yılında Bursa’da kurulan Simge Group’un lokomotif şirketlerinden biri olan E-MAK, Turquality Şampiyonu oldu. Ödülü kazanmaktan dolayı büyük mutluluk yaşadıklarını belirten E-MAK Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emre Gencer, “Turquality desteğinden faydalanan ve bu destek kapsamında yurt dışında Türk malı imajını güçlendiren firmalar bu kategoride değerlendirmeye alındı. Bu alanda şampiyon olduğumuz için ve ödüle layık görüldüğümüz için büyük gurur ve memnuniyet duyuyoruz” dedi. Asfalt ve madencilik teknolojilerinde yaklaşık yarım asırlık bir deneyime sahip olduklarını belirten Gencer; yenilikçi, çevreci ve güvenilir teknolojiler geliştirerek, dünya çapında örnek ve önder bir marka olmayı hedeflediklerini söyledi.
Yüksek kapasitede verimli çalışma sağlıyor E-MAK’ın yürüttüğü AR-GE faaliyetlerinin üniversitelerden ve TÜBİTAK’tan aldığı bilimsel ve teknik katkılar ile desteklendiğini ifade eden Gencer, “E-MAK kendi test alanlarına sahip dünyada tek asfalt plenti üreticisidir. Ürünlerimiz yüksek kapasitede verimli çalışma sağlıyor. Firmamız tarafından sektöre gururla sunulan her yeni teknoloji, enerji tasarrufu ve çevre adına dünya için bir değerdir” diye konuştu. Yalın ve kolay taşınabilir asfalt plentlerinden, tam entegre metropol asfalt fabrikalarına kadar geniş bir ürün yelpazesiyle çalıştıklarına dikkat çeken Gencer, sürekli müşteri beklentilerinin üzerine çıkma hedefi ile çalıştıklarını kaydetti. Öte yandan Emre Gencer, gecede ödülü Uluslararası Ticaret Danışmanları ve Eğitmenleri Derneği Başkanı Şefik Ergönül’ün elinden aldı. �
HABER
TÜRKİYE, WTC 2023 İÇİN ADAY ŞEHİR OLARAK ANTALYA'YI AÇIKLADI Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100. yıldönümünde, ITA-AITES Dünya Tünel Kongresi ve 2023 ve 49. Genel Kurul'a ev sahipliği yapmak için adaylık süreci başlatıldı
T
ürkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100. yıldönümünde, ITA-AITES Dünya Tünel Kongresi ve 2023 ve 49. Genel Kurul'a ev sahipliği yapmak için adaylık süreci başlatıldı. Hizmete alınan http://www.wtc2023turkey.org/about.html isimli sitede bu önemli etkinliğin neden Türkiye ve Antalya’da yapılması gerektiğine dair bilgiler paylaşıldı. Sitede yer alan adaylık ile ilgili metinde “Tünel açma ve yeraltı alanı tasarımı ekonomik kalkınmanın etkili ve güvenli bir yol haritası için kilit unsurlardır. Jeolojik ve topografik zorluklarına rağmen, yapım aşamasında ve planlanan tünel açma için birçok koridor ile Türkiye, önümüzdeki on yıl boyunca inovasyon ışığında sürdürülebilir kalkınma hakkında konuşmak için mükemmel bir ülkedir. Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100.
yıldönümünde, önemli ölçüde kapasite ve artan tünel ve yeraltı alanına ihtiyaç duyan bir ülke olarak, ITA-AITES Dünya Tünel Kongresi 2023 ve 2023'te 49. Genel Kurul'a ev sahipliği yapmaya hazırız” denildi.
2005’te Türkiye’de yapılmıştı ITA-AITES 2005 DÜNYA TÜNEL KONGRESİ & 31. ITA GENEL KURULU’nun 7-12 Mayıs 2005 tarihlerinde İstanbul'da başarıyla gerçekleştirildiği de hatırlatılarak “Etkinlik sırasında, Türkiye ve komşu ülkeleri tünelcilikteki en son teknolojiler hakkında bilgi ve deneyim alışverişinde bulunma şansı yakaladılar. Türkiye, son 15 yıldır dünyanın dört bir yanından dikkat çeken mega Karayolu, Demiryolu ve Metro projeleri üstlendi. Bu tür projeler altında, en son tasarım teknikleri
ve yapım yöntemleri kullanılarak olağanüstü tüneller inşa edilmiştir. Tüm bu proje ve inşaatlarda, üye ülke olarak Türkiye, ITA - AITES deneyimlerinden çok faydalanmıştır. Başka bir deyişle, teknikler, metodoloji ve süreç yönetimi belirlenirken, ITA - AITES yönergelerine büyük önem verilmiştir. YTMK, Türkiye'nin tünel tasarımı ve yapımında kazandığı teknik bilgi ve deneyimleri uluslararası konuklarla tartışmak ve paylaşmak amacıyla Antalya'da “ITA-AITES DÜNYA TÜNEL KONGRESİ 2023 VE 49. GENEL KURULU” na ev sahipliği yapmaya karar verdi. Tüm ITA üyelerinin adaylığımızı destekleyeceğini umuyoru ve 2005 yılında olduğu gibi Türkiye'de bir kez daha WTC 2023'te buluşmak için sabırsızlanıyoruz”ifadelerine yer verildi. � SAYI 16 ⊲ 2020
29
HABER
TUNACAN MADENCİLİK KİRALAMA İLE İŞLETME MALİYETLERİNİ DÜŞÜRÜYOR Tunacan Madencilik, yakın zamanda ENKA Pazarlama’nın sunduğu kiralama avantajlarını kullanan firmalar arasına katıldı. Tunacan Madencilik Yönetim Kurulu Üyesi Ferhat Tuna, kiralamanın en önemli artılarından birinin işletme maliyetlerini düşürmesi olduğunu dile getiriyor
30
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
T
unacan Madencilik, yakın zamanda ENKA Pazarlama’nın sunduğu kiralama avantajlarını kullanan firmalar arasında katıldı. Tunacan Madencilik Yönetim Kurulu Üyesi Ferhat Tuna ile kiralamayla elde ettikleri avantajları ve ENKA Pazarlama’dan aldıkları hizmetleri konuştuk. 1979 Van doğumlu olduğunu ve eğitimini İzmir’de tamamladıktan sonra bu şehre yerleştiğini söyleyen Ferhat Tuna, firma ile ilgili şu bilgileri aktarıyor: “ Firmamız 1998 yılında abim Muzaffer Tuna tarafından kuruldu. İzmir merkezli olan firmamız ağırlıklı olarak devlet ihaleleri, yol, okul, köprü işleri üstleniyor. Sonrasında faaliyet alanımıza hafriyatçılığı da ekledik”.
Kademeyi kaldırdık Kuruldukları günden bu yana üstlendikleri tüm projeleri başarı ile tamamladıklarını da sözlerine ekleyen Ferhat Tuna, kamu hizmeti ve yapı inşaat projelerinde elde ettikleri başarıda makine gücünün ve eğitimli kadrolarının büyük payı olduğunu da belirterek güvenilir ve kaliteli hizmet anlayışından taviz vermeden çalışmalarını sürdürdüklerini de ifade ediyor. Ferhat Tuna, yakın zamanda 5 milyon metreküplük hafriyatı içeren yeni bir iş üstlendiklerini; bu nedenle makine filolarını geliştirme ihtiyacı doğduğunu ve bu ihtiyacı Hitachi ve Kawasaki makinelerle karşılayacaklarını söylüyor. ENKA Pazarlama’dan hem makine satın aldıklarını hem de kiralama da belirten Tuna, kiralamanın en önemli artılarından birinin işletme maliyetlerini düşürmesi olduğunu dile getiriyor. Ayrıca kiralama sürecinin ardından satın alma konusundaki
SAYI 16 ⊲ 2020
31
HABER
avantajın da belirleyici olduğunu belirten Tuna, ENKA Pazarlama’dan Hitachi Marka Paletli Ekskavatörleri kiraladıklarını söylüyor.
Yedek parça stoğu derdine son verdik Kendileri ile benzer işleri yapan tüm firmalara kiralama yöntemini ve ENKA’yı gönül rahatlığı ile tavsiye ettiğini de söyleyen Tuna sözlerini şöyle sürdürüyor: “ENKA ile çalışmanın birçok avantajını yaşıyoruz. Her şeyden önce hem kiralamada hem de satın almada makinelerinin arkasında duruyorlar. Aradığımızda her zaman sorunumuzla ilgili bir muhatap bulabiliyoruz ama bundan da önemlisi sorunumuz hızlı bir şekilde çözülüyor ve işlerimiz aksamıyor. ENKA’nın sunduğu hizmetler sayesinde makinenin bakım maliyetlerini de düşünmek zorunda kalmıyoruz. Bu sayede işlerimize yoğunlaşma ve daha verimli çalışma şansı elde ediyoruz”.
Bakım-onarım düşünmüyoruz ENKA Pazarlama’nın, yeni ve kullanılmamış makineler ile kiralama yapmasının da kendileri açısından önemli olduğunu söyleyen Tuna “Rekabetin yoğun olduğu ve her kuruşun önemli olduğu bir çalışma
32
SAYI 16 ⊲ 2020
ortamında , kiralama sayesinde iş makinesi ile ilgili zorunlu sarf malzemeleri ve aylık kira tutarından başka hiçbir masraf yapmak zorunda kalmıyoruz. Genellikle şirketler açısından yakıttan sonra en çok masrafı oluşturan makine bakım giderlerinin sıfıra yakın oranlarda olması da çok önemli” diyerek sözlerini tamamlıyor. �
HABER
42 YILDIR SAHADA HİDROMEK’İN İZİ VAR Küresel iş makinesi sektörünün öncü isimlerinden HİDROMEK, kuruluşunun 42’inci yılında ilklere imza attığı sektörüne yön vermeye devam ediyor. AR-GE, tasarım ve inovasyon ile ürün gamını genişleten HİDROMEK, 6 kıtaya yayılan ihracat ağıyla iş makinesi ihtiyacını küresel ölçekte karşılıyor 34
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
K
üresel iş makinesi sektörünün öncü isimlerinden HİDROMEK, kuruluşunun 42’inci yılında ilklere imza attığı sektörüne yön vermeye devam ediyor. AR-GE, tasarım ve inovasyon ile ürün gamını genişleten HİDROMEK, 6 kıtaya yayılan ihracat ağıyla iş makinesi ihtiyacını küresel ölçekte karşılıyor. Makine yüksek mühendisi Hasan Basri Bozkurt tarafından 1 Mayıs 1978 yılında Ankara’da kurulan ve faaliyetlerine tarım traktörleri için ataşman üretimiyle başlayan HİDROMEK, kuruluşunun 42’inci yıl dönümünü kutluyor. HİDROMEK kurulduğu günden bu yana yatırımlarının tamamını öz sermayesi ile hayata geçiriyor.
Türkiye’nin ilk iş makinesi HİDROMEK’ten Türkiye’de üretilen ilk iş makinesinin üreticisi HİDROMEK, başarılarla dolu geçen 42 yılın ardından genişlettiği ürün gamıyla yurt içinde ve yurt dışında sahaya izini bırakıyor. Dördü Ankara’da, biri İzmir’de, biri de Tayland’da bulunan altı üretim tesisinde kazıcı yükleyici, hidrolik ekskavatör, lastikli yükleyici, motor greyder ve toprak silindiri üretimi gerçekleştiren HİDROMEK, Ankara Sanayi Odası 1’inci OSB’deki 1.4 milyon m²’yi aşkın sanayi parseli üzerine kurulmakta olan HİDROMEK Üretim Üssü’nün inşaatına da devam ediyor.
Yurtdışı ofisleri ve bayileri ile ihracat ağını genişletiyor İspanya’da HİDROMEK WEST, Rusya’da HİDROMEK RUS, Tayland’da HİDROMEK CE ve Japonya’da HİDROMEK JAPAN firmalarını kuran HİDROMEK, yurt dışı ofisleri ve bayileri ile ihracat ağını genişletmeye devam ediyor. 80’den fazla ülkede yetkili bayisi bulunan HİDROMEK, yurt dışında 100’ün üzerinde satış ve servis noktası ile hizmet veriyor. Bugün 6 kıtada 100’den fazla ülkede 45 binin üzerinde HİDROMEK iş makinesi çalışıyor.
Ana komponentleri bünyesinde üretiyor
42 yıla 19 tasarım ödülü sığdırdı
Türkiye’de bir ilke daha imza atan HİDROMEK, daha önce ithal ettiği şanzıman, aks ve hidrolik redüktör gibi ana komponentleri, HİDROMEK Üretim Üssü’nde ilk olarak faaliyete geçirdiği komponent fabrikasında üretiyor. HİDROMEK, ayrıca dünyada iş makineleri üreten en büyük firmaların sıralandığı uluslararası “Yellow Table” listesinde yer alan ilk ve tek Türk makine üreticisi olarak da dikkat çekiyor. Yılların değişmeyen tercihi HİDROMEK, İMDER (Türkiye İş Makinaları Distribütörleri ve İmalatçıları Birliği) tarafından açıklanan verilere göre, Türkiye’de son 11 yıldır kazıcı yükleyici, son 8 yıldır hidrolik ekskavatör ve son 2 yıldır motor greyder satışlarında pazar liderliğini koruyor.
Türkiye’nin sayılı taşıt tasarım stüdyolarından “HİDROMEK Design Studio”yu kuran HİDROMEK, yenilikçi tasarıma sahip iş makineleri ile öne çıkıyor. Tasarımdaki gücünü; aralarında Red Dot Best of the Best, If Design, German Design, Automotive Brand Contest ve Good Design ödüllerinin bulunduğu uluslararası prestije sahip 19 ödül ile tescilleyen HİDROMEK, sektöründe yeniliklere imza atmaya devam ediyor. Sektördeki teknolojik yenilikleri yakından takip eden HİDROMEK, geleceğin iş makinesi kategorisinde uzmanlaşmayı da hedefliyor. Bu hedef doğrultusunda dünyanın ilk lastik tekerlekli yüzde 100 elektrikli ekskavatörünü geliştiren HİDROMEK, iş makinesi sektöründe müşterilerinin ihtiyaçlarını tek marka altında karşılama hedefi ile yeni ürünler geliştirme çalışmalarını sürdürüyor.
“42 yıldır ilk günkü heyecanımızla çalışıyoruz” HİDROMEK’in 42’inci kuruluş yıl dönümü vesilesiyle açıklamada bulunan HİDROMEK Genel Müdürü Ahmet Bozkurt, şunları söyledi: “Yaklaşık 2 bin kişilik ekibimizle, bayilerimizle, HİDROMEK makine sahipleri ve operatörlerimiz ile biz güçlü bir aileyiz. Başarının anahtarının azim olduğu inancıyla çıktığımız bu yolda 42 yıldır, ilk günkü heyecanımızla odağımızı değiştirmeden iş makinesi üretimine devam ediyor, faaliyetlerimizi pusulamız olan şirket değerlerimiz doğrultusunda sürdürüyoruz. Dünyada kabul gören iş makinesi üreticilerinden biri olarak, yurt dışında 6 kıtaya genişlettiğimiz ihracat ağımızla HİDROMEK’in bayrağını 100’den fazla ülkede dalgalandırıyoruz. Ana hedefimiz olarak bir yandan bayi ağımızı genişletiyor, bir yandan da ürün gamımızı genişleterek ve üretimimizi artırarak müşterilerimizin taleplerini karşılıyor, küresel endüstrideki yerimizi sağlamlaştırıyoruz. Bu vesile ile Kurucumuz Hasan Basri Bozkurt’u saygı, rahmet ve minnetle anıyor, onun açtığı yolda ve işaret ettiği doğrultuda çalışmaya devam ediyoruz.” � SAYI 16 ⊲ 2020
35
HABER
EŞMEBAŞI TÜNELİ'NDE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Ankara-Sivas YHT hattının 318. kilometresinde toplam uzunluğu bin 422 metre olan Eşmebaşı'ndaki tünelde imalat çalışmaları sürüyor. Çalışmalar sırasında göçükleri engellemek amacıyla zayıf bölümleri güçlendirmek için 80 metre boyunda 6 santimetre toplam 2 bin 1 adet alan delinerek çimento enjeksiyonu yapıldı. Şu an tünelin yaklaşık olarak yüzde 76'lık bir bölümü tamamlandı 36
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
Haziran başında, bu süreç bittikten sonra alt yapısı da bitirilerek Yozgat-Yerköy arası tamamen bitmiş olacak. 2 bin farklı noktadan 17 bin ton çimento enjekte ediliyor. Olağanüstü teknik bir çalışma. Yukarıda çalışmaları inceledik. Bu sene bilet kesilmesi için bayramda dahi çalışan arkadaşlarımıza en kalbi teşekkürlerimizi ilettik, alkışladık takdir ve tebrik ettik." dedi.
"Cumhuriyet Tarihinin En Büyük Projesi"
S
ivas Valisi Salih Ayhan, Yüksek Hızlı Tren (YHT) Eşmebaşı Tüneli'nde devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Vali Ayhan ve beraberindekiler, bayram boyunca fedakârca çalışan işçileri de kutlayarak alkışladılar. Ankara-Sivas YHT hattının 318. kilometresinde toplam uzunluğu bin 422 metre olan Eşmebaşı'ndaki tünelde imalat başlangıcından bugüne kadar 8 adet göçük meydana geldi. En son 3 Mart 2020 tarihinde gerçekleşen olayda toplam 102 metrelik göçük olduğu görüldü. Göçüklerin oluştuğu bölgedeki zayıf bölümleri güçlendirmek için 80 metre boyunda 6 santimetre toplam 2 bin 1 adet alan delinerek çimento enjeksiyonu yapıldı. Bugün itibariyle bin 530 adet deliğin enjeksiyonu gerçekleştirilerek, tünelin yaklaşık olarak yüzde 76'lık bir bölümü tamamlandı.
"İşçileri Tebrik Ediyorum"
Bu projenin Cumhuriyet tarihinin en büyük demiryolu projesi olduğunu belirten Vali Ayhan, "Cumhuriyet tarihinin en büyük projesini Sayın Cumhurbaşkanımızın özel ve hassas takibiyle, Ulaştırma Bakanımızın sürekli sahada olmasıyla, TCDD Genel Müdürümüzün adeta bu bölgedeki hassasiyetle alandaki çalışmasıyla, TCDD çalışanları, yetkili firmalar herkes hummalı bir şekilde çalışıyor. Vatandaşlarımız müsterih olsun. Koronavirüsle mücadelede 3 aylık bir zaman diliminde dahi elbette bir yavaşlama olsa dahi ama heyecanda, motivasyonda, çalışmada hiçbir irade eksilmesi asla olmadı. İnşallah yılsonunda tren seferleri başlamış olacak. Bu Eşmebaşı Tüneli'nde arkadaşlarımız bir başarı hikayesi yazıyor, bu da tarihi bir not düşülmüş olacak. Müthiş bir teknik, müthiş bir emek var burada. Bunun da kayıtlara geçmesini özellikle arzu ediyoruz. Biliyorsunuz bir de Kırıkkale'de T15 ve T8 tünellerinde buna benzer çalışmalar yapılmaktadır. Eşmebaşı Tüneli bizim için çok önem arz etmektedir." diye konuştu. Vali Salih Ayhan, daha sonra Yıldızeli ilçe İstasyonunun girişinde ray serim çalışmalarını yerinde inceledi. Vali Ayhan, günlük ortalama 1,5 kilometre ray serim çalışmasının yapıldığı alanda yetkililerden bilgi alarak işçilere kolaylıklar diledi.�
Tünelde açıklamalarda bulunan Vali Ayhan, Eşmebaşı Tüneli'nin, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren inşaatının en önemli çalışma noktalarından biri olduğunu söyledi. Sivas-Yerköy arasında alt yapısı bitmeyen tek noktanın Eşmebaşı Tüneli olduğunu ifade eden Ayhan, "Bitmeyen derken aslında Şubat ayında bitmişti. 3 Mart'ta 100 metrelik bir alanda göçük olmasından dolayı burada farklı bir çalışma tekniği geliştirildi. Bu çalışmaları hem yerinde incelemek hem de bayramda dahi çalışan arkadaşlarımızı teşekkür etmek ve alkışlamak için buraya geldik. Çok hummalı bir çalışma yapılmaktadır. Bu tünel, bin 422 metre uzunluğunda. Tünel yaklaşık 2 bin farklı noktadan delinerek, çimento enjekte edilerek yapı güçlendiriliyor ve bu güçlendikten sonra da inşallah SAYI 16 ⊲ 2020
37
HABER
LAS VEGAS’TA ‘HEAVY METAL’ ŞOV Dünyanın birçok ülkesinden ziyaretçiler, CONEXPO-CON / AGG & IFPE Fuarı’nda yeni teknolojileri ve ürünleri tanımak, bilgi paylaşmak, yeni iş bağlantıları kurmak ve ekipman satın almak için Las Vegas Kongre Merkezi ve Festival Alanı'nda bir araya geldi 38
SAYI 16 ⊲ 2020
HABER
arada olmaktan büyük heyecan duyduk. ” COVID-19 ile ilgili endişeler nedeniyle fuar yönetimi; katılımcılar ve satıcıların sağlığı için özenli temizlik hizmetleri ve el dezenfektanları sağlandığından emin olmak için Las Vegas Kongre ve Ziyaretçi Otoritesi ve Güney Nevada Sağlık Bölgesi ile yakın işbirliği içinde çalıştı. Tadano America Corporation Başkanı ve CEO'su Ingo Schiller, “Standımızdaki genel ilgiden ve katılımın başarısından memnunuz. CONEXPOCON / AGG'deki yönetim ekibi durumu izliyor ve gösteriyi bir gün erken kapatmak için çok zor bir karar verdiler. Liderliklerini takdir ediyoruz ve CONEXPO-CON / AGG 2023'ü bekliyoruz” dedi.
Önemli rakamlar ABD genelinden ziyaretçi sayısı 2017 yılına göre yüzde 8 arttı ve toplam ziyaretçi sayısı ise neredeyse yüzde 5 arttı. Toplam müteahhit ve üretici katılımı yüzde 14 arttı. Toplam kayıtlı katılım hafta boyunca 130.000'in üzerine çıktı. Katılımcılar, fuarda eğitim oturumları için rekor kıran 75.622 adet bilet satın aldılar, bu 2017 fuarından yüzde 46 artış anlamına geliyor. �
F
uar kayıtlarına göre ziyaretçi sayısı 130.000'in üzerinde. Koronavirüs salgını nedeniyle fuar öncesinde, uluslararası katılımcıların iptalleri ise yüzde 1'den daha az oldu. CONEXPO-CON / AGG 2020 Fuar Yöneticisi Mary Erholtz “CONEXPO-CON / AGG'den“ heavy metal” gösterisi olarak bahsediyoruz, ancak bundan daha fazlası da var. Aynı zamanda küçük ekipman, eğitim ve teknolojiyi içeriyor. Bu, CONEXPO-CON / AGG'nin şimdiye kadarki en iyi fuarlarından biri oldu ” dedi. Festival Alanı'ndan North Hall'a, Bronz Lot'a ve South Hall'a kadar sergi katılımcıları, ekipman satın almak isteyen müteahhitlerden ve üreticilerden aldıkları muazzam katılım için heyecan duyduklarını ifade ettiler. HydraForce Inc. Global Pazarlama Müdürü IFPE Fuar Başkanı David Pricefuar ile ilgili görüşlerini, “Kalabalık, koşullar altında beklenenden çok daha iyiydi ve en önemlisi, doğru alıcılar fuar alanındaydı. 2023 fuarını dört gözle bekliyoruz” şeklinde belirtti.
Başarılı bir fuar oldu Doosan Bobcat Başkanı Mike Ballweber ise şu ifadeleri kullandı: “Bizim açımızdan hem satış hem de standımıza katılım açısından çok başarılı bir fuardı. Bayilerimiz ve müşterilerimiz ile burada bir SAYI 16 ⊲ 2020
39
oR
1986
* * * * * * * * * * * *
BABACAN
Titreşim Takozları Motor Takozları Kabin Takozları Makas Takozları Kaplinler Delici Yedek Parçaları Kırıcı Yedek Parçaları Beton Pompası Yedekleri Maden Ve Sondaj Yedekleri İş Makinaları Tamir Takımları Hidrolik & Pnömatik Sızdırmazlık ürünleri Yağ Keçeleri
100.Yıl Bulvarı No:44 Ostim ANKARA TEL: +90 (312) 385 49 10 / 369 11 11 FAX:+90 (312) 354 01 94
BABACAN HİDROLİK
AKMEPOL
info@babacankaucuk.com
ARAY
MAKİNE PLATFORM İNŞAAT SAN.TİC. A.Ş.