HELHEDSPLAN RØDOVRE SYD
KONKURRENCEOMRÅDE FRA SYD
24190
BYVILLAER PÅ SLETTEN
HELHEDSPLAN
HELHEDSPLAN Milestedet er et enestående område.
Vi foreslår en helhedsplan, der binder Rødovre bedre sammen, opdeler
Opført for et halvt århundrede siden som alternativ til datidens storbyslum
vejnettet ito hovedveje (Roskildevej og Avedør Havnevej/Tårnvej) med
byder det på lys, luft og natur tæt på København.
adskilt hård og blød traik og alle andre veje med fortrinsret for bløde
C. Th. Sørensen (1893-1979), dansk landskabs- og havekunsts nestor,
trafikanter, åbner Milestedet og tilfører det nyt liv, ændrer status af
var med fra den tidligste planlægning
i 1950 og skabte et stiliseret
Roskildevej og Avedøre Havnevej og opgraderer bycentrene ved Rødovre
parklandskab med skov, lunde, slette og sø samt med lydvolde med
Station og ved krydset mellem Roskildevej og Avedøre Havnevej/Tårnvej.
egekrat mod bane og vej.
I forbindelse med ændring af Roskildevejs status fra indfaldsvej til lokal
Idag er Milestedet, med ældre, mindre boliger og en til to personer i hver,
servicevej samt for at markere det centrale område, hvor den krydser
en tidslomme, der velplejet sover Tornerosesøvn, mens beplantningen
Avedøre Havnevej/Tårnvej, som et væsentligt byrum etableres en plads
vokser op. Nu bliver to af højhusene revet ned og området revitaliseret .
med lommepark ligesom det i 2008 udvalgte projekt til et højhusbyggeri på hjørnegrunden søges realiseret.
ABSTRACT
Området mellem Roskildevej og Nykær bliver renoveret, kraftigere
- Milestedet åbnes med nybyggeri mod Roskildevej.
udnyttet og åbnet mod Roskildevej med tværforbindelser til Nørrekær
- Landskabsværdier bevares, boliggårde suppleres, byvillaer tilføjes.
og resten af Milestedet. Roskildevej får overføringer ved Nyholm allé,
- Agerkær som samlende hovedstrøg langs skoven og direkte over
Brandholm allé og Tårnvej.
Avedøre Havnevej til fremtidigt stationsområde. - Bløde værdier og bæredygtighed.
Avedøre Havnevej bliver den grønne adgang til Rødovre med et højhus i hver ende til at markere de to bycentre og en byport mod Hvidovre. Eksisterende tilplantes.
SNIT GENNEM AVEDØRE HAVNEVEJ
afkørsler til Agerkær og til stationspladsen lukkes og
FORTÆTNING I MILESTEDET OG FORBINDELSEN TIL RØDOVRE STATION
konstant nærvær med naturen og de skiftende årstider. I skoven placeres
Den eksisterende gårdbebyggelse udbygges i gårdene med lavt
fælleshuse og caféer. Den anden side af hovedstrøget dannes af
byggeri med direkte adgang til jord og planter og med grønne tage.
fritliggende byvillaer med tværstier der får parklandskabet til at hænge
Byggeriet indeholder fællesfunktioner,
sammen og giver beboere i gårdene nem adgang til hovedstrøget.
de ældre boliger
der hæver brugsværdien
og styrker det sociale sammenhold
af
(vaskeri med
Byvillaerne er punkthuse med vekslende højde, med få og store lejligheder
tørreterrasse, supplerende værelser, ældreboliger med fælleskøkken,
på hver etage, og med grønne terrasser, vinterhaver og parkeringskældre.
småbørnslegepladser,etc.)
Hvor den eksisterende bebyggelse i Milestedet er præget af
Agerkær bliver den sammenbindende rygrad i Milestedet , et hovedstrøg,
senmodernismens rationalitet, fornuft og funktionsdeling
der bliver en oplevelsesrig og beskyttet diagonalforbindelse til Rødovre
nybyggeriet præget af fantasi, funktionsintegration
station med attraktive boliger i et nyt, bæredygtigt byggeri af byvillaer,
byudvikling med anvendelse af planter, vand og glas i forbindelse med
der slynger sig gennem parklandskabet mellem slette og skov. Den
terrasser, vinterhaver og solfangere.
tidligere varmecentral nedrives, så bebyggelsen danner en stor,
Bebyggelsen vokser i højde og intensitet mod Avedøre Havnevej, hvor
sammenhængende bevægelse.
en grøn broforbindelse
Den ene side af hovedstrøget dannes af skoven, der giver tæt og
hovedstrøget over til Rødovre station.
bliver
og bæredygtig
forbinder de bevoksede skråninger og fører
24190
TRAFIK
DIAGRAM
STATIONSOMRÅDET
MILJØMÆSSIGE TILTAG
Rødovre Station er knudepunktstation med regionalt center i den sydlige
For at gøre Rødovre til en foregangskommune for Bæredygtig Byudvikling
del af Rødovre.
og bløde værdier etableres et offentligt center med grøn tagterrasse
Stationspladsen udformes som et lukket, veldefineret byrum med
og offentlig
arkitektonisk karakter.
Roskildevej.
Den diagonale forbindelse over Avedøre Havnevej, der fortsætter som
Centeret
hovedstrøg gennem Milestedet bliver pendant til den diagonale Damhus
almindelighed og for byudviklingen af Milestedet i særdeleshed.
Boulevard, der sammen med Hendriksholms Boulevard peger mod
Milestedet bliver et område for bløde trafikanter
stationspladsen som byområdets offentlige, trafikale brændpunkt.
bil- og buskørsel. Indkørsel sker via Avedøre Havnevej/Nørrekær og
Stationspladsens rum lukkes mod Avedøre Havnevej med en forlængelse
Rødovre stationsplads/Agerkær
af den træklædte lydvold langs skole og gymnasium.
Maglekær,Storekær, Ruskær og Ulkær.
Pladsen får en grøn, solbeskinnet opholdsside med træer mod nord .
Der etableres et sammenhængende, oplevelsesrigt system af vandrestier,
Mod syd er pladsen lukket af banevold og station. Pladsen har tilkørsel fra
langs sletten gennem skoven og lundene samt rundt om søen. Systemet
Hendriksholms Boulvard, Damhus Boulevard og Agerkær, hovedstrøget
får forbindelse til Vestvolden via Nørrekær, Nykær og Brøndby Nordvej
gennem Milestedet, mens overføringen af Storekær sløjfes.
og til Damhussøen, Damhusengen, Grøndalsparken og Vigerslevparken
På den østlige del af pladsen er d
via Agerkær og Damhus Boulevard hvor midterrabaten bliver promenade
er holdeplads for busser og taxi.
vinterhave i Milestedet for enden af hovedstrøget
bliver
informationscenter
for
Bæredygtig
mod
Byudvikling
i
med begrænset
og videre ad stikvejene
Lillekær,
På området vest for stationen opføres et nyt butiks- og erhvervscenter
for bløde trafikanter.
med parkeringskælder med adgang til Avedøre Havnevej og busstop.
Den grønne karakter understreges
På byggegrunden udlagt til højhusbyggeri opføres et højhus i etager
bebyggelsen langs Agerkær, ved Stationspladsen og fortætningen i
med cirkulær grundplan og en blanding af kontorer og boliger.
gårdene bliver udført tæt, og efter principper for Bæredygtig Byudvikling.
Højhuset bærer en hævet, vandret erhverv- og forretningsbygning med
I Milestedet bliver
isoleret, støjdæmpende sydfacade beklædt med solfangere. Bygningen
overfladevand føres ad åbne grøfter til regnvandsbassinet ved Storekær.
med træer og grønne tage og
belægning gennemtrængelig
og tagvand og
strækker sig fra stationspladsen, hvor den danner tag for butikker, og fortsætter hen over Avedøre Havnevej, hvor den danner en sydlig byport til Rødovre Kommune.
SNIT GENNEM GÅRDHUSE OG HOVEDSTRØG
24190
KONKURRENCEOMRÅDE FRA NORD/ØST
HOVEDSTRØG SET MOD STATIONSPLADS
24190
HOVEDSTRØG SET FRA STATIONSPLADS
PORTEN SET FRA NORD
24190
KONKURRENCEOMRÅDE FRA SYD
HELHEDSPLAN
RØDOVRE SYD Milestedet er et enestående område.
Opført for et halvt århundrede siden som alternativ til datidens storbyslum byder det på lys, luft og natur tæt på København.
C. Th. Sørensen (1893-1979), dansk landskabs- og havekunsts nestor, var med fra den tidligste planlægning
i 1950 og skabte et stiliseret
Eksisterende tilplantes.
afkørsler til Agerkær og til stationspladsen lukkes og
FORTÆTNING I MILESTEDET OG
Idag er Milestedet, med ældre, mindre boliger og en til to personer i hver,
Den eksisterende gårdbebyggelse udbygges i gårdene med lavt
en tidslomme, der velplejet sover Tornerosesøvn, mens beplantningen vokser op. Nu bliver to af højhusene revet ned og området revitaliseret . ABSTRACT
- Milestedet åbnes med nybyggeri mod Roskildevej.
- Landskabsværdier bevares, boliggårde suppleres, byvillaer tilføjes.
- Agerkær som samlende hovedstrøg langs skoven og direkte over Avedøre Havnevej til fremtidigt stationsområde.
- Bløde værdier og bæredygtighed. HELHEDSPLAN
Vi foreslår en helhedsplan, der binder Rødovre bedre sammen, opdeler
vejnettet ito hovedveje (Roskildevej og Avedør Havnevej/Tårnvej) med adskilt hård og blød traik og alle andre veje med fortrinsret for bløde trafikanter, åbner Milestedet og tilfører det nyt liv, ændrer status af
Roskildevej og Avedøre Havnevej og opgraderer bycentrene ved Rødovre
Station og ved krydset mellem Roskildevej og Avedøre Havnevej/Tårnvej.
I forbindelse med ændring af Roskildevejs status fra indfaldsvej til lokal servicevej samt for at markere det centrale område, hvor den krydser
Avedøre Havnevej/Tårnvej, som et væsentligt byrum etableres en plads med lommepark ligesom det i 2008 udvalgte projekt til et højhusbyggeri på hjørnegrunden søges realiseret.
Området mellem Roskildevej og Nykær bliver renoveret, kraftigere
udnyttet og åbnet mod Roskildevej med tværforbindelser til Nørrekær og resten af Milestedet. Roskildevej får overføringer ved Nyholm allé, DIAGRAM
i hver ende til at markere de to bycentre og en byport mod Hvidovre.
parklandskab med skov, lunde, slette og sø samt med lydvolde med egekrat mod bane og vej.
TRAFIK
Avedøre Havnevej bliver den grønne adgang til Rødovre med et højhus
Brandholm allé og Tårnvej.
FORBINDELSEN TIL RØDOVRE STATION
byggeri med direkte adgang til jord og planter og med grønne tage. Byggeriet indeholder fællesfunktioner, de ældre boliger
der hæver brugsværdien
og styrker det sociale sammenhold
småbørnslegepladser,etc.)
Agerkær bliver den sammenbindende rygrad i Milestedet , et hovedstrøg, der bliver en oplevelsesrig og beskyttet diagonalforbindelse til Rødovre station med attraktive boliger i et nyt, bæredygtigt byggeri af byvillaer,
der slynger sig gennem parklandskabet mellem slette og skov. Den tidligere varmecentral nedrives, så bebyggelsen danner en stor, sammenhængende bevægelse.
Den ene side af hovedstrøget dannes af skoven, der giver tæt og konstant nærvær med naturen og de skiftende årstider. I skoven placeres fælleshuse og caféer. Den anden side af hovedstrøget dannes af fritliggende byvillaer med tværstier der får parklandskabet til at hænge sammen og giver beboere i gårdene nem adgang til hovedstrøget.
Byvillaerne er punkthuse med vekslende højde, med få og store lejligheder på hver etage, og med grønne terrasser, vinterhaver og parkeringskældre.
Hvor den eksisterende bebyggelse i Milestedet er præget af senmodernismens rationalitet, fornuft og funktionsdeling nybyggeriet præget af fantasi, funktionsintegration terrasser, vinterhaver og solfangere.
Bebyggelsen vokser i højde og intensitet mod Avedøre Havnevej, hvor en grøn broforbindelse
forbinder de bevoksede skråninger og fører
hovedstrøget over til Rødovre station.
1:5 00
24190
NEDFOTOGRAFERET PLANCHER
bliver
og bæredygtig
byudvikling med anvendelse af planter, vand og glas i forbindelse med
KONKURRENCEOMRÅDE FRA NORD/ØST
SNIT GENNEM GÅRDHUSE OG HOVEDSTRØG
af
(vaskeri med
tørreterrasse, supplerende værelser, ældreboliger med fælleskøkken,
HOVEDSTRØG SET FRA STATIONSPLADS
STATIONSOMRÅDET
Milestedet bliver et område for bløde trafikanter
del af Rødovre.
Rødovre stationsplads/Agerkær
Rødovre Station er knudepunktstation med regionalt center i den sydlige Stationspladsen udformes som et lukket, veldefineret byrum med arkitektonisk karakter.
Den diagonale forbindelse over Avedøre Havnevej, der fortsætter som hovedstrøg gennem Milestedet bliver pendant til den diagonale Damhus Boulevard, der sammen med Hendriksholms Boulevard peger mod stationspladsen som byområdets offentlige, trafikale brændpunkt.
Stationspladsens rum lukkes mod Avedøre Havnevej med en forlængelse af den træklædte lydvold langs skole og gymnasium.
Pladsen får en grøn, solbeskinnet opholdsside med træer mod nord .
Mod syd er pladsen lukket af banevold og station. Pladsen har tilkørsel fra Hendriksholms Boulvard, Damhus Boulevard og Agerkær, hovedstrøget gennem Milestedet, mens overføringen af Storekær sløjfes. På den østlige del af pladsen er d
er holdeplads for busser og taxi.
med begrænset
bil- og buskørsel. Indkørsel sker via Avedøre Havnevej/Nørrekær og og videre ad stikvejene
Maglekær,Storekær, Ruskær og Ulkær.
Lillekær,
Der etableres et sammenhængende, oplevelsesrigt system af vandrestier,
langs sletten gennem skoven og lundene samt rundt om søen. Systemet
får forbindelse til Vestvolden via Nørrekær, Nykær og Brøndby Nordvej og til Damhussøen, Damhusengen, Grøndalsparken og Vigerslevparken
via Agerkær og Damhus Boulevard hvor midterrabaten bliver promenade for bløde trafikanter.
Den grønne karakter understreges
med træer og grønne tage og
bebyggelsen langs Agerkær, ved Stationspladsen og fortætningen i
gårdene bliver udført tæt, og efter principper for Bæredygtig Byudvikling. I Milestedet bliver
belægning gennemtrængelig
og tagvand og
overfladevand føres ad åbne grøfter til regnvandsbassinet ved Storekær.
På området vest for stationen opføres et nyt butiks- og erhvervscenter med parkeringskælder med adgang til Avedøre Havnevej og busstop.
På byggegrunden udlagt til højhusbyggeri opføres et højhus i etager med cirkulær grundplan og en blanding af kontorer og boliger.
Højhuset bærer en hævet, vandret erhverv- og forretningsbygning med isoleret, støjdæmpende sydfacade beklædt med solfangere. Bygningen
strækker sig fra stationspladsen, hvor den danner tag for butikker, og
fortsætter hen over Avedøre Havnevej, hvor den danner en sydlig byport til Rødovre Kommune.
MILJØMÆSSIGE TILTAG
For at gøre Rødovre til en foregangskommune for Bæredygtig Byudvikling og bløde værdier etableres et offentligt center med grøn tagterrasse
og offentlig vinterhave i Milestedet for enden af hovedstrøget mod Roskildevej.
Centeret bliver informationscenter for Bæredygtig Byudvikling i almindelighed og for byudviklingen af Milestedet i særdeleshed.
BYVILLAER PÅ SLETTEN
HELHEDSPLAN
1:1000
PORTEN SET FRA NORD
SNIT GENNEM AVEDØRE HAVNEVEJ 1:500
24190
24190
24190