AgAir Update Congressos 2011 by AgAir Update

guia dos congresso 2011 suplemento

PERIÓDICO DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA

Bill Lavender bill@agairupdate.com

desde a cabine Comandante Júlio Kampf, presidente do SINDAG

Nos Vemos em Florianópolis! Estamos de novo naquela época do ano em que os pilotos agrícolas do Mercosul se encontram em seu congresso anual. Este ano, o Brasil será o anfitrião do XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola, na turística cidade de Florianópolis, Santa Catarina, localizada na costa do Atlântico a meio caminho entre São Paulo e Porto Alegre, de 15 a 17 de junho. Esta é a vigésima edição do congresso anual que Brasil, Argentina e Uruguai se revezam para organizar. Ano passado foi em Punta del Este, Uruguai, e no ano que vem será na Argentina. Quando é a vez do Brasil, como este ano, a associação aeroagrícola brasileira, o Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (SINDAG) combina seu congresso anual com o Congresso Mercosul, resultando em um excelente evento. O congresso deste ano será no fabuloso Costão do Santinho Resort (www.costao.com.br). O resort tem 695 apartamentos e 14 chalés. Para tarifas especiais para o congresso, contate Christianne Toigo, costao@rkrhoteis. com.br ou pelos fones (51) 3333 2711 e (51) 3388 3445. Ou você pode usar as informações para inscrição para o congresso e hospedagem neste Guia de Congressos 2011 de AgAir Update na página 6. Ou, informações para inscrição no congresso e hospedagem podem ser encontradas em www. congressosindag.com.br. Tendo vários encontros para pilotos e operadores, o Congresso de 2011 começará na quarta-feira, 15 de junho, com um seminário especial sobre motores Pratt & Whitney promovido

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pela AeroGlobo e pela Lane Aviation, e terminará com um churrasco e um show aéreo na tarde de sexta-feira, 17 de junho. É claro que o congresso será agraciado com muitos expositores de países do Mercosul e da América do Norte. Gostaria de convidá-los pessoalmente a nos visitar, minha representante brasileira Gina Hickmann e eu, no estande de AgAir Update Latinoamerica. Eu estarei distribuindo a última edição de AgAir Update Latinoamerica, assim como um adesivo muito interessante para o pára-choque de sua pick-up, o qual diz “Aplicadores Aéreos – Ajudando Agricultores a Alimentar o Mundo”.

Eu estarei particularmente interessado em encontrar empresários inovadores para futuros artigos em AgAir Update Latinoamerica. Eu estarei prejudicado por minha falta de domínio linguístico em português e espanhol. Porém, não deixe de nos visitar por isso, pois terei tanto Gina como outro tradutor comigo, de modo que possamos nos comunicar sobre tudo a respeito da aviação agrícola mundial. Eu estarei particularmente interessado em encontrar empresários inovadores para futuros artigos em AgAir Update Latinoamerica.

Quero também ouvir sua opinião sobre as mudanças que fiz em 2011 no AgAir Update Latinoamerica. Tomei uma grande decisão ano passado de melhorar a qualidade gráfica do jornal ao imprimi-lo nos EUA. Além disso, decidi que os pilotos agrícolas latino-americanos precisavam do AgAir Update Latinoamerica impresso inteiramente em suas línguas nativas, espanhol e português. Mais, ao invés de imprimir seis vezes por ano, agora você recebe a publicação 12 vezes por ano. Eu não poderia ter feito estas melhorias sem o apoio de meus anunciantes e leitores. Os anunciantes fornecem a receita necessária para os custos de impressão mais que dobrados. Leitores, como vocês, nos ajudam ao apoiar estes anunciantes, assim como ao fornecer mais artigos para publicação. Para encerrar, em cada editorial de Guia de Congressos, eu sempre digo, “ir a um congresso de aviação agrícola não deveria ser considerado uma despesa, mas sim um investimento no esforço futuro de seu negócio”. Quanto você lucrará ao comparecer ao XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola depende inteiramente de você. Certamente, haverá novas ideias apresentadas nas palestras, além das novas amizades, junto com o reencontro de velhos amigos. Espero encontrá-lo em junho! Até lá, Céu Azul e Ventos de Cauda...

P.O. Box 850 • Perry, GA 31069 USA 475 Myrtle Field Rd. • Perry, GA 31069 USA FONE: 888-987-2250 • 478-987-2250 FAX: 888-382-6951 • 478-987-1836 aau@agairupdate.com • agairupdate.com

EDITOR / DIRECTOR: Bill Lavender editor@agairupdate.com ASISTENTE DEL EDITOR: Deborah Freeman aau@agairupdate.com CONTABILIDAD: Sandy Lavender accounting@agairupdate.com COMPOSICIÓN: Deborah Freeman aau@agairupdate.com CIRCULACIÓN: Brittni White subs@agairupdate.com IT SPECIALIST: Graham Lavender graham@agairupdate.com AUTORES CONTRIBUYENTES: Alan McCracken - mccrackenalan@yahoo.com Robert McCurdy - robert@agairupdate.com Marcelo Drescher - marcelodrescher@gmail.com EL REPRESENTANTES SUDAMERICANO: Ernesto Franzen - ernesto@agairupdate.com Gina Hickmann - gina@agairupdate.com Walt Jazun - walt@agairupdate.com Pat Kornegay - pat@svatx.com

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América do Sul Guia do Assinante Empresa

Pais

Email/Web

Pagina

Aero Agricola Santos Dumont BR

www.aviacaoagricola.com.br

Aero Engines, Inc.

USA

aero-engines@msn.com

Agrinautics

USA

sales@agrinautics.com

AgroSpray

info@agrospray.com.ar

Agrotec Tecnologia Agricola. BR

agrotec.etc.br

AgSur Aviones

agsuraviones.com.ar

Air Power, Inc.

USA

info@factoryengines.com

Air Tractor Inc

USA

airmail@airtractor.com

Aravia S. A.

aravia.com.ar

Auto-Cal, Inc.

USA

autocalflow@aol.com

Cascade Aircraft Conversions USA

cascadeflying.com

Central Florida Ag Aero LLC USA

contact@centralfloridaaero.com

Covington Aircraft Engines

USA

www.covingtonaircraft.com

CP Products Co., Inc.

USA

cpproductsinc.com

Curtis Dyna-Fog Ltd

USA

asc@dynafog.com

Desser Tire & Rubber Co.

USA

sales@desser.com

DGPS & Cia

dgpsecia.com.br

DP Aviação

diegopreuss@dpaviacao.com.br

Dyna Nav Systems, Inc.

Canada airag@dynanav.com

Escapamentos João Teclis.

ejt.com.br

Flying Tiger Aviation

USA

flyingtigersaviation.com

GE Aviation

marketing@ge.com

Hemisphere GPS

USA

air@hemispheregps.com

J & C Enterprises, Inc

USA

jcaviation@pldi.net

Lane Aviation Inc.

USA

www.laneav.com

MACBRI

USA

mccrackenalan@yahoo.com

Machida Borescopes

USA

info@machidascope.com

Microbell

microbell.com.br

Micron Sprayers Limited

micron@micron.co.uk

Microspin

microspin.com.br

Mid - Continent

USA

sales@midcont.com

Preferred Airparts

USA

sales@preferredairparts.com

Prime Turbines

USA

primeturbines.com

Recominte

recominte.com

SINDAG

congressosindag.com.br

STOL LTDA

stoll@stoll.com.br

Sun Air Parts

USA

sales@sunairparts.com

Sun Valley Dusting Co.

USA

pat@svatx.com

Texoma Turbines, Inc.

USA

tti@texomaturbinesinc.com

Thrush Aircraft Inc.

USA

sales@thrushaircraft.com

TRACE Engines LP

USA

sales@traceengines.com

Transland

USA

sales@translandllc.com

Travicar Ltda

travicar.com.br

Tulsa Aircraft Engines

USA

tulsaaircraftengines.com

Turbines, Inc.

USA

turbines.abcs.com

Mid-Continent Aircraft Corp. Serviço-ConhecimentoIntegridade-Experiência O honrado e confiável nome da Mid-Continent Aircraft Corporation é bem conhecido como o centro da aviação agrícola nos Estados Unidos, e também internacionalmente. Fundada em 1949 por Dick Reade como uma empresa aeroagrícola, a empresa depois se desenvolveu como uma corporação de múltiplas facetas, servindo tanto à aviação agrícola como à aviação leve. A empresa é uma revendedora mundial da maiorias das marcas de aviões agrícolas novos e usados. Um corretor de seguros aeronáuticos super respeitado, eles também dão assistência técnica para todo tipo de

equipamento, de bicos CP Nozzles aos GPS Satloc, em sua oficina homologada pelo FAA. Temos grande orgulho em ser capazes de fornecer suporte profissional para a indústria da aviação. Nossos muitos clientes leais apreciam nossa capacidade de resolver todos os problemas e os princípios acima, os quais representam a filosofia do selo de qualidade da Mid-Continent.

Servindo a Aviação Agrícola Desde 1949

3 15 5 17 7

Centro de aviação agrícola e monomotores CESSNA Aviões novos e usados, motores, seguros, peças e acessórios Especialidade em vendas internacionais: serviço de envio por container e entrega eficientes de acordo com nossos padrões. Peças Cessna para Aviação Geral em Estoque.

P.O. Box 540 Hayti, Missouri 63851 Espanhol: 00xx1 417-429-4482 Tel: 00xx1 573-359-0500 – Fax: 00xx1 573-359-0538 Guia dos Congresso 2011

Aero Agrícola Santos Dumont

Venha realizar seu sonho de ser piloto agrícola!!! AASD - a empresa Fundada por Laudelino Bernardi, a Aero Agrícola Santos Dumont (AASD), que hoje emprega mais de 40 funcionários durante o pico da safra, começou com um único avião. A Aero Agrícola Santos Dumont, com mais de 33 anos no mercado, é uma empresa multifacetada atuando em operações aeroagrícolas, manutenção de aeronaves, escola de aviação privada, comercial e agrícola, vendas de aeronaves e peças. Em 1990, com o auxílio do filho Pelópidas Bernardi, a AASD expandiu seus serviços incluindo a venda de aeronaves agrícolas e abriu uma oficina aeronáutica. Formando assim a Empresa PBA Aviation, dirigida

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pelo seu filho Pelópidas, que marca recorde de vendas para a AASD como representante do Ipanema.

AASD — a escola - o CAVAG - (Curso de Aviação Agrícola) Criado em 1995, tendo formado 47 turmas e mais de 534 pilotos agrícolas. Com um regime médio de quatro turmas formadas a cada ano, a escola conta com aeronaves Cessna, duplo comando, para as fases iniciais da instrução e aeronaves agrícolas para o aprendizado e treinamento das técnicas de voo em aplicações aéreas. Conhecida como CAVAG, é provavelmente a maior escola de aviação agrícola do mundo. O

treinamento de voo começa pelo básico para decolagens e pousos seguros. Depois o aluno progride para a maneira correta de localizar e pulverizar um campo. O aluno aprende a aplicar líquidos e sólidos. Os instrutores de teoria ministram 120 horas de aulas. As salas de aula incluem equipamentos de pulverização com cortes para melhor compreensão de seu funcionamento. As matérias incluem defensivos, agronomia e custos de operação aeroagrícola. Os alunos ganham familiaridade com todos os tipos de equipamento de pulverização, como diferentes bicos, como são montados e como funcionam atomizadores rotativos, bombas, válvulas, e vários difusores,

incluindo os tetraer de fibra-de-vidro e o Transland Swathmaster Gaúcho.. NOVIDADE!!! Agora - 3 Aviões Cessna 170 Duplo comando para instrução, 2 EMB Ipanema, 2 Cessna 188 Ag para prática. Para mais informações sobre esta inovadora empresa brasileira, visite seu site na Internet em www. aviacaoagricola.com.br.

Prime Turbines A Prime Turbinas agora oferece mais serviços: Overhaul para Motores PT6A A Prime Turbinas (Prime) agora oferece uma marca revolucionária de serviços de overhaul para motores PT6A. O overhaul de motores complementa a lista eficiente de capacidades da Prime, permitindo oferecer aos operadores uma completa variedade de serviços para os motores da série PT6A Pratt & Whitney Canadá. A marca revolucionária da Prime para serviços de overhaul de motores PT6A oferece aos operadores uma gama de opções e utiliza especificações definidas para personalizar o processo de Reparo & Overhaul (R&O). Ser uma Fábrica Autorizada Independente FAA, permite à Prime a liberdade e oportunidade de permanecer alinhada aos interesses e objetivos mais importantes do operador. A Prime Turbinas oferece os serviços de motores que os operadores necessitam em um cenário em constante mudança. Em tempos de crise econômica como

estes, operadores de aeronaves buscam oficinas com pessoal experiente, no qual podem contar para o fornecimento de serviços de qualidade superior a preços justos e acessíveis. Diante das restrições orçamentárias e maior demanda de justificação da manutenção de motores e aeronaves, os operadores precisam de idéias criativas no controle de custos ao mesmo tempo em que mantêm a qualidade e confiabilidade. Sobre a Prime Tubinas A Prime Turbinas possui certificações FAA & EASA, especializada em Motores PWC PT6A e serviços R&O, assim como recertificação em seção quente, testes de desempenho de motores, seção de força e reparo de geradores de gás, overhaul/ troca de bocal de combustível, e serviços de overhaul/troca de válvula de sangria. A empresa é também um distribuidor autorizado de peças PT6 para seções quentes, que possuem Aprovação de Peças pelo Manufaturador (PMA na sigla em inglês), da FAA. Conheça mais no endereço www. primeturbines.com.

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Guia dos Congresso 2011

XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola reúne o melhor do setor em Santa Catarina Maior evento aeroagrícola da América Latina ocorre em junho, em Florianópolis Workshop, palestras, lançamentos de produtos e fechamento de negócios prometem movimentar o XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola, que ocorre nos dias 16 e 17 de junho, no Costão do Santinho Resort, em Florianópolis (SC). A abertura será no dia 15 de junho, com um jantar gratuito para o incritos no evento à partir das 19:30 horas. Promovido pelo Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (SINDAG), o evento apresentará o que há de melhor em aviões, peças e

sistemas utilizados nas aeronaves, entre outros lançamentos. Além de ser uma excelente oportunidade de fazer contatos e fechar negócios, o evento também auxilia na busca de inovações e soluções para os negócios, debatendo os rumos das áreas agrícola e aeroagrícola. Nesta edição, ocorrem a XX Reunião do Comitê Executivo Aeroagrícola Privado do Mercosul e o 2º Workshop de Gestão Aeroagrícola, que acontece no dia 15 de junho, antecedendo o Congresso, das 09 às 18 horas. Interessados em participar do Congresso SINDAG 2011 podem entrar em contato com Cristina Coria

pelo telefone 51 8162.9355 ou e-mail cristina@congressosindag.com.br. Para garantir valores especiais, as reservas deverão ser feitas pelo escritório do hotel em Porto Alegre (RS), através dos telefones 55 51 3333.2711 e 3388.3445, ou ainda pelo e-mail costão@rkrhoteis. com.br, falar com Christianne Toigo. Confira os valores especiais praticados para os participantes do Congresso no site www.congressosindag. com.br. Workshop de Gestão Aeroagrícola – Após o sucesso no Congresso Sindag do ano passado, o Workshop de Gestão Aeroagrícola volta a ganhar espaço. A

XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola

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2ª edição acontecerá no dia 15 de junho, no Costão do Santinho, e contará com a presença de nomes conhecidos na área de gestão. Destinado a empresários, pilotos e técnicos, o Workshop é idealizado de forma a atender às solicitações dos associados, que buscam, além de aperfeiçoamento técnico, a qualificação administrativa de suas empresas. Neste mesmo dia também acontecerá o Seminário sobre aeronaves Air Tractor Série 500 e Turbinas PT6A. Confira a programação do Workshop:

Guia dos Congresso 2011

Programação 2º workshop de gestão aeroagrícola Conheça os palestrantes Engº Fernando Geib Consultor em Inovação da Gestão para Organizações dos Setores Privado e Público. Sócio Gerente da CINÉTICA Inovação em Gestão com Aprendizado, foi Consultor em Gestão da UNIAIR Táxi Aéreo e Transporte Aeromédico, de Porto Alegre (RS), por mais de quatro anos.

Marcone Hahan de Souza Contador, administrador, professor universitário, especialista em contabilidade e auditoria, e especialista em estratégia empresarial. Mestre em Ciências Empresariais e sócio da M&M Assessoria Contábil. Atuando na área desde 1985, é autor dos livros “Guia para Emissão de Notas Fiscais” e “Simples Nacional: nova forma de tributação das microempresas e empresas de pequeno porte”. Começou a trabalhar na área contábil em 1985 e, em 1989, formou a M&M Assessoria Contábil. É professor universitário na FARGS (Faculdades Rio Grandenses) e na Faculdade São Judas Tadeu, ambas em Porto Alegre/RS. Também ministra aulas em Pós-graduação no Instituto IES, em Cachoeirinha/RS e nas Faculdades Energia Sul, em Criciúma/SC. Ministra palestras e cursos pelo CRS/RS (Conselho Regional de Contabilidade do Rio Grande do Sul) e pelo Sindicato dos Contabilistas de Porto Alegre. É Perito Contábil, atuando nas áreas trabalhista e cível como Perito do Juiz ou em assistência a empresas. Autor

do livro “Guia para emissão de Notas Fiscais” e co-autor do livro “Férias e 13º salário”, além de idealizador e responsável pelos conteúdos dos sites www.MMcontabilidade.com.br e www. EmpregadaDomestica.com.br.

Eduardo Najjar Consultor, “coach”, pesquisador e professor na área de Negócios Familiares e Governança Corporativa. Coordenador do Núcleo de Estudos de Empresas Familiares e Governança Corporativa da ESPM – SP. Desenvolveu carreira executiva na área de Recursos Humanos em empresas nacionais e transnacionais, e atua como consultor em Gestão de Pessoas e “Change Management”. Professor em cursos “In Company”, “In Family”, MBA, Pós-graduação e programas abertos desde 1979, em Instituições de Ensino Superior, em empresas e eventos abertos. Autor de livros, colaborador de publicações acadêmicas e empresariais em diversas mídias, é graduado em Administração de Empresas (FEA/USP). Sócio-diretor da Macro Transição, escritório especializado em projetos de consultoria para Negócios Familiares, membro de Conselhos Consultivos e Conselhos de Administração em diversas empresas familiares. Mais informações sobre as novidades, valores de inscrição e programação de palestras, tanto do Congresso Sindag 2011 quanto do 2º Workshop de Gestão Aeroagrícola, você encontra no endereço eletrônico www.aviacaoagricola.com.

hotel oficial congresso! costão do Santinho Resort Estrada Vereador Onildo Lemos, 2505, Praia do Santinho - Florianópolis/SC CEP: 88058-700

central de reservas: contato: Christianne Toigo E-mail: costao@rkrhoteis.com.br Av. Cel Lucas de Oliveira, 615 - Porto Alegre - RS Fone/Fax: 51 3333 2711 e 3388 3445

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09:00

Cadastramento

09:45 às 11:30 Palestra “UM DIA PRA REPENSAR MINHA EMPRESA” Palestrante: FERNANDO GEIB Com o propósito de aumentar a competitividade e gerar resultados que provam uma longa vida para sua empresa. Tópicos: - Assegurar a viabilização do seu negócio no curto e principalmente no longo prazo - Adoção e consolidação do fundamento da Melhoria Contínua da sua organização - Promover a Atualização Tecnológica Contínua dos seus equipamentos operacionais, principalmente das suas aeronaves - Desenvolver fundamentos operacionais que promovam a redução de custos Almoço 13:30 às 15:00 Palestra “ASPECTOS FUNDAMENTAIS NA GESTÃO DE UMA EMPRESA DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA” Palestrante: MARCONE HAHAN DE SOUZA Tópicos: - Do empregado a patrão - Pensando como piloto ou como empresário? - Finanças pessoais x finanças da empresa - Observação das leis trabalhistas, tributárias e ambientais - Relacionamento da empresa com sua comunidade - Conhecendo os números da empresa - Custos x preço de venda dos serviços - Pró-labore, lucros e reinvestimentos 15:15 às 17:15 Palestra “GESTÃO E ORGANIZAÇÃO EMPRESARIAL” Palestrante: EDUARDO NAJJAR Tópicos: - A Organização: Sistema Psico-Sócio-Técnico - Planejamento e controle - Delegação de autoridade - Eficiência x Eficácia - Tomada de decisão - Valorização das pessoas e talentos - Liderança - Formação de equipes de alto desempenho - Minha empresa gera valor? - Os sete pontos da gestão eficaz - Gestão de Empresas de Serviços - Os oito elementos da prestação de serviços de excelência 17:30

Entrega de Certificados e Encerramento

Obs: Programação sujeita a alterações.

SINDAG programação 15 de junho de 2011 09:00 às 18:00

Workshop de Gestão Aeroagrícola Local: Costão do Santinho Resort. Informações e inscrições com Cristina Coria através do telefone 55 51 6162.9355 ou pelo e-mail: cristina@congressosindag.com.br

14:00 às 19:00

Seminário sobre Air Tractor Série 500 e Turbinas PT6A Local: Costão do Santinho Resort. Informações e inscrições com Felipe Rodrigues através dos telefones 55 14 3814.3450 e 55 14 9745.0830 ou email felipe@aeroglobo.com.br.

20:30

Jantar de Abertura do XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola

16 de junho de 2011 09:00

Credenciamento

09:30 às 11:00

Reunião dos Associados do Sindag e lançamento do DVD - sala 1

09:30 às 11:00

Assembléia Geral do SNA – Sindicato Nacional dos Aeronautas – sala 2

10:00 às 11:30

Palestra para esposas e acompanhantes: Influência da família na estabilidade emocional do piloto – sala 3

11:30 às 13:00

Reunião-almoço do Comitê Executivo Aeroagrícola Privado do Mercosul – sala 4

11:30 às 13:00

Almoço

13:00 às 14:00

Show aéreo acrobático

14:15 às 16:15

Painel: Importância Aviação Agrícola na preservação do Meio Ambiente - (Representante do Brasil, Uruguai e Argentina)

16:30 às 17:10

Posicionamento do MAPA em relação à aviação agrícola

17:20 às 18:00

Palestra ANAC – Novo RBAC 137 – Legislação Aeroagricola e IS 137.32-001 – Uso de Etanol em aeronaves agrícolas

Nos 20 anos da Entidade, venha ampliar seus conhecimentos por Júlio Kämpf Presidente do Sindag - Sindicato Nacional de Aviação Agrícola Prezados leitores. Venho a vocês através das páginas do AgAir Update, como presidente do SINDAG, o país sede do Congresso Mercosul deste ano , convidar a cada um de vocês a participar do XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola que acontecerá de 15 a 17 de Junho no Hotel Resort Costão do Santinho em Florianópolis Santa Catarina. O Sindicato Nacional de Aviação Agrícola, SINDAG, está plenamente comprometido com esses eventos. Contamos com a presença dos sócios e todos aqueles interessados na busca da ampliação do conhecimento na aviação agrícola. É uma oportunidade única para a integração, e a confraternização dos 20 anos do SINDAG como representante da categoria. No ano passado, o Workshop de Gestão Aeroagrícola foi concebido para ampliar os conhecimentos dos nossos associados, que buscam a melhoria nas habilidades administrativas das empresas. O sucesso desta iniciativa levou-nos a realizar a sua 2 ª edição, em 15 de junho. Profissionais do mais alto nível estarão presentes para aumentar a demanda por conhecimento em nosso campo. O seminário é destinado a empresários, pilotos e técnicos. No mesmo dia, também será realizado um seminário sobre os Fundamentos da Air Tractor da série 500 Turbo Prop e Pratt & Whitney PT6. Durante o XX Congresso Latino Americano e do Mercosul de Aviação Agrícola, 16 e 17 de Junho, todos os

Júlio Kämpf / SINDAG

presentes estarão trocando ideias e experiências, que incluem as mais recentes novidades e as tendências em equipamentos e tecnologia de aplicação. Paralelo ao evento acontecerá a XX Reunião do Comitê Aeroagrícola Privado do Mercosul Executivo. O SINDAG sempre fez uma busca contínua de reconhecimento das atividades aeroagrícolas, através de padrões internacionais de qualidade, o cumprimento da legislação e das regras de segurança operacional, com especial atenção às questões ambientais. Participe! Confraternize! Nossa profissão, aviação agrícola, o nosso idealismo e nossa unidade são as razões para que um evento como este congresso continue a crescer e amadurecer. Informação, formação e integração são as principais razões para nós todos estarmos juntos. Se você não fez ainda sua inscrição, por favor, registre-se hoje a participar e reservar suas acomodações de hotel!

17 de junho de 2011 09:30 às 11:30

Painel: Inovações Tecnológicas para Aviação Agrícola (Representante do Uruguai, Argentina, Estados Unidos e Brasil)

12:00 às 13:00

Almoço

14:00 às 15:30

Palestra: O agronegócio do Mercosul no Cenário Mundial

16:00

Show aéreo acrobático ou happy hour

Guia dos Congresso 2011

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Andy Montague traz o programa de treinamento para a Central Flórida Ag Aero Andy Montague foi o primeiro a reconhecer a necessidade de treinamento baseado em simulador de alta qualidade para aviões de turbina. Ele foi pioneiro no desenvolvimento do programa de grande sucesso que tem sido utilizado para a formação de centenas de pilotos de países ao redor do mundo Andy é o co-fundador da Central Flórida AG Aero, localizada em Orlando,

Flórida, EUA. A empresa dedica-se exclusivamente a Agricultura, Combate a Incêndios e Operações Especiais. O programa é bem conhecido e aceito com padrão para treinamento dentro da indústria. A clientela da empresa inclui vários pilotos da América do Sul. Desejamos a todos nossos amigos na região um show de muito sucesso. Representando CFAA na América do Sul, John Mishler, Crosslands International, +1 (817) 478-9933, sales@ crosslandsinternational.com

Sun Air Parts Sun Air Parts nomeada distribuidor VALENCIA, CA, EUA — A Skytronics, Inc. homologou a Sun Air Parts, Inc. como distribuidora de alternadores e reguladores Jasco, e cabos e conectores SkyFlex. A Sun Air Parts tem em estoque, prontos para envio, kits de alternadores de 12 e 24 volts para motores P&W R-985 e R-1340. A Sun Air Parts, Inc. é especializada no fornecimento de motores a pistão P&W, peças, ferramentas (PWA e TAM) e acessórios para os motores R-985, R-1340, R-1830, R-2000 e R-2800. A empresa tem uma linha completa de peças em estoque para os motores R-985 e R-1340, assim como magnetos, carburadores, bombas de combustível,

governadorese e completa assys cilindro. Seu estoque inclui motores completos recondicionados. A Sun Air Parts é revendedora das recondicionadoras de motores Aero Engines, Covington, Tulsa e Aero Recip of Canada. São distribuidores de pistões e cilindros novos da E.C.I. e tem homologações FAA PMA para várias peças, incluindo virabrequins, comandos de válvulas, cilindros, engrenagens e muitos outros itens, inclusive velas, juntas, calços de motor e conjuntos internos de carenagens para motores. A empresa tem o maior inventário mundial de peças para motores radiais P&W. O proprietário, info@sunairparts.com ou visite nosso site www.sunairparts.com .

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É com prazer e graças a nosso grande amigo Bill e sua equipe que me ponho em contato com todos vocês para convidá-los a participar do próximo CONGRESSO MERCOSUL DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA 2011. É de grande importância que todos estejamos presentes, posto que além de ver coisas novas, nos atualizarmos em tecnologia e tudo o que já está no programa, o mais importante para mim é a convivência entre nós. Nestor Santos / ANEPA Atualizarmo-nos com o que está ocorrendo nos demais países, ver a problemática comum e como cada um em um ambiente diferente, porém nosso, está tentando solucioná-la, podendo onde todos falamos dos mesmos temas, prevenir coisas que seguramente também apesar dos idiomas. deveremos enfrentar. Onde possamos brindar juntos... e Renovar a amizade que temos com levantar o copo... por muitos amigos que muitos e cultivar a que poderemos já não estão. ter com outros, que seguramente ao Nos encontramos em Florianópolis, em compartilhar estes intensos dias do junho de 2011, um abraço a todos e que Congresso, nos acercam e nos dão a não lhes falte nada. oportunidade de conversar cara a cara,

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GE Aviation Continuam os testes de homologação do motor H80 da GE Aviation Prosseguem os testes de homologação do motor turbo-hélice H80 da GE Aviation. O motor H80 produzirá até 800 hp no eixo para aeronaves executivas, da aviação geral, utilitárias e agrícolas.

O motor H80 combina a robustez do motor M601 com o projeto aerodinâmico em 3-D e os materiais avançados da GE em um motor turbo-hélice mais potente, eficiente e durável sem inspeções por calendário

nem de seção quente. O motor terá uma vida útil estendida de 3.600 horas e 6.600 ciclos entre revisões gerais, desempenho de decolagem em tempo quente e velocidades de cruzeiro em altitude significativamente

melhoradas. O motor H80 prossegue sendo testado em voo na aeronave Thrush 510G, a qual entrará em serviço este ano.

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Guia dos Congresso 2011

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Mais rápido... mais completo... fácil de usar Este ano, a CP® Products Company lançou um novo website. Ele usa de todas as vantagens da nova tecnologia de projeto de sites. Tem melhor aparência. Flui melhor. É mais fácil de navegar e as planilhas são mais fáceis de usar. Uma seção completa de “download” foi acrescentada, de modo que arquivos .PDF podem ser impressos, e planilhas de calibração e qualidade do spray podem ser baixadas do site. Todas as ferramentas que pilotos agrícolas e aplicadores terrestres precisam para ajustar equipamentos com bicos CP estão lá, seja para usar on-line ou para download. O primeiro site da CP® foi projetado na parede do depósito. A empresa tinha clientes fora dos EUA que precisavam de informações sobre os CP® Nozzles mas que, devido a diferenças de fuso

Que bico funcionará melhor para você?

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horário, não podiam ligar no horário de funcionamento da empresa. Alguns estavam em locais tão remotos que até o fax era impossível. Um website era a perfeita solução 24/7, mas os fundadores da empresa, Bob Evans e Chris Christopher não sabiam o que era a internet ou como ela funcionava. Assim, “páginas” da internet foram desenhadas, impressas e grampeadas na parede do depósito. Barbante era preso com tachinhas em uma página e esticado até outra para mostrar como os “links” deveriam ser. Eles podem não ter se convencido de sua importância, mas os fundadores deixaram o projeto avançar e o site da CP nasceu. O website se mostrou ainda mais importante para o mercado do que se esperava. Ele é usado não só por aplicadores mas também por

universidades e instituições de pesquisa nos EUA e em todo o mundo. No novo website, a velocidade foi melhorada porque a tecnologia da web está muito mais sofisticada. As planilhas são mais fáceis de se usar e os resultados aparecem mais rápido. A navegação é mais fácil e o fluxo de uma área para outra é mais lógico. Sair de uma seção para outra não exige um retorno para a página inicial. A seção de download é a novidade mais importante. Todas as tabelas, folhetos de seminários e informação de manutenção que a empresa tem para o mercado de aplicação aérea estão em formato .PDF. Imprimi-los é fácil. Embora as planilhas de cálculo tenham sido projetadas para uso on-line, elas são mais fáceis de usar se baixadas no seu computador. A Planilha de Calibração

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Preferred Airparts A Preferred Airparts, de Kidron, Ohio, EUA, vem atendendo a operadores de aeronaves e oficinas aeronáuticas em todo o mundo desde 1982. Seu estoque atual inclui mais de 8 milhões de peças excedentes, do J-3 aos jatos. A Preferred tem muitas peças para operadores agrícolas, incluindo peças para células de Cessna e Piper. Eles têm um grande estoque de peças novas para o Grumman/Schweizer G164A/B-600 incluindo componentes estruturais, carenagens, trens de pouso, tudo do R-1340 da parede de fogo para frente, componentes do sistema agrícola e outros. Peças novas são vendidas com descontos que vão de 25 a 85% do preço de lista. A empresa também tem peças novas, usadas e recondicionadas para motores Continental e Lycoming com descontos de 50 a 63%. Peças para motores a turbina são um segmento crescente do negócio da Preferred Airparts. Seu estoque sempre em expansão está atendendo operadores de motores P&W PT6A, Allison/Rolls Royce

250 e outros turbohélice e jatos, com peças e artigos de consumo. Rodas, freios e peças para muitas aeronaves são um ponto forte da Preferred, junto com unidades de iluminação e peças de reposição de todos os tipos. Eles tem uma grande seleção de artigos de consumo, incluindo filtros de ar, óleo e vácuo, velas e outros itens para aeronaves a pistão e a turbina, incluindo as agrícolas. Você pode verificar o estoque no site da Preferred, www.preferredairparts. com, ou contatar a equipe de vendas por telefone, fax ou e-mail com uma lista das peças de que necessita. Qualquer pessoa com estoques de peças novas para vender, em qualquer lugar do mundo e “para quase qualquer coisa que voe” pode contatar a Preferred para uma proposta. Contate a Preferred pelos telefones 800-433-0814 (nos EUA e Canadá), 00xx 1 330-698-0280 internacional, fax 00xx1 330-698-3164, ou pelo E-Mail sales2@preferredairparts. com

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A FeArCa convida seus membros para o congresso A Federação Argentina de Câmaras Aeroagrícolas convida aos empresários aeroagrícolas, pilotos agrícolas, mecânicos e técnicos aeronáuticos daquele país a participar do Congresso de Aviação Agrícola do Mercosul, a se realizar na cidade de Florianópolis, Brasil. Quando nos aproximamos dos 20 anos do primeiro Congresso de Aviação Agrícola do Mercosul, acontecem nos países integrantes inúmeras situações, algumas que podem resultar no bem da atividade, outras nem tanto. Entre as boas que ocorreram nestes anos está o crescimento da área agrícola em todo o Mercosul, o que vem permitindo à aviação agrícola ocupar um relevante lugar nos sistemas de proteção nessas novas áreas de cultivo, por ser uma tecnologia que tem investido em evoluir e se posicionar junto aos técnicos e profissionais como uma forma concreta e eficaz de

controlar insetos, doenças vegetais e, nas últimas safras, ingressar no espectro de proteção de cultivos com fungicidas em espécies distintas.

Nos encontramos em Florianópolis? E... Que tenham um bom voo. Dentro das situações negativas ocorridas em graus distintos nos diferentes países do Mercosul, está a atitude e as ações que diversas ONGs, políticos e público em geral, que geraram suspeitas de contaminação, enviando mensagens à sociedade em geral sobre o efeito negativo que produz na saúde da população. É lamentável a situação sofrida por vários aplicadores aéreos na Argentina

que foram, injustamente, acusados de más práticas de aplicação aérea. Mas também é lamentável que outros sigam cometendo erros de muito difícil defesa, ocasionando uma deterioração da imagem da aviação agrícola ante uma sociedade por demais sensibilizada por fatores políticos, ideológicos e econômicos. E podemos acrescentar uma que chamaríamos de neutra, referindo-nos a Argentina, que é a falta de políticas para Dr. Orlando Martinez / FeArCa nosso setor e a falta de reconhecimento, por parte das autoridades aeronáuticas, da importância que a aviação agrícola se comprometer, se desenvolver, se tem dentro do contexto produtivo e do blindarem e aprender a defender a marco econômico, favorecendo os cofres atividade da qual dependem suas do estado com sua presença, dentro de famílias e o futuro de todos que um dos países com maior área agrícola queremos a aviação agrícola. do mundo. Nos encontramos em Florianópolis? E... Pelo exposto, estes encontros como Que tenham um bom voo. os do Congresso Mercosul de Aviação Agrícola permitem aos colegas do Mercosul se integrarem, se interessar,

Microbell Apresentar a nossa linha completa A cada congresso participado faz com que estejamos mais próximo dos nossos clientes estreitando laços. E este é o objetivo da Microbell, não ter somente um cliente e sim um cliente amigo.

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Conhecer as necessidades de cada um e assim poder modernizar o que já existe tornando acessível e de fácil manuseio. Isso não seria possível se não

fosse o contato que mantemos durante o ano todo com os nossos clientes e o espaço que o congresso nos oferece. Sempre as expectativas se renovam, mas este ano queremos ser surpreendidos, pois o congresso será no sul do país e perto de países vizinhos onde queremos consolidar grandes negócios. Este ano estaremos apresentando toda a nossa linha aeroagrícola que tem como carro chefe nossos atomizadores que a cada anos vem se aprimorando graças ao intercambio de informações e tecnologias. Nossa linha de pré-misturas e seus acessórios diversificados que auxiliam em seu manuseio, executados sob medida. Esperamos que este congresso traga bons negócios a todos os participantes e seus idealizadores.

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O Satloc Bantam fornece direcionamento GPS de ponta para aplicação aérea. Disponível com o software de direcionamento AirTrac™, o Satloc Bantam permite que você voe e pulverize em padrões precisos usando controle de vazão com volume constante, reduzindo o gasto de combustível, horas de voo e custos de aplicação. O sistema de direcionamento por barra de luzes Satloc Bantam inclui um display de mapa móvel em tempo real que fornece orientação visual e mostra itens chave como faixas já aplicadas, limites de área, áreas a não ser pulverizadas, sobredeposições, pontos de marcação, referências e polígonos. O software AirTrac permite que você controle o tamanho da área pulverizada, analise os dados registrados, veja a distância e o rumo para pontos ou áreas remotas e monitore as vazões de aplicação.

O HQ™ é uma ferramenta de rastreamento de veículos via internet permite as empresas rastrearem a posição movimentação de aeronaves e outros veículos, como caminhonetes de apoio. Combinando um modem via satelital Iridium, ou um modem celular com

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custos reduzidos, ligado a um GPS dos sistemas IntelliStar™, Bantam ou M3™ da Hemisphere GPS, o HQ permite a coordenação mais efetiva dos planos de vôo, gerando economia de tempo e custos. 0 HQ é ideal para empresas que necessitem rastrear várias aeronaves voando ao mesmo tempo. O servidor web gerenciado pela Hemisphere GPS armazena todas as informações sobre o voo e o veículo, permitindo ao cliente ver os dados do voo atual bem como dados históricos de voos anteriores. Empresas de aplicação aérea também podem autorizar seus clientes a acessar os registros pela internet para ver pontos de abertura/fechamento do spray e informações de latitude/longitude, para analisar rapidamente quais areas estão sendo tratadas ou, quando foram tratadas. Obtenha maior eficiência e segurança através de planejamento de voo aprimorado e melhor preparação da equipe de solo com o HQ.

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O IntelliStar é o novo padrão em tecnologia de ponta para direcionamento por GPS para aplicação aérea. Disponível com o software de direcionamento IntelliTrac™, o IntelliStar permite que você voe e pulverize em padrões precisos usando controle de vazão com volume constante e/ou variável, reduzindo o gasto de combustível, horas de voo e custos de aplicação. O sistema de direcionamento por barra de luzes IntelliStar possui um display de mapa móvel em tempo real que fornece direcionamento visual superior, incluindo brilho intenso para visualização durante o dia e em vermelho para a noite. A tela mostra as faixas aplicadas, limites das áreas, áreas a não ser pulverizadas, sobredeposições, pontos de marcação e referências e mapas de fundo, e pode ser conectada a internet usando um modem USB. O software IntelliTrac permite registrar dados históricos de maneira a ter ter resultados reproduzíveis sessão após sessão. O IntelliStar inclui uma tela tipo touch screen de 8,4 polegadas, CPU com

conectores metálicos, portas USB, drive de memória flash, receptor de GPS Crescent® Receiver embutido e trilhos para fácil instalação. O sistema também inclui duas memórias USB de 2 GB, antena A21™, barra de luzes de duas ou quatro linhas para montagem externa e o software MapStar®.

recusar dados da aplicação. A versão sem memória, de menor custo, inclui a opção de se adquirir a expansão de memória no futuro. O LiteStar II inclui o controlador LiteStar II, barra de luzes externa, receptor Air R101™ , e software MapStar (só a versão com memória).

Background Maps com o IntelliStar

IntelliFlow

Background Maps, o primeiro aplicativo de mapeamento para uso no mercado de aplicação aérea, aprimora a navegação aérea e a confiança ao permitir que os pilotos vejam a informação de voo, como abertura/fechamento do spray, pontos de referência e polígonos sobre mapas de fundo. Mapas de rua ou cartas seccionais podem ser usadas tanto em modo 2D ou 3D, e podem ser carregados juntos para ser vistos como páginas de mapeamento sequenciais no Air InstelliStar. Mapas de rua são similares aos sistemas de navegação automobilísticos, enquanto cartas seccionais tem informação topográfica consistindo em curvas de nível, relevo sombreado, uma seleção de pontos de referência visuais e geográficos, e informação aeronáutica como auxílios-rádio e visuais e espaços aéreos controlados e condicionados. Os mapas de rua são baseados na tecnologia colaborativa wiki da OpenStreetMap. A ferramenta gratuita para editar os mapas da openstreetmap. org dá ao usuário a oportunidade de continuamente melhorar e atualizar mapas de qualquer lugar do mundo. Pilotos agora podem marcar e identificar obstáculos e áreas de exclusão potenciais e colocá-los no site para que outros possam utilizar, baixando no Intellistar os mapas atualizados com estas novas informações.

LiteStarII O LiteStar II™ é o sistema básico de direcionamento ideal para aplicação aérea. As indicações fáceis de entender da barra de luzes e o controlador intuítivo irão simplificar e melhorar todos os tipos de pulverização apenas confirme o padrão de aplicação e a largura da faixa no início e vá trabalhar, ou recarregue o serviço anterior após ligar o sistema e vá direto para o ponto em que parou. O LiteStar II está disponível em modelos com ou sem memória. O modelo com memória permite armazenar, analisar e

Com o sistema de controle de vazão IntelliFlow™ a bordo, volumes de aplicação serão automaticamente controlados com vazão constante e precisa ou um volume variável baseado em mapas de prescrição (PMAPs). As vazões requeridas podem ser selecionadas pelo piloto ou PMAPs podem ser criados usando-se o software MapStar em um computador. As aplicações incluem: • Aplicações aeroagrícolas • Aplicações florestais • Controle de vetores • Opções de tamanho para a válvula e medidor incluem 1/2”, 3/4”, 1.5”, 2”, and 3” O sistema consiste em um controlador, válvula com motor e medidor com sensor magnético. Múltiplos tamanhos e configurações podem ser escolhidas para a válvula e o medidor.

IntelliGate Faça aplicações de sólidos precisas com o Air IntelliGate™ controlado por microprocessador. Nosso controlador de ponta inclui muitas características novas e maior prescisão. O controlador tem interface com um sistema de direcionamento GPS para ajustar a vazão para um volume constante, e o sistema está preparado para variar o volume baseado em mapas de prescrição. A posição da porta irá mudar automaticamente conforme as variações na velocidade da aeronave. O sistema consiste em um controlador, um módulo de display (ilustrado acima). O software de controle da Hemisphere GPS inclui funções para uso do sistema com portas hidráulicas incluindo Transland e a porta para combate a incêndios da Hatfield. Para mais informação sobre a Hemisphere GPS e nossos produtos, visite www.hemispheregps.com.

Direcione

Rastreie 4.92 g/s 137 mph 2 NNE

0.00 g/s 141 mph 3 NNE

Mapas de múltiplas camadas disponíveis

Rastreamento em tempo real

Pronto para acesso a Internet

Modem via satélite Iridium ou celular

Teclas programáveis

Crie trabalhos e carregue registros

Compatível com altímetro laser

Compartilhe dados com AgSync e Flight Plan Online

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Guia dos Congresso 2011

AgSur Aviones

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Micron Sprayers Micronair - líder mundial em tecnologia de atomizadores rotativos Há muitos anos os produtos Micronair têm sido sinônimos de inovação e qualidade e vêm revolucionando a aplicação aérea na agricultura em todo o mundo. A Micronair é líder mundial na fabricação de atomizadores rotativos para uso em aeronaves e pioneira no desenvolvimento de aplicações aéreas a baixo e ultra-baixo volumes (UBV) nos últimos 40 anos. A Micronair, oferece uma ampla gama de atomizadores especializados - eólicos e elétricos - bombas, monitores de aplicação, turbinas medidoras de vazão, sistemas completos de pulverização tipo “Pod” e conjuntos de barras para operações de controle de uma grande variedade de pragas e doenças. Os atomizadores rotativos Micronair conferem ao operador a capacidade de fazer aplicações precisas a baixos volumes, tipicamente de 1-30 l/ha com diâmetros de gotas consistentemente ajustados e uniformes. Isto permite que diferentes tamanhos de gotas sejam selecionados, de acordo com os requisitos do alvo – uma técnica conhecida como Aplicação com Controle de Gota (CDA). A capacidade de pulverizar eficientemente a baixo-volumes oferece ao operador produtividade sem precedentes, reduzindo custos e atendendo o melhor momento para as aplicações. Os atomizadores rotativos Micronair são usados rotineiramente no controle da Ferrugem Asiática da Soja no Brasil e Argentina. No mundo todo, são usados também em aplicações em cereais; em culturas de frutíferas, como bananas; em florestas; em saúde pública, no controle de mosquitos, assim como no controle de pragas migratórias como gafanhotos. Os atomizadores Micronair são exportados regularmente para mais de

Micronair AU5000 instalado em um Ipanema EMB-201A pulverizando arroz.

Atomizador Micronair AU5000 em um helicóptero Bell 206B.

100 países e têm uma rede de distribuição global. Uma equipe de venda poliglota está apta a se comunicar em várias línguas. Treinamento e suporte técnico são freqüentemente conduzidos localmente, a campo. Informações técnicas e manuais podem ser baixados de nossa página na Internet, o que também inclui guias para seleção de produtos, de forma a auxiliar os operadores na escolha adequada do equipamento. Questões comerciais e técnicas são respondidas por distribuidores locais experientes que têm conhecimento profundo da Aviação Agrícola. A Micronair é capaz de responder rapidamente às demandas do mercado, tanto no que se refere ao fornecimento de equipamentos como ao suporte técnico. Muitos anos de ligação estreita com os usuários finais e envolvimento em operações de campo asseguram que a companhia não tem rivais com conhecimento tão profundo da aplicação aérea e suas necessidades. Projetos auxiliados por computador e programas de modelagem são usados para o projeto de equipamentos e desenvolvimento de produtos. Contato regular com autoridades governamentais, corporações industriais, e pesquisadores ao redor de todo mundo, garantem que nós estejamos sempre completamente atualizados com os desenvolvimentos do ramo e a responder com produtos e inovações apropriadas às necessidades de um

mercado em constante evolução. A empresa tem modernas instalações, com fabricação integralmente controlada por computadores, assim como sistema de controle de estoque para assegurar rápida entrega de equipamentos e peças de reposição em qualquer parte do mundo. Na atual demanda mundial, a tecnologia CDA Micronair disponibiliza ao aplicador aéreo profissional um método de aplicação confiável e econômico, indo ao encontro das necessidades de seus clientes para atingir um controle de pragas e doenças preciso e ambientalmente seguro.

Júlio Kämpf, proprietário e piloto da empresa Terra Aviação Agrícola Ltda., com Tim Sander da Micronair e Eduardo Araújo da Agrotec, realizando testes de deposição no Brasil.

Micronair instalado em um bimotor Islander BN2 para controle de mosquitos em Key West, Flórida.

Atomizadores rotativos (Gotas Controladas) De baixo volume para aplicações aéreas

� Saúde pública � Reflorestamentos � Controle de pragas migratórias

� Plantações � Agricultura em geral Para mais detalhes, contate: Matriz: Micron Sprayers Limited, UK. Tel.: + (44) 1885 482397 Fax: + (44) 1885 483043 E-mail: micron@micron.co.uk Web: www.micron.co.uk Brasil: Agrotec Tel/Fax: + (55) 53 229 2903 e-mail: Agrotec@agrotec.etc.br

O AT-502 dos Irmãos Moreno pulverizando soja na Argentina.

EUA: Micronair Sales & Service Inc., Tel.: + (1) 954 578 5555 Fax: + (1) 954 578 5566 E-mail: micronair@aol.com Argentina: Siper Aviacion S.A. Tel: + (54) 11 4746 7600 Fax: + (54) 11 4746 1963 e-mail: Siperaviacion@arnet.com.ar

• • • PULVERIZAÇÃO PRECISA E EFICIENTE A BAIXO CUSTO • • • Guia dos Congresso 2011

Air Tractor Cresce o interesse pelo avião de treinamento aeroagrícola AT-504 na América Latina O avião de treinamento e pulverização AT-504 da Air Tractor está atraindo muito interesse de empresários na América Latina. O AT-504, baseado na comprovada célula do AT-502, oferece velocidade, desempenho e capacidade comparáveis com o AT-502 ao mesmo tempo em que fornece uma plataforma de treinamento biplace lado-a-lado ideal para a instrução em pulverização aérea e combate a incêndios em turbo-hélices. De acordo com Jim Hirsch, Presidente da Air Tractor, empresários da América do Sul estão considerando o AT-504 para ajudá-los a treinar pilotos em transição para os Air Tractor a turbina. “Nos últimos anos, temos tido fortes vendas de AT-502B e 402B por nossos revendedores sul-americanos, a medida em que mais e mais empresas substituem seus antigos aviões agrícolas a pistão pelos altamente produtivos Air Tractor a turbina. Os empresários estão nos dizendo que eles veem o AT-504 não só como um avião agrícola produtivo, mas também como uma ferramenta para treinar novos pilotos agrícolas, para que se tornem operadores seguros e proficientes em turbo-hélices”. Hirsch diz que espera que vários AT-504 sejam vendidos para empresas sul-americanas nos próximos dois anos. Conforme Hirsch, várias vendas recentes de Air Tractor que se originaram na América do Sul foram tornadas possíveis por um programa de financiamento internacional especial da

Air Tractor, que oferece aos empresários juros e prestações atraentes na compra de aeronaves novas. O primeiro Air Tractor AT-504 de treinamento e pulverização vendido nos EUA agora tem várias centenas de horas de voo, após uma safra pulverizando milho e soja com a Curless Flying Service. Harly Curless informa que a aeronave “é uma incrível plataforma de treinamento. É incrível o modo que você pode usar o 504 para introduzir alguém em um Air Tractor 502”. Curless informa que ele treinou um de seus pilotos no 504 durante a safra 2010, transicionando do AT-402 para o AT-502B. “Ele foi formado em uma escola aeroagrícola, e está conosco há dois anos. Ele começou em um Pawnee, depois passou para um Air Tractor AT-401, depois para o AT-402 e agora no AT-502B – uma boa e contínua progressão. Eu voei algumas horas com ele no AT-504 e então ele o voou solo. Ele começou com uma carga de 800 litros, depois passou para 1.000 e então para 1.200 e mais conforme o tempo passava”. Na cabine do AT-504, o instrutor e o aluno se sentam lado a lado. Curless diz que isso ajuda na comunicação mais fácil e no melhor entendimento entre instrutor e aluno. Diz Curless, “o que o instrutor vê, o aluno vê e vice-versa. E com o GPS bem na frente dos dois pilotos, você pode fazer a transição

A cabine do AT-504

para o GPS também. O instrutor também tem controle da manete, assim ele pode simular o voo lento e carregado. Você se senta na mesma posição no avião em que vai sentar em um 502 ou 402, ou qualquer outro Air Tractor; é a mesma vista sobre a carenagem”. Curless acrescenta, “um instrutor pode explicar algo para um aluno, depois demonstrar com o avião. O aluno pode acompanhar e ver o que o instrutor faz com suas mãos e pés. Isso é muito fácil de se fazer sentando-se lado-a-lado”. O desempenho do AT-504 é igual ao do AT-502B em velocidade, capacidade e desempenho geral. Curless diz que não há diferença do 502B. “No que se refere ao desempenho do 502B, não há diferença. Eu simplesmente embarco e decolo cheio”. Ele brica, “e o assento

AT-504

Assentos lado-a-lado

agairupdate.com

extra serve como uma ótima mesa para minhas cartas e outras coisas”. Mais informações sobre o AT-504, e uma lista de revendedores Air Tractor atendendo a América Latina podem ser encontrado em www.airtractor.com. As aeronaves Air Tractor são apoiadas pela maior rede de revendas, serviços e apoio do mercado. Os revendedores sul-americanos da Air Tractor conhecem o negócio e entendem as necessidades de aplicadores aéreos nas Américas do Sul e Central. Proprietários de Air Tractor nestas regiões podem contar com seu revendedor Air Tractor para assessoria em equipamentos, manutenção de ponta e reparos e para peças de reposição genuínas da Air Tractor. Para mais informação, visite www.airtractor.com/ dealers.

O nosso avião refelete o crescimento de uma indústria.

Por gerações a Air Tractor esteve sempre ao seu lado enquanto seu negócio foi evoluindo ao longo dos anos. Com um legado de inovação e performance constantes a Air Tractor sempre esteve comprometida em criar resultados positivos ano após ano. Esta é uma tradição da qual nos orgulhamos.

REdE dE dISTRIbuIdORES AIR TRACTOR NA AMéRICA LATINA

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FROST FLYING,INC.

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Argentina y Brasil +54 2477 432090 amoreno@waycomnet.com.ar

Centro y Sudamérica, excepto Argentina 00 1 870 295 6213 jrfrost47@hotmail.com

Méjico, Centro y Sudamérica, excepto Argentina 00 1 281 342 5451 glane@laneav.com

AIR TRACTOR, INC.

OLNEY, TEXAS 76374

940-564-5616

AIRTRACTOR.COM

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STOL LTDA Produtos para aplicação aérea Fundada em 1988, a empresa Stol Ltda vem desenvolvendo e fabricando equipamentos agrícolas para a aplicação aérea de produtos via sólido ou líquido. Através dos anos aprimorou métodos e meios de aplicações aéreas para um maior controle de pragas e doenças. Contando com pessoal altamente qualificado e com muita tecnologia nos produtos, mantêm um alto padrão de qualidade, objetivando a satisfação do cliente. ARD STOL - com V.R.U. Os Atomizadores Rotativos de Disco (ARD) podem produzir até 90% do volume do líquido pulverizado, em gotas de maior eficiência biológica, contra 70% dos Atomizadores Rotativos de Tela. Esses equipamentos são de excelente desempenho nas aplicações em Ultra Baixo Volume - UBV (1 a 5 litros/hectare) e Baixos Volumes Oleosos (5 a 15 litros/hectare), com o uso de

PERIÓDICO DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA

veículos oleosos. A ordem de adição dos componentes é fundamental para o sucesso da formulação, devendo ser sempre: COADJUVANTES + PRODUTO + ÁGUA. Na calda deverá ser adicionado coadjuvantes conforme orientação técnica. Principais vantagens do baixo volume oleoso: • Aumento de produtividade da lavoura; • Economia de 10 a 30% dos defensivos; • Aumento de produtividade das aeronaves; • Menor impacto ambiental; • Maior confiança no sistema de defesa fitossanitária praticado pelo agricultor e pela empresa de aviação agrícola;

Preços

Empresa: ___________________________________________ Nome: ___________________________________ Endereço: ___________________________________________________________________________________ Cidade ___________________________________________ Estado: ___________________________________ Código Postal: _________________________________________ Pais ___________________________________ Email _______________________________________________ URL ___________________________________ Fone # _____________________________________________ Fax # ___________________________________ Comentarios: _________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________ q 1-año Latinamerica subscripción – BRL $65,00 / USD $39.00 (12-ediciones) q 2-años Latinamerica subscripción – BRL $120,00 / USD $70.00 (12-ediciones) Fondos deben ser un cheque de un banco U.S., un giro posta U.S., o Visa/Mastercard.

Información de la tarjeta de crédito: Nome _________________________________________________

* The Security Code is a 3 digit number found on the back of your credit card. It’s located after the printed card number.

# do cartão: ____________________________ q Mastercard q VISA Data de expiração: ___________________________ Security Code* ___________________________________ Signature ___________________________________________ Date ___________________________________ Estados Unidos: AgAir Update • P.O. Box 850 • Perry, GA USA 31069 • 478-987-2250 • FAX 478-987-1836 • subs@agairupdate.com Sudamericano: Gina Hickman, Rua Anibal Loureiro, 149, Centro, Cachoeira do Sul, RS Brazil 96.506.770 • Email gina@agairupdate.com Centro Americano/Mexico: Pat Kornegay 28315 Norma Linda Rd, San Benito, TX 78586 Tel: 956-399-5325, Fax: 956-399-2320 • pat@svatx.com

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ArAvia recentemente reabriu seus escritórios reformados em Venado Tuerto, Argentina. O projeto começou há 18 meses. Agora, adicionado 1.000 metros quadrados, o espaço da empresa passa para 2.900 metros quadrados para melhor atender seus clientes. De cima para baixo, da esquerda para a direita: o balcão de vendas da ArAvia para dar as boas-vindas aos clientes. Fernando Giordana em seu novo escritório. O exterior do escritório, do depósito e complexo de hangares da ArAvia. O logo da ArAvia exposto nas divisórias de vidro. O representante da América Latina da AgAir Update, Walt Jazun (direita), encontrando-se com Luis (esquerda) e Guillermo Giordano (centro) no escritório de Guillermo. Guillermo verificando envios e recebimentos. Um arsenal de vários tipos e marcas de óleo de aviação. O forte da ArAvia é manter as peças agrícolas que os operados precisam em estoque. O escritório de vendas de peças.

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Aeroglobo / Lane Aviation

Realize um Sonho – Saiba como no estande da Aeroglobo / Lane Aviation

Aeroglobo / Lane Congresso de Ribeirão Preto 2010

Aeronaves Air Tractor Representante exclusivo da Lane Aviation para a Air Tractor no Brasil, a empresa baseada em Botucatu (SP), fornece soluções, vasto conhecimento em vendas, financiamento, treinamento e suporte ao cliente para obtenção da sua aeronave AIR TRACTOR no Brasil e América do Sul. Em seu estande durante o Congresso, os visitantes poderão conhecer as melhores opções de negócio para aquisição de uma aeronave AIR TRACTOR.

Seminário Visando dar mais conhecimento e treinar seus operadores, a AEROGLOBO/LANE e em parceria com PRATT & WHITNEY Canadá (fabricante dos motores que equipam

estas aeronaves), promoverá durante o Congresso um Seminário sobre aeronaves Air Tractor Série 500 e Turbinas PT6A. A apresentação, que ocorrerá das 14 às 19 horas, do dia 15, será dividida em dois segmentos, apresentados pela Aeroglobo/Lane e pela Pratt & Whitney. Os palestrantes serão o Engº Mauricio Melro e o Comandante Renato Cordioli, da Aeroglobo/Lane, e os Engº Claudio Ponce e Marcelo Feitosa, da Pratt & Whitney. A Pratt & Whitney Canadá apresentará o funcionamento e a manutenção da série de turbinas PT6A. Já a Aeroglobo/Lane abordará procedimentos para a célula, sistemas e operação, bem como a evolução dos aviões agrícolas, publicações e itens de aeronavegabilidade; sumário sobre aplicação noturna e novos desenvolvimentos.

SEMINAR Congresso de Ribeirão Preto 2010.

Tour USA Durante o evento, a Aeroglobo / Lane estará divulgando a viagem do 3º grupo de brasileiros em visita a Air Tractor, Lane Aviation e Oshkosh nos Estados Unidos. O Tour terá início pela visita à maior festa da aviação mundial: o evento EAA AirVenture Oshkosh, onde milhares de aeronaves de todos os tipos, dos mais antigos e raros aviões até caças de ultima geração, além de aviões experimentais, ultra-leves, helicópteros, aeromodelos, feira de peças aeronáuticas novas e usadas. Um dos pontos altos são os shows aéreos com simulações reais de combates da 2ª guerra. Em Houston, o grupo será recebido pelo Sr. Grant Lane com um jantar e uma visita a estrutura de operação aero-agrícola, suporte pós-venda e

manutenção que a Lane Aviation oferece aos seus clientes. Durante o tour, operadores Air Tractor poderão aproveitar ambiente receptivo do staff da Lane Aviation e ir às compras de peças e material de reposição para seus AT’s. O expediente na Air Tractor será dividido em três etapas: recepção de boas vindas, treinamento e tour pela fábrica para conhecer todo o processo de fabricação e montagem das aeronaves. Um almoço será oferecido ao grupo com todo o staff gestor da Air Tractor presente. Durante o tour pela fábrica os participantes poderão verificar a simplicidade e funcionalidade de um projeto AT desde o início e do comprometimento da empresa para com o operador da sua aeronave.

tros de Serviços e Treinamento Todos os participantes do Congresso poderão conhecer a nova base de operações da Aeroglobo no Brasil, estrutura de atendimento com 6 Centros de Serviços e o Novo Centro de Treinamento a ser inaugurado este ano.

Foto do Centro de Serviço

Foto Grupo de Brasileiros em 2010 na Lane Aviation.

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Thrush Aircraft Thrush Aircraft, Inc. oferece uma variedade de aviões para se ajustar a qualquer operação, desde pequenos a grandes, com capacidades que variam de 400 a 710 galões. Todos os modelos Thrush oferecem visibilidade excelente, superfícies de controle de luz, velocidade e capacidade de manobra para o piloto. Pode-se ter certeza que a Thrush Aircraft sempre prestará o apoio necessário no serviço pós-venda. Thrush Aircraft está atualmente no processo de certificação que ateste a S2R T34-510 em todos os países da América do Sul, incluindo Argentina e Brasil. A Thrush está trabalhando com as autoridades civis para concluir este processo rapidamente e apresentar a aeronave na próxima temporada. Thrush Aircraft 510 Turbo Thrush; modelo S2R-T34 tem uma capacidade do hopper de 1.930 litros, com o PT6A-34AG motor de 750 SHP. Thrush Aircraft projeta e fabrica os aviões para transportar as cargas. O Thrush 510 caracteriza-se por possuir as longarinas das asas com vida útil calculada em 29.000 horas e não há

Filtro de Alumínio

necessidade de inspeção dos suportes das asas ou da Aeronavegabilidade, emitidas, pendentes ou requeridas pela FAA contra o 510 Turbo Thrush Thrush Aircraft. Thrush Aircraft está também certificando o novo GE 510 Thrush com o motor turbo-hélice H80, que irá produzir até 800 cavalos de potência do eixo (SHP). O motor H80 entrará em serviço no Thrush 510 neste verão. Thrush Aircraft está atualmente em desenvolvimento final

da estrutura que esteja em conformidade com o motor H80. A estrutura terá informações sobre dois projetos de protótipos que foram construídos a partir de uma parceria com a Trush Aircraft e a GE Aviation em abril de 2009. O teste de vôo no 510 GE Thrush começará neste verão com o objetivo de certificação no outono de 2010. O H80 é um motor de alto desempenho, com baixo consumo de combustível, motor turboélice durável e

garantia ilimitada. O motor H80 também terá uma vida útil prolongada de 3.600 horas de vôo e 6.600 ciclos entre as revisões, significativamente melhor desempenho de decolagem em dias quentes e velocidades de cruzeiro em alta altitude. Se você tiver alguma pergunta contate Trush Aircraft 229-883-1440 ou sales@ thrushaircraft.com e por favor visite nosso website em www.thrushaircraft.com.

Transland Como alguns de vocês sabem, a Transland foi adquirida pelo sr. James Frank em abril de 2007, e mudou sua base de operações de Harbor City, na Califórnia, para Wichita Falls, no Texas. Quatro anos se passaram, e na Transland continuamos nos esforçando como no primeiro dia para oferecer a vocês, nossos clientes, os melhores produtos do mercado.

São passados os dias em tínhamos que nos multiplicar para poder atender a demanda de nossos produtos. Com o passar dos meses conseguimos formar uma equipe de profissionais que nos permitiu crescer, mas isto não teria sido possível sem vocês, nossos clientes. Pensamos em continuar por aqui por muito tempo e esperamos seguir contando com a sua preferência; não

duvidem que, se tiverem alguma dúvida ou pergunta, podem comunicar-se conosco que eu pessoalmente tratarei de responder a todas as suas perguntas. Muito obrigado. Cordialmente, Roberto Rodriguez Gerente Geral, Transland LLC.

• Polvilhadores

• Meterates

• Bombas

• Barras em Aço Inox

• Portas de Alijamento

• Filtros

• Válvulas em Aço Inox

• Portas de Lançamento

• Swathmasters

para Combate ao Fogo Caixas

Sales@TranslandLLC.com www.TranslandLLC.com 1206 Hatton Road, Suite A, Wichita Falls, TX 76302 Telefone 00xx1 940-687-1100 Fax 00xx1 940-687-1941 Qualidade da Dispersão 30

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Falamos Espanhol Ligue para seu Distribuidor Autorizado Transland

Alegria Lavouras! Você não vai acreditar no que a Thrush Aircraft está fazendo. Visite nosso website ou ligue para Erik Rojek em 00xx1.229.789.0437 para saber mais sobre a nova aeronave de que todo o mercado aeroagrícola está falando.

Há algo novo acontecendo aqui. www.thrushaircraft.com Guia dos Congresso 2011

DP Aviação DP AVIAÇÃO RECEBE NOVO AT-402B

Ray Dyson e Diego Preuss na chegada da aeronave em Cachoeira do Sul.

A empresa DP Aviação recebeu no ultimo mês de Fevereiro uma aeronave nova Air Tractor modelo AT-402B. A aeronave foi entregue pelo piloto Ray Dyson ao proprietário Diego Preuss, após 40 horas de vôo da fábrica em Olney, TX até Cachoeira do Sul – RS. A aeronave será utilizada pela empresa no seu serviço de aviação agrícola pulverizando principalmente arroz e soja, principais culturas da região. Além disto, o AT-402B servirá também para incrementar o treinamento de familiarização com as aeronaves Air Tractor fornecido pela DP Aviação aos seus clientes. “A aeronave estará disponível para interessados em conhecer de perto os detalhes do avião, assim como os procedimentos de

MACBRI

Produtos Agrícolas Ltda. www.macbri.com Tecnologia em aplicações aéreas Não arrisque sua sorte! Consulte MACBRI • Consultoria com ampla experiência no controle das pragas com baixos volumes • Calibração de aeronaves agrícolas para obtenção de resultados superiores • Assessoria em acréscimo de eficiência operacional • Controle da deriva MACBRI Produtos Agricolas Ltda, São Paulo, Brasil Brasil: (11) 7284.9151 Argentina: (11) 3324.2117 mccracken.alan@gmail.com Skype: mccracken007

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Alan McCracken 5611 NW 60th Street, Kansas City, MO 64151, USA Tel: (816) 505.2048 Cel: (816) 728.1945 Fax: (816) 505.2049

operação, suporte em terra e manutenção.”, informa Diego Preuss. A DP Aviação estará promovendo ainda este ano o II Curso de Familiarização em Manutenção de Aeronaves Air Tractor, ministrado pelo mecânico chefe da Frost Flying Inc.. O curso, direcionado para mecânicos de aviação agrícola, aborda todas as rotinas de manutenção da aeronave e das turbinas Pratt & Whitney PT6A, e trata-se de um curso prático, ministrado na própria aeronave. A DP Aviação é representante exclusivo na América do Sul da Frost Flying Inc. para venda de aeronaves Air Tractor novas e peças originais, maiores informações contatar Diego Preuss no fone 51 37230345 ou email diegopreuss@dpaviacao.com.br.

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DGPS & CIA DGPS & CIA – Distribuidor autorizado Ag-Nav Inc. no Brasil. Maximize sua produtividade. Utilize DGPS agrícola! A DGPS presta assistência técnica e garantia dos equipamentos AG-NAV, com técnicos capacitados e treinados no Canadá pela empresa AG-NAV INC. O Sistema de Posicionamento Global, GPS (Global Positioning System), é um sistema de posicionamento por satélite, tambem utilizado no campo para o controle do cultivo que monitora todo o ciclo produtivo por meio de satélites que permite controlar todo o processo de produção, desde a preparação do solo até o processo de colheita. O GPS é uma ferramenta tecnológica indispensável e extremamente importante na agricultura convencional para o gerenciamento da produção. Diferencial Global Positioning System (DGPS) é um aprimoramento do GPS que usa uma SISTEMA de redes fixas, estações de referência em terra para transmitir a diferença entre as posições

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indicadas pelos sistemas de satélite e as posições FIXAS

Em que região atuamos? Fisicamente estamos situados no Centro-Oeste no estado de Mato Grosso, em Primavera do Leste, mas temos serviços prestados em todas as regiões agrícolas do Brasil e alguns países vizinhos. Com a facilidade dos meios de transporte e comunicação podemos atender a qualquer um em qualquer lugar dependendo da necessidade do cliente.

Quem utiliza nossos produtos e serviços? Usuários de sistema de balizamento eletrônico que utilizam ou pretendem utilizar a tecnologia de Posicionamento Global DGPS, em sistemas de pulverização Aéreos e terrestre

Instalações de DGPS aéreos Instalamos equipamentos DGPS em aviões agrícolas seguindo normas

e padrões exigidos, possibilitando homologação. Temos ampla experiência nesse tipo de instalações, sendo que ja fizemos instalações em todos os tipos de aeronaves agrícola do mercado

Reparos em equipamentos Temos moderno laboratório para reparos em DGPS, com peças para suporte e

total acesso a componentes das mais variadas marcas e modelos. Nossa equipe é capacitada a fazer os reparos com toda eficiência que nossos clientes necessitam, adotando assim os padrões exigidos pelos fabricantes de GPS Visite-nos em nosso estande no Sindag/Mercosul.

Travicar Indústria de tecnología agrícola A empresa fundada no ano de 1955, em Porto alegre, Rio Grande do Sul – Brasil, foi base para a formação da TRAVICAR. Em 1967 e 1968 quando criadas as duas primeiras empresas gaúchas de aviação agrícola, a TRAVICAR passou a industrializar sistematicamente equipamentos para os aviões agrícolas importados. Em 1970 a empresa passou a denominar-se RETIFICADORA TRAVICAR LTDA e inicia o fornecimento de equipamentos também para o avião IPANEMA, produzido pela EMBRAER.

válvulas de dupla passagem e abastecimento rápidos, válvulas de corte, tubos, válvulas direcionais, caixas de alijamento, engates rápidos para mangueiras e filtro y, filtros de linha, são alguns entre uma infinidade de componentes industrializados e comercializados pela TRAVICAR para os aviões agrícolas IPANEMA, CESSNA, AIR TRACTOR, PAWNEE, THRUSH e outros, bem como a manutenção das peças e dos equipamentos aeroagricolas.

O que fazemos

Homens da aviação, que são exigentes como nós e não se contentam apenas com o necessário. Afinal Santos Dumont também era assim. Hoje a TRAVICAR honra-se de fornecer produtos de alta qualidade para vários países, entre eles Estados Unidos, África, Argentina, Uruguai, Bolívia, Venezuela, Paraguai, entre outros.

Fabricamos em aço inoxidável e alumínio todos os componentes dos equipamentos aeroagricolas, composto de: bomba centrifuga, com acionamento eólico e hidráulico, barras de pulverização com formato redondo e aerofólico, pulverizadores, discos dosadores, difusores (core),

Nossos clientes

Agrotec Uma empresa voltada à tecnologia aplicada à agricultura A Agrotec iniciou suas atividades em 1991. Especializada na aplicação e implantação de novas tecnologias na agricultura, em especial na área de aviação agrícola. A empresa passou por várias etapas, realizando diversos Cursos de Executores de Aviação Agrícola. Com sede em Pelotas, RS, a Agrotec atua na venda de equipamentos eletrônicos para agricultura, geração e implantação de novas tecnologias, oferecimento de cursos e assessoria técnica e empresarial. Acreditando nos benefícios que a tecnologia pode trazer à agricultura brasileira, a Agrotec procura sempre fornecer os melhores equipamentos, fechando o ciclo com as atuais atividades de representação e revenda de sistemas DGPS (SATLOC/Hemisphere GPS ) e dos atomizadores rotativos Micronair.

Atua ainda na prestação de serviços autorizados de manutenção daqueles equipamentos, no Brasil e Uruguai. Paralelamente a suas atividades principais, a Agrotec tem se dedicado também a trabalhos de consultoria Empresarial e consultoria técnica dirigidos aos operadores aeroagrícolas. A empresa desenvolveu um software para análise de deposição de gotas auxiliada por computador – programa registrado no INPI sobre o nome “Agroscan”. Para conhecer melhor nossos serviços e produtos convidamos e esperamos a visita dos operadores aeroagricolas em nosso estande no Sindag/Mercosul – Florianópolis 16-17 de junho.

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Cresça Conosco

Apresentando o AirAg E-Series da DynaFlight Agora, um sistema GPS básico de custo razoável projetado para crescer com sua empresa with DynaNav. LEVE & COMPACTO Todo o sistema pesa menos de 3 kilos. MODULAR Acrescente componentes e funcionalidade a medida que suas necessidades aumentam.

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Fácil de instalar - sistema completo nestes 2 componentes.

Instrumento de Fácil direcionamento tipo direcionamento montado no topo do painel é claramente visível "Rodovia" em qualquer condição de luminosidade.

O sistema inteiro é controlado por dois botões no punho ErgoGrip. Outros botões são para funções normais da aeronave. ErgoGrip®

Veja operações de pulverização reais usando o DynaFlight e escute profissionais em aplicação aérea falar sobre os benefícios de usar nossos produtos em www.dynanavblog.com

Projetado para ser simples... flexível na aplicação. Representante do Sul América:

Francisco Cherutti Galindo Galindo DGPS | Galindo & Careta LTDA. ME. | Rua D, 20 - Recreativa de Campo CEP: 14.073-808 - Ribeirão Preto-SP | Fones: (16) 3629-3317 - 9137-1517

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DynaNav Solução em GPS básico para aplicadores aéreo por Dave Heukelom, Diretor de Marketing e Reg Moen, Presidente Vancouver, British Columbia, Canadá – Depois de uma completa e cuidadosa avaliação das necessidades do mercado de aviação agrícola, o fabricante de GPS DynaNav Systems lançou hoje o DynaFlight AirAg E-Series— uma versão básica com todas as funções do sistema de aplicação de precisão AirAg II Professional. “Nos orgulhamos em ouvir o mercado e recentemente descobrimos um nicho de mercado com necessidades relativamente básicas quando comparados com nosso cliente médio e que, para ser honesto, tem exigências de orçamento mais modestas”, disse Dave Heukelom, diretor de marketing da DynaNav. “O E-Series faz tudo que a nossa versão Professional faz com a exceção de baixar e enviar dados – capacidades que este mercado não queria”. A E-Series consiste em dois componentes principais, um instrumento de direcionamento DynaVizMR montado no painel e um controlador ErgoGripMR. Com pouco menos de 3 kg, este sistema compacto e leve é ideal para uso em aviões agrícolas menores e helicópteros. A DynaNav é bem reconhecida pela sua inovação no mercado aeroagrícola. Em 1995, quando ela lançou o ErgoGrip – um punho de manche para reposição, ele era, e ainda é, o único sistema que um piloto podia operar inteiramente pelo uso dos botões, sem soltar o manche ou tocar em qualquer outro botão na aeronave. “O ErgoGrip amigável ao piloto foi projetado para gerenciar todas as funções do sistema de modo que os pilotos pudessem manter seus olhos fora da cabine, uma

importante questão de segurança”, disse o presidente da DynaNav Reg Moen, um piloto privado. O ErgoGrip fornece completo controle usando apenas dois botões (polegar e gatilho). Conforme Moen, a sensação natural do ErgoGrip e a interface intuitiva do software DynaFlight facilita o aprendizado dos pilotos e assim reduz o stress na cabine. Fatores-chaves, ele diz, que explicam porque os clientes reportam maior eficiência e produtividade depois de migrar para os produtos de sua empresa. “Nossos sistemas são continuamente atualizados de modo que eles nunca ficam ultrapassados. Obsolescência não está em nossa mentalidade, e é por isso que nosso primeiro sistema ainda está voando hoje”, disse Moen orgulhosamente. “A E-Series pretende fazer com que novos usuários comecem a usar nossos produtos”, ele continuou. “Nossos sistemas são projetados para crescer com as necessidades do usuário. A funcionalidade de um E-Series pode ser aumentada a qualquer momento e facilmente convertêlo em nossa versão Professional, ou mesmo na Premium”. O slogan e promessa da marca, “Simples por projeto... flexível em aplicação” é evidente na modularidade e no projeto centrado no software de todos os produtos DynaFlight. Recentemente, por engenhosidade e por um avanço tecnológico, o processo de instalação que já era rápido foi ainda mais simplificado quando todos os componentes eletrônicos foram incorporados no instrumento de direcionamento DynaViz. A flexibilidade está no modo em que um sistema pode ser reconfigurado para atender exigências

específicas do aplicador por um simples ajuste do software pelo piloto ou operador. Profissionais da aviação agrícola recentemente apareceram em vídeo para falar sobre os produtos da empresa e seu exemplar atendimento ao cliente. O vídeo, que inclui seqüências de pilotos agrícolas usando sistemas da DynaFlight, pode ser assistido em www.dynanavblog.com .

Desde 1995, a DynaNav Systems Inc. vem fornecendo soluções inéditas no mercado, integrando sistemas de hardware e software GPS em aeronaves utilitárias para aplicações aeroagrícolas, florestais e sísmicas. A DynaNav é estabelecida no Pitt Meadows Airport, uma comunidade suburbana próxima de Vancouver, British Columbia, Canadá. www.dynanav.com

Microspin Desde 1993 no mercado a Microspin é especializada na fabricação de Atomizadores Rotativos Aeronáuticos, PréMisturadores e Separadores Metarizzo. Sediada na cidade de Jaboticabal, centro do Estado de São Paulo, está em uma ótima localização para uma logística de distribuição. Com uma equipe especializada em desenvolver produtos adequados para cada aeronave, possui novos projetos com o objetivo de otimizar

Gino Panosso, diretor da MICROSPIN e sua esposa Deuci Panosso. Estão sempre presentes em congressos nacionais de tecnologia aeroagrícolas.

o processo de aplicação no campo. Com especialidades em inox, a Microspin garante os resultados esperados nas diversas linhas de trabalho. Acompanhar o mercado com a rapidez necessária, atendendo o Brasil e exterior com qualidade e implantação de novas tecnologias. Ser reconhecida pela qualidade, na fabricação de equipamentos, nos serviços e no atendimento, respeitando o cliente em todas as etapas. Colocar a empresa e o cliente em perfeita sintonia, mostrando a importância do nosso trabalho de forma ética e comprometida. Ser criativo e mostrar a solução necessária para cada cliente. Estabelecer metas e crescer continuamente no exigente mercado. Os equipamentos Microspin obedecem às normas de qualidade e são testados e aprovados por dezenas de operadores aero - agrícolas em todo o território nacional. Conheça nossa linha de produtos e cultive a qualidade na sua plantação

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TULSA AIRCRAFT ENGINES INC. Especializados em revisões gerais de Pratt & Whitney R-985 e R-1340

Ligue para informações e preços Luis Corado

Oficina de Manutenção Nro. CT2r754K homologada pela FAA

FALAMOS ESPANHOL

“Cilindros de R985 garantidos por 1.000 horas” “Cilindros de R1340 garantidos por 1.200 horas” “Motores com todas nossas opções são superiores a qualquer outro” “Ligue para detalhes”. Visite www.taeengines.com para mais opções e informações”

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Air Power Inc AIR POWER anuncia que nomeou um representante para o Brasil Arligton, Texas, U.S.A. A AIR POWER Inc. , maior distribuidora mundial de motores diretamente das fabricas da Lycoming e Continental (TCM) , com mais de 27.000 motores vendidos e também fornecedora de Cilindros, Kits e Peças originais, gostaria de participar que agora também esta representada no Brasil. A AIR POWER sempre teve grande admiração e respeito pela comunidade aeronáutica Brasileira, já tendo um bom relacionamento com empresas do setor e desenvolvendo negócios com muito sucesso. Visando oferecer um melhor atendimento ao mercado Brasileiro, contratamos para nos representar, o Sr. Luiz Villares, que com seus 25 anos de experiência no mercado de aviação geral no Brasil, vem a somar esforços para agilizarmos nossos negócios. O Sr. Luiz Villares ficara responsável por todo o suporte comercial e técnico da AIR POWER no Brasil.

Nosso objetivo e’ ajudar os clientes a terem respostas mais rápidas para suas cotações, informando prazos de entrega confiáveis e sempre com os melhores preços possíveis. Para maiores detalhes e informações consulte também nosso site : www. airpowerinc.com Outra empresa do Grupo, a Van Bortel Aircraft, e’ a maior distribuidora CESSNA para aviões a pistão e Caravans dos Estados Unidos. Podendo oferecer ao mercado Brasileiro, aviões semi-novos, a preços muito competitivos. Temos sempre um grande estoque de aviões disponíveis, assim como um completo departamento de peças originais Cessna. Consulte nosso site : www. vanbortel.com . Com esta representação no Brasil, nos da AIR POWER, temos a certeza de poder estar mais próximos de nossos clientes Brasileiros e prestar um atendimento mais rápido, confiável e eficiente. Seja qual for a necessidade, Aviões, Motores, Cilindros, Kits e Peças, Estaremos em campo para ajudar.

O maior Distribuidor de motores Lycoming & Continental dos USA! Direto das Fabricas: Cilindros, Kits, Peças e Acessórios

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Covington Aircraft Engines

Deixe a família Abbott cuidar da parte mais importante da sua aeronave Seu avião não irá muito longe sem um motor bom e confiável. Quando surge a necessidade, você quer colocar-se nas mãos de uma empresa com experiência em revisão e reparação de motores, na verdade, quase 40 anos de experiência. Ainda melhor quando esta empresa continua sendo administrada pela mesma família que a iniciou em meados da década de 70. Covington Aircraft, com sede em Okmulgee, Oklahoma, tem sido uma subsidiária familiar da Abbot Industries desde 1972 e vários membros da família Abbot ainda continuam atendendo os telefones. A equipe de gestão da Covington possui mais de 100 anos de experiência em aviação e ainda segue os quatro princípios básicos estipulados desde a fundação da empresa: integridade, confiabilidade do serviço, qualidade e acessibilidade. Este ano, ela ampliou seus hangares, departamento de peças e área de montagem em aproximadamente 3.717 metros quadrados. Isso dá à empresa a capacidade de disponibilizar peças e lidar eficientemente com a entrada de trabalho, o que reduz o tempo de espera do cliente. Aaron Abbott da Covington Aircraft acredita que grande parte do principal negócio da empresa está em três categorias: aeronaves executivas, agrícolas, missionárias ou trabalho humanitário. Convenientemente localizada perto das principais rodovias interestaduais, a Okmulgee, Oklahoma,

aeroporto e Tulsa, Covington Aircraft Engines tem orgulho de fazer o trabalho de revisão do motor da série Pratt & Whitney Canadá PT6A, bem como o Pratt & Whitney R-985 e os motores da aeronave R-1340. Covington chega rapidamente até onde você está para trabalhar no seu motor ou se preferir, o motor pode ser enviado para a fábrica. Covington ainda oferece aos seus clientes uma outra opção: você pode voar seu avião até eles e todo o trabalho será feito por profissionais altamente qualificados. Covington trata suas aeronaves com respeito e cuidado. Todas as aeronaves e motores permanecem em hangares especializados. “Apenas o pessoal qualificado moverá seu avião, e somente se for absolutamente necessário alguém entrará nele”, diz Abbott. A empresa também realiza inspeções anuais, inspeções de 100 horas e a maioria de serviços relacionados com a fuselagem. Este ano, a empresa foi indicada como Distribuidora da Pratt & Whitney Canadá e Fábrica Designada para Revisões (DDOF) para os motores da série PT6A. “Esta indicação permitenos expandir em diferentes mercados, mas também nos dá a capacidade de cuidar dos nossos clientes de forma mais eficaz”, diz David Hamilton, vicepresidente e Gerente de Operações

da Divisão de Turbinas da Covington. “Somos capazes de ter respostas mais rápidas em questões de garantia, porque Pratt &Whitney Canadá nos dá poder para tomar algumas decisões sem a necessidade de envolvê-los, o que nos permite ter as aeronaves em voo mais rapidamente.” “Os clientes confiam mais quando temos o respaldo da Pratt & Whitney”, acrescenta Abbott. Em cada passo do caminho, um representante da Covington está em contato com o proprietário da aeronave, informando-o de diagnósticos, as medidas necessárias que devem ser tomadas, quanto tempo levará o trabalho, custos e assim por diante. Os operadores privados recebem a mesma dedicação que as grandes companhias. Como afirma o website da empresa: “Nosso crescimento se deve ao trabalho de uma aeronave e um cliente de cada vez e não estamos interessados em vendas rápidas. Queremos a sua lealdade e um relacionamento que seja mais que um motor no final do dia.” E continua: Cuidar dos melhores interesses dos nossos clientes não significa que queremos apenas vender algo. Queremos que os nossos clientes sintamse apreciados.” Antes de usar qualquer peça, Covington oferece testes para verificar a integridade de todas as áreas críticas,

utilizando máquinas controladas por computador para os ajustes necessários, retificação e balanceamento. Inspetores de Controle de Qualidade estão no local para supervisionar todas as etapas da revisão, e quando o reparo é concluído, o motor é colocado em funcionamento através da célula de teste da Covington aprovada pela Pratt & Whitney Canadá para assegurar que todos os parâmetros de desempenho foram cumpridos. Não importa se você é dono de apenas um avião ou um diretor de manutenção com muitos aviões sob a sua guarda, a Covington Aircraft possui anos de experiência e a maneira amigável e atenciosa do sudoeste para atendê-lo. Você nunca se sentirá perdido na confusão, nem aquele sujeito importante que é apenas mais um número e não um nome. Sempre haverá alguém para conversar com você e trabalhar dentro de seu orçamento já que as revisões são componentes importantes do seu investimento em aviação “Escrito e aprovado pela revista The AutoPILOT -www.autopilotmagazine.com” Para maiores informações, ligue 918756-8320. www.covingtonaircraft.com

Sala de montagem de motores radiais

A Célula de Teste calibrada da Covington para motores Pratt & Whitney Canadá PT6-A

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FA A

Repair Station No. CP2R750K

•

P&WC Distributor and Designated Overhaul Facility

•

EASA-145-4356

Motores Confiáveis. Preços Acessíveis. Por mais de um quarto de século, a Covington Aircraft vem fornecendo a pilotos profissionais o mais alto nível de reparos e revisões gerais de motores radiais e turbinas. Hoje, a reputação da Covington é reconhecida mundialmente por sua qualidade, tecnologia avançada e técnicos capacitados. Assim, quer você necessite serviço no campo, reparos de moto motor, uma revisão geral ou a acessível revisão Light Overhaul, ou mesmo uma troca de motor, escolha o nome mais respeitado por pilotos profissionais do que qualquer outro – Covington.

Serviços de Manutenção de Motores Disponíveis

• Revisões gerais de motores PT6A, R-985, e R-1340 • Solução de panes e reparos em motores PT6A e Radiais • Inspeção de Seção Quente • Reparos de Módulos da Seção de Potência • Revisões Gerais em Níveis • Inspeções Periódicas de Motor • Situada em Aeroporto para Todas as Necessidade de Manutenção • Aluguel de Motores Disponível (PT6A) Distribuidor e Oficina de Revisão Designada da Pratt and Whitney Canada

DIVISÃO RADIAL (R1340/R985) (00xx1 918) 756-8320 Hwy 75 & Airport Rd. • P.O. Box 1344 • Okmulgee, OK 74447, USA DIVISÃO TURBINAS (PT6A) (00xx1 918) 756-7862 201 East Airport Road, P O Box 1336 , Okmulgee , Ok 74447, USA

www.covingtonaircraft.com 40

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