AgAir Update Congresos 2011 by AgAir Update

guia de congreso 2011 suplemento

Bill Lavender bill@agairupdate.com

desde la cabina

¡Nos vemos en Florianopolis!

agairupdate.com

aéreo el Viernes, 17 de Junio. Como siempre, la conferencia tendrá muchos expositores de los países del Mercosur, y Norteamericanos. Les invito personalmente a visitar con Gina Hickmann, nuestra representante Brasileña, y quien suscribe en el stand de AgAir Update Latinoamericano. Vamos a distribuir la última edición de nuestro periódico y una calcomanía interesante para su camioneta, “Aero Aplicadores Ayudando a los Agricultores a Alimentar el mundo”.

Tengo mucho interés en conocer a pilotos y empresarios para artículos en ediciones futuras de AgAir Update Latinoamérica. Como siempre, tengo la desventaja de mi falta de Portugués y Español, pero no dejen de visitarnos porque tengo a Gina y otro traductor para facilitar la comunicación en todos aspectos de la aviación agrícola a través del mundo. Tengo mucho interés en conocer a pilotos y empresarios para artículos en ediciones futuras de AgAir Update Latinoamérica. También nos interesan sus opiniones sobre los cambios que se han hecho durante 2011 a nuestro periódico.

aau@agairupdate.com • agairupdate.com

EDITOR / DIRECTOR: Bill Lavender editor@agairupdate.com

Comandante Julio Kampf, presidente SINDAG

Ahora es el tiempo cuando se reúnen los pilotos agrícolas del Mercosur en su convención anual. Este año Brasil hospedará el XX Congreso Mercosur Latinoamericano de Aviación Agrícola en Florianopolis, Santa Catarina, ubicado en la costa Atlántica entre Sao Paulo y Porto Alegre, desde el 15 al 17 de junio. Esto es la conferencia anual número 20 donde Brasil, Argentina, y Uruguay se turnan para hospedar el Congreso. El año pasado la conferencia se realizó en Punta del Este, Uruguay, y el año próximo será en Argentina. Cuando le toca a Brasil hospedar la conferencia, como este año, la Asociación Nacional Brasileña, Sindicato Nacional das Empresas de Aviacao Agrícola (SINDAG) combina su convención anual con el Congreso Mercosur, para realizar un excelente evento. Este año el evento se realizará en el fabuloso Costao do Santinho Resort (www.costao.com.br ). El hotel tiene 695 habitaciones y 14 departamentos. Para precios especiales de conferencia, llamen a Chritianne Toigo; costao@rkhoteis.com.br o teléfono (51) 3333 2711 o (51) 3388 3445. También pueden utilizar la Guía del Show de AgAir Update en la página 8. Información de registración y de la conferencia se pueden ver en www.congressosindag.com.br Habiendo varias conferencias para empresarios y pilotos, el congreso 2011 comienza el miércoles, 15 de Junio con una presentación sobre motores Pratt & Whitney auspiciado por AeroGlobo y Lane Aviation y termina con una parrillada y show

P.O. Box 850 • Perry, GA 31069 USA 475 Myrtle Field Rd. • Perry, GA 31069 USA FONE: 888-987-2250 • 478-987-2250 FAX: 888-382-6951 • 478-987-1836

Tomé la decisión el año pasado de mejorar la calidad de imprenta, haciendo este trabajo en los Estados Unidos. También decidí que debemos editar nuestra publicación en dos idiomas distintos y separados para los pilotos Latinoamericanos, en portugués y español. Más que todo, en lugar de publicar seis veces al año, ahora lo recibirán cada mes, es decir 12 veces al año. No pudiéramos haber hecho estos mejoramientos sin la ayuda y apoyo de nuestros anunciantes y lectores. Los anunciantes proveen el financiamiento para el doble de costo de producción, y ustedes los lectores ayudan cuando apoyan a los anunciantes y cuando proveen material para los artículos que publicamos. Para cerrar, como en cada Editorial de la Guía de Exposición, siempre digo que su participación en una convención de la Aviación Agrícola no es un gasto, sino una inversión en el futuro de su negocio. La cantidad del beneficio que realizan con su participación en el XX Congreso Mercosur de Latino América y Aviación Agrícola depende de usted. Seguro que habrá nuevas ideas presentadas en las charlas, y harán nuevos amigos mientras se reúnen con viejos amigos. ¡Espero verlos en Junio! Hasta la próxima, Cielos celestes y vientos de cola…

ASISTENTE DEL EDITOR: Deborah Freeman aau@agairupdate.com CONTABILIDAD: Sandy Lavender accounting@agairupdate.com COMPOSICIÓN: Deborah Freeman aau@agairupdate.com CIRCULACIÓN: Brittni White subs@agairupdate.com IT SPECIALIST: Graham Lavender graham@agairupdate.com AUTORES CONTRIBUYENTES: Alan McCracken - mccrackenalan@yahoo.com Robert McCurdy - robert@agairupdate.com Marcelo Drescher - marcelodrescher@gmail.com EL REPRESENTANTES SUDAMERICANO: Ernesto Franzen - ernesto@agairupdate.com Gina Hickmann - gina@agairupdate.com Walt Jazun - walt@agairupdate.com Pat Kornegay - pat@svatx.com

Derechos del autor 2011. AgAir Update posee todos los derechos para la reproducción de cualquier material presentado, incluyendo pero no limitado a articulos fotografías, e-mails y mensajes. Todos el material continua siendo derecho de autor de AgAir Update, ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, en parte o en su totalidad sin el consentimiento escrito del editor. El editorial publicado no refleja la opinión del editor. Se asume que el contenido dentro de AgAir Update es verdadero o preciso y la editora no asume responsabilidad por cualquier error u omisión. Editoriales manuscrito no solicitados y fotos son bienvenidas. Nosotros no somos responsables de ninguna respuesta a no ser que el sobre incluya las estampillas y dirección. El plazo de publicidad es el mediodía del primer día del mes anterior a la publicación. AgAir Update. P.O.Box 850. 475 Myrtle Field Road, Perry, GA 31069 Tel. 478-987-2250. 888-9872250 fax478-987-1836; 888-382-6951 http:// www.agairupdate.com AgAir Update (ISSN 1081-6496) Published monthly by AgAir Update, LLC, 475 Myrtle Field Road, Perry, GA 31069 for $39 USD for one year in the U.S.; International rates are $39 USD for one year. Periodical postage paid at Springfield, MO and additional mailing offices. Postmaster: Send address changes to P.O. Box 850, Perry, GA 31069. AgAir Update, a multiple-award winning publication, is a tabloid newspaper 12.25” deep by 9.5” wide on a 2.25” 4 column format. Contract rates are available upon request.

América do Sul Guia do Assinante Empresa

Pais

Email/Web

Pagina

Aero Agricola Santos Dumont BR

www.aviacaoagricola.com.br

Aero Engines, Inc.

USA

aero-engines@msn.com

Agrinautics

USA

sales@agrinautics.com

AgroSpray

info@agrospray.com.ar

Agrotec Tecnologia Agricola. BR

agrotec.etc.br

AgSur Aviones

agsuraviones.com.ar

Air Power, Inc.

USA

info@factoryengines.com

Air Tractor Inc

USA

airmail@airtractor.com

Aravia S. A.

aravia.com.ar

Auto-Cal, Inc.

USA

autocalflow@aol.com

Cascade Aircraft Conversions USA

cascadeflying.com

Central Florida Ag Aero LLC USA

contact@centralfloridaaero.com

Covington Aircraft Engines

USA

www.covingtonaircraft.com

CP Products Co., Inc.

USA

cpproductsinc.com

Curtis Dyna-Fog Ltd

USA

asc@dynafog.com

Desser Tire & Rubber Co.

USA

sales@desser.com

DGPS & Cia

dgpsecia.com.br

DP Aviação

diegopreuss@dpaviacao.com.br

Dyna Nav Systems, Inc.

Canada airag@dynanav.com

Escapamentos João Teclis.

ejt.com.br

Flying Tiger Aviation

USA

flyingtigersaviation.com

GE Aviation

marketing@ge.com

Hemisphere GPS

USA

air@hemispheregps.com

J & C Enterprises, Inc

USA

jcaviation@pldi.net

Lane Aviation Inc.

USA

www.laneav.com

MACBRI

USA

mccrackenalan@yahoo.com

Machida Borescopes

USA

info@machidascope.com

Microbell

microbell.com.br

Micron Sprayers Limited

micron@micron.co.uk

Microspin

microspin.com.br

Mid - Continent

USA

sales@midcont.com

Preferred Airparts

USA

sales@preferredairparts.com

Prime Turbines

USA

primeturbines.com

Recominte

recominte.com

SINDAG

congressosindag.com.br

STOL LTDA

stoll@stoll.com.br

Sun Air Parts

USA

sales@sunairparts.com

Sun Valley Dusting Co.

USA

pat@svatx.com

Texoma Turbines, Inc.

USA

tti@texomaturbinesinc.com

Thrush Aircraft Inc.

USA

sales@thrushaircraft.com

TRACE Engines LP

USA

sales@traceengines.com

Transland

USA

sales@translandllc.com

Travicar Ltda

travicar.com.br

Tulsa Aircraft Engines

USA

tulsaaircraftengines.com

Turbines, Inc.

USA

turbines.abcs.com

Mid-Continent Aircraft Corp. Servicio-ConocimientoIntegridad-Experiencia El honrado y confiable nombre de Mid Continent Aircraft Corporation es bien conocido como el Centro de la Aviación Agrícola en los Estados Unidos asi como internacionalmente. Fundada en 1949 por Dick Reade como una empresa proveedora de servicios de aplicación aérea, la empresa ha evolucionado a una corporación multifacetica que sirve a ambas, la aviación general y la aviación agrícola. La empresa es un distribuidor lider mundial de la mayoría de las marcas de aviones agrícolas nuevos y usados. Como un muy respetado corredor de seguros también, la empresa también brinda soporte a cada repuesto o

pieza de equipamiento, desde picos cp a Satloc, y lo mismo en su estación de reparación FAA. Sentimos gran orgullo en ser capaces de brindar soporte profesional a la industria de la aviación. Nuestros muchos leales clientes aprecian nuestra capacidad de brindar un servicio completo y los principios que representan el sello de filosofía de calidad de Mid Continent.

Sirviendo a la Aviación Agrícola Desde 1949

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El centro de la aviación agrícola y monomotores CESSNA Aviones nuevos y usados, motores, seguro, partes y accesorios Especialidad en ventas internacionales: servicio de envío por container y entrega eficiente de acuerdo a nuestros estándares. Partes Cessna para Aviación General en Stock.

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Aero Agrícola Santos Dumont

Torne realidad su sueño de ser piloto agrícola!!! AASD - empresa Fundada por Laudelino Bernardi, Aero Agrícola Santos Dumont (AASD), que en la actualidad emplea a más de 40 empleados en temporada alta, se inició con un solo plano. Aero Agrícola Santos Dumont, con más de 33 años en el mercado, es una empresa multifamiliar que trabajan en las operaciones de aeroagrícolas, mantenimiento de aeronaves, escuela de aviación privada, comercial y agrícola, las ventas de aeronaves y sus partes. En 1990, con la ayuda del hijo Pelópidas Bernardi, el AASD amplió sus servicios incluyendo la venta de aviones agrícolas y abrió un taller de la aeronáutica. Formando así la PBA Aviation Company, dirigida

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por Pelópidas su hijo, que marca un récord de ventas para AASD como representante de Ipanema.

AASD - escuela - el CAVAG - (Curso de Aviación Agrícola) Creado en 1995, graduándose 47 clases y más de 534 pilotos agrícolas. Con un promedio del sistema de cuatro clases que se forman cada año, la escuela cuenta con un avión Cessna, control dual, para las fases iniciales de la enseñanza y el aprendizaje de los aviones agrícolas y técnicas de entrenamiento de vuelo en las aplicaciones en el aire. Conocido como CAVAG, es probablemente la más grande escuela de aviación

agrícola en el mundo. El entrenamiento de vuelo empieza con lo básico para despegues y aterrizajes seguros. Después de que el estudiante progresa a la forma correcta de encontrar y de pulverización de un campo. El estudiante aprende a aplicar líquidos y sólidos. Los instructores enseñan 120 horas de clases teóricas. Las aulas son equipos de pulverización con cortes para comprender mejor su funcionamiento. Los temas incluyen los pesticidas, la agronomía y aeroagrícola los costos de operación. Los estudiantes van a ganar familiaridad con todos los tipos de equipos de pulverización, como las boquillas múltiples, ya que se ensamblan y funcionan como atomizadores

rotativos, bombas, válvulas y diferentes organismos de radiodifusión, incluyendo Tetraer de fibra de vidrio y TRANSLAND Swathmaster Gaucho .. ¡NUEVO! Ahoras - 3 aeronaves Cessna 170 Twin comando para la instrucción, 2 EMB Ipanema, dos Cessna 188 Ag a la práctica. Para obtener más información acerca de esta innovadora empresa brasileña, visite su sitio en www.aviacaoagricola. com.br.

Prime Turbines Prime Turbines ahora ofrece más servicios: overhaul de motores PT6A Prime Turbines (Prime) ahora ofrece un revolucionario servicio para el overhaul de motores PT6A. El overhaul de motores se agrega a la larga lista de opciones que brinda Prime, lo que permite ofrecer a los operadores una amplia gama de servicios para la serie de motores PT6A de Pratt & Whitney Canada. El revolucionario servicio de PT6A overhaul que brinda Prime ofrece una variedad de opciones y especificaciones adaptadas a las necesidades de los operadores, en los procesos de Reparación y Overhaul. Prime Turbines es un Taller de Overhaul Independiente Autorizado por la Administración Federal de Aviación (FAA), esto nos da la libertad y la obligación de respetar los intereses y objetivos más importantes para el operador. Prime Turbines ofrece los servicios para motores que los operadores necesitan en el cambiante mundo de hoy. En estos tiempos económicamente tan difíciles,

los operadores de aeronaves buscan proveedores con experiencia comprobable que les brinden un servicio con la mejor calidad a un precio justo y asequible. Ante mayores limitaciones presupuestarias y cada vez más requerimientos de justificación respecto de aeronaves y mantenimiento de motores, los operadores necesitan nuevas ideas para controlar los costos y, al mismo tiempo, mantener la calidad y la confiabilidad. Prime Turbines cuenta con certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y se especializa en servicios de reparación y overhaul de Motores PWC PT6A, además de recertificación del sección caliente, pruebas del rendimiento de motores, reparación de sección de poder y de generador de gas, overhaul/ recambio de inyectores de combustible, y servicio de overhaul/recambio de válvulas de purga. La empresa también es un distribuidor autorizado de componentes con Aprobación de Fabricación de Partes (PMA). Para más información, dirigirse a www. primeturbines.com.

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Guia de Congreso 2011

XX Congreso Mercosur y de América Latina de Aviación Agrícola reúne a los mejores de la industria en Santa Catarina El mayor evento Aeroagrícola en América Latina occurrirá en junio en Florianópolis Taller, conferencias, lanzamiento de productos y concresión de negocios se esperan en el XX Congreso Mercosur y Latinoamericano de la Aviación Agrícola, que tendrá lugar entre los días 16 y 17 de junio, en Costão do Santinho Resort, Florianópolis (SC). La apertura se llevará a cabo el 15 de junio, con una cena gratuita a partir de las 19:30 horas para los inscritos en el evento. Organizado por el Sindicato Nacional de Aviación Agrícola (SINDAG), el evento

apunta a mostrar lo mejor en aviones y sistemas utilizados en los aviones, entre otros lanzamientos. Además de ser una excelente oportunidad para establecer contactos y hacer negocios, el evento también apunta a la búsqueda de innovaciones y soluciones para los negocios, discutiendo y debatiendo sobre el futuro de la la agricultura y de la aviación agrícola. En esta edición, se realizará la XX Reunión del Comité Ejecutivo Aeroagrícola Privado del Mercosur y el Segundo Taller de Gestión Aeroagrícola, a celebrarse el día 15 de junio, con anterioridad al Congreso, de 9:00 a 18:00 horas.

Los interesados en asistir al Congreso 2011 SINDAG pueden contactarse con Cristina Coria por el teléfono 51 8162.9355 o por correo electrónico a cristina@congressosindag.com.br. Para garantizar las tarifas especiales, las reservas deben ser hechas a través de la oficina del hotel en Porto Alegre (RS), a través del teléfono 55 51 3333.2711 y 3388.3445, o por correo electrónico a costão@rkrhoteis.com.br, hablar con Christianne Toigo. Compruebe las tarifas especiales para los participantes del Congreso en el sitio www. congressosindag.com.br. Taller de Gestión Aeroagrícola– Con

XX Congreso Mercosur y de América Latina de Aviación Agrícola

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base en el suceso obtenido en el Congreso Sindag del año pasado, la segunda edición del Taller de Gestión Aeroagrícola se llevará a cabo el día 15 de junio, en Costão do Santinho, y contará con la presencia de nombres conocidos en el área de gestión. Dirigido a empresarios, pilotos y técnicos, el taller ha sido diseñado de nuevo para satisfacer las demandas de sus miembros, buscando además del desarrollo técnico, la calificación administrativa de sus empresas.El mismo día también se celebrará un Seminario sobre aviones de la serie 500 de Air Tractor y de la Turbina PT6A. Vea el calendario del taller:

Guia de Congreso 2011

Programa del 2o taller de gestión aeroagícola Conozca a los disertantes Ing. Fernando Geib Consultor en Gestión de la Innovación de las Organizaciones de los Sectores Público y Privado. Socio Director de CINÉTICA, Gestión de la Innovación como aprendizaje, fue consultor UNIAIR Táxi Aéreo e Transporte Aeromédico, de Porto Alegre (RS), durante más de cuatro años.

Hahan Marcone Souza Contador, administrador, profesor universitario, experto en contabilidad y auditoría, y experto en estrategia de negocios. Master en Administración de Empresas y socio de M&M Asesoría Contable. Actuando en el área desde 1985, es el autor de “Guía para el impuesto de emisión de bonos” y “Simple Nacional:. una nueva forma de tributación de las empresas micro y pequeñas empresas” Comenzó a trabajar en contabilidad en 1985 y en 1989 formó M&M Asesoría Contable. Es profesor en FARGS (Facultad Rio Grandense ) y de la Facultad São Judas Tadeu, ambas en Porto Alegre / RS. También es profesor en el Instituto Universitario IES Cachoeirinha / RS y en Faculdades Energia Sul,, em Criciúma/SC. Tambien dicta conferencias y cursos para CRS /(Consejo Regional de Contabilidad de Río Grande do Sul) y para el Sindicato de Contadores de Porto Alegre. Es Perito Contable, actuando en las áreas laborales civil como Perito del Juez Civil o de ayuda a las empresas. Autor de “Guia para emissão de Notas Fiscais” y co-autor del libro “Férias e 13º salário”, así como fundador y director del contenido de los sitios www.

EmpregadaDomestica.com.br y www. MMcontabilidade.com.br.

Eduardo Najjar Consultor, “coach”, profesor e investigador en el campo de la Empresa Familiar y Gobierno Coorporativo. Coordinador del Centro para el Estudio de las empresas familiares y Gobierno Corporativo de ESPM- SP. Desarrolla su carrera ejecutiva en Recursos Humanos en empresas nacionales y e internacionales, y sirve como consultor en Gestión de Personal y Gestión del Cambio. Profesor en los cursos “In Company”, “In Family, MBA, postgrado y programas abiertos desde 1979 en las instituciones de educación superior, empresas y eventos abiertos. Autor de libros, colaborador de revistas académicas y de negocios en diversos medios de comunicación, es licenciado en Administración de Empresas (FEA / USP). Socio gerente de la empresa Macro Transição especializada en consultoría de proyectos para negocios familiares, miembro de los consejos consultivos y consejos de administración de varias empresas familiares. Mas información sobre las novedades, tarifas de inscripción y programa de charlas, tanto del Congreso Sindag 2011 como del 2º Taller de Gestión Aeroagrícola, la encontrará en el sitio www. aviacaoagricola.com Informaión de prensa, Assessoria de Imprensa XX Congresso Mercosul e Latino Americano de Aviação Agrícola, Alice Rodrigues, Jornalista – Mtb 12832, 55 51 8405-9945 imprensa@ congressosindag.com.br

hotel oficial congresso! Costão do Santinho Resort Estrada Vereador Onildo Lemos, 2505, Praia do Santinho - Florianópolis/SC CEP: 88058-700

central de reservas: Contato: Christianne Toigo E-mail: costao@rkrhoteis.com.br Av. Cel Lucas de Oliveira, 615 - Porto Alegre - RS Fone/Fax: 51 3333 2711 e 3388 3445

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09:00

Inscripciones

09:45 a 11:30 Conferencia: “UN DÍA PARA REPENSAR MI EMPRESA” Disertante FERNANDO GEIB Con el objetivo de aumentar la competitividad y generar resultados que demuestren una larga vida para su empresa Temas: Garantizar la viabilidad de sus negocios y sobre todo en el corto plazo - Adopción y consolidación de la base de la mejora continua de su organización - Promover la continua actualización tecnológica de sus equipos de operación, principalmente de sus aviones Desarrollar bases operativas que promuevan la reducción de costos Almuerzo 13:30 a 15:00 Conferencia: “ASPECTOS FUNDAMENTALES DE LA GESTIÓN DE UNA EMPRESA DE AVIACIÓN AGRÍCOLA” Disertante MARCONE HAHAN DE SOUZA Temas: De empleado a patrón ¿Pensar como un piloto o como empresario? Finanzas Personales x Finanzas de la empresa Observación de las leyes laborales, fiscales y ambientales Relación entre la empresa y su comunidad Conocer los números de la empresa Costos x precio de venta de los servicios Pro-empleo, las ganancias y reinversión 15:15 a 17:15 Conferencia: “GESTIÓN Y ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL” Disertante EDUARDO NAJJAR Temas: - La organización: Sistema psico-socio-técnico Planejamento e controle Planificación y control Delegación de autoridad Eficiencia x Eficacia Toma de decisiones Valoración de las personas y talentos Liderazgo Formación de equipos de alto rendimiento ¿Mi empresa crea valor? Los siete puntos de dirección efectiva Empresas de Servicios de Gestión Los ocho elementos de la excelencia en el rendimiento 17:30

Entrega de certificados y cierre

Obs: Programa sujeto a cambios.

SINDAG programación 15 de junio de 2011 09:00 - 18:00

Taller de Gestión Aeroagrícola Ubicación: Resort Costão.. Informes e inscripciones a Cristina Coria por teléfono 55 51 6162.9355 o e-mail: cristina@congressosindag.com.br

14:00 - 19:00

Seminario de la serie Air Tractor 500 y de la turbina PT6A Ubicación: Resort Costão. Informes e inscripciones con Felipe Rodríguez vía telefónica y 55 14 3814.3450 55 14 9745.0830 o e-mail: felipe@aeroglobo.com.br .

20:30

Cena de Inauguración del XX Congreso del Mercosur y de América Latina de Aviación Agrícola

16 de junio de 2011 09:00

Inscripción

09:30 - 11:00

Reunión de la Sindag asociados y lanzamiento en DVD - sala 1

09:30 - 11:00

Asamblea General de la SNA - Unión Nacional de aeronautas – sala 2

10:00 - 11:30

Conferencia de esposas y compañeros: Influencia de la familia en la estabilidad emocional del piloto – sala 3

11:30 - 13:00

Reunión de habitaciones Aeroagrícola privada Comité Ejecutivo del Mercosur – sala 4

11:30 - 13:00

Almuerzo

13:00 - 14:00

Air Show acrobático

14:15 - 16:15

Panel: Aviación Agrícola importancia en la preservación del medio ambiente (Representante del Brasil, Uruguay y Argentina)

16:30 - 17:10

Colocación del MAP en relación a la aviación agrícola

17:20 - 18:00

Conferencia de ANAC – Nueva RBAC 137 - Legislación y ES Aeroagricola 137.32-001 – El uso de etanol en los aviones agrícolas

En dos decadas de entidad, venga a ampliar sus conocimientos por Julio Kämpf Presidente de Sindag - Unión Nacional de Aviación Agrícola Estimados lectores. Leego a Ustedes a traves de las paginas de AgAir Update, como presidente de SINDAG, del pais sede del Congreso Mercosur, a invitarlos a cada uno de Ustedes a participar del XX Congreso Mercosur y Latino Americano de Aviacion Agricola que se llevara a cabo del 15 al 17 de Junio en el Hotel Resort Costao do Santinho en Florianopolis, Santa Catarina. El Sindicato Nacional de Aviacion Agricola SINDAG esta plenamente comprometido con este evento.Contamos con la presencia de socios y todos aquellos interesados en la busqueda de amplicacion de conocimientos en la aviacion agricola. Es una oportunidad unica para la integracion, confraternidad en las dos decadas de existencia de SINDAG como representante de la actividad. En el 2010 la capacitacion de Gestion Agricola fue concebida para ampliar los conociementos de nuestros socios, que buscan mejorar las prestaciones administrativas de sus empresas. El exito de esta iniciativa nos llevo a realizar la segunda edicion el 15 de Junio Profesionales del mas alto nivel van a estar presentes para atender el aumento en la demanda de conocimiento en nuestro campo. El seminario esta destinado a empresarios, pilotos y tecnicos. El mismo dia tambien se va a realizar un seminario sobre los fundamentos de Air Tractor en la serie 500 y turbohelices Pratt & Whittney PT-6. Durante el Congreso Latino Americano y del Mercosur de Aviacion Agricola el 16

Júlio Kämpf / SINDAG y 17 de Junio todos los presentes van a estar intercambiando ideas y experiencias que incluyen las mas recientes novedades y tendencias en equipamiento y tecnologia de aplicacion. Paralelo al evento se va a realizar la XX Reunion de Comite Aero Agricola Privado del Mercosur Ejecutivo. El SINDAG siempre ha sido una búsqueda continua para el reconocimiento de las actividades aeroagrícolas a través de estándares internacionales de calidad, cumplimiento de las normas de seguridad normativa y operativa, con especial atención a las cuestiones ambientales. Únete! Fraternizar! Nuestra profesión, la aviación agrícola, nuestro idealismo y nuestra unidad son las razones por las que un evento como esta conferencia sigue creciendo y madurando. Información, formación y la integración son las razones principales para todos nosotros estar juntos. Si aún no lo hayan hecho su registro, por favor, regístrese hoy para asistir y reservar su alojamiento en un hotel!

17 de junio de 2011 09:30 - 11:30

Panel: Las innovaciones tecnológicas para la Aviación Agrícola (Representante de Uruguay, Argentina, Brasil y Estados Unidos)

12:00 - 13:00

Almuerzo

14:00 - 15:30

Conferencia: Agronegocios en el escenario del MERCOSUR Mundial

16:00

Air Show acrobático o un “happy hour”

Guia de Congreso 2011

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Central Florida Ag Aero Andy Montague introduce un programa de entrenamiento a Central Florida Ag Aero

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Con placer y gracias a nuestro gran amigo Bill y a su equipo, me pongo en conacto con todos Uds., para invitarlos a participar del próximo Congreso Mercosur de Aviacion Agricola 2011. Es de gran importancia que todos estemos presentes, dado que además de ver cosa nuevas, actualizarnos en tecnologia, y todo lo que ya está en el Programa; lo más importante para mi es la convivencia entre nosotros. Actualizarnos en lo que esta Nestor Santos / ANEPA ocurriendo en los demás Países, ver la problematica comun y como cada uno va intentando solucionarla , pudiendo hablamos de los mismos temas , a prevenir cosas que seguramente tambien pesar de los idiomas . deberemos enfrentar . Donde podamos brindar juntos… y Renovar la amistad que tenemos con levantar la copa… por muchos amigos muchos y cultivar la que podremos tener que ya no estan con otros, que seguramente al compartir Nos encontramos en Florianopolis, en esos intensos días de Congreso, nos Junio 2011, un abrazo a todos y que no asercan y nos dan la oportunidad de les falte nada . conversar mano a mano , en un ambiente diferente , pero nuestro , donde todos

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Cascade Aircraft Conversions construye una unidad completa que se entrega lista para instalar en el avión incluyendo un panel de instrumentos nuevo. Instalando nuestro carenado a presión de motor certificado por STC, Cascade Aircraft Conversions ha sido el líder en reducir las temperaturas de entre etapa de turbina de las PT-6 en un rango de 35 grados para la PT-6-34 y de hasta 50 grados para las PT-660, 65, 67 que equipan a los Air Tractor y Thrush. Los propietarios de aviones Thrush han visto una reducción en las temperaturas de más de 70 grados. Esto también reduce el N1 entre un 1% al 3% y el consumo de combustible entre 3 a 4 galones por hora. La conversión incluye un sistema de filtro de aire permanente al que se le puede hace mantenimiento, eliminando la necesidad de comprar filtros de aire en el futuro. Cascade espera con ansiedad la oportunidad de trabajar con nuestros clientes en América del Sur.

GE Aviation Continúan los ensayos para la certificación de la turbo hélice GE Aviation H 80 Se están llevando a cabo los ensayos para la certificación de la turbo hélice GE Aviation H 80. La turbina H 80 vá a producir hasta 800 HP para la aeronaves de aviación general, utilitaria y de negocios, como así también agrícolas.

La turbo hélice H 80 combina la robustez de la M601 con el diseño aerodinámico tridimensional de GE y materiales avanzados para entregar una turbo hélice poderosa, eficiente, duradera sin límíte por calendario y sin

inspección de zona caliente. Este motor vá a tener una vida de servicio extendida a 3.600 horas de vuelo y 6.600 ciclos entre recorridas, mejorando notablemente las prestaciones de despegue en altas temperaturas como

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Guia de Congreso 2011

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Mas rapido... completo... mas facil de usar Este año, CP Products Company lanzó un sitio internet completamente nuevo. Aprovecha las ventajas de nueva tecnología en el diseño de páginas de internet. Mejor presentado. Fluye mejor. Se navega más fácil y las hojas de cálculo son más fáciles de usar. Una sección de “bajar” muy completa ha sido agregada para poder imprimir archivos .pdf y hojas de cálculo y ajuste pueden ser bajadas del sitio. Todas las herramientas que los pilotos agrícolas y aplicadores terrestres necesitan para preparar equipos con picos CP están aquí. Para usar en línea o para bajar. La primer página de internet de CP fue diseñada en la pared de nuestro depósito. La empresa tenía clientes afuera de los Estados Unidos pero por diferencias horarias, no podían llamar por teléfono a la oficina. Algunos estaban

resto del mundo. En el nuevo sitio internet la velocidad ha incrementado debido a que la tecnología es mucho más sofisticada. Las hojas de cálculo son fáciles de usar y los resultados más rápidos. La navegación es más fácil y fluye de un área a la otra de manera más lógica. Cambiar de una sección a otra no requiere retornar al inicio. La sección de descarga es la adición más importante. Todas las tablas, materiales de seminario e información de mantenimiento la Empresa tiene para la industria de la aero aplicación está en formato .pdf. La impresión es fácil. Aún cuando las hojas de cálculo son diseñadas para usar en línea, son más fácil de usar si se las descarga en su computadora personal. La hoja de cálculo escrita por el Dr.

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130 mph

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7,7

16,3

120 mph

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6,1

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Dennis Gardisser puede ser usada en el sistema US o métrico. Hay un calculador rápido para convertir nudos a millas por hora. Todas las hojas de cálculo de Calidad de Aplicación actuales de la USDA-ARS están allí. Los comentarios de los clientes son muy importantes para la Compañía. Si hay cosas que deben ser agregadas a nuestro sitio, si una sección no está trabajando bien, si hay errores de gramática o impresión, por favor háganos saber. Las traducciones pueden no ser exactas. Por favor sugiera cambios donde se necesiten. CP Products tiene la suerte de estar relacionada con una industria tan vital para la agricultura de producción. Estamos orgullosos de estar relacionados con la aviación agrícola.

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en lugares tán remotos que enviar u mensaje por fax era imposible. Una página de web era la solución perfecta las 24 horas, pero los fundadores Bob Evans y Chris Christopher no sabían que era el internet y como funcionaba. De esa manera, la paginas de internet fueron diseñadas, impresas y presentadas en las paredes de nuestro depósito. Un hilo era adherido a una página y llevada a otro como enlace. En ese momento podrían no haber estado convencidos de su valor, pero los fundadores dejaron que el proyecto continúe y así nació el sitio de internet de CP. El sitio resultó tener mucho más valor que el que la industria originalmente había anticipado. Es usado no solo por operadores sino también por universidades e institutos de investigación en los Estados Unidos y el

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Guia de Congreso 2011

FeArCa invita members to congreso por Dr. Orlando Martinez Presidente FeArCa La Federación Argentina de Camaras Agroaereas invita a los empresarios aeroagricolas, pilotos aeroaplicadores, mecanicos y tecnicos aeronauticos de nuestro pais, a participar del congreso aeroagricola del mercosur a realizarse en la ciudad de Florioanopolis Brasil. Cuando estamos arrimandonos a los 20 años del primer congreso del Mercosur de aviacion agricola, se han producido en los paises integrantes, un sinnumeros de situaciones, algunas que pueden resaltarse para bien de la actividad y otras que no lo fueron tanto. Dentro de las buenas que han ocurrido en estos años es el crecimiento de la superficie agricola en todo el Mercosur, donde la aviacion agricola ha permitido ocupar un relevante lugar en los sistemas de proteccion de esas nuevas areas de cultivo por ser una tecnologia que ha invertido en evolucionar y asi posicionar este sistema y llegar a los tecnicos y profesionales con una concreta y eficaz forma de control de insectos,

control de plagas vegetales y en los ultimas campañas con el ingreso al espectro de proteccion de cultivos a los fungicidas en distintas especies.

En Florianopolis nos encontramos ?.. Y?.Que tengan buen vuelo. Dentro de las no buenas situaciones ocurridas en distintos grados, en los distintos paises del Mercosur, es la actitud y la accion que diversas ong, politicos y publico en general que generan sospechas de contaminacion enviando mensajes a la sociedad en general y el efecto negativo que sobre la salud de la poblacion produce. Es lamentable la situacion sufrida por varios aeroaplicadores en la Argentina quienes han sido, injustificadamente, acusados de mala praxis aeroagricola. Pero tambien es lamentable que otros

sigan cometiendo errores que son de muy dificil defensa ocasionando un deterioro de la imagen de la aag. Ante una sociedad por demas sensibilizada por factores politicos, ideologicos y economicos. Y podriamos agregar una que denominariamos como neutra, refiriendonos a la Argentina, es la falta de politicas para nuestro sector y la falta de reconocimiento, por parte de las autoridades aeronauticas, de la importancia que la aviacion agricola tiene dentro del contexto productivo y en el marco economico, favoreciendo a las arcas del estado, con su presencia, dentro de uno de los paises con mas superficie productiva agricola del mundo. Por lo expuesto, estos encuentros como los del congreso mercosur de aviacion agricolas, permiten a los colegas del Mercosur, integrarse, interesarse, comprometerse, desarrollarse, involucrarse y aprender a defender la actividad de la cual depende su familia y el futuro de todos los que queremos a la

Dr. Orlando Martinez / FeArCa

aviacion agricola.En Florianopolis nos encontramos ?.. Y?.Que tengan buen vuelo.

Microbell La introducción de nuestra línea completa Cada congreso que hemos participado hace estar más cerca de nuestros clientes y he criado vínculos más estrechos. Este es el objetivo de Microbell, que no sólo es tener un cliente, más un cliente amigo.

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Conocer las necesidades de cada uno y así poder actualizar lo que ya existe,

convirtiendo accesible y fácil de usar. Eso no sería posible si no fuera porque nos mantenemos en contacto durante todo el año con nuestros clientes y por lo espacio que el Congreso dispone. Las expectativas se renuevan, pero este año queremos ser sorprendidos, porque el Congreso es en los vecinos al sur y cerca de donde queremos construir grandes negocios. Este año estamos presentando nuestra línea completa aeroagrícola de atomizadores que cada año ha ido mejorando gracias al intercambio de información y tecnología. Nuestra línea de pre mezclas y accesorios que ayudan en su manejo, ejecutar en la medida. Esperamos que este congreso trará un buen negocio a todos los participantes y sus creadores.

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HQ ™ es una aplicación web de seguimiento de activos en tiempo real, que le permite a las empresas monitorear la posición y aquellos datos relacionados con la posición de las aeronaves y otros activos, como vehículos y camiones de carga. Combinando un módem satelital Iridium® o un módem celular para reducir

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costos con el uso del IntelliStar™, Bantam o el M3™ de Hemisphere GPS, HQ ofrece la posibilidad de coordinar con mayor eficacia los planes de vuelo, permitiendo la reducción de tiempo y de costos. HQ™ es ideal para empresas que necesitan monitorear múltiples aeronaves en vuelo, simultáneamente. El servidor Web administrado por Hemisphere GPS almacena toda la información de los vuelos y de los activos, lo que le permite a los clientes acceder a los datos actuales de vuelo, así como también a los datos históricos de los vuelos realizados con anterioridad. Las compañías de aplicación aérea también pueden ofrecer a sus clientes el acceso a esta aplicación web para acceder a la información de inicio/ finalización del pulverizado, la tasa de aplicación, y datos de latitud/longitud para rápidamente analizar que trabajos están siendo realizados y cuando. Acceda a una mayor eficiencia y seguridad a través de una planificación de vuelos superior, y una mejor preparación del personal de tierra con HQ™.

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El IntelliStar es el nuevo estándar en sistemas GPS de última generación para el mercado de aplicaciones aéreas. Disponible con software de orientación IntelliTrac ™, el IntelliStar™ le permite volar y pulverizar patrones precisos utilizando controles de caudal de flujo constante y / o variable, reduciendo así el consumo de combustible, tiempo de vuelo, y costos de aplicación. El banderillero satelital IntelliStar cuenta con una representación gráfica del mapa en movimiento en tiempo real que le proporciona una guía visual superior, incluyendo la opción “alto-brillo” para aplicaciones diurnas y el modo “rojo” para aplicaciones nocturnas. La pantalla muestra las franjas pulverizadas, límites del terreno, saltos y superposiciones, puntos determinados, puntos de referencia, y mapas de fondo, y puede conectarse a Internet utilizando un dispositivo USB. El software IntelliTrac le permite almacenar datos de registro y datos de vuelo

para obtener así los mejores resultados temporada tras temporada. El IntelliStar incluye una pantalla táctil de 8.4”, CPU con: conectores metálicos, USB drive, memoria flash compacta, receptor Crescent® interno y rieles para un fácil manejo. El sistema incluye también (2) 2 GB USB, la antena A21 ™, 2 o 4 barras de luces para montaje externo, y el software MapStar®.

Background Maps con IntelliStar - Background Maps, el primer software de aplicación de trazado de mapas para su utilización en el mercado de aplicaciones aéreas, incrementa la seguridad y mejora la navegación al permitir a los aplicadores aéreos acceder a información de vuelo, tales como pulverizaciones, puntos de referencia y polígonos en los mapas de fondo. Los mapas de calles o de gráficos seccionales se pueden utilizar en modo 2D o 3D y también pueden cargarse juntos para visualizarse como páginas de asignación secuencial en el Air IntelliStar. Los mapas de calles son similares a los sistemas de navegación de automóviles, mientras que los gráficos seccionales tienen información topográfica con líneas de contorno, relieves en sombreado, una selección de puntos de control visual, y puntos de referencia, e información aeronáutica, tales como ayudas visuales y de radio, espacio aéreo controlado, y el espacio aéreo de uso especial. Los mapas de calles están basados en la tecnología de mapeo colaborativa de wiki, OpenStreetMap. La herramienta de edición gratuita de openstreetmap.org proporciona al usuario la oportunidad de actualizar y mejorar continuamente los mapas de cualquier parte del mundo. Los pilotos pueden ahora marcar e identificar los obstáculos y las posibles áreas de exclusión, y ubicarlas en el área para que otros puedan también utilizar la información. Luego, pueden descargar los mapas actualizados con esta nueva información en el IntelliStar.

LiteStarII - LiteStar II™es el sistema de orientación básico, ideal para aplicaciones aéreas. Los indicadores de la barra de luces son fácil de seguir, y el controlador intuitivo simplifica y mejora la aplicación de todo tipo de pulverizados. Simplemente confirme el tipo de patrón y ancho de franja en el inicio y empiece su trabajo, o después de arrancar, acceda

inmediatamente a un trabajo anterior, en el punto exacto en donde lo dejó. LiteStar II™se encuentra disponible en modelos con registro de datos y sin registro de datos. El modelo con registro le permite almacenar, analizar, y recuperar datos de campo. La versión más económica sin registro incluye la opción de compra futura de la actualización para el registro de datos. El LiteStar II™ incluye el controlador de LiteStar II, la barra de luces exteriores, el receptor Air R101 ™, y el software MapStar (solamente en la versión con registro de datos).

IntelliFlow - Con el sistema de control IntelliFlow ™ a bordo, las tasas de pulverización se controlan automáticamente con un caudal de flujo constante o variable preciso, basado en mapas de prescripción (PMAPs). Los caudales de flujo requeridos pueden ser ingresados por el piloto, o a través de mapas de prescripción PMAPs creados con el software MapStar. El sistema incluye: • Aplicaciones aéreas para cultivos agrícolas • Aplicaciones forestales • Programas de supresión de pulverizados de erradicación exigentes • Opciones de tamaño: 1/2”, 3/4”, 1.5”, 2”, y 3” El sistema consta de un controlador, válvula con motor, y medidor con sensor magnético. Varios tamaños y configuraciones pueden elegirse para la válvula y el medidor.

IntelliGate - Realice una aplicación precisa con este sólido dispositivo controlado por microprocesador Air IntelliGate™. Nuestro controlador de última generación incluye múltiples características nuevas y una precisión de repetición mejorada. El controlador está interconectado a un sistema de orientación GPS aerotransportado para aplicaciones de caudal de flujo constante y el tiene un completo soporte para aplicaciones de caudal de flujo variable basados en mapas de prescripción. La posición de acceso cambia automáticamente en función de los cambios de velocidad de la aeronave. El sistema consta de un controlador y un modulo de visualización (ilustrado arriba) e incluye software de controlador de las características del sistema Hemisphere GPS para su uso con puertas hidráulicas, incluyendo puertas Transland y Hatfield. Para obtener más información acerca de Hemisphere GPS y nuestros productos, por favor visite nuestro sitio web en www. hemispheregps.com.

Orientación

Monitoreo 4.92 g/s 137 mph 2 NNE

0.00 g/s 141 mph 3 NNE

Manejo de Mapas con capas multiples disponibles Preparado para conexión a Internet Teclas configurables por el usuario Compatible con Altimetro Lasér

Rastreo en tiempo real Conexión satelital Iridium o por Modem Celular Cree trabajos y carguelos a distancia Comparta sus datos con AgSync y tenga ten un plan de vuelo Online

www.hemispheregps.com • air@hemispheregps.com

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AgSur Aviones

Air Tractor y AgSur estan junto a vos AgSur Aviones, distribuidor autorizado de Air Tractor para Argentina y Brasil, se encuentra localizado en el área metropolitana de Dallas/Fort Worth – USA, a solo 180 km de la fábrica. También cuenta con centros de ventas y logística en la ciudad de Pergamino – Argentina, y en Sao Pablo – Brasil. Nuestro objetivo es brindar a nuestros clientes un servicio diferenciado tanto en la venta como post-venta; resolviendo sus problemas y respondiendo a las necesidades, con el fin de darle tranquilidad. Tenemos el privilegio de ser representantes de Air Tractor Inc. y de vender un producto conocido y líder mundial en aviones agrícolas. Maxi Echegoyen, cliente de AgSur John Mishler comenta “Actuamos como intermediarios entre el cliente y la fábrica, eso nos obliga a ser transparentes con ellos. Nuestro trabajo es informar y orientar el cliente para que pueda tomar la mejor decisión posible de acuerdo a sus bueno para narrar, pero es un lujo necesidades. Es el deseo de AgSur que tener la oportunidad de hacerlo en el cliente se sienta despreocupado al tan prestigiosa revista. Siempre la momento de las negociaciones.” he mirado tomando mates mientras AgSur brinda la misma dedicación mi viejo hacía su carga en su PA-11. tanto en la post-venta como venta de Desde ahí fue que miraba y soñaba los aviones Air algún día tener Tractor. Para ello, alguno de esos cuenta con un aviones. Uno stock de repuestos sabía que en en la Argentina algún momento y con la facilidad esos aviones de exportarlos llegarían a la desde los Estados empresa. Ayudado Unidos en forma por años buenos inmediata, y decisiones evitando de acertadas, ese día este modo que se adelantó. Así su avión quede tuvimos nuestro fuera de servicio primer avión John Mishler, AgSur Aviones durante la específico C-188 campaña. en el año 2002; y Lo que da más satisfacción en cuatro años más tarde nuestro primer nuestro trabajo como representantes AT -402B. Fue un salto muy importante de Air Tractor es ver a nuestros para nosotros ya que no teníamos clientes contentos y satisfechos, experiencia en aviones turbohélice, y tanto con el avión como con nuestro pensábamos que era muy grande para servicio. Unos de nuestros clientes, nuestra zona, teniendo en cuenta que Maxi Echegoyen comenta “No soy Necochea está rodeada de mar, lo que

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avión agrícola, queremos colaborar nos da como resultado un abanico de con los operadores de Air Tractor en acción de 180º, por lo cual tenemos menor superficie para aplicar. Llegado todo lo que necesiten para mantener el avión Air Tractor todos estos miedos sus aviones y operación eficiente.” En caso de necesitar mayor información desaparecieron: mayor número de relacionada a la adquisición de un hectáreas en menor tiempo, más Air Tractor, ofertas de trabajo repuestos u otra y pudimos recorrer necesidad, no el país ayudando a dude en entrar diferentes amigos y en contacto con colegas. Estas son nosotros a través algunas de tantas de teléfono y/o satisfacciones e-mail (ver datos que nos dio el Air de contacto Tractor. Quiero más abajo). aprovechar para Esperamos agradecerle a mi encontrarnos viejo por haberme con Uds. en enseñado a vivir el Congreso cada día como si de Aviación Alejandro, Socio de AgSur fuera el último, Agrícola 2011, en siempre intentando Florianópolis – Brasil. transmitir todos sus conocimientos exagerados para mi gusto. Fue un privilegio trabajar a su lado y hoy poder seguir haciendo lo que él más amaba, volar.” Alejandro Moreno, socio de AgSur Aviones comenta “Vendemos el mejor

AgSur Aviones, LLC Www.agsuraviones.com

Dallas/Fort Worth, Texas USA +1 817.478.9933

sales@ agsura viones.com Guia de Congreso 2011 21

Micron Sprayers Micronair-líder mundial en tecnología de atomizadores rotativos Por muchos años los productos Micronair, son sinónimo de calidad e innovación y vienen revolucionando la aplicación aérea de la agricultura en todo el mundo. Micronair es líder mundial en la fabricación de atomizadores rotativos para su uso en aeronaves y pionera en el desarrollo en la aplicación aérea de bajo y ultra-bajo volumen en los últimos 40 años. Micronair ofrece una amplia gama de atomizadores especializados- eólicos y eléctricos, bombas, monitores de aplicación, turbinas medidoras de vacío, sistemas completos de pulverización tipo “pod” y conjuntos de barras para operaciones de control de una gran variedad de plagas y enfermedades. Los atomizadores rotativos Micronair le permiten al operador hacer aplicaciones precisas de bajo volumen, típicamente de 1 a 30 litros por hectárea con diámetro de gotas consistentemente ajustado y

Micronair AU-5000 instalado en un Ipanema EMB-201A aplicando sobre arroz.

Atomizador Micronair AU5000 en un helicóptero Bell 206B.

uniforme. Esto permite que diferentes tamaños de gotas sean seleccionados, de acuerdo a los requisitos de la aplicación-una técnica conocida como Control de Gota (CDG). La capacidad de pulverizar a bajo volumen ofrece al operador productividad sin precedentes, reduciendo costos y obteniendo el mejor momento para la aplicación. Los atomizadores rotativos Micronair son usando rutinariamente para el control de la roya asiática en Brasil y Argentina. En todo el mundo también son usados para las aplicaciones en cereal, frutas como bananas, en bosques, salud pública, control de

mosquitos como así también en el control de plagas migratorias como la langosta. Los atomizadores Micronair son exportados regularmente para más de 100 países y tienen una red de distribución global. Un equipo de venta multilingüe esta capacitado para comunicarse en varias lenguas. Entrenamiento y apoyo técnico son conducidos frecuentemente localmente en el campo. Información técnica y manuales pueden ser bajados de nuestra página de Internet, que también incluye guías para selección de productos para asistir al operador en la selección adecuada de productos. Las preguntas técnicas y comerciales son respondidas por distribuidores locales experimentados que tienen conocimiento profundo de Aviación Agrícola. Micronair es capaz de responder rápidamente a los requisitos del mercado, tanto en lo que se refiere al abastecimiento de equipos como así también a apoyo técnico. Muchos años de un estrecho vínculo con los usuarios y operaciones en el campo aseguran que la compañía no tiene rivales en el conocimiento profundo de la aplicación aérea y sus necesidades. Proyectos apoyados por modelos computarizados son usados para el diseño de equipos y desarrollo de productos. El contacto permanente con autoridades gubernamentales, corporaciones industriales e

Atomizadores rotativos (Gotas Controladas) De bajo volumen para aplicaciones en aérea

� Salud Pública � Forestal � Control de peste migratoria

� Plantaciones � Agricultura en general

Júlio Kämpf, proprietário e piloto da empresa Terra Aviação Agrícola Ltda., com Tim Sander da Micronair e Eduardo Araújo da Agrotec, realizando testes de deposição no Brasil.

Micronair intalado en un bimotor Islander BN-2 para control de mosquitos en Key West,Florida. investigadores alrededor del mundo nos garantiza estar siempre actualizados en el desarrollo en la actividad y responder con productos e innovaciones apropiadas a las necesidades de un mercado en constante evolución. La empresa tiene modernas instalaciones con fabricación controlada íntegramente por computadoras, con control de inventario para asegurar la rápida entrega de equipos y repuestos en cualquier parte del mundo. Con la actual demanda mundial la tecnología Micronair CDG (Control de Gota) equipa al aplicador aéreo profesional con un método confiable y económico saliendo al encuentro de las necesidades de los clientes para atender el control de plagas y enfermedades de manera precisa y segura para el medio ambiente.

Para mayor detalles contactar: Head Office: Micron Sprayers Limited, UK. Tel.: + (44) 1885 482397 Fax: + (44) 1885 483043 E-mail: micron@micron.co.uk Web: www.micron.co.uk Brazil: Agrotec Tel/Fax: + (55) 53 229 2903 e-mail: Agrotec@agrotec.etc.br

USA: Micronair Sales & Service Inc., Tel.: + (1) 954 578 5555 Fax: + (1) 954 578 5566 E-mail: micronair@aol.com Argentina: Siper Aviacion S.A. Tel: + (54) 11 4746 7600 Fax: + (54) 11 4746 1963 e-mail: Siperaviacion@arnet.com.ar

El AT-502 de los hermanos Moreno pulverizando soja en Argentina.

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J&C Enterprises Aviation J&C Enterprises Aviation Inc. importación sin complicación Ubicada en Oklahoma, Estados Unidos desde 1970 en un moderno hangar de 35.000 piés cuadrados, J&C continúa el mismo objetivo de proporcionar al operador agrícola los medios para mantener su aeronave volando con seguridad y economía. J&C Enterprises Aviation tiene más de 200 aeronaves vendidas en Brasil, Argentina, Chile, Paraguay, Panamá, México, Canadá, Australia entre otros. Entre las aeronaves vendidas están principalmente Cessnas, Pipers, Dromaders, GA-200, Air Tractors. Esta amplia experiencia en exportación nos ha enseñado todos los trámites de documentación necesaria para la nacionalización de las aeronaves. Los principales productos vendidos son aeronaves, motores de fábrica, hélices,

cilindros y accesorios. Vale resaltar que nuestra firma tiene uno de los mayores inventarios de repuestos para los Cessna Ag Truck y Dromedario de los Estados Unidos. Para las piezas difíciles de encontrar, contamos con medios de búsqueda que nos permiten verificar los inventarios de las empresas grandes de aviación para localizar el repuesto que necesite. Por todo eso y con nuestra respuesta inmediata, las gran mayoría de cotizaciones son respondidas el mismo día y enviadas de inmediato, sin atrasos, para que el operador no pierda tiempo y dinero, principalmente en aviación agrícola. Para aquellos que ya nos han visitado, estamos con las puertas abiertas esperando su retorno. Para los nuevos amigos, sean bienvenidos a conocer la manera de importar sin complicar. Llame a Wilson Pessoa en Estados Unidos al 580-661-3784 Aquí en los Estados Unidos al 800-542-8565

En estos tiempos de dificultades económicas Podemos ahorrarle dinero en: Engine Repairs Reparación de Motores Sección Caliente Reparación de Partes Intercambio de toberas de combustible Reclamo de seguros Inspección de impacto de Rayo Overhaul de Motor Utilización del programa apropiado de prueba P&W Trabajo de primera clase realizado por profesionales experimentados Por servicio Inmediato Llame a Jim o a Jason 812-877-2587 812-877-4604 turbines@abcs.com

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Air Tractor Crece el interés en Latino América por el avión fumigador Air Tractor 504 entrenador El avión fumigador y entrenador biplaza Air Tractor 504 está recibiendo mucho interés de operadores en América Latina. El AT-504, basado en la estructura del 502, ofrece velocidad, prestaciones y capacidad similar al AT-502 mientra provee una plataforma de entrenamiento lado a lado ideal para la instrucción de vuelo en aplicaciones agrícolas y lucha contra incendios. De acuerdo a Jim Hirsch, Presidente de Air Tractor, operadores en América del Sur están buscando el AT 504 para ayudarlos a entrenar pilotos a medida que hacen la transición a los Air Tractor equipados con turbina. “En estos años hemos tenido ventas muy fuertes por parte de nuestros representantes en América del Sur del AT 502B y 402B a medida que operadores remplazan los mas antiguos aviones a piston por el altamente productivo turbohélice. Los operadores nos están diciendo que ven al AT 504 no solo como un avión fumigador muy productivo, sino que también como medio para entrenar nuevos pilotos agrícolas así se transforman en pilotos seguros, competentes operadores de turbohélices.” Hirsch dice que espera varios AT 504 van a ser vendidos a operadores de América del Sur en el próximo par de años. De acuerdo a Hirsch, varias ventas recientes de Air Tractor fueron hechas posibles a través de un programa internacional especial de financiación que le ofrece a los operadores tazas y

AT-504

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términos muy atractivos en la compra de aviones nuevos. El primer Air Tractor 504 avión fumigador-entrenador que se vendió en los Estados Unidos ya tiene varios cientos de horas de vuelo luego de una campaña fumigando maíz, soja con Curless Flying Service. Harley Curless reporta que el avión “es una plataforma de entrenamiento asombrosa. Es incredible como uno puede usar el 504 para introducer a alguien al Air Tractor 502.“ Curless reporta que entrenó a uno de sus pilotos en el 504 durante la campaña del 2010, transicionando del At-402 al AT-502B. “El se recibió en una de las escuelas de aviación agrícola y ha estado con nosotros 2 años. Comenzó en un Pawnee,luego se cambió a un AT-401, luego al AT-402 y ahora al AT-502B- un avance gradual. Volé unas horas con él en el AT-504, luego lo voló solo. Comenzó llevando 200 galones, avanzó a 250, luego 300 y más en un tiempo” En la cabina del AT-504, el instructor y alumno están sentados lado a lado. Curless dice que de esa forma ayuda en la comunicación y un major entendimiento entre el instructor y alumno. Curless dice, lo que el alumno vé, el instructor lo vé también y viceversa. Y con el GPS al frente de los pilotos, puede hacer la transición al GPS también. El instructor también tiene control del acelerador de manera

AT-504 cabina

que puede simular vuelo lento y cargado. Usted está sentado en el mismo lugar que lo estaría en el AT-502 o AT-402 o cualquier otro Air Tractor, es la misma vista sobre la trompa” Curless agrega: “el instructor puede explicar algo al alumno, luego demostrarlo en el avión. El alumno lo puede seguir y observar lo que el instructor hace con las manos y pies. Es tanto más fácil hacerlo lado a lado“ agrega Curless. Las prestaciones del AT-504 se asemejan al AT-502B en velocidad, capacidad y prestaciones en general. Curless dice que no hay diferencia con el 502B. Me subo y salgo cargado al máximo” bromea, “y el asiento extra me provee un excelente escritorio para mis cartas y cosas“

Más información acerca del AT-504 y una lista de concesionarios de Air Tractor en América Latina puede encontrarse en www.airtractor.com Los aviones Air Tractor están respaldados por la red más amplia de concesionarios de la industria para ventas, servicio y apoyo. Los concesionarios de América Latina de Air Tractor conocen el negocio y entienden las necesidades de los operadores de aplicación aérea de la región. Los propietarios de Air Tractor en estas regiones pueden confiar en los concesionarios de Air Tractor para sugerirles acerca de equipos, reparaciones, mantenimiento experto y por repuestos Air Tractor genuinos. Para más información, visite www. airtractor.com

Nuestros aviones reflejan el crecimiento de una industria.

A medida que su empresa ha evolucionado con los años, Air Tractor ha estado cerca suyo. Por generaciones. Con un legado de innovación y firmes prestaciones. Entregando un trabajo honesto año tras año. Es una tradición de la cuál podemos estar orgullosos.

Distribuidores Autorizados Air Tractor, Inc. Olney, Texas 76374 00 1 940 564 5616

airtractor.com ®

AGSUR AVIONES, S.A.

LANE AVIATION

Argentina y Brasil +54 2477 432090 amoreno@waycomnet.com.ar

Méjico, Centro y Sudamérica, excepto Argentina 00 1 281 342 5451 glane@laneav.com

FROST FLYING, INC. Centro y Sudamérica, excepto Argentina 00 1 870 295 6213 jrfrost47@hotmail.com

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STOL LTDA

TOL LTDA. R

Equipos para la Aviación Agrícola

JE MídiaVisual

APLICADOR SÓLIDOS

PICOSTOL

Productos para la aplicacion aerea

VRU

Atomizador

CONJUNTO DE ABASTECIMIENTO

Fone/Fax: (44) 3649-2614 Cel:(44) 9976-1089

PR 182 KM 04 - Cx. Postal: 41 - PR - Brasil

stoll@stoll.com.br

www.stoll.com.br

Fundada en 1988, la compañía Stol Ltda. es el desarrollo y fabricación de equipos agrícolas para la aplicación aérea de productos través de sólidos o líquidos. Con los años mejora los métodos y medios de los tratamientos aéreos para un mayor control de plagas y enfermedades. Con un personal altamente cualificado y con gran tecnología en los productos, mantén un alto estándar de calidad destinados a la satisfacción del cliente. ARD STOL - con V.R.U. El Atomizador giratorio de disco (ARD) puede producir hasta un 90% del volumen del líquido pulverizado en gotas de mayor eficiencia biológica, en comparación con el 70% de Atomizadores giratorios pantalla. Estas instalaciones son de excelente rendimiento en aplicaciones donde Ultra Bajo Volumen - ULV (1-5 litros / hectárea)

y de bajo volumen de grasa (de 5 a 15 litros / hectárea), con el uso de vehículos oleosos. El orden de adición de componentes es fundamental para el éxito de la formulación y debe ser siempre: coadyuvante + AGUA + PRODUCTO. El jarabe se debe agregar como el apoyo a la orientación técnica. Las principales ventajas del volumen de grasa bajo: • Mayor rendimiento de los cultivos; • Ahorra un 10 a un 30% de los plaguicidas; • Aumento de la productividad de las aeronaves; • Reducción del impacto ambiental; • Aumento de la confianza en el sistema de defensa de la planta practicada por el agricultor y la compañía de aviación agrícola;

Precios Compañia: _______________________________________ Nombre: ___________________________________ Dirección: ___________________________________________________________________________________ Ciudad __________________________________________ Provincia: ___________________________________ CEP: ________________________________________________ Pais ___________________________________ Email _______________________________________________ URL ___________________________________ Fone # ______________________________________________ Fax # ___________________________________ Comentarios: _________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________ q 1-año Latinamerica subscripción – MXN $475.00 / ARS $150.00 / USD $39.00 (12-ediciones) q 2-años Latinamerica subscripción – MXN $850.00 / ARS $280.00 / USD $70.00 (12-ediciones) Fondos deben ser un cheque de un banco U.S., un giro posta U.S., o Visa/Mastercard.

Información de la tarjeta de crédito: Nombre ________________________________________________

* The Security Code is a 3 digit number found on the back of your credit card. It’s located after the printed card number.

# de tarjeta: _______________________________________________________________ q Mastercard q VISA Fecha de expiración: ___________________________Security Code* ___________________________________ Signature ___________________________________________ Date ___________________________________

Estados Unidos: AgAir Update • P.O. Box 850 • Perry, GA USA 31069 • 478-987-2250 • FAX 478-987-1836 • subs@agairupdate.com Sudamericano: Gina Hickman, Rua Anibal Loureiro, 149, Centro, Cachoeira do Sul, RS Brazil 96.506.770 • Email gina@agairupdate.com Centro Americano/Mexico: Pat Kornegay 28315 Norma Linda Rd, San Benito, TX 78586 Tel: 956-399-5325, Fax: 956-399-2320 • pat@svatx.com

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Recientemente Aravia abrió sus modernas oficinas en Venado Tuerto, Argentina. El proyecto comenzó hace 18 meses. Al agregar 1000 metros cuadrados la empresa posee un total de 2.900 metros cuadrados de superficie para atender mejor a sus clientes. De arriba hacia abajo e izq a derecha: El mostrador para atención de clientes. Fernando Giordana en su nueva oficina. El exterior de las oficinas, depósitos y hangar de ArAvia. El logotipo de ArAvia en la pared de vidrio. El representante de AgAir Update Latinoamérica (der) Walt Jazun saludando a Luis (izq.) Guillermo (centro) en la oficina de Guillermo. Guillermo controla los envíos y recepciones. Varios tipos y marcas de aceite de aviación. El fuerte de ArAvia es tener repuestos disponibles para atender las necesidades del fumigador. La oficina de ventas de repuestos

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Aeroglobo / Lane Aviation Hace que tus sueños se hagan realidad - Descubra cómo en la Aeroglobo/Lane Aviation stand

Aeroglobo / Lane en Congreso de Ribeirão Preto de 2010

Aeronaves Air Tractor Representante exclusivo de Lane de Aviación para Air Tractor en Brasil, la compañía con base en Botucatu, São Paulo, Brasil, aporta soluciones, amplio conocimiento en ventas, financiación, entrenamiento y apoyo al cliente para obtener su avión Air Tractor en Brasil y en Sudamerica. En su stand durante el Congreso, los visitantes podrán conocer a las mejores opciones de negocios para la compra de una aeronave Air Tractor.

Seminario A fin de dar un mayor conocimiento y capacitar a sus operadores, AEROGLOBO / LANE en asociación con Pratt & Whitney Canada (fabricante de los motores de estos aviones) realizará durante el seminario en el Congreso

sobre aviones de la serie 500 y de la turbina PT6A. La presentación, que se producirá de 14 a 19 horas, del día 15, se dividirá en dos segmentos, producidos por Aeroglobo / Lane y Pratt & Whitney. Los oradores serán el Eng. Mauricio Melro y el Comandante Renato Cordioli de Aeroglobo / Lane, y el Eng. Claudio Ponce y Marcelo Feitosa, de Pratt & Whitney. Pratt & Whitney, Canadá, presentará la operación y mantenimiento de motores de la serie PT6A. Ya Aeroglobo / Lane discutirá los procedimientos para la célula y sistemas operativos, así como la evolución de las aeronaves agrícolas, publicaciones y artículos de aeronavegabilidad resumen de la solicitud por la noche y nuevos desarrollos.

Seminario en Congreso de Ribeirão Preto de 2010.

Tour por EE.UU. Durante el evento, Aeroglobo / Lane lanzará el viaje del 3º grupo de brasileños que visitarán Air Tractor, Lane Aviation y la Feria de Oshkosh en Estados Unidos. El Tour se iniciará visitando la feria más grande de la aviación mundial: EAA AirVenture Oshkosh. En este evento,estarán presentesmiles de aviones de todo tipo: , desde las más antiguas y raras hasta la última generación. Desde comerciales hasta defesa, , experimentales, helicópteros ultraligeros, aeromodelos, piezas de repuestos aviones nuevos y usados . Uno de los aspectos más destacados son las simulaciones de batallas reales de la segunda guerra. En Houston, el grupo será recibido por el Sr. Grant Lane en una cena.

Luego una visita a la estructura de la explotación agrícola, servicio postventa y de mantenimiento que la Organización de Aviación Lane ofrece a sus clientes. Durante el recorrido, los operadores de Air Tractor podrán disfrutar del ambiente acogedor de las personas de Lane Aviation e ir de compras de repuestos y suministros para su AT. El registro en el Air Tractor se dividirá en tres etapas: recepción de bienvenida, entrenamiento y visita a la fábrica, donde se podrá conocer todo el proceso de fabricación y montaje de aeronaves. Un almuerzo será ofrecido al grupo con todas las personas de Air Tractor. En la fábrica los participantes podrán ver la sencillez y la funcionalidad de un diseño de AT desde el principio y el compromiso de la compañía para el operador de sus aviones.

Servicios y Centros de Formación Todos los participantes del Congreso podrán conocer la nueva base de operaciones en Brasil Aeroglobo, estructura de servicio con seis centros de servicio y el Nuevo Centro de Formación que se inaugurará este año.

Foto de Centro de Servicio

Foto Grupo de Brasileiros en el 2010 na Lane Aviation.

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Thrush Aircraft Thrush Aircraft Inc. ofrece una línea de aviones para cubrir cualquier necesidad, grande o pequeña, con capacidades de tolva de 400 a 710 galones. Todos los modelos de Thrush proveen excelente visibilidad, comandos livianos, velocidad y maniobrabilidad para el piloto. Puede estar seguro que Thrush Aircraft siempre va a proveer el apoyo necesario para el servicio de post-venta. Thrush Aircraft está trabajando en la certificación del S2R-T34 510 en cada pais de América Latina, incluyendo Argentina y Brasil. Thrush está trabajando con las diferentes autoridades estatales para completar pronto este proceso e introducir el avión en la próxima temporada. El Turbo Thrush S2R-T34 510 tiene una tolva con capacidad de 1.930 litros equipado con la turbohélice PT6A-34 de 750HP. Thrush diseña y construye el avión para llevar la carga. El Thrush 510 tiene un larguero de ala con una vida útil de 29.000 horas y no hay inspecciones mandatorias en el larguero de ala o boletines emitidos, pendientes o requeridos de aeronavegabilidad de la FAA.

Filtro de aluminio

Thrush Aircraft está tambien certificando el nuevo GE Thrush 510 equipado con la turbohélice H80 que producirá hasta 800 HP. El turbohélice H80 va a entrar en servicio este verano en el Thrush 510. Thrush Aircraft está en las etapas finales de construir la estructura del avión para aceptar la instalación del H80. La estructura va a obtener información de los dos prototipos

que ha construido desde la asociación con GE Aviación en Abril del 2009. Los vuelos de ensayo de la FAA con el Thrush 510 equipado con la turbohélice GE van a comenzar este verano con el objetivo de certificarlo a fines del 2010. La turbohélice H80 es poderosa, eficiente, durable y sin límites de calendario o inspecciones de zona caliente. La H80 va a tener una vida

de servicio extendida a 3.600 horas o 6.600 ciclos entre recorridas, mejorando significativamente las prestaciones en despegues con altas temperaturas y velocidades de crucero en altura. Si tiene alguna pregunta por favor contáctese con Thrush Aircraft al 229-8831440 o sales@thrushaircraft.com por favor visite nuestro sitio www.thrushaircraft.com

Transland Como algunos de ustedes sabrán Transland fue adquirida por el señor James Frank en Abril de 2007, y cambio su base de operaciones de Harbor City en California a Wichita Falls en Texas. Cuatro años han pasado y en Transland seguimos esforzándonos como el primer día para ofrecerles a ustedes los consumidores los mejores productos del mercado. Atrás han ido quedando los días en

que teníamos que multiplicarnos para poder cumplir con la demanda de nuestros productos, con el paso de los meses hemos logrado formar un equipo de profesionales que nos ha permitido crecer, pero esto no habría sido posible sin la preferencia de ustedes, los consumidores. Pensamos seguir aquí por mucho tiempo y esperamos seguir contando con su preferencia, no olviden que si

tienen alguna duda o pregunta pueden comunicarse con nosotros, que yo personalmente tratare de responder a todas sus preguntas. Muchísimas gracias. Un cordial saludo. Roberto Rodriguez General Manager Transland LLC.

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¡Alégrense Cultivos! No vas a creer lo que está haciendo Thrush Aircraft. Visita nuestro sitio en internet o llama a Eric Rojek al +1.229.789.0437 para conocer más sobre la nueva aeronave de la que toda la industria agrícola está hablando.

Hay algo nuevo pasando aquí. www.thrushaircraft.com Guia de Congreso 2011

DP Aviação DP Aviación recibe nuevo AT-402B

Ray Dyson y Diego Preuss na chegada da aeronave en Cachoeira do Sul.

La Compania DP Aviación recebió en el último mes de febrero un nuevo modelo de avión Air Tractor AT-402B. El avión fue entregado al piloto Ray Dyson to el propietario Diego Preuss, después de 40 horas de vuelo desde la fábrica en Olney - TX a Cachoeira do Sul - RS. La aeronave será utilizada por la empresa en su servicio de aviación de fumigación agrícola, principalmente arroz y la soja, los principales cultivos de la región. Por otra parte,el AT-402B también servirá para mejorar la formación de familiarización con la

MACBRI

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• Experiencia en control de plagas con bajos volúmenes • Calibración de los aviones agrícolas para mejorar sus resultados • Asesoría en cómo aumentar la eficiencia de su operación • Control de la deriva MACBRI Produtos Agricolas Ltda, São Paulo, Brasil Brasil: (11) 7284.9151 Argentina: (11) 3324.2117 mccracken.alan@gmail.com Skype: mccracken007

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Alan McCracken 5611 NW 60th Street, Kansas City, MO 64151, USA Tel: (816) 505.2048 Cel: (816) 728.1945 Fax: (816) 505.2049

aeronave Air Tractor invitados por DP Aviación. “El avión estará disponible para los interesados en conocer de cerca los detalles de la aeronave, así como los procedimientos operativos, de apoyo en tierra y mantenimiento.” Informa Diego Preuss. DP Aviación fará promoción este año del II Curso sobre Mantenimiento de Aeronaves de familiarización Air Tractor, impartido por el jefe de mecánicos de vuelo de Frost Inc.. El curso, dirigido a los mecánicos de aviación agrícola,

cubre todo el mantenimiento rutinario de la aeronave y PT6A Pratt & Whitney y se trata de un curso práctico que se imparte en la propia aeronave. DP Aviación es el representante exclusivo en América del Sur, de Frost Flying Inc. para la venta de piezas de aviones de Air Tractor nuevo y original. Más información com Diego Preuss en contacto con el teléfono 51 37230345 o diegopreuss@dpaviacao.com.br correo electrónico.

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DGPS & CIA DGPS & CIA - Distribuidor autorizado de Ag-Nav Inc. en Brasil. El DGPS proporciona asistencia técnica y garantía del equipo AG-NAV, tenemos técnicos calificados y entrenados en Canadá por la empresa AG-NAV INC. El Sistema de Posicionamiento Global, GPS (Global Positioning System) es un sistema de posicionamiento por satélite, también se utiliza en el campo para el control de los cultivos que controla el ciclo de producción por medio de satélites que le permite controlar todo el proceso productivo, desde preparación del suelo para el proceso de recolección. GPS es una herramienta tecnológica indispensable y muy importante en la agricultura convencional para la gestión de la producción. Sistema de Posicionamiento Global Diferencial (DGPS) es una mejora que utiliza un sistema de GPS de las estaciones fijas, de referencia del suelo para transmitir la diferencia entre las posiciones indicadas por los sistemas de satélite y posiciones fijas

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En cuál región operamos? Físicamente estamos ubicados en la región central del estado de Mato Grosso en Primavera do Leste, pero tenemos los servicios en todas las regiones agrícolas de Brasil y algunos países vecinos. Con la facilidad de transporte y la comunicación pueden conocer a alguien en cualquier lugar en función de la necesidad del cliente.

¿Quién utiliza nuestros productos y servicios? Los usuarios del sistema electrónico de marcado que utiliza o pretende utilizar la tecnología de posicionamiento global DGPS en los sistemas de pulverización aérea y terrestre

Instalaciones de DGPS del aire Equipos DGPS son instalados en los aviones agrícolas siguiendo las normas y los estándares requeridos, lo que para su aprobación. Tenemos una amplia experiencia en este tipo de instalaciones,

y las instalaciones ya realizadas en todos los tipos de mercado de la aviación agrícola

Las reparaciones de equipos Tenemos moderno laboratorio para DGPS reparaciones, con el apoyo y piezas para el pleno acceso a los

componentes de diferentes marcas y modelos. Nuestro personal está capacitado para hacer las reparaciones con toda la eficiencia que nuestros clientes requieren, por lo que se ajusta a las normas exigidas por los fabricantes de GPS Visítenos en nuestro stand en Sindag / Mercosur.

Travicar Industria de tecnología agrícola La empresa fundada en 1955 en Porto Alegre, Rio Grande do Sul - Brasil, fue la base para la formación de TRAVICAR. En 1967 y 1968, cuando creó las dos primeras empresas de aviación agrícola Gaucha, comenzó a industrializar el TRAVICAR sistemáticamente equipos para aeronaves importadas granja. En 1970 la compañía cambió su nombre a RETIFICADORA TRAVICAR LTDA e inicia el suministro de equipos también para el avión IPANEMA, producido por Embraer.

Lo que hacemos Somos fabricantes de acero inoxidable y aluminio de todos los componentes del equipo aeroagricolas, que consta de: bomba centrífuga, impulsada por el viento y el agua, barras de pulverización con forma redonda y aerofólico, pulverizadores, dosificadores

disco, boquillas (principal), dos válvulas de paso y el suministro válvulas de cierre rápido, tubos, bobinas, cajas de dumping, enchufes y mangueras para filtrar y tiras, son algunos de entre una multitud de componentes fabricados y comercializados por TRAVICAR para de aviones agrícolas, Ipanema, Cessna, Air Tractor, Pawnee, Thrush y otros, así como el mantenimiento de partes y equipo aeroagricolas.

Nuestros clientes Los hombres de la aviación, que son tan exigentes y no se contentan con sólo lo necesario. Después de Santos Dumont también fue así. Hoy TRAVICAR tiene el honor de ofrecer productos de alta calidad a muchos países, incluyendo Estados Unidos, África, Argentina, Uruguay, Bolivia, Venezuela, Paraguay, entre otros.

Agrotec Una compañía enfocada en la tecnología aplicada a la agricultura Agrotec comenzó sus operaciones en 1991. Como especialista en la aplicación y ejecución de las nuevas tecnologías en la agricultura, especialmente en el ámbito de la aviación agrícola. La empresa pasó por varias etapas, en la realización de diversos cursos de Ejecutores de la Aviación Agrícola. Con sede en Pelotas, RS, Agrotec actúa en la venta de equipos electrónicos para la agricultura, la generación de energía y el despliegue de nuevas tecnologías, cursos y proporcionar asistencia técnica y de negocios. Creer en los beneficios que la tecnología puede aportar a la agricultura brasileña, la demanda Agrotec siempre ofrecer el mejor equipo, cerrando el ciclo con actividades en curso y sistema de representación de DGPS ( Satloc / Hemisphere GPS) y atomizadores

rotativos Micronair. Además la empresa es autorizada a prestar servicios para el mantenimiento de estos equipos en Brasil y Uruguay. Junto a sus actividades básicas, se ha dedicado también a trabajos de negocios de consultoría y asesoramiento técnico dirigido a operadores aeroagrícolas . La compañía ha desarrollado un software para el análisis del programa de deposición de gota asistida por ordenador - registrada en el INPI en el nombre de “Agroscan. Para obtener más información acerca de nuestros servicios y productos, esperamos invitar a los operadores aeroagricolas a nos visitar en nuestro stand en Sindag / Mercosur Florianópolis 16 a 17 jun.

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Cresça Conosco

Apresentando o AirAg E-Series da DynaFlight Agora, um sistema GPS básico de custo razoável projetado para crescer com sua empresa with DynaNav. LEVE & COMPACTO Todo o sistema pesa menos de 3 kilos. MODULAR Acrescente componentes e funcionalidade a medida que suas necessidades aumentam.

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O sistema inteiro é controlado por dois botões no punho ErgoGrip. Outros botões são para funções normais da aeronave. ErgoGrip®

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DynaNav La solución de GPS para nivel de entrada para fumigadores aereos por Dave Heukelom, Diretor de Marketing e Reg Moen, Presidente Vancouver, British Columbia, Canadá Después de una evaluación minuciosa y cuidadosa de las necesidades del mercado de aviación agrícola, el fabricante de GPS DynaNav Systems, lanzó hoy DynaFlight AirAg E-Series — una versión de nivel de entrada completa del sistema de aplicación de precisión AirAg II Professional. “Estamos orgullosos de escuchar al mercado y recientemente hemos descubierto un nicho de mercado con necesidades bastante básicas cuando se compara a nuestro cliente promedio y, para ser honestos, con los requerimientos de presupuesto más modestos.”, expresó Dave Heukelom, director de marketing de DynaNav. “La E-Series hace todo lo que hace nuestra versión profesional con la excepción de los datos de carga y descarga: características no requeridas por este mercado.” La E-Series consta de 2 componentes principales, un instrumento de orientación de DynaViz ™ GPS; y un controlador ErgoGrip ™. Con un peso menor a 7 lbs/3 kg, este sistema compacto y ligero es ideal para uso en más aviones agrícolas más pequeños y en helicópteros. DynaNav es muy reconocido por su innovación en la industria de la aviación agrícola. En 1995, cuando introdujo ErgoGrip — un sistema de agarre de palanca de reemplazo, fue y sigue siendo el único sistema que un piloto podía operar

enteramente con el uso de interruptores, sin dejar de la empuñadura de control o tocar cualquier otro boton en el avion. “El ErgoGrip fue diseñado para administrar todas las funciones del sistema, para que los pilotos puedan mantener sus ojos concentrados a través de la ventana, un problema de seguridad importante.”, expresó el piloto privado y Presidente de DynaNav Reg Moen. El ErgoGrip proporciona control completo con sólo 2 interruptores (pulgar & gatillo). Según Moen, con la sensación natural del ErgoGrip y la intuitiva interfaz del software de DynaFlight es fácil para los pilotos prender y utilizar reduciendo así el estrés de la cabina. Estos son factores clave, que explican por qué los clientes expresan una mayor eficiencia y productividad después de cambiarse a los productos de su empresa. “Nuestros sistemas se actualizan continuamente por lo que nunca pierden vigencia. La obsolescencia no es nuestra forma de pensar, razón por la cual nuestro primer sistema aún está volando hoy” dice Moen con orgullo. “La E-Series pretende iniciar a los usuarios con nuestros productos.”, continua, “nuestros sistemas están diseñados para crecer con las necesidades del usuario. La funcionalidad de la E-Serie se puede mejorar en cualquier momento y fácilmente se convierte en nuestras versiones Professional, o incluso en la versión Premium. El lema de la compañía y la marca

prometen, “simple por diseño… flexible en aplicación.” Esto es evidente en el diseño de componente-modularidad y en el software de todos los productos de DynaFlight. Recientemente, a través de ingenio y del avance tecnológico el proceso de instalación rápida fue simplificado aún más y toda la instalacion electrónica se incorporara en el instrumento de orientación DynaViz. La flexibilidad se refleja en que el sistema puede configurarse para cumplir los

requerimientos de aplicación específica a través de un simple ajuste del software por el operador o el piloto. Profesionales de la aviación agrícola recientemente hablaron en un video sobre los productos de la compañía y del ejemplar servicio al cliente. El video, que incluye el material de archivo de fumigadores de cultivos utilizando sistemas de DynaFlight, puede verse en www. dynanavblog.com

Microspin Desde 1993 en el mercado, Microspin se especializa en la fabricación de Atomizadores Giratorios de Aviación ,pre-mezcladores y separadores Metarizzo. Con sede en la ciudad de Jaboticabal, centro de São Paulo, se encuentra en una excelente ubicación para la logística de distribución. Con un equipo especializado para desarrollar productos adecuados para cada aeronave tiene nuevos proyectos con el objetivo de optimizar el proceso de aplicación en el campo.

Gino Panosso, director de Microspin y Deuci Panosso su esposa. Están siempre presentes en congresos de tecnología aeroagrícola.

Con experiencia en acero inoxidable, Microspin garantizara los resultados esperados en las diferentes líneas de trabajo. Supervisar el mercado con la suficiente rapidez, atendiendo en Brasil y en extranjero con la calidad y el despliegue de las nuevas tecnologías. Ser reconocido por la calidad, la fabricación de equipos, servicios y atención, respetando al cliente en todas las etapas. Poner a la empresa y el cliente en perfecta armonía, mostrando la importancia de nuestro trabajo de manera ética y comprometida. Ser creativo y mostrar el resultado de la solución deseada por cada cliente. Establecer metas y continuar creciendo en el exigente mercado. Equipo Microspin cumple con los estándares de calidad y son probados y aprobados por decenas de operadores de aeropuertos - en la agricultura en todo el país. Echa un vistazo a nuestra línea de productos y aumente la calidad de su plantación

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“Cilindros R985 garantizados por 1,000 horas” “Cilindros R1340 garantizados por 1,200 horas” “Motores con todas nuestras opciones son superiors a cualquier otro” “Llamar por detalles”. Visite www.taeengines.com por mas opciones e informacion”

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Air Power Inc AIR POWER anuncia que nombró un representante para Brasil Arlington,Texas, U.S.A. AIR POWER Inc. la distribuidora más grande de motores Continental y Lycoming del mundo, con más de 27.000 motores vendidos y también proveedora de cilindros, conjuntos y repuestos originales, se complace en informar que ahora también está representada en Brasil. AIR POWER siempre tuvo una gran admiración y respeto por la comunidad aeronáutica Brasilera, habiendo ya tenido una buena relación con empresas del sector y desarrollando negocios con gran éxito. Con el objetivo de ofrecer un mejor servicio al mercado Brasilero contratamos para que nos represente al señor Luis Villares, que con sus 25 años de experiencia en el Mercado de la aviación general en Brasil, viene a sumar esfuerzos para agilizar nuestros negocios. El señor Luis Villares vá a quedar a cargo del apoyo comercial y técnico de AIR POWER en Brasil. Nuestro

objetivo es ayudar a nuestros clientes a obtener respuestas más rápidas en sus cotizaciones, informando plazos de entrega confiables y siempre con los mejores precios posibles. Para mayores detalles e información consulte también en nuestro sitio www. airpowerinc.com Otra empresa del grupo, Van Bortel Aircraft es la distribuidora más grande de los aviones Cessna de piston y Caravan. pudiendo ofrecer al mercado Brasilero aviones semi-nuevos a precios muy competitivos. Tenemos siempre un gran inventario de aviones disponibles, como así también un Departamento de Repuestos originales Cessna. Consulte nuestro sitio www.vanbortel.com Con esta representación en Brasil de AIR POWER tenemos la certeza de poder estar más cerca de nuestros clientes Brasileros o prestar una atención más rápida, confiable y eficiente. Sea cual fuera su necesidad, Aviones, motores, Cilindros, conjuntos o repuestos, estaremos en el campo para ayudarlo.

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4900 South Collins • Arlington Municipal Airport • Arlington, TX 76018 e-mail: info@factoryengines.com

Covington Aircraft Engines

Deje que la familia Abbott cuide la parte más importante de su avión Su avión no llegaría muy lejos sin un motor suave y confiable. Cuando surge la necesidad, Usted desea ponerlo en manos de una compañía con experiencia en la recorrida y reparación de motores, casi 40 años de experiencia. Aún mejor cuando la compañía hoy está en manos de la misma gente que la manejaba a mediados de los años ‘70. Covington Aircraft, basada en Okmulgee, Oklahoma, es una empresa familiar subsidiaria de Abbott Industries desde 1972 y varios miembros de la familia Abbott siguen todavía atendiendo el teléfono. El equipo de gerencia de Covington tiene una experiencia conjunta en aviación de más de 100 años y sigue hoy con los mismos 4 puntales con la cuál fue fundada: Integridad, Confiabilidad, Servicio de Calidad y precios razonables. Este año ha incrementado en 40.000 pies cuadrados la superficie de su hangar, departamento de repuestos y ensamblaje. Eso le permite a la compañía la posibilidad de tener repuestos disponibles y manejar de manera eficiente los trabajos que llegan, lo que representa menos tiempo de espera para el cliente. Aaron Abbott de Covington Aircraft conjetura que la mayoría de los trabajos de la compañía están bajo tres categorías: aviones de negocios, de agricultura y tareas humanitarias o misiones. Muy bien ubicada cerca de autopistas interestatales, los aeropuerto de Okmulgee y Tulsa, Oklahoma,

Motores de Aviación Covington está orgullosa de recorrer motores Pratt & Whittney R-985 y R-1340. Covington tiene la capacidad de acercarse hasta su avión para trabajar en su motor, o pueden enviarles el motor. Covington le dá otra opción: puede llevarles el avión donde el trabajo es realizado por profesionales altamente calificados. Covington trata a su avión con respeto y delicadeza. Todos los aviones en su poder permanecen guardados en sus modernos hangarses. Remarca Abbott “Solamente personal calificado mueve su avión y solamente cuando es absolutamente necesario, alguien entra a su avión”. La compañía también conduce inspecciones anuales, inspecciones de 100 horas y la mayoría de los servicios que necesita la estructura. Este año la compañía ha sido designada por Pratt & Whittney como distribuidor y Centro autorizado de recorridas (DDOF) para la serie de turbinas PT-6A. “ Esta designación nos permite expandirnos en mercados diferentes, además nos permite atender a nuestros clientes actuales de una manera más efectiva” dice Dave Hamilton, Vice Presidente y Gerente de

Operaciones de la División Turbinas. “Somos capaces de obtener mejores tiempos de retorno con trabajos de garantía ya que Pratt & Whittney nos ha autorizado a tomar desiciones más rápido sin consultarlos previamente y retornar los motores al aire más rápido” “Los clientes confian aún más en nosotros cuando Pratt & Whittney confia más en nosotros” agrega Abbott. En cada paso, un representante de Covington está en contacto con el dueño del avión, informándole del diagnostico, pasos que se van a tomar, tiempo requerido, costos, y demás. Los operadores privados reciben la misma devoción que las compañías grandes. Como dice el sitio web, “Hemos crecido de a un avión y cliente a la vez y no pensamos en una venta rápida, queremos una relación que se encarga no solo del motor” continua diciendo “ Cuidando al cliente no significa que le queremos vender algo, queremos que se sienta apreciado” Antes de usar algún repuesto, Covington provee ensayos no destructivos para verificar la integridad de todas las partes críticas y emplea maquinaria controlada por computadora para los ajustes necesarios, maquinados

y balanceo. Inspectores de Control de Calidad están presentes para supervisar cada paso de la recorrida y cuando las reparaciones son terminadas el motor se prueba en los bancos de ensayo para corroborar que se cumplen los parámetros establecidos por Pratt & Whittney. Si Usted considera que es uno de los operadores pequeños de un solo avión o director de mantenimiento de muchos aviones bajo su custodia Covington Aircraft tiene los años de experiencia y el comportamiento de pueblo pequeño del sudoeste para trabajar amable y atentamente con Usted y su avión. Nunca se va a sentir como un cliente pequeño perdido en el grupo o el grande que es más número que nombre. Siempre hay alguien con quien conversar y trabajar con su presupuesto mientras recorre uno de los componentes más necesario de su inversión en aviación. Escrito y aprobado por la revista AutoPILOT www.autopilotmagazine.com Para mayor información llame al 918756-8320 http://www.covingtonaircraft.com

Ensamblado de motores radiales.

Banco de ensayo para validacion de la Pratt & Whitney PT-6A

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E s t a c i ó n d e R e p a r a c i ó n FA A N o C P 2 R 7 5 0 K . P & W C D i s t r i b u i d o r y E s t a c i ó n D e s i g n a d a d e O v e r h a u l . E A S A - 1 4 5 - 4 3 5 6

Motores Confiables. Precios accesibles. Por más de un cuarto de siglo, Covington Aircraft ha brindado a los pilotos profesionales con el más alto nivel de overhaul y reparación de motores radiales y de turbinas. Hoy, la reputación de Covington es reconocida nternacionalmente por su calidad, avanzada tecnología y habilidad de sus técnicos. Por lo tanto, si Ud. necesita servicio en el campo, reparación de motor, un overhaul importante o un accesible overhaule liviano, o un cambio de motor, elija el nombre que es de confianza para mas pilotos profesionales que cualquier otro - Covington.

Servicios de Motor Disponibles moto • Overhaul de motores PT6A, R-985, y R-1340 • Solución de problemas y reparación de PT6A/Motor Radial • Inspección de Sección Caliente • Reparación de Módulos de Sección de Potencia • Niveles de Reparación de Overhaul . Inspecciones Periódicas de Motor • "Fly in" para todas las Necesidades De Su Motor • Alquiler de Motores Disponible (PT6A) “Designado por Pratt & Whitney como distribuidor y sitio para recorridas”

RADIAL DIVISION (R1340/R985) (918) 756-8320 Hwy 75 & Airport Rd. • P.O. Box 1344 • Okmulgee, OK 74447 TURBINE DIVISION (PT6A) (918) 756-7862 201 East Airport Road, P O Box 1336 , Okmulgee , Ok 74447

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