2020 Navegador de Negocios - Edición en español by AgAir Update

2020 NAVEGADOR

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Navegador de Negocios 2020 en espaĂąol | agairupdate.com | 3

DESDE LA CABINA

Bill Lavender bill@agairupdate.com

Introducción al Navegador de Negocios 2020 Me gustaría introducir a todos los lectores de la Edición en Español de AgAir Update a la primera, 2020 edición de El Navegador. El propósito de El Navegador es presentar un foro impreso y digital para que los anunciantes y lectores de AgAir Update se conozcan mejor. Esto es particularmente para que el lector esté informado sobre todos los servicios y productos relacionados con la aviación agrícola que están disponibles a través de los anunciantes de El Navegador durante la pandemia de COVID-19. El nacimiento de El Navegador se debe al COVID-19 y su impacto en la aviación agrícola sudamericana. Este virus de gran alcance ha sido un disruptor en la vida de todos en todo el mundo, incluida la aviación agrícola. Afortunadamente, en todo el mundo, los líderes y políticos han reconocido la importancia de la aviación agrícola para el suministro de alimentos del mundo, lo que permite a nuestros lectores continuar con la importante labor de ayudar a los agricultores a producir alimentos y fibra seguros y económicos. Cuando SINDAG anunció en otoño que no tendría su congreso anual que incluía el Congreso Mercosur de Aviación Agrícola, supe que el equipo de AgAir Update tendría que repensar

cómo continuar promocionando a sus valiosos anunciantes. Al leer las páginas de El Navegador, podremos brindarles información importante que, sin duda, ayudará a que la aviación agrícola sea un negocio más seguro y rentable durante estos tiempos difíciles. Debido a que COVID-19 ha afectado a todas las empresas de una forma u otra, se vuelve más crucial que nunca para los proveedores de la industria de la aviación agrícola continuar enviando sus mensajes para informar a los lectores de AgAir Update sobre sus productos y servicios. Algunos han tenido que cambiar la forma de hacer negocios, mientras que para otros todo sigue igual. En las siguientes páginas, sabrá cómo están operando sus proveedores elegidos y su disponibilidad. Ésta es la misión de El Navegador: reunir a lectores y anunciantes. Más adelante en las páginas de El Navegador, leerá los comentarios del Secretario Ejecutivo de ANEPA, Néstor Santos. Nestor escribe sobre la cooperación entre asociaciones y entidades gubernamentales de Argentina, Brasil y Uruguay para luchar contra la plaga de langostas. El director ejecutivo de SINDAG, Gabriel Colle, me ha asegurado que en 2021 los congresos combinados del

P.O. Box 850 • Perry, GA 31069 USA 475 Myrtle Field Rd. • Perry, GA 31069 USA FONE: 478-987-2250 FAX: 478-352-0025 aau@agairupdate.com • agairupdate.com EDITOR RESPONSABLE: Bill Lavender - bill@agairupdate.com EDITOR: Graham Lavender - editor@agairupdate.com ADMINISTRACIÓN: Casey Armstrong - casey@agairupdate.com accounting@agairupdate.com ANUNCIOS: Ernie Eggler - ernie@agairupdate.com Melanie Woodley - melanie@agairupdate.com PRODUCCIÓN: Deborah Freeman - aau@agairupdate.com CIRCULACIÓN: Mary Jane Virden - maryjane@agairupdate. com subs@agairupdate.com AUTORES CONTRIBUYENTES: Dr. Rogério Ribeiro Cardozo - roger.cardozo@hotmail.com.br Juliana Torchetti Coppick - jutorchetti@yahoo. com.br Marcelo Drescher - marcelodrescher@gmail. com Alan McCracken - mccrackenalan@yahoo.com Robert McCurdy - robert@agairupdate.com Dr. Diego Martin Oliva - diegomartinoliva@gmail.com Dr. Stan Musick - stan@agairupdate.com Tracy Thurman - thrumantracyt@gmail.com REPRESENTANTES EN AMERICA LATINA: Ernesto Franzen - ernesto@agairupdate.com Gina Hickmann - gina@agairupdate.com Pat Kornegay - pat@svatexas.com Ivan Parra - ivan@agairupdate.com Noelia Burgues - noeburgues@hotmail.com Derechos del autor 2020. AgAir Update mantiene todos los derechos para la reproducción de cualquier material presentado, incluyendo, pero no limitado a artículos, fotografías, e-mails y mensajes. Todos los materiales continúan teniendo los derechos de autor para AgAir Update. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, total o parcialmente, sin el consentimiento escrito del editor. La edición publicada no necesariamente refleja las opiniones del editor. Se presume el contenido de AgAir Update, verdadero y preciso, y la editorial no asume responsabilidad por cualquier error u omisión. Editoriales manuscritas no solicitadas y fotos son bienvenidas e incentivadas. No somos responsables por algún retorno, a menos que los registros sean acompañados por un sobre sellados y con dirección de remitente. El plazo de la publicación es a las 12 horas del primer día del mes anterior al de su publicación.

Congreso Mercosur de Aviación Agrícola y SINDAG se llevarán a cabo durante las mismas fechas y en el lugar dónde debería haberse realizado este año, en Sertãzinho. Como en el pasado, el congreso se realizará en conjunto con Argentina, Uruguay y Brasil. Si hay algo bueno en este aplazamiento del congreso debido al COVID-19, es que el evento del Mercosur del próximo año coincidirá con la celebración mundial de los 100 años de la aviación agrícola.

El nacimiento de El Navegador se debe al COVID-19 y su impacto en la aviación agrícola sudamericana. La primera aplicación aérea ocurrió el 31 de agosto de 1921 en una arboleda catalpa cerca de Troy, Ohio, EE. UU. Puede leer más sobre este vuelo en la edición de enero / febrero de AgAir Update, páginas 14-16, de nuestra versión abreviada mensual del libro de 1986 de Mabry Anderson, Low & Slow. Agradezco la información proporcionada por Néstor Santos de ANEPA. Considero a Néstor un querido amigo, lo conozco desde hace más de 20 años. Entonces, para finalizar, sé que todos esperamos que el 2021 traiga el regreso a la normalidad no solo para la aviación agrícola, sino para todos, y que de esta forma podamos nuevamente abrazar y estrechar la mano de nuevos y viejos amigos en el congreso del próximo año, o en nuestro lugar de trabajo. Hasta entonces, utilice El Navegador para navegar a través de las muchas opciones de productos y servicios disponibles para los pilotos agrícolas sudamericanos durante este tiempo desafiante. ¡Los anunciantes necesitan su apoyo tanto como usted necesita el de ellos!

CUANDO ELEGIS LYCOMING, 200 HORAS DE VUELO EXTRA ES SÓLO EL COMIENZO. Recientemente hemos extendido el TBO en 200 horas para um significativo número de motores nuevos, remanofacturados y overhauleados. En algunos casos extensiones de hasta 400 horas pueden ser aprobadas. Estas extensiones brindan a nuestros clientes mayor tiempo de vuelo, incrementando el costo/ beneficio y dándoles tranquilidad. Invertimos continuamente en la investigación y el desarrollo de la ciencia de los materiales necesarios para aumentar la durabilidad de los motores y de las piezas genuinas Lycoming. Este compromiso de innovar viene en conjunto con una red de soporte mundial que ofrece un nivel de atención al cliente intachable en la aviación general. Debido a estos esfuerzos que Lycoming se destaca en la producción de motores y piezas.

Air Tractor se Eleva a Pesar de la Pandemia Mundial Encima: Air Tractor vuela alto La compuerta de incendios FRDS Gen III de Air Tractor

Air Tractor continúa cumpliendo con su promesa: cuando el mundo exige más, Air Tractor cumple. El fabricante de aviones construidos especialmente para la agricultura, la lucha contra incendios y la aplicación de varios servicios de Olney, Texas, continúa con la producción de aviones a pesar de que el mundo se tambalea por el impacto económico causado por la pandemia de COVID-19. Los clientes de Air Tractor verán una serie de mejoras en los componentes de las aeronaves disponibles durante el ciclo de producción 2020, que incluyen una nueva compuerta de incendios totalmente eléctrica

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del Sistema de Dispersión de Respuesta a Incendios Gen III (FRDS) para aviones contra incendios Air Tractor. La compañía también reafirma su compromiso al respaldar a sus clientes con una atractiva capacitación a técnicos de mantenimiento en aeronáutica y financiamiento.

Un programa de producción completo Air Tractor tiene más de 100 aviones en su programa de producción del 2020. En una reciente presentación web de Sindag, el presidente Jim Hirsch anunció que el programa de producción de la compañía está en marcha, pero aún tiene espacios de producción

disponibles. Además, Hirsch mencionó que la producción de aeronaves no se vio afectada por la pandemia de COVID-19. La compañía ha implementado medidas adicionales para mantener a sus empleados sanos y seguros. Hirsch también dijo que no hubo interrupciones en su cadena de producción. Al principio, realizar entregas a destinos internacionales ha sido todo un desafío debido a las restricciones de viaje y al cierre de fronteras. Sin embargo, Air Tractor encontró la solución para realizar las entregas internacionales, menciona Hirsch.

Vuele ahora. Pague después. Mientras el mundo aguarda a lo que sucederá en el futuro, Air Tractor está realizando una de sus mejores ofertas financieras para pilotos agrícolas sudamericanos. Las tasas de interés en mínimos históricos y los excelentes programas de financiación de Air Tractor generan la oportunidad de comprar un nuevo avión. El 0% de interés en el pago inicial permite a los compradores diferir el 15% del pago inicial hasta 12 meses sin interés. Los compradores tienen la flexibilidad de realizar el pago inicial en cualquier momento dentro de los 12 meses del préstamo. Esta oferta es solo para aeronaves compradas y enviadas en el 2020 y está disponible sólo por tiempo limitado. Para conocer los términos y condiciones, contacte a su distribuidor de Air Tractor. Para más información, visite www.airtractor.lat/ofertadel-0-interes-en-pago-inicial

Nuevos centros de información para Sudamérica Air Tractor ha lanzado dos nuevos centros de información online para Brasil y América del Sur. Los sitios web en sus idiomas nativos ofrecen información relevante y específica sobre la industria, los aviones y las novedades sobre Air Tractor. Conozca más sobre los diferentes modelos de aviones. Sea parte de la comunidad de Air Tractor. Ambos sitios están respaldados por comunidades activas en redes sociales en Facebook, Instagram y Twitter. Sea parte de esta exclusiva comunidad de operadores, pilotos y amantes de la aviación agrícola y únase a Air Tractor en sus redes sociales en Air Tractor Brasil o Air Tractor Latin America.

Nueva compuerta de incendios FRDS Gen III El proveedor de Air Tractor Trotter Controls, con el soporte de Air Tractor, recibió un Certificado de Tipo Suplementario (STC) de la Administración Federal de Aviación (FAA) para su nueva compuerta de incendios totalmente eléctrica del Sistema de Dispersión de Respuesta a Incendios Gen III (FRDS) para tanqueros aéreos de un solo motor AT-802F y AT-802AF. La compuerta de incendios FRDS Gen III es la única compuerta computarizada con un flujo constante para aeronaves AT-802F con un STC de la FAA y disponibilidad de piezas de reparación aprobadas por las FAA. Esta compuerta pasará a formar parte del Certificado de Tipo AT802F a finales de este año. El nuevo Air Tractor AT-802F se está entregando desde la fábrica de Air Tractor ya equipado con la compuerta de incendios Gen III. El sistema de Gen III proporciona un 25% más de flujo, control integrado de inyección de espuma, seguimiento de la FAA y telemetría ATU, y una operación mucho más simple que los sistemas anteriores.

Mire la presentación de Air Tractor en Sindag 2020 El presidente de Air Tractor, Jim Hirsch, habló en el Congreso Web 2020 de Sindag. Allí proporcionó los últimos desarrollos de Air Tractor y respondió a preguntas de la audiencia. Hirsch resaltó las mejoras de los componentes de la aeronave para el ciclo de producción del 2020 que incluyen una nueva carcasa para la rueda de cola y la compuerta de incendios totalmente eléctrica FRDS Gen III. Otros temas fueron el sistema de primer electrostático, novedades de fabricación, producción de aviones, la respuesta de la compañía a la crisis de COVID-19 y actualizaciones útiles de servicio y soporte. Mire la presentación completa en https://www.youtube.com/ watch?v=avwqcH20fFM Para más información y recibir actualizaciones, visite airtractor.com o www.airtractor.lat.

Videos de mantenimiento de Air Tractor Air Tractor continúa lanzando videos útiles sobre mantenimiento en www.airtractor.com/videos. Los mecánicos, ingenieros y expertos de la industria de Air Tractor comparten sus conocimientos técnicos y ofrecen guías paso a paso para mantener su Air Tractor. Si estás buscando una capacitación más intensiva, ofrece cursos de mantenimiento profesional en sus instalaciones de la sede central en Olney, Texas. La última clase del 2020 está programada para el 9 y 13 de noviembre. Para conocer más, visite www.airtractor.com/training

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Ag Nav, Inc ¡Más GPS, Mayor Precisión! ¿Necesita control de flujo?, Agnav ha diseñado sistemas de control de flujo para dosis desde 2 onzas hasta 750 litros por minuto, Cual necesita?, ¿para líquidos o granular? Nuestro nuevo control automático de flujo granular dará las dosis de aplicación precisa cuando se utiliza en helicópteros con tanques doble o tanque colgante.

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La GUIA Platino y Platino LITE ¿Cómo se optimiza su flujo de trabajo? Con cinco años en el mercado, el sistema Platino se ha convertido en el sistema de navegación básico entre los aplicadores aéreos, el sistema fue diseñado como ningún otro sistema de navegación. Sin costos operativos y con actualizaciones de software gratis. Las nuevas actualizaciones mejoran las últimas tecnologías en informática y comunicaciones de datos, le proporciona tecnología para hacer su trabajo más fácil, más seguro y preciso. Facilitando su siguiente trabajo, la navegación es más fácil que nunca con la resistente pantalla táctil y control remoto de 5 comandos. La pantalla intuitiva, combinada con ayuda en línea, le permite seleccionar el comando correcto y la configuración para sus necesidades de navegación.

Hacer más seguro su próximo trabajo: volar con tranquilidad, sabiendo que nuestras advertencias de obstáculos van a estar allí con usted. Utilice archivos de obstáculo de la F.A.A., o haga su propio archivo para un vuelo más seguro. Hacer más preciso su próximo trabajo: la Guia Platinum cuenta con tecnología de auto aspersión que activa y desactiva la salida del producto automáticamente. ¡No más preocupaciones acerca de cuándo abrir y cerrar la válvula aspersión! ¡No más preocupaciones acerca de rociar sobre las zonas de exclusión! La Guia Platinum es compatible con nuestro control de flujo y los dispositivos de control de compuerta, esto asegura que usted aplique la cantidad correcta sin importar a qué velocidad está volando. El Guia Platino Guia tiene pantalla super brillante de 8.4” que puede mostrar un mapa móvil con norte arriba o mapa arriba, dependiendo de su preferencia. ¿Qué más? ... Fondo de mapa topográfico georreferenciado, selección de pantalla día y noche, pantalla de navegación de NVG (Visión Nocturna) opcional, Wi-Fi y data compartida, correo electrónico datos de aplicación, y mucho, mucho más. El Guia Platinum LITE, lo último en tecnología; ¡Un procesador potente, más memoria, más espacio y el mejor beneficio! ¡el software la misma del Platino!, pero en la carcasa del sistema Oro y sin pantalla táctil y a un precio reducido. Ahora puede hacer una actualización del sistema Plata u Oro a Platino solo cambiando la consola Mapeo Mas Fácil; con el nuevo programa de base en WEB, AGMISSION es la aplicación que necesita para crear sus misiones de aplicación. Crear mapas en formato KML, KMZ, NO1, directo desde mapas ESRI que tiene mejor resolución que los mapas de Google. Después de la aplicación, el Agmission guarda sus datos en su propio archivo hasta que se ha cumplido la misión (aplicación aérea) La Auto válvula; ¡No hay necesidad de decir más! ¡usted vuela el avión, el Agnav hace la fumigación! El sistema de auto aspersión es completamente automático, accionando la válvula de salida en fracciones de segundo y siguiendo la información del mapa. Esto permite al piloto volar las pasadas y mantener la precisión del rumbo. Haciendo su sistema de navegación completamente automático junto con el control de flujo y los sistemas Guia de Agnav. La Barra de luces 889 y 887; (grande y pequeña), para aeronaves de ala fija y

helicópteros. Peso ligero y aerodinámico, diseñado para adaptarse a cualquier tipo de aeronave. Todos los modelos estarán en exhibición en las ferias de Latinoamérica. ¡Búsquenos! El Sistema de Navegación (Nav); Con sistema operativo Linux, no tiene ninguna cuota de licencia y es GRATIS en el sistema GUIA de AG-NAV. Es libre de virus y permite a los pilotos navegar los menús fácilmente. Con éxito en aplicaciones agrícolas, forestales, geofísica, control de mosquitos y muchas otras industrias de aplicación aérea. Sin tarjetas de datos, sin PCMCIA, o ningún dispositivo de memoria que se puede perder. El disco duro de estado sólido almacena años de datos, y para descargar, sólo un simple USB hará el truco. Con el AG-NAV GUIA, sus datos se mantienen en el disco duro hasta que usted decida lo contrario. El FLIGHTMASTER está diseñado para satisfacer requisitos específicos en aplicaciones áreas para control de mosquitos, batalla contra infestación de campo y control de plagas forestales respectivamente. La estación meteorológica a bordo proporciona información en tiempo real sobre la velocidad de viento, dirección del viento, humedad relativa, temperatura y presión barométrica. Informa al piloto la pasada y orientación direccional más otros datos de navegación necesarios para realizar aplicaciones aéreas con desplazamiento de deriva. El AG-FLOW y el AG-FLOW1 son sistemas de control de flujo automático, diseñados para asegurar tasas de aplicación constante durante el vuelo. El proceso de instalación simple y fácil garantiza que el AgFlow esté listo para usarse enseguida, ¡justo cuando la necesita! El AgFlow es capaz de realizar aplicaciones de tasas variables. AGFLOW1 - Sin necesidad de sistema de navegación, el Ag-Flow1 es lo único que se necesita para control de flujo automático, funciona como una unidad independiente, no hay necesidad de un sistema de navegación. Si tiene un Guia Plata o un sistema de navegación de otros fabricantes o no tienen un sistema de navegación, el Agflow1 es la opción perfecta para usted. Los datos se registran continuamente y se pueden imprimir fácilmente con el software gratis de Navvieww o con la licencia del software Sprayvieww.

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SECRETARIO A.N.E.P.A. Néstor Santos

Todos Juntos lo Hacemos Mejor… Contra la Langosta El Ministerio de Ganadería Agricultura y Pesca (MGAP), la Asociación Nacional de Empresas Privadas Aeroagricolas (ANEPA) y la Asociación de Pilotos Agrícolas de Uruguay (APAU), junto al Sistema Nacional de Emergencias, Dirección Nacional de Medio Ambiente, Comisión Honoraria Apícola, Ejercito Nacional, Ministerio de Salud Pública, Instituto Nacional Uruguayo de Meteorología y las Intendencias Municipales de Uruguay; formaron un equipo de trabajo (equipo que fue liderado por el propio Ministro de Ganadería Agricultura y Pesca de Uruguay, el Ing. Agr. Carlos María Uriarte, y el Director General de Servicios Agrícolas del MGAP, Ing. Agr. Leonardo Olivera) con el fin de proteger a Uruguay de la plaga de langostas quebrachera (schistocerca cancellata), que se desplazó desde Paraguay e ingresó a Argentina amenazando toda la producción a su paso y que, por el gran desplazamiento que ha presentado esta plaga, se ha convertido también en una amenaza para Uruguay y el Oeste/Sur Oeste de Brasil. Gracias a la existencia del Comité Ejecutivo Privado Aeroagricola del Mercosur formado por FeArCA, SINDAG y ANEPA, se ha tenido un monitoreo constante de la situación en toda la región y se ha creado un equipo trabajo en conjunto con las autoridades de cada país: SENASA y FEARCA de Argentina, MGAP,

ANEPA y APAU de Uruguay, SINDAG y el Ministerio de Agricultura de Brasil y Ministerio de Agricultura del Estado de Rio Grande Do Sul de Brasil. La formación de este equipo, ha sido crucial y ha permitido que todos accediéramos de igual forma a los informes diarios de monitoreo y acciones, que se han tomado para controlar la plaga. Dado que Argentina es el país que está combatiendo a la langosta actualmente, los pilotos de FeArCA, han realizado charlas de forma de instruir y dar detalles a todos los Pilotos Agrícolas de Argentina, Brasil y Uruguay, sobre su experiencia: cómo realizan la actividad, comportamientos de la plaga, productos, dosis, técnicas de aplicación y horarios de trabajo; pequeños detalles de gran importancia y que aseguran el éxito del tratamiento. El Instituto Nacional de Meteorología, comenzó a realizar pronósticos del clima diarios, especialmente para poder prevenir el movimiento de la langosta mientras que el MGAP y el Sistema Nacional de Emergencias en conjunto con el Ejército Nacional y las Intendencias Departamentales de Uruguay, prepararon un plan de vigilancia a todo lo largo de la frontera con Argentina sobre la zona general del Río Uruguay, de modo de generar, junto al apoyo de los productores de la zona, una red de avistamiento y aviso

urgente con contactos directos para rápidos reportes y verificación, que permitiese descartar falsas alarmas que se fueran generando o activar el protocolo de acción de forma inmediata frente a cualquier signo de amenaza real. En el caso de que se constate el ingreso a territorio uruguayo de la plaga, rápidamente el MGAP, con sus equipos técnicos ya instalados en la zona y reforzados desde Montevideo, procedería a verificar y localizar a la misma para así proceder a contactar a los propietarios de predios afectados y vecinos, de forma de marcar un perímetro de aplicación. Se evaluará la cercanía de centro poblados y escuelas a la zona afectada, se determinará los cultivos afectados, se notificará a los apicultores para, una vez consideradas todas las variantes que pudiesen presentarse, evaluar las posibilidades de aplicaciones aéreas o terrestres, extremando el cuidado del medioambiente y su producción.

Con el fin de reafirmar las buenas prácticas aeroagricolas, se mantuvo un especial contacto con el Sr. Néstor Causa, Presidente de la Comisión Honoraria Apícola, ya que las abejas, podrían ser afectadas en el esfuerzo de combatir la plaga. Con el fin de reafirmar las buenas prácticas aeroagricolas, se mantuvo un especial contacto con el Sr. Néstor Causa, Presidente

de la Comisión Honoraria Apícola, ya que las abejas, podrían ser afectadas en el esfuerzo de combatir la plaga. El apoyo de las distintas Sociedades Apícolas, rápidamente permitió que en los protocolos de trabajo se tuvieran los cuidados necesarios para proteger a la especie en cuestión. Por su parte ANEPA, en primera instancia puso en estado de alerta y a las órdenes del Señor Ministro de Ganadería Agricultura y Pesca, las bases de sus asociados a lo largo de toda la frontera de Uruguay; Dolores, Mercedes, Trinidad, Young, Paysandú, Salto, Tomas Gomenzoro, Bella Unión, Artigas, Rivera, Río Branco, Treinta y Tres, Cebollatí y Chuy. Se dispuso de 7 aeronaves para la intervención inmediata (Air Tractor y Trush) con última tecnología, sumadas a 3 aeronaves de traslado para vigilancia y monitoreo. A medida que la plaga de langosta se ha acercado a Uruguay alcanzando la zona de Federación, Provincia de Entre Ríos en Argentina y ubicándose a no más de 30 km de la frontera con nuestro país, se pusieron en Alerta Roja, las bases de Young, Paysandú y Tomas Gomenzaoro (las más próximas a lo que podría ser el lugar de ingreso a Uruguay) al tiempo que el MGAP envió a cada una de estas bases, equipos técnicos de monitoreo y evaluación ya con los productos que se podrían llegar a aplicar. Entre los días 23, 24 y 25 de julio de 2020, productores privados y técnicos de SENASA de Argentina, por medio de aplicaciones aéreas y terrestres lograron un control del 80%, de la manga y en días posteriores, con aplicaciones de mochila, se la logró desarticular casi completamente. El estado de alerta continúa, dado que hasta el momento de esta nota, se está evaluando qué pasará con las que quedaron vivas y con una nueva plaga que ha ingresado a territorio argentino desde el Chaco Paraguayo y que ya llegó a la provincia de Formosa. Todos juntos… Lo hacemos mejor y así quedó demostrado. Aplicando las buenas prácticas aeroagricolas, trabajando en equipo, autoridades Nacionales y Departamentales con productores y Aeroaplicadores, en armonía y procurando optimizar los medios en pro de un estricto cuidado de nuestro medioambiente, llevando tranquilidad a la población y a la producción Nacional.

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✔ Asegurar y defender el desenvolvimiento de los servicios aeroagrícolas privados y proteger a nuestros asociados en los asuntos de interés común. ✔ Propiciar por todos los medios a nuestro alcance, las medidas que conduzcan a establecer vínculos de solidaridad entre los integrantes del gremio. ✔ Promover ante los poderes públicos (nacionales, municipales o internacionales), la adopción de medidas que favorezcan las actividades del gremio. ✔ Vigilar el fiel cumplimiento de las leyes, decretos y reglamentos que amparen los derechos de los afiliados. ✔ Prestar asesoramiento en materia legal, a sus asociados en todo lo referente a las actividades aero agrícolas.

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por una agricultura sustentable, haciendo un tratado de paz entre la tecnología y el medio ambiente. Sin el uso de productos específicos que protejan al cultivo, el rendimiento bajaría hasta un 50%.

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con la sociedad en situaciones de emergencia como el control de incendios forestales y repoblación de las zonas afectadas, el combate de plagas endémicas, la aplicación aérea de dispersante en derrames de petróleo, ente otros.

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LO ÚLTIMO EN NOTICIAS GLOBALES DE LA AVIACIÓN AGRÍCOLA

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AgSur Aviones, S.A. Por encima: Socios AgSur Aviones con Leland Snow Derecha: Alejandro Moreno Presidente AgSur Aviones

¿Quiénes somos? La historia de AgSur Aviones remonta a más de 25 años atrás, cuando el Sr. Arturo Stiefel, uno de los socios deAgSur, compro su primer Air Tractor AT502B. Después Santiago Seiler, Alejandro y Pablo Moreno, y Hugo Vergnano siguieron el ejemplo y compraron también.Ese fue el comienzo de los Air Tractors Turbo en América Latina, sentando las bases para la formación de AgSur Aviones. Luego, en el año 2007, AgSur Aviones fue nombrado distribuidor de Air Tractor. Nuestro centro de ventas y logística está localizado en el área metropolitana de Dallas/Fort Worth Texas-USA, a 180km de la fábrica. Poseemos centros de ventas y logística localizados en São Paulo-Brasil, Cuiabá-Brasil, Pergamino–Argentina, Miami, FL-USA y Viña del Mar-Chile, abarcando el mercado Latinoamericano. Gracias a nuestra estructura que abarca gran parte de Latinoámerica y por los años de conocimiento de los aviones Air Tractor, AgSur Aviones brinda una excelente respuesta post-venta. ¿Cuáles son nuestros valores? Hay un proverbio que dice que“un buen nombre es mejor que la plata”. Mi experiencia es absolutamente el caso y la verdad es que nuestra reputación podría ser nuestro activo más importante. La asociación que tenemos con Air Tractor nos obliga a mantener un

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alto estándar ético en nuestras prácticas comerciales. La meta de AgSur Aviones es atender a todos los clientes con seriedad, profesionalismo e integridad. En todo momento deseamos compartir información y experiencia con nuestros clientes, ofreciendo soluciones de forma ágil, competente y transparente. ¿Cuáles son nuestros planes para el futuro? Tenemos el orgullo de poder ofrecer el mejor producto disponible en el mercado a clientes merecedores en toda América Latina. Apreciamos sinceramente la confianza que nuestros clientes tienen en nosotros y reconocemos plenamente que nuestro éxito continuo depende de las relaciones construidas a lo largo de todos estos años. AgSur continúa haciendo inversiones en repuestos, logística, cursos de capacitación, servicio y soporte. Tenemos varias iniciativas y proyectos nuevos que se presentarán en los próximos meses.

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Transland desarrolla los sistemas más avanzados de guía satelital GPS y sistemas de control de flujo para la industria de aplicación aérea. Satloc se integró a la línea de productos dele Transland al final del año 2018 y sigue siendo el líder en la industria para guías de navegación GPS y control de flujo. Con esta unión Transland ha ensamblado un excelente equipo de ingenieros de programación, mecánicos y eléctricos, para construir y actualizar la impresionante línea de productos Satloc. Escuchamos con mucho cuidado las necesidades de nuestros clientes y nos esforzamos por crear los mejores productos en la industria para satisfacer sus necesidades. Los exhortamos a comunicarse con un técnico especializado de la vasta red mundial de distribuidores para hablar acerca de la gran familia de productos Transland. Nuestro equipo de ingenieros en Satloc están trabajando arduamente en el desarrollo de nuevos productos, usando tecnología de punta. Nuestros ingenieros en Satloc están trabajando en un sistema mucho más rápido y con mas capacidad de almacenamiento y un diseño compacto, con mucho mejor conectividad, de fácil manejo y muchos extras más. El nuevo controlador de flujo intellflow 3 (IF3) está en pruebas de campo al tiempo que se escribe este artículo, este sistema está siendo probado con la opción de volumen de flujo ultra baja, construido robustamente y de fácil instalación.

Satloc Cloud Utilizando la tecnología Cloud, Satloc ha lanzado el Satloc Cloud para pruebas de vuelo. La suscripción al Satloc Cloud les proporcionara a nuestros clientes herramientas adicionales para seguir su aplicación en tiempo real con mapas y otras funciones de apoyo desde su computadora, teléfono o tableta. Esto le ofrece la

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oportunidad de mandar mapas de prescripción, trabajos y descargar archivos a cualquier hora la Cloud también conecta sus aparatos Satloc y sus operaciones directamente comuna gran variedad de compañías de apoyo logístico y facturación. Satloc ofrece calidad superior con productos de fácil uso para todas sus necesidades de guía satelital. Desde unidades básicas hasta sistemas avanzados, con la integración de Satloc a la gran familia de productos Transland seguimos produciendo equipos y sistemas con tecnología de punta para satisfacer todas las necesidades de ustedes los aplicadores aéreos. A continuación, les mostramos algunos productos ahora disponibles a través de nuestra vasta red de distribución.

LiteStar IV Los equipos Satloc de posicionamiento satelital GPS cubren todas sus necesidades básicas con nuestro sistema de guía Litestar IV de fácil instalación y uso, seleccione un patrón o vuele con algún patrón establecido y el sistema Litestar te guiara a lo largo de cada surco en ese patrón. Almacena información para encender y apagar el sistema de dispersión en las posiciones indicadas, todo esto puede ser grabado y almacenado en la memoria y después ser transferido a una memoria de USB para analizarlo y revisarlo. Puedes ver la información seleccionada en la barra de luces la cual tiene un sistema anti reflejante, la barra tiene 4 ventanas personalizadas que permite ver el ángulo de entrada, distancia de cruce, flujo de volumen, área rociada, y muchas opciones más. El sistema Litestar IV simplificara y mejorara todos los diferentes tipos de aplicaciones de dispersión.

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Bantam Calidad, accesibilidad en un sistema de guía satelital es lo que los operadores buscan y el sistema satelital Bantam GPS se los entrega, de construcción compacta esta diseñado para resistir los rigurosos movimientos del avión en vuelo, nada supera la durabilidad del Bantam. Con opciones de pantalla de 7 y 9 pulgadas el software AirTrac de Satloc muestra mapas en tiempo real, provee una guía visual y muestra características claves como el ancho de la franja rociada, los limites de la parcela que esta trabajando, marca los puntos y muestra los polígonos. El sistema AirTrac de Satloc volara varios patrones de vuelo como ida y vuelta o el de pista de carreras, almacena y transmite entradas y otra información a una barra de USB, registra el número de hectáreas rociadas, monitorea las cantidades de aplicación y mucho más. El sistema Bantam de Satloc también se conecta con el sistema de control de flujo Intelliflow 2 (IF2) el cual controla las aplicaciones liquidas, distribuye patrones precisos usando cantidades de flujo constante, reduciendo combustible tiempo de vuelo y costos de aplicación.

G4 Satloc G4 es el sistema mas avanzado y completo disponible en el mercado hasta el día de hoy. El sistema de guía aérea Intelltrc de satloc proporciona tecnología precisa y flexible necesarias en el mercado de dispersión aérea el día de hoy. Experimente una conexión superior con el receptor diferencial de GPS el cual apoya señales como la SBAS, L band y Bacon. Agrega conexión adicional con la opción del receptor GLONASS/EDIFF. Construido con el procesador Intel® Dual-Core i7 el Satloc G4 tiene el CPU de la más alta calidad y graficas de punta. La pantalla táctil de 9 pulgadas provee graficas de video más rápidas como lo último en tecnología táctil, usa gestos de toque múltiple como, pinchar para aumentar el tamaño, girar, presionar y arrastrar para obtener la información. Transfiere archivos con una alta calidad de conexión y alta velocidad para descargar archivos de trabajo, archivos de forma y mapas de prescripción. Convierte archivos .shp a archivos de trabajo dentro del software Intellitrac de Satloc. Para control de flujo el Satloc G4 se conecta con el Intellflow 2 para manejar las aplicaciones de materiales solidos y líquidos, hay características especiales dentro

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del Satloc G4 para cantidades variables de materiales solidos y líquidos, se conecta con el sistema DAAM o AIMS y tiene acceso remoto usando el sistema Cloud de Satloc (anteriormente conocido como HQ) para obtener una conexión rápida y nítida para obtener información actualizada de ciertos trabajos o para mandar trabajos nuevos a las parcelas al instante.

Mapstar Mapstar es una aplicación de software poderosa para planeación y análisis y es gratuita para todos los clientes de Satloc y puede ser descargada en nuestra pagina de internet, usando mapstar nuestros clientes pueden importar y exportar archivos del formato GIS como CAD, DXF, Mapinfo, MID/MIF and Esri® archivo shape (SHP), analiza y exporta información desde cualquier plataforma Satloc. Mapstar también incluye apoyo para aplicaciones de control variable y mapas de prescripción. El software de Mapstar incrementa la satisfacción de los operadores, ahorra tiempo y dinero al pre planear ti ruta de trabajo y cargando mapas GIS o alimentar las coordenadas GIS de antemano. Realiza análisis de dispersión e información de vuelo después de la aplicación en la parcela, puede observar e imprimir reportes gráficos para sus clientes usando información almacenada como Hora, Fecha, Altura, ángulo de ataque, velocidad y dirección del viento, GPS información como marcas de ubicación errores de cruce de vías, acumulación de hectáreas y mucho más. Mapstar es otra forma en la que Satloc se preocupa y apoya a nuestros clientes, comuníquese con un distribuidor de Satloc cerca de usted. Distribuidores Satloc en América del sur. • Geo Precision Solutions—Panama-Panama, Fone: 507.225.8841 • Aero Globo—Sao Paulo-Brazil, Fone: 14.3814.3450 • ABA Manutencao de Aeronaves—Barreiras-Brazil, Fone: 55.077.3613.1713 • Agrotec—Pelotas-Brazil, Fone: 55.3026.2903 • GZ Aviation—Salta- Argentina, Fone: 54.3878.428157 • Geosistemas—Buenos Aires- Argentina, Fone: 54.11.4342.9398 • Cremorne S.A. (GPS Uraguay)—Colonia Del Sacramento-Uraguay, Fone: 598.52.23814 • Mertind LTDA—Santa Cruz De La Siera- Bolivia, Fone: 591.3.3367676

DP Aviação: 10 Años de Aviación Agrícola

Diego Preuss sócio

Fundada en 2010 por Diego Preuss, DP Aviação está cumpliendo 10 años en el mercado de aviación agrícola. Consciente de las necesidades del mercado, hoy la compañía opera en 5 negocios diferentes para satisfacer todas las demandas de los propietarios de aviones y pilotos agrícolas: venta de aviones Air Tractor nuevos y usados, servicio de aviación agrícola, repuestos originales, mantenimiento de aeronaves y entrenamiento de transición para pilotos. El enfoque de la compañía es ofrecer la solución completa a los clientes, combinando experiencia, innovación y compromiso.

fundador.

Venta de aviones Air Tractor Parte superior: Foto de equipe frente al hangar.

DP Aviação es el representante exclusivo de Frost Flying en América Latina, distribuidor autorizado de AirTractor. Al comprar el avión Air Tractor, DP Aviação ofrece una consultoría especial para elegir el modelo ideal y configurar las opciones necesarias para satisfacer mejor las necesidades comerciales del cliente. El servicio especializado marca la diferencia en el proceso de compra. Además de preparar

la documentación para la importación y la nacionalización, los profesionales que trabajan en DP Aviação tienen un amplio conocimiento de las líneas de crédito disponibles en los mercados nacionales e internacionales y realizan todo el seguimiento en la aprobación de la financiación. Con la experiencia de un operador de aeronaves Air Tractor, Diego y su equipo pueden ofrecer un soporte completo en la postventa de la aeronave adquirida en DP Aviação, brindando la tranquilidad que los clientes buscan después de la decisión comercial.

Entrenamiento de piloto de transición Desde la entrega del primer avión, DP Aviação detectó la necesidad de proporcionar capacitación para pilotos y mecánicos. Por esta razón, organizó varias capacitaciones, y actualmente cuenta con el Curso de familiarización y operación de aeronaves Air Tractor, capacitación certificada por Air Tractor. Diego Preuss enseña las clases teóricas y Marcelo Amaral (China), un instructor con más de 20 mil horas de vuelo, enseña la parte práctica. Es una sociedad entre DP Aviação y

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Pachu Aviação Agrícola de Olímpia, SP. DP Aviação es un centro autorizado de capacitación de pilotos AirTractor. Con una carga de trabajo de 20 horas, el curso se lleva a cabo en un avión de doble comando AT-504 (4 misiones de vuelo) y aborda temas tales como: - Operación de sistemas de aeronaves - Procedimientos normales - Aterrizaje y despegue - Rendimiento de vuelo - Procedimientos de emergencia - Operación agrícola Más allá de este curso, DP Aviação también ofrece el curso completo de reciclaje. Indicado cada 24 meses para que los pilotos se mantengan actualizados con todas las nuevas tecnologías que ofrece la aeronave. ¿Quiere hacer el mejor negocio con la mejor asistencia? Contáctenos. Representante exclusivo FrostFlying en Latinoamérica Distribuidor autorizado AirTractor Teléfono: +55 (51) 3723.0345 diegopreuss@dpaviacao.com.br www.dpaviacao.com.br

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DP AVIAÇÃO.

CUANDO LOS CLIENTES EXIGEN MÁS, AIR TRACTOR CUMPLE! VENTA, PIEZAS DE REPOSICIÓN, Quiere hacer el mejor negocio con la mejor asistencia? Contáctenos! contato@dpaviacao.com.br | Teléfono: + 55 (51) 3723.0345 www.dpaviacao.com.br facebook.com/dpaviacao instagram.com/dpaviacao

ASISTENCIA Y CAPACITACIÓN

Representante exclusivo Frost Flying en Latinoamérica Distribuidor autorizado AirTractor Navegador de Negocios 2020 en español | agairupdate.com | 21

Turbines Inc. es el Taller Independiente #1 de Overhaul y Reparaciones para la Turbina PT6A Turbines Inc es un taller independiente de reparación y overhaul de PT6A. La FAA aplica los mismos requisitos rigurosos a talleres independientes como Turbines Inc. que a los talleres “aprobados” de Pratt & Whitney. De hecho, los talleres independientes, como Turbines Inc., trabajan con los mismos manuales requeridos que los talleres de overhaul / reparación Pratt & Whitney “aprobados”. Los talleres independientes de overhaul / reparación como Turbines Inc. tienen más flexibilidad en productos, reparaciones y

precios. Nuestros clientes obtienen el mismo overhaul de calidad en nuestra tienda independiente que sí lo harían con una tienda Pratt & Whitney “aprobada”, por mucho menos dinero. Productos – Los talleres independientes pueden utilizar partes PMA (Parts Manufacturer Approval). Una pieza PMA es una pieza de reemplazo que ha sido sometida a extensivos procesos de revisión y aprobado por la FAA. Algunas veces la FAA somete a estas partes a procesos más rigurosos que a las partes OEM. Las piezas PMA ofrecen costos mucho

Increíbles Resultados en AERO Innovations Aero Innovations ha instalado la hélice de 4 palas “LoadMaster” desde el año 2015. Con más de 80 instalaciones en algunos países, los resultados han sido impresionantes. La hélice proporciona un aumento en su desempeño equivalente a 233.6 SHP, un aumento del empuje de hasta 584 pie-libra, menor distancia en el despegue y mayor velocidad de ascenso. Nuestras hélices se encuentran volando en Nueva Zelanda, Sudáfrica, Australia y Guatemala. También se ha aprobado la instalación de una LoadMaster en Canadá. Aero Innovations obtuvo el STC para el Record Intake en la instalación de un Thrush. Nuestro nuevo sistema de filtrado está desarrollado para facilitar el cambio y la limpieza del filtro. ¡Podrá cambiar el filtro en su

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avión tan fácil como cambiar el de su caldera!

Solo ventajas... Solo ventajas y ninguna desventaja – mejor rendimiento en el despegue, mayor empuje en los giros, más suave, más silencioso, un mejor manejo en tierra, mueve el CG del avión hacia adelante, confiabilidad y servicio de Hartzell. ¡Una gran hélice! Adam Meyerkorth, Meyerkorth Aviation, Rock Port, Misuri, EE.UU.

Un avión diferente... Esta hélice transformó a mi N5680X en un avión completamente diferente. Si utilizas un Thrush o un Air Tractor con un motor PT6 a –42, ¡debería considerar avanzar hacia el

más económicos que los productos OEM. Por supuesto, el cliente será consultado si desea utilizar partes OEM o PMA. Reparaciones – Las reparaciones DER a menudo se usan en talleres independientes. Estas son prácticas de reparación individuales que restauran una parte o componente fuera de tolerancia a los requisitos de diseño iniciales. Todas las prácticas alternativas de reparación son aprobadas por un Representante de Ingeniería Designado (DER) de la autoridad de aviación civil. Estas reparaciones reducen los costos al reparar piezas en lugar de reemplazarlas. Precio – Los talleres independientes tienen mayor flexibilidad en los precios. Las mismas piezas overhauleadas que utilizan talleres Pratt & Whitney y un taller independiente normalmente tienen un precio muy diferente. La tienda aprobada por Pratt & Whitney generalmente cobra el precio de lista menos un porcentaje. Normalmente cobramos un costo fijo. Esto puede ser una gran diferencia en el precio de la misma parte que resulta en ahorros de la tienda independiente. Los boletines de servicio pueden ser incorporados selectivamente por una tienda independiente versus la instalación obligatoria en una tienda de Pratt & Whitney. La libertad de elegir dónde reparar o overhaulear su motor PT6A es SUYA.

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sistema de hélices Aero Innovations LLC Loadmaster y dejar atrás la lentitud de su avión agrícola! Patrick Andrews, Coleman, Georgia, EE.UU.

Lo haría otra vez... Luego de utilizar la hélice, debo decir que la recomendaría a cualquiera que esté pensando en probarla. Gané cada uno de los 500 pies de diferencia prometidos en el despegue y también reduje mi tiempo de giro cuando el avión está cargado. El vuelo se siente totalmente diferente. Estoy muy satisfecho con el resultado y lo haría de nuevo sin pensarlo. Tommy Deterding, Carrier, Oklahoma, EE.UU. Mira las últimas novedades de Aero Innovations en https://www.facebook.com/AeroInnovationsllc/ y https:// www.instagram.com/aeroinnovationsllc/

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Shortened takeoff distance by 475 feet Considerably quieter on the ground (from outside) Considerably quieter in the air (from outside) Smooth in flight Strong “pull” through the turn with the load on board Noticeably lighter rudder Flights taken at 5,250 foot elevation

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TRAVICAR ¡50 Años de Logros!

Família Travicar: Tarmian Luís, Felipe e Eduardo Boris.

El año 2020 marca la historia de 50 años trabajando para el mercado de la aviación agrícola mundial. Dirigido por la tercera generación de la familia Boris en los últimos 15 años, Travicar Tecnología Agrícola nunca ha dejado de innovar. Este secreto siguió fielmente desde su fundación en 1970 en la ciudad de Porto Alegre / RS-Brasil. Visualizando el prometedor mercado de la aviación agrícola que surgió en Brasil a finales de los años 60, la compañía comenzó a centrar sus esfuerzos en el desarrollo de productos únicos para aviones agrícolas, favoreciendo el crecimiento del sector con el acceso a productos fabricados en territorio brasileño, incluidas todas las piezas necesarias para pulverización por aviones agrícolas. Con la

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fabricación de bombas, barras, filtros, tubos, boquillas de pulverización y toda la línea de apoyo en tierra para el avión, Travicar comenzó sus actividades. Paralelamente a la fabricación de piezas, la compañía tenía un sector único dedicado a la reparación y mantenimiento de motores aeronáuticos. El hecho de que Travicar tenga su sede en la cuna de la aviación agrícola brasileña nos ha permitido seguir desde dentro todo el crecimiento de este segmento responsable del desarrollo y la fortificación de la agricultura en Brasil. Han surgido muchas innovaciones a lo largo de los años, y con cada década de su historia, Travicar no solo dejó una huella en la historia personal de una empresa en el sur de Brasil, sino que también registró su

DGPS e Eletrostático Travicar

Acima: DGPS Travicar

Embaixo: Sistema de Pulverização Eletrostático

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presencia en la historia de la aviación agrícola sudamericana. Debido a su proximidad a Uruguay y Argentina, la tecnología brasileña entró rápidamente en los mercados vecinos. Desde la década de 2000, la compañía ha estado cerrando su negocio de mantenimiento de motores de aeronáuticos y se ha centrado el 100% de su atención en la industria de tecnología agrícola. Objetivos establecidos, metas alcanzadas. Con esta dedicación incansable, Travicar se centra en la necesidad de desarrollar tecnología nacional capaz de mejorar los equipos existentes en uso en la aviación agrícola. Tarea difícil, pero a la altura del equipo capaz y dedicado que compone la compañía Travicar. Lo que parecía tan lejano se convirtió en parte de la realidad cotidiana de la empresa. Los programadores, desarrolladores y todos los conocimientos de equipaje largo en el campo de la pulverización agrícola han permitido el desarrollo de numerosas tecnologías, incluida la tecnología de pulverización electrostática (SPE) tanto para aeronaves agrícolas como para pulverizadores terrestres. Y luego el Travicar DGPS, controladores de flujo automáticos, altímetro y todo para completar su herramienta de pulverización con la mejor tecnología disponible en el mundo y lo mejor de todo, hablando su idioma. Las tecnologías ganaron rápidamente el mercado nacional e internacional. Actualmente está presente en más de 20 países de todo el mundo. Este hecho, iniciado en 1970, sigue real. Estamos orgullosos de celebrar 50 años como una empresa en crecimiento con el mismo espíritu innovador. Dedicamos nuestros agradecimientos a todos los clientes, pilotos, empresas y todos los involucrados en la industria, porque sin el apoyo, la ayuda, la atención, las quejas y, sobre todo, la dedicación para ayudar siempre, nada de esto sería posible. Felicitaciones a todos, ya que todos somos parte de este logro.

João Teclis Júnior, director comercial de la Compañía. Presencia

Escapamentos João Teclis - Referencia en la Industria de Escape de Aeronaves en Brasil

constante en eventos de Aviación Agrícola.

Escapamentos João Teclis, a lo largo de sus 37 años de trayectoria en el mercado aeronáutico, ha desarrollado un punto fuerte, muy importante para esta actividad, que es un enfoque crítico y sistémico para todos los procesos existentes en la organización. Con esto, la compañía hace uso de análisis lógicos e intuitivos, para tomar decisiones más precisas y asertivas para el proceso en su conjunto. La mejora continua es un objetivo permanente para garantizar productos con calidad y fiabilidad. Con un enfoque en el cliente, todos los empleados, comprometidos y capacitados, están involucrados en lograr resultados de alto rendimiento, creando lazos fuertes y duraderos, generando rentabilidad para todos los involucrados. Con esto, el objetivo principal de la empresa es satisfacer no solo las demandas actuales de sus clientes, sino también sus necesidades futuras, pasando del cumplimiento a las expectativas de los clientes.

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Aeroglobo: Todo lo Que Usted Necesita Para su Air Tractor en un Solo Lugar Clase de entrenamiento de FlightSafety International siguiendo protocolos de seguridad

Con sede en Botucatu y con más de 10 años de existencia, la AeroGlobo Aeronaves actuando en asociación con Lane Aviation és el mayor distribuidor de aviones Air Tractor de América Latina, ofreciendo asesoramiento sobre compra de aeronaves, financiación, capacitación, postventa y garantía para sus clientes. Dentro de los diferenciales ofrecidos por AeroGlobo están los cursos de transición y reciclaje para aviones turbopropulsores Air Tractor, utilizando el ÚNICO simulador en Sudamérica aprobado por el fabricante. Distribuidor autorizado de marcas como CP Products para boquillas de pulverización, Transland LLC para sistemas de pulverización agrícola, SATLOC para DGPS agrícola, Turbine Conversions para el sistema de abastecimiento

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de combustible de un solo punto, así como cursos ofrecidos en asociación con el líder mundial Entrenamiento FlightSafety International para capacitar a profesionales en turbinas Pratt & Whitney Canadá. Sin olvidar a AeroGlobo Seguros, que tiene una de las carteras de clientes más grandes de Brasil, que ofrece seguros personalizados, las mejores tarifas y una cobertura integral para todas las etapas del proceso. Con Centros de Mantenimientos en Primavera do Leste (Mato Grosso), Barreiras (Bahia) y Orlandia (São Paulo), además de una base en Córdoba en Argentina (Falconer) atendiendo también a Chile, ofreciendo un servicio completo desde la venta hasta el post venta, garantizando un apoyo total al cliente. Para garantizar la disponibilidad de los

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repuestos, cuentan con un Centro de repuestos en Goiânia (Goiás) y Primavera do Leste (Mato Grosso), dando total soporte y agilidad para la solución de los problemas.

Pilotos

Simulador de Air Tractor durante el entrenamiento de transición

Con el simulador más completo para aviones Air Tractor de las series 400, 500, 630 y 800, configurado en una cabina real, los entrenamientos de Transición a Turbina simulan un alto grado de realismo en operaciones agricola, así como en la lucha contra incendios , uso de DGPS y condiciones de vuelo, tanto en procedimientos normales como de emergencia. Los pilotos, además de mantenerse actualizados en todos los procedimientos para tener un vuelo seguro, reciben certificados, que son aceptados y validados por las Aseguradoras Aeronáuticas. Como complemento a la calidad del trabajo, en asociación con AgroEfetiva, los pilotos reciben capacitación específica en Tecnología de Aplicaciones.

Mecánica Periódicamente, AeroGlobo realiza eventos dirigidos a sus clientes, centrados en el mantenimiento de aeronaves, estructuras y sistemas, elementos relevantes, aeronavegabilidad, nuevos desarrollos y varios otros elementos.

Turbinas P&WC

Aeronave AeroGlobo, ubicada en Botucatu / SP.

Simulador GFS de FlightSafety International

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FlightSafety International (FSI) eligió a AeroGlobo como su socio en América del Sur para capacitar a mecánicos, pilotos y otros profesionales para el mantenimiento y la revisión de todos los motores de turbohélice Pratt & Whitney Canada instalados en aviones agrícolas, negocios, comerciales y de helicópteros. Para adaptarse a los estrictos requisitos de FSI, se realizaron grandes inversiones en la estructura y el equipo de última generación, incluidos motores y un simulador GFS de última generación capaz de proporcionar capacitación en la práctica de profesionales en situaciones idénticas a las que enfrentarán en su vida diaria. Todas las instrucciones son hechas por profesionales capacitados que hablan portugués y español, eliminando la necesidad de un traductor para nuestros vecinos latinos. Por todos estos motivos y empeño de todo el equipo, que AeroGlobo es hoy la mayor revendedora Air Tractor de América Latina, ofreciendo siempre los mejores servicios y asistencia a sus clientes. Todos los requisitos de seguridad y recomendaciones se siguen para asegurar la salud de nuestros estudiantes y equipo.

Stol Ltda - Desarrollo y Fabricación de Equipos Agrícolas Durante 32 Años La empresa Stol Ltda. es una empresa dedicada al estudio, desarrollo y fabricación de equipos agrícolas para la aplicación Familia Stol - Presencia em todos los eventos de la Aviación Agrícola.

aérea de productos por vía sólida o líquida. César Alberto Lilischkies está orgulloso de su familia que lo acompaña en todos los sectores de la empresa. Sus hijos, ambos pilotos: Chelber Vicentin Lilischkies y Cleiner Vincentin Lilischkies dirigen su empresa y ayudan a mejorar su trabajo a largo plazo.

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Fundada en 1988, Stol Ltda ha desarrollado a lo largo de los años métodos y medios mejorados de aplicaciones aéreas para un mayor control de plagas y enfermedades. Contando con un personal altamente calificado con mucha tecnología además de nuevos productos, manteniendo un alto estándar de calidad.

Remolcador de Aeronave

Produtos La compañía apunta a la satisfacción del cliente al mantener el desarrollo y la mejora continua de nuestros equipos con alta calidad. La siguiente es una descripción de algunos de los productos fabricados en la empresa:

Barras de aire

Para aplicaciones líquidas, fabricadas en acero inoxidable con varias medidas, proporciona una mejor aerodinámica a las aeronaves con menos peso, menos productos depositados en el interior, con una mejor distribución de presión y productos en su extensión. Para todos los modelos de aviones.

Remolcador para aeronaves equipadas con un motor de gasolina fácil de operar, aplicación en todo tipo de terreno, y puede usarse en aeronaves o triciclos convencionales siempre que no haya polainas.

Bico Stol

Caracol de acero inoxidable Boquillas de chorro de ventilador aplicables a todos los tipos de aeronaves de ala fija o giratoria, con gran versatilidad en aplicaciones, equipos de regulación de flujo fácil para B.V., B.V.O. y U.B.V.O., y una fácil regulación del espectro de gotas finas, medianas y gruesas.

Boquilla ULD

Hecho de acero inoxidable con entradas y salidas de 2 ‘’ y 3 ‘’, proporciona mayor seguridad, durabilidad y resistencia a productos más abrasivos o mayor acción corrosiva, también con la capacidad de soportar una mayor presión en el sistema evitando su interrupción en las operaciones de suministro. aeronave.

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Las boquillas Stol ULD aplicables a todos los tipos de aviones de ala fija o giratoria, indicadas para aplicaciones donde requieren mayor cuidado y prevención contra DERIVE, la boquilla Stol ULD proporciona una aplicación con mayor flujo y con gotas de gran espectro, lo que reduce Los riesgos de causar deriva en las aplicaciones.

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BicoStol

caJa de alijamIento

ReMOLcador de Aeronave para cualquIer tipo de terreno

caracol de inox

Bico Stol ULD Exclusivo para Herbicidas BaJa Deriva

Tanque PrEMEZCLA

Barras Aerofólicas en Inox para todos los modelos de aviones

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¡Brindando Soluciones de Calidad a la Aviación Agrícola Mundial Durante 30 años!

odo empezó con el Dromader en 1980, cuando MELEX USA le pidió a Bill Hatfield implementar una turbina Pratt & Whitney M18, 30 años después Turbine

Conversions, Ltd (TCL) es una compañía familiar a nivel global, firmemente construida sobre los pilares de integridad, innovación y calidad.

Ann Hatfield y Bill Hatfield - Grahek SINDAG 2019 Turbine Conversions, Ltd

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Los productos TCL dan soporte a los operadores agrícolas para incrementar su eficacia y rentabilidad ofreciendo nuevas tecnologías innovadoras. Actualmente, TCL ofrece 35 productos aprobados para la Aviación Agrícola que aumentan la versatilidad, seguridad y productividad. El combustible de punto único (SPF) está aprobado para todos los modelos de Thrush, Ag Cats y Air Tractors. ¡Los pilotos agrícolas ganan dinero cuando están volando y SPF aumenta su tiempo en el cielo! El sistema SPF está diseñado para el reabastecimiento de combustible en caliente, lo que disminuye el tiempo que su avión está en tierra. Esta característica también reduce los ciclos en el motor de su avión. SPF ha incorporado características de seguridad diseñadas para mantener su aeronave a salvo de daños y la tripulación de tierra a salvo de lesiones durante el reabastecimiento de combustible. ¡Nuestro socio sudamericano Aeroglobo Aeronaves ha recibido varios sistemas en Brasil para Air Tractor y los pilotos brasileños están encantados con el sistema! El sistema SPF se amortizará fácilmente en la primera temporada de operación. Puede obtener SPF en los nuevos Air Tractors a través de su distribuidor Air Tractor. Si tiene una

aeronave que desea actualizar con SPF, también pueden ayudarlo con la actualización. Variable Rate Gate (VRG) es otra de las formas en la que TCL puede ayudar a su negocio a crecer. El VRG puede distribuir tasas ultra bajas de hasta 1.12 Kg / ha de producto hasta volúmenes más altos de 22.4 Kg / ha, incrementando los servicios de siembra y herbicidas que su empresa puede ofrecer sus clientes. VRG está disponible para todos los aviones agrícolas, incluido el Ipanema, y funciona perfectamente con compuerta de 25 “, 38” y 42 “. A medida que aumenta la demanda de aviones para la lucha contra incendios, puede considerar convertir su avión en uno para combatir incendios. TCL ha estado produciendo compuertas hidráulicas de calidad para la lucha contra incendios desde 1998, convirtiendo a Hatfield Gates en un líder en diseño innovador de sistemas de retardantes para aeronaves en la lucha contra incendios. La simplicidad, la durabilidad y el peso más liviano han hecho de la Hatfield Gate una buena opción para los pilotos sudamericanos y actualmente está siendo utilizada en Argentina y Chile. Disponible para todos los modelos de Air Tractor. Definitivamente una opción a considerar si está entrando o expandiéndose en este mercado. Si hace unos 30 años le hubieras preguntado a Bill sobre los desafíos que enfrentamos hoy durante el año 2020, habría pensado que estabas loco. Pero los pilotos agrícolas son fuertes y este es solo otro día de negocios para nosotros. TCL está aquí para ayudarlo en tiempos difíciles. Ofreciendo tecnología para ayudarlo a ingresar a nuevos segmentos del mercado y brindando productos de calidad a precios justos para que pueda mantenerse rentable. Una cosa que definitivamente será diferente en el 2020, es no poder asistir a SINDAG y hablar con ustedes cara a cara. ¡SINDAG ha sido lo más destacado para nosotros y disfrutamos mucho visitando la XXV111 Expo Congreso Taller de Aviación Agrícola en Uruguay y extrañaremos nuestra visita este año! A través de nuestras visitas, hemos construido asociaciones increíbles con empresas sudamericanas. ¡Trabajando todos juntos podemos alcanzar nuevas metas! Una empresa no celebra 30 años sin asociaciones de apoyo y clientes increíbles. Apreciamos todas las relaciones que hemos formado en todo el mundo. Si tiene alguna pregunta, contáctenos en Turbine Conversions Ltd ann@ turbineconversions.com o a través de Aeroglobo Aeronaves contato@aeroglobo.com.br. ¡Háganos saber cómo podemos servirle en 2020!

Turbine Conversions, Ltd Los Especialists en Innovación Aviación

Y Conversión a Turbinas Pratt & Whitney PT6A Ag Cat

Y Conversión a Turbinas GE H Series Air Tractor 400, Thrush & Ag Cat

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elimina el riesgo de exceso de presurización de tanques de combustible reabastecimiento rápido sin subir en aviones mejora la seguridad abastecimiento y carga simultánea

En América del Sur contacto -

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Familia Transland

Transland es mundialmente conocido por su excelente calidad en cada uno de de sus productos y equipos de dispersión. Las Compuertas, Bombas, Válvulas, Pértigas, y Distribuidores de materiales sólidos han sido los equipos estandardiza en la industria de aplicación aérea por más de 70 años. Mientras muchos han tratado de copiar nuestros productos, nada se iguala o asemeja al diseño y calidad original. La mayoría de nuestros productos están cubiertos bajo el TC del fabricante de aviones o están cubiertos bajo nuestros propios STC, obtenidos por medio de la FAA y pueden encontrarse instalados en cada avión ir se fabrica en USA Desde qué Transland se mudó a Texas en 2007, hemos adquirido diferentes líneas de productos con las cuales hemos creado un gran inventario para fortalecer a nuestros clientes con tecnología de punta con una gran variedad de productos disponibles para cada una de sus necesidades. La gran familia de productos Transland incluye, Distribuidores de material sólido (Swathmaster/Spreaders), Meterate, sistemas Wingman, CP Nozzles, high técnico rotary nozzles, Switchback, y sistemas Satloc. Con la adición de estas nuevas líneas de productos, Transland está mejorando dichos productos y renovando nuestros productos existentes y al mismo tiempo, estamos incrementando nuestra red de distribución. Nuestros distribuidores se encuentran esparcidos alrededor del mundo con personal cortes y capacitado para responder a cualquier duda que tengan referente a nuestros productos. Ahora nos gustaría tomar un momento para resaltar algunos de nuestros nuevos productos y mostrarles algunos productos existentes de nuestra vasta línea de producción.

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Pértigas y Válvulas Transland ofrece una línea completa de systems de riego y pulverización de partes para aviones Air Tractor, Thrush, Ag Cat, Cessna y muchos más. Pértigas, Centros, Filtros, Bombas y Válvulas de corte y de carga están disponibles en todos los sistemas y configuraciones, y están disponibles en Aluminio y Acero inoxidable. Todas nuestras pértigas en aluminio o acero inoxidable incluyen el tubo interno para purgar el aire de la pértiga. Nosotros en Transland usamos materiales de la más alta calidad en todos nuestros productos, tenemos sellos de carbono en todas nuestras bombas, nuestro nuevo y rediseñado soporte para montar la bomba es más fuerte que el anterior y tiene un mejor sistema de amarre para asegurar que no fallara en vuelo y está disponible para todos los aviones Air Tractor y Thrush. Nuestra nueva bomba de alta capacidad tiene una entrada de líquido más grande y una tolva de venas más anchas y está disponible con confección rápida o confección regular, con distribución de 100 galones por minuto con una presión de 55 PSI. Manteniendo nuestro compromiso de tener los mejores sistemas de dispersión.

Gate-box with G4 Al agregar Satloc a la familia de Transland en 2018, la compañía tomó un nuevo rumbo para

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conjuntar y crear sistemas que combinen ambos productos. Nuestra compuerta hidráulica de 7.5 pulgadas fue la primera en combinarse en el 2019 con el sistema Satloc G4 y el controlador IF2. En esta nueva configuración nuestros clientes pueden operar su compuerta hidráulica con su sistema de Satloc G4 GPS esto permite eliminar el uso de pantallas extra en la cabina y simplificando el control de operación. Puede hacer ajustes de apertura y tiempo de apertura cuando se aproxima al campo de trabajo. En este año 2020 lanzamos al mercado un paquete para convertir la compuerta manual de 5 pulgadas actualmente instalada de fábrica y convertirla fácilmente a hidráulica y usar el sistema de control Satloc G4 con control IF2 . Transland ofrece compuertas para materiales sólidos en diferentes opciones y para diferentes aviones y continuar siendo el líder en la industria.

Switchback Al paso de los años Transland a mantenido una excelente relación con otras compañías líderes en su ramo y trabajado con muchas de ellas para crear productos y equipos que agregan valor a sus negocio. Un logro muy grande en colaboración with Thrush aircraft, fue el diseño y fabricación del sistema SWITCHBACK. Este es un sistema de conexión rápida que permite cambiar la compuerta de trabajo sólido por la compuerta para combatir incendios en cuestión de horas, convirtiendo así el avión Thrush en un avión que sirve para múltiples usos, esto le permite al operador obtener múltiple contratos incrementando su productividad y ganancia. El sistema SWITCHBACK es un producto que tiene STC certificado otorgado por la FAA y está disponible en el mercado, este sistema está en operación en USA y CANADÁ. Transland está actualmente en el procesó de diseño para otras aeronaves.

CP Products Transland/CP Products a sido el líder en aplicación aérea por más de 25 años. Conocido por muchos como “el pequeño nozzle amarillo” fueron diseñados por un aplicador aéreo, el cual cansado de arrastrar cubetas llenas de puntas para cambiarlas de acuerdo a la aplicación que necesitaba en ese momento, decidió inventar un pico tipo carrusel que le ayudará a hacer diferentes trabajos sin tener que cambiar las boquillas cada vez. Así fue como patentó la boquilla de

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carrusel que le daba la oportunidad de rápidamente cambiar la cantidad de gota y el spectrum de la gota sin cambiar boquillas. Este nuevo dispersor rápidamente se convirtió en el favorito de la industria. Muchos han intentado copiarlo pero ninguno a logrado competir con la calidad y diseño. Las boquillas CP están diseñadas para aviones y helicópteros y son independientemente probadas durante su desarrollo mientras las copias no lo hacen. Los aviones con velocidades inferiores como los Cessna, Pawnee y helicópteros prefieren la boquilla CP-03 está es la boquilla original con 4 orificios de salida y con 3 ángulos deflectores para cambiar el spectrum de la gota. Los aviones más rápidos como los Air Tractor 602/802 prefieren los CP-09-3P estos son parecidos al CP-03 pero tienen deflectores adicionales y un selector de acero inoxidable. Solamente CP ofrece una boquilla que cubre desde bajas velocidades hasta altas velocidades con picos seleccionados a la medida para cada aplicador esto lo encuentra en la boquilla CP-11TT boquilla triple los picos están disponibles en chorro directo, 20, 40, 80 y 110 grados cubriendo todas las necesidades de los aplicadores aéreos. Ensamblados a las especificaciones de cada cliente la boquilla CP-11TT es la opción número uno por los operadores aéreos. En combinación con el CP-06 de conexión giratoria permite al usuario escoger el ángulo adecuado directamente al corto de aire en incrementos de 15 grados, para crear gotas más pequeñas cuando sea necesario. Las boquillas CP-11TT y la boquilla CP-06 hacen una combinación difícil de igualar.

Rotary nozzle

Transland ofrece a sus clientes la boquilla de aspas giratoria “ Hi Tek Rotary Nozzle” este es un atomizador de aspas giratorias con un diseño más compacto que otros en el mercado. Este atomizador crea un spectrum de gota excelente para la aplicación de fungicidas e insecticidas, los operadores pueden escoger entre velocidades altas y bajas al ser instalados. Con solo girar la llave de paso rápidamente pueden cambiar el caudal de salida sin tener que abrir o cambiar el atomizador giratorio, algunos clientes nos han reportado excelentes resultado sin aplicaciones de volumen ultra bajo. Estos atomizadores vienen con pértigas de aluminio y montados. Son entregados listos para instalarse en el avión y dirigirse a trabajar. Transland valora la relación con sus clientes e invierte tiempo y recursos para mejorar nuestros productos para cubrir las necesidades de nuestra industria. Nuestra extensa red de distribuidores cuenta con personal amigable para asistir a nuestros clientes a encontrar los productos

Mid-Continent Aircraft Corp. Fundada en el año 1949 por Dick Reade como una empresa proveedora de servicios de aplicación aérea.

El honrado y confiable nombre de Mid Continent Aircraft Corporation es bien conocido como el centro de la aviación agrícola en los Estados Unidos así como internacionalmente. Fundada en el año 1949 por Dick Reade como una empresa proveedora de servicios de aplicación aérea. La empresa ha evolucionado a ser una corporación multifacética que sirve a ambas, la aviación general y la aviación agrícola. La empresa es líder distribuidor mundial de la mayoría de las marcas de aviones agrícolas, nuevos y usados; al igual que brinda soporte a cada repuesto o pieza de equipamiento desde

picos CP a Satloc y lo mismo en su estación de reparación FAA. Paralelamente la empresa destaca por brindar servicios de corredor de seguros. Sentimos gran orgullo en ser capaces de brindar soporte profesional a la industria de la aviación. Nuestros clientes leales aprecian nuestra capacidad de brindar un servicio completo y los principios que representan el sello de filosofía de calidad que Mid Continent les ofrece.

Transland continuó... necesarios para cubrís sus necesidades, con el completo apoyo y servicio de Transland. Nuestros clientes saben que cuando compran un producto Transland tienen la tranquilidad de que obtienen el mejor producto en el mercado. Contacte a su distribuidor de Transland en su área, para saber como comprar su próximo producto de la familia de productos de Transland. Todos los distribuidores de Transland se pueden ubicar en www.translandllc.com Aquí, algunos revendedores de nuestra red en América del Sur. • Aravia—Santa Fe- Argentina, 54.3462.433540 • Aero Globo—Sao Paulo-Brazil, 14.3814.3450 • Omaer—Sao Sepe-Brazil, 55.3233.1483 • ABA Manutencao de Aeronaves—Barreiras-Brazil, 55.077.3613.1713 • Geo Precision Solutions—Panama-Panama, 507.225.8841 • Crosslands International—Texas-USA, 817.478.9933 • Global Airparts—Texas-USA, 817.230.4021

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APLICACIONES AÉREAS... ¡Volar debería ser la menor de sus preocupaciones! Usted debe confiar en otros expertos para que lo ayuden y asesoren. Y cuando Usted confía en una corporación de servicios agrícolas diversificados como Mid-Continent, ¡volar es la menor de sus preocupaciones!

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Zanoni Equipamentos: Innovaciones De Pulverización Desde 1997 Zanoni Equipamentos fabrica equipos de pulverización en acero inoxidable, ofreciendo una amplia variedad de productos para varias marcas de aviones agrícolas y también para apoyo en tierra. Desde 1997, la compañía se destaca en el mercado brasileño por ofrecer innovación con durabilidad. Las bombas Zanoni se caracterizan por la calidad de sus piezas, la facilidad de mantenimiento y un rendimiento que

garantiza la fuerza necesaria para cualquier trabajo. Las bombas de fumigación ahora tienen un eje aún más fuerte y son hechas completamente en acero inoxidable, incluyendo todas las partes internas. Además, el sello tradicional fue reemplazado por uno de tungsteno, material más resistente a la agresividad de los agroquímicos. Zanoni Equipamentos tiene una amplia variedad de válvulas para todo tipo de aeronaves, incluyendo by-pass y

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Zanoni Equipamentos tiene una línea completa de válvulas en acero inoxidable; Compuertas Zanoni se han destacado en la lucha contra incendios en América del Sur; Zanoni también ofrece una línea de apoyo para la aviación agrícola

una operación simple y precisa. Con docenas de ellas operando en Sudamérica (incluyendo Brasil, Argentina, Chile, Paraguay y Bolivia), uno de sus principales diferenciales es la flexibilidad que le da a la aeronave: como no es necesario desinstalar el sistema de pulverización para su uso, no hay que cambiar el equipo, lo que permite que las actividades tradicionales de aplicación aérea se realicen sin problemas. Además, con el sistema de ajuste de apertura y accionamiento electrohidráulico, también permite al piloto controlar la cantidad liberada de retardante de llama y también permite la dispersión de sólidos para su uso en el campo. Las bombas de suministro Zanoni se producen para varias opciones de motor o se pueden adaptar a los del cliente. Además de la estructura en acero inoxidable, estas bombas trajeron tres innovaciones: sello de tungsteno, más resistente, un eje recubierto en acero inoxidable, que resiste la corrosión durante más tiempo, y una caja de rodamientos, que evita el riesgo de fugas de líquido al motor. Además de las bombas, Zanoni también tiene una serie completa de filtros de línea, válvulas direccionales y bombas centrífugas para el trabajo del equipo en tierra.

llaves de carga. Producidas en acero inoxidable en varios modelos y dimensiones, esta línea destaca por la calidad de su acabado, durabilidad y fácil mantenimiento. Además de las válvulas tradicionales para aviones agrícolas, Zanoni Equipamentos ha desarrollado algunos productos en asociación con AGNAV para el sistema GPS, como las válvulas del AGFLOW, válvulas by-pass eléctricas y un filtro que protege la turbina del control de flujo. Precisamente diseñado para satisfacer las demandas por productos más eficientes y resistentes, el rotativo Zanoni tiene una estructura en acero inoxidable, con rodamientos más grandes y pantallas más resistentes que las de otras marcas, en varias opciones de malla. El sistema antigoteo y la válvula de control de flujo (VRU) también son hechos en acero inoxidable, con alta durabilidad y fácil mantenimiento. Zanoni lanzó recientemente una malla M14, que ofrece un espectro aún mayor de gotas. Varios agrónomos elogiaron su desempeño, destacando el funcionamiento de la VRU, la uniformidad de las gotas y el efecto del disco deflector. Otro producto que ha ganado prominencia son las compuertas contra incendios, que ofrecen

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¿Radial o Turbina? ¿Turbina Pequeña o Turbina Grande? Sepa de las intenciones actuales y potenciales de las operaciones de sus clientes.

Cuando el desafío que se le presenta es convertir su flota de motor radial a la turbina o responder a la pregunta: “¿Cuando es el momento de pasar a un avión más grande con turbina?” Covington Aircraft está aquí para ayudarlo. La inversión en aviones y motores continúa siendo la inversión de capital más grande de cualquier operador agrícola. Comprar y o convertir de manera correcta puede afectar seriamente su rentabilidad. Al hacer la pregunta de convertir o cambiar su avión, nunca puede tener demasiada información confiable. Lo dificil es determinar si

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la información es confiable. Solo unas ideas básicas a considerar: Todos lo sabemos, pero a veces queremos comenzar con lo complicado cuando en realidad nuestro plan de negocios primero necesita pasar algunos exámenes simples. ¿Plan de Negocios? Los planes de negocios no requieren de un título en administración de negocios, pero para gente como uno, usted quizás necesite algo de ayuda. Un buen líder sabe cuando y donde la necesita. Vaya a un par de fuentes externas y hagales examinar su plan de negocios. ¿Tiene sentido? ¿Es la mejor

decisión a largo plazo para su negocio? ¿Le ayuda a lograr sus objetivos? Si los números no cierran, reconozcalo y contengase. Cada operación es diferente. Tome la decisión porque es lo mejor para su operación, su familia, su futuro, no porque es lo que están haciendo todos. Sepa de las intenciones actuales y potenciales de las operaciones de sus clientes. ¿Sus planes están de acuerdo con los planes de ellos? ¿Sus clientes van a necesitar lo que usted va a ofrecer? Quizás una alianza va a funcionar mejor para los dos. Esté dispuesto a explorar todas la oportunidades que existen CON su socio, su cliente. Sepa los costos actuales. ¿Cuándo cuesta tener los equipos?, no cuánto cuesta comprarlo. Este un constante discurso que le doy a mis hijos. Tener un auto representa mucho más que comprarlo. Comprar una PT6A-67F es lo mismo. (seguro, mantenimiento, vida en servicio, consumo y valor de reventa). Todas estas variables deberían estar en sus planes. Sepa el costo de los repuestos y agregue a su plan de negocios. Es fácil saber si puede comprar el avión. Tiene que decidir si lo puede mantener. Más arriba, lo animé a “hacerse socio” con sus clientes para lograr lo que los dos intentan lograr. Allí es donde lo aliento también a elegir un socio para el motor y el avión. Ellos deberían saber lo que le cuesta mantenerse seguro y preservar el valor de su avión hasta aquel momento en que tiene que iniciar de nuevo el proceso. ¿Su proveedor de motores y aviones conoce la industria? ¿Le puede mostrar como un motor o avión es un “buen negocio”, aun cuando significa que no le va a comprar a ellos? Recuerde que no estamos buscando un vendedor de autos usados (sin tratar de ofender a nadie que haya trabajado como tal) estamos tratando de encontrar un socio. Los socios lo hacen y recomiendan lo MEJOR para sus socios. Hay fuerza en los números, hay fuerza en la experiencia y hay fuerza en buenos equipos y valor en los socios. Todos estamos aquí por largo tiempo. Nuestras familias están dependiendo que nosotros tomemos buenas, éticas, educadas decisiones. Espero escuchar pronto de ustedes.

Hágame saber lo que piensa. Covington está siempre ansioso de ayudarlo, llámenos, socio!

Anunciantes

Vuele Seguro, David Hamilton David ha trabajado para Covington Aircraft durante los pasados 40 años y es ahora Vicepresidente Global de Ventas. Fundada en 1972, Covington Aircraft, Distribuidor y Designado como Instalación de Recorridas (DDOF) de Pratt & Whitney Canada, se ha comprometido a cuatro valores fundamentales: Integridad, Confiabilidad, Buenos Precios y Servicio de Calidad. Con el compromiso a estos valores, Covington se ha ganado la confianza de sus clientes a través de recorridas confiables y a buen precio. Los clientes saben que los van a tratar bien y que Covington Aircraft va a hacer lo que dice que va a hacer. Covington Aircraft se enorgullece en recorrer las turbohélices Pratt & Whitney PT6A como así también los motores radiales Pratt & Whitney R-985 y R-1340. Estamos dedicados a recorrer un motor de calidad y proveer el mejor servicio posible a nuestros clientes. Ya sea que necesite mantenimiento, reparación y servicios de recorrida, Covington Aircraft está comprometida a ayudar a que sus clientes logren sus objetivos operatives. Covington tiene además motores de alquiler disponibles porque sabemos que a veces el tiempo de espera no es una opción. Los motores nuevos de Pratt & Whitney PT6A tambien están disponibles. Tenemos a su disposición repuestos y accesorios nuevos y recorridos a través de los centros de distribución de repuestos y accesorios de Covington Aircraft. Para saber más acerca de Covington Aircraft y su lista de servicios y capacidad, visitenos en www.covingtonaircraft.com. Tambien nos puede seguir a traves de la red social. Por favor en contacto con nuestro equipo en Brasil: Teléfono: (62) 99853-7787. Correo electrónico: Guilhermea@covingtonaircraft. com.

Aero Globo/ Lane Aviation, Inc. 29 AeroInnovations 23 AgNav

3, 8

Agrinautics 13 AgSur Aviones

Air Tractor Inc

2, 6

ANEPA 12 Apollo 13 ArAvia 41 Covington Aircraft Engines

DP Aviação

Escapamentos João Teclis

Lycoming 5 Mid-Continent 39 Preferred Airparts

Satloc 17 STOL LTDA

Transland 37 Travicar Ltda

Turbines Conversions LTD

Turbines, Inc.

Zanoni Equipamentos

Pratt & Whitney Canada Instalaciones de Recorridas y Distribuidor (DDOF)

Especialista en Mantenimiento y Recorrida de Turbohélices PT6A y Motores R-985 & R-1340 www.covingtonaircraft.com Tel. (918) 756-8320

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