AgAir Update Navegador 2023

PERI ÓDICO DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA

Informações Sobre Produtos e Serviços de Aviação Agrícola 2023

Não deixe seu avião te decepcionar.

Você depende destas asas. Siga todas as instruções de serviço e requisitos de inspeção.

MANUTENÇÃO IMPORTA

Um Ponto de Encontro Essencial

Julho chegou novamente como o mês de encontros e reencontros para os profissionais, autoridades, pesquisadores, amigos e todos os personagens que ajudam a fazer o dia a dia da aviação agrícola brasileira. O Congresso Brasileiro da Aviação Agrícola será mais uma vez em Sertãozinho, no Estado de São Paulo, e ganhou ainda mais importância pelo momento que estamos vivendo em nosso País.

Mais do que nunca, precisamos mostrar e reforçar à sociedade a fundamental contribuição do setor aeroagrícola à produtividade sustentável do agro. Que por sua vez é responsável por uma parcela considerável da riqueza econômica e do orgulho do Brasil.

Assim, além da oportunidade de realizar bons negócios, de aproximar clientes e fornecedores, conhecer novas tecnologias, teremos três dias de

palestras, discussões e reuniões. Enfim, conversas com pesquisadores, especialistas e autoridades diversas, nos auditórios, estandes do Sindag e do Ibravag e espaços de empresas e entidades parceiras.

Lembrando que nosso Congresso é todo pensado também para a capacitação e a melhoria contínua de todos os personagens que atuam em nosso setor. Abrangendo não só o dia a dia nos hangares e no campo, mas a própria relação com a sociedade.

Aproveitando a oportunidade de outra vez estarmos todos juntos, pessoalmente ajudando a fazer o setor. Com a melhoria contínua não só das rotinas nos hangares e no campo, mas da própria relação com a sociedade.

Então, nos vemos daqui a alguns dias em Sertãozinho.

Hoana Almeida Santos, presidente do Sindag.

PAPO DE CABINE

Bill Lavender bill@agairupdate.com

Julho é o mês do Congresso Brasileiro!

Já adquiri minhas passagens aéreas de Atlanta a São Paulo e de volta para Atlanta, chegando no domingo antes do congresso do SINDAG e voltando para os Estados Unidos no sábado seguinte, após o congresso. Não tenho como prever qual o reflexo que haverá no número de participantes por ser este o terceiro congresso consecutivo em Sertãozinho, porém tenho certeza que o SINDAG fará um excelente trabalho na organização deste evento, como sempre.

Este ano, AgAir Update Brasil terá um estande cheio de colaboradores. Naturalmente, Graham Lavender (nosso editor geral) e eu estaremos presentes, juntamente com nosso editor para a América do Sul, Ernesto Franzen, e nossa representante comercial Gina Hickmann. Gina pretende apresentar sua nova assistente para venda de anúncios, e Graham me diz que um ou dois de seus amigos dos Estados Unidos estarão presentes. Uma conta rápida diz que deverá haver sete ou mais colaboradores de AAU para atendê-lo no estande de AgAir Update Brasil.

Em julho passado, um ano atrás, nossa representante brasileira Gina Hickmann e eu visitamos a Precisa Aeroagrícola Ltda., onde conheci a agora presidente do SINDAG, Hoana Almeida Santos, e seu marido, Flávio Cunha Lemos Filho. Hoana foi muito receptiva à nossa visita e extremamente educada conosco (veja AAU de abril de 2023).

Desde 26 de maio, Hoana está servindo à aviação agrícola como presidente do SINDAG, seguindo os passos de Thiago Magalhães Silva. Hoana terá sapatos extra grandes para calçar; Thiago foi um

excelente presidente, por muitos anos. Agora é a vez de Hoana, e não tenho dúvidas de que ela liderará o SINDAG tão bem quanto qualquer um de seus antecessores.

Será uma mudança positiva experimentar as ideias e a liderança de uma mulher. Cerca de 4 ou 5 anos atrás, a NAAA americana elegeu uma mulher como presidente, Brenda Watts. A sra. Watts, como Hoana, era proprietária e operadora de uma empresa aeroagrícola. Ela fez um excelente trabalho na liderança da NAAA.

Sempre aprecio muito minhas excursões pelo Brasil. Geralmente, quando vou a um congresso como o do SINDAG, tiro um tempo para visitar uma empresa agrícola ou um anunciante de AgAir Update . Este ano, ainda não programei nenhuma parada no caminho entre São Paulo e Sertãozinho. Terei apenas a manhã da segunda-feira antes do congresso e a sexta-feira à tarde após o congresso disponíveis. Assim, se você tem alguma sugestão de empresa para visitar, por favor contate Ernesto Franzen (franzen@agairupdate.com), o quanto antes melhor.

Encerro este editorial com o desejo de encontrar tantos leitores de AgAir Update Brasil quanto possível no congresso do SINDAG, de 18 a 20 de julho.

Até lá, Keep Turning…

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Fácil

Bombas,

www.agrinautics.com

435-586-1200

OQue É o AgPilotX?

O AgPilotX é um Sistema de Direcionamento por GPS/GNSS que foi projetado pela Insero com dois objetivos:

1. Simples instalação – pode ser instalado em poucas horas.

2. Facilidade de uso – apenas 3 componentes – Barra de Luzes, Hub e iPad.

Alguns fatos sobre o AgPilotX:

• Apenas 3 componentes

• Antena para GPS/GNSS integrada na Barra de Luzes

• Sem fios – usa tecnologias Bluetooth 5.0 e Wi-Fi

• Cabos que podem ser cortados em instalação customizada – nada de cabos sobrando ou enrolados

• Receptor GNSS que usa GPS e GLONASS, o que dobra o número de satélites utilizáveis e reduz ou elimina os “saltos” na Barra de Luzes.

• Incorpora imagens de fundo do planeta inteiro

• Peso total do sistema inferior a 5,5 kg (incluindo cabos)

• Barra de Luzes mais leve para helicópteros reduz o peso do sistema para menos de 3,6 kg

• Crie Trabalhos em ChemMan, AgSync, AgOpti ou FlightPlan Online e os envie direto para o AgPilotX

• Visualize e use arquivos KML ou Shape

• Envie registros por e-mail diretamente da aeronave

• Envie por e-mail Trabalhos, arquivos Shape e/ou KML do Google Earth diretamente para o AgPilotX para uso imediato no App AgPilotX

• Crie Polígonos no AgHippo e envie-os diretamente para o App AgPilotX

• Todas as atualizações de software ocorrem instantaneamente pelo wi-fi

• Todo o sistema roda em um dispositivo Apple – iPad ou iPhone – com um aplicativo disponível gratuitamente na App store da Apple

• Para acrescentar Controle de Vazão ao AgPilotX, simplesmente plugue qualquer medidor ou válvula diretamente no Hub.

O Maior Atrativo do AgPilotX’s –Facilidade de Uso

Uma das características mais atraentes do AgPilotX é a facilidade com que um piloto pode aprender a usá-lo. O fato de rodar como um App da Apple o torna extremamente amigável ao usuário. E com todas as funções acessíveis por simples toques na tecla, ele pode ser aprendido em questão de poucos minutos. A maioria dos pilotos, novos e veteranos, dizem que aprenderam a usar o sistema no translado para a lavoura. E com imagens de fundo como parte padrão do sistema, a consciência situacional que o app AgPilotX oferece torna este sistema de direcionamento superior.

A Insero introduziu o Sistema de Direcionamento AgPilotX na safra 2018. Há agora mais de 900 sistemas no campo. A safra 2023 será a sexta do produto, ao qual a Insero tem continuamente acrescentado funções ao longo dos anos.

O Que Há de Novo?

O AgPilotX agora pode ler arquivos KML do Google Earth e exportar qualquer registro de aplicação para o Google Earth. E os usuários podem agora criar registros de aplicação direto no iPad sem ter de baixálos da Barra de Luzes. Simplesmente leve o iPad para o escritório e acesse qualquer registro de aplicação imediatamente.

Ao longo de 2022, a Insero continuou a avançar seu API em nuvem. Os usuários agora podem criar Trabalhos e Polígonos em ChemMan, AgSync, AgOpti, FlightPlan Online e AgHippo e enviá-los diretamente para o AgPilotX, para um acesso fácil e rápido. ➤

Por sua vez, o AgPilotX pode retornar registros automaticamente para programas de terceiros após o final da aplicação. Esta função permite que o escritório e o piloto poupem tempo, ao enviar e receber dados automaticamente, sem o uso de dispositivos externos (como um pendrive) nem de processos confusos que exigem equipamento adicionais (como penmodens). E como o dispositivo Apple já está conectado à nuvem, não existem processos de configuração complicados – apenas um simples login – para se conectar e automaticamente enviar e receber trabalhos e ordens de serviço.

A Insero introduziu o rastreamento em tempo real em 2022, através do AgHippo, a plataforma de software da Insero na internet.

Todos os dados agora podem ser transferidos para a nuvem enquanto a aeronave voa, após se fazer um único login no aplicativo AgPilotX. O escritório e a equipe de solo podem saber a localização de qualquer aeronave simplesmente logando-se no site da Insero em www. AgHippo.com. Os estimados aparecem imediatamente no site da AgHippo, de forma que o pessoal de solo e do escritório sabem quando cada aeronave irá chegar. Em 2023, o AgHippo recebeu a capacidade de criar um polígono ou conjunto de polígonos e enviar os Trabalhos diretamente para os sistemas AgPilotX.

Suporte Técnico para o AgPilotX

A Insero continua a se focar em um excelente suporte técnico como chave para seu sucesso no mercado de aplicação aérea. A Insero tem entre seus colaboradores alguns dos indivíduos mais experientes do mercado de GPS e Sistemas de Direcionamento. A linha de suporte da Insero nos EUA, 602-6101299, dá aos pilotos respostas imediatas às suas dúvidas e permite que os clientes da Insero relatem suas preocupações diretamente para colaboradores da Insero. Em 2022, a Insero iniciou suas vendas e suporte no Brasil. Milton Rodrigues, o “Neto”, pode ser contatado pelo fone (14) 98113-1118 ou pelo e-mail neto@inserosolutions.com.

O AgPilotX estará no Congresso da Aviação Agrícola 2023 no Brasil. Não deixe de nos ligar ou então planeje participar do congresso.

A Insero continuará a desenvolver o AgPilotX usando o retorno de nossos clientes como base para a evolução do produto. Compartilhe suas opiniões e ideias sobre o AgPilotX com a Insero em nosso estande, ou online em www.agpilotx. com. Interessados em demonstrações práticas ou cursos e instruções sobre o software, contatem os telefones acima.

Gyn Prop Shop: União da Tradição à Gestão Renovada

As irmãs Gestoras da Gyn Prop Shop. Da esquerda para a direita. Fernanda

Guimarães Schleifer Crispim, comercial e importação; Tatiane

Guimarães Schleifer, SRM e Recrutamento e Cristiane Guimarães Schleifer Gualberto, Financeiro.

A Gyn Prop Shop é uma empresa que traz a tradição e a credibilidade na manutenção de aeronaves há mais de 40 anos. Na cidade de Goiânia, o senhor Rodolfo Schleifer conquistou, ao longo de sua carreira como mecânico de aeronaves e piloto, experiência e expertise na aviação. Atualmente gerencia sua empresa em parceria com as filhas que trouxeram uma gestão de alta performance e formação contínua, buscando inovações e parcerias para prestar serviços com cada vez mais qualidade junto aos seus clientes.

A empresa possui clientes de diversas regiões do Brasil, inclusive com novos clientes na região Sul. Para prestar um atendimento de qualidade, oferecem hoje o serviço “porta a porta” levando e/ou trazendo os componentes diretamente no cliente, com motorista preparado, facilitando assim toda a operação.

Paixão pelo que faz, com vasta experiência na aviação agrícola, a Gyn Prop Shop busca a excelência nos serviços prestados, cada vez trazendo mais inovações!

Para melhor atendê-los, em maio de 2021 a Gyn Prop Shop investiu, mesmo em tempos desafiadores, em um novo prédio e está agora totalmente de cara nova! Nas novas instalações contam com seção de hélices, seção de pintura, de governadores, de ensaios não destrutivos e de rolagem e shotpeen.

Além da sua especialidade que é a manutenção de hélices e governadores, a empresa focou no aumento das importações e vendas de peças novas e usadas aero navegáveis em parceria com a PLEX Logística, de Miami. Há quase uma década essa parceria vem trazendo operações rápidas e de sucesso na logística dessas peças.

Rodolfo Schleifer

Venda de hélices novas.

Ag-Nav Inc., Oferece a Melhor Solução Para o Guia de Aplicações Aéreas e Coleta de Dados, Basta Adicionar o Seguinte

Ag-Nav Inc., oferece a melhor solução para o guia de aplicações aéreas e coleta de dados, basta adicionar o seguinte.

AG-Mission – Software baseado na Web que ajuda você a criar mapas, receitas, mapas de e-mail, faturamento e muito mais. Não perca! Inscrevase para www.agnav.com

Mais GPS!!

O novo receptor GPS P550 é um sistema poderoso e melhor do setor, taxa de atualização de 20 Hz, modelo padrão - L1/L2 GPS/GLONASS/SBAS, gabinete IP67, serviços opcionais de correção Terra Star entregues por satélite, 555 canais, toda a constelação de soluções de posicionamento multifrequência.

Sistemas Ag-Nav – GUIDE – Lite – Prata – Ouro –Platina Lite e Platina:

Os sistemas de navegação Agnav são o sistema de navegação mais escolhido entre os aplicadores de ar. Nossos sistemas são projetados como nenhum outro sistema de navegação, sem custos operacionais e atualizações de software gratuitas para toda a vida. As novas atualizações também melhoram as mais recentes tecnologias em comunicações de computadores e dados, fornecendo-lhe a tecnologia para tornar seu trabalho mais fácil, seguro e mais preciso.

Torne seu próximo trabalho mais seguro: voe fácil, sabendo que nossos avisos de obstáculos e linhas de energia estão lá com você. Use os arquivos de obstáculos da FAA outenha seu próprio arquivo para garantir o voo mais seguro.

Torne seu próximo trabalho mais preciso: os sistemas Agnav têm tecnologia de válvula automática, sem mais preocupações sobre quando ligar e desligar o spray. Chega de preocupações de fumigação sobre zonas de exclusão, fazemos tudo.

O software SPRAYVIEWW tem sido notavelmente bem sucedido em ajudar nossos clientes a interconectar dados aplicados aos mapas Do Google Earth KMZ e KML. A conversão de dados torna-o compatível com outros softwares GIS. As atualizações são grátis para sempre!

Uma seleção de barras de luz internas e externas como: 887 barra de luz interna, 889 barra de luz externa, o NOVO OLED – display através da barra de luz, a barra de luz externa P207, até mesmo um indicador piloto para navegação básica.

Sem cartões de dados, sem PCMCIA, sem cartões de memória para transportar ou perder, o disco rígido do sistema ag-navarmazena anos de dados, e para baixar, apenas um USB simples baixará seu trabalho duro.

Com o sistema “GUIDE” da AG-NAV, seus dados permanecem no disco rígido até que você decida o contrário.

Sistemas de controle de fluxo totalmente automáticos”AG-FLOW” para aplicações aéreas líquidas e granulares cuidam das taxas precisas de aplicação durante todo o seu voo.

Visite-nos no www.agnav.com ou envie um e-mail para general@agnav.com para obter mais informações

A P&WC Aprimora o Suporte aos seus Clientes Brasileiros Enquanto Celebra Marcos de Destaque

A Pratt & Whitney Canada (P&WC) está celebrando dois marcos de destaque em 2023, os quais falam de seu notável legado e de seu sucesso continuado no mercado aeronáutico. Sua frota global de motores ultrapassou o marco de um bilhão de horas de voo, enquanto sua icônica família de motores PT6 está celebrando 60 anos de excelência e inovação.

O marco de um bilhão de horas é um testamento da posição da empresa como líder global na aviação, a qual já produziu mais de 110.000 motores, com 66.000 atualmente em operação em todo o mundo. A cada segundo de cada dia, uma aeronave com motor P&WC decola ou pousa em algum lugar no mundo. Estes voos beneficiam milhões de pessoas, abrindo novos mercados, conectando famílias e comunidades em todo o mundo e levando alimento, remédios e esperança para pessoas em regiões remotas ou atingidas por crises.

Deste bilhão de horas, os motores PT6 foram responsáveis por 500 milhões. Esta família de motores é a mais versátil e amplamente usada do mercado, adotada por fabricantes de aeronaves de asas fixas e rotativas em todo o mundo. Desde sua primeira entrada em serviço em 1963, o motor PT6 já foi usado em mais de 150 aplicações. Graças a várias inovações tecnológicas, ele se tornou quatro vezes mais potente, com uma razão peso potência 50% melhor e consumo de combustível específico 20% menor. No momento em que marca seu 60º aniversário, a PT6 continua a marcar novos padrões na aviação: sua última evolução, o motor PT6 E-Series™, é a primeira família de motores da aviação geral com sistema de controle integrado com duplo canal do motor e da hélice.

Ao longo dos anos, operadores do Brasil fizeram significativas contribuições para se atingir estes marcos tão especiais, particularmente no sucesso da PT6 - um dos motores mais populares no país. “Sendo o quinto maior país do mundo, e tendo uma das maiores aviações agrícolas, há muito que o Brasil é um

mercado chave para nós”, diz Renato Rafael, Gerente Geral para o Brasil da P&WC. “Estamos operando aqui há mais de 50 anos, e hoje temos cerca de 3.400 motores em uso em todo o país, dos quais 2.500 são PT6A. Estes motores estão ajudando a impulsionar o agronegócio nacional e a Força Aérea Brasileira, entre outras aplicações.”

Um bom número de aeronaves da fabricante brasileira Embraer são equipadas com motores P&WC, incluindo o turbo-hélice bimotor Bandeirante, o turbo-hélice regional Brasília, o avião de treinamento Tucano e o avião de ataque leve Super Tucano, além dos jatos executivos Phenom 100 e 300. O modelo mais recente da Embraer, a família de jatos E-Jets E2, é equipada com turbinas Pratt & Whitney GTF™ e também utiliza as unidades de energia auxiliar (APU - Auxiliary Power Unit) APS2600E da P&WC.

A P&WC tem continuado a expandir sua presença e suas capacidades na região para melhor atender aos operadores daqui. Hoje, ela tem instalações em Belo Horizonte e Sorocaba, para realização de revisões e serviços de manutenção leve em motores PT6A. Em Belo Horizonte, este serviços serão em breve estendidos para a família de motores para helicóptero PW200. ➤

Sorocaba também serve como centro de distribuição, permitindo que peças genuínas P&WC sejam rapidamente despachadas na região.

“Em 2017, como parte de nossa estratégia de expansão do suporte aos clientes no Brasil, lançamos uma nova rede de Oficinas Designadas de Manutenção (Designated Maintenance Facilities - DMFs), as quais fornecem acesso local e rápido para serviços de manutenção de linha e das Equipes Móveis de Reparo (Mobile Repair Team - MRT). Estes serviços são auditados pela P&WC quanto aos seus padrões e melhores práticas”, explica Rafael. “Atualmente, temos DMFs atendendo a operadores de aviação agrícola, geral e helicópteros”.

Estas oficinas e suas equipes são apoiadas por dois Gerentes de Clientes e dois Gerentes Regionais de Vendas, juntamente com cinco Gerentes de Apoio no Campo, os quais se encontram com os clientes para aconselhá-los quanto às melhores práticas em manutenção de motores e diagnosticar problemas conforme necessário. Estes profissionais especializados estão lá para fornecer aos clientes apoio individualizado e para resolver problemas no campo com rapidez e eficiência, ajudando a garantir que as aeronaves retornem ao serviço tão breve quanto possível, no caso de alguma situação que as deixem no solo”, acrescentou Rafael.

Os operadores brasileiros, assim como outros em todo mundo, estão se beneficiando dos esforços em andamento da P&WC para melhorar a experiência do

consumidor, ao torná-la mais simples e flexível pelo uso da tecnologia digital. Por exemplo, em novembro do ano passado, a empresa lançou o seu novo Service Hub, o qual guia os clientes através do processo da seleção de uma solução de manutenção, tornando fácil encontrar a melhor escolha entre mais de 70 ofertas individualizadas de pós-venda. Uma nova função de “motor à venda” no site da empresa fornece uma conveniente solução completa para a compra de uma ampla linha de motores e APUs disponíveis, tanto novos como usados. Outras ferramentas úteis incluem o portal MyP&WC Power, o qual serve como um portal interativo para todas as necessidades do cliente, e o aplicativo Know My PT6, que oferece acesso conveniente a informações essenciais relacionadas aos motores PT6.

Para encontrar seus clientes e se manter atualizada com os últimos desenvolvimentos na região brasileira, a P&WC tem uma significativa presença no congresso AVAG todos os anos. “Estamos comparecendo neste evento há vários anos, e nossa equipe estará lá novamente neste mês de julho, assim convidamos os participantes a visitar o nosso estande”, observa Rafael. “Estamos ansiosos para celebrar nossos marcos de 2023 com nossos clientes e falar sobre nossas mais recentes ofertas de serviços juntamente com o que temos em andamento, como nossa busca por tecnologias mais sustentáveis como SAF (biocombustíveis) e motorizações híbridas-elétricas. Planejamos estar no Brasil para o longo prazo e continuaremos na busca de novas maneiras de ajudar o país a crescer e prosperar atendendo às necessidades de sua aviação”.

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Nossa solução FAST™ auxilia você a tomar decisões informadas e a otimizar as operações por meio de inteligência de dados de voo completa e sem fio, minutos após o desligamento do motor. Ajuda a ver os pequenos detalhes, bem como a visão geral, para que você possa se manter à frente do jogo.

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A Turbine Conversions, Ltd., Apresentando Produtos e Palestra no Congresso

A Turbine Conversions, Ltd. (TCL) atende ao mercado aeroagrícola sul-americano há 30 anos. A TCL é uma empresa familiar e global, construída sobre os fundamentos da Inovação, qualidade, segurança e integridade e estamos ansiosos para participar do Congresso do SINDAG de 2023.

Desde 2017, a TCL tem se focado em maneiras de podermos melhor servir o crescente mercado de aviação agrícola brasileiro. Vários dos nossos STCs americanos estão agora aprovados pela ANAC brasileira, e estamos trabalhando em acrescentar mais STCs e em trazer produtos inovadores para apoiar o crescente mercado brasileiro.

Nossos produtos com STC estão disponíveis em aeronaves Air Tractor e Thrush novas através da rede de revendedores. Para aeronaves usadas de todas as marcas no Brasil, fizemos uma parceria com a Aeroglobo Aeronaves para fornecer vendas, instalação e suporte pós-venda de qualidade. Fabiano Zaccarelli e sua equipe em Botucatu, SP, estão disponíveis para apoiar você. O Sistema de Abastecimento de Ponto

Único (Single Point Fueling System - SPF) original da TCL tem o STC nº 2015504-03 aprovado pela ANAC para instalação em Air Tractor, Dromader M18 e Thrush. Não se deixe enganar pelas cópias, tenha certeza de pedir o SPF original da TCL!

Os benefícios do Sistema de Abastecimento de Ponto Único incluem a redução do tempo no solo do seu avião e o aumento de sua produtividade. O SPF também está projetado para abastecimento “a quente” (com o motor em funcionamento), reduzindo os ciclos de seu motor a turbina e estendendo o tempo entre revisões (TBO). Devido a essas características, o SPF pode se pagar em uma safra!

Em janeiro de 2023, tive o prazer de visitar o milésimo SPF instalado, em um Air Tractor AT-602 da Fazenda Concórdia, da família Belusso, em Sorriso-MT. Não deixe de passar pelo estande da TCL durante o Congresso e perguntar sobre nossos preços especiais, assim como sobre a instalação em qualquer avião agrícola já operando no Brasil, dos modelos incluídos em nossos STCs.

Além disso, a Comporta Hidráulica de Combate ao Fogo Hatfield (Hatfield Hydraulic Fire Gate - HHFG) recebeu a aprovação número 2021S08-10 da ANAC. A HHFG é a única comporta de combate ao fogo aprovada pela ANAC do Brasil e pela ANAC Argentina. Ela é a única aprovada para todos os modelos de Air Tractor, Dromader M18 e agora para os Thrush 660 e 710. A HHFG é uma ferramenta essencial no apoio ao crescente programa de bombeiros aéreos monomotores no Brasil. Embora nova no Brasil, ela já comprovou ser uma comporta confiável, eficiente e segura, sendo usada em todo o mundo há mais de 20 anos. Vários aviões no Brasil já estão equipados para combater fogos em 2023, e a HHFG se mostrou bem sucedida em incêndios brasileiros em 2022. A TCL estará realizando a palestra “Combate à Incêndio - Técnicas e Equipamentos” com Ann Hatfield Grahek durante o Congresso, na terça-feira, 18 de julho, às 15:00, e contamos com sua presença.

Outra ferramenta atualmente funcionando bem na América do Sul é a Comporta de Vazão Variável (Variable Rate Gate - VRG). A VRG oferece a distribuição de Ultra Baixos Volumes de 1,12 kg/ha de produto até volumes mais altos de 22,4 kg/ha, aumentando a

gama de serviços que sua empresa pode oferecer, tais como aplicações de iscas para insetos, semeaduras e herbicidas. A VRG está disponível para todos aviões agrícolas, incluindo o Ipanema, e casa perfeitamente com as caixas de comporta da Zanoni Equipamentos. Uma novidade em 2023 é a conversão aprovada pela ANAC para conversão do Brave PA-36 para o motor PWC PT6A-20. Este STC está disponível no Brasil sob o número 2014S02-03 da ANAC desde 2014, como uma aeronave pronta. Agora, a TCL estará disponibilizando este STC em Michigan sob o nosso PMA. Planos estão em andamento para acrescentar o motor PT6A-21 ao STC, aumentando as opções para nossos clientes. Kits de conversão para instalação no Brasil serão oferecidos, assim como aeronaves já convertidas.

A TCL acredita que todos podemos ser mais bem sucedidos se trabalharmos juntos. Nossos clientes, onde quer que estejam no mundo, e como a TCL pode beneficiar seus negócios, são sempre uma prioridade para nós! Com o atual portfólio da TCL oferecendo mais de 40 STCs para o mercado de aviação agrícola, temos certeza que podemos ajudar a alavancar seu negócio para frente. Esperamos poder atendê-lo em 2023 e 2024.

ATUALIZAÇÕES DO SINDAG

Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola

Programação do Congresso Avag 2023

18/07 - Terça-Feira

09:00

Mini Curso Gestão Financeira

Local: Auditório Expositores

Tipo: Curso

O curso acontece nos dias 18 e 19 de julho, das 9h às 11h, no Auditório dentro do Pavilhão do Evento.

Gratuito e Vagas limitadas –necessário fazer sua inscrição no Congresso e no curso.

10:00

Abertura Oficial

Local: Arena

Tipo: Painel

Painel com convidados – “As perspectivas do cenário político e econômico do Brasil e o impacto no setor de Aviação Agrícola”

11:00

Mini Curso – Gestão Jurídica da Aviação Agrícola

Local: Auditório Expositores

Tipo: Palestra

Dr. Ricardo Vollbrecht – Assessor Jurídico do SINDAG – Todos os dias do Congresso, das 11h às 12h, oferece conteúdos sobre Gestão Jurídica das empresas aeroagrícolas.

Receberá certificado quem fizer a inscrição e assistir os três dias do Mini Curso:

Primeiro dia:

• Gestão Jurídica Administrativa: regulamentos do MAPA, ANAC, órgãos estaduais, conselhos profissionais

14:00

Apresentação Congresso Científico

Local: Arena

Tipo: Palestra

15:00

Palestra Combate à Incêndio

Local: Auditório Expositores

Tipo: Palestra

Palestra Turbine Conversions –Técnicas e Equipamentos – com Ann Hatfield Grahek

19:00

Jantar da Aviação Agrícola

Local: Arena

Tipo: Jantar

Jantar festivo, com entrega das Medalhas Mérito da Aviação Agrícola

19/07 - Quarta-Feira

09:00

Mini Curso Gestão Financeira

Local: Auditório Expositores

Tipo: Curso

O curso acontece nos dias 18 e 19 de julho, das 9h às 11h, no Auditório dentro do Pavilhão do Evento.

Gratuito e Vagas limitadas –necessário fazer sua inscrição no Congresso e no curso.

10:00

Painel Digitalização – Ferramentas que facilitam o dia a dia nas empresas

Local: Arena

Tipo: Painel

Algumas empresas de Aviação Agrícola já tem 100% da empresa funcionando digitalmente, de forma ágil e segura. Como é feito isso, quais são as ferramentas que podem apoiar o trabalho?

SIPEAGRO – você sabe como é? Plataforma de Negócios da Aviação Agrícola – uma novidade no setor onde fornecedores e compradores se encontram para fazer bons negócios

11:00

Mini Curso – Gestão Jurídica da Aviação Agrícola

Local: Auditório IBRAVAG

Tipo: Palestra

Dr. Ricardo Vollbrecht – Assessor Jurídico do SINDAG – Todos os dias do Congresso, das 11h às 12h, oferece conteúdos sobre Gestão Jurídica das empresas aeroagrícolas.

Receberá certificado quem fizer a inscrição e assistir os três dias do Mini Curso

Segundo dia:

• Gestão Jurídica Trabalhista: legislação dos aeronautas e demais profissionais

• Gestão Jurídica Tributária: regimes tributários

11:00

Palestra Covington: Sua Filosofia de Manutenção

Local: Auditório Expositores

Tipo: Palestra

Com Robert Craymer, Mecânico de Aeronaves. Okmulgee, Oklahoma nos EUA

14:00

Palestra Perfect Flight

Local: Auditório Expositores

Tipo: Palestra

14:00

Palestra Agrofly

Local: Auditório IBRAVAG

Tipo: Palestra Digitalização de Processos e Relatórios Operacionais.

15:00

Palestra Insero: AgPilotX DGPS

Alta Tecnologia para Aviação

Local: Auditório Expositores

Tipo: Palestra

Palestrantes : Anthony Fay (EUA) e Milton Rodrigues Neto (Brasil)

16:00

Palestra Agroefetiva

Local: Auditório Expositores

Tipo: Palestra

Tecnologia de Aplicação – IFD (Inspeção de Faixa de Deposição).

Palestrante: Fernando Kassis

Carvalho

17:00

Aniversário Revista Aviação

Agrícola

Local: Arena

Tipo: Cerimônia

19:00

Happy Hour da Aviação Agrícola

Local: Arena

Tipo: Confraternização

Música ao vivo para alegrar a noite de confraternização de todos!

20/07 - Quinta-Feira

09:00

Mini Curso Comunicação e Marketing

Local: Auditório Expositores

Tipo: Curso

Imagem do setor, fake news, redes sociais – serão assuntos abordados em duas horas de Mini Curso.

Imperdível!

Palestrante Marluci Stein – sócia diretora da Comunica Mais Assessoria de Comunicação

Trabalha há mais de 15 anos na área de assessoria de comunicação e mídias sociais. Em sua trajetória, desenvolveu a habilidade de relacionamento e atendimento com grandes clientes: Tramontina, Shopping Iguatemi Porto Alegre, Grupo Paquetá, Carrefour, Calçados Bibi e Grupo Zaffari. Também desenvolveu projetos na área de gestão de crises, planejamento e organização de eventos, gestão de mídias sociais e comunicação e marketing político. É Mestranda em Comunicação na UFRGS na linha de pesquisa sobre Redes Sociais, Interações e Sociabilidades.

10:00

Painel Tecnologia de Aplicação

Local: Arena

Tipo: Painel

11:00

Mini Curso – Gestão Jurídica da Aviação Agrícola

Local: Auditório Expositores

Tipo: Palestra

Dr. Ricardo Vollbrecht – Assessor Jurídico do SINDAG – Todos os dias do Congresso, das 11h às 12h, oferece conteúdos sobre Gestão Jurídica das empresas

aeroagrícolas.

Receberá certificado quem fizer a inscrição e assistir os três dias do Mini Curso

Terceiro dia:

• Gestão Jurídica Ambiental: princípio da prevenção e precaução e regras ambientais, com a responsabilidade civil, administrativa e penal

• Programa de Conformidade: análise do marco regulatório e implantação de medidas para o seu cumprimento

14:00

Encontro das mulheres da AVAG

– Gestão do Tempo para mulheres ocupadas

Local: Arena

Tipo: Painel

Palestrante Carolina Prudente Medeiros – formada em Direito na Universidade Federal de Goiás e trabalha como Servidora Pública Federal. Possui mais de 20 anos de experiência ocupando cargos de liderança.

É autora do livro GESTÃO DO TEMPO PARA MULHERES

OCUPADAS e criadora do movimento #não.comece.o.dia. pelo.celular/comece.o.dia.com. uma.vitoria.

Já ministrou palestras sobre Gestão do Tempo em 15 Estados do país. Após a palestra haverá um painel com mulheres da Avag, e um café para confraternização geral!

16:00

Cerimônia de Encerramento

Local: Arena

Tipo: Cerimônia

Divulgação do resultado do Congresso Científico

Congresso Avag 2023 Entra na Reta Final Para os Preparativos

A pouco mais de duas semanas para o mais importante evento aeroagrícola do País (e um dos maiores do mundo), o Sindag faz últimos ajustes antes de iniciar a montagem da estrutura que receberá brasileiros e estrangeiros em Sertãozinho/SP

Faltando pouco mais de duas semanas para o principal encontro aeroagrícola do Brasil – e um dos maiores eventos do mundo no setor, o Congresso da Aviação Agrícola do Brasil (Congresso AvAg) 2023 segue revisando os últimos ajustes na programação. Isso além do briefing para a estrutura de estandes, auditórios e serviços, cuja montagem deve começar em pouco mais de duas semanas, no pavilhão de exposições do Centro de Eventos Zanini, em Sertãozinho, no interior de São Paulo. Conforme a coordenadora administrativa do Sindag e coordenadora geral do Congresso, Marília Schüller, “já são mais de 150 marcas confirmadas para a mostra de tecnologias, equipamentos e serviços do evento”.

O Congresso AvAg 2023 ocorrerá de 18 a 20 de julho, com expectativa de receber milhares de visitantes, entre empresários, pilotos, produtores rurais, pesquisadores, agrônomos, técnicos, fabricantes, autoridades governamentais e outras pessoas ligadas ao segmento – do Brasil e do exterior. O evento aeroagrícola terá palestras de especialistas do agro e da aviação, além de fornecedores, autoridades em gestão, comunicação, regulação e representantes de órgãos oficiais, entre outros convidados.

No ano passado, foram mais de 4 mil visitantes inscritos e esta será a terceira edição na cidade do interior paulista. A primeira foi em 2019 e a segunda em 2022, intercaladas pelas edições online de 2020 e 2021, devido à pandemia da Covid-19.

MOSTRA: Mais de 150 marcas já confirmaram presença para a feira de equipamentos, tecnologias e serviços nos 12 mil metros quadrados do Pavilhão Zanini. Fotos: Castor Becker Júnior/C5 NewsPress.

Congresso Científico tem 10 Pesquisas na Disputa

Entre as atrações do Congresso AvAg 2023, o Congresso Científico da Aviação Agrícola tem este ano 10 trabalhos na disputa pelos R$ 6 mil em prêmios para as melhores pesquisas, mais a Menção Honrosa para o destaque em Inovação. Quantidade maior do que na edição passada, quando a competição teve oito trabalhos. As pesquisas serão avaliadas pelo Conselho Científico formado por consultores e professores de agronomia ou veterinária – a maioria deles mestres ou doutores em suas áreas.

A apresentação das pesquisas no Congresso AvAg está marcada para o dia 18 de julho, a partir das 14 horas, a cargo de seus autores. O que deverá

ser feito presencialmente ou com transmissão online para o telão da Arena Multiuso do evento. Assim como no ano passado, o resultado da disputa será divulgado na solenidade de encerramento do Congresso AvAg, no dia 20.

A promoção do congresso Científico é do Sindag e do Ibravag e, além do aspecto acadêmico e da geração de conhecimento – com premiação de R$ 3 mil para o primeiro lugar, R$ 2 mil para o segundo e R$ 1 mil para a terceira colocação, a avaliação dos trabalhos levará em conta também a possibilidade do resultado da pesquisa ser colocado rapidamente em prática –critério do destaque Inovação.

APRESENTAÇÕES: Trabalhos serão defendidos por seus autores perante o público e os jurados, no primeiro dia do Congresso AvAg.

Minicursos e Painéis Gratuitos

A programação no pavilhão do Centro de Eventos Zanini terá ainda três minicursos pela manhã, dividindo dois horários entre os três dias de programação. Assim, nos dias 18 e 19, o tema das 9 às 11 horas será Gestão Financeira. A cargo do professor universitário Cristian Foguesatto – doutor em Agronegócio e doutorando em Administração, além de docente no MBA Gestão, Inovação e Sustentabilidade Aeroagrícola.

No dia 20, o mesmo horário terá o minicurso Comunicação e Marketing, com a jornalista Marluci Stein. Mestranda em Redes Sociais, Interações e Sociabilidades pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul, ela desenvolve projetos nas áreas de gestão de crises, planejamento e organização de eventos, além de gestão de mídias sociais e marketing político.

Já o horário a partir das 11 horas, nos três dias de Congresso, o minicurso será de Gestão Jurídica da Aviação Agrícola. A cargo do advogado Ricardo Vollbrecht, diretor da Kümmel & Kummel

Advogados Associados e assessor jurídico do Sindag, além de especialista em Direito Empresarial e mestrando em Direito de Empresa e dos Negócios.

As inscrições para os minicursos também são gratuitas e são feitas já na inscrição do participante para o própria Congresso AvAG – no site congressoavag.org.br . reforçando que a inscrição para o Congresso também é gratuita, mas é preciso digitar um código convite – que pode ser solicitado junto à equipe da Agair Update (confira no anúncio nesta edição), com o Sindag, o Ibravag ou qualquer um dos expositores confirmados.

Lembrando que o roteiro do encontro máximo da aviação agrícola brasileira prevê também painéis técnicos sobre Segurança de Voo, Tecnologias de Aplicação (avião drone e helicóptero), Digitalização nas Empresas, Gestão do Tempo e os Impactos das Questões Políticas e Econômicas sobre o setor. Além da presença de diversas startups.

Mapa dos estandes: Confira a localização de estandes, arena, auditórios e serviços junto à mostra de tecnologias, equipamentos e serviços.

PLANTA DO SALÃO DE EXPOSIÇÃO ATUALIZADA ATÉ O DIA 14/06. É POSSÍVEL QUE NOVOS EXPOSITORES TENHAM CONTRATADOS ESPAÇOS APÓS ESTA DATA. PARA UMA VERSÃO ATUALIZADA DA PLANTA E LISTA DE TODOS OS EXPOSITORES, ESCANEIE O QR CODE ACIMA.

Demonstrações de Aviões e Drones

A preparação para o Congresso AvAg 2023 inclui também a abertura novamente de uma pista de pouso aeroagrícola no terreno ao lado do Centro Zanini. Garantindo a chegada dos aviões que farão parte da mostra externa do evento. Este é o segundo ano de funcionamento da pista – que será exclusiva para os aviões da exposição. Lembrando que o setor aeroagrícola é o único ramo da aviação civil que pode usar pistas não homologadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). E apenas para o trabalho em campo ou eventos.

O acerto para o funcionamento da pista ocorreu em maio, em uma reunião na prefeitura sertanezina. O encontro teve o então presidente (e hoje vice)

do Sindag, Thiago Magalhães Silva; o prefeito Wilson Fernandes Pires Filho (Dr. Wilsinho) e outras autoridades do Município, além dos responsáveis pela área vizinha ao Centro Zanini. A exemplo da edição 2022 do Congresso Avag, é junto à pista aeroagrícola que ocorrerão as demonstrações aéreas do evento, com a simulação (usando água) de aplicações em lavouras e de manobras de combate a incêndios florestais.

A parte externa da mostra terá ainda demonstrações de drones agrícolas, que estarão em exposição na parte interna dos 12 mil metros quadrados do Centro Zanini. Aliás, com os aparelhos remotos ocupando este ano uma área bem maior na mostra de tecnologias.

TECNOLOGIAS: Visitantes poderão ver de perto novidades e tendências em aeronaves tripuladas ou remotas para lavouras, além de uma gama enorme de tecnologias embarcadas.

Aprimorar, Defender e Nos Orgulhar

Neste mês de julho, vamos nos encontrar no maior evento da aviação agrícola brasileira. Um momento de confraternização entre empresários do setor, fornecedores, prestadores de serviços, entusiastas da atividade, mas sobretudo um período de pensar no novo. O Congresso da Aviação Agrícola do Brasil (Congresso AvAg) chega trazendo expositores do Brasil e exterior, apresentando novas tecnologias, discutindo temas importantes do dia a dia do setor. Ainda mais em um momento como este, onde nossas credenciais como setor sustentável e vital para o País são ainda mais necessárias em tempos de mitos e notícias falsas que chegam inclusive à mais alta corte de Justiça do País

Mostrar o quanto avançamos nestes cinco anos de existência do Ibravag se tornou vital para respaldar a defesa do setor. Fazendo, aliás, justiça à nossa razão de ser: congregar toda a cadeia aeroagrícola, disseminar conhecimento, promover a educação e fomentar o desenvolvimento tecnológico da atividade no Brasil.

Destaque para o Programa Boas Práticas Aeroagrícolas (BPA) Brasil, que está representando uma nova era na qualificação do setor – em parceria com o Sebrae Nacional e o apoio do Sindag. Junto com outros feitos, como o Manual de Boas Práticas Agrícolas (fruto do BPA e em fase de elaboração) e o primeiro Curso de Atualização de Pilotos Agrícolas.

Além de nossa mais recente conquista: a homologação como estabelecimento de ensino pelo Ministério da Agricultura, para os cursos de Coordenador e de Executor em Aviação Agrícola (CCAA e CEAA). Então, vamos nos reencontrar, divulgar, defender e (como sempre) nos orgulhar da aviação agrícola brasileira.

Júlio Augusto Kämpf, Presidente do Ibravag.

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Mid-Continent Aircraft Corporation

O honrado e confiável nome da Mid-Continent Aircraft Corporation é bem conhecido como o centro da aviação agrícola nos Estados Unidos, e também internacionalmente. Fundada em 1949 por Dick Reade como uma empresa aeroagrícola, a empresa depois se desenvolveu como uma corporação de múltiplas facetas, servindo tanto à aviação agrícola como à aviação leve.

A empresa é uma revendedora mundial da maiorias das marcas de aviões agrícolas novos e usados. Um corretor de seguros aeronáuticos super respeitado, eles também dão assistência técnica para todo tipo de equipamento, de bicos CP Nozzles aos GPS Satloc, em sua oficina homologada pelo FAA.

Temos grande orgulho em ser capazes de fornecer suporte profissional para a indústria da aviação. Nossos muitos clientes leais apreciam nossa capacidade de resolver todos os problemas e os princípios acima, os quais representam a filosofia do selo de qualidade da Mid-Continent.

Resultados Impressionantes na AERO Innovations

A Aero Innovations vem instalando a hélice quadripá “LoadMaster” desde 2015. Com mais de 161 instalações, os resultados vêm sendo realmente impressionantes. A hélice fornece um aumento adicional equivalente a até 233,6 HP no eixo, até 584 libras de empuxo, menor distância de decolagem e melhor razão de subida.

Nossas hélices agora voam no Canadá, Nova Zelândia, África do Sul, Austrália, Equador e Guatemala. A LoadMaster está aprovada pela Transport Canada e pela ANAC do Brasil.

A Aero Innovations adquiriu o STC do Record Intake para instalação no Thrush. Nosso novo sistema de filtro de ar foi desenvolvido para tornar a troca e limpeza dos filtros muito mais fácil. Você será capaz de trocar o filtro do seu avião tão facilmente como o filtro da sua fornalha!

Confira as últimas invenções da Aero Innovations em:

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• Distância de decolagem encurtada em 145 metros

• Consideravelmente mais silencioso no chão (do lado de fora)

• Consideravelmente mais silencioso no ar (do lado de fora)

• Voo suave

• “Puxa” forte nas curvas com carga a bordo

• Leme notavelmente mais leve

• Voos feitos em elevações de 5.250 pés

Aumento adicional equivalente a 233,6 HPs no eixo Aumento de até 584 libras no empuxo Distância de decolagem mais curta

Razão de subida melhorada | Melhora o CG do avião

DP Aviação – A Solução Completa em Air Tractor

A DP Aviação é um empresa focada em oferecer a solução completa para os clientes, aliando experiência, inovação e compromisso.

Atualmente, seu ramo de atuação contempla 5 negócios distintos para atender todas as demandas dos proprietários de aeronaves e pilotos agrícolas: venda de aeronaves Air Tractor novas e seminovas, peças originais de reposição, manutenção de aeronaves, treinamento de transição para pilotos e pulverização aérea.

Venda de aeronaves Air Tractor

A DP Aviação é Representante exclusiva Frost Flying na América Latina, Distribuidor Autorizado Air Tractor.

Na hora da aquisição da aeronave Air Tractor a DP

Aviação oferece uma consultoria diferenciada na escolha do modelo ideal e configuração dos opcionais necessários para melhor atender as necessidades do negócio do cliente.

O atendimento especializado faz toda a diferença no processo de compra. Além da preparação de documentação para importação e nacionalização, os profissionais que atuam na DP Aviação têm amplo conhecimento das linhas de crédito disponíveis no mercado nacional e internacional e fazem todo o acompanhamento na aprovação do financiamento.

A equipe DP Aviação consegue oferecer, também, um suporte completo no pós-venda das aeronaves adquiridas na empresa, trazendo a tranquilidade que os clientes procuram após a decisão do negócio.

Peças de reposição

A DP Aviação dispõe de um amplo estoque de peças originais Air Tractor a pronta entrega.

Conta com uma equipe que possui amplo conhecimento de todos os itens e presta um atendimento rápido e eficiente. As peças podem ser entregues em qualquer parte do Brasil.

Manutenção e assistência técnica completa

A DP Aviação trabalha com oficina própria, homologada para todos os modelos Air Tractor, e também atende outros modelos de aviões agrícolas. Sempre oferecendo todo o suporte necessário aos seus clientes. A equipe de mecânicos é especializada em Air Tractor e possui todo o conhecimento necessário para dar o atendimento que os clientes exigem. A empresa tem um amplo estoque de peças originais à pronta entrega que ajudam na agilidade dos serviços oferecidos.

Treinamento de Transição para pilotos

Com carga horária de 20h, o curso é realizado em aeronave Duplo Comando AT-504 (4 missões de voo) e aborda assuntos como:

• Operação dos Sistemas de aeronaves

• Procedimentos normais

• Pouso e Decolagem

• Performance de voo

• Procedimentos de emergência

• Operação Agrícola

Desde a entrega do primeiro avião a DP Aviação detectou a necessidade de oferecer treinamento para pilotos.

Por este motivo, organizou diversos treinamentos, e atualmente conta com o Curso de Familiarização e Operação de Aeronaves Air Tractor, treinamento certificado pela Air Tractor.

Os treinamentos são uma parceria da DP Aviação e da Pachu Aviação Agrícola de Olímpia, SP.

A DP Aviação é um Centro de Treinamento Autorizado Air Tractor.

Além desse curso, a DP Aviação oferece também o curso completo de reciclagem.

Indicado à cada 24 meses para os pilotos manteremse atualizados com todas as novas tecnologias que a aeronave oferece.

Pulverização aérea

A DP Aviação presta o serviço de pulverização aérea para proteger as lavouras. As vantagens desse serviço são inúmeras. As principais são: rapidez e eficácia no tratamento de doenças e combate à pragas, operação em qualquer condição de solo e ausência de danos à cultura.

Representantes:

A empresa conta com representantes distribuídos pelas diferentes regiões do Brasil, com conhecimento dos mercados e das necessidades específicas dos clientes nas áreas em que atuam.

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A DP Aviação tem mais de 12 anos de atuação no mercado de aviação agrícola. Atendendo toda a América Latina e sempre buscando trazer a tranquilidade que os clientes precisam na aquisição da sua aeronave.

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VENDA DE AERONAVES AIR TRACTOR

ASSESSORIA PRÉ COMPRA E PÓS VENDA

MANUTENÇÃO DE AERONAVES

PEÇAS ORIGINAIS DE REPOSIÇÃO

TREINAMENTO PARA PILOTOS

Stol Ltda – 35 anos no mercado da aviação agrícola com tecnologia de ponta para melhor atender o mercado agrícola

A empresa STOL LTDA, atua há 35 anos no mercado agrícola, fabricando e desenvolvendo produtos de alta tecnologia para aplicação aérea de produtos via sólido ou líquido; sempre almejando o bom atendimento no mercado da aviação agrícola, e contribuindo com o melhoramento do agronegócio.

Empresa fundada em 1988, a família Lilischkies, vem se

destacando e ganhando força no mercado nacional e internacional, com métodos eficazes e aprimorando a cada dia meios de aplicação aérea para um maior controle de pragas e doenças na lavoura. Sempre buscando novas tecnologias, para desenvolvimento de novos produtos, com pessoal altamente qualificado para manter um padrão de qualidade que o mercado atual exige. ➤

César Alberto Lilischkies

Alguns Produtos

Os produtos fabricados pela STOL LTDA têm o objetivo de satisfazer o mercado exigente do setor, sempre estudando suas necessidades e aprimorando o desenvolvimento contínuo de nossos equipamentos com alta qualidade e precisão.

Barras Aerofólicas

Para todos os modelos de aeronaves as aplicações de líquidos, fabricadas em aço inox com várias medidas, proporcionam menor arrasto às aeronaves com menor peso, menos produtos depositados em seu interior, com melhor distribuição da pressão e produtos em sua extensão.

Caracol em Aço Inox micro fundido

Bico Stol 03

Fabricado com entradas e saídas de 2’’ e 3’’ em aço inox, oferece maior durabilidade e resistência a produtos mais abrasivos ou de maior ação corrosiva, também com capacidade de suportar maior pressão no sistema evitando seu rompimento nas operações de abastecimento.

Pushback

Rebocador de fácil operação para aeronaves equipados com motor à gasolina, aplicação em todo tipo de terreno, podendo ser utilizados em aeronaves convencionais ou triciclos com ou sem polainas.

Bicos de jato leque de fácil regulagem de vazão para B.V., B.V.O., e U.B.V.O., e fácil regulagem de espectro de gotas finas, médias e grossas com grande versatilidade nas aplicações. Aplicável a todos tipos de aeronaves asas fixas ou rotativas.

Bico ULD

Os bicos Stol ULD proporcionam uma aplicação com maior vazão e com gotas de grandes espectro, o que diminui os riscos de ocasionar derivas nas aplicações. São aplicáveis em todos os tipos de aeronaves asas fixas ou rotativas, indicados para as aplicações onde exigem maior cuidado e prevenção contra a DERIVA.

Bico STOL Ponta Leque 11

Com a necessidade de novas tecnologias a empresa STOL desenvolveu o bico jato leque que se aplica a todos os tipos de aeronaves asas fixas ou rotativas, um equipamento de fácil regulagem de vazão de gotas finas, médias e grossas.

E o Bico Stol Ponta Leque, que proporciona uma grande versatilidade nas aplicações.

Apresentamos O Simulador “Hornero AG-1”

Descrição

A SIMULADORES HORNERO apresenta o simulador HORNERO AG-1, uma ferramenta de treinamento para pilotos de aeronaves AIR TRACTOR 802, em suas versões de aplicação aérea, combate contra incêndios florestais e combate contra o incêndios anfíbio (FIRE BOSS).

Este simulador também pode ser configurado com o desempenho de voo das séries 400, 500 e 600 da AIR TRACTOR.

Caracteristicas Técnicas

É um simulador FTD nível 5 de aeronave tipo, certificado sob as normas DNAR 60, LAR 60, FAR 60, DAN 60, RBAC 60 e EASA FTD nível 2.

Possui uma cabine em escala real, com comandos de voo, de motor, de sistema agrícola e de combate contra incêndios florestais, reproduzindo em 100% os esforços de acionamento de forma fiel aos da aeronave em voo.

Tem instrumentos de voo reais, eletromecânicos, painel de luzes de alerta WARNING e CAUTION operacional.

Simula o modelo da aeronave específica, projetada por SIMULADORES HORNERO, com dados certificados fornecidos pela fábrica AIR TRACTOR de Olney, Texas, EUA.

Desenvolve as simulações em cenários de aplicação aérea de defensivos e de combate contra incêndios florestais..

Possui um computador de controle da comporta de lançamento FDRS GEN II e um fluxímetro para defensivos agrícolas REABE HOPPER GAUGE.

Está conectado a um GPS agrícola de projeto próprio, o qual funciona de forma similar aos que se usam atualmente em aeronaves agrícolas.

Seu sistema visual de 220° é composto por três projetores de alta definição.

Tem uma estação de instrutor com capacidade de geração de todo os tipos de panes da aeronave, com fusíveis críticos para instrução operacionais. ➤

Seus cenários de aeroportos e terrenos são atualizáveis mensalmente, tendo capacidade para gerar cenários de acordo com os requerimentos de instrução do cliente, abarcando todo o planeta.

Tem um sistema de áudio com sons reais.

Além disso, conta com rádio VHF, transponder e um sistema de navegação para translado NAVIGATION PRO.

Conta com simulação da turbina Pratt & Whitney PT6 em suas diferentes versões, conforme a aeronave selecionada para a realização da instrução.

Missões De Instrução

Obtenção de certificado de tipo no Air Tractor 802.

Treinamento inicial.

Treinamento recorrente.

Treinamento de operações normais e de emergência.

Treinamento de sistemas de combate contra incêndios e aplicações aeroagrícolas, operação de GPS agrícola e sistemas de navegação.

Treinamento para as versões 400, 500 e 600 da Air Tractor.

Treinamento inicial para pilotos que desejam obter o certificado de piloto agrícola.

Treinamento de voo por instrumentos básico para condições de baixa visibilidade.

Transição de aeronave com motor a pistão para motor turbohélice.

Capacidade de gravar e imprimir as sessões de voo para sua análise posterior.

Localização Do Simulador

O simulador se encontra no Centro de Instrução GEO Simulador, localizado em Gral. Bartolomé Mitre 1886, B1712 Castelar, Provincia de Buenos Aires, Rep. Argentina.

(@geosimulador)

O patrocinador deste simulador é o representante da AIR TRACTOR para a Argentina e países limítrofes, a AgSur Aviones (www.agsuraviones.com)

Aumente a Energia de Partida do seu Air Tractor Com as baterias de Chumbo-Ácido Seladas Concorde® RG-220 de Alta Capacidade

Aumente a Energia de Partida do seu Air Tractor Com as baterias de Chumbo-Ácido Seladas Concorde® RG220 de Alta Capacidade

Instalação Certificada pelo CST 2023S04-08 da ANAC e por STCs da FAA e Canadense

A bateria RG-220 da Concorde, de maior capacidade, é uma autêntica bateria de chumbo-ácido selada para partida de turbinas, construída com os mesmos componentes que são usados nas aplicações mais exigentes para aeronaves a jato. As baterias RG-220 (24 Volt, 21 Ah) são especificamente projetadas para a partida de motores a turbina PT6, com maior energia de partida e mais capacidade de reserva do que a bateria original da aeronave. Esta capacidade extra reduz o desgaste do motor e aumenta a vida da bateria. Seu projeto robusto, específico para turbinas, atende aos padrões de desempenho operacional definidos pela FAA e tem sido comprovado em

condições de operação severa safra após safra, em temperaturas de -40°C a 70°C.

A RG-220 está certificada pela ANAC para instalação em aeronaves Air Tractor dos modelos AT-402A, AT-402B, AT-502, AT-502A, AT-502B, AT-504, AT-602, AT-802 e AT-802A. O CST 2023S04-08 permite a troca imediata das baterias originais pelas baterias Concorde RG-220.

As baterias Concorde RG® são livres de manutenção. Não há escape de gases, necessidade de cuidar o nível de eletrólito nem contaminação potencial em baterias livres de manutenção. Uma vez instaladas, as caixas da bateria das baterias permanecem limpas e sem corrosão.

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CERTIFICAÇÕES: FAA-USA – TCCA-CANADA – ANAC-BRASIL

“Nos amamos a RG-220! Gostamos muito porque a caixa da bateria está sempre limpa; é uma instalação simples, limpa e amigável, sem tratamento anticorrosivo ou manutenção preventiva. Com uma instalação simples, os mecânicos agradecem e dessa forma, reduzindo nossos custos com a manutenção. Há também mais amperagem para partidas mais rápidas e frias.”

Concorde STC SA01090DE permite a instalação das baterias Concorde RG-220 em Air Tractors.

O TSO-C173a autorizando a RG-220 foi especificamente projetada para partidas em motores de turbina PT6. Essa bateria é construida com os mesmos componentes e recursos que comprovadamente ajudam a otimizar a corrente de saída e maximizando a capacidade de sustentação de uma turbina.

Certificadas para Air Tractor Modelos: AT-402, AT-402A, AT-402B, AT-502, AT-502A, AT-502B, AT-504, AT-602, AT-802 e AT-802A

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Referência em Gestão de Documentação e Capacitações para Aeroagrícolas

Mais de 1,2 mil profissionais formados em cinco anos, com reserva de bolsas para estudantes de escolas públicas parceiras

A Mossmann Assessoria e Consultoria Aeroagrícola transformou-se em um verdadeiro pólo de gestão de documentação, pesquisa e ensino. Três frentes de atuação que se complementam, principalmente, quando o assunto é manter operadores (prestadores de serviços e privados) dentro das exigências do mercado, deixando evidente a atenção dedicada à compliance de seus clientes. Dentro dessa busca constante por excelência no atendimento a clientes e alunos, a empresa, que já formou mais de 1,2 mil profissionais desde 2018, recentemente assinou parceria com a Universidade Federal da Grande Dourados (UFGD), em Mato Grosso do Sul, para a inserção da aviação agrícola nas pesquisas agronômicas em lavouras.

O termo de cooperação com a instituição de ensino chega para consolidar a vocação inovadora da Mossmann a partir da exploração de novas possibilidades e promoção de novos saberes. É esse propósito que levou a empresa dirigida pela mestranda em Gestão de Agronegócios pela UFGD Cléria Regina Mossmann e pelo engenheiro agrônomo Agadir Jonathan Mossmann, especialista em gestão ambiental, a se tornar referência no mercado. Tanto que foi a primeira a ser homologada pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa) para ministrar o CAAR – Curso para Aplicação Aeroagrícola Remota, indispensável para quem vai operar drones de pulverização.

EDUARDO BEDIN: “atendimento completo a seus clientes”

engenheiro agrônomo especialista em gestão ambiental é responsável pela programação e currículo dos cursos de capacitação oferecidos pela assessoria e consultoria.

Expertise

“Estamos sempre atentos aos movimentos referente à legislação e normativas do setor aeroagrícola, antecipando-nos para garantir que nossos clientes e alunos estejam sempre em conformidade com as regras do setor tão logo elas entrem em vigor”, destaca Cléria Mossmann. É assim que a Mossmann vem se diferenciando na área de capacitação e hoje detém a expertise na formação de profissionais para atender a obrigatoriedade da regulamentação até as necessidades de boas práticas aeroagrícolas.

Quando se fala em segurança operacional e governança ambiental, destaque para os treinamentos de Gestão de Segurança Operacional e de Tecnologia de Aplicação. A consultoria e assessoria, além do CAAR, também está apta pelo Mapa a oferecer cursos de Coordenador em Aviação Agrícola (CCAA) e de Técnicos Executores (CEAA), sendo uma das principais escolas do país nessa área.

CLÉRIA MOSSMANN: “estamos sempre atentos aos movimentos referente à legislação e normativas do setor aeroagrícola, para garantir que nossos clientes e alunos estejam sempre em conformidade com as regras do setor”.

Por sinal, dentro do seu programa de Responsabilidade Social, a Mossmann cede vagas sem ônus para estudantes de escolas públicas parceiras. Do total dos profissionais que forma, em torno de 8,5% receberam bolsa integral.

Aplicação com Drones

Criado em 2021, logo após a apresentação da Portaria 298/2021 do Mapa, o CAAR vem ganhando destaque na programação da Mossmann e já colocou no mercado mais de 600 profissionais. Do total das vagas, aproximadamente 16% foram cortesia para servidores dos órgãos de fiscalização estaduais e nacionais. Cléria Mossmann aponta como diferencial desse curso as aulas on-line, que evita deslocamento dos estudantes, aliadas a um programa que contempla todas as premissas operacionais, incluindo a legislação, que incide sobre a aplicação com drones. Em breve, a assessoria e consultoria terá cursos presenciais, para atender quem deseja participar de experiências em campo com drones.

AGADIR JHONATAN MOSSMANN:

De acordo com Agadir Jhonatan Mossmann, que coordena o CAAR, mais de 100 servidores que trabalham diretamente na fiscalização da atividade aeroagrícola concluíram o curso pela assessoria e consultoria até agora. O engenheiro agrônomo Fábio José Bengozi, gerente do Programa Estadual do Uso de Agrotóxicos e Afins da Coordenadoria de Defesa Agropecuária/Secretaria de Agricultura e Abastecimento do Estado de São Paulo, foi um dos formandos da 15º turma.

“O Caar é um curso de excelência”, pontua Bengozi. Conforme o engenheiro agrônomo, a Mossmann garante a seus alunos o acesso a informações importantes, desde legislações até tecnologia de aplicação de defensivos com drones. O aporte de conhecimento de forma consistente e atualizada estende-se a outros cursos oferecidos pela assessoria e consultoria. Bengozi observou que o CCEAA, que também cursou, traz inclusive a história do setor até o uso da aeronave agrícola no controle e prevenção de incêndios.

Agenda

A boa reputação dos cursos desenvolvidos pela Mossmann resultou em uma agenda intensa, até mesmo com capacitações fechadas para instituições e entidades. Inclusive está marcado um CAAR compartilhado para profissionais do Ministério Público Federal do Rio Grande do Norte, Agência de Defesa Sanitária Agrosilvopastoril do Estado de Rondônia (Idaron) e Agência de Defesa e Inspeção Agropecuária de Alagoas (Adeal). O curso ocorrerá no segundo semestre de 2023, com a participação de 60 servidores públicos.

Ainda dentro da missão de compartilhar conhecimentos, a Mossmann está preparando o Manual Teórico e Prático da Atividade Aeroagrícola no Brasil para lançamento em julho deste ano. A publicação tem como fio condutor os conhecimentos necessários para a formação de profissionais para atuar na aplicação aérea. Aos autores Cléria e Agadir Jhonatan Mossmann juntam-se especialistas nas diferentes disciplinas que compõem a obra.

Eficiência dentro de casa

O sucesso da Mossmann está diretamente ligado à transparência como gere o negócio e compartilha conhecimentos. O cuidado na elaboração dos cursos, o zelo com que orienta clientes em busca de regulação, a atenção a cada detalhe da legislação tornou a empresa uma parceira do Sindicato Nacional das Empresas de

Acesse o QR Code e conheça a Mossmann Assessoria e Consultoria Aeroagrícola

Aviação Agrícola (Sindag) e do Instituto Brasileiro da Aviação Agrícola (Ibravag) tanto na área de cursos, quanto na gestão da documentação (Ibravag).

O diretor-executivo do Sindag e do Ibravag, Gabriel Colle, conta que o relacionamento com a Mossmann começou em 2017, época em que o Ibravag ainda não existia, para coordenar o Sistema Nacional de Documentação da Aviação Agrícola, o Sisvag, ajudando operadores aeroagrícolas a manterem-se regularizados.

“Fez e segue fazendo a diferença na prestação de serviços do Sindag a seus associados. Uma empresa sempre muito comprometida, dinâmica e atualizada”, reforça o gestor das entidades aeroagrícolas.

Esse trabalho inicialmente com operadores comerciais estendeu-se aos produtores que possuem aeronaves para trabalho interno na sua fazenda, que integram a categoria TPP. A diretora Cléria Mossmann comemora a ampliação da regularização da atividade aeroagrícola dos operadores não comerciais. Segundo ela, no último ano, teve um aumento de 30% na contratação da assessoria e consultoria pelos TPP.

O engenheiro agrônomo e produtor rural Eduardo Bedin (Sorriso/MT) contratou a Mossmann para regularizar a aeronave que adquiriu para o trato de sua lavoura. “Além da confiança e idoneidade passada pelos proprietários Cléria e Agadir Jhonatan Mossmann, eles têm um escritório com profissionais de diferentes segmentos oferecendo um atendimento completo a seus clientes”, reforça o operador privado.

A reputação positiva da Mossmann garantiu outras parcerias, como com a CM Assessoria em Segurança e Medicina do Trabalho; Albino Kalife Engenharia, que atua na gestão ambiental com expertise em licenciamento ambiental; advocacia Cristina Branco; Sabri Sabedoria Agrícola e Travicar Tecnologia Agrícola, empresas de tecnologia. “São esses convênios que garantem soluções rápidas e seguras para nossos clientes e alunos”, reforça Cléria Mossmann.

Cultivando o Futuro: A Revolução na Manutenção de Aeronaves Agrícolas pela ABA

No coração do Oeste da Bahia, na cidade de Barreiras, uma revolução silenciosa vem acontecendo há 19 anos. A ABA Manutenção de Aeronaves, com uma equipe de aproximadamente 75 profissionais, dos quais 50% são técnicos especializados, vem redefinindo os padrões de qualidade da manutenção aeronáutica, tanto na aviação agrícola quanto na aviação geral. Certificada pela ANAC, a ABA atende a uma ampla gama de aeronaves e recentemente se expandiu com uma nova filial em Jataí - GO.

A ABA atende aviões agrícolas equipados com motores turboélice, como os de fabricantes renomados como Air Tractor e Thrush, além de modelos com motores convencionais, incluindo todos da fabricante Embraer, entre outros. A empresa também atua como Centro de Serviços dos equipamentos DGPS da AGNAV e SATLOC, e desde 2018, é Designated Maintenance Facility (DMF-AG) da Pratt & Whitney Canada, fabricante líder em motores turboélice.

Na aviação geral, a ABA se destaca pela diversidade de aeronaves atendidas. Sua certificação cobre uma vasta gama de aeronaves monomotoras e bimotoras

da Embraer, Cessna e Piper, sendo também um Centro de Serviços Autorizado da Cirrus Aircraft. No início de 2023, a empresa recebeu a certificação da ANAC para atender toda a linha de aeronaves turboélice King Air, do modelo C-90 ao B-300.

Por trás de toda essa excelência em manutenção, está a notável infraestrutura da ABA. A empresa possui seis espaçosos hangares, cada um dedicado a uma função específica, que vão desde a lavagem de aeronaves agrícolas à recuperação de aeronaves. Além disso, há um hangar exclusivo para pintura e um reservado para aeronaves turboélice bimotoras. ➤

O compromisso da ABA com a inovação e a segurança é evidente no prêmio de inovação em segurança de voo (InovANAC) que recebeu da ANAC. No centro deste compromisso está o proprietário Ruddigger Silva, que acredita firmemente na manutenção aeronáutica de excelência, visando a confiabilidade e a segurança de voo.

Com a inauguração da filial em Jataí, a ABA visa expandir sua atuação para o mercado de fornecimento de manutenção de Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, norte de São Paulo e Minas Gerais. Com serviços de excelência em manutenção aeronáutica, a ABA está posicionada para atender à aviação agrícola e geral nessas regiões.

A ABA Manutenção de Aeronaves, sem dúvida, está cultivando o futuro da manutenção aeronáutica, garantindo que as aeronaves sejam não apenas eficientes, mas seguras e confiáveis. A ABA é um excelente exemplo do que pode ser alcançado com dedicação, inovação e um compromisso inabalável com a excelência.

Turbines Inc. é a Oficina INDEPENDENTE de Reparos e Revisões de PT6A Número 1

A Turbines Inc. é uma oficina de reparo e revisão de PT6A independente. A FAA aplica às oficinas independentes como a Turbine Inc. os mesmos exigentes requisitos que ela demanda das oficinas “autorizadas” pela Pratt & Whitney. Na verdade, oficinas independentes como a Turbine Inc. trabalham com os mesmos manuais exigidos para as oficinas de reparo e revisão “autorizadas” pela Pratt & Whitney. Oficinas independentes como a Turbine Inc. tem mais flexibilidade com produtos, reparos e orçamentos. Nossos clientes recebem de nossa oficina independente revisões com a mesma qualidade que teriam em uma oficina “autorizada” Pratt & Whitney, por um preço significativamente menor.

Produtos – Oficinas independentes podem usar peças PMA (Parts Manufacturer Approval = Aprovação de Peça pelo Fabricante). Uma peça PMA é uma peça que passou por um extenso processo de revisão e recebeu aprovação pela FAA. Muitas vezes, a FAA submete estas peças a um escrutínio ainda mais rigoroso do que as peças OEM (Original Equipment Manufacturer = Fabricante do Equipamento Original). Peças PMA oferecem preços significativamente melhores do que peças OEM. Naturalmente, o cliente será consultado quanto a sua preferência em usar peças OEM ou PMA.

Reparos – Reparos DER são frequentemente usados em oficinas independentes. Todas as práticas de reparo alternativas são aprovadas por um Representante de Engenharia Designado (Designated Engineering Representative - DER) pela autoridade de aviação civil. Estes reparos reduzem custos ao reparar peças, ao invés de substituí-las.

Preços – Oficinas independentes tem maior flexibilidade nos orçamentos. As mesmas peças revisadas que são usadas em uma oficina Pratt & Whitney e em uma oficina independente normalmente têm preços muito diferentes. Uma oficina autorizada Pratt & Whitney normalmente cobra o preço de tabela menos uma percentagem. Nós normalmente cobramos o custo da peça mais uma pequena percentagem. Isto pode resultar em uma grande diferença nos orçamentos da mesma peça, resultando em uma economia na oficina independente. Os Boletins de Serviço podem ser incorporados seletivamente em uma oficina

independente, enquanto que em uma oficina Pratt & Whitney eles são mandatórios.

A LIBERDADE de escolher onde ter seu motor PT6A reparado ou revisado é SUA.

ESCAPAMENTOS JOÃO TECLIS -

40 anos de Tradição e Referência na Indústria de Escapamentos para Aviões e Helicópteros no Brasil

Neste ano de 2023, a EJT completa 40 anos de atuação, com muito orgulho de ter desenvolvido excelência e confiabilidade ao longo deste período, sempre se desenvolvendo e evoluindo tecnologicamente junto ao mercado de escapamentos aeronáuticos.

João Teclis, que fundou a empresa em 1983, hoje é representado por seu filho João Teclis Júnior, e por seu neto, Enzo Teclis. Ambos mantêm o legado do seu querido pai/avô, e a forte tradição da empresa estabelecida em berço familiar.

de fabricação e soldagem, além dos ensaios não destrutivos. Possui maquinário próprio, profissionais habilitados e treinamentos constantes, e está apta às alterações dos projetos originais bem como ao desenvolvimento de novos modelos conforme a necessidade do cliente.

A empresa cuida de todos os procedimentos, incluindo o controle de documentos, a inspeção no recebimento da matéria prima utilizada, passando pelos processos

Os produtos são confeccionados e inspecionados com base em normas internacionais, garantindo a qualidade e confiabilidade que caracterizaram a empresa durante seus 40 anos de atividade.

Continue contando com a equipe EJ Teclis!

João Teclis Júnior, Diretor Comercial da Empresa. Posando para a foto ao lado dos maquinários tradicionais da empresa.

Enzo Teclis posando na foto em frente às novas máquinas para produção e aperfeiçoamento dos escapamentos na EJT.

TRAVICAR – 53 Anos de Conquistas!

A empresa Travicar Tecnologia Agrícola nunca parou de inovar!

O ano de 2023 marca a história de 53 anos trabalhando em prol do mercado aeroagrícola mundial. Comandada nos últimos 18 anos pela terceira geração da família Boris, Segredo esse seguido à risca desde sua fundação em 1970 na cidade de Porto Alegre/RS-Brasil.

Visualizando o promissor mercado aeroagrícola surgido no Brasil no final dos anos 60, a empresa passou a focar suas forças no desenvolvimento de produtos exclusivos às aeronaves agrícolas, favorecendo o crescimento do setor com o acesso a produtos fabricados em território brasileiro incluindo todas as partes necessárias para a pulverização por aeronave. Com a fabricação de bombas, barras, filtros, tubos, bicos pulverizadores e toda linha terrestre de suporte para as aeronaves, a Travicar deu o start para suas atividades. Em paralelo a fabricação de peças, a empresa mantinha um setor exclusivo dedicado ao reparo e manutenção de motores aeronáuticos.

O fato da Travicar estar sediada no estado berço da aviação agrícola brasileira, permitiu acompanhar de dentro todo o crescimento desse segmento responsável pelo desenvolvimento e fortificação da agricultura no Brasil. Muitas inovações foram surgindo ao longo dos anos e a cada década de sua história, a Travicar não somente deixava marcas na história pessoal de uma empresa do sul do Brasil, mas, também, registrava sua presença na história da aviação agrícola sul americana. Devido à proximidade com o Uruguai e Argentina, rapidamente, a tecnologia brasileira inseriu-se nos mercados vizinhos. ➤

Equipe Travicar no evento de 2022 do Congresso Nacional da Aviação Agricola.

A partir dos anos 2000, a empresa encerra suas atividades na manutenção de motores aeronáuticos e passa a focar 100% da sua atenção para a indústria de tecnologia agrícola. Objetivos traçados, metas alcançadas. É com essa incansável dedicação que a Travicar incorpora a necessidade de desenvolver tecnologia nacional capaz de aprimorar os equipamentos já existentes em uso na aviação agrícola. Tarefa difícil, mas a altura da equipe dedicada da Travicar.

O que parecia tão distante, passou a fazer parte da realidade do dia a dia da empresa. Programadores, desenvolvedores e todo know-how da longa bagagem no domínio da pulverização agrícola, permitiram o desenvolvimento de inúmeras tecnologias, dentre elas a tecnologia de pulverização eletrostática (SPE) tanto para aeronaves agrícolas, quanto para pulverizadores terrestres. E na sequência, o DGPS Travicar,

controladores de fluxo automático, altímetro e tudo para completar a sua ferramenta de pulverização com a melhor tecnologia disponível no mundo e melhor de tudo, falando a sua língua.

Rapidamente as tecnologias ganharam o mercado nacional e internacional. Atualmente, estando presentes em mais de 20 países ao redor do mundo. Esse feito, iniciado em 1970, permanece vivo. Nos orgulhamos em completar 52 anos como uma empresa em ascensão e com o mesmo espírito inovador.

Dedicamos o nosso muito obrigado a todos os clientes, pilotos, empresas e todos os envolvidos no setor, pois sem o apoio, o auxílio, a atenção, a reclamação e, acima de tudo, a dedicação em sempre ajudar, nada disso seria possível. Parabéns a todos, pois todos nós fazemos parte dessa conquista.

Os irmãos, Felipe, Eduardo e Tarmian Boris.

CDE Safety- Software De Gestão Aeroagrícola

Destinado a operadores aeroagrícolas com versão Desktop e alguns módulos com versão mobile (web e offline), propiciando agilidade no atendimento aos clientes e as exigências dos órgãos reguladores com alertas momentâneos dos vencimentos, redução substancial dos custos operacionais, eliminação de erros e redundâncias. Ele gerencia toda parte administrativa além do setor de controle técnico (diário de bordo, inspeções, SGSO, treinamentos), desde o recebimento dos relatórios de serviços e gerenciamento de riscos até a geração dos relatórios requisitados pelos órgãos reguladores (ANAC e MAPA).

Quais Módulos Tem No Software?

CADASTRO - Empresa – multi empresa, pessoal, clientes, fornecedores aeronaves próprias e de terceiros, aeródromos, componentes, publicações técnicas, estoque aeronáutico e financeiro;

OPERAÇÕES - Controla os processos técnicos e operacionais de forma a contribuir para a segurança operacional, para a otimização organizacional e para o cumprimento das exigências da Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC e Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento - MAPA, (eventos/folgas, documentação e cursos dos pilotos e mecânicos, declaração de horas voadas, movimentação em pistas aero agrícolas, relatórios de registro individual de horas de voos - mensal, papeleta individualmensal, relatório mensal de operações e relatório de movimentação de aeródromos); SEGURANÇA

OPERACIONAL - Controla os processos da segurança operacional, para a otimização organizacional e para o cumprimento das exigências da Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC, registros dos eventos e movimentações de gerenciamento de risco, auditorias, vistorias, simulações e registros de plano de resposta de emergências.

MANUTENÇÃO- Gerencia os intervalos e limites dos componentes controlados quanto a sua movimentação, transação entre as aeronaves (documentação, diário de bordo, controle de componentes, controle de AD´s/DA´s e SB´s com emissão de FCDA, inspeções programadas, ordens de serviços, controle de publicações técnicas);

ESTOQUE - Gerencia as cotações, compras, vendas com emissão de nota fiscal eletrônica e distribuição de material. (cotação, entradas, saídas e inventário) integração com relatório de serviços com controle específico de produtos de aplicação; FINANCEIROGerencia todas as atividades referente a faturamento e

custos, projeções e apuração de resultados (relatório de serviços, faturamento, controle de produção, caixa, bancos, contas a pagar e contas a receber) com relatórios periódicos e relatório mensal de atividades para encaminhamento para o MAPA.

José Sebastião de Paula Ribeiro – Paulo CDE, aeroviário, Gestor de Segurança Operacional, proprietário da CDE Aviação e Tecnologia Ltda.

Diamond Aviação –Experiência e Excelência em Manutenção de Hélices

Embora fundada há 25 anos, a Diamond Aviação se beneficia de ser propriedade e operada por uma família com 60 anos de experiência e tradição na aviação. Os valores de respeito e responsabilidade passados pelo fundador Licurgo de Souza às suas filhas e filho, hoje sócios-proprietários da

empresa, e seu foco na qualidade dos serviços e na especialização da empresa na manutenção de hélices, levaram a Diamond Aviação a ser escolhida pela Hartzell como seu único Centro de Serviços Autorizado no Brasil – e um de apenas 25 Centros de Serviços Autorizados Hartzell em todo o mundo. ➤

A Diamond Aviação está capacitada para fazer todo e qualquer serviço de revisão, não apenas em hélices Hartzell, mas também nas hélices McCauley e MTPropeller, tanto convencionais em alumínio como nas novas hélices em materiais compostos, bem como em governadores de hélices de motores a pistão.

Possuindo duas bases de atendimento, a matriz em Goiânia e a filial em São Paulo, esta certificação da Diamond Aviação pela Hartzell representa um diferencial especial para a revisão e manutenção de sua hélice. Os Centros de Serviços Autorizados da Hartzell são os primeiros a serem atualizados pela fábrica quanto a Diretrizes de Aeronavegabilidade (ADs), Boletins de Serviço e Service Letters.

Além disso, para manter esta certificação, os Centros de Serviços Autorizados passam por auditorias presenciais da Hartzell a cada dois anos, e precisam atender a uma série de exigências da fábrica. A empresa precisa manter um sistema de controle de qualidade implantado e ser capaz de efetuar todos os processos exigidos na manutenção das hélices internamente, incluindo ensaios não destrutivos. O pessoal técnico dos Centros de Serviços Autorizados passa por treinamentos anuais na fábrica, sendo que a Diamond Aviação conta com mecânicos com 35 anos de experiência na manutenção de hélices.

Adicionalmente, a Diamond Aviação conta com um amplo estoque de peças disponíveis, abastecido por sua capacidade logística de importação e exportação, para dar agilidade no atendimento ao cliente e minimizar eventuais tempos de indisponibilidade de

aeronaves. A Diamond Aviação também mantém um sistema de rastreamento dessas peças, o que é mais uma garantia da segurança dos serviços efetuados.

Por tudo isso, apenas os Centros de Serviço Autorizados tem a permissão da Hartzell para efetuar serviços em garantia nas suas hélices. Embora existam outras oficinas que se apresentam como centros de serviços autorizados, apenas a Diamond Aviação tem esta certificação no Brasil.

Para permitir que todo operador de aeronave a hélice possa desfrutar da qualidade de serviço que apenas um Centro de Serviços Autorizado Hartzell pode oferecer, a Diamond Aviação disponibiliza a seus clientes sua estrutura logística para o transporte das hélices para suas bases de atendimento, contando com quatro caminhonetes especialmente equipadas e motoristas treinados para o transporte seguro de suas hélices.

Porque Escolher um Sistema de Direcionamento GPS Satloc® Falcon ou Falcon Pro

Atualmente, os sistemas Satloc Falcon e Satloc Falcon Pro estão sendo usados em vários países. Muitos pilotos ainda estão decidindo se deveriam trocar seu sistema atual por um desses novos sistemas GPS. Adoraríamos dizer para você que temos o produto perfeito, mas nunca vimos um sistema GPS aeronáutico perfeito. Porém, podemos lhe contar o que está deixando pilotos satisfeitos por usarem os Falcon e Falcon Pro.

Suporte ao Cliente

Desde o início, o suporte ao cliente tem sido fundamental para a Satloc. Como em qualquer lançamento de novo produto, esperamos uma curva de aprendizado no uso do sistema. Estamos apoiando nossos revendedores, assim como alguns dos pilotos. Muitos operadores estão compartilhando o quão satisfeitos eles estão com o serviço ao cliente Satloc. Uma nova função de apoio ao cliente, tornada possível com o lançamento dos Falcon/Falcon Pro, é a possibilidade exclusiva do apoio técnico se conectar a um Falcon remotamente. Com a autorização do piloto, nossa equipe pode ver o que está acontecendo no Falcon e mostrar a ele/ela diferentes funções do sistema, ou diagnosticar vários problemas.

Segurança de Voo e Facilidade de Navegação no Sistema

A segurança de voo e a fácil navegação pelos menus do sistema representaram uma parte importante no desenvolvimento do sistema GPS Satloc® Falcon. Assim, os engenheiros colocaram um receptor ADS-B como padrão (sem taxa de liberação) em todos os Satloc Falcons. Outro resultado é a organização do menu de funções, a qual permite ao usuário acessar quase qualquer ajuste com no máximo três cliques.

Adicionalmente, nas unidades Falcon Pro, há um Botão do Encoder multifunção. Sem precisar tocar na tela, o piloto pode escolher várias funções do Botão do Encoder. As opções para configuração do Botão do Encoder são: 1) Rolagem por menus e submenus,

2) Escolha da opção em destaque, 3) Ajustar o zoom na tela do mapa móvel, 4) Ajustar o brilho da barra de luzes e da tela interna, 5) Escolher ajustes de aplicação, 6) Abrir menus, 7) Ajustar o zoom e mudar o brilho da tela simultaneamente e 8) Muito mais!

Os Benefícios dos Mapas De Fundo

Os mapas de fundo aumentam a precisão e eficiência de serviços de aplicação quando usados junto com a tecnologia GPS aeronáutica, ao ajudar o piloto a melhor entender o terreno. Outro benefício a ser considerado é como os mapas de fundo ajudam os aplicadores aéreos que passam a fazer combate aéreo a incêndios. TODOS os sistemas com acesso à internet têm acesso a mapas de fundo gratuitamente. Usar mapas de fundos de forma efetiva pode poupar tempo e recursos, levando a uma maior lucratividade.

Mapas de Fundo Offline

Uma capacidade distinta dos Falcon/Falcon Pro é a possibilidade de se carregar mapas de fundo no sistema, para uso quando não estiverem conectados à internet. Mapas de fundo offline são úteis em aeronaves com conexões de internet lentas ou reduzidas. Quando há uma conexão de internet pobre ou limitada, um mapa de fundo online pode não aparecer, motivo pelo qual os mapas de fundo offline são úteis. Eles podem ser carregados facilmente e dar uma paz de espírito. Devido a custos adicionais, algumas taxas extras podem ser aplicadas. ➤

Análise de Padrões de Polígonos

A função Insira Padrão de Polígono, conhecida no sistema G4 também está incluída nos Falcon e Falcon Pro, com mais algumas melhorias!!!

Um piloto pode analisar um polígono ou mais de um polígono ao mesmo tempo. O sistema automaticamente computa a linha A-B e o número de passagens necessárias para todos os polígonos. O usuário pode então escolher entre o padrão mais eficiente ou outro, baseado nas necessidades da aplicação.

Aqui estão algumas maneiras de ver a sua melhor linha A- B: 1) Liste por Número de Passagens, Comprimento das Passagens ou Proa com Mapa de

Fundo, 2) Veja a passagem mais eficiente primeiro, 3) Veja por aumento de comprimento da linha do polígono e 4) Gire para a esquerda ou para a direita, para analisar junto com fatores externos, tais como direção do vento.

Vídeos de Instrução em Português e Espanhol

A Satloc está no processo de liberação de vídeos de instrução em português e espanhol sobre o uso dos sistemas GPS Falcon e Falcon Pro. Eles podem ser encontrados no canal da Satloc no YouTube quando estiverem disponíveis. Alguns dos vídeos a serem disponibilizados a partir de julho de 2023 são “Como Analisar Padrões de Polígonos” e "Como Usar e Customizar o Botão do Encoder”.

Inovação e Excelência em Equipamentos Agrícolas: Conheça a Zanoni, Líder na América Latina

A Zanoni Equipamentos Agrícolas é uma empresa brasileira com 25 anos de história e reconhecida como líder na América Latina no fornecimento de equipamentos de pulverização para aeronaves agrícolas (como bombas eólicas, válvulas, barras, filtros etc). Além disso, é a única fornecedora de comportas para combate a incêndio na América do Sul e responsável

por viabilizar essa atividade na região nos últimos 15 anos, adaptando mais de 300 aeronaves agrícolas.

Com a oferta da melhor tecnologia de aplicação aérea do mercado global para inseticidas, fungicidas e adubo foliar, a empresa se destaca pela qualidade agronômica e pela durabilidade superior dos seus equipamentos. ➤

Família Zanoni, presença em todos os eventos da Aviação Agrícola do Brasil.

Nova bomba eólica Zanoni: equipamento com novo

(com pedido de patente já realizado pela empresa)

Com mais de 400 aeronaves equipadas com seus atomizadores rotativos em diversos países, a Zanoni Equipamentos Agrícolas é a escolha ideal para quem busca a máxima eficiência em pulverização agrícola.

Outro ponto forte da empresa é a produção de motobombas em aço inox, sendo a maior fornecedora do Hemisfério Sul. Com centenas de equipamentos de abastecimento de agroquímicos produzidos

anualmente, a Zanoni Equipamentos Agrícolas garante qualidade, durabilidade e segurança em seus produtos.

Com um atendimento diferenciado e a longa vida útil dos produtos fabricados, a empresa tem a confiança de toda a aviação agrícola mundial. Preza pela qualidade, confiabilidade e excelência em todos os processos, desde o desenvolvimento de novos produtos até o pós-vendas.

Bico hidráulico Zanoni: primeiro equipamento nacional 100% inox e já aprovado em pesquisas de campo no Brasil e pelo Departamento de Agricultura dos EUA, irá oferecer maior confiabilidade aos operadores brasileiros que trabalham com vazões mais altas e que buscam espectros de gotas mais grossas.

Para esse ano, a Zanoni Equipamentos Agrícolas traz novidades em sua linha de produtos. Entre elas, destacam-se:

- Novos bicos para pulverização em alto volume, principalmente para herbicidas

O primeiro bico 100% inox do Brasil, com qualidade certificada pelo Departamento de Agricultura dos EUA e por pesquisas em campo no Brasil, conduzidas pelos principais especialistas do país. Os novos bicos oferecem maior segurança na aplicação aérea de produtos de maior sensibilidade, produzindo o espectro de gotas ideal para esse tipo de serviço.

- Nova bomba eólica para aeronaves agrícolas de alta velocidade, com performance superior

A nova bomba oferece maior vazão e maior pressão. Além disso, conta

com um novo sistema de vedação, com selo mais durável, garantindo maior segurança e durabilidade ao equipamento.

- Comporta para combate a incêndio para aeronaves Cessna 188

A nova comporta viabiliza o uso de aeronaves de menor porte na proteção de vegetações de menor densidade. Com isso, a Zanoni Equipamentos Agrícolas amplia ainda mais sua atuação no mercado, oferecendo soluções inovadoras e eficientes para seus clientes.

A Zanoni Equipamentos Agrícolas é uma empresa comprometida com a excelência em todos os aspectos de sua atuação. Com produtos de alta qualidade, durabilidade e segurança, a empresa se tornou referência no mercado de equipamentos agrícolas. Continua a inovar e oferecer o melhor em equipamentos aeroagrícolas para seus clientes.

Quando é hora de Serviço e Suporte para PT6A, nada supera a FORÇA DE UM.

Por mais de 50 anos, a Covington tem sido fiel à força de um. Somos uma família. Fazendo manutenção de motores de um fabricante. Com um compromisso nos guiando: construir nossa empresa através de um relacionamento, e um motor, de cada vez. Assim, sendo a única oficina designada para revisões pela Pratt & Whitney Canada que é propriedade de uma família, ninguém conhece a PT6A melhor do que nós, nem fornece mais suporte sem compromisso. Tudo com um nível de confiança e paixão pelo que se faz que você simplesmente não encontra em lugar nenhum. Ligue ou visite-nos hoje. Seria nosso privilégio colocar a força de um a trabalhar para você.