AgAir Update Congressos 2016

GUIA DOS CONGRESSOS 2016 SUPLEMENTO

Estas paredes tem ouvidos.

Escutar. Se tornou uma arte perdida no mundo dos negócios hoje em dia, mas felizmente não na Thrush. Aqui na fábrica, escutar os clientes, fornecedores e fãs sempre foi uma parte importante do nosso dia. E estamos ficando cada vez melhores nisso. Seja um telefonema de encomenda de peças, um comentário em um teste no campo ou uma conversa em um congresso, nós escutamos – e agimos com base no que ouvimos. Isto nos torna melhores – e garante que nossos aviões e nossos serviços sempre excedam suas expectativas. Experimente. Somos todos ouvidos.

Para mais informações e um ouvinte dedicado, ligue para Jim Cable em (62) 3316.0000, ou nos visite online em thrushaircraft.com.

Onde a inovação não é novidade.

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agairupdate.com

PERIÓDICO DE AVIAÇÃO AGRÍCOLA

Bill Lavender bill@agairupdate.com

papo de cabine Com minha representante brasileira, Gina Hickmann de Cachoeira do Sul, RS.

Você está realmente preparado para encarar mais uma safra em 2016-2017? Você aprendeu alguma coisa nova na safra passada? Você se lembra de ter tido problemas que precisou resolver imediatamente naquela safra? Todas as três perguntas poderão ser melhor respondidas se você se dedicar a ir a um dos cinco congressos que irão ocorrer no Brasil e no Uruguai neste inverno: o do SNA em Cachoeira do Sul, em 9 e 10 de junho; o do SINDAG em Botucatu de 22 a 24 de junho; do SNA de Primavera do Leste, em 11 e 12 de agosto; do SNA de Ribeirão Preto, em 1 e 2 de setembro, e o Congresso Mercosul em Salto, Uruguai, de 2 a 5 de agosto.

Este ano, o SNA fará três eventos em regiões diferentes do Brasil, dando aos pilotos mais oportunidades de comparecer, com um evento em Cachoeira do Sul, outro em Primavera do Leste e um terceiro em Ribeirão Preto. Este ano, pretendo comparecer aos congressos em Botucatu, Ribeirão Preto e Salto. Porém, AgAir Update Brasil terá seu estande normal com Gina Hickmann comparecendo em todos os outros congressos. Gina representa AgAir Update Brasil há mais de 12 anos e poderá responder todas as suas perguntas naqueles congressos que não irei. Não deixe de passar por nosso estande e cumprimentar Gina. Ela me contará tudo o que perdi de ver e me falará de todos os que deixei de encontrar depois. Sei que ela quererá tirar sua foto para a próxima edição de AgAir Update!

Espero conseguir encontrar quase todos vocês nos três congressos a que irei. É muito importante para mim que você nos visite. Preciso saber das necessidades e anseios de vocês para que AgAir Update continue viável para a aviação agrícola da América Latina. Sempre faço novas amizades e reencontro antigos amigos nestes congressos, alguns que conheço há mais de 20 anos. Todo mundo se beneficia ao participar de congressos profissionais como os do SNA, do SINDAG e o Mercosul.

Este ano, terei um novo companheiro de viagem comigo, meu filho Graham. Ele geralmente viaja comigo por todos os Estados Unidos, mas esta será sua primeira viagem à América do Sul. Graham também trabalha na diretoria da National Agricultural Aviation Association (NAAA), como seu secretário.

A NAAA tem quatro diretores: presidente, vice-presidente, secretário e tesoureiro. Todos estão em atividade na aviação agrícola.

Graham é piloto comercial com habilitação em voo por instrumentos, multimotor e hidroaviões. Ele voa o Baron de AgAir Update cerca de 200 horas por ano para nossos negócios, e aproximadamente mais 100 horas por ano fazendo táxi aéreo em outros Barons. Ele trabalha comigo em AgAir Update desde sempre, assim já visitou muitas empresas em toda a América do Norte. Ele está convidado para discursar no SINDAG deste ano a respeito de seu trabalho na NAAA.

Você irá?

O congresso do SINDAG ocorrerá em Botucatu, onde o Ipanema é fabricado pela Embraer. Fui convidado a voar o novo Ipanema 203, o que eu planejo fazer em Botucatu. Sempre aprecio a oportunidade de avaliar novos projetos, sejam eles aeronaves ou equipamentos para elas. Tenho certeza que o Ipanema 203 será um notável melhoramento em relação aos modelos anteriores de Ipanema. Ele tem uma asa de maior envergadura, winglets redesenhados, e cabine e hopper maiores.

Acredito firmemente que comparecer a um congresso de aviação agrícola não é uma despesa, mas um investimento em tempo e dinheiro para aprimorar suas habilidades como piloto e como empresário. Ao comparecer, você terá a oportunidade de aprender como ganhar mais dinheiro e poupar mais tempo do que o dinheiro e o tempo gastos para comparecer. Mas mais importante, você terá também a oportunidade de aprender como fazer seu trabalho de forma mais segura. A segurança é mais importante do que o dinheiro. Um acidente pode lhe custar tudo, inclusive a própria vida. Se você voa e opera de maneira segura, suas chances de sucesso financeiro são muito maiores.

Vivemos em uma sociedade e um ambiente de trabalho em constante mudança. Parece que as novas tecnologias aplicadas à aviação agrícola surgem rápido demais, assim como os desafios impostos por aqueles que não entendem a importância da aviação agrícola. Há ainda mais mudanças e desafios no horizonte. Se acha que não precisa lidar com estas mudanças, você está errado. O mercado vai deixar você para trás rapidamente e sua concorrência se tornará mais forte.

Assim como qualquer profissional que precisa se atualizar constantemente, também precisa o piloto agrícola. Pilotos agrícolas profissionais abraçam estas mudanças e desafios, vendo-os como oportunidades.

Não há maneira melhor de se atualizar quanto à aviação agrícola do que comparecer ao congresso do SNA, do SINDAG ou do Mercosul. Ir aos três garantirá os melhores resultados.

Enquanto você lê esta edição do Guia de Congressos de AgAir Update, você descobrirá muitos motivos para ir. Suas páginas apresentam as tecnologias mais novas e atuais disponíveis para a aviação agrícola. Planeje em comparecer para ter uma experiência em primeira mão com a mais atual aviação agrícola.

Keep turning…

P.O. Box 850 • Perry, GA 31069 USA 475 Myrtle Field Rd. • Perry, GA 31069 USA FONE: 478-987-2250 FAX: 478-352-0025 aau@agairupdate.com • agairupdate.com EDITOR: Bill Lavender - bill@agairupdate.com REDATOR: Graham Lavender - editor@agairupdate.com CONTABILIDADE: Sandy Lavender - accounting@agairupdate.com ADMINISTRAÇÃO: Casey Armstrong - casey@agairupdate.com PUBLICIDADE: Ernie Eggler - ernie@agairupdate.com Michael Conner - michael@agairupdate.com PRODUÇÃO: Deborah Freeman - aau@agairupdate.com CIRCULAÇÃO: Melanie Earl - melanie@agairupdate.com subs@agairupdate.com AUTORES CONTRIBUINTES: Alan McCracken - mccrackenalan@yahoo.com Robert McCurdy - robert@agairupdate.com Marcelo Drescher - marcelodrescher@gmail.com REPRESENTANTES SUL AMERICANOS: Victoria Blanc Chalking - victoria@agairupdate.com Ernesto Franzen - ernesto@agairupdate.com Gina Hickmann - gina@agairupdate.com Walt Jazun - walt@agairupdate.com Pat Kornegay - pat@svatexas.com

Direitos Autoriais 2016 AgAir Update mantém todos os direitos para a reprodução de qualquer material apresentado, incluindo mas não limitado a artigos, fotografias, e-mails e mensagens.

Todos os materiais continuam a ter os direitos de autoria para AgAir Update. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida, em parte ou na totalidade, sem o consentimento por escrito do editor. O editorial publicado não necessariamente reflete as opiniões do editor.

Acredita-se que o conteúdo dentro do AgAir Update seja verdadeiro e preciso e a editora não assume responsabilidade por quaisquer erros ou omissões. Editoriais manuscritos não solicitados e fotos são bem-vindas e incentivadas. Nós não somos responsáveis por algum retorno a menos que os registros sejam acompanhados de um envelope selado e auto-endereçado. O prazo da publicidade é às 12 horas, no 1 º dia do mês anterior ao da sua publicação.

AgAir Update (ISSN 1081-6496) Publicada mensalmente por Blue Sky Investments, Inc, Myrtle Field Road, Perry, GA 31069, por US$ 39 por um ano nos EUA; assinaturas internacionais custam US$ 39 por ano. Postagem periódica paga em Springfield, MO e outras agências de correio.

Correio: Envie mudanças de endereços para P.O. Box 850, Perry, GA 31069.

AgAir Update, uma publicação ganhadora de vários prêmios, é um jornal tablóide de 12,25 pol. de altura por 9,5 pol. de largura em um formato de 4 colunas de 2,25 pol. Valores por contrato disponíveis a pedido.

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Air Tractor

Novo Air Tractor 502XP supera em altura e condições de calor OLNEY, TEXAS - um novo avião agrícola com capacidade de 1.892 litros foi lançado pela Air Tractor, Inc. O 502XP está sendo entregue aos operadores agrícolas nos EUA após a certificação final da aeronave pela FAA. De acordo com a Air Tractor, o 502XP é particularmente adequado para trabalhar em condições atmosféricas de altitude de densidade elevada, onde as combinações de calor e alta altitude podem desafiar o desempenho da aeronave. Com a sua potência extra, o 502XP é capaz de superar essas limitações.

O presidente da Air Tractor, Jim Hirsch, diz que o 502XP baseia-se na estrutura do AT-502A, que tem uma cauda mais alta que o AT-502B. O 502XP é alimentado pelo motor a turbina PT6-140AG com 867 cavalos de potência da Pratt & Whitney Canada e hélice de quatro pás da Hartzell. A combinação da hélice de quatro pás com o motor PT6A-140AG produz 117 cavalos de potência a mais que o motor -34AG fornecendo um aumento substancial de impulso. “O 502XP é uma notável combinação de potência, estabilidade e produtividade”, diz Hirsch. “Ele realmente executa e voa bem com uma carga cheia de 1.892 litros em condições de altitude alta e calor. O estabilizador vertical e o leme, juntamente com uma estrutura reequilibrada e potência, resultou em uma aeronave com excelentes qualidades de voo. É um avião agrícola que ajudará aos pilotos terminar mais hectares em menos tempo e com menos esforço “, acrescenta.

De acordo com a Pratt & Whitney Canada, o PT6A140AG produz 867 SHP e 1.075 SHP termodinâmico, desempenho que permite decolagens com carga máxima e potência máxima disponível até 44°C. “Os pilotos serão capazes de transportar cargas completas em dias quentes”, diz Hirsch. “O 502XP continuará

O 502XP possui excelentes qualidades de voo.

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O Air Tractor 502XP com capacidade de 1.892 litros.

transportando a carga durante todo o dia, todos os dias, mesmo quando a temperatura sobe. Ele tem uma margem extra de desempenho que os pilotos irão apreciar.”

Disponibilidade do 502XP no Brasil depende da certificação da ANAC. Maiores informações sobre os produtos Air Tractor e sua lista de revendedores servindo a América Latina estão disponíveis no site www.airtractor.com. Na indústria aeronáutica, as aeronaves Air Tractor têm o suporte da mais ampla rede de revendedores, serviço e atendimento. Os revendedores Air tractor na América Latina conhecem o negócio de aplicação aérea. Muitos desses revendedores começaram como operadores e conhecem as necessidades e os desafios enfrentados pelos aplicadores aéreos na América do Sul e Central.

Os proprietários de Air Tractor podem confiar em seu revendedor para aconselhamento especializado sobre o equipamento, manutenção e reparação profissional com peças de reposição Air Tractor genuínas. Para maiores informações, visite o site www.airtractor.com/ dealers.

O 502XP usa o motor PT6A-140AG com 867 cavalos de potência da Pratt & Whitney Canada para decolagens com carga máxima em dias quentes.

Não é só o projeto aerodinâmico. Ou os comandos leves e a manobrabilidade.

Ou o robusto trem de pouso de lâminas. Ou a engenharia, a rede de revendedores mundial da Air Tractor ou o serviço de apoio ao cliente.

Isto não são todas as maneiras que apoiamos a aviação agrícola.

É tudo isto. Juntos. Trabalhando para você.

REDE GLOBAL DE REVENDEDORES AIR TRACTOR

AGSUR AVIONES, S.A. Central e América do Sul Email: sales@agsuraviones.com Telefone: 00 1 817 478 9933

FROST FLYING, INC. Central e América do Sul Email: garrett@frostflying.com Telefone: 00 1 870 295 6213

LANE AVIATION, INC. México, Central e América do Sul Email: glane@laneav.com Telefone: 00 1 281 342 5451

Representante no Brasil

Representante no Brasil

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AVIOPEÇAS COMERCIO AERONAUTICO LTDA.

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Email: jeroni@aviopecas.com.br

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Lane Aviation / AeroGlobo Lane/Aeroglobo apresenta seus diferenciais no Congresso Nacional de Aviação Agrícola, em Botucatu De 22 a 24 de junho, empresa mostrará por que é referência no mercado

Maior representante das aeronaves Air Tractor da América Latina, a Aeroglobo, que atua em parceria com a Lane Aviation, vai apresentar no Congresso Nacional de Aviação Agrícola, que será realizado de 22 a 24 de junho, no Aeroporto Municipal de Botucatu (SP), a enorme gama de serviços que presta e que a tornam um diferencial e uma referência no mercado.

Com sede em Botucatu, Centros de Serviços em Barreiras (BA), Primavera do Leste (MT) e Orlândia (SP) e uma base para a Argentina e o Chile na cidade de Marcos Juarez, na província argentina de Córdoba, a empresa empreendeu, nos seus 10 anos de existência, investimentos para oferecer ao mercado desde a venda de aeronaves mais eficazes até o treinamento necessário para os profissionais que vão pilotá-las e cuidar de sua manutenção. Entre esses extremos, ainda disponibiliza um completo atendimento pós-venda, incluindo seguros aeronáuticos, equipamentos, suporte de peças e serviços e vários outros itens.

Centros de Peças em Campinas (SP) e Primavera do Leste, um Centro de Revisão de Componentes em Barueri (SP) e uma Unidade de Seguros Aeronáuticos em Araraquara (SP) completam a estrutura de que a Aeroglobo dispõe para cobrir as principais áreas de produção agrícola da América do Sul. Vale destacar que os Centros de Serviços são certificados pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para os modelos Air Tractor e suas equipes são treinadas pela Aeroglobo, que também fornece suporte técnico. A seguir, alguns dos destaques do portfólio da empresa.

Transição a turbina—Em seu Centro de Treinamento em Botucatu, a Aeroglobo conta com o único simulador fora dos Estados Unidos aprovado pela Air Tractor e Certificado pela FAA (Federal Aviation Administration) para os modelos 402B, 502B e 802. Com esse recurso, o treinamento de transição para motores a turbina das aeronaves Air Tractor está compatível com as exigências do fabricante. O simulador das aeronaves Air Tractor foi configurado em um cockpit real, com os mais completos instrumentos da aeronave, podendo simular alto grau de realismo nas operações aero-agrícolas, bem como combate a incêndios e uso do DGPS. A sala especialmente projetada para o simulador possui uma tela com o mesmo ângulo de visão de uma aeronave real. São feitos procedimentos operacionais e de emergência, como também a simulação de manobras aplicadas na operação e dentro da segurança de voo. São previstas também infinitas combinações de variações climáticas e simulação de panes. Desde a implantação do simulador, já foram treinados mais de uma centena de pilotos em fase de transição para a turbina.

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Simulador - Curso de transição a turbina FlightSafety International—Gigante do setor de treinamento em aviação, a FlightSafety International escolheu a Aeroglobo para ser sua parceira na América do Sul para capacitação de mecânicos, pilotos e outros profissionais para manutenção e revisão de todos os motores turboélice Pratt & Whitney instalados em helicópteros e nas aeronaves agrícolas, executivas e comerciais. Os treinamentos tiveram início em fevereiro. Para se adequar às rigorosas exigências da FlightSafety, empresa com sede em Dallas, nos Estados Unidos, que aplica mais de um milhão de horas de capacitação ao ano para pilotos, técnicos de manutenção, comissários de bordo e despachantes de 167 países, a Aeroglobo realizou pesados investimentos na estrutura e em equipamentos de ponta em seu Centro de Treinamento. A FlightSafety disponibilizou motores e um simulador de última geração capazes de proporcionar treinamentos na prática dos profissionais em situações idênticas às que enfrentarão em seu dia a dia.

Além disso, os participantes das capacitações têm à disposição salas de aula diretamente conectadas à FlightSafety, espaço para treinamento prático e área para descanso e lazer. Outra novidade é que foram capacitados instrutores que falam português e espanhol, dispensando a presença de um tradutor para os profissionais brasileiros e os vizinhos latinos, o que poderia causar ruídos na comunicação.

Falconer—Os produtos e serviços oferecidos pela Lane/Aeroglobo já estão bem mais próximos dos clientes na Argentina e no Chile. Parceria nesse sentido foi firmada entre o revendedor Air Tractor e a Falconer S.A., com base em Marcos Juarez. Com isso, a empresa ampliou sua cobertura para poder atender os clientes nos países vizinhos com muito mais agilidade e eficiência. Mais que vender as aeronaves Air Tractor, a

Falconer passa a oferecer todo o trabalho de pós-venda e o treinamento dos pilotos que são dois diferenciais marcantes da Lane/Aeroglobo. Os clientes da Argentina e do Chile são os grandes beneficiados com essa parceria, já que se tornou possível acompanhá-los mais de perto, garantindo que suas aeronaves estejam perfeitamente operativas de forma contínua e que seus pilotos estejam devidamente qualificados. Deste modo, os clientes argentinos e chilenos têm a garantia de receber o mesmo tratamento destinado aos seus pares brasileiros.

Satloc—A Aeroglobo é revendedor autorizado Satloc para toda América do Sul. Seus Centros de Serviços são devidamente credenciados para instalação e manutenção dos DGPS Satloc para as aeronaves Air Tractor e demais marcas. Todos os centros contam com profissionais capacitados para dar todo o atendimento necessário aos usuários do Satloc, que utiliza sistema de direcionamento de luz funcional e de baixo custo, sendo o mais popular em sua categoria na América do Sul. Ele permite aplicar padrões precisos, usando controle de vazão constante e diminuindo o tempo de voo, o gasto de combustível e o custo da aplicação. É dotado de tela de mapa móvel em tempo real, que exibe informações como faixas aplicadas, limites da lavoura e partes que não receberão tratamento, além de software que permite ao piloto computar os hectares pulverizados, analisar dados gravados, ver distância e rumo para lavouras distantes e monitorar o volume de aplicação.

Treinamento para clientes—Periodicamente, a Aeroglobo realiza eventos voltados aos seus clientes nos seus Centros de Serviços, focados especialmente em pilotos e mecânicos, mas também abertos aos donos dos centros e proprietários de empresas agrícolas,

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Apollo Spray Systems Para R44 e R22 Helicópteros

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Lane Aviation/AeroGlobo nos quais aborda noções de estrutura e sistemas das aeronaves, itens relevantes na manutenção, aeronavegabilidade, novos desenvolvimentos e vários outros itens. Esses eventos contam a participação de profissionais da fabricante de hélices Hartzell, da fábrica de aeronaves Air Tractor, da empresa de GPS Satloc e da indústria de Turbinas Pratt & Whitney.

Treinamento nos Centros de Serviço Lane / Aeroglobo

Tour—Em 2016, no final do mês de julho, a Aeroglobo reunirá seus clientes para seu sétimo tour pela América do Norte. O principal objetivo é uma visita à Pratt & Whitney, fábrica dos motores que equipam as aeronaves Air Tractor, localizada em Montreal, no Canadá. Outro ponto alto são os dias reservados à maior Motores PWC – Curso FlightSafety feira dedicada à aviação do mundo, que acontece na cidade de Oshkosh, no Estado norte-americano de Wisconsin.

O evento reúne aeronaves modernas e históricas, experimentais, caças, jatos, equipamentos e acessórios. A viagem ainda prevê dois dias em Chicago.

ZANONI Equipamentos Empresa fabricante de equipamentos de pulverização agrícola em aço inoxidável, atua no mercado da aviação agrícola desde 1997 , com profissionais altamente qualificados e matérias -primas de procedência certificada. Buscando sempre a satisfação dos clientes, a empresa destaca seus valores: atendimento diferenciado, excelência operacional, rentabilidade, sustentabilidade e Integridade.

A “ ZANONI “ considera a aviação agrícola uma atividade de grande importância para o Brasil e o mundo, pois a pulverização aérea é a tecnologia que consome menos agroquímicos com maior produtividade, pois evita o amassamento da cultura, além disso, a aviação é altamente fiscalizada e possui legislação específica, o que representa um importante papel na proteção do meio ambiente e no desenvolvimento sustentável, por isso confiam na seriedade de todos aqueles que atuam no setor.

O casal de proprietários Graziela e Sérgio, sempre presentes nos eventos de aviação agrícola, agradecem seus clientes e colaboradores.

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A LENDA CONTINUA

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ENQUANTO DURAR O ESTOQUE – FALE COM O SEU REVENDEDOR PARA APROVEITAR ESTA OFERTA. Válido para motores PT6A-34AG novos instalados em aeronaves novas dos modelos Air Tractor 402B / 502B / 504 e Thrush 510P O reembolso será aplicável quando da aquisição de aeronaves, enquanto durar o estoque. O reembolso será pago diretamente ao proprietário da nova aeronave após o recebimento da documentação confirmando o contrato de venda e do formulário preenchido com o pedido de reembolso na data do recebimento da aeronave nova. Esta oferta da P&WC não pode ser utilizada em conjunto com nenhum outro desconto ou promoção da P&WC. A P&WC se reserva o direito de cancelar ou estender esta promoção a qualquer momento. Para mais detalhes sobre esta promoção, fale com o seu revendedor de aeronaves agrícolas.

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Seminário Nacional de Aviação Agrícola 2016 traz grandes novidades por Claudio Patta Diretor do SNA

eventos em três regiões diferentes, que primam pela força aeroagrícola que possuem.

Cada vez mais a Aviação Agrícola vem exercendo um forte e decisivo papel no desenvolvimento agrícola, contribuindo para que este segmento continue sendo uma atividade produtiva, competitiva, pela economia, eficiência e reduzida utilização de defensivos agrícolas nas lavouras.

A constante evolução de tecnologias, aeronaves, insumos e, especialmente, pela busca de profissionalização e aprimoramento dos profissionais envolvidos, sejam eles pilotos, mecânicos, apoio de solo e empreendedores, são razões pelas quais o Seminário Nacional de Aviação Agrícola, em 2016, vai realizar

O principal objetivo dos eventos é de, em apenas dois dias, levar aos participantes a oportunidade de conhecer e absorver as mudanças e inovações por parte de fornecedores e especialistas do setor, através da apresentação de palestras com temas de fundamental importância, além de workshops e outras atividades.

CACHOEIRA DO SUL/RS A edição SUL acontece nos dias 09 e 10 de junho, nas dependências do Aeroporto Municipal Nero Moura, em Cachoeira do Sul, reunindo empresas expositoras, pilotos e empresários em um evento cujo sucesso

já está consolidado, levando cursos e palestrantes renomados a um grande público que sempre se faz presente.

PRIMAVERA DO LESTE/MT A edição CENTRO OESTE acontecerá novamente na cidade de Primavera do Leste, no Mato Grosso, nos dias 11 e 12 de agosto, e promete repetir o sucesso da edição passada, onde reuniu um grande número de profissionais na Associação dos Engenheiros Agrônomos da cidade. Seguindo os moldes da edição 2015, estarão presentes neste evento apenas seis empresas, que atuarão como co-patrocinadoras com exclusividade durante todo o evento.

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National Agricultural Aviation Seminar 09 e 10 de junho de 2016

11 e 12 de agosto de 2016

01 e 02 de setembro de 2016

Local: Aeroporto Municipal Nero Moura - Cachoeira do Sul - RS

Local: Associação dos Engenheiros de Primavera do Leste - MT

Ribeirão Preto - SP

June 09th and 10th - 2016 Cachoeira do Sul - RS (Brazil)

August 11th and 12th - 2016 Primavera do Leste - MT (Brazil)

September 01st and 02nd - 2016 Ribeirão Preto - SP (Brazil)

INSCRIÇÕES GRATUITAS PELO SITE / REGISTRATIONS:

Contato / Contact:

www.aviacaoagricola.com

Altamir Gomes: +55 51 8182 1716 - altamir@aviacaoagricola.com Babila Gomes: +55 51 8182 0782 - babila@aviacaoagricola.com

Entrega de certificados de participação

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RIBEIRÃO PRETO, SP

dentre outros temas. Dentro em breve, maiores informações sobre a grade atividades serão disponibilizadas em nosso newsletter e website no endereço eletrônico www. aviacaoagricola.com.

A edição SUDESTE vai acontecer na cidade de Ribeirão Preto, em São Paulo, nos dias 01 e 02 de setembro, e vai seguir o mesmo molde de realização do evento em Primavera do Leste. Todas as edições terão uma grade de palestras direcionada e profissionalizante, reunindo o melhor do setor em um só lugar. Esta edição seguirá os moldes de Primavera do Leste e também contará com a participação de seis empresas co-patrocinadoras, que poderão atuar de forma exclusiva durante o evento.

WORKSHOP DE SEGURANÇA EM AVIAÇÃO AGRÍCOLA A edição de Cachoeira do Sul já tem confirmada a realização do Workshop de Segurança em Aviação Agrícola, o qual será ministrado de forma gratuita pela qualificada equipe da Schroder Consultoria no dia 10 de junho, das 09 às 14 horas, e será aberto a todos os participantes do evento. A atividade faz parte da programação de ações especiais que a empresa realiza em 2016 para marcar os 20 anos dedicados ao setor.

ATIVIDADES E PROGRAMAÇÃO Como sempre acontece nos seminários, a grade de atividades e programação de todas as edições é sempre elaborada tendo em vista a profissionalização e segurança de voo, através de palestras técnicas, legislação, sindicalização, aposentadoria dos pilotos,

INSCRIÇÕES GRATUITAS

Cinco principais

motivos para escolher

MOTORES TURBO-HÉLICE GE SÉRIE H 1 Mínima Manutenção de Rotina 2 Potência Mantida em Dias Quentes 3 Vantagem no Consumo

CARTA DO PRESIDENTE

de Combustível 4 Sem Bicos Injetores 5 Sem Inspeções de Seção Quente

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H80

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“Prezados Amigos Aeronautas, Uma classe unida em prol de um grande objetivo e de uma paixão em comum: a Aviação Agrícola. Este vem sendo o saldo mais que positivo da realização do Seminário Nacional de Aviação Agrícola em todo o Brasil.

Como representante dos interesses dos trabalhadores aeroagrícolas, o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) não medirá esforços na busca incessante pela união e valorização da nossa classe e dos pilotos e profissionais envolvidos.

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Lembramos que as inscrições para profissionais do setor são totalmente GRATUITAS em todas as edições, e podem ser realizadas através do site www.aviacaoagricola.com, no link inscrições. Não perca mais tempo!

Faça já a sua inscrição e participe dos eventos em Cachoeira do Sul, Primavera do Leste e Ribeirão Preto.

Para maiores informações e dúvidas, entre em contato com Babila Gomes através do email babila@ aviacaoagricola.com.

Estamos trabalhando fortemente para que as edições programadas para acontecer em 2016, nas cidades de Cachoeira do Sul/RS, Primavera do Leste/MT e Ribeirão Preto/SP, sejam ainda mais surpreendentes, surgindo como um leque de oportunidades de profissionalização e negócios, integrando os diversos setores e profissionais ligados a Aviação Agrícola. É de extrema necessidade que somemos nossas forças através da união de todos os envolvidos e apaixonados pela

Aviação Agrícola, para que juntos tenhamos a capacidade de atingir o maior objetivo de todos: a valorização e o crescimento deste importante setor. Contamos com a presença de todos!”

HOSPEDAGEM Hamburgo Hotel / Cachoeira do Sul (51) 3722-4176 | www.hamburgohotel.com.br Hotel Jacui (51) 3722-3522 | www.hoteljacui.com.br Hotel Tropical (51) 3723-3388 | www.hoteistropical.com.br

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O SNA estará em Assembléia permanente durante todo o evento

09 DE JUNHO – QUINTA FEIRA 08:00 09:00 às 10:00

10:00 às 11:00

11:00 às 12:00

12:00 às 13:30 13:30 às 14:30

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16:30 às 17:30

17:30 às 18:30

18:30 19:00

Credenciamento Os maiores vilões da Aviação e como combatê-los Palestrante: SERIPA V Estudos de Caso: acidentes nas Operações Aeroagrícolas Palestrante: SERIPA V A Relação Empresa/Funcionário: direitos, deveres e aposentadoria Palestrante: José Luiz Groff Nuñez Almoço Ipanema 203: as principais modificações e estratégias da Aeronave mais produtiva de todas as versões Ipanema Palestrante: EMBRAER Eletrostático, novos ares na aplicação aérea Palestrante: TRAVICAR Assembleia Geral SNA Primeira chamada: 14:30 / Segunda chamada: 15:30 O Mercado da Aviação Agrícola de Grande Porte no Brasil Palestrante: THRUSH AIRCRAFT A importância da Profissionalização Air Tractor Palestrante: DP AVIAÇÃO Abertura Oficial Confraternização Expositores e Convidados

10 DE JUNHO – SEXTA FEIRA 09:00 às 14:00

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workshop de segurança em aviação agrícola Palestrante: Equipe Schroder Consultoria Almoço Especial Paella Riograndense Certificado de participação no seminário

Programação sujeita a alterações.

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P.O. Box 540 - 1601 Hwy 84 Hayti, Missouri 63851 USA sales@midcont.com Tel: 573-359-0500 • 800-325-0885 • Fax: 573-359-0538

Aplicação Aérea...

Mid Continent Serviço, conhecimento, integridade, experiência O honrado e confiável nome da Mid-Continent Aircraft Corporation é bem conhecido como o centro da aviação agrícola nos Estados Unidos, e também internacionalmente.

Fundada em 1949 por Dick Reade como uma empresa aeroagrícola, a empresa depois se desenvolveu como uma corporação de múltiplas facetas, servindo tanto à aviação agrícola como à aviação leve.

A empresa é uma revendedora mundial da maiorias das marcas de aviões agrícolas novos e usados. Um corretor de seguros aeronáuticos super respeitado, eles também dão assistência técnica para todo tipo de equipamento, de bicos CP Nozzles aos GPS Satloc, em sua oficina homologada pelo FAA.

Pode ser um desafio e tanto, mas ela ajuda a manter o mundo crescendo.

Na Mid-Continent, nós achamos que é nossa responsabilidade ajudar a manter o mundo crescendo. É por isso que fornecemos aviões agrícolas novos e usados, bem como peças de reposição, para aplicadores aéreos em qualquer lugar.

• Distribuidor Autorizado Thrush e Oficina Homologada pela FAA • Vendas de Aviões Agrícolas • Peças • Seguro Aeroagrícola • Distribuidor Satloc e Manutenção Autorizada

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Temos grande orgulho em ser capazes de fornecer suporte profissional para a indústria da aviação. Nossos muitos clientes leais apreciam nossa capacidade de resolver todos os problemas e os princípios acima, os quais representam a filosofia do selo de qualidade da Mid-Continent.

Aviosul Avião agrícola: funciona contra dengue/zika?

Em tempos de epidemias causadas por mosquitos, uma pergunta que se escuta frequentemente é se a aplicação aérea com aviões agrícolas poderia ser usada nas grandes cidades, e se isso funciona.

O avião agrícola que é uma ferramenta valiosa na agricultura, e quando utilizado dentro de critérios técnicos bem definidos, pode ser de fato um grande aliado no combate a focos de mosquitos, mesmo em grandes cidades e/ou periferias. As tecnologias de precisão com uso de GPS/satélites e outras técnicas permitem aplicações com precisão e com baixíssimo nível de dispersão de produtos.

O uso de aviões para fins agrícolas começou antes da Segunda Guerra Mundial.

Inicialmente o número de aeronaves era pequeno. Empregavam-se aviões militares modificados. Com o tempo a atividade foi se desenvolvendo e no final da década de 40 surge o primeiro avião projetado e construído para fins agrícolas, hoje também utilizados no combate de incêndios florestais.

No Brasil, a atividade teve início em 1947, objetivando o controle de gafanhotos.

Estima-se que mais de 20 milhões de hectares sejam tratados utilizando-se da aviação agrícola. A fabricação de aeronaves no país, bem como a expansão das fronteiras agrícolas, impulsionou a técnica, que hoje já está consolidada e reconhecida. A AVIOSUL, através das suas fontes/gpus de partida, garantirá que essas maquinas acionarão seus motores e turbinas, alçando voos para continuarem o combate ao mosquito, às pragas e incêndios.

Sistema de Partida a Frio para Turbina Conversões de Turbina PW &GE Porta de Lançamento para Combate a Fogo

Ponto Central para o Reabastecimento do Sistema

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CBB O medo das inversões térmicas É coisa do passado, resolver custa pouco!

O Sensor de Inversão Térmica Embarcado - SITE é o mais novo lançamento do CBB. Monitora a Inversão Térmica sobre a lavoura e indica no painel se o piloto pode ou não iniciar a aplicação. Indica nas curvas de retorno, se ocorreu Inversão Térmica e deve parar imediatamente a aplicação.

Seu sensor de alta precisão identifica variações de 0,06 ºC em 3 segundos e envia esses dados ao processador na descida para a primeira passada. O processador acenderá LUZ VERDE quando a temperatura sobe e ele pode aplicar. Se acender a LUZ VERMELHA a temperatura caiu ou ficou estável indicando condições impróprias para a aplicação.

Em cada curva de retorno o SITE indicará se a atmosfera continua normal ou ocorreu inversão térmica.

NAo tema o bicudo om Voe c ! o tigre A Flying Tiger Aviation oferece de um programa prático e teórico completo para aspirantes a pilotos agrícolas com nenhuma de experiência até cursos de atualização para pilotos veteranos. Nossa frota inclui Cessnas 172, Citabrias equipados com GPS agrícola e um Thrush S2RT duplo-comando.

Nosso curso de helicóptero está operando a pleno e formando pilotos para o setor da aviação agrícola que mais cresce. Também oferecemos treinamento para operadores de Aeronaves Remotamente Pilotadas (drones) para aplicações agrícolas e em uma ampla variedade de outros usos. Todos os cursos são reconhecidos pelo Sistema de Universidades Técnicas e Comunitárias da Louisiana e nosso currículo do curso de piloto agrícola é o único no mercado aprovado por uma Junta de Regentes Universitários.

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Curso de helicóptero agrícola Cursos de Privado, Instrumento e Comercial, asa fixa ou rotativa Simulador equipado com gps ag nav Todos nosso aviões de treinamento agrícola equipados com GPS agrícola Treine com três sistemas GPS diferentes Treinamento para aeronaves remotamente pilotadas (drones) Opção de turbina no curso aeroagrícola básico Preparação acadêmica para exames orais e escritos Exame local para licença de aplicador de defensivo agrícola Ag Cat duplo comando Thrush turbina duplo-comando Financiamento disponível

Ligue AgorA! FLying Tiger AviATion 00xx1 318-283-0837 Info@flyingtigersaviation.com • flyingtigersaviation.com

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Além da inversão o SITE indica Temperatura e Umidade Relativa na área aplicada. A obediência aos limites extremos destes fatores é de grande importância para o sucesso das aplicações aéreas.

O SITE é o primeiro equipamento embarcado que monitora a Inversão Térmica, Temperatura e Umidade Relativa nas aplicações aéreas.

Dispersando Qualidade!

Porta de 7½” Polegadas Manual ou Hidráulica

“Este controlador é o mais fácil que eu já usei.

Eu realmente recomendo esta unidade para qualquer um que queira simplicidade além da capacidade de fazer vazões de 11 a 560 kilos por hectare sem sair do assento do avião.”

Mike Hall, East Prairie, MO

“Estou usando a porta de 7½ polegadas há um ano com ótimos resultados.

Fácil de operar e de manter”

Crie seu próprio bico de múltiplas vazões com uma grande variedade de pontas para escolher. Escolha entre pontas disponíveis de jato plano, 20°, 40°, e 80°.

Use nossos programas rápidos de calibração para descobrir a ponta que serve para você!

Precisa de ajuda para decider? Complete nosso formulário “Aerial Set Up” online

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Spectrum Electrostatic Sprayer

Spectrum made in Brasil Com grande satisfação que preparamos para o Congresso Sindag a versão Brasileira do ES SPECTRUM. Todo o diferencial tecnológico de mais de 20 anos de pesquisa na concepção da tecnologia Eletrostática para aplicação aérea estão presentes na versão brasileira, produzida com autorização pela SPECTRUM US. O objetivo desta nova versão vai além, introduzindo novos aspectos tecnológicos e com uma drástica redução de custo frente

à versão americana. Adicionalmente, toda a produção e manutenção será feita muito mais próxima do cliente, o que irá agregar velocidade no processo de instalação e manutenção. Outro grande diferencial do Eletrostático feito no Brasil será a manutenção das características técnicas de potência e capacidade eletrostática do equipamento americano. Consulte-nos em nosso stand sobre preços e condições especiais.

Precisão em campo Fruto do projeto de Subvenção Econômica feito pela Taim Aero Agrícola junto à TECNOVA RS/FAPERGS e FINEP, o Precisão em Campo é a mais nova ferramenta de gestão para empresas de aviação agrícola.

Trata-se de um sistema em constante desenvolvimento para agregar valor a prestação de serviço, além de diversos módulos que irão auxilia-los na gestão de aplicação de defensivos e gestão financeira. Entre os módulos já implementados estão o módulo de geo-referenciamento, cadastro de defensivos e pragas, relatórios gerenciais internos e para os clientes, coleta de dados meteorológicos, indicadores de produtividade geral e por cliente, módulos financeiros de contas a pagar e contas a receber, além de inúmeras outras facilidades e implementações quer irão auxiliar na gestão do dia a dia. Além disto, será possível através da Precisão em Campo fornecer diferenciais competitivos para as empresas de aviação agrícola, como por exemplo, a disponibilidade dos relatórios através da plataforma online para o cliente, mapas de reincidência das pragas e ainda relacionar o efeito de diferentes produtos na produtividade do cliente.

O sistema ainda permitirá a integração com os arquivos de mapas gerados pelos sistemas de aplicação, plataforma em Android e IOS para smartphones e tablets e a versão em Desktop atualmente já desenvolvida e homologada.

Visite nosso Stand no Congresso Sindag – número 25, e conheça mais sobre o software Precisão em Campo.

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IPANEMA 203 - O AVIÃO DE CONFIANÇA DA AGRICULTURA BRASILEIRA.

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Travicar Reflexos da tecnologia SPE na aviação agrícola Atualmente, falamos em mais de 70 milhões de hectares plantados somente no Brasil. A cada ano a tendência é somente aumentar em virtude das projeções mundiais de aumento populacional e, por consequência, o aumento do consumo de alimentos, lembrando ser o Brasil ser um país continental.

As áreas cultivadas, a utilização de maquinários ou não em alguns casos, escassez de mão de obra, preparo dos operadores com técnicas adequadas, entre outros fatores, tornam o expandir no nosso trabalho algo extremamente difícil, porém ao mesmo tempo desafiador, sendo esse o rumo traçado diariamente pela SPE com a inclusão da tecnologia de pulverização eletrostática e seus benefícios.

Os desafios não pararam por aí, a produção de frutas, diferente de outras culturas, não pode proliferar doenças e pragas. Ou as pragas são eliminadas, ou se perde tudo. Nessa busca desenfreada para o controle e a eliminação das pragas, os aumentos dos volumes pulverizados chegaram a valores incalculáveis para o setor aeroagrícola, ou seja, 5 mil litros de calda por

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hectare em alguns casos. Sendo que caldas de mil litros a 3 mil litros são usuais e diárias.

A SPE deu início ao desafio e rapidamente, atingiu os 11 principais estados produtores de frutas no Brasil com profissionais sediados em cada um desses estados.

Hoje, culturas que pulverizavam 5 mil litros por hectare, usam 350 litros, outras utilizavam 1500 litros, passaram a utilizar 130 litros por hectare. Se comparados às vazões da aviação agrícola, são extremamente altas, porém foram reduzidas em até 15 vezes aos números anteriores. Utilizando a tecnologia SPE, os agricultores conseguiram reduzir o volume.

Certificações, teses de mestrados e doutorados, reportagens, testes e tudo que se poderia fazer para tentar entender os benefícios da pulverização eletrostática estão sendo feitos no ramo da fruta.

A SPE não se esqueceu das suas origens e a cada trabalho, instalação, demonstração, palestras, sempre traz a aviação agrícola como base formadora dessa tecnologia e que a fruta tinha muito que agradecer essa conexão.

Fruto de todo esse trabalho, iniciaram-se os trabalhos utilizando o SPE em aviões para auxílio no combate das pragas nas frutas, sendo aprovado para aplicação em conjunto no tratamento de citros com apenas 3 litros por hectare utilizando a tecnologia SPE nas aeronaves.

Em continuação, a empresa está desenvolvendo alguns trabalhos em conjunto com universidades para fomentar a aviação agrícola auxiliando na cultura do café. Estamos falando de 3 milhões de hectares disponíveis para a pulverização aérea, oriundos apenas do trabalho e comprovação que a tecnologia SPE pode unir diferentes formas de pulverizar com apenas um único objetivo: que é a o aumento da produção de alimentos no mundo, atingindo qualidade superior, menor consumo de água e redução significativa nos custos operacionais.

Seja por aviões, tratores, helicópteros, costais, etc., todos têm algo a acrescentar e servir de base para novos aprimoramentos e melhoramentos. Quando enxergamos apenas como concorrentes, estamos fechando portas e muitas vezes esquecemos de melhorar nossa própria casa.

Schröder Consultoria Schroder Consultoria lança novidades nos seus 10 anos

O ano de 2016 marca o 20º aniversário dos serviços de consultoria da equipe e os 10 anos de registro da marca Schroder Consultoria. Para comemorar, novidades são oferecidas para seus clientes.

A Schroder Consultoria lança o PROFIT, novo serviço de gestão aeroagrícola. Tratase de uma consultoria para mapear o rendimento operacional da empresa, por aeronave, piloto, cultura, tipo de serviço, município, entre outros, e, principalmente, por cliente. É muito útil para ajudar os coordenadores na planejamento das áreas, o responsável comercial para a formação dos preços dos serviços, e os gestores para acompanharem a lucratividade, já que o rendimento operacional impacta diretamente na rentabilidade do negócio. É uma consultoria feita à distância, com custo acessível, na qual são gerados relatórios gerenciais a partir de dados fornecidos pela própria empresa de aviação agrícola.

Um novo curso lançado recentemente é o Curso de Segurança em Aviação Agrícola, que já teve quatro edições realizadas em 2015. Comprometida com a qualificação técnica dos prestadores de serviços aero agrícolas, a consultoria idealizou o evento dirigido para atualizar técnicos executores, auxiliares de pista, coordenadores, pilotos agrícolas, empresários e gestores de segurança. Não é um curso apenas sobre segurança de vôo, é muito mais completo, compreendendo: segurança ambiental, segurança de voo e segurança em agrotóxicos. É fornecido certificado para SGSO e material didático.

Além destas novidades, a consultoria atualizou os conteúdos programáticos e as técnicas didáticas dos cursos de Coordenadores e Executores em Aviação Agrícola, aulas no CAVAG da Aero Agrícola Santos Dumont e Curso de Aplicação Segura de Agrotóxicos – NR31.

Microbell O sucesso de uma boa colheita está basicamente em sua preparação. E para garantir que o processo de aplicação de defensivos agrícolas ocorra de maneira satisfatória, a qualidade dos equipamentos utilizados se torna peça chave para garantir bons resultados. E foi pensando em cada um destes detalhes que, nós da Microbell, temos confeccionado tanques pré-misturadores de acordo com suas necessidades; atomizadores rotativos com a precisão que você necessita e as peças de reposição para seus equipamentos da melhor qualidade oferecida.

A Microbell atua na produção e manutenção de equipamentos para a área agrícola e industrial, na linha de atomizadores rotativos aeroagrícolas, pré-misturadores, tanques em inox, separadores de metarrizo, abastecedores, barras aerofólicas, dentre também outros serviços em AÇO INOX voltados para as necessidades de clientes nas áreas comercial (como equipamentos para a indústria de alimentos, química, farmacêutica e veterinária) e residencial.

E em 2016, a Microbell estará marcando presença em mais uma edição do Congresso Sindag, trazendo o diferencial e qualidade que só a Microbell poderia oferecer aos seus clientes, permitindo a personalização de medidas e materiais de acordo com as sua necessidades. É de grande valia para a Microbell participar do Congresso Sindag, uma vez que este funciona como vitrine dos negócios, proporcionando o conhecimento e contato de clientes já conhecidos e de futuros clientes, fazendo da relação empresa x cliente uma relação de amizade, cumplicidade e respeito.

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ABA

Com a ABA sua aeronave e seus equipamentos de GPS estão em boas mãos A ABA - Manutenção de Aeronaves, situada em Barreiras no estado da Bahia, há 12 anos vem garantindo a tranquilidade e o sucesso de vários voos no Brasil. Para isto, a ABA mantem uma equipe altamente qualificada, com mecânicos e engenheiros especializados e certificados pela ANAC.

A ABA é um centro de serviços autorizado Lane Aviation/Air Tractor no Brasil, homologada para todas as inspeções, inclusive HSI – Hot Section Inspection, além de também oferecer atendimento às aeronaves agrícolas Embraer, Cessna, Pawnee e Thrush, bem como a linha executiva leve e experimental.

Com a nova certificação garantida pela SATLOC, a ABA oferece uma nova logística aos clientes e o norte-nordeste do Brasil terá mais facilidade e rapidez no atendimento.

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AgNav

Lançamento de novos produtos Desde o ano 2000 a AgNav Inc. tem estado desenhando e fabricando hardwares e softwares confiáveis que maximizam a capacidade de navegação com o Sistema de Preciosamente Global “GPS”. Temos parceria com nossos clientes em mais de 40 países em todos os continentes.

de monitoramento. Ajusta automaticamente o fluxo tendo em conta os parâmetros de aplicação. A válvula é posicionada no lugar certo para dar o melhor intervalo de saída de produto através das barras de aplicação. A comunicação eletrônica da CPU é consistente com o sistema de navegação.

GroundNav

Sistema Autônomo: O controlador de fluxo AG-FLOW1 tem o seu próprio sistema GPS para informação instantânea de posicionamento e velocidade. As portas seriais e CAN podem ser usadas para interface com outros sistemas. Por sua vez, este envia informações para os ajustes necessários quando há mudanças de velocidade. Com o AG-Flow1 você pode trabalhar com qualquer sistema de navegação, incluindo aqueles da concorrência. Dados de aplicação são inseridos por meio de uma tela touch. O processo de instalação é um dos mais fáceis no mercado, o que garante que o AGFLOW esteja pronto para uso rapidamente.

Queremos apresentar a nossa mais recente solução GPS: O GroundNav! Este programa de navegação para aplicação terrestre de grande versatilidade utiliza um Tablet Robusto IP65 Panasonic Toughpad FZ-B2. Com o Software da Ag-Nav integrado, é possível registrar todos os dados de aplicação em solo, seja em um veículo motorizado, em uma moto ou quadriculo ou mesmo a pé com uma mochila de aplicação.

O GroundNav se baseia no êxito do console GUIA instalado em milhares de aeronaves agrícolas em todo o mundo. Agora temos a tecnologia que por menos de U$ 3.000,00 maximiza o seu precioso tempo, economiza suprimentos caros e cria habilidades de gerenciamento com custo eficaz e resultados precisos.

Camera de Vídeo O novo sistema Platinum tem a opção de adicionar câmeras de vídeo. O vídeo é geo-referenciados e pode ser gravado diretamente no disco rígido para verificação futura. O sistema Platinum pode usar até 4 câmeras simultaneamente. Nossos clientes utilizam essas câmeras para registrar dados durante a aplicação ou marcar um ponto de referência ou mesmo para exibir dados interessantes da dinâmica do voo. Ele também pode ser usado para a segurança como em reabastecimento, verificação do produto e ver se a área está livre para o início do movimento da aeronave.

Controladores de Fluxo: Líquido e Granular Líquido: O Sistema de Controle Ag-Flow tem um processo de calibração rápido e fácil. Este sistema de controle de fluxo automático para aplicações aéreas e terrestres, é projetado para assegurar a aplicação contínua e a distribuição de produtos sem a necessidade

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Sistema Granular: O sistema de controle de fluxo granular trabalha exclusivamente com o sistema Isolair Podcaster para helicópteros com tanque duplo. O controle de fluxo é simultâneo em ambos os tanques, fazendo a aspersão de grânulos de pulverização perfeitos e constantes.

AgNav Platinum A Tecnológica de Aplicação Automática (Auto booms) no Guia Platinum elimina a preocupação e responsabilidade de ligar e desligar a saída de produto.

O Auto-booms pode acomodar zonas de exclusão e aplicação com doses variáveis. O Guia Platinum adaptase a todas as aeronaves, sejam aviões ou helicópteros.

O piloto navega pelos menus facilmente utilizando a interface de tela brilhante e sensível ao toque de 8.4 “. Os cartões de memória não são mais necessárias porque o sistema vem com um disco rígido de 8GB a 64GB. Com wireless, 3G e Bluetooth, a transferência de arquivos é rápida e transparente além da comunicação estar disponível sempre que necessário.

Assim como seus antecessores, o sistema Platinum foi

concebido como uma única unidade, por isso não há componentes extra adicionando peso ou ocupando um espaço valioso em sua aeronave. Alguns benefícios do Platinum: sistema operacional Linux, sem custos de licença, sem necessidade de software antivírus e sem atualizações regulares como os sistemas operacionais Windows. Tela de toque, sistema de suporte remoto, dados atmosféricos em tempo real, e-mail, uso do servidor Ag-Nav inc., e muitos mais.

Novas instalações de produção Em 20 de março, 2015, inauguramos a nossa nova planta de produção de 6.000 metros quadrados.

Devido à popularidade de nossos novos produtos e as exigências constantes de produtos existentes a AGNAV Inc., precisava de mais espaço extra para a nossa equipe e grande expansão do inventário.

O prédio de dois andares possui as mais diversas e recentes tecnologias, incluindo piso antiestático, comunicação sem fio, equipamentos de teste de temperatura de operação extrema. Possui ainda bancadas de testes de vazão, teste de software constante, dispositivos de medição e produção de módulos GPS para aplicações especializadas, terra e ar.

Somos gratos aos nossos clientes leais que continuam pedindo equipamentos Guia Gold e Silver (Ouro e Prata) em todas as regiões. Não se esqueçam que as atualizações de software são gratuitos e estão disponíveis para download no site. Como sempre, quando você compra um produto da Ag-Nav, você tem suporte técnico por telefone, e-mail ou por assistência remota online em sistemas de Platinum 24 horas por dia e 365 dias no ano.

Com um preço muito acessível, hardware robusto, software dedicado e atenção de nossos representantes de serviço ao cliente, seu investimento se paga rapidamente e dura muitos anos.

Fale conosco general@agnav.com ou ligue 1-800-9924628 o 705-734-0909

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STOL

Há 28 anos aliada ao agricultor A STOL LTDA orgulha-se de ser uma empresa que, além da vasta experiência nos anos de voo na Aviação Agrícola com a CEAL AVIAÇÃO AGRÍCOLA, vem desenvolvendo e aprimorando equipamentos de aplicações aéreas.

Os produtos fabricados são desenvolvidos para a aplicação aérea de produtos via sólido ou líquido.

Fundada em 1988, a empresa vem através destes anos desenvolvendo métodos e aprimorando meios de aplicações aéreas para um maior controle de pragas e doenças. A STOL LTDA conta com um pessoal altamente qualificado e com muita tecnologia em cima de seus produtos, mantendo um alto padrão de qualidade.

César e seus dois filhos Chelber Vicentin Lilichkies e Cleiner Vincentin Lilichkies, ambos pilotos agrícolas, ajudam a construir e aprimorar cada vez mais seu trabalho de longa jornada.

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E como novidade para 2016, eles acabam de lançar o produto: Bico para herbicida com ultra baixa deriva, e anunciam que a CEAL está homologando uma oficina para Ipanema e Air Tractor.

O proprietário, César Alberto Lilichkies foi se adequando e melhorando os equipamentos existentes utilizando experiência e tecnologia para fundar uma fábrica de equipamentos agrícolas sempre com inovação. Orgulhase de sempre estar presente nos eventos de Aviação Agrícola e convida seus clientes e amigos a fazerem uma visita em seu estande nos eventos de 2016.

Universal Turbine Parts Universal Turbine Parts (UTP), sediada em Prattville, Alabama desde 1993, fez seu nome nos mundo dos negócios de peças e componentes e tem crescido também no mercado de motores usados. Hoje somos o maior distribuidor de peças, componentes e motores PT6 e PW100 no mundo. Oferecemos produtos a base de troca (On Exchange) de uma grande variedade de modelos de motores e seus componentes. Compramos seus motores usados e também oferecemos o Gerenciamento de Manutenção de Motores.

A UTP orgulha-se em servir seus clientes e fornecedores com honestidade e confiabilidade. Nossa equipe de mais de 40 profissionais estão prontos a atender suas necessidades com atitude e experiência que o mercado exige. Nossa lista de clientes e fornecedores incluem os mais conhecidos nomes no mercado da aviação de motores a reação de pequeno e médio porte.

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CONGRESSO SINDAG 2016

Contagem regressiva para um evento mais qualificado e com debates densos “Temos expositores novos, chegando agora ao nosso evento e parceiros antigos que resolveram ampliar o espaço de seus estandes. Temos grandes temas a serem debatidos e a própria cidade de Botucatu está nos recebendo de braços abertos”. As palavras do presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola (SINDAG), Nelson Paim, dão o tom do otimismo que ronda a edição deste ano do Congresso Nacional de Aviação Agrícola (Congresso Sindag).

O evento vai ocorrer de 22 a 24 de junho, no Aeroporto Municipal Tancredo Neves. Para isso, o local vai ganhar uma estrutura montada de 3,4 mil metros quadrados.

Tudo para abrigar os cerca de 40 estandes da mostra de tecnologias e equipamentos, o auditório para 800 pessoas e a praça de alimentação.

Após ter assumido para si toda a organização da infraestrutura do evento e da mostra de tecnologias e equipamentos – o que antes feito por uma empresa terceirizada, o sindicato aeroagrícola está apostando

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em uma programação com debates mais densos.

Prova disso é a realização do Fórum Brasileiro de Aviação Agrícola, que vai ocorrer já no primeiro dia da programação, debatendo diversas demandas e temas de interesse do setor junto a representantes de diversos escalões e de vários órgãos da esfera governamental.

Mais amplitude “Vamos aproveitar a presença de autoridades e técnicos que vêm para a solenidade de abertura para uma mesaredonda com o nosso sindicato e parceiros”, explica Paim. Outros destaques são o projeto de uso da aviação agrícola no combate ao mosquito Aedes Aegypti – com a presença do professor José Carlos Christofoletti, que participou das operações de 1975 na Baixada Santista (quando a aviação acabou com um surto de encefalite na região) – e as palestras sobre estratégias de gestão e de comunicação com a sociedade.

Sem falar nos resultados preliminares das pesquisas sobre técnicas e tecnologias de pulverização (parceria

SINDAG/EMBRAPA) e sobre o crescimento e novas perspectivas do programa Certificação Aeroagrícola Sustentável (CAS).

Outra novidade será o anúncio do local Congresso de 2017 já no encerramento do evento deste ano. “Esse deverá ser um costume daqui para frente. Sabendose já ao término de um Congresso onde será a edição seguinte, teremos muito mais fôlego para sua organização. O que deve facilitar também a vida de expositores e dos próprios patrocinadores” salienta o presidente do SINDAG.

Presença da NAAA no evento brasileiro A programação do Congresso Sindag 2016 deve ganhar uma nova energia também nas participações de entidades: Pela primeira o Congresso Sindag terá a presença de sua coirmã

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norte-americana, a National Agricultural Aviation Association (NAAA). A entidade será representada pelo seu secretário, Graham Lavender, que deve falar ao público sobre o atual cenário em seu país e as estratégias adotadas pela NAAA. O que se soma à presença de representantes de entidades aeroagrícolas da Argentina, Uruguai e de outros países da América Latina, normalmente presentes no evento.

Conforme o presidente do SINDAG, Nelson Antônio Paim, o convite à NAAA havia sido feito no final do ano passado e faz parte de uma estratégia de aproximação com parceiros de todo o Continente. “A troca de experiências e informações será, sem dúvida, enriquecedora. Até porque em diversos aspectos o cenário da aviação agrícola é semelhante em todos os países.”

Ao confirmar a vinda de Lavender ao Brasil, presidente da NAAA, Brenda Watts, reiterou ao SINDAG o convite para que a entidade brasileira participe em dezembro de sua próxima Convenção Anual, que vai ocorrer em Long Beach, Califórnia. Os eventos de 2016 têm significado especial para brasileiros e norte-americanos: marcam os 25 anos de fundação do SINDAG e os 50 anos da NAAA. Entidades que representam, respectivamente, o segundo maior e o maior mercados aeroagrícolas do mundo.

Demonstrações aéreas mais elaboradas Como em todos os anos, o Congresso Sindag 2016 também terá exposição de aeronaves e demonstrações aéreas. Porém, mais elaboradas. A intenção é que, além das simulações de pulverizações e alijamentos em voos frente ao público, as fabricantes façam também uma demonstração mais direcionada aos diferenciais de suas aeronaves. O que pode ser uma explanação sobre os equipamentos com o avião ainda em terra, ou até uma pulverização com o uso de papeis hidrossensíveis, para que todos possam comprovar a faixa de aplicação da aeronave.

Por conta disso, as demonstrações serão com um fabricante a cada dia e não mais todos voando em sequência diariamente. Aí, o programa começa com a palestra sobre o produto ao público no auditório. Em seguida, todos são convidados a irem para o pátio para alguma complementação e, em seguida, as demonstrações de voo.

Ponto de encontro de todo o setor aeroagrícola Dentro da estratégia de dar mais energia ao seu evento máximo, o SINDAG está levando para dentro do Congresso a sua Assembleia Geral anual. A reunião

expositores

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normalmente era realizada meses antes do evento e a estratégia e incentivar a participação de um maior número dos operadores no encontro, além de atrair novos sócios para o Sindicato.

Ao mesmo tempo em que abriu espaço para o Sindicato nacional dos Aeronautas (SNA) – que envolve os pilotos realizar um encontro paralelo. Também para consolidar o evento como o ponto de encontro do setor aeroagrícola brasileiro.

Sobre isso, boa parte da energia está sendo buscada também com inscrições a preços reduzidos (50 reais por pessoa) e isenções que abrangem sócios do SINDAG e estudantes dos cursos técnicos agrícolas e de faculdades de Agronomia. No caso das empresas associadas, cada inscrição dá direito a entrada gratuita de quatro representantes.

Serviço: Outras informações sobre o Congresso Sindag – hospedagem, como chegar, inscrições, detalhes sobre a cidade, etc. podem ser buscadas no site http://www.congressosindag.com.br/

CONGRESSO SINDAG 2016 – programação* Dia 22 de junho – quarta-feira 8 às 9 horas horas às 9h20 9h 20 às 10h 20

10h 20 às 11 h 11 h às 12 h 12 h às 12h30 12h às 14 h 14h30 às 16h30 17 às 19 horas

Credenciamento Boas vindas do SINDAG Palestras: Bill Lavender -30 min. “Situação atual da Aviação Agrícola nos Estados Unidos e no mundo” Graham Lavender – 30 min. National Agricultural Aviation Association - Como tem funcionado a Associação Americana de Aviação Agrícola por 50 anos.

Espaço do patrocinador – Embraer Demonstração aérea Reunião do Conselho Consultivo do SINDAG Intervalo de almoço Fórum brasileiro de aviação agrícola Abertura oficial do Congresso Sindag 2016 e comemoração pelos 25 anos de fundação do SINDAG

Dia 23 de junho – quinta-feira 9 h às 10h20

10h20 às 11 h 11 às 12 h 12 às 14 h 14 h às 14h40 14h40 às 15h20 15h20 às 14h40 15h40 às 16h20 16h20 às 17 h 17h30 às 20 h

Espaço SINDAG: - Ministério da Agricultura (debate sobre demandas da Comissão Especial de Assuntos da Aviação Agrícola) - Relacionamento com a imprensa e gestão da imagem Espaço do patrocinador: Air Tractor Demonstração aérea Intervalo de almoço Fundação de Estudos e Pesquisas Agrícolas e Florestais (FEPAF) Certificação Aeroagrícola Sustentável (CAS) Associação Nacional de Defesa Vegetal (ANDEF) Espaço do patrocinador Planejamento e Gestão em empresa aeroagrícola Happy hour com leilão

Dia 24 de junho – sexta-feira 8 às 10 horas 10h40 às 11h20 10h20 às 12 h 12 às 14 h 14 às 15 h 15 h às 15h40 15h40 às 16h20

16h20 às 17 h

18 horas

Assembleia do SINDAG e palestra do SNA (eventos paralelos) Espaço do patrocinador – Pratt & Whitney Canada Demonstração aérea Intervalo de almoço Tecnologia de aplicação aérea CENIPA – Segurança de voo Parceria SINDAG/EMBRAPA – Resultados, inovações e próximos passos Espaço SINDAG: - Experiência de uso da aviação agrícola contra mosquitos no combate a encefalite em 1975, na Baixada Santista - Proposta de uso da pulverização aérea contra o mosquito Aedes aegypti Encerramento da edição 2016 e lançamento do Congresso Sindag 2017

Encontro de importância e fôlego renovados Mais uma vez estamos às portas do Congresso Sindag. Momento em que a segunda maior aviação agrícola do mundo reserva três dias para sentar à mesa e conversar sobre duas conquistas, demandas, perspectivas e estratégias. E sobre como ter sua importância e esforços reconhecidos e como ser melhor a cada dia.

Este ano, nosso evento está com novidades que representam um salto importante de qualidade.

Além do próprio sindicato aeroagrícola ter assumido toda a organização do Congresso – desde a organização das palestras e debates até a preparação da feira de tecnologias e equipamentos – teremos pela primeira vez a presença de um representante oficial de nossa coirmã norte-americana: a National Agricultural Aviation Association (NAAA). O que vai ampliar ainda mais a troca de informações que todos os anos já é enriquecida pela participação de vizinhos do Mercosul.

Vamos falar das novidades sobre nossas ações junto aos governos federal e estaduais, bem como apresentar o balanço dos esforços nos dias de campo para divulgar a boa imagem do setor. Nossa programação terá ainda um balanço sobre as reuniões para estreitar laços entre os operadores e reforçar a importância e segurança do setor junto a autoridades e à própria sociedade.

Iremos também nos debruçar sobre o crescimento de ações que já são nossas vitrines para o mundo, como programa Certificação Aeroagrícola Sustentável (CAS) e as pesquisas que estão ocorrendo Brasil afora pela parceria com a EMBRAPA. Aliás, teremos conosco no próprio Congresso diversas autoridades com as quais debateremos as demandas e políticas para o setor. E vamos discutir também sobre a postura que devemos assumir daqui para frente e qual a melhor estratégia de comunicação com nossos públicos.

Justamente por isso estamos levando para o Congresso a própria Assembleia Ordinária do SINDAG e dando espaço para o SNA conversar com os pilotos, em eventos paralelos.

Tudo para reforçar o papel do Congresso Sindag como o principal ponto de encontro da aviação agrícola brasileira.

Então, nos vemos em Botucatu.

Nelson Antônio Paim Presidente do SINDAG

(*) Programação ainda sujeito a alterações

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DP Aviação / Frost

Novidades DP Aviação – Air Tractor Novos modelos Air Tractor

Treinamentos Air Tractor

AT-502XP

Treinamento Pilotos

Acaba de receber a certificação do FAA e em breve da ANAC, o mais novo modelo Air Tractor AT-502XP. O XP (eXtraPower) com está sendo chamado, vem equipado com os motores de última geração PT6A-140AG de 867 SHP. Outras diferenças em relação ao AT-502B estão na cauda maior e na hélice quadripá Hartzell. Os testes de voo confirmaram a excelente performance da aeronave mesmo com carga total e em dias muito quentes, com diminuição da distância de decolagem e melhor desempenho em voo.

O já conhecido Curso de Familiarização e Operação de Aeronaves Air Tractor disponibilizado pela DP Aviação segue oferecendo um treinamento completo para pilotos que desejam efetuar a transição de aeronaves pequenas a pistão para os grandes turboélices Air Tractor. Composto de parte teórica e pratica em AT-504 duplo comando, prepara os pilotos para a operação segura e correta das aeronaves. São disponibilizadas diversas turmas ao longo do ano.

Peças de reposição Air Tractor Com o compromisso de atender cada vez melhor a seus clientes, a DP Aviação vem aumentando seu estoque de peças de reposição Air Tractor a pronta entrega em sua sede. Conta com todos os itens Air Tractor, além de material aeronáutico no geral, como filtros de abastecimento Velcon, Oleo BP2380, Bicos CP, entre outros.

A DP Aviação é representante exclusivo da Frost Flying Inc. no Brasil, para venda de aeronaves Air Tractor novas direto de fábrica. Para contato e maiores informações ligue 51 37230345 ou contato@dpaviacao.com.br.

AT-402A A Air Tractor voltou e oferecer em 2016 o modelo AT402A. Este modelo, já produzido anteriormente, tem a mesmacapacidade de carga do AT-402B, porém equipada com a turbina PT6A-11AG de 550 SHP. Considerado um modelo de transição para àqueles operadores que desejam evoluir das aeronaves a pistão para turbina, é uma aeronave com excelente custo benefício entre valor de aquisição, custo operacional e rentabilidade. Foi relançada com valor promocional de USD 649.900,00 (versão básica, preço em Olney – TX), e pode ser financiada em até 7 anos.

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agairupdate.com

Treinamento Mecânicos A DP Aviação irá realizar no final do mês de Maio de 2016 seu tradicional Curso de Manutenção de Turbinas PT6 e Aeronaves Air Tractor. O curso, que ocorre na sede da empresa em Cachoeira do Sul – RS, oferece conteúdo completo para “Line Maintenance” de PT6A e manutenção periódica das aeronaves Air Tractor.

Tem duração de 5 dias, com parte teórica e pratica na aeronave, e visa preparar mecânicos para as rotinas de manutenção, mas está disponível também para pilotos e proprietários que desejem adquirir um nível superior de conhecimento acerca dos motores e aeronaves.

A DP Aviação convida a todos clientes e amigos a visitarem seu estande no congresso SINDAG 2016.

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Escapamentos João Teclis

João Teclis Jr. Orgulha-se de estar sempre presente nos eventos de aviação agrícola.

Convida seus clientes e amigos a visitarem seu estande em todos os eventos da aviação agrícola de 2016.

TECNOLOGIA ESCAPAMENTOS JOÃO TECLIS INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. atua no setor aeronáutico desde 1983, exclusivamente na fabricação de escapamentos para aplicação em aeronaves equipadas com motor à pistão - Continental – Lycoming – Pratt & Whitney.

Possuindo ferramentaria própria, profissionais habilitados e com treinamentos constantes, está apta às alterações dos projetos originais bem como ao desenvolvimento de novos modelos conforme a necessidade do cliente.

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agairupdate.com

A matéria prima utilizada é o Aço Inoxidável AISI 304L, de acordo com as normas AMS-5510, MIL-T-8606C e MIL-T-8808B;

é o Líquido Penetrante, com base na Norma ASME-V. Os profissionais envolvidos são qualificados pela ABENDE – Associação Brasileira de Ensaios Não Destrutivos.

O processo especial desenvolvido é o de soldagem através do sistema TIG, com proteção de Argônio (Ar), conforme norma MIL-STD-1595-A. Os profissionais responsáveis por este processo, bem como os inspetores, são qualificados pelo Centro Técnico Aeroespacial – CTA – Divisão de Materiais.

Todos os procedimentos desenvolvidos, incluindo o controle de documentos, a inspeção no recebimento da matéria prima utilizada, passando pelos processos de fabricação e soldagem, além dos ensaios não destrutivos aplicados, estão embasados nas normas ABNT NBR 9001:2008, ABNT NBR 15100:2010 e também pelo RBHA – Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica, Subparte G.

Os produtos acabados passam por ensaios não destrutivos (END), por amostragem. O ensaio aplicado

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Covington Aircraft Engines

Radial para turbina? Turbina pequena ou turbina grande?

Se os desafios que você enfrenta estão convertendo sua frota de motor radial para motor à turbina ou de responder à pergunta: “Qual é o momento de mudar para uma aeronave à turbina grande com um motor maior?” A Covington Aircraft está aqui para ajudar. Seu investimento em aeronaves e motores continua sendo o custo número um para QUALQUER operador agrícola.

Comprar ou converter corretamente pode afetar seriamente a sua rentabilidade.

Ao pensar em converter ou trocar sua aeronave, você pode não conseguir informações seguras.

A parte difícil é determinar se a informação que você está recebendo é confiável.

Apenas algumas ideias básicas a serem consideradas: todos nós sabemos, mas às vezes nós começamos pelo complicado quando nosso plano realmente precisa passar primeiro por algumas observações simples: 1. Plano de Negócio? Os planos de negócios não exigem que a pessoa tenha curso de administração, mas para pessoas como eu e você talvez seja necessário alguma ajuda.

Um bom líder reconhece onde e quando há necessidade. Procurar umas duas fontes externas e pedir para dar uma olhada no seu plano de negócio. Isso faz sentido? É a melhor decisão a longo prazo para o seu negócio?

Isso ajuda você a atingir seus objetivos? Se os números não fecham, reconheça e contenhase. Cada operação é diferente. Decida porque é a melhor coisa para a sua operação, sua família, seu futuro, e não porque é o que todo mundo está fazendo.

2. Saiba das necessidades de operação de seus clientes atuais e em potencial. O seu plano serve para os planos de seus clientes? Será que seus clientes precisarão do que você pretende oferecer? Talvez uma aliança entre vocês funcione melhor. Esteja disposto a explorar todas as oportunidades com seu parceiro, seu cliente.

3. Conheça os custos: quanto custa para manter esse equipamento e não quanto custa para comprá-lo. Essa é uma conversa que tenho tido com meus filhos. Um carro é muito mais que apenas compra-lo. É o mesmo acontece com um PT6A-67F (seguro, manutenção, vida útil, consumo de combustível e valor de revenda). Todas essas variáveis devem estar no seu plano. Saber o custo de peças de reposição e colocar em seu plano. É fácil saber se você pode comprar um avião. Você tem que saber se pode mantê-lo.

David trabalhou na Covington Aircraft por 39 anos e atualmente é o vice-presidente da Global Sales. Fundada em 1972, a Covington Aircraft, uma concessionária Pratt & Whitney Canada e Designated Overhaul Facility (DDOF), comprometeu-se à quatro valores fundamentais: Integridade, Confiabilidade, Acessibilidade e Qualidade de Serviço. Com esse compromisso, a Covington ganhou a confiança dos seus clientes através de revisões confiáveis e acessíveis. Os clientes sabem que serão muito bem atendidos e que a Covington Aircraft fará o que prometeu.

No item dois, eu incentivei você a fazer uma “parceria” com seu cliente para conseguir o que ambos querem atingir.

A Covington Aircraft se orgulha das revisões da série de motores Pratt & Whitney Canada PT6A, assim como dos motores radiais Pratt & Whitney R-985 e R-1340. Eles estão dedicados a manutenção de qualidade do motor e fornecer o melhor serviço possível aos seus clientes.

Aqui é quando eu o incentivo a ter uma parceria também para selecionar um motor e estrutura.

Eles devem saber quanto vai custar para ser seguro e preservar o valor do avião até que seja o momento de começar de novo o processo.

Será que o seu fornecedor de motor/estrutura é conhecido na indústria? Eles podem mostrá-lo um motor ou estrutura que seja um bom negócio mesmo que você não vá comprar deles? Lembrese que não estamos procurando um vendedor de carros usados (sem ofensa ao trabalho de ninguém), nós estamos procurando por uma parceria. Parceiros fazem e recomendam o MELHOR para os seus parceiros.

Os números são robustos, a experiência é comprovada, há robustez nos bons equipamentos e no valor dos parceiros. Estamos todos unidos para um longo caminho. Nossas famílias dependem de nós para decisões sérias, éticas e com conhecimento.

Sendo manutenção do motor, reparo ou serviços de revisão, a Covington Aircraft está comprometida em ajudar ao cliente atingir os objetivos de sua operação. A Covington também tem motores disponíveis para aluguel porque eles sabem que às vezes o tempo de espera não é opção. Os motores novos Pratt & Whitney Canada PT6A também estão disponíveis. Peças de reposição e acessórios, novos e recondicionadas estão disponíveis através do centro de distribuição de peças e acessórios da Covington Aircraft.

Para maiores informações sobre a Covington Aircraft e lista de serviços e recursos, visite o site www.covingtonaircraft.com. Você também pode segui-los através da rede social.

Espero ouvir de você. Deixe-me saber o que você está pensando. A Covington está sempre pronta a ajudar, ligue para nós, Parceiro.

Voo Seguro, David Hamilton

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AgJunction

Manutenção de Aeronaves ABA ganhou um Centro de Serviços Satloc Em 08 de abril de 2016, a Satloc nomeou a Manutenção de Aeronaves ABA em Barreiras, Brasil, como Centro de Serviço Autorizado. A ABA tem servido a indústria na área de manutenção para aviação agrícola por mais de dez anos no norte do Brasil. Agora os usuários da Satloc nessa região podem adquirir seus equipamentos de orientação GPS nas instalações da ABA com um

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alto nível de atendimento. “Acreditamos que este é o próximo passo no fornecimento de um alto nível de atendimento para os usuários Satloc no Brasil”, diz Mike Thurman, gerente de vendas da Satloc. Thurman também diz que “essa relação entre Satloc, seus revendedores e a ABA é apenas o começo de algo maior para o mercado de aviação agrícola no Brasil”.

A Satloc esteve no processo de elevar os serviços e suporte para o mercado brasileiro. Nos próximos meses, haverá mais oportunidades de treinamento para pilotos com aulas para aumentar seu conhecimento sobre os produtos e serviços disponíveis da Satloc. Veja os anúncios e detalhes sobre essas futuras oportunidades de treinamento.

índice ABA Manutencao De Aeronaves...........23 Ag-Nav, Inc. ..............................................25

Satloc Bantam ®

Agrinautics................................................. 13 Agrotec Tecnologia..................................10 Air Tractor Inc..............................................5 ANEPA........................................................ 36

Características:

Apollo........................................................... 8 Aravia.......................................................... 13

• Tela Touch-Screen personalizável em tempo real e mapa dinâmico

Aviosul........................................................ 15

• Nova placa Crescent interna a CPU, a qual aumenta a funcionalidade para lidar com G Force

CBB..............................................................16 Covington Aircraft Engines...................40

• Cria e converte arquivos KML do Google Earth • Interruptores de controle remoto

DP Aviacao.................................................33

• Design leve

Embraer......................................................19

• HQ compatível

Escapamentos João Teclis......................35

… e muito mais!

Flying Tiger................................................16 GE Aviation ............................................... 12 Lane Aviation Inc.......................................7

A Bantam Satloc, juntamente com todos os AgJunction e Satloc produtos apresentam, em tempo real monitoramento através de HQ!

MACBRI.......................................................10 Microbell Jaboticabla Industria............ 21

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Agrotec +55-53-3026.2903 Agrotec@agrotec.etc.br

Porto Aero +55-14-3354-1517 milton@portoaero.com.br

Microspin .................................................. 15 Mid - Continent........................................14 Pratt & Whitney Canada.......................... 9 SATLOC....................................................... 39 Schröder Consultoria............................... 21 Sindag........................................................ 29 SNA...............................................................11 Spectrum Electrostatic Sprayers..........18 STOL .......................................................... 26 Thrush...........................................................2 Transland ................................................... 17 Travicar...................................................... 20

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