Navegador 2022- suplemento - Edición en español.

NAVEGADOR 2022

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Con 36 años de experiencia, hemos perfeccionado el arte de navegación en aplicaciones aéreas. Pero esto no significa que no vamos a seguir innovando y mejorando. El nuevo Ag-Nav Platinum Lite toma nuestra tecnología líder en la industria y la combina con nuestro hardware más económico, el Guia 153. Junto con nuestra barra de luces transparente, OLED, y el control de flujo, obtienen el sistema de navegación más avanzado del mercado, a mejor costo. La barra de luces OLED Ag-Nav, muestra toda la información de nuestras barras de luces clásicas, además de nueva información adicional, como dosis de flujo, rumbo, indicadores de aspersión, nivel del tanque y más.

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DESDE LA CABINA

Bill Lavender bill@marsaylmedia.com

¡Es Tiempo de Conferencia! ¡Bienvenido a El Navegador de este año! Después de dos años sin la conferencia SINDAG, finalmente este año, el evento se llevará a cabo en Sertãozinho, en el estado de Sao Paulo. Tengo muchas ganas de ver a todos mis amigos brasileños y hacer muchos nuevos en esta conferencia. Si no han planeado en asistir, les recomiendo que lo hagan lo antes posible. Esta será una conferencia que pasará a los libros de historia por la participación récord y la calidad de las exhibiciones y oradores.

Me gustaría agradecer al presidente de SINDAG, Thiago Magalhaes Silva, a sus directores y al personal de SINDAG por tntos años trabajando juntos. A través de esta asociación, SINDAG ha podido comunicar a los lectores de AgAir Update los beneficios de la asociación y el excelente trabajo que ha realizado en representación de la industria de la aviación agrícola.

Estoy seguro de que esta asociación continuará durante muchos años más.

No puedo dejar pasar esta oportunidad sin agradecer también a Gina Hickmann por sus más de 20 años representando a AgAir Update en América Latina, particularmente en Brasil. Debido a su dedicación a AgAir Update y la industria de la aviación agrícola brasileña, es socia de AgAir Update Brasil.

Además, me gustaría agradecer a mi viejo amigo brasileño, Ernesto Franzen, por convencerme hace Ernesto Franzen (izquierda) y Bill Lavender más de 20 años (derecha) disfrutan de una cena en Porto de expandir AgAir Alegre, RS, Brasil.

Update más allá de las fronteras del idioma inglés en América Latina. En ese tiempo. Ernesto y yo éramos pilotos agrícolas. Se retiró de la aviación agrícola para seguir una carrera en la aplicación de la ley. Sin embargo, continuó ayudándome con AgAir Update 4 | agairupdate.com | Português

Brasil dándome consejos culturales y haciendo las traducciones del inglés al portugués.

Tómese unos minutos para revisar las páginas de El Navegador. Encontrarán el tipo de información que hará que su tiempo en la conferencia sea bien aprovechado. Y, para aquellos que aún no han decidido a asistir, con suerte encontrarán buenas razones para asistir. Es un hecho que en SINDAG siempre hay algo para ampliar el conocimiento sobre la aviación agrícola.

Se reencontrarán con viejos amigos y harán nuevos que beneficiarán sus carreras como piloto. Verán la última tecnología en aviación agrícola en exhibición. Al terminar la conferencia serán mejores y más inteligente profesionaesl de la aviación agrícola.

Como muchos de ustedes sabrán, vendí AgAir Update a mi hijo, Graham Lavender. Después de casi 50 años en el negocio de la aviación agrícola, como piloto, operador y editor, ha llegado el momento de reducir la velocidad y “oler las rosas”. Ese es un dicho estadounidense pero lo más probable es que haya uno similar en portugués y español.

Sin embargo, dudo que mis lectores noten alguna diferencia con este cambio de propiedad. Graham ha estado al frente de AgAir Update durante varios años. Por lo tanto, no esperen cambios importantes, a excepción de los buenos. Aunque digo que estoy jubilado, Graham me ha pedido que me quede a bordo con AgAir Update para manejar a nuestros lectores latinoamericanos. Lo considero un honor; principalmente por mi amor por Centro y Sudamérica y su gente. Esto significa que me seguirán viendo en algún lugar del país durante todo el año haciendo entrevistas a operadores, pilotos y proveedores que sirven a la industria.

Asegúrense de pasar por el stand de AgAir Update para decir “Ola” / “Bom Dia!” / “¡Como está!”. Nos vemos del 19 al 21 de julio en Sertãozinho Sigue Girando….

Presentando el departamento que siempre está abierto. ¿Alguna vez ha necesitado obtener un numero de parte o su disponibilidad mucho después del atardecer? ¿O verificar el cumplimiento de lo último de la FAA antes del primer vuelo del día? Ambos pueden ser dolor de cabeza. Es por eso por lo que nos hemos asociado con ATP para presentar nuestro nuevo catálogo de partes ilustrado con pedidos en línea – y se ha creado una nueva biblioteca en línea basada en la nube de toda la información técnica, reglamentaria y de servicio para cada componente clave de su Thrush. Ambos se actualizan constantemente y están disponibles con solo unos pocos clics en su computadora, y, a cualquier hora del día.

Para obtener información sobre como obtener nuestro catalogo de partes ilustrado con capacidad de pedido en línea, o nuestra nueva biblioteca de soporte en línea, llame a Kevin Pierce en los EE. UU. al 229.317.8222. o visítenos en thrushaircraft.com/ATP

Construido para héroes.

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El Mayor Encuentro del Sector Thiago Magalhães Silva Presidente de Sindag

Después de tres años desde nuestro último programa en persona en el Congreso Brasileño de Aviación Agrícola, volvemos a Sertãozinho llenos de expectativas para el reencuentro y, seguramente, mejor que nunca.

El tema New Times retrata bien los cambios que han experimentado las personas y el mercado: lo mucho que hemos aprendido, reinventado y crecido en estos dos años en los que el mundo se enfrentó a una de las pandemias más devastadoras de su historia. Al mismo tiempo, se hizo aún más evidente la importancia del sector agrícola para impulsar la agricultura y ayudar a mantener el país en pie.

El campo no se detuvo y nosotros también seguimos moviéndonos, o mejor dicho, volando. Y todos: empresarios, pilotos, técnicos, investigadores, autoridades y otros profesionales vinculados directa o indirectamente al sector tienen ahora, una vez más, su parada y sus temas de conversación. Hay definiciones que construir, resultados que mostrar, experiencias que compartir y conocimientos que compartir. Además de una gama aún mayor de tecnologías que se exhibirán en nuestros stands y en demostraciones aéreas, con aviones que ahora comparten protagonismo con los drones.

Sin olvidar los homenajes, ya que este será también el evento del 75º aniversario de la Aviación Agrícola Brasileña. Pero sin olvidarnos de valorar a los propios expositores, que nos ayudan a que este encuentro se

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celebre... y sea grande. Hablando de expectativas, el sector aeroagrícola está siendo aún más abrazado por la comunidad de Sertãozinho, que también esperaba este regreso. Haciendo que nos sintamos acogidos como nunca antes y también situándonos como nuevos personajes de nuestra historia.

Por último, este será el mayor Congreso de la historia, sin duda.

Mid-Continent Aircraft Corporation El honrado y confiable nombre de Mid Continent Aircraft Corporation es bien conocido como el centro de la aviación agrícola en los Estados Unidos así como internacionalmente.

Fundada en el año 1949 por Dick Reade como una empresa proveedora de servicios de aplicación aérea.

La empresa ha evolucionado a ser una corporación multifacética que sirve a ambas, la aviación general y la aviación agrícola.

La empresa es líder distribuidor mundial de la mayoría de las marcas de aviones agrícolas, nuevos y usados; al igual que brinda soporte a cada repuesto o pieza de equipamiento desde picos CP a Satloc y lo mismo en su estación de reparación FAA. Paralelamente la empresa destaca por brindar servicios de corredor de seguros.

Sentimos gran orgullo en ser capaces de brindar soporte profesional a la industria de la aviación.

Nuestros clientes leales aprecian nuestra capacidad de brindar un servicio completo y los principios que representan el sello de filosofía de calidad que Mid Continent les ofrece.

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Ag-Nav Inc., le Ofrece la Mejor Solución Para Su Guía de Aplicaciones Aéreas y Recopilación De Datos Ag-Nav Inc., le ofrece la mejor solución para su guía de aplicaciones aéreas y recopilación de datos, simplemente agregue lo siguiente.

AG-Mission: software basado en la web que le ayuda a crear mapas, recetas, mapas de correo electrónico, facturación y más. ¡no te lo pierdas!

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El nuevo motor GPS P550 es un sistema potente y el mejor en la industria, tasa de actualización de 20 Hz, modelo estándar - L1 / L2 GPS / GLONASS / SBAS, gabinete IP67, servicios de corrección opcionales de Terra Star entregados por satélite, 555 canales, toda la constelación de soluciones de posicionamiento multifrecuencia.

Sistemas Ag-Nav Nav – GUIA – Lite – Plata – Oro - Platinum Lite y Platino: Los sistemas de navegación Agnav son el sistema de navegación básico entre los aplicadores aéreos.

Nuestros sistemas están diseñados como ningún otro sistema de navegación, sin costos operativos y actualizaciones de software gratuitas de por vida. Las nuevas actualizaciones también mejoran las últimas tecnologías en comunicaciones informáticas y de datos, proporcionándole la tecnología para hacer su trabajo más fácil, seguro y preciso.

Hacer que su próximo trabajo sea más seguro: Vuele con tranquilidad, sabiendo que nuestras advertencias de obstáculos y líneas eléctricas están allí con usted.

Utilice los archivos de obstáculos de la FAA, o hacer su propio archivo para garantizar el vuelo más seguro.

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Hacer que su próximo trabajo sea más preciso: los sistemas Agnav Nav tienen tecnología de plumas automáticas, no más preocupaciones sobre cuándo encender y apagar el aerosol. No más preocupaciones sobre la fumigación sobre las zonas de exclusión, lo hacemos todo.

El software SPRAYVIEWW ha tenido un éxito notable en ayudar a nuestros clientes a interconectar datos aplicados a los mapas KMZ y KML de Google Earth.

La conversión de datos lo hace compatible con otro software SIG. Las actualizaciones son GRATIS para siempre!

Una selección de barras de luz internas y externas como: 887 barra de luz interna, 889 barra de luz externa, el NUEVO OLED - ver a través de la barra de luz, la barra de luz externa P207, incluso un indicador piloto para la navegación básica.

No hay tarjetas de datos, no HAY PCMCIA, no hay tarjetas de memoria para llevar o perder, el disco duro del sistema Nav almacena años de datos y para descargar, sólo un SIMPLE USB descargará su trabajo duro.

Con la GUÍA AG-NAV, sus datos permanecen en el disco duro hasta que decida lo contrario.

Los sistemas de control de flujo totalmente automáticos AG-FLOW para aplicaciones aéreas líquidas y granulares se encargan de las tasas de aplicación precisas durante todo su vuelo.

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Turbines Inc. es el Taller Independiente #1 de Overhaul y Reparación de PT6A

Reparaciones – Las reparaciones DER a menudo se utilizan en talleres independientes. Todas las prácticas alternativas de reparación son aprobadas por un Representante de Ingeniería Designado (DER) de las autoridades de aviación civil. Estas reparaciones reducen los costos al reparar las piezas en lugar de reemplazarlas.

812.877.2587 | turbines@turbinesinc.com |

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Precio – Los talleres independientes tienen mayor flexibilidad en los precios. Las mismas piezas que se utilizan en un taller de Pratt & Whitney y en uno independiente generalmente tienen un precio muy diferente. Un taller autorizado por Pratt & Whitney suele cobrar el precio de lista menos un porcentaje.

Normalmente, nosotros cobramos un costo fijo. Esto puede ser una gran diferencia en el precio de la misma pieza, lo que genera un ahorro para el taller independiente. Los boletines de información pueden

La LIBERTAD de elegir dónde revisar y reparar su motor PT6A es SUYA.

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Productos – Los talleres independientes pueden utilizar partes PMA (Aprobación de Fabricación de Partes – AFP). Una pieza PMA es una pieza de repuesto que fue sometida a un exhaustivo proceso de revisión y recibió la aprobación de la FAA. Muchas veces, la FAA somete a estas piezas a un examen aún más riguroso que a las piezas OEM. Las piezas PMA ofrecen un costo mucho más económico en comparación a los productos OEM. Por supuesto, se consultará al cliente si prefiere utilizar piezas OEM o PMA.

ser incorporados de forma selectiva por un taller independiente frente a la instalación obligatoria en un taller Pratt & Whitney.

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Turbines Inc. es un taller independiente de overhaul (revisión general) y reparación de motores PT6A. La FAA aplica los mismos requisitos rigurosos a talleres independientes como Turbines Inc. que a los talleres “autorizados” de Pratt & Whitney. De hecho, los talleres independientes, como Turbines Inc., trabajan con los mismos manuales requeridos al igual que los talleres “autorizados” de Pratt & Whitney. Los talleres independientes de overhaul y reparación tienen más flexibilidad en los productos, reparaciones y precios. Nuestros clientes obtienen el mismo overhaul de calidad en nuestros talleres independientes que obtendrían de un taller autorizado de Pratt & Whitney, y por mucho menos dinero.

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¿Qué es AgPilotX? AgPilotX es un sistema de guía GPS/GNSS diseñado por Insero con dos objetivos:

Para agregar el control de flujo a AgPilotX conecte cualquier medidor y válvula en el Hub.

Instalación simple - puede instalarse en unas pocas horas.

El Distintivo De Agpilotx – Su Facilidad De Uso

Facilidad de uso – solo tiene 3 componentes: barra de luces, Hub y iPad.

Algunos Datos Sobre Agpilotx: •

Solo tiene 3 componentes

•

Antena GPS/GNSS integrada en la barra de luces

•

Inalámbrico - utiliza tecnología Bluetooth 5.0 y Wi-Fi

•

Los cables pueden cortarse para un ajuste personalizado – sin exceso de cableado

•

El receptor GNSS utiliza GLONASS, duplica el número de satélites y reduce/elimina el salto de la barra de luces

•

Incluye imágenes de fondo integradas de todo el planeta

•

El peso total del sistema es menor a 5 kilos (incluidos los cables)

•

La barra de luces liviana para helicópteros reduce el peso del sistema por debajo de los 3 kilos

•

Registro de correo electrónico directamente desde la aeronave

Todas las actualizaciones de software se realizan de forma inalámbrica Sistema controlado por cualquier dispositivo Apple – iPad o iPhone - aplicación gratuita disponible en la App Store de Apple

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Una de las características más atractivas de AgPilotX es la facilidad con la que el piloto puede aprender a usarlo. Al ejecutarse como una aplicación de Apple, es muy fácil de usar. Además, su acceso a todas las funciones con simples toques en la pantalla permite que se aprenda a usar en minutos. La mayoría de los pilotos, jóvenes y mayores, dicen que aprendieron a usar el sistema de camino al campo. Con las imágenes de fondo como una parte estándar del sistema, el conocimiento de la situación que ofrece la aplicación AgPilotX hace que el sistema de guiado sea insuperable.

Insero presentó el sistema de guía AgPilotX en la temporada del 2018. En la actualidad hay más de 700 sistemas en el área. La temporada del 2022 será la quinta para este producto, que ha estado agregando funciones constantemente a lo largo de los años.

¿Qué Viene Para El 2022?

En 2021, Insero presentó su API en la nube, que permite a AgPilotX comunicarse directamente con socios de software de terceros. Como resultado, se pueden crear las órdenes de trabajo en estas plataformas de software y enviarse inmediatamente a AgPilotX durante el vuelo. A su vez, los registros se envían automáticamente a los socios del programa de manera instantánea al finalizar el trabajo. Esta característica permite a la oficina y al piloto ahorrar tiempo al llevar datos de un lado a otro de forma automática sin utilizar dispositivos externos (como memorias USB) o procedimientos confusos que requieren equipo adicional (como módems USB). Como el dispositivo Apple ya está conectado a la nube, no hay procesos de configuración complicados. Solo requiere un simple inicio de sesión para conectarse y automáticamente llevar órdenes y trabajos de un lado a otro. ➤

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Además, en 2022 Insero introdujo el seguimiento en tiempo real. Todos los datos pueden enviarse a la nube mientras la aeronave está volando, con un único inicio de sesión en la aplicación de AgPilotX. La oficina y el equipo en tierra pueden saber la ubicación de cualquier aeronave con solo registrarse en el sitio web de Insero en www.AgHippo.com.

AgHippo también enviará a la oficina informes diarios de fumigación y la hora estimada de llegada en tiempo real.

Insero está por lanzar su capacidad del índice variable en seco tanto para Air Repair Dry Gate y Reabe Smart Gate. También habrá herramientas adicionales para helicópteros en una aplicación especializada, HeliX, creada para servir al mercado de los helicópteros en crecimiento. Se agregaron entradas adicionales al Hub para permitir interruptores programables como acercar/alejar, nuevo trabajo, borrar ruta, y otros, todo desde un interruptor.

Soporte técnico de AgPilotX Insero continúa enfocándose en un excelente soporte técnico como la clave para su éxito en el negocio 12 | agairupdate.com | Português

de la aplicación aérea. Cuenta con algunas de las personas con más experiencia en el negocio con respecto a GPS y sistemas de guiado. La línea de atención 602-610-1299 permitió a los pilotos obtener respuestas rápidas y, a los clientes de Insero, abordar sus inquietudes directamente con los empleados de Insero. A través de la línea directa, todas las llamadas son rastreadas y se realiza seguimiento. Los clientes actuales y potenciales deberían agendar este número y confiar en Insero para responder sus preguntas sobre AgPilotX o cualquier sistema GPS en general.

AgPilotX estará en el stand 113 del próximo Congreso de Aviación Agrícola de Brasil en Sertãozinho, São Pablo.

Insero continuará perfeccionando AgPilotX con los comentarios de los clientes como el motor para la evolución del producto. Comparta con Insero su opinión e ideas sobre AgPilotX en el stand o en www.agpilotx.com. Cualquier persona interesada en demostraciones o webinars/tutoriales sobre el software, comuníquese al número mencionado arriba.

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Invertimos continuamente en la investigación y el desarrollo de la ciencia de los materiales necesarios para aumentar la durabilidad de los motores y de las piezas genuinas Lycoming. Este compromiso de innovar viene en conjunto con una red de soporte mundial que ofrece un nivel de atención al cliente intachable en la aviación general.

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Increíbles Resultados en AERO Innovations OTRA INSTALACIÓN EXITOSA EN

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• Distancia de despegue reducida unos 475 feet • Considerablemente más silencioso en tierra (desde afuera) • Considerablemente más silencioso en vuelo (desde afuera) • Mejor respuesta de los comandos en virajes con carga • Notable cambio de peso en el timón • Pruebas realizadas a 5,250 pies de elavación

Incremento adicional de hasta 233.6 HP al eje Hasta 584 libras de incremento en empuje Distancia de despegue más cortas Aumento de la performance de ascenso HECHO EN ESTADOS UNIDOS /AeroInnovationsllc | aeroinnovationsllc.com | 812.233.0384 | jim@aeroinnovationsllc.com | 7750 E SR 42 | Terre Haute, IN 47803

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Aero Innovations ha instalado la hélice de cuatro palas “LoadMaster” desde el año 2015. Con más de 130 instalaciones, los resultados han sido sorprendentes.

La hélice produce un aumento adicional equivalente de hasta 233.6 SHP, un aumento de tracción de hasta 584 pies por libra, menor distancia en el despegue y una mayor tasa de ascenso.

Nuestras hélices se encuentran volando en Canadá, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Australia, Ecuador y Guatemala. La hélice LoadMaster está aprobada por Transport Canada y ANAC en Brasil.

Aero Innovations obtuvo el STC para el Record Intake en la instalación de un Thrush. Nuestro nuevo sistema de filtrado está desarrollado para facilitar el cambio y la limpieza del filtro. ¡Podrá cambiar el filtro de su avión tan fácil como cambia el de su caldera!

Mira las últimas novedades de Aero Innovations en https://www.facebook.com/AeroInnovationsllc/ y https://www.instagram.co m/aeroinnovationsllc/

Stol Ltda - Desarrollo y Fabricación de Equipos Agrícolas Durante 34 Años La empresa Stol Ltda. es una empresa dedicada al estudio, desarrollo y fabricación de equipos agrícolas para la aplicación aérea de productos por vía sólida o líquida.

César Alberto Lilischkies está orgulloso de su familia que lo acompaña en todos los sectores de la empresa.

Sus hijos, ambos pilotos: Chelber Vicentin Lilischkies y Cleiner Vincentin Lilischkies dirigen su empresa y ayudan a mejorar su trabajo a largo plazo.

Fundada en 1988, Stol Ltda ha desarrollado a lo largo de los años métodos y medios mejorados de aplicaciones aéreas para un mayor control de plagas y enfermedades. Contando con un personal altamente calificado con mucha tecnología además de nuevos productos, manteniendo un alto estándar de calidad. ➤

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Productos La compañía apunta a la satisfacción del cliente al mantener el desarrollo y la mejora continua de nuestros equipos con alta calidad. La siguiente es una descripción de algunos de los productos fabricados en la empresa:

Remolcador de Aeronave Remolcador para aeronaves equipadas con un motor de gasolina fácil de operar, aplicación en todo tipo de terreno, y puede usarse en aeronaves o triciclos convencionales siempre que no haya polainas.

Barras de aire Para aplicaciones líquidas, fabricadas en acero inoxidable con varias medidas, proporciona una mejor aerodinámica a las aeronaves con menos peso, menos productos depositados en el interior, con una mejor distribución de presión y productos en su extensión.

Para todos los modelos de aviones.

Caracol de acero inoxidable Hecho de acero inoxidable con entradas y salidas de 2 ‘’ y 3 ‘’, proporciona mayor seguridad, durabilidad y resistencia a productos más abrasivos o mayor acción corrosiva, también con la capacidad de soportar una mayor presión en el sistema evitando su interrupción en las operaciones de suministro. aeronave.

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Bico Stol Boquillas de chorro de ventilador aplicables a todos los tipos de aeronaves de ala fija o giratoria, con gran versatilidad en aplicaciones, equipos de regulación de flujo fácil para B.V., B.V.O. y U.B.V.O., y una fácil regulación del espectro de gotas finas, medianas y gruesas.

Boquilla ULD Las boquillas Stol ULD aplicables a todos los tipos de aviones de ala fija o giratoria, indicadas para aplicaciones donde requieren mayor cuidado y prevención contra DERIVE, la boquilla Stol ULD proporciona una aplicación con mayor flujo y con gotas de gran espectro, lo que reduce Los riesgos de causar deriva en las aplicaciones.

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TRAVICAR - ¡52 Años de Logros!

El año 2021 marca la historia de 52 años trabajando para el mercado de la aviación agrícola mundial.

Dirigido por la tercera generación de la familia Boris en los últimos 17 años, Travicar Tecnología Agrícola nunca ha dejado de innovar. Este secreto siguió fielmente desde su fundación en 1970 en la ciudad de Porto Alegre / RS-Brasil.

Visualizando el prometedor mercado de la aviación agrícola que surgió en Brasil a finales de los años 60, la compañía comenzó a centrar sus esfuerzos en el desarrollo de productos únicos para aviones agrícolas, favoreciendo el crecimiento del sector con el acceso a productos fabricados en territorio brasileño, incluidas todas las piezas necesarias para pulverización por aviones agrícolas. Con la fabricación de bombas, barras, filtros, tubos, boquillas de pulverización y toda la línea de apoyo en tierra para el avión, Travicar comenzó sus actividades. Paralelamente a la fabricación de piezas, la compañía tenía un sector único dedicado a la reparación y mantenimiento de motores aeronáuticos.

El hecho de que Travicar tenga su sede en la cuna de la aviación agrícola brasileña nos ha permitido seguir desde dentro todo el crecimiento de este segmento responsable del desarrollo y la fortificación de la agricultura en Brasil. Han surgido muchas innovaciones a lo largo de los años, y con cada década de su historia, Travicar no solo dejó una huella en la historia personal de una empresa en el sur de Brasil, sino que también registró su presencia en la historia de la aviación agrícola sudamericana. Debido a su proximidad a Uruguay y Argentina, la tecnología brasileña entró rápidamente en los mercados vecinos.

Desde la década de 2000, la compañía ha estado cerrando su negocio de mantenimiento de motores de aeronáuticos y se ha centrado el 100% de su atención en la industria de tecnología agrícola. Objetivos establecidos, metas alcanzadas. Con esta dedicación incansable, Travicar se centra en la necesidad de desarrollar tecnología nacional capaz de mejorar los equipos existentes en uso en la aviación agrícola. Tarea difícil, pero a la altura del equipo capaz y dedicado que compone la compañía Travicar.

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Familia Travicar: Tarmian, Felipe y Eduardo Boris.

Lo que parecía tan lejano se convirtió en parte de la realidad cotidiana de la empresa. Los programadores, desarrolladores y todos los conocimientos de equipaje largo en el campo de la pulverización agrícola han permitido el desarrollo de numerosas tecnologías, incluida la tecnología de pulverización electrostática (SPE) tanto para aeronaves agrícolas como para pulverizadores terrestres. Y luego el Travicar DGPS, controladores de flujo automáticos, altímetro y todo para completar su herramienta de pulverización con la mejor tecnología disponible en el mundo y lo mejor de todo, hablando su idioma.

Las tecnologías ganaron rápidamente el mercado nacional e internacional. Actualmente está presente en más de 20 países de todo el mundo. Este hecho, iniciado en 1970, sigue real. Estamos orgullosos de celebrar 52 años como una empresa en crecimiento con el mismo espíritu innovador.

Dedicamos nuestros agradecimientos a todos los clientes, pilotos, empresas y todos los involucrados en la industria, porque sin el apoyo, la ayuda, la atención, las quejas y, sobre todo, la dedicación para ayudar siempre, nada de esto sería posible. Felicitaciones a todos, ya que todos somos parte de este logro.

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Turbine Conversions, Ltd (TCL) Regresa a Sertãzinho, SP por SINDAG 2022 En Turbine Conversions, Ltd (TCL) estámos muy felices de regresar a Sertãzinho, SP para SINDAG 2022.

Nuestra empresa es un negocio familiar global, construida sobre los pilares de la innovación, calidad, seguridad e integridad. Hemos echado de menos reunirnos en persona con la comunidad Sudamericana de aviación agrícola y esperamos su visita a nuestro stand.

TCL se enorgullece de haberse asociado con Aeroglobo Aeronaves en el año 2017 para así poder llevar nuestros productos a Sud America.

Fabiano y su equipo están disponibles en Butocatu, SP para brindar ventas de calidad, instalaciónes y soporte de piezas en nombre de TCL. Nos sentimos honrados de ser parte del Nuevo AeroGlobo Centro de Servicio de Aeronaves que abrió en abril de 2022. Tanto el Sistema de Combustible de Punto Único de TCL como la compuerta hidráulica contra incendios Hatfield están disponibles en las instalaciones para demostraciones y capacitación de parte de su experto equipo.

El sistema de combustible de un solo punto (SPF) ANAC STC#2015504-03 está aprobado para su instalación en todos los modelos de Air Tractor, Dromader y Thrush.

Estos sistemas están disponibles para su instalación en todos los nuevos aviones a través de los distribuidores de Air Tractor y Thrush. AeroGlobo Aeronaves cuenta actualmente con kits disponible para aeronaves interesadas en esta actualización.

SPF beneficia a los pilotos agrícolas porque acorta el tiempo que su avión está en tierra. El SPF está diseñado para el reabastecimiento de combustible en caliente, de esta forma la aeronave puede seguir en marcha mientras ssucede la carga del mismo.

Esta característica de diseño también ahorra ciclos en la turbina y extiende el tiempo entre revisiones.

Esto, en combinación con el tiempo reducido entre cargas, hace que el SPF puede pagarse solo en una temporada de trabajo.

¡En 2022 instalamos nuestro sistema SPF numero 1000!

Este es un gran logro para nuestra empresa.

El SPF 900 se entregó a Brasil a principios de este año y esperamos conocer al propietario durante SINDAG. Gracias a todos los que nos han ayudado a alcanzar este hito.

ANAC aprobó el STC #2021S08-10 en 2021 para la compuerta hidráulica contra incendios de Hatfield. Nuestra compuerta de incendios es la única aprobada por ANAC en Brasil y también aprobado por ANAC en Argentina.

Nuestra compuerta de incendios es una herramienta esencial para apoyar el programa de extinción de incendios en Brasil. Varios aviones en Brasil ya se enceuntran equipados con la compuerta para combatir incendios en 2022. Aunque es nueva en Brasil, ha sido confiable, eficiente y segura ya que es utilizada en todo el mundo hace más de 20 años y estamos orgullosos de tenerla disponible para los pilotos brasileños.

Aprobado para todos los modelos de Air Tractor y Dromader M18.

La característica del adaptador de rociado líquido en la compuerta permite que la aeronave realice trabajo de agricultura líquida mientras la compuerta continuea instalada. Un beneficio adicional es que la compuerta aumenta el volumen de su avión para el trabajo líquido.

Otra herramienta que actualmente está funcionando bien en Sud América es la Variable Rate Gate (VRG). La VRG ofrece distribución a tasas ultrabajas de 1,12 kg/ ha de producto a volúmenes superiores a 22,4 kg/ha, lo que aumenta los servicios de siembra y herbicidas que su empresa puede ofrecer. VRG está disponible para todos los aviones agrícolas, incluido el Ipanema, y ??se combina perfectamente con las cajas de compuertas de Zanoni Equipamentos. TCL se enorgullese de ser el socio norteamericano de Zanoni Equipamentos y de trabajar en estrecha colaboración con la familia Zanoni para traer sus increíbles productos a los Estados Unidos y Canadá.

Creemos que todos podemos tener más éxito trabajando juntos. En TCL nunca dejamos de pensar en nuestros clientes y lo que podemos hacer para beneficiarlos a ellos y a sus negocios! TCL ofrece más de 40 STC para el mercado de la aviación agrícola y la línea completa de Zanoni Equipmentos, sabemos que tenemos algo que puede impulsar su negocio. Miramos hacia el futuro y esperamos servirles en 2022 y 2023.

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Todos los Nuevos Productos Satloc La próxima generación tecnológica ya está aquí.

Calidad, soporte en las condiciones más duras.

Tecnologías avanzadas de control de flujo y GPS. Denle la bienvenida al futuro.

IntelliFlow 3™ Los ingenieros de Satloc dedicaron más de dos años a la investigación y el desarrollo de mejoras del IntelliFlow 2™. El equipo creó varios prototipos para satisfacer las solicitudes de los clientes de hacer que el IntelliFlow 3™ sea más resistente, más fácil y limpio de instalar, y de reducir el espacio que ocupaba. Luego, pilotos experimentados probaron el IntelliFlow 3™ en vuelo.

IntelliFlow 2 y 3 son los únicos sistemas de la industria que combinan la disperción seca y húmeda en un solo controlador. Con el IF3 a bordo, junto con un sistema GPS Satloc, las tasas de pulverización aérea y las tasas de aplicación en seco se controlan automáticamente.

Como resultado, el IF3 trabajando con un GPS Satloc puede producir aplicaciones de tasa constante de alta precisión. Además, el IF3 y el GPS realizan aplicaciones precisas de tasa variable utilizando mapas de prescripción (PMAP). Las tasas de aplicación requeridas son seleccionables por el piloto. O bien, los PMAP se pueden crear utilizando el software de computadora Satloc MapStar®.

Los sistemas Satloc Falcon, G4 y el GPS Bantam cambian fácilmente entre configuraciones de aplicaciónes líquidas y secas, lo que resulta en una mejor mitigación de la deriva. Igual de importante es la funcionalidad de IntelliFlow 3 con otros componentes de aplicaciones agrícolas.

Con el sistema de control IntlliFlow 3™ (IF3) integrado, los usuarios pueden 1) satisfacer y superar las necesidades de los agricultores y 2) aumentar la ganancia por hectarea para el aplicador y el agricultor.

Barendillero L8 Mirando al L8 se puede observar el diseño clásico de barendillero con algunas actualizaciones para hacerlo más aerodinámico. Profundizando un poco más se darán cuenta porque es un hito en el legado de Satloc.

Las diferencias de la nueva generación incluyen:

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El L8, que trabaja con el Falcon, utiliza nuevas luces LED para que el piloto "persiga" hacia arriba o hacia abajo, indicando la altura de corrección sobre la cabina con los datos del AgLaser, dándole la capacidad de cumplir fácilmente con los requisitos de elevación con visión periférica.

Junto con el nuevo Satloc Falcon™, el L8 es más inteligente y rápido, dándole al piloto más tiempo de respuesta para garantizar una aplicación de mayor precisión.

Al comunicarse con el GPS Satloc Falcon™, el L8 alerta visualmente a los pilotos de obstáculos (aviones, torres, líneas eléctricas, etc.) a través de ADS-B y la base de datos de obstáculos, elevando el nivel de seguridad para los pilotos agrícolas.

Al poseer la capacidad de inclinarse con el campo de visión del piloto, el diseño de instalación del L8 lo hace único en su tipo en la aviación agrícola. Esta función brinda a los pilotos una mayor flexibilidad al ajustar el campo de visión. Un piloto puede optar por instalar el banderillero con una inclinación de cero grados o una inclinación de 10 grados a -10 grados.

Los datos seleccionados se pueden ver facilmente en nuestro robusto banderillero, el cual es resistente a los reflejos. El banderillero Satloc L8 tiene hasta 4 opciones de visualización personalizables. Las opciones de visualización muestran datos seleccionados, como el ángulo del rumbo, la distancia transversal, la tasa de pulverización, el área pulverizada, la altura del altímetro láser y mucho más.

El banderillero L8 es compatible con muchos de los sistemas GPS de Satloc. ➤

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Satloc Falcon™ GPS sistema de guía El Satloc Falcon™ brinda muchos beneficios al aplicador y al cultivador. Los halcones (Falcon en inglés) son rápidos. Realmente rápidos. Los halcones son sencillos. Los halcones soportan millas de vuelos en condiciones adversas. Los halcones nunca sueltan a sus presas. La visión del halcon no tiene comparación con la de sus rivales. Los GPS Falcon representan un largo legado de tradición. INCOMPARABLE es la palabra utilizada por muchos líderes de la industria cuando describen los sistemas GPS Satloc. Ningún otro GPS iguala la inteligencia de Satloc Falcon™, no decepciona.

Además, la integración WiFi en el GPS Falcon permite la conectividad y soporte técnico remoto. Con el 24 | agairupdate.com | Português

permiso del piloto, el soporte técnico de Satloc puede iniciar sesión en un Falcon de forma remota y ayudar en la resolución de problemas.

Los halcones son rápidos, realmente rápidos. Desde los procesadores hasta la memoria, las comunicaciones y la arquitectura del sistema, las velocidades de Satloc Falcon™ no tienen precedentes. Lo bueno de la velocidad del Falcon es que se comunica bien con otros productos Satloc y Transland, como el banderillero L8, los sistemas de control de flujo IntelliFlow 2 y 3, Transland Meterate™, Las compuertas agrícolas y los kit the corte de las barra Boom de Transland.

Los halcones son sencillos. La interfaz de usuario optimizada y modernizada presenta claramente

la información mediante modernos botones de aplicaciones, menús desplegables y una perilla de navegación multifuncional. Esta sencilla interfaz de usuario permite una navegación más sencilla para el piloto tanto en vuelo como en tierra.

La visión del halcon no tiene comparación con la de sus rivales. Para darle al Falcon una visión que no tiene comparación con la de sus competidores, los diseñadores programaron e instalaron numerosos procesadores. Cada uno realiza un trabajo específico, evitando que el sistema se trabe.

Los halcones soportan millas de vuelos en condiciones adversas. La durabilidad en vuelo a través de condiciones adversas es una marca registrada de los sistemas GPS Satloc. El Satloc Falcon™ no decepciona cuando se trata de confiabilidad para los pilotos durante vuelos de millas en condiciones adversas fuera del avión. Para continuar con el legado de confiabilidad y durabilidad del sistema GPS Satloc, los ingenieros agregaron nueva tecnología para mejorar las capacidades GPS del Falcon, lo que reduce la pérdida de señal y aumenta la precisión.

Los halcones nunca sueltan su presa. Único en la industria, el nuevo GPS Satloc Falcon™ realiza un seguimiento constante de la ubicación de la aeronave, sin importar los parámetros o las condiciones del vuelo. Además, con la nueva estructura de la base de datos interna, Falcon relaciona la información entre la entrada del trabajo y el registro aplicado. Esto permite al usuario buscar por trabajo o registro para encontrar todos los datos asociados y la salida del registro. Si mira el registro, sabe en qué trabajo(s) se encuentra al momento.

Los GPS Falcon representan un largo legado de tradición. Los sistemas GPS Satloc son conocidos en todo el mundo por ser fiables, duraderos y por utilizar la última tecnología para satisfacer las demandas actuales de los aplicadores aéreos. El Satloc Falcon se mantiene fiel a su herencia Satloc.

Satloc Cloud™ Utilizando tecnología de punta, Satloc Cloud es un sistema basado en la web que gestiona el seguimiento de aeronaves y la transferencia inalámbrica de datos.

Con Satloc Cloud, los pilotos pueden pasar más tiempo volando y menos tiempo lidiando con informes y papeleo que consume mucho tiempo. Este software online funciona exclusivamente con G4 y Falcon.

Productos a prueba de tiempo Satloc Sistema GPS Satloc Bantam El Satloc Bantam™ proporciona orientación GPS de última generación para aplicadores aéreos. El sistema Satloc Bantam incluye un CPU con 2 unidades USB, una pantalla táctil de 7¨ o 9¨ a elección del cliente, una antena A21™ y un banderillero L8. El software de guía Satloc AirTrac™ muestra un mapa en movimiento en tiempo real que proporciona una guía visual y muestra características clave como franjas rociadas, límites de campo, saltos y superposiciones, puntos de marca, puntos intermedios y polígonos. Además, Satloc AirTrac™ volará varios patrones, como vuelta y vuelta e hipódromo, almacenará y transferirá registros y otros datos a la unidad USB, rastreará la superficie rociada y monitoreará las tasas de aplicación, y aún más.

Satloc AirTrac™ administra los sistemas de control de flujo originales IntelliFlow™, IntelliFlow 2™ (IF2), e IntelliFlow 3 (IF3) "para liquidos.

Sistema GPS Satloc G4 El Satloc G4™ es uno de los sistemas de navegación aérea más utilizados por los aplicadores aéreos. El kit completo incluye el CPU, una pantalla táctil de 9 pulgadas, una antena A21™ y el banderillero L8.

Administre las aplicaciones líquidas o secas agregando el sistema de control de flujo IntelliFlow 3 de Satloc.

Pulverice patrones precisos utilizando un control de flujo de tasa constante, lo que reduce el combustible, el tiempo de vuelo y los costos de aplicación.

El software de guía aérea IntelliTrac™ de Satloc proporciona una tecnología de guía precisa y flexible para el mercado actual de aspersión aérea. Transfiera archivos de registro y experimente una conexión de alta calidad para descargar archivos de trabajo y mapeos de campos. Use teclas de acceso directo configurables (Hotkeys) para realizar las tareas cotidianas rápidamente. Satloc IntelliTrac™ administra los sistemas de control de flujo IntelliFlow™, IntelliFlow 2™ (IF2) e IntelliFlow 3™.

Satloc G4™ tiene un procesador Intel® Dual-Core™ i7.

El receptor es un receptor de GPS diferencial (DGPS) que admite señales como SBAS, banda L y baliza para una conexión superior. La pantalla táctil de 9 pulgadas proporciona gráficos de video más rápidos, así como lo último en tecnología de pantalla táctil.

Puesto Satloc Para más información sobre los productos Satloc, visitenos en el puesto número 37 en el congreso da Aviação Agricola do Brazil.

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Lineas de Boquillas Transland La aplicación aérea es exigente y requiere dedicación y soporte técnico. Transland ofrece boquillas para silvicultura, insecticidas, fungicidas y herbicidas.

Nuestros clientes se sienten seguros sabiendo que las líneas de boquillas de Transland están respaldadas por décadas de ingeniería y experiencia práctica, además de millones de hectareas rociadas.

La línea más nueva de boquillas Transland es la boquilla radial CP™ Accu-Flo™, y es el único rociador de su tipo. Debido a que se aplica con la misma precisión que un pincel, las boquillas Accu-Flo se utilizan en la silvicultura en todo el mundo. Además, es una excelente opción para trabajos agrícolas.

El diseño liviano y versátil de Accu-Flo produce el mayor porcentaje de gotas de tamaño uniforme en comparación con otras boquillas. Esta boquilla consta de nueve estilos de tapa versátiles. Al operar con presiones tan bajas como 20 psi y velocidades de 30 a 40 mph hace que esta boquilla sea única en su tipo e ideal para helicópteros. Cada boquilla contiene un filtro de malla 80 y solo pesa 2 onzas.

Otra línea de boquillas de Transland es CP™ Nozzles y es la boquilla líder utilizada por los aplicadores aéreos en todo el mundo. Las boquillas CP son las más versátiles en la industria de aplicaciones aéreas.

Los aplicadores pueden elegir las boquillas para obtener un rociado de gotas rápidas, lentas, grandes o pequeñas. Nuestra boquilla CP más popular es la CP 11-TT personalizable. Los clientes eligen qué puntas se instalan en función de sus preferencias y necesidades.

Las tipos disponibles para esta gama de boquillas van desde chorro recto de tamaños 6 a 25, abanico plano de 20° de tamaño 4 a 20, abanico plano de 40° de tamaño 4 a 30, abanico plano de 60° de 40 y abanico plano de 80° de tamaño 2 a 30. La tobera CP 11-TT funciona bien a cualquier velocidad, dependiendo de la configuración. Se puede agregar mayor versatilidad al CP-11TT cuando se usa con el soporte giratorio CP-06.

Incline la boquilla hacia abajo en la corriente de aire para crear gotas más pequeñas cuando sea necesario.

Mucha gente no conoce nuestras boquillas CP TriSet, por lo que estamos celebrando estas mismas.

Es adecuado para aplicaciones de insecticidas, fungicidas y herbicidas. El Tri-Set es una boquilla hidráulica con tres orificios personalizados y ángulos 26 | agairupdate.com | Português

de desviación. Los ajustes dependen de la preferencia del operador. Está fabricado con aluminio anodizado con revestimiento duro para agregar resistencia y durabilidad a la boquilla. La boquilla TriSet tiene una desviación de chorro recto, ángulos de desviación de 22,5 y 45 grados. Los tamaños de los orificios son de 0,061”, 0,078” y 0,125” y ofrecen caudales desde 1,82 l/min hasta 12,07 l/min.

Eviten problemas utilizando solo las boquillas CP originales, las copias baratas de boquillas CP no tienen la calidad que nuestras boquillas ofrecen. Las boquillas CP originales están respaldadas por años de pruebas. Otros aspectos destacados de las boquillas CP originales son la capacidad de inclinarse hacia la corriente de aire, fácil de usar, fácil de mantener, y de larga duración..

La tercera línea de boquillas que ofrece Transland es nuestra boquilla rotativa CP Hi-Tek. Comparable con otras boquillas rotativas líderes, la boquilla rotativa HiTek ofrece dos caudales y produce 150-200 micrones.

Las boquillas funcionan bien para aplicaciones de insecticidas y fungicidas.

Kits de cierre de Boom Transland Ejecute trabajos confidenciales con confianza. Los kits de cierre de la barra Boom Transland ayudan a disminuir la deriva al proporcionar a los aplicadores un control de cierre en la cabina. Los ingenieros de Transland crearon un diseño compacto para el cierre parcial de la barra a fin de reducir la resistencia y el efecto en el patrón de pulverización. El control seccional está disponible en un 50% o 60% de cierre. Para satisfacer las necesidades de los distintos aplicadores, los kits de cierre tienen una variedad de opciones con y sin cierre a la derecha y funcionan con todas las barras de Transland.

Al trabajar con Satloc G4 y Satloc Falcon, la señal se envía automáticamente a los sistemas GPS cuando el piloto cambia el control de barra. El G4 y el Falcon ajustan el caudal para mantener la presión de la barra. Además, el G4 y el Falcon cambiarán el ancho de franja para que coincida con la selección en que se cerró la Boom. El G4 monitorea tres secciones de barra. El Falcon monitorea de cuatro a cinco secciones de válvulas de la barra. ➤

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Transland Wingman™ El kit de válvula de retención Wingman elimina la lucha con la puerta de la tolva, lo que permite ahorrar tiempo y dinero. ¡Los usuarios satisfechos de Wingman informan que aterrizan, cargan y despegan en sólo ocho minutos! Con solo presionar un interruptor, los operadores pueden accionar la puerta de la tolva y poner en marcha el sinfín, todo desde el interior de la cabina. Cuando se activa la puerta, permanecerá completamente abierta hasta que se active el interruptor de cierre de puerta. Disponible para todos los modelos de Air Tractor y próximamente para otras aeronaves.

Transland SwitchBack™ y FAST para el cambio rápido de compuertas de lucha contra incendios y agricultura. ¡Haz que tu avión sea multiuso y maximizá los beneficios! Los sistemas SwitchBack y FAST de Transland cambian sin problemas las compuerta agrícolas a compuertas de lucha contra incendios en cuestión de horas. El diseño revolucionario de los sistemas SwitchBack y FAST permite montar el sistema de pulverización agrícola mientras se instala el sistema SwitchBack o FAST Bom Bay Fire Gate.

Esto permite un tiempo de respuesta más rápido a una llamada de incendio, lo que brinda una ventaja sobre los competidores. Además, el adaptador patentado de Transland le permite cambiar rápidamente de la compuerta agrícola a la compuerta contra incendios Bomb Bay cuando la agrícola se encuentra en uso.

Entonces, ¿cómo funcionan estas puertas contra incendios? Puede hacer descargas parciales de 1/4, 1/3 o 1/2 descargas y también realizar una descarga completa en menos de cinco segundos. SwitchBack de Transland funciona con el Thrush S2R-H80, mientras que el sistema FAST funciona con el AT602 y el AT-802.

Cajas de Compuertas agrícolas Transland Desde las décadas de 1950 y 1960, Transland ha estado perfeccionando la caja de la compuerta. Como resultado, las cajas de compuerta Transland son las cajas de compuertas número uno elegidas por los fabricantes de aviones. Las compuertas Transland son las compuertas que todo el mundo copia. Las compuertas Transland están fabricadas con acero inoxidable de alta calidad, lo que evita la corrosión.

Las compuertas Transland están instaladas en miles de aviones. Estamos orgullosos de decir que nuestras compuertas están en aviones de todo el mundo.

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Las cajas de compuerta agrícola hidráulica de Transland reducen la fatiga del piloto y son más precisas que las compuertas manuales. Las cajas de compuerta hidráulica Transland de 5”, 7,5” y 10” son la elección de muchos aplicadores en todo el mundo.

Todas las compuertas hidráulicas de Transland realizan sin esfuerzo trabajos húmedos o secos. Conecte el esparcidor Transland para trabajos de fertilizantes y semillas. Combínelo con Transland Meterate™ para obtener aún más precisión en cultivos de cobertura y trabajo con roedores. El G4 y el Falcon funcionan a la perfección con Meterate para proporcionar aplicaciones de tasa constante.

Al combinar la calidad de Transland con la tecnología Satloc, puede controlar su sistema de compuerta hidráulica Transland de 5”, 7,5” o 10” dentro del Satloc G4 o el Satloc Falcon a través de conexiones IF2 o IF3. Estos sistemas no necesitan pantallas adicionales en la cabina, lo que los hace más simples de usar.

Los controladores G4 y Falcon utilizan un mapeo de precisión para proporcionar una aplicación de precisión en los cultivos. Además, el G4 y el Falcon de Satloc compensan la velocidad del viento a barlovento y a favor del viento para modificar la apertura de la compuerta, asegurando una aplicación precisa sobre los cultivos.

Los sistemas GPS retroalimentan en un circuito cerrado, con el sensor de posición de la puerta que tiene una resolución de posición de 0,18° de rotación, lo que hace que la puerta tenga una precisión de 1/16 de pulgada.

Esto permite realizar aplicaciones de precisión en cualquier parte del campo.

Estas compuertas hidráulicas para la aviación agrícola están disponibles con opciones de acumulador. Esto da tiempo para que la bomba se enfríe durante las aplicaciones de caudal variable. Además, los kits de conversión están disponibles para las puertas manuales existentes.

Más de 70 años de experiencia en aplicaciones secas y líquidas hacen de Transland la empresa de referencia para todas sus necesidades de dispersión de calidad. Transland es la única empresa que vende un verdadero sistema de caja de compuertas, lo que significa que puede hacer una llamada para todas las necesidades de su aplicación.

Transland puede satisfacer cualquiera de sus necesidades de fumigación agrícola desde válvulas, bombas, brazos, boquillas, cajas de compuerta, esparcidores, sistemas de control de flujo, sistemas GPS y más.

Visítenos en el stand 37 del congreso da Aviação Agricola do Brazil.

João Teclis Júnior, director comercial de la Compañía. Con un equipo profesional a su disposición, busca interactuar con especialistas en el área, buscando solucionar problemas derivados de la actividad.

Profesionalismo, Experiencia e Innovación en la Industria de Escape de Aeronaves La empresa Escapamentos João Teclis a lo largo de sus 39 años de extensión longitudinal procedió exclusivamente en el segmento de mercado aeronáutico, desarrolló un punto fuerte muy importante para esa actividad, el abordaje crítico y sistémico de todos los procesos existentes en la organización.

A lo largo de los años, la empresa avanza modernizando sus procesos y procedimientos y, con cada incumplimiento encontrado, siempre busca soluciones para la mejora continua en la calidad de sus productos. ¡Sigue contando con el equipo de EJ Teclis!

Con base en estándares internacionales, los productos son fabricados e inspeccionados, asegurando la garantía de calidad y confiabilidad que han caracterizado a la empresa durante estos 39 años de actividad.

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AERONAVES: Las demostraciones aéreas también volverán a la escena en Sertãozinho, después de dos años de ayuno de los eventos presenciales. Fotos: Castor Becker Júnior/C5 NewsPress

Congreso Avag Festeja Nuevos Tiempos y Celebra Hisoria El evento vuelve a Sertãozinho con grandes expectativas, lleno de novedades y celebrando los 75 años de la aviación agrícola en Brasil En la recta final para el Congreso de Aviación Agrícola de Brasil (AvAg Congress) 2022 - 19 a 21 de julio, en el Centro de Eventos Zanini, en Sertãozinho/SP, el principal encuentro del sector en el país vuelve este año al formato presencial con grandes expectativas para el mercado. Entre las novedades, Sindag (que promueve el evento) anunció el Concurso de Mecánica, que se realizará en colaboración con el Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial (Senai), y el nuevo Espacio Infantil, a cargo este año del Instituto Alas de Esperanza (Iaesp). Sin olvidar el concurso de investigación del Congreso Científico de Aviación Agrícola, que cuenta este año con la participación de 10 trabajos inscritos.

El escaparate del encuentro aeroagrícola también está generando una gran expectación con la comunidad sertanezina, que ya acogió la última edición presencial del evento en 2019 (antes de las restricciones 30 | agairupdate.com | Português

impuestas por la pandemia del Covid-19). Con ello, vuelve también la visita de los colegios del municipio (especialmente de enseñanza técnica) al Congreso AvAg, así como la participación de las instituciones locales en la feria y la presencia de los estudiantes en la organización del evento.

Espacios reconfigurados El programa de conferencias y debates se desarrollará en un escenario reconfigurado, en el que se abordarán cuestiones como los escenarios de desarrollo, las perspectivas del mercado aeroagrícola, las innovaciones tecnológicas y la seguridad operativa. Otro punto destacado será la presentación del programa de Buenas Prácticas Agrícolas (BPA), que es una asociación entre Ibravag y el Servicio Brasileño de Apoyo a las Micro y Pequeñas Empresas (Sebrae Nacional) para mejorar los procesos administrativos, aumentar la seguridad operativa y buscar nuevas tecnologías para el sector.

Con el apoyo de Sindag, se propone acercar los conceptos de eficiencia, gobernanza y sostenibilidad a los profesionales del sector.

REGRESO: Después de dos años sin programación presencial, el principal encuentro de la aviación agrícola brasileña regresa en julio al pabellón de 12.000 metros cuadrados del Centro de Eventos Zanini.

La exposición interna de tecnologías, servicios y equipos (que ya contaba con 129 expositores confirmados hasta el 14 de junio) también necesitaba que se ampliara su área para aeronaves remotas -que ganó el Centro de Negocios de Drones (para sus stands), además de un espacio interno para demostraciones de los aparatos. Lo que ya señala los equipos remotos entre las grandes estrellas del evento. Hablando de lo más destacado, el Congreso AvAg volverá a tener este año un avión dentro de la feria, además de la muestra de aviones agrícolas y la demostración de vuelos agrícolas fuera del pabellón.

Homenajes en el Jubileo de Diamante del Sector Dentro del programa, la vuelta a la normalidad se celebra con el tema Nuevos Tiempos. Pero también celebrar el pasado, ya que el Congreso AvAg 2022 también marca las celebraciones de los 75 años de la aviación agrícola brasileña. Con ello, además de los homenajes previstos en el programa, los principales espacios del evento fueron rebautizados en reverencia a los pioneros del sector en el país.

El escenario principal de las conferencias y los debates se llama Clóvis Gularte Candiota, el patrón del sector agrícola brasileño. Recordando al primer piloto agrícola y uno de los primeros empresarios agrícolas del país, junto con el agrónomo Leôncio de Andrade Fontelles. Protagonistas de la primera operación de aviación agrícola en Brasil, en la tarde del 19 de agosto de 1949, en la lucha contra una nube de langostas en la ciudad de Pelotas/RS. Fontelles, de hecho, en el Congreso AvAg compañía su nombre al auditorio de presentaciones técnicas y productos.

El que aquel día de hace 75 años voló con Candiota operando el equipo encargado por ellos a un calderero local

y acoplado al biplano Muniz M-9 del aeroclub de la ciudad.

El ingeniero agrónomo tomó la iniciativa de la operación, basándose en la información sobre cómo se llevaban a cabo misiones similares en otros países.

La primera mujer brasileña que voló en una operación agrícola es recordada en la plaza Ada Rogato, dentro del espacio de la feria. La Paulista tuvo su primera misión agrícola aérea el sábado de carnaval (demostrando que, desde siempre, el agro no se detiene), el 7 de febrero de 1948. Menos de seis meses después del vuelo de Candiota y Fontelles y, esta vez, para combatir la broca del café en los cafetales entre los municipios de Gaia, Garça, Marília y Cafelândia. En aquella época, pilotaba un CAP-4 Paulistinha de 65 CV, al servicio del Instituto Brasileño del Café (IBC).

Las inscripciones son gratuitas, pero obligatorio para acceder al evento Es importante recordar que quienes deseen visitar el Congreso AvAg deben inscribirse en el sitio web del evento (en congressoavag.org.br o mediante el código QR de esta página). Según la coordinadora administrativa de Sindag, Marília Luíze Schüler, la inscripción es gratuita, pero imprescindible para quienes quieran participar en el Congreso. “De ellos recibirán los visitantes sus credenciales para acceder a la zona del evento”, explica Marília.

También recuerda que lo ideal es que la gente se inscriba con antelación, para agilizar la entrega de credenciales y el flujo en la entrada del pabellón.

Además, en la página web del evento (ventana de proveedores oficiales), también es posible acceder a la agencia de viajes y a los hoteles oficiales del Congreso AvAg. La página web del evento también aporta información sobre el programa, el Congreso Científico y el Concurso de Mecánica. ➤ Volume 23 Número 00 | agairupdate.com | 31

AGENCIA OFICIAL - Aquellos que no hayan hecho sus reservas de hotel y entradas para asistir al Congreso AvAg en Sertãozinho pueden contar con la agencia de viajes oficial del evento.

Se puede contactar con Big Dream Viagens por teléfono (54) 992660008, o por atendimento@bigdream. com.br . Es una ayuda importante, más aún en esta recta final para el Congreso, cuando buscamos los mejores vuelos y las mejores plazas restantes (en calidad y precio) en los hoteles de la ciudad y la región.

Lista de expositores (confirmado antes del 14 de junio): • Tecnología 3D Touch (América Drones) • AB da Silva & Cia Ltda (ABA Mantenimiento de Aeronaves) • Aerian Aviation • Aeroglobo (AT) • Aeroglobo Seguros (AT) • AgAir Update • Agridrone Solutions • Agro Atlas Brasil • Agroefetiva Industria y Servicios LtdaAgroFly Sistemas • Agrotec - Tecnologia Agrícola e Industrial Ltda 32 | agairupdate.com | Português

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Agrus (Start Quimica) Agsur (AT) Air Tractor AirTurbine Allcomp. Comércio Representación e Importación S/A. América Drones América Sul Materiais Aeronáuticos Ltda ANAC Arispeed Aviation Servicios Aeronáuticos Ltda Arpac Drones Arys Tecnologia AV Aeronáutica Ltda Avanti Aviación Avex Brasil Coml Imp e Exp.Ltda Aviation Parts Exe Aviopeças (AT) Aviosul BASF Becker Avionics do Brasil BSB Capital Comércio de Aeronaves Peças e Acessórios Ltda.

CAS Cascade Aircraft (Covington) Clinicar Clínica Médica Concorde Battery Corporation

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Costi Corretora de Seguros Covington Aircraft do Brasil Cruzeiro do Sul Aviação Ltda CSA Centro De Servicos Aeronauticos Ltda Dancor Seguros Dez Manutenção Aeronáutica Dinnarc GPS DJI Agriculture (Allcomp) DP Aviação (AT) Dronecenter Tecnologia Escapamentos João Teclis Indústria e Comércio Ltda.

Fatec Fenasucro Flyparts Manutenção Aeronáutica Freios Birigui Manutenção de freios Fribon Aviation Fundação de Estudos e Pesquisas Agrícolas e Florestais G3 Rio Aviação Ltda Galindo e Galindo Comercio e Serviços eletronicos Ltda ME Gdi importação e comércio de peças Aeronauticas ltda Global Parts Ltda Gota Indústria e Comércio Ltda Gusmang Cmércio de Mangueiras e Conexões Ltda

Consulte el mapa de stands y áreas de servicio en el pabellón del Congreso AvAg 2022 de 12 000 metros cuadrados, con el área de presentación reconfigurada, salas de exhibición de demostración de drones y homenajes a los pioneros de la industria.

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H8 ALS Indústria Aeronáutica Ltda.

Hold Fire (Start Quimica) IAS- Industria de Aviação e Serviços S/A Insero Solutions LLC Instituto Federal SP Irmãos Costa Ltda - ME (Hélices Costa) Jalapão Fazendas JBS Tanques Indústria e Comércio Ltda.

JuliAgro Kit Turbine (VMF) Lane Aviation (AT) Leader Tech Serviços e Peças Aeronáuticas Lima & Pergher Indústria e Comércio S/A (Start Quimica) M C Paim Ltda - DGPS Megadrone Brasil MF Simuladores Microbell Jaboticabal Ind e Com de Equipamentos Ltda Micron Group Microspin - Atomizadores Rotativos Aeronáuticos e Agrícola Ltda Mossmann Assessoria e Consultoria Aeroagrícola Nova Ensaios Não

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Destrutivos Ltda Parque Tecnologico de São José dos Campos PBA Aviation Perfect Flight Assessoria e Controle de Pulverização Ltda.

Petro Tanque Metalúrgica Ltda Petroserv Comercial Ltda Piloto Aéreo Pioneiro Combustiveis Ltda Pratt & Whitney Canadá do Brasil LTDA Prefeitura Municipal Sertãozinho/SP Prev One Diagnóstico e Prevenção Ltda Projeto Asas da Esperança Quick Manutenção de Aeronaves ltda Raízen Recominte Indústria e Comércio de Peças Aeronáuticas Ltda Rede Brasil Institucional Runway Aviation Sabri Sabedoria Agrícola Sandro da Porto SatLoc (Agrotec) SC Agro Consultoria Sebrae Senac

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SENAI SG Consórcios SKY Drones SL Equipamentos Smart Composer VR SNA - Sindicato Nacional dos Aeronautas Southern (VMF) Stoco Aviação Eireli Stol Ltda SynerJet Corp Syngenta Tailwind Agro Thrush Aircraft do Brasil Toledo Manutenção de Aeronaves Tramontina Transland Travicar Turbine Conversions Unifisa Consórcio Nacional UPI Corretora de Seguros Ltda Versatil Innovation Business VMF Turbinas e Consultoria Ltda Vokan WWT - Worldwide Trading, LLC X5company XAG (Megdrone) XMOBOTS Zanoni Equipamentos Agrícolas Ltda

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Zanoni Equipamentos: Innovación y Excelencia Para Aplicación Aérea Zanoni Equipamentos es el fabricante líder de tecnologías de aplicación aérea en América Latina, desde hace 25 años ofrece innovaciones en equipos dispersores, extinción aérea de incendios y apoyo en tierra para la aviación agrícola. Con socios en todas las regiones de Brasil, su historia se construyó a través del contacto directo y constante con operadores agrícolas y talleres de mantenimiento. Además de atender a miles de pilotos agrícolas brasileños, el fabricante actualmente opera en más de 20 países en cuatro continentes diferentes, con representación directa en Argentina, Colombia, Guatemala, EE. UU., Canadá, Sudáfrica y Australia.

Durante la última temporada, Zanoni Equipamentos presentó varias mejoras en su línea de productos, lanzó nuevas tecnologías, realizó varias inversiones en proyectos de investigación y desarrollo para el sector aeroagrícola y aumentó considerablemente su capacidad productiva.

Atomizadores Rotativos Para su línea de atomizadores, la empresa pasó a fabricar equipos con varias novedades para aumentar 34 | agairupdate.com | Português

su durabilidad, como un soporte de acero inoxidable fundido (evitando fallas en las soldaduras), un disco deflector en una nueva composición para resistir por más tiempo la corrosión de los fertilizantes líquidos y un diafragma para una mayor durabilidad del antigoteo.

Además de las nuevas características de las boquillas, Zanoni Equipamentos lanzó un nuevo modelo de atomizador: el M6. Este rotativo se destacó por ser el primero en ofrecer un estándar seguro de aplicación en aviones de alta velocidad como el AT802, resolviendo un problema de larga data para el uso de bajo volumen en aplicaciones aéreas en Brasil. Esta tecnología también fue probada en un Ipanema 202 y ofreció un aumento en el indicador DV01 (es decir, menor riesgo de deriva) y una mejor cobertura y densidad de gotas, en comparación con los atomizadores más comunes utilizados por pilotos brasileñps. Aún en pruebas, este modelo promete ser el más versátil del mercado, ofreciendo los espectros de gota necesarios para todos usos en la agricultura latinoamericana. ➤

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Durante el último año, los atomizadores Zanoni también han ganado protagonismo en varios tipos de evaluación.

En más de 40 clínicas de aeronaves realizadas en todo Brasil, las investigaciones han indicado alta calidad en la aplicación con los 3 modelos de atomizadores Zanoni (M2.5, M3 y M14) en todo tipo de aeronaves agrícolas.

Los estudios sobre el espectro de gotas y el ancho de pasada se compilaron en una base de datos que está disponible para los clientes de la empresa (accesible contactando al equipo técnico). Además de las clínicas, los atomizadores Zanoni se evaluaron en un gran protocolo de deriva y adyuvante, lo que indica patrones seguros de aplicación de bajo volumen. Las tecnologías del fabricante brasileño también ganaron protagonismo científico internacional: un protocolo de investigación realizado en el estado de Utah (EE. UU.) autorizó su uso para el control de mosquitos por parte del mayor operador del país y el equipo fue certificado por el gobierno de Ontario (Canadá) para el control de plagas forestales en ese país.

Compuertas Para Lucha Contra Incendios En la línea de compuertas, Zanoni comenzó a ofrecer equipos con algunas novedades para ofrecer más eficiencia y versatilidad, como un sistema para regular la apertura de la tapa desde el interior de la cabina, una adaptación para la integración con un dispersor de sólidos y un nuevo sistema electro-hidráulico, ahora más rápido, más fuerte y con menos riesgo de avería.

Además de las mejoras en las compuertas, Zanoni Equipamentos lanzó nuevos modelos de equipos: una compuerta hidráulica para Thrush 510, una compuerta mecánica para Ipanema y una nueva compuerta para la línea Air Tractors. La compuerta hidráulica del Thrush mantiene la misma versatilidad que las compuertas Zanoni del Air Tractor, permitiendo ahora a este tipo de aeronaves combatir incendios con equipos integrados en el sistema de fumigación. La puerta mecánica del Ipanema ha sido probada y aprobada por los clientes para combatir incendios en vegetación de menor densidad, como cultivos y pastos, ofreciendo excelentes resultados incluso con aeronaves de menor capacidad.

La nueva compuerta de 13” para toda la línea de Air Tractors fue lanzada para atender la demanda de equipos eficientes para el combate de incendios en vegetación de alta densidad, como bosques y selvas.

En mayo de 2022, la empresa inauguró la primera estación investigación de extinción aérea de incendios de América Latina, en sociedad con Imagem Aviação Agrícola. El proyecto, pionero para el sector aeroagrícola mundial, contó con la colaboración de otras tres 36 | agairupdate.com | Português

empresas aeroagrícolas (Pachu, Produtiva y Vale do Paranapanema), de las consultoras Sabri y RTC y el apoyo de UNIRP y SINDAG. En el primer protocolo de investigación sobre extinción de incendios con aeronaves agrícolas realizado en Brasil, fueron evaluadas seis aeronaves (Ipanema 202, Thrush 510 y Air Tractors 402, 502, 602 y 802), todas equipadas con compuertas transversales Zanoni. La investigación ha indicado una eficiencia muy superior al uso de gate box comunes y una calidad equivalente a las compuertas longitudinales extranjeras.

Motobombas En la línea de suministro de agroquímicos, Zanoni Equipamentos ha perfeccionado varios de sus proyectos. Pionera en Latinoamerica en la fabricación de motobombas en acero inoxidable, la empresa ofrece modelos con motor a combustión y eléctrico. Equipado con motores WEG, el segundo grupo ha sido un éxito de ventas para las empresas aeroagrícolas que tienen bases fijas, ya que ofrece una solución de menor costo operativo, con menor consumo de combustible y menor mantenimiento.

En los últimos años, Zanoni Equipamentos participó de las principales ferias agrícolas de Brasil, acompañando las principales innovaciones en tecnologías de transferencia de líquidos agroquíicos. A partir del intercambio de experiencias con varios operadores y desarrolladores, los equipos se vuelven cada año más duraderos y eficientes, en la búsqueda continua de reducir el tiempo de suministro de las aeronaves y ofrecer materiales resistentes a la corrosión de nuevos fitosanitarios.

Sistemas De Fumigación En su línea de productos más tradicional, Zanoni Equipamentos mantiene el compromiso de seguir presentando innovaciones para equipos aéreos. En contacto diario con su amplia red de amigos, el equipo de ingeniería y atención al cliente busca comprender las necesidades y problemas de cada uno y ofrecer soluciones a todos. Durante la última temporada, la empresa instituyó mejoras en las soldaduras de todos sus productos, buscando siempre mantener un estándar de excelencia.

Zanoni también lanzó una nueva válvula de corte para Air Tractors, ahora en un modelo de bola integrada en el tubo de conexión, con un funcionamiento más simple que las válvulas de sistema de mariposa (anteriormente utilizadas). Algunas novedades en bombas de fumigación están siendo probadas y serán lanzadas próximamente.

El fabricante brasileño también reforzó su sociedad con la canadiense AG-NAV. Desde 2007, las dos empresas han cooperado en el desarrollo de fluxómetros y válvulas de fumigación automáticas, ofreciendo el equipo más preciso y duradero disponible en el mercado mundial de la aviación agrícola. Más recientemente, las dos empresas iniciaron otros proyectos de automatización para varios equipos de fumigación, que ya están en fase de desarrollo.

La Empresa En línea con el boom mundial de la aviación agrícola, Zanoni Equipamentos ha estado trabajando arduamente para mantenerse al día con la creciente demanda de tecnologías de aplicación aérea de alta calidad. En menos de tres años, la fábrica duplicó el número de

empleados (actualmente con un equipo de más de 50 profesionales dedicados íntegramente a la aviación agrícola), duplicó el número de máquinas (ahora con instrumentos de última generación de origen nacional, indio, norteamericano, chino y taiwaneses) y cuadriplicó su capacidad productiva, como forma de poder atender siempre a tiempo a toda su red de clientes.

La empresa también ha fortalecido su asociación con instituciones de investigación y desarrolladores de tecnología en Brasil y América del Norte, como una forma de estar siempre a la vanguardia de su tiempo, y ha estado invirtiendo constantemente en proyectos de educación y promoción para el sector aeroagrícola, manteniendo su compromiso de estar al lado de cada piloto y técnico en el día a día del campo.

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Pratt & Whitney Canada Invertimos Para Profundizar Nuestras Raíces en la Industria Aeronáutica de Brasil Brasil es el quinto país más grande del mundo y tiene una población de 215 millones de habitantes. Por lo tanto, no es de extrañar que la aviación tenga un papel tan preponderante en la prosperidad y la salud colectiva de la nación. Pratt & Whitney Canadá opera en el país hace cincuenta años, suministrando a Brasil motores que se utilizan con diversas finalidades, como servicios de agricultura, de emergencias médicas, de búsqueda y salvamento, así como transporte en alta mar y servicios marítimos. Hoy en día, el fabricante de equipos originales (OEM) de motores posee más de 3.000 motores en Brasil, incluyendo más de 2.500 motores PT6A. Trescientos cincuenta de estos motores son utilizados para aplicaciones aéreas de aviación agrícola.

PT6A y PW200, así como inspección de la sección caliente (HSI) para motores PW500 y PW600.

Las instalaciones también sirven como centro de distribución de piezas y como auxiliar en situaciones rápidas de AOG (aeronaves en tierra).

“Conocemos la aviación en Brasil y vivimos y trabajamos aquí en estrecha colaboración con nuestros clientes”, dijo Renato Rafael, gerente general de Pratt & Whitney Canadá para Brasil. “Embraer es uno de los fabricantes de equipos originales de aeronaves líderes en el mundo y se ha convertido en un ávido cliente de nuestros motores. Nuestra relación con Embraer ha ayudado a dirigir nuestro enfoque hacia el país y ciertamente representa una fortaleza fundamental que nos permite servir de manera efectiva a nuestros clientes y al mercado de la aviación en general”.

Especialmente ahora que se han levantado las restricciones por la pandemia, los FSM pueden desplazarse rápidamente a la ubicación de un cliente para resolver situaciones de AOG o proporcionarle orientación individual sobre mantenimiento. Los FSM también cuentan con herramientas especiales que les permiten diagnosticar y corregir a distancia los problemas sobre el terreno. Por ejemplo, todos los FSM están equipados con la herramienta Onsight de Pratt & Whitney Canadá. Onsight es una aplicación de videochat de nivel empresarial con funciones y servicios especializados. A diferencia de las soluciones diseñadas para consumidores (como Skype y Facetime), la aplicación está concebida para satisfacer las necesidades específicas de los técnicos de motores. Las funcionalidades del software incluyen fotos, video, enfoque, zoom, control remoto de la luz del smartphone y selección del ancho de banda, lo que permite mantener el enlace de video incluso cuando la señal es débil. Otra ventaja de Onsight es que ofrece una conexión segura.

Nuestro desarrollo más reciente para la compañía en Brasil es la apertura de un nuevo centro de mantenimiento, reparación y revisión de motores (MRO) en Belo Horizonte, que también ofrece servicios de equipo móvil de reparación (MRT) para motores PT6A. Desde su apertura, las instalaciones de Belo Horizonte han reparado (overhaul) más de 50 motores PT6A, reduciendo los costos en 20-25% y proporcionando un ahorro significativo a los operadores locales, al tiempo que ofrecen una calidad de nivel OEM. El centro de mantenimiento se gestiona mediante un acuerdo de colaboración con Indústria de Aviação e Serviços SA (IAS), una empresa local de mantenimiento de motores y aeronaves. A fines de este año, las instalaciones de Belo Horizonte también se equiparán con un banco de pruebas para motores PW200 con el fin de apoyar a sus clientes locales operadores de helicópteros.

Otra instalación clave de Pratt & Whitney Canadá se ubica en Sorocaba. Conocida como taller satélite, con servicio de mantenimiento ligero para motores 38 | agairupdate.com | Português

A fin de aprovechar los conocimientos especializados que Pratt & Whitney Canadá ofrece a sus clientes, la empresa también cuenta con dos gerentes de cliente (CM) y dos gerentes de ventas regionales, que actúan en nombre de los clientes para resolver los problemas en el campo, de forma rápida y eficaz. Hay seis gerentes de soporte en campo (FSM) ubicados estratégicamente en todo Brasil.

“Claramente, estamos aquí en Brasil con una visión de largo plazo y acreditamos el potencial aeronáutico del país para el crecimiento y la prosperidad”, dice Renato.

“Por ejemplo, solo el 20% de los aviones agrícolas del país son de turbina. Mover los aviones agrícolas de la propulsión de orugas a la turbina proporcionará un tremendo aumento en la productividad para los operadores de aviación agrícola. Creemos que gran parte de esta oportunidad se hará realidad para nosotros. Las extensas carreteras que recorremos a través del país seguirán sirviéndonos mucho mejor a nosotros y a nuestros clientes brasileños”.

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Agsur Aviones 15 Años Brindando Soluciones Para Nuestros Clientes de Air Tractor Agradecemos a nuestros clientes y asociados por su confianza en los últimos 15 años. A ellos les debemos nuestro éxito en la venta de más de 250 aviones Air Tractor, junto con el apoyo calificado del personal de la fábrica de Air Tractor. AgSur Aviones fue nombrado en 2007, hace exactamente 15 años, como Distribuidor Autorizado de Air Tractor para Brasil y América Latina.

Pero nuestra historia con Air Tractor tiene más de 27 años, cuando Arturo Stiefel, uno de los socios, adquirió su primer avión Air Tractor AT-502B. Tiempo después, Santiago Seiler, Hugo Vergnano, Alejandro y Pablo Moreno también adquirieron sus aviones, iniciando la entrada del primer Air Tractor Turbo en los cielos de Argentina. Convertirse en Distribuidor fue un logro y un orgullo para todo el grupo AgSur Aviones.

Con una fuerte tradición de excelencia y liderazgo, en estos 15 años AgSur Aviones ha estado sirviendo a toda América Latina, manteniendo un alto estándar de servicio y calidad, pudiendo contar con profesionales calificados y con experiencia en la Aviación Agrícola,

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junto con sus propias bases de stock de repuestos ubicadas en Estados Unidos, Argentina y Brasil, además de los Centros de Servicio y Centro de Capacitación. Nuestra sede comercial está ubicada en el área metropolitana de Dallas / Fort Worth TexasUSA, a 180 km de la fábrica, y facilita la logística de repuestos y el traslado de aviones. Además, para servir mejor a nuestros clientes, contamos con nuestros centros de ventas y logística, ubicados en São Paulo, Brasil y Pergamino, Argentina.

A lo largo de estos 15 años como Distribuidores de Air Tractor, AgSur Aviones ha ido adaptándose al mercado actual. Debido a la necesidad de estar más cerca de nuestros clientes, decidieron expandir la red operativa a Brasil. Uno de los grandes diferenciales que presenta AgSur Aviones es la reciente constitución de AgSur Brasil, un espacio que se encarga de los procesos de venta, importación y entrega de Air Tractor en el país.

Además, cuenta con un equipo exclusivo, liderado por Thiago Silva como Gerente General. ➤

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índice AeroGlobo/Lane Aviation............43 Aero Innovations........................14 AgNav........................................3 Agrinautics................................20 AgSur Aviones...........................41 Air Tractor Inc.............................2 Apollo.......................................20 Aravia S.A.................................13 Covington Aircraft Engines..........44 Escapamentos João Teclis...........29 Insero.......................................11 Lycoming..................................13 Mid-Continent.............................7 Pratt & Whitney Canada.............39 Preferred Airparts......................13 SATLOC....................................23 STOL LTDA ..............................17 Thrush Aircraft............................5 Transland .................................27 Travicar Ltda.............................19 Turbines Conversions LTD...........21 Turbines Inc................................9 Zanoni Equipamentos.................35 42 | agairupdate.com | Português

Con el fin de colaborar con la aviación agrícola brasileña y acercar a nuestros clientes nuestro mayor diferencial, creamos el Centro de Capacitación AgSur Brasil, en Guarulhos SP. En este moderno espacio, los pilotos reciben la más completa formación, por su competencia y seguridad de vuelo, que es impartida por nuestro equipo de instructores homologados por Air Tractor, pudiendo brindar formación en Simulador FTD y AT-504 las versiones 400/500/600/802, AT802 Fireboss. Además, en Argentina, AgSur Aviones es patrocinador de otro simulador, el FTD nivel 5 de Air Tractor.

Pero no nos detenemos ahí, en los últimos años hemos adquirido un hangar en el Aeropuerto Bourland Field, situado en el área metropolitana de Dallas/Fort Worth, donde contamos con un Centro de

Ventas y de Logística, además de preparar los aviones para su traslado y entrega.

Alejandro Moreno, socio y director de AgSur Aviones, comenta que "hay un proverbio que dice que un buen nombre es mejor que la plata. Mi experiencia dice que esto es absolutamente cierto. Nuestra reputación es nuestro activo más importante. Nuestra asociación con Air Tractor nos obliga a mantener un alto estándar ético en nuestras prácticas comerciales. Así, el objetivo de AgSur Aviones es atender a todos los clientes con seriedad, profesionalidad e integridad, asegurando que perciban y reciban servicios de calidad y total seguridad. Queremos compartir información y experiencias con nuestros clientes, ofreciendo soluciones de forma ágil, competente y transparente durante otros muchos 15 años de buen hacer".

Instalaciones Designadas de Overhaul de Pratt & Whitney Canada (DOF)

Especialista en Mantenimiento y Recorrida de Turbohélices PT6A y Motores R-985 & R-1340 www.covingtonaircraft.com Tel. (918) 756-8320

Se Habla Español • FAA Repair Station No. CP2R750K