Navegador 2023- suplemento - Edición en español.

Información sobre productos y servicios de aviación agrícola

Nada dura para siempre.

Pero un Air Tractor bien mantenido puede acercarse. Realice todo el mantenimiento recomendado y las inspecciones requeridas.

MANTENIMIENTO ES IMPORTANTE

Ag-Nav Inc., le Ofrece la Mejor Solución para su Guía de Aplicaciones Aéreas y Recopilación de Datos, Simplemente Agregue lo Siguiente

Ag-Nav Inc., le ofrece la mejor solución para su guía de aplicaciones aéreas y recopilación de datos, simplemente agregue lo siguiente.

AG-Mission: software basado en la web que le ayuda a crear mapas, recetas, mapas de correo electrónico, facturación y más. ¡no te lo pierdas!

Regístrese en www.agnav.com

Más GPS!!

El software SPRAYVIEWW ha tenido un éxito notable en ayudar a nuestros clientes a interconectar datos aplicados a los mapas KMZ y KML de Google Earth.

El nuevo motor GPS P550 es un sistema potente y el mejor en la industria, tasa de actualización de 20 Hz, modelo estándarL1 / L2 GPS / GLONASS / SBAS, gabinete IP67, servicios de corrección opcionales de Terra Star entregados por satélite, 555 canales, toda la constelación de soluciones de posicionamiento multifrecuencia.

Sistemas Ag-Nav Nav – GUIA – Lite – Plata – Oro - Platinum Lite y Platino:

Los sistemas de navegación Agnav son el sistema de navegación básico entre los aplicadores aéreos. Nuestros sistemas están diseñados como ningún otro sistema de navegación, sin costos operativos y actualizaciones de software gratuitas de por vida. Las nuevas actualizaciones también mejoran las últimas tecnologías en comunicaciones informáticas y de datos, proporcionándole la tecnología para hacer su trabajo más fácil, seguro y preciso.

Hacer que su próximo trabajo sea más seguro: Vuele con tranquilidad, sabiendo que nuestras advertencias de obstáculos y líneas eléctricas están allí con usted. Utilice los archivos de obstáculos de la FAA, o hacer su propio archivo para garantizar el vuelo más seguro.

Hacer que su próximo trabajo sea más preciso: los sistemas Agnav Nav tienen tecnología de plumas automáticas, no más preocupaciones sobre cuándo encender y apagar el aerosol. No más preocupaciones sobre la fumigación sobre las zonas de exclusión, lo hacemos todo.

El software SPRAYVIEWW ha tenido un éxito notable en ayudar a nuestros clientes a interconectar datos aplicados a los mapas KMZ y KML de Google Earth. La conversión de datos lo hace compatible con otro software SIG. Las actualizaciones son GRATIS para siempre!

Una selección de barras de luz internas y externas como: 887 barra de luz interna, 889 barra de luz externa, el NUEVO OLED - ver a través de la barra de luz, la barra de luz externa P207, incluso un indicador piloto para la navegación básica.

No hay tarjetas de datos, no HAY PCMCIA, no hay tarjetas de memoria para llevar o perder, el disco duro del sistema Nav almacena años de datos y para descargar, sólo un SIMPLE USB descargará su trabajo duro.

Con la GUÍA AG-NAV, sus datos permanecen en el disco duro hasta que decida lo contrario.

Los sistemas de control de flujo totalmente automáticos AG-FLOW para aplicaciones aéreas líquidas y granulares se encargan de las tasas de aplicación precisas durante todo su vuelo.

Visítenos en www.agnav.com o envíenos un correo electrónico a general@agnav.com para obtener más información.

DESDE LA CABINA

Bill Lavender bill@marsaylmedia.com

¡Finalmente, Congreso Mercosur!

¡Bienvenidos a El Navegador de este año! Luego de varios años debido al COVID-19, finalmente ANEPA será sede del Congreso Latinoamericano de Aviación Agrícola 2023 del 16 al 18 de agosto en Termas del Arapey, Uruguay, al norte de Salto. Tengo muchas ganas de ver a mis amigos sudamericanos y hacer muchos nuevos en esta conferencia. Si no tenías planeado asistir, te recomiendo que lo hagas lo antes posible.

Quisiera agradecer al presidente de ANEPA, Julio Placeres y al Secretario Ejecutivo, Néstor Santos (ambos amigos míos desde hace más de 25 años) por tantos años de trabajo en conjunto para promover estas conferencias. A través de esta asociación, ANEPA ha podido comunicar a los lectores de AgAir Update Latinoamérica los beneficios de la membresía y el excelente trabajo que ANEPA ha realizado en nombre de la industria de la aviación agrícola. Estoy seguro de que nuestra asociación continuará durante muchos años más.

No puedo dejar pasar esta oportunidad sin agradecer a Gina Hickmann, representante de ventas publicitarias de AgAir Update Latinoamérica por más de 20 años. En la conferencia de ANEPA también estará presente Ernesto Franzen, editor de AgAir Update Sudamérica. Ernesto ha estado involucrado con AgAir Update Latinoamérica como asesor y traductor por más de 25 años. En la década de 1990, Ernesto fue piloto agrícola activo durante 10 años. Fue en nuestro primer viaje de Montevideo a Termas del Arapey en 1998 que Ernesto y yo concebimos la idea de una edición latinoamericana de AgAir Update.

Tómense unos minutos para revisar las páginas de El Navegador. Encontrarán información que hará que su tiempo en la conferencia sea bien aprovechado. Para aquellos que aún no se han decidido, aún están a tiempo de encontrar buenas razones para asistir en El Navegador.

Es un hecho que en una conferencia del Congreso Mercosur, siempre hay algo que ampliará sus conocimientos sobre la aviación agrícola. Conocerán a viejos amigos y harán nuevos que beneficiarán sus carreras. Verán la última tecnología de la aviación agrícola en exhibición. Asegúrense de pasar por el stand de cada expositor y agradecerles por su apoyo. Al final de la conferencia, serán mejores y más inteligentes profesionales de la aviación agrícola.

Algunos de ustedes ya saben que vendí AgAir Update a mi hijo, Graham Lavender. Después de 50 años en el negocio de la aviación agrícola como piloto, operador y editor, es hora de que disminuya la velocidad y “huela las rosas”. Ese es un dicho estadounidense, pero es probable que haya uno similar en portugués y español.

Sin embargo, dudo que mis lectores noten alguna diferencia con este cambio de propiedad. Graham ha estado al frente de AgAir Update durante varios años. Por lo tanto, no espere grandes cambios, excepto buenos. Aunque digo que estoy jubilado, Graham me ha pedido que permanezca a bordo con AgAir Update para trabajar con nuestros lectores latinoamericanos. Lo considero un honor; principalmente por mi amor por América del Sur y Central y por supuesto su gente. Esto significa que me seguirán viendo realizando entrevistas con operadores, pilotos y proveedores que sirven a la industria de la aviación agrícola.

Asegúrense de pasar por el stand de AgAir Update para decir “Hola”. Los espero en Termas del Arapey, del 16 al 18 de agosto.

Keep Turning…

PAreferred irparts

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• Bujías y filtros de todo tipo

• Repuestos de motores, turbina y pistón

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Asociación Nacional de Empresas Privadas Aeroagrícolas – ANEPA

La ASOCIACIÓN NACIONAL DE EMPRESAS PRIVADAS AEROAGRÍCOLAS – ANEPA, fue fundada el 17 de julio de 1991, manteniendo vínculos interinstitucionales desde sus inicios con Argentina (FEARCA) y Brasil (SINDAG) y posteriormente con Chile (OTA) y Bolivia (ANDEFA), habiendo ostentado la Secretaría del Comité Ejecutivo del MERCOSUR.

Está integrada por 30 empresas asociadas, las cuales operan unos 121 aviones agrícolas, con cobertura en todo el territorio uruguayo.

Dentro de sus cometidos, se detalla:

Asegurar y defender el desenvolvimiento de los servicios aeroagrícolas privados y proteger a sus asociados en los asuntos de interés común.

Propiciar por todos los medios a su alcance, las medidas que conduzcan a establecer vínculos de solidaridad entre los integrantes del gremio.

Promover ante los poderes públicos (nacionales, municipales o internacionales), la adopción de medidas que favorezcan las actividades aeroagricolas

Vigilar el fiel cumplimiento de las leyes, decretos y reglamentos que amparan los derechos y obligaciones de los afiliados.

Prestar asesoramiento en materia legal, a sus asociados en todo lo referente a las actividades aeroagrícolas.

La actividad de los asociados de ANEPA ha estado determinada desde siempre por el aporte constante en la consolidación del Uruguay Productivo, realizando servicios, en cultivos de arroz, soja, trigo, papa, maíz, forestación, además de siembra de pasturas, en lugares accesibles y en aquellos a los que únicamente puede ingresarse con soporte aéreo, así como en el combate de plagas endémicas, aplicación de dispersantes en derrames de petróleo, entre otras acciones.

Dentro de las actividades de este último tiempo, se destacan las actuaciones en conjunto con la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica – DINACIA del Ministerio de Defensa Nacional, para la ejecución de los procesos de certificación de explotador de servicios agrícolas , y especialmente lo relacionado a la extinción de incendios forestales, cuyas especificidades fueran integradas desde el año 2020 al Reglamento Aeronáutico Uruguayo – RAU 137, Capítulo F, otorgando sustento normativo específico a una especialidad que ya se había venido desarrollando con gran éxito por los aeroaplicadores, en forma honoraria, en el combate de incendios forestales a partir de una primera intervención coordinada en Santa Teresa y La Esmeralda, en el departamento de Rocha, en los años 2005 y 2011 respectivamente, constituyendo verdaderos hitos de lo que hoy es una participación habitual y desinteresada ante convocatorias del Sistema Nacional de Emergencia – SINAE.

Actualmente ANEPA cuenta con 12 empresas asociadas certificadas en el Combate de Incendios.

Resulta relevante señalar que en el pasado verano y en un contexto crítico de déficit hídrico, temperaturas extremas, vientos fuertes y baja humedad relativa, con un promedio de 35 incendios diarios atendidos por la Dirección Nacional de Bomberos en el período 01/12/22 al 20/01/23, de los cuales 615 fueron de campo y forestales, dañando unas 10373 hectáreas; los socios de ANEPA, sus equipos aéreos y de tierra realizaron varias intervenciones, en coordinación con el Sistema Nacional de Emergencia (SINAE) siempre con la dedicación, profesionalismo y solidaridad, que caracteriza al conjunto.

Este contexto de objetivos y acciones concretas, en una interrelación y coparticipación permanente con actores públicos y privados nacionales, han hecho de ANEPA una referencia en el sector productivo uruguayo y regional, siempre con el aporte desinteresado a la comunidad

Todo este esfuerzo se evidencia en los congresos de Aviación Agrícola organizados cada tres años por ANEPA, cuya edición vigésimo novena se realizará bajo la denominación “Expo Congreso – Taller de Aviación Agrícola 2023” en la Termas del Arapey, Departamento de Salto, Uruguay, del 16 al 18 de agosto próximos, con el fin de actualizar la aviación defendiendo una agricultura sustentable. Se espera una activa participación de autoridades gubernamentales, productores, referentes técnicos, expertos aeroagrícolas nacionales e internacionales, patrocinadores, operadores e interesados en la temática provenientes de distintos puntos del país y del extranjero, para el cual invitamos especialmente a todos los lectores de esta reconocida y prestigiosa publicación.

Los esperamos para ratificarnos en la mejora continua y en el compromiso constante con el “servicio a la comunidad” que constituye nuestro lema fundacional, seguramente compartido por ustedes y norte de nuestros esfuerzos!

Saludos cordiales

Julio Placeres Presidente de ANEPA

¿Qué es AgPilotX?

AgPilotX es un sistema de guía GPS/GNSS diseñado por Insero para cumplir con dos objetivos:

1. Instalación simple - puede ser instalado en unas horas.

2. Fácil uso - solo 3 componentes – Barra de luz, hub y iPad.

Algunos detalles de AgPilotX:

• Solo 3 componentes

• Antena GPS/GNSS integrada en la barra de luces

• Inalámbrico: utiliza tecnología Bluetooth 5.0 y Wi-Fi

• Los cables se pueden cortar para un ajuste personalizado, sin exceso de cableado ni bucles.

• El receptor GNSS utiliza GPS y GLONASS, lo que duplica el número de satélites y reduce/elimina el salto de la barra de luces

• Cuenta con imágenes integradas de todo el planeta.

• El peso total del sistema es inferior a 12 libras (5.4 kg incluyendo los cables)

• La barra de luces liviana para helicópteros reduce el peso del sistema a menos de 8 libras (3.6 kg)

• Creá trabajos en ChemMan, AgSync, AgOpti o FlightPlan Online y envíalos directamente al AgPilotX

• Se pueden utilizar archivos KML o Shape

• Registros de correos electrónicos directamente desde la aeronave

• Enviá trabajos por correo electrónico, archivos Shape y/o archivos KML de Google Earth directamente al AgPilotX para uso instantáneo en la aplicación AgPilotX

• Creá polígonos en AgHippo y envíalos directamente a la aplicación AgPilotX

• Todas las actualizaciones de software se realizan instantáneamente con conexion wifi

• Todo el sistema es controlado a través de cualquier dispositivo Apple, iPad o iPhone, aplicación gratuita disponible en la tienda de aplicaciones de Apple

• Para agregar control de flujo a AgPilotX, simplemente se debe conectar cualquier medidor y válvula al hub.

AgPilotX es Fácil de Usar

Una de las características más atractivas de AgPilotX es la facilidad con la que el piloto puede aprender a usarlo. Al ser como cualquier otra aplicación de Apple es extremadamente fácil de usar. Y con todas las funciones accesibles con simples toques en la pantalla, se puede aprender en cuestión de minutos. La mayoría de los pilotos, jóvenes y mayores, dicen que aprendieron a usar el sistema de camino al campo de trabajo. Y con imágenes de fondo como parte estándar del sistema, la conciencia situacional que ofrece la aplicación AgPilotX hace que el sistema de guía sea insuperable.

Insero presentó el sistema de guía AgPilotX en la temporada 2018. Ahora hay más de 900 sistemas en uso. La del 2023 será la temporada número 6 para el producto, que ha ido agregando funciones constantemente a lo largo de los años.

¿Qué hay de Nuevo?

AgPilotX ahora puede leer archivos KML de Goggle Earth y exportar cualquier registro a Google Earth. Y los usuarios ahora pueden crear registros directamente desde el iPad sin descargarlos desde la barra de luces. Simplemente lleve el iPad a la oficina y acceda a cualquier registro de forma inmediata.

Durante el 2022, Insero continuó desarrollando avances en su API de la nube. Los usuarios ahora pueden crear trabajos y polígonos en ChemMan, AgSync, AgOpti, FlightPlan Online y AgHippo y enviarlos directamente al AgPilotX para un acceso rápido y fácil. ➤

A su vez, AgPilotX puede devolver automáticamente los registros a programas de terceros al finalizar el trabajo. Esta característica permite que la oficina y el piloto ahorren tiempo al mover automáticamente los datos de un lado a otro sin usar dispositivos externos (como memorias USB) o procesos confusos que requieren equipo adicional (como módems USB). Y debido a que el dispositivo Apple ya está conectado a la nube, no hay procesos de configuración complicados, solo un simple inicio de sesión, para conectarse y mover automáticamente las órdenes de trabajo y los trabajos de un lado a otro.

En 2022 Insero introdujo el seguimiento en tiempo real a través de AgHippo, la plataforma de software basada en la web de Insero. Todos los datos ahora se pueden pasar a la nube mientras la aeronave está volando con un simple inicio de sesión único en la aplicación AgPilotX. La oficina y el personal de tierra pueden conocer el paradero de cualquier aeronave simplemente iniciando sesión en el sitio de Insero en www.AgHippo. com. Las ETA se completan inmediatamente en el sitio web de AgHippo para que las cuadrillas de tierra y el personal de oficina sepan cuándo llegará cada avión. AgHippo también puede proporcionar informes diarios de fumigación por correo electrónico a la oficina. En 2023, AgHippo agregó la capacidad de crear un polígono o conjunto de polígonos y enviar trabajos directamente a los sistemas AgPilotX.

AgPilotX Soporte Técnico

Insero continúa enfocándose en un excelente soporte técnico como clave para su éxito en el negocio de las aplicaciones aéreas. Insero cuenta con algunas de las personas con más experiencia en GPS y sistemas de guía de aplicaciones aereas. La línea directa de AgPilotX en 602-610-1299 brinda a los pilotos respuestas rápidas a sus preguntas y permite a los clientes de Insero abordar sus inquietudes directamente con los empleados de Insero. En 2022, Insero agregó ventas y soporte en Brasil. Pueden comunicarse con Milton Rodrigues “Neto” al +55 (14) 98113-1118 o por correo electrónico a neto@ inserosolutions.com.

AgPilotX estará en el próximo Congreso de Aviación Agrícola de Brasil 2023. Por favor llamanos o visitanos en nuestro stand.

Insero continuará desarrollando AgPilotX con las opiniones de los clientes como fuerza impulsora de la evolución del producto. Compartan sus pensamientos e ideas sobre AgPilotX con Insero en el stand o en línea en www.agpilotx.com. Cualquier persona interesada en demostraciones en el sitio o seminarios web/tutoriales sobre el software, comuníquese con la línea directa mencionada anteriormente.

0+ INS

•Distancia de despegue reducida unos 475 feet

•Considerablemente más silencioso en tierra (desde afuera)

•Considerablemente más silencioso en vuelo (desde afuera)

•Mejor respuesta de los comandos en virajes con carga

•Notable cambio de peso en el timón

•Pruebas realizadas a 5,250 pies de elavación

Increíbles Resultados en AERO Innovations

Aero Innovations ha instalado la hélice de cuatro palas “LoadMaster” desde el año 2015. Con más de 161 instalaciones, los resultados han sido sorprendentes. La hélice produce un aumento adicional equivalente de hasta 233.6 SHP, un aumento de tracción de hasta 584 pies por libra, menor distancia en el despegue y una mayor tasa de ascenso.

Nuestras hélices se encuentran volando en Canadá, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Australia, Ecuador y Guatemala. La hélice LoadMaster está aprobada por Transport Canada y ANAC en Brasil.

Incremento adicional de hasta 233.6 HP al eje Hasta 584 libras de incremento en empuje Distancia de despegue más cortas Aumento de la performance de ascenso

Aero Innovations obtuvo el STC para el Record Intake en la instalación de un Thrush. Nuestro nuevo sistema de filtrado está desarrollado para facilitar el cambio y la limpieza del filtro. ¡Podrá cambiar el filtro de su avión tan fácil como cambia el de su caldera!

Mira las últimas novedades de Aero Innovations en https://www.facebook.com/AeroInnovationsllc/ y https:// www.instagram.com/aeroinnovationsllc/

Congreso Latinoamericano de Aviación Agrícola

16 al 18 de AGOSTO del 2023 TERMAS DEL ARAPEY – SALTO - URUGUAY

Desde aquella “Primera Jornada Taller 92 de Aviación Agrícola“, organizada en el Instituto de Adiestramiento Aeronáutico, Aeropuerto Angel S. Adami (Melilla), Montevideo, Uruguay, ANEPA se ha venido preocupando por profesionalizar a empresas y pilotos, llevando tecnologías y charlas de diversos temas a fin de cuidar nuestro medio, protegiendo los cultivos y al personal que trabaja en la actividad.

Con el pasar de los años se fue organizando el “Comité Ejecutivo Aeroagricola Privado del Mercosur“, y se comenzaron a realizar, junto a FeArCA (Argentina), SINDAG (Brasil), OTA (Chile), Andefa (Bolivia) y ANEPA (Uruguay); todos los años una vez en cada país, Argentina, Brasil y Uruguay, solo interrumpidos por la pandemia en 2020, el “Congreso Latinoamericano de Aviación Agrícola“

Siempre buscando la excelencia en disertantes, temas de actualidad constante y mejora continúa, aunando esfuerzos y entendimientos con autoridades y comunidad.

Conscientes de nuestra responsabilidad social, en el congreso de 2004 se realizó el primer Curso de Incendios para Pilotos Agrícolas, que posteriormente rindieron examen con mucho éxito, en el famoso Incendio de Santa Teresa 2005, también en Punta del Diablo 2011 y muchísimos otros pequeños incendios próximos a nuestras localidades.

En este año hemos optado por abrir las puertas y compartir los aprendizajes con nuestros amigos productores, a fin de buscar medidas que nos permitan reducir los riesgos, y mitigar los impactos de la actividad a la mínima expresión cuidando al máximo nuestro ambiente. ➤

Hotel Altos del Arapey, Salto, Uruguay.

Con ese motivo, junto a la A.C.A. (Asociación Cultivadores de Arroz) estamos trabajando para analizar y reducir los impactos en el sistema arrozsoja, arroz – arroz, arroz - pasturas, analizando en este congreso temas de vital importancia para productores, aplicadores, ambiente y comunidad.

Es un orgullo contar con la participación de cinco escuelas agrarias de distintos puntos del Uruguay, en nuestra actividad.

Siempre focalizados en la mejora continua, durante este congreso, se realiza un análisis y refresco sobre los combates de incendios forestales de 2021 – 2022 y la pasada temporada 22 – 23, donde fue muy activa la participación de la aviación agrícola; junto al Sistema Nacional de Emergencias, empresas forestales, Sociedad de Productores Forestales, bomberos y ANEPA, asi como tambien con colegas de Argentina y Brasil.

La aviación agrícola cada dia mas cerca de la sociedad toda y de los productores en especial, los esperamos, nuestras puertas están abiertas y nos encontramos en el Congreso Latinoamericano de Aviación Agrícola, del 16 al 18 de agosto de 2023, en Termas del Arapey, Salto, Uruguay. Venite a disfrutar en familia.

Stol Ltda - 35 años en el Mercado de la Aviación Agrícola con Tecnología de Punta para Atender Mejor el Mercado Agrícola

La empresa Stol Ltda., 35 años activos en la aviación agrícola, es una empresa dedicada al estudio, desarrollo y fabricación de equipos agrícolas para la aplicación aérea de productos por vía sólida o líquida.

César Alberto Lilischkies está orgulloso de su familia que lo acompaña en todos los sectores de la empresa. Sus hijos, ambos pilotos: Chelber Vicentin Lilischkies y Cleiner Vincentin

Lilischkies dirigen su empresa y ayudan a mejorar su trabajo a largo plazo.

Fundada en 1988, Stol Ltda ha desarrollado a lo largo de los años métodos y medios mejorados de aplicaciones aéreas para un mayor control de plagas y enfermedades. Contando con un personal altamente calificado con mucha tecnología además de nuevos productos, manteniendo un alto estándar de calidad. ➤

César Alberto Lilischkies

Algunos Productos

La compañía apunta a la satisfacción del cliente al mantener el desarrollo y la mejora continua de nuestros equipos con alta calidad. La siguiente es una descripción de algunos de los productos fabricados en la empresa:

Barras de Aire

Para aplicaciones líquidas, fabricadas en acero inoxidable con varias medidas, proporciona una mejor aerodinámica a las aeronaves con menos peso, menos productos depositados en el interior, con una mejor distribución de presión y productos en su extensión. Para todos los modelos de aviones.

Caracol de Acero Inoxidable

Boquilla Stol 03

Hecho de acero inoxidable con entradas y salidas de 2 ‘’ y 3 ‘’, proporciona mayor seguridad, durabilidad y resistencia a productos más abrasivos o mayor acción corrosiva, también con la capacidad de soportar una mayor presión en el sistema evitando su interrupción en las operaciones de suministro. aeronave.

Remolcador de Aeronave

Boquillas de chorro de ventilador, con gran versatilidad en aplicaciones, equipos de regulación de flujo fácil para B.V., B.V.O. y U.B.V.O., y una fácil regulación del espectro de gotas finas, medianas y gruesas.

Remolcador para aeronaves equipadas con un motor de gasolina fácil de operar, aplicación en todo tipo de terreno, y puede usarse en aeronaves o triciclos convencionales siempre que no haya polainas.

Las boquillas Stol ULD aplicables a todos los tipos de aviones de ala fija o giratoria, indicadas para aplicaciones donde requieren mayor cuidado y prevención contra DERIVE, la boquilla Stol ULD proporciona una aplicación con mayor flujo y con gotas de gran espectro, lo que reduce Los riesgos de causar deriva en las aplicaciones.

Con la necesidad de nuevas tecnologías, la empresa STOL desarrolló la boquilla fan jet que se puede aplicar a todo tipo de aviones de ala fija o rotatoria, un equipo que es fácil de ajustar para el flujo de fino, medio y grueso gotas.

Boquilla ULD

Boquilla STOL Ponta Fan 11

DP Aviação – la Solución Completa en Air Tractor

DP Aviação es una empresa centrada en ofrecer soluciones completas para los clientes, uniendo experiencia, innovación y compromiso.

Actualmente, opera en 5 negocios distintos destinados a satisfacer todas las demandas de los propietarios de aeronaves y pilotos agrícolas: venta de aeronaves Air Tractor nuevas y seminuevas, piezas de recambio originales, mantenimiento de aeronaves, capacitación para pilotos y servicio de fumigación aérea.

Venta de Aeronaves Air Tractor

DP Aviação es el representante exclusivo de Frost Flying en Latinoamérica, Distribuidor Autorizado Air Tractor.

Al comprar una aeronave Air Tractor, DP Aviação ofrece una consultoría diferenciada a sus clientes en lo que se refiere a la elección del modelo ideal y configuración de las opciones necesarias para mejor atender a las necesidades del negocio. ➤

La asistencia especializada marca la diferencia en el proceso de compra. Además de preparar la documentación para la importación y nacionalización de la aeronave, los profesionales que trabajan en DP Aviação disponen de un amplio conocimiento acerca de las líneas de crédito disponibles en el mercado nacional e internacional y realizan un seguimiento completo del proceso de aprobación de la financiación.

Con la experiencia de un operador de aeronaves Air Tractor, el equipo de DP Aviação ofrece un soporte completo al cliente, no solamente en cuanto a garantías como también en la postventa de las aeronaves adquiridas, brindando la tranquilidad que los clientes buscan en el proceso de decisión de compra.

Piezas de Recambio

DP Aviação tiene un amplio stock de piezas originales de Air Tractor para entrega rápida tanto desde su sede central en Cachoeira do Sul (RS) como también desde su sucursal en Lucas do Rio Verde (MT). La empresa cuenta con un equipo que tiene un amplio conocimiento de todos los artículos y brinda un servicio rápido y eficiente. Se hacen entregas a cualquier parte de Brasil.

modelos de aeronaves agrícolas, de manera a ofrecer todo el soporte necesario a sus clientes. El equipo de mecánicos es especializado y dispone de todos los conocimientos necesarios para dar el servicio que los clientes de Air Tractor requieren.

Capacitación para Pilotos

Desde la entrega de la primera aeronave, DP Aviação ha detectado la necesidad de ofrecer formación a los pilotos.

Por esta razón, ha organizado diversas capacitaciones, y actualmente ofrece el Curso de Familiarización y Operación de Aeronaves Air Tractor, capacitación ésta certificada por la propia Air Tractor.

La formación es un acuerdo firmado entre DP Aviação y Pachu Aviação Agrícola de Olímpia (SP), con partes teóricas y prácticas realizadas en aeronaves AT-504.

DP Aviação es un Centro Autorizado de Capacitación de pilotos Air Tractor.

Además de este curso, DP Aviação también ofrece el curso completo de reciclaje. Se recomienda rehacerlo cada 24 meses para que los pilotos se mantengan al día de todas las nuevas tecnologías que ofrecen las aeronaves.

¿Desea hacer el mejor negocio con la mejor asistencia?

Póngase en contacto con DP Aviação

Representante exclusivo Frost Flying en Latinoamérica

Distribuidor autorizado Air Tractor

Mantenimiento y Asistencia Técnica Completos

DP Aviação cuenta con un taller propio, homologado para todos los modelos de Air Tractor, así como otros

Teléfono: +55 (51) 3723.0345

www.dpaviacao.com.br

EXPERIENCIA PARA OFRECERLE LA MEJOR SOLUCIÓN PARA SU NEGOCIO.

DP Aviação cuenta con más de 12 años de experiencia en el mercado de la aviación agrícola, atendiendo a toda Latinoamérica y buscando siempre llevar la tranquilidad requerida por sus clientes en el proceso de compra de las aeronaves.

VENTA DE AERONAVES AIR TRACTOR

ASESORAMIENTO PRECOMPRA Y POSTVENTA

MANTENIMIENTO DE AERONAVES

PIEZAS DE RECAMBIO ORIGINALES

CAPACITACIÓN PARA PILOTOS

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Teléfono: +55 (51) 3723.0345

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Congreso Latinoamericano de Aviación

Agrícola - Sala de Exhibición

Mid-Continent Aircraft Corporation

El honrado y confiable nombre de Mid Continent Aircraft Corporation es bien conocido como el centro de la aviación agrícola en los Estados Unidos así como internacionalmente.

Fundada en el año 1949 por Dick Reade como una empresa proveedora de servicios de aplicación aérea. La empresa ha evolucionado a ser una corporación multifacética que sirve a ambas, la aviación general y la aviación agrícola.

La empresa es líder distribuidor mundial de la mayoría de las marcas de aviones agrícolas, nuevos y usados; al igual que brinda soporte a cada repuesto o pieza de equipamiento desde picos CP a Satloc y lo mismo en su estación de reparación FAA. Paralelamente la empresa destaca por brindar servicios de corredor de seguros.

Sentimos gran orgullo en ser capaces de brindar soporte profesional a la industria de la aviación. Nuestros clientes leales aprecian nuestra capacidad de brindar un servicio completo y los principios que representan el sello de filosofía de calidad que Mid Continent les ofrece.

Turbines Inc. es el Taller Independiente #1 de Overhaul y Reparación de PT6A

Turbines Inc. es un taller independiente de overhaul (revisión general) y reparación de motores PT6A. La FAA aplica los mismos requisitos rigurosos a talleres independientes como Turbines Inc. que a los talleres “autorizados” de Pratt & Whitney. De hecho, los talleres independientes, como Turbines Inc., trabajan con los mismos manuales requeridos al igual que los talleres “autorizados” de Pratt & Whitney. Los talleres independientes de overhaul y reparación tienen más flexibilidad en los productos, reparaciones y precios. Nuestros clientes obtienen el mismo overhaul de calidad en nuestros talleres independientes que obtendrían de un taller autorizado de Pratt & Whitney, y por mucho menos dinero.

Productos – Los talleres independientes pueden utilizar partes PMA (Aprobación de Fabricación de Partes – AFP). Una pieza PMA es una pieza de repuesto que fue sometida a un exhaustivo proceso de revisión y recibió la aprobación de la FAA. Muchas veces, la FAA somete a estas piezas a un examen aún más riguroso que a las piezas OEM. Las piezas PMA ofrecen un costo mucho más económico en comparación a los productos OEM. Por supuesto, se consultará al cliente si prefiere utilizar piezas OEM o PMA.

Reparaciones – Las reparaciones DER a menudo se utilizan en talleres independientes. Todas las prácticas alternativas de reparación son aprobadas por un Representante de Ingeniería Designado (DER) de las autoridades de aviación civil. Estas reparaciones reducen los costos al reparar las piezas en lugar de reemplazarlas.

Precio – Los talleres independientes tienen mayor flexibilidad en los precios. Las mismas piezas que se utilizan en un taller de Pratt & Whitney y en uno independiente generalmente tienen un precio muy diferente. Un taller autorizado por Pratt & Whitney suele cobrar el precio de lista menos un porcentaje. Normalmente, nosotros cobramos un costo fijo. Esto puede ser una gran diferencia en el precio de la misma pieza, lo que genera un ahorro para el taller independiente. Los boletines de información pueden ser incorporados de forma selectiva por un taller

independiente frente a la instalación obligatoria en un taller Pratt & Whitney.

La LIBERTAD de elegir dónde revisar y reparar su motor PT6A es SUYA.

40 años de Tradición y Referencia en la Industria del Escape para Aviones y Helicópteros en Brasil

En este año,2023, EJT cumple 40 años de actividad, con gran orgullo de haber trabajado com excelencia y confiabilidad a lo largo de este período, siempre desarrollando y evolucionando tecnológicamente junto con el mercado de los escapes aeronáuticos.

João Teclis, que fundó la empresa en 1983, ahora está representado por su hijo João Teclis Junior, y por su nieto, Enzo Teclis. Ambos conservan el legado de su querido padre/abuelo, y la flerte tradición empresarial establecida en la cuna familiar.

de ensayos no destructivos. Dispone de maquinaria propia, profesionales y formación constante, y es capaz de cambiar proyectos originales también y el desarrollo de nuevos modelos de acuerdo a las necesidades del cliente.

La empresa se encarga de todos los procedimientos, incluidos el control de documentos, la inspección en la recepción de la materia prima utilizada, pasando por los procesos de fabricación y soldadura, además

Los productos se fabrican e inspeccionan en base a estándares internacionales, garantizando la calidad y confiabilidad que caracterizó a la empresa durante sus 40 años de actividad.

¡Sigue contando con el equipo de EJ Teclis!

João Teclis Júnior, Director Comercial de la Compañía. Posando para una foto junto a la maquinaria empresa tradicional.

Enzo Teclis posando en la foto frente a las nuevas máquinas para la producción y mejora de Escapes EJT.

Por qué Elegir un Sistema de Guía GPS Satloc® Falcon o Falcon Pro

Actualmente, los sistemas Satloc Falcons y Satloc Falcon Pros están siendo usados en varios países. Muchos pilotos todavía están decidiendo si deberían cambiar a uno de estos nuevos sistemas GPS. Nos encantaría decirle que tenemos el producto perfecto, pero nunca hemos visto un sistema de GPS aéreo perfecto. Aunque, podemos decirte por qué están contentos los pilotos cuando usan Falcon y Falcon Pro.

Atención al Cliente

Desde el principio, la atención al cliente ha sido uno de los pilares de Satloc. Al igual que con cualquier lanzamiento de un nuevo producto, esperamos que exista una curva de aprendizaje sobre cómo usar el sistema. Estamos ayudando a capacitar a nuestros distribuidores, así como a algunos de los pilotos. Muchos pilotos comparten cómo están encantados con el servicio al cliente de Satloc. Una nueva función de soporte al cliente que lanzamos en conjunto con el lanzamiento del Falcon/Falcon Pro es el aspecto único del soporte técnico de Satloc que puede iniciar sesión en un Falcon de forma remota. Con el permiso del piloto, nuestro personal puede ver lo que sucede en el Falcon del piloto y mostrarle las

diferentes funciones del sistema o solucionar varios problemas.

Seguridad del Piloto y Navegación Simple

La seguridad del piloto y la navegación fácil jugaron un papel importante en el desarrollo del sistema GPS Satloc® Falcon. Por lo tanto, los ingenieros crearon un receptor ADS-B In estándar (sin tarifa de desbloqueo) en todos los Satloc Falcons. Otro resultado es la organización de las funciones que permite a los usuarios acceder a casi todos los ajustes con uno a tres toques en la pantalla.

Además, para las unidades Falcon Pro, hay una perilla codificadora multifunción. Sin tocar la pantalla, los pilotos pueden elegir varias funciones de la perilla. Las opciones para la configuración de la perilla del codificador son 1) desplazarse por los menús y submenús, 2) elegir las opciones resaltadas, 3) acercar y alejar la pantalla del mapa en movimiento, 4) atenuar y aumentar el brillo de la barra de luces y la pantalla de visualización, 5) establecer la configuración de la aplicación, 6) abrir menús, 7) acercar y alejar simultáneamente y cambiar el brillo de la pantalla, y 8) ¡y mucho más! ➤

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Beneficios de los Mapas de Fondo

Los mapas de fondo mejoran la precisión y la eficiencia de los trabajos de fumigación cuando se utilizan con tecnología GPS al ayudar al piloto a comprender mejor el terreno. Otro beneficio a considerar es cómo los mapas de fondo ayudan a los aplicadores aéreos que cambian a tareas de extinción de incendios. TODOS los sistemas con acceso a Internet tienen acceso a mapas de fondo de forma gratuita. El uso efectivo de mapas de fondo puede ahorrar tiempo y recursos, lo que en última instancia conduce a una mejor rentabilidad.

Mapas de Fondo sin Conexión a Internet

Una característica distintiva del Falcon/Falcon Pro es la posibilidad de cargar mapas de fondo sin conexión. Los mapas de fondo sin conexión son útiles para aeronaves con capacidades de Internet lentas o reducidas. Cuando hay una conexión a Internet deficiente o limitada, es posible que los mapas de fondo en línea no aparezcan, razón por la cual los mapas de fondo sin conexión son beneficiosos. Son fáciles de cargar y pueden proporcionar tranquilidad. Pueden aplicar algunos cargos adicionales.

Análisis de Patrones

La función Enter Poly Pattern conocida en el G4 también se incluye en el Falcon/Falcon Pro, ¡además de algunas mejoras!

Un piloto puede analizar un polígono o más de un polígono al mismo tiempo. El Falcon/Falcon Pro calcula automáticamente la línea A-B y las pasadas requeridas para todas las líneas poligonales. Luego, los usuarios pueden seleccionar el más eficiente o cualquier otro en función de las necesidades de su aplicación.

Existen formas de ver cual es la mejor línea A-B: 1) Ordenar por pasadas, longitud o rumbo con mapas

de fondo, 2) ver primero la pasada más eficiente, 3) ver aumentando la longitud de la polilínea y 4) virar a la izquierda o derecha que se analizan con factores externos, como la dirección del viento.

Videos de instrucciones en portugues y español.

Satloc está en proceso de publicar videos instructivos en portugués y español para usar los sistemas GPS Falcon/Falcon Pro. Se pueden encontrar en el canal de YouTube de Satloc cuando estén disponibles. Algunos de los que se pueden buscar en julio de 2023 son “Cómo analizar patrones polilineales” y “Cómo usar y personalizar la perilla del codificador”.

Turbine Conversions, Ltd., Exhibición de Productos y Charla en el Congreso

Turbine Conversions, Ltd (TCL) ha estado acompañando al sector de la agricultura aéreo sudamericano durante 30 años. TCL es una empresa familiar de alcance global, construida sobre los pilares de la innovación, la calidad, la seguridad, y la integridad. Esperamos con ansias participar del Congreso SINDAG 2023.

Desde 2017, TCL se ha centrado en cómo poder servir mejor a la expansión del mercado brasileño de aviación agrícola. Varios de nuestros STC de EE. UU. están ahora aprobados por ANAC Brasil y estamos trabajando para agregar más productos y soluciones innovadoras para apoyar el creciente mercado brasileño.

Nuestros STC están disponibles con los nuevos aviones Air Tractor y Thrush a través de la red oficial de distribuidores. Para todos los otros aviones de Brasil nos hemos asociado con AeroGlobo Aeronaves para proporcionar ventas, instalación y soporte postventa de calidad. Fabiano Zaccarelli y su equipo en Butocatu, SP, están disponibles para apoyarlos.

El sistema de combustible de punto único (SPF) original de TCL, con número de STC ANAC STC#2015504-03, está aprobado para su instalación en Air Tractor, M18 Dromader y Thrush. No se dejen engañar por las copias, ¡asegúrense de solicitar el SPF de TCL!

Los beneficios del SPF incluyen la reducción del tiempo que el avión está en tierra aumentando su productividad. El SPF también está diseñado para el reabastecimiento en caliente, lo que reduce los ciclos en el motor de turbina extendiendo el tiempo entre revisiones. Debido a estas características ¡el SPF se puede pagar solo en una campaña!

En enero de 2023 tuvimos el placer de visitar a Fazendo Concódia y la familía Belusso en Sorriso, MT, ellos instalaron en su AT602 el SPF número 1000.

Pasen por el stand de TCL durante el Congreso y pregunten por precios e instalaciones especiales para todas las aeronaves agrícolas.

Además, la compuerta hidráulica para la lucha contra incendios de Hatfield (HHFG) cuenta con la aprobación de ANAC #2021S08-10.

La HHFG es la única puerta contra incendios aprobada por ANAC en Brasil y Argentina. Aprobado para todos los modelos de Air Tractor, M18 Dromader y ahora Thrush 660/710 lo que la hace única.

El HHFG es una herramienta esencial para respaldar el emergente programa de lucha contra incendios en Brasil.

Aunque la compuerta es nueva en Brasil, ya ha demostrado durante más de 20 años ser confiable, eficiente, y segura en todo el mundo. Varios aviones en Brasil ya está equipados para combatir incendios y la compuerta HHFG ha sido un éxito durante la lucha contra incendios en Brasil del 2022. TCL realizará la presentación Combate à Incêndio - Técnicas e Equipamentos con Ann Hatfield Grahek durante el Congreso el día martes 18 de julio a las 15:00 y esperamos que nos acompañen.

Otra herramienta que actualmente está funcionando bien en Sudamérica es la compuerta de Tasa Variable (VRG). La compuerta ofrece distribución de tasas ultrabajas

de 1,12 kg/ha de producto a volúmenes superiores a 22,4 kg/ha, incrementando los servicios que su empresa puede ofrecer como la eliminación de mosquitos,la siembra y la aplicación de herbicidas. La compuerta está disponible para todos los aviones agrícolas, incluyendo el Ipanema, y se combina perfectamente con las compuertas de Zanoni Equipamentos.

Lo nuevo del 2023, es la conversión Brave PA-36 aprobada por ANAC a una turbina PWC PT6A-20. Este STC ha estado disponible en Brasil ANAC 2014S0203 desde 2014 por Southerfield Air como un avión completamente ensamblado. Ahora TCL fabricará este STC en Michigan. Hay planes en marcha para agregar la turbina PT6A-21 al STC aumentando las opciones para nuestros clientes. Tanto los Kits de instalacion cómo las aeronaves completas se ofrecerán en Brasil.

En TCL creemos que todos podemos tener más éxito trabajando juntos. Nuestros clientes, dondequiera que estén ubicados en el mundo, y cómo en TCL podemos beneficiar a sus negocios es siempre la prioridad! Con la cartera actual de TCL, que ofrece más de 40 STC para el mercado de la aviación agrícola, sabemos que podemos ayudar a impulsar sus negocio adelante. Esperamos poder ayudarlos en 2023 y 2024.

TRAVICAR - ¡53 años de logros!

El año 2023 marca la historia de 53 años trabajando para el mercado de la aviación agrícola mundial. Dirigido por la tercera generación de la familia Boris en los últimos 17 años, Travicar Tecnología Agrícola nunca ha dejado de innovar. Este secreto siguió fielmente desde su fundación en 1970 en la ciudad de Porto Alegre / RS-Brasil.

Visualizando el prometedor mercado de la aviación agrícola que surgió en Brasil a finales de los años 60, la compañía comenzó a centrar sus esfuerzos en el desarrollo de productos únicos para aviones agrícolas, favoreciendo el crecimiento del sector con el acceso a productos fabricados en territorio brasileño, incluidas todas las piezas necesarias para pulverización por aviones agrícolas. Con la fabricación de bombas, barras, filtros, tubos, boquillas de pulverización y toda la línea de apoyo en tierra para el avión, Travicar comenzó sus actividades. Paralelamente a la fabricación de piezas, la compañía tenía un sector único dedicado a la reparación y mantenimiento de motores aeronáuticos.

El hecho de que Travicar tenga su sede en la cuna de la aviación agrícola brasileña nos ha permitido seguir

desde dentro todo el crecimiento de este segmento responsable del desarrollo y la fortificación de la agricultura en Brasil. Han surgido muchas innovaciones a lo largo de los años, y con cada década de su historia, Travicar no solo dejó una huella en la historia personal de una empresa en el sur de Brasil, sino que también registró su presencia en la historia de la aviación agrícola sudamericana. Debido a su proximidad a Uruguay y Argentina, la tecnología brasileña entró rápidamente en los mercados vecinos. ➤

Equipo Travicar en el evento 2022 del Congreso Nacional de Aviación Agrícola.

Desde la década de 2000, la compañía ha estado cerrando su negocio de mantenimiento de motores de aeronáuticos y se ha centrado el 100% de su atención en la industria de tecnología agrícola. Objetivos establecidos, metas alcanzadas. Con esta dedicación incansable, Travicar se centra en la necesidad de desarrollar tecnología nacional capaz de mejorar los equipos existentes en uso en la aviación agrícola. Tarea difícil, pero a la altura del equipo capaz y dedicado que compone la compañía Travicar.

Lo que parecía tan lejano se convirtió en parte de la realidad cotidiana de la empresa. Los programadores, desarrolladores y todos los conocimientos de equipaje largo en el campo de la pulverización agrícola han permitido el desarrollo de numerosas tecnologías, incluida la tecnología de pulverización electrostática (SPE) tanto para aeronaves agrícolas como para pulverizadores

terrestres. Y luego el Travicar DGPS, controladores de flujo automáticos, altímetro y todo para completar su herramienta de pulverización con la mejor tecnología disponible en el mundo y lo mejor de todo, hablando su idioma.

Las tecnologías ganaron rápidamente el mercado nacional e internacional. Actualmente está presente en más de 20 países de todo el mundo. Este hecho, iniciado en 1970, sigue real. Estamos orgullosos de celebrar 52 años como una empresa en crecimiento con el mismo espíritu innovador.

Dedicamos nuestros agradecimientos a todos los clientes, pilotos, empresas y todos los involucrados en la industria, porque sin el apoyo, la ayuda, la atención, las quejas y, sobre todo, la dedicación para ayudar siempre, nada de esto sería posible. Felicitaciones a todos, ya que todos somos parte de este logro.

Los Hermanos Felipe, Eduardo e Tarmian Boris.

P&WC Continua Mejorando el Soporte para Clientes Brasileños

Mientras Celebra Nuevos Logros

Pratt & Whitney Canada (P&WC) se encuentra celebrando dos logros importantes en 2023 que hablan de su notable legado y éxito duradero en la industria de la aviación. Su flota mundial de motores ha superado los mil millones de horas de vuelo, mientras que su icónica familia de motores PT6 celebra 60 años de excelencia e innovación.

Las mil millones de horas son un testimonio de la posición de la compañía como líder mundial en la aviación, que ya ha producido más de 110.000 motores, con 66.000 actualmente en funcionamiento en todo el mundo. A cada segundo, un avión propulsado por P&WC despega o aterriza en algún lugar del mundo. Estos vuelos benefician a millones de personas, abren nuevos mercados, conectan a familias y comunidades de todo el mundo y llevan alimentos, medicinas y esperanza a las personas en regiones remotas o afectadas por crisis.

De esas mil millones de horas, los motores PT6 representan 500 millones. Esta familia de motores es la más utilizada y versátil de la industria, adoptada por muchos fuselajes de aeronaves de ala fija y helicópteros en todo el mundo. Desde que entró en servicio por primera vez en 1963, el PT6 ha impulsado más de 150 aplicaciones. Gracias a numerosos avances tecnológicos, se ha vuelto cuatro veces más potente, con una relación potencia-peso un 50 % mejor y un consumo específico de combustible un 20 % mejor. Como marca su 60 aniversario, el PT6 continúa estableciendo nuevos estándares para la aviación: su última evolución, el motor PT6 E-Series™, es la primera familia de motores de aviación general con un sistema de control de motor y hélice integrado de dos canales.

A lo largo de los años, los operadores en Brasil han hecho contribuciones significativas a estos logros especiales, en particular el éxito de la PT6, uno de las turbinas más populares del país. “Como la quinta nación más grande del mundo y sede de una de sus

mayores industrias agrícolas, Brasil ha sido durante mucho tiempo un mercado clave para nosotros”, dice Renato Rafael, Gerente General de P&WC para Brasil. “Hemos estado operando aquí durante más de 50 años y ahora tenemos unos 3400 motores en servicio en todo el país, de los cuales 2500 son PT6A. Estos motores están ayudando a impulsar la industria agrícola nacional y la Fuerza Aérea Brasileña, entre otras aplicaciones”.

Varios aviones del fabricante Embraer con sede en Brasil están propulsados ??por motores P&WC, incluyendo el turbohélice Bandeirante, el turbohélice regional Brasilia, el entrenador Tucano y el avión de ataque ligero Super Tucano, y los jets ejecutivos Phenom 100 y 300. El modelo más reciente de Embraer, la familia E-Jets E2, está propulsado por motores Pratt & Whitney GTF™ y también dependen de la unidad de potencia auxiliar APS2600E de P&WC.

P&WC continúa construyendo sobre su presencia y expandiendo sus capacidades en la región para servir mejor a los operadores. Hoy cuenta con instalaciones en Belo Horizonte y Sorocaba que brindan servicios de overhaul y mantenimiento liviano para motores PT6A. En Belo Horizonte, esos servicios pronto se extenderán a la familia de motores de helicópteros PW200. ➤

Sorocaba también sirve como centro de distribución, lo que permite que las piezas genuinas de P&WC se envíen rápidamente a la región.

“En 2017, como parte de nuestra estrategia de expansión y atención al cliente en Brasil, lanzamos una nueva red de Instalaciones de mantenimiento designadas (DMF), que brinda acceso local y rápido a los servicios de mantenimiento de línea y Equipo de reparación móvil (MRT). Esos servicios se auditan según los estándares y las mejores prácticas de los OEM de P&WC”, explica Rafael. “Actualmente tenemos DMF que atienden a operadores agrícolas, de aviación general y de helicópteros”.

Estas instalaciones y sus equipos cuentan con el apoyo de dos Gerentes de Clientes, dos Gerentes de Ventas Regionales, y cinco Gerentes de Soporte que se reúnen con los clientes para asesorarlos sobre las mejores prácticas de mantenimiento del motor y solucionar problemas según sea necesario. “Estos profesionales expertos están allí para brindar a los clientes un soporte personalizado y para resolver problemas de manera rápida y eficiente, lo que ayuda a garantizar que las aeronaves vuelvan a estar en servicio lo antes posible”, agrega Rafael.

Los operadores brasileños, al igual que otros en todo el mundo, se benefician de los esfuerzos de P&WC para mejorar la experiencia del cliente, haciéndola más ágil y flexible mediante el uso de tecnología

digital. Por ejemplo, en noviembre del año pasado, la compañía lanzó su nuevo Centro de servicios, que guía a los clientes a través del proceso de selección de una solución de mantenimiento, lo que facilita encontrar la opción correcta entre más de 70 ofertas personalizadas del mercado de accesorios. Una nueva característica de venta de motores en el sitio web de la compañía proporciona una cómoda ventanilla única para una amplia variedad de motores y APU disponibles, tanto nuevos como usados. Otras herramientas útiles incluyen el portal MyP&WC Power que sirve como puerta de enlace interactiva para todas las necesidades de los clientes y la aplicación Know My PT6, que ofrece acceso conveniente a información esencial relacionada con PT6.

Para reunirse con sus clientes y mantenerse al día con los últimos desarrollos en la región brasileña, P&WC tiene una presencia significativa en el Congreso AVAG que se celebra cada año. “Llevamos varios años yendo a este evento y nuestro equipo estará allí nuevamente este julio, por lo que alentamos a los asistentes a que pasen por nuestro stand”, señala Rafael. “Esperamos celebrar nuestros logros de 2023 con los clientes y discutir nuestras últimas ofertas de servicios junto con lo que tenemos en proyecto, como nuestra búsqueda de tecnología más sostenible como SAF y energía eléctrica híbrida. Planeamos estar en Brasil a largo plazo y continuaremos buscando nuevas formas de ayudar al país a crecer y prosperar satisfaciendo las necesidades de su industria aeronáutica”.

CONVIRTIENDO DATOS EN ACCIONES

Nuestra solución FAST™ le ayudará a tomar decisiones informadas y a optimizar sus operaciones a través de la inteligencia de datos completos de vuelo, enviados de forma inalámbrica a los pocos minutos de apagar el motor. Podrá ver los pequeños detalles, así como una visión más general, para estar siempre un paso adelante.

Presentamos el Simulador “Hornero AG-1”

Descripción

SIMULADORES HORNERO presenta el simulador HORNERO AG-1, este es una herramienta de entrenamiento para pilotos de la aeronave AIR TRACTOR 802, en sus versiones de aeroaplicación, combate contra incendios forestales y combate contra incendios anfibio (FIRE BOSS).

Este simulador, también puede configurarse con las performances de vuelo de las series 400, 500 y 600 de AIR TRACTOR.

Caracteristicas Técnicas

Es un simulador FTD nivel 5 de aeronave tipo, certificado bajo las normas DNAR 60, LAR 60, FAR 60, DAN 60, RBAC 60 y EASA FTD nivel 2.

Posee una cabina a escala real con mandos de vuelo, de motor, de tareas fitosanitarias y de combate contra incendios forestales replicadas al 100 % con los esfuerzos de accionamiento que simulan fielmente los de la aeronave en vuelo.

Tiene instrumentos de vuelo reales, electromecánicos; panel de fallas WARNING and CAUTION lights operativo.

Replica el modelo de aeronave específica, diseñada por SIMULADORES HORNERO con datos certificados provistos por la fábrica AIR TRACTOR de Olney, Texas, EE. UU.

Desarrolla las simulaciones en escenarios de aeroaplicación fitosanitarias y de combate contra incendios forestales.

Posee una computadora de manejo de fuego FDRS GEN II y un caudalímetro de productos fitosanitarios REABE HOPPER GAUGE.

Está asociado a un Banderillero satelital de diseño propio, que se opera de la misma manera que los que usan actualmente en las aeronaves.

Su sistema visual de 220° está compuesto por tres proyectores de alta definición.

Tiene una Estación del instructor, con capacidad de generación de todo tipo de fallas de la aeronave, con fusibles críticos para la instrucción operativos.

Sus escenarios de aeropuertos y de terrenos, actualizable mensualmente, con capacidad de generar escenarios de acuerdo a los requerimientos de instrucción del cliente, que abarcan todo el planeta. ➤

Tiene un Sistema de audio con sonidos reales.

Además, cuenta con Radio VHF, Transponder y un Sistema de navegación de travesía NAVIGATION PRO.

Cuenta con la simulación de la Turbina Pratt & Whitney PT-6 en sus diferentes versiones, de acuerdo a la aeronave seleccionada para impartir instrucción.

Misiones De Instrucción

Obtención del TYPE RATING de Air Tractor 802.

Entrenamiento inicial.

Entrenamiento Recurrente.

Entrenamiento de operaciones normales, anormales y de emergencia.

Entrenamiento de sistemas de combate contra incendio y fitosanitarios, banderillero satelital y sistemas de navegación.

Entrenamiento para las versiones 400 / 500 y 600 de Air Tractor.

Entrenamiento inicial para pilotos que deseen obtener la licencia de Piloto Aeroaplicador.

Entrenamiento en vuelo instrumental básico para condiciones de baja visibilidad.

Transición de aeronave con motor a pistón a motor turbohélice.

Capacidad de grabar e imprimir las sesiones de vuelo para su posterior análisis.

Ubicación Del Simulador

El simulador se encuentra en el Centro de Instrucción GEO Simulador ubicado en Gral. Bartolomé Mitre 1886, B1712 Castelar, Provincia de Buenos Aires, Rep. Argentina

(@geosimulador)

El espónsor de este simulador es del representante de AIR TRACTOR en Argentina y países limítrofes, AgSur Aviones (www.agsuraviones.com)

Innovación y Excelencia en Equipos Agrícolas: Conozca a Zanoni, Líder en América Latina

Zanoni Equipamentos Agrícolas es una empresa brasileña con 25 años de historia y reconocida como líder en América Latina en el suministro de equipos de pulverización para aeronaves agrícolas (como bombas eólicas, válvulas, barras, filtros, etc.). Además, es el único proveedor de compuertas para combatir incendios en América del Sur y ha sido responsable de facilitar esta actividad en la región durante los últimos 15 años, adaptando más de 300 aeronaves agrícolas.

Con la oferta de la mejor tecnología de aplicación aérea del mercado global para insecticidas, fungicidas y fertilizantes foliares, la empresa se destaca por la calidad agronómica y la durabilidad superior de sus equipos. Con más de 400 aeronaves equipadas

con sus atomizadores rotativos en diversos países, Zanoni Equipamentos Agrícolas es la elección ideal para aquellos que buscan la máxima eficiencia en la pulverización agrícola.

Otro punto fuerte de la empresa es la producción de motobombas de acero inoxidable, siendo el principal proveedor del Hemisferio Sur. Con cientos de equipos de suministro de agroquímicos producidos anualmente, Zanoni Equipamentos Agrícolas garantiza calidad, durabilidad y seguridad en sus productos.

Con un servicio al cliente diferenciado y la larga vida útil de los productos fabricados, la empresa cuenta con la confianza de la aviación agrícola mundial. ➤

Familia Zanoni, presencia en todos los eventos de Aviação Agrícola do Brasil.

Nueva aerobomba Zanoni: equipo con un nuevo sistema de estanqueidad y mayor rendimiento, es una innovación mundial para la aviación agrícola (con solicitud de patente ya presentada por la empresa) y promete revolucionar la durabilidad del sistema de pulverización aeroagrícola de los aviones turbo.

Se enfoca en la calidad, confiabilidad y excelencia en todos los procesos, desde el desarrollo de nuevos productos hasta el servicio postventa.

Para este año, Zanoni Equipamentos Agrícolas presenta novedades en su línea de productos. Entre ellas se destacan:

Nuevas boquillas para pulverización de alto volumen, especialmente para herbicidas.

La primera boquilla 100% de acero inoxidable de Brasil, con calidad certificada por el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos y por investigaciones de campo en Brasil realizadas por los principales expertos del país. Las nuevas boquillas ofrecen mayor seguridad en la aplicación aérea de productos más sensibles, produciendo el espectro de gotas ideal para este tipo de servicio.

Nueva bomba eólica para aeronaves agrícolas de alta velocidad, con un rendimiento superior.

Boquilla hidráulica Zanoni: el primer equipo nacional 100% de acero inoxidable y ya aprobado en investigación de campo en Brasil y por el Departamento de Agricultura de EE. UU., ofrecerá mayor confiabilidad a los operadores brasileños que trabajan con caudales más altos y que

La nueva bomba ofrece mayor caudal y mayor presión. Además, cuenta con un nuevo sistema de sellado, con un sello más duradero, lo que garantiza una mayor seguridad y durabilidad al equipo.

Compuerta para combatir incendios en aeronaves Cessna 188.

La nueva compuerta permite el uso de aeronaves de menor tamaño en la protección de vegetación de menor densidad. Con esto, Zanoni Equipamentos Agrícolas amplía aún más su presencia en el mercado, ofreciendo soluciones innovadoras y eficientes para sus clientes.

Zanoni Equipamentos Agrícolas es una empresa comprometida con la excelencia en todos los aspectos de su actividad. Con productos de alta calidad, durabilidad y seguridad, la empresa se ha convertido en un referente en el mercado de equipos agrícolas. Continúa innovando y ofreciendo lo mejor en equipos aeroagrícolas para sus clientes.

SISTEMAS DE CIÓN Conables y de grand drabilidad.

OMIZADORES TIVOS Com un estándar de excelencia para aplicación aérea.

ersateis y ecazes

COMPUERTAS em la lucha contra los incendios.

EQUIPOS DE APOYO Com grand resistencia a la corrosión.

Cuando se trata de Servicio y Soporte de la turbina PT6A, hay una fuerza inigualable en el PODER DE UNO.

Durante más de 50 años, Covington se ha mantenido fiel al poder de un motor. Somos una familia. Realizamos mantenimiento de motores de un sólo fabricante. Con un compromiso claro: construir en nuestra empresa una relación con un motor a la vez. Y, siendo el único taller de overhaul designado por la fábrica Pratt & Whitney Canada, nadie conoce mejor la PT6A ni brinda un soporte más incondicional que Covington. Todo con un alto nivel de confianza que simplemente no se encuentra en ningún otro lugar. Llamanos o visitanos hoy. Será un privilegio poner el Poder de Uno a trabajar para usted.