Memoria 47rou b by Ácido Comunicación

m e mo ri a 2-mi l -1 4

m e mo ri a 2- m il-1 4

textos Ácido Comunicación fotografías Archivo Escudería Ourense Ácido Comunicación Gonzalo Belay diseño & maquetación: Ácido Comunicación www.acidocomunicacion.es Todos los derechos reservados. ©Ácido Comunicación. ℗2014 Prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación sin la debida autorización de los editores.

los sueños de un visionario

[historia]

índice

El rallye y Ourense Ourense y el rallye

[tradición y velocidad]

El rallye del agua

[Rallye Ourense - Ourense Termal]

el rallye en Ourense

[tramos]

adrenalina en estado puro

[tramo espectáculo]

rentabilidad

[Rallye Ourense, en cifras]

impactamos, y mucho

[repercusión en medios]

hablan de nosotros

[clipping de prensa]

contamos contigo

[patrocinio y mecenazgo]

1 los sue単os de un visionario [historia]

Estanislao Reverter, Ourensano de pro y padre el automovilismo en Galicia, quiso traer a Ourense una prueba de rallye como en las que participada desde hacía más de diez años y aficionar así a una ciudad que acabaría sintiendo el rallye como algo suyo. Con ese sentimiento y ese empeño en 1967 consiguió que se disputara la primera edición de Rallye Ourense, que ya entonces fue puntuable para el Campeonato de España. Sirva como referencia que en ese mismo año se disputó por primera vez el Rallye TAP de Portugal (prueba de carácter mundial, actual WRC) o que hasta 1969 no arrancaría el GP de F1 de Montjuic. Desde entonces, a finales de la primavera se viene disputando este rallye, a finales de las últimas 47 primaveras. En 1969 y debido a la gran acogida de este evento por parte de la sociedad ourensana, se funda Escudería Ourense, que sería la encargada de desarrollar Rallye Ourense en sus ediciones siguientes, consiguiendo que a finales de los 70 fuera puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes.

Años más tarde, Rallye Ourense va progresando e incorporando novedades a su diseño y trazado. En 1970 se celebra la primera prueba en circuito cerrado (actual Tramo Espectáculo), disputándose además del rallye en sí, la Copa Renault TS. Otros datos a reseñar de esta inigualable prueba es que fue puntuable para la Copa Europea Clio R3 West Europen Trophy y que Rallye Ourense fue reconocido por la Real Federación Española de Automovilismo como la prueba mejor organizada del Campeonato de España de Rallyes en varias ocasiones.

Rallye Ourense, entre los grandes Según el ranking de las ediciones de los rallyes de asfalto disputados en España puntuables para el Campeonato Nacional, nos enorgullece enormemente estar colocados en la segunda posición, con 41 ediciones puntuables (de las 47 disputadas) a tan sólo a una del líder, el Rally Príncipe de Asturias (51 ediciones entre el Rally Ciudad de Oviedo y el actual Rally Príncipe), con 42. A continuación se colocan el Rally de Canarias y los otros dos rallies gallegos, el Rías con 30 ediciones puntuables (en 50 ediciones) y el Rallye de Ferrol con 16. Estos datos, aunque aparentemente son mera estadística, confirman que en Rallye Ourense - Ourense Termal hacemos las cosas bien, con mucho mimo. Y ese esfuerzo no pasa desapercibido para la Real Federación Española de Automovilismo ni para los medios especialistas del motor, ya que podemos decir que es una de las pruebas más importantes del calendario por su organización, por su historia, por su dureza, por su diversión y por supuesto por su afición.

Est a n i s l a o R ever ter Estanislao Reverter Sequeiros (1929-1991) es, sin duda, uno de los más grandes deportistas que ha dado Ourense durante el siglo XX. Sus grandes logros como deportista en activo se vieron acompañados por sus innegables desvelos para conseguir que el automovilismo gallego alcanzase sus más altas cotas. Fue de los primeros pilotos españoles que, sin complejo ninguno, se atrevieron a salir fuera de nuestras fronteras. De su larga trayectoria como piloto cabe destacar sus 54 victorias absolutas en pruebas de diferentes especialidades (rallyes, circuitos y montaña); sus 12 participaciones en el mítico Rallye de Montecarlo, en los 1000 kilómetros de Monza y sus dos victorias en el Rallye de España-RACE, en aquellos tiempos, el más importante del automovilismo nacional. Así mismo fue el fundador de Escudería Ourense y promotor de jóvenes talentos nacidos al calor de Rallye Ourense, como José Pavón, Beny Fernández , José Antonio Rodríguez “Peitos” y muchos más. Pero tampoco se puede pasar por alto su faceta como preparador y constructor de vehículos de competición. De esa afición nacería el mítico “Alpinche” (unión de un Alpine A110 y un Porsche 911R), vehículo con el que se impuso, entre otros, en dos ediciones del Rallye Rías Baixas, en el Criterium Luis de Baviera o en el Rallye Ciudad de Oviedo, actual Rallye Príncipe de Asturias.

Siguió compitiendo hasta 1975, año en el que venció en una nueva edición del Criterium Luis de Baviera y a partir de este año decidió centrar todos sus esfuerzos en apoyar a Beny Fernández dentro del equipo Reverter Competición. “Lalao” también fue presidente de la Federación Gallega de Automovilismo, vicepresidente de la Real Federación Española de Automovilismo, vocal de la Federación Internacional, diputado en las Cortes, partícipe en la redacción de la Constitución de 1978 y partícipe en la elaboración del anteproyecto del Estatuto de Autonomía de Galicia, luchando por el desarrollo de su provincia y de Galicia. Por su espíritu deportivo, su “fair play” y su ayuda desinteresada a sus oponentes cuando tenían problemas, fue recompensado en 1965 con la Medalla de Plata al Mérito Deportivo. También se le otorgó a título póstumo la Distinción al Mérito Deportivo de Galicia y en el 2006, Ourense erigió una estatua en su honor en el centro de la ciudad, justo al lado del parque de San Lázaro, de donde originariamente se daba la salida al Rallye Ourense. Estanislao Reverter fue, indiscutiblemente, el padre del automovilismo gallego. fuente: Fundación Estanislao Reverter (www.estanislaoreverter.com)

memoria 47ROU 2-mil-14

1 967 - 20 1 2

Ventura - Seat 600 (1967)

Antonio Colemán. Seat 850 (1970)

Ferriños - Alpine A110 (1975)

Bergantiños - Seat 124 (1978)

Salvador Serviá - Ford Fiesta 1.600 (1980)

Pablo de Sousa - Fiat 131 Abarth (1982)

Chus Puras - Ford Sierra Cosworth

Chus Puras - Lancia Delta Integrale (1992)

XXII Rallye Ourense en el Parque de S. Lázaro (1989)

ra lly e Ouren se

Sergio Vallejo - Peugeot 106 1.3 rallye (1994)

Joan Casais - Citroën ZX Sport (1997)

Luis Monzón - Peugeot 306 Maxi Kit Car (2000)

Alberto Hevia - Renault Clio R3 (2004)

Chus Puras - Mitsubishi EVO VI (2007)

Álvaro Muñiz - Mitsubishi EVO X (2009)

Joan Vinyes - Suzuki Swift S1600 (2010)

Joan Carchat - Porsche 997 GT3 (2012)

memoria 47ROU 2-mil-14

2 el rallye y Ourense Ourense y el rallye [tradici贸n y velocidad]

tradición y velocidad Tradición, es la palabra que quizás defina con más precisión el significado del evento deportivo más antiguo de Ourense. Tradición, que según el diccionario de la Real Academia Española de la Lengua significa: “doctrina o costumbre conservada en un pueblo por transmisión de padres a hijos” Rallye Ourense representa esta costumbre. Simboliza la fidelidad a una idea: creer que en Ourense se puede organizar un gran evento deportivo relevante y perdurable en el tiempo. Hemos conseguido, a lo largo de 47 años, que Rallye Ourense forme parte de la historia de la ciudad. Un compromiso que en sus inicios significó el acercamiento de Ourense al resto de la península y ahora, ya próximos al medio siglo y cercanos al mundo a través de la comunicación, represente la expresión de cómo una sociedad que no renuncia a su historia ni a sus orígenes consigue sus objetivos y avanza mirando al futuro. Por todo ello Rallye Ourense, a día de hoy, pretende ir más allá y adaptarse a los tiempos que corren. Y son tiempos en los que la velocidad es un factor indispensable pero en este caso no en el asfalto. Velocidad en la comunicación, velocidad en la información... Todos los asistentes (y los no asistentes) tienen que tener a su disposición y en tiempo real información sobre la prueba, sus novedades y sus noticias. Además han de poder interrelacionarse entre ellos a través de las redes sociales. Queremos que Rallye Ourense sea una prueba viva, no solo en el asfalto, sino entre asistentes y seguidores. Que sea algo que esté presente en todos y en todo momento.

motor Ourense se identifica, vayamos a donde vayamos, con el mundo del motor. ¿Será algo genético? ¿Tendrán influencia las aguas termales, los ríos, los embalses, las montañas o nuestras carreteras?... quizás, pero debemos reconocer que al menos sí es un hecho diferenciador. Algunos nombres propios nos hacen pensar en esa realidad: Eduardo Barreiros, Estanislao Reverter, Antonio Colemán, Beny Fernández, José Antonio Rodríguez “Peitos”, José Pavón... que con su ejemplo llevaron este nombre, Ourense, y esta pasión por el motor por España y Europa. Si hay un lugar en España que vive por y para el motor, ese lugar se llama Ourense y se nombra como Rallye Ourense-Ourense Termal.

geodestinos Esta prueba ha sabido enseñar a muchas generaciones de aficionados a reconocer como propios lugares como O Ribeiro, Manzaneda, A Serra do Suído o A Ribeira Sacra. En 47 años de historia son muchas las personas que nos han visitado con motivo del rallye y les hemos mostrado lo mejor y más hermoso de esta ciudad y de esta provincia, pero sobre todo, les hemos hecho volver a la provincia del interior de Galicia porque la sensación que les dejó Ourense es inmejorable.

Ourense es por sus características orográficas un lugar muy interesante para el automovilismo; por sus características paisajísticas, es un lugar para recorrer detenidamente y por sus cualidades humanas, es un lugar para volver, incluso para quedarse. Y en todo ello, el nexo de unión es una prueba deportiva con una larga tradición, Rallye Ourense. Es por eso que Ourense vive su Rallye y el Rallye no sería nada sin Ourense.

turismo Con el enfoque que Adolfo de la Rúa, anterior presidente de Escudería Ourense imprimió al rallye, seguimos potenciando aún más Ourense y su oferta turística (termalismo, gastronómica y ocio), no sólo en Galicia, sino en todo el territorio nacional. Nuestra idea para es ofrecer al aficionado un “paquete completo”. Según el estudio que realizó la Universidad de Vigo en el año 2010, más de 30.000 personas siguen de forma directa la prueba a lo largo de su trazado, congregándose una gran mayoría en el Tramo Espectáculo ubicado en el polígono industrial de San Cibrao das Viñas. Resumiendo las conclusiones de este extenso informe, a Rallye Ourense-Ourense Termal acuden de media grupos de tres personas, permacen en Ourense o sus alrededores dos días e invierten la mayor parte de su presupuesto en alojamiento y ocio, ascendiendo el gasto medio por persona de 161,45€. Usando este excelente material de segmentación del público asistente, pensamos que sería un acierto rotundo ofrecer al aficionado un paquete de ocio completo, para que disfrute de un Ourense desconocido para él: “Motor, termalismo, gastronomía, ocio, cultura, paisajismo, senderismo, aventura, magia... Un fin de semana perfecto en Ourense” Como desarrollaremos más adelante, el impacto mediático que genera Rallye Ourense-Ourense Termal es muy alto y son muchos los medios de comunicación que se dan cita para cubrir la prueba tanto de ámbito local, regional, autonómico y nacional. Y este es un excelente medio de publicidad indirecta que permite aprovechar la inversión económica en otro tipo de canales y medios más específicos, porque los generalistas ya estarían cubiertos.

memoria 47ROU 2-mil-14

El fin de semana que se disputa el rallye es quizá el de mayor afluencia turística de Ourense, pero la experiencia nos ha demostrado que el gran parte del público que asiste al rallye vive de espaldas a Ourense. Nuestra idea es cambiar ese aspecto y hacer que el enamorado de los rallyes y del motor, también se enamore de Ourense y sea un lugar referencial en su oferta turística y de ocio. Utilizando el rallye como vehículo de divulgación de la oferta turística y termal de Ourense, conseguiremos que el asistente al rallye disfrute de un sin fin de sensaciones: 1 Motor El Rallye en sí. Adrenalina, coches volando a altas velocidades por estrechas carreteras. Rallye Ourense, como ya dijimos, es una de las únicas nueve pruebas que se disputan en el calendario nacional de Rallye de Asfalto a lo largo del año y congregan a los mejores pilotos, coches y equipos y, por extensión, a muchos particulares que quieren ver de cerca a sus ídolos. 2 Paisajismo y entorno natural Hay tramos cuyo emplazamiento es inigualable (Cañón do Sil, O Ribeiro, A Peroxa, Toén...) y con una buena comunicación previa, el turista puede descubrir lugares mágicos, “lugares para perderse” cerca de esos emplazamientos deportivos. 3 Rallye si, pero en circuito cerrado El tramo espectáculo es una de las grandes diferencias de Rallye Ourense-Ourense Termal, ya que se puede disfrutar de los coches en un circuito cerrado. Dado que es el tramo espectáculo donde más público se concentra, es un lugar inigualable para realizar acciones de divulgación y marketing directo, pues tenemos público asegurado y perfectamente segmentado. Dado que este tramo es el primero que se disputa, es el momento idóneo para realizar esas acciones que serán determinantes para que toda nuestra estrategia de comunicación previa y posterior tenga efecto. Para congregar a la mayor cantidad de público posible, sería interesantísimo facilitar el transporte y el acceso a todo aquel interesado, siendo los autobuses elementos vivos de comunicación. 4 Termalismo Quizá el mayor atractivo que Ourense ofrece para cualquiera. Tratamientos termales y gratuitos. Este último punto es el que ha de conocer el visitante de Ourense. ¿Quién da más por menos? Por eso, queremos vincular el Rallye a la mayor oferta turística de la ciudad, el termalismo, haciendo un solo elemento. Por eso en la 45 Edición cambiamos el nombre de la prueba por Rallye Ourense - Ourense Termal. Un vínculo irrompible y perdurable en el tiempo. 5 Ocio y gastronomía Para todos aquellos que no conozcan la oferta gastronómica y de ocio, se podrían crear alianzas con hosteleros y asociaciones de la ciudad para ofrecer al viajero menús, actividades y ocio “temáticas”... Concursos de pinchos, menús relacionados con pilotos o el motor. Que el motor esté vivo en la ciudad. 6 Cultura Pero en toda esta oferta de ocio, no podíamos pasar por alto el apartado cultural. Aprovechando la historia del rallye de Ourense queremos apoyar a la Fundación Estanislao Reverter y al Foro Antonio Colemán de Automovilismo con más y mejor divulgación; debates entre personalidades de ayer y de hoy del motor; proyecciones de cine; conferencias, etc... Con estos ejemplos completaríamos este fin de semana dedicado al motor, al motor ourensano y a Ourense en toda su extensión.

Uno de los elementos que pueden aunar todas estas iniciativas y comunicárselas al asistente es el “InfoRallye”. En este folleto que entregamos a cada uno de los asistentes al tramo espectáculo, reflejamos aparte de la información propia del Rallye la oferta termal y turística de Ourense. En esta 47 Edición, el Info-Rallye ha ya una realidad tangible y ha sido una iniciativa muy bien acogida por todos los asistentes y patrocinadores. Para ediciones futuras esperamos que sea una completa guía de turismo para que todos los asistentes conozcan la oferta turística y termal de la ciudad y de su provincia, haciendo una divulgación de nuestro “info-rallye” más amplia, mediante su distribución en internet, redes sociales, foros de automovilismo, asociaciones, centros de turismo e información, hoteles, alojamientos rurales, etc....

memoria 47ROU 2-mil-14

El rallye es parte de Ourense ...

... Ourense es parte del rallye memoria 47ROU 2-mil-14

3 el rallye del agua [Rallye Ourense - Ourense Termal]

Continuando con lo explicado en el anterior punto, Escudería Ourense quiere que Rallye Ourense sea el principal prescriptor de Ourense por Galicia y por España. Si no fuera por el apoyo de Ourense en todos sus niveles, Rallye Ourense no existiría y no llevaría ya 47 ediciones disputadas. Por eso, para su edición 45, se decidió que el mayor atractivo de Ourense, el termalismo, se inscribiera en el nombre de la prueba creando una sola marca, reconocible por sí misma, irrompible y con visión de futuro. Así nació Rallye Ourense - Ourense Termal, cuatro palabras con las que reflejamos toda una filosofía, una tradición y un orgullo, el orgullo de ser ourensanos. En la 45º edición creamos una nueva imagen, vanguardista y moderna que apoyara de una forma gráfica la nueva nomenclatura. Este cambio fue muy bien acogido y en las sucesivas ediciones continuamos con ese estilo gráfico y conceptual que tan buenas críticas cosechó en 2012. Queremos que el termalismo esté presente en todos y cada uno de los elementos que configuran el rallye. Que Ourense huela a rallye y el rallye huela a Ourense, a Ourense Termal. Y como no podía ser de otra forma, la presentación oficial del Rallye ha de realizarse en el corazón termal de Ourense, en Las Burgas. No sería lógico hacer la presentación oficial de Rallye Ourense - Ourense Termal en otro enclave que no estuviera bañado por las aguas termales de Ourense. Esta idea está apoyada por todas las instituciones locales, pues valoraron muy positivamente esta iniciativa y expresan su completo apoyo, ya que es sin duda es el mayor evento deportivo y de mayor repercusión en Ourense a lo largo del año. Además, para potenciar que el termalismo ourensano a través de su rallye, hemos creado la campaña ¿Te bañas?. Una campaña que engloba el termalismo dentro de la estética visual del rallye haciendo del rallye y del termalismo un único elemento: Rallye Ourense - Ourense Termal.

Foto de “familia” en la presentación oficial del 47 Rallye Ourense - Ourense Termal en las Burgas. De izquierda a derecha: José Ramón Lete Lasa (Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia); Agustín Fernández Gallego (Alcalde de Ourense); Antonio Fernández (Presidente de Escudería Ourense); Carlos Gracia (Presidente Real Federación Española de Automovilismo); José Manuel Baltar (Presidente de la Diputación Provincial de Ourense); Roberto Castro (Subdelegado del Gobierno en Ourense) y José Manuel Pérez Canal (Presidente de la CEO).

多Te ba単as? Ourense, la ciudad del agua

memoria 47ROU 2-mil-14

¿quién decía que no se podía unir rallye y termalismo en una sóla imagen?

memoria 47ROU 2-mil-14

4 La imagen Marca

la imagen, marca. y mucho. Continuando con el gran cambio introducido en la 45 edición de Rallye Ourense - Ourense Termal promovido por D. Adolfo de la Rúa (expresidente de Escudería Ourense), continuamos apostado, y mucho, por la imagen de marca. Una imagen ya instaurada, consolidada y perfectamente reconocible por todos los aficionados al mundo de los rallyes, pues aunque arriesgada de inicio, fue una imagen transgresora y rupturista que no dejó indiferente a nadie. Pero esta transformación de imagen no tenía otra finalidad que hacer que la marca Rallye Ourense - Ourense Termal se asentara como tal en todo el panorama del asfalto nacional y que fuera una constante en todos los espacios dedicados a este apasionante mundo. Con este gran trabajo lo que pretendemos es que cada fotografía y cada fotograma de vídeo inmortalice algún elemento de Rallye Ourense - Ourense Termal, nuestra marca, nuestra imagen y nuestro nombre esté presente y que no pase desapercibido. Por lo tanto queremos que Rallye Ourense sea el gran soporte mediático de potenciación del termalismo ourensano por todo el territorio nacional, ya que la cobertura mediática y el seguimiento social que esta prueba suscita es muy grande, como desarrollaremos más adelante. Son muchos los impactos publicitarios que Rallye Ourense - Ourense Termal recibe y por eso nuestra imagen ha de estar presente en todas partes: placas de vehículos, publicidades obligatorias y no obligatorias, adhesivos de vehículos de asistencia, lonas y vallas, adhesivos de caravana oficial, identificaciones de asistentes, publicaciones en prensa y publicaciones especializadas, TV, redes sociales, internet, espacios web... En resumen, que cada persona que vea algún elemento de nuestro evento ha de reconocer nuestra imagen y la vinculación irrompible que existe entre el rallye de Ourense y el termalismo ourensano.

Placa oficial

Además de ser el “logo de la prueba” se realizaron 7.500 adhesivos en pequeño formato y se entregaron a cada uno de los aficionados que compraron su entrada para el tramo espectáculo. Es una iniciativa muy valorada por los aficionados, ya que se llevan un recuerdo oficial y por lo general, la pegan en su coche. Así mismo, cada uno de los vehículos oficiales de la caravana y los vehículos de asistencia privados llevaban esta placa en sus respectivos capós.

Placa oficial con el dorsal de participante

Cada uno de los participantes debe llevar en lugar visible sobre el cap贸 delantero la placa con su n煤mero de particpante.

memoria 47ROU 2-mil-14

Placas asistencia

Cada uno de los vehículos que compiten tienen derecho a que dos vehículos les asistan y puedan acceder a los parques de asistencia. Cada uno de esos vehículos, además de llevar la placa oficial, deben llevar de forma visible una de estas acreditaciones. Marca por todas partes...

666 026 858 Casco verificado y teléfono de asistencia

Adhesivos que se entregan a pilotos y copilotos una vez verificados los cascos y los vehículos para que se peguen en lugares visibles.

Identificaciones de vehículos oficiales

Los vehículos que configuran la caravana oficial y otros miembros de la organización, deben llevar en lugar perfectamente visible sobre la luna delantera uno de estos adhesivos para poder acceder a áreas técnicas y tramos.

memoria 47ROU 2-mil-14

Identificaciones

Cada una de las personas que componen Rallye Ourense - Ourense Termal tiene que estar identificada. Siguiendo el grafismo y el cartel de esta edici贸n creamos 2.000 identificaciones con lanyard personalizado con nuestra marca. Imagen de marca por todas partes.

memoria 47ROU 2-mil-14

Cartel oficial y mupi

Otro de los elementos diferenciadores de Rallye Ourense - Ourense Termal, es su cartelería. Siempre buscamos imágenes atractivas y con mucha carga conceptual, escapando de las habituales imágenes de coches de rallye que pueblan los carteles de este tipo de eventos. Queremos ser diferentes en todos y cada uno de los elementos que conforman nuestra imagen. De este aspecto se hacen eco los medios de comunicación, ya que la vanguardia y la diferenciación en los grafismos hacen que sean muy atractivos y llamen poderosamente la atención. Pero también nuestra cartelería es del agrado de los espectadores y son muchos los que en estas últimas ediciones nos solicitan ejemplares para conservarlos como recuerdo. De hecho, durante los días previos a la disputa del rallye, Ourense se decora con la cartelefía ofical para que se sienta el rallye por cada rincón de la capital ourensana.

memoria 47ROU 2-mil-14

imagen para el recuerdo La entrega de premios es uno de los momentos más fotografiados y que más medios convoca. Instalamos un impresionante podium en el corazón de Ourense, en la plaza de Pontevedra, decorado y perfectamente identificado con los colores y con los anagramas de nuestros patrocinadores, ya que sin ellos este evento no llegaría a buen puerto. Una de las novedades que introdujimos este año fue el diseño de los premios. Además de la tradicional “Rueda de Afilar” que se entrega a los vencedores, como marca la tradición de Rallye Ourense, para esta 47 Edición y para subrayar nuestro nombre y nuestro vínculo con el termalismo de nuestra ciudad, entregamos como trofeos una gota de agua de cristal, reflejo de la gota de agua termal porque Rallye Ourense - Ourense Termal es el “rallye del agua”.

memoria 47ROU 2-mil-14

homenaje al pasado, al presente y al futuro. Desde hace un tiempo, los integrantes de Escudería Ourense pretenden introducir más el rallye y este deporte en la sociedad ourensana porque, entre otras cosas, son parte de ella. Este año y con motivo de los éxitos cosechados por sus pilotos en las diferentes categorías, Escudería Ourense organizó un homenaje a sus pilotos en el corazón de la Ciudad de las Burgas, en el Parque de San Lázaro, precisamente al lado de la estatua erigida en conmemoración de Estanislao Reverter, Antonio Colemán y el mítico “Alpinche”. El acto lo abría el ex piloto y jefe de prensa del Rallye Ourense – Ourense Termal David Ferrer agradeciendo a las autoridades, patrocinadores y demás público congregado su presencia al acto y con un discurso que narraba la historia de la Escudería, desde su fundación por “Lalao” Reverter hasta nuestros días, en los que recordó los logros de los pilotos que, bajo los colores de Escudería Ourense, compitieron en esta temporada 2014. Una vez concluída la intervención de David Ferrer se cedió la voz a los verdaderos protagonistas de este 2014, los pilotos. El primero en hablar fue el campeón de España absoluto de conductores Sergio Vallejo, que quiso mencionar que su unión con Ourense no era meramente deportiva si no que, entre anécdotas, que le unía una gran amistad con los miembros de la escudería y aprovechaba para dejar claro que seguiría corriendo con los colores de Escudería Ourense en el futuro. A continuación le cedía el protagonismo a su hermano, también campeón de España de copilotos absoluto, quien destacaba el duro trabajo que les llevó conseguir este campeonato del primer al último día y relataba lo sucedido en el último rallye de esta temporada. Tras los merecidos aplausos a las declaraciones de los hermanos Vallejo, llegaba el turno del campeón de la Copa Renault 2RM (Dos Ruedas Motrices), Luis Aragonés, el cual destacaba su progresión en los últimos años así como la gran labor de su equipo para conseguir el campeonato. Luis también aprovechó el momento para informar que tras esta victoria, su periplo por el certamen nacional llegaba a su fin aunque seguramente participaría en el próximo 48 Rallye Ourense – Ourense Termal y en alguna otra prueba. Cuko Bañobre, su copiloto, agradeció todo el esfuerzo de su equipo, los 4 años sentado a la derecha de Aragonés y con anécdota incluida, agradecía la hospitalidad que le brindó esta ciudad. Ferrer recogía el testigo una vez más para poner el punto final al acto agradeciendo nuevamente a todos los presentes su entrega al evento así como también les emplazaba a repetirlo el próximo año con iguales o mejores resultados. El broche de oro lo pusieron los protagonistas del acto al rendir homenaje a Estanislao Reverter y Antonio Colemán, poniendo a sus estatuas sendas coronas de laurel.

memoria 47ROU 2-mil-14

4 el rallye en Ourense [47 Rallye Ourense - Ourense Termal]

- Distancia total del recorrido............................................................................................................................. 482,67 Km. - Distancia total de los tramos cronometrados............................................................................................... 200,88 Km. - Nº total de tramos cronometrados..................................................................................................................................12 - Nº de tramos a reconocer.................................................................................................................................................. 6 - Nº de Etapas ........................................................................................................................................................................ 1 - Nº de Secciones ................................................................................................................................................................. 5

puntuabilidad Además de los Campeonatos, Copas y Trofeos de España descritos en el Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014, el 47 Rallye Ourense - Ourense Termal, será puntuable para los siguientes Trofeos:

• Copa Suzuki Swift 2014 • Copa Mitsubishi Evo Cup Asfalto 2014 • Copa Renault 2RM • Dacia Sandero Rallye Cup RFEDA 2014

ITINERARIO-HORARIO Sector

CH Descripción CT

Kms Kms Kms Tiempo Km/h TC´s Enlace Totales

Hora Sección 1

Viernes, 14 de junio de 2013 1

CH 0 CH 1

TC 1

Expourense / Salida Asistencia / Repostaje Polígono S.Ciprian - Ciudad del Transporte 7,76 7,76 00:17 27,39

20:15 20:32

SAN CIPRIAN (Tramo Espectáculo)

20:35

1,87

Expourense / Entrada Asistencia

7,90

9,77

Zona Asistencia de Expourense - Aparcamiento nocturno opcional - Hora límite 23:00

Sábado, 15 de junio de 2013 3

CH 1A Expourense / Salida Asistencia / Repostaje CH 2 Mira do Río 16,69 16,69 00:27 37,09

08:30 08:57

TC 2

Os Peares

29,72

09:00

TC 3

A Peroxa

14,86

09:42

CH 3

Cerdeiras

CH 3A Expourense / Reagrupamiento 20’

6 CH 3B 3C 7 CH CH 4 4 8 TC CH 5

6,26

23,31

34,39

38,17

00:39

00:48

52,91 47,71

Salida Reagrupamiento / Entrada Asistencia Zona de Asistencia A - Expourense (46,68) (61,92) (106,78) 00:20 Salida Asistencia / Repostaje Mira do Río 16,69 16,69 00:27 37,09

09:39

10:30

10:50 11:10 11:37 3

Os Peares

28,13

11:40

Cerdeiras

6,26

34,39

00:39

52,91

12:19

TC 5

A Peroxa

14,86

12:22

TC 6

TOÉN

12,81

13:20

CH 6

Toén

30,31

25,82

45,17

38,63

00:55

00:40

49,28 57,95

13:17

CH 6A Expourense / Reagrupamiento 60’

12 CH 7

CH 6B Salida Reagrupamiento / Entrada Asistencia Zona de Asistencia B - Expourense (55,80) (79,08) (134,88) 00:30 CH 3C Salida Asistencia / Repostaje Toén 12,79 12,79 00:22 34,88 15:17

TC 7 CH 8

Armariz

Toén

12,81

15:55

TC 8

San Pedro de Rocas

28,33

17:00

TC 9

LUINTRA

14,44

17:45

13 15

CH 9

Luintra

CH 9A Expourense / Reagrupamiento 20’

40,72 6,80

16,35

53,53

35,13

30,79

01:02

00:42

00:40

51,80 50,19 46,19

CH 9B 16

14:00

15:00

15:30 16:57

17:07

18:25

Salida Reagrupamiento / Entrada Asistencia Zona de Asistencia C - Expourense (55,58) (76,66) (132,24) 00:20 CH 9C Salida Asistencia / Repostaje CH 10 Armariz 23,39 23,39 00:37 37,93

19:05 19:42

TC 10 San Pedro de Rocas

28,33

19:45

TC 11 LUINTRA

14,44

20:25

TC 11 LUINTRA TC 12 SAN CIPRIAN (Súper Especial)

14,44 1,87

20:25 21:15

CH 11 CH 12

21 CH 12B 22 CH 12C

Luintra Polígono S. Ciprián / Ciudad del Transporte

23,28

6,80

37,72

35,13

00:47

00:42

48,15

50,19 21:1

Zona de Asistencia D - Expourense (44,64) (61,37) (106,01) 00:10 Salida Asistencia Ourense | Plaza Mayor | Fin Rallye 2,76 2,76 00:10 16,56

totales rallye

18:45

20:22

21:40 21:50

204,42 281,21 485,63 13:10

memoria 47ROU 2-mil-14

Montós

Bustelo Cotelos

Boedes

Urbán

Sección Descripción

Pol

Anillo

maro

Covas

Kms TC Hora 1º

Salida 1ª Sección 20:15 TC 01 - San Ciprián 1,87 20:35 Expourense 23:00

Salida 2ª Sección TC 02 - os peares 28,13 TC 03 - a peroxa 14,86 Reagrupamiento Expourense (20’)

Salida 3ª Sección Zona de Asistencia A (20’) TC 04 - os peares 28,13 Garabás TC 05 - a peroxa 14,86 TC 06 - TOÉN 12,81 Dacón Reagrupamiento Expourense (60’)

N W

Salida 4ª Sección Zona de Asistencia B (30’) TC 07 - TOéN 12,81 TC 08 - SAN PEDRO de ROCAS 28,33 TC 09 - luintra 14,44 Reagrupamiento Expourense (20’)

Salida 5ª Sección Zona de Asistencia C (20’) TC 10 - SAN PEDRO de ROCAS 28,33 TC 11 - LUINTRA 14,44 TC 12 - SAN CIPRIAN 1,87 Cruceiro Zona de Asistencia D (10’) Parque cerrado - Fin Rallye

Maside

08:30 09:00 09:42 10:30

Vilamarín Biduedo

N-540

Arbor

10:50 11:10 11:40 12:22 Mandrás 13:20 14:00

Gue

Oxén Loureiro

Ucelle

Tamallancos

15:00 15:30 15:55 17:00 17:45 17:45

N-525

Amoeiro

Albán Cambeo

Bóveda

18:45 Parada 19:05

Liñafes

19:45 20:25 21:15 21:30 21:50

Gustey

N W

Beiro

A Bergueira Trasalba

Vilar das Tres

Shakedown Palmés N W

Shakedown

Cudeiro

N W

Quintela

Eirasvedras

Untes Razamonde

Barbantes Astaríz

Oleiros

OU-402

Fea

Quenlle Alongos

6 7

Albín

Bouza Pereda

A-52

N W

Piñor

Mugares

Toén

Moreiras

Macendo A Ermida

OURENSE

N-120

Xestosa

N W

Ramiras Sto. Tomé

A Seara

Trellerma

Trelle

N W

Rairo

Barbadás

Bentraces Loiro Soutopanedo

N W

“E

LUGO Besteiros

N W

Pitón

Turzabella

2 4

3 5

Toubes

Temes Celaguantes

eral

N W

Villarrubín

Beacán

A Peroxa

N-120

Carracedo

Pousada Graíces Penalba Gulfariz

N W

Vilarchao

Fo Andelo nta iño

Coles

Viñoas Liñares Almorfe

Melias N W

Belesar

Luintra

Sabadelle

Lobaces

Cerreda

N W

Faramontaos Armariz

Vilariño

elle

N W

Loña do Monte

Requeixo

Trios

N W

Santigueiro

Xaravedra

Covas

Arcos Cernada

Paradellas

Esgos

Expourense”

Pardeconde

OU-536

Niñodaguia

N W

OU-536

Moás

Zorelle

Eiravedra

Rioseco

Paderne

Espadañedo

Mourisco

Baldrei

A Piúca

Maceda

memoria 47ROU 2-mil-14

o s p e ar e s [ 0 2-0 4 ] Tramo espectacular y sumamente técnico. Es una carretera muy abrasiva con un piso desgastado, en el que se alternan zonas de cambios de ritmo con otras muy lentas y de carretera muy estrecha. Cuenta con varias zonas muy espectaculares desde las que los espectadores podrán disfrutar de la prueb por sus impresionantes vistas al Miño.

Km.: 28,13

02-04 Os Peares 07:30 --:--

09:00 11:40

A Peroxa [03-05] Tramo muy corto y rรกpido, pero de dificultad extrema por su dureza para las mecรกnicas y por lo revirado de sus curvas. La zona inicial tiene piso rugoso y desgastado y hasta el cambio de carretera se realiza en bajada.

Km.: 14,86

03-05 A Peroxa 08:12 --:--

09:42 12:22

memoria 47ROU 2-mil-14

toén [06-07] Esta especial es una mezcla de los tramos realizados en la edición anterior de A Seara y Moreiras. Es una carretera muy abrasiva con un piso desgastado, en el que se alternan zonas de cambios de ritmo con otras rápidas y de carretera ancha. Cuenta con varias zonas muy espectaculares desde las que los espectadores podrán disfrutar de la prueba.

Km.: 12,81

06-07 Toén 11:50 --:--

13:20 15:55

s . p e d r o d e r o c as [08-10] Un tramo que se ha convertido en un referente en el Rallye de Ourense. Tramo con piso abrasivo como la mayor parte del recorrido de la prueba. Tiene zonas espectaculares como la de Pardeconde, muy recomendable tanto para el pĂşblico como para la prensa. La zona alta del tramo es digna de ser vista al alternar zonas de curvas enlazadas con una recta que pone los pelos de punta.

Km.: 28,33

08-10 S. Pedro

de Rocas

15:30 --:--

17:00 19:45

memoria 47ROU 2-mil-14

luintra [09-12] Se realiza en sentido Melias. La zona inicial tiene piso rugoso y desgastado y hasta el cambio de carretera se realiza en bajada. Tras el susodicho cambio pasamos a una carretera de doble carril muy rapida en la que este a単o se realiza una variante cerca del final estrecha y con el piso bastante sucio.

Km.: 14,44

09-11 Luintra 16:15 --:--

17:45 20:25

pasi贸n ...

... tradici贸n ...

... afici贸n memoria 47ROU 2-mil-14

Pedro Burgo (Porsche 977 GT3).

memoria 47ROU 2-mil-14

lista oficial de inscritos - campeonato españa Nº CONCURSANTE

PILOTO / COPILOTO

MARCA / MODELO

1 RED OPEL ESPAÑA 2 ESCUDERÍA OURENSE 3 RMC MOTORSPORT 4 AUTO LACA COMPETICION 5 SUZUKI MOTOR IBÉRICA 6 ACSM RALLYE TEAM 7 SUZUKI MOTOR IBÉRICA 8 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 9 AMP CLASICC TEAM 10 ESCUDERÍA OURENSE 11 ESCUDERÍA MIÑO-LUGO 12 RMC MOTORSPORT 14 SCRATCH FENE 15 TINEO AUTO CLUB 16 ESCUDERÍA OURENSE 17 ESCUDERÍA OURENSE 18 RASANTE SPORT 19 RMC MOTORSPORT 20 RMC MOTORSPORT 21 RMC MOTORSPORT 22 PEÑA AUTOCROSS ARTEIXO 23 ESCUDERÍA OURENSE 24 RMC MOTORSPORT 25 ESCUDERÍA OURENSE 26 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 27 ESCUDERÍA MIÑO-LUGO 28 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 29 ESCUDERÍA FERROL 30 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 31 RACC MOTOR SPORT 32 ESCUDERÍA LUINTRA 33 RASANTE SPORT 34 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 35 DIOGO GAGO 36 ESCUDERÍA VILLA DE LLANES 37 ESCUDERÍA AVILESINA 38 MOTOR CLUB SABADELL 39 EL BIERZO RACING 40 RMC MOTORSPORT 41 ESCUDERÍA LUINTRA 42 ESCUDERÍA OURENSE 43 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 44 RENAULT SPORT 45 ESCUDERÍA OURENSE 46 ESCUDERÍA OURENSE 47 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 48 ESCUDERÍA OURENSE 49 ESCUDERÍA OURENSE

Esteban VALLÍN / Borja ODRIOZOLA Sergio VALLEJO / Diego VALLEJO Surhayen PERNÍA / David VÁZQUEZ Ene Watch FUSTER / Borja ROZADA Joan VINYES / Jordi MERCADER Joan CARCHAT / Claudi RIBEIRO Gorka ANTXÚSTEGI / Alberto IGLESIAS Alejandro PAIS / Santiago PAIS Yonatan PÉREZ / Francisco J. ÁLVAREZ Jorge A. GONZÁLEZ / Santiago VALLEJO Pedro BURGO / Marcos BURGO Francisco CIMA / Alejandro NORIEGA Edgar VIGO / Fátima AMENEIRO José Luis PELÁEZ / Rodrigo SAN JUAN Iago SILVA / Diego GRANDE José Antonio GÓMEZ / Javier FIGUEIREDO José Antonio ALONSO / Javier PRIETO Ángel PANICERES / Salvador BELZUNCES José LÓPEZ / Cándido CARRERA Marco LORENZO / Rodolfo DEL BARRIO Marcos CANEDO / Miguel Ángel VILAS Luis ARAGONÉS / Cuko BAÑOBRE Carlos Iván ALONSO / Diego FERNÁNDEZ Javier CHAUDARCAS / Manuel A. BOUZAS Pablo PAZÓ / Alejandro LÓPEZ Adrián DÍAZ / Sara FERNÁNDEZ José PAZÓ / Mauro BARREIRO J. Fernando RICO / Andrea LAMAS José CALVAR / Eva COSTAS Joel GUERRERO / Xavier CARULLA David CORTES / Rubén SOTO Juan Manuel MAÑA Miguel GARCÍA / Alex MORENO Diogo GAGO / Jorge CARVALHO José Luis CARRERA / Raquel RUIZ César PALACIO / Jovino PELÁEZ Oscar BARROSO / David MÍGUEZ Félix MACÍAS / Mónica ÁLVAREZ Sergio ALBA José Luis GÓMEZ / Alex CID José Manuel RODRÍGUEZ / Antonio FREIRE Juan José LÓPEZ / Marco Antonio LÓPEZ Alberto MONARRI / Roberto ARIAS Jesús Manuel RODRÍGUEZ / Silvia RICCI Alberto GONZÁLEZ / Jesús CALVO Santiago MARTÍNEZ / Pablo PÉREZ José Antonio FERNÁNDEZ / Rubén LÓPEZ José Luis ESTÉVEZ / Ignacio SAYÁNS

OPEL Adam R2 PORSCHE 911 GT3 CUP R 2010 MITSUBISHI Lancer Evo X FORD Fiesta R5 SUZUKI Swift S1600 MITSUBISHI Lancer Evo X SUZUKI Swift S1600 RENAULT Megane RS PORSCHE 997 GT3 CUP R PORSCHE 997 GT3 CUP R PORSCHE 911 GT3 CUP R 2010 SEAT León Supercopa N2 MITSUBISHI Lancer Evo X CITROËN DS3 R3T CITROËN C2 R2 MITSUBISHI Lancer Evo X BMW MINI RALLYE N2 FORD Fiesta R2 FORD Fiesta R2 MITSUBISHI Lancer Evo X CITROËN C2 R2 RENAULT Twingo R2 MITSUBISHI Lancer Evo X MITSUBISHI Lancer Evo IX SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport RENAULT Clio R3 MITSUBISHI Lancer Evo X ABARTH Punto Evo N3 RENAULT Clio Sport ABARTH Punto Evo N3 DACIA Sandero N3 PEUGEOT 206 XS PEUGEOT 206 RC PEUGEOT 206 XS FORD Escort MK2 FORD Escort MK2

Juan Carlos VILLANUEVA / Rubén RANDULFE José Roberto GÓMEZ / Alejandro RUBIO

FORD Sierra Cosworth REANULT GT Turbo

2ª RALLYE 201 ESCUDERÍA OURENSE 202 ESCUDERÍA OURENSE

infotramo 47 rallye ourense

viernes 13 de junio 12:00/16:30 20:15 20:35

verificaciones técnicas (Carrefour) salida 1ª sección TC 01 - SAN CIPRIÁN tramo espectáculo

sábado 14 de junio 08:30 09:00 09:42 10:50 11:10 11:40 12:22 13:20 15:00 15:30 15:55 17:00 17:45 18:45 19:05 19:45 20:25 21:15 21:30 21:40 21:50 22:00 00:30

salida 2ª sección TC 02 - OS PEARES TC 03 - A PEROXA salida 3ª sección (asistencia A - Expourense) salida asistencia TC 04 - OS PEARES TC 05 - A PEROXA TC 06 - TOÉN salida 4ª sección (asistencia B - Expourense) salida asistencia TC 07 - TOÉN TC 08 - San PEDRO DE ROCAS TC 09 - LUINTRA salida 5ª sección (asistencia C - Expourense) salida asistencia TC 10 - San PEDRO DE ROCAS TC 11 - LUINTRA TC 12 - SAN CIPRIÁN asistencia D - Expourense salida asistencia llegada 1er participante. Fin rallye entrega trofeos (Pz. Pontevedra) publicación clasificación final oficial Trasera de todos los identificadores personalizados con la información horaria del rallye. memoria 47ROU 2-mil-14

principales pilotos Esteban Vallín

(Colunga, Asturias. 24 de octubre de 1975)

1998: Elegido en para formar parte del equipo Junior de Carlos Sainz. 1994: Campeón de Asturias Copa Junior de Autocross.

Sergio Vallejo

(Meira, Lugo. 8 de enero de 1967)

Miguel Fuster

(Benidorm, Alicante. 20 de agosto de 1971)

2014: 2009: 2008: 2007: 2003: 2002: 2001: 1999: 1994:

2012: 2011: 2010: 2007: 2006: 2003: 2002: 1999: 1998: 1991:

Campeón de España de Rallyes (Porsche 997 GT3). Campeón de España de Rallyes (Porsche 997 GT3). Subcampeón de España de Rallyes de Asfalto. (Porsche 997 GT3). 1º categoría GT. 3º Campeonato de España de Rallyes (Porsche 997 GT3). 1º categoría GT. Campeón Copa de España Súper 1600 y subcampeón de España de Rallyes (Fiat Punto S1600). Campeón Copa de España Super 1600 y 3º Campeonato de España (Fiat Punto S1600). 8º Campeonato del Mundo Super 1600 de Rallyes. 5º Camp. de España de Rallyes (Fiat Punto S1600). 1º Categoría F3. 6º Campeonato de España de Rallyes (Citroën Saxo Kit Car). Campeón Desafío Peugeot en grupo N (Peugeot 106).

Campeón de España de Rallyes de Asfalto. Campeón de España de Rallyes de Asfalto. Subcampeón de España de Rallyes de Asfalto. Campeón de España de Rallyes de Asfalto. Subcampeón de España de Rallyes de Asfalto. Campeón de España de Rallyes. Campeón España categoría F3 y 3º Campeonato España Rallyes Asfalto. Campeón Trofeo Citroen Saxo. Piloto Oficial Peugeot con Peugeot 106 Maxi Kit Car Evo I. Campeón con un Renault GT Turbo del Regional de Rallyes de la Comunidad Valenciana.

Surhayen Pernía 2012: 2011: 2010: 2009: 2008: 2007:

Joan Vinyes 2011: 2010: 2009: 2008: 2007: 2004:

(Torrelavega, Cantabria. 18 de Mayo de 1989)

Campeón Beca RMC, Campeón de España R2 y Subcampeón de la Copa de España de Rallyes. Campeón de España Junior y 4º Copa Suzuki Swift. 5º Copa Suzuki Swift y Subcampeón de España Junior. Campeonato Junior de Cantabria y Subcampeonato de la Challenge Citroën Cantabria. 3º Challenge Citroën Cantabria y Subcampeonato Junior de Cantabria. Piloto revelación.

(Andorra. 20 de junio de 1969)

3º Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y ganador dos ruedas motrices. Campeón de España 2RM. Campeón Copa de España Clio R3. Campeón Copa de España Clio R3. Subcampeón, Campeonato de España de Rallyes de tierra. Subcampeón, Campeonato de España de Rallyes de asfalto.

memoria 47ROU 2-mil-14

dirección de carrera El centro neurálgico de Rallye Ourense se sitúa en Expourense. En un recinto cerrado de acceso restringido, se ubica la Dirección de Carrera. Desde allí se controla y coordina el desarrollo de la prueba y todo lo relativo a la seguridad (transmitiendo las órdenes a todo el personal que hace que la carrera se dispute sin incidentes y se toman las decisiones vitales) y el control de tiempos, control GPS de los participantes y comunicaciones por radio con vehículos de la caravana de seguridad, jefes de tramo y puntos de radio intermedios. La direción de carrera está compuesta por el director de carrera y sus adjuntos, así como el jefe médico, que coordina la actuación de vehículos de emergencia rápida y ambulancias y los representantes de la Guardia Civil, la Policía Local y Protección Civil.

parque de asistencia El parque de asistencia también se sitúa en Expourense y es un enorme recinto donde los equipos montan sus instalaciones: Taller, zona de reuniones, zona de relax y zona de comidas. Al tener unos excelentes accesos y dadas las dimensiones del pabellón principal y de la explanada superior de Expourense, es el emplazamiento idóneo para este fin ya que se precisa de un enorme espacio para que los equipos trabajen a gusto y con espacio puesto que las infraestructuras que cada equipo desplaza son muchas: Camiones, carpas, jaimas, coches de competición y entrenamiento, furgonetas, material, etc...

memoria 47ROU 2-mil-14

5 adrenalina en estado pur0 [tramo espectรกculo]

1970

2014 62

tramo espectáculo historia y actualidad

El primer Gran Premio de Fórmula 1 en España se celebró en Montjuic en el año 1969 y en Ourense, estando en construcción su polígono industrial, su futuro económico, le dimos un primer uso ligado al motor. Escudería Ourense organizó en el año 1970, encuadrado en el IV Rallye Ourense, una prueba en circuito con los vehículos del rallye y la Copa Renault Ts nacional. ¡Quién no recuerda aquel espectáculo!. Aquella prueba consiguió aproximar el rallye a un público numeroso que no se acercaba a las carreteras para vivir su rallye. Recuperar este formato e incluirlo dentro de una prueba ha sido un completo acierto, ya que el permitir al gran público disfrutar de “una tarde de carreras” cómodamente, con aparcamiento cercano y accesos fáciles ha conseguido que el número de espectadores que disfrutan del rallye se incremente exponencialmente llegando a congregar a casi 9.000 personas el viernes 13 de junio, a pesar de que coincidía con la hora en la que la Selección Española debutaba en el mundial de fútbol 2014. Este Tramo Espectáculo, además, es de suma importancia para esta prueba y por extensión también para Ourense por la repercusión mediática (televisión, radio, prensa y prensa especializada) y social que tiene, ya que es una prueba única. Programas dedicados al motor, que ofrecen resúmenes del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, hacen especial hincapié en este tramo por su espectacularidad, diferencia y atractivo para el público y para los propios pilotos, porque es, según relatan ellos, un tramo sumamente divertido para pilotar. Son muchos los medios que se hacen eco de este tramo. Medios gráficos, escritos, radio, internet y TV de ámbito loca, regional, autónomo y nacional. Entre estos últimos cabe destacar las conexiones de los programas: - Centímetros Cúbicos (Antena 3). - MQC (Más Que Coches - Tele5). - TDP (Teledeporte RTVE). - Canal +

memoria 47ROU 2-mil-14

Tramo espectáculo

rallye Ourense - Ourense termal Trazado

Dada la repercusión mediática y social que tiene esta prueba no sólo en el ámbito local de Ourense, se ha “enrevesado” el trazado para conseguir más derrapes, más cruzadas, más goma quemada... Más intensidad, más velocidad, el público entregado... adrenalina en estado puro.

Público

Más de 9.000 personas se dieron cita en el Tramo Espectáculo 2014, repartidas entre la zona de público general “pelousse” y la zona Vip. Uno de los factores que contribuyó al incremento de espectadores fue que en esta 47 edición realizamos campañas previas de patrocinio y micro-mecenazgo. A todos nuestros patrocinadores y colaboradores se les entregaron paquetes de entradas para que realizasen campañas (on-line sobre todo) e invitasen a sus clientes a disfrutar del Rallye Ourense - Ourense Termal en el circuito. Y fue un gran acierto, pues los clientes de nuestros patrocinadores recogieron de buen grado su entrada gratuita y nuestros patrocinadores valoraron muy positivamente la iniciativa ya que tuvo una excelente acogida y fue una gran campaña de marca para ellos.

Zona VIP

Año tras año vamos mejorando y aumentando la zona vip ya que son muchos los que demandan ver el tramo espectáculo de una forma direfente y año tras año son más los que apuestan por realizar acciones de patrocinio y publicitarias con nosotros y poder así invitar a sus principales clientes a ver el rallye de una forma exclusiva ya que a la zona vip sólo se puede acceder mediante invitación.

Zona Vip

“Pelousse”

Taquillas

memoria 47ROU 2-mil-14

somos diferentes, lo demostramos ano a ano

Zona vip Pero no solo hemos centrado nuestros esfuerzos en la parte deportiva y del trazado. Trabajamos muy duro año a año para crear una zona especial, diferente y exclusiva. Una zona de servicios, restauración, stands de concesionarios de automoción y empresas de turismo. Una zona que permita disfrutar de este tramo de una forma exclusiva, con alicientes de ocio, de turismo y por qué no, de oportunidades de negocio. Desarrollamos ideas y acciones y conseguimos año a año que esta zona sea una zona viva, donde los invitados se sientan especiales. Confiamos plenamente en el desarrollo de esta zona para que evolucione y llegar a un “paddock” en el que todas las empresas referenciales de Ourense se den cita e inviten a sus clientes a sus stands y que vivan el rallye de una forma exclusiva.

memoria 47ROU 2-mil-14

Espectáculo y promoción Una de las iniciativas que incluimos en Rallye Ourense - Ourense termal fue la promoción de vehículos de serie en el tramo espectáculo. Varios concesionarios de la localidad ourensana apostaron por nuestro tramo espectáculo como vehículo de promoción y divulgación de sus nuevos modelos y de imagen de marca. Un ejemplo fue la campaña “teasing” especfícica que creamos en la 46º edición para el concesionario oficial de Subaru para promocionar su buque insignia, el Subaru Impreza STi, denominada “La Bestia”. La campaña tuvo dos fases: Una de expectativa, con acciones de comunicaión en redes sociales y cartelería estratégicamente ubicada y una segunda con divulgación en todo tipo de medios, incluido un reportaje en en el diario La Región en la que se explicaba la novedosa inciativa de introducir coches de serie en el circuito para el disfrute del aficionado.

2.ooo

Dada la gran acogida que tuvo esa iniciativa, en esta 47 edición de Rallye Ourense -Ourense Termal, fueron muchos los concesionarios que se sumaron a este reto y, además de exponer sus últimas novedades en la zona Vip (Skoda, Opel, Seat, Ford, Mercedes Benz, BMW, Land Rover, Hyundai, Peugeot, Suzuki...) usaron nuestro trazado del tramo espectáculo para mostrar sus vehículos más espectaculares, como por ejemplo el BMW M1 o el impresionante Mercedes Benz 45 AMG. Pero aparte de los concesionarios oficiales de las diferentes marcas, preparadores de vehículos de competición también exhibieron sus creaciones en el circuito para deleite de los espectadores. incluso antes del la disputa del primer tramo del rallye muchos de los espectadores pudieron subir a bordo de auténticos coches de rallye pilotados por profesionales para sentir el rallye “en sus propias carnes”.

memoria 47ROU 2-mil-14

6 rentabilidad [impacto econ贸mico en la provincia de Ourense]

Importancia económica y social Pero al margen de los éxitos deportivos, lo que podríamos significar del Rallye de Ourense es que se trata de una verdadera tradición de 47 años de actividad, ya tres y en algún caso cuatro generaciones de ourensanos lo llevan como propio en su memoria y en sus raíces. Una tradición: prueba de ello Escudería Ourense ha sido reconocida el 11-11-2011 con el Premio Ourensanía en el ámbito del deporte. Pero aportemos algún dato, la organización de un rallye del Campeonato de España se convierte en uno de los eventos de los más complejos en el ámbito deportivo y de mayor exigencia organizativa. Un total de 449 personas se integran directamente en la organización del evento. Escudería Ourense ha participado en los cursos de post grado de la Universidad de Vigo, por segunda vez en el curso sobre “Deporte, empresa e sociedade. Impacto económico - turístico dos eventos deportivos”.

Re s u l t a d o s d e l im pa c to ec on óm ic o de l 43 0 R a l l y e O uren se en la Prov in c ia En el presente informe se refleja un resumen del análisis del impacto económico y social de la 43ª edición de Rallye Ourense. Se estudian los efectos positivos y negativos que la organización de dicho evento reporta para la ciudad de Ourense y, además, se descubre el perfil de los demandantes de este tipo de eventos.

1 Determinación de la muestra

Para este estudio se han encuestado a 511 personas, de las cuales 184 son no residentes en la provincia de Ourense. El gasto realizado por éstas es el que se tendrá en cuenta en el estudio, puesto que este gasto genera impacto económico en la zona. Se trabaja con margen de error del 4,3% y con un nivel de confianza del 95%. La población estimada es de 30.189 espectadores.

2 Estimación del número de asistentes

La estimación del número de espectadores por tramos es la siguiente: Se han estimado los solapamientos entre los tramos y también el número de los espectadores del Tramo Espectáculo. Ambas estimaciones se han realizado a partir de los datos obtenidos en las encuestas. De esta manera, se ha calculado un total de 30.189 espectadores. Pero no todos estos espectadores acuden solo a un tramo sino que algunos acuden a varios, por lo tanto, el objetivo es determinar el número de personas diferentes, que en este caso es de 6.255 personas.

Características de la muestra

Población estimada

30.189 espectadores

Muestra

511 espectadores

Error muestral

4,3 %

Nivel de confianza

95 %

Personas de fuera de la provincia de Ourense

184

Espectadores por tramo

Tramo Espectadores Tramo espectáculo

5.881

San Pedro de Rocas

5.677

Moreiras 3.263 Seara 2.719 Vilariño Frío

2.617

Cañón del Sil

7.309

Luintra 2.719

A continuación a esta cantidad tenemos que descontarle el porcentaje correspondiente de “time-switchers” y de “casuals” para obtener el total de personas con impacto económico. En este caso, el porcentaje de time-switchers es de 2,2% y el de casuals es de 1,6%.

número de personas que generan impacto económico Total personas Time-switchers

Casuals Pers. con impacto

6.255

101 6.019

3 Perfil de los espectadores

En la encuesta se han formulado una serie de preguntas que ayudan a definir el público asistente.

135

Número de acompañantes

En cuanto a las características demográficas, el 79% de los espectadores eran hombres y un 21% mujeres. La edad media de los espectadores ronda los 30 años. En cuanto a la procedencia de los espectadores, una gran parte son residentes en la ciudad de Ourense donde se celebra el campeonato, exactamente un 39%. Otro 25% proceden del resto de la provincia y la misma proporción de otras partes de la Comunidad Autónoma de Galicia. Un 11% venían de otras zonas de la geografía española y no llega al 1% los que procedían del extranjero. En lo referente a la profesión no hay un perfil claro. La ocupación de los asistentes es muy dispar, aunque los más abundantes son estudiantes (19%) y desempleados (18%). Los espectadores suelen ir acompañados a este tipo de eventos. En este caso un 38% de los asistentes acudía a ver el Rallye en compañía de otras 2 personas, un 20% en compañía de 3, un 16% en compañía de 4, un 9% en compañía de 5 y un 14% acudía con más de 5 personas.

16%

9% 20%

38%

4 acompañantes

5 acomp.

2 acomp.

Más de 5 acomp.

1 acomp.

3 acomp.

Días que van a pasar en la provincia

2% 13%

Por lo tanto, la media de acompañantes es de 3,65 personas. Igualmente, de la encuesta se desprende que la inmensa mayoría, un 90% de los asistentes, acude a la provincia únicamente con motivo de la celebración del Rallye. Cabe destacar que un 44% de los encuestados afirma que no va aprovechar para realizar ninguna otra actividad en la zona, aparte de ver el Rallye de Ourense. Sólo casi un 18% ha respondido que comería en restaurantes. En lo referente a los motivos que condujeron a los asistentes a acudir al evento, casi un 94% ha reconocido que acude por ocio y diversión.

14%

40%

45%

1 día 2 días

3 días

4 o más días

memoria 47ROU 2-mil-14

El Rallye de Ourense tiene una duración de tres días (viernes, sábado y domingo). A partir de las encuestas se observa que un 45% de los asistentes va a permanecer en la provincia un total de 2 días y un 40% lo hará sólo un día.

Distribución del gasto de los espectadores

10%

11%

12%

Por lo tanto, la media de días que permanecen los asistentes al evento en la provincia de Ourense, es de 1,76 días.

29%

12% El 47% de los encuestados ha afirmado que pernocta en la provincia 1 noche, un 38% 2 noches, y el 14% restante 3 o más de 3. Los alojamientos escogidos por la mayoría de los asistentes fueron la casa de un familiar con un 42% o un hotel con un 35%.

16%

10%

Otros

A partir de las preguntas referentes a lo que los asistentes tenían pensado gastarse en la provincia de Ourense los días que iban a permanecer en ella, se determinó que el gasto por persona sería de 161,45 euros.

Alojamiento

Compras

Turismo

Comida

Ocio

Combustible

Otra pregunta importante del cuestionario, consistía en saber si los espectadores estarían dispuestos a pagar por asistir al Rallye de Ourense. Los resultados obtenidos fueron que casi un 42% de los asistentes no estarían dispuestos a pagar mientras que el 58% restante sí estaría dispuesto. El precio medio que los espectadores estarían dispuestos a pagar es de 17,26€.

Valoración de la imagen de Ourense

4 Aspectos turísticos

También se ha preguntado a los asistentes al Rallye de Ourense 2010 sobre aspectos turísticos de la ciudad. En cuanto a las zonas de Ourense preferidas por los encuestados las favoritas son: la zona de los vinos (25%), las termas (23%), la zona vieja (19%) y las Burgas con un 13%. Un 96% de los encuestados afirma que le gustaría volver en años posteriores a la ciudad de Ourense. Tanto la imagen de la ciudad de Ourense como lugar para celebrar el evento, como la imagen del Rallye en general, han recibido una puntuación muy positiva por parte de los encuestados (en ambos casos por encima del 4 sobre 5). En cuanto a la imagen de Ourense como un lugar de destino de vacaciones la puntuación ha sido más baja aunque sigue siendo positiva, obteniendo un 3,3 de media.

5 4 3 2 1

Ciudad como lugar de vacaciones

Imagen Evento

Ciudad como celebración

5 Organizaci贸n del evento

Un 96% de los encuestados ha confirmado que se ha sentido satisfecho con la organizaci贸n del Rallye de Ourense 2010. Compar谩ndolo con otros rallyes de este tipo que los encuestados conocen, casi la mitad (un 50%) considera que Rallye Ourense es mejor, un 38% considera que es igual y casi un 11% considera que es mucho mejor.

memoria 47ROU 2-mil-14

6 Impacto económico del Rallye de Ourense 6.1 Estimación del impacto de asistentes y espectadores Una vez determinadas las personas que van a ocasionar una repercusión económica en la provincia (Tabla 3), esa cifra se ha multiplicado por el gasto medio ponderado por persona estimado que era de 161,45 euros.

Impacto económico de los asistentes Personas con impacto

6.019

Gasto medio por persona

161,45 €

Impacto económico

971.813,67 €

6.2 Estimación del impacto económico de los equipos y participantes En el Rallye de Ourense del 2010 han participado 33 equipos con 66 coches en total. Tanto los componentes de los distintos equipos como los participantes, permanecen varios días en la ciudad de Ourense y sus alrededores para la celebración del evento. Por lo tanto, también es necesario tener en cuenta el gasto realizado por estas personas a la hora de evaluar el impacto económico provocado por el Rallye en la provincia. Para ello, todos los equipos han sido encuestados y también se les ha preguntado sobre cuáles son los gastos que han realizado en la provincia.

Impacto económico de los equipos Equipos

Participantes

Impacto económico

65.082 €

Principalmente, los equipos y los participantes han realizado gastos en la provincia de Ourense destinados a alojamiento, manutención e inscripciones, ya que se ha detectado, a partir de las encuestas, que los accesorios para los coches (recambios y ruedas) así como el combustible, son adquiridos fuera de la provincia. A la hora de estimar el impacto causado por los equipos y participantes sólo se pueden tener en cuenta aquellos que proceden de fuera de la provincia de Ourense. En este caso un 26% de los equipos proceden de la provincia ourensana, otro 25% del resto de provincias gallegas, un 46% procede de otros lugares de la geografía española y sólo un 3% son participantes extranjeros. Finalmente, el impacto económico causado por los equipos y sus participantes asciende a algo más de 65.000€.

6.3 Estimación del impacto económico generado por los medios de comunicación del evento. Los medios de comunicación también implican un impacto en la provincia. Por ello, serán incluidos a la hora de estimar el impacto económico neto del Rallye de Ourense. Según datos de la Organización ha habido 139 personas, entre periodistas y fotógrafos, de los distintos medios de comunicación, de los cuales 83 proceden de fuera de la provincia de Ourense.

Impacto económico de los medios de comunicación Medios de comunicación con impacto (personas)

Gasto medio por persona

Impacto económico

161,45 €

13.400,14 €

Para estimar el gasto realizado por los medios de comunicación en la provincia, se ha tomado como referencia el gasto medio por persona obtenido a partir de las encuestas a los espectadores (161,45 €).

6.4 Estimación del impacto económico de la organización 6.4.1 Impacto económico positivo en la provincia de Ourense

Desde el punto de vista económico, son positivos para la provincia aquellos gastos que entidades de fuera de la provincia de Ourense hayan hecho en la misma, los ingresos obtenidos para financiar el evento y las inversiones o subvenciones percibidas de patrocinadores o entes públicos de fuera de la provincia. Sin embargo, no se tendrán en cuenta aquellos gastos que hayan realizado entidades propias de la provincia de Ourense dentro de la misma, porque sólo proporcionan un beneficio residual, procedente del efecto multiplicador que la circulación de ese dinero pueda producir en la economía provincial. El importe total de ingresos que ha recibido la organización por la celebración de este campeonato y con repercusión en la provincia de Ourense ascienden a 77.485,02€. Esta cantidad supone el impacto económico positivo en la provincia.

6.4.2 Impacto económico negativo en la provincia de Ourense

El impacto económico negativo proviene de los gastos que la organización realiza fuera de la provincia de Ourense. Es decir, aquellos fondos de la provincia conseguidos por la organización que se han trasladado a otros lugares. Para la celebración del Rallye, la organización ha tenido que acudir a proveedores de otros lugares de Galicia y del resto de España.

Desglose de gastos de la organización según origen de los proveedores

Concepto Importe Gastos de la organización con proveedores de la provincia

99.053,55 €

Gastos de la organización con proveedores del resto de Galicia

5.118,28 €

Gastos de la organización con proveedores de fuera de Galicia

94.361,50 €

Los gastos que la organización ha realizado con proveedores procedentes de fuera de la provincia de Ourense supondrán una reducción de recursos para la misma.

Gastos de la organización con proveedores de fuera de la provincia

Concepto Importe Gastos de la organización con proveedores del resto de Galicia

5.118,28 €

Gastos de la organización con proveedores de fuera de Galicia

94.361,50 €

Total gastos de la organización con proveedores de fuera de la provincia de Ourense

99.479,78 €

memoria 47ROU 2-mil-14

6.5 Impacto neto para la provincia de Ourense Gastos e ingresos con repercusión económica en la provincia de Ourense

Concepto Importe Ingresos totales con repercusión en la provincia de Ourense

77.485,02 €

- Gastos de la organización con proveedores de fuera de la provincia de Ourense €

99.479,78 €

= Recursos netos de la organización que han salido fuera de la provincia de Ourense

-21.994,76 €

Impacto económico neto del evento

Concepto Importe Impacto económico generado por los asistentes y espectadores

971.813,67 €

Impacto económico generado por los participantes

65.082,00 €

Impacto económico generado por los medios de comunicación

13.400,14 €

- Recursos netos de la organización que han salido fuera de la provincia de Ourense

-21.994,76 €

Impacto económico neto

1.028.301,05 E

El im pacto ec o n贸 mico ne t o q u e h a supuesto l a ce l e b raci贸 n d e l R a llye de Oure ns e e n l a p r o vincia supera el m il l 贸 n d e e u r o s

[1 . 0 0 0.000 e] memoria 47ROU 2-mil-14

7 impactamos, y mucho [repercusi贸n en medios]

medios acreditados

47 rallye Ourense - Ourense termal TV / PRODUCTORAS TDP (RTVE) Madrid Antena3 Madrid Nitro (Antena3) Madrid Tele5 Madrid Energy (Mediaset) Madrid Canal Plus Madrid Marca TV Madrid Parabólica Prodrucciones Madrid CRTVG Galicia RTVCyL Castilla y León Parabólica Producciones Asturias Multimedia & Web Solutions Asturias Televisión Ferrol Galicia MS Media Galicia MS Video Galicia Prod. Panorámica Galicia A Machada Racing Galicia Artefocal Galicia AT Press Comunicación Galicia TV Ribiera Sacra Galicia Telemiño Galicia Scratch Sport Galicia Notas Racing Galicia Parabólica Producción Galicia BGF Video Galicia

radio Radio Marca Radio Libertad Radio Parla Radio Vigo Cadena Ser Radio Galicia Cadena Ser Radio Ourense Cadena Ser Radio Popular COPE Radio Voz Cadena 100 Radio Galega Onda Cero Radio Líder ECO FM Radio Exterior de Ourense Radio Líder Ourense

Madrid Madrid Madrid Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia

agencias de noticias O Noticias da Trofa Dpto. Prensa Marco Lorenzo Agencia EFE Jas info Service Select Racing Services Axencia Galega de Noticias

O Porto (PT) O Porto (PT) Madrid Cataluña Cantabria Galicia

Galsotpress Galicia AT Press Comunicación Galicia C&C comunicación Galicia Ácido Comunicación Galicia prensa escrita Jornal A Terra Minhota Portugal O Noticias da Trofa Portugal Diario As Madrid Diario AS - web Madrid Marca Madrid Mundo Deportivo Cataluña El Mundo Madrid La Voz de Asturias Asturias Diario Montañés Cantabria El Progreso Galicia La Voz de Galicia Galicia El Correo Gallego Galicia La Región Galicia Faro de Vigo Galicia La Voz de Galicia Galicia O Sil Galicia Ourense deportivo Galicia Xornal A Peneira Galicia prensa especializada Autohebdo Sport Asfalto y Tierra Motor Acción Madrid Motorsport Motor News Express Boxer Pasión Revista Scratch Motor y Sport Comunicación en Línea S.C.P. Para Rallyes 1.000 Lagos Racing Librandu Estacas Motor News Express Cantabria Sport Crono Motor Motor Galicia Motor Gallego Curuxa Rallye Motor Gallego Motor News Express

Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Cataluña Cataluña Cataluña Canarias Cantabria Cantabria Cantabria Asturias Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia

agencias de fotografía Foto Sport Andorra Godofoto Cataluña M. Foto Pais Vasco

Pam Sport Foto Asturias AHL.Foto Asturias Chancga Sport Asturias C.G.G. Fotografias Asturias Cronifoto Asturias Sumifor Asturias Sito Rallye Asturias ST-PhotoSport Press Asturias Foto Racing Astur Asturias ST Photosport Press Galicia Imaxe Rallye Galicia MS Media Galicia Rallyeclick Galicia Foto Belay Galicia Rally Galicia Galicia Sergio Fernandez Fotos Galicia Yeray Cuesta Galicia Doade Racing Galicia DBS Fotografía Galicia Drr Fotografía Galicia equipos de competición Ford España Madrid Vaesa Skoda Cataluña Rocket Concept Skoda Cataluña Equipo Rallye Victor Pérez Cantabria Artefocal Suzuki Galicia ACSM Galicia Vallejo Team Galicia Ourense Motor Sport Galicia Escudería Rías Baixas Galicia medios digitales www.rincondelmotor.com Madrid www.asfaltoytierra.com Madrid www.joseluispelaez.com Madrid www.forocoches.com Madrid www.barracudaracing.com Madrid www.portalmotos.com Madrid www.buscocoches.es Madrid www.diperacing.es Madrid www.rallyesport.es Madrid www.madridmotorsport.com Madrid www. racing-madrid.com Madrid www.contraelcrono.com Madrid www.alnocorallyes.com Madrid www.martiniracing.com Madrid www.r3sport.es Cataluña www.suzukimotirsport.com Calaluña www.sporterallyes.com Cataluña www.100x100motor.es Cataluña www.barracudaracing.es Cataluña www.esmini.es Cataluña www.motorenlinea.es Canarias www.apiedetramo.es Canarias

www.rallyeventa.com C. Valenciana www.rectademeta.es C. Valenciana www.xixonasport.com C. Valenciana www.ricondelmotor.com Murcia www.notasracing.com Castilla y León www.extremaduraderallyes.es Extremadura www.bizkauto.net País Vasco Rallye fans Club Pais Vasco www.fotojaironiebla.com Cantabria www. toranzowrc.com Cantabria www.jrrallye.net Cantabria www.cantabriasport.com Cantabria www.cantabriamotor.net Cantabria www.cantabriarallye.net Cantabria www.surhayenpernia.com Cantabria www.rallyes.net Cantabria www.latulasport.es Cantabria wrcantabria.weebly.com Cantabria Multimedia and Web Solutions Asturias www.asturiesrallyes.com Asturias www.cggfotografia.com Asturias www.fibradecarbone.com Asturias www.cuencascompeticion.com Asturias www.amachadaracing.com Galicia cortandocuneta.blogspot.com.es Galicia www.peachaparacing.es Galicia www.alnocorallyes.com Galicia www.mcrallyes.com Galicia www.rallyesfera.com Galicia www.galiciarallyes.com Galicia www.contraelcrono.com Galicia www.contraelcrono.com Galicia www.siempreafondo.es.tl Galicia www.sempreafondo.es Galicia www.gruposport.es Galicia www.forocompeticion.com Galicia www.escuderiariasbaixas.org Galicia www.mcrallyes.com Galicia www.cronicasdeloriente.com Galicia www.curuxarallye.info Galicia www.derecha-ras.com Galicia www.forocompeticion.com Galicia www.hisparallye.com Galicia www.motorvsmotor Galicia www.motormaniacos.com Galicia www.alnocorallyes.com Galicia www.rodarasport.com Galicia www.Gzrally.com Galicia www.latulasport.es Galicia www.plusrally.es Galicia

memoria 47ROU 2-mil-14

SEGMENTACIÓN del Publico asistente (Target) sexo

Hombres .......................................................................................................................................................... 74 % Mujeres ........................................................................................................................................................... 26 %

RANGO EDADES

12 - 16 años .................................................................................................................................................... 1O % 17 - 25 años...................................................................................................................................................... 31 % 26 - 35 años...................................................................................................................................................... 27 % 36 - 50 años...................................................................................................................................................... 23 % 51 o más años ................................................................................................................................................... 9 %

CLASE SOCIAL

Media / Baja ................................................................................................................................................... 28 % Media / Media ................................................................................................................................................ 54 % Media / Alta .................................................................................................................................................... 18 %

OTROS RASGOS

Aficionados al deporte en general ............................................................................................................. 64 % Aficionados a los deporte deportes de motor .......................................................................................... 93 % Acuden en grupos de 5 o más individuos .................................................................................................. 43 % Consideran el evento un entorno idóneo de ocio .................................................................................... 97 %

VAlOraCIÓN de los SPONSORS

Incrementa su valoración de manera positiva ......................................................................................... 58 % Influye positivamente en su decisión de compra ..................................................................................... 31 % Recuerdan a los sponsors implicados ....................................................................................................... 86 % Recuerdan al principal patrocinador ......................................................................................................... 72 %

memoria 47ROU 2-mil-14

25 canales de tv y prodcutoras 15 emisoras de radio 18 diarios 16 medios especializados 8 agencias de noticias 20 agencias fotogrรกficas Impactos en medios: 1.715.000 impactos directos: 41.200 cientos medios digitales y canales de youtube impactos diarios digitales, revistas on-line, blogs y redes sociales: 4.960.000

impactos totales:

6.116.200 90

50.000

250.000

TV (TDT & Canales YouTube & ed. digital)

Prensa ESPECIALIZADA (papel & ediciones. digital)

(papel &digital)

Pren. LOCAL

Prensa AUTONÓMICA (papel & ediciones. digital)

Prensa NACIONAL (papel & ediciones. digital)

Prensa INTERN. (papel & digital)

RADIO

FOROS & BLOGS

REDES SOCIALES (Facebook & Twitter)

MEDIOS DIGITALES

1.250.000

1.000.000

750.000

500.000

Público

distribución impactos en medios 47rou

memoria 47ROU 2-mil-14

8 hablan de nosotros [clipping de prensa]

La revista AutoSport tiene una tirada de 37.670 ejemplares y 148.000 lectores.

Clipping prensa - memoria 47ROU 2-mil-14

100

Clipping prensa - memoria 47ROU 2-mil-14

101

9 contamos contigo [patrocinio y mecenazgo]

Está claro que Rallye Ourense - Ourense Termal es un espectáculo que no pasa desapercibido. Revisando los datos y las cifras que hemos ido comentando a lo largo de los capítulos de esta memoria, es un fenómeno vivo, creciente, de gran interés y de gran repercusión social. Tenemos un gran evento deportivo y social, con muchísima tradición y muchos más seguidores aún. Familias de seguidores entendidas como tal. La afición por esta prueba de motor pasa de padres a hijos, porque los padres van “al rallye” con sus hijos y éstos, pasados unos años continúan yendo, ahora ya por su propia cuenta con amigos, con parejas o con sus propios hijos. Y esta incondicionalidad de personas y de medios asíduos a comentar la prueba es un gran medio para desarrollar estrategias publicitarias, de comunicación y de marketing. Desde el inicio siempre hubo patrocinadores y mecenas unidos a nuestro rallye. Pero ese patrocinio se llevaba a cabo por motivaciones más emocionales y efectivas que de marketing. Era una publicidad institucional y nunca se planteó la idea de pensar en el rallye como un gran soporte publicitario donde nuestros patrocinadores pudieran desarrollar sus campañas de branding, de publicidad o estrategias de marketing.

En este apartado vamos a desarrollar las estrategias y emplazamientos que consideramos más idóneos para desarrollar acciones de marketing que, por su impacto en el público asistente y por su repercusión en medios, son una excelente opción de comunicación, publicidad y marketing para cualquier empresa o institución que considere que invertir en Rallye Ourense - Ourense Termal es una excelente estrategia comunicativa.

104

marketing y R.S.C.

(responsabilidad social corporativa) A día de hoy, el deporte del motor está cobrando un papel más que importante dentro de nuestra sociedad. Los seguidores crecen exponencialmente, más aún cuando se puede ver en directo sin tener que pagar una entrada de precios elevados, como ocurre con las pruebas de Fórmula1 o de MotoGP. Por eso, la sponsorización de un proyecto deportivo automovilístico es una emergente estrategia de comunicación empresarial para aquellas empresas o instituciones que deseen rentabilizar sus inversiones y es una de las herramientas más valiosas para el diseño de cualquier estrategia de marketing y comunicación. Y aunque la situación económica que vivimos en nuestros días no es la ideal para poder llevar a cabo importantes proyectos que requieran presupuestos elevado, el planteamiento que proponemos para realizar este evento radica en una premisa básica: “optimizar cada euro invertido”. A través del patrocinio deportivo se fomenta el encuentro de patrocinadores, deportistas y el público, convirtiéndose el deportista o la prueba en sí en interlocutor entre la empresa y el gran público, lo que asocia el éxito deportivo al éxito empresarial.

Y si además de todo ello, el soporte de la imagen es un deporte-espectáculo, la imagen de marca o empresa ganará muchos enteros en la llegada del mensaje al receptor: El espectáculo nos emociona, hace aflorar sentimientos especiales hacia el deportista que logra, además de competir, ganarse el respeto por su valentía y capacidad de riesgo, algo que el automovilismo deportivo encierra muy dentro de sí.

memoria 47ROU 2-mil-14

105

Y todo ello sin olvidar la Responsabilidad Social Corporativa (RSC), definida como: “Contribución activa y voluntaria al mejoramiento social, económico y ambiental por parte de las empresas, generalmente con el objetivo de mejorar su situación competitiva, valorativa y su valor añadido”. Por tanto las ventajas que aporta la RSC a la empresa y a como está percibida ésta son múltiples: Ventajas internas - Fidelidad del personal a la empresa. - Mejora de la motivación y de la productividad en el trabajo. - Aumento de la calificación y capacidades de los empleados y de las empleadas. - Mayor implicación del personal en la gestión empresarial. - Diferenciación frente a la competencia e incremento de los ingresos. - Fidelización de la clientela. - Mejora de la calidad de productos y servicios. - Mayor potencial de innovación. - Incremento de la eficiencia de los procesos productivos y ahorro de costes. - Mayor capacidad de adaptación frente a los cambios y gestión de crisis. - Mejora de la competitividad. Ventajas externas: - Mejora de la imagen y reputación. - Mayores puntuaciones en contratos con las administraciones públicas. - Obtención de subvenciones o ayudas y reconocimientos oficiales. - Mayor facilidad para cumplir con la normativa vigente. - Refuerzo de las relaciones con las comunidades locales. - Fortalecimiento del tejido económico y social local. - Nuevas oportunidades de negocio. - Reducción del riesgo empresarial. - Obtención de financiamiento en mejores condiciones. - Mejora de las relaciones y condiciones contractuales con entidades proveedoras y distribuidoras. - Contribución positiva a un desarrollo sostenible.

106

memoria 47ROU 2-mil-14

107

p ubl i c i d a d e n vehículos En el fondo y en esencia los protagonistas indiscutibles del rallye son los coches. Por lo general, estos van decorados con los motivos publicitarios de sus patrocinadores y con sus colores corporativos. Unas veces son casi “mono-sponsor” y llevan unos colores y un logo que destaca sobre manera (RedBull con sus equipos de F1), aunque en el mundo de los rallyes no suele pasar y conviven múltiples sponsors. Pero, aunque cada coche lleve sus propios colores y publicidades, todos sin excepción y por obligación han de reservar unos espacios para los elementos propios del rallye. Estos emplazamientos son: - Capó (placa oficial del rallye). - Puertas laterales (dorsal y publicidad obligatoria del rallye). - Luneta trasera (publicidad obligatoria). Si nos fijamos en todas las revistas especializadas, en las instantáneas de TV y en las fotos en la sección de deportes de cualquier periódico, veremos que la parte del vehículo que suele aparecer es el lateral. Y en ese lateral, bordeando el dorsal, tendremos nuestos emplazamientos publicitarios de los que dispondremos libremente (manteniendo la normativa de la Real Federación Española de Automovilismo) para nuestros patrocinadores y sponsors.

Placa Rallye

Publicidad obligatoria

Publicidad no obligatoria (el 99% de los pilotos optan por llevarla, dado que sus ventajas son importantes)

108

memoria 47ROU 2-mil-14

109

p ubl i c i d a d e n la cara v a n a o f icial Los vehículos que conforman la caravana oficial son los coches (de serie) pilotados por miembros de Escudería Ourense que recorren el trazado del rallye antes y después de que pasen los vehículos de competición para verificar y asegurarse de que todo está correcto, el público está bien situado y se cumplen las normativas de seguridad previamente fijadas. La caravana está conformada por 13 vehículos y dado que todos éstos pasarán por cada metro del recorrido, son un gran emplazamiento para la ubicación de adhesivos publicitarios ya que “todo el mundo los ve”.

110

publ i c i d a d d inámica TR AM O E S P E C T ÁCULO Como ya comentamos en el capítulo dedicado al Tramo Espectáculo, es un elemento diferenciador de esta prueba y quizá sea la que mayor y mejor acogida tenga dentro de todo el evento, pues congrega a muchísima gente y muchos son los medios de comunicación que se hacen eco de este tramo en sus publicaciones con destacados, con lo cual los impactos del tramo son muchos más que el público asistente de forma física. Nuestro propósito es seguir centrando nuestros esfuerzos de mejora en este tramo, ya que, como se ha mencionado en otros capítulos, a nivel organizativo y de planificación, Rallye Ourense - Ourense Termal es el mejor rallye de España. Por eso queremos dotar al circuito de un aspecto de “gran premio”, pero en pequeño. Por ese motivo, año a año ofrecemos más espectáculo y más atracciones antes de la disputa del tramo del rallye, para que nuestro público disfrute de un espectáculo sin igual. Un ejemplo de estas atracciones fueron las apuestas de los concesionarios Subaru y BMW en el 46 Rallye Ourense - Ourense Termal ya que, en los momentos previos a la disputa del tramo cronometrado, brindaron a los más de 8.000 espectadores un espectáculo de conducción deportiva con dos de sus modelos, Subaru STi y BMW coupé serie1 M, que pilotados por pilotos profesionales hicieron las delicias del público y de los medios acreditados, pues la espectacularidad de las maniobras y el hecho de que el copiloto fuera una persona ajena a la competición (público o un invitado del concesionario) captó la atención de todos.

memoria 47ROU 2-mil-14

111

En esta 47º edición, y siguiendo con la novedad de la inclusión de coches de serie como espectáculo en los momentos previos a la disputa del tramo, fueron más las empresas interesadas por utilizar nuestro trazado y hacer sentir a sus invitados la emoción de la disputa de un tramo de rallye de verdad, a bordo de un vehículo de competición pilotado por un profesional. Un ejemplo claro del uso del Tramo Espectáculo como herramienta de marketing fue el que hizo el diario La Región: Todos aquello suscriptores que participaran en el concurso previo que realizó La Región mendiante sus canales de comunicación y que ganaran, disfrutaron un dos vueltas al trazado a bordo de vehículos de competición pilotados por profesionales. La experiencia fue un rotundo éxito y sólo bastó observar la cara de los agraciados al bajar de los coches.

112

publ i c i d a d e stática TR AM O E S P E C T ÁCULO Cada vez son más y más los espectadores que se dan cita en el tramo espectáculo para disfrutar de “un día en las carreras”. Este año, y pese a que el viernes coincidió con el primer partido de la Selección Española de Fútbol en el Mundial de Brasil, la afluencia de público superó a la del año pasado, superando los 9.000 espectadores entre la zona de “pelousse” y la zona vip. El tiempo año a año nos da la razón y nuestro Tramo Espectáculo es un lugar idoneo para ubicar la publicidad de las empresas que quieran rentabilizar sus inversiones publicitarias ya que no sólo cuentan con el espacio físico en a lo largo del trazado del tramo, si no que desde Escudería Ourense nos preocupamos mucho de informar de los patrocinios mediante nuestros canales de comunicación: redes sociales, comunicados y con el innegable apoyo del diario local La Región. Las empresas que se interesaron por nuestro tramo como vehículo de comunicación eligieron entre las diferentes formas de publicidad y comunicación que Escudería Ourense les ofreció: - Ubicación de vehículos de exposición en las zonas de público y a lo largo del trazado. - Colocación de pancartas, lonas y vallas publicitarias. - Distribución de flyers promocionales. - Instalación de stands para invitar a sus clientes a la zona vip. - Sorteos de entradas y regalo de invitaciones (cada patrocinador recibió 100 invitaciones por su patrocinio)... Y es más, gracias al departamento propio de comunicación que posee la Escudería, brindamos a cada sponsor una campaña de publicidad y marketing ajustada a su presupuesto sin coste adicional. En resumen, nuestra misisión es que cada euro que sea invertido en Rallye Ourense - Ourense Termal, sea un euro rentable

Vehículos de exposicón de concesionarios oficiales: BMW, Mercedes Benz, Seat, Hyundai, Opel, Ford, Land Rover, Peugeot, Suzuki, Renault y Marvic (preparador de vehículos). memoria 47ROU 2-mil-14

113

Empresas como de servicios como Inorde; de distribución alimentaria y de bebidas Gadis, Viña do Campo , Begano (Mahou, Cocacola, etc..) y las empresas del motor ourensano (Pérez Rumbao, Mosa, Garza Automoción, Autogal, Luis Aragonés, Tomóvil, Ladauto, etc...) colocaron sus stands, hinchables o “meeting points” en nuestra zona vip para agasajar a sus invitados con una visión del rallye desde un punto de vista exclusivo y además poder brindarles una bebida y un pincho.

Como ya hemos comentado con anterioridad, a la zona vip sólo se puede acceder por invitación, siendo los patrocinadores los que invitan a sus clientes y amigos para disfrutar del rallye de una forma exclusiva. Esta inciativa cada vez tiene más demanda y nos vemos obligados a ampliarla año a año. En este 47 ROU se concentraron en nuestra zona vip más de1.500 personas que vibraron con la curva más espectacular del trazado a sólo unos metros de la valla de seguridad.

114

Toda la zona de entrada general está acotada con vallas y cintas de seguridad. Estas vallas son lugares ideales para realizar campañas de branding mediante su decoración con lonas o plásticos. Además al disponer de todo el circuito, ofrecemos la posibilidad de la ubicación de hinchables, corpóreos, banderas surf y todo tipo de pancartas y lonas a lo largo del trazado.

Escudería Ourense también ofrece la posibilidad de la instalación de paradas de comida, bebida o merchandising dentro y fuera del trazado del tramo espectáculo.

memoria 47ROU 2-mil-14

115

i nf o- ra l l y e Queremos ser diferentes en todos y cada uno de los elementos que componen Rallye Ourense - Ourense Termal. Y la comunicación es un pilar fundamental. A cada uno de los asistentes que adquirió una entrada para el Tramo Espectáculo en la taquilla o que estuviera invitado en la zona vip, se le entregó nuestro Info-Rallye, un soporte ideal para la consulta de tramos, horarios y la lista de inscritos del Rallye. Para nosotros es un documento de gran valor porque, además de ofrecer información sobre los tramos, aporta información general sobre oferta turística de Ourense e información sobre actividades y patrocinadores vinculados a Rallye Ourense - Ourense Termal. Año a año incrementamos su tirada y su número de páginas, dotándolo de más y mejor contenido. Para este 47 ROU, su tirada aumentó a 7.500 ejemplares y se aumentó el número de páginas (12 en total) incluyendo la información sobre la oferta termal de Ourense, la lista de inscritos, el horario y localización de los tramos, información sobre los vehículos expuestos de nuestros patrocinadores y una campaña insitucional creada exprofeso para este evento vinculando Rallye y Termalismo. Confiamos mucho en este soporte y esperamos que para la 48 edición de Rallye Ourense - Ourense Termal se incremente su tirada, número de páginas e información con toda la oferta turística y de ocio de Ourense, además de completarse con la información, publicidad y datos de interés de nuestros patrocinadores. Una de nuestras ideas para la próxima edición es que sea un elemento demandado entre los asistentes, ya que confiamos en que sea el soporte para realizar promociones y sorteos, captando así su interés y generando expectativa entre ellos.

Ácido Comunicación

info-rallye

El Info-Rallye es un folleto tamaño A5 de 12 páginas impreso a 4 colores en papel estucado brillo de 135g. Este año su tirada ascendió a 7.500 unidades. En estas imágenes se muestra la portada y la contraportada, utilizada por Cosaga para realizar su campaña de branding, extendida a los vehículos de la caravana de seguridad.

116

Páginas inteirores con una campaña de información y promoción termal de Ourense y el plano general del rallye con el horario. Montós

Bustelo Sección

Kms TC Hora 1º Cotelos

Descripción

BoedesSalida 1ª Sección 20:15 TC 01 - San Ciprián 1,87 20:35 Expourense 23:00

Salida 2ª Sección TC 02 - os peares 28,13 TC 03 - a peroxa 14,86 Reagrupamiento Expourense (20’)

Salida 3ª Sección Zona de Asistencia A (20’) TC 04 - os peares 28,13 TC 05 - a peroxa 14,86 TC 06 - TOÉN 12,81 Reagrupamiento Expourense (60’) Garabás

Pol

Anillo

S. Amaro

Urbán Covas

A Bergueira

10:50 11:10 11:40 12:22 13:20 14:00

Temes Celaguantes

Gueral

N W

Oxén Loureiro

N-525

Villarrubín

Albán Cambeo

Pousada

Vilarchao

Fo Andelo nta iño

Liñafes

N W

Belesar Vilar das Tres

Shakedown Palmés

Viñoas Liñares Almorfe

Melias

Gustey

Beiro

Barbantes Astaríz

Oleiros

OU-402

Fea

Alongos

6 7

Albín

Cudeiro

Velle

Sabadelle

Lobaces

A Bouza Pereda

Mugares

Xestosa

N W

Ramiras Sto. Tomé

A Seara

Trellerma

Requeixo

Barbadás

Bentraces Loiro Soutopanedo

Pardeconde

OU-536

Niñodaguia

N W

Paradellas

Esgos

“Expourense”

Zorelle

Eiravedra

Rioseco

Paderne

Espadañedo OU-536

Moás

Trelle

Santigueiro

Arcos Cernada

N W

Rairo

N W

Xaravedra

Covas

Piñor

Moreiras

Macendo A Ermida

Loña do Monte

Trios

OURENSE A-52

N W

Cerreda

N W

Faramontaos Armariz

Vilariño

Quintela

Eirasvedras

Toén

Luintra

N W

N-120

Quenlle

N W

Shakedown

Untes Razamonde

N-120

Carracedo

Graíces Penalba Gulfariz

N W

Coles

N W

Beacán

A Peroxa

Ucelle

Tamallancos

Bóveda

N W

2 4

3 5

Toubes

N-540

Arbor

18:45 19:05 19:45 20:25 21:15 21:30 21:50

Trasalba

Turzabella

Vilamarín

Biduedo

Dacón Salida 4ª Sección 15:00 Zona de Asistencia B (30’) 15:30 TC 07 - TOéN 12,81 15:55 TC 08 - SAN PEDRO de ROCAS 28,33 Amoeiro 17:00 TCMaside 09 - luintra 14,44 17:45 Reagrupamiento Expourense (20’) 17:45

Besteiros

N W

Pitón

08:30 09:00 09:42 10:30

Mandrás

Salida 5ª Sección Parada Zona de Asistencia C (20’) TC 10 - SAN PEDRO de ROCAS 28,33 TC 11 - LUINTRA 14,44 Cruceiro TC 12 - SAN CIPRIAN 1,87 Zona de Asistencia D (10’) Parque cerrado - Fin Rallye

LUGO

N W

Mourisco

Baldrei

A Piúca

Maceda

Clipping prensa - memoria 47ROU 2-mil-14

117

lista oficial de inscritos campeonato españa Nº CONCURSANTE 1 RED OPEL ESPAÑA 2 ESCUDERÍA OURENSE 3 RMC MOTORSPORT 4 AUTO LACA COMPETICION 5 SUZUKI MOTOR IBÉRICA 6 ACSM RALLYE TEAM 7 SUZUKI MOTOR IBÉRICA 8 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 9 AMP CLASICC TEAM 10 ESCUDERÍA OURENSE 11 ESCUDERÍA MIÑO-LUGO 12 RMC MOTORSPORT 14 SCRATCH FENE 15 TINEO AUTO CLUB 16 ESCUDERÍA OURENSE 17 ESCUDERÍA OURENSE 18 RASANTE SPORT 19 RMC MOTORSPORT 20 RMC MOTORSPORT 21 RMC MOTORSPORT 22 PEÑA AUTOCROSS ARTEIXO 23 ESCUDERÍA OURENSE 24 RMC MOTORSPORT 25 ESCUDERÍA OURENSE 26 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 27 ESCUDERÍA MIÑO-LUGO 28 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 29 ESCUDERÍA FERROL 30 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 31 RACC MOTOR SPORT 32 ESCUDERÍA LUINTRA 33 RASANTE SPORT 34 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 35 DIOGO GAGO 36 ESCUDERÍA VILLA DE LLANES 37 ESCUDERÍA AVILESINA 38 MOTOR CLUB SABADELL 39 EL BIERZO RACING 40 RMC MOTORSPORT 41 ESCUDERÍA LUINTRA 42 ESCUDERÍA OURENSE 43 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 44 RENAULT SPORT 45 ESCUDERÍA OURENSE 46 ESCUDERÍA OURENSE 47 ESCUDERÍA RÍAS BAIXAS 48 ESCUDERÍA OURENSE 49 ESCUDERÍA OURENSE 2ª RALLYE 201 ESCUDERÍA OURENSE 202 ESCUDERÍA OURENSE

PILOTO / COPILOTO Esteban VALLÍN / Borja ODRIOZOLA Sergio VALLEJO / Diego VALLEJO Surhayen PERNÍA / David VÁZQUEZ Ene Watch FUSTER / Borja ROZADA Joan VINYES / Jordi MERCADER Joan CARCHAT / Claudi RIBEIRO Gorka ANTXÚSTEGI / Alberto IGLESIAS Alejandro PAIS / Santiago PAIS Yonatan PÉREZ / Francisco Javier ÁLVAREZ Jorge A. GONZÁLEZ / Santiago VALLEJO Pedro BURGO / Marcos BURGO Francisco CIMA / Alejandro NORIEGA Edgar VIGO / Fátima AMENEIRO José Luis PELÁEZ / Rodrigo SAN JUAN Iago SILVA / Diego GRANDE José Antonio GÓMEZ / Javier FIGUEIREDO José Antonio ALONSO / Javier PRIETO Ángel PANICERES / Salvador BELZUNCES José LÓPEZ / Cándido CARRERA Marco LORENZO / Rodolfo DEL BARRIO Marcos CANEDO / Miguel Ángel VILAS Luis ARAGONÉS / Cuko BAÑOBRE Carlos Iván ALONSO / Diego FERNÁNDEZ Javier CHAUDARCAS / Manuel Alejandro BOUZAS Pablo PAZÓ / Alejandro LÓPEZ Adrián DÍAZ / Sara FERNÁNDEZ José PAZÓ / Mauro BARREIRO J. Fernando RICO / Andrea LAMAS José CALVAR / Eva COSTAS Joel GUERRERO / Xavier CARULLA David CORTES / Rubén SOTO Juan Manuel MAÑA Miguel GARCÍA / Alex MORENO Diogo GAGO / Jorge CARVALHO José Luis CARRERA / Raquel RUIZ César PALACIO / Jovino PELÁEZ Oscar BARROSO / David MÍGUEZ Félix MACÍAS / Mónica ÁLVAREZ Sergio ALBA José Luis GÓMEZ / Alex CID José Manuel RODRÍGUEZ / Antonio FREIRE Juan José LÓPEZ / Marco Antonio LÓPEZ Alberto MONARRI / Roberto ARIAS Jesús Manuel RODRÍGUEZ / Silvia RICCI Alberto GONZÁLEZ / Jesús CALVO Santiago MARTÍNEZ / Pablo PÉREZ José Antonio FERNÁNDEZ / Rubén LÓPEZ José Luis ESTÉVEZ / Ignacio SAYÁNS

MARCA / MODELO OPEL Adam R2 PORSCHE 911 GT3 CUP R 2010 MITSUBISHI Lancer Evo X FORD Fiesta R5 SUZUKI Swift S1600 MITSUBISHI Lancer Evo X SUZUKI Swift S1600 RENAULT Megane RS PORSCHE 997 GT3 CUP R PORSCHE 997 GT3 CUP R PORSCHE 911 GT3 CUP R 2010 SEAT León Supercopa N2 MITSUBISHI Lancer Evo X CITROËN DS3 R3T CITROËN C2 R2 MITSUBISHI Lancer Evo X BMW MINI RALLYE N2 FORD Fiesta R2 FORD Fiesta R2 MITSUBISHI Lancer Evo X CITROËN C2 R2 RENAULT Twingo R2 MITSUBISHI Lancer Evo X MITSUBISHI Lancer Evo IX SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport SUZUKI Swift Sport RENAULT Clio R3 MITSUBISHI Lancer Evo X ABARTH Punto Evo N3 RENAULT Clio Sport ABARTH Punto Evo N3 DACIA Sandero N3 PEUGEOT 206 XS PEUGEOT 206 RC PEUGEOT 206 XS FORD Escort MK2 FORD Escort MK2

Juan Carlos VILLANUEVA / Rubén RANDULFE José Roberto GÓMEZ / Alejandro RUBIO

FORD Sierra Cosworth REANULT GT Turbo

En la puerta 1 te están esperando... MERCEDES BENZ CLA El CLA es el resultado de un concepto innovador y desenfadado de diseño de Mercedes-Benz. Nuestro lenguaje formal nos permite combinar formas contundentes con una línea del techo típica de coupé. Con ello se ha creado un auténtico hito en el apartado de la aerodinámica moderna de vehículos: Superficies fluidas y las líneas típicas de Mercedes-Benz ponen de manifiesto el carácter deportivo de este coupé de cuatro puertas.

GARZA AUTOMOCIÓN Pol. Barreiros. San Ciprián de Viñas - Ourense

BMW SERIE 2 Una mirada lo dice todo Este coche es la continuación de una larga tradición de coupés BMW. Es un homenaje a un icono de la historia de BMW: el legendario BMW 2002. Pero con una personalidad propia llena de pasión y descaro.

AUTOGAL Ctra. de Vigo, Km. 575 - Orense

Cada una de las líneas del nuevo BMW Serie 2 Coupé subraya su carácter rebelde. Y el interior está diseñado para que experimentes el puro placer de conducción. Un coupé decidido a definir sus propios hitos.

RANGE ROVER EVOQUE El Range Rover Evoque es mucho más que una cara bonita: es un vehículo capaz de enfrentarse a los desafíos de la ciudad. Es el Land Rover perfecto para la vida urbana. Hay tres cualidades que hacen del Evoque el vehículo perfecto para explorar la ciudad: prestaciones, capacidad y un diseño extraordinario. El Range Rover Evoque despierta admiración a su paso. Su diseño contemporáneo y su silueta le convertirán en el centro de todas las miradas.

PRIME MOTOR Crta de Vigo Km 575 - Outariz (Ourense)

Smartphones & tablets de aquí, de Ourense.

Páginas inteirores con la lista de inscritos en el 47ROU, información de patrocinadores y publicidad genérica.

no te quedes sin verlos de cerca... FORD ECOSPORT Inteligente, capaz y poderoso, y apuesta por el consumo de combustible eficiente. El Ford EcoSport es un vehículo Todo Inteligente, una nueva categoría de SUV.

TOMÓVIL Rúa Seixalvo, 4 - Ourense

Su sistema Conectividad SYNC con AppLink (gestiona llamadas, controla tu música todo con la voz), las tecnologías diseñadas para garantizar una conducción segura, cómoda y divertida y su interior tranquilo, con tapicería de piel de serie, harán que tengas un SUV diseñado tanto para la jungla urbana como para las escapadas espontáneas.

SKODA OCTAVIA RS La combinación perfecta entre la pasión, la potencia y la necesidad de espacio... la combinación perfecta de líneas deportivas y elegancia. El nuevo Škoda Octavia RS combina de forma excepcional una experiencia de conducción deportiva con todas las características de un vehículo familiar. ¿Por qué tienes que abandonar tu sueño de tener un coche deportivo para tener un coche familiar? El nuevo Škoda Octavia RS cumple estos dos papeles a la perfección.

GADASA Ctra. de Vigo, 26. Quintela de Canedo - Ourense

sin vosotros no sería posible Escudería Ourense quiere agradecer el apoyo y la colaboración a el Concello de Ourense; Consello Municipal de Deportes; Deputación Provincial de Ourense; Secretaría Xeral para o Deporte; Expourense; Fundación CEO; La Región; Telemiño; Radio Ourense-Cadena Ser; Carrefour Ourense; Cosaga; Primux Tech; Cocacola; Gadis; Urbanos de Ourense; a los concellos de A Peroxa, Carballedo, Castrelo de Miño, Coles, Esgos, Nogueira de Ramuín, Pereiro de Aguiar, San Cibrao das Viñas y Toén. A GlassDrive; Landauto Motor; Copersa; Bétula Cars; Hyupersa; Gadasa; Garza Automoción; Luís Aragonés; Autogal; Mosa Orense; Tomóvil; Prime Motor; +Moto; Cauner Ourense; Café Mongre; Le Bon Vivant; Coto do Rano 2; Yramka; Hotel Princess; Cachaldora Seoane; Viña do Campo; Dompa Gestión; Mosquera y Pumar; Contrataciones Lúa; Abrente Dixital; Seritec; Helbagraf; Oficode; Luis Babarro serigrafía; Varela Event´s; Belay Foto Racign y Ácido Comunicación. Pero sobre todo a las más de 400 personas quienes, de forma desinteresada, hacen posible que el Rallye Ourense - Ourense Termal sea uno de los mejores rallyes de asfalto de España y muy especialmente a vosotros, los aficionados, que hacéis que año a año, nuestro rallye sea más y más grande. A todos vosotros, ¡gracias!.

118

publicidad en PARQUE asistencia

El parque de asistencia es otro lugar importante en el que se pueden desarrollar estrategias de marketing por parte de los sponsors. Disponemos durante varios días de un enorme pabellón de exposiciones (Expourense) íntegramente para este evento más sus aledaños. El patrocinador que estuviera dispuesto a invertir en publicidad en este espacio dispondría de todo un pabellón dentro de la ciudad para desarrollar cualquier campaña o estrategia que tuviera a bien realizar, tanto para público particular como para todos los integrantes de los clubs y las escuderías asistentes, como para todos los medios de comunicación que centran su “campamento base” y centro de comunicaciones en las instalaciones de Expourense.

memoria 47ROU 2-mil-14

119

ve ri f i c a c i o n es técnicas y f i rma d e a u tógr afos En la edición 46º de Rallye Ourense - Ourense Termal, se firmó un acuerdo con Carrefour Ourense para realizar una acción a medida en sus instalaciones y vincular esta marca comercial al rallye de una forma tangible y hacer que Carrefour Ourense fuera parte viva del rallye. Nuestra solución a la petición de Carrefour Ourense fue trasladar las verificaciones técnicas y la firma oficial de autógrafos a sus instalaciones. Dado el poco tiempo que hubo para realizar todo, la acción fue satisfactoria y una vez visto que tuvo buena acogida se repitió en esta 47 edición, con más tiempo y con la experiencia del año pasado. Carrefour Ourense se volcó con el rallye y Escudería Ourense con Carrefour para conseguir un resultado óptimo, impactante y del agrado de todo el público que acudió al aparcamiento superior de Carrefour Ourense para asistir en directo a las verificaciones técnicas de los todos los vehículos que tomaron la salida en el 47 Rallye Ourense - Ourense Termal.

120

memoria 47ROU 2-mil-14

121

publicidad en tramos 60.000 metros de cinta; 4.000 estacas; decenas de curvas con gran afluencia de medios de comunicación y público congregado para ver derrapes espectaculares, zonas de saltos dónde el público vibra a cada instante y a cada pasada de los coches... A día de hoy, éstos son espacios muy poco utilizados para llevar a cabo acciones publicitarias y creemos que por su bajo coste de producción y el gran impacto que tienen, pueden ser una excelente opción para desarrollar acciones de imagen de marca o campañas promocionales. Además, gran parte de estos elementos son “rescatados” por el público y destinados para sus propias viviendas, con lo cual siguen teniendo vigencia y utilidad después de la prueba... los impactos continúan. Los emplazamientos publicitarios que Escudería Ourense propone para estas acciones son:

- Arcos de salida de cada tramo. - Personalización de cintas de seguridad. - Decoración de vallas de protección.

122

memoria 47ROU 2-mil-14

123

mic ro - me c e n a zgo Pero no sólo creemos que el patrocinio ha de ser a gran escala. Confiamos mucho y apostamos fuerte por pequeñas colaboraciones, el micro-mecenazgo. Dado el arraigo emocional que Rallye Ourense - Ourense Termal tiene en la ciudad son muchas las empresas y negocios locales que quieren que este evento perdure en el tiempo ya que, además del cariz sentimental que muchos de ellos tienen con “su rallye” porque seguramente de una u otra forma estuvieron o están vinculados con él, es un gran motor económcio para la ciudad y la provincia y no quieren que desaparezca. Nuestra política en este aspecto se basa en el “quid pro quo” con dos líneas claras de micro-mecenazgo. Por una parte cada uno de los comercios, autónomos o pequeñas empresas que quieran colaborar con Rallye Ourense - Ourense Termal, reciben un paquete de 100 entradas para que inviten a sus clientes al Tramo Espectáculo; información del patrocinio a través de nuestras redes sociales (Facebook y Twitter, que cuentan con miles de seguidores); link con su logo en nuestra web, en la sección de enlaces recomendados; inclusión de su logo en los principales soportes comunicativos de Rallye Ourense - Ourense Termal (Mupi y cartelería oficial, portada del encarte a todo color del Especial de La Región, Info-Rallye y podium); así como comunicación en la página de agradecimientos que aparece en La Región una vez concluída la prueba. Por otra parte, queremos que todo el material que necesita Rallye Ourense - Ourense Termal sea adquirido en negocios y empresas ourensanas y en particular en empresas que apoyan y colaboran con el rallye. Por eso, estas empresas que están vinculadas con el rallye, además de ser proveedoras de productos y servicios también son patrocinadoras. En este caso el patrocinio consiste en un descuento igual que el patrocinio básico en la factura final. En compensación, Rallye Ourense comunica y entrega un pack de 100 entradas igual que lo descrito en el párrafo anterior. En resumen, un micro-mecenazgo es una excelente opción de comunicación, publicidad y marketing directo para empresas que no dispongan de recursos suficientes para realizar acciones a mayor escala. Esta opción se basa en la vinculación emocional que Rallye Ourense - Ourense Termal suscita entre sus miles de seguidores y, cualquier empresa que de una forma u otra colabore con el Rallye será siempre bien percibida por el consumidor final y le aportará valor añadido indiscutiblemente.

124

memoria 47ROU 2-mil-14

125

126

memoria 47ROU 2-mil-14

127

sin vosotros, no hubiera sido posible os esperamos en el 48rou

Landauto Motor

Hyupersa

Garza Automoción

AUTOGAL

Mosa Ourense

HotelPrincess CRISTALES DEL AUTOMîVIL

MOSQUERA Y PUMAR

Ácido comunicación - www.acidocomunicacion.es

Tomóvil

Prime Motor