Memoria 48rou by Ácido Comunicación

memoria 2015

índice 1 ¿ de d ón d e v e n i m os ? ¿ A dó n de v a m os ?

2 48 r a l l y e o ur e n se t e r m a l

3 l a i m a ge n , m a r c a

4 ¿ c o n qu i é n y p or dó n de ?

5 e sp e c t á c ul o pu r o

6 i m p a c t a m o s, y m u c h o

7 u n a a pu e s t a ga n a d or a

1. ¿de dónde venimos? ¿A donde vamos? D. Estanislao Reverter Sequeiros, “Lalao”, quiso traer a Ourense una prueba de rallye como en las que participaba desde hacía más de diez años y aficionar así a una ciudad que acabaría sintiendo el Rallye como algo suyo. Con ese sentimiento y ese empeño en 1967 consiguió que se disputara la primera edición de Rallye Ourense, que ya entonces fue puntuable para el Campeonato de España. Sirva como referencia que en ese mismo año se disputó por primera vez el Rallye TAP de Portugal (prueba de carácter mundial, actual WRC) o que hasta 1969 no arrancaría el GP de F1 de Montjuic. Desde entonces, a finales de la primavera se viene disputando este rallye, a finales de las últimas 48 primaveras. En 1969 y debido a la gran acogida de este evento por parte de la sociedad ourensana, se funda Escudería Ourense. Desde entonces sería la encargada de desarrollar el Rallye de Ourense, consiguiendo que a finales de los 70 fuera puntuable para el Campeonato de Europa de Rallyes. Poco a poco incorporaron novedades a su diseño y trazado, y en 1970 se celebra la primera prueba en circuito cerrado (actual Tramo Espectáculo), disputándose además del Rallye en sí, la Copa Renault TS.

Otros datos a reseñar de esta inigualable prueba es que fue puntuable para la Copa Europea Clio R3 West Europen Trophy y que Rallye de Ourense fue reconocido por la Real Federación Española de Automovilismo como la prueba mejor organizada del Campeonato de España de Rallyes en varias ocasiones.

Rallye Ourense, entre los grandes Según el ranking de las ediciones de los rallyes de asfalto disputados en España puntuables para el Campeonato Nacional, nos enorgullece enormemente estar colocados en la segunda posición, con 42 ediciones puntuables (de las 48 disputadas) a tan sólo a una del líder, el Rally Príncipe de Asturias (52 ediciones entre el Rally Ciudad de Oviedo y el actual Rally Príncipe), con 43. A continuación figuran el Rally de Canarias y los otros dos rallies gallegos, el Rías con 30 ediciones puntuables (en 50 ediciones) y el Rallye de Ferrol con 16. Estos datos, aunque aparentemente son mera estadística, confirman que en Escudería Ourense hacemos las cosas bien, con dedicación esfuerzo y sobre todo con humildad. Y ese esfuerzo no pasa desapercibido para la Real Federación Española de Automovilismo ni para los medios especialistas del motor, ya que podemos decir que es una de las pruebas más importantes del calendario por su organización, por su historia, por su dureza, por su diversión y, por supuesto, por afición.

Hoy y mañana Año tras año en Escudería Ourense pretendemos crear nuevos alicientes para que público, pilotos y empresas se interesen más por el Rallye de Ourense. Modificamos el trazado incorporando variaciones para que sea más atractivo para el público y lo más ecuánime posible para los equipos procurando que lo que realmente sea determinante sea la destreza del piloto y copiloto más que la potencia del vehículo. Pero aparte de la prueba en carretera, apostamos muy fuerte por nuestro “tramo espectáculo” incorporando novedades que hagan las delicias de los asistentes, ofreciendo exhibiciones de motor tanto amateur como profesional. De hecho esta 48º edición ofrecimos algo nunca visto en una prueba de rallyes: Invitamos a Antonio Albacete (tricampeón de Europa de Camiones) a disfrutar del trazado de nuestro Tramo Espectáculo con su camión de más de 1200cv. La experiencia fue perfecta ya que el piloto disfrutó como nunca haciendo virar su camión como si de un coche de rallyes se tratara y por su parte el público asisitió a un espectáculo nunca visto antes. Un monstruo corriendo tan ágil como un pequeño coche de 1600cc. Pero no solo lo deportivo y lo espectacular son los principales frentes en los que centramos nuestros esfuerzos. Para Escudería Ourense la imagen también es vital. Desde que en 2012 cambiamos radicalmente nuestra imagen por una más actual y con una personalidad propia que se distiguera por sí sola de cualquier otra prueba y expandimos esa nueva imagen a todos los elementos visuales del rallye, haciendo que todos y cada fueran identificables con el Rallye de Ourense, creando una estampa tridimensional impactante.

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2. 48 rallye ourense termal

Hace 4 años que Escudería Ourense quiso adoptar un compromiso con Ourense y devolver todo lo que la ciudad ha dado durante tiempo. Ese compromiso fue el el hacer del Rallye el principal prescriptor de la ciudad por el mundo y por ese motivo decidimos cambiar el nombre de Rallye de Ourense a Rallye Ourense Termal. Quisimos aunar en una frase el principal activo turístico de la ciudad, sus aguas termales, con el principal atractivo deportivo, su Rallye, para que fuera un vínculo duradero e indestructible. Esta iniciativa tuvo una excelente acogida por parte de todos los organismos e instituciones de la ciudad, congregándose todos ellos en la Estación Termal de Las Burgas, en el corazón de la ciudad, para presentar oficialmente la prueba a la gran cantidad de medios de comunicación y público que año tras año quiere acompañarnos en tan señalada fecha.

Por orden de izquierda a derecha: Bernardino González (Asesor de Deportes de la Diputación), Mario Guede (Delegado de Deportes de la Xunta en Ourense), Antonio Fernández (Presidente de Escudería Ourense), José Ramón Lete (Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia); Agustín Fernández (Alcalde de Ourense); Manuel Baltar (Presidente de la Deputación de Ourense); Roberto Castro (Subdelegado del Gobierno en Ourense); Rogelio Martínez (Delegado de la Xunta de Galicia en Ourense); Alfonso Vilarchá (Concelleiro de Deportes de Ourense); Amancio Antonio Cid (Alcalde de Toén); Jaime Pereira (Secretario de la CEO); Enma González (Directora Adjunta de Expourense); Rubén Saavedra (Director Territorial de Abanca); José Ángel Vázquez Barquero (Conselleiro de Termalismo del Ayuntamiento de Ourense); José Manuel Díaz (CEO)

En esta edición, Escuería Ourense cambió el emplazamiento de podium de la entrega de premios trasladándolo desde la Plaza de Pontevedra (ubicación de las últimas pruebas) al Parque de San Lázaro, rememorando la antigua ubicación en homenaje a Estanislao Reverter quien, durante muchos años, dio la salia a “su rallye” desde el podium instalado delante de la puerta principal de la Subdelegación del Gobierno. Pero este cambio no sólo se debe a un motivo sentimental. También se tuvo en cuenta para este cambio la comodidad de los asistentes, puesto que desde la balaustrada del Parque de San Lázaro pudieron disfrutar de una estampa única, y para los pilotos y sus monturas ya que el ubicar el parque cerrado en la Rúa do Paseo fue mucho más cómodo y más rápido. Este cambio en la ubicación otorgó al podium del rallye un marco único en el que un telón de más de 60 metros cuadrados otorgó unas imágenes únicas.

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pĂşblico+aguar termales+rallye= rallye ourense termal

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3. la imagen, marca Creemos firmemente en la importancia de la imagen para que cualquier elemento visual se asocie con nuestro rallye y sea perfectamente reconocible por sus colores. A medida que avanzan las ediciones del Rallye perfeccionamos nuestra imagen corporativa para crear una marca sólida y diferenciadora. Una imagen ya consolidada en el mundo de los rallyes y, aunque arriesgada en el inicio, fue una imagen transgresora y rupturista que no dejó indiferente a nadie. Con esta apuesta por la imagen pretendemos que cada fotografía y cada fotograma de vídeo inmortalice algún elemento del Rallye Ourense Termal. Que nuestra marca, nuestra imagen y nuestro nombre esté siempre presente y que no pase desapercibida. Con esta apuesta por la imagen pretendemos conseguir dos claros obetivos: El primero es que el Rallye de Ourense sea el gran soporte mediático de potenciación del termalismo ourensano por todo el territorio nacional, ya que la cobertura y el seguimiento social que esta prueba suscita es muy grande y son muchos los impactos publicitarios que Rallye Ourense Termal recibe. Por eso nuestra imagen ha de estar presente en todas partes (placas de vehículos, publicidades obligatorias y no obligatorias, adhesivos de vehículos de asistencia, lonas y vallas, adhesivos de la caravana oficial, identificaciones de asistentes, publicaciones en prensa y publicaciones especializadas, TV, redes sociales, internet, espacios web...). En resumen, que cada persona que vea algún elemento de nuestro evento reconozca nuestra imagen y la vinculación irrompible que existe entre el rallye de Ourense y el termalismo ourensano. Y en segundo lugar, pretendemos que nuestra imagen sea un a imagen fuerte y seria para que conviva en perfecta armonía con la imgen de nuestros patrocinadores que valoran y mucho su propia imagen. Una identidad corporativa perfectamente estructurada y articulada dará soporte y presencia a cualquier marca que conviva con la de Rallye Ourense Termal para que la fuerza y el dinamismo que lleva implícita Rallye Ourense Termal se extrapole a la de nuestros patrocinadores y los valores que trasmite se sumen a los de nuestros sponsors. Con una imagen cuidada, vanguardista y atractiva la percepción que tendrá el espectador del rallye será excelente y añadirá valor a la la parte deportiva, que ya de por si es de las mejores del panorama nacinal.

Placa oficial del 48 Rallye Ourense Termal.

Cartel oficial del 48 Rallye Ourense Termal.

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Identificaci贸n del Opel Adam R2 de Esteban Vall铆n y Borja Odriozola.

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4 . ¿con quién y por dónde? Escudería Ourense presentó para esta 48º Edición algunas novedades con respecto a años anteriores que confirieron al 48º Rallye Ourense Termal una gran dureza para pilotos y máquinas, como por ejemplo la inclusión de tramos cronometrados más largos con la idea de hacer más homogénea la prueba para que fuera determinante la habilidad del piloto y no tanto la potencia de la máquina dentro de cada categoría. El 48º Rallye Ouense Termal se resume así:

Puntuabilidad Además de los campeonatos, copas y trofeos establecidos en el Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes 2015, el rallye será puntuable para los siguientes trofeos: • • • •

Copa Suzuki Swift 2015 Copa Mitsubishi Evo Cup Asfalto 2015 Clio R3T European Trophy Dacia Sandero Rallye Cup RFEDA 2015

Detalles de la prueba • Distancia total del recorrido ................................................................................................................................... 605,85 Kms. • Número total de tramos cronometrados ............................................................................................................................... 10 • Distancia total de tramos cronometrados ............................................................................................................ 210,16 Kms. • Número de secciones ................................................................................................................................................................. 5 • Número de etapas ....................................................................................................................................................................... 1 • Número de tramos a reconocer ................................................................................................................................................ 5

Trofeos • Tres primeros de la clasificación del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto de Pilotos y de Copilotos. • Tres primeros de la Copa de España de Rallyes de Asfalto de Pilotos y de Copilotos para vehículos FIA. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos Súper 2000(1.6.T). • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R5 FIA. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos de 2RM. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos: GT: GT Rallye y R-GT FIA. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R4. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R3. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R2. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R1. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos N. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos Nacional 3(N3). • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos Nacional 2(N2). • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto de Pilotos y de Copilotosfemeninos. • Vencedor Trofeo de España de Rallyes de Asfalto de Pilotos y de Copilotos Júnior. • Vencedores Copas monomarca de carácter estatal de Rallyes de asfalto.

Con todos estos datos y con los explicado en el primer párrafo, podemos decir que el Rallye Ourense Termal es el mejor planificado y más espectacular de todo el campeonato nacional. Un referente dentro y fuera de nuestras fronteras.

podium oficial del 48 rallye ourense termal

1ª Posición • Piloto: Iván Ares

• Copiloto: Álvaro Bañobre • Escudería: P. Autocross Arteixo • Coche: Porsche 911 GT3 CUP Rallye 2008 • Tiempo total: 2:22:30.7

2ª Posición • Piloto: Sergio Vallejo • Copiloto: Diego Vallejo • Escudería: Escudería Ourense • Coche: Porsche 911 GT3 CUP Rallye 2010 • Tiempo total: 2:26:15.9 (+3:45.2)

3ª Posición • Piloto: Cristian García • Copiloto: Rebeca Liso • Escudería: RMC MotorSport • Coche: Mitsubishi Lancer Evo X • Tiempo total: 2:26:38.7 (+4:08.0)

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Piñor Montós

Bustelo Cotelos

Boedes

Cea (S. Cristovo de Cea) S. Fagundo

Toubes

As Caldas

Santa Comba de Treboedo

Cruceiro

Albán Cambeo

Belesar

Vilar das Tres

S ha k edow n Palmés Zona de Asistencia

Emb. de Velle

Cudeiro

b. de Castrelo-Miño

Astaríz

OU-402

Fea

Alongos

Velle

7 9

Albín

N 42º 17’ 46” W 8º 01’ 59”

Ramiras

uza A S ea r a reda

A Seara

O Pereiro de Aguiar

San de

Covas

“ E x pour ens e” O Picouto

OU-536

Zona de Asistencia Oficina Permanente

O Pinto

N 42º 19’ 00” W 7º 51’ 55”

O Cumial

P olígono de S an C iprián

Cibrao das Viñas

San Xes

Moás

N 42º 16’ 55” W 7º 49’ 26”

Bentraces

Sto. Tomé

San Martiño

Rairo

Barbadás

Trelle

Trios

Emb. de Cachamuiña

Mugares

Trellerma Xestosa Sobrado do Bispo

Lobaces

Piñor

Moreiras

Macendo A Ermida

A-52

Toén

T oén

N 42º 21’ 57” W 7º 43’ 25”

Sabadelle

OUR E NS E

N-120

N 42º 18’ 54” W 7º 57’ 23”

Faramontaos Armariz

Vilariño

Untes Quenlle

Lui

Almorfe

Sh ak ed ow n

Quintela

Eirasvedras

Barbantes

Liñares

N 42º 22’ 24” W 7º 54’ 03”

N 42º 21’ 21” W 7º 53’ 55”

Razamonde

Viñoas

Fo Andelo nta iño

Melias

Beiro

Trasalba

Pousada

Mira do Río

Gustey

N-120

Carracedo

Graíces Penalba O Casar Gulfariz

Vilarchao

Liñafes

A Bergueira

A Peroxa

N 42º 24’ 24” W 7º 48’ 06”

Coles

N 42º 22’ 43” W 7º 54’ 25”

Beacán

A P er ox a

Bóveda

O Viñao

(Cenlle)

Ucelle

Tamallancos N-525

Parada

A Forxa (Punxín)

N 42º 26’ 53” W 7º 49’ 35”

Amoeiro

Maside

Villarrubín

Gueral

Loureiro

Os Peares

Celaguantes

Oxén

Mandrás

Dacón

Temes

N-540

Arbor

Garabás

Turzabella

Vilamarín

Biduedo

O Carballiño

Besteiros Pitón As Casarizas

Pol Arcos (S. Xoan)

Urbán

O Río

Covas sar

LUGO

Pazos de Monte

Eirav

Rioseco

Loiro

N 42º 16’ 48” W 7º 49’ 32”

Mesón de Calvos

Soutopanedo

1 S a n Cipr iá n

Paderne

Teixugueiras Cantoña Parderrubias

Outomuro (Cartelle)

N-525

Sabucedo

A Menchica

A Merca

Soutelo Miró Penosinos

Sta. Baia

Mosteiro

Sta. Eufemia

Xunqueira de

Entrambosríos

Allariz

Fechas

OU-531

ende)

Salgueiros

Urros

Sta. Baia de Urrós

Freixo

rás

Concieiro Santa Mariña de Auguas Santas

OU-540

A Lampaza

Ramirás

Taboadela

Pambre

Corvillón

Nanín

Cerdeira

Acebedo

eirado

Celanova

A Bola Barracel

Casasoá

Santo Estevo de Ribas de Sil

n P edr o R oca s

Arcos Cernada

Paradellas

Os Pensos

Sacardebois Senra

Santigueiro

Xaravedra

OU-0605

O Couto

Forcas

A Lama

Celeirós Ca ñón do S il

Niñodaguia

Xunqueira de Espadañedo

S. Martiño

Sistín

Vigueira de Abaixo

Zorelle

Mourisco

Cadaval

Baldrei

A Piúca

A Palela

Maceda

Baños de Molgas

Os Milagros

Castiñeira

Alenza

Valilongo

Sección Emb.Descripción de Leboreiro

OU-536

vedra

Vilariño Pequeño

Vilariño Frío

OU-0601

Pedrafita

Verengo

Cordelle de Abaixo

Pardeconde

C as tro C aldelas

2 4

Emb. de Edrada

As Guimarás

N 42º 22’ 34” W 7º 24’ 53”

Boazo

OU-0606

OU-0604 Pradomao

Esgos

O Ivedo

Pedra do Sol

N 42º 21’ 52” W 7º 41’ 21”

OU-0607

3 5

A Abeleda

Cristosende

Chandrexa

Caxide

Virxe do Monte

A Teixeira

N 42º 22’ 46” W 7º 33’ 55”

Parada de Sil

Loña do Monte

Requeixo

Kms TC

Hora 1º

Fitoiro Salida 1ª Sección 20:15 TCLeboreiro 01 - San Ciprián 1,87 20:35 Drados Expourense 23:00 O Regueiro

Garduñeira

Salida 2ª Sección TC 02 - CAÑÓN do SIL 32,00 TC 03 - SAN PEDRO de OU-0602 ROCAS 27,35 Reagrupamiento Expourense (20’) Montederramo Zona de Asistencia A (20’) TC 04 - CAÑÓN do SIL 32,00 TC 05 - SAN PEDRO de ROCAS 27,35 O Candedo Reagrupamiento Gabín Expourense (60’)

08:00 09:10 10:20 Acevedo 11:20

11:40 13:10 14:20 15:20

Emb. de Chandrexa Zona Asistencia B (30’) Calveliño do de Monte TC 06 - A PEROXA 31,05 TC 07 - TOÉN 12,81 Reagrupamiento Expourense (20’)

Rabal

OU-0601

16:20 17:20 18:30 19:10

Zona de Asistencia C (20’) 19:30 TC 06 - A PEROXA 31,05 A Zamorela 20:20 TC 07 - TOÉN 12,81 21:30 TC 10 - SAN CIBRAO 1,87 22:23 Asistencia D (10’) 22:35 Parque cerrado - Fin Rallye 22:55

Chan

A Teixeira

e Ambía

Paradela

Lumeares Cerreda

Tronceda

Vilarello

Emb. de S. Estevo

intra (Nogueira de Ramuín)

Penadiz

Vilar de Barrio

Requei

10 km

Rebordechao

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5 . espectáculo puro El Tramo Espectáculo es tramo que abre y cierra el Rallye Ourense Termal y es el tramo en el Escudería Ourense vuelca su mayores esfuerzos tanto personales como económicos pues por su planteamiento, emplazamiento y cercanía a Ourense es el que mayor afluencia de público congrega y mayor repercusión mediática suscita (televisión, radio, prensa y prensa especializada). Programas dedicados al motor, que ofrecen resúmenes del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, hacen especial hincapié en este tramo por su espectacularidad, diferenciación y atractivo para el público y para los propios pilotos porque es, según relatan ellos, un tramo sumamente divertido para pilotar. Año tras año incorpramos novedades y mejoras para hacer de este tramo un espectáculo puro, compaginando la parte deportiva con otra de exhibición y demostraciones para hacer las delicias de las miles y miles de personas que se dan cita en la Ciudad de Transporte de Ourense. En esta 48º Edición conseguimos lo que antes nunca se había hecho: hacer “debutar” a un camión del Campeonato Europeo de Camiones en un tramo de rallye. La novedad y lo atractivo de este acto radica en ver a un monstruo de 1.200cv y 5,5 toneladas maniobrar con la agilidad de un pequeño coche de 1600cc. Antonio Albacete, tricampeón europeo de camiones, aceptó el reto y el día 12 de junio se sentó en su Man TR1400 e hizo las delicias de las 13.500 personas que se dieron cita en el primer tramo del rallye con su magnífico pilotaje y dominio de este mónstruo del asfalto. Una vez concluída la exhibición declaró que había sido una de las experiencias más divertidas, mas exigentes y más novedodas de cuántas se había enfrentado.

Pero además de esta “monstruosa” exhibición, también se dieron cita vehículos clásicos de rallyes, mucho menos sofisticados y electrónicos que los actuales, que ofrecieron a los asistentes un es espectáculo que recordaba tiempos pasados del mundo de los rallyes en los que la carburación y la potencia eran el buque insignia de este apasionante deporte. Ford Escort MKI, Ford Escort MKII, Porsche 911 Carrera SC o BMW 323i fueron algunos de los que se “apuntaron” a esta exhibición previa al TC1 del 48º Rallye Ourense Termal.

Pero no todos los esfuerzos de Escudería Ourense se centran en lo deportivo y lo espectacular del Tramo Espectáculo, también en lo social. Mejoramos la ubicación de los espectadores para que les sea más cómodo y se disfruten con las carreras de una forma atractiva y segura. Este año, como novedad, incorporamos un “motor home”para servir de “hospitality” a los principales sponsors de la prueba y a las autoridades que acudieron al primer tramo. Así mismo aumentamos nuestra zona vip, pues cada año son más y más los que demandan acreditaciones para acceder a esta exclusiva zona. Tanto es el interés que despierta este emplazamiento que adaptamos el trazado para que la rotonda principal coincidiera justo delante del “hospitality” y de la zona vip. De esta manera las cerca de 2.000 personas acreditadas pudieron ver a escasos metros las impresionantes estampas de los vehículos entrando cruzados en esta rotonda a toda velocidad.

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Cada edición es más y más el público que acude al Tramo Espectáculo para disfrutar con las exhibiciones y del primer y último tramo del rallye. En esta 48º Edición se batieron todos los pronósticos con una asistencia de más de 12.000 personas en la zona de público general (“pelousse”) y más de 2.000 en la zona vip, a la que sólo se puede acceder mediante invitaciones, teniendo que realizarse reediciones de las acreditaciones debido al exceso de demanda. Literalmente la gente se peleaba por conseguir el tan codiciado “pase vip”.

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infotramo viernes 12 junio | 20:35 h. Salida coche nº1 sábado 13 junio | 21:15 h. Salida coche nº1

Longitud tramo: 3.100 m superficie: asfalto

7º38’20’’ W 42º23’17’’ N

STOP

leyenda recorrido cronometrado

prohibo

recorrido enlace valla hormigón

público

valla baja malla plástico cinta plástico new yersey hormigón

zona público explanada elevada

new yersey plástico prisma cartón

TC 01/10 - Pol. Industri 22

IP gV vehículo

rki n

exposic

ión

acceso VIP

V dos

invita

acceso público

público

zona público

prohibo

zona público explanada elevada

zona público 4

explanada elevada

acceso público

PÚBLICO

PRENSA

PÚBLICO

ial S. Cibrao das viñas memoria 48ROU 2015

6 . impactamos y mucho El Rallye Ourense Termal crea más en cada edición disputada más y más adicción entre espectadores y pilotos, y este hecho es algo que no le resulta indiferente a los medios de comunicación. Por eso, los días previos a la prueba, nuestra sala de prensa se ve desbordada por la ingente cantidad de solicitudes de acreditaciones que se reciben. Este año, y debido a que era imposible atender a todas estas solicitudes, se tuvieron que denegar muchas de aficionados que son autores de páginas en redes sociales, blogs o canales de Youtube porque todas las acreditaciones disponibles, más de 300, estaban cubiertas ya con prensa convencional, prensa especializada, publicaciones on-line del mundo del motor, productoras audiovisuales y agencias fotográficas o fotógrafos con licencias de la Real Federación Española de Automovilismo o con acreditaciones de federaciones extranjeras. Este simple dato es una muestra del interés mediático que suscita nuestro rallye y esta una muestra de los principales medios acreditados para esta 48º edición:

En resumen, las cifras de los medios acreditados en este 48 Rallye Ourense Termal ascienden a: 28 canales de tv y productoras; 13 emisoras de radio; 17 diarios; 16 medios especializados; 9 agencias de noticias; 26 agencias fotográficas y más de 100 freelances. O lo que es lo mismo que 1.623.000 impactos en medios (offline y online), 43.600 impactos directos, a lo que hay que añadir los cientos medios digitales (blogs y páginas personales); los canales de youtube y redes sociales, que a día de hoy es el medio que más impactos genera, ascendiendo a más de 5 millones entre Facebook, Twitter e Instagram.

50.000

250.000

500.000

FOROS & BLOGS

REDES SOCIALES (Facebook, Twitter, Instagram, Vimeo, etc..,)

MEDIOS DIGITALES

RADIO

TV (Canales nacionales; autonómicos; canales locales; canales TDT y Canales YouTube)

Prensa ESPECIALIZADA (papel y ediciones digitales)

(papel y digital)

Prensa LOCAL

Prensa AUTONÓMICA (papel y ediciones digitales)

Prensa NACIONAL (papel y ediciones digitales)

Prensa INTERN. (papel y digital)

1.250.000

1.000.000

750.000

Público

impactos totales:

6.742.600

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7 . una apuesta ganadora Revisando los datos y las cifras que hemos ido comentando a lo largo de los capítulos de esta memoria, el Rallye Ourense Termal es un espectáculo que no pasa desapercibido para nadie. Tenemos un gran evento deportivo y social, con muchísima tradición y muchos más seguidores aún. Familias de seguidores entendidas como tal. La afición por este rallye pasa de padres a hijos, porque los padres van “al Rallye” con sus hijos y éstos, pasados unos años continúan yendo, ahora ya por su propia cuenta con amigos, con parejas o con sus propios hijos. Y esta incondicionalidad hace que el esta prueba sea un gran vehículo (nunca mejor aplicada la palabra) para desarrollar estrategias publicitarias, de comunicación y de marketing. Desde el inicio siempre hubo patrocinadores y mecenas unidos a nuestro rallye, más por un vínculo o sentimental que estratégico. Era una publicidad institucional y nunca se planteó la idea de pensar en el rallye como un gran soporte publicitario donde nuestros patrocinadores pudieran desarrollar sus estrategias de marketing:

responsabilidad social corporativa

A día de hoy, el deporte del motor está cobrando un papel más que importante dentro de nuestra sociedad. Los seguidores crecen exponencialmente, más aún cuando lo puede ver en directo sin tener que pagar una entrada de precios elevados, como ocurre con las pruebas de Fórmula1 o de MotoGP. Por eso el patrocinio de un proyecto deportivo automovilístico es una gran estrategia de comunicación para aquellas empresas o instituciones que deseen rentabilizar sus inversiones, además de ser una de las herramientas más valiosas para el diseño de cualquier estrategia de marketing y comunicación. En Escudería Ourense tenemos una premisa principal a la hora de ofrecer nuestro evento como soporte publicitario: optimizar al máximo cada euro invertido. A través del patrocinio deportivo se fomenta el encuentro de patrocinadores, deportistas y público, convirtiéndose el deportista o la prueba en sí en interlocutor entre la empresa y el gran público, lo que asocia el éxito deportivo al éxito empresarial. Y si además de todo ello el soporte de la imagen es un deporte-espectáculo, la imagen de marca ganará muchos enteros en la llegada del mensaje al receptor. El espectáculo nos emociona, hace aflorar sentimientos especiales hacia el deportista que logra, además de competir, ganarse el respeto por su valentía y capacidad de riesgo, algo que el automovilismo deportivo encierra muy dentro de sí.

Un deporte ganador siempre se asociará a una marca ganadora.

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Espect谩culo, adrenalina, emoci贸n y pasi贸n

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publicidad y comunicación

En Escudería Ourense contamos con un departamento propio de comunicación en el cual podemos desarrollar cualquier tipo de estrategia de comunicación y márketing para cualquier empresa que desee invertir en Rallye Ourense como soporte para desarrollar sus acciones publicitarias o dar orientación y apoyo a su departamento propio. Un ejemplo de las acciones y soportes que proponemos son: • Publicidad en los vehículos de competición y en la caravana oficial. • Publicidad estática en el tramo espectáculo, en la zona de asistencia (Expourense) y en el podium. • Publicidad dinámica y acciones de marketing directo. • Acciones de street marketing adaptadas al concepto empresarial del cliente. • Acciones de exhibición en el tramo espectáculo para el sector de automoción. • Eventos globales, compo por ejemplo, la ubicación de la verificaciones técnicas en las instalaciones del cliente. En resumen, ideamos cualquier estrategia para que la inversión en Rallye Ourense Termal sea rentable, de gran impacto mediático y social y que la percepción de la marca de nuestro cliente gane muchos enteros y valor añadido al vincularse a nuestro Rallye.

Publicidad estática Dentro de las posibles ubicaciones para publicidad estática hay dos zonas que sobresalen sobre todas las demás: El podium y la zona vip de nuestro tramo espectáculo. En la 48º edición instalamos un impresionante decorado para la entrega de trofeos. Un telón de más de 60m2 encuadró nuestro podium y confirió un entorno único para el acto más importante del rallye. En el Parque de San Lázaro se congregó una gran multitud de público, decenas de medios de comunicación y todas las perosonalidades de la vida política y empresarial de la ciudad de las Burgas.

Publicidad en la caravana oficial 13 vehículos componen la caravana oficial, que cirucula antes y despúes de los vehículos de competición por todos los kilómetros de la prueba ourensana. Estos 13 vehículos reciben más impactos, si cabe, que los propios de competición, ya que al circular a menor velocidad el público los ve mejor. El público está ansioso por la espera y cuando ven aparecer a los diferentes coches de la caravana se enaltecen y les aplauden porque saben que los auténticos protagonistas “están al caer”.

memoria 48ROU 2015

Eventos globales Una de las acciones más ambiciosas que Escudería Ourense propone es el trasladar las verificaciones técnicas a las instalaciones de nuestro patrocinador. En esta 48º Edición, las verificaciones las trasladamos a la terraza superior del Centro Comercial Ponte Vella, en el centro de Ourense. Durante 4 horas antes de la carrera, todos y cada uno de los vehículos participantes pasan por estas verificaciones para comprobar que los reglajes están de acuerdo con la normativa de la Real Federación Española de Automovilismo. Este trámite permite que los aficionados vean a escasos centímetros a todos los vehículos participantes, sus motores, a pilotos y copilotos y a los mecánicos mientras pasan este trámite.

Exhibiciones Como ya mencionamos con anterioridad, el trazado del tramo espectáculo permite a empresas privadas del sector de la automoción exhibir sus últimas novedades o sus modelos más potentes para deleite de los espectadores y para invitar a sus clientes a vivir experiencias únicas, como el que un piloto profesional les haga sentir las sensaciones que un copilto siente a bordo de un vehículo en una prueba de este calibre, pero en un vehículo de calle. También ofrecemos la opción de la exhibición de vehículos de nuevos, en zonas acotadas para ellos, en las que los concesionarios pueden mostrar sus nuevos vehículos a todo el público congregado. Pequeñas delegaciones de los concesionarios “a pie de tramo”.

Expourense Durante los días del Rallye disponemos de todo el espacio de Expourense (Institución ferial de Ourense) para ubicar la zona de asistencia, la dirección de carrera y la Sala de Prensa. Durante los días de la carrera pasan cientos de visitantes, autoridades, equipos, mecánicos y prensa acreditada por estas instalaciones. Dada la enorme envergadura de este emplazamiento y el hecho de disponer por entero del edificio, nos permite desarrollar cualquier acción publicitaria o promocional que se desee.

memoria 48ROU 2015

sin vosotros no sería posible

Concellos de: A PEROXA; A TEIXEIRA; CASTRELO DE MIÑO; CASTRO CALDELAS; COLES; ESGOS; NOGUEIRA DE RAMUÍN; PARADA DE SIL; O PEREIRO DE AGUIAR; SAN CIBRAO DAS VIÑAS; TOÉN y XUNQUEIRA DE ESPADAÑEDO

V.I. Tar S.L.

Gadasa

Hyupersa

Apersa

Autogal

Tomóvil

Tar S.L.

Garza Automoción

Mosa Orense

Luis Aragonés

Espiga Cars

¡GRACIAS! 34

Bétula Cars

Copersa

memoria 48ROU 2015

#49ROU

12/13 junio‘16

Te esperamos en el

49 rallye ourense Termal

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