K17 086

№

бр я о 7н

17 0 ь2

McLaren 570S Spider Выдающаяся динамика 6 Эпоха Владимира К личко: от Атланты до «Уэмбли» 30

Marisabel «Создание образов для моих фото – увлекательное занятие» 38

СОДЕРЖАНИЕ 2 Автопанорама Правительство намерено ограничить скорость езды Владельцы электромобилей подзаработают на зарядке Американцы определили самые практичные автомобили 2017 года

4 Автопремьеры Нью-Йоркские контрасты

6 Крупным планом McLaren 570S Spider Выдающаяся динамика

8 Люди автосервиса Игорь Дикий: «Одни хотят все самое дорогое, другие – только дешевое» Вадим Рудник: «Лет через десять будем ремонтировать только электромобили» Александр Гурьев: «Мотор каждого авто звучит по-разному, но дело не в магии» Вадим Колько: «Украинцы ремонтируют машины, когда они совсем перестают ездить»

16 Интернет в помощь AutoBooking вышел на международный уровень

18 Тест-драйв Volvo XC60 шведский атлет готов к рекордам Suzuki Swift повзрослевший «малыш»

22 Интернет в помощь «Маслобаза»: купить LIQUI MOLY и BIZOL в один клик

24 Советы на все случаи жизни 10 лучших автогаджетов Как заработать на своем автомобиле Алкогольные соблазны, которые обернутся позором Мужчина с бородой Как свернуть пиджак, чтобы он не помялся Пища для ума Без вина и жизнь не та Кормите женщину

30 Спорт Эпоха Владимира Кличко: от Атланты до «Уэмбли» Наш спорт в 2017-м: нокауты Ломаченко, прорыв Свитолиной и много серебра

38 Во-первых, это красиво Marisabel: «Создание образов для моих фото – увлекательное занятие»

ÀÒÈÂÍÛÅ ÌÅÄÈÀ [ÊÎÐÏÎÐ44 Âåéñáåðã è ïàðòíåðû

Юмор А за козла ответишь! Афоризмы об автомобилях и автомобилистах «Улыбнитесь, вас снимают!» «Автомобиль не перемещается в пространстве»

Подготовлено компанией «Корпоративные медиа. Вейсберг и партнеры» Журнал «Механик», №7, ноябрь 2017 Учредитель – И. Гадзинская Свидетельство о регистрации №20843-10643Р Выдано Государственной регистрационной службой 10 июня 2014 года Издается при содействии Международной ассоциации механиков

Над выпуском работали: Михаил Вейсберг, Вадим Балицкий, Наталья Резниченко, Яна Казмиренко, Святослав Васылык, Александр Гилев Дизайн и верстка: Константин Паламарчук Фото: Виталий Грабар, Анна Корбут, Сергей Поляков, Вадим Смирнов Корректура: Ирина Карева veisberg@gmail.com www.c-media.com.ua +38 067 209 0986

АВТОПАНОРАМА

П

Правительство намерено ограничить скорость езды

оследние несколько месяцев в коридорах украинской власти обсуж­дается один из самых насущных для отечественных автомобилистов проект – снижение максимально разрешенной скорости езды в населенных пунктах с нынешних 60 до 50 км/час. Обоснование для принятия такого проекта достаточно весомое: снизив максимальную скорость на 10 км/час, удастся повысить уровень безопасности на дорогах. Пример берут с европейских стран, где передвижение в черте городов и сел со скоростью 50 км/ч давно стало нормой. Однако противники этой инициативы не видят в наших условиях перспектив в подобном нововведении. По их мнению, одним ограничением скоростного режима снижения уровня ДТП на украинских дорогах не добьешься – нужен комплексный подход для решения этой проблемы. Противники правительственной идеи считают, что прежде, чем вводить подобное ограничение, нужно провести ряд изменений в транспортной инфраструктуре и ввести обязательный контроль путем установки на дорогах камер автоматической фиксации нарушений ПДД.

Владельцы электромобилей подзаработают на зарядке

З

арабатывать на избытке электро­ энергии при зарядке электромобиля – вот с каким деловым предложением обратились разработчики из компаний Nissan, Nuvve и Enel к владельцам экологических транспортных средств. Как известно, растущее количество электромобилей серьезным образом влияет на нагрузки, которые испытывает бытовая электросеть, ведь большинство владельцев таких машин заряжают их от домашней розетки. Что-

2

бы избежать пиковых нагрузок в дневное время, когда по статистике наибольшее количество собственников электрокаров заряжают их на офисных или общественных зарядных станциях, автомобили предлагают оснастить технологией Vehicle-to-Grid (V2G). Автомобиль с подобной технологией при подзарядке формирует резервный запас энергии, которую можно при необходимости отдавать обратно в электросеть. Например, полностью зарядив батарею

днем, ночью владелец электрокара может передать резервную энергию обратно в электросеть – и ее используют для подзарядки своих автомобилей другие авто­ владельцы. Тем более что ночью электроэнергия в большинстве развитых стран стоит дешевле, чем днем. Новая технология была испробована на 10 электромобилях Nissan e-NV200, которые за год работы сумели «заработать» на продаже избыточной электроэнергии 1300 евро.

Американцы определили самые практичные автомобили 2017 года

Ж

ители США – люди практичные, и, прежде чем приобрести автомобиль, они обращают внимание отнюдь не на мощность мотора и время разгона от 0 до 100 км/час. Во главу угла американцы ставят вместительность, невысокую стоимость, наличие систем безопас­ ности, опции комфорта и то, как много автомобиль потребляет топлива. Основываясь на этих национальных принципах, одно

из ведущих американских автомобильных СМИ, Motor1, провело опрос среди своих читателей, задав им один вопрос: какой из автомобилей в том или ином классе они считают самым практичным? Составленный на основе опроса нескольких сот тысяч читателей рейтинг выглядит следующим образом. На первое место в сегменте SUV американцы поставили кроссовер Toyota RAV4 Hybrid. Компанию ему составили, за-

няв соответственно места со второго по четвертое, японские гибриды – Lexus NX 300h, Toyota Highlander Hybrid и Lexus RX 450h. В сегменте седанов и хэтчебков самыми практичными американцы назвали автомобили Subaru Impreza, Toyota Prius V, Volvo V60, Toyota Avalon Hybrid и Lincoln Continental. Звание наиболее практичного минивэна читатели Motor1 отдали модели Chrysler Pacifica, а пикапа – Honda Ridgeline.

Цифра

«Строительство современного шоссе протяженностью 1800 км исключительно для электромобилей – это наш амбициозный проект, который призван привлечь внимание сограж­ дан к важности популяризации экологического транспорта. Мы верим, что сооружение «зеленого» шоссе, на котором будет множество зарядных станций, позволит дать толчок к «революции» электромобилей как дальнейшему этапу развития сообщества, заботящегося об экологии»

Стивен Майлз,

министр экологии и защиты национального наследия Австралии, уверен, что развитие транспортной инфраструктуры для электромобилей позволит стране выйти на лидирующие позиции на мировом рынке экомобилей

1668

электромобилей было зарегистрировано, по данным МВД Украины, в первом полугодии 2017 года. Это на 165% больше результатов аналогичного периода прошлого года.

3

АВТОПРЕМЬЕРЫ

Нью-Йоркские контрасты Чем удивил второй по значимости американский автосалон

Acura TLX

Японские драгоценности

Honda Civic

Жесткость в угоду скорости Новое поколение популярной линейки Civic от японского бренда удивило посетителей Нью-йоркского автосалона своим футуристичным дизайном (это, к слову, тренд практически всех автопроизводителей из Японии) и модернизированной технической «начинкой». Если адепты автомобильной моды еще могут спорить о вкусах, рассматривая со всех сторон новое японское детище, то те, кто падок до технических деталей, похоже, удовлетворены произведенными хондовскими инженерами изменениями в оснастке модели. Нельзя не похвалить 205-сильный 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель, который лишь немного не дотягивает до мощи «заряженной» модификации Civic Type R. Те, кто любит драйв, но кому «Тайп Эр» не по карману, теперь могут купить стандартный Civic SI и выжимать из него все соки. Тем более что пиковый крутящий момент мотора на целых 70% выше, чем у предыдущего поколения модели. Динамику авто обеспечивают и «похудевшее» на несколько десятков килограмм шасси, которое к тому же стало жестче на кручение, спортивная подвеска с адаптивными пружинами и новый электроусилитель руля с функцией автоматического изменения усилия при наборе скорости. Словом, денег, потраченных на новый Civic, владельцу уж точно жалко не будет.

4

Е

сли мотор-шоу в Детройте, проводящееся в начале года, задает тон всему автомобильному рынку, то второй по значимости американский автосалон имеет статус выставки, на которую автопроизводители довозят мировые премьеры, не вошедшие в программу Женевской экспозиции. Глобальные дебюты – редкость для автошоу в Нью-Йорке, призванном быть ареной для презентаций национального масштаба. Но и здесь каждый год находится место для новинок, к которым приковано внимание всего автомобильного мира. Не обошлось без сюрпризов и в этом году.

Если чего и не хватало динамичному седану от премиального японского бренда, так это трех вещей – выразительного, выделяющего автомобиль в дорожном потоке, дизайна экстерьера, более мощного и продуктивного двигателя, и, наконец, современного оснащения. Представители марки учли недочеты машины текущего поколения и, потрудившись над всеми тремя аспектами, привезли в Нью-Йорк обновленную TLX. Те, кому ранее недоставало в облике этого седана выразительности, теперь могут бесконечно долго смотреть в «ювелирные» глаза-фары Jewel Eye, восторгаться фирменной решеткой радиатора Diamond Pentagon, вздыхать, глядя на скульптурный капот и элегантный профиль модели. Кто изнывал от нехватки мощности, отныне могут копить на спортивную модификацию A-Spec, под капотом которой оказался 3,5-лит­ ровый бензиновый атмосферник мощностью аж 290 лошадиных сил. Ну а для поклонников электронных гаджетов акуровцы предусмотрели обновленную мультимедийную систему, изобилующую всевозможными современными технологиями вроде Android Auto и Apple Carplay.

Alfa Romeo Stelvio

Итальянский гонор Если чего и не хватало динамичному седану от премиального японского бренда, так это трех вещей – выразительного, выделяющего автомобиль в дорожном потоке, дизайна экстерьера, более мощного и продуктивного двигателя и, наконец, современного оснащения. Представители марки учли недочеты машины текущего поколения и, потрудившись над всеми тремя аспектами, привезли в Нью-Йорк обновленную TLX. Те, кому ранее недоставало в облике этого седана выразительности, теперь могут бесконечно долго смотреть в «ювелирные» глаза-фары Jewel Eye, восторгаться фирменной решеткой радиатора Diamond Pentagon, вздыхать, глядя на скульптурный капот и элегантный профиль модели. Кто изнывал от нехватки мощности, отныне могут копить на спортивную модификацию A-Spec, под капотом которой оказался 3,5-литровый бензиновый атмосферник мощностью аж 290 лошадиных сил. Ну а для поклонников электронных гаджетов акуровцы предусмотрели обновленную мультимедийную систему, изобилующую всевозможными современными технологиями вроде Android Auto и Apple Carplay.

Subaru XV

Сила третьего глаза

Для японского бренда модель XV, которая на заре своей юности носила приставку Impreza, является своеобразным «мальчиком для битья». Что только ни делали инженеры и дизайнеры марки, чтобы вдохнуть в этот автомобиль дух коммерческого успеха – все напрасно. Еще одна, третья по счету, версия модели, показанная на мотор-шоу в Нью-Йорке, должна была положить конец всем инсинуациям. Еще бы: новая глобальная платформа, свежие штрихи в экстерьере, ставший более эргономичным и просторным интерьер, самые современные системы безопасности, включая EyeSight (своеобразный третий глаз, следящий за всеми изменениями дорожной обстановки вокруг автомобиля при помощи высокоточных камер). И, конечно же, система Active Torque Vectoring, призванная снизить недостаток поворачиваемости при прохождении крутых поворотов на скорости. Вдобавок к этому – усовершенствованный двухлитровый бензиновый двигатель Boxer мощностью 152 лошадиные силы, 80% деталей которого были модернизированы, что позволило снизить вес агрегата и умерить его топливный аппетит. Список доработок солидный, и, похоже, теперь японскому автопроизводителю можно надеяться на положительный сдвиг в коммерциализации проекта XV.

Lincoln Navigator Роскошь без избытка

Компания Lincoln, чьи дела на мировом рынке не столь радужны, как у европейских и японских конкурентов, привезла именно на автосалон в Нью-Йорк новое поколение своего флагмана – внедорожник Navigator. Сделав акцент на роскошном исполнении в интерьере, умеренной солидности в экстерьере, богатом списке всевозможных опций, американский автопроизводитель не забыл и о главной составляющей успеха – техническом оснащении модели. Кому нужен сегодня семиместный внедорожник, потребляющий два десятка литров топлива на 100 км и ведущий себя на дороге, как неповоротливый слон? Правильно, никому. Поэтому инженеры марки посадили авто на «диету», изготовив большинство его кузовных деталей и шасси из легковесного алюминия. Избавившись от «одышки», модернизированный двутурбинный мотор V6 теперь развивает мощность в 450 «лошадей», а вкупе с десятискоростным «автоматом» может похвастаться динамикой, которой нет у его коллег по сегменту полноразмерных SUV. Придать грациозности и динамичности внедорожнику у производителя получилось, но оценит ли эти усилия мировой рынок, на который модель выйдет к концу 2017 года? В Lincoln на это очень надеются.

5

КРУПНЫМ ПЛАНОМ

McLaren 570S Spider

Выдающаяся динамика

Третье кузовное воплощение спортивной серии McLaren, суперкар 570S Spider создан для тех, кто ценит в автомобилях исключительную динамику и утонченность. Наряду с модификациями Coupe и GT этот спортивный автомобиль, собранный вручную в Уокинге (Великобритания), может похвастаться высокой производительностью и экстравагантным дизайном. Двухместный заднеприводный среднемоторный спорткар унаследовал от «старших братьев», моделей McLaren 650S и 675 LT Spider, уникальную конструкцию открывающейся в двух режимах крыши, которую можно открыть или закрыть за 15 секунд на скорости до 40 км/час. Но главное в этом автомобиле – его карбоновое шасси MonoCell II и двухтурбинный 3,8-литровый бензиновый двигатель V8, мощность которого – 570 л. с., а крутящий момент – 600 Н•м. Сопряженный с семискоростной автоматической коробкой передач, этот агрегат позволяет разогнать автомобиль от 0 до 100 км/час за 3,2 секунды, максимальная скорость же у него – 328 км/час. При этом McLaren 570S Spider невероятно экономичен, как для авто такого класса, – в комбинированном режиме его расход не превышает 10,7 л/100 км.

6

Александр Гилев

7

ЛЮДИ АВТОСЕРВИСА

Игорь ДИКИЙ, механик «Бош Авто Сервис» во Львове

«Одни хотят все самое дорогое, другие – только дешевое» Игорь Дикий всегда знал, что хочет заниматься ремонтом автомобилей. Поэтому пошел учиться на автомеханика. Начинал с «реанимации» маршруток, сейчас занимается легковыми автомобилями. В работе любит все, кроме поломок «Жигулей».

8

У моих родителей никогда не было машины. Просто не было возможности ее купить. А я очень хотел авто. Поэтому и пошел учиться на автомеханика, чтобы понять, как устроены машины. Специализируюсь на ремонте ходовой. Если честно, думаю, что это – одни из самых легких поломок. К тому же, ходовая ломается чаще всего. Сейчас мне 39 лет, машинами я занимаюсь большую часть жизни. На СТО «Бош Авто Сервис» работаю уже 12 лет. Я не люблю менять работу и предпочитаю учиться на одном месте. Раньше ремонтировал маршрутки. В конце 90-х все маршрутки были одинаковыми – Peugeot Karsan. Работа была ночная, а эвакуаторов, которые могли бы привезти поломанный автобус в сервис, не было. Представьте: зима, два часа ночи, приезжает уазик, оттягивает маршрутку с середины дороги, а дальше прихожу я и в снег, дождь и мороз начинаю ее ремонтировать. Ремонтировать маршрутки скучно. Все время реанимируешь одну и ту же модель, знаешь ее вдоль и поперек. Теперь через мои руки проходят разные машины, и это не только интересно, но и заставляет развиваться и расти. Чем больше и тяжелее авто – тем сложнее его чинить. А в остальном все одинаково. Если ты умеешь это делать, у тебя все получится. У каждого мастера есть работа, которую он не любит. Я, например, терпеть не могу менять крестовины на карданах «Жигулей». Умею и могу, но не люблю – и все тут. Не знаю, почему так. Очень радует, что «Жигули» приезжают к нам редко. Люблю дни, в которые я полностью загружен. С утра до вечера что-то делаешь и от этого хорошо себя чувствуешь. А когда работа появляется после обеда, сложнее сконцентрироваться. Средний класс исчезает в стране. Еще лет восемь назад человек приезжал и говорил: «Делайте мне все, что нужно, а детали ставьте не самые дорогие и не дешевые». Теперь одни приезжают и просят: «Ставьте все самое дорогое». Другие: «Все только дешевое».

ФИЛЬМ: нет (не хватает времени для просмотра фильмов) ПЕРЕДАЧА НА ТВ: нет (не смотрит телевизор) ЛЮБИМАЯ АКТРИСА: нет НАПИТОК: негазированная вода днем и пиво вечером

К счастью, все всегда были довольны моей работой. Никто не угрожал, не гонялся за мной с монтировкой. А вот коньяк или тортик в подарок привозили. Я езжу на Renault Symbol 2003 года выпуска. Машины мечты у меня нет. Разве что электромобиль. Но тогда мне нужно подумать о том, чтобы жить в особняке – чтобы приезжать и ставить машину в гараж на зарядку. С пятого этажа бросать переноску для зарядки как-то не хочется.

9

ЛЮДИ АВТОСЕРВИСА

Вадим РУДНИК, механик Motul Garage в Киеве:

«Лет через десять будем ремонтировать только электромобили» 33-летний Вадим сравнивает ремонт первого Mersedes с починкой космического корабля и считает профессию механика не только работой, но и образом жизни.

10

Я помню первый рабочий день – в 16 лет проходил практику на СТО. Мастер подогнал практически новый Mercedes E-class на техобслуживание. Для меня это был космический корабль. Было и страшно, и интересно одновременно, но любопытство победило. С тех пор понял, что успех начинается с невыполнимого. Сейчас автомобиль теряет статус предмета роскоши. Но, к сожалению, не всем водителям хватает элементарных знаний об устройстве автомобиля. Я окончил ПТУ в Киеве – в университет не пошел, потому что не успел. Иногда мне не хватает диплома, и я задумываюсь: а не поступить ли мне в автодорожный? Пока постоянно повышаю квалификацию самообразованием, на тренингах или в процессе работы. Сейчас лидеров учит Google, а не учебник по механике конца 80-х. Через десять лет мы, возможно, полностью перейдем на электромобили. Я проходил тренинг по ремонту электромобилей. Большую часть времени мы изучали технику безопасности – чеку аккумулятора выдергивать, одевать специальный комбинезон и перчатки для высокого тока, работать на коврике и огораживать место работы лентами. Первый автомобиль – «Жигули» отца – проездил семь лет почти без поломок. Сейчас езжу на Chevrolet. Ключевой человек в моем образовании – Василий Васильевич, мой первый мастер СТО. Он разжег во мне любопытство, дал базовые навыки и любовь к профессии. Васильевич – не только квалифицированный специалист, но и учитель с педагогическим талантом, который доходчиво делился своим опытом. Главное в нашей профессии – предложить клиенту качественный ремонт, технологии и высокую скорость исполнения, а также минимизацию появления проблем с авто в будущем. И да, довольный клиент всегда возвращается. Однажды ремонт мотора Mersedes Benz w221 оказался настоящей загадкой. Клиенты жаловались на большой расход масла. Мы обнаружили задиры на первом и пятом поршне. В итоге разобрали двигатель и устранили перерасход масла. Тот Mersedes ездит и сейчас.

ФИЛЬМ: «Парфюмер» ПЕРЕДАЧА НА ТВ: Top Gear ЛЮБИМАЯ АКТРИСА: Шарлиз Терон НАПИТОК: швепс с мохито

Машина мечты – Mercedes Benz E63 AMG. Этот спортивный седан выглядит агрессивно, ярко и харизматично. Такая машина не потеряется на автостраде. Ограничение скорости – 250 км, а без него разгоняется до 335 км. Я всегда помогаю на дороге, если у кого-то ЧП, поломка или закончился бензин.

11

ЛЮДИ АВТОСЕРВИСА

Александр ГУРЬЕВ, механик в ООО «Авто Граф М»:

«Мотор каждого авто звучит по-разному, но дело не в магии» 42-летний Александр Гурьев умеет неполадку автомобиля определить по звуку. Это умение пришло после 20 лет работы автомехаником, учебы на машиностроительном факультете Харьковского политеха, курсов повышения квалификации и учебы онлайн.

12

Я специализируюсь на Jaguar, Land Rover. Это достаточно сложные автомобили. Сервис у нас мультибрендовый, но так вышло, что начальник смены шесть лет назад доверил мне машины этих марок. Я сделал все, чтобы досконально освоить их и разбирать с закрытыми глазами. Главный тренд мирового автопрома – снижение расхода топлива, повышение аэродинамичности машин и максимальное использование смарт-технологий. Машины в последнее время заметно «поумнели». Механиком я работаю уже 21 год. Мы с отцом все время пропадали в гараже, чинили наши «Жигули». В 1986 году, когда мне было 11 лет, пошел в секцию картинга. Там я впервые попал в мастерскую, где машины готовили к гонкам. Меня так это впечатлило, что я решил: это на всю жизнь. Сложные задачи – это мое. В нашей сфере есть чисто механические работы, а есть те, где приходится включиться максимально, искать поломку. Мне это в кайф, и на работу я хожу с удовольствием. Люблю утро – момент, когда весь день впереди и ты в ожидании автомобиля, который тебе сейчас загонит мастер смены. Я занимаюсь ремонтом ходовой, двигателей, коробок. Каждый ремонт мотора или трансмиссии – творческий процесс. То же можно сказать о капитальном ремонте двигателей, замене цепей, задачах, связанных с электроникой. Мотор каждого автомобиля звучит по-разному. Дело не в магии, просто даже заводские запчасти немного отличаются в размерах. Но есть тонкость – уметь отличить естественный звук «здорового» двигателя от неисправного. Обычно я с клиентами не общаюсь. Этим занимаются приемщики. Очень редко клиент хочет пообщаться с мастером, который ремонтирует машину. Это зависит от особенностей характера – человеку хочется услышать из первых уст то, что ему и так скажет приемщик.

ФИЛЬМ: «Пятый элемент» ПЕРЕДАЧА НА ТВ: нет ЛЮБИМАЯ АКТРИСА: Мила Йовович НАПИТОК: освежающий

Мои клиенты не экономят на спичках, и по ним я вообще не почувствовал, что в стране кризис. Это такая особенность премиум-сегмента автомобилей. Экономия здесь может вылезти боком. Сейчас я езжу на Citroen. Не потому, что он мне нравится, просто так сложилось. Автомобиль мечты – электрический Jaguar, который пока не поступил в продажу. Надеюсь, скоро эта мечта сбудется.

13

ЛЮДИ АВТОСЕРВИСА

Вадим КОЛЬКО, механик СТО «Автосфера» в Одессе:

«Украинцы ремонтируют машины, когда они совсем перестают ездить» 47-летний Вадим Колько 25 лет работает механиком и специализируется на электронных системах. На его счету пять отремонтированных электрокаров и чемпионский титул на всеукраинском конкурсе по установке беспроцессорных систем

14

У моих родителей был старенький «Запорожец». Мы с папой постоянно его разбирали и собирали. Но механиком я стал не поэтому. 90-е были тяжелыми временами, когда деньги водились только у криминала. Ремонт машин казался мне ячейкой, в которой можно реализовать себя и заработать честным путем. Я работаю механиком с 1995 года. Специализируюсь на электронике и установке дополнительного оборудования. Предпочитаю японские машины – они проще поддаются ремонту. В европейских авто детали нужно менять целыми блоками, а в японских или корейских можно чинить отдельные поломки. Я уже отремонтировал пять электрокаров. Если есть специфическое оборудование, это не трудно, хотя нюансы работы отличаются. Машина – она и есть машина. У меня есть любимые и нелюбимые работы. Например, я не люблю протягивать провода во время установки дополнительного оборудования. Это такое черное и муторное занятие. Зато готов днями устанавливать акустические системы и готовить для этого машину. В 2006 году мы с моей командой даже заняли первое место в Украине на конкурсе по установке беспроцессорных систем. К сожалению, сейчас все изменилось, и люди редко ставят себе такие масштабные системы, редко модифицируют машины ради качества звука. Это же касается и другого дополнительного оборудования. Например, раньше я мог сказать клиенту: «На вашу машину лучше поставить электронную сигнализацию», и он легко соглашался. Теперь все хотят что-то попроще и подешевле. Украинцы ремонтируют машины, когда они совсем перестают ездить. А может, это менталитет у нас такой – само рассосется. Смешных случаев тоже хватает. Как-то клиент ехал в Одессу из Киева на Toyota Corolla, и у него перестали закрываться окна. На полпути пошел дождь. Он открыл зонтик и так и ехал с зонтом в окне. Приехал ко мне, я посмотрел машину, и выяснилось, что он просто случайно нажал кнопку блокировки стекла. Мы долго смеялись.

ФИЛЬМ: «Железный человек» ПЕРЕДАЧА НА ТВ: нет ЛЮБИМАЯ АКТРИСА: Анджелина Джоли НАПИТОК: виски

Когда человек заходит на СТО, я сразу понимаю, легко с ним будет или сложно. Угадываю по поведению, интонациям, по состоянию машины. Кто-то дружелюбный, а кто-то напряженный и ждет подвоха. Видно, что человек побывал на нескольких СТО и везде пришлось раскошелиться на диагностику, а результат нулевой. Сейчас у меня нет машины. Было несколько, но я их продал. На плохой ездить не хочу, а на хорошую у меня нет средств. Если бы были, купил бы Lexus RX 350.

15

ИНТЕРНЕТ В ПОМОЩЬ

AutoBooking

вышел на новый уровень Онлайн-система поиска автосервиса улучшает качество предоставляемых услуг и добавляет новые опции

В

Украине за один месяц на сайт AutoBooking заходят более 40000 посетителей, в среднем они оформляют в день около 50 заявок на техобслуживание.Онлайн-платформа подбора станций техобслуживания AutoBooking работает в Украине уже два года. Ресурс не только существенно упрощает сам процесс выбора СТО по удобным для автовладельца критериям, но и предоставляет возможность записаться на обслуживание в любое удобное ему время с любого гаджета. За это время более 5000 станций в Украине и Польше, подключившихся к сервису, успели оценить преимущества автоматизированного учета, позволяющего отслеживать планы работ, отчеты об их выполнении, анализировать скорость выполнения различных сервисных операций, суммировать постовую нагрузку.

В поисках автосервиса На платформе AutoBooking владелец авто может «озвучить» свою проблему: нужно заменить масло, колодки или выяснить, почему стучит двигатель. Если человек не знает, как подобрать вид работы, он описывает проблему своими словами, и система сама подбирает необходимые услуги. Например, не светят фары. Человек может дать запрос «не светят фары», и система подберет работы по электрике. Затем выбрать остальные параметры: марку авто, свое месторасположение, предпочтения по специализации СТО и перечню предоставляемых услуг, желаемое расстояние до станции, время обслуживания и даже доступные расценки. AutoBooking подберет наиболее подходящие сервисы и покажет их на карте, интегрированной в сайт, которая точно проложит маршрут к выбранной СТО. Более того, платформа позволяет узнать об уровне оборудования на конкретной станции, стоимости нормочаса, графике работы, оценить внешний и внутренний вид станции, а главное – ознакомиться с оценками и отзывами реальных посетителей и данными сводного рейтинга.

16

Получив услуги, клиент может оставить отзыв об уровне обслуживания и отношении специалистов сервиса.

В поисках клиента Владельцы станций техобслуживания получают доступ к возможностям платформы после подачи заявки на регистрацию. Помимо информации об услугах сервиса, графике работы, специализации и перечня услуг, необходимо добавить фото станции. После подтверждения предоставленных данных информация размещается на платформе и СТО начинает получать заказы. На протяжении начального периода менеджеры AutoBooking связываются с предпринимателем и оговаривают варианты сотрудничества на будущее. Сотрудничество с платформой позволяет СТО выделиться среди конкурентов в тех ситуациях, когда автовладелец ищет похожие услуги. Автосервис знает заранее, какой автомобиль приедет, с какими проблемами, какие нужно подобрать запчасти и аксессуары и какие дополнительные услу-

ги будет уместно предложить, поскольку AutoBooking под­ разумевает комплексный подход к обслуживанию и ремонту автомобиля. Онлайн-запись, которая ведется на станции, позволяет упорядочить и планировать загрузку предприятия. Те СТО, которые оценили преимущества сотрудничества, включились в систему и вышли на новый виток развития, приобретя новых клиентов и репутацию среди автомобилистов.

Новые горизонты Так как прямых аналогов AutoВooking в мире нет, его создатели решили ускорить выход и на рынки других стран. Первой стала Польша, где новый сервис вызвал большой интерес и у автовладельцев, и у хозяев СТО. Потенциальная востребованность платформы объясняется высокой конкуренцией среди владельцев станций: если в Украине около 12 тыс. официальных СТО, то в Польше их 28 тыс. По франчайзинговой бизнес-модели AutoBooking вскоре заработают Австрия, Нидерланды и другие страны.

София Мысина, менеджер по административным вопросам, «Евро СТО», Киев:

«Менеджеры AutoBooking помогают нам держать руку на пульсе» – Мы решили зарегистрировать СТО на сайте AutoBooking после того, как менеджеры платформы предоставили данные о поступлении заказов за два месяца бесплатного размещения. В некоторые дни поступает 10 и более звонков от сотрудников AutoBooking. Приятно, что они мониторят процесс обработки заявки: если мы загружены и с нашей стороны нет никакой реакции на поступивший заказ по причине занятости мастера-приемщика, оператор горячей линии звонит нам и обращает внимание на запрос клиента. Клиентам, которые обращаются к нам за установкой ГБО на любую марку авто, мы предлагаем скидки. Чаще всего через AutoBooking приходят автовладельцы, которые попадают в ДТП. Не всем удается совладать с паникой, они не знают, что делать дальше, куда обращаться. Поиск в интернете выдает платформу, где они находят ближайшую станцию и оформляют заявку. У нас есть основной сайт, который мы активно продвигаем, что требует определенных усилий и времени. Приятно то, что за размещение информации о нашей станции на AutoBooking мы можем быть спокойны: менеджеры следят за актуальностью данных, отслеживают заказы и отзывы. AutoBooking работает и привлекает клиентов даже без нашего участия.

17

ИНТЕРНЕТ В ПОМОЩЬ Партнеры-бренды появились у нас после того, как мы приняли в компании такое понятие, как интуитивно понятный бренд. Если спросить у десяти автовладельцев, какие заправки, марки моторных масел, амортизаторы вы знаете, мы услышим перечень определенных торговых марок. В нашем понимании это и есть интуитивно понятные бренды, производителям и дистрибьюторам которых мы предложили разместить свои логотипы на лендинговых страницах автосервиса, благодаря чему клиент будет знать, что на данной станции есть оригинальный продукт, который можно приобрести и применить. Первым на AutoBooking объединил в свою сеть бо-

получает форму, в которой он может оставить свои комментарии и поставить оценки по нескольким параметрам. С 2015 года начал свою работу наш колл-центр, сотрудники которого помимо прочего обзванивают клиентов, которые обслуживались через AutoBooking, с целью контроля качества выполняемых работ. Оперативно полученная обратная связь позволяет оказывать при необходимости дополнительную помощь и быстро реагировать на сложности любого рода, возникшие в ходе предоставления услуги. Хочу отметить, что колл-центр работает круглосуточно, а клиенту отвечают на удобном ему языке – украинском или русском. Менеджеры AutoBooking прихо-

Если год назад на платформу поступало 15-18 заявок в день, то сейчас система ежедневно обрабатывает 40-60 заявок Упор на качество О том, что изменилось в работе платформы за последний год, рассказывает Вадим Кондаков, менеджер AutoBooking Наша цель – не только количественный рост станций техобслуживания на платформе, а и повышение качества размещенного контента. В последнее время мы отметили рост потребительской активности. Автовладельцы хотят большего: не только отремонтировать авто, но и, к примеру, застраховать его или узнать, где можно приобрести качественный оригинальный продукт. И мы готовы помогать им в решении подобных проблем в любое время года, суток и в любом населенном пункте, где работает наша платформа. Помимо услуг по ремонту авто у нас добавились новые косвенные сервисы, услуги по которым предоставляют наши партнеры: страховые компании, эвакуаторы и бренды. Поэтому мы сможем оперативно отреагировать на заявку водителя, авто которого нужно вытащить из кювета в отдаленном регионе страны, или открыть авто, ключи от которого захлопнулись внутри. Особенно ценна и востребована такая поддержка для водителей ночью, когда возникает потребность в помощи, но неудобно тревожить звонками знакомых и не совсем понятно, к кому можно обратиться. Приедет техническая помощь нашего партнера и решит эту проблему. Даже у меня была ситуация, когда в час ночи необходимо было «подкурить» автомобиль, у которого сел аккумулятор. 15 минут – и я поехал.

18

лее чем сто автосервисов по всей стране бренд LiquiMoly. Также размещены бренды Моbіl 1, Autogas Italia и сети станций «АТЛ» и «Богдан-Авто». На переговоры с одним именитым масляным брендом мы привезли две канистры моторного масла их производства, купленного в разных местах. Одну канистру мы купили на киевском авторынке по цене 380 грн., а вторую – у официального реселлера по цене 570 грн., то есть практически на 200 грн дороже. Мы попросили отличить их. Конечно же, специалисты в своем бренде быстро нашли «серую» канистру и верно указали на оригинальный продукт. А вот автомобилист этого так просто не сделал бы и использовал бы «серый» продукт, а когда с мотором что-то случилось бы, его неудовольствие не знало бы границ. То, что упор на повышение качества предоставляемых услуг правильный, подтверждает количество обработанных заявок. Если год назад на платформу поступало 15-18 заявок в день, то сейчас система ежедневно обрабатывает 40-60 заявок, и эта цифра постоянно растет. Все чаще автовладельцы обращаются повторно и становятся нашими постоянными клиентами. Из общих тенденций хочется отметить то, что многие из них стали более внимательно выбирать сервис и тщательно принимать выполненные работы. Это стимулирует механиков и других специалистов автосервиса выяснить проблему клиента, выявить другие подобные проблемы авто, выполнять свою работу качественно, чтобы не получить негативного отзыва. Отзывы клиенты о полученных услугах на автосервисе стали более развернутыми. Воспользовавшись услугами СТО через платформу AutoBooking, автовладелец

дят на помощь не только водителям, но и владельцам станций техобслуживания. Мы готовы внести информацию об СТО на сайт, составить описание услуг, настроить посты и качественно выделить их из общей массы станций, которые регистрировались самостоятельно, всего за два дня. Это платная услуга, которую после введения в июле успели заказать несколько десятков станций и получить приятный бонус в виде повышенного внимания привлеченных клиентов. Монитор записей, который есть на платформе, на многих СТО начали использовать как инструмент для ведения учета, вместо привычных календарей, блокнотов, досок или других учетных систем. Когда мастер-приемщик по старинке пишет заказы на доске, вытирает и добавляет новые, что лишает возможности проанализировать, по каким работам СТО загружено на 100%, а где в данное время простаивает. Если по слесарным и малярным работам – максимальная загрузка, а по электрике – на 40%, автосервис может дать рекламу в AutoBooking с целью привлечь клиентов именно для загрузки электрика. Для удобства автовладельцев в поиске станций, сотрудничающих с AutoBooking, был разработан макет ярких наклеек, которые мы предлагаем нашим клиентам размещать при входе на СТО. Особенно это ценно в тех случаях, когда на одной территории работают сразу несколько станций, из которых только одна сотрудничает с AutoBooking. В таких случаях наклейка на фасаде поможет водителю безошибочно определить именно тот сервис, на обслуживание в котором он записан.

Юлия Кучеренко, маркетолог Ауди Центр Юг – Одесса:

«Работать с AutoBooking легко и просто» – С первого дня регистрации на платформе мы начали получать запросы от клиентов, которые находили наш центр онлайн. Признаюсь, мы были очень удивлены количеством владельцев авто, привлеченных посредством AutoBooking. Ни один из ранее испробованных вариантов продвижения станции с использованием различных интернет-ресурсов не давал подобных результатов. У нас электронная система ведения учета заказов в виде онлайнтаблицы, в которой распределяется время и объем работы каждого механика. В работе механиков мало что изменилось, но мне и техническому директору удобно отслеживать поступления и обработку заказов. Система работает четко, слажено и позволяет нам оперативно реагировать на запросы клиентов. Мы получаем заявки от AutoBooking через три канала: оповещения приходят в виде смс-сообщений, писем на электронную почту и телефонных звонков. Обратная связь с клиентом, которую поддерживают менеджеры сервиса, позволяет нам своевременно диагностировать ошибки в своей работе.

19

ТЕСТ-ДРАЙВ

Volvo XC60:

шведский атлет готов к рекордам По плавности хода ХС60 – лучший среди современных Volvo

П

осле того как контрольный пакет акций компании Volvo был выкуплен китайским автомобилестроительным гигантом Geely, у многих почитателей шведской марки были сомнения относительно качества новых моделей бренда. Но выход серии 90, сначала кроссовера, а затем седана и универсала, развеяли опасения. Выпущенный в этом году новый кроссовер XC60 лишь закрепил уверенность в том, что Volvo на правильном пути. Каков же он, этот новый «экс-си 60»? ХС60 ожидаемо напоминает своего старшего «брата» ХС90, но более компактные размеры позволили гармонизировать те дизайнерские решения, которые на флагманском кроссовере смотрятся слегка вычурно. Особенно в этом плане удалась компоновка передней и задней части автомобиля, а его не так сильно растянутый профиль формирует образ эдакого шведского легкоатлета, крепко сбитого и готового к рекордам. Полностью алюминиевая модульная платформа SPA, на которой создаются все новые модели бренда, позволила в значительной мере облегчить массу нового ХС60, а также повысить жесткость на кручение, что положительно сказалось и на безопасности, и так традиционно отменной. Сброс веса – это экономия топлива и улучшенная управляемость, за счет этого ХС60 готов бить конкурентов, среди которых BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLС.

20

Раздвижная модульная «тележка» позволила увеличить колесную базу модели на 100 мм, что прибавило пространства в салоне. При этом длина кузова кроссовера увеличилась, по сравнению с предыдущим поколением, на 44 мм, а высоту снизили на 55 мм – для лучшей аэродинамичности. «Гармония снаружи – идиллия внутри» – на этом принципе, похоже, основывались дизайнеры и инженеры компании, колдуя над новым интерьером. Благородные материалы, вроде шпонированного дерева и высококачественной, стойкой к износу ткани, доступные уже в начальных комплектациях модели, мягкий пластик передней панели, утолщенные стекла, минимизирующие проникновение в салон шумов, – все нацелено на создание высочайшего комфорта. Эргономично расположенные приборы и переключатели, модный планшет мультимедийной системы Sensus на центральной консоли с сенсорным управлением, тщательно проработанные кресла переднего и заднего ряда, опциональный климат-контроль на четыре зоны делают этот автомобиль настоящим оазисом семейного комфорта. Но есть у этого комфорта и недочеты. Один из них – статичный задний диван, который невозможно двигать взад и вперед, увеличивая или уменьшая пространство в багажнике и салоне. У конкурентов такая опция есть, а «вольвовцы» ею пренебрегли. Поэтому, несмотря на увеличившееся пространство в ногах и

Модель Кузов Тип кузова Число дверей/мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Объем багажника, л Двигатель

Volvo XC60 D4 AWD Volvo XC60 T6 AWD универсал 5/5 4688 1902 1658 2865 1655/1659 1971 2500 505–1432 турбодизель

Тип Расположение Число и расположение цилиндров Число клапанов Рабочий объем, см³ Макс. мощность, л. с./об/мин Макс. крутящий момент, Н•м/об/ мин Трансмиссия Коробка передач Привод Ходовая часть

бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и комбинированным наддувом спереди, поперечно спереди, поперечно 4, в ряд 4, в ряд 16 1969 190/4250

16 1969 320/5700

400/1750–2500

400/2200–5400

автоматическая, восьмиступенчатая подключаемый полный

автоматическая, восьмиступенчатая подключаемый полный

независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах (независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах)* независимая, рессорная, многорычажная Задняя подвеска (независимая, пневматическая, многорычажная) Передние тормоза дисковые, вентилируемые Задние тормоза дисковые, вентилируемые Шины 235/65 R17 – 265/35 R22 Дорожный просвет, мм 216 (189–249)** Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч 205 230 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 8,4 5,9 Расход топлива, л/100 км 5,8 9,7 городской цикл загородный цикл 4,7 6,6 смешанный цикл 5,1 7,7 Норма токсичности Евро-6 Евро-6 Емкость топливного бака, л 60 71 дизтопливо АИ-95–98 Топливо Передняя подвеска

плечах пассажиров заднего ряда, багажник у ХС60 нового поколения имеет объем в 505 литров (конкуренты могут похвастаться багажными отделениями объемом 550 литров и более). Впрочем, эти «мелочи» нивелируются бодрым ездовым характером автомобиля. Конструкторы учли претензии владельцев моделей линейки 90 и внесли в конструкции подвески и рулевого управления существенные изменения. Теперь по плавности хода и обрабатыванию неровностей дорожного покрытия, которые обеспечивают в том числе мягкие верхние опоры стоек и поперечные композитные рессоры задней подвески, ХС60 – лучший среди современных Volvo. Не боится этот кроссовер и езды по пересеченной местности. Volvo XC60 новой генерации оснащен двумя типами подвесок – стандартной пружинной и пневматической. Клиренс у первой – солидные 216 мм, дорожный просвет у пневматической в нормальном положении выше на 20 мм, а во внедорожном достигает солидных 249 мм. В минимальном «спортивном» положении клиренс кроссовера с пневмоподвеской составляет 189 мм. Рулевое управление внятно работает на разных скоростях и обладает отличной обратной связью. Оно кажется легким, и не случайно – перепрограммированный электроусилитель избавился от утяжеления на ходу, которое можно вернуть, используя индивидуальные настройки.

Доставшиеся в наследство от ХС90 бензиновые и дизельные силовые агрегаты и коробки передач на ХС60 работают исправно. Претензии могут возникнуть лишь к дизельному мотору D5, который инженеры не смогли идеально скомпоновать с восьмискоростной автоматической трансмиссией, а потому переходы со ступени на ступень весьма чувствительны. К тому же, реакции на педаль акселератора у данной модификации не так резвы, как это ожидалось. Другое дело – бензиновый двигатель Т6. Тут и разгон напористый и мощный, и с коробкой передач он работает гармоничнее, и тягу дарит такую, от которой на скоростных магистралях захватывает дух. Жаль только, особой популярностью у покупателей версия с этим мотором не пользуется: топлива потребляет сравнительно много и стоит дороже, чем дизельные модификации. О ценах в Украине. Самая дешевая версия Volvo XC60 с дизельным двухлитровым мотором D4 в комплектации Momentum обойдется покупателям в 1 490 246 гривен. Эта же комплектация, но с двигателем D5, – 1 584 482 гривны. Минимальная стоимость бензиновой версии с мотором Т5 – 1 534 800 гривен, а с двигателем Т6 – 1 642 967 гривен. На вершине – гибридная модификация Т8. Цены на нее стартуют от 1 982 857 гривен.

21

ТЕСТ-ДРАЙВ

Suzuki Swift:

повзрослевший «малыш» У маленькой японско-европейской машины увеличился багажник, улучшилась ходовая и даже появился LED-экран бортового компьютера

О

дин из бестселлеров японской марки, довольно популярный и в Украине среди женской аудитории, давно не переживал кардинальных обновлений. Но 2017 год стал значимым для Swift: производитель выпустил новое поколение юркого «малыша», который, к тому же, сменил прописку – теперь на европейский рынок автомобиль будет поставляться только с японского завода Suzuki, тогда как предыдущая генерация собиралась в Венгрии. Тамошний конвейер под завязку забит сейчас кроссоверами Vitara и SX4, которые приносят основную прибыль компании на европейском рынке, а чисто японский хэтчбек будет своеобразным десертом для любителей субкомпактных машин. И все же, у Suzuki Swift третьей генерации есть европейские черты. Настройки шасси машины производились на основании испытаний ходовых прототипов, колесивших по дорогам Великобритании и Германии. Поэтому своим ездовым поведением «европейский» Свифт отличается от своего японского собрата. Итак, теперь Swift предлагается только в пятидверном исполнении. Кроме этого, третье поколение отличается выраженной шестиугольной решеткой радиатора, новыми фарами головного света (светодиодная оптика доступна в самой дорогой комплектации), динамичным бампером со встроенными в боко-

22

вые ниши противотуманными фонарями. Оформление кормы машины тоже изменилось – с опциональными светодиодными задними фонарями, «заползающими» на задние крылья, малыш смотрится весьма эффектно. В профиле угадывается фирменная черта Swift – уверенная плечевая линия и склоняющаяся назад под небольшим углом крыша, переходящая в широкие задние стойки. Кстати, о «плечах» – в них хэтчбек раздался вширь на 40 мм. Длина кузова уменьшилась на 10 мм, высота – на 15 мм, колесная база увеличилась на 20 мм. Сиденья немного измененной формы были призваны обеспечить комфорт седокам, но, к сожалению, зажатость между боковинами в районе лопаток может сделать поездку на дальние расстояния некомфортной. Не помогают даже вменяемые настройки положений кресел водителя и переднего пассажира и то, что сиденья опустили на 20 мм – при езде по украинским дорогам спина начинает ныть после первой сотни километров. Пассажирам заднего ряда повезло больше – наклон спинки дивана позволяет комфортно устроиться и наслаждаться путешествием. Приборная панель обновилась: колодцы спидометра и тахометра стали глубже, шкалы – четче, а расположенный между основными приборами LED-экран бортового компьютера дает массу информации о работе систем автомобиля. Хват трехспи-

Модель Кузов Тип кузова Число дверей/мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Полная масса, кг Объем багажника, л Двигатель Тип Расположение Макс. мощность, л. с. Макс. крутящий момент, Н•м Рабочий объем, см³ Максимальная мощность, л. с./об/мин Максимальный крутящий момент, Н•м/об/мин Трансмиссия Коробка передач

SuzukiSwift 1.0L

SuzukiSwift 1.2L

хэтчбек 5/5 3840 1735 1495 2450 1380

1365 265–947

бензиновый, с непосредственным впрыском тобензиновый плива и турбонаддувом спереди, поперечно 259 и 503 967 2987 112/5500

90/6000

170/2000–3500 (160/1700–4000)

120/4400

механическая, пятисту- механическая, пенчатая (автоматиче- пятиступенчатая ская, шестиступенчатая) (вариатор) передний

Привод Ходовая часть независимая, пружинная, McPherson Передняя подвеска Задняя подвеска полузависимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза барабанные или дисковые Шины 175/65 R15 Дорожный просвет, мм 120 Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, 195 (190) 180 (175) км/ч Время разгона 10,0 (10,6) 11,0 (11,9) с 0 до 100 км/ч, с городской цикл 5,7 (6,4) 5,4 (5,6) загородный цикл 4,0 (4,3) 3,7 (4,0) смешанный цикл 4,6 (5,0) 4,3 (4,6) Емкость топливного бака, 37 л

цевого рулевого колеса стал более комфортным. Массивная центральная консоль с расположенной на ней мультимедийной системой SLDA с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и предустановлеными приложениями AndroidAuto и AppleCarPlay развернуты на 5 градусов к водителю, что облегчает управление. Выглядит мультимедийная система современно, но вот управлять ею при помощи сенсоров пока что некомфортно – все «тормозит», сенсоры невнятно считывают прикосновения. Из плюсов машины. Конструкторы позаботились о хорошей шумо- и виброизоляции: в салон если и проникают звуки извне, то они ненавязчивы и слух не напрягают. Новая генерация может похвастаться также увеличенным до 265 литров багажником, что при длине автомобиля в 3,8 метра – весьма существенная прибавка. Проем багажника тоже увеличился – грузить поклажу стало удобнее. В общем, приняв во внимание все нарекания на предыдущее поколение, конструкторы и дизайнеры третьего SuzukiSwift внесли множество корректировок, повысив уровень комфорта автомобиля по многим параметрам. Жаль, что не по всем. В техническом плане у Свифта тоже много новшеств. Прежде всего, HEARTECT – платформа нового поколения, благодаря использованию в конструкции которой легковесных и высокопрочных сталей и сплавов Swift стал легче на 120 кг. Это положи-

тельно сказалось на экономичности, драйве и, не в последнюю очередь, безопасности – жесткость кузова на кручение возросла. Проехав более 6 тысяч миль по европейским дорогам, инженеры Сузуки поняли, какие именно изменения нужно внести, чтобы сделать подвеску, представленную спереди МакФерсоном, а сзади – торсионной балкой, более комфортной. На украинском рынке новый SuzukiSwift будет доступен с двумя бензиновыми двигателями: однолитровым трехцилиндровым турбомотором семейства Boosterjet мощностью 112 лошадиных сил и крутящим моментом в 170 Н•м, а также модернизированным 1,2-литровым атмосферным агрегатом из семейства Dualjet (мощность – 90 «лошадок» при 120 Н•м крутящего момента). Свифт с однолитровым мотором – настоящая зажигалка, в паре с шестискоростным «автоматом» Aisin ведет себя особенно резво. Жаль, что для украинского рынка этот мотор не агрегатируется с «механикой» – драйва у такой модификации было бы не занимать! Что действительно смущает – так это более чем скромный дорожный просвет в 120 мм. С таким клиренсом на бордюр не залезешь. Впрочем, вряд ли настоящие ценители этой модели будут обращать внимание на клиренс. Стоимость – вот главный вопрос. В Европе ценник на SuzukiSwift стартует с 13 790 евро, у нас, предположительно, машина будет стоить 14 500 евро.

23

ИНТЕРНЕТ В ПОМОЩЬ

«Маслобаза»: купить LIQUI MOLY и BIZOL в один клик Онлайн-магазин MasloBaza.com клиенты выбирают за ассортимент из 5000 продуктов, подкованных консультантов и возможность забрать покупку в удобной точке выдачи

К

омпания Камион-ойл после 20 лет работы в классическом формате успешно примерила на себя модель е-комерс, создав в 2013 году интернет-магазин MasloBaza.com.

Камион-ойл эксклюзивно представляет в Украине моторные масла и автохимию двух немецких брендов – LIQUI MOLY и BIZOL. С появлением MasloBaza. com покупатель получает товар из первых рук и может выбрать удобный способ доставки: заказать курьерскую доставку, посылку «Новой почтой» или самостоятельно забрать в точке выдачи. Также компания-импортер, которая раньше работала в основном с крупными клиентами, получила прямой контакт с потребителем, и маркетологи всегда могут понять, будет ли популярен новый продукт.

– Мы начали работать в огромном информационном поле. Это новая клиентская база и партнеры. Мы яркие и узнаваемые, кто еще мог разместить точки выдачи с технологическими жидкостями для автомобиля в прикассовой

24

или бутиковой зонах торговых центров? – объясняет успех нового формата Ольга Фалитарова, руководитель отдела по работе с сетевыми клиентами. Интернет-магазин дал возможность выставить все 5000 единиц товара, которые раньше нельзя было продемонстрировать ни в одном автомагазине.

– Все эти годы мы насыщали рынок качественными продуктами – рассказывали клиентам, почему их надо покупать, делились опытом использования. Сейчас у покупателя нет времени и возможности вникать во все подробности – ему надо в один клик приобрести масло, жидкость для стеклоочистителя, – говорит Игорь Лещинский, руководитель проекта MasloBaza.com. В 2015-м, через два года после успешного запуска, к ассортименту добавили фильтры – этот продукт сопутствует продажам масла. А недавно на полках виртуального магазина появились еще и товары для дома – универсальные смазки, очистители для кондиционера, клей и даже паста для очистки рук.

Точка выдачи в торговом центре Сразу после открытия MasloBaza. com стало понятно: классический интернет-магазин – это хорошо, но банально. Онлайн-площадка стала узнаваемой благодаря точкам выдачи. Киев был поделен на секторы, а пункты выдачи организованы в людных и проходимых торговых центрах, куда клиент заезжает на семейный шоппинг минимум раз в неделю.

– Каждая точка выдачи востребована по-своему. Кому-то ближе к работе, кому-то к дому или местам, куда водят детей. Многие впервые увидели нас именно в торговом центре и стали постоянными клиентами. Есть точки выдачи, на которые приходят к конкретному продавцу-консультанту, – говорит Ольга Фалитарова. Самые популярные пункты расположены в столичных ТРЦ Sky Mall и супермаркете «Ашан» на Окружной. Перечень точек формировался методом проб и ошибок, некоторые пришлось

закрыть: например, выяснилось, что покупатель не готов ходить за маслом в развлекательные центры. По словам Игоря, в планах компании на 2018 год – организовать точки выдачи во всех городах-миллионниках Украины.

Хвалят за консультантов «Грамотные консультанты», «толково все разъяснили», «оказывается, я полжизни ездил на неправильно масле» – такие положительные оценки получают консультанты MasloBaza.com на форумах и в соцсетях. Они всегда перезванивают клиенту, дают обратную связь и отличаются высоким уровнем компетенции, складывая из намеков и пожеланий потенциального покупателя целостный пазл.

– Чаще всего консультантам задают вопрос: «А что вы посоветуете?» Люди не подозревают о существовании многих продуктов. Но есть универсальное моторное масло, а есть, если сравнить с высокой модой, подбор вечернего платья. Все зависит от стиля

вождения, времени, проведенного в пробках, пробега и даже от того, живете вы в большом городе или в пригороде, – объясняет руководитель проекта MasloBaza.com. Ольга Фалитарова добавляет, что клиентов интересует и разница между товарами LIQUI MOLY и BIZOL.

Найдется все Если забить в поиске «купить автомасло», то MasloBaza.com всегда будет на первой странице выдачи Google. Проект входит в топ-5 самых популярных интернет-магазинов автотематики, а в планах – войти в топ-3 площадок с широким ассортиментом: от масла до шин. Кроме MasloBaza.com, моторные масла и автохимию двух немецких брендов – LIQUI MOLY и BIZOL – можно найти и в других интернет-магазинах.

– Мы продаемся на «Розетке» и в других интернет-магазинах автотематики. Везде стараемся держать одинаковый уровень цен, которые становятся интересными за счет акций, бонусов и программ лояльности, – говорит Игорь.

Торговля уходит в интернет Зачем лидеру рынка открывать интернет-магазин, если его продукция и так хорошо знакома потребителям, а приобрести ее можно едва ли не на каждом СТО? Ответ в глобальном изменении покупательского спроса. Все больше людей интересуются интернет-магазинами. Это связано не только с увеличением аудитории онлайн-покупателей, но и с ускоряющимся ритмом их жизни. Рост числа смартфонов, планшетов, смарттелевизоров изменил поведение покупателя даже за прошедшие со времени создания MasloBaza.com четыре года. Пользователь может начать процесс покупки через мобильное приложение, а купить фактически уже в офлайн-магазине. Или наоборот: изучить товар в салоне магазина, поговорить с консультантом по телефону, но сделать онлайн-заказ с доставкой или самовывозом из удобной точки.

25

СОВЕТЫ

5 лучших автогаджетов

Опрос автомобильных экспертов со всего мира позволил составить топ-10 самых полезных автогаджетов. Многие из них не только делают приятнее процесс вождения, но и помогают существенно сэкономить, а некоторые даже спасти жизнь

1

Автосканер

2

Жидкое стекло

3

«Умный» козырек

Это адаптер, который проводит диагностику машины и выводит результаты на мобильный телефон. Гаджет сбрасывает ошибки бортового компьютера, анализирует показания датчиков, мониторит текущее состояние авто, уведомляет о прогретости машины, подсказывает, какую передачу выбрать, помогает предотвратить аварийные ситуации, ведет статистику поездок, подсказывает, как сэкономить на топливе, и объясняет, почему на приборной панели загорелся тот или иной значок.

Одной обработки средством хватает на год, а эффект после нанесения сравним с самыми дорогими косметическими процедурами. В составе полимерная пленка, усиленная диоксидом кремния, которая избавляет кузов от микроцарапин, возвращает цвет, создает водоотталкивающий эффект и придает дополнительный блеск. Этим средством активно пользуются на выставках, чтобы придать новым моделям эффектный вид.

Рекомендован водителям, которые носят очки или контактные линзы. Это оптический прибор, который на 100% защищает от ослепления фарами, солнцем и бликами. При этом, в отличие от очков, не мешает обзору. Легко устанавливается и подходит для всех моделей авто. Есть два фильтра (дневной и ночной), которые меняются одним движением руки.

26

Как заработать на своем автомобиле Есть несколько способов заработать на своем автомобиле, но не стать при этом таксистом. Для этого не требуется делать ничего особенного – достаточно просто ехать по своим делам Реклама на автомобиле

4 GPS-трекер Можно спрятать в машине и использовать при угоне – авто найдется в кратчайшие сроки. Наблюдать за перемещением объекта удобно прямо с экрана мобильного телефона. Предусмотрена возможность слушать, что происходит рядом.

Не все машины с красивыми рекламными надписями на бортах принадлежат коммерческим организациям. Существует несколько сервисов, которые готовы платить за то, что рекламные картинки будут наклеены на ваш автомобиль. Оплата происходит обычно, исходя из пробега: чем больше километров наездили, тем больше заработали. Существуют и сложные схемы, когда в процессе эксплуатации машины водитель получает баллы, которые обменивают на деньги. При езде ночью по скоростным автомагистралям дают мало очков, несмотря на пробег. А если кататься по Крещатику в вечернее время, баллов становится гораздо больше. По словам водителей, которые пользуются подобными сервисами, установка рекламных наклеек позволяет снизить расходы на топливо в два раза.

Совместные поездки

5 Автобаферы Устанавливаются на пружине и защищают подвеску и амортизаторы, уменьшают крен при поворотах и перестроении, защищают от ударов о кочки и выбоины. Лучшее решение для бездорожья.

При дальних поездках расходы на бензин можно разделить с попутчиками. В Украине так называемый райдшеринг пользуется огромных успехом. Самый известный сервис BlaBlaCar уже не первый год предоставляет свои услуги. Работает все просто: водитель размещает на сервисе свой маршрут поездки, указывает дату, время выезда и количество свободных мест. А пассажиры, в свою очередь, видят, кто едет в нужном направлении, и могут присоединиться. Благодаря этому сервису можно при дальних поездках сократить свои траты на бензин на 100%, а иногда и заработать.

Перевозка посылок Прибыль от перевозки той или иной вещи из одного города в другой будет небольшая, но часть затрат на бензин в дальней поездке можно окупить легко.

Спасти жизнь Имея автомобиль, вы можете помогать благотворительным фондам, детским хосписам и так далее. Ведь как часто люди просто не имеют сил и возможностей, чтобы приехать к врачу на жизненно важные процедуры. Правда, вместо денег вы получите благодарность людей, а это порой гораздо важнее.

27

СОВЕТЫ

Алкогольные 1. соблазны, которые обернутся позором 2. Смелость, удаль, кураж – все эти качества становятся присущи любому мужчине после пары бокалов. Однако частенько эти силы направляются вовсе не на созидание, а на разрушение – в том числе и собственной репутации. Итак, тысячу раз подумай, прежде чем решишь в пьяном виде:

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

28

Прокатиться на велосипеде или скутере. Ловкость пьяного человека не знает границ – никто так картинно, нелепо и феерически не улетает в кусты, как ездок подшофе. Написать смс бывшей подруге или старой знакомой. Грехопадение, которое совершал каждый и которое никого ничему не научило. Устроить дебош на работе. Сегодня ты в хмельном чаду делаешь ксерокопию своей задницы и под хохот сослуживцев с включенными камерами смартфонов писаешь в горшок с любимым фикусом уборщицы, а завтра-то (ну или в понедельник) снова на работу. Ввязаться в драку. Пьяная драка – она и есть пьяная драка, ее не оправдать никакими благими намерениями. Поиграть на гитаре, спеть в караоке. Расстроенная гитара, путающиеся пальцы, отсутствие голоса и «Группа крови»… Эй, ты уже не в том возрасте, чтобы делать хорошие вещи плохо. Искупаться в городском фонтане. Пока ты мокрый и дурной будешь объясняться с работником полиции, видео с тобой в главной роли уже выложит в интернет какой-нибудь «сам себе режиссер». Полететь на самолете. На высоте 10 тысяч метров совсем другое давление, организм обезвожен, сердечно-сосудистая система и так испытывает стресс, а алкоголь усугубляет дело. Что угодно сделать на спор. Доказать, что ты мужик, никогда не поздно, поэтому лучше поспи, а потом подумай. Поговорить с начальником. Не лучший способ сделать карьеру. Если ты чем-то недоволен и решил поскандалить – иди спать. Завтра поговоришь. Помочь с ремонтом машины или квартиры. Хуже помощника под газом никого нет: назойлив, бестолков, обидчив, руки из задницы растут. Каким бы ты ни был докой, скажем, в роторных движках, под сильным хмелем твои способности возвращаются на начальный уровень, ты деградируешь и становишься просто опасной обезьяной.

Как свернуть пиджак, чтобы он не помялся Вовсе не обязательно возить с собой громоздкий чехол для одежды, чтобы не помять пиджак в поездке. Нужно просто правильно его свернуть

1.

Мужчина с бородой Красивая борода – это работа. Не особенно сложная, но постоянная. Не бойтесь экспериментировать, отращивайте, сбривайте и снова отращивайте

М

ежду мужчиной, который отрастил бороду, и мужчиной, которому недосуг побриться, вопиющая бездна. Борода требует регулярного ухода или, если тебе так будет проще, технического обслуживания. Какого именно, зависит от ее вида. Но в любом случае тебе нужно будет поддерживать аккуратную и четкую верхнюю границу и брить шею.

Очищай! Борода превосходно впитывает запахи. Проведите эксперимент: съешьте днем шаурму с чесночным соусом, а вечером предложите домашним угадать, чем вы сегодня обедали. Чтобы не превращать бороду в хранилище воспоминаний о ваших трапезах, регулярно мойте ее. Можно использовать специальный шампунь, но сойдет и любое мягкое средство для умывания. Избегай мыла, им легко пересушить кожу.

Увлажняй! В дополнение к тому, чтобы держать кожу под бородой чистой, ее еще нужно увлажнять. Мало того, что сухая кожа приводит к зуду, она еще может начать шелушиться, что будет выглядеть очень неаппетитно. Как увлажнять? Обычным увлажняющим кремом.

Расчесывай! Расческа нужна не только обладателям длинных бород. Практически любая растительность на лице выглядит лучше, когда она расчесана и приглажена. Кроме того, эта процедура заменяет массаж, который полезен для ускорения роста волос. Чтобы колючая борода стала немного мягче, перед расчесыванием нанесите на нее три-четыре капли миндального масла.

Сначала расстегните пиджак.

2.

Выверните одно плечо наизнанку.

3.

Второе плечо согните так, чтобы оно попадало в получившийся «карман». Убедитесь, что пиджак вывернут подкладкой наружу.

Подбери инструменты Конечно, можно попробовать регулировать длину бороды только при помощи расчески и ножниц, но, вероятнее всего, без триммера тебе не обойтись. Им, к тому же, гораздо удобнее оперировать. Без маленьких острых ножниц, которыми ты будешь избавляться от самых непокорных волосков, тоже не обойтись. А пинцет поможет избавиться от вросших волос.

4.

Придерживайся здоровой диеты

5.

Вообще, если хочешь иметь красивую окладистую бороду, как у Фиделя Кастро или хотя бы Че Гевары, нужно правильно питаться, ограничивать себя в алкоголе и принимать витаминные комплексы и кислоты омега-3.

Заправьте вторую полу пиджака внутрь, распрямите лацканы и рукава.

Теперь осталось только сложить пиджак пополам или свернуть в рулон.

29

СОВЕТЫ

Без вина Н и жизнь не та

ет ничего лучше бокала хорошего вина после трудного дня и вкусного ужина. Эти простые рекомендации не дадут мелким затруднениям помешать вам насладиться любимым напитком.

Пища для ума

Как открыть бутылку при помощи ботинка Вставьте бутылку в ботинок и крепко прижмите дно бутылки к стельке. Одной рукой держите горлышко бутылки, а другой возьмите ботинок за нос. Постучите подошвой ботинка о стену или пол. Как только пробка высунется из горлышка и ослабнет, вытащите ее.

Правильное питание для мозга поможет улучшить умственную деятельность и память

Омега-3

Повышает мыслительные способности. Содержится в рыбе, грецких орехах и льняном масле.

Хрустящий салат с беконом

Орехи

Фундук, миндаль, грецкие орехи богаты белком, который снабжает мозг энергией.

Продукты:

Зелень

• 100 г хрустящих салатных листьев, • 4 полоски бекона,

Шпинат, укроп, петрушка и другая зелень содержат фолиевую кислоту, витамины Е и К, которые препятствуют развитию слабоумия.

• 6 помидоров черри, • 2 ст. л. кедровых орешков, • 2 ст. л. бальзамического уксуса.

Витамины

Для заправки:

В9 (цитрусовые, хлеб, бобы, мед) необходим для создания и поддержания в здоровом состоянии новых клеток. Витамин В12 (печень, яйца, рыба) уменьшает симптомы старческого слабоумия.

Яйца

Куриный желток – источник холина, а он помогает развивать многие функции мозга.

Кофе

Кофеин может усилить внимание и кратковременную память, помогает сосредоточиться на сложных задачах.

Яблоки

Содержат кверцетин – вещество, которое защищает клетки мозга от повреждения.

Шоколад

Cодержит глюкозу, которая улучшает память, и флавонолы, стимулирующие быстроту мышления.

Красное вино

В перебродившем виноградном соке содержатся антиоксиданты, препятствующие старению мозга.

30

• 3 ст. л. оливкового масла, • 1 ст. л. винного уксуса, • 0,5 ч. л. сушеного орегано, • соль, перец.

Кормите женщину Как подготовиться к романтическому ужину за один час

Меню для романтического ужина должно быть: • достаточно простым, чтобы успеть накрыть стол к приходу вашей второй половины; • питательным, чтобы утолить голод после трудового дня; • легким, чтобы не перегрузить желудок; • праздничным, чтобы выделить этот вечер из будничной череды.

Способ приготовления: Промойте салатные листья в холодной воде. Обжарьте по очереди бекон и кедровые орешки на сухой сковороде до золотистого цвета. Соедините все компоненты заправки и взбейте вилкой. Порвите руками салат, добавьте половинки черри, полейте заправкой и перемешайте. Разложите по тарелкам, добавив на каждую обжаренный бекон и посыпав кедровыми орешками.

Как охладить вино Мокрыми бумажными полотенцами Заверните бутылку в мокрое бумажное полотенце и положите ее в морозильную камеру на 10 минут. Льдом и солью Чтобы быстро охладить вино, положите бутылку в ведерко со льдом и солью. Соль понижает температуру замерзания, поэтому, когда лед будет таять, получится более холодная вода, которая быстрее охладит вино. Замороженным виноградом Заморозьте несколько виноградин и используйте их вместо кубиков льда. Вино останется холодным и неразбавленным.

Рыба в духовке Продукты: • 1 рыба весом до 1 кг, • оливковое масло, • 1 лимон, • несколько веточек петрушки • соль, черный перец. Способ приготовления: Очистите рыбу от чешуи, выпотрошите, удалите жабры, а затем промойте рыбу под проточной водой и обсушите. Сбрызните рыбу оливковым маслом, приправьте солью и черным перцем, положите в брюшко зелень и несколько долек лимона. Запекайте в духовке при 180 градусах. Приготовьте соус, которым польете рыбу уже на тарелке: смешайте оливковое масло, сок лимона, мелко нарезанную петрушку с чесноком, приправьте солью и перцем.

Как хранить открытое вино

Как заказывать и покупать вино

Выдерживайте правильную температуру

Покупайте непосредственно у виноделов

Красное вино должно храниться при температуре не выше 20°С. Не держите вино на сквозняке и под прямыми солнечными лучами, а также не храните бутылки в горизонтальном положении.

Вина из маленьких виноделен, как правило, оказываются не хуже продукции именитых брендов, а стоят намного дешевле. Покупая вино в магазине, вы оплачиваете все накрутки оптовиков, посредников и розничных продавцов.

Закупоривайте бутылку Затыкайте бутылку пробкой каждый раз после того, как наполнили бокал. Если после этого убрать вино в холодильник, оно прекрасно простоит там три-пять дней.

Заказывайте целую бутылку

Веер из картофеля

Мороженое с медом

Продукты:

Продукты:

• 8 неразваривающихся картофелин среднего размера

• сливочное мороженое

• 40 г сливочного масла + еще немного для смазывания формы • соль, перец. Способ приготовления: Разогрейте духовку до 200 градусов. Смажьте жаропрочную форму сливочным маслом. Очистите и помойте картофель, промокните его бумажным полотенцем. Острым ножом сделайте на каждой картофелине глубокие поперечные надрезы на расстоянии 3 мм друг от друга (не разрезайте до конца). Выложите картофель в форму надрезами вверх. Смажьте растопленным сливочным маслом, посолите и поперчите. Запекайте в предварительно разогретой духовке до золотистого цвета.

Бокал вина в ресторане может стоить вам столько, сколько заведение платит за всю бутылку. Вино, которое предлагается бокалами на розлив, зачастую наливают из уже открытых бутылок: такое вино может запросто оказаться выдохшимся.

• жидкий мед. Способ приготовления: Мороженое положить в креманку, сверху полить жидким медом. При желании сверху можно посыпать дроблеными орехами.

31

СПОРТ

1996

Атланта Золото Олимпиады. В финале Кличко по очкам победил Паэа Вольфграмма из Тонги

2006

Мангейм Вторая победа над Крисом Бердом. Кличко становится чемпионом по версии IBF

Эпоха Владимира Кличко: от Атланты до «Уэмбли»

Главные мгновения великой карьеры украинского боксера

В

августе 2017-го Владимир Кличко добыл, наверное, свою главную победу – он вовремя ушел. Украинский боксер, который удерживал трон супертяжелой категории свыше девяти лет, завершил карьеру в лучший для себя момент. После блестящего, хотя и проигранного британцу Энтони Джошуа, боя. После размышлений о реванше, бесчисленных колебаний и соблазнов еще раз выйти на большой бой. Кличко ушел побежденным на ринге, но с незапятнанной репутацией и громким именем. Да, Владимир остановился вовремя, и уже не важно, что об этом станут говорить его недруги. Зато важно, что скажет боксерский мир, его болельщики и тысячи юных боксеров, которые считают Владимира Кличко своим кумиром. Для них всех он останется примером профессионализма и джентльменства, человеком, который выиграл олимпийское золото, побил Хэя и Поветкина. И пусть его стиль тысячи раз называют примитивным и скучным, для нас Кличко – великий чемпион. «Механик» напоминает главные бои в карьере украинского боксера.

32

2010

Франкфурт Вторая победа над Сэмюэлем Питером. На этот раз победа красивая. Нокаутом

2014

Гамбург Блестящий нокаут от Владимира и победа над Кубратом Пулевым

2000

Кельн Первый чемпионский бой в профи и победа над Крисом Бердом. Так у Владимира появился пояс WBO

2003

Ганновер После успешной защиты чемпионского титула WBO против Рэя Мерсера и Джамиля Макклайна Кличко неожиданно проиграл Корри Сандерсу

2005

Атлантик-Сити Переломный момент в карьере. Поражение от Лаймона Брюстера забыто. Зато в тяжелейшем поединке Владимир побил фаворита тяжелого веса Сэмюэла Питера

2009

Гельзенкирхен Победа над Русланом Чагаевым. Кличко стал первым, кто побил «Белого Тайсона» из Узбекистана. Авторитетный журнал The Ring впервые признал Владимира лучшим боксером планеты в тяжелом весе

2008

Нью-Йорк Взяв реванш у Брюстера, Кличко побеждает в объединительном бою россиянина Султана Ибрагимова. Теперь в его руках сразу три чемпионских пояса – IBF, IBO и WBO

2011

2012

Гамбург Объединительный бой протии Дэвида Хэя. Убедительная победа и новый чемпионский пояс от WBA

Гамбург Кличко справился с непростым поляком Мариушем Вахом. Владимир посвятил победу главному в своей карьере тренеру Эмануэлю Стюарду, который не дожил до этого боя

2015

2015

Нью-Йорк Рождение дочери Кличко отметил уверенной победой над Брайантом Дженнингсом

Дюссельдорф Обидное поражение от Тайсона Фьюри. Потеря всех поясов, критика и тщетные ожидания реванша

2011

Москва Один из лучших боев Кличко в плане тактики и исполнения. Александр Поветкин устоял, но по очкам проиграл вчистую

2017

Лондон «Уэмбли». 90 тысяч зрителей. Поражение от Энтони Джошуа. Спустя три месяца Владимир объявит о завершении карьеры

33

СПОРТ

Наш спорт в 2017-м:

нокауты Ломаченко, прорыв Свитолиной и много серебра Бокс

Шоу-победы Ломаченко После завершения карьеры Владимира Кличко именно Ломаченко стал украинским боксером номер один. Мало того, сегодня в мире мало найдется бойцов, сопоставимых с Василием по технике и скорости. Как результат – две досрочные победы в издевательском стиле над Джейсоном Сосой и Мигелем Марриагой и возможность красиво попрощаться со вторым полулегким весом, избив в декабре сильного кубинца Гильермо Ригондо.

Теннис

Блестящий сезон Свитолиной Со времен Андрея Медведева в нашем теннисе не было игрока топ-уровня. И вот в этом году 22-летняя Элина Свитолина уже выиграла пять турниров, поднялась на четвертую позицию в мировом рейтинге и возглавила чемпионскую гонку WTA. Если так пойдет дальше, то украинка закончит год первой ракеткой мира. В чем секрет прогресса и успехов? Талант, целеустремленность и фанатизм в работе. Звучит вроде банально, но по факту за этим стоит каждодневный адский труд.

34

Украинский спорт жив и даже зажигает новые звезды. Если Ольга Харлан, Елена Пидгрушная, Васи­лий Ломаченко уже приучили нас к по­бе­дам и медалям, то успехи Юлии Левченко, Михаила Романчука и особенно Элины Свито­линой станут приятной особенностью 2017-го. «Механик» предлагает вспомнить главные украинские победы в спорте в этом году

Фехтование Героическая Харлан

Из-за операции на плече и непростого восстановления многие посчитали, что этот год для Ольги Харлан потерян. Она же решила иначе. Превозмогая боль, Ольга подготовилась к сезону, а к чемпионату мира в Лейпциге подошла в такой отменной форме, что легко разобралась со всеми соперницами. «Я сама была приятно удивлена, как это у меня вышло», – прокомментировала Харлан свой третий в карьере титул чемпионки мира.

Биатлон

«Серебряные пули» в эстафете Главный успех зимы – второе место нашей женской четверки в эстафете на чемпионате мира в Хохфильцене. Ирина Варвинец, Юлия Джима, Анастасия Меркушина и Елена Пидгрушная всего на 6 секунд отстали от победительниц – команды Германии. Секрет успеха – блестящая стрельба (использовали всего четыре дополнительных патрона), четкий расклад сил по этапам и сумасшедший финишный рывок Пидгрушной. Также отметим появление в сборной новой звездочки – 22-летней Насти Меркушиной.

35

СПОРТ

Плавание

Сенсационный Романчук В украинском плавании новое имя – Михаил Романчук. В Будапеште, на чемпионате мира, он неожиданно для многих выиграл серебряную медаль в элитном виде – 1500 метров вольным стилем. При этом Романчук дважды побил национальный рекорд и пообещал обойти в следующий раз мирового лидера итальянца Грегорио Палтриньери.

Легкая атлетика Медальный полет Левченко

Воспоминания о чемпионате мира по легкой атлетике в Лондоне были бы для нас совсем грустными, если бы не «серебро» Юлии Левченко. В финале прыжков в высоту 19-летняя украинка сотворила невозможное – она дважды обновила собственный рекорд. Сначала покорив 1,99 м, а потом и 2,01 м. «Ничего себе, устояла!» – скажет потом наша медалистка про планку на высоте 2,01.

36

Прыжки в воду

Великолепный Кваша Отличный год получился у лидера украинских прыгунов в воду Ильи Кваши. Три медали на киевском чемпионате Европы, из них одна золотая на метровом трамплине. Спустя месяц на 3-метровом трамплине Илья в паре с Олегом Колодием выиграл «бронзу» на чемпионате мира в Будапеште. Для 29-летнего Ильи это впечатляющий успех. Сам Кваша не собирается останавливаться и готовится к Олимпиаде-2020 в Токио.

Бокс

Новый вызов Усика Свою историю пишет Александр Усик. В апреле он красиво защитил титул чемпиона WBO в первом тяжелом весе, перебив в 12 раундах американца Майкла Хантера. В сентябре его ждет стартовый бой в уникальном турнире World Boxing Super Series, где придется сразу же доказывать свой статус против немца Марко Хука. Усику уже 30, лучшее время брать титулы и пояса.

37

ВО-ПЕРВЫХ, ЭТО КРАСИВО

Marisabel: «Создание образов для моих фото – увлекательное занятие» Несколько лет назад статья о Marisabel уже публиковалась в нашем журнале. За это время она стала более востребована у зарубежных фотомастеров, много снимается за границей. В одной из таких поездок и сложился творческий тандем Марины с израильским фотографом Захаром Райз. В новой подборке фотографий, которые модель передала журналу, работы только этого мастера.

– Марина, вы уже рассказывали, что «творческий тандем» – это для вас самый комфортный вариант сотрудничества с фотографами. Насколько фотографы «рады» тому, что модель настроена быть соавтором сессии?

– Я думаю, любому фотографу комфортнее работать с моделью, которая вовлечена в процесс создания образа, а не только приходит позировать. Да и результат получается лучше. Для меня создание образов для фото – увлекательное занятие, я вкладываю в него душу. Поиск информации и фотографий в подобном стиле в интернете, покупка подходящей одежды и аксессуаров, примерка, подбор соответствующих образу прически и макияжа, отработка поз перед зеркалом, согласование с фотографом всего образа в целом, порой даже поиск и подготовка локации – все это моя часть вклада в наш общий результат. В 99% моих творческих съемок я сама выступаю в качестве стилиста, визажиста и парикмахера.

– Вы за последние годы много снимались за границей. Там както иначе работают с моделью? Как вообще возникает сотрудничество с иностранным фотомастером?

– Чаще все начинается с переписки на интернет-ресурсе, где фотограф увидел мое портфолио. В большинстве случаев общение происходит на английском языке – это не проблема для фотографов из любых стран, да и я в процессе этих переписок подтянула свои школьные знания английского. Мы обсуждаем, где будет проходить съемка, тематику и стиль съемки, другие моменты. В принципе, сам процесс работы с фотографом такой же, как и с русскоязычными мастерами.

38

У

фотомодели с псевдонимом Marisabel еще три года назад была вполне обычная работа – она была ведущим специалистом по мерчандайзингу в крупной компании: разрабатывала планировки супермаркетов, контролировала ассортимент товаров и писала инструкции по выкладке. Марина рассказывает, что окончила школу с золотой медалью, занималась музыкой и хореографией, играла в эстрадно-симфоническом оркестре и регулярно участвовала в различных творческих конкурсах. Наверное, благодаря такой творческой натуре, модель совершенно естественным образом стала соавтором многих своих фоторабот.

О фотографе Захар Райз занимается фотографией девять лет. Его любимые жанры – женский портрет и фотографии в стиле ню. Его фото отмечены на ряде профессиональных сайтов фотосообществ. Больше работ Захара Райз можно посмотреть тут www.photo-rise.com 39

ВО-ПЕРВЫХ, ЭТО КРАСИВО

– Мы печатаем подборку ваших фото, сделанных Захаром Райз. Как вы познакомились с Захаром?

– С Захаром Райз мы познакомились тоже через интернет. Мы увидели на фотосайтах работы друг друга, потом началась дружеская переписка в соцсетях, выяснилось, что желание сотрудничества у нас обоюдное. Осталось только приехать в Израиль. Оказалось, что это чудесная страна с красивой природой, открытыми и душевными людьми. Я была там уже несколько раз, но хочу вернуться еще не раз.

– Как прошла первая фотосессия с Захаром? Как возникли первые идеи?

– Четко обдуманных идей изначально не было. Все образы создавались спонтанно, в процессе работы. Первая наша совместная фотосессия была в домашней студии Захара, расположенной на чердаке его дома. Зная уже его работы и его стиль, я приехала с определенным настроением и определенными вещами для съемки. Захар готовил фон, ставил свет, я подбирала подходящий образ, и мы снимали. В процессе съемки

40

41

ВО-ПЕРВЫХ, ЭТО КРАСИВО корректировали что-то, меняли и снимали дальше... Помню почти целый день прошел незаметно, в творческом порыве. Мне сразу было очень комфортно с ним работать. Это очень важно для модели, когда снимаешься в стиле ню: комфортное состояние и доверие фотографу.

– У вас с ним много фотографий на природе, в неожиданных локациях, даже на Мертвом море. Насколько сложно найти такое место, не мешают ли люди?

– Съемка на Мертвом море состоялась во время моей второй поездки в Израиль. Места были заранее продуманы Захаром, мы выехали на съемку с самого раннего утра. Как раз рано утром в выходной день меньше вероятность обнаружить людей на локации. Фото на фоне Мертвого моря получились очень необычными, красивыми, но работать там было сложно. Во-первых, очень жарко, даже с утра, солнце беспощадно палит, вызывая почти головокружение. Во-вторых, на этой соли очень больно стоять без обуви, а после лежания на теле могут остаться синяки и даже порезы. Но я говорила себе, что «искусство требует жертв», старалась быть в нужном настроении и с нужной эмоцией. Надеюсь, на фото не заметно, что мне было больно.

– Вы называете его одним из лучших фотографов женской красоты. Откуда это у него? Как это проявляется у фотографа?

– Я думаю, мастерство фотографа складывается из двух составляющих: талант плюс опыт. Я считаю, что некоторым людям определенно дано это мастерство «видеть», «создавать», «показывать прекрасное». Захар Райз – талантливый мастер, фотография – это его любимое хобби, и видно, что он делает свои фото с огромной любовью к женщинам в целом. Поэтому на его фото каждая девушка, женщина – самая красивая.

42

43

ЮМОР

Неприятности на работе В больницу попал мужик с переломами челюсти в трех местах. Когда он оклемался и смог худо-бедно говорить, хирург спросил, что же произошло. Мужик рассказал: – Я работаю экскаваторщиком. В пятницу вечером, уходя с работы, заметил около стройки открытый люк. Чтобы никто из прохожих в него не упал, подогнал экскаватор и накрыл люк ковшом. В понедельник прихожу на работу, завожу экскаватор, поднимаю ковш, а из люка три монтера вылазят…

Афоризмы Анекдоты Разговор в автосервисе: – Ну и что там с моей машиной?

– Если бы она была лошадью, я бы посоветовал вам ее застрелить.

– Алло, это женская консультация?

– Да, здравствуйте.

– Скажите, педаль тормоза справа или слева?

– Ты мне не жена! – вступил я в спор с навигатором.

– Как только я стала ездить за рулем, а муж – на пассажирском, я четко поняла, что такое «помеха справа»!

– Когда вы заметили, что у вас угнали машину?

– Вчера вечером. Вышел из ресторана, открыл дверь, сел за руль, хочу тронуться, а машины нет.

44

тест правдивый ра. фо то све т ый све

Самый это желт

на

определение

темперамента

водитель! машина – заводится Если не заводится менты. о забыл дома доку ителя, чем тот, чт вод о ног рат ку ак Нет более е должен. Тише едешь – меньш ом не смеется! ял, тот над мопед то пос ах бк про в о Кт

Раньше, чтобы вызвать дождь, шаман несколько часов бил в бубен. Сейчас достаточно помыть машину. В магазинчик на заправке зашел мужик, купил большой пакет семечек и с облегчением выдал: – Все, теперь в машине будет тихо...

– Мне страшно отправлять резюме в эту компанию!

– А что такое?

– Меня смущает, что в графике работы пишут с 9.00 до 17.00, а сама вакансия на должность выложена на сайте в воскресенье в 3 часа ночи... Один приятель спрашивает другого: – Ну, как дела на любовном фронте?

– Плохо. Подруге по пьяни по-

дарил свою машину. Теперь как жадный человек я обязан на ней жениться. Папа и сын едут на машине, сын за рулем.

– Папа, ну как, я уже умею водить?

– Сынок, а ты видел красивую девушку в мини-юбке на тротуаре?

– Неа, не видел.

– Значит, еще не умеешь. Звонок в пожарную часть: – Алло! Алло! Это пожарные?

– Да, что у вас случилось?

– Ой, у нас тут полицейский с врачом подрались, мы уж и не знаем, куда звонить!

– Потерпевший, узнаете ли вы человека, который угнал у вaс мaшину?

– Вaшa честь, после речи его адвоката я вообще не уверен, былa ли у меня мaшинa.

На стройку собирается комиссия. Прораб инструктирует рабочих: – Что бы ни случилось, делайте вид, что так и должно быть. Комиссия приехала, осматривает. Вдруг рухнула одна стена. Рабочий говорит, задумчиво посмотрев на часы: – Десять тридцать пять. Точно по графику. В офис входит начальник и говорит секретарше, указывая на своих спутников: – Так, мне чай, а этим трем иностранным козлам – кофе. Голос из кабинета: – Двум козлам, я переводчик. Подчиненный – начальнику: – Если вы не прибавите мне 100 долларов к зарплате, я всем расскажу, что вы прибавили мне 200.

–

Нацеловала:

американка 50 часов целовала машину ради седана KIA Конкурс под названием «Поцелуй KIA» был организован американской радиостанцией KISS FM в штате Техас. По его условиям добровольцы в течение 50 часов должны были «целовать» автомобили в одном из дилерских центров. Призом в соревновании выступала новая KIA Optima.

В первые часы в конкурсе приняли участие 20 человек. Участникам разрешалось менять позы или кашлять – главное, чтобы все время губы оставались соприкоснувшимися с кузовом авто. Помимо этого, каждые 10 минут организаторы конкурса позволяли участникам «размять губы», встать, походить по салону.

Что не договаривают продавцы подержанных автомобилей

После первых 24 часов круг претендентов на KIA Optima сократился до 11 человек. Победителем же в итоге стала 30-летняя Дилини Джаясурия. После 50-часового поцелуя девушка выиграла новенький автомобиль KIA Optima за $22 тыс.

– Ремонт не понадобится!

Бесполезно.

– Прежний владелец был без ума от этой машины! Он и сейчас ее повсюду разыскивает.

– Есть люк! На случай, если двери заклинит.

– Один хозяин!

Безуспешно пытался сбыть ее в течение 15 лет.

– Посмотрите, она просто сама едет! Оно и понятно, без стояночного-то тормоза.

– К ней бесплатно прилагаются аптечка и огнетушитель! Чтобы как-то компенсировать отсутствие запаски.

– Вместительный бардачок! Частично компенсирует отсутствие багажника.

– Стекла – ни единой трещинки! В отличие от поршней, кузова, рессор и приборной панели.

45